TLC(tratado de libre comercio )

Integrantes: clic para modificar el estilo de subttulo del Haga Diego Quicano patrn Fabian Rodriguez Edwin Romero

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TRANSPORTE DEL TLC EN COLOMBIA

INTRODUCCION
La competitividad solo se logra con calidad y para lograrla es necesario que toda la cadena productiva del transporte (humana, tcnica, financiera y operativa este integrada bajo esquemas de transparencia, eficiencia y organizacin. La mentalidad empresarial de nuestros dirigentes en la materia, debe estar encaminada a unir esfuerzos para atender una demanda de servicios nacional o internacional, mediante el mximo aprovechamiento de los recursos disponibles que permitan obtener una calidad en el servicio ofrecido con reduccin de costos.

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NORMATIVIDAD
La normatividad del transporte en Colombia esta dada por el Ministerio del Transporte, la cual se asesora para tal fin de otras entidades estatales como el Ministerio del medio Ambiente, La Unidad de Planeacin Mineroenergtica, La Empresa Colombiana de Petrleos (ECOPETROL) y otras entidades de ndole estatal.

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Las principales leyes y Decretos que a la fecha se han dictado en la materia, se pueden resumir en lo siguiente:

Ley 15 de 1959: Con esta Ley se inicia la intervencin del Estado en el transporte para determinar las polticas econmicas que se deben seguir en esta actividad. Decreto 770 de 1968: Creacin del Instituto Nacional del Transporte, Con el propsito de hacer efectiva la intervencin del Estado en la fijacin de polticas y desarrollo del transporte. Decreto Ley 1393 de 1970: Estatuto Nacional de Transporte. Buscaba el fortalecimiento del sector empresarial al establecer diferentes categoras (A, B y C), y permita llegar secuencialmente a la mayor de ellas.
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Decreto Ley 80 de 1987: Se asignan unas funciones a los municipios en relacin con el transporte urbano, es esta la forma de dar inicio a la descentralizacin de funciones. Decreto 1787 de 1990: Estatuto Nacional de Transporte pblico colectivo municipal de pasajeros y mixto el cual fija nuevos lineamientos para el funcionamiento de las empresas de transporte y para la prestacin del servicio. 5/3/12

Decreto 170 de 2001: Reglamenta el Servicio Pblico de Transporte Terrestre Automotor de Colectivo Metropolitano, Distrital y Municipal Pasajeros. Decreto 171 de 2001: Reglamenta el Servicio Pblico de Transporte Terrestre Automotor de Pasajeros por Carretera. Decreto 172 de 2001: Reglamenta el Servicio Pblico de Transporte Terrestre Automotor Individual de pasajeros en vehculos taxi. 5/3/12

Decreto 3366 de 2003: Establece el rgimen de sanciones por infracciones a las normas de Transporte Pblico Terrestre Automotor. Adems la normatividad descrita se han expedido un sin numero de actos administrativos de menor jerarqua los cuales han establecido disposiciones particulares en la operacin de transporte. Se puede observar que a pesar de que 5/3/12

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Atraso en infraestructura, flanco dbil de los TLC

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Con la aprobacin del TLC entre Colombia y Estados Unidos, el pas debe emprender con urgencia obras que no impidan la entrada en vigor de los acuerdos comerciales
5/3/12 Uno de los grandes

Las carencias en puentes, aeropuertos, puertos martimos, transporte fluvial y ferrovas, posicionan al pas, en cuanto al ndice de calidad de la infraestructura, por debajo del promedio del grupo de seis pases con las mayores expectativas de crecimiento en la prxima dcada como los que conforman los Civets, (Colombia, Vietnam, Indonesia, Egipto, Turqua Surfrica). Indica la analista que sin embargo, Colombia es un pas con alto potencial 5/3/12

Mayores costos Como referente de esta situacin, la investigadora seala que Colombia es uno de los pases latinoamericanos con mayor costo de comercio exterior (1.770 dlares por contenedor exportado) debido, entre otros aspectos, a que el ritmo de crecimiento de los proyectos de infraestructura ha sido menor que el del comercio. 5/3/12 Por esto, actualmente existe una

Ser un total de 5.200 kilmetros de vas y aproximadamente 10,05 billones de pesos por contratar en 2014. As mismo, se espera un incremento en la operacin del sistema frreo, portuario, aeroportuario y fluvial, con expansin y desarrollo de nuevos proyectos. Dentro de los anteriores se destacan la profundizacin de canales de acceso de los puertos martimos, entre estos la contratacin y obra del canal de acceso de Buenaventura, la Baha de Cartagena y Cinaga. En cuanto a los proyectos aeroportuarios, se espera para 2012 la concesin del aeropuerto de Barranquilla, para 2014 obras civiles en el aeropuerto de Cali, y en general, el mejoramiento de 23 aeropuertos y la estructuracin del aeropuerto alterno de Bogot. Adems, se busca la recuperacin de navegabilidad del Ro Magdalena a partir de Puerto Salgar-La Dorada, entre otros proyectos de infraestructura fluvial para 2014 por 1,7 billones de pesos. 5/3/12

Conectividad Para la conectividad regional, el Ministerio de Transporte ha presentado diferentes proyectos que buscan acortar la distancia entre los centros productivos del pas. Para cada una de las zonas del pas se espera realizar proyectos de mejoramiento de los corredores con mantenimientos rutinarios en las diferentes carreteras. La analista privada indica que las 5/3/12 necesidades de proyectos de

Adems, se deben establecer parmetros ms rigurosos en cuanto a la contratacin y concesin de obras y mantenimientos, con el fin de generar una mayor eficacia y confianza en los proyectos. De esta manera vemos que existen diferentes oportunidades para el desarrollo del pas y que deben implementarse proyectos de infraestructura de la mano del crecimiento del comercio tanto interno como externo y con esto afianzar las 5/3/12

Los vacos Por otro lado y de acuerdo al analista del Bancolombia, Daniel Ignacio Nio, el principal problema de Colombia con o sin TLC es la falta infraestructura y operacin logstica requerida. Segn Doing Business, en Colombia es ms costoso exportar e importar que en EU, Amrica Latina y los pases de la OECD, lo cual revela vacos en trminos de infraestructura y logstica, 5/3/12 e igual ocurre al comparar el pas con

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