Руководство По ТО и Ремонту Ш-Нивы

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ
С Н E V R 0 L E T
CHEVROLET
NIVA
# В Я Ю ау
* ПРОДАНО
УЖЕ БОЛЕЕ
ДОСТОВЕРНО'МЫ ПРОВЕРИЛИ-РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ЭКЗЕМПЛЯРОВ
ПИКТОГРАММЫ ОПЕРАЦИИ ПО РЕМОНТУ

ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ISBN978 591770 298 8
ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПУТИ
^_______ J [ н ш д ш ш е ] БОЛЕЕ 2800 ОРИГИНАЛЬНЫХ ФОТОГРАФИЙ
СЛОЖНОСТЬ КОЛИЧЕСТВО МЕСТО ВРЕМЯ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ 785917 702988
ОПЕРАЦИИ ЧЕЛОВЕК ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
С.М. Погребной, И.С. Горфин
CHEVROLET NIVA
ВЫПУСК С 2002 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2009 Г.
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.7 Л (В А З-2123i)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
ТРЕТИЙ РИМ
МОСКВА
2010
От крыт ое письмо наш им читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 - получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы - самые уязвимые участники дорожного движения - гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода - к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель - воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»
3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
ВР ЕМ Я П Р О В Е Д Е Н И Я О ПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое дня выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С Т И РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

УС Л О В Н О ПО П Я ТИ Б А Л Л Ь Н О Й Ш К А Л Е
Сложность наиболее простой работы составляет i l l
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной - «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
К О Л И Ч Е С Т В О И С П О Л Н И ТЕ Л Е Й , Н Е О Б Х О Д И М О Е
Д Л Я В Ы П О Л Н Е Н И Я РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает что ра

боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

полнении данной работы потребуются помощники (напри
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро
моздких агрегатов).
М ЕСТО П РО ВЕ ДЕН И Я О ПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

к т • ном на верстак или стенд.
[ НАВЕРСТАКЕ J
4 expert22 fo r http://youtracker.net
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. Проверка уровня и доливка жидкости
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ......................10 в бачок омывателей ветрового стекла
Общие сведения об автомобилях .................... 10 и стекла окна двери задка ....................................... 32
Паспортные данные .............................................13 Замена фильтра поступающего
Ключи автомобиля ............................................... 14 в салон воздуха .................................................... 32
Органы упр авл ени я ............................................... 15 Заправка автомобиля бензином ....................... 32
Панель приборов .....................................................15 Пользование домкратом ...................................... 33
Комбинация приборов ............................................ 18 Буксировка автомобиля ...................................... 33
Отопление и вентиляция салона .......................19 РАЗДЕЛ 3 .
Вентиляция салона .................................................19 НЕИСПРАВНОСТИ В П У Т И .............................. 34
Предохранение стекол от запотевания
Двигатель не заводится ...................................... 34
и устранение наледи .............................................. 20 Двигатель холодный................................................. 34
Отопление салона .................................................. 20 Двигатель теплый или горячий ................................ 34
Д в е р и ....................................................................... 20 Неисправности системы пуска ................................ 34
Замки ..................................................................... 20 Проверка системы зажигания .................................35
Стеклоподъемники ................................................. 21 Неисправности системы впрыска топлива . . .35
Ремни б е зо па сн о сти ............................................ 22 Пропал холостой х о д ............................................. 36
Сиденья .................................................................. 22 Перебои в работе двигателя ...............................36
Передние сиденья ...................................................22 Диагностика состояния двигателя
Задние сиденья .......................................................23 по внешнему виду свечей зажигания ...................... 37
Регулировка положения рулевого колеса . . . .23 Автомобиль движется рывками .......................... 38
Зеркала заднего вида .......................................... 23 Рывок в момент начала движения .......................... 38
Освещение салона ...............................................24 Рывки при разгоне................................................... 39
Противосолнечные к о з ы р ь к и ..............................24 Рывки при установившемся движении .................... 39
Держатель о ч к о в ....................................................24 Автомобиль плохо разгоняется .......................... 39
Подстаканники ...................................................... 24 Двигатель заглох во время движения ..............39
Капот ....................................................................... 24 Упало давление масла ........................................ 40
Рычаги управления тр а н см и сси е й .................... 25 Проверка системы смазки ....................................... 40
РАЗДЕЛ 2. Перегрев двигателя ............................................. 40
Проверка системы охлаждения .............................. 40
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . .2 6
Аккумуляторная батарея
Правила техники безопасности
не подзаряжается .................................................. 42
и рекомендации ....................................................26
Проверка электрооборудования ...............................42
Правила техники безопасности ..............................26
Неисправности электрооборудования .............. 42
Рекомендации по эксплуатации ..............................26
Появились посторонние стуки ............................ 43
Рекомендации по безопасности движения ............. 26
Стуки в двигателе ................................................... 43
Инструмент и принадлежности ......................... 27
Стуки в подвеске и трансмиссии ............................ 43
Обкатка автомобиля ............................................ 28
Стук (шум) в трансмиссии ....................................... 46
Эксплуатация автомобиля
Вибрация и удары на рулевом колесе .................... 46
в гарантийный период ........................................28 Проблемы с тормозами ...................................... 46
Проверка автомобиля перед выездом .............28 Прокачка тормозной системы ................................ 47
Проверка давления в шинах .................................... 29 Проверка тормозной системы ................................ 47
Проверка уровня и доливка Прокол колеса ....................................................... 47
охлаждающей жидкости .......................................... 29 Замена колеса ..........................................................48
Проверка уровня и доливка масла
в систему смазки .................................................... 30 РАЗДЕЛ 4 .
Проверка уровня и доливка тормозной жидкости . .30 ДВИ ГАТЕЛЬ ..........................................................49
Проверка уровня и доливка жидкости Особенности конструкции ....................................49
в бачок главного цилиндра сцепления ....................31 Полезные советы .................................................. 52
Проверка уровня и доливка жидкости в бачок Снятие и установка декоративного
гидроусилителя рулевого управления ....................31 кожуха двигателя .................................................. 52
expert22 for http://youtracker.net 5
Снятие и установка защиты масляного Замена радиатора и электровентиляторов

картера и брызговика двигателя ....................... 53 системы охлаждения .......................................... 98
Замена охлаждающей жидкости ....................... 53 Замена водяного насоса ................................... 100
Замена масла в двигателе Замена термостата ........................................... 101
и масляного фильтра ...........................................54 Система выпуска отработавших газов ............101
Очистка системы вентиляции картера ..............55 Особенности конструкции ..................................101
Замена опор подвески силового агрегата . . .56 Замена подушек подвески
Установка поршня четвертого цилиндра основного глушителя .........................................102
в положение ВМТ такта сжатия ..........................57 Замена основного глушителя ............................. 103
Расположение меток ВМТ ................................... 57 Замена нейтрализатора
Проверка и установка фаз и дополнительного глушителя ............................103
газораспределения по меткам ..........................58 Замена приемной трубы ................... ..103
Замена натяжителя цепи привода Замена термоэкранов ....................................... 104
распределительного вала ................................... 58 Система питания ............................................... 105
Замена успокоителя цепи привода Особенности конструкции ................................. 105
распределительного вала ................................... 59 Снижение давления в системе питания .............. 106
Замена башмака натяжителя цепи привода Замена фильтрующего элемента
распределительного вала ................................... 60 воздушного фильтра .........................................107
Замена цепи привода Снятие и установка воздушного фильтра ............ 107
распределительного вала ....................................61 Замена топливного фильтра ............................. 108
Замена гидроопор рычагов Замена топливного насоса ................................. 108
привода к л а п а н о в .................................................. 61 Ремонт топливного насоса ................................. 109
Снятие, установка и дефектовка маховика . . .63 Замена топливного бака ....................................111
Замена переднего подшипника Проверка и замена регулятора
первичного вала коробки передач .....................64 давления топлива ............................................ 113
Замена деталей уплотнения двигателя ........... 64 Снятие и установка топливной рампы ................113
Замена прокладки крышки Проверка форсунок ...........................................114
головки блока цилиндров..................................... 64 Замена форсунок.............................................. 115
Замена прокладки ресивера ................................65 Регулировка и замена троса
Замена прокладки головки блока цилиндров ....... 67 привода дроссельной заслонки ......................... 115
Замена прокладки масляного картера .................. 70 Снятие и установка дроссельного у з л а ................ 116
Замена маслосъемных колпачков клапанов ........... 71 Замена регулятора холостого хода......................118
Замена переднего сальника коленчатого вала . . . .73 Замена узлов системы
Замена заднего сальника коленчатого вала .......... 74 улавливания паров топлива ............................... 118
Замена прокладки впускной трубы
и выпускного коллектора ..................................... 75 РАЗДЕЛ 5.
Замена распределительного вала .....................76 Т Р А Н С М И С С И Я ................................................ 120
Головка блока цилиндров ................................... 77 Сцепление ........................................................... 120
Разборка и сборка ...............................................77 Особенности конструкции ................................. 120
Дефектовка деталей головки блока цилиндров . . . .78 Проверка технического состояния сцепления . . . .120
Замена направляющих втулок клапанов ................ 79 Прокачка гидропривода сцепления .................... 121
Притирка клапанов .............................................79 Снятие и установка бачка
Снятие и установка двигателя ............................ 80 гидропривода сцепления ....................................121
Ремонт двигателя ..................................................84 Снятие и установка главного
Разборка ............................................................ 84 цилиндра привода сцепления ............................122
Дефектовка ........................................................ 87 Вариантное исполнение главного
Сборка ................................................................ 90 цилиндра привода сцепления ............................123
Система смазки .................................................... 92 Снятие и установка рабочего
Особенности конструкции ................................... 92 цилиндра привода сцепления ............................123
Снятие и установка масляного насоса .................. 92 Замена шланга гидропривода сцепления ............ 124
Ремонт масляного насоса ................................... 94 Снятие и установка сцепления ........................... 124
Замена шестерни привода масляного насоса ....... 95 Замена подшипника выключения сцепления . . . .125
Система охл аж д ения............................................. 95 Коробка передач ............................................... 125
Особенности конструкции ................................... 95 Особенности конструкции ................................. 125
Регулировка натяжения и замена ремня Замена масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . 125
привода вспомогательных агрегатов .................... 96 Замена сальника вторичного вала ......................126
6 expert22 for http://youtracker.net
Снятие и установка коробки передач ...................127 Снятие и установка редуктора заднего моста . . . . 166
Разборка коробки передач .................................. 129 Снятие и установка заднего моста ................. .. 167
Разборка и сборка первичного вала .....................134 Разборка и сборка заднего м оста........................ 167
Разборка и сборка вторичного вала .....................135
РАЗДЕЛ 6.
Разборка и сборка механизма выбора передач .. 136
Разборка и сборка привода ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ...................... ..................... 169
механизма выбора передач ................................ 138 Передняя п о д в е с к а ..............................................169
Дефектовка деталей коробки передач .................139 Особенности конструкции ............................ 169
Сборка коробки передач .................................... 140 Проверка технического состояния
Регулировка привода механизма деталей подвески на автомобиле ........................ 169
выбора передач ................................................. 140 Проверка и регулировка зазора
Раздаточная коробка ......................................... 140 в подшипниках ступиц передних колес ................171
Особенности конструкции .................................. 140 Замена смазки в подшипниках
Замена масла в раздаточной коробке ................. 141 ступицы переднего колеса ........................ 172
Замена подшипников ступицы
Замена сальников валов раздаточной коробки .. .142
переднего колеса............................................... 173
Замена привода датчика скорости .......................143
Замена подушек подвески Замена шарового шарнира
передней подвески .............................. . 173
раздаточной коробки ......................................... 144
Замена шаровой опоры передней подвески . . . . . 174
Замена выключателя контрольной
Замена амортизатора передней подвески ........... 174
лампы блокировки дифференциала .................... 144
Замена пружины передней подвески .................. 175
Снятие и установка раздаточной коробки ............. 144
Снятие и установка нижнего
Разборка и сборка раздаточной коробки ............. 145
рычага передней подвески ........................ .176
Карданная передача ........................................151
Снятие и установка верхнего
Особенности конструкции ...................................151
рычага передней подвески .................................. 177
Проверка исправности карданной
Замена сайлентблоков нижнего
передачи на автомобиле .................................... 152
рычага передней подвески .................................. 177
Смазка карданной передачи .............................. 152
Замена сайлентблоков верхнего
Снятие и установка промежуточного в а л а ............. 153
рычага передней подвески ............................ . .177
Разборка и сборка промежуточного вала ............. 154
Снятие и установка стабилизатора
Снятие и установка карданной передачи ............. 154
поперечной устойчивости .................................. 178
Ремонт карданной передачи .............................. 155
Замена поперечины передней подвески............... 178
Приводы передних колес ..................................156
Задняя п о д в е с к а ...................................................180
Особенности конструкции .................................. 156
Снятие и установка приводов передних колес .. .156
Проверка технического состояния
Разборка и сборка приводов передних колес . . . . 158
задней подвески на автомобиле................. . 180
Передний мост ..................................................... 159
Снятие и установка продольных
штанг задней подвески .......................................181
Замена масла в редукторе переднего моста . . . . 159
Снятие и установка поперечной штанги . . . . . . . .182
Замена сальника ведущей шестерни
Замена шарниров штанг задней подвески ........... 182
редуктора переднего моста ................................ 160
Замена амортизатора задней подвески . . . . . . . . 183
Замена подшипника и сальника корпуса Замена пружины задней подвески .......................183
внутреннего шарнира привода и кронштейна Амортизаторы ..................................................... 184
крепления переднего моста ................................ 160 Особенности конструкции .................................. 184
Снятие и установка редуктора переднего моста . .161 Проверка амортизаторов на автомобиле ....... .. 184
Задний м о с т ...........................................................161 Проверка амортизаторов на стенде ....... . 185
Особенности конструкции ...................................161
Проверка герметичности уплотнений РАЗДЕЛ 7.
заднего моста ....................................................161 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ............................ 186
Замена масла в заднем мосту ............................ 162 Особенности конструкции ..................................186
Снятие и установка полуоси ................................ 163 Осмотр и проверка рулевого
Замена шпильки крепления колеса .....................164 управления на автомобиле ............................... 187
Замена сальника полуоси .................................. 165 Общая проверка рулевого управления ................. 187
Замена сальника ведущей шестерни Проверка свободного хода (люфта)
редуктора заднего моста ....................................165 рулевого колеса................................................. 188
Проверка редуктора заднего моста Проверка натяжения и регулировка
в дорожных условиях ..........................................166 ремня привода насоса гидроусилителя . . . . 189
Замена жидкости в гидросистеме Снятие и установка главного

усилителя рулевого управления .....................189 тормозного цилиндра......................................... 206
Замена бачка гидросистемы Вакуумный усилитель тормозов ..................... 206
усилителя рулевого управления .....................190 Особенности конструкции ..................................206
Прокачка системы гидроусилителя Снятие и установка ........................................... 206
рулевого управления ........................................ 190 Вариантное исполнение
Регулировка зазора в зацеплении тормозной системы ...........................................207
ролика с червяком ..............................................191 Снятие и установка вакуумного усилителя ........... 208
Снятие и установка рулевого колеса .............. 191 Снятие и установка главного цилиндра ...............208
Замена валов рулевого управления .............. 191 Регулятор давления ...........................................209
Замена промежуточного вала ............................ 191 Особенности конструкции ................................. 209
Замена вала рулевой колонки ............................192 Замена регулятора давления .............................. 210
Замена рулевых тяг ...........................................192 Замена шлангов и трубопроводов
Замена боковых тяг ........................................... 192 гидропривода тормозов ................................... 210
Замена средней тяги .......................................193 Замена шлангов................................................. 210
Снятие и установка рулевого механизма . . . 193 Замена трубопроводов ...................................... 211
Снятие и установка Тормозные механизмы передних колес . . . .211
насоса гидроусилителя ......................................194 Особенности конструкции .................................. 211
Снятие и установка Снятие и установка суппорта
маятникового рычага ........................................ 195 переднего тормозного механизма ....................... 211
Разборка, дефектовка и сборка Замена тормозных колодок
маятникового рычага ........................................ 195 переднего тормозного механизма ...................... 212
Рулевое управление Замена рабочих цилиндров
с электрическим усилителем ..........................196 переднего тормозного механизма ...................... 213
Снятие и установка рулевой колонки .................. 196 Замена тормозного диска ................................. 214
Снятие и установка рулевого механизма ............ 196 Тормозные механизмы задних к о л е с ..............215
Разборка и сборка рулевого механизма .............. 197 Особенности конструкции ................................. 215
Проверка и регулировка зазора в подшипниках Снятие и установка тормозного барабана ........... 215
червяка рулевого механизма на автомобиле . . . .197 Замена защитных колпачков рабочего цилиндра . .216
Проверка и регулировка зазора Замена рабочего цилиндра
в зацеплении ролика с червяком заднего тормозного механизма .......................... 216
рулевого механизма на автомобиле .................... 198 Замена тормозных колодок
заднего тормозного механизма .......................... 217
РАЗДЕЛ 8.
Стояночный тормоз ...........................................218
ТОРМОЗНАЯ С И С Т Е М А .................................199 Особенности конструкции ..................................218
Особенности устройства ................................... 199 Замена заднего троса стояночного тормоза ....... 218
Полезные советы ................................................199 Замена рычага и переднего
Проверка и регулировка троса стояночного тормоза ................................219
тормозной системы .......................................... 200 Снятие и разборка педального у з л а ................ 219
Проверка герметичности гидропривода .............. 200
Проверка эффективности работы РАЗДЕЛ 9 .
вакуумного усилителя ........................................201 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ............................221
Проверка степени износа тормозных колодок .. .202 Особенности конструкции ..................................221
Проверка и регулировка регулятора давления .. .202 Предохранители и реле .................................... 221
Проверка и регулировка свободного Монтажный блок предохранителей и реле ........... 221
хода педали тормоза .........................................203 Замена предохранителей и реле ......................... 221
Проверка и регулировка стояночного тормоза .. .203 Снятие и установка блока
Проверка эффективности работы предохранителей и реле ....................................222
тормозной системы ...........................................204 Блок реле и предохранителей
Замена тормозной ж и д к о с т и ............................204 системы впрыска ............................................... 223
Прокачка гидропривода Предохранители электровентиляторов
тормозной системы .......................................... 205 системы охлаждения ......................................... 223
Главный тормозной ц и л и н д р ............................205 Г е н е р а то р .............................................................. 223
Особенности конструкции ................................. 205 Особенности конструкции ..................................223
Снятие и установка бачка Снятие и установка генератора .......................... 224
главного тормозного цилиндра ......................... 205 Ремонт генератора............................................. 225
Стартер ................................................................ 228 Особенности конструкции ................................ 256

Особенности конструкции ................................. 228 Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка стартера ............................. 228 вентилятора отопителя ....................................... 256
Разборка, дефектовка и сборка стартера ............ 229 Снятие и установка дополнительного
Выключатель (замок) зажигания .....................233 резистора вентилятора отопителя ......................258
Особенности конструкции ................................. 233 Электродвигатель вентилятора системы
Снятие и установка выключателя зажигания ....... 233 охлаждения д в и га те л я ........................................ 258
Замена и обслуживание Особенности конструкции ................................. 258
свечей зажигания ............................................... 233 Замена электродвигателя ................................... 258
Система управления двигателем .....................234 Комбинация приборов ..................................... 259
Особенности конструкции ................................. 234 Особенности конструкции ................................. 259
Замена предохранителей Методика поиска неисправностей приборов........ 259
системы управления двигателем ........................237 Проверка приборов ...........................................259
Замена реле системы управления двигателем .. .238 Проверка датчиков контрольных приборов .......... 259
Снятие и установка контроллера ........................238 Снятие и установка комбинации приборов .......... 260
Снятие и установка датчика Замена контрольных ламп
положения коленчатого вала ............................. 238 в комбинации приборов ......................................261
Снятие и установка датчика температуры Замена блока переключателей
охлаждающей жидкости ..................................... 239 корректора фар и освещения приборов . . . .261
Снятие и установка датчика Замена выключателя
положения дроссельной заслонки ......................239 аварийной сигнализации ................................. 261
Снятие и установка датчика Замена подрулевого переключателя ..............261
массового расхода воздуха ............................... 240 Замена датчиков и выключателей .................. 262
Снятие и установка датчика детонации................ 240 Замена датчика сигнальной лампы
Снятие и установка кислородного датчика .......... 240 аварийного падения давления масла .................. 262
Снятие и установка датчика скорости ...................241 Замена датчика указателя
Снятие и установка модуля зажигания .................241 температуры охлаждающей жидкости.................. 262
Освещение, световая Замена выключателя света заднего хода ............ 262
и звуковая си гнал и за ц и я....................................241 Замена выключателя стоп-сигнала ......................262
Особенности конструкции .................................. 241 Замена выключателя контрольной
Регулировка света ф а р ....................................... 244 лампы включения стояночного тормоза .............. 263
Замена ламп ....................................................245 Электростеклоподъемники
Замена фары .................................................... 248 передних д в е р е й ..................................................263
Замена противотуманной фары ..........................249 Система блокировки замков дверей ............. 264
Замена бокового фонаря указателя поворота . . . .250 Система обогрева стекла двери задка ...........264
Замена заднего фонаря ..................................... 250 Автомобильная противоугонная
Замена фонаря освещения номерного знака . . . .250 система (А П С )...................................................... 264
Замена дополнительного стоп-сигнала ............... 251 Особенности конструкции ................................. 264
Замена плафона освещения салона Работа иммобилизатора..................................... 265
и плафонов индивидуального освещения ............. 251 Процедура обучения иммобилизатора ................ 265
Регулировка и замена звукового сигнала ............. 251 Возможные нештатные ситуации,
Снятие контактного кольца звукового сигнала .. .252 возникающие в процессе
Стеклоочистители............................................... 252 эксплуатации иммобилизатора........................... 266
Особенности конструкции ................................. 252 Дополнительные функции
Замена реле стеклоочистителя иммобилизатора АПС-6 ..................................... 266
ветрового стекла ...............................................253
Снятие, установка и ремонт РАЗДЕЛ 1 0 .
стеклоочистителя ветрового стекла .................... 253 К У З О В .................................................................. 268
Снятие и установка стеклоочистителя Особенности конструкции .................................268
окна двери задка ...............................................255 Снятие и установка передних подкрылков . . .269
Снятие и установка омывателя Снятие и установка передних к р ы л ь е в ...........270
ветрового с т е к л а ..................................................255 Снятие и установка декоративных
Снятие и установка омывателя накладок на передних крыльях и дверях . . .270
стекла двери задка .............................................256 Замена бамперов ................................................271
Электродвигатель Замена переднего бампера ................................ 271
вентилятора отопителя ......................................256 Замена заднего бампера ................................... 272
Снятие и установка Зеркала ............................................................... 289

облицовки радиатора ........................................ 273 Замена внутреннего зеркала заднего вида ...........289
Снятие и установка капота .............................. 273 Замена наружного зеркала заднего вида ............ 290
Снятие, установка и регулировка Замена противосолнечных козырьков ........... 290
замка и привода замка к а п о т а ......................... 274 Замена поручней ............................................... 290
Дверь задка ......................................................... 275 Снятие и установка
Снятие кронштейна запасного колеса.................. 275 облицовки тоннеля пола .................................... 291
Снятие и установка обивки двери задка .............. 275 Снятие и установка панели
Снятие и установка привода замка двери задка . .276 крепления радиоприемника ............................ 292
Снятие и установка замка Снятие и установка панели приборов ........... 292
и ручки замка двери задка ................................. 276 О топ ител ь.............................................................. 293
Снятие и установка двери задка ..........................277 Особенности конструкции ................................. 293
Регулировка положения двери задка .................. 278 Снятие и установка отопителя ............................ 294
Снятие и установка ограничителя Замена радиатора отопителя .............................. 296
открывания двери зад ка..................................... 278 Снятие и установка коробки воздухопритока,
Передние двери ..................................................279 гибких тяг и кронштейна рычагов
Снятие обивки передней двери ..........................279 привода отопителя ............................................. 297
Снятие и установка замка передней двери .......... 279 Замена ветрового стекла
Снятие, установка и ремонт и стекол двери задка и боковины .................. 297
наружной ручки передней двери ........................279 Уход за кузовом ..................................................300
Замена ограничителя открывания Смазка арматуры кузова ................................... 300
передней двери .................................................280 Прочистка дренажных отверстий ........................ 300
Замена опускного стекла передней двери ........... 281
Замена механизма стеклоподъемника РАЗДЕЛ 1 1 .
передней двери ................................................. 281 КОЛЕСА И ШИНЫ ...........................................301
Снятие и установка передней двери .................... 282 Колесные диски ...................................................301
Задние двери ...................................................... 282 Маркировка
Снятие обивки задней двери ............................. 282 колесных дисков ............................................... 301
Снятие и установка замка задней двери .............. 283 Проверка радиального
Замена ограничителя открывания задней двери . .284 и бокового биения диска .................................... 301
Замена опускного стекла задней двери .............. 284 Шины ...................................................................... 301
Замена механизма стеклоподъемника Особенности конструкции .................................. 301
задней двери .................................................... 285 Классификация шин ........................................... 302
Снятие и установка задней двери ........................285 Маркировка шин ............................................... 302
Снятие и установка крышки Советы
люка топливного бака ........................................285 по эксплуатации колес ....................................... 303
Сиденья ................................................................ 286 Проверка к о л е с .................................................... 303
Снятие и установка переднего Проверка давления в шинах ............................... 303
сиденья и замена салазок ................................. 286 Проверка состояния шин ................................... 304
Снятие и установка заднего сиденья .................. 286 Ремонт бескамерной шины .............................. 305
Снятие обивок салона ........................................ 287
Замена ремней безопасности ..........................288 ПРИЛОЖЕНИЯ ....................................................306
10 Chevrolet N expert22 fo r http://youtracker.net
УСТРОЙСТВО а в т о м о б и л я
проходимости с несущим гузовом типа уни антиблокировочную систему (ABS) Рулевое
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ версал, Выпускаемые предприятие!® СП управл ение с гидроусилителем фирмы
ОБ АВТОМОБИЛЯХ ::G M -B TO VA Z:: Количество дверей - пять 2 F о с н щ е Н З у с т р о й с т в о ! ре n/л и ров™ по
число мест - пять у модификаций L и GLS или ложения рулевой колонки.
Автомобили семейства Chevrolet NivaHps$- четыре у модификаций LX и GLX. Ь в В а т е л ь BA 3-2123 с распределенным
ставляют собой дальнейшее развитие концеп Двигатель расположен Ц1ереди продоль ип р ы сго Д и лива, устанавливаемый на
ци и счвнрстярнных комфортабельных внедо но. В а н с м и с с и 8 |ы п о л н е н а В Ь схеме посто- дификации L И-Ш1' разработан на базе д ви
рожников, начало которой положил автомо я н ж г о ВР.лноге привода с блокировкой ме- гателя BA 3-21213 и со о щ р о & щ р я нормам,
биль ВАЗ-2121 :Нива:: От предшественника ж о се в о ш д и ф ф е р е о и а л а и де мул ь ти И и ка токсичности Евро I Изменения затронули
они отличаются современным дизайном по т е р о м .В щ р е д н я я подвеска независим ая газораспределительный механизм: для сни
вышенной комфортабельностью й более со- ры чажно-пружинная^ задняя - зависимая жения шума применена однорядная цепь<
вершеннойконструкцией. пружинная Т о р м о з щ е механизмы передних I гидронатяжитель цепи С этой же целью ус
BA3-2123 (Chevrolet Niva) и его модифика колес д иско вы е задних - б а р а б ц н ы е тановлены Н цравл ические опоры клапанов
ц и и - легковы е автомобили повышенной на модификации LX и GLX устанавливают! Часть двигателей выпускают в комплектации
ТЕ Х Н И Ч Е С КИ Е Х АР А КТЕ РИ С ТИ КИ А В Т О М О Б И Л Я Т а б л и ц а 1.1
Параметры Показатели Параметры Показатели
Общие данные Главные передачи переднего конические, гипоидные
и заднего мостов:
Число мест, включая водителя 5
передаточное число 3,9
Снаряженная масса, кг 1350
дифференциал конический, двухеателлитный
Полезная нагрузка, кг 450
Габаритные размеры, мм 4048x2120x1652 Ходовая часть
(длина х ширина х высота) Передняя подвеска независимая на поперечных рычагах
Максимальная скорость на высшей 140 с цилиндрическими пружинами,
передаче с полной массой, км/ч телескопическими гидравлическими
Время разгона с места с полной массой, 19 амортизаторами и стабилизатором
с переключением передач до 100 км/ч, с поперечной устойчивости
Задняя подвеска зависимая, жесткая балка, связанная
Двигатель с кузовом одной поперечной и четырьмя
Модель ВАЗ-2123 продольными штангами,
Тип четырехтактный, бензиновый, с цилиндрическими пружинами
с распределенным впрыском топлива и телескопическими амортизаторами
Количество и расположение цилиндров 4 в ряд Колеса дисковые, штампованные или литые
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 82x80 Размер обода 6J-15H2 или 61/2J-15H2
Рабочий объем цилиндров, см’ 1689 Шины радиальные
Степень сжатия 9,3 Размер шин 205/70R15 95Т, 205/70R15 95Q M+S
Номинальная мощность по ГОСТ 14846 58,5 (79,6) 205/70R15 ЭТТ, 205/70R15 97Q M+S
(нетто), не менее, кВт (л.с.) Рулевое управление
Частота вращения коленчатого вала 5200 Тип рулевого управления травмобезопасное, с регулируемым
при номинальной мощности, мин4 наклоном рулевой колонки.
Максимальный крутящий момент 127,5 Рулевой механизм с гидроусилителем
по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, Н-м (на части автомобилей -
Порядок работы цилиндров 1 - 3 -4 -2 с электроусилителем или без усилителя)
Трансмиссия Рулевой привод трехзвенный, состоит из одной средней
и двух боковых симметричных тяг, сошки,
Сцепление однодисковое сухое,
маятникового и поворотных рычагов
с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления гидравлический, с автоматической Тормоза
компенсацией износа накладок Рабочие тормоза:
(на части автомобилей с ручной) передние дисковые, с подвижным суппортом
Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами и автоматической регулировкой зазора
на всех передачах переднего хода между диском и колодками
Передаточные числа коробки передач: задние барабанные, с самоцентрирующимися
первая передача 3,67 колодками, с автоматической регулировкой
вторая передача 2,10 зазора между колодками и барабаном
третья передача 1,36 Привод рабочих тормозов ножной гидравлический двухконтурный,
с вакуумным усилителем
четвертая передача 1,00
и регулятором давения
пятая передача 0,82
Стояночный тормоз ручной с тросовым приводом на колодки
задний ход 3,53 тормозных механизмов задних колес
Раздаточная коробка двухступенчатая, с межосевым
блокируемым дифференциалом Электрооборудование
Передаточные числа Система электропроводки однопроводная, отрицательный полюс
раздаточной коробки: источников тока соединен с «массой»
высшая передача Номинальное напряжение, В 12
1,2
низшая передача 2,135 Аккумуляторная батарея 6СТ-55А
Дифференциал раздаточной коробки конический, двухеателлитный Генератор переменного тока со встроенным
выпрямителем и электронным
Карданные передачи:
регулятором напряжения
от коробки передач с эластичной муфтой и шарниром
Стартер дистанционного управления
к раздаточной коробке равных угловых скоростей
с электромагнитным включением
от раздаточной коробки с двумя карданными шарнирами и муфтой свободного хода
к переднему и заднему мостам на игольчатых подшипниках
и скользящими вилками Кузов
от переднего моста к колесам открытая, с шарнирами Тип универсал цельнометаллический,
равных угловых скоростей несущий, пятидверный, двухобъемный
обеспечивающей нормы токсичности Евро III кислородных датчика, до нейтрализатора и по

На этих д в и га те л я ;И В 1 м е Л фазированный сле него, Б о б ы отслеживать эффестивность
впрыск Н т л и в а И ц е л ь н э в кш д ы й цилиьщр работы с и д а ш упраН ения И гателем.
раз И ч е т ы р в а с т а а н е п р УПрошН И вО по По щ ги двигатель ВАЗ-2123|представляет
парной схеме Кроме того выпускной коллек собой двигатель ВАЗ-21214 адаптированный
тор таких двигателей для снижения теплоем к моторному отсеку ChBKrolet Niva. Он отлича
кости изготовлен не из чугуна а сварен ется формой впускного траста й расположе
из стальных штампованных деталей Такая нием передних опор подвески силового агре
конструкция снижает массу и теплоемкость гата. Положение опор изменено таким обра
коллектора что ускоряет прогрев нейтрали зом, что центр тяжести двигателя находится
затора отработавших газов и позволяет быс на линии опор в отличие от двигателей
трее приводить его в рабочее состояние BA3-21413 и ВА ( т рые установле Рис. 1.2. Подкапотное пространо^автомобиля (вид
б э т о й же целью приемная труба теплоизоли ны на опорах консольно сверху) с установленным дйф^ативным кожухом:
рована базальтовый полотном В системе На м о д иф ика ц ш Я Н i 1л L i Может быть уста 1 - воздушный фильтр; декоративный кожух;
3 - пробка маслозаливнош севере
»верстия; 4 - адсорбер
M JtS ftla Такого двигателя установлена два новлен* белее мощный д ви га те В Opel FAM 1
Z18XE EC ОТЕР, обеспечивающий нормы ток 16-дюймовых колес улучшило управляемость выполненные из пластика защитные наклад
сичности Евро IV Автомобили с этим двигате на высоких скоростях, В тр а нсм и ссии для ки на дверях, крыльях и порогах. Изменился
лем комплегтуются пятиступенчатой короб с н и ж е н в ы с о к о ч а с т о т н ы х вибраций приме дизайн рассеивателей задних фонарей
кой п еред а! lAisin (Япония) объединенной нены облегченные карданные валы фирмы В комплектации L, LC внешний пластико
в моноблок с раздаточной коробкой GKN с шарнирами равных угловых скоростей вый обвес не окрашивается. В более дорогих
Автомобили Chevrolet Niva £005 модельного вместо карданных шарниров Усилены то р комплектациях GLS и GLC внешние элементы
года выпускаются в следующих комплектациях. моза: передние тормозные механизмы с вен обвеса кроме нижних накладок обоих бам
Модификация L - имеет регулируемую тилируемым# .дисками, диаметре"ВакуумкВго перов иППзгрузочкИЙ полочки на заднем ок-
'рулевую колонгу, тканевую обивку салона им- усилителя Приличен до 1 0даим о8. р а ^ и а ю т с я ! ! цвет кузова Я и мбиля
® эбилизатор центральный замок, противоту Модификация GLX - представляет собой Для улучшения вентиляции салона в бокови
манные фары в бамПЙРе, воздушный фильтр топ-версию предназначенную в основном нах Ц д н е го бампера сделаны вытяжные веНН
салона э л е гтр о сте гл о по д йм н иг и передних Цля Поставки в страны дальнего зарубежья. т ил я ц ио н нДз от ве р ст и я
дверей о б о гЦ в а е м ы е наружные зеркала Она помимо перечисленного для модифика
с элепрюприводом коррегтср света фар ра ции LX, ш аолнительдо оборудована подуш
диоподготовку и резиновый коврик в нише ра кой безопасности переднего пассажира, кон
диоприемника, а также декоративный колпак диционером Delphi и сиденьями Opel
на диск запасного колеса В марте £009 года итальянским дизайн-ате
Модификация GLS - улучшенная версия лье BERTONE автомобиль был подвергнут ре
модификации L. Она имеет велюровую обив стайлингу И о в а я модификация получила ин
ку салона, подогрев передних сидений, тони декс ВАЗ-21 £300-55. В н Я н и й вид автомоби На автомобили в комплектации GLS и GL&na
рованные втекла радиоподготовгу с антен ля после обновления стал соответствовать крышу устанавливаются алюминиевые трех
ной и двумя динамиками литые пятилучевые единому корпоративному стилю бренда опорные релинги производства фирмы JAC
диски колес и запираемый жесткий чехол за- Chevrolet, при этом были сохранены парамет Products, приспособленные для легкого креп
В ю н о го колеса ры геометрической п р о х о д и м о ® Изменени ления различного вида держателей и аэроди
Модификация LX - оборудована п о Ж и :;- ям подверглись интерьер и экстерьер, И то м намических гофров, с разрешенной нагрузкой
кой безопасности водителя и ABS фирмы числе обновилась головная оЯ ика до 1'!f) кг Для этого места креплениЯгоелиНПЬв
ffibsch. Кроме того fsfeTcO версии несколько Новые фары ф использованием л и ® изнутри салона усилены кронштейнами.
измЩиена кинематика п р у ки н н о - p ычажной в ближнем, свете дали равномерное р гЦ Щ э- В комплектацию GLS входят отделка сало
ЛЬдвески I которой применены более ж ест деление светового потока. на искусственной кожей, литые 16-дю ймо
кие пружины и амортизаторы, а общая высо И зм енения „внеш него , » ш 1 'о с н р и с ь вые диски колес, р у ч к и Н р р е й и корпуса на-
та И с а д к и кузова уменьш ена, что д гупе формы бампера Решетку радиатора с эм б рук.ных з е р к а М о к р а ш е в ы е в цвет кузова
с прим енением более низкопроф ильны х лемой объединили с бампером Появились металлизированные вставки на рычагах КГЩ
Рис. 1,3. Подкапотное пространство автомобиля (вид сверху) со снятым декоративным кожухом: 1 - воздушный фильтр; 2 - датчик массового расхода «рдуха; 3 - насос
гидроусилителя рулевого управления; 4 - воздухоподводящий патрубок; 5 - шланг к вакуумному усилителю тормоза; б - шланг большой ветви системы велта^'ции картера дви
гателя; 7 - шланг малой ветви системы вентиляции картера двигателя; 8 - шланги подогрева дроссельного узла; 9 - дроссельный узел; 10 - бачок омы>^ля ветрового стекла;
И - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 12 - адсорбер системы улавливания паров топлива; 13 - ресивер; 1 4 - двигатель; 15 - гюй&потная лампа; 16 - глав
ный тормозной цилиндр; 17 - бачок гидроусилителя рулевого управления; 18 - бачок главного цилиндра привода сцепления; 19 - аккумулятор!-:^ штарея
и раздаточной ко робки, аудиоподготовка

с двумя передними динамиками алюминие
вый кронштейн запасного колеса изотерм и
ческие тонированные стекла противотуман
ные фары обогрев передних сидений
Интерьер также подвергся существенным'
изменениям, В пространстве между передни-
ЯИ сиденьями на тсМйеле ‘Ш ла установлена
новая Якладка сгеюмя подстаканниками и сЯ
крытым боксом дАН мелких предметов. № -
пельница выполнена В в и Д съаЩНого стакана
с к д Ш И к о й . Джойстик, управления, электри
ческим В и в о д о м зеркал перенесли на Ни
жнюю часть центральной консоли рядом
с ним установлен прикуриватель ( Н о щ л е т -
циях GLS и GLC в этом же ряду находится блок
выключателей обогревщпередних сидений)
В данном издании описана базовая моди
фикация: L. Габаритные размеры автомобиля
показаны 18 рис. 1.1 технические х а р а кте р и
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля (вид снизу, защита двигателя для наглядности снята): 1 - радиатор стики приведены вгабл 1.1
системы охлаждения двигателя; 2 - электровентиляторы радиатора; 3 - насос гидроусилителя рулевого управления; 4 - по
Элементы автомобиля расположенные
перечина передней подвески; 5 - пружина передней подвески; 6 - нижний рычаг передней подвески; 7 - левая рулевая
в подкапотном пространстве показаны
тяга; 8 - растяжка поперечины передней подвески; 9 - редуктор переднего моста; 10 - приемная труба; 11 - средняя ру
левая тяга; 12 - внутренний шарнир привода передних колес; 13 - правая рулевая тяга; 1 4 - штанга стабилизатора попе на рис. 1.2—-Т.4, расположение о с и а н ы х аг
речной устойчивости; 15 - наружный шарнир привода передних колес; 16 - генератор; 17 - масляный картер двигателя регатов автомобиля н н а рис. 1.5 и 1.6
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель и номер автомобиля, м о д эд ьд ви
гателя, название завода-изготовителя вари
анты исполнения и комплектации у ка за н а
В идентификационной табличке, ,
...при кр е щ е нно й отрывными заклепками

в о щ к а п о т н о щ пространстве на наставке щи
Рис. 1.5. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу спереди): 1 - двигатель; 2 - привод переднего колеса; 3 - ре
дуктор переднего моста; 4 - передний карданный вал; 5 - раздаточная коробка; 6 - промежуточный вал; 7 - нейтра
та передка кузова с правой стороны.
лизатор отработавших газов; 8 - приемная труба; 9 - стабилизатор поперечной устойчивости; 10 - коробка передач; На вис 1.7 показаны все приведенные
11 - защита двигателя в идентификационной табличке сведения об
автомобиле-..
BTDBA3
•чтя№IW
Идентификаци м Н о м е р нанесен клей

млением на наставке щита передка..
Рис. 1.6. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - регулятор давления в задн их тормозах; 2 - пружина зад
ней подвески; 3 - амортизатор задней подвески; 4 - нижняя продольная штанга задней подвески; 5 - дополнительный глу
шитель; 6 - задний карданный вал; 7 - задний мост; 8 - поперечная штанга задней подвески; 9 - основной глушитель
Модель и номер двигателя выбиты елевой

стороны двигателя на горизонтальной пло
щадке блока цилиндров т уровне разъема
а головкой блока между 3-й и 4-й свечами
зажигания.
ДЖиЭм-АВТO0A3 КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

№ РОСС RU MT02 E 0136 5 V. автомобилю п р и к л А в а ю т два ключа
каждый из которых можно отпереть замки
дверей и включить зажигание
X 9 L2 1 2 30 0 o пп i
ДВИГАТЕЛЬ 2123
Рис. 1.7. Идентификационная табличка: 1 - допустимая масса автомобиля с прицепом; 2 - допустимая полная мас
са автомобиля; 3 - поле, на котором может быть указан номер для заказа запчастей; 4 - знак соответствия сертифи
кации; 5 - код органа, выдавшего сертификат и номер одобрения транспортного средства; 6 - фирма-изготовитель;
7 - идентификационный номер автомобиля; 8 - модель двигателя; 9 - допустимая нагрузка на переднюю ось; 10 - до Так выглядит комплект ключей автомобиля]
пустимая нагрузка на заднюю ось; И - поле, на котором могут быть указаны вариант исполнения и комплектация Ш ^ Ь к а до марта 2009 года: 1 - рабочий
ключ 2 - обучающий ключ 3 - бирка
Номер серии ключей нанесен на бирке 3
.Д родуЕ&ш рован в багажнике на его полу. - 0011096 (по' п а д и Л Ш - семь цифр, на не Сняв бирту с кольца! |ы можете сохранить се
сенные клеймением) - номер кузова авто кретность номера ключей
мобиля (номер шасси)
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ .. .......
ПРИМЕЧАНИЯ Сохраните бирку: в случае утери ключей по
Модельный год - период, равный в среднем их номеру на заводе-изготовителе можно з а
календарному году, в течение которого вы казать новые ключи, чтобы не менять зам ки.
пускаются автомобили с одинаковы ми ко н
структивны ми признакам и. Если автомобиль оснащ ен электронной
Номер шасси для заказа запасных частей с о противоугонной системой, Я Изловьу ка ж д о ю
ответствует порядковом у номеру выхода ав клю ч* Встроен транспондер - электроЯЙый
томобиля с конвейера. ключ индивидуальный код которого занесЭД
I память электронного блока (иммобилизато-
|а)Я ротивоугонной системы Иммобилизатор
Расшифровка идентификационного номе считывает код ключа при попытке п у с ка ш и га -
ра (X9L212300300 П 09 6 ): теля и б я вкир уе тво зм о ж но сть пуска, если
- Х Э Ь н й В К О р а р с д н ы й к о Д а в о д а -и з го т о - | е см о И р очи та ть индивидуальный код ключа
вителя (X - Европа 9 - Россия L - ( Д (пуск п о сто р о н н и ! ключом или замыканием
::GM-$fTOVAZ::); клемм замка зажигания эдапрямуюф
- 212300 - модель автомобиля Рабочим ключом 1 '(с полностью черной го
- 3 (первая цифра нанесенная клеймени ловкой) отключают режим охраны системы
ем) - ксцм сдельного года выпуска автомо I им рекомендуется пользоваться для по
биля (см. табл., 5 1 ) вседневных поездок Обучающий ключ 2
(с красной вставкой) помимо функции снятия
С охраны ймеет дополнительно функцию ак
К О Д М О Д Е Л Ь Н О Г О ГО Д А В Ы П У С К А А В Т О М О Б И Л Я Т а б л и ц а 1 .2
тивизации противоугонной системы в Щчале
Код Дата выпуска Код Дата выпуска эксплуатации автомобиля и функцию обуче
А 01.07.1979-30.06.1980 Т 01.07.1995-30.06.1996 ния новых рабочих ключей.
В 01.07.1980-30.06.1981 V 01.07.1996-30.06.1997
С 01.07.1981-30.06.1982 W 01.07.1997-30.06.1998 ПРИМЕЧАНИЕ
D 01.07.1982-30.06.1983 X 01.07.1998-30.06.1999 С помощ ью обучающ его ключа можно о бу
Е 01.07.1983-30.06.1984 Y 01.07.1999-30.06.2000 чить еще два рабочих.
F 01.07.1984-30.06.1985 1 01.07.2000-30.06.2001
G 01.07.1985-30.06.1986 2 01.07.2001-30.06.2002 .о4
При необходимости замены н е и с п р а в н о ^
Н 01.07.1986-30.06.1987 3 01.07.2002-30.06.2003 противоугонной системы или контролле
тларйСи-
J 01.07.1987-30.06.1988 4 01.07.2003-30.06.2004 стемы управления двигателем при п ^ Ш щ и
К 01.07.1988-30.06.1989 5 01.07.2004-30.06.2005 обучающего ключа восстанавливаюХ£>абюто-
L 01.07.1989-30.06.1990 6 01.07.2005-30.06.2006
апособность системы ж Г _______
М 01.07.1990-30.06.1991 7 01.07.2006-30.06.2007
N 01.07.1991-30.06.1992 8 01.07.2007-30.06.2008 П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
Р 01.07.1992-30.06.1993 9 01.07.2008-30.06.2009 Не носите обучающий ютк?ч S i *в " одной связке
R 01.07.1993-30.06.1994 А 01.07.2009-30.06.2010 с рабочим, а храните синельно. Его нужно и с
S 01.07.1994-30.06.1995 пользовать т о л ь к о , !^ утере рабочего ключа.
о&
К р о м е то го , ес л и в с в я з к е наход я тся оба к л ю

ча, и м м о б и л и з а т о р м о ж е т н епр а в и л ьн о с ч и ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
ты вать с е кр е тн ы й ко д , ч то не п о зв о л и т п у с При за м е н е б а та р е й ки в пульте д и с т а н ц и о н
тить д в и га те л ь . н о го у п р а в л е н и я с о б л ю д а й те п о л я р н о сть .
Автомобили выпуска после 2009 года ком

плектуются ключами нового образца с встро ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
енным пультом дистанционного управления
Расположение органов управления показа
но на рис. 1.8.
Рис. 1.9. Подрулевые переключатели: 1 - рычаг пере
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ключателя указателей поворота и света фар; 2 - рычаг
переключателя очистителей и омывателей стекол
1 - переключатель наружного освеще
ния. Б блоке переключателя установлены два
механически с в я за н И х выключателя - выключатель света фар ( п р а в ы й Ш р ч щ -
жатии на клавишу выключателя (фиксированное
положение) включаются фары При повторном
Важатип йа клавишу (фары выключаются
ПРИМЕЧАНИЕ
Для того чтобы разблокировать замки всех М е х а н и ч е с к а я с в я з ь о б о и х в ы кл ю ч а т е л е й
дверей автомобиля нажмите на кнопку Г, Для и с кл ю ч а е т в о з м о ж н о с ть вкл ю ч е н и я ф ар без
т ® чтобы заблокировать зам™ ,Нажмите на п р е д в а р и т е л ь н о го в кл ю ч е н и я га б а р и т н ы х о г
Кнопку А. При закрытий И е р е й активируется ней и, н а о б о р о т, не п о зв о л я е т в ы кл ю ч и ть г а
дополнительная охранная сигнализация, б а р и тн ы е о гн и пр и вкл ю ч е н н ы х ф арах.
Для удобства н Я ю н и я Я сд еж д е рабочая
ч а с та И ю ч а зажигания складывается BHjfljb 2 - переключатель указателей поворо
.(Пульта дистанционного управления. Для гр и - та и света ф а р Я л ю ча е т э л е г и ч е с к и е цепи
авявния ключа в р а б о ч е Д о л о ж е И е наж.’.мите - выключатель г а б а р щ ш о пней (левый) при включенном заж.жании и имеет следую
кнопку Б на пульте И
стержень ключа под дей П оследовательныинш атием клавиши выклю щие положения рычага 1 (рис. 1.9)
ствием прукины займет рабочее положение. чателя включают и выключают габаритный I - указателя поворота выключены включда
Состояние батарейки пульта можно кон свет в фарах, и в задних (фонарях, при вклю йлиж.-.ний свет фар если нажата кнопка выклю
тролировать с помощью светодиодного ин ченном габаритном свете в клавише загора чателя света фар в переключателе: ш р у кн о го
дикатора В ется зеленым светом контрольная лампа освещения 1
expert22 for http://youtracker.net
I! - включены указатели левого поворота V I11 - дополнительно включен омыватель 1 2 3 4 5 6 7

(неф и кои ро ва н н ое п ол оже н и е) стекла двери задка (нефиксированное .из
III - включены указатели Вевого поворота ложение)
1 1
(фиксированное положение);
IV - включены указатели правого поворота ►I ь»
(неф и кс и р о ва н н о е п ол оже н и е)
ИД.Т.Р?
V - включены указатели правого поворота
(ф и кс Щ о ва н н о е п о л ЗЭсен ие ) Рис. 1.10. Блок контрольных ламп: 1 - резерв;
VI ->включей дальний свет фар (на себя) 2 - контрольная лампа включения блокировки межосе
вого дифференциала загорается при блокировании ме
Н езависим о от положения переключателя жосевого дифференциала в раздаточной коробке;
H I руж.н о го освещ ен и я (не ф и кс и р о в а н н о е 3 - контрольная лампа состояния иммобилизатора отоб
■вложение) ражает состояние электронного блока противоугонной
VII в к л ю ч е н даДЬний свет фар (от себя) сигнализации; 4 - контрольная лампа состояния анти
если нажата мнрпка выключателя света фар 6 - выключатель аварийной сигнали блокировочной системы тормозов (при ее наличии
на автомобиле). При включении зажигания система
а вереклю чателд наружного освещ ения 1 зации. При нажатии на клавишу выключателя
на 3 с переходит в режим самотестирования и лампа за
(фиксированное положение). загораются мигающим светом все указатели
горается постоянным светом. После окончания режима
поворота и ксш рольная лампа, установлен самотестирования лампа гаснет и загорается в движе
ная в выключателе Щ )и повторном нажатии нии при работе системы; 5-7 - резерв
на клавишу сигнализация отключается
9 - заглушка резервного гнезда для

выключателя.
10 - заглушка гнезда для установки
подушки безопасности пассажира.
3 - выключатель звуковых сигналов.

Чтобы включить звуковой сигнал ва.жмитя
на любое место центрально З а к л а д к и руле
вого колеса 7 - блок кнопочных выключателей с о
стоит из
ПРИМЕЧАНИЕ - выключателя 1 обогрева стекла двери зад
ка. При нажатии на кнопьу выключателя включа
ется обогрев стекла, одновременно загорает 11 - вещевой ящик. При оттягивании
ся контрольная лампа в кнопка,При повторном ручки замка на себя открывается крышка ве
нажатии Ш кнопку обогрев Выключается щевого ящика
- выключателя Z передних противотуман 12 - блок управления системой венти
ных ф арf l p ii их наличии на автомобиле)’»,.Прю- ляции и отопления салона.
т и в с т у м а Я || фары Включают нажатием 13 - гнездо для установки радиоаппа
на кнопку выключателя при нажатой кнопке ратуры.
выключателеЛабаритнИ огней (см.,,П, 1), од 14 - контейнер для мелких предметов.
новременно загорается контрольная л а ж *
Я кнопке. ( Л и повторном,-нажатии на к и о т у
противотуманные фары выключаются
На автомобилях с 2009 года выпуска уста - выключателя 3 задних противотуманных
новлено трехспицевое рулевое колесо ново фонарей При нажатии на кнопку выключателя
го дизайна от португальской фирмы TRW. включаются задние противотуманные фона
ри, если нажата кнопка выключателя света
4 - комбинация приборов. фар (см. п. 1), одновременно загорается кон
5 - переключатель стеклоочистителей трольная лампа в кнопке При повторном на
и омывателей стекол включает электричес жатии на кнопку задние противотуманные фо
кие Lpnn при включенном зажигании и имеет нари выключаются'. Щ и выклюШнии за ж ж а -
следующие положенияЯ.гчага Z (см. рис 1.9) н и я ф о н а р и в ыкл ю ча юте Я вто м ат ичес ки
I - очистители и омыватели стекол выклю - выключателя 4 фароочистителя и фаро-
чены; омывателя (при их наличии на автомобиле) 15 - рычаг переключения передач. На
II - включен пр е ры ви Я чй режим работ'! Кнопка выключателя Щ ф иксирована при рукоятке ррнага нанесена схема переключе
очиЦ }1т<ВЙветрового й е кл а (нефиксирован- е й а ж ж и и если включен с Щ |> а р , включают- ния передач
р е положение}.; 8F фароочистители и фароомиеатели,.Г|ри с«р»
III - в кл юч е Д И е Рыв исты й ре.жим 1а боту пускачи}-1 кнопки щи у с т р о й с т в .г о И И |ю т с я
очистителя ветрового стекла (фиксированное - резервного щнезда для выключателя, за
положение); крытого заглушкой 5
I V -в кл ю ч е н а малая скорость очистителя 8 - блок контрольных ламп (рис. 1JD)
ветрового: атекла;
V - включена большая скорость очистителя ПРИМЕЧАНИЕ
ветрового стекла; На а в то м о б и л я х в ы п у с ка с 2009 го д а к о н
VI - (на себя) включен омыватель ветрово т р о л ь н ы е л а м п ы б л о к и р о в к и м е ж о с е в о го
го стекла (нефиксированное положение); диф ф еренциала, и м м о билизатора и с о с то я
VII -'Включен очистиШль стекла двери Я р ния а н ти б л о ки р о в о ч н о й с и с те м ы т о р м о зо в
ка (фиксированное положение); п е р е м е с т и л и в ко м б и н а ц и ю п р и б о р о в .
16 - рычаг управления раздаточной рулевой колонки Ключ в замке может зани

коробкой. На рукоятке ры чаН нанесена схе П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ мать одно из трех положений:
ма переключения режимов работы раздаточ На а в то м о б и л я х в ы п у с ка с 2 0 0 9 го д а ф ор м а О - ^выключено::. Все потребители выключе
ной коробки пе п е л ь н и ц ы и м е с то р а с п о л о ж е н и я п р и к у р и ны, ключ вынимается При вынутом ключе сра
17 - блок управления наружными зер вателя и зм е н е н ы . батывает запирающий механизм противоугон
калами (если установлены зеркала с элек ного устройства. Для гарантированного блоки
троприводом). рования вала рулевого управления поверните
18 - блок выключателей обогрева пе рулевое колесо вправо или влево Др, щ е.Яа.
редних сидений (если обогрев установ Для1 выключения протИВй§№Нного устройства
лен на автомобиле). Левая и правая клави нукно вставить ключ в выключатель зажигания
ш и в блоке включают соответственно обогрев и слегка поворачивая рулевое колесо впра
сиденья водителя и переднего пассажира. во-влево повернуть ключ в положение й::
В э и нажатии на клавишу выключателя обогрев
сидяний включаетсщЖ и этом загоращря кон ПРЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ
трольна! цампа в кл адИ Й В с т р о я р а й 'тер Не в ы кл ю ча й те з а ж и га н и е и не в ы н и м а й те
морегулятор автоматически поддерживает кл ю ч и з з а м к а во вре м я д в и ж е н и я - рул ев ое
температуру элементов обогрева спинки и по у п р а в л е н и е б у д е т з а б л о ки р о в а н о и а в т о м о
душки сиденья в диапазоне от +У5 до +31 °С. О ни оборудованы пепельницей, которая биль с та н е т н е у п р а в л я е м ы м .
При повторном нажатии на клавишу выключа пр е д с та в л я е т с о б о й съ е м н ы й ста ка н с к р ы
теля или прй выключении зажигания обогрев ш е чко й . П епельница м о ж е т бы ть по м ещ е на ! - жажигание:: Включено зажигание, ключ
сиденья выключается в о д н о и з гн е з д п о д с та ка н н и ко в на ц е н тр а л ь не вынимается рулевое управление разбло
19 - пепельница для задних пассажи ном т о н не л е. Ч тобы о ткр ы ть пе пел ьн иц у, н е кировано
ров (в зависимости от исполнения может о б х о д и м о по тянуть ее кр ы ш к у вверх. II - жтартер:: К л ю т е вынШается рулевое
не устанавливаться). •^Я ш ление разблокировано. Достигается nQ"
в о р о т® ключа по часовой стрелке с преодоле
нием усилдещу.шНД. В таком положении к л Я
не фиксируетсН- для р а б о т! стартера его нук-
но удерживать рукой Выключатель заж иганМ
оборудован блокировкой включения стартера
при Ваботакаш и яигщреле Для п о и р р н о Н
включения стартера после неудачной попытки
пуска переведите ключ из положения й:: в поло
жение :0: а затем вновь в положение йй
25 - педаль тормоза.
26 - педаль сцепления.
П р и ку р и в а те л ь р а сп о л о ж е н в н и ж н е й части
20 - рычаг стояночного тормоза. Что це н тр а л ьн о й к о н с о л и .
бы затормозить автомобиль стояночным то р
мозом, поднимите рычаг д & упора вверх. При
этом загорится красны й светои контрольная П Р ЕД УП Р Е Ж Д Е Н И Е _________________
лампа в комбинации приборов Чтобы рас И сп о л ь зуй те пе пе л ь н и ц у то л ько по п р я м о м у
тормозить автомобиль потяните рычаг не- н а зн а ч е н и ю - д л я о к у р к о в с и га р е т, с и га р
,Много вверх*Нажмите на кнопку на торце ру и т .д . Во и зб е ж а н и е в о зго р а н и я и п о с л е д у ю
коятки рычага и o n y jjffljp его до упора вниз щ е го п о в р е ж д е н и я а в том об и л я не кл а д и те
кЯ тр о л ьна я лампа должна прваснуть. в пе пе л ь н и ц у о б р ы в ки б у м а ги , о б е р тки от
21 - ниша для мелких предметов. ко н ф ет и пр о ч и е го р ю ч и е м а те риа л ы .
23 - педаль акселератора.
27 - крышка монтажного блока. При с щ
кидывании крышки вниз открывается доступ
к предохранителями реле системы электро
оборудования а вт о м о б ил я
22 - пепельница. При откидывании крышки

йпелЛНИЦы открывается одновременный до
ступ к п е п я И и ц е и приьуриватяик Для поль
зования пр^уривателемжнажмите В к н щ у
патрона до его (фиксированного положения
Примерно через 20 с патрон со щелчком воз
вращается в исходное положение, готовый
к применению Не удерживайте прикуриватель 28 - блок регуляторов. В и,,_, , ...... _
шинудительно в начатом положении Для очи Рис. 1.11. Выключатель (замок) зажигания ров установлены два регулятораиС;
стки пепельницы нажмите на пластину гадания -электрокорректор светд\$&р (левый)
сигарет и выньте пепельницу из Везда. При Вращением рукоятки реп/лятаЦ'в зависимости
включенном наружном освещении внутренняя 24 - выключатель (замок) зажигания от загрузки автомобиля из'Ь^няютугол наклона
часть пепел ы -и Л и приьуриватеИ*подсвечива (рис, IVi 1), объединенный с пр о тйо уго нны м пучка света (фар такиК 'Ь бр а зо м чтобы ис
ются специальными фонарями. у с т р о й с т в у , расположен с правой стороны ключить ослеплЯШВ^водителей в о тр е ч кБ Я
транспорта. Совмещение неподвижной метки деления соответствующие температуре 50 отО до 200 км/ч ценаделения 10 км/ч Привод
и цифры на рукоятке регулятора обеспечивает 90 и 130 °С Красная зона предупреждает! спидометра электрический от датчика уста
соответствующую регупировьу положения 'фар о перегреве двигателя. Если стрелка пере новленной©'на картере раздаточной коробки
При сле^рощих вариантах загрузки автомобиля шла в красную зону, следует остановиться
1 - один водитель или водитель с пассажи дать двигателю остыть и устранить причину
ром на переднем сиденье перегрева
2 - все места заняты
3 - все места заняты и груз ■ б а га ж н и ке
Mfe б о л е й И кг; „.,1 6 0
4 - один водитель и груз в багажнике не бо
лее 1 Я кг;
- регулятор освещения приборов (пра “ 180 о
вый). ю и включением наружном освещении
.(Шратением рукоятки Яргулятора изменяют
яркость пщ светки приборов, символов „кла 6 - указатель уровня топлива электро
виш выключателей и шкалы блока управления магнитного принципа действия работает толь
вентиляцией и отоплением салона ко при включенном зажигании. При выключен
ном зажигании стрелка располагается в нача
ле шкалы Шкала имеет деления 0 - пустой
2 - тахометр алеьтронного типа показыва бак, 1/2 - половина бака 1 - полный бак.
ет частоту вращения коленчатого валаЦригате- 7 - контрольная лампа минимального
ля Шкала имеет деления от 0 до 80, цена деле резерва топлива в баке (со светофильтром
ния 5, "Чтобы узнШЪ частоту вращ М тя коленча- оранжевого цвета) постоянно!Торит при ос
ИЪгавала И м инф нуж Я П рказания тахометра татке И пл и ва* б а ка i - 6,5 л
умножить на 100. Заштрихованная желтая зона 8 - контрольная лампа включения га
шкалы означает режим работуЯ игателя ф вы баритного света (со светофильтром зелено
сокой частотой в р а В н и я оплош нЦ красная го цвета) у ка з ы в а я на вклю чеИ е габаритно
зона - опасные для двигателя режимы. го с в И а в фарах, и задних 'фонарях.
3 - контрольная лампа включения ле 9 - сигнальная лампа аварийного состо
вого указателя поворота (со светофильт яния тормозной системы (со светофильтром,
29 - рычаг привода замка капота. Пово ром зеленого цвета в виде стрелки) загорает красного щ ета) загорается при падении уров
ротом рычага на себя отпирают замок капота ся мигающим светом при включении левого ня тормозной жидкости ниже метки жппж
указателя поворота синхронно с ним Мига- |а бачке главного цилиндра привода тормоза.
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ Вие кштрюльной лампы с удвоенной частотой 10 - контрольная лампа включения
сигнализирует о перегорании лампы В l a - дальнего света фар (со светофильтром си
Рас риборов и контрольных ламп ком-либо указателе поворота него цвета) указывает на включение дальнего
SSEkom зоров показано на рис. 1.12. 4 - контрольная лампа включения пра Звета фар
В h приборов установлены сле вого указателя поворота (см. п. 3) ^ iv u
г
дую ! и сигнализаторы Г
100 120 ^■180
80
\ 11 Ш
60ч \ 4 .140 ^2 р 0
60 km/h
г
40 С* С-160 h “I n h
-7 0 “ 180
20-
У
"а о 0 "2 0 0 н
L - J
h‘
чу Е
1 j
11 - кнопка сброса показаний суточного
счетчика пройденного пути, переключения
1 - указатель температуры охлажда 5 - спидометр индукционного типа пока индикации времени и температуры окру
ющей жидкости в системе охлаждения з ы в а я с какой скоростью в данный момент жающего воздуха и установки времени.
двигателя. Н а И к а л е указателя нанесены движется автомобиль. Шкала имеет деления 12 - индикатор пробега электронного
типа.Верхняя |тр о ка индикатора показыв&ет
с |Ш а р н ы й пробег автомобиля Ж м ж н я я -
суточный пробег. Сбрасывают показания су
точного счетчика пройденного пути, удержи
вая н'нопьу 11 в начатом положении более g $
на остановленной автомобиле
13 - контрольная лампа системы управ
ления двигателем (со светоф иИгром оран-
левого цвета) ::СНЕСК ENGINE:: (fflp O B E P tjjffi^
ДРИГАТЕПЬ::). При исправной системе уцШ я-
ления загорается после включения зачжГНйя:
I гаснет сразу после пуска д в и га т е л я ^
П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
Ж
Горение лампы в р а з л и ч ^ ^ р е ж и м а х при
19 18 17 16 движ ении автомобиля # § » ы в а е т на выход
из строя каких-либо г£п©Йентов системы у п
Рис. 1.12. Комбинация приборов
равления двигател
14 - контрольная лампа включения ава зажигания. Сразу после пуска двигателя лам пыли очищ аю щ им п о ступ аю щ ий в салон
рийной сигнализации (со светофильтром па должна погаснуть [орение лампы или воздух су Пыли, копоти пыльцы растений
красного света). Загорается мигающим све ее свечение вполнакала при работающем 1 т.п.1,. Воздух, поступающ ий в салон через
том при включении аварийной сигнализации двигателе указывает на отсутствие зарядного В оздухозаборник, проходит через о то п и
15 - индикатор времени и температу тока, вызванное неиН равностью генератора тель. Ш зависимости от положения рукояток
ры..'Индикацию времени и температуры пере или регулятора напряжения, а также слабым регуляторов блока ® ( с м р и с Л . 8) управле
ключают кратковременным нажатием H i кноп натяжением (или обрывом) ремня привода ния отоплением и вентиляцией в салон авто
ку 11. После включения з а ж и га н и м р Л е м п е - генератора мобиля поступает либо подогретый либо
рвТЦ№ окруж аю щ его воздуха ®ЫШ1е -12 °С 17 - контрольная лампа включения Ж л од ны й воздух. Расположение о р г а н о м *
всегда появляется и н Д ф а В я времени При стояночного тормоза {со Светофильтром равления отоплением и вентщ яцией пока
понижении температуры о кр уж а й ве го возду красного цвета) загорается при вклю чЯ ном зано на рис 1; ЛЗ
ха ниже*#: °С индикатор в течение 3 с показы зажигании, если автомобиль заторможен сто-
вает время а И Й i переходит в ре:.»®, инди яночнЩ :1ормозом, ВЕНТИЛЯЦИЯ САЛОНА
катора температуры, д е й ств ую щ е й первые 18 - сигнальная лампа аварийного па
| с в мигающем режиме П риИовыш ении дения давления масла (со светофильтром
температуры наружного воздуха в щ ® +3 Щ красного цвета) загорается пр и включении
и повторном ее снижении до +3 °С; зажигания и предупреждает, что давление
- в случае индикации времени он автома в системе смазки двигателя ниже нормы.
тически переключается на индикацию темпе
ратуры Я Витающем режиме в первые 10 с ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
- в случае индикации температуры посто Д виж ение автомобиля с горящ ей лампой
янный режим прерывается десятисе^арны м запрещ ается.
мигающим режимом.
Устанавливают часы и минЯа! в режиме 19 - резерв.
индикации времени вращением к н о п к Л Н
" f "Направлении знаков ::1ж (жасЦ ;:) и жппж
( Ж\/1И Н’уТ Ы : : ). ОТОПЛЕНИЕ В крайнем левом положении ры чаг* риг пя-
ПРИМЕЧАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ тора 13 (рис 1.13) наружный воздух может

п осту п ать а сал о н а вто м о б ил я
После отключения аккумуляторной батареи САЛОНА - через воздуховоды 3 обдува ветроцщ ?
и ее последую щ его подключения отсчет вре стекла и сопла 1 обдува стекол передних две
мени начинается от нулевого значения. Наружный воздух может поступать в салон рей, если установить рукоятку регулятора 13
через окна дверей з р и опущенных ягеклах В положение ®
16 - сигнальная лампа разряда акку и воздухозаборник, расположенный перед - через боковые 5 и центральные 6 сопла
муляторной батареи (со светофильтром ветровым стекломИ снабженны й в зависимо если рукояжу регуляторе S3 перевести в по
красного цвета) загорается при включении сти от комплектации фильтром улавливания ложение г*
Рис. 1.13. Органы управления отоплением и вентиляцией салона: 1 - сопла обдува стекол передних дверей; 2 - воздуховод обдува ветрового с т е к м ^ .- верхние сопла;
4 - регулятор дополнительной подачи воздуха через верхние сопла; 5 - боковые сопла; 6 - центральные сопла; 7 - рычаг регулировки направления n o N ^ rвоздуха; 8 - рукоят
ка регулятора интенсивности потока воздуха; 9 - выключатель электрообогрева стекла двери задка; 10 - переключатель режимов вентилятора отогш^&я; 11 - регулятор темпе
ратуры подаваемого воздуха; 12 - регулятор распределения потоков воздуха; 13 - регулятор подачи наружного воздуха « >
& ------------------------- -
Этот режим также может быть полезен в лет достаточно направить на них холодный воз
нее время^ Например, при проезде тоннеля дух, Для этого установите рукоятку регулятора
или п р и движении в пробке для исключения 111 в положение 9 , а рычаг регулятора 13 -
попадания в салон воздуха насыщенного от В крайнее левое положение.
работавшими газами
Не рекомендуется постоянно пользоваться ре
жимом рециркуляции, так как в этом случае по
вышается влажность воздуха в салоне, что вы
зывает интенсивное запотевание стекол.
Для устранения наледи на стеклах необхо

димо направить на них подогретый воздух, для
чего дополнительно установите рукоятку регу
лятора 11 в зоа§,отмеченную красным цветом
й при необходимости включите соответствую-
Ний режим работьгвентилятора отопителя
Для предохранения стекла двери задка
Рукоятками регуляторов 8 регулируют ин Вытяжная ви тил яц ия осуществляется че от запотеванг-р] и о б м е р зЯ и я включите еЩ:
тенсивность подачи воздуха через боковые рез решетки которые установлеЩ на обли электрообогрев выключателем 9
и центральные сопла изменением положения цовках зад н^'.стоек кузова Со стороны улицы
заслонок |с о п л а х вплотШ #) полного их за отверстия вытяжной вентиляции закрыты д е ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА
крытия, Ц р и указанной положении р уко я ти флекторами с лепестковыми клапанами кото
регулятора 12 при открытой заслонке сопла рые установлены в задней части кузова в по Температуру (оздуха, подаваемого в салон
регулятором 4 обеспечивают дополнительную лости заднего бампера регулируют, изменяя положение рукоятки ре
подачу воздуха через верхние сопла 3 гулятора 11, а интенсивность его подачи 4 ру
- через нижние сопла, расположенные ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ коятки переключателя 10 режимов работы
в консоли панели приборов, в зону ног води При размещ ении грузов в багажном отделе вентилятора После удаления налщди с ветро
теля и переднего пассажира, если рукоятка нии по возм ожности старайтесь не за го р а вого стекла и со стекол передних дверей вра
регулятора 13 находится в положении ж ивать вентиляционны е р е ш е тки . О ста в щением рукоятки регулятора 13 выберите ж е
ляйте небольшой зазор м еж ду грузом и п а лаемое направление подачи воздуха в салон
нелями о б л и ц о во к. Э ф ф ективная работа - через боковые и центральные сопла при
вы тяж ной вентиляции улучш ает те м п е р а открытых заслонках согШл
турный режим в салоне и уменьш ает о бр а •“ Внижнюю часть салона Кроме того если
зование конденсата на стеклах окон. регулятором 4 открыта заслонка дополни
тельной подачи воздуха в положении Р ру
коятки регулятора 13 в о з д у ш н ® поток п<®а-
ПРИМЕЧАНИЕ ется через сопла 3 в ве р Д ю ю часть салона
Для ускорения прогрева салона на стоя
щем автомобиле рукояткой 13 включите рд~-
жим рециркуляции, щ и движении режим ре
циркуляции отключите! га к как он приводит
к запотеванию стекол.
При изво ро те рычагами 7 направляющих
лопаток боковых и центральных сопел меня
ется направление воздушного потока. ДВЕРИ
ЗАМКИ
На автомобилях выпуска с 2009 года со с то Зам™ всех дверей отпираются одним клю
роны улицы отверстия вытяжной вентиля чом, которы Нгакже включаетщВажиганиф,
ции закры ты деф лекторами с лепестковым и
клапанами, которы е установлены в окнах
заднего бампера. Если в салоне автомобиля
ощ ущ ается запах отработавш их газов, п р о
верьте работу и плотность прилегания л е пе
стковы х клапанов деф лекторов.
Для увеличения подачи воздуха в салон

включите рукояткой переключателя 10 один ПРЕДОХРАНЕНИЕ СТЕКОЛ
их четырех режимов вентилятора отопителя ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ
Перемещ ением рычага регулятора 11 И УСТРАНЕНИЕ НАЛЕДИ
включают режим рециркуляции В этом режи
ме прекращается подачЯНаружного воздуха Для предохранениВ'Ш трового стекла и сте Боковые двери откдщ ^ют, потянув на се ® "
В & у с ко р я е т прогрев салона в зиЫНШ "Время кол и е р е й от за Я ге ва н ия в летнее время наружную,,, o fV
|р и отпирании ключом двери переднего пас

ПРИМЕЧАНИЯ сажира замки остальных дверей остаются за
З а д н и е д в е р и м о ж н о з а б л о ки р о в а т ь -р а з б л о - пертыми Я!цогут быть разблокированы только
ки р о в а ть т о л ь ко к н о п ко й б л о ки р о в к и . по отдельности ключом или кнопкой. Все зам
П е ред н и е д в е р и м о ж н о з а б л о ки р о в а т ь к н о п ки одновременно разблокируются при отпира-
ко й б л о ки р о в к и т о л ь ко в з а к р ы т о м п о л о ж е Вии замка двери водителя
н и и , д л я б л о ки р о в ки з а д н и х д в е р е й к н о п ку
м о ж н о наж ать в л ю б о м п о л о ж е н и и . СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Передние двери могут быть оборудованы

стеклоподъемниками гак с ручным, так и с эле
ктрическим приводом стеклоподъемники зад
них дверей И тлькоф [ручны г| управлением
..или щутреннюю ручку
ПРИМЕЧАНИЯ У п р а в л е н и е с т е кл о п о д ъ е м н и ка м и в о з м о ж н о
Если з а ж и га н и е в кл ю ч е н о , пр и о т кр ы в а н и и п р и с л е д у ю щ и х ус л о в и я х :
д в е р и в о д и те л я з у м м е р и з д а е т п р е р ы в и с т ы й - пр и в кл ю ч е н н о м з а ж и га н и и ;
з в у ко в о й с и гн а л (тр е л ь ), когд а в з а м к е з а ж и - в т е ч е н и е 3 0 с п о сл е в ы кл ю ч е н и я з а ж и г а
га н ия о с та в л е н кл ю ч . ния , е с л и ни о д н у и з д в е р е й а в то м о б и л я
Если пр и о т кр ы в а н и и д в е р и в о д и те л я с в ы н у Замки задних дверей оборудованы защел не о т к р ы в а л и ;
ты м и з з а м к а з а ж и га н и я к л ю ч о м о с та л и с ь кой, исключающей возможность открывания - пр и в ы кл ю ч е н н о м з а ж и га н и и , е сл и о т к р ы
в кл ю ч е н н ы м и л ам пы га б а р и т н о го с в е та , р а з дверей изнутри (^детский:: замок),-Если на зад та о д н а и з д в е р е й а вто м о б и л я и кл ю ч н а х о
д а ю тс я д в а з в у к о в ы х с и гн а л а . нем сид е И е находятся дети п о ве р И тещ ю - д и т с я в з а м к е з а ж и га н и я .
бым подходящим предметом (например, клю
чом зажигЩния) жилиц защелки на 90°. Причем
в левой двери защелгу надо по ве р ить по ча
совой стрелке а в правой - против « с о в о й
йтряяки В этом случае при п о д И И й кнопке
блокировки вверь вожно откры тЯ олько сна-
руки а внутренняя ручка имеет свободный ход.
Чтобы можно было открыть дверь изнИри по
верните защелку в обратном направлении
На подлокотнике каждой передней двери

Передние двери можно заблокировать сна установлены переключатели управления стек
ружи ключом.. лоподъемником. На двери водителя два пере
ключателя: за д н Ш управляют ЯГеклоподъем-
нигщ Зцвери водителя,..
Д ве р ь задка открывают за наружную ручку

такж е, как и боковые двери
Д л я у д о б с тв а п о л ьзо в а н и я п р е д у с м о тр е н ы
тр и ф и кс и р о в а н н ы х п о л о ж е н и я д в е р и в о т
к р ы то м с о с т о я н и и .
..или кнопкой блокировки, 'допив ее внутрь
двери При этом и наружная, 0 внутренняя ...■передним - стеклоподъемником двери
Д /чки получают свободный хс|(, пассажира На Двери пассажира рЯновлегЩ
только один переключатель.Нажатием на во-
Внутую или выпуклую части клавиши переклю
чателя поднимают или о п уска ки соответст
венно стекло на нужную величину После отпу
скания клавиша устанавливается в среднем,
Яоложении и ©текло останаНиваетсш на вы
бранной высоте Если включено наружное ос- ^
вещение, клавиши подсвечиваются <>
Замок двери задка мо.жно заблокировать ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Я

только снаружи поворотом ключа против ча Э л е к т р о с т е к л о п о д ъ е м н и к и п о те ц м и а л ь н о
совой стрел™ о п а сн ы пр и н е п р а в и л ь н о м по л ь зо в а н и и и м и .
По заказу автомобиль может быть укомплек В од ител ь н е с е т о т в е т с т в е н н о (д Ь з а б е з о п а с
Разблокировать двери можно или ключом тован системой центральной блокировки зам ность па сса ж и р о в , п о э к ^ ^ ' обязател ьно
(передние) или вытянув ругой кнопку блоки ков, которая обеспечивает одновременное за р а зъ я с н и т е п а с с а ж и р а м й ^ и е м ы п р а в и л ь н о
ровки. При этом на кнопке становится видна пирание замков?Всех зререй при блокировке го п о л ьзо в а н и я и п р е д у б е д и т е и х о в о з м о ж
красная сигнальная метка. замка Ш е р и водитЩ * ключом или кнопкой. ной о п а с н о с т и .
rC V
При закры тии окон с эл ектростеклоподъ ем Для среднего пассажира предусмотрен

никами возм ожно защ емление пальцев рук Только поясной статический (неинерционный)
СИДЕНЬЯ
и д р угих частей тела, что может привести ремень.
к серьезной травме. Поэтому при пользова ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
нии э л е ктр о с те кл о п о д ъ е м н и ка м и будьте П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ
внимательны, особенно если в машине нахо Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес Для обеспечения наиболее удобной посад
дятся дети. В случае защ емления стеклом ли вы обнаружили на ремнях потертости, над ки людей разного роста и телосложения поло
чего-либо немедленно прекратите подъем рывы или другие повреждения, обязательно жение сидений водителя и переднего пасса
стекла и переклю чите его на опускание. замените ремни. Если ремни загрязнились, жира может быть изменено как в пр р В л ьно м
Не вы совы вайте из о ткр ы ты х око н руки промойте их слабым мыльным раствором. направлении так и по углу наклона спинки.
и другие части тела, следите, чтобы этого Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. Кроме того возможна регулировка подголов
не делали пассажиры . ника по высоте и углу наклона
Не разреш айте детям пользоваться пе р е
ключателями электростеклоподъемников. П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я __________________ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Выходя из машины, обязательно вынимайте Заменяйте ремни только в спе циа л изир о Регулируйте положение сиденья водителя
из зам ка зажигания ключ, чтобы отключить ванных мастерских. только на неподвижном автомобиле. Если при
этим электростеклоподъемники и избежать Не пристегивайте ремнем ребенка, сид ящ е попытке регулировки в движении вы нечетко
случайного травмирования оставш ихся в ав го на коленях заднего пассажира. зафиксируете сиденье в продольном направ
томобиле пассажиров. Обязательно замените ремни, подвергш ие лении и оно неожиданно переместится, м ож
ся критической нагрузке в д о ро ж но-транс но потерять контроль над автомобилем.
портном происш ествии.
На передних дверях автомобилей без элек

тростеклоподъемников, а также на задних Чтобы пристегнуть ремень вытяните его Для регулировки положения передних сиде
дверях всех автомобилей установлены руко из катушки и вставьте язычок пряжки в замок ний в продольном направлении потяните
ятки, при! вращении которых по часовой д а и р л ч к а , не допуская при этой скручива вверх блокирующий р ы ч а ги переместите си
стрелке или против нее соответственно под ния лямок денье на салазках в удобноеЯоложвние. Bi>
нимается или опускается стекло сле установки сиденья опустите рычаг и не
большими перемещ ениями с и д е н Н впей
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ | рЯД-назад добейтесь его надежной фиксации
Стекла задних дверей из-за конструктивной
о собенности двери о пускаю тся не полно
стью. Попытка опустить их ниже предельного
положения приведет к поломке ручки сте к
лоподъемника.
РЕМНИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Для отстегивания ремня нажмите на кнопгу
Ремни б е зо п а сн о сти - эф ф ективное замка, придерживая при этом ремень. Отпус
средство защиты водителя и пассажиров тите ремень, при этом он автоматически на
от тяжелых травм при д орож но-транспорт мотается Ш катушьу. Наклон спинки регулируют бесступенчато
ных происшествиях. Поэтому во время д ви вращением рукоятки у основания спинки
жения обязательн&'Пристегивайтесь ремнем
и не перевозите нйОпристегнут!® ремнями
безопасности пассажиров. §а автомобиле
установлены передние (инерционные) рем-
ИИ безопасности Такие же р е А уйТВйовле-
MJj для крайних пассажиров заднего сиденья
У ремней передних сидений предусмотре

на регулировка положения верхней точки Для изменения положения
крепления по высоте Чтобы ремень не касал клоните его в нужную сторону ,ч, р ^
ся шеи и не давил на плечо отрегулируйте вы вверх или вниз пре сдо л е Ш Й ^ил ие (фиксато
соту крепления верхнейТЬчки Для переме ров. Оптимальное полоч.^ф ^Подголовника -
щения крепления по вертикали прижмите его верхняя кромка ювуголоженВ. на одном
к стойке декоративную накладку ремня уровне с верхней ч^Н ^ю головы
/
автомобилей и чтобы одновременно хо р о Для ручной регулировки положения наруж

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ шо были видны приборы в комбинации ного зеркала перемещайте в нужном направ
Для людей очень вы сокого роста поднимите лении рычаг шарнира установленного в опо
подголовник в крайнее верхнее положение, ПРИМЕЧАНИЕ ре зеркала
а для людей очень низкого роста - опустите Реком ендуем регулировать положение р у
в крайнее нижнее положение. левого колеса после того, ка к вы уста но ви
ли сиденье в удобное положение (см. «Си
денья», с. 22).
ЗАДНИЕ СИДЕНЬЯ
П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ
Р егулируйте п олож ение рул евого колеса
только на стоящ ем автомобиле. Если при п о
пытке регулировки в движ ении вы нечетко
заф иксируете рулевую колонку и она неож и
данно перем естится, вы можете потерять Если автомобиль оборудован зеркалами
контроль над автомобилем. с электроприводом на облицовке то ннел Щ о-
ла установлен блокуправления зеркалами,..
Задние сиденья оборудованы подголовника-

м Щ вб р а З и Ь й формы положение кЯЬрых ре
т и р у е т с я по высоте Оптимальное положение
подголовника - его верхняя кромка расположе
на на (Яном уровне с верхней частью головы.
ИДХР?
Рис. 1.14. Блоки управления наружными зеркалами:

1 - метка выбора зеркала; 2,5 - клавиши; 3 - сигнализа
Для выбора оптимального положения руле торы; 4 - движок выбора зеркала
вого колеса опустите блокирующую рукоятку
вниз..
..который может быть выполнен в дву-: ва
риантах управляющ его элемента с одной
клавишей (рис. 1 .Й а) или с клавишей
8 д виж ко м ф и с. 1 1 4 б)
Для выбора оптимального положения зер
кала блоком с клавишей последовательно на
Положение Ий, не го сиденья не регулирует клоняйте клавишу Z В Направлениях, указан
ся, но для удобства перевозки крупногаба ных стрелкой, а для выбора регулируемого
ритных грузов оно может складываться по ча- зеркала - вращайте клави1© на 90° вокруг
с т И И л и полностью открывая пол багажника. е | оси.:, Регулируемое зеркало о п р е д е л я е т»
Для этого откиньтеродушки сиденья вперед, направлением к1#тки 1
а п о то к сложите спинки сидеИры
ПРИМЕЧАНИЕ ...и после установки рулевого колеса в ж е Так как клавиша имеет только два ф иксир о
лаемое положение зафиксируйте рулевую ко ванных положения, при включенном за ж и га
лонку переместив рукоятку в крайнее верхнее нии электропривод одного из зеркал посто
(исходное) положение. янно находится под напряжением.
ЗЕРКАЛА Для выбора регулируемого зеркала блоком

второго варианта исполнения перемещайте
ЗАДНЕГО ВИДА й Нужном направлении движок 4, а для регули
ровки - нажимайте на края клавиши 5 1 (Вес
На автомобиль могут быть установлены на тах, о б о з н а ч е Я ш стрелками В ж р а Л х г а *
ружные зеркала заднего вида как с ручной ре ложениях движка включается цепь питания
гулировкой п о л о ж А я так и с электроприво левого (буква И В или правого (буква ::рф
дом ! Ж ж р е н н е е зеркало и м е И только руч зеркал и загораеТея соответствующий сигна
Перед склады ванием спинок опустите по д ную регулировку положения. лизатор 3 В среднем положении движка эл#*
головники в крайнее нижнее положение. И ропривод зеркал выключен
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
На автомобиль установлена рулевая ко
лонка, регулируемая по углу наклона Перед
В зе з д ко й отрегулируйте положение рулевй-
Jtf колеса так, чтобы было удобно управлять
Положение внутреннего зеркала заднего открывании остальных дверей а после их за

вида регулируют его поворотом в нужную сто крывания погаснет сразу без задержки.
р о ну на шарнире кронштейна Для предот
вращения ослепления светом фар движуще
гося сзади транспорта можно поворотом ры
чага опоры отражающего элемента изменить
его положение.
Пользуясь подстаканникам и, будьте о с то

