Komatsu d215 PDF

04.08.2019 https://dokipedia.
ru/print/5160381
Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию

Бульдозера D155A-5
Серийный номер 65289 и выше
Введение
В настоящей инструкции содержатся правила и указания, которые помогут вам эффективно и
безопасно эксплуатировать данную машину. При эксплуатации и техобслуживании необходимо
постоянно соблюдать изложенные в настоящей инструкции меры предосторожности. Большинство
несчастных случаев происходит в результате несоблюдения основных правил техники безопасности
при эксплуатации и техобслуживании машин. Несчастные случаи можно предотвратить, если заранее
знать условия, которые могут представлять опасность при проведении эксплуатации и
техобслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед эксплуатацией или техобслуживанием машины операторы и обслуживающий персонал должны

обязательно сделать следующее.
Обязательно прочитайте и досконально усвойте настоящую инструкцию, прежде чем приступить к

эксплуатации и техобслуживанию машины.
Внимательно прочитайте сообщения по технике безопасности, приведенные в данной инструкции, а

также предупредительные знаки и таблички, прикрепленные к машине, и полностью уясните их
содержание.
Храните данную инструкцию в специально предназначенном для этого месте, которое показано ниже,
и приучите весь персонал периодически читать ее.
Если инструкция будет утеряна или настолько загрязнится, что ее невозможно станет читать,
немедленно запросите ее дубликат в фирме Комацу или у дистрибьютора фирмы.
Если вы продаете машину, то не забудьте передать данную инструкцию новым владельцам вместе с
машиной
https://dokipedia.ru/print/5160381 1/253
04.08.2019 https://dokipedia.ru/print/5160381
Фирма Комацу поставляет машины, которые отвечают требованиям всех нормативов и стандартов,
действующих на территории страны поставки. Если машина приобретена на территории другой
страны или у лица, проживающего в другой стране, то у нее могут отсутствовать некоторые
устройства защиты и функции, необходимые для эксплуатации такой машины на территории вашей
страны. Если возникают вопросы относительно того, отвечает ли машина действующим в стране
стандартам и нормативам, то перед тем, как приступить к ее эксплуатации, проконсультируйтесь с
фирмой Комацу или с дистрибьютором фирмы.
Место хранения Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию
ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНЫХ ВЫБРОСОВ В АТМОСФЕРУ ГАРАНТИЯ

НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНЫХ ВЫБРОСОВ B АТМОСФЕРУ (ПРИМЕНИМО ТОЛЬКО
ДЛЯ КАНАДЫ)
1.Продукция, на которую распространяется гарантия
Компании Komatsu America International Company, Komatsu Mining Systems Inc. и Komatsu Utility
Corporation (общее название Комацу) выпускают и продают изделия под торговыми марками Komatsu,
Dresser, Dressta, Haulpak и Galion. Данная гарантия на систему контроля токсичных выбросов в
атмосферу распространяется на новые двигатели под маркой Комацу, установленные на данных
изделиях и используемые в Канаде на машинах, предназначенных для промышленного использования
во внедорожных условиях. Гарантия распространяется только на двигатели, выпущенные после 1
января 2000 г. Данная гарантия обеспечивается дистрибьютором фирмы Комацу в Канаде.
2.Срокдействиягарантии
Фирма Комацу гарантирует первому и последующим покупателям, что сконструированный,

изготовленный и оснащенный двигатель на момент продажи фирмой Комацу соответствует
федеральным нормам токсичности выхлопных газов, действующим в США в период изготовления
двигателя, не имеет производственных дефектов и дефектов материалов, которые могут привести к
нарушению этих норм. Гарантия действует в течение 5 лет или 3000 часов работы в зависимости от
того, что наступит раньше, с даты поставки двигателя первому покупателю.
3.Ограничения
Данные гарантийные обязательства не распространяются на неисправности, вызванные иными

причинами, чем производственные дефекты или некачественные материалы. Фирма Комацу не несет
ответственности за неисправности и повреждения, вызванные причинами, которые Комацу
определяет как неправильная эксплуатация или небрежность. K этим причинам также относятся (но
не ограничиваются ими): эксплуатация без надлежащего охлаждения или смазки; пере- обогащение
топливной смеси, повышенная частота вращения; недостаточное техобслуживание системы смазки,
охлаждения и подачи впускного воздуха; неправильные хранение, запуск, прогрев, обкатка и
выключение; несанкционированные модификации двигателя. Фирма Комацу также не несет
ответственности за неисправности, явившиеся следствием использования топлива и охлаждающей
жидкости несоответствующих марок, наличия грязи или иных примесей в топливе. Фирма Комацу не
несет ответственности за ремонтные работы, не связанные с ремонтом двигателя, расходы вследствие
простоя, побочные повреждения, штрафы, все эксплуатационные издержки и другие потери,

вытекающие из несоблюдения гарантийных условий.
ФИРМА КОМАЦУ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВТОРОСТЕПЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ

ПОВРЕЖДЕНИЯ.
Данные гарантийные обязательства вместе с коммерческими гарантийными обязательствами

являются единственными гарантийными обязательствами фирмы Комацу. Никакие другие
гарантийные обязательства, явно выраженные или подразумеваемые, или распространяющиеся на
товарные свойства и пригодность к эксплуатации, не предоставляются.
GARANHE SUR LE CONTROLE DES EMKSIONS ENONCE DE GARANTlE SUR LE CONTROLE

DES EMISSIONS (APPLICABLE AU CANADA SEULEMENT):
1.Produits garantis:
Komatsu America International Company, KomatsuMining Systems Inc. et Komatsu Utility Corporation
(collectivement Komatsu) piocluisentct'ou font Ia mise en marchc de produits portant Ies noms de marque
Komatsu, Dresser, Dressta, Haulpak et Galion, Cette garantie sur Ies emissions s’applique a tous Ies
nouveaux moteurs portant Ie nom Komatsu, installes dans ces produits et utilises au Canada dans des
machines c0n9ues pour utilisation industrielle non- rOLiticre. Cette garantie s’applique seulement sur Ies
moteurs produits a partir du Ier Janvier 2000. Cette garantie sera administree par Ia distribution de Komatsu
au Canada.
2.Couverture:
Komatsu garantit a Tacheteur ultime et chaque acheteur subsequent que Ie moteur est con?u, construit et
equipe en toute conformite, au moment de Ia vente par Komatsu, avec toutes Ies Reglementations federales
americaines sur Ies emissions applicables au momerit de Ia tab1icat10n etqu il este.\empt de de!auts de
construction ou de materiaux qui auraient pour effet de contrevenir a ces reglementations en dedans de 5 ans
ou 3000 heures d’operation, mcsurc a partir de Ia datc dc livraison du motcur au client ultimc.
3.Limitations:
Les bris, autres que ceux resultant de dcfauts de materiaux ou de construction, ne sont pas couverts par cette
Garantie. Komatsu n’est pas responsable pour bris ou dommages resultant de ce que Komatsu determine
comme etant de l’abus ou negligence, incluant mais ne se limitant pas a: l’operation sans lubrifiants ou agent
refroidissants adequats; Ia suralimentation d’essence; Ia survitesse; Ie manque d’entretien des systemes de
lubriflcation, de refroidissement ou d’enlree; de pratiques non-propices d’entreposage, de mise en marche, de
^chauffement, de conditionnement ou d'arrel; Ies modifications non-autorisees du moteur. De plus, Komalsu
n’est pas responsable de bris causes par de l’essence inadequate ou de l’eau, des saletes ouautres
contaminants dans l’essence. Komatsu n’est pas responsable des reparations non-reliees au moteur, des
depenses encoumes suite aux temps d’arrets, des dommages relatifs, amendes, et de tout autre cout d’affaires
ou autres pertes resultant d’un bris couvert par Ia garantie.
KOMATSU N’EST PAS RESPONSABLE DES INCIDENTS OU DOMMAGES CONSEQUENTS.
Cette garantie, ainsi que Ies garanties expresses commerciales, sont Ies seules garanties de Komatsu. Њ N’Y
A AUCUNE AUTRE GARANTIE, EXPRESSE OU SOUS -ENTENDUE, MARCHANDABLE OU
PROPICE A UNE UTDjISATION PARTICUUERE.
ПАСПОРТНАЯ ТАБЛИЧКА ДВИГАТЕЛЯ - HA РУССКОМ/ФРАНЦУЗСКОМ ЯЗЫКАХ
Информация по технике безопасности

Чтобы создать вам условия для безопасной эксплуатации данной машины, в настоящей инструкции и
на прикрепленных к машине знаках и табличках приведены меры предосторожности с описанием
потенциально опасных ситуаций и способов их недопущения.
Сигнальные слова
Для сообщения о потенциально опасных ситуациях, которые могут привести к травмам и

материальному ущербу, используются соответствующие сигнальные слова.
В настоящей инструкции и на прикрепленных к машине табличках для выражения степени опасности

используются следующие сигнальные слова.
Данное слово указывает на неминуемую опасность, которая, если ее не предотвратить, приведет к

смертельному исходу или тяжелой травме.
Данное слово указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить,

может привести к смертельному исходу или тяжелой травме.
Данное слово указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить,

может привести к незначительной травме или травме средней тяжести. Оно также может
использоваться в качестве предостережения против опасных приемов работы, которые могут
привести к повреждению имущества.
Пример предостерегающего сообщения с использованием сигнального слова
Другие сигнальные слова
Кроме слов, перечисленных выше, для указания на меры предосторожности, которые следует
соблюдать с целью защиты машины, или для сообщения полезной информации используются
следующие сигнальные слова.
Данным словом обозначаются меры предосторожности, которые следует принять, чтобы избежать
ситуаций, способных сократить срок службы машины.
Данное слово используется для обозначения полезной информации.
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И ТАБЛИЧКИ
Таблички с предупредительными знаками закреплены на машине для предупреждения оператора или

ремонтника о тех местах, которые могут представлять опасность при эксплуатации или
техобслуживании машины.
Для обозначения правил техники безопасности на машине используются "Предупредительные

таблички со словами" и "Предупредительные таблички с пиктограммами".
Пример предупредительной таблички со словами
Предупредительные таблички с пиктограммами
Изображения на предупредительных табличках служат напоминанием о степени опасности,

соответствующей сигнальному слову. Изображения на этих предупредительных табличках служат
постоянным напоминанием оператору или ремонтнику о степени опасности и ее характере. Характер
опасности показан в верхней или левой части предупредительной таблички, а способ ее
предотвращения - в нижней или правой части. Кроме того, характер опасности может отображаться
внутри треугольника, а способ ее предотвращения - внутри круга.
Фирма Комацу не в состоянии предусмотреть все обстоятельства, которые могут представлять

опасность при эксплуатации и техобслуживании машины. Поэтому содержащиеся в настоящей
инструкции сообщения по технике безопасности и знаки на машине могут не охватывать все
необходимые для соблюдения меры безопасности. Если вы выполняете операции или действия, не
рекомендуемые или не допускаемые настоящей инструкцией, то принятие необходимых мер по
обеспечению безопасности лежит на вашей ответственности.
Ни при каких условиях не допускается выполнение работ или действий, запрещенных настоящей
инструкцией.
Пояснения, цифровые данные и иллюстрации, включенные в настоящую инструкцию, отвечают

последней информации, имевшейся на момент подготовки инструкции. Постоянное
совершенствование конструкции машины могут привести к тому, что некоторые внесенные
изменения не найдут отражения в настоящей инструкции. Последние сведения относительно вашей
машины и ответы на вопросы, касающиеся содержания настоящей инструкции, можно получить в
фирме Комацу или у дистрибьютора фирмы.
Номера, указанные в кружочках на иллюстрациях, соответствуют номерам, указанным в круглых

скобках в тексте. (Например: 1 -> (1))
Данная машина фирмы Комацу предназначена для выполнения следующих основных работ:
Расчистка площадки / планировка грунта
Вскрытие твердого или замерзшего грунта или рытье траншей
Валка деревьев, корчевка пней
Буксировка
Рыхление
Для получения более подробной информации см. раздел РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ

БУЛЬДОЗЕРОМ (стр. 3-82) и РЫХЛИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ (стр. 3-84).
Передвижение машины вперед/назад, влево/вправо
В данной инструкции понятия "вперед", "назад", "влево" и "вправо" даны применительно к

направлению передвижения машины, если смотреть из кабины оператора при условии, что кабина
обращена передней частью по ходу движения, а звездочка расположена сзади.
Обзор с сиденья оператора
Стандарты на зону обзора (ISO 5006) требуют для данной машины, чтобы зона имела конфигурацию,
показанную на рисунках ниже.
Периметрическая зона обзора
На рисунке ниже показана периметрическая зона обзора данной машины, границы которой проходят
на расстоянии 1 м от наружной поверхности машины и на высоте 1,5 м. Штриховкой отмечены
участки (А) зоны, где обзор перекрывается частями машины при стандартном расположении зеркал и
других средств обеспечения обзора. Работая на машине, всегда помните о том, что вокруг нее есть
участки, не просматриваемые с сиденья оператора.
Зона обзора радиусом 12 м
На рисунке ниже показана зона обзора вокруг машины радиусом 1 м. Штриховкой отмечены участки
(В) зоны, где обзор перекрывается частями машины при стандартном расположении зеркал и других
средств обеспечения обзора. Работая на машине, всегда помните о том, что вокруг нее есть участки,
не просматриваемые с сиденья оператора.
Обкатка машины
ПРИМЕЧАНИЕ
Прежде чем приступать к работе на машине в первый раз, проверьте наличие охлаждающей жидкости
в радиаторе. Если машина была поставлена без охлаждающей жидкости в радиаторе, тщательно
промойте систему, прогнав через нее воду, после чего заполните радиатор охлаждающей жидкостью.
Перед обкаткой машины необходимо тщательно изучить настоящую инструкцию, обращая особое
внимание на следующие правила.
После запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 15 секунд. В течение
этого времени не изменяйте положение рычагов управления и регулятора подачи топлива.
После запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 5 минут.
Не допускайте работы двигателя с большими нагрузками или высокой частотой вращения.
Избегайте резкого трогания с места, резкого ускорения, резких необоснованных остановок и резких
изменений направления передвижения сразу после запуска двигателя.
Необходимая информация
При вызове сервисной службы или заказе запасных деталей следует сообщить дистрибьютору фирмы
Комацу следующую информацию.
Идентификационный номер изделия (PIN), паспортная табличка с серийным номером машины
Под передней частью пульта управления, находящегося справа от сиденья оператора.
Вид паспортной таблички может быть различным в зависимости от страны, в которой предусмотрена
эксплуатация машины.
Табличка с заводским номером двигателя и ее расположение
Позади крышки выпускного коллектора на левой стенке двигателя, если смотреть со стороны
вентилятора.
(ТАБЛИЧКА С ИНФОРМАЦИЕЙ О ТОКСИЧНОСТИ ВЫБРОСОВ расположена на кронштейне,

установленном между отделителем воды и масляным фильтром двигателя, с правой стороны на
внутренней поверхности крышки двигателя.)
Расположение таблички с заводским номером отвала 1
В правом верхнем углу тыльной поверхности отвала.
Расположение таблички с заводским номером рыхлителя
На левой боковой поверхности балки рыхлителя.
Расположение счетчика моточасов 1
В верхней части блока системы контроля.
Бланк регистрации заводских номеров и данных дистрибьютора
Безопасность
Предупредительные знаки и таблички

На данной машине используются следующие предупредительные знаки и таблички.
Вы должны точно знать, где положено быть предупредительным знакам и табличкам, и полностью
понимать их содержание.
Чтобы содержание табличек всегда можно было прочитать, помещайте их в соответствующем месте и
всегда содержите в чистоте. При очистке табличек не пользуйтесь органическими растворителями и
бензином. Иначе таблички могут отклеиться.
Помимо предупредительных знаков и табличек имеются и другие таблички. Обращайтесь с ними

аналогичным образом.
Если таблички повреждены, утеряны или их содержание не читается, замените их новыми.

Подробные данные о номерах табличек по каталогу см. в данной инструкции или на самой табличке,
а заказ на таблички размещайте у дистрибьютора фирмы Комацу.
Расположение предупредительных табличек с пиктограммами
Предупредительные знаки и таблички
(1) Меры предосторожности при эксплуатации, проверке и техобслуживании (09651_A0641)
(2) Меры предосторожности при передвижении задним ходом (09802_B0750)
(3) Меры предосторожности при освобождении сиденья оператора (09654_B0641)
(4) Предупреждение об опасности контакта с горячей водой (09653_A0481)
(5) Меры предосторожности при регулировке натяжения гусениц (09657_A0881) Табличка с

предупредительным знаком прикреплена к обратной стороне крышки на раме гусеничной тележки.
(6) Меры предосторожности при работе с электропроводкой (09808_A0881)
(7) Напоминание о необходимости остановки двигателя перед проведением осмотра и

техобслуживания машины (09667_A0481)
(8) Меры предосторожности при работе с гидроаккумулятором (09659_A057B)
(9) Меры предосторожности при использовании ремня безопасности (195_98_12940)
(10) Меры предосторожности, связанные с приближением к передвигающейся машине (09806_B1683)
(11) Предупреждение относительно ROPS (09620_30200)
(12) Запуск двигателя от внешнего источника запрещен (09842_А0481)
Общие меры предосторожности

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
К эксплуатации и техобслуживанию машины допускается только квалифицированный и имеющий

допуск персонал.
При эксплуатации или техобслуживании машины выполняйте все правила техники безопасности,
меры предосторожности и инструкции.
Если вы находитесь в состоянии опьянения или приняли лекарство, то способность к безопасной

эксплуатации и ремонту машины может значительно ухудшиться, что создаст опасность для вас и
всех людей, находящихся на рабочей площадке.
При выполнении работ совместно с другим оператором или рабочим, регулирующим движение на
рабочей площадке, убедитесь в том, что весь персонал понимает подаваемые руками сигналы,
которые положено использовать.
Действия при обнаружении неисправностей
При обнаружении неисправностей во время эксплуатации и техобслуживания машины (шума,

вибрации, запаха, неправильных показаний контрольно_измерительных приборов, дыма, утечки
масла и т.д. или несоответствующей индикации на предупредительных устройствах или блоке
системы контроля) сообщите об этом ответственному лицу и примите необходимые меры.
Воздержитесь от эксплуатации машины до устранения неисправностей.
СПЕЦОДЕЖДА И ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ
Не носите обвисающую одежду и принадлежности. Это опасно, так как они могут зацепиться за
рычаги управления и другие выступающие детали.
Длинные волосы, выбивающиеся из под каски, представляют опасность, так как могут зацепиться за
машину, поэтому тщательно прибирайте волосы, чтобы они не зацепились за что либо.
Всегда надевайте каску и защитную обувь. Если характер работ требует этого, надевайте защитные
очки, респиратор, перчатки, наушники и ремень безопасности при эксплуатации или
техобслуживании машины.
Убедитесь в исправности всего защитного снаряжения перед его использованием.
ОГНЕТУШИТЕЛИ И АПТЕЧКА ПЕРВОЙ ПОМОЩИ
Всегда соблюдайте указанные ниже меры предосторожности, чтобы быть готовым к действиям при
травме или пожаре.
Убедитесь в наличии огнетушителей и прочтите таблички, чтобы знать, как пользоваться

огнетушителями в аварийной ситуации.
Регулярно проводите проверку и техобслуживание огнетушителей, чтобы ими всегда можно было
воспользоваться.
Обеспечьте наличие в необходимом месте аптечки первой помощи.
Периодически проверяйте и при необходимости пополняйте ее содержимое.
СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ
Убедитесь в том, что все ограждения и крышки установлены на свои места. При повреждении
незамедлительно отремонтируйте ограждения и крышки.
Уясните метод использования защитных приспособлений и используйте их правильно.
Никогда не снимайте какие бы то ни было защитные приспособления. Обязательно содержите их в

хорошем рабочем состоянии.
СОДЕРЖИТЕ МАШИНУ В ЧИСТОТЕ
Попадание воды в электрооборудование опасно и может привести к его неисправности и сбоям в

работе. Для очистки деталей электрооборудования (датчиков, разъемов) не используйте воду или пар.
Если проверку и техобслуживание проводить, когда машина не очищена от грязи или масла, то можно
поскользнуться и упасть, либо грязь может попасть в глаза. Обязательно содержите машину в
чистоте.
ВНУТРИ КАБИНЫ ОПЕРАТОРА
Обязательно очистите подошвы ботинок от грязи и масла, прежде чем войти в кабину оператора. Если
нажимать на педаль в обуви, испачканной грязью или маслом, то нога может соскользнуть, что
чревато серьезной аварией.
Не оставляйте детали и инструменты разбросанными в кабине оператора.
Не приклеивайте резиновые присоски на стекло окна. Присоски действуют как линзы и могут
вызвать возгорание.
Не пользуйтесь мобильными телефонами в кабине оператора во время передвижения машины и при

использовании рабочего оборудования.
Никогда не заносите опасные предметы, например, предметы легковоспламеняющиеся или

взрывоопасные, в кабину оператора.
ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПОКИНУТЬ СИДЕНЬЕ ОПЕРАТОРА, ОБЯЗАТЕЛЬНО ВКЛЮЧИТЕ БЛОКИРОВКУ
Прежде чем встать с сиденья оператора, например, чтобы отрегулировать сиденье оператора,
полностью опустите рабочее оборудование на грунт, переведите рычаг блокировки рабочего
оборудования и рычаг стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, затем остановите
двигатель.
Случайное прикосновение к незаблокированным рычагам грозит тем, что машина может внезапно
прийти в движение и кого-либо серьезно изувечить или повредить имущество.
Выходя из машины, обязательно полностью опустите рабочее оборудование на грунт, зафиксируйте

рычаг блокировки рабочего оборудования и рычаг стояночного тормоза в положении
ЗАБЛОКИРОВАНО, затем остановите двигатель. Для блокировки всего оборудования воспользуйтесь
ключом. Всегда вынимайте ключ, забирайте его с собой и оставляйте в положенном месте.
ПОРУЧНИ И СТУПЕНИ
Чтобы не поскользнуться, не упасть с машины и не получить травму, всегда выполняйте следующее.
Поднимаясь на машину или спускаясь с нее, используйте детали, обозначенные на рисунках стрелкой
A. Поднимаясь на машину или спускаясь с нее, ни в коем случае не беритесь за детали, обозначенные
стрелкой
B. Используйте их только при передвижении по верху гусеницы, либо при проверке или
техобслуживании деталей под боковой крышкой, либо при заполнении бака маслом.
Категорически не допускается запрыгивать в машину или выпрыгивать из нее. Никогда не

поднимайтесь на машину и не спускайтесь с нее на ходу. Это чревато серьезной травмой.
В целях безопасности всегда стойте лицом к машине и сохраняйте контакт в трех точках (обе ноги и
рука или обе руки и нога) с поручнями и ступенями (включая гусеницу), чтобы обеспечить себе
опору.
Садясь в машину или выходя из нее, не хватайтесь за рычаги управления или рычаг блокировки
рабочего оборудования.
Никогда не поднимайтесь на капот двигателя или на крышки, если на них не установлены пластины
противоскольжения.
Прежде чем подняться на машину или спуститься с нее, осмотрите поручни и ступени (включая
гусеничную цепь). При наличии на поручнях и ступенях (включая гусеничную цепь) масла,
консистентной смазки или грязи немедленно очистите их. Обязательно содержите указанные детали в
чистоте. Устраните все обнаруженные повреждения и затяните все ослабленные болты.
Не поднимайтесь на машину и не спускайтесь с нее с инструментами в руках.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ВЫСОТЕ
При выполнении работ на высоте используйте приставную лестницу или другую опору,
обеспечивающую безопасное выполнение работ.
ПОСАДКА И ВЫСАДКА ИЗ МАШИНЫ
Категорически не допускается запрыгивать в машину или выпрыгивать из нее. Никогда не

поднимайтесь на машину и не спускайтесь с нее на ходу.
Если машина приходит в движение, когда оператора в ней нет, не запрыгивайте на машину и не
пытайтесь ее остановить.
НАХОЖДЕНИЕ ЛЮДЕЙ НА РАБОЧЕМ ОБОРУДОВАНИИ ЗАПРЕЩЕНО
Не позволяйте никому находиться на рабочем или сменном оборудовании движущейся машины. Это
чревато падением и получением тяжелой травмы.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ТРАВМ МЕХАНИЧЕСКОГО ХАРАКТЕРА
Зазоры рабочего оборудования могут изменяться в соответствии с перемещением рычажных

механизмов.
При попадании в них можно получить серьезную травму. Не позволяйте никому приближаться к
вращающимся или сдвигающимся деталям.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОЖОГОВ
Горячая охлаждающая жидкость
Во избежание ожогов от выброса горячей охлаждающей жидкости или пара при проверке уровня
охлаждающей жидкости или ее сливе, прежде чем начать выполнение работ, подождите, пока она
остынет до температуры, при которой можно дотронуться до крышки радиатора рукой. Даже если
охлаждающая жидкость остыла, ослабляйте крышку медленно, чтобы сбросить внутреннее давление
в радиаторе.
Горячее масло
Во избежание ожогов от выброса горячего масла при проверке его уровня или сливе, прежде чем
начать выполнение работ подождите, пока оно остынет до температуры, при которой можно
дотронуться до крышки или пробки рукой. Даже после остывания масла, прежде чем снять крышку
или пробку, медленно ослабьте ее, чтобы сбросить внутреннее давление.
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Пожар, вызванный возгоранием топлива или масла
Топливо, масло, антифриз и стеклоомывающая жидкость легко воспламеняются и представляют

опасность. Во избежание возгорания обязательно соблюдайте следующее:
Не курите и не используйте источники пламени вблизи топлива и масла.
Перед заправкой топливом остановите двигатель.
Не отходите от машины при доливе топлива или масла.
Плотно затягивайте все крышки топливных и масляных баков.
Не проливайте топливо на сильно нагретые поверхности и детали электрооборудования.
Доливайте и храните масло и топливо в хорошо вентилируемых зонах.
Храните масло и топливо в отведенном для них месте и не допускайте туда посторонних лиц.
После долива топлива и масла тщательно вытрите пролитое топливо и масло.
Перед выполнением шлифовальных или сварочных работ на шасси переместите все

легковоспламеняющиеся материалы в безопасное место.
Используйте для промывки деталей негорючее масло.
Дизельное топливо и бензин могут загореться, поэтому не используйте их.
Замасленную ветошь и другие огнеопасные материалы поместите в безопасный контейнер, чтобы

обеспечить безопасность на рабочем месте.
Не используйте сварку и газовый резак для разрезания труб, если в них содержатся
легковоспламеняющиеся жидкости.
Пожар, вызванный скоплением легковоспламеняющихся материалов
Предотвращение пожара вокруг сильно нагретых деталей или электрооборудования
Удалите все легковоспламеняющиеся материалы (сухие листья, стружку, клочки бумаги или угольную
пыль), скопившиеся вокруг двигателя, выпускного коллектора или аккумуляторной батареи.
Предотвращение распространения пожара с наружной стороны машины
Для предотвращения возгорания от искр наружного пожара удалите все легковоспламеняющиеся

материалы (сухие листья, стружку, клочки бумаги или угольную пыль), скопившиеся вблизи системы
охлаждения (радиатора, маслоохладителя) или внутри нижнего защитного ограждения.
Пожар, вызванный неисправной электропроводкой
Короткое замыкание в системе электрооборудования может вызвать пожар.
Обязательно содержите соединения электропроводки чистыми и надежно затянутыми.
Ежедневно проверяйте электропроводку на ослабление и повреждения. Затягивайте все ослабленные

разъемы и зажимы. Отремонтируйте или замените электропроводку при малейшем повреждении.
Пожар, вызванный неисправным гидропроводом
Убедитесь в том, что все хомуты и зажимы шлангов, ограждения и подушки надежно закреплены в
предусмотренном положении.
При их ослаблении во время эксплуатации может появиться вибрация, и детали начнут тереться друг
о друга. Это может привести к повреждению шлангов, выплеску масла под высоким давлением, а
также к повреждению имущества и тяжелым травмам вследствие пожара.
Взрыв, вызванный осветительным оборудованием
При проверке топлива, масла, аккумуляторного электролита, стеклоомывающей жидкости или

охлаждающей жидкости обязательно используйте осветительную аппаратуру во взрывобезопасном
исполнении. Если такое осветительное оборудование не используется, возникает опасность взрыва,
который может причинить тяжелую травму.
Используя аккумуляторную батарею машины в качестве источника питания для осветительных

приборов, следуйте указаниям, приведенным в данной инструкции.
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ПОЖАРЕ
При возникновении пожара покиньте машину следующим образом.
Поверните пусковой включатель в положение OFF, чтобы остановить двигатель.
Для выхода из машины воспользуйтесь поручнями и ступенями.
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ
Используйте стеклоомывающую жидкость на основе этилового спирта.
Стеклоомывающая жидкость на основе метилового спирта может вызвать раздражение глаз, поэтому
не используйте ее.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ROPS (конструкции для защиты при

опрокидывании)
Устанавливайте конструкцию ROPS при работе в местах, где существует опасность падения обломков
породы, например, в шахтах и карьерах, или в местах, где существует опасность опрокидывания
машины.
Если конструкция ROPS установлена, то не снимайте ее во время эксплуатации машины.
Конструкция ROPS устанавливается для защиты оператора в случае опрокидывания машины. Когда
машина опрокидывается или переворачивается, конструкция ROPS удерживает ее массу и поглощает
возникающий при этом ударный импульс.
Если в конструкцию ROPS внести изменения, то ее прочность может снизиться. Прежде чем внести
изменения, проконсультируйтесь с дистрибьютором фирмы Комацу.
Если, в результате падения на ROPS предметов или в результате переворачивания машины,

конструкция ROPS деформируется, то ее прочность снижается, и конструкция перестает отвечать
своему назначению. В таком случае обязательно проконсультируйтесь у дистрибьютора фирмы
Комацу относительно способа ремонта.
Даже при условии, что конструкция ROPS установлена, если вы не пристегнетесь ремнем
безопасности, то конструкция не сможет защитить вас должным образом. Обязательно пристегнитесь
ремнем безопасности на время управления работой машины.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СМЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
При установке дополнительных деталей или приспособлений может быть нарушена безопасность или
юридические ограничения. Чтобы избежать этого, обратитесь за консультацией к дистрибьютору
фирмы Комацу.
Фирма Комацу снимает с себя ответственность за какие бы то ни было травмы, аварии и

неисправности, являющиеся следствием использования не разрешенного к применению сменного
оборудования или деталей.
При установке и использовании сменного оборудования внимательно ознакомьтесь с инструкцией по

эксплуатации данного оборудования и общей информацией, относящейся к сменному оборудованию.
СТЕКЛА ОКОН КАБИНЫ
Если стекло кабины со стороны рабочего оборудования разбито, это опасно, так как рабочее
оборудование может задеть оператора. Немедленно остановите работу и замените стекло.
НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫЕ МОДИФИКАЦИИ
При модификации машины без разрешения фирмы Комацу возникает опасность нарушения
безопасности, что может привести к тяжелым травмам персонала. Модификации могут серьезно
ухудшить такие характеристики машины как прочность и обеспечение обзора. Перед внесением
модификаций в конструкцию машины обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу. Фирма Комацу не
несет ответственности за несчастные случаи, аварии и повреждения, вызванные

несанкционированными модификациями.
ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКЕ
Перед началом работ тщательно проверьте окружающий участок на наличие необычных условий,
которые могут представлять опасность.
При выполнении работ вблизи горючих материалов, таких как соломенные крыши, сухие листья или
сено, существует опасность возгорания, поэтому будьте внимательны.
Изучите особенности рельефа и условия грунта на рабочей площадке и определите самый

