ESCUELA DE COMERCIO EXTERIOR

PROGRAMA REVALORA PERU

OPERACIONES EN COMERCIO EXTERIOR

MANEJO Y USO EFICIENTE DE LAS NORMAS INTERNACIONALES DE COMERCIO

Yvonne Cruz Castaeda

Objetivos de las Sesiones:

1. Conocer la base normativa del Comercio Internacional.

2. Comprender la importancia de esta normatividad en la operatividad del Comercio internacional: costos y precios, negociacin, propiedad de la mercanca, riesgos y conveniencia para los operadores. 3. Estar en capacidad de iniciarse en temas de comercio y negocios internacionales.

INTRODUCCION
El envo de mercancas de un pas a otro implica riesgos: Pueden deteriorarse o perderse. La entrega puede no llevarse a efecto. Sin la existencia de reglas respecto a las responsabilidades de compradores y vendedores en cuanto a la entrega real y efectiva de la mercanca, se generara desconfianza y se perderan grandes oportunidades de negocio.

NECESIDAD DE LOS INCOTERMS

Tanto comprador como vendedor tendrn definidas sus responsabilidades y evitarn malos entendidos, si se basan en reglas claras y sencillas. Los Incoterms buscan establecer un conjunto de reglas internacionales para interpretar los trminos ms utilizados en el comercio internacional.

LA CAMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL

Se encarg a la C.C.I. la estandarizacin y definicin de las reglas de interpretacin de los trminos utilizados en el comercio internacional. Trabajndose desde 1936, en 1953 se public por primera vez los trminos comerciales, como reglas internacionales de interpretacin, conocidas como INCOTERMS.

LOS INCOTERMS
Desde su entrada en vigencia en 1953, han sufrido una serie de modificaciones, por lo que son denominados segn el ao de publicacin: Los Incoterms 2000 rigen desde el 1.1.2000

INCOTERMS 2000
Establecen obligaciones entre vendedor y comprador respecto a la entrega y recepcin de mercaderas. Sealan el lugar en el que el riesgo de prdida se transmite de vendedor a comprador. Indica quin asume las formalidades aduaneras y quien paga los derechos de aduana.

ALCANCE DE LOS INCOTERMS

Delimitan el mbito de los derechos y obligaciones de las partes (comprador y vendedor) en un contrato de compra-venta, con respecto a la entrega de la mercanca vendida.

REGLA DE ORO DE LOS INCOTERMS

Al formular un INCOTERM indicar:
El puerto o lugar convenido para la entrega de la mercadera El ao de publicacin del Incoterm

Ejemplo:
USD 100/ton FOB Callao, Incoterms 2000

Fuente: C.C.I.

EXW

- Ex Works (... Lugar convenido)

- Documentos
- Riesgo - Costos

FCA Free Carrier (.. Lugar

convenido)

(... Puerto de carga convenido)

FAS Free Alongside Ship

 Free On Board (... Puerto de carga convenido)

FOB

 Cost and Freight (... Puerto de destino convenido)

CFR

CIF Cost

Insurance and Freight (... Puerto de destino convenido)

 Carriage Paid To ... (... Lugar de destino convenido)

CPT

CIP Carriage and Insurance Paid to

(... Lugar de destino convenido)

DAF Delivered at Frontier

(... Lugar convenido)

(... Puerto de destino convenido

DES Delivered Ex Ship

(... Puerto de destino convenido)

DEQ Delivered ex Quay

DDU Delivered Duty Unpaid

(... Lugar de destino convenido)

 Delivered Duty Paid (... Lugar de destino convenido)

DDP

INCOTERMS 2000

(DAF)

Modo de transporte e INCOTERM apropiado

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Cualquier modo de Transporte Incluido el Multimodal

EXW FCA CPT CIP

En fbrica (...lugar convenido) Libre Transportista (...lugar convenido) Transporte pagado hasta (...lugar de destino convenido) Transporte y seguro pagados hasta (...lugar de destino convenidos) Entregada en frontera (...lugar convenido) Entregada derechos no pagados (...lugar de destino convenido) Entregada derechos pagados (...lugar de destino convenido) 28

DAF DDU DDP

Transporte Areo

FCA

Libre transportista (...lugar convenido)

Transporte por Ferrocarril

FCA

Libre transportista (...lugar convenido)

Transporte Carretero

FCA

Libre transportista (...lugar convenido)

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Transporte por mar Y vas de aguas fluviales.