рожны. Пролитая горячая ж идкость может
В автомобилях выпуска с 2009 года на пото обжечь вас или пассажиров. Напитки распо
лочной консоли установлентрехзонный плафон лагайте в подстаканниках только в надежно
освещения передней части салона. В задней закры ваемой таре. М ногие напитки могут и с
части консоли установлены плафоны для пас- портить внешний вид напольных ковриков
Эажиров заднего виденья. Это позволяет осве и обивки сидений.
щать пространство салона более рационально
На автомобилях выпуска с 2009 года кр о н
ш тейн зе р ка л а за д н е го вида приклеен
к стеклу ветрового окна.
ПРОТИ ВОСОЛ НЕЧНЫЕ КАПОТ
КОЗЫРЬКИ
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ПротивосолнечныЦкозырьки предназначе
ны Птя В Я т ы глаз водителя и переднего
В автомобиля? выпуска до 2009 сада пассажира от о<м епле«я лучами солнца
для освещ ения Н е р е Я е й части салона В зависимости от направления лучей солн
1 обивке крыши установлены два плафона ин ца козырек можно повернуть на оси в пока
д и в идуал ь н о го о с веще н ия занное положение и дополнительно повер
нуть на шарнире вбок.
С тыльной стороны козы рька водителя рас
положен карман для документов, Для получения доступа в моторный отсек по
тяните на себя рукоятку привода замка капота
ДЕРЖАТЕЛЬ ОЧКОВ
На автомобилях выпуска с 2009 года в ком
плектации GLS и GLC на консоли обивки по
толка расположен держатель сИ ов.
В к л ю ч а ю ® выключают плаф Нщ нажати

ем на левую иля правую кромку клавиш со-
ответЯ венно
Затем приподнимите капот и через образо

вавшуюся щель отожмите лапгу предохрани
тельного крючка (для наглядности крючок по
казан на открытом капоте)
1 Чтобы откры йд ерж ател ь очков, нажми-

Д ф а кнопку защелки КрьЩка держателя от
кроется и опустится вниз
2. Чтобы закрыть держатель нажмите .щ
Для общего освещения салона в обивке крышку до ее фиксации Перед началом дви
крыши установлен плафон внутреннего осве жения убедитесь что держатель очков закрыт.
щ ения который при закрытых дверях включа
ют нажатием на передний или задний края
плафона соответственно Если при выключен ПОДСТАКАННИКИ
ном зажигании открыть любую дверь, плафон
за го р а е тся.В о сл е закрывания всех дверей Н а автомобилях выпуска с 2009 года в про
плафон продолжает гореть около 10 с, а затем странстве между передними сиденьями на
(Плавно г а * е т : м и при включенном заж.ига- тН нелйг пола установлена новая накладка
Мии о ткр ь Н дЗВрь водителя плафсМ н й вклю с тремя подстаканникШ И И .открытым боксом Поднимите капот Я&СЗ^Кйите JTHp Sfcne-
чатся, в этом случае он загорится только при для; йелких предметов ц и а л ь н о Ц *зд о
ПР ЕД УПРЕЖ ДЕНИЯ_________________ П РЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ_________________

При о п уска н и и капота проверьте н а д е ж Включение блокировки межосевого диф ф е
ность срабатывания зам ка: в м омент за п и ренциала во время движения на вы соких с ко
рания долж ен быть слыш ен характерны й ростях недопустимо, так ка к это неминуемо
щелчок. приведет к опасному заносу автомобиля.
Во избежание появления вмятин на лицевой
поверхности капота закрывайте капот захло ;Келате.щно блокироЯНгь д и ф ф е р е н ц и Л
пыванием, отпустив его с высоты 1 5 -2 0 см на с к с ш з к о в о к р ы т и и для чего надо остано
от верхней кромки облицовки радиатора. вить автомобиль и проехать примерно 1 н:!
S обратно!ЕнаправлЯ ии либо допустить час
тичную пробуь'совьу колес. Щ т в е р д о Д ю к р ы -
РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ Рис. 1.15. Схемы переключения рычагов трансмис

сии: 1 - рычаг переключения передач; 2 - рычаг управ
тии в ы п о .Я те движение по криволинейной
траектории примерно 1 м, выключите сц е И д »
ТРАНСМИССИЕЙ ления раздаточной коробкой ние и включите блокировку дифференциала.
На автомобиле установлены пятиступенча ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ

тая коробка передач раздаточная; коробка V - нейтральное положение; Во избежание поломок трансмиссии:
с демультипликатором и блокируемы й’межо- VI - включена Низшая передача диффе - избегайте переключений при буксую щ их
се в ым д иффе ре н ци ал о м ренциал заблокирован колесах;
Коробкой передач управляйте Согласно Переключать передачи в раздаточной ко - при затрудненном блокировании диф ф е
схеме переключений нанесенной на рукоятку робке с низшего ряда 'На высший можно ренциала не прикладывайте чрезмерные
ее рычага в д ви .'.м Я и .В р и этом для переключения пе усилия, для четкого включения блокировки
редач применяйте ТЦЯием двойного Яижима повторите процедуру блокировки;
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Цдепления - после преодоления тр уд но п р охо д им ы х
З адню ю передачу вклю чайте только при участков обязательно немедленно разбло
полностью остановленном автомобиле. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ кируйте межосевой дифференциал - д в и
Низш ую передачу в раздаточной коробке жение автомобиля с вы сокой скоростью
На рис. 1.15 приведены схемы переключе включайте только после полной остановки по хорош им дорогам с заблокированным
ния передач и положения р ы ж а раздатИшрй автомобиля или на небольш ой ско р о сти диф ф еренциалом сопровож дается у х у д
коробки (1 -5 км /ч). шением управляем ости автомобиля, с о
При вы боре положений рычага Z раздаточ кращ ает ср о к службы механизмов тр а нс
ной коробки учитывайте условия эксплуата Для преодоления крутых подъемов, при м иссии, увеличивает расход топлива и и з
ции автомобиля Рычаг может занимать сле движении по слабым грунтам а также для по нос ш ин, а при то р м о ж ен ии м ож ет
дующие положения: лучения устойчивой минимальной скорости привести к заносу автомобиля.
I - включена высшая передача дифферен при движении по дорогам с твердым покрыти
циал разблокирован ем предварительно включайте н и з В ю пере-
II - нейтральное положение; дачув раздаточной коробке П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________
I I I - ‘Включена низшая передача диффе Для преодоленийТруднопроходимых участ Если разблокировка дифференциала на не
ренциал р а з б л о к и р о ва н ков дороги заблокируйте межосевой диффе подвижном автомобиле затруднена, вы пол
IV -В клю чена высшая передача, диффе ренциал переключив рычаг в соответствую няйте ее в прямолинейном движении в о б
ренциал заблокирован щее положение (см , рис. 1.15) ратном направлении.
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
одновременно обладают выраженными ин
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ д и в иду ал ь н ы м и о с о б е н но стя м и п о в#Д;е н и я
.'жидкости р е ко м е н д о в а щ ы е за в о д о м -и з-
Иэтовителем.
БЕЗОПАСНОСТИ н И ш р ю ге И спо л ьзо в а Я полнсВ ъ ю с ко р о Регулярнапроверяйте состояь§ф клемм ак
кумуляторной батареи и креплЯйие проводов
И РЕКОМЕНДАЦИИ стные и динамические в о з м о ж н Я В авто-
м о б и Я рекомендуется ш мере ^привыка | а них. О сл а б л е н и е крепление или о кисл е -
ния:: к нему, постиж ения его характера |и е клемм может вывести из строя электрон-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ и только после прохождения автомобилем Вье приборы автомобиля
БЕЗОПАСНОСТИ первых 2 0 0 0 -3 0 0 0 км с соблюдением о гр а Запомните что клеммы аккумуляторной ба
ничений, указанных в подразделе «Обкатка тареи имеют разный диаметр - положитель
Отработавшие газы токсичны:!;Если необ « Ш Й ® * , с. Ж ная клемма больше"отрицательной. Следите
ходимо завести двигатель в гараже или дру П еред п о е зд ко й пр о гре й те двигатель чтобы провода бы л! подсоединены в соот-
гом помещении обеспечьте хорошею венти на холостом ходу, поскольку работа непро- в е тй в и и с указанной на их наконечниках
ляцию или обязательно откройте ворота гретого двигателя на повышенных оборотах В клеммах полярностью
Приступая к ремонту или обслуживанию уменьш ает срок его службы При включении При зарядке аккумуляторной батареи непо
эл е кт р о о б о рудо ван ия вначала о баз ате л ь но стартера рМчаг п е р е к л В й н и я коробки пе средственно на автомобиле от в н Ш Ж го ис
отсоединяйте провод от клеммы аккуму редач должен Т Ш о ди ться ш неИралиНЬм точника тока обязательно о ткл В и те ее от ге-
ляторной батареи положении. н е р а то р а ||н им ите с аккумуляторной батареи
При движении накатом не вкл ю ч а й те за Не допускайте работу двигателя с частотой клемму «Ж:)
жигание - мож:Ц сработать противоугонное вращения к.ол е н чатого Д а л а И В i к жорой Не нарушайте сроки провЩ ения контроль-
устройся® ! в з а и е зажигания, б л о к и р у к Ц В #Шелка тахоМЙтра находится в красной зоне но-осмотрювых и Я л а м Щ И ь к'х работ. Все ра
вал рулевой колонки Ваш автомобиль может шкалы Р а б д а двигателя с частотой враще боты проведите в полном объеме,
стать № у п ра вл я е м ы м ния коленчатого вала, при щторюй стрелка та
Б ензинВ осол и незамерзающая жидкость хометра находится в желтой зонеВкалы , крат РЕКОМЕНДАЦИИ
то кси ч н ы В о это м у соблюдайте меры предо ковременно допустима ПО БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
сторожности при заправке автомобиля техни Трогайтесь с места только на первой пе
ческим и жидкостями. редаче Стиль вождения и удобство посадки води
В системе выпуска отработавших газов ус Запрещается начинать движение автомо теля влияют И степень безопасности по
тановлен каталитический нейтрализатор. Уч биля с места ■т. стартере::, трогать автомо этому:
тите, что при работе двигателя он Я гр е в а е т- биль с места можно только на первой переда - обязательно пристегивайтесь ремнем
ся до те Я е р а тур ы свыше 600 °С. Поэтому че при полностью отпущенном рычаге стоя безопасности, даче если управляете автомо
(Во избеж:Яиепо:жара при парковке следите ночного торм оза плавно отпуская педаль билем в городе
Чтобы под д н щ е м автомобД и Д е было сухой сШ пления -у б е д и те с ь в т М „ й т о все пассажиры при
травы или горючих материалов Не Превышайте нормы грузоподъемности стегнуты ремнями безопасности д а че на
З а п р е щ а Щ я И ж сплуатация автомобиля у к а з а и р е в технической характеристике ав задних сидЯ ьях. Вассаж иры , Не пристегну
с горящей л а м о й аварийного давления мас томобиля: перегрузка приводит к повышенно тые pei т е м и | езопасности в случае аварии
ла: она должна кратковременно (не более 2 с) му износу шин и деталей п Ц в е ски а также в о д а р га ю т опасности себя, цщ ителя и В у -
загораться лишь при пускаНВгателя. к потере курсовой устойчивости гихЖюсаж:иров;
Запрещается работать под автомобилем Не допускайте д в и ж е н и Я И н з р о га м с низ - отрегулируйте водительегое сиденье так',
Поднятым домкратом. Обязательно подставь- ким качеством покрытия на повышенных ско чтобы можно было дотянуться до любого ор
тшлод кузов опоры ростях. "Пробои:: подвески, которыми, как гана управления
Запрещается курить и пользоваться откры правило сопровождается движение в таких - убедитесь в свободном перемещ ении
тым пламенем при заправке и обслуживании режимах, приводят к повреждению и деф ор всех педалей
автомобиля мации узлов ходовой части автомобиля При - |е садитесь за руль в состоянии опьяне
Запрещ аетсяВроверять работу йенерато- этом также могут возникать повреждения ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не
ра, отсоединив провода от аккумуляторной и деформации кузова которых меди цинскихирепаратов! Негативно
батареи а так.кзработоспособность с и с т е В Регулярно проверяйте давление воздуха сказывается на органах чувств, скорости ре
за.'.шЯния ■т. искру: Я шШ4Ш: пониженное давление приводит к ин акции человека его водительских способнос
При подъеме автомобиляИомкратом обя тенсивному износу шин. Разниц?! равлйНия т и и увеличивает риск' создания аварийной
зательно включите стояночный тормоз и под в И и н а х в 0 ,2 *4 ,3 a f | приводит к ухудшению с|Туации и получения травмы
ложите под колеса с противоположной сторо- у п р а вл я е м о ст и а вт о м о б ил я - не садитесь за руль если ощущаете уста
Цы В д хо д ящ ие ^ f l o f t l Автомобили оснащенные каталитическими лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
нейтрализаторами отработавших газов нель ве ж вчи ш чр ре з каждые 2 ч)
РЕКОМЕНДАЦИИ зя заправдаЯ этилированные бензином. Ото - ввдцте а в т о м о б и В с о скоростью , соот- ^
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ приведет к быстрому выходу нейтрализатора ветВ вую щ ей интенсивности движения пр<>
из строя годным и дорожным условиям Помните^&гГ-
Обслуживание и р е м щ т автомобиля в те Регулярно проверяйте состояние защитных Вавляемость автомобиля его т о р ш р н ь е
чение гарантийного срока необходимо про чехлов шарниров равных угловых скоростей Качества в больш ей сте га д и за га с я т от
водить только на станциях технического об (ШРУСов), шаровых о пор,ш арниров рулевых ацепления шин а д о р о ж н ы ж лЙГрытием.
служивания с обязательной отметкой о про тяг.Иовре.жденные чехлы надо заменить, по Весьма опа сны уча стки д о [М *# э с в е .ч е у л о -
ведении работ в талонах сервисной книжки, скольку вода и грязь быстро вы веди механиз женным асфальтом:, На к ш А Я д о ро ге м о
иначйгШ л и ш О Т & Л ц м Л ч и на автомобиль, мы из строя ж ет возникнуть эф ф ектКр&йпланирования,
Следует иметь & вид уВ г® автомобили д а Для заправки используйте го р ю че -см а i этом случае! бо зци ф на полная Ш т е р т
же одной модели и выпущенные практически зочные материалы и э к с п л у а т Н В о Д ы е у п р а в л я е м !® !. г О /
expert22 fo r http://youtracker.net 27
ИНСТРУМЕНТ
И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
В нш тоящ ре время автомобили на заво
де - и з гото в ител е ко м п л е кту ют м и н и м ал ь н о
во зм о ж н ы * набором инструмента с помо-
f c b которого можно только заменить колесо
или же перегоревшую л а Я ш
Воэтому рекомендуем всегда держать в ав
томобиле следующие дополнительные аксес
суары, инструменты и запасные ч а с *
(рис. 2.1а, 2!Д Б).
Инструменты:
1 - аптечка пе р во й щ м о щ и (авщ мобиль-
ная), утвержденная приказом Минздравмед*
пром аРоссии
2 - провода для пуска двигателя от внеш
него источника
3 - огнетушитель;
4 - буксирный трос
5 - запасная камера (чтобы вставить ее в
бескамерную шиН^при сильном повреждении);
6 - молоток;
7 - пассатижи
8 - монтаж:ная лопатка
9 - ш и н В й насос с манометром вставить ее в шину при слишком большом по Отправляясь в дальний путь допоЩ тгель-
1 0 -В а б о р инструмента со специальными вреждений,А чтобы обеспечить безопасность но захватите:
И ю ч а м и (свечной для пробок сливнУц и на при по д Я м е автомобиля д ом кратом щ ртре- 1. Д о п о л н и те л И ы щ а б о р инструмента:
ливных о тве р стий )'.а В и его нет: б р т с я два упора в щ у о л е с а в виде клиньев - б Л И о й молоток';
И в е отвертки -И эестовая и шлицевая Ну а зимой или при загородных поездках мо - отвертк'и шлицевые и крестовые трех
- набор комбинированных (или в крайнем жет понадобиться и небольшая лопата размеров - малые, средние и большие
случае рожковых) ключей от до ::24=; В дальней д о р о гу особенно если маршрут (силовые)
- пассатижи незнакомы й,приходится рассчитывать только - зубило
- нож:; на себя и запчасти в багажнике Ь .ж е приве - Ю бер головок' от :8: до ::32:: а удли
- ножницы; ден полный перечень необходимых запчас нителями 125 1 250 мм, в с р о т ко м Я р е -
- свечной ключ тей, инструмента и расходных материалов щотк'ой и ка р д а н о в (отече ств е нно го
- молоток средних размеров которые могут пригодиться Вы можете изме европейск'ого или ам ериканского про-
+1 - знак аварийной остановки нить его - ум е ньш итЯ л и увеличить по собст- изводИ ва)
13 - переНЭснаялампа Ж ж ньК со об ра ж вн и я м Н о Ц ске если вы со!-* - ключ для прокачки тормозов и тонкий
Запасные части: cffcj не умеете ремонтировать автомобиль, шланг длиной 1 5 -2 0 см
1 - лампа указателя поворота не уменьшайте количество запчастей или ин- - кернер;
2 - лампа стоп-сигнала < гг$ и а н т 1 Яйк жренной стщ ации можете о с - дрель с набором сверл
3 - изолированный провод длиной около тановить проезжающую к Л и н у или обра - нож'.овк'ашэ металлу;
Метра титься на любую автобазу или придорожный - напильник: с насечк'ой среднего размера
4 - лампа фары (ближний свет); автосервис, а там именно этой запасной час - дополнительная монтажная лопатка
5 - лампа,фары ральний свет) ти или инструмента может не оказаться - струбцина
6 - ремень привода генератора а в магазине запчастей - выходной - моток' вязальной проволоки;
7 - ремень привода насоса гидроусилите
ля рулевого управления
8 - лампа бокового указателя поворота;
9 - набор предохранителей
10 - шланг для прокачки гидроприводов;
+1 - высоковольтный провод (самый длин
ный)
1 2 - с в е ч и зажигания (мажно Hei Ш Вые
Но р а б о В е );
13 - м о д уЯ зажигания;
14 -В а тн и к фазы;
15 - флакон тормозной жидкости;
16 - реле электробензонасоса
17 - золотник вентиля шины
Могут пригодиться JOTOK изоляционной
ленты, флакон р и ве р са л ьн о й смазки типа
W D-40 п л а с тм а с с о в а я бутылка воды 1 -2 л
Совсем нелишняни будут специальные про
вода для ^прикуривания» от аккумулятора дру
гой машины и пресловутый буксирный трос.
Л у и конечно же, в машине долж:но быть ис
правное запасное колесаРекомендуем даже
если у вас бескамерные шины иметь одну
камеру с о с И е тШ ф ю В ф гЗ разм ера, чтобы
тного картона для изготовления

- K\
m
ОБКАТКА р а б о й агрегатов и при движении автомоби
ля, особенности пуска двигателя пе р е кл ю
j винтовых хомутов разного ди- АВТОМОБИЛЯ чения передач и т.п.), чтобы оперативно вы
являть возникающие изменения и грамотно
- ьусок наждачного полотна. Во время обкатки автомобиля (первые взложить претензии при посещ ении сервис
2 .'щ д с та в га под домкрат - деревянный 3000 км пробега) происходит интенсивная ной станции
брусок 40x250x250 мм. Подставка (типа ^ко приработка деталей От правильной эксплуа - для экономии вашего времени если воз
зелок:) для работы nog автомобилем тации в этот период буд^Г зависеть наде.ж- никающие н е и с гр & н о с ти нй влияют на безо
3. Канистра моторного масла (Л упаковке
н о стЯ о л го вё Н н о Я ь и экономичность М Ш г д пасность эксплуатации автомобиля устра
1 или 4 л). Причем на 10ОО км пробега для но автомобиля, [Яэходить обь'атьу должен новый нять их одновременно с проведением техни
в о го не прош едш его обкатку автомобиля автомобиль и автомобиль с замененным (ка ческого обслуживания.
возьмите 4 л, тл я п р о ш е щ е го 50 ООО км - п и т а л е отремонтированным) фигателем, В ы п о л няйте тех н и чес ко е о бел уж:и ван и е
1 л прошедшего 100 ООО км - 2 л, с пробегом В период обкатки в ы п о л н я й ; следующие и ремонт автомобиля в гарантийный период
CBbUje 100 ООО км - 4 л правила эксплуатации автомобиля: только на а тВ сто ванных заводщй-изготовите-
4. Канистра а н т и ф р и з * Я (зимой - 5 д|,. 1. Перед кажды й выездом проверяйте лем предприятия® теН ического обслукива-
5. Бутылка тормозной жидкости. й при необходимости доводите до нормы дав |и я (ЕГО) адреса которых п р и в е д е н и я сер
6. Тюбик смазки Литол-24. ление воздуха в шинах. висной книжке. Работники СТО обязаны вне
7. Ks-нистра с 10 л бензина. 2. Не допускайте работы Я ига те л я на по сти в талоны сервисной книжки Вгметки
8. Воронка вышенной частоте вращения коленчатого ва 0 прохож.дениищехнического обслуживания,
9. Ш ланг для перелива бензина ла (стрелка тахометра не должна доходить 1 гарантийного ремонта с указанием прове
Ю .И рисадка в топливо для повышения ок до ж.елтой зоны шкалы) денных работ, иначе гарантия на автомобиль
танового числа (из расчета на две полные 3 Своевременно в соответствии с дорож анулируется
заправки) ными условиями переходите на низшую пе Кроме того владелец автомобиля лишает
11. Средство для удаленияритумных п я т редачу чтобы избеЛЮЬНежелательных пере ся гарантийного обслуживания а следующих
с кузова. грузок двигателя случаях:
12. Средство для Щ аления | ветрового 4. Для лучшей приработки тормозных коло 1 ЩлиЩарушены указания и требования
стекла налипш и& асекомы х, док старайтесь избегать резких торможений. изложенные в р уковод стве по эксплуатации::
13 Специальней набор для ремонта бес- 5 По .toepg возможности избе г а и * езды зав ода - и з гото в ите л а,
камерных ш и |||е з разбортовки или герметик по глубокому с н е г й е ( | грязи 24 И и несоблюдении указанных в сервис
для колес 6, Не меняйте моторное масло, залитое ной книжке межсервисных п р о б е го в
14. Хотя бы о д н ^ И т : 1 стеклоочистителя. на заводе. ВлановыкЯтехническими обслуживаниями.
15 Катушка зажигания. 1 Не буксируйте прицеп и по возможности 3 И и повреждении автомобиля в резуль
16. Комплект новых свечей старайтесь избегать буксировки других авто тате дорожно-транспортного происшествия
17. Несколько высоковольтных проводов мобилей 4s И и самостоятельном снятии й ремонте,
(лучше длинных) 8 Применяйте ^мягкий стиль:: вождения узлов и агрегатов автомобиля в гарантийный
13.И роверенный термостат автомобиля, избегая резких разгонов, торм о период.
19.Ироверенный датчик включения элект жений, маневрирования 5 .П ри замене стандартных узлов и агрега
ровентилятора 9 Не превышайте даже на спусках скоро тов на не предусмотренные конструкцией ав
20. Бензомаслостойкий герметиксти фГерме-
движения 100 км/ч томобиля
СИЛ:: или аналоги) После обкатки п о с е й те станцию техничес 6. И и установке Д О 1 о Я т е л ь н о го обору
21 РемксШплест для ремонта глушите®; кого обслуживания для проведения Вервогс! дования, не рекомендованного завйром-из-
22. Комплект запасных л а м й (половина планового ТО Н гобы гарантия продолжала Взтовителем.
fc e x ламп, установленных на автомобиле действовать, требуйте от работников СТО за 7. В случае использования автомобиля]
с исключением по вто р й ш и хся). несения отййтки о проведении технического на гонках или соревнованиях.
23.Шовые тормозные колодки (по две шту- обслуживания в та л о н ! сервисной книжки.
ди для дисковых и б а р а б а я ы х то р ш з о в ).
24.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
К ом пл е И с т я ж н * пруж.И колодок ба ПРОВЕРКА
рабанных тормозов (на один тормозной ме
ханизм) АВТОМОБИЛЯ АВТОМОБИЛЯ
25. Тормозные ш л а н г и ф а автомобиле есть
В ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРЕД ВЫЕЗДОМ
Ятланги разных размеров - по одному каждого)
2 6 .И ара гаек крепления колеса. ПЕРИОД Перед выездом проверьте техническое с о
27. Коробочка с болтами гайками и шайба стояние автомобиля Вы затратите не более
ми (по 2 -3 шт. от М5 до М10) а также Эксплуатация ИГгомобиля в гарантийный | 0 мин зато будете уверены К исправности
со шплинтами п е р и я :ха р а кте р и зуется р,ву м я ос н овным и систем и ВГрегатов автомобиля Проверку НЙН
28 ЗИМ О Й - р®мораж.:иватель стекол моментами обходим&ШПолнЯТЬ при ежедневной эксплу
и жшдкий клюН? для замков 1. Периодом обкатки автомобиля Цпробег атации автомобиля даже если вам кажется
29. ЗИМОЙ - цепи противоскольжения’ |л и первых 3000 км) что все работает безукоризненно Часть ра
Мешочек песка. 2. Возм ожносщ Я устранения возник бот можно выполнить во в| е И ш о г р е в а дви
30. Ш ирокий прозрачный скотч (Щ Црбмон- неисправностей #ча сервисны х станциях га те л и сэкономив несколькФйинуг.
тИ ил а нго в и разбиТЦ: стекол) за счдг'завода-изготовителя
31 Ф онарь на батарейках или аккумулято В гарантийнийапериод рекомендуется:
рах и запасной к о м г и р т батареек к нему - строго соблюдать правила обкатки авто
32. рулетка (макет пригодиться в случае ДТП) мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 28)
33 Коробка спичек, топорик. - внимательно изучить гарантийные обяза
34.Ирочная веревка или шнур тельства заеода-изготоеителя автомобиля К Ор
ЗБ.Иитяные рабочие перчатки ганизации продавшей вам автомобиль, и строго
36. Что-нибудь из рабочей одежды. выполнять условия гарантии со своей стороны
37. Средство для очистки рук. - в начальный период эксплуатации изу
38 Коврик для работы п о д ;ш Я н о й чить характерные с с о б е н н с с Я |ia6olTb ва
39 Мягкий карандаш, Нисколько листов бу- шего автомобиля в р а з л гВ ы х режимах $ io -
"Ш И и л и блокнот. казания приборов в комбинации,М М ны при
1 Подходя к м ест/стоянки обратите внима требований Правил д о р о ж но го д виж ения) Перед началом работы установите автомо
ние, нет ли следов подтекания масла или экс о начале поездки или ремонте автомобиля. биль на ровную поверхность.
плуатационных жидкостей под автомобилем
По возможности устраните т е И д о выезда
3 Обязательно проверьте давление во з ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ
духа в шинах и при необходимости доведите
его до реком ендованного для данного ти Вам потребуется специальный ш ин
Ш И р г . Разница д авл ения Я пределах ный манометр.
0 ,2 —0,3 к гс /с м 2 Ш » ;е т ухудШЮТЬ параметры ПоддержаЯе номинального давления воз
управляемости плавность хода автомобиля духа в Д инах о б е с п е '|$ а е т наилучшее сочета
и привести к нежелательному заносу или ние управляемости автомобиля доНрвечнос-
с н о с у Я р и тормож ении. И з-за п о н и ж а й ого ти шин и вашего комфорта; пазкое давлфИе
давления в шинах быстрее изнашивается воздуха Н и н а х приводит к быстрому и нерав
Л о т е stop и расходуется больш Д В лива номерному износу прдактора, рудш ает уп
3 Обойдите вокруг автомобиля Проверьте равляемость а втом об ищ увеличивает расход
а) комплектность съемных деталей (щетки топлива и кроме того, д е л а ® более вероят Расширительный бачокустановлен в подка
стеклоочистителя, наружные зеркала и тп.) ным выход шин из строя из-за перегрева. Ш и потном пространстве | * правом брызговике
б) целость стегол кузова рассеивателей ны с чрезмерно большим давлением воздуха и закреплен эластичным ремнем
фар и фонарей Ete откладывайте замену раз ухудшают плавность хода автомобиля и более
битых рассеивателей Треснутые игекла кузо подвержены повреждениям от ударов о д о ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
ва заменяйте при первой возможности рожные выступы, ямы и т п Кроме того излиш Проверяйте уровень охлаждающ ей ж и д ко с
в) состояние ший, радиальные шины имеют не высокое давление воздуха в шинахявляется ти только на холодном двигателе.
мягкие боковины. Шины с номинальной вели- причиной неравномерного износа протектора. Охлаждающая ж ид кость токсична, поэтому
В н о й в ту р е н н а го давления выглядят при- Рекомендуется визуально проверять давление собл ю дайте меры пре д о сто р о ж н о сти при
спущ Й ЙШ ми. З а п о Я и т е их ‘В м И ш й вид ВЬздуха в шинЮ ежедневно. Ш л и "SM’опреде работе с ней.
(осадку); лили на глаз, что давление в шинах снизилось, Не наливайте ж идкость в бачок выше о тм е т
г) наличие и состоянифНомерных знаков. проверьте давление воздуха Ятюмощью шин ки «МАХ», та к ка к при работе двигател я
ного манометра Контролируйте давление воз ее объем увеличится.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ духа в шинах всех колес с ш м о щ ь ю ш й о г о При пуске двигателя пробка расш ирительно
Ф ары , подф арники, задние фонари и ном ер манометра не реже одного раза в лесяц, Даже го бачка должна быть закрыта.
ные знаки должны быть чисты ми. Я Л с Ш т ь ю исправных шинах давление во щ у,
ха может понизиться за месяц на 10-30 кПа
4. Проверьте уровень масла в картере дви (0,1-0,3 ктс/смф щ е забывайте проверять дав ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ_______________
гателя и при необходимости долейте масло ление воздуха в запасном колесе одновремен Постоянно следите за уровнем охлаждаю
до нормы но с проверкой остальных колес. щей ж идкости. Его резкое снижение или уве
5. Проверьте уровень тормозной жидкости личение должно стать сигналом для немед
Жбачке главного цилиндра тормоза и охлажда ПРИМЕЧАНИЕ ленного обращения на автосервис.
ющей жидкости в расширительном бачке. При Давление воздуха следует проверять только Если свеж езалиты й тосол вдруг неож идан
"Необходимости Долейте жидкости до нормы на холодных шинах. Шины можно считать хо но быстро изменил цвет с голубого на к о
6. ПроверьтбфрШ ень жидкости в б а ч к Я и - лодными, если после остановки автомобиля ричневый, значит, вам продали подделку,
дроусилителя рулевого управления При не прошло не менее трех часов или если после в которую «забыли» добавить ингибиторы
обходимости долейте жидкость)0о нормы длительной стоянки автомобиля вы проехали ко р р о з и и . Как м ож но бы стрее за м е ни те
% реком ендуем по возможности Д о в е р и ть расстояние не более 1 км . После пробега ав ж ид кость, пока она не успела разъесть с и с
уровень масла в коробкщ ю ред ач, раздаточ- томобиля на расстояние в несколько кил ом е тем у охлаждения.
Йрй коробке п е р е И ш и за д н е ц я р ста х и при тров шины успевают нагреться и давление
лробходииости долить его воздуха в них увеличивается на 3 0 -4 0 кПа
8. Проверьте работу стояночного тормоза (0 ,3 -0 ,4 кгс /с м 2) по сравнению с холодным
Для этого поднимая рычаг до упора подсчи состоянием. Это не является признаком не
тайте количествоИ целчков Если щелчков исправности. Не следует снижать давление
больше четырнадцати яюяночный тормоз на воздуха в прогретых шинах для приведения
до отрегулировать. его к номинальному значению, которое уста
9. Проверьте звуковой сигнал новлено для холодных шин. В противном сл у
10 Проверьте работ/ф ар, задних фонарей чае шины будут эксплуатироваться при пони
и указателей поворота женном давлении воздуха.
11. Проверьте работу контрольно-измери-
Тбльных приборов 8 ,Также И еклоочистите-
лей иМ Ц ю ателей ветрового стекла и стекла ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
двери задка ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 1. Уровень охлаждающей жидкости должзН,
13. Перед поездкой на стоящем автомоби б ы т Я ю ® у ветками "МАХ” и -MINK нанесен
ле обязщвльно проверьте работу тормозной Вам потребуются: охлаждающая жид ными на стенку расширительного бачка
системы нажав на падать тормоза В&ли пе кость, чистая тряпка.
даль без сопротивлений -провалилась- д о
пола значит тормозная система неисправна. РЕКОМЕНДАЦИИ
Эксплуатация такого автомобиля запрещена Завод-изготовитель рекомендует применять
следующ ие охлаждающ ие ж идкости;
ПРИМЕЧАНИЕ - ТОСОЛ AM;
П еред д альней п о е зд ко й , а та кж е после - ТОСОЛ А-40М ;
длительного перерыва в эксплуатации пр о - ОЖК «ЛЕНА»;
верьте состояние запасного колеса и у ко м п - «ЛЕНА-40»;
лектуйте автомобиль инструментом и п р и - SPECTROL ANTI-FREEZE;
надлежностями. В случае обнаружения не - AGIP ANTIFREEZE EXTRA;
исправности пр им ите реш ение (с учетом - Glysantin G 03.
expert22 fo r http://youtracker.net
2. Для доливки жидкости отверните пробку ином арках. Положите щуп на наковальню, ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
расширительного бачка и долейте охлаждаю прилож ите м еж ду м еткам и грубы й напиль ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
щую жидкость до требуемого уровня н и к и р е зко ударьте по нем у м о л о тко м .
3 Заверните пробку расширительного бач На щ упе появится насечка, на которой м а с Вам потребуются: тормозная ж ид
ка, пролитую жидкость удалите чистой тряпкой ло будет очень хорош о зам етно. кость, обтирочная ткань.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ

З аворачи вайте п р о б ку расш ир ите л ьно го Тип тормозной ж идкости: «Томь» или «Роса»
бачка плотно. Расш ирительный бачок при классом не ниже DOT-4.
работаю щ ем д вига те л е находится под При падении уровня торм озной ж ид кости
давлением, и поэтом у при слабо завернутой в бачке ниже м етки «М IN» в ком б инации
пробке из-по д нее может потечь охлаж даю приборов загорается красны м светом ко н
щая ж идкость либо пробку м ож ет сорвать. трольная лам па. Р еком ендуем проверять
уровень перед каж ды м вы ездом и при не о б
хо д и м о с ти д о л ив а ть ж и д ко с т ь в бачо к,
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА не дож ид аясь, пока за го р ится контрольная
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ лампа: эту операцию лучше проводить з а
благоврем енно, Если торм озную ж ид ко сть
Вам потребуются: моторное масло, во 1. Выньте указатель (щуп),.. в бачок приходится доливать довольно ч а с
ронка, обтирочная ткань. то, сразу ж е обратитесь к специалистам или
устраните неисправность сам остоятельно
РЕКОМЕНДАЦИЯ (см. «Тормозная система», с. 199).
Тип моторного масла: «ЛУКОЙЛ-Люкс» (5W-40; При замене тормозной ж ид кости в системе
10W -40; 15W -40; SJ/CF), «ЛУКОЙЛ-Супер» запомните или запиш ите м арку ж ид кости,
(5W -30; 5W -40; 10W -40; 15W -40; SG/CD), которая была залита, чтобы при доливке и с
«ЯР-Марка Супер» (5W -30; 5W -40; SG/CD), пользовать ту же марку.
«Новойл Синт» (5W-30; SG/CD), «ESSO ULTRA» При установке пробки бачка с д атчиком у р о
(10W-40; SJ/SH/CD), «ESSO UNIFLO» (15W-40; вень ж идкости в бачке слегка повышается
SJ/SH/CD), «SHELL HELUX SUPER» (10W-40; за счет объема поплавка датчика.
SG/CD), «ЮКОС СУПЕР» (5W -40; 10W-40;
15W-40; SG/CD), «ОМСКОЙЛ ЛЮКС» (5W-30;
5W -40; 10W -30; 10W -40; 15W -40; 20W -40;
SG/CD), «НОРСИ-ЭКСТРА» (5W -30; 10W-30; 2. ..„протрите обтирочной тканью и снова
5W-40; 10W-40; 15W-40; SG/CD); «УФАЛЮБ вставьте его на место
АРКТИКСУПЕР» (5W-30; 5W-40; SG/CD).
Бачок' установлен на главном цил ин др ^

3 Повторно |ы ННе указатель р И м 'Уро тормозной систем ы :* левой стороны мотор-
вень масляной плещ и долж ад находиться И о г о отсека у щита передка
меэду метками -MIN;; и ^МАХжВсли уровень
масла приближается к метке ::МIN:: или ниже ПРЕДУП Р Е Ж ДЕ Н И Е ~
ее, д о ле Я е масло Соблюдайте меры предосторожности при ра
Пробка маслоналивной горловины распо боте с тормозной жидкостью : она токсична.
ложена на клапанной крышке Указатель уров
ня масла расположен в середине блока ци
линдров на крышке сапуна системы вентиля П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ
ции картера Чтобы не по двергнуть себя в будущ ем н е
предвиденны м расходам по рем онту т о р
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ м озной систе м ы , а то и всего автомобиля
Перед проверкой уровня масла после по е зд в целом, своеврем енно зам еняйте т о р м о з
ки за гл уш ите д вига те л ь и п одож д ите ную ж и д ко с ть све ж е й . Она очень г и г р о
5 -1 0 мин, пока масло не сольется в поддон. ско п и чн а и погло щ а е т влагу из возд уха,
Доливайте масло той ж е марки, ка к и и с что пом им о появления ко р р о зии деталей
пользованное ранее. то р м о зно й систем ы повы ш ает тем пературу
Уровень масла в картере двигателя не д о л кипения сам ой ж и д ко сти , что м ож ет п р и в е
жен превышать отметки «МАХ», иначе во з % Поверните пробку маслоналивной гор сти к о тка зу то р м о зо в при часты х ин те нсив- ^
можны течи через прокладки и сальники, ловины примерно на 90° против часовой ных то рм ож ениях. ^
а также повышенный расход масла. стрелки и снимите ее Не используйте слитую из системы жидюз2гь
Проверяйте уровень, установив автомобиль 5 Установите воронку в горловину и залей повторно: она загрязнена, насыщена<й2йду-
на ровной горизонтальной площ адке. те масло в двигатель, контролируя с п о м о М ю хом и влагой.
указателя уровень иасла. Перед тем как' вы Попадание тормозной ж идкости (© п р о в о д а ,
нимать указатель подождите 3 - 3 Вин что пластмассовые или окрашеннь,Ц\Дггали кузо
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________ бы дать маслу стечь в картер ва может вызвать их п о в р ^ ^ н и е . Поэтому
М асляный щуп гладкий, по это м у уровень 6. После тега как' у р о в е кЯ масл { д а тиг всегда подкладывайте чий^ые тряпки при за
чистого масла на нем виден плохо. Д о р а б о Требуемого, закройте пробку горловины по ливке. При попадании «@якости на эти детали
тайте его так, ка к это сделано на многих вернув ее по часовой стрелке на 90°. сразу же протрите,1^р б ти р о ч н о й тканью.
Ж
О
1 Проверьте уровень тормозной жидкости

в бачке Он должен находиться между метка ПРИМЕЧАНИЕ
ми :М IN: и :I'vlАХ: нанесенными на корпус
бачка.
1 М к о й должен быть нормальный уровень

жидкости.
Если при снятии пробки компенсатор оказался
вывернутым, отсоедините его от пробки, при
дайте ему форму, показанную на фотографии,
2. Если уровень жидкости ниже метки и вставьте компенсатор в пробку (он устанав
::М1Мж отверните кры нку бачка И до л е йте ливается с небольшим натягом). При наличии
тормозную жцдкость до отметки ::МАХ=. Затем признаков старения, трещин, разрывов и д р у
заверните крышку бачка. гих повреждений замените компенсатор.
ПРОВЕРКАУРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2 Если уровень ниже нормы отвеЦНЦе Вам потребуется жидкость для гидро
пробку и снимите ее. Пробку кладите на чис усилителя рулевого управления.
тую ткань не д а у с к а я как загрязнения проб
ки, так и отекания с нее жидкости.
3 Проверьте работу датчика падения уров

ня то р м о зно й жидкости, установленного
К крышке бачка. Для этого включите зажига-
ниеш ю сле чего нажмите кнопку на крышке
бачка, 8 комбинации приборов Должна заго
реться контрольная лаШПа сигнализации ава
рийного состояния рабочей тормозной сис
темы. Если л а в а не загорится скорее всего Бачок гидроусилителя рулевого управлении
датчик неисправен установлен с левой стороны моторного отсе
ка у й и т а передка и соединен с насосом и ру
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ле в ым м еха н и з м о Я и б ки м и шлангам и
ЖИДКОСТИ В БАЧОК ГЛАВНОГО И ногда при снятии п р о б ки о ка зы ва е тся,
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ что резиновый компенсатор вывернут на из
нанку. Это го во р и те том, что в процессе э к с
Вам потребуются: тормозная ж ид плуатации произош ло сущ ественное сни ж е
кость, обтирочная ткань. ние уровня ж ид кости в бачке. На автомобиле
установлен рабочий цилиндр, автоматичес
ки компенсирую щ ий износ сцепления (ре гу
лировка вручную не требуется).
Сильное снижение уровня ж идкости при о т
сутствии ее течи косвенно свидетельствует
о предельном износе на кл а д о к ведом ого
д иска сцепления.
1.П роверьте уровень жидкости в бачке на
соса р и л и Ш я р у л е в о м управлений. Для
э т д р отверните пробку бачка
Бачок установлен с левой стороны мотор

ного отсека у щита передка и соединен
с главный цилиндром гибким шлангом
ПРИМЕЧАНИЕ ’
Как вариант м ож ет быть установлен главный
цилиндр сцепления, объединенный с бач 3 Аккуратно долёЛт® ж идкость в бачок
ком (см. «Вариантное исполнение главного д З Ш к н е й кромки заливНВй Врловины и за
цилиндра привода сцепления», с. 123). верните пробку
2. Уровень масла должен быть между мет 1. Для замеш ! засоренного фильтра ото
ками на щупе, вмонтированном в пробку жмите пластмассовые защелки с двух его
3 При необходимости долейте масло сторон..
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЕЙ !!!!!
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
И СТЕКЛА ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
Ш И IШ "
Вам потребуются: летом - чистая вода,
зимой - незамерзающая жидкость. iim iuiuiuiiHtl
2. При з а с о р И и и фильтра выньте 9 рд l l i l И Ш И Н Ы IL L
П О Л Е З Н Ы Е С О ВЕТЫ из бачка и очистите от загрязнений
Используйте незамерзаю щ ую ж идкость пр о
изводства известны х фирм, не содержащ ую
опасный для здоровья метанол, 2 ..,я извлеките фильтр из корпуса.
Не разбавляйте незамерзаю щ ую ж идкость 3 Устанавливайте новый фильтр в порядке
в целях эконом ии при повышении тем пера о б р а т и м снятию
туры окруж аю щ его воздуха. Помимо повы
шения температуры замерзания, у разбав
ленной ж ид кости резко ухудшаются моющие ЗАПРАВКА
свойства.
АВТОМОБИЛЯ
БЕНЗИНОМ
П Р ЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ
П рим еняйте бензин с о кта но в ы м числом
3 ..8 ачо к омывателя стекла.д а е р и задка 9 1 -9 5 . Применение бензина с меньш им о к
расвш дж ен псщюбивкой ррери. Чтобы долить тановым числом может привести к неисправ
в него жидкость, снимите пробку ности двигателя. Не курите и не пользуйтесь
откры тым огнем во время заправки.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ _________________

ПОСТУПАЮЩЕГО Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
Бачок омывателя ветрового стекла В САЛОН ВОЗДУХА автом обиль, только что сливали топливо
ложен в моторном отсеке на правом ( из бензовоза, лучше поискать другую колон
вике в е гб Ш р е д н е й части Д л я 'а И с т ки от пыли копоти пыльцы рас ку либо вернуться через несколько часов, так
тений и Тгт. воздуха поступающего в салон ка к не все колонки оборудованы хорош ими
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ через систем у Ь н т и л я ц и и и отопления фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся
на автомобиль может быть установлен]Спе грязь в бензине осела. Заправляйте автомо
циальный фильтр, биль на проверенных АЗС. М ощность и д о л
гове чно сть д вигател я напрям ую за ви сят
от качества бензина.
Бензин, попавш ий на детали кузова, с р а
зу же вытрите чистой тряпкой.
При заправке не используйте пл астм ассо
вые канистры или ем кости, так ка к сущ е ст
вует опасность возникновения искры из-за
накопления статического электричества.
Не пользуйтесь омывателем, если уровень

ж ид кости ниже отверстия заборника насоса
внутри бачка: электродвигатель омывателя
выйдет из строя. Фильтр расположен в коробе воздухозабо-
ра ПРред Я р о в ы м стеклом и закреплен
в с п е ц и а л ь н о м корпусе на воздухозабоН ике
ото Я ге л я заделками.
П робка топливного бака расположена
на правой задней боковине кузова под откид-
BJJM люком л
1Ш твернита’ф о б ку и долейте жидкость® ба

чок омывателя ветрового стекла до горловины.
1 Отверните пробку топливного бака (про Так' устанавливают домкрат при редъеме ...на передней..
тив часовой стрелки) Для удобства заправки колеса.
и исключения возможности потери пробка ПРИМЕЧАНИЕ
с в я з а н а » у з о в о м специальным поводком
3. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловинутопливного бака
и заправьте автомобиль Если вы заправляете
автомобиШ из канистры то вставьте перед за-
itlpaBKOHi, горловину топливного бака специ
альную воронку и залейте бензин из канистры
Лапу домкрата устанавливайтецод специ

альные усил итН и порогов гвла, расположен
ные вблизи каждого колеса.
На автомобиле могут быть установлены две
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ передние буксирные проушины.
Перед подъемом колеса включите первую
передачу, заторм озите автомобиль стояноч
ным торм озом и подложите упоры под кол е
3 После заправки заверните'Пробку по ча са с противоположной стороны.
совой стрелке до щелчка, Пробка имеет огра- Не работайте под автомобилем, поднятым на
МИчитййк момента заворачивЯ ия, поэтому домкрате, но если без этого не обойтись, по
В е л е щелчка будет прокручиваться. ставьте под ось прочные и устойчивые опоры .
4. Закройте люк- и удалите! Потеки бензина
ветошью
БУКСИРОВКА
ПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
ДОМКРАТОМ
Для буксировки автомобиля (или использо
При пользовании дом кр а то м ц а мягком вания его в качестве буксировщика) закреп
грунте подгладывайте под основание домкра ляйте трос только в специал ы я предназна ...и задней частях автомобиля
та брус или доску. ченных для этой цел Я роуш инах.. Перед буксировкой установите ключ в зам
ке з а ж и га н и й положение 3- и включите све
товую сигнализацию согласно Правилам д о
рожного движения.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Усилители тормоза и рулевого управления
действую т только при работающем д вига те
ле. Поэтому учитывайте, что при буксировке
автом обиля с неработаю щ им двигател ем
резко возрастаю т усилия на рулевом колесе
и педали тормоза.
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак
ДВИГАТЕЛЬ селератора до упора и вклю чите стартер.
НЕ ЗАВОДИТСЯ л '
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха уд а
Проблемы с пуском автомобильного дви- т ? ляется лишний бензин, при этом свечи за ж и
ПЕШля можно раздййить н | 0&е основные гания сушатся. После продувки повторите по
Г р уппы в зависимости от « р п е н и нагрева пытку пуска в обычном порядке.
двигателя
Если двигатель не завелся существую! при
ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ основные причины
- не работает система пуска
С момента выключении двигателя прошло 4. ,,,и охлаждающей жидкостей. - не работает система зажигания;
не менее 6 ч при температуре наружного - не работает система питания
воздуха +20 °С 1 не менее 3 Ц при - 2 0 °С
температура масла в картере двигателя со в НЕИСПРАВНОСТИ
падает с температурой окружающей среды СИСТЕМЫ ПУСКА
Н рием ы пуска двиИ геля с системой ВПрыска
топлиШ сдай и те же п р гИ ю б ой температуре Неисправности в системе пуска проявляются"
наружного воздуха. ШЬнормаДрной работе стартера. Можно выде
лить пять основн!#: неисправностей стартера:
1 Стартер не в к л ю ч а е т* ГНгчина - нару
шение конта Д ы х соединений обрыв или ко
роткое замыкание в цепях включения старте-
(>а, ^ и с п р а в н о с т ь тягового реле
5 Внимательно осм отриН двигатель 2. При включении стартера с л ц Д ы много
и подкапотное пространство Обратите вни кратные щелчки П ричина - неисправности
мание на подтеки бензина, масла, тормозной удерживающей обмотки тягового реле сильно
и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в цело разряжена аыумуляторная батарея ослабле-
стности эленропроводки. Проверьте посадну ВЫ, контактные соединения в цепи стартера
высоковольтных проводов в гнезда модуля за 3 Стартер включается но его якорь либо
жигания, на свечи № в р а щ е т с я либо вращается медленно
6. Включите зажигание, повернув ключ ®вы Причина - разряжена аккумуляторная бата
1. Откройте капот, потянувма себя рукоят ключателе за:тагаМи';Шположение 4::. При этом рея, нарушение контаийЫх соединений под
к у » и вода его замка включится элепробензонасо& Ш закрывая ка горание контанов тягового реле загрязнение
пот (в случае дождя или снегопада прикройте Цоллектора или изношенность щеток, между-
капот) садитесь за руль. Пустите двигатель. витковое или короткое замыкание в обмотках.
4. Стартер включается якорь его врЦ Щ ар*
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ся, но маховик остается неподвижным. При
Капот лучше закры ть, после того ка к д в и га чина - ослабленийсрепдания стартера к кар
тель начнет работать. Перед этим желатель теру сцепления повреждение зубьев.махови
но еще раз осмотреть двигатель, убедиться ка илмшвстерни привода пробуксовка муфты
в отсутствии течей топлива, масла, охлаж да свободного хода привода поломки рычага
ющей ж ид кости, а также посторонних звуков поводкового кольца иле буферной гр у ш н ы
в его работе. привода стартера
5. Стартер не выключается после пуска
Если двигатель не завелся существуют три двигателя. Причина - неисправность муфты
основные причины Свободного хода стартера спекание контак
— SHe работает система пуска; тов тягового реле В случае такой неисправ-
2. М аслоизм ерителяы м щупом измерь™ ** Ш работает система зажигания; иосж щ ем едленно остановите двигатель
у р о в е Н масла. Он должен быть между метка ** Ш работает система питания
ми :МА>У И
ДВИГАТЕЛЬ ТЕПЛЫЙ
ИЛИ ГОРЯЧИЙ
Температура масла в картере д в и г а т в щ ш

ше температуры окружающей среды
Для пуска только включите стартер не при
касаясь к педали акселератора. Система уп
равления д й ш е л е м самостоятельно устано
вит необходимые для пуска параметры пода
чи топлива и зажигания.
Указанные неисправности 'Щ Ю ую т квали
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ фицированного вмешатеЛЦда^'на автосерви
Если по какой-либо причине во время неудач се или по приезде в t ijs p lt ( ш , ^Электро
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за ж и оборудование», с. 221 Щ ^е д в а р ите л ьн о мож
3. Щ оверьте уровень тормозной. гания, воспользуйтесь режимом «продувки» но лишь прН З е р и'р р ^ге пе В разряженности
аккумуляторной батареи с помощью вольтмет 3 ...и проверьте тестером включенным 3 Никогда не отсоединяйте аккумулятор
ра в комбинации приборов и затяжку контакт в режиме измерения малых токов (мА) низ ную: батарею от бортовой сети автомобиля
ных соединений в цепи стартера ковольтную цепь модуля на обрыв, подсое при работающем двигателе
д инив щупы тестера к контактам С I В 4 ; При зарядке аккумуляторной батареи от
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ колодки. соединяйте ее от бортовой сети автомобиля
ЗАЖИГАНИЯ 5 Не допускайте нагрева электронного
блока управления (O S ') выше 65 °С в рабочем
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ состоянии и Выше 80 °Ё:ВнерабочемЦнапри-
На ваш ем а втом об иле установлена м и к В ер в с у ш и Л ю й камере) Ййдо снимать
ропроцессорная (МПСЗ) систем а з а ж и га O i l с автомобиля если эта температура бу-
ния вы сокой эн е р ги и . К вы соковольтны м Д(?Т превышена
проводам подводится напряжение порядка 6. Не отсоединяйте от ОБУ и не Н и с о Щ и -
40 ООО В, и хотя при малой величине тока няйТ! к' нему разъемы ж:гута И ю в с д о в при
оно не опасно для ж и зн и , возм ож ны й удар включенном зажигании.
т о ко м при п р о в е р ке си сте м ы за ж и га н и я 7. П е р й вы велнеЯ ещ , электродуговой
м ож ет привести к тяж елы м послед ствиям . сварки на автомобиле отсоедините провода
Поэтому, если вы беретесь за вы соковол ьт от аккумуляторной батареи и разъемы прово
ный пр о во д при вкл ю че нн о м за ж и га н и и , дов огфБУ.
воспользуйтесь толстой резиновой п е р ча т 8 Все измерения напряжения вяполняйте
кой или в кр а й н е м сл учае п а сса ти ж а м и +. Если Низковольтная цепь модуля зажи цифровым вольтметром с внутренним со пр о
с изолированны м и ручкам и. гания исправна для про вер™ исправности тивлением не менее. 1® МОм
цепи вы сокого напряжения модуля и высоко- 9 Олектронные узлы применяемые в сис
Вам п о т р е б у ю т с я : ш л и ц е в а я и к р е с т о а ь л ь т н ы !в з в о д о в проверьте наличие искры теме впрыска рассчитаны на очень малое на
вая о т в е р т ки , п а с с а т и ж и с и з о л и р о в а н на свечах зажигания, ЙНМЫИта 1ысоковольН пряжение, поэтому и хМ гк'о может повредить
н ы м и р у ч ка м и и т е с те р . ный провод с любой свечи зажигания. Вставь электростатическ'ий разряд, В о б ы не допус
те аНак'онечникВЬовода запасную свечу за- тить повреждений ОБУ электростатическим
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ж и га н Н и ш и ж м и те ее металлической частью разрядом
Перед проверкой системы зажигания уста к' :массе: автомобиля, В ю в е р н и те с т а В з - - не прикасайтесь р у к а » « ш т е к е р а м
новите рычаг переключения передач в нейт ром 'крл ениты й вал двигателя O S ' или к' электронным компонентам на его
ральное положение и оставьте включенным 5, Если искры нет, замените высоковольЯ платах;
стояночный тормоз. ные провода новыми Можно предварительно - при работе q г р о г р а щ ^ р у е м ш г о с т а -
попробовать установить на новые но прове янным запоминающим устройством (ППЗУ)
ренные, :с рабочей машинькк блока управления не дотрагивайтесь до вы
6. Если после замены;: про во до в искра водов микросхемы.
не появилась, замените модуль зажигания Подавляющее большинство неисправнос
(см. «Электрооборудование» с, 221) Если ис тей системы впрыска топлива вызывается от
кра е с ть В о р и га те л ь не заводится замените казом следующих датчиков:
свечи зажигания Новыми Можно предвари
тельно та кж е(Щ пробоваЯ ^Ь тановитЬ Ш но-
Bbiei Но проверенные ::с рабочей м зиШН&Ь
7 5, Если и после этого двигатель не заво
дится, проверьте исправность системы уп
равления двигателем (см. «Неисправности
1, Яви выключенном зажигании прове BS1 системы епрЫ'бЩТвМивй'-'к с 3SJ
Ь л о с т ь и посадку высоковольтных проводов
ИИРДУЛЬ зажигания
НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
ТОПЛИВА
На автомобилях применяется система рас ".Датчик' положения коленчатого вала (с и н
пределенного Впрыска топлива, РЬспреде- хронизации) - полный отказ системы впрыс
л енньК ’ впрыск называется потому Ч1о топли- ка, двигатель не пускается
В & в й с к 'и в а е т с я в каждый цилиндр отдель
ной ф орсункой Система впрйгжа топлив®
позволяет снизить токсичность отработавших
газов при улучшении ходовых качеств и топ
2 О тсоедините р а зъ е в Ш ( И проводов ливной экономичности автомобиля.
д Л о л о д к и низкощ льтной цепи, ш е р л за При р а б о Н с системой впрыска обязатель
ж и га н и я . но придерживайтесь следующих правил
1. Прежде чейюнимать любые узлы систе
мы управления впрыском, отсоедините про
вод от клеммы аккумуляторной батареи
А ккум ул я то рн ую батарею о тсо е ди няйте
только при выключенном заж игании.
- датчик' м ассового р м Л й р . воздуха -
2. Не пускайте двигателб%!еслкНаконечни- увеличение расхода TonttjjBa, значительное
ки проводСВ на аккумуляторной батарее пло ухудшение д и н а м и кй о тб э б л е м ы с пуск'ом
хо затянуты. д в и га е Щ : гСу
&
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

тать на холостом ходу Подойдите к выхлопной
трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож-
№ поднести руку к срезу выхлопной трубы -
так' перебои ощущаются лучше. Звук' должен
быть ровный :мягк ий: одного тона. Хлопк'и
из выхлопной трубы через регулярные проме
жутки времени сви д е те л ьствуй 6 т о м , И &
оДрЙ цилиндр не работает из-за выхода из
“ Датчик скорости - невозможность само строя свечи отсутствия искры на ней, об отка
обучения системы для подстройки под стиль зе форсунки, о сиЩ ном подсосе воздуха
вождениД конкретного водителя Возможно I сдиИ цилиндр или значительной снижении
ухудш Я -М В инам иЩ ских качеств автомобиля компрессии в нем. Хлопки через н е р е гу я р -
- датчик положения Дроссельной заслон i реждаах с использованием щ кси м а л ьн о й ные промежутка времени в о з И н а ю И з причи
ки - потеря мощности рывки и провалы при мощности (интенсивный p a s ro rf, не з а г р я з н и в распылителей фордунон,
разгоне, неустойчивая работа в режиме холо сильного износа или загрязнения свечей за
стого хода
ПРОПАЛ жигания. Если хлопк'и происходят через не-
равны бф "м еж утки времени можно попробо
ХОЛОСТОЙ ход вать самостоятельна заменить весь комплект
свечей независимо от пробега и внешнего ви
Для определения причин этой неисправно да, однако лучше это делать после обращения
сти требуется специальное диагностическое на автосервис для диагностики и ремонта си
оборудование, Поэтому в этом случае обрати- стемы управления двигателем.
П с ь П а с тЯ ц и ю технического обслуживания
специализирующуюся на ремонте автомоби
лей с системами впрыска топлива
- датчик температуры охлаждающей жид

кости - трудности с пуском в мороз: прихо
дится прогревать д в и га те л я поддерживая
обороты педалью акселератора при пере
греве существенно снижается мощность, по
является детонация 2. Если хлопк'и регулярны, остановите дви
гатель и откройте капот:,Проверьте состояние
Однако необходимо отметить, у чаще проводов системы зажигания. Высоковольт
ВЬего эту н е и сп р а вн о сВ ш в ы в а е т отказ регу н ы е ‘Провода не Цэлжны иметь повреждений
лятора холостого хода или подсос посторон изо.Ядии а их наконечники не должны быть
него воздуха через ЯеплотНЙе соединения окислены. дули есть повреждения Д о в о д о в
шлангов корпуса дроссе.Яной заслонки Если замените неисправный провод.
заменой регулятора (см «Система питания»
с, 105) и гщщртжкой хомутдв В а н го в ,д р с с та -
новить холостой хр я В е -ралось обратитесь
к специалистам.
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
- датчик детонации - двигатель очень чув ДВИГАТЕЛЯ
ствителен к качеству бензина повышенная
склонность к детонации При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу не развивает достаточную
мШЩрость, пайЫШШнно р а с х о д р щ б е н з и ш
П еребои как правило Ж ъ я с н Я т с я неис
правностью ф орсунок или электробензона 3 СнрЩите наконечники высоковольтных
соса dm «Система управления двигателем»-, проводов..
с 234), н е и с ф а в н о с т ь Я свечи зажигания
одного из цилиндров подсосом воздрха
ЯРДИнЯз ц и л и н д р » (Нужно найти неисправ
ность и по возможности ее устранил *
- кислородный датчик' (^лям бда-зонд:) -

р е л и ч е н и е расхода топлива сниж ение
мощ ности двигателя неустойчивая работа
№ холостом ходу В озм ож на повреждение
каталитического нейтрал изаторайтрабютаВ-
Н и х газов 4. . .И Ш в е р н и т ^ ) И й свечным ключом
Если перебои в работе двигателя п рекрати 3 Масляные отложения.

ПР ЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ лись, требуется диагностика и замена ваку Замасленные электроды и изолятор свечи
При снятии наконечников вы соковольтных умного усилителя тормозов (см. «Тормозная Л и ч и н а - попадание масла в камеру сгора-
проводов никогда не тяните за сам провод. система», с. 199). ййя. Масло попадает в камеру сгорания через
Возьмитесь рукой непосредственно за нако Если перебои в работе двигателя продолжа Выправляющие клапанов или через поршне
нечник и перед снятие м п оверните его ются, попробуйте ж идкостью типа W D-40 о б вые кольца, Вы зывает затрудненный пуск,
из стороны в сторону, а затем потяните. лить шланг снаружи. Если перебои в работе пропуски в работе цилиндра и подергивания
двигателя хотя бы на короткий промежуток работай 'Ш нЯ двигателя. Необходим ремонт
Внимательно осмотрите свечи и ср а вн и м времени прекратились, попробуйте за м е головки цилиндров и поршневой группы дви
их внешний вид с приведенными в конце под нить шланг - возм ожно, в нем есть разрыв. гателя. Замените свечи зажигИния
раздела фотографиями. Зазор между элект
родами свечи долж ен быть 0,8—0,9 ммфЕсли
свеча ч е р н а ® влажная, ее можно выбросить. ДИАГНОСТИКА СОСТОЯНИЯ
5 Если все свечи вы гл я д я исправными ДВИГАТЕЛЯ ПО ВНЕШНЕМУ
установите их на место и п о д со е д инЯ Н вы ВИДУ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
соковольтные провода Порядок работы ци
линдров 1- 3 - 4 - ф нумерация цилиндров
(1 ,0 , 3 4-й) производится от шкива колен
чатого вала двигателя
4. Перегрев
Причинами мопд быть: несоотвеЖ виетипа
свечи зажигания рекомендуемому для Двига
теля вашего автомобиля раннее зажигание,
бедная смесь, подвзс воздуха во впускной
трубопровод* Проверьте уровень охлаждаю
1 Н о р м л ь на нв ве ч а щ е й жидкости и # $ забит ли радиатш
Коричневый или серовато-желтоватый ц в к
6. Возьмите запасную свечу Любым спо и небольшой износ эленродов. Точное тепло
собом зафиксируйте ее на двигателе вое значение для двигателя и рабочих условий
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ

Не ф иксируйте свечу на маслоналивной го р При замене свечей на новые устанавливайте
ловине, маслоизмерительном щупе, топлив свечи с теми же характеристикам и.
ных шлангах.
Надежный ко нтаи корпуса или резьбовой

ЧЬсти свечи с ::массойИ еобязателен, но же
лателен, [Подсоедините высоковольтный про
вод с 1-г% цилиндра к запасной с в е ч а ,И с т и - 5 F'aHHee заж игани е.
Ц двигатель. Е с л и ® ребои двигателя не уси ОплавлеННче электроды И з о Н Я Ц
лились, з а « |н и т е свечу в 1-tf, ц и л и н д й но Ж ж е т быть загрязнен из-за пропусков ис-
заведдмо исправной Наденьте высоковольт |р ы и попадающих на нердотложений из каме
н о й провод и 1щстите двигатель Э р и пере ры д а р е н и я . Может пр и д аи ть Н Н Ь р еж д е ни р ;
бои усилились последовательно повторяйте двигателя Необходимо проверить соответст
процедуру п. 6 со всеми цилиндрами что вие типа свечи зажигания, исправность датчи
бы выявить неисправную свечу 3. Отложения сажи: ка деш нации чистоту распылителей форсунок
Если в результате принятых мер перебои Отложение сухой копоти указывает на бога- I топливного фильтра, работу систем охлаж
двигателя не устраняются обратитесь на ав Т^Втопливно-воздушную смесь или позднее за дения и смазки
тосервис для диагностики системы зажигания жигание. Вызывает пропуски зажигания, затруд
на стенде или диагностики двигателя - замера ненный пуск двигателя и неустойчивую работу
компрессии Нормальная компрессия - более двигателя.Проверьте, не забит ли воздушный
1,1 МПа (11 кгс/см 2);,'.Шичие более 0,1 МПа фильтр, испраИы ли датчики температуры ох
(1 кгс/см 2) в одном)Цилиндре свидетеИствует лаждающей жидкости и поступающего воздуха.
о необходимости ремонта двЦВтеля
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
П О Л Е З Н Ы Е С О ВЕТЫ Используйте более «горячую» свечу (удлинен
ный изолятор с центральным электродом).
6. [лазурь.
Изолятор желтоватый, покрытый
Указывает на то к т о т е м п е р ш у М ^ камере
сгорания неожиданно поднимавшая во время
Если диа гно стика выявила неисправность резкого ускорения а в то м з Й Й К ЙВрмальные
3-го цилиндра, снимите шланг, соединяющий отложения пр е вр а и р ю тсФ ^о ко п р о в о д я щ и е
вакуумный усилитель тормозов с двигателем, Вызывает пропуски й М ф о о б р а з о в а И и при
надежно заглушите его и пустите двигатель. В iс о к их с к о р о ст 8 S L ^
&
Chevrolet N expert22 fo r http://youtracker.net
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________
9 Износ АВТОМОБИЛЬ
После установки новых свечей поменяйте
Закругленные электроды Л е б о л ь ш * ко
личеством отложений на рабочих концах.
ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
манеру вождения. Если не хотите этого д е Нормальный цвет. Вызывает трудный пуск
лать, попробуйте установить более «холод в холодную или влажную погоду и плохую топ Применительно к автомобилю, рывок - это
ные» свечи. ливную экономичность. Замените свечи но кратковременное самопроизвольное изм е
выми 1Теми же характеристиками нение частоты вращения коленчатого вала
дййГйТеля независимо off положения педали
И а з а ж В повседневной эксплуатации как
правило и м е я место серии рывков. Пре
дельный случай рывка - провал ощутимое за
паздывание ответной реакции д в и га те .Н
на нажатие Л а л и акселератора
Условно можндрыделитьтри вида рывков
- в момеВначалЯ виженияг
- при разгоне
- при установившемся движении те. при
постоянном положении педали акселератора
Для определения причин рывков при д ви
7. Мостик между электродами жении автомобиля с инжекторным двигате
Отложения из камеры сгорания попадают лем требуется специальное д иагностичес
между электродами Тяжелые:: отложения со 10. Детонация кое оборудование, поэтому в этом случае
бираются Я за зо р е между эл е ктр о д вш и о б Изолятор может бМТЬ растрескавш имся реком ендуем обратиться на автосервис
р азую т мостик. Свеча перестает работать или со сколами, Э то может"Привести к по специализирую щ ийся на ремонте систем
и цилиндр выключается из работы. Выявите вреждению поршня 'Убедитесь, что октано впры ска Топлива. Однако как показывает
н е р а в н у ю свечу и удалите отложения меж вое число бензина соответствуеттребуемому практика, '§ б о л щ и н стве случаев рывки вы
ду электродами Проверьте исправность датчика детонации зываются недостаточным давлением топли
ва в топливопроводе двигателя (трампе::)
или неисправностью датчика п о л о ж е н ®
дроссельной заслонки
При наличии „ш ко то р ш «навыков причину
рывков можно выявить самостоятельно
РЫВОК В МОМЕНТ
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
В м о м е Я начала движения чаще имеет ме

сто предельный случай рывка - провал Са
ш а Неприятные ощущения ШязанШ‘ Именно
с запаздыванием ответной р е а к ц и гА и га т е .И
на нажатие педали жазаж Иногда двигатель
8, Щ пельные отложения 11. М и н и с т р отложения при этом даже глохнет. Рывок возникает в |§ >
С в е т л о -к о р и М в ь е отложения покрыва Нагар который отложился в камере сгора Иент начала открытия дроссельной заслонки
ющие коркой центральный и боковой элект ния, после правильной регулировки н а ч и н а в к д й » по с гЯ а л у датчика положения дрос-
роды. Выделяются из присадок к маслу или выгорать Я р и больших оборотах двигателя сели-юй заслдкки ЭБУ определяет момент
бензину. Б о Я ш о е их количество м о ж е И р и - отрывается от поршня и прилипает к изолято перехода из реж.:ищ.холостого хода нщ нагру-
вестя к изоляции электродов свечи вызывая ру свечи вызывая отдельные пропуски зочный реж:им и должен увеличить количество
пропуски в искрообразован ии и перебои в ее работе Замените свечи новыми или очи подаваем ого через ф орсунки топлива
При разгоне Если чрезм ерны е отложения стите старье Щэи недостаточном давлении в топливопро
образуются за короткое время или при не воде, даже при увеличении длительности
большом пробеге, замените маслосъемные впрыска топлива для плавного трогания с ме
колпачки направляю щ их клапанов что ста не хватает.
бы предотвратить попадание масла в каме
ру сгорания
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ '

Если отложения стабильно образуются при
длительном пробеге, причина в качестве
бензина - смените место заправки.
13. Механические повреждения

Повреждения могут быть вызваны инород
ными предметами, гюпавш ими в камеру сго Для проверки величины давлени'Х^юплива
рания а в случае использования слишком подключите к специальному О Г Ш ^ К а топ
длинной свечи ее э л е гтр щ а может зацепить ливопроводе с помощью о тр а й ^яо д хо д ящ е -
поршень Это приводит к р а зр Я е н и ю свечи го шланга манометр с п р 'е д ^й м измерения
отключению цилиндра и может повредить 10 кгс/см 2. При р а б о т а к ^ м д в Ь т е л й ф а в -
поршень 5ф,алитНинороЯый предмет из ци лениеИтопливопровВДЙНсшжно ЙЬть не ме
линдра и (или) замените свечу нее 3 кгс/см *
РЫВКИ ПРИ При отказе какого-либо датчика электронный

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ УСТАНОВИВШЕМСЯ ДВИЖЕНИИ блок управления переходит на работу по ре
Ш туцер для п р овер ки давления и м ее т к о н зервной программе позволяющей доехать
с т р у к ц и ю , а н а л о ги ч н у ю в е н т и л ю ш и н ы к о Такие рыв™ чаор всего бывают вызваны до гаража или автосервиса, но при этом сни
леса, с з о л о тн и ко м . П оэтом у для п о д кл ю неисправностью системы зажигания. Необхо жаются мощностные и экономические харак
ч е н и я ш л а н га м а н о м е т р а м о ж н о и с п о л ь з о димы диагностика и ремонт (см. «Электра- теристики двигателя
вать н а ко н е ч н и к д л я ш л а н га н о ж н о го обо р удо ва ний, с. 221: В пути можно попро 5, Пробуксовка сцепления вследствие из
ш и н н о го н а с о с а . бовать сделатййамостоятельно: носа илНшфушения рег/лирШ ки
Внимательно осм отреть п о д ка п В н о е 6. Неисправность торм озной системы “
Причинами снижениЩ авления могут быть: пространство Вы клю читИ ажигание и прове притормаживание одного или нескольких го-
рить надежность [р у л е н и я и посад™ всех лес на ходу неправильная регулировка стоя
проводов и разъемов у модуля зажигания ночного тормоза
и В Ш о к о в о Я н ы х проводов П у с т * ! двига- % Недостаточное давление воздуха в шинах.
В л ь и прислушаться к его р а б с щ - т р е с к при 8 Перегрузка автомобиля
пробое высокого напряжения *н а :ка ссу: сла Полную: В и агно сти гу автомобиля ДОЛ.'.Г.НЫ
бый, но отчетливый В полной темноте хоро п р о вод ит ь в ысо г:о к вал иф и ц и рованныемасте-
шо видно искру при пробое:;; ра с применением специального диагности
- заменить свечи зажигания независимо ческого оборудования поэтому обратитесь
от их состояния и пробега. Обратите внима Не автосервис.
ние на состояние свечей - если оно ненор Самостоятельно можно п р о в е я л следую
мальное, возможно, придется ремонтировать щие работы
двигатель или его системы 1. Проверьте и доведите до нормы давле
ние воздуха в шинах.
И И еисправны й регулятор давления топли 2 Проверьте работу рабочей тормозной
ва. Кроме того отказ регулятора может быть системы и стояночнопЗТормоза. Ё Ш м а ть ко
Ц в в а н ослаблением посад™ шланга на шту- леса Ж тЖ жого необязательно.Найдите ров
Щ р е вакуумной камеры регулятора; ный участок дороги и " f сухую безветренную
погоду проведите заезд на определение вы
бега автомобиля Автомобиль должен быть
полностью заправлен в салоне только води
тель. Разгоните автомобиль до 50 км/ч вы
ровняйте скорость, а затем выключите пере
дачу и двигайтесь по инерции до полной оста-
йрвки Сделайте еще один заезд в обратном
Направлении. Величина выбега должна соста
'Специфической причиной рывков при уста вить около 500 м
новившемся движении автомобиля с инжек 3. Проверьте ра бо т/ системы зажигания,
торным двигателем может быть повреждение как было описано выше
датчика положения дроссельной за сл сЯ и
Д о п е л н и т Л н ы м и симптомами подтвержда
ющими неисправность этого датчика служат:
- засорегЩчй топливный фильтр; “ Неравномерная работа Я игателя на хо
лостой,ходу;
- снижение максималЩ ой мощности дви
гателя
Датчик не разборный и щ е то м у неремон
топригоден. Если выявлена неисправность
датчика (см «Система управления двигате
лем::-, с. 234.:, его заменяют в сборе
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО 4; Проверьте работу сцепления.Нервона-

чальную проверку проводят на ровной, сво
РАЗГОНЯЕТСЯ бодной от препятствий площадке Установите
педалью акселератора повышенную частот/
Причин ухудшения динами™ много основ вр а те н и я холостого хода - примерно
ные можно определить так: П жО Ы инД Затормозите автомобиль стояноч
- неисправный топливный насос. 1 Неисправность двигателя - Цнижение но й тормозом В ы ж миЯ сцепление и включи
компрессии в одном или нескольких цилинд те первую; Передачу Затем начинайте Главно
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ рах, подсос дополнительного воздуха во впу» отпускать педаль сцепления; |Если двигатель
скной тракт щвигателя Закоксовывание сис- заглохнет - сцегдание исправно л ш буксу<п
Причиной рывков при разгоьв можетЦыть, Л м ы выпуска или повреждение Я й тр а л и за - Ёсли двигатель неш охнет - сцегирние и # в »
та кж е , как и в предыдущем случае (см. -Ры тора отработавших газов В ено и требует замены (ручная регулировка
вок в момент начала движения» с. 38) недо 2 Неисправность системы питания - за со сцепления в эксплуатации не п р е дусм о тр е на ^
статочное давление топлива в топливопрово рение форсунок и топливного фильтра, шлан износ компенсируется автоматически у о т №
де. ЭБУ,;получив от датчика положения д рос гов системы подачи топлива ^д о ста то ч н а я ством в рабочем цилиндре г и д щ р и в с ^ Г
сельной заслон™ сигнал об интенсивном подача бензонасоса. Применение некачест
открытии заслон™ на большой угол стремит
ся максимально увеличить подачу топлива
венного топлива
3, '.Неисправность системы зажигания -
ДВИГАТЕЛЬ ЗА Ш бх
но из-за пониженного! Давления топлива выход из строя свечи зажигания, пробой вы ВО ВРЕМЯ Д В О ЕН И Я
(Hfe в состсИчии этого сделать. Причинь18Тйго соковольтной цепи систеММ.
явления и способ п р о ве р кййй, хРывЩ й ш - А, Я и с п р а в н о И й сИ тем ы управления Рано или поздно к§х$^ый водители Ш К э т
мёнт i f i p движений», ©. 36 д в и га Н л е м - о т ка з И тчико в |и с т е м ы попасть f ф т у а ц 1^ р ) в г д а а вто м о б и л я е щ е
/
несколько мвновений назад подчинявшийся и продолжает гореть при повышенной частоте 4s В ьц.те масляный щуп, протрите его чис
всем командам вдруг перестает реагировать вращения, это тревожный признак. Нужно без той тряпкой и вставьте на место Еще раз д о
на начатие зпедали?*газа::, а на приборной па промедления остановиться, остановить д ви станьте щуп и проверьте уровень масла. Уро
нели загораются красные огоньки. Двигатель гатель и выяснить причину. Дальнейшая рабо вень должен находиться между метками
перестал работать, автомобиль теряет ско та двигателя при пониженном давлении м ас ОЖНМж'я :МАХ:
рость. Что делать в такой ситуации? Самое ла может привести к серьезной его поломке 5 Если уровень масла ниже метки «MINSj
главное - не нервничайтй Включите аварий и большим финансовым затратам на ремонт. долейте масло до нормы
ною сигнализацию выжмите!Педаль сцепле-
М!тл и используя инерцию автомобиля поста ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
райтесь осторожно переместиться к краю ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ При отсутствии воронки для доливки масла
проезжей части и остановиться |а к можно м ож но использовать воронку, изго то в л е н
Правее у обочины а если возможно - за пре 1 Откройте капот. Не спешит® сразу про ную из горловины пластиковой бутылки.
делами Щ о е зж е й части верять уровень масла g Л и га те л е - дайте
ему стечь а-, м а с Я ы й картер это займет
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ две-три минуты. За это время внимательно
Учтите, что при неработающем двигателе эф осмотрите двигатель -.н е т ли на нем свежих
фективность тормозной системы автомобиля подтеков масла
снижается и для торможения может потребо
ваться большее усилие на тормозной педали.
Включите стояночный тормоз Если авто

мобиль остановился на уклоне - используйш
В ю т и ш Я к а т н ы е упоры При сложных услови
ях движения и ш загородных дорогах вы
ставьте знак аварийной остановки как |т о б .И усти те д в и га т е л ь ,И и при нормальней'
предусмотрено Правилами дорожного дви уровне лампйР^Ёл^Ния масла погасла, можно
жения. Теперь необходимо а в Я и т И и р т р а - продолжать движение Если л а Щ а все равно
| - 1ть. возникшую неисправность. горит п р о в е р ь * иМ равностЩ атчи ка давле
С ущ еярую тиве основные причини: ния ирела. Для этого отверните штатный дат
- не работает система з а ж и Л Ь чик даН ения масла и установите на его мест©'
~ ве работает система питания,.. 2. Загляните под переднюю часть автомо механический манометр. Если давление при
Для начала выясните - есть ли бензин в ба биля - не пробит ли масляный картер двига Нормальной че яоте вращения холостого хода
ке. Включите зажигание и посмотрите на ука теля, нет ли там течи белее 0,06 МП i (0,65 кгс/см 3) и увеличивае
затель уровня топлива Если желтая лампа ре с ростом обор< тов неисправен датчик или его
зервного остатка топлива не горит, а стрелка П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ элеетрическая цепь. Если после устранения
указателя показывает наличие топлива, мож Если обнаружена течь масла из пробитого Всех видимых причин Давление масла в двига
но предположить что бензин в баке есть. масляного картера, попытайтесь временно теле недостаточно (горит лампа падения дав
О ткрош и капот и Внимательно осмотрите заделать ее на месте. Для этого можно и с ления масла), требуется диагностика и ремонт
псдкапотноегрюстранство. Обратите внимание пользовать автом обильную кам еру, кусо к двигателя (см. «Двигатель», с. 49)
Ш ц е л остИ сех агрегатов. Проверьте на мес резины, тряпку, деревянную пробку и т.п.
те ли все провода, нет ли оборваь#§.1х, сгорев- ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
щ М с поврежденной изоляцией Осмотрите Не пытайтесь доехать до гаража - двигатель
бензиновые шлаИж топливопровод двигателя выйдет из строя. О тбуксируйте автомобиль
и топливный фильтр - н Ц л и подтеков бензина. в ремонт с неработающ им двигателем.
Если подтекает бензин, ни в коем случае ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
не пускайте двигатель до полного устране
ния неисправности! При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный тем
Осмотрите расширительный бачок систе пературный режим, Нарушения в работе си с
мы охлаждения - не вытекла ли охлаждающая темы охлаждения могут привести к перегреву
ж и д ко сть .И р о ве р ь те также уровень масла двигателя Если пропустить этот момент, могут
К картере двигателя. ЕЬли все в порядке при 3 (Обратите вниШМйе на масляный (фильтр. возникнуть неприятные последствия пробой
ступайте к проверке системы зажигания и си Масло м о ж в й с д те ка Л из-под реЗИШвой про прокладки головки блока, коробление головки
с т е м Питания, которайописана ранее кладки фильтра, если она повреждена или и как следствие, слож:ный р е м о я тр ига те л я .
филВЬ слабо затянут Иногда бывает достаточ В комбинации Приборов любого автомо
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ но немногнЬове| Л ь ■по часовой стрелке биля находится*'указатель теВ ю ратуры ох
лаждающей жидкости!; Д л и ] Двигагелц Щере-
МАСЛА ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Вревается Стрелка указателя п р и б л и ж а е т»
О горячие детали двигателя можно обж ечь С крадаой зоне
В комбинации приборов вашего автомоби ся, по это м у наденьте перчатки и о д еж д у
ля есть сигнальная лампа аварийного паде с длинными рукавами. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
ния давления масла в двигателе (поз. 18 ОХЛАЖДЕНИЯ
на рис 1.12). Для надежной работы двигателя
необходимо, чтобы в системе смазки двига При первых признаках п е р е гр е в , если
теля постоянно обеспечивалось достаточна Стрелка указателя температуры w © та в крае
высокое Давление вую зону но из-под капота В^Сэырываются
клубы пара полностью о т к ш ^ ге кран отопи
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ теля и во зд Я н ую заслон^ОДэавления прито
Если при работающем двигателе загорается ком воздуха.,. Ь кл ю чр ж Ш Ч Г р од ви га те л ь ото
сигнальная лампа падения давления масла пителя на м а к с и к Ц й ^ ч о ско р о с |Ы
Включите аварийную сигнализацию выжми- жидкости, вытекающей из радиатора или кра

тбгЛедаль сцепления и используя инерцию ав на отопителя
томобиля, постарайтесь осторожно перемес Если обнаружились течи охлаждающ ей
титься г граю проезжей части и остановиться жидкости, лопнувший шланг можно временно
га г можно правее у обочины а если возмож восстановить с помощью липкой ленты, Течь
но - за пределами проезжей части Дайте дви радиатора термостата или отопителя доволь
гателю поработать пару минут на нормальной но сложно устранить на месте, поэтому в та
частоте вращения холостого хода зйклю чен- кой ситуации необходимо долитЯ Вю истем у
(ШГМ на полную м щ р о с т ь Отопителем охлаждения воду и пкр движении вниматель
но следить за ук азател Ы В ж тературы, пери
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ одически восстанавливая уровень '§ системе
Не останавливайте двигатель сразу! Единст охлаждения
венное условие - сохранение герметичности
системы охлаждения. Если лопнул или с о П РЕДУП РЕЖ ДЕНИЕ 5, Двигатель может перегреться в случае
скочил шланг или образовалось другое м е с Длительное использование воды вместо то- выхода из строя термостата который регули
то утечки, кроме выброса ж идкости из-под сола приводит к образованию накипи в с и с рует прохождение потока жидкости в системе
пробки расш ирительного бачка, двигатель теме охлаждения двигателя, ухудш ению его охлаждения через радиатор или мимо него
придется остановить немедленно! охлаждения и, ка к следствие, сокращ ению (для ускорения Прогрева холодного двигате
ресурса. ля). Для проверки термостата нукно на про
После остановки перегретого двигателя Никогда не доливайте холодную воду в п е гретом двигателе проверить на ощупь темпе-
Начинается местный перегрев охлаждающей регретый двигатель. Д вигатель должен о с Ватуру нижнего шланга, соеди няю щ его)!! ига-
жидкости в местах контакта ее с наиболее тыть с откры ты м капотом в течение м ин и тель с: радиатором. Вали нижний шланг
теплонапряженны ми деталями двигателя мум 30 мин. радиатора холодный - термостат неисправен
и образование napoffiix пробок. Это явление ци р кул Ж и М б р е з радиатор нет
называется Т Щ о в ы м ударом
1. Остановите двигатель. П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ____________________ П О Л Е ЗН Ы Е СО ВЕТЫ
При обнаружении течи какого-либо из шлан Большую роль в обеспечении оптимального
гов в месте его подсоединения к патрубку те м п е р а тур н о го реж им а и гр а е т клапан
слейте охлаждающ ую ж идкость (см. «Заме пробки расш ирительного бачка. Он по дд е р
на охлаждающ ей жидкости», с. 53). Сожмите ж ива е т в си сте м е изб ы то чно е давление
пассатижами и сдвиньте вдоль оси шланга не менее 0,1 МПа (1,1 к гс /с м 2). При этом
хом ут крепления. те м пе р а тур а кип е ни я воды повы ш ается
до 120 °С, а тосола - до 130 °С. При за кл ин и
вании клапана в закры том положении при
перегреве возникает значительное превы
ш ение и зб ы то чн о го д авления [более
0,2 МПа (2 к гс /с м 2)], что м ож ет привести
к разрыву расш ирительного бачка или с р ы
ву одного из шлангов.
2. Откройте к а г И и осмотрите Ш дкаГВ т-
ное пространство Определите откуда выры
вается пар При осмотре двигателя обратите
внимание на наличие охлаждающей ж.'.идкосЦ
в расширительном бачке, на целость резино-
!* щ шлангов радиатора Н рм остата.
Снимите ш ланг с патрубка. Как правило,
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ причиной течи является коррозия уплотняю
Никогда не откры вайте пробку расш иритель щей поверхности патрубков. Зачистите п о
ного бачка сразу. Ж идкость в системе охлаж вреж денную п оверхность и установите
дения находится под давлением, при о ткр ы шланг на герм етик. После высыхания ге р м е
тии пробки давление резко упадет, ж идкость тика залейте охлаждающ ую ж идкость.
закипит и ее бры зги могут вас ошпарить. Ес
ли вы хотите открыть пробку расш иритель П оэтому раз в год пробку расш ирительного
ного бачка на горячем двигателе, предвари бачка необходимо промывать проточной во
тельно накиньте све р ху плотную толстую д ой, а клапан проверять на отсутствие зали-
тряпку и только после этого осторожно пово пания нажатием пальца. При наличии со м не
рачивайте пробку. ний замените пробку.
Очевидно, что, если на перегретом д вига те
ле снять п р о бку ра сш ир ите л ьно го бачка
и по времени это действие совпадет с «теп
ловым ударом», вскипание ж идкости и обра
зование воздуш ных пробок в систем е охлаж- ^
дения будет гарантировано. ^
Раз в год промывайте ячейки радиатора® »-
4... Дели течи охлаждающей ж.'.идкосЯ нет, дяной струей вы сокого давления (на (Специ
проверьте, цел ли и как' натянут ремень при альной м ойке), направляя струю сначала на
вода генератора (одноврем енно приводит встречу набегаю щ ему воздушно®? потоку,
во вращение и водяной насос) Порванный а затем по его направлению .^ля удаления
ремень з а м е н и м или отрегулируйте его на с поверхности радиатора^ ^ з и , налипших
тяжение (см. «Регулировка натяжения и за насекомы х и дорожногоЧ5>усора. При этом
3 Загляните Под панель приборов - мена р.емнй привода вепо м о гйте л ьны ха ф е - частично восстанавл!®@ется эф фективность
Нртли под ней Течи или следов о хл а ж д а ю В й Лт'й'й", с. 08), радиатора.
Г
S3
О
замените его пустите двигатель и проверь

