Устав службы на судах внутреннего водного транспорта (далее Устав)

определяет основные положения организации службы, права и обязанности

членов экипажей судов.

Инфраструктура внутренних водных путей – совокупность объектов, обеспечивающих

судоходство по внутренним водным путям и включающих в себя судоходные гидротехнические
сооружения, маяки, рейды, пункты отстоя, места убежища, средства навигационного
оборудования,

Основные размерения судна

Диаметральная плоскость ( ДП) - вертикальная продольная плоскость симметрии теоретической

поверхности корпуса судна.

Плоскость мидель-шпангоута - вертикальная поперечная плоскость, проходящая посередине

длины судна, на базе которой строится теоретический чертеж.

Под шпангоутом ( Шп) понимают на теоретическом чертеже теоретическую линию, а на

конструктивных чертежах - практический шпангоут.

Конструктивная ватерлиния ( КВЛ) - ватерлиния, соответствующая расчетному полному

водоизмещению судов.

Ватерлиния ( ВЛ) - линия пересечения теоретической поверхности корпуса горизонтальной

плоскостью.

Кормовой перпендикуляр ( КП) - линия пересечения диаметральной плоскости с вертикальной

поперечной плоскостью, проходящей через точку пересечения оси баллера с плоскостью
конструктивной ватерлинии; КПна теоретическом чертеже совпадает с 20-м теоретическим
шпангоутом.

Носовой перпендикуляр ( НП) - линия пересечения диаметральной плоскости с вертикальной

поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю носовую точку конструктивной ватерлинии.

Основная плоскость - горизонтальная плоскость, проходящая через нижнюю точку теоретической

поверхности корпуса без выступающих частей.

На чертежах, в описаниях и т. д. даются размеры по длине, ширине и высоте.

Размеры судов по длине определяются параллельно основной плоскости.

Длина наибольшая L нб - расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними

точками носовой и кормовой оконечностей корпуса без выступающих частей.

Длина по конструктивной ватерлинии L квл - расстояние, измеренное в плоскости конструктивной

ватерлинии между точками пересечения ее носовой и кормовой частей с диаметральной
плоскостью.

Длина между перпендикулярами L - расстояние, измеренное в плоскости конструктивной

ПП

ватерлинии между носовым и кормовым перпендикулярами.

Длина по любой ватерлинии L вл измеряется, как L квл

Длина цилиндрической вставки L ц - длина корпуса судна с постоянным сечением шпангоута.

Длина носового заострения L н - измеряется от носового перпендикуляра до начала

цилиндрической вставки или до шпангоута наибольшего сечения (у судов без цилиндрической
вставки).

Длина кормового заострения L к - измеряется от конца цилиндрической вставки или шпангоута

наибольшего сечения - конца кормовой части ватерлинии или другой обозначенной точки,
например кормового перпендикуляра. Размеры по ширине судов измеряются параллельно
основной и перпендикулярно диаметральной плоскостям.

Ширина наибольшая В нб - расстояние, измеренное между крайними точками корпуса без учета
выступающих частей.

Ширина на мидель-шпангоуте В- расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте между

теоретическими поверхностями бортов на уровне конструктивной или расчетной ватерлинии.

Ширина по КВЛ В квл - наибольшее расстояние, измеренное между теоретическими

поверхностями бортов на уровне конструктивной ватерлинии.

Ширина по ВЛ В вл измеряется как В квл .

Размеры по высоте измеряются перпендикулярно к основной плоскости.

Высота борта Н - вертикальное расстояние, измеренное на мидель-шпангоуте от горизонтальной

плоскости, проходящей через точку пересечения килевой линии с плоскостью мидель-шпангоута,
до бортовой линии верхней палубы.

Высота борта до главной палубы Н - высота борта до самой верхней сплошной палубы.
Г. П

Высота борта до твиндека Н — высота борта до палубы, расположенной под главной палубой.
ТВ

Если имеется несколько твиндеков, то они называются второй, третьей и т. д. палубой, считая от
главной палубы.

Осадка ( Т) - вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной

плоскости конструктивной или расчетной ватерлинии.

Осадка носом и осадка кормой Т н и Т к - измеряются на носовом и кормовом перпендикулярах до

любой ватерлинии.

Средняя осадка Т ср - измеряется, от основной плоскости до ватерлинии в середине длины судна.

Носовая и кормовая седловатость h н и h к - плавный подъем палубы от миделя в нос и корму;

величина подъема измеряется на носовом и кормовом перпендикулярах.

Погибь бимса h б - разница по высоте между краем и серединой палубы, измеренная в самом
широком месте палубы.
Надводный борт F - расстояние, измеренное по вертикали у борта на середине длины судна от
верхней кромки палубной линии до верхней кромки соответствующей грузовой марки.