2015

Сам себе механик

Легион-Автодата
Москва

Toyota
Land Cruiser 80 (81 ) GX
VX

Модели 1990-1998 гг. выпуска

СЕРИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЬ
с бензиновыми двигателями
3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л) и 1FZ-FE (4,5 л)

и техническому обслуживанию Руководство по ремонту

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л) и 1FZ-FE (4,5 л)

с бензиновыми двигателями
СЕРИЯ АВТОЛЮБИТЕЛЬ
Модели 1990-1998 гг. выпуска

Land Cruiser 80 (81 VX

GX
)
Toyota
Сам себе механик Москва
Легион-Автодата
2015

УДК 629.314.6
ББК 39.335.52
Т50
Toyota LAND CRUISER 80. Модели 1990-1998 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л)
и 1FZ-FE (4,5 л). Серия "Автолюбитель". Рассмотрены леворульные и праворульные модели.
Каталог расходных запчастей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
- М.: Легион-Автодата, 2015. - 364 с.: ил. ISBN 5-88850-092-5 (Код 844)
Руководство по ремонту TOYOTA Land Cruiser 80 (81 GX/VX) 1990-1998 гг. выпуска, оборудованных бензи-
новым карбюраторным двигателем 1FZ-F (4,5 л - 24 клапана) и бензиновыми двигателями с распределен-
ным впрыском топлива 3F-E (4,0 л) и 1FZ-FE (4,5 л - 24 клапана).
Издание содержит руководство по эксплуатации, сведения по техническому обслуживанию автомобилей,
диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. системы впрыска топлива, карбю-
раторной топливной системы, системы смазки и охлаждения, зажигания, систем запуска и зарядки), реко-
мендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач (МКПП и АКПП), раз-
даточной коробки, систем блокировки дифференциалов, систем постоянного (Full-Time) и отключаемого
полного привода, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)),
рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции (AC).
Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте автомобилей, оборудо-
ванных бензиновым карбюраторным двигателем 3F (4,0 л).
Приведены инструкции по диагностике и описаны 94 Flash-кода неисправности по 4 системам: управлению
бензиновыми двигателями с системой распределенного впрыска топлива, карбюраторной системы питания,
АКПП и ABS. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различ-
ными системами - PinData.
Представлены 53 подробные электросхемы (25 систем) для различных вариантов комплектации, описа-
ние проверок большинства элементов электрооборудования.
Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем
автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые пере-
ходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Под-
робности на MotorData.ru
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, необходимые
для технического обслуживания.
Книга серии "Автолюбитель" позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслу-
живание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также
книга серии "Автолюбитель" может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами авто-
сервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Для более сложно-
го ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика элек-
тронных систем. Каталожные номера расходных запчастей и описание схем самостоятельной покупки
запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов автомобиля дадут Вам возможность сэко-
номить на приобретении запчастей.
Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его
более эффективным.
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" - обсуждение профессиональных вопросов по диагностике,
ремонту и перепрограммированию различных систем автомобилей специалистами Союза Автомобильных
диагностов.
Технический форум владельцев внедорожников марки TOYOTA на сайте www.land-cruiser.ru. Вы можете
обменяться опытом, найти информацию по подготовке автомобиля для серьезного бездорожья, ремонта и
обслуживания. Интернет-магазин внедорожного оборудования и аксессуаров.
© ЗАО "Легион-Автодата" 2000, 2015 Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто-
E-mail: Legion@autodata.ru мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы може-
http://www.autodata.ru те направить по электронной почте: notes@autodata.ru.
www.motorbooks.ru Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы
в наших изданиях.
Лицензия ИД №00419 от 10.11.99. Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной
Подписано в печать 04.03.2015. публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие
носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной,
механической, на лентах или фотокопиях.
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных
в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответст-
венности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные
использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации,
упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке руко-
водств.
водств.
упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке руко-
использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации,
венности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные
в руководстве, авторы, издатели и поставщики руководства не несут ответст-
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных
механической, на лентах или фотокопиях.
носители информации и хранения в любой форме, в том числе электронной,
публикации не разрешается для воспроизведения, переноса на другие Подписано в печать 04.03.2015.
Издание находится под охраной авторского права. Ни одна часть данной Лицензия ИД №00419 от 10.11.99.
в наших изданиях.
Готовы рассмотреть предложения по размещению рекламы www.motorbooks.ru
те направить по электронной почте: notes@autodata.ru. http://www.autodata.ru
мобилей, рекомендации и отзывы о наших книгах Вы може- E-mail: Legion@autodata.ru
Замечания, советы из опыта эксплуатации и ремонта авто- © ЗАО "Легион-Автодата" 2000, 2015
обслуживания. Интернет-магазин внедорожного оборудования и аксессуаров.
обменяться опытом, найти информацию по подготовке автомобиля для серьезного бездорожья, ремонта и
Технический форум владельцев внедорожников марки TOYOTA на сайте www.land-cruiser.ru. Вы можете
диагностов.
ремонту и перепрограммированию различных систем автомобилей специалистами Союза Автомобильных
На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" - обсуждение профессиональных вопросов по диагностике,
Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.
более эффективным.
Качественное изложение материала позволяет сократить время обслуживания автомобиля и сделать его
номить на приобретении запчастей.
запчастей, а также подробное рассмотрение конструкции узлов автомобиля дадут Вам возможность сэко-
тронных систем. Каталожные номера расходных запчастей и описание схем самостоятельной покупки
го ремонта электронных систем в книге представлены основные электросхемы и базовая диагностика элек-
сервиса, незнакомого или малознакомого с особенностями модели Вашего автомобиля. Для более сложно-
книга серии "Автолюбитель" может выручить Вас в дороге, если Вам придется пользоваться услугами авто-
живание автомобиля или несложный ремонт, для которого не нужно дорогостоящего оборудования. Также
Книга серии "Автолюбитель" позволит Вам самостоятельно проводить периодическое техническое обслу-
для технического обслуживания.
и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы, рабочие жидкости, необходимые
Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей
робности на MotorData.ru
ходы по интерактивным ссылкам, Вы сможете решить проблему быстрее и сэкономить время. Под-
автомобиля представлена в диагностической онлайн-системе MotorData. Используя быстрые пере-
Информация для профессиональной диагностики и ремонта электрооборудования различных систем
ние проверок большинства элементов электрооборудования.
Представлены 53 подробные электросхемы (25 систем) для различных вариантов комплектации, описа-
ными системами - PinData.
АКПП и ABS. Приведены разъемы и процедуры проверки сигналов на выводах блоков управления различ-
бензиновыми двигателями с системой распределенного впрыска топлива, карбюраторной системы питания,
Приведены инструкции по диагностике и описаны 94 Flash-кода неисправности по 4 системам: управлению
ванных бензиновым карбюраторным двигателем 3F (4,0 л).
Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте автомобилей, оборудо-
рулевого управления, подвески, кузовных элементов, систем кондиционирования и вентиляции (AC).
полного привода, элементов тормозной системы (включая антиблокировочную систему тормозов (ABS)),
даточной коробки, систем блокировки дифференциалов, систем постоянного (Full-Time) и отключаемого
мендации по регулировке и ремонту механических и автоматических коробок передач (МКПП и АКПП), раз-
раторной топливной системы, системы смазки и охлаждения, зажигания, систем запуска и зарядки), реко-
диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателей (в т.ч. системы впрыска топлива, карбю-
Издание содержит руководство по эксплуатации, сведения по техническому обслуживанию автомобилей,
ным впрыском топлива 3F-E (4,0 л) и 1FZ-FE (4,5 л - 24 клапана).
новым карбюраторным двигателем 1FZ-F (4,5 л - 24 клапана) и бензиновыми двигателями с распределен-
Руководство по ремонту TOYOTA Land Cruiser 80 (81 GX/VX) 1990-1998 гг. выпуска, оборудованных бензи-
- М.: Легион-Автодата, 2015. - 364 с.: ил. ISBN 5-88850-092-5 (Код 844)
Каталог расходных запчастей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.
и 1FZ-FE (4,5 л). Серия "Автолюбитель". Рассмотрены леворульные и праворульные модели.
Toyota LAND CRUISER 80. Модели 1990-1998 гг. выпуска с бензиновыми двигателями 3F-E (4,0 л), 1FZ-F (4,5 л)
Т50
ББК 39.335.52
УДК 629.314.6

Легион-Автодата
Электронный блок управления ......................................................102
принудительного холостого хода...................................................102
Система выключения подачи топлива на режимах
Кислородный датчик .......................................................................101
Электропневмоклапан системы подачи воздуха на выпуск............. 101
отработавших газов ........................................................................100
Электропневмоклапан системы рециркуляции
давления топлива .............................................................................99
Электропневмоклапан системы регулирования
Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива.......98
Датчик детонации..............................................................................98
Переменный резистор ......................................................................98
Реле топливного насоса и резистор (1FZ-FE) ................................97
Датчик температуры охлаждающей жидкости................................97
Реле-выключатель топливного насоса ...........................................96
впрыском топлива .............................................................................96
Главное реле системы электронного управления
холостого хода .......................................................................................... 95
Клапан системы управления частотой вращения
Датчик расхода воздуха ...................................................................93
Корпус дроссельной заслонки .........................................................91
Форсунки ............................................................................................87
Регулятор давления топлива ...........................................................86
Топливный фильтр............................................................................86
Сборка топливного насоса...........................................................86
Разборка топливного насоса .......................................................86
Снятие и установка топливного насоса ......................................86
Проверка топливного насоса.......................................................86
Проверки на автомобиле .............................................................85
Топливный насос...............................................................................85
Проверка кислородного датчика .................................................84
неисправности двигателя (CHECK ENGINE) .............................84
Проверка цепей контрольной лампы индикации
ния частотой вращения холостого хода .....................................84
Проверка цепей шагового электродвигателя системы управле-
Проверка цепей стартера ............................................................84
Проверка цепей коммутатора......................................................84
охлаждающей жидкости...............................................................84
Проверка цепей датчика температуры
Проверка цепей датчика температуры воздуха на впуске........83
Проверка цепей форсунок ...........................................................83
Проверка цепей датчика расхода воздуха .................................83
Проверка цепей датчика положения дроссельной заслонки ....83
электронного управления впрыском топлива ............................83
Проверка цепей зажигания и главного реле системы
впрыском топлива с помощью вольт/омметра ...............................83
Проверки отдельных цепей системы электронного управления
управления впрыском топлива ........................................................78
Процедура проверки системы электронного
Поиск неисправностей вольт/омметром .........................................78
Проверка цепей диагностирования .................................................77
теста (модели выпуска после 1995 года)........................................77
Диагностика неисправностей с помощью дорожного
Диагностические коды электронного блока управления...........72
Индикация диагностики................................................................72
Стирание диагностического кода ................................................72
Вывод диагностических кодов.....................................................71
двигателя ("CHECK ENGINE") .....................................................71
Контрольная лампа неисправности
Описание системы диагностирования........................................70
Система диагностирования..............................................................70
Меры предосторожности ..................................................................69
Система электронного управления.............................................68
Система воздухоснабжения ........................................................67
Топливная система.......................................................................67
управлением (EFI).............................................................................67
Описание системы впрыска топлива с электронным
с электронным управлением (EFI)......... 67
Система впрыска топлива
Окончательная сборка двигателя ...............................................65
Сборка блока цилиндров .............................................................63
Сборка узла “поршень-шатун” .....................................................62
Замена сальников коленчатого вала ..........................................62
Проверка и ремонт коленчатого вала.........................................61
Расточка цилиндров .....................................................................61
3 Разборка узла “поршень-шатун” ................................................. 59
www.motordata.ru
www.autodata.ru
Проверка состояния поршня и шатуна....................................... 59
Разборка узла “поршень-шатун” ................................................. 59
Проверка блока цилиндров ......................................................... 58
Разборка блока цилиндров ......................................................... 55
Операции перед разборкой......................................................... 54
Блок цилиндров ................................................................................ 54
Установка шестерни привода ГРМ ............................................. 53
Проверка распределительного вала.......................................... 53
Снятие шестерни привода ГРМ .................................................. 52
Шестерня привода ГРМ (двигатель 3F-E) ...................................... 52
Установка цепи привода ГРМ ..................................................... 50
Замена переднего сальника коленчатого вала ......................... 50
Проверка деталей цепи привода ГРМ........................................ 49
Снятие цепи привода ГРМ .......................................................... 48
Цепь привода ГРМ (двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F) ............................ 48
Сборка и установка головки блока цилиндров (3F-E) ............... 47
Установка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F)............. 38
Сборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F).................. 37
блока цилиндров .......................................................................... 33
Проверка, очистка и ремонт деталей головки
Разборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F) .............. 32
Снятие головки блока цилиндров (3F-Е).................................... 31
(1FZ-FE и 1FZ-F) - второй этап ................................................... 29
Снятие головки блока цилиндров
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-F) - первый этап.......... 26
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-FE) - первый этап ....... 23
Головка блока цилиндров ................................................................ 23
Проверка давления конца сжатия .............................................. 22
Проверка CO/HC на холостом ходу (1FZ-FE) ............................ 21
дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21
момент начала срабатывания позиционного регулятора
Проверка и регулировка частоты вращения, определяющей
дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21
Проверка и регулировка демпфера
холостого хода (при прогреве двигателя) (1FZ-F)..................... 20
Проверка и регулировка повышенной частоты вращения
холостого хода (1FZ-F) ................................................................ 20
Проверка и регулировка частоты вращения
Проверка частоты вращения холостого хода (1FZ-FE и 3F-E) ..... 20
Проверка и регулировка угла опережения зажигания .............. 19
в клапанах (3F-E) ......................................................................... 19
Проверка и регулировка тепловых зазоров
в клапанах (1FZ-F, 1FZ-FE) ......................................................... 17
Проверка и регулировка тепловых зазоров
Проверка ремня привода генератора ........................................ 16
Проверка свечей зажигания........................................................ 16
Проверка высоковольтных проводов ......................................... 16
Проверка и очистка воздушного фильтра.................................. 16
Проверка аккумуляторной батареи ............................................ 16
Проверка моторного масла ......................................................... 16
Проверка охлаждающей жидкости ............................................. 16
Регулировки и проверки двигателя на автомобиле....................... 16
Описание........................................................................................... 15
Двигатель - механическая часть ........... 15
Идентификация................................................................................. 14
Масла и эксплуатационные жидкости............................................. 14
Техническое обслуживание автомобиля ........................................ 12
Замена колеса .................................................................................. 12
Неисправности двигателя во время движения .............................. 11
Пуск двигателя.................................................................................. 11
Механическая лебедка....................................................................... 9
Буксировка автомобиля ..................................................................... 9
Буксировочный крюк........................................................................... 9
Режимы работы трансмиссии............................................................ 8
Люк с электроприводом ..................................................................... 8
Жалюзи радиатора............................................................................. 8
Дополнительная блокировка дверей ................................................ 8
Распределительная коробка ............................................................. 7
Контрольно-измерительные приборы и органы управления .......... 7
Руководство по эксплуатации ................. 7
устанавливавшихся на модели Land Cruiser 80/81 (GX/VX)...... 6
Технические характеристики двигателей,
Сокращения и условные обозначения... 6
Оглавление
3
Оглавление
Сокращения и условные обозначения... 6 Расточка цилиндров .....................................................................61
Проверка и ремонт коленчатого вала.........................................61
Технические характеристики двигателей,
Замена сальников коленчатого вала ..........................................62
устанавливавшихся на модели Land Cruiser 80/81 (GX/VX)...... 6
Сборка узла “поршень-шатун” .....................................................62
Сборка блока цилиндров .............................................................63
Руководство по эксплуатации ................. 7
Окончательная сборка двигателя ...............................................65
Контрольно-измерительные приборы и органы управления .......... 7
Распределительная коробка ............................................................. 7 Система впрыска топлива
Дополнительная блокировка дверей ................................................ 8 с электронным управлением (EFI)......... 67
Жалюзи радиатора............................................................................. 8
Описание системы впрыска топлива с электронным
Люк с электроприводом ..................................................................... 8
управлением (EFI).............................................................................67
Режимы работы трансмиссии............................................................ 8
Топливная система.......................................................................67
Буксировочный крюк........................................................................... 9
Система воздухоснабжения ........................................................67
Буксировка автомобиля ..................................................................... 9
Система электронного управления.............................................68
Механическая лебедка....................................................................... 9
Меры предосторожности ..................................................................69
Пуск двигателя.................................................................................. 11
Система диагностирования..............................................................70
Неисправности двигателя во время движения .............................. 11
Описание системы диагностирования........................................70
Замена колеса .................................................................................. 12
Контрольная лампа неисправности
Техническое обслуживание автомобиля ........................................ 12
двигателя ("CHECK ENGINE") .....................................................71
Масла и эксплуатационные жидкости............................................. 14
Вывод диагностических кодов.....................................................71
Идентификация................................................................................. 14
Стирание диагностического кода ................................................72
Индикация диагностики................................................................72
Двигатель - механическая часть ........... 15 Диагностические коды электронного блока управления...........72
Описание........................................................................................... 15
Диагностика неисправностей с помощью дорожного
Регулировки и проверки двигателя на автомобиле....................... 16
теста (модели выпуска после 1995 года)........................................77
Проверка охлаждающей жидкости ............................................. 16
Проверка цепей диагностирования .................................................77
Проверка моторного масла ......................................................... 16
Поиск неисправностей вольт/омметром .........................................78
Проверка аккумуляторной батареи ............................................ 16
Процедура проверки системы электронного
Проверка и очистка воздушного фильтра.................................. 16
управления впрыском топлива ........................................................78
Проверка высоковольтных проводов ......................................... 16
Проверки отдельных цепей системы электронного управления
Проверка свечей зажигания........................................................ 16
впрыском топлива с помощью вольт/омметра ...............................83
Проверка ремня привода генератора ........................................ 16
Проверка цепей зажигания и главного реле системы
Проверка и регулировка тепловых зазоров
электронного управления впрыском топлива ............................83
в клапанах (1FZ-F, 1FZ-FE) ......................................................... 17
Проверка цепей датчика положения дроссельной заслонки ....83
Проверка и регулировка тепловых зазоров
Проверка цепей датчика расхода воздуха .................................83
в клапанах (3F-E) ......................................................................... 19
Проверка цепей форсунок ...........................................................83
Проверка и регулировка угла опережения зажигания .............. 19
Проверка цепей датчика температуры воздуха на впуске........83
Проверка частоты вращения холостого хода (1FZ-FE и 3F-E) ..... 20
Проверка цепей датчика температуры
Проверка и регулировка частоты вращения
охлаждающей жидкости...............................................................84
холостого хода (1FZ-F) ................................................................ 20
Проверка цепей коммутатора......................................................84
Проверка и регулировка повышенной частоты вращения
Проверка цепей стартера ............................................................84
холостого хода (при прогреве двигателя) (1FZ-F)..................... 20
Проверка цепей шагового электродвигателя системы управле-
Проверка и регулировка демпфера
ния частотой вращения холостого хода .....................................84
дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21
Проверка цепей контрольной лампы индикации
Проверка и регулировка частоты вращения, определяющей
неисправности двигателя (CHECK ENGINE) .............................84
момент начала срабатывания позиционного регулятора
Проверка кислородного датчика .................................................84
дроссельной заслонки (1FZ-F) .................................................... 21
Топливный насос...............................................................................85
Проверка CO/HC на холостом ходу (1FZ-FE) ............................ 21
Проверки на автомобиле .............................................................85
Проверка давления конца сжатия .............................................. 22
Проверка топливного насоса.......................................................86
Головка блока цилиндров ................................................................ 23
Снятие и установка топливного насоса ......................................86
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-FE) - первый этап ....... 23
Разборка топливного насоса .......................................................86
Снятие головки блока цилиндров (1FZ-F) - первый этап.......... 26
Сборка топливного насоса...........................................................86
Снятие головки блока цилиндров
Топливный фильтр............................................................................86
(1FZ-FE и 1FZ-F) - второй этап ................................................... 29
Регулятор давления топлива ...........................................................86
Снятие головки блока цилиндров (3F-Е).................................... 31
Форсунки ............................................................................................87
Разборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F) .............. 32
Корпус дроссельной заслонки .........................................................91
Проверка, очистка и ремонт деталей головки
Датчик расхода воздуха ...................................................................93
блока цилиндров .......................................................................... 33
Клапан системы управления частотой вращения
Сборка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F).................. 37
холостого хода .......................................................................................... 95
Установка головки блока цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F)............. 38
Главное реле системы электронного управления
Сборка и установка головки блока цилиндров (3F-E) ............... 47 впрыском топлива .............................................................................96
Цепь привода ГРМ (двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F) ............................ 48 Реле-выключатель топливного насоса ...........................................96
Снятие цепи привода ГРМ .......................................................... 48 Датчик температуры охлаждающей жидкости................................97
Проверка деталей цепи привода ГРМ........................................ 49 Реле топливного насоса и резистор (1FZ-FE) ................................97
Замена переднего сальника коленчатого вала ......................... 50 Переменный резистор ......................................................................98
Установка цепи привода ГРМ ..................................................... 50 Датчик детонации..............................................................................98
Шестерня привода ГРМ (двигатель 3F-E) ...................................... 52
Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива.......98
Снятие шестерни привода ГРМ .................................................. 52
Электропневмоклапан системы регулирования
Проверка распределительного вала.......................................... 53 давления топлива .............................................................................99
Установка шестерни привода ГРМ ............................................. 53 Электропневмоклапан системы рециркуляции
Блок цилиндров ................................................................................ 54 отработавших газов ........................................................................100
Операции перед разборкой......................................................... 54 Электропневмоклапан системы подачи воздуха на выпуск............. 101
Разборка блока цилиндров ......................................................... 55 Кислородный датчик .......................................................................101
Проверка блока цилиндров ......................................................... 58 Система выключения подачи топлива на режимах
принудительного холостого хода...................................................102
Проверка состояния поршня и шатуна....................................... 59 Электронный блок управления ......................................................102
www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru

4 Оглавление
Система управления снижением Механическая коробка передач ............. 160
токсичности отработавших газов
(двигатель 3F-E) ......................................... 107
Система принудительной вентиляции картера............................ 107
Система улавливания паров топлива........................................... 107
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) .................... 108
Система подачи воздуха на выпуск .............................................. 108
Особенности системы управления снижением
токсичности двигателя 3F-E .......................................................... 109
Система топливоподачи
(двигатель 1FZ-F)....................................... 113
Описание карбюратора и некоторых элементов
системы питания............................................................................. 113
Меры предосторожности ............................................................... 115
Проверки на автомобиле ............................................................... 116
Проверки на холодном двигателе................................................. 116
Проверки на прогретом двигателе................................................ 116
Карбюратор..................................................................................... 117
Снятие карбюратора.................................................................. 117
Конструктивное оформление карбюратора ............................. 118
Разборка карбюратора .............................................................. 118
Очистка карбюратора ................................................................ 121
Проверка карбюратора.............................................................. 121
Сборка карбюратора.................................................................. 122
Регулировка карбюратора......................................................... 125
Установка карбюратора............................................................. 128
Топливный насос ............................................................................ 128
Система смазки.......................................... 129
Проверка давления масла............................................................. 129
Замена масла и фильтра............................................................... 129
Масляный насос ............................................................................. 129
Маслоохладитель (1FZ-FE, 1FZ-F)................................................ 134
Масляные форсунки....................................................................... 135
Система охлаждения ................................ 136
Проверка и замена охлаждающей жидкости................................ 136
Водяной насос ................................................................................ 136
Термостат........................................................................................ 137
Радиатор ......................................................................................... 138 Карданный вал........................................... 193
Система зажигания.................................... 139 Подвеска и мосты ..................................... 195
Описание системы зажигания ....................................................... 139
Меры предосторожности ............................................................... 139
Необходимые приборы, инструменты и приспособления
для обслуживания системы зажигания......................................... 139
Проверка на автомобиле ............................................................... 140
Проверка на искрообразование................................................ 140
Проверка высоковольтных проводов ....................................... 140
Проверка свечей зажигания...................................................... 141
Проверка катушки зажигания .................................................... 141
Проверка распределителя ........................................................ 142
Проверка коммутатора .............................................................. 143
Распределитель ............................................................................. 143
Система запуска ..................................... 147
Система зарядки..................................... 151
Меры предосторожности ............................................................... 151
Проверки на автомобиле ............................................................... 151
Генератор........................................................................................ 152
Сцепление ................................................... 156
Проверки и регулировки................................................................. 156
Проверка высоты педали .......................................................... 156
Проверка свободного хода педали (без усилителя) ............... 156
Проверка свободного хода педали (с усилителем) ................ 156
Регулировка свободного хода педали и хода толкателя........ 156
Определение момента выключения сцепления...................... 156
Проверка работы усилителя сцепления .................................. 156
Прокачка гидропривода ................................................................. 156
Главный цилиндр сцепления......................................................... 157
Усилитель сцепления..................................................................... 157
Демпфер сцепления....................................................................... 158
Рабочий цилиндр сцепления ......................................................... 158
Сцепление....................................................................................... 158
Легион-Автодата
Снятие коробки передач.................................................................160
Установка коробки передач............................................................161
Разборка коробки передач .............................................................161
Сборка коробки передач.................................................................168
Автоматическая коробка передач ......... 170
Общая информация........................................................................170
Диагностика КПП.............................................................................171
Система самодиагностики (модели выпуска с 1992 г.)................171
Общая информация ...................................................................171
Проверка индикатора повышающей передачи ........................171
Считывание кодов неисправностей ..........................................171
Сброс кодов неисправностей ....................................................172
Поиск неисправностей ...............................................................172
Проверка переключения передач .............................................173
Блок управления КПП ................................................................173
Проверка напряжения на клемме "TT" ......................................174
Проверка элементов электрической части
системы управления ..................................................................174
Проверка системы сигнализации о температуре
рабочей жидкости .......................................................................176
Предварительные проверки...........................................................176
Проверка рабочей жидкости......................................................176
Замена рабочей жидкости .........................................................176
Проверка и регулировка троса управления .............................176
Проверка работы селектора ......................................................176
Регулировка тяги управления переключением ........................176
Проверка выключателя запрещения запуска двигателя.........176
Проверка частоты вращения холостого хода (диапазон N)....176
Проверка механических систем АКПП ..........................................177
Блок клапанов .................................................................................178
Трос управления .............................................................................180
Коробка передач в сборе ...............................................................180
Раздаточная коробка ................................ 185
Меры предосторожности.....................................................................185
Общая информация.............................................................................185
Раздаточная коробка ...........................................................................185
Система управления блокировкой межосевого
дифференциала ...................................................................................192
Проверки и регулировки .................................................................195
Предварительные проверки ......................................................195
Проверка высоты автомобиля...................................................195
Проверка развала и наклона оси поворота..............................195
Проверка и регулировка разницы углов поворота колес ........195
Регулировка схождения .............................................................195
Проверка уровня масла в картерах редукторов мостов..........196
Муфта свободного хода .................................................................196
Ступица переднего колеса .............................................................197
Поворотный кулак и полуось..........................................................198
Редуктор переднего моста .............................................................200
Передняя подвеска .........................................................................203
Задняя полуось (полуразгруженная) .............................................205
Задняя полуось (полностью разгруженная)..................................206
Редуктор заднего моста .................................................................207
Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся).....210
Задняя подвеска .............................................................................211
Система блокировки дифференциалов ........................................212
Общая информация ...................................................................212
Поиск неисправностей ...............................................................212
Проверка механизма блокировки..............................................213
Проверка цепей ..........................................................................213
Проверка работы реле привода механизма блокировки ........214
Проверка выключателя блокировки дифференциала ............214
Проверка датчика включения блокировки дифференциала..... 214
Привод механизма блокировки переднего дифференциала ......214
Привод механизма блокировки заднего дифференциала...........215
Тормозная система ................................... 216
Меры предосторожности ................................................................216
Проверка и регулировка .................................................................216
Проверка и регулировка хода тормозной педали....................216
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов .................216
Прокачка тормозной системы....................................................216
Проверка и регулировка стояночного тормоза ........................217
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
Проверка и регулировка стояночного тормоза ........................217
Прокачка тормозной системы....................................................216
Проверка работы вакуумного усилителя тормозов .................216
Проверка и регулировка хода тормозной педали....................216
Проверка и регулировка .................................................................216
Меры предосторожности ................................................................216
Тормозная система ................................... 216
Привод механизма блокировки заднего дифференциала...........215
Привод механизма блокировки переднего дифференциала ......214
Проверка датчика включения блокировки дифференциала..... 214
Проверка выключателя блокировки дифференциала ............214
Проверка работы реле привода механизма блокировки ........214
Проверка цепей ..........................................................................213
Проверка механизма блокировки..............................................213
Поиск неисправностей ...............................................................212
Общая информация ...................................................................212
Система блокировки дифференциалов ........................................212
Задняя подвеска .............................................................................211
Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся).....210
Редуктор заднего моста .................................................................207
Задняя полуось (полностью разгруженная)..................................206
Задняя полуось (полуразгруженная) .............................................205
Передняя подвеска .........................................................................203
Редуктор переднего моста .............................................................200
Поворотный кулак и полуось..........................................................198
Ступица переднего колеса .............................................................197
Муфта свободного хода .................................................................196
Проверка уровня масла в картерах редукторов мостов..........196
Регулировка схождения .............................................................195
Проверка и регулировка разницы углов поворота колес ........195
Проверка развала и наклона оси поворота..............................195
Проверка высоты автомобиля...................................................195
Предварительные проверки ......................................................195
Проверки и регулировки .................................................................195
Система зажигания.................................... 139 Подвеска и мосты ..................................... 195
Карданный вал........................................... 193
дифференциала ...................................................................................192
Система управления блокировкой межосевого
Раздаточная коробка ...........................................................................185
Общая информация.............................................................................185
Меры предосторожности.....................................................................185
Раздаточная коробка ................................ 185
Коробка передач в сборе ...............................................................180
Трос управления .............................................................................180
Блок клапанов .................................................................................178
Проверка механических систем АКПП ..........................................177
Проверка частоты вращения холостого хода (диапазон N)....176
Проверка выключателя запрещения запуска двигателя.........176
Регулировка тяги управления переключением ........................176
Проверка работы селектора ......................................................176
Проверка и регулировка троса управления .............................176
Замена рабочей жидкости .........................................................176
Проверка рабочей жидкости......................................................176
Предварительные проверки...........................................................176
рабочей жидкости .......................................................................176
Проверка системы сигнализации о температуре
системы управления ..................................................................174
Проверка элементов электрической части
Проверка напряжения на клемме "TT" ......................................174
Блок управления КПП ................................................................173
Проверка переключения передач .............................................173
Поиск неисправностей ...............................................................172
Сброс кодов неисправностей ....................................................172
Считывание кодов неисправностей ..........................................171
Проверка индикатора повышающей передачи ........................171
Общая информация ...................................................................171
Система самодиагностики (модели выпуска с 1992 г.)................171
Диагностика КПП.............................................................................171
Общая информация........................................................................170
Автоматическая коробка передач ......... 170
Сборка коробки передач.................................................................168
Разборка коробки передач .............................................................161
(двигатель 3F-E) ......................................... 107 Установка коробки передач............................................................161
токсичности отработавших газов Снятие коробки передач.................................................................160
Система управления снижением Механическая коробка передач ............. 160
Оглавление
Легион-Автодата
Сцепление....................................................................................... 158
Рабочий цилиндр сцепления ......................................................... 158
Демпфер сцепления....................................................................... 158
Усилитель сцепления..................................................................... 157
Главный цилиндр сцепления......................................................... 157
Прокачка гидропривода ................................................................. 156
Проверка работы усилителя сцепления .................................. 156
Определение момента выключения сцепления...................... 156
Регулировка свободного хода педали и хода толкателя........ 156
Проверка свободного хода педали (с усилителем) ................ 156
Проверка свободного хода педали (без усилителя) ............... 156
Проверка высоты педали .......................................................... 156
Проверки и регулировки................................................................. 156
Сцепление ................................................... 156
Генератор........................................................................................ 152
Проверки на автомобиле ............................................................... 151
Меры предосторожности ............................................................... 151
Система зарядки..................................... 151
Система запуска ..................................... 147
Распределитель ............................................................................. 143
Проверка коммутатора .............................................................. 143
Проверка распределителя ........................................................ 142
Проверка катушки зажигания .................................................... 141
Проверка свечей зажигания...................................................... 141
Проверка высоковольтных проводов ....................................... 140
Проверка на искрообразование................................................ 140
Проверка на автомобиле ............................................................... 140
для обслуживания системы зажигания......................................... 139
Необходимые приборы, инструменты и приспособления
Меры предосторожности ............................................................... 139
Описание системы зажигания ....................................................... 139
Радиатор ......................................................................................... 138
Термостат........................................................................................ 137
Водяной насос ................................................................................ 136
Проверка и замена охлаждающей жидкости................................ 136
Система охлаждения ................................ 136
Масляные форсунки....................................................................... 135
Маслоохладитель (1FZ-FE, 1FZ-F)................................................ 134
Масляный насос ............................................................................. 129
Замена масла и фильтра............................................................... 129
Проверка давления масла............................................................. 129
Система смазки.......................................... 129
Топливный насос ............................................................................ 128
Установка карбюратора............................................................. 128
Регулировка карбюратора......................................................... 125
Сборка карбюратора.................................................................. 122
Проверка карбюратора.............................................................. 121
Очистка карбюратора ................................................................ 121
Разборка карбюратора .............................................................. 118
Конструктивное оформление карбюратора ............................. 118
Снятие карбюратора.................................................................. 117
Карбюратор..................................................................................... 117
Проверки на прогретом двигателе................................................ 116
Проверки на холодном двигателе................................................. 116
Проверки на автомобиле ............................................................... 116
Меры предосторожности ............................................................... 115
системы питания............................................................................. 113
Описание карбюратора и некоторых элементов
(двигатель 1FZ-F)....................................... 113
Система топливоподачи
токсичности двигателя 3F-E .......................................................... 109
Особенности системы управления снижением
Система подачи воздуха на выпуск .............................................. 108
Система рециркуляции отработавших газов (EGR) .................... 108
Система улавливания паров топлива........................................... 107
Система принудительной вентиляции картера............................ 107
4

