Manual Deutz 2011 B FL FM PDF

OBJ_DOKU-16156-001.fm Seite 1 Dienstag, 13.
Mai 2008 12:04 12
Руководство по эксплуатации
B/FL/FM 2011
OBJ_DOKU-16156-001.fm Seite 2 Dienstag, 13. Mai 2008 12:04 12
Указания
Указания z На параметры мощности и ОГ двигателя для жизни!
также влияют манипуляции с системой После остановки двигателя подождать, пока
z Двигатель предназначен для использования
впрыскивания и регулирования. В таком снизится давление (для двигателей с
исключительно по назначению,
случае соблюдение норм охраны системой DEUTZ Common Rail ок. 5 минут, в
определенному изготовителем в
окружающей среды не гарантируется. остальных случаях – 1 минуту), поскольку
документации на комплект поставки
оборудования. Любое выходящее за данные z Не изменять диапазон притока система находится под высоким давлением -
рамки применение считается применением охлаждающего воздуха к воздуходувке или опасно для жизни!
не по назначению. За возникающий вентилятору. Должна обеспечиваться При пробном пуске нельзя находиться в
вследствие этого ущерб изготовитель беспрепятственная подача охлаждающего опасной зоне двигателя.
ответственности не несет. Вся воздуха. Опасность из-за высокого давления в случае
ответственность полностью возлагается на Изготовитель не несет ответственность за негерметичности - опасно для жизни!
эксплуатирующее предприятие. понесенный в результате этого ущерб. – При обнаружении негерметичности
z К использованию по назначению относится z При проведении текущих ремонтных работ следует немедленно обратиться в
также соблюдение установленных двигателя необходимо использовать только ремонтное предприятие.
изготовителем правил эксплуатации, оригинальные детали DEUTZ. Они созданы – При проведении работ на топливной
обслуживания и ремонта. К эксплуатации, специально для этого двигателя и системе необходимо исключить
обслуживанию и ремонту двигателя обеспечивают его бесперебойную работу. возможность случайного запуска
допускается персонал, изучивший настоящее При несоблюдении данного требования двигателя во время ремонта - опасно для
руководство и проинструктированный по гарантия теряет силу! жизни!
технике безопасности. Проведение работ по обслуживанию и
Следует также соблюдать соответствующие очистке двигателя можно проводить, только
правила предотвращения несчастных когда двигатель находится в выключенном и
случаев и прочие общепринятые правила остывшем состоянии.
техники безопасности и производственной При этом необходимо следить за тем, чтобы
гигиены. электрооборудование было выключено
z Во время работы двигателя существует (вытянуть ключ зажигания).
опасность травмирования: Следует выполнять правила техники
– вращающимися и горячими деталями безопасности при работе с
– при работе с двигателями с электрооборудованием (например, -VDE-
принудительным зажиганием (высокое 0100/-0101/-0104/-0105 "Меры по
электрическое напряжение) обязательно электрической защите от опасного
избегать прикосновения! контактного напряжения").
z Самовольное внесение изменений в При очистке с применением жидкостей все
конструкцию двигателя исключает электродетали должны быть плотно закрыты.
ответственность изготовителя за понесенный z Не проводить никаких работ на топливной
в результате этого ущерб. системе во время работы двигателя - опасно
2 © 2008
Предисловие
Уважаемый покупатель! Номер двигателя
Поздравляем Вас с приобретением двигателя Впишите здесь номер двигателя. Это облегчит
DEUTZ. решение вопросов при обращении в сервисную
Двигатели с воздушным и жидкостным службу по поводу обслуживания, ремонта и
охлаждением марки DEUTZ предназначены для заказа запасных частей.
широкого спектра применения. Благодаря
широкому выбору моделей обеспечивается
выполнение самых разнообразных требований
заказчика. Указания
Двигатель оборудуется в соответствии с В отношении приведенных в данном руководстве
конкретными особенностями применения, рисунков и данных мы оставляем за собой право
поэтому на нем устанавливаются не все детали, на технические изменения, необходимые для
описанные в руководстве по эксплуатации. усовершенствования двигателей.
Мы постарались четко выделить эти различия, Полная или частичная перепечатка и
чтобы облегчить поиск указаний по эксплуатации размножение в любой форме возможны только
и обслуживанию для конкретного варианта со специального разрешения изготовителя.
оборудования двигателя.
Убедитесь в том, что данное руководство по
эксплуатации доступно всем сотрудникам,
выполняющим работы по эксплуатации,
обслуживанию и ремонту двигателя, и изучено
ими.
Обращайтесь к нам в случае возникновения
вопросов, мы всегда готовы на них ответить.
С уважением,
DEUTZ AG
© 2008 3
Содержание
Указания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Таблица неисправностей . . . . . . . . . . 52
Предисловие . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 8 Транспортировка и хранение. . . . . . . 57
1 Общие сведения . . . . . . . . . . . . . . 5 Транспортировка . . . . . . . . . . . . . . 57
2 Описание двигателя . . . . . . . . . . . . 7 Консервация двигателя . . . . . . . . . . . 58
Модель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 9 Технические данные . . . . . . . . . . . . 60
Рисунки двигателей . . . . . . . . . . . . . 9 Двигатель и данные настройки . . . . . . . 60
Схема смазки . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Инструменты. . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Топливная схема . . . . . . . . . . . . . . 19
3 Управление . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Условия окружающей среды . . . . . . . . 20
Первый ввод в эксплуатацию . . . . . . . . 21
Процесс пуска . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Контроль работы . . . . . . . . . . . . . . 25
Процесс останова . . . . . . . . . . . . . . 27
4 Рабочие материалы . . . . . . . . . . . . 28
Смазочное масло . . . . . . . . . . . . . . 28
Топливо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5 Техническое обслуживание. . . . . . . . 32
График технического обслуживания . . . . 32
6 Работы по уходу и техобслуживанию . . 36
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . 36
Топливная система . . . . . . . . . . . . . 38
Очистка двигателя. . . . . . . . . . . . . . 42
Система впуска . . . . . . . . . . . . . . . 43
Ременные приводы . . . . . . . . . . . . . 45
Настройка . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Электрическое оборудование . . . . . . . 50
7 Неисправности . . . . . . . . . . . . . . . 52
4 © 2008
Общие сведения
Дизельные двигатели DEUTZ
Дизельные двигатели DEUTZ представляют
установленную периодичность и тщательно
выполнять все работы по обслуживанию и уходу.
миру.
Название DEUTZ обозначает не только
1
собой результат многолетних исследований и В частности, следует учитывать отклонения от двигатель, который является результатом
проектных работ. Приобретенные при этом опыт нормальных условий работы, которые длительных конструкторских разработок, каталог
и знания в сочетании с высочайшими усложняют эксплуатацию. DEUTZ-Parts обозначает полный сервисный
требованиями к качеству гарантируют пакет, обеспечивающий оптимальную работу
Оригинальные детали DEUTZ наших двигателей, а также сервисную службу, на
изготовление двигателей с продолжительным
сроком службы, высоким уровнем надежности и Оригинальные детали DEUTZ соответствуют которую Вы всегда можете рассчитывать.
низким расходом топлива. Обязательно таким же высоким требованиям к качеству, как и По вопросам устранения неисправностей и
выполняются все требования по охране двигатели DEUTZ. Усовершенствование приобретения запасных частей обращайтесь к
окружающей среды. двигателей распространяется и на оригинальные местному сервисному партнеру нашей компании.
детали DEUTZ. Только использование В случае выхода системы из строя специально
Меры безопасности во время работы оригинальных деталей DEUTZ, изготовленных по обученный персонал позаботится о быстром и
двигателя новейшим разработкам, гарантирует квалифицированном ремонте с использованием
Работы по обслуживанию и ремонту проводить, бесперебойную работу и высокую надежность. оригинальных деталей DEUTZ.
только когда двигатель выключен. Исключить Сведения о партнерах компании,
Заменяемые детали DEUTZ Xchange
возможность бесконтрольного запуска двигателя осуществляющих сервисное обслуживание в
- опасность несчастного случая! Заменяемые детали DEUTZ представляют собой Вашем регионе, с указанием предлагаемых ими
После ремонта: проверить, чтобы были недорогую альтернативу. Как и новые детали, изделий и услуг можно получить на сайте
установлены на место все защитные они соответствуют самым высоким критериям компании DEUTZ в Интернете. Или так же быстро
приспособления, а с двигателя удален весь качества. Заменяемые детали DEUTZ и и удобно по адресу www.deutzshop.de. С
инструмент. оригинальные детали DEUTZ равноценны по помощью онлайн-каталога деталей DEUTZ
функционированию и надежности. P@rts Вы можете непосредственно связаться с
При эксплуатации двигателя в закрытом
помещении или под землей необходимо ближайшим к Вам сервисным партнером нашей
Асбест
выполнять положения по охране труда. компании на месте.
Применяемые в этом двигателе уплотнения не
Для работы на запущенном двигателе следует содержат асбеста. При выполнении работ по Выходные данные публикации
надевать плотно прилегающую рабочую одежду. обслуживанию и ремонту используйте DEUTZ AG
Заправлять топливо разрешается, только когда соответствующие оригинальные детали DEUTZ.
Ottostraße 1
двигатель выключен.
Обслуживание 51149 Köln/Germany
Обслуживание и уход
Мы хотим и в дальнейшем поддерживать Телефон: +49 (0) 221-822-0
Обслуживание и уход имеют решающее высокие эксплуатационные показатели наших Факс: +49 (0) 221-822-5850
значение в том, чтобы двигатель полностью двигателей, а также доверие и удовлетворение
отвечал поставленным требованиям. По этой наших клиентов. Для этого мы создали сеть www.deutz.com
причине исключительно важно соблюдать сервисных отделений нашей компании по всему E-Mail: info@deutz.com
© 2008 5
Общие сведения
1 Опасно
Этот символ используется во всех

указаниях по технике безопасности,
несоблюдение которых влечет за собой
непосредственную опасность для
здоровья и жизни людей. Строго
соблюдайте эти указания. Обязательно
проинструктируйте по технике
безопасности весь обслуживающий
персонал. Кроме этого, следует
соблюдать законодательные
предписания "Общих правил техники
безопасности и предупреждения
несчастных случаев".
Осторожно
Этот символ обозначает опасность для

детали и двигателя. Необходимо
обязательно выполнять
соответствующие указания, их
несоблюдение может привести к
разрушению детали и двигателя.
Указания
Этим символом обозначаются указания

