Вы находитесь на странице: 1из 364

2015

Сам себе механик


Легион-Автодата
Москва

Toyota
Land Cruiser 80 (81 ) GX
VX

Модели 1990-1998 гг. выпуска


СЕРИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЬ
с бензиновыми двигателями
3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л) и 1FZ-FE (4,5 л)

и техническому обслуживанию Руководство по ремонту


Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л) и 1FZ-FE (4,5 л)


с бензиновыми двигателями
СЕРИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЬ
Модели 1990-1998 гг. выпуска

Land Cruiser 80 (81 VX


GX
)
Toyota
Сам себе механик Москва
Легион-Автодата
2015
водств.
упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке руко-
использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации,
УДК 629.314.6 венности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные
в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответст-
ББК 39.335.52 Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных
Т50 механической, на лентах или фотокопиях.
носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной,
Toyota LAND CRUISER 80. Модели 1990-1998 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л) публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие Подписано в печать 04.03.2015.
и 1FZ-FE (4,5 л). Серия "Автолюбитель". Рассмотрены леворульные и праворульные модели. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.
Каталог расходных запчастей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. в наших изданиях.
- М.: Легион-Автодата, 2015. - 364 с.: ил. ISBN 5-88850-092-5 (Код 844) Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы www.motorbooks.ru
те направить по электронной почте: notes@autodata.ru. http://www.autodata.ru
Руководство по ремонту TOYOTA Land Cruiser 80 (81 GX/VX) 1990-1998 гг. выпуска, оборудованных бензи- мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы може- E-mail: Legion@autodata.ru
новым карбюраторным двигателем 1FZ-F (4,5 л - 24 клапана) и бензиновыми двигателями с распределен- Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто- © ЗАО "Легион-Автодата" 2000, 2015
ным впрыском топлива 3F-E (4,0 л) и 1FZ-FE (4,5 л - 24 клапана).
Издание содержит руководство по эксплуатации, сведения по техническому обслуживанию автомобилей,
диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. системы впрыска топлива, карбю-
раторной топливной системы, системы смазки и охлаждения, зажигания, систем запуска и зарядки), реко-
мендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач (МКПП и АКПП), раз-
даточной коробки, систем блокировки дифференциалов, систем постоянного (Full-Time) и отключаемого
полного привода, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)), обслуживания. Интернет-магазин внедорожного оборудования и аксессуаров.
рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции (AC). обменяться опытом, найти информацию по подготовке автомобиля для серьезного бездорожья, ремонта и
Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте автомобилей, оборудо- Технический форум владельцев внедорожников марки TOYOTA на сайте www.land-cruiser.ru. Вы можете
ванных бензиновым карбюраторным двигателем 3F (4,0 л). диагностов.
Приведены инструкции по диагностике и описаны 94 Flash-кода неисправности по 4 системам: управлению ремонту и перепрограммированию различных систем автомобилей специалистами Союза Автомобильных
бензиновыми двигателями с системой распределенного впрыска топлива, карбюраторной системы питания, На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" - обсуждение профессиональных вопросов по диагностике,
АКПП и ABS. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различ-
ными системами - PinData. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
Представлены 53 подробные электросхемы (25 систем) для различных вариантов комплектации, описа- более эффективным.
ние проверок большинства элементов электрооборудования. Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его
Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем номить на приобретении запчастей.
автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые пере- запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов автомобиля дадут Вам возможность сэко-
ходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Под- тронных систем. Каталожные номера расходных запчастей и описание схем самостоятельной покупки
робности на MotorData.ru го ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика элек-
сервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Для более сложно-
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей книга серии "Автолюбитель" может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами авто-
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, необходимые живание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также
для технического обслуживания. Книга серии "Автолюбитель" позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслу-
Книга серии "Автолюбитель" позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслу- для технического обслуживания.
живание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, необходимые
книга серии "Автолюбитель" может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами авто- Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
сервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Для более сложно-
го ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика элек- робности на MotorData.ru
тронных систем. Каталожные номера расходных запчастей и описание схем самостоятельной покупки ходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Под-
запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов автомобиля дадут Вам возможность сэко- автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые пере-
номить на приобретении запчастей. Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем
Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его ние проверок большинства элементов электрооборудования.
более эффективным. Представлены 53 подробные электросхемы (25 систем) для различных вариантов комплектации, описа-
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских. ными системами - PinData.
АКПП и ABS. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различ-
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" - обсуждение профессиональных вопросов по диагностике, бензиновыми двигателями с системой распределенного впрыска топлива, карбюраторной системы питания,
ремонту и перепрограммированию различных систем автомобилей специалистами Союза Автомобильных Приведены инструкции по диагностике и описаны 94 Flash-кода неисправности по 4 системам: управлению
диагностов. ванных бензиновым карбюраторным двигателем 3F (4,0 л).
Технический форум владельцев внедорожников марки TOYOTA на сайте www.land-cruiser.ru. Вы можете Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте автомобилей, оборудо-
обменяться опытом, найти информацию по подготовке автомобиля для серьезного бездорожья, ремонта и рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции (AC).
обслуживания. Интернет-магазин внедорожного оборудования и аксессуаров. полного привода, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)),
даточной коробки, систем блокировки дифференциалов, систем постоянного (Full-Time) и отключаемого
мендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач (МКПП и АКПП), раз-
раторной топливной системы, системы смазки и охлаждения, зажигания, систем запуска и зарядки), реко-
диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. системы впрыска топлива, карбю-
Издание содержит руководство по эксплуатации, сведения по техническому обслуживанию автомобилей,
ным впрыском топлива 3F-E (4,0 л) и 1FZ-FE (4,5 л - 24 клапана).
© ЗАО "Легион-Автодата" 2000, 2015 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто- новым карбюраторным двигателем 1FZ-F (4,5 л - 24 клапана) и бензиновыми двигателями с распределен-
E-mail: Legion@autodata.ru мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы може- Руководство по ремонту TOYOTA Land Cruiser 80 (81 GX/VX) 1990-1998 гг. выпуска, оборудованных бензи-
http://www.autodata.ru те направить по электронной почте: notes@autodata.ru.
www.motorbooks.ru Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы - М.: Легион-Автодата, 2015. - 364 с.: ил. ISBN 5-88850-092-5 (Код 844)
в наших изданиях. Каталог расходных запчастей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной и 1FZ-FE (4,5 л). Серия "Автолюбитель". Рассмотрены леворульные и праворульные модели.
Подписано в печать 04.03.2015. публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие Toyota LAND CRUISER 80. Модели 1990-1998 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л)
носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной,
механической, на лентах или фотокопиях. Т50
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных ББК 39.335.52
в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответст-
венности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные УДК 629.314.6
использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации,
упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке руко-
водств.
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
Электронный блок управления ......................................................102
принудительного холостого хода...................................................102
Проверка состояния поршня и шатуна....................................... 59
Разборка узла “поршень-шатун” ................................................. 59 3
Система выключения подачи топлива на режимах Проверка блока цилиндров ......................................................... 58

Оглавление
Кислородный датчик .......................................................................101 Разборка блока цилиндров ......................................................... 55
Электропневмоклапан системы подачи воздуха на выпуск............. 101 Операции перед разборкой......................................................... 54
отработавших газов ........................................................................100 Блок цилиндров ................................................................................ 54
Электропневмоклапан системы рециркуляции Установка шестерни привода ГРМ ............................................. 53
давления топлива .............................................................................99 Проверка распределительного вала.......................................... 53 Сокращения и условные обозначения... 6 Расточка цилиндров .....................................................................61
Электропневмоклапан системы регулирования Проверка и ремонт коленчатого вала.........................................61
Технические характеристики двигателей,
Снятие шестерни привода ГРМ .................................................. 52
Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива.......98 Замена сальников коленчатого вала ..........................................62
устанавливавшихся на модели Land Cruiser 80/81 (GX/VX)...... 6
Шестерня привода ГРМ (двигатель 3F-E) ...................................... 52
Датчик детонации..............................................................................98 Установка цепи привода ГРМ ..................................................... 50 Сборка узла “поршень-шатун” .....................................................62
Сборка блока цилиндров .............................................................63
Руководство по эксплуатации ................. 7
Переменный резистор ......................................................................98 Замена переднего сальника коленчатого вала ......................... 50
Реле топливного насоса и резистор (1FZ-FE) ................................97 Проверка деталей цепи привода ГРМ........................................ 49 Окончательная сборка двигателя ...............................................65
Датчик температуры охлаждающей жидкости................................97 Снятие цепи привода ГРМ .......................................................... 48 Контрольно-измерительные приборы и органы управления .......... 7
Реле-выключатель топливного насоса ...........................................96 Цепь привода ГРМ (двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F) ............................ 48 Распределительная коробка ............................................................. 7 Система впрыска топлива
впрыском топлива .............................................................................96 Сборка и установка головки блока цилиндров (3F-E) ............... 47 Дополнительная блокировка дверей ................................................ 8 с электронным управлением (EFI)......... 67
Главное реле системы электронного управления Жалюзи радиатора............................................................................. 8
Описание системы впрыска топлива с электронным
Установка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F)............. 38
холостого хода .......................................................................................... 95 Люк с электроприводом ..................................................................... 8
управлением (EFI).............................................................................67
Сборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F).................. 37
Клапан системы управления частотой вращения Режимы работы трансмиссии............................................................ 8
Топливная система.......................................................................67
блока цилиндров .......................................................................... 33
Датчик расхода воздуха ...................................................................93 Буксировочный крюк........................................................................... 9
Система воздухоснабжения ........................................................67
Проверка, очистка и ремонт деталей головки
Корпус дроссельной заслонки .........................................................91 Буксировка автомобиля ..................................................................... 9
Система электронного управления.............................................68
Разборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F) .............. 32
Форсунки ............................................................................................87 Механическая лебедка....................................................................... 9
Меры предосторожности ..................................................................69
Снятие головки блока цилиндров (3F-Е).................................... 31
Регулятор давления топлива ...........................................................86 Пуск двигателя.................................................................................. 11
Система диагностирования..............................................................70
(1FZ-FE и 1FZ-F) - второй этап ................................................... 29
Топливный фильтр............................................................................86 Неисправности двигателя во время движения .............................. 11
Описание системы диагностирования........................................70
Снятие головки блока цилиндров
Сборка топливного насоса...........................................................86 Замена колеса .................................................................................. 12
Контрольная лампа неисправности
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-F) - первый этап.......... 26
Разборка топливного насоса .......................................................86 Техническое обслуживание автомобиля ........................................ 12
двигателя ("CHECK ENGINE") .....................................................71
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-FE) - первый этап ....... 23
Снятие и установка топливного насоса ......................................86 Масла и эксплуатационные жидкости............................................. 14
Вывод диагностических кодов.....................................................71
Головка блока цилиндров ................................................................ 23
Проверка топливного насоса.......................................................86 Идентификация................................................................................. 14
Стирание диагностического кода ................................................72
Проверка давления конца сжатия .............................................. 22
Проверки на автомобиле .............................................................85
Индикация диагностики................................................................72
Проверка CO/HC на холостом ходу (1FZ-FE) ............................ 21
Топливный насос...............................................................................85 дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21 Двигатель - механическая часть ........... 15 Диагностические коды электронного блока управления...........72
Описание........................................................................................... 15
Проверка кислородного датчика .................................................84
Диагностика неисправностей с помощью дорожного
момент начала срабатывания позиционного регулятора
Регулировки и проверки двигателя на автомобиле....................... 16
неисправности двигателя (CHECK ENGINE) .............................84
теста (модели выпуска после 1995 года)........................................77
Проверка и регулировка частоты вращения, определяющей
Проверка охлаждающей жидкости ............................................. 16
Проверка цепей контрольной лампы индикации
Проверка цепей диагностирования .................................................77
дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21
Проверка моторного масла ......................................................... 16
ния частотой вращения холостого хода .....................................84
Поиск неисправностей вольт/омметром .........................................78
Проверка и регулировка демпфера
Проверка аккумуляторной батареи ............................................ 16
Проверка цепей шагового электродвигателя системы управле-
Процедура проверки системы электронного
холостого хода (при прогреве двигателя) (1FZ-F)..................... 20
Проверка и очистка воздушного фильтра.................................. 16
Проверка цепей стартера ............................................................84
управления впрыском топлива ........................................................78
Проверка и регулировка повышенной частоты вращения
Проверка высоковольтных проводов ......................................... 16
Проверка цепей коммутатора......................................................84
Проверки отдельных цепей системы электронного управления
холостого хода (1FZ-F) ................................................................ 20
Проверка свечей зажигания........................................................ 16
охлаждающей жидкости...............................................................84
впрыском топлива с помощью вольт/омметра ...............................83
Проверка и регулировка частоты вращения
Проверка ремня привода генератора ........................................ 16
Проверка цепей датчика температуры
Проверка цепей зажигания и главного реле системы
Проверка частоты вращения холостого хода (1FZ-FE и 3F-E) ..... 20
Проверка и регулировка тепловых зазоров
Проверка цепей датчика температуры воздуха на впуске........83
электронного управления впрыском топлива ............................83
Проверка и регулировка угла опережения зажигания .............. 19
в клапанах (1FZ-F, 1FZ-FE) ......................................................... 17
Проверка цепей форсунок ...........................................................83
Проверка цепей датчика положения дроссельной заслонки ....83
в клапанах (3F-E) ......................................................................... 19
Проверка и регулировка тепловых зазоров
Проверка цепей датчика расхода воздуха .................................83
Проверка цепей датчика расхода воздуха .................................83
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в клапанах (3F-E) ......................................................................... 19
Проверка цепей датчика положения дроссельной заслонки ....83
Проверка цепей форсунок ...........................................................83
в клапанах (1FZ-F, 1FZ-FE) ......................................................... 17
Проверка и регулировка угла опережения зажигания .............. 19
электронного управления впрыском топлива ............................83
Проверка цепей датчика температуры воздуха на впуске........83
Проверка и регулировка тепловых зазоров
Проверка частоты вращения холостого хода (1FZ-FE и 3F-E) ..... 20
Проверка цепей зажигания и главного реле системы
Проверка цепей датчика температуры
Проверка ремня привода генератора ........................................ 16
Проверка и регулировка частоты вращения
впрыском топлива с помощью вольт/омметра ...............................83
охлаждающей жидкости...............................................................84
Проверка свечей зажигания........................................................ 16
холостого хода (1FZ-F) ................................................................ 20
Проверки отдельных цепей системы электронного управления
Проверка цепей коммутатора......................................................84
Проверка высоковольтных проводов ......................................... 16
Проверка и регулировка повышенной частоты вращения
управления впрыском топлива ........................................................78
Проверка цепей стартера ............................................................84
Проверка и очистка воздушного фильтра.................................. 16
холостого хода (при прогреве двигателя) (1FZ-F)..................... 20
Процедура проверки системы электронного
Проверка цепей шагового электродвигателя системы управле-
Проверка аккумуляторной батареи ............................................ 16
Проверка и регулировка демпфера
Поиск неисправностей вольт/омметром .........................................78
ния частотой вращения холостого хода .....................................84
Проверка моторного масла ......................................................... 16
дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21
Проверка цепей диагностирования .................................................77
Проверка цепей контрольной лампы индикации
Проверка охлаждающей жидкости ............................................. 16
Проверка и регулировка частоты вращения, определяющей
теста (модели выпуска после 1995 года)........................................77
неисправности двигателя (CHECK ENGINE) .............................84
Регулировки и проверки двигателя на автомобиле....................... 16
момент начала срабатывания позиционного регулятора
Диагностика неисправностей с помощью дорожного
Проверка кислородного датчика .................................................84
Описание........................................................................................... 15
дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21
Диагностические коды электронного блока управления...........72 Двигатель - механическая часть ........... 15 Топливный насос...............................................................................85
Проверка CO/HC на холостом ходу (1FZ-FE) ............................ 21
Индикация диагностики................................................................72
Проверки на автомобиле .............................................................85
Проверка давления конца сжатия .............................................. 22
Стирание диагностического кода ................................................72
Идентификация................................................................................. 14 Проверка топливного насоса.......................................................86
Головка блока цилиндров ................................................................ 23
Вывод диагностических кодов.....................................................71
Масла и эксплуатационные жидкости............................................. 14 Снятие и установка топливного насоса ......................................86
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-FE) - первый этап ....... 23
двигателя ("CHECK ENGINE") .....................................................71
Техническое обслуживание автомобиля ........................................ 12 Разборка топливного насоса .......................................................86
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-F) - первый этап.......... 26
Контрольная лампа неисправности
Замена колеса .................................................................................. 12 Сборка топливного насоса...........................................................86
Снятие головки блока цилиндров
Описание системы диагностирования........................................70
Неисправности двигателя во время движения .............................. 11 Топливный фильтр............................................................................86
(1FZ-FE и 1FZ-F) - второй этап ................................................... 29
Система диагностирования..............................................................70
Пуск двигателя.................................................................................. 11 Регулятор давления топлива ...........................................................86
Снятие головки блока цилиндров (3F-Е).................................... 31
Меры предосторожности ..................................................................69
Механическая лебедка....................................................................... 9 Форсунки ............................................................................................87
Разборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F) .............. 32
Система электронного управления.............................................68
Буксировка автомобиля ..................................................................... 9 Корпус дроссельной заслонки .........................................................91
Проверка, очистка и ремонт деталей головки
Система воздухоснабжения ........................................................67
Буксировочный крюк........................................................................... 9 Датчик расхода воздуха ...................................................................93
блока цилиндров .......................................................................... 33
Топливная система.......................................................................67
Режимы работы трансмиссии............................................................ 8 Клапан системы управления частотой вращения
Сборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F).................. 37
управлением (EFI).............................................................................67
Люк с электроприводом ..................................................................... 8 холостого хода .......................................................................................... 95
Установка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F)............. 38
Описание системы впрыска топлива с электронным
Жалюзи радиатора............................................................................. 8 Главное реле системы электронного управления
с электронным управлением (EFI)......... 67 Дополнительная блокировка дверей ................................................ 8 Сборка и установка головки блока цилиндров (3F-E) ............... 47 впрыском топлива .............................................................................96
Система впрыска топлива Распределительная коробка ............................................................. 7 Цепь привода ГРМ (двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F) ............................ 48 Реле-выключатель топливного насоса ...........................................96
Контрольно-измерительные приборы и органы управления .......... 7 Снятие цепи привода ГРМ .......................................................... 48 Датчик температуры охлаждающей жидкости................................97
Окончательная сборка двигателя ...............................................65 Руководство по эксплуатации ................. 7 Проверка деталей цепи привода ГРМ........................................ 49 Реле топливного насоса и резистор (1FZ-FE) ................................97
Сборка блока цилиндров .............................................................63 Замена переднего сальника коленчатого вала ......................... 50 Переменный резистор ......................................................................98
Сборка узла “поршень-шатун” .....................................................62 Установка цепи привода ГРМ ..................................................... 50 Датчик детонации..............................................................................98
Шестерня привода ГРМ (двигатель 3F-E) ...................................... 52
устанавливавшихся на модели Land Cruiser 80/81 (GX/VX)...... 6
Замена сальников коленчатого вала ..........................................62 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива.......98
Снятие шестерни привода ГРМ .................................................. 52
Технические характеристики двигателей,
Проверка и ремонт коленчатого вала.........................................61 Электропневмоклапан системы регулирования
Расточка цилиндров .....................................................................61 Сокращения и условные обозначения... 6 Проверка распределительного вала.......................................... 53 давления топлива .............................................................................99
Установка шестерни привода ГРМ ............................................. 53 Электропневмоклапан системы рециркуляции
Блок цилиндров ................................................................................ 54 отработавших газов ........................................................................100
Оглавление Операции перед разборкой......................................................... 54 Электропневмоклапан системы подачи воздуха на выпуск............. 101
Разборка блока цилиндров ......................................................... 55 Кислородный датчик .......................................................................101
Проверка блока цилиндров ......................................................... 58 Система выключения подачи топлива на режимах
3 Разборка узла “поршень-шатун” ................................................. 59 принудительного холостого хода...................................................102
Проверка состояния поршня и шатуна....................................... 59 Электронный блок управления ......................................................102

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата
Проверка и регулировка стояночного тормоза ........................217
4 Оглавление Прокачка тормозной системы....................................................216
Сцепление....................................................................................... 158
Рабочий цилиндр сцепления ......................................................... 158
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов .................216 Демпфер сцепления....................................................................... 158
Система управления снижением Механическая коробка передач ............. 160 Проверка и регулировка хода тормозной педали....................216 Усилитель сцепления..................................................................... 157
токсичности отработавших газов Снятие коробки передач.................................................................160 Проверка и регулировка .................................................................216 Главный цилиндр сцепления......................................................... 157
(двигатель 3F-E) ......................................... 107 Установка коробки передач............................................................161 Меры предосторожности ................................................................216 Прокачка гидропривода ................................................................. 156
Разборка коробки передач .............................................................161 Проверка работы усилителя сцепления .................................. 156
Система принудительной вентиляции картера............................ 107
Тормозная система ................................... 216
Сборка коробки передач.................................................................168 Определение момента выключения сцепления...................... 156
Система улавливания паров топлива........................................... 107 Привод механизма блокировки заднего дифференциала...........215 Регулировка свободного хода педали и хода толкателя........ 156
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) .................... 108 Автоматическая коробка передач ......... 170 Привод механизма блокировки переднего дифференциала ......214 Проверка свободного хода педали (с усилителем) ................ 156
Система подачи воздуха на выпуск .............................................. 108
Общая информация........................................................................170 Проверка датчика включения блокировки дифференциала..... 214 Проверка свободного хода педали (без усилителя) ............... 156
Особенности системы управления снижением
Диагностика КПП.............................................................................171 Проверка выключателя блокировки дифференциала ............214 Проверка высоты педали .......................................................... 156
токсичности двигателя 3F-E .......................................................... 109
Система самодиагностики (модели выпуска с 1992 г.)................171 Проверка работы реле привода механизма блокировки ........214 Проверки и регулировки................................................................. 156
Общая информация ...................................................................171 Проверка цепей ..........................................................................213
Система топливоподачи Проверка индикатора повышающей передачи ........................171 Проверка механизма блокировки..............................................213
Сцепление ................................................... 156
(двигатель 1FZ-F)....................................... 113 Считывание кодов неисправностей ..........................................171 Поиск неисправностей ...............................................................212 Генератор........................................................................................ 152
Описание карбюратора и некоторых элементов Сброс кодов неисправностей ....................................................172 Общая информация ...................................................................212 Проверки на автомобиле ............................................................... 151
системы питания............................................................................. 113 Поиск неисправностей ...............................................................172 Система блокировки дифференциалов ........................................212 Меры предосторожности ............................................................... 151
Меры предосторожности ............................................................... 115 Проверка переключения передач .............................................173 Задняя подвеска .............................................................................211
Проверки на автомобиле ............................................................... 116 Блок управления КПП ................................................................173 Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся).....210 Система зарядки..................................... 151
Проверки на холодном двигателе................................................. 116 Проверка напряжения на клемме "TT" ......................................174 Редуктор заднего моста .................................................................207
Проверки на прогретом двигателе................................................ 116 Проверка элементов электрической части Задняя полуось (полностью разгруженная)..................................206 Система запуска ..................................... 147
Карбюратор..................................................................................... 117 системы управления ..................................................................174 Задняя полуось (полуразгруженная) .............................................205
Снятие карбюратора.................................................................. 117 Проверка системы сигнализации о температуре Передняя подвеска .........................................................................203 Распределитель ............................................................................. 143
Конструктивное оформление карбюратора ............................. 118 рабочей жидкости .......................................................................176 Редуктор переднего моста .............................................................200 Проверка коммутатора .............................................................. 143
Разборка карбюратора .............................................................. 118 Предварительные проверки...........................................................176 Поворотный кулак и полуось..........................................................198 Проверка распределителя ........................................................ 142
Очистка карбюратора ................................................................ 121 Проверка рабочей жидкости......................................................176 Ступица переднего колеса .............................................................197 Проверка катушки зажигания .................................................... 141
Проверка карбюратора.............................................................. 121 Замена рабочей жидкости .........................................................176 Муфта свободного хода .................................................................196 Проверка свечей зажигания...................................................... 141
Сборка карбюратора.................................................................. 122 Проверка и регулировка троса управления .............................176 Проверка уровня масла в картерах редукторов мостов..........196 Проверка высоковольтных проводов ....................................... 140
Регулировка карбюратора......................................................... 125 Проверка работы селектора ......................................................176 Регулировка схождения .............................................................195 Проверка на искрообразование................................................ 140
Установка карбюратора............................................................. 128 Регулировка тяги управления переключением ........................176 Проверка и регулировка разницы углов поворота колес ........195 Проверка на автомобиле ............................................................... 140
Топливный насос ............................................................................ 128 Проверка выключателя запрещения запуска двигателя.........176 Проверка развала и наклона оси поворота..............................195 для обслуживания системы зажигания......................................... 139
Проверка частоты вращения холостого хода (диапазон N)....176 Проверка высоты автомобиля...................................................195 Необходимые приборы, инструменты и приспособления
Система смазки.......................................... 129 Проверка механических систем АКПП ..........................................177 Предварительные проверки ......................................................195 Меры предосторожности ............................................................... 139
Блок клапанов .................................................................................178 Проверки и регулировки .................................................................195
Проверка давления масла............................................................. 129 Трос управления .............................................................................180
Описание системы зажигания ....................................................... 139
Замена масла и фильтра............................................................... 129 Коробка передач в сборе ...............................................................180
Система зажигания.................................... 139 Подвеска и мосты ..................................... 195
Масляный насос ............................................................................. 129
Маслоохладитель (1FZ-FE, 1FZ-F)................................................ 134 Раздаточная коробка ................................ 185 Карданный вал........................................... 193 Радиатор ......................................................................................... 138
Масляные форсунки....................................................................... 135 Термостат........................................................................................ 137
Меры предосторожности.....................................................................185 дифференциала ...................................................................................192 Водяной насос ................................................................................ 136
Общая информация.............................................................................185
Система охлаждения ................................ 136 Раздаточная коробка ...........................................................................185
Система управления блокировкой межосевого Проверка и замена охлаждающей жидкости................................ 136
Раздаточная коробка ...........................................................................185
Проверка и замена охлаждающей жидкости................................ 136 Система управления блокировкой межосевого Общая информация.............................................................................185
Система охлаждения ................................ 136
Водяной насос ................................................................................ 136 дифференциала ...................................................................................192 Меры предосторожности.....................................................................185
Термостат........................................................................................ 137 Масляные форсунки....................................................................... 135
Радиатор ......................................................................................... 138 Карданный вал........................................... 193 Раздаточная коробка ................................ 185 Маслоохладитель (1FZ-FE, 1FZ-F)................................................ 134
Масляный насос ............................................................................. 129
Коробка передач в сборе ...............................................................180 Замена масла и фильтра............................................................... 129
Система зажигания.................................... 139 Подвеска и мосты ..................................... 195 Трос управления .............................................................................180
Описание системы зажигания ....................................................... 139 Проверки и регулировки .................................................................195 Блок клапанов .................................................................................178
Проверка давления масла............................................................. 129
Меры предосторожности ............................................................... 139 Предварительные проверки ......................................................195 Проверка механических систем АКПП ..........................................177 Система смазки.......................................... 129
Необходимые приборы, инструменты и приспособления Проверка высоты автомобиля...................................................195 Проверка частоты вращения холостого хода (диапазон N)....176
для обслуживания системы зажигания......................................... 139 Проверка развала и наклона оси поворота..............................195 Проверка выключателя запрещения запуска двигателя.........176 Топливный насос ............................................................................ 128
Проверка на автомобиле ............................................................... 140 Проверка и регулировка разницы углов поворота колес ........195 Регулировка тяги управления переключением ........................176 Установка карбюратора............................................................. 128
Проверка на искрообразование................................................ 140 Регулировка схождения .............................................................195 Проверка работы селектора ......................................................176 Регулировка карбюратора......................................................... 125
Проверка высоковольтных проводов ....................................... 140 Проверка уровня масла в картерах редукторов мостов..........196 Проверка и регулировка троса управления .............................176 Сборка карбюратора.................................................................. 122
Проверка свечей зажигания...................................................... 141 Муфта свободного хода .................................................................196 Замена рабочей жидкости .........................................................176 Проверка карбюратора.............................................................. 121
Проверка катушки зажигания .................................................... 141 Ступица переднего колеса .............................................................197 Проверка рабочей жидкости......................................................176 Очистка карбюратора ................................................................ 121
Проверка распределителя ........................................................ 142 Поворотный кулак и полуось..........................................................198 Предварительные проверки...........................................................176 Разборка карбюратора .............................................................. 118
Проверка коммутатора .............................................................. 143 Редуктор переднего моста .............................................................200 рабочей жидкости .......................................................................176 Конструктивное оформление карбюратора ............................. 118
Распределитель ............................................................................. 143 Передняя подвеска .........................................................................203 Проверка системы сигнализации о температуре Снятие карбюратора.................................................................. 117
Задняя полуось (полуразгруженная) .............................................205 системы управления ..................................................................174 Карбюратор..................................................................................... 117
Система запуска ..................................... 147 Задняя полуось (полностью разгруженная)..................................206 Проверка элементов электрической части Проверки на прогретом двигателе................................................ 116
Редуктор заднего моста .................................................................207 Проверка напряжения на клемме "TT" ......................................174 Проверки на холодном двигателе................................................. 116
Система зарядки..................................... 151 Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся).....210 Блок управления КПП ................................................................173 Проверки на автомобиле ............................................................... 116
Задняя подвеска .............................................................................211 Проверка переключения передач .............................................173 Меры предосторожности ............................................................... 115
Меры предосторожности ............................................................... 151 Система блокировки дифференциалов ........................................212 Поиск неисправностей ...............................................................172 системы питания............................................................................. 113
Проверки на автомобиле ............................................................... 151 Общая информация ...................................................................212 Сброс кодов неисправностей ....................................................172 Описание карбюратора и некоторых элементов
Генератор........................................................................................ 152 Поиск неисправностей ...............................................................212 Считывание кодов неисправностей ..........................................171 (двигатель 1FZ-F)....................................... 113
Проверка механизма блокировки..............................................213 Проверка индикатора повышающей передачи ........................171
Сцепление ................................................... 156 Проверка цепей ..........................................................................213 Общая информация ...................................................................171
Система топливоподачи
Проверки и регулировки................................................................. 156 Проверка работы реле привода механизма блокировки ........214 Система самодиагностики (модели выпуска с 1992 г.)................171
токсичности двигателя 3F-E .......................................................... 109
Проверка высоты педали .......................................................... 156 Проверка выключателя блокировки дифференциала ............214 Диагностика КПП.............................................................................171
Особенности системы управления снижением
Проверка свободного хода педали (без усилителя) ............... 156 Проверка датчика включения блокировки дифференциала..... 214 Общая информация........................................................................170
Система подачи воздуха на выпуск .............................................. 108
Проверка свободного хода педали (с усилителем) ................ 156 Привод механизма блокировки переднего дифференциала ......214 Автоматическая коробка передач ......... 170 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) .................... 108
Регулировка свободного хода педали и хода толкателя........ 156 Привод механизма блокировки заднего дифференциала...........215 Система улавливания паров топлива........................................... 107
Определение момента выключения сцепления...................... 156 Сборка коробки передач.................................................................168 Система принудительной вентиляции картера............................ 107
Проверка работы усилителя сцепления .................................. 156 Тормозная система ................................... 216 Разборка коробки передач .............................................................161
Прокачка гидропривода ................................................................. 156 Меры предосторожности ................................................................216
(двигатель 3F-E) ......................................... 107 Установка коробки передач............................................................161
Главный цилиндр сцепления......................................................... 157 Проверка и регулировка .................................................................216 токсичности отработавших газов Снятие коробки передач.................................................................160
Усилитель сцепления..................................................................... 157 Проверка и регулировка хода тормозной педали....................216
Демпфер сцепления....................................................................... 158
Система управления снижением Механическая коробка передач ............. 160
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов .................216
Рабочий цилиндр сцепления ......................................................... 158 Прокачка тормозной системы....................................................216
Сцепление....................................................................................... 158 Проверка и регулировка стояночного тормоза ........................217
Оглавление 4
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru

Проверка электромагнитных клапанов.....................................292 Электродвигатели вентиляторов .................................................. 264 Оглавление 5