безопасный способ производства работ. Не выполняйте работы при наличии опасности оползней или
камнепада.
Если под рабочей площадкой проходят водопроводы, газопроводы или высоковольтные кабели, то
необходимо проконсультироваться с представителями соответствующих организаций и определить
точное местоположение коммуникаций. Следите за тем, чтобы не повредить эти коммуникации.
Примите необходимые меры, исключающие появление посторонних лиц в месте производства работ.
В частности, при необходимости проведении работ на проезжей дороге позаботьтесь о безопасности

пешеходов и автомобилей, назначив ответственного за регулировку дорожного движения в зоне работ
или установив ограждения вокруг рабочей площадки.
Если предстоит передвижение машины или использование рабочего оборудования на мелководье или
слабом грунте, проверьте рельеф и состояние грунта на дне водоема и состояние подстилающей
породы под слабым грунтом, а также глубину и скорость течения воды до начала работ.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ НА СЛАБОМ ГРУНТЕ
Избегайте передвижения машины или использования рабочего оборудования в непосредственной

близости к краю обрывов, нависающих выступов или глубоких рвов. Грунт в таких зонах может быть
слабым. Если грунт обрушится под тяжестью машины или вследствие ее вибрации, то это грозит
машине падением или переворачиванием. Помните, что после сильного дождя, взрывных работ или
землетрясения грунт на этих участках слабый.
При выполнении работ на насыпях или вблизи открытых траншей существует опасность обвала
грунта под тяжестью машины или вследствие ее вибрации. Перед началом работ обязательно
убедитесь в надежности грунта и примите меры против опрокидывания и падения машины.
НЕ ПРИБЛИЖАЙТЕСЬ К ВЫСОКОВОЛЬТНЫМ ЛИНИЯМ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ
Не передвигайтесь на машине и не используйте ее рабочее оборудование вблизи линий

электропередачи.
Вблизи линий электропередачи существует опасность поражения электрическим током, которое

может причинить тяжелую травму или повредить оборудование. На тех рабочих площадках, где
машина может приблизиться к линиям электропередачи, обязательно выполните следующее.
Перед началом работ вблизи линий электропередачи проинформируйте местную энергетическую

компанию о выполняемых работах и попросите их принять необходимые меры.
Даже приближение к высоковольтным кабелям может привести к поражению током, серьезным

ожогам и даже смертельному исходу. Обязательно соблюдайте безопасное расстояние (см. таблицу
справа) между машиной и электрическим кабелем. До начала выполнения работ узнайте в местной
энергетической компании, каков безопасный порядок производства работ.
Во избежание несчастных случаев работайте в резиновых сапогах и перчатках. Положите лист

резины на сиденье и избегайте касаться "массы" открытой частью тела.
Используйте сигнальщика для предупреждения об опасном приближении машины к электрическим

кабелям.
При выполнении работ вблизи высоковольтных кабелей не разрешайте никому приближаться к

машине.
Если машина случайно окажется слишком близко к линии электропередачи или коснется ее, то во
избежание поражения электрическим током оператор не должен выходить из кабины до тех пор, пока
не получит подтверждения о том, что линия обесточена. Кроме того, не позволяйте никому
приближаться к машине.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ХОРОШЕГО ОБЗОРА
Для улучшения обзорности машина снабжена зеркалами, но даже при их наличии остаются места,
которые невозможно увидеть с сиденья оператора, поэтому всегда будьте внимательны при
выполнении работ.
Если при выполнении работ или передвижении в местах с плохой видимостью невозможно
подтвердить состояние рабочей площадки или препятствий в зоне вокруг машины, возникает
опасность повреждения машины или получения оператором травмы. При выполнении работ или
передвижении в местах с плохой видимостью обязательно строго соблюдайте следующее.
В условиях плохой видимости при необходимости поставьте сигнальщика. Оператор должен

обращать пристальное внимание на знаки и выполнять указания сигнальщика.
Сигналы должен подавать только один сигнальщик.
При выполнении работ в плохо освещенных местах включите рабочие и передние фары машины и
при необходимости обеспечьте дополнительное освещение участка.
Прекратите работы в условиях плохой видимости, например, на время тумана, снега, дождя или
песчаной бури.
Ежедневно перед началом выполнения работ проверяйте зеркала машины. Для обеспечения хорошей
видимости очищайте их от грязи и регулируйте угол обзора.
ВЕНТИЛЯЦИЯ ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЙ
Выхлопные газы двигателя смертельно опасны.
При необходимости запустить двигатель в замкнутом пространстве или при работе с топливом,
промывочным маслом, краской откройте двери и окна для обеспечения необходимой вентиляции и
предотвращения отравления парами.
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ И УКАЗАНИЯ СИГНАЛЬЩИКА
Установите знаки для обозначения обочины дороги и слабого грунта. В условиях не очень хорошей
видимости поставьте при необходимости сигнальщика. Оператор должен обращать пристальное
внимание на знаки и выполнять указания сигнальщика.
Подавать сигналы должен только один сигнальщик.
Перед началом работ убедитесь в том, что все рабочие понимают значение сигналов и знаков.
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ОПАСНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ АСБЕСТОВОЙ ПЫЛИ
Вдыхание поднявшейся в воздух асбестовой пыли может вызвать рак легких. Опасность вдыхания
асбеста существует на площадках при работах, связанных со сносом зданий и сооружений или с
переработкой промышленных отходов. Всегда выполняйте следующее.
При очистке распыляйте воду, чтобы пыль осела. Не используйте для очистки сжатый воздух.
Если существует опасность присутствия асбестовой пыли в воздухе, всегда управляйте машиной с
наветренной стороны. Все рабочие должны пользоваться рекомендованными к применению
респираторами.
Не позволяйте посторонним приближаться к площадке во время работы.
Всегда руководствуйтесь правилами и нормативами для конкретной для рабочей площадки и

природоохранными нормами.
В деталях данной машины асбест не используется, но существует опасность его присутствия в

поддельных деталях, поэтому всегда пользуйтесь фирменными деталями Комацу.
Меры предосторожности при выполнении работ

Перед запуском двигателя
Если к рычагу управления рабочим оборудованием прикреплена предупредительная табличка, то не

запускайте двигатель и не прикасайтесь к рычагам.
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
В начале каждого рабочего дня перед запуском двигателя выполняйте следующие проверки.
Начисто уберите все легковоспламеняющиеся материалы, скопившиеся вокруг двигателя и

аккумуляторной батареи, и удалите следы грязи со стекол, зеркал, фар, поручней и ступеней.
Полностью очистите от грязи поверхности передних и рабочих фар, убедитесь в их исправности.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости, топлива и масла в масляном поддоне двигателя и

убедитесь, что воздушный фильтр не засорен, а электропроводка не повреждена.
Отрегулируйте сиденье оператора так, чтобы было удобно работать, и убедитесь в отсутствии
повреждений и признаков износа на ремне безопасности и крепежных зажимах.
Убедитесь в исправной работе контрольно_измерительных приборов и датчиков, проверьте угол

наклона зеркала и убедитесь в том, что все рычаги управления находятся в нейтральном положении.
Перед запуском двигателя убедитесь, что рычаг стояночного тормоза и рычаг блокировки рабочего
оборудования находятся в положении ЗАБЛОКИРОВАНО.
Отрегулируйте зеркала таким образом, чтобы добиться хорошего заднего обзора с сиденья оператора.
Более подробно о регулировке см. раздел РЕГУЛРОВКА ЗЕРКАЛ (стр. 3_61).
Убедитесь в отсутствии посторонних лиц и препятствий рядом с машиной, под ней и вокруг нее.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ
При запуске двигателя подайте предупредительный звуковой сигнал.
Запускайте двигатель и управляйте машиной только сидя на месте оператора.
Никому, кроме оператора, не разрешается находиться на движущейся машине.
Не прибегайте к короткому замыканию цепи стартера для запуска двигателя. Короткое замыкание
может привести к пожару.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В РЕГИОНАХ С ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ
Как следует прогрейте двигатель. Если этого не сделать, то реакция машины на управляющие
воздействия будет замедленной, что может привести к непредвиденным последствиям.
В случае замерзания электролита не заряжайте аккумуляторную батарею и не пытайтесь завести

двигатель с помощью другого источника питания.Это может вызвать возгорание и взрыв
аккумуляторой батареи.
Перед зарядкой или запуском двигателя от другого источника питания дайте аккумуляторному
электролиту оттаять и до запуска убедитесь в отсутствии его утечек.
Принцип работы
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Для проверки переместите машину на широкую площадку, свободную от препятствий, и действуйте

без спешки. Не позволяйте посторонним находиться вблизи машины.
Обязательно пристегните ремень безопасности.
Проверьте работу систем передвижения, рулевого управления и торможения, а также систему

управления рабочим оборудованием.
Проверьте, не появляются ли посторонние звуки во время работы машины, нет ли вибрации,

перегрева и запахов, исправны ли контрольно-измерительные приборы;
убедитесь в отсутствии утечек масла и топлива.
При обнаружении любых неисправностей немедленно устраните их.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕДВИЖЕНИЕМ МАШИНЫ ПЕРЕДНИМ

ИЛИ ЗАДНИМ ХОДОМ
Перед началом передвижения еще раз убедитесь в отсутствии посторонних вблизи машины и каких-
либо препятствий на ее пути.
Перед началом передвижения подайте звуковой сигнал, чтобы предупредить находящихся на

площадке людей.
Управляйте машиной только сидя.
Никому, кроме оператора, не разрешается находиться на движущейся машине.
Убедитесь, что звуковой сигнал заднего хода (зуммер предупреждения, если машина движется задним
ходом) работает исправно.
Обязательно фиксируйте дверь и окна кабины оператора в одном из положений (открытом или
закрытом).
На рабочих площадках, где существует опасность попадания в кабину оператора разлетающихся

предметов, убедитесь в том, что дверь и окна кабины надежно закрыты.
Если позади машины есть зона, которая плохо просматривается, используйте сигнальщика.
Тщательно следите за тем, чтобы не задеть что-либо и ведите машину медленно.
Обязательно соблюдайте вышеперечисленные меры предосторожности, даже если машина

оборудована зеркалами.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ
Никогда не поворачивайте пусковой включатель в положение OFF во время передвижения машины.
Остановка двигателя во время передвижения машины опасна. Когда двигатель остановлен, рулевое
управление машины не работает. Если двигатель остановится, немедленно затормозите и остановите
машину.
При передвижении по ровному грунту удерживайте рабочее оборудование на высоте порядка 40 _ 50

см (16 – 20 дюймов) от грунта.
Передвижение по неровной поверхности следует осуществлять на низкой скорости, избегая резких

поворотов руля. Иначе машина может опрокинуться. Рабочее оборудование может зацепиться за
грунт и заставить машину потерять устойчивость; существует также опасность повреждения самой
машины или окружающих строений.
По возможности старайтесь объезжать препятствия. Если это не удается сделать, то удерживайте

рабочее оборудование у грунта и передвигайтесь на низкой скорости. Никогда не переезжайте через
препятствия, на которых машина сильно кренится в одну сторону.
При передвижении или использовании рабочего оборудования всегда соблюдайте безопасную

дистанцию до людей, сооружений или машин, находящихся рядом, чтобы избежать столкновения с
ними.
Прежде чем начать передвижение по мосту или иным сооружениям убедитесь в том, что они
достаточно прочны и выдержат вес машины. Если предстоит передвижение по дорогам общего
пользования, предварительно проконсультируйтесь с соответствующими службами и следуйте их
указаниям.
При работе в туннелях, под мостами, под линиями электропередачи или в других местах с
ограниченной высотой выполняйте работу не спеша и будьте особенно осторожны, чтобы ничего не
задеть рабочим оборудованием.
Приближаясь к краю обрыва, действуйте осторожно. Сбрасывая грунт с обрыва в ходе создания
насыпи или при мелиоративных работах, оставляйте один навал грунта на краю обрыва и сталкивайте
его другим навалом.
При пересечении машиной вершины холма, либо при сбросе груза с края обрыва сопротивление груза
резко уменьшается, что чревато резким увеличением скорости передвижения. Чтобы избежать этого,
понизьте скорость передвижения.
Если во время передвижения машины отвал будет нагружен только с одной стороны, то хвост
машины может занести. Будьте внимательны.
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО СКЛОНАМ
Во избежание опрокидывания или бокового скольжения машины всегда действуйте следующим

образом.
При передвижении по склонам удерживайте рабочее оборудование на высоте прибл. 20 - 30 см над

грунтом. В чрезвычайных обстоятельствах быстро опустите ковш на грунт, чтобы помочь машине
остановиться. Включите тормоз и при необходимости выполните торможение двигателем.
При движении на подъем или на спуск всегда передвигайтесь строго вверх или вниз по склону.
Передвижение под углом или поперек склона чрезвычайно опасно.
Не совершайте повороты на склонах и не передвигайтесь поперек склона. Всегда съезжайте вниз на

горизонтальную площадку, чтобы изменить положение машины, затем возобновляйте передвижение
вверх по склону.
Передвигайтесь по траве, опавшим листьям или мокрым стальным плитам на низкой скорости. Даже
при передвижении по пологому склону существует опасность бокового скольжения машины.
При передвижении вниз по склону ни в коем случае не переключайте передачи и не устанавливайте

нейтральную передачу. Тормозить двигателем при этом невозможно, что создает опасную ситуацию.
Всегда передвигайтесь вниз по склону в том же скоростном диапазоне, что и при передвижении вверх
по склону.
Выполняя поворот на площадке у основания склона, снизьте скорость передвижения.
ЗАПРЕЩЕННЫЕ ОПЕРАЦИИ
Чтобы легче было покинуть опасную зону в случае аварийной ситуации во время работ, расположите
гусеницы под прямым углом к обочине дороги или краю котлована, так чтобы звездочка гусеницы
оказалась сзади.
Управляя работой машины, старайтесь не превышать эксплуатационные показатели машины, в

частности,
по устойчивости, по пределу полезной нагрузки и т.п., чтобы не допустить переворачивания машины

из-за чрезмерной нагрузки и избежать аварий из_за поломки рабочего оборудования.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОРМОЗОВ
Не держите ногу на педали тормоза во время передвижения машины. Если не убрать ногу с этой
педали на время передвижения машины, то тормоз будет постоянно включен, в результате чего
тормоза перегреются и выйдут из строя.
Не нажимайте многократно на педаль тормоза без необходимости. При нарушении этого правила
тормоза перегреются и откажут, когда понадобится затормозить.
Спускаясь по склону используйте торможение двигателем.
БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ РАБОТЕ НА СНЕГУ
Покрытые снегом или обледенелые поверхности вызывают скольжение, поэтому будьте особенно
осторожны при передвижении машины и использовании рабочего оборудования в таких условиях и
не переключайте рычаги слишком резко. Даже небольшой уклон может привести к боковому
скольжению машины, поэтому будьте особенно осторожны при работе на склонах.
При повышении температуры оттаявший грунт становится слабым, что может привести к
опрокидыванию машины.
Если машина заедет в глубокий снег, то она может опрокинуться или провалиться в снег. Будьте
осторожны, чтобы не съехать с обочины дороги или не увязнуть в сугробе.
При очистке дороги от снега обочина дороги и предметы, расположенные вдоль нее, засыпаются
снегом и теряются из вида. Машина может опрокинуться или наехать на занесенные снегом
предметы, поэтому на такой дороге будьте особенно внимательны.
При передвижении по склонам, покрытым снегом, никогда не включайте тормоза резко. Снизьте
скорость и используйте торможение двигателем, при этом прерывисто задействуя педаль тормоза
(нажимайте на тормоз несколько раз). При необходимости опустите отвал на грунт, чтобы остановить
машину.
УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ
Установите машину на ровной горизонтальной площадке, где нет угрозы камнепада, оползней или
затоплений, если это низина, и опустите рабочее оборудование на грунт.
При необходимости оставить машину на склоне установите под гусеницы блоки (1), чтобы машина не
тронулась с места, после чего заглубите рабочее оборудование в грунт.
После остановки двигателя переместите правый рычаг управления рабочим оборудованием несколько
раз в положения ПОДЪЕМ и ОПУСКАНИЕ, чтобы сбросить остаточное давление в гидравлическом
контуре.
Перед тем как оставить машину, установите рычаг блокировки рабочего оборудования и рычаг
стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, остановите двигатель и заприте на ключ все
оборудование.
Обязательно выньте ключ и заберите его с собой.
Положение рабочего оборудования: См. раздел УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ (стр. 3_79).
Фиксаторы: См. раздел ЗАПИРАНИЕ ЗАМКОВ (стр. 3_81).
Обязательно закройте дверь в кабину оператора.
Транспортировка
ПОГРУЗКА И ВЫГРУЗКА
Ошибочные действия при погрузке и выгрузке машины могут привести к опрокидыванию или
падению машины, поэтому необходимо проявлять особую осторожность. Всегда действуйте
следующим образом.
Производите погрузку и выгрузку машины только на твердой и ровной горизонтальной площадке.

Соблюдайте безопасное расстояние до обочины дороги или обрыва.
Никогда не используйте рабочее оборудование самой машины для ее погрузки и выгрузки.

Существует опасность падения или опрокидывания машины.
Обязательно используйте трапы соответствующей прочности. Убедитесь в том, что трапы имеют
достаточную ширину, длину и толщину, чтобы обеспечить безопасный угол погрузки.
Примите надлежащие меры для предотвращения сдвига или падения трапов.
Обязательно очистите поверхность трапов от консистентной смазки, масла, льда и сыпучих

материалов.
Удалите грязь с гусениц машины. Будьте особенно внимательны в дождливые дни, поскольку
поверхность трапов становится скользкой.
Установите низкую частоту вращения двигателя и выполняйте передвижение на низкой скорости.
На трапах не вводите в работу никакие рычаги, кроме рычага управления передвижением.
Не меняйте направление передвижения на трапах. При необходимости отведите машину назад с

трапов, скорректируйте направление передвижения, затем снова заезжайте на трапы.
Центр тяжести машины резко смещается, когда она преодолевает место соединения трапов с тягачом
или прицепом, что грозит ей потерей устойчивости. Преодолевайте это место медленно и с особой
осторожностью.
При погрузке и выгрузке машины на насыпь или платформу убедитесь, что эти сооружения имеют
достаточную ширину, прочность и уклон.
После погрузки машины, оснащенной кабиной, обязательно заприте дверь кабины. Если этого не
сделать, то во время транспортировки дверь может внезапно открыться. См. раздел
ТРАНСПОРТИРОВКА (стр. 3_101).
ТРАНСПОРТИРОВКА
При перевозке машины на трейлере действуйте следующим образом.
Масса, высота и габаритная длина при транспортировке машины могут изменяться в зависимости от
установленного рабочего оборудования, поэтому перед отправкой обязательно уточните эти
параметры машины.
Прежде чем начать передвижение по мосту или иным сооружениям, расположенным на частной
территории, убедитесь, что данное сооружение достаточно прочно и вдержит массу машины. Если
предстоит передвижение по дорогам общего пользования, предварительно проконсультируйтесь с
соответствующими службами и следуйте их указаниям.
Более подробно о порядке транспортировки см. раздел ТРАНСПОРТИРОВКА (стр. 3_101) в главе
ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Руководствуйтесь общегосударственными и региональными нормами, регламентирующими массу,

ширину и длину груза. Соблюдайте требования стандартов по транспортировке крупногабаритных
грузов.
Аккумуляторная батарея 2
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ
Аккумуляторный электролит содержит серную кислоту, при этом аккумуляторные батареи выделяют
легковоспламеняющийся водород, который может взорваться.Неправильные действия могут привести
к тяжелой травме или пожару. По этой причине всегда соблюдайте следующие меры
предосторожности.
Если электролит в аккумуляторной батарее опустился ниже метки НИЖНИЙ УРОВЕНЬ, не

используйте и не заряжайте аккумуляторную батарею. В противном случае может произойти взрыв.
Обязательно периодически проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее и доливайте
дистиллированную воду, чтобы довести его до метки ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ.
Порядок проверки уровня электролита в аккумуляторной батарее, см. в разделе ПРОВЕРКА УРОВНЯ
ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ (стр. 4_50).
На время работы с аккумуляторными батареями всегда надевайте защитные очки и резиновые

перчатки.
Никогда не курите и не подносите какие-либо источники огня к аккумуляторной батарее.
Если кислота попала на одежду или кожу, немедленно промойте пораженный участок большим
количеством воды.
Если кислота попала в глаза, немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь за
медицинской помощью.
Перед работой с аккумуляторными батареями поверните пусковой включатель в положение OFF.
Поскольку существует опасность искрения, обязательно сделайте следующее.
Не допускайте замыкания клемм аккумуляторной батареи инструментами или другими

металлическими предметами. Не оставляйте инструменты или другие металлические объекты вблизи
аккумуляторной батареи.
При отсоединении клемм аккумуляторной батареи подождите около минуты после установки
пускового включателя двигателя в положение OFF и обязательно отсоедините сначала клемму
заземления (-). И, наоборот, при подсоединении клемм вначале подсоедините положительную (+)
клемму, а затем клемму заземления (-). Убедитесь в том, что все клеммы надежно закреплены.
Плотно затягивайте клеммы аккумуляторной батареи.
При зарядке аккумуляторной батареи образуется легковоспламеняющийся водород, поэтому снимите

аккумуляторную батарею с шасси, отнесите ее в хорошо вентилируемое помещение и снимите
колпачки аккумуляторной батареи, прежде чем заряжать ее.
Плотно затяните колпачки аккумуляторной батареи.
Установите аккумуляторную батарею в отведенное для нее место.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ
Если неправильно подсоединить пусковые кабели, то это может привести к взрыву аккумуляторной
батареи, поэтому всегда действуйте следующим образом.
При запуске с помощью пусковых кабелей выполняйте работу силами двух рабочих (один рабочий
сидит на месте оператора, а другой работает с аккумуляторной батареей).
При запуске от другой машины не допускайте соприкосновения этих двух машин.
При подсоединении пусковых кабелей поверните пусковой включатель в положение OFF у исправной
и неисправной машины. Существует опасность, что машина придет в движение при подаче питания.
При установке пусковых кабелей всегда подсоединяйте сначала положительный (+) кабель. При
отсоединении сначала отсоедините отрицательный (-) кабель (со стороны "массы").
При снятии пусковых кабелей следите за тем, чтобы зажимы пусковых кабелей не соприкасались друг
с другом или с машиной.
При запуске двигателя от пусковых кабелей обязательно надевайте защитные очки и резиновые
перчатки.
При запуске двигателя при помощи пусковых кабелей необходимо, чтобы аккумуляторные батареи
исправной и неисправной машины совпадали по напряжению.
Порядок запуска двигателя при помощи пусковых кабелей см. в разделе ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ
ПОМОЩИ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ (стр. 3_114).
Буксировка
ПРИ БУКСИРОВКЕ
Неправильная буксировка неисправной машины либо ошибка при выборе или проверке стального
троса может привести к травме или гибели людей.
Порядок буксировки см. в разделе ПОРЯДОК БУКСИРОВКИ МАШИНЫ (стр. 3_111).
При буксировке машины используйте стальной трос, имеющий достаточный запас прочности,
соответствующий массе буксируемой машины.
Никогда не пользуйтесь стальным тросом, если у него повреждены пряди (A), он вытянут (B) или
перекручен (C). Это опасно, поскольку такой трос может лопнуть во время буксировки.
При работе со стальным тросом обязательно надевайте кожаные рукавицы.
Ни в коем случае не буксируйте машину по склону.
Во время буксировки не вставайте между тягачом и буксируемой машиной.
Управляйте машиной медленно и соблюдайте осторожность – не увеличивайте резко нагрузку на

стальной трос.
Меры предосторожности при техобслуживании

Предупредительная табличка
При проведении осмотра или техобслуживания машины ОБЯЗАТЕЛЬНО прикрепляйте

предупредительную табличку НЕ ПРИКАСАТЬСЯ к рычагу управления отвалом в кабине оператора,
чтобы предупредить окружающих о проведении работ на машине. При необходимости прикрепите
дополнительные предупредительные таблички вокруг машины.
Номер предупредительной таблички по каталогу: 09963_A1640
Эта предупредительная табличка хранится вместе с Инструкцией по эксплуатации и

техобслуживанию.
Если кто-то запустит двигатель или притронется к рычагу управления рабочим оборудованием, пока
вы занимаетесь текущим ремонтом или техобслуживанием, то вы можете получить тяжелые травмы, а
оборудование – повреждения.
ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ
Не оставляйте разбросанными на рабочем месте молотки и другие инструменты. Начисто вытирайте

участки, испачканные консистентной смазкой, маслом и прочими веществами, на которых легко
поскользнуться. Всегда поддерживайте чистоту и порядок на рабочем месте, чтобы обеспечить
безопасное выполнение работ.
Опасно не содержать рабочее место в чистоте и порядке, потому что тогда вы наверняка обо что-то
споткнетесь, поскользнетесь или упадете и в результате получите травму.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ГРУППОЙ НАЗНАЧЬТЕ СТАРШЕГО
На время ремонта машины, либо на время снятия и установки рабочего оборудования назначьте
старшего и выполняйте его указания в ходе работы.
ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ ПРОВЕРКИ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ
Остановите машину на твердой и ровной горизонтальной площадке.
Выберите площадку в месте, где нет угрозы обвалов горных пород, оползней или затоплений, если
это низина.
Полностью опустите рабочее оборудование на грунт и остановите двигатель.
Переместите рычаг управления рабочим оборудованием в положения ПОДЪЕМ и ОПУСКАНИЕ 2

или 3 раза, чтобы сбросить остаточное давление в гидравлическом контуре, затем установите рычаг
блокировки рабочего оборудования и рычаг стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.
Убедитесь в том, что реле аккумуляторной батареи отключено и питание от главного источника не
поступает. (После установки пускового включателя в положение OFF подождите не больше минуты и
нажмите на включатель звукового сигнала. Если звуковой сигнал не раздается, значит, он не
включен).
Установите под гусеницы блоки (1), чтобы машина не тронулась с места.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ ДВУМЯ РАБОЧИМИ
Для предотвращения травм не проводите техобслуживание при работающем двигателе. Если

необходимо проводить техобслуживание при работающем двигателе, то следует делать это при
участии не менее двух рабочих следующим образом.
Один рабочий должен всегда находиться на сиденье оператора и быть готовым остановить двигатель
в любое время. Все рабочие должны поддерживать связь друг с другом.
Установите рычаг стояночного тормоза и рычаг блокировки рабочего оборудования в положение

ЗАБЛОКИРОВАНО, чтобы не допустить перемещения рабочего оборудования.
При проведении работ вблизи вентилятора, ремня вентилятора или других вращающихся деталей
существует опасность оказаться захваченным этими деталями, поэтому будьте осторожны и не
приближайтесь к ним.
Не прикасайтесь к рычагам управления. Если рычаг управления необходимо ввести в работу, то

подайте сигнал, предупреждающий других рабочих о необходимости перейти в безопасное место.
Не допускайте падения инструментов или других предметов внутрь вентилятора или на ремень
вентилятора. Детали могут сломаться или отлететь.
ПРАВИЛЬНЫЙ ПОДБОР ИНСТРУМЕНТОВ
Используйте только подходящие для выполнения задания инструменты и применяйте их правильно.

Использование поврежденных, низкокачественных, неисправных или самодельных инструментов
либо их неправильное использование может привести к тяжелой травме.
РАБОТА С ГИДРОАККУМУЛЯТОРАМИ
Гидроаккумулятор заполнен газообразным азотом под высоким давлением. Несоблюдение правил

работы с гидроаккумулятором может вызвать взрыв и привести к тяжелым травмам и повреждению
материальной части. По этой причине всегда соблюдайте следующие меры предосторожности.
Не разбирайте гидроаккумулятор.
Не подносите его близко к огню, не утилизируйте его сжиганием.
Не делайте в нем отверстия, не ведите на нем сварочные работы, не вскрывайте его газовым резаком.
Не ударяйте по гидроаккумулятору, не переворачивайте его и не подвергайте каким-либо

механическим воздействиям.
При утилизации из гидроаккумулятора следует выпустить газ. Для выполнения указанной работы
обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
ПЕРСОНАЛ
К техобслуживанию и ремонту машины допускается только персонал, имеющий допуск. Не

допускайте посторонних лиц к месту проведения работ. При необходимости наймите охранника.
СМЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Перед снятием или установкой сменного оборудования назначьте старшего.
Установите снятое с машины сменное оборудование в устойчивое положение, исключающее его

падение. Примите меры к тому, чтобы исключить доступ персонала, не имеющего допуск, в зону
хранения.
РАБОТЫ ПОД МАШИНОЙ
Если в ходе техобслуживания необходимо выполнить работы под рабочим оборудованием или
машиной, подоприте рабочее оборудование и машину блоками и опорами, достаточно прочными,
чтобы выдержать массу рабочего оборудования и машины.
Крайне опасно выполнять работы под машиной, если башмаки гусеницы оторваны от грунта и опору
машине обеспечивает только рабочее оборудование. Случайное прикосновение к одному из рычагов
управления или повреждение гидропроводов приведет к резкому опусканию рабочего оборудования
или машины. Это чрезвычайно опасно. Никогда не работайте под рабочим оборудованием или
машиной.
ШУМ
Если при техобслуживании двигателя вы подвергаетесь длительному шумовому воздействию,

надевайте на время работы наушники или используйте беруши.
Если машина издает слишком сильный шум, он может вызвать временное или необратимое
ухудшение слуха.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ МОЛОТКОМ
При использовании молотка возможен вылет установочных пальцев или разлет отколовшихся частиц
металла.
Это может привести к серьезной травме. Всегда действуйте следующим образом.
Если наносить удары по твердым металлическим деталям, таким как установочные пальцы, зубья
ковша, режущие кромки или подшипники, то возникает опасность, что эти детали могут отлететь и
нанести травму. Обязательно надевайте защитные очки и перчатки.
Нанесение ударов по установочным пальцам или зубьям ковша чревато разлетом отколовшихся
частиц металла, которые могут ранить находящихся поблизости людей.
Всегда следите за тем, чтобы поблизости не было посторонних.
Существует опасность, что при сильном ударе по штифту он может отскочить и ранить находящихся
поблизости людей.
РЕМОНТНЫЕ СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ
Сварочные работы должен выполнять только квалифицированный сварщик в месте, оснащенном

соответствующим оборудованием. При сварке существует опасность отравления газом, пожара или
поражения электротоком, поэтому ни в коем случае не допускайте к проведению сварных работ
сотрудников, не имеющих соответствующей аттестации.
СНЯТИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
При ремонте или сварке деталей электрооборудования подождите прибл. одну минуту после
установки пускового включателя в положение OFF, затем отсоедините отрицательную (-) клемму
аккумуляторной батареи, чтобы прекратить подачу напряжения.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СМАЗКИ ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ

РЕГУЛИРОВАНИЯ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ
Консистентная смазка закачивается в систему регулировки натяжения гусениц под высоким

давлением. Если в ходе регулировки не соблюдать установленный порядок, то штуцер консистентной
смазки (1) может вылететь и нанести серьезные травмы людям или повредить материальную часть.
При ослаблении штуцера (1) консистентной смазки с целью уменьшить натяжение гусениц никогда не
ослабляйте его более чем на один оборот. При этом ослабляйте штуцер медленно.
Следите за тем, чтобы лицо, руки, ступни или какая-либо другая часть тела никогда не пересекали
направление возможного вылета штуцера (1) консистентной смазки.
НЕ РАЗБИРАЙТЕ НАТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ
Никогда не разбирайте натяжные пружины в сборе. Пружина находится под высоким давлением,
являясь амортизатором направляющего колеса. Если по ошибке ее разобрать, то пружина может
вылететь и причинить серьезную травму. Если натяжную пружину необходимо разобрать, то
обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ МАСЛА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ
Гидросистема всегда находится под воздействием внутреннего давления. При проверке или замене
трубопроводов и шлангов убедитесь в том, что давление в гидравлическом контуре сброшено. Если
контур остается под давлением, это приведет к серьезной травме, поэтому всегда действуйте
Не проводите осмотр или замену частей, если гидравлическая система находится под давлением.
При наличии утечки из трубопроводов или шлангов прилегающая зона увлажняется. В этом случае
осмотрите трубопроводы и шланги на наличие трещин, а шланги еще и на наличие вздутий. При
проверке пользуйтесь защитными очками и кожаными рукавицами.
Масло, вырывающееся под высоким давлением через небольшие отверстия, может рассечь кожу, а
также лишить зрения при прямом попадании в глаза. Если вы попали под струю масла высокого
давления и получили повреждение кожи или глаз, то промойте поврежденный участок чистой водой и
немедленно обратитесь к врачу за медицинской помощью.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВОМ, НАХОДЯЩИМСЯ ПОД ВЫСОКИМ