общего характера.
6 © 2008
Модель Описание двигателя

Наименование модели двигателя
C
2
Данное руководство охватывает следующие
модели двигателей A B
F2L 2011 F2M 2011
F3L 2011 F3M 2011
Mot.-Typ Mot.-Nr.
F4L 2011 F4M 2011
BF3L 2011 BF3M 2011
BF4L 2011 BF4M 2011
R
F/BF DEUTZ AG MADE IN GERMANY
F Четырехтактный дизельный
двигатель
B Турбонагнетатель Маркировочная табличка Расположение маркировочной таблички
2/3/4 Модель (A), номер двигателя (B), а также Маркировочная табличка (C) прикреплена на
рабочие характеристики выбиты на крышке головки цилиндров или на картере.
2 Количество цилиндров маркировочной табличке.
3 Количество цилиндров Для приобретения запасных частей необходимо
4 Количество цилиндров указывать модель и номер двигателя.
L/M
L с масляным охлаждением
(встроенный радиатор)
M с масляным охлаждением
2011
2011 Серия
© 2008 7
Описание двигателя Модель
2 left
D
XXXXXXX
right
1
Номер двигателя Нумерация цилиндров Блокировка подачи

Номер двигателя (D) выбит на картере (стрелка) Расположение цилиндров Самовольная настройка регулятора исключает
и маркировочной табличке. Нумерация цилиндров выполняется по порядку, ответственность изготовителя за понесенный в
начиная от маховика (1) . результате этого ущерб. Для предотвращения
этого блокировочные винты соответствующим
Направление вращения образом предохраняются:
Вид на маховик. z Защитным лаком для конструкции:
левовращающий: против часовой стрелки. выравнивание крутящего момента.
Стороны двигателя z С пластиковым защитным колпачком для
конструкции: без выравнивания крутящего
Вид на маховик.
момента.
8 © 2008
Рисунки двигателей Описание двигателя

F3L 2011
Вид справа (пример)
2
18 1 Вентилятор системы охлаждения (со
встроенным генератором)
2 Натяжной ролик
17 3 Крышка зубчатого ремня
4 Клиновой ремень (вентилятор)
16 5 Рычаг останова
6 Рычаг регулирования числа оборотов
15 7 Пробка для слива масла
8 Масляный поддон
9 Щуп для определения уровня масла
14
10 Возможность подключения обогрева кабины
?
1 11 Сменный топливный фильтр
13 12 Сменный масляный фильтр
13 Топливный насос со встроенным сетчатым
12 ?
2 фильтром
14 Заправка смазочного масла
?
3 15 Съемный кожух воздуховода (доступ к
11 топливным насосам высокого давления)
16 Маслорадиатор
?
4 17 Крышка головки блока цилиндров
10
18 Всасывающий воздухопровод
?
5
9
8 ?
6
© 2008 9
Описание двигателя Рисунки двигателей
2 F3L 2011
Вид слева (пример)
1 Отвод топлива к топливному баку
2 Маховик
3 Стартер
4 Выхлопной коллектор
4
1
10 © 2008

BF4L 2011
2
21 1 2
2 Нагнетательный воздухопровод
3 Вентилятор системы охлаждения (со
3 встроенным генератором)
4 Клиновой ремень (вентилятор)
5 Электромагнитный клапан останова
20 6 Крышка зубчатого ремня
7 Натяжной ролик
19 9 Рычаг останова
4 11 Щуп для определения уровня масла
18 12 Пробка для слива масла
5 14 Топливный насос со встроенным сетчатым
17 фильтром
15 Сменный топливный фильтр
16 17 Ограничитель хода рейки с корректором
наддува
6 18 Сменный масляный фильтр
15 19 Съемный кожух воздуховода (доступ к
топливным насосам высокого давления)
20 Топливный насос высокого давления
14 7 21 Маслорадиатор
13 12 11 10 9 8
© 2008 11
2 BF4L 2011
1 Головка цилиндров
3 Маховик
10 4 Стартер
5 Картер
6 Обратный трубопровод масла от
1 турбонагнетателя
9 7 Турбонагнетатель
8 Маслопровод к турбонагнетателю
2
8 10 Нагнетательный воздухопровод
7 3
12 © 2008

F4M 2011
2
3 Генератор
4 Клиновые ремни
6 Крышка зубчатого ремня
8 Рычаг останова
11 Пробка для слива масла
фильтром
16 Сменный масляный фильтр
18 Рециркуляция от внешнего масляного
радиатора
19 Приток к внешнему масляному радиатору
20 Клапан впрыска
© 2008 13
2 F4M 2011
1 Головка цилиндров
3 Маховик
4 Стартер
14 © 2008

BF4M 2011
2
2 Вентилятор
3 Клиновые ремни
5 Крышка зубчатого ремня
6 Рычаг останова
фильтром
13 Сменный масляный фильтр
15 Рециркуляция от внешнего масляного
радиатора
16 Приток к внешнему масляному радиатору
17 Клапан впрыска
© 2008 15
2 BF4M 2011
1 Крышка головки блока цилиндров
3 Маховик
8 1 4 Стартер
5 Обратный трубопровод масла от
турбонагнетателя
6 Турбонагнетатель
2 7 Генератор
8 Нагнетательный воздухопровод
7
5
3
4
16 © 2008
Схема смазки Описание двигателя

FL/FM 2011
(пример)
2
Toil > 95°C
9
8 1 Масляный поддон
2 Масляный насос
Toil < 95°C 3 Клапан ограничения давления
4 Цилиндр (с масляным охлаждением)
5 Смазочное масло применяется, прежде
Toil < 63°C всего, для охлаждения двигателя.
15 4 5 Головка цилиндров
6 Возврат масла от цилиндров
Toil > 63°C 7 Масляный коллектор к термостату
8 Термостат
(Холодный двигатель) Поток масла прямо к
14 7 6 11 16 масляному фильтру
(Теплый двигатель) Поток масла через
маслорадиатор
2 9 Маслорадиатор
10 Масляный фильтр
3 11 Главный масляный канал
12 Турбонагнетатель
1 bar
13 Редукционный клапан
10 7 bar
Для этого стандартный редукционный клапан
должен заменяться комбинацией.
1,7 bar 3 bar Дооборудование производится только
уполномоченным квалифицированным
персоналом.
15 Консоль масляного фильтра со встроенным
0,3 bar
13 12 клапаном переключения для управления
1 гидравлическими толкателями. Когда мотор
холодный, масло направляется к
гидравлическим толкателям.
Для раннего впрыскивания топлива при
холодном пуске гидравлические толкатели,
© 2008 17
Описание двигателя Схема смазки
2 которые находятся под насосами высокого давления, снабжаются маслом.

16 Гидравлические толкатели
18 © 2008
Топливная схема Описание двигателя

Топливная схема (пример)
1 Подводящий топливопровод от бака к
2
9 топливному насосу
фильтром
3 Топливопровод от подкачивающего насоса к
сменному топливному фильтру
8 5 Топливопровод от фильтра к насосу высокого
давления
6 Подача топлива к топливному насосу
высокого давления
8 Топливопровод высокого давления к
клапанной форсунке
11 9 Клапан впрыска
7 10 Возвратный коллектор
11 Отвод топлива к топливному баку
10
12 Консоль масляного фильтра со встроенным
клапаном переключения для управления
6 гидравлическими толкателями. Когда мотор
холодный, масло направляется к
5 гидравлическим толкателям.
Для раннего впрыскивания топлива при
12 холодном пуске гидравлические толкатели,
2 которые находятся под насосами высокого
давления, снабжаются маслом.
1
4 3
© 2008 19
Управление Условия окружающей среды
3 Приспособление, облегчающее холодный

пуск
z В зависимости от модели двигателя в
качестве приспособлений, облегчающих
холодный пуск, используются, например,
штифтовые свечи накаливания, калильные
свечи, калильная вставка, устройство
0 °C подогрева.(23)
Высокая температура окружающей среды,
большая высота
При эксплуатации в следующих условиях работы
и окружающей среды необходимо уменьшение
количества топлива.
z На высоте более 1000 м
Низкая температура окружающей среды z при температуре окружающей среды выше
30 °C
Смазочное масло
z Выбирать вязкость масла в соответствии с Причина: с увеличением высоты или
температурой окружающей среды. температуры окружающей среды уменьшается
z При частом холодном пуске интервалы плотность воздуха. Вследствие этого снижается
замены масла следует сократить в два раза. количество кислорода во всасываемом
двигателем воздухе, и если не уменьшить
Топливо количество впрыскиваемого топлива, может
z При температуре ниже 0 °C использовать образоваться слишком жирная топливно-
зимнее топливо (30). воздушная смесь.
z Возможные последствия:
Аккумулятор – черный дым в выхлопных газах
z Хороший уровень заряда аккумулятора – высокая температура двигателя
(50) необходим для пуска двигателя. – снижение мощности двигателя
z Подогрев аккумулятора до прибл. 20 °C – ухудшение параметров пуска
улучшает параметры пуска двигателя. При возникновении вопросов обращайтесь к
(Демонтаж и хранение аккумулятора в поставщику устройства или партнеру компании
теплом помещении). DEUTZ.
20 © 2008
Первый ввод в эксплуатацию Управление

Подготовительные работы к вводу в
эксплуатацию
Внешний радиатор
3
(График техобслуживания E 10) OIL B/FM 2011
z Залить масло до отметки максимум на щупе
z Расконсервировать законсервированный для определения уровня масла.
двигатель. z Объем заполнения (60).
z Снять имеющиеся транспортные устройства. z Запустить двигатель и подождать, пока он
z Проверить и при необходимости установить проработает минуту.
аккумулятор и кабельные соединения. z Выключить двигатель.
z Проверить натяжение ремня (45). z Залить масло до отметки максимум на щупе
z Проверить систему контроля двигателя и для определения уровня масла.
предупредительную сигнальную установку с
привлечением уполномоченного персонала. При первом открытии термостата в
z Проверить опоры двигателя. масляном поддоне количество масла
z Проверить правильность посадки всех уменьшается на объем внешнего
шланговых соединений и хомутов. масляного радиатора.
Заливка моторного масла
Для двигателей после капитального ремонта, z Запустить и прогреть двигатель, пока не
кроме этого, необходимо выполнить Недостаточное или чрезмерное откроется термостат.
следующие работы: количество масла приводит к z Работа двигателя с открытым термостатом в
z Проверить и при необходимости заменить повреждению двигателя. течение 2 - 3 минут.
фильтр предварительной очистки топлива и z Выключить двигатель.
основной фильтр. Обычно двигатели поставляются не Уровень масла должен значительно
z Проверить воздушный фильтр (если имеется, заполненными маслом. уменьшиться за счет наполнения внешнего
провести техобслуживание согласно Перед заполнением выбрать качество масляного радиатора.
индикатору обслуживания). моторного масла и его вязкость. z Залить масло до отметки максимум на щупе
z Залить моторное масло. Заказ моторных масел DEUTZ у для определения уровня масла.
местного партнера компании DEUTZ.
Встроенный радиатор
B/FL 2011
z Залить масло до отметки максимум на щупе
для определения уровня масла.
z Объем заполнения (60).
Отметка максимум на щупе для определения
уровня масла имеет большое значение.
© 2008 21
Управление Первый ввод в эксплуатацию
3 топливо.
Пробный пуск
Необходимо обязательно выполнить

