ББК 68.

54
УДК 68.8
К 61

Оформление серии М.Левыкина

В оформлении переплета использован рисунок В. Петелина
В книге использованы иветные иллюстрации А.Аксенова,
чертежи В.Мальгинова, цветной разрез, выполненный П. Шиткиным

В КНИГС ИСПОЛЬЗОВЕІНЫ ИЛЛЮСТРІІЦИИ ИЗ ФОНДОВІ

Центрального архива Министерства обороны (ЦАМО РФ),

Российского государственного архива кинофотодокументов.
Российского государственного архива экономики.
Российского государственного архива кинофотодокумснтов г. С.-Петербурга,
а также архивов Я. Магнуского, А. Смирнова, Г. Петрова
и издательства «Стратегия КМ».

Коломиец М.
К 61 Ленинградские КВ-1.- М.: Тактикал Пресс, 2012. - (Констру-
ирование и производство). - 160 с., ил.
ІЅВМ 978-5-906074-02-7
Книга рассказывает о конструировании и производстве на Ленинград-
ском Кировском заводе тяжелого танка КВ-І.
ББК 68.54
УДК 68.8

© 2012 Коломиец М.В.

© 2012 ООО «Тактикал Пресс»
ІЅВЫ 978-5-906074-02-7 © 2012 шаггатіпдпет ы.Р
 .- ст/ атм .~
_" -:1> Ё*-Ё- `
* -д.-'Эт 4-'Г -

РАЗРАБОТКА ТАНКА
ражданская война в Испании показала, что у танков по-
явился опасный враг - малокалиберная скорострельная
противотанковая артиллерия. В результате танки Т-26
и БТ-5, имевшие противопульное бронирование, несли зна-
чительные потери.
Руководство Красной Армии отреагировало на сообше-
ния из Испании достаточно оперативно, приняв решение о
начале разработки танков (прежде всего тяжелых) с проти-
воснарядной броней. В июле 1937 года автобронетанковое
управление РККА выдает заводу Мг 183 в Харькове тактико-
технические требования на разработку нового варианта танка
Т-35 с массой до 60 т с броней в 40-75 мм.
Но первые же расчеты и эскизные проработки такой ма-
шины (всего было предложено семь различных вариантов,
отличавшихся количеством башен и их расположением),
проведенные в конструкторском бюро завода Мг 183, пока-
зали, что создать танк с заданными толщиной брони и мас-
сой невозможно. По прикидкам инженеров вырисовыва-
лась тяжелая машина массой 80-90 т, к тому же обладавшая
весьма низкой подвижностью. Кроме того, конструктор-
ское бюро завода М9 183, и без того немногочисленное, было
перегружено работами по обеспечению серийного произ- Тяжелый двухбашенный танк СМК -
водства танков БТ-7 и Т-35, а также вело проектирование прародитель танка КВ

--оі

"Ё" ”с:' " .- -ь

»Д _ ` 350) ?_ , нд. “Й
;н!'3%°1*"**л›ё:-15
`.'_,Ґ_ -:_ _ . ' а
--Н ~- __ ' . ~ {,«;~;,.-.. Г- , ':~: ;~
,_~«_'_.:;_ ..`-. І-_. '*'°4~-вР:×Фь;_._;›
. ___ › ›._ , ' _
__д_. .-.›;,.;ё39у`.'
'_ ,_ -_`___;`дну.
ак- 1да.
1
1 : .,-ТГ? , . 1 Ё И - _ 1*. _
К Ь.- _:

* Комитет обороны при Совете на-
родных комиссаров (СНК) СССР
создан 23 апреля 1937 года для объ-
единения «всех мероприятий и во-
просов обороны СССР» в составе
семи человек: В. Молотов (предсе-
датель), И. Сталин, Л. Каганович,
К. Ворошилов, В. Чубарь, М. Ру-
химович и В. Ме›клаук. Выполнял
функции координатора деятель-
ности руководства Вооруженных
сил и промышленности (народных
комиссариатов) по вопросам мо-
билизационных планов, изготовле-
ния военной техники и подготовки
страны к обороне. На его заседани-
ях в том числе решались и вопросы
о разработке новых типов танков
и принятии их на вооружение.
4
гдзгдвоткд тАнкА . .
нового образца колесно-гусеничной машины и дизельного
двигателя для танков.
В результате по решению АБТУ КА, согласованному с Ко-
митетом обороны при СНК СССР*, разработку нового тяже-
лого танка противоснарядного бронирования поручили двум
конструкторским бюро - СКБ-2 Кировского завода и КБ за-
вода М9 185 имени Кирова. Выбор был сделан не случайно -
Ленинградский Кировский завод вел серийное производство
средних трехбашенных танков Т-28, а конструкторы завода
Мг 185 имели богатый опыт по проектированию новых образ-
цов боевых машин. (Говоря современным языком, это пред-
приятие фактически являлось научно-исследовательским
институтом танкостроения, с начала 1930-х годов занимаясь
проектированием, изготовлением и испытанием различных
опытных образцов танкового вооружения. Например, кон-
структоры завода М9 185 создали такие образцы боевых ма-
шин, как танки Т-28, Т-35, Т-29, Т-46, Т-43, самоходки СУ-5,
СУ-6, СУ-14 и многое другое).
Руководство автобронетанкового управления поручило
обоим предприятиям проектирование трехбашенного танка
с противоснарядным бронированием массой до 60 т. До ав-
густа 1938 года инженеры конструкторских бюро занимались
главным образом эскизным проектированием, так как до-
говоры на изготовление опытных образцов между заводами
и АБТУ КА еще не были заключены.
7 августа 1938 года в Москве прошло заседание Комите-
та обороны при СНК СССР, на котором присутствовали
представители Генерального штаба, АБТУ КА, наркоматов
среднего и тяжелого машиностроения, «танковых» конструк-
торских бюро и заводов. На нем решался один вопрос какие
танки нужны Красной Армии в ближайшем будущем? В ре-
зультате обсуждения в тот же день принимается постановле-
ние Комитета обороны Мг 198сс, озаглавленное «О системе
танкового вооружения РККА». Относительно тяжелых тан-
ков в этом документе говорилось следующее:
«1. Танк прорыва (истребитель ПТО) гусеничного типа из-
готавливается по тактика-техническим данным АБТМ вы-
работанным на основе Танкового Совещания и утвержденным
Народным Комиссаром Обороны (приложение А/Ё 1).
а) Обязать НКМаш изготовить и передать НКО на испы-
тания опытный образец танка прорыва к Імая 1939 года.
Деревянный макет танка прорыва предъявить макетной ко-
миссии к 1 сентября 1938 года.
б) Обязать НКОП изготовить и передать НКО на испыта-
ния опытный образец танка прорыва к 1 июля 1939 года.
 ,_ ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

Деревянныи макет танка прорыва предъявить макетнои ко- Опытныи образец

миссии к 1 ноября 1938 года. танка КВ (машина М! У-0)
перед отправкой в Москву.
в) Обязать НКО подвергнуть опытные образцы танков проры- Сентябрь 1939 года.
ва всесторонним испытаниям и выбрать для представления Хорошо видна установка двух орудий
на вооружение РККА один образец, наиболее полно удовлет- (45 и 76 мм) в башне
воряющий предъявляемым к танку прорыва требованиям.
г) с постановкой на массовое производство танков прорыва,
танки Т-28 и Т-35 с производства снять».
В приложении к постановлению были сформулирова-
ны тактико-технические требования для проектирования
тяжелого танка. Согласно им предполагалось спроектиро-
вать трехбашенную машину массой 55-57 т, защищенную
20-60-мм броней и вооруженную 76-мм пушкой Л- 10, двумя
сорокапятками и тремя пулеметами (из них один зенитный).
Таким образом, в августе 1938 года Ленинградский Киров-
ский завод и завод Мг 185 имени Кирова получили тактико-
технические требования на создание нового тяжелого танка,
а так как на вооружение планировалось принять только один
образец, то проектирование носило конкурсный характер.
Здесь следует сделать небольшое отступление. Дело в том,
что Кировский завод изначально оказывался в менее выгодной
ситуации по сравнению с заводом Мг 185. Во-первых, имевше-
_ гдзгдвоткд тАнкА _1

еся на ЛКЗ специальное конструкторское бюро ~ 2 (СКБ-2),

занимавшееся танками, до этого никогда не вело самосто-
ятельной разработки боевых машин - его основной задачей
1 являлось обеспечение серийного производства трехбашенных
` Т-28. Во-вторых, коллектив СКБ-2 был весьма немногочис-
ленным, людей едва хватало на решение вопросов, связанных
1
1
1
с выпуском серийных машин.
Напротив, конструкторское бюро завода Мг 185 являлось
специальным танковым КБ, в составе которого работали
опытные инженеры. За плечами этой организации была раз-
работка и изготовление не одного десятка танков и самоход-
ных установок, в том числе и трехбашенного Т-28, и пяти-
башенного Т-35, в ее составе работали наиболее грамотные
конструкторы и инженеры-танкостроители СССР.
Таким образом, перед Кировским заводом стояла весь-
ма непростая задача по проектированию совершенно новой
боевой машины. Ситуация усложнялась тем, что в 1937 году
был арестован ряд инженеров завода и СКБ-2, занимавшихся
начальник
КировскогоСКБ-2
заводаленинградсК°г°
Ж.Я. Котин обеспечением танкового п р оизвоД ства ' В их числе оказался
(ф0т01945 года) и начальник СКБ О. Иванов, занимавший этот пост с 1933
года. 23 мая 1937 года на место Иванова назначили 29-лет-
него военного инженера, выпускника академии механизации
и моторизации Жозефа Яковлевича Котина.
В некоторых публикациях утверждается о том, что Котин
получил эту должность, так как был женат на приемной доче-
ри (другой вариант ~ воспитаннице) наркома обороны СССР
К. Ворошилова. Это не соответствует действительности. Дело
в том, что жена Котина, Наталья Поклонова, к семье Воро-
шилова отношения не имела. Дело обстояло следующим об-
разом:
Наталья четыре раза подавала документы в военно-техни-
ческую академию, но все время получала отказ. Тогда она по-
просила своего отца, известного бол ьшеви ка из Луганска Пет-
ра Поклонова, обратиться за помощью к наркому обороны
К. Ворошилову. Покпонов, знакомый с Ворошиловым еще
с Гражданской войны, сначала не соглашался, но под напо-
ром дочери обратился к наркому. В результате Наталью при-
няли в академию и после окончания инженерного факультета
она стала единственной в Красной Армии женщиной-танки-
стом с академическим образованием.
Сам Котин, закончив в 1932 году Военно-техническую
академию имени Дзержинского, служил во вновь созданной
Военной академии механизации и моторизации (ВАММ)
РККА, сначала инженером, затем начальником проектно-
конструкторского сектора и начальником отделения. Под его
руководством велась разработка усовершенствованных узлов
 А Ё., - ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ - 1 Конструирование и производство

и агрегатов танков, а также испытания различных опытных

образцов, спроектированных академией (например, сброс на
воду с самолетов плавающих танков).
Что касается назначения Котина начальником СКБ-2 Ле-
нинградского Кировского завода, то у автора нет данных о том,
причастен к этому Ворошилов или нет. Не исключено, что
и нет - в то время выдвижение молодых и энергичных людей
на высокие должности не было чем-то из ряда вон выходящим.
Страна испытывала кадровый голод, так почему же не поста-
вить начальником танкового КБ 30-летнего военного инжене-
ра, имевшего организаторские способности и успешно руко-
водившего проектно-конструкторским отделением ВАМ М?
А в том, что Котин был талантливым организатором, нет
никаких сомнений (в свое время об этом много рассказывали
автору инженеры и конструкторы Кировского завода, рабо-
тавшие с Котиным). Отмечали это и представители других
заводов. Например, Л. Карцев, главный конструктор по тан-
костроению на Уралвагонзаводе, так вспоминал о Котине:
«Это был талантливый организатор и незаурядный политик.
Даже названия создаваемых КБ тяжелых танков имели полити-
ческий оттенок: СМК («Сергей Миронович Киров»), КВ («Клим
Ворошилов»), ИС («І/Іосиф Сталин››). Это психологически дей-
ствовало, прежде всего, на заказчиков, да и на других чиновников...
Морозова я никогда не видел в военной форме, а Котина -
в гражданской. Морозов на моей памяти ни разу не был на по-
лигонных и войсковых испытаниях опытных образцов, Котин -
всегда. Он много заботился о быте конструкторов, но и много
от них требовал. В рутинную конструкторскую чертежную
работу он не вмешивался. Это делали его заместители».
Придя на Кировский завод В 1937 году, Котин в первую оче-
редь «пробил» новое помещение для СКБ-2, которое до этого
ютилось в тесном деревянном домике. Теперь конструкторы
комфортно разместились в новом трехэтажном здании заво-
доуправления. Удалось Котину решить и проблему с кадра-
ми - он вышел на руководство Военной академии механиза-
ции и моторизации и попросил направить на Кировский завод
группу будущих выпускников для выполнения дипломного
проекта. В результате СКБ-2 не только получило дополни-
тельные кадры, но будущие военные инженеры смогли «при-
общиться» к конструкторской работе. Кстати, некоторые из
них впоследствии остались работать на Кировском заводе.
Как уже говорилось выше, постановлением Комитета
обороны при СНК СССР Не 198сс от 7 августа 1938 года Ле-
нинградский Кировский завод и завод Мг 185 имени Кирова
должны были спроектировать и изготовить опытные образцы
новых тяжелых танков с противоснарядным бронированием.

* Главный военный совет был соз-
дан при наркомате обороны СССР
постановлением СНК СССР и ЦК
ВКП(б) от 13 марта 1938 года в соста-
ве: К. Ворошилова (председатель),
И. Сталина, И. Федько, Л. Мехли-
са, Е. Щаденко, Б. Шапошникова,
В. Блюхера, С. Буденного и Г. Кули-
ка. На его заседаниях рассматрива-
лись основные вопросы укрепления
обороноспособности СССР и строи-
тельства армии.
гдзгдвоткд тднкд
Первый разрабатывал танк СМ К-1 («Сергей Миронович Ки-
ров››), второй - «изделие 100» (или Т- 100). По заданным воен-
ными тактико-техническим требованиям эти танки должны
были иметь по три орудийных башни с двумя 45-мм и одним
76-мм орудиями и 60-мм броню.
10-11 октября 1938 года специальная комиссия под пред-
седательством помощника начальника АБТУ РККА воен-
ного инженера 1-го ранга Коробкова рассмотрела чертежи
и деревянные макеты танков СМК-1 и Т-100. Несмотря на
ряд отклонений от ранее выдвинутых тактико-технических
требований, комиссия дала «добро» на «изготовление по два
опытных образца каждого танка прорыва по предъявленным
чертежам и макетам››.
9 декабря 1938 года проекты СМК и Т-100 рассматрива-
лись в Москве, на заседании Главного военного совета при
наркомате обороны СССР.*
В ходе обсуждения представители заводов заявили, что при
трехбашенной схеме и броне в 60 мм невозможно уложиться
в заданную массу в 60 т. В результате обсуждения приняли
решение об уменьшении количества башен до двух и увели-
чении за счет этого толщины брони.
Вот на этом заседании впервые и упоминается проект од-
нобашенного тяжелого танка, впоследствии ставшего извест-
ным как КВ. Каноническая версия этого, которая приводит-
ся во многих изданиях, выглядит так (здесь цитируется книга
«Конструктор боевых машин», Лениздат, 1988):
«Сталин подошел к деревянному макету танка СМК и спросил:
- Товарищ Котин, так зачем на танке три башни ?
-Мощное вооружение: одна пушка 76-мм и две по 45-мм, -
ответил Жозеф Яковлевич.
- Нечего делать из танка "Мюр и Мерилиз'7 - сказал Сталин.
Сталин подошел к макету, снял с него заднюю башню с 45 мм
пушкой и спросил Котина:
- Сколько я снял ?
- Три тонны, - ответил Котин.
- Обратите их на усиление броневой защиты, - сказал Ста-
лин. - Нужно ориентироваться на утолщение брони и усиление
защиты экипажа. Незачем иметь на танке большое количество
башен. А еще лучше, чтобы осталась одна башня.4›
Далее приводится информация о том, что в СКБ-2 уже су-
ществовали проработки однобашенного тяжелого танка, про-
ект которого разрабатывали слушатели ВАММ, направленные
в СКБ-2 для написания,дипломного проекта (Б.П. Павлов,
В.К. Синезерский, Г.А. Турчанинов, Л.П. Переверзев, С.М. Ка-
савин и Шпунтов). Ксожалению, стенограммы заседания Глав-
ного военного совета от 9 декабря 1938 года пока обнаружить не
_ _ ЛЕНИІ-ІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

все С

удалось. Поэтому неизвестно, кто же на самом деле предложил Опытный образец

проект однобашенной тяжелой машины. Возможно, это дей- танка КВ (машина М! У-0), вид справа
Сентябрь 1939 года
ствительно была инициатива СКБ-2. Хотя с не меньшей долей
вероятности можно предположить, что предложение исходило
и от военных, в частности от начальника АБТУ КА Д. Павло-
ва. По мнению автора, в пользу версии об инициативе завода
говорит тот факт, что однобашенной машиной занялся только
ЛКЗ ~ завод Мг 185 продолжал работы по Т- 100. Видимо, у ра-
ботников СКБ-2 какие-то проработки имелись, скорее всего,
на уровне эскизов. Любопытный факт - после принятия КВ на
вооружение руководство завода Ме 185 в спешном порядке за-
нялось проектированием однобашенного тяжелого танка «из-
делие 050» (фактически это была половинка Т-100), пытаясь
«пропихнуть›› эту машину на вооружение взамен КВ.
Но как бы то ни было, кто бы ни был инициатором создания
однобашенного тяжелого танка, результат обсуждения проек-
тов был следующим. Оба завода - и ЛКЗ, и Мг 185 - должны
были изготовить по два опытных образца тяжелых танков сво-
ей конструкции. Для облегчения массы машин с них снималась
одна малая башня, в результате чего СМК и Т- 100 становились
двухбашенными. При этом Кировский завод вместо второго
двухбашенного образца изготавливал однобашенный - такти-
ко-технические характеристики для создания этой боевой ма-
шины были подписаны Д. Павловым 31 января 1939 года.
 вдзгдвоткд тАнкА '

1
1
1

1.
\

Г
›-і" ддт
І«
а

?а±:1.нї.~ч
'А І Є 'гл "$12-

\ ~

Опытный образец 19-20 февраля 1939 года нарком обороны К. Ворошилов ут-
танка КВ (машина М2 У-0), вердил представленные ему «тактико-технические требования
вид спереди.
Сентябрь 1939 года на проектирование и изготовление опытного образца танка, со-
гласно постановлению Главного Военного совета от 9.12.1938 г.
за Ме 28 5 7». В этом документе говорилось следующее:
«Тактика-технические требования на проектирование ма-
лого танка тяжелого бронирования.
Ь Общая характеристика:
1. Тип танка - гусеничный однобашенный.
2. Вес танка - не выше 40 тн.
3. Габариты: ширина не более 3,3 мт. высота не более 2,5мт.
4. Клиренс - не менее 0,5 мт.
5. Максимальная скорость движения - 30-35 км/ч.
6. Вооружение - 76-мм пушка типа Л- 10 и пулемет Си-
лина или 45 мм пушка, спаренная с пулеметом Силина.
Предусмотреть размещение 4-х танковых пистолетов.
1 - зенитная пулеметная установка.
2 Боевой комплект: не менее 150 снарядов калибра 76 мм,
400 снарядов калибра 45 мм. Пулеметных патронов не ме-
нее 4000 шт. Патронов пистолетных не менее 1000 шт.
Ручных гранат не менее 50 шт.

10
 д С ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

8. Танк должен безаварийно преодолевать следующие пре-

пятствия:
1. Спуски, подъемы - не менее 40°.
2. Бортовой крен - не менее 30°.
З. Окопы и рвы шириной не менее 2,5 мт.
4. Вертикальные стенки - 0,8мт.
5. Брод без специальных приспособлений - не менее 1,5 мт.
6. Преодоление водных преград шубиной до 3-х мт.

9. Запас горючего - не менее чем на 10 час. движения.

10. Экипаж - 4 чел. Командир машины - в башне слева по
ходу, заряжающий - справа по ходу. Механик-водитель
и радист - в корпусе вне башни.
11. Средства связи - УКВ радиостанция 71- ТК с телекодом
типа Ш-2а. Внутренняя связь - ТПУ на 3 абонента.
12. Броневая защита: - должна обеспечивать от поражений
экипаж и внутренние агрегаты танка на всех дистанциях
от бронебойных снарядов калибра до 76 мм включительно.
Толщина брони: лобовая - 75 мм, бортовая - 75 мм, башен-
ная - 75мм, крыша - 30, дно - 40- 30мм. Бортовая броня
вертикальная, башни, переднего лобового листа, носовой
и кормовой части корпуса - наклонная с углом не менее 20°.
13. Двигатель - дизель типа В-2. Параллельно предусмо-
треть возможность установить двигатель М- 17 без
переделок в танке. Из этих условий вести расчет транс-
миссии и ходовой части танка.
14. Средства наблюдения: в башне - прицелы ПТ- 1, ТОП и 2
смотровых прибора, расположенных снаружи башни. Для
командира танка должен быть обеспечен круговой обзор.
Допускается установка смотровых приборов зеркального
типа...
Ведущие колеса задние. КПП расположена сзади. Коробку
передач желательно иметь планетарную.
Гусеница штампованная, с высоким гребнем. Срок службы не
менее 3000 км».
Любопытно, что машина названа «малым танком тяжелого
бронирования». Также обращает на себя внимание тот факт,
что индекс КВ в тексте отсутствует. Интересен и предполага-
емый состав вооружения - 76- или 45-мм пушка. Возможно,
что сорокапятку включили исходя из результатов испытаний
опытного танка Т-46-5 завода Не 185, имевшего 60-мм броню
и вооруженного 45-мм орудием. Эта машина создавалась как
«танк-лидер для сопровождения легких танков».
Следует сказать, что работы по проектированию одноба-
шенного тяжелого танка на ЛКЗ начали с 1 февраля 1939 года
сразу по получении тактико-технических требований, под-
 іів__!/_
РА3 Р М Щ ММ 0 Т Ґ___' Ё _мЫ
1ч__ КЦ? /___Ё

/_@&Ё_Иї@›_ЁР›_ Ё›_@$_›РЁ_›Ь _”@;_рФЁ

_цМ_“\О3
ФЮЅИ$%_ЮЁО“'_$®Э@`фЁ
#ООЮЮЁюҐЩ”6м/_ю_,_/\_; і
ї
_Ё
___Ь Ё'църнпиціпг
ёщ%_/_Ё$ї@<р%д`/_ё%(Ё&учў_в! _:ЩФИурау.
___
ооїї
К__'_є/_
\__со
_'_
__
_ Ы_ _щ__

_ _ _ _ 'І34`"__:
\ __`И
'_
_*П_ҐЪБ_ПХЭЩ
ОФ_“
_|ыО[_щ_Ны_д|Г°|ш
Ѝ`О0У _ОО __ООШ_Г С
СГОЮФО -
ОО Ф
дуг
ИЫ
_Оо__вФ
сФ69ОІо А__О(О_|І_ 2_\ЯІ _ _
ЁЁЁ
Е
ЁЁ
Ф6.О

П И
О _М
__

О О О А І`рта.
_|_ _
И ____
Ё
0О0 0 0

0000
 Ґ@_ її
ШІ|д_ШН
ОЩ О Ш_
О ПСО КИ
М ё___Ч
р°_14_, и|І!_ тржРФ__ЁштФ_КЮ$_”м“їш_ЁзтЬ_тїд›ф!йЁа _\ МЁ/ЕЩЕ“ЕО“_1О_ д!®@*ЦО
;М?_О%,М_л_@®%ўМ'т_~д”УФ@&*'%* ад!
*ч_3і
_чадуХМ
__
Ч__чд
_Ж;_ у_[,<_пл`%дд_Іі4 В0дИМюфизЮЗЮЕ_П:ФЦЮЕІЩ_Ф_=$_Е&_>м&О___ФЅ_ІШОР5_Д_ОЅ6ЁЕФЦЁ595

уЁ
І! Е
І_\І_1Л ._ЧІд[,_
К_/_[_›_`]_]`_І_]\__1_›_\І 0_
іы
Ь!
їЩ(іг
!`
.1.
"
ЄОї!

'_ _' _' _ '_

тІЁ&у.о®ё
ооооОоо о.і И __
Мпмзтрп
ПМЁЩҐПІ __
ЁЕЩШЁ т̀
І,Ь
/\45000
ду/(\Ш
О4р__О
4›ІО'”_$”/
І[І//\
ГО/

_
_|Ъ
_%'_

“Ё _
О
____.____..0_
__У І_ ІҐ_І 'І_ І.г_.

ЕЁ
Ж_@

к_ 92055:
%Ё__
_Ѕ _&ОФ_ш_е_
_о_>
_8_°Ѕ_юО
 гдзгдвоткд тАнкА

писанных начальником АБТУ КА, и не дожидаясь утвержде-

опытный образец
танка кщмдщина ту-0)_ вид сзади
Сентябрь 1939 года
ния их наркомом обороны. Ведущим конструктором нового
танка назначили инженера Н.Л. Духова. Работы по этой ма-
шине, которая вскоре получила обозначение КВ («Клим Во-
рошилов››), шли довольно быстро - уже 7 апреля 1939 года
технический проект и деревянный макет танка в натуральную
величину одобрила комиссия под председательством помощ-
ника начальника АБТУ РККА военного инженера 1-го ранга
Коробкова. Столь быстрая работа может объясняться исполь-
зованием уже отработанных элементов для СМК, которые
«перекочевали›› на КВ (например, ходовая часть, общая схема
корпуса и башни). Не исключен и тот факт, что в конструк-
ции нового танка использовались и наработки слушателей-
дипломников ВАММ. Кстати, часть из них после защиты ди-
плома в марте 1939 года направили на работу в СКБ-2.
С начала мая рабочие чертежи узлов и деталей нового тан-
ка стали поступать в производство. Одновременно на Ижор-
ском заводе началось испытание броневых листов и изготов-
ление корпуса и башни для КВ.
5 июня 1939 года АБТУ РККА, учитывая результаты ис-
пытаний дизель-мотора В-2 на танках БТ, поставило перед
СКБ-2 задачу «установить в танк только дизель В-2, а от уста-

«$-

14
 С-А
.;Ґ{_ 'сд'.:.. ›
.І\ Эт, '-ву,
ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ _ 1 Конструирование и производство

новки двигателя М-17 отказаться». Кроме того, военные по-

требовали установить в башне спаренную установку двух ору-
дий - 45- и 76-мм.
В ночь с 31 августа на 1 сентября была завершена оконча-
тельная сборка танка КВ, и утром он совершил первый пробег
по заводскому двору. КВ заимствовал от своего «прародите-
ля» СМК общую схему бронекорпуса, подвеску, конструкцию
оптических приборов, элементы трансмиссии и т.д. Правда,
машина имела некоторые отклонения от утвержденных во-
енными тактико-технических требований. Так, вместо пла-
нетарной коробки перемены передач, рекомендованной ав-
тобронетанковым управлением, завод установил обычную.
А вот вооружение, напротив, усилили - в башне КВ смонти-
ровали и 45-мм, и 76-мм орудия. Видимо, к окончанию работ
по изготовлению КВ вопрос о том, чем же вооружать новый
тяжелый танк, так и не был решен.
5 сентября 1939 года, после устранения обнаруженных
мелких дефектов, опытный образец КВ был отправлен в Мо-
скву, для показа членам правительства СССР и руководству
Красной Армии.
Показ проходил 23-25 сентября на полигоне в подмосков-
ной Кубинке. В целом КВ произвел на высокое начальство
благоприятное впечатление, хотя в ходе показа танк застрял
в овраге, но затем рывком назад сумел преодолеть его.
Кстати, еще до правительственного показа, 20 сентября
1939 года, руководство АБТУ КА направило в наркомат обо-
роны следующую записку:
«КВ - заводские и полигонные испытания не проходил, прохо-
дил обкатку. На основании того, что основная часть агрегатов
КВ проверена на СМК (ходовая часть, трансмиссия) считать
необходимым изготовить в 1939 году партию в 20 штук, перей-
дя в 1940 году на серийное производство».
Видимо, уже тогда руководство АБТУ КА оценило пре-
имущества нового тяжелого однобашенного танка, предпо-
чтя его двухбашенным СМК и Т-100.
8 октября 1939 года машина вернулась вЛенинград и 10 но-
ября, после устранения выявленных недостатков, пошла на
полигонно-заводские испытания под руководством государ-
ственной комиссии в составе майора Н.Н. Ковалева, военно-
го инженера 3-го ранга П.К. Ворошилова, военного инжене-
ра 3-го ранга М.С. Каулина и капитана И.И. Колотушкина.
До конца ноября 1939 года КВ прошел 485 км, из них - 260 км
по шоссе, 100 км по проселочным дорогам и 125 км по пе-
ресеченной местности. Было выявлено около 20 различных
дефектов в конструкции трансмиссии и двигателя, которые
требовалось устранить.
 ,^:“
7 .1`-лк .

ПРОВЕРКА БОЕМ
ЗЮ ноября 1939 года началась советско-финская во-
йна. По решению военного совета Ленинградского
военного округа опытные танки КВ, СМК и Т-100
были сняты с испытаний для проверки их в боевой обста-
новке. Экипаж КВ составили военнослужащие 20-й тяжелой
танковой бригады лейтенант Г. Качихин (командир танка),
воентехник 2-го ранга П. Головачев (механик-водитель),
красноармейцы Кузнецов (наводчик орудия) и А. Смирнов
(радист), а также специалисты-испытатели Кировского за-
вода А. Эстратов (моторист, он же заряжающий) и К. Ковш
(запасной механик-водитель, во время боев находился вне
танка). Для удобства работы экипажа 45-мм орудие в башне
было демонтировано и заменено пулеметом ДТ.
КВ вместе с двухбашенными СМК и Т-100 составили роту
тяжелых танков, включенную в состав 91-го танкового бата-
льона 20-й тяжелой танковой бригады. Командиром роты на-
значили капитана И. Колотушкина. Первый раз рота вступила
в бой 18 декабря 1939 года, поддерживая наступление советской
пехоты в районе Хоттиненского укрепрайона финнов. Вот что
о первом бое первого КВ вспоминал А.И. Эстратов:
«Нас вызвал директор завода товарищ И. М. Зальи,/иан (Ков-
ша, Эстратова, Игнатьева, Куницына, Тетерева, Васильева).
Присутствовали ЖЯ. Котин, Н.Л. Духов, А.С. Ермолаев. Нам
предложили на танках КВ и СМК произвести испытания в боевых
условиях. Мы дали согласие, причем в армию мы не были призва-
ны. Началась подготовка машин для выполнения боевого задания.
Нужно было все предусмотреть на все случаи, взять с собой необ-
ходшиые детали, которые по нашим соображениям могли понадо-
биться. Часто на КВ отказывал стартер. Я поставил вмоторное
отделение баллон сжатого воздуха на 150 атмосфер, пристроил
приспособление открывать и закрывать баллон из боевого отделе-
ния. Получили военное обмундирование. Поздней ночью собрались
в столовой прокатного цеха. Присутствовали И.М. Зальцман,
ЖЯ. Котин, Н.Л. Духов, А.С. Ермолаев, П.К Ворошилов,
А.И. Лансберг, А. Ф. Шпитанов. На каждую машину был назначен
военный командир. После ужина, напутственных наставлений,
добрых пожеланий погрузились на железнодорожные платформы
и двинулись в боевой путь. Прибыв на передовую, нас присоединили
к 20-й танковой бригаде. С нами был П.К Ворошилов.
Наши передовые части подошли к укрепрайону Бабошино.
Вечером приехал к нам начальник бронетанкового управления
товарищ Павлов.
"Сейчас, - говорит, - товарищи, я вас ознакомлю с датами
укрепрайона Бабошино. Т-28 не смогут пройти - горят, наде-
 _ ' ЛЕІІИІІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

ь.
С»
`..»'“/
_-/4-Эй.,
5І.

ак

емся на вас. Завтра утром пустим вас в бой, нужно срочно ис- Общий вид
пытать машины опытного танка КВ МЧ У-0
с первым образцом большой башни
По прибытию на исходную позицию нам объяснили постав- со 152-мм гаубицей.
ленную перед нами задачу. После артподготовки мы идем с 20-й Февраль 1940 года.
танковой бригадой в наступление. Отличие этой машины от серийных -
расположение антенного ввода,
Пройдя небольшой участок леса, перед нами открылась об- смещенного от борта ближе
ширная поляна, идет бой, слева и справа от нас горят танки. к люку-пробке механика-водителя,
Впереди идущий танк Т-28 загорелся, он нам мешает двигаться и отсутствие пробки для пулемета
вперед. Свернуть с дороги - боимся наехать на мины. Впереди в лобовом листе
противотанковый ров, надолбы, проволочное заграждение. Мы
попытались подойти вплотную к горящему танку и столкнуть
его с дороги. Экипаж танка Т-28 покинул танк через десантный
люк и не выключил передачу КПП, сдвинуть с места машину
нам не удалось. По рации был получен приказ свернуть с доро-
ги влево и двигаться вдоль противотанкового рва. Противник
бьет снарядами по правому борту нашей машины, удар за уда-
ром как будто бьют сильной кувалдой по борту. Мы двигаемся.
Правда, мороз или дрожь по ноге ходит. Еще удар за ударом -
мы двигаемся. Наш командир Качихин заговорил, нервничает.
По нам бьют, противника нигде не видно. Вспомнили настав-
ление Д. Павлова. Командир танка Качихин подает команду
смотреть во все наблюдательные приборы и искать замаски-
рованные ДО Ты. Неожиданно кричит Ковш: "Впереди бугорок.
Смотрите из него высунулась труба и спряталась

17
 ПРОВЕРКА БОЕМ -

Ё?-*етП П

. _ О ,, .
І1 ІІ
ъ¦.
||
'_ °О _
._.
_
._.
°10 'І._
|'
_ _
' е о `
_- , \ -І
'І _ 0 0 о о , `
7 о о о о о о о о о о о

И
_|
-Ж __ _ 1:1 _
о Інк.-.шш.~~г ° О 9
от Іп|:~:ппи_«::!| 0
И
* гїїїїїх Ш-5; хїїїїїщ '
п
і' - ' 'і
_.:: «, 11, %
,К_. ,
_
_ _1.
ъ' - - &.2_і_
- 'і
І
І ь . |_
ппц Ф О "пп . 1111111"
І . ›.
1 я ~ ~ ^ 1
ді 1 тд _: _
¦ ід І _ Ё: Ё
о| Іо

во
_!І ¦__і

ее
Іі АО Ь А Ь ой ` .

_¦----- ооооооооооооооо
----- -'__
'_ _"
Й ҐІЁІ ЦЁІЁ _
.--*<-Г -_-т
 І ГД Л Е Н И Н гР Щ КИ Е КВ4 К0 Н ОТ р У И р 0 В В Н И В И П р 0 И 3 В 0д 0Т В 0

ЁҐ
ЩЕ“_ МИЫНМПК_шЮЁЬ_›цК“а`;Ё_Ь _ЮКш_ї@Ё®\_ доЁ_Ё
дйїО/_Ё@
_мы
щИЖЛЮ5
д@іОПїводоЁЮЁ
1*
л“_ёїс_И4А%оІ,%_ўўйёш
ЁЁЁї %ЗЁЖЁЁЗ
Ёф_ў%“_%Ю$_% ъфё/О
ЖЁЁЁЁФ
Хичёж
кБЩ_о_›
шаг_за
8;
дО_Ѕ%Ѕ_ФР_аФЦЮЁФЦЩ
бце
Ё_Ц_О2ОЩЅа_на_е_
ОЕ_:оОЁ_ О_ЅЩ_ё9Ё_Ё ЅФМЅЮО
_ _9_р_
є1| _

ч<\`-
14<\
11Чці
іч
~`_4ЧЖ4д'_,4 `_'д/

О_

_%
Емы"Ш:і Ґ_ЕА_і
ішгж `
_
;__|
І
-Ё)
'І

Щ.'|аН'!
ЫЩЁЧ
_
Ґ@_ _0
О О ПО ОО

І І І І_І І_!
 ' ':і.'ї!]4'
! ПРОВЕРКА БОЕМ ;_

Б за(3 дўёїїт 131, 2** `

_ РО;1Ь}:_\иг_адА_ ` К

о 0 е ~
Ь .
\.щ :____ї _-\ __

ї
_ -п А Ё~ ' ›`\ \, з
___? 3 ='¦

“_ ' 1 ї із іііі»
«І Ґ
7*І ' 'У'У'1'1"1`г_;@

~›/ЪАЄЭ Ґь?
® ._ ® , .@ жду., . ._
//ЕЦ Ё*Ё 1#1.
в
.. ,~\. Даг. 'ат .
"›>`..4
'З .. . . . ъ . 71. Ґ
#2 /`
2?;
:ї?д0,? до2%›:до
О
і
о
О
.,_ 42541** 114э.
о ,4 о О И
.
о
Ы ::' .“
ОО'О7* дак-
' '
,
. дҐ хе- Р*
Ь!
і30*
о
3:
І

йчїі
Ё"
ь
":-
1до 07: `'
яд:-Ё
7*. 6 ' _?
- ,Ё\ 1-
- ёФ
:Ь1"І Я
"°о' 249 Т
'
І
ъ*'<"
о'о 5
__

/00 пп 50/тп. /0/1/7

60 пп
5<›--50/1/1
М ин€ ад-4028
“/0 /7/7. “
_ _ 5 ддёдта д;994«/же 3 (3 5,00-Жд тд __ _, ,,_,_
Голос Качихина: 'Это, наверное, ДОГ Прицел на трубу -
огонь!" Заметил я бугор. На бугру составлены жерди. Из них по-
является дымок. Последовала команда командира - огонь на жер-
ди. Я заряжаю пушку, я моторист и заряжающий; заметили еще
в нескольких местах вражеские огневые точки. Сильный удар сна-
ряда по передней части танка, танк осьтало искрами; еще удар.
Задрожала наша пушка, остановили танк. Что случилось, неиз-
вестно. Завели мотор, попробовали двигаться - все в порядке.
Я говорю Качихину: "Перекусить бы, не завтракали, обед
давно прошел. Я уверен, наш танк не пробиваем От перекусо-
на отказались. По рации получили приказ: "Слева от вас под-
битый танк Т-28. Осмотрите его и, если возможно, отбукси-
руйте в тыл Подошли к Т-28 вплотную, несмотря на сильный
обстрел противников. Я вылез из машины (находясь между тан-
ками, можно было осмотреть Т-28 и прииепить на буксир). От-
буксировали танк в тыл.
Рано утром прибыл к нам П.1( Ворошилов и с ним пять коман-
диров в 'романовских"шубах. Среди них был Павлов. Осмотрев ма-
шину КВ, обнаружили: прострелен ствол пушки, прострелены не-
которые катки ходовой части, подбиты некоторые траки, но не
'у _ ЛЕНИНГРАДВКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

гтіїїіё-

, 0
Ём\Ё?
'Ё \
Од О

2/
1
дд 9,,
/'З
_ 'Ё

11. е›
_ *"'а І
- ;' .!
І 1 ! .,» ', хр .

