TEORA de AVANCES

AVANCE DE ENCENDIDO

Si la chispa saltara en el PMS

Desde que salta la chispa hasta que se quema la mezcla transcurre un tiempo muy breve (unos 2 milisegundos), pero La combustin transcurre mientras el pistn est bajando y, por lo tanto, en un volumen cada vez ms grande, por ello.. El rendimiento baja.

AVANCE INICIAL
La chispa de la buja debe saltar un poco antes del PMS para que la mxima presin de la combustin FINALICE un poco despus del PMS. La chispa debe saltar con AVANCE. Este punto se llama AVANCE INICIAL

AVANCE INICIAL

Presin - Avance

Cunto vale el AVANCE INICIAL de un motor?

Est prefijado en fbrica; cada motor lleva su avance inicial. Est en torno a los 10 Se consigue calando el DELCO adecuadamente. Calar el DELCO es una operacin bsica de taller. Qu pasa si lo hacemos mal?

CALADO errneo 1
AVANCE RETRASADO: Prdida de potencia Aumenta el consumo Temperatura:
De combustin: MS baja De gases residuales: MS ALTA Del agua: MS ALTA el motor se calienta

CALADO errneo 2
AVANCE ADELANTADO La presin de combustin aumenta: MS POTENCIA Temperatura
De combustin: MS ALTA De gases residuales: MS BAJA Del agua: MS BAJA Y adems aparece LA DETONACIN

Influencia del AVANCE

QU ES LA DETONACIN?

Tambin se le llama PICADO DE BIELAS

Combustin normal

Combustin normal: caractersticas

Se inicia con el salto de la chispa de la buja Aun siendo muy rpida la presin se ejerce de una forma progresiva

Autoencendido

Autoencendido
Se inicia antes del salto de la chispa en la buja. A la larga lleva a la aparicin de detonacin Se debe a la presencia de puntos calientes:
Carbonilla (mezclas ricas, el motor quema aceite por fugas en aros o guas) Bujas con grado trmico inadecuado Problemas de refrigeracin

Detonacin

Detonacin de la Gasolina
Una vez encendida la mezcla, mediante la buja, la llama se propaga a travs de la mezcla comprimida, hacia los confines de la cmara de combustin. A medida que avanza, la presin sobre la mezcla sin quemar aumenta. La detonacin se produce cuando la presin y la temperatura, sobre la mezcla sin quemar, generan una combustin sbita y total que produce un aumento instantaneo de presin y temperatura que golpea al pistn en carrera ascendente. Esto produce el sonido distintivo de la detonacin, similar al golpeteo de un conjunto de vlvulas con mucha tolerancia.

CARACTERSTICAS DE LA DETONACIN
Hace falta una elevacin anmala de presin y temperatura en la cmara de combustin. Ocurre despus del salto de la chispa y al final de la combustin. La combustin de la mezcla que detona es muy brusca; es una explosin. Esto origina un aumento muy brusco de presin y temperatura que daa al motor Produce un ruido muy caracterstico

Posibles causas de LA DETONACIN

Combustible de bajo octanaje para la relacin de compresin del motor Temperatura de combustin excesiva. Presencia de carbonilla en la cmara Problemas en el circuito de refrigeracin Grado trmico de las bujas inadecuado o bujas defectuosas. Avance muy adelantado El motor quema mezcla muy pobre. Aumento sbito del rgimen del motor

Para contrarrestar la detonacin:

Bajar la temperatura del refrigerante. Retrasar el punto de encendido. Utilizar gasolina de mayor octanaje. Utilizar mezcla rica, para enfriar.

Modificacin del AVANCE INICIAL

El AI no puede ser fijo, debe variar con: Las RPM. A ms RPM ms avance para que la combustin pueda acabar un poco despus del PMS. AVANCE CENTRFUGO. El llenado del motor. A menos llenado la gasolina est ms dispersa y tarda ms en quemarse. AVANCE DE VACO.

Modificacin del AVANCE INICIAL

Otros factores:
Temperatura del motor Temperatura del aire de admisin Picado. Presin atmosfrica

AVANCE CENTRFUGO

AVANCE CENTRFUGO
Al aumentar las RPM el Avance Inicial se tiene que adelantar para que la combustin finalice unos 3 o 5 despus del PMS A ms RPM ms avance segn una ley bien estudiada: CURVA de AVANCE. Se consigue con el mecanismo de AVANCE CENTRFUGO

AVANCE DE VACO

AVANCE DE VACO
Si el llenado es malo, las partculas de gasolina estarn ms dispersas por lo que la combustin ser ms lenta. A peor llenado MS avance de vaco segn una ley bien precisa: curva de avance de vaco. Se consigue dicha curva mediante el mecanismo de avance de vaco

Concepto de fuerza centrfuga

La Fuerza centrfuga aparece siempre que un cuerpo de masa m gira describiendo una curva de radio R

Fc = k*m*R*n2

Modificar AVANCES
Para modificar el AVANCE se debe mover: - la leva o bien - la placa porta ruptor

Avance centrfugo

Componentes del Avance centrfugo

 AVANCE CENTRFUGO

AVANCE DE VACO
El llenado del motor (o CARGA) se controla con la mariposa de gases. Segn sea su posicin y las RPM as ser el vaco en el colector de admisin

Concepto de vaco
Vaco (o depresin) significa presin inferior a la presin atmosfrica. 1Patm = 1 bar = 1 Kg/cm2 = 760 mmHg Ejemplo: cuando baja el pistn en ADMISIN
el aumento de volumen implica disminucin de presin.

Ejemplos de vaco o depresin

Curva de AVANCE CENTRFUGO

Curva de AVANCE de VACO

Cmo se establecen las curvas de AVANCE?

Avance de Vaco

AVANCE de VACO

AVANCE de VACO