FAS FOB CFR CIF DES DEQ

Libre al costado del buque (...puerto de carga convenido) Libre a bordo (...puerto de carga convenido) Costo y flete (...puerto de destino convenido) Costo, seguro y flete (...puerto de destino convenido) Entregada sobre buque (..puerto de destino convenido) Entregada en muelle (...puerto de destino convenido)

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OBLIGACIONES DE CADA UNA DE LAS PARTES Condiciones que se imponen segn el INCOTERM utilizado

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GRUPO E
Caractersticas :
Mnima Obligacin para el Vendedor

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EXW
En fbrica ( indicando lugar convenido)

Tipo de Transporte : Todo tipo de transporte

Obligaciones del Vendedor :

Poner la mercanca a disposicin del comprador en establecimiento del vendedor (sin subir la mercanca transporte). Este trmino representa la mnima obligacin para el vendedor el al

Obligaciones del Comprador :

Elegir el modo de transporte. Soportar el costo del riesgo inherente al transporte, incluyendo seguimiento en trnsito, reclamaciones, etc.. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.
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EXW
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: No Incluye Fletes, ni Seguros, ni Maniobras, ni Despacho
Aduana Export. Aduana Import.

EXW

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Recoger la mercanca en el local del vendedor Contratar Transporte y Seguro de la mercanca hasta destino Efectuar el despacho de Exportacin e Importacin

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GRUPO F
Caractersticas :
Entrega en Punto de Embarque. Comprador designa y paga el Transporte. Comprador asume el riesgo del transporte principal.

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FCA
Libre transportista (indicando el nombre del lugar convenido)

Tipo de Transporte : Todo tipo de transporte, excepto martimo.

Obligaciones del Vendedor : 2000 - Entregar la mercanca al transportista designado por el Comprador en el local del vendedor o en un lugar convenido, situacin en la cual el vendedor no tendr que subir la mercanca al transporte. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

Obligaciones del Comprador : Elegir modo de transporte y transportista. Soportar gastos y riesgos de la mercanca desde que el transportista se hace cargo de ella en el lugar convenido. 36

FCA
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Puede o No Incluir Fletes, pero Incluye Maniobras y Despacho de Export.
Aduana Export. Aduana Import.

FCA

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar Transporte y Seguro de la mercanca hasta destino Efectuar el despacho de Importacin
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Entregar mercanca en el transporte Efectuar Despacho de Export.

FAS
Libre al costado del Barco (indicando puerto de embarque convenido)

Tipo de Transporte : Martimo

Obligaciones del Vendedor :

Entregar la mercanca en el lugar designado por el comprador en el puerto convenido. (Al costado del buque). 2000 - Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

Obligaciones del Comprador :

Elegir Empresa Naviera y dar nombre del Buque al Vendedor. Pagar flete y soportar el riesgo de la mercanca desde que el vendedor la entrega al costado del Buque. 2000 - Obtener licencias para importacin. 2000 - Efectuar el despacho de importacin de la mercanca.
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FAS
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes al costado del buque e Incluye Despacho de Export.

FAS
Aduana Export. Aduana Import.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Entregar mercanca al costado del buque Efectuar despacho de Export. Subir la mercanca al buque Contratar Transporte y Seguro hasta destino Efectuar el despacho de Importacin

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FOB
Libre a Bordo (indicando el puerto de embarque convenido)

Tipo de Transporte : Martimo

Obligaciones del Vendedor :

Entregar la mercanca a bordo del buque elegido por el Comprador en el puerto de embarque convenido. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

Obligaciones del Comprador :

Designar y reservar el Buque. Correr con los gastos y riesgos inherentes a la desde que traspasa la borda del buque.

mercanca

40

FOB
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes y Maniobras hasta cruzar la borda del buque y Despacho de Export.
Aduana Import.

FOB

Aduana Export.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

Entregar mercanca cruzando la borda del buque Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar Transporte y Seguro hasta destino Efectuar el despacho de Importacin

GRUPO C
Caractersticas :
Entrega en Punto de Destino. Vendedor designa y paga el Transporte. Comprador asume el riesgo del transporte principal.

42

CFR
Costo y Flete ( indicando puerto de destino convenido) Tipo de Transporte : Martimo

Obligaciones del Vendedor :

Contratar el buque, siendo por su cuenta el flete y la carga hasta el puerto de destino. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

Obligaciones del Comprador :

Soportar cualquier gasto adicional y riesgo de prdida o deterioro y su reclamacin y seguimiento desde que la mercanca traspasa la borda del buque en el puerto de embarque.
43

CFR
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes hasta puerto de destino, Maniobras hasta cruzar la borda del buque y Despacho de Export.
Aduana Import.

CFR

Aduana Export.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

Contratar Transporte hasta puerto de destino Entregar en la borda del buque Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar seguro hasta puerto de destino Efectuar el despacho de Importacin
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CIF
Costo, Seguro y Flete( indicando el puerto de destino convenido).

Tipo de Transporte : Martimo

Obligaciones del Vendedor :

Contratar el buque y pagar el flete y la carga hasta el puerto de destino. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca. Suscribir una pliza de seguro de proteccin de la mercanca en el transporte por un importe mnimo del 110% de su valor.