ДАВЛЕНИЕМ
При работающем двигателе в топливопроводах двигателя создается высокое давление. Прежде чем
приступить к проверке или техобслуживанию топливопроводов, остановите двигатель и подождите не
менее 30 секунд, чтобы внутреннее давление снизилось, затем приступайте в работе.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШЛАНГОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Утечка масла или топлива из шлангов высокого давления может вызвать возгорание или
неправильную работу, и привести к тяжелой травме. При обнаружении ослабленных болтов
прекратите работу и затяните их до нормативного момента. При обнаружении поврежденных шлангов

немедленно прекратите работы и обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
При обнаружении одной из следующих неисправностей замените шланг.
Повреждение или утечка из гидравлического штуцера.
Износ или порезы покрытия или обнажившийся слой арматурной проволоки.
Вздутие покрытия в некоторых местах.
Перекрученные или раскрошенные подвижные участки.
Наличие инородных частиц в покрытии.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ.
Во время работы двигателя и сразу после его остановки на клемме форсунки и в контроллере
двигателя вырабатывается высокое напряжение, поэтому существует опасность поражения
электрическим током. Никогда не дотрагивайтесь до клеммы форсунки или до внутренних деталей
контроллера двигателя.
Если необходимо прикоснуться к клемме форсунки или к внутренним деталям контроллера

двигателя, обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
ОТРАБОТАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Во избежание загрязнения окружающей среды обратите особое внимание на способ утилизации

отходов.
Обязательно сливайте масло из машины в специальные емкости. Никогда не сливайте масло

непосредственно на грунт или в канализационную систему, реки, моря или озера.
Соблюдайте соответствующие законы и правила при утилизации вредных веществ и материалов,

таких как масло, топливо, охлаждающая жидкость, растворители, фильтры и аккумуляторные
батареи.
При утилизации машины, оборудованной кондиционером, соблюдайте правила восстановления

фреона и обратитесь в компанию, специализирующуюся на работе с кондиционерами.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА
Попадание хладагента кондиционера в глаза может привести к слепоте, попадание хладагента на кожу
может привести к обморожению. Ни в коем случае не прикасайтесь к хладагенту.
Во время проведения техобслуживания кондиционера соблюдайте необходимые меры

предосторожности и не выпускайте хладагент в атмосферу. Считается, что хладагент (фреон R134a)
способствует глобальному потеплению, и выброс его в атмосферу запрещен.
СЖАТЫЙ ВОЗДУХ
При выполнении очистки сжатым воздухом существует опасность получения тяжелой травмы
вследствие разлета частиц грязи.
При использовании сжатого воздуха для очистки элементов радиатора всегда надевайте защитные
очки, противопылевой респиратор, перчатки и другие средства индивидуальной защиты.
ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОТВЕТСТВЕННЫХ ДЕТАЛЕЙ
Для продолжительной и безопасной эксплуатации машины периодически заменяйте такие

ответственные детали, как шланги и ремни безопасности.
Замена ответственных деталей: См. раздел ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОТВЕТСТВЕННЫХ

ДЕТАЛЕЙ (стр. 4_16).
В материале этих деталей со временем происходят естественные изменения, а неоднократное их

использование вызывает ухудшение эксплуатационных свойств, износ и усталость материала. В
результате они могут выйти из строя и привести к увечью или гибели людей. Трудно определить
оставшийся срок службы этих деталей, основываясь на внешнем осмотре или оценках оператора,
поэтому всегда заменяйте их через предписанные промежутки времени.
При обнаружении любого дефекта заменяйте или ремонтируйте ответственные детали, даже если
нормативный период не истек.
Принцип работы
Общий вид
Общий вид машины
Общий вид органов управления и контрольно-измерительных приборов
Пояснение к компонентам
Ниже приводится описание устройств, используемых для управления машиной.
Для правильного и безопасного управления работой машины важно иметь четкое представление об
особенностях эксплуатации оборудования и значениях индикаторов.
Передняя панель
Контрольная панель
СЧЕТЧИК МОТОЧАСОВ
Данный счетчик указывает суммарное время работы машины.
Счетчик моточасов работает при включенном двигателе, даже если машина не передвигается.
Устанавливайте периодичность техобслуживания по показаниям этого индикатора. Когда двигатель

работает, зеленая сигнальная лампа (1) в верхней части счетчика моточасов мигает, обозначая работу
счетчика.
Показания счетчика (2) увеличиваются на 1 через каждый час работы двигателя независимо от
частоты его вращения.
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Прибор (2) указывает температуру охлаждающей жидкости.
Если во время работы стрелка указателя находится в белом диапазоне, то температура охлаждающей
жидкости считается нормальной.
Если при выполнении операции стрелка указателя переходит в красный диапазон, незамедлительно
остановите машину, переведите двигатель в режим средней частоты вращения, без нагрузки и
подождите, пока стрелка указателя температуры не вернется в зеленый диапазон. Запустив двигатель,
прогревайте его до тех пор, пока стрелка указателя не окажется в белом диапазоне.
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Прибор (3) показывает температуру смазочного масла коробки передач.
Если во время работы стрелка указателя находится в белом диапазоне, то температура масла
считается нормальной.
Если при выполнении операции стрелка указателя переходит в красный диапазон, незамедлительно
остановите машину, переведите двигатель в режим средней частоты вращения, без нагрузки и
подождите, пока стрелка указателя температуры не вернется в зеленый диапазон.
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА
При повороте пускового включателя в положение ON этот прибор показывает количество топлива,
оставшегося в топливном баке. Уровень F соответствует полному баку.
Если стрелка находится на уровне Е, это указывает на то, что в топливном баке осталось меньше 60
литров, что требует долива топлива.
После завершения работы обязательно доливайте топливный бак.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Предупреждает о росте температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Если лампа загорается, остановите машину, переведите двигатель в режим средней частоты
вращения, без нагрузки и подождите, пока стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости
двигателя не вернется в белый диапазон.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА УРОВНЯ ЗАРЯДКИ
Лампа (6) показывает неисправность генератора.
При переводе пускового включателя в положение ON лампа загорается, но с повышение частоты

вращения двигателя она гаснет.
Если лампа загорается во время работы, остановите двигатель и проверьте натяжение клинового
ремня. При обнаружении неисправности см. раздел ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (стр. 3I117).
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Лампа (7) предупреждает о снижении давления смазочного масла в двигателе.
Лампа загорается при переводе пускового включателя в положение ON и гаснет после остановки
двигателя.
Если лампа загорается во время работы, незамедлительно остановите двигатель и постарайтесь найти
неисправность.
Более подробно см. раздел ПРОЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (стр. 3I117).
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ
Лампа (8) указывает на то, что свеча накаливания электронагревателя впускного воздуха раскалилась
докрасна.
Пока предпусковой подогрев выполняется по команде включателя свечи накаливания, лампа горит.
В случае автоматического предпускового подогрева лампа гаснет после завершения подогрева.
В случае ручного предпускового подогрева лампа гаснет после выключения свечи накаливания.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Лампа (9) предупреждает оператора о том, что повысилась температура масла на выходе коробки
передач.
Если лампа загорается, остановите машину, переведите двигатель в режим средней частоты
вращения, без нагрузки и подождите, пока стрелка указателя температуры масла коробки передач не
вернется в белый диапазон.
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Контрольная лампа предупреждения (10) загорается, если любая из контрольных ламп (5), (6), (7) или
(9) загорится или начнет мигать. Одновременно зуммер подает звуковой сигнал.
Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости
Индикатор зарядки
Контрольная лампа давления масла в двигателе
Контрольная лампа температуры охлаждающей жидкости двигателя
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Кнопка (11) используется для выключения контрольной лампы предупреждения. Нажмите кнопку для
выключения контрольной лампы предупреждения и зуммера предупреждения.
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ
Более подробно о работе переключателей (1) I (3) см. в главе ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НАГРЕВАТЕЛЯ
(стр. 3I31).
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАБОРА НАРУЖНОГО/РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО ВОЗДУХА
Рычажок (1) изменяет канал забора воздуха, используемого при охлаждении или обогреве.
РЕЦИРКУЛИРУЮЩИЙ ВОЗДУХ: Если рычажок (1) смещен влево, то кондиционер всасывает

воздух, находящийся внутри воздуха. Установите рычажок в это положение для сильного охлаждения
или обогрева. В этом положении функция вентиляции или повышения давления не используется.
НАРУЖНЫЙ ВОЗДУХ: Если рычажок (1) смещен вправо, то кондиционер всасывает наружный
воздух. Установите рычажок в это положение для нормального охлаждения или обогрева. В этом
положении происходит проветривание кабины. Кроме того, давление в кабине повышается, чтобы не
допустить попадание в нее пыли.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НАГНЕТАТЕЛЯ ВОЗДУХА
В режиме охлаждения или обогрева переключатель (2) действует как регулятор потока воздуха и
выключатель электропитания.
Поток воздуха может устанавливаться на трех уровнях:

Й
https://dokipedia.ru/print/5160381 Й Й 54/253
1 (НИЗКИЙ) → 2 (СРЕДНИЙ) → 3 (ВЫСОКИЙ).
Если переключатель устанавливается в положение 0, электропитание выключается, и нагреватель

прекращает работу.
РЕГУЛЯТОР ТЕМПЕРАТУРЫ
Рычажок (3) предназначен для регулировки температуры при обогреве.
Если регулятор температуры смещается вправо, то температура поступающего воздуха снижается.
Если регулятор температуры смещается влево, то температура поступающего воздуха повышается.
ПУСКОВОЙ ВКЛЮЧАТЕЛЬ
Включатель (4) предназначен для запуска двигателя.
(A): Положение OFF
В этом положении ключ пускового включателя может быть вставлен или извлечен. Когда ключ
переводится в это положение, все электроцепи обесточиваются, а двигатель останавливается.
(B): Положение ON
В этом положении электрический ток подается в зарядную цепь и цепи контрольных ламп.
Пока двигатель работает, пусковой включатель должен находиться в положении ON.
(C): Положение START
Это положение для запуска двигателя.
При проворачивании коленвала двигателя удерживайте ключ в этом положении. Как только двигатель
начнет работать, отпустите ключ. При этом ключ возвращается в положение ON (В).
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАСОРЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Контрольная лампа (5) предупреждает о засорении воздушного фильтра.
Контрольная лампа начинает мигать в случае засорения фильтрующего элемента воздушного

фильтра. Остановите двигатель, проверьте элемент воздушного фильтра и очистите его.
Пульт управления
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР
Включатель (1) подает ток на фары.
Положение OFF: Фары выключаются.
Положение ON: Фары включаются.
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНИХ ЛАМП
Включатель (2) подает ток на задние лампы.
Положение OFF: Лампы выключаются.
Положение ON: Лампы включаются.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ
Переключатель (3) приводит в действие электронагреватель для подогрева воздуха, поступающего в

двигатель.
Положение OFF: Предпусковой подогрев не включается.
Положение AUTO: Предпусковой подогрев включается автоматически. Продолжительность

предпускового подогрева зависит от температуры окружающего воздуха и изменяется, когда она
падает ниже I5°C.
Положение I: Используется, когда автоматический предпусковой подогрев (переключатель свечи

накаливания в положении AUTO) не обеспечивает запуска двигателя при холодной погоде.
Если переключатель отпустить, он автоматически возвращается в положение AUTO.
Положение II: Используется при выполнении предпускового подогрева в ручном режиме, не прибегая
к автоматическому
режиму.
Если переключатель отпустить, он автоматически возвращается в положение OFF.
Переключатели
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
Звуковой сигнал подается, если нажать на кнопку (1) позади рычага управления отвалом, справа от
сиденья оператора.
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ КАБИНЫ
Включатель (2) включает плафон освещения кабины.
Положение ON: Лампа горит
Положение OFF: Лампа не горит
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Устройство (3) используется для прикуривания сигарет.
Если на прикуриватель нажать так, чтобы он зафиксировался, то через несколько секунд он вернется в
исходное положение, и его можно извлечь из гнезда, чтобы прикурить сигарету.
ВКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Включатель (4) приводит в действие стеклоочистители.
В комплект входят включатели следующих стеклоочистителей:
(А) Левая дверь
(В) Ветровое стекло
(C) Правая дверь
(D) Заднее окно
Если перевести включатель в положение ON, то заработает стеклоочиститель.
ВКЛЮЧАТЕЛЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Включатель (5) используется для задействования дополнительной рабочей фары.
(А) Включатель фары
(В) Включатель задней лампы
Для включения ламп нажмите на клавишу по направлению стрелки.
Рычаги, педали управления
РЕГУЛЯТОР ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Рычаг (1) используется для управления частотой вращения и выходной мощностью двигателя.
(a) Положение остановки двигателя: Сдвиньте рычаг вперед до упора.
(b) Положение низких холостых оборотов: Потяните на себя рычаг из положения (а) остановки
двигателя, пока не почувствуете, что рабочее усилие ослабло.
(с) Положение высоких холостых оборотов: Потяните рычаг на себя до упора из положения низких
холостых оборотов (b).
ДЖОЙСТИК (РЫЧАГ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО/ЗАДНЕГО

ХОДА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)
Рычаг (2) используется для выбора направления передвижения, его изменения и разворотов на месте.
Переключение переднего заднего хода
Положение (а): ВПЕРЕД
Положение (b): НАЗАД
Положение N: НЕЙТРАЛЬ
Изменение направления передвижения
Положение (L): Поворот влево
Положение (R): Поворот вправо
Для передвижения ВПЕРЕД сдвиньте рычаг ОТ СЕБЯ.
Для передвижения НАЗАД сдвиньте рычаг НА СЕБЯ.
Если рычаг, установленный в положение передвижения передним или задним ходом, смещается
вправо или влево, машина плавно поворачивается вправо или влево в соответствии с величиной
смещения рычага.
Если рычаг смещается вправо или влево до упора, то радиус поворота уменьшается.
ПОЯСНЕНИЕ
Если во время поворота машины рычаг отпустить, то он вернется в положение (a) или (b), а машина
возобновит передвижение по прямой.
Если поддерживать направляющую рычага рукой, то выполнять поворот становится проще.
Переключение передач
Для переключения передач поворачивайте джойстик на 30°.
Положение (1): 1Iя передача
Значения максимальной скорости передвижения на каждой передаче см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ (стр. 5I2).
(A): Индикатор
Во время переключения передачи индикатор, расположенный позади джойстика, отображает

выбранный скоростной диапазон.
1-я передача: На индикаторе отображается "1"
ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
Чтобы включить левый и правый тормоза, нажмите на педаль (3).
ПЕДАЛЬ ЗАМЕДЛИТЕЛЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
Педаль (4) используется в том случае, если необходимо снизить частоту вращения двигателя или
остановить машину. Используйте эту педаль для снижения скорости, когда переключаете передний /
задний ход или останавливаете машину.
ПОЯСНЕНИЕ
Нажатие на педаль замедлителя оборотов двигателя может сопровождаться характерным шумом, но

это не свидетельствует о неисправности и не влияет на срок службы.
Рычаг (5) приводит в действие стояночный тормоз.
ПОЯСНЕНИЕ
Перед тем как установить рычаг стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, верните
рычаг рулевого управления, переключения переднего/заднего хода и переключения передач в
нейтральное положение (N). Если при запуске двигателя рычаг стояночного тормоза не установлен в
положение ЗАБЛОКИРОВАНО, то срабатывает конечный выключатель, и двигатель запустить
невозможно.
РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Рычаг блокировки (6) представляет собой устройство для блокировки рычагов управления отвалом и
рыхлителем. Если установить его в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, то выполнение операций
ПЕРЕКОС, ПОДЪЕМ, ОПУСКАНИЕ, а также приведение рабочего оборудования в ПЛАВАЮЩИЙ
режим блокируется.
ПОЯСНЕНИЕ
Для обеспечения безопасности при запуске двигателя обязательно установите рычаг блокировки в
положение ЗАБЛОКИРОВАНО.
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ОТВАЛОМ ДЛЯ ОТВАЛА С ГИДРОПЕРЕКОСОМ
Рычаг (7) используется для подъема или перекоса отвала.
Управление подъемом
(a) ПОДЪЕМ
(b) УДЕРЖАНИЕ: Отвал останавливается и удерживается в этом положении.
(c) ОПУСКАНИЕ
(d) ПЛАВАЮЩИЙ режим: Отвал свободно перемещается под действием внешней силы.
ПОЯСНЕНИЕ
Если вывести рычаг из положения ПЛАВАЮЩИЙ режим, то он не вернется в положение

УДЕРЖАНИЕ, и его придется установить в требуемое положение вручную. При запуске двигателя
установите рычаг управления отвалом в положение УДЕРЖАНИЕ. Если он находится в положении
ПЛАВАЮЩИЙ режим, то двигатель не запустится.
Управление перекосом
(A) ПЕРЕКОС ВПРАВО
(B) ПЕРЕКОС ВЛЕВО
ДЛЯ ОТВАЛА С ГИДРОПЕРЕКОСОМ И ГИДРОНАКЛОНОМ
Предназначен для управления подъемом, перекосом и наклоном отвала.
(a) ПОДЪЕМ
(b) УДЕРЖАНИЕ: Отвал останавливается и удерживается в этом положении.
(d) ПЛАВАЮЩИЙ режим: Отвал свободно перемещается под действием внешней силы.
ПОЯСНЕНИЕ
Если вывести рычаг (7) из положения ПЛАВАЮЩИЙ режим, то он не вернется в положение

УДЕРЖАНИЕ, и его придется установить в требуемое положение вручную.
(A) ПЕРЕКОС ВПРАВО
(B) ПЕРЕКОС ВЛЕВО
Управление наклоном
НАКЛОН НАЗАД (R): Минимальный угол резания грунта (нажав кнопку (С), переведите рычаг в
положение (А))
НАКЛОН ВПЕРЕД (F): Максимальный угол резания грунта (нажав кнопку (С), переведите рычаг в
положение (В))
Переведя рычаг в нейтральное положение, нажмите и удерживайте кнопку (С) в центре ручки рычага
и наклоните отвал для изменения его угла резания.
Меры предосторожности при управлении наклоном отвала
Наклон отвала накладывает следующие ограничения на его перекос.
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ РЫХЛИТЕЛЕМ
Рычаг (8) используется для управления рыхлителем.
(a) ПОДЪЕМ
(b) УДЕРЖАНИЕ: Рыхлитель останавливается и удерживается в одном положении.

(А) Уменьшение угла резания грунта Передний угол (α) рыхлителя становится меньше.
(В) Увеличение угла резания грунта: Передний угол (α) рыхлителя становится больше.
ВКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СЪЕМНИКОМ ПАЛЬЦА (ЕСЛИ УСТАНОВЛЕН)
Включатель (9) используется для управления съемником пальца.
(a) ВЫТЯГИВАНИЕ: Палец извлекается.
(b) ВТЯГИВАНИЕ: Палец вставляется.
(F) Передняя часть машины
Указатель засорения фильтра

Находится на кронштейне воздушного фильтра в моторном отсеке.
Устройство оповещает о засоренности воздушного фильтра.
Более подробно о способах очистки фильтрующего элемента см. раздел ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (стр. 4I25).
Блок плавких предохранителей
Перед заменой плавкого предохранителя обязательно поверните пусковой включатель в положение

OFF.
Плавкие предохранители защищают электрооборудование и электропроводку от перегорания.
Если плавкий предохранитель окислился, покрылся белым налетом или неплотно закреплен в
держателе, замените плавкий предохранитель.
Всегда заменяйте плавкий предохранитель предохранителем с таким же значением номинального

тока.
Шасси
Открыв крышку аккумуляторного отсека, можно обнаружить там блок плавких предохранителей (1).
Кабина (для машин, оснащенных кабиной)
Блок плавких предохранителей (2) установлен в нижней части подпотолочной панели.
Номинальный ток плавкого предохранителя и наименование цепи
Блок плавких предохранителей (1)
Блок плавких предохранителей (2)
Держатель нагнетателя консистентной смазки
Располагается под левой боковой крышкой двигателя.
Когда нагнетатель консистентной смазки не используется, устанавливайте его в держатель.
Фиксатор открытой двери
Используйте его, когда нужно зафиксировать дверь в открытом положении.
1. Прижмите дверь к дверной защелке (1). Защелка будет удерживать дверь.
2. Чтобы открыть дверь, сдвиньте вперед рычажок (2) внутри кабины. В результате защелка
откроется.
Чтобы дверь оставалась открытой, плотно прижмите ее к защелке. Обязательно закройте дверь на
время передвижения машины или выполнения рабочих операций. Если оставить дверь открытой, она
сломается.
Следите за тем, чтобы открытая дверь оставалась надежно зафиксированной. Дверь может
захлопнуться вследствие вибрации.
Промежуточный фиксатор сдвижного оконного стекла

При работе с открытым сдвижным окном используйте этот фиксатор, чтобы стекло не вибрировало.
Если рычажок установить в положение РАЗБЛОКИРОI ВАНО (F), то окно можно открыть или
закрыть, сдвигая стекло.
Если сдвинуть рычажок в положение ЗАБЛОКИРОВАНО (вверх или вниз), то стекло фиксируется в
текущем положении.
Если стекло не фиксируется, установите рычажок в полоI жение РАЗБЛОКИРОВАНО (F) и поверните
по часовой стрелке (1), чтобы увеличить прижимное усилие.
Чтобы уменьшить прижимное усилие, поверните его против часовой стрелки (2).
Обязательно закройте окно на время передвижения машины или выполнения рабочих операций. Если
оставить окно открытым, оно сломается.
Охладитель нагреватель напитков

Расположен сверху передней панели. Рассчитан на подогрев или охлаждение трех баночек с
напитками.
Соединен с кондиционером: В режиме обогрева он подогревает напитки, а в режиме охлаждения –

охлаждает их.
Дверной карман
Расположен на внутренней поверхности левой и правой дверцы и может использоваться для хранения
различных мелких предметов или Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
Однако не кладите в карман инструменты или тяжелые предметы.
Если карман становится грязным, ослабьте три зажима (1), после чего снимите и выстирайте карман.
Пепельница
Находится слева от сиденья оператора.
Закрывая крышку пепельницы, обязательно убедитесь в том, что сигарета погашена.
Ящик для инструментов

Располагается под левым ограждающим щитком. Предназначается для хранения инструментов.
Использование автомобильного радиоприемника

Пояснение к компонентам
РУЧКА ВКЛЮЧЕНИЯ ПИТАНИЯ / РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ PUSH ON/OFF
Нажмите эту кнопку для включения радиоприемника. При этом включается индикация на дисплее (8),
которая отображает установленную частоту. Чтобы отключить питание, нажмите на кнопку еще раз.
Поверните ручку по часовой стрелке, если требуется повысить громкость звука, и против часовой
стрелки, если требуется понизить ее.
РУЧКА РЕГУЛИРОВКИ ТЕМБРА TONE
Поверните ручку (2) по часовой стрелки относительно среднего положения для усиления высоких
частот и против часовой стрелки для усиления низких частот.
КНОПКА ИНДИКАЦИИ DISP
Если нажать кнопку индикации (3) при работе радиоI приемника, то на дисплее в течение 5 секунд
отображается частота прослушиваемой радиостанции.
КНОПКИ НАСТРОЙКИ/УСТАНОВКИ ЧАСА, МИНУТ TUNE
Кнопки (4) используются для выбора станции или изменения частоты. Если нажимать кнопку ВВЕРХ,
то при каждом нажатии частота увеличивается на 9 кГц. Если нажимать кнопку ВНИЗ, то при каждом
нажатии частота уменьшается на 9 кГц. Если эти кнопки держать нажатыми более 2 секунд, то
станция будет выбираться автоматически. В режиме настройки часов эти кнопки изменяют
индикацию часа и минут.
КНОПКИ ПРЕДУСТАНОВКИ 1,2,3,4,5,6
Эти кнопки можно использовать для программирования любимых радиостанций. После

предустановки можно выбрать нужную станцию нажатием соответствующей кнопки.
КНОПКА НАСТРОЙКИ ВРЕМЕНИ T, ADJ
Нажмите кнопку (6) для настройки часов.
КНОПКА СБРОСА ВРЕМЕНИ (RESET)
Нажмите кнопку (7) для установки времени с точностью до ближайшего часа.
ДИСПЛЕЙ
В окне (8) отображается частота, время и символы предустановки.
Инструкция по использованию
НАСТРОЙКА КНОПОК ПРЕДУСТАНОВКИ
1.Нажмите кнопку включения питания (1). На дисплее (8) отображается воспроизводимая частота.
2.Используя кнопки (4), настройте требуемую частоту.
3.Выберите кнопку предустановки для настроенной станции. Нажмите кнопку, удерживая ее не менее
2 секунд, для привязки станции к выбранной кнопке.
Если звук внезапно исчезает, а потом вновь появляется, это говорит о том, что кнопка
запрограммирована, и на дисплее (8) появляется номер предустановленной кнопки.
Запрограммировав кнопку, нажмите и отпустите (примерно через 2 секунды) кнопку предустановки.
В результате станция, запрограммрованная на эту кнопку, выбирается для приема. На каждую кнопку
предустановки может быть запрограммирована только одна станция.
РУЧНАЯ НАСТРОЙКА
Нажимая кнопки настройки, отрегулируйте требуемую частоту.
При каждом нажатии кнопки частота изменяется на 9 кГц.
Кнопка М для выбора станции на более высокой частоте
Кнопка Н для выбора станции на более низкой частоте
АВТОМАТИЧЕСКАЯ НАСТРОЙКА
Нажите кнопку настройки, удерживая ее не менее 2 секунд, а затем отпустите ее. Начинается поиск
станции. В момент приема сигнала радиостанции процесс поиска автоматически прекращается.
Повторите описанную выше процедуру, если вас интересует другая станция.
Кнопка М для выбора станции на более высокой частоте
Кнопка Н для выбора станции на более низкой частоте
Если радиоприем слабый и ни одна станция не обнаруживается, перейдите на ручную настройку

частоты.
НАСТРОЙКА ВРЕМЕНИ
1. Удерживая кнопку T.ADJ (6) нажатой, нажмите кнопку H (A). Индикация часа начинает меняться,
и, когда на дисплее появится нужный час, отпустите кнопку.
2. Удерживая кнопку T.ADJ (6) нажатой, нажмите кнопку М (В). Индикация минут начинает меняться,
и, когда на дисплее появятся нужные минуты, отпустите кнопку.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КНОПКИ RESET
При нажатии кнопки RESET (7) одновременно с сигналом точного или эталонного времени дисплей
мгновенно возвращается к индикации времени с точностью до часа (0 часов 00 минут).
Если на дисплее отображается 01 – 29 минут, то индикация минут обнуляется с сохранением

индикации часа.
Если на дисплее отображается 30 – 59 минут, то индикация минут обнуляется с увеличением

индикации часа на 1.
ПРИМЕР
"10:29" – сбрасывается до 10:00
"10:30" – сбрасывается до 11:00
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Для обеспечения безопасности обязательно установите громкость на уровень, при котором во время
работы можно слышать наружные звуки.
Если внутрь динамиков или радиоприемника попадет вода, она может вызвать серьезные
неисправности, так что не допускайте этого.
Не протирайте шкалу, кнопки и прочие наружные детали радиоприемника растворителем типа

бензина или разбавителя красок. Используйте для этих целей мягкую сухую ткань (при сильном
загрязнении допускается смачивание ткани в спирте).
Использование нагревателя
Порядок эксплуатации
ДЛЯ БЫСТРОГО ОБОГРЕВА
Для быстрого обогрева кабины установите переключатели в положения, показанные на рисунке

справа.
Установите переключатель ЗАБОРА НАРУЖНОГО/РЕЦИРI КУЛИРУЮЩЕГО ВОЗДУХА (1) и

регулятор температуры (3) в положения, показанные на рисунке справа.
Установите переключатель (2) воздуходувки в положение 3 (ВЫСОКИЙ ПОТОК).
НОРМАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Установите каждый переключатель в требуемое положение.
Очистка воздушного фильтра
В случае засорения фильтров НАРУЖНОГО или РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО воздуха эффективность

обогрева снижается.
Раз в неделю очищайте фильтр сжатым воздухом.
Более подробно о порядке очистки фильтров см. раздел ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ (стр. 4I22).
Работа с гидроаккумулятором
Гидроаккумулятор является устройством для накопления давления в контуре управления. Если

гидроаккумулятор
установлен, то контур управления остается работоспособным в течение некоторого времени даже

после остановки двигателя.
Поэтому, если переместить рычаг управления в положение опускания рабочего оборудования, то

можно опустить рабочее оборудование под тяжестью его собственной массы.
Место установки гидроаккумулятора показано на рисунке справа.
ПОРЯДОК СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В РАБОЧЕМ КОНТУРЕ НА МАШИНАХ С

ГИДРОАККУМУЛЯТОРОМ
1. Опустите рабочее оборудование и остановите двигатель.
2. Остановив двигатель, переведите рычаг управления до конца хода вперед, назад, влево и вправо,
чтобы сбросить давление в контуре рабочего оборудования. Учтите, что давление невозможно
сбросить полностью, поэтому при снятии гидроаккумулятора в контуре рабочего оборудования
ослабляйте винты медленно и не стойте в том месте, куда может быть направлен выброс масла.
Место установки огнетушителя
При наличии огнетушителя закрепите его на машине так, как показано на рисунке.
Места установки огнетушителя на машине (на выбор).
Уход за боковой крышкой двигателя
При установке или снятии боковой крышки двигателя пользуйтесь приведенной ниже таблицей.
Однако в зависимости от конкретных условий работы выбирайте соответствующие стандарты. Если
температура масла в двигателе или силовой передаче или температура охлаждающей жидкости
приближается к красному диапазону
указателя температуры масла или указателя температуры охлаждающей жидкости на контрольной

панели, обязательно снимите указанные средства поддержания температуры.
Жалюзи радиатора разделены на две половины (верхнюю и нижнюю), так что при их снятии или
установке обязательно устанавливайте обе их половины. Не эксплуатируйте машину только с одной
установленной половиной жалюзи радиатора.
Электронагреватель для предпускового подогрева двигателя с внешним источником

питания
Данный нагреватель используется для предпускового нагрева двигателя в тех случаях, когда
температура окружающего воздуха падает ниже I20°C или когда холодный двигатель не запускается
при температурах свыше I20°C.
Для предпускового нагрева двигателя используется внешний источник питания (однофазное

напряжение 200 – 240 В переменного тока), который обеспечивает подогрев охлаждающей жидкости
двигателя и масла в картере двигателя, облегчая тем самым запуск двигателя.
ПОРЯДОК НАСТРОЙКИ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
1. При использовании нагревателя предпускового нагревания двигателя необходимо предусмотреть

соответствующий внешний источник питания. Более подробно см. пункт 3.
2. Для подачи напряжения на машину от внешнего источника питания в дополнение к стандартному

входу по питанию необходимо проложить локально кабель. Более подробно о прокладке кабеля см.
раздел ИЗГОТОВЛЕНИЕ КАБЕЛЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
(стр. 3-36).
3. Входной кабель внешнего источника питания предназначен для подачи напряжения от локального
источника переменного тока на входное гнездо (розетку) на машине. Подсоедините кабель для
питания электронагревателя так, как показано на рисунке.
ПОЯСНЕНИЕ
Устройство защитного отключения устанавливается для исключения опасности поражения

электротоком в случае его утечки на корпус машины. Для этой же цели прокладывается и
заземляющий кабель. Все это необходимо для предотвращения любых скачков напряжения.
Изготовление кабеля для подключение внешнего источника питания
Входной кабель для подключения внешнего источника питания следует приобретать и дорабатывать
на месте с учетом конкретных условий. Это означает, что не любой кабель подходит для этих целей.
Данный кабель должен иметь следующие характеристики.
1. Для электропроводки приобретите 3-жильный шланговый кабель в хлоропреновой оболочке.
Стандартная площадь поперечного сечения одной жилы должна составлять 5 – 8 мм2.
Кабель должен выдерживать напряжения до 3000 В в течение 1 минуты.
Для предотвращения падений напряжения на кабеле его длина не должна превышать 30 м.
2. Подсоедините входной штекер 175-06-37871 со стороны шасси (поставляется как отдельная деталь)
к концу кабеля.
Штекер имеет три контакта, каждый со своей маркировкой. Подсоедините каждый провод 3-жильного
кабеля к соответствующему контакту разъема.
Соединение провода к контакту выполняйте с помощью пайки.
Во избежание короткого замыкания проводов заизолируйте паяные участки резиновой трубкой или
изоляционной лентой.
В качестве штекера используйте деталь № 175-06-37871.
При использовании какого-либо другого штекера могут возникнуть проблемы с подключением к

розетке внешнего источника питания.
3. Подготовьте другой конец кабеля к подсоединению к источнику питания. После завершения этой
работы можно считать, что входной кабель готов для подсоединения к внешнему источнику питания.
Подключение источника питания
Оборудование источника питания необходимо для использования описываемого предпускового

нагревателя двигателя . Оборудование источника питания используется для подачи напряжения
переменного тока, поступающего от трансформаторной подстанции или генератора на предпусковой
нагреватель двигателя . Его конструкция должна обеспечивать удобное подключение входного кабеля
внешнего источника питания. Конфигурация, мощность и способ настройки оборудования зависят от
конкретного рабочего места, но при этом должны отвечать техническим характеристикам,
приведенным ниже. Следует помнить, что на машине не предусмотрен выключатель или устройство
защиты.
Технические характеристики оборудования источника питания
Тип электросети: Однофазная сеть переменного тока
Выходное напряжение: 200 - 240 вольт (В)
Мощность источника питания: 8,5 киловольт-амперов (кВА)
Главный выключатель: Имеется
Устройство защитного отключения: Имеется
Цепь заземления: Имеется
Общая электромонтажная схема (для справки при выполнении работ)
Схема подключения предпускового нагревателя двигателя к внешнему источнику питания
Общая электромонтажная схема подключения предпускового нагреватель двигателя к внешнему

источнику питания
Работа с нагревателем
Используйте данный предпусковой нагреватель двигателя в тех случаях, когда температура

окружающего воздуха падает ниже I20°C или когда холодный двигатель не запускается при
температурах свыше I20°C. Более подробно о применении масел см. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В СООТВЕТСТВИИ
С ТЕМПЕРАТУРОЙ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (стр. 4I11).
Порядок работы
1. Если после завершения работы на машине предполагается использовать предпусковой

подогреватель двигателя при следующем его запуске, поставьте машину на стоянку вблизи
оборудования источника питания – в пределах расстояния, позволяющего использовать входной
кабель для подключения к внешнему источнику питания.
2. Включите питание предпускового подогревателя двигателя за несколько часов до запуска

двигателя, чтобы подогреть охлаждающую жидкость и масло в масляном поддоне двигателя.
1) С помощью кабеля подсоедините оборудование источника питания к входной розетке на машине.

