1

Практические советы по выполнению корректуры по адмиралтейским изданиям.

При получении NtM (Notices to Mariners – Извещений Мореплавателям), как правило их приходит
несколько штук:
Условно можно разделить корректуру на корректуру карт и всего остального. Поэтому NtM придется
распотрошить – оставить в выпуске только информацию, касающуюся корректуры карт, остальное
отделить. Во первых отделяется информация от начала секции III и до конца выпуска – там
находятся:
III Reprints of Radio Navigational Warnings – перепечатка навигационных предупреждений
IV Amendments to Admiralty Sailing Directions – корректура лоций
V Amendments to Admiralty Lists of Lights and Fog Signals – корректура огней и знаков
VI Amendments to Admiralty List of Radio Signals - корректура ALRS
Во-вторых надо отделить информацию, касающуюся временной и предварительной корректуры, в
разделе II до начала раздела IIA. Эта корректура хранится отдельно, в отдельной папке, разбитой на
26 районов. Кроме того ежемесячно(1 раз в 4 выпуска) публикуется действующий нумерник (T&P
Notices in Force), который также надо извлечь(последний из полученных извещений), он
подшивается вначале папки с временными и предварительными извещениями. Тем не менее отделять
временные и предварительные извещения лучше после того, как закончена корректура по всем
картам, иначе потом в папке будет сложно найти нужное извещение. Раздел IIA затем прикрепляется
к Извещениям Мореплавателям, может пригодиться. Все остальное должно разойтись по папкам.
Исключения составляют Огни и знаки, корректура по отсутствующим в коллекции изданиям
останется, ее тоже можно потом прикрепить к Извещениям Мореплавателям.

II Temporary and Preliminary Notices

Находим последний нумерник, по нему добавляем в папку по районам извещения из новых NtM,
удаляем из папки недействующие.
Это все безобразие повторять до тех пор, пока не получим свежайший ANNUAL SUMMARY OF
ADMIRALTY NOTICES TO MARINERS – NP 247. А издается он с последним выпуском извещений
мореплавателям, соответственно доступен становится в начале следующего года. При его получении
выкидываем все записи, касающиеся прошлого года и начинаем вести учет временных и
предварительных извещений с 1 выпуска ИМ (извещений мореплавателям) следующего года. Если
его не получили вовремя, следует начать отдельно собирать корректуру за следующий год,
корректируя предыдущий, а при получении NP 247 подшивки с корректурой за предыдущий год
можно изъять и выкинуть.
Это в общем. Если подробнее, то лучше делать так:
а)Запишем на отдельной бумажке номер первого извещения из всей партии, подлежащей корректуре.
Например получены выпуски 5-11. Выпуск номер 5 содержит извещения мореплавателям 1122-1345.
Следовательно до 1122 уже все откорректировано. Корректировать придется от этого выпуска.
б)Выдираем все нумерники, они могут пригодиться. Если точнее, то нужен только последний, от
первых нужна только первая страница с отмененными извещениями.
в)Выдираем все временные извещения и складываем их последовательно, т.е. первый сверху.
г)Открываем папку с временными и предварительными извещениями на первом районе. Смотрим
только за последний год(в ежегодном сборнике извещений остальные есть), надо удалить
отмененные сначала: смотрим нумерники последовательно, вычеркивая отмененные в подшивке и
выдираем если возможно. Поглядываем на бумажку, извещения после номера на бумажке еще не
подшиты, вычеркиваем их из свежих NtM. Их подшивать мы не будем, потому что они отменены в
последующем нумернике. Так по всем нумерникам.
д)Теперь по последнему нумернику смотрим номера действующих извещений после номера,
записанного на бумажке, ищем их в последовательно уложенных выдранных листах из NtM,
подшиваем. Так делаем 26 раз по 26-ти районам. В конце ничего не должно остаться.
Все, более удобного способа не знаю.

III Навигационные предупреждения (Radio Navigational Warnings)

Всего 18 районов мирового океана, разбитого между странами. Корректура на каждом судне должна
быть по всем районам. В каждом номере NtM перед новыми навигационными извещениями дается
действующий нумерник по каждому району. В последнем номере полученных NtM выполняем
 2

действующий нумерник (warnings in force) навигационных предупреждений. Сначала каждого района

сначала дается действующий нумерник на данный район(нумерация по каждому району своя, с
начала каждого года с №1), а затем новые полученные навигационные извещения, они все в силе,
поскольку помещены вместе с действующим нумерником в одном издании. Все навигационные
предупреждения, действующие на последний выпуск, указанные в действующем нумернике, должны
присутствовать в подшивке – отдельной папке «RADIO NAVIGATIONAL WARNINGS» по каждому
району отдельно. В начале каждого района должен идти действующий нумерник. Все
недействующие извещения должны быть изъяты или хотя бы зачеркнуты красной ручкой.
В начале каждого года в извещении номер 1 сообщается текст всех действующих извещений на
начало года, что позволяет изымать всю подшивку и выкидывать при получении NtM №1 ежегодно.