Obligaciones del Comprador :

Aunque el Vendedor contrata y paga el seguro, la mercanca viaja a riesgo del Comprador, quien es el beneficiario de la pliza por designacin directa o por el carcter transferible de la misma.
45

CIF
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes y Seguro hasta puerto de destino, Maniobras hasta cruzar la borda del buque y Despacho de Export.
Aduana Import.

CIF

Aduana Export.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino Entregar en la borda del buque Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Efectuar despacho de Importacin
46

CPT
Porte pagado hasta ( indicando el lugar de destino convenido)

Tipo de Transporte : Todo tipo de transporte.

Obligaciones del Vendedor : Contratar y pagar el transporte hasta el lugar convenido. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca. Obligaciones del Comprador : Soportar los riesgos inherentes a la mercanca desde que el Vendedor la entrega al primer transportista, as como cualquier gasto adicional en transito (carga, descarga, daos en trnsito, etc.).
47

CPT
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes hasta punto de destino, Maniobras de carga en el lugar convenido y Despacho de Export.
Aduana Import.

CPT

Aduana Export.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

Contratar Transporte hasta punto de destino Entregar en el lugar convenido Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Contratar seguro hasta punto de destino Efectuar el despacho de Importacin
48

CIP
Porte, Seguro Pagado Hasta ( indicando el punto de destino convenido).

Tipo de Transporte : Todo tipo de transporte.

Obligaciones del Vendedor :

Contratar y pagar el transporte de la mercanca hasta el lugar convenido. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca. Contratar una pliza de seguro de proteccin de la mercanca en el transporte por un importe mnimo del 110% de su valor.

Obligaciones del Comprador:

Soportar los riesgos inherentes a la mercanca desde que el Vendedor la entrega al primer transportista, as como cualquier gasto adicional en transito (carga, descarga, daos en trnsito, etc.).

49

CIP
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes y Seguros hasta punto de destino, Maniobras de carga en el lugar convenido y Despacho de Export.
Aduana Import.

CIP

Aduana Export.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino Entregar en el lugar convenido Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Efectuar el despacho de Importacin
50

GRUPO D
Caractersticas :
Entrega en Punto de Destino. Vendedor designa y paga el Transporte. Vendedor asume el riesgo del transporte principal.

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DAF Entregada en Frontera o A mitad de Puente (definiendo la frontera en cuestin) Tipo de Transporte : Terrestre

Obligaciones del Vendedor :

2000 - Entregar la mercanca en el punto convenido (antes o despus del cruce de la frontera), pagando el transporte y soportando riesgos hasta dicho punto. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.

Obligaciones del Comprador :

Soportar todo tipo de riesgo inherente y gasto de transporte desde que la mercanca se pone a su disposicin en el lugar convenido en la frontera. Efectuar el despacho de importacin de la mercanca.
52

DAF
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes y Seguros hasta frontera de Export., Maniobras de carga en el lugar convenido y Despacho de Export.
Aduana Import.

DAF

Aduana Export.

Vendedor

Frontera de Export.

Frontera de Import.

Comprador

Riesgo del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino Entregar en el lugar convenido Efectuar despacho de Export.

Riesgo y Responsabilidad del Comprador

Efectuar el despacho de Importacin
53

DES
Entrega sobre Buque ( indicando el puerto de destino convenido)

Tipo de Transporte : Martimo

Obligaciones del Vendedor : Elegir y contratar el buque, pagar el flete y soportar todos los riesgos del viaje martimo hasta el puerto de destino. Efectuar el despacho de exportacin de la mercanca.
Obligaciones del Comprador : Asumir los gastos y riesgos a bordo del buque, en el momento y en el punto de descarga en el puerto de destino.
54

DES
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes, Maniobras y Seguro hasta puerto de destino, y Despacho de Export.

DES

Aduana Export.

Aduana Import.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor Riesgo del Comprador

Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino Entregar a bordo del buque en puerto de destino Efectuar despacho de Export. Efectuar despacho de Import.
55

DEQ Entrega en muelle de destino (indicando puerto de destino) Tipo de Transporte : Martimo.

Obligaciones del Vendedor :

Entregar la mercanca a disposicin del Comprador sobre el Muelle del puerto de destino convenido, soportando hasta ese momento los gastos y riesgos inherentes a la misma. 2000 - Efectuar el despacho de Exportacin de la mercanca.

Obligaciones del Comprador :

Soportar todo riesgo de prdida o dao de la mercanca desde el momento en que el vendedor la ha puesto a disposicin en el Muelle del Puerto de destino convenido. 2000 - Efectuar el despacho de Importacin de la mercanca.
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DEQ
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes y Seguro hasta puerto de destino, Maniobras de descarga y Despacho de Export.

DEQ
Aduana Export. Aduana Import.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta puerto de destino Entregar al costado del buque en puerto de destino Efectuar despacho de Export.

Riesgo del Comprador

Efectuar despacho de Import.

DDU
Entrega Derechos no Pagados (indicando el lugar de destino).