(9, = її* -' ~-ї'*<“

4
»Ё 11 ы›~›~** >'~-›-теж ~±
,-.:

і
~' 9 -
Мг- Ф? -_А,:і'І
О.. І. ' еи- -*0.І4
.› -«г , <(0д.01,.2С.:'
':«;'~ « =°-:~› 221.
~':', ~?< «;°=-$а= д-1-,_, 1от
, _~ 1, І/ Ґўдо __ ;-~.«.=~«у ^ ~- че.
' «$2-/*ом
*Ё'~;'.-.Ё : '.=› ==.-"-;.-›-' - ~-*З :":. Ф.\
О'
\'#6і,
О
. ат ^'°::о:*
ч
Іврўбц
« '/Ч '

1 50/7еш/0.9 пол;/от -Ь 70/тм їай 8

/Уола: лол;/осв =50лм
/`лё(д"и/та = /0 пп.
полностью, перебит буксирный трос, несколько попаданий в пра- Заводские кальки
вый борт - танк остался цел и невредим. Теперь нам было ясно, с изображением мест попадания
почему дрожала наша пушка, почему нас осыпало пламенем искр. снарядов в танк КВ во время боев
на Карельском перешейке
Военная комиссия осталась довольна. Нам пожимали руки, в декабре 1939 года
поздравляли с выполнением задания. Павлов дал распоряжение
П.І( Ворошилову срочно выезжать на завод и как можно бы-
стрее давать фронту танк КВ.
С завода привезли ствол 76-мм пушки. Подъемного крана не
было - подобрали прочную сосну с хорошим прочным сучком, та-
лью подняли ствол, подогнали танк и вручную под руководством
артиллериста И.А. Бойнова пушка была смонтирована».
После боя на броне КВ обнаружили следы девяти попа-
даний бронебойных снарядов калибра 37 мм: в лобовой лист
корпуса - І, в правый борт - 3, в ствол пушки - 1 (в стволе
осталась большая вмятина), в ступицу четвертого опорного
катка правого борта - 1, в траки правой гусеницы - 3. Одна-
ко, ни один снаряд брони не пробил.
О результатах боевого использования нового танка сразу же
доложили в Москву, а вечером 19 декабря 1939 года в Кремле
было подписано постановление Комитета Обороны при СНК

21

Танк КВ У-0 с первым образцом
большой башни, вид сзади,
ФЄВРЗЛЬ 1940 г0дг-
машина ""'°Ёт в"'хл°""ы° патрубш
°риҐИналЬн°и Конструкции,
отличающиеся от тех, что ставились
на серийных КВ
_ _ ,___ “___ _
22
СССР М 443сс о приеме на вооружение новых типов танков.
По машине КВ в этом документе говорилось следующее:
«На основании просмотра и результатов испытания новых
образцов танков, бронеавтомобилей и тракторов, изготовлен-
ных в соответствии с постановлениями Комитета Обороны за
А/Ё 198сс от 7июля 1938 года и М 1І8сс от І5мая 1939 года,
Комитет Обороны при СНК Союза ССР ПОС ТАНОВЛЯЕ Т'
І. Принять на вооружение РККА:
І). Танк "КВ"- тяжелого бронирования, изготовленный Ки-
ровским заводом Наркомтяжмаша по тактико-техническим
требованиям НКО, с устранением всех дефектов, обнаружен-
ных при испытании. Танк должен быть вооружен:
а) пушкой Ф-32 76 мм, спаренной с пулеметом калибра 7,62
в маске башни;
б) отдельным пулеметом калибра 7, 62 мм у радиста и
в) одним пулеметом калибра 7, 62 мм в нише башни.
Обеспечить полную обзорность из танка...
2. Для обеспечения выпуска танков, тракторов и бронеавто-
мобилей на 1940 год и развития необходимых мощностей:
І) Обязать Наркомтяжмаш (тов. Малышева В.А.):
_ _ __ ___ _ _ _ __ _ _ ___ __ _ __ _ ____ У
.д›. `
Ада*
 ІІЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

а) организовать на Кировском заводе производство танков

"КВ','
б) выпустить в 1940 году 50 штук танков "КВ', приступив
к серийному выпуску с 1 января 1940 года;
в) отработать спаренную установку для танков "КВ', со-
стоящую из 76 и 45 мм пушек;
г) разрешить Кировскому заводу впредь до серийного выпу-
ска пушек Ф-32 устанавливать на танк "КВ"пушку 76 мм
Л- І 1. ..
3) Обязать Наркомсудпром (тов. Тевосяна):
По Ижорскому заводу
а) Обеспечить изготовление на Ижорском заводе бронекор-
пусов и башен для Кировского завода: в І940 году бронекор-
пуса и башни на выпуск 50 танков 'КВ'Ё..
3. Для обеспечения броней производства новых образцов танков,
обязать тов. Сабурова (Госплан СССР), тов. Тевосяна (Нарком-
судпром), тов. Меркулова (Наркомчермет), тов. Лихачева (Нар-
комсредмаш) представить к І0 января І940 года в Комитет Обо-
роны предложения по организации производства брони толщиной
от 90/им и ниже для танков: 'КВ 'Ц Т-34, Т-40и бронеавтомобилей.
В предложениях предусмотреть полное обеспечение выпуска
танков и бронеавтомобилей как по плану мирного, так и воен-
ного времени на основе использования существующих броневых
и металлургических заводов...
9. Обязать Госплан при СНК СССР в 2-недельный срок рас-
смотреть заявки и обеспечить производство машин фондами
с учетом обеспечения установленных сроков выпуска автобро-
нетанкового вооружения в І940 году.
10. В целях стимулирования ИТР и рабочих, занятых на про-
изводстве нового автотанкового вооружения, распространить
по заводам Наркомсредмаша, Наркомсудпрома, Наркомнефть-
прома и Наркомтяжпрома премиальную систему, принятую
по Наркомавиапрому постановлением СНК СССР М 25 от 27
апреля 1939 года.
Наркомфину СССР выделить из резервного фонда СНК СССР
на премирование отличившихся рабочих, служащих и И ТР по
созданию опытных образцов автотанкового вооружения:
Наркомсредмашу - 1.500 т.р.
Наркомсудостроению - 300 т.р.
Наркомнефтепрому - 75 т.р.
Наркомтяжпрому - 300 т.р...
Председатель Комитета Обороны при СНК Союза ССР
В. МОЛОТОВ ›
Секретарь Комитета Обороны при СНК Союза ССР
И. САФОНОВ».

23
 ТМ

1.! пговегкд воєм ; Р

гг,-юга тяньши ты-гнев в двітствшадіт ьвхші

Ъ
Ъ

* С 22.2 по 13.5 с/г.

_ _1*щ~г1чс щстіцт В _ь;дг,;,

г Число __;;__ ш л Ь ^ _ Д- а о
_-,. _ , _ _ Т" '_*г"*_'~ 3-ти
ъ-
-~':';~
Г Ік
-
____Ф
28 12” ії ' Га ~т ' Я 2 ід -0
6-

*:'*^ї“'°-Ш- _ ~±~т:*-+4 ~ Мг* -А _ _ -__ __*__

,_- _- _ ___ *
і\Ъ_ -`;._Е).'-_ Щ" ,~ ц із.І -_ І І ~. ._-. І Ё *І"Ч
,д
*З
1.) фёўьїўёёд

График использования тяжелых
танков кв И т-1оо на фронте
в феврале-марте 1940 года
21ЮЫ 9%(Л
М1гтзА':ьг_›_`_И ____А__
.__,
_
ьї соЁ
'г
%_|Ё}›
: ' *'Ё;
Р_
Ё: '
_ КВ Й НЙ '__ - И &;Ёё'І;›;,д~д_ дІ~~
-д с'0д 7. д.,$$,;~,..д ;~ а
а ЁОІЁЩ1
; 'У _:~:
~&~-1цжтійр,
5 кв Эту У І 'І этаж ›'~'~'«. ї
=1 ._. _,__.ї_ _ _ ___..
пдчч тп ~
__ _-тЦ
1 - -. ~ 1,- __ ,
__ _ _ Ё* < .
_ 1
_ З-Ш» :-~" Мўіа_ ±±г1:2 _, 1 _
___. 'Т _ ”"' “ '
Что касается опытного образца КВ, то он находился на
Карельском перешейке до конца 1939 года, но в боях танк
больше не участвовал. 2 января 1940 года машину вернули на
Кировский завод для того, чтобы по ней делать установочную
партию из двадцати танков.
Однако советско-финская война внесла свои корректи-
вы в выпуск КВ. Дело в том, что армии срочно потребовался
танк с противоснарядным бронированием и мощным воору-
жением для борьбы с ДОТами и другими инженерными со-
оружениями так называемой линии Маннергейма - системы
финских укреплений на Карельском перешейке. Поэтому по
требованию Военного совета Северо-Западного фронта пер-
вые четыре КВ установочной партии должны были воору-
жаться 152-мм гаубицами.
Для выполнения этой срочной работы на Кировском за-
воде в спешном порядке создали конструкторскую группу из
20 человек под руководством инженера Н. Курина. За две не-
дели, работая по 16-18 часов в сутки, группа Курина спро-
ектировала для КВ новую башню со 152-мм гаубицей М-10
образца 1938 года. Для монтажа в танковой башне такой
мощной артсистемы у гаубицы М- 10 сократили длину ствола
и уменьшили откат. Танковый вариант гаубицы получил обо-
значение МТ-1 (так именовалась именно гаубица, а не сама
башня). Сама башня имела весьма значительные габаритные
размеры по высоте, но устанавливалась на том же погоне, что
и башня с 76-мм пушкой.
Танк КВ, вооруженный 152-мм гаубицей МТ-І, вдокумен-
тах того времени получил обозначение «КВ с большой баш-
ней», в то время как КВ с 76-мм орудиями именовались «КВ
с малой башней». Вскоре появилось и другое обозначение -
машины с МТ-1 называли КВ-2, а с 76-мм пушкой - КВ-1.

24
5 _, ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

При этом параллельно могли использоваться обозначения

«с большой» или «с малой башней». Видимо, это было свя-
зано с тем, что официально танк КВ-2 на вооружение не
принимался, и обозначение для него не было утверждено
документально*.
10 февраля 1940 года в тире Ленинградского Кировского
завода провели первое испытание башни с гаубицей МТ-1,
установленной на шасси опытного танка КВ Мг У-О (У - уста-
новочная партия, 0 - нулевой образец, то есть опытная ма-
шина) вместо башни с 76-мм орудием. 17 февраля опытный
танк и первый танк установочной партии У-1 (оба с гаубица-
ми МТ- 1) убыли в Действующую армию на Карельский пере-
шеек. 22 февраля на фронт ушел танк У-2 с башней опытно-
го танка У-0 (с 76-мм орудием Л-11), а 29 февраля - машина
У-3 с гаубицей МТ-1. КВ Мг У-4 (также с гаубицей) собрали
13 марта, но к этому времени война уже кончилась (впослед-
ствии танк КВ М9 У-0 получил башню с 76-мм орудием, а на
У-2 установили башню с гаубицей МТ- 1 , до этого смонтиро-
ванную на У-0).
Действовавшие на фронте КВ свели в отдельную роту тя-
желых танков под командованием капитана И. Колотушкина
(кроме КВ в ее составе имелся опытный тяжелый танк Т-100,
СМК подорвался на фугасе 19 декабря 1939 года и оставался
на поле боя до конца советско-финской войны). Рота дей-
ствовала в составе 20-й тяжелой танковой и 13-й легкотан-
ковой бригад на Карельском перешейке. После окончания
советско-финской войны было составлено как минимум два
отчета о боевых действиях танков КВ, СМК и Т-100. В од-
ном из этих документов, направленном в АБТУ КА 4 апреля
1940 года, по поводу КВ говорилось следующее:
«Танки принимали участие в боевых действиях [...] в райо-
не ст. Кямаря, полустанок Ханканиеми, ст. Перо, Эловайнен,
мз. Хаяюрю, Тамисуо и г. Выборг в период с 20 февраля 1940 г.
По 13 марта 1940 г.
Танк КВ-М) 3 ходил в бой - 6 раз;
Танк КВ М Оходил в бой - 15 раз (включая бои в декабре
І939 года. - Прим. авт.);
Танк КВ М 1 ходил в бой - 8 раз;
Танк КВ М 2ходил в бой - 12раз...
Ь Танки пршиенялись при решении следующих задач:
1. Сопровождение средних и легких танков и наступающей
за ними пехоты через оборонительные сооружения противника
* Танки КВ-2 в данной книге не рас-
путем проделывания проходов в надолбах и уничтожения про- сматриваются, так как это тема от-
тивотанковых орудий противника. дельного исследования.

25
 : пговвгкд воєм '

2. Разведки местоположения Дотов и уничтожения огневых

точек (минометов, ПТОР) и живой силы противника, находя-
щейся в укрытиях полевого типа.
3. Использовались как артиллерийские орудия для стрель-
бы с места прямой наводкой по разным целям, в том числе и для
разрушения бетонных сооружений (стрельба по ДО Там положи-
тельных результатов не дала).
4. Для эвакуации с поля боя и отвода в тыл подбитых танков.
Условия зимы, лесисто-болотистая местность, наличие
большого количества естественных и искусственных препят-
ствий вынуждали танки действовать в основном вдоль дорог,
так как попытки движения вне дорог на недостаточно разве-
данной местности приводили к застреванию танков в болотах.
Например: 2 марта [1940 года] при попытке сойти с дороги,
танк КВ засел в болоте и был вытащен после 20-часовой работы.
ІІ Тактико-технические свойства танков, выявившиеся
в результате их боевой работы.
1_ Высокая сопротивляемость брони действию бронебойных сна-
рядов калибра 37 - 45 мм, выпущенных с дистанции 150 ~ 250 м.
Так например:
а). Танк КВ _/\/9 0 имел 22 прямых попадания (учитывая боевые
действия в декабре 1939 года);
б). Танк КВ М З имел 17прямых попаданий (из них 12 в кор-
пус и 5 в ходовую часть)...
2. Хорошая проходимость и маневренность на поле боя.
Танки легко преодолевали поле боя, изрытое воронками глу-
биной 1- 1,5 метра и шириной 2-3 метра. Проделывали проходы
в лесу при диаметре деревьев 50 см. Преодолевали канавы, на-
полненные водой, глубиной в Іметр и шириной З метра, рвы ши-
риной 4, 5-5 метров, снежный покров 0,8-0,9метров, подъемы
до 35 градусов и двигались при крене 30-35 градусов.
За время работы не было ни одного случая сваливания гусениц
при разворотах и кренах.
...4. Способность проходить через отдельные противотанко-
вые мины.
При наезде на мины в танке ощущалось только сотрясение
от их взрыва, но разрушительного действия ходовой части
и прекращения движения танка не происходило (от взрывов мин
выбивало 1-2 катка, рвало часть трака, что не вызывало оста-
новки танка)...
5. Хорошие тяговые качества, обеспечивающие эвакуацию
танков других марок с поля боя.
Примеры.
[І Танк КВ отбуксировал с поля боя танк Т- 100, а также
танк своей марки. Но были случаи, когда танк КВ не мог бук-
сировать однотипный танк, и буксировка производилась двумя
танками.

26
 ІІЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

1-
, 1

*Ф 4,»- 4-
-__-._.
Ч
ї*"Ґ1
' _.:._
С ..._ _
_-4; ,Ф

к"`_

_і\

'\;

Ь
ІІЬ Характеристика работы материальной части машин. Испытания танка КВ МЧ У-1
Танки КВ. (с большой башней) в районе
Ленинграда. Июнь 1940 года.
Прошли 200-300 км. Моторы работали безотказно. Меха- Машина преодолевает брод
низмы и агрегаты работали хорошо. Торсионная подвеска позво-
ляет двигаться при частичном ее повреждении, как то - потери
2-3-х катков. Так, 10 марта 1940 г. взрывом фугаса было вы-
бито по 2 передних катка с каждой стороны, и все же танк са-
мостоятельно вышел из боя и возвратился в расположение своих
войск, пройдя при этом 8 км, и был способен двигаться дальше.
Недостатки:
Срываются болты и шпонки привода топливного насоса. Не
выдерживают нагрузки проушины стяжных лент тормозов. При
нагреве масла свыше 50 градусов его выбивает через воздушные
трубки. Не отработан конструктивно спуск масла из двигателя
и масляного бака. Мал угол обзора водителя. Рычаг для управле-
ния не удобен. Отверстие для пулемета очень велико, и по ним
ведут огонь снайпера, поэтому в бою пулеметы не использовали,
а отверстия закрывали заглушками. Радист не имеет вооруже-
пговєгкд воєм _

ния. Конструкция пеногашения себя не оправдывает и требует

изменения. Регулировка тяг КПП затруднено. Ограничители
торсионов при взрыве фугасов летят (было 2 случая).
ІИ Выводы и предложения.
1. Танки являются мощным средством для уничтожения
противотанковых орудий, полевой артиллерии, а также других
огневых точек, находящихся в укрытии полевого типа. Способ-
ны проделывать проходы в надолбах из камня, врытых в землю,
артогнем прямой наводкой с близких дистанций.
2. Броня танков не пробивается 37- 45 мм бронебойными
снарядами с предельно близких дистанций 100-250 м.
3. Применяемые противником мины при наезде на них тан-
ков не производили разрушительного действия на ходовую часть
и не прекращали движения.
4. Танки, обладая сильной броней и мощным огнем, хорошей
проходимостью на препятствиях, производят сильное мораль-
ное воздействие на противника, сея в его рядах панику, и в то
же время поднимают боевой дух наших войск.
5. Полностью обеспечивают эвакуацию с поля боя подбитых
танков Т-28, Б Т, Т-26 и частично танков своего же типа.
Для устранения выявленных недочетов необходимо:
По танкам КВ:
а). Усилить привод топливного насоса.
б). Соединения тяг КПП вывести ближе к вентилятору.
в). На ствол пулемета поставить предохранительный щи-
ток для защиты от пуль.
г). Усилить буксирные серьги и соединительные пальцы тросов.
д). Радисту поставить пулемет.
е). Увеличить угол обзора водителя.
ж). Облегчать торсионы на стоянках, т.к. были случаи их
поломки, когда танк стоял на месте.
з). Изогнуть рычаг управления, приблизив его таким образом
к водителю.
и). Поставить вентилятор».
В другом документе приводились данные о пройденном
километраже:
«КВ М У-0 - 205 км (168 часов работы двигателя);
КВ М У- 1 - 132 км (93 часов работы двигателя);
КВ М У-2 - 336 км (176 часов работы двигателя);
КВ М У-3 - 139 км (115 часов работы двигателя)».
При указании мест, в которые попали бронебойные сна-
ряды, отмечалось, что «все попадания снарядов в броню сделали
углубления от 10 до 40мм, удары снарядов не отразились на нор-
мальной работе экипажа».
 3
'5 51

ОТ 0ПЬІ:І'НЬІХ ОБРАЗЦОВ -
К СЕРИИНОМУ ПРОИЗВОДВТВУ
режде чем писать о серийном производстве танков КВ,
хотелось бы сделать небольшое отступление и расска-
зать о том, как принимали готовые машины на Киров-
ском заводе и как вообще велся учет изготовленных танков.
Дело в том, что большинство авторов, пишущих о производ-
стве советских танков, не очень хорошо представляют себе,
как велась отчетная документация о танковом производстве.
Например, встречаются упоминания о двойной бухгалтерии,
о сдаче танков заводами по сборке, о приемке армией по
«бою» и т.д., и т.п. На основании этого делается вывод о том, Группа участников испытаний танков
что вообще нельзя абсолютно точно определить количество КВ под Ленинградом летом 1940 года.
В первом ряду (слева направо):
изготовленных боевых машин. Е. Дедов, В. Ип-яатьев, Н. духов и др.
На самом деле система учета и отчетности в оборонной Во втором ряду:
промышленности СССР была очень строгой, не допускав- Г. Носов, П. Ворошилов,
И. Колотушкин и др.
шей каких-то кривотолков и разночтений. Рассмотрим, как В третьем ряду (стоят):
все выглядело на самом деле. А. Ландсберг, А. Шпиганов, Н. Алымов,
Прежде всего, между заказчиком (АБТУ КА) и исполните- Ж. Котин, А. Покровский, Т. Чупахин,
Б. Коробков, Л. Переверзев, С. Каулин,
лем (в нашем случае - Ленинградским Кировским заводом) Г. Турчанинов, А. Зорин, А. Тетерев,
заключался «Договор на продукцию, сдаваемую через воен- В. Каргаполов

29

.,~._
Представители военной приемки на
Кировском заводе (слева направо):
Б. Костевич, А. Ландсберг,
А. Шпитанов, Крымцев, А. Шабанов,
Б. Свистунов, А. Садовский,
Ф. Шевудский.
Весна 1941 года
30
от опытных овгдзцов - к серийному
пд-
`д
._.
преда Заказчика». В этом документе определялись цены на
танки, порядок их приемки, отправки и оплаты, сроки по-
ставки и т.п. Приемка готовых танков КВ велась по опреде-
ленной схеме, утвержденной специальными приказами и ди-
рективами АБТУ КА и наркомата тяжелого машиностроения
(в состав последнего входил Кировский завод). Исходя из
этих документов, собранные Кировским заводом танки при-
нимались следующим образом: после того как КВ был собран,
он принимался отделом технического контроля (ОТК) завода,
после чего направлялся в 40-километровый заводской про-
бег для проверки правильности монтажа и регулировки узлов
и агрегатов. После устранения выявленных недостатков, если
они обнаруживались, КВ поступал на сдаточный 50-киломе-
тровый пробег (в документах он еще именовался военпредов-
ским), который проводили представители военной приемки
АБТУ КА при участии ОТК завода. Машина считалась при-
нятой, если она прошла эту дистанцию без серьезных поло-
мок. В случае, если в танке что-то ломалось, после ремонта
он поступал на так называемый контрольный (еше назывался
контрольно-сдаточным) пробег, в котором проверялась работа
отремонтированного узла или агрегата. Километраж данного
испытания определялся военпредом. Несмотря на указания
АБТУ КА о минимально возможном километраже при пробе-
гах (чтобы сберечь моторесурс новых танков для их последую-
 '* '- _ лєнинггддскив кв - 1 Конструирование и производство

щей эксплуатации в войсках), некоторые КВ, особенно сбор-

ки 1940 года, ходили в контрольные пробеги 3-4 раза, проходя
при этом до 180 км.
Кроме представителей АБТУ КА, в приемке танков КВ
участвовали представители и других ведомств. Так, военпре-
ды Главного артиллерийского управления (ГАУ) Красной
Армии принимали установку орудий (Л-11, Ф-32 и МТ-1),
пулеметов ДТ, оптических прицелов, работу подъемного
и поворотного механизмов, а также проверяли артсистемы
искусственным откатом. Военпреды Управления связи (УС)
РККА осуществляли прием и контроль за работой радиостан-
ции 71-ТК-3 и танкового переговорного устройства.
После приемки военпредами АБТУ КА, ГАУ КА и УС КА
машина поступала в малярный цех, где ее мыли и окрашива-
ли. Затем КВ направляли на участок окончательной сборки,
где проверялась подтяжка всех соединений, а также осущест-
влялась заправка танка горючим, снаряжение боекомплек-
том, укомплектование 31/1Пом и осмотр представителем ОТК
завода. Затем танк вновь предъявляли военпреду АБТУ КА,
который принимал его под пломбу - в таком виде танк ждал
отправки в войска. Кстати, если машина оставалась в распо-
ряжении завода (например, для проведения опытных работ),
это тоже отражалось в документах военной приемки.
При начале изготовления на заводе на каждый КВ заводи-
лось так называемое дело машины, в которое вносились но-
мера корпуса, башни, двигателя, пушки, коробки перемены
передач и т.д., а также информация о ходе ее сборки (вклю-
чая фамилию бригадира), дефектах, обнаруженных в ходе
заводского и военпредовского пробегов. При окончательной
приемке каждого КВ составлялся акт, который подписыва-
ли представители Кировского завода (в 1940-1941 годах на-
чальник танкового отдела А. Ланцберг) и старший военпред
(в 1940-1941 годах военинженер 2-го ранга А. Шпитанов).
Отметка об этом делалась в деле машины, а также в журна-
ле пробегов и журнале окончательно принятых танков (два
последних вели военпреды). Только после составления акта
приемки заказчик (АБТУ КА) выписывал исполнителю (Ки-
ровскому заводу) документы на оплату танка.
При передаче КВ в войска на него заводился формуляр,
содержащий основные сведения о машине (номер корпуса,
башни, двигателя и т.п.), который отправлялся вместе с тан-
ком. Дело машины оставалось на заводе - в случае поступле-
ния рекламации из армии по нему легко можно было устано-
вить тех, кто допустил некачественную сборку.
При отгрузке КВ в войска вместе с ним отправляли сле-
дующие документы: формуляр на машину, инструкцию по
_ от опытных овглзцов - к серийному пгоизводств! (1 _

-\ ,__
чн ,-1 1-І
М
А
"\Ъ

Папы
.,__,_,____

пт;-:1 ` _ъ_-
_ __
Ё
'э \
/'
т __-д
_

Р- '_ _ _.

ъ*

~.`_`

Общии вид танка КВ Мг У 7 эксплуатации танка, инструкцию по эксплуатации и уходу за

выпуска апреля 1940 года двигателем, инструкцию и описание топливоподкачивающей
Машина имеет крылья
так называемого помпы, инструкцию по генератору и реле-регулятору, ведо-
«авиационного» типа мость возимого на машине ЗИПа, описание по уходу и экс-
плуатации стартера, описание по уходу и эксплуатации акку-
муляторов, инструкцию на мотор поворота башни, описание
и инструкцию ТПУ, инструкцию по радиостанции, описание
и паспорт умформера, контрольно-проверочные карты пере-
датчика и приемника радиостанции 71-ТК-3 (все эти доку-
менты находились и возились внутри машины). Кроме того,
имелись документы, придаваемые каждому танку, но не пе-
ревозившиеся в нем (хранились в штабе части в ведении по-
мощника командира по технической части): паспорта и акты
на корпус, башню, орудийную маску, съемные бронедетали,
формуляры на противооткатные устройства и ствол пушки,
пулеметы ДТ (на каждый отдельно), двигатель (с находя-
щимися при нем документами согласно техусловиям завода
М 75), радиостанцию, аккумуляторные батареи радиостан-
ции, стартер, тахометр, аэротермометр, манометр топлива,
манометр масла, прицелы, а также аттестат на часы и выпи-
ска из договора с Кировским заводом о гарантии машины.
Разнарядку на отправку КВ в войска «спускало» военпре-
дам АБТУ КА, которое разрабатывало эти документы сов-
 ЛЕНИІІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

местно с Генеральным штабом РККА. Из части, в которую

направлялись танки, приезжали приемщики - как правило,
механики-водители с несколькими техниками-командирами,
и отделение охраны. Старший команды принимал у военпреда
танки, а также положенный 31/ІП (в том числе и ротный), о
чем составлялся соответствующий акт. КВ грузились в эше-
лон и обязательно закрывались брезентом - до начала войны
отправлять танки открыто не разрешалось. Также категори-
чески запрешалась отправка новых танков без представите-
лей воинской части: за этим строго следили и такой практики
ни до войны, ни после ее начала не было. Кстати, порядок
приемки танков представителями воинской части также ого-
варивался в специальных документах. Причем если задержка
отправки происходила по вине завода, специальным пунктом
предусматривалось за счет предприятия размещение прибыв-
шей из войск команды, ее питание и даже проведение «куль-
турно-массовой программы».
Теперь что касается учета изготовленных танков: заводы
промышленности направляли в вышестояшую инстанцию
(наркомат) декадные, ежемесячные, квартальные и годо-
Танк КВ МЧ У 7
вые сводки о выполнении плана. В них указывалось коли- выпуска апреля 1940 года,
чество собранных за каждый месяц танков, принятых ОТК,

_,.-_

__
 от опытных овглзцов - к свгийному производству*

_. ,КФ/ _* _
/.×
»/въ
$\Еў;×._
ду" _ Й

_ 1* # »Ч 1!І _.
*` 'Ь _
” _4% 1 1¦
її! ' 1 “З
Пот
_ О .
[_ 1›\ И 0 ° 1,
і `
1 ° !! _ _
О 0 `
*
І

і, ."` 41
: 1» Ц ® 1 1
»_ 1›
-
хр

\›
.
\›
1?
'
. *Ё
.
оод °
._.'Ё
Ы!
<Ч1
'1 1\`

О о _ А!
!
І
ты, 'Ё
І іы І
И
1.'
..._
!
І
Ё |]э
1*
тг @›
Ч
їъщ
$311
2чт
о вот ї
00
1: ет. ,ил і_ ч°'
\ _ -
'°н
1
і
_
ж С
12% Р©°°
°94:
.›Іо
дл

І !
ІЬ Ё
ооооо 1* їйёї
1~› О ”*11
їг
С 1*
\›
С
9
А
1› ї
-Ф_
С 1

.І І.
О О

1 1› О І
1*
Ґ . 0 Ф О .
І -`
дд1 1 @>
г› оооо 00000
оооооо
1? ФФ 0

ТР
\ ь °°°
_ -.ф_

Ё!"`-$'°224ёг!.А
_ *чт@©ыд-@ :)д°@_-
О

оооо о о о оос 'о о оО о о о о о оооооооо

4/_.
'гаї
Р:/Т"`а'*“' ядавї=›нїа *мёд?
°'.×°1-33
,аЁ°_°
<›!-',$›°^ ,,,__›г 1 ад
` 111113 ЧПІ1

34
 У
_” Л Е Н И Н гР Щ КИ Е КВ4 К0 Н ОТ р У И р 0 В 3 Н И В И П р 0 И 3 В 0д СТ В 0

'пдд*ІІ ЦщнйрЦІЮЁ І'_

мда, Ж
ЧК/_
5__'Юн _Ґ/ФО/О“_
И_О_//О ~_\_юА _,_\О
ддт
ї®Еч&@ф/
ъЁіпуы
эёїд чёрдщїъїдщт
ОуМтддштфдчж
дщ
Очщ
ООО0"О®`ЦФО“Щ%
4%щ`Ф%!®“$0
1

/41шъЬЧ`ь›шЮ Ь›,`“ш1 ЬФчъ_›ЮшїЬ

/_`_
д1_›_1›1___
.1__1_›
1`›1_1_›
',4
1
_1`
А`
_›
__
_›,›_›Ъл
,д О“уж
ЗЁМЪД

ЁЁ
юга
8;
ЕЪН*4..
'ІІ
І
Н.

І $ЅЁА
за
_О_ЁЅІ%_9Б8265:е
Цю_" еО>`Ф_ЩФ^8__е_
_РО__ПФш_І__ЅЭШЕбаг
О_ь ОЅ_ ш_Ё шО_ О_> ФЅ_ $_ КНР_щ_ _ _ _9_
ДЕ
та
Ч
_Шї?
ІІ
І_дХІІ",
Л ІІІ"
.
ц_
_-_

`ОЩЪР ПГ

О̀ О О О О

ЁДф
Ё/Ої____\,_›тЫ_
__\'%
%

?І ЖЩф ФЧІ
М О ОІ
 от опытных овгдзцов - к серийному пгоизводствуі ~

прошедших заводской пробег и предъявленных представи-

телям военной приемки на заводе. Таким образом, можно
говорить о том, что промышленность предоставляла ежеме-
сячные сведения о числе окончательно собранных машин.
Военпреды в своих ежемесячных «Оперативных сводках››
(так официально назывались эти документы) указывали, сколь-
ко надлежало поставить танков по плану, сколько поставлено
(то есть принято приемкой) с начала года И за текущий месяц,
а также сколько отгружено с завода. Если среди поставленных
имелись машины более ранней сборки (например, среди при-
нятых в октябре были изготовленные, но не принятые в сен-
тябре), то их количество указывалось в примечании. Наряду
с числом готовых танков в сводках могли быть сведения о том,
сколько КВ находится в заделе на первое число месяца.
Вместе с оперативной сводкой подавалось так называемое
«Извещение об отправке продукции с Кировского завода» за
тот же месяц. В этих документах (за месяц их могло быть не-
сколько) указывались сведения об отгруженных с завода ма-
шинах с указанием их заводских номеров, военного округа
и части, в которые они направлялись, даты убытия с завода
и номер транспорта (эшелона). Если отправлялись танки бо-
лее ранней сборки (например, среди отправленных в декабре
могли быть принятые в ноябре), указывалось их количество.
Оперсводки за прошедший месяц направлялись в АБТУ КА,
как правило, не позднее третьего числа нового месяца.
Помимо оперативных сводок за месяц существовали еще
и так называемые декадные сводки (за декаду каждого меся-
ца), составляемые военпредами. В них указывалось количе-
ство танков, принятых ОТК завода и военпредами, а также
давались сведения о числе отгруженных КВ за декаду с указа-
нием их заводских номеров и места назначения.
Исходя из изложенного, автор считает, что наиболее точ-
ные и отражающие реальное положение дел сведения о про-
изводстве танков содержатся в документах военной приемки.
Дело связано не только с более четкой системой учета при-
нятых машин, но, что более важно, содержит информацию
об их отправке в войска. Последнее обстоятельство позволя-
ет с большой долей достоверности определить, сколько КВ
было в армии на определенные даты.
Таким образом, статистику производства КВ можно вести
двумя способами. Первый - на основе документов заводов,
он дает представление о том, сколько машин было собрано
в месяц, принято ОТК и прошло заводской пробег. На осно-
ве этих данных можно представить мощность того или иного
предприятия. Второй - на основе документов военной при-
емки, из которых видно, сколько танков приняли военные

36
 А А ЛЕНИІІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

:'\

а -" 1
' ›, ' " з.,›,°`.<\`1_°3_.'_."" _, *_ И > ' Н _ _

и сколько из них отгрузили в войска. Вести подсчеты одно- Общий вид танка КВ М! У-7 выпуска
временно этими двумя способами некорректно, при этом по- апреля 1940 года.
Машина имеет крьшья
являются расхождения в цифрах. так называемого авиационного типа
В заключение хочется сказать вот о чем: некоторые ис-
следователи пишут о том, что в системе учета выпуска танков
в Советском Союзе было много бардака и выявить истинное
положение дел невозможно. Однако, много лет проработав
с архивными документами, автор считает, что система учета
у нас в стране была очень четкой, хотя для выявления полной
картины требуется «перелопатить» большое количество ма-
териалов, которые зачастую находятся в совершенно разных
местах.
Первые четыре серийных машины КВ (У-І - У-4), изго-
товленные в феврале-марте 1940 года, собирались по черте-
жам опытного танка У-0. При этом три машины, убывшие
в действующую армию, проверялись пробегом на 30-50 км
с гарантией эксплуатации на 200 км.
В ходе боевых действий выявилось большое количество
недостатков новых тяжелых танков: частая разрегулировка
главного сцепления, высокие температуры и разрушение под-
шипников в бортовых фрикционах, высокие температуры, раз-
рушение игольчатых подшипников и течи сальников бортовых
редукторов, сработка шестерен в коробке перемены передач.
Поэтому уже с машины У-5 завод начал пересматривать
конструкцию всех узлов и механизмов. Военпред на Киров-
ском заводе А. Шпитанов в своей оперсводке за март 1940
года сообщал:
«За март месяц вмонтаж поступило 4 корпуса КВ. Одна ма-
шина М> У-4 с большой башней и системой М-10 окончательно

37

КВ-1 танк-гибрид: корпус выпуска
не ранее конца октября 1940 года
(с пулеметом в лобовом листе)
и круглая башня от машины У-7.
Снимок сделан на Украине летом
1941 года
38
от опытных овгпзцов - к серийному пгоизводств!
принята военпредом. Отправка задержана по указанию военно-
го комиссара АБ ТУ КА до получения разнарядки АБ ТУ КА.
Вторая машина М У-5 (пятая из установочной партии)
из-за перегрева бортовых фрикиионов не выдержала военпре-
довского пробега на 80 км и 2-х контрольных пробегов на 20 км.
После 2-х переборок бортового фрикциона снова готовится
к контрольному испытанию.
Третья машина М У-6 также не выдержала военпредовско-
го пробега. В коробке передач лопнул подшипник и скрутило ва-
лик привода к маслопомпе.
Машина М У- 7 еще не окончена монтажом.
Запаса корпусов КВ на апрель (кроме вышеперечисленных) на
Кировском заводе не имеется».
Если в марте была принята только одна машина (У-4), то
в апреле уже пять. Правда, качество их по-прежнему оставляло
желать лучшего:
«Две машины КВ 24/І І/отправлены НИБ Т полигону. Готов-
ность к отгрузке остальных 4-х машин КВ следующая: 2 ма-
шины опломбированы, и отгрузка задерживается из-за отсут-
ствия платформ, и 2 машины будут готовы к отгрузке 10- І5
мая. Основная причина задержки в выпуске машин заключается
в дефектах бортового фрикциона (сильный нагрев), в силу чего
ряд машин подвергался контрольным испытаниям».
 `2:'[:с ЛЕНИНГРАДІІКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