АККУМУЛЯТОРНАЯ те, погасла ли лампа разряда аккумулятора.
БАТАРЕЯ HE Если лампа щ т а с л а , м ож но продолжать
ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ движение.
Pa автомобиле два источника тока - акку- Не ставьте предохранители, рассчитанные
мулЯзрнеМ! батарея и генератор Аккумуля на больш ий номинальный ток: это м ож ет
торная батарея исИэльзуется при пуске дви- привести к повреждению электрооборудова
№ ч И |1 для питания электрическим тогам ния и даже к пожару.
напряженней' 12 В стартера и других татре -
бителей при неработающеНдвигателе. Когда
двигатель р а б о та Ц основной источник' то
ка -В е н е р а щ р - обеспечивает Ц е к тр и ч е с - Для проверки регулятора, снятого с ге н е
к'им током все потребители включая систему ратора, по дсо е д ините контрольную лампу
зажигания, и заряжает аккумуляторную бата 12 В к щ е тка м . П одайте н а п р я ж е ни е
рею. Если в комбинации приборов горит 1 2 В «+» на клемму, а *- » на «массу» щ е тко
красная лампа разряда аккумуляторной бата д ерж ател я. При этом контрольная лампа
реи (поз. 18 на рис. 1.12) значит, ток не по долж на гореть.
ступает от генератора В бортовую сеть и рас
ходуется запас энергии аккумуляторной ба
тареи. Э тот запас ограничен и зависит
от емкости. Если аккумуляторная батарея бы
ла заряжена Полностью, можно доехать 3, Если лампа разряда аккумулятора № по
д м р а ж а и без генератора но лучше попы гасла, проверьте Провод, идущий от генера
таться устранить неисправность на месте тора к; «Плюсовой: клеаде аккумуляторной
батареи К ней подводят® три провода: бо
ПРОВЕРКА лее толстый с м е н я е т аккумуляторную бата
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ рею со стартером, то щ ие -^р га н э р а т о р о м
и системой управления цвигате.чдм.И ровсд
может быть оборван обломан внутри изоля
ции или иметь окисленные или ненадежные
контакты Устраните неисправность и пустите Затем подайте напряжение 1 5 -1 6 В - л а м
двигатель. Если появился ток зарядки, можно па д о лж на п о га сн уть . Если л ам па го р и т
продолжать движение. в обоих случаях, то в регуляторе пробой;
Если после приййтых мер лампа разряда если не го р ит в обоих случаях, то или в р е
продолжает гореть при работающем двигате гуляторе им еется обры в, или нет контакта
ле, то возможная причина Неисправности м е ж д у щ е тка м и и вы во д а м и ре гул я то р а
кроется в самом генераторе ПричиЯможет напряжения.
быть несколько и устранить их лучшей услови
ях автосервиса или В р а ж а а вам остается
надеяться В т о запаса энергии в аккумулятор НЕИСПРАВНОСТИ
1 Щ 'Е-рьте, Не оборван ли ремень при
вода генератора. Если ремень цел, п р о в е ш и
ной батарее хвати^Чтобы до них добраться
ЭЛЕКТРО
что натяжение. Наж:мите б с И Я и м пальце* П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ОБОРУДОВАНИЯ
на ремень сверху гщ о с м и р и т д , насколько Чтобы снизить потребление тока при д виж е
он прогнулся Если прогиб не соответствует нии автомобиля с неисправным генерато Чаще всего при повседневной эксплуата
норме отрегулируйте его натяженивфш. «"пак ром, по возм ожности отключите радиопри ции автомобиля встречаются неисправности
гулировкв ж т ж е н ш и авматга ремня привода емник, лишние приборы освещ ения, венти электрооборудования:,, По объективным при
щ д а н га З sacoes w ш ж ш ш р » , с, 98), лятор отопителя и т.д. чинам ремонт электрооборудования должны
Опытным автолюбителям можно реком ендо проводить квалифицированные специалисты
вать проверить регулятор напряжения гене автосервиса
ратора. Работа регулятора напряжения з а
ключается в непрерывном автоматическом ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
изменении силы тока возбуждения генера Н еисправность эл е ктр о о бо р уд ова ния (к о
тора таким образом, чтобы напряжение ге роткое замы кание) может привести к в о зго
нератора поддерживалось в заданных пр е ранию электропроводки и пожару.
д елах при и зм е не нии частоты вращ ения
и нагрузки генератора. Если ГЦрегорел пДЩ&хранитель - замени
Проверка на автомобиле. Для проверки не те д щ повторите п е р е г о р а в того же п р е
обходимо иметь вольтметр постоянного тока дохранителя Влуж.ит с т Я а л о И Я я немедлен
со шкалой до 1 5 -3 0 В класса точности не х у ного ремонта соответствующ его элемента ^
ж е 1,0. После 15 мин работы двигателя на электрооборудования '<>
2. Если ремень натянут нормально П р о средних оборотах при включенных фарах з а
верьте, нш перегорел ли соответствующий мерьте напряж ение м е ж ду кл е м м о й «30» ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
п редохра н ител ь . Расп ол оже н ие п редохра- и массой генератора. Напряжение должно Категорически запрещ ается замен ч ь пере-
ни телейи их номиналы указаны в настоящем находиться в пределах 1 3 ,6 -1 4 ,6 В. В том горевш ий предохранитель другим© оольшего
руководстве (см. «Электрооборудование» случае, если наблюдается систематический «номинала», или «жучком».
с. 221), в руководстве по ремонту автомоби недозаряд или перезарядка аккумуляторной
3S
ля, отдельной электрической схеме на кор- батареи и регулируемое напряжение не у к Чтобы облешитИ по и й ^н е и сп р а вн о сте й ,
Tlf/ce монтажного блока и на самих щ Ш р к р а - ладывается в указанные пределы, регулятор приобретите схему с+ЛШрооборудования Ш -
нителях, & л и прЩ охранитель Нерегорел, напряжения необходимо заменить. В е го автомобиля o f V
появились
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ
СТУКИ В ДВИГАТЕЛЕ
Если вам показалось что при работе двига

теля появились звуки которых не было panic
f c s немедленно убедитесь, все ли в порядке
с Двигателем, всего стуки в двигателе
связаны с серьезны ми неисправностям и
для диагностирования и устранения которых;
Щ р и д Я Ш разбирать двигатель в условиях
сервиса или гаража. Однако можнс г Н И п т ь -
ся самостог ш и И о о п р ад ю ить причину щ -
ков чтобы решить - ехать на автосервис сво
им ходом или на буксире
Если у вас появятся малейш ие сомнения
в самостоятельной диагностике, доставайте
буксирный трос. Серьезный ремонт повреж
денного двигателя будет стоить дорож е, чем
услуги буксировщ ика.
Стук коренных подшипников - очень

опасный мотор остановить немедленно^ На ав
тосервис или в гараж; придется ехДь на букси
не. Стук низкого тона, Прослушивается ш
жней части картера, з а м е т * усиливается под
Нагрузкой и при увеличении частоты вращения
Часто его появление сопровождается падени
ем давления масла (лампа падения давления
масла горит практически постоянно)
Стук шатунных подшипников - очень
опасный мотор остановить немедленно
'На автосервис или в гараж.: ехать на буксире.
Звук: ритмичный звонкий, металлический, Рис. 3.1. Зоны прослушивания стуков в двигателе: 1 - коренные подшипники; 2 - шатунные подшипники; 3 - пор
среднего тона Значительно возрастает при шневые пальцы; 4 - поршни;5 - клапаны
уШличении нагрузки и полностью ‘Пропадает
В ри отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев - опасный Причина - отказ датчика детонации примене и с меньш ими удобствами. В лю бом случае
Не нагружая двигатель, можно доехать на ав ние низкооктанового топлива, перегрузка дви вам понадобится помощ ник.
тосервис или вНараж: сам остЯ Ш льно. Рит- гателя при слишком ранней включении повЦ»
ШННЫЙ, высокого тона с резким, щеталличес- шенной п е р е д а в , значительное « ж ар о о б р а - Начните проверку с внимателщ-ptre осмот
кщ /огренком , с Ц ш ш на всех режимах рабо з ш а н и е в камерах сгорания йр о бхо д ид а ра одстоящ я дащдай подвески.
ты двигателя и усиливается при увеличении заменить датчик' детонации (дм.
Нагрузки на двигатель. Полностью пропадает 'рудешаниеж.е. Ш \ и применить специальную
При отключении свечи зажигания. присадку ктопливудля удаления нагара на кла
Стук изношенных поршней и цилинд панах и в камерах сгорания
ров - неопасный не нагружая сильно двига
тель, можно доехать на автосервис или в га СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
раж: самостоятельно Звук',, Напоминающий И ТРАНСМИССИИ
стук глиняной посуды Особенно хорошо слы-
k на непроф етом двигателе по мере про- При появлении Посторонних стуков в под
Вэева умен Л а е т с я или исНВзает, веске движущегося автомобиля необходимо
Стук клапанов - неопасный можно д о сразу же установить их истоЩ ик независимо
ехать. На автосервис или в гараж: самостоя- от того постоянный это й ж /к или появляется
tfe.nSo. Металлический стук на фоне общего то л ьк:M i р В р о е зд е н е ро в но ст е й 1. Проверьте состояние резинометаллкт-Цн
глухого шума. Х о р Я ю прослуш ивайся на ма ск'их шарниров нижних..
лой и средней частоте „вращения коленчатого ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
дала со стороны голов™ цилиндров И д мес Неисправности в подвеске и рулевом упр а в
тами расположения клапанов Стук: клапанов лении автомобиля могут привести к се р ье з
обычно появляется при выходе из строя гид- ной аварии!
р о ко ш е нса то р о в, которые в этом случае не
обходимо заменить.
Детонационные стуки - опасные, но как П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________
правило устраняются заменой датчика дето Проверять состояние подвески лучше, п о
нации. Не нагружая сильно двигатель можно ставив автомобиль на эстакаду, смотровую
доехать на автосервис или в гараж: самостоя канаву или подъемник, а если такой во зм о ж
тельно. Звонкие металлические стуки, возни ности нет, м ож но проделать эту работу
кающие, как правило при разгоне автомобиля и на сво б о д но й ровной п л ощ ад ке, хотя 2. ...и верхнихpb^^p p f передней подвески,.
&
О
рычагов, особенно в местах крепления шаро

вых шарниров, недопустимы.
3 ..резиновых втулок ш И нги стабилизато- 4. В ^ а т е Щ н о осмотрите рычаги подвес-

ра н а д е ж н о с т ь кр е п л е н и Ц х сгоб. ги. Л е щ и н ы и механические п о в р е ж д а я
ВО ЗМ О Ж Н Ы Е ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПО ДВЕС КЕ В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) З А Д Н Е Г О М О С Т А ,

И Т Р А Н С М И С С И И И С П О С О Б Ы ИХ У С Т Р А Н Е Н И Я ИХ ПРИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности
1. Неисправны амортизаторы
Способ устранения
1. Замените или отремонтируйте
Г Причина неисправности Способ устранения
Повышенный шум со стороны задних колес
амортизаторы
1. Ослабло крепление колеса 1. Затяните болты крепления колеса
2. Ослабли болты, крепящие штангу ста 2. Подтяните болты и гайки крепления
2. Износ или разрушение шарикового 2. Осмотрите полуось и замените
билизатора поперечной устойчивости штанги; при износе резиновых
подшипника полуоси подшипник
подушек замените их
3. Износ резинометаллических 3. Замените шарниры Постоянный повышенный шум при работе
шарниров рычагов 1. Балка заднего моста деформирована, 1. Выправьте балку и проверьте ее раз
4. Ослабло крепление амортизаторов 4. Затяните болты и гайки крепления, повреждены подшипники полуосей меры, замените подшипники полуосей
или износились резиновые втулки замените втулки в проушине 2. Полуоси деформированы и имеют 2. Выправьте полуоси. Если они значи
проушин амортизаторов амортизатора недопустимое биение тельно повреждены, замените новыми
5. Износ шаровых шарниров рычагов 5. Замените шаровые шарниры 3. Износ шлицевого соединения 3. Замените изношенные
подвески с полуосевыми шестернями или поврежденные детали
6. Повышенный зазор в подшипниках 6. Отрегулируйте зазор или замените 4. Неправильная регулировка, 4. Определите неисправность
передних колес подшипники повреждение или износ шестерен и отремонтируйте редуктор
7. Большой дисбаланс колес 7. Отбалансируйте колеса или подшипников редуктора
8. Деформация обода или диска колеса 8. Замените диск в сборе с ободом 5. Недостаточное количество масла 5. Восстановите уровень масла
9. Осадка или поломка пружины 9. Замените пружину и проверьте, нет ли утечки через
уплотнения или в балке заднего моста
10. Износ резиновых втулок штанг 10. Замените втулки
задней подвески Шум при разгоне автомобиля
11. Стук от «пробоя» подвески вследст 11. Замените поврежденные буфера 1. Износ или неправильная регулировка 1. Снимите редуктор, отремонтируйте,
вие разрушения буферов сжатия подшипников дифференциала при необходимости замените детали
12. Частые «пробои» задней подвески 12. Не допускайте перегрузки 2. Неправильно отрегулировано 2. Отрегулируйте зацепление
из-за перегрузки задней оси зацепление зубьев шестерен главной
передачи при ремонте редуктора
3. Повреждение подшипников полуоси 3. Замените подшипники
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) К А Р Д А Н Н О Й П Е Р Е Д А Ч И ,
4. Недостаточное количество масла 4. Восстановите уровень масла
ИХ ПРИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
и проверьте, нет ли подтекания в
Причина неисправности Способ устранения уплотнениях или в балке заднего моста
Стук при трогании с места, при резком разгоне или переключении передач Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
1. Ослабление болтов и гаек крепления 1. Затяните: 1. Износ или разрушение подшипников 1. Замените поврежденные детали
эластичной муфты и фланцев - гайки болтов крепления эластичной ведущей шестерни
карданных шарниров муфты моментом 57,8-71,5 Н м; 2. Неправильный боковой зазор между 2. Проверьте шестерни и замените
- гайки болтов крепления фланцев кар зубьями шестерен главной передачи поврежденные, восстановив
данных валов к фланцам редукторов нормальный боковой зазор между
и раздаточной коробки моментом зубьями шестерен
27,4-34,3 Н-м Шум при движении на повороте
2. Увеличенный окружной зазор 2. Проверьте величину зазора; 1. Тугое вращение сателлитов на оси 1. Замените поврежденные или изно
в шлицевых соединениях если он больше 0,30 мм, шенные детали
карданных валов замените изношенные детали
2. Задиры на рабочей поверхности оси 2. Небольшую шероховатость зачистите
3. Увеличенный зазор в подшипниках 3. Отремонтируйте шарниры с заменой сателлитов тонкой наждачной шкуркой, при
карданных шарниров изношенных деталей невозможности устранить дефект
Шум и вибрация замените ось сателлитов
1. Деформация карданных валов 1. Выправьте на прессе или замените 3. Заедание шестерен полуосей 3. При незначительных повреждениях
валы в коробке дифференциала шестерен и сопряженных
2. Дисбаланс карданных валов 2. Обратитесь на автосервис для провер поверхностей в коробке
ки и балансировки карданных валов дифференциала зачистите
их наждачной шкуркой, поврежденные
3. Износ или повреждение центрирую 3. Замените фланец эластичной муфты
детали замените новыми
щей втулки фланца эластичной муфты в сборе с втулкой и центрирующее
и центрирующего кольца вторичного кольцо вторичного вала 4. Неправильный зазор между зубьями 4. Отрегулируйте зазор
вала коробки передач шестерен дифференциала
4. Износ или повреждение шарнира 4. Замените шарнир 5. Повреждение подшипников полуосей 5. Замените подшипники
равных угловых скоростей Стук в начале движения автомобиля
промежуточного вала 1. Увеличенный зазор в шлицевом 1. Замените фланец и шестерни глшяой
5. Повышенный зазор в подшипниках 5. Отремонтируйте шарниры с заменой соединении вала ведущей передачи Л®1
карданных шарниров или заедание изношенных деталей шестерни с фланцем
шарниров 2. Увеличенный зазор в зацеплении 2. Отрегулируйте зазор Д А
6. Ослабление обойм сальников 6. Подожмите сальники и обожмите шестерен главной передачи
шлицевых соединений валов их обоймы; при утечке смазки 3. Износ отверстия под ось сателлитов
замените сальники в коробке дифференциала
7. Недостаточная смазка шлицевых 7. Смажьте шлицевые соединения 4. Ослабли болты крепления штанг 4. Затяните бадйл
соединений смазкой ФИОЛ-1 задней подвески
.г < У
&
&
О
В О З М О Ж Н Ы Е С Т У К И (Ш У М Ы ) П Е Р Е Д Н Е Г О М О С Т А , И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Постоянный повышенный шум при работе Шум при движении на повороте
1. Износ или неправильная регулировка 1. Снимите редуктор, отремонтируйте, 1. Тугое вращение сателлитов на оси 1. Замените поврежденные
подшипников дифференциала при необходимости замените детали или изношенные детали
2. Износ или разрушение подшипника 2. Замените подшипник 2. Задиры на рабочей поверхности оси 2. Небольшую шероховатость зачистите
корпуса внутреннего шарнира (полуоси) сателлитов тонкой наждачной шкуркой,
3. Неправильная регулировка, 3. Определите неисправность и отре при невозможности устранить дефект
повревдение или износ шестерен монтируйте или замените редуктор замените ось сателлитов
или подшипников редуктора 3. Заедание шестерен полуосей в ко 3. При незначительных повреждениях
4. Недостаточное количество масла 4. Восстановите уровень масла робке дифференциала шестерен и сопряженных поверхнос
и проверьте, нет ли утечки через тей в коробке дифференциала зачис
уплотнения картера переднего моста тите их наждачной шкуркой, повреж
денные детали замените новыми
Шум при разгоне и торможении автомобиля двигателем
4. Неправильный зазор между зубьями 4. Отрегулируйте зазор
1. Неправильный боковой зазор между 1. Проверьте шестерни и замените пов шестерен дифференциала
зубьями шестерен главной передачи режденные, восстановив нормальный
5. Износ или разрушение подшипника 5. Замените подшипник
боковой зазор мевду зубьями шестерен
корпуса внутреннего шарнира (полуоси)
2. Неправильно отрегулировано 2. Отрегулируйте зацепление
зацепление зубьев шестерен главной Стук в начале движения автомобиля
передачи при ремонте редуктора 1. Увеличенный зазор в шлицевом 1. Замените фланец и шестерни главной
3. Повреждение подшипников полуоси 3. Замените подшипники соединении вала ведущей передачи
4. Износ или разрушение подшипников 4. Замените поврежденные детали шестерни с фланцем
ведущей шестерни 2. Увеличенный зазор в зацеплении 2. Отрегулируйте зазор
шестерен главной передачи
3. Износ отверстия под ось сателлитов 3. Замените коробку дифференциала
в коробке дифференциала
5.11роверьте надежность крепления и со

стояние верхней подушки и...
9 ...и опор передней подвески

10 Для проверки Ш р Ш р о Ш р и п о д р и м и т е 13 При проверке задней подвески удели
переднее колесо дсМкратом (или вывесите те! внимание с Я го я н и ю п с ш ш й и к о в ЯГ|&*
автомобиль на подьеЦ^ике, ' у с т а н о в и ! П°Д п и и! .амортизаторов, пружин, продольных
6. ...нижнего крепления передних и нижний рычаг опору и немного опустив авто и П оперечной В а н г и креплений И т о г о в
м о би ль,В о бы разгрузить шарниры) амортизаторов к кузову Внимательно осм от
рите кронштейн п о пе р е чно йИ та нги заднего
цоста на кузове
П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ '
После замены отдельных д еталей п е р е д
ней п о д в е с ки не о б хо д и м о о б я за те л ь н о
проверить и отрегулировать углы установки
перед них колес. Эту операцию нужно п р о
водить на специальном стенд е в условиях
а втосервиса, п о ско льку неправильная у с
тановка колес привод ит к повы ш енном у и з
н о су ш ин, уве л и ч е н и ю р а схо д а то п л и ва
У, ...задних амортизаторов З ам е нит! по и ухудш ению усто йчиво сти и у п р а вл яе м ос
душки и втулки с порванной потрескавшейся 11. Щюкачайте колесо в вертикальной плос ти автомобиля.
или выдавленной с одной стороны резиной кости, Причем помощник должен на ж а й н а пе-
д а л и го р м о за , чтобы исключить возможный
люфт в подшипниках с т у п и ф В ® и чувствует-
г а И г "(я (ве р хм й наружннй край тоццозной
скобы перемЁИвется более ч н ш а 0,5 мм;"зтд
расстояние мо:т:но измерить например с по
мощью индикатора), значит, шарниры изноше
ны, при проезде неровностей они могут изда
вать стук и их необходимо заменить
13. Потачайте колесо в вертикальной пло
скости, взявшись одной рукой за верх, а дру
гой за низ колеса при отпущенной М едали
тормоза Повышенный стук со стороны цШ т- Обратите внимание на ^йфгему выпуска о т
ралЯ ой части колеса свидН ел ьствует работавших газов часто вследствие
3.■Проверьте износ шаровых шарниров а В о л Л о м зазоре « подш ипнике ступицы. применения элементов или
обрыва элементов подвески глушителя она шарнира промежуточного вала рулевой колон
может являться источником сильного стука, ки к валу рулевого механизма
особенно при перегазовках. Для проверки
о ста но ви те д вига те л ь, о см о тр и те вн и м а
тельно систем у выпуска, проверьте надеж
ность крепления и п о д в е ску глуш ителя.
Взявшись за конец выхлопной трубы, по ка
чайте глушитель вверх-вниз и из стороны
в сторону - стуков быть не должно.
СТУК (Ш УМ) В ТРАНСМИССИИ

2 ...и рулевого механизма (перемещения
См, ^Проверка рещетща дщнег© моста на болтах крепления и стуки не до^ркаю тся),..
э дережныхусловиях», с. 166.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е 6. Внимательно осмотрите шины передних
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ Если корпус рулевого механизма и м аятни колес. Сильные удары от дорожной поверхно
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ ковы й ры чаг перем ещ аю тся из стороны сти, особенно при попадании в выбоины мо
в сторону, необходимо подтянуть их крепле рд вызвать расслоение нитей корда в каркасе
Причиной: аг^ков снизу могут быть неис ние к раме. Вины а появление выпуклости (ж р ы ж ж ) или
правности не только подвески но и рулевого перекосш ины
у п ра вл е н и я а вто м о бил я
П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ Во зм о ж н ой п ричиной вибрации и ударов
Состояние рулевого управления в значитель на рулевом колесе при движении со с ко р о
ной степени влияет не только на удобство стью выше 7 0 -8 0 км /ч мож ет быть д и сб а
управления автомобилем, но и на безопас ланс передних колес. Обратитесь на авто
ность движения. сервис или пункт шиномонтажа для провер
ки балансировки передних колес.
Если удары и вибрация на рулевом колесе
появляются в момент нажатия на педаль то р
моза, необходима замена тормозны х ко л о
д о к, ремонт или замена передних тормозны х
3 ...осевой люфт в шарнирах наконечни д исков (см. «Тормозная система», с. 199).
ков рулевых тяг,,.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е

Наконечник рулевой тяги с поврежденным
ПРОБЛЕМЫ
чехлом шарнира или повышенным зазором С ТОРМОЗАМИ
в ш арнире обязательно зам ени те новым.
При замене наконечников рулевых тяг во з К р м о з н а я система ваш его а в т о м о б и щ
можно нарушение углов схождения колес. снабжена вакууЩ ым усилителЦй и довольно
Предварительно оцените с о с т Я м е руле эффективна. С н и ж е В е эффективности то р
вого управления по с в о б о д н о м у !® ^ р у л е в о - можений занос автомобиля при торможении
,ге> колеса кщюрый должен бы®» не более 5° должны стать сигналу®, ерочно проверить
f1 7 в и н а обода рулевой? голеса) тормоза.
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко
лесе может быть плохое состояние шаровых П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
ш а р ни ро в:рулевых тяг, м а я нико во го рычага
и рулевого механизма, состояние колес и ша
ровых ш арниров передней подвески
Для проверки рулевого управления поставьте
автомобиль т го р и зо н та л ь н о ! площадке
и проделайте следующие операции
4. ...над еж ное*затяж ки и стопорения гаек

п ал ьц е в В а р о вых ш а р н и р о в
Регулярно проверяйте уровень торм озной

ж ид кости в бачке главного торм озного ци- ^
линдра. Уровень тормозной ж ид кости дол4^
ж ен находиться м еж ду м етка м и
и «М IN» на стенке бачка (примерно на
разъема бачка). Х>
-- ------------------
Падение уровня жидкости свидетельствует
I, Резко поворачивая рулевое колесо либо об утечке тормозной :ед^:Ьсти из систе-
(Sобоих направлениях п t ~н делать по Ю , либо о чрезмерном и М гс е тормозных ко
мощник), проверьте визуально и на слух креп 5 Под панелью приборов проверил надеж лодок:. Если н 1 ‘п р и б о М э К Ш и тке загорелась
ление маятникового рычага.. ность затяжки гайки стяжного болта крепления лампа, си гн а л и зи р Л щ а я о низком уровне
тормозной ж и д ко с тн о е торопитесь сразу д о 2 Если педаль осталась неподвижной, про 5 О смотрите торм озной диск'. Толщина
ливать ее, вначале проверьте толщину накла верьте целость и надежность крепления шлан то р м о зно го диска должна быть не менее
док тормозных колодок: может быть пришло га к' обратному клапану вакуумного усилителя.. 0,5 о д . Поверхность диска должна быть ров
время заменить колодки9 ней и гладкой с обеих сторон Если поверх
Производители автомобиля рекомендуют ность диска местами покрыта ржавчиной,
через определенный период заменить всю что обычно бывает после продолжительной
тормозную жидкость в системе, Некоторые стоянки автомобиля с непросушенными то р
водители В е йШ бр е га ю т эТйм советом по мозами, попробуйте зачи#Г§ГТЬ рабочую Ш »
скольку ж и д к о с т и бачке кажет тяйю достаточ верхность мелким наждаИМШУ п олож им ,Е сли
но чистой и соверш енно напрасно Дело эта процедура не помогла придетсД«отдать
Э том что тормозная жидкость о ч Я В ги гр о - д иски;I шлифовку или заменить н о в ы й
скопична - она впитывает влагу из воздуха,
а эта влага со временем не только разрушает П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
И рверш ости тормощных цилиущров, трубопро- Стояночный тормоз приводят в действие тр о
(ЯРДов и1 Гак" сл зд ирие, привадит к- прежде сом, соединяющ им рычаг стояночного торм о
временному выходу из строя узлов тормозной 3 ... и к' впускной трубе двигателя. Неисправ за и механизм управления тормозными ко
системы, но и существенно снижает темпера ный шланг замените или отремонтируйте Если лодками задних тормозов. Многие водители
туру кипения тормозной жидкости. Нормаль шланг исправен требуется замена вакуумного стараются как можно реже пользоваться сто
ная температура кипения тормозной .жидкости усилителя (см. «Тормозная система», с. 199) яночны м то р м о зо м , чтобы продлить его
:Не Ва: - 190 °С, ::ТоМЫ: — 0 Ь °с, ::р0Са:: - Если торможение сопровождается биения ж изнь, и добиваются противоположного ре
260 °С При частых интенсивных торможениях ми и пульсацией тормозной педали следует зультата. Если вы не пользуетесь стояночным
дисковы е торм оза передних колес очень в первую очередь проверить состояние пе тормозом, в оболочках троса застаиваются
сильно нагреваются и при большом содержа редних дисковых тормозных м е й н и зм о в грязь и влага, трос обрастает ржавчиной, пе
нии асйм Т рмозная .жидкость мож еИ скипеть, рестает перемещаться и обрывается. Поэто
В в , как' правило приводит к: отказу тормозов му пользуйтесь стояночным тормозом в необ
ходим ы х случаях, но не забы вайте время
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ от времени регулировать его привод. Процесс
Чтобы не подвергнуть себя в будущ ем не регулировки стояночного тормоза подробно
предвиденным расходам на ремонт не толь описан в разд. «Тормозная система», с. 199.
ко тормозной системы , но и всего автомоби
ля, лучше своевременно заменять ж идкость
в тормозной системе. ПРОКОЛ КОЛЕСА
Прокол колеса - это неприятное**, с кото
ПРОКАЧКА рой рано или поздно сталкивается каждый во
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Установив автомобиль на домкрат; снимите дитель. Воздух из проколотого колеса мочет
переднее колесо и проверьте подвижность выходить быстро или медленно это зависит
Если тормозная педаль стала ::мягкстж тормозных колодок. Для этого через окно й от величины предмета, который прополол
а при нескольких последовательны! Зажатиях Я скобе отверткой попробуйте п е р е м е с т и колесо и от 1Шпо, какие шины установлены
становится жвер.жеж это свидетельЖ&ует колодки 1 'гнездах суппорта. Если колодки не на автомобиль: камерные или бескамерные.
о наличии воздухаЯ гидравличесгом торм оз возможно отвести от тормозного диска это С Небольшим гвоздем в бескам ернойН Н не
ном приводе значит, что колодки потеряли подвижность можно ездить м ног^д ней, прежде чем вы за-
Для удалеНйя воздуха из систем!! необходи в гнездах ф ппорта или -заклинило:: поршень метит& что жолесо спустило::
м о прокачать тормоза Ц ю це д ур а отрокачки § Тормозной Цилиндре Очень важно вовремНопределить, что про-
Тормозов д о в о л щ Ж р о с та |„ но удобнее про изошД Я око ш зн е са . Во в р е м И в и ж в н и я о б
водить ее с помощником, Подробнее эта рабо ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ращайте внимание на поведение а щ з м о б и щ
та описана в разд. «Тормозная система», с. 199 Заклинивание поршня тормозного цилиндра если он стал плохо разгоняться увеличилось
приводит к постоянному притормаживанию усилие на рулевом колесе при маневрирова
ПРОВЕРКА соответствую щ его колеса при отпущенной нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ педали и заносу автомобиля при тормож ении. обязательно проверьте давление В ол есах.
1, [Д ичиной потери эффективности то р ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

можения м отет быть неудовлетворительная
работа вакуумного усилителя Для его экс-
"ТЦзесс-проверки Шгжмите несколько раз
1Ш. педаль тормоза при неработающем двига
теле, чтобы в н я Л разрежение в усилителе
а затем,.(Мдерт.'.ивая п е д а .Я д /сти те двигатель.
I t л и после JJcKa В и га те л я [Ш д а л | (немного
опустилась, вакуукИчй уси л и те » исправен
4-.. Снимите скобу (см. «Замена то р м йя ньк

ш ж д а к переднего тормознете ш » н и з ш :\
I: ) и проверьте подвижность колодок'. Ес Не пытайтесь добраться до
ли они перемещаются с затруднением очис мастерской на полностью спущ енной коле
тите торцовые поверхности оснований коло се: достаточно проехать так н е с ко й м о д е сят
док' и гнезда в суппорте от грязи и ржавчины, ков метров и шину придется выбрасывать.
обеспечив с о в е р ш е В о свободное переме
ssr
щение колодок. О дновременна проверьте Нужно заменить п о в р ^ р Н Н о е колесо за-
толщину накладок' колодок.,Если она менйШШ паснШм И га ф вольноетрЖ
1ЬНО тая операцийТре-
3 мм, замените колодки. бует, т Ц Я е м е н а М ^ Ф т о р ы х навыков
При проколе колеса включите аварийную Старайтесь, чтобы автомобиль находился

сигн а л и за ц и ю И л а вн о за то р м о зи те автомо в вывеш енном состоянии со снятым колесом
биль до скорости 2 -3 км/ч и на первой пере ка к можно меньше времени.
даче постарайтесь осторожно переместить Если работаете на мягком грунте, подложите
ся к краю проезжей части и остановиться как под основание д о м крата толстую д оску.
можно правее у обочины а если возможно - Не применяйте для этой цели кирпичи - они
за пределами проезжей части & л и позволя легко раскалываются и автомобиль может с о
ют дорожные усяйвия и это не противоречит рваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
требованиям Правил доро.жного движения,
при проколе любого колеса с правой сторо-
автомобиля прижимайтейб |Ш а в о й обо- 3. Подготовьте к установке запасное коле
B 'lH ij при проколе слева - к левой, И збегай со, для чего ® и м и и Декоративный колпак
те останавливать автомобиль в м'Мтах, где на запасном .колесе, поддев его рукояткой
д орога плохагросм атриавется - м р у т ш по- баллонного ключа,..
дрротах, на спусках и Щ дьемах, мостах, тун
нелях. Если автомобиль остался на проезжей
части в первую очередь обеспечьте собст
венную безопасность и безопасность других
участников дорожного д в и ж е н и й Включите
аварийною сигнализацию и установите знак 6, Установите запасное колесо. Заверните
аварийной остановки гайки крепления не затягивая их окончательно
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ

Помните, что замена колеса посреди м н ого Перед установкой за па сно го колеса тщ а
полосного скоростного ш оссе ставит под у г тельно очистите от грязи прилегаю щ ие п о
розу вашу ж изнь и ж изни других участников верхности диска колеса и ступицы с по м о
д орож ного движения. Поэтому в некоторых 3 ...отвернитаЦри гайки крепления запас щью обтирочной ткани или щ етки. Будьте о с
случаях для замены колеса разумнее пере ного колеса к кронштейну снимите запасное торож ны : во время д виж ения эти детали
двинуть автомобиль на обочину или стояноч колесо и положите его на землю рядом с за могли нагреться до высокой температуры.
ную площадку, даже если при этом повреж меняемым кщ е со м Навинчивая гайки, проследите за тем, чтобы
денная шина будет окончательно испорчена. их конусные части совместились с конусными
Жизнь и здоровье дорож е материальных за поверхностями отверстий в диске колеса, ина
трат на покупку новой шины. че во время движения гайки будут ослаблены,
вследствие чего возможна потеря колеса.
ЗАМ ЕНА КОЛЕСА 7. Опустите автомобиль и равномерно за

тяните болты его крепления Затягивайте ко
Вам потребуются: ключ для гаек креп лесные гайки крест-накрест. Во избежание
ления колес (баллонный ключ), домкрат, повреждения диска колеса не пытайтесь
опорная стойка, противооткатные упоры, т Щ \Ь ' гайки крШ ления колеса, Ж ж и м а я Ш и
запасное колесо, манометр, насос. той на р уко я ву ключа
4. Вывесите заменяемое колесо припод-
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ В Д И в то м о б и л ь домкратом и,..
Перед началом работы установите автомо
биль на ровной площ адке и подложите пр о П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
тивооткатные упоры под колеса. Если вы м е П риклады ваем ы й к автом об илю д о м кр а т
няете переднее колесо, заторм озите авто им еет довольно неудачную ко н стр укц и ю
мобиль стояночным торм озом . и пользоваться им неудобно. Поэтому р е ко
мендуем приобрести гидравлический д о м
крат (удобнее всего пользоваться п о казан
ным на ф отографии небольшим дом кратом
подкатного типа).
8 Проверьте давление в шинах и при не
обходимости доведите его до нормы
Если вы зам еняли колесо в д о р о ге , не з а
будьте убрать в маш ину снятое колесо и и н
струм ент.
На автомобили Chevrolet Niva устанавливают
бескамерны е шины. Если вы не обладаете
1, Б а л л о в д м ключом ослабьте затя.жку пя достаточным и навыками монтажа шин, сове- ^
ти гаек крепления колеса туем вам не пытаться произвести эту р а б о т ^
самостоятельно. Одно повреждение боко ви
П О Л Е З Н Ы Е С О ВЕТЫ ны - и придется покупать новую по 1^ ы ш к у
Чтобы легче было отвернуть колесны е га й 5 ...окончательно отвернув гайки снимите или вставлять камеру. Х>
ки , м о ж н о во сп о л ь зо в а ть ся не р у ка м и , колесо В безвыходной ситуации можно<@>спользо-
а ногой, наступая сверху на руко я тку бал ваться специальной а птечко$\£йя ремонта
л онного клю ча. ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ бескамерны х шин без р а з ^ ^ о в к и (см. «Ко
Для облегчения этой операции рекомендуем П рипод ним айте автом обиль д о м кр а то м леса и шины», с. 301) л и ф герм етиком для
приобрести специальный баллонный ключ только на величину, необходимую для снятия шин. Применять их н е ь ^ о д и м о в соответст
с телескопической рукояткой. и установки колеса. вии с прилагаемойУЛш трукцией.
автомобиля :Нива; ВА З-21214, Основное сплавом Впускные клапаны изготовлены

ОСОБЕННОСТИ отличие Ш торме впускного тракта и в располо- из хромоникелемолибденовой стали. Стержни
КОНСТРУКЦИИ ж.ении передних опор силового irjie K T s : у дви К е х клапанов азотированы а торцы стержней
гателя! |А З - 2 123 они установлен! точно на ли- закалены то кам и Ц ю окой частоТЦ
На автомобили семейства Chevrolet Niva Ц'1и Щ нтра тяж.ести в отличие от прежнихдвИГе- К л а п ж перемещаются в направляющих
(В А З -2 1 23) устанавливают 4-цилиндровые Ц л е й ,ртанавливаемых на опорах консольно втулках под действием кулачков р а з д е л и
двигатели с рдяным вертикал Л и располо Нумерация цилинЩ ов двМ Ю элИ вф ртся тельного вала через стальные рычаги 3
жением цилиндров и верхним расположени с Л к и в а колеИатого вала. С левой стороны (рис. 4.3), ддирающиеся одним плечом да сфе
ем распределительного вала, оснащенные головки блока цилиндров около нижней рические головки п ю р о о п о р 6, другим -
системой распределенного впрыска топлива ее плоскости отлит номер каждого цилиндра на торцы стержней клапанов 2. Вщроопоры
(рис. 4.1 и 4.2) а также порядок работы цилиндров (1 - 3 - 4 - 2 ) ввернуты в гнезда головк'и 1 блока. Масло под
Двигатель BA3-2123 разработан на базе Цилиндры двигателя объединены вместе давлением к гидроопорам подается по отдел ь-
двигателя ВАЗ-21214, который в свою оче с верхней частью картера в единую чугунную |р й трубке 4 рампы из отверстия в корпусе под
редь, представляет собой модернизирован отливку - блок 17 (см. рис. 4.1) цилиндров. шипников распределительного вала возле
ный двигатель ВА З-212Ш и соответствует нор В нижней части блока цилиндров на пяти опо средней шпильки его крепления. Так' как'зазоры
мам токсичности Евро II. Основное отличие рах установлен коленчатый вал 3 отлитый в клапанном механизме практически отсутству
этих двигателей от предшественника в конст из чугуна. В качестве подшипников опор колей* ют, применявшиеся в Двигателе BA3-21213
рукции газораспределительного механизма - чатого вала, а такж Ф О сдш ипниковИ ит/ннва прижимные пругины р з й г о в исклИены.
для сни ж е ни яИ ум а применена Ёрнорядная шSSifn р и м е не н ы т о н ко сте н ные б и м етал л иче с - ПоршнгщО (см. р и с,й .1 ) о т гм М и з алкЗМи-
ЦЬпь и гидронатяжитель цепи (2 этой же целью кие сталеалюминиевые вкладыши Передний ниевого сплава и покрыты слоем олова д р ]
установлены гидравлические опоры клапанов и задний концы коленчатого вала ^л о тн е ны у лу Я е н ия м р и р а б ат| § а е м о ст и . Ю б к и п о р Я
Д о п о л н и тм ш то отличие - бобышка на блоке самопсджтшньЬЙ резиновыми с альниками ней имеют сложную геометрическую формр
цилиндров д В установки датчика Ц гон а ции. В каждом ц и л и § р § двигателя имеется по од по аЦроте тоническую, с большим, Ъ с н о в И и -
Д виЯ гель BA3-21213 был оборудован систе ному Ж с к н о м у и Е щ гркно иу клагнн|. В ы гр к - ем внизу црбки а в поперечном сечении -
мой центрального Я ры ска, у которой не было ныеЗиипаны сварные из двух частей: стержня овальцро; с большей осью расположенной
(функции подавления детонации из хромоникелемолибденовой стали тарелки перпендикулярно оси порш невого пальца
Двигатель BA3-2123 имеет практически из хромоникелемарганцевой стали с наплавкой Оси отверстий под поршневые пальцы см е
сходную конструкцию с двигателем ВАЗ-21214 рабочей фаски специальным жаростойким щ ена ® оси симметрии поршней на 1,2 мм
Рис. 4.1, Продольный разрез двигателя: 1 - вкладыш коренного подшипника; 2 - вкла

дыш шатунного подшипника; 3 - коленчатый вал; 4 - шкив коленчатого вала; 5 - гайка
крепления шкива; б - звездочка коленчатого вала; 7 - цепь привода газораспределитель
ного механизма; 8 - крышка привода газораспределительного механизма; 9 - прокладка
крышки; 10 - поршень; 11 - упорная шайба; 12 - стопорная шайба; 13 - звездочка рас Рис. 4.2. Поперечный разрез двигателя: 1 - масляный картер; 2 -\Шп<а шатунного
пределительного вала; 14 - крышка головки блока цилиндров; 15 - распределительный болта; 3 - болт крепления головки блока цилиндров; 4 - трубка подвД^Гяасла к гидро
вал; 16 - прокладка крышки головки блока цилиндров; 17 - блок цилиндров; 18 - крыш опорам; 5 - рычаг привода клапана; 6 - гидроопора; 7 - крышкгийфвки блока цилин
ка картера сцепления; 19-держатель заднего сальника; 2 0 - внешнее упорное полуколь дров; 8 - головка блока цилиндров; 9 - прокладка головки бло'йф'йлиндров; 10 - крон
цо коленчатого вала; 21 - маховик; 22 - внутреннее упорное полукольцо коленчатого ва штейн крепления модуля зажигания; 11 - заглушка; 12 -ш еЛерня привода масляного
ла; 23 - шатун; 24 - пробка маслосливного отверстия насоса; 13 - масляный фильтр; 14 - прокладка масляной* гартера; 15 - масляный насос
=Lk-------- ----------------
Рис. 4.4. Натяжитель цепи привода распределитель

ного вала: 1 - корпус; 2 - клапанный узел; 3 - шарик об
Рис. 4.3. Механизм привода клапанов: 1 - головка блока цилиндров; 2 - клапан; 3 - рычаг привода клапана; ратного клапана; 4 - ограничительный штифт; 5 - плун
4 - трубка подвода масла к гидроопорам; 5 - распределительный вал; 6 - гидроопора рычага привода клапана; жер натяжителя; 6 - ограничитель объема; 7 - пружина
7 - гайка крепления корпуса подшипников распределительного вала и трубки подвода масла к гидроопорам; 8 - стой плунжера; В - рабочая полость; С - установочный паз;
ка рампы подвода масла к гидроопорам Д - подающее отверстие; Е - резервная полость
f f i i равую сто ро ну дв и гател яСЙ f a нав гах ПГ*р> коленчатого вала однорядной роликовой це в полость : В::, где воздействуемИа плунжер 5
'Н|й установлены два п о с е с с и о н н ы х гольца пью 7 (см. рис. 4 0 ) Этой же гЦпью приводит § корпусе 1 натяжитеЩ выполнено дренаж
и одно маслосъаЦное В канавке маслосъем ся во вращение вал привода масляного насо ное отверстие д и а м Я р й Ц 1 мм р я Btjff/ска
ного кольца имеются сквозные сверления че са. Число зубьев звездочки вала приво/Ц воздуха из полости Е
рез которые собранное кольцом масло пода масляного насоса уменьшено по с р а в н е Н ю Колебания цепи гасятся успокоителем
ется внутрь июршня д м смазки поршневого с ад и гател е м ВАЗ- 2 12 13 $ 3 8 до 3 О щ к повы т а кж е как и башмак натяжителя, изготовлен-
уВшьца. С коваными И ^ И н ы м и шатунами шен и ш ода I I м 1 сдан® го на со с а ным,цз износостойкой пластмассы.
23 поршни соединены с помощью стальных Цепь в натянутом состоянии поддержива Головка блока цилиндров прикреплена
цементированных поршневых пальцев труб ется п руж инно-гид равлическим натяжите Е блоку одиннадцатью бо л та м ! а отцентри
чатого сечения Поршневые пальцы плаваю лем через пластмассовый башмак размеры рована на,нем двумя втулками Между голо
щ е го типа свободно вращаются в верхних бо которого по сравнению с башмаком д ви га вкой и блоком установлена прокладка одно
бышках шатуна и в бобы ш ках поршней теля B A 3 -2 1 2 1 3 значительно увеличены разового применения, изготовленная из бе
От осевого п е р е м ш р н и я поршневые пальцы Д о пуска двигателя предварительное натя зусад очного материала Сверху головка
зафиксированы пружинными кольцами рас ж ение цепи обе спе чива е тся пружиной 7 блока закры та стальной ш там пованной
положенными в проточках бобышек поршней (рис 4 4 | а после Пуска - давлением масла крышкой 14 (см, рис 4 Я под которой уста
Распределительный вал 15 (см. рис. 4.1) подаваем ого п а с т а л И о й трубке от пере новлена уплотнительная прокладка из рези
Чуп/нный литой с отбеленны м гЯ р|щ им ися ходника под датчиком аварийного падения нопробковой смеси
поверхнос^ 8 -1 кулачков, установленЦ съем давления масла Г нижней части блока цилиндров через ре
ном алюминиевом корпусе, закрепленном на Масло из системы смазки по трубке 4 (см зинопробковую прокладьу прикреплен масля
верхней плоскояЮИ головки блока цилинд рис, 4-3) псддавлЦйием поступает в полость ный картер 1 (см. рис. 4 0 ), закрывающий по
ров 8 (см. рис 4 0 ), отлитой из алюминиево- Е» р м рис. 4.4j [Натяжителя, далее через от лость блока снизу и выполняющий функцию
!Л сплава. Он приводится ар вращение и " верстие Д и клапанный узел 2 попадает р е з е р вуа р а д м L а сл а
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель не пускается Неисправен датчик положения Замените датчик
дроссельной заслонки
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее:
Недостаточно давление топлива См. «Двигатель не заводится», с. 34
засорены топливопроводы; промойте и продуйте топливный бак
в топливопроводе двигателя («рампе»)
и топливопроводы;
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент
неисправен топливный насос; замените насос;
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
засорен топливный фильтр; замените фильтр;
Нарушены зазоры между рычагами Проверьте гидроопоры,
неисправен регулятор проверьте регулятор, неисправный
и кулачками распределительного вала неисправные замените
давления топлива замените
Недостаточная компрессия - Выполните следующее:
Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу пробита прокладка головки блока замените прокладку;
Недостаточно давление топлива См. «Двигатель не заводится», с. 34 цилиндров;
в топливопроводе двигателя («рампе») прогорание поршней, поломка очистите кольца и канавки поршней
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода или залегание поршневых колец; от нагара, поврежденные кольца
Подсос воздуха через шланги Подтяните хомуты крепления, и поршень замените;
вентиляции картера двигателя и шланг, повревденные шланги замените плохое прилегание клапанов к седлам; замените поврежденные клапаны, *
соединяющий впускной трубопровод отшлифуйте седла;
с вакуумным усилителем тормозов чрезмерный износ цилиндров замените поршни, расточите
Нарушены зазоры между рычагами Проверьте гидроопоры, и поршневых колец и отхонингуйте цилиндры hS ?
и кулачками распределительного вала неисправные замените

Стук коренных подшипников коленчатого вала
Неисправена система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
Обычно стук глухого тона, метаплический. Обнаруживается при ^ ^ к в м открытии
Двигатель не развивает полной мощности дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличиваема с повышением
и не обладает достаточной приемистостью частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой эцэд? коленчатого вала
Неполное открытие Отрегулируйте приводы вызывает стук более резкий с неравномерными промежутка^!, особенно заметными
дроссельной заслонки дроссельной заслонки при плавном увеличении и уменьшении частоты враща-!и&рголенчатого вала
А /
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Недостаточное давление масла См. «Упало давление масла», с. 40 Повышенный расход масла
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
моментом двигателя прокладки и сальники
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените Износ поршневых колец и поршней Расточите цилиндры и замените поршни
и вкладышами коренных подшипников вкладыши или цилиндров двигателя и кольца
Увеличенный зазор между упорными Замените упорные полукольца новыми Поломка поршневых колец Замените кольца
полукольцами и коленчатым валом или увеличенной толщины
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите прорези и кольца от нагара
Стук шатунных подшипников или прорезей в канавках поршней
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки
на холостом ходу двигателя при резком открытии дросселжой заслонки. Место стука колпачков клапанов
легко определить, отключая по очереди свечи зажигания Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте
Недостаточное давление масла См. «Упало давление масла», с. 40 или направляющих втулок головку блока цилиндров
Чрезмерный зазор мевду шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте Повышенный расход топлива
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Повышенное сопротивление движению Проверьте и отрегулируйте давление
Стук поршней автомобиля в шинах, тормозную систему, углы
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный; вызывается «биением» поршня в цилин установки колес
дре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала Неисправна система зажигания См. «Система управления двигателем», с. 234
и под нагрузкой Неисправны форсунки См. «Система питания», с. 105
Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите Подтекание топлива в соединениях Подтяните соединения трубопроводов
и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры трубопроводов
Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни Использование низкокачественного Залейте рекомендуемое топливо
кольцами и канавками на поршне с кольцами топлива
Стук впускных и выпускных клапанов Перегрев двигателя
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характерный Слабое натяжение ремня привода Отрегулируйте натяжение ремня
стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого сту насоса и генератора
ка в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала в системе охлаждения в систему охлаждения
Увеличенные зазоры между рычагами Проверьте гидроопоры, Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность
и кулачками распределительного вала неисправные замените поверхность радиатора радиатора струей воды
Поломка клапанной пружины Замените пружину Неисправен термостат Замените термостат
Чрезмерный зазор между стержнем Замените изношенные детали Неисправен клапан пробки радиатора, Замените пробку
и направляющей клапана давление открытия меньше 0,05 МПа
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал (0,5 кгс/см2)
и рычаги клапанов Неисправен насос охлаждающей Проверьте работу насоса, замените его
Чрезмерный шум цепи привода жидкости или отремонтируйте
распределительного вала Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор
при появлении зазоров мевду элементами зацепления и четко прослушивается при или замените
малой частоте вращения коленчатого вала
Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги
Ослабла цепь вследствие износа Замените цепь в соединениях трубопроводов или прокладки
Поломка башмака натяжителя цепи Замените башмак натяжителя Подтекание жидкости из крана отопителя Замените кран
или успокоителя или успокоитель
Слабо затянуты хомуты шлангов Подтяните хомуты
Неисправен гидронатяжитель цепи Замените гидронатяжитель
Подтекание жидкости через сальник Замените сальник
Недостаточное давление масла на холостом ходу насоса охлавдающей жидкости
на прогретом двигателе Повреждена пробка или прокладка Замените пробку
Попадание под редукционный Очистите клапан от посторонних пробки радиатора
клапан давления масла частиц и заусенцев, промойте Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
посторонних частиц масляный насос цилиндров
Изношены шестерни масляного насоса Отремонтируйте масляный насос Подтекание жидкости через микро Проверьте герметичность блока и голо
Чрезмерный зазор между Прошлифуйте шейки трещины в блоке или в головке блока вки блока цилиндров, при обнаружении
вкладышами и коренными и замените вкладыши цилиндров трещин замените поврежденные детали
шейками коленчатого вала Подтекание жидкости через микротре Проверьте герметичность, при обнару
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе щины в корпусе или крышке насоса ох жении трещин поврежденные детали за
лаждающей жидкости, расширительном мените; незначительную течь допускает
Заедание редукционного Замените клапан
бачке или впускной трубе ся устранить добавкой в охлаждающую
клапана давления масла
жидкость герметизатора типа НИИСС-1
Система см азки к о м б и н и р о в а н # ; под состоит из масляного к Я г е р а 1, ш естерен поступают по шл 1 ® 2 первого к о н т р а через

давлением и разбры згиванием. Коренные чатого масляного насоса 1,6 с- встроенным калиброванное отверстие (жиклер) в корпуОФ
и й я у н н ы © И И п н и к и ; . о п о р ы привода редукционным клапанов ,и м аслоприем ни- дроссельного узла На этом режиме во януск-
распред елительного вала и в а л И р и в о д а кощ., имею щ им с е й а т ы й фильтр грубой ной трубе создается „высокое разрежение
масляного насоса кулачки распределитель очистки масла, п о л н о по то чно го фильтра и картерные газы эффективно отсасываются ^
ного вала и втулкиЯ естерни привода масля 13 тонкой очистки масла с перепускным, в задроссельное пространство Жиклер а г ф
ного насоса смазываются под давлением и противодренажны м клапанами датчика раничивает объем штсасываемых газов^даг-
Маслом,, вытекающим из за зо р о в и р а з контрольной лампы недостаточного давле бы не нарушалась р а б Я а двигателя н ^ з л о -
б ры згиваем ым д виж ущ им ися деталями ния масла и; наел ян ых каналов стом xoflKS При работе двигателя г ц й и а груз
см азы ваю тся Втенки цилиндров порш ни 'бистем а вентиляции картера закрытая кой, когда дроссельная з а с л я м у ч а с т и ч н о
с поршневыми кольцами поршневые паль- с отводом картерных газов через маслоотде или полностью открыта о снО щ та объем га
Щрч цепь привода газораспределительного литель 6 (рис 4.5) во впускную т р у б | Далее зов проходит по ш ланг/ 5Ь^оргаго контура
"В е х Я и з м а , И И р о вые гол о в к и И ч д р о о п о р картерные газы направляются 1 цилН дры в воздухоподводящ ий й щ й р б о к 4 перед
‘Привода клапанов, .а также стержни клапа двигателя где сгорают. При работе двигателя дрсю сельны И узШ м и ш № в о впускную
нов и их н а п р а в л я ю щ е втулки. Система на режиме холостого хода картерные газы бу и камеры с го р а (д ^
/
Рис. 4.5. Схема системы вентиля

|е тронулся если по забывчивости включена
ции картера: 1 - дроссельный узел;
2 - шланг первого контура;3 - шланг передача Этот прием вр е д ® для двигателя
второго контура; 4 - воздухоподво так' как' при выжатом сцеплении через него
дящий патрубок; 5 - крышка сапуна; BS упорный подшипник' коленчатого вала пе
6 - маслоотделитель редается значительное усилие а при пуске
(особенно холодном) смазка к нему долго
1 е поступает Подшипник'быстро изнашивает
ся, ко л е Ж ты й вал получает осевой люфт,
и трогание с места начинает со п р о в о ж д а ть »
сильной вибрацией. Чтобк|,Л п с у Я гь Двига
тель, возьмите в Привычку проверять перед
пуском Изложение рычага п е р е к л ю ч е н и и ^ *
Щ дач и пускать д в и Д ге л ь Ж и зат^Иртфй руч
ном тормозе, не выжимая сцепление без
Ь а й н е й необходимости.
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Для улучшения внешнего вида моторнсЗГ&
отсека и Н иж ения уровЩ шума на двигатель
автомобиля установлен Декоративный пласт-
СисЦЦма охлаждения двигателя состоит из щШэимесью влаги (особенно noc.nl jjp e r p e - |а с с о в ® 1 K'O'.tyx, При выполнении б о л ь ш и н Я
Р У б Я » охлаждений выполненной в литье ва двигателя] 1 'о зн а ч а е м ч то охлаждающая |а работ по рёйонту и обслуживанию двигате
и сгружающ ей цилиндры в блоге камеры сго ж н д к о с щ В п а л а в камеру сгорания через по- ля этот K'O'.tyx необходимо снимать
рания и газовые канала в головке блока ци Шреждеяврр прокладку голов™ блока цилин
линдров и впускной трубе Принудительную дров. При сильном повреждении э т о ! про
циркуляцию жидкости в системе обеспечива кладки .жидкость иногда попадает и в масля
ет центдаЬежный водяной насос с приводом ный поддон при этом уровень масла резко
от коленчатого вала с п®мощью клинового повышается а само масло превращается
ремня одновременна Служащего приводом в мутную белесую эмульсию. Белый дым, о со
генератора Для поддержания нормальной бенно при непрогретом двигателе или в хо
рабочей температуры охлаждающей ж идкос лодную погоду - нормальное явление
ти в систему охлаждения устанавливают те р Довольно часто мо.жно увидеть стоящий по-
мостат, перекрывающий большой круг систе ср е д щ о р сд ско й пробки автомобиль с откры
мы при Нйпрогретом двигателе иИИзкой тем- тый капотом испускакЯ ий клубы пара.Н ере-
П ррат/ре о х л а ж д а в е й жидкости грев. Лучше конечно, этого не допускать по
Систем| | 1 итаниИ вигателя состоит из эле- чаще поглядывая на у ка за тв ь т е Д е р а т /р ы
И Н м е с к о го топливного насоса установлен Но никто ^ за с т р а х о в а н оттого что может не Декоративный кожух, у с т а н о в л И Ь й на ав
ного 1 (топливном баке дроссельного узла ожиданно отказать термостат, элеИровенти- томобиль, закреплен четырьмя резиновыми
(фильтра тонкой очистки топлива, регулятора лятор или простд потечь тосол Если вы упус фиксаторами.
давления И я л и в а ф орсунок и то щ ив ны х тили м о м е н ие ре гр е ва , не па никуй Я и н е зр у.
И лангов. Система зажигания состоит из мо губляйте ситуации, :Цв так' страшен перегрев
дул я заж:и ган ии,-устан овлен ногщна спе циаль- как' его возмо.жныдтюследствия Никогда сра
ном кронштейне на блоке цилиндров свечей зу же не глушите двигатель - он получиттепло-
зажигания и проводов высокого напряжения. войудар и, возмо.жно, остыв, вообще откажет-
Управляет системой зажигания электронный Шя заводиться Остановившись, дайте е Щ р а
блок'управления двигателем (ЭБУ) ботать на холостых оборотах, при этом
в системе сохранится циркуляция .жидкости
Включите на максимальную мощность отопи
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ тель и о т к р с й е капот. Если есть возможность,
поливайте радиатор холодной водой Только
При известном навыке и внимательности д о б и ( Л В ь снижения т е Ц 1е р а т# ы , останови-
М ногие неисправности двигателя его с и с т | Щ 1 га т Ж . Но ник'огда сразу не открывайте
тем можно довольно точно определить пробку р а сЯ р ите л ьно го бачка или радиато 1 .Для снятия кожуха подденьте отверткой
!ПР цвету дыма, в ы ш И щ ш у из выхлопной ра - на перегретом двиИтеле гейзер из-поД краВШВяпки фиксатора и...
трубы Синий И м сви д е Я Ц ствуе т о попада открьддй пробки обеспечен,:Не спешите дай
нии масла в камеры сгорания причем посто те вс<а$у осты Я и вы сохраните здрровье ма
янное дымление - признак' сильного износа шины и ваше собственное
деталей цилиндропоршневой группы. Появ Практически во всех инструкциях к автомо
ление дама при перегазовках, после дли билю содержится рекомендация при Нуске
тельного прокручивания стартером после двигателя обязательно Выжать сцепление
долгой работы на холостом’ ходу или сразу Эта рекомендация оправдана тольк'о в случае
после торможения двигателем указывает, как' пуска в сильный мороз чтобы ва тратить
правило на износ маслосъемных колпачков энергию аккумулятора на проворачивание ва
клапаНЗв Черный / р м - слишком богатая лов и шестерен коробки передач в зап/стев-
смесь из-за неисправности системы управ шем масле. В остальнШ случаях - это проста
ления двигателем или форсунок'. Сизый Д|!м рекомендация для того чтобы автомобиль
2. ...извлеките (фиксатор из отверстия кожу передней части автомобиля о дорожные пре

ха, сняв его со шпильки кронштейна. пятствия. Расположенный под ней брызговик
моторного отсека предохраняет подкапотное
пространство от Загрязнения и не является
силовой защитой картера двигателя
4. ..л и м и т е брызговик « т о р т е отсека.

5. Останавливайте брызговик и защиту в>щ»
рядке обратном снятию
3 Аналогичным обр а зо м извлеките о с
тальные три фиксатора и снимите декоратив 1 ------------------------------------------- * 5
ный кожух. ЗАМЕНА
'Снимать защиту масляного картера и брыз
говик моторного отсека необходимо для
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
обеспечения доступа к узлам и агрегатам ЖИДКОСТИ
снизу автомобиля при проведении техничес
кого обслуживания
Вам потребую тся ключи «на 8» и «на 10»
(реком ендуется использовать торцовые
Г-образны е ключи).
СоглаДНо рекомендации завода-изготови
теля охлаждающую ж ид ко стисл е д уе т за м # *
нять через два года эксплуатации или через
60 тыс. и/) г® 1 |Г'ега в зависимости р г того
что наступит раньше Кроме того если ох
лаждающая жидкость изменила цветИ а ры
жеватый, немедленно замените ее% так как
М ожно снять д е ко р ативны й ко ж ух и без такое изменение говорит о том что вырабо
предварительного извлечения фиксаторов, тались ингибирующие присадки а жидкость
потянув вверх за края кожуха. стала агрессивной по отношению к деталям
системы охлаждения.
Вам потребую тся: ключ «на 13», охлаж
д аю щ ая ж и д ко сть , чистая тряп ка , е м
кость для сливаемой охлаждающ ей жид-
1. Выверните четыре болта креплЩ ия и... кости вм естим остью не менее 10 л.
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Я

П рименяйте охлаж даю щ ие ж и д ко с ти , р е
ко м е н д о в а н н ы е з а в о д о м -и з го т о в и т е л е м
(см . прил. 2).
Заменяйте охлаждающ ую ж идкость только
на холодном двигателе.
Охлаждающая ж ид кость токсична, поэтому
Однако для обратной установки кожуха ф ик будьте осторожны при работе с ней.
саторы придется предварительно извлечь При пуске двигателя пробка расш ирительно
из его отверстий. го бачка должна быть закрыта.
З аворачи вайте п р о б ку расш ир ите л ьно го
4. ^ЗШ навливайте декоративны й кожух бачка плотно. Расш ирительный бачок при
В порядке обратном снятию работающ ем двигателе находится под д а в
2. ...с н и м и - a g s w лением, и п оэтом у при слабо завернутой
пробке и з-по д нее мож ет потечь охлаж даю
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА щая жидкость.
ЗАЩИТЫ МАСЛЯНОГО 1 Установите автомобиль на ровную гори-

КАРТЕРА зонтальщюЦлощшу E g * площадка имеет
И БРЫЗГОВИКА уклон поставьте автомобиль так, чтобы его (

передняя часть была выше задней.
ДВИГАТЕЛЯ 3. Снимите защиту масляного к а т ^ ю .
1 брызговик двигателя (см. -С'ШТие
новка защиты масляного картера и ^ & з г о в и
га двигателя»*, о. 53):.
Панель з Л и т ы масляного картера, изготов Защ иту картера и б р ы згй ^ и к м ож но не с н и
ленная из толстолистовой стали служит для 3, Ш в е р ш т а Весть» са м о на р е за ю щ их мать, однако в э т о мсСлучае придется ис-
защиты картера от повреждений при ударах винтов и... по л ьзо в а ть каков
О ^ Р ^ б5о
с п
■р и с п о с о б л е н и е
О1
для сбора сливаемой ж и д ко сти , иначе она

будет неизбежно разлита по площ адке под
автомобилем .
Через несколько дней эксплуатации автомо

Ь В ы я в и т е пробку из сливного отверстия биля после замены охлаждающ ей ж идкости
на б л окШ И пинвров и слейте остатки охлаж проконтролируйте ее уровень. При необхо
дающей жидкости из каналов блока цилинд д им ости долейте охлаждающ ую жидкость.
ров, предварительно подставив под нее ем Если через очень короткое время свежий то
3 Откройте кран отопителя повернув руко кость. Заверните пробку сол изменил ц в е те голубого на коричневый,
ятку управления краном по часовой стрелке 7. Заполните систему охлаждения д вига значит, вы залили подделку, в которую и з го
до упора теля, заливая охлаждаИЦро ж идкость в рас товители «забыли» добавить ингибиторы
ширительный бачок' до тех пор пока ее ур о коррозии. Кроме того, одним из признаков
вень не установится у метки ::МА>3 настенке подделки является резкое полное обесцве
бачка Заверните пробку расширительного чивание тосола. Краситель качественного
бачка Пустите рригатель и дайте ему про тосола очень стоек и со временем только
греться до рабочей температуры (до включе темнеет. О бесцвечивается тосол, п о д кр а
ния вентиляторов) После этого остановите шенный бельевой синькой. Такой «тосол» не
двигатель,проверьте уровень охлаждающей обходимо быстрее заменить.
ж И к о с т и и при необходим ости долейте
до метки :МАХ::
ПРИМЕЧАНИЕ ЗАМЕНА МАСЛА

При работающ ем двигателе следите за те м В ДВИГАТЕЛЕ
пературой охлаждаю щ ей ж ид ко сти по у ка
зателю. Если стрелка дошла до красной з о
И МАСЛЯНОГО
4. Подставьте емкость под пробку сливного ны, а вентилятор не включился, включите ФИЛЬТРА
отверстия радиатора системы охлаждения отопитель и проверьте, какой воздух идет
и отверните пробку через него. Если отопитель подает п о д о гр е
тый воздух, значит, скорее всего, не испр а
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ вен вентилятор, а если холодный - значит,
в систем е охлаждения двигателя о бразова
лась воздушная пробка. Для ее удаления з а Вам потребую тся: ш естигранны й
глушите двигатель, дайте ему остыть и о т Г-образный ключ для пробки сливного
верните пробку расш ирительного бачка. Пу отверстия (обычно этот ключ приклады
стите д ви га те л ь, да йте е м у поработать вается к автомобилю в наборе води
в течение 3 - 5 мин и закройте пробку р а сш и тельского инструмента), специальный
рительного бачка. ключ для отвертывания масляного
фильтра или большая отвертка, ворон
ка, чистая тряпка.
Тосол смертельно ядовит для всего ж ивого.

Поэтому, чтобы не загрязнять окружаю щ ую
среду, сливайте его из радиатора через во
ронку (например, изготовленную из пласти
ковой бутылки для газированной воды).
Для гар а нтир о ва н но го удаления воздуха Ц к р а с щ ю ж а д масляный ф и .Я р на д ви

из систе м ы охлаж дения перед за л ивкой гателе.
ж ид кости отсоедините шланг от дроссельно .— ------- _ _ _ _ _ --------------------------------ф
го узла. Заливая ж идкость в расш иритель П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ
ный бачок, в момент начала вытекания ж и д Масло сливайте после поездки, п о к а ^«Sfera-вй
кости из патрубка др оссе л ьно го узла на тель не остыл. Если двигатель холодМ&и, пус
деньте шланг на патрубок и затяните хомут тите и прогрейте его до рабочей тайпературы.
крепления шланга. После этого продолж ай З аливайте масло той ж е M a i^ i^ что было
те доливать ж идкость до нормы. в двига те л е . Если вы все ^ |^ р е ш и л и з а м е
5. С И м и т в щ о б к у расширительного бачка Для лучшего заполнения системы без во з нить м а р ку масла, то йфомойте си с те м у
системы охлаждения, повернув ее п р о т Я Ч а душных пробок периодически прожимайте с м а зки промывочныгафЬаслом или маслом
совой стрелки. шланги радиатора рукой. той м арки, котора|П будет использоваться.
&
Для это го после слива ста р о го масла з а 9, Если уплотнительное кольцо нового (филь
лейте новое д о нижней отм е тки указателя П Р Е Д УП Р Е Ж Д Е Н И Е _________ тра не обработано изготовителем консистент-
уровня масла. П устите д вигатель и дайте Масло горячее - будьте осторожны. ЙРЙ смазкой или тальком смажьте кольцо чис
ем у поработать 10 мин на холостом ходу. тым моторным ’маслом и заверните (фильтр
Слейте масло и только после это го см ените 5 Заверните пробьу. 16 место руками без применения инструмента.
масляны й фильтр. Теперь м ож ете залить 10 Залейте Чистое масло (ем «Проверка
новое масло до тр е буе м о го уровня (ве р х уровня и доливка м ш и 8 систему смаши»,
ней м етки на щ упе). с. Щ . Заверните пробку Маслоналивной
горл o b i * .
11. Пустите двигатель и дайте ему порабо
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тать на холостой : ходу несколько минут (кон-
Не сливайте отработанное масло на землю. троЩнаЯ. лампа Д д с ю та т о ч н В ® д а в л е н И
масла должна п о г н у т ь через 2 -3 # после
В гска В и га те л я ), В о время работы двигатели
проверьте,, н а М И о д ж к а н и й масла из-под
пробки сливного отверстия и масляного
фильтра. Остановите двигатель, проверьте
6 . итверните масляный фильтр рукой или уровень масла, лри необходимости долейте
масло подтяните пробку и фильтр
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
1 О ткрой?! капот Снимите пробьу с мас
лоналивной горловиЩ ,Д овернув еВ Д и м е р
но на Э С Щ р о тивВ со во й стрелки
2 С н Щ и те защ иту (м а с л я В го картера
и бры зговиД И г гателя см -С нятие и"уста-
:ншка защиты машш ршжадтщ а. и: брьагааи- ? .... съемником Со временем в системе вентиляции картера
кадзигатда6, с .Ш), двигателя накапливаются смолистые отложе
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ния из картерных газов затрудняющие отвод
ПРИМЕЧАНИЕ этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
Д оступ к сливной пробке масляного картера И з-за этого давление газов внутри двигателя
возм ож ен и при установленны х защ ите повышается и появляются течи масла через
и бры зговике, однако в этом случае из о т уплотнения. Чтобы избежать этого, периоди
верстия под пробку и при снятии масляного чески очищайте и промывайте систему
фильтра из масляной магистрали неизбежно
выльется часть масла и загрязнит щиток. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Очищайте систем у вентиляции картера п е
ред каждой заменой масла.
Вам по тр е б ую тся : отв е р тка , клю ч

«на 13», керосин для пром ы вки, чистые
тряп ки , ем кость для пром ы вки деталей.
Для отворачивания масляного фильтра поль
зуйтесь специальным ключом. Если такого
ключа или аналогичного съемника нет, про
бейте корпус фильтра отверткой и, используя
ее ка к рычаг, отверните фильтр, причем про
бивайте фильтр как можно ближе к дну, что
бы не повредить штуцер. Можно также вос
3 Очистите пробку сливного отверстия пользоваться свернутой вдвое полоской гр у
MS. поддоне картера двигателя металлической бой наждачной бумаги, обернув ею фильтр
Я Н к о й , затем тряпкой Протрите т р И к о й и стронув его с места руками.
масляный фильтр и картер вокруг него
8 Заполните внутреннюю полость нового
фильтра чистым, м о то р Щ и маслом примерно 1 . Ослабьте хомуЩ крепления основного
на трщгь объема (для р м е н ь В е н и Я р е м е н и ш лаИа к крышке сапуна и...
р а б д а д вигател щ прЦ ервд к! пуске в услови
ях ^масляного голодания::).
4. Отверните пробку сливного отверстия

й ю д варител ьно подставив емкость Л и вли
ваемого масла. Слейте о тр а б о та И зе масло
56 Chevrolet Ni expert22 fo r http://youtracker.net
2. ..дополнительного шланга г воздушному 6 Промойте керосином шланги системы 5. ...к' поперечинечпередней подвески
патрубгу и снимите шланги со штуцеров и крышку сапуна.
крышки и патрубка. 7. О смотрите прокладку крышки сапуна
Надорванную или сильно обжатую прокладку
замените
8 Соберите систему в порядке обратном
разборке
ЗАМЕНА ОПОР
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
6 . Аналогично отсоедините верхнее и

3. Отверните гайку крышки сапуна и
Силовой агрегат установлен на двух рези

новых пгщцршках '5 обеих сторон двигателя
и одной опоре (тоже резиновой) под удлини
телем картера коробки передач
Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 13»,
на «17» (головка), дом кра т или подобны й
грузоподъем ны й механизм.
1. Вывесите переднюю часть автомобиля
на опорах или поднимите автомобиль на
псдъеЯйике
2 Снимите з ^ Я т у м а с л я н о й картера
и брызговик' М9 Щ 1 Щ Ш 'о т с е ка (он, « О и п и е
4, ...снимите крышку сапуна вместе с д о .и.устш ош щ защ иты и и ® щ р тч р а 7 .....нижнее крепления подушки правой
полнительным! шлангом и указателем (и В ю м ) и брызговика дщгвшя>-, к '53:). опоры
уровня масла. Выньте из направляющей труб
ки крышки указатель.
3. Отсоедините вывернув болт крепления,

« р ш р си Я е й н а правой опррщ двигателя р а с
порку ресивера впускноЯгрубы так' как: она 8 Домкратом приподнимите двигатель на
5. Протрите тряпкой, смоченной кероси мешает дальнейшей работе столько,..
ном, внутреннюю полость маслоотделителя
не допуская попадания керосина в картер
двигателя
Гайка крепления маслоотделителя трудно
доступна без специального трубчатого клю
ча. Если такого ключа нет, очищайте масло
отделитель, не снимая его с двигателя. Если
при очистке маслоотделителя в картер дви
гателя попало большое количество кероси
на, замените масло в картере. 4 , и т в е р н ® гайку крепле н иЛ о душ ки пра
вой о т о ы к' кроь« те йнуш ига те ля и...
&
9 ...чтобы подушки осв о б од и л ись И ИХМОЖ*>
№ было Йы вынуть. ч ? *"
--------------------- =--------------------------------------л У
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т __________ х У 1
При отсутствии домкрата подлетите под
поддон двигателя доски (или.^це одну опо
ру) и немного опустите автш ^биль.
--------------------------------------------------
10. Ш И н а в л и в а и т а ^ н р т а е Подуш ки в Ш »
рядке, обратн ом а ^ ^ ю .
1. Приобретите специальный ключ для п р о

ворачивания коленчатого вала за гайку
11. Д н замены п о в р г и ш а н е й опоры си 15 ...с н и м и т!п о щ ш ку. крепления ш кива. Этим клю чом можно
лового агрегата отверните две гайги крепле проворачивать коленчатый вал и сверху
ния подушки г картеру коробки передач.. моторного отсека (на фотографии радиа
тор снят для наглядности).
2. Включите 4-ю передачу и медленно п р о
катите автомобиль в нужную сторону до
совпадения метки на звездочке распреде
лительного вала с меткой на корпусе п о д
ш ипников распределительного вала.
16. П р и И е о б И И м о с т и замены с н и ш ге
1 2 . ...и две гайки крепления поперечины поперечину задней опоры
задней опоры к основанию кузова 17. Устанавливайте поперечину и подушку
задней опоры в порядке обратном снятию
При отворачивании гаек крепления попере 3. Включите 4 -ю передачу и вывесите одно
чины подставьте под картер коробки пере УСТАНОВКА ПОРШНЯ из зад них колес. Затем поворачивайте
дач подходящ ую опору.
ЧЕТВЕРТОГО вывешенное колесо в нужную сторону до
совпадения метки на звездочке распреде
ЦИЛИНДРА лительного вала с меткой на корпусе п о д
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ ш ипников распределительного вала.
ТАКТА СЖАТИЯ
РАСПОЛОЖЕНИЕ МЕТОК ВМТ
Поршень 4 -го цилиндра в положение ВМТ
|рерхняя мертвая точка! такта сжатия уста
н а в л ив а ю щ а я т о й чтобы при Ж о в е щ н и и
работ, связанных со снятием цепи привода
распределительного вала, не н а р в а л а с ь
установка фаз газораспределения При на-
р в е н и и фаз газораспределения двигатель
не будет нормально работать. Выставляйте
ВМТ по метке на звездочке распредели
13 Отверните гай™ болтов крепления по тельного вала (при установке по меткам
душки к;Поперечине задней опоры H V U I на шкиве коленчатого вала иГН8 передней
болТИ крышке цШПи привода распределительного
Ш л а в этом положении может сто Ж по р Метки расположены на звездочке распреде
шень либо 1-го либо 4 -го цилиндра!*П осле лительного вала (лункаа) и на корпуоЩподшип-
Н И ГО Убедидаси|с о в п а д е н и и меток' на шки ник'ов распределительного вала (вЦср/п б)
ве коленчатого вала и крышке. Если при
Й Ш Щ тк и вала не совгЩ аю т, значит, нару ПРИМЕЧАНИЕ
шена установка фаз га зо р а спре д е л е н ия Кры ш ка головки блока цилиндров снята.
И о р ш е н ь ! Ь - И цилиндра не установлен
в Й М Т|, В этом случае необходимо снять
цепь привода распре д е ли те льн ого вала
со зв езд о ч ки р а сп ред ели тельного вала
и провернуть коленчатый вал до совм ещ е
ния м еток (см. «Проверка и установка фаз
гш врш редш ш ш , ш меткам», о,. 16|,
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
14. Поддев о т в Я ж о й выньте распорные Проворачивать коленчатый вал можно сл е
втулки и... дую щ им и способами.
Кроме того,, .метки нанесены I литье на 8 Наденьте звездочку вместе с цепью на

крышке цепи привода распределительного фланец распределительного вала, натянув ве
вала (выступ а) и на зубчатом венце шкива ко дущую ветвь, цепи. Так как при изменении по
ленчатого вала (лунка б на кромке венца) ложения цепи на звездочке отверстие в звез
Для наглядности фотография сделана на ав дочке перестает совпадать, с установочный
томобиле со снятым радиатором однако под штифтом во фланце проверните немного ко
определенны м углом зрения они видны ленчатый вал в нужную сторону до момента
и из верхней части моторного отсека совпадения Отверстия ^ В и ф т а .
9 Устаь№ ите болт креплений! звездочки
ПРОВЕРКА вместе с упорной и [т о п о р н о й И а й б а м и

и заверните его до упора не 'i? ‘
И УСТАНОВКА ФАЗ окончательно
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ 5. ...сн и м Д Н его Вместе со стНпорнои

ицпврной шайбами.,.
10, ПровеЦНр к о л § » т * вал на два обо
рота, л рвторитеИ роверку пшож.ения,*/юток,
ПО МЕТКАМ ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е
как этаявпали раньше
11, Если метки совпадают, затяните болт
Вам п о тр е б ую тся : о твер тка, клю чи Стопорная и упорная шайбы никак не за и загните на грань его головки лепесток сто
«на 8», «на 10», «на 13», специальный ключ фиксированы на болте и легко с него снима порной шайбы В случае несовпадения меток
для проворачивания коленчатого вала. ются. Будьте осторожны - не уроните их повторите установку фаз газораспределение,
1,'Снимите крышку головки блока цилинд в поддон двигателя. 12, Установите все снятые ранее детали
ров (см. «Замена прокладки крышки головки В обратной последовательности
йлвка цилиндров», с, 64),
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ '
Во избежание течи масла замените проклад
ку крышки головки блока цилиндров.
ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ
ЦЕПИ ПРИВОДА
РАСПРЕДЕЛИ
ТЕЛЬНОГО ВАЛА
У Вращай коленчатый вал совместит® 6 . Демонтируйте натяжитель цепи (см, -За*
метки на звездочке распределительного вала мена н а т ш и ш ш грто привода, распредели*
и на корпусе его подшипников. Если цепь ус тбш ю го:м м » , о, 5S).
тановлена правильно метка на шкиве колен
чатого вала должна совпасть с длинной мет ПРИМЕЧАНИЕ
кой На крышке цепи Нзибоде распредели При наличии необходимых навыков гидрона Натяжитель пру.кинно-гидравлического ти
тельного вала. тяжитель можно не снимать. Достаточно от па снимают для замзМШлри выходе из строя.,
жать плунжер гидронатяжителя большой от а также при замене деталей привода Ш Ф -
верткой или монтажной лопаткой. распределительного механизма и головки
блока ц и л и н й о в .
Вам по тр ебую тся: клю ч «на 10», о т
вертка.
3. ЕВйи метки не совпадают, разогните ле-

!Ш стки с т о п о р н о г^ И й б ы болта крепления Г, С н М и т е звездочку Ш е с те с цепью сни
звездСЗИки распределительного вала... мите цепь, со звездо В и и затем снова устано
вите ее на звездочку изменив положение це
пи на зубьях зваддочки Д у ж н у ю сторюНр р е 1. Для облегчения доступа к натяжителю
комендуется за один раз перемещать цепь ослабьте хощт крепления правой ч а Д и п а и
на о д В зуб. рубка подвода воздуха к дроссельному у зл у...
4. Включите первую передач1!Ч И б ы зафик

сировать коленчатой валЗт проворачииния,
отверните болт и...
3. ...выверните болт крепления патрубка и 7 .... выньте его и з й е з д а йга р а я сь л е по

вредить расположенную под ним прокладку
3 Снимите с фланца распределительного

вала звездочву не разъединяя ее с Ц п ь ю
3 ...отсоединив правую часть патрубка от (см, « П р о в а р и и у с т а н о в и фаз гаэораспрЕ'
дроссельного узла приподнимите ее вверх. ■дошии ш меткам'», с; 58),
Рекомендуем при каждом снятии натяжите

ля заменять прокладку новой. Перед уста
новкой смажьте ее с обеих сторон тонким
слоем герметика.
4. итвернитЯ гайку трубки подвода масла

к натяжителю,... 4. Выверните два болта крепления успоко
ителя, начав с нижнего болта, и,...
8 УстанавливайтеИатя.житель I I порядке
обратном снятий^ проверив ч и ^ щ р Дренаж
ного отверстия в его корпусе
5. ..отсоедиИ тчТ рубту от натя:т:ителя и от

ЗАМЕНА
дадите ее в сторону УСПОКОИТЕЛЯ ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ 5 ..закрепив звездочку вместе с цепью
ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА как показано на фотографии, снимите успо
коитель, вынув верхний болт крепления
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
При снятии успокоителя надежно удерживай
те его рукой, иначе упавший в масляный под
У спо ко ите л щ а спо л о ж еЯ внутр и передней дон успокоитель будет очень трудно извлечь.
части головки блока с М в а и прикреплен
к ней снаружи двумя болтами При износе
или повреждении успокоителя на некоторых
режимах pat Ц д виге Ц ля могут возникнуть
6 . Отверните две Г|рки крепления натя.жи- р е з о н а й ш е к.олебания ведущ ей ветви
т е л Д В л о в к е блока цилиндров и... цепи что ,1 о:т:ет прирасти к п е р е с к а ки в а
нию цепи ни зубьях зв ещ очки распредели
тельного вала и к серьезном у повреждению
двигателя
Вам потребую тся: отвертка, ключ (ж е
лател ьноторцовы й) «на 10».
1 Снимите крышку головки блока цилинд
ров зм «Замена прокладки крышки головки
акта иршндрс®.», а. 14| 6 . Осмотрите снятый у с п о кд Ц и и к Если на
2. Снимите натяжитель цепи привода рас его рабочей поверхности 1х£ > - глубокая вы
пределительного вала (см. «Замена натяжи работка от цепи и сколы Л ^ н а корпусе успо-
теля ц й гм итриаода распределительного ва~ в' ть т р е щ Л к Ё го б л о м У ^ замените
Шк.а, S8), успокоитель.
А У
2 Ослабьте натяжение рения привода на

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ соса гидроусилителя рулевого управления
Обратите внимание на оригинальную форму .(см,.«Праеэрка. натяжения и р гр ю р е вш рэм-
успокоителя - он отличается отуспокоителей, т щ ж щ ш я ш гидроушяигем», с, 189:).
ранее применявш ихся на двигателях ВАЗ. и снимите ремень.
Приобретайте точно такой же успокоитель.
6 . ...верхний болты и отведите насос в сто-

рону щ р ете с крюнштщйном Л ш н г а м и
7. Устанавливайте новый успокоитель в по 3 Отсоедините колодку проводов садатчи-

рядке, обратном снятию ка положения коленчатого вала
8 . Установите ранее снятые детали в обрат
ном порядке
ЗАМЕНА БАШМАКА
НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ Обратите внимание: под верхним болтом у с
тановлена дистанционная шайба, не поте
ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ряйте ее, а при обратном монтаже насоса у с
тановите на прежнее место.
П р И з н о с е башмака натяжителя:Ц£пи диа 4 Отсоедините от Двигателя насос гидро

пазон срабатывания натяжителя становится усилителя руле во га управления для чего вы
недостаточным для восстановления Натяже верните два передних болта крепления крон
ния цепи З в то м случае замените башмак. штейна насоса,..
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13»,
«на 17», специальный ключ для гайки креп ПРИМЕЧАНИЕ
ления ш кива коленчатого вала, отвертка,
монтажная лопатка, молоток, бородок.
7, О тверните Ш а йку кр И тл И и я шкивов
ПРИМЕЧАНИЕ и Л и м и те шкивы
Заменить баш м ак успокоителя без дем онта
жа радиатора можно только при д остаточ
ном навыке исполнителя, так как простран
ство меж ду двигателем и радиатором очень
мало. Если нет опыта подобной работы, ре
комендуем снять радиатор (см. «Система о х
лаждения», с. 95).
Кроме того, для удобства работы р еком ен
д уе м снять за щ иту м асл яного картера
и бры зговик двигателя, так как три болта Обратите внимание: под верхним передним
крепления масляного картера, одноврем ен болтом установлена дистанционная шайба,
но крепящ ие и кры ш ку привода газораспре не потеряйте ее, а при обратном монтаже на
делительного м еханизм а, труднодоступны соса установите на прежнее место. 8 Отверните три болта к р е п л е н и И Н В на
сверху из моторного отсека. к' крышке И и в о д а распределитеИного вала
и ослабьте (отвернув на 2 -3 оборота) затяжку
1. Снимите натяжитель ц е п и п р и щ ш распре двух с о с е А х с И м и б о Я щ крепления под
делительного вала (см. «Замена натяжителя це дона к картеру двигателя
пи приводи р с п р е д е ш е л w o r e вала*, с. SB).,
S, ...задний и.
9 Отверните о и а л ь н ы е болге и гайки 5 Смажьте новую цепь перед установкой

крепления крышки привода распределитель П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ маслом для двигателя,,
ного вала и,... Обратите внимание на оригинальную ф орму 6 . Введите новую цепь сверху в полость при
башмака - он отличается от башмаков, ра вода распределительного вала, опустите ее
нее применявш ихся на двигателях ВАЗ. При Юиз и наденьте на звездочки коленчатого вала
обретайте точно такой же башмак. ■вала привода масляного насоса, обеспечив
Натяжение ветви цепи между звездочками.
15. Установите новый б Я м а к натяжителя
и с н я т ® детали в порядке обратном снятию
ЗАМЕНА ЦЕПИ
ПРИВОДА РАСПРЕДЕ
ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
10 ..поддев отверткой снимите крышку и
Т, Наденьте цепь на звездочку распредели

тельного вала, обеспечив натяжение ветви
Если при исправных натяжителе и его баш цепи между ней и звездочкой вала привода
маке, а также при неизношеНВых звездочках масляного насоса
привода Me уд аёШ ! восстановить натяжение 8 Заверните болт крепления звездочки
цепи значит, Цепь чрезм ерно вытянулась распределительного валН не затягивая его
и ее необходимо заменить. 9. Установите башмак, натя.жителя цепи
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», S порядке, обратном снятию
«на 17», специальный ключ для гайки креп Ю .В та н о в и те натяжитель в по§йдке, о б
ления шкива коленчатого вала, отвертка, ратном снятию
монтажная лопатка, молоток, бородок. 11. Выключите перед§|/, В ю в е р н и т е ко
1 Снимите крышку головки блока цилинд? ленчатый вал на 2 -3 оборота в направлении
1 1 . ...ее прокладку ров м «Замена прокладки крышки головки вращения
Шот цилиндров», с. 64), 12. Убедитесь в одновременном совпаде
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ' 2 Снимите башмак натя.жителя цепи при нии меток' на звездочках с м е т к а м ш Д в и г а
При каж дом снятии кры ш ки заменяйте ее вода распределительного вала ( ш , «Замена теле ■м «Проверка и установка фаз газорас
прокладку новой, даже если прежняя пр о баш.маш д о ж ш ш з арии привода рюпреда* пределения по меткам», с. 58). Если метки
кладка осталась целой. Новую прокладку п е лительного вала», с. 60) m совпадают, повторите/установку цепи
ред установкой смажьте с обеих сторон то н 13 Если метки совпадают; включите пере
ким слоем герметика. дачу, затяните болт звездочки распредели
тельного вала и законтрите его
12. С нимите натяжитель цепи привода 14, Ш П но ви те снятые детали • порядке
распределительного вала (с.м. -Зам ена натя обратном Янятию.
жителя ц в ги привода р а е п р *д # |1ж е л Ш |Г 0
вале», с, Щ
ЗАМЕНА ГИДРООПОР
РЫЧАГОВ ПРИВОДА
КЛАПАНОВ
3 Снимите цепь со звездочек коленчатого
вала, вал а т о й веда масляного насоса,..
Если при работе двигателя на холостом хо

ду прослушивается постоянный стук клапа
нов, неисправны гидроопоры рычагойШривЛ-
да. Дефектные гидроогЩэы замените
13. Выверните болт крепления башмака на Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
тя ж ите л Я ... «на 13», «на 17», «на 24»
1 С ни м В е крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока, цидинйров», с, 64).
4. ...распределительного вала и выньте

цепь из полости привода распределительного
вала вверх.
П РЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е

После снятия цепи, если ее снимали только
для замены, не проворачивайте коленчатый
и распределительны й валы во избеж ание
14. ...снимите башмак. смещения фаз газораспределения.
3. Проверьте гидроопоры для чего нажми У, Закрепите звездочку вместе с цепью

те поочередно на рычаги привода клапанов на двигателе
стараясь утопить плунжеры опор Усилие
утапливания плунжера исправной гидроопо
ры: Достаточно велико а у неисправной на
против, плунжер утапливается легко
3 Проворачивая коленнатый вал, совм ес
тите метку на звездочке распределительного
вала с меткой (приливом) на корпусе подшип
ников распределительного вала (Ш . «Щ&0 *
вере и уотйнош ф и гаэбраопрбйел&ния
Ш е, 55), 13. ..Щ и м и Ц корпус подш иИ иков вместе
с распределительны® валом со шпилек голо
вки бЛЩ а ЦИЛИНДРОВ.
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
8. Отверните гайку шпильки крепления Чтобы облегчить обратную установку ко р п у
корпуса подшипников распределительно са подш ипников с распределительным ва
го вала, одновременно крепящую штуцер лом, после их снятия старайтесь не провора
трубопровода подвода масла к гидроопо чивать вал в корпусе.
рам, и...
4, Утопите металлическим стержнемщнапри-

мер, отверткой) плунжер натяжителя цепи,,.
13 Снимите:рычаг привода клапана.
9 ..снимите Ш |ц е р со шпильки
5, ... выверните болт крепления звездочки

ръсИ еделительного вала ( ш , «Замена уепо-
кштштй цйтгй 'привада раапре.двии'гедив'гй
ю м е-, с., 6 §) и,,.
14. в в е р н и т е п-щ ю опору и
1 0 С'тведите трубопровод в сторону акку

ратно поворачивая его в резиновых уплотни
6 . ...удерживая плунжер натяжителя, сними тельных кольцах стоек рампы
те звездочку с ра сп ре д е ли те лВ & го вала
(Hfe разъединяя Be «Цепью.
15,,...извлеките ее из отверстий головки
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ блока цилиндров и стойки рампы.
Проследите, чтобы цепь не вышла из зацеп
ления со звездочкой вала привода масляно
го насоса.
11 Отверните остальные гайки крепления

корпуса подш ипников р а Ш р е д е л ите л Я о го 16, Перед у с т а н о в к о й 'Ч ^ о й гидроопоры
вала, йНимите расположенные гШд нимйП ло откача#Ш из о т в е Ж ж у головке блока ци-
ские шайбы и... л и ндро в с ко п i i S r e f ^ T аi м масло,
отверстию с упором на п о ве р х н о с ть И про

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ верьте биение плоскостей 3 и 3. В крайних
Если не удалить масло из отверстия головки точках индикатор не должен показывать бие-
блока, ги д р о о п о р у не уд а стся завернуть И й превы ш авш их ( | 1 мм
до конца и привод клапана не будет нормаль
но работать.
17. МЬтановитй р вча г привода к'.лапана

и распределительный вал в порядке обратной
снятию. Пайки креплеЩя корпуса подшипников 1
распределите.||Ного вала з а т е в а й т е в после-
д о в Л л ь н о с т и £,пок'азанной на рис. 4.6, Момен
том, Приведенным в прил 5. 3 Зафиксируйте маховик: от проворачива
ния монтажной лопаткой, как показано на фо
тографии, и...
Рис. 4.6, Порядок затягивания гаек корпуса подшип

ников распределительного вала
18. В о п и й плунжер замененной гид р о

опоры, гак это делали при проверке до п Ц в -
л е н Я зазора Щ ж д у рычапЭН клапана и кулач 4 ", ...выверните шесть болтов крепления Рис. 4.7. Маховик: 1 - поверхность крепления к фланцу
ком расгрщ далительдая вала маховика. коленчатого вала; 2 - поверхность крепления сцепле
19. Установите все ранее снятые; Д а л и ния; 3 - опорная поверхность ведомого диска сцепления
,Л порядке обратном снятию
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА О братите внимание на плотность посадки
И ДЕФЕКТОВКА зубчатого венца и на состояние его зубьев.