Легион-Автодата
Проверка электромагнитных клапанов.....................................292
Проверка выключателей по низкому уровню топлива ............291
топливного бака..........................................................................291
Проверка выключателя управления выбором
Проверка топливного насоса.....................................................291
Система подачи топлива................................................................291
Регулировка привода .................................................................291
Проверка привода ......................................................................291
Проверка переключателя ..........................................................291
Проверка цепи блока управления.............................................290
Диагностика системы .................................................................289
Система поддержания скорости (круиз-контроль) .......................289
Привод регулировки сидений.........................................................288
Обогреватели сидений ...................................................................287
Система управления зеркалами ....................................................287
Люк ...................................................................................................286
Центральный замок ........................................................................285
Электрические стеклоподъемники ................................................284
Обогреватель стекла двери задка.................................................283
Проверка компаса (дополнительная комбинация приборов)...... 282
Проверка реостата подсветки комбинации приборов .............282
Проверка системы индикации замены воздушного фильтра...... 282
Проверка системы сигнализации о незакрытой двери............282
ремней безопасности"....................................................................... 281
Проверка индикатора "непристегнутых
тормозной системы ........................................................................... 281
Проверка системы индикации состояния
стояночного тормоза ..................................................................281
Проверка системы индикации включения
Проверка системы индикации низкого уровня топлива...........281
Проверка датчика уровня топлива (дополнительный бак)......280
Проверка указателя уровня топлива (дополнительный бак).......280
Проверка датчика уровня топлива (основной бак) ..................280
Проверка указателя уровня топлива (основной бак)...............279
моторного масла.........................................................................279
Проверка системы индикации низкого уровня
Проверка системы указания давления масла..........................279
Проверка системы индикации низкого давления масла .........279
Проверка вольтметра.................................................................279
Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости ....... 278
Проверка тахометра...................................................................278
Проверка спидометра ................................................................278
коробки передач .........................................................................277
Индикатор положения селектора автоматической
Разъемы (с 1995 г.) ....................................................................276
Разъемы (с 1992 по 1995 г.).......................................................276
Разъемы (до 1992 г.) ..................................................................275
Комбинация приборов ....................................................................275
Омыватели и стеклоочистители ....................................................272
Проверка выключателя стоп-сигналов ....................................272
Система освещения салона ......................................................271
осветительных приборов ...........................................................271
Система предупреждения о наличии включенных
Электропривод регулировки положения фар ..........................271
Указатели поворота и аварийная сигнализация ......................271
Задние противотуманные фонари ............................................270
Проверка комбинированного переключателя ..........................270
Регулировка положения фар .....................................................270
Проверка индикатора "ключ в замке"........................................269
Проверка замка зажигания ........................................................269
Система освещения........................................................................269
Замок зажигания .............................................................................269
Блок реле №1 .............................................................................269
Блок предохранителей...............................................................268
Блок реле №2 .............................................................................268
Распределительная коробка .....................................................268
Расположение реле и предохранителей.......................................268
Замена предохранителей ..........................................................268
Идентификация разъемов .........................................................268
Цветовая кодировка проводов ..................................................268
Общая информация........................................................................268
Электрооборудование кузова ................ 268
Усилители ........................................................................................266
Датчики ............................................................................................266
Вакуумный клапан...........................................................................266
Электромагнитные клапаны...........................................................265
Реле .................................................................................................265
Силовой транзистор........................................................................264
Резисторы вентиляторов................................................................264
5 Оглавление
www.motordata.ru
www.autodata.ru
Электродвигатели вентиляторов .................................................. 264
Сервоприводы ................................................................................ 264
Датчики-выключатели .................................................................... 263
Главные выключатели на приборной панели .............................. 263
Панель управления задним блоком охлаждения ........................ 263
Панель управления кондиционером (сенсорного типа) .............. 262
Панель управления кондиционером (рычажного типа) ............... 261
Термисторы..................................................................................... 261
Расширительные клапаны ............................................................. 261
Испарители ..................................................................................... 261
Холодильник ................................................................................... 260
Задний блок охлаждения ............................................................... 260
Передний блок охлаждения........................................................... 260
Конденсатор.................................................................................... 259
Ресивер ........................................................................................... 259
Компрессор ..................................................................................... 258
Трубопроводы системы кондиционирования ............................... 258
Проверка ремня привода компрессора кондиционера ........... 257
Проверка количества хладагента ............................................. 257
Проверка системы охлаждения ................................................ 256
Установка блока манометров ................................................... 256
Меры безопасности ................................................................... 256
Система кондиционирования воздуха .......................................... 256
и вентиляция .............................................. 256
Кондиционер, отопление
Размеры рамы ................................................................................ 255
Приборная панель .......................................................................... 252
Люк................................................................................................... 251
Омыватели и стеклоочистители.................................................... 250
Стекло двери задка ........................................................................ 250
Боковое стекло задней части кузова ............................................ 250
Ветровое стекло ............................................................................. 248
Двери задка (модели с двумя дверями задка)............................. 247
Дверь задка (модели с одной дверью задка) ............................... 246
Задняя дверь .................................................................................. 246
Передняя дверь .............................................................................. 243
Бамперы .......................................................................................... 243
Регулировка капота ........................................................................ 243
Кузов............................................................. 243
Рулевой привод .............................................................................. 242
Электронная система управления гидроусилителем.................. 241
Рулевой механизм.......................................................................... 239
Насос гидроусилителя ................................................................... 239
Рулевая колонка ............................................................................. 236
Проверка натяжения ремня привода насоса (3F и 3F-E)........ 235
Проверка усилия на рулевом колесе ....................................... 235
Проверка давления жидкости ................................................... 235
Прокачка системы ...................................................................... 234
Замена рабочей жидкости......................................................... 234
Уровень рабочей жидкости ....................................................... 234
Люфт рулевого колеса............................................................... 234
Проверка на автомобиле ............................................................... 234
Общая информация ....................................................................... 234
Рулевое управление ................................. 234
Проверка цепи антиблокировочной системы тормозов.......... 233
Датчики скорости задних колес ................................................ 232
Датчики скорости передних колес ............................................ 231
Реле ............................................................................................ 230
Модулятор давления ................................................................. 230
Диагностика датчика замедления в статическом режиме..... 229
в динамическом режиме............................................................ 229
Диагностика датчиков скорости и датчика замедления
Поиск неисправностей .......................................................... 227
Сброс кодов неисправностей ............................................... 227
Проверка системы ................................................................. 227
Система самодиагностики......................................................... 227
Общая информация................................................................... 227
Антиблокировочная система тормозов ........................................ 227
Клапан перераспределения тормозных сил ................................ 225
Стояночный тормоз (задние дисковые тормоза) ......................... 223
Задние дисковые тормоза ............................................................. 222
Задние барабанные тормоза......................................................... 220
Передние дисковые тормоза ......................................................... 219
Вакуумный насос ............................................................................ 218
Вакуумный усилитель тормозов .................................................... 218
Главный тормозной цилиндр......................................................... 217
Оглавление
Главный тормозной цилиндр......................................................... 217
Вакуумный усилитель тормозов .................................................... 218
Вакуумный насос ............................................................................ 218
Передние дисковые тормоза ......................................................... 219
Задние барабанные тормоза......................................................... 220
Задние дисковые тормоза ............................................................. 222
Стояночный тормоз (задние дисковые тормоза) ......................... 223
Клапан перераспределения тормозных сил ................................ 225
Антиблокировочная система тормозов ........................................ 227
Общая информация................................................................... 227
Система самодиагностики......................................................... 227
Проверка системы ................................................................. 227
Сброс кодов неисправностей ............................................... 227
Поиск неисправностей .......................................................... 227
Диагностика датчиков скорости и датчика замедления
в динамическом режиме............................................................ 229
Диагностика датчика замедления в статическом режиме..... 229
Модулятор давления ................................................................. 230
Реле ............................................................................................ 230
Датчики скорости передних колес ............................................ 231
Датчики скорости задних колес ................................................ 232
Проверка цепи антиблокировочной системы тормозов.......... 233
Рулевое управление ................................. 234
Общая информация ....................................................................... 234
Проверка на автомобиле ............................................................... 234
Люфт рулевого колеса............................................................... 234
Уровень рабочей жидкости ....................................................... 234
Замена рабочей жидкости......................................................... 234
Прокачка системы ...................................................................... 234
Проверка давления жидкости ................................................... 235
Проверка усилия на рулевом колесе ....................................... 235
Проверка натяжения ремня привода насоса (3F и 3F-E)........ 235
Рулевая колонка ............................................................................. 236
Насос гидроусилителя ................................................................... 239
Рулевой механизм.......................................................................... 239
Электронная система управления гидроусилителем.................. 241
Рулевой привод .............................................................................. 242
Кузов............................................................. 243
Регулировка капота ........................................................................ 243
Бамперы .......................................................................................... 243
Передняя дверь .............................................................................. 243
Задняя дверь .................................................................................. 246
Дверь задка (модели с одной дверью задка) ............................... 246
Двери задка (модели с двумя дверями задка)............................. 247
Ветровое стекло ............................................................................. 248
Боковое стекло задней части кузова ............................................ 250
Стекло двери задка ........................................................................ 250
Омыватели и стеклоочистители.................................................... 250
Люк................................................................................................... 251
Приборная панель .......................................................................... 252
Размеры рамы ................................................................................ 255
Кондиционер, отопление
и вентиляция .............................................. 256
Система кондиционирования воздуха .......................................... 256
Меры безопасности ................................................................... 256
Установка блока манометров ................................................... 256
Проверка системы охлаждения ................................................ 256
Проверка количества хладагента ............................................. 257
Проверка ремня привода компрессора кондиционера ........... 257
Трубопроводы системы кондиционирования ............................... 258
Компрессор ..................................................................................... 258
Ресивер ........................................................................................... 259
Конденсатор.................................................................................... 259
Передний блок охлаждения........................................................... 260
Задний блок охлаждения ............................................................... 260
Холодильник ................................................................................... 260
Испарители ..................................................................................... 261
Расширительные клапаны ............................................................. 261
Термисторы..................................................................................... 261
Панель управления кондиционером (рычажного типа) ............... 261
Панель управления кондиционером (сенсорного типа) .............. 262
Панель управления задним блоком охлаждения ........................ 263
Главные выключатели на приборной панели .............................. 263
Датчики-выключатели .................................................................... 263
Сервоприводы ................................................................................ 264
Электродвигатели вентиляторов .................................................. 264
www.autodata.ru
www.motordata.ru
5
Резисторы вентиляторов................................................................264
Силовой транзистор........................................................................264
Реле .................................................................................................265
Электромагнитные клапаны...........................................................265
Вакуумный клапан...........................................................................266
Датчики ............................................................................................266
Усилители ........................................................................................266
Электрооборудование кузова ................ 268
Общая информация........................................................................268
Цветовая кодировка проводов ..................................................268
Идентификация разъемов .........................................................268
Замена предохранителей ..........................................................268
Расположение реле и предохранителей.......................................268
Распределительная коробка .....................................................268
Блок реле №2 .............................................................................268
Блок предохранителей...............................................................268
Блок реле №1 .............................................................................269
Замок зажигания .............................................................................269
Система освещения........................................................................269
Проверка замка зажигания ........................................................269
Проверка индикатора "ключ в замке"........................................269
Регулировка положения фар .....................................................270
Проверка комбинированного переключателя ..........................270
Задние противотуманные фонари ............................................270
Указатели поворота и аварийная сигнализация ......................271
Электропривод регулировки положения фар ..........................271
Система предупреждения о наличии включенных
осветительных приборов ...........................................................271
Система освещения салона ......................................................271
Проверка выключателя стоп-сигналов ....................................272
Омыватели и стеклоочистители ....................................................272
Комбинация приборов ....................................................................275
Разъемы (до 1992 г.) ..................................................................275
Разъемы (с 1992 по 1995 г.).......................................................276
Разъемы (с 1995 г.) ....................................................................276
Индикатор положения селектора автоматической
коробки передач .........................................................................277
Проверка спидометра ................................................................278
Проверка тахометра...................................................................278
Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости ....... 278
Проверка вольтметра.................................................................279
Проверка системы индикации низкого давления масла .........279
Проверка системы указания давления масла..........................279
Проверка системы индикации низкого уровня
моторного масла.........................................................................279
Проверка указателя уровня топлива (основной бак)...............279
Проверка датчика уровня топлива (основной бак) ..................280
Проверка указателя уровня топлива (дополнительный бак).......280
Проверка датчика уровня топлива (дополнительный бак)......280
Проверка системы индикации низкого уровня топлива...........281
Проверка системы индикации включения
стояночного тормоза ..................................................................281
Проверка системы индикации состояния
тормозной системы ........................................................................... 281
Проверка индикатора "непристегнутых
ремней безопасности"....................................................................... 281
Проверка системы сигнализации о незакрытой двери............282
Проверка системы индикации замены воздушного фильтра...... 282
Проверка реостата подсветки комбинации приборов .............282
Проверка компаса (дополнительная комбинация приборов)...... 282
Обогреватель стекла двери задка.................................................283
Электрические стеклоподъемники ................................................284
Центральный замок ........................................................................285
Люк ...................................................................................................286
Система управления зеркалами ....................................................287
Обогреватели сидений ...................................................................287
Привод регулировки сидений.........................................................288
Система поддержания скорости (круиз-контроль) .......................289
Диагностика системы .................................................................289
Проверка цепи блока управления.............................................290
Проверка переключателя ..........................................................291
Проверка привода ......................................................................291
Регулировка привода .................................................................291
Система подачи топлива................................................................291
Проверка топливного насоса.....................................................291
Проверка выключателя управления выбором
топливного бака..........................................................................291
Проверка выключателей по низкому уровню топлива ............291
Проверка электромагнитных клапанов.....................................292
Легион-Автодата
 www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

6 Оглавление Каталог расходных запасных частей.... 353

Проверка блока управления подачей топлива........................ 292 Сокращения и условные обозначения
Диагностика системы................................................................. 292 части салона (модели FZJ) ............................................................ 352
Спутниковая навигационная система ........................................... 293 Сокращения Разъемы электрооборудования передней
Часы................................................................................................. 293 A/T ............................................ автоматическая коробка передач отсека (модели FZJ) ....................................................................... 351
Антенна ........................................................................................... 293 ABS ................................. антиблокировочная система тормозов Разъемы электрооборудования моторного
Система подушек безопасности (SRS) ......................................... 294 DOHC ...............................................два распределительных вала Разъемы электрооборудования кузова ........................................ 350
в каждой головке цилиндров управлением ................................................................. 349
ECU ............................................... электронный блок управления Схема 35: одинарный кондиционер и отопитель с рычажным
Схемы электрооборудования ................ 296 EGR ........................ система рециркуляции отработавших газов управлением ........................................................................ 346
Пояснения к схемам электрооборудования ................................. 296 DOHC ...................................с верхним расположением клапанов сдвоенный кондиционер и отопитель с рычажным
Схема 1: система запуска и стеклоочистители фар .................... 297 в каждой головке цилиндров Схема 34: привод вентилятора конденсатора,
Схема 2: система зарядки.............................................................. 298 LHD .............. модели с левосторонним рулевым управлением задний отопитель и холодильник ................................ 345
Схема 3: вентилятор моторного отсека, система управления M/T ............................................... механическая коробка передач задний кондиционер воздуха (автоматический)......... 344
гидроусилителем рулевого управления RHD ............ модели с правосторонним рулевым управлением управлением (автоматический) ................................... 338
и электрическая лебедка................................................ 299 SRS ............................ система надувных подушек безопасности Схема 33: кондиционер и отопитель с сенсорным
Схема 4: система управления двигателем (3F-E) ....................... 300 (дополнительная система пассивной безопасности)
Схема 32: привод автоматической антенны ................................ 337
Схема 5: система управления двигателем (1FZ-FE) ................... 302 373 / 3200 212 / 4600 DOHC 4477 1FZ-FE Схема 31: радиоприемник, магнитофон и CD чейнджер............. 335
АКБ ........................................................... аккумуляторная батарея
Схема 6: система подачи топлива (1FZ-FE) и система АКПП .........................................автоматическая коробка передач 1FZ-F
и обогреватели передних сидений.............................. 334
351 / 3200 197 / 4600 DOHC 4477
остаточного освещения .................................................. 304 ВКЛ. .....................................................................................включено
Схема 30: обогреватель стекла двери задка
Схема 7: система снижения токсичности отработавших ВМТ ............................................................. верхняя мертвая точка 289 / 2600 155 / 4200 OHV 3956 3F-E передних сидений......................................................... 333
газов и система зажигания (3F)...................................... 305 ВЫКЛ. ..............................................................................выключено
Схема 29: привод люка и привод регулировки
Схема 8: система снижения токсичности отработавших 3F вида и дополнительная комбинация приборов.......... 332
ГРМ ........................................газораспределительный механизм 268 / 2600 144 / 4200 OHV 3956
газов и система зажигания (1FZ-F) ................................ 306 Схема 28: привод регулировки положения зеркал заднего
КПП ............................................. коробка переключения передач
Схема 9: система управления полным приводом (4WD) блока об/мин при об/мин см3 Схема 27: привод регулировки положения передних фар.......... 331
МЗ ............................................................................. момент затяжки
и система блокировки дифференциалов мостов ......... 307 головки л.с. при момент, Н·м Двигатель объем,
Схема 26: центральный замок....................................................... 330
Схема 10: антиблокировочная тормозная система (ABS) .......... 308 МКПП ........................................... механическая коробка передач Схема 25: электропривод стеклоподъемников ............................ 329
Схема 11: система управления АКПП МОМ ................................................... механизм отбора мощности Тип Мощность, Крутящий Рабочий включенных осветительных приборов........................ 328
(модели выпуска с 1992 г. с АКПП A442F).................. 309 НМТ ...............................................................нижняя мертвая точка и система предупреждения о наличии
Схема 12: система поддержания скорости (круиз-контроль)...... 310 О.Г. . ....................................................................отработавшие газы ническая часть". Схема 24: часы, прикуриватель, стоп-сигналы
Схема 13: комбинация приборов (модели выпуска до 1992 г.) .. 311 ППР ............................................. повышающий планетарный ряд ня приведены в соответствующей главе "Двигатель - меха- (модели выпуска с 1992 г.)........................................... 327
система подачи топлива .............................................. 313 РК ....................................................................раздаточная коробка - Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода порш- о непристегнутых ремнях безопасности
Схема 14: комбинация приборов (м0одели выпуска с 1992 г.)... 314 Х.Х. ............................................................................... холостой ход случаев погрешность не превышает ±5%. фонари заднего хода и система предупреждения
сти от конкретной модели и года выпуска, но в большинстве
система подачи топлива .............................................. 316 Схема 23: система индикации положения селектора АКПП,
Схема 15: передние фары (модели LHD для Европы) ................... 317 Условные обозначения ляются ориентировочными и могут изменяться в зависимо- Схема 22: передние и задние стеклоочистители и омыватели ..... 326
- Приведенные значения мощности и крутящего момента яв-
Схема 16: передние фары (кроме моделей LHD для Европы)...... 318 деталь, не подлежащая повторному использованию Примечание:
и звуковой сигнал ......................................................... 325
Схема 17: система внутреннего освещения нанесите анаэробный клей-герметик THREE BOND 1324 Схема 21: указатели поворота, аварийная сигнализация
(освещение салона и багажного отделения).............. 319 (или эквивалентный) на два или три витка резьбы Land Cruiser 80/81 (GX/VX) Схема 20: задние противотуманные фонари ............................... 324
Схема 18: габариты, задние фонари на конце болта устанавливавшихся на модели и подсветка (модели выпуска с 1992 г.)...................... 322
и подсветка (модели выпуска до 1992г.) .................... 320 Технические характеристики двигателей, Схема 19: габариты, задние фонари
Схема 19: габариты, задние фонари Технические характеристики двигателей, и подсветка (модели выпуска до 1992г.) .................... 320
и подсветка (модели выпуска с 1992 г.)...................... 322 устанавливавшихся на модели на конце болта Схема 18: габариты, задние фонари
Схема 20: задние противотуманные фонари ............................... 324 Land Cruiser 80/81 (GX/VX) (или эквивалентный) на два или три витка резьбы (освещение салона и багажного отделения).............. 319
Схема 21: указатели поворота, аварийная сигнализация нанесите анаэробный клей-герметик THREE BOND 1324 Схема 17: система внутреннего освещения
Примечание:
и звуковой сигнал ......................................................... 325 - Приведенные значения мощности и крутящего момента яв-
деталь, не подлежащая повторному использованию Схема 16: передние фары (кроме моделей LHD для Европы)...... 318
Схема 22: передние и задние стеклоочистители и омыватели ..... 326 ляются ориентировочными и могут изменяться в зависимо- Условные обозначения Схема 15: передние фары (модели LHD для Европы) ................... 317
Схема 23: система индикации положения селектора АКПП, сти от конкретной модели и года выпуска, но в большинстве
система подачи топлива .............................................. 316
фонари заднего хода и система предупреждения случаев погрешность не превышает ±5%. Х.Х. ............................................................................... холостой ход Схема 14: комбинация приборов (м0одели выпуска с 1992 г.)... 314
о непристегнутых ремнях безопасности - Значения степени сжатия, диаметра цилиндра и хода порш- РК ....................................................................раздаточная коробка система подачи топлива .............................................. 313
(модели выпуска с 1992 г.)........................................... 327 ня приведены в соответствующей главе "Двигатель - меха- ППР ............................................. повышающий планетарный ряд Схема 13: комбинация приборов (модели выпуска до 1992 г.) .. 311
Схема 24: часы, прикуриватель, стоп-сигналы ническая часть". О.Г. . ....................................................................отработавшие газы Схема 12: система поддержания скорости (круиз-контроль)...... 310
и система предупреждения о наличии НМТ ...............................................................нижняя мертвая точка (модели выпуска с 1992 г. с АКПП A442F).................. 309
включенных осветительных приборов........................ 328 Рабочий Тип Мощность, Крутящий МОМ ................................................... механизм отбора мощности Схема 11: система управления АКПП
Схема 25: электропривод стеклоподъемников ............................ 329 Двигатель объем,
Схема 10: антиблокировочная тормозная система (ABS) .......... 308
Схема 26: центральный замок....................................................... 330 головки л.с. при момент, Н·м МКПП ........................................... механическая коробка передач
и система блокировки дифференциалов мостов ......... 307
см3
МЗ ............................................................................. момент затяжки
Схема 27: привод регулировки положения передних фар.......... 331 блока об/мин при об/мин КПП ............................................. коробка переключения передач
Схема 9: система управления полным приводом (4WD)
Схема 28: привод регулировки положения зеркал заднего газов и система зажигания (1FZ-F) ................................ 306
вида и дополнительная комбинация приборов.......... 332 3F 3956 OHV 144 / 4200 268 / 2600 ГРМ ........................................газораспределительный механизм
Схема 8: система снижения токсичности отработавших
ВЫКЛ. ..............................................................................выключено
Схема 29: привод люка и привод регулировки 3956 OHV 155 / 4200 289 / 2600
газов и система зажигания (3F)...................................... 305
передних сидений......................................................... 333
3F-E ВМТ ............................................................. верхняя мертвая точка Схема 7: система снижения токсичности отработавших
ВКЛ. .....................................................................................включено
Схема 30: обогреватель стекла двери задка 1FZ-F 4477 DOHC 197 / 4600 351 / 3200 АКПП .........................................автоматическая коробка передач
остаточного освещения .................................................. 304
и обогреватели передних сидений.............................. 334 Схема 6: система подачи топлива (1FZ-FE) и система
АКБ ........................................................... аккумуляторная батарея
Схема 31: радиоприемник, магнитофон и CD чейнджер............. 335 1FZ-FE 4477 DOHC 212 / 4600 373 / 3200 (дополнительная система пассивной безопасности)
Схема 5: система управления двигателем (1FZ-FE) ................... 302
Схема 32: привод автоматической антенны ................................ 337 Схема 4: система управления двигателем (3F-E) ....................... 300
Схема 33: кондиционер и отопитель с сенсорным SRS ............................ система надувных подушек безопасности и электрическая лебедка................................................ 299
управлением (автоматический) ................................... 338 RHD ............ модели с правосторонним рулевым управлением гидроусилителем рулевого управления
задний кондиционер воздуха (автоматический)......... 344 M/T ............................................... механическая коробка передач Схема 3: вентилятор моторного отсека, система управления
задний отопитель и холодильник ................................ 345 LHD .............. модели с левосторонним рулевым управлением Схема 2: система зарядки.............................................................. 298
Схема 34: привод вентилятора конденсатора, в каждой головке цилиндров Схема 1: система запуска и стеклоочистители фар .................... 297
сдвоенный кондиционер и отопитель с рычажным DOHC ...................................с верхним расположением клапанов Пояснения к схемам электрооборудования ................................. 296
управлением ........................................................................ 346 EGR ........................ система рециркуляции отработавших газов Схемы электрооборудования ................ 296
Схема 35: одинарный кондиционер и отопитель с рычажным ECU ............................................... электронный блок управления
управлением ................................................................. 349 в каждой головке цилиндров
Разъемы электрооборудования кузова ........................................ 350 DOHC ...............................................два распределительных вала Система подушек безопасности (SRS) ......................................... 294
Разъемы электрооборудования моторного ABS ................................. антиблокировочная система тормозов Антенна ........................................................................................... 293
отсека (модели FZJ) ....................................................................... 351 A/T ............................................ автоматическая коробка передач Часы................................................................................................. 293
Разъемы электрооборудования передней Сокращения Спутниковая навигационная система ........................................... 293
части салона (модели FZJ) ............................................................ 352 Диагностика системы................................................................. 292
Сокращения и условные обозначения Проверка блока управления подачей топлива........................ 292
Каталог расходных запасных частей.... 353 Оглавление 6
Легион-Автодата www.autodata.ru
www.motordata.ru

Легион-Автодата
D: для заземления корпуса.
кий предохранитель 20А).
ния замка зажигания (используется плав-
C: питание вне зависимости от положе-
зуется плавкий предохранитель 10А).
ния находится в положении "ON" (исполь-
B: питание в случае, когда замок зажига-
зуется плавкий предохранитель 10А).
находится в положении "АСС" (исполь-
A: питание в случае, когда замок зажигания
ются следующие клеммы:
2. В распределительной коробке использу-
новлена в моторном отсеке.
полнительного оборудования. Она уста-
чена для обеспечения электропитания до-
1. Распределительная коробка предназна-
коробка
Распределительная
тех пор, пока не будут выключены фары.
ния, звуковой сигнал будет звучать до
если ключ будет вынут из замка зажига-
"LOCK" при включенных фарах. Даже
замка зажигания повернут в положение
дверь водителя открывается, когда ключ
Звуковой сигнал будет звучать, если
включенном освещении.
9. Звуковая сигнализация напоминания о
задка, не будут закрыты полностью.
пор, пока все двери, в том числе и дверь
Индикатор остается включенным до тех
крытой двери.
8. Индикатор открытой или неплотно за-
компонентах системы SRS.
движения, то имеется неисправность в
не загорелся или горит (мигает) во время
тор погаснет. В случае, если индикатор
"ACC". Примерно через 6 секунд индика-
гания находится в положении "ON" или
Индикатор загорается, когда замок зажи-
7. Индикатор системы подушек безопасности.
управления двигателем.
неисправностей в электронной системе
Индикатор загорается в случае наличия
6. Индикатор "проверь двигатель".
сти скорее.
Заполните бак топливом по возможно-
топлива в баке приближается к нулю.
Индикатор включается, когда уровень
5. Индикатор низкого уровня топлива.
низок.
уровень масла в двигателе слишком
- Индикатор может включаться, когда
теля.
небольшом увеличении оборотов двига-
отсутствует, если индикатор гаснет при
тает на холостом ходу. Неисправность
торможения или когда двигатель рабо-
- Индикатор может мигать после резкого
сто, немедленно остановить двигатель.
димо съехать с дороги в безопасное ме-
гает или остается горящим, то необхо-
б) Если во время движения индикатор ми-
живания. Если подушка безопасности срабатывала (разворачивалась), то ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.
разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности, т.к. она не имеет деталей, требующих обслу-
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время
тывания подушки безопасности перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига-
дует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления или блок подушки. Во избежание случайного сраба-
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности (система SRS), сле-
7 безопасности (система SRS)
повышающей передачи
Индикатор выключения
жидкости АКПП
Индикатор температуры рабочей
системы тормозов (ABS)
Индикатор антиблокировочной
("проверь двигатель")
Индикатор CHECK ENGINE
давления масла в двигателе
Контрольная лампа низкого
аккумуляторной батареи
Контрольная лампа разряда
жидкости
системы и уровня тормозной
Индикатор стояночной тормозной
ва, 13 - сервисные индикаторы, 14 - индикатор включенного диапазона АКПП.
11 - кнопка сброса счетчика пробега, 12 - контрольная лампа низкого уровня топли-
торной батареи, 8 - вольтметр, 9 - счетчик пробега, 10 - указатель уровня топлива,
лей поворота, 5 - одометр, 6 - спидометр, 7 - контрольная лампа разряда аккумуля-
сти двигателя, 2 - указатель давления масла, 3 - тахометр, 4 - индикаторы указате-
Общий вид комбинации приборов. 1 - указатель температуры охлаждающей жидко-
масла в двигателе слишком низкое.
а) Индикатор загорается, если давление
масла.
4. Контрольная лампа низкого давления
агрегатов поврежден или ослаблен.
прещается, если ремень привода навесных
Внимание: эксплуатация автомобиля за-
гайтесь к месту ремонта.
вентилятор, радиоприемник и др.) и дви-
нительное оборудование (кондиционер,
ностью не разрядится. Выключите допол-
ботать, пока аккумуляторная батарея пол-
Однако двигатель будет продолжать ра-
дикатор, то неисправна система зарядки.
б) Если во время движения загорелся ин-
да аккумуляторной батареи.
а) Индикатор загорается в случае разря-
торной батареи.
3. Контрольная лампа разряда аккумуля-
дикатора на несколько секунд.
педаль может привести включению ин-
- Многократное нажатие на тормозную
дикатор ABS горит постоянно.
дифференциале ABS не работает и ин-
- При заблокированном межосевом
Внимание:
правностей в антиблокировочной системе.
индикатор, то возможно наличие неис-
нет. Если во время движения загорается
горается на несколько секунд, а затем гас-
После включения зажигания индикатор за-
2. Индикатор ABS.
ская цепь индикатора.
тормозов или неисправна электриче-
работает вакуумный усилитель привода
норме, то, возможно, неэффективно
- Если уровень тормозной жидкости в
Руководство по эксплуатации
www.motordata.ru
www.autodata.ru
безопасности (система SRS)
Индикатор системы подушек
неплотно закрытой двери
Индикатор открытой или
заднего дифференциала
Индикатор включения блокировки
переднего дифференциала
Индикатор включения блокировки
межосевого дифференциала
Индикатор включения блокировки
противотуманных фонарей
Индикатор включения
дальнего света фар
Индикатор включения
ким уровнем тормозной жидкости опасно.
Внимание: движение на автомобиле с низ-
вать для ремонта.
ходимо отбуксировать или эвакуиро-
моза не работают, то автомобиль необ-
ближайшего места ремонта. Если тор-
то осторожно доведите автомобиль до
еще работают достаточно эффективно,
ля. Если вы считаете, что тормоза все
эффективность торможения автомоби-
зок, то в безопасном месте проверьте
- Если уровень тормозной жидкости ни-
сти в бачке.
- Проверьте уровень тормозной жидко-
исправность в тормозной системе.
после его выключения, то возникла не-
тормоз выключен или индикатор горит
можно, он включен. Если стояночный
- Проверьте стояночный тормоз, воз-
остановить автомобиль.
скорость, съехать с дороги и осторожно
индикатор, то необходимо замедлить
б) Если во время движения загорелся
катора.
- неисправна электрическая цепь инди-
го усилителя привода тормозов;
или нарушена герметичность вакуумно-
- уровень тормозной жидкости низкий
- стояночный тормоз включен;
а) Индикатор загорается, если
мы и уровня тормозной жидкости.
1. Индикатор стояночной тормозной систе-
и органы управления
измерительные приборы
Контрольно-
7
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ: При проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности (система SRS), сле-
дует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок управления или блок подушки. Во избежание случайного сраба-
тывания подушки безопасности перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига-
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее 90 секунд (время
разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности, т.к. она не имеет деталей, требующих обслу-
живания. Если подушка безопасности срабатывала (разворачивалась), то ее нельзя отремонтировать или использовать повторно.
- Если уровень тормозной жидкости в б) Если во время движения индикатор ми-
Контрольно- норме, то, возможно, неэффективно гает или остается горящим, то необхо-
измерительные приборы работает вакуумный усилитель привода димо съехать с дороги в безопасное ме-
тормозов или неисправна электриче- сто, немедленно остановить двигатель.
и органы управления ская цепь индикатора. - Индикатор может мигать после резкого
1. Индикатор стояночной тормозной систе- 2. Индикатор ABS. торможения или когда двигатель рабо-
мы и уровня тормозной жидкости. После включения зажигания индикатор за- тает на холостом ходу. Неисправность
а) Индикатор загорается, если горается на несколько секунд, а затем гас- отсутствует, если индикатор гаснет при
- стояночный тормоз включен; нет. Если во время движения загорается небольшом увеличении оборотов двига-
- уровень тормозной жидкости низкий индикатор, то возможно наличие неис- теля.
или нарушена герметичность вакуумно- правностей в антиблокировочной системе. - Индикатор может включаться, когда
го усилителя привода тормозов; Внимание: уровень масла в двигателе слишком
- неисправна электрическая цепь инди- - При заблокированном межосевом низок.
катора. дифференциале ABS не работает и ин- 5. Индикатор низкого уровня топлива.
б) Если во время движения загорелся дикатор ABS горит постоянно. Индикатор включается, когда уровень
индикатор, то необходимо замедлить - Многократное нажатие на тормозную топлива в баке приближается к нулю.
скорость, съехать с дороги и осторожно педаль может привести включению ин- Заполните бак топливом по возможно-
остановить автомобиль. дикатора на несколько секунд. сти скорее.
- Проверьте стояночный тормоз, воз- 3. Контрольная лампа разряда аккумуля- 6. Индикатор "проверь двигатель".
можно, он включен. Если стояночный торной батареи. Индикатор загорается в случае наличия
тормоз выключен или индикатор горит а) Индикатор загорается в случае разря- неисправностей в электронной системе
после его выключения, то возникла не- да аккумуляторной батареи. управления двигателем.
исправность в тормозной системе. б) Если во время движения загорелся ин- 7. Индикатор системы подушек безопасности.
- Проверьте уровень тормозной жидко- дикатор, то неисправна система зарядки. Индикатор загорается, когда замок зажи-
сти в бачке. Однако двигатель будет продолжать ра- гания находится в положении "ON" или
- Если уровень тормозной жидкости ни- ботать, пока аккумуляторная батарея пол- "ACC". Примерно через 6 секунд индика-
зок, то в безопасном месте проверьте ностью не разрядится. Выключите допол- тор погаснет. В случае, если индикатор
эффективность торможения автомоби- нительное оборудование (кондиционер, не загорелся или горит (мигает) во время
ля. Если вы считаете, что тормоза все вентилятор, радиоприемник и др.) и дви- движения, то имеется неисправность в
еще работают достаточно эффективно, гайтесь к месту ремонта. компонентах системы SRS.
то осторожно доведите автомобиль до Внимание: эксплуатация автомобиля за- 8. Индикатор открытой или неплотно за-
ближайшего места ремонта. Если тор- прещается, если ремень привода навесных крытой двери.
моза не работают, то автомобиль необ- агрегатов поврежден или ослаблен. Индикатор остается включенным до тех
ходимо отбуксировать или эвакуиро- 4. Контрольная лампа низкого давления пор, пока все двери, в том числе и дверь
вать для ремонта. масла. задка, не будут закрыты полностью.
Внимание: движение на автомобиле с низ- а) Индикатор загорается, если давление 9. Звуковая сигнализация напоминания о
ким уровнем тормозной жидкости опасно. масла в двигателе слишком низкое. включенном освещении.
Звуковой сигнал будет звучать, если
дверь водителя открывается, когда ключ
замка зажигания повернут в положение
"LOCK" при включенных фарах. Даже
если ключ будет вынут из замка зажига-
ния, звуковой сигнал будет звучать до
тех пор, пока не будут выключены фары.
Распределительная
коробка
1. Распределительная коробка предназна-
чена для обеспечения электропитания до-
полнительного оборудования. Она уста-
новлена в моторном отсеке.
2. В распределительной коробке использу-
Общий вид комбинации приборов. 1 - указатель температуры охлаждающей жидко- ются следующие клеммы:
сти двигателя, 2 - указатель давления масла, 3 - тахометр, 4 - индикаторы указате- A: питание в случае, когда замок зажигания
лей поворота, 5 - одометр, 6 - спидометр, 7 - контрольная лампа разряда аккумуля- находится в положении "АСС" (исполь-
торной батареи, 8 - вольтметр, 9 - счетчик пробега, 10 - указатель уровня топлива, зуется плавкий предохранитель 10А).
11 - кнопка сброса счетчика пробега, 12 - контрольная лампа низкого уровня топли- B: питание в случае, когда замок зажига-
ва, 13 - сервисные индикаторы, 14 - индикатор включенного диапазона АКПП. ния находится в положении "ON" (исполь-
зуется плавкий предохранитель 10А).
Индикатор включения Индикатор стояночной тормозной C: питание вне зависимости от положе-
дальнего света фар системы и уровня тормозной ния замка зажигания (используется плав-
жидкости кий предохранитель 20А).
D: для заземления корпуса.
Индикатор включения Контрольная лампа разряда
противотуманных фонарей аккумуляторной батареи
Индикатор включения блокировки Контрольная лампа низкого
межосевого дифференциала давления масла в двигателе
Индикатор включения блокировки Индикатор CHECK ENGINE
переднего дифференциала ("проверь двигатель")
Индикатор включения блокировки Индикатор антиблокировочной
заднего дифференциала системы тормозов (ABS)
Индикатор открытой или Индикатор температуры рабочей
неплотно закрытой двери жидкости АКПП
Индикатор системы подушек Индикатор выключения
повышающей передачи
www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru

8 Руководство по эксплуатации
Дополнительная
блокировка дверей
Данная функция позволяет запереть дверь
так, что она может быть открыта только
снаружи. Рекомендуется использовать эту
функцию каждый раз, когда в автомобиле
находятся маленькие дети. Для включения
переместите запорный рычаг в положение
"LOCK", как показано на рисунках.
Жалюзи радиатора
1. Установка защитного экрана перед ра-
диатором предотвращает излишнюю по-
терю тепла двигателем. Использование
жалюзи радиатора при чрезмерно холод-
ной погоде способствует быстрому про-
греву, повышению эффективности отопи-
теля и обеспечению лучшей экономии
топлива.
2. Для использования жалюзи радиатора
притяните лапку до упора и зацепите ее в
отверстие.
Люк с электроприводом
Внимание:
- При движении автомобиля следует все-
гда держать голову, руки и другие части
тела подальше от открытого люка. В
противном случае Вы можете получить
серьезную травму при внезапной оста-
новке автомобиля или в результате до-
рожно-транспортного происшествия.
- Перед закрытием люка убедитесь,
что в проеме открытого люка случайно
не окажется головы, рук и других час-
тей тела пассажира.
- Никогда не оставляйте маленьких
детей одних в автомобиле, особенно
при вставленном ключе зажигания. Они
могут воспользоваться переключате-
лями привода люка, попасть в проем
люка и получить травмы.
1. Для открытия люка нажмите переключа-
тель со стороны "OPEN", для закрытия на-
жмите со стороны "CLOSE". Для подъема
Легион-Автодата
задней части люка нажмите переключатель
со стороны "UP", для опускания задней
части люка - со стороны "DOWN".
Примечание: ключ зажигания должен быть
в положении "ON".
2. При нажатом переключателе люк будет
перемещаться. При отпускании переключа-
теля люк остановится.
3. При закрытии, в целях предосторожно-
сти, люк останавливается на три четверти
пути до полного закрытия. Поэтому отпус-
тите переключатель и затем нажмите его
снова для полного закрытия люка.
Режимы работы
трансмиссии
Управление полным приводом
1. Включена повышающая передача, межо-
севой дифференциал не заблокирован (ры-
чаг раздаточной коробки в положении "Н",
кнопка блокировки межосевого дифферен-
циала не нажата).
Данный режим предназначен для нор-
мального движения по сухим дорогам с
твердым покрытием или мокрым, покры-
тым льдом или снегом дорогам. Этот ре-
жим очень экономичен, он обеспечивает
наименьший шум и износ трансмиссии и
наилучшую управляемость автомобиля
2. Включена повышающая передача и межо-
севой дифференциал заблокирован (рычаг
раздаточной коробки в положении "Н", кноп-
ка блокировки межосевого дифференциала
нажата).
Этот режим предназначен для получения
наибольшего тягового усилия, например,
при буксовании колес при разблокиро-
ванном межосевом дифференциале.
3. Нейтральное положение раздаточной
коробки (рычаг в положении "N").
Крутящий момент на колеса не переда-
ется. Данный режим предназначен толь-
ко для работы с лебедкой или другим
вспомогательным оборудованием.
4. Включена понижающая передача и межо-
севой дифференциал заблокирован (рычаг
раздаточной коробки в положении "L", кнопка
блокировки межосевого дифференциала
нажата).
Используйте этот режим для получения
максимального крутящего момента.
Пользуйтесь режимом понижающей пе-
редачи ("L") для тяжелых условий дви-
жения, когда автомобиль не может спра-
виться с ними даже на повышающей пе-
редаче ("H") с заблокированным межосе-
вым дифференциалом.
Методика переключения
Примечание: на моделях без ABS для бло-
кировки или разблокировки межосевого
дифференциала необходимо нажать кноп-
ку блокировки.
1. Для переключения с повышающей пере-
дачи "H" на понижающую передачу "L" не-
обходимо остановить автомобиль или сни-
зить скорость до 8 км/час. Затем, сняв ногу
с педали акселератора, нажмите на педаль
сцепления и переместите рычаг переклю-
чения раздаточной коробки.
2. Для переключения с понижающей пере-
дачи "L" на повышающую передачу "H",
сняв ногу с педали акселератора, нажмите
на педаль сцепления и переместите рычаг
переключения раздаточной коробки.
Примечание:
- На моделях с ABS: не перемещайте
рычаг переключения раздаточной ко-
робки при проскальзывании колес.
- На моделях без ABS: не перемещайте
рычаг управления полным приводом при
проскальзывании колес.
Система блокировки
дифференциалов мостов
1. Блокировка дифференциалов переднего
и заднего мостов предназначена для ис-
пользования только в случае буксования
колес при движении по бездорожью или на
скользкой дороге, когда не достаточно бло-
кировки межосевого дифференциала.
Примечание: не используйте блокировку
дифференциалов переднего и заднего
мостов в других условиях. При этом мо-
жет потребоваться большее усилие при
управлении автомобилем, особенно при
выполнении поворотов. Особенно за-
труднено управление в случае использо-
вания блокировки переднего дифферен-
циала в дополнение к блокировке заднего.
2. Блокировка дифференциалов.
Внимание: перед включением блокировки
дифференциала необходимо остано-
виться.
а) Для блокировки дифференциала зад-
него моста нажмите на выключатель и
поверните по часовой стрелке до щелч-
ка. Если этого недостаточно, поверните
выключатель полностью по часовой
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата
выключатель полностью по часовой
ка. Если этого недостаточно, поверните
севой дифференциал заблокирован (рычаг
2. Включена повышающая передача и межо-
жмите со стороны "CLOSE". Для подъема
тель со стороны "OPEN", для закрытия на-
поверните по часовой стрелке до щелч- 1. Для открытия люка нажмите переключа-
него моста нажмите на выключатель и люка и получить травмы.
а) Для блокировки дифференциала зад- лями привода люка, попасть в проем
виться. могут воспользоваться переключате-
дифференциала необходимо остано- при вставленном ключе зажигания. Они
Внимание: перед включением блокировки детей одних в автомобиле, особенно
2. Блокировка дифференциалов. - Никогда не оставляйте маленьких
тей тела пассажира.
не окажется головы, рук и других час-
что в проеме открытого люка случайно
- Перед закрытием люка убедитесь,
рожно-транспортного происшествия.
новке автомобиля или в результате до-
серьезную травму при внезапной оста-
противном случае Вы можете получить
наилучшую управляемость автомобиля тела подальше от открытого люка. В
наименьший шум и износ трансмиссии и гда держать голову, руки и другие части
жим очень экономичен, он обеспечивает - При движении автомобиля следует все-
тым льдом или снегом дорогам. Этот ре- Внимание:
твердым покрытием или мокрым, покры-
циала в дополнение к блокировке заднего.
мального движения по сухим дорогам с
Люк с электроприводом
вания блокировки переднего дифферен-
Данный режим предназначен для нор-
труднено управление в случае использо-
циала не нажата).
выполнении поворотов. Особенно за-
кнопка блокировки межосевого дифферен-
управлении автомобилем, особенно при
чаг раздаточной коробки в положении "Н",
жет потребоваться большее усилие при
севой дифференциал не заблокирован (ры-
мостов в других условиях. При этом мо-
1. Включена повышающая передача, межо-
дифференциалов переднего и заднего
Примечание: не используйте блокировку Управление полным приводом
кировки межосевого дифференциала. трансмиссии
скользкой дороге, когда не достаточно бло-
Режимы работы
колес при движении по бездорожью или на
пользования только в случае буксования
и заднего мостов предназначена для ис-
снова для полного закрытия люка.
1. Блокировка дифференциалов переднего
тите переключатель и затем нажмите его
дифференциалов мостов
пути до полного закрытия. Поэтому отпус-
Система блокировки сти, люк останавливается на три четверти
3. При закрытии, в целях предосторожно-
отверстие.
проскальзывании колес.
теля люк остановится.
притяните лапку до упора и зацепите ее в
рычаг управления полным приводом при
перемещаться. При отпускании переключа-
2. Для использования жалюзи радиатора
- На моделях без ABS: не перемещайте
робки при проскальзывании колес. 2. При нажатом переключателе люк будет
топлива.
теля и обеспечению лучшей экономии
рычаг переключения раздаточной ко- греву, повышению эффективности отопи-
- На моделях с ABS: не перемещайте ной погоде способствует быстрому про-
Примечание: жалюзи радиатора при чрезмерно холод-
переключения раздаточной коробки. терю тепла двигателем. Использование
на педаль сцепления и переместите рычаг диатором предотвращает излишнюю по-
сняв ногу с педали акселератора, нажмите 1. Установка защитного экрана перед ра-
дачи "L" на повышающую передачу "H", Жалюзи радиатора
2. Для переключения с понижающей пере-
чения раздаточной коробки.
сцепления и переместите рычаг переклю-
с педали акселератора, нажмите на педаль
зить скорость до 8 км/час. Затем, сняв ногу
обходимо остановить автомобиль или сни-
дачи "H" на понижающую передачу "L" не-
1. Для переключения с повышающей пере-
ку блокировки.
дифференциала необходимо нажать кноп-
кировки или разблокировки межосевого
Примечание: на моделях без ABS для бло-
Методика переключения
вым дифференциалом.
редаче ("H") с заблокированным межосе-
виться с ними даже на повышающей пе-
жения, когда автомобиль не может спра-
редачи ("L") для тяжелых условий дви-
Пользуйтесь режимом понижающей пе-
максимального крутящего момента.
Используйте этот режим для получения
нажата).
блокировки межосевого дифференциала
раздаточной коробки в положении "L", кнопка
севой дифференциал заблокирован (рычаг
4. Включена понижающая передача и межо-
вспомогательным оборудованием.
ко для работы с лебедкой или другим
ется. Данный режим предназначен толь-
Крутящий момент на колеса не переда-
"LOCK", как показано на рисунках.
коробки (рычаг в положении "N").
переместите запорный рычаг в положение
3. Нейтральное положение раздаточной
находятся маленькие дети. Для включения
ванном межосевом дифференциале.
функцию каждый раз, когда в автомобиле
при буксовании колес при разблокиро-
снаружи. Рекомендуется использовать эту
наибольшего тягового усилия, например, в положении "ON".
так, что она может быть открыта только
Этот режим предназначен для получения Примечание: ключ зажигания должен быть
Данная функция позволяет запереть дверь
нажата). части люка - со стороны "DOWN". блокировка дверей
ка блокировки межосевого дифференциала со стороны "UP", для опускания задней
раздаточной коробки в положении "Н", кноп- задней части люка нажмите переключатель
Дополнительная
Руководство по эксплуатации 8

Легион-Автодата
кой и потяните его.
в) Поверните рычаг управления лебед-
точной коробки в нейтральное положение.
б) Установите рычаг переключения разда-
жение "ON".
а) Передвиньте рычаг лебедки в поло-
2. Вытягивание троса (с помощью привода).
чтобы вытянуть трос.
б) Возьмите крюк и потяните за него,
ки в положение "OFF".
а) Передвиньте рычаг сцепления лебед-
1. Вытягивание троса (вручную).
Управление лебедкой
креплением крюка.
тановленной на место передней крышке с
Внимание: не включайте лебедку при ус-
ем крюка и выньте трос.
5. Снимите переднюю крышку с креплени-
из положения "BRAKE" в положение "OFF".
4. Передвиньте рычаг сцепления лебедки
ную к крышке лебедки.
лебедки и установите ручку, присоединен-
3. Снимите колпачок с рычага сцепления
9 Руководство по эксплуатации
установите крышку для защиты лебедки.
Внимание: когда лебедка не используется,
2. Снимите крышку лебедки.
предметом, который Вы хотите буксировать.
1. Остановите автомобиль прямо перед
Подготовка к работе
не прикасайтесь к ней.
гателя лебедки будет горячей, поэтому
бедки поверхность корпуса электродви-
д) Во время и после использования ле-
может соскочить с крюка или оборваться.
зад и вперед. В противном случае трос
тросу при передвижении автомобиля на-
бегайте резкого приложения нагрузки к
г) При буксировке Вашего автомобиля из-
может привести к их ожогу или ссадинам.
кайте скольжения троса в Ваших руках, это
использовать кожаные перчатки. Не допус-
в) При работе с тросом предпочтительно
тормоз и колодки под колеса.
автомобиля всегда используйте ручной
тельно или в фиксированном положении
б) При управлении лебедкой самостоя-
тросу или крюку.
ствованной лебедке, не прикасайтесь к
а) Если трос натянут даже при незадей-
4. При работе с тросом:
лены механизмом.
на узел лебедки. Они могут быть защем-
Внимание: не кладите свои руки или ноги
бедки, а также троса и крюка лебедки.
водителя, не должен стоять возле узла ле-
при использовании лебедки никто, кроме
3. Для уменьшения вероятности аварии
подъема и перемещения людей.
2. Никогда не используйте лебедку для
ние от нормы.
Вы обнаружили в ней какое-либо отклоне-
Внимание: не используйте лебедку, если
ровка представляет опасность.
прочность троса недостаточна и букси-
дорван или изношен, это значит, что
лебедки деформирован (проржавел), на-
б) Проверьте трос лебедки. Если трос
лебедки.
а) Проверьте люфт установочного болта
1. До и после использования лебедки:
Меры предосторожности
следуйте им при эксплуатации.
комьтесь с мерами предосторожности и
ции. Перед использованием лебедки озна-
бедкой может привести к опасной ситуа-
Внимание: неправильное обращение с ле-
Механическая лебедка
го троса.
тесь подальше от автомобилей и буксирно-
сировки застрявшего автомобиля. Держи-
3. Соблюдайте осторожность во время бук-
чительно больше, чем обычно.
усилия на органах управления будут зна-
управления не будут работать, поэтому
ет, усилители тормозов и рулевого
Примечание: если двигатель не работа-
"ON" (двигатель работает).
нии "АСС" (двигатель не работает) или
2. Ключ зажигания должен быть в положе-
(автоматическая коробка передач).
передач) или селектор в положение "N"
тральное положение (механическая коробка
3. Установите рычаг переключения в ней-
2. Отпустите стояночный тормоз.
севой дифференциал не заблокирован.
1. Перед буксировкой убедитесь, что межо-
Буксировка автомобиля
www.motordata.ru
www.autodata.ru
нимал горизонтальное положение.
автомобиль к крюку так, чтобы трос за-
Примечание: присоедините буксируемый
рымболту с помощью провода или троса.
присоедините буксируемый автомобиль к
2. В качестве двойной меры безопасности
те верхней части крюка опуститься вниз.
часть крюка вверх. После зацепления дай-
ного крюка кверху и откиньте верхнюю
1. Притяните ручку фиксации буксировоч-
Буксировочный крюк
мость в ней отпала.
ключать блокировку, когда необходи-
блокированы. Никогда не забывайте вы-
задний дифференциалы будут также раз-
жосевой дифференциал, то передний и
Примечание: если Вы разблокируете ме-
ствующие индикаторы погаснут.
циалы будут разблокированы, соответ-
в) Когда передний и задний дифферен-
томобиля.
из направлений во время движения ав-
ка поверните рулевое колесо в любом
б) Для облегчения разблокировки слег-
часовой стрелки (положение "OFF").
поверните выключатель до отказа против
а) Для разблокирования дифференциалов
лы после начала движения автомобиля.
Внимание: разблокируйте дифференциа-
3. Разблокирование дифференциалов.
ханизмах блокировки дифференциалов.
сти свыше 8 км/час при включенных ме-
- Не разгоняйте автомобиль до скоро-
системы блокировки.
несчастному случаю или повреждению
полнении блокировки, что приведет к
в непредвиденном направлении при вы-
как автомобиль может переместиться
ренциалов при пробуксовке колес, так
- Не производите блокировку диффе-
Примечание:
дет гореть непрерывно.
циала индикатор прекратит мигать и бу-
сле завершения блокировки дифферен-
пока система выполняет блокировку. По-
дикатор будет мигать несколько секунд,
стояние блокировки дифференциала ин-
г) При перемещении выключателя в со-
плавно нажмите на педаль акселератора.
поверните выключатель блокировки и
трансмиссией: для облегчения блокировки
в) На автомобилях с автоматической
пустите педаль сцепления.
выключатель блокировки и медленно от-
нажмите на педаль сцепления, поверните
кой передач: для облегчения блокировки
б) На автомобилях с механической короб-
лов обоих мостов (если установлена).
стрелке для блокировки дифференциа-
Руководство по эксплуатации
стрелке для блокировки дифференциа-
лов обоих мостов (если установлена).
б) На автомобилях с механической короб-
кой передач: для облегчения блокировки
нажмите на педаль сцепления, поверните
выключатель блокировки и медленно от-
пустите педаль сцепления.
в) На автомобилях с автоматической
трансмиссией: для облегчения блокировки
поверните выключатель блокировки и
плавно нажмите на педаль акселератора.
г) При перемещении выключателя в со-
стояние блокировки дифференциала ин-
дикатор будет мигать несколько секунд,
пока система выполняет блокировку. По-
сле завершения блокировки дифферен-
циала индикатор прекратит мигать и бу-
дет гореть непрерывно.
Примечание:
- Не производите блокировку диффе-
ренциалов при пробуксовке колес, так
как автомобиль может переместиться
в непредвиденном направлении при вы-
полнении блокировки, что приведет к
несчастному случаю или повреждению
системы блокировки.
- Не разгоняйте автомобиль до скоро-
сти свыше 8 км/час при включенных ме-
ханизмах блокировки дифференциалов.
3. Разблокирование дифференциалов.
Внимание: разблокируйте дифференциа-
лы после начала движения автомобиля.
а) Для разблокирования дифференциалов
поверните выключатель до отказа против
часовой стрелки (положение "OFF").
б) Для облегчения разблокировки слег-
ка поверните рулевое колесо в любом
из направлений во время движения ав-
томобиля.
в) Когда передний и задний дифферен-
циалы будут разблокированы, соответ-
ствующие индикаторы погаснут.
Примечание: если Вы разблокируете ме-
жосевой дифференциал, то передний и
задний дифференциалы будут также раз-
блокированы. Никогда не забывайте вы-
ключать блокировку, когда необходи-
мость в ней отпала.
Буксировочный крюк
1. Притяните ручку фиксации буксировоч-
ного крюка кверху и откиньте верхнюю
часть крюка вверх. После зацепления дай-
те верхней части крюка опуститься вниз.
2. В качестве двойной меры безопасности
присоедините буксируемый автомобиль к
рымболту с помощью провода или троса.
Примечание: присоедините буксируемый
автомобиль к крюку так, чтобы трос за-
нимал горизонтальное положение.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
9
3. Снимите колпачок с рычага сцепления
Буксировка автомобиля лебедки и установите ручку, присоединен-
1. Перед буксировкой убедитесь, что межо- ную к крышке лебедки.
севой дифференциал не заблокирован.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Установите рычаг переключения в ней-
тральное положение (механическая коробка
передач) или селектор в положение "N"
(автоматическая коробка передач).
2. Ключ зажигания должен быть в положе-
нии "АСС" (двигатель не работает) или
"ON" (двигатель работает).
Примечание: если двигатель не работа-
ет, усилители тормозов и рулевого
управления не будут работать, поэтому
усилия на органах управления будут зна- 4. Передвиньте рычаг сцепления лебедки
чительно больше, чем обычно. из положения "BRAKE" в положение "OFF".
3. Соблюдайте осторожность во время бук-
сировки застрявшего автомобиля. Держи-
тесь подальше от автомобилей и буксирно-
го троса.
Механическая лебедка
Внимание: неправильное обращение с ле-
бедкой может привести к опасной ситуа-
ции. Перед использованием лебедки озна-
комьтесь с мерами предосторожности и
следуйте им при эксплуатации.
Меры предосторожности
1. До и после использования лебедки: 5. Снимите переднюю крышку с креплени-
а) Проверьте люфт установочного болта ем крюка и выньте трос.
лебедки. Внимание: не включайте лебедку при ус-
б) Проверьте трос лебедки. Если трос тановленной на место передней крышке с
лебедки деформирован (проржавел), на- креплением крюка.
дорван или изношен, это значит, что
прочность троса недостаточна и букси- Управление лебедкой
ровка представляет опасность.
1. Вытягивание троса (вручную).
Внимание: не используйте лебедку, если а) Передвиньте рычаг сцепления лебед-
Вы обнаружили в ней какое-либо отклоне-
ки в положение "OFF".
ние от нормы. б) Возьмите крюк и потяните за него,
2. Никогда не используйте лебедку для чтобы вытянуть трос.
подъема и перемещения людей.
3. Для уменьшения вероятности аварии
при использовании лебедки никто, кроме
водителя, не должен стоять возле узла ле-
бедки, а также троса и крюка лебедки.
Внимание: не кладите свои руки или ноги
на узел лебедки. Они могут быть защем-
лены механизмом.
4. При работе с тросом:
а) Если трос натянут даже при незадей-
ствованной лебедке, не прикасайтесь к
тросу или крюку.
б) При управлении лебедкой самостоя- 2. Вытягивание троса (с помощью привода).
тельно или в фиксированном положении а) Передвиньте рычаг лебедки в поло-
автомобиля всегда используйте ручной жение "ON".
тормоз и колодки под колеса.
в) При работе с тросом предпочтительно
использовать кожаные перчатки. Не допус-
кайте скольжения троса в Ваших руках, это
может привести к их ожогу или ссадинам.
г) При буксировке Вашего автомобиля из-
бегайте резкого приложения нагрузки к
тросу при передвижении автомобиля на-
зад и вперед. В противном случае трос
может соскочить с крюка или оборваться.
д) Во время и после использования ле-
бедки поверхность корпуса электродви-
гателя лебедки будет горячей, поэтому
не прикасайтесь к ней.
Подготовка к работе б) Установите рычаг переключения разда-
1. Остановите автомобиль прямо перед точной коробки в нейтральное положение.
предметом, который Вы хотите буксировать. в) Поверните рычаг управления лебед-
2. Снимите крышку лебедки. кой и потяните его.
Внимание: когда лебедка не используется,
установите крышку для защиты лебедки.
Легион-Автодата

10
г) Запустите двигатель. Управляйте ле-
бедкой, как описано ниже.
Примечание: при вытягивании троса:
- Всегда выбирайте слабину троса пе-
ред тем, как приложить полную нагруз-
ку к лебедке.
- Не разматывайте полностью трос.
Оставьте, по меньшей мере, 5 витков
троса на барабане лебедки.
д) На автомобилях с механической ко-
робкой передач: нажмите на педаль сце-
пления и включите задний ход, чтобы
вытянуть трос. Затем медленно отпусти-
те педаль сцепления и управляйте ско-
ростью лебедки с помощью педали ак-
селератора.
Примечание:
- Не отпускайте быстро педаль сцеп-
ления. Это может быть причиной пе-
регрузки лебедки.
- Не допускайте слишком большого бук-
сования сцепления, иначе происходит
перегрев диска сцепления.
е) На автомобилях с автоматической
трансмиссией: перед работой с лебедкой
дайте двигателю возможность прогреть-
ся. Установите селектор на КПП в поло-
жение "R" для вытягивания троса. Затем
управляйте скоростью лебедки с помо-
щью педали акселератора.
Примечание:
- Никогда не превышайте частоту
вращения коленчатого вала двигателя
1500 об/мин.
- Всегда снижайте частоту вращения
двигателя до оборотов холостого хода
перед переключением передачи.
Крепление троса
Надежно закрепите крюк троса к буксируе-
мому объекту или к стоящему дереву.
Внимание: удерживайте трос на одной ли-
нии с продольной осью автомобиля. Не при-
кладывайте нагрузку под углом более 15
градусов от продольной оси автомобиля.
а) Если угол отклонения троса более чем
15 градусов, то используйте блок.
Допускаемая нагрузка (тяговое усилие
троса):
Одинарный блок ....................... до 2000 кг
Двойной блок ............................ до 4000 кг
Тройной блок............................. до 6000 кг
б) Трос, обмотанный вокруг объекта,
должен быть, по меньшей мере, такой
же толщины, как и буксирный, и должен
быть достаточно прочным. Прочность
дополнительного троса снижается по
мере увеличения угла натяжения свы-
ше 90 градусов в вертикальной плоско-
Легион-Автодата
Руководство по эксплуатации
сти. Он может оборваться, если слиш-
ком короткий и используется под углом
более 120 градусов.
Внимание:
- Буксирный трос может порваться,
если его непосредственно обмотать
вокруг предмета.
- Если Вы закрепляете дополнитель-
ный трос к стоящему дереву, исполь-
зуйте прочные подкладки, чтобы не по-
вредить дерево.
Перемотка троса
1. Передвиньте рычаг сцепления лебедки в
положение "ON".
2. Переведите рычаг переключения раз-
даточной коробки в нейтральное положе-
ние.
3. Разверните рычаг управления лебедкой
вниз и потяните его.
4. Запустите двигатель и управляйте ле-
бедкой, как описано ниже.
5. На автомобилях с механической короб-
кой передач:
а) Нажмите на педаль сцепления и
включите одну из передач для движения
вперед (кроме 5 передачи) для перемот-
ки. Затем медленно отпустите педаль
сцепления и управляйте частотой вра-
щения барабана лебедки с помощью пе-
дали акселератора.
б) Для временной остановки лебедки ус-
тановите нейтральную передачу.
6. На автомобилях с автоматической ко-
робкой передач:
а) Прогрейте двигатель перед началом
эксплуатации лебедки.
б) Установите селектор в положение "L"
или "2" для перемотки. Затем управляйте
скоростью лебедки с помощью педали
акселератора.
в) Для временной остановки лебедки ус-
тановите селектор в положение "N".
7. При перемотке следует перематывать
трос под углом, показанным на рисунке,
для предотвращения запутывания троса.
Примечание:
- Перематывайте трос в направлении,
показанном на лебедке. Наматывание в
противоположном направлении пред-
ставляет опасность, потому что тор-
моз в этом случае не работает и трос
будет наматываться в направлении "R".
Это может привести к опасной ошибке
при управлении рычагом селектора.
- При распутывании троса на барабане
потяните трос за крюк, затем перемо-
тайте трос. Не держите трос руками.
- Не наматывайте трос рукой. Исполь-
зуя двигатель лебедки, наматывайте
трос с некоторым его натяжением. Ес-
ли трос будет наматываться со сла-
биной, он может быть поврежден при
приложении нагрузки.
- Узел лебедки может быть поврежден,
если Вы продолжаете намотку троса с
проскальзыванием по барабану.
8. Лебедка имеет предохранительный
штифт, который в случае перегрузки ле-
бедки будет срезан. Желательно возить с
собой запасной штифт на случай среза,
особенно при эксплуатации автомобиля
на бездорожье.
После использования лебедки
1. С помощью помощника, удерживающего
крюк и слегка подтягивающего его для
обеспечения натяжения троса, смотайте
трос, начиная с торца барабана.
Примечание: по мере наматывания троса
на барабан частота вращения барабана
увеличивается. Во избежание травмы
будьте осторожны, чтобы Ваши руки не
попали в узел лебедки.
2. Если длина оставшейся части троса
равна примерно 1 метр:
а) Переведите рычаг переключения в
нейтральное положение (для механиче-
ской КПП) или селектор в положение "N"
(для автоматической КПП).
б) Установите рычаг управления лебед-
кой в положение "OFF".
в) Остановите двигатель.
3. Убедитесь, что рычаг сцепления лебедки
установлен в положение "OFF", перемотай-
те оставшуюся часть троса руками.
Примечание:
- Барабан не прекращает вращения при
переводе рычага переключения в ней-
тральное положение (для механической
КПП) или селектора в положение "N"
(для автоматической КПП). Поэтому
будьте осторожны, чтобы трос не на-
мотался слишком сильно.
- Если Вы остановили лебедку при ос-
тавшейся длине троса 1 м, не пользуй-
тесь рычагом сцепления лебедки до
тех пор, пока передняя крышка с дер-
жателем крюка не будут установлены
в бампере.
4. Зафиксируйте крюк на месте с помощью
крюкодержателя.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
крюкодержателя.
4. Зафиксируйте крюк на месте с помощью
в бампере.
жателем крюка не будут установлены
тех пор, пока передняя крышка с дер-
тесь рычагом сцепления лебедки до
тавшейся длине троса 1 м, не пользуй-
- Если Вы остановили лебедку при ос-
мотался слишком сильно.
будьте осторожны, чтобы трос не на-
(для автоматической КПП). Поэтому
КПП) или селектора в положение "N"
тральное положение (для механической
переводе рычага переключения в ней-
- Барабан не прекращает вращения при
Примечание:
те оставшуюся часть троса руками.
установлен в положение "OFF", перемотай-
3. Убедитесь, что рычаг сцепления лебедки
в) Остановите двигатель.
кой в положение "OFF".
б) Установите рычаг управления лебед-
(для автоматической КПП).
ской КПП) или селектор в положение "N"
нейтральное положение (для механиче-
а) Переведите рычаг переключения в
равна примерно 1 метр:
2. Если длина оставшейся части троса
попали в узел лебедки.
будьте осторожны, чтобы Ваши руки не
увеличивается. Во избежание травмы
на барабан частота вращения барабана
Примечание: по мере наматывания троса
трос, начиная с торца барабана.
обеспечения натяжения троса, смотайте
крюк и слегка подтягивающего его для
1. С помощью помощника, удерживающего
После использования лебедки
на бездорожье.
особенно при эксплуатации автомобиля
собой запасной штифт на случай среза,
бедки будет срезан. Желательно возить с
штифт, который в случае перегрузки ле-
8. Лебедка имеет предохранительный
проскальзыванием по барабану.
если Вы продолжаете намотку троса с
- Узел лебедки может быть поврежден,
Руководство по эксплуатации
приложении нагрузки.
биной, он может быть поврежден при
ли трос будет наматываться со сла-
трос с некоторым его натяжением. Ес-
зуя двигатель лебедки, наматывайте
- Не наматывайте трос рукой. Исполь-
тайте трос. Не держите трос руками.
потяните трос за крюк, затем перемо-
- При распутывании троса на барабане
при управлении рычагом селектора.
Это может привести к опасной ошибке
будет наматываться в направлении "R".
моз в этом случае не работает и трос
ставляет опасность, потому что тор-
противоположном направлении пред-
показанном на лебедке. Наматывание в
- Перематывайте трос в направлении,
Примечание:
для предотвращения запутывания троса.
трос под углом, показанным на рисунке,
7. При перемотке следует перематывать
тановите селектор в положение "N".
в) Для временной остановки лебедки ус-
акселератора.
скоростью лебедки с помощью педали
или "2" для перемотки. Затем управляйте
б) Установите селектор в положение "L"
эксплуатации лебедки.
а) Прогрейте двигатель перед началом
робкой передач:
6. На автомобилях с автоматической ко-
тановите нейтральную передачу.
б) Для временной остановки лебедки ус-
дали акселератора.
щения барабана лебедки с помощью пе-
сцепления и управляйте частотой вра-
ки. Затем медленно отпустите педаль
вперед (кроме 5 передачи) для перемот-
включите одну из передач для движения
а) Нажмите на педаль сцепления и
кой передач:
5. На автомобилях с механической короб-
бедкой, как описано ниже.
4. Запустите двигатель и управляйте ле-
вниз и потяните его.
3. Разверните рычаг управления лебедкой
ние.
даточной коробки в нейтральное положе-
2. Переведите рычаг переключения раз-
положение "ON".
1. Передвиньте рычаг сцепления лебедки в
Перемотка троса
вредить дерево.
зуйте прочные подкладки, чтобы не по-
ный трос к стоящему дереву, исполь-
- Если Вы закрепляете дополнитель-
вокруг предмета.
если его непосредственно обмотать
- Буксирный трос может порваться,
Внимание:
более 120 градусов.
ком короткий и используется под углом
сти. Он может оборваться, если слиш-
Легион-Автодата
ше 90 градусов в вертикальной плоско-
мере увеличения угла натяжения свы-
дополнительного троса снижается по
быть достаточно прочным. Прочность
же толщины, как и буксирный, и должен
должен быть, по меньшей мере, такой
б) Трос, обмотанный вокруг объекта,
Тройной блок............................. до 6000 кг
Двойной блок ............................ до 4000 кг
Одинарный блок ....................... до 2000 кг
троса):
Допускаемая нагрузка (тяговое усилие
15 градусов, то используйте блок.
а) Если угол отклонения троса более чем
градусов от продольной оси автомобиля.
кладывайте нагрузку под углом более 15
нии с продольной осью автомобиля. Не при-
Внимание: удерживайте трос на одной ли-
мому объекту или к стоящему дереву.
Надежно закрепите крюк троса к буксируе-
Крепление троса
перед переключением передачи.
двигателя до оборотов холостого хода
- Всегда снижайте частоту вращения
1500 об/мин.
вращения коленчатого вала двигателя
- Никогда не превышайте частоту
Примечание:
щью педали акселератора.
управляйте скоростью лебедки с помо-
жение "R" для вытягивания троса. Затем
ся. Установите селектор на КПП в поло-
дайте двигателю возможность прогреть-
трансмиссией: перед работой с лебедкой
е) На автомобилях с автоматической
перегрев диска сцепления.
сования сцепления, иначе происходит
- Не допускайте слишком большого бук-
регрузки лебедки.
ления. Это может быть причиной пе-
- Не отпускайте быстро педаль сцеп-
Примечание:
селератора.
ростью лебедки с помощью педали ак-
те педаль сцепления и управляйте ско-
вытянуть трос. Затем медленно отпусти-
пления и включите задний ход, чтобы
робкой передач: нажмите на педаль сце-
д) На автомобилях с механической ко-
троса на барабане лебедки.
Оставьте, по меньшей мере, 5 витков
- Не разматывайте полностью трос.
ку к лебедке.
ред тем, как приложить полную нагруз-
- Всегда выбирайте слабину троса пе-
Примечание: при вытягивании троса:
бедкой, как описано ниже.
г) Запустите двигатель. Управляйте ле-
10

