Вы находитесь на странице: 1из 1

NOTAM 747/V1 malukhin.

ru
09/03/2017 store.malukhin.ru

Поправки к книге «747. Системы и практика».

Примечания к NOTAM 747/V1 Страница 129


1. Прежде всего, хочу поблагодарить своего коллегу Константина
Содержание схемы в левой колонке
Матеренко из города Салехарда, который был любезен, указав мне
следует читать так:
на эти опечатки.
2. Поправки, которые в данном листе обозначены рамками:

вот так USSS ◊◊◊◊◊◊◊ 33004MPS


9999 SCT050CB 24/20 Q1017
R08R/010060 NOSIG RMK
QFE742/0990
имеют размер, идентичный размеру фрагмента текста с опечаткой
в изданной «бумажной» книге. КОЛЬЦОВО ◊◊◊◊ ВЕТЕР 4 М/С
330°. ВИДИМОСТЬ БОЛЕЕ 10 КМ.
Поэтому, если есть желание, этот лист поправок можно распеча- РАССЕЯННАЯ ДОЖДЕВАЯ-КУЧЕВАЯ
тать на принтере и, вырезав исправления, заклеить ими фрагмен- ОБЛАЧНОСТЬ НА ВЫСОТЕ 5000’.
ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА 24°С.
ты с опечатками. ТОЧКА РОСЫ 20. ДАВЛЕНИЕ
НА УРОВНЕ МОРЯ 1017 ГПА .
3. Как автор, я прошу прощения за каждую ошибку. РАБОЧАЯ ПОЛОСА 08R ЧИСТАЯ И
СУХАЯ, КОЭФФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ
60%. БЕЗ СУЩЕСТВЕННЫХ
ИЗМЕНЕНИЙ. РЕМАРКА:
Страница 17 ДАВЛЕНИЕ НА УРОВНЕ ПОРОГА
ПОЛОСЫ 742 ММ РТ СТ ИЛИ 990
ГПА (29.21).
Во второй колонке четвертый абзац сверху следует читать так:

LOGO – огни, установленные для подсветки вертикального стабили-


затора ❽. «Лого» – потому что там изображен логотип авиакомпа-
нии.

Страница 142

Десятую строку сверху следует читать так:

F/O (First Officer) Второй пилот

malukhin.ru
store.malukhin.ru