IV Amendments to Admiralty Sailing Directions – корректура лоций

В отличие от отечественной корректуры выпускаемые дополнения к лоциям отменяют всю
предыдущую корректуру и предыдущее дополнение. Кроме того при получении ежегодного
сборника адмиралтейских извещений мореплавателям (ANNUAL SUMMARY OF ADMIRAL
NOTICES TO MARINERS – NP247) вся корректура за прошлый год выкидывается, поскольку в этом
томе издается вся действующая на конец года корректура.
Каждые 3 месяца издается нумерник действующих нотисов. Зачем он издается – непонятно, так как
старые извещения по лоциям не отменяются, просто издаются новые, корректирующие
предшествующие. Тем не менее этот нумерник должен быть первым в папке с корректурой лоций.
Негласно существует два способа корректуры лоций:
а)корректура ведется в специальной папке(!), хранимой отдельно от лоций. В папке корректура
должна вестись по всем(!) лоциям, даже тем, которых на судне нет. Записи о корректуре в лоциях не
делаются
в)как и в отечественном варианте, корректура выполняется в лоциях от руки и вклейками. По
окончании корректуры, в начале книги вписываются номера извещений мореплавателям и подпись.
Как я понимаю, первый вариант для трампового океанского судоходства, второй – для линейного или
прибрежного.

V Amendments to Admiralty Lists of Lights and Fog Signals – корректура огней и знаков
Самое кропотливое занятие. Так же как и в отечественном варианте надо корректировать все
имеющиеся издания по каждому выпуску. Так как последующая корректура не отменяет
предыдущие выпуски, то бывает, что корректируя книгу по нескольким выпускам подряд приходится
по одному и тому же огню делать корректуру несколько раз. Корректура делается так же как и в
отечественном варианте – для незначительной корректуры можно красной ручкой сделать изменения
от руки, при значительных изменениях вклеивается информация на место корректируемого знака или
знак зачеркивается и вклейка вклеивается только краем, близким к переплету.
Информация по корректируемому знаку дается полностью, столбик с вносимыми изменениями
помечается снизу звездочкой *, при внесении нового знака все столбики помечаются звездочками.
Такой знак вклеивается примерно в том месте, где он должен быть по нумерации одним краем,
близким к переплету.

VI Amendments to Admiralty List of Radio Signals - корректура ALRS

Корректура выполняется вклейками и от руки, красными чернилами.

Корректура судового списка карт и книг и каталога.

Корректура судового списка карт.
В начале каждого извещения после объяснений первым идет список карт, по которым будут внесены
изменения – или карта будет упразднена или карта должна быть заменена на новую. Далее
необходимо выяснить по объявлениям, что с картой случилось – сначала идут объявления о новых
картах, необходимо выяснить, вместо какой карты эта новая карта выпущена. Если только новое
издание карты вышло, то его надо заказать. Старую карту из судовой коллекции изъять, на ней
сделать надпись “withdrawn” (упразднена) и положить к другим списанным картам. Соответственно
составляется новая заявка на карты, куда и включаются все новые карты по интересующему району
 3

и карты нового издания. Если карта вышла вместо карты под другим номером, то упраздненную
карту также надо изъять из коллекции.

Корректура судового списка книг

Все в том же разделе I надо отыскать в подразделе «Admiralty Publications» раздела “New editions of
Admiralty charts and publications” номера новых изданий. Каждые полгода выходит список всех
изданий “Current hydrographic publications”, где можно сверить все имеющиеся на борту
навигационные издания(книги) с свежайшим списком. Если новый Supplement появился, или издание
имеет номер больший и год более новый, значит пора его заказать.