По первоначальному плану в 1940 году Кировский завод дол-

жен был изготовить всего 50 танков КВ, отработать их конструк-
цию и с 1941 года перейти на крупносерийный выпуск. Однако
в июне 1940 года появляется постановление СНК СССР и ЦК
ВКП(б), согласно которому годовое задание увеличивалось до
230 КВ, из них 130 с 76-мм пушкой и 100 со 152-мм гаубицей.
В заводских и военпредовских документах того времени данное
решение именовалось «Сталинским заданием».
Естественно, что столь значительное увеличение танковой
программы потребовало от Кировского завода перестройки
всей работы. К выполнению задания привлекались не толь-
ко цеха, занимавщиеся танковым производством, но и другие
подразделения и отделы предприятия.
Существенное увеличение производственной программы
(почти в пять раз) потребовало от СКБ-2 внесения в кон-
струкцию КВ значительного количества изменений, призван-
ных улучшить боевые и эксплуатационные качества машины,
упростить ее конструкцию и удешевить производство.
Все это требовало проведения дополнительных испыта-
ний как танка в целом, так и его отдельных узлов и агрегатов.
Для этой цели на Кировском заводе начали работы по значи-
тельному расширению опытного цеха ОП-2. Для проведения
испытаний Главное автобронетанковое управление Красной
Армии передало заводу танк У-7 из установочной партии.
Постановлением Комитета обороны при СНК СССР
Мг 885-330сс директору Кировского завода предписывалось
«провести испытания танка КВ для выявления всех дефек-
тов». Председателем комиссии по испытаниям назначили
военного инженера 1-го ранга Коробкова. В пробегах, прохо-
дивших под Ленинградом и длившихся (с перерывами) поч-
ти три месяца, участвовали три танка КВ - У-1 (со 152-мм
гаубицей, 10 июня), У-21 (со 152-мм гаубицей, 14-30 июля)
и У-7 (с 76-мм пушкой, 13-31 августа).
Танк У-1 прошел 2648 км (из них 1025 по пересеченной
местности), на нем было заменено два двигателя В-2. Пробег
У-21 и У-7 составил 1631 и 2050 км соответственно.
В результате испытаний этих трех машин обнаружилась
неудачная конструкция воздушного фильтра двигателя КВ,
неудовлетворительная работа системы охлаждения и транс-
миссии, недостаточная прочность траков и дисков опорных
катков, неудобная конструкция сидений для экипажа, а так-
же большое количество мелких недостатков.
Например, применявшийся тип воздухоочистителя, скон-
струированный по типу фильтра танка Т-28, не удовлетворял
требованиям длительной эксплуатации. В условиях движе-
ния по пыльной проселочной дороге чистить фильтр прихо-

39
 от опытных овгпзцов - к серийному пгоизводству-[Её

дилось через 1-1,5 часа. Он быстро засорялся, сопротивление

всасыванию воздуха повышалось, в мотор попадала пыль.
Особенно много недостатков выявилось в конструкции
трансмиссии, в частности в коробке перемены передач, на-
дежность работы которой оставляла желать лучшего. В ходе
испытаний наблюдалась поломка зубьев шестерен и их по-
вышенный износ, возникали трудности в переключении
передач в ходе движения. Кроме того, выяснилось, что при
длительном движении танка на четвертой передаче она и со-
пряженная с ней вторая передача выходили из строя. Для
устранения этого недостатка начиная с 3 1 -й серийной маши-
ны (КВ М9 3611) в конструкцию коробки перемены передач
ввели специальный замок.
В ходе летних испытаний танков выяснилось, что при дли-
тельном движении на высших передачах при температуре
окружающего воздуха +20 градусов температура масла и воды
значительно повышается и переходит допустимый предел.
Это вынуждало во время движения переходить на низшие
передачи и снижать скорость движения машины. Так, при
движении по шоссе танк У-7 достиг максимальной скорости
в 24,3 км/ч, а «возможность получить более высокие скорости
движения и полностью использовать мощность двигателя огра-
ничивалась температурами воды и масла в системе охлаждения,
доходившими до 107и 112 градусов соответственно».
Кроме того, отмечалась ненадежность работы поворотного
механизма башни. Дело в том, что его конструкция во многом
была заимствована от механизма поворота большой башни тан-
ка Т-28 массой около 3 т. А так как масса башни КВ-1 состав-
ляла 7 т, возникли проблемы, связанные с большими усилия-
ми на рукоятке ручного механизма поворота и недостаточной
мощностью электромотора для вращения башни. В выводах по
испытанию танка КВ-1 Мг У-7 говорилось следующее:
«В целом машина КВ работоспособна, но обладает рядом уз-
лов, которые требуют срочной доводки. К таким узлам отно-
сятся коробка передач и бортовые фрикционы...
Испытания проводились лишь как ходовые, отсутствовали
специальные условия, как то: заболоченные и лесные участки,
водные преграды, искусственные препятствия, пыль. Кроме того,
некоторый оттенок на испытания накладывает непродолжи-
тельность по общему времени. Таким образом, данные испытания
не охватывают всех возможныхрабочих положений машины в ар-
мейских условиях ее эксплуатации. Вследствие этого, надо пола-
гать, данные испытания не выявили все слабые места машины».
Параллельно с испытаниями КВ под Ленинградом в кон-
струкцию машины вносили большое количество доработок
и изменений. Но несмотря на это качество новых тяжелых

40
 С ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

танков оставалось все еще низким. В июле 1940 года военпре-

ды даже прекратили на время приемку КВ из-за того, что при
сдаточных пробегах у машин выявлялись крупные недостат-
ки, основными из которых были:
- не производил очистки воздуха воздухофильтр, из-за
чего преждевременно выходили из строя двигатели;
- изнашивались шестерни коробки перемены передач,
особенно 2-й и 4-й скоростей;
- температура бортовых фрикционов доходила до 120-130
градусов, и ряд других.
Для исправления ситуации на специальном совещании
у директора Кировского завода, прошедшем 17 июля в при-
сутствии начальника бронетанкового управления ГАБТУ КА
(приказом наркома обороны Мг 0128 от 26 июня 1940 года
АБТУ переименовали в ГАБТУ - Главное автобронетанко-
вое управление. - Прим. авт.) военинженера 1-го ранга Ко-
робкова, в срочном порядке приняли ряд решений как по
улучшению существующих агрегатов, так и разработке новых.
В результате к концу месяца спроектировали два варианта
бортовых фрикционов, новый сухой воздухофильтр, замок на Немецкие солдаты
на трофейном танке КВ-1
коробку перемены передач и ряд других агрегатов. В августе с так называемой круглой башней.
их испытали на танке У-7, который находился на заводе в ка- 1941 год. Машина не проходила
честве опытной машины, и часть из них ввели в серийное про- модернизации (вооружена
пушкой Л-11), поэтому можно
изводство. Всего за февраль-июль 1940 года Ленинградский предположить, что это может быть
Кировский завод сдал военным 32 КВ (из них 14 КВ-2). КВ Мг У-16 или У-19

Д ` Чад ~г
О ..- :ї'
›5'
//~
- 1
- Г

,
І
И
Д

І
г
4
ь
'гг (",4 ~'\ 4
л
А ..<\
'
І
А 1
Х.

-_<
ї
1,4

А ___

41
 Э О
0Т 0 П Ь П Н Ь ж 0 Б РЮ "__ 0 В _ К С Е Р И _ИН 0 мУ П Р0 И 3 В0дО М _'__ В'Ц Г:
__

ўцз_ Ѕ
@И
куш
\кїа
Ё
}~,Ы
_®_“*СҐжа
°@`оО_, _° ё їі
ъ О Ё
\“ЕЁщ
“Е__ЁОО_а_м`
О\_ д
И
©м_
___ І О_Ё`іІ_
О/`Ц_
О__\ К
_`©~_ _
___
_
_|ІІ_щ_Йды
__'І4|'___І'_'Щ
"_ д
ЩЩ
ц__
___Ё_ Ф
\
ЄО _ ІЧІЧІЧІЧ
Ш
_7Х_ш___
_;
___\_%_`_ШЦ4 Ё _
_
КЮ_
Ю@
гр
Ю__ІГ\,Фъї›Ю
Ф_ __,
_____“А
1___
_ ___
'О
_
_|__тпОФ
ОЭ й
,__-_
\ ОО
°Ф9
_О 0_щ<
ІИ
'_
Ф` О ___
\6
“__0\ ____
Ф

__"
И
ЩР
он,
0ОООО
ОО
`_
ІІ*
_і_ди `
_ ЬІ ЮЬІДГЮ
__ І1
_._.
_
і
ІІ_
__ ї

_
_
_ ьч[|_' _Л|ЁЁЛ_“
|_"'__ї'
“ |_".°П°]_І"'
П_І"__1_ _йргч_'_|_1ч_1І“

_ ЁМЦ
_жЫ1Щ_фажЩфты а1_$шт_Щ%Мт

О О О О О Ши
_ш _
__
_І
“__І4___'__

00'_

00 00 00
 І_ Ґїї!
АФ
__0
__
_
Нншцрп
рИ
_М
_И“_ШЬР
~дрщП_ЕГ__'ІІ_"'___ --І_І-Ін СЖ
Ф Ки Е О В4
К “Й___М____
_ /
пн` С Ш `_'М
__,[__Ё_`,
/Ч________\І__]_д__
._ _ _/ тд/
Ь1Р_“___
__ У исоЯ__ЁЁ,
Ё
ЖК(_МОдю
““ЕДИ
*_/4
рО
4\/_, Нч? Щ
'_'і_\__
./Ь
_ д_0__4%О©О_ыІ
д_ ё@%$%©Оь'т”©ж_ЩЖЭЦМ4т*О@ООщ'%$_/
д
л_1_
%`Ґ"_
ЬФЩЧЬ
Ъ__
Ъ“ЖЩЦЬ
м`___1›_
ЬПІГ
_____ъ
___0___д с Т В 0

'__
“І
Ц_ і. оЁ _ ІО
ОО
ҐО
_”
/
Э___,_ОЁ@її
І_ _ -П ІИ
удму,
мтр
_ Ь _ЬО_ _@_› Ь_›Ь_ Ь_ ›@_ _ _@ыщ@\ ўёж
іёж
____Ж
зы*
_^ООоб
ЩЕ0_ О!

___'Ґ
“Ъ
“І
О _~ц_"п____
_'_,|_|
_

ДЁГ4
ЫІ_дичи

'_' Щ
_

`'Й_____

8;Фаза:
К3
_О_К<КВЁж2_дО_9КФ^_ОФш_ЅЕР%_Ф_О8_›Іее_ “а_ю

О ПО О

(
_\ `_ І ОІ
%Д_

__”Ъ
Ш О
_____
 ЦЁ.: от опытных овгдзцов - к оєгийному пгонзводотвнёё-

- ,
Ъ

т»'%=ъ

_- \ _\
'їч

КВ-1 выпуска Изготовление агрегатов машин и их сборка шла с больши-

августа-сентября 1940 года.
На фото хорошо видна маска пушки
Л-11 раннего типа - без планки снизу,
с пазом справа и болтом сверху
_
ми трудностями - новый танк был сложнее, чем производив-
шийся на заводе до этого Т-28. Да и в конструкции КВ име-
лось много узлов и агрегатов, изготовление которых требовало
совершенно новых станков, приспособлений и инструмента.
За август 1940 года военпреды на Кировском заводе приня-
ли 20 КВ (из них 6 не было оплачено из-за отсутствия пулеме-
тов ДТ), еше 2 танка прошли заводской пробег, и 8 корпусов
находилось на монтаже.
В сентябре 1940 года военная приемка приняла уже 32 тан-
ка КВ. В своей месячной оперативной сводке военпред Шпи-
танов докладывал в ГАБТУ КА:
«Перечень основных дефектов в машинах КВ, выявленных за
сентябрь месяц І 940 года:
І. Сильный нагрев бортовых редукторов, приводящий к раз-
рушению подшипников. Причина - недоброкачественная смаз-
ка М 8, вернее смазка М 8 образца 1940 г., оказалась слишком
густа и непригодна для машины. Путем перехода на смазку М 8
образца 1939 г. дефект был устранен.
2. Сильный нагрев лабиринтовых сальников бортовых редук-
торов, либо течи смазки через эти сальники. Причина - кон-

44
 _ ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

структивный дефект. С сальниками данной конструкции приня-

ты и оплачены такие машины, которые в процессе испытаний не
показали ни нагрева, ни течи. Принятое решение было санкциони-
ровано зам. нач. Б ТУ КА военинженером І-го ранга т. Алымовым.
Одновременно завод разработал и испытал ряд других вариантов
сальников, но окончательного решения вопроса еще не найдено.
3. Скручивание валиков привода к маслонасосу коробки пере-
мены передач. Причина - конструктивный и технологический
дефект. Насос, как правило, без предварительной заливки его
маслом не засасывает и не качает. По указанию зам. нач. Б ТУКА
военинженера 1-го ранга т. Алымова насосы, качающие с пред-
варительной заливкой, оставлены на машинах. Завод принял ряд
мер, конструктивно улучшающих работу насоса, и с конца меся-
ца насос начал работать без заливки. Одновременно завод вьту-
стил на испытания машину без насоса коробки передач, которая
на 1. 10. 40 г. уже прошла 200 км. Испытания будут продолжены.
4. Заедание клапана мотора (1 случай) и пробивание проклад-
ки под головкой блока мотора (1 случай) - клапан заменен без
замены мотора, а по прокладке - мотор заменен.
5. Массовое явление течи топливных и маслобаков. Заводом
изменена толщина материала с 1,5 мм до 2 мм. С ряда машин
баки были заменены на утолщенные, с машины А-3645 баки
устанавливались улучшенные.
Задержка по окончательной приемке машин.
Отсутствие пулеметов и оптики задерживало окончатель-
ную приемку машин. Завод предъявил требование военпреду по
данному вопросу. Учитывая, что поставку пулеметов и оптики
производит НКО, вынужден шесть машин принять и оформить
без оптических прицелов».
В октябре 1941 года военпреды приняли уже 52 танка КВ,
причем наряду с увеличением производства удалось и улуч-
шить качество машин. Так, введение изменений в лабирин-
товом уплотнении бортового редуктора значительно снизило
количество повторных контрольных пробегов танков. Кроме
того, была пересмотрена работа самой военной приемки:
теперь контроль за качеством основных агрегатов КВ и их
монтажа стал вестись в сборочном танковом цехе СБ-2. Эти
меры резко сократили цикл окончательной сдачи танка от его
выхода из сборочного цеха до окончательной приемки маши-
ны военпредом в цехе СД-2 (сдаточный).
Увеличение количества принятых КВ затруднялось не-
своевременной подачей в цех СБ-2 агрегатов и деталей, недос-
таточным крановым оборудованием этого цеха, малой выде-
ленной площадью под сборку танков и рядом других причин.
Для выправления положения руководство ГАБТУ КА с подачи
военпредов направило соответствующее письмо в наркомат

45
 ~ от опытных овгдзцов - к сєгийному пгоизводствіўїїд 1.

тяжелого машиностроения с просьбой увеличить станочное

оборудование цехов таким образом, чтобы стало возможным
создать задел агрегатов и деталей для сборочного цеха СБ-2.
В октябре 1940 года у Кировского завода из-за несвоевре-
менной подачи железнодорожных платформ возникли про-
блемы с отгрузкой танков:
«...В данный момент на заводе неотгруженных танков име-
ется 59 единиц. Весь сдаточный цех заполнен танками, в ноябре
месяце в СД-2 работать будет невозможно. Другого хранилища
для танков на заводе нет. Все попытки заводских работников
достать платформы безрезультатны. Даже по военным транс-
портам дорога затягивает подачу платформ до І2 суток.
Необходимо этот вопрос поставить через Москву».
Количество принятых танков КВ в ноябре по сравнению
с предыдущим месяцем выросло на 5 штук и составило 37 тан-
ков. Столь незначительное увеличение объяснялось тем, что
Кировский завод начал производство КВ-2 с так называемой
«большой пониженной башней» (всего за месяц их сдали 25
штук). Кроме того, требовалось восстановить несколько ма-
шин из ранее выпущенных и направленных на различные ис-
пытания, всего 5 машин (из них один КВ-2).
Пик производства в 1940 году пришелся на декабрь - в этом
месяце было принято 70 танков КВ, большую часть из кото-
рых составляли КВ-2 (62 машины). Правда, машины все еще
имели большое число различных недоработок и дефектов.
Суммарный выпуск танков КВ на Кировском заводе за
1940 год составил 243 машины. Эта цифра складывалась из
10 КВ, которые завод был обязан поставить за первые пять
месяцев по первоначальному договору с БТУ КА (из расчета
50 танков в год), и 230 - по постановлению правительства (по
«Сталинскому заданию››).
Из 243 танков после первого пробега приняли 153 машины
(63 %), а остальным потребовались дополнительные испыта-
ния. Если сдаточные и контрольные пробеги рассматривать
по месяцам, они распределятся так:
февраль-май: из 10 КВ установочной серии 8 подверглись
дополнительным испытаниям (80 %);
июнь-июль: из 22 танков 12 подверглись дополнительным
испытаниям (54,5 %);
август-октябрь: из 52 дополнительно испытывались 26 (50 %);
октябрь-ноябрь: из 89 дополнительно испытывались
34 (38,2 %);
за декабрь из 70 танков дополнительно испытывались
І0 (І4,3 %).

46
 ' ,У ЛЕІ-ІИНГРАДВКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

від

Хорошо видно, что число машин, испытывавшихся допол- Танк КВ-1 выпуска
нительно, уменьшается, что говорит о повышении качества автуста-сентября 1940 года.
На левом борту установлено два
танков. ящика ЗИП, в ствол орудия вставлен
Разбор выявленных в ходе пробегов дефектов производил снаряд. Лето 1941 года
лично директор Кировского завода И. Зальцман в присутствии
мастеров сборочных участков. В конце года для повышения
качества работы при сборке танков и их лучшей подготовки
к сдаче военпредам дополнительные испытания проводились
только с разрешения директора завода. Последний подписывал
заявку на дополнительный пробег, после которого обсуждались
мероприятия по устранению выявленных недоработок.
Все недостатки, отмеченные военной приемкой и не устра-
ненные заводом до конца 1940 года, были отмечены в специ-
альном протоколе рассмотрения и утверждения чертежей.
К началу 1941 года основными недоработками в КВ являлись:
1. Недостаточное охлаждение воды и масла в двигателе;
2. Неудовлетворительная работа воздухофильтра двигателя;
3. Высокая температура бортовых фрикционов (особенно
летом);
4. Чрезвычайно быстрый износ бурта под вилку переклю-
чения на шестернях 2-й и 4-й скоростей коробки пере-
мены передач;
5. Неудобство управления танком;
6. Отсутствие смотрового прибора у радиста;
7. Недостаточная мощность двигателя В-2 К.
Во время производства КВ в 1940 году разыгрался довольно
серьезный скандал, в который было вовлечено и руководство

47
 ОТ ОІІЬІТІІЬІХ ОБРАЗЦОВ - К СЕРИИІЮМУ ПРОИЗВОДВТІУ « ›« Ъ

страны Все началось с письма, направленного 12 августа 1940

КВ-1 выпуска
сентября-октября 1941 года
с маской более позднего типа.
Хорошо видно крепление фары
звукового сигнала
и антенный ввод
года военнинженером 3-го ранга Каливодои (он был одним из
военпредов на Кировском заводе) Л Мехлису, которыи в
время возглавлял наркомат государственного контроля СССР
«Тов МЕХЛИС/
Считаю своим долгом ознакомить Вас с положением дела по
машине КВ на Кировском заводе
Судя по ходу событии и специальным правительственным
постановлениям этот вопрос, очевидно, недостаточно точно
освещен перед Правительством
Хотел это сделать раньше, но не был полностью уверен в не-
которых вопросах и предположениях технического порядка
По материалам испытании, проведенных в течение 10 меся-
цев на 5 машинах с общим километражем 5270 км, видно, что
характерными дефектами, повторяющимися на каждои испы-
туемои машине, является
1 Негодность воздушного фильтра мотора, фильтр необ -
димо делать другои
2 Мала эффективность охлаждающей системы мотора

І;---“"'_'_-'Щ 0.;

д -
' ..Уг

-*"

Ч
0*.

48
 ,д
ф 3 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

3. Слаба коробка перемены передач, необходимо делать новую.

4. Не надежны в работе бортовые фрикционы.
5. Не доработаны тормоза (часто подгорают, трудно регу-
лируются).
6. Необходимо доработать ходовую часть в сторону ее уси-
ления (катки, траки, торсионный вал).
Помимо этого, машина имеет ряд крупных дефектов, не влияю-
щих на ее подвижность, но снижающих боевые качества машины.
1. Система Л-І І, устанавливаемая на серийной машине, за-
бракована и допущена для вооружения танков временно.
2. Боеукладки должны быть переконструированы в сторону
упрощения и облегчения возможности пользоваться ими,
а также в сторону увеличения боекомплекта.
3. Слаб погон под нормальную башню и тем более под большую
башню. Его необходимо усилить.
4. Большая башня с системой М- І0, спроектированная экс-
тренно в период финляндского конфликта, требует боль-
ших переделок и доработки.
5. Не доработан поворотный механизм и стопора башен.
Башня тяжело вращается, заедает, мотор не тянет,
стопора не держат.
Помимо вышеуказанных, машина имеет очень много мелких
дефектов, недоработок, отступлений от чертежей, о которых
здесь говорить не приходится...
Материалы испытания показывают, что даже при суще-
ствующем моторе с мощностью в 600 л.с. (которую снять
полностью не удавалось из-за плохой охлаждающей системы),
трансмиссия и ходовая часть работают на верхнем пределе
и никаких вариантов увеличения массы и мощности двигателя
не допускают, в то время как первое неизбежно, а второе не-
обходимо.
Исходя из вышеизложенного, считаю, что машина КВ недо-
работана, и требует срочных и серьезных переделок. Большин-
ство переделок нельзя провести в процессе широкого производ-
ства, которое уже идет полным ходом на Кировском заводе.
Подобное положение затянет освоение машины в производстве
минимум на 1,5-2 года и внесет большую путаницу, лишние
расходы и не даст ни малейшей экономии во времени. Качество
же выпускаемой машины в течение І, 5-2 лет будет низким.
Целесообразнее снизить программу до конца І940 года до 5-8
машин в месяц и перебросить все заводские силы на доработку
машины. В настоящее время все силы брошены на выполнение
программы, а о качестве машины думают очень мало.
Считаю, что в настоящий момент назвать машину боеспо-
собной нельзя из-за вышеуказанных дефектов. Отправлять ее
в армию можно только как учебную, а не боевую.
_м
41
-ь.
* Ёп Ф
Уничтсженный внутренним взрывом
танк КВ-1 выпуска августа-сентября
1940 года. Хорошо видно броневое
кольцо, приваренное к крыше
корпуса вокруг башенного погона
от опытных овгдзцов - к сєгийному
1:да.. і
.
~= О
›т;3\,,
,па
гІїІ\:гт\_І'іР-_'- "3' " Ё
39/ ь
аг- `ъ-її
чь-
,/14,
По материалам испытаний, проведенных в течение І0 меся-
цев с общим километражем 5270 км видно, что характерные
дефекты, о которых говорилось еще в перечне конструктивных
изменений от 4 февраля 1940 года, и которые подтвердились
испытаниями, не устранены и систематически повторяются
на каждой испытываемой машине. Это объясняется тем, что
вместо трезвой оценки дефекта и действительного его устра-
нения завод занимается 'замазыванием "этих дефектов.
Завод проводит не требуемые радикальные меры по устране-
нию дефектов, а легко выполнимые полумеры, либо совсем ничего
не делает. Например, вместо усиленной работы над улучшением
узлов в коробке перемены передач (у нее слабы шестерни, нена-
дежны некоторые подшипники, плохо работает насос), завод
улучшил термообработку нескольких шестерен. Результаты ис-
пытаний показали абсурдность этого мероприятия. Еще при за-
щите проекта, а также в перечне конструктивных изменений
от 4 февраля, был выдвинут вопрос о необходимости замка в ко-
робке перемены передач, но завод не хотел ничего делать, пока не
потерпели аварию две коробки перемены передач. До сих пор так-
же не доработан вопрос с облегчением переключения скоростей.
В том же перечне было указано, что воздушный фильтр мо-
тора не обладает достаточной пылепоглотительной способно-
стью. Вместо срочной переделки его завод дотянул этот вопрос
до сегодняшнего дня. А сейчас он решен путем придачи второго
такого же фильтра на каждую машину как запасного.
 г ЛЕНИІІГРАДОКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

В силу недостаточной эффективности охлаждающей си-

стемы (масляной и водяной) мотор работает в повышенном те-
пловом режиме, вследствие чего с него нельзя снять необходимой
мощности. До сих пор завод ничего по этому вопросу не сделал,
в то время как по причине двух последних дефектов выведено из
строя 8моторов.
Слаб погон башни, слаба ходовая часть машины, не дорабо-
тана боеукладка, не доработан механизм поворота башни. Все
это большие серьезные вопросы, по которым завод ничего суще-
ственного за истекший год не сделал. Год тому назад завод вы-
пустил первую машину (І сентября 1939 года), после окончания
финляндских событий завод выпустил четвертую машину. На
сегодняшний день собирается 39-я машина. Казалось бы, 35 еди-
ниц (не считая 4 машины фронтового периода) вполне доста- Уничтоженный внутренним взрывом
точное количество для того, чтобы доработать машину и по- танк КВ-1 выпуска октября-декабря
1940 года. Орудийная маска
высить ее качество. А по существу разница в качестве между уже имеет нижнюю перемычку,
первыми и последними машинами заключается в различных мел- машина уже оснащена пулеметной
ких доделках, в увязке чертежей и в уточнении производствен- установкой в лобовом листе корпуса.
Хорошо видно дополнительное
ной технологии. Что касается устранения основных конструк- броневое кольцо защиты башенного
тивных дефектов машины, то ничего существенного не сделано. погона, показанные стрелками
_ -

*_
цїц гг-~ Ь- Ода
'О^-чье... '_

4
51
 0
МЕ
р
[_Н 0 Т О П Ь _НН Ь Щ 0 Б Р А3 Ц0 В _ К С Е Р И *ИН 0 М У П Р0 И 3 В 0 М__”У їцф|Щ,
_ыЫ@ёЫ|'цщ
__!?_ ё&<°_

___е_
$ПКза
чё
\_
за
О_ЅІ_гФ_0ООЦ_&О__
_" ›І_Ю_Р_Ёш ЗО
_Фе_ 8 'Ё Ё_@_ туадФ
мы
ЮЮ_ЬШЮ_ю іью
_ф_"_І

Ж;
Ёафї
“МЖ
“Ё“%
`Ёа%
ЁОЮЁ
М4;ЁЁЁ
ухаодем”
'\/УИш___Ы`“__
\®4
"Ё
'__Ё
7_Ъ*
1 /,0Цщ“_е
1__”
*_
*д“І”
а
І_!
Б:)Ч,9Ѕ_'_Ёь
Ё
Ч__
_дтю_ _м&°”ь:_'
ее
пМтычі
_ЁФ8э
і_`_І“ё_”
нфц_ _мшц ы
___Е_І,°>ъ_е_ _ш
/
га
М
_шШр_ЦМ_ л“д
"І"ііііііііаіё
АМК
Ё,Ф
_ т
И _% ш_Щ ш
_ “ "
_
Ю
”
І
ЁШЁЕ
ф_ щ
ш _
Д-'г____н_
Ё
ЩНЩЖЩЦЁЁ
_
Оі
ў
9 _ Ё
О_,_щ_4ц
щці
___сйжшг
/
“и_йншшё
А\ мм,/(/,Н\#
Ш
Ё
___
___]
,___,_тн%
Ето*
п__нтідпишїдм Г44_
"
__ІІ1
А^^
жўаы
%%9
%@дЭ
$_А(щфй,_ЩЁ%`_м/=жЩфцр, 9о_ьаоё_цс_шмФт
4_ ў,“Ґ
І,У,

__ЁФБЁ'\
Ц!
Ч:
Ё1___?
РЦ!
15К(І\

шт,
Ё4"
Ё_`.
,'_П
і`Ґі_ч__%_г
І_І_ і

4 І>чдчъ

Ё
 )Ё 1
ЧА1 А 3) Л Е Н И Н гР Щ КИ Е К В _ 1 К0 Н О Т р У И р 0 В 3 Н И В И П р 0 И 3 В 0д ОТ В 0

1_ііг_'ІМ!!_!_
т_['ш_ыЁНіщ_%Т$Н#“Ёщыц *ЧуЫ"
_*
_А
_ “ды
_
'_ ин*__Ь
_ '_ _ _. щ
___
дн
,___1 __,__
ХХ
їёфм
Ё&_
\
Ж: ні?
`\\\›\`\_ Ю_ _ Ё_ Ёт_“М 1Ёища
ИИИЦ,І:
М%Щ%_пЮ_____
Ъ _О
ОО
щФ_|НшУ/_|'4р__ш“цІрёщшаььт
_ъ\Ё"ІНшжИ__4“щЙИщг_ющ_0
А/Ъ__
О ?гл
тпу_т
'Ёц“щР _о Ц__ї
_ \ю“ІІ
тї \ИО
_ ЁЩІ'"\__`__"Ну¦ИОЁ_,И__' Ч\_М
__ ГИ
_К
_` __м_щЮш¦_Юш'_Ч|Ж_И
ьЙ
мы
*цА_“_Мдшм_Щ__Ё
_"“'_ П___`
Мр Ъ_
“_
ЁщФЮ#14
р /Атр__,“ЧМЩр|'Шї\4_І7ЬЪГІМ_'цдЩ
_
дм
__!“ЕЁ.
Л[Ъ
__Ь_' Ф
СОО, _Ёп
Фдт_рИ9 _7ІШ|"__Фгы
тІ7"*__
М!
ЫНИ
д_ІШ'“_цтІ“_|`._1_-Цт'Ё
-НИИ І[|__ш_ І_
@щи “__шфЧ/ММн@ _,_5 И7\Ф
, д_ШМі
__
_І_чг їН_¦'"д`&
Ёзі.
шт
ЬЁЮЁ
НЕізУ ,_аЁ_
І_1`|Ёї̀
д_\<\_
І_.'І`\
._›\\›\:___\“__%Х›_ШдЦ_\ _ ж“\`“Ц`\_\
ьпм
'_ НЫ
шШІЩЁ5[Щ
'_|Г_
т1`_|І“_!_у|
__|___"
ЬЮІМиры Ю Сц
шТ___І“А_т,В
_з,ННЫп__''_!м_А__у\Ґ__Ґж_ __мщ І__ __е_
є9_Оа›_ _ФЕ_ Ё_за
_ФЁФ8ОЬОЁЦ_&О__
ОЩ8%_шп_
ЁЕ\_ _ е_

''__
__Ч` О

“І ІГ

"ІЗ
1Ф/
9_а_ %_

ІИ __
ЩА,Ф_“_”__
_М___'9Е__ї
_ Ё
ї “ХК_
3%
ет*
*_
КХ
*_\
_-_К›®_\`ц*\\_
“\Ю`®__
\жц_ЦШ`ж\_
щ\___М^\
`$мО\ЖЦ_$`жкф&Ю“Ж_ЮЦ^\“_Юё\Мм_М*›Ж_

Чёчч
ЧСЧЧС*
Ґ]
ЧЧЧС_

_Ьщ_
__ш___ _'У І_Т
_

_ш
_
ІІ_'›__
'[_0__
¦ "_и"..._'_
ж'Ґ4_ _ш~І'цп іп пи іцічдъ

О
_І“_›п"_І“Ц|'І
_У_(Ё_ щ“_

,_
 от опытных овгдзцов - к сєгийному пгоизводству Г

/(її\

5 мы --=
ь
в=°

/
(_/Т
_›,--

(<1-'-Ёгэ
--
С

~~-»~<Ъ __
КФ;
.
*ггг--
3: ї _
=
її-і,

- З
3:

ё ЧП
-'Ґ

т
Іііье Ё Ы «
Щ
Ііз- Н
/ _ 'ан Ё
, \ @
С _
"Ь.-
^ _-_де І ` _ іь | ' І `
і
1д
~ _, с, ду, __/*_ ',_-*тут -_, од -

Іо 4
›
`:-Ці.:-:ї".:-г,:`,-~.її)-«
ПЖ.
'У ` Є~-< _`:›-" "-=С 1.2--'І 13-'
с`>!=<` Х* 12
× ,Ё `
3
~ І
і

/Ё] 1 С: >. 1 1 І ь: `<; її 'з _ І Ч

¦І
О
Ж

Г ,с
І

І
Ш. - _.:
О › "

,ъ

0
д ` І
Ё/

ЬЁ
ЁС Э

// × × \ \
Стттдйпег чет /1«а~&›« ада
имї/д/258

Поперечныи разрез танка КВ-1 Подобное отношение к доработке машины объясняется тем,
выпуска осени 1940 года, что завод все силы, средства и уловки бросил на формальное вы-
копия заводского чертежа
полнение программы, совершенно не обращая внимания на каче-
ство машины и на необходимость устранения в процессе произ-
водства выявленных серьезных дефектов танка...
В силу того, что СКБ-2 занято сейчас разработкой других
новых образцов и в силу того, что в нем вообще мало работников
для данного объема работ, над доработкой машины 'КВ " по су-
ществу серьезно не работают.
Машина без достаточных испытаний и устранения выявлен-
ных дефектов была запущена в серийное производство. Таким
образом, устранение таких крупных дефектов, которые имеет
машина, связано с большими трудностями в смысле ломки тех-
нологического процесса и выполнения программы.
 7 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

Отсутствие проверенных и утвержденных чертежей и техни-

ческих условий не дает возможности доработать машину и вно-
сит путаницу в работу производства, ОТК и военной приемки.
Следует упомянуть еще курьезный факт, получивший в мо-
мент приезда на Кировский завод комиссара АБ ТУКА военинже-
нера 2 ранга тов. Макарова. Он спросил меня, сколько в перечне
конструктивных изменений осталось недоработанных пунктов.
Я ответил: "60'2 на что он сказал, что этого не может быть.
Но когда все присутствующие заверили его в этом, он сказал,
что не утвердит перечень, пока в нем не останется 6-8 пунк-
тов. Так, чисто механически уменьшили количество пунктов
в перечне, как будто от этого уменьшилось содержание работы.
Такая механическая операция с уменьшением количества пун-
ктов перечня, очевидно, ему была нужна для доклада».
Получив письмо подобного содержания, Мехлис тут же оз-
накомил с его содержанием Ворошилова. 26 сентября 1940 года
тот, в свою очередь, дал распоряжение «назначить авторитет-
ную группу специалистов, поручив им на месте проверить все
факты, о которых говорит в своей записке инженер Каливода».
С 1 по 10 октября специальная комиссия проверила состо- Танк КВ-1 выпуска
сентября-октября 1940 года.
яние работ по производству танка КВ. В ее выводах, направ- Хорошо видны буксирные тросы
ленных К. Ворошилову и Л. Мехлису, говорилось: с плетеными коушами

Оставленный на дороге
"на "°"°мК" (У маш"Ё"" °т°ут°тву°т
ОДИН ПОДДЄРЖИВЗЮЩИИ КЗТОК
правого борта) КВ выпуска
сентября-октября 1940 года.
--
.,.›-в --1
56
от опытных овгдзцов - к серийному пгоизводствудїў;
«За 4 месяца 1940 года июнь-сентябрь завод изготовил 76
танков КВ вместо 85 танков, предусмотренных решением Пра-
вительства на этот период...
Танк КВ по отдельным узлам и агрегатам до сих пор имеет
еще конструктивные недоработки. Результаты ряда заводских
испытаний, проведенных при участии представителей АБ ТУ
КА, показали следующее:
а). Гарантийный километраж, установленный для танка КВ
в 2000 км, по отдельным узлам и агрегатам не выдерживается.
В выводах комиссии по испытанию машины У-21 отмечено:
"Предъявленная машина КВ М 21 для испытаний на гаран-
тийный километраж не прошла их по коробке перемены пере-
дач, по бортовым фрикционам и тракам гусеницы. Коробка пе-
ремены передач по шестерням 2 - 4-й скорости не обеспечивает
надежной работы на гарантийный километражї
б). Коробка перемены передач танка "КВ" не обладает до-
статочной прочностью, вследствие чего при испытании маши-
ны У-2І имели место два случая аварийных поломок.
в). Система охлаждения не обеспечивает нормальную рабо-
ту двигателя по причине повышенной температуры воды и мас-
ла в радиаторе.
г). Бортовые фрикционы отказывают в работе вследствие
перегрева, вызванного неудовлетворительной смазкой подшип-
ников фрикциона.
д). Воздушный фильтр двигателя не обеспечивает нормаль-
ную очистку воздуха от пыли, вследствие чего при движении по
пыльному проселку двигатель отказывает в работе.
*Э
под
щ _ 1›
 _, ' ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

_ ".Ёь..