Если венец можно переместить на маховике
МАХОВИКА или зубья сильно изнош ены, замените м ахо
вик в сборе с венцом. Замена венца д о ста
точно сложна и требует наличия определен
ных навыков у исполнителя, а также п р им е
нения специального инструмента.
ft. Снимите опорную шайбу придерживая
Маховик' снимают для замены или рем он маховик.
та при Повреждении зубчатого венца или
Я Ь иН о в ре ж д ен ии или с и В н о м износе по
ве рхности трения
9. 'Установите маховик' и сняТИе узлы й р е -

6 . СнкЦите маховикк тали в порядке обратной снятию Маховик:
7. Проверьте состояние зубчатого веЩ Ц в может Щ ть установлен на коленчатый вал
случафПовре.ждения зубьев замените маховикк в двух противоположных Влож ениях, И ш дф»
8 П о в е # н о с И (Маховика сопрягаем ы е ляемых расположение® кр е п е ж н ® отвер
с вэленчаты» валом и р видомьод д и ско м стий. Однако на заводе-изготовителе его ба
Маховик' установлен кщ: заднем конце ко №НПЛЩ1И’% велжны быть без царапин, зади- лансируют в сборе с ко д а ч а ты и ралом, щ »
ленчатого вала и закреплен на нем шестью ров и соверш енно плоскими. Если на рабо этому он должен быть установлен строго ^
болтами (вид снизу сзади сцепление и ко чей поверхности 3 (рис. 4.7) маховика под в первоначальное положение. Для правильф
робка передач сняты) 1 - зубчатый венец; ве д о м ы ! диск' с ц е п л е н » ; имеются царапи ЙСЙ установки на маховике сделана ц ш 'а
2 - болт крепления; а - поверхность трения ны, проточите эту поверхность сни м а я слой В виде конусной лунки, которая долж:кШтЫть
Вам потребую тся: отвертка, торцовы й металла толщиной не более 1 мм. Затем сориентирована при установке в П '* & с т о р о -
ключ «на 17», д ин а м ом етрический ключ. проточите поверхность 3, выдержав размер Щ что ишатунная шейка 4-го (1-ге® илиндра.
1 Снимите с автомобиля коробку пере (0,5±0,1) мм и обеспечивая параллельность Если после снятия маховикиЩ Вэнчатый вал
дач (см. «Снятие и установка коробки пере поверхностей 3 и 3 относительно поверхно проворачивали установЯШ а^ЙИ ень 4-го ци
д а ч ,, с Ш ) сти 1 Допуск' непараллельное™ составляет линдра И пъ лож ение В Ш ^ а к т а с.катия (ом.
2 Снимите С маховика сцепление (ом OMHVI. После проточки установите маховик «Установка поршня четвд^того цилиндра в по
«Снйтмё и 'уо тй Ш Ш ! еЦрОгёний?»., 4 124). на оправку, ц е нтри руя'его по посадоННому ложение ВМТтакт^цС^ашя», с. 57), затем еще
/
на половину оборота и устанавливайте махо 5 Оправкой для центрирования ведомого

вик на коленчатый вал, повернув его меткой диску выпрессовывайте подшипник', перио
вертикально вниз Болты креплещ дш аховика дически добавляя смесь по в е р е выхода
затягивайте равномерно кр е с т-н а кр е п крутя- ПОДШИПНИКУ..
Я и м моментом приведенный;В прил 5.
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО
ПОДШИПНИКА
ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2 . Ослубьте х о м |Н кр е п л е н и я левой чусти
воздрюладведящ ею путрубка п д а т ч щ 'мас
сового расхода воздуха и к промежуточному
к р о И т е й н у и снимите эту часть патрубка
6 . ...до полного выходу его из гнезду
Передний подшипник первичного вала ко ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

робки передач ф ункционально относится После применения указанного метода под
к трансмиссии и играет роль передней опоры шипник не пригоден к дальнейшему исполь
вала. Но этот подшипник расположен Югнезде зованию и подлежит обязательной замене.
коленчатого вала двигателя поэтому его за
мена ЗПисакИ в данном разделе ?: Счистите гнездо п о д ш и п н и ку от смеси
При износе или заклинивании этого под
ш ипника из-за недостатка смазки появляется
эффект ^ведения:: сце Н е ни я - затрудненное
Взреклю чение передач.
Вам потребую тся: специальный вытал
киватель п о д ш и п н и ка (пр и отсутствии 3 Вверните болт крепления промежуточна-
в оспользуйтесь подручны м и сре д ств а го кроИ В Ь йна
ми: см а зкой Л итол-24 и опилкам и), м о
лоток, отвертка.
В продаже имеется: Большое количество
съемников для выпрессовки этого п о дш ипнику
(инерционные цанговые итп.) О ш к о не вее
р а они имеются под рукой. Предложенный
способ с использованием подручных средств 8 »Через подходящую по нуруж ном Щ иум е-
^больш инстве случаев приводит к требуемому тру п о д ш и п н и ку оправку зупрессуйте под*
результат!Т Ь ккак посадка п о Я и п н и к р Ж в з - ШИПНИК р у п о р у .
де коленчатег® вала сравнительно слабая
1. Снимите с автомобиля коробку передач и ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
сцепление (см. «Трансмиссия», с. 120) Недопустимо запрессовывать подшипник,
2. Снимите маховик' (см, ^Снятие, установ прикладывая усилие к внутреннему кольцу. 4. Ослабьте хомут крепления шланга малой
ка и д а ф ^ Ш 'Ш маховика», с, 83} В этом случае подшипник будет неизбежно ветви системы вЩ гиляции картера и снимите
3 Приготовьте Я л выпрессовк'и п о д ти п- поврежден. ш л а Ц с п атру б кД р с с е л ь н о го узла
н ика смесь в о б ъ щ н о м соотношении 1 : 1 из
смазки Литол-24 и опилок-, смешав их до по Э.Устуновите снятые детули и узлы в по
лучения однородной смеси рядке, ОбрУТНОМ снятию
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
4. ЗЩЮлните смесью внутреИ ю ю полость Ц Ослабьте хомут крепления правой части
зу пЦ ш ипником в о з д р о т и в о д я щ е ® патрубку | Я : с с е л к д а -
6®/ узл у..,
В гл йтечь м услу из-под крышки головки бло

ка цилиндров не удалось устранить подтяжкой
гаек крепления крышки, замените ее прокладку
Вам по тр еб ую тся : клю ч (обы чны й и
торцовы й или головка) «на 10», пассати
жи, отвертка.
1 С ним ите д екор ати вн ы й кожух ф и га т е л я
:(дм. «С нятий и у с та н о в ка декор ати вн ого, кй ж у -
й в 'и га тш в *, с € 2 )
6 , ... отсоедините патрубок' от дроссельного

узла и отведите его в сторону вмест® ПРИМЕЧАНИЕ
со шлангами системы вентиляции картера
и промежуточным кронштейном.
14, ..снимите со шпилек' пружинные шай

Обратите внимание: под гайками установле бы, кронштейн фиксаторов шлангов и усили
ны пружинные шайбы - не потеряйте их. тельные пластины
7. Ослабьте хомут крепления шланга ваку

умного усилителя тормозов и снимите его
с патрубка впускной трубы
1 1 . Знимите со шпильки держатель жгута

проводов вместе со жгутом. 15 Снимите крышку головки блока цилинд
ров и„
8 . Выньте из отверстий кронштейна держа

тели шлангов и отведите шланги I Сторону
12. Отверните гайку крепления заднего ле 16. ...ее прокладку

вого кронштейна декоративного кожуха и сни 17. Устанавливайте новую прокладку й все
мите кронштейн. снятые детали в последовательности, обрат
ной снятию
Не потеряйте установленную на шпильку ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ РЕСИВЕРА
9 итверните две гайки крепления перед- кронштейна резиновую прокладку.
(Hfero кронштейна декоративного кожуха и...
При гнррявдании прокладки между флан

цами ресивера и Я ускн о й тш б ы не удается,
добиться нормальной работы двигателя так' ^
как' подсасываемый во впускную трубу д о п о л ф
нительный воздух т позволяет с и с те м а ^ п -
равления двигателем обеспечЯ% опт^раль-
НЫй состав горючей смеси,Н р е бу^Й ы й для
каждого ре.ч.'.има работы д в в Щ т я Если
не удается устранить подсос BjN^oyxa подтяж-
к'ой гаек' крепления р е с и в е р ^ 'в п у с кн о й тру
бе, замените его п р о к л а Л ^
18. итверните остальные гайки к р е п л Я я Вам потребуются$у£точ «на 13» (удоб
1 0 . ...снимите кронштейн. крышки головки блока цилиндров,.. нее торцовый), охб^ртка.
5 Ослабьте хомут крепления щ снимите 10 отсоединит А ш а н г от регулятора дав

с патрубка дроссельного узла шланг продувки ления топлива
адсорбера
1. Снимите предохранительную скобу с сек

то р а дроссельного узла, поддев ее отверткой
11. Ослабьте хомут крепления и снимите
шланг вакуумного усилителя тормозов с п а г-
6 . Ослабьте хомут крепления и отсоедини рубка ресивера
те от промежуточного кронштейна правую
часть воздухоподводящего патрубка
2. Выньте н а к о н в н и к Ш " Я в и вод а д р ос

сельной заслонки из паза сектора и ;щ ю е д и -
И1Т9врос от дроссельного узла.
итверните верхнюю и 13. итверните пять гаек крепления ресиве
ра к: впускной трубе,..
3 Выньте держатель оболочки троса из от

верстия,.. 8 ...докнюю гайки крепления дроссельного
узла к' ресиверу и... Обратите внимание: под гайками установле
ны плоские шайбы. Не потеряйте их.
4. ...а фиксатор П р о с а из Ярорези крон 9 ...отведите д р о с с Л н ы й узел от ресиве

ш тейна и отсоедините трос от ресивера. ра, н е ;щ со е д и н э д ш него остальные ш . Л т 13 ...с н И и т е и р а в ы й задний В ронщ ейн
И е Ж н и я дек'оративнтеисг.куха и.
14. ...снимите ресивер со шпилек впускной - попадание охлаждающей .жидкости в сис

трубы тему смазки (эмульсия на указателе уровня
масла, расслоение слитого из картера масла -
ПРИМЕЧАНИЕ особенно заметно 8 Прозрачной емкости);
- попадание масла в систему охлаждения
(масляная пленка на поверхности жидкости
в расширительном бачке)
Вам потребую тся: д инам ом етрический
ключ, отвертка, пассатижи, ключи (обы ч
ные и торцовы е) «на 8», «на 10», «на 13»,
«на 17», головка «Е-Тогх».
1 Снимите крышку головки блока цилинд
ров (см. «Замена прокладки крышки головки 8 отсоедините колод™ .жгутов проводов от
:6 ш а .ш щ йДЮ Р»', с. 84) датчика положения дрюссеЩ ной заслонки,...
2 Слейте жидкость из системы охлаж дЯ тя
двигателя (см. «Замена охлаждающей жидко
Обратите внимание: на шпильках приемной сти», с; IS)
трубы установлена дистанционная простав 3 Снизьте давление в системе питания
ка. Если вы ее снимали, не забудьте устано (см ,. «Снижение давления в система питания*,,
вить на место при установке ресивера. с, 1 D6 ),
4 Отсоедините от дроссельного узла и ре
сивера трос привода дроссельной заслон™
.{см. «Замена й р ш щ ш р ш щ р » , е. Ш%
9 ...регулятора холостого хода,
15 Снимите прокладку ресивера;!,
5 Снимите корпус подш ипников вместе

с распределительным валом со шпилек' голо
вки блока цилиндров (см «Замена гидроопор
рычагов привода клапанов», с. 61)
1 0 ...датчика температуры охлаждаю № й

ж.'.идк'остЦ системы управлений,двигателем
16. ...очистите от остатков прокладки со

прягаемые поверхности фланцев приемной
трубы: 1 ресивера.
17. Установите новую прокладку и все сня
тые детали и узлы в порядке, обратном сня
тию. Гайки крепления ресивера затягивайте
равномерно крест-накрест моментом ука
занным в прил 5 6 , Снимите рычаги привода клапанов вы
верните из отверстий головки блока цилинд
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ров 6 8 е гидроопоры рычагов (ем. С ам ана гид^
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ роопор рычагов привода клапанов», с. 61) и,, 1 1 . Р азъ едите разъем ж:гута проводов
форсунок'.
Прокладку голов™ блока цилиндров заме

няют при ее повреждении.
Основные признаки повреждения проклад
ки голов™ блока
« недостаточная компрессия (ниже 1 МПа)
Людном или нескольких цилиндрах;
- прорыКГазов в систему охлаждения (бурле-
м е п с п е н и в а н и е жидкости & радиаторе, быст
рое падений уровня ЖИДК.0СТ1И1 раОШиритель- 7, ...сним гШ рампу подводВ. масла к гидро 1 2 . отсоедините к о ^ ^ к у проездов Яг дата
ном бачке при отсутствии наружных течей); опорам чина детонации. rC V
2 2 . Ослабьте хомут гия и отсоедини-

те от патрубка голов™ гилиндров шланг
подвода жидкости к ре /отопителя
13 Отведите моторный жгут в сторону

18 Ослабьте х о щ т крепления и;отсоеди
ните от д р о с с е л ь н о й узла ш л а и щ р сщ /в ки
адсорбера
23. О тверните гайки т о п л и в н ы й трубок

i разъедините магистрали подачи и слива
топлива
14, итсоед8Ците провода от свечей зажигания
19. Ослабьт^уомуты крепланИР и отсоеди

ните шланги радиатора системы охлаждения
от патрубка голов™ блога цилиндров,..
04, Выверните верхний болт крепления зад

ней распор™ впускной трубы, ослабьте ни
жний болт распор™ и отведите ее в сторону
15 Сдвиньте заЩйтный колпачок и Отсое

дините провод от датчика указателя темпера
туры охла:#Дающей жидкости.
20 ...нижнего и
25 Отверните две гайки крепления тепло

защитного щитка стартера и...
16. Отсоедините приеЯнугЯгрубу от выпу ПРИМЕЧАНИЕ

скного коллектора (см «Замена приемной
трубы , с. 103)
21 ...бокового патрубков термостата
17 . В й В бр нгЯ верхний болт грепления рас- Так расположены гайки й^пления теплоза
i'fTiip™ впусг'ной трубы и ослабив нижгний болт щитного щитка (для н^дадности гайки пока
грепления распор™ отведите ее в сторюнй заны на снятой гошЯке блока цилиндров).
30 ...аккуратно уложите ее на башмак:натя

жителя.
26. о тв е д и Д Д и то к в В о р о н у
3 * „ * |р б ы предяпить причину выхода из
строя прокладки, внимательна осмотрите ее
ЙВ окантовке отверстий прокладки будут вид-
BIJ следы прогара между камерами сгорания
соседних цилиндров,..
Проследите, чтобы цепь не вышла из за ц е п
ления со звездочкой вала привода м асляно
го насоса.
27 Снимите натяжитель цеп И [Ш

нвтдаителя цапи привода райтределительно-
Ш Щ Ш * , с; 58),
35 ...между камерой сгорания и каналом

рубашки системы охлаждения или..
31 Выверните десять, болтов крепления го

лов™ блока цилинщ ов
Головки болтов вы полнены под ключ
«Е-Torx», однако при необходимости можно
воспользоваться головкой «на 13».
28. Отсоедините от двигателя кронштейн
насоса гидроусилителя рулевого управле
ния (см. «Замена башмака натяжителя цепи
привода распределительного вала», с; SPJ
и отведите его в сторону вместе с насосом.
36, ...между камерой с г о р а в и каналом
системы смазки.
3 7 .Тщательно очистите поверхность блока
от остатков старой прокладки.
32. Снимите головку блока и
Снимать головку блока удобнее с пом ощ ни
ком, так ка к она довольно тяжелая.
29. Снимите цепь со звездочки распреде
лительного- вала и...
2^
38 Извлеките посторонние о тл о ж е я р |>
из каналов рубашки системы о х л а ж д е и я Д р Ш
их наличии).
. - _______________ _____ _
П Р И М Е Ч А Н И Е ____________
На фотографии показано изв *^нв ние из ка
нала рубаш ки системы о ^ ^ к д е н и я ф р а г
мента герметика, по па вД ^го в систем у при
его неправильном прци^Нении во время ре
33 ...расположенную под ней прокладку монта двигателя. ?V
~ У —
39. Установите на блок' цилиндров новую болтов его крепления значит, прокладка сильно 5 Домкратом приподнимите двигатель на
Прокладку отцентрировав ее по двум направ деформирована и ее необходимо заменить. столько,,.
ляющим втулкам
40. Установите головку блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ
отцентрировав ее по двуй направляющим Работу выполняйте на подъемнике или см о т
втулкам, вверните болты ее крепления и затя ровой канаве.
ните их в четыре "Приема в определенной по
следовательности (рис 4.8) Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
-п р е д в а р и те л ь н о моментом 80,0 Н ‘1 «на 13», «на 19» (торцовы е гол овки), удли
(8 , 0 ктс-Ш; нитель, карданны е ш арниры , отвертка.
-д о т я н и т § моментом 6 9 ,4 -8 5 ,7 Н(« 1, Снимите з а В п у .масляного картера
1 -8,7 ктс-м); и брызговик моторного отсека :фм, « С ш и в
- довернитфЦа угол 90°; и установка защиты маолдного картера
^Э 'ончател ьно доверните на ущ п 90°, ибрыагщ ищ дш гш эдяж с, 53')
2 Слейте масло из картера И игателя (ом,
«Замена м е л е :и вд а ига те д а .м эш ш ото: 6 , ...чтобы подушки освободились, и
фильтра ж с. 54).
Рис. 4.8. Порядок затяжки болтов крепления головки

блока цилиндров
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
7, ...между подушками и поперечиной мож
3. с в е р н и т е гайку крепления к поперечине но было вставить, бруски т с Я и н о й 4 0 -5 0 мщ,
подушки правой и... 8 Опустите и уберите домкрат.
Болты крепления головки блока цилиндров

допускается повторно использовать только
в том случае, если их стержни вытянулись
не более чем до 117 мм. Если длина ка ко I , итверните 19 болтов крепления картера
го-то болта окажется больше указанной ве 4 ..... левой опор силового а р е га та и Н и м и те шайбы
личины, замените его новым.
Перед установкой болтов смажьте их резьбу ПРИМЕЧАНИЕ
и головки, окунув в моторное масло и дав стечь
его излишкам не менее чем в течение 30 мин.
Удалите масло из о тве р стий под болты
в блоке цилиндров.
41 Установите все снят!Ш детали и узлы

гапорядке, обратном снятию
Гайки крепления корпуса подш ипников рас
пределительного вала затягивайте в после ■___ 10 Аккуратно й .Щ м Ц ^ью отвертки отдели
довательности, показанной на рис. 4.6, м о Обратите внимание: под гайками установле те картер и...
ментом, указанным в прил. 5. ны пружинные и плоские шайбы.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
Ш ли течь, масла через прокладку масляном

картера не д а е тся устранит! подтягиванием
11. ..отведите егощюторону на максималь по дш ипнико в р а спре д е ли те льн ого вала

но возможное расстояние чтобы открылся (см. « У е т а н в м п в р и н я « я ш р т в г а цилиндра
доступ к болтам крепления масляного насоса. з положение ВМТ таета сжатия», с. 57). При
этом поршни 1-го и 4-го цилиндров устано
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вятся в положение ВМТ, что позволит исклю
Чтобы не загрязнять рабочее место, перед чить падение клапана в цилиндр при его уэас-
снятием масляного картера дайте стечь м а с сухариванист а также облегчит фиксацию
лу с внутренних стенок блока цилиндров в те клапана с помои 1ы Д и т > а из припоя
чение примерно 10 мин. 3 Снимите распределительный вал (ом.
« З а м ен ! гйДров|Ф|5 (Эычйщ прмвёда зШ Ш н
нбв», й. 01),
15. Если прокладка осталась»ш блоке ци

линдров, отделите ее от привалочной плоско
сти блока острым инструментом (например,
отверткой) и зачистите плоскость от остатков
прокладки
16. Установите новую прокладку и все ра
нее снятые детали в обратной последователь
ности/Болты крепления картера затягивайте
крест-накрест, не прикладывая чрезмерных
12. Выверните два болта креплЯНия масляусилий чтобы не деформировать фланец кар-
та) го насоса и... В р а и не повредить щюкладку
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Чтобы гарантированно устранить течь м а с 4. С ни м И е реД И верЯ ускной сиЦ вм ы {ем.
ла, смажьте обе стороны новой прокладки «Замена прокладки ресивера», с. 65), так как
тонким слоем силиконового герметика. При он мемаеНустановить приспособлени Р тЯ
этом привалочные поверхности блока ц и сжатия клапанных пружин.
линдров и масляного картера не обе зж ир и
вайте, а только протрите чистой ветошью. ПРИМЕЧАНИЕ
Это позволит в дальнейш ем при необходи При наличии приспособления, отличаю щ е
мости легко разобрать соединение. гося по конструкции от показанного (напри
мер, винтового, вворачиваемого в отверстие
в головке блока под гидроопору), возможно,
ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ ресивер снимать не потребуется.
КОЛПАЧКОВ КЛАПАНОВ
13 ...снимите насос.
В И ш н и И Н и з н а к о м износа м а с л о с ъ е м И |
колпачков явдяется кратковременное появле
ние голубого дыма из в ы х л Я В й трубы после
пуска двигателя а та кж е тр щ о р м о ж е н и и дви
гателем после длительного движения под на
грузкой. При этом П остоянное дымление
обычно не наблюдается,Косвенные призна
ки - ’увеличенный расход пасла при отсутст
вии внешних течей и замасленные электроды
свечей зажигания. 5 Снимите рычаги привода клапанов и
14. Снимите масляный картер Заменить маслосъемные колпачки можно, не
снимая с двигателяВловку блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребуются: те же инструменты,
что и при замене прокладки головки бло
ка и ресивера, а также пассатижи, при
способление для сжатия пружин клапа
нов, съемник маслосъемных колпачков
(по возможности), круглогубцы или пин
цет для вынимания сухарей клапанов,
оправка для напрессовки маслосъемных
колпачков, молоток и пруток оловянного
припоя диаметром около 8 мм (для под
держивания клапана). 6, ...разложите снятые детали
1 Снимите крышку головки блока цилинд в том порядке В каком они был
ров стк «Замена прокладки крышки головки на двигателе
Для удобства снятия и установки масляного блока цшиидрое», с, 64),
картера проверните коленчатый вал так, что 2 Проворачивая коленчатый вал, совм ес- П Р ЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ
бы шатунные ш ейки оказались в го р изо н BfTfe метку на звездочке распределительно Не обезличивайте де т^ф Г привода клапанов,
тальной плоскости. го вала с меткой (приливом) H i корпусе так как они прираб^Т^ваю тся д р уг к другу.
9 Сожмите приспособлением клапанные

пруж.'.ины и...
7, Отсоедините провод от свечи 1-го ци

линдра, выверните свечу и вставьте в отвер 14,. ...легкимиударащи бойка приспособлю»
стие для свечи пр^ок оловянного припоя, нияснимите колпачок с направляющей И /л к и
чтобы удержать клапанщрзакрытом положении клапана
после ::р а с суха р и ван ия::.
10. ...выньте сухари ПРИМЕЧАНИЕ
Не рекомендуется применять для поддержки ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
клапана отвертку или иной термообработан Если усилие перемещения рычага пр исп о
ный инструмент. Помимо того, что они цара собления значительно увеличивается, а с у
пают поверхность днища поршня и камеры хари не выходят из проточки клапана, нане
сгорания, при «рассухаривании» клапан м о сите легкий удар молотком по тарелке пр у
ж ет отколоть часть инструмента, которая п о жин, чтобы сухари освободились.
падет в цилиндр.
Так выглядит инерционный съемник м асл о

съемных колпачков. У показанного съемника
на другом конце есть оправка для напрес-
совки колпачков.
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ_________________
Не снимайте колпачок пассатижами или п о д
девая его с двух сторон отвертками. Направ
ляющая втулка, на которую надет колпачок,
изготовлена из металлокерамики, и ее кр о м
8. Навертите на одну изЩ пилек (наиболее 11. Снимите тарелку п р у ж Я , наружНрю ка легко откалывается.
Лдобно расположенную для устН о в ки при и внутреннею Щ укины ,...
способления Д я сжатия клапанных пру.шн)
[Л|йк|р крепления корпуса подшипников рас
пределительного вала и установите приспо
собление для сж й панн ых Л у к и н впу
скного клапана
15. Если в комплект новых колпачков входит

установочная Ш]/лка наденьте ее на стерж .еН
18. ...Я га кж е о п о р н р шайбу внутренней клапана, чтобы 1феДШГ1ре^Я повреждение
пруж:и В рабочей кромки колпачка острыми краями
проточек' поД сухари на стержне клапана
Так вы глядит приспособление для сжатия

пружин клапанов.
18 Ийденьте на колпаНОк цанговый заж.'.им 16. Смажьте внутрёЦйЕ>Ь поверхность H0BD-

п р и с п о с о б л я я и... В ц а с л о с ъ е Я о го f^jpanK'a моторным маслом
и продвиньте колпачок по стержню клапана ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА

до направляющей втулки. КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Признаком необходимости з а м е И перед

него сальника колэМчатогВ/вала яМяется течь
масла через его кромку При этом масло раз
б р ы з г а е т с я вращающимся ш кив? ® ко л е н
чатого вала, вследствие чего замасленной
оказывается вся передняя И с т ь Ц ига те л я 5, итвернитд гайку к р а п в н и я И к и в ® Ю«
и моторного отсека, л е н ча н го вала
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ

17. Установите оправку для запрессовки Прежде чем заменять передний сальник ко
колпачка Легкими ударами бойка по щ р а вке ленчатого вала при появлении течи, проверь
запрессуйте колпачок до упора те чистоту системы вентиляции картера д ви
гателя (см. «Очистка систем ы вентиляции
картера», с. 5 5 ), так как в случае ее засорения
повышенное давление газов в картере вызы
вает течь даже при исправном сальнике.
Вам потребую тся: клю чи «на 10», спе

циальный ключ для гай ки крепления ш ки
ва коленчатого вала, отвертка, м онтаж
ная лопатка, молоток, бородок.
1, Снимите защ иту м а сл яно го .картера Если гайка затянута очень туго, используйте
и брызговик мдторндш гатсека '.ом. « C jtfrow в качестве удлинителя ключа трубу подходя
.и: установка защиты ш ш ш о го щ рщ ра щ его диаметра или строньте гайку ударами
и брыашвищ даигатетда, с. 53), молотка по рукоятке ключа.
2, Снимите ремень, привода насоса гидро
18 С нимите на пр а вл явш ую втулку со усилителя рулевого управления, | ш «Регупи*
стержня клапана, установите на место о п о р рода ' ш ш и й замша ремня привода,
ную шайбу внутренней пружины пружины « ж и м н ш агрегате®*, a . M l
и сухари клапанов в поряд ке обратном
снятию
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ~
После установки сухарей и снятия пр исп о
собления для сжатия клапанных пружин на
несите несколько несильных ударов м олот
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
гарантированно заф иксировались в проточ
ке стержня. Если установленные с переко 6. С ни м итЯ И ивы
сом сухари останутся незаф иксированными,
при пуске двигателя «рассухарившийся» кла
пан провалится в цилиндр, приведя к се р ье з
ной аварии двигателя.
19, Аналогично замените маслосъемные

колпачки выпускного клапана 1-го цилиндра 3 ислабьте гайку крепления генератора
и обоих клапанов 4 к о к натяжной планке 8,,.
20 Придерживая звездочку вместё с це-
(ПЬю^Проверните колвШ&тый вал на п о л о в и ^
оборота и замени™ маслосъемные колпачки
клапанов 2-го и 3-го цилиндров.
21 После замены всех ко И а чко в провер
имте коленчатай вал еще На половину оборо
та и установите все ранее снятые детали га
з о р а с п р ед ел и щ И н о го меха н из м а
Гайки крепления корпуса подш ипников рас
пределительного вала затягивайте в после
довательности, показанной на рис. 4 .6 , м о
ментом, указанным в прил. 5.
22. Установите крышку головки блока ци

линдров и асе снятые узлы и д етМ и в после
довательности, обратной снятию
8, Смажьте новый сальник моторным мас 3 Снимите маховик' [ и , установ

лом и установите его в крышку привода газо ка и дефектовка маховика», с, 63)
распределительного механизма, сориенти
ровав рабочей кромкой внутрь двигателя.
7, Смазав новый с Д О Я » ’ моторным;, Мас

лом,..
4-.. итверните две гайки крепления перед

ней крышки картера сцепления и снимите ее
Рабочая кромка отличается наличием пру
жины.
8 ...установите ФГВ в держ атель сориенти

ровав “рабочей кромкой Внутрь двигателе,
и а гк у р а т И заправьте рабочую кромку на
ш е й® гдденчатого вала
5 Осмотрите сальник'; если он потерял гер
метичность, я его нижней части будет виден ПРИМЕЧАНИЕ
9 Запрессуйте сальник' в крышку исполь- потек' масла.
зулютарый сальник' в качестве оправки.
10. Установите на место снятые детали ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
и отрегулируйте натяжение ремней привода
Ш с о с а гидроусилителя рулевого управления
и генератора (см. «Проверка натяжения и ре
гулировка ремня п р и во д а н а о ш а гидроусили
теля»,, й, 189 и « Р в гр м р ш га ш й ж и за
мена ремня приводе вспомогательных С р »
гатей®, с. 96),
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО САЛЬНИКА

КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Рабочая кромка сальника отличается нали

чием пружины а.
В о сп о л ь зо в а в ш и сь п о я в и в ш и м ся д о с т у
пом, обязательно проверьте состояние п е
Признаком необходимости замены задне реднего по дш ипника первичного вала к о
го сальника коленчатого вала является течь р о б ки пе р е д а ч. Его вн утр е нняя о б о й м а
масла через его кромку. При этом масло раз долж на вращ аться абсолю тно л е гко , без
брызгивается вращающимся маховиком вну шума и заед ания. При м алейш ем п о д о зр е
три картера сцепления и затем вытекает на нии на неисправность зам ените п о д ш ип ник
ружу через щели мйЩцу картерсИ и его пе- (см. «Замена перед него по дш ипника п е р
Р Щ В Й крышкой. При сильной течи возможно вичного вала ко р о б ки передач», с. 64).
замасливание накладок' В е д о м о го диска
сцепления и гак с л Ц с т в и е ] Ш о б у к с о в к а
сцеплений,, Так же, как и в случае течи п е Ц Д *
ЯЬго сальника прея.де чем заменять задний
сальник' к'оленчатого вала, проверьте чистоту 9 Запрессуйте сальник: в держатель, ис- ^
системы вентиляции картера двигателя пользуя старый сальник' в качестве о п р а в к и .* ^
Вам по тр ебую тся: все инструм енты , 10. Установите переднюю крышку r g jp g p .
необходимы е для снятия коро б ки пере сцепления и маховик', сориентировав jg£oroH
дач, сцепления и маховика (см . соответ ВЕсительно к'оленчатого вала по |,ш ,
ствую щ и е по д р азд е л ы ), а такж е ключ нятие станов 11 де т жЩ ;
«на 10», отвертка, молоток. с, -63). iHa резьбу болтов г р е г щ ш я маховика
1 Снимите коробку передач ( ш , «О мтйй нанесите тонкий слой re p i^ e j^ te и затяните
. м р м з ш а ю р в в ш п е р д а н у с, 127). болты моментом угазгЯИЙфв прил. 5.
2 Снимите сцепление (см. -Смятие и усте- 11 Й Ш но ви те с н Л ю р и Ь ! в порядке о б
'н ш га щ в р а к м я я , & 124) 6. Поддев отверткой, извлеките сальник'. ратном снятию o fV
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ 10 ...центральную гайку крепления тепло

ВПУСКНОЙ ТРУБЫ защитного экрана впускной трубы
И ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
Между фланцами головки блога цилиЩров

и И усгной трубы и выпускного коллектора уста
новлена общая для трубы и Коллектора про-
к т ® # ., изготовленнащ з прессованного асбе
стового листа арендованного сталью. При не- 6. ..с н и м и т е Д В н г в м е с и с патрубком
И р м е Я ч н о с т и этой прокладки двигатель
работает неровно ( :троитя) или происходит 11. Снимите со шпилек' и отведите в сторону
прорыв выхлопных газов наруку сопровождаю приемную трубу Отверните верхнюю правую,..
щийся характерным резк'им звуком (коллектор
:сечет:) Если не удается устранить неисправ
ность подтяжкой крепления впускной трубы
и выпускного коллектора, замените прокладку
«на 13» (желательноторцовы й), отвертка.
1. Снимите ресивер впускной трубы (ем
«Замене п р й щ ц и и р ш и и р а » , с, i f i | .
2 Отверните чеШ ре гайки крепления при
емной трубы к; выпускному коллектору [см.
«Замш'а Приемной трубы-'-, с 103), Т, О тве р нИ з верхнюю гайку кр е п л е н Ц пе
редней распор™ Црускной трубы ослабьте
нижнее крепление распорки и отведите
ее в сторону 12. ...деую ,
I.. Отверните гайку крепления "Верхнего

гонца задней распор™ впускной трубы ос
лабьте крепление ее нижнего гонца и отведи
те р 1 порку в сторону 8. О т в е р н и * правую крайнюю гайку креп 13 „нижнюю гай™ крепления теплозащит
ления впускной трубы и теплозащитного экра ного щитка стартера и...
на и Л и м и те у с т а В и е н н у ю И о д ней транс
портную проушину.
4. Выверните болт кр еИ ения промежуточ 14. ..отведитещ иток в сторон^

ного патрубка,..
9 огаерните левую гайку к р - т ^ И я д а у к-

нойтрубы и...
5 ...ослабьте ® м у г крепленияИ ланга ра 15 СгИУите теплсШ ДШ Яый экран впуск

диатор 1 СТйЯтнля к термостар/ и... ной трубы.
Л /
На средней шпильке крепления вы пускного распределительный вал заменяют одновре

коллектора установлена гайка с несъемной менно с корпусом подшипников;
шайбой, так ка к эта ш пилька тр уднодоступ - стук клапанов при исправных гидроопо
на. При обратной сборке установите эту га й рах рычагов привода. Вызывается повышен
ку на прежнее место. иям износом кулачков распределительного
вала из-за применения некачественного мо
торного масла или повреждения масляного
фильтра При этом обычно п овреж д аю тШ
и о п о р н ® поверхности [Мча го в привода кла
панов, которые в этом случае надо заменять,
одновременно с распределитеИньЦ валом
Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
16. Отверните остальные гайки крепления «на 13», «на 17», «на 24».
И у с кн о й трубы и...
18, Отвернув все гайки крепления, отведи

те от головки блока выпускной коллектор
и снимите впускную трубу
1 Снимите корпусЛсдш (Дников распреде

лительного вала вместе с валом (ем, «ЗдайЩ
Ц ь...вы пускн ого коллектора и ф и м и т е ус гвдрсолор рычагов привод# ш пановж е, 61),
тановленные подра йк'а м И В й бы .
19, Снимите выпускной коллектор и
2 Разберите корпус подшипников распре

делительного вала, р я чего отверните два
болта крепл-н^рГуп рного фланца распреде
лительного вала,.
Обратите внимание: шайбы им ею т разные
размеры.
20 ...прокладку
21. Устанавливайте новую прокладку и все
снятые детали в последовательности обрат
ной снятию
Во избежание пригорания прокладки и для по
вышения ее герметичности рекомендуем пе
ред установкой прокладки смазать ее с обеих
сторон тонким слоем графитной смазки.
3 ...и выньте упорный фланец из проточки
в передней опорной Явйке вала
На шпильках, расположенны х в местах сты
ков приемной трубы и вы пускного коллекто
ЗАМЕНА РАСПРЕДЕ
ра, установлены шайбы большего размера. ЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
ШЖ
Распределительный вал заменяют в следу

ющих случаях:
- упало давление в системе смазки двига
теля, Причиной этой неисправности часто
бывает повышенный износ шеек распреде T v
л и т ® ,н о го вала и гнезд в корпусе подшипни 4. Выньте распреде.^кдельныи вал из корпу
ков распределительного вала, В этом случае са подшипников, с^Йцгая его вперед;.
8 Осмотрите корпус подшипников распре

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ делительного вала. Трещины на корпусе
При извлечении распределительного вала не допускаются. На рабочих поверхностях
из корпуса подш ипников будьте осторожны - опор п ош иейки не допускаются риски цара
не повредите остры м и кром кам и кулачков пины, задиры чрезмерный износ.
поверхности опор под ш ейки распредели 9 Измерьте внутренние диаметры опор
тельного вала. корпуса распределительного вала. Они долж
ны составлять (считая i f передней)
1 - 46,000-46,0^5» 6П0;
2 - 45,70 0 -4 5 ,7 3 5 мм
3 - 4 5 ,4 0 0 -4 5 ^ 3 5 мм
4 - 45,100—45* Ц*£5 мм;
5 - 43,50 0 -4 3 ,5 3 5 мм 3. (Отверните: гайки креплении ресивера
Если зазоры меж.ду шейками вала (см. опе И , 1 ( ной трубе и...
р ацию ?) и о п о р а щ . превышают 0,3 мм (пре
дельный изноа|, замените корпус и при необ
ходимости распределительный вал
3 0 . Устанавливайте новый распределитель
ный вал и корпус подшипников, а также все
снятые узлы и детали в порядке обратном
5 О с м о т р и и распределительный 'Ьал снятию
H tt рабочих поверхностях шеек не допускают
ся задиры забоины,.(Царапины, наволакива- П Р И М Е Ч А Н И Я ________________________
M!ie алюминия f i t корпуса подшипников. Перед установкой распределительного вала
в корпус подш ипников смажьте рабочие п о
верхности ш еек и кулачков распределитель
ного вала моторным маслом.
Гайки крепления корпуса подш ипников за тя 3 „ Л и м и т е ресивер и установлению под
гивайте в порядке, показанном на рис. 4.6 ним прокладку
(см. «Замена гидроопор рычагов привода
клапанов», с. 6 1 ), м о м е н то м , ука за нн ы м П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________
в прил. 5. При наличии приспособления для сжатия
клапанных пружин, отличающ егося по ко н с т
рукции от показанного (например, винтово
ГОЛОВКА БЛОКА го, вворачиваемого в отверстие в головке

блока под гидроопору), возможно, ресивер
ЦИЛИНДРОВ снимать не потребуется.
6. Н а рабочих поверхностях кулачков не д о Д ля удобства работы м ож но снять в п у с к
таскается износ саИ'ше 0,5 мм, а также зади- РАЗБОРКА И СБОРКА ную трубу и вы пускной кол лектор (см . «За
p j и износ кулачкой £ виде огранки. Е Я с о б мена пр о кла д ки впускной трубы и в ы п у с к
наружениями Дефектами замени?!., Если необходим р е м о й головки блока ци ного коллектора», с. 7 5 ), а та кж е остальные
линдров двигателя установленного на авто сняты е вм есте с гол овкой навесны е узлы ,
мобиле, снимите ее, как это о п и с а н ! | пдц* од на ко , если не требуется рем онт или з а
р в зд о © «Звмада п р о ю щ к и г а ш к и блока мена этих узлов, при доста то чн о м навыке
цилиндров^, с ,.67. В болыиН и ве случаев ре отрем онтировать го л овку блока м ож но и не
м о н т головки блока цилиндроя заключается снимая их.
в притирке или замене клапанов замене на
правляющих втулок клапанов замене или
шлифовке седел клапанов. При таких неис
правностях, как нарушение герметичности ка
налов рубашки системы охлаждения и коров-
ление привалочной поверхности к блоку ци
линдров, головку блока заменяют.
7, Измерьте диаметры И горных шеек вала «на 17», «на 21», свечной ключ, отвертка,
ОниДэлжны |У т ь (считая от передней) круглогубцы (пи н цет), приспособл ение
1 - 4 5 ,91 5 -4 5 1 1 м'м; для сжатия клапанных пружин.
Щ—45,615—45,6 31 м'м;
3 - 45,315-45,331 Мм;
4 - 45,015-45,031 Sjgf 4. Яывернитирсе свечи зажигания
5 -4 3 ,4 1 5 -4 3 ,4 :1 мм.
1. (Отсоедините от патрубка на ресивере

шланг регулятора давлШ ия топлива
5. Установите на головку блока приспособ 10 ...наружной пружин.

ление для сжатия клапанных пружин подло 11. Выньте клапан и*направляющей втулки
жите под клапан подходящий упор (например 12. Таким же образом снимите остальные
головку из набора инструментов):,, сожмите клапаны
прусины и... 13 Собирайте головку блока цилиндров
в порярке, обратном разборке используя но
вые или продефектованные детали Замените
Все прокладки Новыми.
ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Вам потребуются: микрометр, штан 5 Удалится агар с клапанов и осмотрите их.

генциркуль, линейка. Деформация с те р ж Я клапана и трещины на
его тарелке не допускаются. При наличии по
вреждений замените клапан; И роверьте, не
слишком ли изношена и as повреждена ли ра
бочая фаска Допускается шлифование рабо
6. ..извлеките сухари й З та р е л ги пружин чей фаски клапанов (в ремш тны х мастерских,
В а с п ол а ганЯЦих с о от ве ш г ву ю щ и м о б о рудо -
ванием) После шлифования угол фаски отно
сительно плоскости тарелки должен быть
Ж 3 0 '± 5 ' а толщина цилиндрической части
тарелки дол.жнаЛ$Ьггь не менее 0,5 мм. Кроме
того Я Ч Ш с к'н о го клапана должен с о х р а н и в
ся слой cffljaBa, нанесенный на фаску
1, Удалите нагар из камер сгорания
Предварительно размочите нагар керосином.
Возможна механическая очистка нагара.
7. Снимите приспособление, тарелку пру Соблюдайте осторожность - избегайте вды
жин,.. хать пыль, образую щ ую ся при чистке камер
сгорания. Для предотвращ ения обр а зо ва
ния пыли периодически смачивайте нагар
керосином .
2 Осмотрите головку Если есть подозре

ние на наличие трещин в головке блока ци
линдров (особеннЛВри попадании охлаждаю 6, Измерьте Диаметры стер.жней клапанов
щей .жидкости в картер или масла в охлажда Диам1Тр стер.жня всех клапанов должен быть
ющую ж:идкость|| проверьте) ® ф м И ичность 9 8 5 -8 ,ООО мм
головки блока на спЩ иальн 11 (в ре-
м о н Я ш .мастерских, располагающих с о о т
ветствую щи i f «обо р у д ® а н ие м)
8. ..пружины
7, Измерьте диаметр отверстияН П а прав-

ляющих втулках, определите расчетом зазор
|е.жду стержнями клапанов и втулками ВнЦГ*
3 Проверьте состояние седел клапанов ЙШнний диаастр втулок'должен быть
9 г о ш Д И й б у в н и р е н н е й и... На рабочих фасках седел не долж:но быть сле - для впуск'ных клапанов 8 ,0 2 2 -8 ,0 4 0 мм
дов износа, р аковикякоррозии и т„о С е д и - для выпускных клапанов 8 ,0 2 9 -8 ,0 4 7 мщ,
клапанов мо.жно заменить в специализиро Допускается определять диаметр к а л и б р
ванной мастерской Незначительные повре.ж- ром (проходной^епроходной) как' пок< щ ш '
дения (мелкие риски, царапины и пр.) мо.жно Монтаж.'.ный зазор для новых втулок.ишгла-
вывести притиркой клапанов (СМ. <-П(ЖГИр№ панов:
ш т ш , О, Щ , - для впуск'ных клапанов 0 ,0 2 2 ч ^ Ш 5 мм
4. Более значительныеЦефекты седел кла - для выпускных клапанов 0 j3 ^ - 0 , 0 6 2 мм.
панов устраняютилифовк'ой Седла рекомен Максимально до пусти м ы & ^ э о р (при изно
дуется шлифовать в специализированной ма с е ) - 0 , Л мм. \V
стерской, так' как'для этого требуются специ 8 М аслосъемнье:|ВД^(чк'и замените неза
альнее инструменты и оборудование висимо « х сойЩа
if
&
О
9. Осмотрите рычаги глапанов. На поверх Вам по тр еб ую тся : м о лото к, оправка короче втулок выпускных клапанов. На внут
ностях, сопрягающихся со стержнем клапана, для вы прессовки направляю щ их втулок ренней поверхности втулок выполнены спи
с гулачгом распределительного вала: i ев (стерж ень подходящ его диаметра). ральные канавки для смазки клапанов: у вту
сферическим концом регулировочного болта лок впускных клапанов - до половины длины
задиры и риски не допускаются При наличии отверстия, у втулок выпускных клапанов -
повреждений замените рычаги по всей длине отверстия.
10 Осмотрите пругины клапанов Трещины
и снижение у п р у го с т В д /ж и н не допускаются 4. [ТкЯхлй; запрессовки раЗИврните отвер
Я р и не о бход и м ости замен итЫл р уги н ы стия вб,'.'Втулках:
При возм ожности определите упругость - впускных клапанов - до диаметра
пру.гин по их деформации под нагрузгой Со 8,022-8,( мм
гласно те х н и че с ки ! требованиям для наруж — P fC K H b ix клапанов - до диаметра
но йШЬужины 8 ,0 2 9 -8 ,0 ® ||м
В ы с о т а в с в о б Я н о м состоянии 5 ® ш ;
мщысота под нагрузгой (233,39± 14,7) Н ПРИТИРКА КЛАПАНОВ
или (28,9± 1,5) ггс - 33,7 мм
- высота под нагрузгой (452,06±22,55) Н 1. Для обеспечения доступа к втулкам перво Для притирки клапанов удобнее всего поль
или ( 4 6 * 2 , 3 ) ггс - 24-Ий, го и четвертого цилиндров отверните две край зоваться специальным механическим п р и
Для внутренней пругины: ние шпильки, мешающие установке оправки способлением (реверсивной дрелью)
- высота в свобвЦЮ м состоянии 39,2 мм
-в ы с о т а под нагрузкой (136,30+6,86) М ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
и л и И З , 9 ^ 7 ) ггс - 29:У мм Шпильку отворачивайте, навернув на нее две
-в ы с о т а под нагрузгой (275,55± 13,73) И гайки, взаимно контрящие друг друга. При воз
или (28,1 Л р § ггс - 20* ОД, можности воспользуйтесь шпильковертом.
Кроме того, в продаже имеются готовые

ручные держатели клапана
При отсутствии готовых приспособлений
можно воспользоваться приспособлением,
11 Счистите привалочную поверхность го- изготовленным по чертежу, показанном у
ловги от остатгов прогладги и... 2, Переверните го л о в у и легкими ударами на рис. 4.9
молотка через оправку вШ рессуйте втульу
в сторону привода клапанов:.
Рис. 4.9. Приспособление для притирки клапанов:

1 - металлический стержень; 2 - резиновый шланг;
12 проверьте плоскостность этой по 3 - винтовые хомуты
верхности, Для этого поставьте металличес-
гую линейгу ребром На поверхность, головги 3 Установите новую втульу и леггими уда Кроме того, вам потребую тся: пр и ти
В ю е р й ^ и н е вдоль, оси головги а з а т ^ ^ В д и рами молотка через оправку запрессуйте рочная паста, керосин, слабая пружина,
агоналям и Щ$1Вм и зм е р т е зазор ме.'.гду пло Я р к у до упора стопорного голУЦШ Я плос по н а р уж н о м у д и а м е тр у проход ящ ая
скостью головги и линейкой. Замените голо кость головги блока цилиндров. в отверстие седла клапана.
вку если зазор превысит 0,1 да.
13 П р о гл И гу головги блога Яилиндров ПРИМЕЧАНИЕ
всегда заменяйте новой таг гаг снятая с дви-
И т е И даже внешне* Л поврежденная 1ро-
Н а д ка мо.'.гет огазаться сильно об:гатой и не
обеспечит герметичности уплотнения
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ
ВТУЛОК КЛАПАНОВ
Если увеличенные зазоры между направля

ющими втулками и стержнями клапанов (см,
<<1% ф € Ш 8 к1 д е р ш р г а й « ш бл о ш ЦШТЙЯД-
ров;:, с, 1 В | IMS удается устранить заменой Втулки запрессовывайте с надетыми стопор
глапанов замените направляющие втулки. ными кольцами. Втулки впускных клапанов 1. очистите
ХК
8 ...на седле клапана послщпритирки также

должен появиться матово-серый поясок ши
риной не менее 1 5 ш
6. Притрите клапан вращая < ш лопере-

3. Нанесите на фаску клапана притерочщю M iH H i в ебе СТШЙШ на В л о в и н у оборота
пасту сплошным тонким слоем. и периодически то прижимая его к седлу то
ослабляя усилие прижима.
У щ о сл е притирки тщательно протрите кла
ПРИМЕЧАНИЕ пан'и..
3 .Наденьте на стержень клапана предва

рительно подобранную пружину Так выглядит клапан, прижатый к седлу, а...
10 ...седло чистой тряпкой и промойте
для удаления остатков притирочной пасты
Вгооверьте герметичность клапана для чего
установите его в головку с пружинами и суха
рями. Затем положите головку набок и за
лейте керосин в тот канал который закрыт
клапаном Если в течение трех минут керо
с и н е п р о с Ш й ж я в камеру сгорания - кла-
п#Ш рм еТ1чен
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
...при ослаблении прижима под действием ДВИГАТЕЛЯ
пружины клапан отходит от седла.
4. Э и а ж е кл а п а ч я направляющую в т р к у
со стороны камеры сгорания смазав стер
жень клапана слоем графитной смазки
П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ Двигатель вынимают из автомобиля вверх.

Графитная смазка предохранит направляю Для снятия двигателя необходимо подъемное
щую втулку от попадания в ее отверстие аб ’у стройство грузоподъемностью Ш менее
разива из притирочной пасты и облегчит ЗОО И Автомобиль нужно установить на подъ
вращение клапана во время притирки. емник, смотровую канаву или эстакаду Перед
снятием двигателя необходимо Подготовить
надежную подставку, на которой д й Ш с т л ь
7. Притирайте клап А е п я в л е н и м а его должен стоять устойчиво Д в и гй е л ь удобнее
фаске матово-серого непрерывного одно B t f iM a f e если снять капот.
тонного пояска шириной r f| менее 1,5 мм,
приВом П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Перед отсоединением шлангов и электриче
ских проводов рекомендуем их промаркиро- ^
вать, чтобы не перепутать при сборке. *5*
7&1
Завод-изготовитель рекомендует с ^ к к г ь
двигатель предварительно разъединив у з
лы си л о во го агрегата: к о р о М э т ю р е д а ч
й 'картером сцепления остайЙ ^Й ^а автом о
5, Наденьте на стержень клапана п| биле, а при снятии д в и га т ш ^ '& р е д н и й под-
собление для Притирки клапанов (или с Ш П н и к первичного В а л ^ о р ю б к и передай
то р У й натягом резиновую трубку для с и СТ/пица Ю д ом ого Крепления сним а
"Нрния клапана с реверсивной дрелью) ются ф [Л е р в и ч н о п ^ ^ 1 а
/
Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 10», 14. итверните гайку к'репления жгута про
«на 13», «на 17» и «на 19» (или головка водов к' клемме генератора,..
с уд л и н ите л ям и и кард ан н ы м ш а р н и
ром ), отвертки (две), оправка для цент
рирования вед ом ого д и ска сцепления,
пассатижи, таль или иное подъемное у ст
ройство, стропы (прочная веревка).
1 Снимите капот (см. «Снятие и установка
капота», ё . 275)
2. О тсоЩ ините провода от аккумуляторной
батареи
3 Снимите декоративный кожу-: двиНгеля
(см, «Снятие и у с т а н о ш декоратданего даеу- 10 .. ■т ^ Я т е И В и н д р в (щзрону (для на
щ.даигатет?*, с. 52).. глядности п е р в н и й кардатЯчй вал снят)
4. С н И и т е защ иту гм а сл я И го картера
и брызговик: двигателя (см, -Одатие и уста 15 ...снимите провода с клеммы и отведите
новка защиты масляного ка р тщ а и {р ц зп за и - жгут в сторону
т д ш г щ 1 1 ш 5\ С',.53),
5. Слейте жидкость из системы охлаждения
двигателя (см «Замена охлаждающей жидко-
ш & , с„ Щ ,
6 Снимите радиатор системы охлаждения
( ш , « Э а ш н а радиатора .и й ш гф о в е н ш л я то -
раваиетамы охлаждения:-, о, 98)..
11. ВыверНИте ч е тф е болта к'репления кар-

Л р а сце пл ен ия! блоку цилиндрюя двигателя
16. © ним ите воздушный фильтр вм есте

с кронштейном (см, «Снятие и установка воз-
дрнода фии»тр«, :<г. 1ГО).
17, Ослабьте хомут к'репления и снимите
левую часть во зд ухо псд в о д ш р го патрубка
С промежуточного кронштейна.
7. Отверните гайки крепления подушек' пе
редних опор двигателя к кронштейнам Iffl&ne-
р е ч и н !п е р е д н е й подвески снимите уста кШ -
ленные псИ тим и шайбы
12. Отверните гайку болта хомута к'репле

ния приемной трубы выньте болт и отсоеди
ните х а н и от кронштейна.
18 Ослабьте хомут к'репления правой час

ти воздухоподводящего патрубка к-дроссель
ному узлу,...
8. Выверните болты крепления передней
к р ы Я и картера с ц е п л Я тя
13 и т с о е д и н гЯ кслодку жгута проводов от

датчика детонации
19 ...выверните б о л | м е т р й я промежу
9. вы верните два болта к'репления рабоче- точного кронштейна и оттЩ йте правую часть
Г® цилиндра гидропривода сцепления., не от патрубка в сторону шрЮГсоединяя от нее
с о е д и н и ЙГ него шланг, и... ш лащ вентиляции р ^ е р а
29. Снимите ремень со шкива насоса гид

роусилителя рулевого управления (щм. «Рвпр-
лирош нягяжйния и приваде
и щ ш ш а ш м ш а щ ш м и р » , о, Щ ,
20. Отсоединим колодки жгутов проводов от

датчика положения дроссельной заслонки,... 25. Отсоедините колодку хгуга проводов
от модуля з ажи гания.
30 отсоедините колодку жгута Вроводов

отдатчика положения коленчатого вала
21. ...от р е гул 'ф р а холостого хода,,.

26. Отверните гайки крепления клемм
«массовых» проводов к кронштейну модуля
зажигания и отсоедините провода.
31. Вы верните болты крепления; кр о н

штейна насоса гидроусилителя рулевого уп
равления к двигателю (см, ^Замм а, башма
ка нш-яшшт цш и привода распредели*
тайьйапо Запет а, 6.0:., отведите кронштейн
вместе с насосом (не отсоединяя шланги)
:;#Т.дв1гетавя и заф иксируйте e r o B t кузове
любым Д И ступнШ способом (например за
22, , .от жгута Д о в о д о в форсунок, крепив проволокой)
27, Отсоедините провода от датчика ава

рийного падения давления масла и,,,
23 ,, S3" датч и ка тейп е ратур ы охл ажда юЩё й 32. вы ве р ни те болт крепления п р о й ф а
жидкости систе м ы Й П р а вл е нвВ ига те л е м ::масаЫ4; двигателя и...
28, ,,,датчика указателя температуры ох

лаждающей жидкости,
24, Выньте держатели моторного ж ^ а про

водов из отверстий кронштейнов на двигате 33 ...отсоедините од вместе с крон-
ле и кузове и отведите ж^гг в сторону штейном
38 Ослабьте хомут крепления и отсоеди 43. С нимитщ днератор (Щ1 « С ш ш и у с т в -

ните ах патрубка дроссельного узла шланг новка генератора», с. 224), так как он мешает
продувки адсорбера снятию двигателя
34. О тсоединитеНю с привода д р о с с е И Ж й

заслонки от сектора дроссельного узла и кроь|-
штейна на ресивере (см «Замена прокладки
д а щ а * , с; '655 и отведите его в сторону
39. ослабьте хомут крепления шланга к па
трубку расширительного бачка,..
44. Выверните болт щ ж н е го крепления пе
редней распорки впускной трубы и отведите
ее вперед так, чтобы она не вешала снятию
стартера
35 Ослабьте хомут кдйпления и сним иЦ

с патрубка впускной трубы шланг вакуумного
у с и л и те и тщ м о з а 40 ...снизите щро с патрубка и заф иксируй
те на двигателе
45. Выверните болты крепления стартера

(см, s C p trra и р ш е т ш ш а р ш р * , а, Ё Щ ,
выньте его из П е з д а в блоке Цилиндров
не отсоединяя провода и закрепите любым
доступным способом на нижнем р ь гв И (П е
редней подвески
36. Ослабьте х< м\ггы к р е п л е н и ® отсоеди-

И 1те от патрубков р уб а И 'и охлаждения ж и г а - 41 Разъедините магистрали B w j s f i i
теля и термостата ййрхний и... и слива топлива (см. «Замена прокладки голо
вки б ш щ цилиндров", q, 67:),
46. Отверните гайки крепления приемной

T fjy tfi к И п у с к н о м у коллектору сним ите
шайбы и...
37. ...нижний шланги радиатора системы

охлаждения. 42. ослабьте хомуты крепления и отсоедини
те ош атрубков ш л Д я р а д и а то р а отдаителя
47. ...отведите п р ^ е д ю трубу о тЯ и га те л $

55 Устанавливайте двигатель;® последо

вательности, обратной смятию, с учетом
следующего
- перед установкой двигателя обязательно
проверьте, как отцентрирован ведомый диск
сцепления вставив в его ступицу и в перед
ний подшипник первичного вала оправку (см,
«Снятие и установка сцепления», с, 124)
- надевая на первичный вал коробки пере
дач ступиьр ведомого диска сцепления будь
те предельно внимательны иначе при пере
косе вывешЦНного двигателя Цтажет быть по
52. Пригщднщите двигательддмомента вы вреждена ступица ведомого диска
48 Выверните болт рерхнеге крепления хода шпилек п о д И е к передних onqp двигателя
задней распорки впускной трубы и снимите из отверстий кронштейнов поперечины и...
распорту.
53 в с та в ь » между картером сце п л Я тя

и штангой стабилизатора поперечной устой
49. Для закрепления стропы грузоподъем чивости д е ре вян ш й брусок подходящего раз
ного механизма удобно использовать с д ^ мера (толщиной примерно 6 0 -7 0 мм), чуть
из транспортны х Гроушиа.., установленных опустите двигатель, та к,В о б ы брусок оказался
на верхних болтах крепления картера сцепле закат между картером сцепления и стабили
ния. Снимите проушину а болта и закрепите затором, и Вдвиньте двигатель, вперед, ото
ее на месте кронштейна ^массового:: прово двигая его от картера сцепления При этом пе - при монтаже особое внимание обратите
да двигателя болтом его крепления как пока редний подшипник первичного вала и ступица на то Чтобы нижний край переднего щитка
зано на фотографии ведомого диска сцепления будут сниматься картера сцепления (показан стрелкой) был
c fB p iW H D ro вала коробки передач заведен за среднюю рулевую т9Г|<
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
РАЗБОРКА

«на 13», «на 14», «на 17», «на 19», «на 21»,
«на 22», «на 36» (или специальны й ключ
для гай ки крепления ш кива коленчатого
вала, при отсутствии такого ключа можно
воспользоваться газовы м клю чом), т о р
50 Ц п о л ь зу я штатную и З га вь установлен 54, После полного выхода первичного вала цовые головки «на 12» и «на 13» (или сп е
ную проушины закрепите И р о п у грузоподъ из ступицы ведомого диска аккуратно припод циальный ключ для болтов крепления го
емного механизма на двигателе нимите Аригатель и извлеките его из мотор ловки блока цилиндров), отвертка, м оло
ного отсека. ток, съ ем ник масляного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

Если есть возм ожность, работайте на с п е ц и
альном поворотном стенде, обеспечиваю
щем доступ к двигателю со всех сторон, так
ка к д вигател ь очень тяж ело ф иксировать ^
от перемещ ения при отворачивании д е та л е й ^
крепления, затянутых большим момент^лЕЛ
1 Снимите двигатель с а в т о м о й р м '(Ш„

«Снятие и установка двигателя»
2 Аналогично тому как это Делали на дви
гателе, установленном Я )й ^ 6 М о б и л ь (без
51 ВЙЯврните болты крепления усилителя ■учета операций iTTc отсоединению В ю в о д о в
т р е д н е й панели каркаса ШтЬрМОго отсека Так выглядит заф иксированная коробка п е трубопроводов и на ветда . агрегатов) выпол
и с н |# и т е усилите% редач после снятия двигателя. ните следующие g & t^fb i:
- снимите масляный фильтр (ри «Замена 14. ...щщють болтов к'репления держателя
масла в; двигателе и ш ш и з ш фильтре'®, к' блоку цилиндров и аккуратно поддев Л
с. 54)'; верткой, снимите держатель сальника
- снимите сцепление ( щ , :<0йятив и уста-'
« ш а р ш к » , о, Ш ); ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ '
- снимите маховик (см «Снятие установка Не потеряйте два болта с квадратными голо
и дефектовка маховика» с. 63) вками крепления передней крышки картера
- снимите головку блока цилиН ров оцепления. Они свободно установлены
(см. ч&амана прокладки полавш блока .цил ин в гнездах держателя и легко выпадают.
д р е », I, 671
15 Выверните оставшиеся болты крепле
10 Выверните два болта к'репления у п о р ная масляного картера снимите шайбы
ного фланца ва л и кИ р и всд а м а с л я н о го я с о - и м а с Д и й картер
са, сдвиньте валик: вперед и снимите gro. 16, ЕслД щ р кладка масляного картера о с
талась на блоке цилиндров, снимите ее
3 О твернитИгри болта крепления корпуса

насоса охлаждающей жидкости к блоку ци
линдров и снимите насос в сборе со И 'и во м
4. Ослабьте затяжку датчика сигнальной 11. Подденьте отверткой ш е с т е р » приво
лампы недостаточного давления масла, удер- да масляного насоса и снимит$а§е. 17. ВыверНИте два болта к'репления масля
ж .:и ва я и е р е хо д н и к;ш троворачиваН я, и вы ного насоса и И п р и т е его
ш л и т е датчик. 18 Если прокладка масляного насоса оста
5 ,Снимите башмак натяжителя цепи при лась на насосе отделите и снимите ее
вода распределительного вала (см. «Здмшш
баш мака натяжителя ц и и привода щ е п реда-
летдаьисщ :в.ала« , с, ®0),
13. Отверните две гайки к'репления перед

ней крышки картера сцепления и снимите
крышку 19. Навинтите^Две гайки на шпильку к'реп
ления маслотгяелитещ ! и взаимно затяните
их, Вывдв-ите шпильку.
6, Сдвиньте отверткой звездочку к'оленча

того вала 1 снимите ее. Отогните край сто
по р но й шайбы выверните болт к'репления
звездочки валика привода масляного насоса
и снимите звездочку
7. Снимите цепь привода распределитель
ного вала.
13 Выверните) Два болта к'репления масля

ного картера к держателю з Я н е го сальника 80 В ы в е р и те болт крШ ления кр о щ те й н а
коленчатого вала,.. сливной Трубки маслоотделитаЩ ю снимите
к'р о Я те й н с д в и н р д а з о р т р у б к е до конца,.
8. Снимите заглушку монтажЮ го о тве р иия

в блоке цилиндров (см. «Замена шестерни
привода масотногонашса::, с, .Й§|,
9, Снимите крышку сапуна системы венти
ляции картера (см «Очистка системы венти-
ЯйЦйи ИрТбрй», с. 8Б),
21. Снимите маслоотделитель со сливной 24. Нажмите деревянным бруском (ручкой с блоком). Между собой крышки невзаимо
трубкой молотка) на болтмшатуна и... заменяемы, На крышках нанесены метки,
соответствующие порядку их установки,
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ считая от передней части двигателя.
Перед разборкой кривошипно-шатунного
механизма и поршневой группы пометьте 29. Снимите остальные крышки коренных
поршни, шатуны, вкладыши коренных и ша подшипников и снимите коленчатый вал
тунных подшипников, чтобы при сборке ус
тановить их на прежние места, если они ра
ботоспособны.
25. ...выньте поршень с шар/ном из цилиндра

в сторону верхней плоскости блока цилиндров.
26. Аналогично снимите поршни и шар/ны
остальны хЯ линдров проворачивая коленча
тый вал для доступа к гайкам крышек шатунов 30. Снимите заднее упорное полукольцо
(металлокерамическое желтого цвета) зад
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ней опоры коленчатого вала,..
Проворачивайте коленчатый вал ключом
22. итверните две гайки крепления к|Шшки за лыску на переднем конце.
Шатуна любого цилиндра
31 ...переднее упорное полукольцу (сталеа

люминиевое) задней опоры коленчатого вала,..
32. ...все верхние вкладыши коренных под
27. Выверните два болта крепления любой шипников коленчатого вала,..
23. С двИ ьте I-1 'Ы'щ Д Ц атуна с гВсадочного крышки к о р е в о го подшипника 33 ...вклады'Ши c o ifte x кр ы ш еЯ атунов,..
Места легкими ударами молотка и сними™ 34, ,,н и * и М к л а д ы ш и cotS tex крышек ко
к д в у # |к л а д ы Щ м ренных подшипников коленчатого вала,..
35,. ,.вкладьЩи со всех шатунов
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ '
Если шатунные болты не имеют поврежде
ний, их можно не вынимать из шатунов.
28 Отделите к р ь ш у от посадочного места

легкими ударами молотка и снимите крышгу
На шатуне и шатунной крышке выбиты но с А И н и м вкладышем
мера цилиндра, в который они устанавлива
ются. Крышки шатунов невзаимозаменяе ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
мы {шатун обрабатывается вместе с крыш
кой). При сборке цифры (номера цилиндра) 36. Разожмите верхнее ко м п р е с с и о н н о е
на шатуне и крышке должны находиться квльцо и снимите его
с одной стороны. 37. Аналогично снищите остальные р л ьц а.
Крышки коренных подшипников предназна

чены только для одного конкретного блока
цилиндров (крышки обрабатываются вместе
38 Снимите стопорные кольца п о р ш н е м а кси м а льн ое значение износа больше

вого пальца поддев их заостренным инстру 0,15 мм, расточите цилиндры до ближ айш е
ментом го ремонтного размера поршней (увеличен
ного на 0,4 или 0,8 мм), оставив припуск
0,03 мм на диаметр под хонингование. З а
тем отхонингуйте цилиндры, выдерживая та
кой диаметр, чтобы при установке вы бран
ного ремонтного поршня расчетный зазор
меж ду ним и цилиндром был 0 ,0 5 -0 ,0 7 мм.
Деф ектовку, расточку и хонингование блока
проводите в мастерских, имею щ их с п е ц и
Рис. 4.10. Схема измерения цилиндров: А и В - на
альное оборудование.
правления измерения; 1, 2,3,4 - номера поясов
П Р И М Е Ч А Н И Е __________________________
39 Вытолкните палец из бобышек поршня Диаметр цилиндра изм еряйте в четырех п о
и верхней головки шар/на ясах (рис. 4 .1 0 ), расположенных по высоте
цилиндра на расстоянии 5, 15, 50 и 90 мм от
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ плоскости разъема с головкой блока. В ка ж
Пометьте детали. Если они не повреждены дом поясе диаметр изм еряю т в двух взаимно
и мало изношены, их можно использовать, пе р пе н дикуляр ны х направлениях (в п р о
установив на прежние места. дольном и поперечном).
Цилиндры блока по диам етру подразделя
ются на пять классов:
А = 8 2 ,0 0 -8 2 ,0 1 мм; 4. Проверьте отклонение от плоскостности
В = 8 2 ,0 1 -8 2 ,0 2 мм; поверхности р а з ъ Ц й блока й Головкой ци-
С = 8 2 ,0 2 -8 2 ,0 3 мм; линШ ойьЩ илож ите штангенциркуль (или ли-
D = 8 2 ,0 3 -8 2 ,0 4 мм; нейд^щ плоскости: в середине блока; щпопд»
Е = 8 2 ,0 4 -8 2 ,0 5 мм. радш м и п р о д а н н о м н а п р а в л Н И х ^ в Р диа
гоналям плоскости, В каждом положении
плоским щупом определите зазор между
штангенциркулем «пл о ско стью Это й будет
отклонение от плоскостности Если отклоне
ние превышает 0,1 в а , замените блок.
5. С'чистите от нагара днище поршня шабе
40 В ы н ь т !И о н к у из паза в переднем кон ром (можно изготовить из старого напильника)
це коленчатого вала 6. Очистите от нагара каНЯвки под поршне-
8Ые кольца старым кольцом врЩ В я его
ДЕФЕКТОВКА 7. О смотрите поршни, г о и нн, крышки
н|_Р"1х не должно быть трещин.
Вам потребую тся: переносная лампа, 8 Осмотрите вкладыши! [е л и на рабочей
набор плоских щ упов, линейка, ш танген Класс каж дого цилиндра блока в соответст поверхности обнаружите (и ски задиры и от
циркуль, нутром ер, м икром етр, шабер. вии с документацией завода-изготовителя слоения антифрикционного слоя замените
Посдее разборки тш т е л ь н о вы м о й® дета отмечен клеймом на правой стороне нижней вкладыши новыми Все шатунные вкладыши
ли керосином продуйте и п р о с у Д т е их сжа плоскости (плоскости разъема с масляным одинаковые и взаимозаменяемые.
тым воздухом (особенно масляные каналы картером).
деталей)
1. Осмотрите блок, особенно вниматель
но - опоры коленчатого вала. Трещины в лю
бых местах блоки ва допускаются.
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
Если есть подозрение на наличие трещин
в блоке (попала охлаж даю щ ая ж и д ко сть
в картер или масло в охлаждающ ую ж и д
кость), проверьте герметичность блока на
специальном стенде. Проверку проводите
в рем онтны х м а сте р ских, располагаю щ их
соответствую щ им оборудованием. 9 Измерьте диаМ Й Р поршней в плоско
В соответствии с документацией завода-из- сти, п е р и И В 'у л я И о й оси 1торшневопр
2. Усмотрите цилиндры с обеих сторон Ца готовителя на левой стороне нижней п л оско пальца на расстоянии 50,- Я ! о гд нищ а пор™ ^
рапины, задиры и трещины не допускаются; сти блока долж но быть нанесено клеймо Иня. По результатам замеров определите з а ф
с условным номером блока цилиндров. Та зор между поршнем и цилиндром и при ш -
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ' кой ж е номер должен быть на всех кры ш ках ходниости подберите новые поршни к ^ м и в »
При о см о тр е цилиндров р е ком енд уем о с коренных подш ипников для указания п р и драм Расчетный зазор между д&ршнем
вещ ать зе р ка л а ц и л и н д р о в п е р е н о сн о й надлежности кры ш ек к данному блоку. i цилиндром (для новых деталейю тогавляет
лам пой - при этом деф екты видны зн а ч и В зоне первого пояса (на расстоянии 5 мм от 0 ,0 5 -0 ,0 7 ИЯ, Его определяют.^рамером ци
тельно лучш е. плоскости разъема с головкой блока) цилин линдров и поршней и обе с м ы в а ю т установ
дры практически не изнаш иваются. По р а з кой поршней того же к ш й ф , что и цилиндры
3 о п р е д е л и ть нутромером фактические нице размеров в первом и остальных поясах максимально д о п у с ти м ^ ! зазор (при износе
диаметры цилиндров. можно судить об износе цилиндров. Если деталей) 0,15 Ш ; r C v
Если у двигателя бывшего я эксплуатации Предельно допустимые зазоры при изно

зазор превышает 0,15 мм, необходимо подо се - 0,15 мм ПРИМЕЧАНИЕ
брать поршни г цилиндрам зазор должен
быть, максимально приближен к расчетному ( 11 111/ Ё 1 I I ■ 1 11 ■ 1 ■
.0 7 5 M I L L I M E T E R CLEARANCE RANGE р
О
ЖАЬМ
И
PLAI
v
1 (1 *
Принцип изм е ре н ия за зо р а закл ю чается
в сплю щ ивании специальной пластиковой
калибровочной проволоки и изм ерении ш и
рины полученного отпечатка.
13 Проверьте пл оскикщ уп о м зазор в зам
ке колец, установив кольцо в цилиндр на глу
10 Вставьте смазанный моторным маслом бину около 50 и ,
палец в отверстие бобышки поршня Палец
свободно вращается S бобышках поршня П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
и в верхней головке ш а тун аЛ о наружному д и
аметру пальцы делятся на три категории че
рез 0,004 W . Категория указывается краской
1Ш. торце пальца
1-я |биняя метка) - 2 1 ,982-21,986 мм;
2-я (зелена1! |е тк а ) - 21,986-21 990;
3-я (красная,ветка) Ц и 9 9 0 - 2 1 ,994.
П ал|Щ ол:жен плотно но без заеЩ нкЯ вхо-
дить в «отверстия бобышки и шатуна от усилия Для измерения зазора меж ду шейкой вала
бол И т' i пД И р и вкладыш ами используется отрезок кал иб
ровочной проволоки, длина которого на 2 мм
короче, чем ширина вкладыша.
Чтобы установить кольцо без перекоса, пр о
двиньте кольцо вглубь цилиндра поршнем.
По рекомендации завода-изготовителя за

зор проверяют у колец, вставленных в специ
альный калибр имеющий диаметр отверстия
равный номинальному диаметру кольца с д о
пуском ±0,003 мм
Зазор должен составлять, 0 ,2 5 -0 ,4 5 Й'М для
всех новых колец, И е д е л ь н о ^ п р т и м ы й при
износе зазор - 1,0 мм Калибр располагают в осевом направлении
При отсутствии калибра допустимо приме- на шейке вала...
11 Поверните поршень осью п в ц а вер 1 нный способ.
тикально, Палец не должен выпадать, из бо Если зазор н е д о с т а т о Д й спилите стыко
бышки, Выпадающий из бобышки палец заме вые поверхности кольца. Если зазор превы
ните другим следующей категории. Если шает допустимый, замените кольцо
в поршне палец третьей категории замените
ГОршень с пальцем
...и накры ваю т кры ш кой с установленным

вклад ы ш ем . Чтобы калибр не сдвинулся
в момент установки кры ш ки, его можно «при
клеить» к ш ейке вала тонким слоем ко н с и с
тентной см азки.
14, При возможности проверьте массу пор
шней: для одного двигателя они не должны от
12, Щюверьте плоским щупом зазор по вы личаться друг от друга более чем на ±2,5 г;
соте между канавками в поршне и кольцами Можно подогнать, их по массе удалением ме
вставляя кольцо в соответствующую канавку талла в показанном месте с обеих сторон
Номинальный (расчетный) зазор соигавляет: поршня Глубина снятия металла не должна
-д л я верхнего (первого) компрессионного превышать 4,5 мм, считая от номинал М э й вы
кольца 0 ,0 4 -0 ,0 7 мм соты поршня 59,4 мм
- д л я второго ко м п р е ссио нн ого кольца 15 Проверьте зазоры между вкладышами
0 ,0 3 -0 ,0 6 мм шатунных Ш д Я п н и к о в и соответствующими
- для маслосъемного кольца 0 , 0 2 - 0 , 0 5 » шейками коленчатого вала
З атяги ваю т га йки кр ы ш ки установленны м

моментом. После этого отворачивают гайки
и аккуратно снимаю т кры ш ку с вкладыш ем.
18. И зм е р ь® м икром етром д иам етр Он 22. Измерьте микрометром наружный диа-
шатунных шеек. ре тр И К -ко ре н ны х шеек. Фактический зазор
И спользуя специальны й изм ерительны й 19 Рассчитайте зазор г между шатунными л е ад у вкладуиам и коренных подшипников
шаблон, изм еряю т ш ирину отпечатка рас вкладышами й шейками коленчатого вала I коренными шейками коленчатого вала оп-
плющенной калибровочной проволоки. От по формула г = D b - 2Т - Он бед еляизИ о методике излаженной д л я И а -
печаток мож ет остаться на ш ейке вала А ... Номинальный расчетный зазор составляет] тунных вкладышей.
0 ,0 2 -0 ,0 7 мм,Предельный зазор 0,1 мм Номинальный расчетный зазор составляет
Если фактический расчеВы й зазор меньше 0,0 26 -0 ,0 73 мм;'Предельный зазор - 0,15 мм
предельного можно снова использовать Если фактический расчетный зазор меньше
В кл а д ш и которые {|йли установлёМЫ. предельного можно снова использовать»
Если зазор больше Предельного, замените вкладыши, которые были установлены,
вклВЯШии на этих шейках новыми номиналь Если зазор б1л Я р п; «дельного замените
ной толщины (1,723—1,730 мм') на этих шейках вкладМ » новыми номиналь
Если шейки к о л $ 4 ш о го вала и зн Я В н ы ной то л щ и н 1 И 8 2 4 Щ ,8 3 1 : им)
И[ПК>ешлифованы до ремонтного размера Если шейки коленчатого вала изношены
замщните в к л И щ ш ремонтными (увеличен и перешлифованы дс| ремонтного размера
ной толщины) замените вкладыши р е м с И м м и .(увеличен
ГО,25: = 1,848-1,855 мм; ной толщины)
...или вкладыш е Б. По специальной таблице :0,50: = 1,973—1,980 мм ::0, 25:: = 1 ,949—1,956 ММ
пересчета, нанесенной на шаблон, опред е :0,75: = 2,098 -2 ,1 05 мм ::0,50:: = 2,074-2,081 мм;
ляют зазор в соединении. : 1,0: = 2 ,2 23 -2 ,2 30 мм. :0 ,75: = 2,199 -2 ,2 06 мм;
Номинальный диаметр шатунных шеек : 1,0: = g ,3 2 4 -g ,3 3 1 ММ.
4 7 ,8 3 -4 7 ,8 5 мм. Ш ейки шлифуют, если на них Номинальный диаметр ко р е нны хИ и й е к
есть забоины й риски или износ (или оваль 5 0 ,7 9 9 -5 0 ,8 1 9 мм, Ш е й ки Шлифуют, если
ность) составляет более 0,03 йм, уменьшая 1а них есть, забоины и риски или износ (или
и и а м е т ;1 >м 0,25 мм так, чтобы п о л у ч Ж овальность) ©оставляет более 0,08 | И
р З а в и с и м о с т и i f ЬтепШНи износа) следую уменьшая д и а м го ]& ^ Н го м 0,25 i l l так, что
щие значения бы псЩ/чить (в завиЩ §фсти от степени изно
:0, 25:: = 4 7 ,5 8 -4 7 ,6 0 мм са) сл едуйц ие значения
-0,50:: = 4 7 ,3 3 -4 7 ,3 0 ;мм ::0, 25:: = 50JP19-50,569 мм
-0 ,fi> : = 4 7 , 0 8 - 4 7 » мм; ::0,50” = 5 0 ,299-50,319 мм;
: 1 0: = 4 6 ,8 3 -4 6 ,8 5 мм, ”0,75” = 5 0 ,049-50,069 g ft;
16. Если специальной кЯ ибровочной про ” 1,0” = 4 9 ,7 9 9 -4 9 ,8 1 9 мм,
волоки нет, можно воспользоваться механи ПРИМЕЧАНИЕ
ческими измерительными приборами Для О бозначения «0,25» и др. указы ваю т, на ПРИМЕЧАНИЕ ..
этого измерьте щ тром ером внутренний диа сколько уменьш ается диаметр ш еек колен О бозначения «0,25» и д р . указы ваю т, на
метр Da посадочного места шатуна в сборе чатого вала после шлифовки. сколько уменьш ается диаметр ш еек колен
с крышкой чатого вала после шлифовки. Соответствую
20. (Осмотрите е ерхние и нижние вкла д И Ш щее клеймо ставят на первой щ еке коленча
ПРИМЕЧАНИЕ коренных подшипь иков Верхние вкладыши 1 того вала, например «К 0,75»; «Ш 0,50».
Перед изм ерением затяните гайки шатунных 2, 4 и 5-го коренн -.IX подшипников имеют ка-
навку на внутр##- ей теёерхностй (у нижних 23. Установите 8 М крайними кореннВми
ее неТ$.Вклйййии ц ёН1Гр ал ьнВГ&{ 3 - го) к о р е н- Лейками на призмы и проверьте и н В кагором:
ного подшкДНика отличаются от о с т а л Д х - осевое биение остальных коренных шее<,
большей шириной кроме того, его верхний (не более 0,03 мм);
в кл ® Д и не имеет анавкижЕсли на рабочей - осевое б и е В е псюадочныНговерхностей
поверхности вклад шей е й В м с к и , задиры | щ звездочку и подшипник первичного вала
О Т Ш е ния антифрк ■ционного слоя замените коробки передач (не более 0,04 р ф
вклН н щ и новыми
Шальной плоскости проходящей через осадш ф& -
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е тунных и коренных шеек (не более ±0,35
Запрещ ается проводить какие-либо по д го -т о р ц о в о е биение фланца на д и а й е тр а
ночные операции на вкладышах. 68 мм (не более 0,025 мм).
21. О смотрите коленчатый вал. Трещины ПРИМЕЧАНИЕ