Входная розетка на машине расположена под боковой крышкой с правой стороны машины.
2) Используйте резервный выключатель (если предусмотрен) или главный выключатель на

оборудовании источника питания для подачи напряжения.
Не подсоединяйте провода после того, как выключатель питания переведен в положение ON. Это
чрезвычайно опасно.
Прежде чем включать питание убедитесь в надежности подключения заземляющего провода.
3. Продолжительность подачи напряжения зависит о температуры окружающего воздуха и типа

используемого масла.
Если температура окружающего воздуха ниже I15°C, то, оставляя машину на ночь, для поддержания
температуры двигателя включайте нагреватель сразу же после остановки двигателя.
В таблице выше приводятся стандартные значения. Если погодные условия на рабочей площадке
отличаются от обычных, имеет смысл узнать, какие условия считаются нормальными для данного
региона, и использовать их в качестве стандартных значений.
4. После завершения предпускового прогрева, выключите питание, отсоедините кабель и приверните

защитную крышку входной розетки на машине.
5. Запустите двигатель.
Не запускайте двигатель при включенной электросети. Прежде чем запускать двигатель, обязательно
выключайте электросеть. Если двигатель запускается при включенной электросети, это может
привести к выходу из строя нагревателя охлаждающей жидкости.
Работа с дополнительным нагревателем

Возможности, предоставляемые дополнительным обогревателем кабины.
Нагревает воздух в кабине до запуска двигателя, используя горячую воду предпускового

подогревателя огневого типа.
Поддерживает температуру в кабине после запуска двигателя.
1. Схема использования горячей воды
1) Если для предпускового прогрева двигателя используется горячая вода предпускового

подогревателя огневого типа (перед запуском двигателя)
2) Если для обогрева кабины используется горячая вода предпускового подогревателя огневого типа
(перед запуском двигателя)
3) Если для обогрева кабины используется горячая вода двигателя (после запуска двигателя)
Срабатывает запорный клапан.
4) Если предпусковой нагреватель не используется в течение длительного времени (летом и т.д.)
Закрывается выпускной клапан горячей воды, контролирующий работу водяного насоса и подачу
воды на двигатель через запорный клапан.
2. Порядок работы с нагревателем горячей воды и вентилятором дополнительного нагревателя

1) Если для предпускового прогрева двигателя используется горячая вода предпускового

подогревателя огневого типа (перед запуском двигателя)
2) Установите положение клапана горячей воды.
Запорный клапан: Закрыт (ручка клапана переводится в горизонтальное положение)
3) Выключите вентилятор дополнительного нагревателя.
4) Если для обогрева кабины используется горячая вода предпускового подогревателя огневого типа
(перед запуском двигателя)
5) Установите положение клапана горячей воды.
Запорный клапан: Закрыт (ручка клапана переводится в горизонтальное положение)
6) Включите вентилятор дополнительного нагревателя.
7) Если для обогрева кабины используется горячая вода двигателя (после запуска двигателя)
8) Установите положение клапана горячей воды. Запорный клапан: Открыт (ручка клапана
переводится в вертикальное положение)
9) Включите вентилятор дополнительного нагревателя.
3. Порядок работы с переключателем электродвигателя вентилятора дополнительного обогревателя

кабины
Если вытяжной переключатель дополнительного обогревателя кабины, установленный на ее задней

стенке, вытягивается на одну позицию, устанавливается минимальная частота вращения вентилятора.
Если переключатель вытягивается на две позиции, устанавливается максимальная частота вращения

вентилятора. При нажатии переключателя до конца вращение вентилятора нагревателя прекращается.
Эксплуатация
Проверка перед запуском двигателя, регулировка
ПРОВЕРКА ОБХОДОМ
Перед запуском двигателя осмотрите машину со всех сторон и снизу, проверьте затяжку гаек и
болтов, проверьте, нет ли утечки масла, топлива или охлаждающей жидкости, а также проверьте
состояние рабочего оборудования и гидросистемы. Кроме того, убедитесь в надежности крепления

электропроводки, в отсутствии люфтов и скопления пыли в местах, которые нагреваются до высоких
температур.
Если машина расположена под углом, то перед проведением проверок, выровняйте ее. Перед
запуском двигателя осмотрите машину со всех сторон и снизу, проверьте затяжку гаек и болтов,
проверьте, нет ли утечки масла, топлива или охлаждающей жидкости, также проверьте состояние
рабочего оборудования и гидравлической системы. Кроме того, проверьте машину на отсутствие
плохо закрепленной электропроводки, люфтов и скопления пыли в местах, которые разогреваются до
высоких температур. Ежедневно перед запуском двигателя обязательно выполняйте проверку
позиций, указанных в данном разделе.
1. Проверьте рабочее оборудование, цилиндры, рычажные и тяговые механизмы, шланги на

отсутствие повреждений, износа, люфтов.
Убедитесь в отсутствии трещин, чрезмерного износа, люфта в рабочем оборудовании, цилиндрах,

тягах, шлангах. Устраните все обнаруженные неисправности.
2. Удалите грязь и мусор с двигателя, аккумуляторной батареи и радиатора и прилегающих участков.

Проверьте зону вокруг двигателя и радиатора на скопление загрязнений. Кроме того, проверьте, нет
ли скопления легковоспламеняющихся материалов (сухих листьев, веток, травы и т.п.) на
аккумуляторной батарее, двигателе, глушителе, турбонагнетателе и других деталях двигателя,
нагревающихся до высоких температур, и на прилегающих к ним участках. При обнаружении
загрязнений или легковоспламеняющихся материалов удалите их.
3. Осмотрите двигатель со всех сторон и проверьте, нет ли из него утечки охлаждающей жидкости
или масла
Проверьте, нет ли утечки масла из двигателя, и утечки охлаждающей жидкости из системы

охлаждения. Устраните все обнаруженные неисправности.
4. Проверка на отсутствие утечек масла из картера силовой передачи, картера конечной передачи,
гидробака, шланга, соединений
Убедитесь в отсутствии утечек масла. Если обнаружите утечку, отремонтируйте участок утечки
масла.
Проверьте нижнее защитное ограждение на отсутствие утечек масла. Убедитесь в отсутствии следов
масла на грунте.
5. Проверка на отсутствие повреждений, износа, ослабленных болтов на ходовой части (гусеницах,

звездочках, направляющих колесах, ограждениях) и на отсутствие утечки масла из опорных катков
При обнаружении повреждений, износа или утечки масла устраните неисправность и затяните болты.
При обнаружении повреждений, износа или утечки масла устраните неисправность и затяните болты.
6. Проверка исправности поручней и затяжки болтов. Устраните все обнаруженные повреждения и

затяните все ослабленные болты.
7. Проверка контрольно-измерительных приборов, ламп на панели приборов на отсутствие

повреждений и ослабленных болтов Проверка отсутствия повреждений панели, контрольно-
измерительных приборов и ламп. Замените все поврежденные компоненты. Очистите поверхность от
скопившейся грязи..
8. Проверка ремней безопасности и монтажных зажимов на отсутствие повреждений Убедитесь в

исправности ремня безопасности и деталей его крепления. При наличии малейших повреждений
установите новые детали.
ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА
Ежедневно перед запуском двигателя обязательно проверяйте позиции, перечисленные в данном

разделе.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ, ДОЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
1. Откройте боковую крышку двигателя, расположенную с левой стороны машины.
2. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке (1) находится
между метками ПОЛНЫЙ БАК и НИЗКИЙ УРОВЕНЬ.
3. Долейте масло, если его уровень низкий.
ПОЯСНЕНИЕ
Охлаждающая жидкость может перелиться по сливному шлангу расширительного бачка. Это не

считается неисправностью. Такое происходит из-за чрезмерного долива охлаждающей жидкости.
4. Если расширительный бачок пуст, проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости, после чего
долейте охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок.
5. Долив охлаждающую жидкость, плотно затяните колпачок и закройте боковую крышку двигателя.
ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ
1. Установите пусковой включатель (1) в положение ON (В).
2. Убедитесь, что все контрольные лампы загораются на 3 секунды, лампы предупреждения

загораются на 2 секунды, и в течение 1 секунды раздается сигнал зуммера.
ПОЯСНЕНИЕ
Если контрольные лампы не загораются, то, вероятно, возникла неисправность или обрыв в блоке
системы контроля, поэтому обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
При проведении предпусковой проверки не полагайтесь только на блок системы контроля.

Обязательно выполняйте все операции, предусмотренные периодическим техобслуживанием.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДОЛИВ ТОПЛИВА
1. Поверните пусковой включатель в положение ON и проверьте уровень топлива при помощи

указателя (G) уровня топлива на контрольной панели.
После проверки поверните пусковой включатель обратно в положение OFF.
2. Завершив работу, заправьте топливный бак через топливозаливную горловину (F).
3. Залив топливо, плотно затяните крышку.
Вместимость топливного бака: 625 л
ПОЯСНЕНИЕ
Если отверстие (1) под сапун в крышке засорено, то давление в баке упадет, и поток топлива
прекратится.
Поэтому периодически очищайте отверстие.
СЛИВ ВОДЫ И ОТСТОЯ ИЗ ТОПЛИВНОГО БАКА
Ослабьте сливной кран (1) в днище топливного бака и слейте воду и отстой, скопившийся на дне бака
вместе с топливом.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ДОЛИВ МАСЛА
1. Откройте боковую крышку двигателя, расположенную с левой стороны шасси.
2. Извлеките масломерный щуп (G) и вытрите масло тканью.
3. Полностью вставьте масломерный щуп (G) в трубку заливной горловины (F), затем извлеките его.
4. Уровень масла должен находиться между метками H и L на масломерном щупе (G).
Если уровень масла ниже метки L, то долейте масло через маслозаливную горловину (F).
5. Если уровень масла оказался выше метки H, то слейте излишек масла через сливную пробку (P), а
затем еще раз проверьте уровень масла.
6. Если уровень масла в норме, плотно затяните крышку маслозаливной горловины и закройте
боковую крышку двигателя.
ПОЯСНЕНИЕ
Проверьте уровень масла при остановленном двигателе.
Если уровень масла проверяется сразу после остановки двигателя, подождите не менее 15 минут,
прежде чем приступать к проверке.
Если машина стоит под углом, придайте ей горизонтальное положение, прежде чем приступать к
проверке.
При добавлении масла выньте масломерный щуп из направляющей, чтобы выпустить воздух из
картера.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ДОЛИВ МАСЛА
3. Убедитесь, что уровень масла находится между метками H и L масломерного щупа (G).
Если уровень масла ниже метки L, то долейте масло через маслозаливную горловину (F).
Для проверки уровня масла используются обе стороны
масломерного щупа: COLD STOP (ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) – используется при остановленном

двигателе и низкой температуре масла; и HOT IDLE (ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ) – используется, когда
двигатель работает на холостых оборотах, и масло имеет высокую температуру.
ПОЯСНЕНИЕ
Измеряйте уровень масла перед началом работ при остановленном двигателе и используйте
масломерный щуп со стороны COLD STOP. Можно также проверить уровень масла после того, как
двигатель поработал и масло в силовой передаче нагрелось до высокой температуры, но в этом случае
установите двигатель в режим холостых оборотов и используйте метку на масломерном щупе со
стороны HOT IDLE.
4. Если масло находится над меткой H, снимите сливную крышку (1), расположенную в левой
половине днища картера силовой передачи, вытяните сливной шланг (2) из отсека, ослабьте сливную
пробку (3), слейте лишнее масло, затем повторно проверьте уровень масла.
5. Если уровень масла соответствует норме, плотно затяните крышку маслозаливной горловины.
ПОЯСНЕНИЕ
Если машина стоит под углом, то на время проверки приведите ее в горизонтальное положение.
ПРОВЕРКА ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Приведите машину в движение, нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что машина

останавливается.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДЕМПФЕРА, ДОЛИВ МАСЛА
1. Откройте боковую крышку двигателя, расположенную с левой стороны машины.
4. Уровень масла должен находиться между метками H и L на масломерном щупе (G).
Если уровень масла ниже метки L, то долейте масло через отверстие под масломерный щуп.
5. Если масло находится над меткой H, откройте смотровую крышку (2), расположенную в центре
днища картера силовой передачи, слейте лишнее масло через сливную пробку (Р) демпфера (она
видна через смотровое окошко, если смотреть с передней стороны машины), затем повторно
проверьте уровень масла.
ПОЯСНЕНИЕ
Проверяйте уровень масла при остановленном двигателе.
Если машина стоит под углом, то, прежде чем проверять уровень масла, придайте машине
горизонтальное положение.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРОБАКЕ, ДОЛИВ МАСЛА
1. Опустите отвал на грунт и остановите двигатель.
Подождите около 5 минут, прежде чем проверить уровень масла. Уровень масла должен находиться
между метками H и L смотрового указателя (G).
Если уровень масла выше метки H, не доливайте масло. Долив масла чреват повреждением
гидравлического контура и выплеском масла.
2. Если уровень масла ниже метки L, то долейте его через маслозаливную горловину (F) в верхней
части гидробака.
ПОЯСНЕНИЕ
Если машина стоит под углом, то на время проверки приведите ее в горизонтальное положение.
ПРОВЕРКА УКАЗАТЕЛЯ ЗАСОРЕНИЯ ФИЛЬТРА
1. Откройте боковую крышку двигателя с левой стороны шасси и убедитесь, что красный столбик не
появился в окошке указателя засорения фильтра (1).
2. Если красный столбик появился в окошке, незамедлительно очистите или замените фильтрующий
элемент.
Более подробно о способах очистки фильтрующего элемента см. раздел ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (стр. 4-25).
3. После проверки, очистки и замены нажмите на кнопку указателя засорения (1), чтобы вернуть
красный столбик в первоначальное положение.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ
Убедитесь, что плавкий предохранитель не поврежден и соответствует рекомендованному номиналу,

что отсутствуют признаки обрыва, повреждения оболочки и короткого замыкания проводов.
Проверьте также затяжку клемм и затяните все ослабленные клеммы.
Обязательно проверьте проводку, подсоединенную к аккумуляторной батарее, стартеру и генератору.
Кроме того, если вокруг аккумуляторной батареи скопились огнеопасные материалы, удалите их.
По вопросу диагностики неисправностей и ремонта обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЛАМП
2. Переведите переключатель (2) передних фар и переключатель (3) задних ламп в положение ON и
убедитесь, что лампы загорелись.
Если лампы не загораются, проверьте, не перегорела ли электролампа и нет ли отсоединившихся

проводов, и при необходимости ремонта обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
2. Нажмите на включатель звукового сигнала и убедитесь, что звуковой сигнал раздается.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА ЗАДНЕГО ХОДА
1. После запуска двигателя переведите его в режим холостых оборотов, полностью выжмите педаль
тормоза и выключите стояночный тормоз.
2. Нажимая педаль тормоза, переведите джойстик в положение ЗАДНЕГО хода. При этом должен
немедленно раздаться сигнал зуммера.
Зуммер будет звучать до тех пор, пока джойстик не будет переведен в положение НЕЙТРАЛИ или
ПЕРЕДНЕГО хода.
3. Убедившись, что зуммер работает исправно, установите джойстик на НЕЙТРАЛЬ, приведите рычаг
стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, после чего отпустите педаль тормоза.
ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ИЗНОС ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ
Проверьте состояние ремня безопасности и элементов его крепления и в случае их износа замените
ремень безопасности.
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ВОДЫ И ОТСТОЯ В ОТДЕЛИТЕЛЕ ВОДЫ, СЛИВ ВОДЫ
Это устройство отделяет воду, оказавшуюся в топливе. Если поплавок (2) находится на уровне
красной метки (1) или выше нее, слейте воду, действуя следующим образом:
1. Ослабьте сливную пробку (3) и сливайте накопленную воду до тех пор, пока поплавок не коснется
дна.
2. Затяните сливную пробку (3).
3. Если во время слива воды в топливопровод попадет воздух, выпустите его точно так же, как и в
случае топливного фильтра. См. раздел ЗАМЕНА ПАТРОНА В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ (стр. 4-57).
РЕГУЛИРОВКА
РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ ОПЕРАТОРА
(А) Регулировка в продольном направлении Потяните за рычаг (1), установите сиденье в удобное для
работы положение, после чего отпустите рычаг. Регулировка в продольном направлении: 160 мм (8
положений)
(B) Регулировка сиденья с учетом веса оператора
Поверните рукоятку (2) под сиденьем, чтобы отрегулировать его положение с учетом собственного
веса. Регулировка может проводиться в пределах 50 – 120 кг.
Если вы желаете сделать сиденье мягче, отрегулируйте вес в сторону уменьшения, а если желаете
сделать сиденье жестче, отрегулируйте его под больший вес. При работе на пересеченной местности,
отрегулируйте сиденье под более жесткую посадку. (C) Регулировка наклона спинки
При откидывании спинки сиденья назад убедитесь в наличии сзади свободного пространства и
отрегулируйте удобное положение. Потяните за рычаг (3), установите спинку сиденье в удобное для
работы положение, после чего отпустите рычаг. (D) Регулировка высоты сиденья
Для регулировки высоты сиденья поверните рычаг (4).
При повороте рычага по часовой стрелке сиденье поднимается. При повороте рычага против часовой
стрелки сиденье опускается.
Если вы давите на сиденье своим весом, поворачивать рычаг становится труднее. Поэтому не делайте
этого во время регулировки.
Завершив регулировку сиденья по высоте, отпустите рычаг для фиксации сиденья. (Диапазон
регулировки по высоте: плавная регулировка в пределах 50 мм)
(Е) Регулировка разворота сиденья
Потянув рычаг (5) вверх, разблокируйте сиденье Сиденье может быть повернуто на 15° вправо.
Развернув сиденье, верните рычаг блокировки в исходное положение, чтобы зафиксировать сиденье.
Разверните сиденье вправо, чтобы удобнее было работать рыхлителем.
РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛА
Ослабьте винт (1), установленный на зеркале, и выберите для зеркала оптимальное положение, если
смотреть с сиденья оператора.
Для получения в зеркале хорошего заднего вида машины отрегулируйте его положение так, чтобы
видеть людей, находящихся с правого и левого угла машины.
ПРИМЕНЕНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Работая на машине, оборудованной конструкцией ROPS, обязательно пользуйтесь ремнем

безопасности.
ПРИСТЕГИВАНИЕ И СНЯТИЕ РЕМНЯ
1. Сядьте на сиденье, выжмите педаль тормоза до конца хода и приведите сиденье в удобное
положение, откинувшись на спинку.
2. Отрегулировав положение сиденья, отрегулируйте ремень безопасности (1). Установите ремень

безопасности так, чтобы он оставался натянутым, когда сиденье никем не занято.
3. Сядьте на сиденье, возьмитесь за язычок (4), подсоединенный к сматывающему механизму (2), и

медленно вытяните ремень настолько, чтобы его хватило на всю ширину живота.
4. Вставьте язычок (4) в пряжку (3) до щелчка. Ремень втянется обратно в сматывающий механизм (2)
настолько, что плотно охватит живот. После этого ремень фиксируется и больше не вытягивается. Не
перекручивая ремень, подгоните его по своему животу.
ПОЯСНЕНИЕ
Если ремень зафиксируется до того, как язычок будет вставлен в пряжку, верните его в сматывающий
механизм, после чего повторите описанную выше процедуру с самого начала.
5. Потяните за ремень, чтобы проверить, надежно ли он зафиксирован.
6. Снимая ремень, нажмите на красную кнопку на пряжке (3).
Ремень автоматически смотается.
Проверьте крепежные болты ремня безопасности и подтяните их при необходимости.
Момент затяжки: 24,5 ± 4,9 Нм
Если ремень поцарапан или истрепался, либо если из-за длительной эксплуатации сломано или
деформировано какое-либо крепление, немедленно замените ремень.
РАБОЧИЕ И ПРОВЕРОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ
1. Убедитесь, что рычаг (1) стояночного тормоза заблокирован. Если этот рычаг не установить в
положение ЗАБЛОКИРОВАНО, то двигатель не запустится.
2. Убедитесь, что рычаг (1) стояночного тормоза заблокирован. Если этот рычаг не установить в
положение ЗАБЛОКИРОВАНО, то двигатель не запустится.
Если рычаг (1) стояночного тормоза установлен в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, джойстик (2)
возвращается в нейтральное положение, даже если он находился в положении ПЕРЕДНЕГО
(ЗАДНЕГО) хода.
3. Убедитесь, что джойстик (2) установлен на 1-ю передачу.
4. Убедитесь, что отвал опущен на грунт, а рычаг (3) управления отвалом находится в положении
УДЕРЖАНИЕ.
5. Убедитесь, что рыхлитель опущен на грунт.
6. Убедитесь, что рычаг (4) блокировки рабочего оборудования находится в положении

ЗАБЛОКИРОВАНО.
Запуск двигателя
ЗАПУСК В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ
1. Установите рычаг (1) управления подачей топлива посередине между положением низких холостых
оборотов и положением полной подачи топлива.
2. Вставьте ключ в пусковом включателе (2) и поверните его в положение START (C). Двигатель
запустится.
3. После запуска двигателя отпустите ключ пускового включателя (2). Он автоматически вернется в
положение ON (В).
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ 3
Чтобы запустить двигатель в условиях низких температур, сделайте следующее.
1. Установите рычаг (1) управления подачей топлива посередине между положением низких холостых
оборотов и положением полной подачи топлива.
2. Вставьте ключ в пусковом включателе (2) и поверните его в положение ON (B).
3. Выполните предпусковой прогрев двигателя.
Существуют два способа проведения предпускового прогрева двигателя. Сначала используйте

удобную автоматическую систему предпускового подогрева двигателя.
Более подробно см. разделы АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДПУСКОВОЙ ПРОГРЕВ (стр. 3I64) и

РУЧНОЙ ПРЕДПУСКОВОЙ ПРОГРЕВ (стр. 3I65).
4. После запуска двигателя отпустите ключ пускового включателя (2). Он автоматически вернется в
положение ON (В).
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРЕДПУСКОВОЙ ПРОГРЕВ
1. Переведите переключатель (3) свечи накаливания в положение AUTO.
Если переключатель переводится в положение AUTO, предпусковой подогрев выполняется

автоматически в соответствии с температурой окружающего воздуха. Во время предпускового
прогрева двигателя горит контрольная лампа (4). После завершения предпускового прогрева
контрольная лампа (4) гаснет.
2. После завершения предпускового прогрева двигателя переведите пусковой включатель (2) в

положение пуска двигателя (С).
Двигатель начинает работать.
3. Запустив двигатель, верните переключатель (3) свечи накаливания в положение OFF.
ПОЯСНЕНИЕ
Если двигатель не запускается после автоматического предпускового прогрева, перейдите на ручной

режим прогрева.
РУЧНОЙ ПРЕДПУСКОВОЙ ПРОГРЕВ
1. Переведите переключатель (3) свечи накаливания в положение I или II.
Во время предпускового прогрева двигателя горит лампа (4).
По завершении предпускового прогрева отпустите переключатель. Ключ автоматически вернется в

следующее положение.
Из положения I – в положение AUTO
Из положения II – в положение OFF
Продолжительность предпускового прогрева указана ниже.
При слишком большой или слишком незначительной длительности предпускового прогрева двигатель
не сможет легко запуститься. Соблюдайте рекомендованное время предпускового прогрева двигателя.
2. После завершения предпускового прогрева двигателя переведите пусковой включатель (2) в

положение пуска двигателя (С). Двигатель начинает работать.
Рабочие и проверочные операции после запуска двигателя
ПРОГРЕВ
Не начинайте работу сразу же после запуска двигателя. Сначала выполните следующие операции и
проверки.
1. Установите регулятор подачи топлива (1) в промежуточное положение между НИЗКИМИ

ХОЛОСТЫМИ ОБОРОТАМИ и ВЫСОКИМИ ХОЛОСТЫМИ ОБОРОТАМИ и дайте двигателю
поработать 5 минут со средней частотой вращения без нагрузки.
2. Завершив прогрев, проверьте исправность указателей и контрольных ламп. Устраните все

обнаруженные неисправности.
Дайте двигателю поработать при небольшой нагрузке до тех пор, пока индикация на указателе
температуры охлаждающей жидкости (2) не перейдет в зеленый диапазон.
3. Проведите проверку на цвет выхлопных газов, отсутствие постороннего шума и вибрации. При
обнаружении любой неисправности обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
РАБОТА В РЕГИОНАХ С ХОЛОДНЫМ КЛИМАТОМ
Не начинайте работу сразу же после запуска двигателя.
Сначала выполните следующие операции и проверки.
1. Установив рычаг управления подачей топлива (1) посередине между положением низких холостых
оборотов и положением полной подачи топлива, дайте двигателю поработать на средних оборотах без
нагрузки не более 10 минут.
2. Переведите рычаг (3) управления отвалом в положение ПОДЪЕМ, после чего удерживайте отвал в
поднятом положении на максимальной высоте и продолжайте разгрузку контура в течение 10 минут.
3. В заключение поработайте рычагом (3) управления отвалом и рычагом (4) управления рыхлителем,
чтобы несколько раз задействовать все цилиндры отвала и рыхлителя.
Если масло в рабочем оборудовании не прогреть до необходимой температуры, то рабочее

оборудование и рулевое управление будут реагировать замедленно.
4. Завершив прогрев, проверьте исправность указателей и контрольных ламп. Устраните все

обнаруженные неисправности.
Дайте двигателю поработать при небольшой нагрузке до тех пор, пока индикация на указателе
температуры охлаждающей жидкости (2) не перейдет в зеленый диапазон.
ПОЯСНЕНИЕ
Если масло в силовой передаче не прогреть до необходимой температуры, то для достижения

максимальной скорости потребуется больше времени.
5. Проведите проверку на цвет выхлопных газов, отсутствие постороннего шума и вибрации. При
обнаружении любой неисправности обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите регулятор подачи топлива (1) в положение низких холостых оборотов и дайте
двигателю поработать в этом режиме около 5 минут, чтобы он постепенно остыл.
2. Установите регулятор подачи топлива (1) в положение остановки двигателя и остановите двигатель.
3. Поверните ключ пускового включателя (2) в положение OFF (А), затем выньте ключ.
ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Обойдите вокруг машины и проверьте рабочее оборудование, наружные поверхности машины и ее

ходовую часть, а также проведите проверку на наличие утечек масла или охлаждающей жидкости.
При обнаружении любых неисправностей устраните их.
2. Заправьте топливный бак.
3. Проверьте, нет ли в моторном отсеке обрывков бумаги и мусора. Во избежание возгорания удалите
обрывки бумаги и мусор.
4. Удалите всю грязь, прилипшую к ходовой части.
Эксплуатация машины
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ
1. Переведите рычаг (4) стояночного тормоза в положение РАЗБЛОКИРОВАНО.
2. Переведите джойстик (3) в требуемое положение.
3. Установите рычаг блокировки (6) для рычага (4) управления отвалом и рычага (5) управления
рыхлителем в положение РАЗБЛОКИРОВАНО.
4. Переведите рычаг (4) управления отвалом и рычаг (5) управления рыхлителем в положение
ПОДЪЕМ, поднимите отвал на 40 - 50 см над грунтом, а рыхлитель - на предельную высоту.
5. Потянув на себя рычаг управления подачей топлива (7), увеличьте частоту вращения двигателя и до
конца выжмите педаль (8) замедлителя оборотов двигателя.
6. Переведите джойстик (3) в положение F (ПЕРЕДНИЙ ХОД) или R (ЗАДНИЙ ХОД) и, постепенно
отпуская педаль (8) замедлителя оборотов двигателя, дайте машине тронуться с места.
ОСТАНОВКА МАШИНЫ
1. Нажмите на педаль тормоза (1), чтобы остановить машину.
2. Переведите джойстик (3) в положение N (НЕЙТРАЛЬ) и установите 1-ю передачу.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Переключение передач не требует остановки машины.
Переведите джойстик (1) в положение нужной передачи.
Для переключения передач поворачивайте джойстик на 30°.
Положение (1): 1-я передача
(A): Индикатор
Значения максимальной скорости передвижения на каждой передаче см. в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ

ХАРАКТЕРИСТИКИ (стр. 5-2).
ПОЯСНЕНИЕ
Во время переключения передачи индикатор, расположенный позади джойстика, отображает