е). Система поворотного механизма башни не доработана. Танк КВ-1 выпуска сентября -
Танки 'КВ" с коробкой перемены передач без замка-фиксатора, октября 1940 года, вид сзади.
Хорошо видна бронировка
изготовленные заводом и принятые на вооружение армии до 1 ав- пулеметной установки в заднем листе
густа в количестве 32 штук, не гарантированы от аварийных по- башни, а также один ящик ЗИП
ломок и вследствие этого подлежат возврату на завод для пере- с правой стороны
делки. Проводшиые периодические заводские испытания танка
КВ не охватывают всех возможных положений машины в армей-
ских условиях ее эксплуатации и вследствие этого не могут вы-
явить полностью всех недостатков. Для полного представления
о недоработках танка КВ необходимы полигонные и войсковые
испытания. По решению ЦК ВКП(б) и СНК СССР испытание
танка "КВ " должно было бы быть закончено к 15 июня 1940 года,
после чего... должны были быть утверждены чертежи и тех-
нические условия на производство танка КВ. Однако, чертежи
и технические условия на танк полностью не отработаны и не
утверждены до настоящего времени. Это затрудняет работу І __ ›
военной приемки и тормозит развертывание серийного производ-
ства, вследствие непрерывных изменений чертежей и технологи-
ческого процесса.
В июлемесяце в чертежи танка КВ было внесено 349 конструк-
тивных изменений, из них 43 связанных с изменением в технологии;
в августе ~ сентябре внесено 1322 конструктивных изменения, из
них 110 связаны с изменением в технологическом процессе».
Внимательно ознакомившись с выводами комиссии,
Л. Мехлис 1 ноября 1940 года отправил под грифом «Совер-

57
 'О _[_,Ш
Э*
0Т 0 П Ь _НН Ьж 0 Б РАЗ Ц0 В _ К 0 Е Р И 'ИН 0 мУ П Р 0 И 3 В0Д0шУ “по
Ё___ _ _ “__”

Щ
ї
_
__
Щ
1___Ё
ї
__;_
_››(_“Ю\р/_і›Фш<__›ЮР'_<Ф›Ю_ ЬІ
1
І'їч"
І''Іў
І̀І_ 'І_4
І
@`
“ГН
_І\\&чщ\щ
гуд/М
М
_'_ __/ІоО/
__ъ__
__о_00%.
__@ ._`
Ош_.@
` _\
у_°`І[ч_\'|_\ч`1_У| `І_|._Іщ'_|`\_+_~_ь_1\
"`|\_ч`1\_
дт
Ґ__`_”
“__
ОГГ6
Т
('__1__
1127
.
9
“о` Э__.`°_
А\_'_г_›_П___
Щ,._Н_П.
6_ГО__г
__,_`
ЫИ__`

\__
Эоо___о
д,о_Оос__;__о_оИ
__
_
т О_ЩІОІЫІМ
П_Н" И_ї_шЩР___ _ІІО00ОО0̀0
і_Щ_ __14``Ц`їИП4_ЙК&%М_,'
0
`“ть
Ц“_ди.!
_на_![_
@
И ИФ9 ,___оеФ
О
"
МН
НГЖИЁ:
оОО,Ф
¦_ ЯЬ
ЦМИМО__|_:
08Ф
_ 1ОАІ!

тіЙ
“Ё
_нштп
\р
тоЬ!Ч`Ш__
_,_Цц4\|\_ \_| _.

ад
О
 ҐЛ_Е*
М 1НЕ1 Щ
Ар, ___ЪНі__ н и і
Г'ЫРІІ
“пе Ки Е КВ4 Ж
/7_ Щ
ЮЬад
›
_ `_/ЧО__оС[__ІІ__ _І_ОІ.`\І__І]_І_ _ Ц
Н
И
Ю,
И'_?,Ёдші
'__щ»&_ІМЬ›/РІМЮт_%шЬ_оИЬ›_чдЬшЩ@_Ь'%@\офІ И
*_
Ш
Ё сГо Ц'ЮШ
Л_що_1Ь<Х_щ_”1їжЬ_щ_'<ншт_“дщ4щ_Чо_щ`\1_Цт<Л_Ч/_ЫМ
,Ёц“ЕЁО_Ё_ч фА_ Т М
К___е_
юЁ_тп;
82 _КІ9_аюОёЮ9›_8аФ_Р›_|&О__а_ю_Е О

`1 И НМІМ О І! К т_Ы
ъ
ОШ
тоЫ
_мф
'Ш _ъ_*
от
_н, отЬ_”ддО_оЩ_
И'_.,Д
_`\_І
_,І,_І''_1.
_
0.
41__%
д_`
ІІГ
..г
_д___о
.` _.о“до
_/__о__ото.

Ё
ИГ]рИ4Ё31Ір1 М;
или
“__
_
__
ц __Т_ щ'І_'У"ЧІ __
1І4д|_

ЩЛЁМІ
шт

Ф
_°©_°

°
0

ВО
УЧІІ
'С
“ІІ̀_'
'У
`_:__,І--'_
1"_"__|'_"`ІІ
Х_`о|@
І

_|\

і-*г
г -ыъ
. __ _.
_ -.~1~.”
Танк КВ-1 выпуска декабря 1940 года
во дворе Кировского завода.
Хорошо видны буксирные тросы
с плетеными коушами, пулеметная
установка в лобовом листе корпуса,
а на левом борту - ремни для
крепления брезента и два ящика ЗИП
~
.,.
от опытных овгдзцов - к свгийному производству К
<- `-е ~ «св
_. _ -
'
шенно секретно» письмо на имя І/І. Сталина и К. Ворошило-
ва, в котором, в частности, говорилось:
«В связи с присланным на мое имя письмом военинженером т. Ка-
ливода (бывший военпред АБ ТУ КА на Кировском заводе), в кото-
ром он сообщил, что танки КВ имеют серьезные конструктивные
недостатки, Народный комиссариат государственного контроля
по согласованию с т. Ворошиловым проверил на Кировском заводе
производство танков КВ. В результате установлено следующее.
Гарантийный километраж, установленный для КВ в 2000 км,
по отдельным узлам и агрегатам не выдерживается, что под-
тверждается рядом проведенных заводом испытаний.
Коробка перемены передач КВ не обладает достаточной проч-
ностью... Введенный в августе с.г. в конструкцию коробки передач
замок, фиксирующий положение шестерен, уменьшает возмож-
ность аварийных поломок, однако, прочность самой коробки по-
прежнему остается неудовлетворительной. В октябре завод полу-
чил от войсковой части акт-рекламацию, в котором указано, что
в танке М 3622 (принят военпредом 3 сентября) скручен промежу-
точный вал коробки скоростей и разрушен конический подшипник.
Система охлаждения КВ не обеспечивает нормальную рабо-
ту двигателя вследствие высоких температур и масла в ради-
аторе. Бортовые фрикционы отказывают в работе вследствие
перегрева из-за неудовлетворительной смазки подшипников
фрикииона. Введенный заводом лабиринтный сальник не дер-
жит смазки.
 ~ :Ё 1 ЛЕНИНГРАДВКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

В танках КВ М 3652, 3653, прошедших контрольные испы-

тания пробегом и принятых военпредом в сентябре, при под-
готовке отгрузки их в войсковую часть обнаружена течь через
сальники бортовых передач.
Воздушный фильтр двигателя не обеспечивает нормальную
очистку воздуха от пыли, вследствие чего при движении по
пыльному проселку двигатель отказывает в работе.
Чертежи и технические условия (ТЭО на изготовление и при-
ем танков КВ заводом до сих пор полностью не отработаны
и АБ ТУ КА не утверждены. Отсутствие утвержденных черте-
жей и ТУзатрудняет работу военной приемки и тормозит раз-
вертывание серийного производства.
Особенно необходимо отметить наличие основных конструк-
тивных недостатков КВ, подлежащих устранению в кратчай-
шие сроки:
1). Недостаточное время работы двигателя без ремонта
(80- І00 часов), что снижает боеспособность танка.
2). Плохая обзорность из танка, уступающая средним не-
мецким танкам.
3). Трудность управления танком в бою. Проверкой установ-
лены также факты незаконного оформления приемом-сдачей
незаконченных производством танков КВ...
Танк КВ-1 выпуска
Директор Кировского завода Зальцман И. М. дважды пред- деКа5рд1940.-одавддворе
ставлял в Наркомат тяжелого машиностроения неправильные КИр080К0г0 Згтдг. Вид 03гдИ
сведения о выполнении производства танков в июле-августе с. г. _. справа х°р°“'° “"д"а бР°""'р°“'“'
_ пулеметной установки в кормовом
Эти неправильные сведения представлялись директором за- листе башни, ящик Зип И футдяр для
вода Зальиманом И. М. с ведома и согласия начальника броне- банника справа
`__

~. Д «ДЦ

61
 от опытных овгдзцов - к свгийному пгоизводству Д Ґ

танкового управления КА Коробкова В.М. и его заместителя

Алымова Н.Н., которые давали распоряжения старшему воен-
преду АБТУКА на Кировском заводе Шпитанову А. Ф. об оформ-
лении приемом незаконченных производством танков.
В связи с выявленными проверкой фактами представле-
ния ложных сведений о выполнении плана выпуска танков КВ
и оформления приемом незаконченной производством продукции
на виновных - директора Кировского завода Зальцмана И.М.
и старшего военпреда АБ ТУКА Шпитанова А. Ф. мною наложе-
ны дисциплинарные взыскания (поставлено на вид).
Начальнику Б ТУ КА Коробкову В. М. и его заместителю Алы-
мову Н. Н. указано на неправильные действия, выразившиеся
в отдаче распоряжений старшему военпреду Шпитанову А. Ф. о
приеме не законченных производством танков КВ.
Полагаю, что сейчас целесообразно заслушать на Комитете
Обороны о ходе работ по выпуску танка КВ и устранении кон-
структивных недостатков».
Конечно, военинженер Каливода во многом был прав - ка-
чество серийных КВ еще сильно хромало. Можно, конечно,
ругать руководство Кировского завода за то, что они не занима-
лись улучшением качества машин. Можно «бросать камни» в ру-
ководство ГАБТУ, которое не принимало необходимых мер по
контролю за качеством продукции. Все это можно, ведь крити-
ковать проще всего, тем более по прошествии 70 с лишним лет.
На самом деле, выпуск КВ давался Кировскому заводу ко-
Танк КВ-1Кировского
во дворе выпуска декабря
завода,1940 года лоссальным напряжением всех сил и привлечением всех име-
вид справа юшихся средств. Для примера - максимальныи выпуск Т-28,

62
 . 5; ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

Ж,

Ф" -
-ь...

приходившийся на 1939 год, составил 131 танк, при этом маши- Танк КВ-1 выпуска
на находилась в производстве уже шесть лет. А тут - 243 новых, октября-декабря 1941 года,
при этом весьма сложных, танка. Выпуск КВ потребовал су- эахваченный немцами
на железнодорожной платформе.
щественного увеличения станочного парка, производственных Украина, лето 1941 года
площадей, привлечения дополнительных рабочих кадров. Есте-
ственно, все это не могло возникнуть из ниоткуда, по манове-
нию волшебной палочки. Собственные же средства Кировского
завода и так были задействованы практически полностью.
Посмотрим, что было бы в случае принятия правительством
предложения Каливоды о снижении программы до 5-8 КВ
в месяц. При таком раскладе, к концу 1940 года в Красной Ар-
мии числилось бы едва ли больше 80-90 машин КВ. И вряд ли
до начала войны их сумели бы изготовить много - пусть даже
удалось бы довести надежность танка до требуемого уровня.
Ведь для развертывания массового выпуска КВ потребовалось
бы время. Думается, что при таком раскладе к 22 июня 1941 года
в РККА имелось бы порядка 250 КВ, да и технология их произ-
водства едва ли была бы до конца отработана. Так что о суше-
ственном увеличении выпуска КВ едва ли могла бы идти речь...
Таким образом, по мнению автора, решение о продолжении
производства КВ в 1940 году в заданных масштабах, принятое
правительством СССР, являлось верным. Конечно, качество
танка хромало, но вопросы надежности машины можно было
решить в 1941 году - об этом на высшем уровне были приняты
соответствующие документы, о чем будет рассказано ниже.

Подбитый или оставленный
из-за поломки танк КВ-1 выпуска
октября-декабря 1941 года.
Хорошо видна пулеметная установка
в лобовом листе корпуса
а
ҐТ
64
5
6
ГОД 1941-й
о постановлению Комитета обороны, в 1941 году Ки-
ровский завод должен был значительно расширить
производство КВ, изготовив в течение года 1000 тан-
ков. Естественно, все это потребовало коренной перестройки
и расширения производственной базы. Однако решить все
возникшие в связи с этим проблемы быстро не удалось, на
все требовалось время. О том, в каком положении находилось
танковое производство Кировского завода к началу 1941 года,
можно узнать из годового отчета о работе военной приемки
на Кировском заводе. Он был направлен А. Шпитановым ру-
ководству ГАБТУ КА в начале января 1941 года:
«В 1940 году Сталинское задание по танкам КВ было выпол-
нено заводом при использовании всех механических и металлур-
гических цехов завода, которые в основном работали на тан-
ковое производство. Так, термический цех и цех МХ-І целиком
работали на выпуск танков, а в турбинном, тракторном и ар-
тиллерийском цехах было занято 140- 150 станков с общим объе-
мом свыше 70000 станко/часов.
В 1941 году все указанные цеха будут переключены на боль-
шие задания по артиллерии, турбинам и 700-му объекту (заказ
ВМФ - элементы силовой установки надводных кораблей
большого водоизмещения. - Прим. авт.) и будут лишены воз-
можности оказывать помощь танковым цехам.
Кроме того, необходимо учесть, что трехсменная работа
танковых цехов [в 1940 году], работали также и все выходные
___ ,Уж ,жж Г, ______7_ 7 _ _ _]
4
-ОФ
-:-_ - .
 Ё;Ё,
О. ІІЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

~ Т ее-;.., :~*;:_ ' 'кг ' *

'їїЁ
1-›
1,
;
'И
,,=

-`.ч$'Р**г'»
.\ ›
\4

9›

Е!

дни, резко отразилась на восстановительном ремонте оборудо- Танк КВ 1 выпуска

вания, инструмента и приспособлений, к тому же все вспомо- января-марта 1941 года
Хорошо видно, что бронировки
гательные цеха были загружены изготовлением деталей по КВ. смотровых приборов приварены
Для выполнения танковой программы в 1941 году необходимо к крыше башни
принять следующие меры:
1. Мощность цехов танкового отдела в І94 І году, с учетом их
некомплектности, равна 230000 станко/часов. При существу-
ющем наличии штампов и приспособлений, количество станко/
часов для изготовления одной единицы, с учетом переработки
норм на 40 %, равна 4800 станко/часов. При этой мощности
танковые цеха могут выпускать до 48 единиц ежемесячно.
Кроме того, следует учесть производственные мощности по
изготовлению запасных частей и ремонту танков, что в сум-
ме составляет примерно 5 единиц. При наличии существующих
мощностей на увеличение программы производство не готово.
2. При увеличении задания до 800 единиц и 15 000 000 руб.
запчастей танковым цехам необходимо:
а). Установить новых станков - 220 шт.;
б). Обеспечить производство дополнительными площадя-
ми - примерно 3000 кв. м;
в). Построить и оборудовать термический цех первого от-
дела с площадью примерно 3000 кв. м;
 год 1941-й . `;ї:€ў
5”

ТЗНК КВ-1 ВЫПУФКЄ г). Для увеличения производительности в холодноштампо-

""°ар"""'арта 1941 г°да' вочном цехе установить стан холодной прокатки, чекан-
На крыше башни видны «чемоданы»
для укладки 76_Мм ,,,,,стре,Ю,,_ ные пресса, гильотинные ножницы и другое оборудование,
Лето 1941 года на что требуется примерно 3000 кв. м;
д). Освободить помещение МХ-9 для расширения монтажно-
го и сборочного цеха (СБ-2).
В основном расширение площадей цехов первого отдела долж-
но быть на 18000 кв. м за счет соединения и перекрытия МХ-4
до центрального ремонтного цеха, пристройки северной и запад-
ной стороны МХ-2 и холодной штамповки. План реконструкции
'і составлен и утвержден директором завода, необходимо эти
мероприятия срочно претворять в жизнь. Для указанных работ
требуется 27млн. рублей.
; 3. База заготовительных цехов явно не обеспечивает вы-
___ Ж полнения программы. Отсутствие мощного кузнечно-штампо-
ц вочного оборудования не только не обеспечивает программы, но
и задерживает повышение производительности механических
цехов, не давая возможности перевести наиболее трудоемкие
детали на штамповку. Это подтверждается выдачей из цехов
МХ-2 и МХ-4 І500 кг стружки в месяц.
 _ ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

4. Инструментальная база завода на сегодня также явля-

ется узким местом. Для обеспечения танкового производства
в данный момент требуется изготовить 800 штампов и 1000
приспособлений. в связи с заданием по 700 объекту это изготов-
ление откладывается на неопределенное время.
5. Имеется также ряд трудностей по линии снабжения за-
водами-поставщиками.
Кроме вышеизложенного, в связи с внедрением 700-го объек-
та в производство, в танковом производстве создаются узкие
места, как по кадрам, так и по оборудованию. Решением дирек-
ции завода из танковых цехов забираются лучшие технологи,
мастера и часть станочного оборудования. Все это переключа-
ется на работу по 700 объекту. В этом вопросе следует также
принять надлежащие меры».
На основании этого отчета и ряда других документов ГАБТУ
КА совместно с руководством наркомата тяжелого машиностро-
ения направило в правительство письмо с просьбой о допол-
нительном финансировании Кировского завода. Средства для
этого были выделены, и в первой половине 1941 года удалось
ввести в строй новые специальные танковые цеха - сборочный
СБ-2 и сдаточный СД-2. Кроме того, велись значительные рабо-
ты по реконструкции цеха МХ-2, являвшегося основным в тан-
ковом производстве, расширялись и заготовительные цеха - ли-
тейные, кузнечные, термические, холодно-штамповые и другие.
В феврале 1941 года по распоряжению наркома тяжелого маши-
ностроения Ефремова расположенный по соседству механиче-
ский завод имени Молотова был передан Кировскому заводу.
В 1941 году планировалось значительно повысить качество
и боевые возможности серийных танков КВ. Еще 19 ноября
1940 года было подписано постановление Комитета оборо-
ны М9 428сс «О мероприятиях по улучшению качества танков
КВ». Этот документ являлся прямым следствием доклада воен-
инженера Каливоды и работы комиссии, направленной на Ки-
ровский завод по распоряжению Мехлиса. По этому постанов-
лению Кировский завод должен был внести в конструкцию КВ
следующие изменения: с 1 марта 1941 года установить дизель-
мотор В-5 мощностью 700 л.с., бортовые фрикционы и ко-
робку перемены передач улучшенной конструкции, улучшить
систему охлаждения двигателя, оснастить машину коман-
дирской башенкой, оптическим наблюдательным прибором
стрелка-радиста, огнеметом и т.п. Все эти мероприятия долж-
ны были обеспечить гарантийный километраж КВ до 3000 км
для ходовой части и 6000 км по другим агрегатам.
І/Ізменилось и вооружение танков КВ-1. Дело В том, что
орудие Л-1 І, разработанное в артиллерийском КБ Кировского
завода под руководством Маханова, имело ряд конструктив-
 Ч6 От[1 ,ЪГШ
_Ґ

__гэ Ом“_”›@'_, Ш_є_д `_'_ЁЁ

Р_Р_Ю›_КЁ“_дОЫшу\°_ъ
`›
О_\ О0_.О

ўъ.
`
Ё
,`
`
ЮО
_1`
К
0І
_"о__
'С _ъ`
'АНО
оО_
О_Ч
О
Ё`
\/'_1І“{`д.\.ІчІ&ОъІІФ\_\І\“||_чФ_,.`,ч`|_ч\
уд
`У
Х'
да_тдО
тд? ІЩ
ЁИШШЦ_* \Ы ЭфИМПа“Мў_
_ цд 1“ д|_І ',І_ І_|д_ж_І _|_ '_І 'д 1" 1дІ_ г_р1д _ъ_ГЕ Ц
ЁОо

_ 6О__Осо мы
9МФНМЩЧЫІ
ФФШ@ АІ
О
_ ¦І | І'д І
_'_|'_І |'І_

_ШП____"
пцингІ|!'|І¦_Ад
_д¦_ндёні_ гй

\_Мд\
М__
ОШ
О
_|
_` Ф̀
Ф\

_ІЁ_›_`'ҐЬІЬгыІО
І _
ё
_,_*
Е)_,І_,ф І _й__!__1ш

'_Г_:: ч

П О Ъ
_|'І _ І'"і|__І _|І ".|_І

ні
і
___ыІГ@іш_
_____
П:ШШ
ИІ_,

О`О
_
ычюг
 Ё _ ОФ00М,_О Фд_Р_ Р
Ъ
І _|_1,І_І
_У,_ї_І_|`“у_МЬ:_ Ё_Нь
__/,Ґ
/О`ЁО Ы
ддІ_[_`_І̀[дг_І__І.`__\_І І____ т
т
.@
'ны
__п
О"__'
1_,Ф
.__
.
,Нд
_Д
&_о
,_
7,”
,ІІ
Ъ
____Є__“__ы__
___"_
.І
Пт

тд'ЖМщм_щ_щ_ждщ_щ_щ%щЧЩМЛ7
4Ечд
Іащшжытац
'_гІ!

доФ
©ор_
ЭО
И
[ЕР

_ `_МЫ`\
К__е_
_за
ютп;
ш!8_ _О9ёш›%^_2__ЁО__
8т_а› шЩ_ _

10
О
 год 1941-и 1,

--_ ч _`,,,,ЧА
,_ ' -_ _* ц «_9. _`_,_'ї, І. ` .

\` іе
~

«__.'_'
ЕЁЁ3
2.

В
Танк КВ-1 выпуска
“Ь

ных недостатков, и его установка на танки рассматривалась

января-февраля 1941 года.
Машина вооружена пушкой Ф-32,
но еще имеет бронировку пулеметной
установки в кормовом листе башни
раннего типа. Укладка ЗИП уже
изменилась по сравнению с танками
выпуска 1940 года:
теперь на левом борту один ящик ЗИП,
а на правом два
как «временная мера впредь до разработки и запуска в про-
изводство более совершенной танковой пушки». Таковым
и должно было стать 76,2-мм орудие Ф-32, созданное в КБ за-
вода М9 92 (г. Горький) под руководством В. Грабина. По срав-
нению с Л-1 І, пушка Ф-32 была более простой в изготовлении
и более надежной в эксплуатации. По постановлению Коми-
тета обороны ]\І9 45сс от 26 января 1940 года «Кировский завод
должен в первом полугодии 1940 года изготовить 1-ю партию
76-мм пушек Ф-32 в количестве 30 штук и развернуть валовое
производство этих систем с 1 августа 1940 года».
Естественно, что Кировский завод всячески противился
постановке на производство «чужой» артсистемы, протал-
кивая «свою» пушку Л-11. Например, дирекции удалось за-
ручиться поддержкой В. Малышева, который 17 апреля 1940
года направил на имя І/І. Сталина и К. Ворошилова письмо
следующего содержания:
«Опыт войны в Финляндии, где Л- І І как танковая система не
имела отказов, а также результаты сопоставления конструк-
ции Ф-32 и Л-11... вызвали необходимость у Кировского завода
и наркомата тяжелого машиностроения возбудить вопрос о на-
значении специальной комиссии по проверке недостатков и пре-
имуществ Ф-32 перед Л- І І. На основании акта комиссии можно
считать, что Ф-32 и Л- 11 практически равноценны...
Кроме того, необходимо отметить, что система Л-11 на
Кировском заводе вполне освоена в производстве с реальным вы-

10
 “_” ц ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ 1 Конструирование и производство

полнением 110- 130 штук в месяц, в то время как Ф-32 заводом

не освоена (имеется лишь опытныи образец завода М 92) Имея
ввиду освоенное производство Л- 11 считаю нецелесообразным
осваивать новую систему Ф-32
В связи с этим прошу на Кировском заводе сохранить произ-
водство Л- 1 1»
Однако даже такая «поддержка» сверху не помогла В мае
1940 года начальник Автобронетанкового управления РККА
Д Павлов докладывал в ЦК ВКП(б), что « в результате ис-
пытании Ф-32 и Л- 11 установлено, что Ф-32 в танке обладает
целым рядом преимуществ перед Л- 11
Испытания Л-11 выявили, что она не является надежнои,
не позволяет вести стрельбу при углах снижения меньше 10 гра-
дусов, весьма капризна и сложна в эксплуатации
До момента готовности систем Ф-32 считаю возможным
устанавливать в танки Л- 1 1 с последующеи заменои их на Ф-32›
В результате, согласно скорректированным планам, ут-
вержденным приказом по наркомату тяжелого машиностро- Танк КВ-1 выпуска
ения 20 августа 1940 года, «Кировский завод должен был изго- марта-мая 1941 года.
товить и сдать до конца года 130 штук систем Ф-32› Однако Хорошо видно отсутствие гужонов
в переднем листе башни, а таюке
в силу различных причин до конца года завод сумел выпустить устройство ящиков ЗИП и крепление
только 50 таких пушек футляра банника на правом борту

71
 год 1941 -и

Установка нового орудия не прошла безболезненно: в кон-

, 1
_...1
Кв_1 выпуска
ФЄВРЭЛЯ-Мая 1941 г0дг=
:':::;':'н':ІїЪ°|:ё:Ё1;'$н':)к°"ь'
Хорошо виден банник (в руках
У "°МеЧК°Г° °°ддаТа1 И Ра3І”'д”"К~
3 ТЗКЖЄ КЛЮЧ ДЛЯ НЭТЯЖНОГО
механизма гусениц на крыше
отделения трансмиссии
струкцию башни КВ-1 пришлось внести ряд изменений. Вот
что докладывали в ГАБТУ КА конструкторы СКБ-2 18 января
1941 года:
«Установка пушки Ф-32, производимая с 1 января 1941 года,
вызвала необходимость целого ряда изменений в расположении
ЗИПа, принадлежностей и оборудования башни:
1. Справа от пушки - снята укладка 4 дисков с моторной
перегородки и помещена впереди над пушкой. Сиденье командира
отнесено вперед - заряжающий не мог поместиться за сиденья-
ми и достать кассету со снарядами: при развороте башни заря-
жающего могло гильзоулавливателем придавить к бакам газойля.
2. Ракетница перенесена с погона на ящик с ЗИПом от ПТК
в связи с переносом сиденья.
3. Труба ВКУ перенесена вправо, ближе к пушке - смещение
сиденья вызвало необходимость дать больше свободы командиру.
4 С _ д д
. Права От ПУШКЦ. СНЯҐҐІО трЄтЬЄ ОНО./ІНЦҐПЄ/ІЬНОЄ СЦ ЄНЬЄ _
мешает повороту башни и углу возвышения пушки. При боевом

72
 ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

1 С
1
"
О
_ _. 1 ьд 9«

.` Ъ
:»Т,2'4' « А
' _ * \
. 41.1313.:-, ,Ги=

2% 7.42

›< - ~' '

.›д'
_ ь
г ьї.

-1

ОРЧ

ъ <.$_- _ "' 1~ «_
..
'<
.~ _
' '>
ад
` '.Я-«Ф
С
-
-
'о <

юг ..
“Ч ,а. "І, -~ ~ пк `°
~›#'._;€-4.<.
' ї~'
'~_цЧ\ ~ - _ ~›

ПОЛОЖЄНЦИ ЗЛРЯЖДЮЩЦЙ Не МОЖЄШ НОРМЛ./ІЬНО ПОМЄСШЦГПЬСЯ 30 ТЗНК КВ 1 В І1

сиденьем артиллериста. января марта 1941 года
5. Снята укладка трех дисков с аккумуляторов - при сме-
щенном сиденье ноги командира могут быть прижаты к уклад-
ке при вращении башни.
6. У гильзоулавливателя.* снята укладка гранатных сумок
с погона башни и перенесена в нишу над пулеметом (6 шт.) и над
пушкой за П Т-6 (6 шт.) - невозможно было перейти справа на-
лево около гильзоулавливателя. ..
Эти изменения вызваны тем, что Ф-32монтируется внутрь
башни на 200 мм дальше, чем Л- 11, что привело к большей тес-
ноте в самой башне. После проведения всех перечисленных меро-
приятий удалось достигнуть удовлетворительных условий для
работы заряжающего, особенно справа от пушки. Число дисков
Д Т осталось - 45 шт.››
Выпуск танков с орудием Ф-32 начался в первых числах
января нового, 1941 года, начиная с КВ Мг М-9685 (вторая по
счету машина январской программы). Что касается других из-
менений, которые планировалось ввести в конструкцию ма-
шины, то с ними дело шло не так гладко.
Так, к началу февраля были разработаны чертежи коман-
дирской башенки, переданные на Ижорский завод. При этом
последний в связи с большой загруженностью обещал изо-
товить опытный образец только в июле месяце. Один серий-
 год 1941-л 1,

4 '\;- _, -Ё " *._{

ле/~# І. ' деҐ_,
9 _* '

5 \. '

.;ячн
Ы 4

__ 'И . , ~)~

же ьгъ ' `_Ё.д'1-

\\.
_:-д
_

Танк КВ-1 выпуска ный образец двигателя В-5 в 700 л.с. (из числа установочной
января-марта 1941 года. партии) смонтировали на опытном танке КВ Т-150 с 90-мм
Хорошо видны буксирные тросы
с плетеными коушами броней, второй - на машине У-21, которую передали заводу
для отработки различных агрегатов.
Для улучшения системы охлаждения масляный радиа-
тор переделали с 27 до 40 трубок и изменили угол атаки на
вентиляторе, что показало хорошие результаты. Кроме того,
разработали чертежи приспособления, облегчаюшего запуск
двигателя при низких температурах. Для улучшения работы
коробки перемены передач поставили новые подшипники,
которые должны были устранить сработку бурта шестерни
4-й скорости (для обеспечения гарантийного километража
в 6000 км). Все эти агрегаты установили на машине У-21, ис-
пытания которой начались 8 февраля 1941 года.
Кроме того, к этому времени были разработаны или находи-
лись в стадии завершения следующие изменения по КВ: укладка
пистолета-пулемета ППД и дисков к нему, укладка 50 гранат Ф- 1
в КВ-1, установка радиостанции КРСТБ (сама рация на Киров-
ский завод к этому времени еще не поступила) и монтаж опти-
ческого прибора ПЯ (прицел от винтовки. - Прим. авт.) для ра-
диста (специальный оптический прибор на завод не поступил).
Понимая, что в срок, указанный в постановлении Мг 428сс -
1 марта 1941 года - уложиться не удается, руководство Киров-
ского завода направило в наркомат обороны письмо, в котором

74
 ' ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

просило перенести введение в серию изменений в конструкции

танка КВ. Это вызывало недовольство у начальника ГАБТУ КА
Я. Федоренко. 8 февраля он направил на имя К. Ворошилова
служебную записку, в которой писал:
«Установка в танк КВ дизеля мощностью в 700 л.с. должна
быть произведена после окончания проводимых в настоящее вре-
мя испытаний. При получении положительных результатов эта
установка не потребует большого срока для введения его в серию.
Пересмотр и доработка отдельных узлов трансмиссии
танка, системы охлаждения и ходовой части на утвержден-
ный Постановлением М 428сс километраж (согласованный
› Ц1 _ `\+ Т-~д

адд.
\
×. 9** __
' їх*
г-'Ж
×
'_
\ ,ЦІ 1

Снимок танка КВ-1,

на котором видна крыша машины.
Танк выпуска марта-мая 1941 года
с креплением бронировок смотровых
приборов в башне на болтах. Хорошо
видно размещение ящиков ЗИП
(два справа и один слева), трос
для удержания крышки моторного
отделения в поднятом положении
и остатки крепления пилы на левой
надгусеничной полке

75

Танк КВ-1 выпуска июня 1941 года,
подбитый в районе Борисова
76
год 1941-я О 1
с т.т. Зальцман и Котиным), вызвал ряд необходимых работ на
заводе, для чего срок в 3,5 месяца со дня выхода Постановления,
был вполне достаточен.
Из всего письма тов. Зальцман видно, что НКО должен 'войти
в положение "завода и давать согласие на изменение сроков по вве-
дению улучшений, повышающих боеспособность танка КВ.
Завод обязан нести ответственность за невыполнение По-
становления 1\@ 428 сс в срок и провести все работы по этому
Постановлению в самое короткое время».
Однако внести указанные в постановлении М9 428сс измене-
ния в конструкцию танка КВ так и не удалось. Причины были
самые разные - от загруженности Кировского завода заказами
до неудовлетворительной работы двигателей В-5, поставляе-
мых с харьковского завода Не 75 (довести «до ума» В-5 к началу
Великой Отечественной войны так и не удалось).
В своем докладе от 5 марта старший военпред Кировского
завода А. Шпитанов сообщал:
 ; ф ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

«Изменения в КВ, вводимые в 1941 году: КВ-1 выпуска мая-июня 1941 года
С 1 марта 1941 года должен быть установлен двигатель В-5
(в стадии испытаний);
С 1 марта должна быть установлена коробка перемены пе-
редач, обеспечивающая 6000 км (механизмы и агрегаты испы-
тываются);
Ходовая часть - с 1 марта обеспечить гарантию 3000 км. Ра-
бота в этом направлении не проводится, вода и грязь, хотя и в
меньших размерах, но проникает в подшипники нижних катков.
Верхний каток - корпус переведен с отливки на штамповку;
Гусеница - никакой работы не ведется. Траки и пальцы
3000 км не выдерживают...»
Между тем выпуск танков КВ на Кировском заводе стал
стабилизироваться. Если в январе 1941 года было принято 46
машин, а в феврале 44, то в марте уже 62, а в апреле - 66. При
этом в марте-апреле в конструкцию КВ внесли следующие
изменения:
 ? год 1о41-и
КВ-1 выпуска мая-июня 1941 года.
Хорошо видны гужоны в кормовом
листе башни, а также крепление
для пилы на крышке заднего ящика
правого борта
78
- сняли манометр топлива - с танка Не 9780;
- сняли вольтметр - с танка Мг 9786;
- усилили стопорение гаек опорных катков (два болта
вместо отгибной шайбы) - с танка Ме 9777;
- крепление бронезащиты смотровых приборов в крыше
башни вместо сварки стали вести на болтах, так как сварка
приводила к трещинам в броне - с танка Мг 4551;
- ввели пробки для смазки осей балансиров и ленивцев -
с танка Мг 4586;
- ввели новые бортовые фрикционы - с танка Мг 461 1;
- ввели пробки для слива воды из радиаторов - с танка
1\І9 4628.
В апреле 1941 года путем обстрела люка-пробки механика-
водителя выявилось значительное проникновение свинцовых
брызг внутрь танка. После этого завод изготовил и испытал
новый образец щитка с отражателем свинцовых брызг, пока-
 1; ІІЕІІИІ-ІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

завшего значительные преимущества перед серийным. По тре-

бованию старшего военпреда ГАБТУ КА на Кировском заводе
А. Шпитанова с 1 мая 1941 года на все КВ должен был уста-
навливаться люк с отражателем, а также «были введены в серию
такие запоздавшие по срокам вопросы, как новый воздухофильтр,
усиленные буксирные троса, указатель поворота башни и другие
существенные в эксплуатации вопросы».
Возможно, что к лету 1941 года конструкторам и инжене-
рам Кировского завода удалось бы существенно повысить на-
дежность КВ-1. Однако постановлением СНК СССР и ЦК
ВКП(б) Не 548-232сс от 15 марта 1941 года Кировский завод
должен был с июня 1941 года перейти на выпуск танка КВ-3.
По первоначальному варианту, КВ-3 представлял собой КВ-1
с утолщенной до 90 мм броней, 76-мм пушкой Ф-34, двига-
телем В-5 и радиостанцией КРСТБ. Однако постановлени-
ем СНК СССР и ЦК ВКП(б) Не 827-345сс от 9 апреля 1941
года характеристики КВ-3 менялись: теперь танк должен
был иметь 115-120-мм броню и вооружаться 107-мм пушкой
ЗИС-6. При этом до конца 1941 года Кировский завод должен
был изготовить 500 КВ-3. Не вдаваясь в причины появления
КВ-3 (это тема отдельного повествования), скажем лишь, что
после вышеуказанных постановлений, все силы Кировского
завода были брошены на разработку этих гигантов. Естествен-
но, что в этом деле в первую очередь были задействованы
конструкторы СКБ-2, которых и так было немного. Поэтому
все работы по повышению надежности КВ-1 сначала просто
«спускали на тормозах››, а 25 мая 1941 года главный инженер
Кировского завода Бондаренко сообщил в наркомат тяжело-
го машиностроения, что «в связи с переходом танкового произ-
водства... на новый тип машины КВ-3, просим из предложенного
Вами на 1941 год плана оборонных работ исключить следующие,
относящиеся к танку КВ, который через три месяца снимается
с производства нашего завода:
1. Командирская смотровая башенка с круговым обзором;
2. Смотровой прибор для водителя танка КВ с горизонталь-
ным обзором в 120 град. и вертикальным в 25 град. с механиче-
ской очисткой от снега;
3. Поворотный механизм башни танка КВ, обеспечивающий
поворот башни от мотора при кренах танка до 20 и поворот
от руки при усилии не более 10 кг. Скорость поворота башни -
2 об/мин (при вращении от мотора);
4. Планетарная трансмиссия в существующих габаритах
танка с гарантийным сроком работы до 3000 км».
Таким образом, из-за спешных работ по танку КВ-3 перед
войной были свернуты все работы по модернизации и повы-
шению надежности работы серийных КВ- 1.
 ОПЬІТНЬІЕ ОБРАЗЦЬІ И ПРОЕКТЫ
ходе серийного производства в 1940-1941 годах на
базе КВ-1 было разработано несколько проектов раз-
личных машин. Правда, до изготовления их в металле
дело не дошло.

Бронированный тягач
Первой разработкой стал проект «специального тягача», про-
ходившего в заводской документации как «проект 212». Его
разработка велась в ходе советско-финской войны в январе-
феврале 1940 года.
Тактико-технические требования на разработку опытного
образца тягача, утвержденные наркомом обороны К. Вороши-
ловым в январе 1940 года, предполагали создание 35-тонной
машины, защищенной броней толщиной 50 мм (лоб и борта)
и вооруженной двумя пулеметами ДС. Тягач предполагалось
оснастить следующим специальным оборудованием:

, .-:.м>:^:гв.1..,. __
_ --_
.---_ _4,

ъ
 ЛЕІІИІІГРАДОКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

«а). Съемная лебедка с тросом длиной не менее 80 метров;

б). Малая лебедка с блоком для подтягивания троса к ава-
рийным танкам;
в). Приспособление для зажима троса при буксовании ава-
рийного танка;
г). Автоматические упоры при работе лебедки;
д). Буксирные крюки сзади и спереди с амортизатором;
е). Платформа с тентом».
При разработке тягача двигатель и коробку перемены пе-
редач предполагалось установить в передней части машины.
Старшим инженером по «проекту 212» был назначен инже-
нер Н. Халкиопов.
В конце февраля 1940 года проект тягача и его деревян-
ная модель в натуральную величину были рассмотрены
представителями автобронетанкового управления. Но не-
СМОТІЭЯ НЭ. ТО, ЧТО ЭТ8 МЗШИНЭ ПОЛУЧИЛЕІ ВЬІСОКУЮ ОЦЄНКУ ВО- -
Деревянныи макет 35-тонного тягача
ЄННЫХ, «ДОбр0›› На ЄЄ ИЗГОТОВЛЄНІ/[Є В МЄТЕІЛЛЄ ТЭК И НЄ бЫЛО на базе танка КВ «изделие 212,,_
получено. Кировский завод, февраль 1940 года

,ми

7.
І.
ъ""'}
1
1

І
ч

її
81
 опытные овгдзцы и пговкты

_ _ И е ×(
. ›К.\_ ` _1,
__ \.\ \

@Ѕ
«єЧё.'Ё40.че«са `.