Проверка выключателей по низкому уровню топлива ............291 Сервоприводы ................................................................................ 264
топливного бака..........................................................................291 Датчики-выключатели .................................................................... 263 Главный тормозной цилиндр......................................................... 217 Резисторы вентиляторов................................................................264
Проверка выключателя управления выбором Главные выключатели на приборной панели .............................. 263 Вакуумный усилитель тормозов .................................................... 218 Силовой транзистор........................................................................264
Проверка топливного насоса.....................................................291 Панель управления задним блоком охлаждения ........................ 263 Вакуумный насос ............................................................................ 218 Реле .................................................................................................265
Система подачи топлива................................................................291 Панель управления кондиционером (сенсорного типа) .............. 262 Передние дисковые тормоза ......................................................... 219 Электромагнитные клапаны...........................................................265
Регулировка привода .................................................................291 Панель управления кондиционером (рычажного типа) ............... 261 Задние барабанные тормоза......................................................... 220 Вакуумный клапан...........................................................................266
Проверка привода ......................................................................291 Термисторы..................................................................................... 261 Задние дисковые тормоза ............................................................. 222 Датчики ............................................................................................266
Проверка переключателя ..........................................................291 Расширительные клапаны ............................................................. 261 Стояночный тормоз (задние дисковые тормоза) ......................... 223 Усилители ........................................................................................266
Проверка цепи блока управления.............................................290 Испарители ..................................................................................... 261 Клапан перераспределения тормозных сил ................................ 225
Диагностика системы .................................................................289 Холодильник ................................................................................... 260 Антиблокировочная система тормозов ........................................ 227 Электрооборудование кузова ................ 268
Система поддержания скорости (круиз-контроль) .......................289 Задний блок охлаждения ............................................................... 260 Общая информация................................................................... 227 Общая информация........................................................................268
Привод регулировки сидений.........................................................288 Передний блок охлаждения........................................................... 260 Система самодиагностики......................................................... 227 Цветовая кодировка проводов ..................................................268
Обогреватели сидений ...................................................................287 Конденсатор.................................................................................... 259 Проверка системы ................................................................. 227 Идентификация разъемов .........................................................268
Система управления зеркалами ....................................................287 Ресивер ........................................................................................... 259 Сброс кодов неисправностей ............................................... 227 Замена предохранителей ..........................................................268
Люк ...................................................................................................286 Компрессор ..................................................................................... 258 Поиск неисправностей .......................................................... 227 Расположение реле и предохранителей.......................................268
Центральный замок ........................................................................285 Трубопроводы системы кондиционирования ............................... 258 Диагностика датчиков скорости и датчика замедления Распределительная коробка .....................................................268
Электрические стеклоподъемники ................................................284 Проверка ремня привода компрессора кондиционера ........... 257 в динамическом режиме............................................................ 229 Блок реле №2 .............................................................................268
Обогреватель стекла двери задка.................................................283 Проверка количества хладагента ............................................. 257 Диагностика датчика замедления в статическом режиме..... 229 Блок предохранителей...............................................................268
Проверка компаса (дополнительная комбинация приборов)...... 282 Проверка системы охлаждения ................................................ 256 Модулятор давления ................................................................. 230 Блок реле №1 .............................................................................269
Проверка реостата подсветки комбинации приборов .............282 Установка блока манометров ................................................... 256 Реле ............................................................................................ 230 Замок зажигания .............................................................................269
Проверка системы индикации замены воздушного фильтра...... 282 Меры безопасности ................................................................... 256 Датчики скорости передних колес ............................................ 231 Система освещения........................................................................269
Проверка системы сигнализации о незакрытой двери............282 Система кондиционирования воздуха .......................................... 256 Датчики скорости задних колес ................................................ 232 Проверка замка зажигания ........................................................269
ремней безопасности"....................................................................... 281 и вентиляция .............................................. 256 Проверка цепи антиблокировочной системы тормозов.......... 233 Проверка индикатора "ключ в замке"........................................269
Проверка индикатора "непристегнутых Регулировка положения фар .....................................................270
тормозной системы ........................................................................... 281 Кондиционер, отопление Рулевое управление ................................. 234 Проверка комбинированного переключателя ..........................270
Проверка системы индикации состояния
Размеры рамы ................................................................................ 255 Общая информация ....................................................................... 234 Задние противотуманные фонари ............................................270
стояночного тормоза ..................................................................281
Приборная панель .......................................................................... 252 Проверка на автомобиле ............................................................... 234 Указатели поворота и аварийная сигнализация ......................271
Проверка системы индикации включения
Люк................................................................................................... 251 Люфт рулевого колеса............................................................... 234 Электропривод регулировки положения фар ..........................271
Проверка системы индикации низкого уровня топлива...........281
Омыватели и стеклоочистители.................................................... 250 Уровень рабочей жидкости ....................................................... 234 Система предупреждения о наличии включенных
Проверка датчика уровня топлива (дополнительный бак)......280
Стекло двери задка ........................................................................ 250 Замена рабочей жидкости......................................................... 234 осветительных приборов ...........................................................271
Проверка указателя уровня топлива (дополнительный бак).......280
Боковое стекло задней части кузова ............................................ 250 Прокачка системы ...................................................................... 234 Система освещения салона ......................................................271
Проверка датчика уровня топлива (основной бак) ..................280
Ветровое стекло ............................................................................. 248 Проверка давления жидкости ................................................... 235 Проверка выключателя стоп-сигналов ....................................272
Проверка указателя уровня топлива (основной бак)...............279
Двери задка (модели с двумя дверями задка)............................. 247 Проверка усилия на рулевом колесе ....................................... 235 Омыватели и стеклоочистители ....................................................272
моторного масла.........................................................................279
Дверь задка (модели с одной дверью задка) ............................... 246 Проверка натяжения ремня привода насоса (3F и 3F-E)........ 235 Комбинация приборов ....................................................................275
Проверка системы индикации низкого уровня
Задняя дверь .................................................................................. 246 Рулевая колонка ............................................................................. 236 Разъемы (до 1992 г.) ..................................................................275
Проверка системы указания давления масла..........................279
Передняя дверь .............................................................................. 243 Насос гидроусилителя ................................................................... 239 Разъемы (с 1992 по 1995 г.).......................................................276
Проверка системы индикации низкого давления масла .........279
Бамперы .......................................................................................... 243 Рулевой механизм.......................................................................... 239 Разъемы (с 1995 г.) ....................................................................276
Проверка вольтметра.................................................................279
Регулировка капота ........................................................................ 243 Электронная система управления гидроусилителем.................. 241 Индикатор положения селектора автоматической
Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости ....... 278 Рулевой привод .............................................................................. 242 коробки передач .........................................................................277
Проверка тахометра...................................................................278 Кузов............................................................. 243 Проверка спидометра ................................................................278
Проверка спидометра ................................................................278 Кузов............................................................. 243 Проверка тахометра...................................................................278
коробки передач .........................................................................277 Рулевой привод .............................................................................. 242
Регулировка капота ........................................................................ 243 Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости ....... 278
Индикатор положения селектора автоматической Электронная система управления гидроусилителем.................. 241
Бамперы .......................................................................................... 243 Проверка вольтметра.................................................................279
Разъемы (с 1995 г.) ....................................................................276 Рулевой механизм.......................................................................... 239
Передняя дверь .............................................................................. 243 Проверка системы индикации низкого давления масла .........279
Разъемы (с 1992 по 1995 г.).......................................................276 Насос гидроусилителя ................................................................... 239
Задняя дверь .................................................................................. 246 Проверка системы указания давления масла..........................279
Разъемы (до 1992 г.) ..................................................................275 Рулевая колонка ............................................................................. 236
Дверь задка (модели с одной дверью задка) ............................... 246 Проверка системы индикации низкого уровня
Комбинация приборов ....................................................................275 Проверка натяжения ремня привода насоса (3F и 3F-E)........ 235
Двери задка (модели с двумя дверями задка)............................. 247 моторного масла.........................................................................279
Омыватели и стеклоочистители ....................................................272 Проверка усилия на рулевом колесе ....................................... 235
Ветровое стекло ............................................................................. 248 Проверка указателя уровня топлива (основной бак)...............279
Проверка выключателя стоп-сигналов ....................................272 Проверка давления жидкости ................................................... 235
Боковое стекло задней части кузова ............................................ 250 Проверка датчика уровня топлива (основной бак) ..................280
Система освещения салона ......................................................271 Прокачка системы ...................................................................... 234
Стекло двери задка ........................................................................ 250 Проверка указателя уровня топлива (дополнительный бак).......280
осветительных приборов ...........................................................271 Замена рабочей жидкости......................................................... 234
Омыватели и стеклоочистители.................................................... 250 Проверка датчика уровня топлива (дополнительный бак)......280
Система предупреждения о наличии включенных Уровень рабочей жидкости ....................................................... 234
Люк................................................................................................... 251 Проверка системы индикации низкого уровня топлива...........281
Электропривод регулировки положения фар ..........................271 Люфт рулевого колеса............................................................... 234
Приборная панель .......................................................................... 252 Проверка системы индикации включения
Указатели поворота и аварийная сигнализация ......................271 Проверка на автомобиле ............................................................... 234
Размеры рамы ................................................................................ 255 стояночного тормоза ..................................................................281
Задние противотуманные фонари ............................................270 Общая информация ....................................................................... 234 Проверка системы индикации состояния
Проверка комбинированного переключателя ..........................270 Рулевое управление ................................. 234 Кондиционер, отопление тормозной системы ........................................................................... 281
Регулировка положения фар .....................................................270 Проверка индикатора "непристегнутых
Проверка индикатора "ключ в замке"........................................269 Проверка цепи антиблокировочной системы тормозов.......... 233 и вентиляция .............................................. 256 ремней безопасности"....................................................................... 281
Проверка замка зажигания ........................................................269 Датчики скорости задних колес ................................................ 232 Система кондиционирования воздуха .......................................... 256 Проверка системы сигнализации о незакрытой двери............282
Система освещения........................................................................269 Датчики скорости передних колес ............................................ 231 Меры безопасности ................................................................... 256 Проверка системы индикации замены воздушного фильтра...... 282
Замок зажигания .............................................................................269 Реле ............................................................................................ 230 Установка блока манометров ................................................... 256 Проверка реостата подсветки комбинации приборов .............282
Блок реле №1 .............................................................................269 Модулятор давления ................................................................. 230 Проверка системы охлаждения ................................................ 256 Проверка компаса (дополнительная комбинация приборов)...... 282
Блок предохранителей...............................................................268 Диагностика датчика замедления в статическом режиме..... 229 Проверка количества хладагента ............................................. 257 Обогреватель стекла двери задка.................................................283
Блок реле №2 .............................................................................268 в динамическом режиме............................................................ 229 Проверка ремня привода компрессора кондиционера ........... 257 Электрические стеклоподъемники ................................................284
Распределительная коробка .....................................................268 Диагностика датчиков скорости и датчика замедления Трубопроводы системы кондиционирования ............................... 258 Центральный замок ........................................................................285
Расположение реле и предохранителей.......................................268 Поиск неисправностей .......................................................... 227 Компрессор ..................................................................................... 258 Люк ...................................................................................................286
Замена предохранителей ..........................................................268 Сброс кодов неисправностей ............................................... 227 Ресивер ........................................................................................... 259 Система управления зеркалами ....................................................287
Идентификация разъемов .........................................................268 Проверка системы ................................................................. 227 Конденсатор.................................................................................... 259 Обогреватели сидений ...................................................................287
Цветовая кодировка проводов ..................................................268 Система самодиагностики......................................................... 227 Передний блок охлаждения........................................................... 260 Привод регулировки сидений.........................................................288
Общая информация........................................................................268 Общая информация................................................................... 227 Задний блок охлаждения ............................................................... 260 Система поддержания скорости (круиз-контроль) .......................289
Электрооборудование кузова ................ 268 Антиблокировочная система тормозов ........................................ 227 Холодильник ................................................................................... 260 Диагностика системы .................................................................289
Клапан перераспределения тормозных сил ................................ 225 Испарители ..................................................................................... 261 Проверка цепи блока управления.............................................290
Усилители ........................................................................................266 Стояночный тормоз (задние дисковые тормоза) ......................... 223 Расширительные клапаны ............................................................. 261 Проверка переключателя ..........................................................291
Датчики ............................................................................................266 Задние дисковые тормоза ............................................................. 222 Термисторы..................................................................................... 261 Проверка привода ......................................................................291
Вакуумный клапан...........................................................................266 Задние барабанные тормоза......................................................... 220 Панель управления кондиционером (рычажного типа) ............... 261 Регулировка привода .................................................................291
Электромагнитные клапаны...........................................................265 Передние дисковые тормоза ......................................................... 219 Панель управления кондиционером (сенсорного типа) .............. 262 Система подачи топлива................................................................291
Реле .................................................................................................265 Вакуумный насос ............................................................................ 218 Панель управления задним блоком охлаждения ........................ 263 Проверка топливного насоса.....................................................291
Силовой транзистор........................................................................264 Вакуумный усилитель тормозов .................................................... 218 Главные выключатели на приборной панели .............................. 263 Проверка выключателя управления выбором
Резисторы вентиляторов................................................................264 Главный тормозной цилиндр......................................................... 217 Датчики-выключатели .................................................................... 263 топливного бака..........................................................................291
Сервоприводы ................................................................................ 264 Проверка выключателей по низкому уровню топлива ............291
5 Оглавление Электродвигатели вентиляторов .................................................. 264 Проверка электромагнитных клапанов.....................................292

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

6 Оглавление Каталог расходных запасных частей.... 353


Проверка блока управления подачей топлива........................ 292 Сокращения и условные обозначения
Диагностика системы................................................................. 292 части салона (модели FZJ) ............................................................ 352
Спутниковая навигационная система ........................................... 293 Сокращения Разъемы электрооборудования передней
Часы................................................................................................. 293 A/T ............................................ автоматическая коробка передач отсека (модели FZJ) ....................................................................... 351
Антенна ........................................................................................... 293 ABS ................................. антиблокировочная система тормозов Разъемы электрооборудования моторного
Система подушек безопасности (SRS) ......................................... 294 DOHC ...............................................два распределительных вала Разъемы электрооборудования кузова ........................................ 350
в каждой головке цилиндров управлением ................................................................. 349
ECU ............................................... электронный блок управления Схема 35: одинарный кондиционер и отопитель с рычажным
Схемы электрооборудования ................ 296 EGR ........................ система рециркуляции отработавших газов управлением ........................................................................ 346
Пояснения к схемам электрооборудования ................................. 296 DOHC ...................................с верхним расположением клапанов сдвоенный кондиционер и отопитель с рычажным
Схема 1: система запуска и стеклоочистители фар .................... 297 в каждой головке цилиндров Схема 34: привод вентилятора конденсатора,
Схема 2: система зарядки.............................................................. 298 LHD .............. модели с левосторонним рулевым управлением задний отопитель и холодильник ................................ 345
Схема 3: вентилятор моторного отсека, система управления M/T ............................................... механическая коробка передач задний кондиционер воздуха (автоматический)......... 344
гидроусилителем рулевого управления RHD ............ модели с правосторонним рулевым управлением управлением (автоматический) ................................... 338
и электрическая лебедка................................................ 299 SRS ............................ система надувных подушек безопасности Схема 33: кондиционер и отопитель с сенсорным
Схема 4: система управления двигателем (3F-E) ....................... 300 (дополнительная система пассивной безопасности)
Схема 32: привод автоматической антенны ................................ 337
Схема 5: система управления двигателем (1FZ-FE) ................... 302 373 / 3200 212 / 4600 DOHC 4477 1FZ-FE Схема 31: радиоприемник, магнитофон и CD чейнджер............. 335
АКБ ........................................................... аккумуляторная батарея
Схема 6: система подачи топлива (1FZ-FE) и система АКПП .........................................автоматическая коробка передач 1FZ-F
и обогреватели передних сидений.............................. 334
351 / 3200 197 / 4600 DOHC 4477
остаточного освещения .................................................. 304 ВКЛ. .....................................................................................включено
Схема 30: обогреватель стекла двери задка
Схема 7: система снижения токсичности отработавших ВМТ ............................................................. верхняя мертвая точка 289 / 2600 155 / 4200 OHV 3956 3F-E передних сидений......................................................... 333
газов и система зажигания (3F)...................................... 305 ВЫКЛ. ..............................................................................выключено
Схема 29: привод люка и привод регулировки
Схема 8: система снижения токсичности отработавших 3F вида и дополнительная комбинация приборов.......... 332
ГРМ ........................................газораспределительный механизм 268 / 2600 144 / 4200 OHV 3956
газов и система зажигания (1FZ-F) ................................ 306 Схема 28: привод регулировки положения зеркал заднего
КПП ............................................. коробка переключения передач
Схема 9: система управления полным приводом (4WD) блока об/мин при об/мин см3 Схема 27: привод регулировки положения передних фар.......... 331
МЗ ............................................................................. момент затяжки
и система блокировки дифференциалов мостов ......... 307 головки л.с. при момент, Н·м Двигатель объем,
Схема 26: центральный замок....................................................... 330
Схема 10: антиблокировочная тормозная система (ABS) .......... 308 МКПП ........................................... механическая коробка передач Схема 25: электропривод стеклоподъемников ............................ 329
Схема 11: система управления АКПП МОМ ................................................... механизм отбора мощности Тип Мощность, Крутящий Рабочий включенных осветительных приборов........................ 328
(модели выпуска с 1992 г. с АКПП A442F).................. 309 НМТ ...............................................................нижняя мертвая точка и система предупреждения о наличии
Схема 12: система поддержания скорости (круиз-контроль)...... 310 О.Г. . ....................................................................отработавшие газы ническая часть". Схема 24: часы, прикуриватель, стоп-сигналы
Схема 13: комбинация приборов (модели выпуска до 1992 г.) .. 311 ППР ............................................. повышающий планетарный ряд ня приведены в соответствующей главе "Двигатель - меха- (модели выпуска с 1992 г.)........................................... 327
система подачи топлива .............................................. 313 РК ....................................................................раздаточная коробка - Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода порш- о непристегнутых ремнях безопасности
Схема 14: комбинация приборов (м0одели выпуска с 1992 г.)... 314 Х.Х. ............................................................................... холостой ход случаев погрешность не превышает ±5%. фонари заднего хода и система предупреждения
сти от конкретной модели и года выпуска, но в большинстве
система подачи топлива .............................................. 316 Схема 23: система индикации положения селектора АКПП,
Схема 15: передние фары (модели LHD для Европы) ................... 317 Условные обозначения ляются ориентировочными и могут изменяться в зависимо- Схема 22: передние и задние стеклоочистители и омыватели ..... 326
- Приведенные значения мощности и крутящего момента яв-
Схема 16: передние фары (кроме моделей LHD для Европы)...... 318 деталь, не подлежащая повторному использованию Примечание:
и звуковой сигнал ......................................................... 325
Схема 17: система внутреннего освещения нанесите анаэробный клей-герметик THREE BOND 1324 Схема 21: указатели поворота, аварийная сигнализация
(освещение салона и багажного отделения).............. 319 (или эквивалентный) на два или три витка резьбы Land Cruiser 80/81 (GX/VX) Схема 20: задние противотуманные фонари ............................... 324
Схема 18: габариты, задние фонари на конце болта устанавливавшихся на модели и подсветка (модели выпуска с 1992 г.)...................... 322
и подсветка (модели выпуска до 1992г.) .................... 320 Технические характеристики двигателей, Схема 19: габариты, задние фонари
Схема 19: габариты, задние фонари Технические характеристики двигателей, и подсветка (модели выпуска до 1992г.) .................... 320
и подсветка (модели выпуска с 1992 г.)...................... 322 устанавливавшихся на модели на конце болта Схема 18: габариты, задние фонари
Схема 20: задние противотуманные фонари ............................... 324 Land Cruiser 80/81 (GX/VX) (или эквивалентный) на два или три витка резьбы (освещение салона и багажного отделения).............. 319
Схема 21: указатели поворота, аварийная сигнализация нанесите анаэробный клей-герметик THREE BOND 1324 Схема 17: система внутреннего освещения
Примечание:
и звуковой сигнал ......................................................... 325 - Приведенные значения мощности и крутящего момента яв-
деталь, не подлежащая повторному использованию Схема 16: передние фары (кроме моделей LHD для Европы)...... 318
Схема 22: передние и задние стеклоочистители и омыватели ..... 326 ляются ориентировочными и могут изменяться в зависимо- Условные обозначения Схема 15: передние фары (модели LHD для Европы) ................... 317
Схема 23: система индикации положения селектора АКПП, сти от конкретной модели и года выпуска, но в большинстве
система подачи топлива .............................................. 316
фонари заднего хода и система предупреждения случаев погрешность не превышает ±5%. Х.Х. ............................................................................... холостой ход Схема 14: комбинация приборов (м0одели выпуска с 1992 г.)... 314
о непристегнутых ремнях безопасности - Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода порш- РК ....................................................................раздаточная коробка система подачи топлива .............................................. 313
(модели выпуска с 1992 г.)........................................... 327 ня приведены в соответствующей главе "Двигатель - меха- ППР ............................................. повышающий планетарный ряд Схема 13: комбинация приборов (модели выпуска до 1992 г.) .. 311
Схема 24: часы, прикуриватель, стоп-сигналы ническая часть". О.Г. . ....................................................................отработавшие газы Схема 12: система поддержания скорости (круиз-контроль)...... 310
и система предупреждения о наличии НМТ ...............................................................нижняя мертвая точка (модели выпуска с 1992 г. с АКПП A442F).................. 309
включенных осветительных приборов........................ 328 Рабочий Тип Мощность, Крутящий МОМ ................................................... механизм отбора мощности Схема 11: система управления АКПП
Схема 25: электропривод стеклоподъемников ............................ 329 Двигатель объем,
Схема 10: антиблокировочная тормозная система (ABS) .......... 308
Схема 26: центральный замок....................................................... 330 головки л.с. при момент, Н·м МКПП ........................................... механическая коробка передач
и система блокировки дифференциалов мостов ......... 307
см3
МЗ ............................................................................. момент затяжки
Схема 27: привод регулировки положения передних фар.......... 331 блока об/мин при об/мин КПП ............................................. коробка переключения передач
Схема 9: система управления полным приводом (4WD)
Схема 28: привод регулировки положения зеркал заднего газов и система зажигания (1FZ-F) ................................ 306
вида и дополнительная комбинация приборов.......... 332 3F 3956 OHV 144 / 4200 268 / 2600 ГРМ ........................................газораспределительный механизм
Схема 8: система снижения токсичности отработавших
ВЫКЛ. ..............................................................................выключено
Схема 29: привод люка и привод регулировки 3956 OHV 155 / 4200 289 / 2600
газов и система зажигания (3F)...................................... 305
передних сидений......................................................... 333
3F-E ВМТ ............................................................. верхняя мертвая точка Схема 7: система снижения токсичности отработавших
ВКЛ. .....................................................................................включено
Схема 30: обогреватель стекла двери задка 1FZ-F 4477 DOHC 197 / 4600 351 / 3200 АКПП .........................................автоматическая коробка передач
остаточного освещения .................................................. 304
и обогреватели передних сидений.............................. 334 Схема 6: система подачи топлива (1FZ-FE) и система
АКБ ........................................................... аккумуляторная батарея
Схема 31: радиоприемник, магнитофон и CD чейнджер............. 335 1FZ-FE 4477 DOHC 212 / 4600 373 / 3200 (дополнительная система пассивной безопасности)
Схема 5: система управления двигателем (1FZ-FE) ................... 302
Схема 32: привод автоматической антенны ................................ 337 Схема 4: система управления двигателем (3F-E) ....................... 300
Схема 33: кондиционер и отопитель с сенсорным SRS ............................ система надувных подушек безопасности и электрическая лебедка................................................ 299
управлением (автоматический) ................................... 338 RHD ............ модели с правосторонним рулевым управлением гидроусилителем рулевого управления
задний кондиционер воздуха (автоматический)......... 344 M/T ............................................... механическая коробка передач Схема 3: вентилятор моторного отсека, система управления
задний отопитель и холодильник ................................ 345 LHD .............. модели с левосторонним рулевым управлением Схема 2: система зарядки.............................................................. 298
Схема 34: привод вентилятора конденсатора, в каждой головке цилиндров Схема 1: система запуска и стеклоочистители фар .................... 297
сдвоенный кондиционер и отопитель с рычажным DOHC ...................................с верхним расположением клапанов Пояснения к схемам электрооборудования ................................. 296
управлением ........................................................................ 346 EGR ........................ система рециркуляции отработавших газов Схемы электрооборудования ................ 296
Схема 35: одинарный кондиционер и отопитель с рычажным ECU ............................................... электронный блок управления
управлением ................................................................. 349 в каждой головке цилиндров
Разъемы электрооборудования кузова ........................................ 350 DOHC ...............................................два распределительных вала Система подушек безопасности (SRS) ......................................... 294
Разъемы электрооборудования моторного ABS ................................. антиблокировочная система тормозов Антенна ........................................................................................... 293
отсека (модели FZJ) ....................................................................... 351 A/T ............................................ автоматическая коробка передач Часы................................................................................................. 293
Разъемы электрооборудования передней Сокращения Спутниковая навигационная система ........................................... 293
части салона (модели FZJ) ............................................................ 352 Диагностика системы................................................................. 292
Сокращения и условные обозначения Проверка блока управления подачей топлива........................ 292
Каталог расходных запасных частей.... 353 Оглавление 6
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
повышающей передачи
Индикатор выключения
безопасности (система SRS)
Индикатор системы подушек
7
жидкости АКПП неплотно закрытой двери
Индикатор температуры рабочей
системы тормозов (ABS)
Индикатор открытой или
заднего дифференциала Руководство по эксплуатации
Индикатор антиблокировочной Индикатор включения блокировки
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности (система SRS), сле-
("проверь двигатель") переднего дифференциала
дует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления или блок подушки. Во избежание случайного сраба-
Индикатор CHECK ENGINE Индикатор включения блокировки
тывания подушки безопасности перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига-
давления масла в двигателе межосевого дифференциала ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время
Контрольная лампа низкого Индикатор включения блокировки разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности, т.к. она не имеет деталей, требующих обслу-
аккумуляторной батареи противотуманных фонарей живания. Если подушка безопасности срабатывала (разворачивалась), то ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.
Контрольная лампа разряда Индикатор включения
D: для заземления корпуса.
- Если уровень тормозной жидкости в б) Если во время движения индикатор ми-
кий предохранитель 20А). жидкости
системы и уровня тормозной дальнего света фар
Контрольно- норме, то, возможно, неэффективно гает или остается горящим, то необхо-
ния замка зажигания (используется плав-
C: питание вне зависимости от положе- Индикатор стояночной тормозной Индикатор включения измерительные приборы работает вакуумный усилитель привода димо съехать с дороги в безопасное ме-
тормозов или неисправна электриче- сто, немедленно остановить двигатель.
зуется плавкий предохранитель 10А).
ния находится в положении "ON" (исполь- ва, 13 - сервисные индикаторы, 14 - индикатор включенного диапазона АКПП. и органы управления ская цепь индикатора. - Индикатор может мигать после резкого
B: питание в случае, когда замок зажига- 11 - кнопка сброса счетчика пробега, 12 - контрольная лампа низкого уровня топли- 1. Индикатор стояночной тормозной систе- 2. Индикатор ABS. торможения или когда двигатель рабо-
зуется плавкий предохранитель 10А). торной батареи, 8 - вольтметр, 9 - счетчик пробега, 10 - указатель уровня топлива, мы и уровня тормозной жидкости. После включения зажигания индикатор за- тает на холостом ходу. Неисправность
находится в положении "АСС" (исполь- лей поворота, 5 - одометр, 6 - спидометр, 7 - контрольная лампа разряда аккумуля- а) Индикатор загорается, если горается на несколько секунд, а затем гас- отсутствует, если индикатор гаснет при
A: питание в случае, когда замок зажигания сти двигателя, 2 - указатель давления масла, 3 - тахометр, 4 - индикаторы указате- - стояночный тормоз включен; нет. Если во время движения загорается небольшом увеличении оборотов двига-
ются следующие клеммы: Общий вид комбинации приборов. 1 - указатель температуры охлаждающей жидко- - уровень тормозной жидкости низкий индикатор, то возможно наличие неис- теля.
2. В распределительной коробке использу- или нарушена герметичность вакуумно- правностей в антиблокировочной системе. - Индикатор может включаться, когда
новлена в моторном отсеке. го усилителя привода тормозов; Внимание: уровень масла в двигателе слишком
полнительного оборудования. Она уста- - неисправна электрическая цепь инди- - При заблокированном межосевом низок.
чена для обеспечения электропитания до- катора. дифференциале ABS не работает и ин- 5. Индикатор низкого уровня топлива.
1. Распределительная коробка предназна- б) Если во время движения загорелся дикатор ABS горит постоянно. Индикатор включается, когда уровень
индикатор, то необходимо замедлить - Многократное нажатие на тормозную топлива в баке приближается к нулю.
коробка скорость, съехать с дороги и осторожно педаль может привести включению ин- Заполните бак топливом по возможно-
Распределительная остановить автомобиль. дикатора на несколько секунд. сти скорее.
- Проверьте стояночный тормоз, воз- 3. Контрольная лампа разряда аккумуля- 6. Индикатор "проверь двигатель".
можно, он включен. Если стояночный торной батареи. Индикатор загорается в случае наличия
тех пор, пока не будут выключены фары. тормоз выключен или индикатор горит а) Индикатор загорается в случае разря- неисправностей в электронной системе
ния, звуковой сигнал будет звучать до после его выключения, то возникла не- да аккумуляторной батареи. управления двигателем.
если ключ будет вынут из замка зажига- исправность в тормозной системе. б) Если во время движения загорелся ин- 7. Индикатор системы подушек безопасности.
"LOCK" при включенных фарах. Даже - Проверьте уровень тормозной жидко- дикатор, то неисправна система зарядки. Индикатор загорается, когда замок зажи-
замка зажигания повернут в положение сти в бачке. Однако двигатель будет продолжать ра- гания находится в положении "ON" или
дверь водителя открывается, когда ключ - Если уровень тормозной жидкости ни- ботать, пока аккумуляторная батарея пол- "ACC". Примерно через 6 секунд индика-
Звуковой сигнал будет звучать, если зок, то в безопасном месте проверьте ностью не разрядится. Выключите допол- тор погаснет. В случае, если индикатор
включенном освещении. масла в двигателе слишком низкое. ким уровнем тормозной жидкости опасно. эффективность торможения автомоби- нительное оборудование (кондиционер, не загорелся или горит (мигает) во время
9. Звуковая сигнализация напоминания о а) Индикатор загорается, если давление Внимание: движение на автомобиле с низ- ля. Если вы считаете, что тормоза все вентилятор, радиоприемник и др.) и дви- движения, то имеется неисправность в
задка, не будут закрыты полностью. масла. вать для ремонта. еще работают достаточно эффективно, гайтесь к месту ремонта. компонентах системы SRS.
пор, пока все двери, в том числе и дверь 4. Контрольная лампа низкого давления ходимо отбуксировать или эвакуиро- то осторожно доведите автомобиль до Внимание: эксплуатация автомобиля за- 8. Индикатор открытой или неплотно за-
Индикатор остается включенным до тех агрегатов поврежден или ослаблен. моза не работают, то автомобиль необ- ближайшего места ремонта. Если тор- прещается, если ремень привода навесных крытой двери.
крытой двери. прещается, если ремень привода навесных ближайшего места ремонта. Если тор- моза не работают, то автомобиль необ- агрегатов поврежден или ослаблен. Индикатор остается включенным до тех
8. Индикатор открытой или неплотно за- Внимание: эксплуатация автомобиля за- то осторожно доведите автомобиль до ходимо отбуксировать или эвакуиро- 4. Контрольная лампа низкого давления пор, пока все двери, в том числе и дверь
компонентах системы SRS. гайтесь к месту ремонта. еще работают достаточно эффективно, вать для ремонта. масла. задка, не будут закрыты полностью.
движения, то имеется неисправность в вентилятор, радиоприемник и др.) и дви- ля. Если вы считаете, что тормоза все Внимание: движение на автомобиле с низ- а) Индикатор загорается, если давление 9. Звуковая сигнализация напоминания о
не загорелся или горит (мигает) во время нительное оборудование (кондиционер, эффективность торможения автомоби- ким уровнем тормозной жидкости опасно. масла в двигателе слишком низкое. включенном освещении.
тор погаснет. В случае, если индикатор ностью не разрядится. Выключите допол- зок, то в безопасном месте проверьте Звуковой сигнал будет звучать, если
"ACC". Примерно через 6 секунд индика- ботать, пока аккумуляторная батарея пол- - Если уровень тормозной жидкости ни- дверь водителя открывается, когда ключ
гания находится в положении "ON" или Однако двигатель будет продолжать ра- сти в бачке. замка зажигания повернут в положение
Индикатор загорается, когда замок зажи- дикатор, то неисправна система зарядки. - Проверьте уровень тормозной жидко- "LOCK" при включенных фарах. Даже
7. Индикатор системы подушек безопасности. б) Если во время движения загорелся ин- исправность в тормозной системе. если ключ будет вынут из замка зажига-
управления двигателем. да аккумуляторной батареи. после его выключения, то возникла не- ния, звуковой сигнал будет звучать до
неисправностей в электронной системе а) Индикатор загорается в случае разря- тормоз выключен или индикатор горит тех пор, пока не будут выключены фары.
Индикатор загорается в случае наличия торной батареи. можно, он включен. Если стояночный
6. Индикатор "проверь двигатель".
сти скорее.
3. Контрольная лампа разряда аккумуля-
дикатора на несколько секунд.
- Проверьте стояночный тормоз, воз-
остановить автомобиль. Распределительная
Заполните бак топливом по возможно- педаль может привести включению ин- скорость, съехать с дороги и осторожно
индикатор, то необходимо замедлить
коробка
топлива в баке приближается к нулю. - Многократное нажатие на тормозную
Индикатор включается, когда уровень дикатор ABS горит постоянно. б) Если во время движения загорелся 1. Распределительная коробка предназна-
5. Индикатор низкого уровня топлива. дифференциале ABS не работает и ин- катора. чена для обеспечения электропитания до-
низок. - При заблокированном межосевом - неисправна электрическая цепь инди- полнительного оборудования. Она уста-
уровень масла в двигателе слишком Внимание: го усилителя привода тормозов; новлена в моторном отсеке.
- Индикатор может включаться, когда правностей в антиблокировочной системе. или нарушена герметичность вакуумно- 2. В распределительной коробке использу-
теля. индикатор, то возможно наличие неис- - уровень тормозной жидкости низкий Общий вид комбинации приборов. 1 - указатель температуры охлаждающей жидко- ются следующие клеммы:
небольшом увеличении оборотов двига- нет. Если во время движения загорается - стояночный тормоз включен; сти двигателя, 2 - указатель давления масла, 3 - тахометр, 4 - индикаторы указате- A: питание в случае, когда замок зажигания
отсутствует, если индикатор гаснет при горается на несколько секунд, а затем гас- а) Индикатор загорается, если лей поворота, 5 - одометр, 6 - спидометр, 7 - контрольная лампа разряда аккумуля- находится в положении "АСС" (исполь-
тает на холостом ходу. Неисправность После включения зажигания индикатор за- мы и уровня тормозной жидкости. торной батареи, 8 - вольтметр, 9 - счетчик пробега, 10 - указатель уровня топлива, зуется плавкий предохранитель 10А).
торможения или когда двигатель рабо- 2. Индикатор ABS. 1. Индикатор стояночной тормозной систе- 11 - кнопка сброса счетчика пробега, 12 - контрольная лампа низкого уровня топли- B: питание в случае, когда замок зажига-
- Индикатор может мигать после резкого ская цепь индикатора. ва, 13 - сервисные индикаторы, 14 - индикатор включенного диапазона АКПП. ния находится в положении "ON" (исполь-
сто, немедленно остановить двигатель. тормозов или неисправна электриче-
и органы управления зуется плавкий предохранитель 10А).
димо съехать с дороги в безопасное ме- работает вакуумный усилитель привода измерительные приборы Индикатор включения Индикатор стояночной тормозной C: питание вне зависимости от положе-
гает или остается горящим, то необхо- норме, то, возможно, неэффективно дальнего света фар системы и уровня тормозной ния замка зажигания (используется плав-
б) Если во время движения индикатор ми- - Если уровень тормозной жидкости в
Контрольно- жидкости кий предохранитель 20А).
D: для заземления корпуса.
Индикатор включения Контрольная лампа разряда
живания. Если подушка безопасности срабатывала (разворачивалась), то ее нельзя отремонтировать или использовать повторно. противотуманных фонарей аккумуляторной батареи
разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности, т.к. она не имеет деталей, требующих обслу- Индикатор включения блокировки Контрольная лампа низкого
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время межосевого дифференциала давления масла в двигателе
тывания подушки безопасности перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига-
Индикатор включения блокировки Индикатор CHECK ENGINE
дует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления или блок подушки. Во избежание случайного сраба-
переднего дифференциала ("проверь двигатель")
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности (система SRS), сле-
Индикатор включения блокировки Индикатор антиблокировочной
Руководство по эксплуатации заднего дифференциала системы тормозов (ABS)
Индикатор открытой или Индикатор температуры рабочей
неплотно закрытой двери жидкости АКПП
Индикатор системы подушек Индикатор выключения
7 безопасности (система SRS) повышающей передачи

