МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Учреждение образования
«ГРОДНЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
им. Я. КУПАЛЫ»
Кафедра
«Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей»

дисциплина «ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ»

Лекция №1

Тема: «Введение в техническую эксплуатацию

автомобилей»

Старший преподаватель:
Линник Дмитрий Александрович

г. Гродно, 2016
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Цели и задачи дисциплины

Техническая эксплуатация автомобилей (ТЭА) – это комплекс

организационных и технических мероприятий, обеспечивающих поддержание
работоспособного состояния транспортных средств. Так как автомобили
представляют собой сложную техническую систему, то эти мероприятия в первую
очередь определяются их устройством, конструктивными особенностями и
показателями надежности, такими как безотказность, долговечность,
эксплуатационная технологичность и сохраняемость.
Целью дисциплины, является формирование у студентов системы научных и
профессиональных знаний и навыков в области технической эксплуатации
автомобильного транспорта, направленных на преобразование знаний об
автомобиле, его надежности, окружающей среде и условиях использования в
народном хозяйстве в новые технические, технологические, экономические и
организационные системы, обеспечивающие в условиях нового хозяйственного
механизма поддержание высокого уровня работоспособности автомобильных
парков при рациональных материальных и энергетических затратах, а также
формирование профессионально-нравственных качеств, развитие интереса к
дисциплине и к избранной специальности.
2
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Основными задачами изучения дисциплины являются:

 формирование у студентов научного мышления специалиста широкого
профиля, способного к самостоятельной инженерной, исследовательской,
управленческой, управленческой и организационной деятельности на
автомобильном транспорте и адаптации к изменяющимся условиям,
понимающего не только профессиональные, но и социальные и гуманитарные
цели технических систем;
 овладение программно-целевыми методами системного анализа, умения
вскрывать недостатки и противоречия на производстве, работать с персоналом
инженерно-технической службы;
 создание у студентов основ широкой теоретической подготовки в области
управления работоспособностью автомобилей, позволяющей будущим
инженерам ориентироваться в подготовке научно-технической информации;
 ознакомление студентов с организацией прогрессивных технологических
процессов, современным технологическим оборудованием и выработка у
студентов приемов и навыков в решении инженерных задач на основе
альтернативных подходов с использованием эксперимента, математических
методов, компьютерной техники, а также экологических и экономических
проблем в области технической эксплуатации автомобилей;

3
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Основными задачами изучения дисциплины являются:

 освоение и понимание действующей отрасли нормативно-технологической и
проектной документации и законов, роль и значение которых возрастают в
условиях хозяйственного механизма;
 понимание перспектив развития народного хозяйства, автомобильного
транспорта, изменяющихся требований к технической эксплуатации и методов
их реализации.

4
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

2. Требования к уровню освоения дисциплины

 Знать:
 причины и закономерности изменения технического состояния автомобиля, а
также его основных узлов и систем;
 методы определения предельных и допустимых значений параметров
технического состояния автомобиля;
 методы корректирования нормативов технической эксплуатации автомобилей;
 методы и процессы диагностирования автомобилей;
 методы расчета потребности в средствах для технического обслуживания
автомобилей;
 технологию технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля;
 методы организации инженерно-технической службы по техническому
обслуживанию и текущему ремонту автомобилей;
 основы ведения нормативно-технической документации;
 причины, источники и размеры загрязнений окружающей среды от
автомобильного транспорта, владеть методами оценки и сокращения этого
загрязнения;
 основы ведения нормативно-технической документации и умение применять
их на практике и др.
5
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

 Уметь:
 уметь проводить маркетинговый анализ своей сферы деятельности;
 оформлять первичные документы, связанные с техническим обслуживанием и
текущим ремонтом автомобиля.
 разрабатывать планы-графики диагностирования, технического обслуживания и
текущего ремонта автомобилей;
 разрабатывать операционно-технологические карты диагностирования,
технического обслуживания и текущего ремонта автомобиля, а также отдельных
систем и агрегатов;
 выполнять основные работы по диагностированию, техническому
обслуживанию и текущему ремонту автомобилей;
 пользоваться ЭВМ для решения задач технической эксплуатации автомобилей.

6
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

 Владеть навыками:
 технического обслуживания и текущего ремонта систем, механизмов, узлов и
агрегатов автотранспортных средств с использованием современного
универсального оборудования, приспособлений, инструментов и материалов;
 общего и углубленного диагностирования систем, механизмов, узлов и
агрегатов автотранспортных средств с использованием современного
универсального оборудования, приспособлений, инструментов и материалов;
 корректирования нормативов технической эксплуатации автотранспортных
средств;
 оперативного и своевременного принятия управленческого решения в области
технической эксплуатации автомобилей;
 выполнения технологического и экономического расчѐтов;
 пользования гостами, нормативно-справочной литературой.

7
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

3. Основные понятия и определения

Автомобиль представляет собой сложную техническую систему,
предназначенную для осуществления транспортной деятельности и
характеризуемую множеством параметров, определяющих технические и
эксплуатационные показатели данной системы.
Под системой понимается упорядоченная совокупность совместно
действующих элементов, предназначенных для выполнения заданных функций.
Все элементы автомобиля (агрегаты, узлы, механизмы, детали) имеют
различные характеристики устойчивости к потере работоспособного состояния,
на которые влияют как внутренние конструктивные факторы, зависящие от
назначения и свойств элемента, так и совокупность внешних факторов,
определяемых как условия эксплуатации автомобиля.
Техническое состояние представляет собой совокупность изменяющихся в
процессе эксплуатации свойств объекта, характеризуемых в определенный
момент признаками, установленными технической документацией.