выбранный скоростной диапазон.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО ХОДА
1. Нажмите на педаль (2) замедлителя оборотов двигателя и уменьшите частоту вращения двигателя.
2. Переведите джойстик (1) в нейтральное положение, сбросьте скорость, после чего нажмите педаль
тормоза (3) и остановите машину.
3. Нажав педаль (2) замедлителя оборотов двигателя, переведите джойстик (1) в требуемое
положение.
4. Отпустите педаль (2) замедлителя оборотов двигателя, чтобы увеличить частоту вращения
двигателя.
УПРАВЛЕНИЕ ПОВОРОТАМИ МАШИНЫ
ОБЫЧНЫЕ ПОВОРОТЫ
Для выполнения поворота машины во время передвижения достаточно наклонить джойстик (1) в
направлении поворота.
ПОВОРОТ ВЛЕВО ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ
Если сдвинуть джойстик (1) вперед и слегка наклонить влево (L), то машина начнет плавно
поворачивать влево. После этого можно сместить джойстик дальше вперед до конца хода, чтобы
задать требуемый радиус поворота.
ПОЯСНЕНИЕ
Если сдвинуть джойстик (1) вперед и слегка наклонить вправо, то машина начнет плавно
поворачивать вправо.
После этого можно сместить джойстик дальше вперед до конца хода, чтобы задать требуемый радиус
поворота. Действуйте точно так же при передвижении задним ходом.
ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ПРОТИВОВРАЩЕНИЕМ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ
Если джойстик (1), находящийся в нейтральном положении (N), слегка наклонить влево, то гусеницы
начнут вращаться в противоположных направлениях, и машина плавно выполнит поворот с
противовращением. Если рычаг наклонить до конца, то скорость поворота увеличится.
ПОЯСНЕНИЕ
При выполнении правого поворота с противовращением точно так же наклоните джойстик (1), но
только вправо.
ВЫПОЛНЕНИЕ ПОВОРОТОВ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ
Данная машина (которая может выполнять поворот с противовращением) не способна на

реверсирование поворота, даже если она спускается вниз по крутому склону, когда она скатывается
вниз под действием собственного веса или когда буксируется вниз другой машиной. Поэтому,
спускаясь по склону, придерживайтесь следующих рекомендаций.
Не выполняйте на склонах поворота с противовращением. Нагрузка на левую и правую стороны не

будет одинаковой, что может привести к опрокидыванию машины.
ПОЯСНЕНИЕ
Термин "реверсирование поворота" обозначает явление, при котором машина поворачивает в

направлении, обратном заданному.
ПЛАВНЫЙ ПОВОРОТ ВЛЕВО ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ПЕРЕДНИМ ХОДОМ
Если сместить джойстик (1) вперед и слегка наклонить влево (L), то машина плавно повернет влево.
(Реверсирования поворота при этом не происходит)
ПОЯСНЕНИЕ
Чтобы плавно повернуть вправо, сместите джойстик (1) вперед и слегка наклоните его вправо.
(Реверсирования поворота при этом не происходит) Действуйте точно так же при передвижении
задним ходом.
Меры предосторожности при выполнении работ
ДОПУСТИМАЯ ГЛУБИНА ВОДНОЙ ПРЕГРАДЫ
Если машина работает в воде, следите за тем, чтобы осеваяm линия (1) гусеничной тележки
постоянно находилась над поверхностью воды. Кроме того, следите за тем, чтобы вентилятор
радиатора не касался воды. В противном случае вентилятор может получить повреждение.
СЛЕДИТЕ ЗА ПОКАЗАНИЯМИ ПРИБОРОВ
Если во время работы стрелка указателя температуры трансмиссионного масла оказывается в красном
диапазоне, снизьте нагрузку и подождите, пока температура не снизится.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ВВЕРХ ИЛИ ВНИЗ ПО СКЛОНАМ
РАБОТА ПЕДАЛЬЮ ЗАМЕДЛИТЕЛЯ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
Если нажать на педаль замедлителя оборотов двигателя при подъеме по склону, то способность
машины преодолевать подъем уменьшится и машина остановится.
Более того, двигатель может пробуксовывать.
ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ
При передвижении вниз по склону установите с помощью джойстика низкую передачу, чтобы
двигатель работал на низких оборотах, и спускайтесь по склону, используя двигатель в качестве
тормоза. Не переводите джойстик в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
При передвижении вниз по склону с углом более 15°, переключитесь на 1Iю передачу (R1 или F1).
ТОРМОЖЕНИЕ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ ВНИЗ ПО СКЛОНУ
При передвижении на спуск используйте для торможения не только двигатель, но и тормоза.
Неудовлетворительное торможение чревато работой двигателя вразнос и выходом его из строя.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ НА СКЛОНАХ
СЛЕДИТЕ ЗА УРОВНЕМ ТОПЛИВА
Если во время работы на склонах уровень топлива в топливном баке понизится, двигатель может
всосать воздух при определенном угле наклона машины или при крене машины. Если это вызовет
остановку двигателя, то тормозящее действие уменьшится, поэтому следите за тем, чтобы уровень
топлива в топливном баке не стал слишком низким.
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ НА СКЛОНЕ
Если двигатель остановится во время работ на склоне или при передвижении по нему, немедленно
нажмите на педаль тормоза, чтобы остановить машину.
ПОРЯДОК ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТОРМОЗОВ
Во избежание преждевременного повреждения тормозов избегайте следующих действий.
Включение аварийного тормоза при максимальной скорости
Включение тормозов при максимальных оборотах двигателя на 1Iй передаче (F1, R1) (Пробуксовка
гидротрансформатора машины)
ПОЯСНЕНИЕ
Прежде чем включить тормоза, обязательно нажмите на педаль замедлителя оборотов двигателя,
чтобы снизить частоту вращения двигателя.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДЕРЖАТЬ ДВЕРЬ ОТКРЫТОЙ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
Обязательно закройте дверь на время передвижения машины или выполнения рабочих операций.
Открытую дверь могут повредить препятствия или сильная вибрация.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВНОСИТЬ В КОНСТРУКЦИЮ ОКОН КАБИНЫ ИЗМЕНЕНИЯ, УХУДШАЮЩИЕ

ОБЗОР
Во избежание несчастных случаев не ухудшайте обзор, заставляя окна кабины случайными

предметами.
Содержите стекло в чистоте, чтобы обеспечить безопасность работы.
УСТАНОВКА МАШИНЫ НА СТОЯНКУ
1. Нажмите на педаль тормоза (1), чтобы остановить машину.
2. Переведите джойстик (рычаг рулевого управления, изменения направления передвижения и

переключения передач) (2) в нейтральное положение и установите 1-ю передачу.
3. При помощи рычага (4) стояночного тормоза заблокируйте тормоза.
4. Установите рычаг (5) управления отвалом и рычаг (6) управления рыхлителем в положение
ОПУСКАНИЕ, после чего опустите отвал и рыхлитель на грунт.
5. Установите рычаг (5) управления отвалом и рычаг (6) управления рыхлителем в положение
УДЕРЖАНИЕ.
6. Установите рычаг (7) блокировки рабочего оборудования в положение РАЗБЛОКИРОВАНО для

рычага (5) управления отвалом и рычага (6) управления рыхлителем.
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РАБОТ
По указателям и контрольным лампам проверьте температуру охлаждающей жидкости двигателя,

давление масла в двигателе, уровень топлива и температуру масла силовой передачи.
ЗАПИРАНИЕ ЗАМКОВ
Для предотвращения вандализма следующие крышки и двери снабжены замками.
Крышки и двери, которые можно закрыть на замок при помощи пускового ключа.
Правая и левая боковые крышки двигателя (1). Правая и левая боковые крышки двигателя (1) (с левой
стороны: в 2 местах; с правой стороны: в 2 местах).
Крышка аккумуляторной батареи (2)
Крышка смотрового окна для сливного клапана топливI ного бака (3) (если установлена)
Механизм открывания двери кабины (4) (для машин, оснаI щенных кабиной)
Крышка с замком (5) (если установлена)
Крышка радиатора
Крышка топливного бака
Крышка гидробака
Сапун гидробака
Крышка маслозаливной трубки силовой передачи
Крышка капота, установленная перед кабиной (для фильтра кондиционера) (6)
Работы, выполняемые бульдозером
Используя различное навесное оборудование, можно расширить приведенный ниже перечень работ.
РАБОТЫ ПО РАСЧИСТКЕ ТЕРРИТОРИИ
Бульдозер срезает и перемещает грунт перед собой. Выемка грунта на склонах наиболее эффективна
при движении от вершины под уклон.
При сгребании грунта только в одну сторону используйте угловой отвал (только для бульдозеров с
поворотным отвалом).
СРЕЗАНИЕ ТВЕРДОГО ИЛИ МЕРЗЛОГО ГРУНТА ИЛИ РЫТЬЕ ТРАНШЕЙ
Для срезания твердого или мерзлого грунта, либо рытья траншей перекосите отвал. Даже твердый
грунт можно резать с успехом, если перекосить или наклонить отвал.
ВАЛКА ДЕРЕВЬЕВ, КОРЧЕВКА ПНЕЙ
Не корчуйте деревья или пни и не валите деревья перекошенным или наклоненным отвалом. Чтобы
свалить дерево диаметром 10 I 30 см, высоко поднимите отвал и толкните дерево 2 I 3 раза.
Вслед за этим дайте задний ход и заглубите угол отвала в грунт, чтобы подрезать и выкопать корни.
При этом, чтобы свалить дерево, никогда не толкайте его с разгона и не бейте по нему.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ В КАЧЕСТВЕ ТОЛКАЧА
Перед использованием машины в качестве толкача обязательно установите на нее буферную плиту.
При приближении к другой машине нажмите на педаль замедлителя оборотов двигателя, чтобы
уменьшить частоту вращения двигателя и скорость приближения.
После касания постепенно увеличьте скорость передвижения и толкайте с максимальной мощностью.
ВЫРАВНИВАНИЕ ГРУНТА
Избегайте выравнивания каменистого грунта. Такие работы могут повредить отвал.
Для планировки участка после копания или засыпки наберите полный отвал грунта и, слегка
перемещайте отвал вверх-вниз, передвигаясь передним ходом.
Чтобы разровнять валики или колеи, оставленные гусеницами, установите отвал в ПЛАВАЮЩИЙ
режим, подайте машину на малой скорости задним ходом и протащите отвал по поверхности участка.
РЫХЛИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭФФЕКТИВНОМУ ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
Угол резания оптимален, если стойка рыхлителя установлена перпендикулярно поверхности грунта
(угол рыхления: 45° I 50°).
В относительно мягком грунте (скорость сейсмической волны: не превышает 1500 м/с) можно также
проводить рыхление, отклонив стойку рыхлителя назад.
Если при отклоненной назад стойке рыхлить сравнительно твердый грунт, то наконечник (1) зуба
будет быстро изнашиваться, а его способность самозатачиваться будет утеряна.
Если во время рыхления гусеницы проскальзывают из-за валунов или твердых скальных пород,
используйте цилиндр наклона рыхлителя.
Если необходимо подцепить камень, подавайте машину вперед на фиксированной передаче (F1 или
F2).
ПОЯСНЕНИЕ
Поднимая валуны или выворачивая фрагменты скального грунта, не включайте нейтральную

передачу.
Если коробка передач установлена на нейтраль, то возвратное движение цилиндра наклона зуба
толкнет машину назад. Для управления машиной всегда устанавливайте в коробке передач
ПЕРЕДНИЙ ХОД.
Выбор подходящего наконечника для зуба рыхлителя, соответствующего типу горной породы, – одно
из наиболее важных обстоятельств для эффективной работы рыхлителем.
Для разных типов горной породы существуют свои наконечники, поэтому выберите из списка
наиболее подходящий наконечник. Более подробно см. раздел ПОРЯДОК ВЫБОРА НАКОНЕЧНИКА
РЫХЛИТЕЛЯ (стр. 6-4).
ВЫКАПЫВАНИЕ ВАЛУНОВ ИЛИ ФРАГМЕНТОВ СКАЛЬНОГО ГРУНТА
Если во время рыхлительных работ неподатливые валуны или коренная порода замедлят
продвижение машины, используйте цилиндр наклона рыхлителя, чтобы вывернуть из грунта валун/
обломок коренной породы.
РАБОТА НА СКЛОНАХ
При использовании рыхлителя с регулируемым углом рыхления, отрегулируйте длину цилиндра

наклона по величине L.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЪЕМНИКА ПАЛЬЦА
(Для машин, оборудованных однозубым рыхлителем)
1. Остановите машину в безопасном месте и опустите стойку рыхлителя на грунт.
2. Установите переключатель съемника пальца в положение ИЗВЛЕЧЬ (1) и снимите установочный

палец.
3. Переместите рыхлитель вверх или вниз, чтобы привести стойку рыхлителя в нужное положение.
ПОЯСНЕНИЕ
Совместите метку рыхлителя (А) с верхним торцом держателя (В).
4. Задействуйте переключатель съемника пальца, чтобы задвинуть установочный палец.
Если положение пальца не совпадает с положением отверстия в стойке рыхлителя, установите

переключатель в положение ВСТАВИТЬ (2) и медленно переместите рыхлитель вверх или вниз.
ПОЯСНЕНИЕ
Если необходимо поднять палец выше, чтобы увеличить глубину резания грунта, используйте
длинную защитную накладку, чтобы не допустить износа стойки.
ТЕХНОЛОГИЯ РЫХЛИТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Й
ОСНОВНОЙ СПОСОБ
ПОЛОЖЕНИЕ СТОЙКИ РЫХЛИТЕЛЯ
Ведите рыхлительные работы следующим образом, переходя от пункта к пункту, как показано на
рисунке выше.
(1) Отклоните рыхлитель назад, опустите наконечник рыхлителя на грунт в месте, с которого
предстоит начать рыхление, и поднимите заднюю часть машины.
(2) Нажмите на педаль замедлителя оборотов двигателя и снизьте частоту вращения двигателя,
включите передачу F1 и наклоните рыхлитель так, чтобы наконечник вошел в грунт на
предусмотренную глубину.
(3) Когда наконечник рыхлителя дойдет до предусмотренной глубины, увеличьте обороты двигателя
до максимальных и передвигайтесь передним ходом.
Наклоните стойку и начните рыхление.
Если контур разгружается даже с наклоненной стойкой, используйте в качестве установочного

отверстия отверстие, расположенное ниже, и уменьшите глубину рыхления.
(4) Завершив рыхление, подайте машину вперед, поднимите стойку над грунтом и начните
передвигаться задним ходом.
(5) Во время передвижения задним ходом наклоните рыхлитель назад и по достижении начальной
точки рыхления опустите рыхлитель.
ПОЯСНЕНИЕ
Если задействовать рыхлитель, пока задняя часть машины поднята над грунтом, то тяговое усилие
будет низким, вследствие чего эффективность рыхления снизится.
Если сохранять глубину рыхления постоянной, то обработанный профиль будет ровным, вследствие
чего повысится эффективность сгребания разрыхленного грунта.
РЫХЛЕНИЕ У ОБРЫВА
Когда рыхление ведется у края обрыва, наклоните рыхлитель назад (В), чтобы увеличить глубину (L)
рыхления.
Нажмите на педаль замедлителя оборотов двигателя и, когда наконечник рыхлителя коснется обрыва,
наклоните рыхлитель (А).
РЫХЛЕНИЕ У ПОДОШВЫ ОТКОСА
(Однозубый рыхлитель)
Когда рыхление ведется у подошвы откоса, уменьшите угол наклона рыхлителя назад (В), и если на
откосе есть неразработанный участок (1), рыхлите его наискось.
ПОЯСНЕНИЕ
Если работа ведется многозубым рыхлителем, разрабатывайте поверхность, установив зубья

рыхлителя перпендикулярно поверхности откоса.
Перекрестное рыхление
На рабочих площадках с твердой скальной породой могут встретиться камни и валуны, которые
невозможно разрушить или вывернуть из грунта за один проход рыхлителя. Проведите повторное
рыхление таких участков под прямым углом к направлению первого прохода.
У края обрыва, где перекрестное рыхление невозможно, уменьшите расстояние между стойками
рыхлителя и повторите рыхление.
Если при рыхлении встретится участок особо твердого грунта, проведите повторное рыхление этого
участка в противоположном направлении. Если участок твердого грунта по-прежнему не
разрушается, постепенно разрыхлите соседние участки, понемногу разрушая его с каждым новым
проходом.
При направленном рыхлении ограниченного участка особо твердого грунта эффективность работы
повышается, если рыхлитель воздействует на всю обрабатываемую поверхность.
ВЫКАПЫВАНИЕ ВАЛУНОВ
Если во время рыхления встретятся валуны, которые с трудом поддаются разрушению и вызывают
проскальзывание гусениц, выверните их из грунта следующим образом.
1. Нажмите на педаль замедлителя оборотов двигателя и снизьте частоту вращения двигателя до

уровня, при котором гусеницы перестанут проскальзывать.
2. Установите рычаг управления рыхлителем в положение НАКЛОН и проведите рыхление и выемку

валунов.
3. Если встретятся такие валуны, которые невозможно разрушить или извлечь из грунта, наклоняя
рыхлитель, тогда слегка подайте машину вперед и отклоните стойку рыхлителя назад, после чего
повторно наклоните рыхлитель и выверните валун.
4. Если валун невозможно разрушить или выкопать даже после повторения действий, описанных в
пункте № 3, подайте машину назад примерно на 10 см, поднимите стойку, пропустите фрагмент
горной породы или валун, которые не поддаются рыхлению, после чего, продолжив передвижение
вперед, возобновите рыхление.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЫХЛЕНИИ
Чтобы установить угол резания грунта при рыхлении, установите рыхлитель так, чтобы верх стойки
был перпендикулярен грунту, после чего опустите рыхлитель (с).
Избегайте длительного рыхления, если стойка наклонена назад (В). Острие наконечника износится и
станет округлым.
Не меняйте направление передвижения во время рыхления. Это приведет к поломке стойки. Если
необходимо изменить направление передвижения, извлеките стойки из грунта, а затем поверните
машину.
Ни в коем случае не пускайте машину задним ходом, если наконечник рыхлителя заглублен в
скальный грунт. При этом установочный палец наконечника сломается и наконечник (1) отвалится.
Остановите машину, слегка наклоните рыхлитель назад (В), затем медленно поднимите рыхлитель.
После рыхления избегайте передвижения задним ходом по борозде (2), если обломки скального
грунта сравнительно велики. При передвижении задним ходом (3) будьте внимательны, чтобы не
задеть крупные обломки.
По возможности выбирайте для передвижения ровную поверхность.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОВОРОТА ОТВАЛА
Только для бульдозеров с поворотным отвалом
При сгребании грунта только в одну сторону используйте угловой отвал.
1. Подняв отвал на 300 – 400 мм над грунтом, подложите блоки под раму, чтобы предотвратить
опускание отвала.
2. Снимите пальцы (1) с левой и правой стороны, а затем снимите рукоять (2) с рамы.
3. Установите рукоять (2) в выбранное крепление кронштейна на верхней поверхности рамы (3

крепления с каждой стороны) и вставьте пальцы (1).
ПОЯСНЕНИЕ
При установке C-образной рамы на бульдозер отрегулируйте длину рукояти (2) и раскоса (3) так,
чтобы зазор (S) центрального соединения составило 20 мм.
РЕГУЛИРОВКА ВЕЛИЧИНЫ ПЕРЕКОСА ОТВАЛА
(Для бульдозеров с поворотным отвалом и бульдозеров с гидроперекосом)
БУЛЬДОЗЕР С ПОВОРОТНЫМ ОТВАЛОМ
Максимальная величина перекоса отвала составляет 400 мм. Следите, чтобы не превысить это
ограничение.
1. Подняв отвал на 300 – 400 мм над грунтом, подложите блоки под раму, чтобы предотвратить
опускание отвала.
2. Ослабьте болт (1) раскоса, вставьте подходящий стержень в отверстие (2) раскоса и поверните его.
ПОЯСНЕНИЕ
Поворачивая раскос с помощью стержня, удерживайте отвал над грунтом.
Правый перекос: Сделайте правую сторону короче, а левую – длиннее.
Левый перекос: Сделайте левую сторону короче, а правую – длиннее.
3. Затяните установочный болт (1).
БУЛЬДОЗЕР С ГИДРОПЕРЕКОСОМ
1. Действуя рычагом управления отвалом, можно довести перекос отвала прибл. до 500 мм.
2. Если требуется перекос отвала больше, чем может быть получен на шаге 1, используйте
регулировочный стержень (2), вставив его в левый раскос (1) и повернув раскос (1) для увеличения
его длины.
Максимальный перекос отвала, который может быть получен, составляет 1000 мм.
ПОЯСНЕНИЕ
При регулировке величины перекоса отвала, описанной выше (пункты 1 и 2) удерживайте отвал над
грунтом.
ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ И ГИДРОНАКЛОНОМ
Действуя рычагом управления отвалом, можно довести перекос отвала до 1000 мм.
РЕГУЛИРОВКА РЫХЛИТЕЛЯ
РЕГУЛИРОВКА ГЛУБИНЫ РЫХЛЕНИЯ
Стойка рыхлителя снабжена отверстиями под установочные пальцы, которые используются для
получения желательной глубины рыхления грунта. Для обычного рыхления используйте нижнее
отверстие, а если требуется особо глубокое рыхление, используйте верхнее отверстие.
По вопросу изменения глубины рыхления см. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЪЕМНИКА ПАЛЬЦА

(стр. 3I85). (Для машин, оснащенных многозубым рыхлителем)
1. Приставьте заостренный предмет к торцу пальца (1) и с помощью молотка выбейте палец из
отверстия.
2. Извлеките палец (2) и выберите для него другое отверстие в стойке рыхлителя.
3. Вставьте палец (1) в отверстие и вбейте до конца молотком.
Палец неразъемный, поэтому сначала вставьте его в отверстие рукой, затем вбейте до конца молотком.
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА И ПРОТЕКТОРА
Чтобы защитить стойку, замените установленные на ее выступе наконечник и протектор в случае их

износа.
Приставьте специальную выколотку к пальцу (отмечен на рисунке стрелкой) и с помощью молотка

выбейте палец из отверстия.
(Единица измерения: мм (дюйм))
https://dokipedia.ru/print/5160381 Й 147/253
РЕГУЛИРОВКА УГЛА РЕЖУЩЕЙ КРОМКИ ОТВАЛА
(ПОВОРОТНЫЙ ОТВАЛ, ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ, ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ И

ГИДРОНАКЛОНОМ)
С учетом типа грунта отрегулируйте угол (θ) режущей кромки отвала.
ПОВОРОТНЫЙ ОТВАЛ
Для выравнивания правого и левого раскосов по длине измените расстояние (/) между соединениями
и отрегулируйте режущий угол.
Отрегулируйте расстояние (/) между соединениями следующим образом: С УВЕЛИЧЕНИЕМ

расстояния (/) режущий угол (θ) УВЕЛИЧИВАЕТСЯ.
С УМЕНЬШЕНИЕМ расстояния (/) режущий угол (θ) УМЕНЬШАЕТСЯ.
Нормативный режущий угол (θ) составляет 54°.
Нормативное расстояние (/) составляет 1493 мм.
ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ
Поворачивая раскос с помощью монтировки (1) и изменяя расстояние (/) между соединениями,
отрегулируйте режущий угол (θ) следующим образом.
УВЕЛИЧЬТЕ расстояния (/) для УВЕЛИЧЕНИЯ режущего угла (θ).
УМЕНЬШИТЕ расстояния (/) для УМЕНЬШЕНИЯ режущего угла (θ).
Номинальный режущий угол (θ) составляет 52°.
Номинальное расстояние (/) составляет 1389 мм.
ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ И ГИДРОНАКЛОНОМ
Действуя левым и правым гидроцилиндрами, можно изменять режущий угол в пределах 52±5°.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОДЛЕНИЮ СРОКА СЛУЖБЫ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Срок службы ходовой части сильно зависит от способа ее эксплуатации, проверки и

техобслуживания. Чтобы добиться наибольшей отдачи от ее эксплуатации, помните о следующем.
ПОРЯДОК ЭКСПЛУАТАЦИИ
Выбирайте гусеничные цепи, которые более всего соответствуют типу разрабатываемого грунта. При
выборе гусеничных цепей обращайтесь за консультацией к дистрибьютору фирмы Комацу.
Не допускайте проскальзывания гусениц во время работы. Если гусеницы начнут проскальзывать,

уменьшите нагрузку настолько, чтобы проскальзывание прекратилось.
Избегайте резкого трогания с места, резкого ускорения и резких остановок, неоправданно высоких
передач и крутых поворотов.
При любой возможности обязательно ведите машину по прямой. Выполняя повороты, избегайте
поворотов всегда в одну и ту же сторону и следите за правильностью поворотов в обе стороны.
Выполняйте повороты с максимально возможным радиусом.
Перед работой уберите с площадки валуны и препятствия, чтобы машине не пришлось переезжать
через них во время работы.
На склоне ведите и располагайте машину параллельно уклону. Не ведите и не располагайте ее

поперек уклона. Кроме того, если придется остановить машину на склоне, то она должна быть
обращена передней частью к вершине склона.
Если во время резания грунта машина начинает крениться влево или вправо, следует приостановить
работу. Верните машину на ровный горизонтальный участок и начните резание грунта заново.
Не заставляйте машину выполнять работу, тяжесть которой превосходит эксплуатационные

возможности машины. Примером могут быть случаи во время бульдозерных или рыхлительных
работ, при которых направляющее колесо или звездочка отрывается от грунта, если машина
сталкивается с препятствием, заставляющим ее работать на пределе мощности.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
Правильно отрегулируйте натяжение гусеницы.
Натяжение следует измерять по зазору (A), показанному на рисунке; в этой точке он обычно
составляет 20 - 30 мм. Для скалистого грунта слегка подтяните гусеницы. Для глинистых или
песчаных почв слегка ослабьте их. (Более подробно о проверке и регулировке гусениц см. раздел
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ (стр. 4-30)
Проверьте направляющие катки на отсутствие утечки масла, а также на отсутствие ослабленных

болтов и гаек. Немедленно устраните любую обнаруженную неисправность.
Измерьте зазор между направляющей пластиной направляющего колеса и рамой гусеничной тележки.
Увеличение зазора (B) чревато вилянием направляющего колеса и сваливанием гусеницы. (Более
подробно о проверке и регулировке зазора см. раздел РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА НАПРАВЛЯЮЩЕГО
КОЛЕСА (стр. 4I37).
ПРОВЕРКА И РЕМОНТ
Частые проверки и немедленное устранение неисправностей сократят расходы на ремонтные работы.
Следующие пункты проверки будут служить ориентиром при техобслуживании каждой детали
ходовой части.
Проводите периодические проверки и когда наступит срок ремонта и переворачивания деталей,

обратитесь к местному дистрибьютору фирмы Комацу.
ИЗМЕРЕНИЕ ШАГА ЗВЕНЬЕВ
1. Вставьте деревянный блок между гусеницей и звездочкой, чтобы устранить провисание гусеницы.
2. Измерьте длину 4-х звеньев, выбранных на прямолинейном участке гусеницы и на расстоянии не

менее двух звеньев от замкового пальца. Шаг звеньев составляет 1/4 измеренной длины.
ПОЯСНЕНИЕ
Нормативный шаг звеньев (P): 228,85 мм
Предельное значение с учетом переворачивания втулки
Для тяжелых условий эксплуатации: 231,85 мм
Нормативное значение: 233,85 мм
В замковом звене отсутствует прорезь.
ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ГРУНТОЗАЦЕПА
Устранив провисание гусеничных цепей, измерьте высоту
в середине гусеницы, как показано ниже.
Нормативный размер (h): 80 мм
Ремонтный допуск: 25 мм
ИЗМЕРЕНИЕ НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ОПОРНОГО КАТКА
1. Измерьте высоту (расстояние С) рабочей поверхности звена, как показано на рисунке.
2. Расположите машину так, чтобы рабочая поверхность звена, размер C которой был измерен,
касалась поверхности катка. Затем измерьте размер B.
3. Рассчитайте наружный диаметр рабочей поверхности
катка (размер A):
A = (B - C) x 2
Нормативный размер (h): 250 мм
Ремонтный допуск: 210 мм
Транспортировка
При транспортировке машины соблюдайте все действующие нормативы и правила, обращая
внимание на соблюдение мер безопасности.
ПОРЯДОК ТРАНСПОРТИРОВКИ
Для транспортировки машины следует использовать трейлер.
Погрузочно разгрузочные работы
При погрузке или выгрузке машины обязательно используйте трапы или платформу и действуйте
1. Включите тормоза трейлера и подложите под его колеса блоки, чтобы он не тронулся с места. Затем
установите погрузочные наклонные трапы соосно с трейлером и машиной.
2. Расположите машину на одной линии с погрузочными наклонными трапами, затем погрузите или
выгрузите машину на низкой скорости.
3. Остановите машину на трейлере в точно отведенном для нее месте.
ПОГРУЗКА
1. Производите погрузку и выгрузку машины только на твердой и ровной горизонтальной площадке.
Соблюдайте безопасное расстояние от обочины дороги.
2. Включите тормоза трейлера, затем подложите блоки (1) под колеса, чтобы обеспечить
неподвижность трейлера.
Установите левый и правый трапы (2) параллельно один другому и разведите трапы на одинаковое
расстояние от осевой линии (3) трейлера. Угол наклона установленных трапов (4) не должен
превышать 15°. Если трапы сильно прогибаются под тяжестью машины, установите под трапы блоки
во избежание прогиба.
Полностью прогрейте двигатель.
4. Переведите рычаг стояночного тормоза в положение РАЗБЛОКИРОВАНО.
5. Перейдите на 1-ю передачу и установите низкие холостые обороты двигателя.
6. Направьте машину точно на трапы и заезжайте на них на малой скорости.
7. При переходе машины с трапов на трейлер положение центра тяжести машины резко меняется, что
лишает ее устойчивости и создает опасную ситуацию. Поэтому преодолевать это место следует очень
медленно.
8. Остановите машину на трейлере в предусмотренном для этого месте.
ЗАКРЕПЛЕНИЕ МАШИНЫ НА ТРЕЙЛЕРЕ.
Сложите антенну.
Производите погрузку машины на трейлер следующим образом:
1. Медленно опустите рабочее оборудование. (В случае транспортировки с установленным рабочим

оборудованием)
2. Установите рычаг блокировки рабочего оборудование в положение ЗАБЛОКИРОВАНО. (В случае

транспортировки с установленным рабочим оборудованием)
3. Установите рычаг стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.
4. Установите рычаг стояночного тормоза в положение (L) ЗАБЛОКИРОВАНО.
5. Остановите двигатель, затем выньте ключ из пускового включателя.
6. Установите блоки под оба конца гусениц, чтобы предотвратить перемещение машины во время
транспортировки, и закрепите машину цепями или стальным тросом соответствующей прочности.
Обратите особое внимание на надежность закрепления машины – она не должна соскальзывать в

сторону.
ВЫГРУЗКА
1. Производите погрузку и выгрузку машины только на твердой и ровной горизонтальной площадке.
Соблюдайте безопасное расстояние от обочины дороги.
2. Включите тормоза трейлера, затем подложите блоки (1) под колеса, чтобы обеспечить
неподвижность трейлера.
Установите левый и правый трапы (2) параллельно один другому и разведите трапы на одинаковое
расстояние от осевой линии (3) трейлера.
Угол наклона установленных трапов (4) не должен превышать 15°. Если трапы сильно прогибаются
под тяжестью машины, установите под трапы блоки во избежание прогиба.
3. Снимите цепи и стальной трос, которыми закреплена машина.
4. Запустите двигатель. Полностью прогрейте двигатель.
5. Переведите рычаг блокировки рабочего оборудование в положение РАЗБЛОКИРОВАНО и

поднимите рабочее оборудование.
(В случае транспортировки с установленным рабочим оборудованием)
6. Переведите рычаг стояночного тормоза в положение РАЗБЛОКИРОВАНО.
7. Перейдите на 1-ю передачу и установите низкие холостые обороты двигателя.