Tipo de Transporte : Todo tipo.

Obligaciones del Vendedor :

Entregar la mercanca a disposicin del Comprador en el lugar convenido en el pas importador Satisfacer los gastos de transporte, incluidas las operaciones de carga y descarga.

Obligaciones del Comprador :

Asumir por su cuenta los riesgos de prdida o dao de la mercanca desde que el vendedor la pone a disposicin en el lugar convenido. Efectuar el despacho de importacin de las mercancas.

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DDU
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes y Seguro hasta punto de destino, y Despacho de Export. DDU
Aduana Export. Aduana Import.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino Entregar despus de cruzar la frontera sin Despacho de Import. Efectuar despacho de Export.

Riesgo del Comprador

Efectuar despacho de Import.

DDP Entrega en destino con derechos pagados ( indicando el lugar de destino convenido). Tipo de Transporte : Todo tipo.

Obligaciones del Vendedor :

Entregar la mercanca, por su cuenta, a disposicin del Comprador, en el lugar de destino convenido en el pas del Importador, incluidas las maniobras de descarga. Efectuar el despacho de exportacin e importacin de la mercanca. Representa la mxima obligacin para el vendedor.

Obligaciones del Comprador :

Soportar los riesgos y gastos que ocurran despus de recibida la mercanca en el lugar convenido.

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DDP
TRANSFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD
Precio Mercanca: Incluye Fletes y Seguro hasta punto de destino, Despacho de Export y Despacho de Import.

DDP
Aduana Export. Aduana Import.

Vendedor

Puerto de Embarque

Puerto de Destino

Comprador

Riesgo y Responsabilidad del Vendedor

Contratar Transporte y Seguro hasta punto de destino Entregar en punto convenido en pas de destino. Efectuar despacho de Export. y Despacho de Import. en pas de destino

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ARBITRAJE DE LA CCI

Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurrir al arbitraje de la ICC en caso de litigio, deben especificarlo claramente en su contrato o en cualquiera de los documentos que hayan intercambiado antes de haber acordado la transaccin.

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ARBITRAJE DE LA CCI (cont.)

La clusula tipo de arbitraje recomendada por la CCI es la siguiente:
Cualquier controversia que surja fuera de o en relacin con el presente contrato ser objeto de solucin final con sumisin al Reglamento de Arbitraje de la Cmara Internacional de Comercio, mediante uno o ms rbitros designados de conformidad con dicho Reglamento.

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INCOTERMS 2O1O Paris, 16 Sept. 2010

La Cmara de Comercio Internacional (CCI) ha publicado hoy la ltima revisin de sus trminos comerciales reconocidos internacionalmente como Incoterms 2010. Las normas, utilizadas por las empresas en las transacciones comerciales innumerables en todo el mundo, entrar en vigor el 1 de enero de 2011. Abreviatura de "condiciones comerciales internacionales", los Incoterms normas - fueron creados por la CCI trabajando desde 1936 para ayudar a los comerciantes evitar malentendidos aclarando los costos, riesgos y responsabilidades tanto de los compradores y vendedores en la entrega de bienes. Representando un nuevo concepto, radicalmente en un sector regulado por normas locales, las normas de la CCI causaron sensacin en el mundo de los negocios internacionales, cuando la CCI recien las introdujo, eran un verdadero primer intento de aportar seguridad jurdica a las transacciones de negocio al tiempo que simplifica la redaccin de internacional contratos.

INCOTERMS 2O1O
"Antes que la CCI desarrollara los Incoterms , los diferentes trminos de comercio a menudo estaban sujetos a diversas interpretaciones en diferentes pases, a menudo dando lugar a controversias y litigios", dijo el Presidente del CCI Rajat Gupta. "Hoy los Incoterms tales como Ex Works (EXW), Free on Board (FOB), Costo y Flete (CFR) y el Costo, Seguro y Flete (CIF) forman parte del grupo mas conocido, conforman la definicin de responsabilidades de los compradores y vendedores en las transacciones para la venta de bienes en todo el mundo. " Los Incoterms 2010 son normas que tienen en cuenta la evolucin del comercio mundial desde que se revisaron por ltima vez en el 2000. Estos cambios se incluyen para la seguridad de la carga, que ha estado al frente del programa de transporte para muchos pases desde el 11 de Setiembre: asi como el mayor uso de las comunicaciones electrnicas en las transacciones comerciales. Las revisiones se han hecho para asegurar que la redaccin de los Incoterms sean una normativa clara y precisa para las prcticas comerciales que se realizan dia a dia.