35ІЁ-:@Ц11
9.
Чё,
7

ЁЁ;¦ё~Іёї г _ - _
1-Фев, А
` а

шєї,4×ЁЁ'
› _
.
л
маЭ\,»н
_
8 пе _ г\ _
_ /©9_\'Ё#- \@,ц_-. '#1 _ Ё: :_ ЖЅЁЙҐІ
\єд'
Ё дфд
ддў
,_
“-1
›
~,;›
чё
Ё.
'Ё
*
д со \ъ`
'Ода
--4-
г

/ @:
«~».-ь:.~; ~:;-1* -:›~-:<ъ›ь-.«2.;«:.
й ' '
-~ « А
" '
/

' '
5

І; вводя/
Ь;_-_ 4 1
гє-.д
' ' '
,

где
.д;›~
'"
-7

"” '^ "

. -

_
ь

/
_

из ;. _:,._ .-.::›
"" *У '="-~/*Ё =:=-г-Ёї:,›-ї--
, Ж.
/ :
*га к
Ё
д"'И
«_ ._,.ъ_<:, те- #2 2: 2: ,Ъ _.--_ ,я
=*›.~ '1~:± ›.~:-'~ ~›~$ -.~›
_ А ЧФ

Ё!Ёар,' . Ёїі›/<.
&'Є9%| с@ »(1
э:=-: -:-:. ›:-\:~:- 113
_ _- . _ .
»Ж

== = Ёт
рай;
г-и я....,..
_..._п--::г.зг.-л-ц;ш±пг±

Ё
“ _ <›~....<...;.~»
_'\ \(х\\'
азгньвёьь
ї
Ё
....
* І
У ми» од за
її
1 ,._. _ ›

_,______ А . ' _;ш , _ _ _ _ .._ ___ _

/ ж ,
,зі 15 1 \__д_
г\\, , 1:2) _\`_; _ ; '\( 1:?

× 1 13 /~ ~г
~
С Жди.
Ш"
ИП

_ г »-~
|
іі1'7їъ~<1.:::<)¦1×
Т І; за › ; ,Т \
_ ду/
' О

4/ : д
,:_ ~т-~~~~-'--~--/ ___-*
'тк _ ,
\ 1:..
_

1 `А 0; -_ “%Т
___,_ 2993 '_*" " " Т" д. _*
_ _3 - 4,». ” °,л@
814
1 Ч 1
її!-
Ч _
___. ян 1 ~ 1» д р\ ° р
0

._
/1).:_
' Ёчїьдмїёььмеїёеьььдёёаеее.4.;±2.:,±@_±_.±ьееїм
'ь
--.ед.-.е-,-,ат-,
-О ~ІІ СІ

›^-1--~_'__
О

--.›. .,і" _
СІ ,Иж 9,1 Ж ~ О ІІ ъ

«›1
~
*\д~*
«ъ-,« .
' .,__ __ мп, %_ _ -"_ __ _... ... _ то _ _. _. _: дп -- Не - \, лтд: 'Нд
Р _ ___ _ Она › _ \›*

--~~ е~'е : ' же

іїзігіі
гз2=ї*її±'!?-5
_ _ им- І _

Копии заводских чертежей

35-тонного тягача на базе танка КВ
«изделие 212», на оригинале стоит
дата -29 февраля 1940 года
(оверху*вниз):, ,
вид сбокуи продольный разрез
~ 4

82
 *її 11 лєнинггддскиє кв - 1 Конструирование и производство

Минный тральщик
Вторая разработка, проходившая в документах завода как
«проект 218», также являлась «детищем›› советско-финской
войны. Она представляла собой установку для подрыва мин
(с электродетонатором) на расстоянии токами высокой часто-
ты. Проектирование такой машины началось согласно так-
тико-техническим требованиям, разработанным в АБТУ КА
и переданных Кировскому заводу 23 июля 1940 года. Причем
первоначально необходимое оборудование (генератор токов
и другие агрегаты) предполагалось смонтировать в корпусе
танка Т-28. Однако уже в ноябре 1940 года в тактико-техниче-
ские требования внесли следующие изменения:
«Вместо Т-28 установку спецоборудования для подрыва мин
и фугасов выполнить на танке КВ с малой башней, 45-мм тан-
ковой пушкой, спаренной с 7, 62-пулеметом и укладкой боеком-
плекта не менее 50 снарядов. Патронов 1500 шт. Экипаж тан-
ка 4 человека...
Заводу необходимо продолжить работу по разработке при-
способления или использования разработанной аппаратуры для
уничтожения танком-электротральщиком обычных противо-
танковых мин (механического действия), так как без этого ра-
бота танка в боевых условиях крайне ограничена.
Отработать конструкцию для транспортировки, сбрасыва-
ния и подрыва зарядов ВВ. При этом заряды должны быть защи- Принцип действия электротральщика
щены броней от поражения 45-мм снарядов со всех дистанций». «изделие 218» на базе танка КВ

йткдщ5
ібшдашдащяьдащвайсдйг _ дншдд Едтдддш

Ш дшіы _ Щщщи'.щш«ц

/, / / 7, , У _

з , / І
'
И
\
'
и/ ,,,
И
-
д/
-
'
' Ё
. ў Ё/ "`{Ё`~`- *ч
И
* \ _,._._._._›_...._._._.. ,.
.' 1І 1!/І
ем- 7_ , _ _
1 1 г › “Ч 1 1 1 1 ї т 1-' "ї'ї'ї'ї`ї ї'ї`ї`ї'*""ї`ї”ї'ї"“Й"`“*'-
*
_ , “ г.
І/ , `× (`
, ' 1 \
, . 4'\ У Оо о у
_ .
Я/, У /, ` т7 3 ДД” - ` ~ .'є где ад» Щ-,_ ~:.» О 0., 1»
/ іїд ,
А!И ° ' .їд
Ч; 4-«тд
`“ *_ 'Ё гг 9*
~, ?"*-Е. т
тк Гб:
А ° /_р
Ё. ..-5 '-'Ёп \'
ҐЙа хз
,І /І С
\\
<
у р '<Ч<з'€.З'*ёЭ ' 03%""'^›
О дп'Н Ё. 9 .7~.5,
4-:'_\ \_
~1__ Ёъ-.Ю;\_ 9.яда" 5 И Ёп. ;<<'г›9
\ ш \ - .-"` \ -, ` _ п т. - шт _ Д* _, - _,
1, ЁЕ ›`<\і

И*_, :
жд ___іі___ \`у \
”""*'“" \ ×
\Е Ё М .тд Лть/тред /Ґщюдглид мдод |
а І: І Чертеж Іў
С-гедта рас/юла.›/п:нияп;х1<Ьты слецакіщод/«
-уобания танки тралвщи/га

83
 опытные овгдзцы и пговкты - Г

І
,__

із %
Ё
На мы:
_ -,'___`
И \

~ --ІЁ ІІІ
“її
І=
_/=
|.Е
_ ,Ц
в то.. з в р-*ЧЧЕР г ' гг =
тд
%_ '_

*їх
“ж” Ґ“І
І И

9*
ц]-91!6 \

с ШІЁА.. ї“”Ґ'“'І”Ё\
'- 3
ф,С
1:23
`Н" 1,
/

о п +11» @ АЫ __=:9
_
___ 35

9%Ёї"* _ Ё еэЩ 21
!` 1 -__
ад, 'дїїїщі
,._. ъп
тя:
__
І \

'С
ч _ ._ \\ ' .- '
\\ О
1/
Рё:1:іь,іг'*%=±±±-о1гЁёёвЁ.К)
Ё.
зі/,;©
,*~~ _-.-<--> ›.<.;.~..›.
т*і\\\@-5" '/гёК/
~..›_ ›-_;_..~д~
Ё/роЕё!
> `
\'~/5*”
з. эьёгйс
І

___ `. ~ _
_ ЙҐҐ
'
іъетф _
ЁУ

1 3-І _ ___ ›П›/:1-/1553 ПАППЛҐІ Г1Г1г\×-П н:\515(1-(Ъ-И _ ЛП

;~
4- Ё
У

' 1 “Ё
ЄШ
..,-щді-< г-------------,~----її-=-Ъ*---›~ ---- ~Ф _ _ _ . 9?_
...._....._...\1Іг_Ё3Щ
д д 11

ЕЦ 2.1,-о.;гї*
_;-12%, д|Ёіў.;~:5 _ ії
“ПБ дв

/\ ммЪ
' дп
` "“ ~ Й Ф 'щп їїіёш
н\І~ Й” ""ї І›:“' дїё®°“в$>1»=~=
ГЁШЁІІЁ
=›= =*ё` ^^ і ~=;:*:ъъъъ!а%.
зіїдтііід й “'“'г*тІІ
|\\ 1 .' 15 ' =[,> ' !
-
и ;›.
;'_°'" _: '

Ъ.."Ё.ЁїЁЁЁ Ё-ЁЁЁНЁЁ&;'Ц;'_“.ЁЩ3'Ёі“-Ё*$і“.-±*ёі“Ё1Ё«'
ііїііїігііі-іііїїї-Ёіїїї*-. ' " ЪЕІ
|_ІІ"2“ІІЮ-__ЁіуІ-ЁІ-\-ПїІчт-_-Ґї'---_її[--5-іїї.-ЁІ¦ 2.51

111.
..._
_-== _ іёігё!
ёёёіёг--І!
“ '7.Т.Ё" І
' #3" гїгдїтті

Продольный и разрез
в планет-установки специального
Т. щ оборудования электротральщика
' ' ', «издол9до21Фуша базе танка КВ.
' _ 1-Іфданньіі чертёжах изображен КВ-2,
_. ' хотя планировалось установить
1 'оборудование на КВ-1

84
 д_ ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

В отчете по опытным работам за 1940 год об электротраль-

шике сказано:
«В настоящее время производятся лабораторные опыты
над отдельными агрегатами, которые после испытаний будут
смонтированы на машине. Ввиду сложности проблемы, разра-
батываемой группой, готовность объекта не ранее апреля-мая
1941 года».
В отчете «о выполнении за четыре месяца 1941 года плана
опытных и научно-исследовательских оборонных работ» на
Кировском заводе по поводу «проекта 218» сказано следующее:
«Монтаж оборудования электроминного тральщика для КВ.
Срок окончания 1.10.41 г. - находится в стадии проектирова-
ния и лабораторных работ»
«Проектом 218» занимались до лета 1941 года. Работы
были прекращены после начала войны.

Танк КВ-6
В марте 1941 года СКБ-2 разработало проект модернизи-
рованной машины, проходившей в заводской документации
как «проект 222». Проектирование велось в рамках работ по
модернизации танка КВ, а также на основе результатов
испытаний опытного КВ Т-150 с 90-мм броней (изготовлен
Кировским заводом в ноябре 1940 года). ПРОДФЛЬНЫЙ Разрез тгНКг
Судя по сохранившимся чертежам, «проект 222» представ- :"ЁЁ:"':'ЁЁ:; 'щтёгднъзй башней
лял собой танк КВ-1 с утолщенной до 90 мм броней корпуса И командирскод; башенкой,
и башни, командирской смотровой башенкой, несколько из- копия заводского чертежа

×›Ё\
`. И -
_«їІ 5, ___ ду тн В
/_ - У. Ч ,›;_1п,?.:_
., ~9І=«,, І . _ .. , , ,__ _ __ ,_. ,Ґпг
_ _-;_›
.
/ ×ч.,*~~ ~ \ Н і:;"1_
* ве-
т ,
___, _ ~×-~ ~ о _ со 'ЧЕ 9::
г
1
о то вв, г* ~ Й так
\› во
1 П 2 ,_ « _ н _ ФФ ~. \* “* ,її
м, Ёиўкї _ П - Ухїд >,_її
21'._:.`Ё?.
* до
ді_
Ё* Ы
_.щ.±....м

«.^.;-: 11: 7. чт: :

7; _.:;__ ___ . 1% ::~ __ ,_ __ »_~. Ё! 'Ъ (._..

_ _ _ _;
ІЁі° І |і| ..-:-г-
._ ЁИ '* і' "" '›Й *І - `
*вт _ _Г;- _~-
Д, ._
_ _
Ъ
П
× У - _ Цї . * -1 ы * , ` _ ,~ щ
::-.,, Ё | Ё -І, ;,_,$,_\\ у _ __ ,Є 71 1..5- *'^:1)ё\ М
_ гг, зїгцэтшды; _ __,___, _., _;1= /'_ 4 ВТ _,:* \_:_'> ~ Х ^ _.,
4; . яд*1,
. ,Ху "|.11"'ї' І ІІ|ІІ¦ІІ І -<%%1!1_.;:,
ап :,д\1г,.
}[д_;д:,Ё
_ 1” ›› 1 Г , ' 1, гт
""1'Ш',Ё ___, ддт Щ :,_<.д±
Ґ іїн--Ё-;~ ~<

\› Ё; к/1 ў\ _ __ І -ип -.- .-мы . тцщя «ппц тшчв 1 ,душ «Х ›

*Ґ
_» Ґ <ё
_)
19
АНИ, ,
_,дЁІ_і,\
Сўдгїё/
1
И ,_
д ,Х д

4А г1 __, ,_1:Ф..
Ё-
_, ее
_ О; " ' двд" Ч»
'°:';. Т {% *вы›« вв
*_ _. _
Г.(3 іду
<>ы__
“Е/_т%єї-їёаёг »Ё%Ёа~тч›Ь>”у
“ '1__;;_ъ
ёоп ,Ж кд кво / /\ ок \ И / п /7 ›/ Щ`× \/\/
/
/
<
[мг Ь
\
з
Й
~д1/"
 опытныв овгдзцы и пгоєкты

._.
тп.
<

до `Ё'~ _.
- -.._.< › . . ,_

её?іиъд
> . .. т 'Ё
4-- :~

76-мм пушка ЗИС-5 мененной конструкцией башни, новым смотровым прибором

с длиной ствола в 50 калибров,
установленная на танк КВ-1,
перед началом испытаний. 1941 год
механика-водителя, новым механизмом поворота башни,
планетарной коробкой перемены передач, радиостанцией
10Р и другими модернизированными агрегатами. Однако из-
за переключения СКБ-2 на проектирование КВ-3, работы по
«проекту 222» прекратили.
В мае 1941 года к данному проекту вновь вернулись. Дело
в том, что постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) І\І9 1217-
503сс от 5 мая 1941 года на текущий год в производстве на Ки-
ровском заводе устанавливался основной тип танка КВ-3, а на
ЧТЗ - КВ-І без изменений. Исходя из результатов испытаний
опытного танка КВ с 90-мм броней (Т- 150), заместитель нар-
кома обороны Маршал Советского Союза Г. Кулик и началь-
ник ГАБТУ КА генерал-лейтенант Я. Федоренко вошли в ЦК
ВКП(б) с предложением о переходе на изготовление серийных
КВ-1 с 90-мм броней. В прилагаемом проекте постановления
фигурировало и обозначение танка - КВ-6. От КВ-1 он от-
личался усиленной броней - 90 вместо 75 мм - наличием ко-
мандирской башенки, улучшенных смотровых приборов меха-
ника-водителя и радиста, а также форсированным до 700 л.с.
двигателем. В остальном КВ-6 ничем не отличался от КВ-І,
 - ЛЕНИІІГРАДОКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

вооружение оставалось прежним, но на левом крыле танка до-

полнительно устанавливался огнемет на 15 выстрелов по 10
литров. Однако проект этой машины остался только на бумаге.
Упоминание о проекте установки огнемета на КВ-6 по-
служило толчком для ошибочного утверждения о том, что
КВ-6 - это огнеметная машина. Но, как следует из докумен-
тов, введенных в оборот за последние годы, КВ-6 - это про-
ект машины с усиленной броней, а не огнеметный танк.

Работы по артиллерийскому вооружению

Почти одновременно с развертыванием серийного произ-
водства танков КВ начались работы по усилению их артилле-
рийского вооружения. Так, летом 1940 года конструкторское
бюро завода М9 92 в Горьком начало проектирование новых
85-мм и 95-мм танковых пушек. Осенью того же года они
были изготовлены и прошли испытания в башне танка Т-28.
В 1940 году то же КБ разработало 76-мм танковую пушку,
получившую обозначение ЗИС-5. Орудие проектировалось
на базе 76-мм зенитки образца 1931 года (ЗК) и имело баллис-
тику и боеприпасы последней. Но из-за того, что пушка ЗК
была снята с производства, Главное артиллерийское управле-
ние рекомендовало КБ завода Ме 92 использовать выстрелы
от 76-мм дивизионных орудий. В результате появился обра-
зец ЗИС-5 под 76-мм боеприпасы к пушкам образца 1902/30
года и Ф-22. Орудие прошло испытания на неподвижном
станке, и после устранения выявленных недостатков завод танк кв_1 сюмм пушкой 3ис_5
Мг 93 изготовил третий образец ЗИС-5 с длиной ствола в 50 (ддина СТЮМВ50 калибров)
калибров. Орудие было смонтировано на базе Ф-34, причем на испытаниях, вид слева. 1941 год

,›4'
1*/5..4. _ __.-і

87

Танк КВ-1 с 76-мм пушкой ЗИС-5
(длина ствола в 50 калибров)
на испытаниях, вид спереди. 1941 год
' ь
опытныв овгдзцы и пговкты _ #1;
_
свободная труба взята от 76-мм дивизионной пушки Ф-22 (50
калибров). Эту пушку смонтировали в башню КВ-1 (танк от-
правлен из Ленинграда в Горький 30 сентября 1940 года без
вооружения), и в конце августа 1941 года она прошла испы-
тания стрельбой и возкой. Впоследствии доработанный вари-
ант орудия ЗИС-5 стали устанавливать на танки КВ-1.
В начале 1941 года в артиллерийском конструкторском
бюро Кировского завода СКБ-4 в инициативном порядке
спроектировали 57-мм пушку для вооружения танка КВ-1.
Орудие получило обозначение «проект 413». В пояснитель-
ной записке к данному проекту, представленному на рассмо-
трение Главного артиллерийского управления Красной Ар-
мии 14 февраля 1941 года, говорилось:
«57-мм танковая пушка предназначается для борьбы со сред-
ними и тяжелыми танками.
57-мм танковая пушка устанавливается в танк КВ под су-
ществующую установку Ф-32.
При проектировании мы стремились максимально использо-
вать механизмы и агрегаты, находящиеся на валовом производ-
стве нашего завода.
За основу нами взята система Ф-32, так как при заданной
мощности (І/=1000м/с, а=3, 14 кг) получено сопротивление от-
кату 4500 кг, т.е. меньше, чем в системе Ф-32. Это позволило
 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

почти полностью использовать качающиеся части и установку

в КВ от Ф-32: из 16 групп, 1 І групп используются полностью без
изменений, гр. 01 (ствол) запроектирована заново, а остальные
четыре группы подверглись незначительным изменениям».
Расчетная скорость бронебойного снаряда массой 3,14 кг
составляла 1000 м/с. Для «проекта 413» предполагалось ис-
пользовать переобжатые до калибра 57-мм штатные гильзы
от 76-мм дивизионной пушки образца 1902/30 года. Киров-
ский завод изготовил опытный образец 57-мм орудия и про-
вел его испытания на неподвижном станке. Однако проект пР°°*Ё в°°рУж°""" та"“аЁ(В'1 57'"'”'
пушкои, спроектированнои а СКБ-4
57-мм орудия СКБ-4 не получил поддержки ни в ГАУ 1 ни Кировского завода в 1941 году,
в ГАБТУ КА, и работы по нему прекратили. копия заводского чертежа

/
/
І

__/Ё/4/× ле--.
Щ,
" 1. 'іїїі
_.Е__ е
т
_
±- __
«П --- 1_ 9-
-7 _ .,.ьІ ~ дцеь _ __ їд - -- * - ~ - її.:
Ж,
@іІІім1в›іі_!'Ё!55їтт'
ц г-
дед/її]ддт*цгщ
К ~ ,ї е›°_ С
Ё ,›.'З.'2$.&°.±,.-
І ,,, _ ., _ .,
_ _<`

;×
, “ет”
І±{~
-Ь/
І еїїў,-;;т=:-е, 4-1Ч›
3::
) ,_ 7,1:
\`\_ /_
С __ _ _, д*_
Ётїя
. _/ _га: 1 А \\ р1
.,_ ' _* ,
, _, _ 1 \>
*Ы
//'А _
\
й`У `\ д
(°_э,.,\` *Н _ _ _ Іт
-,›~і›
е
331: _
с< ,$412 «_ *Ы т-1:*
1 \* ` 7-4>є ›.
к, 1 , у _ _ \ , ,_ ;
\€Ж
__ Ч» ` 21 1 - ті ±_;~=±«А;±~=5-2

Ц ї`ЁЁ,;`Ё`_`_

1
/ _ 13* Ь,
_ до
" ддт 7. ›;і(;}››Ёе;': 1]

г тг
~1Ґ _.___.1___ _
Ё а1.?€іЧ^-ТГ* У Ёіі

а
3ї_ ,дн що: 1” Г. д Щ Ґ;
_'_._д- те У чт
М___ _
'їўтз _ _.. _

д|п:5щ' на

;`,Ёд"",Ё
_
› `
.:- ад '9'
#-
,_,_"' 1

›.г›
опытныє овгдзцы и пгоєкты

Огнеметные КВ
В середине 1940 года КБ завода Ме 174 получило задание на
проектирование нового образца танкового огнемета. Эту
работу поручили конструкторам не случайно - опыт войны
с Финляндией показал, что имевшиеся на вооружении Крас-
ной Армии химические (огнеметные) танки ХТ-26, ХТ-130
и ХТ-133 имеют недостаточную дальность огнеметания (до
70 метров) и часто не могут подойти к целям на дистанцию
выстрела. Это было, прежде всего, связано с устройством
пневматических огнеметов, в которых для выброса струи
огнесмеси использовались баллоны со сжатым воздухом.
Такая конструкция не позволяла бесконечно повышать дав-
ление для увеличения дальности стрельбы, а сами баллоны
с воздушными шлангами сильно усложняли конструкцию
огнемета.
Группа конструкторов завода Мг 174, которую возглавля-
ли инженеры Аристов и Елагин, предложила вместо воздуха
использовать пороховой заряд укороченных артиллерийских
гильз небольшого калибра (20-37 мм). В ходе проведенных
исследований удалось достичь дальности огнеметания до
120 метров, что почти в два раза превышало результат пнев-
матических танковых огнеметов.
К концу февраля 1941 года испытания автоматического по-
рохового огнемета завода Мг 174 были завершены. При массе
в 45 кг он имел скорострельность до 20 выстрелов в минуту
при емкости одного выстрела 10 литров (поэтому в докумен-
тах он еще иногда именовался «10-литровым огнеметом››).
В нем использовался «автоматический затвор типа пулемета
ДС системы Дегтярева›› и укороченные 37-мм гильзы от пуш-
ки Шпитального с пороховым зарядом массой 50-55 грамм.
Гильзы (шесть штук) укладывались в смонтированный сверху
магазин. Автоматика огнемета позволяла вести огнеметание
как одиночными, так и групповыми выстрелами (до 6 штук),
после чего нужно было перезарядить магазин. В целом про-
веденные испытания показали вполне удовлетворительную
работу автоматического порохового огнемета завода Мг 174,
хотя ряд узлов и требовал доработки.
13 марта 1941 года принимается постановление Сове-
та народных комиссаров СССР и ЦК ВКП(б) Мг 525-224сс,
озаглавленное «О вооружении огнеметами танков КВ, Т-34
и Т-50››. Согласно этому документу предполагалось в каждом
танковом полку танковой дивизии иметь по две роты КВ-І
и КВ-3 (20 машин) и две роты Т-34 (32 штуки), а в танковом
полку моторизованной дивизии четыре роты Т-50 (64 шту-
ки), вооруженных автоматическими пороховыми огнеметами
 їгї'= лєнинггддскив кв - 1 Конструирование и производство

конструкции завода Мг 174. Установку предполагалось мон-

тировать «впереди, рядом с водителем».
К 1 мая 1941 года завод Не 174 должен был изготовить четы-
ре образца порохового огнемета, установить их на танки Т-50,
Т-34, КВ-1 и КВ-3, провести испытания, а с 1 июля 1941 года
предполагалось начать серийный выпуск и до конца года из-
готовить 1100 машин (из них 700 КВ). Производство самих ог-
неметов поручили Люберецкому машиностроительному заводу
под Москвой, до этого вьшускавшему 50-мм ротные минометы.
К 25 марта 1941 года конструкторское бюро СКБ-2 Киров-
ского завода представило проект установки огнемета в танке
КВ-1. Она размещалась в лобовом листе корпуса, справа от
механика-водителя, и снаружи защищалась шарообразной
бронировкой. Однако с изготовлением самих огнеметов про-
изошла некоторая задержка: из-за внесения ряда изменений
в конструкцию чертежи были окончательно утверждены толь-
ко 17 апреля, на следующий день их получил Люберецкий за-
вод для организации серийного производства. Несколькими
днями позже три опытных образца порохового огнемета, из-
Автоматический 10-литровый
готовленных завом М9 174, начали монтировать в танки, но огнемет системы Аристова и Елагина,
дело шло медленно. февраль 1941 года

ць

91
 опытные овгдзцы и пгоєкты `

а<

Вид спереди на огнемет системы

Аристова и Елагина \ \и-
-9

Только 6 июня 1941 года установка огнемета в КВ-1 была

предъявлена представителю БТУ ГАБТУ КА майору Ковале-
ву, а 12-13 июня прошли испытания этой машины в районе
завода Ме 174. Правда, из-за неудовлетворительной работы
одного огнемета его пришлось заменить на другой.
Огнемет монтировался в лобовом листе корпуса справа,
огонь из него вел механик-водитель при помощи заряжаю-
щего, так как расположение магазина и укладки патронов не
позволяли водителю перезаряжать огнемет и устранять за-
держки в работе автоматики. В своих выводах комиссия, про-
водившая испытания, отмечала:
« 1. Огнеметная установка в основном отвечает тактико-тех-
ническим требованиям, за исключением горизонтальной наводки,
которая отсутствует, и угла подъема (3,5 град. вместо 10 град).
2. Всего было произведено 72 выстрела (7 зарядок).
3. Огнемет размещен за счет снятия 19 снарядов боевой
укладки танка справа от водителя.
4. Расположение огнемета требует для обслуживания, при
огнеметании с хода, двух членов экипажа (водителя и заря-
жающего).
5. Предложить заводу:
а). Устранить мертвый ход винта вертикальной наводки, обе-
спечив угол подъема 10 град. и снижения 2 град.

92
 1
ду в ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

6). Исключить попадание огнесмеси в боевое отделение тан-

ка при пополнении резервуара.
в). Обеспечить возможность подтягивания сальника шаро-
вого соединения насадки, не снимая бронировки.
г). Установить бронировку огнемета из броневой стали
(на испытываемом образце была из обычной стали. -
Прим.авт.).
д). Разработать установку резервуара для огнесмеси большей
емкости, так как имеются не занятые объемы.
6. Комиссия отмечает, что огнеметы, предъявленные для
испытания огнеметной установки на танке КВ- 1, работали
неудовлетворительно.
Заключение.
Установка огнемета в танке КВ-1 в основном соответствует
тактико-техническши требованиям.
Казенная часть танкового '
10-литрового отемета системы
_
о. в д ;
Аристова и Елагина
1.411
Іч~

И _' *
_..;;_:Е1-І-`.чЅ'__:;;_-;,Ё ц `

93

Захваченный огнеметный танк КВ
из состава 124-й танковой
бригады, на немецкой службе.
Район Ленинграда, осень 1941 года.
Обратите внимание на огнеметную
установку в лобовом листе корпуса
и крест большого размера
на передней части корпуса
А /'
51.1
`›\
94
опытные овгдзцы и пгоєкты *Ё
Предложить заводу М 174 устранить указанные в акте
дефекты в установке
После устранения выявленных дефектов установка огнемета
в танке КВ-1 может быть рекомендована на серииное произ-
Но вплоть до эвакуации Кировского завода в Челябинск
развернуть выпуск огнеметных КВ так и не удалось Связано
это было с медленным освоением производства огнеметов на
Люберецком заводе
Однако в сентябре 1941 года несколько танков КВ-1 воору-
жили огнеметами завода Ме 174 Они монтировались в лобовом
листе корпуса, справа от механика-водителя в бронированнои
установке В документах военнои приемки фигурируют три та-
ких машины, именовавшихся «КВ-1 с установкои огнеметов
и моторами В-2К›› - ]\І9]\І9 5156 5157 и 5158 - которые 13 сентя-
бря 1941 года отправили в распоряжение АБТВ Ленинградского
фронта Причем в отгрузке указаны четыре машины М 5156
5157 и 5158 «плюс одна ремонтная›› Вероятно, ремонтныи танк
также получил огнеметную установку, подтверждением чего
служат документы 124-и танковои бригады (эти машины вклю-
1-&ц.
~«
І
 ЛЕІ-ІИНГРАДОКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

^ 7*?
Ф

1- , ~*

' ° Є Ч Б _ _

\,.;
г-2›
_

Ю:Мг

чили в ее состав). Бригада начала формирование 17 сентября Танк КВ-1 с установкой огнемета
1941 года, и по сведениям о численном составе на 23 сентября в лобовом листе корпуса.
в ней имелось 46 танков КВ, из них 4 огнеметных. В ходе боев Хорошо видна бронировка огнемета.
Машина из состава 124-й танковой
8-10 октября 1941 года под Урицком все огнеметные КВ были бригады Красной Армии, подбитая
потеряны. Как уже говорилось выше, обозначение этих танков в октябре 1941 года в боях за Стрельну
индексом КВ-6 является ошибочным.
Следует упомянуть еще об одном варианте вооружения
КВ-1 огнеметом. 15 июля 1941 года провели испытание
однострельного порохового огнемета, разработанного кон-
структором Люберецкого завода С. Новиковым. Устройство
представляло собой цилиндр диаметром 145 мм и длиной
1300 мм с емкостью выстрела 21,4 л. Огнемет установили на
правой надгусеничной полке КВ-1, причем крепление на
танке осуществили «с помошью подручных средств (прово-
лока и другое)››. В ходе испытаний удалось достичь дально-
сти стрельбы до 90 метров.
Производившая испытания комиссия предложила уста-
навливать на КВ-1 по шесть таких огнеметов (по три на
каждой надгусеничной полке), а также после устранения
недостатков «срочно изготовить 300 штук огнеметов для
вооружения 50 танков КВ-1 и испытать огнеметы в боевых
условиях». Однако данная работа не получила дальнейшего
распространения.

95
 опытные овгдзцы и проекты 1 ~

Работы по литым и корпусам

Еше одной интересной работой, проводимой в 1940-1941
годах, были опыты по производству литых башен и корпу-
сов танков КВ. Инициатива принадлежала заместителю на-
чальника бронетанкового управления ГАБТУ РККА военно-
му инженеру 1-го ранга Алымову. Выгоды при изготовлении
литьем были очевидны - экономия металла, разгрузка дефи-
цитного прессового и гибочного оборудования, отсутствие
сварных швов. Вместе с тем, литые детали имели (по срав-
нению с изготовленными из катаной брони) и ряд недостат-
ков - возможность наличия скрытых внутренних дефектов
в отливке, неравномерность ее по толщине. Решение об из-
готовлении литых башен было принято в августе 1940 года,
причем к их изготовлению привлекались Ижорский и Ма-
риупольский заводы, а также специальное техническое бюро
(СТБ) под руководством Рудакова. В октябре-ноябре 1940
года этими предприятиями было отлито шесть башен и один
корпус КВ. С 25 января по 5 февраля 1941 года башни были
испытаны обстрелом и осмотрены специальной комиссией.
По результатам испытаний нарком тяжелого машинострое-
ния А. Ефремов 13 марта докладывал К. Ворошилову:
«На основании результатов работы комиссии по литым
башням, считаю необходимым приступить к серийному произ-
водству башен КВ:
а) на заводе М 78 - для КВ- 1;
б) на Ижорском заводе и заводе "Серп и молот "- для КВ-З».
Но эта инициатива не нашла поддержки, и работы по литым
башням свернули. Что же касается цельнолитого корпуса для
танка КВ, то он простоял на Кировском заводе без движения
вплоть до начала войны.
К изготовлению литых башен для КВ вернулись только осе-
нью 1941 года, а литые корпуса (точнее, корпуса с литыми эле-
ментами) появились только на танках ИС осенью 1943 года.
-1-,___
Вид сзади на корпус танка КВ после
извлечения из формы и очистки.
Осень 1940 года \с_,-×ц _ _* ` `ї._

,..,_»
і

КВ-1 неизвестной танковой части.

Северный фронт, июль 1941 года.
Возможно, машина входила в состав
танкового полка ЛБТКУКС

КВ-1 из состава 34-й танковой дивизии

8-го механизированного корпуса,
Юго-Западный фронт, конец июня 1941 года
КВ-1 неизвестнои танковой части.
Северный фронт, август 1941 года

КВ-1 из состава 2-го танкового батальона

123-й танковой бригады.
Ленинградский фронт, осень 1941 года
 і

КВ-1 из состава 124-й танковой бригады.

Ленинградский фронт, район Петергофа,
осень 1941 года

×щ_Ґ

,(05
/Д 1*?

КВ-1 из состава 124-й танковой бригады.

Ленинградский фронт,
зима 1941-42 годов
 ®і

1..5 с новым І

*ц

КВ-1 «С Новым Годом»,

зима 1941 - 1 942 годов

КВ-1 предположительно ИЗ СОСТЗВЗ

51-го отдельного танкового батальона.
Лен инградскии' фронт, зима-весна 1942 года
 ±

КВ-1 из состава частей Ленинградского

фронта, лето-осень 1943 года

КВ-1 с башенным символом в виде

буквы “Г” и в трехцветном камуфляже.
Лениградский фронт, лето 1942 года
КВ-1 установочной партии,
перевооруженный с пушки Л-11 на Ф-32.
Ленинград, завод М2 371, 1942 год

е РАМ

КВ-1 с заводским номером С-055, танк

командира взвода 4-й роты
31-го Гвардейского тяжелого танкового полка.
Ленинградский фронт, январь 1944 года
 ТМ
«

_-5»
/ Шенлщдадсллй і

. 2 1 Антенный порт 21. Бронированный

2 Курсовой пулемет ДТ
кожух выхлопной -
1
А
трубы
3. Панель приборов
1
22. Коробка передач
Передний _
4.
0 23. Кормовой буксирный
смотровой прибор

11 1) К Ё) Ё) 8 Й 13), /2%:/Ётўг Ё
ті
механика-водителя
Фара
4.
крюк с серьгой
Ведущий каток

/ : Клаксон
Перископический
прибор наблюдения
5.

6.
Воздуховод
системы охлаждения
Бортовая передача
механика-водителя 27. Поддерживающий
каток

К\\\\ `
Злектрощиток
28. Двигатель В 2К
Укладка дисков
для курсового 29. Радиатор
пулемета ДТ _
0. Моторная перегородка
10. Телескопический
прицел ТОД-8 31 Укладка 76-мм
ВЬІВТПЕЛОВ В ЧВМОДШІЗХ
11. Танковая пушка
32. МЕХЗНИЗМ ВЕПТИКЗЛЫЮИ
Ф-32 обр.1940 года
наводки пушки
12. Перископическии
прицел ПТК 33. Опорный каток
в бронекожухе 34. Сиденье
13 Башеиный боковои стрелка-радиста
смотровой прибор І 35. Сиденье
14. Гильзоулавливатель механика водителя
15 Башенная укладка 36. Рычаг механизма
76-мм выстрелов поворота
для пушки Ф-32 37. Радиостанция 71 -ТК-1
16. Башенная 38. Направляющий
укладка дисков каток
для спаренного
и кормового
пулеметов ДТ

1 С { г
1 1 17 Кормовой
3
1 / 1 пулемет ДТ
1 /
1 , 1

* /
/
1
11 , : / 18 Жалюзи
1 1 /
1
1 , /
/ системы охлаждения
/
1 « , 19 Воздушный фильтр г-'
_ б д

38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23
20. Люк доступа
к трансмиссии
›~'

1
\І\ІАНБАМІМ6.МЕТ
›-«___ _
Ф..
1, ` ЛЕНИНГРАДВКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

1.
. ' 1 - ._.
, _«вг*дуЁ ' ___, _ 1- ,_
,__ __

мы_
Д ,,.~4і

. _.
И

пт-І
3 ггіїзп ел
у

, 1;
_

7
ду

_
5,
г чи ,

,і - _ `›

_,_.ї__;__.,_,_;~' :;_:;~_›;

3 -
)}]$'.?ддІ;;;*д',"рдтг ~__" 3 ~,
,ггтгі ~ т-~
І,
-Лтд ` _
т ;.`,%^'~~,`Ё .\'~-
Є:-.ї"""""
,, эта '-- .д »ды 1
1

Цельнолитой корпус танка КВ после

А извлечения из формы и очистки.
_ ____ __ __; __ Осень 1940 года

\ ъ'._
«. ,,..---від»Ёдё.^__
дц

Корпус танка КВ после извлечения

ж из формы и очистки, вид изнутри

їі
Ж--1

« _

,Ё Литая башня танка КВ-1 после

_ _ -испытания обстрелом.
Февраль 1941 года

97
 опытные овгдзцы и пгоекты Г

Один из прошедших модернизацию
танков КВ-1 с круглой башней.
Хорошо видно, что машина
перевооружена пушкой Ф-32.
Судя по отсутствующим броневым
кожухам над сетками
для забора воздуха,
это может быть танк У-11 - У-18
___:
_.
Модернизация танков КВ
4 ноября 1940 года ГАБТУ КА совместно с дирекцией Киров-
ского завода составило и утвердило план модернизации на-
ходящихся в войсках танков КВ, на которых были установле-
ны недоработанные коробки перемены передач (без замка)
В это количество включались как все машины установочнои
партии, так и танки июльского выпуска 1940 года (всего 31)
По утвержденному графику предполагалось все работы про-
вести в январе-мае 1941 года, при этом на них должны были
ставиться новые коробки перемены передач, бортовые фрик-
ционы и некоторое другое оборудование по образцу КВ вы-
пуска 194І года.
К 15 апреля 1941 года на Кировский завод прибыло 14 под-
лежащих модернизации танков - І\І9]\І9 У-2, У-5, У-6, У-8, У-9
У-10, У-11, У-12, У-13, У-14, У-15, У-16, У-17, У-18. Однако
военпреды сообщали в ГАБТУ КА, что, несмотря на наличие
утвержденного графика, к работам еще не приступали «по
причине того, что в заделе нет основных узлов, таких как КП П
и б/фрикционы». Поэтому дальнейшую отгрузку из войск под-
лежащих модернизации КВ приостановили, а Кировский за-
вод приступил к этой работе только во второй половине мая
1941 года. По состоянию на 20 мая разобрали для ремонта семь
прибывших КВ, но до начала Великой Отечественной войны

_ 1,5::_
ї_ 1.1. Ъ*
;- 3 .;'*-.
»угу * -. Ы-«<.3,іг=е
,ва И -.
^г _,' ›.:_,

'Ёд
ь_>~_ ъ _ - Ъ-і

›_* _ и мб 1
_'_.`_,-`, .