дополнительное удаление воздуха из
топливной системы с помощью 5-
минутного пробного пуска на холостом
ходу или при низкой нагрузке.
После подготовительных работ выполнить
короткий пробный пуск до рабочей температуры
(ок. 90 °C).
По возможности не нагружать двигатель.
z Работы при выключенном двигателе:
– Проверить двигатель на герметичность.
Заправка топлива – Проверить уровень масла, при
необходимости долить.
Заправлять, только когда двигатель z Работы во время пробного пуска:
выключен.
– Проверить двигатель на герметичность.
Следить за чистотой.
Не разливать топливо.
минутного пробного пуска на холостом
ходу или при низкой нагрузке.
z Из системы низкого давления топлива после
заполнения ручным нагнетательным насосом
перед первым пуском необходимо удалить
воздух.
Использовать только чистое стандартное
фирменное дизельное топливо. Следить за
качеством масла (30).
В зависимости от температуры наружного
воздуха использовать летнее или зимнее
22 © 2008
Процесс пуска Управление

Пуск двигателя
3
Перед пуском двигателя следует
убедиться в том, что в опасной зоне A
двигателя или рабочей установки никого
нет.
После ремонта: проверить, чтобы были
установлены на место все защитные
приспособления, а с двигателя удален B
весь инструмент.
При пуске с помощью факельных свечей
накаливания / штифтовых свечей
накаливания / калильной вставки не C
применять другие вспомогательные
средства пуска (например, впрыск с
помощью пускового пилота). Опасность © 25745-0
несчастного случая! Без приспособления, облегчающего Со штифтовыми свечами накаливания,

холодный пуск облегчающими холодный пуск
Непрерывно запускать макс. 20 секунд. z Вставить ключ. z Вставить ключ.
Если двигатель не начинает работать, z Повернуть ключ вправо. – Положение 0 = нет рабочего напряжения.
повторить процесс пуска через одну – Положение 1 = рабочее напряжение.
минуту. z Повернуть ключ вправо.
– Контрольные лампы (1) и (2) горят.
Если двигатель не запускается после – Положение 1 = рабочее напряжение.
z Вдавить ключ и повернуть дальше вправо
двух циклов запуска, необходимо – Контрольные лампы (A), (B) и (C) горят.
против давления пружины.
установить причину по таблице – Разогрев, пока индикация накаливания не
неисправностей (52). – Положение 2 = без функции.
погаснет, индикатор предварительного
Не запускать двигатель – Положение 3 = пуск.
разогрева мигает, затем появляется
непосредственно из холодного z Отпустить ключ, как только двигатель ошибка, например, реле включения
состояния на высоких оборотах в запустится. свечей накаливания залипает, что может
режиме холостого хода / работы при – Контрольные лампы гаснут. полностью разрядить аккумулятор в
полной нагрузке. состоянии покоя.
– Двигатель готов к работе.
Если возможно, отсоединить двигатель z Вдавить ключ и повернуть дальше вправо
от приводимых в действие устройств с против давления пружины.
помощью расцепления. – Положение 2 = пуск.
z Отпустить ключ, как только двигатель
© 2008 23
Управление Процесс пуска
3 запустится.
– Контрольные лампы гаснут.
24 © 2008
Контроль работы Управление

3
Индикаторный прибор
Возможные индикаторы:
z Цветная шкала
– Индикация рабочего состояния с
помощью цветовых зон:
– Зеленый = нормальное рабочее
состояние.
– Красный = критическое рабочее
состояние.
Принять соответствующие меры.
z Шкала измеряемых значений
– Фактическое значение считывается
непосредственно. Заданное значение
указано в "Технических данных" (60).
© 2008 25
Управление Контроль работы
3 Приборы и символы
Приборы / символы Наименование Возможная индикация Действие

Индикация давления масла Давление масла ниже минимального значения Остановить двигатель
Индикация давления масла Давление масла в красной зоне Остановить двигатель
Температура масла Температура масла слишком высокая Остановить двигатель
Контрольная лампа Если контрольная лампа горит после пуска Остановить двигатель
давления масла двигателя или во время его работы, давление
масла слишком низкое
Уровень масла Если контрольная лампа горит после пуска Долить масло
двигателя или во время его работы, уровень
масла слишком низкий
Счетчик часов наработки Показывает продолжительность работы двигателя Соблюдать периодичность техобслуживания
123
до этого момента
Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей (52).
26 © 2008
Процесс останова Управление

предварительного разогрева
P = положение включения: паркование 3
0 = положение включения: выключение
A двигателя
1 = положение включения: разогрев
двигателя
2 = положение включения: пуск двигателя
B
Останов двигателя
Следует избегать останова в режиме

работы при полной нагрузке (коксование
/ забивание остатков масла в корпусе
подшипника турбонагнетателя).
Прекращается подача масла в
турбонагнетатель! Это сокращает срок
его службы.
После снятия нагрузки следует дать
двигателю поработать на пониженных
оборотах холостого хода ок. одной
минуты.
Отключение электрооборудования
(дополнительно)
z Установить ключ в положение 0.
Контрольные лампы A+B+C гаснут.
A = контрольная лампа заряда
B = контрольная лампа давления масла
C = контрольная лампа устройства
© 2008 27
Рабочие материалы Смазочное масло
4 Общие сведения
Современные дизельные двигатели
влияет и не оказывает никакого воздействия на
качество масла.
материалы и диагностика >> Класс качества
Deutz >> Разрешенный список DQC (текущее
Синтетические масла используются в большей издание)
предъявляют очень высокие требования к
используемому смазочному маслу. Постоянное мере и имеют ряд преимуществ. Они имеют
Минимальный класс качества
увеличение в течение последних лет лучшую термоокислительную стабильность, а
показателей мощности двигателей влечет за также сравнительно низкую вязкость при низкой DEUTZ Другие
собой повышенную тепловую нагрузку масла. температуре. Поскольку некоторые процессы, DQC I - 02 ACEA E2-96; API CF/CF-4
Кроме этого, вследствие снижения показателей которые учитываются при определении времени
BFL 2011, BFM 2011:
расхода масла и увеличения интервалов его замены масла, не сильно зависят от качества
Если двигатель используется с этими
замены смазочное масло подвергается большей масла (например, попадание сажи и других
смазочными маслами, интервал замены масла
нагрузке по причине загрязнения. Поэтому загрязнений), время замены масла, даже при
необходимо сократить в два раза.
крайне необходимо выполнять описанные в использовании синтетических масел, нельзя
данном руководстве по эксплуатации требования увеличивать по сравнению с указанными Для двигателей, описываемых в данном
и рекомендации, чтобы не допустить сокращения интервалами его замены. руководстве по эксплуатации, рекомендуется
срока службы двигателя. Биологически расщепляемые масла использовать следующие масла:
Смазочные масла всегда состоят из базового разрешается использовать в двигателях DEUTZ,
масла и пакета присадок. Основные задачи если они соответствуют требованиям данного Рекомендуемый класс качества
масла (например, защита от изнашивания и руководства по эксплуатации. DEUTZ Другие
коррозии, нейтрализация кислот в продуктах DQC II - 05 ACEA E3-96/E5-02;
Качество
сгорания, предотвращение отложений кокса и API CH-4/CG-4; DHD-1
сажи на деталях двигателя) выполняются Смазочные масла классифицируются компанией
присадками. Однако свойства базового масла DEUTZ по их работоспособности и классу DQC III - 05 ACEA E4-99/E6-04
также сильно влияют на качество изделия, качества (DQC: DEUTZ Quality Class). Поэтому с DQC IV - 05 Обратитесь к местному партнеру
например, на его допустимую тепловою нагрузку. возрастанием класса качества (DQC I, II, III, IV) компании DEUTZ
Все моторные масла, имеющие одинаковую увеличивается работоспособность и качество
спецификацию, можно смешивать друг с другом. масла. Дополнение (- 02 / - 05) в обозначении Смазочные масла DEUTZ DQC II-05
Однако использования смесей следует избегать, класса качества указывает год составления TLS - 15W40 D
поскольку доминирующими всегда являются классификации.
Единица поставки Номер заказа:
самые плохие свойства смеси. Масла других, сопоставимых спецификаций
Емкость объемом 5 0101 6331
Качество масла оказывает значительное можно использовать до тех пор, пока они
литров
влияние на срок службы, мощность и, соответствуют требованиям DEUTZ. В регионах,
где масло, соответствующее всем этим Емкость объемом 20 0101 6332
соответственно, экономичность двигателя.
требованиям к качеству, недоступно, следует литров
Поэтому чем лучше качество масла, тем
лучшими будут эти характеристики. обращаться к уполномоченному партнеру Бочка объемом 209 0101 6333
компании DEUTZ. литров
Вязкость масла характеризует текучесть масла
в зависимости от температуры. Вязкость не Или см. www.deutz.com >> СЕРВИС >> Рабочие
28 © 2008
Смазочное масло Рабочие материалы