8. Направьте машину точно на трапы и съезжайте по ним на малой скорости.
9. При переходе машины с трейлера на трапы положение центра тяжести машины резко меняется, что
лишает ее устойчивости и создает опасную ситуацию. Поэтому преодолевать это место следует очень
медленно.
10. Медленно и осторожно съезжайте по трапам, пока машина полностью не окажется на ровной
площадке.
ПОРЯДОК ПОДЪЕМА МАШИНЫ
При подъеме машины остановите ее на ровной площадке и выполните следующую процедуру.
1. Зафиксируйте рычаги управления при помощи рычага блокировки рабочего оборудования.
2. Установите рычаг стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.
3. Остановите двигатель.
Используйте защитные средства, предохраняющие стальные тросы от повреждений на острых углах

или в узких местах.
Используйте распорки и бруски достаточной ширины, чтобы исключить их касания машины.
4. Закрепите стальные тросы, стропы и т.д., отвечающие массе машины, к точкам подъема, как
показано на рисунке.
5. Закрепив стальные тросы, приподнимите машину на высоту 100 – 200 мм от поверхности земли и,
убедившись, что стальные тросы не провисли и машина выровнена, начните медленный подъем.
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО ДОРОГАМ
Для передвижения по дорогам со специальным покрытием используйте плоские гусеницы, чтобы не

повредить поверхность дороги. Даже при передвижении на небольшое расстояние обязательно
подкладывайте доски, чтобы не повредить поверхность дороги.
ПОЯСНЕНИЕ
Имейте в виду, что асфальтовые дороги летом размягчаются.
СНЯТИЕ КАБИНЫ
Если для транспортировки необходимо снять кабину, предварительно отсоедините шланги

стеклоомывателя, источник электропитания кабины и электропроводку электромотора
стеклоомывателя.
1. Подтяните прокладочное кольцо из отверстия в крышке машины в направлении кабины, а затем

снимите.
2. Отсоедините 4 шланга стеклоомывателя и электропроводку (два отдельных провода и один 4-

контактный разъем.
ПОЯСНЕНИЕ
После снятия уложите шланги стеклоомывателя в виниловый пакет, чтобы не допустить попадания
внутрь грязи или пыли.
Перед снятием кабины измерьте зазор между кабиной и рычагами управления и используйте эту
информацию в качестве справочной при обратной установке кабины.
Эксплуатация машины при низкой температуре
Меры предосторожности во время работы при низкой температуре
При понижении температуры запуск двигателя затрудняется, а охлаждающая жидкость может

замерзнуть, так что в этом случае действуйте следующим образом.
ГОРЮЧЕ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Перейдите на топливо и масло с более низкой вязкостью, заменив горючеIсмазочные материалы во

всех узлах. Более подробно об удельной вязкости горюче-смазочных материалов см. раздел
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
В СООТВЕТСТВИИ С ТЕМПЕРАТУРОЙ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА (стр. 4I11).
ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
Более подробно о смешивании антифризов при замене охлаждающей жидкости см. в разделе
ВНУТРЕННЯЯ ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (стр. 4I22).
ПОЯСНЕНИЕ
Если машина продолжает оставаться в том же состоянии, в каком она поступила с завода,
охлаждающая жидкость будет содержать фирменный антифриз Комацу - Supercoolant (AF-NAC), так
что при температурах вплоть до -10°C нет необходимости заменять охлаждающую жидкость.
При температурах ниже -10°C (14°F) скорректируйте плотность охлаждающей жидкости. Более
подробно см. раздел ВНУТРЕННЯЯ ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (стр. 4-22).
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
При снижении температуры окружающего воздуха снижается также электроемкость аккумуляторной

батареи. При низком уровне зарядки аккумуляторной батареи электролит в батарее может замерзнуть.
Поддерживайте уровень зарядки аккумуляторной батареи как можно ближе к 100%. Изолируйте ее от
действия низких температур, чтобы машина легко запустилась на следующее утро.
Измеряйте плотность электролита и определяйте уровень зарядки аккумуляторной батареи,

руководствуясь приведенной ниже таблицей.
ПОЯСНЕНИЕ
В холодную погоду доливайте дистиллированную воду с утра перед началом работы, чтобы
предотвратить замерзание электролита.
ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ РАБОТЫ
Чтобы не допустить замерзания грязи и воды на ходовой части, из-за чего передвижение машины на
следующее утро станет невозможным, соблюдайте следующие меры предосторожности.
Необходимо полностью удалить с корпуса машины грязь и воду. Это предотвратит повреждение
уплотнения наледью и попадание грязи внутрь.
Расположите машину на бетонной площадке или площадке с твердым грунтом. Если такая
возможность отсутствует, ставьте машину на деревянные доски.
Откройте сливной кран и слейте воду, скопившуюся в топливной системе, чтобы не допустить ее
замерзания.
Если придется работать в жидкой грязи или воде, удаляйте воду с ходовой части, чтобы продлить срок
службы ходовой части.
Так как емкость аккумуляторной батареи заметно снижается при низких температурах, тщательно
укройте ее или снимите с машины, поместите в теплое место и установите на машину на следующее
утро.
ПРИ НАСТУПЛЕНИИ ПОТЕПЛЕНИЯ
По окончании холодов и наступлении потепления действуйте следующим образом.
Перейдите на новое топливо и используйте масло требуемой вязкости. Для получения более
подробной информации см. раздел ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ В СООТВЕТСТВИИ С ТЕМПЕРАТУРОЙ ОКРУЖАЮЩЕГО
ВОЗДУХА (стр. 4-11).
Полностью опорожните систему охлаждения, если по какойIлибо причине всесезонный антифриз

использовать нельзя, и вместо него приходится использовать антифриз на основе этиленгликоля
(зимний, предназначенный для одного времени года), либо если антифриз не используется совсем.
Тщательно промойте систему охлаждения и заправьте ее свежей охлаждающей жидкостью.
Если отсутствует необходимость в использовании устройства автоматического запуска двигателя

(система APS) (когда температура окружающего воздуха выше 15°C), всегда держите топливный
клапан закрытым.
Консервация
ПЕРЕД КОНСЕРВАЦИЕЙ
При подготовке машины к консервации продолжительностью более месяца действуйте следующим

образом.
После промывки и просушки всех деталей машину необходимо поместить в сухое помещение. Если
ее все же придется оставить под открытым небом, расположите машину на ровной горизонтальной
площадке, которой не грозит затопление или иное стихийное бедствие и покройте ее брезентом или
тому подобным материалом.
Полностью заправьте топливный бак, нанесите смазку и замените масло в машине.
Нанесите тонкий слой консистентной смазки на металлические поверхности штоков поршней

гидроцилиндров и регулирующие штоки направляющих колес.
Отсоедините отрицательные клеммы аккумуляторной батареи и накройте ее или снимите ее с

машины и храните в отдельном месте.
К охлаждающей жидкости добавляют фирменный продукт Комацу I Super Coolant (AFIACL), поэтому
нет необходимости менять ее плотность при температурах вплоть до I10°C.
Если температура опустится ниже -10°C отрегулируйте плотность охлаждающей жидкости. Более
подробно см. раздел ВНУТРЕННЯЯ ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (стр. 4-22).
Приведите все рычаги управления в нейтральное положение, установите рычаг блокировки и рычаг
стояночного тормоза в положение ЗАБЛОКИРОВАНО, а регулятор подачи топлива установите в
положение низких холостых оборотов.
ВО ВРЕМЯ КОНСЕРВАЦИИ
Раз в месяц запускайте двигатель и проезжайте на машине небольшое расстояние с тем, чтобы пленка
нового масла покрыла поверхности всех подвижных деталей и узлов. Одновременно с этим
подзарядите аккумуляторную батарею.
Прежде чем привести в действие рабочее оборудование, начисто сотрите консистентную смазку с
штоков поршней гидроцилиндров.
ПОСЛЕ КОНСЕРВАЦИИ
Если во время хранения машины ежемесячная антикоррозийная обработка не проводилась, то прежде

чем начать эксплуатацию машины, проконсультируйтесь с дистрибьютором фирмы Комацу.
Прежде чем использовать машину после консервации, сделайте следующее:
Начисто удалите консистентную смазку со штоков всех гидроцилиндров.
Во все точки смазки добавьте масло и нанесите консистентную смазку.
При длительном хранении машины влага, находящаяся в воздухе, может смешаться с маслом.
Проверьте масло до и после запуска двигателя. При наличии воды в масле полностью замените масло.
Поиск и устранение неисправностей

ЕСЛИ ЗАКОНЧИЛОСЬ ТОПЛИВО
Для запуска двигателя после того, как закончилось топливо, заправьте бак топливом, затем выпустите
воздух из топливной системы.
Более подробно о порядке выпуска воздуха см. раздел ЗАМЕНА ПАТРОНА В ТОПЛИВНОМ
ФИЛЬТРЕ (стр. 4I57).
ПОРЯДОК БУКСИРОВКИ МАШИНЫ
Максимальное тяговое усилие для этой машины равно 287.300 Н. Всегда проводите буксировочные
работы в пределах, не превышающих максимального тягового усилия.
Если машина увязла в грязи и не может выбраться из нее самостоятельно, либо если ее используют
для буксировки тяжелого груза, прикрепите на время буксировки трос к буксирному крюку, как
показано на рисунке справа, либо (если машина оснащена тяговым брусом) прикрепите трос к пальцу
тягового бруса.
При буксировке машины передвигайтесь на скорости менее 1 км/час и на расстояние лишь в

несколько метровn до места, где удобно произвести ремонт.
Буксировка допустима только в аварийной ситуации.
ЕСЛИ РАЗРЯДИЛАСЬ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Откройте крышку (1) аккумуляторной батареи.
2. Прежде чем снять аккумуляторную батарею, снимите кабель заземления (обычно подсоединенный
к отрицательной (-) клемме). При касании каким-либо инструментом одновременно положительной
клеммы и "массы" возникает опасность искрения. Ослабьте гайку клеммы и снимите провода с
3. При установке аккумуляторной батареи последним подключается провод “массы”.
Подсоедините провод к клемме аккумуляторной батареи и затяните гайку. Момент затяжки: 9,8 - 19,6
Нм
4. Закройте крышку (1) аккумуляторной батареи.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАРЯДКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если при зарядке аккумуляторной батареи неправильно обращаться с ней, то возникает опасность
взрыва.
Обязательно следуйте указаниям, приведенным в разделе ЕСЛИ РАЗРЯДИЛАСЬ

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (стр. 3I112), и руководством по эксплуатации зарядного устройства,
действуя следующим образом.
Установите напряжение зарядного устройства в соответствии с напряжением аккумуляторной

батареи, подлежащей зарядке. Если выбрано неправильное напряжение, то зарядное устройство
может перегреться, что приведет к взрыву.
Подсоедините положительный (+) зажим зарядного устройства к положительной (+) клемме

аккумуляторной батареи, затем подсоедините отрицательный (I) зажим зарядного устройства к
отрицательной (I) клемме аккумуляторной батареи. Убедитесь в надежном креплении зажимов.
Подайте зарядный ток, величина которого равна 1/10 номинальной электроемкости аккумуляторной
батареи; при быстрой зарядке подайте ток, величина которого меньше номинальной электроемкости
При слишком большой величине зарядного тока электролит может вытечь или испариться, что
чревато возгоранием и взрывом аккумуляторной батареи.
В случае замерзания электролита не заряжайте аккумуляторную батарею и не пытайтесь завести

двигатель с помощью другого источника питания. Это грозит возгоранием электролита и взрывом
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ
При запуске двигателя при помощи пусковых кабелей действуйте следующим образом:
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДСОЕДИНЕНИИ И ОТСОЕДИНЕНИИ ПУСКОВЫХ

КАБЕЛЕЙ
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ
Проследите за тем, чтобы пусковые включатели на исправной и неисправной машине оставались в

положении OFF.
Подсоедините пусковой кабель, следуя порядку номеров, указанных на рисунке.
1. Подсоедините зажим пускового кабеля (А) к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи
(С) неисправной машины.
2. Подсоедините зажим пускового кабеля (А) к положительной (+) клемме аккумуляторной батареи
3. Подсоедините зажим пускового кабеля (В) к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи (D)
исправной машины.
4. Подсоедините другой зажим пускового кабеля (В) к блоку двигателя (Е) неисправной машины.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. Убедитесь, что зажимы надежно подсоединены к клеммам аккумуляторной батареи.
2. Запустите двигатель исправной машины и дайте ему поработать на высоких холостых оборотах.
3. Поверните пусковой включатель неисправной машины в положение START и запустите двигатель.
Если двигатель не запустится с первого раза, повторите попытку примерно через 2 минуты.
ОТСОЕДИНЕНИЕ ПУСКОВЫХ КАБЕЛЕЙ
После запуска двигателя отсоедините пусковые кабели в порядке, обратном их подсоединению.
1. Отсоедините зажим пускового кабеля (В) от блока двигателя (Е) неисправной машины.
2. Отсоедините зажим пускового кабеля (В) от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи (D)
3. Отсоедините зажим пускового кабеля (В) от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи (D)
4. Отсоедините зажим пускового кабеля (А) от положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи
Использование разъема внешнего источника питания стартера

На машине имеется разъем внешнего источника питания стартера.
Данный разъем может использоваться для запуска двигателя при помощи пускового кабеля.
Разъем находится под левым защитным щитком машины.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПУСКОВОГО КАБЕЛЯ
Подсоедините пусковой кабель к разъему внешнего источника питания стартера неисправной

машины.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
1. Запустите двигатель исправной машины и переведите его в режим максимальных оборотов.
2. Поверните пусковой включатель неисправной машины в положение START и запустите двигатель.
Если двигатель не запускается, выждите не менее 2 минут, прежде чем повторить попытку.
ОТСОЕДИНЕНИЕ ПУСКОВОГО КАБЕЛЯ
После запуска двигателя отсоедините пусковой кабель, действуя в обратном порядке его
подсоединения.
1. Отсоедините пусковой кабель от исправной машины.
2. Отсоедините другой конец пускового кабеля от неисправной машины.
Прочие неисправности
Электрооборудование
Обязательно обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу при работе с этими узлами.
В случае неисправности или в связи с другими причинами, требующими ремонта, обращайтесь к

дистрибьютору фирмы Комацу.
Шасси

Двигатель

Техобслуживание
Рекомендации по техобслуживанию
Не проводите проверок и технического обслуживания, которые не приведены в данной инструкции.
Для проверки и техобслуживания остановите машину на твердой, горизонтальной площадке.
Не проводите проверок и технического обслуживания, которые не приведены в данной инструкции.
Для проверки и техобслуживания остановите машину на твердой, горизонтальной площадке.
ПРОВЕРКА ПОКАЗАНИЙ СЧЕТЧИКА МОТОЧАСОВ:
Считывайте показания счетчика моточасов ежедневно, чтобы знать, когда необходимо провести
техническое обслуживание.
ФИРМЕННЫЕ ЗАПАСНЫЕ ДЕТАЛИ КОМАЦУ:
Для замены деталей используйте фирменные запчасти Комацу, указанные в Каталоге деталей.
ФИРМЕННЫЕ МАСЛА КОМАЦУ:
Пользуйтесь фирменными маслами и консистентной смазкой Комацу. Выбирайте масло и

консистентную смазку с вязкостью, которая соответствует температуре окружающего воздуха.
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ЧИСТУЮ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ:
Пользуйтесь автомобильной жидкостью для стеклоомывателя и не допускайте попадания в нее грязи.
ЧИСТЫЕ МАСЛО И КОНСИСТЕНТНАЯ СМАЗКА:
Пользуйтесь чистым маслом и консистентной смазкой. Кроме того, содержите емкости для масла и
консистентной смазки в чистоте. Не допускайте попадания в масло и консистентную смазку
посторонних примесей.
ПРОВЕРКА СЛИТОГО МАСЛА НА НАЛИЧИЕ ПОСТОРОННИХ ПРИМЕСЕЙ:
После замены масла или фильтров проверьте наличие в отработавших масле и фильтрах
металлических частиц и посторонних примесей. Если обнаружится большое количество
металлических частиц или посторонних
примесей, обязательно доложите об этом ответственному лицу и примите соответствующие меры.
СЕТЧАТЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР:
Если на машине установлен сетчатый топливный фильтр, то не снимайте его при заправке машины
топливом.
УКАЗАНИЯ ПО СВАРОЧНЫМ РАБОТАМ:
Отключите питание. Подождите около минуты после перевода пускового включателя в положение
OFF, затем отсоедините отрицательную (8) клемму аккумуляторной батареи.
Не работайте непрерывно с напряжением более 200 В.
Подсоедините кабель заземления в пределах 1 м от места сварки. Если подсоединить кабель

заземления рядом с приборами, разъемами и т.п., это может привести к сбоям в работе приборов.
Если между свариваемой деталью и точкой заземления оказывается уплотнение или подшипник,
перенесите точку заземления, чтобы исключить подобную ситуацию.
Не используйте в качестве точки заземления участки, где расположены пальцы рабочего

оборудования или гидроцилиндры.
ПРЕДМЕТЫ В КАРМАНАХ:
Открывая смотровые лючки или маслозаливную горловину бака при проверке, будьте осторожны,
чтобы не уронить внутрь гайки, болты или инструменты.
Попадание этих предметов внутрь машины может привести к повреждению и сбоям в работе
машины. Если вы уронили какой8либо предмет внутрь машины, тотчас извлеките его.
Не держите в карманах ненужные вещи. Имейте при себе только то, что необходимо для проведения
проверки.
ЗАПЫЛЕННЫЕ РАБОЧИЕ ПЛОЩАДКИ:
Работая на запыленных площадках, действуйте следующим образом:
Как можно чаще проверяйте контрольную лампу засорения воздушного фильтра для того, чтобы
вовремя обнаружить его засорение.
Очищайте воздушный фильтр чаще, чем рекомендуется по инструкции.
Чтобы не допустить засорения, чаще проводите очистку теплообменного элемента радиатора.
Чаще проводите очистку и замену топливного фильтра.
Чтобы не допустить скопления пыли на электрооборудовании, очищайте его, особенно стартер и

генератор.
Проверку или замену масла проводите в хорошо защищенном от пыли месте, чтобы избежать
попадания пыли в масло.
НЕ СМЕШИВАЙТЕ МАСЛА РАЗЛИЧНЫХ МАРОК И СОРТОВ:
При необходимости добавить масло другой марки слейте старое масло и полностью замените его
новым.
Никогда не смешивайте масла различных сортов или марок.
ПЛОТНОЕ ЗАКРЫТИЕ КРЫШЕК:
Надежно закрывайте крышку смотрового окошка стопорной задвижкой. При проведении проверки
или техобслуживания с незакрытой крышкой существует опасность, что она внезапно захлопнется
под порывом ветра и причинит рабочему травму.
ВЫПУСК ВОЗДУХА:
После ремонта или замены гидравлического оборудования или после снятия и установки
гидросистемы следует выпустить из контура воздух. Более подробно см. раздел ВЫПУСК ВОЗДУХА
ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ (стр. 4842).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ШЛАНГОВ:
При снятии деталей, на которые установлены уплотнительные кольца или прокладки, очистите
привалочную поверхность и замените старые детали новыми.
При проведении этой операции будьте внимательны и не забудьте установить уплотнительные кольца
и прокладки.
При установке шлангов не перекручивайте их и не сгибайте под острым углом. В противном случае
из-за повреждений срок их службы сильно сократится.
ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ОСМОТРА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ:
Если вы забыли провести проверку после осмотра и техобслуживания, могут возникнуть

неожиданные проблемы с серьезными последствиями в виде травм или повреждения оборудования.
Обязательно действуйте следующим образом:
Проверки после работы (при остановленном двигателе)
Все ли пункты осмотра и техобслуживания выполнены?
Все ли пункты осмотра и техобслуживания выполнены правильно?
Не попали ли внутрь машины какие8либо инструменты или детали? Это особенно опасно, если
попавшая внутрь машины деталь захватывается механизмом рычага тяги.
Не наблюдаются ли утечки охлаждающей жидкости или масла? Плотно ли затянуты все болты и
гайки?
Проверки при работающем двигателе
Более подробно о проверках при работающем двигателе см. раздел ПРАВИЛЬНЫЙ ПОДБОР
ИНСТРУМЕНТОВ (стр. 2830) и тщательно соблюдайте технику безопасности.
Работают ли надлежащим образом объекты проверки и обслуживания?
Наблюдается ли утечка топлива или масла при увеличении частоты вращения двигателя?
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТКРЫВАНИИ И ЗАКРЫВАНИИ БОКОВОЙ КРЫШКИ

ДВИГАТЕЛЯ:
Встав на гусеницу, чтобы открыть боковую крышку двигателя, займите вертикальное положение, и,
придерживая крышку большими пальцами обеих рук, медленно откройте ее.
Общие сведения о техобслуживании

Работа с маслом, топливом, охлаждающей жидкостью и проведение анализа масла
Масло
Масло используется в двигателе и рабочем оборудовании в крайне тяжелых условиях (высокая

температура, высокое давление) и по мере использования теряет свои свойства.
Всегда используйте масло, соответствующее сортности и значениям температуры, указанным в

Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
Даже если масло не выглядит загрязненным, всегда производите его замену с заданной
периодичностью.
Масло в машине – словно кровь в теле человека, поэтому, работая с маслом, постоянно следите,
чтобы в него не попали загрязняющие примеси (вода, частицы металла, грязь и т.п.).
Большинство сбоев в работе машины происходит из8за попадания в масло указанных примесей.
Примите особые меры предосторожности, чтобы не допустить попадания примесей при хранении
или доливке масла.
Никогда не смешивайте масла различных сортов и марок.
Всегда добавляйте масло в указанных количествах. Как избыток, так и нехватка масла приводит к
сбоям в работе.
Если масло в рабочем оборудовании потеряло прозрачность, то, вероятно, в гидросистему попали
вода или воздух. В подобных случаях обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
При замене масла одновременно заменяйте и соответствующие фильтры.
Мы рекомендуем периодически проводить анализ проб масла, чтобы постоянно знать о состоянии
машины.
Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу за подробными разъяснениями по порядку взятия и

анализа проб масла.
Гидросистема машины, поступившей с завода, заполнена маслом SAE10WCD.
Если в гидросистеме и цилиндрах осталось небольшое количество старого масла и было залито
новое, то это не приведет к возникновению неисправностей.
Топливо
Топливный насос является высокоточным оборудованием, и если в топливе содержится вода или
грязь, то насос не может исправно работать.
При хранении или доливе топлива особое внимание уделяйте его защите от попадания посторонних
примесей.
Всегда применяйте топливо, указанное в Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
В ходе применения топливо может загустеть под влиянием температуры окружающего воздуха
(особенно при температуре ниже 815°C). Применяемое топливо должно соответствовать текущей
температуре.
Для предотвращения конденсации влаги, присутствующей в воздухе, и образования конденсата

внутри топливного бака обязательно заполняйте топливный бак по окончании каждого рабочего дня.
Перед запуском двигателя или через 10 минут после заливки топлива слейте осадок и водяной отстой
из топливного бака.
При полной выработке топлива или после замены фильтров выпустите воздух из топливной системы.
Охлаждающая жидкость
Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, поэтому при ее
использовании в двигателе и радиаторе образуется накипь, что приведет к ухудшению теплообмена и
к перегреву.
Не используйте в качестве охлаждающей жидкости непригодную для питья воду.
В случае применения антифриза обязательно соблюдайте меры предосторожности, приведенные в

Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
При отгрузке с завода машины Комацу заправляют охлаждающей жидкостью с фирменным

антифризом.
Этот антифриз предохраняет систему охлаждения двигателя от коррозии.
Антифриз может использоваться непрерывно в течение двух лет или 4000 моточасов. Его можно
применять и в районах с жарким климатом.
Антифриз легко воспламеняется, поэтому будьте крайне внимательны и не подносите к нему

открытое пламя.
Правильная пропорция антифриза в смеси зависит от температуры окружающего воздуха. Более

подробно о пропорциях при подготовке охлаждающей жидкости см. раздел ВНУТРЕННЯЯ
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (стр. 4822).
При перегреве двигателя дайте ему остыть, прежде чем добавлять охлаждающую жидкость.
Если уровень охлаждающей жидкости понижен, то это вызовет перегрев двигателя, а также коррозию
под воздействием воздуха, попадающего в жидкость.
Консистентная смазка
Консистентную смазку применяют для предотвращения коррозии и шумов в соединениях.
Эксплуатация этой строительной машины ведется в тяжелых условиях. Обязательно используйте

рекомендованную консистентную смазку и соблюдайте периодичность ее замены, учитывая
рекомендации по температуре окружающего воздуха, приведенные в Инструкции по эксплуатации и
Пресс-масленки, не указанные в главе ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, используются при капитальном

ремонте, поэтому их не нужно заполнять консистентной смазкой.
Если какая8либо деталь утратит плавность перемещения или после длительной эксплуатации начнет
издавать посторонний шум, то смажьте ее консистентной смазкой.
Всегда удаляйте старую консистентную смазку, которая выдавливается при вводе новой смазки.
Уделяйте особое внимание удалению старой консистентной смазки в местах, где песок и грязь,
прилипающие к смазке, способны вызвать преждевременный износ вращающихся деталей.
Проведение анализа KOWA (оценка износа деталей по результатам анализа масла)
KOWA – это услуга в рамках техобслуживания, обеспечивающая возможность предотвращения

поломок и простоев машины. Процедура KOWA предусматривает периодическое взятие проб масла
на анализ. Это позволяет на ранней стадии обнаруживать износ подвижных деталей машины и другие
неисправности.
При периодическом применении системы KOWA становится возможным следующее:
Обнаружение неисправностей на ранней стадии, что снижает затраты на ремонт машины и время ее
простоев.
Планирование ремонтных работ, что ведет к повышению эксплуатационной готовности машины.
АНАЛИЗИРУЕМЫЕ ПО KOWA ПАРАМЕТРЫ
Анализ металлических частиц изношенных деталей
Для этого используется анализатор ICP (идуктивно связанной плазмы), измеряющий плотность
металлических частиц продуктов износа в масле.
Измерение количества частиц
Для измерения количества больших частиц железа в масле используется анализатор PQI
(квантификатор частиц).
Прочее
Измерения проводятся по таким параметрам, как доля воды или топлива в масле и динамическая
вязкость масла.
ОТБОР ПРОБ МАСЛА
Периодичность взятия проб
250 моточасов: Двигатель
500 моточасов: Прочие узлы
Меры предосторожности при взятии проб
Перед взятием проб тщательно перемешайте масло.
Проводите взятие проб со строго установленной периодичностью.
Не проводите взятие проб в дождливые или ветреные дни – в масло могут попасть вода или пыль.
Для получения более подробной информации относительно анализа KOWA обращайтесь к

Хранение масла и топлива
Храните емкости с маслом и топливом в закрытом помещении, чтобы не допустить попадания в них
воды, грязи и разных примесей.
При длительном хранении металлических бочек уложите их на бок так, чтобы заливные горловины
бочек оказались сбоку – это помешает влаге проникнуть внутрь.
При наружном хранении накройте бочки водонепроницаемым материалом или примите иные меры
для их защиты.
Для предотвращения снижения качества при длительном хранении обеспечьте использование

горючесмазочных материалов в порядке поступления (используйте самое старое масло или топливо в
первую очередь).
Фильтры
Фильтры – это крайне важные средства защиты. Они не допускают попадания в важные узлы машины
посторонних примесей, имеющихся в топливных и воздушных контурах, исключая тем самым
нежелательные для машины последствия.
Периодически заменяйте все фильтры. Более подробно см. Инструкцию по эксплуатации и

Однако при работе в тяжелых условиях меняйте фильтры чаще, учитывая особенности используемых
масел и топлива (содержание серы).
Никогда не пытайтесь очищать фильтры (патронного типа) и использовать их повторно. Всегда

заменяйте их новыми фильтрами.
При замене масляных фильтров проверяйте, не прилипли ли к старому фильтру металлические

частицы.
Если металлические частицы обнаружатся, обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
Открывайте упаковки новых фильтров непосредственно перед их установкой.