Легион-Автодата
ждения двигателя.
означает наличие утечки в системе охла-
Большая потеря охлаждающей жидкости
необходимо, дополните его до половины.
жидкости в расширительном бачке. Если
снова проверьте уровень охлаждающей
дающей жидкости станет нормальной,
7. После того как температура охлаж-
получить сильный термический ожог.
двигатель и радиатор горячие. Можно
заливной горловины радиатора, когда
Примечание: не пытайтесь снять крышку
те его приблизительно до половины.
кость во время работы двигателя. Наполни-
он пустой, то добавьте охлаждающую жид-
6. Проверьте расширительный бачок. Если
акселератора.
скольких минут, слегка нажимая на педаль
тать на режиме 1500 об/мин в течение не-
стро охладить двигатель, дав ему порабо-
порядке и явных утечек нет, то можно бы-
5. Если ремень привода водяного насоса в
ремень привода.
вите двигатель. Замените поврежденный
дающей жидкости, то немедленно остано-
поврежден или наблюдается утечка охлаж-
4. Если ремень привода водяного насоса
работает на охлаждение.
ционера является нормальным, если он
Примечание: вытекание воды из конди-
автомобилем.
ных утечек из радиатора, шлангов и под
дяного насоса. Проверьте наличие очевид-
дения или ослабления ремня привода во-
3. Проверьте визуально наличие повреж-
признаком очень высокого давления.
пар или охлаждающая жидкость являются
пор, пока будет выходить пар. Выходящий
ожогов оставьте капот закрытым до тех
Примечание: во избежание термических
двигатель работающим.
не кипит и не выплескивается, то оставьте
уменьшится. Если охлаждающая жидкость
подождите до тех пор, пока кипение не
ходимо остановить. Перед открытием капота
дающая жидкость или пар, двигатель необ-
2. Если из-под капота вырывается охлаж-
используется.
тормоз. Выключите кондиционер, если он
ное положение и включите стояночный
сто. Установите трансмиссию в нейтраль-
1. Отведите автомобиль в безопасное ме-
но, перегрелся.
лического стука, то двигатель, вероят-
детонация, или шум типа легкого метал-
рю мощности или если слышна сильная
казывает перегрев, вы чувствуете поте-
ры охлаждающей жидкости двигателя по-
Примечание: если указатель температу-
Перегрев двигателя
водителя, чем обычно.
потребуют больших усилий со стороны
рулевое управление и тормозная система
управления не будут работать, поэтому
теле усилители тормозов и рулевого
Примечание: при неработающем двига-
3. Попробуйте запустить двигатель.
2. Включите аварийную сигнализацию.
автомобиль в безопасное место.
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите
движения
Остановка двигателя во время
во время движения
Неисправности двигателя
ты, то установите их на свои места.
8. Если вентиляционные пробки были сня-
содержать серную кислоту.
аккумуляторные батареи, так как они могут
7. Осторожно удалите ткани, покрывающие
6. Осторожно отсоедините кабели.
скольких минут.
на режиме 2000 об/мин в течение не-
бом. После запуска он должен работать
5. Запустите двигатель обычным спосо-
11
муляторной батареей.
детали автомобиля с разряженной акку-
вижной, неокрашенной металлической
кумуляторной батареи к жесткой непод-
отрицательного кабеля добавочной ак-
б) Подсоедините зажим с другого конца
кумуляторной батареи или "массы".
кроме соответствующих полюсов ак-
ния кабелей или зажимов к чему-либо,
не допускайте случайного прикоснове-
тесь над аккумуляторной батареей и
выполнении соединений не наклоняй-
- Во избежание серьезной травмы при
ная с правой стороны.
аккумуляторная батарея, расположен-
ной может быть использована только
ными батареями в качестве добавоч-
- На автомобилях с двумя аккумулятор-
Примечание:
следовательности, указанной на рисунке.
а) Выполните соединения кабелей в по-
4. Подсоединение кабелей.
тельно на режиме 2000 об/мин.
реи двигатель должен работать приблизи-
мощью добавочной аккумуляторной бата-
несколько минут. Во время запуска с по-
то запустите его и дайте ему поработать
ной аккумуляторной батареей не работает,
3. Если двигатель автомобиля с добавоч-
могает снизить опасность взрыва).
стий на аккумуляторных батареях (это по-
поверх открытых вентиляционных отвер-
аккумуляторных батарей. Положите ткань
онные пробки с добавочной и разряженной
2. Если требуется, снимите все вентиляци-
дитесь, что автомобили не соприкасаются.
ры и вспомогательное оборудование и убе-
1. Выключите все ненужные световые прибо-
аккумуляторной батареи
Запуск с помощью добавочной
рукоятку регулировки в исходное положение.
После полного прогрева двигателя верните
при котором двигатель будет работать ровно.
дачей топлива на холостом ходу до значения,
коятки регулировки привода управления по-
того вала поворотом по часовой стрелке ру-
пуска увеличьте частоту вращения коленча-
4. При неустойчивой работе двигателя после
нию.
скольких минут автомобиль готов к движе-
3. После прогрева двигателя в течение не-
акселератора, когда двигатель запустится.
"START". Отпустите ключ зажигания и педаль
переводя ключ зажигания в положение
проворачивайте коленчатый вал двигателя,
2. Полностью нажав на педаль акселератора,
ние "ON".
1. Установите ключ зажигания в положе-
холодная...
Если погода чрезмерно
Руководство по эксплуатации
www.motordata.ru
www.autodata.ru
сколько минут перед началом движения.
оставьте двигатель прогреваться не-
Примечание: если погода морозная, то
движению.
но в течение 10 секунд автомобиль готов к
3. После работы двигателя приблизитель-
когда двигатель запустится.
те ключ зажигания и педаль акселератора,
зажигания в положение "START". Отпусти-
ленчатый вал двигателя, переводя ключ
зительно на половину, проворачивайте ко-
2. Нажимая педаль акселератора прибли-
ние "ON".
1. Установите ключ зажигания в положе-
(холодный двигатель)
Нормальный метод запуска
нии "N" или "P".
чаг селектора АКПП находится в положе-
4. На модели с АКПП убедитесь, что ры-
тех пор, пока двигатель не будет запущен.
Удерживайте педаль сцепления нажатой до
реключения КПП в нейтральное положение.
сцепления до упора и переведите рычаг пе-
3. На модели с МКПП нажмите на педаль
и вспомогательное оборудование.
2. Выключите ненужные световые приборы
1. Включите стояночный тормоз.
Перед запуском
двигателе.
тах и резких ускорений при непрогретом
боты двигателя на повышенных оборо-
Внимание: не допускайте длительной ра-
Пуск двигателя
предотвращения загрязнения лебедки.
те установить на место кожух лебедки для
5. После использования лебедки не забудь-
го масла (см. соответствующий раздел).
добавьте рекомендуемого трансмиссионно-
отверстия. Если уровень масла ниже, то
быть на расстоянии 5 - 10 мм от заливного
один раз в год. Уровень масла должен
4. Проверяйте уровень масла в лебедке
сяц.
3. Приводите в действие лебедку раз в ме-
тельно протрите его досуха.
2. Если узел лебедки стал влажным, тща-
воздействию воды.
сяц или после того как он был подвергнут
те консистентную смазку на трос раз в ме-
1. Для предотвращения ржавления наноси-
Техническое обслуживание
кой в положение "BRAKE".
ся, установите рычаг управления лебед-
Примечание: если лебедка не использует-
и установите крышку на место.
10. Уберите ручку рычага в крышку лебедки
ки и установите колпачок на рычаг.
9. Снимите ручку рычага сцепления лебед-
положение "BRAKE".
8. Установите рычаг сцепления лебедки в
находится в положении "OFF".
к лебедке, если рычаг сцепления лебедки
тесь, что мощность двигателя не подается
7. После того как будет убран трос, убеди-
может повредить крепление крюка.
Примечание: сильное натяжение троса
трос так, чтобы он был слегка натянут.
6. Проверните барабан рукой и намотайте
входит на место.
стороны. Убедитесь, что крышка правильно
телем крюка в бампер, начиная с левой
5. Установите переднюю крышку с держа-
Руководство по эксплуатации
5. Установите переднюю крышку с держа-
телем крюка в бампер, начиная с левой
стороны. Убедитесь, что крышка правильно
входит на место.
6. Проверните барабан рукой и намотайте
трос так, чтобы он был слегка натянут.
Примечание: сильное натяжение троса
может повредить крепление крюка.
7. После того как будет убран трос, убеди-
тесь, что мощность двигателя не подается
к лебедке, если рычаг сцепления лебедки
находится в положении "OFF".
8. Установите рычаг сцепления лебедки в
положение "BRAKE".
9. Снимите ручку рычага сцепления лебед-
ки и установите колпачок на рычаг.
10. Уберите ручку рычага в крышку лебедки
и установите крышку на место.
Примечание: если лебедка не использует-
ся, установите рычаг управления лебед-
кой в положение "BRAKE".
Техническое обслуживание
1. Для предотвращения ржавления наноси-
те консистентную смазку на трос раз в ме-
сяц или после того как он был подвергнут
воздействию воды.
2. Если узел лебедки стал влажным, тща-
тельно протрите его досуха.
3. Приводите в действие лебедку раз в ме-
сяц.
4. Проверяйте уровень масла в лебедке
один раз в год. Уровень масла должен
быть на расстоянии 5 - 10 мм от заливного
отверстия. Если уровень масла ниже, то
добавьте рекомендуемого трансмиссионно-
го масла (см. соответствующий раздел).
5. После использования лебедки не забудь-
те установить на место кожух лебедки для
предотвращения загрязнения лебедки.
Пуск двигателя
Внимание: не допускайте длительной ра-
боты двигателя на повышенных оборо-
тах и резких ускорений при непрогретом
двигателе.
Перед запуском
1. Включите стояночный тормоз.
2. Выключите ненужные световые приборы
и вспомогательное оборудование.
3. На модели с МКПП нажмите на педаль
сцепления до упора и переведите рычаг пе-
реключения КПП в нейтральное положение.
Удерживайте педаль сцепления нажатой до
тех пор, пока двигатель не будет запущен.
4. На модели с АКПП убедитесь, что ры-
чаг селектора АКПП находится в положе-
нии "N" или "P".
Нормальный метод запуска
(холодный двигатель)
1. Установите ключ зажигания в положе-
ние "ON".
2. Нажимая педаль акселератора прибли-
зительно на половину, проворачивайте ко-
ленчатый вал двигателя, переводя ключ
зажигания в положение "START". Отпусти-
те ключ зажигания и педаль акселератора,
когда двигатель запустится.
3. После работы двигателя приблизитель-
но в течение 10 секунд автомобиль готов к
движению.
Примечание: если погода морозная, то
оставьте двигатель прогреваться не-
сколько минут перед началом движения.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
Если погода чрезмерно
холодная...
1. Установите ключ зажигания в положе-
ние "ON".
2. Полностью нажав на педаль акселератора,
проворачивайте коленчатый вал двигателя,
переводя ключ зажигания в положение
"START". Отпустите ключ зажигания и педаль
акселератора, когда двигатель запустится.
3. После прогрева двигателя в течение не-
скольких минут автомобиль готов к движе-
нию.
4. При неустойчивой работе двигателя после
пуска увеличьте частоту вращения коленча-
того вала поворотом по часовой стрелке ру-
коятки регулировки привода управления по-
дачей топлива на холостом ходу до значения,
при котором двигатель будет работать ровно.
После полного прогрева двигателя верните
рукоятку регулировки в исходное положение.
Запуск с помощью добавочной
аккумуляторной батареи
1. Выключите все ненужные световые прибо-
ры и вспомогательное оборудование и убе-
дитесь, что автомобили не соприкасаются.
2. Если требуется, снимите все вентиляци-
онные пробки с добавочной и разряженной
аккумуляторных батарей. Положите ткань
поверх открытых вентиляционных отвер-
стий на аккумуляторных батареях (это по-
могает снизить опасность взрыва).
3. Если двигатель автомобиля с добавоч-
ной аккумуляторной батареей не работает,
то запустите его и дайте ему поработать
несколько минут. Во время запуска с по-
мощью добавочной аккумуляторной бата-
реи двигатель должен работать приблизи-
тельно на режиме 2000 об/мин.
4. Подсоединение кабелей.
а) Выполните соединения кабелей в по-
следовательности, указанной на рисунке.
Примечание:
- На автомобилях с двумя аккумулятор-
ными батареями в качестве добавоч-
ной может быть использована только
аккумуляторная батарея, расположен-
ная с правой стороны.
- Во избежание серьезной травмы при
выполнении соединений не наклоняй-
тесь над аккумуляторной батареей и
не допускайте случайного прикоснове-
ния кабелей или зажимов к чему-либо,
кроме соответствующих полюсов ак-
кумуляторной батареи или "массы".
б) Подсоедините зажим с другого конца
отрицательного кабеля добавочной ак-
кумуляторной батареи к жесткой непод-
вижной, неокрашенной металлической
детали автомобиля с разряженной акку-
муляторной батареей.
11
5. Запустите двигатель обычным спосо-
бом. После запуска он должен работать
на режиме 2000 об/мин в течение не-
скольких минут.
6. Осторожно отсоедините кабели.
7. Осторожно удалите ткани, покрывающие
аккумуляторные батареи, так как они могут
содержать серную кислоту.
8. Если вентиляционные пробки были сня-
ты, то установите их на свои места.
Неисправности двигателя
во время движения
Остановка двигателя во время
движения
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите
автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.
3. Попробуйте запустить двигатель.
Примечание: при неработающем двига-
теле усилители тормозов и рулевого
управления не будут работать, поэтому
рулевое управление и тормозная система
потребуют больших усилий со стороны
водителя, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель температу-
ры охлаждающей жидкости двигателя по-
казывает перегрев, вы чувствуете поте-
рю мощности или если слышна сильная
детонация, или шум типа легкого метал-
лического стука, то двигатель, вероят-
но, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное ме-
сто. Установите трансмиссию в нейтраль-
ное положение и включите стояночный
тормоз. Выключите кондиционер, если он
используется.
2. Если из-под капота вырывается охлаж-
дающая жидкость или пар, двигатель необ-
ходимо остановить. Перед открытием капота
подождите до тех пор, пока кипение не
уменьшится. Если охлаждающая жидкость
не кипит и не выплескивается, то оставьте
двигатель работающим.
Примечание: во избежание термических
ожогов оставьте капот закрытым до тех
пор, пока будет выходить пар. Выходящий
пар или охлаждающая жидкость являются
признаком очень высокого давления.
3. Проверьте визуально наличие повреж-
дения или ослабления ремня привода во-
дяного насоса. Проверьте наличие очевид-
ных утечек из радиатора, шлангов и под
автомобилем.
Примечание: вытекание воды из конди-
ционера является нормальным, если он
работает на охлаждение.
4. Если ремень привода водяного насоса
поврежден или наблюдается утечка охлаж-
дающей жидкости, то немедленно остано-
вите двигатель. Замените поврежденный
ремень привода.
5. Если ремень привода водяного насоса в
порядке и явных утечек нет, то можно бы-
стро охладить двигатель, дав ему порабо-
тать на режиме 1500 об/мин в течение не-
скольких минут, слегка нажимая на педаль
акселератора.
6. Проверьте расширительный бачок. Если
он пустой, то добавьте охлаждающую жид-
кость во время работы двигателя. Наполни-
те его приблизительно до половины.
Примечание: не пытайтесь снять крышку
заливной горловины радиатора, когда
двигатель и радиатор горячие. Можно
получить сильный термический ожог.
7. После того как температура охлаж-
дающей жидкости станет нормальной,
снова проверьте уровень охлаждающей
жидкости в расширительном бачке. Если
необходимо, дополните его до половины.
Большая потеря охлаждающей жидкости
означает наличие утечки в системе охла-
ждения двигателя.
Легион-Автодата
 www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата

12 Руководство по эксплуатации блуждение. типа, которое было залито в двигатель.

Замена колеса
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите
автомобиль в безопасное место.
2. Остановите автомобиль на ровном мес-
те с твердым грунтом.
3. Остановите двигатель и включите ава-
рийную сигнализацию.
4. Надежно зафиксируйте стояночный тор-
моз и переведите рычаг переключения на
КПП в положение "задний ход" (механи-
ческая КПП) или селектор в положение "R"
(автоматическая КПП).
Примечание: если необходимо, выполните
блокировку колеса, по диагонали проти-
воположного тому, замена которого бу-
дет производиться.
5. Снимите запасное колесо.
Примечание: место хранения сумки с ин-
струментами и домкрата см. рисунок.
Примечание: поднимайте автомобиль
только на высоту, достаточную для
снятия или замены колеса.
а) Для моделей со стопорным болтом: от-
верните стопорный болт рукояткой дом-
крата.
- Никогда не находитесь под автомоби-
лем, если автомобиль поддерживается
одним домкратом.
- Используйте домкрат только для
поднятия автомобиля во время замены
колеса.
- Не поднимайте автомобиль, если кто-
либо находится внутри.
г) Вращая рукоятку домкрата, поднимите
автомобиль, отверните гайки крепления
колеса и снимите колесо.
5. При необходимости долейте масло.
а) Снимите крышку маслоналивной гор-
ловины.
б) Долейте необходимое количество мо-
торного масла. Приблизительное количе-
ство масла, требуемое для заполнения
объема между метками низкого и высоко-
го уровней на щупе, составляет 1,5 л.
в) Установите крышку маслоналивной
горловины.
Примечание:
- Избегайте перелива масла, иначе дви-
гатель может быть поврежден.
- После долива масла всегда проверяй-
те уровень масла на щупе.
Выбор моторного масла
1. Используйте масло по классификации
API не ниже CD.
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно
диаграмме температурного диапазона, со-
ответствующей условиям эксплуатации ав-
томобиля до следующей замены масла.
Внешний вид шины может ввести в за-
Внимание: всегда используйте манометр.
са, показания манометра будут верными.
стоит на стоянке, по меньшей мере, три ча-
когда шины холодные. Если автомобиль
2. Проверка давления производится только
дорожки протектора шины.
шенному износу центральной беговой
управляемости автомобиля и повы-
нарушению комфорта, проблемам
- Высокое давление в шине приводит к
и/или произошло отделение шины.
то, возможно, деформировано колесо
- Если давление в шине очень низкое,
расхода топлива.
плохой управляемости и увеличению
вероятности прокола перегретых шин,
чрезмерному износу шин, увеличению
- Пониженное давление приводит к
менее безопасным.
ние Вашим автомобилем становится
уменьшить срок ее службы, а управле-
- Неправильное давление в шине может
Примечание:
ление в запасной шине.
раз в месяц. Не забывайте проверять дав-
ждые две недели или, по меньшей мере,
1. Проверяйте давление в шинах через ка-
Проверка давления в шинах
имеется в системе.
жидкость такого же типа, который уже
метки "LOW", то добавьте охлаждающую
"LOW". Если уровень находится ниже
жен находиться между метками "FULL" и
2. Уровень охлаждающей жидкости дол-
температурой двигателя.
кости в баке будет изменяться вместе с
Примечание: уровень охлаждающей жид-
ном двигателе.
кости в расширительном бачке на холод-
1. Проверяйте уровень охлаждающей жид-
жидкости двигателя
Проверка уровня охлаждающей
щупа, добавьте моторного масла того же
же к его соскальзыванию с домкрата.
вести к повреждению автомобиля или
уровня на шкале маслоизмерительного
расположенного домкрата может при-
ниже или немного выше метки низкого
картере. Если уровень масла находится
автомобиля с помощью неправильно
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в
установлен в месте установки. Подъем
3. Снова установите щуп до упора.
- Убедитесь, что домкрат правильно
трите его тряпкой.
Примечание:
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вы- оси рядом с заменяемым колесом.
чтобы масло стекло в картер. в) Установите домкрат под кожух полу-
ния двигателя подождите несколько минут, ления заменяемого колеса.
зонтальной поверхности. После выключе- б) Отверните на один оборот гайки креп-
1. Установите автомобиль на ровной гори- специального ключа.
а) Снимите колпак ступицы с помощью
масла 6. Замените колесо.
Проверка уровня моторного
автомобиля
Техническое обслуживание
ный винт.
ного колеса установите и затяните стопор-
беспрепятственно. После подъема запас-
домкрата, убедитесь, что колесо двигается
вверх. Поднимите колесо, вращая ворот
те его на кронштейн внешней стороной
9. При хранении запасного колеса поставь-
ного торможения.
травм во время столкновения или внезап-
хранения для уменьшения возможности
лесо надежно установлены в местах их на удлинитель ворота домкрата.
все инструменты, домкрат и запасное ко- вой стрелки, плотно установив рукоятку
8. Перед началом движения убедитесь, что мощи рукоятки поверните против часо-
ной шине. домкрата в опускающий винт и при по-
7. Проверьте давление воздуха в заменен- б) Вставьте конец удлинителя рукоятки
ж) Установите колпак ступицы.
на него ногой.
пользуя удлинитель ключа и не нажимая
затяните гайки крепления колеса, не ис-
е) Опустите автомобиль и поочередно
те гайки крепления от руки.
д) Установите запасное колесо и затяни-

Проверка уровня охлаждающей

б) Вставьте конец удлинителя рукоятки
домкрата в опускающий винт и при по-
мощи рукоятки поверните против часо-
вой стрелки, плотно установив рукоятку
на удлинитель ворота домкрата.
6. Замените колесо.
а) Снимите колпак ступицы с помощью
специального ключа.
б) Отверните на один оборот гайки креп-
ления заменяемого колеса.
в) Установите домкрат под кожух полу-
оси рядом с заменяемым колесом.
Примечание:
- Убедитесь, что домкрат правильно
установлен в месте установки. Подъем
автомобиля с помощью неправильно
расположенного домкрата может при-
вести к повреждению автомобиля или
же к его соскальзыванию с домкрата.
Легион-Автодата
д) Установите запасное колесо и затяни-
те гайки крепления от руки.
е) Опустите автомобиль и поочередно
затяните гайки крепления колеса, не ис-
пользуя удлинитель ключа и не нажимая
на него ногой.
ж) Установите колпак ступицы.
7. Проверьте давление воздуха в заменен-
ной шине.
8. Перед началом движения убедитесь, что
все инструменты, домкрат и запасное ко-
лесо надежно установлены в местах их
хранения для уменьшения возможности
травм во время столкновения или внезап-
ного торможения.
9. При хранении запасного колеса поставь-
те его на кронштейн внешней стороной
вверх. Поднимите колесо, вращая ворот
домкрата, убедитесь, что колесо двигается
беспрепятственно. После подъема запас-
ного колеса установите и затяните стопор-
ный винт.
Техническое обслуживание
автомобиля
Проверка уровня моторного
масла
1. Установите автомобиль на ровной гори-
зонтальной поверхности. После выключе-
ния двигателя подождите несколько минут,
чтобы масло стекло в картер.
2. Выньте маслоизмерительный щуп и вы-
трите его тряпкой.
3. Снова установите щуп до упора.
4. Выньте щуп и оцените уровень масла в
картере. Если уровень масла находится
ниже или немного выше метки низкого
уровня на шкале маслоизмерительного
щупа, добавьте моторного масла того же
типа, которое было залито в двигатель.
жидкости двигателя
1. Проверяйте уровень охлаждающей жид-
кости в расширительном бачке на холод-
ном двигателе.
Примечание: уровень охлаждающей жид-
кости в баке будет изменяться вместе с
температурой двигателя.
2. Уровень охлаждающей жидкости дол-
жен находиться между метками "FULL" и
"LOW". Если уровень находится ниже
метки "LOW", то добавьте охлаждающую
жидкость такого же типа, который уже
имеется в системе.
Проверка давления в шинах
1. Проверяйте давление в шинах через ка-
ждые две недели или, по меньшей мере,
раз в месяц. Не забывайте проверять дав-
ление в запасной шине.
Примечание:
- Неправильное давление в шине может
уменьшить срок ее службы, а управле-
ние Вашим автомобилем становится
менее безопасным.
- Пониженное давление приводит к
чрезмерному износу шин, увеличению
вероятности прокола перегретых шин,
плохой управляемости и увеличению
расхода топлива.
- Если давление в шине очень низкое,
то, возможно, деформировано колесо
и/или произошло отделение шины.
- Высокое давление в шине приводит к
нарушению комфорта, проблемам
управляемости автомобиля и повы-
шенному износу центральной беговой
дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится только
когда шины холодные. Если автомобиль
стоит на стоянке, по меньшей мере, три ча-
са, показания манометра будут верными.
Внимание: всегда используйте манометр.
Внешний вид шины может ввести в за-
блуждение.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
томобиля до следующей замены масла.
ответствующей условиям эксплуатации ав-
диаграмме температурного диапазона, со-
2. Вязкость (SAE) подбирайте согласно
API не ниже CD.
1. Используйте масло по классификации
Выбор моторного масла
те уровень масла на щупе.
- После долива масла всегда проверяй-
гатель может быть поврежден.
- Избегайте перелива масла, иначе дви-
Примечание:
горловины.
в) Установите крышку маслоналивной
го уровней на щупе, составляет 1,5 л.
объема между метками низкого и высоко-
ство масла, требуемое для заполнения
торного масла. Приблизительное количе-
б) Долейте необходимое количество мо-
ловины.
а) Снимите крышку маслоналивной гор-
5. При необходимости долейте масло.
Руководство по эксплуатации
снятия или замены колеса.
только на высоту, достаточную для
Примечание: поднимайте автомобиль
колеса и снимите колесо.
автомобиль, отверните гайки крепления
г) Вращая рукоятку домкрата, поднимите
либо находится внутри.
- Не поднимайте автомобиль, если кто-
колеса.
поднятия автомобиля во время замены
- Используйте домкрат только для
одним домкратом.
лем, если автомобиль поддерживается
- Никогда не находитесь под автомоби-
крата.
верните стопорный болт рукояткой дом-
а) Для моделей со стопорным болтом: от-
струментами и домкрата см. рисунок.
Примечание: место хранения сумки с ин-
5. Снимите запасное колесо.
дет производиться.
воположного тому, замена которого бу-
блокировку колеса, по диагонали проти-
Примечание: если необходимо, выполните
(автоматическая КПП).
ческая КПП) или селектор в положение "R"
КПП в положение "задний ход" (механи-
моз и переведите рычаг переключения на
4. Надежно зафиксируйте стояночный тор-
рийную сигнализацию.
3. Остановите двигатель и включите ава-
те с твердым грунтом.
2. Остановите автомобиль на ровном мес-
автомобиль в безопасное место.
1. Постепенно снизьте скорость. Отведите
Замена колеса
12