Смазочные масла DEUTZ DQC III-05
TLX - 10W40 FE
партнеру DEUTZ.
– Эксплуатация с использованием °C 4
биодизельного топлива.
Единица поставки Номер заказа: 45
z Если в течение года интервалы замены
Емкость объемом 5 0101 6335 масла не достигаются, замена масла должна 40
литров проводиться не меньше 1 x ежегодно.
Емкость объемом 20 0101 6336 35
Вязкость
литров
Бочка объемом 209 0101 6337 Для выбора правильного класса вязкости 30
литров решающее значение имеет температура
окружающей среды на месте установки или в 25
Смазочные масла DEUTZ DQC IV-05, области использования двигателя. Слишком 20
SAE 20W-50
высокая вязкость может вызвать затруднения
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
синтетические
SAE 0W-30
SAE 0W-40
SAE 5W-30
SAE 5W-40
при пуске, слишком низкая вязкость может 15
Единица поставки Номер заказа: негативно сказаться на эффективности
Емкость объемом 20 0101 7849 смазывания, а также привести к слишком 10
литров высокому расходу масла. При температуре
Бочка объемом 209 0101 7850 окружающей среды ниже -40 °C масло 5
литров необходимо подогревать (например, ставить
автомобиль или рабочую установку в 0
Интервалы замены масла помещении).
-5
z Интервалы зависят от: Вязкость классифицируется согласно SAE.
– качества масла Обязательным является использование -10
универсальных масел. В закрытых,
– содержания серы в топливе
отапливаемых помещениях при температуре -15
– вида использования двигателя >5 °C можно использовать сезонные масла.
z Интервал замены масла следует сократить в -20
два раза, если имеет место хотя бы одно из В зависимости от температуры окружающей
следующих условий: среды мы рекомендуем следующие -25
распространенные классы вязкости.
– Температура окружающей среды
длительное время ниже -10 °C (14 °F) или -30
При выборе класса вязкости
температура масла ниже 60 °C (84 °F). необходимо обязательно учитывать -35
– Содержание серы в дизельном топливе установленное инструкцией качество
составляет 0,5 - 1 %. масла! -40
При использовании топлива с
содержанием серы, превышающим 1%,
обратитесь к местному уполномоченному
© 2008 29
Рабочие материалы Топливо
4 Допустимые виды топлива

Допускаются следующие спецификации топлива:
силу.
Сертификационные измерения по соблюдению
использоваться специальные виды
дизельного топлива.
нормативов предельно допустимых выбросов Если при температуре ниже 0 °C требуется
z Виды дизельного топлива
проводятся с использованием установленных использование летнего дизельного топлива,
– EN 590 законодательством видов контрольного топлива. можно добавлять до 30 % керосина согласно
– ASTM D 975 1-D Они соответствуют описанным в данном диаграмме.
– ASTM D 975 2-D руководстве по эксплуатации видам дизельного
– BS 2869 A1 топлива согласно EN 590 и ASTM D 975. В большинстве случаев достаточные
Относительно других видов топлива, которые низкотемпературные свойства достигаются при
– BS 2869 A2
описываются в данном руководстве, показатели добавлении фильтровальной присадки. За
– NATO F-54
выброса не гарантируются. информацией обращайтесь к местному партнеру
– NATO F-75 компании DEUTZ.
– JIS K2204 Grade 1 Зимняя эксплуатация с использованием
– JIS K2204 Grade 2 дизельного топлива
– ISO 8217 DMX
– ISO 8217 DMA Смешивание выполнять только в баке.
z Легкий мазут Сначала следует залить необходимое
– DIN 51603 количество керосина, затем добавить
дизельное топливо. Добавление в смесь
– ASTM D 396 Grade No. 1
обычного бензина или бензина класса
– ASTM D 396 Grade No. 2
"супер" не допускается.
– BS 286 Class D
z Реактивное топливо При низких температурах окружающей среды из-
– NATO F34 за кристаллизации парафина может забиваться
– NATO F35 топливная система, что приводит к неполадкам в
работе. При температуре окружающей среды
– NATO F44
ниже 0 °C необходимо использовать зимнее
– NATO F63
дизельное топливо (до -20 °C) (оно
z Биодизельное топливо своевременно продается заправочными
– EN 14214 станциями перед наступлением холодного
времени года).
Применять стандартное дизельное топливо с
содержанием серы меньше 0,5 %. Если z При температуре ниже -20 °C следует
содержание серы больше, интервалы замены добавлять керосин. Необходимое
масла следует сократить в два раза. соотношение компонентов смеси показано на
диаграмме.
При использовании других видов топлива,
которые не соответствуют требованиям данного z Для арктических климатических зон с
руководства по эксплуатации, гарантия теряет температурой до - 44 °C могут
30 © 2008
Топливо Рабочие материалы

4
I Летнее дизельное топливо

II Зимнее дизельное топливо
A Температура окружающей среды
B Доля керосина в смеси
© 2008 31
Техническое обслуживание График технического обслуживания
5 Соответствие уровней техобслуживания интервалам техобслуживания
График периодического техобслуживания

FL/BFL/FM/BFM 2011
Урове Вид работ Кем выполняются Техническое обслуживание через каждые ..... часов работы (ч. р.)
нь
E10 Первый ввод в эксплуатацию Уполномоченными При вводе в эксплуатацию новых или отремонтированных двигателей
специалистами
E20 Ежедневный контроль Оператор 1 x ежедневно или при непрерывной работе через каждые 10 ч. р.
E30 Техническое обслуживание Квалифицированный персонал FL/FM: 1.000 1) / BFL/BFM: 500 1)
E40 Расширенное техобслуживание I 1000
2)
E50 Расширенное техобслуживание II Уполномоченными 3.000 / 5.000 3) / 6.000 4)
Двигатели с сертификацией EPA
EPA (Environmental Protection Agency) является правительственной организацией США по защите окружающей среды и здоровья людей.
Отклонения от графика периодического техобслуживания для двигателей, которые подлежат сертификации EPA
Урове Вид работ Кем выполняются Техническое обслуживание через каждые ..... часов работы (ч. р.)
нь
E60 Промежуточный ремонт Уполномоченными 3.000
Примечания
1)
В зависимости от назначения нагрузка масла может быть слишком высокой. В этом случае интервал замены масла необходимо сократить в два раза
(29).
Периодичность замены зубчатого ремня, Пример назначения двигателя:
ориентировочные значения в ч. р.
2)
3000 или макс. 5 лет Сельскохозяйственные машины; погрузочные Высокие обороты; ударная нагрузка; предельная
машины с задней разгрузкой; колесные погрузчики; температура окружающей среды; высокая
буровые установки; фрезерные канавокопатели; пылевая нагрузка
нарезчики швов; экскаваторы и т. д.
32 © 2008
График технического обслуживания Техническое обслуживание

Примечания
3) 5000 или макс. 5 лет Компрессоры; катки; автопогрузчики; сварочные Изменение оборотов от средних до высоких;
5
агрегаты; колесные погрузчики; думперы; высокая температура окружающей среды;
погрузочные машины с задней разгрузкой и т. д. средняя пылевая нагрузка
4) 6000 или макс. 5 лет Электроагрегаты 1500/1800 мин-1; насосные Низкие обороты; средняя температура
агрегаты с низкими оборотами; подъемники с окружающей среды; низкая пылевая нагрузка
платформой; холодильные агрегаты и т. д.
© 2008 33
Техническое обслуживание График технического обслуживания
5 Работы по техобслуживанию
Уровень Вид работ Действие Страница

E10 Работы описываются в главе 3. 21
E20 Проверить Уровень масла (при необходимости долить) 36
Герметичность двигателя (визуальный контроль на наличие утечек)
Воздушный фильтр / суховоздушный фильтр (если имеется, провести техобслуживание согласно индикатору 44
обслуживания)
E30 Заменить Смазочное масло. Оптимальное для определенного применения двигателя использование, а также замена 29/36
масла определяются с помощью диагностики масла DEUTZ. За информацией обращайтесь к местному
партнеру компании DEUTZ.
Масляный фильтр / вкладыш масляного фильтра (при каждой замене масла) 37
E40 Проверить Калильные свечи
Аккумулятор и кабельные соединения 50
Клиновые ремни (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить) 45
Опоры двигателя (при необходимости подтянуть, в случае повреждения заменить)
Крепления, шланговые соединения / хомуты (в случае повреждения заменить)
Настроить Зазор клапанов 48
Заменить Вкладыш топливного фильтра 40
Очистить Предварительный очиститель топлива / фильтр предварительной очистки топлива (при необходимости 39/41
заменить фильтрующий вкладыш)
Воздушный фильтр / суховоздушный фильтр (если имеется, провести техобслуживание согласно индикатору 44
обслуживания)
E50 Проверить Воздушный клапан картера
Заменить Зубчатый ремень 32
Клапан впрыска
E60 Заменить Клапан впрыска
Очистить Выход компрессора турбонагнетателя
34 © 2008
График технического обслуживания Техническое обслуживание

Уровень
Через
Вид работ
Проверить
Действие
Систему контроля двигателя, предупредительное сигнальное устройство. Техобслуживание выполняется
Страница 5
каждые 2 только уполномоченным персоналом сервисного отделения!
года Заменить Клиновые ремни 45
Калильные свечи
Суховоздушный фильтр 44
Работы по техобслуживанию, которые не входят в уровень техобслуживания
*При срабатывании (лампа / звуковой сигнал) предупредительного сигнального устройства уровня воды необходимо немедленно опорожнить фильтр
предварительной очистки топлива.
Табличка техобслуживания
Самоклеящаяся табличка техобслуживания прилагается к каждому двигателю. Ее необходимо наклеить на двигатель или устройство в видном месте.
Номер заказа: 0297 9935
© 2008 35
Работы по уходу и техобслуживанию Система смазки
6 Правила выполнения работ на системе

смазки OIL ?
z Вставить щуп для определения уровня масла
до упора.
z Вытянуть щуп и считать показание уровня
Не проводить никаких работ на масла.
работающем двигателе! z Уровень масла должен всегда находиться
Курить и пользоваться открытым огнем
запрещается!
OIL между отметками МИН и МАКС! При
необходимости долить до отметки МАКС.
Осторожно с горячим маслом! +80°C
+176°F
Опасность получения ожогов! Замена масла
z Прогреть двигатель (температура масла
Во время проведения работ на системе > 80 °C).
смазки необходимо соблюдать
предельную чистоту. Тщательно
очищать пространство вокруг
! z Установить двигатель или автомобиль в
горизонтальное положение.
z Выключить двигатель.
соответствующих деталей. Влажные
места продувать досуха сжатым z Подставить поддон для слива под пробку для
воздухом. Проверка уровня масла слива.
Соблюдать правила техники z Открутить пробку для слива, слить масло.
безопасности и действующие в Недостаточное или чрезмерное z Вкрутить пробку, оснащенную новым
соответствующей стране инструкции количество масла приводит к уплотнительным кольцом, и затянуть.
при обращении со смазочными повреждению двигателя. (Момент затяжки 100 Нм).
маслами. Проверку уровня масла разрешается z Залить масло до отметки максимум на щупе
Вытекающее масло и фильтрующие выполнять, только когда двигатель для определения уровня масла.
элементы утилизировать согласно выключен и находится в горизонтальном – Данные качества и вязкости масла (28)
инструкции. Не допускать просачивания положении.
отработанного масла в землю. Если двигатель теплый, его необходимо z Прогреть двигатель (температура масла
После каждой выполненной работы выключить и проверить уровень масла > 80 °C).
проводить пробный пуск. При этом через 5 минут. Если двигатель z Установить двигатель или автомобиль в
необходимо следить за герметичностью холодный, проверку можно выполнять горизонтальное положение.
и давлением масла, а затем проверить сразу. z Проверить уровень масла, при
уровень моторного масла. необходимости долить.
При использовании топлива с Осторожно с горячим маслом!
содержанием серы, превышающим 1%, Опасность получения ожогов!
обратитесь к местному
уполномоченному партнеру DEUTZ. z Вытянуть щуп для определения уровня
масла и вытереть его чистой, неволокнистой
тряпкой.
36 © 2008
Система смазки Работы по уходу и техобслуживанию