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

8 Руководство по эксплуатации выключатель полностью по часовой


ка. Если этого недостаточно, поверните
севой дифференциал заблокирован (рычаг
2. Включена повышающая передача и межо-
жмите со стороны "CLOSE". Для подъема
тель со стороны "OPEN", для закрытия на-
поверните по часовой стрелке до щелч- 1. Для открытия люка нажмите переключа-
задней части люка нажмите переключатель раздаточной коробки в положении "Н", кноп-
Дополнительная со стороны "UP", для опускания задней ка блокировки межосевого дифференциала
него моста нажмите на выключатель и люка и получить травмы.
блокировка дверей а) Для блокировки дифференциала зад- лями привода люка, попасть в проем
части люка - со стороны "DOWN". нажата). виться. могут воспользоваться переключате-
Примечание: ключ зажигания должен быть Этот режим предназначен для получения
Данная функция позволяет запереть дверь в положении "ON". наибольшего тягового усилия, например,
дифференциала необходимо остано- при вставленном ключе зажигания. Они
так, что она может быть открыта только при буксовании колес при разблокиро-
Внимание: перед включением блокировки детей одних в автомобиле, особенно
снаружи. Рекомендуется использовать эту ванном межосевом дифференциале.
2. Блокировка дифференциалов. - Никогда не оставляйте маленьких
функцию каждый раз, когда в автомобиле 3. Нейтральное положение раздаточной
тей тела пассажира.
находятся маленькие дети. Для включения коробки (рычаг в положении "N").
не окажется головы, рук и других час-
переместите запорный рычаг в положение Крутящий момент на колеса не переда-
что в проеме открытого люка случайно
"LOCK", как показано на рисунках. ется. Данный режим предназначен толь-
- Перед закрытием люка убедитесь,
рожно-транспортного происшествия.
ко для работы с лебедкой или другим новке автомобиля или в результате до-
вспомогательным оборудованием. серьезную травму при внезапной оста-
4. Включена понижающая передача и межо- противном случае Вы можете получить
севой дифференциал заблокирован (рычаг наилучшую управляемость автомобиля тела подальше от открытого люка. В
раздаточной коробки в положении "L", кнопка наименьший шум и износ трансмиссии и гда держать голову, руки и другие части
блокировки межосевого дифференциала жим очень экономичен, он обеспечивает - При движении автомобиля следует все-
нажата). тым льдом или снегом дорогам. Этот ре- Внимание:
Используйте этот режим для получения твердым покрытием или мокрым, покры-
максимального крутящего момента. циала в дополнение к блокировке заднего.
мального движения по сухим дорогам с
Люк с электроприводом
Пользуйтесь режимом понижающей пе- вания блокировки переднего дифферен-
Данный режим предназначен для нор-
редачи ("L") для тяжелых условий дви- труднено управление в случае использо-
циала не нажата).
жения, когда автомобиль не может спра- выполнении поворотов. Особенно за-
кнопка блокировки межосевого дифферен-
виться с ними даже на повышающей пе- управлении автомобилем, особенно при
чаг раздаточной коробки в положении "Н",
редаче ("H") с заблокированным межосе- жет потребоваться большее усилие при
севой дифференциал не заблокирован (ры-
вым дифференциалом. мостов в других условиях. При этом мо-
1. Включена повышающая передача, межо-
дифференциалов переднего и заднего
Методика переключения Примечание: не используйте блокировку Управление полным приводом
Примечание: на моделях без ABS для бло- кировки межосевого дифференциала. трансмиссии
кировки или разблокировки межосевого скользкой дороге, когда не достаточно бло-
Режимы работы
дифференциала необходимо нажать кноп- колес при движении по бездорожью или на
ку блокировки. пользования только в случае буксования
1. Для переключения с повышающей пере- и заднего мостов предназначена для ис-
снова для полного закрытия люка.
дачи "H" на понижающую передачу "L" не- 1. Блокировка дифференциалов переднего
тите переключатель и затем нажмите его
обходимо остановить автомобиль или сни- дифференциалов мостов
пути до полного закрытия. Поэтому отпус-
зить скорость до 8 км/час. Затем, сняв ногу Система блокировки сти, люк останавливается на три четверти
с педали акселератора, нажмите на педаль 3. При закрытии, в целях предосторожно-
отверстие.
сцепления и переместите рычаг переклю- проскальзывании колес.
теля люк остановится.
притяните лапку до упора и зацепите ее в
чения раздаточной коробки. рычаг управления полным приводом при
перемещаться. При отпускании переключа-
2. Для использования жалюзи радиатора
2. Для переключения с понижающей пере-
Жалюзи радиатора дачи "L" на повышающую передачу "H",
- На моделях без ABS: не перемещайте
робки при проскальзывании колес. 2. При нажатом переключателе люк будет
топлива.
теля и обеспечению лучшей экономии
1. Установка защитного экрана перед ра- сняв ногу с педали акселератора, нажмите рычаг переключения раздаточной ко- греву, повышению эффективности отопи-
диатором предотвращает излишнюю по- на педаль сцепления и переместите рычаг - На моделях с ABS: не перемещайте ной погоде способствует быстрому про-
терю тепла двигателем. Использование переключения раздаточной коробки. Примечание: жалюзи радиатора при чрезмерно холод-
жалюзи радиатора при чрезмерно холод- Примечание: переключения раздаточной коробки. терю тепла двигателем. Использование
ной погоде способствует быстрому про- - На моделях с ABS: не перемещайте на педаль сцепления и переместите рычаг диатором предотвращает излишнюю по-
греву, повышению эффективности отопи- рычаг переключения раздаточной ко- сняв ногу с педали акселератора, нажмите 1. Установка защитного экрана перед ра-
теля и обеспечению лучшей экономии 2. При нажатом переключателе люк будет робки при проскальзывании колес. дачи "L" на повышающую передачу "H", Жалюзи радиатора
топлива. перемещаться. При отпускании переключа- - На моделях без ABS: не перемещайте 2. Для переключения с понижающей пере-
2. Для использования жалюзи радиатора теля люк остановится. рычаг управления полным приводом при чения раздаточной коробки.
притяните лапку до упора и зацепите ее в 3. При закрытии, в целях предосторожно- проскальзывании колес. сцепления и переместите рычаг переклю-
отверстие. сти, люк останавливается на три четверти
с педали акселератора, нажмите на педаль
пути до полного закрытия. Поэтому отпус-
Система блокировки зить скорость до 8 км/час. Затем, сняв ногу
тите переключатель и затем нажмите его дифференциалов мостов обходимо остановить автомобиль или сни-
снова для полного закрытия люка. 1. Блокировка дифференциалов переднего дачи "H" на понижающую передачу "L" не-
и заднего мостов предназначена для ис- 1. Для переключения с повышающей пере-
пользования только в случае буксования ку блокировки.
Режимы работы колес при движении по бездорожью или на дифференциала необходимо нажать кноп-
скользкой дороге, когда не достаточно бло- кировки или разблокировки межосевого
трансмиссии кировки межосевого дифференциала. Примечание: на моделях без ABS для бло-
Управление полным приводом Примечание: не используйте блокировку Методика переключения
1. Включена повышающая передача, межо- дифференциалов переднего и заднего
севой дифференциал не заблокирован (ры- мостов в других условиях. При этом мо- вым дифференциалом.
чаг раздаточной коробки в положении "Н", жет потребоваться большее усилие при редаче ("H") с заблокированным межосе-
кнопка блокировки межосевого дифферен- управлении автомобилем, особенно при виться с ними даже на повышающей пе-
циала не нажата). выполнении поворотов. Особенно за- жения, когда автомобиль не может спра-
Данный режим предназначен для нор- труднено управление в случае использо- редачи ("L") для тяжелых условий дви-
мального движения по сухим дорогам с вания блокировки переднего дифферен- Пользуйтесь режимом понижающей пе-
Люк с электроприводом твердым покрытием или мокрым, покры- циала в дополнение к блокировке заднего. максимального крутящего момента.
Используйте этот режим для получения
Внимание: тым льдом или снегом дорогам. Этот ре- нажата).
- При движении автомобиля следует все- жим очень экономичен, он обеспечивает блокировки межосевого дифференциала
гда держать голову, руки и другие части наименьший шум и износ трансмиссии и раздаточной коробки в положении "L", кнопка
тела подальше от открытого люка. В наилучшую управляемость автомобиля севой дифференциал заблокирован (рычаг
противном случае Вы можете получить 4. Включена понижающая передача и межо-
серьезную травму при внезапной оста- вспомогательным оборудованием.
новке автомобиля или в результате до- ко для работы с лебедкой или другим
рожно-транспортного происшествия. ется. Данный режим предназначен толь-
- Перед закрытием люка убедитесь, Крутящий момент на колеса не переда-
"LOCK", как показано на рисунках.
что в проеме открытого люка случайно коробки (рычаг в положении "N").
переместите запорный рычаг в положение
не окажется головы, рук и других час- 3. Нейтральное положение раздаточной
находятся маленькие дети. Для включения
тей тела пассажира. ванном межосевом дифференциале.
функцию каждый раз, когда в автомобиле
- Никогда не оставляйте маленьких 2. Блокировка дифференциалов. при буксовании колес при разблокиро-
снаружи. Рекомендуется использовать эту
детей одних в автомобиле, особенно Внимание: перед включением блокировки наибольшего тягового усилия, например, в положении "ON".
так, что она может быть открыта только
при вставленном ключе зажигания. Они дифференциала необходимо остано- Этот режим предназначен для получения Примечание: ключ зажигания должен быть
Данная функция позволяет запереть дверь
могут воспользоваться переключате- виться. нажата). части люка - со стороны "DOWN". блокировка дверей
лями привода люка, попасть в проем а) Для блокировки дифференциала зад- ка блокировки межосевого дифференциала со стороны "UP", для опускания задней
люка и получить травмы. него моста нажмите на выключатель и раздаточной коробки в положении "Н", кноп- задней части люка нажмите переключатель
Дополнительная
1. Для открытия люка нажмите переключа- поверните по часовой стрелке до щелч-
тель со стороны "OPEN", для закрытия на- 2. Включена повышающая передача и межо- ка. Если этого недостаточно, поверните
жмите со стороны "CLOSE". Для подъема севой дифференциал заблокирован (рычаг выключатель полностью по часовой Руководство по эксплуатации 8
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru

нимал горизонтальное положение.


автомобиль к крюку так, чтобы трос за-
Руководство по эксплуатации 9
Примечание: присоедините буксируемый
стрелке для блокировки дифференциа- 3. Снимите колпачок с рычага сцепления
рымболту с помощью провода или троса. лов обоих мостов (если установлена). Буксировка автомобиля лебедки и установите ручку, присоединен-
присоедините буксируемый автомобиль к 1. Перед буксировкой убедитесь, что межо- ную к крышке лебедки.
2. В качестве двойной меры безопасности севой дифференциал не заблокирован.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Установите рычаг переключения в ней-
тральное положение (механическая коробка
передач) или селектор в положение "N"
установите крышку для защиты лебедки. (автоматическая коробка передач).
Внимание: когда лебедка не используется, 2. Ключ зажигания должен быть в положе-
кой и потяните его. 2. Снимите крышку лебедки. нии "АСС" (двигатель не работает) или
в) Поверните рычаг управления лебед- предметом, который Вы хотите буксировать. "ON" (двигатель работает).
точной коробки в нейтральное положение. 1. Остановите автомобиль прямо перед Примечание: если двигатель не работа-
б) Установите рычаг переключения разда- Подготовка к работе ет, усилители тормозов и рулевого
управления не будут работать, поэтому
не прикасайтесь к ней. усилия на органах управления будут зна- 4. Передвиньте рычаг сцепления лебедки
гателя лебедки будет горячей, поэтому чительно больше, чем обычно. из положения "BRAKE" в положение "OFF".
бедки поверхность корпуса электродви- те верхней части крюка опуститься вниз. 3. Соблюдайте осторожность во время бук-
д) Во время и после использования ле- часть крюка вверх. После зацепления дай- б) На автомобилях с механической короб- сировки застрявшего автомобиля. Держи-
может соскочить с крюка или оборваться. ного крюка кверху и откиньте верхнюю кой передач: для облегчения блокировки тесь подальше от автомобилей и буксирно-
зад и вперед. В противном случае трос 1. Притяните ручку фиксации буксировоч- нажмите на педаль сцепления, поверните го троса.
тросу при передвижении автомобиля на- Буксировочный крюк выключатель блокировки и медленно от-
пустите педаль сцепления.
бегайте резкого приложения нагрузки к
г) При буксировке Вашего автомобиля из- в) На автомобилях с автоматической Механическая лебедка
может привести к их ожогу или ссадинам. мость в ней отпала. трансмиссией: для облегчения блокировки Внимание: неправильное обращение с ле-
кайте скольжения троса в Ваших руках, это ключать блокировку, когда необходи- поверните выключатель блокировки и бедкой может привести к опасной ситуа-
использовать кожаные перчатки. Не допус- блокированы. Никогда не забывайте вы- плавно нажмите на педаль акселератора. ции. Перед использованием лебедки озна-
в) При работе с тросом предпочтительно задний дифференциалы будут также раз- г) При перемещении выключателя в со- комьтесь с мерами предосторожности и
тормоз и колодки под колеса. жосевой дифференциал, то передний и стояние блокировки дифференциала ин- следуйте им при эксплуатации.
жение "ON". автомобиля всегда используйте ручной Примечание: если Вы разблокируете ме- дикатор будет мигать несколько секунд,
а) Передвиньте рычаг лебедки в поло- тельно или в фиксированном положении ствующие индикаторы погаснут. пока система выполняет блокировку. По- Меры предосторожности
2. Вытягивание троса (с помощью привода). б) При управлении лебедкой самостоя- циалы будут разблокированы, соответ- сле завершения блокировки дифферен- 1. До и после использования лебедки: 5. Снимите переднюю крышку с креплени-
тросу или крюку. в) Когда передний и задний дифферен- циала индикатор прекратит мигать и бу- а) Проверьте люфт установочного болта ем крюка и выньте трос.
ствованной лебедке, не прикасайтесь к томобиля. дет гореть непрерывно. лебедки. Внимание: не включайте лебедку при ус-
а) Если трос натянут даже при незадей- из направлений во время движения ав- Примечание: б) Проверьте трос лебедки. Если трос тановленной на место передней крышке с
4. При работе с тросом: ка поверните рулевое колесо в любом - Не производите блокировку диффе- лебедки деформирован (проржавел), на- креплением крюка.
лены механизмом. б) Для облегчения разблокировки слег- ренциалов при пробуксовке колес, так дорван или изношен, это значит, что
на узел лебедки. Они могут быть защем- часовой стрелки (положение "OFF"). как автомобиль может переместиться прочность троса недостаточна и букси- Управление лебедкой
поверните выключатель до отказа против в непредвиденном направлении при вы- ровка представляет опасность.
Внимание: не кладите свои руки или ноги
а) Для разблокирования дифференциалов полнении блокировки, что приведет к 1. Вытягивание троса (вручную).
бедки, а также троса и крюка лебедки. Внимание: не используйте лебедку, если а) Передвиньте рычаг сцепления лебед-
лы после начала движения автомобиля. несчастному случаю или повреждению Вы обнаружили в ней какое-либо отклоне-
водителя, не должен стоять возле узла ле- Внимание: разблокируйте дифференциа- системы блокировки. ки в положение "OFF".
при использовании лебедки никто, кроме ние от нормы. б) Возьмите крюк и потяните за него,
3. Разблокирование дифференциалов. - Не разгоняйте автомобиль до скоро-
3. Для уменьшения вероятности аварии
ханизмах блокировки дифференциалов. сти свыше 8 км/час при включенных ме- 2. Никогда не используйте лебедку для чтобы вытянуть трос.
подъема и перемещения людей.
сти свыше 8 км/час при включенных ме- ханизмах блокировки дифференциалов. подъема и перемещения людей.
чтобы вытянуть трос. 2. Никогда не используйте лебедку для 3. Для уменьшения вероятности аварии
б) Возьмите крюк и потяните за него, - Не разгоняйте автомобиль до скоро- 3. Разблокирование дифференциалов. при использовании лебедки никто, кроме
ние от нормы.
ки в положение "OFF". Вы обнаружили в ней какое-либо отклоне-
системы блокировки. Внимание: разблокируйте дифференциа- водителя, не должен стоять возле узла ле-
а) Передвиньте рычаг сцепления лебед- Внимание: не используйте лебедку, если
несчастному случаю или повреждению лы после начала движения автомобиля. бедки, а также троса и крюка лебедки.
полнении блокировки, что приведет к а) Для разблокирования дифференциалов
1. Вытягивание троса (вручную).
ровка представляет опасность. в непредвиденном направлении при вы- поверните выключатель до отказа против Внимание: не кладите свои руки или ноги
Управление лебедкой прочность троса недостаточна и букси- как автомобиль может переместиться часовой стрелки (положение "OFF"). на узел лебедки. Они могут быть защем-
дорван или изношен, это значит, что ренциалов при пробуксовке колес, так б) Для облегчения разблокировки слег- лены механизмом.
креплением крюка. лебедки деформирован (проржавел), на- - Не производите блокировку диффе- ка поверните рулевое колесо в любом 4. При работе с тросом:
тановленной на место передней крышке с б) Проверьте трос лебедки. Если трос Примечание: из направлений во время движения ав- а) Если трос натянут даже при незадей-
Внимание: не включайте лебедку при ус- лебедки. дет гореть непрерывно. томобиля. ствованной лебедке, не прикасайтесь к
ем крюка и выньте трос. а) Проверьте люфт установочного болта циала индикатор прекратит мигать и бу- в) Когда передний и задний дифферен- тросу или крюку.
5. Снимите переднюю крышку с креплени- 1. До и после использования лебедки: сле завершения блокировки дифферен- циалы будут разблокированы, соответ- б) При управлении лебедкой самостоя- 2. Вытягивание троса (с помощью привода).
Меры предосторожности пока система выполняет блокировку. По- ствующие индикаторы погаснут. тельно или в фиксированном положении а) Передвиньте рычаг лебедки в поло-
дикатор будет мигать несколько секунд, Примечание: если Вы разблокируете ме- автомобиля всегда используйте ручной жение "ON".
следуйте им при эксплуатации. стояние блокировки дифференциала ин- жосевой дифференциал, то передний и тормоз и колодки под колеса.
комьтесь с мерами предосторожности и г) При перемещении выключателя в со- задний дифференциалы будут также раз- в) При работе с тросом предпочтительно
ции. Перед использованием лебедки озна- плавно нажмите на педаль акселератора. блокированы. Никогда не забывайте вы- использовать кожаные перчатки. Не допус-
бедкой может привести к опасной ситуа- поверните выключатель блокировки и ключать блокировку, когда необходи- кайте скольжения троса в Ваших руках, это
Внимание: неправильное обращение с ле- трансмиссией: для облегчения блокировки мость в ней отпала. может привести к их ожогу или ссадинам.
Механическая лебедка в) На автомобилях с автоматической г) При буксировке Вашего автомобиля из-
бегайте резкого приложения нагрузки к
пустите педаль сцепления.
выключатель блокировки и медленно от- Буксировочный крюк тросу при передвижении автомобиля на-
го троса. нажмите на педаль сцепления, поверните 1. Притяните ручку фиксации буксировоч- зад и вперед. В противном случае трос
тесь подальше от автомобилей и буксирно- кой передач: для облегчения блокировки ного крюка кверху и откиньте верхнюю может соскочить с крюка или оборваться.
сировки застрявшего автомобиля. Держи- б) На автомобилях с механической короб- часть крюка вверх. После зацепления дай- д) Во время и после использования ле-
3. Соблюдайте осторожность во время бук- те верхней части крюка опуститься вниз. бедки поверхность корпуса электродви-
из положения "BRAKE" в положение "OFF". чительно больше, чем обычно. гателя лебедки будет горячей, поэтому
4. Передвиньте рычаг сцепления лебедки усилия на органах управления будут зна- не прикасайтесь к ней.
управления не будут работать, поэтому
ет, усилители тормозов и рулевого Подготовка к работе б) Установите рычаг переключения разда-
Примечание: если двигатель не работа- 1. Остановите автомобиль прямо перед точной коробки в нейтральное положение.
"ON" (двигатель работает). предметом, который Вы хотите буксировать. в) Поверните рычаг управления лебед-
нии "АСС" (двигатель не работает) или 2. Снимите крышку лебедки. кой и потяните его.
2. Ключ зажигания должен быть в положе- Внимание: когда лебедка не используется,
(автоматическая коробка передач). установите крышку для защиты лебедки.
передач) или селектор в положение "N"
тральное положение (механическая коробка
3. Установите рычаг переключения в ней-
2. Отпустите стояночный тормоз.
севой дифференциал не заблокирован. 2. В качестве двойной меры безопасности
ную к крышке лебедки. 1. Перед буксировкой убедитесь, что межо- присоедините буксируемый автомобиль к
лебедки и установите ручку, присоединен- Буксировка автомобиля лов обоих мостов (если установлена). рымболту с помощью провода или троса.
3. Снимите колпачок с рычага сцепления стрелке для блокировки дифференциа-
Примечание: присоедините буксируемый
автомобиль к крюку так, чтобы трос за-
9 Руководство по эксплуатации нимал горизонтальное положение.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

10 Руководство по эксплуатации приложении нагрузки. ше 90 градусов в вертикальной плоско-


биной, он может быть поврежден при мере увеличения угла натяжения свы-
ли трос будет наматываться со сла- дополнительного троса снижается по
г) Запустите двигатель. Управляйте ле- сти. Он может оборваться, если слиш- - Узел лебедки может быть поврежден, трос с некоторым его натяжением. Ес- быть достаточно прочным. Прочность
бедкой, как описано ниже. ком короткий и используется под углом если Вы продолжаете намотку троса с зуя двигатель лебедки, наматывайте же толщины, как и буксирный, и должен
Примечание: при вытягивании троса: более 120 градусов. проскальзыванием по барабану. - Не наматывайте трос рукой. Исполь- должен быть, по меньшей мере, такой
- Всегда выбирайте слабину троса пе- Внимание: 8. Лебедка имеет предохранительный тайте трос. Не держите трос руками. б) Трос, обмотанный вокруг объекта,
ред тем, как приложить полную нагруз- - Буксирный трос может порваться, штифт, который в случае перегрузки ле- потяните трос за крюк, затем перемо-
ку к лебедке. если его непосредственно обмотать бедки будет срезан. Желательно возить с - При распутывании троса на барабане
- Не разматывайте полностью трос. вокруг предмета. собой запасной штифт на случай среза, при управлении рычагом селектора.
Оставьте, по меньшей мере, 5 витков - Если Вы закрепляете дополнитель- особенно при эксплуатации автомобиля Это может привести к опасной ошибке
троса на барабане лебедки. ный трос к стоящему дереву, исполь- на бездорожье. будет наматываться в направлении "R".
д) На автомобилях с механической ко- зуйте прочные подкладки, чтобы не по- моз в этом случае не работает и трос
робкой передач: нажмите на педаль сце- вредить дерево. крюкодержателя. ставляет опасность, потому что тор-
пления и включите задний ход, чтобы 4. Зафиксируйте крюк на месте с помощью противоположном направлении пред-
вытянуть трос. Затем медленно отпусти- в бампере. показанном на лебедке. Наматывание в
те педаль сцепления и управляйте ско- жателем крюка не будут установлены - Перематывайте трос в направлении,
ростью лебедки с помощью педали ак- тех пор, пока передняя крышка с дер- Примечание:
селератора. тесь рычагом сцепления лебедки до
Примечание: тавшейся длине троса 1 м, не пользуй-
- Не отпускайте быстро педаль сцеп- - Если Вы остановили лебедку при ос-
ления. Это может быть причиной пе- мотался слишком сильно.
регрузки лебедки. будьте осторожны, чтобы трос не на- Тройной блок............................. до 6000 кг
- Не допускайте слишком большого бук- (для автоматической КПП). Поэтому Двойной блок ............................ до 4000 кг
сования сцепления, иначе происходит КПП) или селектора в положение "N" Одинарный блок ....................... до 2000 кг
перегрев диска сцепления. тральное положение (для механической троса):
е) На автомобилях с автоматической переводе рычага переключения в ней- Допускаемая нагрузка (тяговое усилие
трансмиссией: перед работой с лебедкой Перемотка троса После использования лебедки - Барабан не прекращает вращения при 15 градусов, то используйте блок.
дайте двигателю возможность прогреть- 1. С помощью помощника, удерживающего Примечание: а) Если угол отклонения троса более чем
ся. Установите селектор на КПП в поло- 1. Передвиньте рычаг сцепления лебедки в крюк и слегка подтягивающего его для
жение "R" для вытягивания троса. Затем положение "ON". обеспечения натяжения троса, смотайте
те оставшуюся часть троса руками.
управляйте скоростью лебедки с помо- 2. Переведите рычаг переключения раз- трос, начиная с торца барабана.
установлен в положение "OFF", перемотай-
даточной коробки в нейтральное положе- 3. Убедитесь, что рычаг сцепления лебедки для предотвращения запутывания троса.
щью педали акселератора. Примечание: по мере наматывания троса
ние. в) Остановите двигатель. трос под углом, показанным на рисунке,
Примечание: на барабан частота вращения барабана
3. Разверните рычаг управления лебедкой кой в положение "OFF". 7. При перемотке следует перематывать
- Никогда не превышайте частоту увеличивается. Во избежание травмы
вниз и потяните его. б) Установите рычаг управления лебед- тановите селектор в положение "N".
вращения коленчатого вала двигателя будьте осторожны, чтобы Ваши руки не
4. Запустите двигатель и управляйте ле-
в) Для временной остановки лебедки ус-
1500 об/мин. попали в узел лебедки.
бедкой, как описано ниже.
акселератора.
- Всегда снижайте частоту вращения
двигателя до оборотов холостого хода 5. На автомобилях с механической короб- 2. Если длина оставшейся части троса скоростью лебедки с помощью педали
перед переключением передачи. кой передач: равна примерно 1 метр: или "2" для перемотки. Затем управляйте
а) Нажмите на педаль сцепления и а) Переведите рычаг переключения в б) Установите селектор в положение "L"
Крепление троса включите одну из передач для движения нейтральное положение (для механиче- эксплуатации лебедки.
вперед (кроме 5 передачи) для перемот- ской КПП) или селектор в положение "N" а) Прогрейте двигатель перед началом
Надежно закрепите крюк троса к буксируе- ки. Затем медленно отпустите педаль (для автоматической КПП). робкой передач:
мому объекту или к стоящему дереву. сцепления и управляйте частотой вра-
6. На автомобилях с автоматической ко-
Внимание: удерживайте трос на одной ли- щения барабана лебедки с помощью пе-
тановите нейтральную передачу. градусов от продольной оси автомобиля.
нии с продольной осью автомобиля. Не при- дали акселератора.
б) Для временной остановки лебедки ус- кладывайте нагрузку под углом более 15
кладывайте нагрузку под углом более 15 б) Для временной остановки лебедки ус-
дали акселератора. нии с продольной осью автомобиля. Не при-
градусов от продольной оси автомобиля. тановите нейтральную передачу.
щения барабана лебедки с помощью пе- Внимание: удерживайте трос на одной ли-
6. На автомобилях с автоматической ко-
сцепления и управляйте частотой вра- мому объекту или к стоящему дереву.
робкой передач: (для автоматической КПП). ки. Затем медленно отпустите педаль Надежно закрепите крюк троса к буксируе-
а) Прогрейте двигатель перед началом ской КПП) или селектор в положение "N" вперед (кроме 5 передачи) для перемот-
Крепление троса
эксплуатации лебедки. нейтральное положение (для механиче- включите одну из передач для движения
б) Установите селектор в положение "L" а) Переведите рычаг переключения в а) Нажмите на педаль сцепления и
перед переключением передачи.
или "2" для перемотки. Затем управляйте равна примерно 1 метр: кой передач:
двигателя до оборотов холостого хода
скоростью лебедки с помощью педали 2. Если длина оставшейся части троса 5. На автомобилях с механической короб-
- Всегда снижайте частоту вращения
акселератора. попали в узел лебедки. бедкой, как описано ниже.
1500 об/мин.
в) Для временной остановки лебедки ус- будьте осторожны, чтобы Ваши руки не 4. Запустите двигатель и управляйте ле-
вращения коленчатого вала двигателя
тановите селектор в положение "N". б) Установите рычаг управления лебед- увеличивается. Во избежание травмы вниз и потяните его.
- Никогда не превышайте частоту
7. При перемотке следует перематывать кой в положение "OFF". на барабан частота вращения барабана 3. Разверните рычаг управления лебедкой
Примечание:
трос под углом, показанным на рисунке, в) Остановите двигатель. Примечание: по мере наматывания троса ние.
щью педали акселератора.
для предотвращения запутывания троса. 3. Убедитесь, что рычаг сцепления лебедки трос, начиная с торца барабана.
даточной коробки в нейтральное положе-
управляйте скоростью лебедки с помо-
установлен в положение "OFF", перемотай- обеспечения натяжения троса, смотайте
2. Переведите рычаг переключения раз-
жение "R" для вытягивания троса. Затем
те оставшуюся часть троса руками. крюк и слегка подтягивающего его для
положение "ON".
ся. Установите селектор на КПП в поло-
1. Передвиньте рычаг сцепления лебедки в
а) Если угол отклонения троса более чем Примечание: 1. С помощью помощника, удерживающего
Перемотка троса дайте двигателю возможность прогреть-
15 градусов, то используйте блок. - Барабан не прекращает вращения при После использования лебедки трансмиссией: перед работой с лебедкой
Допускаемая нагрузка (тяговое усилие переводе рычага переключения в ней- е) На автомобилях с автоматической
троса): тральное положение (для механической перегрев диска сцепления.
Одинарный блок ....................... до 2000 кг КПП) или селектора в положение "N" сования сцепления, иначе происходит
Двойной блок ............................ до 4000 кг (для автоматической КПП). Поэтому - Не допускайте слишком большого бук-
Тройной блок............................. до 6000 кг будьте осторожны, чтобы трос не на- регрузки лебедки.
мотался слишком сильно. ления. Это может быть причиной пе-
- Если Вы остановили лебедку при ос- - Не отпускайте быстро педаль сцеп-
тавшейся длине троса 1 м, не пользуй- Примечание:
тесь рычагом сцепления лебедки до селератора.
Примечание: тех пор, пока передняя крышка с дер- ростью лебедки с помощью педали ак-
- Перематывайте трос в направлении, жателем крюка не будут установлены те педаль сцепления и управляйте ско-
показанном на лебедке. Наматывание в в бампере. вытянуть трос. Затем медленно отпусти-
противоположном направлении пред- 4. Зафиксируйте крюк на месте с помощью пления и включите задний ход, чтобы
ставляет опасность, потому что тор- крюкодержателя. вредить дерево. робкой передач: нажмите на педаль сце-
моз в этом случае не работает и трос зуйте прочные подкладки, чтобы не по- д) На автомобилях с механической ко-
будет наматываться в направлении "R". на бездорожье. ный трос к стоящему дереву, исполь- троса на барабане лебедки.
Это может привести к опасной ошибке особенно при эксплуатации автомобиля - Если Вы закрепляете дополнитель- Оставьте, по меньшей мере, 5 витков
при управлении рычагом селектора. собой запасной штифт на случай среза, вокруг предмета. - Не разматывайте полностью трос.
- При распутывании троса на барабане бедки будет срезан. Желательно возить с если его непосредственно обмотать ку к лебедке.
потяните трос за крюк, затем перемо- штифт, который в случае перегрузки ле- - Буксирный трос может порваться, ред тем, как приложить полную нагруз-
б) Трос, обмотанный вокруг объекта, тайте трос. Не держите трос руками. 8. Лебедка имеет предохранительный Внимание: - Всегда выбирайте слабину троса пе-
должен быть, по меньшей мере, такой - Не наматывайте трос рукой. Исполь- проскальзыванием по барабану. более 120 градусов. Примечание: при вытягивании троса:
же толщины, как и буксирный, и должен зуя двигатель лебедки, наматывайте если Вы продолжаете намотку троса с ком короткий и используется под углом бедкой, как описано ниже.
быть достаточно прочным. Прочность трос с некоторым его натяжением. Ес- - Узел лебедки может быть поврежден, сти. Он может оборваться, если слиш- г) Запустите двигатель. Управляйте ле-
дополнительного троса снижается по ли трос будет наматываться со сла-
мере увеличения угла натяжения свы- биной, он может быть поврежден при
ше 90 градусов в вертикальной плоско- приложении нагрузки. Руководство по эксплуатации 10
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru

Руководство по эксплуатации 11
муляторной батареей. сколько минут перед началом движения.
ждения двигателя. детали автомобиля с разряженной акку-
означает наличие утечки в системе охла- оставьте двигатель прогреваться не-
вижной, неокрашенной металлической
5. Установите переднюю крышку с держа- 5. Запустите двигатель обычным спосо-
Примечание: если погода морозная, то
Большая потеря охлаждающей жидкости кумуляторной батареи к жесткой непод- Если погода чрезмерно
необходимо, дополните его до половины. отрицательного кабеля добавочной ак- движению. телем крюка в бампер, начиная с левой холодная... бом. После запуска он должен работать
жидкости в расширительном бачке. Если б) Подсоедините зажим с другого конца но в течение 10 секунд автомобиль готов к стороны. Убедитесь, что крышка правильно на режиме 2000 об/мин в течение не-
снова проверьте уровень охлаждающей 3. После работы двигателя приблизитель- входит на место. 1. Установите ключ зажигания в положе- скольких минут.
дающей жидкости станет нормальной, кумуляторной батареи или "массы". когда двигатель запустится. ние "ON". 6. Осторожно отсоедините кабели.
7. После того как температура охлаж- кроме соответствующих полюсов ак- те ключ зажигания и педаль акселератора, 2. Полностью нажав на педаль акселератора, 7. Осторожно удалите ткани, покрывающие
получить сильный термический ожог.
ния кабелей или зажимов к чему-либо, зажигания в положение "START". Отпусти- проворачивайте коленчатый вал двигателя, аккумуляторные батареи, так как они могут
двигатель и радиатор горячие. Можно
не допускайте случайного прикоснове- ленчатый вал двигателя, переводя ключ переводя ключ зажигания в положение содержать серную кислоту.
заливной горловины радиатора, когда
тесь над аккумуляторной батареей и зительно на половину, проворачивайте ко- "START". Отпустите ключ зажигания и педаль 8. Если вентиляционные пробки были сня-
Примечание: не пытайтесь снять крышку
выполнении соединений не наклоняй- 2. Нажимая педаль акселератора прибли- акселератора, когда двигатель запустится. ты, то установите их на свои места.
- Во избежание серьезной травмы при ние "ON". 3. После прогрева двигателя в течение не-
те его приблизительно до половины. ная с правой стороны. 1. Установите ключ зажигания в положе- скольких минут автомобиль готов к движе-
кость во время работы двигателя. Наполни- аккумуляторная батарея, расположен-
(холодный двигатель) нию. Неисправности двигателя
он пустой, то добавьте охлаждающую жид- ной может быть использована только 4. При неустойчивой работе двигателя после
6. Проверьте расширительный бачок. Если ными батареями в качестве добавоч- Нормальный метод запуска пуска увеличьте частоту вращения коленча- во время движения
акселератора. - На автомобилях с двумя аккумулятор-
нии "N" или "P". того вала поворотом по часовой стрелке ру- Остановка двигателя во время
скольких минут, слегка нажимая на педаль Примечание: коятки регулировки привода управления по-
тать на режиме 1500 об/мин в течение не- чаг селектора АКПП находится в положе-
4. На модели с АКПП убедитесь, что ры- 6. Проверните барабан рукой и намотайте дачей топлива на холостом ходу до значения, движения
стро охладить двигатель, дав ему порабо-
тех пор, пока двигатель не будет запущен. трос так, чтобы он был слегка натянут. при котором двигатель будет работать ровно. 1. Постепенно снизьте скорость. Отведите
порядке и явных утечек нет, то можно бы- После полного прогрева двигателя верните автомобиль в безопасное место.
Удерживайте педаль сцепления нажатой до Примечание: сильное натяжение троса 2. Включите аварийную сигнализацию.
5. Если ремень привода водяного насоса в
реключения КПП в нейтральное положение. может повредить крепление крюка. рукоятку регулировки в исходное положение.
ремень привода. 3. Попробуйте запустить двигатель.
сцепления до упора и переведите рычаг пе- 7. После того как будет убран трос, убеди- Запуск с помощью добавочной
вите двигатель. Замените поврежденный
3. На модели с МКПП нажмите на педаль тесь, что мощность двигателя не подается Примечание: при неработающем двига-
дающей жидкости, то немедленно остано-
и вспомогательное оборудование. к лебедке, если рычаг сцепления лебедки аккумуляторной батареи теле усилители тормозов и рулевого
поврежден или наблюдается утечка охлаж-
2. Выключите ненужные световые приборы находится в положении "OFF". 1. Выключите все ненужные световые прибо- управления не будут работать, поэтому
4. Если ремень привода водяного насоса
1. Включите стояночный тормоз. 8. Установите рычаг сцепления лебедки в ры и вспомогательное оборудование и убе- рулевое управление и тормозная система
работает на охлаждение.
Перед запуском положение "BRAKE". дитесь, что автомобили не соприкасаются. потребуют больших усилий со стороны
ционера является нормальным, если он
9. Снимите ручку рычага сцепления лебед- 2. Если требуется, снимите все вентиляци- водителя, чем обычно.
Примечание: вытекание воды из конди- двигателе. ки и установите колпачок на рычаг. онные пробки с добавочной и разряженной
автомобилем. тах и резких ускорений при непрогретом 10. Уберите ручку рычага в крышку лебедки аккумуляторных батарей. Положите ткань Перегрев двигателя
ных утечек из радиатора, шлангов и под боты двигателя на повышенных оборо- и установите крышку на место. поверх открытых вентиляционных отвер- Примечание: если указатель температу-
дяного насоса. Проверьте наличие очевид- Внимание: не допускайте длительной ра-
Примечание: если лебедка не использует- стий на аккумуляторных батареях (это по- ры охлаждающей жидкости двигателя по-
дения или ослабления ремня привода во- Пуск двигателя ся, установите рычаг управления лебед- могает снизить опасность взрыва). казывает перегрев, вы чувствуете поте-
3. Проверьте визуально наличие повреж- кой в положение "BRAKE". 3. Если двигатель автомобиля с добавоч- рю мощности или если слышна сильная
признаком очень высокого давления. ной аккумуляторной батареей не работает, детонация, или шум типа легкого метал-
пар или охлаждающая жидкость являются предотвращения загрязнения лебедки. Техническое обслуживание то запустите его и дайте ему поработать лического стука, то двигатель, вероят-
пор, пока будет выходить пар. Выходящий те установить на место кожух лебедки для 1. Для предотвращения ржавления наноси- несколько минут. Во время запуска с по- но, перегрелся.
ожогов оставьте капот закрытым до тех 5. После использования лебедки не забудь- те консистентную смазку на трос раз в ме- мощью добавочной аккумуляторной бата- 1. Отведите автомобиль в безопасное ме-
Примечание: во избежание термических го масла (см. соответствующий раздел). сяц или после того как он был подвергнут реи двигатель должен работать приблизи- сто. Установите трансмиссию в нейтраль-
двигатель работающим. добавьте рекомендуемого трансмиссионно- воздействию воды. тельно на режиме 2000 об/мин. ное положение и включите стояночный
не кипит и не выплескивается, то оставьте отверстия. Если уровень масла ниже, то 2. Если узел лебедки стал влажным, тща- 4. Подсоединение кабелей. тормоз. Выключите кондиционер, если он
уменьшится. Если охлаждающая жидкость быть на расстоянии 5 - 10 мм от заливного тельно протрите его досуха. а) Выполните соединения кабелей в по- используется.
подождите до тех пор, пока кипение не один раз в год. Уровень масла должен 3. Приводите в действие лебедку раз в ме- следовательности, указанной на рисунке. 2. Если из-под капота вырывается охлаж-
ходимо остановить. Перед открытием капота 4. Проверяйте уровень масла в лебедке сяц. дающая жидкость или пар, двигатель необ-
дающая жидкость или пар, двигатель необ- сяц. 4. Проверяйте уровень масла в лебедке ходимо остановить. Перед открытием капота
2. Если из-под капота вырывается охлаж- следовательности, указанной на рисунке. 3. Приводите в действие лебедку раз в ме- один раз в год. Уровень масла должен подождите до тех пор, пока кипение не
используется. а) Выполните соединения кабелей в по- тельно протрите его досуха. быть на расстоянии 5 - 10 мм от заливного уменьшится. Если охлаждающая жидкость
тормоз. Выключите кондиционер, если он 4. Подсоединение кабелей. 2. Если узел лебедки стал влажным, тща- отверстия. Если уровень масла ниже, то не кипит и не выплескивается, то оставьте
ное положение и включите стояночный тельно на режиме 2000 об/мин. воздействию воды. добавьте рекомендуемого трансмиссионно- двигатель работающим.
сто. Установите трансмиссию в нейтраль- реи двигатель должен работать приблизи- сяц или после того как он был подвергнут го масла (см. соответствующий раздел). Примечание: во избежание термических
1. Отведите автомобиль в безопасное ме- мощью добавочной аккумуляторной бата- те консистентную смазку на трос раз в ме- 5. После использования лебедки не забудь- ожогов оставьте капот закрытым до тех
но, перегрелся. несколько минут. Во время запуска с по- 1. Для предотвращения ржавления наноси- те установить на место кожух лебедки для пор, пока будет выходить пар. Выходящий
лического стука, то двигатель, вероят- то запустите его и дайте ему поработать Техническое обслуживание предотвращения загрязнения лебедки. пар или охлаждающая жидкость являются
детонация, или шум типа легкого метал- ной аккумуляторной батареей не работает, признаком очень высокого давления.
кой в положение "BRAKE". 3. Проверьте визуально наличие повреж-
Пуск двигателя
рю мощности или если слышна сильная 3. Если двигатель автомобиля с добавоч-
казывает перегрев, вы чувствуете поте- могает снизить опасность взрыва). ся, установите рычаг управления лебед- дения или ослабления ремня привода во-
ры охлаждающей жидкости двигателя по- стий на аккумуляторных батареях (это по- Примечание: если лебедка не использует-
Внимание: не допускайте длительной ра- дяного насоса. Проверьте наличие очевид-
Примечание: если указатель температу- поверх открытых вентиляционных отвер- и установите крышку на место. боты двигателя на повышенных оборо- ных утечек из радиатора, шлангов и под
Перегрев двигателя аккумуляторных батарей. Положите ткань 10. Уберите ручку рычага в крышку лебедки тах и резких ускорений при непрогретом автомобилем.
онные пробки с добавочной и разряженной ки и установите колпачок на рычаг. двигателе. Примечание: вытекание воды из конди-
9. Снимите ручку рычага сцепления лебед-
водителя, чем обычно. 2. Если требуется, снимите все вентиляци-
положение "BRAKE". Перед запуском ционера является нормальным, если он
потребуют больших усилий со стороны дитесь, что автомобили не соприкасаются. работает на охлаждение.
ры и вспомогательное оборудование и убе- 8. Установите рычаг сцепления лебедки в 1. Включите стояночный тормоз.
рулевое управление и тормозная система
1. Выключите все ненужные световые прибо- находится в положении "OFF". 2. Выключите ненужные световые приборы 4. Если ремень привода водяного насоса
управления не будут работать, поэтому
аккумуляторной батареи к лебедке, если рычаг сцепления лебедки и вспомогательное оборудование. поврежден или наблюдается утечка охлаж-
теле усилители тормозов и рулевого
тесь, что мощность двигателя не подается 3. На модели с МКПП нажмите на педаль дающей жидкости, то немедленно остано-
Примечание: при неработающем двига- Запуск с помощью добавочной 7. После того как будет убран трос, убеди- сцепления до упора и переведите рычаг пе- вите двигатель. Замените поврежденный
3. Попробуйте запустить двигатель. может повредить крепление крюка. реключения КПП в нейтральное положение. ремень привода.
2. Включите аварийную сигнализацию. рукоятку регулировки в исходное положение.
Примечание: сильное натяжение троса Удерживайте педаль сцепления нажатой до 5. Если ремень привода водяного насоса в
автомобиль в безопасное место. После полного прогрева двигателя верните
трос так, чтобы он был слегка натянут. тех пор, пока двигатель не будет запущен. порядке и явных утечек нет, то можно бы-
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите при котором двигатель будет работать ровно.
6. Проверните барабан рукой и намотайте 4. На модели с АКПП убедитесь, что ры- стро охладить двигатель, дав ему порабо-
движения дачей топлива на холостом ходу до значения,
чаг селектора АКПП находится в положе- тать на режиме 1500 об/мин в течение не-
Остановка двигателя во время коятки регулировки привода управления по-
нии "N" или "P". Примечание: скольких минут, слегка нажимая на педаль
того вала поворотом по часовой стрелке ру- - На автомобилях с двумя аккумулятор- акселератора.
во время движения пуска увеличьте частоту вращения коленча-
Нормальный метод запуска ными батареями в качестве добавоч- 6. Проверьте расширительный бачок. Если
Неисправности двигателя
4. При неустойчивой работе двигателя после
(холодный двигатель) ной может быть использована только он пустой, то добавьте охлаждающую жид-
нию. аккумуляторная батарея, расположен- кость во время работы двигателя. Наполни-
скольких минут автомобиль готов к движе- 1. Установите ключ зажигания в положе- ная с правой стороны. те его приблизительно до половины.
3. После прогрева двигателя в течение не- ние "ON". - Во избежание серьезной травмы при
ты, то установите их на свои места. 2. Нажимая педаль акселератора прибли- Примечание: не пытайтесь снять крышку
акселератора, когда двигатель запустится. выполнении соединений не наклоняй- заливной горловины радиатора, когда
8. Если вентиляционные пробки были сня- "START". Отпустите ключ зажигания и педаль зительно на половину, проворачивайте ко- тесь над аккумуляторной батареей и
содержать серную кислоту. ленчатый вал двигателя, переводя ключ двигатель и радиатор горячие. Можно
переводя ключ зажигания в положение не допускайте случайного прикоснове- получить сильный термический ожог.
аккумуляторные батареи, так как они могут проворачивайте коленчатый вал двигателя, зажигания в положение "START". Отпусти- ния кабелей или зажимов к чему-либо,
7. Осторожно удалите ткани, покрывающие 2. Полностью нажав на педаль акселератора, те ключ зажигания и педаль акселератора, кроме соответствующих полюсов ак- 7. После того как температура охлаж-
6. Осторожно отсоедините кабели. ние "ON". когда двигатель запустится. кумуляторной батареи или "массы". дающей жидкости станет нормальной,
скольких минут. 1. Установите ключ зажигания в положе- входит на место. 3. После работы двигателя приблизитель- снова проверьте уровень охлаждающей
на режиме 2000 об/мин в течение не- стороны. Убедитесь, что крышка правильно но в течение 10 секунд автомобиль готов к б) Подсоедините зажим с другого конца жидкости в расширительном бачке. Если
бом. После запуска он должен работать холодная... телем крюка в бампер, начиная с левой движению. отрицательного кабеля добавочной ак- необходимо, дополните его до половины.
Если погода чрезмерно кумуляторной батареи к жесткой непод- Большая потеря охлаждающей жидкости
Примечание: если погода морозная, то
5. Запустите двигатель обычным спосо- 5. Установите переднюю крышку с держа-
вижной, неокрашенной металлической означает наличие утечки в системе охла-
оставьте двигатель прогреваться не- детали автомобиля с разряженной акку-
11 Руководство по эксплуатации сколько минут перед началом движения. ждения двигателя.
муляторной батареей.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

12 Руководство по эксплуатации блуждение. типа, которое было залито в двигатель.


щупа, добавьте моторного масла того же
же к его соскальзыванию с домкрата.
Внешний вид шины может ввести в за- вести к повреждению автомобиля или
Внимание: всегда используйте манометр. уровня на шкале маслоизмерительного
- Никогда не находитесь под автомоби- расположенного домкрата может при-
Замена колеса лем, если автомобиль поддерживается са, показания манометра будут верными. ниже или немного выше метки низкого
картере. Если уровень масла находится
автомобиля с помощью неправильно
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите одним домкратом. стоит на стоянке, по меньшей мере, три ча-
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в
установлен в месте установки. Подъем
автомобиль в безопасное место. - Используйте домкрат только для когда шины холодные. Если автомобиль
3. Снова установите щуп до упора.
- Убедитесь, что домкрат правильно
2. Остановите автомобиль на ровном мес- поднятия автомобиля во время замены 2. Проверка давления производится только
трите его тряпкой.
Примечание:
те с твердым грунтом. колеса. дорожки протектора шины. 2. Выньте маслоизмерительный щуп и вы- оси рядом с заменяемым колесом.
3. Остановите двигатель и включите ава- - Не поднимайте автомобиль, если кто- шенному износу центральной беговой чтобы масло стекло в картер. в) Установите домкрат под кожух полу-
рийную сигнализацию. либо находится внутри. управляемости автомобиля и повы- ния двигателя подождите несколько минут, ления заменяемого колеса.
4. Надежно зафиксируйте стояночный тор- нарушению комфорта, проблемам зонтальной поверхности. После выключе- б) Отверните на один оборот гайки креп-
моз и переведите рычаг переключения на 5. При необходимости долейте масло. - Высокое давление в шине приводит к 1. Установите автомобиль на ровной гори- специального ключа.
КПП в положение "задний ход" (механи- а) Снимите крышку маслоналивной гор- и/или произошло отделение шины. а) Снимите колпак ступицы с помощью
ческая КПП) или селектор в положение "R" ловины. то, возможно, деформировано колесо масла 6. Замените колесо.
(автоматическая КПП). б) Долейте необходимое количество мо- - Если давление в шине очень низкое, Проверка уровня моторного
Примечание: если необходимо, выполните торного масла. Приблизительное количе- расхода топлива. автомобиля
блокировку колеса, по диагонали проти- ство масла, требуемое для заполнения плохой управляемости и увеличению
воположного тому, замена которого бу- объема между метками низкого и высоко- вероятности прокола перегретых шин, Техническое обслуживание
дет производиться. го уровней на щупе, составляет 1,5 л. чрезмерному износу шин, увеличению
5. Снимите запасное колесо. в) Установите крышку маслоналивной - Пониженное давление приводит к
горловины. менее безопасным. ный винт.
Примечание: место хранения сумки с ин- Примечание: ние Вашим автомобилем становится ного колеса установите и затяните стопор-
струментами и домкрата см. рисунок. - Избегайте перелива масла, иначе дви- уменьшить срок ее службы, а управле- беспрепятственно. После подъема запас-
гатель может быть поврежден. - Неправильное давление в шине может домкрата, убедитесь, что колесо двигается
- После долива масла всегда проверяй- Примечание: вверх. Поднимите колесо, вращая ворот
те уровень масла на щупе. ление в запасной шине. те его на кронштейн внешней стороной
раз в месяц. Не забывайте проверять дав- 9. При хранении запасного колеса поставь-
Выбор моторного масла ждые две недели или, по меньшей мере, ного торможения.
г) Вращая рукоятку домкрата, поднимите 1. Используйте масло по классификации 1. Проверяйте давление в шинах через ка- травм во время столкновения или внезап-
автомобиль, отверните гайки крепления API не ниже CD. Проверка давления в шинах хранения для уменьшения возможности
колеса и снимите колесо. 2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно лесо надежно установлены в местах их на удлинитель ворота домкрата.
Примечание: поднимайте автомобиль диаграмме температурного диапазона, со- имеется в системе. все инструменты, домкрат и запасное ко- вой стрелки, плотно установив рукоятку
только на высоту, достаточную для ответствующей условиям эксплуатации ав- жидкость такого же типа, который уже 8. Перед началом движения убедитесь, что мощи рукоятки поверните против часо-
снятия или замены колеса. томобиля до следующей замены масла. метки "LOW", то добавьте охлаждающую ной шине. домкрата в опускающий винт и при по-
"LOW". Если уровень находится ниже 7. Проверьте давление воздуха в заменен- б) Вставьте конец удлинителя рукоятки
жен находиться между метками "FULL" и ж) Установите колпак ступицы.
2. Уровень охлаждающей жидкости дол- на него ногой.
температурой двигателя. пользуя удлинитель ключа и не нажимая
а) Для моделей со стопорным болтом: от- кости в баке будет изменяться вместе с затяните гайки крепления колеса, не ис-
верните стопорный болт рукояткой дом- Примечание: уровень охлаждающей жид- е) Опустите автомобиль и поочередно
крата. ном двигателе. те гайки крепления от руки.
кости в расширительном бачке на холод- д) Установите запасное колесо и затяни-
1. Проверяйте уровень охлаждающей жид-
жидкости двигателя
Проверка уровня охлаждающей