Корректура каталога
Каталог не является навигационным изданием и, в отличие от нашей корректуры, на него
корректура не издается. Зато он переиздается каждый год. За 2-3 месяцев до конца года появляется
новый каталог. Несмотря на то, что на каталог корректура не выпускается, это не значит,что каталог
не корректируется. Информацию по корректуре каталога можно получить в части I извещений
мореплавателей, новые карты вписываются или вклеивается вырезанная ксерокопия из извещений
мореплавателям на необходимое место. Страница каталога указывается, но не всегда верно, в конце
каталога есть указатель карт, при несоответствии можно найти информацию по карте уже
присутствующей в списке, сам указатель не корректируется, хотя можно попытаться это делать
самим.
При получении нового каталога необходимо откорректировать его по прилагающейся к нему
корректуре (если есть) за 2-3 месяца, определить номера выпусков, по которым сделана корректура
исходя из дат, сделать отметки в начале каталога о сделанной корректуре и продолжать корректуру
каталога по всем остальным выпускам.
В начале каждого извещения после объяснений первым идет список карт, по которым будут
внесены изменения – или карта будет упразднена или карта должна быть заменена на новую. Далее
необходимо выяснить по объявлениям, что с картой случилось – сначала идут объявления о новых
картах, необходимо выяснить, вместо какой карты эта новая карта выпущена. Если только новое
издание карты вышло, то его надо заказать. Старую карту из судовой коллекции изъять, на ней
сделать надпись “withdrawn” (упразднена) и положить к другим списанным картам. Соответственно
составляется новая заявка на карты, куда и включаются все новые карты по интересующему району
и карты нового издания. Если карта вышла вместо карты под другим номером, то упраздненную
карту также надо изъять из коллекции.
Если придется вписывать новые карты в соответствующие страницы каталога, в названии
карты надо опускать название страны, которое идет первым.

Корректура карт.
При получении Извещений Мореплавателям необходимо выписать номера извещений
напротив каждой карты, имещейся в коллекции. Для этого удобно иметь список карт с номерами
карт в левой части листа в начале каждой строчки, строчки пустые. Они будут заполняться номерами
Извещений.
Выписав все номера извещений напротив каждой карты по всем выпускам Извещений
Мореплавателям, можно приступать к корректуре.
Берется карта, выбирается первое извещение из списка карт, находится соответствующий
номер Извещений Мореплавателям (номера извещений размещенных в выпуске находятся в верхнем
левом углу Извещений на обложке), далее ищем в начале части II «Список извещений и фолио»
(INDEX OF NOTICES AND CHART FOLIOS), в нем находим номер извещения, номер страницы и
ссылка на Адмиралтейский фолио. Номера карты здесь нет. Следующим идет «Список упомянутых
карт» (INDEX OF CHARTS AFFECTED), в котором по номеру карты можно найти номера
извещений, а потом чтобы найти номер страницы надо отлистывать к предыдущему списку и
находить извещение в нем. В отличие от отечественного порядка формирования извещений, в
адмиралтейских Извещениях Мореплавателям извещения следуют не по номерам, а по другому,
более удобному для составителей порядку, так что пользоваться придется обоими таблицами
постоянно, без них найти нужное извещение практически невозможно.
 4

В отличие от отечественного порядка корректуры карт адмиралтейские карты не маркируются

на предмет корректуры на последний имеющийся на борту выпуск Извещений Мореплавателям, но,
как и везде необходимо в нижнем левом углу карты заполнять все номера извещений, по которым
карта откорректирована. Это называется «Small correction».
Кроме того в журнале учета корректуры (CHART CORRECTION LOG – NP 133A) необходимо
зачеркнуть все откорректированные извещения так, чтобы можно было прочитать зачеркнутые
номера извещений.
По журналу учета корректуры надо сказать отдельно. Это официальное адмиралтейское
издание, в начале расположены правила ведения этого журнала. Кроме правил есть еще 2 раздела. В
первый помещаются даты получения Извещений Мореплавателям и новые карты и новые издания
карт, во втором записываются напротив каждой карты номера полученных извещений по картам,
кроме того есть еще 2 графы, куда отдельно надо заносить: а)Навигационные предупреждения
(непонятно зачем это делать здесь), б) временные и предварительные извещения. Они заносятся
отдельно, чтобы их было легче найти когда они будут отменены. Соответственно, их надо стирать
после отмены.
В правилах ведения корректуры в начале журнала сказано, что все записи должны делаться
чернилами кроме временных и предварительных предупреждений, номер года должен быть занесен
отличительным цветом чернил. Там также сказано, что журнал должен вестись в соответствии с
«адмиралтейскими правилами корректуры карт» (NP 294 HOW TO CORRECT YOUR CHARTS THE
ADMIRALTY WAY). В этой книге сказано напротив, что все записи должны делаться карандашом.
Чему соответствовать – решать вам самим, но имейте в виду, что заполнив один раз журнал
чернилами вам придется на следующий год заказывать новый журнал, ибо запасных страниц нет.
Поэтому в основном все ведут записи карандашом, по получении нумерника за прошлый год в
начале следующего года все записи за прошлый год по номерам извещений стираются и начинают
вести данные по новому году. Поскольку других годов там не бывает, то и цветом выделять нет
необходимости.

В извещениях указывается символ, если его надо нанести, графически. При необходимости
можно использовать список условных обозначений на картах.