6
Замена сменного масляного фильтра z Слегка смазать маслом уплотнение нового

оригинального сменного фильтра DEUTZ.
Ни в коем случае нельзя z От руки прикрутить новый фильтр до
предварительно наполнять фильтр. плотного прилегания уплотнения и затянуть с
Опасность загрязнения! моментом затяжки 15-17 Нм.
z Закрепить зажимные хомуты на стопоре
z Снять зажимные хомуты на стопоре
вращения (дополнительно).
вращения, если он установлен
(дополнительно).
z Ослабить и открутить патрон фильтра с
помощью инструмента (номер заказа:
170050).
z Собрать вытекающее масло.
z Очистить уплотнительную поверхность
держателя фильтра чистой, неволокнистой
тряпкой.
© 2008 37
Работы по уходу и техобслуживанию Топливная система
6 Правила выполнения работ на топливной

системе
Двигатель должен быть выключен! минутного пробного пуска на холостом
Курить и пользоваться открытым огнем ходу или при низкой нагрузке.
запрещается! Из-за высокой точности изготовления
Когда двигатель работает, строго системы следует соблюдать
запрещается отсоединять предельную чистоту!
трубопроводы и топливопроводы Топливная система должна быть
высокого давления. герметичной и закрытой. Выполнить
Осторожно с горячим топливом! визуальную проверку системы на
Во время заправки и работ на топливной наличие негерметичности и
системе соблюдать предельную повреждений.
чистоту.
Тщательно очищать пространство
Перед началом работ двигатель и
вокруг соответствующих деталей.
моторное отделение основательно
Влажные места продувать досуха
очистить и высушить.
сжатым воздухом.
Участки моторного отделения, от
Соблюдать правила техники
которых может отделяться грязь,
безопасности и действующие в
покрыть новой, чистой пленкой.
соответствующей стране инструкции
Работы на топливной системе
при обращении с топливом.
разрешается проводить только в
Вытекающее топливо и фильтрующие
абсолютно чистой окружающей
элементы утилизировать согласно
обстановке. Необходимо избегать
инструкции. Не допускать просачивания
загрязнений воздуха, например, грязью,
топлива в землю.
пылью, влажностью и т. д.
После выполнения любых работ на
топливной системе из нее необходимо
удалить воздух, выполнить пробный
пуск, проверив при этом герметичность.
При повторном пуске в эксплуатацию,
после проведения работ по
техобслуживанию или после
опорожнения бака из топливной
системы необходимо удалить воздух.
38 © 2008
Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию

z Установить соединение (4) с топливным
фильтром. 6
z Открыть запорный топливный кран
5 подающего провода (7), запустить двигатель
и дать ему поработать на холостом ходу или
4 ?
6 с низкой нагрузкой.
z После пуска двигателя проверить на
герметичность.
3 ?7
Удалить воздух из топливной системы
z Прокачивать в направлении стрелки (3) до
2 тех пор, пока не почувствуете сильное
сопротивление и возрастание давления.
1 z Обратный трубопровод (5) должен быть
заполненным.
Очистка / замена топливного насоса, z Запустить двигатель и дать ему поработать
вкладыша сетчатого фильтра на холостом ходу или с низкой нагрузкой.
Воздух нагнетается через обратный
z Закрыть запорный топливный кран (если бак трубопровод (5) к баку.
расположен вверху) (подающий провод (7)).
z Демонтировать соединение (4) с топливным
фильтром.
z Собрать вытекающее топливо.
z Ослабить винт (1).
z Вынуть сетчатый топливный фильтр (винт (1),
крышка и сетчатый топливный фильтр
образуют один блок).
z Подхватить и очистить уплотнительное
кольцо (2), в случае повреждения заменить.
z Очистить крышку и сетчатый топливный
фильтр в топливе, в зависимости от
состояния заменить.
z Установить уплотнительное кольцо (2) в
положение.
z Установить крышку и сетчатый топливный
фильтр винтом (1).
© 2008 39
Работы по уходу и техобслуживанию Топливная система
Замена сменного топливного фильтра z Слегка смазать маслом уплотнение нового

оригинального сменного фильтра DEUTZ.
Ни в коем случае нельзя z От руки прикрутить новый фильтр до
предварительно наполнять фильтр. плотного прилегания уплотнения и затянуть с
Опасность загрязнения! моментом затяжки 10-12 Нм.
z Закрепить зажимные хомуты на стопоре
z Снять зажимные хомуты на стопоре
вращения (дополнительно).
вращения, если он установлен
(дополнительно). z Удалить воздух из топливной системы.
z Ослабить и открутить патрон фильтра с
помощью инструмента (номер заказа:
170050).
z Очистить уплотнительную поверхность
держателя фильтра чистой, неволокнистой
тряпкой.
40 © 2008
Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию

z Смонтировать емкость для сбора воды (3) и
фильтрующий вкладыш (2). Смочить
z Прикрутить новый фильтрующий вкладыш (2)
с емкостью для сбора воды (3) к держателю 6
7 топливом уплотнительные поверхности (6) фильтра (1) (момент затяжки 17-18 Нм).
фильтрующего вкладыша (2) и емкости для z Открыть подачу топлива к двигателю.
5 1
сбора воды (3). z Удалить воздух из топливной системы.
z Установить по направлению часовой стрелки.
z Открыть запорный топливный кран и удалить Удаление воздуха из фильтра
предварительной очистки топлива
6 2 воздух из системы, см. "Удалить воздух из
топливной системы". z Слегка открутить пробку для удаления
z Запустить двигатель. воздуха (7).
4 3 z После пуска двигателя проверить на z Прокачивать насос до тех пор, пока топливо
герметичность. не потечет без пузырьков.
Замена вкладыша фильтра предварительной
очистки топлива z Закрутить пробку для удаления воздуха (7).
z Перекрыть подачу топлива к двигателю (если Удалить воздух из топливной системы

Очистка, замена фильтра предварительной
очистки топлива и удаление из него воздуха бак расположен вверху). z Установить регулятор двигателя в положение
z Подставить емкость под сливную пробку. "стоп".
1 Держатель фильтра предварительной z Открыть водоспускной кран (4) и слить
очистки топлива z Подставить емкость для слива топлива под
жидкость. редукционный клапан на картере / корпусе
2 Вкладыш топливного фильтра z Открутить фильтрующий вкладыш (2) вместе фильтра.
3 Емкость для сбора воды с емкостью для сбора воды (3). z Открыть редукционный клапан на картере /
4 Водоспускной кран z Открутить емкость для сбора воды (3) от запорный топливный кран на корпусе
5 Топливный насос фильтрующего вкладыша (2). фильтра.
6 Уплотнительная поверхность – Специальный инструмент можно z Прокрутить двигатель с помощью стартера
7 Пробка для удаления воздуха заказать, указав его номер 8192 (64). (макс. 20 сек.), пока на редукционном клапане
на картере / корпусе фильтра топливо не
z Перекрыть подачу топлива к двигателю (если z Очистить емкость для сбора воды (3) и все начнет выступать без пузырьков.
бак расположен вверху). имеющиеся уплотнительные поверхности (6)
z Закрутить пробки для удаления воздуха
z Подставить емкость под сливную пробку. кистью и чистым дизельным топливом.
(момент затяжки 25-5 Нм) и редукционный
z Открыть водоспускной кран (4) и слить z Уплотнения и уплотнительные поверхности
клапан.
жидкость. (6) нового оригинального фильтрующего
вкладыша DEUTZ (2) слегка смазать маслом z Установить регулятор двигателя в положение
z Открутить фильтрующий вкладыш (2) вместе "пуск" и запустить двигатель.
с емкостью для сбора воды (3). или смочить дизельным топливом.
z Прикрутить емкость для сбора воды (3) к z После пуска двигателя проверить на
z Вылить эмульсию из емкости (3) и очистить герметичность.
емкость. фильтрующему вкладышу (2).
© 2008 41
Работы по уходу и техобслуживанию Очистка двигателя
6 Очистительные работы Очистка сжатым воздухом

z Обдуть или продуть грязь. Радиатор и
При выполнении очистительных работ охлаждающие ребра продувать всегда со
необходимо следить за тем, чтобы на стороны отхода воздуха в сторону притока
деталях не было повреждений воздуха.
(например, деформации сот радиатора
и т. д.). Очистка средством холодной очистки
Для очистки двигателя электрические и
электронные детали, а также z Распылить на двигатель средство холодной
соединения следует закрывать очистки и оставить для воздействия на 10
(например, блоки управления, минут.
генератор, электромагнитные клапаны и z Начисто ополоснуть двигатель сильной
т.д.). Не поддавать воздействию прямой струей воды.
струи воды / пара. По окончании z Прогреть двигатель для испарения остатков
прогреть двигатель. воды.
Очистка очистительным устройством под
Очистительные работы на двигателе высоким давлением
проводить только при выключенном
двигателе. z Очистить двигатель струей пара
Снять крышку моторного отделения, при (максимальное давление распыления 60 бар,
наличии капот и снова установить после максимальная температура пара 90 °C,
очистки. расстояние не меньше 1 м).
z Прогреть двигатель для испарения остатков
Общие сведения воды.
Очистка двигателя необходима при следующих z Радиатор и охлаждающие ребра очищать
причинах загрязнения: всегда в направлении со стороны отхода
воздуха в сторону притока воздуха.
z Большое содержание пыли в воздухе
z Полова и сечка в области двигателя
z Утечки смазочного масла
z Утечки топлива
Из-за разных условий эксплуатации очистка
должна выполняться в зависимости от
загрязнения.
42 © 2008
Система впуска Работы по уходу и техобслуживанию

Правила выполнения работ на системе
впуска 1 5 2
Замена безопасного патрона суховоздушного
фильтра 6
Не проводить никаких работ на Ни в коем случае не очищать
работающем двигателе! безопасный патрон (4).
z Менять безопасный патрон (4) согласно