Ж
не допускаются, На поверхностях, сопрягае Проверка биения в гараж и|^ ^ с л о в и я х пр а к
мых с рабочими кромкам и сальников тически невыполнима, Афэтому проводите
1?.. Измерьте толщину ¥ Шатунных "Вклады- не должно бы И ц ар а пин , забоин рисок. При ее в м а с те р с ки х , и 1$1© Ьщ их сп ециал ьное
X Т |та нге нц ир кул ем обнаружении замените вал оборудование.
----------------- ж -------------------------
о&
1 Наденьте поршень, на шатун, следя что 4s Уложите в постели блока цилиндров

бы отверстие под палец совпало с отверсти верхние вкладыши коренных подш ипников
ем в верхней головке шатуна. Усилием руки (с канавками)
протолкните смазанный моторным маслом
палец в отверстия поршня и шар/на. Вставьте ПРИМЕЧАНИЕ
в проточки бобыЕШк поршня стопорные коль
ца и дополнительно смажьте палец моторным
маслом через агверстия в бобышках поршня
24 Осмотрите заглушки каналов систвды

смазки Проверьте нядежносИ их посадккгдт-
верткой, не прилагая значительных усилий
Йхли заглушки установленное надежно, заме
ните их. Заглушки установите на герметик
УГ-6 и зачеканьте в трех местах. Вкладыши устанавливайте так, чтобы уста
новочный усик вкладыш а совместился с вы
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ем кой на постели.
Не рекомендуем самостоятельно вскрывать 2 Установите поршневые кольца в порядке В постель и кры ш ку среднего подш ипника
заглуш ки для очистки каналов, которая, бе обратном снятию уложите вкладыш и большей ширины (без
зусловно, полезна. О братитесь в м а сте р канавки).
ские, имею щ ие специальное оборудование, ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е
или промойте каналы, не вскрывая заглуш При установке не разжимайте кольца боль 5 Смажьте вкладыши моторным маслом
ки, для чего ... ше, чем необходимо, чтобы не деф орм иро 6. ХЯ И м овите коленчатый Вал в блок ци
вать или не сломать их. линдров
S Уложите в крышки коренных п о Ш и п н и -
крв нижние (без канавки).вкладыши
ПРИМЕЧАНИЕ 8 Смажьте моторным маслощ ко ре нн д а
В ейки коленчатого вала
9 Смажьте моторным маслом вкладыши
В крышках коренных подшипников коленчато
го вала
10. Установите крышки (кроме задней) ко
ренных подшипников и смажьтйупорны е по
лукольца моторным маслом
...залейте в радиальные каналы (показаны ПРИМЕЧАНИЕ

стрелками) бензин, предварительно заглу Кры ш ки устанавливайте в тот ж е блок в со о т
шив их с одной стороны деревянными пробка ветствии с м еткам и, ориентируя их в ту же
ми. Выдержите не менее 20 мин и промойте сторону, как было до разборки.
каналы бензином, впрыскивая его резиновой Нижнее компрессионное кольцо устанавли
грушей. Деревянные заглушки снимите после вайте вы точкой (показана стрел кой) вниз
промывки соединительных каналов (показа во вторую канавку.
ны пунктиром). При необходимости повторяй Если на кольце нанесена метка «Верх» или
те промывку до вытекания чистого бензина. «ТОР», то кольцо устанавливайте м еткой
вверх (к д нищ у поршня).
СБОРКА
Вам потребую тся: динам ом етрический

ключ, молоток, приспособление для у с
та н о в ки по рш н е й в ци л и н д р ы , клю чи
«на 10», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19»,
«на 21», «на 22», «на 36» (или газовы й), 11. Установите з р н е е (металлокерамичес
торцовы е головки «на 12» и «на 13» (или кое, желтого цвета) и переднее (сталеалюми-
специальный ключ для болтов крепления ниевоб): упорные полукольца задней опоры
го л о в ки блока ц и л и н д р о в ), отвер тка, кол#§натого вала.
монтажная лопатка.
3 Сориентируйте кольца. Установите коль П Р И М Е Ч А Н И Е
ца на остальные поршни
Кольца сориентируйте следующ им образом:
за м о к верхнего ко м п р е сси о н н о го кольца
должен располагаться под углом 3 0 -4 5 ° к оси
поршневого пальца; зам ок нижнего ко м п р е с
сионного кольца - под углом примерно 180°
к оси зам ка верхнего компрессионного коль
ца; зам ок маслосъемного кольца - 90° к оси
замка верхнего поршневого кольца.
Упорные полукольца устанавливайте выем

ками...
34. Устан ж и р держатель заднего сальника

коленчатого вала, заменив прокладку Сцент
рируйте держатель относительно фланца вала
...копорным поверхностям коленчатого вала. 18 Установите поршень в цилиндр в соот специальной оправкой (если ее нет, центри
ветствии с маркировкой номера цилиндра на руйте держатель по рабочей кромке сальни
13 Установите крышку заднего коренного шаж/не, нажмите (например, ручкой молотка) ка) и затяните шесть болтов крепления дер
подш ипникам болты крышек, затяните их д и на поршень и (Цвиньте его из оправки в ци жателя, совм естив плоскость держателя
намометрическим ключом моментом приве линдр. Аналогично установите поршни в о с й плоскостью разъема блока без перекосов.
денным в прил 5 тальные цилиндры
13 Проверьте плоским В /п о м осевой за
зор коленчатого вала, переместив монтажной ПРИМЕЧАНИЕ
лопаткой коленчатый вал до упора Осевой
зазор должен быть 0 ,0 6 -0 ,3 6 мм: Максималь
но д о п у с т и м ® зазор - 0,35 И м Щ Й и зазор
бс л Ё ш и валите упорные полукольца други-
И "1 увеличенными на 0,137 мм,
14. Проверьте правильность с б о р к и и р о -
в е р н р коленчатый вал рукой на несколько
оборотов Вал должен вращаться свободно
и плавно
35. Установите маховик (предварительно

установив переднюю крышЦ/ картера сцепле
ния) так, чтобы метка (конусообразная лунка!
При установке поршней в цилиндры стрелка около обода находилась против о с ^ В т у н н о й
на поршне должна быть обращена к перед Л ейки четвертого цилиндра, и закрепите ма
ней части двигателя. ховик, затянув болты его крепления момен
том, приведенным в прил Ь
19 У ста н о ви тЯ Н гуЯ Ь ю вкладыши в крыш 3 6.ВЬ тановиЯ цетали и узлы И Ц сл е д о в а -
ки шатунов совместив р ж И о в о ч н ы й усик тельности со о тве тств уЩ е й перечислению
в к л я р щ а с выемкой на крышке звездочкуцна коленчатый вал, м а сл о о тд а и-
20. Смажьте моторный- мае П 'э д И -л Я н ы е тель, шестерню привода м а сЯ н о го насоса
вкладыши в крышках шатунов и шатунные валик привода масляного*насоса масляный
шейки коленчатого вала Насос (заменив прокладьу), масляный картер
15. Вставьте шатунные болты (если их выни (заменив прокладку и не затягивая оконча
мали) и вкладыши в шатуны,, совместив устано тельно болты его крепления) го л о в у блока
вочный усик вкладыша с выемкой на шаж/не ^заменив прокладку) Затяните болты крепле
16, Смажьте моторным маслом зеркала ци ния головки в четыре приема в определенной
линдров, поршни поршневые кольца и шаж/н- последовательности (см «Замена прокладки
ные вкладыши гшоаг.и йггока цияйндров*, с, Щ .
11. м Л н о в и ти зв е зд О Н ку 'Н а р а с п р е Я и -
тельный вал, собранный с корпусом НЬдшitT -
ников, и поверните вал так, чтобы метка на
звездочке находилась напротив метки на кор
пусе подш ипников Щ и м и т ф звездочку
и не изменяя Изложения вала, р тановитф
корпус ПОДШИПНИКОВ H i головку цилиндров
Закрепите корпус за тя гив аЯ ай ки в с ш ш -
личной последовательности (см жЗамеу^у*
31. Установите крышку шатуна, соединив распределительного вала», с. 76) м о м е ^ 0
шаж/н с шейкой коленчатого вала и совместив приведенным в прил. 5
метки на шатунеНкрышке. 38. Установите башмак натяж:ителя.й&пи. По
33. Наверните га й ки Ш й т у н н ы х болтов верните коленчатый вал так, чтобыЩ зместить
не затягивая окончательно Аналогично уста В еж у на звездочке коленчатогп>\рЛа с меткой
новите крышки остальных шатунов на блоке цилиндров. Наденьш ^зпь на звездоч-
17. Установите на поршень приспособле- 33. Затяните гайки шатунных болтов дина i-y не меняя положения коЛфЧатого вала.
iMIie для сжатия колец и заЗДраивая винт; со мометрическим клкЯЬм моментом приве 39. ИадегЯШ 1рпьН'§^8''Здочку валика при
жмите кольца денным в Прил 5: вода масляного! и5 (Натянув ведущую
&
О
ветвь, установите звездочту на валик, не затя- Частота вращения Время Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 10»,
Я в а я окончательно болт ее к р е п л е н *. При коленчатого вала, мин-1 работы, мин «на 13» (торцовые головки), удлинитель,
крепите к цепи проволоку и поднимите цепь 820-900 2 карданны е ш арниры .
в полости привода вверх (или зацепите свер 1000 3
ху крючком и поднимите). 1500 4 П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
30 Наденьте цепь на звездочку распреде 2000 5 Работу выполняйте на подъемнике или с м о т
лительного вала, Натяните ведущую ветвь, Не доводите работу двигателя до м а кс и ровой канаве.
и установите звездочку на вал, обеспечив мальных режимов.
совпадение метки на звездочке и прилива на 3. Во время работы проверьте герметичность 1. Снимите защиту м асл яного картера
корпусе подшипников Вне затягивая оконча двигателя и его систем, давление масла, ус и брызговик И игателя (см. -C'WTJ# й уста»
тельно болт ее крепления тановку зажигания, частоту вращения на хо новга М щ иты масляного картера и брвэгови*
31. Установите натяжитель цепи (если ffro лостом ходу, обратите внимание на наличие t t f iS f r , с, 53}.,
сниЩ ли при разборке головки блока цилинд посторонних шумов. 2. Слейте масло из картера двигателя (см
ров). Поверните коленчатый вал н ^ д в а о бо 4. Если обнаружены посторонние шумы или «Замена масиа а л а ж ж вяв и машянэт?
рота в направлении вращения чтобы о бе с другие неисправности, остановите д в и га фильтра-, о, 54),
печить, нужное натяжение цепи Проверьте тель и устраните их причину.
одновременное совпадение меток на звез 5. Начав эксплуатацию автомобиля, собл ю
дочках с метками на. блоке цилиндров дайте режимы, предусмотренные для п е
и на корпусе подшипников риода обкатки нового автомобиля.
33. Ввли метки не совпадают; повторите уста-
новьу цепи Если метки совпадают, окончатель
но затяните болты звездочек и отогните края СИСТЕМА СМАЗКИ
стопорных шайб болтов звездочек. Установите
крышту головки блока, заменив прокладту
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система смазки двигателя комбинирован

ная - под ЩвлениШ '-Смазываются корЦйные
и И а т у н н ы е Н ш я И и н и к и коленчатого вала 3 Вывесите д в и га те л ь *,д ко е д и н и м э е щ э »
подшипники распределительного вала, вала |и е подушек его опор, выверните болты креп
привода масляного насоса а также винто ления масляного картера и отведите его вниз
вые шестерни привода масляного насоса чтобы открылся доступ к масляном» знасосу
Остальные детали систем ы смазы ваю тся (пщ ро.бнеаш , «Замша: нраетщ и м а ш н о*
разбрызгиванием га картера*, с., Ж
Масляный насос шестеренчатого типа од»
посекционный, приводится от вала привода
масляного насоса парой винтовых шестерен
Очищается масло полнопоточным масля
33. Установите крьИ ку цепи Вэивода рас- ным фильтром
йю д елительного вйла с передним са л ьн ика ! КонНолируют состояние системы смазки
коленчатого вала, заменив прюкладту. Сцент с помощью сигнальной лампы аварийного па
рируйте держатель относителЦно фланца вала дения давления масла
с п е ц и Н И о й оправкой (если оправки нет, V. системе смазки также подклю чен! Гидрю-
Щ Й грируйте Держатель по рабочей кромке опоры рычагов привода клапанов и пружин
сальника временно установив на хвостовик но- гидравл ически й натяжител ь це п и
коленчатого вала Шкивы) и затяните болту
и гайки крепления крышки. ПРИМЕЧАНИЕ
Замена масла и масляного фильтра описана 4, Выверните два болта креплениезнасоса
ПРИМЕЧАНИЕ ' в начале разд. «Двигатель», с. 49. 1 снимите насос.
Болты, одновременно крепящ ие кронштейн
насоса гидроусилителя рулевого управле Устройство системы смазки показано на
ния, затягивайте после установки насоса. рис. 4-Л
34. О к о щ - И '^ Я затяните б о л т! крепле- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

■(М§1 Я м а сЯ н о го картера УстановитеВ -и в ы ко МАСЛЯНОГО НАСОСА
ленчатого вала
35 Установите остальные Детали и узлы
в порядке обратном снятию
Обратите внимание - болты крепления насо
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ са разной длины. При установке насоса уста
После сборки двигателя рекомендуется пр о Необходимости в снятии масляногсИасоса навливайте болты на прежние места.
вести его обкатку на стенде. Поскольку вне возникает при следующих неисправностях
специальны х рем онтны х о р га низа ц и й это двигателя
сделать невозможно, после установки д в и - недостаточное давление масла на холос
гателя на автомобиль обкатайте его по упр о том ходу на прогретом двигателе (попадание
щенному циклу: под редукционный клапан давления масла по
1. Убедитесь в правильности регулировки сторонних частиц, износ шестерен насоса)
привода дроссельны х заслонок, залейте ’Е сли давление резко упало после наезда
масло и охлаж даю щ ую ж и д ко сть, п р о на препятствие вызвавшего деформацию кар-
верьте герметичность всех соединений. ге р а (; возможна поломка приейНВГо патрубка
2. Пустите двигатель и дайте ему поработать - чрезме| н fe flS r ление масла на п р огретом
без нагрузки по следую щ ем у циклу. Д в и Я е л е (заедание редукционного клапана)
Рис. 4.11. Система смазки: 1 - канал подачи масла к коренному подшипнику; 2 - канал подачи масла от коренного подшипника к шатунному; 3 - перепускно ан масляно-
го фильтра; 4 - фильтрующий элемент; 5 - противодренажный клапан; б - масляный насос; 7 - канал подачи масла из насоса к фильтру; 8 - канал подачи масла' ильтра в мас-
ляную магистраль; 9 - канал подачи масла к шестерне привода насоса; 10 - канал подачи масла к валику привода масляного насоса; 11 - валик п р и в ж ^ (асляного насоса;
12 - распределительный вал; 13 - кольцевая выточка на средней опорной шейке распределительного вала; 14 - канал в кулачке распределительного ва1Ц^йа ■- канал в опорной
шейке распределительного вала; 16 - вертикальный канал в блоке цилиндров для подачи масла к механизму газораспределения; 17 - масляная м а п ^ ^ м ь ; 18 - датчик сигналь
ной лампы аварийного падения давления масла
94 Chevrolet Ni expert22 for http://youtracker.net
5 ,Если прокладка осталась на корпусе на 2 Зажмите корпус насоса в тиски снимите
соса, снимите ее приемный патрубок и ш а й б у редукционного
6 ,Если прокладка порвалась при снятия клапана.
н а с о с а ж щ а т е л ь н о очистите привалочную
плоскость блока цилиндров и ф ланецla c o c a
от остатков прокладки
7, Устанавливайте новый или отремонтиро
ванный насос в порядке обратНВм снятию
ПРИМЕЧАНИЕ "
3.,Для очистки п р ием ногеяатрубка и его

сетки отогните края сетки и... 8 Выньте в е д ш у ю шестерню с валиком
из корпуса.
Если устанавливаете новый насос, замените

прокладку, так как она обжимается по флан
цу корпуса насоса и ее деф ормированные
места могут не совпасть с ф ормой фланца
нового насоса, что вызовет течь масла.
4, ...снимите сам у
РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Вам потребую тся: ключ «на 10», набор 9 Снимите ведомую шестерню с оси в
плоских щ упов, линейка. корпусе
10 Снятые детали промойте керосинов?.,
обдуйте струей сжатого воздуха: и проверьте
их состояние
5 Снимите пружину редукционного кла

пана,..
1 Выверните три болта крепления прием

ного патрубка к корпусу насоса
11. Определите (подсчетом по результа
там измерения диаметров) зазор между ве
дом ой ш естерней й ее осью Он Должен
быть 0 ,0 1 ¥ -0 ,0 5 7 мм (предельно допусти-
Н Ы Й - ",1 ^ Я I
Обратите внимание - один из болтов крепле 6. ...редукционный к л а п а И

ния патрубка короче д ругих. При сборке на
соса устанавливайте его на прежнее место.
12. Измерьте плсским1 ом зазор между

зубьями шестерен: д о быть С|Л*5 мм (пре
7. . . к р е м у дельно допустимы ^$И Й )
очищ ать или она повреждена, замените

ее или маслщ риемник.
20 Замените изношенные или поврежден
ные детали. Соблюдая максимальную чистоту
при сборке установите снятые детали и на
сос в порядке обратном снятию Не забудьте
залить масло в двигатель
ЗАМЕНА ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА

МАСЛЯНОГО НАСОСА
13 Измерьте плоским щупом зазор между 1Ш

наружными диаметрами шестерен и корпу Ш естерню привода масляного насоса за 4:. ...извлеките заглушку из монта.жного от
сом: должен быть 0,15 мм {предельно допус меняют при износе ее зубьев а также при по верстия в блоке цилиндров
тим ы й-- 0,25 мм) вреждении или износе шлицев которыми
шестерня соединена а валиком масляного
насоса. В последнем случае из-за провора
чивания шестерни на валике возможно рез
кое падение давления в системе смазки
Вплоть до его польН"&исчезноЯйния
Вам по тр ебую тся: клю ч «на 13», о т
вертка, деревянная палочка.
14. Измерьте плоским щупом .приложив 5 Вставьте 0 натягом в отверстие ш естер

к плоскости линейку, зазор между торцами ня заостренную палочку и аккуратно с н я в В е -
ш е с те р е н и плоскостью корпуса должен стерню ‘а валика привода масляного насоса
быть 0,161-0Ю 56 мм (предельно допусти извлеките ее из монта.жного отверстия
мый - 0,2 мм) 6, Устанавливайте шестерню и снятые д е
15. Ш и проворачивании Л Д ущ его валика тали в поря/ f p , обратном снятию
р у к о й Ц е с т е р н и долж:ны вращаться плавно 1. UTBepHifTt га й ку крепл ения заглуш ки
и без заеданий Измерив диаметры валика
и отверстия в корпусе насоса, определите за
СИСТЕМА
зор между опорными поверхностями валика ОХЛАЖДЕНИЯ
и корпуса Зазор должен быть 0 ,0 1 6 -0 ,Ог а н |
^ в р е д е л и о д р ц щ и м ы й - 0,1 мм), ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
16. О с к в т р и т в р э д у к ц и о ь н р клапан На
поверхностях, сопрягаемы х с крышкой на Система охлаждения - жидкостная, закры
соса, не дол.ж.но быть повреждений (забоин того типа с принудительной циркуляцией
заусенцев), вызывающих снижение давле .жидкости с расширительным бачком Насос
ния в системе а также загрязнений или от охлаждающей жидкости 2 (рис. 4.12) центро
ложений, которые м опд привести к заеда бежного типа, приводится в действие от шки
нию клапана ва коленчатого вала клиновым [или в вариант
17. (Осмотрите пружину редукционного кла ном исполнении поликлиновым) ремнем
пана. Она не должна иметь механических по Электровентиляторы 6 с пластмассовыми
вреждений. При возможности « с в е р ь т е уп- 2 .... ВШьте из держателя к р о гИ т е И в Трубку крййльчатками установлены в о б !$ м кожухе
ругсШ Ь (Пружины: высота пружин-fc! Должна подвода масла к натяжителю цШ и привода рас закреплЯчном на задней поверхности радиа
быть равной 20 мм при вертикальной нагруз пределительного вала и сЩ мите кронштейн т о р ! И и нагнетают воздух через с е Ц ц е в и -
ке 6 0 ,4-6 5 ,2 Н (6 ,|§ н З ,65 кгс) Высота пруж.и- ну радиатора в подкапотное пр о стр аВ тво .
И ч в свободном состоянии - 38 М;М. Ш 'Ч 1 и выключает электрювентилЯоры
18. Осмотрите крышку № поверхностях, I зависимости от температуры охлаждающей
сопрягаемых с редр щ и о нны Я л апа на ® кор- .жидкости д а т ч и к , ввернутый ш приемный
Ц с о м и приемнымштрубком,§не должно быть патрубок водяной рубеИ ки Л о в к и блока ^
повреждений (за б о туза усе н ц е в), атагж е за цилиндров
грязнений или отложений, которые могут при Т ер м о ста ! ] | с твердым терм очувстви
вести к уменьшению давления в системе и за тельным наполнителем ймеет о с н о а й Ж 9
еданию клапана (рис. 4.13) и перепускной 2 кл а п а н ж и а ча л о
19 Если на картере двигателя имеются открытия основного клапана п Щ С Ш Е е р а т р -
следы ударов особенно-Внимательно осмот рв охлаждающей :.|.:идкости 79.ЛрЭ°С ход о с
рите приемный патрубок. Трещины и механи новного клапана не менее jx ^ v i
ческие повреждения не допускаются Очисти Радиатор 11 (см. рис 4>ф£) Ж оризонталь-
те ей" грязи и промойте уайтИ пиритом с е в у fffciH трубчато-пласт1^ щ т ы й , алю м И иевы й
Приемного патрубка. И л и с е в у не уд а И гя 3 Подденьте отверткой заглушку и с пл астм а ссо в ы м и ^^га м и .
Охлаждающую жидкость заливают через РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ При слишком сильном натяжении могут
горловину расш ирител ьно® бачка 18 П роб И ЗАМЕНА РЕМНЯ ПРИВОДА выйти из стрюя подшипники водяного насоса
ка расширительного бачка имеет впускной ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 1 генератора
и выпускной клапаны
Система охлаждения заполнена охлаждаю
щ ей жидкостью Тосол-А40М.
Не рекомендуется заполнять систем у охлаж Недостаточное натяжение ремня ухуд ш а й
дения водой, так как в состав тосола входят циркуляцию жидкости в системе охлаждения что
а нти ко рр о зи он ны е и а нтивспениваю щ ие приводит к перегреву двигателя ['роме этого
присадки, а также присадки, препятствую ухудшаетсДодзарядка аккумуляторной батареи
щие отложению накипи. и повышенно изнашивается сам ремень.
Рис. 4.12. Система охлаждения двигателя: 1 - шланг подвода жидкости к насосу; 2 - водяной насос; 3 - отводящая трубка радиатора отопителя; 4 - п о ш ^ щ и й патрубок ра
диатора отопителя; 5 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 - электровентиляторы системы охлаждения; 7 - пробка; 8 - опора радиатора; 9'фРонштейн; 10 - верх
ний кожух радиатора; 11 - радиатор; 12 - нижний кожух радиатора; 13 - паровоздушный шланг расширительного бачка; 14 - подводящий шлан* £&иатора; 15 - термостат;
16 - отводящий шланг радиатора; 17 - жидкостный шланг расширительного бачка; 18 - расширительный бачок « >
& ------------------------- -
Рис. 4.14. Схема проверки натяжения клинового рем

ня привода вспомогательных агрегатов: 1 - шкив ге
нератора; 2 - шкив насоса; 3 - шкив коленчатого вала
Проверяют натяжение ремня привода водя

ного насоса и:® нератора сверху в подкапот
ном пространстве
И атяже НМе ха Я т е ризуется вел ич и но й
прогиба ремня м е ж д уВ гива м и насоса и ко
ленчатого вала (прогиб В) (рис. 4.14) ил И ики-
вами генератора и ш с о с а (прогиб А) при при
ложении усилия 98,1 И р ,0 кгс) в серВДине
расстояния между шкивами Прогиб А д о л ж Щ
б ы т И 0 -1 5 мм. пр о ги б В — 12—17 мм.
Удобнее проверять прогиб А. Для проверки
натяжения можно использовать пружинные
в е сы -б е зм е н , за ц е п ив их кр ю ч ко м ветвь
Рис. 4.13. Термостат: 1 - входной патрубок (от двигателя); 2 - перепускной клапан; 3 - пружина перепускного кла
ремня и оттягивая ее вверх.
пана; 4 - стакан; 5 - резиновая вставка; 6 - выходной патрубок; 7 - пружина основного клапана; 8 - седло основно
го клапана; 9 - основной клапан; 10 - держатель; 11 - регулировочная гайка; 12 - поршень; 13 - входной патрубок
(от радиатора); 14 - наполнитель; 15 - обойма; Д - вход жидкости от двигателя; Р - вход жидкости от радиатора; Натяжение ремня регулируйте на автомоби
Н - выход жидкости к насосу ле, установленном на подъемнике или смотро
вой канаве. Регулировка осуществляется пере
мещением генератора относительно двигателя
Вам потребую тся: ключ «на 13», м о н
тажная лопатка.
1, Снимите защиту масляного картера
и брызговик двигателя ом, «Сшти® И Щ Л *
нош а щ щ иты масляного тартвра и б ры этош -
Ка;А0ЙГ§Т<ЗДЯ:х С, S3}:,
2. Ослабьте примерно на один оборот

гайку крепления генератора к натяжной
планке и...
Рис. 4.15. Схема проверки натяжения поликлинового ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 - шкив ко
ленчатого вала; 2 - шкив водяного насоса; 3 - натяжной ролик; 4 - натяжная планка; 5 - болт; 6 - шкив генератора;
7 - ремень; 8 - гайка; 9 - поддерживающий ролик; 10 - шкив насоса гидроусилителя
3 ..гайку нижнего крепления генератора. 10 Выполните операции 2 и 3, предусмот 1. Отсоедините п р о в о Я о т ^минусовой::

ренные для регулировки натяжения ремня клеммы аккумуляторной батареи
изридвиньте генератор к двигателю до упора 2 Снимите защиту масляного картера
я брызговик двигателя (см «Снятие и уста
новка защ иты ш с г г а а т картера и йрыагш и?
т,|.|..|Г « ю ж » , с, 53):
3. Слейте жидкость из системы охлаждения
(бм, *'^ ш .н й ш л а ^ д а й щ § й 'ж и д (Ф с № у с , IS
4. Для увеличение*яэтяжения ремня пере

местите генератор от двигателя
11. Снимите ремень сначала со шкива на
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ соса, затем со шкивов генератора и коленча
Перемещая генератор для увеличения натя того вала
жения ремня, усилие прикладывайте только 13.И аденьте новый ремень сначала на
к корпусу генератора, размещая монтажную шкив коленчатого вала, затем нЯшкив генера
лопатку меж ду корпусом и двигателем. тора и затем на шкив насоса
4. Снимите облицовку радиатора |Ш . : £ ш *
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ Кий и установке облицовки радиатора», с, Й1§.
Если новый ремень туго надевается на шкив
насоса, а генератор при этом до упора сд в и
нут к двигателю , аккуратно проворачивайте
ш кив насоса рукой или медленно проворачи
вайте коленчатый вал до полного надевания
ремня на ш кив. Проворачивать коленчатый
вал попросите помощ ника.
13. Выполните операции 3 -6 , предусмот

ренные для регулировки натяжения ремня
14. Установите на м е д а датчик положения
5. Для уменьшения натяжения ремня рукой коленчатого вала.
■ереместите генератор к двигателю Как вариант на автомобиль может быть уста
6. Не меняя положения генератора, за новлен один поликлиновой ремень, служащий
тяните гайку крепления генератора к на приводом! М е х (Вспомогательных агрегатов 5 Отсоедините колодки жгутов гр ь во д о в
тяжной планке и гайку нижнего крепления (водянсг® насоса, генератора и насоса гидро от э л е нт ро ве нт ил ят о р о в
генератора. усилителя рулевого управления) |ю и этом ге
нератор установлен слева от двигателя вверху
ПРИМЕЧАНИЕ В этой,случае натяжение ремня п р о ве р яю !
М оменты затяж ки: §ГЙ прогибом между шкивами генератора
- гайки крепления генератора к натяжной и водяного насоса При нормальном натяже
планке 2 8 ,0 8 -4 5 ,3 Н-м (2 ,9 -4 ,6 кгс-м ); нии р е м н ш р о ги б "Iv (рис, 4,15) под действи
- га й ки ни ж не го крепления генератора ем сосредоточенной нагрузки Р 75 И
5 7 ,3 -7 2 Н-м (5 ,9 5 -7 ,3 5 кгс-м ). (7,6 нгс) д о лж ен быть равен (13±1) мм
FEn/лируют натяжение ремня перемещени
7. Установите защиту масляного картера ем натяжного ролика 3 вращая болт 5 натяжи
и брызговик двигателя в порядке обратном теля при ослабленных гайках 8 крепления
снятию кронштейна 4 натяжителя. Щэсле регулировки
проверните коленчатый вал двигателя на два
оборота и вновь проверьте натяжение ремня
6, ВыйЗрните болтИ"верхнего и...
Не натягивайте ремень слиш ком сильно, что
бы не вызвать повышенные нагрузки на по д
ш ипники генератора, водяного насоса и на
соса гидроусилителя рулевого управления.
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
И ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
8. Для замены ремня выверните винт датчика
положения коленчатого вала и извлеките датчик
из йнезда кронштейна, не отсоединяя провода.
9 Снимите ремень привода насоса гидро
ус ил ител я рул е во го управлен и * |й й . * П р о М р -
Ш натяжении и регулираш р й ш я привода Вам по тр ебую тся: клю ч «на 10», о т 7. ...бокового нрепдадая верхнего кожуха
насоса у щ р б . р и л Ш М ’ , %. 18@), вертка. радиатора и...
■ V -S -
s
17 Выдвиньте радиатор вперед на макси

мально возможное расстояние
13 Выверните болты крЦтления обоих

8. ...снимите тожу>:. верхних грюнштейнов радиатора и Я и м и те
гр о н ш И й щ
18 Через образовавш ийся зазор между

кожухом Ш радиатором ослабьте хомут креп
ления ни.'.г.него шланга и,..
9 Выверните болты крепления верхнего 14. Выдвиньте вперед верхнюю часть ради-
крепления,,, И о р а , ослабьте хоЦру крепления Верхнего
шланга и и и ю Л т е л ь н о выдвинув радиатор
И ер е щ , снимите шланг с т о патрубка
19 ...потянув шланг со стороны моторного

отсека, снимите его с патрубка радиатора
10. ...отверните гайки Е т гн е го крепления

ни.'.г.него кожуха радиатора и... 15. Завод-изготовИ рль регомендует сни-
мЦ$ радиатор, не разъединяя его с кожухом
элеьтровентиляторов, однако на npai-т и ® при
ртом Ш д с щ т у ч Н х о м у г крепления ни.'.г.негд
шланга радиатора.Иоэтому отсоедините го- 20 Снимите радиатор и.
чух, отвернув гай!-у его верхнего крепления и...
11. ...снимите кожух.
16. ...четыре болта бокового грепления 21 ...кожух в сбо р е р и е ^р о ве н ти л ятор а м и
12. ослабьте хомут крепления и снШ ите с

« т р у б к а те р м о ста Я н и ж н и щ ш н г радиатора.
22. Для замены элегтровентилятора отвер 2. ислабьте три болта крепления шкива 7. Отвертгой аккуратно отделите крышку
ните три гайги его грепления г кожуху сними удер.живая его от проворачивания отверткой. от корпуса и снимите ее
те установленные под гайками шайбы и отсо 8 Снимете прокладку крышки
едините электровентилятор от кожуха. Новый
электровентилятор установите в последова ПРИМЕЧАНИЕ
тельности, обратной снятию Сильно обжатую или надорванную прокладку
23. Промойте радиатор снаружи струей замените.
воды и Т|:юсуВ"1те. ВЬли на пластмассовых
бачках радиатора есть трещины з а м е н и т 9 О ч и с Ш ! привалочную плоскость корпу
радиатор са от остатков прокладки
24. Проверьте герметичность радиатора
для чего заглушите патрубки радиатора под
ведите к нему воздух под давлением 0 ,] МПа
f1 кгс /с м 2) и спустите ,д емкость с водой
не менее чем на 30 а й ге р м е т и ч н о с т ь ради 3 Окончательно выверните болты крепле
атора определяется по выходящим пузырькам ния шкива и снимите его вместе с ремнем
воздуха,Если радиатор не помещается в ем
кость целиком, проверяйте его последова
тельно со всех сторон
25. Устанавливайте радиатор и все снятые
детали в послед овател ьности обратной
снятию
Чтобы в дальнейш ем искл ю чить в о зм о ж 10 итвернит®[гайку крепления и снимите
ность подтекания охлаждающ ей ж идкости, с крышки натяжную планку
перед установкой смажьте патрубки радиа
тора тонким слоем силиконового герметика. П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
Перед установкой новой крышки (в сборе) обя
26. Залейте охлаждающую жидгость и ц е д и 4, Отверните гайку ®олта грепления гене зательно проверьте зазор между лопатками
те из системы охлаждения во зд уЯ ы е пробги ратора г натя.жной планке,... крыльчатки и корпусом насоса. Он должен
с, 53;), быть 0 ,9 -1 ,3 мм. При слишком большом за зо
ре подача насоса будет снижена, а при слиш
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА ком малом - возможно задевание лопаток
крыльчатки за стенки корпуса и их поломка.
Насос снимайте**рля ремонта или замени

при возникновении во время его р а б о щ В у -
ЗЙР уровень которого превышает обычный
и Д ч и оса ж д а ю щ е й жидкости.
Подшипник и с а в н и к установлены в крКщ-
кадасоса с н а Я о м кроме токсИ В /пица шги- 5 ...выньте болт и отведите генератор от
ва и крыльчатга напрессованы на валиг. авигателя
В связи с этим разборка насоса достаточно
трудоемка, поэтому рекомендуем при неис
правности заменять крышку в сборе со всеми
входящими деталями
Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17», 11. Для проверки зазора между крыльчат
отвертка, пластилин, штангенциркуль. кой и корпусом насоса изготовьте из пласти
лина три :столбика: и установите их между
ПРИМЕЧАНИЕ лопатками так,..
Водяной насос снимаю т без снятия радиато-
р а систем ы охлаждения. На фотографиях ра
диатор снят для наглядности.
1 Слейте жцдкоспъ из системы охлаждения

(см, «Зам ещ ехлвзддащ ай жидкости», с, 53') 6. О т в е р н и четыре гайги гр Я в а н и я
грышги насоса снимите шайбы
&
12, ...чтобы они выступали опатками

на 2 -3 мм.
13, М Ш новите прюкладК>на крУЬку
1 4 ,Ш *н о в и т е крйИ Щ гна корпус, з а т * |/в
четыре гай™. o fV
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимать терм остат необходимо только на
полностью осты вш ем двигателе.
Вам потребуется отвертка.

1 Слейте Часть охлаж даю щ е! .жидкости
Вывернув пробку иг отверстия для слива жид
кости блока цилиндров (см. «Замена охлаж-
щбщейжщкоеш»,., с. 58),
15. И И л итекры ш ьу ::Столбикн: будутсжщ А
6, ислабьте хомут верхнего шланга блока
цилиндров и,..
16. Определите штаНрэнциртулеШыступа- 0. Ослабьте x o K jfflf крепления и Н и м и те

ние ^столбиков:: над л о па тка® . Значение вы с патрубков термостата шланг подвода охлаж 7. ...вытянув Термостат из верхнего шланга
ступания равно за зо р у (Ц ж ду лопатками дающей .жидкости к дроссельном}/^ зл у.. блока цилиндров, ® и м и и его.
и корпусом насоса. 8 Г Й е Д ^ т а н о в к о й проверьте терм остЦ
для чего о п р ги т е его в воду подогретую до
7 0 -7 5 °С Н а гр е в а й те ® д у постоянно перд»
мешивая ее, до (80±2) °С
3 .М тж н Д Ш м а н г радиатора,
ТТ.:Удалите ч ^о л б и ки : и установите крьффу 9. Л р и температуре (80±2) °С основной кла

и снятызиви'али в порядке обратно*,снятию пан термостата должен начать [открываться,
18 О трегулируйтемряжение р е м н И И ш о - ш л и этого не происходит, замените термостат.
да водяного насоса и генератора ?щ, «Рвгу- 10 Установите новый термостат в порядке
л р я ш я ш н ш и щмвда ремня: привода обратном снятию
Ю Ш Г О 9 1 Ш агр е га ш в» , 6 . В8|
19 Залейте охлаждающую .жидкость и удали ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
те из системы охлаждения воздушные пробки Чтобы в дальнейшем исключить возможность
( ш . « З а м в ш . . о х я а з д а й Щ 0 Й ш д ш . с ;ш » 1 а .Щ , подтекания охлаждающей ж идкости, перед
установкой смаж ьте патрубки терм остата
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА тонким слоем силиконового герметика.
11. Залейте охлаждающую .жидкость и удали

4. „,'Лромеяуточный ш лаН пщ вода охлаж те из системы охлаждения воздушный j i робки
дающей .жидкости в радиатор отопителя,.. ;см «Замена охлаждающей жидкости» с. 53)
Необходимость в сн Я чи термостата может

д р а н и к н у т Н » его замечу при дестабильном СИСТЕМА ВЫПУСКА
температурном ре.жиме двигателя - перегре
ве или недостатоН ом 'прогреве. При этом
ОТРАБОТАВШИХ
Пряностью сливать охлаждающую .жидкость ГАЗОВ
не требуется Для проверки термостата на ав
томобиле пустите двигатель и потрогайте ру
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУ 1ИИ
кой ни.книйИтланНрадиатора - он дол.ж в
быть холодным Л :ю ле того как температура
охлаждающей .жидкости достигнет 8 0 -8 5 °С, (Отработавшие газы о т в с щ ф и г » и гател я
Ш ланг должен Ш чать нагреваться,. Ш л и эТвго через его выпускной ко й Н р ш р * приаы нрк
(Hfe происходит, снимИТШТермостат и проверь трубу Я (рис. 4.16), недгтализатор»^ fto n o n b i-
те его работоспособность. S, ..нижний р а н г блока цилинЩов. тельный т у ш и т е л ь ^ р ^ о в н о й глушитель 9
/
Рис. 4.16. Система выпуска отработавших газов: 1 - стопорная пластина; 2 - прокладка приемной трубы ; 3 - датчик концентрации кислорода; 4 - кронш тейн; 5 - болт; 6 - ко
ническая пружина; 7 - нейтрализатор; 8 - дополнительный глуш итель; 9 - основной глуш итель; 10 - х о м у т крепления труб; И - тороидальное кольцо; 12 - скоба крепления при
емной трубы ; 13 - приемная труба; 14 - подушки подвески основного глушителя
Для исключения изгибающих нагрузок в си пуском двигателя в гараже обязательно о т основного глушителя. Обе подушки закрепле
стеме при перемещении силового агрегата кройте ворота! ны одинаково й меняются одними и те
на подушках опор и для предотвращения пе ми же приемами
редачи вибрации от системы выпуска на 1- узов Для снятия и установки узлов системы
приемная труба соединена с фланцем нейт вам потребую тся: клю чи «на 8», «на 10»,
рализатора через подвижный шарнир уплот два ключа «на 13».
нением которого служитторюидальное метал
лографитное кольцоИГ, I П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Приемная труба закреплена на И п и л ька х При невозможности заменить дефектный узел
Вы пускного коллектора через уплотнитель- новым можно временно восстановить его ра
'Д/ю прокладку 2 Под гайками крепления при ботоспособность, наложив металлическую за
емной трубы установлены стопорные пласти- платку на поврежденное место и закрепив
И ч 1 Второй конец приемной Щ /б ы через ее хомутами или проволокой. Под заплатку
скобу 12 прикреплен к кр о нш те йну4, уста рекомендуется подложить лист асбеста.
н о в л е н н о е на крышке ко р о б кЯ е р е д а ч .
Нейтрализатор 7 и дополнительный глуши
тель 8 вместе с соединяющей их трубой пред
ставляют собой неразборный узел
Основной глушитель подвешен к основанию
i-узова через резиновые подушки 14 и та кж е
как резонатор и дополнительны! глушитель,
вместе с трубами образует неразборный узел
Периодически проверяйте систем у выпуска Кроме того, в магазинах автозапчастей быва
отработавш их газов. При повышенном ур о в ют в продаже специальные комплекты для
не ш ума о т систе м ы вы пуска проверьте восстановления узлов системы выпуска отра
ее герметичность. Для этого пустите д ви га ботавших газов, с помощью которых можно
тель и осмотрите всю систему. Проведя ру временно устранить повреждения системы, 1 С д виЯ ге п о д р щ у по пазам кр> '^ Е и н а
кой над местами возможной утечки, не каса чтобы доехать до автосервиса или гаража. к р о в а в п е я И до выхода ее закраины из
ясь узлов, вы сразу ощ утите утечку газов. кроЯ те йн а и
При необходим ости зам ените прорж авев
шие и прогоревш ие узлы. ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ
ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ
т
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________
B IIH hf
Перед р ем онтом систем ы вы пуска дайте
ей остыть, так как во время работы д ви га те
ля она нагревается до вы сокой тем перату
ры. Выхлопные газы ядовиты , и отравление
w
Замените Порванные В тр е ска в ш и е ся или
ими происходит незаметно, поэтом у перед потерявшие эластичность п о д ® к и подвески
2. ..снимите ее с кронштейна подвески 4, ...снимите глушитель вместе с подушками 3 О тверните гайки двух болтов хомута
Приваренного к глушителю 5 При необходимости снимите подушки крепление дополнительного глушителя к тру
3. Установите новую подушку в порядке, о б с кр ю Л те й н о в глушителя ем -З Э Ш Ш ПВДУ- бе основного глушителя и снимите хомут.
р а т и м снятию Для облегчения установки по шек подвески основного глушителя», с, 102)
душки смажьте кронштейн глушителя мыль 6. Установите новый глушитель в порядке
ным раствором обратном снятию При этом для облегчения ус
4. Аналогично замените вторую по/^Ш ку тановки подушек Ш кронштейны глушителя
и кузова смажьте псЩ/шки м ы л И Ш раствором
ЗАМЕНА ОСНОВНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ ЗАМЕНА НЕЙТРАЛИЗАТОРА
И ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО
ГЛУШИТЕЛЯ
Нейтрализатор й дополнительный глуши

тель вместе представляют собой неразъем 4; Разъедините трубу и глушитель и сними
ный блок, заменяемый целиком при выход®: те блок нейтрализатора с дополнительным
из строя любого его элемента. Ш р е б о и в ра глушителем с автомобиля
боте системы заж ж ания могут стать причина 5 Установите новый блок1 Нейтрализатора
ми выхода нейтрализатора из строя, ^ и с и дополнительнаяглуш ителя в порядке об
правность нейтрализатора мож.ет б ы Я с д н о й ратном СНЩ1 Ю. При этом заменитебломаННИЬ
из причин резкого увеличения' содержания или просевшие пру.кины крепления резонато
СО в отработавших газах. ра и сильно обжатое металлографитное уплот
П е я н в а м е н о й длДГболее точной проверки нительное кольцо в со|ДиН1йии допоН итель-
ра б ото с п о со б но ст и н е йт р ал из ато р а о б р ати - ного глушителя и трубы основного г.Яиителя
1 Отверните гайки двух болтов хомута В ю ь в специализированную маВерсьую.
крепления трубы глушителя к дополнительно ЗАМЕНА ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ
му глушителю и снимите хомут; ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Нейтрализатор при работе разогревается до
очень высокой температуры (свыше 600 °С),
поэтому он будет остывать медленнее, чем
остальные узлы системы выпуска.
1. Снимите стабилизатор поперечной ус
тойчивости передней подвески так как
он препятствует снятию приемной трубы (см,
«.Снятие в уетанавщ, стабилизатора п о п е р е в
йой ^йгвйч'йвоеги'», с, 176},
2 ,Разъедините Ш убу и глушитель и М П

уплотнительное кольцо (показано стрелкой)
1 итверните два болта крепления нейтра

лизатора к приемной трубе и,..
2. отсоедините жгут проводов кислородрзг-

го датчика S t моторнВг&Зкгда.
3 Сдвиньте подушки в пазах кронштейнов на

i-узовадр их разъединения с кроННрйнами и.. 2. ...придерживая нейтрализатор, выньте
болты с пружинами
3 Выверните к и с л о т н ы й ДвГчик из при

емной трубы.
Л /
8 ...отверните четыре гайки крепления

приемной трубы к' выпускному коллектору
4. Отверните гайку стяжного болта скобы

гр е п л И н И Ц и е м н о й трубы к; [кронштейну
и выньте болт 2. Выверните три болта отверните трИ^ай-
ги грепления термоэкрана и...
9 Выверните два болта крепления нейтра

лизатора к- приемной трубе й выньте болты
с пругинами.
5. В случае необходимости с н Ц гл повреж

денного кронштейна отверните двагаайги его
грепления к коробке передач,. I 3 ..снимитездго заднюю и Н р е д ню ю части
4. Устанавливайте передний термоэкран
в последовательности, обратной снятию.
5 Для снятия заднего термоэкрана сними
10 Снимите приемную тр уб |по в о р а чи в а я те основной глушитель (см «Замена основно
ее вдоль оси го: щ р .1 Ш 1 И р С. Ш 1),
11. Э ш уплотнительное металлографит
ное кольцо осталось на приемной трубе сни
мите его и установите на новую приемную
Трубу. Поврежденное кольцо замените
13. Замените порванную или прогоревшую
прокладку фланца приемной трубы
13 Вверните в новую приемную трубу кис-
лс| л » д а т ч и к .
6. Выверните болт верхнего грепления пе- 14. Установите приемную трубу в порядке,
РЧВЛВЙ распорги впусгной трубы и с ц е д и те обратном снятию. Пост® установки трубы
ра сгвр ку вперЩ . законтрите гайки ее крепления к выпускному
коллектору, загнув края стопорных пластин.
15. Установите на место стабилизатор по
пе р е ч н о й y c tt fi чи воет и
6. Отверните четыре гайги грепления экра-
ЗАМЕНА ТЕРМОЭКРАНОВ it t г основанию кузова два болта крепления
усилителя экрана г поперечине кузова и сни
мите экран.
Выхлопная Система во время р а б о ту Д ви

гателя J h a fp B a e tiS до высотой ЙвмпераРр
рьг Поэтому при механическом поврежде
7. и тс Я и те грая двух стопорных пластин и нии или с и И н о й коррозии термоэкранов,
установленных между э л е ц щ та м и системы
и основанием кузова обязательно замените
их. Помимо снижения уровня комф орта в са
лоне, неисправность терм оэкранов может
привести к■возгоранию термош ум оизол я ц и и
пола ку зо в а И а г как' нейтрализатор отрабо
тавших газов взгревается до температуры
свыше 600 °С 7 .В р и необходимости р а з б о р к е задний
1. Для снятия переднего термоэкрана сни термоэкран, отвернув га й ш ^ Т Ы р е х болтов
мите нейтрализатор Ш р п о л н И е г Ш А глуши крепления усилителя и с о ф и т е у с и л и т ® ,
тель (см. «Замена нейтрализатора и дополни 8 ©обирайте и у с т й М г а в а й Я задний тер
тельного. ftiyJPflSflR*, С 103) моэкран в обратаФД'Трследовательности
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
В состав системы питания входят элементы

следующих систем
- системы подачи топлива, включающей
‘В с е б я топливНВй бак 4 (рис. 4.17), электрю-
бензонасос 3 трубопроводы;!:, 6 и 13, шлан-
П Щ З то п л и р у ю рамЩ 8 с ф орсунками 7
и регуляторйшдавления топлива 9 а также
топливнцр фильТЦ 11
- системы в о зд р д по д а чи, Д ш ч а ю щ е й
USCе б зд о зд у ш Ц й ф ил ьт[81 {р ир., 4.18), во зду
хоподающий патрубок 3, дроссельный узел 3
- системы улавливания паров топлива
включающей в себя адсорбер 4 и соедини-
тел ьны еярубо п ро вод ы
Принципиальной особенностью системы
питания двигателя BA3-3133 является отсут
ствие в ней карбюратора совмещ ающ его
ФунйЦии смесеобразования и дозирования
ИодйМи топливовоздушной смеси в цилиндры
двигателя.33 системе распределенного впры
Рис. 4.18. Расположение элементов системы питания в подкапотном пространстве: 1 - воздушный фильтр;
ска, установленной на данном двигателе,Нги 2 - воздухоподающий патрубок; 3 - дроссельный узел; 4 - адсорбер системы улавливания паров топлива; 5 - топлив
фунЩии разделен!® - (форсунки осуществля ный фильтр; 6 - топливопроводы; 7 - регулятор давления топлива; 8 - топливная рампа с форсунками
ют дозированный впрыск топлива во впускную
трубу а подача необходимого в ка ж д ь Д н р -
д е н т работы дврцатела воздуха о сущ е стВ я- максимальную мещисють при минимально рампу- ввигатзЮ ДзакрегДвнную на:,щ /скной
ется системой состоящей из дроссельного возможном расходе топлива и низкой токсич трубе двигателя. Из топливной раины топливо
узла и регулятора холостого хода ности отработавших газов Система питания впрыскивается форсунками во впускную трубу
Управление систем ой впрыска топлива представляет собой неразрывную часть сис Излишки топлива через регулятор д а вл ен » :
и системой зажигания осуществляется элек темы тр а в л е н и я двигателем (подробней« 6 » топлива установленный на заднейз-’онце топ
тронным блогом управления двигателем, не тема управлений. ота&т к разделе # а д а * ливной рампы сливаются в топливный бак.
прерывно контролирующим с помощью соот ровборудоаание», о, '234), Топливный н а с о с 2 - е эленроприводоа,
ветствующих датчиков величину нагрузки дви Топливный бак 4 (см. рис 4-.CI) сварной двухступенчатый роторного типа, р т а н о в л в к
гателя, скорость движения автомобиля штампованный закреплен в багажном отделе в топливном баке что снижает возможность
тепловое состояние двигателя оптималь- нии болтами и гайками Ь верхней части топ образование ПароВйх пробок, так ка кЦ п л и во
1Hbcfl»tp«|Scca сгорания в цилиндрах двига ливного бака установлен э л е г и ч е с к и й топ подается под давлением ti'He под действием
теля. Такой способ управления дает возмож ливный насос, объединенный с датчиком р а з р е ж е н ® Он обеспечивает п В а ч у топли
ность обеспечивать о п ти м а л ь н о состав го уровня топлива Из насоса топливо подается ва под давление^ более 384 кПа. Топл1 J
рючей смеси S каждый конкретный момент в топливный фильтр установленный a fet0T0p- фильтр 1 в с т р о е н в подающую магистраль
работы двигателя что позвопявИГОт лучить н®й отсеке и о Я /д а поступает 1 топливную Йежду эл ектробензонасосом и в ш и в н о й
рампой и установлен s моторном отсеке
Рис. 4.17. Система топливоподачи:
н Я И т е п е р е д к а кузова Фильтр - « р а зб о р » ,
1 - кронштейн крепления шлангов;
2 - электробензонасос; 3 - наливная ный имеет стальной корпус с бумажным
труба; 4 - топливный б ак; 5 - отводящая фильтрующий элементом И'ампа 8 форсунок
трубка топливной рампы; 6 - подводя представляет евбой полую планку с установ
щая трубка топливной рампы; 7 - фор ленными на вей форсунками и регулятором
сун ка; 8 - топливная рампа; 9 - регуля давления топлива. И'ампа форсунок закрепле
тор давления топлива; 10 - кронштейн
на на впускной трубе На заднем конце рампы
крепления топливного ф и льтр а;
И - топливный фильтр; 12 - топливные Находится клапаН^Цля контроля давления топ
ш ланги; 13 - топливные трубки лива, закрытый резьбовой пробкой
Форсунки 7 п р и к р е п л е н с рампе, от кото

рой к ним подается т о м р о , а своими распы
лителями входят « Ж ^ с т и я впускной трубы
В отверстиях рампы и впускной трубы (фор дроссельного патрубка (перед дроссельной эленром агнитны й клапан продувки адсорбе
сунки уплотнены резиновыми уплотнительны заслонкой и за ней) находятся отверстия от ра, которым по сигналам блока управления:
м и кольцами ФорсункаДредставляГЕ собой бора разрежения, необходимые для работы двигателем переключаются режимы работы
электромеханический клапан в котором игла системы вентиляции картера и адсорбера Зистемы. Когда двигатель не работает, элект-
запорного клапана прижата к седлу пружиной системы улавливания паров бензина во м а и и тн ы й клапай Закрыт и пары бензина
В р и подаче эленриНЭского импульса от бло 8з топливного бака по трубопроводу идут
ка у п р а в л е н и Д а обмотку эл е п р о м а Д и та иг 1 адсорберу где они поглощаются гранулиро-
ла Д д н и м а е тс я и открывает отверстие рас й а кД |м а ктивированнШ углем. При работа
пылителя] ие рез которое тШ ливо подаетЯ ющем двигателе адсорбер продувается воз
'Jo впускную трубу двиЩгеля. Количество топ духом и пары отсасываются к дроссельному
лива, впры скиваемое форсункой, зависит узлу, а затем во впускную трубу для сжигания]
от д л и те л Д о с Д электрического импульса Входе рабочего процесса
Регулятор давления топлива 9 установ Контроллер управляет продувкой адсорбе
лен на топлищ рй рампе и предназначен для ра, включая электром еВ итны йЯ апан расгнн
м щ д зр ж а ния Д с т о Д Д о перепада даД ения л о ж еИ ы й на В ы ш Ь а д ю р б е р а При подаче
между давлением воздуха во впускной трубе На клапан напряжения он открывается выпус
и давлением топлива в рампе кая пары во впускную трубу Управляется кла
пай по методу ш иротно-иягульсной модуля
ции. Клап® вклю чается и выключается с час
тотой 16 раз в секунду (16 Гц). Чем выше
расход еездуха, тем больше длительность им
пульсов включения клапана Контроллер
включает клапан продувки адсорбера при вы
полнении всех следующих условий
- теМ№ратура охлаждающей жидкости вы-
Рис. 4.20. Дроссельный узел: 1 - патрубок подвода ох |1§ ~ г °С
лаждающей ж и дкости; 2 - патрубок системы вентиляции - скорость автомобиля Превышает 10 км/ч
картера на холостом хо ду; 3 - патрубок для отвода ох
г Д л е включения клапана критерий скорости
Рис. 4.19. Регулятор давления топлива: 1 - корпус; лаждающей ж идкости; 4 - датчик положения дроссель
ной засло нки ; 5 - регулятор холостого хо д а ; 6 - штуцер й е н я |Ш й Клапан отключится только п р и $ Н
2 - крыш ка; 3 - патрубок для вакуумного ш ланга; 4 - ди
аф р агм а; 5 - клапан; А - топливная полость; Б - вакуум для продувки адсорбера .-.гении с к о р о с т и ж ? км/ч
ная полость - открытие дроссельной з а с а д к и превы
шает 4%. Этот ф актор в: д альнейш ем
Регулятор холостого хода 5 (см. рис. 4.20) це имеет значения если он не превышает
Регулятор состоит из клапана 5 (рис 4.19) регулирует частоту вращения коленчатого вала 99%. При полном открытии дроссельной за
с диафрагмой 4, поджатого пружиной к седлу на режиме холостого хода, управляя количест слонки контроллер отключает к л а л и про
в корпусе регулятора. На работающем двига вом подаваемого в о зд ха в обход закрытой дувки адсорбера
теле регулятор поддерживает давление дроссельной заслонки Он состоит из двухпо Неисправности аистемы улавливания па
1 рампе форсунок в пределах 2 8 Щ 3 2 5 кПа люсного шагового электродвигателя и соеди ров топлива влекут за собой нестабильность
На диафрагму регулятора с одной стороны ненного с H ttii конусного клапана. К л Д а Ф Ш - холостого хода остановту двигателя повы
действует давление ТВплива, а с другой - дав двигается или убирается по сигналам контрол шай н /ю токсичность отработавш их Дазои
ление (разрежение) во вД О № о Д гр |0 е . При лера. Когда игла регулятора полностью и ухудшение xsjpfebix качеств автомобиля.
■уменьшении давления | о впускной трубе выдвинута (что соответствует о Д а гов ), клапан Возможны следующие неисправности сис
(дроссельная заслонка закрывается) клапан полностью перекрывает проход возДЦха Когда тема:
Цег/лятора открывается при М еньшей давле игла в д в и ггИ Й , то обеоЩчиваетсЯ, расход - неисправность электромагнитного клапа
нии топлива, перепуска^избыточное т И И в о воздуха, пропорциональный количеству-шагов на продувки;
1 о Д и в н о й магистрали обратно в бак. етхода иглы от ся#щ . Н И о в р е:.t.д е » е Д с о р б е р а
Д авление топлива в рампе понижается. | Н | е р е в и н е н и е адсорбера набираю щ да'
В р и увеличении давления во впускной трубе более 60 г топлива (вес нового адсорбера
(при открывании дроссельной заслонки) кла Не более 1,1 цф
пан регулятора открывается уже при большей - повреждения или неправильное соеди
давлении топлива и давление топлива в рам нение шлангов.
пе повышается.
Воздуш ны й фильтр 1 (см. рис. 4,18) ус СНИЖЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ
тановлен в передней части моторного отсека В СИСТЕМЕ ПИТАНИЯ
На резиновых опорах. Фильтрующий эле
м е н т - бумажный, плоский с большой пло- П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
ШВдью фильтрующей поверхности Фильтр В системе питания двигателя с впрыском
соединен с дроссельНЦм узлоЦ гоф рирован- топлива давление составляет 30 МПа
K l i i во зД ^га п сД ю щ и И патрубком, состоя (3 кгс/см 2). Поэтому запрещается ослаблять
щ и м из Цвух частей М ежду патрубком соединения топливопроводов во время ра
и ф ильтрои'установл ен датчик щ с с о в о го боты двигателя или сразу после его останов
расхода воздуха (см «Система управления Так установлен в црторном -дтсеке адсор ки. Для проведения работ по ремонту систе- ^
д ш с а те те м о в, 284:), бер системы улавливания паров топлива мы питания на только что остановленной^
Д россельны й узел 3 (рис 4,.18) закреп 1 - адсорбер 2 - эленромагнитны й клапан двигателе необходимо предварительиеигш-
лен на ресивере Он дозирует количество продувки адсорбера 3 - соединительные зить давление в системе питания.^ ф е з
воздуха поступающ его во впускную трубу шланги. 2 -3 ч после остановки двигателя Удаление
П оступлением воздуха в Двигатель управляет В системе улавливания паров топлива при в системе падает практически а^Зуля.
дроссельная заслонка, соединенная с при менен метод поглощения паров угольным а д
водом педали акселератора В состав д р о с сорбером 4 (см. рис 4.18) Он;установлен Вам потребуется к л ю ^ & а 10» (жела
сельного патрубка входят датчик 4 (рис 4.20) в моторном отсеке и соединен трубопрово тел ьн отор ц овы й ).
положения Дроссельной заслонки и регуля дами S Топливным баком Д р о с с е л ь Д м пат СнизитЯЬавление вотСТеме питания мож
тор 5 х о л о с т Д а хо д Л IB проточной часта рубком. На крышке адсорбера расположен но Двумя способаи^Г^
о
2 ...приподнимите крышку я выньте из нее

Ф ил ьт ру ю щ и йэлемент
3. Установите в крышку новый фильтрую
щий элемент сориентировав его так' же, как'
был сориентирован прежний (обратите вни
мание на направление гофр элемента)
4. Установите крышку фильтра вместе
с фильтрующий Элементом и заверните винты
ее крепления.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
6. Отверните колпачок и н а ж а м а золсдь
1 При первом способе в н р р и салона о т ник, слейте излишек топлива
верните гайку крышки блока управления дви
гателем и... ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
Будьте осторожны - находящееся под вы со
ким давлением топливо будет выходить в ви Воздушный фильтр снимают для получений
де распыленного факела. доступа к'другим агрегатам в моторном отсе
ке, а также при его повреждении.
1 После этого можно разъединять топли Вам потребую тся: ключи «на 8» и «на 10»
вопроводы (желательно торцовые), отвертка.
1 СнимИТ® декоративной к т а .у х т и г а т е Ш
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО (ом, -«Смятие:и установка дакоративнаго к ш у -
ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО I о, 52..)"'.
ФИЛЬТРА
I j S t
ч ^ т п ч г НА МАШИНЕ W
2. ..снимите крышку
Замена фильтрующего элемента воздуш
ного фильтра регламентирована - через каж
дые 30 ООО км грш бега Однако его состояние
зависит отусловий эксплуатации автомобиля
на более пыльных и загрязненных дорогах
элемент засоряется быстрее
2 Ослабьте хомут крепления и отсоедини
ПРИМЕЧАНИЕ те от датчика м ассового расхода воздуха ле-
Для удобства работы снимите декоративны й Ц/ю часть возД рзпсдвсдящ его патрубка и от
кож ух двигателя (см. «Снятие и установка д е ведите е е И сто р о ну
коративного кожуха двигателя», с. 52) и о т
соедините колодку ж гута проводов о тд а тч и
ка массового расхода воздуха.
3 Извлеките предохранитель электробен
зонасоса
4. Пустите двигатель и дайте ему порабо
тать до полной выработки топлива из топ
ливопровода. После этого двигатель за
глохнет:
5. Вставьте на место предохранитель.
3 Выверните ГО два болта крепления п е

реднего и...
1. Выверните четыре винта крепления

крышки фильтра,..
Для снижения -Давления также можно ис

пользовать контрольный клапан, установлен
ный на заднем конце топливной рампы В- за
крытый п л а стм а ссо й Ш колпачком. Клапан
имеет конструкцию, аналогичную золотнику
вентиля И/1НЫ колеса. 4. за д ш го к р о ^ ^ е Й н о в 'фильтра.
108 Chevrolet N
ш expert22 for http://youtracker.net
6. ...извлеките фильтр из кронштейна.

7. Проверьте состояние у п л о тн и те л ы н х
колец в наконечниках шлангов Порванный*
Шли потерявшие упругость кольца замените
3 ислабьте стяжной б<жг кр о И ц е йна

крепления ф и ш р а .
5, .Снимите фильтр вместе с кронштейнами
и датчиком массового расхода воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ
Замена фильтра показана со снятым для на
глядности адсорбером системы улавлива
ния паров топлива.
8 Устанавливайте новый фильтр в порядке

обратном снятию .В ри этом стрелка на корпу
се филШра должна бита не Я ш И е н а п о .н а
правлению потока тШ лива
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
6. При необходим ости замены фильтра 3. Отожмите пружинный (фиксатор и. Если падает мощность двигателя слышан
снимите, с него датчик массового расхода повышенный шум или периодические :тодвы-
воздуха вывернув два болта крепления. в а н и я м р и работе топливного насоса то ско
7. Для отсоединения кронш тейнов от кор рее всегоИопливный насос вышел из строя
пуса фильтра с целью их установки на новый Сначала проверьте давление в системе
фильтр выдавите головки резиновых опор подачи топлива подключив манометр к кла
фильтра из отверстий кронш тейнов смазав пану на рампе в подкапотном пространстве
их для облегчения д ем онтаж а м о т о р Н ш ( ш , «Снижение давления а аиатеме. ш т а *
маслен, НЙЯк, с, 1Ш ).
Если давление в системе меньше 350 кПа
ПРИМЕЧАНИЕ (3,5 кгс/см 2), замените топливный фильтр (ом.
Завод-изготовитель рекомендует срезать «Замени тепливнол? фильтра», о, 108)
опоры ножом. В этом случае придется заме
нять их новыми.
4. ...снимите с патрубка фильтра наконеч
8 У ста н о ви т® ® новый фильтр все снятые ник топливного шланга
узлы и детали и установите (фильтр на авто
м обиль в последовательности обратной
снятию
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Замена фильтра тонкой очистки топлива

1еглам§Нтирована - через каждые 30 ООО Щ
щ робега О днако его со сто я ние зависит
W качества бензина чдм грязнее бензин 5 Аналогично отсоедииштещщюй шланг и... Если элрне пом сж .вш впробуйте сняв> на
тем фильтр засоряется быстрее Рывки при сос и промыть сетку его приемника (см, Ф е - ^
движении автомобиля сначала на высоких, монттопливного насоса», с. 109).
а затем ш на пониженных скоростях а Воль- Если и в этим случае давление не в о зр а ж а
И Ю ! вероятностью свидетельствуют о засо ет, топливный насос необходимо з а м е ^ ^ ы
рении фильтра. Вам потребуется ключ «на 10» й & об н ее
Фильтр установлен в йюторном отсеке пользоваться торцовы м к л ю ч а ® :
'На щите передка кузова с правой стороны 1 Отсоедините провод отШЩМвы акку
Вам потребуется ключ «на 10». муляторной батареи
1. Ййизьте давление 8 Системе п и т Я и я 3. Снизьте давление .^й'йС Ш ме питания
(ем, «Снижение давления в. системе, пита.- (ом, «Снижение дав а оиатеме пита-
Ч Ц Ц с,. 1 Ш ). ния« с. 108),
г0 /
А /
&
О
Отжав пружинные фиксаторы, снимите

с патрубков насоса топливные шланги.
3 0 т к ц И й И Р е р е д правую ч а с т ь г а д у ш к и 11. Если при снятии насоса с та га н -н а и и и -

зад н его сиденья тель о с т а л с Я б а га извлеките его и...
Чтобы из патрубков насоса избыточным д а в

лением паров не вытеснялся бензин, сни м и
те пробку наливной горловины.
4. Отогните ^ р е з а н н у ю частьщ умоизоля-

п о д |о то р о й находится грышга люка над
!Щ 1И, 12. ...перед обратной установкой насоса
топливным багом зафиксируйте на к о р п у щ « а с о с а Д с т о н а м и
8 Отверните восемь гаек крепления насоса

(под гайками расположены прутинные шайбы)
5. Выверните два винта грепления и сними

те г р ь т гу И р га . 13 Н а д щ Ш й на И а с о с уплиительное
крльцо и...
9 Поднимите насос вверх, наклоните еко

чтобы вывести из люка поплавок' датчика ука
зателя уровня топлива и снимите насос вме
сте с прижимным кольцом.
6. Отсоедините от переходной колодки на

соса колодку жгута проводов 1#,....установите насос щ бак, правильно
сориентировав e r g относителен! топливных
Шлангов. ^
15, .'При заворачивании гаек, крепления насрф
са прижмите кольцо с н а с о со м м р е о д о л е м о 'г-
противление пружины, установленной в щ езсе.
РЕМОНТ то плив н о го ^ Ь оса
10 Если уплотнительное кольцо насоса о с В состав топливного н а с о ^ . входят: датчик,

талось на баке с м м и те еко и осмотрите уровня топлива, топливныМрЛЮгр С обственно
С ил Н о обжатое п о те р я в Я е упругость или электронасос. !Шге этиущйменты установлены
надорванное колькр замените S кронштейн!Р г о р р ^ топливного насоса.
Основные .неисправности топливного на 10 Перед обратной установкой фильтра

соса: извлеките © опорную шайбу..
- отказ или неправильная работа датчика
указателя р о в н я топлива;
- засорение или повреждение топливного
фильтра насоса;
- выход из строя электронасоса
5 ..Днимите ползунок.
11 ...выправите ее пассатижами и р т а н >

вите в (фильтр
12. Устанавливайте фильтр в порядке, о б
ратном снятию
В большинстве случаев нарушение работы

датчика уровня топлива вызывается загрязне
н и е м или окислением его контактной группы
6. Для зам ены И астины реостата отожмите

з а о с т и и В м Инструментом верхний фикса
тор ее крепления и...
13 Для замены электронасоса отсоедини

те от промежуточной колодки колодту ж.’.гута
проводов,..
1, Снимите стопорное кольцо с оси ползун

ка реостата датчика поддев его заостренным
инструмегЛЮм, и...
?, ...извлеките пластину из-под ползунка
Для снятия пласЦНИ отпаяйте от ее выводов
провода
8 У ста на вл ив а й» пластину и Ползунок
11П ор'Я е обратном ф я ти ю
14,. ...преодолевая усилие пружины ото

жмите вниз корпус насоса по направляющим
извлеките фиксирующий:Вплинт и.
2. ..снимите ползунок с оси вместе с рыча

гом поплавка и контаттной пластиной
3 Промойте контакты реостата и пласЖ ы
пол-*#»* i —нзином, а за те м Н )о т р и т ||е остав
ляющей волокон ветошью смоченной в спирте. 9 Для очистки или замены топливного
фильтра подденьте его основание заострен
ным инструментом и Цнимитей корпуса насо 15 ...снимите корпус вместе йзлеттрюдви-
са, преодолевая сопротивление пружинной гателем с напра Д В щ и х кронштейна.
■ о п о р н о й шайбы
4. Для замены ползунка круглогубцами

с длЯНЯчММ губками сдвиньте ползуМОк с пле
ча рычага поплавка и...
16. (Отсоедините от электродвигателя ко Для промывки топливного бака используйте

лодку .жпда проводов,.. моющ ие средства: «Лобомид», МС или МЛ.
З атем , чтобы удалить о ста тки м ою щ его
средства, промойте и пропарьте бак струей
горячей воды. Тщательно просуш ите бак.
1. Снизьте давление в системе питания

|» ; «.Снижение дййлйН ий а сиетем® ш ш -
м » , с, 1SSJ,
2 Отсоедините п роводат к л е м Щ ^ 1акку
муляторной батареи
7 ..янИМите спинки
17. ,,,отжав пружинный фиксатор, снимите

его и...
3 Откиньте вперед обе части пДЖ ики зад

него сиденья
3. Выверните винты крепления задних накла
док обивки с обеих сторон и снимите накладки
18 ...извлеките элеьтронасос из корпуса
ч
4 , Снимите коврик багажника
9 Снимите декоративные накладки боко
вых болтов крепления задних ремней безо
пасности,..
19 Отсоедините шлщнг электронасоса от

гетр убка кронштейна
20 Устанавливайте электронасос и все
снятые детали в порядке обратном снятию
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА
5 Переместите замки задних ремней безо

пасности в багажник, пропустив их подйПин-
При обнаружении течи топлива из бака ре кой задне Д си д е н ь я
комендуется заменить ба к,Е сли часто засо 10. ...выверните болты и отведите ремни
ряется сетка топливного насоса сними™ в сторону.
и п р о м сЯ е бак.
Вели обнаружена т е в т о линии стыка верх- ПРИМЕЧАНИЕ
,>#й и нижней частей бака можно эти места
пропаять (рекомендуется делать в специали
зированных мастерских) Для этого вылейте
остатки бензинаНщательно промойте и про
сушите бак. Затем место течи запаяйте мяг
ким припоем.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ '

Паять можно только тщательно промытый
и просуш енный бак, не содержащ ий паров
бензина, иначе при пайке пары могут вос 6. итвернИТШ 1 в в 1 Ь га е к крепленийвпинок
пламениться. заднего с и д е н Н и...
Обратите внимание: на болтах установлены 15. ...поперечину 20 Выверните болты крепления подушек
дистанционные и противошумные шайбы. заднего сиденья
Не потеряйте их.
1
:—
16. Снимите шумоизоляционный коврик 21 Отведите в сторону коврик пола и вы

11. Извлеките пистоны крепления правой пола багажника. верните болты крепления передних опор топ
обивки багажника,... ливного бака.
17. Отверните гайки крепления ф ьщ ки от>-

13. ...выверните винты ее ф е п л *н ю и се ка топливного бака 22. Отверните И й к и и р е п л е щ я задних
опор топливного бака
13 ,.Л и м и те обивку 18. Снимите декоративные колпачки бол 23 О тсоедините от то п л и в н о гя насоса

тов среднего В е п л И и я задних ремней бе провода и шланги (см «Замена топливного
зопасности,.. H«trasa>;, с, 106)
14. Отверните шесть гаек крепления Попе

речины спинки заднего сиденья сникЦГЙ
Ш айбы и... 19 ...вы ш рнитч болты и Я и м и те крышку 24. ослабьте хомуты кр е п л е н и Ш а ю щ е го и
о т с е ка топливного бака. воздухоотводяш го шлангов нал я т е й трубы,..
25 ...шланга системы улавливания паров 8. Выверните два болта крепления регуля

топлива,, снимите шланга с патрубков топлив тора г'топливной рампе,..
ного бага и извлеките баг.
26 Устанавливайте топливный баг и все
снятые детали в последовательности, обрат
ной снятию
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
ТОПЛИВА
Ш •4 Отсоедините вагуумный ш л а И р г регуля

т о р ! давления. Л р и этом: давл ение]га мано
Ш Щ 0 метру дол.жно увеличиться ga 2 0 -7 0 И #
Признаками неисправности вегулятора (0 ,2 -0 ,7 кгс/см 2) В противном случае заме 9 ..извлеките регулятор из инезда рампы
давления могут быть: ните регулятор давления I затем..
- неустойчивая работа двигателя
- двигатель глохнет на холостом ходу;
- п о ви и е н н а я или пониженная частота
вращения коленчатого вала на холостом ходу;
-д в ига те л ь не развивает полной мощ нос
ти , неДЗШ Иоч наапривЫистоспЬ дв и гателя;
■“ р Д к и и провалы':! работе двигателя при
движении автомобиля
- повышенный раффд топлива
И ю вы ш енноф ^одерж ание СО и «ОН в отра-
б о т а в ш х газах.
Вам потребую тся: ш естигранник «на 5»,
ключ «на 24», манометр (м ож но ш инный). 5 Для загшны регулятора ослабьрд гайгу
магистрали слива топлива 10. ...снимите его с трубопровода магистрали
6, ...о тве р И ге ее и опустите по трубопро-

1 Отверните колпачок клапана; ели контро щ щ и а ги о д р а л и т и з. 11. Если уплотнительное кольцо регулятора
ля давления т с В и в а на торце рампы Обрати осталось в р а ги е извлекитеш?!,и..
те внимание что в колпачке установлено уп
лотнительное кольцо. Если кольцо порвано
или потеряло эластичность замените его или
целиком колпачок.
Т. (Отсоедините вагуумный ш л а И о т регуля

тора давдения 12. ...над^^Ш яьн регулятор перец,Я ганов-
крй. Надорванное или пагеряД И Ь эластич
ность уплотнительное кольцо замените. ^
13 Устанавливайте регулятор в п о с л е д о в а в
2 x0 помощью металличесг'ого защитного тельности обратной снятию ^
колпачка вентиля шины выверните золотник
(такой же, как в шине) из клапана. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
3. Подсоедините к клапану шланг а мано ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ
метром (можно и с п о л ь зо в а тш ы н н ы ! мано
метр). Закрепите шланг на клапане хомутом.
Пустите двигатель й проверьте давление
Ш манометру. Оно ррл.жно составлять
2 8 4 -3 2 5 кПа (2,9—3,3 кгс/см 2).
Топливную рампу с н и м а ю ! для проверки 11. Не забудьте долить охлаждающую жид

и замены форсунок, а также При замене са кость.
мой рампы или впускной трубы
Вам потребую тся: ш естигранник «на 5», ПРОВЕРКА ФОРСУНОК
отвертка, ключ «на 17» (два).
1 Снимите ресивер с впускной трубы (см, Признаками неисправности форсунок мо-
«Замена прокладки расш вра», с, 8,5):, ОЦт быть:
2 блейте часть охлаждающей ж и д ко и и , - затрудненный пуск двигателя
Щ ю ернув пробку на блоке цилинррюи (см, - неустойВ вая работа двигателя
«Замена охлаащающейжийзэсти», с 5®): - двигЦТель глохнет на хо л о с то Ц с д у ;
- повышенная частота вращения коленча
того вала на холостом ходу;
7. ...аккуратно, щ в и н у в топливную рампу - д в и и е л ь не развиваетЛЦлной мощ нос
щ о л ь оси форсунрк так, чтобы все форсунки ти, недостаточная приемистостЯИигателя;
вышли из отверстий во впускной трубе двига - рывки и провалы в работе двигателя при
теля, отсоедините рампу в сборе с форсунка движение автомобиля
ми от впускной трубы - повышенный расход топлива
- повышенное содержание СО и СН в отра
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ботавших газах;
Если при снятии топливной рампы ка ка я -ни - калильное зажигание из-за негерметич-
будь форсунка осталась во впускной трубе ВСюти форсунок.
двига те л я, за м е ни те ее уплотнительны е Вам потребую тся те же инструменты ,
кольца и ф иксатор. что и для снятия топливной рампы.
3 Ослабьте хомут крепления йтлЗМга, ради 1. СнимИТШ топливную рампу (ftw, « G H M ft
атора отопите.В и Н и м и т е его с патрубка го и установка топливной рампы», с. 113) и вновь
ловки блока цилиндров присоедините:И й т о п л и в ! магистрали.
8 Для снятия рампы с двигателя отсоедини

те от ее трубопроводов топливные шланги и...
4. ВыШ рните Пинт крепления фиксатора ПРИМЕЧАНИЕ

т р у б о п р о в о д о в « п и в н ы х магистралей и сни- 2. ж :а ||н а |1 р у к и н н ы е фиксаторы, отсое
'МИте (фиксатор. дините колодки с проводами от форсунок.
Обратите внимание: на наконечники трубо

проводов установлены уплотнительные коль
ца. Если кольца сильно обжаты, потеряли
5. Разъедините соединительную колодку эластичность или надорваны, замените их.
жгута проводов рампы и моторного жгута. 3 Подставьте под проверяемую (форсунку
емкость для сбора топлива (удобно использо
вать для этой цели пластиковый бутылки
из-под минеральной воды) включите зажига
ние д м создания давления И Я ш и в н о й сис
теме и аю вйтв.напряж ение на обмотку фо(&«
сунк'и. Включайте (форсунку на строго о п р е д р ф
ленный промежуток времени (
по секундомеру), например на део;
4, Оррверьте качество распылен
форсункой. Ф орсунка должна р а о Я Й И ь топ
ливо факелом, имеющим фор^^умт^авильного
тонуса, причем в факеле дш$^чы просматри
9 ..снимите рампу ваться четыре струи
6. (Ш б е р н И е рр§ винта крепления раШ И 10. У стаВ влЖ айте рампу Я (Порядке, о б 5 отключите ф орсущ ртейтФ Иоданное топ
к впускной трубе и,.. ратном снятию. ливо в мерную д а . . с ^ /'i определите его объ#м
/
6. ф р а з у п о с л е отклю чения ф орсунке вни 8 Для замены ф иксаторов, плохо удерж и

мательно о с м отрите ее. Е с л и й з распылителя вающих ф орсунки сдвиньте их: ва выемку
ф орсунки зам е тн о по д тека ни е топлива, з н а под болт крепления рампы или на край
чит, (форсунка н еге р м е ти ч на и ее н еоб ход им о рампы
заменить.
7. Аналогично проверьте остальные фор РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА
сунки и сравните количество топлива подан- ТРОСА ПРИВОДА
МЬго каждой форсункой которое для всех ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
форсунок должно бы тИ одинаковоА'М пи ка
кая-либо (форсунка не соответствует д а н щ н
у с л о в Ц й , ее необходимо заменить {ем. «За
мене форсунок», с, ТТБ).
3 Сдвиньте фиксатор форсунки в я ш р о н у
Если регулировкой при айда д р оссе Я н о й
заслонки невозможно добиться полного с г -
крывания или закрывания дроссельной за
слонки или привод заедает замените трос
привода дроссельной заслонки
8 ( Р'екоменду|Т#8 проверить соЩ ютивле- 4» ВыйВге форсунку из топливной рампы

И"1е обм оток форсунок. Для этого подсоеди Диалогичным образом выньте остальные не
ните к контактам форсунки ош мет®Щ о в е р - исправные форсунки
щ .можно проводить, не П м м а я форсунку,
только отсоединив от "ол од ку жгута про-
водов) Он должен пс ть сопротивление
1 1 -1 5 Ом В п р ю т и Е случае замените
(форсунку. 1 Для визуального контроля перемещения
д р оссе л ьно й заслонки ослабьте хомуты
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ крепления и отсоедините Ц л а н г вентиляции
Если электрическая часть ф орсунки, подаю картера от правой части воздухоподводяща-
щей уменьш енное количество топлива, и с го патрубка и...
правна, форсунка загрязнена. Загрязненны е
ф орсунки можно промыть в специал изиро
ванной мастерской на специальном стенде.
5 Рекомендуется П о в е р и ть на всех фор-

ЗАМЕНА ФОРСУНОК c'lH 'ax уплотнительные кольца со стороны
р а м Ц и...
Вам потребуются те же инструменты,

что и для снятия топливной рампы.
1. Отсоедините топливную рампу от впуск
ной трубы не отсоединяя от нее топливные 2 ...правую часть патрубка - от дроссель
магистрали (см. «Снятие и установка топлив- ного узла.
'нйй'.рамАы», а. 118),
6. ...дпускной трубы Потрескавшиеся или

потерявшие эластичность кольца замените
Рекомендуем заменять уплотнительные коль
ца форсунок при каждом снятии топливной
рампы, так как во многих случаях нарушение
нормальной работы двигателя вызывается
негерметичностью уплотнений форсунок.
З .И р и полностью на ж а тш ^ё д а л и акселе
2. НажаЫМВ пружиЩый фиксатор, отсоеди- Т .й эта н о в Я е форсунки в порядке обрат ратора (это д о л ж е н п о м о щ н и к ) п р з -
!М!"1те колодку с Проводами от заменяемой ном снятию П ере^устаН Ж кой смажьте бен верйГВ ‘положение дроссельной заслонки -
ф орсви зином уплотнительные кольца форсунок. она должна б ы ть Щ Щ ю ть ю открыта.
13. Извлеките из отверстия щита передка

уплотнительную втульу троса и...
4..П ри щ в щ е н н о й педали акселератора 8 В ы ш е д е рж а те И оболочки троса из о т

дроссельная заслонка должна быть полно верстия,..
стью закрыта В ином случае привод необхо
димо отрегулировать. 13 ..извлеките трос из отверстия щита пе
редка вместе с уплотнительной втулкой.
14. Установите новый трос привода д р о с
сельной заслонки в порядке обратном сня
тию. После этого отрегулируйте привад,
ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
9 ...а фиксатор троса из прорези крон

штейна и ^ с о е д и н и те трое от ресицира. П р и з н а ка м ище по л но ст ью з а к р ьiва ю К йж
дроссельной з а я о н к и могут быть повышен
5. Извлеките из прорези наконечника обо ные частота врацрния коленчатого вала на хо
лочки троса пружинную скэбу и перемещени лостом ходу и расход топлива, а не полностью
ем наконечника в отверстии резинового фик открывающейся - двигатель не развивает пол
сатора вперед добейтесь, чтобы дроссельная ю й мощности недостаточная приемистость
заслонка полностью закрывалась, а при двигателя, рыв™ и провалы в работе двигате
не полностью открывающейся - перемеще ля при движении автомобиля При данных не
нием назад добейтесь, чтобы заслонка пол исправностях сначала попробуйте отрегули
ностью открывалась. Зафиксируйте наконеч- ровать Привод дроссельной заслон™ или за
ИИк Троса й новом Изложении вста в ® скэбу мените трос (см. «Регулировка и замена троса
'(Него соотбШтсШ/ющую прорезь привода дроссельной заслонки», с. 115) Если
это не приведет к положительному результату
замените В о ссе л ьны й узел
10. Внутри салона снимите наконечниктрю- Вам потребую тся: торцовы й ключ (го
са с пальца педали акселератора, поддев его ловка) «на 13», отвертка с кре сто о б р а з
еяврлрй ным лезвием , пассатижи.
•ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
6. Для замены троса снимите предохрани-

т Я Й у ю скэбу с сектора дроссельного узла
Взддев ееВгверткой
11. Вытяните трое в с т о р ю ^ моторного от

сека из отверстие ЯЯВт^ передка
Запрещается выворачивать винты 1 крепле
ния дроссельной заслонки. Если они затем ^
будут плохо завернуты и законтрены, вы в е р ф
нувшийся винт может попасть в цил ин дм Щ й-
гателя и вывести его из строя. Полайичие
дроссельной заслонки отрегулировйде на з а
воде, поэтому регулировочный вдЙт 2 д р о с
сельной заслонки трогать не р ^ю м енд уется.
7, выньте наконечник троса привода д р ос 1. блейте .жидкоМ , из СЖ охлаждения

сельной заслон™ из паза сеттора и отсоеди двигателя (см «З а м ен а ^л а ж д а ю щ е й жидко-
ните трос ИГ дроссельного узла ети>,с. 635, рА/
Л /
/
5 Аналогично о тс о е д и н и в шланг малой

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ ветви системы вентиляции картера
При известном навыке охлаждающ ую ж и д
кость можно не сливать. Приготовьте подхо
дящ ие по размеру пробки, которы ми заглу
шите шланги сразу же после их отсоедине
ния, Потеря охл аж д аю щ ей ж и д ко с ти при
таком способе будет незначительна.
10 Отсоедините от сектора И зоссельтат?