Легион-Автодата
ответствующего плавкого предохранителя.
лей показано наименование цепи для со- (электролита) по индикатору на крышке.
тором: проверьте состояние жидкости
2. На крышке блока плавких предохраните-
1. Выключите зажигание. б) На аккумуляторной батарее с индика-
горел, то его необходимо заменить.
любой из плавких предохранителей пере-
верьте плавкие предохранители. Если
трические узлы не работают, то про-
Примечание: если фары или другие элек-
предохранителей
Проверка и замена плавких
центре ка желтый
рею в сервисном или слег-
Проверьте бата- Светлый Красный
висном центре бавьте дистиллированную воду.
те батарею в сер- находится ниже нижней метки, то до-
зарядка. Проверь-
верхней и нижней метками. Если уровень
Необходима под- Темный Белый сти (электролита) должен быть между
кумуляторной батарее. Уровень жидко-
Хорошее Зеленый Голубой
помощью меток уровня жидкости на ак-
ляторной батареи Тип "A" Тип "B"
катора: проверьте состояние жидкости с
Состояние аккуму- Цвет индикатора а) На аккумуляторной батарее без инди-
обслуживания.
ложенного в крышке (см. рисунок выше). торной батарее, требующей технического
батареи с помощью индикатора, распо- 3. Проверка уровня жидкости в аккумуля-
а) Проверьте состояние аккумуляторной вочной аккумуляторной батареи.
"MAINTENANCE FREE BATTERY". время запуска с использованием доба-
батарея имеет сверху надпись ошибочному использованию клемм во
го обслуживания. Такая аккумуляторная рею с левой стороны для препятствия
торной батарее, не требующей техническо- крышку клемм на аккумуляторную бата-
4. Проверка уровня жидкости в аккумуля- торными батареями: установите назад
д) Для автомобилей с двумя аккумуля-
тареи.
повредить корпус аккумуляторной ба-
на месте. Чрезмерная затяжка может
го удержания аккумуляторной батареи
лой, достаточной только для надежно-
г) Затяните прижимной фиксатор с си-
тягивайте гайки фиксаторов при затяжке.
Примечание: будьте осторожны, не пере-
затяните гайки фиксаторов.
в) Если соединения клемм ослаблены,
вращения коррозии.
клемм пластичной смазкой для предот-
натрия. Покройте наружную поверхность
деталей. раствора теплой воды и гидрокарбоната
коррозию или повреждение окружающих ется коррозия, то смойте ее с помощью
во время мощной зарядки, что вызовет б) Если на аккумуляторной батарее име-
плеснуться из аккумуляторной батареи лабление прижимного фиксатора.
ты. Лишний электролит может вы-
Примечание: не переполняйте элемен-
единений в клеммах, трещины или ос-
на наличие коррозии или ослабление со-
тем надежно затяните пробки. а) Проверьте аккумуляторную батарею
элементом, как показано на рисунке. За- рею при ее промывке.
уровень жидкости, глядя вниз прямо над твор не попал в аккумуляторную бата-
торной батареи закрыта, то проверьте - Следите за тем, чтобы моющий рас-
ся в жидкости. Если сторона аккумуля- роткого замыкания инструментами.
рованную воду в элементы, нуждающие- - Будьте осторожны, не допускайте ко-
ческих элементов и добавьте дистилли- минусовые клеммы ("-").
ную батарею. Выньте пробки гальвани- нием обязательно отсоедините обе
дистиллированной воды в аккумулятор- ными батареями перед техобслужива-
в) В случае необходимости добавьте - На автомобилях с двумя аккумулятор-
ка желтый следнюю очередь.
клеммы ("-") и подсоединяйте его в по-
лированную воду или слег- единяйте кабель от отрицательной
Добавьте дистил- Светлый Красный - При проверке в первую очередь отсо-
висном центре и/или вспомогательном оборудовании.
батарею при работающем двигателе
те батарею в сер-
- Не отсоединяйте аккумуляторную
зарядка. Проверь-
Примечание:
Необходима под- Темный Белый
Хорошее Зеленый Голубой 2. Проверка аккумуляторной батареи.
дицинское учреждение.
ляторной батареи Тип "A" Тип "B"
тельно, немедленно обратитесь в ме-
Состояние аккуму- Цвет индикатора - Не пытайтесь лечиться самостоя-
которую попал электролит.
этому немедленно снимите одежду, на
возможно его попадание на кожу, по-
- Если электролит попал на одежду, то
медленно обратитесь к врачу.
битое сырое яйцо или овощной сок. Не-
этим принимать магниевое молоко, раз-
молока в большом количестве. Вслед за
то необходимо сразу выпить воды или
- Если случайно проглотили электролит,
то немедленно обратитесь к врачу.
сто. Если чувствуются боль или ожог,
тщательно промойте обожженное ме-
- Если электролит попал на кожу, то
13 Руководство по эксплуатации
www.motordata.ru
www.autodata.ru
ское учреждение.
пона или ткани по дороге в медицин-
те прикладывать воду с помощью там-
помощью. Если возможно, продолжай-
водой и обратитесь за медицинской
глаза немедленно промойте их чистой
- В случае попадания электролита в
в) В случае попадания электролита...
глазами, кожей или одеждой.
- Избегайте контакта электролита с
кумуляторной батарее.
- Не разрешайте детям подходить к ак-
реей.
время работы с аккумуляторной бата-
- Всегда надевайте защитные очки во
дающую коррозию серную кислоту:
б) Электролит содержит ядовитую и
вблизи аккумуляторной батареи.
- Не курите и не зажигайте спички
искры от аккумуляторной батареи.
рументами, которые могут вызывать
- Будьте осторожны при работе с инст-
неопасный и взрывоопасный газ:
а) Аккумуляторная батарея выделяет ог-
боте с аккумуляторной батареей.
1. Правила техники безопасности при ра-
аккумуляторной батареи
Проверка состояния
стояние между шиной и кузовом.
высоту бампера, дорожный просвет и рас-
тормозного пути, направление света фар,
казаний спидометра/одометра, величину
дение тормозного механизма, точность по-
срок службы колеса и подшипника, охлаж-
жет плохо повлиять на управляемость,
2. Неправильный выбор дисков и шин мо-
обода и вылетом.
зочной способностью, диаметром, шириной
навливаются диски с одинаковыми нагру-
должное внимание. Убедитесь, что уста-
1. Замене дисков колес следует уделять
Замена дисков колес
быть отбалансировано.
3. После ремонта шины колесо должно
или задние шины одновременно.
ны или, по меньшей мере, обе передние
2. Рекомендуется сменить все четыре ши-
мости.
биля, приводящего к потере управляе-
причиной опасного поведения автомо-
диагональные шины. Это может быть
Внимание: не совмещайте радиальные и
противоскольжения.
ние между кузовом и шиной или цепью
спидометра/одометра, клиренс, расстоя-
комфортабельность, точность показаний
серьезно повлиять на управляемость,
бых других размеров или типа может
способностью. Использование шины лю-
с одинаковой или большей нагрузочной
ции с первоначально установленными, и
шины одинаковых размеров и конструк-
1. При замене шин используйте только
Замена шин
повреждений.
2. Регулярно проверяйте шины на наличие
шей чем 4 мм.
тектор изнашивается до высоты, мень-
снегу существенно теряется, если про-
Эффективность шин для движения по
ра, тем больше риск скольжения шины.
Примечание: чем ниже высота протекто-
менить шины.
двух или больше местах, необходимо за-
индикаторы. Если индикаторы видны в
навок протектора), то становятся видными
более (в сторону уменьшения глубины ка-
износ протектора до глубины 1,6 мм или
рам износа протектора. Когда происходит
1. Проверьте протектор шины по индикато-
замены шин.
протектора для указания необходимости
имеют встроенные индикаторы износа
Примечание: шины Вашего автомобиля
Проверка состояния шин
Руководство по эксплуатации
Проверка состояния шин
Примечание: шины Вашего автомобиля
имеют встроенные индикаторы износа
протектора для указания необходимости
замены шин.
1. Проверьте протектор шины по индикато-
рам износа протектора. Когда происходит
износ протектора до глубины 1,6 мм или
более (в сторону уменьшения глубины ка-
навок протектора), то становятся видными
индикаторы. Если индикаторы видны в
двух или больше местах, необходимо за-
менить шины.
Примечание: чем ниже высота протекто-
ра, тем больше риск скольжения шины.
Эффективность шин для движения по
снегу существенно теряется, если про-
тектор изнашивается до высоты, мень-
шей чем 4 мм.
2. Регулярно проверяйте шины на наличие
повреждений.
Замена шин
1. При замене шин используйте только
шины одинаковых размеров и конструк-
ции с первоначально установленными, и
с одинаковой или большей нагрузочной
способностью. Использование шины лю-
бых других размеров или типа может
серьезно повлиять на управляемость,
комфортабельность, точность показаний
спидометра/одометра, клиренс, расстоя-
ние между кузовом и шиной или цепью
противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиальные и
диагональные шины. Это может быть
причиной опасного поведения автомо-
биля, приводящего к потере управляе-
мости.
2. Рекомендуется сменить все четыре ши-
ны или, по меньшей мере, обе передние
или задние шины одновременно.
3. После ремонта шины колесо должно
быть отбалансировано.
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уделять
должное внимание. Убедитесь, что уста-
навливаются диски с одинаковыми нагру-
зочной способностью, диаметром, шириной
обода и вылетом.
2. Неправильный выбор дисков и шин мо-
жет плохо повлиять на управляемость,
срок службы колеса и подшипника, охлаж-
дение тормозного механизма, точность по-
казаний спидометра/одометра, величину
тормозного пути, направление света фар,
высоту бампера, дорожный просвет и рас-
стояние между шиной и кузовом.
Проверка состояния
аккумуляторной батареи
1. Правила техники безопасности при ра-
боте с аккумуляторной батареей.
а) Аккумуляторная батарея выделяет ог-
неопасный и взрывоопасный газ:
- Будьте осторожны при работе с инст-
рументами, которые могут вызывать
искры от аккумуляторной батареи.
- Не курите и не зажигайте спички
вблизи аккумуляторной батареи.
б) Электролит содержит ядовитую и
дающую коррозию серную кислоту:
- Всегда надевайте защитные очки во
время работы с аккумуляторной бата-
реей.
- Не разрешайте детям подходить к ак-
кумуляторной батарее.
- Избегайте контакта электролита с
глазами, кожей или одеждой.
в) В случае попадания электролита...
- В случае попадания электролита в
глаза немедленно промойте их чистой
водой и обратитесь за медицинской
помощью. Если возможно, продолжай-
те прикладывать воду с помощью там-
пона или ткани по дороге в медицин-
ское учреждение.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
13
- Если электролит попал на кожу, то
тщательно промойте обожженное ме-
сто. Если чувствуются боль или ожог,
то немедленно обратитесь к врачу.
- Если случайно проглотили электролит,
то необходимо сразу выпить воды или
молока в большом количестве. Вслед за
этим принимать магниевое молоко, раз-
битое сырое яйцо или овощной сок. Не-
медленно обратитесь к врачу.
- Если электролит попал на одежду, то
возможно его попадание на кожу, по-
этому немедленно снимите одежду, на
которую попал электролит.
- Не пытайтесь лечиться самостоя- Цвет индикатора Состояние аккуму-
тельно, немедленно обратитесь в ме- Тип "A" Тип "B" ляторной батареи
дицинское учреждение.
2. Проверка аккумуляторной батареи. Зеленый Голубой Хорошее
Примечание: Темный Белый Необходима под-
- Не отсоединяйте аккумуляторную зарядка. Проверь-
батарею при работающем двигателе те батарею в сер-
и/или вспомогательном оборудовании. висном центре
- При проверке в первую очередь отсо- Светлый Красный Добавьте дистил-
единяйте кабель от отрицательной или слег- лированную воду
клеммы ("-") и подсоединяйте его в по-
следнюю очередь. ка желтый
- На автомобилях с двумя аккумулятор- в) В случае необходимости добавьте
ными батареями перед техобслужива- дистиллированной воды в аккумулятор-
нием обязательно отсоедините обе ную батарею. Выньте пробки гальвани-
минусовые клеммы ("-"). ческих элементов и добавьте дистилли-
- Будьте осторожны, не допускайте ко- рованную воду в элементы, нуждающие-
роткого замыкания инструментами. ся в жидкости. Если сторона аккумуля-
- Следите за тем, чтобы моющий рас- торной батареи закрыта, то проверьте
твор не попал в аккумуляторную бата- уровень жидкости, глядя вниз прямо над
рею при ее промывке. элементом, как показано на рисунке. За-
а) Проверьте аккумуляторную батарею тем надежно затяните пробки.
на наличие коррозии или ослабление со- Примечание: не переполняйте элемен-
единений в клеммах, трещины или ос- ты. Лишний электролит может вы-
лабление прижимного фиксатора. плеснуться из аккумуляторной батареи
б) Если на аккумуляторной батарее име- во время мощной зарядки, что вызовет
ется коррозия, то смойте ее с помощью коррозию или повреждение окружающих
раствора теплой воды и гидрокарбоната деталей.
натрия. Покройте наружную поверхность
клемм пластичной смазкой для предот-
вращения коррозии.
в) Если соединения клемм ослаблены,
затяните гайки фиксаторов.
Примечание: будьте осторожны, не пере-
тягивайте гайки фиксаторов при затяжке.
г) Затяните прижимной фиксатор с си-
лой, достаточной только для надежно-
го удержания аккумуляторной батареи
на месте. Чрезмерная затяжка может
повредить корпус аккумуляторной ба-
тареи.
д) Для автомобилей с двумя аккумуля-
торными батареями: установите назад 4. Проверка уровня жидкости в аккумуля-
крышку клемм на аккумуляторную бата- торной батарее, не требующей техническо-
рею с левой стороны для препятствия го обслуживания. Такая аккумуляторная
ошибочному использованию клемм во батарея имеет сверху надпись
время запуска с использованием доба- "MAINTENANCE FREE BATTERY".
вочной аккумуляторной батареи. а) Проверьте состояние аккумуляторной
3. Проверка уровня жидкости в аккумуля- батареи с помощью индикатора, распо-
торной батарее, требующей технического ложенного в крышке (см. рисунок выше).
обслуживания.
а) На аккумуляторной батарее без инди-
Цвет индикатора Состояние аккуму-
катора: проверьте состояние жидкости с
помощью меток уровня жидкости на ак- Тип "A" Тип "B" ляторной батареи
кумуляторной батарее. Уровень жидко- Зеленый Голубой Хорошее
сти (электролита) должен быть между Темный Белый Необходима под-
верхней и нижней метками. Если уровень
зарядка. Проверь-
находится ниже нижней метки, то до- те батарею в сер-
бавьте дистиллированную воду.
висном центре
Светлый Красный Проверьте бата-
или слег- рею в сервисном
ка желтый центре
Проверка и замена плавких
предохранителей
Примечание: если фары или другие элек-
трические узлы не работают, то про-
верьте плавкие предохранители. Если
любой из плавких предохранителей пере-
горел, то его необходимо заменить.
1. Выключите зажигание.
б) На аккумуляторной батарее с индика-
тором: проверьте состояние жидкости 2. На крышке блока плавких предохраните-
лей показано наименование цепи для со-
(электролита) по индикатору на крышке.
ответствующего плавкого предохранителя.
Легион-Автодата

14
Определите, какой плавкий предохрани-
тель перегорел.
Тип Исправен Перегорел
A Рабочая жидкость....................ATF тип F
B HF2AV (модели с 1992):
C Редуктор переднего моста:
3. Если Вы не уверены в том, перегорел ли
рассматриваемый плавкий предохранитель
или нет, то замените для контроля подоз-
рительный плавкий предохранитель другим
предохранителем, в исправности которого
вы уверены.
Примечание: для снятия и установки пре-
дохранителей типа "A" пользуйтесь съем-
ником.
4. Устанавливайте только плавкий предо-
хранитель с номинальной силой тока в ам-
перах, указанной на крышке блока плавких
предохранителей.
5. Если нет запасного плавкого предохра-
нителя, то в критических ситуациях можно
вынуть плавкие предохранители из пози-
ций "CIG", "DOME", "А/С" или "REAR-HTR",
которые не являются необходимыми для
нормального движения автомобиля, и ис-
пользовать их, если их номинал совпадает
с необходимым.
Примечание: не используйте плавкий пре-
дохранитель с более высоким номиналом
тока или какие-либо другие предметы в
месте установки плавкого предохрани-
теля. Это может стать причиной более
серьезного повреждения или пожара.
6. Если у вас нет предохранителя с номи-
нальным значением, то следует исполь-
зовать предохранитель с более низким
значением, которое наиболее близко к
номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить в
автомобиле комплект запасных плавких
предохранителей.
7. Если новый плавкий предохранитель
сразу перегорает, то это указывает на не-
исправность в электрической системе.
Проверка плавких вставок
1. Если фары или другие электрические
узлы не работают и плавкие предохрани-
тели в порядке, то проверьте плавкие
вставки. Если некоторые вставки перего-
рели, то необходимо их заменить.
Легион-Автодата
Руководство по эксплуатации
2. Плавкие вставки рассчитаны так, чтобы
быть расплавленными раньше, чем будет
повреждена вся электропроводка в случае,
если возникает перегрузка в электрических
цепях от аккумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой плавких вста-
вок определите причину электрической
перегрузки и выполните необходимый ре-
монт.
Масла и эксплуатационные
жидкости
Смазка двигателя
Тип и рекомендуемая вязкость масла
смотрите в подразделе "Выбор моторного
масла" раздела "Техническое обслужива-
ние автомобиля".
Заправочная емкость:
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F:
Со сменой фильтра ........................7,4 л
Без смены фильтра ........................6,9 л
Сухой двигатель .............................8,0 л
Двигатель 3F-E и 3F:
Со сменой фильтра ........................7,7 л
Без смены фильтра ........................7,2 л
Система охлаждения
Внимание: запрещается использовать
спиртовые антифризы. Используйте
только этиленгликолевые антифризы.
Заправочные емкости
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F:
с одним отопителем ....................13,2 л
с двумя отопителями...................14,2 л
Двигатель 3F-E и 3F:
с одним отопителем ....................17,5 л
с двумя отопителями...................19,5 л
Механическая КПП
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
Заправочная емкость:
H140F...................................................2,7 л
H150F и H151F ....................................2,6 л
Раздаточная коробка
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
Заправочная емкость:
HF2A и HF1A .......................................1,3 л
HF2AV (модели с 1992):
без механизма отбора мощности... 1,7 л
с механизма отбора мощности.....1,8 л
Автоматическая КПП
Рабочая жидкость: для автоматической
трансмиссии "ATF DEXRON II"
Заправочная емкость (A440F и A442F):
без охладителя ................................15,0 л
с охладителем..................................15,4 л
при сливе и доливе .............................6,0 л
Механизм отбора мощности
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
Заправочная емкость............................0,5 л
Лебедка
Механическая лебедка:
Класс масла по API .............................GL-4
Рекомендуемая вязкость .....SAE 85W-90
Заправочная емкость ........................0,3 л
Электрическая лебедка:
Заправочная емкость ........................0,9 л
Дифференциалы
Внимание: для редуктора заднего моста с
дифференциалом повышенного трения
применяйте только специальное масло.
Класс масла по API.................................GL-5
Рекомендуемая вязкость (в зависимости
от температуры) по SAE:
выше -18°C ...................................... SAE90
ниже -18°C ............... SAE80W или 80W-90
Заправочная емкость:
обычный дифференциал ...............2,80 л
дифференциал
с механизмом блокировки .............2,65 л
Редуктор заднего моста ................2,80 л
Сцепление и тормоза
Тип рабочей жидкости: DOT 3 (SAE J1703
или FMVSS № 116)
Рулевое управление
Рулевое управление с усилителем:
Рабочая жидкость: для автоматических
трансмиссий "ATF DEXRON II или III"
Идентификация
1. Идентификационный номер автомобиля
"A" (VIN) выштампован на наружной по-
верхности с правой стороны в передней
части рамы. Этот номер также выштампо-
ван на пластинке с указанием завода-
изготовителя "B".
2. Для моделей с двигателями 1FZ-F и 1FZ-
FE серийный номер двигателя выштампован
на левой стороне блока цилиндров, для мо-
делей с двигателями 3F и 3F-E - на правой
стороне блока цилиндров.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
стороне блока цилиндров.
делей с двигателями 3F и 3F-E - на правой
на левой стороне блока цилиндров, для мо-
FE серийный номер двигателя выштампован
2. Для моделей с двигателями 1FZ-F и 1FZ-
изготовителя "B".
ван на пластинке с указанием завода-
части рамы. Этот номер также выштампо-
верхности с правой стороны в передней
"A" (VIN) выштампован на наружной по-
1. Идентификационный номер автомобиля
Идентификация
трансмиссий "ATF DEXRON II или III"
Рабочая жидкость: для автоматических
Рулевое управление с усилителем:
Рулевое управление
или FMVSS № 116)
Тип рабочей жидкости: DOT 3 (SAE J1703
Сцепление и тормоза
Редуктор заднего моста ................2,80 л
с механизмом блокировки .............2,65 л
дифференциал
обычный дифференциал ...............2,80 л
Редуктор переднего моста:
Заправочная емкость:
ниже -18°C ............... SAE80W или 80W-90
выше -18°C ...................................... SAE90
от температуры) по SAE:
Рекомендуемая вязкость (в зависимости
Класс масла по API.................................GL-5
применяйте только специальное масло.
дифференциалом повышенного трения
Внимание: для редуктора заднего моста с
Дифференциалы
Заправочная емкость ........................0,9 л
Рабочая жидкость....................ATF тип F
Электрическая лебедка:
Заправочная емкость ........................0,3 л
Рекомендуемая вязкость .....SAE 85W-90
Класс масла по API .............................GL-4
Механическая лебедка:
Лебедка
Руководство по эксплуатации
Заправочная емкость............................0,5 л
Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
Механизм отбора мощности
при сливе и доливе .............................6,0 л
с охладителем..................................15,4 л
без охладителя ................................15,0 л
Заправочная емкость (A440F и A442F):
трансмиссии "ATF DEXRON II"
Рабочая жидкость: для автоматической
Автоматическая КПП
с механизма отбора мощности.....1,8 л
без механизма отбора мощности... 1,7 л
HF2A и HF1A .......................................1,3 л
Заправочная емкость:
Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
Раздаточная коробка
H150F и H151F ....................................2,6 л
H140F...................................................2,7 л
Заправочная емкость:
Рекомендуемая вязкость .........SAE 75W-90
Класс масла по API.................GL-4 или GL-5
Механическая КПП
с двумя отопителями...................19,5 л
с одним отопителем ....................17,5 л
Двигатель 3F-E и 3F:
с двумя отопителями...................14,2 л
с одним отопителем ....................13,2 л
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F:
Заправочные емкости
только этиленгликолевые антифризы.
спиртовые антифризы. Используйте
Внимание: запрещается использовать
Система охлаждения
Без смены фильтра ........................7,2 л
Со сменой фильтра ........................7,7 л
Двигатель 3F-E и 3F:
Сухой двигатель .............................8,0 л
Без смены фильтра ........................6,9 л
Со сменой фильтра ........................7,4 л
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F:
Заправочная емкость:
ние автомобиля".
масла" раздела "Техническое обслужива-
смотрите в подразделе "Выбор моторного
Тип и рекомендуемая вязкость масла
Смазка двигателя
жидкости
Масла и эксплуатационные
монт.
перегрузки и выполните необходимый ре-
вок определите причину электрической
Примечание: перед заменой плавких вста-
цепях от аккумуляторной батареи.
если возникает перегрузка в электрических
повреждена вся электропроводка в случае,
быть расплавленными раньше, чем будет
2. Плавкие вставки рассчитаны так, чтобы
Легион-Автодата
рели, то необходимо их заменить.
вставки. Если некоторые вставки перего-
тели в порядке, то проверьте плавкие
узлы не работают и плавкие предохрани-
1. Если фары или другие электрические
Проверка плавких вставок
исправность в электрической системе.
сразу перегорает, то это указывает на не-
7. Если новый плавкий предохранитель
предохранителей.
автомобиле комплект запасных плавких
Примечание: рекомендуется хранить в
номинальному.
значением, которое наиболее близко к
зовать предохранитель с более низким
нальным значением, то следует исполь-
6. Если у вас нет предохранителя с номи-
серьезного повреждения или пожара.
теля. Это может стать причиной более
месте установки плавкого предохрани-
тока или какие-либо другие предметы в
дохранитель с более высоким номиналом
Примечание: не используйте плавкий пре-
с необходимым.
пользовать их, если их номинал совпадает
нормального движения автомобиля, и ис-
которые не являются необходимыми для
ций "CIG", "DOME", "А/С" или "REAR-HTR",
вынуть плавкие предохранители из пози-
нителя, то в критических ситуациях можно
5. Если нет запасного плавкого предохра-
предохранителей.
перах, указанной на крышке блока плавких
хранитель с номинальной силой тока в ам-
4. Устанавливайте только плавкий предо-
ником.
дохранителей типа "A" пользуйтесь съем-
Примечание: для снятия и установки пре-
вы уверены.
предохранителем, в исправности которого
рительный плавкий предохранитель другим
или нет, то замените для контроля подоз-
рассматриваемый плавкий предохранитель
3. Если Вы не уверены в том, перегорел ли
C
B
A
Перегорел Исправен Тип
тель перегорел.
Определите, какой плавкий предохрани-
14

Легион-Автодата
не будут влиять на работу системы смазки.
В этом случае колебания масла в поддоне
ления приемной трубки масляного насоса.
Этим предотвращается возможность ого-
на при резком торможении автомобиля.
масла и его прилив к одной стороне поддо-
ка также предотвращает взбалтывание
томобиля. Эта разделительная перегород-
нии поддона при наклонном положении ав-
достаточного количества масла в основа-
ного поддона, необходима для удержания
перегородка, установленная внутри масля-
пованных листов стали. Разделительная
масляный бачок, изготовленный из штам-
ниевого сплава, а масляный поддон №2 -
собой масляный бачок, отлитый из алюми-
ров. Масляный поддон №1 представляет
ны болтами на основании блока цилинд-
Масляные поддоны №1 и № 2 закрепле-
цилиндров для их охлаждения.
жидкость нагнетается к наружным стенкам
охлаждения, по которой охлаждающая
В блоке цилиндров расположена рубашка
котором устанавливается коленчатый вал.
часть блока образует картер двигателя, в
накрывается головкой цилиндров, а нижняя
Двигатель – механическая часть
15
поршня. Верхняя часть блока цилиндров
примерно в 2 раза больше величины хода
стенки (образующей) каждого цилиндра
Блок цилиндров отлит из чугуна. Длина
проникновению в камеру сгорания.
масла со стенок цилиндра, препятствуя его
а маслосъемное кольцо удаляет избыток
рыву газов из цилиндра в картер двигателя,
Компрессионные кольца препятствуют про-
кольца установлены в канавках поршня.
плотно охватывать стенки цилиндра, когда
поршня, а упругость колец позволяет им
дого кольца несколько больше диаметра
ржавеющей стали. Наружный диаметр каж-
Маслосъемное кольцо изготовлено из не-
кольцо - из чугуна.
веющей стали, нижние компрессионное
прессионное кольцо изготовлено из нержа-
Компрессионные кольца: верхнее ком-
поршня.
кольцами, установленными в бобышках
вые пальцы зафиксированы стопорными
ках поршня. От осевого смещения поршне-
поршневой головке шатуна, так и в бобыш-
они имеют скользящую посадку, как в
Поршневые пальцы - "плавающего" типа;
www.motordata.ru
www.autodata.ru
поршня с клапанами в ВМТ.
углубления для предотвращения встречи
сплава. На днищах поршней выполнены
Поршни изготовлены из алюминиевого
толкателями клапанов.
шайб, расположенных между кулачками и
ствляется с помощью регулировочных
Регулировка зазора в клапанах осуще-
терни.
ние от коленчатого вала с помощью шес-
блоке цилиндров и приводится во враще-
Распределительный вал расположен в
(3F-E)
лительного вала.
канал, просверленный в центре распреде-
ется маслом, подаваемым через масляный
лительного вала и шестерен осуществля-
блока цилиндров. Смазка шеек распреде-
расположена на переднем конце головки
кателями каждого цилиндра; одна из опор
имеют 7 опор, расположенных между тол-
ных клапанов. Распределительные валы
ную на распределительном валу выпуск-
дит во вращение шестерню, установлен-
нов выполнена шестерня, которая приво-
распределительном валу впускных клапа-
пределительного механизма (ГРМ). На
го вала с помощью цепи привода газорас-
нов приводится во вращение от коленчато-
Распределительный вал впускных клапа-
(1FZ-FE и 1FZ-F)
Распределительный вал
толкателей, штанг толкателей и коромысел.
Привод клапанов осуществляется с помощью
(3F-E)
клапан" на всех частотах вращения.
мыкание кинематической цепи "кулачок-
ная жесткость обеспечивает надежное за-
альной углеродистой стали, а их перемен-
ный шаг. Пружины выполнены из специ-
ся с пружинами, имеющими неравномер-
Выпускные и впускные клапаны сопрягают-
(1FZ-FE и 1FZ-F)
Выпускные и впускные клапаны
алюминиевого сплава.
Головка блока цилиндров выполнена из
и другим деталям.
подшипникам, стержням шатунов, поршням
валу, служат для подачи масла к шатунным
Сверления, выполненные в коленчатом
ствия локальных изгибающих моментов.
также конструкции вала и картера от дей-
ников от действия центробежных сил, а
значены для разгрузки коренных подшип-
должении щек коленчатого вала, предна-
12 противовесов, установленных на про-
товлены из алюминиевого сплава.
нижней части картера. Подшипники изго-
коренных подшипников, размещенных в
Коленчатый вал – полноопорный, имеет 7
систему управления впрыском топлива.
во впускной трубопровод и электронную
распределенную систему впрыска бензина
нижним распределительным валом и имеет
литра. Двигатель 12-клапанный, с одним
Двигатель 3F-E - с рабочим объемом 4,0
торную систему питания.
топлива. Двигатель 1FZ-F имеет карбюра-
электронную систему управления впрыском
впрыска бензина во впускной трубопровод и
1FZ-FE имеет распределенную систему
ными в головке блока цилиндров. Двигатель
распределительными валами, расположен-
емом 4,5 литра, с 24 клапанами, с двумя
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F - с рабочим объ-
Порядок работы цилиндров: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
(1-2-3-4-5-6).
ны, противоположной отбору мощности
мерация цилиндров начинается со сторо-
Двигатели - рядные, 6-цилиндровые. Ну-
Описание
15
Двигатель – механическая часть
Описание
Двигатели - рядные, 6-цилиндровые. Ну-
мерация цилиндров начинается со сторо-
ны, противоположной отбору мощности
(1-2-3-4-5-6).
Порядок работы цилиндров: 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Двигатели 1FZ-FE и 1FZ-F - с рабочим объ-
емом 4,5 литра, с 24 клапанами, с двумя
распределительными валами, расположен-
ными в головке блока цилиндров. Двигатель
1FZ-FE имеет распределенную систему
впрыска бензина во впускной трубопровод и
электронную систему управления впрыском
топлива. Двигатель 1FZ-F имеет карбюра-
торную систему питания.
Двигатель 3F-E - с рабочим объемом 4,0
литра. Двигатель 12-клапанный, с одним
нижним распределительным валом и имеет
распределенную систему впрыска бензина
во впускной трубопровод и электронную
систему управления впрыском топлива.
Коленчатый вал – полноопорный, имеет 7
коренных подшипников, размещенных в
нижней части картера. Подшипники изго-
товлены из алюминиевого сплава.
12 противовесов, установленных на про-
должении щек коленчатого вала, предна-
значены для разгрузки коренных подшип-
ников от действия центробежных сил, а
также конструкции вала и картера от дей-
ствия локальных изгибающих моментов.
Сверления, выполненные в коленчатом
валу, служат для подачи масла к шатунным
подшипникам, стержням шатунов, поршням
и другим деталям.
Головка блока цилиндров выполнена из
алюминиевого сплава.
Выпускные и впускные клапаны
(1FZ-FE и 1FZ-F)
Выпускные и впускные клапаны сопрягают-
ся с пружинами, имеющими неравномер-
ный шаг. Пружины выполнены из специ-
альной углеродистой стали, а их перемен-
ная жесткость обеспечивает надежное за-
мыкание кинематической цепи "кулачок-
клапан" на всех частотах вращения.
(3F-E)
Привод клапанов осуществляется с помощью
толкателей, штанг толкателей и коромысел.
Распределительный вал
(1FZ-FE и 1FZ-F)
Распределительный вал впускных клапа-
нов приводится во вращение от коленчато-
го вала с помощью цепи привода газорас-
пределительного механизма (ГРМ). На
распределительном валу впускных клапа- Поршневые пальцы - "плавающего" типа; накрывается головкой цилиндров, а нижняя
нов выполнена шестерня, которая приво- они имеют скользящую посадку, как в часть блока образует картер двигателя, в
дит во вращение шестерню, установлен- поршневой головке шатуна, так и в бобыш- котором устанавливается коленчатый вал.
ную на распределительном валу выпуск- ках поршня. От осевого смещения поршне- В блоке цилиндров расположена рубашка
ных клапанов. Распределительные валы вые пальцы зафиксированы стопорными охлаждения, по которой охлаждающая
имеют 7 опор, расположенных между тол- кольцами, установленными в бобышках жидкость нагнетается к наружным стенкам
кателями каждого цилиндра; одна из опор поршня. цилиндров для их охлаждения.
расположена на переднем конце головки Компрессионные кольца: верхнее ком- Масляные поддоны №1 и № 2 закрепле-
блока цилиндров. Смазка шеек распреде- прессионное кольцо изготовлено из нержа-
лительного вала и шестерен осуществля- ны болтами на основании блока цилинд-
веющей стали, нижние компрессионное ров. Масляный поддон №1 представляет
ется маслом, подаваемым через масляный кольцо - из чугуна.
канал, просверленный в центре распреде- собой масляный бачок, отлитый из алюми-
лительного вала. Маслосъемное кольцо изготовлено из не- ниевого сплава, а масляный поддон №2 -
ржавеющей стали. Наружный диаметр каж- масляный бачок, изготовленный из штам-
(3F-E) дого кольца несколько больше диаметра пованных листов стали. Разделительная
Распределительный вал расположен в поршня, а упругость колец позволяет им перегородка, установленная внутри масля-
блоке цилиндров и приводится во враще- плотно охватывать стенки цилиндра, когда ного поддона, необходима для удержания
ние от коленчатого вала с помощью шес- кольца установлены в канавках поршня. достаточного количества масла в основа-
терни. Компрессионные кольца препятствуют про- нии поддона при наклонном положении ав-
Регулировка зазора в клапанах осуще- рыву газов из цилиндра в картер двигателя, томобиля. Эта разделительная перегород-
ствляется с помощью регулировочных а маслосъемное кольцо удаляет избыток ка также предотвращает взбалтывание
шайб, расположенных между кулачками и масла со стенок цилиндра, препятствуя его масла и его прилив к одной стороне поддо-
толкателями клапанов. проникновению в камеру сгорания. на при резком торможении автомобиля.
Поршни изготовлены из алюминиевого Блок цилиндров отлит из чугуна. Длина Этим предотвращается возможность ого-
сплава. На днищах поршней выполнены стенки (образующей) каждого цилиндра ления приемной трубки масляного насоса.
углубления для предотвращения встречи примерно в 2 раза больше величины хода В этом случае колебания масла в поддоне
поршня с клапанами в ВМТ. поршня. Верхняя часть блока цилиндров не будут влиять на работу системы смазки.
www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru

16 Двигатель - механическая часть
Регулировки и проверки
двигателя на автомобиле
Проверка охлаждающей жидкости
1. Проверьте уровень охлаждающей жид-
кости в расширительном бачке: уровень
должен быть между метками "LOW" и
"FULL". Если уровень ниже метки "LOW",
проверьте наличие утечек и добавьте ох-
лаждающую жидкость до метки "FULL".
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
а) Отверните крышку радиатора.
Примечание: во избежание ожогов не сни-
майте крышку радиатора на горячем дви-
гателе, так как жидкость и пар находят-
ся под давлением.
б) Жидкость не должна содержать сле-
дов ржавчины, накипи и масла в зоне за-
ливной горловины. При загрязнении и
при попадании масла замените охлаж-
дающую жидкость.
в) Заверните крышку радиатора.
Проверка моторного масла
1. Проверьте качество моторного масла,
визуально оценив его состояние: наличие
воды, обесцвечивание, загрязнение, раз-
жижение. При плохом качестве замените
масло. Используйте моторные масла в со-
ответствии с рекомендациями.
Класс масла по API........... SG-SF или выше.
Внимание: вязкость моторного масла (по
классификации SAE) подберите согласно
диаграмме температурного диапазона, со-
ответствующей условиям эксплуатации
автомобиля до следующей замены масла.
2. Проверьте уровень масла, который должен
быть между метками “L” и “F”. При низком
уровне масла долейте его до отметки “F”.
Проверка аккумуляторной
батареи
1. Проверьте плотность и уровень электро-
лита аккумуляторной батареи.
а) Проверьте уровень электролита в ка-
ждой банке. При необходимости долейте
дистиллированную воду.
Легион-Автодата
б) Проверьте плотность электролита в
каждой банке аккумуляторной батареи.
Стандартная плотность
при 20 ° C ...................................... 1,25 - 1,28
в) Если после зарядки аккумулятора
плотность электролита не соответствует
техническим условиям (ТУ), то замените
аккумулятор.
2. Проверьте полюсы батареи, плавкие
вставки и предохранители.
а) Убедитесь, что полюсы батареи не ка-
чаются и не тронуты коррозией.
б) Проверьте исправность (проводимость)
плавких вставок и предохранителей.
Проверка и очистка воздушного
фильтра
1. Снимите воздушный фильтр, предвари-
тельно сняв его крышку.
2. Проверьте и очистите воздушный
фильтр.
A. Бумажный фильтрующий элемент
а) Визуально убедитесь, что воздушный
фильтр не поврежден и не имеет масля-
ных пятен. При необходимости замените
воздушный фильтр.
б) Сжатым воздухом продуйте фильт-
рующий элемент изнутри. Затем обдуйте
его снаружи.
B. Тканевый фильтрующий элемент
а) Визуально убедитесь, что фильтр не
загрязнен, не поврежден и не имеет
масляных пятен.
б) Очистите фильтр от грязи, продувая
его сжатым воздухом с внутренней сто-
роны.
в) Погрузите фильтр в воду и промойте
его, как показано на рисунке.
г) Повторите промывку в чистой воде до
тех пор, пока поверхность воды не будет
оставаться чистой.
д) Встряхните или продуйте сжатым возду-
хом фильтр для удаления избытка воды.
Примечание: не повредите фильтр.
е) Удалите пыль с внутренней части ко-
жуха воздушного фильтра.
3. Установите воздушный фильтр.
Проверка высоковольтных
проводов
См. раздел “Система зажигания”.
Максимальное сопротивление: ........25 кОм
Проверка свечей зажигания
См. раздел “Система зажигания”.
Рекомендуемые свечи зажигания:
Двигатель Nippon Denso NGK
3F-E (catal.) W16EXR-U11 BPR5EY11
1FZ-FE (J) PKR16R11 BKR5EP-11
1FZ-FE (E) K16R-U BKR5EYA
1FZ-F (E) K16R-U BKR5EYA
Примечание: отсутствие последних цифр
"11" в маркировке свечи зажигания NGK со-
ответствует номинальному значению "0,8
мм" для зазора между электродами свечи.
Проверка ремня привода
генератора
(См. раздел “Система зарядки”).
1. Проверьте ремень привода.
а) Визуально проверьте ремни привода на
отсутствие трещин, масляных пятен и сле-
дов износа. Убедитесь, что ремень не ка-
сается основания шкива. При необходимо-
сти замените ремни привода.
Прогиб ремня (под действием усилия 98 Н):
Новый:.......................................... 11-15 мм
Бывший в эксплуатации: ........... 15-20 мм
б) Измерьте натяжение ремня.
Натяжение ремня привода:
Новый:.......................................330 - 570 Н
Бывший в эксплуатации: ........150 - 350 Н
в) Если натяжение ремня не соответст-
вует техническим условиям (ТУ), то отре-
гулируйте натяжение.
Примечание:
- Термин "новый ремень" относится к
ремню, который использовался не более
5 минут на работающем двигателе.
- Термин "бывший в эксплуатации ре-
мень" относится к ремню, который ис-
пользовался на работающем двигателе
в течение не менее 5 минут.
- После установки нового ремня запус-
тите двигатель, через примерно 5 ми-
нут его работы повторно проверьте
натяжение ремня.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
натяжение ремня.
нут его работы повторно проверьте
тите двигатель, через примерно 5 ми-
- После установки нового ремня запус-
в течение не менее 5 минут.
пользовался на работающем двигателе
мень" относится к ремню, который ис-
- Термин "бывший в эксплуатации ре-
5 минут на работающем двигателе.
ремню, который использовался не более
- Термин "новый ремень" относится к
Примечание:
гулируйте натяжение.
вует техническим условиям (ТУ), то отре-
в) Если натяжение ремня не соответст-
Бывший в эксплуатации: ........150 - 350 Н
Новый:.......................................330 - 570 Н
Натяжение ремня привода:
б) Измерьте натяжение ремня.
Бывший в эксплуатации: ........... 15-20 мм
Новый:.......................................... 11-15 мм
Прогиб ремня (под действием усилия 98 Н):
сти замените ремни привода.
сается основания шкива. При необходимо-
дов износа. Убедитесь, что ремень не ка-
отсутствие трещин, масляных пятен и сле-
а) Визуально проверьте ремни привода на
1. Проверьте ремень привода.
(См. раздел “Система зарядки”).
генератора
Проверка ремня привода
мм" для зазора между электродами свечи.
ответствует номинальному значению "0,8
"11" в маркировке свечи зажигания NGK со-
Примечание: отсутствие последних цифр
1FZ-F (E) K16R-U BKR5EYA
1FZ-FE (E) K16R-U BKR5EYA
1FZ-FE (J) PKR16R11 BKR5EP-11
3F-E (catal.) W16EXR-U11 BPR5EY11
Двигатель Nippon Denso NGK
Рекомендуемые свечи зажигания:
См. раздел “Система зажигания”.
Проверка свечей зажигания
Двигатель - механическая часть
Максимальное сопротивление: ........25 кОм
См. раздел “Система зажигания”.
проводов
Проверка высоковольтных
3. Установите воздушный фильтр.
жуха воздушного фильтра.
е) Удалите пыль с внутренней части ко-
Примечание: не повредите фильтр.
хом фильтр для удаления избытка воды.
д) Встряхните или продуйте сжатым возду-
оставаться чистой.
тех пор, пока поверхность воды не будет
г) Повторите промывку в чистой воде до
его, как показано на рисунке.
в) Погрузите фильтр в воду и промойте
роны.
его сжатым воздухом с внутренней сто-
б) Очистите фильтр от грязи, продувая
масляных пятен.
загрязнен, не поврежден и не имеет
а) Визуально убедитесь, что фильтр не
B. Тканевый фильтрующий элемент
его снаружи.
рующий элемент изнутри. Затем обдуйте
б) Сжатым воздухом продуйте фильт-
воздушный фильтр.
ных пятен. При необходимости замените
фильтр не поврежден и не имеет масля-
а) Визуально убедитесь, что воздушный
A. Бумажный фильтрующий элемент
фильтр.
2. Проверьте и очистите воздушный
тельно сняв его крышку.
1. Снимите воздушный фильтр, предвари-
фильтра
Проверка и очистка воздушного
плавких вставок и предохранителей.
б) Проверьте исправность (проводимость)
чаются и не тронуты коррозией.
а) Убедитесь, что полюсы батареи не ка-
вставки и предохранители.
2. Проверьте полюсы батареи, плавкие
аккумулятор.
техническим условиям (ТУ), то замените
плотность электролита не соответствует
в) Если после зарядки аккумулятора
при 20 ° C ...................................... 1,25 - 1,28
Стандартная плотность
каждой банке аккумуляторной батареи.
б) Проверьте плотность электролита в
Легион-Автодата
дистиллированную воду.
ждой банке. При необходимости долейте
а) Проверьте уровень электролита в ка-
лита аккумуляторной батареи.
1. Проверьте плотность и уровень электро-
батареи
Проверка аккумуляторной
уровне масла долейте его до отметки “F”.
быть между метками “L” и “F”. При низком
2. Проверьте уровень масла, который должен
автомобиля до следующей замены масла.
ответствующей условиям эксплуатации
диаграмме температурного диапазона, со-
классификации SAE) подберите согласно
Внимание: вязкость моторного масла (по
Класс масла по API........... SG-SF или выше.
ответствии с рекомендациями.
масло. Используйте моторные масла в со-
жижение. При плохом качестве замените
воды, обесцвечивание, загрязнение, раз-
визуально оценив его состояние: наличие
1. Проверьте качество моторного масла,
Проверка моторного масла
в) Заверните крышку радиатора.
дающую жидкость.
при попадании масла замените охлаж-
ливной горловины. При загрязнении и
дов ржавчины, накипи и масла в зоне за-
б) Жидкость не должна содержать сле-
ся под давлением.
гателе, так как жидкость и пар находят-
майте крышку радиатора на горячем дви-
Примечание: во избежание ожогов не сни-
а) Отверните крышку радиатора.
2. Проверьте качество охлаждающей жидкости.
лаждающую жидкость до метки "FULL".
проверьте наличие утечек и добавьте ох-
"FULL". Если уровень ниже метки "LOW",
должен быть между метками "LOW" и
кости в расширительном бачке: уровень
1. Проверьте уровень охлаждающей жид-
Проверка охлаждающей жидкости
двигателя на автомобиле
Регулировки и проверки
16

Легион-Автодата
го цилиндра, отмеченных на рисунке.
A. Все клапаны, кроме задних клапанов 6-
7. Отрегулируйте зазоры клапанов.
пунктов (б),(в).
ры клапанов, повторив процедуры под-
обозначены на рисунке. Измерьте зазо-
г) Проверьте только те клапаны, которые
цепи привода ГРМ.
ку с установочной меткой "0" на крышке
один оборот (360°) и совместите его рис-
в) Проверните шкив коленчатого вала
Выпускной клапан .......... .0,25 - 0,35 мм
Впускной клапан.............. 0,15 - 0,25 мм
Стандартный зазор:
мого размера регулировочной шайбы.
ваться позже для определения требуе-
ловий. Данные записи будут использо-
поставив их с данными технических ус-
в) Запишите результаты измерений, со-
телем и распределительным валом.
б) Щупом измерьте зазор между толка-
обозначены на рисунке.
а) Проверьте только те клапаны, которые
6. Проверьте тепловые зазоры клапанов.
(360°) и снова совместите метки.
верните коленчатый вал на один оборот
зано в рисунке. В противном случае по-
сти головки блока цилиндров, как пока-
прямой линии на уровне верхней плоско-
вала выпускных клапанов находятся на
шестерен привода распределительного
(одна и две точки) ведущей и ведомой
б) Проверьте, что установочные метки
17 Двигатель - механическая часть
www.motordata.ru
www.autodata.ru
вания паров топлива.
г) Отсоедините шланг системы улавли-
в) Отсоедините три вакуумных шланга.
меткой "0" на крышки цепи привода ГРМ.
совместите его риску с установочной
а) Поверните шкив коленчатого вала, и
ВМТ на такте сжатия.
5. Установите поршень 1-го цилиндра в
да.
ления частотой вращения холостого хо-
б) Отсоедините разъем клапана управ-
ния дроссельной заслонки.
а) Отсоедините разъем датчика положе-
заслонки.
3. (1FZ-FE) Снимите корпус дроссельной
вреждения.
да может вызвать его внутренние по-
Примечание: Натяжение или изгиб прово-
ки блока цилиндров вместе с прокладкой.
4. Отвернув болты, снимите крышку голов-
ки.
да, удерживая их за резиновые колпач-
б) Отсоедините высоковольтные прово-
сельной заслонки.
ной заслонки и снимите корпус дрос-
темы охлаждения от корпуса дроссель-
з) Отсоедините обводной шланг №1 сис-
ной заслонки.
ж) Снимите прокладку корпуса дроссель-
мов №1 и №2 проводов.
а) Отверните два болта крепления зажи-
от свечей зажигания.
2. Отсоедините высоковольтные провода
части впускного коллектора.
корпус дроссельной заслонки от верхней
е) Снимите четыре болта и отсоедините
цилиндров, отвернув четыре болта.
1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
холодном двигателе.
ловых зазоров в клапанах проводится на
Примечание: проверка и регулировка теп-
(1FZ-FE и 1FZ-F)
мы охлаждения.
жидкости от обводной трубки №2 систе- тепловых зазоров в клапанах
д) Отсоедините патрубок охлаждающей Проверка и регулировка
Двигатель - механическая часть
Проверка и регулировка
тепловых зазоров в клапанах
(1FZ-FE и 1FZ-F)
Примечание: проверка и регулировка теп-
ловых зазоров в клапанах проводится на
холодном двигателе.
1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
цилиндров, отвернув четыре болта.
2. Отсоедините высоковольтные провода
от свечей зажигания.
а) Отверните два болта крепления зажи-
мов №1 и №2 проводов.
б) Отсоедините высоковольтные прово-
да, удерживая их за резиновые колпач-
ки.
4. Отвернув болты, снимите крышку голов-
ки блока цилиндров вместе с прокладкой.
Примечание: Натяжение или изгиб прово-
да может вызвать его внутренние по-
вреждения.
3. (1FZ-FE) Снимите корпус дроссельной
заслонки.
а) Отсоедините разъем датчика положе-
ния дроссельной заслонки.
б) Отсоедините разъем клапана управ-
ления частотой вращения холостого хо-
да.
5. Установите поршень 1-го цилиндра в
ВМТ на такте сжатия.
в) Отсоедините три вакуумных шланга.
г) Отсоедините шланг системы улавли-
вания паров топлива.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
д) Отсоедините патрубок охлаждающей
жидкости от обводной трубки №2 систе-
мы охлаждения.
е) Снимите четыре болта и отсоедините
корпус дроссельной заслонки от верхней
части впускного коллектора.
ж) Снимите прокладку корпуса дроссель-
ной заслонки.
з) Отсоедините обводной шланг №1 сис-
темы охлаждения от корпуса дроссель-
ной заслонки и снимите корпус дрос-
сельной заслонки.
а) Поверните шкив коленчатого вала, и
совместите его риску с установочной
меткой "0" на крышки цепи привода ГРМ.
17
б) Проверьте, что установочные метки
(одна и две точки) ведущей и ведомой
шестерен привода распределительного
вала выпускных клапанов находятся на
прямой линии на уровне верхней плоско-
сти головки блока цилиндров, как пока-
зано в рисунке. В противном случае по-
верните коленчатый вал на один оборот
(360°) и снова совместите метки.
6. Проверьте тепловые зазоры клапанов.
а) Проверьте только те клапаны, которые
обозначены на рисунке.
б) Щупом измерьте зазор между толка-
телем и распределительным валом.
в) Запишите результаты измерений, со-
поставив их с данными технических ус-
ловий. Данные записи будут использо-
ваться позже для определения требуе-
мого размера регулировочной шайбы.
Стандартный зазор:
Впускной клапан.............. 0,15 - 0,25 мм
Выпускной клапан .......... .0,25 - 0,35 мм
в) Проверните шкив коленчатого вала
один оборот (360°) и совместите его рис-
ку с установочной меткой "0" на крышке
цепи привода ГРМ.
г) Проверьте только те клапаны, которые
обозначены на рисунке. Измерьте зазо-
ры клапанов, повторив процедуры под-
пунктов (б),(в).
7. Отрегулируйте зазоры клапанов.
A. Все клапаны, кроме задних клапанов 6-
го цилиндра, отмеченных на рисунке.
Легион-Автодата

18 Двигатель - механическая часть
а) Снимите регулировочную шайбу.
• Поверните коленчатый вал таким обра-
зом, чтобы выступ кулачка регулируемо-
го клапана был ориентирован вверх, как
показано на рисунке.
• Поверните толкатель регулируемого
клапана так, чтобы его выемка (метка)
была бы обращена к свече зажигания.
• С помощью подходящего приспособле-
ния (А) нажмите на толкатель клапана и
установите приспособление (В) между
распределительным валом и толкателем
клапана; после чего удалите приспособ-
ление (А).
Примечания:
• Устанавливайте приспособление (B) под
небольшим углом в сторону, обозначен-
ную цифрой "11", как показано на рисунке.
• Если приспособление (B) вставлено
слишком глубоко, то оно зажмется регу-
лировочной шайбой. Чтобы предотвра-
тить это, вставьте приспособление (В)
неглубоко от внешней стороны головки
блока цилиндров, под небольшим углом.
• Снимите регулировочную шайбу с по-
мощью маленькой отвертки и магнитно-
го стержня.
б) Определите размер новой регулиро-
вочной шайбы:
• Используя микрометр, измерьте тол-
щину удаленной регулировочной шайбы.
Легион-Автодата
• Вычислите толщину новой регулиро-
вочной шайбы так, чтобы зазор клапана
находился в пределах указанных в ТУ
значений.
Т - Толщина снятой регулировочной шай-
бы;
A - Измеренный зазор;
N - Толщина новой регулировочной шайбы;
Впускной клапан: ............N= T + (А- 0,20 мм)
Выпускной клапан: .........N= T + (А- 0,30 мм)
• Подберите регулировочную шайбу,
толщина которой наиболее близко под-
ходит к вычисленному значению.
Примечание: Выпускаются регулировочные
шайбы 17 размеров (значений толщины) от
2,50 мм до 3,30 мм с шагом 0,05 мм.
в) Установите новую регулировочную
шайбу:
• Положите шайбу на толкатель клапана;
• Приспособлением (А) нажмите на тол-
катель и снимите приспособление (В).
г) Повторно проверьте зазоры клапанов.
Б. Задние клапаны 6-го цилиндра
а) Снимите распределитель (см. раздел
“Система зажигания”).
б) Снимите распределительные валы
(см. “Снятие распределительных валов”).
в) Снимите отверткой регулировочные
шайбы.
г) Повторите процедуру подбора шайбы,
описанную выше (см. шаг (б) пункта “А”).
д) Установите новые регулировочные
шайбы в толкатели.
е) Установите распределительные валы.
(См. “Установка распределительных ва-
лов”.)
ж) Повторно проверьте зазоры клапанов.
з) Установите распределитель зажига-
ния. (См. раздел “Система зажигания”).
8. Установите крышку головки блока ци-
линдров.
а) Установите прокладку к крышке голов-
ки блока цилиндров.
б) Установите крышку на головку блока
цилиндров и заверните болты.
9. (1FZ-FE) Установите корпус дроссельной
заслонки.
а) Подсоедините обводной шланг №1 ка-
нала системы охлаждения к корпусу
дроссельной заслонки.
б) Установите новую прокладку и за-
крепите корпус дроссельной заслонки
болтами.
Момент затяжки: .............................. 21 Н·м
в) Подсоедините патрубок охлаждающей
жидкости к обводной трубке №2 канала
системы охлаждения.
г) Подсоедините шланг системы улавли-
вания паров топлива.
д) Подсоедините три вакуумных шланга.
е) Подсоедините разъем клапана
управления частотой вращения холо-
стого хода.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
стого хода.
управления частотой вращения холо-
е) Подсоедините разъем клапана
д) Подсоедините три вакуумных шланга.
вания паров топлива.
г) Подсоедините шланг системы улавли-
системы охлаждения.
жидкости к обводной трубке №2 канала
в) Подсоедините патрубок охлаждающей
Момент затяжки: .............................. 21 Н·м
болтами.
крепите корпус дроссельной заслонки
б) Установите новую прокладку и за-
дроссельной заслонки.
нала системы охлаждения к корпусу
а) Подсоедините обводной шланг №1 ка-
заслонки.
9. (1FZ-FE) Установите корпус дроссельной
цилиндров и заверните болты.
б) Установите крышку на головку блока
ки блока цилиндров.
а) Установите прокладку к крышке голов-
линдров.
8. Установите крышку головки блока ци-
Двигатель - механическая часть
Легион-Автодата
ния. (См. раздел “Система зажигания”).
з) Установите распределитель зажига-
ж) Повторно проверьте зазоры клапанов.
лов”.)
(См. “Установка распределительных ва-
е) Установите распределительные валы.
щину удаленной регулировочной шайбы.
• Используя микрометр, измерьте тол-
вочной шайбы:
б) Определите размер новой регулиро-
шайбы в толкатели.
д) Установите новые регулировочные
описанную выше (см. шаг (б) пункта “А”).
г) Повторите процедуру подбора шайбы,
го стержня.
мощью маленькой отвертки и магнитно-
• Снимите регулировочную шайбу с по-
блока цилиндров, под небольшим углом.
неглубоко от внешней стороны головки
тить это, вставьте приспособление (В)
лировочной шайбой. Чтобы предотвра-
слишком глубоко, то оно зажмется регу-
• Если приспособление (B) вставлено
шайбы.
в) Снимите отверткой регулировочные
(см. “Снятие распределительных валов”).
б) Снимите распределительные валы
“Система зажигания”).
а) Снимите распределитель (см. раздел
Б. Задние клапаны 6-го цилиндра
г) Повторно проверьте зазоры клапанов.
ную цифрой "11", как показано на рисунке.
небольшим углом в сторону, обозначен-
• Устанавливайте приспособление (B) под
Примечания:
ление (А).
клапана; после чего удалите приспособ-
распределительным валом и толкателем
установите приспособление (В) между
ния (А) нажмите на толкатель клапана и
• С помощью подходящего приспособле-
катель и снимите приспособление (В).
• Приспособлением (А) нажмите на тол-
• Положите шайбу на толкатель клапана;
шайбу:
в) Установите новую регулировочную
2,50 мм до 3,30 мм с шагом 0,05 мм.
шайбы 17 размеров (значений толщины) от
Примечание: Выпускаются регулировочные
ходит к вычисленному значению.
толщина которой наиболее близко под-
• Подберите регулировочную шайбу,
Выпускной клапан: .........N= T + (А- 0,30 мм)
Впускной клапан: ............N= T + (А- 0,20 мм)
N - Толщина новой регулировочной шайбы;
была бы обращена к свече зажигания.
A - Измеренный зазор; клапана так, чтобы его выемка (метка)
бы; • Поверните толкатель регулируемого
Т - Толщина снятой регулировочной шай- показано на рисунке.
значений. го клапана был ориентирован вверх, как
находился в пределах указанных в ТУ зом, чтобы выступ кулачка регулируемо-
вочной шайбы так, чтобы зазор клапана • Поверните коленчатый вал таким обра-
• Вычислите толщину новой регулиро- а) Снимите регулировочную шайбу.
18

Легион-Автодата
ема должны быть замкнуты.
выводы TE1 и Е1 диагностического разъ-
Примечание: Для двигателя 1FZ-FE и 3F-E
3F-E .............................................7° до ВМТ
1FZ-FE, 1FZ-E.............................3° до ВМТ
частота вращения холостого хода):
Угол опережения зажигания (минимальная
проверьте угол опережения зажигания.
ловиями (ТУ), с помощью стробоскопа
щения, предусмотренной техническими ус-
стого хода при минимальной частоте вра-
а) При работе двигателя на режиме холо-
жения зажигания.
3. Проверьте и отрегулируйте угол опере-
ды TE1 и E1 диагностического разъема
- Замкните с помощью перемычки выво-
на вывод IG диагностического разъема.
- Подключите пробник тестера тахометра
В. (3F-E)
ред его использованием.
совместимость Вашего тахометра пе-
теля 1FZ-F, то рекомендуется проверить
вместимы с системой зажигания двига-
• Так как некоторые тахометры не со-
татора и/или катушки зажигания.
может привести к повреждению комму-
метра касаться “массы”, поскольку это
• Никогда не позволяйте выводу тахо-
Примечание:
мутатора.
ник тестера к сервисному разъему ком-
Снимите крышку, и подсоедините проб-
Б. (1FZ-F)
19
ды TE1 и E1 диагностического разъема.
- Замкните с помощью перемычки выво-
на вывод IG диагностического разъема.
- Подключите пробник тестера тахометра
A. (1FZ-FE)
2. Подсоедините тахометр и стробоскоп.
ратуры.
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
опережения зажигания
Проверка и регулировка угла
димо.
го хода и отрегулируйте ее если необхо-
10. Проверьте частоту вращения холосто-
те провода зажимами.
торые были установлены раньше. Закрепи-
9. Подсоедините все шланги и провода, ко-
Момент затяжки: .................................8 Н·м
ее крепления.
ловки блока цилиндров и затяните болты
блока цилиндров. Установите крышку го-
вите новую прокладку крышки головки
8. После проверки и регулировки устано-
клапанов отмеченных на рисунке.
ния и регулировки, описанные выше для
мыслом и клапаном. Повторите измере-
крыты и должен быть зазор между коро-
задней части двигателя должны быть за-
оборот (360°). Последние два клапана в
7. Поверните коленчатый вал на полный
гайку и проверьте зазор снова.
шим усилием. После затяните стопорную
зазора должен перемещаться с неболь-
гулировочный винт. Щуп для регулировки
ослабьте стопорную гайку и поверните ре-
ответствует стандартному значению, то
6. Если зазор в приводе клапанов не со-
Выпускной клапан..................... 0,35 мм
Впускной клапан ........................0,20 мм
Стандартный зазор:
Двигатель - механическая часть
www.motordata.ru
www.autodata.ru
на рисунке клапанов, используя щуп.
мыслом и стержнями клапанов отмеченных
5. Проверьте зазоры между каждым коро-
мыслом и стержнем клапана.
закрыты и должен быть зазор между коро-
клапана в передней части двигателя были
4. Совместив метки, проверьте, чтобы два
вода ГРМ.
тановочной меткой "0" на крышки цепи при-
совой стрелке, и совместите его риску с ус-
3. Поверните шкив коленчатого вала по ча-
ку детали горячие.
Примечание: будьте осторожны, посколь-
те крышку головки блока цилиндров.
крышке головки блока цилиндров и сними-
шланги, провода, которые прикреплены к
2. Заглушите двигатель. Отсоедините все
нормальной рабочей температуры.
1. Запустите двигатель и прогрейте его до
в клапанах (3F-E)
тепловых зазоров
Проверка и регулировка
болтами.
блока цилиндров, закрепив их четырьмя
11. Установите крышки №2 и №3 головки
тами.
№1 и №2 высоковольтных проводов бол-
да к свечам зажигания и закрепите зажимы
10. Подсоедините высоковольтные прово-
жения дроссельной заслонки.
ж) Подсоедините разъем датчика поло-
Двигатель - механическая часть
ж) Подсоедините разъем датчика поло-
жения дроссельной заслонки.
10. Подсоедините высоковольтные прово-
да к свечам зажигания и закрепите зажимы
№1 и №2 высоковольтных проводов бол-
тами.
11. Установите крышки №2 и №3 головки
блока цилиндров, закрепив их четырьмя
болтами.
Проверка и регулировка
тепловых зазоров
в клапанах (3F-E)
1. Запустите двигатель и прогрейте его до
нормальной рабочей температуры.
2. Заглушите двигатель. Отсоедините все
шланги, провода, которые прикреплены к
крышке головки блока цилиндров и сними-
те крышку головки блока цилиндров.
Примечание: будьте осторожны, посколь-
ку детали горячие.
3. Поверните шкив коленчатого вала по ча-
совой стрелке, и совместите его риску с ус-
тановочной меткой "0" на крышки цепи при-
вода ГРМ.
4. Совместив метки, проверьте, чтобы два
клапана в передней части двигателя были
закрыты и должен быть зазор между коро-
мыслом и стержнем клапана.
5. Проверьте зазоры между каждым коро-
мыслом и стержнями клапанов отмеченных
на рисунке клапанов, используя щуп.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
Стандартный зазор:
Впускной клапан ........................0,20 мм
Выпускной клапан..................... 0,35 мм
6. Если зазор в приводе клапанов не со-
ответствует стандартному значению, то
ослабьте стопорную гайку и поверните ре-
гулировочный винт. Щуп для регулировки
зазора должен перемещаться с неболь-
шим усилием. После затяните стопорную
гайку и проверьте зазор снова.
7. Поверните коленчатый вал на полный
оборот (360°). Последние два клапана в
задней части двигателя должны быть за-
крыты и должен быть зазор между коро-
мыслом и клапаном. Повторите измере-
ния и регулировки, описанные выше для
клапанов отмеченных на рисунке.
8. После проверки и регулировки устано-
вите новую прокладку крышки головки
блока цилиндров. Установите крышку го-
ловки блока цилиндров и затяните болты
ее крепления.
Момент затяжки: .................................8 Н·м
9. Подсоедините все шланги и провода, ко-
торые были установлены раньше. Закрепи-
те провода зажимами.
10. Проверьте частоту вращения холосто-
го хода и отрегулируйте ее если необхо-
димо.
Проверка и регулировка угла
опережения зажигания
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
ратуры.
2. Подсоедините тахометр и стробоскоп.
A. (1FZ-FE)
- Подключите пробник тестера тахометра
на вывод IG диагностического разъема.
- Замкните с помощью перемычки выво-
ды TE1 и E1 диагностического разъема.
19
Б. (1FZ-F)
Снимите крышку, и подсоедините проб-
ник тестера к сервисному разъему ком-
мутатора.
Примечание:
• Никогда не позволяйте выводу тахо-
метра касаться “массы”, поскольку это
может привести к повреждению комму-
татора и/или катушки зажигания.
• Так как некоторые тахометры не со-
вместимы с системой зажигания двига-
теля 1FZ-F, то рекомендуется проверить
совместимость Вашего тахометра пе-
ред его использованием.
В. (3F-E)
- Подключите пробник тестера тахометра
на вывод IG диагностического разъема.
- Замкните с помощью перемычки выво-
ды TE1 и E1 диагностического разъема
3. Проверьте и отрегулируйте угол опере-
жения зажигания.
а) При работе двигателя на режиме холо-
стого хода при минимальной частоте вра-
щения, предусмотренной техническими ус-
ловиями (ТУ), с помощью стробоскопа
проверьте угол опережения зажигания.
Угол опережения зажигания (минимальная
частота вращения холостого хода):
1FZ-FE, 1FZ-E.............................3° до ВМТ
3F-E .............................................7° до ВМТ
Примечание: Для двигателя 1FZ-FE и 3F-E
выводы TE1 и Е1 диагностического разъ-
ема должны быть замкнуты.
Легион-Автодата

