Вы находитесь на странице: 1из 30

Отчет 31 с., 23 рис., 3 источника.

КОЛЕБАНИЯ, РАМА, РАСЧЕТ, ДВИГАТЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР.


В отчете представлены расчеты свободных колебаний, статических нагру-
зок и колебаний при гармоническом воздействии инерционных сил для двух
вариантов фундаментной рамы двигатель-генератора 8ГДГ-Н №22: штатной
ГМГ-Д49.1спч-1-01 и модернизированной фундаментной рамы 12НДГ.1спч.
По результатам расчета модернизированная фундаментная рама является
более жесткой и прочной по сравнению со штатной фундаментной рамой.
Содержание

1. Объект расчета 4
2. Задача расчета 4
3. Методика расчета 4
4. Двигатель-генератор 8ГДГ-Н №22 со штатной рамой 5
5. Двигатель-генератор 8ГДГ-Н №22 с модернизированной рамой 17
6. Результаты расчета 29
Заключение 30
Литература 31

3
1. Объект расчета

Двигатель-генератор 8ГДГ-Н №22 для электростанции нефтяной автомати-


зированной контейнерного исполнения «ЗВЕЗДА-ЗН-1650ВК-05М3/НП» Рос-
сийского производства на базе двигателя 12ГДЧН 26/26 по ГОСТ 10150 (произ-
водитель - ОАО "Коломенский завод"), предназначенный для снабжения элек-
трической энергией объектов нефтяной и газовой промышленности и исполь-
зующей в качестве основного топлива нефть 3 класса по ГОСТ Р 51858-2002
(содержание серы до 3,5 %).

2. Задача расчета

Сравнительная оценка жесткости и прочности модернизированной фундамент-


ной рамы 12НДГ.1спч со штатной рамой ГМГ-Д49.1спч-1-01 [1].

3. Методика расчета
Расчеты производились методом конечных элементов в программном ком-
плексе Marc Mentat, № лицензии RE001906KOZ-02. Использовались объемные
конечные элементы в форме тетраэдров. Типы анализа – статический, гармони-
ческие колебания, свободные колебания.
Допущения и положения, принятые в расчете:
1. Не учитывалась добавочная жесткость коленчатого вала и лотка рас-
пределительного вала.
2. В расчетах недостающие массы блока цилиндров, оборудования и ге-
нератора моделировались точечными массами, обладающими масса-
ми и моментами инерции.
3. В расчете гармонических колебаний в качестве возмущающих сил
прикладывались остаточные инерционные силы I-го и II-го порядка
от возвратно-поступательно движущихся масс (таблица 1):
Таблица 1.

Продольная Поперечная Вертикальная


Частота, Гц
амплитуда, Н амплитуда, Н амплитуда, Н
16,7 2000 3000 3000
33,4 2500 3000 3000

4. В статическом расчете прикладывался средний опрокидывающий


момент 12500 Н·м и ускорение свободного падения.
5. Амортизаторы W2-283(S)/284(S) моделировались тремя линейными
пружинами: жесткость вертикальной пружины 1.784·106 Н/м, про-
дольной и поперечной пружин- 1.582·106 Н/м.
Предел текучести материала фундаментной рамы Ст20 σт = 230…290 МПа [2].
В расчете определялись эквивалентные напряжения по четвертой теории проч-
ности (по Мизесу) [3] в системе СИ (Па).
4
4. Двигатель-генератор 8ГДГ-Н №22
со штатной рамой

Рис.1 Геометрическая модель

Рис.2 Конечно-элементная модель

5
Рис.3 Точечная масса генератора, масса 7600 кг

Рис.4 Точечная масса двигателя, масса 14925 кг

6
Рис.5 Вертикальная форма свободных колебаний амортизаторов
W2-283(S)/284(S), частота 4.3 Гц

Рис.6 Форма свободных колебаний «рыскание» амортизаторов


W2-283(S)/284(S) вокруг вертикальной оси, частота 4.6 Гц

7
Рис.7 Продольная форма свободных колебаний амортизаторов
W2-283(S)/284(S), частота 5.0 Гц