При выполнении работ на системе графику техобслуживания.
впуска необходимо соблюдать
z Для этого:
предельную чистоту, при
необходимости запирать впускные – Открутить шестигранную гайку (5),
отверстия. 4 3 вытянуть безопасный патрон (4).
Старые фильтрующие элементы – Вставить новый безопасный патрон,
утилизировать согласно инструкции. прикрутить шестигранную гайку.
z Вставить фильтрующий элемент (3), надеть
кожух (2) и закрепить стяжным хомутом (1).
Техобслуживание суховоздушного фильтра
Не очищать фильтрующий элемент (3)

бензином или горячими жидкостями!
Поврежденные фильтрующие элементы
заменять.
z Проводить обслуживание фильтрующего
элемента (3) согласно графику
техобслуживания.
z Открыть стяжной хомут (1).
z Снять кожух фильтра (2) и вытянуть
фильтрующий элемент (3).
z Фильтрующий элемент (3):
– при незначительном загрязнении продуть
сухим сжатым воздухом (макс. 5 бар)
изнутри наружу,
– при сильном загрязнении заменить.
© 2008 43
Работы по уходу и техобслуживанию Система впуска
Индикаторы техобслуживания Очистка пылевыводящего клапана Очистка циклонного сепаратора грубой

суховоздушного фильтра суховоздушного фильтра очистки
z Техобслуживание суховоздушного фильтра z Опорожнить пылевыводящий клапан (1),
проводится по переключателю или сжав выводящее отверстие. Ни в коем случае не наполнять
индикатору обслуживания. пылесборник (3) смазочным маслом!
z Удалить спекшуюся пыль (если есть), сжав
z Техобслуживание требуется, если: верхнюю часть клапана.
– Во время работы двигателя загорается z Очистить выводящее отверстие. z Ослабить барашковую гайку (1) и приподнять
желтая контрольная лампочка крышку корпуса (2).
переключателя техобслуживания. z Снять пылесборник (3) с подставки (4) и
– Полностью видно красное поле (1) опорожнить. Очистить пылесборник кистью и
индикатора техобслуживания . чистым дизельным топливом. По окончании
z После окончания работ по техобслуживанию высушить.
нажать кнопку сброса индикатора z Установить пылесборник (3) на подставку (4)
техобслуживания. Индикатор и затянуть крышку корпуса (2) барашковой
техобслуживания снова готов к работе. гайкой (1).
44 © 2008
Ременные приводы Работы по уходу и техобслуживанию

натяжение через 15 мин. работы.
6
Проверка ременного привода Проверка натяжения ремня

z Опустить стрелку указателя (1) в
Работы на ременном приводе
измерительном приборе.
проводить только при выключенном
двигателе! z Наложить направляющую (3) между двумя
При износе двойных ремней или ременными шкивами на клиновом ремне (2).
повреждении клинового ремня При этом упор должен прилегать сбоку.
необходимо всегда заменять оба ремня z Плавно прижать нажимную кнопку (4) в
в комплекте. правом углу к клиновому ремню (2), пока не
После ремонта: проверить, чтобы были станет слышно или ощутимо, что пружина
установлены на место все защитные освободилась.
приспособления, а с двигателя удален z Осторожно приподнять измерительный
весь инструмент. прибор, не изменяя положения стрелки
указателя (1).
z Выполнить визуальную проверку всего z Считать значение на пересечении (стрелка),
ременного привода на наличие повреждений. шкалы (5) и стрелки указателя (1).
z Заменить поврежденные детали. z При необходимости подтянуть и повторить
z При необходимости снова установить измерение.
защитные приспособления!
z Если ремни новые, следить за Инструмент
правильностью положения, проверить Измеритель натяжения ремня (номер заказа:
© 2008 45
Работы по уходу и техобслуживанию Ременные приводы
6 8115) можно заказать у местного партнера

компании DEUTZ. 4
2 1 2
A
5
B
3
1 3 4
Натягивание клинового ремня генератора Натяжение ремня

z Немного ослабить винты (1), (2) и (3). z Ослабить винты (1) и (2).
z Нажимайте генератор (4) наружу по z Вставить насадку на торцевой ключ
направлению стрелки, пока не будет динамометрического ключа в отверстие (4)
достигнуто правильное натяжение клинового натяжного ролика (3).
ремня. z Двигать натяжной ролик (3)
z Снова затяните винты (1), (2) и (3). динамометрическим ключом по направлению
стрелки (A), пока не будет достигнуто
Замена клинового ремня правильное натяжение ремня.
z Немного ослабить винты (1), (2) и (3). z Снова затянуть винты (1) и (2).
z Повернуть генератор (4) внутрь против z Проверить натяжение ремня (60)
направления стрелки.
Замена ремня
z Снять клиновой ремень (5) и установить
новый ремень. z Ослабить винты (1) и (2).
z Нажимайте генератор (4) наружу по z Двигать натяжной ролик (3) по направлению
направлению стрелки, пока не будет стрелки (B).
достигнуто правильное натяжение клинового z Снять ремень и надеть новый.
ремня. z Вставить насадку на торцевой ключ
z Снова затяните винты (1), (2) и (3). динамометрического ключа в отверстие (4)
натяжного ролика (3).
46 © 2008
Ременные приводы Работы по уходу и техобслуживанию

z Двигать натяжной ролик (3)
динамометрическим ключом по направлению 6
стрелки (A), пока не будет достигнуто
правильное натяжение ремня.
z Снова затянуть винты (1) и (2).
z Проверить натяжение ремня (60)
© 2008 47
Работы по уходу и техобслуживанию Настройка
Проверка и регулировка зазора клапанов z При необходимости настроить зазор

клапанов, для этого:
z Перед регулировкой зазора клапанов дать
двигателю остыть не меньше 30 мин.:
температура масла ниже 80 °C.
z Снять крышку головки цилиндров. z Надеть торцовый шестигранный ключ (7) и
z Наложить прокручивающее устройство над насадку на торцевой ключ и ослабить
крепежными болтами ременных шкивов. контргайку (4).
z Отрегулировать торцовым шестигранным
z Прокрутить коленчатый вал, пока не будет
ключом (7) винт регулировки зазора клапанов
достигнуто перекрытие клапанов.
(5) таким образом, чтобы после закручивания
Выпускной клапан еще не закрыт, контргайки (4) был достигнут правильный
впускной клапан начинает открываться. зазор клапанов (1).
Цилиндры настраиваются согласно схеме
z Выполнить регулировку на каждом цилиндре.
настройки.
z Снова установить крышку головки цилиндров
z Проверить зазор клапанов (1) между с новым уплотнением.
выступом коромысла (2) и клапаном (3) с
помощью щупа (6).
z Щуп (6) должен вставляться с
незначительным сопротивлением.
z Допустимый зазор клапанов см. (60)
48 © 2008
Настройка Работы по уходу и техобслуживанию

Схема настройки зазора клапанов
6
1 z Положение коленчатого вала 1
Поворачивать коленчатый вал, пока оба
клапана на цилиндре 1 не перекроются.
Выпускной клапан еще не закрыт, впускной
1 2 1 2 3 1 2 3 4 клапан начинает открываться.
Настроить клапаны, обозначенные черным.
Для проверки выполненной настройки
обозначить мелом соответствующее
коромысло.
z Положение коленчатого вала 2

Повернуть коленчатый вал на один оборот
(360°).
Настроить клапаны, обозначенные черным.
2
1 2 1 2 3 1 2 3 4
© 2008 49
Работы по уходу и техобслуживанию Электрическое оборудование
6 Правила выполнения работ на

электрическом оборудовании
Аккумулятор исключительно дистиллированную воду.
z Вкрутить колпачки.
Следить за тем, чтобы аккумулятор был
Не прикасаться к деталям, всегда чистым и сухим.
находящимся под напряжением, Следить за правильным, прочным
неисправные контрольные лампы положением аккумулятора.
немедленно менять. Старые аккумуляторы утилизировать с
соблюдением правил охраны
Следить за правильной полярностью окружающей среды.
соединений.
Для очистки двигателя электрические и Взрывоопасно! Выходящие из
электронные детали, а также аккумулятора газы взрывоопасны!
соединения следует закрывать Огонь, искры, курение и открытый свет
(например, блоки управления, запрещаются!
генератор, электромагнитные клапаны и Опасность получения химического
т.д.). Не поддавать воздействию прямой ожога! Носить защитные перчатки и
струи воды / пара. По окончании очки! Избегать контакта с кожей и
прогреть двигатель. одеждой!
Ни в коем случае не проверять Опасность короткого замыкания! Не
напряжение прикосновением к массе. класть инструменты на аккумулятор!
При выполнении электросварочных
работ клемму массы сварочного Проверка напряжения
аппарата следует непосредственно z Проверить напряжение аккумулятора
прижимать к привариваемой детали. стандартным вольтметром. Напряжение
Трехфазный генератор: не прерывать свидетельствует об уровне заряда. Оно
соединение между аккумулятором, должно составлять от 12 до 14,4 вольт на
генератором и регулятором во время каждом аккумуляторе.
работы двигателя.
Проверка уровня кислоты
z Выкрутить колпачки.
z Выполнять указания изготовителя
относительно уровня жидкости.
Жидкость должна обычно достигать 10-15 мм
выше верхнего края пластин или доходить до
контрольного устройства (если есть).
z Для заполнения использовать
50 © 2008
Электрическое оборудование Работы по уходу и техобслуживанию

Концентрация
кислоты [кг/л]
Уровень
заряда
Действие
Демонтаж аккумулятора
z При отсоединении клемм аккумулятора
6
Нормальн Тропичес сначала всегда отсоединять отрицательный
ые кие полюс. В противном случае опасность
условия условия короткого замыкания!
z Демонтировать крепление и снять
1,28 1,23 хороший нет
аккумулятор.
1,20 1,12 наполовин зарядить
у Зарядка аккумулятора
1,12 1,08 не зарядить z Выкрутить колпачки.
заряжен z Заряжать стандартным зарядным
устройством. Соблюдать указания
изготовителя!
z Вкрутить колпачки.
Проверка концентрации кислоты Установка аккумулятора

z Выкрутить колпачки. z Вставить новый или заряженный аккумулятор
z Измерить концентрацию кислоты в и установить крепления.
отдельных элементах с помощью z Очистить соединительные зажимы и
кислотомера общего назначения. По электроды аккумулятора мелкозернистой
результатам измерения можно судить об шлифовальной бумагой.
уровне заряда аккумулятора. Температура z При подсоединении клемм сначала
кислоты во время измерения по возможности подключать положительный полюс, а затем
должна составлять 20°C. отрицательный. В противном случае
z Перед процессом зарядки необходимо опасность короткого замыкания!
проверить уровень кислоты. Следить за хорошим контактом клеммовых
z Вкрутить колпачки. соединений. Крепко затянуть зажимные
винты.
z Собранные клеммы смазать не содержащей
кислоты и кислотостойкой смазкой.
© 2008 51
Неисправности Таблица неисправностей
7 Неисправности и способы их устранения
Неисправности Причины Способы устранения