Проверка уровня охлаждающей


жидкости двигателя
1. Проверяйте уровень охлаждающей жид-
д) Установите запасное колесо и затяни- кости в расширительном бачке на холод-
те гайки крепления от руки. ном двигателе. крата.
е) Опустите автомобиль и поочередно Примечание: уровень охлаждающей жид- верните стопорный болт рукояткой дом-
затяните гайки крепления колеса, не ис- кости в баке будет изменяться вместе с а) Для моделей со стопорным болтом: от-
пользуя удлинитель ключа и не нажимая температурой двигателя.
на него ногой. 2. Уровень охлаждающей жидкости дол-
ж) Установите колпак ступицы. жен находиться между метками "FULL" и
б) Вставьте конец удлинителя рукоятки 7. Проверьте давление воздуха в заменен- "LOW". Если уровень находится ниже
домкрата в опускающий винт и при по- ной шине. метки "LOW", то добавьте охлаждающую томобиля до следующей замены масла. снятия или замены колеса.
мощи рукоятки поверните против часо- 8. Перед началом движения убедитесь, что жидкость такого же типа, который уже ответствующей условиям эксплуатации ав- только на высоту, достаточную для
вой стрелки, плотно установив рукоятку все инструменты, домкрат и запасное ко- имеется в системе. диаграмме температурного диапазона, со- Примечание: поднимайте автомобиль
на удлинитель ворота домкрата. лесо надежно установлены в местах их 2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно колеса и снимите колесо.
хранения для уменьшения возможности Проверка давления в шинах API не ниже CD. автомобиль, отверните гайки крепления
травм во время столкновения или внезап- 1. Проверяйте давление в шинах через ка- 1. Используйте масло по классификации г) Вращая рукоятку домкрата, поднимите
ного торможения. ждые две недели или, по меньшей мере, Выбор моторного масла
9. При хранении запасного колеса поставь- раз в месяц. Не забывайте проверять дав-
те его на кронштейн внешней стороной ление в запасной шине. те уровень масла на щупе.
вверх. Поднимите колесо, вращая ворот Примечание: - После долива масла всегда проверяй-
домкрата, убедитесь, что колесо двигается - Неправильное давление в шине может гатель может быть поврежден.
беспрепятственно. После подъема запас- уменьшить срок ее службы, а управле- - Избегайте перелива масла, иначе дви- струментами и домкрата см. рисунок.
ного колеса установите и затяните стопор- ние Вашим автомобилем становится Примечание: Примечание: место хранения сумки с ин-
ный винт. менее безопасным. горловины.
5. Снимите запасное колесо.
- Пониженное давление приводит к в) Установите крышку маслоналивной
чрезмерному износу шин, увеличению го уровней на щупе, составляет 1,5 л. дет производиться.
Техническое обслуживание вероятности прокола перегретых шин, объема между метками низкого и высоко- воположного тому, замена которого бу-
плохой управляемости и увеличению
автомобиля
ство масла, требуемое для заполнения блокировку колеса, по диагонали проти-
расхода топлива. торного масла. Приблизительное количе- Примечание: если необходимо, выполните
Проверка уровня моторного - Если давление в шине очень низкое, б) Долейте необходимое количество мо- (автоматическая КПП).
6. Замените колесо. масла то, возможно, деформировано колесо ловины. ческая КПП) или селектор в положение "R"
а) Снимите колпак ступицы с помощью и/или произошло отделение шины. а) Снимите крышку маслоналивной гор- КПП в положение "задний ход" (механи-
специального ключа. 1. Установите автомобиль на ровной гори- - Высокое давление в шине приводит к 5. При необходимости долейте масло. моз и переведите рычаг переключения на
б) Отверните на один оборот гайки креп- зонтальной поверхности. После выключе- нарушению комфорта, проблемам 4. Надежно зафиксируйте стояночный тор-
ления заменяемого колеса. ния двигателя подождите несколько минут, управляемости автомобиля и повы- либо находится внутри. рийную сигнализацию.
в) Установите домкрат под кожух полу- чтобы масло стекло в картер. шенному износу центральной беговой - Не поднимайте автомобиль, если кто- 3. Остановите двигатель и включите ава-
оси рядом с заменяемым колесом. 2. Выньте маслоизмерительный щуп и вы- дорожки протектора шины. колеса. те с твердым грунтом.
трите его тряпкой.
Примечание: 3. Снова установите щуп до упора. 2. Проверка давления производится только поднятия автомобиля во время замены 2. Остановите автомобиль на ровном мес-
- Убедитесь, что домкрат правильно 4. Выньте щуп и оцените уровень масла в когда шины холодные. Если автомобиль - Используйте домкрат только для автомобиль в безопасное место.
установлен в месте установки. Подъем картере. Если уровень масла находится стоит на стоянке, по меньшей мере, три ча- одним домкратом. 1. Постепенно снизьте скорость. Отведите
автомобиля с помощью неправильно ниже или немного выше метки низкого са, показания манометра будут верными. лем, если автомобиль поддерживается Замена колеса
расположенного домкрата может при- уровня на шкале маслоизмерительного Внимание: всегда используйте манометр.
- Никогда не находитесь под автомоби-
вести к повреждению автомобиля или щупа, добавьте моторного масла того же Внешний вид шины может ввести в за-
же к его соскальзыванию с домкрата. типа, которое было залито в двигатель. блуждение. Руководство по эксплуатации 12
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
ответствующего плавкого предохранителя.
лей показано наименование цепи для со- (электролита) по индикатору на крышке. ское учреждение. Руководство по эксплуатации 13
тором: проверьте состояние жидкости пона или ткани по дороге в медицин-
2. На крышке блока плавких предохраните-
1. Выключите зажигание. б) На аккумуляторной батарее с индика- те прикладывать воду с помощью там-
Проверка состояния шин - Если электролит попал на кожу, то
горел, то его необходимо заменить.
помощью. Если возможно, продолжай-
Примечание: шины Вашего автомобиля тщательно промойте обожженное ме-
любой из плавких предохранителей пере-
водой и обратитесь за медицинской
имеют встроенные индикаторы износа сто. Если чувствуются боль или ожог,
верьте плавкие предохранители. Если
глаза немедленно промойте их чистой
протектора для указания необходимости то немедленно обратитесь к врачу.
трические узлы не работают, то про-
- В случае попадания электролита в
замены шин. - Если случайно проглотили электролит,
в) В случае попадания электролита... то необходимо сразу выпить воды или
Примечание: если фары или другие элек- глазами, кожей или одеждой. 1. Проверьте протектор шины по индикато- молока в большом количестве. Вслед за
предохранителей - Избегайте контакта электролита с рам износа протектора. Когда происходит этим принимать магниевое молоко, раз-
Проверка и замена плавких кумуляторной батарее. износ протектора до глубины 1,6 мм или битое сырое яйцо или овощной сок. Не-
- Не разрешайте детям подходить к ак- более (в сторону уменьшения глубины ка- медленно обратитесь к врачу.
реей. навок протектора), то становятся видными - Если электролит попал на одежду, то
центре ка желтый время работы с аккумуляторной бата- индикаторы. Если индикаторы видны в возможно его попадание на кожу, по-
рею в сервисном или слег- - Всегда надевайте защитные очки во двух или больше местах, необходимо за- этому немедленно снимите одежду, на
Проверьте бата- Светлый Красный дающую коррозию серную кислоту: менить шины. которую попал электролит.
висном центре бавьте дистиллированную воду.
б) Электролит содержит ядовитую и Примечание: чем ниже высота протекто- - Не пытайтесь лечиться самостоя- Цвет индикатора Состояние аккуму-
те батарею в сер- находится ниже нижней метки, то до-
вблизи аккумуляторной батареи. ра, тем больше риск скольжения шины. тельно, немедленно обратитесь в ме- Тип "A" Тип "B" ляторной батареи
зарядка. Проверь- - Не курите и не зажигайте спички Эффективность шин для движения по дицинское учреждение.
верхней и нижней метками. Если уровень искры от аккумуляторной батареи. снегу существенно теряется, если про- 2. Проверка аккумуляторной батареи. Зеленый Голубой Хорошее
Необходима под- Темный Белый сти (электролита) должен быть между
кумуляторной батарее. Уровень жидко-
рументами, которые могут вызывать тектор изнашивается до высоты, мень- Примечание: Темный Белый Необходима под-
Хорошее Зеленый Голубой
помощью меток уровня жидкости на ак-
- Будьте осторожны при работе с инст- шей чем 4 мм. - Не отсоединяйте аккумуляторную зарядка. Проверь-
ляторной батареи Тип "A" Тип "B"
катора: проверьте состояние жидкости с
неопасный и взрывоопасный газ: 2. Регулярно проверяйте шины на наличие батарею при работающем двигателе те батарею в сер-
Состояние аккуму- Цвет индикатора а) На аккумуляторной батарее без инди-
а) Аккумуляторная батарея выделяет ог- повреждений. и/или вспомогательном оборудовании. висном центре
боте с аккумуляторной батареей.
обслуживания. - При проверке в первую очередь отсо- Светлый Красный Добавьте дистил-
ложенного в крышке (см. рисунок выше). торной батарее, требующей технического
1. Правила техники безопасности при ра- Замена шин единяйте кабель от отрицательной или слег- лированную воду
батареи с помощью индикатора, распо- 3. Проверка уровня жидкости в аккумуля- аккумуляторной батареи 1. При замене шин используйте только клеммы ("-") и подсоединяйте его в по-
а) Проверьте состояние аккумуляторной вочной аккумуляторной батареи. Проверка состояния шины одинаковых размеров и конструк- следнюю очередь. ка желтый
"MAINTENANCE FREE BATTERY". время запуска с использованием доба- ции с первоначально установленными, и - На автомобилях с двумя аккумулятор- в) В случае необходимости добавьте
батарея имеет сверху надпись ошибочному использованию клемм во стояние между шиной и кузовом. с одинаковой или большей нагрузочной ными батареями перед техобслужива- дистиллированной воды в аккумулятор-
го обслуживания. Такая аккумуляторная рею с левой стороны для препятствия высоту бампера, дорожный просвет и рас- способностью. Использование шины лю- нием обязательно отсоедините обе ную батарею. Выньте пробки гальвани-
торной батарее, не требующей техническо- крышку клемм на аккумуляторную бата- тормозного пути, направление света фар, бых других размеров или типа может минусовые клеммы ("-"). ческих элементов и добавьте дистилли-
4. Проверка уровня жидкости в аккумуля- торными батареями: установите назад казаний спидометра/одометра, величину серьезно повлиять на управляемость, - Будьте осторожны, не допускайте ко- рованную воду в элементы, нуждающие-
д) Для автомобилей с двумя аккумуля- дение тормозного механизма, точность по- комфортабельность, точность показаний роткого замыкания инструментами. ся в жидкости. Если сторона аккумуля-
тареи. срок службы колеса и подшипника, охлаж- спидометра/одометра, клиренс, расстоя- - Следите за тем, чтобы моющий рас- торной батареи закрыта, то проверьте
повредить корпус аккумуляторной ба- жет плохо повлиять на управляемость, ние между кузовом и шиной или цепью твор не попал в аккумуляторную бата- уровень жидкости, глядя вниз прямо над
на месте. Чрезмерная затяжка может 2. Неправильный выбор дисков и шин мо- противоскольжения. рею при ее промывке. элементом, как показано на рисунке. За-
го удержания аккумуляторной батареи обода и вылетом. Внимание: не совмещайте радиальные и а) Проверьте аккумуляторную батарею тем надежно затяните пробки.
лой, достаточной только для надежно- зочной способностью, диаметром, шириной диагональные шины. Это может быть на наличие коррозии или ослабление со- Примечание: не переполняйте элемен-
г) Затяните прижимной фиксатор с си- навливаются диски с одинаковыми нагру- причиной опасного поведения автомо- единений в клеммах, трещины или ос- ты. Лишний электролит может вы-
тягивайте гайки фиксаторов при затяжке. должное внимание. Убедитесь, что уста- биля, приводящего к потере управляе- лабление прижимного фиксатора. плеснуться из аккумуляторной батареи
Примечание: будьте осторожны, не пере- 1. Замене дисков колес следует уделять мости. б) Если на аккумуляторной батарее име- во время мощной зарядки, что вызовет
затяните гайки фиксаторов. Замена дисков колес 2. Рекомендуется сменить все четыре ши- ется коррозия, то смойте ее с помощью коррозию или повреждение окружающих
в) Если соединения клемм ослаблены, ны или, по меньшей мере, обе передние раствора теплой воды и гидрокарбоната деталей.
вращения коррозии. быть отбалансировано. или задние шины одновременно. натрия. Покройте наружную поверхность
клемм пластичной смазкой для предот- 3. После ремонта шины колесо должно 3. После ремонта шины колесо должно клемм пластичной смазкой для предот-
натрия. Покройте наружную поверхность или задние шины одновременно. быть отбалансировано. вращения коррозии.
деталей. раствора теплой воды и гидрокарбоната ны или, по меньшей мере, обе передние в) Если соединения клемм ослаблены,
коррозию или повреждение окружающих ется коррозия, то смойте ее с помощью 2. Рекомендуется сменить все четыре ши- Замена дисков колес затяните гайки фиксаторов.
во время мощной зарядки, что вызовет б) Если на аккумуляторной батарее име- мости. 1. Замене дисков колес следует уделять Примечание: будьте осторожны, не пере-
плеснуться из аккумуляторной батареи лабление прижимного фиксатора. биля, приводящего к потере управляе- должное внимание. Убедитесь, что уста- тягивайте гайки фиксаторов при затяжке.
ты. Лишний электролит может вы-
Примечание: не переполняйте элемен-
единений в клеммах, трещины или ос- причиной опасного поведения автомо- навливаются диски с одинаковыми нагру- г) Затяните прижимной фиксатор с си-
на наличие коррозии или ослабление со- диагональные шины. Это может быть зочной способностью, диаметром, шириной лой, достаточной только для надежно-
тем надежно затяните пробки. а) Проверьте аккумуляторную батарею Внимание: не совмещайте радиальные и обода и вылетом. го удержания аккумуляторной батареи
элементом, как показано на рисунке. За- рею при ее промывке. противоскольжения. 2. Неправильный выбор дисков и шин мо- на месте. Чрезмерная затяжка может
уровень жидкости, глядя вниз прямо над твор не попал в аккумуляторную бата- ние между кузовом и шиной или цепью жет плохо повлиять на управляемость, повредить корпус аккумуляторной ба-
торной батареи закрыта, то проверьте - Следите за тем, чтобы моющий рас- спидометра/одометра, клиренс, расстоя- срок службы колеса и подшипника, охлаж- тареи.
ся в жидкости. Если сторона аккумуля- роткого замыкания инструментами. комфортабельность, точность показаний дение тормозного механизма, точность по- д) Для автомобилей с двумя аккумуля-
рованную воду в элементы, нуждающие- - Будьте осторожны, не допускайте ко- серьезно повлиять на управляемость, казаний спидометра/одометра, величину торными батареями: установите назад 4. Проверка уровня жидкости в аккумуля-
ческих элементов и добавьте дистилли- минусовые клеммы ("-"). бых других размеров или типа может тормозного пути, направление света фар, крышку клемм на аккумуляторную бата- торной батарее, не требующей техническо-
ную батарею. Выньте пробки гальвани- нием обязательно отсоедините обе способностью. Использование шины лю- высоту бампера, дорожный просвет и рас- рею с левой стороны для препятствия го обслуживания. Такая аккумуляторная
дистиллированной воды в аккумулятор- ными батареями перед техобслужива- с одинаковой или большей нагрузочной стояние между шиной и кузовом. ошибочному использованию клемм во батарея имеет сверху надпись
в) В случае необходимости добавьте - На автомобилях с двумя аккумулятор- ции с первоначально установленными, и время запуска с использованием доба- "MAINTENANCE FREE BATTERY".
ка желтый следнюю очередь. шины одинаковых размеров и конструк- Проверка состояния вочной аккумуляторной батареи. а) Проверьте состояние аккумуляторной
клеммы ("-") и подсоединяйте его в по- 1. При замене шин используйте только аккумуляторной батареи 3. Проверка уровня жидкости в аккумуля- батареи с помощью индикатора, распо-
лированную воду или слег- единяйте кабель от отрицательной торной батарее, требующей технического ложенного в крышке (см. рисунок выше).
Добавьте дистил- Светлый Красный - При проверке в первую очередь отсо-
Замена шин 1. Правила техники безопасности при ра- обслуживания.
боте с аккумуляторной батареей. а) На аккумуляторной батарее без инди-
висном центре и/или вспомогательном оборудовании. повреждений. а) Аккумуляторная батарея выделяет ог- Цвет индикатора Состояние аккуму-
батарею при работающем двигателе катора: проверьте состояние жидкости с
те батарею в сер-
- Не отсоединяйте аккумуляторную
2. Регулярно проверяйте шины на наличие неопасный и взрывоопасный газ: помощью меток уровня жидкости на ак- Тип "A" Тип "B" ляторной батареи
зарядка. Проверь-
Примечание:
шей чем 4 мм. - Будьте осторожны при работе с инст- кумуляторной батарее. Уровень жидко- Зеленый Голубой Хорошее
Необходима под- Темный Белый тектор изнашивается до высоты, мень- рументами, которые могут вызывать сти (электролита) должен быть между Темный Белый Необходима под-
Хорошее Зеленый Голубой 2. Проверка аккумуляторной батареи. снегу существенно теряется, если про- искры от аккумуляторной батареи. верхней и нижней метками. Если уровень
дицинское учреждение. Эффективность шин для движения по - Не курите и не зажигайте спички зарядка. Проверь-
ляторной батареи Тип "A" Тип "B" находится ниже нижней метки, то до- те батарею в сер-
тельно, немедленно обратитесь в ме- ра, тем больше риск скольжения шины. вблизи аккумуляторной батареи. бавьте дистиллированную воду.
Состояние аккуму- Цвет индикатора - Не пытайтесь лечиться самостоя- Примечание: чем ниже высота протекто- б) Электролит содержит ядовитую и висном центре
которую попал электролит. менить шины. дающую коррозию серную кислоту: Светлый Красный Проверьте бата-
этому немедленно снимите одежду, на двух или больше местах, необходимо за- - Всегда надевайте защитные очки во или слег- рею в сервисном
возможно его попадание на кожу, по- индикаторы. Если индикаторы видны в время работы с аккумуляторной бата- ка желтый центре
- Если электролит попал на одежду, то навок протектора), то становятся видными реей.
медленно обратитесь к врачу. более (в сторону уменьшения глубины ка- - Не разрешайте детям подходить к ак-
битое сырое яйцо или овощной сок. Не- износ протектора до глубины 1,6 мм или кумуляторной батарее. Проверка и замена плавких
этим принимать магниевое молоко, раз- рам износа протектора. Когда происходит - Избегайте контакта электролита с предохранителей
молока в большом количестве. Вслед за 1. Проверьте протектор шины по индикато- глазами, кожей или одеждой. Примечание: если фары или другие элек-
то необходимо сразу выпить воды или
замены шин. в) В случае попадания электролита... трические узлы не работают, то про-
- Если случайно проглотили электролит,
протектора для указания необходимости - В случае попадания электролита в верьте плавкие предохранители. Если
то немедленно обратитесь к врачу.
имеют встроенные индикаторы износа глаза немедленно промойте их чистой любой из плавких предохранителей пере-
сто. Если чувствуются боль или ожог,
Примечание: шины Вашего автомобиля водой и обратитесь за медицинской горел, то его необходимо заменить.
тщательно промойте обожженное ме- помощью. Если возможно, продолжай- 1. Выключите зажигание.
- Если электролит попал на кожу, то Проверка состояния шин те прикладывать воду с помощью там- б) На аккумуляторной батарее с индика-
тором: проверьте состояние жидкости 2. На крышке блока плавких предохраните-
пона или ткани по дороге в медицин- лей показано наименование цепи для со-
13 Руководство по эксплуатации ское учреждение. (электролита) по индикатору на крышке.
ответствующего плавкого предохранителя.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

14 Руководство по эксплуатации Заправочная емкость............................0,5 л рели, то необходимо их заменить.


Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90 вставки. Если некоторые вставки перего-
Определите, какой плавкий предохрани- 2. Плавкие вставки рассчитаны так, чтобы Лебедка Класс масла по API.................GL-4 или GL-5 тели в порядке, то проверьте плавкие
тель перегорел. быть расплавленными раньше, чем будет узлы не работают и плавкие предохрани-
повреждена вся электропроводка в случае, Механическая лебедка: Механизм отбора мощности 1. Если фары или другие электрические
Тип Исправен Перегорел если возникает перегрузка в электрических Класс масла по API .............................GL-4 Проверка плавких вставок
цепях от аккумуляторной батареи. Рекомендуемая вязкость .....SAE 85W-90 при сливе и доливе .............................6,0 л
Заправочная емкость ........................0,3 л с охладителем..................................15,4 л исправность в электрической системе.
Примечание: перед заменой плавких вста- без охладителя ................................15,0 л
вок определите причину электрической Электрическая лебедка: сразу перегорает, то это указывает на не-
A Рабочая жидкость....................ATF тип F
Заправочная емкость (A440F и A442F): 7. Если новый плавкий предохранитель
перегрузки и выполните необходимый ре-
монт. Заправочная емкость ........................0,9 л трансмиссии "ATF DEXRON II" предохранителей.
Рабочая жидкость: для автоматической автомобиле комплект запасных плавких
Дифференциалы Автоматическая КПП Примечание: рекомендуется хранить в
Внимание: для редуктора заднего моста с номинальному.
дифференциалом повышенного трения с механизма отбора мощности.....1,8 л значением, которое наиболее близко к
применяйте только специальное масло. без механизма отбора мощности... 1,7 л зовать предохранитель с более низким
B HF2AV (модели с 1992):
Класс масла по API.................................GL-5 HF2A и HF1A .......................................1,3 л
нальным значением, то следует исполь-
6. Если у вас нет предохранителя с номи-
Рекомендуемая вязкость (в зависимости Заправочная емкость:
от температуры) по SAE: Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
серьезного повреждения или пожара.
выше -18°C ...................................... SAE90 теля. Это может стать причиной более
ниже -18°C ............... SAE80W или 80W-90 Класс масла по API.................GL-4 или GL-5 месте установки плавкого предохрани-
тока или какие-либо другие предметы в
Заправочная емкость: Раздаточная коробка
дохранитель с более высоким номиналом
C Редуктор переднего моста: Примечание: не используйте плавкий пре-
обычный дифференциал ...............2,80 л H150F и H151F ....................................2,6 л
дифференциал H140F...................................................2,7 л с необходимым.
с механизмом блокировки .............2,65 л стороне блока цилиндров. Заправочная емкость: пользовать их, если их номинал совпадает
Редуктор заднего моста ................2,80 л делей с двигателями 3F и 3F-E - на правой Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90 нормального движения автомобиля, и ис-
на левой стороне блока цилиндров, для мо- которые не являются необходимыми для
3. Если Вы не уверены в том, перегорел ли
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
рассматриваемый плавкий предохранитель
Сцепление и тормоза FE серийный номер двигателя выштампован Механическая КПП ций "CIG", "DOME", "А/С" или "REAR-HTR",
2. Для моделей с двигателями 1FZ-F и 1FZ- вынуть плавкие предохранители из пози-
или нет, то замените для контроля подоз- Тип рабочей жидкости: DOT 3 (SAE J1703
рительный плавкий предохранитель другим
Масла и эксплуатационные или FMVSS № 116) с двумя отопителями...................19,5 л
нителя, то в критических ситуациях можно
5. Если нет запасного плавкого предохра-
предохранителем, в исправности которого жидкости с одним отопителем ....................17,5 л
Рулевое управление
предохранителей.
вы уверены. Двигатель 3F-E и 3F:
Примечание: для снятия и установки пре-
Смазка двигателя Рулевое управление с усилителем: с двумя отопителями...................14,2 л
перах, указанной на крышке блока плавких
хранитель с номинальной силой тока в ам-
дохранителей типа "A" пользуйтесь съем- Тип и рекомендуемая вязкость масла с одним отопителем ....................13,2 л
смотрите в подразделе "Выбор моторного Рабочая жидкость: для автоматических 4. Устанавливайте только плавкий предо-
ником. трансмиссий "ATF DEXRON II или III"
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F:
масла" раздела "Техническое обслужива- Заправочные емкости
ние автомобиля".
только этиленгликолевые антифризы.
Заправочная емкость: Идентификация спиртовые антифризы. Используйте
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F:
Со сменой фильтра ........................7,4 л 1. Идентификационный номер автомобиля Внимание: запрещается использовать
Без смены фильтра ........................6,9 л "A" (VIN) выштампован на наружной по- Система охлаждения
Сухой двигатель .............................8,0 л верхности с правой стороны в передней
части рамы. Этот номер также выштампо- Без смены фильтра ........................7,2 л
Двигатель 3F-E и 3F: ван на пластинке с указанием завода-
изготовителя "B". Со сменой фильтра ........................7,7 л
Со сменой фильтра ........................7,7 л изготовителя "B".
ван на пластинке с указанием завода- Двигатель 3F-E и 3F:
Без смены фильтра ........................7,2 л части рамы. Этот номер также выштампо-
Сухой двигатель .............................8,0 л
верхности с правой стороны в передней
Система охлаждения "A" (VIN) выштампован на наружной по- Без смены фильтра ........................6,9 л
Со сменой фильтра ........................7,4 л
Внимание: запрещается использовать 1. Идентификационный номер автомобиля
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F:
спиртовые антифризы. Используйте Идентификация Заправочная емкость:
только этиленгликолевые антифризы.
ние автомобиля".
Заправочные емкости масла" раздела "Техническое обслужива-
трансмиссий "ATF DEXRON II или III"
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F: смотрите в подразделе "Выбор моторного ником.
4. Устанавливайте только плавкий предо- с одним отопителем ....................13,2 л
Рабочая жидкость: для автоматических
Тип и рекомендуемая вязкость масла дохранителей типа "A" пользуйтесь съем-
хранитель с номинальной силой тока в ам- с двумя отопителями...................14,2 л Рулевое управление с усилителем:
Смазка двигателя Примечание: для снятия и установки пре-
перах, указанной на крышке блока плавких Двигатель 3F-E и 3F: Рулевое управление вы уверены.
предохранителей. с одним отопителем ....................17,5 л жидкости предохранителем, в исправности которого
5. Если нет запасного плавкого предохра- с двумя отопителями...................19,5 л или FMVSS № 116) рительный плавкий предохранитель другим
нителя, то в критических ситуациях можно Тип рабочей жидкости: DOT 3 (SAE J1703
Масла и эксплуатационные или нет, то замените для контроля подоз-
вынуть плавкие предохранители из пози- 2. Для моделей с двигателями 1FZ-F и 1FZ-
ций "CIG", "DOME", "А/С" или "REAR-HTR", Механическая КПП FE серийный номер двигателя выштампован Сцепление и тормоза рассматриваемый плавкий предохранитель
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
3. Если Вы не уверены в том, перегорел ли
которые не являются необходимыми для на левой стороне блока цилиндров, для мо-
нормального движения автомобиля, и ис- Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90 делей с двигателями 3F и 3F-E - на правой Редуктор заднего моста ................2,80 л
пользовать их, если их номинал совпадает Заправочная емкость: стороне блока цилиндров. с механизмом блокировки .............2,65 л
с необходимым. H140F...................................................2,7 л дифференциал
Примечание: не используйте плавкий пре- H150F и H151F ....................................2,6 л обычный дифференциал ...............2,80 л
Редуктор переднего моста: C
дохранитель с более высоким номиналом
тока или какие-либо другие предметы в Раздаточная коробка Заправочная емкость:
месте установки плавкого предохрани- Класс масла по API.................GL-4 или GL-5 ниже -18°C ............... SAE80W или 80W-90
теля. Это может стать причиной более Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
выше -18°C ...................................... SAE90
серьезного повреждения или пожара. Заправочная емкость:
от температуры) по SAE:
Рекомендуемая вязкость (в зависимости
6. Если у вас нет предохранителя с номи- HF2A и HF1A .......................................1,3 л
нальным значением, то следует исполь- HF2AV (модели с 1992):
Класс масла по API.................................GL-5
B
зовать предохранитель с более низким без механизма отбора мощности... 1,7 л применяйте только специальное масло.
значением, которое наиболее близко к с механизма отбора мощности.....1,8 л дифференциалом повышенного трения
номинальному. Внимание: для редуктора заднего моста с
Примечание: рекомендуется хранить в Автоматическая КПП Дифференциалы
автомобиле комплект запасных плавких Рабочая жидкость: для автоматической
предохранителей. трансмиссии "ATF DEXRON II" Заправочная емкость ........................0,9 л монт.
перегрузки и выполните необходимый ре-
7. Если новый плавкий предохранитель Заправочная емкость (A440F и A442F):
Рабочая жидкость....................ATF тип F
вок определите причину электрической A
сразу перегорает, то это указывает на не- без охладителя ................................15,0 л
Электрическая лебедка:
Примечание: перед заменой плавких вста-
исправность в электрической системе. с охладителем..................................15,4 л Заправочная емкость ........................0,3 л
цепях от аккумуляторной батареи.
при сливе и доливе .............................6,0 л Рекомендуемая вязкость .....SAE 85W-90
Проверка плавких вставок Класс масла по API .............................GL-4 если возникает перегрузка в электрических Перегорел Исправен Тип
1. Если фары или другие электрические Механизм отбора мощности Механическая лебедка: повреждена вся электропроводка в случае,
узлы не работают и плавкие предохрани- быть расплавленными раньше, чем будет тель перегорел.
тели в порядке, то проверьте плавкие Класс масла по API.................GL-4 или GL-5 Лебедка 2. Плавкие вставки рассчитаны так, чтобы Определите, какой плавкий предохрани-
вставки. Если некоторые вставки перего- Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
рели, то необходимо их заменить. Заправочная емкость............................0,5 л Руководство по эксплуатации 14
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru

15
не будут влиять на работу системы смазки. поршня. Верхняя часть блока цилиндров поршня с клапанами в ВМТ.
В этом случае колебания масла в поддоне примерно в 2 раза больше величины хода углубления для предотвращения встречи
ления приемной трубки масляного насоса. стенки (образующей) каждого цилиндра сплава. На днищах поршней выполнены
Поршни изготовлены из алюминиевого
Двигатель – механическая часть
Этим предотвращается возможность ого- Блок цилиндров отлит из чугуна. Длина
на при резком торможении автомобиля. проникновению в камеру сгорания. толкателями клапанов.
масла и его прилив к одной стороне поддо- масла со стенок цилиндра, препятствуя его шайб, расположенных между кулачками и
ка также предотвращает взбалтывание а маслосъемное кольцо удаляет избыток ствляется с помощью регулировочных
томобиля. Эта разделительная перегород-
нии поддона при наклонном положении ав-
рыву газов из цилиндра в картер двигателя,
Компрессионные кольца препятствуют про-
Регулировка зазора в клапанах осуще-
Описание
терни.
достаточного количества масла в основа- кольца установлены в канавках поршня. ние от коленчатого вала с помощью шес- Двигатели - рядные, 6-цилиндровые. Ну-
ного поддона, необходима для удержания плотно охватывать стенки цилиндра, когда блоке цилиндров и приводится во враще- мерация цилиндров начинается со сторо-
перегородка, установленная внутри масля- поршня, а упругость колец позволяет им Распределительный вал расположен в ны, противоположной отбору мощности
пованных листов стали. Разделительная дого кольца несколько больше диаметра (1-2-3-4-5-6).
(3F-E)
масляный бачок, изготовленный из штам- ржавеющей стали. Наружный диаметр каж- Порядок работы цилиндров: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
лительного вала.
ниевого сплава, а масляный поддон №2 - Маслосъемное кольцо изготовлено из не-
канал, просверленный в центре распреде- Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F - с рабочим объ-
собой масляный бачок, отлитый из алюми- кольцо - из чугуна. ется маслом, подаваемым через масляный емом 4,5 литра, с 24 клапанами, с двумя
ров. Масляный поддон №1 представляет веющей стали, нижние компрессионное лительного вала и шестерен осуществля- распределительными валами, расположен-
ны болтами на основании блока цилинд- прессионное кольцо изготовлено из нержа- блока цилиндров. Смазка шеек распреде- ными в головке блока цилиндров. Двигатель
Масляные поддоны №1 и № 2 закрепле- Компрессионные кольца: верхнее ком- расположена на переднем конце головки 1FZ-FE имеет распределенную систему
цилиндров для их охлаждения. поршня. кателями каждого цилиндра; одна из опор впрыска бензина во впускной трубопровод и
жидкость нагнетается к наружным стенкам кольцами, установленными в бобышках имеют 7 опор, расположенных между тол- электронную систему управления впрыском
охлаждения, по которой охлаждающая вые пальцы зафиксированы стопорными ных клапанов. Распределительные валы топлива. Двигатель 1FZ-F имеет карбюра-
В блоке цилиндров расположена рубашка ках поршня. От осевого смещения поршне- ную на распределительном валу выпуск- торную систему питания.
котором устанавливается коленчатый вал. поршневой головке шатуна, так и в бобыш- дит во вращение шестерню, установлен- Двигатель 3F-E - с рабочим объемом 4,0
часть блока образует картер двигателя, в они имеют скользящую посадку, как в нов выполнена шестерня, которая приво- литра. Двигатель 12-клапанный, с одним
накрывается головкой цилиндров, а нижняя Поршневые пальцы - "плавающего" типа; распределительном валу впускных клапа- нижним распределительным валом и имеет
пределительного механизма (ГРМ). На распределенную систему впрыска бензина
го вала с помощью цепи привода газорас- во впускной трубопровод и электронную
нов приводится во вращение от коленчато- систему управления впрыском топлива.
Распределительный вал впускных клапа- Коленчатый вал – полноопорный, имеет 7
(1FZ-FE и 1FZ-F) коренных подшипников, размещенных в
Распределительный вал нижней части картера. Подшипники изго-
толкателей, штанг толкателей и коромысел. товлены из алюминиевого сплава.
Привод клапанов осуществляется с помощью 12 противовесов, установленных на про-
(3F-E) должении щек коленчатого вала, предна-
значены для разгрузки коренных подшип-
клапан" на всех частотах вращения. ников от действия центробежных сил, а
мыкание кинематической цепи "кулачок- также конструкции вала и картера от дей-
ная жесткость обеспечивает надежное за- ствия локальных изгибающих моментов.
альной углеродистой стали, а их перемен- Сверления, выполненные в коленчатом
ный шаг. Пружины выполнены из специ- валу, служат для подачи масла к шатунным
ся с пружинами, имеющими неравномер- подшипникам, стержням шатунов, поршням
Выпускные и впускные клапаны сопрягают- и другим деталям.
(1FZ-FE и 1FZ-F) Головка блока цилиндров выполнена из
Выпускные и впускные клапаны алюминиевого сплава.
алюминиевого сплава. Выпускные и впускные клапаны
Головка блока цилиндров выполнена из (1FZ-FE и 1FZ-F)
и другим деталям. Выпускные и впускные клапаны сопрягают-
подшипникам, стержням шатунов, поршням ся с пружинами, имеющими неравномер-
валу, служат для подачи масла к шатунным ный шаг. Пружины выполнены из специ-
Сверления, выполненные в коленчатом альной углеродистой стали, а их перемен-
ствия локальных изгибающих моментов. ная жесткость обеспечивает надежное за-
также конструкции вала и картера от дей- мыкание кинематической цепи "кулачок-
ников от действия центробежных сил, а клапан" на всех частотах вращения.
значены для разгрузки коренных подшип-
должении щек коленчатого вала, предна- (3F-E)
12 противовесов, установленных на про- Привод клапанов осуществляется с помощью
товлены из алюминиевого сплава. толкателей, штанг толкателей и коромысел.
нижней части картера. Подшипники изго- Распределительный вал
коренных подшипников, размещенных в (1FZ-FE и 1FZ-F)
Коленчатый вал – полноопорный, имеет 7 Распределительный вал впускных клапа-
систему управления впрыском топлива. нов приводится во вращение от коленчато-
во впускной трубопровод и электронную го вала с помощью цепи привода газорас-
распределенную систему впрыска бензина пределительного механизма (ГРМ). На
нижним распределительным валом и имеет распределительном валу впускных клапа- Поршневые пальцы - "плавающего" типа; накрывается головкой цилиндров, а нижняя
литра. Двигатель 12-клапанный, с одним нов выполнена шестерня, которая приво- они имеют скользящую посадку, как в часть блока образует картер двигателя, в
Двигатель 3F-E - с рабочим объемом 4,0 дит во вращение шестерню, установлен- поршневой головке шатуна, так и в бобыш- котором устанавливается коленчатый вал.
торную систему питания. ную на распределительном валу выпуск- ках поршня. От осевого смещения поршне- В блоке цилиндров расположена рубашка
топлива. Двигатель 1FZ-F имеет карбюра- ных клапанов. Распределительные валы вые пальцы зафиксированы стопорными охлаждения, по которой охлаждающая
электронную систему управления впрыском имеют 7 опор, расположенных между тол- кольцами, установленными в бобышках жидкость нагнетается к наружным стенкам
впрыска бензина во впускной трубопровод и кателями каждого цилиндра; одна из опор поршня. цилиндров для их охлаждения.
1FZ-FE имеет распределенную систему расположена на переднем конце головки Компрессионные кольца: верхнее ком- Масляные поддоны №1 и № 2 закрепле-
блока цилиндров. Смазка шеек распреде- прессионное кольцо изготовлено из нержа-
ными в головке блока цилиндров. Двигатель
лительного вала и шестерен осуществля- ны болтами на основании блока цилинд-
распределительными валами, расположен- веющей стали, нижние компрессионное ров. Масляный поддон №1 представляет
ется маслом, подаваемым через масляный кольцо - из чугуна.
емом 4,5 литра, с 24 клапанами, с двумя
канал, просверленный в центре распреде- собой масляный бачок, отлитый из алюми-
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F - с рабочим объ-
лительного вала. Маслосъемное кольцо изготовлено из не- ниевого сплава, а масляный поддон №2 -
Порядок работы цилиндров: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 ржавеющей стали. Наружный диаметр каж- масляный бачок, изготовленный из штам-
(3F-E) дого кольца несколько больше диаметра пованных листов стали. Разделительная
(1-2-3-4-5-6).
ны, противоположной отбору мощности Распределительный вал расположен в поршня, а упругость колец позволяет им перегородка, установленная внутри масля-
мерация цилиндров начинается со сторо- блоке цилиндров и приводится во враще- плотно охватывать стенки цилиндра, когда ного поддона, необходима для удержания
Двигатели - рядные, 6-цилиндровые. Ну- ние от коленчатого вала с помощью шес- кольца установлены в канавках поршня. достаточного количества масла в основа-
терни. Компрессионные кольца препятствуют про- нии поддона при наклонном положении ав-
Описание Регулировка зазора в клапанах осуще- рыву газов из цилиндра в картер двигателя, томобиля. Эта разделительная перегород-
ствляется с помощью регулировочных а маслосъемное кольцо удаляет избыток ка также предотвращает взбалтывание
шайб, расположенных между кулачками и масла со стенок цилиндра, препятствуя его масла и его прилив к одной стороне поддо-
Двигатель – механическая часть толкателями клапанов. проникновению в камеру сгорания. на при резком торможении автомобиля.
Поршни изготовлены из алюминиевого Блок цилиндров отлит из чугуна. Длина Этим предотвращается возможность ого-
сплава. На днищах поршней выполнены стенки (образующей) каждого цилиндра ления приемной трубки масляного насоса.
15 углубления для предотвращения встречи примерно в 2 раза больше величины хода В этом случае колебания масла в поддоне
поршня с клапанами в ВМТ. поршня. Верхняя часть блока цилиндров не будут влиять на работу системы смазки.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

16 Двигатель - механическая часть натяжение ремня.


