УО «Гродненский государственный университет имени Янки Купалы»

ЛЕКЦИЯ 1: ВВЕДЕНИЕ В ДИСЦИПЛИНУ «ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА И

РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ»

Вопросы, рассматриваемые в данной лекции:

1 Цель и задачи изучения дисциплины «Технология производства и ремонта
автомобилей».
2 Основные понятия и определения в технологии машиностроения.
3 Производственный и технологические процессы. Структура технологического
процесса.
4 Технологическая документация производства.
5 Типы машиностроительных производств.

1 Цель и задачи изучения дисциплины «Технология производства и ремонта

автомобилей».
Поставленная задача по дальнейшему развитию общественного производства и
повышению его эффективности на основе ускорения НТП и роста производительности
труда, требует значительного улучшения работы автомобильного транспорта. Важно не
только создать машину, но и обеспечить ее работоспособность в течение всего периода ее
жизни, чтобы с максимальной эффективностью использовать овеществленный в этой
машине труд.
Важнейшим источником повышения эффективности работы автомобильного
транспорта является дальнейшее совершенствование организации и технологии
производства и ремонта автомобилей.
Цель дисциплины состоит в том, чтобы на основе теории и методов научного
познания дать будущим специалистам автомобильного транспорта знания, умения и
практические навыки по организации и технологии производства и ремонта автомобилей.
Основными задачами дисциплины «Технология производства и ремонта
автомобилей» являются:
обеспечение необходимых знаний по организации и технологии производства и
ремонта автомобилей;
раскрытие народнохозяйственного значения ремонта автомобилей и путей его
дальнейшего совершенствования на основе использования достижений научно-технического
прогресса;
дать необходимые знания и навыки по организации системы восстановления
работоспособности автомобилей в условиях авторемонтных предприятий и специальных
ремонтных подразделений АТП;
получение навыков решения задач по проектированию технологических процессов
ремонта составных частей и восстановления деталей автомобилей.
Изучаемая дисциплина в свою очередь является основой для освоения таких
дисциплин, как «Технология и оборудование для восстановления деталей при ремонте»,
«Проектирование предприятий автомобильного транспорта».
2 Основные понятия и определения в технологии машиностроения.
Изделие – единица промышленной продукции конечной стадии производства,
исчисляемая в штуках или экземплярах.
Деталь – изделие, изготовленное из однородного материала без применения
сборочных операций.
Сборочная единица – изделие, составные части которого соединены между собой
сборочными операциями.
Полуфабрикат – изделие предприятия-поставщика подлежащее дополнительной
обработке или сборке.

Составитель: Казьмин Александр Алексеевич,

преподаватель-стажер кафедры «Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей»
УО «Гродненский государственный университет имени Янки Купалы»

Комплектующие изделие – изделие предприятия–поставщика, применяемая как

составная часть изделия выпускаемого другим предприятием.
Заготовка – предмет производства, из которого производят деталь.
Интенсивность производства характеризуется тактом и ритмом производства.
Такт выпуска – интервал времени, через который периодически производится выпуск
изделия. Такт времени определяется по формуле 1.1:
Ф
Т= , (1.1)
Д
где Ф – годовой фонд времени работы предприятия;
Д – число изделий выпущенных за это времени.
Объем выпуска изделий – количество изделий выпускаемых предприятием в течение
планируемого интервала времени.
3 Производственный и технологические процессы. Структура технологического
процесса.
Процесс изготовления изделий состоит из комплекса работ, необходимых для
производства заготовок, их обработки, сборки из деталей узлов и, наконец, сборки из узлов
готовых изделий. Совокупность отдельных взаимосвязанных процессов, в результате
которых исходные материалы и полуфабрикаты превращаются в готовое изделие, называется
производственным процессом.
Производственный процесс охватывает подготовку средств производства и
организацию обслуживания рабочих мест, получение и хранение материалов, изготовление
деталей и сборку машин, все виды транспортировки, технический контроль на всех стадиях
производства, изготовление приспособлений и инструмента, ремонт оборудования и т. д.
Технологическим процессом называют часть производственного процесса,
содержащую действия по изменению формы, размеров, свойств материалов и
полуфабрикатов для получения детали или изделия в соответствии с заданными
техническими требованиями.
Действия по установке и снятию заготовок и узлов со станков при их обработке, хотя
и не изменяют состояние заготовки, но настолько связаны с выполнением операций, что не
могут быть отделены от технологического процесса.
Технологический процесс выполняется на рабочих местах, которые представляют
собой участок производственной площади, оборудованный в соответствии с выполняемой
работой. Технологический процесс разбивается на операции. Технологической операцией
называют часть технологического процесса, выполняемого на одном рабочем месте и
охватывающего все последовательные действия рабочего и станка при обработке детали.
Операция является основной частью технологического процесса, и по ней определяется
трудоемкость процесса, необходимое число рабочих, станков, приспособлений, инструмента.
Вспомогательные операции включают транспортировку деталей, контроль,
маркировку и другие работы.
Технологический переход– законченная часть операции, характеризуемая
постоянством применяемого инструмента, поверхностей, образуемых обработкой, или
режима работы станка.
Вспомогательный переход– законченная часть технологической операции, состоящая
из действий человека и оборудования, которые не изменяют формы, размеров детали, но
необходимы для выполнения технологического процесса (установка заготовки, смена
инструмента и т. д.).
Рабочий ход– законченная часть технологического перехода, состоящая из
однократного перемещения инструмента относительно заготовки, сопровождаемого
изменением формы, размеров, качества поверхности или свойств заготовки.
Вспомогательный ход– однократное перемещение инструмента относительно
заготовки, не сопровождаемое изменением заготовки, но необходимое для выполнения
рабочего хода.