INCOTERMS 2O1O
El nmero de reglas se ha reducido de 13 a 11 y dos nuevas normas se han creado: Entregado en Terminal (DAT) Delivered at Terminal & Entregada en su lugar o establecimiento (DAP) Delivered at Place. La ltima versin tambin cuenta con las notas de orientacin al inicio cada una de las normas que sirva para orientar al usuario sobre la correcta regla de los Incoterms. La CCI tiene una larga historia de desarrollo de normas de prctica para los negocios", dijo Gupta. "Debido a que nuestras normas son elaboradas por expertos y profesionales reunidos por la CCI en un proceso de consultas a fondo, que son mundialmente aceptadas, se han convertido en el estndar en las reglas para el establecimiento de los negocios internacionales." Fuente:http://www.iccwbo.org/

INCOTERMS 2O1O

INCOTERMS 2O1O

INCOTERMS 2O1O

INCOTERMS 2O1O

INCOTERMS 2O1O

INCOTERMS 2O1O

CASOS INCOTERMS 2000

Dra. Yvonne CRUZ CASTAEDA

PRIMER CASO INCOTERMS:

LA EMPRESA MEGAX S.A. TIENE UN PEDIDO PARA EXPORTAR EN TERMINOS EXW A FRANCIA EL PRODUCTO CONCHA DE ABANICO CONGELADA (AGROPECTUM PURPURATUS), EN LA MODALIDAD IQF. EL IMPORTADOR ES LA EMPRESA PRODASUD S.A. EL EXPORTADOR ENTREGA DOS TONELADAS DE PRODUCTO TERMINADO Y EMPACADO, HABINDOSE REALIZADO LOS ANALISIS Y CONTROLES SANITARIOS CORRESPONDIENTES AL PRODUCTO PARA CONTROL INTERNO DE CALIDAD DE LA EMPRESA EXPORTADORA. NO PRESENTNDOSE PROBLEMAS, EL PRODUCTO ES RETIRADO Y PAGADO, PERO AL DIA SIGUIENTE EL IMPORTADOR SE QUEJA DE UN PORCENTAJE ELEVADO DE MICROBIOS AEROBIOS EN EL EMBARQUE REALIZADO, RESPONSABILIZANDO AL EXPORTADOR. SE SUPONE QUE EL IMPORTADOR VINO A RECOGER PRODUCTO DE VARIAS FABRICAS Y UNA DE ELLAS, MENOS MEGAX, ES LA RESPONSABLE. QUIN ASUME LA RESPONSABILIDAD? EXPORTADOR O VENDEDOR: EL DEMUESTRA EL ERROR DEL IMPORTADOR CON LOS CERTIFICADOS DE CONTROL DE CALIDAD Y ANALISIS INTERNOS DE CERPER. EL IMPORTADOR O COMPRADOR: EL IMPORTADOR SE VE PERJUDICADO POR UN MAL CONTROL DE ACOPIO Y POR UN MAL CONTROL DE CALIDAD DEL PRODUCTO RECIBIDO DE LOS DEMAS PROVEEDORES. LA RESPONSABILIDAD ES DEL IMPORTADOR YA QUE COMPRO EN EXW. ES CORRECTO LO ANTERIOR ?.......FAVOR INDICAR.

SEGUNDO CASO INCOTERMS:

UN EXPORTADOR DE MENESTRAS PACT UNA COMPRA-VENTA INTERNACIONAL EN TERMINOS CFR COST & FREIGHT. LOS TERMINOS DEL CONTRATO ESTABLECIAN EL PAGO POR MEDIO DE UNA L/C. SE EMBARCO EN LA CIA. NAVIERA SHIPPERS INTERNATIONAL CON DESTINO A LIVERPOOL. POR UNA MOVIDA BURSATIL DE NIVEL INTERNACIONAL, A MITAD DEL TRAYECTO, EL PRECIO DEL COMBUSTIBLE SE INCREMENTO ALARMANTEMENTE, LO QUE MOTIVA DISCUSION ENTRE LOS TRIPULANTES Y EL BARCO SE RETRASA Y NO LLEGA EN LA FECHA ESTIPULADA. PROBLEMA: EXPORTADOR: COMO EL EXPORTADOR NO TIENE RESPONSABILIDAD EN EL SEGURO, PRETENDE NO HACERSE RESPONSABLE. IMPORTADOR: RESPONSABILIZA AL EXPORTADOR, AUNQUE EL ALZA FUE INESPERADA Y NO CUMPLIA NI CUBRIA LOS GASTOS DEL VIAJE, A PESAR QUE LA RESPONSABILIDAD DEL EXPORTADOR TERMINO CUANDO LAS MERCANCIAS PASARON POR ENCIMA DE LA BORDA DEL BUQUE TRANSPORTADOR. SOLUCION: CUL ES ?..... FAVOR RESOLVER.