нут его работы повторно проверьте
тите двигатель, через примерно 5 ми-
б) Проверьте плотность электролита в Проверка свечей зажигания
Регулировки и проверки каждой банке аккумуляторной батареи.
- После установки нового ремня запус-
См. раздел “Система зажигания”.
двигателя на автомобиле
в течение не менее 5 минут.
Стандартная плотность Рекомендуемые свечи зажигания: пользовался на работающем двигателе
Проверка охлаждающей жидкости при 20 ° C ...................................... 1,25 - 1,28 мень" относится к ремню, который ис-
в) Если после зарядки аккумулятора Двигатель Nippon Denso NGK - Термин "бывший в эксплуатации ре-
1. Проверьте уровень охлаждающей жид- плотность электролита не соответствует
кости в расширительном бачке: уровень 3F-E (catal.) W16EXR-U11 BPR5EY11 5 минут на работающем двигателе.
техническим условиям (ТУ), то замените
должен быть между метками "LOW" и аккумулятор. 1FZ-FE (J) PKR16R11 BKR5EP-11
ремню, который использовался не более
"FULL". Если уровень ниже метки "LOW", 2. Проверьте полюсы батареи, плавкие
- Термин "новый ремень" относится к
проверьте наличие утечек и добавьте ох- 1FZ-FE (E) K16R-U BKR5EYA Примечание:
вставки и предохранители. дистиллированную воду.
лаждающую жидкость до метки "FULL". а) Убедитесь, что полюсы батареи не ка- 1FZ-F (E) K16R-U BKR5EYA
Максимальное сопротивление: ........25 кОм ждой банке. При необходимости долейте
чаются и не тронуты коррозией. Примечание: отсутствие последних цифр
См. раздел “Система зажигания”. а) Проверьте уровень электролита в ка-
б) Проверьте исправность (проводимость) "11" в маркировке свечи зажигания NGK со-
проводов лита аккумуляторной батареи.
плавких вставок и предохранителей. ответствует номинальному значению "0,8 Проверка высоковольтных 1. Проверьте плотность и уровень электро-
батареи
Проверка и очистка воздушного мм" для зазора между электродами свечи. 3. Установите воздушный фильтр. Проверка аккумуляторной
фильтра Проверка ремня привода жуха воздушного фильтра.
1. Снимите воздушный фильтр, предвари- е) Удалите пыль с внутренней части ко-
тельно сняв его крышку. генератора Примечание: не повредите фильтр.
2. Проверьте и очистите воздушный (См. раздел “Система зарядки”). хом фильтр для удаления избытка воды.
фильтр. 1. Проверьте ремень привода. д) Встряхните или продуйте сжатым возду-
A. Бумажный фильтрующий элемент а) Визуально проверьте ремни привода на оставаться чистой.
а) Визуально убедитесь, что воздушный отсутствие трещин, масляных пятен и сле- тех пор, пока поверхность воды не будет
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости. фильтр не поврежден и не имеет масля- дов износа. Убедитесь, что ремень не ка- г) Повторите промывку в чистой воде до
а) Отверните крышку радиатора. ных пятен. При необходимости замените сается основания шкива. При необходимо-
Примечание: во избежание ожогов не сни- воздушный фильтр. сти замените ремни привода. гулируйте натяжение. уровне масла долейте его до отметки “F”.
майте крышку радиатора на горячем дви- б) Сжатым воздухом продуйте фильт- вует техническим условиям (ТУ), то отре- быть между метками “L” и “F”. При низком
гателе, так как жидкость и пар находят- рующий элемент изнутри. Затем обдуйте в) Если натяжение ремня не соответст- 2. Проверьте уровень масла, который должен
ся под давлением. его снаружи. Бывший в эксплуатации: ........150 - 350 Н
б) Жидкость не должна содержать сле- Новый:.......................................330 - 570 Н
дов ржавчины, накипи и масла в зоне за-
ливной горловины. При загрязнении и
Натяжение ремня привода:
при попадании масла замените охлаж- б) Измерьте натяжение ремня.
дающую жидкость.
в) Заверните крышку радиатора.
Проверка моторного масла
Прогиб ремня (под действием усилия 98 Н):
1. Проверьте качество моторного масла, его, как показано на рисунке.
визуально оценив его состояние: наличие Новый:.......................................... 11-15 мм в) Погрузите фильтр в воду и промойте автомобиля до следующей замены масла.
воды, обесцвечивание, загрязнение, раз- Бывший в эксплуатации: ........... 15-20 мм роны. ответствующей условиям эксплуатации
жижение. При плохом качестве замените его сжатым воздухом с внутренней сто- диаграмме температурного диапазона, со-
масло. Используйте моторные масла в со- B. Тканевый фильтрующий элемент
б) Очистите фильтр от грязи, продувая классификации SAE) подберите согласно
ответствии с рекомендациями. а) Визуально убедитесь, что фильтр не
масляных пятен. Внимание: вязкость моторного масла (по
загрязнен, не поврежден и не имеет
Класс масла по API........... SG-SF или выше. загрязнен, не поврежден и не имеет а) Визуально убедитесь, что фильтр не
Класс масла по API........... SG-SF или выше.
Внимание: вязкость моторного масла (по масляных пятен. B. Тканевый фильтрующий элемент
ответствии с рекомендациями.
классификации SAE) подберите согласно б) Очистите фильтр от грязи, продувая масло. Используйте моторные масла в со-
диаграмме температурного диапазона, со- его сжатым воздухом с внутренней сто- жижение. При плохом качестве замените
ответствующей условиям эксплуатации роны. Бывший в эксплуатации: ........... 15-20 мм воды, обесцвечивание, загрязнение, раз-
автомобиля до следующей замены масла. в) Погрузите фильтр в воду и промойте Новый:.......................................... 11-15 мм визуально оценив его состояние: наличие
его, как показано на рисунке. Прогиб ремня (под действием усилия 98 Н):
1. Проверьте качество моторного масла,
Проверка моторного масла
в) Заверните крышку радиатора.
дающую жидкость.
б) Измерьте натяжение ремня. при попадании масла замените охлаж-
ливной горловины. При загрязнении и
Натяжение ремня привода: дов ржавчины, накипи и масла в зоне за-
Новый:.......................................330 - 570 Н б) Жидкость не должна содержать сле-
Бывший в эксплуатации: ........150 - 350 Н его снаружи. ся под давлением.
2. Проверьте уровень масла, который должен в) Если натяжение ремня не соответст- рующий элемент изнутри. Затем обдуйте гателе, так как жидкость и пар находят-
быть между метками “L” и “F”. При низком вует техническим условиям (ТУ), то отре- б) Сжатым воздухом продуйте фильт- майте крышку радиатора на горячем дви-
уровне масла долейте его до отметки “F”. гулируйте натяжение. сти замените ремни привода. воздушный фильтр. Примечание: во избежание ожогов не сни-
сается основания шкива. При необходимо- ных пятен. При необходимости замените а) Отверните крышку радиатора.
г) Повторите промывку в чистой воде до дов износа. Убедитесь, что ремень не ка- фильтр не поврежден и не имеет масля- 2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
тех пор, пока поверхность воды не будет отсутствие трещин, масляных пятен и сле- а) Визуально убедитесь, что воздушный
оставаться чистой. а) Визуально проверьте ремни привода на A. Бумажный фильтрующий элемент
д) Встряхните или продуйте сжатым возду- 1. Проверьте ремень привода. фильтр.
хом фильтр для удаления избытка воды. (См. раздел “Система зарядки”). 2. Проверьте и очистите воздушный
Примечание: не повредите фильтр. генератора тельно сняв его крышку.
е) Удалите пыль с внутренней части ко- 1. Снимите воздушный фильтр, предвари-
жуха воздушного фильтра. Проверка ремня привода фильтра
Проверка аккумуляторной 3. Установите воздушный фильтр. Проверка и очистка воздушного
батареи
мм" для зазора между электродами свечи.
1. Проверьте плотность и уровень электро- Проверка высоковольтных ответствует номинальному значению "0,8
"11" в маркировке свечи зажигания NGK со-
плавких вставок и предохранителей.
лита аккумуляторной батареи. проводов Примечание: отсутствие последних цифр
б) Проверьте исправность (проводимость)
а) Проверьте уровень электролита в ка- См. раздел “Система зажигания”. чаются и не тронуты коррозией.
ждой банке. При необходимости долейте Максимальное сопротивление: ........25 кОм
1FZ-F (E) K16R-U BKR5EYA а) Убедитесь, что полюсы батареи не ка- лаждающую жидкость до метки "FULL".
дистиллированную воду. Примечание: 1FZ-FE (E) K16R-U BKR5EYA
вставки и предохранители. проверьте наличие утечек и добавьте ох-
2. Проверьте полюсы батареи, плавкие
- Термин "новый ремень" относится к 1FZ-FE (J) PKR16R11 BKR5EP-11 аккумулятор.
"FULL". Если уровень ниже метки "LOW",
ремню, который использовался не более техническим условиям (ТУ), то замените
должен быть между метками "LOW" и
5 минут на работающем двигателе. 3F-E (catal.) W16EXR-U11 BPR5EY11 плотность электролита не соответствует
кости в расширительном бачке: уровень
1. Проверьте уровень охлаждающей жид-
- Термин "бывший в эксплуатации ре- Двигатель Nippon Denso NGK в) Если после зарядки аккумулятора
мень" относится к ремню, который ис- при 20 ° C ...................................... 1,25 - 1,28 Проверка охлаждающей жидкости
пользовался на работающем двигателе Рекомендуемые свечи зажигания: Стандартная плотность двигателя на автомобиле
в течение не менее 5 минут. См. раздел “Система зажигания”. каждой банке аккумуляторной батареи.
- После установки нового ремня запус- Проверка свечей зажигания б) Проверьте плотность электролита в
Регулировки и проверки
тите двигатель, через примерно 5 ми-
нут его работы повторно проверьте Двигатель - механическая часть
натяжение ремня. 16
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
вания паров топлива.
г) Отсоедините шланг системы улавли- Двигатель - механическая часть 17
в) Отсоедините три вакуумных шланга.
Проверка и регулировка д) Отсоедините патрубок охлаждающей б) Проверьте, что установочные метки
тепловых зазоров в клапанах жидкости от обводной трубки №2 систе- (одна и две точки) ведущей и ведомой
мы охлаждения. шестерен привода распределительного
(1FZ-FE и 1FZ-F) вала выпускных клапанов находятся на
Примечание: проверка и регулировка теп- прямой линии на уровне верхней плоско-
ловых зазоров в клапанах проводится на сти головки блока цилиндров, как пока-
холодном двигателе. зано в рисунке. В противном случае по-
1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока верните коленчатый вал на один оборот
цилиндров, отвернув четыре болта. (360°) и снова совместите метки.

го цилиндра, отмеченных на рисунке.


A. Все клапаны, кроме задних клапанов 6- меткой "0" на крышки цепи привода ГРМ.
7. Отрегулируйте зазоры клапанов. совместите его риску с установочной
а) Поверните шкив коленчатого вала, и
ВМТ на такте сжатия.
5. Установите поршень 1-го цилиндра в
да.
ления частотой вращения холостого хо- е) Снимите четыре болта и отсоедините
б) Отсоедините разъем клапана управ- корпус дроссельной заслонки от верхней
ния дроссельной заслонки. части впускного коллектора.
а) Отсоедините разъем датчика положе-
заслонки.
3. (1FZ-FE) Снимите корпус дроссельной
вреждения. 6. Проверьте тепловые зазоры клапанов.
да может вызвать его внутренние по- 2. Отсоедините высоковольтные провода а) Проверьте только те клапаны, которые
Примечание: Натяжение или изгиб прово- от свечей зажигания. обозначены на рисунке.
а) Отверните два болта крепления зажи-
мов №1 и №2 проводов.
пунктов (б),(в).
ры клапанов, повторив процедуры под-
обозначены на рисунке. Измерьте зазо- ки блока цилиндров вместе с прокладкой.
г) Проверьте только те клапаны, которые 4. Отвернув болты, снимите крышку голов-
цепи привода ГРМ.
ку с установочной меткой "0" на крышке
один оборот (360°) и совместите его рис- ж) Снимите прокладку корпуса дроссель-
в) Проверните шкив коленчатого вала ной заслонки.
Выпускной клапан .......... .0,25 - 0,35 мм з) Отсоедините обводной шланг №1 сис-
Впускной клапан.............. 0,15 - 0,25 мм темы охлаждения от корпуса дроссель-
Стандартный зазор: ной заслонки и снимите корпус дрос-
мого размера регулировочной шайбы. сельной заслонки.
ваться позже для определения требуе-
ки. б) Щупом измерьте зазор между толка-
ловий. Данные записи будут использо-
да, удерживая их за резиновые колпач- телем и распределительным валом.
поставив их с данными технических ус-
б) Отсоедините высоковольтные прово- в) Запишите результаты измерений, со-
поставив их с данными технических ус-
в) Запишите результаты измерений, со- б) Отсоедините высоковольтные прово- ловий. Данные записи будут использо-
телем и распределительным валом. да, удерживая их за резиновые колпач- ваться позже для определения требуе-
б) Щупом измерьте зазор между толка- ки. мого размера регулировочной шайбы.
сельной заслонки.
ной заслонки и снимите корпус дрос- Стандартный зазор:
темы охлаждения от корпуса дроссель- Впускной клапан.............. 0,15 - 0,25 мм
з) Отсоедините обводной шланг №1 сис- Выпускной клапан .......... .0,25 - 0,35 мм
ной заслонки. в) Проверните шкив коленчатого вала
ж) Снимите прокладку корпуса дроссель- один оборот (360°) и совместите его рис-
ку с установочной меткой "0" на крышке
цепи привода ГРМ.
4. Отвернув болты, снимите крышку голов- г) Проверьте только те клапаны, которые
ки блока цилиндров вместе с прокладкой. обозначены на рисунке. Измерьте зазо-
ры клапанов, повторив процедуры под-
пунктов (б),(в).
мов №1 и №2 проводов.
а) Отверните два болта крепления зажи-
обозначены на рисунке. от свечей зажигания. Примечание: Натяжение или изгиб прово-
а) Проверьте только те клапаны, которые 2. Отсоедините высоковольтные провода да может вызвать его внутренние по-
6. Проверьте тепловые зазоры клапанов. вреждения.
3. (1FZ-FE) Снимите корпус дроссельной
заслонки.
а) Отсоедините разъем датчика положе-
части впускного коллектора. ния дроссельной заслонки.
корпус дроссельной заслонки от верхней б) Отсоедините разъем клапана управ-
е) Снимите четыре болта и отсоедините ления частотой вращения холостого хо-
да.
5. Установите поршень 1-го цилиндра в
ВМТ на такте сжатия.
а) Поверните шкив коленчатого вала, и
совместите его риску с установочной 7. Отрегулируйте зазоры клапанов.
меткой "0" на крышки цепи привода ГРМ. A. Все клапаны, кроме задних клапанов 6-
го цилиндра, отмеченных на рисунке.

(360°) и снова совместите метки. цилиндров, отвернув четыре болта.


верните коленчатый вал на один оборот 1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
зано в рисунке. В противном случае по- холодном двигателе.
сти головки блока цилиндров, как пока- ловых зазоров в клапанах проводится на
прямой линии на уровне верхней плоско- Примечание: проверка и регулировка теп-
вала выпускных клапанов находятся на (1FZ-FE и 1FZ-F)
шестерен привода распределительного мы охлаждения.
(одна и две точки) ведущей и ведомой жидкости от обводной трубки №2 систе- тепловых зазоров в клапанах
б) Проверьте, что установочные метки д) Отсоедините патрубок охлаждающей Проверка и регулировка
в) Отсоедините три вакуумных шланга.
17 Двигатель - механическая часть г) Отсоедините шланг системы улавли-
вания паров топлива.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

18 Двигатель - механическая часть стого хода.


управления частотой вращения холо-
ния. (См. раздел “Система зажигания”).
з) Установите распределитель зажига-
е) Подсоедините разъем клапана ж) Повторно проверьте зазоры клапанов.
а) Снимите регулировочную шайбу. • Вычислите толщину новой регулиро- 8. Установите крышку головки блока ци- лов”.)
• Поверните коленчатый вал таким обра- вочной шайбы так, чтобы зазор клапана линдров. (См. “Установка распределительных ва-
зом, чтобы выступ кулачка регулируемо- находился в пределах указанных в ТУ а) Установите прокладку к крышке голов- е) Установите распределительные валы.
го клапана был ориентирован вверх, как значений. ки блока цилиндров.
показано на рисунке. Т - Толщина снятой регулировочной шай- б) Установите крышку на головку блока
• Поверните толкатель регулируемого бы; цилиндров и заверните болты.
клапана так, чтобы его выемка (метка) A - Измеренный зазор;
была бы обращена к свече зажигания.
N - Толщина новой регулировочной шайбы;
Впускной клапан: ............N= T + (А- 0,20 мм) щину удаленной регулировочной шайбы.
Выпускной клапан: .........N= T + (А- 0,30 мм) • Используя микрометр, измерьте тол-
• Подберите регулировочную шайбу, вочной шайбы:
толщина которой наиболее близко под- б) Определите размер новой регулиро-
ходит к вычисленному значению.
Примечание: Выпускаются регулировочные
шайбы 17 размеров (значений толщины) от
2,50 мм до 3,30 мм с шагом 0,05 мм. д) Подсоедините три вакуумных шланга.
в) Установите новую регулировочную вания паров топлива.
шайбу: г) Подсоедините шланг системы улавли-
• Положите шайбу на толкатель клапана; системы охлаждения. шайбы в толкатели.
• Приспособлением (А) нажмите на тол- жидкости к обводной трубке №2 канала д) Установите новые регулировочные
описанную выше (см. шаг (б) пункта “А”).
катель и снимите приспособление (В). 9. (1FZ-FE) Установите корпус дроссельной в) Подсоедините патрубок охлаждающей
г) Повторите процедуру подбора шайбы,
• С помощью подходящего приспособле- заслонки.
ния (А) нажмите на толкатель клапана и а) Подсоедините обводной шланг №1 ка-
установите приспособление (В) между нала системы охлаждения к корпусу
распределительным валом и толкателем дроссельной заслонки.
клапана; после чего удалите приспособ-
ление (А). го стержня.
Примечания: мощью маленькой отвертки и магнитно-
• Устанавливайте приспособление (B) под • Снимите регулировочную шайбу с по-
небольшим углом в сторону, обозначен- блока цилиндров, под небольшим углом.
ную цифрой "11", как показано на рисунке. неглубоко от внешней стороны головки
тить это, вставьте приспособление (В)
лировочной шайбой. Чтобы предотвра-
слишком глубоко, то оно зажмется регу-
• Если приспособление (B) вставлено

шайбы.
Момент затяжки: .............................. 21 Н·м в) Снимите отверткой регулировочные
г) Повторно проверьте зазоры клапанов. болтами. (см. “Снятие распределительных валов”).
Б. Задние клапаны 6-го цилиндра крепите корпус дроссельной заслонки б) Снимите распределительные валы
а) Снимите распределитель (см. раздел б) Установите новую прокладку и за- “Система зажигания”).
“Система зажигания”). б) Установите новую прокладку и за- а) Снимите распределитель (см. раздел
б) Снимите распределительные валы крепите корпус дроссельной заслонки Б. Задние клапаны 6-го цилиндра
(см. “Снятие распределительных валов”). болтами. г) Повторно проверьте зазоры клапанов.
в) Снимите отверткой регулировочные Момент затяжки: .............................. 21 Н·м
шайбы.

• Если приспособление (B) вставлено


слишком глубоко, то оно зажмется регу-
лировочной шайбой. Чтобы предотвра-
тить это, вставьте приспособление (В)
неглубоко от внешней стороны головки ную цифрой "11", как показано на рисунке.
блока цилиндров, под небольшим углом. небольшим углом в сторону, обозначен-
• Снимите регулировочную шайбу с по- • Устанавливайте приспособление (B) под
мощью маленькой отвертки и магнитно- Примечания:
го стержня. ление (А).
клапана; после чего удалите приспособ-
дроссельной заслонки. распределительным валом и толкателем
нала системы охлаждения к корпусу установите приспособление (В) между
а) Подсоедините обводной шланг №1 ка- ния (А) нажмите на толкатель клапана и
заслонки. • С помощью подходящего приспособле-
г) Повторите процедуру подбора шайбы,
описанную выше (см. шаг (б) пункта “А”). в) Подсоедините патрубок охлаждающей 9. (1FZ-FE) Установите корпус дроссельной катель и снимите приспособление (В).
д) Установите новые регулировочные жидкости к обводной трубке №2 канала • Приспособлением (А) нажмите на тол-
шайбы в толкатели. системы охлаждения. • Положите шайбу на толкатель клапана;
г) Подсоедините шланг системы улавли- шайбу:
вания паров топлива. в) Установите новую регулировочную
д) Подсоедините три вакуумных шланга. 2,50 мм до 3,30 мм с шагом 0,05 мм.
шайбы 17 размеров (значений толщины) от
Примечание: Выпускаются регулировочные
ходит к вычисленному значению.
б) Определите размер новой регулиро- толщина которой наиболее близко под-
вочной шайбы: • Подберите регулировочную шайбу,
• Используя микрометр, измерьте тол- Выпускной клапан: .........N= T + (А- 0,30 мм)
щину удаленной регулировочной шайбы. Впускной клапан: ............N= T + (А- 0,20 мм)
N - Толщина новой регулировочной шайбы;
была бы обращена к свече зажигания.
A - Измеренный зазор; клапана так, чтобы его выемка (метка)
цилиндров и заверните болты. бы; • Поверните толкатель регулируемого
б) Установите крышку на головку блока Т - Толщина снятой регулировочной шай- показано на рисунке.
ки блока цилиндров. значений. го клапана был ориентирован вверх, как
е) Установите распределительные валы. а) Установите прокладку к крышке голов- находился в пределах указанных в ТУ зом, чтобы выступ кулачка регулируемо-
(См. “Установка распределительных ва- линдров. вочной шайбы так, чтобы зазор клапана • Поверните коленчатый вал таким обра-
лов”.) 8. Установите крышку головки блока ци- • Вычислите толщину новой регулиро- а) Снимите регулировочную шайбу.
ж) Повторно проверьте зазоры клапанов. е) Подсоедините разъем клапана
з) Установите распределитель зажига- управления частотой вращения холо- Двигатель - механическая часть 18
ния. (См. раздел “Система зажигания”). стого хода.

Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru

Двигатель - механическая часть 19


ж) Подсоедините разъем датчика поло- Стандартный зазор: Б. (1FZ-F)
жения дроссельной заслонки. Впускной клапан ........................0,20 мм Снимите крышку, и подсоедините проб-
Выпускной клапан..................... 0,35 мм ник тестера к сервисному разъему ком-
мутатора.
6. Если зазор в приводе клапанов не со- Примечание:
ответствует стандартному значению, то • Никогда не позволяйте выводу тахо-
ослабьте стопорную гайку и поверните ре- метра касаться “массы”, поскольку это
гулировочный винт. Щуп для регулировки может привести к повреждению комму-
зазора должен перемещаться с неболь- татора и/или катушки зажигания.
шим усилием. После затяните стопорную • Так как некоторые тахометры не со-
на рисунке клапанов, используя щуп. гайку и проверьте зазор снова. вместимы с системой зажигания двига-
ема должны быть замкнуты. мыслом и стержнями клапанов отмеченных 7. Поверните коленчатый вал на полный теля 1FZ-F, то рекомендуется проверить
выводы TE1 и Е1 диагностического разъ- 5. Проверьте зазоры между каждым коро- оборот (360°). Последние два клапана в совместимость Вашего тахометра пе-
Примечание: Для двигателя 1FZ-FE и 3F-E мыслом и стержнем клапана. задней части двигателя должны быть за- ред его использованием.
3F-E .............................................7° до ВМТ закрыты и должен быть зазор между коро- крыты и должен быть зазор между коро-
1FZ-FE, 1FZ-E.............................3° до ВМТ
клапана в передней части двигателя были мыслом и клапаном. Повторите измере-
ды TE1 и E1 диагностического разъема. 4. Совместив метки, проверьте, чтобы два ния и регулировки, описанные выше для
клапанов отмеченных на рисунке.
частота вращения холостого хода): - Замкните с помощью перемычки выво- вода ГРМ.
Угол опережения зажигания (минимальная тановочной меткой "0" на крышки цепи при- 10. Подсоедините высоковольтные прово-
проверьте угол опережения зажигания. совой стрелке, и совместите его риску с ус- да к свечам зажигания и закрепите зажимы
ловиями (ТУ), с помощью стробоскопа 3. Поверните шкив коленчатого вала по ча- №1 и №2 высоковольтных проводов бол-
щения, предусмотренной техническими ус- ку детали горячие. тами.
стого хода при минимальной частоте вра- Примечание: будьте осторожны, посколь-
а) При работе двигателя на режиме холо-
жения зажигания. те крышку головки блока цилиндров.
3. Проверьте и отрегулируйте угол опере- крышке головки блока цилиндров и сними-
шланги, провода, которые прикреплены к
2. Заглушите двигатель. Отсоедините все
нормальной рабочей температуры.
1. Запустите двигатель и прогрейте его до
в клапанах (3F-E)
тепловых зазоров В. (3F-E)
8. После проверки и регулировки устано- - Подключите пробник тестера тахометра
Проверка и регулировка вите новую прокладку крышки головки на вывод IG диагностического разъема.
блока цилиндров. Установите крышку го-
ловки блока цилиндров и затяните болты
на вывод IG диагностического разъема. ее крепления.
- Подключите пробник тестера тахометра
Момент затяжки: .................................8 Н·м
A. (1FZ-FE) 11. Установите крышки №2 и №3 головки
2. Подсоедините тахометр и стробоскоп. блока цилиндров, закрепив их четырьмя 9. Подсоедините все шланги и провода, ко-
ды TE1 и E1 диагностического разъема ратуры. болтами. торые были установлены раньше. Закрепи-
- Замкните с помощью перемычки выво- 1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе- те провода зажимами.
опережения зажигания 10. Проверьте частоту вращения холосто-
Проверка и регулировка угла го хода и отрегулируйте ее если необхо-
димо.
димо.
го хода и отрегулируйте ее если необхо- Проверка и регулировка угла
10. Проверьте частоту вращения холосто- опережения зажигания
те провода зажимами. 1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе- - Замкните с помощью перемычки выво-
торые были установлены раньше. Закрепи- болтами. ратуры. ды TE1 и E1 диагностического разъема
9. Подсоедините все шланги и провода, ко- блока цилиндров, закрепив их четырьмя 2. Подсоедините тахометр и стробоскоп.
Момент затяжки: .................................8 Н·м
11. Установите крышки №2 и №3 головки A. (1FZ-FE)
- Подключите пробник тестера тахометра
ее крепления. на вывод IG диагностического разъема.
ловки блока цилиндров и затяните болты
блока цилиндров. Установите крышку го-
на вывод IG диагностического разъема. вите новую прокладку крышки головки Проверка и регулировка
тепловых зазоров
- Подключите пробник тестера тахометра 8. После проверки и регулировки устано-
В. (3F-E)
в клапанах (3F-E)
1. Запустите двигатель и прогрейте его до
нормальной рабочей температуры.
2. Заглушите двигатель. Отсоедините все
шланги, провода, которые прикреплены к
крышке головки блока цилиндров и сними- 3. Проверьте и отрегулируйте угол опере-
те крышку головки блока цилиндров. жения зажигания.
а) При работе двигателя на режиме холо-
Примечание: будьте осторожны, посколь- стого хода при минимальной частоте вра-
тами. ку детали горячие. щения, предусмотренной техническими ус-
№1 и №2 высоковольтных проводов бол- 3. Поверните шкив коленчатого вала по ча- ловиями (ТУ), с помощью стробоскопа
да к свечам зажигания и закрепите зажимы совой стрелке, и совместите его риску с ус- проверьте угол опережения зажигания.
10. Подсоедините высоковольтные прово- тановочной меткой "0" на крышки цепи при- Угол опережения зажигания (минимальная
клапанов отмеченных на рисунке. вода ГРМ. - Замкните с помощью перемычки выво- частота вращения холостого хода):
ния и регулировки, описанные выше для 4. Совместив метки, проверьте, чтобы два ды TE1 и E1 диагностического разъема. 1FZ-FE, 1FZ-E.............................3° до ВМТ
мыслом и клапаном. Повторите измере- клапана в передней части двигателя были
крыты и должен быть зазор между коро- закрыты и должен быть зазор между коро- 3F-E .............................................7° до ВМТ
ред его использованием. задней части двигателя должны быть за- мыслом и стержнем клапана. Примечание: Для двигателя 1FZ-FE и 3F-E
совместимость Вашего тахометра пе- оборот (360°). Последние два клапана в 5. Проверьте зазоры между каждым коро- выводы TE1 и Е1 диагностического разъ-
теля 1FZ-F, то рекомендуется проверить 7. Поверните коленчатый вал на полный мыслом и стержнями клапанов отмеченных ема должны быть замкнуты.
вместимы с системой зажигания двига- гайку и проверьте зазор снова. на рисунке клапанов, используя щуп.
• Так как некоторые тахометры не со- шим усилием. После затяните стопорную
татора и/или катушки зажигания. зазора должен перемещаться с неболь-
может привести к повреждению комму- гулировочный винт. Щуп для регулировки
метра касаться “массы”, поскольку это ослабьте стопорную гайку и поверните ре-
• Никогда не позволяйте выводу тахо- ответствует стандартному значению, то
Примечание: 6. Если зазор в приводе клапанов не со-
мутатора.
ник тестера к сервисному разъему ком- Выпускной клапан..................... 0,35 мм
Снимите крышку, и подсоедините проб- Впускной клапан ........................0,20 мм жения дроссельной заслонки.
Б. (1FZ-F) Стандартный зазор: ж) Подсоедините разъем датчика поло-

19 Двигатель - механическая часть


www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

20 Двигатель - механическая часть исправностей.