Двигатель не заводится или плохо Не выключено сцепление (если возможно) Проверить сцеление
заводится Не достигнута предельная температутра старта Проверить
Неправильный класс вязкости SAE моторного масла Замена масла
Качество топлива не соответствует инструкции по эксплуатации Замена топлива
Аккумулятор неисправен или не заряжен Проверить аккумулятор
Кабельные соединения со стартером отсоединены или окислены Проверить кабельные соединения
Стартер неисправен или шестерня не входит в зацепление Проверить стертер
Неисправность электромагнитного клапана останова (свободное включение) Проверить подъемный электромагнит
Рычаг останова двигателя еще в положении "стоп" Проверить / заменить
Неисправность электромагнитного клапана останова (свободное включение) Проверить / заменить
Неправильный зазор клапанов Проверить, при необходимости
настроить зазор клапанов
Неисправность клапана впрыска Проверить / заменить клапан впрыска
Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя Проверить / заменить
Воздух в топливной системе Удалить воздух из топливной системы
Слишком низкое давление сжатия Проверить давление сжатия
Слишком высокое противодавление выхлопа Проверить
Топливопровод высокого давления негерметичен Проверить топливопровод высокого
давления
52 © 2008
Таблица неисправностей Неисправности

Неисправности Причины
Двигатель заводится, но работает с Клиновой / поликлиновой ремень (топливный насос в ременном приводе)
Способы устранения
Проверить, порван или ослаблен
7
перебоями или останавливается Неправильный зазор клапанов Проверить, при необходимости
Слишком низкое давление сжатия Проверить давление сжатия
Неисправность штифтовых свечей накаливания Заменить
Воздух в топливной системе Удалить воздух
Загрязнен фильтр предварительной очистки топлива Очистить
давления
© 2008 53
7 Неисправности
Двигатель перегревается.
Причины
Забит трубопровод для удаления воздуха к уравнительному баку
Очистить
Срабатывает сигнальное охлаждающей жидкости
устройство температуры Топливный бак пуст Удалить воздух из топливной системы
Топливовсасывающий трубопровод перекрыт Проверить
Загрязнены пластинки масляного радиатора Очистить
Масляный фильтр загрязнен со стороны подачи воздуха и / или масла Заменить
Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
необходимости слить
Слишком низкий уровень масла Долить масло
Тепловое короткое замыкание в трубопроводе охлаждающего воздуха. Проверить систему охлаждения
Нагнетательный воздухопровод негерметичен Проверить нагнетательный
воздухопровод
Неисправность переключателя / индикатора техобслуживания воздушного Проверить / заменить
фльтра
Неисправность вентилятора / клиновой ремень порван или ослаблен Проверить вентилятор / клиновой
ремень, при необходимости заменить
54 © 2008
Таблица неисправностей Неисправности

Неисправности
Двигателю не хватает мощности
Причины
Слишком высокий уровень масла
Проверить уровень масла, при
7
Слишком низкий уровень масла Долить масло
Загрязнены пластинки масляного радиатора Очистить
Рычаг останова двигателя еще в положении "стоп" Неисправность электромагнитного
клапана останова (свободное включение)
фльтра
Неисправность вентилятора / клиновой ремень порван или ослаблен Проверить вентилятор / клиновой
ремень, при необходимости заменить
Тепловое короткое замыкание в трубопроводе охлаждающего воздуха. Проверить систему охлаждения
давления
Неисправность клапана впрыска Проверить клапан впрыска
Двигатель работает не на всех Топливопровод высокого давления негерметичен Проверить топливопровод высокого
цилиндрах давления
Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
фльтра
© 2008 55
7 Неисправности
В двигателе отсутствует давление
Причины
Слишком низкий уровень масла
Долить масло
масла или оно слишком низкое Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя /
уменьшить крен
Слишком большой расход масла в Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
двигателе необходимости слить
Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя /
Масло в системе выпуска ОГ Двигатель долго используется со слишком низкой нагрузкой (< 20-30%) Проверить коэффициент нагрузки
Из двигателя выходит синий дым Слишком высокий уровень масла Проверить уровень масла, при
Слишком большой крен двигателя Проверить положение двигателя /
Из двигателя выходит белый дым Не достигнута предельная температутра старта Проверить
Из двигателя выходит черный дым Загрязнен воздушный фильтр / неисправность турбонагнетателя Проверить / заменить
фльтра
Неисправность ограничителя хода рейки с зависимостью от давления Проверить
нагнетаемого воздуха
56 © 2008
Транспортировка Транспортировка и хранение

8
1
Приспособление для подвешивания

Опасно для жизни!
При неправильном подвешивании
Установленные на этом двигателе
двигатель может опрокинуться или
транспортные устройства подобраны
упасть!
под вес двигателя. Если необходимо
транспортировать двигатель с z Средство крепления может быть ненадежно
вмонтированными компонентами, зафиксировано над центром тяжести (1).
следует соответствующим образом z Средство крепления может проскальзывать,
настроить транспортные устройства. двигатель шатается в стороны (1).
z Используйте для транспортировки двигателя z Слишком короткое средство крепления
только правильное приспособление для приводит к изгибам транспортного
подвешивания. устройства (2) и может его повредить.
z Приспособление для подвешивания (1)
должно настраиваться на центр тяжести
двигателя.
z После транспортировки / перед пуском
двигателя в эксплуатацию: снять
транспортировочные проушины (2).
© 2008 57
Транспортировка и хранение Консервация двигателя
8 Общие сведения
Двигатели подвергаются следующим видам
Внутренняя консервация
z Внутренняя консервация обычно
доступные детали консервационным маслом
и прокачать его отдельным насосом в
двигателе, пока не смажутся все подшипники
консервации: выполняется путем смачивания
и втулки подшипников.
z Внутренней консервации консервантом поверхностей двигателя при
консервационном ходе двигателя. Воздушный компрессор
z Наружной консервации
z Консервационный ход двигателя может
z При установленном воздушном компрессоре
Подходящий консервант предоставляет однократно проводиться для консервации
после выключения двигателя следует
местный партнер компании DEUTZ. различных систем:
распылить антикоррозионное средство в
Топливная система систему впуска воздушного компрессора,
После прекращения эксплуатации двигателя пока оно заметно не выступит до напорного
приведенные ниже меры обеспечивают срок Также закрыть подачу топлива от патрубка.
действия консервации 12 месяцев. топливного бака к двигателю, чтобы Система охлаждения
К следующим работам по консервации защитить систему от грязи и пыли.
допускается персонал, изучивший настоящее Предохранять электронное z Систему охлаждения воздухом см. в
руководство и проинструктированный по технике оборудование от влаги / коррозии. "Наружной консервации".
безопасности. z В двигателях с масляным охлаждением
z Заполните топливный бак смесью: циркулирующее смазочное масло
При невыполнении этих мер, в частности, если
– 90 % дистиллятного топлива. одновременно выполняет охлаждение.
законсервированные двигатели или детали
подвергаются неблагоприятным условиям – 10 % консервационного масла SAE 20W- Поэтому охлаждающие камеры
(установка на открытом воздухе или хранение в 20. автоматически консервируются системой
сырых, непроветриваемых местах), а также при z Прокрутите двигатель на консервационном смазки.
наличии у них повреждений консервационного ходу без нагрузки в течение не меньше 5
минут. Трубопроводы всасываемого воздуха
слоя, срок действия консервации сокращается.
Консервацию двигателя следует проверять Система смазки z После консервационного хода снять крышку
приблизительно через каждые 3 месяца, головки цилиндров и демонтировать клапаны
открывая покрытия. При обнаружении коррозии, z Слейте масло при выключенном прогретом впрыска. Соответствующий поршень при
необходимо выполнить повторную консервацию. двигателе. этом необходимо перевести в положение
z Тщательно очистите масляный поддон, ВМТ.
После окончания работ по консервации нельзя головку блока цилиндров с коромыслами, z Через отверстие смочить с помощью
прокручивать кривошипно-шатунный механизм, клапаны, пружины клапанов дизельным распылителя доступную часть гильзы
чтобы избежать снятия консерванта с топливом или очистителем. цилиндра консервационным маслом.
подшипников, втулок подшипников и гильз
z Заполнить двигатель консервационным z Распылить консервационное масло SAE
цилиндров.
маслом SAE 20W-20 до отметки МАКС и 20W-20 в трубопровод всасываемого
Перед пуском законсервированного двигателя в выполнить консервационный ход в течение воздуха.
эксплуатацию его необходимо не меньше 5 минут, чтобы смазались все
расконсервировать. детали системы смазки, или смазать все
58 © 2008
Консервация двигателя Транспортировка и хранение