TERCER CASO INCOTERMS:

COFINSA, EMPRESA EXPORTADORA PERUANA ENVIARA UN PEDIDO REALIZADO POR LA EMPRESA KAILU DE 10 CONTAINERS DE ALGODN. EL EMBARQUE SALE DEL PUERTO DEL CALLAO Y A SOLICITUD DEL COMPRADOR SERA DESCARGADO EN EL PUERTO DE MISAO DE HONG KONG A PRECIO CIF Y POR VIA MARITIMA DESDE EL PUERTO DEL CALLAO. EL VIAJE DURA 45 DIAS Y EN EL 37VO. DIA, DURANTE EL TRAYECTO, EL BARCO ES AFECTADO POR UN TSUNAMI, LO QUE OCASIONO LA INUNDACION Y FILTRACION DENTRO DE LOS CONTAINERS Y EL DETERIORO DEL 50% DE LA MERCADERIA POR LA HUMEDAD QUE ABSORBE DURANTE LOS 8 DIAS QUE FALTABAN PARA LLEGAR HASTA SU DESTINO. QUIN ASUME LA RESPONSABILIDAD DE LA PERDIDA DEL 50% DEL ALGODN? FAVOR RESPONDER DANDO ARGUMENTOS.

CUARTO CASO INCOTERMS:

SE EXPORTAN 10 T.M. DE FLORES FRESCAS A PRECIO FOB $40.00 POR CAJA DE 20 KILOS, CON DESTINO A MIAMI. LA MERCADERIA NO HA RECIBIDO PREVIAMENTE UN BUEN TRATAMIENTO POST/COSECHA, MOTIVO POR EL CUAL, EL PRODUCTO SUFRE UN DETERIORO DURANTE EL TRANSPORTE AEREO. DICHO TRANSPORTE, ACUSA FALLAS MECANICAS EN EL TRAYECTO, POR LO CUAL SE VE EN LA NECESIDAD DE ATERRIZAR EN EL AEROPUERTO DE PANAMA. AL SER REVISADO EL AVION, SE DETECTA QUE SUS FALLAS SON IRREPARABLES; POR TANTO, LA MERCADERIA TIENE QUE SER TRASLADADA A OTRO TRANSPORTADOR. ESTO ACARREA UNA PERDIDA DE TIEMPO ESTIMADA EN 3 HORAS; ADEMAS, EL MANIPULEO CONSTANTE ES FATAL PARA ESTE PRODUCTO QUE ES ALTAMENTE PERECIBLE. DESPUES DE ESTAS PERIPECIAS, EL PRODUCTO LLEGA A DESTINO PERO EL IMPORTADOR LO RECHAZA Y LO ABANDONA EN EL ALMACEN DEL AEROPUERTO. EL VENDEDOR TAMBIEN SE HACE EL DESENTENDIDO (VENDIO EN FCA) Y POR LO TANTO, EL ADMINISTRADOR DEL ALMACEN ENVIA UNA ORDEN PARA EL RETIRO DEFINITIVO DEL PRODUCTO QUE YA ESTA COMPLETAMENTE DETERIORADO, HACIENDO PELIGRAR LAS DEMAS MERCADERIAS. SOLUCIONES: .....PRO-EXPORTADOR ? y.....PRO-IMPORTADOR ? FAVOR PREPARARLAS.

QUINTO CASO INCOTERMS:

LA EMPRESA EXPORTADORA PERUVIAN TRADING TIENE EN EL ALMACEN DEL AEROPUERTO JORGE CHAVEZ 40 TM DE ESPARRAGO FRESCO LISTO PARA SER EMBARCADO A UN CLIENTE CON DESTINO A USA, A PRECIO FCA, POR VIA AEREA. EL AVION SUFRE UN RETRASO DE 5 HORAS POR AVERIAS MECANICAS TRAYENDO COMO CONSECUENCIA UN MAYOR COSTO DE ALMACENAJE. FINALMENTE ES EMBARCADO. COMO EL COMPRADOR NO DESIGNO OPORTUNAMENTE UN PUNTO PRECISO DE DESEMBARQUE, ENTONCES EL VENDEDOR, POR SU CUENTA, DESIGNO COMO PUNTO DE LLEGADA LA CIUDAD DE MIAMI. EL COMPRADOR TIENE SU ALMACEN EN LOS ANGELES, PERO LA NAVE SOLO LLEGARA HASTA MIAMI. ESTO LE ACARREARA MAYORES GASTOS DE TRANSPORTE INTERNO AL IMPORTADOR. ADEMAS COMO EL PRODUCTO ES MUY PERECIBLE, AL SUFRIR 3 HORAS EN EL AEROPUERTO DE SALIDA Y TAMBIEN POR EL TRAYECTO ADICIONAL DE MIAMI LOS ANGELES, ENTONCES SE PERDIO EL 50% DEL PRODUCTO. QUIN ASUME LA RESPONSABILIDAD DE LA PERDIDA? FAVOR RESPONDER ARGUMENTANDO.

SEXTO CASO INCOTERMS:

ESCRIBIR UN CASO INCOTERMS SOBRE EXPORTACION DE HARINA DE PESCADO, EN TERMINOS FAS Y EN FOB (INCOTERMS 2000).