Всегда используйте фирменные фильтры Комацу.
Общие сведения об электрооборудовании
Намокание электрооборудования и повреждение изоляции проводки очень опасно. Это приводит к

утечке электротока, что может вызвать возникновение неисправностей в машине.
Работы по проверке и техобслуживанию включают в себя проверку ремня вентилятора на правильное

натяжение, отсутствие повреждений, а также проверку уровня электролита в аккумуляторной батарее.
Никогда не снимайте и не разбирайте какое8либо электрооборудование, установленное на машине.
Никогда не устанавливайте никакие другие электрические компоненты, кроме тех, что указаны
фирмой Комацу.
При мойке машины или в дождь внимательно следите за тем, чтобы на электрооборудование не
попала вода.
При работе на морском берегу тщательно очищайте электрооборудование для защиты его от
коррозии.
Никогда не подсоединяйте дополнительный источник питания к плавкому предохранителю,

пусковому включателю, реле аккумуляторной батареи и т. п.
Быстроизнашивающиеся детали
Замену таких быстроизнашивающихся деталей, как фильтрующий элемент, режущая кромка и т. д.,
следует производить во время периодического техобслуживания или по мере износа, не допуская их
предельного износа.
Правильная замена быстроизнашивающихся деталей способствует экономичной эксплуатации

машины.
Для замены используйте высококачественные фирменные детали Комацу.
Заказывая запасные детали, уточните их номера по каталогу, используя перечень запасных деталей.
Перечень быстроизнашивающихся деталей
Одновременно заменяйте и детали, указанные в скобках.
При работе с тяжелыми деталями и узлами массой более 25 кг помните о необходимости соблюдать
особую осторожность.
Использование топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов в

соответствии с температурой окружающего воздуха
Правильный выбор горюче-смазочных материалов и охлаждающей жидкости
ПОЯСНЕНИЕ
Если содержание серы в топливе меньше 0,5%, то заменяйте масло в поддоне картера во время
каждого техобслуживания, проводящегося с периодичностью, указанной в этой инструкции.
Если содержание серы в топливе превышает 0,5%, то заменяйте масло, руководствуясь

нижеследующей таблицей.
В случае запуска двигателя при температуре окружающего воздуха ниже 0°C обязательно
используйте моторное масло SAE10W, SAE10W-30 и SAE15W-40, даже если в течение дня
температура воздуха достигнет приблизительно 10°C.
В качестве моторного масла используйте масло CD по классификации API; а если используете масло
CC по классификации API, то меняйте масло вдвое чаще.
Незагущенное масло можно смешивать со всесезонным (SAE10W-30, 15W-40), но при этом

незагущенное масло должно соответствовать температурному диапазону, указанному в таблице.
Мы рекомендуем использовать фирменное масло Комацу, которое было специально разработано и

одобрено для применения в двигателях и гидравлических системах рабочего оборудования.
Номинальная емкость: Общее количество масла, включая масло в рабочих узлах и трубопроводах
гидросистемы.
Объем при смене: Количество масла, которое необходимо залить в систему во время обычной
проверки и техобслуживания.
ASTM: Американское общество по испытанию материалов
SAE: Общество автомобильных инженеров
API: Американский нефтяной институт
Нормативные моменты затяжки болтов и гаек
Таблица моментов затяжки
При отсутствии других указаний затягивайте метрические гайки и болты с моментом, указанным в
приведенной ниже таблице.
При необходимости замены гайки или болта применяйте фирменные детали Комацу того же размера,
что и заменяемые детали.
Для гидравлических шлангов применяйте следующую таблицу.
Периодическая замена ответственных деталей 4
Для безопасной эксплуатации машины в течение длительного периода необходимо периодически

заменять ответственные (быстроизнашивающиеся и обеспечивающие пожаробезопасность) детали,
перечисленные в таблице ответственных деталей на следующей странице.
Свойства материалов, из которых изготовлены эти детали, со временем изменяются, что приводит к
их износу и разрушению. Однако во время планового техобслуживания трудно определить степень
износа или разрушения деталей. Поэтому необходимо заменять такие детали через определенный
период независимо от их состояния.
Это важно для того, чтобы поддерживать их полную работоспособность в любых условиях.
Более того, при обнаружении любых отклонений этих деталей от нормы заменяйте их на новые, даже
если срок замены еще не наступил.
Если на хомутах шлангов обнаружатся малейшие признаки износа, например, деформация или
трещины, замените хомуты вместе со шлангами.
Проводите также проверки гидравлических шлангов, которые не требуют периодической замены. По

мере необходимости затягивайте все ослабленные хомуты и заменяйте неисправные шланги.
Вместе со шлангами обязательно заменяйте также уплотнительные кольца, прокладки и аналогичные

детали.
По вопросу замены ответственных деталей обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
При проведении периодических осмотров проверяйте состояние гидравлических и топливных

шлангов.
Ответственные детали
Перечень работ по техобслуживанию

Техобслуживание через первые 250 моточасов (только после первых 250 моточасов)
При необходимости
Проверки перед запуском двигателя
Техобслуживание через каждые 250 моточасов
Порядок техобслуживания
Техобслуживание через первые 250 моточасов (только после первых 250 моточасов)
Указанные ниже операции техобслуживания выполняйте только после первых 250 моточасов.
Замените масло в поддоне картера двигателя, замените фильтрующий элемент масляного фильтра
двигателя
Замените элемент масляного фильтра силовой передачи и элемент масляного фильтра рулевого
механизма
Замените масло в картере силовой передачи, промойте сетчатые фильтры (насоса силовой передачи и
откачивающего насоса)
Замените масло в гидробаке, замените элемент масляного фильтра гидробака, промойте сетчатый
фильтр гидробака
Замена масла в картере конечной передачи
Более подробно о порядке замены или техобслуживании см. раздел о ТЕХОБСЛУЖИВАНИИ ЧЕРЕЗ
КАЖДЫЕ 500, 1000 и 2000 МОТОЧАСОВ.
При необходимости
ВНУТРЕННЯЯ ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Очистите внутреннюю полость системы охлаждения, замените охлаждающую жидкость и

предохранитель коррозии согласно приводимой ниже таблице.
Для очистки или замены охлаждающей жидкости установите машину на ровной горизонтальной
площадке.
Применяйте всесезонный антифриз.
Если по какой8либо причине нет возможности использовать всесезонный антифриз, воспользуйтесь

антифризом, содержащим этиленгликоль.
Охлаждающая жидкость Super Coolant (AF8ACL) оказывает антикоррозийное воздействие, а также

обладает свойствами антифриза.
Пропорции антифриза и воды зависят от температуры окружающего воздуха, но для получения

антикоррозийного эффекта минимальное соотношение (по объему) должно составлять 30%.
В зависимости от ранее зарегистрированной минимальной температуры окружающего воздуха

выберите соотношение антифриза к воде по следующей таблице. В принципе, для получения из
таблицы соотношения объемов воды и антифриза лучше взять температуру на 10°C ниже.
СООТНОШЕНИЯ АНТИФРИЗА И ВОДЫ В СМЕСИ
В качестве охлаждающей жидкости используйте воду из городского водопровода.
В случае необходимости использования речной, колодезной и другой воды обратитесь к

Для проверки соотношения компонентов смеси рекомендуется применять плотномер для антифриза.
Приготовьте емкость для сбора сливаемой охлаждающей жидкости: Мин. объем: 99 л
1. Закройте клапан (1) предохранителя от коррозии
2. Медленно поверните крышку радиатора (2), чтобы снять ее.
3. Установите емкость для сбора охлаждающей жидкости под сливной краник (3) в днище радиатора.
Откройте сливной кран (3) и слейте охлаждающую жидкость.
4. Слив раствор антифриза, закройте сливной краник (3) и заполните систему чистой водой. Заполнив
радиатор водой, запустите двигатель и дайте ему поработать на низких холостых оборотах. Когда
температура превысит 90°C, дайте двигателю поработать еще 10 минут.
5. Остановите двигатель, откройте сливной краник (3) и слейте воду.
6. После слива жидкости очистите систему охлаждения моющим средством.
Порядок очистки см. в инструкции к моющему средству.
7. Закройте сливной краник (3).
8. Замените предохранитель от коррозии и откройте клапан (1).
Более подробно о порядке замены предохранителя от коррозии см. раздел ЗАМЕНА ПАТРОНА
ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ КОРРОЗИИ (стр. 4863).
9. Залейте охлаждающую жидкость через водоналивную горловину до ее краев.
10. Чтобы удалить воздух, содержащийся в охлаждающей жидкости, дайте двигателю поработать на
низких холостых оборотах в течение 5 минут, затем дайте двигателю поработать еще 5 минут на
высоких холостых оборотах. (При этом оставьте крышку водозаливной горловины в положении OFF.)
11. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка, ополосните его внутренние стенки и
залейте охлаждающую жидкость до уровня между метками ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ и НИЖНИЙ
УРОВЕНЬ.
12. Остановите двигатель, подождите около 3 минут, затем добавьте охлаждающей жидкости до
нижнего края водозаливной горловины и затяните крышку (2).
ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
ПРОВЕРКА
Если прозрачный участок (2) индикатора (1) засорения фильтра становится красным, проведите
очистку элемента воздушного фильтра.
ОЧИСТКА НАРУЖНОГО ЭЛЕМЕНТА
Если загорается контрольная лампа (1) засорения воздушного фильтра, очистите наружный его
элемент.
1. Разомкнув 6 зажимов (2), снимите крышку (3) и извлеките наружный элемент (4).
2. Возьмитесь за наружный элемент (4), слегка покачайте его вверх8вниз и влево8вправо, затем,
извлеките его, поворачивая влево-вправо.
3. Сняв наружный элемент, закройте чистой тканью или пленкой соединительное отверстие
воздуховода в корпусе воздушного фильтра, чтобы исключить попадание в него грязи и пыли.
4. Для удаления грязи, налипшей на крышку (3) и скопившейся внутри корпуса (6) воздушного
фильтра, используйте щетку или кусок ткани.
5. Направьте сухой сжатый воздух (макс. давление 0,69 МПа) вдоль складок наружного элемента с
внутренней его стороны. Затем направьте сжатый воздух вдоль складок с наружной стороны
элемента, а затем вновь с внутренней стороны.
6. Снимите ткань или пленку, при помощи которой закрыли отверстие в соответствии с указанием в
пункте 3.
7. Убедитесь в отсутствии налипших загрязнений и масла на поверхности уплотнения нового или

очищенного элемента. Начисто удалите малейшие загрязнения и масло.
8. Устанавливая наружный элемент в корпус воздушного фильтра, выровняйте его рукой.
Установку элемента можно облегчить, если его слегка покачивать в разные стороны, одновременно
проталкивая внутрь.
1) Проверьте, что внутренний элемент не шатается. Если он шатается, вставьте его поплотнее.
2) Если сразу же после очистки наружного элемента желтый столбик перекрывает красную полоску
(А), нанесенную по окружности наружной поверхности, замените оба элемента (внутренний и
наружный).
9. Установите крышку (3) следующим образом.
1) Совместите крышку (3) с элементом.
2) Зацепите край фиксатора (2) за выступающую часть корпуса воздушного фильтра и закройте его.
3) После закрепления фиксаторов (2) защелкните фиксаторы на противоположных сторонах (вверху,

внизу, слева, справа) в том же порядке, в котором затягиваете болты.
4) После установки крышки (3) убедитесь, что зазор между крышкой (3) и корпусом воздушного
фильтра небольшой. Если зазор слишком велик, переустановите крышку.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
1. Откройте крышку, расположенную с правой стороны машины.
2. Разомкнув 6 зажимов (2), снимите крышку (3).
3. Возьмитесь за наружный элемент (4), слегка покачайте его вверх8вниз и влево-вправо
4. Для удаления грязи, налипшей на крышку (3) и скопившейся внутри корпуса (6) воздушного
фильтра, используйте щетку или кусок ткани.
5. Сняв внутренний элемент (5), быстро установите новый внутренний элемент.
Аккуратно вставьте внутренний элемент и проверьте, что он плотно встал по месту.
6. Вставьте новый наружный элемент (4) прямо в корпус воздушного фильтра.
Если, удерживая элемент рукой, осторожно покачивать его вверх8вниз и влево8вправо, то он легче
вставиться в корпус фильтра.
7. Замените уплотнительное кольцо (7) в крышке (3).
8. Установите крышку (3) следующим образом.
1) Совместите крышку (3) с элементом.
2) Зацепите край фиксатора (2) за выступающую часть корпуса воздушного фильтра и закройте его.
3) После закрепления фиксаторов (2) защелкните фиксаторы на противоположных сторонах (вверху,

внизу, слева, справа) в том же порядке, в котором затягиваете болты.
4) После установки крышки (3) убедитесь, что зазор между крышкой (3) и корпусом воздушного
фильтра небольшой. Если зазор слишком велик, переустановите крышку.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦ
Износ пальцев и втулок на ходовой части будет различным в зависимости от рабочих условий и типа
грунта.
Необходимо постоянно проверять натяжение гусениц, чтобы не допустить его отклонения от

стандарта.
Проводите проверку и регулировку в условиях, которые не отличаются от рабочих (на рабочих

площадках, где гусеницы забиваются грязью, измеряйте натяжение гусениц, когда они забиты
грязью).
ПРОВЕРКА
Остановите машину на ровной горизонтальной площадке (остановите, включив в коробке передач

ПЕРЕДНИЙ ХОД, не включая тормоз). Затем положите прямой брусок на гусеницы между
поддерживающим катком и направляющим колесом, как показано на рисунке, и измерьте зазор между
бруском и грунтозацепом в средней точке. Если зазор (A) составляет 20 - 30 мм, то натяжение
соответствует стандарту.
Если натяжение гусениц не соответствует нормативному значению, то отрегулируйте их натяжение

ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ НАТЯЖЕНИЯ
1. Сначала снимите болт (1), а затем снимите крышку (2).
Снимая крышку (2), следите за тем, чтобы внутрь не попала грязь.
На оборотной стороне крышки (2) размещена предупредительная этикетка. Будьте осторожны,
чтобы не повредить предупредительную этикетку.
2. Закачайте смазку через пресс8масленку (3) с помощью нагнетателя консистентной смазки.
3. Чтобы убедиться в том, что установлено правильное натяжение, подайте машину несколько раз
назад и вперед.
4. Повторно проверьте натяжение и, если оно не соответствует норме, отрегулируйте его еще раз.
5. Продолжайте закачивать смазку, пока зазор S не станет равен 0 мм. Если натяжение гусеницы
останется слабым, то это свидетельствует о сильном износе пальцев и втулок, так что их следует
перевернуть или заменить.
Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
УМЕНЬШЕНИЕ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ
1. Сняв 2 болта (3), снимите крышку (2).
2. Постепенно ослабляя штуцер (1), выпустите консистентную смазку.
3. Поверните штуцер (1) максимум на один оборот.
4. Если консистентная смазка не выходит свободно, то подайте машину на небольшое расстояние

вперед и назад.
5. Затяните штуцер для подачи смазки (1).
6. Чтобы убедиться в том, что установлено правильное натяжение, подайте машину несколько раз
назад и вперед.
7. Повторно проверьте натяжение и, если оно не соответствует норме, отрегулируйте его еще раз.
СНЯТИЕ ГУСЕНИЦЫ
ПРОВЕРКА И ЗАТЯЖКА БОЛТОВ НА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ
Если эксплуатировать машину, не затянув болты (1) на гусеничной цепи, они будут повреждены,
поэтому, обнаружив ослабленные болты, немедленно их затяните.
ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ НА БАШМАКАХ ГУСЕНИЦ
1. Затянув с моментом затяжки 588 ± 58,8 Нм, убедитесь, что гайка и гусеничный башмак плотно
прилегают к сопрягаемой поверхности звена башмака гусеницы.
2. После проверки затяните еще на 120° ± 10°.
ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БОЛТА ЗАМКОВОГО ЗВЕНА
1. Затянув с моментом затяжки 392 ± 39,2 Нм, убедитесь, что гайка и гусеничный башмак плотно
прилегают к сопрягаемой поверхности звена башмака гусеницы.
2. После проверки затяните еще на 180° ± 10°.
ПОРЯДОК ЗАТЯЖКИ
Затяните болты в последовательности, показанной на рисунке справа.
ПЕРЕВОРАЧИВАНИЕ И ЗАМЕНА УГЛОВЫХ НОЖЕЙ ОТВАЛА И РЕЖУЩИХ КРОМОК
Переверните или замените угловые ножи отвала и режущие кромки до того, как они износятся до
края отвала.
1. Подняв отвал на необходимую высоту, подложите под раму блок, чтобы предохранить отвал от
падения.
2. Переведите рычаг блокировки рабочего оборудования в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.
3. Измерьте износ углового ножа и режущей кромки согласно приведенным ниже стандартным
замерам износа.
Стандартные замеры износа
Значение символов, используемых в графе “Рабочее оборудование”:
A: U8образный отвал
B: Поворотный отвал
ПОЯСНЕНИЕ
Если режущая кромка и угловой нож отвала изношены с обеих сторон, замените их.
Если износ дошел до посадочной поверхности, отремонтируйте посадочную поверхность, после чего
переверните или замените детали.
4. Снимите режущую кромку и угловой нож отвала, и очистите установочную поверхность.

Переверните или замените режущую кромку и угловой нож отвала, если они изношены.
5. Переверните или замените режущую кромку и угловой нож отвала, если они изношены.
Момент затяжки крепежной гайки
Полу U-образный отвал: 1330 8 1660 Нм
Поворотный отвал: 738 8 999 Нм
Если болт (2) и гайка (1) повреждены, замените их одновременно.
Ослабив гайку (1), снимите болт (2) и замените его или переверните.
1) Установите режущую кромку на отвал и временно затяните болт. Прижав отвал к грунту, устраните
люфт болта (2) и затяните болт до заданного момента затяжки.
2) При установке углового ножа (3) приставьте его верхний торец (4) к стопору (5) и затяните болт.
6. После нескольких часов работы затяните гайки повторно.
ЗАМЕНА РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА
При помощи гаечного ключа поверните натяжной шкив по направлению стрелки, освобождая
клиновой ремень, после чего снимите ремень.
Поскольку установлен механизм автоматического натяжения ремня, то, пока не установлен ремень,
нет необходимости проводить какие8либо регулировки.
Заменять клиновые ремни следует комплектно.
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩИХ РЕБЕР РАДИАТОРА
Если ребра радиатора засорились или покрылись грязью, очистите их и осмотрите.
1. Снимите болты (1) (4 болта)
2. Откройте ограждение радиатора со стороны А (там, где имеются шарнирные петли).
Оно открывается прибл. на 300 мм.
3. Откройте ограждение радиатора со стороны В.
4. Откройте маслоохладитель гидросистемы. Более подробно о порядке открытия маслоохладителя

см. раздел ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РЕБЕР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ГИДРОСИСТЕМЫ (стр. 4835).
5. Используя сжатый воздух, очистите охлаждающие ребра радиатора от грязи, пыли и листвы.
Вместо сжатого воздуха можно использовать пар или воду.
ПОЯСНЕНИЕ
Проверьте состояние шлангов маслоохладителя. В случае обнаружения изношенного или

поврежденного шланга замените его. Одновременно проверьте и затяните все ослабленные хомуты
шлангов.
6. При закрытии ограждения радиатора сначала захлопните его со стороны, затем со стороны В и,
совместив отверстия под болты, затяните болты (1).
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА РЕБЕР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ГИДРОСИСТЕМЫ
Если охлаждающие ребра маслоохладителя гидросистемы засорены, или если в охлаждающие ребра
набилась
грязь, очистите охлаждающие ребра осмотрите их повторно.
1. Откройте ограждение радиатора. Более подробно о порядке открытия ограждения радиатора см.
раздел ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩИХ РЕБЕР РАДИАТОРА (стр. 4835).
2. Установите на место шарнирный палец.
С верхней стороны Вставьте болт (1) пальца и, когда он, пройдя через пластину (2) (приваренную к
маслоохладителю), выступит на 8 мм, закрепите на нем гайку (9).
С нижней стороны
Вставьте болт (4) пальца и, когда он, пройдя через пластину (5), выступит на 8 мм, закрепите на нем
гайку (3).
3. Снимите крепежные болты (6) (4 шт.) и (7) (4 шт.) маслоохладителя и зажимы (8) шланга.
4. Открыв маслоохладитель, удерживающийся на шарнирных петлях, очистите и проверьте его ребра.

Маслоохладитель может быть открыт на угол прибл. в 40°.
5. При помощи сжатого воздуха удалите грязь, пыль и листья, засорившие ребра маслоохладителя
гидросистемы. Вместо сжатого воздуха можно использовать пар или воду.
ПОЯСНЕНИЕ
Проверьте состояние шлангов маслоохладителя. В случае обнаружения изношенного или

поврежденного шланга замените его. Одновременно проверьте и затяните все ослабленные хомуты
шлангов.
6. Закрепляя маслоохладитель гидросистемы, действуйте следующим образом:
1) Закрепите маслоохладитель гидросистемы по месту с помощью болтов (6) и (7), затем закрепите
шланг с помощью зажима (8).
2) Отрегулируйте положение болтов (1) и (4) так, чтобы сверху от пластины (2) и снизу от пластины
(5) образовался зазор в 5 8 10 мм.
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА
Направляющее колесо перемещается вперед и назад под воздействием внешних сил. В конечном
счете, это приводит к износу направляющей пластины (2). В случае износа направляющей пластины
(2) направляющее колесо начинает соскальзывать в сторону или перекашиваться. Это приводит к
проскальзыванию гусеничной цепи или неравномерному износу, что требует соответствующей
регулировки.
1. Проехав 1 – 2 м по ровной площадке, снимите крышку (3) (подвигав ее вперед и назад) с боковой
стороны направляющего колеса.
2. Измерьте зазор А (в 4 точках: слева, справа, изнутри, снаружи) между гусеничной тележкой и
направляющей пластиной.
3. Если зазор A превышает 3 мм, ослабьте болт (1) и снимите регулировочную прокладку, оставляя
под зазор не более 0,5 8 1 мм с каждой стороны.
ПОЯСНЕНИЕ
Толщина одной регулировочной прокладки составляет 1,0 мм.
ПРОВЕРКА МАСЛА ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Остановите машину на ровной горизонтальной площадке и проверьте, не снизился ли уровень масла

в точке P (направляющее колесо), в точке Q (опорный каток), в точке S (вал тележки) и в точке R
(поддерживающий каток).
1. Медленно ослабьте уплотнительный болт (1) и проверьте, стекает ли масло по резьбе. Если масло
стекает, то уровень масла не понизился, так что затяните болт.
2. Если при снятии уплотнительного болта масло не начинает вытекать, значит уровень масла
понизился.
Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу по поводу ремонта.
ПОЯСНЕНИЕ
Если боковую крышку не снять, то уплотнительный болт (1) со стороны направляющего колеса не
виден.
С внутренней и наружной стороны вала тележки имеется по одному уплотняющему болту (1).
ОЧИСТКА ФИЛЬТРА (НАРУЖНОГО / РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО ВОЗДУХА) НАГРЕВАТЕЛЯ
Очистите воздушный фильтр, если он засорился или в нем скопились пыль и грязь.
1. Открыв смотровой лючок (1), откройте крышку (2) и снимите фильтр (3) НАРУЖНОГО воздуха.
2. Открыв смотровой лючок (4) под передней панелью, потяните вверх фильтр (5)
РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО воздуха, чтобы снять его.
3. Очистите фильтры (3) и (5) сжатым воздухом. Если фильтры перепачканы маслом или слишком
грязные, промойте их в нейтральном моющем средстве. Промыв фильтры, просушите их, а затем
установите.
ПОЯСНЕНИЕ
Если фильтры нельзя очистить воздухом или водой, замените их новыми.
СМАЗКА ДВЕРНЫХ ПЕТЕЛЬ
Если дверь издает визг, когда ее открывают или закрывают, впрысните смазочный материал в щель во
втулке петли.
Если втулка изношена, замените ее.
ПРОВЕРКА УПОРА ДВЕРИ
Если износ упора двери превышает 0,5 мм, замените упор.

Если использовать упор в изношенном состоянии, то люфт двери увеличится, что чревато поломкой
дверной петли или дверного замка.
ЗАМЕНА ДЕМПФЕРА ДВЕРИ
Если глубина (А) резиновой канавки на демпфере (1) двери меньше 2 мм, замените демпфер.
Имеются 4 демпфера: по одному (вверху и внизу) на левой и правой двери.
ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ШТОКОВОЙ ПОЛОСТИ ПРАВОГО ЦИЛИНДРА НАКЛОНА
(ПОВОРОТНЫЙ ОТВАЛ, ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ, ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ И

ГИДРОНАКЛОНОМ)
Выпустите воздух, если рабочее оборудование снималось или ремонтировалось.
1. Поднимите отвал и установите двигатель в режим низких холостых оборотов.
2. Выполните левый и правый перекос 5 8 10 раз, чтобы выпустить воздух из контура перекоса.
3. Выполните наклон вперед и назад 5 8 10 раз, чтобы выпустить воздух из поршневой полости
правого цилиндра.
4. Установите левый и правый цилиндры в нейтральное положение, после чего выполните следующие
операции 5 8 10 раз, чтобы выпустить воздух из штоковой полости правого цилиндра наклона. (1)
Наклон вперед → (2) Левый перекос → (3) Правый перекос → (4) Наклон назад
ЗАМЕНА ЩЕТОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Если щетка повреждена, она будет плохо очищать окно, поэтому следует заменить щетку.
ЗАМЕНА
ПЕРЕДНИЙ, ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
1. Снимите винт (1), затем снимите щетку.
2. Установите новую щетку, после чего плотно затяните винт (1).
ЗАДНИЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
1. Снимите E-образное кольцо (1).
После этого можно снять щетку.
2. Установите новую щетку, затем зафиксируйте ее E-образным кольцом (1).
ДВЕРНОЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
1. Он надвинут на участок (A) и чтобы снять его, следует сдвинуть щетку в направлении,
обозначенном стрелкой.
2. Установите новую щетку и плотно надвиньте очиститель обратно.
ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ
См. раздел РАБОЧИЕ И ПРОВЕРОЧНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3866).
Поскольку необходимо запустить двигатель и переместить отвал, см. главу ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
1. Выпуск воздуха из гидроцилиндров
1) Установите двигатель в режим низких холостых оборотов, выдвиньте и втяните каждый цилиндр 4
- 5 раз, не допуская того, чтобы цилиндр доходил до конца хода. (Останавливайте цилиндр
приблизительно в 100 мм от конца хода)
2) Затем поработайте каждым цилиндром 3 - 4 раза, перемещая их до конца хода.
3) Наконец, для полного удаления воздуха переместите каждый цилиндр 4 - 5 раз до конца хода.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА
Проверку производите перед началом холодного времени года (один раз в год).
Снимите электронагреватель с впускного коллектора двигателя и проверьте состояние его проводных

соединений и наличие налипшей грязи.
При проверке и установке электронагревателя заменяйте его прокладку.
СМАЗКА
1. Опустите рабочее оборудование на грунт, затем остановите двигатель.
2. При помощи нагнетателя консистентной смазки закачайте смазку через пресс-масленки,

обозначенные стрелками.
3. Завершив нанесение смазки, полностью удалите остатки выдавленной наружу старой

консистентной смазки.
Педаль управления подачей топлива (3 точки)
(1): Педаль замедлителя оборотов двигателя
Поворотное соединительное звено рычага рулевого управления, переключения переднего / заднего

хода и передач (4 точки)
Проверки перед запуском двигателя
См. раздел "ПРЕДПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА" (СТР. 3846) для следующих пунктов.
Проверка контрольной панели
Проверка уровня охлаждающей жидкости, долив жидкости
Проверка уровня топлива, долив топлива

Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя, долив масла
Проверка уровня масла в картере силовой передачи, долив масла
Проверка хода педали тормоза
Проверка указателя засорения фильтра
Проверка уровня масла в гидробаке, долив масла
Проверка электропроводки
Проверка включения ламп
Проверка звукового сигнала
Проверка работы сигнального устройства заднего хода
Регулировка сиденья оператора
Регулировка ремня безопасности
Регулировка зеркала
Регулировка джойстика
Регулировка подлокотников
СМАЗКА
1. Опустите рабочее оборудование на грунт, затем остановите двигатель.
2. При помощи нагнетателя консистентной смазки закачайте смазку через пресс8масленки,

обозначенные стрелками.
3. Завершив нанесение смазки, полностью удалите остатки выдавленной наружу старой

консистентной смазки.
Смажьте шкив вентилятора (1 точка)
Передняя сторона боковой (левой) крышки двигателя
Смажьте боковой палец балансирной балки (4 точки) По 2 точки слева и справа
1) Удалите остатки почвы и грязь с верхней поверхности гусеничной тележки и крышки (1).
2) Встаньте на прямую раму и снимите красную пробку (А), расположенную между гусеничной
тележкой и гусеницей.
3) Приступите к смазке, начав с верхней поверхности гусеницы.
Используемые приспособления (входят в комплект поставки)
Нагнетатель консистентной смазки (07952880002)
Насадка (07951841043): Трубчатого типа
Смажьте центральный палец балансирной балки (1 точка)
1) Откройте боковую крышку двигателя с левой стороны машины и снимите 2 болта (1).
2) Потяните и откройте крышку (2), закрепленную на шарнирах.
3) Закачайте смазку через пресс-масленку, отмеченную стрелкой.
4) Верните шарнирную крышку (2) в исходное положение, установите болты (1) и закройте боковую
крышку двигателя с левой стороны машины.
ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ
ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ, ОТВАЛ С ГИДРОПЕРЕКОСОМ И ГИДРОНАКЛОНОМ
ПОВОРОТНЫЙ ОТВАЛ
РЫХЛИТЕЛЬ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ МАСЛА
1. Остановите машину так, чтобы сливная пробка (1) оказалась в нижнем положении.
2. Снимите контрольно8заливную пробку (2) и убедитесь, что масло в картере конечной передачи
доходит до нижнего края отверстия под пробку.
3. Если уровень масла ниже, снимите пробку (3) и добавляйте моторное мало до тех пор, пока оно не
начнет выливаться через контрольно8заливную пробку (2).
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА
ПРОВЕРКА
Нормативный прогиб приводного ремня при нажатии на него пальцем (с усилием около 10 кг) в точке,
равноудаленной от ведущего шкива и шкива генератора, составляет 13 8 16 мм.
1. Снимите крепежных болты (6) (в двух местах) крышки и снимите крышку.
2. Ослабьте болты и гайки (1), (2) и (5), затем, поворачивая гайку (4), отрегулируйте натяжение ремня.
3. После регулировки затяните болты и гайки (1), (2) и (5), чтобы закрепить генератор (3).
4. Установите на место крышку, снятую в п. 1. Убедитесь в том, что крышка не касается никаких
вращающихсяm деталей генератора.
ПОЯСНЕНИЕ
Проверьте каждый шкив на отсутствие повреждений, признаков износа V-образной канавки и

клинового
ремня. Следует в первую очередь проследить, чтобы клиновой ремень не касался дна V-образной
канавки.
В случае повреждения шкива обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу по вопросу его замены.
Если любой из ремней растянулся настолько, что исключает возможность регулировки, или несет на
себе следы порезов и трещин, замените оба ремня одновременно.
При регулировке клинового ремня не перемещайте натяжной шкив, непосредственно воздействуя на

него монтировкой и т.п., а поместите между шкивом и монтировкой деревянный брусок.
После замены клинового ремня поработайте около часа, а затем повторно проверьте и отрегулируйте
натяжение ремня.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Выполняйте данную проверку перед началом работы на машине.
Проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее не реже одного раза в месяц, соблюдая
основные правила безопасности, приведенные ниже.
Откройте крышку (1) с левой стороны задней части машины.
Аккумуляторные батареи установлены на участке (А).
https://dokipedia.ru/print/5160381 Й Й 221/253
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА ПО БОКОВОЙ СТЕНКЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если есть возможность проверить уровень электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи,
действуйте следующим образом.
1. Влажной тканью очистите поверхность вокруг меток, определяющих уровень электролита, и

проверьте, находится ли уровень электролита между метками ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ (ВУ) и НИЖНИЙ
УРОВЕНЬ (НУ).
Если очистить аккумуляторную батарею сухой тканью, то статическое электричество может вызвать
возгорание или взрыв.
2. Если уровень электролита ниже средней точки между метками ВУ и НУ, то снимите крышку (1) и
долейте дистиллированную воду до метки ВУ.
3. После долива дистиллированной воды плотно затяните крышку (1).
ПОЯСНЕНИЕ
Если дистиллированную воду долить выше метки U.L. (верхний уровень), то с помощью шприца
уменьшите уровень до метки U.L. Нейтрализуйте слитую жидкость питьевой содой (бикарбонатом
натрия), затем смойте ее большим количеством воды и проконсультируйтесь с дистрибьютором
фирмы Комацу или изготовителем аккумуляторной батареи.
ЕСЛИ НЕВОЗМОЖНО ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПО БОКОВОЙ СТЕНКЕ

АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Если невозможно проверить уровень электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи или
если на боковой стенке аккумуляторной батареи нет метки ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ, то проверьте
уровень следующим образом.
1. Отверните и снимите пробку (2) в верхней части батареи, загляните в заливное отверстие (3) и
проверьте уровень по положению поверхности электролита. Если уровень электролита не достигает
патрубка (4), долейте дистиллированную воду, чтобы уровень электролита достигал нижнего края
патрубка (метки ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ).
(A) Нормальный уровень:Уровень электролита доходит до нижнего края патрубка, поэтому из-за
поверхностного натяжения поверхность электролита выгибается, и пластины видятся изогнутыми.
(B) Низкий уровень: Уровень электролита не доходит до нижнего края патрубка, поэтому пластины
видятся прямыми.
2. После долива дистиллированной воды плотно затяните крышку (2).
ПОЯСНЕНИЕ
Если после долива дистиллированной воды уровень электролита поднялся выше нижнего края втулки,
понизьте его до нижнего края втулки при помощи пипетки. Нейтрализуйте слитую жидкость пищевой
содой (двууглекислым натрием), затем смойте ее большим количеством воды, либо
проконсультируйтесь с дистрибьютором фирмы Комацу или производителем аккумуляторной
батареи.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНДИКАТОРА ДЛЯ ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА
Если есть возможность проверить уровень электролита при помощи индикатора, следуйте
нижеприведенным инструкциям.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТОРМОЗОВ
Перед запуском двигателя убедитесь, что участок вокруг машины безопасен, после чего действуйте
следующим образом:
2. Установите рычаг управления (1) в положение РАЗБЛОКИРОВАНО, после чего при помощи
рычага (2) управления отвалом и рычага (3) управления рыхлителем поднимите отвал и рыхлитель.
Оставьте рычаг управления (1) в положении РАЗБЛОКИРОВАНО.
3. Переведите рычаг (1) стояночного тормоза в положение РАЗБЛОКИРОВАНО.
4. Нажмите на педаль тормоза (5), установите джойстик (6) в положение ПЕРЕДНИЙ ХОД, после
чего нажмите на повышающий переключатель, чтобы включить 2-ю передачу.
5. Действуя регулятором подачи топлива (7), постепенно увеличьте обороты двигателя до

