Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
U Г – напряжение генератора;
I Г1 , IГ2 , I а – ток, который потребляют электрические двигатели 1 и 2
и аккумуляторная батарея;
M Д , ω Д – крутящий момент и угловая частота вращения электродвигателей 1 и 2;
M ПМ , ω ПМ – крутящий момент и угловая частота планетарного механизма, которые
передаются генератору;
Fтопл , Fвозд – расход топлива и воздуха ДВС.
Рисунок 2.9 – Схема распределения энергетических потоков в
электротрансмиссии при динамическом ускорении
При движении под уклон по инерции и торможении тяговые
электрические двигатели превращаются в генераторы. Рекуперативная
энергия через специальный преобразователь напряжения переменное
напряжение преобразует в постоянное, заряжает аккумулятор. Двигатель
внутреннего сгорания при этом автоматически отключается. Направление
потоков электрической и механической энергии на этих режимах показано на
рис. 2.10.
Передачу рекуперативной мощности от агрегата к агрегату гибридной
силовой установки автомобиля при движении по инерции и торможении
можно представить в виде следующей формулы преобразования энергии:
M ω M Г1 ωГ1 U Г1 I Г1
Р К М К ωК nm nm (1.3)
M Г2 ωГ2 U Г2 I Г2 U А I А
где U А , I А – напряжение и ток заряда аккумуляторной батареи.