і,.,_-за 1_ '
1.* -

~<
Её

-_: ...П .~›-~~...`

-_-Й
>'%ь

тд І-фь

'4
___?
1.,

1
-`
 С В ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

1- -1-~ ~ - - эт› , _
"' `-' _!` __
ъ-1” , '_ Ё`:їіі" _
`.ЦЧ. -У _\ --
›-ц
-1 _›А = 1 'г
_ . *_
\
Ф, .1. .»`__
5:. .
_.," _/
\ _ Ґ

< Ё _

Один из прошедших модернизацию

танков КВ-1 из числа машин
установочной серии.
Машина имеет броневые кожухи
над сетками для забора воздуха.
Предположительно, это может быть
_%___ Тўт _ _ .щ7_ї__Ч_ _ танк У-5, У-6, У-8 - У-10
закончить работу не удалось, хотя 16 июня для модернизации
доставили еше два КВ-2 из Прибалтийского Особого военного
округа (Ме Б-3604 и Не Б-3622). Таким образом, на Кировский
завод прибыло из РККА 16 КВ.
Работы ускорились лишь после начала войны, и с 27 июня
по 21 июля все эти машины ушли в войска. Помимо замены
трансмиссии, танки перевооружали с Л-11 на Ф-32. Согласно
сводке военпреда Кировского завода от 27 июля 1941 года, на
них провели следующие мероприятия (см. таблицу).
Ремонт одного из прошедших
модернизацию танков КВ-1
установочной партии на заводе М! 371
в Ленинграде. 1942 год
 опытные овглзцы и пгоекты С

ОТПРАВКА МОДЕРНИЗИРОВАННЬІХ ТАНКОВ КВ-1 С КИРОВСКОГО ЗАВОДА В 1941 ГОДУ

Номер машины Дата прибытия на Проведенные работы Дата отправки после

ЗЗВОД МОДЄРНИЗЗЦИИ

Модернизирована, заменены: двигатель, воздухофильтр,

топливные и масляные баки, пушка, сделан замок в ко- 2/ июля
У-5 9 апреля
робке передач, поставлен сепаратор башни, проверены и
отрегулированы все агрегаты и узлы

Модернизирована, заменены: двигатель, коробка пере-

дач, воздухафильтр, топливные и масляные баки, пушка, 12 июля
У-6 9 апреля
поставлен сепаратор башни, проверены и отрегулирова-
ны все агрегаты и узлы
Модернизирована, заменены: двигатель, воздухофильтр,
топливные и масляные баки, пушка, сделан замок в ко- 7 июля
У-8 9 апреля
робке передач, поставлен сепаратор башни, проверены и
отрегулированы все агрегат ы и узлы
Модернизирована, заменены: воздухофильтр, топливные
и масляные баки, пушка, сделан замок в коробке передач, 7 июля
У-9 І0марта
поставлен сепаратор башни, проверены и отрегулирова-
ны все агрегаты и узлы
Модернизирована, заменены: двигатель, коробка пере-
дач, воздухофильтр, топливные и масляные баки, пушка, І 7 июля
У-10 9 апреля
поставлен сепаратор башни, проверены и отрегулирова-
ны все агрегаты и узлы
Модернизирована, заменены: воздухофильтр, топливные
и масляные баки, пушка, сделан замок в коробке передач, 7 июля, передана учебному
У-11 2 7 февраля
поставлен сепаратор башни, проверены и отрегулирова- батальону при заводе
ны все агрегаты и узлы

Модернизирована, заменены: воздухофильтр, топливные

и масляные баки, пушка, сделан замок в коробке передач, І0 июля
У-12 2 7 февраля
поставлен сепаратор башни, проверены и отрегулирова-
ны все агрегат ы и узлы
Модернизирована, заменены: воздухофильтр, топливные
и масляные баки, пушка, сделан замок в коробке передач, І0 июля
У-13 І 9 апреля
поставлен сепаратор башни, проверены и отрегулирова-
ны все агрегаты и узлы
Модернизирована, заменены: двигатель, воздухофильтр,
топливные и масляные баки, пушка, сделан замок в ко- 5 июля
У-14 2 7 февраля
робке передач, поставлен сепаратор башни, проверены и
отрегулированы все агрегаты и узлы
Модернизирована, заменены: двигатель, воздухофильтр,
топливные и масляные баки, пушка, сделан замок в ко-
У-15 2 7 февраля 5 июля
робке передач, поставлен сепаратор башни, проверены и
отрегулированы все агрегаты и узлы

Модернизации не проходила, была только проверена и 27 июня передана учебному

У-16 2 7 февраля
отрегулирована батальону при заводе

Модернизирована, заменены: двигатель, воздухофильтр,

бортовые фрикционы, топливные и масляные баки, пуш- 10 июля
У-17 10 марта
ка, сделан замок в коробке передач, поставлен сепаратор
башни, проверены и отрегулированы все агрегаты и узлы
Модернизирована, заменены: воздухофильтр, бортовые
фрикционы, топливные и масляные баки, пушка, сделан
У-18 28 января 7 июля
замок в коробке передач, поставлен сепаратор башни,
проверены и отрегулированы все агрегаты и узлы
 __ -,-

ТАНКИ КВ ВОЕННОГО ВРЕМЕНИ

началом Великой Отечественной войны остро встал во-
прос об увеличении выпуска танков КВ. Для облегчения
производства машины в ее конструкцию внесли боль-
шое количество изменений, причем как конструктивного,
так и технологического характера. При этом все вводимые
изменения обязательно согласовывались с военными. Так,
14 июля 1941 года директор Кировского завода І/І. Зальцман
и заместитель начальника БТУ Главного автобронетанкового
управления Красной Армии Афонин утвердили следующий
перечень изменений по упрощению производства деталей,
агрегатов и танка КВ в целом:
« І_ Соединение трубы балансира с балансиром вместо шлиие-
вой заменено на иилиндрическую со стопором.
2. Штампованные нижние катки заменены на литые из ста-
ли Гатфильда.
З. Число отверстий кронштейна трубы сокращено с 6 на 4
с облегчением веса самого кронштейна и его упрощением.
4. Уменьшено число гужонов на переднем таранном угольнике
корпуса с 22 до І6 - 8 сверху и 8 снизу.
5. Шабровка плоскостей по разъему КПП заменена фрезе-
ровкой. Танки КВ-1 выпуска второй половины
июля-августа 1941 года.
6. Шабровка плоскостей по разъему картера бортового ре- Машины оснащены дополнительными
дуктора заменена шлифовкой. топливными баками

.-
4
.,.:.< '

<__ы

_'~,__:_ . ,с - 1-
», ~ _ › - ' '<
, « _, ;' ' __т.~ _ ' _~ ""-«__
у-Ё ~-` _ "~~ў"1~".",,"'›'^__'<д-
, '>Ё"*'р?:.'
1 _ ' _ . т:..'±`
,_ _ - "`,"_
, - ..в-.'І `ў-4
- на
д*сх _,_ :г:Ёе~'2Ґ' ^ _- *Ё ед ./ _с( .г - А__е_.__.. Ё
_ ,І _,.;_,

(
Є ~ 2 21 - 'Ч
У ~г2-1.;
.
1 ду . .: ~~-.~- _
-\-'д<<': 7Б,т,_ _ И- ~
_
_;___

101
 тднки кв военного вгемени _

.ч

.,;.І ,Ч

Танк КВ-1 выпуска 7 Отменена термообработка шестерен детали 15-28, ее шли-

июня-июля 1941 года. Машина имеет
зкранировку лишь на лобовом
и переднем листах корпуса
фовка, шестерня ставится сырая (без иементации, с закалкой).
8. Точность обработки шестерен КПП и поворотного меха-
низма понизить: по КПП до 3,5-го класса, по поворотному ме-
ханизму до 3-го класса.
9. Отменить облегчающее сверление балансира...
10. Шлифовку и полировку валов отменить...
10а. Заменить мех. обр. пальцев под пружины борт. фрикци-
она штамповкой.
І І. Заменить материал корпуса крана редуктора гр. 06
с бронзы на сталь.
12. Заменить цветной материал корпуса топливного филь-
тра на сталь.
13. Материал плат щитков контрольных приборов заменить
на штампованный из стали или гетинакса.
І4. Перейти на двухснарядную штампованную кассету (бое-
комплект увеличивается на 24 выстрела).
15. Расширить допуска на иентровку КПП с бортовыми ре-
дукторами с 0,27 до 0,4 мм.
І 6. Перевести балансиры приводов управления со сварных на
штампованные.

102
 _ ЛЕНИІІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

17 Заводская обкатка сокращается с 40 до 20 км, а военпре-

довская с 50 на 30 км.
18. Испытание радиостанции 71- ТК-3 производить в поле
только в сомнительных случаях при испытании их на стенде.
І9. Окраску машин производить только один раз.
20. Подзарядку аккумуляторов разрешается производить на
машине после военпредовского пробега и мойки.
21. Предварительный осмотр военпредом под покраску не
производить.
23. Отменить повторную термообработку ленивца.
24. Сократить число стопорящих зубьев в картере дет. 15-1
борт. редуктора».
Кроме того, внесли ряд изменений, упрощающих про-
изводство, в конструкцию корпуса и башни, а также при-
влекли к их изготовлению ряд новых заводов Ленинграда.
Все это позволило резко увеличить выпуск КВ до 153 тан-
ков в июле и 180 в августе 1941 года, после чего выпуск стал
снижаться.
К концу августа линия фронта подошла к пригородам
Ленинграда, и по решению Государственного Комитета
Танк КВ-1 выпуска
Обороны началась эвакуация Кировского завода в Челя- конца июля-августа 1941 года.
бинск, на территорию Челябинского тракторного завода. Машина имеет башню из 90-мм брони
Здесь создавалось мощное предприятие, которое в спеш- (хорошо видна планка-пулеотбойник
на борту под смотровым прибором)
ном порядке начало наращивать выпуск танков КВ. Впо- и дополнительные топливные баки
следствии оно получило официально наименование Ураль- на надгусеничных полках

4?

0 9;1
1 4 ›

13.83* ег її:-3;-2'-*--:(Р~› .'

_ .; .с. -' _ _ ,~'-»-4-.
, <

--І ~ - ` ~ у - С

103

, Т-34, Т-50 и тягачей «Ворошиловец››). Выход был найден в
Танк КВ-1 с упрощеннои 90-мм
дашнейи дополнительными
топливными баками
›_
104
ский комбинат тяжелых танков, но стало более известно
как «Танкоград».
В Ленинграде начались перебои с поставкой комплекту-
юших с других заводов, а после того как 29 августа 1941 года
немецкие войска замкнули кольцо блокады, ситуация еще
более обострилась. Приходилось изыскивать возможность
изготовления недостающих деталей в самом Ленинграде, так
как их доставка была возможна только кораблями через Ла-
дожское озеро или по воздуху.
Еще в конце июля остро встал вопрос с двигателями
В-2К для танков КВ. Дело в том, что единственный завод,
который их производил - Ме 75 в Харькове - не справлялся
с программой в связи с резким увеличением изготовления
танков (помимо КВ это предприятие выпускало дизеля для
использовании вместо В-2К карбюраторного двигателя
М-17Т, которые устанавливались на танки Т-28 и БТ-7.
.- ,$.;?)__ ,Ё 11_
_ъ::т=›'€'
-_
...Ё
` 75
›\-
да?
..«
»< .,.
ь
._,~ ~..«.,_.
 ПЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

.~ '-41 " _ _
.1_4е ^ .!`\ж0~»

Ш “Ч .Ґ_е'щ
11

1 _,
У
ўщ `ї~ї;«,

г . ~ '
-5;
;

Проведенные испытания показали, что М-17Т сильно пере- Тот же КВ-1, что и на предыдущем
гревается, а КВ может передвигаться только на понижен- фото. Хорошо видно крепление
ных передачах. Тем не менее, в Ленинграде изготовили не- топливных баков и броневые
1/-образные планки защиты погона
большое количество КВ с установкой М-17Т вместо В-2К. башни
Точных данных пока обнаружить не удалось, но известно,
что в сентябре в войска ушли 27 таких машин (1\І9]\І9 5159,
5160, 5161, 5162, 5163, 5164, 5165, 5166, 5167, 5168, 5169,
5170, 5171, 5172, 5173, 5174, 5175, 5176, 5177, 5178, 5179,
5182, 5184, 5185, 5186, 5187 и 5188). Возможно, с установкой
карбюраторных двигателей связан монтаж на некоторых КВ
дополнительных прямоугольных топливных баков - шесть
штук на надгусеничных полках (фотографий танков с таки-
ми баками встречается немного). Не исключено, что баки
устанавливались и просто для увеличения запаса хода, во
всяком случае, документов по поводу их монтажа пока об-
наружить не удалось. Достоверно можно сказать, что они
точно встречаются на КВ сентябрьской сборки - на фото

105
 Ё
І_И Т М КИ КВ В0 Е Н Н 0 г 0 В Р ЕМ Е Н И ЕРўтдд__ЫНщ__`_
1_Ц__(її,

/_<_ _\Ж \_О/*В'_,со __Ж О_ І_(

_`Ф:Ю:\Ф_ Ф\_Ф_ р1`Ф\ч`›_ `›_І`›_' _›_ _ЬУ_”Аж_ ъ[1гІъ\_Ф_:Ф,›_:Ф_:Ф_ ` \Нд'_1У_ж|_“\_.
@
'"”:®
і`уо%
%Ё*
Ой`,ам
ў$_@
дтщ
`_г\кА
_'_._“С`а
У_.›
_%_
_`_`›_
О
УО
_Ю›
_ ІД
Ф_т
_`
Ё_Ё_
нём
_мы
"[м_шІМ
Й_ І'_Ш“'_ін '_"п '_ 4"_' д[_' чАш_' ь_І" Ц'_ '_ Ш __?Ір
ШО Ш
О ЁЁ_
Щ
:ЮГ
__,_ Ш
І'_І'п__І'І.''І_'
'_І'_"'_І _!'І _ 'іІ_ 'І_ 'І_

ї_
і“€_
од`&ої
`_
Подо
чО:_О/1од
т`
Ф_ 0О
ОО О О О О О 0 О О

ШЁФ
Ш
0О
ОО

__ддЩ`\
1_;`,д|`ІІ,д`Ц,ды
І'1|ІО°|
`У '_ |_ |_ СФ
,Ж
'йІҐЬІЬО__
ІФЬ р

ЅіІ Ё_

'Оо\Ь
 Н
___ч
КЦ*__ _Ц_ Л Е Н И Н гР Ш КИ Е КВ 1
_
К0 Н ОТ р УИ р 0 В П р 0 И 3 В 0д0Т В 0

АШ`
“_
,Щ
“І
іГ|_\
___\'
и_П_\. __\Ы/ 1_!_1%И___ЁЁЦЕЁЁІ
< _ [ны_ _ _
ШЁЁЛ ЖЕ, ъі Е

/Щ.
/
РІ
`
“Ш

\
/'/Н
'І_

_Ё____“__ў Ч_\И
дНд
“ІЬ_ ›2
@_Р›ЬО_
/ІІ\ ў_ ІїЬждИЬЭ
”@_Ю›_Ёї Ю”Ь ЁМКЁХ
_О__\__./__
.'_И О
__|_ `_
А,оф`О$
4д°_,1о“\*
0м%Ъ
_,
Аь_%«_О
___ІО
о_3У›__О
ч“_
___.,_АО

М о~Ѕ
ОО

1_ _Ю/Ёъщшт_
О
Ц
_хЖщ_Ш[ _“Ы&4_”
%і ї_< ї_Егш1_ т_< _ “_
а
#1/І
__Ё!
ДШІ
"тм'га
_т\(
ч О Ф
СХ_

_М9
_Ш

“_
`“_
УІІ`“_
ІІ|`
І.І

Щ_
_вОЅЁ
щ_шо;
ОЁе
ашФО:_ЁЅЅ
%БЁЕФ_чО!°Чт_МОш___Ь”
п8_ 2"_8› _г

@'_ЁЁЁ_'

ІЁЁЁІ ЁЁЁ ЁЁЁЁ _]_ 1

І__“__І Ёї
ІІЁ тіі `Ід”/Ёъ! _!Ё\їц”
Шшт
"|'_
Ё
'_Ч

І Ё__
И\"_

А _“3_І'“
Ф!
_Є
9Аа. І і_'1\`
_“`Л`
Е 4% _ ІП\%дЬж$/ї_,І"т О
г'_&`т,%_ІІ__
ІІО
__І00_
°0ОО
'0о0
П_І`_ ООО
О› ОО Ь
іцгт `_І_|__Ё Іма"
!"" н
`'\_ І
Ёнш
ЁЁЁШ `\
Ё'Е'_Ш[ьїгпціг _ ЕМИЦ
І '"`_“ПВ
В П

/“Ё
І4'_ “__
ІНГ:
Ф|_'_ІуІх\.

ІІІІНІАЦІІ

'ті ъш"_”
І ____
 /
.а ггт И
~- І Ч, /' ' Ё 'Ґ
›_'€' І

И. = яї
і
_
-.`-

С Ь
›
_
А-
_

Ё.-,

Последняя проверка КВ-1 перед передачи танков экипажам, сделанных фотокорреспонден-

сдачей танка. Кировский завод,
сентябрь 1941 года.
Хорошо видно крепление
дополнительных топливных баков
на надгусеничных полках
том Кудояровым на Кировском заводе в сентябре или нача-
ле октября І94І года баки, на КВ есть.
В конце лета в СКБ-2 предприняли попытку упростить
сборку ходовой части КВ и облегчить изготовление траков.
Для этого 24 августа 1941 году в районе Пулково провели ис-
пытание пробегом на 70 км КВ Не 5068, оснащенного гусени-
цей из траков, собранных поочередно с гребнем и без гребня.
При этом безгребневые траки имели более простую форму и,
соответственно, при их литье было меньше брака. В акте о
результатах пробега говорилось:
«Испытания показали, что машина на указанных выше гу-
сеницах при прохождении по пересеченной местности склонов,
при боковом крене 15-17 град., при подъемах и спусках 15-25
град., при преодолении местности с большими ямами, буграми
и оврагами показала себя нормально и преодолевала указанные
препятствия без всяких соскоков катков с гусеницы и спадания
гусениц.

108
 ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

Комиссия считает, что гусеница с собранными траками по-

очередно с гребнем и без гребня может быть допущена к уста-
новке на серийные машины КВ.
Комиссия:
Ст. военпред ҐАБ ТУ КА военинженер 2-го ранга /Шпитанов/
Пом. директора Кировского завода /Ланц6ерг/
Нач-к СКБ-2 Кировского завода, Гл. конструктор отд. М 1
/Котин/
Пом. военпреда ҐАБ ТУ КА, военинженер 3-го ранга /Хох/1ов/
Военпред ГАБ ТУ КА, военинженер 2-го ранга /Карлашев/›.
Сколько КВ изготовили с такой гусеницей - неизвестно,
но снимки таких танков есть. Кстати, гусеница с чередовани-
ем траков (с гребнем - без гребня) установлена на КВ- 1 , под- цьі

нятом со дна Невы. Сейчас эта машина установлена на пло-

Передача танков КВ-1 экипажам.
щадке музея-заповедника «Прорыв блокады Ленинграда». Кировский завод, сентябрь 1941 года.
В сентябре 1941 года Кировский завод сумел сдать Крас- Машины имеют дополнительные
топливные баки на надгусеничных
ной Армии 81 танк. Кроме того, было восстановлено еше две полках, экранировка лобовой части

т ла,
машины, сгоревшие на фронте: башен отсутствует

Й/И Ё . . `1 ' 1
Ё _*" 1 а

. , \
_`__З_ '~"'Ч®'^\
І. 1

Ц.
4
!
\,

<,_._..

.-_

-».

._. а #1.

-ъ
"""'Ё"ї.@21

109

Танки КВ-1 на рубеже атаки.
°°°"ь 1941 "°да- 5""ж"'”' "а'"""а
имеет 90-мм упрощенную башню
идотлнительные топливные баки
на надгусеничных полках
110
тАнки кв военного вгвмвни
«С указанных танков ММ 9727 и 9732 были использованы
только корпуса и башни. Остальные агрегаты, оборудование
и другое имущество поставлены новые. Указанным машинам
присвоены следующие ММ 972 7/5199 и 9732/5190».
В октябре удалось сдать только 30 КВ, еше один собрали
с использованием корпуса и башни сгоревшего танка (ма-
шина получила Мг 9724/5232). В октябрьской сводке 1941
года военпред ГАБТУ КА военинженер 2-го ранга М. Бубя-
кин сообщал:
«После изготовления 30 шт. танков КВ-І дальнейшее про-
изводство серийных танков КВ в Ленинграде прекращено. Для
обеспечения ремонта машин заготовлено 30 комплектов узлов
и деталей. Для дальнейшего обеспечения ремонта машин Ки-
ровским заводом оставлено 50 станков. Кроме того, на заводе
М 371 работает 42 станка.
Официально в дальнейшем весь ремонт КВ от Кировского за-
вода передается заводу М 3 71 им. Сталина. Договорные права
также передаются з-ду им. Сталина».
В извещении об отправке продукции с Кировского за-
вода за октябрь 1941 года фигурировало 35 КВ, из них
 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

' .-:= -_*-~ _- це.-г -4 (Эм.

' ' Д2±_; ,.:Ё._._1.ц:-^==-=>""='-`*`:"' 5 "` 9 ~1 ' ' -

_* д/ ' '7 _.,

.4. ~
.- >_ те: ;=__.
~--~_",_ т - "'7 _, ~-
а _ І А 1 “ - -' а. 1
' 79Ъ._,>`.,":'›- ^ ' - 1 _ - _"-;“2` _* _ - Г _ т ` ЁІФ
" - ,. '_ _ 7 а '- _ ~ '
' ' """' -Ъ _ - "'7'7`“'\`7›. . іт _ _' .. - - -- , _ \ ' _: 1 `
1 _._ ,›.. _ _
_г_\__ Ё". ` - _- - М»- - «_ ї
Ф-д-.\›___.
_ .
`_
1” 4 ' `
г- . . `
К --~- __ - _ _ * «_

'

один сентябрьской сборки, один собранный из сгоревшего Танк КВ-1 с упрощенной 90-мм
(Мг 9724/5232) и три опытных машины: КВ Т-150 (с бро- башней. Ленинград, начало 1942
года. Обратите внимание
ней 90 мм), КВ Т-220-1 (КВ-220) и КВ Т-220-2 (КВ-3). Оба на нестандартный способ крепления
Т-220 получили серийные башни КВ-1 с пушками Ф-32. дополнительных топливных баков
В конце этого документа военпред Бубякин написал: «На на правой надгусеничной полке
этом списке серийный выпуск КВ на з-де прекращен». Послед-
ний танк отгрузили 19 октября, а датой окончания работы
Кировского завода в Ленинграде следует считать 18 октября
1941 года.
Всего за 1941 год в Ленинграде изготовили и передали в вой-
ска 812 КВ, из них 100 КВ-2 (без учета трех опытных машин
Т-220- 1, Т-220-2, Т-150 и трех танков, собранных из горевших
корпусов). С учетом выполнения программы 1940 года сум-
марный выпуск КВ Кировским заводом составит 1055 единиц,
из них 204 КВ-2 и 140 КВ-1 с пушкой Л-11. К этому количе-
ству можно добавить опытную машину У-0, изготовленную
в 1939 году. С учетом этого танка количество увеличится до 852
КВ-1 (из них 141 КВ-1 сЛ-1 1) и 204 КВ-2.
 тм
Танк КВ-1 с упрощенной 90-мм
башней выдвигается на рубеж атаки.
Осень 1941 года. Машина имеет
броневую планку перед люком
МЄХЗНИКЗ-ВОДИТЄЛЯ
112
_ __
БРОІ-ІЕКОРПУОНОЕ ПРОИЗВОДСТВО
И ЗКРАНИРОВКА
большинстве работ, посвященных танку КВ, о броне-
корпусном производстве для этой машины, как пра-
вило, говорится вскользь или совсем не упоминается.
Между тем, эта страница истории знаменитого танка заслу-
живает отдельного рассказа.
Корпуса и башни для КВ производились на Государствен-
ном Ижорском заводе в Колпино под Ленинградом. Это было
старейшее броневое предприятие нашей страны, начинавшее
свою деятельность с заказов для флота. К концу 1930-х годов
Ижора являлась одним из двух предприятий Советского Со-
юза, занимавшиеся прокатом брони (второе - Мариуполь-
ский металлургический завод имени Ильича), причем зна-
чительный процент составляли заказы для военно-морского
флота (предприятие входило в состав наркомата судострои-
тельной промышленности. - Прим. авт.).
Прокат брони толщиной 75 мм для изготовления корпусов
и башен КВ осуществлялся на толстоброневом стане, после
 'її,_ ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ 1 Конструирование и производство

чего ее резали по специальным шаблонам и подавали на сборку

в выделенныи для этого цех Мг 2 (так называемыи танковыи)
Причем процесс сборки был довольно трудоемким - до этого
толстобронных танков в СССР не производилось Бронелисты
между собои соединялись при помощи гужонов и сварки
Наиболее трудоемкими были башни, особенно для КВ-1
установочнои партии (так называемые круглые) Их борта со-
бирались из нескольких деталеи сложнои формы, которые сна-
чала подвергали термоотпуску, после чего нагревали и гнули
в специальных приспособлениях при помощи 5000-тонного
пресса, затем вели механическую и снова термическую обра-
ботку Впоследствии конструкцию башен упростили, но бор-
товые и нижнии кормовои листы все равно требовали гибки Предположительно, один из танков
КВ-1, собранных с использованием
Следует заметить, что существовали специальные техни- горелого корпуса и башни в сентябре-
ческие условия на приемку как листов брони, так и готовои октябре 1941 года (МЅІМ2 5190/9732,
продукции (корпусов и башен) Так, 75-мм броня, перед тем 5199/9727, 5232/9724).
Машина имеет усиленные опорные
как поступить на сборку, подвергалась испытанию обстрелом катки, дополнительное бронирование
из 76-мм орудия (несколько листов из однои партии), а так- на лобовом листе корпуса, буксирные
же проверялась на твердость и излом Корпуса и башни про- тросы с литыми коушами,
но бронировка пулеметной установки
верялись на наличие трещин в раионе сварных швов и т п в задней части башни - раннего типа

її Ц ц Ъ*
'Ґ-

113

На этом фото хорошо видна
передняя часть танка КВ-1 выпуска
августа-октября 1941 года:
броневая планка перед люком
механика-водителя,
планка-пулеотбойник перед
смотровым прибором механика-
водителя
114
вгонєкогпусноє производство и экгдниговкд - Ё ;
5
,И
._ є
(Кс-
Приемку готовой продукции осуществлял отдел технического
контроля (ОТК) завода, после чего ее предъявляли предста-
вителям заказчика - военпредам Главного автобронетанко-
вого управления. Только после такой проверки подписывали
соответствующие акты и корпуса с башнями отгружались на
Кировский (или Челябинский) завод. Военную приемку на
Ижорском заводе с 1940-го по октябрь 1941 года (до момента
окончания производства) возглавлял офицер ГАБТУ КА во-
енный инженер 2-го ранга Дмитрусенко. В целом можно ска-
зать, что механизм учета готовой продукции на Ижорском за-
воде был аналогичен таковому на Кировском.
Всего за 1940 год Ижорский завод изготовил 274 корпуса
и 275 башен КВ. Из них 265 и 268 соответственно отгрузи-
ли на Кировский завод, и 5 комплектов (комплект - корпус
плюс башня) на Челябинский тракторный, который осваивал
выпуск новых тяжелых танков.
При изготовлении корпусов и башен КВ-1 требовалось
большое количество опытных электросварщиков. Ведь для
сборки корпуса расходовалось 304 кг электродов (аустенито-
вых - 175 кг, марки «МД» - 87 кг, ОМП-5 - 32 кг и углероди-
стых - 10 кг), башня КВ-1 требовала 90 кг (аустенитовых - 73
кг, марки «МД» _ 13 кг, ОМП-5 - 4 кг).
 1 ЛЕНИІІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

При производстве комплектов для танков КВ у Ижорско-

го завода возникали постоянные проблемы с башнями - их
выпуск отставал от изготовления корпусов. Например, за
1-ю декаду января 1941 года в цеху Ме 2 военпреды оформили
окончательную сдачу 21 корпуса и 8 башен. Проблемы, с ко-
торыми сталкивались на Ижорском заводе при выпуске дета-
лей для КВ, хорошо иллюстрирует выписка из сводки о вы-
полнении цехом Мг 2 заказов за 1-ю декаду февраля 1941 года
(за этот период было принято 9 корпусов и 1 башня):
«Необходимо отметить, что работа первой декады по вы-
полнению программы по КВ проходит неудовлетворительно по
следующим причинам:
І). Корпуса задерживаются сдачей, так как, начиная с кон-
ца января месяца почти на всех корпусах, внизу на кромках, вы-
являются расслои глубиной от 8 до 15 мм.
2). Сдача башен задержалась из-за отсутствия крыш, так
как в конце января было срублено (то есть забраковано. - Прим.
авт.) по трещинам І4 крыш, а достаточных заделов не было.
3). Создание заделов затрудняется еще тем, что цеху М 2
дано Правительственное задание срочно изготовить два пресса Экранированный танк КВ-1
выпуска июля 1941 года на марше
для авиапромышленности, это сильно перегружает как станки, машина имеет зкранировку башни
так и производственные участки». и корпуса

1
Ь
,
,_
_ Ё
_
її... *-
_'о \=.=1`."Ё ›

3», 4

4« -3
Є ,
›
3.4* ':4;"' 'дп _
дъдічдд. . ,Ц
'г

115
 вгонвкогпусноє пгоизводство и экгдниговкд С

В документах военной приемки Ижорского завода есть до-

вольно интересные документы, например, о Цельноштампо-
ванных башнях для КВ. Что это такое, и как они выглядели,
автору неизвестно, но в сводке за 2-ю декаду марта 1941 года
сказано следующее:
«На 21 марта 1941 г. нами принято 31 корпус и 29 башен.
Вторая декада обеспечила подготовку производства на оконча-
ние квартальной программы в 150 корпусов и башен. Имеются
все возможности выполнить квартальную программу на 2-3
дня раньше истечения І-го квартала.
Начатые обработкой еще в феврале месяце штампы для цель-
ноштампованной башни КВ закончены 2-м цехом 18 марта, а 19
Экранированный танк КВ-1 выпуска
июля 1941 года преодолевает ров.
Машина имеет зкранировку башни
и корпуса. На этом снимке хорошо
видна крыша машины

'М

”-" Ме-_-,›1›,,!* -

.А*` ~.

~ \

" ~і'а

116
 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

марта уже были отштампованы первые 6 опытных башен. В дан-

ное время штампованные башни находятся на термообработке,
после чего поступят в цех М 2 для мехобработки и сборки».
Отдельной темой броневого производства для танков КВ
стоит их экранировка. Ее история началась еще до Великой
Отечественной войны. Постановлением СНК СССР и ЦК
ВКП(б) М9 548-232сс от 15 марта 1941 года, уточненным по-
становлением М9 827-345сс от 7 апреля 1941 года, Кировско-
му и Ижорскому заводам предписывалось:
а) к 1 мая разработать и изготовить два опытных образца
танков КВ-1 и КВ-2 с дополнительным броневым экраном
толщиной 25-30 мм;
б) к 15 мая отработать чертежи и технологию на экранировку;
в) с 1 июня начать выпуск экранированных машин;
г) к 20 июня организовать базы, оснащенные сварочными
аппаратами и компрессорами, для экранировки уже отгру-
женных в войска КВ-1 и КВ-2.
Причем на базы для организации работ предполагалось
направлять заводские бригады рабочих.
По состоянию на 24 апреля 1941 года заводы проделали
следующую работу:
«Кировским и Ижорским заводами изготовлены чертежи на
зкранировку, сделаны образцы на плитах и произведен отстрел.
Результаты отстрела показали, что после первого вы-
стрела все крепление экрана (диаметр болтов - 30 мм) вы-
рвало и срезало.
В дальнейшем были установлены болты до 50 мм, которые
тоже после выстрела были срезаны и экран отлетел.
Сделана попытка в третий раз изменить крепление экрана
и отстрелять снова, конструкция также после второго вы-
стрела отлетела от основной брони.
Ижорский завод продолжает работать над изысканием кон-
струкции, дающей возможность удержать экран после попада-
ния 76 мм снаряда на месте».
Окончательные варианты чертежей экранировки КВ рас-
сматривались на заседании специально созданной для этого
комиссии, в состав которой вошли представители ГАБТУ КА
(военинженер 1-го ранга Рогачев, военинженеры 2-го ранга
Шпитанов и Дмитрусенко (военпреды на Кировском и Ижор-
ском заводах соответственно. - Прим. авт.) и военинженер
3-го ранга Головань), Кировского (военинженер 3-го ран-
га Каливода, конструкторы Сычев и Кузьмин) и Ижорского
(конструкторы Баранов, Эйранов, Сергеев и Мухин) заводов,
а также НИИ-48 (инженер Пашков, данное НИИ занималось
броней. - Прим. авт.):

117
 Ё/А Ш Б РО Н /
Ж
_г Ё
куф
Ы
ш
Ш
М/
ь4__ЬИ____' _"уИЬ нЮ,ІІ,У1І:-`І, туч[Ё
_"фИр ОРні И3 ВО
ИМ_КЩ
1дачМ8%
8Т ї!Ґ,Ґ Н'ті МйХ/ц_
М
ЗЫ 0
_ В
__” _
____
УА»
”

Ё! '____Ц_` ___”
адШ:Ітд
за!_*
Ё И__"
\__,__/_*р_” Ф
М_
МФК___гщ_ _ _щ
ДК`'_1А4_ЦІ3,›ЁІ_уТ?_К
Ё&Ё`
_Мы”_
_/*__
Ц" __ш_Н__І,щ_“МУ_Ц` ь;_ЦХІ2са_ЁЗащ/
Ё:М5_“!5Ё_'Ё
ГГГ]ЬъСіг_1"Т_ і _ _
ЅУг_` гг
11.

__ ЁІ-ІІ!,\Ч_І_`_;\,_ У

/А
3
Е\
Т _ __\_›
_ /ЮрИЮЁЕН/Н“Г
_Й
Й
“_
_
_П_
И
чти,
_,
М_
И
__
› __
_Ь;\Ц|
Ад:
ЮЮ
0
І__1ть
МЛЦ
О __:__\,,
_вы̀ _
ф
Ґ Ѝ_ _|ыщ
І_“

"зон
/Г_:_Г
І Г?
ДЁ____4
1̀`,Ё_ =_Ф__
9ЕОК_ЦИСОК*8_Ѕё~К___ЩФ_
Ё9а_Н_%ОЅЅИ_е_
Е_ЁР_НОЗЁ8_юК_Фё\^Ф_П_>_96
аеН_ О_ Ѕ
_'___4_

чаЫ

ГСГм__;
І,Д]Ь__1*: _/_,
_\ _
М_ _
Ж_*
_* ъ
дд,ГА``__ Ь_

34
пп
штЕЗП
Мёдт
дю.“402ща

_,И,_?_`"\,Г!І1`___ _е`__
Чд____`
Щ!щаЁЬ
_И`4̀Ц,_ч'` _\`і` 'щщыё

,_
_`_ы
чы Іщ_
\
_

_
эдщ
дам”
АПд

ч“`_`'_
“__Ё11°

їИ “ды
щёр

ЄІ“ЩЕ
'_тп”
Б__И

___Ё['Н_!1

_ (Ф _
/Ѕ
І ,_
4
\/
“4___Ы

,Ё
4'__,_
\\
_
\ `~ \`

У___1 І
Ы

`
_М_:_ 1*___КПт
_''_ Л Е Н И Н ГР Щ КИ Е К В 4 К 0 Н С Т р У И П. 0 В З Н И В И П р 0 И 3 В О Д О Т В 0

Й_Ё
О
Ф9%
І! _ _ШЁшФ_ Ё
1 О_ % ' І_УЫЁЭ'Ё0%,
__ Му
Рад 4ы__ДІ”И14 _
ъй
Ё_ М:;__{|_: ;іЧ_
_”:_|і
_ |0
›_Н_
_Г_\ Ч̀
___\¦:_ 1,шт”
(_` 5*
М Е:
_ _ї
_\/
__ч_
__
Щ
__Ш
И _”Учі_д_уі__щ_Ьч"_
д“___/
% 7_ \_,___У ;
_` _ _'І У_ _ Р._
л_3

\ ____
` _1,:_'; ў
цЩ
_“_Ё
__ І
_ ТР
КиаГ_|_ІЧ
а“Н!\
_ тщ
____
`_'Ьц\`\\`\_
'И4
_Ц`У__ Ж
›____` В'__

“
_"Э_`)\`д,І›Ь_І
н
Р_Ё
'ї\Ё
_Ё:
4Щ`__1__\:І;_ _ _
О_ІЪ
__ 7/
И *кд

цтам /

О/О
ООО
О т
Щ Ё
їаЁ:*ЩЖ
Ц._
_

%Щ_ ОЕ__е_
_ОЬФЁЅ_
Б
ЁЁИЦ8Ф:
ДОИЁОИ_
@_Е9_И&_9_ішО_ _ 8 щИ_Ё О%___И_ _ёФ
`|<__

за
5ЁФЗ
з_8:__ЁЗЅ_`
65:
_аИл____е_
а_& О*_ _58 ё_О%!=Ф:__ ш_ _ ш_ 8аП_ш _

___
 вгонєкогпусноє пгоизводство и экгдниговкд 13"

ў, ,Ь остдьноє
._.,__
д
_ __ р .
_ _.. _7ЁЁ.>:._____'_'.-_
.
_;.›___,.__.___ ___ .____5ЁЁ ›
8 ,, _
отеєрст Фзг
, д дв ,_5З9,_ ._..._,- _ ,___ /до ' //
/
8 є , ' О __ _<ьг5*...Ё__, ,Д ДД: /

` . `›:` '›ЁГ_ 'І4 <

*Ш ` Чї

Ь
- 51 1
г
У

4
ї
ее
Ё
,(3 __ _ _.. Ю У
Ъ
Ё55,_,,_,_..:Т 55
9р ї .