Составитель: Казьмин Александр Алексеевич,

преподаватель-стажер кафедры «Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей»
УО «Гродненский государственный университет имени Янки Купалы»

Установ– часть операции, выполняемая при одном закреплении заготовки (или

нескольких одновременно обрабатываемых) на станке или в приспособлении, или в
собираемой сборочной единице.
Позиция– каждое отдельное положение заготовки, занимаемое ею относительно
станка при неизменном её закреплении.
Прием– законченная совокупность движений рабочего в процессе выполнения
операции.
4 Технологическая документация производства.
В промышленности действует Единая система технологической подготовки
производства (ЕСТПП), которая своими стандартами устанавливает систему организации и
управления процессом технологической подготовки производства, предусматривает
применение типовых технологических процессов, стандартной оснастки, инструмента,
оборудования и средств механизации. На основе государственных стандартов ЕСТПП
разрабатываются отраслевые стандарты (ОСТ) и стандарты предприятий (СТП), которые
конкретизируют и развивают отдельные положения ЕСТПП применительно к отрасли или
предприятию. Составной частью ЕСТПП является Единая система технологической
документации (ЕСТД), в которой изложены стадии разработки технологических документов
и их виды, общие требования к документам и правила их оформления.
Разработка технологической документации производится параллельно с разработкой
конструкторской документации. Для каждой стадии конструкторской документации
разрабатываются соответствующие технологические документы.
К технологическим документам относятся графические и текстовые документы, в
которых определяют технологический процесс изготовления или ремонта изделия,
комплектацию деталей, сборочных единиц, материалов, оснастки, маршрут прохождения
изделия по службам предприятия.
По виду технологические процессы делятся на единичные и типовые. Единичный
процесс применяется при изготовлении изделий одного наименования, а типовой может
применяться как рабочий для изготовления нескольких наименований деталей или служить
информационной основой для разработки рабочего процесса, стандарта. Каждый вид
технологического процесса по своему назначению может быть рабочим или перспективным,
а по степени детализации содержания может быть маршрутным, операционным или
маршрутно-операционным. Степень детализации содержания, как правило, выше в массовом
и крупносерийном производстве.
Каждый выпускаемый в обращение документ имеет самостоятельное обозначение. В
соответствии с ЕСТПП установлена многоаспектная система обозначения, согласно которой
обозначение документа включает код организации разработчика, вид технологического
документа, вид технологического процесса по его организации и методу выполнения и
порядковый номер.
Виды технологических документов и правила их оформления приведены в ЕСТД.
В комплект технологических документов входят основные документы:
маршрутная карта (МК);
карта технологического процесса (КТП);
ведомость деталей к типовому технологическому процессу (ВТП).
Основной документ полностью и однозначно определяет технологический процесс
изготовления изделия по всем или отдельным видам работ.
Маршрутная карта заполняется для деталей узлов каждого исполнения изделия в
соответствии с вариантами конструктивного исполнения и типа производства. Она служит
исходным документом для разработки и составления последующих документов и содержит
описание технологического процесса по всем операциям. Операции располагаются в строгой
последовательности, с указанием данных об оборудовании, оснастке, материальных и
трудовых нормативах. Маршрутная карта является обязательным документом.