8
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Возможность непосредственного измерения конструктивных параметров

многих изделий без частичной или полной разборки узла чаще всего ограничена.
Для этих изделий при определении технического состояния пользуются
косвенными величинами, так называемыми диагностическими параметрами,
связанными с конструктивными параметрами и дающими о них определенную
информацию. Например, о техническом состоянии двигателя можно судить по
изменению его мощности, расходу масла на угар, компрессии, содержанию
продуктов износа в масле.

9
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

4. Определение и содержание понятия инженер

Слова инженер является латинское слово ingenium  природные склонности,
изобретательность, знания.
Первой особенностью, свойственной инженерному труду, является передача
ему в связи с разделением труда наиболее сложных функций совокупного
рабочего, а именно, функций координации, контроля, подготовки и организации
производства.
Вторая особенность связана с созданием и применением машин, а затем и
комплексов машин и другого оборудования.
Третьей особенностью является производственный характер инженерного
труда.
Производственный характер инженерного труда и его специфическая роль в
составе совокупного рабочего позволяют определить предмет, средства и
результат инженерного труда. Прежде всего, предметом инженерного труда
являются технологический процесс в целом или отдельные элементы этого
процесса, а в качестве средств труда выступают инженерные и управленческие
методы.

10
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

В современном понимании инженер  это специалист, который, опираясь на

теоретические знания, профессиональные навыки, деловые качества, обеспечивает
на основе анализа, расчетов и других методов создание, преобразование или
поддержание в работоспособном состоянии технических, технологических и
других систем с заданными параметрами их функционирования.
Инженер является основным носителем научно-технического прогресса,
преобразующим его идеи и законы в конкретные конструктивно-технологические
формы и организационные решения, а также организатором их реализации в
процессе производства, поэтому высшее и среднее специальное образование
должно играть возрастающую роль как фактор долговременного, стратегического
воздействия на ускорение научно-технического прогресса, на совершенствование
общественных отношений.

11
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

5. Требования к инженеру-механику автомобильного транспорта

Основные требования, предъявляемые к инженеру-механику, содержанию и
методам его подготовки включают:
 наличие у него высоких профессиональных знаний и навыков, которые
складываются из знания конструкции, принципов работы, технического
обслуживания и ремонта наиболее характерных автомобилей,
технологического оборудования;
 знание и умение пользоваться основными нормативно-технологическими
документами (Технический кодекс установившейся практики, Положение о
техническом обслуживании и ремонте подвижного состава, стандарты, нормы
трудоемкостей, стоимости, расхода запасных частей и материалов, различного
рода руководства по организации производства и др.) и законами;
 твердые знания принципов организации и технологии производства;
 владение основами инженерных расчетов, учета и делопроизводства;
 умение работать с литературой, особенно справочной и др.

12
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Для квалифицированного принятия решений инженеру-механику

требуются:
 высокий уровень профессиональных знаний специалиста;
 понимание места и целей технической эксплуатации в общем транспортном
комплексе страны и определение главных задач подсистемы (подразделения)
исходя из общей цели всей системы;
 умение анализировать поток информации;
 четкое представление о правах и обязанностях специалиста, подразделения в
зависимости от их места в общей иерархии управления;
 умение формулировать альтернативные решения и критерии их сравнения;
 владение приемами принятия стандартных и нестандартных решений;
 умение использовать компьютерную технику при управлении производством и,
в частности, при принятии инженерных решений;
 понимание условий, при которых необходимо обратиться к представителям
других специальностей, например к экономистам, математикам.

13
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Общая схема учебного и воспитательного процесса подготовки инженера-

механика, характеризуется следующим:
Во-первых, основное внимание уделено дальнейшему повышению и
углублению профессиональных знаний и навыков путем:
 развития целевых форм подготовки по заказу отрасли и предприятий;
 увеличения доли теоретических и практических знаний по дисциплинам,
дающим профессиональную подготовку, а также самостоятельной работы;
 повышения роли и продолжительности производственной практики, в процессе
которой будущий инженер должен получить и освоить рабочую профессию,
получить представление о трудовом коллективе путем оплачиваемой работы
непосредственно на рабочих местах, а затем проявить себя в роли первичного
руководителя трудового коллектива (бригадира, техника, инженера);
 выполнения реальных курсовых и дипломных проектов по заданию
предприятий.
Во-вторых, процесс обучения, а также повышение квалификации
ориентированы на получение навыков принятия и реализации обоснованных
решений в стандартных и нестандартных ситуациях.

14
 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Общая схема учебного и воспитательного процесса подготовки инженера-

механика, характеризуется следующим:
В-третьих, значительно большее внимание уделяется приобретению навыков
работы с персоналом, умению создавать в коллективе творческую
профессиональную и комфортную социально-психологическую атмосферу.
В-четвертых, в процессе обучения создается фундамент знаний предмета,
обеспечивающий возможность делового роста специалиста в избранной области.
В-пятых, повышение качества подготовки инженера-механика основывается
также на увеличении требований к студентам в части их ответственности и
дисциплинированности, творческой активности и самостоятельности.

15