SEPTIMO CASO INCOTERMS:

ESCRIBIR UN CASO INCOTERMS SOBRE CAF VERDE LAVADO CHANCHAMAYO EN TERMINOS FOB (INCOTERMS 2000).

OCTAVO CASO INCOTERMS:

ESCRIBIR UN CASO INCOTERMS TEMA LIBRE, UNICO REQUISITO: MUY CREATIVO (especificar producto e Incoterm).

NOVENO CASO INCOTERMS:

CASO EXPORTACION DE ROSAS Y TULIPANES A MEXICO (EXPORTAN HOLANDA Y COLOMBIA) : LA EMPRESA EXPORTADORA HOLANDESA ROSHEZ HA PACTADO UNA COMPRA-VENTA EN TRMINOS CPT (INCOTERMS 2000) DE 15,000 DOCENAS, ENTRE TULIPANES Y ROSAS CON LA EMPRESA IMPORTADORA FLOR Y LUZ DE MXICO, TENIENDO SU PRINCIPAL EN EL DISTRITO FEDERAL. HAN PACTADO SEGN EL CONTRATO QUE LAS FLORES DEBEN SER ENVIADAS EN ATADOS DE 10 DOCENAS Y DEBEN LLEGAR EN BOTONES (CERRADAS). PARA EL DA 2 DE NOVIEMBRE (DA DE LOS MUERTOS), ESTAS FLORES YA DEBERAN HABER SIDO DISTRIBUIDAS EN TODAS LAS FLORERAS (SUCURSALES) DE FLOR Y LUZ Y ENTRE SUS FLORERAS CLIENTES. EL EXPORTADOR HOLANDS LE INFORMA QUE, EL DA 30 DE OCTUBRE, STAS YA ESTARN EMBALADAS Y LISTAS PARA SALIR A SU DESTINO. ESTAS SALDRN A LAS 12 M. Y DEBERN SER RECEPCIONADAS POR EL REPRESENTANTE DE FLOR Y LUZ EN LA CAPITAL FEDERAL. ESTA CONVERSACIN FUE VA TELEFNICA EL 29 DE OCTUBRE A LAS 18 HORAS.

EL IMPORTADOR, EL DA 30 DE OCTUBRE A LAS 10 DE LA MAANA RECIBE UNA MEJOR PROPUESTA DEL EXPORTADOR ROSAS DE COLOMBIA QUE YA TENA EN ADUANA DEL AEROPUERTO MEXICANO LA CANTIDAD DE 30,000 DOCENAS PERO SLO DE ROSAS, ENTRE BLANCAS, AMARILLAS Y ROJAS EN PERFECTO ESTADO. EL EXPORTADOR COLOMBIANO LE HABA OFRECIDO SUS ROSAS A $ 1,75 POR DOCENA MIENTRAS QUE EL EXPORTADOR HOLANDS LE HABA DADO EL PRECIO DE $ 3,00 POR DOCENA. FLOR Y LUZ LLAMA DE INMEDIATO A ROSHEZ PARA ANULAR EL PEDIDO. ESTE LE DICE QUE ES IMPOSIBLE, QUE EL VUELO YA EST CONFIRMADO, LAS FLORES YA ESTN EN EL AVIN Y QUE EL IMPORTADOR YA HABA SIDO AVISADO OPORTUNAMENTE. ESTE, POR SU PARTE, LE DICE QUE NO RECIBIR LA MERCADERA YA QUE HA CONSEGUIDO UNA MEJOR PROPUESTA EN PERFECTO ESTADO Y QUE SON 3 VECES MS GRANDES Y QUE EL TIEMPO LO AYUDA A DISTRIBUIRLAS MEJOR Y QUE CORRER POR SU CUENTA (DEL HOLANDS) LA PRDIDA O DETERIORO DE TALES FLORES SI ES QUE SON ENVIADAS, PORQUE L YA EST AVISANDO PARA QUE NO LAS ENVE, YA QUE EL IMPORTADOR MEXICANO NO LAS VA A RECOGER.