Рис.8 Первая вертикальная форма свободных колебаний рамы,


частота 11.5 Гц

8
Рис.9 Форма свободных колебаний «качка» амортизаторов W2-283(S)/284(S)
вокруг продольной оси, частота 12.3 Гц

Рис.10 Первая поперечная форма свободных колебаний рамы,


частота 23.2 Гц
9
Рис.11 Форма свободных колебаний рамы вокруг продольной оси (дизель и ге-
нератор в противофазе), частота 28.6 Гц

Рис.12 Форма свободных колебаний лап рамы вокруг продольной оси,


частота 54.0 Гц

10
Рис.13 Амплитуды вертикальной гармонической вибрации (м), частота 16.7 Гц

Рис.14 Амплитуды поперечной гармонической вибрации (м), частота 16.7 Гц

11
Рис.15 Амплитуды вертикальной гармонической вибрации (м), частота 58 Гц

Рис.16 Амплитуды поперечной гармонической вибрации (м), частота 58 Гц

12
Рис.17 Напряжения при гармонической вибрации (Па), частота 16.7 Гц

Рис.18 Напряжения при гармонической вибрации (Па), частота 58 Гц

13
Рис.19 Деформация (перемещения) нижних листов рамы на амортизаторах
при статическом воздействии

Рис.20 Деформация (перемещения) верхних листов рамы на амортизаторах


при статическом воздействии

14
Рис.21 Напряжения от силы тяжести и среднего
опрокидывающего момента (Па)

Рис.22 Деформация нижнего и верхнего листов рамы при


строповке

15
Рис.23 Напряжения в раме при строповке

16
5. Двигатель-генератор 8ГДГ-Н №22 с
модернизированной рамой

Рис.23 Геометрическая модель

Рис.24 Конечно-элементная модель

17
Рис.3 Точечная масса генератора, масса 7600 кг

Рис.4 Точечная масса двигателя, масса 14925 кг

18
Рис.5 Вертикальная форма свободных колебаний амортизаторов
W2-283(S)/284(S), частота 4.2 Гц

Рис.6 Форма свободных колебаний «рыскание» амортизаторов


W2-283(S)/284(S) вокруг вертикальной оси, частота 4.6 Гц

19
Рис.7 Продольная форма свободных колебаний амортизаторов
W2-283(S)/284(S), частота 5.1 Гц

Рис.8 Форма свободных колебаний «качка» амортизаторов W2-283(S)/284(S)


вокруг продольной оси, частота 6.3 Гц

20
Рис.8 Первая вертикальная форма свободных колебаний рамы,
частота 21.7 Гц

Рис.10 Форма свободных колебаний рамы вокруг продольной оси (дизель и ге-
нератор в противофазе), частота 32.3 Гц

21
Рис.11 Первая поперечная форма свободных колебаний рамы,
частота 23.2 Гц

Рис.12 Вторая вертикальная форма свободных колебаний рамы,


частота 59.6 Гц

22
Рис.13 Амплитуды вертикальной гармонической вибрации (м), частота 16.7 Гц

Рис.14 Амплитуды поперечной гармонической вибрации (м), частота 16.7 Гц

23
Рис.15 Амплитуды вертикальной гармонической вибрации (м), частота 58 Гц

Рис.16 Амплитуды поперечной гармонической вибрации (м), частота 58 Гц

24
Рис.17 Напряжения при гармонической вибрации (Па), частота 16.7 Гц

Рис.18 Напряжения при гармонической вибрации (Па), частота 58 Гц

25
Рис.19 Деформация (перемещения) верхних листов рамы на амортизаторах
при статическом воздействии

Рис.20 Деформация (перемещения) верхних листов рамы на амортизаторах


при статическом воздействии

26
Рис.21 Напряжения от силы тяжести и среднего
опрокидывающего момента (Па)

