ERGONOMIA, SEGURANA E QUALIDADE DE VIDA NO TRABALHO TRABALHO INDIVIDUAL: SEGURANA APLICADA AO AUTOMVEL Docente: Paulo Lima

TGI

2011-2012

INTRODUO
No mbito da disciplina de Ergonomia, Segurana e Qualidade de Vida no trabalho, pretendo com esta apresentao dar a conhecer alguns dos aspectos relacionados com os mais actuais mecanismos de segurana aplicados aos veculos automveis.

DISCENTE: Antnio Horta / n 090275057

A Segurana nos automveis

Mecanismos de segurana passiva Minimizam os danos causados por um acidente cinto de segurana, vidro laminado, barras de proteco lateral Mecanismos de segurana activa Auxiliam o condutor a evitar o acidente como traves, ABS, buzina, controle de estabilidade, faris direccionveis, visibilidade adequada etc.
DISCENTE: Antnio Horta / n 090275057

Segurana Passiva
Mais importantes
Airbag do condutor e passageiro Pr tensores nos cintos de segurana Cintos de segurana regulveis em altura Barras de proteco lateral Sistema Isofix para as cadeiras de criana Pra-choques com elevada capacidade de absoro de energia Vidros no estilhaveis A carroaria com estrutura de deformao programada Os bancos com efeito anti-submarino, evitando que os ps e pernas do condutor penetrem na zona dos pedais Coluna de direco retrctil Encostos de cabea regulveis em altura DISCENTE: Antnio Horta / n 090275057

Segurana Activa
Mais importantes
Bons pneus Boa suspenso Boa visibilidade, sem ngulos mortos Boas escovas do sistema de limpeza dos vidros e desembaciamento dos vidros Boa posio de conduo Sistemas de apoio travagem (ABS, Break Assist) Aerodinmica do veculo Ergonomia dos diferentes comandos e correcta disposio As prestaes dinmicas do veculo (com vista a realizar ultrapassagens mais seguras) Boa iluminao Existncia de kit mos livres para o telemvel FONTE: http://wn.com/New_Opel_Astra_2010__AFL_Lighting GPS DISCENTE: Antnio Horta / n 090275057

SMART!!!
O pequeno Nascar
Se nos envolvermos num acidente com outro automvel, muito provvel que outro veiculo fique mais danificado. Apesar de pequeno o Smart provido de uma estrutura tipo cage idntica s que podem ser vistas nos carros de competio. Para alm desta particularidade, vem equipado com sistemas de estabilidade, assistncia em curva, airbags laterais, etc
FONTE: http://www.fark.com

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Atento!
Assistente de conduo
A Volvo desenvolveu um sistema que ajuda o condutor a evitar colises a baixa velocidade, que so uma das principais causas dos acidentes nas cidades quando circulamos no meio do trfico catico. Apesar do condutor se poder distrair o sistema est sempre alerta e trava caso no exista reaco por parte do condutor. "A anlise da sinistralidade na Europa mostra que a coliso traseira representa cerca de 15% de todos os acidentes de trnsito que resultam em ferimentos"
FONTE: http://jalopnik.com

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Pees!
Proteco de terceiros
Os acidentes com pees so, infelizmente uma realidade, de modo a reduzir o impacto do peo contra o vidro, um sistema de air bag levanta o capot de modo a que se posicione numa tangente ao tejadilho do automvel. Assim, em vez de o peo colidir com o vidro e sofrer varias leses (principalmente a nvel interno e cabea) ele ser projectado por cima do veiculo o que ir minorar os danos causados, caso o impacto fosse directo com o vidro frontal.

FONTE: http://www.thetruthaboutcars.com

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ngulo morto
Assistente de conduo
O ngulo morto faz, agora, parte do passado, os sensores do assistente de mudana de faixa de rodagem detectam os veculos na zona no visvel. Um aviso luminoso no espelho retrovisor exterior avisa-nos de que outros veculos se encontram atrs do nosso automvel, ou prximo dele, no ngulo morto. O sistema garante, assim, mais segurana e melhor visibilidade global.
FONTE: http://wn.com

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FONTE: http://www.euroncap.com/home.aspx

EuroNCAP
O European New Car Assessment Programme um programa de avaliao de segurana automvel fundado em 1995, organizao europeia independente financiada pela Unio Europeia, pelas construtoras de automveis e por outras organizaes. O seu objectivo alertar traando parmetros comparativos entre os veculos testados, uma vez que eles so graduados por estrelas que representam de um resultado pssimo (1 estrela) a um resultado excelente (5 estrelas).

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FONTE: http://www.euroncap.com/home.aspx

CURIOSIDADE
1999

2010

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CONCLUSO
Hoje em dia existe um parafernlia de equipamentos que minimizam o risco de acidente e no caso de ele ocorrer os efeitos so atenuados pelos sistemas de segurana. No entanto o condutor responsvel por evitar que eles aconteam, adoptando uma conduo segura e respeitando os outros condutores e os pees.

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Obrigado pela ateno!

Alguma questo que exista estou disponvel para responder.

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