Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Sicat CMS
Система мониторинга натяжения проводов цепной контактной подвески
siemens.com/mobility
Принцип действия
Общая информация Сбор результатов измерений Оценка и передача информа-
ции
Любые изменения натяжения про- Система Sicat CMS осуществляет Станция обработки получает измерен-
водов с грузокомпенсацией приводят измерения положения поворотного ные значения от одной или несколь-
к изменениям угла наклона поворот- рычага при помощи кодового датчика ких станций сбора данных. На станции
ного рычага барабана и могут быть положения, в основу работы кото- обработки используется программи-
измерены. рого положено использование маг- руемый контроллер. Он фильтрует
нитных эффектов (магнитострикция). значения, измеренные отдельными
Нормальные рабочие нагрузки, такие Постоянный магнит, выполняющий датчиками положения, обрабатывает
как температурные изменения длины функцию датчика местоположения, их и определяет текущее состояние
контактного провода и несущего троса устанавливается на одной стороне контактной сети в режиме реального
или поднятие контактного провода подвижного рычага. Вместе с пово- времени. Одной из функций станции
при прохождении поезда, приводят к ротным рычагом этот магнит пере- обработки является также комплекс-
незначительным изменениям положе- мещается вдоль стержневого датчика ная самодиагностика. Оборудованная
ния поворотного рычага. и генерирует сигналы, измеряемые системой Ethernet станция обработки
аналоговым способом. Наличие воз- может связываться с соответствую-
Напротив, разрыв контактного про- душного зазора между стержневым щей системой, например, со Scada,
вода или несущего троса, или, напри- датчиком и постоянным магнитом посредством стандартизованного про-
мер, падение дерева на контактную исключает всякое воздействие на токола дистанционного управления
сеть могут вызвать внезапное и силь- работу оборудования барабана натя- IEC 60870-5-104.
ное изменение силы натяжения. жения. Измеряемые датчиком зна-
чения передаются на станцию сбора
данных.
Область применения
Функциональность и характеристики
системы Sicat CMS обеспечивают воз-
можность ее разнообразного приме-
нения на контактных сетях железных
дорог.
2
Устройство
Основные компоненты
барабан компенсатора
Система мониторинга цепной контакт-
коромысло барабана
ной подвески Sicat CMS состоит из сле-
компенсатора
дующих элементов:
сенсорный датчик
y датчики с кабельным соединением и
детали крепления датчиков на обо-
постоянный магнит
рудовании барабана натяжения;
y станция сбора данных с входом
кабеля датчика – возможно подклю- крепление датчика
чение до четырех датчиков;
y оптоволоконная кабельная сеть, кабель датчика
объединяющая станции сбора и
обработки данных;
y станция обработки с интерфейсом
Ethernet.
Размещение датчика на барабане натяжения
3
Стандартные конфигурации и области
применения
В системах контактных сетей, как приведенной ниже таблице показаны общую систему и интерфейсы с
правило, можно встретить следующие их характерные области применения, инфраструктурой системы.
стандартные конфигурации. В а также способы их интеграции в
Станция сбора дан- – подключение до четырех – подключение до четырех – подключение до двух – подключение до двух
ных датчиков (длина кабеля не датчиков (длина кабеля не датчиков (длина кабеля не датчиков (длина кабеля не
более 15 м) более 15 м) более 15 м) более 15 м)
– при необходимости – при необходимости – при необходимости – при необходимости
дополнительные станции дополнительные станции дополнительные станции дополнительные станции
сбора данных сбора данных сбора данных сбора данных
Обмен данными – оптоволоконный кабель – оптоволоконный кабель – оптоволоконный кабель – оптоволоконный кабель
между станцией сбо- (длиной до 3 км) (длиной до 3 км) (длиной до 3 км) (длиной до 3 км)
ра данных и станцией – резервирование благодаря – резервирование благодаря
их обработки кольцевой питающей кольцевой питающей
линии линии
Обмен данными – интерфейс Ethernet – без проводов и с – интерфейс Ethernet – интерфейс Ethernet
между станцией радиомодулем – как альтернатива, без
обработки данных проводов и с
и Scada / центром радиомодулем
управления
Система электропи- – локальное внешнее – батареи с преобразова- – локальное внешнее – локальное внешнее
тания соединение телем постоянного тока в соединение соединение
постоянный
– локальное внешнее
соединение
4
Мониторинг критических точек с обменом данными по кабелю
Система Sicat CMS осуществляет участков контактной сети в Обмен данными осуществляется по
мониторинг отдельных анкерных критических местах. оптоволоконным кабелям.
sensor
critical point,
e.g. grade crossing
sensor
data
acquisition
station
Система Sicat CMS осуществляет участков контактной сети в Обмен данными осуществляется
мониторинг отдельных анкерных критических местах. беспроводным путем, при помощи
радиомодулей.
radio
module
DC-DC
converter
LWL cable
evaluation
and data
acquisition
station
sensor
critical point,
e.g. grade crossing
sensor
data
acquisition
station
5
Мониторинг межфазной нейтральной вставки
Система Sicat CMS осуществляет вставки, как отдельной критической Обмен данными осуществляется по
мониторинг межфазной нейтральной точки. оптоволоконным кабелям.
LWL cable
data data data data
acquisition acquisition acquisition acquisition
station station station station
neutral section
catenary phase L1 catenary phase L2
of catenary
Мониторинг области
LWL cable
data data data data data
acquisition acquisition acquisition acquisition acquisition
station station station station station
6
Технические характеристики
Технические характеристики
Источник питания * 90...350 В постоянного тока
85...264 В переменного тока
Потребляемая электроэнергия (номинальный ток на блок питания) прибл. 1,2 A при 230 В переменного тока
Связь
– внутри системы оптоволоконный кабель, например, Profibus
– с системой Scada Ethernet, протокол дистанционного управления
соответствие стандарту IEC 60870-5-104 (с оптоволоконным кабелем)
Практика применения
Монтаж первой серийной системы на
скоростной железнодорожной маги-
страли Мадрид – Сеговия – Вальядолид
начался в конце 2007 г. и завершился
в августе 2008 г. Семь станций обра-
ботки данных, работающих со 120
станциями сбора данных и 240 дат-
чиками, осуществляют сбор данных о
состоянии подвески на участке длиной
140 км.
Долговременные испытания
прототипов
y HSL Zuid, Нидерланды, с апреля 2006
г.
y Fuentecilla Tunnel, Испания, с апреля
2007 г.
7
Siemens AG
Industry Sector
Mobility Division
Complete Transportation
Mozarstraße 33b
91052 Erlangen
Germany
electrification.mobility@siemens.com
www.siemens.com/mobility/electrification
© Siemens AG 2011
www.siemens.com Сведения в данном документе содержат общие описания технических возможностей. Данные описания не всегда соответствуют техни-
ческим характеристикам устройств, собранных по индивидуальному заказу. В случае индивидуального заказа необходимо определять
желаемые технические характеристики при заключении договора.