узла трос привода дроссельной заслонки (ен.
«Регулировки и замена троса привода дез®*
шяшяЙ эшпемки», с, 1.1S3,
6. Ослабьте хомут крепления и отсоедини
те от правой части воздухоподводящего пат
рубка ш лаИ больш ой ветви системы вентиля
ции картера.
2. Ослабьте хомуты крепления Е патрубкам
дроссельного узла шлангов подвода охлажда
ющей ж тщ ксИ и выньте ш плинтИ ,
11 Отсоедините колодки ж И о в проводанют

датчика положения дроссельной заслонки и...
7. Ослабьте хомуты крепления правой чаш»

3 ..снимитехомуты. ти возду<опсдвоД1щего патрубка к дроссель
ному узлу и...
У становленные на автом обиле ленточные
хомуты неудобны в пользовании. Их очень
трудно ослабить, кром е этого при повторной
за тя ж ке они за ча стую не обе спе чива ю т
прочность соединения. Поэтому реком енду
ем их при первом снятии разбирать показан 12. ...регугш ора холостого хода.
ным способом и при сборке узла заменять
червячными хомутами.
8 ...промежуточному кронштейну и сними

те ее с автомобиля
13. (Отверните две гайки крепления д р о с

4. отсоедините Ш а н г и подачи охлаждаю сельного узла и...
щ ей .ж и ж е ™
9 Ослабьте хомут крепления и отсоедини-

in от патрубка дроссельного узл & И ш анИ рЬ -
дувки адсорбера
14. ...снимите дроссельный узел со шпилек ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА 5 Очистите от загрязнений седло и воздуш
на ресивере Обратите внимание под каждой ХОЛОСТОГО ХОДА ный канал в дроссельном узле а также поверх
гайкой установлены гш две шайбы (одна пло ность под уплотнительное кольцо регулятора.
ская и одна пружинная). Снимите с ресивера 6. Смажьте уплотнительное кольцо мотор-
прокладку (показана стрелкой) НЫМШаслом и установите регулятор в поряд
КЕ Если при замене дроссельного узла на ке, обратном снятию Винты крепления р е г у
новом узле не установлены датчик положения лятора затяните м о м е н то м йМ 'Н 'М .
дроссельной заслонки и регулятор холостого Регулятор холостого х о д * р о ж н а «Яять
хода переставьте их со старого узла. Для это- жлькййпосле снятия дросселШЯГо узла ЗАМЕНА УЗЛОВ СИСТЕМЫ
УЩ отверните по два винта их креплЖ тл Вам потребую тся: торцовы й ключ (го УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА
ловка) «на 13», отвертка с кре сто о б р а з
ным лезвием , пассатижи.
1 С низите дроссельный узе£ (ем, «Снятие ¥ 4
в, 116)
Система улавливания паров топлива пре

дотвращает выход из системы литания в ат-
«осф ф |$паровтоплива, неблагоприятно вли
яющих на экологию окружающей среды
В системе применен метод поглощения па
ров угольным адсорбером Он соединен па
16. Замените поврежденное поролоновое ропроводами с топливным баком О п у с к н о й
кольцо, установленное под датчиком поло.же- трубой В моторНЗм В с е к е расИэложен элек-
МИя дроссельной заслонки тром аггИ Я Ь й клапан продувки адсорбера ко
17. З а гр я з н е н и й дроссельный узел очис торый по сигналам блока управления двигате
тите жидкостью для чистки карбюраторов лем переключает режимы работы системы
предварительно сняв с него датчик и реп/ля- Пары топлива из топливного бака по паро
V.
тор. О ч е т И также загрязненные регулятор проводу постоянно отвадятся и н т апливаю тИ
и датчик (запреВиЮЁи использовать для их 8. В ы зд Д и тд щ в И и н т а крепления и (адсорбере, заполненном а гти в и р о в а н н ы в у -
очистки растворители) лем (адсорбентом);,.При работе щ?игателя про
исходит регенерация (восстановление) адсор
бента продувкой адсорбера свежим воздухом
поступающий В систему под действием разре
жения, передаваемого по паропроводу из впу
скной трубы в полость адсорбера при открыва
нии клапана, Величина открытия клапана и и н
тенсивность продувки адсорбера зависят от
угла поворота дроссельной заслонки и опреде
ляются разрежением, которое возникает8 под
лости впускной трубы работающего Двигателя
Пары топлива из адсорбера по паропровйй-
д$ Поступают во впускную т р у ® Д в и Я ге ® и
18 Извлеките из ресивера для осмотра 8 ..сни м гщ р е гу л ® р . сгорают в цилиндрах.
пластмассовый д и ффузор, орган и зу ю щ и й Неисправности системы улавливания па
П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ ров топлива влекут за со бо й нестабильность
№ЗДУШН1УДаИЬ Т-
ярлосщ грЯО Да, -'остановку двигателя повы
шенную токсичность отработавших газов и
ухудшение ходовых качеств автомобиля
Узлы системы улавливания ларов топлива
(адсорбер клапан продувки адсорбера двух
ходовой и гравитационный клапаны) сжимают
для проверки или замены при появлении
стойкого запаха бензина вызванного негер-
метичностью узлов и трубопроводов а также
отказом клапана Продувки адсорбера
Вам по тр еб ую тся: ключ «на 10», о т
вертка.
19. Удалите ;# диффузора и из ресивера

масло и прочие загрязнения
80. Установите диффузор и дроссельный Обратите внимание, соединение уплотнено
j i e l в порщ ке, обратном снущда резиновым кольцом 1.
Не пытайтесь вытянуть или вдавить клапан
ПРИМЕЧАНИЯ регулятора 2, так как это м ож ет вывести ре
Л ы ска на диф ф узоре должна быть обращена гулятор из строя.
к плоской поверхности ресивера.
Прокладка дроссельного узла одноразовая, ■4*. У‘ Ш в о го регулятора проверьте расстоя
и ее необходимо заменить. ние между концом иглы клапана и монтажным
фланцем оно должно быть не более 88 мм
81 ОтрЯГрируйте привод дроссельной за Если это расж ояние будет больше Шгла регу- 1. Для замены клапана'ф Ьдувки ад сорбе
слонки (см «Регулировка и замена троса при- Я т о р а упрется S, седло дроссельного узла ра отсо е ди ните колирру :.®ута привод ов
8 Щ й .д р с с а 'Ь н Ш й * 0 Ш.нш!?( с . 115), и регулятор ЙУДрт поврежден. i t клапана,..
4, ...снимите клапаьщрсдувки
2. ...ослабьтехомуты крепления вакуумного

и О р о д у в о ч н о го шлангов и отс ^дВ иш З
их, предварительно пометив чтобы устано % Для с н я т Н двухходового клапана о с
вить н Я ш -ж н и е Ирста лабьте уомуты к р е п л а * шлангов и извлеки
те клапан из магистрали
5 Для снятия адсорбера выполните опера

ции 1 % Z, выверните: втяжной болт хомута
крепления адсорбера и,,
3 Отожмите отверткой пластмассовый

держатель и...
8 Для снятия Гравита цио н но го кл щ а на
снимите правую боковую обивку багажника
(см. «Замена топливного бака», с. 111), о с
лабьте хо « |ты креплении шлангов, снимите
ш л а й '1 с патрубков клапана и извлеките кла
пан из отверстия наливной трубы
9 Устанавливайте узлы системы улавлива
ния паров топлива в последовательности, об
6. ...снимите адсорбер ратной снятию.
ТРАНСМИССИЯ
определить при помощи тахометра. 'Ш л и Начинает разгоняться Сцепление требует
СЦЕПЛЕНИЕ во вр-И 5№ 1и-кения при резком на.ж.атии ре мощ а.
на п е д а .Я а ксел ератора обороты ре зко Если указанные признаки Нормальной ра
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ растут, а потом ?уть падают и автомобиль боты сцепления отсутствуют, попробуйте
Рис. 5.1. Сцепление в сборе: 1 - картер сцепления; 2 - м аховик; 3 - болт креп

На автомобиле установлено однодисковое
ления кожуха сцепления к м аховику; 4 - ведомый д и ск; 5 - нажимной д и ск; б - ко
сухое постоянно замкнутое сц Я ид ни е с цен ж ух сцепления; 7 - муфта выключения сцепления; 8 - первичный вал коробки пе
тральной диаф рагиенной п руки ной. Устрой редач; 9 - вилка выключения сцепления; 10 - центральная нажимная пружина
ство сцепления показано на рис 5 1
Привод сцепления гидравлический безза
зорной, с автоматической компенсацией из
носа (фрикционных накладок ведомого диска.
Н р ивод состоит из главного 1:(рис. 5 ll| W ра
бочего 11 цилиндров, педали сцепления
трубки 1 гидропривода выключения сцепле
ния и шланга.
П О ЛЕ ЗН Ы Е СОВЕТЫ
Чтобы сцепление служ ило д о л го и б е зо т
казно, не д е рж ите постоянно ногу на п е д а
ли сцепл ения. Эту вредную привы чку за ч а
стую п риобретаю т во время обучения в о ж
дению в автош колах из боязни не успеть
вы клю чить сцепление во время остановки
автомобиля.
Помимо быстрой усталости ноги, находя
щейся все время над педалью, сцепление
оказывается хоть немного, но выжато, и ве
домы й д и с к при этом пробуксовы вает и и з
наш ивается. Кром е то го , хотя вы ж им ной
подш ипник и рассчитан на работу в режиме
по сто ян но го вращ ения, он при нажатой
чуть-чуть педали находится под повышенной
нагрузкой, и его ресурс снижается.
По той же причине не рекомендуем подолгу
держать сцепление в выключенном состоя
нии (например, в пробках). Если не придется
с разу трогаться с места, лучше включить
нейтральное полож ение ко р о б ки передач
и отпустить педаль.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Проверьте техническое состояние сцепле

ния следующими способами
i , Е Ш ю чите нейтральную передачу в ко
робке передач претите Дригатель автомоби
ля И'(Прогрейте его / р рабочей температуры.
При работе Двигателя ф минимальной часто
той вращения коленчатого вала выключите
сцепление (нажмите на педаль) и включит:#
п е р е д а ч у з Ц н е го хода Щ р е д а ч а должна
включатИя без скрежета, стука и Я ю и х по
сторонних Л о в .
2 На ходу автомобиля п е р екл ю ча йЯ пе
редачи. Все передачи должны .включаться
без скрежета, стука и других посторонних
В ум ов
3, При разгоне автомобиля дол.ж.на на
блюдаться пропорциональность между уве
личением частоты вращ ения коленчатого
вала двигателя и увеличением скорости д ви
жения автомобиля (сцепление не должно
::буксоватИ). П робуксовку сцепления легко
удалить воздух из гидропривода сцепления что сопровождается характерным скрежетом 1 Залейте (или долейте) жидкость в бачок
Если прокачка гид ропривода не привела шестерен при включении задней передачи до нижней кромки заливной горловины
к желаемому результату снимите сцепление возможно, в гидроприводе сцепления есть О @аденьте на клапан рабочего цилиндра
для ремонта воздух. Удалите его прокачкой привода В ланг для прокачки. Опустите другой конец
Кроме того, прокачка выполняется при за Шланга в емкость с небольшим количеством
ПРОКАЧКА полнении гидропривода ж идкостью после тормозной жидкости так, чтобы он находился
ГИДРОПРИВОДА ее замены или после ремонта узлов системы в жидкости.
СЦЕПЛЕНИЯ связанна-© с ее разгерметизацией 3, Р е ш и т е на педаль сцепления 4 -5 раз
Вам потребую тся: ключ «на 8», шланг и удерживайте педаАвсцрпления нажатой.
для пр о ка чки , ем ко сть для то р м о зн о й
ж ид кости, торм озная жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ
П омощ ник должен нажимать на педаль р е з
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ко, с интервалами меж ду нажатиями 2 -3 с.
Ерли при нажатой дсеупэра педали сцепле Работу проводите с помощ ником на см о тр о
ние выключается не полностью (введет:) вой канаве.
4. Откройте кл апаи прокачки для М Ш ска

воздуха из систеЦ ж № шланга в емкость бу-
д Л вы хо д и ть ж и Ж с Н с пузырьками воздуха
5.« о с л е то Я как истечение жидкости из
шланги,прекратится завернитеД Д цер, отпу
стите педаль сцепления
6.П овторите операции 4,; '£ и 6 несколько
раз до начала выхода жидкости из шланга без
пузырьков воздуха
Не д о п уска й те падения уровня ж и д ко с ти
в бачке ниже метки «min». Своевременно д о
ливайте ж идкость, иначе при осуш ении дна
бачка в систем у попадет воздух и прокачку
придется повторять заново.
7„ С н и м И И г а а н г с клапана прокачки и на-

д Д В И Флпачок.
8. Д олейте Я р ю з н у ю ж ид ко сти в бачок
главного ц и л и н д р а » уровня метки жпахт
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАЧКА

ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
Я^ТН (НИ 1ЯИЯ WU0

Снимайте бачок при чрезмерном загрязне
нии тормозной жидкости Втоявлении отложе
ний на стеИ ах бачка.
Вам потребую тся: ключ «на 10», пасса
тиж и , ем кость для тор м озной ж ид кости,
торм озная жидкость.
12 11 10 9 17 16
Рис. 5.2. Привод выключения сцепления: 1 - трубка; 2 - главный цилиндр; 3 - гайка крепления главного цилинд
ра; 4 - кронштейн педалей; 5 - муфта выключения сцепления; 6 - шаровая опора; 7 - вилка выключения сцепления;
8 - чехол вилки выключения сцепления; 9 - болт крепления кронштейна; 10 - кронштейн; 11 - рабочий цилиндр;
12 - клапан для удаления воздуха; 13 - ось педали сцепления; 14 - педаль сцепления; 15 - стопорная скоба;
16 - толкатель главного цилиндра; 17 - втулка; 18 - стопорная скоба; 19 - втулка
1 итверните пробку бачка. 1.Откачайте резиновой грушей жидкость

из бачка.
6. ..ослабьтеш муг.крепления шланга и с»р>

2. итверните гайку крепления кр о И т е й н а соедините его 2. Ослабьте хомут крепления шланга и от
бачка. соедините его от главного цилиндра
ПРИМЕЧАНИЕ 3 Отведите ш ланге сторону
Бачок можно промыть и использовать по
вторно.
"I Установите бачок в порядке обратном

снятию
8 Залейте .жидкость иВ ю начайте гидроси
стему (см «Прокачка гидропривода сцепле-
О 121)',
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
3 Выньте бачок из кронштейна. ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
4. Слейте из бачка ж иЯ рсть. 4 Выверните гайку креадения трубопрово
да из главного цилиндра. Извлеките трубо
провод из отверстия главного цилиндра и от
ведите его в сторону
Главный Цилиндр снимайте для замены или

ремонта при утечке жидкости, неполном выклю
чении сцепления (может быть вызвано утечкой
жидкости или износом манжет) а такте при не
полном включении сцепленЯВ (в результате за
сорения компенсационного отверстия или его
перекрытия разбухшей манжетой).
Вам потребую тся: ключ «на 13» (торц о
5. и с м с т р й Д б а ч о кЩ р и обнаружении от вая головка с удлинителем), пассатижи,
ложений'..-, резиновая груш а.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

1[ричина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») Засорено компенсационное отверстие Промойте цилиндр, прочистите компен
главного цилиндра сационное отверстие, прокачайте систему
Коробление ведомого диска Выправьте диск или замените новым
(торцовое биение более 0,5 мм) Повреждение или заедание привода Устраните причины, вызывающие заеда
выключения сцепления ние. Замените поврежденные детали
Ослабление заклепок или поломка Замените ведомый диск в сборе
фрикционных накладок ведомого диска Рывки при работе сцепления
Заедание ступицы ведомого диска Очистите шлицы, промойте уайт- Заедание ступицы ведомого диска Очистите шлицы, промойте уайт-
на шлицах первичного вала спиритом. При износе шлицев замените на шлицах первичного вала спиритом. При износе шлицев замените
первичный вал или ведомый диск первичный вал или ведомый диск
Воздух в системе гидропривода Прокачайте систему. Ход штока рабочего Замасливание фрикционных накладок Тщательно промойте уайт-спиритом
сцепления цилиндра должен быть не менее 24 мм ведомого диска, поверхностей маховика замасленные поверхности, устраните
Утечка жидкости из системы Подтяните соединения, замените и нажимного диска причины замасливания дисков
гидропривода через соединения поврежденные детали, прокачайте Заедание в механизме привода Замените поврежденные детали, устра
или поврежденные трубопроводы систему гидропривода выключения сцепления ните причины, вызывающие заедание
Утечка жидкости из главного цилиндра Замените уплотнительные элементы Ослабление заклепок фрикционных Замените ведомый диск в сборе
или рабочего цилиндра привода или замените цилиндры в сборе, накладок ведомого диска
выключения сцепления прокачайте систему Повреждение поверхности Замените кожух сцепления с нажимным
Перекос или коробление Замените кожух сцепления с нажимным или коробление нажимного диска диском в сборе *
нажимного диска диском в сборе
Повышенный шум при выключении сцепления
Биение лепестков нажимной Замените кожух сцепления с нажимным
Износ, повреждение или утечка смазки Замените муфту выключения сцаядйия
пружины более 0,8 мм диском в сборе
из подшипника выключения сцепления с подшипником в сборе
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует») Износ переднего подшипника Замените подшипник
Повышенный износ или пригорание Замените ведомый диск в сборе первичного вала коробки передач
фрикционных накладок ведомого диска
Повышенный шум при включении сцеплекчл
Замасливание фрикционных накладок Тщательно промойте уайт-спиритом
Поломка или снижение упругости Замените ведов^рдиск в сборе
ведомого диска, поверхностей маховика поверхности, устраните причины
пружин демпфера
и нажимного диска замасливания дисков
5. Отверните две гайки грепления цилинд

ра и...
6. ..снимите его с автомобиля

7. Установите цилиндр в порядке обратном
снятию
8. Прокачайте гидропривод сцепления (см,
г и д р ш р и к д е ащ ш я ш й н » , с, 181),
ВАРИАНТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ
ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
В зависимости от варианта исполнений |на

Рис. 5.3. Детали главного цилиндра в вариантном исполнении: 1 - бачок гидропривода; 2 - хомут бачка; 3 - за
автомобили В А З-2123 может: 6 f l t установ глушка; 4 - корпус; 5 - защитный чехол; 6 - толкатель поршня; 7 - стопорное кольцо; 8 - опорная втулка; 9 - пор
лен главный ци л и И р измененной конструк шень; 10 - манжета поршня; И - фиксатор; 12 - пружина; 13 - обойма клапана; 14 - пружина клапана; 15 - клапан
ции. Основное отличие главного цил иИ ра
вписы ваемого в данном разделе, от вариан
та, рассмотренного ранее в установке бачка 5. Промойте детали свежей торм озной 1. Ослабьте наконечник шланга рабочего
непосредственно на корпусе цилиндра жидкостью. цилиндра
Для сн я ти я ' плавного цилиндра выполните 6. Проверьте техническое состояние дета
следующие работы лей цилиндра Зеркало цилиндра и наружная
1 О тсоедините от главного 'Цилиндра поверхность поршней на Должны иметь по
трубьу 1 (см. рис. 5.2). Примите меры против вреждений и коррозии Рекомендуем заме
вытекания жидкости из отверстия главного нить уплотнительные кольца независимо от их
цилиндра (например заглушите отверстие ку состояния Проверьте защитный колпачок;
сочком ветоши либо п о д х о д * ® резиновой если он поврежден, замените его ноейМ .
или пластиковой заглушкой) Т. Собирайте глайНЫй цилиндр а Последо
вательности обратной разборке
При снятии главного цилиндра сцепления ПРИМЕЧАНИЕ
рабочую ж ид ко сть из гид ропривода можно Перед сборкой смажьте все детали свежей
не с л и в а ть . Н е зна чител ьно е ко л и ч е ств о тормозной ж идкостью , а сф ерическую п о 2. Выверните два болта крощ дайна крепле
воздуха, оставш ееся в верхней части тр у верхность поршня, контактирую щ ую с толка ния рабочею цилиьщра к картеру сцеп® ния
бопровода привода, будет удалено при его телем, - консистентной см азкой. 3. Снимите кронштейн
прокачке.
2. Отсоедините толкатель 16 от пальца пе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

дали, сняв с пальца стопорную скобу 15. РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА
3 Отверните две гайки 3 и снимите глав ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
ный цилиндр со шпилек кронштейна педалей
4. Снимите пробьу бачка 1 (рис 5.3) и вы
лейте жвркост!< в емкость.
5 У с т а н а щ и в а Я главный цилгИЦр в по
рядке, обратном снятию
6, Удалите воздух из гидропривода (см. Рабочий цилиндр снимайте для за м й Щ или
«П ревдчй г и й р о я р ф д а ЩйЙиения», с 121), ремонта при неполном выключении сцепле 4. Выньте Цолкатель рабочего цилиндра
Для ра зборки и сб ор ки Я в н о г о цилинд ния, вызванном уге д ю й жидкости. из вилки выключения сцепления и снимите за
ра выаалнВе я е д у ю щ и е работы Вам потребуются: ключи «на 13», «на 17». щитный ко Ц а чо к вместе с толкателем.
1. Ослабьте хдм'А 2 (см. рис. 5.3) и снищи
те бачок 1 с корпуса главного цилиндра 4
2. Снимите защитный чехол 5 вместе с тол
кателем 6
3. Выньте специальными клИцамй или
круглогубцами cl -длинными губкам и стопор
ное кольцо 7
4. Выньте из корпуса цилиндра опорную
втулку 8, поршень 9 манжету 10 поршня фик
сатор 11, пружину 12, обойму 13 клапана Пру
ж и н е н клапана и клапан! 15
5. Удерживая наконечник шланга от прово

рачивания и вращая цилиндр, разъедините их. П РЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е
6. Слейте жцдкость изщривода и цилиндра
в заранее подготовленную емкость.
7. Установите новый рабочий цилиндр в по
8. 'Прокачайте гидропривод сцепления (см,
«Прада® тщршрйеедй йд<атемж«, в. 12 1|,
ЗАМЕНА ШЛАНГА
ГИДРОПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ
3 |(щ и будете устанаЯ стать прежний на

жимной И с к , пометьте любым способом (на
Не потеряйте уплотнительную шайбу. пример, кернением^ взаимное расположение
кожуха диска и маховика чтобы установить
Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 14», 5. Установите новый шланг в порядке о б нажимной диск в прежнее положение (для с о
«на 17», «на 19». ратном снятию хранения балансировки)
6. Прокачайте гидропривод оцепления (см,
Ш р ш ш ч ш гадраприведа с ц а та н и я » , с. 121},,
СЦЕПЛЕНИЯ
Основные чаи справно ст и, ш г у ст ранен и я;

которы х необходимы сгщтие и р а зб о р ка
сцепления
- повышенный (по сравнению с привыч
ным) шум при включении сцепления;; 4. Выверните шесть болтов крепления на
1 Удерживая ключом 1 от проворачивания - рывки при работе сцепления жимного диска к маховику удерживая монта.ж-
щ р / t f ip шланга, ключом 2 отверните гайку - неполное включение сцепления (сцепле- Вой лопаткой маховик от проворачивания
трубопровода и отсоедините его Вие :буксует: )
- неполное выключение сцепления (сцеп
ление стедеж)
П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ
Работа по снятию и установке сцепления
весьма трудоем ка, поэтому предварительно
обязательно убедитесь, что неисправности
не вызваны деф ектами привода сцепления.
Если после разборки сцепления не будут о б
наружены явные п р изна ки неисправности
отдельных узлов, замените все узлы о д но
временно.
Так ка к перед снятием сцепления необходи 5 Снимите нажимной и ведомый диски
мо снять коробку передач, работайте с п о придерживая при этом ведомый диск.
мощ ником.
2. Снимите ско бу крепления штуцера
к кронштейну ьузова.
3 Слейте жидкость из привода в заранее
ГгТодгоТШвл еннуюемкость.
Г ' >
. „ i f 1-
г : - л
Вам потребую тся: ключ «на 8», две от
вертки, оправка для центрирования ве 6. О смотрите ведомый! д иск. Т рй р^ны
д ом ого д и ска (м ож но изготовить из п е р
И деталях ведомого диска не д о пта а ю тся
вичного вала коро б ки передач, удалив Щ юверьте износ (фрикционных н а Щ д о к. Ес
ш естерню ). ли головки заклепок утоплень1^н©)нее чем на
'Т * 1. Установите автомобиль на смотровую 0,3 мм, а поверхность ф р и ш ^ Л ы х накладок
канаву или поДЬемник. замаслена или ослаблен№рйаклепочные со
4,'ШЫЁерните наконечник ш.гШнга из рабо 2 С нЖ ите коробку передач (см, ^Снятий единения, то ве д а м ы § д а ск (или фрикцион
чего цилиндра. ►«установка к р й 5 > я передач», 6 . 127}, ные накладки) И ёо ^Т ^Д м о заменить.
1 Снимите коробку передач (см. «О нвтш Согласно сервисной кни.'.ске масло в короб
и установка коробки передач», с. 127) если ке нусно заменять через 45 тыс. км пробега.
она не была снята для ремонта сцепления,
Сливать масло р е ко м е нд уе тся в течение
15 мин после поездки, пока оно не остыло
и сравнительно ж идкое.
Вам потребую тся: ключ «на 17», ш ести

гранник «на 12», ем кость для слива масла.
1.ИодставьТ'! емкость под отверстие д Н
слива масла из картера коробкярйредач
7 ,П роверьте надежность фиксации: аем -
Ю е р н ы М русин в гнездах с в и ц ы ведомого
диска Если пружины сломаны замените
диск. Проверьте биение ведомого диска ес 2. Выведите подш ипник из зацепления
ли при визуальном осмотре обнаружено его с вилкой
коробление Если величина биеняятревы ш а-
ет 0,5 мм, диск замените
2. Для облегчения слива выверните масло

заливную Щ обку
3 '- Т р а Л е вильу и
8. Внешний осмотром оцените состояние

диафрагменной прусины нажимного диска
Трещины на диафрагменной прусине не допу
скаются', Места контана лепестков пружины
с подшипником выключения сцепления долж
ны находиться в одной плоскости и не иметь
явных следов износа
9 У стН овите сцеплЯНие в порядке обрат
ном снятию 3 Выверните сливную пробку и слейте
масло
ПРИМЕЧАНИЕ + , ...СНИМ1ИЕ подш ипник. 4. Очистите сливную Г^обтуот загрязнений и
5,:'Щ ГановиЭ новый Подшипник в п о р Л е , Металлических частиц и заверните ее на место.
обратном снятию 5 И р и сильно загрязненном слитой, масле
6. Смажьташлицьу.аервичногрвалаили
тонким
наличии механических примесей в нем
слоем смазки ЛСЦ -11 или Литол-24. промойте коробку передач
Т. Установите коробту передач а снятые уз - залейте в картер 0,9 л промывочного
лы в порядке обратном снятию масла и установите Пробку маслозаливного
® верстия на место
- установите рычаг раздаточной коробки
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в нейтральное положение, бключите I пере
дачу в коробке передач и пустите двигатель
на 2I-S мин
- слейте промШВНМое масло
Перед затягиванием болтов крепления на - протрите В ю б т у маслосливного отвер
жимного диска тщательно отцентрируйте ве На автомобиль устанавливают пятистугЩн- стия и установите ее н Ц ю с т о
дущий д и ск оправкой. Если этого не сделать, чатую коробку гЩ юдач имеющую трехваль-
установка коробки передач будет затруднена. ную схему Устройство коробки п еред ачизка-
зано на рис 5.4.
П р и вЯ уп р а вл е н и я механизмом переклю
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА чения передач состоит из рычага 6 (рис. 5.5)
ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ переключения передач шаровой опоры тя
ги 2 наконечника тяги 23.
ЗАМЕНА МАСЛА
И В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
1И1И1И1 м
11 ш Ш к »
Признаком необходимости замены под
ш ипника выключения сцепления является по-
Ш Ю енный шум в момент нажатия на педаль 6. Заправьте с пом ffib o шприца (или по-
сце В е н ия. Ш ш казанного на ф оТу^рис
|ЙГВсоб.ления) картер
Р и с. 5.4. К оробка п е р е д ач : 1 - первичный вал; 2 - муфта выключения сцепления; 3 - передняя крышка с направляющей втулкой; 4 - сальник первичного вала; 5 - картер сцеп
лен ия; 6 - сапун; 7 - картер коробки передач; 8 - шестерня постоянного зацепления первичного вала; 9 - игольчатый подшипник вторичного вала; 10 - лоток для сбора и стока
м асла; 11 - синхронизатор I I I и IV передач; 12 - шестерня I I I передачи; 13 - шестерня I I передачи; 14 - вторичный вал; 15 - синхронизатор I и I I передач; 16 - шестерня I пе
редачи; 17 - втулка шестерни I передачи; 18 - промежуточный подшипник вторичного вала; 19 - стопорная пластина промежуточного подш ипника; 20 - шестерня заднего хо да;
21 - гайка крепления м еханизма выбора передач; 22 - синхронизатор V передачи; 23 - механизм выбора передач; 24 - шестерня V передачи; 25 - кронштейн крепления опор
ной пластины; 26 - м аслоотражательная ш айба; 27 - ф ланец эластичной муфты карданной передачи; 28 - гайка; 29 - уплотнитель центрирующего кольца; 30 - центрирующее
кольцо; 31 - сальник вторичного вала; 32 - задний подшипник вторичного вала; 33 - распорная втулка; 34 - болт блока ш естерен; 35 - подшипник блока ш естерен; 36 - задняя
крышка коробки передач; 37 - блок шестерен V передачи и заднего хо д а ; 38 - задний подшипник промежуточного вала; 39 - шестерня I передачи промежуточного вала;
40 - пробка сливного о тверстия; 41 - шестерня I I передачи промежуточного вала; 42 - шестерня I I I передачи промежуточного вала; 43 - нижняя крышка коробки передач;
44 - промежуточный вал; 45 - шестерня постоянного зацепления промежуточного вала; 46 - передний подшипник промежуточного вала; 47 - заж имная шайба подшипника про
межуточного вала; 48 - болт зажимной шайбы; 49 - задний подшипник первичного вала
коробки передач свежим маслом Заливай

т е Масло до уров Д маслоналивного отвер
стия (1,6 л)
Уровень масла должен быть на уровне или на

несколько миллиметров ниже нижней кр о м
ки заливного отверстия картера.
7 Установите пробгу маслоналивного сггф

верстия на место
Р и с. 5 .5 . П ривод у п р а в л е н и я м еханизм ом п ер екл ю чен и я п е р е д ач : 1 - гайка крепления опорной пластины; 2 - тя

га привода управления коробкой передач; 3 - прокладка крышки лю ка; 4 - крышка люка рычага переключения пере
ЗАМЕНА САЛЬНИКА
дач; 5 - рукоятка рычага переключения передач; 6 - рычаг переключения передач; 7 - чехол рычага переключения ВТОРИЧНОГО ВАЛА
передач; 8 - уплотнительный чехол; 9 - винт крепления крышки лю ка; 10 - задняя опора; И - корпус рычага пере
ключения передач; 12 - нижний корпус рычага переключения передач; 13 - гайки крепления задней опоры;
14 - шайба задней опоры; 15 - гайка; 16 - кольцо распорное; 17 - стопорное кольцо; 18 - корпус шаровой опоры;
19 - пружина рычага переключения передач; 20 - ползун шаровой опоры; 21 - гайки крепления корпуса шаровой
опоры; 22 - защ итный чехол; 23 - наконечник тя ги ; 24 - пластина опорная; 25 - коробка передач
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ КО Р О Б КИ ПЕРЕДАЧ, ИХ ПРИ ЧИ Н Ы И С П О С О Б Ы УСТРАНЕНИЯ

Шум в коробке передач Деформация вилок переключения Выправьте вилки, при необходимости
передач замените их
Шум подшипников Замените дефектные подшипники
Износ блокирующих колец синхронизатора Замените блокирующие кольца
Износ зубьев шестерен и синхронизаторов Замените изношенные детали
Недостаточный уровень масла в коробке Долейте масло. При необходимости Самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач
передач устраните причины утечки масла Износ шариков и гнезд штоков, Замените поврежденные детали
Осевое перемещение валов Замените детали, фиксирующие потеря упругости фиксаторов
подшипники, или сами подшипники Поломка пружины синхронизатора Замените пружину
Затрудненное переключение передач Износ зубьев муфты синхронизатора Замените муфту или шестерню
или зубчатого венца синхронизатора
Неполное выключение сцепления См. «Сцепление», с. 120
Смятие коротких зубьев ступицы Замените ступицу синхронизатора
Неправильная регулировка привода Отрегулируйте привод управления
синхронизатора
управления коробки передач коробки передач
Чрезмерный износ пластиковых втулок Замените изношенные детали, Утечка масла
в шарнирах привода управления отрегулируйте привод коробки передач Износ сальников первичного Замените сальники
коробки передач (повреждены чехлы) и вторичного валов
Тугое движение штоков вилок Отремонтируйте или замените Ослабление крепления крышек картера Подтяните гайки (момент указан
(загрязнение гнезд штоков, изношенные детали коробки передач, повревдение в прил. 5) или замените
заклинивание блокировочных сухарей) уплотнительных прокладок уплотнительные прокладки
Тугое движение скользящей муфты Очистите детали Ослабление крепления картера Подтяните гайки
на ступице при загрязнении шлицев сцепления к картеру коробки передач
Постоянное снижение уровня масла в кар Обратите внимание на центрирующее коль

тере коробки передач Ш ж е т б ы т ! И з в а н о цо. По мере отворачивания гайки вы спрес
потерей герметичности уплотнения вторично- суете кольцо.
Щ вала коробки п е р е д * .
Вам потребую тся: клю ч «на 30», о т 4 , Снимите центрирующее кольцо.
вертка, оправка, молоток.
1. Для замены сальника вторичного вала
снимите промежуточный вал трансмиссии
(см. «Снятие и установка промежуточного
вала», с, 153).
8; Нанесите герметик на новый сальник.
S, Снимите стопорную шайбу.
3. Снищите уплотнитель ш н т р и р у щ щ г о
кольца
9 Запрессуйте сальник в заднюю крышку

через подходящую оправту
При отсутствии подходящей оправки мож
но использовать для запрессовки старый
сальник.
6. Снимите фланец. 10. Установите все снятые детали и проме

жуточный вал в порядке, обратном снятию.
11. Проверьте уровень масла в коробка jife*
3. и тв е р н и тЙ М и / крепления ф л Я ц а эл а с- РВД1 4 и при не о б хв и м о ш В о л е й т& .'(# м . *3 |»
п М ю й муфты мена тесла й етрабкр. передач^ с, 126’)
ПРИМЕЧАНИЕ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Основные н е и с п р а в н о с т е й устранения
которых необходима Ж > ? ур о ро б ку передам
?, П о д д е в ® отверткой извлеките саЛУШк с й м м о б и .Я
из задней крышки коробки передач. - затрудненное в к л ю ч е н и е передач
- повышенный (по сравнению с привыч 13. Выверните болты крепления щитка кар
ным) шум тера сцепления
- самопроизвольное выключение или не
четкое включение передач
■«утечка масла через уплотнения и про
кладки
Кроме того коробку передач необходимо
снимать для замаИН юьряления переднего
й д ш и п н и к а первичного вала коробки пере
дач, маховика и заднего сальника коленчатого
вала двигателя
8 и т в е р н т е рукоятку с рычага и Я и м и те
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ее вместе ®»цхлом.
Работа по снятию и установке коробки пере
дач весьма трудоем ка, поэтом у предвари
тельно обязательно убедитесь, что ее неис 14. Выверните два болта крепления рабо
правности не вызваны ины ми причинам и чего цилиндра сцепления к картеру сцепле
(недостаточны й уровень масла, деф екты ния и снимите цилиндр, не « со е д и н я я его от
привода сцепления, ослабление крепления шланга (цилиндр остается висеть на шланге)
коробки и ее кры ш ек и т.п.).
Вам п о т р е б у ю т с я : к л ю ч и «на 10»,

«на 13», ш е с т и гр а н н и к «на 12», о т в е р т
ка, па сса ти ж и .
1, У становит! автомобиль на смотровую
канаву или подъемник
2. О тсоВДИите минусовы й:: провод от ак 9 О тве р нИ з гайку крепления опорной пла-
кумуляторной батареи # Ш ! м е ани ма переключения передач
3 Слейте масло из коробки передач (см, 10 Снимите заднюю опору силового агре
«Замена масла в коробке передач», с. 125) гата (см. «Замена опор подвески силового аг
4. Снимите передний карданный вал регата» , 'С, Щ ,
(см. «Снятие и установка карданной пере 15. Выверните три болта крепления старте
дачи», с, 1Н§., ра (третий болт на фотографии не виден)
5. Снимите промежуточный вал (см, «бня- 16. Снимите стабилизатор поперечной ус
т ж м 'ш г а н и и п р о м ш у г о ч н в ш в а л а » , о, IBS). тойчивости (см «Снятие и установка стабили-
эатора пш е р н н о й уста й чи вш ги г--, о, Ш )
1?.. Снимите приемную трубу, (см. -Замена
приемной'.трубы*, й. 1Q3),
11 Отверните га й куН гя:т:н в ;; болта хому»

та крепления тяги цеханизма переключения
передач
6. О тсоедините провода от выключателя 18 Выверните четы ре болта крепления

(фонарей заднего хода картера сцепления к двигателю
П ом ощ ник долж ен прид ерж ивать задню ю
часть коробки передач.
12. Выверните т И о лта кр ц л е н и я крон

штейна дворнойНластины и й В ш т е привод
м е хЯ изм а переключения п е я Д ч .
7. Изнутри салона подденьте ДГверткой

и сдвиньте вверх Чехол рычага переключения 19. С ним итй к о р й Л ^ п е р е д Я ;й сборе
(Передач с картером сцепле,
ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

He опирайте конец первичного вала на лепе Слейте масло из картера ко р о бки передач,
с тки наж им ной пружины сцепл ения, ч т о если вы не сделали этого при снятии ее
бы не деф ормировать их. с автомобиля.
20 Устанавливайте коробку передач в пе

редне, абратном снятию
21. ЗалЗЙТВ масло в коробку передач
Перед установкой коробки передач нанесите 5. ■Снимите стопорною шайбу
тонкий слой см азки ЛСЦ-15 или Л итол-24 6. Снимите ф ланеД ластичной муфты
на шлицевую часть первичного вала.
22. Проверьте и при необходимости отре

гулируйте привод управления механизмом пе
реключения передач (см «Регулировка при-
"ээда м е ш ш з м й выбора передач», о, 140)
1 Отверните три гай™ крепления корпуса
РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ механизма выбора передач и...
Разборка и pei >| обжи передач требу-

ю ю Д р и следующих неисправностях.
1 П о и Д н н ь й Ж м в коробке передач
- износ п в й п н и к о в ; 7. итверните две гай™ крепления* крон
- износ зубьевВ Й И ^р ен и сиД р ю низа- штейна приемной трубы и...
торов
- осевое п е р е м ® А и е валов.
2. Затрудненное переключение передач
- износ сферического шарнира рычага пе
реключения передач отсутствие смазки в узле
- деформация рычага переключения передач
- заусенцы,, погнутости, загрязнение гнезд
штоков, заклинивание блокировочных сухарей
- загрязнение шлицев скользящей муфты 2 ...снимите механизм
и ступицы
- деформация вилок переключения передач
3 С а м сД оизвольное 'Выключение или не
четкое включение ПВредач:
- износ лунок п ш ж И р и к и на штоках, по 8 „ДНимите кронштейн’?
ломка пружин фиксаторов;
- износ бло нир укЯ е го кольца синхрони
затора
H p w a пружины синхронизатора
- износ зубьев муфты синхронизатора или
зубчатого венца синхронизатора
4, Пониженный уровень или утечка масла
- износ сальников п е р в и ч н о го И вторично-
валов
- ослабление крепления к р ы Д к картера 3 Снимите уплотнитель центрирующ его
коробки передач повреждение уплотнитель гольца.
ных прокладок;
- ослабление крепления картера сцепле-
М!тл к картеру коробки передач
ПРИМЕЧАНИЕ 9 и т в е р н и т ! д есяти гаек крепления ни-

Перечисленные неисправности м огут быть ж:й1й крышки к картеру
вызваны иными причинами, устранение к о
торых не требует снятия и разборки коробки
передач. Поскольку работы по снятию и р а з
борке коробки передач весьма трудоем ки,
уделите д иагностике неисправностей п р и
стальное внимание и убедитесь в безуслов
ной необходимости такого ремонта.
«С* Г
Вам п о тр е б ую тся : о тв е р тки (две ),
сменны е головки «на 13», «на 17», удли 4. Удерживая отД р о во р ачи ва ния фланец
нитель, вороток, клю чи «на 10», «на 13» эластичной муфты отверните гайку крепле
(два), «на 17», «на 19», «на 30», ударная ния фланца ОтворачиЮя гайку вы одМБЬре-
отвертка, съ ем ник стопорны х колец, м о менНШ спрессуете с вторичного вала центри 10 П одденьЯ о тве р р р й и снимите нрышту
лоток, универсальны е съемники. рующее кольцо. и расположенную ^ ^ н е й прокладку
14. Отведя заднюю крышку назад и повора

чивая примерно на 30° по часовой стрелке
снимите ее
1 1 .0 ® е р н и т е гайку креплении з а д а й 20 Снимите прокладьу и

к и в и , расположенную с внутренней а э р о
ны картера.
15 Снимите внутреннее кольцо подшипни
ка вторичного вала, дистанционную втулку
и маслоотражательную шайбу
21 ...прутинную шайбу.
12. итверните снаружи п я г ш ® к крепления
задней крышки и...
16. Снимите подшипник выключения сцеп

ления (см, «Замена подшипника выключения
щ ш я а ш я ж о ,1 Щ ,
1 7 .'Снимите чехол вилки выключения сцеп
ления с картера аккуратно поддевая чехол
отверткой и снимите вилгу с чехлом повер
нув ее на 90°.
22 ВыверНИте два болта кр епленН крышки

13 ..Ц виньте заднюю к р ь ш у со шпилек фиксаторов, снимите к р ы ш е й .болтами и...
картера коробки передач
П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ’
Чтобы облегчить снятие крышки,...
18 итверните семь гаек крепления карте

ра сцепления снимите п р у ж т в к е шай(р1,
23. ..прокладку крышки.
...передвиньте шток вперед.
19 Йнимите картер сцепления, вп е р единив

его от коробки передач 24. Извлеките п фиксаторов
28 Потяните на себя шток включения V пе 33 ...ступицу муф ту синхронизатора V пе

редачи и передачи заднего хода ш ы н ь те его редачи,..
из картера и вилки выключения
25 Перевернув норобну передач выньте

шарики фиксаторов
34. ..промежуточную Ш е с те р н ю за д н е щ
29. Снимите блок шестерен V передачи хода и...
и заднего хода
Так выглядят детали разобранны х ф иксато

ров: 1 - болт с пружинной шайбой (второй
не показан); 2 - кры ш ка; 3 - прокладка;
4 - пружины (пружина ф иксатора заднего хо
да - черная); 5 - шарики
35 ..щ е те р н ю заднего хода с и го р и ч н о гр

30 ...вилку включения V передачи и заднего вала
хода,..
26. Выверните болт креплш ия блока шес-

Ц р е н V п е р е д а в , предварительно включив
две передачи чтобы зафиксировать валы от
гаювврачивания 3 1 .... с втор и ч но rcj вала щ пну ще сте р н и 36, Вщпрессуйте задний п с д ш гЯ и к проме
V п р е д а ч и ,.. жуточного вала легкими ударами п р нару.кнэ-
щ/ кольцу.
И ,,В ы ве р ните болт крепления вилки вклю 32. ..шестерню зубчатый венец, блокируй
чения V передачи и передачи заднего хеш.. ющее врльцо и муфту синхронизатора V пе 37. Снимите дистанционную щ р н у с
редачи ричнога вала,...
38 ...наружное кольцо заднего подшипника 43. Установите отвертку между наружным 48 ...выньте блокировочный сухарь штока
с роликами и... кольцом подш ипника и ш естерней вала включения l [ i IVпередач
и действуя как рычагом,..
39 ...внутреннее кольцо заднего подшип

ника 49. ВыдвиньтеНток включения III и IV пере
44. ...выпрессуйте наружное кольцо под дач так, чтобы можно было..
шипника с шариками и передним внутренним
кольцом
40. Разожмите стопорное кольцо передне-

В д о д ш и п н и ! Я В 'М е ж у т о ч н о го вала и сни
мите его 50 ...вынуть (отверткой) из него:промежу
точный блокировочный сухарь.
суйте заднее внутреннее кольцо
\
аккуратно действуя отверткой
J
Пометьте внутренние кольца переднего по д
ш ипника промежуточного вала, чтобы при 51, Снимите промежуточный блокировоч
сборке установить их на прежние места. ный сухарь.
41. Выверните б о М крепления Ц ре д н е го

В д ш и п н и ка промежуточного вала, включив
одновременно две передачи (!' и IV)
М Й и н ь т е промежуточный вал из картера

Так выглядят блокировочные сухари: 1 - штока
включения I и II передач («длинный»); 2 - ш то
ка включения III и IVпередач («короткий»).
42 Снимите болт с пружинной и зажимной

Шайбами
47. Переверните коробку передач и
52 Сним итеШ ток

дач и.
58. Снимите вилку включения I и II передач 63. Разверните стопорную пластину так'
чтобы вывестя ее из паза оси промежуточной
шестерни заднего хода
53 ..вилку в кл ю ч е н и и и IV п е Щ Ц ч
59 ...первичный вал в сборе и
64. Снимите ось промежуточной шестерни

заднего хода
54. Выверните болт крепления вилки вклю

чения I и II передач,. I
60 ...игольчатый п щ ш Д »
65. Снимите стопорную пластину
55..'Шшньте шток включения I и II п е р е д я

из карТЩра
61. Ослабьте затяжку трЩ: винтов креплеИ я

стопорной пластины п р о м е ^у то в э го подНип-
никаЗ вторичного вала и оси промежуточной 66, Разожмите стопорное к о щ о пром еж у
шестерни заднего хода ударной отверткой точного п о д ш т в и к а вторичного вала и Я -
мите его
54, Ойреверните коробку передач и
% 0
V у
57. выньте блокировочный сухарь штока 67, ВыньтДДШзнку из паза вторичного вала
включения I и II передач,
68 Снимите промежуточный подш ипник

с в т о р и ч н о » вала, действуя В в е р т ко й как
рычагом
73. Установите б л о ки е с те р е н V передачи 3 Снимите пружину синхронизатора

и заднегедада в тиски и спрессуйте н о ||1 1 >
ник с помощью большой отвертки прилагая
усилие к его внутреннему кольцу.
69. Подайте:вторичный вал назад и выньте РАЗБОРКА И СБОРКА

его из картера передним концом вверх. ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Вам потребую тся: съ ем ник стопорны х

колец, отвертка, молоток.
4. И зм е н и в положение вала в тисках, оперев

его ча наружное кольцо псЙ И гника, и не зажи-
И ю Л и н в т е наружное стопорн' - Я Ш
70 Выпрессуйте задний п о д в п н и к вто

ричного вала из задней крышки коробки пере
дач легкими ударами молотка по наружному
кольцу подшипника. Так выглядит первичный вал в сборе (стрел
кой указано место закрепления в тисках при
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ разборке) 1 - п е р в г Ш А вал; 2 - стопорное
кольцо 3 - подшипник, 4 - блокирующее
кольцо синхронизатора; 5 - стопорное коль
цо; 6 - игольчатый подшИПник переднего кон
ца в т о р м о г о вала. I -Енимите стопорное кольцо с вала
Не потеряйте дистанционное кольцо, кото

рое установлено между подшипником и
сальником.
1,.М ж ановЯ е вал Шт е к и и снимите М Г Щ Ь - 6, С ним ит|ф 1ала пружинную шайбу
ное кольцо, придерживая блокирующее коль
цо синхронизатора
71 Извлеките сальник заднего подшипника 7. И зменив по л о ж е М Й ^ вала Я тисках

втори#8огЗ вала из задней крИ ики коробки 3. С нЖ ите блокирующее кольцо синхрони и спрессовав подшиГЩЧ&Вниз, сЯШ ите под
Передач. затора шипник с вала.
3 Снимите стопорное кольцо ступицы син

ПРИМЕЧАНИЕ_____________________ хронизатора III и IV передач
Усилие приклады вайте к внутреннему кольцу
подш ипника.
8. Соберите в а л ! порядке обратном раз

борке
ПРИМЕЧАНИЕ '
Для сборки используйте только продеф екто-
ванные детали (см. «Дефектовка деталей ко
робки передач», с. 139). 1, Установите вал в тиски
4; Снимите с вала пружинную шайбу
■__J
Z Снимите с вала муфту синхронизатора II

и IV передач
Подшипник запрессовывайте легкими удара
ми молотка, используя подходящую оправку
и прилагая усилие к внутреннему кольцу. 5. С д в и в е отверткой ступицу синхрониза
тора III и IV передач и снимите ее
РАЗБОРКА И СБОРКА
ВТОРИЧНОГО ВАЛА
Вам потребуются: отвертка, молоток,

съемник стопорных колец, набор плоских
щупов.
6. Снимитф .ф.вала ш е с т е Д э III Передачи

■ с б о р е с блокирующим кщ ьц ом синхрони
затора.
7. И змените полож ений вала | тисках,

спрессуйте щ л Д ш стерни I передачи и Л и
мите ее с вала
Детали вторичного вала: 1 - вторичный вал; 2 - задний подшипник; 3 - стопорное кольцо; А - ступица синхрониза
тора I II и IV передач; 5 - ступица синхронизатора I и II передач; 6 - втулка шестерни I передачи; 7 - шестерня I пе
редачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе; 8 - муфта синхронизатора I и I I передач; 9 - шестерня II пе
редачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе; 10 - муфта синхронизатора II I и IV передач; 11 - шестер
ня I II передачи с блокирующим кольцом синхронизатора в сборе; 12 - стопорное кольцо; 13 - пружинная шайба
8 . Снимите с вала шестерню I передачи

в сборе с блокирующий кольцом синхрони
затора,..
3 ...измерьте м о е ки к М ц ^ п о м монтажный
13 ...блокирующее кольцо постепенно о с зазор между торцом шестерни I передачи
лабляя усилие прижатия, и и буртиком втулки и...
9 ...муфту синхронизатора I и II передач
4. ..междутерцами шестерен II и III передач

14. ..пруж инусинхрсЯ затора
Блокирующ ие кольца синхронизаторов всех
остальных передач снимаются аналогично.
10. ...ступицусинхронизатора I и II передач,..
Собирайте вторичный вал' 8 порядке об
ратном разборке с учетом следующих о со
бенностей
Зазор должен быть 0 ,0 5 -0 ,1 0 мм. Предель

но допустимы й зазор - 0,15 мм. Если зазор
превыш ает предельно допустим ы й, за м е ни
те изнош енны е детали.
Пружинную коническую шайбу устанавливай
те так, чтобы ее конус был обращен наружу.
11 ...шестерню II передачи в сборе с бло

кирующим кольцом синхронизатора,.. РАЗБОРКА И СБОРКА
МЕХАНИЗМА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ
1. При сборке установите муфты синхрони
заторов так, чтобы кольцевые проточки (пока- Вам по тр ебую тся: клю ч «на 10», о т
з е Ш Стрелками) были обргЯ ены д р у т Ю у г у вертка, молоток, бородок.
13. ...стопорное кольцо придерживая бло

кирующее кольцо синхронизатора, .
Не заж имайте ш естерню в тиски. Можно ра 2 Запрессовав втулку ж с т е р н и I передачи 1 . 6 ним 11№ механи йбо р а передач (ом.
ботать на поверхности стола или верстака. до упора,.. •'Разборка коробю^|Т| задач», с. 129}.
expert22 fo r http://youtracker.net трансмиссия 137
2. Снимите хоииг с тяги механизма 7 В ы И н в т И к и п р с ^ И н ь * тяги При необ

ходимости за м а н и л их 13. Отверните три гайки крепления фланца
рычага выбора передач
3 Снимите чехол тИ и механизма

8 Снимите за В ггны й чехол корпуса меха
низма и пружин* 13 Снимите ф л а г и , упл отН те ль и две
прокладки рычага
4. Выбейте осШарнираВДПН. 9. Снимите стопорное и

14. (Лимите И й б у н ж а в л я ю щ е й пластины.
10. ...уплотнительны# кольца. При необхо

5. С н и И те ш а п М # с рычага выбора передач димости замените кольца 15 В ьМ М ружины и
v__
6. Выньте о с ь ш арнира 11. С ним ите с ф е р и ч е с ь у Я Ш й б у 16 рычаг из н ^ ^ й л я ю щ е й Д а с ти н ы
о /
17 Собирайте механизм выбора передач

РАЗБОРКА И СБОРКА ПРИВОДА

МЕХАНИЗМА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ

«на 13», отвертка.
5 Выверните четыре болта крепления ко р 10. (Щ-1мите уп л отн и т® с шаровой опоры и

пуса рычага к опорной пластине
1 Снимите привод механизма выбора пе

редач (см «Снятие и установка коробки пере
дач» с. 127'),
11. ...осмотрите | г о При необходимости

6. Снимите в е р х в ю И с и к о р п у с а рычага замените уп л о тн и те Я ы е кольца.
2. Отверните ф е Ш й ки крепления крон

штейна к опорной пластине
7. Выверните два болта крепления накладки 10. итверните гайтуоси рычага переключе
блокировки заднего хода к корпусу ftl^ a ra и.. ния передач
3 Извлеките из отверстий пластины втулки 8. ...снимите накладку

Не потеряйте и х Д и сборке 13 Выньте ось и отсоедините рычаг
9. СнтЯите пассатижами стопорное ко л ы р

и выньте шаровую опору рычага из корпуса 14, ВыверИмтййинтд а в л е н и я блокировоч
4. С ним ите защ итны е чехлы. шаровой опоры ного упора и с н и м ^ ^ е г о .
&
7. Проверьте состояние деталей первично

го вала: блокирующего кольца синхронизато
ра ^ п е р е д а ч и ,.п ружины блокирующего коль
ца, подшипника, пружинного и стопорных ко
лец. Неисправные детали замените
8 На шлицевой поверхности первичного
вала не должно быть следов износа а также
за д ир ® , ухулша Д ii-rx свободное Перемещ е
ние ййдомого диска сцепления На Шестерне
не должн Йыть повреждений и следов види
мого износа зубьев.
15 итверните три гайки крепления корпуса 14,. Проверьте с о с т о я н ш го р ц о в щ ф т син

В а р о во й ддевы и... хронизаторов, а также состояние кольщжых
проточек для вилки включения Видимый из
нос не допускается.
15 Проверьте состояние подшипников ва
лов коробки передач Проворачивая одно из
колец подшипника, проверьте легкость его вра
щения и нет ли осевых и радиальных зазоров.
16, Проверьте сальники повреждения,
следы видим ого износа (более чем на 1 мм)
неровности № рабочих поверхностях (кром
ках) не допускаются
9 Проверьте состояние поверхности ка 17. Проверьте состояние п р о м е ж у то ч н о ^
чения игл подшипника в отверстии первич вала: выкрашивание зубьев и их видимый из
ного вала нос,Н| допускаются
16. ..Щ имите e # s Выньте п руки ну Осмот 10 Проверьте достояние вторичного вала 18 Проверьте состояние блока ш е сте р Щ
р ите т и гр и необходимости замените на его p a t e w поверхностях и шлицах не д о V передачи и заднего хода Шлицевая поверх
17. Собирайте привод механизма выбора пускаются повреждения и видимый износ ности оси шестерни И должна иметь задиров
передач в порядке обратном снятию На поверхностях качения роликов не должно и следов износа Вы краш ивание зубьев
быть шероховатостей и задиров и их видимый изноя:;не допускаются
ДЕФЕКТОВКА ДЕТАЛЕЙ 19 Проверьте состояние промежуточной
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ шестерни заднего хода. Шестерня должна сво
бодно перемещаться на оси. Выкрашивание
Перед осмотром тщательно очистите дета зубьев и их видимый износ не допускаются
ли Щеткой, вымойте их керосином продуйте
и просушите сжатым воздухом
1.П роверьте состояние картера йЦепле-
(Штя На картере не должно бьщ Трещ ин и дру
гих механических повреждений.
11 П роверь® состояние втум и ш естерни

передачи Видимый износ на нарукной по
верхности скольжения не допускается.
20. Не допускается деф ормация вилок

а также видимый износ в зоне контакта с коль
цевым пазом синхронизатора.
2, Проверьте состояние направляющей

втулки выжимного подш ипника сцепления
На ее поверхности н | допускаются следы из
носа, н а л ги ® I 'исок и т.п.
3,:Проверьте достояние картера коробки
т е р ж н . На н е м И е должно быть тр а д а н
и других механическихпрврещдений
4, На поверхностях сопряжения с картером
сцепления а также с задней и нижней крош 12. Проверьте состояние (И сте р е в 1 - H I
ками не должно быть повреждений, вызываю рабочей поверхности зубьев не должно быть
щ и х утечьу масла. выкрашиваний й следов видимого износа
5 ,Н а поверхностях расточек под подш ип а также состояние блокирующих колец 2 син
ники не:должно быть повреждений а также хронизаторов - не допускается значительный
следов проворачивания наружных колец износ поверхности трения и торцов зубьев
подшипников. 13 Наружные поверхности ступиц синхро 21. Штоки переключения дач не должны
6, Проверьте*(состояние задней крышки ко н и з а т о р » не должны им1'ТЬ*абоин и износа им е Я р исо к, задиров на ■чей поверЯ зсти
робки передач Не допускается наличие ме- зЯТ|удняющи>1 П еремещ ение пЗ -ним муфт и должны в з б о д н о CI ить без ощутимоИЬ
х а н и ч е с к и # о в р е ж д е н и й щ р в и н и тп Ц Й ф онизаторов. зазора в направля отверстиях картера
СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ метрическим (ключом, одновременно вклю

чив две передачи М омент затяжки болта
Собирайте корюбту передач в последова 7 9 .Д -9 8 Н'М (3 ,1 -1 0 ,0 кгжм)
тельности, обратной разборке,,а учетом осо 10 Смажьте трансмиссионным маслом ра
бенностей, приведенных; в этом подразделе бочие поверхности шестерен и кольцевые
Вам п о тр е б ую тся : о тв е р тки (две ), проточки муфт включения синхронизаторов
сменны е головки «на 13», «на 17», удли
нитель, вороток, клю чи «на 10», «на 13»
(два), «на 17», «на 19», «на 27», ударная
отвертка, съ ем ник стопорны х колец, м о
лоток, оправки для запр ессо вки (уста
новки) подш ипников и сальников, д и н а *У0,ля окончательной установки первичного
м ом етрический ключ. вала в сборе с и п Я И т ы м п о д ш И н и кс ц пе
р е д н е ® кдаца вторичного вала запрессуйте
подшипник в сборе с валом до упора легкими
ударами молотка через деревянный брусок
по окружности наружного кольца подшипника
5 Установив стопорное кольцо в гр я о ч т у
на наружном кольце подшипника, проверьте
легкость вращения первичного вала 11. Установив на подсобранную коробку
передач (с установленными передней и ни
жней крышками а также с поперечиной креп
ления силового агрегата) ка м е р сцепления
затяните гайки крепления картера сцепления
| коробке перЦдач д и н а м о м е тр и ч е а й ^ клю
чом моментом
1 Промежуточный п сд ш и Я и к вторичного
дал а за п р е д о в ы в а й те оправкой о п и р а й
В е й с я на И д р е н н е е колд р п с д ш гД и ка
ПРИМЕЧАНИЕ '
Посадка внутреннего кольца подшипника на
валу значительно плотнее, чем наружного 6. Установите промежуточный вал в картер
кольца в картере. В связи с этим при запрес коробки передач, установив предварительно
совке подшипника с приложением усилия вилки включения I и II, III и IV передач фикса
к наружному кольцу он может быть поврежден. торы штоков и сами штоки
Устанавливайте передний и задний под*
шипники п р о м е ж у т о ч е н * вали с п о м о щ ю
•Вправки, прилагая усилие к их внугрШЖйм М 1 0 - 3 1 ,8 -5 1 ,4 g # i (3,3 -5 ,2 кгс-м);
кольцам (см. примечание к операции 1) м з - 11,7-35,5 Н-м (1,6 -3 ,6 КГС' М).
13. Перед установкой см аж ьЦ в н у тр е н В ю
поверхность муфтЦ п о д ш Я и к а выключения
сцепления консистентной смазкой
13 Посла окончательной сборки коробки
передач наденьте на шлицы первичного вала
ведомый диск сцепления и проверьте лег
кость перемещения диска по шлицам вала
14. После установки коробки передач на ав
томобиль не забудьте залить масло в ее картер.
3. После затяжки вййтов крепления стопор РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА

ной пластины псдшипНйка вторичного вала МЕХАНИЗМА ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ
закерните винГВ для предЯЬращения их са
м о п р о и з в(SflM-fo го от во р ач г Ш н ия 8. Не забудьте установить шпонку в паз вто Вам потребуется ключ «на 13».
ричного вала, если она снималась при раз 1. Ослабьте гайку стяжного болта хомута
борке крепленДр T p fpj привода механизма выбора
передач
3. гИьемещ ая тягу привода относительно
вала механизма выбора п е р щ Щ в продель
ном н а гВ в л е н и и добейтесь, чтобы все п е
« редачи четко включались.
3 Затяните гайку стяжного болта х о м у т а . , ^
РАЗДАТОЧНАЯ Jr
КОРОБКА ^
ОСОБЕННОСТИ К О ^ Г ^ У К Ц И И
3. ПрИналичии на поверхностях расточек
Щ ц подшипники следов проворачивания ко 9. Затягивайте б о т крепления переднего Раздаточная корю редназначена дШ !
лец подшИЩшков накерните эти поверхности. подшипника промежуточного вала динамо- изменения крутя;1Ц^Гр момента по величине
Рис. 5.6. Раздаточная коробка: 1 - ведомая шестерня; 2 - подшипники дифференциала; 3 - пружинная шайба; 4 - стопорное кольцо; 5 - муфта блокировки дифференциала;
6 - зубчатый венец корпуса дифференциала; 7 - зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 - подшипник вала привода переднего моста; 9 - маслоотражатель; 10 - грязе-
отражатель; 11 - вал привода переднего моста; 12 - фланец; 13 - сальник; 14 - пробка отверстия для слива масла; 15 - ведомая шестерня привода спидометра; 16 - ведущая
шестерня привода спидометра; 17 - пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла; 18 - передняя крышка раздаточной коробки; 19 - роликовый подшипник промежу
точного вала; 20 - кронштейн подвески раздаточной коробки; 21 - крышка подшипника ведущего вала; 22 - упорное кольцо подшипника; 23 - подшипники ведущего вала;
2 4 - шестерня повышающей передачи; 25 - ступица муфты переключения передач; 26 - муфта переключения передач; 27 - картер раздаточной коробки; 28 - шестерня понижа
ющей передачи; 29 - втулка шестерни низшей передачи; 30 - вал ведущий; 31 - задняя крышка; 32 - шариковый подшипник промежуточного вала; 33 - промежуточный вал;
34 - корпус дифференциала; 35 - упорная шайба шестерни привода заднего моста; 36 - подшипник вала привода заднего моста; 37 - шестерня привода заднего моста; 38 - са
теллит; 39 - ось сателлитов; 40 - стопорное кольцо оси сателлитов; 41 - ось подвески раздаточной коробки; 42 - шестерня привода переднего моста
и распределения его между передним а ЗАМЕНА МАСЛА Вам потребуются: шестигранник «на 12
задним ведущими мостами. На автомобиле В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ ш приц для заправки агрегатов транцмй
установлена двухступенчатая раздаточная сии, емкость для отработанного м асяйг
коробка с в е ж о с е в ы м блокируемым диффе --------------------- 7------ — ----------------------
ренциалом. Управление раздаточной ко р о б ПОЛЕЗНЫ Й совет
ж
кой (выбор повышенной либо пониженной Эту операцию удобнее выполч^^мна см о тр о
передачи вклю чение/вы клю чение бл о ки вой канаве или на подъем
р овки Дифференциала) о с у щ е с т в л я е т * о д Согласно сервисной книжке м а с л о !р а з д а - Рекомендуется сливать.Ы^гсло сразу после
н и м [Ш чагом через механический рычаж- точной коробке необ;Шримо зам ещ ть через поездки, пока раздат^КЕшя коробка не осты -
[ф й привод. каждые 45 000 км пробега ла и масло о б л а д гш ^о р о ш е й текучестью .
&
О
4. Заверните заливную пробку.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ВАЛОВ

РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Вам потребуются: ключ «на 24», шести

гранник «на 12», шприц для заправки агре
3 (П ом ощ ью шприца залейте свежее масло гатов трансмиссии, емкость для отработан
1 В ы щ рните сливную пробку и слейте що уровня нижней кромки заливного отверстия ного масла.
масло 1 Слейтщ масло из раздаточной .д о о б к и
ПРИМЕЧАНИЕ (см. «Замена м а ш а а р д а д а т о ч т й к о р о й -
КЙ», с. 141J.
2 О тсоедините от раздаточной ко р о б ки
соответствующий карданный вал (см. ::Сиятее
й у т в д з ю ® ш р д в н ш й ' параден»-;, о, 154):.
Уровень масла должен быть на уровне или на

2. Заверните щ ивную пробку и выверните несколько миллиметров ниже нижней кр о м
заливную ки заливного отверстия картера.
3 Отверните самоконтрящуюся гайку флан

ца, предварительно $аблокировав диффе
ренциал раздаточной коробки и включив
передачу
Повторное использование самоконтрящ ихся
гаек не до пускае тся , замените их новыми!
4 Он им ите га|Щ/ г| | а й бу
Рис. 5.7. Привод раздаточной коробки: 1 - вилка муфты блокировки диф ф ер ен циала; 2 - муфта блокировки д и ф
ф е р е н ц и а л а^ - стопорный болт вилки; 4 - защ итны й чехол ш тока; 5 - пружина рычага; 6 - шток вилки блокировки
диф ф еренциала; 7 - крышка картера привода переднего м оста; 8 - стопорная шайба; 9 - втулка оси рычага; 10 - ось
рычага; И - рычаг блокировки диф ф ер ен ц иала; 12 - шток вилки переключения передач; 13 - вилка рычага управ
лен ия; 1 4 - рычаг упр авления; 15 - тяга рычага блокировки диф ф еренц иала; 16 - муфта переключения передач;
17 - вилка муфты переключения передач; 18 - дистанционная втулка; 19 - шарик ф иксатора; 20 - втулка пружины
ф иксатора; 21 - пружина ф иксатора; 22 - выключатель контрольной лампы блокировки диф ф ер ен ци ала; 23 - ось
вилки рычага управления; 24 - болт крепления вилки
5 С ним ите ( Щ Ц ^ Й ^ е ц .
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Вибрация раздаточной коробки и пола кузова Затрудненное переключение передач или блокирование дифференциала
(в зоне передних сидений) на всех режимах движения Заедание муфт на шлицах ступицы, Зачистите заусенцы, забоины или
Выход из строя эластичной муфты Замените эластичную муфту корпуса дифференциала, валов привода задиры, замените повревденные детали
промежуточного вала переднего моста
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) Забоины на зубьях малого венца Зачистите забоины и заусенцы,
при трогании автомобиля с места и разгоне до 80 км/ч шестерен высшей или низшей передач, замените поврежденные детали
а также на зубьях муфт и на шлицах
Не затянуты или повреждены опоры Затяните гайки и болт крепления опор,
вала привода переднего моста
раздаточной коробки и задняя опора замените поврежденные опоры
силового агрегата Изогнута вилка или шток Выправьте деформированные детали
Тугое проворачивание или заедание Отремонтируйте карданные шарниры Заедание рычага привода на осях Снимите рычаг, очистите оси и втулки.
в одной из плоскостей шарниров или замените шарниры в сборе Повревденные детали замените.
переднего или заднего карданных валов Смажьте детали смазкой «Литол»
Неполное растормаживание стояночного Отрегулируйте привод стояночного Загрязнение или коррозия в шарнирах Зачистите детали, повревденные
тормоза тормоза привода управления замените
Тугое проворачивание шарнира равных Проверьте состояние чехла и шарнира. Самопроизвольное выключение передач или блокировки дифференциала
угловых скоростей промежуточного вала Если детали шарнира изношены или Износ зубьев шестерен и муфт Замените изношенные детали
повреждены, то замените шарнир в сборе Снижение упругости пружин фиксаторов Замените пружины
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) или износ деталей фиксаторов или изношенные детали
при установившемся режиме движения Неполное включение переддч и отсутствие Деформированные детали
(наиболее характерна при скорости 8 0 -9 0 км/ч) блокировки дифференциала из-за дефор выправьте или замените,
Повышенный дисбаланс карданных валов Отремонтируйте или замените мации деталей привода или вследствие забоины и заусенцы зачистите,
карданные валы забоин на шестернях, муфтах и шлицах повревденные детали замените
Повышенный дисбаланс межосевого Замените межосевой дифференциал Утечка масла
дифференциала раздаточной коробки Повреждение уплотнительных прокладок Замените прокладки
Заедание карданных шарниров Отремонтируйте шарниры или замените Ослабление гаек и шпилек крепления Подтяните гайки и шпильки
переднего или заднего карданных валов карданные валы в сборе крышек к картеру
Заедание шарнира равных угловых Проверьте состояние чехпа и шарнира. Изношены или повреждены Замените сальники
скоростей промежуточного вала При повревдении деталей шарнир сальники валов
подлежит замене
Износ уплотнительных колец штоков Замените уплотнительные кольца
Ослаблены гайки и болты крепления Затяните гайки и болты крепления опор привода раздаточной коробки
опор двигателя или повреждены или замените опоры
Наличие раковин, пористости Замените корпусные детали
опоры двигателя
и повревденных поверхностей
Изгиб болтов и фланца эластичной Замените болты или промежуточный корпусных деталей
муфты промежуточного вала карданный вал
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________
Сальники валов раздаточной коробки имеют
одинаковые посадочные размеры, но проти
воположно направленные маслосгонные на
сечки. При монтаже ориентируйтесь по на
правлению вращения вала, указанному
на сальнике.
8 Устанавливайте снятые детали

обратном снятию
ЗАМЕНА ПРИВОДА
6. Извлеките сальник при помощи отвертки ДАТЧИКА СКОРОСТИ 2. ...снимите корпус.
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ~ ~
Под корпусом привода может быть установ
лена картонная уплотнительная прокладка.
Сильно обжатую или поврежденную про
Вам потребуется ключ «на 13». кладку замените.
7. Нанесите герметик на посадочную

поверхность гнезда в картере под саль
ник, смажьте маслом рабочую кромку
сальника и запрессуйте сальник подходя
щей оправкой.
3 Извлеките из корпуса № ^тривсд а в сбо
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ' ре сЦестерней и са л ь ® *'? *
В качестве оправки можно использовать ста 1 .Й тверните три га й к и корпуса п р и в - Я 4. Замените неиспмрные детали и уста
рый сальник. датчика скорости и... новите привод в пд(5ядке, обратном снятию.
5 ...снимите поперечину в сборе с подуш 10 ..щ ниш те подушку. Вторую подушку

П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ____________________ кой опоры снимают аналогично.
Для лучшего уплотнения сопряжения корпус 11. Установите детали в порядке обратном
ных деталей смажьте их, а также уплотнитель снятию
ную прокладку (при наличии) герметиком.
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ
ЗАМЕНА ПОДУШЕК ПОДВЕСКИ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Вам потребуется ключ «на 27»

«на 17». 6. Для замены подушки отверните две гай П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
1. Установите под раздаточную коробку ки болтов ее крепления Заменить выключатель контрольной лампы
опору блокировки дифференциала можно только на
снятой с автомобиля раздаточной коробке,
так как непосредственно на автомобиле не
достаточно места для пользования ключом.
1, & # ш и те раздаточную ко р о б ку'(.см. "Сня

тие. и установка раздатэннай шробЮФ-, е , 144;).,
7. При необходимости также замените ре

2. итверните гайки крепления к ьузову по зиновые втулки поперечины
перечины задней опоры раздаточной коробки
2. ислабьте затяжту выключателя и
8 , Для заш ны ,,лсдуш ки бокового крепле

3 итверните гайку ния раздаточной коробки отверните гайку оси
крепления коробки,...
3 ...выверните его из картера коробки

4. Устанавливайте выключатель в порядке
обратном ЦНятию
9 ...две гайки к р е п л е н и Д о /м » - 1 к кузову и СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

4. ...извлекитеболт и РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Вам по тр е б ую тся :
«на 17».
1. Отсоедините от р а з /ш ^ ч н о й коробки
зсе карданные валы (см. Занятие и установка
<арданной передачи»,сСу54 и «Снятие и уста
новка промежуточнойвала» с. 153)
6. Отсоедините провода от выключателя кон 3 Если распорная втулка и резиновое коль

трольной лампы блокировки дифференциала. цо изношены то снимите их с рычага разжав
лепестки распорной втулки
2. В салоне а вто м о б и во тсо е д и н и те чехол

рычага раздаточной коробки от кожуха тонне
ля пола и... Т, Подставьте под раздаточную коробку
опору отверните остальные гайки крепления
подушек и... 4. Для обратной установки стержня рычага
установите зигерж ень рычага распорную за
порную втулки и резиновое кольцо в порядке
о б р а т и м их снятию
3 ...снимите чехол вмесщр с рукояткой ры

чага.
8 ..сн и ш те раздаточную коробту.
9. Устанавливайте раздаточную коробку
в порядке, обратном снятию
5 Снимите стопорное кольцо и извлеките
РАЗБОРКА И СБОРКА ось рычага механизма управления

«на 13», «на 17», «на 24», «на 27», отверт
ка, съем ник стопорны х колец, съем ник
подш ипников, пинцет, вы колотка, з у б и
ло, ти ски с губкам и из м я гкого металла.
1. Слейте»; |iac.no из раздатсЦНой коробки
4. Снимите резиновый чехол рычага. (см « З а м е * м а й й 9 р а д а р н о й шра-бке»,
с, 141 и снимите ее с автомобиля (см, -С£к?ь
тие и установка раздаточной коробки» с, 144)
6. Отверните болт оси вилки и
5. Отверните гайки крЩ ления к кузову ле

вой боковой подушки подвески коробки и ос
лабьте гайки крепления остальных п о и Н в к . 2. ПоддЦНьте отввйГгкой запорную втулку
и снимите стержень рычага управления ко
робкой
7, ... снимите механизм управления
А
8. Проверьте и прияеобходим ости замени- 13. ...разберите кронштейн Изношенные
те пластмассовые втулки рычага очистите или поврежденные детали замените,
и смажьте консистентной смазкой вс Л а р н и -
ры механизма.
18 Поверните шток во кр уг1 своей оси

и п л а ц ;) выдвигайте з ® из картера, д а мо
мента появления шарика фиксатора. Пинце
том в ы н ь т Л а р и к и...
14. итверните г а й щ крепления боковой
крышки,.. П Р ЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ
9. Выверните выключатель контрольной Ш ток выдвигайте очень аккуратно, так как
лампы блокировки дифференциала из карте ш арик фиксатора подпружинен и мож ет р е з
ра раздаточной коробки ко вылететь из гнезда штока.
15 ...снимите крышку и установленную под

ней прокладку 19 ..пружинуфиксатора
10. Отверните гайки крепления кронштей
на рычага управления и... ПРИМЕЧАНИЕ
Сильно обжатую или надорванную прокладку
замените, смазав ее перед установкой то н
ким слоем герм етика с обеих сторон.
20 Извлекайте шток из картера поочеред

но снимая с него вилку и...
11. ...снимите его
16. и с л а б ь тЯ а й ку крепления вилки муфты

пере \л ю че н и я Ш р е да1ч
пластмассовую И§лку
12 Отверните гайку крепления вилки

в кронштейне и...
17. ПриПЬмощи отвертки выньте из карте

ра коробки заглушку Отверстия д л Я И о к а
включения передач
22 Окончательно снимите шток. 21 Отведите зацртный ч е х о щ я о ка от кар 33. ...снимите картер

тера и,...
23. При необходимости замените уплотни 28. ...выдвигаяЯток, наклоните раздаточную

тельное кольцо штока коробку вперед так, чтобьЕшарик фиксатора
скатился в картер привода переднего моста. 33 Снимите муфту блокировки дифферен
Окончательно вынув шток, снииите с него вил- циала
i-y а затем достаньте Ш р и к из картера.
24 итверните гайки крышки картера при

дала переднаготлоста и сн и м и Я е а ,
39. При необходимости замените уплотни

тельное кольцо штока
34. Снимите прокладту или удалите ее о с
татки
25. Извлеките [Пружину фиксатора штока

бл о t и ро в t и д и фферен ци ала
30 итверните пять гаек крепледйЯ картера
привода переднего моста,..
35 Разберите привод переднего моста

для чего зафиксируйте вал в тисках с мягкими
Ербками отверните самоконтрящуюся гайьу
фланца привода переднего моста и снимите
установленную под ней шайбу.
26 Выверните болт к р е п л е н й |и л к и бло

кировки дифференциала 31 ...отверткой отдадите его я * картера
раздаточной коробки и...
. О тверткой отделите заднюю крышку

от картера коробки и...
37 С помощью съемника снимите стопор- 46. ...извлеките из крышки вал, | сборе

у-цю кольцо и... с подшипником.
4 0 „снимите крышку вместе с валом при

вода заднего моста
47. Снимите с вала м а сл о от р а ж а те Щ ® е

38 ... извлеките вал из картера в с б о я и упорное кольца.
с П' И Я И и к о м
43. Для разборки задней крышки заф икси

руйте вал в тисках с мягкими губками и отвер
ните самоконтрящуюся гайку фланца

гаек не допускается, замените их новыми!
39 С н и И т е с вала маслоотражательное 48 С н и И т е привод Ш тчика скорости (см

и упорное кольца. Д а л ь н Я В я разборка вала «Замена привода датчика скорости», с, Ш .)
описана ниже.
44, Снимите га йкущ ай бу и фланец.

49, итверните са м о ко н тр я И /ю ся гайЦ*
40. Отверните гайки крепления кронштейна фланца крепления промежуточного вала
к к о р п Д / раздатсЦНой коробки а затем осталЯ
И ю м й к и крепления задней крышки коробки. П Р ЕД УП РЕЖ ДЕНИ Е
Ш . Й Ж л ите стопорное кольцо й(Внутрен

ней стороны крышки и...
expert22 for http://youtracker.net рансмиссия
50 Снимите гайку шайбу и фланец. 55 ...снимите крышку
61 Для разборки дифференциала снимите

стопорное кольцо с вала дифференциала
51 С помощью съемника снимите стопор 56. Извлеките из картера коробки диффе

ное кольцо крепления заднего подшипника ренциал
ведущего вала
62. Снимите упорную (Щйбу.
57. Снимите стопорные юльца подшипни

52. итверните гайки к р е п л е н и ш р ь ц ки пе ков ведущего и...
реднего подшипника ведущего вала и...
63, Спрессуйте псЦ Ш пники с цапф корпу

са дифференциала при помощи съемника.
58 ...промежутоИрро валов
53 ..Л и м и т е крышку
64, Нанесите метки на разъ ед ин'Ж Ш & ч ю

ти корпуса д иф ф е р Ш И а ла чтобы не нару-
В и т ь их взаимную б а л а нсир о в^ и соосность
59 Извлеките из картера Н ом ш .утоЩ ы й и
54. О ш ерните остальные гайки крепления

задней крышки ка в е р а р а з д а Я В о й ко р о б
ки и...
65. ВьШ рните с т я ж м го о л т ы корпуса д гф

60 .. .в М д и й вал Я, ференциала.
Л /
150 Chevrolet N expert22 for http://youtracker.net
76, Устанавливайте снятые детали и со би

райте дифференциал в о бр а тш м порядке
71. Снимите стопорное щльцо оси сател

66 С помощью съемника литов,..
77. При необходимости разберите проме

жуточный вал. Снимите наружное кольцо пе
реднего подшипника промежуточного вала
67, „.снимите ведомую шестерню 72. ...шайбу и.
78 С помощью отвертки аы-уратно не по

вреждая сепаратор выдавите из сепаратора
ролики и...
68 С помощью зубила
73. ...извлеките с ф сателлитов из отвер-
Д и й заднего корпуса
79. ...снимите сепаратор
69. ...разъедините передний и задний кор

п уса дифференциала.
74. ВьЩ те из заднего корпуса сателлиты и.
подходящего диаметра р ш |й в ч т е съемник

таким образом чтобы не гТОДедитьШстерМю
V
ТО Извлеките из переднего корпуса шес механизма привода Я Щ р м е т р а сгрессуйте
терню полуоси 75. ..B T O p g S шестерн^П олуоси с вала внутреннее подИ ш ника и.
85 Для разборки ведущего вала отверните 90 ..шестерню высшей передачи

гайку крепления подшипника и снимите ее 91 С помощью съемника снимите с вала
ПСДЩ1ПНИК.
81. ...снимите ко Я ц о
86 Энимите упорную шайбу
92. Собирайте вед^црй вал в порядке, обрат

ном снятию. Гайку крепления подшипника после
затяжки необходимый моментом (см, Прил. 5)
законтрите с помощью бородка.
93 Соберите раздаточную коробку в п о
рядке, обратном разборке
о Щ П я снятия з |Ш 1 го подшипника отвер- П одш ипники напрессовы вайте на валы при
И ф е гайку снимитффе вместе с шайбой и... п о м о щ и о п р а в ки , п р и кл а д ы ва я ус и л и е
87 С щ м о щ ь ю съемника снимите с?рала только к внутренней обойм е подш ипника.
подшипник,.. При за п р е с с о в к е п о д ш и п н и ка в ко р п у с
(ка р те р ) у с и л и е п р и кл а д ы в а й т е то л ь ко
к наруж ной обойм е.
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________
Все снятые прокладки замените новыми.
ПОЛЕЗНЫ Й совет
83 ...спрессуйте подшипник съемником Д а ж е новые п р о кл а д ки устанавливайте

с применением герметика.
88 ...упорное кольц М № стерню тзш ей
передачи.
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Карданная передача предназначена для пе

редачи крутящего момента от коробки передач
к раздаточной коробке и от раздаточной ко
робки к переднему и заднему ведущим валам
84 Собирайте Щ омежуточны й вал ' f по КардаМная передача автомобиля В А З -Ж 'З
рядке, обратном снятию Пайку крепления под состоит из промежуточного 2 (рис. 5.8|,[леред-
ш ипника после зЩГя.жки не < ■димым момен него 1 и заднего 4 кардаЩ чх валов.
те®, законтрите i помощью бородка вмяв 89 Снимите муф 1| вИ ю чения передачи Промежуточный карданЩй вал изготовлен из
бурт гайки в п р о В - и ц а л а р е е т е со ступицей и... Прутка, на обоих концах которого в ы п Я е н ы
■лицы. i к Я Н в а л а (со стороны короб
ки передач) установлен фланец 10 (рис,5.9), ко
торый соединен с фланцра I втор Л о г о Ш й£>
коробки передач через эластичную муфиет.
Шлицевое соединение фланца эластична£муф-
ты и вала уплотнено сальником.
На другом конце вала (со сто р о Ж разда
точной коробки) установлен ц ^д ои р равных
угловых скоростей ,Л ‘
Корпус 6 Ва[ЗНИра угловых с к о р о
стей прикреплен к ф лаис^ведущего вала раз
даточной коробки р ^ п о м Я и шпилек.
152 Chevrolet N
Рис. 5.8. Карданная передача: 1 - передний карданный вал; 2 - промежуточный карданный вал; 3 - раздаточная коробка; 4 - задний карданный вал
конструкции переднего и заднего гардинных ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ 1, Возьмитесь обеими руками за вал возле
валов одинаковы,. Е^вдредставдяет собой w h r КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ проверяемого шарнира, коротким и резкими:
костенную стальную трубу & одной стороны НА АВТОМОБИЛЕ движениями покачайте каждый карданный вал
к трубе приварен ялицевы й наконечник, на ко в направлениях, перпендикулярных его оси
тором установлена скользящая вилка кардан Проверяйте карданную передачу снизу авто Ощутимый люфт в шарнирах не допускается
ного шарнира. Шлицевое соединение вала й мобиля, находящегося на подъемнике или смо 2. Повторите проверку для всех карданных
вилки уплотнено сальником С другой стороны тровой канаве В коробке передач и раздаточ Шарниров
к трубе приварена вилка карданного шарнира ной коробке должна быть включена нейтраль
Оба карданных шарнира соединены с флан ная передача. Проверяйте надежность затяжки
цами один из которых (со стороны трубы) при всех резьбовых соединений состояние шарни
креплен к фланцу редуктора переднего моста, ров и резинового массива эластичной муфты
а другой - к флеМЦр веЦрмого вала раздаточ промежуточногВйала (наружный осмотром)
ной коробки каждый карданный шарнир со
стоит изЮ ух вилок, с о е д и н е н и и крестовиной
На части вы пускаемы х автомобилей могут
быть установлены передние и задние ка р
данные валы с шарнирами равных угловых 3 коротким и резкими движениями повора
скоростей. Их конструкция аналогична ко н чивайте карданный вал вокруг его оси в обе
струкции приводов передних колес. стороны, удерживая вилку-фланец карданно
го шарнира от проворачивания Ощутииые
окружные зазоры йе допускаются
4,Щ овторите проверку на о с т а л ь н ы х ^ *

данных шарнирах.
СМАЗКА КАРДАННОЙ П О Д А Ч И
Рис. 5.9. Промежуточный карданный вал: 1 - ф ланец вторичного вала коробки передач; 2 - гайка; 3 - балансиро
вочные шайбы; 4 - эластичная м уф та; 5 - болт крепления ф ланца; 6 - корпус шарнира равных угловы х скоростей;
7 - гайка; 8 - заглуш ка корпуса ш арнира; 9 - промежуточный карданный вал; 10 - ф ланец эластичной муфты
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И К А Р Д А Н Н О Й П Е Р Е Д А Ч И , ИХ П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Стук в карданной передаче при трогании с места, Износ или повреждение центрирующего Замените кольцо
при резком разгоне или переключении передач кольца вторичного вала коробки передач
Ослабление гаек болтов крепления элас Затяните гайки моментами, указанными Износ карданных шарниров Отремонтируйте вал с заменой
тичной муфты и фланцев карданных валов в прил. 5 изношенных шарниров
Увеличенный окружной зазор Проверьте величину зазора на среднем Утечка смазки
в шлицевом соединении переднего диаметре шлицев. Если он больше Ослабление обоймы сальника шлицевого Подожмите сальник и обожмите обойму,
или заднего карданных валов 0,30 мм, замените детали соединения переднего, заднего изношенный сальник замените. Смажьте
Износ карданных шарниров Отремонтируйте шарниры с заменой или промежуточного карданных валов шлицевое соединение
изношенных деталей Повреждение защитного чехла шарнира Разберите шарнир, замените защитный
Шум и вибрация карданной передачи равных угловых скоростей чехол. При повреждении деталей
промежуточного вала замените шарнир в сборе. Заполните
Деформация переднего или заднего Выправьте на прессе или замените валы
шарнир смазкой и установите заглушку
карданных валов
Износ или повреждение Замените карданный шарнир в сборе
Дисбаланс карданных валов Проверьте и отбалансируйте юлы
сальников крестовин
Шлицевые соединения и крестовины кар СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3 Ослабьте гайки крепления опор силово
данной передачи требуют регулярного попол ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА го агрегата при помощи лома сдвиньте его
нения ко нси стВ тн ой смазки При отсутствии вперед на 1,5-2,0 см и...
смазки шлицевое соединение или игольчатый
подшипник крестовины изнашивается с появ
лением люфта или наоборот, может закли
нить. В том и I другом случаеяюяВяется виб-
рьция карданной передачи Вам потребую тся: ключ «на 13», «на 19»
Вам потребую тся: ш приц для нагнета (два), бородок, молоток.
ния консистентной см азки, см азка типа
ФИ 0Л-2У.
4. ...выведите шпильки шарнира из отвер

стий фланца
1. О тверни™ четыре самоконтрящ иеся

гайки крепления шарнира равных угловых
1. Так расположена пресс-масленка шли скоростей (LUF'VG) к фланцу ведущего вала
цевого соединения,.. раздаточной коробки

5 Отверните три гайки болтов крепления

эластичной муфты к фланцу вторичного вала
коробки передач
2. ...атак - крестовины к пш арН ира.
3. Й ,‘помощью шприца наШеТКвТб смазку
через пресс-масленки переднего и заднего
карданных ва л о в.В а гн е та н и е произведи™
до выхода свежей смазки из-под уплотнений 3. При помощи молотка и зубила аккуратно
рвцетьте в з а Я н о е расположение корпуса
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ШРУСа и фланца раздаточной коробки
Часто возникаю т проблемы с д оступом на
конечника шприца к пресс-м асленке кр е сто
вины, вызванные ориентацией п р е сс-м а с
ленки относител ьно ви лок ш арнира либо
ф о р м о й /р а зм е р а м и на конечника ш прица.
В первом случае пресс-м асленку можно п о
вернуть гаечным ключом в более удобное
положение. Во втором случае снимите ка р
данный вал с автомобиля и поверните вил 6. Извлеките болТЫ" СДОЙ'верстий муфты
ку-фланец таким образом, чтобы обеспечить и ф лаврь Если б о л т а д в Э Д я т тяжело, в о с
доступ к пресс-масленке. пользуйтесь б о р о / у ^ и молотком
154 Chevrolet N
4, Снимите хомут кр е пле И я чехла В и по 1 ...кожух чехла шарнира.