Составитель: Казьмин Александр Алексеевич,

преподаватель-стажер кафедры «Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей»
УО «Гродненский государственный университет имени Янки Купалы»

Карта технологического процесса содержит описание технологического процесса

изготовления изделия (включая контроль и перемещения) по всем операциям одного вида
работ, выполняемых в одном цехе в технологической последовательности, с указанием
данных о средствах технологического оснащения, материальных и трудовых нормативах.
Ведомость деталей к типовому технологическому процессу содержит перечень
деталей, изготовляемых по типовому технологическому процессу, с указанием трудовых
нормативов и при необходимости - данных о материалах, технологической оснастке и
режимах обработки. Ведомость деталей к типовому технологическому процессу следует
применять совместно с МК. Кроме основных документов при разработке технологической
документации, в зависимости от типа и характера производства, разрабатываются документы
общего назначения.
Ведомость расцеховки (BP) содержит данные о маршруте прохождения
изготовляемого изделия по службам предприятия.
Ведомость оснастки (ВО) содержит перечень технологической оснастки, необходимой
для выполнения данного технологического процесса. Записи в ВО производят в
технологической последовательности в соответствии с маршрутной картой.
Ведомость материалов (ВМ) содержит данные о заготовках, нормах расхода
материала, маршруте прохождения изделия и его составных частей. Ведомость материалов
содержит материалы, записанные в спецификациях сборочных единиц, комплектов и
технических требованиях на чертежах.
Комплектовочная карта (КК) содержит данные о деталях, сборочных единицах и
материалах, входящих в комплект изделия. Запись в КК должна производиться в
технологической последовательности выполнения операций.
Карта эскизов (КЭ) содержит эскизы, схемы и таблицы, необходимые для выполнения
технологического процесса.
Технологическая инструкция (ТИ) содержит описание приемов работ или
технологических процессов изготовления изделия, правил эксплуатации средств
технологического оснащения, описание физических и химических явлений, возникающих
при отдельных операциях. Допускается в ТИ описание процессов изготовления смол,
компаундов, клея, заливки смолами и компаундами и т. п.
5 Типы машиностроительных производств.
По общепринятой классификации различают три типа производств: 1) единичные; 2)
серийные; 3) массовые.
Единичное производство характеризуется широкой номенклатурой изготовляемых
или ремонтируемых изделий.
Серийное производство характеризуется ограниченной номенклатурой изделий,
изготовляемых или ремонтируемых периодически повторяющимися партиями, а также
сравнительно большим объемом выпуска.
Массовое производство характеризуется узкой номенклатурой и большим объемом
выпуска изделий, непрерывно изготовляемых или ремонтируемых в течение
продолжительного времени.
Характерным признаком массового производства является, не только количество
выпускаемых изделий, а выполнение на большинстве рабочих мест только одной
закрепленной за ними постоянно повторяющейся операции.
Установлен критерий оценки серийности по коэффициенту закрепления операций,
который определяется по формуле 1.2:
О
К= , (1.2)
Р
где О – количество всех операций;
Р – количество рабочих мест.
Для мелкосерийного производства: К=20…40.
Для среднесерийного производства:К=10…20.

Составитель: Казьмин Александр Алексеевич,

преподаватель-стажер кафедры «Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей»
УО «Гродненский государственный университет имени Янки Купалы»

Для крупносерийного производства: К=1…10.

Для массового производства: К=1.

Контрольные вопросы:
1 Назовите основные цели и задачи изучения дисциплины «Технология
производства и ремонта автомобилей», связь ее с другими дисциплинами учебного плана.
2 Перечислите основные понятия и определения в технологии машиностроения.
3 Сформулируйте определения понятиям производственного и технологического
процесса. В чем заключается их особенность и различие?
4 Какова структура технологического процесса?
5 Расскажите о Единой системе технологической подготовки производства.
Какие документы относят к технологическим документам?
6 Какие документы составляют комплект технологических документов?
Охарактеризуйте каждый из них.
7 Охарактеризуйте классификацию машиностроительных производств.

Составитель: Казьмин Александр Алексеевич,

преподаватель-стажер кафедры «Машиноведение и техническая эксплуатация автомобилей»