Наружная консервация
z Перед наружной консервацией следует
водонепроницаемыми крышками, чтобы
замедлить процесс улетучивания
z Заполните топливный бак и топливную
систему соответствующим топливом. 8
консервантов.
тщательно очистить двигатель с помощью Система смазки
очистителя. Если обнаружатся отложения z При установленном воздушном компрессоре
коррозии и повреждения краски, их следует всасывающий и напорный патрубок следует z Открутить пробку для слива, слить масло.
удалить. закрывать колпачком. z Залить масло в двигатель через
z Закрыть отверстие для впуска воздуха при маслозаправочную горловину.
Система охлаждения в двигателях с всасывании из воздухопровода, чтобы
воздушным охлаждением предотвратить ток воздуха через двигатель Расконсервация наружных деталей
(эффект камина). z Промыть все покрытые консервантом
z Воздухопроводящее пространство
двигателей нелакированное, и в него следует Хранение и упаковка поверхности и детали дистиллятным
распылить консервант. топливом или подходящим очистителем.
z После консервации двигатель следует z При необходимости промыть канавки
Чистые наружные поверхности и детали хранить в сухом, вентилируемом помещении клиноременных шкивов.
z Смажьте все чистые наружные детали и и с подходящим покрытием. z Установить клиновые или поликлиновые
поверхности (например, маховик, z Это покрытие должно свободно прилегать к ремни согласно инструкции.
поверхности фланца) консервантом или двигателю, чтобы вокруг него мог
распылите его. циркулировать воздух, что препятствует
образованию конденсата. Допускается
Резиновые детали применение осушителей.
z Натрите резиновые детали (например, Расконсервация
муфты), которые не покрывались лаком,
тальком. z Перед пуском законсервированный
двигатель необходимо расконсервировать.
Ременные приводы z Следует снять упаковку и все заглушки с
отверстий.
z Клиновые или поликлиновые ремни
демонтировать и хранить в запакованном z Если обнаружатся отложения коррозии и
виде. повреждения краски, их следует удалить.
z Распылить на шкивы и натяжные ролики Топливная система
антикоррозионное средство.
z Зубчатый ремень для управления z Если в топливном баке имеется смесь
двигателем демонтировать нельзя. дизельного топлива и масла для
консервации, ее необходимо слить.
Отверстия двигателя z Подсоединить подачу топлива от топливного
бака к двигателю. Следить при этом за
z Все отверстия двигателя должны быть
чистотой.
снабжены герметичными и
© 2008 59
Технические данные Двигатель и данные настройки
9 Общие технические данные
Тип двигателя Размер F2L 2011 F3L 2011 F4L 2011 BF3L 2011 BF4L 2011
Принцип действия Четырехтактный дизельный двигатель
Наддув Двигатель без наддува Турбонагнетатель
Тип охлаждения с масляным охлаждением (встроенный радиатор)
Расположение цилиндров в ряд
Количество цилиндров 2 3 4 3 4
Диаметр цилиндра / ход [mm] 94/112
Общий объем цилиндров [cm3] 1554 2331 3108 2331 3108
Способ сжигания Непосредственный впрыск
Система впрыска Насос-форсунка
Рециркуляция ОГ без
Клапаны на цилиндр 2
Зазор клапанов: впуск / выпуск [mm] 0,3+0,1 / 0,5+0,1
Порядок зажигания двигателя 1-2 1-2-3 1-3-4-2 1-2-3 1-3-4-2
Направление вращения, если смотреть на маховик влево
Мощность двигателя согласно ISO 3046 [kW] см. маркировочную табличку двигателя
Число оборотов (номинальных оборотов) [мин-1] см. маркировочную табличку двигателя
Начало впрыска [°BTDC] см. маркировочную табличку двигателя
Количество заменяемого масла (с фильтром) ≈ [l] 6,5* 6,0* 10,5 8,0* 10,5*
Температура масла в масляном поддоне, максимум [°C] 130
Давление масла в теплом состоянии (114°C) и на низких оборотах [kPa/bar] 140/1,4
холостого хода, минимум
Натяжение клинового ремня Предварительное натяжение / последующее натяжение
клинового ремня AVX 10 [N] 450±50/300±50
Вес без системы охлаждения согласно DIN 70020-A ≈ [kg] 175 217 256 222 257
60 © 2008
Двигатель и данные настройки Технические данные

Тип двигателя Размер F2L 2011 F3L 2011 F4L 2011 BF3L 2011 BF4L 2011
*Указанное количество масла относится к стандартным моделям. Для отличающихся от стандарта двигателей, например, других вариантов масляного
9
поддона / щупа для определения уровня масла и / или специальных моделей с наклонным положением количество наполняемого масла может отличаться.
Определяющей всегда является отметка щупа для определения уровня масла.
© 2008 61
Технические данные Двигатель и данные настройки
9 Тип двигателя Размер F2M 2011 F3M 2011 F4M 2011 BF3M 2011 BF4M 2011
Принцип действия Четырехтактный дизельный двигатель
Наддув Двигатель без наддува Турбонагнетатель
Тип охлаждения с масляным охлаждением
Расположение цилиндров в ряд
Количество цилиндров 2 3 4 3 4
Диаметр цилиндра / ход [mm] 94/112
Общий объем цилиндров [cm3] 1554 2331 3108 2331 3108
Способ сжигания Непосредственный впрыск
Система впрыска Насос-форсунка
Рециркуляция ОГ без
Клапаны на цилиндр 2
Зазор клапанов: впуск / выпуск [mm] 0,3+0,1 / 0,5+0,1
Порядок зажигания двигателя 1-2 1-2-3 1-3-4-2 1-2-3 1-3-4-2
Направление вращения, если смотреть на маховик влево
Мощность двигателя согласно ISO 3046 [kW] см. маркировочную табличку двигателя
Число оборотов (номинальных оборотов) [мин-1] см. маркировочную табличку двигателя
Начало впрыска [°BTDC] см. маркировочную табличку двигателя
Количество масла при первом заполнении (с фильтром и внешним ≈ [l] 9,5* 9,0* 13,5 11,0* 13,5*
радиатором)
Количество заменяемого масла (с фильтром) ≈ [l] 6,5* 6,0* 10,5 8,0* 10,5*
Температура масла в масляном поддоне, максимум [°C] 130
Давление масла в теплом состоянии (114°C) и на низких оборотах [kPa/bar] 140/1,4
холостого хода, минимум
Натяжение клинового ремня Предварительное натяжение / последующее натяжение
клинового ремня AVX 10 [N] 450±50/300±50
Вес без системы охлаждения согласно DIN 70020-A ≈ [kg] 169 210 248 215 250
62 © 2008
Двигатель и данные настройки Технические данные

Тип двигателя Размер F2M 2011 F3M 2011 F4M 2011 BF3M 2011 BF4M 2011
*Указанное количество масла относится к стандартным моделям. Для отличающихся от стандарта двигателей, например, других вариантов масляного
9
поддона / щупа для определения уровня масла и / или специальных моделей с наклонным положением количество наполняемого масла может отличаться.
Определяющей всегда является отметка щупа для определения уровня масла.
© 2008 63
Технические данные Инструменты
9 Заказ инструментов
Описанные в данной главе специальные
инструменты заказываются в:
WILBДR - Wilhelm Bдcker GmbH & Co. KG

Taubenstrasse 5
42857 Remscheid
Germany
Телефон: +49 (0) 2191 9339-0
Факс: +49 (0) 2191 9339-200
Эл. почта: info@wilbaer.de
www.deutz-tools.com
Инструмент Torx Измеритель натяжения клиновых ремней
Номер заказа: Номер заказа:
8189 8115
В двигателях данной серии используется, в Измерительный прибор для проверки заданного
частности, винтовая система Torx. Она имеет натяжения клинового ремня.
много преимуществ:
z Отличная доступность.
z Высокая передача усилия при откручивании и
затягивании.
z Практически исключаются соскальзывание и
надлом ключа, а также связанная с этим
опасность травмирования.
64 © 2008
Инструменты Технические данные

9
Специальный инструмент для демонтажа Специальный ключ для снятия сменных

емкости для сбора воды. фильтров
Номер заказа: Номер заказа:
8192 170050
Для фильтров Racor снимать емкость для сбора Для снятия сменных фильтров.
воды только специальным инструментом.
© 2008 65
DEUTZ Oil
DEUTZ Oil DQC II-05 DEUTZ Oil DQC III-05 DEUTZ Oil DQC IV-05 (Synthetic)
ACEA E5-02 / E3-96 / B3-04 ACEA E7-04 / E5-02 / E3-96 / B4-04 / A3-04 ACEA E7-04 / E5-02 / E4-99
API CG-4 API CI-4 / SL GLOBAL DHD-1
TLS-15W40D TLX-10W40FE DEUTZ Oel DQC IV-5W30

(DQC II-05) (DQC III-05) (DQC IV-05)
5L 0101 6331 5L 0101 6335 5L -
20 L 0101 6332 20 L 0101 6336 20 L 0101 7849
209 L 0101 6333 209 L 0101 6337 209 L 0101 7850

Manual Deutz 2011 B FL FM PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Manual Deutz 2011 B FL FM PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

OBJ_DOKU-16156-001.fm Seite 1 Dienstag, 13.

Mai 2008 12:04 12

Этот символ используется во всех

Этот символ обозначает опасность для

Этим символом обозначаются указания

Модель Описание двигателя

F/BF DEUTZ AG MADE IN GERMANY

Описание двигателя Модель

Номер двигателя Нумерация цилиндров Блокировка подачи

Рисунки двигателей Описание двигателя

Описание двигателя Рисунки двигателей

Рисунки двигателей Описание двигателя

Описание двигателя Рисунки двигателей

Рисунки двигателей Описание двигателя

Описание двигателя Рисунки двигателей

Рисунки двигателей Описание двигателя

Описание двигателя Рисунки двигателей

Схема смазки Описание двигателя

Описание двигателя Схема смазки

2 которые находятся под насосами высокого давления, снабжаются маслом.

Топливная схема Описание двигателя

Управление Условия окружающей среды

3 Приспособление, облегчающее холодный

Первый ввод в эксплуатацию Управление

Управление Первый ввод в эксплуатацию

Необходимо обязательно выполнить

Процесс пуска Управление

несчастного случая! Без приспособления, облегчающего Со штифтовыми свечами накаливания,

Управление Процесс пуска

Контроль работы Управление

Управление Контроль работы

Приборы / символы Наименование Возможная индикация Действие

Индикация давления масла Давление масла в красной зоне Остановить двигатель

Температура масла Температура масла слишком высокая Остановить двигатель

Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей (52).

Процесс останова Управление

Следует избегать останова в режиме

Рабочие материалы Смазочное масло

Смазочное масло Рабочие материалы

Рабочие материалы Топливо

4 Допустимые виды топлива

Топливо Рабочие материалы

I Летнее дизельное топливо

Техническое обслуживание График технического обслуживания

5 Соответствие уровней техобслуживания интервалам техобслуживания

График периодического техобслуживания

График технического обслуживания Техническое обслуживание

Техническое обслуживание График технического обслуживания

Уровень Вид работ Действие Страница

График технического обслуживания Техническое обслуживание

Номер заказа: 0297 9935

Работы по уходу и техобслуживанию Система смазки

6 Правила выполнения работ на системе

Система смазки Работы по уходу и техобслуживанию

Замена сменного масляного фильтра z Слегка смазать маслом уплотнение нового

Работы по уходу и техобслуживанию Топливная система

6 Правила выполнения работ на топливной

Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию

Работы по уходу и техобслуживанию Топливная система

Замена сменного топливного фильтра z Слегка смазать маслом уплотнение нового

Топливная система Работы по уходу и техобслуживанию

z Перекрыть подачу топлива к двигателю (если Удалить воздух из топливной системы

Работы по уходу и техобслуживанию Очистка двигателя

Сигнальный гудок При звуковом сигнале См. таблицу неисправностей (52).