..,,_ ,А _ _ і
, ` ' \
г:=г
_+:
!1\'
\І____`: :_ ` и Ю Ё _ Ё ` Ё
Щ,

Ё "
5" 3 Е 1-*вт ъъ 8
~._

555
,.__ _ то___д
`
›
1
555, її/
4~-
, _ ь--›
11 1"

'_ї
1 А/_ _ _5 о_ Ч
г**"' “5ды;
,;_4 _ д._.
. , ї-+ 1
_., _ , .,._.. Ээау _ ' ›

-.._ ____ _ ___.. тзсшг, .И~'3г'<@.Игаєї~ї7 /*ШЕ71

.
“зі
« . 1
НоРг;ъ п
'
вв* пбд ОЙЗНЁНЄЙО Пда (інтя г-т.єг=

_,
Ня_ч; 5юРо' А? 0:11 .-нд
,.
_ __
Н9пгтР _ /ц ш~7«›±›»~ *ті Ст: 3 [Іцст
Пеоаєв Р спє _
_1~±гчг14~іє:г}сданнє

передний
с,
І =5

г-<д:~д'ўс(->7«=т:51 ____
К-›
в
Ё
05-ЧРРІ
_
_5'/2
_

~/Ё-5_
\

`Є<'4:~- '/її
нд/5 дд 7% '“
І'!›иощ,«и/Ё ат:-*(1
-_ --_З=:›і±гг1=-___,
Л/'пєрі '~:›75р`Е 7: _
*Й І гїб'2 і : Б-49411 3 і

Чертеж переднего бортового листа «9- го мая 194] г. на Ижорском заводе были рассмотрены сбо-
°кра"а башни танка Кв'1 рочные и детальные чертежи экранировки танка КВ, разрабо-
танные Конструкторским отделом Ижорского завода на осно-
вании чертежей Кировского завода:
Общий вид корпуса гр. 950, инв. М 5423, архивный
М В-49391...
Общий вид башни гр. 353 (КВ-2. - Прим. авт.), инв. М 5488,
архивный М В-49404...
Общий вид башни гр. 57(КВ-1. - Прим. авт.), инв. М 5478,
архивный М В-49423...
Экранировка корпуса и башен (гр. 5 7и 353) произведена бро-
ней толщиной 25 мм, исключая борта башни гр. 57, которые
имеют экраны толщиной 30мм (гр. 57 - башня КВ- 1 , гр. 353 -
башня КВ-2. - Прим. авт.)
Крепление экранов осуществлено болтами диаметром 48 мм
(из спец. стали) к броневым планкам толщ. 50мм, которые при-
вариваются к основной броне

120
 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

~ Огтгтьноє
&*+._._ _-._с_ с~.,._._..,____с__ . .______ь59г_с__ _ с
,ЬЮ ,, _; __ _@2<ц::1і,=гв@ёг±=›1:<,_~1/їггггдсв/іїгі 95912 _ 7 _: >
1 це
М _с._$._ /4<э_._
<

І
\ \

5175.._ _ с®~:
і .___._Т Ё н
\
Д ~ - 1
І \
-59-4 * _
\ ,\.
__А,
І ад?
___
р
О
Ё\\
Ё 5 '^І
ко
4 ×1 О.

401: т Ж Щ

-А-±-4е*-1 гл
И 921
_._ _ . 1_ 1

ті* ' 1 \
/Э/Х.
_._›__,, __. .. _ _ __
9 __ |_

*$150

Ц отвє/ест Ф 52
46;-=._ _
..=ї_1:4_ 2,з-/941 .. .-_,_ ., _ _ ,___ ..І
[Ш
ї2»
' ,. ._.,,.,-_,..________,_,,, _ , 1574. __ _ .._ ...._.

с__ _. ,_ с . __ о. «1~єш.т__ ___с _ї'г<1ёъ@ <1г<гёаг1›1,_ _/Ще _

И 6; _ 135 _ Ґї. 5. 9574
Толщина маїесапла ,ад/чи ВН” НО" ГА:“"Е"'Є"° “°д “тд ШРГЕЁВ _,,,_ /Т'“““" 'Ё"ї9ЁЁ1`1'1Ё , _5ЁС_
ЗНБТТР, , д_м«д<.›/до Й Лист прячый 255 5
ПРоЕъЕР__ _ _
'Э Нрўгі/1? "' ' СПЕЦ. ЗЙДНИИ

2*
мяч Бюро ?і2ї:››Ё.., И ҐІЁ Ср/›т:7т С5р5›«_съэ «є›=т_ _

47:
*ЁД У _
, о
Пт гчт-1"гг>
П? 'єн/топ
і,:_ы7,!_.,: . /'І/1':;'›=
~ об 957.
не І-«Є/~›Т:ї›Нг=.'
я , , н с/ММ 5.›7г50;7
' НЕГЗ В-ДЭДЮ

Исключение составляют экраны на лобовой и передний лист Чертеж заднего бортового листа
корпуса, которые крепятся путем приварки их непосредственно экрана башни танка КВ-1
к основной броне.
Общий вес экранов с планками и болтами с учетом надбавки
5% на сварные швы:
а). на корпус - 1305 кгр.
6). на башню (гр. 57) - 1635 кгр...
Общий вес экрана на машину КВ- 1 - 2940 кгр...
На основании просмотра чертежей комиссия считает необ-
ходимым внести следующие предложения:
1). При монтаже экранов на машины, зазоры между основ-
ной броней и экранами по контуру последних закрыть тонкими
железными планками путем приварки их к экранам (для пред-
упреждения попадания грязи в промежутки между основной
броней и экранами). д
, 1

2). Кировскому заводу догрузить машину КВ-2 до полного _ ~_

-«...,; _
веса с экранировкой и провести ходовые испытания по програм- У - ь
4
 БРОНЕКОРПУОНОЕ ПРОИЗВОДСТВО И ЭКРАІІИРОВКА І

_. ..:..д д 4

Этот танк КВ-1 имеет ме, составленной заводом и согласованной с представителями

экранированную башню, ГА Бту КА
корпус без экранировки.
машина выпуска июля 1941 года 3). Ижорскому заводу провести испытание обстрелом экра-
нов-карточек на полигоне, установив их для обстрела в таком
положении, как они будут устанавливаться на машинах, т.е.
выдержав углы наклона деталей экранов.
Сварочные работы должны производиться теми же сварщи-
ками, которые будут предназначены для посылки в воинские час-
ти. Сварку экранов и планок для испытания производить в та-
ком положении, как это будет производиться в воинских частях.
4). Для накопления опыта и проверки технологии экраниров-
ку опытных машин произвести на готовых машинах на Киров-
ском заводе сварщиками Ижорского завода.
5). Считать целесообразным принятую экранировку прове-
рить обстрелом на танке.
По требованию представителя ГАБ ТУ КА военинженера
, 1-го ранга т. Рогачева к 15 мая с/г Кировский завод должен
_ представить в Москву, в ҐАБ ТУ КА, деревянный макет танка
' = КВ в масштабе 1:10 с экранировкой корпуса и обоих башен для
Ы рассмотрения и утверждения экранировки в серию. К этому же
" ` сроку Ижорскому заводу выслать в ГАБ ТУ КА общие чертежи

122
 ЛЕНИНГРАДОКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

экранировки корпуса и башен и технологическую инструкцию по

производству экранирования танков КВ в воинских частях.
Детальные чертежи экранов и вспомогательных деталей
(планок, болтов) завизированы представителем ГАБ ТУ КА
т. Рогачевым и представителем Кировского завода т. Каливода
и считаются согласованными на серийное производство.
(Подписи членов комиссии).
По условиям уравновешенности башен гр. 57 и 353 заднюю
стенку башни не экранировать.
Гл. констр. отд М 1 воен. инж. 1 ранга (Котин)
Ст. инж. машины (Каливода)
13. 5.41 г».
Этот протокол был утвержден директором Ижорского за-
вода Казаковым и директором Кировского завода И. Зальц-
маном 14 мая, а заместителем начальника БТУ КА военинже-
нером 1-го ранга Афониным 16 мая 1941 года.
Однако развернуть производство экранированных корпусов
и башен оказалось не так-то просто, что иллюстрирует опера-
тивная сводка военпреда Ижорского завода военинженера 2-го
ранга Дмитрусенко о работах предприятия за май 1941 года:
«По КВ. Условия работы по выполнению июньской программы
цехом М 2 будут особенно напряженными, так как программа танк Кв_1 выпуска июля 1941 года
увеличена до 100 штук, которые должны быть все заэкраниро- с экранированной башней.
ваны, а на 1 июня ни один из заложенных корпусов не заэкраниро- ма“'""а “ме” У°""°"""'Ё “ТК”
ван, и еще нет нужного разворота производства бронедеталеис двух типов: без отверстии в ободе
И С ДОПОЛНИТЄЛЬНЬІМИ ребраМИ
ЭКДСІНД, Ц 0С'0б€НН0 КРЄПЄЖНОЗО МЦГПЄРЦЦ/10, КДК тО.' НЦДЄЗЦННЬІХ ЖЄСТКОСТИ

І
с »І
:-1

123
 вгонвкогпуснов производство и экглниговкд ”

планок с диаметром нарезанных отверстий 48мм и болтов диа-

метром 48 мм из специальной гуженной стали, которые при-
ходится изготавливать на токарных и фрезерных станках из
болванок. Таких специальных болтов только для экранировки
корпусов, выпускаемых заводом в июне, требуется 8000 штук,
не считая подготовки заделов для программы июля и необходи-
мого количества для экранировки в войсковых частях...
Экранировка двух опытных корпусов КВ еще не произведена,
но ввиду того, что по Правительственному решению необходи-
мо с 1 июня 1941 года корпуса КВ экранировать, завод принима-
ет срочные меры по изготовлению необходимых броневых и кре-
пежных деталей для экранировки корпусов и башен КВ».
Кроме того, у многих инженеров и представителей ГАБ-
ТУ КА возникли вопросы 0 целесообразности экранирова-
ния КВ-2. Дело в том, что эта машина по сравнению с КВ-1
уже была перегружена, и дополнительная бронировка массой
почти в 4 тонны не улучшала маневренности машины и усло-
ЭКРЗНИРОВЗННЫЙ ТЗНК КВ-1 вий работы его узлов и агрегатов. В результате от экраниров-
?&Ібашней
Ѕї,ї.¦`ЁЅ.И экраном
1ї{Д2,`332 ВЅїїїь мет
задней части
К” Одновременно
КВ-2 °т'<аЗш'“°Ь~с проектированием экранировки на Киров-
закрыт металлической полосой ском и Ижорском заводах велась разработка новой башни для

.;\

\
н
въ І
14 _ 7-і Ёь 1 _ ~

124
 ў ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

Г*-т
_ _ иди».-
___ ._- ..- --

_ ,__.._- -'

_---,“І"'-
,›

_.
а
› ьї *
Ф а

*Ф _; І
_ -_. .
` ў 'хп ' 'Ід *Ч _
; › ' 'іъ - \.-5
__ . .
` 1- _-_~.' ў'._-
' _ -.._ -._. *›\
*#31

КВ-1 с увеличенной до 90-100 мм толщиной брони. Ее пред- Новый танк КВ-1 с экранированной
полагалось устанавливать на танки вместо экранированных. башне" “'°'×°д"т "З “°р°т 3а“°да
Июль 1941 года
19 июня 1941 года был утвержден окончательный прото-
кол по схеме экранировки КВ, в котором говорилось:
«1. Танк КВ-1 экранировать борта башни броней толщиной
30 мм, лобовую часть и места на бортах корпуса броней тол-
щиной 25 мм в соответствии с чертежами, подписанными на
опытные образцы.
...3. Для сохранения уравновешенности башен и артсистем
танков КВ- І... заднюю стенку башен (деталь 57-70) и под-
вижную бронировку орудий не экранировать, оставив толщи-
ной 75 мм.
4. Башню 64 группы (изготовляемую Ижорским заводом вза-
мен экранированной) изготовлять из 100 мм брони за исключе-
нием детали 64-6 (нижний задний лист. - Прим. авт.), кото-
рую оставить серийную, т.е. толщиной 75 мм».
Этот документ был утвержден заместителем наркома обо-
роны Маршалом Советского Союза Куликом, наркомом тяже-

_.~`-
Нижняя часть корпуса
экранированного танка КВ-1,
изображенного на предыдущем фото.
Хорошо видно крепление экранов,
а таюке усиленные опорные катки
без отверстий в ободе
126
вгонєкогпусноє пгоизводство и экгдниювкд 1 1
Ы?
лого машиностроения Казаковым и и.о. наркома судострои-
тельной промышленности Самариным 19-21 июня 1941 года.
Любопытно упоминание в этом документе о 100-мм башне
(группа 64) - ее чертежи, подписанные начальником СКБ-2
Ж. Котиным 10 мая 1941 года, действительно есть.
Согласно справке о ходе выполнения постановления
правительства заводами промышленности, датированной
19 июня 1941 года, Ижорский завод к этому моменту уже при-
ступил к выпуску опытной партии экранированных корпусов
и башен для КВ-1, а к 16 июня Кировский завод собрал три
первых экранированных танка. Двумя днями позже, 21 июня,
военпред ГАБТУ КА Дмитрусенко докладывал:
«а). Экранировку корпусов и башен КВ- 1 начали производить.
Принято 18 корпусов и 12 башен экранированных. Ввиду увели-
чения работы и неподготовленности к этой работе завода, вы-
полнение программы июня месяца по экранированию корпусов
и башен КВ- 1 находится под вопросом недовьтолнения, так как
на большинстве участков - сварка, сборка - не хватает произ-
водственных мощностей.
б). Челябинскому заводу в июне месяце отправлено 14 ком-
плектов не экранированных корпусов».
 'Ё лвнинггддскиє кв - 1 Конструирование и производство

Еще неделю спустя Дмитрусенко направил в ГАБ ТУ КА сле-

дующую записку:
«На утро 30 июня принято КВ корпусов 82 башен 86. Из них
корпусов экранированных 61, башен 65. Всего на 1 июля будем
иметь 100 шт.».
Согласно месячной сводке по Ижорскому заводу за июнь
1941 года, военная приемка приняла 102 комплекта корпу-
сов и башен для КВ, но сколько из них было экранирован-
ных, не указано.
В июле 1941 года, при плане в 180 комплектов, на Ижорском
заводе было принято 1 19 комплектов (из них 5 башен изгото-
вили на заводе Не 371 имени Сталина), отгружено 112 корпу-
сов и 108 башен (кроме того, 13 корпусов без башен отправи-
ли Челябинскому тракторному заводу). В итоговой месячной
сводке военпред Дмитрусенко докладывал:
«Невыполнение постановления Правительства объясняется:
1. Неподготовленностью и перепланировкой цеха;
2. Отсутствием заделов бронедеталей в начале июля, что
в свою очередь, вызвано отсутствием нужного количества бро-
невой стали. На 1 августа имеется заложенных корпусов - 60,
башен - 20.
3. За июль Ижорский завод сдал нам фактически 134 корпу-
са, но с башнями случился прорыв, поэтому в сводке указана ком-
На этом фото подбитого танка
плексная сдача 119, так как башен было 119. Следовательно, за КВ-1 хорошо видна нижняя часть
первые дни августа (1-3) будет сдано не менее 20 комплектов КВ. экранированной башни машины

»~$- _ д.

Ёц...-

'›Ё,н1›~ -'

"
._.

1-“Ё \~ `г_д;1<д
мь
2... ;*~:± ~~~-
›-___,~
.~
Ё?-'Ґ'7"`

,'_с-3-.._
1в )`

_
ц
^
_
~:~
~ - - Ф.,.,. ›
- тъ:5
'--~ -~~-1 -
Д
^° ~
~ ~ ›
~› . дд
2`_\

127

Экранированный танк КВ-1.
По этому фото можно сказать,
что машина выпуска второй
половины июля 1941 года -
в угольнике на стыке переднего
и верхнего листов корпуса
16 гужонов, по 8 сверху и снизу
` _
128
вгонєкогпусноє пгоизводство и экгдниговкд г " дд-їтўа 4»
4. В августе Ижорскому заводу предстоит изготовить не
менее 185 комплектов КВ, на что имеются все возможности,
даже и превышение плана, нужного для покрытия задолженно-
сти за июль месяц».
В этом документе нет ни слова о количестве экранирован-
ных корпусов и башен, как нет никаких упоминаний об экра-
нировке в дальнейших сводках за август и сентябрь. Кстати,
в документах приемки Кировского завода экранированные
танки никак не выделялись. Это и понятно - предприятие
получало уже готовые корпуса и башни с Ижоры, где их при-
нимала военная приемка. Причем в июле при сборке танка
могли ставить экранированную башню на не экранирован-
ный корпус. Это объяснялось увеличением программы вы-
пуска КВ - Кировский завод не мог ждать комплектного по-
ступления экранированных корпусов и башен.
Попробуем провести прикидку количества выпущенных
экранированных КВ, хотя окончательный вопрос о том,
сколько же их было, пока остается открытым. Так, практиче-
1
І
4
ЕЩ
×_×
 С ЛЕНИІІГРАДВКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

_ .›_-,ад '
_. - 1 1
_
ъ::Дї..ъ:'
_ *__
\ ___., ,

<

- _ __ -;' - ___ _. _ , \- _
«_-дн _ Т __* _ .
' Ё" - ~' °"'*"^:С" .^ *Ё
› Ґ ад" '
І», з
' " "' _' \

Ъ!-`&ц_,-'._ 'Э_
~_ _ .

_.. ~~'~ '-››_ ;=<.. ,\....'›~4;-_,

--›-.'л=
У "_

` 3*.:-'*
._ 1» '

^›:±^ Ё ,._. 1.* `

*,.(_'_`.:_ _ ` (~ . «.- _ __}1ш,_ 6~_ `__ -\ ' 4*- Ч- ' ' '- а.,
;;_ _- -- - . -›__ ._
_: ' 4- .~ ' _. ~ _ _ _'3-< .а;:ї':*-'^2щ.`'~- ' ' де
ски со стопроцентной уверенностью можно говорить об изго- Подбитый экранированный танк КВ-1
товлении 100 комплектов экранировки (корпус плюс башня) выпуска июля 1941 года: машина
на Ижорском заводе в июне - начале июля 1941 года. Косвен- имеет полную экранировку башни
и корпуса, а также усиленные
ным подтверждением этого служат приведенные выше доку- опорные катки с дополнительными
менты, в которых именно 100 комплектов фигурирует в ка- ребрами жесткости
честве первоначально заданного количества. Кроме того, не
исключена возможность выпуска еще какого-то количества
деталей для экранировки в первой половине июля. Таким об-
разом, по мнению автора, количество экранированных КВ
может достигать 1 10 - максимум 120 машин, причем часть из
них имела экранированной только башню.
Как уже говорилось выше, еще в мае-июне 1941 года под-
нимался вопрос об изготовлении для КВ-1 утолщенной до
100 мм башни вместо экранировки. Во второй половине июля
производство таких башен начала Ижора, правда, толщину
снизили до 90 мм. Военпред Дмитрусенко 30 июля 1941 года
докладывал в ГАБТУ КА:
«_..Ижорский завод приступил к изготовлению башен КВ
из 90 мм брони вместо экранированных.
Испытания на НИАПе из 107-мм пушки, как это предусмо-
трено техническими условиями военного времени для брони 90-
100 мм, из-за дальности не представляется возможным, ввиду

129
_1
її
Экипаж экранированного КВ-1
получает боевую задачу.
Скорее всего, эта машина выпуска
июня-начала июля 1941 года,
так как она оснащена обычными
(не усиленными) опорными катками
130
вгонєкогпусноє производство и экмниговкд
-нг
чего такая броня испытывается на полигоне Ижорского завода
снарядом М 3-6969 калибра 76-мм».
Не исключена вероятность того, что башни из 75-мм
и 90-мм брони какое-то время делались параллельно. Отли-
чительной чертой 90-мм башни являются бортовые смотро-
вые приборы, для улучшения обзора которых в верхней части
бортового листа делали специальный вырез, под которым при-
варивали планку-пулеотбойник_ Именно такую башню имеет
КВ-1, поднятый со дна Невы и 16 сентября 2003 года установ-
ленный на площадке музея-заповедника «Прорыв блокады
Ленинграда».
Во второй половине июля 1941 года, после отмены пол-
ной экранировки и введения 90-мм башен, танки КВ стали
получать так называемую частичную экранировку. При этом
дополнительному усилению подвергались те части машины,
в которые во время боев наиболее часто попадали снаряды.
Так, в обязательном порядке (за редким исключением) 25-мм
броневые листы приваривались на передний и лобовой ли-
сты корпуса, а также на верхнюю часть бортов (для защиты
погона башни). При этом форма и толщина бортовых экра-
нов была различной - скорее всего, это связано с тем, что
для экранов использовали обрезки бронелистов. Кроме того,
 С2 ЛЕНИІІГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

большинство КВ, в том числе и с башнями из 90-мм брони,

получали экраны на передний лист башни, справа и слева от
маски. Форма этих экранов также была различной, а толщи-
на весьма значительной - до 90-мм! На части танков имелась
приваренная на крыше корпуса перед люком механика-во-
дителя броневая планка (для предотвращения заклинивания
крышки при обстреле). А с августа 1941 года на крыше корпуса
(перед башней и за ней) всех КВ приваривались \/-образные
броневые планки защиты погона.
Для увеличения выпуска башен КВ-1, с изготовлением
которых Ижорский завод справлялся с большим трудом,
постановлением СНК СССР и ЦК ВКП(б) Мг 1749-756сс
от 25 июня 1941 года с 1 июля к их производству подключался
завод Мг 371 имени Сталина, располагавшийся на Выборг-
ской стороне. Броневые детали это предприятие получало
с Ижоры. Сначала освоение производства на заводе имени
Сталина шло с большими трудностями - в июле удалось сдать
только 5 башен - но в дальнейшем ситуация стала меняться
в лучшую сторону. Так, за август 1941 года на Ижоре было ,
Финны осматривают подбитыи танк
принято 217 комплектов для танков КВ, причем из 217 башен КВ4 С экранированным корпусом
95 изготовил завод М 371 имени Сталина. За этот же период и башней.Сентя6рь1941 года

11- ~:

.
Ёг5.'а\'4'
~-. .ге-Ґ'мї

131
 ,Иж Б Р О Н Е КО Р П УО Н О Е П Р О И 3 В О ДОТ В О И 3 К Р А Н И Р О В М

ЗЫ
Ё? ды,
Х 1:Ы АМЧ д4̀ ЁЁ
Щ
іІіпдд
І_.›_“Ё:_[_

ёёуїд ЁЁМІЁЅ “Ё1Ё15* 3%Ѕ_іЕ_1б

ё і Ёэ_ і2ї5_ її*Ёї Ё_іЁ̀Э уе45!чём Ёіїёї?ёд ІіЁёёі) 233:'€Р5_
“ЁЁ ЕёЁЁФЫЬМ
%_18%
3%
Хай ёёъ
\Ё3Ё̀ 5;ваз
`“Т
д̀У93:зёчїЁ`ї$іі_
ізїї
Её Ё
\5Её1` їЁьё Ё
ЧёЕё ` Ё!Ё
` %"233_` ві91%д "чёЁ 335*554 ЗёдЁ*
!І
&і`Ч д€_ё М
її Ё БЕК аёё
Её
д Ё`
аЬда: ИИдэ ад”
` щў` `__ Згч_ :`д_ "`` Ё;_ зі_ МИН"_ К`* М_? `\ *МЧ` Ё:_^ Щ*4 ЧдІ Ѐ___Н Ё!_ М`Т \`\` “_ъ_ _з\Ёд“›_ ї_ `тд Ю/\ І_І
9,Ш
Ч: тд
Ш ___ Ю д Ц ї *Ч Ё Ц Ц
®
ц
\ __у _/_Щ
_\ д
ду›
`д
44"Ч о

____І/Ё '__
_Ґ
Ґ
90* І0Ф_`ш
0_`_
/У
.
чип1_\\
/І,

ц_)____З\тд ЁФЁ _ЁЄїГц

Ё_›/Э

_І'ймд
ІХ_ лУ̀А
__,_”
_Щ ЖІ
у Ґ(О5
*`_ў__
_`{'іу_д_ ! .6
э
Ё
Ф0
а\_А_\\
О
/“_//
`ІО
Э*І/І Д
_Е
_`Ф
0Й`. _ '_О
.1К_УФаж
ОУ` _%щМ`\_
Ц"аМм
\І_`! Я __`|'
›
ЧЧІА
_\

_І
_`\_
$І\щ
І
/
Г`_ _
У ЧУ'З
*Ч1дэч[_,З
пива
Ё_ :
00
_: %%
ОИ_\Ц
У
_ ,У//_У̀О
Г
_,Щ
Ч15› ІУ \
ОФ
Ґ
0__Ф9\`А
_“гид”
/(\_
ч
ІА
М
@
_ ::°:_ _00
Ф

У&

_ __
`
_ 9Ё М
уЧГ ,,Щ
%_
Ч
_”_
щи

дчі
Ч/ад
а_(_
її“Ц_ 'І адч
_)ЭА/за ь

*Щ1***__Ч_Ёчн__и
Ир ,Ё
_|ч` "__/
ду_ 0О
__Ґ” Кза
___е_
Ф&О__
_Щ_Ё_8ПЅ
`±_ _ФО2_______8ю
_ЕЅО_ 8_с_ФО__ _
ОО.
/И. 0Ц

› У/

_ _1!_ `
__!І :_Ч Ч

“_
С_
_`
Ё

Жмы Ч_”
ъ1_ `1
›Ґ__ _*,дэ____ їг_
__” ` Ё_
_ __ ”_

__ И
 1
Ё
щ_
7ї/Э
°_Ы\
“Ё` 1 І НР0
1_Э
_` '__

__'ЖЕЦЕ
`т'('Г|
/УЁ_Ґ і“ЁЁИЦі дЦИ____ф
У›її" и!
/\\
3Ё_ __
М̀
_\ /_7, У
Ё
ФГФФ7А
Ф
_____"$_%
ЁІ\
_.ыч
/`°
_7 7`___7/_ч Й`
`___ 7
О®Ш\( \
%_Імы_Ё\`\

гы
ЩІЧ
Ё'Ц
ааазчЕ_М` ФЪ
__\'
_.Ы
ра
._ч`,__Ы
/_\І14\
ЬІ
_ ЫЩ,
ўъжцзц
Ё_“ПЧ
Ё_ш\_\ч_7 @/И І//
__ц_5`
Ё_$"®
Ч_ІІ:15
ыцд
ЧЧад
Ё
ЮЁ'тыщ

__`І
`_%_
___\_\ І4`_Ю фк
Ф
_
_ ММ %
`5%
_“П
А ` фҐ
У / фу 4] 4
А _!тіИ
Ѕ'Щ
1!*КЕЁдюи>
ЁЁ_\ `_9
І__,'ІІ
/1*
6%ФО_Ґ _"
_,
ЕИ.
Ьэ/
НУҐ 4ч_д\_ _1д`4_: І_:_

