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El Proyecto Camisea el Desarrollo en el Per

Mayo 2006
Lic. Manuel Moreno Garca www.mahum20@gmail.com
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El Proyecto de Camisea
El yacimiento de Camisea: localizado en la provincia de La Convencin Cusco. Campos de San Martn y Cashiriari. Reservas Probadas: 8.8 TPC (Terapies Cbicos). Entrada en Operacin: Agosto - 2004.
Antes de Camisea, la industria del Gas no era relevante (escasas reservas 0.8 TPC).

Ubicacin Geogrfica del Proyecto Camisea

El Proyecto de Camisea: Efecto en la Matriz Energtica

Per: Matriz Energtica 2004


Fuente: MINEM.

El Proyecto de Camisea
Camisea respecto otros yacimientos en el Per
1600
Reservas de Gas Natural en el Per (Terapies Cbicos) Aguaytia (Selva Norte) 0.5 Costa Norte 0.3

Montos de Inversin en Proyectos Gasferos en el Per (US$ Millones)


1400 1200 1000 800 600 400 200

1520

300 140

Camisea (Selva Sur) 8.8

0 Camisea Aguaytia Costa Norte

Lquidos (Millones de Barriles)

Ranking 1ro 2do 3ro 4to 5to 6to 7mo 8vo


Fuente: OLADE

Pases Venezuela Bolivia Mxico Argentina Per Brasil Colombia Ecuador

TPC 161.2 63.0 42.3 29.3 9.6 8.4 8.4 1.1


5

545

25 10
Camisea Aguaytia Costa Norte

Fuente: MINEM.

El Proyecto de Camisea: Proyecciones de Demanda


Demanda Proyectada de Gas Natural: Ao 2005 (MMPCD)
Clientes Iniciales 12.4 Generacin Elctrica 42.4 Otras Industrias 21.6 Vehicular 1.4

Demanda Proyectada de Gas Natural: Ao 2015 (MMPCD)


Generacin Elctrica 230.3

Comercial y Residencial 8.4 Vehicular 16.5

Clientes Iniciales 15.1 Otras Industrias 39.8

Comercial y Residencial 0.2

Fuente: GART - OSINERG

Fuentes de Energa en Competencia con el Gas Natural en el Per


El Gas Natural competir como fuente de energa barata con otros combustibles derivados en diferentes segmentos. En muchos casos, desplazar combustibles menos eficientes, ms costos y contaminantes.
Electricidad (cocina, calefaccin) calefacci Derivados del Petrleo Petr (Kerosene y GLP para cocina, calefaccin) calefacci

Residencial y Comercial
Generacin Generaci Hidroelctrica Hidroel Generacin Trmica Generaci T a Carbn Carb Generacin Trmica Generaci T (Diesel, Residuales)

Generacin Elctrica

Qumica Qumica

Gas Natural

Nafta (Petroqumica) (Petroqu

Industria
Electricidad Carbn Carb Derivados del Petrleo Petr (Calderos, Hornos)

Competencia entre Combustibles Sustitutos: Ventajas de costos del Gas Natural en el Per
Usuario Residencial
35 30 25
US$/10 6 BTU
28.5

Usuario Gran Industria


40

30
14.5 15.1 12.4 11.8

15 10 5
7.5

US$/10 6 BTU

20

17.2

20 12.1

15.8 10.1

10
Kerosene GN + Costos de Acceso F1 GN + Costos de GN + Costos de Acceso F3 Acceso F2 Electricidad

0
GN

GLP

3.5 0 Gas Natural

5.1

P. Ind. 6

Diesel N2

GLP

Electricidad

GN : Gas Natural GN + Costo de Acceso F1: Se adiciona financiamiento de costo de acceso (300US$) a 15 aos, tasa 18% anual GN + Costo de Acceso F2: Se adiciona financiamiento de costo de acceso (300US$) a 10 aos, tasa 18% anual GN + Costo de Acceso F3: Se adiciona financiamiento de costo de acceso (300US$) a 5 aos, tasa 18% anual Los precios no incluyen IGV (IVA) pero si el ISC (Impuesto Selectivo al Consumo), salvo para el gas natural donde no se ha considerado cero. Fuente: MINEM.

Competencia en la industria elctrica con la entrada del Gas


Camisea supondr la introduccin de una nueva tecnologa en la actividad de generacin. Esta tecnologa tiene una espacio importante en el abastecimiento a mnimo costo de la demanda. En un ejercicio simplificado (sin reserva), se pasara de una combinacin de capacidad ptima de un 88% hidrulica y 12% Diesel a un 40% a gas natural (Ciclo Simple y Combinado), 59% hidrulica y 1% Diesel. El resultado indica que parte de la capacidad hidrulica y Diesel 2 que en su momento fue eficiente ya no lo sera en el nuevo escenario. Sin embargo el proceso de ajuste sera relativamente y estara supeditado al incremento de la demanda.

Mejora de la Competitividad de la industria peruana con la entrada del Gas


Uso Potencial del Gas Natural: Mercados Relevantes
Comercial y Transporte
Fbricas Hoteles Edificios Escuelas Universidades Transporte Pblico Generacin Elctrica Gas Natural Vehicular LNG

Industrial

Residencial

Exportacin
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Otros Beneficios de Camisea para el Per


Efectos Positivos en el Corto Plazo

Inversiones mayores a US$ 1,300 millones vienen dinamizando la


economa.

Cerca del 53% de las inversiones se basan en bienes y servicios


nacionales.

El efecto multiplicador en la economa representa entre 0.5% a 1% en


el crecimiento del PBI.

En el ao 2002 y 2003 se han empleado en las diversas facetas del


proyecto a cerca de 6,000 trabajadores. Se estiman unos 10,000 empleos indirectos.

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Otros Beneficios de Camisea para el Per


Efectos Positivos en el Mediano y Largo Plazo
Ingresos Estatales

El Estado recibira cerca de US$ 150 millones anuales por el pago de regalas. Cerca de la mitad formar parte del Canon permitiendo inversiones en infraestructura regional (Cusco). Se estima que el Estado percibir aproximadamente US$ 2,000 millones por concepto de impuestos conformado por 72% de regalas y 28% de otros impuestos.

Otros Efectos

Se reducir el dficit en la Balanza de Hidrocarburos (cercano a los US$ 500 millones anuales) hasta en un 70% en los primeros aos. Camisea permitira eliminar las importaciones de GLP. Camisea contribuir a la diversificacin de fuentes de energa a travs de una menor dependencia de combustibles derivados del petrleo que se tienen que importar y la incertidumbre asociada a la provisin de energa hidrulica. Se reducir la excesiva dependencia de la biomasa como fuente calorfica (cerca del 20% en la actualidad).

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Otros Beneficios de Camisea para el Per


Efectos Positivos en el Mediano y Largo Plazo
Importantes Ahorros de los Usuarios

Los usuarios elctricos tendrn importantes

Distribucin de Ahorros Sectoriales

ahorros por las menores tarifas de generacin que disminuirn de cerca de US$ 36 por MWh a US$ 30 MWh en el mediano plazo. Parte de esta reduccin ya se ha venido experimentando. consumidores industriales reemplazarn Diesel y GLP por combustible ms barato y limpio. Gas Natural Comprimido (GNC). tambin GN un

Transporte

15%
Elctrico

Los

53%
Industrial

El parque automotor iniciar su conversin a

32%

Fuente: Macroconsult (2002)

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