7. Снимите щ и мощи раздвижных Н ссатиж ей
8. Устанавливайте промежуточный вал в по
ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Вам потребую тся: ключ «на 13», «на 19»

(два), отвертка, раздвижны е пассатижи,
молоток.
10. Снимите клапан чехла шарнира.

5 Сдвиньте по валу!Чехол шарнира и от
метьте л ю б ы м :р в б н н » способом и а и м н о е
положение шарнира и вала
1, Тщательно очистите шарнир равныхугло-

ffiix скоростей металлической щеткой
11. Отверните три гайки болтов эластичной

6. При помощи молотка и д е р е в я н н о щ р о - муфтыI СжкщВГе в з а и Я о е расположение
Д а в ки сбейте и... и количество балансировочных шайб перед
их снятием,'? муфты
13. Извлеките бщ ты и снимите муфту
13. Устанавливайте на вал снятые детали
в порядке, обратном снятию совместив нане
сенные перед разборкой метки
КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ
2. Снимите хомут крепления кожуха чехла

BapMkipa при помсЯ и отвертки и раздвижных
В с с а ти ж е й и...
1, ..с н и м гм Д а р н и р С'Вала Вам потребую тся: ключ «на 13» (два),

зубило, молоток.
3 ..сдвиньте кожух по валу чтобы о ткр ы л »

доступ к чехлу. 8. Снимите чехол и
1. Отметьте взаимное положение фланца РЕМОНТ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ

переднего карданного вала и фланца редук
тора переднего моста при помощи молотка Вам потребуются: трубный (газовый)
и зубила. ключ, отвертка, зубило, бородок, моло
ток, съемник крестовин, съемник стопор
ных колец, металлическая щетка, прони
кающая смазка (например, WD-40).

Карданные валы в сборе отбалансированы
на заводе-изготовителе. Поэтому необходи
мо сохранить при разборке и последующ ей
сб о р ке взаим ное р аспол ож ение деталей, 4 .Ц р и помощи молотка и б о р о д е с д в и ч и »
иначе при движении автомобиля могут во з стдрэрнре кол Н о и...
никнуть вибрации.
2. Отверните четыре гайки болтов крепле ПРИМЕЧАНИЕ

ния карданного вала к фланцу редуктора пе На части вы пускаемы х автомобилей уста
реднего моста. навливаются передние и задние карданные
валы с шарнирами равных угловых с ко р о
стей. Разбирайте и собирайте такие валы
аналогично со о тве тств ую щ им операциям
для приводов передних колес (см. «Разборка
и сборка приводов передних колес», с. 158). 5 ...снимите стопорное кольцо специаль
ном съемником или круглогубцами.
3 Отметьте взаимное положение фланца

переднего карданного вала и фланца разда
точной коробки
б щ р и помощи съемника с д в й Ш М Подшип

1. ТщательШ очистите детали ники а билках карданного f t рШ рАТак, чтв*
бы о д и и из подш ипников частично вышел
ИЗ Проушин® вилки.
4. Отверните четыре гайки болтов крепле

ния карданного вала к фланцу раздаточной
коробки, извлеките болты и...
2 Нанесите з у б и л о ! метки определяю

щие взаимное положение вилок карданного
шарнира.
При отсутствии съемника используйте моло
ток и оправку подходящего диаметра, чтобы...
5. ...снимите карданный вал в сборе

6. Аналогичным образом снимите задний
карданный вал, не забыв отметить его поло
жение относительно фланцев раздаточной
коробки и редуктора заднего моста
7. УстанаелиИИ М алы совЯестийраней-Ма- 3 ибр а б' т М Ш щ ающей смазкой ме-
"Нреенные метки, в порядке обратном снятию. Щ а ЩГгановки с т о п о Л к колец. .сдвинуть вилку о^Посительно подш ипника.
19. Удалите старую смазку со шлицевого

соединения и внутренних поверхностей кор
пусов подшипников.
20 Нанесите смазку Ф И 0 Л -2 У или анало
гичную
21. Устанавливайте детали в порядке о б
ратном снятию совместив метки нанесенные
перед разборкой
ПРИВОДЫ
7, И зв л е ки тЛ о д ш и п н и к и^Цроушины вил 13. итв е ртко й ОТ' лапки обоймы ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
ки трубным (газовы м !лчвнвм или.. с Д И и к а и...
к р у ® Л й МОМШНТ на передние колеса пе

редается s t редуктора переднего моста че
рез: правый й левый приводы Оба привода
одинаковы по конструкции, каждый привод
состоит из вала 4 (рис 5.10) и двух шарниров
равных угловых скоростей установленных
на его шлицевых концах.
корпус ту тр е н Н В го шарнира 1 соединяй
с полуосевой [Шютерней редуктора передне
го моста корпус наружного Ш арнира 13 с о
14. ...сдвиньте обойму по валу единен со Н г/п и1 р й переднего колеса. О бой-
8. ...зажав его в тисках. M l 1 1 соединена с корпусом 13 через шарики
ц ), которые расположены я н чх корпуса
и о бойцу,.
Обойма установлена к а ш и ц ы вала 4, р и -
рается в кольцо 7 и зафиксирована на валу
стопорным кольцом И 2 В сжатом состоянии
это кольцо свободно проходит через шлице
вое соединение обоймы 11, что позволяет как
соединять, так и р а зъ е д и н я тД а р н и р и вал
корпус вн утр еннегоиарнира 1 отличается
15 Снимите скользящую вилку от корпуса наружного шарнира 13 тем, Что
имеет прямые пазы
9 Снимите вилку-фланец. ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ

Ш арниры приво д о в очень до лго вечн ы ,
их расчетный ресурс почти равен ресурсу ав
томобиля. Однако в эксплуатации их меняют
или ремонтирую т довольно часто. Такая ра
бота достаточно д орога и трудоем ка. Что
бы серьезно сэконом ить, регулярно прове
ряйте состояние защ итны х чехлов шарниров
и немедленно заменяйте их при малейш их
повреждениях. Если в шарнир через повреж
д енны й чехол по па д е т вода или пыль,
16. При необходимости снимите сальник, он выйдет из строя через несколько сотен
поддев его отверткой километров пробега. Герметичный шарнир
17. Очистите и осмотрите все снятые дета изнашивается чрезвычайно медленно.
10 При помощи бородка и з в л е к и т е в р о й ли. Оцените состояние корпусов подшипни
й д ш и п н и к , р т а н о в и в вилку-фланец н * о р - ков, и гл Н ш п о в к р е с т о в * * , сальников. Если
Црвую головку п с д х о Я щ е пЖ и а м Я р а . указанные детали повреждены или изношены СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11. Аналогичным о б р а з о в разберите вто замените крестовину в сборе ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
рой шарнир вала
Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 1 3 » #

«на 17», «на 27», ключ для гаек колесч<0>
1. Отсоедините передний карданныйнзал
от рецж тора переднего моста (о.гаХ х.нятш
и установка карданной п е редач идС ^н 54),
2, Вывесите автомобиль и с д ш и т е перед
ние колеса. ,х £ '
12. « .н е с и те метки Определяющие взаим- 18 П еред Сборкой ШЬрнира шлицевой if f - 3 Отсоедините амортйфУгоры от нижних
гаэемэложение скользящей вилки карданного Верткой тщ а тя ь н о очистите проточки в Щ о - р ы ч а га ! передней пы ц Ь ски (ем. " З а м е т
Ш арнира и вала ушинах для стопорных колец. амортизатора п е р ^ р и подвески», с. 174)
&
О
полезны й совет
Гайка ступицы затянута большим моментом,

поэтому рекомендуем пользоваться голо
вкой с прочным воротком.
Рис. 5.10. Привод переднего колеса: 1 - корпус внутреннего ш арнира; 2 - ф иксато р; 3 - хом ут крепления чехла;
4 - вал привода колеса; 5 - защ итный кожух чехла; 6 - защ итный чехол; 7 - упорное кольцо обоймы; 8 - сепаратор;
9 - хо м ут; 10 - ш арик; 11 - обойма наружного ш арнира; 12 - стопорное кольцо; 13 - корпус наружного шарнира;
14 - хомут крепления кожуха
10 Снимите гайку а центрирукжую втулку
4. О т в е р н и т й И И и гайки крепления корпу I . С'тверните гайку и снимите болт крепления

сов п с д И И И к о в внутреннесдНарнира пра- левой крышки подшипника редуктора передне
ЙР го и лев о па щ и водо в го моста к поперечине,предней подвески
11. Сожмите п руки ну подвески приподняв

домкратом нижний рычаг Отверните три гай
ки и выньте из рычага болты шаровой опоры
5. Выверните болт крепления правой hp|Qj- 8 ПрйЛоднимите редуктор переднего м о с

ки ( н И и п н и к а редуктора переднего моста та и закрепите его а ртом положении любым
Н п о п е р е чи не п е р ед н е И од ве с к и доступный,способом
12. О твш ите поворотный кулак в сторону
6. итверните четыре гайки крепления скоб 9 Сн1гЦите колпак (Щ ш Я л переднего ко-

В д в е с к и редуктора и р е д н е гр м о с т а леса и отверните гайку ступицы
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения
Шум, стук со стороны переднего моста при движении автомобиля (особенно на повороте)
Износ деталей наружного шарнира Замените изношенные или повревденные шарниры
привода переднего колеса
13. Отсоедините приемную.1^ ® / от выпу
Деформация валов приводов колес Замените валы
скного коллектора и нейтш ^йэа то р а отра
Шум и вибрация карданной передачи ботавших газов и И Т й в д й ^ ее к двигателю
Повреждение или разрыв защитного чехла внутреннего Замените смазку в шарнире и защитный чехол. При изно (для снятия л e a s t * КЩТОДа эта операция
или наружного шарниров се или повреждении деталей замените шарнир в сборе
не требуется) rC V
6 извлеките из шарнира обойму в сборе

с сепаратором иНарикам и.
Любым доступным способом пометьте ша
рики и пазы обоймы, чтобы установить ша
рики на прежние места.
14. Отведите редрязвр назад и 2. ...малый xqsp/ты с чехла щ р р е н н е р д

шарнира
7 Ж р и помощи отвертки и пассатижей
15 ...ЙНимите правый привод,, ■

а
16. Диалогично снимите левый привод.
17. Устанавливайте приводы идее сняты® де 3 Сдвиньте чехол по валу;
тали в порядке обратном енятию.Ири затяжке
гаек ступиц колес отрегулируйте зазор в под
шипниках (см. «Проверка и регулировка зазора 8. ...снимите большой и
.тщ ш ипникак.ст^пиипед еднда к а ш » , с, 111].
ПРИВОДОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Если во время движения при поворотах ав

томобиля слышны стуки Я Щ э е д н е Ж р и в о д е
‘Проверьте! ШЛрниры равнйй Ютовых скоро
стей. Ц л и при покачивании вала привода ру
кой чувствуется люфт или грязезащитную чех-
л|,Порваны та ко й и а р н и р необходимо заме #» Сбейте шарнир с вала при помощи мо
нить. Разбирать шарнир п р а к т и ч е с ки й имеет лотка ^ Д р е в я н н о й проставки нанося удары
ещнела. Это работа трудоемкая а при по- по т о р » обоймы I , ...малый хомуты кожуха чехла на руж но®
f t a H m чехле попавшая 1 шарнир грязь у:тв шарнира
привела в негодность детали шарнира. Детали
ш арнира по отдельности заменять нельзя
и поэтому самое оптимальное - заменить
ш арнир в сборе а также его грязезащитный
чехол. В крайнем случае допускается разбор
ка для замены смазки внутреннего Д р н и р а
как' менее подверженного попаданию воды
и дорожной грязи Появление следов смазки
Ш шарнире указывает на то что,Чехол порван
Вам потребуются: отвертка, раздвиж
ные пассатижи, молоток.
5 Д Н ’р азбор™ в ь ^ р е н н е го шарнира 10. Сдвиньте кожух и.

поддев отверткой снищите В о п о р н о е к о п и р
обоймы.
1 При помощи отвЩ Я'и и раздвиж Ш х пас

сатижей снимите большой и...
НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА,

возм ож ны е
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Постоянный повышенный шум при работе переднего моста
Износ или неправильная регулировка подшипников Изношенные детали замените, отрегулируйте
дифференциала подшипники дифференциала
Неправильная регулировка, повревдение или износ Определите неисправность редуктора, отремонтируйте
шестерен или подшипников редуктора или замените редуктор
Недостаточное количество масла в картере моста Восстановите уровень масла, проверьте, нет ли утечки
масла в уплотнениях картера переднего моста
Износ или разрушение подшипника корпуса Замените подшипник
внутреннего шарнира
12. Сбейте шарнир с вала при помощи мо Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем
лотка и деревянной И о с т а в ки нанося удары Неправильная регулировка зацепления шестерен Отрегулируйте зацепление
по торцу обоймы главной передачи
Неправильный боковой зазор в зацеплении шестерен Отрегулируйте зазор
главной передачи
Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни Отрегулируйте зазор, при необходимости замените
вследствие ослабления гайки крепления фланца или подшипники
износа подшипников
Стук в начале движения автомобиля
Износ отверстия под ось сателлитов Замените коробку дифференциала
в коробке дифференциала и при необходимости ось сателлитов
Утечка масла
Износ или повреждение сальника Замените сальник
Износ сальника корпуса внутреннего шарнира Замените сальник
Ослабление крепления крышки подшипников корпусов Затяните гайки и болты,
внутренних шарниров или крышек картера, замените уплотнительные прокладки
повреждение уплотнительных прокладок
13. Снимите с вала чехол и кожух.

14. И ю м о й те все металлические детали ке
росином до полного удаления старой смазки
15. Заполните шарнир смазкой Ш РУС-4
(количество смазки для наружного шарнира - 13 1415 1617 18 13
60 см3, для внутреннего - 150 см3)
16. Установите шарнир и снятые детали
К порядке, обратном снятию
ПЕРЕДНИЙ МОСТ
Передний: jjO dT автомобиля Chevrgfct Mva 23

(рис 5. и И р е д с та в л я е т с о б о й и а в ^ § ю Л р е -
24
дачу и дифференциал установленные в одном
картере. Дифференциал шестерни главной 25
26
передачи и подшипники редуьтора переднего
27
и заднего мостов одинаковы (ем, »Задний
М Ш ж , о. 161) Картер редуктора переднего 28
моста литой,,впереди и снизу закрыт крышка
ми. Крышки картера уплотнены прокладками
ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ

ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Согласно сервисной книжке масло в редук

торе переднего моста необходимо заменять
через каждые-45 ООО км пробега
Вам потребую тся: ключ «на 17», ш е сти
Рис. 5.11. Передний мост: 1 - грязеотраж атель; 2 - нижняя крышка картера редуктора; 3 - п о д ти п н и и й ё д у щ е й
гр а н н и к «на 12», ш п р и ц для зал и вки
шестерни: 4 - корпус диф ф еренциала; 5 - пробка сливного о тверстия; 6 - пробка заливного и контродйЙ го отвер
тр а н см и сси о н н о го масла, ем кость для сти я; 7 - подшипник корпуса внутреннего шарнира; 8 - сальник; 9 - корпус внутреннего ш арнираим мвода колес;
отработанного масла. 10 - пружинная ш айба; 11 - стопорное кольцо; 12 - крышка подш ипника; 13 - регулировочная гзй^а, 14 - подшип
ник коробки диф ф еренц иала; 15 - крышка подш ипника; 16 - болт крепления крыш ки; 17 - огш$^'> шайба; 18 - са
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ теллит; 19 - шестерня полуосей; 20 - картер редуктора; 21 - сапун; 22 - крышка подш илниИ^уйутреннегв шарнира;
Эту операцию удобнее выполнять на смотро 23 - ось сателлитов; 24 - регулировочное кольцо; 25 - ведущая ш естерня; 26 - р а с и ф а я втулка подшипников;
27 - сальник ведущей ш естерни; 28 - фланец «
вой канаве или на подъемнике.
не
Рекомендуется сливать масло сразу после Уровень масла должен быть на уровне или на ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
п о е зд ки , пока пе р ед ни й м о ст не остыл несколько миллиметров ниже нижней кр о м И САЛЬНИКА КОРПУСА
и масло обладает хорошей текучестью. ки заливного отверстия картера. ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА
ПРИВОДА И КРОНШТЕЙНА
6. Заверните заливную пробку КРЕПЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ЗАМЕНА САЛЬНИКА ВЕДУЩЕЙ

ШЕСТЕРНИ РЕДУКТОРА
ПЕРЕДНЕГО МОСТА ш т ш в в ё
Ш ИШ ’ИЩ У
Вам потребуются: молоток, бородок,
съемник стопорных колец, герметик.
1. Снимите привод переднего колеса (см,
-“ йнвтив и р т а н ш щ п р и в щ м пэдадда* ив-
С альник заменяйте новым при обнаруже jose», с., 1 Щ ,
1 итверните сливную пробку и. ний течи масла (см. «Проверка герметичнос
ти уплотнений заднего моста», с. 161)
Вам потребуются: ключи «на 13»,
«на 24», отвертка, динамометрический
ключ, молоток.
Необходимость замены сальника определя
ется объемом утечки масла.
Перед проверкой объема утечки проверьте
свободу перемещения крышки сапуна во всех
направлениях, чтобы убедиться, что сапун
(см. «Особенности конструкции», с. 159) не
3. ..слейте масло ®емкость. является причиной утечки масла. 3. Снимите стопорное ксльцр м В д п н и к а
3. Заверните сливнующюбку. Проверьте уровень масла в картере моста
и доведите до нормы при необходимости.
Не забудьте завернуть пробку маслоналив
ного отверстия.
Если вы работаете на смотровой канаве, выве
сите задний мост и поставьте его на опоры.
Пустите двигател ь, вклю чите прям ую (IV)
передачу и при установивш ем ся показании
спид о м е тр а 9 0 -1 0 0 км /ч дайте м осту п о
работать не м енее 15 мин для прогрева
масла (те м п е ра тур а м асла д о л ж на быть
8 0 -9 0 °С).
При включенной прямой передаче и п о ка за
4. итверните заливнукЦПрюбку. нии спидометра 100 км /ч определите кол и 3,s щ и помощи молотка и дерДМВной про
чество вытекающ его масла. Если за 15 мин ста в к и сбейТ! и...
вытекает более 5 капель масла, сальник по д
лежит замене.
1 Перед заменой сальника выключите пе

редачу и заглушите двигатель
3. Слейте масло из картера переднего
моста :м. «Замена масла в редуксторе перед-
йеШ Ш О Та», о. 119), Йз забудьте завернуть
пробку маслосливного отверстия
3 Отсоедините передний карданный Ssa.n
ет ф л а н ц *Я $ ц ущ е й Н Я р е р н и редуктора пе-
5. Залейте свежее масло при помощи реднйШ; Моста.
Ш прица до уровняииж ней крю«|'и заливного 4. Выведите корпуса внутренних шарниров
отверстия п р иво д о в П 1 р е д ч !х колес из зацепления 4. ...снимите корпус и подшипник' с вала
С шестернями полуосей редИ гора переднего
ПРИМЕЧАНИЕ моста (см. «Снятие и установка приводов пе-
р&да.й.К®И|С;*, С, 1 Щ
5 Определите момент соИ этивления в р а
щению гайки фланца ведущей шестерни и за
мените сальник' аналогично замене сальника
ведущей шестерни заднего моста ( щ -Заме
на сальника в а д ущ ш шестерни р а д р щ р а :
заднего м ш ш » , .с 18.5),
6. Установите снятые узлы в ,детали а Do-
Ч. Залейте масло в редуктор (ом. "Заме
на -масла в редукторе переднего: мозга», яр
:е. в ) 5, Используя м с | Я р : и бородок',.
&
О
практически никогда не приводит к желаемо

му результату. Поэтому в случае необходимо
ЗАДНИЙ МОСТ
сти ремонта редуктора воспользуйтесь услу
гами специализированной мастерской ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
«на 17», «на 27», шестигранник «на 12», К балке 13 (рис 5.13) заднего моста при
ключ для гаек колес, зубило, молоток, креплен картер редактора 34, в котором рас
шприц для заливки трансмиссионного положены гла'ВШя передача и диффереи я й л
масла, емкость для отработанного масла. Ведущая 33 и вйДомая 31 шестерни главной
1 Снимите переШ ие колеса передачи подобраны в пару по пятну контакта
3 Слейте масло из картера редуктора пе и jjg w y , поэтому при повреждении одной
реднего моста (см «Замена масла в редукто из них з а м е н я ю » обе Между внутренними
6. ..снимите сальник. ре переднего меетзж с. 159) ко л ь ц а Д п с И и и п н и ко в 37 ведущей шестерни
3. Отсоедините п е р е д а й карданный вал расположена распорная втулка 36, которая,
т р е д укто р ! переднего моста (е«. «Оняти© деформируясь при затягивании гай™ веду
густансша шш ийш й тщедачи», е, 154). щей шестерни обеспечивает предваритель
ный натяг в ее подшипниках. Между торцом
ведущей шестерни и внутренним п о В и п н и -
ком установлено регулировочное кольцо 35
определяющее правильное положение веду
щей шестерни относительно ведомой
Ведомая шестерня главной передачи при
креплена к: фланцу короб™ 35 дифференциа
ла, которая1 вращается на. двух гЩ Ш ипни-
к а х И . Предварительный натяГ Ш этих под
й Смажьте рабочую кромку сальника шипниках, а также зазор м |р д у зубьями
трансмиссионном маслом,... вфЦи М й и в Щ о м ой шестерен регулируют
гайками заверьргЦмМ в р а з ъ е м и е постели
п о д Я ш И к о в ПолуосевыеИестерни 33 уста
4, С^рерните гайку и выньте 9 ш т к р е п л в т я новлены в цилиндрических Щездах коробки
левой крышки подшипника редуктора перед дифференциала и опираются на коробку че
него моста к' поперечине передней подвес™ рез опорные шайбы 34; П одбором шайб
5 Снижите привод правого переднего ко по толщине устанавливают боковой зазор
леса .м. «Снятие и установка приводов пе- 0-0 ,1 мм между зубьями сателлитов и полу-
.радаих'щ юо», с, 156], осевых шестерен
6. Отверните три гай™ крепления крышки Полуось 33 внутренним концом входит
подш ипника в н у т р е н н е го Ц а р н и р а левого В шлицевое отверстие полуосевой шестерни
привода к' редуктору переднего моста а наружным опирается на шариковый под
?, Разверните п сШ зр ю в чй кулак-, что шипник' 8 который закреплен 1на полуоси за
8. ...а на. наружную поверхность нанесите бы он потянул за собокщ ривод,.. порный гольцом 9. Водшипник: полуоси уп
тонкий слой герметика л о т н е н ! КШзде бёЛки с внутренней стороны
самоподжимным сальник'о| 11, а снаружи -
резиновым кольцом, за ж а ты ! м еж ду щи
том 39 тормоза и фланцем балки заднего
моста» Подшипник: закреплен в гнезде балки
пл i B B ж 37, которая сдщярстно с маслоот
ражателем 3 и щитомИЬикреплена бе д а м и
Шфланцу балки.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
УПЛОТНЕНИЙ ЗАДНЕГО МОСТА
Герметичность уплотненийНроверяйте на

8 ...отсоедините р е д р то р от привода и р у ш и м осмотром Проверить удобнее снизу
9 При помощи молотка аккуратно запрес автомобиля установленного на п4Цьемнике
суйте сальник- в корпус. или смотровой кщ аве Ниже перечислены ме
10 Установите детали в п о р я й е обрН ном ста, в которых возможно подтекание масла.
снятию
РЕДУКТОРА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Редуктор переднего моста снимают для

замены или ремонта Однако разборка ре 9. ...снимите его
гулировка и сборка редуктора требуют ис- 1C). Устанавливайте редуктор переднего мос
п ол Я о ван и я спец и ал ь H i го о б о рудо ван и я та и снятай^еталМКПорядке, обратном снятию
и п р е В о л а г а ю т В ш В и е н а в ы ко гу исполни 11. Залейте масло в редуктор (aft «Замйнт 1 .№ к р а с п о л о ж е щ о т з о б к и сливного 1
теля. Ремонт тора в гаражных условиях м 8сяа'бредуетррёП :ьрэддат& м ойт|^ в, 161], и наливного 2 о т в а д и т
из м ягкого металла (алюминия) под головку 5 ,Подтекание масла из уплотнений может

П Р И М Е Ч А Н И Е __________________________ болта или нанесите тонкий слой герметика зызвать засоренный сапун (см «Особенности
При подтекании масла и з-по д пробок отвер на резьбовую часть болта. юяструкдии», с, 161). Если обнаружены следы
стий подтяните их. подтекания масла, очистите сапун от грязи
проверьте свободу перемещения крышки са
пуна во всех направлениях, тщательно вытрите
места подтекания и после пробега 2 0 -3 0 км
снова их о см о тЯ ге . Если следы подтекания
обнаружены'Ш Ш вь,(Возможно, с а п Д за с о р ® !
и в картере заднего моста при его нагреве
во время' работы повышается давление вы
давливающее масло изуплотЩ ний. Выверни
те сапун и пр о В стит|,: Если же и послЦ Jh u c tk h
н а б л ю д а е м Л д те ка н и е масла из уплотне
ний, замените сапун, так как, возм ожна В Ь нэ-
исправек, (заедает клапан) Если и при ис
правном рапуне масло все равно подтекает
3. Сальник ведущей шестерни из уплотнений замените уплотнения
2. Разъем по фланцу редуктора
ЗАМЕНА МАСЛА
ПРИМЕЧАНИЕ В ЗАДНЕМ МОСТУ
«Потение» вокруг мест возм ожного подтека
ния допустим о. О бразование капель не д о
пускается.
П О ЛЕ ЗН Ы Е СОВЕТЫ Согласно сервисной книжке масло в редук

При подтекании масла и з-по д фланца ре дук торе заднего моста необходимо зав#ня . че
тора подтяните болты крепления редуктора рез ка ж д ьр 4 5 ООО км пробега.
к картеру заднего моста. Вам потребую тся: ключ «на 17», ш е сти
При подтекании масла из-по д какого-либо гра нн и к «на 12», ш п ри ц для заправки а г
болта крепления редуктора, которое не уст 4, Если вышел из строя сальник полуоси регатов тра нсм исси и , ем кость для отра
раняется подтяжкой болта, установите шайбу Т© течет здесь ботанного масла.
28 29 30
Рис. 5.12. Задний мост: 1 - декоративный колпак; 2 - шпилька крепления тормоз

ного барабана и колеса; 3 - маслоотраж атель подш ипника полуоси; 4 - тормозной
37 б арабан; 5 - чугунное кольцо барабана; 6 - рабочий цилиндр заднего тормоза;
Зд 7 - штуцер для прокачки тормозов; 8 - подшипник полуоси; 9 - запорное кольцо ^
подш ипника; 10 - ф ланец балки заднего м оста; 11 - сальник; 12 - чашка пружиийС*
подвески; 13 - балка заднего м оста; 14 - кронштейн крепления верхней п р в д ф к -
м ной штанги задней подвески; 15 - направляющая полуоси; 16 - регулиро£р*Гная
гайка подшипника диф ф еренциала; 17 - подшипник коробки д и ф ф м & ц и а л а ;
18 - крышка подш ипника; 19 - сапун; 20 - сателлит; 21 - ведомая шестерня главной п е р е д а ч а х ? - полу
ось; 23- шестерня полуоси; 24 - картер редуктора заднего м оста; 25 - регулировочное и а и ц о ; 26 - рас
порная втулка подш ипников; 27 - подшипники ведущей шестерни; 28 - сальник ведущей ш естерни;
29 - грязеотраж атель; 30 - ф ланец ; 31 - маслоотраж атель; 32 - ведущая ш е с т е м ^ л а в н о й передачи;
33 - ось сателлитов; 3 4 - опорная шайба шестерни полуоси; 35 - коробка д и ф ф е р Ц ?[й а л а ;З б - кронштейн
крепления деталей подвески; 37 - пластина крепления подшипника полуоси; держатель болтов креп
ления пластины ; 39 - щит заднего м оста; 40 - колодка заднего торм оза; 4 W Ил-кладка тормозной колодки
В О З М О Ж Н Ы Е Н ЕИ С П РАВН О С ТИ ЗАД Н Е ГО М О СТА, ИХ П Р И ЧИ Н Ы И С П О С О Б Ы УСТРАНЕНИЯ

Повышенный шум со стороны задних колес Неправильный боковой зазор в зацеп Отрегулируйте зазор
лении шестерен главной передачи
Ослабло крепление колеса Затяните гайки крепления колеса
Увеличенный зазор в подшипниках Отрегулируйте зазор, при
Износ или разрушение шарикового Осмотрите полуось и замените
ведущей шестерни вследствие необходимости замените подшипники
подшипника полуоси подшипник
ослабления гайки крепления фланца
Постоянный повышенный шум при работе заднего моста или износа подшипников
Балка заднего моста деформирована, Выправьте балку и проверьте Шум при движении на повороте
подшипники полуосей повревдены ее размеры, замените
Повреждение подшипников полуосей Замените подшипники
подшипники полуосей
Полуоси деформированы и имеют Замените полуоси новыми Стук в начале движения автомобиля
недопустимое биение Износ отверстия под ось сателлитов Замените коробку дифференциала
Неправильная регулировка, Определите неисправность редуктора, в коробке дифференциала и при необходимости ось сателлитов
повреждение или износ шестерен отремонтируйте или замените редуктор Ослабли болты крепления Затяните болты
или подшипников редуктора штанг задней подвески
Износ или неправильная регулировка Снимите редуктор, отремонтируйте Утечка масла
подшипников дифференциала и отрегулируйте
Износ или повреждение сальника Замените сальник
Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем ведущей шестерни
Неправильная регулировка зацепления Отрегулируйте зацепление Износ сальника полуоси, приводящий Проверьте биение полуоси, прогиб
шестерен главной передачи к замасливанию тормозных щитов, балки. Отремонтируйте или замените
Повреждение подшипников полуоси Замените подшипники барабанов и колодок поврежденные детали
Недостаточное количество масла Восстановите уровень масла и проверьте, Ослабление болтов крепления картера Затяните болты, замените
нет ли подтекания в уплотнениях редуктора заднего моста, повреждение уплотнительные прокладки
или в балке заднего моста уплотнительных прокладок
П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы __________________ _ 4 итверните заливнуй пробку Щэи этом наблюдаются повышенный осевой

Эту операцию удобнее выполнять на см о тр о и радиальный люфты полуоси
вой канаве или на подъемнике.
Рекомендуется сливать масло сразу после ПРИМЕЧАНИЕ
поездки, пока задний мост не остыл и масло Д опускается осевой зазор не более 0 ,7 мм.
обладает хорош ей текучестью.
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ___________________
Правка полуоси и зам ена ее подш ипника
трудоем ки и требую т специального оборудо
вания. Поэтому рекомендуем при появлении
осевого или радиального люфтов полуоси
заменять полуось в сборе.
5 Залейте свежее масла при помощи Вам потребую тся: ключ «на 17», ключ
ш В и ц а Др уровНЙ нижней кромки заливного для гаек колес, инерционны й съемник.
отверстия 1. Снимите колесо и тормозной барабан
(ем. «Снятие и установка тормозного OapeBg-
ПРИМЕЧАНИЕ Нйж ©; 2 Ж
1 итверните с л и в н у Я р о б к у и
Уровень масла должен быть на уровне или на 3. итверните четыре гайки болтов пластины
несколько миллиметров ниже нижней кр о м креплен Щ П с Д ш и п н и ка п ол|6 с и
2. ..слейт® масло ки заливного отверстия картера.
3. Заверните и затяните сливщю пробку
6. Заверните и затяните заливную пробку
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОЛУОСИ
Полуось в сборе с подшипником заменяют

при повышенном по сравнению с обйНШ м
шуме со стороНУ) за д В х колес автомобиля как 3. Установите опорм з^приподним ите зад
при Движении по прям ойН ак и на поворотах. ний мост o fV
2 Взвинтите гайку на заменяемую шпильку

заподлицо с ее торцом
4. Снимите кронштейн амоИигЩГора с бол- 8 Оцените с с ю тв н и щ го и ц е в о го соедине

Т Ш га а стины кр е п .Я Д я п о Щ и И и к а валуоси ния; если шлИщу смяты или сильно изнощ§ны
замените полуось.
З.Щри помощи молотка
5. Снимите полуось при помощи Щ ерцион-

ного 4#м нш 1
кольца, смятое или н а д о р и н ц о е к о щ о за-
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ м витд, 4. ...выбейте шпильку и
При отсутствии съемника установите на полу
ось колесо и закрепите его тремя гайками, не
затягивая их окончательно так, чтобы между
колесом и полуосью остался зазор. Прижми
те колесо к полуоси и затем резко дерните ко
лесо на себя. В большинстве случаев после
нескольких попыток полуось удается снять.
Если вы не собираетесь менять сальник, с о
блюдайте осторожность - не повредите его
рабочую кромку.
10 Устанавливайте полуось и с н я т Л д ® - Ц ...извлеките ее из отверстия полуоси
ли в п ? р * * и , обратном с н я И р , обращая о со
бое внимание на правильность расгВтзж еВгя
уплотнительного кольца
ЗАМЕНА ШПИЛЬКИ
КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕСА
Вам потребую тся: ключ для гаек колес,

6. Заф иксируйте Тормозной механизм при молоток.
№ мощи проволоки 1. С н и м и # колЦФо и тор м о зно й бара 6. Установите новую ш п и л ы у ж б о р е с про
бан (см. «Снятие и установка тормозного ба- ставкой подходящ ее диаметра рго ж н о ис
p t l s m » с. ЯШ),, пользовать большую гайку) и Я й к о й
7, (Осмотрите полуось если Зйа пЗН^Та

или имеет трещины замените ее
7. Затяните гайку до. ЗАМЕНА САЛЬНИКА ВЕДУЩЕЙ

ШЕСТЕРНИ РЕДУКТОРА
ЗАДНЕГО МОСТА
Ш И Д ! эдпг
Сальник заменяйте нШ ым при обнаруже
нии течи масла (см, «Проверка герметичнос
ти уплотнений Баднепз мюста», с 161)
«на 24», отвертка, д и н а м ом е тр и чески й 6, итя*рниид гайку крепления фланца веду
ключ, молоток. щей ш еИерни.
8. ...полного прилегания головги шпильги
г плосгости фланца ПРИМЕЧАНИЕ
9 Отверните гайку и снимите втулку. Необходимость замены сальника определя
10. Установите колесо ется объемом утечки масла.
Перед проверкой объема утечки проверьте
ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПОЛУОСИ свобод у перем ещ ения кр ы ш ки сапуна во
всех направлениях, чтобы убедиться, что са
пун не является причиной утечки масла.
и и и д Проверьте уровень масла в картере моста
и доведите до нормы при необходимости.
Не забудьте завернуть пробку маслоналив
Сальник заменяйте новы кЖ ри обнаруже ного отверстия.
нии течи масла (см. «Проверка герметичнос- Если вы работаете на смотровой канаве, вы
тйуплетнений заднего ш с т а - , е, 161), весите задний мост и поставьте его на опоры . J, Сними™ установленную под гайкой пло-
Вам потребую тся: ключ «на 17», ключ Пустите двигатель, включите прямую (IV) п е с кун ш а й б у и...
для гаек колес, отвертка, инерционны й редачу и при установивш ем ся п о казании
съемник, молоток. спидометра 9 0 -1 0 0 км /ч дайте мосту пора
1. Снимите полуось (см. «Снятие и установ- ботать не менее 15 мин для прогрева масла
и п в л у о с и » , с, 183), (температура масла должна быть 8 0 -9 0 °С).
При включенной прямой передаче и п о ка за
нии спидометра 100 км /ч определите кол и
чество вытекающ его масла. Если за 15 мин
вытекает более 5 капель масла, сальник по д
лежит замене.
Перед заменой сальника выключите переда
чу и заглушите двигатель.
1 Опустите вниз до упора рычаг стояноч

ного тормоза (ейри автомобиль был затормо
жен сто я н о в ы м тормозом) 8 ...сИ м ите фланец ведущей шестерни
2 Слейте ма<*р из картера заднего моста
|ш , -Ззмеда ш ея? в-эщдая p s e ffh с, 161}',
Не забудьте завернуть пробку маслосливного
2. Извлеките сальник при помощи отвертки отверстия
из гнезда картера заднего моста 3 Снимите обе полуоси -Снятие и р »
таневш п о л р с т, с, 163),
I О тсоедините задний карданный вал
от фланца ведущей ш естерни редуктора зад
него моста (см «Снятие и установка кардан-
нойп&ршдачй;:, с, 164).
9 Извлеките сальник: ведущей шестерни

из го р л о в и н! картера р Щ /кто р а при помощи
отвертки.
3 Установите новый сальник и аккуратно

запрессуйте при помощи оправки подходя
щ е го диаметра и молотка
В качестве оправки можно использовать ста
рый сальник.
5 П рШ еры Я динамометрическим ключом
4, Установите полуойЬ и все снятые детали момент сопротивления проворачиванию ве
■ п о р я д ке обратном снятию дущей шестерни Запомните его значение
10 Смажьте рабочие поверхности нового 1. Двигайтесь со скоростью около 30 км/ч и сборка редуктора требуют использования,
сальника смазкой Литол-34, а наружную по Определите и запомните характерные шумы специального оборудования и предполагают
верхность - тонким слоев герметика при движении. Затем постепенно увеличивай Наличие навыков у исполнителя Ремонт ре-
те скорость до 90 км/ч в привычном для ваз ре дугтора в гаражных условиях практически ни
жиме ускорения Одновременно прислуши когда не приводит к желаемому результату
вайтесь к различным шумам й замечайте ско Поэтому в случае необходимости ремонта ре-
рость, при которой они появляются и исчезают дугтора воспользуйтесь услугами специали
3. О тпустИе педаль управления дроссель зированной мастерю г'ой
ными заслонками и не пользуясь тормозами Вам п о тр е б ую тся : клю чи «на 12»,
погасите скорость торможением двигателем «на 13», отвертка, м онтажная лопатка,
Во время замедления следите за изменением д ин а м ом етрический ключ.
шума, Д а к ж е за промежутками, при которых
шум проявляется больше; О б ы ч н И р возни ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
кает и исчезает при одних и т? х же с к о р о с т и З ам е няйте р е д укто р на по дъ е м нике или
как при ускорении:,,,так и при замедлении см отровой канаве.
3 Разгони™ автомобиль примерно до
11. Установите са ш ни к на место и легкими 100 км/ч поставьте рычаг переключения пе 1. Слейте масло из картера заднего моста
ударами молотка через оправку запрессуйте редач в нейтральное положение, выключите 3. Снимите обе полуоси (см, ^Снятие,
его в картер редуктора на глубину 1,7—2,0 м:й зажигание и дайте автомобилю свободно ка ® д а щ а .г е т р ш » , a fiS ),
от торца горловины картера редугтора титься до остановки 3 О тсоедините задний карданный вал
12. Установите фланец вед^цей шестерни от редуктора заднего моста тем, -Снятий й |С *
затем Н айбу ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ танайка кардалной- передачи», е. 154).
13 Я та но в ите и затяните гайку крепления При выключении зажигания будьте осто р о ж
фланьр. М омент затяжки гайки дол.чШн быть ны. Поворачивайте ключ только до полож е
1 1 7 -3 5 4 H tti (1 3 -3 6 кгС'М) в зависимости ния «Выключено». Иначе м ож ет сработать
от м о м е нт а с о п р от и вл е н и | [проворачиванию противоугонное устройство, рулевой меха
ведущей Н е с ж э н и .П р и затягивании гайки низм окажется запертым и автомобиль ста
начинайте | |ю н ь г е г о момЩНта иН е р и сд и - нет неуправляемым. Также учтите, что при
ч е с ки проверяйте момент сопротивл ения неработающ ем двигателе снижается эф ф ек
п р о во р а ч и ва н и ю ! ш е /ж ц е й ш естерни (см, тивность торм озной систем ы (вследствие
операцию 5). Если первоначальный момент отключения вакуумного усилителя) и руле
сопротивления был 58,8 Н е м (6 кгсж м ) и вы- вого управления (если на машине установ
Н е ж о м омент затяжки д олж ав быть на лен гидравлический усилитель).
9 ,8 -1 9 ,1 Н о м (1 -3 кгС'См) больше первона
чального. Вели первоначальный момент со I Шум, замеченный во время этого испы
противления был меньш е 58,8 Нжм тания и соответствующий замеченному при 4. итверните восемь болтов крепления ре
(6 кгС 'С м щ о гайку крепления фланца затя испытании 1 (операции 1 й 3), ЗНе исходит дуктора г: балке заднего моста и...
ните до получения нужного момента со п р о от редуктора.1%дугтор без нагрузки не м ож еЯ
тивления 5 8 ,8 -8 8 ,3 Н'СМ (6 -9 кгс-см). 6bitb источником Шума, за исключением шу
ма, вызванного Год ш и п ни ка м и
'п р е д у п р е ж д е н и е ’ I Шум, отмеченный при испытании [] [о п е
Если в результате затягивания гайки крепле р а ц и и ™ 3) и не повторяющийся при и с г В а -
ния фланца нормированны м моментом нии 3 (операция 3) может исходить от редук
(1 2 -1 6 кге-м) вы обнаружите, что момент со тора, полуосей или подшипников Продолжи-
противления проворачиванию ведущей ш ес ге проверку
терни будет превышен, то это свидетельству 6, При неподвижная и заторможенном авто
ет о недопустимой деформации распорной мобиле пустите двигатель и постепенно увели
втулки, установленной между подшипниками. чивая частоту вращения коленчатого вала
Втулку необходимо заменить. Такая замена сравните замеченныеИнумы с шумами двух
связана с разборкой редуктора и последую предыдущих испытаний. Замеченные при этом
щей регулировкой зацепления шестерен глав испытанийЩ м ы , которые аоответствуют!ИЦр* 5. ...снимите редуктор
ной передачи. Эта работа требует высокой мам первого (операции 1 и 3) испытания не от
квалиф икации и применения специальных носятся к редуктору Они могут быть вызваны
приспособлений. Не рекомендуем проводить другими узлами и агрегатами автомобиля
ее самостоятельно - обратитесь в специали I ВыШюите задние колеса, установите ав
зированную мастерскую, располагающую со том обил ь на опоры Пустите двигатель
ответствующим оборудованием. и включите IV передачу ОтметьтеИ д Ш при
работе двигателя на различной частоте вра
14. Установите <ЦятЩ детали в порядке щения коленчщого вала
обратном снятию 8. Шумы, обнаруженные при первом испы
тании (операции 1 и 3) и не повторившиеся
ПРОВЕРКА РЕДУКТОРА при последующих, и с х о д а от реду+тора.
ЗАДНЕГО МОСТА
В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЕДУКТОРА ЗАДНЕГО МОСТА 6, усм о тр и те сопрягаем ы е по
Перед заменой редуктора убедитесь В Не картера заднего м о с та !р е д у к то р а
обходимости его замены, выполнив проверку
^д о р о ж н ы х условиях.
Проверку проводите на загородном шоссе На части автомобилей к а р ^ ^ у п л о т н е н про
‘При ш р г а и и интенсивного движения 1И1И1И1 1 1 ..... .... :i 1 кладкой. При снятии и л й ^ а м е н е редуктора
т р а н с п о р т » ссЖпВДён! ж кИ еобходим ы х мер Редуктор заднего моста снгИЯаютдля замены она подлежит з а м е н е . р е д у к т о р установ
предосторожности. или ремонта. Однако разборка, регулировка лен без проклад«|^?[ри помощи герметика),
то следует уделить особое внимание при вы

боре герметика. Он должен отвечать тяжелым
условиям работы данного узла автомобиля.
7 Установите новый редуктор в порядке

обратном снятию Болты крепления редакто
ра затягивайте равномерно и постепенно
к р е с т н а к р е с т м ом ентом 3 5 -4 3 ,5 Н>1
(3 ,6 -4 ,4 к гс м )
8. Залейте масло в картер заднего моста
ЗАДНЕГО МОСТА 13. Снимите пружины задней подвески (си.
8 О бе р н и те гайку болта крепления стейки "■Зашна 1 р ш а д ы :8 ш * й п щ а е ш и - , с, 1.63),
рычага привода регулятора давления и отсое
дините стойку от кр о Н я е й н а заднего моста.
Задний мост снимают для его замены п р

полном износе всех деталей когдрчаМГичный
ремонт становится нецелесообразным или
для замены балки при ее повреждении.
ключи «на 10», «на 12», «на 13», «на 14»,
«на 15», «на 17», «на 19», ш естигранны й
ключ «на 12», большая отвертка или м он
тажная лопатка, пассатижи, домкрат.
1. У с т а н о в и * автомобиль на смотровую 13 Отверните гайку болта крепления левой
канаву или подъемник. верхней продольной штанги к балке моста
3. Установите рычаг стояночного И р г о з а вы и в з болт и с о е д и н и т е ш Я щ к т балки
S нижнее положение. 9 Отсоедините шланги тормозной системы моста (см «Снятие и установка продольных
3. Ослабьте колесные гайки задних колес от трубопроводов заднего моста (см, «Заме штанг задней подавски», с, 1:81.).
П р и И д н и м и те заднюю часть автомобиля от на, штанге©*, с, 2 Ш ).
верните колесны й га й ки и снимите задние
колеса ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е
4 Слейте масло из картера заднего моста Примите меры для предотвращения утечки
( ш , «Замена м а ш а .6 заднем ш щ - > с, 162), торм озной ж и д ко сти , заглуш ив отверстие
шланга подручными средствами (например,
деревянной пробкой).
14. Аналогично отсоедините вижнюю про

дольную ш танг/ и правые продольные штанги
от балки моста (см. «Снятие и установка про-
д о ш н ы х'ш тв н га а д щ й ш д а е е ки у й. 181).,
5. Отсоедините задний троя стояночного 15 Отверните гайку болта крепления попе
тормоза от направляющей и... речной штанги к балке моста, анимите болт
й отсоедините ш танг/от балки моста (см.
10, ВэдставЙГе под балку м оста о поры ш й р ш ю поперечной штанги», с, 1В2).
и опустите на них а м м о б и л ь , слегка нагру 16, Зафиксируйте И та н г / закрепив fie,. На
зив подвеску пример проволокой к ры чаг/привода регуля-
то р щ а вл е ния
17. Поднимите автомобиль. Задний мост
с Ж н е т с я на опорах.
18 В тан о вите новый задний мост в поряд
ке, обратном снятию f t з а б у Д Н прокачать
гидропривод,торм озов и залить масло в I S a .
тер заднего моста
РАЗБОРКА И СБОРКА ,0
6, ,.выньте оболочку троса из двух крон ЗАДНЕГО МОСТА ^
ш тейнов наднищ е кузова(еы. « З а ш м в 5 Щ й &
г е т р е т - ш я . ж ч н т о 'м р ш ш » , □, 218), Задний мост можно п о л н о с ^ З разобрать
7. Отсоедините фланец заднего карданно не п осредствеИ о на автомс^Ш /е Однако, ес
го вала от фланца ведущей шестерни редук 11 С 'т с о е д и н Я нижние гонцы амортиза ли требуется замена касщ ?а моста,.работу
тора заднего веста (см. -С ня тие и установка торов (см. «Замена амортизатора задней удобнее йЬ п о л Н ть вщ Ь нятом мосту (см.
Шрданйой переррш», е. 1.54). 1 0 Д В 6Ш », с. 188), «Снятие и установ1^р |йд не го моста», с. 167)
/

«на 10», «на 12», «на 13», «на 17», головки
торцовы е «на 12», «на 17», удлинитель,
вороток, отвертка, ключ для гаек то р м о з
ных трубок, ключ для пробок сливны х от
верстий, ем кость для слива масла.
t Установите автомобиль на смотровую
канаву или подъемник.
О Установите рычаг стояночного тормоза
£ нижнее положение.
3 Ослабьте колесные гайки за д И х колес,
и з и п о я ш и т е заднюю часть автомобиля отвер
ните колесные гайки и снимите задние колеса. 8 П р о л о м е ® ! отвертки ^ с о е д и н и т е нако
4. Слейте д а с л о из картера заднего моста нечник троса с то я н о ч н а я тормоза от раз 11. Снимите тормозной механизм в сборе
(ем, маша в заднем ш я ? » , с, 1Щ жимного рычага 12. Отсоедините задний карданный вал от
фланца ведущей шестерни редуктора заднего
моста у м . «Снятие и установка карданной пе-
радада, с: 154),.
13 Снимите р ш т о р заднего моста |ш ,
«Снятие и р и ш § и :р&й|*шра заднего м ш -
ТВ» С. ;Ш В).
5. Снищите тормозные барабаны (см, «фцр 9 С в е р н и те гайки и отсоедините от рабо

тие и установка тормозного барабана» с, 215) чих цилиндров торм озное трубопроводы
6. Снимите полуоси (см. «Снятие иустанов-
i©. полуоси*, о,. 163).
14. Очистите привал очные поверхности

фланцев картера заднего моста и редуктора
от остатков прокладки
15 О ч и с ти т! внутренние п о в е р н о с щ
бЗШУи и картера редуктора а так.жй Другие
узлы и детали заднего моста от пыли, грязи
и масла
16, Собирайте задний мост в последова
10 Заглушите отверстия И у б о И о в о д о в тельности, обратной разборке Рабочие по
7. итверните б о я н крапления наконечника чтобы исключить вытекание тормозной ж:ид- верхности сальников педщ 'установкой, полу
оболочки к тормозному щиту кости из гидропривода тормозов осей смажьте трансмиссионныи.маслом,
ъ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Между осью верхнего рычага и кронш тей д е й с тв и я ,Верхние гонцы амортизаторов че
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ном установлены регулировЭНЬе шайбы из рез резиновое подушки закреплены в кран»
менением количества которых регулирую’] Втейнах поперечиЩ " Ш р ё Д Ш подвески
ОСОБЕННОСТИ развал голес и продольный угол наклона оси а ни:жние прикреплены к кронш тейнам ни-
КОНСТРУКЦИИ поворота колеса Оба рычага подвески со :жних Ц гчагов
единены с осями через резином Н алличес- Б оковьЦ крены кузова при прохождении
П е р е д н я [ю д ве ска независимая на двух кие шарниры (сайлентблоки) обеспечиваю поворотов ком пенсирует стабилизатор 23
щ о п е р е щ ш рычагах с каждой о ц р о Я , с ви щие беззазорное соединение этих деталей В Е Ч Н О Й усто йчиво сти з а к р е п л И ш й
тыми цилиндрическими пружинами с теле- Такой шарнир включает я себя резиновую через резикшвыеатулкТ'Я1 та к о н ц -Й Щ ни-
сгопичесгими амортизаторами и стабилиза втулку наружную и внутреннюю м Я алличес- :жних рычагах, а в средней части - |а к.рыш-
тором поперечной устойчивости кие втулки. ге редуктора переднего моста и на лонже
Верхние 24 и нижние 14 (рис 6.1) попереч V. нижним рычагам прикреплены болтами ронах кузова
ные рычаги обеспечивают независимое пе чаш™ пружин передней подвес™
ремещение гаждого из передних голес в вер- В поворотном кулаге установлены два п о д ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
тигальной плосгости (при преодолении д о ш и п ни ку - внутренний 9 ! наружный 7 СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ
рожных препятствий) во внутренних гольцах которых с натягом ус ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
^ М У а р о в ® о п о р а 10 им еет такую :.ге г * т - тановлена ступица колеса. На ступице уста
руь'циюНто и т р Е В о й ш а р н р 25 и с о е д и н е новлен тормозной диск' 5, Со сторЭНы то р Вс4 Щ о в е р ки и раб<Я>1 проведите снизу
н а с поворотКММ'УУлак'ом и ры чагом п о Н е ски м озного щита Г № Ц 1 уплотнЯНИ сальни автомобиля установленного на подъемника
т а к ж е , га к и ш арнир. ком 6, а снаружи - колпаком 1 Регулирую’! или смотровой к’анаве (с вывеьВнными пе
Верхний |ы ч а г Щ подвес™ Соединен зЯя.жку подшипников ступицы га!ррй одно редними к’олесами).
с гронкИейном поперечиЩ осью, прикреп разово®-пользования 2
ленной к; кронштейну двумя болтами 20, а ни П руж ин ы И з передней подвеск’и цилинд П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
жний рычаг Тфприкреплен болтом-осью к по рические. Ам ортизаторы 28 В р е д н е й ш ? Д ля уд о бства сн и м и те с о о тве тс тв у ю щ е е
перечине подвес™ вески - телескопические, д в ухсто р о н н е го колесо.
19 20
16 15 14 13 12 11
Рис. 6.1. Передняя подвеска: 1 - колпак; 2 - гайка; 3 - центрирующая втулка; 4 - ступица колеса; 5 - тормозной диск; 6 - сальник; 7 - наружный п а д ш и п и и к ^ кольцо; 9 - внут
ренний подшипник; 10 - шаровая опора; 11 - втулка стабилизатора; 12 - нижняя чашка пружины; 13 - пружина передней подвески; 14 - нижний рычаг подсети; 15 - верхняя чаш
ка пружины; 16 - прокладка пружины; 17 - буфер сжатия; 18 - поперечина передней подвески; 19 - растяжка; 20 - болт крепления верхнего рычага;^*Я.регулировочные шайбы;
22 - буфер хода отбоя; 23 - стабилизатор; 24 - верхний рычаг; 25 - шаровой шарнир; 2 6 - скоба; 27 - поворотный кулак; 28 - амортизатор; 29 - защитами кожух переднего тормоза
&
&
О
ВО ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ПЕРЕДНЕЙ П О ДВ ЕС КИ , ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Шум и стук в подвеске при движении автомобиля Повышенный дисбаланс передних колес Отбалансируйте колеса
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы Самовозбуждающееся угловое колебание передних колес (шимми)
Износ резинометаллических Замените шарниры Давление воздуха в шинах Установите нормальное давление
шарниров рычагов не соответствует норме в шинах
Износ резиновых подушек крепления Замените подушки Увеличенный зазор в подшипниках Отрегулируйте зазор
штанги стабилизатора поперечной ступиц передних колес
устойчивости к нижним рычагам Не работают амортизаторы Замените амортизаторы
и к редуктору переднего моста Ослабли гайки крепления пальцев Подтяните гайки
Ослабло крепление амортизаторов Затяните болты и гайки крепления, шаровых шарниров
или износились резиновые подушки замените подушки и втулки Нарушение углов установки Отрегулируйте углы установки
и втулки крепления амортизаторов передних колес
Износ шаровых шарниров рычагов Замените шаровые шарниры Износ резинометаллических Замените шарниры
подвески шарниров рычагов
Повышенный зазор в подшипниках Отрегулируйте зазор или замените Большой дисбаланс колес Проверьте и отбалансируйте колеса
ступиц передних колес подшипники
Износ шаровых шарниров Замените шарниры
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация обода или диска колеса Замените колесо Увеличенный зазор в шаровых шарнирах
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружины в комплекте Износ трущихся поверхностей деталей Замените шаровой шарнир и защитный
шарового шарнира в результате загряз чехол
Стук от пробоя подвески вследствие Замените поврежденные буфера
нения, вызванного негерметичностью
разрушения буферов сжатия
защитного чехла или его повреждением
Ослабла затяжка болтов и гаек Затяните болты
крепления верхнего и нижнего рычагов Частые пробои подвески
Осадка пружин подвески Замените пружины в комплекте
Не поддаются регулировке углы установки передних колес
Не работают амортизаторы Замените амортизаторы
Деформация оси нижнего рычага Замените ось
Деформация рычагов передней подвески Замените деформированные рычаги
Износ резинометаллических шарниров Замените шарниры
Деформация поворотных кулаков, Замените деформированные детали, Неравномерный износ рисунка протектора шин
рычагов подвески восстановите геометрические размеры Нарушение углов установки Отрегулируйте углы установки
или лонжеронов кузова лонжеронов передних колес передних колес
Увод автомобиля от прямолинейного движения Увеличенный люфт подшипников ступиц Отрегулируйте затяжку подшипников
передних колес
Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление
воздуха в шинах Снижение эффективности работы Замените амортизаторы
амортизаторов
Нарушение углов установки Отрегулируйте углы установки колес
передних колес Не отбалансированы колеса Отбалансируйте колеса
Неправильный зазор в подшипниках Отрегулируйте зазор Изношены резинометаллические Замените шарниры
ступиц передних колес шарниры рычагов передней подвески
Деформированы поворотный кулак Замените деформированные детали Скрип в подвеске на дорожных неровностях
или рычаги подвески Изношены резинометаллические Замените шарниры
Неодинаковая упругость пружин Замените пружины в комплекте шарниры рычагов передней подвески
подвески
Снижение эффективности работы переднего амортизатора
Неполное растормаживание тормозного Устраните неисправность тормозного
Подтекание жидкости из переднего Замените передний амортизатор
механизма колеса механизма
амортизатора
Значительная разница в износе шин Замените изношенные шины
На резиновых деталях подвески не допус

каются:
- признаки старения резины;
- механические повреждения.
На резиноиаталлических шарнирах не д о
пускаются
- признаки старения, трещины, односто
роннее выпучивание резинового массива
- отрыв резинового массива от арматуры.
Дефеьтные детали замените
Особое внимание обратите на механические 2. ..Ц а р о в ы ^ м р н и р о в . Если чехлы имеют 4, ...резиновые втулки нижних шарниров
повреждения (деф ормации, трещины и т.п.) повреждения, за м е н и тЯ Н р н и р в сборе амортизаторов.
элементов подвески, особенно рычагов.
1. Проверьте состояние защитных чехлов 3 осм отрите резиновы й Подушки верхних 5 (Осмотрите рези ггаллические втулки
В аровы х опор и... шарниров и... верхнего и,., rCV
ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ совет

Зазор в подш ипниках ступиц передних колес При р е гул и р ов ке обязательно за м е няйте
должен быть не больше 0,15 мм. гайки ступиц новыми, так ка к после регули
ровки гайка м ож ет занять прежнее полож е
Вам потребую тся: ключ для болтов к о ние и ее не удастся надежно законтрить, так
лес, ключ «на 27», молоток. ка к буртик в нужном месте уже будет п о
1.А т а н о в Я е автомобиль, на опоры врежден предыдущ ей контровкой. В кр а й
нем случае при возм ожности используйте
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ гайку с д ругого автомобиля.
Зазор точнее всего определять с помощ ью
индикатора.
6. ...нижнегв рычагов.
5. Н И интите и затяните н о в у ю И й ку ступи

цы ф у г Я и м м о м е н т о м 9,6 H M iI2 кгс-м), од
При отсутствии индикатора покачайте выве новременно поворачивая с т у п и ^ примерно
У Д р о в е р ь те стййЗД ю резиновых втулок шенное колесо в вертикальной плоскости. на 90° в обоих направлениях 2 -3 раза дляфа-
стабилизатора п о п е р е ч н о й устойчив л г м Если вы ощутили люфт, возможно, необхо м оу ст а н о в к'и п од ш и п н и к о в
и надежность, к р Н В н и я скоб стабилизатора димо отрегулировать зазор в подш ипниках.
Ннижним рычагам,.. Для окончательной проверки подш ипника
попросите помощ ника нажать на педаль то р
моза и удерживать ее в нажатом состоянии.
Вновь покачайте колесо в вертикальной пло
скости. Исчезновение люфта колеса при та
кой проверке подтверждает необходимость
регулировки зазора в подш ипниках.
2, Снимите соответствующее колесо
6. Ослабьте регулировочную гай i f ' и снова

8 ..... лонжеронам кузова затяните ее моментом 6,8 Н-м (0,7 кгс-м).
7. Отпустите: р е п /л и р о в о в ю гайку при
мерно на 25°.
3 Снимите декоративный к о я а к , расконт-

рите гайку ступицы и,,.
9 ...редуктору переднего моста
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА 8 Застопорите гайку ступицы (замяв бур

ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКАХ тик- гайки дщва паза на цапфе к о р п у с у а руж-
СТУПИЦ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ного шарнира привода переднего колеса),
9 Установите снятые детали в порядке, ф ф
При увеличенном зазоре в подшипниках ратном снятию s iy '
ступиц передних колес в определенном д иа
пазоне скоростей наблюдается вибрация ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ________
на рулевом колесе. При этом неравномерно После регулировки зазора в подш иш иках сту
(пятнами) изнашиваются шины а также р е з пицы убедитесь в легкости Bpaib^smra колеса.
ко снижается ресурс самих подшипников. Окончательную проверку п (^ Й л ь н о с т и р е гу
К ЯНШ.:ению ресурса ведет и п Ш е отсутст лировки проведите, о ц е |5 ^ степень нагрева
вие зазора при которокщ й11лю дается||/гое 4 , .„зц ф ж ива я ступищ Нодходящ им ворот ступиц после пробегаа© Ъ м обиля около 1 км
вращение с ту® Ц || ком оЯ рово р а чива ни я отверните гайку « и
ЗАМЕНА СМАЗКИ 11. Используя подходящую оправку, вы-

В ПОДШИПНИКАХ СТУПИЦЫ прессуйте ступицу из внутренних колец под
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА шипников.
Заменяйте смазку в подшипниках с перио

дичностью, приведенной в сервисной книжке
Нели смазки недостаточно или она загрязне
на, ПОДШиНиКИ бЫ СТрО ВЫЙДуГ из строя
Вам потребуются: ключи «на 13» (два), 6 ...установив съем ния рыпрессуйте палец
динамометрический ключ, ключ для гаек шарнира из б ю б щ й по вороИ ого рычага
колес, плоскогубцы, отвертка, молоток,
чистая смазка Литол-24, емкость для
промывки деталей. 13. Используя В в е р т ку извлеките из ступи
1. Снимите колесо цы сальник.
3. Снимите тормозные колодки (<ш «Зам»
на тй р м о э н ь к ш п щ о к ш р а д н а ю т в р ш з н о ш ПРИМЕЧАНИЕ_____________________
■«нш йш ш »., st. Ш Щ , После в ы п р е с с о в ки са л ьн и к н е п р и го д е н
к дальнейш ем у п р им енению . Зам ените его
новым.
Ts и т в е р н Я з n o 'tp n гайки болтов крепле

ния ш аровогяД врнира и...
3. Снимите суппорт (см. «Снятие и установка

суппортв переднею тпрмош олз механизма», 13 Выньте дистанционное кольцо й вЩ§Г~
с, 211), не отсоединяя шланг гидропривода реннее кольцо подшипника.
тормозов и отведя суппорт:в сторону закре
пите его (например проволокой) так, В о б ы ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ
суппорт не висел на шланге гидропривода Проверьте надежность по са дки наружны х
колец подш ипников в корпусе поворотного
8 ..Д а р о в о й опоры к рычагам, кулака. Кольца не должны проворачиваться
9 О т в е р н и ! гайку ступицы 'ем, «Щ вдады от усилия руки.
п е р ад ни яв д те» , с, 166).
14, Промойте все детали керосином...
15. Заполните смазкой внутреннюю полость
поворотного кулака нанесите смазьу на на
ружные и внутренние кольца подшипников
4 .-ВЫНьте из крОНшТИЙНа резиновый д ер

жатель BMei т ~ ' Я И а н го м
10 Выньте болты и снимите поворотный ф ,

лак в сбзр~ З Я Д и р а м и
- О*
16. Установите в поворотный кулак внуге|&-
Ж е кольцо подш ипника и д и с т а н щ ^ ш о е
кольцо. Х>
17. Запрессуйте сальник в г н я я р т о в о р о Н
ного кулака. дО
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ____________

5. Расшплинтуйте гайку п а л ьц 4 щ ру.кно го В качестве оправки Mc$>©ib использовать ста
ПарИлра б о к о й Ё И ж и отверните: Гййку и,.. рый сальник.
“ 7 ^
18. Установите поворотныЦ кулак 1 п оряд подняв нижний рычаг домкратом) так, что
ке обратном снятию П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ бы положение рычагов примерно соответст
19. Отрегулируйте зазор в подшипниках сту В качестве оправок используйте наружные вовало их положению под нагрузкой Очисти
пицы (см. «Проверка и реп/лировка зазора кольца соответствующих замененных (ста те шаровой шарнир от грязи
в л а д в .я з н и 1 ш :а р щ г е р д а 1 « колес», с. 1Т1). рых) подшипников. Запрессовку колец удоб
та.Таким же способом замените смазку нее выполнять с помощью пресса.
и отрегулируйте зазор в подшипниках ступицы
с другой сторЗМы авпВмобиля
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ Недостаточная запрессовка или перекос коль
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ца не допускаются. Проверьте надежность по
садки колец в корпусе ступицы. Кольца
не должны проворачиваться от усилия руки.
I Заполните смазкой внутреннюю полость, по

воротного кулака, нанесите смазку на,наружные
Внешними признаками необходимости сня- кольца подшипников (см, «Замена смазки в под-
тиятедш ипников для дефектов™ являются ш и п н и ш ш у щ ы п е р д н я гв ш л е я * с, 1?2)„
- повышенный шум при враирнии колеса 3. Выньте держатель тормозногсШ иланга
- невозможность регулировкой добиться йз кронштейна.
Номинального зазора в подшипниках.
м о л ото к, отв е р тка , клю чи «на 13»,
«на 17», д инам ом етрический ключ, п р о
ш ивка (б ор од ок), оправка для за п р е с
со в ки сал ьника, ке р о с и н , см а зка Л и-
тол-24, ем кость для пр ом ы вки деталей.
Работать удобнее на подъемнике. Допуска
ется работа на автомобиле, поднятом дом
кратом на опоры, с соблюдением необходи 6. Установите в поворотный кулак все сня
мых мер предосторожности. тие детали
7. Установите говорютный кулак в порядке
1, Снимите поворотный кулак, выньте из не обратном снятию 4. Ослабьте затя.жку гайки пальца шарнира
го ступицу сальник, дистанционное кольцо 8 Отрегулируйте зазор в п о м и п н и ка х сту i отверните ее. is алучае проворачивания
и внутренние кольца подшипников ( ш ^За пицы (см. «Проверка и регулировка зазора пальца (из-за неплотной посадки или износа
мена в ш й гярм ш ию ах ступицы парад* йю дш и.пн.йтступйц,парадних'ш ш з>;, с, 171], конуса) прижмите рычаг вниз монтаж:ной ло
НВГО Ш ЙШ Йгу О, 172), паткой, jn e p e fite в концевой виток пружины.
2 Промойте керосинсЗН все детали ЗАМЕНА ШАРОВОГО ШАРНИРА
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
Осмотрите беговые дорожки внутренних
и наружных колец подшипников, а также ра
бочие поверхности роликов.
Питтинг, видимый износ сепараторов, роли
ков и колец, а также раковины и сколы на ро Если проверка шарнира выявила необходи
ликах и кольцах не допускаются. мость его замены (см. «Проверка техническо
Дефектные подшипники замените обяза го ш ш я н и * деталей ш д а ш г а н а а в те ш б и *
тельно вместе с наружными кольцами. яеж с, 169), замените его
Наружный и внутренний подшипники меняй Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 13»,
те одновременно. «на 22» (два), ключ для гаек колес, опора
(винтовой или гидравлический д ом крат),
металлическая щетка, монтажная лопат
ка, молоток. 5 Снимите кронштейнйлангй.,.
1. С нЖ ите колесо.
3 С помощью бородка легкими ударами

молотка по периметру наручного кольца вы-
прессуйте кольцо из кулака
4. Легкими ударами молотка по периметру
кольца через выколотку из мягкого металла
запрессуйте наружное кольцо новогЭ Наруж Ь, Установите съемник ОВЫХ [И рн ир о в
н о го подшипника f j l “упора в буртик ГНезда 2 ПодстаШте под нижний рычаг опору на и КЬпрессуЙШ п а л е ц м р р н и р а из бобышки
f поворотном Кулаке грузите подвеску (опустив автомобиля или поворотного ку л а к^ р ,
При о тсутствии съ ем ника воспользуйтесь

H K I
\ V .
■
I
молотком.
Отжимая верхний рычаг вниз, нанесите не
сколько резких ударов м олотком по боковой
поверхности бобы ш ки поворотного кулака
до выхода пальца из нее.
2. СнЦйите кол па © fry п и цы
7. и тш р н и те три гайки болтов крепления

ш арнира к рычагри...
6. Отверните т р гайки болтов крепления

опоры к рычагу; извлеките болты и отведите
в сторону поворотный кулак, сняв ступицу го-
леса со шлицев хвостовика наружи г ^ В | 'НМ--
ра И и в о д а переднего колеса
Будьте осторожны при снятии ступицы со шли
Гайка ступицы затянута большим моментом. цев шарнира, не извлеките хвостовик внутрен
Поэтому реком ендуем пользоваться го л о него шарнира из редуктора переднего моста,
вкой с прочным воротком. что приведет к вытеканию из моста смазки.
8. ..отсоедините шарнир от рычага
Выньте болты из к о р п у с Я а р н и р а , снимете
чехол
- •
Если вы снимали шарнир только для замены
защ итного чехла, проверьте состояние ш ар
нира, поворачивая рукой ш аровой палец.
Свободный ход пальца или его заедание
не допускаю тся.
9. Установите новый шарнир или новый че к

хол в порядке обратном сЩтию. У Си и м u t l шар о вую о п о ру
4 итв е рнитягайк^П ал ьцаИ аровой опоры
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
После замены шарнира проверьте и при не Если вы снимали опору только для замены за
обходимости отрегулируйте углы установки щитного чехла, проверьте ее состояние, пово
ко л е с. В оспол ьзуйтесь усл уга м и м а с те р рачивая рукой шаровой палец. Свободный
ских, имею щ их специальное оборудование. ход пальца или его заедание не допускаются.
8 Установите новую Ш аровую опору йли

ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ Вовый чехол в порядке обратном снятию
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Я
После установки ступицы не забудьте о тр е
гулировать зазор в подш ипниках и за сто п о
I . ВыЩ ессуйте палец о п о р у из бюбьЩки рить гайку ступицы (см. «Проверка и регули
поворотного кулака ровка зазора в подш ипниках ступиц перед
|с л и проверка опоры выявила необходи них колес», с. 171).
мость ее замены (см. «Проверка техническо- ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ После замены шаровой опоры проверьте и при
;го внетряида деталей г в ш ш и на автомоби необходимости отрегулируйте углы установки
ле», с. 160), замените ее колес. Воспользуйтесь услугами мастерских, ^
Вам по тр е б ую тся : клю чи «на 13», имеющ их специальное оборудование. <>
«на 22», «на 27» (два), ключ дня гаек к о
лес, металлическая щ етка, опора (вин то
вой или гидравлический дом крат), м он ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРАХ^# •
тажная лопатка, молоток. ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛСГ
1 Снимите колесо Подставьте под нижний
рычаг опору нагрузите подвеску (опустив ав-
то м о б и Я или п о Д в нижний рычаг.Д омкра
том) так, чтобы наложение рычагоа‘Примерно
соответствовало их положению под нагрузкой
Амортизатор заменяйте при появлении те Вам потребую тся: клю чи «на 13» (два),
чи амортизаторной жидкости или потере эф «на 17» (два), «на 24», опора (винтовой
фективности гашения колебаний .см. "Првь или гидравлический д ом крат), ключ для
Щ Ш Ш Я «г а Г 0 Ш т а * р Я 1 Й :.П ® Р ' гаек колес.
о ш д а а ш ш о б ш ге » , о, I f f i) ,
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ По длине под нагрузкой 6276 Н (640 кгс) пр у
Неисправные амортизаторы меняйте только жины разделяю тся на две группы : группа
парами (передние, задние) или комплектом А - длина больше 192 мм; группа В - длина
(все четыре). равна или меньше 192 мм.
Пружины имею т маркировку краской по на
Вам потребую тся: ключи «на 6», «на 17» ружной стороне витков: группа А - белой кр а
__
(два). ской или без маркировки; группа В - черной.
5 С ним итцто штока аш р тизатор а нижнюю На передней и задней подвесках должны
п о д уш у осмотрите амортизатор,.. быть установлены пружины одного класса.
Если на задней подвеске установлены пруж и
ны группы А, то установка пружин группы В
на передню ю подвеску недопустима. В оз
можна (но крайне нежелательна) установка
пружин группы А на передней подвеске, если
на задней установлены пружины группы В.
На автомобиль слева и справа устанавливай
те пружины одной группы.
Пружины меняйте парами и вместе с п р о
кладками.
1. Уде[ I иваш ВВ! амортизатора от провора- П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________

И вания ключом 1, |лючом 2 о т в е р н и ® т к у . 6. ...резиновые подушки Снимайте и устанавливайте пружины с м а к
сим ал ьной о сто р о ж н остью во изб еж ание
«выстреливания» пружины из узла подвески
и получения травм. Предлагаемый способ
снятия пружины без специальных п р и сп о
соблений требует определенных навыков.
7. ...и нижний шрнир.Щ рН'ЯеобхсдиШ Ссти

2. Снимите упорную шайбу и верхнюю ре замените подушки и втулки нижнего шарнира
зиновую подушку но
8...Остановите новый.амортизатор в п о р а ?
ке обратном снятию
Перед установкой амортизатора на автомо
биль вытяните ш ток на полный его ход.
Если вы работаете на подъемнике, опустите
автомобиль перед сборкой верхнего крепле Оптимальным при снятии и установке пр у
ния так, чтобы подвеска была нагружена жин является применение каких-либо у н и
массой автомобиля. версальных стяж ек пружины из числа и м е ю
щихся в свободной продаже.
Если установить стяж ки на пружину, не з а
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ цепляя их за последние витки, и м аксим аль
3. Отвернитф,Пайку болта нижнего шарнира ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ но стянуть пружину, ее установка значитель
но облегчится.
1. Снимите колесо.
Заменяйте пружину при наличии у нее ме

ханических повреждений или значительной
осадки. Признаки осадки: ухудшение плавно
сти хода частые пробои подвески видимый
перекос передней части автомобиля или зна
чительная разница по высоте передней и зад
ней частей появившаясяГШттрюцессе эксплуа
тации; сильно выраженные следы соудараМИя
4. Выньте болт и снимите амортизатор. витков пружины
Z. Ослабьте гайку оси нижнего рычага ?. Снимите верхнюю и...
Z Отверните райку оси нижнего р « Я а .

3 итверните гайку болта нижнепд.крепле
ния амортизатора и извлек'ите болт.
8 ... нижнюю прокладктш рутины
3 выбейте ось используя бородок' и

4. итверните д вф Д р ки скобг£Подушки ста
билизатора и с н щ и т е скобу
9 При необходимости снимите ограничи

тель хода с.катия
10. Установите снятые детали в порядке,
Гайку оси нижнего рычага затягивайте, когда
подвеска будет нагружена массой автомоби
ля (на смотровой канаве или эстакаде). При 4, ..обряшая внимание на наличие и рас
5. Поддомкратив подвеску до освобожде- работе на подъемнике подставьте под ни положение регулировочных шайб
В гл ограничителя хода сжатия о тв е р н и т^В Й ж ний рычаг опору и слегка опустите автомо
гайки болтов кр е п л е н и я И н р о в о й опоры биль (при работе на площ адке поднимите
и выньте болты рычаг д ом кратом ) так, чтобы положение ры
чагов примерно соответствовало их полож е
нию под нагрузкой.
После замены пружины проверьте и при не
обходимости отрегулируйте углы установки
ко л е с. В оспол ьзуйтесь усл уга м и м а с те р
ских, имею щ их специальное оборудование.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО

РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
5.Вы ньте ось придерживая рычаг,,
6. Плавно опуская рычаг; освободите пру

тки ну и снищите ее Ше й ) Ч в4
Снимайте рычаг] ю р замены прИналичии
у него механических повреждений или для за
мены изношенных сайлентблоков ш «Про-
юрш тедш чеш ш ксостояния деталей ш щ я*
сш на аатомобшаж & 18В)
Вам потребую тся: клю чи «на 13» (два),
«на 17» (два), «на 22», «на 24» (два), опора
(винтовой или гидравлический д ом крат),
бородок, молоток.
*5 *
1. С н и м а я пружину п е р е д а й подвески 6. При Н о б хо д и м о стР ^е тК е р н и те гайки
с автомобиля (см «Замена пружины перед- болтов крепления й п ш г о й ч Д к и пру.кйНы
|ЩР§#й#»рв. 175), передней п о д в е с к ^ ,
ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ
НИЖНЕГО РЫЧАГА
Сайлентблоки заменяйте при их износе

или повреждении (см. «Проверка техничес-
юш еоЁгоямия датшшй подаем на автомо-
бияе.!-, е. 186),
Вам потребую тся: ключ «на 22», сп е ц и
альный съем ник для снятия и установки
сайлентблоков.
1 СъиМВД нижний рычаг | сборе I сай-
7. Перед установкой смажьте ось и лентблокам и с автомобиля (ем. -С ня тие
2. Ц ц е р н и т ! три сщйки болтов к р е п л Я я и у с т а н о в и мижнэгр рычаге, n s p e l w i пяд-
шарового шарнира к верхнему рычаг/ вврки», е. 176) ,
3 СНрернит! я е гайки болтов кр е пл Я тя

8. ...втулки в поперечине передней подвес оси верхнего ры чаЯ Н кроЛ ж тейну поперечи
ки консистентной смазкой. ны передней подвески, Я рлучае проворачи 2. Ори помощи специального съемника вы-
9 Установите снятые детали в порядке об вания болтов удерживайте их ключом прессуйте из проушин рычага сайлентблоки
р а т и м снятию 1 запрессуйте новь®.
ПРИМЕЧАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
Гайки оси рычага затягивайте, когда подвес После за м е ны са й л е н тб л о ко в п роверьте
ка будет нагружена м ассой автомобиля (на и при необход им ости о трегули руйте углы
смотровой канаве или эста ка д е ). При работе установки кол ес. В оспользуйтесь усл угам и
на подъемнике подставьте под нижний рычаг м а с те р с ки х , и м е ю щ и х спе ц иа л ьно е о б о
опору и слегка опустите автомобиль (при ра рудование.
боте на площ адке поднимите нижний рычаг
дом кратом ) так, чтобы положение рычагов
прим ерно соответствовало их полож ению ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ
под нагрузкой. ВЕРХНЕГО РЫЧАГА
П осл е з а м е н ы р ы ч а га п р о в е р ь те и п р и ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
н е о б х о д и м о с т и о т р е гу л и р у й т е угл ы у с т а
н о в ки к о л е с . В о с п о л ь з у й т е с ь у с л у га м и 4, Снимите рычаг, обращая внимание на Сайлентблоки заменяйся при их износе
м а сте р ских, им ею щ их специальное о б о количество и расположение... хли повреждении (см «Проверка техничес
рудование. кого ш ш ж н и я деталей п а д ю е ш на а в т ш о -
fim s * , о, 1Щ ,.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО альный съ ем ник для снятия и установки
РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ сайлентблоков,
1 Снимите верхний рычаг в сборе с сай-
лентблоками и осью: й автомобиля (ом.
тие й уеганавка верхнего рычага передней
Щ 1 & Ш Ц , :С, 1775.
Снимайте Цычаг для з а м Л при наличии

у я г о механических повреждений или д р за
мены изношенных сайлентблоков (ем, -П Ь о-
ш р щ твхничеаш ге дастояния деталей пещве- 5 ...регулировочных шайб, установленных
ш 1 н а а ш м . п б д а !>, с; Ш ) , на болтах крепления оси
Вам потребую тся: ключи «на 13» (два), 6. Установите новый рычаг в сбора с сай-
«на 22», опора (винтовой или гидравличе лентблоками и осью в порядке, обратном
ский дом крат), ключ для гаек колес. снятию
1. Снимите колесо, Я д ста в ь те под ни
жний рычаг опору, нагрузите подвеску (опус ПРИМЕЧАНИЕ
тив автомобиль или подняв нижний рычаг После замены рычага проверьте и при необ
домкратом) так итобы № л о ;Ж ш е рычагов ходимости отрегулируйте углы установки к о
п р и м е р н о соответствовало их положению лес. Воспользуйтесь услугам и мастерских,
псд,№ груз кой имею щ их специальное оборудование. 2 итверните ra iJ^|$ sH верхнего рычага
Вам потребуются: ключи «на 17», «на 13». 5 Снимите стабилизатор и осмотрите его
На подуш ках не допускаю тся признаки с та
рения резины , механические повреждения,
износ внутренних поверхностей, контактиру
ющ их со стабилизатором.
Деф ектны е подуш ки замените.
ПОЛЕЗНЫЙ с о в е т ________________ _
Для облегчения установки новых подуш ек
3 Снимите гайки и шайбы с оси на штангу стабилизатора смажьте штангу на
сы щ енны м мыльным раствором.
1. итверните четыре гайки скоб крепления
стабилизатора к редунордоереднего моста и... 6. Устанавливайте стабилизатор в порядке
ЗАМЕНА ПОПЕРЕЧИНЫ
4. При помощи специального съемника.

Поперечину заменяйте в следующих случаях:
наличие значительных видимых механических
повреждений; возникновение^талостны хтре-
иин ; .в о з м о ж н о с т ь о тр ^ л и р о в а та « ю уста
О ...снимите обе скобы новки колес (если исчерпана другие среЯ гва).
«на 15», «на 17», «на 19», «на 22», «на 24»,
съемник рулевых тяг, молоток, отвертка,
1 Отсоедините от редуктора переднего
воста карданны! вал а стабилизатор попе
речной устойчивости (см «Снятие и установ
ка карданной передачи», с, 1.54 и «Смятие
5. ...выпрессуйте сайлентблоки из проушин и. р ш ш е а с ш й м ш ш а р идаеречней р *
JMHara и... тойчивоети, с, 116).
3 и т в е р н ® гайки скоб креп.лЦйия стаби

лизатора к лонжеронам кузова и...
6. ...запрессуйте новые сайлентблоки

2. итсоедините тормозные шланги от тру
ПРИМЕЧАНИЕ бопроводов,
После замены сайлентблоков проверьте и при
необходимости отрегулируйте углы установ
ки колес. Воспользуйтесь услугами мастер
ских, имеющ их специальное оборудование. #» ,,5(;ниж ни| рычагам передней подвески
и снимите скобы
СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Стабилизатор снимайте для замены его 3 Заглушите ш лангиЖ Ч ^Зопровод ы , что

Штанги при повреждении или для замены по бы п р в м в р а т ^ Н у т а & ^ гк и д к о с т и из гидро
душек его крепления привода ТОрМОЗОВ'р^
14, ...и снимите скобы
4, и тв е д и те И л а н ги в В о р о н у и зафикси 9. ..бсШы юепления растяжек опоперечине.