кости.
бочей температуры охлаждающей жид-
ратиться к таблице поиска возможных не- б) Двигатель прогрет до нормальной ра-
б) Если необходимо, ослабьте крепеж- в) Воздушная заслонка полностью от- Б. Альтернативный метод лировки состава смеси, то необходимо об- а) Воздушный фильтр установлен.
ные болты распределителя и поверните крыта. концентрацию СО вращением винта регу- методов).
распределитель таким образом, чтобы г) Все дополнительное оборудование Примечание: Данный метод используется • Если не удается получить допустимую и регулировок холостого хода (для обоих
совместились установочные метки. По- выключено. только при отсутствии газоанализато- трации. 2. Предварительные условия для проверок
вторно проверьте опережение зажигания д) Все вакуумные линии подсоединены. ра. Метод называется “методом посте- бы получить указанное значение концен- ности.
после затяжки болтов распределителя. е) Угол опережения зажигания правиль- пенного обеднения смеси” для установки нуть винт регулировки состава смеси, что- Устраните любые найденные неисправ-
но отрегулирован. заданных по ТУ значений минимальной
Момент затяжки: ...............................21 Н·м частоты вращения холостого хода и
• В противном случае необходимо повер- ного люфта в оси дроссельной заслонки.
ж) Рычаг управления коробкой передач считать законченной. колец или шплинтов, наличия избыточ-
находится в нейтральном положении смеси. пустимых пределах, то регулировку можно предмет его износа, утраты стопорных
("N"). 1. Визуально проверьте карбюратор (см. • Если концентрация СО находится в до- б) Проверьте рычажный механизм на
з) Уровень топлива в поплавковой ка- подраздел “А”). тора к впускному коллектору.
мере (для карбюраторной системы пи- 2. Предварительные условия для проверок стого хода: .................................... 1,5±0,5 %
а также надежность крепления карбюра-
тания) находится в пределах между и регулировок холостого хода (см. также в минимальной частоты вращения холо-
а) Проверьте затяжку крепежных винтов,
контрольными метками на смотровом подразделе “А”). Концентрация СО на режиме
1. Визуально проверьте карбюратор.
стекле. 3. Отрегулируйте частоту вращения и со- стого хода проверьте концентрацию СО.
ванием газоанализатора
став смеси на режиме “нормального” холо- концы шлангов. двигателя на режиме нормального холо-
стого хода. ложения воздушной заслонки; заглушите 40 см в выхлопную трубу и при работе А. Метод регулировки с использо-
а) Запустите двигатель. онного регулятора (“переключателя”) по- в) Введите пробник газоанализатора на
метод, изложенный ниже.
б) Установите максимальную частоту тотой вращения холостого хода и позици- трации СО.
обходимо использовать альтернативный
вращения, поворачивая винт регулиров- да кулачка управления повышенной час- 180 секунд перед измерением концен-
смеси на режиме холостого хода, то не-
ки состава смеси (“винт качества”) на Отсоедините вакуумные шланги от приво- ля до 2500 об/мин приблизительно за
все же требуется регулировка состава
режиме холостого хода (при необходи- греве. б) Увеличьте частоту вращения двигате-
• Если газоанализатор не доступен, но
мости используйте подходящий специа- повышенной частотой вращения при про- правильно калиброван.
(винтом "качества").
лизированный инструмент). 3. Отключите привод кулачка управления а) Убедитесь, что газоанализатор был
смеси на режиме холостого хода
в) Установите частоту вращения холо- 2. Подключите тахометр (см. выше).
Проверка частоты вращения
тавших газах.
ваться винтом регулировки состава
стого хода, поворачивая винт регулиров- 1. Прогрейте двигатель и заглушите его. 4. Проверьте концентрацию СО в отрабо-
холостого хода (1FZ-FE и 3F-E) ки частоты вращения холостого хода двигателя) (1FZ-F) стоянии) нет необходимости пользо-
двигателей (если они в хорошем со-
Примечание: (винт "количества"), установите частоту холостого хода (при прогреве мах холостого хода. На большинстве
- Предварительные условия (см. далее в вращения: 650 об/мин. повышенной частоты вращения
разделе “Проверка состава отработав- и) Газоанализатор работает нормально. при регулировке состава смеси на режи-
ших газов на режимах холостого хода”). 3. Отрегулируйте частоту вращения и со- Проверка и регулировка • Всегда используйте газоанализатор
- Под “нормальным” холостым ходом став смеси при минимальной частоте вра- Примечание:
двигателя понимается холостой ход щения холостого хода. холостого хода: .......................... 600 об/мин нижеуказанной последовательности.
при минимальной частоте вращения, а) Запустите двигатель. Частота вращения ловиям (ТУ), то отрегулируйте ее, согласно
которая задана техническими усло- б) Измеряя содержание СО в отрабо- хода. стого хода не соответствует техническим ус-
виями. тавших газах с помощью газоанализато- значение частоты вращения холостого Если минимальная частота вращения холо-
Минимальная частота вращения ра и вращая винт регулировки частоты заданное техническими условиями (ТУ) холостого хода): ................ 600±50 об/мин
холостого хода (частота вращения холостого хода (“винт количе- ва смеси (“винт качества”) установите вращения “нормального”
вращения “нормального” ства”) и винт регулировки состава смеси д) Поворачивая винт регулировки соста- холостого хода (частота
холостого хода): ................ 650±50 об/мин (“винт качества”), добивайтесь заданного рялась регулировка "винтом качества". Минимальная частота вращения
техническими условиями (ТУ) содержа- независимо от того, сколько раз повто- частоту вращения холостого хода.
Проверка и регулировка ния СО в отработавших газах. при за- ты вращения не перестанет возрастать 2. Подсоедините тахометр и проверьте
данных ТУ значениях частоты вращения
частоты вращения холостого
пор, пока максимальное значение часто- ратуры.
нормального холостого хода. г) Повторяйте процедуры б) и в) до тех
хода (1FZ-F)
холостого хода ........................... 600 об/мин 1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
Частота вращения Частота вращения хода (1FZ-F)
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе- холостого хода ........................... 600 об/мин г) Повторяйте процедуры б) и в) до тех нормального холостого хода.
ратуры. пор, пока максимальное значение часто- данных ТУ значениях частоты вращения
частоты вращения холостого
2. Подсоедините тахометр и проверьте ты вращения не перестанет возрастать ния СО в отработавших газах. при за- Проверка и регулировка
частоту вращения холостого хода. независимо от того, сколько раз повто- техническими условиями (ТУ) содержа-
Минимальная частота вращения рялась регулировка "винтом качества". (“винт качества”), добивайтесь заданного холостого хода): ................ 650±50 об/мин
холостого хода (частота д) Поворачивая винт регулировки соста- ства”) и винт регулировки состава смеси вращения “нормального”
вращения “нормального” ва смеси (“винт качества”) установите вращения холостого хода (“винт количе- холостого хода (частота
холостого хода): ................ 600±50 об/мин заданное техническими условиями (ТУ) ра и вращая винт регулировки частоты Минимальная частота вращения
Если минимальная частота вращения холо- значение частоты вращения холостого тавших газах с помощью газоанализато- виями.
стого хода не соответствует техническим ус- хода. б) Измеряя содержание СО в отрабо- которая задана техническими усло-
ловиям (ТУ), то отрегулируйте ее, согласно Частота вращения а) Запустите двигатель. при минимальной частоте вращения,
нижеуказанной последовательности. холостого хода: .......................... 600 об/мин щения холостого хода. двигателя понимается холостой ход
Примечание: став смеси при минимальной частоте вра- - Под “нормальным” холостым ходом
• Всегда используйте газоанализатор Проверка и регулировка 3. Отрегулируйте частоту вращения и со- ших газов на режимах холостого хода”).
повышенной частоты вращения
разделе “Проверка состава отработав-
при регулировке состава смеси на режи- вращения: 650 об/мин.
и) Газоанализатор работает нормально.
- Предварительные условия (см. далее в
мах холостого хода. На большинстве холостого хода (при прогреве (винт "количества"), установите частоту Примечание:
двигателей (если они в хорошем со-
стоянии) нет необходимости пользо- двигателя) (1FZ-F) ки частоты вращения холостого хода холостого хода (1FZ-FE и 3F-E)
ваться винтом регулировки состава 4. Проверьте концентрацию СО в отрабо- 1. Прогрейте двигатель и заглушите его. стого хода, поворачивая винт регулиров- Проверка частоты вращения
смеси на режиме холостого хода тавших газах. 2. Подключите тахометр (см. выше). в) Установите частоту вращения холо-
(винтом "качества"). а) Убедитесь, что газоанализатор был 3. Отключите привод кулачка управления лизированный инструмент).
• Если газоанализатор не доступен, но правильно калиброван. повышенной частотой вращения при про- мости используйте подходящий специа-
все же требуется регулировка состава б) Увеличьте частоту вращения двигате- греве. режиме холостого хода (при необходи-
смеси на режиме холостого хода, то не- ля до 2500 об/мин приблизительно за Отсоедините вакуумные шланги от приво- ки состава смеси (“винт качества”) на
обходимо использовать альтернативный 180 секунд перед измерением концен- да кулачка управления повышенной час- вращения, поворачивая винт регулиров-
метод, изложенный ниже. трации СО. тотой вращения холостого хода и позици- б) Установите максимальную частоту
в) Введите пробник газоанализатора на онного регулятора (“переключателя”) по- а) Запустите двигатель.
А. Метод регулировки с использо- 40 см в выхлопную трубу и при работе ложения воздушной заслонки; заглушите стого хода.
ванием газоанализатора двигателя на режиме нормального холо- концы шлангов. став смеси на режиме “нормального” холо-
стекле.
1. Визуально проверьте карбюратор. стого хода проверьте концентрацию СО. 3. Отрегулируйте частоту вращения и со-
контрольными метками на смотровом
а) Проверьте затяжку крепежных винтов, Концентрация СО на режиме подразделе “А”).
тания) находится в пределах между
а также надежность крепления карбюра- минимальной частоты вращения холо- и регулировок холостого хода (см. также в
мере (для карбюраторной системы пи-
тора к впускному коллектору. стого хода: .................................... 1,5±0,5 % 2. Предварительные условия для проверок
з) Уровень топлива в поплавковой ка-
• Если концентрация СО находится в до-
подраздел “А”).
б) Проверьте рычажный механизм на 1. Визуально проверьте карбюратор (см. ("N").
предмет его износа, утраты стопорных пустимых пределах, то регулировку можно смеси. находится в нейтральном положении
колец или шплинтов, наличия избыточ- считать законченной. ж) Рычаг управления коробкой передач
• В противном случае необходимо повер-
частоты вращения холостого хода и
ного люфта в оси дроссельной заслонки. заданных по ТУ значений минимальной но отрегулирован. Момент затяжки: ...............................21 Н·м
Устраните любые найденные неисправ- нуть винт регулировки состава смеси, что- пенного обеднения смеси” для установки е) Угол опережения зажигания правиль- после затяжки болтов распределителя.
ности. бы получить указанное значение концен- ра. Метод называется “методом посте- д) Все вакуумные линии подсоединены. вторно проверьте опережение зажигания
2. Предварительные условия для проверок трации. выключено. совместились установочные метки. По-
• Если не удается получить допустимую
только при отсутствии газоанализато-
и регулировок холостого хода (для обоих Примечание: Данный метод используется г) Все дополнительное оборудование распределитель таким образом, чтобы
методов). концентрацию СО вращением винта регу- крыта. ные болты распределителя и поверните
а) Воздушный фильтр установлен. лировки состава смеси, то необходимо об- Б. Альтернативный метод в) Воздушная заслонка полностью от- б) Если необходимо, ослабьте крепеж-
б) Двигатель прогрет до нормальной ра- ратиться к таблице поиска возможных не-
бочей температуры охлаждающей жид- исправностей. Двигатель - механическая часть 20
кости.

Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
дом.
воспользоваться альтернативным мето-
об/мин).
новив среднее значение диапазона (1200 Двигатель - механическая часть 21
датчика расхода воздуха), тогда можно ворачивая регулировочный винт и уста-
стого хода (например, в случае замены занные пределы, отрегулируйте ее, по- 4. Установите кулачок управления повышен- б) Увеличьте частоту вращения двигате-
лировки состава смеси на режиме холо- дроссельной заслонки выходит за ука- ной частотой вращения холостого хода. ля до 2500 об/мин в течение нескольких
затора возникает необходимость регу- срабатывания позиционного регулятора Слегка увеличьте частоту вращения дви- секунд, отпустите дроссельную заслонку,
• Если все же при отсутствии газоанали- г) Если установочная частота вращения гателя и отпустите дроссельную заслонку, и проверьте частоту вращения срабаты-
убедитесь, что кулачок управления повы- вания демпфера.
“качества”). сельной заслонки:........... 1150 - 1250 об/мин шенной частотой вращения холостого хо- Частота вращения срабатывания
гулировки состава смеси (винт тывания позиционного регулятора дрос- да установился на 4-й ступени. демпфера: ....................... 1400 - 1600 об/мин
пытайтесь воздействовать на винт ре- Установочная частота вращения сраба-
при отсутствии газоанализатора не ной заслонки. в) При необходимости отрегулируйте
состава смеси. Однако в любом случае вать позиционный регулятор дроссель- частоту вращения срабатывания демп-
биля нет необходимости в регулировке щения, при которой начинает срабаты- фера; поворачивая регулировочный винт
ля и хороших ездовых свойствах автомо- в) Проверьте установочную частоту вра- глушкой. демпфера, установите среднее значение
случаев при нормальной работе двигате- теля, к газовому фильтру. демпфера и заглушите конец шланга за- указанного диапазона.
лируете состав смеси. В большинстве соединенный от вакуумного переключа- а) Отсоедините вакуумный шланг от
хотя бы СО-газоанализатор, когда регу- б) Подсоедините вакуумный шланг, от- дроссельной заслонки.
• Всегда используйте по крайней мере щения, при которой срабатывает демпфер д) Слегка увеличьте частоту вращения
ответствующим моделям. 4. Проверьте и отрегулируйте частоту вра- двигателя, отпустите дроссельную за-
ными инструкциями применительно к со- 3. Запустите двигатель. слонку и повторно проверьте значение
порядок измерений, предписанный част- 2. Подключите тахометр. частоты вращения, при которой начинает
• При выполнении проверки соблюдайте 1. Прогрейте двигатель и заглушите его. срабатывать позиционный регулятор
Примечание: заслонки (1FZ-F) дроссельной заслонки.
демпфера дроссельной 5. Проверьте и отрегулируйте повышенную е) Подсоедините вакуумные шланги на
жиме нормального холостого хода.
частоту вращения холостого хода. свои места.
4. Проверьте концентрацию CO/CH на ре- Проверка и регулировка а) Проверьте повышенную частоту вра-
холостого хода: .................... 650±50 об/мин щения холостого хода и убедитесь, что Проверка CO/HC на холостом
Минимальная частота вращения воздушной заслонки. ее значения соответствуют техническим ходу (1FZ-FE)
регулятору (“переключателю”) положения условиям (ТУ).
вращения нормального холостого хода. вращения холостого хода и к позиционному Примечание: Проверка используется
3. Запустите двигатель и проверьте частоту лачку управления повышенной частотой Повышенная частота вращения холосто- только для того, чтобы убедиться в пра-
комендации по применению тахометров). 6. Подсоедините вакуумные шланги к ку- го хода: г) Увеличьте частоту вращения двигате- вильности регулировки состава смеси на
зажигания”; там же см. все замечания и ре- слонку, и затем повторите пункты 4 и 5. Модели для стран ля до 2500 об/мин в течение нескольких режиме холостого хода (по содержанию
“Проверка и регулировка угла опережения двигателя и отпустите дроссельную за- Персидского Залива ...... 800 - 1000 об/мин секунд, отпустите дроссельную заслонку, CO и HC в отработавших газах).
2. Подключите тахометр (см. выше раздел в) Слегка увеличьте частоту вращения Другие модели ............. 1100 - 1300 об/мин и повторно проверьте частоту вращения, 1. Начальные состояния для проверки.
предварительно откалиброваны.
теля. б) Если значение повышенной частоты при которой срабатывает демпфер дрос- а) Двигатель прогрет до рабочей темпе-
и) Тахометр и газоанализатор (CO/CH) –
зового фильтра и вакуумного переключа- вращения холостого хода не соответствует сельной заслонки. ратуры.
находится в нейтральном положении.
а) Отсоедините вакуумные шланги от га- допустимым пределам по ТУ, то отрегули- д) Подсоедините вакуумный шланг к б) Воздушный фильтр установлен.
з) Рычаг управления коробкой передач
слонки. руйте ее, поворачивая регулировочный демпферу. в) Все трубки и шланги системы впуска
но установлен.
винт повышенной частоты вращения холо- воздуха подсоединены.
Проверка и регулировка
ж) Угол опережения зажигания правиль- зиционного регулятора дроссельной за-
ную частоту вращения срабатывания по- стого хода и установив средние значения г) Все дополнительное оборудование
частоты вращения,
лива полностью включены.
электронного управления впрыском топ- 4. Проверьте и отрегулируйте установоч- указанных диапазонов. выключено.
е) Разъемы электропроводки системы 3. Запустите двигатель. определяющей момент начала д) Все вакуумные линии подключены.
быть правильно подсоединены.
2. Подключите тахометр. срабатывания позиционного Примечание: все вакуумные шланги в сис-
картера и в других системах должны
1. Прогрейте двигатель и заглушите его.
регулятора дроссельной теме рециркуляции отработавших газов,
заслонки (1FZ-F) системе принудительной вентиляции
системе принудительной вентиляции
регулятора дроссельной заслонки (1FZ-F) картера и в других системах должны
теме рециркуляции отработавших газов, 1. Прогрейте двигатель и заглушите его. быть правильно подсоединены.
Примечание: все вакуумные шланги в сис- срабатывания позиционного 2. Подключите тахометр.
д) Все вакуумные линии подключены. определяющей момент начала 3. Запустите двигатель. е) Разъемы электропроводки системы
выключено. частоты вращения, указанных диапазонов. 4. Проверьте и отрегулируйте установоч- электронного управления впрыском топ-
г) Все дополнительное оборудование стого хода и установив средние значения ную частоту вращения срабатывания по- лива полностью включены.
воздуха подсоединены.
Проверка и регулировка
винт повышенной частоты вращения холо- зиционного регулятора дроссельной за- ж) Угол опережения зажигания правиль-
в) Все трубки и шланги системы впуска руйте ее, поворачивая регулировочный слонки. но установлен.
б) Воздушный фильтр установлен.
демпферу.
допустимым пределам по ТУ, то отрегули- а) Отсоедините вакуумные шланги от га- з) Рычаг управления коробкой передач
ратуры.
д) Подсоедините вакуумный шланг к
вращения холостого хода не соответствует зового фильтра и вакуумного переключа- находится в нейтральном положении.
а) Двигатель прогрет до рабочей темпе-
сельной заслонки.
б) Если значение повышенной частоты теля. и) Тахометр и газоанализатор (CO/CH) –
при которой срабатывает демпфер дрос- предварительно откалиброваны.
1. Начальные состояния для проверки. и повторно проверьте частоту вращения, Другие модели ............. 1100 - 1300 об/мин в) Слегка увеличьте частоту вращения 2. Подключите тахометр (см. выше раздел
CO и HC в отработавших газах). секунд, отпустите дроссельную заслонку, Персидского Залива ...... 800 - 1000 об/мин двигателя и отпустите дроссельную за- “Проверка и регулировка угла опережения
режиме холостого хода (по содержанию ля до 2500 об/мин в течение нескольких Модели для стран слонку, и затем повторите пункты 4 и 5. зажигания”; там же см. все замечания и ре-
вильности регулировки состава смеси на г) Увеличьте частоту вращения двигате- го хода: 6. Подсоедините вакуумные шланги к ку- комендации по применению тахометров).
только для того, чтобы убедиться в пра- Повышенная частота вращения холосто- лачку управления повышенной частотой 3. Запустите двигатель и проверьте частоту
Примечание: Проверка используется вращения холостого хода и к позиционному вращения нормального холостого хода.
условиям (ТУ). регулятору (“переключателю”) положения
ходу (1FZ-FE) ее значения соответствуют техническим воздушной заслонки. Минимальная частота вращения
Проверка CO/HC на холостом щения холостого хода и убедитесь, что холостого хода: .................... 650±50 об/мин
а) Проверьте повышенную частоту вра-
частоту вращения холостого хода.
Проверка и регулировка 4. Проверьте концентрацию CO/CH на ре-
свои места.
е) Подсоедините вакуумные шланги на 5. Проверьте и отрегулируйте повышенную демпфера дроссельной жиме нормального холостого хода.
дроссельной заслонки. заслонки (1FZ-F) Примечание:
срабатывать позиционный регулятор 1. Прогрейте двигатель и заглушите его. • При выполнении проверки соблюдайте
частоты вращения, при которой начинает 2. Подключите тахометр. порядок измерений, предписанный част-
слонку и повторно проверьте значение 3. Запустите двигатель. ными инструкциями применительно к со-
двигателя, отпустите дроссельную за- 4. Проверьте и отрегулируйте частоту вра- ответствующим моделям.
д) Слегка увеличьте частоту вращения щения, при которой срабатывает демпфер • Всегда используйте по крайней мере
дроссельной заслонки. б) Подсоедините вакуумный шланг, от- хотя бы СО-газоанализатор, когда регу-
а) Отсоедините вакуумный шланг от соединенный от вакуумного переключа- лируете состав смеси. В большинстве
указанного диапазона. демпфера и заглушите конец шланга за- теля, к газовому фильтру. случаев при нормальной работе двигате-
демпфера, установите среднее значение глушкой. в) Проверьте установочную частоту вра- ля и хороших ездовых свойствах автомо-
фера; поворачивая регулировочный винт щения, при которой начинает срабаты- биля нет необходимости в регулировке
частоту вращения срабатывания демп- вать позиционный регулятор дроссель- состава смеси. Однако в любом случае
в) При необходимости отрегулируйте ной заслонки. при отсутствии газоанализатора не
демпфера: ....................... 1400 - 1600 об/мин Установочная частота вращения сраба- пытайтесь воздействовать на винт ре-
Частота вращения срабатывания
да установился на 4-й ступени. тывания позиционного регулятора дрос- гулировки состава смеси (винт
шенной частотой вращения холостого хо- сельной заслонки:........... 1150 - 1250 об/мин “качества”).
• Если все же при отсутствии газоанали-
вания демпфера. убедитесь, что кулачок управления повы-
и проверьте частоту вращения срабаты- гателя и отпустите дроссельную заслонку, г) Если установочная частота вращения
секунд, отпустите дроссельную заслонку, Слегка увеличьте частоту вращения дви- срабатывания позиционного регулятора затора возникает необходимость регу-
ля до 2500 об/мин в течение нескольких ной частотой вращения холостого хода. дроссельной заслонки выходит за ука- лировки состава смеси на режиме холо-
б) Увеличьте частоту вращения двигате- 4. Установите кулачок управления повышен- занные пределы, отрегулируйте ее, по- стого хода (например, в случае замены
ворачивая регулировочный винт и уста- датчика расхода воздуха), тогда можно
новив среднее значение диапазона (1200 воспользоваться альтернативным мето-
21 Двигатель - механическая часть об/мин). дом.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

22 Двигатель - механическая часть 10. Подсоедините разъем распределителя. не менее 250 об/мин.
получить частоту вращения двигателя 2. Отсоедините разъем распределителя.
женную аккумуляторную батарею, чтобы ратуры и заглушите его.
Метод регулировки с использова- 3. Снимите крышки №2 и №3 головки блока г) Повторите пункты (a) до (в) для каждо- Примечание: всегда используйте заря- 1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
цилиндров, отвернув четыре болта. го цилиндра. мерьте давление конца сжатия.
нием газоанализатора измерьте давление конца сжатия.
Примечание: измерение должно быть сде- в) Проворачивая двигатель стартером, или плохая топливная экономичность, из-
1. Проверьте правильность калибровки га- лано за минимальное время. слонку. ток мощности, повышенный расход масла
зоанализатора. Примечание: если ощущается недоста-
2. Перед измерением концентрации ком- Давление конца сжатия: б) Полностью откройте дроссельную за-
сжатия
понентов отработавших газов увеличьте 1FZ-FE........... не менее 1176 кПа (12 бар) Проверка давления конца
частоту вращения двигателя до 2500 1FZ-F (для работы на бензине
об/мин приблизительно на время 120-180 с низким октановым става смеси.
секунд. числом) ......... не менее 0,90 кПа (9,2 бар) в отверстие для регулировочного винта со-
3. После этого вернитесь на режим нор- 1FZ-F (для стандартного д) Установите резиновую заглушку (пробку)
мального холостого хода и подождите 1-3 топлива): ......не менее 1030 кПа (10,5 бар) причин.
минуты, чтобы концентрация компонентов блока цилиндров, завернув болты.
в отработавших газах стабилизировалась. 3F-E ...............не менее 1030 кПа (10,5 бар) 9. Установите крышки №2 и №3 головки
неисправностей для выяснения возможных
необходимо обратиться к таблице описка
4. Введите пробник прибора газоанализа- Минимальное давление: зах не удается привести в пределы ТУ, то
тора в выхлопную трубу по меньшей мере 1FZ-FE.............................883 кПа (9,0 бар) • Если содержание СО в отработавших га-
на 40 см на режиме нормального холостого 1FZ-F, 3F-E .....................785 кПа (8,0 бар) законченной.
хода и проведите измерение как можно за
более короткое время. 4. Отсоедините высоковольтные провода Разница давлений между цилиндрами: делах ТУ, то регулировку можно считать
от свечей зажигания: 1FZ-F, 1FZ-FE ..... не более 98 кПа (1,0 бар).
СО в отработавших газах оказалась в пре-
Концентрация СО в отработавших газах а) Снимите два болта крепления зажи- • Если после регулировки концентрация
на режиме минимальной частоты враще- мов №1 и №2 высоковольтных проводов. 3F-E ..................не более 49 кПа (0,5 бар).
ния холостого хода: .......................1,5±0,5% Степень сжатия (справочная величина): свечи зажигания.
5. Если содержание СО в отработавших 1FZ-F, 1FZ-FE ........................................ 9,0 : 1 а) Вставьте компрессометр в отверстие
линдре.
газах выходит за пределы, указанные в 3F-E ....................................................8,1 : 1 6. Проверьте давление конца сжатия в ци-
технических условиях (ТУ), то отрегули- д) Если значение давления конца сжатия
руйте состав смеси вращением (с помо- низкое, залейте небольшое количество
щью подходящего приспособления) винта моторного масла в цилиндр через отвер-
регулировки состава смеси (переменного стие свечи зажигания и повторите шаги с
резистора). (a) по (в) для цилиндров с низким давле- крепив их болтами.
Примечание: Этот винт размещается в нием сжатия. №1 и №2 высоковольтных проводов, за-
отдельном корпусе (см. рисунок). • Если добавление масла повышает к свечами зажигания. Установите зажимы
давление сжатия, возможно, что порш- 8. Подсоедините высоковольтные провода
невые кольца и/или зеркало цилиндра
изношены или повреждены.
• Если значение давления остается низ-
ким, то может заедать клапан или имеет
место неплотная его посадка в седло, только на угол 260°.
б) Отсоедините высоковольтные прово- либо имеется утечка через прокладки. смеси может быть полностью повернут
да, удерживая их за резиновые колпачки 7. Установите свечи зажигания. Примечание: винт регулировки состава
(см. выше “Проверка и регулировка теп- Момент затяжки: ...............................20 Н⋅м
ловых зазоров в клапанах”).
Примечание: не натягивайте провода. 5. Снимите свечи зажигания.
Натяжение или изгиб провода может при- вести к внутренним разрывам проводов.
вести к внутренним разрывам проводов. Натяжение или изгиб провода может при-
5. Снимите свечи зажигания. Примечание: не натягивайте провода.
ловых зазоров в клапанах”).
Момент затяжки: ...............................20 Н⋅м (см. выше “Проверка и регулировка теп-
Примечание: винт регулировки состава 7. Установите свечи зажигания. да, удерживая их за резиновые колпачки
смеси может быть полностью повернут
только на угол 260°.
либо имеется утечка через прокладки. б) Отсоедините высоковольтные прово-
место неплотная его посадка в седло,
ким, то может заедать клапан или имеет
• Если значение давления остается низ-
изношены или повреждены.
невые кольца и/или зеркало цилиндра
8. Подсоедините высоковольтные провода давление сжатия, возможно, что порш-
к свечами зажигания. Установите зажимы • Если добавление масла повышает отдельном корпусе (см. рисунок).
№1 и №2 высоковольтных проводов, за- нием сжатия. Примечание: Этот винт размещается в
крепив их болтами. (a) по (в) для цилиндров с низким давле- резистора).
стие свечи зажигания и повторите шаги с регулировки состава смеси (переменного
моторного масла в цилиндр через отвер- щью подходящего приспособления) винта
низкое, залейте небольшое количество руйте состав смеси вращением (с помо-
д) Если значение давления конца сжатия технических условиях (ТУ), то отрегули-
6. Проверьте давление конца сжатия в ци- 3F-E ....................................................8,1 : 1 газах выходит за пределы, указанные в
линдре. 5. Если содержание СО в отработавших
а) Вставьте компрессометр в отверстие 1FZ-F, 1FZ-FE ........................................ 9,0 : 1
свечи зажигания. Степень сжатия (справочная величина): ния холостого хода: .......................1,5±0,5%
мов №1 и №2 высоковольтных проводов. на режиме минимальной частоты враще-
• Если после регулировки концентрация
3F-E ..................не более 49 кПа (0,5 бар).
а) Снимите два болта крепления зажи- Концентрация СО в отработавших газах
1FZ-F, 1FZ-FE ..... не более 98 кПа (1,0 бар).
СО в отработавших газах оказалась в пре- от свечей зажигания:
более короткое время.
делах ТУ, то регулировку можно считать Разница давлений между цилиндрами: 4. Отсоедините высоковольтные провода
хода и проведите измерение как можно за
законченной. 1FZ-F, 3F-E .....................785 кПа (8,0 бар)
• Если содержание СО в отработавших га-
на 40 см на режиме нормального холостого
1FZ-FE.............................883 кПа (9,0 бар) тора в выхлопную трубу по меньшей мере
зах не удается привести в пределы ТУ, то Минимальное давление: 4. Введите пробник прибора газоанализа-
необходимо обратиться к таблице описка 9. Установите крышки №2 и №3 головки в отработавших газах стабилизировалась.
неисправностей для выяснения возможных блока цилиндров, завернув болты.
3F-E ...............не менее 1030 кПа (10,5 бар)
минуты, чтобы концентрация компонентов
причин. топлива): ......не менее 1030 кПа (10,5 бар) мального холостого хода и подождите 1-3
д) Установите резиновую заглушку (пробку) 1FZ-F (для стандартного 3. После этого вернитесь на режим нор-
в отверстие для регулировочного винта со- числом) ......... не менее 0,90 кПа (9,2 бар) секунд.
става смеси. с низким октановым об/мин приблизительно на время 120-180
1FZ-F (для работы на бензине
Проверка давления конца
частоту вращения двигателя до 2500
1FZ-FE........... не менее 1176 кПа (12 бар) понентов отработавших газов увеличьте
сжатия 2. Перед измерением концентрации ком-
Примечание: если ощущается недоста- б) Полностью откройте дроссельную за- Давление конца сжатия:
зоанализатора.
ток мощности, повышенный расход масла слонку. лано за минимальное время. 1. Проверьте правильность калибровки га-
или плохая топливная экономичность, из- в) Проворачивая двигатель стартером, Примечание: измерение должно быть сде-
мерьте давление конца сжатия. измерьте давление конца сжатия. го цилиндра.
нием газоанализатора
цилиндров, отвернув четыре болта.
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе- Примечание: всегда используйте заря- г) Повторите пункты (a) до (в) для каждо- Метод регулировки с использова- 3. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
ратуры и заглушите его. женную аккумуляторную батарею, чтобы
2. Отсоедините разъем распределителя. получить частоту вращения двигателя
не менее 250 об/мин. 10. Подсоедините разъем распределителя. Двигатель - механическая часть 22
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
59 - прокладка.
мы рециркуляции ОГ, 57 - прокладка, 58 - трубка системы рециркуляции ОГ, Двигатель - механическая часть 23
55 - шпилька, 56 - модулятор давления системы рециркуляции ОГ и клапан систе-
ния подачей воздуха на выпуск, 53 - воздуховод, 54 - прокладка,
пускные коллекторы №1 и №2, 51 - теплозащитный экран №1, 52 - клапан управле- Головка блока
46 - кольцевое уплотнение, 47, 50 - прокладки выпускного коллектора, 48, 49 - вы-
ние, 45 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения,
цилиндров
кольцевое уплотнение, 43 - обводная трубка охлаждения, 44 - кольцевое уплотне-
ратора, 40 - прокладка, 41 - обводная трубка №2 канала системы охлаждения, 42 - Снятие головки блока
ного насоса, 38 - отводной патрубок охлаждающей жидкости, 39 - кронштейн гене- цилиндров (1FZ-FE) - первый
его направляющая трубка, 36 – генератор, 37 - ремень привода генератора и водя- этап
трубка (модели с АКПП), 34 - кольцевое уплотнение, 35 - масляный щуп двигателя и 1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
31 - прокладка, 32 - кольцевое уплотнение, 33 - масляный щуп КПП и направляющая цилиндров, отвернув четыре болта.
28 - впускной коллектор, 29 - топливный фильтр, 30 - входной топливный шланг,
врата топлива, 26 - прокладка впускного коллектора, 27 - трубка возврата топлива,
ние, 22 - предохранительная втулка, 23 - форсунка, 24 - изолятор, 25 - шланг воз-
18 - прокладка, 19 - топливный коллектор, 20 - проставка, 21 - кольцевое уплотне- приводные ремни.
жгут проводов, 15 - кронштейн №1, 16 - прокладки, 17 - трубка №1 подвода топлива, регулировочный болт; а затем снимите
сичности ОГ, 13 - обводной шланг №1 канала системы охлаждения, 14 - основной а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось и
коллектора, 12 - узел электропневмоклапанов управления системой снижения ток- 3. Снимите генератор.
10 - верхняя часть впускного коллектора,11 - прокладки верхней части впускного
8 - прокладка корпуса дроссельной заслонки, 9 - входная трубка отопителя,
пределитель зажигания, 6 - кронштейн №2, 7 - корпус дроссельной заслонки,
№3 головки блока, 3 - теплозащитный экран №2, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - рас-
Детали для снятия и установки (1FZ-FE): 1 - крышка №2 головки блока, 2 - крышка

2. Снимите распределитель.
а) Отверните два болта крепления за-
жимов №1и №2 высоковольтных прово-
дов.

распределитель.
в) Отверните прижимной болт и снимите
вреждения.
да может вызвать его внутренние по-
Примечание: натяжение или изгиб прово-
да, удерживая их за резиновые колпачки.
б) Отсоедините высоковольтные прово-

б) Отсоедините высоковольтные прово-


да, удерживая их за резиновые колпачки.
Примечание: натяжение или изгиб прово-
да может вызвать его внутренние по-
вреждения.
в) Отверните прижимной болт и снимите
распределитель.

дов.
жимов №1и №2 высоковольтных прово-
а) Отверните два болта крепления за-
2. Снимите распределитель.

Детали для снятия и установки (1FZ-FE): 1 - крышка №2 головки блока, 2 - крышка


№3 головки блока, 3 - теплозащитный экран №2, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - рас-
пределитель зажигания, 6 - кронштейн №2, 7 - корпус дроссельной заслонки,
8 - прокладка корпуса дроссельной заслонки, 9 - входная трубка отопителя,
10 - верхняя часть впускного коллектора,11 - прокладки верхней части впускного
3. Снимите генератор. коллектора, 12 - узел электропневмоклапанов управления системой снижения ток-
а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось и сичности ОГ, 13 - обводной шланг №1 канала системы охлаждения, 14 - основной
регулировочный болт; а затем снимите жгут проводов, 15 - кронштейн №1, 16 - прокладки, 17 - трубка №1 подвода топлива,
приводные ремни. 18 - прокладка, 19 - топливный коллектор, 20 - проставка, 21 - кольцевое уплотне-
ние, 22 - предохранительная втулка, 23 - форсунка, 24 - изолятор, 25 - шланг воз-
врата топлива, 26 - прокладка впускного коллектора, 27 - трубка возврата топлива,
28 - впускной коллектор, 29 - топливный фильтр, 30 - входной топливный шланг,
цилиндров, отвернув четыре болта. 31 - прокладка, 32 - кольцевое уплотнение, 33 - масляный щуп КПП и направляющая
1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока трубка (модели с АКПП), 34 - кольцевое уплотнение, 35 - масляный щуп двигателя и
этап его направляющая трубка, 36 – генератор, 37 - ремень привода генератора и водя-
цилиндров (1FZ-FE) - первый ного насоса, 38 - отводной патрубок охлаждающей жидкости, 39 - кронштейн гене-
Снятие головки блока ратора, 40 - прокладка, 41 - обводная трубка №2 канала системы охлаждения, 42 -
кольцевое уплотнение, 43 - обводная трубка охлаждения, 44 - кольцевое уплотне-
ние, 45 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения,
цилиндров 46 - кольцевое уплотнение, 47, 50 - прокладки выпускного коллектора, 48, 49 - вы-
Головка блока пускные коллекторы №1 и №2, 51 - теплозащитный экран №1, 52 - клапан управле-
ния подачей воздуха на выпуск, 53 - воздуховод, 54 - прокладка,
55 - шпилька, 56 - модулятор давления системы рециркуляции ОГ и клапан систе-
23 Двигатель - механическая часть мы рециркуляции ОГ, 57 - прокладка, 58 - трубка системы рециркуляции ОГ,
59 - прокладка.
www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

24 Двигатель - механическая часть снижения токсичности ОГ. ния дроссельной заслонки.


