Cilindro de Doble Efecto

INTRODUCCION

En los sistemas hidrulicos y neumticos la energa es transmitida a travs de tuberas. Esta energa es funcin del caudal y presin del aire o aceite que circula en el sistema. Una de las caractersticas destacables de los sistemas de potencia con fluidos es que la fuerza, generada por la fuente fluida, controlada y dirigida por vlvulas convenientes, y transportada por las lneas, puede ser convertida fcilmente a algn movimiento mecnico deseado en el mismo lugar que sea necesario. Sea tanto movimiento lineal (lnea recta) como rotatorio, ste puede ser obtenido usando un dispositivo de impulsin conveniente. Un actuador es un dispositivo que convierte la potencia fluida en fuerza y movimiento mecnicos.

 El

cilindro consiste en un mbolo o pistn operando dentro de un tubo cilndrico. Los cilindros actuadores pueden ser instalados de manera que el cilindro est anclado a una estructura inmvil y el mbolo o pistn se fija al mecanismo que se accionar.

Cilindros de Doble Efecto

En este tipo de cilindro tenemos dos orificios que hacen de entrada y salida de fluido, de manera indistinta. Incluso pueden llevar de fabricacin vlvulas para regular la velocidad de desplazamiento del vstago. Suelen ir acompaados de vlvulas distribuidoras, reguladoras y de presin en su montaje en la instalacin hidrulica. Tiene dos cmaras, una a cada lado del mbolo. En el mbolo es donde va sujeto el vstago o pistn; y es el que hace que se desplace el vstago de un lado a otro segn le llegue el fluido por una cmara u otra. El volumen de fluido es mayor en el lado contrario al vstago, esto repercute directamente en la velocidad del mismo, haciendo que la velocidad del retorno del vstago sea algo mayor que en su desplazamiento de salida.

En el dibujo tenemos un cilindro de doble efecto. Cuando disponemos de la va (6) con entrada de aire comprimido y la va (8) como escape o fuga, el vstago (5) realiza la carrera de avance. Cuando disponemos de la va (8) de entrada de aire comprimido y la va (6) como escape o fuga, el vstago (5) realiza la carrera de retroceso. La gua (10), se utiliza para evitar el movimiento llamado pandeo, es algo as como la oscilacin que puede sufrir el vstago en su desplazamiento. Las juntas (11) tienen dos misiones, una la de evitar la fuga de aire, y otra, la de evitar la entrada de suciedad en la cmara anterior (9) por el retroceso del vstago.

Cilindros diferenciales

Un cilindro diferencial dispone de un vstago del mbolo en un solo lado de la superficie de mbolo. De este modo, dispone de dos superficies de actuacin de diferentes tamaos: una, la superficie del lado del mbolo, la cual es completamente operativa, y otra, la superficie del lado del vstago, en donde solo est operativa la superficie anular. La relacin de la superficie de mbolo respecto a la superficie anular se indica con . Por tanto, en casos normales, el cilindro diferencial se impulsa y retrocede con dos velocidades distintas.

 Cilindros

telescpicos Se componen de varios cilindros construidos el uno dentro del otro. Se construyen en modo de simple efecto (a menudo) y en modo de doble efecto (ms raramente). La ventaja de los cilindros telescpicos radica en que pueden generar grandes carreras en longitudes de montaje relativamente cortas.

Multiplicador de Presin El multiplicador est compuesto de dos cmaras de superficies de distinto tamao. El aire re comprimido llega por el racor 1 al interior del cilindro neumtico, empuja el mbolo hacia abajo y hace pasar el aceite a la segunda cmara. Por el racor 2, el aceite llega hasta una vlvula anti retorno y de estrangulacin regulable, y de sta hasta el elemento de trabajo. Por la diferencia de superficies de los dos mbolos se produce un aumento de la presin hidrulica. Son relaciones de multiplicacin normales: 4 :1, 8 :1, 16 :1, 32 : 1. La presin neumtica aplicada debe ser de 1.000 kPa (10 bar), como mximo.

Cilindro Tndem Est constituido por dos cilindros de doble efecto que forman una unidad. Gracias a esta disposicin, al aplicar simultneamente presin sobre los dos mbolos se obtiene en el vstago una fuerza de casi el doble de la de un cilindro normal del mismo dimetro. Se utiliza cuando se necesitan fuerzas considerables y se dispone de un espacio determinado, no siendo posible utilizar cilindros de un dimetro mayor.

Cilindros Provistos de Amortiguacin en las posiciones finales

Cilindro de Baja Friccin Un cilindro de doble vstago (tambin denominado cilindro de sincronizacin) dispone de un vstago del mbolo a ambos lados de la superficie de mbolo. Por tanto, el volumen del aceite hidrulico de entrada y de salida se mantiene siempre igual, por lo que se desplaza a la misma velocidad. Los cilindros de doble vstago tambin pueden fabricarse con un nico vstago de mbolo. En este caso, la forma especial del vstago de mbolo con orificios internos sirve para mantener iguales las relaciones de rea