Любые нарушения электроснабжения приводят к простоям сложного технологического

оборудования, потери составляют десятки и сотни миллионов рублей ежегодно.

Для бесперебойности электроснабжения каждая трансформаторная подстанция
оборудуется устройствами АВР (автоматического ввода резерва), срабатывающими в
случае аварии.
На крупных предприятиях установлены тысячи таких устройств. Но это не обеспечивает
непрерывности производства, так как время работы обычного АВР составляет 0,5 - 5 сек.,
а отключение технологических линий происходит при прерывании электро-снабжения в
течение 0,06…0,08 сек.
 В этой статье речь пойдет о схеме АВР на 2 ввода выполненной на контакторах. Схема
АВР представленная на рис.1 применима на токи до 500 А.

1|3

Рис.1 – Принципиальная электрическая схема АВР на 2 ввода

Принцип работы АВР
Включение Ввода 1 – рабочий ввод
 наличие напряжения на Вводе 1;
 включен автоматический выключатель SF1;
 включен автоматический выключатель 1QF.
В нормальном режиме, питание осуществляется через Ввод 1 (рабочий ввод), Ввод 2 в это
время отключен и контакты контактора КМ2 и реле времени КТ2 находятся в замкнутом
положении, тем самым подготавливается цепь на включение контактора КМ1.
При подаче питания через выключатель 1QF на реле контроля фаз (РКФ) KV1 подается 3-х
фазное симметричное напряжение, если не будет никаких нарушений с напряжением
(перекос фаз, правильного чередования и отсутствия слипания фаз и т.д.) должно сработать
реле KV1 и его контакт в цепи включения контактора КМ1 замкнется, а в цепи контактора
КМ2 разомкнется.
Тем самым подастся электрический сигнал на контактор КМ1, силовые контакты
контактора КМ1 замыкаются и подается напряжение потребителям.
При срабатывании контактора КМ1, срабатывает реле времени КТ1, его контакты в цепи
включения контактора КМ2 мгновенно разомкнутся.
Используя контакт KV1 в цепи контактора КМ2 мы тем самым создаем приоритет Ввода 1.
Лампа HL1 сигнализирует о срабатывании контактора КМ1 рабочего ввода.
Включение Ввода 2 – резервный ввод
 наличие напряжения на Вводе 2;
 включен автоматический выключатель SF2;
 включен автоматический выключатель 2QF.
При нарушении питания на Вводе 1, контакт реле контроля фаз KV1 разрывает цепь
питания контактора КМ1, в это время контакт КМ1 и контакт KV1 в цепи контактора КМ2
находятся в замкнутом положении, тем самым подготавливается цепь на включение
контактора КМ2.
Контакт контактора КМ1 снимает напряжение с катушки реле времени КТ1 и реле
срабатывает с выдержкой времени на возврат, то есть контакт КТ1 замкнется через
определенное время (вернется в исходное положение).
Подается электрический сигнал на включение контактора КМ2, при условии что на Вводе 2
присутствует напряжение и реле контроля фаз KV2 сработало и его контакт замкнут в цепи
включения КМ2.
После выполнения всех условий контактор КМ2 срабатывает и через свои силовые
контакты подается напряжение потребителям.
Лампа HL2 сигнализирует о срабатывании контактора КМ2 резервного ввода.
Восстановление питания на рабочем вводе
Когда на Вводе 1 восстановится питания, срабатывает реле KV1 и своим контактом
отключает Ввод 2.
С помощью реле времени КТ2 через определенную выдержку времени происходит
переключение питания с Ввода 2 на Ввод 1.
 Расчет уставок местного АВР

Для начала нам нужно выбрать напряжение срабатывания пускового органа. В качестве
пускового органа напряжения выступают минимальное реле напряжения и максимальное
реле напряжения.
Выбирая напряжение срабатывания для минимального реле напряжения следовало бы
выбирать так, чтобы реле срабатывало при полном исчезновении напряжения.
Однако такой выбор напряжения вызовет замедление действия АВР, а если еще имеются
двигатели на секции, которые после исчезновения питания по инерции вращаются, тем
самым поддерживая на шинах достаточно медленное снижение напряжения.
Поэтому рекомендуются принимать напряжение срабатывания для минимальных реле
напряжения согласно [Л1, с297]:
Uc.p = (0,25÷0,4)*Uном (1)
Напряжение срабатывания максимального реле напряжения, которое выполняет функцию
контроля напряжения на резервном источнике, должно выбираться из условия отстройки от
минимального рабочего напряжения согласно:
Uc.p = (0,6÷0,65)*Uном (2)
Если на подстанциях имеются крупные синхронные двигатели для ускорения работы АВР,
реле напряжения может дополняться релем понижениям частоты, запускающее АВР при
снижении частоты. Частота срабатывания принимается в пределах 46÷48 Гц.
Во избежания излишних действий АВР, пуск АВР должен выполняться с выдержкой
времени.
Время срабатывания АВР выбирается из следующих условий:
a) Отстройка от времени срабатывания тех защит, в зоне действия которых КЗ может
вызывать снижение напряжения ниже допустимого, принятого по формуле (1):
tс.р.АВР = t1+Δt (3)
где:
 t1 – наибольшее время срабатывания защит присоединений подключенных к шинам
высшего напряжения подстанции (например для АВР2 10 кВ представленного на рис.1 это
присоединения Л3, Л4);
 Δt – ступень селективности по времени, для реле времени со шкалой 9сек,
принимается 0,6 сек., для реле со шкалой 20 сек принимается 1,5-2,0 сек. и для цифровых
(микропроцессорных) реле, принимается 0,3 сек.
 Рис.1 Схема с несколькими устройствами местных АВР двухстороннего действия и АПВ
линий
б) Согласование действия АВР с другими устройствами противоаварийной автоматики
(АПВ, делительной автоматики, с другими АВР).
Например для устройства АВР1(рис.1) с целью ожидания времени срабатывания двух
циклов АПВ линии Л1(Л2):
tс.р.АВР1 = (tс.з.+ t1.АПВ+t’с.з+ t2.АПВ)Л1(Л2) +tзап. (4)
где:
 tс.з.- время срабатывания ступени дистанционной защиты линии Л1(Л2);
 t1.АПВ, t2.АПВ – время действия первого и второго цикла АПВ;
 t’с.з — время действия той ступени дистанционной защиты, ускоряемой после АПВ;
 tзап.= 2,5÷3,5 сек все зависит от типов выключателей, реле времени в схемах АПВ,
АВР.
Время срабатывания АВР2 определяется по формуле:
tс.р.АВР2= tс.р.АВР1+tзап. (5)
где:
tзап.= 2÷3 сек все зависит от типов выключателей, реле времени в схемах АВР1 и АВР2.
В ряде случаев такой выбор времени срабатывания АВР может привести к значительной
задержке восстановления электроснабжения, особенно если ждать срабатывания второй
ступени АПВ на питающей линии (до 20 сек.), поэтому в целях ускорения работы АВР
можно не ждать успешного срабатывания второй ступени АПВ, а иногда и первой ступени
АПВ.
Все это допустимо только тогда когда, когда схема устройства АВР обеспечивает
автоматическое восстановление первичной схемы до аварийного режима, согласно ПУЭ
раздел 3.3.42.