4
мы
(І
ад_ *
'жа

_
Ь
_/'и2тд

``` І 'Ш
':'_.
`___:___Ґ ›
Ыча
_ЩЩ\_`_Ь`_Ё\_Мю

__
8
__е_
_ШКИ:___:%_ _ІПФР__ _а_Щ__›___
_ЕюЁ
%ЕО_&О__
%^__:
__ ЖФЦЅЁ
ОПЁОЕФ&_Ю8іФО__ьа%›_а'×_т`_Ё_м_°ОЩд_О8__ _8_Фо_ё>_ _дш_е
ЁЅЁРО
___
__1 О› Ё_°

_І`?; ` Ч`*Ез

Ём
ты _
'_`__

Ч
ЧтХ І,

4
“ЧІ
` ПЦ

ЩЖ 'Ё Ё
_а_ ЗС _ чё
_ЧС 36”
\ 4[Ь/Ч,
Щщ___7 _'Ц

_ї'_
Э
щіІів "Е~_,У '_
%`д
АМ її)
"` _

“тк __І

д`л
її
*_ “І
 вгонєкогпусноє производство и экгдниговкд И __

отгрузили 224 корпуса и 228 башен. В конце августа на завод

. .
Этот КВ-1 с экранированнои башнеи
имеет уситнные опорные катки
без отверстий в ободе
" "' 1 ***"'
Ё 'ЧІ
Мг 371 частично перенесли и сборку корпусов КВ «ввиду во-
енных действий в районе Колпино».
Специально для завода имени Сталина в СКБ-2 под руко-
водством конструктора Н. Халкиопова во второй половине
июля 1941 года спроектировали упрощенную башню для тан-
ка КВ-І. От изготовлявшейся ранее она отличалась спрям-
ленным нижним кормовым листом зашиты погона (ранее он
был гнутым), а также рядом упрощений технологического ха-
рактера. Чертежи такой башни (группа 154) были подписаны
заместителем главного конструктора СКБ-2 А. Ермолаевым
22 июля 1941 года. Упрошенные башни, изготовлявшиеся из
90 мм брони, пошли в производство в августе 1941 года. Для
установки боковых смотровых приборов на них также делали
вырез в верхней кромке бортового листа и приваривали план-
ку-пулеотбойник. Такую башню имеет танк КВ- І, поднятый
Ц
со дна Невы и установленныи на площадке музея-заповедни-
ка «Прорыв блокады Ленинграда» 18 января 2009 года.
' Й 222* 'Й Йіўўўўўўт

І _ 4
дэ

ь..

45%*
115

1'.чч

134
 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование н производство

,_ ._... _ ъ

гб

гг

_ _ -. ь_,;_ \ '»:›-- _,_

_ _ -0,, 1 _- , - - '..,-›'--/›ъ.2і.г › ,.~›~-;- _
. ^«., _ ,___ _ _ _ - . _ .,,_~›
. ' , ~ ^ ' - . , ' Ч “Чт _- _

Следует сказать, что в конце июля - августе 1941 года для кранированныи танк КВ 1 выпуска
ускорения процесса изготовления бронекорпусов и башен июня - начала июля 1941 года -
танка КВ дополнительно привлекли еще несколько предпри- машина имеет опорные катки
без усиления
ятий Ленинграда. 24 августа 1941 года военпред Ижорского
завода военинженер 2-го ранга Дмитрусенко докладывал об
этом начальнику БТУ ГАБТУ КА военинженеру 1-го ранга
Коробкову:
«Согласно п. 3 приказа ГАБТУКА от 138.4/ г. М 207на при-
емный аппарат Ижорского завода под мою ответственность
возложена приемка продукции, изготавливающейся на Балтий-
ском заводе М І89, на заводе М І90 имени Жданова, на Усть-
Ижорской верфи М 363 и заводе М І 94.
Кроме этих заводов в приказ не вошли следующие ленинград-
ские заводы, на которых изготавливается продукция для КВ:
завод имени К. Маркса, завод имени Ленина, завод "Большевик"
и завод М 371 имени Сталина.
На всех перечисленных заводах, кроме завода М 371, проис-
ходит лишь механическая обработка деталей для корпусов и ба-
шен машины КВ из брони Ижорского завода, прошедшей прием-
ные испытания на полигоне Ижорского завода.
Все детали, обработанные на этих заводах, затем возвра-
щаются на Ижорский завод для сборки корпусов и башен КВ.
Только лишь на заводе М 3 71 имени Сталина производится как
механическая обработка деталей башен, так и их сборка. Этот

Немцы 00МгтрИВгЮт П0дбИтЫЙ тгНК
КВ-1 с экранированной башней.
Машина имеет усиленные опорные
катки: два передних без отверстий
в ободе, остальные
с дополнительными ребрами
жесткости
136
вгонєкогпусноє производство и зкгдннговкп іъ ЧЧ
в І
*Ґ \
іідф.
завод обслуживается приемкой ГАБ ТУ КА с 1.07 с.г. На заводе
"Большевик " производится лишь правка бортовых деталей.
Помимо этого доношу, что по указанию Ленинградского Гор-
кома ВКП (б) все артиллерийские системы полигона Ижорско-
го завода сняты для спеццелей, и с 22.08 с.г. приемка брони для
машины КВ производится по твердости и виду излома с учетом
техпроцесса изготовления ее термообработка».
Между тем обстановка в районе Ижорского завода ос-
ложнялась - противник приближался к Колпино, к бом-
бежкам добавились и артиллерийские обстрелы. Все это не
могло не сказаться на выпуске продукции. 13 сентября 1941
года военпред Дмитрусенко докладывал начальнику БТУ
КА Коробкову:
«Настоящим информирую Вас о состоянии производства по
КВ, БА-10и Т-50.
Ввиду систематического обстрела Ижорского завода арт-
огнем немцами, изготовление КВ и БА- 10 на заводе прекратилась.
Обстрел завода начался с 29 августа и продолжается по насто-
ящее время. В данное время производство корпусов и башен КВ
производится на заводе имени Сталина (М 371), а производ-
ство БА-10 на Балтийском заводе (М 189).
Ц__ дч
мы Л Е Н И Н ГР Щ КИ Е К В 4 К 0 Н С Т р у И П. 0 В 8 Н И 0 И П р О И 3 В 0 Д С Т В 0

5% Ё

Пчгу
___ `
Ж
ІдЗІФ,
ММ
(Мр_/ні/,` / \Ё/_,
',/ /

К
_0ЁОІ_;
Ёа
З_:Ч°'“ч|_7/
“І)і:_А`__“
Ф-И с›
_.,

©ІЁЫЁЁ
Ё
ЩїММ/Ч/,СЮ \ /і
\І

“дача

\7
Ч
(//,//,/
›НЧ6І
/
3%\І
ЁЁ__
НАШ
_ \_
/_/
3///
/ИІ/АХ
М
34
ЙЛзаЗ)'

ЭОЫ_
ао_
И
С_о
/
ноУМЫ_/_Ъ
Е! Ы
52
кю
Ы:
ЁЁЁЪВИ_
ФИЁР
Ф_&О__
И_ЁОЩЗ
_ЕИ_°О_ОИ_ ъ8О_ _е_ _ОаПФІ
_Ё_ ИЁИ_ _ЁИ
13! Ё]Ч&
53_ ____\І _\\\_`\\
/\_

3 ща`
ЦЧ~пУ4дц__ч5_дтц\_ _ Ё_І _К__е_
8
О_952И_
ПИр_И8_Ф_чО_а_Ѕ›_ЅЕФЁё
_ &ФЁЁ
_юё
Ока
Р4
е_ ЗІтУ

_0/
_:'ІУ_
_____&_О_о \

На-_
\:Ю\\М/У:
\Юру
_д_\МЮм\_\_
_\_Ц\ /\ / _Ё_*У “Иж
7/ __ _Ч_ І/ / _Ж:,, \“Щ\Ч,×\ІуФ__Г\ `Х\м_^_\_щЁ, \
Ё("_1К3нЁ мы /Ир _У
/

ізЁ,Ц

ДИ __
\__г
~\
^щ'
___ ___ %
ъї

__
Х
ъ
И
у°_ш
Ь
дэ газ30
ОУ
313ЪІ
.
С_.'_
В'3»|\'_Ё_ \|_вІъ'_

\\

_К_
*_ У

ї\
\›А
_

%Ё` Ё

И
Ґ®
др
__ \ И _\ 33
Ё
/ _ `)``
мы К Ф`ҐФ1___ за

Ё
_,

Ё ІА її"
ч`_
Ь̀” _. _\Ґбд
_?
Ґ“1 1

Изготовление корпусов танков КВ-1
на западе Ш 371 имени Сталина
Сентябрь 1941 года
4:1
138
вгонвкогпуснов производство и экгдниговкд Г
За 11 дней сентября месяца на Ижорском заводе изготовили
45 корпусов КВ и ІІ башен, плюс на заводе имени Сталина 14
корпусов и 54 башни. Всего за 11 дней сентября на двух заводах
изготовили 59 корпусов и 65 башен КВ. В данное время изготов-
ление корпусов и башен КВ перенесено на завод М 371. Поли-
гонные испытания не производятся, как брони КВ, так и бро-
ни БА-10, ввиду того, что все вооружение отдано на фронт и,
самое главное, что противник находится от завода в 7-10 км,
следовательно, производство посторонних выстрелов вызовет
дополнительный обстрел завода. Приемку брони производят по
твердости и изломам...
На Ижорском заводе в настоящее время производится тер-
мообработка и штамповка деталей, как по КВ, так и по БА- І0.
Отливка стали для КВ в данное время приостановлена, работа-
ет один мартеновский цех, где отливается броня "ИЗ"и снаряд-
ная сталь. Толстоброневой стан и 5000 тн пресс сняты. Если
придется прокатывать броню для КВ, то это будет произво-
диться на бронепалубном стане.
Свой приемный аппарат разбил на три части, организовал
с -
приемку на 189 и 3 71-м заводах. Сам с небольшой группои нахо-
жусь на Ижорском заводе, через І-2 дня бываю на заводахМ> 189
ь. Т
 'С 7 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

_ _ _ даша-Г-_-г:,"" А 7 Ц
»_ 7 ~..-пФ'*:"]:. Ё _›
_ _;.`,.,.›
Ё”
~.._..

_ ті

“зэїіъ”
іь
` <.7'

›ч_..

___;

-_ -«~ Чф.

и 371. Нужно прямо сказать, что работа этих заводов организо- Танк КВ-1 выпуска
вана плохо, тем более, если принять во внимание с каким напря- августа-сентября 1941 года
с упрощенной 90-мм башней.
жением приходится в данное время работать на ленинградских Машина из состава 124-й танковой
заводах. Качество выпускаемой продукции, несмотря на целый бригады Красной Армии
ряд упрощений по техусловиям, стоит на должной высоте...»
Всего в сентябре на Ижоре и заводе имени Сталина су-
мели изготовить для КВ 156 башен (из них 145 на заводе
Мг 371) и 101 корпус (из них 56 на заводе Мг 371). Со второй
половины месяца сборка корпусов и башен была полно-
стью переведена на завод М9 371. По состоянию на 1 октября
1941 года имелось заделов на 300 комплектов для КВ, из ко-
торых на сборке находилось 22 корпуса и 25 башен. К это-
му моменту отливку, прокат и термообработку брони на
Ижорском заводе полностью прекратили. Помимо завода
Мг 371, на котором велась сборка корпусов и башен, а также
термообработка мелких деталей, к выпуску привлекались
следующие предприятия Ленинграда: заводы «Больше-
вик›› (штамповка и термообработка деталей), имени Марти

139
 вгонвкогпусноє производство и экгдниговкд _ С

_ _× `\ _
Ъ д . _ \ \\× _
›` ' С \\®:\ '

_.
.`
Р `

д_Ё$щё\ \
1\\$ьч@\`

1 І
›1ё^.

Танки КВ-1 на марше. (термообработка деталей крыши и башни) и Мг 189 имени

Осень 1941 года. Передний
танк имеет упрощенную башню
и дополнительные топливные баки
на надгусеничных полках
Орджоникидзе (отпуск кромок деталей крупного габарита
и термообработка мелких деталей). При этом отмечалось,
что «трудностями, которые будут тормозить работу в ок-
тябре месяце, являются:
І). Недостаток в станочном оборудовании;
2). Некомплектное поступление деталей с кооперированных
заводов;
3). Незначительный задел по погонам, которые поставляют-
ся Кулебакским заводом (погоны для башен КВ теперь предпола-
гают изготовлять составными, путем клепки из 3-х кованных
заготовок)».
О том, сколько корпусов и башен было изготовлено в ок-
тябре 1941 года, сведений пока обнаружить не удалось. І-Іо,
учитывая сложную обстановку в городе и прекращение се-
рийного выпуска КВ на Кировском заводе в Ленинграде,
вряд ли эти было намного больше заложенных на 1 октября
22 корпусов и 25 башен. В конце октября на заводе Ме 371 ор-
ганизуется база по ремонту танков КВ, для чего с Кировского
завода передается 30 комплектов узлов и деталей.
 .. ,'1.;:!7 -1
' 'її

ЗВОЛЮЦИЯ ВНЕШНЕГ0 ВИДА КВ-1

ля того, чтобы читатели лучше ориентировались в тан-
ках Ленинградского Кировского завода КВ-І различных
периодов выпуска, расскажем немного о внешних отли-
чиях машин.

Ходовая часть
КВ производства Кировского завода оснащались траками
шириной 700 мм. Начиная с машины У-10 ввели траки с уси-
ленными, более высокими перемычками. В июле 1941 года
траки еще раз усилили, в частности, появились дополнитель-
ные ребра с наружной стороны у углубления под клык. В кон-
це августа часть машин получила гусеницу из комбинирован-
ных траков: с гребнем - без гребня. Такое мероприятие было
связано с упрошением конструкции и технологии изготовле-
ния танков КВ. Изготовление упрощенной башни
КВ-1 из 90-мм брони
На машинах установочной партии, июльского и, возможно, на заводе М* 371 имени Сталина.
части танков августовского выпуска устанавливались штампо- Сентябрь 1941 года
 эволюция внешнего видд кв-1

ванные опорные катки с внутренней амортизацией, имевшие

в диске восемь отверстий, служивших для вентиляции резино-
вых амортизаторов. В августе 1940 года число отверстий в дис-
ке сократилось до шести. В таком виде катки выпускались
до июня 1941 года, когда потребовалось их усиление в связи
с экранировкой КВ и возросшей массой машины.
Для уменьшения деформации обода катка отказались от
внешнего ряда отверстий (их было 12 штук). Однако широ-
кого распространения данная конструкция не получила -
КВ без отверстий в дисках опорных катков встречаются не
очень часто.
Примерно с 13-15 июля 1941 года в производство пошел
опорный каток, обод и диск которого изготавливались из ли-
тых деталей. Это было связано, прежде всего, с разгрузкой де-
фицитного прессового оборудования и увеличением выпуска
танков. Внешне каток из литых деталей отличался наличием
на ободе 12 ребер, располагавшихся между отверстиями. Они
служили для усиления конструкции, а также облегчения про-
цесса литья.
Поддерживающие катки на ленинградских КВ встречают-
ся двух видов: литые, с шестью ребрами жесткости, и штам-
пованные, без ребер. Последние устанавливались на танки
с марта 1941 года. Причем на литых встречаются крышки двух
типов: шестигранная, со скругленными углами (ориентиро-
вочно на машинах выпуска до октября 1940 года), и круглая.
Крепление колпака ведущего колеса осуществлялось 16 бол-
тами, а в августе 1941 года их число уменьшилось до 12 (по три
через один).
На машинах выпуска 1940 года очиститель ведущего коле-
са (грязеочиститель) собирался на болтах из двух деталей, что
приводило к его поломкам при движении танка по тяжелым
грунтам. В начале 1941 года его конструкцию усилили, и те-
перь он отливался одной деталью.

Корпус танка
В ходе производства в 1940-1941 годах конструкция корпу-
са не претерпела каких-то серьезных изменений. Главным
образом вносились доработки, связанные с упрощением его
производства или изменением монтажа вооружения. Так, на-
чиная с танка У-1 1 (или У-12) отменили установку броневых
кожухов защиты сеток для засоса воздуха к двигателю, что
позволило увеличить на 2 градуса угол снижения орудия Л-1 1
при стрельбе на корму.
Со второй половины октября 1940 года люк-пробку в ло-
бовом листе (для пулемета ДТ) заменили шаровой установкой

142
 ~Ё., ЛЕІІИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

. _\ `:(-" г'*г7г*м:т <.<:х›- - -_а-*г.щ~-ду " '

_. ,ц _ _ . ~ .

: «Ч ~.. _" ,._.

Ч _ -_.:
ь..І \
1- . ,_

_» , ._ “_
,_ _ _, ди «у

. _ "_ _
\._
_ __~: ,./.:_,Х__, 1 іЁ.\>;=:.С.Ё;?"
,~ . _
.:-.`е. ї~г*\~*~=. _- .
__ - К-ъ-Іг .~ -^<. 1; _.. ._
ща"

_ /1. ›.-.

(начиная с танка Мг 3706). Таким образом, без постоянной Танки КВ-1 меняют позицию.
установки ДТ в лобовом листе изготовили 102 КВ-1 (включая Ленинградский фронт,
29 мая 1942 года. Передняя машина
первую машину У-0). имеет упрощенную башню, первый
На машинах установочной партии, июльского и авгу- опорный каток без усиления
стовского выпуска количество гужонов в уголке на стыке
нижнего и верхнего передних листов корпуса составляло
34 (17 сверху и 17 снизу). В сентябре (или конце августа)
1940 года их число сократилось до 22 (11 сверху и 1 1 снизу),
а с середины июля 1941 года (примерно с 13-15 числа) - до
16 (8 сверху и 8 снизу).
В июле 1941 года люк механика-водителя вместо штампов-
ки стал изготавливаться из плоского листа и монтироваться
практически заподлицо с крышей. Это было связано с тем,
что при обстреле часто происходило заклинивание люка
штампованной конструкции. Кроме того, в конце июля _ на-
чале августа 1941 года изменилась форма крышки моторного
отделения - вместо выпуклой она стала плоской - это было
связано с отменой штамповки и упрошением конструкции.

Башни КВ-1
На танки установочной партии ставили так называемые кру-
глые штампованные башни, собиравшиеся из нескольких
штампованных деталей на гужонах и сварке. Они были до-
статочно сложными и трудоемкими, поэтому уже с 1 июля
1941 года в производство пошла башня упрощенной кон-
струкции, называемая в документах граненой. Без существен-
ных изменений внешнего вида она находилась в производстве

143
_ эволюция внешнего видд кв-1 - 3%.:
1. {

-'

Ь-

' ›
.- '_;#\`›
ж

\
_
_
ь-_,

Танк КВ-1 с упрощенной 90-мм

башней выпуска августа-сентября
1941 года из состава 124-й танковой
бригады. Хорошо видно, что крышка
люка моторного отделения этой
машины плоская, а не выпуклая
больше года. Что касается круглых башен, то их получили
15 танков установочной партии (У-0, У-5, У-6, У-7, У-8, У-9,
У-10, У-11, У-12, У-13, У-14, У-15, У-16, У-17 и У-19). Начи-
ная с машин У-18 и У-20 в серию пошла граненая башня.
Но было одно исключение: во время испытаний первого
образца большой пониженной башни для КВ-2 в октябре 1941
года ее установили на машине У-7. При этом круглую башню
У-7 (с пушкой Л-11)смонтировали на одном из серийных тан-
ков октябрьского выпуска, в лобовом листе корпуса которо-
го уже была шаровая пулеметная установка. Пока не удалось

144
А = ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

!
*А 1,~ -
пгт
1
І

'ЧЬ
_ \

_-г-

.
_-Ах
*. І

Финские солдаты у подбитого танка

КВ-1. Сентябрь 1941 года. Машина
имеет упрощенную 90-мм башню.
Обратите внимание на толщину
экрана на передней части башни

-'І
Ц,
“є
'в
1,І
ъ›ІО
ад)

145

Танк КВ-1 выпуска
<=гНтЯбРЯ-0К[ЯбрЯ 1911 г0дг
щ:2::“$::Ё:'о:ї'"°"'
тратите внимание на толщину
экранировки лобового листа башни
Ъдц
146
эволюция внешнего видд кв-1 . ї
установить номер этой машины, известно лишь то, что ее от-
правили в Киевский Особый военный округ. Впоследствии на
У-7 поставили граненую башню с Л-1 1.
В 1940 году существовало два варианта орудийной маски
Л-11. На ранней отсутствовала планка под стволом орудия,
имелся паз под средний болт крепления (с правой стороны по
ходу) и болт сверху. Точно не удалось установить, до какого
периода ставились такие маски. С большой долей вероятно-
сти можно сказать, что их отменили не позднее конца сентя-
бря 1940 года.
На более позднем варианте маски Л-11 присутствовала
планка-перемычка под стволом, но отсутствовали паз вместе
со средним болтом и болт сверху.
На танках установочной партии, прошедших модерниза-
цию на Кировском заводе, вместо пушки Л-11 монтировали
Ф-32. Таким образом, получился некий гибрид: круглая баш-
ня и маска с орудием Ф-32. Таких танков было 1 1 штук.
В начале февраля 1941 года была «введена новая пулемет-
ная установка в кармане башни для увеличения снарядостой-
*Ё
ад..
,_
 ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

кости». И внешне, и по конструкции она походила на уста-

новку в лобовом листе корпуса слева от механика-водителя.
В середине марта 1941 года изменили крепление бронеза-
Щиты смотровых приборов на крыше башни. Начиная с тан-
ка М9 М-4551 их стали устанавливать на болтах - из-за сварки
в броне крыши часто появлялись трещины. Одновременно
с этим перенесли скобу для троса крышки моторного отделе-
ния (для ее удержания в поднятом положении). Теперь скоба
находилась перед бронировкой бортового смотрового прибо-
ра на крыше.
В мае 1941 года, в связи с предстоящим введением экра-
нировки, изменили технологию сборки башни. До этого ло-
бовой и кормовой листы соединялись с бортовыми «в замок»
с последующей обваркой. При такой технологии сварной
шов находился на кромке стыка листов. По новой технологии
лобовой и кормовой листы крепились к бортовым встык, при
помощи гужонов (6 спереди и 5 сзади) и сварки. Сварной шов
при этом находился на бортах, на расстоянии 75 мм (толщина
лобового и кормового листов) от края.
Во второй половине июля 1941 года вместо экранировки
в серию пошла башня из 90-мм брони. Внешне от 75-мм ее
можно отличить по бортовым смотровым приборам: в броне
перед ними имелся вырез и приварена планка-пулеотбойник.
В августе 1941 года завод Мг 371 начал выпуск упрощен-
ных башен (группа 154) также из 90-мм брони. Для установки
смотровых приборов на них также имелся вырез в броне и пу-
леотбойник.

Укладка ЗИП
На танках КВ выпуска 1940 года ЗИП укладывался в три ящи-
ка на надгусеничных полках: один на правой и два на левой,
при этом крышки ящиков не имели ручек. С начала 1941 года
размещение ящиков изменилось: теперь на левой полке кре-
пился один, а на правой два. Кроме того, немного измени-
лась форма боковин крышек, а на последних появились руч-
ки. Такое расположение и конструкция ящиков сохранилось
до конца производства в Ленинграде.
На правой полке имелся пенал цилиндрической формы,
в котором находился банник для чистки орудия и разрядник
(для извлечения снаряда при его застревании в канале ствола)
с чехлами для них, а также чехлы на дульную часть и казенник
орудия и банка с пушечным салом. 1-Іа правой полке спереди
укладывался брезент для укрытия танка, который в походном
положении удерживался двумя брезентовыми ремешками.

147
 фоэволюция внешнего видд кв-1
Сборка танков КВ на заводе М2 371
имени Сталина. 1942 год. На этих же
площадях велся и ремонт танков КВ
Несколько раз в ходе производства менялось размещение
двуручной пилы. Сначала она находилась на левой надгусе-
ничной полке и укладывалась в специальный деревянный
пенал. В марте 1941 года пила перекочевала на внутреннюю
часть крышки заднего ящика с правой стороны. При этом су-
ществовало два способа ее крепления: специальными метал-
лическими зажимами и в деревянном пенале (аналогичном
по конструкции тому, который раньше размещался на левой
надгусеничной полке). В июле 1941 года пилу переместили
на крышку ящика с левой стороны. Крепилась она металли-
ческими зажимами.
На КВ имелось два типа буксирных тросов - с плетеными
и литыми коушами, литые ставились с мая 1941 года и до кон-
ца производства.
Во второй половине июля или начале августа 1941 года на
некоторых КВ-1 встречаются дополнительные топливные баки
прямоугольной формы, которые крепились на надгусеничных
полках (три слева и четыре справа) при помощи двух металли-
ческих лент, которые стягивались специальными винтами.
 .И
;-,зі 2:1,

ПРОИЗВОДСТВО ТАНКОВ КВ-1 В ДНИ БЛОКАДЬІ

ще одной страницей, практически неизвестной читате-
лям, является выпуск танков КВ-1 в блокадном Ле-
нинграде.
Как уже говорилось выше, в октябре 1941 года на заводе
Мг 371 была создана база по ремонту танков КВ. В первой поло-
вине І942 года здесь, наряду с ремонтом, собрали несколько
КВ-1. Для этих машин использовались как имевшиеся бро-
некорпуса и башни, оставшиеся из задела 1941 года, так и
бронедетали сгоревших танков.
Точное количество собранных танков автору неизвестно,
но их было не меньше пяти. Заместитель командующего тан-
ковыми войсками Ленинградского фронта доложил об этом в
ГАБТУ КА, сообщив, что завод Ме 371 освоил сборку новых
Сборка танков КВ на заводе
танков из имевшихся агрегатов, и просил об отгрузке 25 ком- Мг 371 имени Сталина 1942 год
плектов основных узлов и агрегатов для сборки 25 новых КВ. На машине, поднятои краном,
При это он сообщал, что «корпуса для новых танков использу- установлены различные опорные
катки - как изготовленные
ются из задела Ижорского завода, и мелкие детали из задела в Ленинграде, так и доставленные
Кировского завода (г. Ленинград)». из Челябинска

Ё. 3-`г~ . '_ - - _
\'\'€'<'€`\ К€,\ъ\'п\
_ -`~
о` -~
 производство тднков кв-1 в дни влоклды

1..
Нч.

~._

К/

-4 _-161:
44" Ґдт
_ Е:
-, _1д.-а_
Ъ~ \
Ё-ї -`Т`:і€›._д1,›_.е
/*її 2)
_

-\м›..
..›~<› ,. ..м:~-›
А 1 и г

Танк из состава 31 Гвардейского Военный комиссар ГАБТУ КА Бирюков доложил об этом

тяжелого танкового полка, В. Молотову, и в результате 28 июля 1942 года І/1. Сталин под-
установленный на постаменте
в поселке Ропша под Ленинградом писал постановление Государственного Комитета Обороны
в память встречи основных сил 1\Ґ9 21 18 следующего содержания:
2-й ударной и 42-й армий в январе «Об отгрузке агрегатов, узлов и деталей танка КВ заводу
1944 года. Машина имеет заводской М 3 71 (г. Ленинград).
номер С-054, согласно документам,
она имела башенный номер 711 Для изготовления в августе месяце 25 танков КВ на заводе
М 371 в г. Ленинграде Государственный Комитет Обороны
ПОСТАНОВЛЯЕТЁ
1. Обязать НКСМ- т. Акопова и НКВ - т. Устинова, Нар-
комтанкпром - т. Зальцман до 5 августа с.г. отгрузить, сверх
плана поставки агрегатов и запчастей для ГАБ ТУ КА, 25 ком-
плектов агрегатов, узлов и деталей танка КВ заводу М 371
гор. Ленинград (согласно приложению).
2. Обязать НКПС (тов. Хрулева) предоставить подвижной
состав для перевозки указанного имущества до ст. Лаврова,
Октябрьской жел. дор. по заявкам НКСМ, НКТП и НКВ.
На странице 151. 3. Командованию Ленинградского фронта обеспечить пере-
Изготовление танков КВ на заводе возку имущества от ст. Лаврова на завод М 371 гор. Ленинград.
М* 371 имени Сталина. 1942 год.
Машины вооружены 76-мм пушками Председатель Государственного Комитета Обороны
ЗИС-5 И. Сталин (подпись)».

150
 _. _ ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

Инд-

-ті*

.- 1, \ _г-«

._.,ми __.
д /"`\\ «~ ' .

` “жд Ґ

/ г*
,-їд-€їі3"

151
 производство тднков кв-1 в дни елокдды _ ' 5

1.
ро . Ё '>'

Танки КВ-1, собранные

на заводе М! 371, через площадь
Урицкого (ныне Дворцовая)
выдвигаются к линии фронта.
Ленинград, 1942 год

_
` _ ,_ 1 ~
___,_
4». . _»
-

1
`.,о - .`

\1'\:
д.-~

152
 , ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

Видимо, это постановление было выполнено, так как

29 ноября 1942 года появилось еще одно постановление ГКО
М 2552 «Об изготовлении танков КВ-1 на заводе М 371 НКВ
в г. Ленинграде» следующего содержания:
«І. Обязать директора завода М 371 Наркомвооружения
т. Седова (г. Ленинград) изготовить в ноябре и декабре меся-
цах 1942 года и сдать командованию Ленинградского фронта
30 штук танков КВ- 1.
2. Обязать Наркомтанкпром т. Зальцмана, Наркомэлектро-
пром т. Кабанова, Наркомавиапром т. Шахурина и Наркомво-
оружения т. Устинова изготовить сверх плана, установленного
на 11/квартал 1942 года, и отгрузить в ноябре, декабре месяцах
с.г. заводу М 371 НКВ детали, узлы и агрегаты для танков КВ- І
согласно приложениям М І, 2, 3 и 4.
3. Обязать НКПС т. Хрулева предоставить по заявкам
Наркомтанкпрома, Наркомэлектропрома, Наркомавиапрома
и Наркомвооружения подвижной транспорт и обеспечить бы-
струю перевозку узлов и агрегатов в Ленинград. 0дИН ИЗ ИЗГОТОВЛЄННЫХ На Згтдг
4. Предложить командованию Ленинградского фронта обе- М 371 Та"'к°° КВ4 В в"'б°рг°'
Лето 1944 года. Машина имеет
спечить доставку узлов и агрегатов танков КВ- 1, идущих в упрощенную ,,денинград,жую,,башню,
адрес завода М 371 НКВ (г. Ленинград)». но вооружена пушкой ЗИС-5

В 1вэ
 производство тднков кв-1 в дни влоклды _ _

_Я Ю ,.-.`,._

'.:;1'~
' =:в-э«~±›«~-_ е,=±ї'~2~ , 3. 1-чт:
" <' "_-1-7*? ”~;: ~`І-'ча
, -. 'є_›-3. її»,-5.”-»ч (Ь
,_ ~ гг* ~'›~'*`
ї› РІЁЬЄЁ- Ґ /--_ '
.-*Ё <_'.~".в'_;ў.44'
к ьъ. ›_
,чаЁп
_ _ »і ;:1`і`*ї'*1Ё«ЁҐ
-Ідііі
, . ~› н -- ,- .›".~ї. - а:`*\._=~".:>`\›`›ц-2-±і-
:-~#~ _--3 г?-~
~ - , - _ -её ї”;?5ўЁ3=
._- .. з
_ _*
-,_д1_:__-1.
,<' ::<;'=<±І.д.`_1дІ;_,..3.ї..
_±.;ї.«`гте»_ _. 45
ф. ,гг
_ ~_ *_ _г~__ .. _: ,т_, -.;~ “_”
/- Ґ . -.- ~,_«-~ -~,, _- . --› ~. _ до-1-_ :_ _д__, _ -апр
- ~ -~
= 1.:-«=<д›:›~-ее
<'1. __~ рт *<:~ _-**:_:'~ ---~' ,_..__ “
~ .. 5417
>' --›€'_'$5--

Собранные на заводе Мг 371 Судя по фотографиям, собираемые в блокадном Ленин-

танки КВ-1 по набережной
Ленинграда движутся на передовую.
1942 год. Передняя машина имеет
упрощенную башню с пушкой Ф-32
и оснащена опорными катками,
изготовленными в Челябинске
граде танки КВ-1 имели черты, характерные как для машин
производства ЛКЗ, так и для машин, выпускаемых Челябин-
ским Кировским заводом. Например, совершенно точно, что
на них устанавливались как пушки Ф-32, так и ЗИС-5. Все
КВ-1 имели заводские номера, состоящие из буквы «С», обо-
значавшей производителя (завод имени Сталина Не 371), и
трех цифр. Первый танк получил номер С-001, а наибольший
из известных автору - С-067.
Таким образом, можно говорить о том, что не менее 67 КВ-1
было собрано в блокадном Ленинграде из имевшегося здесь
задела узлов и агрегатов, полученных с «Большой земли».
Кстати, один из таких КВ-1 сохранился до сих пор - это танк
из состава 31-го гвардейского тяжелого танкового полка, уста-
новленный на постаменте в поселке Ропша под Ленинградом в
память встречи основных сил 2-й ударной и 42-й армий в янва-
ре 1944 года. Машина имеет заводской номер С-054, согласно
документам она имела башенный номер 71 1.
. 4»га
1 - ' п-* _
ї»ї~~
гдд "-ггг , ~

Ежемесячные сведения о количестве танков КВ-1, принятых

на Ленинградском Кировском заводе в 1940-1941 годах
с указанием заводских номеров машин (составлено на основе сводок военной приемки)

Месяц Количество принятых

танков КВ-1 Заводские номера машин КВ-1

1940 год

Февраль 3(КВ-2)

Март І(КВ-2)

Апрель 5 У-5, У-5, У- 7, У-8, У-9

І У-10

Июнь 7 У-11, У-12, У-13, У- 14, У-15, У-І6, У-17

Июль 5 + 10 КВ-2 У- 18, У-19, У-20, У-21(А-3601),/1-3602

А-3623, А-3624, А-3625, А-3626, А-3627. А-3628, А-3629, А-3630,

Август 10 + 10 КВ-2
А-3631, А-3632

А-3633, А-3634, А-3635, А-3636, А-3637, А-3638, А-3639, А-3640,

А-3641, А-3642, А-3643, А-3644, А-3645, А-3646, А-3642 А-3648,
Сентябрь 32
А-3649, А-3650, А-3651, А-3652, А-3653, А-3654, А-3655, А-3656,
А-3657, А-3658, А-3659, А-3660, А-3661, А-3662, А-3663, А-3664

А-3665, А-3666, А-3662 А-3668, А-3669, А-3670, А-3671, А-3672,

А-3673, А-3674, А-3675, А-3676, А~З672 А-3678, А-3679, А-3680,
А-3681, А-3682, А-3683, А-3684, А-3685, А-3686, А-3687, А-3688,
Октябрь 52 А-3689, А-3690, А-3691, А-3692, А-3693, А-3694, А-3695, А-3696,
А-3692 А-3698, А-3699, А-3700, А-3701, А-3702, А-3703, А-3704,
А-3705, А-3706, А-3702 А-3708, А-3709, А-3710, А-3711, А-3712,
А-3713, А-3714, А-3715,/1-3716

А-3712 А-3 719, А-3 728, А-3729, А-З 730, А-3740; 9605, 9606, 9612, 9613,
Ноябрь 12 + 25 КВ-2
9614, 9615

9611, 9616, 9612 9618, 9619, 9620, 9621, 9622, 9623, 9624, 9625, 9626,
Декабрь 15 + 55 КВ-2
9627, 9628, 9632

Всего за год 139 КВ-І + 104 КВ-2

155
 производство тднков кв-1 в дни влокдды `

Месяц Кшичество принятых Заводские номера машин КВ-1

танков КВ-1

1941 год

9684 (последний танк с пушкой Л-11); 9685 (с Ф-32), 9686, 9687 9688,
9689, 9690, 9691, 9692, 9693, 9694, 9695, 9696, 9697, 9698, 9699, 9700,
Январь 46 9701, 9702, 9703, 9704, 9705, 9706, 9707, 9708, 9709, 9710, 9711, 9712,
9713, 9714, 9715, 9716, 9717, 9718, 9719, 9720, 9721, 9722, 9723, 9724,
9725, 9726, 9727, 9728, 9729

9730, 9731, 9732, 9733, 9734, 9735, 9736, 9737, 9738, 9739, 9740, 9741,
9742, 9743, 9744, 9745, 9746, 9747, 9748, 9749, 9750, 9751, 9752, 9753,
Февраль 44
9754, 9755, 9756, 9757, 9758, 9759, 9760, 9761, 9762, 9763, 9764, 9765,
9766, 9767, 9768, 9769, 9770, 9771, 9772, 9773

9774, 9775, 9776, 9777, 9778, 9779, 9780, 9781, 9782, 9783, 9784, 9785,
9786, 9787 9788, 9789, 9790, 9791, 9792, 9793, 9794, 9795, 9796, 9797
9798, 9799, 9800; 4551, 4552, 4553, 4554, 4555, 4556, 4557, 4558, 4559,
Март 62
4560, 4561, 4562, 4563, 4564, 4565, 4566, 4567 4568, 4569, 4570, 4571,
4572, 4573, 4574, 4575, 4576, 4577 4578, 4579, 4580, 4581, 4582, 4583,
4584, 4585

4586, 4587 4588, 4589, 4590, 4591, 4592, 4593, 4594, 4595, 4596, 4597,
4598, 4599, 4600, 4601, 4602, 4603, 4604, 4605, 4606, 4607, 4608, 4609,
4610, 4611, 4612, 4613, 4614, 4615, 4616, 4617, 4618, 4619, 4620, 4621,
Апрель 66
4622, 4623, 4624, 4625, 4626, 4627 4628, 4629, 4630, 4631, 4632, 4633,
4634, 4635, 4636, 4637, 4638, 4639, 4640, 4641, 4642, 4643, 4644, 4645,
4646, 4647, 4648, 4649, 4650, 4651

Май 10 + 60 КВ-2 4652, 4653, 4654, 4655, 4656, 4657, 4658, 4659, 4660, 4661

4 762, 4 763, 4 764, 4765, 4 766, 4 76 7 4 768, 4 769, 4770, 4 771, 4772, 4 773,
4774, 4 775, 4 776, 4 777, 4778, 4 779, 4 780, 4 781, 4782, 4 783, 4 784, 4785,
Июнь 40 + 40 КВ-2
М-4 786, 4787, 4 788, 4 789, 4 790, 4 791, 4 792, 4 793, М-4 794, 4 795, 4 796,
4797, М-4798, 4799, 4800, 4801

4802, 4803, 4804, 4805, 4806, 4807 4808, 4809, 4810, 4811, 4812, 4813,
4814, 4815, 4816, 4817, 4818, 4819, 4820, 4821, 4822, 4823, 4824, 4825,
4826, 4827, 4828, 4829, 4830, 4831, 4832, 4833, 4834, 4835, 4836, 4837,
4838, 4839, 4840, 4841, 4842, 4843, 4844, 4845, 4846, 4847 4848, 4849,
4850, 4851, 4852, 4853, 4854, 4855, 4856, 4857 4858, 4859, 4860, 4861,
4862, 4863, 4864, 4865, 4866, 4867, 4868, 4869, 4870, 4871, 4872, 4873,
Июль 153 4874, 4875, 4876, 4877, 4878, 4879, 4880, 4881, 4882, 4883, 4884, 4885,
4886, 4887 4888, 4889, 4890, 4891, 4892, 4893, 4894, 4895, 4896, 4897,
4898, 4899, 4900, 4901, 4902, 4903, 4904, 4905, 4906, 4907, 4908, 4909,
4910, 4911, 4912, 4913, 4914, 4915, 4916, 4917, 4918, 4919, 4920, 4921,
4922, 4923, 4924, 4925, 4926, 4927, 4928, 4929, 4930, 4931, 4932, 4933,
4934, 4935, 4936, 4937, 4938, 4939, 4940, 4941, 4942, 4943, 4944, 4945,
4946, 4947, 4948, 4949, 4950, 4051, 4952, 4953, 4954

156
1 _ ЛЕНИНГРАДОКИЕ КВ-1 Конструирование и производство

4955, 4956, 4957 4958, 4959, 4960, 4961, 4962, 4963, 4964, 4965, 4966,
4967 4968, 4969, 4970, 4971, 4972, 4973, 4974, 4975, 4976, 4977, 4978,
4979, 4980, 4981, 4982, 4983, 4984, 4985, 4986, 4987, 4988, 4989, 4990,
4991, 4992, 4993, 4994, 4995, 4996, 4997 4998, 4999, 5000, 5001, 5002,
5003, 5004, 5005, 5006, 5007 5008, 5009, 5010, 5011, 5012, 5013, 5014,
5015, 5016, 5017, 5018, 5019, 5020, 5021, 5022, 5023, 5024, 5025, 5026,
5027, 5028, 5029, 5030, 5031, 5032, 5033, 5034, 5035, 5036, 5037 5038,
АВГУСТ 180 5039, 5040, 5041, 5042, 5043, 5044, 5045, 5046, 5047 5048, 5049, 5050,
5051, 5052, 5053, 5054, 5055, 5056, 5057 5058, 5059, 5060, 5061, 5062,
5063, 5064, 5065, 5066, 5067 5068, 5069, 5070, 5071, 5072, 5073, 5074,
5075, 5076, 5077, 5078, 5079, 5080, 5081, 5082, 5083, 5084, 5085, 5086,
5087, 5088, 5089, 5090, 5091, 5092, 5093, 5094, 5095, 5096, 5097, 5098,
5099, 5100, 5101, 5102, 5103, 5104, 5105, 5106, 5107, 5108, 5109, 5110,
5111, 5112, 5113, 5114, 5115, 5116, 5117, 5118, 5119, 5120, 5121, 5122,
5123, 5124, 5125, 5126, 5127 5128, 5129, 5130, 5131, 5132, 5133, 5134

5135, 5136, 5137 5138, 5139, 5140, 5141, 5142, 5143, 5144, 5145, 5146,
5147, 5148, 5149, 5150, 5151, 5152, 5153, 5154, 5155, 5156, 5157 5158,
5159, 5160, 5161, 5162, 5163, 5164, 5165, 5166, 5167, 5168, 5169, 5170,
81 +2собранысиспользованием кор- 5171, 5172, 5173, 5174, 5175, 5176, 5177, 5178, 5179, 5180, 5181, 5182,
Сентябрь пусов и башен сгоревших танков* 5183, 5184, 5185, 5186, 5187, 5188, 5189, 5190/9732*, 5191, 5192, 5193,
5194, 5195, 5196, 5197 5198, 5199/9727*, 5200, 5201, 5202, 5203, 5204,
5205, 5206, 5207 5208, 5209, 5210, 5211, 5212, 5213, 5214, 5215, 5216,
5217

октяб Ь 29 + 1 собранный с использованием 5218, 5219, 5220, 5221, 5222, 5223, 5224, 5225, 5226, 5227 5228, 5229,
5230, 5231, 5232/9724”*, 5233, 5234, 5235, 5236, 5237, 5238, 5239, 5240,
р корпусов и башен сгоревших танков*
5241, 5242, 5243, 5244, 5245, 5246, 5247

ВСЄГ0 За ГОД 71 7 КВ-1 (из них три с использованием корпусов и башен сгоревших танков) + 100 КВ-2

Итого
в Ленинграде 856 КВ-І + 204 КВ-2

Примечания
1. Машины, собранные с использованием корпусов и башен сгоревших танков, имели
дробные номера: в числителе новый, текущего выпуска, в знаменателе старый. В та-
блице они обозначены звездочкой (*).
2. Танки КВ имели номера следующих серий: серия У - установочная партия (с 0 по 20),
серия 3600 (с 3601 по 3 700), серия 3700 (с 3 701 по 3 740), серия 9600 (с 9601 по 9700), серия
9700 (с 9701 по 9800). Начиная с 4550 до конца производства шла сквозная нумерация. До
середины ноября 1940 года перед номером танка ставилась буква А, затем Б (большая
башня, КВ-2) или М (малая башня, КВ- 1). Для облегчения чтения в графах за 1941 год
буквы М не указаны.
 _ '\, 3,-Ж'. -
Г _.,нд,,›- .
Ё4 ~

ИСТОЧНИКИ
1. Российский государственный военный архив.
Фонды:
Автобронетанковое управление Красной Армии, Главное артиллерий-
ское управление Красной Армии, коллекция материалов по советско-
финляндской войне, штаб 20-й тяжелой танковой бригады.
2. Российский государственный архив экономики.
Фонды:
Наркомат тяжелого машиностроения, Наркомат среднего машиностро-
ения, Наркомат оборонной промышленности, Наркомат государствен-
ного контроля.
3. Центральный архив Министерства обороны.
Фонды:
Главное автобронетанкового управление, Главное артиллерийское уп-
равление, Полевое управление Северо-Западного фронта, Полевое
управление Ленинградского фронта, штаб 42-й армии, штаб 55-й армии,
штаб 1-го механизированного корпуса, штаб 124-й танковой бригады.

В книге использованы иллюстрации из фондов Центрального архива Мини-

стерства обороны, Российского государственного архива кинофотодокументов,
Российского государственного архива экономики, Российского государственного
архива кинофотодокументов г. С.-Петербурга, а также архивов Я. Магнуского,
А. Смирнова, Г Петрова и издательства «Стратегия КМ».
 _.~_
_ ,,_, _,Ч'.г'
, _ . ,
Ёт _: ' -

СОДЕРЖАНИЕ

Разработка танка .......................................................................................... .. 3

Проверка боем ............................................................................................ .. 16
От опытных образцов - к серийному производству ................................ .. 29
Год 1941-й ................................................................................................... _. 64
Опытные образцы и проекты
Бронированный тягач .......................................................................... _. 80
Минныйтральщик ............................................................................... ..83
Танк КВ-6 .............................................. 85
Работы по артиллерийскому вооружению .......................................... .. 87
Огнеметные КВ .................................................................................... .. 90
Работы по литым башням и корпусам ................................................. .. 96
Модернизация танков КВ .................................................................... .. 98
Танки КВ военного времени ................................................................... _. 101
Бронекорпусное производство и экранировка ....................................... .. 112
Эволюция внешнего вида КВ-1
Ходовая часть ..................................................................................... _. 141
Корпус танка ...................................................................................... _. 142
Башни КВ-1 ....................................................................................... _. 143
Укладка ЗИП ...................................................................................... .. 147
Производство танков КВ-1 в дни блокады ............................................. .. 149
Таблица приемки ..................... 155
Источники ................................................................................................ .. 158
 тм
" : 3; ЗМ,
Ц 1 ` А ~.~5її-її-›1Е'-Д»,
1 ї ,- л'\' 233*

Коломиец Максим Викторович

ЛЕНИНГРАДСКИЕ КВ-1
Конструирование и производство

Ответственный редактор Г.Пернавский

Художественный редактор М.Левыкин
Технический редактор И.Петровская
Верстка А.Климовских
Корректор А.Баскакова

ООО «Тактикал Пресс»

127254, Москва, ул.Добролюбова, д. 3, стр. 1, оф. 414
Тел. 8 (495) 604-48-18
іп1о@іасІісаІрге$з.ти

Подписано в печать с готовых диапозитивов 01.1 1 .2012.

Формат 84×1081/15. Гарнитура «Ньютон». Печать офсетная.
Бум. мел. Усл. печ. л. 16,8. Тираж 10 500 зкэ.
Заказ Ме 6825/ 12.

Отпечатано в соответствии с предоставленными материалами

в ООО «ИПК Парето-Принт», г. Тверь, \ммн.рагеІо-ргіп'(.ти

ІЅВМ 978-5-906074-02-7

` 9 785906 074027