Рис.22 Деформация нижнего и верхнего листов рамы при


строповке

27
Рис.23 Напряжения в раме при строповке

28
6. Результаты расчета

Таблица 2. Результаты расчета штатной и


модернизированных фундаментных рам

Наименование Штатная Модерни-


рама зированная
рама
Расчетные частоты свободных колебаний в диапазоне 4…58 Гц
Вертикальная формы свободных колебаний амортизаторов 4.3 4.2
Форма свободных колебаний «рыскание» амортизаторов 4.6 4.6
Продольная форма свободных колебаний амортизаторов 5.0 5.1
Первая вертикальная форма свободных колебаний рамы 11.5 21.7
Форма свободных колебаний «качка» амортизаторов 12.3 6.3
Первая поперечная форма свободных колебаний рамы 23.2 23.2
Форма свободных колебаний рамы вокруг продольной оси (дизель
28.6 32.3
и генератор в противофазе)
Форма свободных колебаний лап рамы вокруг продольной оси 54.0 -
Виброперемещения и напряжения при гармоническом воздействии
Максимальная амплитуда вертикального виброперемещения
21 11
(мкм) на лапе генератора, частота 16.7 Гц
Максимальная амплитуда поперечного виброперемещения (мкм)
18 9
на лапе генератора, частота 16.7 Гц
Максимальная амплитуда вертикального виброперемещения
11 7
(мкм) на лапе генератора, частота 58 Гц
Максимальная амплитуда поперечного виброперемещения (мкм)
7 3
на лапе генератора, частота 58 Гц
Максимальное напряжение при гармонической вибрации (МПа),
3.2 0.71
частота 16.7 Гц
Максимальное напряжение при гармонической вибрации (МПа),
3.8 3.8
частота 58 Гц
Напряжения и деформации при строповке и от воздействия инерционных сил
Максимальное напряжение от силы тяжести и среднего опроки-
144 62
дывающего момента, МПа
Расчетный коэффициент запаса прочности по пределу текучести 2.0 4.7
Максимальная деформация нижнего и верхнего листов рамы при
0.5 0.13
строповке, мм
Максимальное напряжение в раме при строповке, МПа 140 65
Расчетный коэффициент запаса прочности по пределу текучести 2.1 4.5

29
Заключение

Выполненные расчеты показали:


1. Листовая модернизированная фундаментная рама 12НДГ.1спч обладает зна-
чительной жесткостью, которая существенно выше жесткости штатной фунда-
ментной рамы ГМГ-Д49.1спч-1-01 (если оценивать по деформации при стро-
повке жесткость выше в 3.8 раза).
2. Ввиду высокой жесткости модернизированной фундаментной рамы
12НДГ.1спч, в частотном диапазоне 4…16.7 Гц отсутствуют частоты свободных
колебаний, связанные с конструкцией этой рамы.
3. Прочность обоих вариантов рам при рассмотренных вариантах нагружения
обеспечивается с коэффициентами запаса по пределу текучести не меньше при-
нятого в машиностроении коэффициента 2.0.
4. Расчетная вибрация двигатель-генератора 8ГДГ-Н №22 с модернизированной
фундаментной рамой 12НДГ.1спч практически в 2 раза ниже, чем со штатной.
5. С точки зрения показателей жесткости и вибрации, модернизированная фун-
даментная рама 12НДГ.1спч является более предпочтительным выбором, чем
штатная фундаментная рама ГМГ-Д49.1спч-1-01.

30
Литература

1. Техническое задание на выполнение НИОКР по двигатель-генератору 8ГДГ-


Н №22 для электростанции нефтяной автоматизированной контейнерного испол-
нения «ЗВЕЗДА-ЗН-1650ВК-05М3/НП» Российского производства на базе двига-
теля 12ГДЧН 26/26 по ГОСТ 10150.-14 с.
2. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: В 3 т. - Т1.-
М.:Машиностроение, 2006.- 928 с.
3. Сопротивление материалов с основами теории упругости и пластичности.
Учебник под ред. Г.С. Варданяна.-М.: Издательство АСВ, 1995.- 568 с.

31

Оценить