EL EXPORTADOR LE DICE QUE HAY UN CONTRATO DE POR MEDIO Y QUE DICHAS FLORES SERN ENVIADAS DE TODAS MANERAS. EL AVIN SALE CON EL CARGAMENTO DE FLORES, LA CANTIDAD EXACTA Y EN PERFECTAS CONDICIONES. ESTAS FLORES LLEGAN EN AVIN, PERO LA AERONAVE TUVO FALLAS Y ATERRIZ MAL, POR SUERTE NO HUBIERON PRDIDAS HUMANAS; PERO SE MALTRATARON UN 20% DE LAS FLORES Y UN 35% QUE SE QUEMARON. EL 45% RESTANTE ESTABAN EN BUEN ESTADO. EL IMPORTADOR DECIDE, A FIN DE NO TENER PROBLEMAS, COMPRAR DICHAS FLORES; PERO STE AL ENTERARSE DEL PERCANCE AL ATERRIZAJE, UTILIZA ELLO DE EXCUSA PARA NO COMPRAR NI PAGAR NADA Y ADUCE QUE SE 45% NO CUBRIRA EL TOTAL DE SUS PEDIDOS Y QUEDARA EN FALTA ANTE SUS CLIENTES. DE INMEDIATO, PACTA CONTRATO CON LA EMPRESA COLOMBIANA YA QUE SUS ROSAS ESTABAN AH. EL IMPORTADOR PAG A LOS COLOMBIANOS Y DE INMEDIATO LAS REPARTI A SUS CLIENTES Y SUCURSALES. EL 31, YA DISTRIBUIDAS LAS FLORES COLOMBIANAS POR FLOR Y LUZ, SE EMPIEZAN A RECIBIR QUEJAS DE LAS FLORERAS CLIENTES Y DE LAS SUCURSALES EN EL SENTIDO QUE LAS ROSAS COLOMBIANAS SE ESTABAN MARCHITANDO, DESHOJANDO Y DEBILITANDO RPIDAMENTE.

FLOR Y LUZ ANTES DE HABLAR CON EL REPRESENTANTE DE ROSAS DE COLOMBIA, QUIEN YA ESTABA DE VUELTA EN SU PAS, SE COMUNICA DE INMEDIATO CON ROSHEZ Y LE PROPONE COMPRARLE EL 45% DE LAS FLORES, YA QUE ESTABA EN APUROS. EL HOLANDS SE NIEGA Y LE DICE QUE YA EMPEZ A HACER LOS TRMITES EN SU CONTRA POR INCUMPLIMIENTO DE CONTRATO. FLOR Y LUZ LE PIDE QUE, POR FAVOR, NO LO HAGA Y QUE LE COMPRA SE 45% COMO SI FUERA EL 60% Y QUE EL RESTO LO TRATARAN DESPUS DE UNA SEMANA, SEGN SUS VENTAS. ROSHEZ ACEPTA (PREVIO CONTRATO DE QUE DESPUS LLEGARN A UN ACUERDO POR EL SALDO, QUEDANDO PENDIENTE EL PRECIO). YA DISTRIBUIDOS LOS TULIPANES Y ROSAS, EL COMPRADOR SE COMUNICA CON EL EXPORTADOR DE COLOMBIA PARA NEGOCIAR LA PRDIDA QUE LE HA CAUSADO EL DETERIORO DE LAS ROSAS ADQUIRIDAS. ESTE LE CONTESTA QUE NO SE HACE RESPONSABLE YA QUE SE FUE EL MOTIVO POR EL CUAL LE VENDI A ESE PRECIO Y QUE EL PRECIO REAL ERA DE $ 4,25 LA DOCENA, PRECIO NORMAL AL POR MAYOR, Y AADI QUE: LO QUE HABA PASADO FUE QUE ESE LOTE LE FUE DEVUELTO POR EQUIVOCACIN DE COLORES EN UN ENVO A OTRA EMPRESA MEXICANA Y QUE PREFIRIERON REMATARLAS ANTES QUE SE MALOGREN Y QUE NO PODA HACER NADA POR L, YA QUE NO HUBO NINGN TIPO DE RECLAMO NI PROBLEMAS A LA HORA DEL DESPACHO Y DE AH EN ADELANTE EL RIESGO CORRA POR CUENTA DEL COMPRADOR.

PROBLEMAS Y SOLUCIONES: ROSAS DE COLOMBIA NO RECONOCE NADA YA QUE NO HUBO QUEJAS EN EL DESPACHO DE LAS ROSAS Y NINGUNA CLUSULA DEL CONTRATO ESPECIFICABA EL TIEMPO DE VIDA DE LAS ROSAS NI NADA POR EL ESTILO. FLOR Y LUZ PAGA EL TOTAL A ROSHEZ YA QUE EN TRMINOS CPT (INCOTERMS 2000) LA MERCADERA YA CORRA POR CUENTA DEL COMPRADOR YA QUE LA MERCADERA FUE DESPACHADA PARA SU EXPORTACIN. EL EXPORTADOR CORRE CON LOS GASTOS DE TRANSPORTE, SEGN CONTRATO, PERO NO CON LA OBLIGACIN DE ASEGURARLO. FLOR Y LUZ TUVO PRDIDAS Y NO FUERON A JUICIO YA QUE TENA LAS DE PERDER, PERO EN S TUVO MUCHOS PEDIDOS. ROSHEZ ACEPT QUE EL SALDO A TRATAR DEL PRECIO ACORDADO TUVIERA UN DESCUENTO DE SLO EL 5%. NUNCA MS FLOR Y LUZ NEGOCI CON ROSAS DE COLOMBIA. NOTA IMPORTANTE : FAVOR EMITIR SUS COMENTARIOS SOBRE ESTE CASO