20
б) Если необходимо, ослабьте крепеж-
ные болты распределителя и поверните
распределитель таким образом, чтобы
совместились установочные метки. По-
вторно проверьте опережение зажигания
после затяжки болтов распределителя.
Момент затяжки: ...............................21 Н·м
Проверка частоты вращения
холостого хода (1FZ-FE и 3F-E)
Примечание:
- Предварительные условия (см. далее в
разделе “Проверка состава отработав-
ших газов на режимах холостого хода”).
- Под “нормальным” холостым ходом
двигателя понимается холостой ход
при минимальной частоте вращения,
которая задана техническими усло-
виями.
Минимальная частота вращения
холостого хода (частота
вращения “нормального”
холостого хода): ................ 650±50 об/мин
Проверка и регулировка
частоты вращения холостого
хода (1FZ-F)
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
ратуры.
2. Подсоедините тахометр и проверьте
частоту вращения холостого хода.
Минимальная частота вращения
холостого хода (частота
вращения “нормального”
холостого хода): ................ 600±50 об/мин
Если минимальная частота вращения холо-
стого хода не соответствует техническим ус-
ловиям (ТУ), то отрегулируйте ее, согласно
нижеуказанной последовательности.
Примечание:
• Всегда используйте газоанализатор
при регулировке состава смеси на режи-
мах холостого хода. На большинстве
двигателей (если они в хорошем со-
стоянии) нет необходимости пользо-
ваться винтом регулировки состава
смеси на режиме холостого хода
(винтом "качества").
• Если газоанализатор не доступен, но
все же требуется регулировка состава
смеси на режиме холостого хода, то не-
обходимо использовать альтернативный
метод, изложенный ниже.
А. Метод регулировки с использо-
ванием газоанализатора
1. Визуально проверьте карбюратор.
а) Проверьте затяжку крепежных винтов,
а также надежность крепления карбюра-
тора к впускному коллектору.
б) Проверьте рычажный механизм на
предмет его износа, утраты стопорных
колец или шплинтов, наличия избыточ-
ного люфта в оси дроссельной заслонки.
Устраните любые найденные неисправ-
ности.
2. Предварительные условия для проверок
и регулировок холостого хода (для обоих
методов).
а) Воздушный фильтр установлен.
б) Двигатель прогрет до нормальной ра-
бочей температуры охлаждающей жид-
кости.
Легион-Автодата
Двигатель - механическая часть
в) Воздушная заслонка полностью от-
крыта.
г) Все дополнительное оборудование
выключено.
д) Все вакуумные линии подсоединены.
е) Угол опережения зажигания правиль-
но отрегулирован.
ж) Рычаг управления коробкой передач
находится в нейтральном положении
("N").
з) Уровень топлива в поплавковой ка-
мере (для карбюраторной системы пи-
тания) находится в пределах между
контрольными метками на смотровом
стекле.
и) Газоанализатор работает нормально.
3. Отрегулируйте частоту вращения и со-
став смеси при минимальной частоте вра-
щения холостого хода.
а) Запустите двигатель.
б) Измеряя содержание СО в отрабо-
тавших газах с помощью газоанализато-
ра и вращая винт регулировки частоты
вращения холостого хода (“винт количе-
ства”) и винт регулировки состава смеси
(“винт качества”), добивайтесь заданного
техническими условиями (ТУ) содержа-
ния СО в отработавших газах. при за-
данных ТУ значениях частоты вращения
нормального холостого хода.
Частота вращения
холостого хода ........................... 600 об/мин
4. Проверьте концентрацию СО в отрабо-
тавших газах.
а) Убедитесь, что газоанализатор был
правильно калиброван.
б) Увеличьте частоту вращения двигате-
ля до 2500 об/мин приблизительно за
180 секунд перед измерением концен-
трации СО.
в) Введите пробник газоанализатора на
40 см в выхлопную трубу и при работе
двигателя на режиме нормального холо-
стого хода проверьте концентрацию СО.
Концентрация СО на режиме
минимальной частоты вращения холо-
стого хода: .................................... 1,5±0,5 %
• Если концентрация СО находится в до-
пустимых пределах, то регулировку можно
считать законченной.
• В противном случае необходимо повер-
нуть винт регулировки состава смеси, что-
бы получить указанное значение концен-
трации.
• Если не удается получить допустимую
концентрацию СО вращением винта регу-
лировки состава смеси, то необходимо об-
ратиться к таблице поиска возможных не-
исправностей.
Б. Альтернативный метод
Примечание: Данный метод используется
только при отсутствии газоанализато-
ра. Метод называется “методом посте-
пенного обеднения смеси” для установки
заданных по ТУ значений минимальной
частоты вращения холостого хода и
смеси.
1. Визуально проверьте карбюратор (см.
подраздел “А”).
2. Предварительные условия для проверок
и регулировок холостого хода (см. также в
подразделе “А”).
3. Отрегулируйте частоту вращения и со-
став смеси на режиме “нормального” холо-
стого хода.
а) Запустите двигатель.
б) Установите максимальную частоту
вращения, поворачивая винт регулиров-
ки состава смеси (“винт качества”) на
режиме холостого хода (при необходи-
мости используйте подходящий специа-
лизированный инструмент).
в) Установите частоту вращения холо-
стого хода, поворачивая винт регулиров-
ки частоты вращения холостого хода
(винт "количества"), установите частоту
вращения: 650 об/мин.
г) Повторяйте процедуры б) и в) до тех
пор, пока максимальное значение часто-
ты вращения не перестанет возрастать
независимо от того, сколько раз повто-
рялась регулировка "винтом качества".
д) Поворачивая винт регулировки соста-
ва смеси (“винт качества”) установите
заданное техническими условиями (ТУ)
значение частоты вращения холостого
хода.
Частота вращения
холостого хода: .......................... 600 об/мин
Проверка и регулировка
повышенной частоты вращения
холостого хода (при прогреве
двигателя) (1FZ-F)
1. Прогрейте двигатель и заглушите его.
2. Подключите тахометр (см. выше).
3. Отключите привод кулачка управления
повышенной частотой вращения при про-
греве.
Отсоедините вакуумные шланги от приво-
да кулачка управления повышенной час-
тотой вращения холостого хода и позици-
онного регулятора (“переключателя”) по-
ложения воздушной заслонки; заглушите
концы шлангов.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
концы шлангов.
ложения воздушной заслонки; заглушите
онного регулятора (“переключателя”) по-
тотой вращения холостого хода и позици-
да кулачка управления повышенной час-
Отсоедините вакуумные шланги от приво-
греве.
повышенной частотой вращения при про-
3. Отключите привод кулачка управления
2. Подключите тахометр (см. выше).
1. Прогрейте двигатель и заглушите его.
двигателя) (1FZ-F)
холостого хода (при прогреве
повышенной частоты вращения
Проверка и регулировка
холостого хода: .......................... 600 об/мин
Частота вращения
хода.
значение частоты вращения холостого
заданное техническими условиями (ТУ)
ва смеси (“винт качества”) установите
д) Поворачивая винт регулировки соста-
рялась регулировка "винтом качества".
независимо от того, сколько раз повто-
ты вращения не перестанет возрастать
пор, пока максимальное значение часто-
г) Повторяйте процедуры б) и в) до тех
вращения: 650 об/мин.
(винт "количества"), установите частоту
ки частоты вращения холостого хода
стого хода, поворачивая винт регулиров-
в) Установите частоту вращения холо-
лизированный инструмент).
мости используйте подходящий специа-
режиме холостого хода (при необходи-
ки состава смеси (“винт качества”) на
вращения, поворачивая винт регулиров-
б) Установите максимальную частоту
а) Запустите двигатель.
стого хода.
став смеси на режиме “нормального” холо-
3. Отрегулируйте частоту вращения и со-
подразделе “А”).
и регулировок холостого хода (см. также в
2. Предварительные условия для проверок
подраздел “А”).
1. Визуально проверьте карбюратор (см.
смеси.
частоты вращения холостого хода и
заданных по ТУ значений минимальной
пенного обеднения смеси” для установки
ра. Метод называется “методом посте-
только при отсутствии газоанализато-
Примечание: Данный метод используется
Б. Альтернативный метод
Двигатель - механическая часть
исправностей.
ратиться к таблице поиска возможных не-
лировки состава смеси, то необходимо об-
концентрацию СО вращением винта регу-
• Если не удается получить допустимую
трации.
бы получить указанное значение концен-
нуть винт регулировки состава смеси, что-
• В противном случае необходимо повер-
считать законченной.
пустимых пределах, то регулировку можно
• Если концентрация СО находится в до-
стого хода: .................................... 1,5±0,5 %
минимальной частоты вращения холо-
Концентрация СО на режиме
стого хода проверьте концентрацию СО.
двигателя на режиме нормального холо-
40 см в выхлопную трубу и при работе
в) Введите пробник газоанализатора на
трации СО.
180 секунд перед измерением концен-
ля до 2500 об/мин приблизительно за
б) Увеличьте частоту вращения двигате-
правильно калиброван.
а) Убедитесь, что газоанализатор был
тавших газах.
4. Проверьте концентрацию СО в отрабо-
холостого хода ........................... 600 об/мин
Частота вращения
нормального холостого хода.
данных ТУ значениях частоты вращения
ния СО в отработавших газах. при за-
техническими условиями (ТУ) содержа-
(“винт качества”), добивайтесь заданного
ства”) и винт регулировки состава смеси
вращения холостого хода (“винт количе-
ра и вращая винт регулировки частоты
тавших газах с помощью газоанализато-
б) Измеряя содержание СО в отрабо-
а) Запустите двигатель.
щения холостого хода.
став смеси при минимальной частоте вра-
3. Отрегулируйте частоту вращения и со-
и) Газоанализатор работает нормально.
стекле.
контрольными метками на смотровом
тания) находится в пределах между
мере (для карбюраторной системы пи-
з) Уровень топлива в поплавковой ка-
("N").
находится в нейтральном положении
ж) Рычаг управления коробкой передач
но отрегулирован.
е) Угол опережения зажигания правиль-
д) Все вакуумные линии подсоединены.
выключено.
г) Все дополнительное оборудование
крыта.
в) Воздушная заслонка полностью от-
Легион-Автодата
кости.
бочей температуры охлаждающей жид-
б) Двигатель прогрет до нормальной ра-
а) Воздушный фильтр установлен.
методов).
и регулировок холостого хода (для обоих
2. Предварительные условия для проверок
ности.
Устраните любые найденные неисправ-
ного люфта в оси дроссельной заслонки.
колец или шплинтов, наличия избыточ-
предмет его износа, утраты стопорных
б) Проверьте рычажный механизм на
тора к впускному коллектору.
а также надежность крепления карбюра-
а) Проверьте затяжку крепежных винтов,
1. Визуально проверьте карбюратор.
ванием газоанализатора
А. Метод регулировки с использо-
метод, изложенный ниже.
обходимо использовать альтернативный
смеси на режиме холостого хода, то не-
все же требуется регулировка состава
• Если газоанализатор не доступен, но
(винтом "качества").
смеси на режиме холостого хода
ваться винтом регулировки состава
стоянии) нет необходимости пользо-
двигателей (если они в хорошем со-
мах холостого хода. На большинстве
при регулировке состава смеси на режи-
• Всегда используйте газоанализатор
Примечание:
нижеуказанной последовательности.
ловиям (ТУ), то отрегулируйте ее, согласно
стого хода не соответствует техническим ус-
Если минимальная частота вращения холо-
холостого хода): ................ 600±50 об/мин
вращения “нормального”
холостого хода (частота
Минимальная частота вращения
частоту вращения холостого хода.
2. Подсоедините тахометр и проверьте
ратуры.
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
хода (1FZ-F)
частоты вращения холостого
Проверка и регулировка
холостого хода): ................ 650±50 об/мин
вращения “нормального”
холостого хода (частота
Минимальная частота вращения
виями.
которая задана техническими усло-
при минимальной частоте вращения,
двигателя понимается холостой ход
- Под “нормальным” холостым ходом
ших газов на режимах холостого хода”).
разделе “Проверка состава отработав-
- Предварительные условия (см. далее в
Примечание:
холостого хода (1FZ-FE и 3F-E)
Проверка частоты вращения
Момент затяжки: ...............................21 Н·м
после затяжки болтов распределителя.
вторно проверьте опережение зажигания
совместились установочные метки. По-
распределитель таким образом, чтобы
ные болты распределителя и поверните
б) Если необходимо, ослабьте крепеж-
20

Легион-Автодата
дом.
воспользоваться альтернативным мето-
датчика расхода воздуха), тогда можно
стого хода (например, в случае замены
лировки состава смеси на режиме холо-
затора возникает необходимость регу-
• Если все же при отсутствии газоанали-
“качества”).
гулировки состава смеси (винт
пытайтесь воздействовать на винт ре-
при отсутствии газоанализатора не
состава смеси. Однако в любом случае
биля нет необходимости в регулировке
ля и хороших ездовых свойствах автомо-
случаев при нормальной работе двигате-
лируете состав смеси. В большинстве
хотя бы СО-газоанализатор, когда регу-
• Всегда используйте по крайней мере
ответствующим моделям.
ными инструкциями применительно к со-
порядок измерений, предписанный част-
• При выполнении проверки соблюдайте
Примечание:
жиме нормального холостого хода.
4. Проверьте концентрацию CO/CH на ре-
холостого хода: .................... 650±50 об/мин
Минимальная частота вращения
вращения нормального холостого хода.
3. Запустите двигатель и проверьте частоту
комендации по применению тахометров).
зажигания”; там же см. все замечания и ре-
“Проверка и регулировка угла опережения
2. Подключите тахометр (см. выше раздел
предварительно откалиброваны.
и) Тахометр и газоанализатор (CO/CH) –
находится в нейтральном положении.
з) Рычаг управления коробкой передач
но установлен.
ж) Угол опережения зажигания правиль-
лива полностью включены.
электронного управления впрыском топ-
е) Разъемы электропроводки системы
быть правильно подсоединены.
картера и в других системах должны
системе принудительной вентиляции
теме рециркуляции отработавших газов,
Примечание: все вакуумные шланги в сис-
д) Все вакуумные линии подключены.
выключено.
г) Все дополнительное оборудование
воздуха подсоединены.
в) Все трубки и шланги системы впуска
б) Воздушный фильтр установлен.
ратуры.
а) Двигатель прогрет до рабочей темпе-
1. Начальные состояния для проверки.
CO и HC в отработавших газах).
режиме холостого хода (по содержанию
вильности регулировки состава смеси на
только для того, чтобы убедиться в пра-
Примечание: Проверка используется
ходу (1FZ-FE)
Проверка CO/HC на холостом
свои места.
е) Подсоедините вакуумные шланги на
дроссельной заслонки.
срабатывать позиционный регулятор
частоты вращения, при которой начинает
слонку и повторно проверьте значение
двигателя, отпустите дроссельную за-
д) Слегка увеличьте частоту вращения
21 Двигатель - механическая часть
об/мин).
новив среднее значение диапазона (1200
ворачивая регулировочный винт и уста-
занные пределы, отрегулируйте ее, по-
дроссельной заслонки выходит за ука-
срабатывания позиционного регулятора
г) Если установочная частота вращения
сельной заслонки:........... 1150 - 1250 об/мин
тывания позиционного регулятора дрос-
Установочная частота вращения сраба-
ной заслонки.
вать позиционный регулятор дроссель-
щения, при которой начинает срабаты-
в) Проверьте установочную частоту вра-
теля, к газовому фильтру.
соединенный от вакуумного переключа-
б) Подсоедините вакуумный шланг, от-
теля.
зового фильтра и вакуумного переключа-
а) Отсоедините вакуумные шланги от га-
слонки.
зиционного регулятора дроссельной за-
ную частоту вращения срабатывания по-
4. Проверьте и отрегулируйте установоч-
3. Запустите двигатель.
2. Подключите тахометр.
1. Прогрейте двигатель и заглушите его.
заслонки (1FZ-F)
регулятора дроссельной
срабатывания позиционного
определяющей момент начала
частоты вращения,
Проверка и регулировка
демпферу.
д) Подсоедините вакуумный шланг к
сельной заслонки.
при которой срабатывает демпфер дрос-
и повторно проверьте частоту вращения,
секунд, отпустите дроссельную заслонку,
ля до 2500 об/мин в течение нескольких
г) Увеличьте частоту вращения двигате-
указанного диапазона.
демпфера, установите среднее значение
фера; поворачивая регулировочный винт
частоту вращения срабатывания демп-
в) При необходимости отрегулируйте
демпфера: ....................... 1400 - 1600 об/мин
Частота вращения срабатывания
вания демпфера.
и проверьте частоту вращения срабаты-
секунд, отпустите дроссельную заслонку,
ля до 2500 об/мин в течение нескольких
б) Увеличьте частоту вращения двигате-
www.motordata.ru
www.autodata.ru
глушкой.
демпфера и заглушите конец шланга за-
а) Отсоедините вакуумный шланг от
дроссельной заслонки.
щения, при которой срабатывает демпфер
4. Проверьте и отрегулируйте частоту вра-
3. Запустите двигатель.
2. Подключите тахометр.
1. Прогрейте двигатель и заглушите его.
заслонки (1FZ-F)
демпфера дроссельной
Проверка и регулировка
воздушной заслонки.
регулятору (“переключателю”) положения
вращения холостого хода и к позиционному
лачку управления повышенной частотой
6. Подсоедините вакуумные шланги к ку-
слонку, и затем повторите пункты 4 и 5.
двигателя и отпустите дроссельную за-
в) Слегка увеличьте частоту вращения
указанных диапазонов.
стого хода и установив средние значения
винт повышенной частоты вращения холо-
руйте ее, поворачивая регулировочный
допустимым пределам по ТУ, то отрегули-
вращения холостого хода не соответствует
б) Если значение повышенной частоты
Другие модели ............. 1100 - 1300 об/мин
Персидского Залива ...... 800 - 1000 об/мин
Модели для стран
го хода:
Повышенная частота вращения холосто-
условиям (ТУ).
ее значения соответствуют техническим
щения холостого хода и убедитесь, что
а) Проверьте повышенную частоту вра-
частоту вращения холостого хода.
5. Проверьте и отрегулируйте повышенную
да установился на 4-й ступени.
шенной частотой вращения холостого хо-
убедитесь, что кулачок управления повы-
гателя и отпустите дроссельную заслонку,
Слегка увеличьте частоту вращения дви-
ной частотой вращения холостого хода.
4. Установите кулачок управления повышен-
Двигатель - механическая часть
4. Установите кулачок управления повышен-
ной частотой вращения холостого хода.
Слегка увеличьте частоту вращения дви-
гателя и отпустите дроссельную заслонку,
убедитесь, что кулачок управления повы-
шенной частотой вращения холостого хо-
да установился на 4-й ступени.
5. Проверьте и отрегулируйте повышенную
частоту вращения холостого хода.
а) Проверьте повышенную частоту вра-
щения холостого хода и убедитесь, что
ее значения соответствуют техническим
условиям (ТУ).
Повышенная частота вращения холосто-
го хода:
Модели для стран
Персидского Залива ...... 800 - 1000 об/мин
Другие модели ............. 1100 - 1300 об/мин
б) Если значение повышенной частоты
вращения холостого хода не соответствует
допустимым пределам по ТУ, то отрегули-
руйте ее, поворачивая регулировочный
винт повышенной частоты вращения холо-
стого хода и установив средние значения
указанных диапазонов.
в) Слегка увеличьте частоту вращения
двигателя и отпустите дроссельную за-
слонку, и затем повторите пункты 4 и 5.
6. Подсоедините вакуумные шланги к ку-
лачку управления повышенной частотой
вращения холостого хода и к позиционному
регулятору (“переключателю”) положения
воздушной заслонки.
Проверка и регулировка
демпфера дроссельной
заслонки (1FZ-F)
1. Прогрейте двигатель и заглушите его.
2. Подключите тахометр.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте и отрегулируйте частоту вра-
щения, при которой срабатывает демпфер
дроссельной заслонки.
а) Отсоедините вакуумный шланг от
демпфера и заглушите конец шланга за-
глушкой.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
б) Увеличьте частоту вращения двигате-
ля до 2500 об/мин в течение нескольких
секунд, отпустите дроссельную заслонку,
и проверьте частоту вращения срабаты-
вания демпфера.
Частота вращения срабатывания
демпфера: ....................... 1400 - 1600 об/мин
в) При необходимости отрегулируйте
частоту вращения срабатывания демп-
фера; поворачивая регулировочный винт
демпфера, установите среднее значение
указанного диапазона.
г) Увеличьте частоту вращения двигате-
ля до 2500 об/мин в течение нескольких
секунд, отпустите дроссельную заслонку,
и повторно проверьте частоту вращения,
при которой срабатывает демпфер дрос-
сельной заслонки.
д) Подсоедините вакуумный шланг к
демпферу.
Проверка и регулировка
частоты вращения,
определяющей момент начала
срабатывания позиционного
регулятора дроссельной
заслонки (1FZ-F)
1. Прогрейте двигатель и заглушите его.
2. Подключите тахометр.
3. Запустите двигатель.
4. Проверьте и отрегулируйте установоч-
ную частоту вращения срабатывания по-
зиционного регулятора дроссельной за-
слонки.
а) Отсоедините вакуумные шланги от га-
зового фильтра и вакуумного переключа-
теля.
б) Подсоедините вакуумный шланг, от-
соединенный от вакуумного переключа-
теля, к газовому фильтру.
в) Проверьте установочную частоту вра-
щения, при которой начинает срабаты-
вать позиционный регулятор дроссель-
ной заслонки.
Установочная частота вращения сраба-
тывания позиционного регулятора дрос-
сельной заслонки:........... 1150 - 1250 об/мин
г) Если установочная частота вращения
срабатывания позиционного регулятора
дроссельной заслонки выходит за ука-
занные пределы, отрегулируйте ее, по-
ворачивая регулировочный винт и уста-
новив среднее значение диапазона (1200
об/мин).
21
д) Слегка увеличьте частоту вращения
двигателя, отпустите дроссельную за-
слонку и повторно проверьте значение
частоты вращения, при которой начинает
срабатывать позиционный регулятор
дроссельной заслонки.
е) Подсоедините вакуумные шланги на
свои места.
Проверка CO/HC на холостом
ходу (1FZ-FE)
Примечание: Проверка используется
только для того, чтобы убедиться в пра-
вильности регулировки состава смеси на
режиме холостого хода (по содержанию
CO и HC в отработавших газах).
1. Начальные состояния для проверки.
а) Двигатель прогрет до рабочей темпе-
ратуры.
б) Воздушный фильтр установлен.
в) Все трубки и шланги системы впуска
воздуха подсоединены.
г) Все дополнительное оборудование
выключено.
д) Все вакуумные линии подключены.
Примечание: все вакуумные шланги в сис-
теме рециркуляции отработавших газов,
системе принудительной вентиляции
картера и в других системах должны
быть правильно подсоединены.
е) Разъемы электропроводки системы
электронного управления впрыском топ-
лива полностью включены.
ж) Угол опережения зажигания правиль-
но установлен.
з) Рычаг управления коробкой передач
находится в нейтральном положении.
и) Тахометр и газоанализатор (CO/CH) –
предварительно откалиброваны.
2. Подключите тахометр (см. выше раздел
“Проверка и регулировка угла опережения
зажигания”; там же см. все замечания и ре-
комендации по применению тахометров).
3. Запустите двигатель и проверьте частоту
вращения нормального холостого хода.
Минимальная частота вращения
холостого хода: .................... 650±50 об/мин
4. Проверьте концентрацию CO/CH на ре-
жиме нормального холостого хода.
Примечание:
• При выполнении проверки соблюдайте
порядок измерений, предписанный част-
ными инструкциями применительно к со-
ответствующим моделям.
• Всегда используйте по крайней мере
хотя бы СО-газоанализатор, когда регу-
лируете состав смеси. В большинстве
случаев при нормальной работе двигате-
ля и хороших ездовых свойствах автомо-
биля нет необходимости в регулировке
состава смеси. Однако в любом случае
при отсутствии газоанализатора не
пытайтесь воздействовать на винт ре-
гулировки состава смеси (винт
“качества”).
• Если все же при отсутствии газоанали-
затора возникает необходимость регу-
лировки состава смеси на режиме холо-
стого хода (например, в случае замены
датчика расхода воздуха), тогда можно
воспользоваться альтернативным мето-
дом.
Легион-Автодата

22
Метод регулировки с использова- 3. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
цилиндров, отвернув четыре болта.
нием газоанализатора
1. Проверьте правильность калибровки га-
зоанализатора.
2. Перед измерением концентрации ком-
понентов отработавших газов увеличьте
частоту вращения двигателя до 2500
об/мин приблизительно на время 120-180
секунд.
3. После этого вернитесь на режим нор-
мального холостого хода и подождите 1-3
минуты, чтобы концентрация компонентов
в отработавших газах стабилизировалась.
4. Введите пробник прибора газоанализа-
тора в выхлопную трубу по меньшей мере
на 40 см на режиме нормального холостого
хода и проведите измерение как можно за
более короткое время.
Концентрация СО в отработавших газах
на режиме минимальной частоты враще-
ния холостого хода: .......................1,5±0,5%
5. Если содержание СО в отработавших
газах выходит за пределы, указанные в
технических условиях (ТУ), то отрегули-
руйте состав смеси вращением (с помо-
щью подходящего приспособления) винта
регулировки состава смеси (переменного
резистора).
Примечание: Этот винт размещается в
отдельном корпусе (см. рисунок).
Примечание: винт регулировки состава
смеси может быть полностью повернут
только на угол 260°.
• Если после регулировки концентрация
СО в отработавших газах оказалась в пре-
делах ТУ, то регулировку можно считать
законченной.
• Если содержание СО в отработавших га-
зах не удается привести в пределы ТУ, то
необходимо обратиться к таблице описка
неисправностей для выяснения возможных
причин.
д) Установите резиновую заглушку (пробку)
в отверстие для регулировочного винта со-
става смеси.
Проверка давления конца
сжатия
Примечание: если ощущается недоста-
ток мощности, повышенный расход масла
или плохая топливная экономичность, из-
мерьте давление конца сжатия.
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
ратуры и заглушите его.
2. Отсоедините разъем распределителя.
Легион-Автодата
Двигатель - механическая часть
4. Отсоедините высоковольтные провода
от свечей зажигания:
а) Снимите два болта крепления зажи-
мов №1 и №2 высоковольтных проводов.
б) Отсоедините высоковольтные прово-
да, удерживая их за резиновые колпачки
(см. выше “Проверка и регулировка теп-
ловых зазоров в клапанах”).
Примечание: не натягивайте провода.
Натяжение или изгиб провода может при-
вести к внутренним разрывам проводов.
5. Снимите свечи зажигания.
6. Проверьте давление конца сжатия в ци-
линдре.
а) Вставьте компрессометр в отверстие
свечи зажигания.
б) Полностью откройте дроссельную за-
слонку.
в) Проворачивая двигатель стартером,
измерьте давление конца сжатия.
Примечание: всегда используйте заря-
женную аккумуляторную батарею, чтобы
получить частоту вращения двигателя
не менее 250 об/мин.
г) Повторите пункты (a) до (в) для каждо-
го цилиндра.
Примечание: измерение должно быть сде-
лано за минимальное время.
Давление конца сжатия:
1FZ-FE........... не менее 1176 кПа (12 бар)
1FZ-F (для работы на бензине
с низким октановым
числом) ......... не менее 0,90 кПа (9,2 бар)
1FZ-F (для стандартного
топлива): ......не менее 1030 кПа (10,5 бар)
3F-E ...............не менее 1030 кПа (10,5 бар)
Минимальное давление:
1FZ-FE.............................883 кПа (9,0 бар)
1FZ-F, 3F-E .....................785 кПа (8,0 бар)
Разница давлений между цилиндрами:
1FZ-F, 1FZ-FE ..... не более 98 кПа (1,0 бар).
3F-E ..................не более 49 кПа (0,5 бар).
Степень сжатия (справочная величина):
1FZ-F, 1FZ-FE ........................................ 9,0 : 1
3F-E ....................................................8,1 : 1
д) Если значение давления конца сжатия
низкое, залейте небольшое количество
моторного масла в цилиндр через отвер-
стие свечи зажигания и повторите шаги с
(a) по (в) для цилиндров с низким давле-
нием сжатия.
• Если добавление масла повышает
давление сжатия, возможно, что порш-
невые кольца и/или зеркало цилиндра
изношены или повреждены.
• Если значение давления остается низ-
ким, то может заедать клапан или имеет
место неплотная его посадка в седло,
либо имеется утечка через прокладки.
7. Установите свечи зажигания.
Момент затяжки: ...............................20 Н⋅м
8. Подсоедините высоковольтные провода
к свечами зажигания. Установите зажимы
№1 и №2 высоковольтных проводов, за-
крепив их болтами.
9. Установите крышки №2 и №3 головки
блока цилиндров, завернув болты.
10. Подсоедините разъем распределителя.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
10. Подсоедините разъем распределителя.
блока цилиндров, завернув болты.
9. Установите крышки №2 и №3 головки
крепив их болтами.
№1 и №2 высоковольтных проводов, за-
к свечами зажигания. Установите зажимы
8. Подсоедините высоковольтные провода
Момент затяжки: ...............................20 Н⋅м
7. Установите свечи зажигания.
либо имеется утечка через прокладки.
место неплотная его посадка в седло,
ким, то может заедать клапан или имеет
• Если значение давления остается низ-
изношены или повреждены.
невые кольца и/или зеркало цилиндра
давление сжатия, возможно, что порш-
• Если добавление масла повышает
нием сжатия.
(a) по (в) для цилиндров с низким давле-
стие свечи зажигания и повторите шаги с
моторного масла в цилиндр через отвер-
низкое, залейте небольшое количество
д) Если значение давления конца сжатия
3F-E ....................................................8,1 : 1
1FZ-F, 1FZ-FE ........................................ 9,0 : 1
Степень сжатия (справочная величина):
3F-E ..................не более 49 кПа (0,5 бар).
1FZ-F, 1FZ-FE ..... не более 98 кПа (1,0 бар).
Разница давлений между цилиндрами:
1FZ-F, 3F-E .....................785 кПа (8,0 бар)
1FZ-FE.............................883 кПа (9,0 бар)
Минимальное давление:
3F-E ...............не менее 1030 кПа (10,5 бар)
топлива): ......не менее 1030 кПа (10,5 бар)
1FZ-F (для стандартного
числом) ......... не менее 0,90 кПа (9,2 бар)
с низким октановым
1FZ-F (для работы на бензине
1FZ-FE........... не менее 1176 кПа (12 бар)
Давление конца сжатия:
лано за минимальное время.
Примечание: измерение должно быть сде-
го цилиндра.
г) Повторите пункты (a) до (в) для каждо-
Двигатель - механическая часть
не менее 250 об/мин.
получить частоту вращения двигателя
женную аккумуляторную батарею, чтобы
Примечание: всегда используйте заря-
измерьте давление конца сжатия.
в) Проворачивая двигатель стартером,
слонку.
б) Полностью откройте дроссельную за-
свечи зажигания.
а) Вставьте компрессометр в отверстие
линдре.
6. Проверьте давление конца сжатия в ци-
5. Снимите свечи зажигания.
вести к внутренним разрывам проводов.
Натяжение или изгиб провода может при-
Примечание: не натягивайте провода.
ловых зазоров в клапанах”).
(см. выше “Проверка и регулировка теп-
да, удерживая их за резиновые колпачки
б) Отсоедините высоковольтные прово-
мов №1 и №2 высоковольтных проводов.
а) Снимите два болта крепления зажи-
от свечей зажигания:
4. Отсоедините высоковольтные провода
нием газоанализатора
цилиндров, отвернув четыре болта.
Метод регулировки с использова- 3. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
Легион-Автодата
2. Отсоедините разъем распределителя.
ратуры и заглушите его.
1. Прогрейте двигатель до рабочей темпе-
мерьте давление конца сжатия.
или плохая топливная экономичность, из-
ток мощности, повышенный расход масла
Примечание: если ощущается недоста-
сжатия
Проверка давления конца
става смеси.
в отверстие для регулировочного винта со-
д) Установите резиновую заглушку (пробку)
причин.
неисправностей для выяснения возможных
необходимо обратиться к таблице описка
зах не удается привести в пределы ТУ, то
• Если содержание СО в отработавших га-
законченной.
делах ТУ, то регулировку можно считать
СО в отработавших газах оказалась в пре-
• Если после регулировки концентрация
только на угол 260°.
смеси может быть полностью повернут
Примечание: винт регулировки состава
отдельном корпусе (см. рисунок).
Примечание: Этот винт размещается в
резистора).
регулировки состава смеси (переменного
щью подходящего приспособления) винта
руйте состав смеси вращением (с помо-
технических условиях (ТУ), то отрегули-
газах выходит за пределы, указанные в
5. Если содержание СО в отработавших
ния холостого хода: .......................1,5±0,5%
на режиме минимальной частоты враще-
Концентрация СО в отработавших газах
более короткое время.
хода и проведите измерение как можно за
на 40 см на режиме нормального холостого
тора в выхлопную трубу по меньшей мере
4. Введите пробник прибора газоанализа-
в отработавших газах стабилизировалась.
минуты, чтобы концентрация компонентов
мального холостого хода и подождите 1-3
3. После этого вернитесь на режим нор-
секунд.
об/мин приблизительно на время 120-180
частоту вращения двигателя до 2500
понентов отработавших газов увеличьте
2. Перед измерением концентрации ком-
зоанализатора.
1. Проверьте правильность калибровки га-
22
 www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
59 - прокладка.
мы рециркуляции ОГ, 57 - прокладка, 58 - трубка системы рециркуляции ОГ, Двигатель - механическая часть 23
55 - шпилька, 56 - модулятор давления системы рециркуляции ОГ и клапан систе-
ния подачей воздуха на выпуск, 53 - воздуховод, 54 - прокладка,
пускные коллекторы №1 и №2, 51 - теплозащитный экран №1, 52 - клапан управле- Головка блока
46 - кольцевое уплотнение, 47, 50 - прокладки выпускного коллектора, 48, 49 - вы-
ние, 45 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения,
цилиндров
кольцевое уплотнение, 43 - обводная трубка охлаждения, 44 - кольцевое уплотне-
ратора, 40 - прокладка, 41 - обводная трубка №2 канала системы охлаждения, 42 - Снятие головки блока
ного насоса, 38 - отводной патрубок охлаждающей жидкости, 39 - кронштейн гене- цилиндров (1FZ-FE) - первый
его направляющая трубка, 36 – генератор, 37 - ремень привода генератора и водя- этап
трубка (модели с АКПП), 34 - кольцевое уплотнение, 35 - масляный щуп двигателя и 1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
31 - прокладка, 32 - кольцевое уплотнение, 33 - масляный щуп КПП и направляющая цилиндров, отвернув четыре болта.
28 - впускной коллектор, 29 - топливный фильтр, 30 - входной топливный шланг,
врата топлива, 26 - прокладка впускного коллектора, 27 - трубка возврата топлива,
ние, 22 - предохранительная втулка, 23 - форсунка, 24 - изолятор, 25 - шланг воз-
18 - прокладка, 19 - топливный коллектор, 20 - проставка, 21 - кольцевое уплотне- приводные ремни.
жгут проводов, 15 - кронштейн №1, 16 - прокладки, 17 - трубка №1 подвода топлива, регулировочный болт; а затем снимите
сичности ОГ, 13 - обводной шланг №1 канала системы охлаждения, 14 - основной а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось и
коллектора, 12 - узел электропневмоклапанов управления системой снижения ток- 3. Снимите генератор.
10 - верхняя часть впускного коллектора,11 - прокладки верхней части впускного
8 - прокладка корпуса дроссельной заслонки, 9 - входная трубка отопителя,
пределитель зажигания, 6 - кронштейн №2, 7 - корпус дроссельной заслонки,
№3 головки блока, 3 - теплозащитный экран №2, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - рас-
Детали для снятия и установки (1FZ-FE): 1 - крышка №2 головки блока, 2 - крышка

2. Снимите распределитель.
а) Отверните два болта крепления за-
жимов №1и №2 высоковольтных прово-
дов.

распределитель.
в) Отверните прижимной болт и снимите
вреждения.
да может вызвать его внутренние по-
Примечание: натяжение или изгиб прово-
да, удерживая их за резиновые колпачки.
б) Отсоедините высоковольтные прово-

б) Отсоедините высоковольтные прово-

да, удерживая их за резиновые колпачки.
Примечание: натяжение или изгиб прово-
да может вызвать его внутренние по-
вреждения.
в) Отверните прижимной болт и снимите
распределитель.

дов.
жимов №1и №2 высоковольтных прово-
а) Отверните два болта крепления за-
2. Снимите распределитель.