максимальных.
6. Убедитесь, что машина неподвижна. Это указывает на исправную работу тормоза.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДЕМПФЕРА, ДОЛИВ МАСЛА
1. Откройте смотровой лючок с задней стороны левой боковой крышки двигателя.
2. Извлеките масломерный щуп (G) и протрите его куском ткани.
4. Уровень масла должен находиться между метками H и L на масломерном щупе (G). Если уровень
масла ниже метки L, то долейте масло через отверстие под масломерный щуп.
5. Если масло находится над меткой H, откройте смотровую крышку (2), расположенную в центре
днища картера силовой передачи, слейте лишнее масло через сливную пробку (Р) демпфера (она
видна через смотровое окошко, если смотреть с передней стороны машины), затем повторно
проверьте уровень масла.
ПОЯСНЕНИЕ
Проверяйте уровень масла при остановленном двигателе.
Если машина стоит под углом, то, прежде чем проверять уровень масла, придайте машине
горизонтальное положение.
ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ПАТРОНА В МАСЛЯНОМ

ФИЛЬТРЕ ДВИГАТЕЛЯ
Количество заменяемого масла: 37 литров Приготовьте торцевой гаечный ключ и ключ для фильтров.
1. Снимите крышку (1) в днище машины и подставьте под сливную пробку емкость для сбора
сливаемого масла.
2. Следя за тем. чтобы не обрызгать себя маслом, медленно отверните сливную пробку (Р), ослабьте
сливной краник (2) и слейте масло.
Будьте осторожны, чтобы не открыть сливной краник слишком сильно и не деформировать

стопорный штифт внутри клапана.
3. Проверьте слитое масло, и если в нем обнаружится большое количество металлических частиц или
посторонних примесей, обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
4. Затяните сливной краник (2) и сливную пробку (Р).
Момент затяжки сливной пробки (Р): 68,6 ± 9,81 Нм
Момент затяжки сливного краника (2): 63,7 ± 14,7 Нм
5. При помощи ключа для фильтра поверните патрон (3) полнопоточного фильтра против часовой
стрелки и снимите его.
Чтобы не пролить масло на себя, не отворачивайте патрон, находясь непосредственно под ним.
6. Очистите держатель масляного фильтра двигателя, залейте в новый патрон фильтра моторное
масло, нанесите моторное масло на прокладку и резьбу нового патрона (или нанесите тонкий слой
консистентной смазки) и установите его.
7. При установке нового патрона фильтра приведите уплотняющую поверхность в соприкосновение с

держателем фильтра, после чего доверните еще на 3/4 - 1 оборот.
8. После замены патрона фильтра долейте масло через маслозаливную горловину (F) так, чтобы
уровень масла оказался между метками H и L на масломерном щупе (G).
9. Дайте двигателю немного поработать на холостых оборотах, затем остановите его и убедитесь в
том, что уровень масла находится между метками H и L масломерного щупа. Более подробно см. в
разделе "ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ДОЛИВ МАСЛА"
(стр. 3850).
Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 250 моточасов.
ЗАМЕНА ПАТРОНА В ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ
Подготовьте ключ для фильтра и емкость для сбора сливаемого топлива.
1. Откройте боковую крышку двигателя с левой стороны машины и, сняв болт (3), откройте крышку
(4), используя нижнюю петлю как шарнир.
2. Установите под патрон фильтра емкость для сбора топлива.
3. При помощи ключа для фильтра поверните патрон (1) фильтра против часовой стрелки и снимите
его.
4. Очистив держатель фильтра, залейте в новый патрон чистое топливо и, нанеся на поверхность
уплотнения тонкий слой масла, закрепите патрон на держателе фильтра.
5. При установке затяните топливный фильтр настолько, чтобы поверхность прокладки

соприкоснулась с поверхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его на 1/2 - 3/4
оборота.
Если перетянуть патрон, то можно повредить его прокладку, что приведет к утечке топлива. Если
патрон фильтра затянуть слабо, то это также приведет к утечке топлива через прокладку, поэтому
всегда затягивайте патрон правильно.
6. Ослабив кнопку топливоподкачивающего насоса (2), нажмите на нее 50 – 60 раз. Это необходимо,
чтобы выпустить воздух из системы.
7. Вдавите кнопку топливоподкачивающего насоса (2) и затяните ее.
8. После замены патрона фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки топлива через
уплотнительную прокладку фильтра. Если обнаружится малейшая утечка топлива, проверьте затяжку
патрона фильтра. Если утечка топлива продолжается, снимите патрон фильтра в соответствии с
пунктами 1 и
2, после чего осмотрите поверхность уплотняющей прокладки для выявления повреждений и

инородных частиц.
Если обнаружатся малейшие повреждения или какие8либо инородные частицы, замените патрон
новым, затем установите его, выполнив действия, описанные в пунктах 3 - 6.
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Откройте боковую крышку (1) двигателя с левой стороны машины и, сняв болт (2), откройте
крышку (3), используя нижнюю петлю как шарнир.
2. Снимите крепежные болты (5) фильтра (4), затем снимите крышку (6).
3. Извлеките элемент (7).
4. Промойте снятые детали и корпус изнутри, после чего установите новый элемент.
Используйте фирменный фильтрующий элемент Комацу.
5. Закройте крышку (3) и затяните болт (2), после чего закройте боковую крышку (1) двигателя с
левой стороны машины.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ МАСЛА
Количество заменяемого масла: 58 литров
1. Остановите машину так, чтобы сливная пробка (3) оказалась точно в нижнем положении.
2. Снимите контрольно8заливную пробку (2) и пробку (1) маслозаливной горловины, затем снимите
сливные пробки (3) и (4), после чего слейте масло. После слива масла затяните пробки.
3. Через отверстие в пробке (1) маслозаливной горловины добавьте моторное масло до требуемого
уровня.
4. Залив масло, убедитесь, что уровень масла соответствует нормативному значению. Более подробно
см. в разделе “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ
МАСЛА (4849)“.
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА САПУНА ГИДРОБАКА
1. Снимите крышку (1) сапуна, расположенную сверху гидробака.
2. Замените элемент (2) внутри крышки.
Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 250 и 500 моточасов.
ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ, ПРОМЫВКА СЕТЧАТЫХ ФИЛЬТРОВ
ЗАМЕНА МАСЛА
1. Снимите сливную крышку (1) в левой стороне днища картера силовой передачи, извлеките сливной
шланг (2) из контрольно-измерительного отверстия, ослабьте сливную пробку (Р1) и слейте масло.
После слива масла затяните сливную пробку (Р1).

Сливную пробку (Р1) снимать не следует.
2. Одновременно замените элемент масляного фильтра силовой передачи.
Более подробно см. раздел “ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
(4858)“.
3. Промойте сетчатые фильтры насоса силовой передачи и откачивающего насоса. Более подробно см.
ниже.
4. Долейте масло через маслозаливную горловину (F) до установленного уровня.
5. Залив масло, убедитесь, что уровень масла соответствует нормативному значению.
Более подробно см. в разделе ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ,
ДОЛИВ МАСЛА (стр. 3851).
Если пружина или сетчатый фильтр повреждены, замените их.
ПРОМЫВКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА НАСОСА СИЛОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
1. Снимите смотровой лючок (3) нижнего защитного ограждения в задней части машины, действуя
1) Снимите 2 болта (4) с передней стороны машины.
2) Придерживая крышку (3), постепенно отверните 2 болта (5) с задней стороны машины. (При этом
может политься дождевая или любая другая скопившаяся вода, так что будьте осторожны.)
3) Постепенно опуская крышку (3), откройте ее. (Передняя сторона крышки подвешена на петлях.)
Сетчатый фильтр расположен в верхней части узла Р.
2. Снимите сливную пробку (Р2) в крышек сетчатого фильтра и слейте масло (около 4 литров),
скопившееся в трубопроводе.
3. Отверните крепежный болт (6) сетчатого фильтра силовой передачи, затем снимите крышку (7).
4. Снимите последовательно пружину (8) и сетчатый фильтр (9).
5. Очистите сетчатый фильтр (9) от загрязнений и промойте его в чистом дизельном топливе или
промывочном масле.
Одновременно промойте снятые детали и внутренние стенки корпуса.
ПРОМЫВКА СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА ОТКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА
1. Отверните крепежный болт (10) сетчатого фильтра силовой передачи, затем снимите крышку (11).
2. Снимите сетчатый фильтр (12).
3. Очистите сетчатый фильтр (12) от загрязнений и промойте его в чистом дизельном топливе или
промывочном масле.
Одновременно промойте снятые детали и внутренние стенки корпуса.
4. Установите сетчатые фильтры на место.
ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА СЕТЧАТОГО ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
1. Перекройте топливный кран (1), расположенный в днище топливного бака, снимите крышку (2) и
промойте сетчатый фильтр и его корпус. Сетчатый фильтр образует единое устройство с крышкой.
2. После проверки и очистки сетчатого фильтра, установите его в корпус и затяните крышку.
3. После установки фильтра откройте топливный кран (1).
ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ОСЛАБЛЕННЫХ КРЕПЕЖНЫХ БОЛТОВ КОНСТРУКЦИИ ROPS
Проверьте болты на предмет ослабления затяжки и повреждение. Если обнаружится ослабленный

болт, затяните его до момента 1180 8 1470 Нм.
Если обнаружится поврежденный болт, замените его фирменным болтом Комацу.
ЗАМЕНА ПАТРОНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ КОРРОЗИИ
Емкость для сбора сливаемой охлаждающей жидкости
Приготовьте ключ для фильтра, используемый для замены патрона топливного фильтра.
1. Закройте клапан (1) предохранителя от коррозии.
2. Установите под патрон емкость для слива охлаждающей жидкости.
3. При помощи ключа для фильтра снимите патрон (2).
4. Очистите держатель фильтра, нанесите слой масла на уплотнительную поверхность и резьбу

нового патрона, затем установите патрон в держатель фильтра.
5. При установке затягивайте патрон до тех пор, пока поверхность прокладки не соприкоснется с
поверхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его еще на 2/3 оборота.
При перетяжке патрона фильтра может повредиться прокладка, что приведет к утечке охлаждающей
жидкости.
Если фильтр затянут слабо, это также приведет к утечке охлаждающей жидкости, поэтому всегда
затягивайте патрон правильно.
6. Откройте клапан (1).
7. После замены патрона топливного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки
охлаждающей жидкости через уплотняющую поверхность фильтра. Если наблюдается утечка
охлаждающей жидкости, проверьте, надежно ли затянут патрон.
ПРОВЕРКА ЗАТЯЖКИ ДЕТАЛЕЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Для проверки затяжки деталей обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 250, 500 и 1000 моточасов.
ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРОБАКЕ, ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

ГИДРОСИСТЕМЫ
1. Полностью опустите отвал и рыхлитель на грунт и остановите двигатель. Медленно поверните

крышку маслозаливной горловины (F), чтобы сбросить внутреннее давление, затем снимите крышку.
2. Снимите пробку (1) в днище гидробака, откройте сливной краник (2) и слейте масло. После слива
масла закройте сливной краник (2) и затяните пробку (1). Открывая сливной краник (2), будьте
осторожны, чтобы не пролить масло на себя.
3. Затяните крепежные болты (5) смотровой крышки (4), расположенной на передней стенке
гидробака, после чего снимите смотровую крышку.
4. Снимите крепежные болты (7) масляного фильтра (6) гидросистемы, затем снимите крышку (8).
5. Снимите сливную пробку (3), которая видна из8под ограждающего щитка, и слейте масло между
ним и корпусом масляного фильтра. При ослаблении сливной пробки (3) будьте осторожны, чтобы не
обрызгаться маслом.
6. Снимите элемент (9).
7. Очистите внутреннюю поверхность корпуса и снятые детали.
Установите новый фильтр. Всегда используйте фирменный фильтр Комацу.
8. Установите сливную пробку (3).
9. Закрыв крышку (8) фильтра, затяните болты (7).
10. Залейте через маслозаливную горловину (F) установленное количество масла.
11. Залив масло, убедитесь, что уровень масла соответствует нормативному значению. Более
подробно см. раздел “ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ГИДРОБАКЕ, ДОЛИВ МАСЛА (3853)“.
ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Объем при смене: 38 литров
1. Снимите пробку (F) с маслозаливной горловины, затем снимите сливную пробку (1) и
контрольнозаливную пробку (G), после чего слейте масло.
Удалите всю грязь с прилегающего к пробке (F) маслозаливной горловины участка, прежде чем снять
ее. Сле8 дите за тем, чтобы при заливке масла внутрь не попали грязь ил песок.
2. После слива масла затяните сливную пробку (1).
3. Снимите контрольно8заливную пробку (G), залейте столько трансмиссионного масла через

отверстие под пробку (F) маслозаливной горловины, чтобы оно перелилось через отверстие под
контрольно8заливную пробку. После заливки затяните пробки.
ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ ДЕМПФЕРА, ОЧИСТКА САПУНА ДЕМПФЕРА
Объем при смене: 1,5 литра
1. Открыв боковую крышку двигателя с левой стороны машины, вы получите доступ к масломерному
щупу (G).
2. Снимите нижнее защитное ограждение (2) в задней части шасси, действуя следующим образом.
1) Снимите 2 болта (3) с передней стороны шасси.
2) Придерживая крышку (1), постепенно отверните 2 болта (4) с задней стороны машины. (При этом
может политься дождевая или любая другая скопившаяся вода, так что будьте осторожны.)
3) Постепенно опуская крышку (2), откройте ее. Сливная пробка (Р) видна сверху.
3. Извлеките масломерный щуп (G) и, сняв сливную пробку (P), слейте масло.
Слив масло, затяните сливную пробку (P).
4. Долейте масло через держатель масломерного щупа (G). Добавив масло, вставьте обратно
масломерный щуп (G).
5. Очистите сапун (5) от грязи и пыли, затем промойте его в чистом дизельном топливе или
промывочном масле. Если сапун не удается полностью отчистить, замените его.
6. Установив нижнее защитное ограждение (2), закройте боковую крышку (1) с левой стороны
машины.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКЕ ПОВОРОТНОГО ШКВОРНЯ, ДОЛИВ МАСЛА
1. Снимите пробку (1).
Снимая пробку (1), следите, чтобы внутрь не попали грязь или пыль.
2. Убедитесь, что масло находится на уровне, показанном на рисунке. Если масло находится на более
низком уровне,
долейте его через отверстия под пробку (1).
Вне зависимости от наружной температуры используйте масло класса CD SAE 30.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОРПУСЕ НАТЯЖНОЙ ПРУЖИНЫ, КОРПУСЕ

ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ЦИЛИНДРА, ДОЛИВ МАСЛА
1. Сняв болты (1), снимите крышку (2).
Снимая крышку, следите за тем, чтобы внутрь не попали грязь или песок.
2. Ослабьте пробку и убедитесь, что внутреннее давление сброшено.
Вставьте масштабную линейку в контрольное отверстие и убедитесь, что масло находится на уровне
90 - 110 мм от нижнего края контрольного отверстия. Если масла недостаточно, долейте его.
ОЧИСТКА ЭЛЕМЕНТА САПУНА ДВИГАТЕЛЯ
1. Удалите грязь, скопившуюся вокруг сапуна (1).
2. Снимите сапун (1).
3. Промойте сапун в дизельном топливе или промывочном масле, затем просушите его сжатым
воздухом.
4. Замените уплотнительное кольцо сапуна, для чего нанесите на новое кольцо слой моторного масла
и установите.
ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА, СТАРТЕРА
Если щетки износились или в подшипниках нет консистентной смазки, то обратитесь по вопросу
проверки или ремонта к дистрибьютору фирмы Комацу.
Если двигатель запускается часто, то проводите эту проверку через каждые 1000 моточасов.
ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
По вопросу очистки или проверки обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
ПРОВЕРКА ЛЮФТА РОТОРА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
По поводу проверки люфта обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА ДВИГАТЕЛЯ
Поскольку для снятия и регулировки деталей требуются специальные инструменты, обратитесь к

дистрибьютору фирмы Комацу с заявкой на техобслуживание.
Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 250, 500, 1000 и 2000 моточасов.
ПРОВЕРКА ВОДЯНОГО НАСОСА
Проверьте на утечки масла и охлаждающей жидкости или засорение сливного отверстия. Обнаружив
любую неисправность, обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу по поводу ремонта или замены
насоса.
ПРОВЕРКА ДЕМПФЕРА КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ
Проверьте уровень рабочей жидкости,отсутствие механических повреждений и деформаций.

Обнаружив любую неисправность, обращайтесь к дистрибьютору фирмы Комацу по поводу ремонта.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ХОМУТОВ И РЕЗИНОВЫХ КРЕПЛЕНИЙ ТРУБОПРОВОДА

ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Проверьте,что крепежные болты (1) – (6) хомутов трубопровода, показанного на рисунке на

следующей странице, плотно затянуты.
Проверьте визуально и на ощупь эластичность резиновых деталей. При обнаружении любой

дефектной детали ее необходимо заменить. По вопросам замены деталей обращайтесь к
ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОЛПАЧКОВ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИХ РАЗБРЫЗГИВАНИЮ ТОПЛИВА, И

СОСТОЯНИЯ РЕЗИНОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
Предохранительные колпачки (1) 8 (6), препятствующие разбрызгиванию топлива, и защитная

крышка системы подачи топлива являются средствами защиты, установленными для предупреждения
пожара, который может возникнуть вследствие утечки и разбрызгивания топлива на нагретые до
высокой температуры детали двигателя. Убедитесь визуально, что все колпачки находятся на своих
местах, и что нет ослабленных болтов.
Также убедитесь на ощупь, что резиновые детали сохранили эластичность. При обнаружении любой
дефектной детали ее необходимо заменить. По вопросам замены деталей обращайтесь к
ПРОВЕРКА ОСНОВНОЙ РАМЫ, РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ (ОТВАЛА, РЫХЛИТЕЛЯ)
Проведите проверку через первые 4000 моточасов, а впоследствии – через каждые 1000 моточасов.
Подготовка
Начисто удалите всю грязь, налипшую на участки (A) - (L) рабочего оборудования и рамы, чтобы
облегчить проверку.
Осмотр
Тщательно проверьте основной материал стальной отливки и сварные швы на участках (A) - (L) и
убедитесь в отсутствии на них повреждений.
Если обнаружите какие8либо трещины или иные повреждения, произведите ремонт.
Обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу за подробными разъяснениями по проведению ремонта.
Одновременно с этим следует провести техобслуживание, предусмотренное через каждые 10, 100,
250, 500, 1000, 2000 и 4000 моточасов.
ЗАМЕНА ХОМУТОВ ТОПЛИВОПРОВОДА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Для замены хомутов на топливопроводах высокого давления обратитесь с заявкой к дистрибьютору

ЗАМЕНА КОЛПАЧКОВ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИХ РАЗБРЫЗГИВАНИЮ ТОПЛИВА
Для замены колпачка, препятствующего разбрызгиванию топлива, обращайтесь к дистрибьютору

Технические характеристики
Сменное оборудование, опции
Общие меры предосторожности
Меры предосторожности, относящиеся к технике безопасности
Установка сменного оборудования или опций, помимо разрешенного к использованию фирмой

Комацу, не только отрицательно скажется на сроке службы машины, но и сделает эксплуатацию
машины небезопасной.
Если понадобится установить сменное оборудование, не перечисленное в данной Инструкции по

эксплуатации и техобслуживанию, обратитесь к дистрибьютору фирмы Комацу.
Если Вы не обратитесь в фирму Комацу, мы снимаем с себя всякую ответственность за какие бы то ни

было аварии или отказы техники.
Выбор гусеничных цепей
Выберите тип гусеничной цепи, наиболее соответствующий условиям работы.
ПОРЯДОК ВЫБОРА БАШМАКА ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ
Если используется излишне широкий башмак, то нагрузка на гусеницу возрастает, что приведет к
деформации башмаков, появлению трещин в звеньях, поломке пальцев, ослаблению болтов гусеницы
и прочим неисправностям.
Порядок выбора наконечника рыхлителя
Работа с крышками, снабженными замком
СПОСОБ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ КРЫШКИ С ЗАМКОМ
Крышки с замками предусмотрены для водозаливной горловины радиатора, заливной горловины

топливного бака, маслозаливной горловины картера силовой передачи, маслозаливной гороловины
гидробака и сапуна гидробака. При открытии или закрытии крышки действуйте следующим образом:
ОТКРЫВАНИЕ КРЫШКИ
1. Вставьте ключ в замок. Убедитесь, что вставили ключ до конца (1) и только потом поверните его.
Если ключ повернуть, не вставив его до конца, он может сломаться.
(L) : Закрыто
(F): Открыто
(A): Угол поворота ключа: 180°
(B) : 45°
2. Поверните пусковой ключ против часовой стрелки, чтобы совместить установочную метку (2) на
крышке с канавкой на цилиндре замка, затем медленно поверните крышку.
Отпирание замка сопровождается щелчком, после которого крышку можно открыть.
ЗАКРЫВАНИЕ КРЫШКИ С ЗАМКОМ
1. Установите крышку на место.
2. Повернув ключ по часовой стрелке, извлеките его из замка.
Алфавитный указатель
Безопасность ................................................................................................................................2_2
Бланк регистрации заводских номеров и данных дистрибьютора.....................................................1_12
Блок плавких предохранителей.....................................................................................................3_22
Быстроизнашивающиеся детали ....................................................................................................4_9
Введение......................................................................................................................................1_7
Выбор гусеничных цепей...............................................................................................................6_3
Выбор гусеничных цепей ..............................................................................................................6_3
Дверной карман...........................................................................................................................3_25
Держатель нагнетателя
Консистентной смазки ..................................................................................................................3_23
Запирание замков .......................................................................................................................3_81
Запуск двигателя.........................................................................................................................3_62
Идентификационный номер изделия (PIN), паспортная табличка с серийным номером машины

......1_10
Информация по технике безопасности...1_5
Использование автомобильного радиоприемника..........................................................................3_26
Использование нагревателя.........................................................................................................3_31
Использование топлива, охлаждающей жидкости и смазочных материалов в соответствии

с температурой окружающего воздуха ........................................................................................4_11
Правильный выбор горюче-смазочных материалов и охлаждающей жидкости................................4_11
Консервация .............................................................................................................................. 3_110
Во время консервации ............................................................................................................... 3_110
Перед консервацией .................................................................................................................. 3_110
После консервации..................................................................................................................... 3_110
Меры предосторожности при выполнении работ ...........................................................................2_19
Аккумуляторная батарея .............................................................................................................2_25
Буксировка..................................................................................................................................2_27
Перед запуском двигателя............................................................................................................2_19
Принцип работы ...........................................................................................................................2_20
Транспортировка...........................................................................................................................2_24
Меры предосторожности при выполнении работ..............................................................................3_77
Меры предосторожности при техобслуживании...............................................................................2_28
Место установки огнетушителя ......................................................................................................3_33
Необходимая информация.............................................................................................................1_10
Нормативные моменты затяжки болтов и гаек.................................................................................4_15
Обзор с сиденья оператора ............................................................................................................1_8
Обкатка машины............................................................................................................................1_9
Общие меры предосторожности.......................................................................................................2_10

Общие меры предосторожности.......................................................................................................6_2
Меры предосторожности, относящиеся к технике безопасности........................................................6_2
Общие сведения о техобслуживании...............................................................................................4_5
Общие сведения об электрооборудовании ......................................................................................4_8
Общий вид .....................................................................................................................................3_2
Общий вид машины.........................................................................................................................3_2
Общий вид органов управления и контрольно_измерительных приборов .........................................3_3
Остановка двигателя .....................................................................................................................3_68
Ответственные детали ....................................................................................................................4_17
Охладитель_нагреватель напитков .................................................................................................3_25
Пепельница....................................................................................................................................3_25
Передвижение машины вперед/назад, влево/вправо.......................................................................1_7
Передвижение по дорогам..............................................................................................................3_106
Передняя панель............................................................................................................................3_4
Переключатели .............................................................................................................................3_12
Перечень быстроизнашивающихся деталей.....................................................................................4_9
Перечень работ по техобслуживанию .............................................................................................4_19
Перечень работ по техобслуживанию .............................................................................................4_19
Периодическая замена ответственных деталей................................................................................4_16
Погрузочно-разгрузочные работы...................................................................................................3_101
Поиск и устранение неисправностей...............................................................................................3_111
Если закончилось топливо..............................................................................................................3_111
Если разрядилась аккумуляторная батарея.....................................................................................3_112
Порядок буксировки машины..........................................................................................................3_111
Прочие неисправности....................................................................................................................3_117
Порядок выбора наконечника рыхлителя ...................................................................................... 6_4
Порядок выбора наконечника рыхлителя ...................................................................................... 6_4
Порядок подъема машины............................................................................................................. 3_104
Порядок техобслуживания ............................................................................................................ 4_21
При необходимости........................................................................................................................ 4_22
Проверки перед запуском двигателя.............................................................................................. 4_43

Техобслуживание через каждые 1000 моточасов............................................................................ 4_60
Техобслуживание через каждые 250 моточасов.............................................................................. 4_44
Техобслуживание через каждые 500 моточасов.............................................................................. 4_57
Техобслуживание через первые 250 моточасов (только после первых 250 моточасов)..................... 4_21
Порядок транспортировки.............................................................................................................. 3_101
Пояснение к компонентам ............................................................................................................. 3_4
Предупредительные знаки и таблички............................................................................................ 2_4
Предупредительные знаки и таблички............................................................................................ 2_6
Расположение предупредительных табличек с пиктограммами........................................................ 2_5
Проверка перед запуском двигателя, регулировка......................................................................... 3_45
Проверка после завершения работ................................................................................................ 3_80
Проверки после остановки двигателя ............................................................................................ 3_68
Промежуточный фиксатор сдвижного оконного стекла.................................................................... 3_24
Работа с гидроаккумулятором........................................................................................................ 3_32
Работа с дополнительным нагревателем......................................................................................... 3_41
Работа с крышками, снабженными замком...................................................................................... 6_5
Способ открывания и закрывания крышки с замком........................................................................ 6_5
Работа с маслом, топливом, охлаждающей жидкостью и проведение анализа масла ......................... 4_5
Работы, выполняемые бульдозером...... 3_82
Рабочие и проверочные операции после запуска двигателя............................................................. 3_66
Расположение счетчика моточасов ................................................................................................. 1_11
Расположение таблички с заводским номером отвала ..................................................................... 1_11
Расположение таблички с заводским номером рыхлителя ............................................................... 1_11
Регулировка положения рабочего оборудования ............................................................................ 3_91
Рекомендации по продлению срока службы ходовой части............................................................... 3_98
Рекомендации по техобслуживанию..................................................................................................4_2
Рыхлительные работы...................................................................................................................... 3_84
Рычаги, педали управления............................................................................................................. 3_15

Снятие кабины................................................................................................................................ 3_106
Таблица моментов затяжки ............................................................................................................. 4_15
Табличка с заводским номером двигателя и ее расположение ......................................................... 1_10
Технические характеристики ...........................................................................................................5_2
Технология рыхлительных работ ..................................................................................................... 3_86
Транспортировка............................................................................................................................. 3_101
Указатель засорения фильтра .......................................................................................................... 3_22
Управление поворотами машины...................................................................................................... 3_74
Установка машины на стоянку ......................................................................................................... 3_79
Уход за боковой крышкой двигате.................................................................................................... 3_34
Фиксатор открытой двери ................................................................................................................ 3_24
Эксплуатация машины при низкой температуре................................................................................. 3_107
Меры предосторожности во время работы при низкой температуре ...................................................

3_107
После завершения работы ............................................................................................................... 3_109
При наступлении потепления ........................................................................................................... 3_109
Эксплуатация машины ..................................................................................................................... 3_69
Эксплуатация .................................................................................................................................. 3_45
Электронагреватель для предпускового подогрева двигателя с внешним источником питания ............

3_35
Ящик для инструментов.................................................................................................................... 3_26

Komatsu d215 PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Komatsu d215 PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

04.08.2019 https://dokipedia.

Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию

Перед эксплуатацией или техобслуживанием машины операторы и обслуживающий персонал должны

Обязательно прочитайте и досконально усвойте настоящую инструкцию, прежде чем приступить к

Внимательно прочитайте сообщения по технике безопасности, приведенные в данной инструкции, а

Место хранения Инструкции по эксплуатации и техобслуживанию

ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ТОКСИЧНЫХ ВЫБРОСОВ В АТМОСФЕРУ ГАРАНТИЯ

1.Продукция, на которую распространяется гарантия

Фирма Комацу гарантирует первому и последующим покупателям, что сконструированный,

Данные гарантийные обязательства не распространяются на неисправности, вызванные иными

простоя, побочные повреждения, штрафы, все эксплуатационные издержки и другие потери,

ФИРМА КОМАЦУ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ВТОРОСТЕПЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ

Данные гарантийные обязательства вместе с коммерческими гарантийными обязательствами

GARANHE SUR LE CONTROLE DES EMKSIONS ENONCE DE GARANTlE SUR LE CONTROLE

KOMATSU N’EST PAS RESPONSABLE DES INCIDENTS OU DOMMAGES CONSEQUENTS.

ПАСПОРТНАЯ ТАБЛИЧКА ДВИГАТЕЛЯ - HA РУССКОМ/ФРАНЦУЗСКОМ ЯЗЫКАХ

Информация по технике безопасности

Для сообщения о потенциально опасных ситуациях, которые могут привести к травмам и

В настоящей инструкции и на прикрепленных к машине табличках для выражения степени опасности

Данное слово указывает на неминуемую опасность, которая, если ее не предотвратить, приведет к

Данное слово указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить,

Данное слово указывает на потенциально опасную ситуацию, которая, если ее не предотвратить,

Пример предостерегающего сообщения с использованием сигнального слова

Другие сигнальные слова

Данное слово используется для обозначения полезной информации.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗНАКИ И ТАБЛИЧКИ

Таблички с предупредительными знаками закреплены на машине для предупреждения оператора или

Для обозначения правил техники безопасности на машине используются "Предупредительные

Пример предупредительной таблички со словами

Предупредительные таблички с пиктограммами

Изображения на предупредительных табличках служат напоминанием о степени опасности,

Фирма Комацу не в состоянии предусмотреть все обстоятельства, которые могут представлять

Пояснения, цифровые данные и иллюстрации, включенные в настоящую инструкцию, отвечают

Номера, указанные в кружочках на иллюстрациях, соответствуют номерам, указанным в круглых

Расчистка площадки / планировка грунта

Вскрытие твердого или замерзшего грунта или рытье траншей

Валка деревьев, корчевка пней

Для получения более подробной информации см. раздел РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ

Передвижение машины вперед/назад, влево/вправо

В данной инструкции понятия "вперед", "назад", "влево" и "вправо" даны применительно к

Обзор с сиденья оператора

Периметрическая зона обзора

Зона обзора радиусом 12 м

После запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 5 минут.

Не допускайте работы двигателя с большими нагрузками или высокой частотой вращения.

Идентификационный номер изделия (PIN), паспортная табличка с серийным номером машины

Под передней частью пульта управления, находящегося справа от сиденья оператора.

Табличка с заводским номером двигателя и ее расположение

(ТАБЛИЧКА С ИНФОРМАЦИЕЙ О ТОКСИЧНОСТИ ВЫБРОСОВ расположена на кронштейне,

Расположение таблички с заводским номером отвала 1

В правом верхнем углу тыльной поверхности отвала.

Расположение таблички с заводским номером рыхлителя

На левой боковой поверхности балки рыхлителя.

Расположение счетчика моточасов 1

В верхней части блока системы контроля.

Бланк регистрации заводских номеров и данных дистрибьютора

Предупредительные знаки и таблички

Помимо предупредительных знаков и табличек имеются и другие таблички. Обращайтесь с ними

Если таблички повреждены, утеряны или их содержание не читается, замените их новыми.

Расположение предупредительных табличек с пиктограммами

Предупредительные знаки и таблички

(1) Меры предосторожности при эксплуатации, проверке и техобслуживании (09651_A0641)

(2) Меры предосторожности при передвижении задним ходом (09802_B0750)