а) Отсоедините разъем датчика положе-
моклапанов №2 управления системой
6. Снимите корпус дроссельной заслонки.
б) Отсоедините разъем генератора. б) Отсоедините разъем клапана управ- б) Отверните болты крепления патрубка ха на выпуск и от узла электропнев-
в) Отверните гайку и отсоедините провод ления частотой вращения холостого охлаждающей жидкости от крышки цепи от клапана управления подачей возду-
генератора. хода. привода ГРМ. а) Отсоедините два вакуумных шланга:
г) Отсоедините жгут проводов от зажима. в) Отверните три болта, затем снимите дающей жидкости и шланги.
обводную трубку №2 охлаждающей 7. Снимите обводную трубку №2 охлаж-
жидкости и шланги.

ку.
модулятор давления в сборе и проклад-
темы рециркуляции отработавших газов,
ните две шпильки, снимите клапан сис-
г) Используя плоскогубцы-тиски, отвер-
тора.
газов и верхней части впускного коллек- и прокладку.
на системы рециркуляции отработавших дящий патрубок охлаждающей жидкости
в) Отсоедините три вакуумных шланга. в) Отверните две гайки, снимите отво-
д) Отверните стопорный болт, болт, в) Отверните две гайки крепления клапа-
лаждающей жидкости.
гайку и снимите натяжную планку регу- сельной заслонки. б) Отсоедините обводной шланг №3 ох-
лировки натяжения приводного ремня сельной заслонки и снимите корпус дрос-
генератора. 8. Отсоедините разъемы узла электроп- лаждающей жидкости от корпуса дрос-
диатора.
невмоклапанов управления системой сни- з) Отсоедините обводной шланг №1 ох-
а) Отсоедините подводящий шланг ра-
жения токсичности ОГ. ной заслонки.
дающей жидкости.
5. Снимите отводящий патрубок охлаж-
ж) Снимите прокладку корпуса дроссель-

г) Отсоедините шланг системы улавли- ботавших газов.


вания паров топлива. бопровода системы рециркуляции отра-
д) Отсоедините патрубок охлаждающей б) Ослабьте соединительную гайку тру-
жидкости от обводной трубки №2 систе- тавших газов.
е) Отверните болт-ось и снимите генера- мы охлаждения. клапана системы рециркуляции отрабо-
тор. е) Отверните четыре болта и отсоедини- а) Отсоедините три вакуумных шланга от
4. Снимите кронштейн генератора, отвер- те корпус дроссельной заслонки от верх- 9. (Модели для Европы) системы рециркуляции ОГ.
нув два болта.
нув два болта. ней части впускного коллектора. Снимите клапан и модулятор давления Снимите клапан и модулятор давления ней части впускного коллектора.
4. Снимите кронштейн генератора, отвер-
системы рециркуляции ОГ. 9. (Модели для Европы) те корпус дроссельной заслонки от верх-
тор.
а) Отсоедините три вакуумных шланга от е) Отверните четыре болта и отсоедини-
е) Отверните болт-ось и снимите генера-
клапана системы рециркуляции отрабо- мы охлаждения.
тавших газов. жидкости от обводной трубки №2 систе-
б) Ослабьте соединительную гайку тру- д) Отсоедините патрубок охлаждающей
бопровода системы рециркуляции отра- вания паров топлива.
ботавших газов. г) Отсоедините шланг системы улавли-

ж) Снимите прокладку корпуса дроссель-


5. Снимите отводящий патрубок охлаж- ной заслонки.
дающей жидкости. з) Отсоедините обводной шланг №1 ох-
жения токсичности ОГ.
а) Отсоедините подводящий шланг ра- лаждающей жидкости от корпуса дрос-
невмоклапанов управления системой сни-
генератора.
диатора. сельной заслонки и снимите корпус дрос-
8. Отсоедините разъемы узла электроп-
лировки натяжения приводного ремня
б) Отсоедините обводной шланг №3 ох- сельной заслонки. гайку и снимите натяжную планку регу-
лаждающей жидкости.
в) Отверните две гайки, снимите отво- в) Отверните две гайки крепления клапа- в) Отсоедините три вакуумных шланга.
д) Отверните стопорный болт, болт,
дящий патрубок охлаждающей жидкости на системы рециркуляции отработавших
и прокладку. газов и верхней части впускного коллек-
тора.
г) Используя плоскогубцы-тиски, отвер-
ните две шпильки, снимите клапан сис-
темы рециркуляции отработавших газов,
модулятор давления в сборе и проклад-
ку.

жидкости и шланги.
7. Снимите обводную трубку №2 охлаж- обводную трубку №2 охлаждающей
дающей жидкости и шланги. в) Отверните три болта, затем снимите г) Отсоедините жгут проводов от зажима.
а) Отсоедините два вакуумных шланга: привода ГРМ. хода. генератора.
от клапана управления подачей возду- охлаждающей жидкости от крышки цепи ления частотой вращения холостого в) Отверните гайку и отсоедините провод
6. Снимите корпус дроссельной заслонки. ха на выпуск и от узла электропнев- б) Отверните болты крепления патрубка б) Отсоедините разъем клапана управ- б) Отсоедините разъем генератора.
а) Отсоедините разъем датчика положе- моклапанов №2 управления системой
ния дроссельной заслонки. снижения токсичности ОГ. Двигатель - механическая часть 24
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru

Двигатель - механическая часть 25


10. Отверните болт, удерживающий вход- в) Отсоедините воздушный шланг. г) Снимите кольцевое уплотнение и предо-
ную трубку отопителя и верхнюю часть г) Отсоедините вакуумный шланг. хранительные втулки с каждой форсунки.
впускного коллектора. д) Отверните четыре болта, снимите 18. Отсоедините основной жгут проводов
узел электропневмоклапанов управления двигателя.
системой снижения токсичности ОГ с а) Отсоедините следующие разъемы:
верхней части впускного коллектора. 1) Разъем датчика указателя темпера-
туры охлаждающей жидкости;
2) Разъем датчика-выключателя по
температуре охлаждающей жидкости;
3) Разъем датчика температуры охлаж-
дающей жидкости;
4) Два разъема датчика детонации;
три прокладки. ливного коллектора. 5) Разъем кислородного датчика (с за-
болта, шесть гаек, снимите воздуховод и ставки, а затем снимите форсунки с топ- лектора. и две прокладки. жимами);
20. (Модели для Европы) Отверните два в) Снимите шесть изоляторов и три про- снимите верхнюю часть впускного кол- 6) Четыре разъема от коробки передач
перемещении топливного коллектора. б) Отверните четыре болта, шесть гаек, 7) Разъем стартера;
Примечание: не повредите форсунки при
11. Снимите указатели уровня масла 8) Разъем датчика уровня масла.
(вместе с направляющими) в картере дви-
гателя и в коробке передач.
а) Отверните два болта крепления.
б) Извлеките щуп для измерения уровня
масла вместе с направляющей щупа. 13. Снимите шланг возврата топлива.
в) Отделите кольцевое уплотнение от а) Отсоедините шланг подачи топлива от
направляющей щупа. регулятора давления топлива.
б) Отверните два болта и снимите шланг
возврата топлива.

два болта и две гайки.


19. Снимите трубку отопителя, отвернув
блока цилиндров и впускного коллектора. сунками.
новной жгут проводов двигателя от головки ливный коллектор вместе с шестью фор- б) Отвернув болт, отсоедините основной
г) Отверните три болта и отсоедините ос- б) Отверните три болта и снимите топ- топлива от штуцера-тройника. жгут проводов двигателя от впускного
двигателя. нок. (5) Шланг системы улавливания паров коллектора. Затем, отвернув два болта,
в) Отсоедините зажим электропроводки а) Отсоедините шесть разъемов форсу- теля тормозов; отсоедините жгут от блока цилиндров.
сунки. мозов от штуцера вакуумного усили-
17. Снимите топливный коллектор и фор- (4) Шланг вакуумного усилителя тор-
болт и сняв две прокладки. пана;
топливного фильтра, отвернув перепускной управляемого пневматического кла-
16. Отсоедините шланг подвода топлива от (3) Два вакуумных шланга от термо-
топлива. давления топлива; 12. Снимите верхнюю часть впускного кол-
сняв четыре прокладки и трубку №1 подачи (2) Вакуумный шланг от регулятора лектора. 14. Снимите перепускной шланг канала
отвернув два перепускных болта, болт, фильтра; а) Отсоедините следующие шланги: системы охлаждения.
15. Снимите трубку №1 подвода топлива, (1) Два вакуумных шланга от газового (1) Два вакуумных шланга от газового 15. Снимите трубку №1 подвода топлива,
системы охлаждения. а) Отсоедините следующие шланги: фильтра; отвернув два перепускных болта, болт,
14. Снимите перепускной шланг канала лектора. (2) Вакуумный шланг от регулятора сняв четыре прокладки и трубку №1 подачи
12. Снимите верхнюю часть впускного кол- давления топлива; топлива.
(3) Два вакуумных шланга от термо- 16. Отсоедините шланг подвода топлива от
управляемого пневматического кла- топливного фильтра, отвернув перепускной
пана; болт и сняв две прокладки.
(4) Шланг вакуумного усилителя тор- 17. Снимите топливный коллектор и фор-
мозов от штуцера вакуумного усили- сунки.
отсоедините жгут от блока цилиндров. теля тормозов; а) Отсоедините шесть разъемов форсу- в) Отсоедините зажим электропроводки
коллектора. Затем, отвернув два болта, (5) Шланг системы улавливания паров нок. двигателя.
жгут проводов двигателя от впускного топлива от штуцера-тройника. б) Отверните три болта и снимите топ- г) Отверните три болта и отсоедините ос-
б) Отвернув болт, отсоедините основной ливный коллектор вместе с шестью фор- новной жгут проводов двигателя от головки
сунками. блока цилиндров и впускного коллектора.
19. Снимите трубку отопителя, отвернув
два болта и две гайки.

возврата топлива.
б) Отверните два болта и снимите шланг
регулятора давления топлива. направляющей щупа.
а) Отсоедините шланг подачи топлива от в) Отделите кольцевое уплотнение от
13. Снимите шланг возврата топлива. масла вместе с направляющей щупа.
б) Извлеките щуп для измерения уровня
а) Отверните два болта крепления.
гателя и в коробке передач.
(вместе с направляющими) в картере дви-
11. Снимите указатели уровня масла
8) Разъем датчика уровня масла. Примечание: не повредите форсунки при
7) Разъем стартера; б) Отверните четыре болта, шесть гаек, перемещении топливного коллектора.
6) Четыре разъема от коробки передач снимите верхнюю часть впускного кол- в) Снимите шесть изоляторов и три про- 20. (Модели для Европы) Отверните два
жимами); лектора. и две прокладки. ставки, а затем снимите форсунки с топ- болта, шесть гаек, снимите воздуховод и
5) Разъем кислородного датчика (с за- ливного коллектора. три прокладки.
4) Два разъема датчика детонации;
дающей жидкости;
3) Разъем датчика температуры охлаж-
температуре охлаждающей жидкости;
2) Разъем датчика-выключателя по
туры охлаждающей жидкости;
1) Разъем датчика указателя темпера- верхней части впускного коллектора.
а) Отсоедините следующие разъемы: системой снижения токсичности ОГ с
двигателя. узел электропневмоклапанов управления
18. Отсоедините основной жгут проводов д) Отверните четыре болта, снимите впускного коллектора.
хранительные втулки с каждой форсунки. г) Отсоедините вакуумный шланг. ную трубку отопителя и верхнюю часть
г) Снимите кольцевое уплотнение и предо- в) Отсоедините воздушный шланг. 10. Отверните болт, удерживающий вход-

25 Двигатель - механическая часть


www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

26 Двигатель - механическая часть


21. (Модели для Европы) Отверните два 24. Снимите отводной патрубок и трубку 3. Снимите распределитель.
болта и снимите клапан управления пода- обводного канала системы охлаждения. а) Отверните болт крепления зажима №1
чей воздуха на выпуск. а) Отверните два болта и снимите от- проводов.
водной патрубок и трубку.

цилиндров, отвернув четыре болта.


снимите генератор. 2. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
б) Отверните болт-ось, стопорный болт и

б) Отсоедините высоковольтные прово-


22. Снимите выпускные коллекторы №1 и б) Снимите три кольцевых уплотнения с да, удерживая их за резиновые колпачки.
№2. отводного патрубка и трубки.
а) Отверните шесть болтов и снимите 25. Отверните 13 болтов, снимите крышку
теплозащитные экраны №1 и №2. головки блока цилиндров и прокладку.

ля, отвернув по два болта.


картера и отвернув два болта и гайку. 23. Снимите кронштейн №1 и №2 двигате-
отсоединив шланг системы вентиляции
ремни привода. 1. Снимите воздуховод, предварительно
регулировочный болт, затем снимите этап
а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось,
4. Снимите генератор. цилиндров (1FZ-F) - первый
Снятие головки блока
Примечание: натяжение или изгиб прово-
да может вызвать его повреждение.
26. Снимите свечи зажигания. в) Отверните болт и снимите распреде-
б) Отверните 13 гаек, снимите выпуск- литель.
ные коллекторы №1 и №2 и две про-
кладки.

кладки.
ные коллекторы №1 и №2 и две про-
литель. б) Отверните 13 гаек, снимите выпуск-
в) Отверните болт и снимите распреде- 26. Снимите свечи зажигания.
да может вызвать его повреждение.
Примечание: натяжение или изгиб прово-

Снятие головки блока


цилиндров (1FZ-F) - первый 4. Снимите генератор.
а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось,
этап регулировочный болт, затем снимите
1. Снимите воздуховод, предварительно ремни привода.
отсоединив шланг системы вентиляции
23. Снимите кронштейн №1 и №2 двигате- картера и отвернув два болта и гайку.
ля, отвернув по два болта.

головки блока цилиндров и прокладку. теплозащитные экраны №1 и №2.


25. Отверните 13 болтов, снимите крышку а) Отверните шесть болтов и снимите
отводного патрубка и трубки. №2.
да, удерживая их за резиновые колпачки. б) Снимите три кольцевых уплотнения с 22. Снимите выпускные коллекторы №1 и
б) Отсоедините высоковольтные прово-

б) Отверните болт-ось, стопорный болт и


2. Снимите крышки №2 и №3 головки блока снимите генератор.
цилиндров, отвернув четыре болта.

водной патрубок и трубку.


проводов. а) Отверните два болта и снимите от- чей воздуха на выпуск.
а) Отверните болт крепления зажима №1 обводного канала системы охлаждения. болта и снимите клапан управления пода-
3. Снимите распределитель. 24. Снимите отводной патрубок и трубку 21. (Модели для Европы) Отверните два

Двигатель - механическая часть 26


Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru

Двигатель - механическая часть 27


в) Отверните две гайки, снимите обвод-
ной патрубок системы охлаждения и
прокладку.

нала системы охлаждения.


сти вместе со шлангами. б) Отсоедините шланг №1 обводного ка-
водную трубку №2 охлаждающей жидко- а) Отсоедините вакуумные шланги.
в) Отверните три болта и снимите об- щей жидкости. нув два болта.
б) Отсоедините зажим шланга. 6. Снимите отводной патрубок охлаждаю- 5. Снимите кронштейн генератора, отвер-
тор №2, 32 - прокладка выпускного коллектора №2.
выпускного коллектора №1, 30 - выпускной коллектор №1, 31 - выпускной коллек-
ния, 28 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения, 29 - прокладка 7. Снимите топливный насос вместе с про-
ние, 25 - обводная трубка канала системы охлаждения, 26, 27 - кольцевые уплотне- кладкой, предварительно отсоединив его
трубка канала системы охлаждения в сборе со шлангами, 24 - кольцевое уплотне- выпускной шланг и отвернув три болта.
соса, 20 - прокладка, 21 - кронштейн генератора, 22 - кронштейн №1, 23 - обводная
ждающей жидкости, 18 - генератор, 19 - ремень привода генератора и водяного на-
уплотнение, 16 - масляный щуп и его направляющая, 17 - отводной патрубок охла-
бюратором, 14 - фланец перепускного канала системы охлаждения, 15 - кольцевое
насос, 12 - прокладка впускного коллектора, 13 - впускной коллектор в сборе с кар-
8 - кронштейн №2, 9 - кронштейн троса акселератора, 10 - изолятор, 11 - топливный
5 - теплозащитный экран №2, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - распределитель,
ловки блока цилиндров №2, крышка головки блока цилиндров №3, 4 - воздуховод,
Детали для снятия и установки (1FZ-F): 1 - теплозащитный экран №1, 2 - крышка го-
дающей жидкости.
а) Отсоедините два патрубка охлаж-
дающей жидкости вместе со шлангами.
9. Снимите обводную трубку №2 охлаж-

8. Отсоедините шланг системы вентиляции


картера.

картера.
8. Отсоедините шланг системы вентиляции

9. Снимите обводную трубку №2 охлаж-


дающей жидкости вместе со шлангами.
а) Отсоедините два патрубка охлаж-
дающей жидкости.
Детали для снятия и установки (1FZ-F): 1 - теплозащитный экран №1, 2 - крышка го-
ловки блока цилиндров №2, крышка головки блока цилиндров №3, 4 - воздуховод,
5 - теплозащитный экран №2, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - распределитель,
8 - кронштейн №2, 9 - кронштейн троса акселератора, 10 - изолятор, 11 - топливный
насос, 12 - прокладка впускного коллектора, 13 - впускной коллектор в сборе с кар-
бюратором, 14 - фланец перепускного канала системы охлаждения, 15 - кольцевое
уплотнение, 16 - масляный щуп и его направляющая, 17 - отводной патрубок охла-
ждающей жидкости, 18 - генератор, 19 - ремень привода генератора и водяного на-
соса, 20 - прокладка, 21 - кронштейн генератора, 22 - кронштейн №1, 23 - обводная
выпускной шланг и отвернув три болта. трубка канала системы охлаждения в сборе со шлангами, 24 - кольцевое уплотне-
кладкой, предварительно отсоединив его ние, 25 - обводная трубка канала системы охлаждения, 26, 27 - кольцевые уплотне-
7. Снимите топливный насос вместе с про- ния, 28 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения, 29 - прокладка
выпускного коллектора №1, 30 - выпускной коллектор №1, 31 - выпускной коллек-
тор №2, 32 - прокладка выпускного коллектора №2.
5. Снимите кронштейн генератора, отвер- 6. Снимите отводной патрубок охлаждаю- б) Отсоедините зажим шланга.
нув два болта. щей жидкости. в) Отверните три болта и снимите об-
а) Отсоедините вакуумные шланги. водную трубку №2 охлаждающей жидко-
б) Отсоедините шланг №1 обводного ка- сти вместе со шлангами.
нала системы охлаждения.

прокладку.
ной патрубок системы охлаждения и
в) Отверните две гайки, снимите обвод-

27 Двигатель - механическая часть


www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

28 Двигатель - механическая часть правляющей щупа.


в) Снимите кольцевое уплотнение с на-
масла вместе с направляющей щупа.
10. Отсоедините два вакуумных шланга от 14. Снимите впускной коллектор в сборе с 17. Снимите кронштейны двигателя №1 и б) Извлеките щуп для измерения уровня
термоуправляемого пневмоклапана. карбюратором и прокладкой, отвернув №2.
шесть болтов и две гайки.

коллекторы №1 и №2 с прокладками.
ловки блока цилиндров и прокладку. б) Отверните 13 гаек, снимите выпускные
21. Отверните болты, снимите крышку го-

15. Если необходимо снимите фланец пе-


11. Отсоедините следующие разъемы: репускного канала охлаждающей жидкости.
а) Вакуумного клапана системы управле- а) Отверните шесть болтов и две гайки. 18. Снимите отводной патрубок и трубку
ния углом опережения зажигания. канала системы охлаждения, предвари- ну "заземления".
б) Датчика-выключателя по температуре тельно отвернув два болта. Затем снимите а) Отверните два болта крепления и ши-
охлаждающей жидкости. три кольцевых уплотнение с одного пат- ляющую.
в) Датчика температуры охлаждающей рубка и трубки. 13. Снимите масляный щуп и его направ-
жидкости.
г) Вакуумного переключателя позицион-
ного регулятора положения дроссельной
заслонки.

20. Снимите свечи зажигания. плозащитные экраны №1 и №2.


а) Отверните шесть болтов, снимите те-
№2.
16. Снимите выпускные коллекторы №1 и
б) Вставьте лезвие между впускным кол-
лектором и фланцем перепускного кана-
ла охлаждающей жидкости, затем срежь-
те герметик и снимите фланец.
Примечание: не повредите впускной кол-
лектор и фланец. 19. Отверните болт и отсоедините основ-
ной жгут проводов двигателя от головки та.
блока цилиндров. привода акселератора, отвернув два бол-
12. Снимите кронштейн крепления троса

12. Снимите кронштейн крепления троса


привода акселератора, отвернув два бол- блока цилиндров.
та. ной жгут проводов двигателя от головки
19. Отверните болт и отсоедините основ- лектор и фланец.
Примечание: не повредите впускной кол-
те герметик и снимите фланец.
ла охлаждающей жидкости, затем срежь-
лектором и фланцем перепускного кана-
б) Вставьте лезвие между впускным кол-
16. Снимите выпускные коллекторы №1 и
№2.
а) Отверните шесть болтов, снимите те-
плозащитные экраны №1 и №2. 20. Снимите свечи зажигания.

заслонки.
ного регулятора положения дроссельной
г) Вакуумного переключателя позицион-
жидкости.
13. Снимите масляный щуп и его направ- рубка и трубки. в) Датчика температуры охлаждающей
ляющую. три кольцевых уплотнение с одного пат- охлаждающей жидкости.
а) Отверните два болта крепления и ши- тельно отвернув два болта. Затем снимите б) Датчика-выключателя по температуре
ну "заземления". канала системы охлаждения, предвари- ния углом опережения зажигания.
18. Снимите отводной патрубок и трубку а) Отверните шесть болтов и две гайки. а) Вакуумного клапана системы управле-
репускного канала охлаждающей жидкости. 11. Отсоедините следующие разъемы:
15. Если необходимо снимите фланец пе-

21. Отверните болты, снимите крышку го-


б) Отверните 13 гаек, снимите выпускные ловки блока цилиндров и прокладку.
коллекторы №1 и №2 с прокладками.

шесть болтов и две гайки.


№2. карбюратором и прокладкой, отвернув термоуправляемого пневмоклапана.
б) Извлеките щуп для измерения уровня 17. Снимите кронштейны двигателя №1 и 14. Снимите впускной коллектор в сборе с 10. Отсоедините два вакуумных шланга от
масла вместе с направляющей щупа.
в) Снимите кольцевое уплотнение с на-
правляющей щупа. Двигатель - механическая часть 28
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
а) Снимите сегментную заглушку.
механизма.
Двигатель - механическая часть 29
лительного вала газораспределительного
3. Снимите звездочку привода распреде-

теплового зазора в клапанах).


лось выше (см. “Проверка и регулировка крышке цепи привода ГРМ.
(360°) и совместите метки, как указыва- совместите его риску с меткой "0" на
верните коленчатый вал на один оборот а) Поверните шкив коленчатого вала и
зано в рисунке. В противном случае по- ВМТ в такте сжатия.
сти головки блока цилиндров, как пока- 1. Установите поршень 1-го цилиндра в
прямой линии на уровне верхней плоско-
вала выпускных клапанов находились на второй этап
шестерен привода распределительного цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F)
тель цепи и прокладку. (одна и две точки) ведущей и ведомой Снятие головки блока
2. Отверните две гайки, снимите натяжи- б) Проверьте, чтобы установочные метки

пружина, 31 - распределительный вал выпускных клапанов. вала впускных клапанов, 32 - стопорное кольцо.
делительного вала выпускных клапанов, 30 - пластинчатая распределителя, 31 - звездочка привода распределительного
28 - пружинная шайба, 29 - вспомогательная шестерня распре- делительного вала впускных клапанов, 30 - шестерня привода
тельный вал впускных клапанов, 27 - стопорное кольцо, глушка, 28 - прокладка, 29 - натяжитель цепи привода распре-
пределительного вала впускных клапанов, 26 - распредели- 26 - прокладка головки блока цилиндров, 27 - сегментная за-
терня привода распределителя, 25 - звездочка привода рас- 25 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости,
ная заглушка, 22 - прокладка, 23 - натяжитель цепи, 24 - шес- выключатель по температуре охлаждающей жидкости,
кости, 20 - прокладка головки блока цилиндров, 21 - сегмент- 23 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 24 - датчик-
19 - датчик-выключатель по температуре охлаждающей жид- блока цилиндров, 22 - термоуправляемый пневмоклапан,
моклапан, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 20 - распределительный вал впускных клапанов, 21 - головка
16 - головка блока цилиндров, 17 - термоуправляемый пнев- 17 - седло пружины, 18 - направляющая клапана, 19 - клапан,
13 - седло пружины, 14 - направляющая клапана, 15 - клапан, 15 - клапанная пружина, 16 - маслосъемный колпачок,
11 - клапанная пружина, 12 - маслосъемный колпачок, 12 - толкатель, 13 - сухари, 14 - тарелка пружины клапана,
8 - толкатель, 9 - сухари, 10 - тарелка пружины клапана, гания, 10 - крышка подшипника, 11 - регулировочная шайба,
гания, 6 - крышка подшипника, 7 - регулировочная шайба, кладка, 8 - прокладка трубки свечи зажигания, 9 - свеча зажи-
кладка, 4 - прокладка трубки свечи зажигания, 5 - свеча зажи- ляции картера, 6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - про-
ляции картера, 2 - крышка головки блока цилиндров, 3 - про- тельный вал выпускных клапанов, 5 - клапан системы венти-
Головка блока цилиндров (1FZ-F): 1 - клапан системы венти- пускных клапанов, 3 - пластинчатая пружина, 4 - распредели-
2 - вспомогательная шестерня распределительного вала вы-
Головка блока цилиндров (1FZ-FE): 1 - пружинная шайба,
Головка блока цилиндров (1FZ-FE): 1 - пружинная шайба,
2 - вспомогательная шестерня распределительного вала вы-
пускных клапанов, 3 - пластинчатая пружина, 4 - распредели- Головка блока цилиндров (1FZ-F): 1 - клапан системы венти-
тельный вал выпускных клапанов, 5 - клапан системы венти- ляции картера, 2 - крышка головки блока цилиндров, 3 - про-
ляции картера, 6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - про- кладка, 4 - прокладка трубки свечи зажигания, 5 - свеча зажи-
кладка, 8 - прокладка трубки свечи зажигания, 9 - свеча зажи- гания, 6 - крышка подшипника, 7 - регулировочная шайба,
гания, 10 - крышка подшипника, 11 - регулировочная шайба, 8 - толкатель, 9 - сухари, 10 - тарелка пружины клапана,
12 - толкатель, 13 - сухари, 14 - тарелка пружины клапана, 11 - клапанная пружина, 12 - маслосъемный колпачок,
15 - клапанная пружина, 16 - маслосъемный колпачок, 13 - седло пружины, 14 - направляющая клапана, 15 - клапан,
17 - седло пружины, 18 - направляющая клапана, 19 - клапан, 16 - головка блока цилиндров, 17 - термоуправляемый пнев-
20 - распределительный вал впускных клапанов, 21 - головка моклапан, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
блока цилиндров, 22 - термоуправляемый пневмоклапан, 19 - датчик-выключатель по температуре охлаждающей жид-
23 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 24 - датчик- кости, 20 - прокладка головки блока цилиндров, 21 - сегмент-
выключатель по температуре охлаждающей жидкости, ная заглушка, 22 - прокладка, 23 - натяжитель цепи, 24 - шес-
25 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, терня привода распределителя, 25 - звездочка привода рас-
26 - прокладка головки блока цилиндров, 27 - сегментная за- пределительного вала впускных клапанов, 26 - распредели-
глушка, 28 - прокладка, 29 - натяжитель цепи привода распре- тельный вал впускных клапанов, 27 - стопорное кольцо,
делительного вала впускных клапанов, 30 - шестерня привода 28 - пружинная шайба, 29 - вспомогательная шестерня распре-
распределителя, 31 - звездочка привода распределительного делительного вала выпускных клапанов, 30 - пластинчатая
вала впускных клапанов, 32 - стопорное кольцо. пружина, 31 - распределительный вал выпускных клапанов.

б) Проверьте, чтобы установочные метки 2. Отверните две гайки, снимите натяжи-


Снятие головки блока (одна и две точки) ведущей и ведомой тель цепи и прокладку.
цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F) шестерен привода распределительного
второй этап вала выпускных клапанов находились на
прямой линии на уровне верхней плоско-
1. Установите поршень 1-го цилиндра в сти головки блока цилиндров, как пока-
ВМТ в такте сжатия. зано в рисунке. В противном случае по-
а) Поверните шкив коленчатого вала и верните коленчатый вал на один оборот
совместите его риску с меткой "0" на (360°) и совместите метки, как указыва-
крышке цепи привода ГРМ. лось выше (см. “Проверка и регулировка
теплового зазора в клапанах).

3. Снимите звездочку привода распреде-


лительного вала газораспределительного
механизма.
29 Двигатель - механическая часть а) Снимите сегментную заглушку.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

30 Двигатель - механическая часть шипников.


болты крепления крышек 2-го и 5-го под-
подшипников.
ж) Снимите крышки четырех указанных Длина болта:...................................16-20 мм
Примечание: на этой стадии не снимайте этой стадии.
б) Нанесите метки на шестерню рас- з) Поочередно и равномерно ослабьте и ния крышек 4-го и 6-го подшипников на
Шаг резьбы: .........................................1,0 мм
пределительного вала и цепь привода снимите болты крепления крышек 4-го и Примечание: не снимайте болты крепле- Диаметр резьбы: ...................................6 мм
ГРМ. 6-го подшипников. Рекомендуемый технологический болт:
Примечание: гическим болтом.
•Поскольку болты крепления крышек 4-го клапанов к ведомой шестерне техноло-
и 6-го подшипников ослаблены, убеди- ню распределительного вала выпускных
тесь, что распределительный вал может б) Прикрепите вспомогательную шестер-
быть поднят прямо и горизонтально. жении, показанном на рисунке.
•Если распределительный вал не снима- гательной шестерни оказалось в поло-
ется, повторно затяните четыре болта стие (под технологический болт) вспомо-
крепления крышек 4-го и 6-го подшипни- ким образом, чтобы установочное отвер-
ков. Тогда полностью измените порядок ключ на шестигранный участок вала та-
вышеупомянутых шагов от (з) до (a) и по- сти, показанной на рисунке. впускных клапанов, установив гаечный
вторите шаги от (a) до (ж) еще раз. несколько проходов, в последовательно- а) Поверните распределительный вал
Примечание: при снятии распредели- Примечание: не прилагайте значитель- левый и правый болты каждой крышки в скных клапанов.
тельного вала убедитесь, что в резуль- ных усилий и не пытайтесь использовать ков, поочередно и равномерно ослабив A. Снимите распределительный вал выпу-
тате данной операции нейтрализовано отвертку или какой-либо другой предмет крышек 3-го, 4-го, 6-го и 7-го подшипни- тажа.
скручивающее усилие пластинчатой пру- в качестве рычага. г) Ослабьте и снимите болты крепления ной на рисунке. дать изложенную ниже процедуру демон-
жины вспомогательной шестерни. и) Снимите две крышки подшипников и рас- ходов, в последовательности, показан- положении, для этого необходимо соблю-
в) Удерживая распределительный вал в) Гаечным ключом, установленным на пределительный вал выпускных клапанов. левый и правый болты в несколько про- ходимо удерживать вал в горизонтальном
впускных клапанов гаечным ключом, от- шестигранный участок распределитель- Б. Снимите распределительный вал впуск- ков, поочередно и равномерно ослабляя вреждения вала при его демонтаже необ-
верните болт и снимите шестерню при- ного вала впускных клапанов, поверните ных клапанов. крышек 2-го, 3-го, 5-го и 7-го подшипни- предотвращения заклинивания и/или по-
вода распределителя. вал таким образом, чтобы установочная а) Гаечным ключом, установленным на е) Ослабьте и снимите болты крепления пределительного вала очень мал, то для
(двухточечная) метка ведомой шестерни шестигранный участок распределитель- Примечание: поскольку осевой зазор рас-
повернулась примерно на угол 35°, как ного вала впускных клапанов, поверните