Детали для снятия и установки (1FZ-FE): 1 - крышка №2 головки блока, 2 - крышка

№3 головки блока, 3 - теплозащитный экран №2, 4 - кольцевое уплотнение, 5 - рас-
пределитель зажигания, 6 - кронштейн №2, 7 - корпус дроссельной заслонки,
8 - прокладка корпуса дроссельной заслонки, 9 - входная трубка отопителя,
10 - верхняя часть впускного коллектора,11 - прокладки верхней части впускного
3. Снимите генератор. коллектора, 12 - узел электропневмоклапанов управления системой снижения ток-
а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось и сичности ОГ, 13 - обводной шланг №1 канала системы охлаждения, 14 - основной
регулировочный болт; а затем снимите жгут проводов, 15 - кронштейн №1, 16 - прокладки, 17 - трубка №1 подвода топлива,
приводные ремни. 18 - прокладка, 19 - топливный коллектор, 20 - проставка, 21 - кольцевое уплотне-
ние, 22 - предохранительная втулка, 23 - форсунка, 24 - изолятор, 25 - шланг воз-
врата топлива, 26 - прокладка впускного коллектора, 27 - трубка возврата топлива,
28 - впускной коллектор, 29 - топливный фильтр, 30 - входной топливный шланг,
цилиндров, отвернув четыре болта. 31 - прокладка, 32 - кольцевое уплотнение, 33 - масляный щуп КПП и направляющая
1. Снимите крышки №2 и №3 головки блока трубка (модели с АКПП), 34 - кольцевое уплотнение, 35 - масляный щуп двигателя и
этап его направляющая трубка, 36 – генератор, 37 - ремень привода генератора и водя-
цилиндров (1FZ-FE) - первый ного насоса, 38 - отводной патрубок охлаждающей жидкости, 39 - кронштейн гене-
Снятие головки блока ратора, 40 - прокладка, 41 - обводная трубка №2 канала системы охлаждения, 42 -
кольцевое уплотнение, 43 - обводная трубка охлаждения, 44 - кольцевое уплотне-
ние, 45 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения,
цилиндров 46 - кольцевое уплотнение, 47, 50 - прокладки выпускного коллектора, 48, 49 - вы-
Головка блока пускные коллекторы №1 и №2, 51 - теплозащитный экран №1, 52 - клапан управле-
ния подачей воздуха на выпуск, 53 - воздуховод, 54 - прокладка,
55 - шпилька, 56 - модулятор давления системы рециркуляции ОГ и клапан систе-
23 Двигатель - механическая часть мы рециркуляции ОГ, 57 - прокладка, 58 - трубка системы рециркуляции ОГ,
59 - прокладка.
www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru

24 Двигатель - механическая часть
б) Отсоедините разъем генератора.
в) Отверните гайку и отсоедините провод
генератора.
г) Отсоедините жгут проводов от зажима.
д) Отверните стопорный болт, болт,
гайку и снимите натяжную планку регу-
лировки натяжения приводного ремня
генератора.
е) Отверните болт-ось и снимите генера-
тор.
4. Снимите кронштейн генератора, отвер-
нув два болта.
5. Снимите отводящий патрубок охлаж-
дающей жидкости.
а) Отсоедините подводящий шланг ра-
диатора.
б) Отсоедините обводной шланг №3 ох-
лаждающей жидкости.
в) Отверните две гайки, снимите отво-
дящий патрубок охлаждающей жидкости
и прокладку.
7. Снимите обводную трубку №2 охлаж-
дающей жидкости и шланги.
6. Снимите корпус дроссельной заслонки.
а) Отсоедините разъем датчика положе-
ния дроссельной заслонки.
Легион-Автодата
б) Отсоедините разъем клапана управ-
ления частотой вращения холостого
хода.
в) Отсоедините три вакуумных шланга.
г) Отсоедините шланг системы улавли-
вания паров топлива.
д) Отсоедините патрубок охлаждающей
жидкости от обводной трубки №2 систе-
мы охлаждения.
е) Отверните четыре болта и отсоедини-
те корпус дроссельной заслонки от верх-
ней части впускного коллектора.
ж) Снимите прокладку корпуса дроссель-
ной заслонки.
з) Отсоедините обводной шланг №1 ох-
лаждающей жидкости от корпуса дрос-
сельной заслонки и снимите корпус дрос-
сельной заслонки.
а) Отсоедините два вакуумных шланга:
от клапана управления подачей возду-
ха на выпуск и от узла электропнев-
моклапанов №2 управления системой
снижения токсичности ОГ.
б) Отверните болты крепления патрубка
охлаждающей жидкости от крышки цепи
привода ГРМ.
в) Отверните три болта, затем снимите
обводную трубку №2 охлаждающей
жидкости и шланги.
8. Отсоедините разъемы узла электроп-
невмоклапанов управления системой сни-
жения токсичности ОГ.
9. (Модели для Европы)
Снимите клапан и модулятор давления
системы рециркуляции ОГ.
а) Отсоедините три вакуумных шланга от
клапана системы рециркуляции отрабо-
тавших газов.
б) Ослабьте соединительную гайку тру-
бопровода системы рециркуляции отра-
ботавших газов.
в) Отверните две гайки крепления клапа-
на системы рециркуляции отработавших
газов и верхней части впускного коллек-
тора.
г) Используя плоскогубцы-тиски, отвер-
ните две шпильки, снимите клапан сис-
темы рециркуляции отработавших газов,
модулятор давления в сборе и проклад-
ку.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
www.motordata.ru
www.autodata.ru
ку.
модулятор давления в сборе и проклад-
темы рециркуляции отработавших газов,
ните две шпильки, снимите клапан сис-
г) Используя плоскогубцы-тиски, отвер-
тора.
газов и верхней части впускного коллек-
на системы рециркуляции отработавших
в) Отверните две гайки крепления клапа-
ботавших газов.
бопровода системы рециркуляции отра-
б) Ослабьте соединительную гайку тру-
тавших газов.
клапана системы рециркуляции отрабо-
а) Отсоедините три вакуумных шланга от
системы рециркуляции ОГ.
Снимите клапан и модулятор давления
9. (Модели для Европы)
жения токсичности ОГ.
невмоклапанов управления системой сни-
8. Отсоедините разъемы узла электроп-
жидкости и шланги.
обводную трубку №2 охлаждающей
в) Отверните три болта, затем снимите
привода ГРМ.
охлаждающей жидкости от крышки цепи
б) Отверните болты крепления патрубка
Двигатель - механическая часть
Легион-Автодата
снижения токсичности ОГ. ния дроссельной заслонки.
а) Отсоедините разъем датчика положе-
моклапанов №2 управления системой
6. Снимите корпус дроссельной заслонки.
ха на выпуск и от узла электропнев-
от клапана управления подачей возду-
а) Отсоедините два вакуумных шланга:
дающей жидкости и шланги.
7. Снимите обводную трубку №2 охлаж-
и прокладку.
дящий патрубок охлаждающей жидкости
в) Отверните две гайки, снимите отво-
лаждающей жидкости.
сельной заслонки. б) Отсоедините обводной шланг №3 ох-
сельной заслонки и снимите корпус дрос-
лаждающей жидкости от корпуса дрос-
диатора.
з) Отсоедините обводной шланг №1 ох-
а) Отсоедините подводящий шланг ра-
ной заслонки.
дающей жидкости.
5. Снимите отводящий патрубок охлаж-
ж) Снимите прокладку корпуса дроссель-
нув два болта.
ней части впускного коллектора.
4. Снимите кронштейн генератора, отвер-
те корпус дроссельной заслонки от верх-
тор.
е) Отверните четыре болта и отсоедини-
е) Отверните болт-ось и снимите генера-
мы охлаждения.
жидкости от обводной трубки №2 систе-
д) Отсоедините патрубок охлаждающей
вания паров топлива.
г) Отсоедините шланг системы улавли-
генератора.
лировки натяжения приводного ремня
гайку и снимите натяжную планку регу-
в) Отсоедините три вакуумных шланга.
д) Отверните стопорный болт, болт,
г) Отсоедините жгут проводов от зажима.
хода. генератора.
ления частотой вращения холостого в) Отверните гайку и отсоедините провод
б) Отсоедините разъем клапана управ- б) Отсоедините разъем генератора.
24

Легион-Автодата
три прокладки.
болта, шесть гаек, снимите воздуховод и
20. (Модели для Европы) Отверните два
два болта и две гайки.
19. Снимите трубку отопителя, отвернув
блока цилиндров и впускного коллектора.
новной жгут проводов двигателя от головки
г) Отверните три болта и отсоедините ос-
двигателя.
в) Отсоедините зажим электропроводки
отсоедините жгут от блока цилиндров.
коллектора. Затем, отвернув два болта,
жгут проводов двигателя от впускного
б) Отвернув болт, отсоедините основной
8) Разъем датчика уровня масла.
7) Разъем стартера;
6) Четыре разъема от коробки передач
жимами);
5) Разъем кислородного датчика (с за-
4) Два разъема датчика детонации;
дающей жидкости;
3) Разъем датчика температуры охлаж-
температуре охлаждающей жидкости;
2) Разъем датчика-выключателя по
туры охлаждающей жидкости;
1) Разъем датчика указателя темпера-
а) Отсоедините следующие разъемы:
двигателя.
18. Отсоедините основной жгут проводов
хранительные втулки с каждой форсунки.
г) Снимите кольцевое уплотнение и предо-
25 Двигатель - механическая часть
ливного коллектора.
ставки, а затем снимите форсунки с топ-
в) Снимите шесть изоляторов и три про-
перемещении топливного коллектора.
Примечание: не повредите форсунки при
сунками.
ливный коллектор вместе с шестью фор-
б) Отверните три болта и снимите топ-
нок.
а) Отсоедините шесть разъемов форсу-
сунки.
17. Снимите топливный коллектор и фор-
болт и сняв две прокладки.
топливного фильтра, отвернув перепускной
16. Отсоедините шланг подвода топлива от
топлива.
сняв четыре прокладки и трубку №1 подачи
отвернув два перепускных болта, болт,
15. Снимите трубку №1 подвода топлива,
системы охлаждения.
14. Снимите перепускной шланг канала
возврата топлива.
б) Отверните два болта и снимите шланг
регулятора давления топлива.
а) Отсоедините шланг подачи топлива от
13. Снимите шланг возврата топлива.
верхней части впускного коллектора.
системой снижения токсичности ОГ с
узел электропневмоклапанов управления
д) Отверните четыре болта, снимите
г) Отсоедините вакуумный шланг.
в) Отсоедините воздушный шланг.
www.motordata.ru
www.autodata.ru
лектора. и две прокладки.
снимите верхнюю часть впускного кол-
б) Отверните четыре болта, шесть гаек,
топлива от штуцера-тройника.
(5) Шланг системы улавливания паров
теля тормозов;
мозов от штуцера вакуумного усили-
(4) Шланг вакуумного усилителя тор-
пана;
управляемого пневматического кла-
(3) Два вакуумных шланга от термо-
давления топлива;
(2) Вакуумный шланг от регулятора
фильтра;
(1) Два вакуумных шланга от газового
а) Отсоедините следующие шланги:
лектора.
12. Снимите верхнюю часть впускного кол-
направляющей щупа.
в) Отделите кольцевое уплотнение от
масла вместе с направляющей щупа.
б) Извлеките щуп для измерения уровня
а) Отверните два болта крепления.
гателя и в коробке передач.
(вместе с направляющими) в картере дви-
11. Снимите указатели уровня масла
впускного коллектора.
ную трубку отопителя и верхнюю часть
10. Отверните болт, удерживающий вход-
Двигатель - механическая часть
10. Отверните болт, удерживающий вход-
ную трубку отопителя и верхнюю часть
впускного коллектора.
11. Снимите указатели уровня масла
(вместе с направляющими) в картере дви-
гателя и в коробке передач.
а) Отверните два болта крепления.
б) Извлеките щуп для измерения уровня
масла вместе с направляющей щупа.
в) Отделите кольцевое уплотнение от
направляющей щупа.
12. Снимите верхнюю часть впускного кол-
лектора.
а) Отсоедините следующие шланги:
(1) Два вакуумных шланга от газового
фильтра;
(2) Вакуумный шланг от регулятора
давления топлива;
(3) Два вакуумных шланга от термо-
управляемого пневматического кла-
пана;
(4) Шланг вакуумного усилителя тор-
мозов от штуцера вакуумного усили-
теля тормозов;
(5) Шланг системы улавливания паров
топлива от штуцера-тройника.
б) Отверните четыре болта, шесть гаек,
снимите верхнюю часть впускного кол-
лектора. и две прокладки.
www.autodata.ru
www.motordata.ru
в) Отсоедините воздушный шланг.
г) Отсоедините вакуумный шланг.
д) Отверните четыре болта, снимите
узел электропневмоклапанов управления
системой снижения токсичности ОГ с
верхней части впускного коллектора.
13. Снимите шланг возврата топлива.
а) Отсоедините шланг подачи топлива от
регулятора давления топлива.
б) Отверните два болта и снимите шланг
возврата топлива.
14. Снимите перепускной шланг канала
системы охлаждения.
15. Снимите трубку №1 подвода топлива,
отвернув два перепускных болта, болт,
сняв четыре прокладки и трубку №1 подачи
топлива.
16. Отсоедините шланг подвода топлива от
топливного фильтра, отвернув перепускной
болт и сняв две прокладки.
17. Снимите топливный коллектор и фор-
сунки.
а) Отсоедините шесть разъемов форсу-
нок.
б) Отверните три болта и снимите топ-
ливный коллектор вместе с шестью фор-
сунками.
Примечание: не повредите форсунки при
перемещении топливного коллектора.
в) Снимите шесть изоляторов и три про-
ставки, а затем снимите форсунки с топ-
ливного коллектора.
25
г) Снимите кольцевое уплотнение и предо-
хранительные втулки с каждой форсунки.
18. Отсоедините основной жгут проводов
двигателя.
а) Отсоедините следующие разъемы:
1) Разъем датчика указателя темпера-
туры охлаждающей жидкости;
2) Разъем датчика-выключателя по
температуре охлаждающей жидкости;
3) Разъем датчика температуры охлаж-
дающей жидкости;
4) Два разъема датчика детонации;
5) Разъем кислородного датчика (с за-
жимами);
6) Четыре разъема от коробки передач
7) Разъем стартера;
8) Разъем датчика уровня масла.
б) Отвернув болт, отсоедините основной
жгут проводов двигателя от впускного
коллектора. Затем, отвернув два болта,
отсоедините жгут от блока цилиндров.
в) Отсоедините зажим электропроводки
двигателя.
г) Отверните три болта и отсоедините ос-
новной жгут проводов двигателя от головки
блока цилиндров и впускного коллектора.
19. Снимите трубку отопителя, отвернув
два болта и две гайки.
20. (Модели для Европы) Отверните два
болта, шесть гаек, снимите воздуховод и
три прокладки.
Легион-Автодата

26 Двигатель - механическая часть
21. (Модели для Европы) Отверните два
болта и снимите клапан управления пода-
чей воздуха на выпуск.
22. Снимите выпускные коллекторы №1 и
№2.
а) Отверните шесть болтов и снимите
теплозащитные экраны №1 и №2.
б) Отверните 13 гаек, снимите выпуск-
ные коллекторы №1 и №2 и две про-
кладки.
23. Снимите кронштейн №1 и №2 двигате-
ля, отвернув по два болта.
Легион-Автодата
24. Снимите отводной патрубок и трубку
обводного канала системы охлаждения.
а) Отверните два болта и снимите от-
водной патрубок и трубку.
б) Снимите три кольцевых уплотнения с
отводного патрубка и трубки.
25. Отверните 13 болтов, снимите крышку
головки блока цилиндров и прокладку.
26. Снимите свечи зажигания.
Снятие головки блока
цилиндров (1FZ-F) - первый
этап
1. Снимите воздуховод, предварительно
отсоединив шланг системы вентиляции
картера и отвернув два болта и гайку.
2. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
цилиндров, отвернув четыре болта.
www.motordata.ru
www.autodata.ru Легион-Автодата
3. Снимите распределитель.
а) Отверните болт крепления зажима №1
проводов.
цилиндров, отвернув четыре болта.
снимите генератор. 2. Снимите крышки №2 и №3 головки блока
б) Отверните болт-ось, стопорный болт и
б) Отсоедините высоковольтные прово-
да, удерживая их за резиновые колпачки.
ля, отвернув по два болта.
картера и отвернув два болта и гайку. 23. Снимите кронштейн №1 и №2 двигате-
отсоединив шланг системы вентиляции
ремни привода. 1. Снимите воздуховод, предварительно
регулировочный болт, затем снимите этап
а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось,
4. Снимите генератор. цилиндров (1FZ-F) - первый
Снятие головки блока
Примечание: натяжение или изгиб прово-
да может вызвать его повреждение.
в) Отверните болт и снимите распреде-
литель.
кладки.
ные коллекторы №1 и №2 и две про-
литель. б) Отверните 13 гаек, снимите выпуск-
в) Отверните болт и снимите распреде- 26. Снимите свечи зажигания.
да может вызвать его повреждение.
Примечание: натяжение или изгиб прово-
4. Снимите генератор.
а) Ослабьте стопорный болт, болт-ось,
регулировочный болт, затем снимите
ремни привода.
головки блока цилиндров и прокладку. теплозащитные экраны №1 и №2.
25. Отверните 13 болтов, снимите крышку а) Отверните шесть болтов и снимите
отводного патрубка и трубки. №2.
да, удерживая их за резиновые колпачки. б) Снимите три кольцевых уплотнения с 22. Снимите выпускные коллекторы №1 и
б) Отсоедините высоковольтные прово-
б) Отверните болт-ось, стопорный болт и
снимите генератор.
водной патрубок и трубку.
проводов. а) Отверните два болта и снимите от- чей воздуха на выпуск.
а) Отверните болт крепления зажима №1 обводного канала системы охлаждения. болта и снимите клапан управления пода-
3. Снимите распределитель. 24. Снимите отводной патрубок и трубку 21. (Модели для Европы) Отверните два
Двигатель - механическая часть 26
www.autodata.ru
www.motordata.ru

Легион-Автодата
сти вместе со шлангами.
водную трубку №2 охлаждающей жидко-
в) Отверните три болта и снимите об-
б) Отсоедините зажим шланга.
дающей жидкости.
а) Отсоедините два патрубка охлаж-
дающей жидкости вместе со шлангами.
9. Снимите обводную трубку №2 охлаж-
картера.
8. Отсоедините шланг системы вентиляции
выпускной шланг и отвернув три болта.
кладкой, предварительно отсоединив его
7. Снимите топливный насос вместе с про-
прокладку.
ной патрубок системы охлаждения и
в) Отверните две гайки, снимите обвод-
27
www.motordata.ru
www.autodata.ru
Двигатель - механическая часть 27
в) Отверните две гайки, снимите обвод-
ной патрубок системы охлаждения и
прокладку.
нала системы охлаждения.
б) Отсоедините шланг №1 обводного ка-
а) Отсоедините вакуумные шланги.
щей жидкости. нув два болта.
6. Снимите отводной патрубок охлаждаю- 5. Снимите кронштейн генератора, отвер-
тор №2, 32 - прокладка выпускного коллектора №2.
выпускного коллектора №1, 30 - выпускной коллектор №1, 31 - выпускной коллек-
ния, 28 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения, 29 - прокладка 7. Снимите топливный насос вместе с про-
ние, 25 - обводная трубка канала системы охлаждения, 26, 27 - кольцевые уплотне- кладкой, предварительно отсоединив его
трубка канала системы охлаждения в сборе со шлангами, 24 - кольцевое уплотне- выпускной шланг и отвернув три болта.
соса, 20 - прокладка, 21 - кронштейн генератора, 22 - кронштейн №1, 23 - обводная
ждающей жидкости, 18 - генератор, 19 - ремень привода генератора и водяного на-
уплотнение, 16 - масляный щуп и его направляющая, 17 - отводной патрубок охла-
бюратором, 14 - фланец перепускного канала системы охлаждения, 15 - кольцевое
насос, 12 - прокладка впускного коллектора, 13 - впускной коллектор в сборе с кар-
8 - кронштейн №2, 9 - кронштейн троса акселератора, 10 - изолятор, 11 - топливный
5 - теплозащитный экран №2, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - распределитель,
ловки блока цилиндров №2, крышка головки блока цилиндров №3, 4 - воздуховод,
Детали для снятия и установки (1FZ-F): 1 - теплозащитный экран №1, 2 - крышка го-
8. Отсоедините шланг системы вентиляции
картера.
9. Снимите обводную трубку №2 охлаж-
дающей жидкости вместе со шлангами.
а) Отсоедините два патрубка охлаж-
дающей жидкости.
Детали для снятия и установки (1FZ-F): 1 - теплозащитный экран №1, 2 - крышка го-
ловки блока цилиндров №2, крышка головки блока цилиндров №3, 4 - воздуховод,
5 - теплозащитный экран №2, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - распределитель,
8 - кронштейн №2, 9 - кронштейн троса акселератора, 10 - изолятор, 11 - топливный
насос, 12 - прокладка впускного коллектора, 13 - впускной коллектор в сборе с кар-
бюратором, 14 - фланец перепускного канала системы охлаждения, 15 - кольцевое
уплотнение, 16 - масляный щуп и его направляющая, 17 - отводной патрубок охла-
ждающей жидкости, 18 - генератор, 19 - ремень привода генератора и водяного на-
соса, 20 - прокладка, 21 - кронштейн генератора, 22 - кронштейн №1, 23 - обводная
трубка канала системы охлаждения в сборе со шлангами, 24 - кольцевое уплотне-
ние, 25 - обводная трубка канала системы охлаждения, 26, 27 - кольцевые уплотне-
ния, 28 - отводной патрубок обводного канала системы охлаждения, 29 - прокладка
выпускного коллектора №1, 30 - выпускной коллектор №1, 31 - выпускной коллек-
тор №2, 32 - прокладка выпускного коллектора №2.
5. Снимите кронштейн генератора, отвер- 6. Снимите отводной патрубок охлаждаю- б) Отсоедините зажим шланга.
нув два болта. щей жидкости. в) Отверните три болта и снимите об-
а) Отсоедините вакуумные шланги. водную трубку №2 охлаждающей жидко-
б) Отсоедините шланг №1 обводного ка- сти вместе со шлангами.
нала системы охлаждения.
Двигатель - механическая часть
www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru

28 Двигатель - механическая часть
10. Отсоедините два вакуумных шланга от
термоуправляемого пневмоклапана.
11. Отсоедините следующие разъемы:
а) Вакуумного клапана системы управле-
ния углом опережения зажигания.
б) Датчика-выключателя по температуре
охлаждающей жидкости.
в) Датчика температуры охлаждающей
жидкости.
г) Вакуумного переключателя позицион-
ного регулятора положения дроссельной
заслонки.
12. Снимите кронштейн крепления троса
привода акселератора, отвернув два бол-
та.
13. Снимите масляный щуп и его направ-
ляющую.
а) Отверните два болта крепления и ши-
ну "заземления".
б) Извлеките щуп для измерения уровня
масла вместе с направляющей щупа.
в) Снимите кольцевое уплотнение с на-
правляющей щупа.
Легион-Автодата
14. Снимите впускной коллектор в сборе с
карбюратором и прокладкой, отвернув
шесть болтов и две гайки.
15. Если необходимо снимите фланец пе-
репускного канала охлаждающей жидкости.
а) Отверните шесть болтов и две гайки.
б) Вставьте лезвие между впускным кол-
лектором и фланцем перепускного кана-
ла охлаждающей жидкости, затем срежь-
те герметик и снимите фланец.
Примечание: не повредите впускной кол-
лектор и фланец.
16. Снимите выпускные коллекторы №1 и
№2.
а) Отверните шесть болтов, снимите те-
плозащитные экраны №1 и №2.
б) Отверните 13 гаек, снимите выпускные
коллекторы №1 и №2 с прокладками.
www.motordata.ru
www.autodata.ru
17. Снимите кронштейны двигателя №1 и
№2.
ловки блока цилиндров и прокладку.
21. Отверните болты, снимите крышку го-
18. Снимите отводной патрубок и трубку
канала системы охлаждения, предвари-
тельно отвернув два болта. Затем снимите
три кольцевых уплотнение с одного пат-
рубка и трубки.
20. Снимите свечи зажигания.
19. Отверните болт и отсоедините основ-
ной жгут проводов двигателя от головки
блока цилиндров.
блока цилиндров.
ной жгут проводов двигателя от головки
19. Отверните болт и отсоедините основ-
20. Снимите свечи зажигания.
рубка и трубки.
три кольцевых уплотнение с одного пат-
тельно отвернув два болта. Затем снимите
канала системы охлаждения, предвари-
18. Снимите отводной патрубок и трубку
21. Отверните болты, снимите крышку го-
ловки блока цилиндров и прокладку.
№2.
17. Снимите кронштейны двигателя №1 и
Двигатель - механическая часть
www.autodata.ru
www.motordata.ru
коллекторы №1 и №2 с прокладками.
б) Отверните 13 гаек, снимите выпускные
плозащитные экраны №1 и №2.
а) Отверните шесть болтов, снимите те-
№2.
16. Снимите выпускные коллекторы №1 и
лектор и фланец.
Примечание: не повредите впускной кол-
те герметик и снимите фланец.
ла охлаждающей жидкости, затем срежь-
лектором и фланцем перепускного кана-
б) Вставьте лезвие между впускным кол-
а) Отверните шесть болтов и две гайки.
репускного канала охлаждающей жидкости.
15. Если необходимо снимите фланец пе-
шесть болтов и две гайки.
карбюратором и прокладкой, отвернув
14. Снимите впускной коллектор в сборе с
Легион-Автодата
правляющей щупа.
в) Снимите кольцевое уплотнение с на-
масла вместе с направляющей щупа.
б) Извлеките щуп для измерения уровня
ну "заземления".
а) Отверните два болта крепления и ши-
ляющую.
13. Снимите масляный щуп и его направ-
та.
привода акселератора, отвернув два бол-
12. Снимите кронштейн крепления троса
заслонки.
ного регулятора положения дроссельной
г) Вакуумного переключателя позицион-
жидкости.
в) Датчика температуры охлаждающей
охлаждающей жидкости.
б) Датчика-выключателя по температуре
ния углом опережения зажигания.
а) Вакуумного клапана системы управле-
11. Отсоедините следующие разъемы:
термоуправляемого пневмоклапана.
10. Отсоедините два вакуумных шланга от
28
 www.motordata.ru
Легион-Автодата www.autodata.ru
а) Снимите сегментную заглушку.
механизма.
Двигатель - механическая часть 29
лительного вала газораспределительного
3. Снимите звездочку привода распреде-

теплового зазора в клапанах).

тель цепи и прокладку.
2. Отверните две гайки, снимите натяжи-
лось выше (см. “Проверка и регулировка
(360°) и совместите метки, как указыва-
верните коленчатый вал на один оборот
зано в рисунке. В противном случае по-
сти головки блока цилиндров, как пока-
прямой линии на уровне верхней плоско-
вала выпускных клапанов находились на
шестерен привода распределительного
(одна и две точки) ведущей и ведомой
б) Проверьте, чтобы установочные метки
крышке цепи привода ГРМ.
совместите его риску с меткой "0" на
а) Поверните шкив коленчатого вала и
ВМТ в такте сжатия.
1. Установите поршень 1-го цилиндра в
второй этап
цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F)
Снятие головки блока

пружина, 31 - распределительный вал выпускных клапанов.
делительного вала выпускных клапанов, 30 - пластинчатая
28 - пружинная шайба, 29 - вспомогательная шестерня распре-
тельный вал впускных клапанов, 27 - стопорное кольцо,
пределительного вала впускных клапанов, 26 - распредели-
терня привода распределителя, 25 - звездочка привода рас-
ная заглушка, 22 - прокладка, 23 - натяжитель цепи, 24 - шес-
кости, 20 - прокладка головки блока цилиндров, 21 - сегмент-
19 - датчик-выключатель по температуре охлаждающей жид-
моклапан, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
16 - головка блока цилиндров, 17 - термоуправляемый пнев-
13 - седло пружины, 14 - направляющая клапана, 15 - клапан,
11 - клапанная пружина, 12 - маслосъемный колпачок,
8 - толкатель, 9 - сухари, 10 - тарелка пружины клапана,
гания, 6 - крышка подшипника, 7 - регулировочная шайба,
кладка, 4 - прокладка трубки свечи зажигания, 5 - свеча зажи-
ляции картера, 2 - крышка головки блока цилиндров, 3 - про-
Головка блока цилиндров (1FZ-F): 1 - клапан системы венти-
вала впускных клапанов, 32 - стопорное кольцо.
распределителя, 31 - звездочка привода распределительного
делительного вала впускных клапанов, 30 - шестерня привода
глушка, 28 - прокладка, 29 - натяжитель цепи привода распре-
26 - прокладка головки блока цилиндров, 27 - сегментная за-
25 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости,
выключатель по температуре охлаждающей жидкости,
23 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 24 - датчик-
блока цилиндров, 22 - термоуправляемый пневмоклапан,
20 - распределительный вал впускных клапанов, 21 - головка
17 - седло пружины, 18 - направляющая клапана, 19 - клапан,
15 - клапанная пружина, 16 - маслосъемный колпачок,
12 - толкатель, 13 - сухари, 14 - тарелка пружины клапана,
гания, 10 - крышка подшипника, 11 - регулировочная шайба,
кладка, 8 - прокладка трубки свечи зажигания, 9 - свеча зажи-
ляции картера, 6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - про-
тельный вал выпускных клапанов, 5 - клапан системы венти-
пускных клапанов, 3 - пластинчатая пружина, 4 - распредели-
2 - вспомогательная шестерня распределительного вала вы-
Головка блока цилиндров (1FZ-FE): 1 - пружинная шайба,
Головка блока цилиндров (1FZ-FE): 1 - пружинная шайба,
2 - вспомогательная шестерня распределительного вала вы-
пускных клапанов, 3 - пластинчатая пружина, 4 - распредели- Головка блока цилиндров (1FZ-F): 1 - клапан системы венти-
тельный вал выпускных клапанов, 5 - клапан системы венти- ляции картера, 2 - крышка головки блока цилиндров, 3 - про-
ляции картера, 6 - крышка головки блока цилиндров, 7 - про- кладка, 4 - прокладка трубки свечи зажигания, 5 - свеча зажи-
кладка, 8 - прокладка трубки свечи зажигания, 9 - свеча зажи- гания, 6 - крышка подшипника, 7 - регулировочная шайба,
гания, 10 - крышка подшипника, 11 - регулировочная шайба, 8 - толкатель, 9 - сухари, 10 - тарелка пружины клапана,
12 - толкатель, 13 - сухари, 14 - тарелка пружины клапана, 11 - клапанная пружина, 12 - маслосъемный колпачок,
15 - клапанная пружина, 16 - маслосъемный колпачок, 13 - седло пружины, 14 - направляющая клапана, 15 - клапан,
17 - седло пружины, 18 - направляющая клапана, 19 - клапан, 16 - головка блока цилиндров, 17 - термоуправляемый пнев-
20 - распределительный вал впускных клапанов, 21 - головка моклапан, 18 - датчик температуры охлаждающей жидкости,
блока цилиндров, 22 - термоуправляемый пневмоклапан, 19 - датчик-выключатель по температуре охлаждающей жид-
23 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 24 - датчик- кости, 20 - прокладка головки блока цилиндров, 21 - сегмент-
выключатель по температуре охлаждающей жидкости, ная заглушка, 22 - прокладка, 23 - натяжитель цепи, 24 - шес-
25 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, терня привода распределителя, 25 - звездочка привода рас-
26 - прокладка головки блока цилиндров, 27 - сегментная за- пределительного вала впускных клапанов, 26 - распредели-
глушка, 28 - прокладка, 29 - натяжитель цепи привода распре- тельный вал впускных клапанов, 27 - стопорное кольцо,
делительного вала впускных клапанов, 30 - шестерня привода 28 - пружинная шайба, 29 - вспомогательная шестерня распре-
распределителя, 31 - звездочка привода распределительного делительного вала выпускных клапанов, 30 - пластинчатая
вала впускных клапанов, 32 - стопорное кольцо. пружина, 31 - распределительный вал выпускных клапанов.

б) Проверьте, чтобы установочные метки 2. Отверните две гайки, снимите натяжи-

Снятие головки блока
цилиндров (1FZ-FE и 1FZ-F)
второй этап
1. Установите поршень 1-го цилиндра в
ВМТ в такте сжатия.
а) Поверните шкив коленчатого вала и
совместите его риску с меткой "0" на
крышке цепи привода ГРМ.
(одна и две точки) ведущей и ведомой тель цепи и прокладку.
шестерен привода распределительного
вала выпускных клапанов находились на
прямой линии на уровне верхней плоско-
сти головки блока цилиндров, как пока-
зано в рисунке. В противном случае по-
верните коленчатый вал на один оборот
(360°) и совместите метки, как указыва-
лось выше (см. “Проверка и регулировка
теплового зазора в клапанах).

3. Снимите звездочку привода распреде-

лительного вала газораспределительного
механизма.
29 Двигатель - механическая часть а) Снимите сегментную заглушку.

www.autodata.ru Легион-Автодата
www.motordata.ru

30
б) Нанесите метки на шестерню рас-
пределительного вала и цепь привода
ГРМ.
в) Удерживая распределительный вал
впускных клапанов гаечным ключом, от-
верните болт и снимите шестерню при-
вода распределителя.
Двигатель - механическая часть
Примечание: при снятии распредели-
тельного вала убедитесь, что в резуль-
тате данной операции нейтрализовано
скручивающее усилие пластинчатой пру-
жины вспомогательной шестерни.
в) Гаечным ключом, установленным на
шестигранный участок распределитель-
ного вала впускных клапанов, поверните
вал таким образом, чтобы установочная
(двухточечная) метка ведомой шестерни
повернулась примерно на угол 35°, как
з) Поочередно и равномерно ослабьте и
снимите болты крепления крышек 4-го и
6-го подшипников.
Примечание:
•Поскольку болты крепления крышек 4-го
и 6-го подшипников ослаблены, убеди-
тесь, что распределительный вал может
быть поднят прямо и горизонтально.
•Если распределительный вал не снима-
ется, повторно затяните четыре болта
крепления крышек 4-го и 6-го подшипни-
ков. Тогда полностью измените порядок
вышеупомянутых шагов от (з) до (a) и по-
вторите шаги от (a) до (ж) еще раз.
Примечание: не прилагайте значитель-
ных усилий и не пытайтесь использовать
отвертку или какой-либо другой предмет
в качестве рычага.
и) Снимите две крышки подшипников и рас-
пределительный вал выпускных клапанов.
Б. Снимите распределительный вал впуск-
ных клапанов.
а) Гаечным ключом, установленным на
шестигранный участок распределитель-
ного вала впускных клапанов, поверните
www.motordata.ru
www.autodata.ru
шипников.
болты крепления крышек 2-го и 5-го под-
Примечание: на этой стадии не снимайте
сти, показанной на рисунке.
несколько проходов, в последовательно-
левый и правый болты каждой крышки в
ков, поочередно и равномерно ослабив
крышек 3-го, 4-го, 6-го и 7-го подшипни-
г) Ослабьте и снимите болты крепления
подшипников.
ж) Снимите крышки четырех указанных
этой стадии.
ния крышек 4-го и 6-го подшипников на
Примечание: не снимайте болты крепле-
ной на рисунке.
ходов, в последовательности, показан-
левый и правый болты в несколько про-
ков, поочередно и равномерно ослабляя
крышек 2-го, 3-го, 5-го и 7-го подшипни-
е) Ослабьте и снимите болты крепления
Легион-Автодата
Длина болта:...................................16-20 мм
Шаг резьбы: .........................................1,0 мм
Диаметр резьбы: ...................................6 мм
Рекомендуемый технологический болт:
гическим болтом.
клапанов к ведомой шестерне техноло-
ню распределительного вала выпускных
б) Прикрепите вспомогательную шестер-
жении, показанном на рисунке.
гательной шестерни оказалось в поло-
стие (под технологический болт) вспомо-
ким образом, чтобы установочное отвер-
ключ на шестигранный участок вала та-
впускных клапанов, установив гаечный
а) Поверните распределительный вал
скных клапанов.
A. Снимите распределительный вал выпу-
тажа.
дать изложенную ниже процедуру демон-
положении, для этого необходимо соблю-
ходимо удерживать вал в горизонтальном
вреждения вала при его демонтаже необ-
предотвращения заклинивания и/или по-
пределительного вала очень мал, то для
Примечание: поскольку осевой зазор рас-