руйте их.
15 П риподнимите двигатель, домкратом

1 зафиксируйте его в этом положении.
10 Снимите шайбы, , Я з а { Ц ® е устано

5. Расшплинтуйте гайки пальцев наружных вить, и И р и сборке
Ш арниров нулевых тяг и. 11, Снимите растяжки.
16, итверните гайки крепления поперечи

ны к кузо в р !..
6, ...о тве р нии их. 12. Отверните гайки к р е п л Ц и Д о Д Щ ж

перйДних опор двигателя и снимите их вместе
ИИйбами
17. ...снимите поперечину в сборе с редук

тором и узлами подвески
Воспользовавш ись тем, что поперечина сня
Установите съемник и выпрессуйте паль- та, оцените состояние подуш ек опор д в и га
Д п М я и р о в из поворотных рычагов теля. При наличии механических повреж де
ний резинового массива или отрыва резины
13. Отверните гайки скоб кр е п л е н иИ таб и- от арматуры, а также признаков старения ре
лизатора ц д окни м рычагам,,,. зины замените опоры.
18 При необходимости замены поперечи-

ВЫ отсоедините от нее редуктор перед нее*^
моста и узлы подвески
19. Устанавливайте поперечину в пд^ядке
о б р а т и м снятию. Х>
-------------------------------------#
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ \\Ч
--------
По заверш ении работы н е ^ ^ у д ь т е удалить
воздух из то р м о зно й сй^тем ы (см «Про
8 итверните гайки крепления растяжек качка гид р о пр и во да о д а м о зн о й системы »,
к лонжеронам кузова и... с. 2 0 5 ). ^
-------------------------
Рис. 6.2. Детали задней подвески: 1 - попе

речная штанга; 2 - нижняя прокладка пружи
ны; 3 - нижняя продольная штанга; 4 - болт
крепления нижней штанги; 5 - резиновая втул
ка шарнира; 6 - распорная втулка; 7 - гайка;
8 - кронштейн; 9 - верхняя продольная штан
га; 10 - дополнительный буфер хода сжатия;
11 - верхняя прокладка пружины; 12 - буфер
хода сжатия; 13 - задний амортизатор
и тормозн!® усилия o f ведущих колес через пружин двух оснойч'У® буферов 13 хода сжа
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА балку заднего моста на кузов Поперечная тия и дополнительного буфера сжатиям®;Ос
штанга удерживает кузов от боковых смеще тановленная] ;’f гаюдвеске пружина опирает#}"
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ний, [Реактивные штанги Прикреплены к крон- верЩим концом на опорную чашку через ре
п т ® нам кузова и балке заднего моста через зиновую изолирующую прокладку1.] 1, которой
Задня| п Д в е с ка автомобиля зависимая резином#талличесни<|га р н и р ы , которые кон- размещена в сталь,нощитампованной чашке
щ и 'Ч - ю т в себя направляющее устройство Врук-трв#) выполнены одинаково и отличаются кузова Нижний конец пружины о пирает® !
упругие элементы и р тр о й ств а , гасящие ко только р а з м е р я й И ад д ар состоит из резино на чйщ щ / балк и заднего моста через изолиру
лебания кузова Балка заднего моста связана вой втулки 5, установленной в проушине штан ющую прокладку 3. Основные буфера 13 уста
с кузовом Н арнирно при помощи реактивных ги, распорной втулк и 6, которая проходит через новлены внутри пружин и закреплены грибо
ш та н г-д в у х нижних 3 (рис 6.3) и двух верхних отверстие резиновой втулки, упорноЯ иайбы видный фиксатором в отверстиях верхних
9 прюдошных и одной поперечной штангой 1 и болта крепления штанги Упругие элементы опор Дополнительный буфер 10 установлен
П р о д о л ь н ы ! «штанги передают толкающие подвес™ состоят из витых цилиндрических Ш кронш тейне, прикрепленном болтами
к' днищу кузова Гасяцее устройство состоит
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНОСТИ ЗАДН ЕЙ П О Д ВЕ С КИ , из двух гидравлических амортизаторов
ИХ ПРИ ЧИ Н Ы И С П О С О БЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
Шум и стук в подвеске при движении автомобиля
СОСТОЯНИЯ ЗАДНЕЙ
Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
ПОДВЕСКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Ослабло крепление амортизаторов или износились Затяните болты и гайки крепления амортизаторов,
втулки проушин амортизаторов замените изношенные или поврежденные детали Проверяйте состояние задней П одвески
Осадка или поломка пружины Замените пружины в комплекте снизу а в ш о б и л я ; установленного на подъ
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера, разгрузите заднюю емнике или смотровой канаве На резиновых
буфера хода сжатия или перегрузка задней подвески подвеску автомобиля деталях подвес™ не допускаются ^
- признаки старения резины Ъ
Частые «пробои» задней подвески
- механические повреждения:,,
Перегружена задняя ось автомобиля Разгрузите заднюю ось
На р е з и н о м ет алл иче с ™х шарнирах <^ркД о -
Осадка или поломка пружины Замените пружины в комплекте
пускаются признаки старения, треЩЙиы, од-
Не работают амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
Ж стороннее выпучивание резинсшШэ масси
Увод автомобиля от прямолинейного движения ва, Дефектные детали за м е н й Г ^ О
Разное давление воздуха в шинах Установите нормальное давление в шинах
Проверьте нет ли м е х а н ш ^ $ й х поврежде
Осадка или поломка одной из пружин подвески Замените пружины в комплекте ний (деф срмацийИ рш Р 1>^Ч '1 т.п.) э л е м е В а в
Смещение заднего моста из-за деформации штанг Выправьте или замените штанги п о д р с к и о со б е н н о и ш я г по д вес™ и крон
задней подвески
ш тейна п о п е р р н о Д ^ й н г и на кузове
/
При проверке внимательно осмотрите 8. ...шарниров крепления верхних продоль

ных штанг к кузову..
5 ...шарнира креплений.поперечной штан

ги к кр о нш тни н ущ ( 'зове,..
1 Резиновые втулки нижних шарниров и
9 ...шарниров крепления нижних продоль

ных штанг к кронштейнам на кузове
10 Дополнительный буфер сжатия.
11. Буфер сжатия.
ПРОДОЛЬНЫХ ШТАНГ
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
6. .М арниров крепления]|ерхних продоль
ных штанг к заднему йфсту,...
■ ■ м м ! Ш В В
Продольные штанги снимают для замены
2. ..подушки верхних шарниров амортиза при их повреждении или для замены изно
торов шенных шарниров штанг
3. Амортизаторы. Потеки жидкости и ^поте Верхняя штанга прикреплена через рези-
ние:: не допускаются Юметаллические шарниры передним концом
■лонж ерону кузова задним - к кронштейну
на балке заднего моста
Н и .'.кн я я В га Л прикреплена через рез1# В *
металлические шарниры передним концом
7. ..Щ арниров креплени'Щи.жних продоль к кронштейну на полу кузова, задним - к крон
ных штанг к заднему Й оту,... штейну на балке заднего моста.
Вам потребую тся два ключа «на 19».
ПРИМ ЕЧАНИЕ
Снятие и установка продольных штанг з а д
ней подвески показаны на примере снятия
левой нижней и верхней продольных штанг.
Правые штанги заменяются аналогично.
1. Если работаете йа подъемнике устано

4, Резиновы е втулки шарнира крепления вите под балку заднего моста опоры и опусти
поперечной штанги к балке заднего моста,.. те автомобиль, слегка нагрузив подвезу.
Задняя подвеска снизу сзади автомобиля: 1 - балка заднего м оста; 2 - буфер хода Задняя подвеска снизу спереди: 1 - пружина; 2 - верхн^ дольная ш та н га ;3 - ни-
сж атия; 3 - дополнительный буфер хо да сж атия; 4 - поперечная штанга жняя продольная штанга
8 Установите штанп/ в порядке, обратном 4s ...выньте болт и снимите штанг/.

снятию 5. Установите штанп/ в порядке обратном
снятию
ПОПЕРЕЧНОЙ ШТАНГИ ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Поперечную штНпр е м и ют для замены

при ее Ввре.ждении или для зам|Ны изно
2. Лржакиньь}ни:».:ней продольной штанги шенных шарниров штанги
Ш й В Н В ге И й к и б о г а » крепления заднего и... Вам потребую тся ключи «на 19» (два).
Для облегчения установки штанги совмести

те с помощью бородка распорную втулку
шарнира штанги с отверстиями в кронштей
не моста, одновременно вставляя болт.
ЗАМЕНА ШАРНИРОВ ШТАНГ

ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
3. ..переднего гонцов штанги. Шарниры всех, штанг имеют одинаковую

1. Поперечная штанга прикреплена че конструкцию и различаются только размера
рез резинометаллические шарниры пра ми, поэтому их замена показана на примере
вым концом к кронштейну 2 на лонжероне верцдай у И ш 'П ь н о й В а н г и Шарниры о с
кузова, левым - к кронштейну 1 на балке тальных штанг заменяйте аналогично
заднего моста. Вам по тр е б ую тся : о п р а в ки для вы-
пр ессовки и запр ессо вки металлических
и резиновы х втулок ш танг или специаль
ный съемник, волосяная кисть, ем кость
с мыльным раствором.
Резиновые втулки шарниров значительно
больше по наружному диаметру, чем отвер
4. Выньте болты и снимите штанг/. стия в проушинах штанг. Поэтому без смачи
5. Устанавливайте ш таиЦ в порядке, обрат вания втулок мыльным раствором запрессо
ном сЯ ги ю . вать их в проушины не удастся. Не применяй
те для этой цели консистентные смазки -
нефтепродукты разрушают резину.
3. ит§ерните гайку болта к р е И е н и Я гта н ги
к заднему мосту и выньте болт.
6. Для снятия верхней продольной штанги

отверните гайку болта крепления] заднего
конц аЯ ганги и в ы н ь * болт.
1 С помощью специального съемника или
3 Ц я е р н и те гайку болта кр е И е н и 'Я гга н ги оправок псдхсщ щ его диаметра выпрессуйте
к кронштейну на кузове,.. распорную^ щ л к у из Д а р н и р Д и и н г и
7, Выверните бюлИкрепления переднего

конц аЯ ганги и снимите штанп/ с автомобиля.
2.Выпрессуйте резиновую вт/лку из штанги специального инструмента. Поэтому р е ко 5, Змньте болт и снимите амортизатор
мендуем ремонтировать неисправный амор
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ тизатор в специализированной мастерской ПРИМЕЧАНИЕ
или заменять его в сборе и обязательно попар
но, заменяя одновременно и второй аморти
затор подвески, даже исправный, так как ха
рактеристики нового и работавшего аморти
заторов могут существенно различаться.
Работу Н ,обнее®£1олнять н щ ю И е м н и ке .
1. Если вы заменяете амортизатор на подъ-
еЦ йиге,установите под б а л ^ ® д н е г о йоста
опоры я щ у с т и т е автомобиль, слегка нагру
Резиновые втулки шарниров штанг задней зив по д ш ску При работа „на смотровой кана Изношенные втулки, а также втулки, и м е ю
подвески имею т различные размеры: ве эта операция не требуется:,. щие механические повреждения или п ризна
1 - резиновая втулка верхней продольной ки старения резины, заменяйте новыми.
штанги;
2 - резиновая втулка нижней продольной 6. установите амортизатор а порядке о б
и поперечной штанг. ратном снятию
Гайки шарниров амортизаторов затягивайте,
когда подвеска будет нагружена массой ав
томобиля (на смотровой канаве или эста ка
д е). При работе на подъемнике подставьте
под задний мост опору и слегка опустите ав
томобиль (при работе на площ адке припод
нимите мост дом кратом ) так, чтобы полож е
2. Цт§ерните гайку креплщнв! болтадижне- ние амортизаторов примерно соответство
го шарнира амортизатора вало их положению под нагрузкой.
3 Перед с б о р го й И та н ги нанесите кистью ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ

насыщенный выльный раствор Я наружную ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
и внутреннюю поверхности резиновой втулки
На внутреннюю поверхность проушины штан
ги, а также..
Заменяйте п р у к и И при наличии у нее ме

ханических повреждений или значительной
осадки Признаки о |Я § и ухудшений Плавно
сти хода частые пробои подвески в и д и м ®
3 Выньте болт из нижнего шарнира а § щ > Яерекос задней части автомобиля или значи
щчзатора. тельная разница г в в ы о т з и р р е д н е й и зад
ней частей появившаяся в процессе эксплуа
тации; сильно вы ражеж ы е следы соударение
витков пружины
4. ...на наружную поверхность распорной Пружины заменяйте в комплекте.
втулки. По длине под нагрузкой 6276 Н (640 кгс) пр у
5. Установите в проушину штанги задней жины разделяются на две группы:
п одвески сначала резиновую й затем рас - группа А - длина больше 192 мм;
порную втулки. - группа В - длина равна или меньше 192 мм.
Пружины класса А м огут быть без м аркиров
ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРА ки или иметь м а р ки р о в ку белой кр а ско й
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ на внешней стороне витков, пружины кл ас
4 итверните гайку крепления болта верх са В маркирую т черной краской.
н я я шарнира амортизатора.
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т _______________
Амортизатор заменяйте при появлении те Работу удобнее выполнять на п о д ъ ^ Й и
Чи амортизаторной жидкости Или потере эф с помощ ником.
фективности гаииния колебаний
1 Если вы заменяете n p y tS # ^ Wa подъем
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ нике, установите под б а л у Л й д н е го моста
Ремонт амортизаторов заменой входящих д е опоры и Опустите автсМ Йр&ь, слегк!(Н агру
талей достаточно сложен и требует соответст зив под вес ьу. При [ Ш б ^ г н а смотровой кана
вующих навыков исполнителя и применения ве эта операц1'р |н< ^р Т )уе тся
&
&
О
2. Отсоедините от заднего моста нижний с дисками клапана Он поджат к выточке ра

ш арнир амортизатора ;'ем. ':3 а м е ж а ш р тш ш - бочим цилиндром 21 Кольцевое простран
тора задней подвески», с. 183). Отведите амор ство между резервуаром и цилиндром за
тизатор в сторону чтобы он не мешал работать. полнено жидкостью. Внутри рабочего ци
3 ,'Поднимите автомобиль, чтобы разгру линдра расположен |я о к 20 с поршнем Ю
зить прукину Поршень имеет вертикальные каналы рас
положенные по двум окружностям, Каналы
[ а малой окружности закрыты снизу дисками
| 2 и 15 клапана отдачи а на б о л И в й - свер
ху тарелкой 16 перепускного клапана.
9 ...совпали винтовые поверхности про Клапан сжатия расположен в нижней части
кладок с торцом витка пруж кИ ! цилиндра В корпусе 2 клапана выполнено
гнездо к которому поджаты пружиной 5 через
ПРИМЕЧАНИЯ тарелку 7 диски 3 и 4. Д и ск 4 дроссельный
Устанавливайте на автомобиль слева имеещрцрез -через который д р о с с е л и р у е т»
и справа пружины одной группы. жидкость при малой скорости перемещ ение
Пружины меняйте парами и вместе с п р о поршня, Я нижней части корпуса клапана вы
кладками. Устанавливайте пружины одного полнена цилиндрическая проточка и четыре?
класса с пружинами передней подвески. вертикальных канала а в обойме 6 - шесть
4. Снимите прусину В исключительных случаях, когда в передней боковых и одно центральное отверстияучерез
подвеске установлены пружины класса А, которые жидкость проходит из резервуара
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ допускается установка в задню ю подвеску в цилиндр и обратно
Снятие и уста но в ку пружины вы полняйте пружин класса В. Сверху в цилиндр установлена направляю
с максимальной осторожностью во изб еж а щая втулка 23, которая уплотнена в резервуа
ние «выстреливания» пружины из подвески ре кольцом _4, Дивьг Я и т о к а - сальником 26
и получения травм. П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ с обоймой 25. Все Детали, расположенные
I верхней части цилиндра поджаты гайкой 29
1 прюушЩы амортизаторов запрессованы
|е зи ноЙ £таш 1ическ.ие шарниры 38.
П О Л ЕЗН Ы Й СОВЕТ
Для ремонта амортизаторов требуется специ
альное оборудование, кроме того, эта работа
подразумевает наличие у исполнителя опыта
подобной работы. Ремонт амортизатора в га
ражных условиях обычно не приводит к желае
мому результату. Поэтому ремонтируйте амор
тизаторы в специализированной мастерской.
5. Снимите Нижнюю прокладку "Пружин!
с опоры на балке заднего моста ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРОВ
Оптимальным при снятии и установке пр у НА АВТОМОБИЛЕ
жин является применение каких-либо у н и
версальных стяж ек пружины из числа и м е ю С о сто я н ие а м о рт из ато р о в п р о ве р я юД
щихся в свободной продаже. - нарукным о с м о тр о м .В р и обнаружении
Если установить стяж ки на пружину, не з а И е к о в амертизаторндй жидкости снирита?
цепляя их за последние витки, и м аксим аль амортизаторы Л и ремонта я с п е ц и И и зи р о -
но стянуть пружину, ее установка значитель ванных мастерских;
но облегчится. - субъеьтивно - по эффективности га щ в-
1 И колебаний автомобиля при движении,
йр и снижении эффективности гашения коле
АМОРТИЗАТОРЫ баний или появлении частых жестких ударов
при отбое и сжатии Д про б ое вД подвесок
6. Снимите верхнюю прокладку пружины Снимите амортизаторы для проверки й ре
с опоры на кузове монта в специализированных мастерских;
Щ а и б о л М корреьтной является проверка
Амортизаторы передней и задНЩй подвесок амортизаторов на специальных стендах (как
отличаются размерами способом кр е п л и и я амортизаторов, установленны|Дна автомоби
верхней части Кроме того передний аморти ле, так и демонтированных)
затор имеет другие Параметры рабочей ха
рактеристики. в Я р е н н и е конструктивные ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
элементы к щ р и н ц и п р а б д щ амортизаторов Неисправные амортизаторы меняйте только
практически одинаковы парами (передние, задние) или комплектом ^
Задний амортизатор состоит из резервуа (все четыре) <>
ра 19 (рис 6.3) с проушиной клапана сж а
тия (поз. 3, 3 4, 5, 6, 7), рабочего цилиндра 1. Установите автомобиль на р о в н га ^ л о -
З З -Д то ка 20 с поршнем 10 и клапанами от Щадру (или ровный пол 8 гараже). Еш лючите
дачи й Н е р е пускны й и кожуха 33 э п р о у ш и - двигатель, включите в коробке п д а д а ч I пе
7. При необходимости замените буфер хо ной Резервуар 19 изготовлен из стальной редачу или передачу заднего Стояноч
да сжатия. трубы к нижнему концу которой приварена ным тормозом не п о л ь зу й т^ й ^'
8. Установите пружину с прокладками на ав проушина 1 а К верхней ч а сти И а р е за н а 2. Раскачайте автомобйфь за адвИВкпылок
томобиль в порядке обратном снятию По резьба д л Л а й к и 39, 3 выточку проушины йверх-вниз с амплитуддайе менее 5 ® м .
верните п руки ну такИ гобы ... вставлен корпус 3 клапаНЦ сжатия в сборе 3 И и ж н е й то ч ь ^Т р ту с ти те руки
&
О
Рис. 6.3. Амортизаторы передней и задней подвесок;

I - нижняя проушина; 2 - корпус клапана сж атия; 3 - дис
ки клапана сжатия; 4 - дроссельный диск клапана сжатия;
5 - пружина клапана сж атия; 6 - обойма клапана сжатия;
7 - тарелка клапана сжатия; 8 - гайка клапана отдачи;
9 - пружина клапана отдачи; 10 - поршень амортизатора;
I I - тарелка клапана отдачи; 12 - диски клапана отдачи;
13 - кольцо поршня; 14 - шайба гайки клапана отдачи;
15 - дроссельный диск клапана отдачи; 16 - тарелка пере
пускного клапана; 17 - пружина перепускного клапана;
18 - ограничительная тарелка; 19 - резервуар; 2 0 - шток;
21 - цилиндр; 22 - кожух; 23 - направляющая втулка што
ка; 24 - уплотнительное кольцо резервуара; 25 - обойма
сальника штока; 26 - сальник штока; 27 - прокладка за
щитного кольца штока; 28 - защитное кольцо штока;
29 - гайка резервуара; 30 - верхняя проушина амортиза
тора; 31 - гайка крепления верхнего конца амортизатора
передней подвески; 32 - пружинная ш айба; 33 - шайба
подушки крепления ам ортизатора;3 4 - подушки; 3 5 - рас
порная втулка; 3 6 - кожух амортизатора передней подвес
ки; 37 - буфер штока; 38 - резинометаллический шарнир
4. Если автомобиль совершил одно колеба

ние вверх, затем п о л о в и н у ;® ® вниз и оста
новился амортизатор исправен
5, Повторите операции 2 -4 для остальных
трех амортизаторов
ПРОВЕРКА АМОРТИЗАТОРОВ
НА СТЕНДЕ
Для определения работоспособности амор

тизатора снимите е®;,с автомобиля (ем, Пйд-
'р & щ р й Ы <;П&рвДНйй: Г С Д Ш Й К Й ® , 'С, t i e й «Зад
няя подвеска», с, 180) и проверьте на динамо
метрическом с те н ® еко рабочую диаграмму
Рабочие диаграммы оним айЦ согласно ин
струкции, прилагаемой к стенду после выпол
нения не менее 5 рабочих ц и к д а при Ц м п е -
fS T yp e рабочей ж идкости а м о р ти за Я р а
(20±5) °С частоте вращения маховика стенда
60 мин-1 и длине хода ш тока 100 мм для пе
реднего амортизатора
Кривая диаграммы (рис, 1,4) должна быть
плавной а в точках перехода (отхода отдачи
к x o f lf зжатия) без участков параллельных ну-
Оценка результатов по диаграмме. Точка

сопротивления хода отдачи f lf n масштабе
Л ? И ф ,8 кгс) на 1 мм Должна находЖ Й я
от нулевой линии!На расстоянии А, равном
3 3 ,3 -4 0 ,7 мм д и Я г ередних амортизаторов,
2 3 ,5 -3 0 ,5 мм для задних амортизаторов
Наивысшая точка кривой хода с ж а тН И р и
Т Ш же масштабе должна нащииться от нуле
вой линии на расстоянии И равном 3,5 -6 ,5 а д
для передних и задних амортизаторов.
Контрольные значения ординат на диаграм
мах передних и задних амортизаторов заданы
для холодных амортизаторов при температуре
амортизаторной жидкости (Эй±5) °С
После проверки снимите амортизатор
со стенда и при необходимости переберите
и замените поврежденные детали
Повторите и с Й М н и е чтобы удостоверить
Рис. 6.4. Рабочая диаграмма амортизатора: 1 - усилие при ходе отдачи; 2 - усили ем рР -ходе сжатия
ся в исправности амортизатора
&
О
среднюю 3 и две боковые тяги 1, а также конце вала 7 на конических шлицах закреплено
ОСОБЕННОСТИ сош ку 3, маятниковый рычаг 4 с кронш тей рулевое колесо 6 на нижнем конце установлен
КОНСТРУКЦИИ ном 10 закрепленным Ыа правом лонже карданныййИрнир 3.
роне, и поворотные рычаги 9 поворотных Рулевой механизм оснащен гидроусилите
F'yл е во е у п р а вл е н и ф 4 | р а в м о б е з о п а с н о е кулаков 7 лем (рис, 7.3), на часть автомобилей может
с рулевым механизмом 11 (рис, J,.]) п я д - В ® рулевой колонки составной из двух чай» бы тйстановлен электроусилВель. Рак вари-
ста вл я кж и м собой червдЯ ы й р я у к т о р Ру Л й - 1роме;(рГочного вала 1 с шарниром а щ автомобиль, может быть о с н Щ е н уси
левой привод в к.Я чае т в се б я И р и тяги - (рис. 7.3) и вала 7 рулевой колонки ЬЯверхнем л и т е л и рулевого Яравления.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ БЕЗ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Увеличенный свободный ход рулевого колеса Ослабление болтов крепления Проверьте и затяните гайки болтов
рулевого механизма или кронштейна
Неправильная регулировка бокового Отрегулируйте боковой зазор механизма
маятникового рычага
зазора механизма рулевого управления рулевого управления
Ослабление болтов крепления Затяните гайки болтов
Износ шаровых шарниров Замените шаровые шарниры
вала рулевого управления
рулевой трапеции
Увеличенный зазор в подшипниках Отрегулируйте зазор
Износ подшипников маятникового рычага Замените маятниковый рычаг
ступиц передних колес
Ослабление гайки крепления сошки Затяните гайку
Ослабление затяжки гайки Затяните гайку Ощутимые на рулевом колесе вибрация и толчки
крепления рулевого колеса (при исправных и отбалансированных колесах
и нормальном давлении в шинах)
Заедание в механизме рулевого управления Не отрегулирован механизм Отрегулируйте механизм
Неправильная регулировка бокового Отрегулируйте боковой зазор механизма рулевого управления рулевого управления
зазора механизма рулевого управления рулевого управления Ослабление гаек стяжных болтов Затяните гайки крепления
Износ ролика или червяка Замените изношенные детали карданных шарниров
Подтекание масла из картера механизма рулевого управления Люфт в шаровых шарнирах Замените шаровые шарниры
Износ или повреждение Замените дефектные сальники рулевой трапеции
рабочей кромки сальников Ослабление затяжки креплений Проверьте и затяните ослабленные
Повышенный уровень масла Восстановите требуемый уровень масла деталей рулевого управления крепления деталей рулевого управления
Повреждение прокладок Замените прокладки или затяните Увод автомобиля от прямолинейного движения в какую-либо сторону
или ослабление затяжек болтов болты крепления крышек Неодинаковое давление в шинах Проверьте и установите
крепления крышек картера нормальное давление
Шум (стук) в рулевом управлении Нарушены углы установки Проверьте и отрегулируйте углы
Отсутствие масла в картере Устраните причину вытекания масла передних колес установки колес
рулевого управления и залейте новое масло в картер Различная осадка пружин Замените непригодные пружины
Разрушение рабочих поверхностей Замените повревденные детали передней подвески
червяка и ролика Деформированы поворотные Проверьте кулаки и рычаги,
Увеличенный зазор в подшипниках Замените подшипники или маятниковый кулаки или рычаги подвески дефектные детали замените
маятникового рычага рычаг в сборе с кронштейном Неполное растормаживание Проверьте состояние
Увеличенный зазор в шаровых Замените наконечники или рулевые тяги одного или нескольких колес тормозной системы
шарнирах рулевых тяг Частые пробои подвески
Ослабление гаек шаровых пальцев Проверьте и затяните гайки Низкое давление в шинах Установите нормальное
рулевых тяг передних колес давление в шинах
Ослабление гаек крепления Затяните гайки Не отрегулирован механизм Отрегулируйте механизм
поворотных рычагов рулевого управления рулевого управления
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Шум насоса на всех режимах работы Пробуксовывает ремень Подтяните или замените ремень
привода гидроусилителя
Изношены подшипники вала насоса Замените насос
Засорены клапаны насоса Промойте клапаны
Повышенный шум гидроусилителя при поворотах рулевого колеса Залита жидкость пониженной вязкости Замените жидкость на рекомендованную
Пробуксовывает ремень привода Подтяните или замените ремень
насоса гидроусилителя Утечка жидкости из системы
Недостаточный уровень жидкости в бачке, Устраните утечки жидкости из системы, Изношены уплотнительные манжеты Замените манжеты
вследствие чего в систему попал воздух долейте жидкость и прокачайте систему Повреждены шланги, слабо затянуты Подтяните хомуты, замените шланги
(см. «Прокачка системы гидроусилителя хомуты их крепления
рулевого управления», с. 190) Повреждены прокладки Замените прокладки и уплотнения
Неисправен рулевой механизм Замените рулевой механизм и резиновые уплотнения крышек
насоса и рулевого механизма
Неодинаковое усилие при повороте рулевого колеса вправо и влево
Негерметичны или потеряны заглушки Расчеканьте заглушки для восстан?ёдашя
Засорена гидросистема Промойте гидросистему и рулевой технологических отверстий насоса герметичности, запрессуйте и д т е
механизм. Замените жидкость взамен утерянных или замет™ насос
Неисправен рулевой механизм Замените рулевой механизм Повышенное давление в системе, Устраните заклинивание»Мг!51аиа
(негерметичны клапаны вызванное заклиниванием (работу рекомендуетс«мполнять
или повревдены детали) расходного клапана насоса на СТОА) или завд^ф е'тсос
Усилитель не работает (повышенное усилие на рулевом колесе) в закрытом положении
Засорен фильтрующий элемент в бачке Замените бачок в сборе Повышенный уровень жидкости в бачке Откачайте ли{цй§ю жидкость из бачка
.0 ,
Рис. 7.1. Рулевое управление: 1 - боковая тя га; 2 - сош ка; 3 - средняя тя га ; 4 - маят
никовый рычаг; 5 - регулировочная м уф та; 6 - шаровая опора подвески; 7 - правый по
воротный кулак; 8 - шаровой шарнир подвески; 9 - рычаг правого поворотного кулака;
10 - кронштейн маятникового рычага; 11 - рулевой м еханизм; 12 - лонжерон кузова
ОСМОТР И ПРОВЕРКА Поворачивая <за! м е д а колесо от упора

до упора проверьте визуальна и на слух:
РУЛЕВОГО - надежность крепления рулевого механиз
УПРАВЛЕНИЯ ма и рулевого колеса;
- нет ли зазора в шарнирах рулевых тяг;
НА АВТОМОБИЛЕ - надежность затяжки гаек пальцев шаро
ОБЩАЯ ПРОВЕРКА вых шарниров
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - нет ли заеданий и помех, препятствующих
повороту рулевого колеса
Регулярно проверяйте состояние рулевого
управления,: ИГ которогВ зависит безопас-
K ic t b движения.
При осмотре рулевого управления особое 1.Проверьте состояние защитных колпаков
внимание обр а щ а йт^на состояние зЩ итны х [ЖаровыДШрниров рулевыхTjtB-fамениТ| по
Чрхлов колпаков и р е з Д о Щ ! соединений рванные, п отрескавш иеЯ или потерявшие
В з р в а н н ы |, п о т р е с к .Я ш е ® или п о т е р я е т е эластичность колпаки
эластичность чехлы и к о в ж и обязательно 2,крез ко п оворачивая рулевое колесо
замените иначе ш л а Д и е в узлы в о д а Ш н гь I обоих Л р а в л е н и я ! (это и о л ж в Ш е л а т ь
и грязь быстро выведут их из строя помощ ник), проверьте визуально и на слух
Рис. 7.2. Элементы рулевой колонки: 1 - промежуточный вал с шарниром; 2 - кардан Рис. 7 .3 . Система гидроусилителя рулевого управления: 1 гидроусилителя
ный шарнир; 3 - стяжной болт; 4 - верхний кожух; 5 - выключатель заж игания; 6 - руле рулевого упр авления; 2 - прокладка; 3 - болт; 4 - шланг вы сй^ иЬ давлени я; 5 - под
вое колесо; 7 - вал рулевого управления; 8 - рычаг регулировки наклона рулевой колон водящий ш ланг; 6 - пробка бачка с указателем уровня ж и д ||4 *ги ; 7 - бачок; 8 - винто
ки; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - нижний кожух; И - кронштейн рулевой колонки вой хо м ут; 9 - рулевой м еханизм; 10 - шланг низкого ш в ш и я
превышать 5°. При пересчете люфта в линей

ные единицы (мм) по формуле
L=(57360°)jrD,
где L - люфт рулевого колеса, мм
D ННйрукный диаметр
рулевого колеса, мм
Для рулевого колеса с наружным диаметром
4 0 0 |Ш « д о л ж е н заставлять не более 17 мМ,
Вам потребую тся: линейка, мел (или
проволока) для нанесения меток.
1. Установите передние колеса в положение,
5. ...затяжки гаек рдаулировочныхдауфт соответствующее прямолинейному движению
кр е п я щ и е рулевого механизма (перем ещ е
ния м еханизм а на ш пильках крепления ПРИМЕЧАНИЕ
и с т у к е ш д опускаю щ я). Если положение передних колес соответст
вует прямолинейному движ ению , а спицы ру
левого колеса расположены не горизонталь
но, это указы вает на нарушение регулировок
углов установки колес, наличие деф ектов
в рулевом управлении или подвеске.
6. Для проверки состояний] маятникового

рычага снизу а вто м о б и л Л н е р Д И Ь покачай-
Л м а Л и к о в ы й рычаг Наличие люфтов в ма
3, Проверьте наличие таф тов га р н и р о в ятниковом рычаге н ш Я у с к а е т с я .
Шарниры имеющие ош ггш ы й люфт, замените.
ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА
(ЛЮФТА) РУЛЕВОГО КОЛЕСА
При увеличенном свободном ходе рулевого 2. установите линейку так, чтобы ее торец
колеса затрудняется управление автомобилем упирался в панель приборов, а ребро линейки
гак как ой 'с запаздыванием р е а г и р р !|а дейст касалось наружной поверхности обода руле
вия водителя Кроме того, увеличенный ход, ко вого колеса. Не меняя положения линейки
торый неудается^трШ нить рег/лировкой руле- поверните рулевое колесокв какую-либо ста-
ВЬго механизма, свидетельШвует о неисправ рону д а момеЯГа началаШ Ь орота передних
ности рулевого управления (ослабление колес. В этом положении нанесите на обод
крепленрЦ рулевого механизма, рулевых тяг р ул ев о гВ о л е са метку (закрепите проволоку)
и м щ н и ко в о го рычага или износ их Шталей)
Проверку люфта рулевого колесад в И во-
4. Проверьте н а д е ж н о *. затяжки и стопо- д и т д :}ча автомобиле УстановлЯ И >м на ров
рения гаек п а л ы е шаровых шарниров и... ном н е с ко л ь зко ! р о кр И и и . Люфт не должен
З .Ц е меняя положения л И В йки, поверните

рулевое колесо в другую сторону до момента
начала поворота передних колес, Я т о м по
ложении нанесиТЙ на обод рулевого колеса
вторую метку (закрепите Д о во л о ку )
Расположение на автомобиле элементов рулевого управления: 1 - рулевой м еханизм ; 2 - левая рулевая тя га;
3 - средняя рулевая тя га ; 4 - маятниковый рычаг; 5 - наконечник правой тяги с шаровым шарниром в сборе;
6 - правая рулевая тяга
4, Измерьте по ободу расстояние между мет 3 С помощью бородка или монтажной ло
ками. Оно должно быть Ш боле&'рассчитанно- патки переместите насос в требуемую сторо
:1В. Если расстояние ( с в о б Д ы й ход рулевоги ну и добейтесь требуемого натяжения,
колеса) б о л ы Я и его не удается д о в е е м
да нормы регулировкой :'ом. « Р е гр и р ш м .за ПРИМЕЧАНИЯ
зора в зацеплении ролика с червяком», с. 191), При необходимости замены ремня переме
продолжите проверку рулевого управления для стите насос к двигателю, чтобы можно
определения причины увеличения свободного было освободить шкив насоса и заменить
хода :/1 «Осмотр и проверка рулевого управ ремень.
лений на авгомоб'Илёг?., с. 117.),
ПРОВЕРКА 1. В ы в е р н и Я стяжной болт кр о нш Ц й н а

бачка гидросистемы усилите®,]
НАТЯЖЕНИЯ
И РЕГУЛИРОВКА
РЕМНЯ ПРИВОДА
НАГОПА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
Обратите внимание на провод датчика поло

жения коленчатого вала. Не повредите его
Вам потребую тся: ключи «на 13» (два), при перемещении насоса.
бородок или монтажная лопатка. 2. итверните пробку бачка
#» ЗатМ ите гайку крепл|Ния насоса к на-
Н ж н о щ ш а н ке .
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ
В ГИДРОСИСТЕМЕ
УСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
1 Натяжение ремня п р о в е р я й * прогибай
ветви между шкивами насоса гидроусилителя
П 1 Р* —5!* 1
I ■ . 3 ЦыньТЦ бачок из кронштейна и слейте
и коленчатого вала. Ремень должен рлотно жидкость из бачка в подходИШю емкость.
Яюилегать к шкиву однако нэ^л е д уе т допус "iMinwiiwiiia?
кать чре зм е р но го натяжения ремня что /Кидкость в с И 'Я ш е г и д р о р и л и в я за
бы ч§ в ы зв а тво вы ш д н и я н а гЯ зки на под меняйте .при ее чрезмерном загрязнении
ш ипники насоса З а в о д -и зи го в и те л ь не дает четких р е ко
мендаций о периодичности замены ж и д ко с
ти в гидросистеме п о и о м у рекомендуем
заменять ее через шесть лет независимо
от состояния.
Для применения в гидросистеме усилите
ля заводом-изготовителем рекомендована
ж идкость - масло «Ptentosin Kiclraulik Fluid
GHF11S::. О днако по технологическим со-
обра.женияЯ Ш автом обилях И начиная
с VIN № X 9 L 2 1 230040005880 в гид р о систе 4. ислабьте хомут крепления отводящего
ме используется рабочая ж ид ко сть Shell шлаНПа и снимите шланг.
Donax ТА [1-21031 (Dexron II), а с V IN
№ Х9У21230040006248 - Ravenol Dexron ID
2. Ослабьте затяж.уу гайки крегШ ния насо Автом обили заправленны е маслом Shell
са к натя.ж:нс|Щанке Donax, имеют метку на бачке - а авто
мобили, заправленные Ravenol Dexron II D -
::р ::,ц о на автомобилях последнего выпуска
эти м е тки могут отсутствовать.
Ж идкости Dexron II (ф а сно го цвета) нельзя
смешивать с Fentosin HiclraulEk Fluid C H F H S
(зеленого цвета). Допускается полная зам е
на .жидкости после промыв™ гидросистемы
усилителя
При использовании .жидкостей Dexron II со
кратите срок использования в два раза 5 Для п р е д о т в р а щ у ^ вытекания .жидко
по сравнению й р е к о м е н р р в * Ш й . сти заглушите сМ Ш И тие S ш Щ е р е бачка
опустите конец отводящего шланга в емкость Необходимость в прокачке возникает при

для сливаемой жидкости. Пустите двигатель попадании в гидросистему воздуха во время
и, повернув рулевое колесо отупора до упора ремонтных работ или при потере герметично
в обе вгороны трй-Четыре раза слейте ста сти при эксплуатации Признаком наличия
рую жидкость, одновременно долив 1 Ш 0 в ,ю Воздуха в! Системе является подклинивание
В овторяйте операцию до появления свежей рулевого колеса при попытке его резкого по
жидкости из отводящего шланга ворота, Кроме того насос издает повышен
ный шум в моментИэворота рулевого колеса
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ а жидкость в бачке обычноЖпйМиваетсЯ
Внимательно следите за уровнем жидкости Вам потребуется ключ «на 8».
в бачке, не допускайте попадания воздуха 1, При среднем положении рулевого коле-
в насос гидроусилителя. Это м ож ет привес 3. ВыьЩГе бачок из кронштейна и слейте са пуститфДвигатель н И О - l i f e ,
ти к повреждению насоса. жидкость из баш а в подходящую яркость. 3 Заглуш итЙвигатель, Ц в р а Щ я рулевое
колесо
6. Установите бачок в порядке обратном 3 Поверните руле вод колесо до упора
снятию в одну сторону
7. Долейте ж идкость до уровня верхней
метки на щупе пробки бачка.
8 .Прокачайте систему гидроусилителя (см,
«Пдашчга системы гидащюшмшж рулшога
ШЩ,
ЗАМЕНА БАЧКА
ГИДРОСИСТЕМЫ
УСИЛИТЕЛЯ 4. Ослабьте хомуты крепления отводя
щего и...
РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ 4. Снимите защитный колпачок с клапана
выпуска воздуха.
Заменяйте бачок при чрезмерном загряз

нении расположенного в нем фильтра также
рекомендуем заменять, бачок один раз в два
1 ? Щ независимо от состояния
Вам потребую тся: клю ч «на 10», о т
вертка. S, . .псдвсдящегЩшлангов.
5, Отверните клапан выпуска воздуха на ру

левом механизме.
6. СнимитНиланги с патрубков бачка и сни

1 Выверните стяжной болт крШШТВйна мите бачок с автомобиля
бачка гидросистемы усилителя 7. Устанавливайте новый бачок в поЯ цке,
обратной снятию. Залейте жидкость и прока
чайте гидросистему (см, «Прокачка системы
гидроусилителя рулевого управления», с, 1Щ 6,s H i заворачивая клапан поверните р щ
до упора (адр^гую сторону Н э и этом из клапа
ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ на далжен выйти воздух, а затем ж и д к о с т ь Д

7. Не трогая рулевое колесо з рНИ^у*
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ клапан выпуска воздуха &
т ель
РУЛЕВОГО 8 Долив в бачок масло пустите ^
и поворачивайте рулевое колесо в. "е сто-
УПРАВЛЕНИЯ роны до упора не задерживая в край-
них положениях. После првКЩЩЕжия пояВ'
ления в бачке пузырьков в о ^ /х а , останови'
те двигатель, , v
9 „.Долейте жид ко уровня вблизи
3. итверните пробку бачка. 1йшГТП I 1В 1Я 1Ш Я И верхней метки на ц д ^1Ш
'Т ВИз 1
б к и бачка
№
S3
&
О
РЕГУЛ ИРОВКА ЗАЗОРА СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

В ЗАЦЕПЛЕНИИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
РОЛИКА С ЧЕРВЯКОМ
бЭ
А
« б й й ^
F'yneeoe колесо снимают для Его замены
■ ч с С Г НА МАШИНЕ при повреждении илиИ В гмены вала руле
Если после проверки рулевого управления вого/правления.
на автомобили в ы я с н и те ти то все его эле- 1 Отсоедините провод от к л е ^ Щ акку
щ е Л находятся в нормальном состоянии муляторной батареи 6. Резкими ударами р р сбейте рулевое и к
а В р ф т на рулевом р л е с з увеличен причи 2 Установите колеса в положение прямо лесо с с И ж ц е в рулевого вала
ной его увеличения может быть увеличенный линейного движения. 7. Окончательно отверните гайку крепле
зазор в зацеплении ролика с червяком руле ния и снимите рулевое колесо
вого механизма В этом случае отрегулируйте 8 Устанавливайте.:рулевое колесо в поряд
зацепление ке, обратном снятию в соответствии с ранее?
Вам потребую тся: ключ «на 17», ш е сти ■д е л а н н о й м а р к и р о вк о й
гранны й ключ «на 5».
1. Установите рулевое колесо в положение
движения автомобиля по прямой ЗАМЕНА ВАЛОВ
РУЛЕВОГО
3 Снимите наь'ладьу выключателя звуково

го сигнала. Валы рулевого управления меняют при
повреждении их резьбовых или шлицевых
хвостовиков люфте карданных ш а р н и р о в
промежуточного вала, а также при искрив
лении при аварии
У. Ключом 1 ослабьте контргайку и удержи
вайте ее. Иоворачивая регулировочный болт ЗАМЕНА
с помощью шестигранника 2 и слегка покачи- ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
Ш я 'рулевое колесо для контроля Ш фта, до
бейтесь, Того, чтобы свободный ход руле И го Вам потребую тся ключи «на 13» (два).
Тфлеса не превышал 17 мм. Величину свобод 1■Для удобства р а б о т! снимите нижний ко
ного хода измеряйте на ободе рулевого колеса. жух вала рулевой колонки (см «Снятие и уста-
H0 B ® панели приборов», с, 2 f2 j,
Не затягивайте регулировочный болт сл иш
ком сильно, так ка к при повышенном трении 4 Отсоедините колодш И у водав от кон
в рулевом механизме не обеспечивается са- тактного кольца
мостабилизация передних колес во время
движения и автомобиль постоянно отклоня
ется от прямолинейной траектории, вы нуж
дая водителя непрерывно «подруливать».
3 Затяните контргайку и проверьте сво-

б о д ш й ход рулевого колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ У. итверните гайьу стяжного болта карданно

Если после ум еньш ения свобод ного хода го шарнира проме:.(.уто+|эго вала и выньте болт
значительно возросло усилие проворачива
ния рулевого колеса, немного выверните ре
гулировочный болт, ослабив контргайку, до
уменьшения усилия. Если после уменьшения
усилия свободный ход рулевого колеса вы 5 О т в е р н и ! гайку- крепления рулевого
шел из допустимы х пределов, а также если колеса
работа механизма сопровождается скрипом
и щ елчками, отремонтируйте рулевой м еха П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ
низм в специализированной мастерской или Рулевое колесо очень плотно сидит на шлицах
замените его новым. Не рекомендуем ре вала, поэтому не отворачивайте полностью
монтировать механизм самостоятельно, так гайку крепления колеса: при резком ударе
ка к он влияет на б езопасность движ ения во время снятия рулевое колесо, соскочив
и при неправильной сборке мож ет заклинить со шлицев, может нанести травму. Для удоб 3 Отверните гайку сЯ Й рт I
г® !б о л та кардан-
во время эксплуатации, что приведет к поте ства обратной установки промаркируйте по Н 0 Г 'Щ № м [ 1 вала когНнки iJfclM tfe
ре управления автомобилем. ложение рулевого колеса относительно вала. стяжной болт,
л /
/
Замена тяги показана на примере левой бо

ковой тяги, правую заменяйте аналогично.
1, Снимите соответствующее колесо
7. Разъедините проме:tтутсИ-Нй вал и вал

4.Р а гщ ц и н и те промежуточный вал и вал рулевой колонки
рулевой колонки выньте промежуточный вал
5 Установите новый промежуточный вал
ЗА М Е Н А ВАЛА 2. Расшплинтуйте гайку пальца наружного

РУЛЕВОЙ КО Л О Н КИ шарнира
Вам потребую тся: ключ или сменная

головка «на 13».
1 Снимите рулевое колесо (ом. «Снятие 8 итве рн щ е два гайки (на фото видна од
и установка рулевого колеса», с. 191) на) и...
8., Снимите кожухи вала рулевой коионки
;(;см, *С йкм« и установка панели приборов»,
■с, Щ В ,
3. итверните гайку
9 ...два болта (на фото виден один) крепле

ния кронштейна вала рулевой к о л о м
10 Снимите вал рулевой колонки в сборе
с кронштейном а щ и И и л е к кузова
3 Отсоедините колодки проводов от под ру 11. Устанавливайте вал рулевой колонки
левого переключателя Не забудьте промарки в порядке обратном снятию
ровать, их, чтобы не перепутать при установке 4. Установите съемник и выпрессуйте палец
4, С нимите подрулевой переключатель шарового шарнира из поворотного рычага
'(ш , «Замена ш д р р э м 'г щ ш р ш т о ч а т г т » , ЗАМЕНА РУЛЕВЫХ ТЯГ П О ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
О, 2:61)...
5 Снимите выключатель, (замок) за.'.г.игания Погнутые рулевые тяги следует заменять, При отсутствии съемника палец шарового
( М , С мятий и установка м я ж ш заж ига обязательно так как В а в к а этогшЗтветйГбен- шарнира можно выбить резкими ударами
ний.;» О, 219'} ного элемента рулевого управления недопус молотка по торцу бобышки поворотного ры
тима вследствие Ш о .ш го гв , материал! Тяги чага, нанося удары вдоль оси рычага.
могут появиться тр е щ и ®
З А М Е Н А Б О КО В Ы Х ТЯГ
Вам потребую тся: ключ «на 22», съ ем

ник для вы прессовки пальца ш арового
ш арнира, пассатижи.
ПРИМЕЧАНИЯ
6. Отверните гайьу стяжного болта кардан- Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Ш г о ш а р нщ р вала рулевой колонки и выШГё Можно выполнить ее и на автомобиле, уста б.ЦгасИплинтуйте гйЙЙ’Пальца в н у тр е н н е й
СТЯ.'.Г.НОЙ болт. новленном на опоры. Ш р н и р а и отверн1^ г а й к у
Ж, С ни м ж е рулевую тягу
3 Снятию поперечной тяги мешает картер 8 Устанавливайте новую рулевую тягу
6. Установите съемник и выпрессуйте па редуктораЯереднего моста (пальцы шаровых и о ста л и ы з!сн я ты е узлы я п о р Я ке , обрат
лец шарового шарнира из сошки рулевого шарниров тяги не удается вывести полностью ном снятию
механизма, из проушин сошки и маятникового рычага)
Поэтому отсоедините от стабилизатора ре
дуктор переднего моста для чего отверните СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
четыре гайки крепления скоб крепления ста
билизатора к картеру редуьтора. Под собст
РУЛЕВОГО
венным; весом редуктор провернется Ш пе МЕХАНИЗМА
редних опорах, и между ним и тягой откроется
зазор,_йосВточный для ^ И я тяги
Рулевой механизм! снимают для ремонта

(рекомендуем ремонтировать механизм в спе
циализированной щ сте р ско й) или замены
Рулевой механизм установлен на левом
7. Снимите рулевую тягр лонжероне с его внутренней стороны и за
8. Устанавливайте новую рулевую тягу в по креплен на лонжероне i- узова тремя болтами
рядке, обратном снятию бетавленными: i м д гр е нне й стороны
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ отвертка.
Чтобы по мере возм ожности не нарушить у г 1 Слейте жидкость из системы гидроуси
лы установки колес, измерьте расстояние лителя (см «Замена жидкости в гидросисте
меж ду центрами шарниров старой тяги и, о с 4. Расшплинтуйте гайьу крепления пальца ма усилителя р р ш а ю упрамшия» с, 1.89)
лабив стяжные болты регулировочной муф шарового шарнира средней таги к ссШке ру I. Отсоедините рулевые тяги от вошки
ты новой тяги, установите такое ж е расстоя левого механизма.. рулевого механизма (см. «Замена рулевых
ние меж ду центрами ее шарниров. Не за тяг», с. 1-92).
будьте после установки тяги затянуть гайки
стяжных болтов муфты.
9 Проверьте и в случае н е о б хо д и м о Ж ю т-
регулируйтеНлы установки колес на станции
техн и ческого о бслуживани я
ЗАМЕНА СРЕДНЕЙ ТЯГИ
w B liS r
Вам потребую тся: ключ «на 22», съ ем 5 ...и 81ГвергЯГ8 гайьу 3. ВыШрните болт-ш туцериланга высоко
ник для вы прессовки пальца ш арового го давления
ш арнира, пассатижи.
Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Можно выполнить ее и на автомобиле, уста
новленном на опоры.
Замена средней тяги показана на примере
отсоединения шарового шарнира от сош ки
рул евого м е ха низм а . О тсоединяйте тягу
от маятникового рычага аналогично.
t Снимите соответствующее колесо

2 .вы прессуйте палвЦ шарового шарнира
бокШой_пяти из сЕшки рулевого механизма 6. Установите съемник и выпрессуйте па- гите внимание ^ состояние мед-
(см «Замена боковых тяг» с. 192) и отведите п Щ шарового шарнира из бобышки'ЫЬшки ру щок. П о Я т | © ® и сильно обжатый
боковую т||1/ в сторону левого механизма зам енит^,
9 Вы^рГе болты и:Снимите рулевой меха

низм... 3 Выверните болт-ш туцерИланга высоко
5. Ослабьте хомут отводящ егадданга и 10 Устанавливайте рулевой механизм:.! по го давдания
4, Обратите внимание ]На состояние мед

6. ..снимите шланг со- штуцера рулевого Рис. 7.4. Установка рулевого механизма на автомо ных Щюкладок. П о ш л ы е или с А н о обжатьда
биль: 1 - болты крепления рулевого механизма; 2 - ру
Л рханизма прокладки з а м а Л в Л
левой механизм; 3 - сошка; X - контрольное расстояние
7 П рю м а р ги ру йте п ол оже н и е га рда н н о го
от центра нижнего отверстия сошки до опорной поверх
На ран р а промежуточного вала относительно ности рулевого механизма при среднем положении сош
вала червяка рулевого механизма, отверните ки; а - контрольный угол
гайку стяжного болта и отсоедините карданный
И арнир промежуточного вала от вала червяка
механизма рулевого управления (см. 11. Перед тем как затянуть гайки болтов 1
иус^ашакапрамехуточнотза!!®:-, с, 1.53], (рис. 7.4), специальным устройством сориенти
руйте рулевой механизм так, чтобы угол а=&8°.
12. После установки за п сЯ и те механизм
жидкостью и грэкачайте систему ;ш . ^Про
качка системы гидроусилителя" рулевого
упмЮвний» с. 110)
Ц ислабьте хомут подводящегсИгланга и.

НАПОРА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
8. итверните три гайки болтов крепления

механизма рулевого управления к лонжерону npuB .ixqfle из строя насос заменяйте Выбо
ре, так как его ремонт т р е б у я применения
ПРИМЕЧАНИЕ специального оборудования и инструмента
6. .Днимите шланг со штуцера
Если новый насос не укомплектован штуце
ром для подсоединения шланга, выверните
штуцер из старого насоса и установите его
в новый.

«на 22», отвертка.
1 Снимите ремень, привода насоса гидро
усилителя (см, «Проверка натяжения и реп/ли-
ройка ремне гтрймда Насоса эсш могатапь»
ных агрйгатвв»> с, 18а),
Обратите внимание: под гайками установле 2 Слейте ж:идксШЬ'из гидросистемы уси
ны плоские шайбы. Не забудьте установить лителя (см, «Замена жидкости в гидросисте 7. иНВерните гайку E№ifa крепления насоса
их при обратной сборке. ме у с м ш тб ш р у л е м ге упраю вний'», с. 1§9} И атя.жной планке ^

альный съемник.
1. Отсоедините от маятникового рычага

пальцы шаровых шарниров правой боковой
8. ...выньте болт и р а с п о р н р р щ л ^ и средней рулевых тяг (см. «Замена руле
вых тяг», с. 1 Щ .
1. Снимите защитный колпак оси маятнико

вого рычага
9 итверните гайку цижнего болта и, О В ы щ И и т д aga болта крепленая крон

штейна м аяИ ико во го рычага к лонж ерону
придерживая гайки болтов
2. Отверните верхнюю гайку оси рычага

Обратите внимание под гайкой установлена
плоская шайба. Н е забудьте установить ее
при сборке
10 ...вынув болт, снимите н а с о с И д р ю р и -

лителя 3 Снимите гайки выньте болты к р е п л Ж я
11. Устанавливайте насос в повадке, о б кронш Я йнцры чага и...
ратном снятию После установки заполните
жидкостью и прокачайте гидросистему усили
теля (см. «Прокачка системы гидроусилителя
рулевого управления-, с, 1BQJ
3 итверните гайку крепления рычага
i t оси
МАЯТНИКОВОГО
РЫЧАГА
4, ...снимите рьг-янравтомобиля
5 Устанавливайте маятниковый р - ы ^ Я п> -
Маятниковый рычаг снимают для ремонта рядке обратном снятию
или для замены при повреждении.
ПРИМЕЧАНИЕ РАЗБОРКА,
4, Выбейте ось рычага вместе
Работу удобнее выполнять на подъемнике.
Можно выполнить ее и на автомобиле, уста
ДЕФЕКТОВКА И СБОРКА подшипником несильными
новленном на опоры. МАЯТНИКОВОГО ПРИМЕЧАНИЕ л
РЫЧАГА ----- \ v v
Чтобы не повредить р е з ь ^ о с и маятниково
«на 22», съем ник для вы прессовки пальца Маятниковый р гч а г разбирают д ш замены го рычага, навинтите £ ф ку заподлицо с то р
ш арового ш арнира, пассатижи. поврежденных или изняДянных деталей цом оси.
“ 7 ^
Р и с. 7 .5 . Э ле м е н ты р улево й
ко л о н к и с э л е к тр и ч е с к и м
у с и л и те л е м : 1 - промежуточ
ный вал с шарниром; 2 - кар
данный шарнир; 3 - электро
м еханический уси л и те ль ;
4 - верхний кож ух; 5 - вы
ключатель заж и ган ия; 6 - ру
левое колесо; 7 - вал рулево
го упр авления; 8 - рычаг регу
лировки наклона рулевой
колонки; 9 - уплотнительное
кольцо; 10 - нижний кож ух;
И - места крепления рулевой
колонки
5. Выньте ось из кронштейна
6 . При необходимости съ е м И ко м f l f e c -
суйте м а я тн и ко в # рычаг с оси
3 Снимите с ж п ^ В ' .чные гожухи 4 и 10 Щ г

РУЛЕВОЕ левой колонки.
УПРАВЛЕНИЕ 4 'Отсоедините колодки с проводами от
С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ подрулевых переключателей!выключателя за

жигания и электрического усилителя
УСИЛИТЕЛЕМ 5 Отверните болты и гай™ крепление ру
левой колонки и снимите ее в сборе с вала-
Н а автомобиля.С! некоторых комплектаци 61 и 1, Y и рулевым колесом 6
ях предусмотрена возм ожность установки 6. При необходимости снимите электри
электрического усилителя рулевВ,ГВуправле ческий усилитель с рулевой колонки и п р о
ния ГлаШие отличия такого усилителя i f гид верьте е го работу согласно отдельному р у-
равлического есть возможность дифферен Цоводству на уси л и те л е прикладываемому
цирования усилия на рулевом колесе в зави | автомобилю
Снимите с оси маятниковый рычаг; дис симости от скорости движения автомобиля J. Устанавливайте рулевую калонгу в по
танционное кольцо и нижний подшипник. (обратная связь) рядке обратном снятию
Э ле ктри ческий у с и л и т е л И уста А л е н
на рулевой кодам ке и и р з® й < д а уе т н * т о - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
средственно на вал рулевого управления РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
Для совм естной работы с электрическим
усилителем на автомобиль устанавливает
рулевой механизм аналогичный по конст
рукции механизм у автомобиля В А З -Я З З
::Ниваж но имеющий ряд усоверш енствова
ний, повышающих его Надежность и то ч Рулевой механизм (рис. 7.6) снимают для
ность работы замен® или ремонта О щ а ко разборка
8, С помощы*Ттодхбйящей И ко л о тки вы и сборка механизмаВебуют1Гр)Име№ния сгШ“ -
бейте из кронштейна верхний подшипник. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА циаЛУШзго инструмента и наличия н а в ы ко !р а
9 Проверьте состояние маятникового рыча- РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ боты у испояителя. При отсутствии этих усло
[П и его оси Рычаг не должен иметь погнутос вий рекомендуем ремонтировать рулевой ме
тей, а ось рычага - следов видимого износа. ханизм в специализированной м Я ге р ско й.
10 Подшипники оси не долж.Щ и м е тЯ ю ф - 1. Установите автомобиль на подъемник
"Ш8 и местного износа дорожек обойм или сщщровую ганаву
11. Кронштейн а а я й и к о а е го рычага не 8. ОТССеДИНИТеВюВОДРГГЛеГЦЫ a n y - fa
должен иметь трещ и*, деформаций и т.п. Элементы рулевой колонки с эл е пр иче с- Юуляторной батареи
18. Собирайте маятниковый рычаг в после ким усилителем показаны на рис. 7.5 3 Отверните гайку стя.жного болта к щ й &
довательности, обратной разборке. 1 .В моторном отсеке отверните лайку |и я нижнего конца промежуточного <|Шта 1
стя.жного болта крепления нижнего гонца (см. рис. 7.5) г' валу червяка р у л е ю & меха-
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ промежуточного вала 1 (рис. 7.5) к валу чер Визма и выньте стяжгной болт. (С;
При запрессовке подшипника в кронштейн вяка рулевого механизма й извлеките стя.ж- 4 ‘ВыньтеЦплинты гаек кр е й^Я ия пальцев
усилие прикладывайте только к его наруж ной болт. шаровых шарниров к с о ш ге л ^ в е р н и т е гайг'и.
ной обойме, а при напрессовке на ось - 8. В салоне автомобиля выверните вйНты 5 С помощью с ъ е м н и г'^ ы п р е с с у й т е И а -
к внутренней. В противном случае подшип крепления уплотнителя вала рулевой колонки ровье пальцы из о тв а й ^ и й Сошки (ом,
ники будут повреждены. и снимите его мвна рулййШ тягЕ 1(л р )з 2 )
&
О
Рис. 7.7. Схема установки рулевого механизма на ав

томобиле: 1 - болты крепления рулевого м еханизма;
2 - рулевой м еханизм; 3 - сош ка; X - контрольное рас
стояние от центра нижнего отверстия сошки до опорной
поверхности рулевого механизма при среднем положе
нии сош ки; а - контрольный угол
проверьте динам ом етром м омент трения

червяка он должен быть 1 9 ,6 -4 9 ,0 О см
( 2 -5 кгС'См). Ш л и момЖ Тека.жется меньш е
указанного уменьшите количество регули
ровочных прокладок 4, а если больше -
увеличьте
- после установки вала с о В и убедгЩ сь
| отсутствии зазора в зацеплении ролика
с червяком в ц р л о ж е И я х вала, повернутщ у
вправо и л и В е з р н а 30° от н е й т р а л п о
ложения сошки,.Если зазор есть, устраните
его регулировочным винтом 9
- после регулировки зазора в зацеплении
Рис. 7.6. Детали рулевого механизма: 1 - картер; 2 - сош ка; 3 - нижняя крышка картера; А - регулировочные про ролика и червяка проверьте динамометром
кладки; 5 - наружное кольцо подшипника вала червяка; 6 - сепаратор с шариками; 7 - вал сош ки; 8 - опорная пла
момент трения вала червяка который должен
стина; 9 - регулировочный винт; 10 - опорная ш айба; 11 - опорная гайка; 12 - гайка регулировочного винта;
13 - червяк; 14 - уплотнительная прокладка; 15 - верхняя крышка картера; 16 - пробка; 17 - подшипники вала сош быть равен 6 8 ,7 -8 8 ,3 О с а (7 -9 кге с м ) при
ки; 18 - сальник вала червяка; 19 - сальник вала сошки повороте вала червяка на 30° как влево так
В вправо от среднего положения и долж ен
плавно снижаться до 4 ® * м " ( Е кге с м ) при
6. Отверните гайки болтов крепления руле 4 ОтверьЯТВ гайку 13 и вворачивая п о в о р о т е ^ угла 30’ ДО упора
вого механизма к лонжерюЩ кузова и сними в крышгу 15 реп/лирово'-И Р винт 9 разъеди 13 Залейте в рулевой механизм масло
те рулевой механизм, ните КРЫМУ и вал р сошки.
% Устанавливайте рулевой механизм в по 5 В ы Ц рните болты крепления и и и м и т е ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
следовательности, обратной снятию Дри крышку 3 упорного п с Я и п н и к а вала червяка ЗАЗОРА В ПОДШИПНИКАХ
это ш в ып ол н ите сл е д и ж Р - вместе с р е гу л и р о в Д н м и прокладками 4. ЧЕРВЯКА РУЛЕВОГО
-у с т а н о в и т е сошку рулевого механизма 6, 4 § р в я к о м вытолкните из картера на МЕХАНИЗМА НА АВТОМОБИЛЕ
Я ср еднее положение, при этом метка ружное кольцо 5 подшипника и ;®ыИте вал
на торце вала червяка должна быть располо вместе с сепаратором 6 подшипника, 1. Установите передние колеса в положе
жена горизонтально справа (по ходу движ е 7, Извлеките из картера 1 сальник 18 вала ние прямолинейное! Движения
ния автомобиля) и расстояние X (рис 7.7) от червяка и сальник 19 вала сошки 2. в в о р а ч и в а я рулевое колесо в т у и д р у -
центра нижнего отверстия сош ки до опорной 8, Подходящей по размеру оправкой вы- |/ю сторону проверьте нет ли осевого пере
поверхности на лонжероне кузова дол.жаа прессуйте из картера наружное кольцо Верх мещения вала червяка 13 (см. р ю 7.6) отно
быть 3 3 ,’С4 мм него подиЯпника вала червяка сительно картера 1 рулевого механизма. На
■“ "Шред тем как затянуть га йки болтов 1 9, Извлеките подшипники 17 из картера 1 личие осевого перемещения вала червяка
сориентируйте рулевой механизмшак, что и крышки 15 является признаком зазора S ‘В д ш и пн и ка х
бы утел а был 32°; 10, Тщательно осмотрите нВТ ли на рабо черЯав.
- проверьте и при необходимости отрегу чих поверхностях ролика и червяка следов из 3. И л и ощущается осевое перемещение
лируйте углы установки передних колес, носа, заедания или рисок,И знош енны е и по поверните рулевое колесо в левую сторону
врежденные детали замените, на 1 -1,5 оборота
РАЗБОРКА И СБОРКА 11, Шариковые подшипники червяка и ро 4. Вы верните -болты крепления нижней
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА лика должны в р И В ь с я свободно без заеда врущей 3 и слейтеуласло из карьера ^ л е в с ш
ния; . д а поверхности колец, и шариков н§ йвканизма.
1..Слейте масло из рулевого механизма, должно быть износа и повреждений. Иэвре.ж- 5 Снимите Ии.жнюю крышку удалите S J M ^
вывернув пробьу 16 (см, рис, 7,6) маслоза денные подшипники замените новыми Если из регулировочных прокладок 4 или з а щ и й ®
ливного отверстия и перевернув механизм ролик вращается на оси с заеданием или ее более тонкой
пробкой вниз имеет люфт, замените вал сошки в сборе 6, Закрепите нижнюю к р ь ш у я п о в е р ь те ,
2 Отверните гайку крепления рулевой с роликом Вет ли осевого перем еирния В й д а а в под
сошки и сняв пружиннуюИайбу специальным 12 ,-Собирайте рулевой механизм в поряд шипниках. ,\X j
съемником снимите сошку ке, обратном снятию соблюдая следующие
З.ЙЫёерните болты крепления и сни м и Я условия ПРИМЕЧАНИЕ ------------
кр ы Ш у 15 картера рулевого механизма вмес - после установки червякгМ картер рулево Регулировочные прсдафвдки поставляются
те с валом? 1 Л Й 1 го механизма и закрШПления нижней к р и Л 3 толщиной 0,10; 0,15у),30; 0,50 мм.
7 ,П р и отсутствии перемещения за л е йЯ 3 С помощью съемника выпрессуйте паль не должно быть зазора, то есть ощ утимого
в рулевой механизм трансмиссионное масло цы шаровых шарниров рулевых тяг из отвер свободного хода сош ки.
стий в сошке (см «Снятие и установка руле
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА вого , .с. 1Й8|, 5 .Если ощущается свободный х в Д о ш к и ,
ЗАЗОРА В ЗАЦЕПЛЕНИИ 3 Отсоедините рулевые тяги от сошки со ослабьте гайку 13 (см. рис 7.6) регулировоч
РОЛИКА С ЧЕРВЯКОМ храняя при этом прямолинейность передних ного винта 9
РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА колес 6. Заверните регулировочный виШ до уст
НА АВТОМОБИЛЕ А. Покачивая (М ш у, проверьте,:Ш т ли зазо ранения зазора.
ра в зацеплении ролика и червяка 7.ИридерживШ 1 рВГулировоИый винт в Н
1 Проверьте нет ли осевого перемещения верткой, затяните г а 13.
червяка в подшипниках (см. «Проверка и регу- ПРИМЕЧАНИЕ 8 Убедитесь, Щ о сош ка не П еремещ ает
.Л й р о щ а ш о р ® | п Ш и д а ж а х червяка руле* В пределах поворота рулевого колеса на 30° ся (см, п И | и п р и с о е щ н и т ! к ней руле
вето механизма н@ автомобиле-, с. 187) в каждую сторону от нейтрального положения вые тяги
expert22 fo r http://youtracker.net мозная система 199
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
механизмы передних ■ за д н и х колеб вместе заверните штуцер Повторите процедуру
ОСОБЕННОСТИ с рабочими цилиндрами и трубопроводы ЭМ- раза. При пробном то р м о ж е В и проверь
УСТРОЙСТВА СтсИночная система имеет приййш иа то р - те рабоТГртЬрмозов
м « | ® е анизмы задних колес. Свободный ход педали тормоза при нера
Автомобиль о б ю р р о в а ь ^ в у м я независи На рис, 8 0 показан главный цилиндр 1 ва ботающем двигателе Должен быть -% ММ,
м ы м и * ш р мозным и с и сте м а м и : Ц б о че й риантного исполнения В а м о м е I I издания Слиш( а д ц м ты йе во б Щ н ы й хо д ф й и д е те л ь М
и стЯ И эчной (рис с|,]) Первая обеспечива- кни§§ на автомобили 'устанавливали нераз- |уе т о заедании р а б о ч е гШ и л и н д р а и обус-
ч я го р м о ж е н и е при движении автомобиля б о Л Ь и В а в н ы е цилиндры конструкция кото ло Д в а е а И Ь ышаиный раси Д овпива и ус
и имеет гидравлический привод, вторая за рых отличается от цил ин Ц а 1 на рис, 8 0 , коренный износ т о р « н ы х колодок, слиш
тормаживает автомобиль, на стоянке имеет ком большой - признак сверхнормативных
механический привод. зазоров в механизме педали или негерме-
На автомобиле применена рабочая тор ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ тичности тормозной системы. Если свобод
мозная система с диагональным разделени ный ход уменьшается при неоднократном на
ем контуров, что значительно повышает безо Прокачать тормоза без помощника можно жатии на педаль, те, она втановтгшя Tt.esr-
пасность, вождения автомобиля Один контур двумя способами. Первый - самый надежный: че:;, - в системе воздух: Ш л и полный ход
гидропривода обеспечивает работ/ правого закажите токарю алюминиевую или бронзо педали начинает увеличиваться - система
переднего и левого заднего тормозных меха вую крышку на главней тормозной цилиндр Be герметична.
низм ов, другой - левого переднего и правого заверните в "Нее ве тИ л ь от камеры и допол Если при торможении педаль, тормоза на
заднего При отказе одного из конт/ров рабо нительные: шлащзм соедините с запасным чинает вибрировать-^ чИЩе всего дело в ко-
чей тормозной системЯ'испсЗДЭДуется второй к о л е с о ^ Д е л е н и е воздуха не д о л ж н т р е в ы - р о б л я и и тормозных дисков, V. сожалению,
контур обеспечивавш ий остановку автомо шать 0 ,0 5 -0 ,0 7 I S i ' 5 -0 ,7 кгс/см 2). Ш о I такой]ИП/аЦ ии их надо только м е н я тн п р и -
биля, с достаточной эффективностью В гид рой - не очень, надежный, но допустимый 1 е м сразу оба.
равлический привод включены гл а в ь Щ Т 'р - подсоедините резинов И Н ш в ц е р у ко Если п р и [торможении М аш ину начинает
мозной цилиндр | , вакуумный у с и л и т я и 7 , лесного) цилиндра - соединение должно быть тянуть, в сторону, проверьте рабочие ц и л в
бачок 11 и а в н о го цилиндра Ь гул ятор] Ц очень, плотным. Сожмите грушу отверните дры щ )зм о ж н о я И гр е б у е та д их ремонт или
давления задних торм озов тормозны е штуцер; когда груша заполнится!наполовини замена
3 2 1 X?
Ж
Рис. 8.1. Схема тормозной системы: 1 - рабочий цилиндр« д а е г о тормоза;
2 - задний трос стояночного торм оза; 3 - направляющая з а Л е г с г т р о с а ;4 - пе
редний трос стояночного торм оза; 5 - рычаг сто я н о ч н о л то р м о за ; б - педаль
торм оза; 7 - вакуумный усили тель; 8 - т р у б о п р о в о д ^ - главный цилиндр;
10 - блок рабочих цилиндров переднего то р м о зу А & - бачок главного цилин
др а; 12 - регулятор давления; 13 - рычаг п ри*кдо-р--------= -----------
егулято р а давления
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ Т О Р М О ЗН О Й С И С Т ЕМ Ы , ИХ ПРИ ЧИ Н Ы И С ПО С О БЫ УСТРАНЕНИЯ

Увеличенный рабочий ход педали тормоза Заедание поршня в рабочем Замените рабочий цилиндр
цилиндре вследствие загрязнения
Утечка тормозной жидкости Замените вышедшие из строя детали
или коррозии корпуса
из тормозных цилиндров тормозных цилиндров, промойте
и просушите колодки, диски и барабаны Разбухание уплотнительных колец Замените рабочий цилиндр и прокачайте
рабочего цилиндра из-за попадания систему гидропривода тормозов
Воздух в тормозной системе Удалите воздух, прокачав систему
в жидкость посторонних примесей
Повреждены резиновые уплотнительные Замените кольца (если цилиндр имеет
Нарушение положения суппорта Затяните болты крепления,
кольца в главном тормозном цилиндре разборную конструкцию) или замените
относительно тормозного диска при необходимости замените
цилиндр в сборе
при ослаблении болтов крепления поврежденные детали
Повреждены резиновые шланги Замените шланги и прокачайте систему направляющей колодок
гидропривода тормозов к поворотному кулаку
Повышенное биение тормозного диска Прошлифуйте или замените диск,
(более 0,15 мм) если его толщина менее 9,5 мм Занос или увод автомобиля в сторону при торможении
Утечка жидкости через Замените уплотнительные кольца Заклинивание поршня Проверьте и устраните заедание
уплотнительные кольца или регулятор в сборе рабочего цилиндра поршня в цилиндре
толкателя регулятора давления Закупоривание какой-либо стальной труб Замените или прочистите трубку
ки вследствие вмятины или засорения
Недостаточная эффективность торможения
Загрязнение или замасливание дисков, Очистите детали тормозных механизмов
Замасливание накладок колодок Промойте и просушите колодки барабанов и накладок
тормозных механизмов
Неисправен регулятор давления Отремонтируйте или замените регулятор
Заклинивание поршней в тормозных Устраните причины заклинивания,
Нарушены утлы установки колес Отрегулируйте углы установки колес
цилиндрах поврежденные детали замените
Разное давление в шинах Установите нужное давление в шинах
Полный износ накладок тормозных Замените тормозные колодки
колодок Не работает один из контуров тормозной Замените поврежденные детали
системы (сопровождается ухудшением и прокачайте систему
Перегрев тормозных механизмов Немедленно остановитесь и дайте
эффективности торможения)
остыть тормозным механизмам
Применение колодок Применяйте колодки завода- Увеличенное усилие на педали тормоза при торможении
с несоответствующими накладками изготовителя и рекомендуемые накладки Неисправен вакуумный усилитель Замените усилитель
Потеря герметичности одного Замените поврежденные детали, Повреждено или ослабло крепление Замените шланг или подтяните хомуты
из контуров (сопровождается прокачайте систему шланга, соединяющего вакуумный его крепления
провалом педали тормоза) усилитель и впускную трубу двигателя
Неполное растормаживание всех колес Разбухание резиновых уплотнителей Замените резиновые детали, промойте
цилиндров из-за попадания в жидкость и прокачайте систему
Отсутствует свободный ход педели Отрегулируйте свободный ход педапи
бензина, минеральных масел и т.п.
тормоза
Нарушено выступание регулировочного Отрегулируйте выступание Писк или вибрации тормозов
болта штока вакуумного усилителя регулировочного болта Ослабление стяжной пружины Проверьте и при необходимости
относительно плоскости крепления тормозных колодок заднего тормоза замените стяжную пружину
главного цилиндра Появление овальности тормозных Расточите барабаны
Разбухание резиновых уплотнителей Промойте и прокачайте барабанов
главного цилиндра вследствие всю систему гидропривода, Замасливание фрикционных накладок Зачистите накладки металлической
попадания в жидкость бензина, замените резиновые детали щеткой, применяя теплую воду
минеральных масел и т.п. с моющим средством. Устраните
Заклинивание поршня Проверьте и при необходимости причины попадания жидкости или
главного цилиндра замените главный цилиндр смазки на тормозные колодки
Притормаживание одного колеса при отпущенной педали Износ накладок или включение Замените колодки
в них инородных тел
Излом или ослабление стяжной Замените пружину
пружины колодок заднего тормоза Чрезмерное биение тормозного диска Прошлифуйте или замените диск, если
или его неравномерный износ (ощуща его толщина менее 9,5 мм
Неправильная регулировка стояночной Отрегулируйте стояночную тормозную
ется по вибрации тормозной педали)
тормозной системы систему
Если в передней подвеска появился стук,

Пропадающий при торм ож ении, проверьте П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ____________________
затяжку двух болтов крепления суппорта Осмотр части гидропривода, работающей
После замены тормозных колодок до нача под давлением, проводите с помощником.
ла движения обязательно несколько раз на Он должен нажать 4 -5 раз на педаль тормоза
жмите педаль тормоза - поршни в колесных (создав тем самым давление в гидроприво
цилйНдрах должны в с та тИ а место де) и удерживать ее нажатой, пока вы будете
осматривать гидропривод. Осмотр гидро
привода, не находящегося под давлением,
ПРОВЕРКА допустим, но менее эффективен.
И РЕГУЛИРОВКА Н к Е ы гЩ Ш г специальный ключ длЛаек
Ц еЛ ния трубоВ оводов
ТОРМОЗНОЙ П Р И М Е Ч А Н И Я __________________________
СИСТЕМЫ При обнаружении негерметичности соедине
ний подтяните хомуты, заглушки, гайки.
ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ Шланги и трубопроводы, имеющие механи
ГИДРОПРИВОДА ческие повреждения, замените.
При обнаружении негерметичности колес
Проверяйте герметичность наружным ос ных цилиндров отремонтируйте или замени
мотром те цилиндры.
- сверху из-под капота
- снизу автомобиля (на подъемнике или Вам потребую тся: ключ «на 15», сп е ц и
смотровой канаве); альный ключ для гаек крепления тр уб о
- с боков со сня ты йI ( олесаЩи проводов или ключ «на 10».
expert22 for http://youtracker.net мозная система 201
6. Проверьте крепление трубопроводов

i держателях. Ослабление и л и Л л щ ж а дев»
жателей приводят к вибрации и как следст
вие, «поломке трубопроводов
7. Проверьте состояние трубопроводов

на картере заднего моста
Рис. 8.2. Привод тормозов: 1 - главный цилиндр;

2 - бачок; 3 - вакуумный усилитель; 4 - кронштейн
педали тормоза; 5 - буфер выключателя стоп-сигна
ла; 6 - гайка крепления выключателя стоп-сигнала;
7 - выключатель стоп-сигнала; 8 - педаль тормоза
1 Усмотрите бачок главного цилиндра,
8 О смощ ите соедийЦние т а н г а с колес

ным цилиндром,ш туцер для шщ уска воздуха
тормозив? механизмов передних и...
4 ...с регулятором давления При обнару

жении течи подтяните наконечники тормозных
2. ..соединения трубопроводов с главный трубок (пользуйтесь специальным ключом)
цилиндром
* ...задних колес
ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ
РАБОТЫ ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ
При выходе из строя вагуумного ллителя

5 Тщательно осмотрите тормозные шлан значительно возрастает у с и л и е .© ! педали
ги. Они не должны иметь трещин надрывов тормоза, что негативно с к а з ы в ^ гэ я на управ
и следов протирания. Нажмите до упора лении автомобилем Ввли жЭДдае на педали
З Д Д р верьте нет ли подтекания ж Щ к с ^ И на педа.Вторм оза, Если неЯланге появились при щ р м о ж е н и и за м е т^ У ^ в е л и ч и л о с к по
"1 Соединениях тормозны х трубок с тр о йни вздутия, значит, порШ лисы нити оплетки сравнению с обы чны вдярзверьте у с и л и т с я
ками,.. шланга и его н е о б х о д и м заменить. тормозов на н е Л Э Д р а » и автомобиле
&
S3
&
О
Вам потребуются: отвертка, резиновая 6, Наденьте на штуцер большего диаметра

груша. (которым клапан вставляется в усилитель) ре
зиновую груш уй сожмите ее. При этом..
5 ...осмотрите наклад™ колодок.
1. При неработающем двигателе нажмите ПРИМЕЧАНИЕ

на педаль тормоза 5 -6 раз Удерживая педаль Заменяйте колодки в следующих случаях:
тормоза в нажатом положении, пустите В и г а - - толщина накладок менее 1,5 мм;
тель. Педаль тормоза должна переместиться 7. ...воздух должен выйти через клапан От - поверхность накладок замаслена;
вперед. Если этого не произошло, проверьте.. пустите грушу Ввли она осталась в сжатом со - накладки непрочно соединены с основа
стоянии, значит, клапан исправен В против нием.
ном случае замените клапан, Ври отсутствии
груши можно продуть клапан рТом
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ПРОВЕРКА СТЕПЕНИ ИЗНОСА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ
ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
При неисправности р е гу/Я о р а д а в л е н Ц
во время инИ нсивного торможения возмож
ПРИМЕЧАНИЕ на блокировка задних колес раньше»перед
Если при торможении автомобиль уводит них, что приведет к заносу автомобиля. '
в сторону или слышен посторонний шум,
проверьте состояние тормозных колодок. ПРИМЕЧАНИЕ ’
Проверку регулятора давления проводите
2. ...плотность посадки вакуумного шланга 1. Установите автомобиль на подьеиник. с помощником снизу автомобиля, установлен
на штуцере впускной трубы и... 2 Снимите переднее колесо. ного на подъемнике или смотровой канаве.
Вам по тр е б ую тся : отв ер тка, клю чи

«на 10» (два).
1, внешним осмотром убедитесь.,что регу
лятор давления и детали его привода не име
ют повреждений о т с у т с т в у е т подтекание то р
мозной жидкости.
2 Г » р с с и т |В м Я н и к 'И а ж а т ь на педаль
тормоза.
3 При нажатии на педаль с усилие»,
7 0 -8 0 от*„порш ень, должен видаинуться из
корпуса, закручивая торсионный рычаг.
3 ...на обратном клапане П ри необходимо П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

сти в зависимости от дефекта подтяните хомут
крепления шланга, замените хомут или шланг 3 Проверьте через отверстие в корпусе
тормозной скобы шостояние колодок'. Если
ПРИМЕЧАНИЕ толщина фрикционных накладок' о к о л Д ,5 мм
Ослабление креплений, повреждение дета замените колод™.
лей не допускаются. Ослабевшие крепления
подтяните, поврежденные детали замените.
4, Для проверки обратного клапана отсое

дините от клапана вакуумный шланг
5. Выньте клапан из корпуса усилителя
Чтобы наглядно определить перемещений^

поршня, вставьте отвертку между реоад-
ровочным винтом и рычагом поршц^СлТри
движении поршня отвертка тоже Г"-
ремещаться.
4. Для проверки В е п е н и износа тормозных 4. Если при нажатии ВВДр^Др.ль тормоза

колодок заднего то р м о зно го механизма поршень остается неподвижным, то регулятор
выньте резиновую заглушку из отверстия давлени!(Неисправен« г о следует заменить
в тормозном Идите и... новым.
Л /
/
4; ... заворачивая или выворачивая выклю

П Р И М Е Ч А Н И Е __________________________ чатель в кронштейне (при большом свобод
Регулировка привода регулятора давления ном ходе? вворачивайте выключатель, в крон
задних тормозов необходима при ослабле штейн в сторону педали при малом свобод
нии болтов его крепления, а также после л ю ном ходе или его отсутствии выворачивайте
бых работ, связанных со снятием балки за д выключатель из кронш тейна, отдаляя его
него моста, заменой пружин и ам ортизато от педали)
ров задней подвески. 5 .Проверьте свободный ход педали т о р м О
за e fi£ раз З а т Ж т е гайку креплЖ ия выклю
5. Д л я Регулировки вывесите задьИ о ось чателя срГнала торможения.
автомобиля б И р и со е д и н и те провода к выключателю
(если их отсоединяли) и проверьте |а б о т у
1, Остановите линейку рядом с педалью стоп-сигналов
т о р ц о в щ пда, сориенщ ровав е Л о середи
не площадки педали О тмЯьте на линейке или ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
запомните пслоггение педали СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Стояночный тормоз должен удерживать ав

томобиль, на уклоне 25% при перемещении
рычага в салоне автомобиля на 7 -9 зубцов
(щелчков) храпового устройства
6. Ослабьте контргайку "1 регулировочного

болта 2
2 Нажмите упором (можно использовать

ручку молотка) на педаль, переместив ее до
появления ощутимого увеличения усилия пе
ремещения. Определите по линейке переме Р Для проверки правильности регулировки
щение педали которое и будет свободным стояночного тормоза найдите вблизи места
ходом педали стоянки вашего автомобиля эстакаду погру
зочный пандус и т.п. высотой И М ,25 м при
длине въезда L=5 м. Такое соотношение с о с Я
вёТШШует уклону 25%.
2 При отсутствии такого пандуса Для у п
?, Заворачивая регулировочЩ й бюлЖ лю- рощ енной проверки сто я но чно го го р м о за
чом ш д о б е й те сь л е гЦ го соприкосновения установите автомобиль, на ровнсЯРлИдадке
болтафрычагом 2 поршня ИМч | Д п е р е кл ю ч Щ и я п е р ® } а '-Ип о ста в ьт:#
8 Заверните регулировочный болт еще I не йтр ал ь н о е п ол оже н иф ,Щ д н и м итф:р ол н о -
на один оборот и затяните ш и р га й к у стью рычаг стояночного тормоза щ салоне
9. При правильной регулировку привода Вы йдите из автомобили и попробуйте сдви
регулятора давления задних тормозов задние нуть его с места. Если вам это удалось, необ
колеса долгг.ны блокироваться при резком ходимо срочно отрегулировать привод стоя
торможении несколько позже, чем передние ночного тормоза
ПРИМЕЧАНИЕ 3 Если свободный ход педали тормоза вы ПРИМЕЧАНИЕ

Проверку проводите при торможении со с к о ходит за Допустимые пределы отрегулируйте Регул ирую т привод сто яно чно го тор м о за
рости 3 0 -4 0 км /ч. его ослабив затяжку гайки крепления выклю сни зу автомобиля, установленного на подъ
чателя сигнала торможения и... ем нике или смотровой канаве.
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИМЕЧАНИЕ Вам потребую тся: два ключа «на 12»,
СВОБОДНОГО ХОДА Чтобы не повредить провода и контактные клещ и типа «кобра» или пассатижи.
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА разъемы выключателя сигнала торможения,
рекомендуем отсоединить их.
ВЬли с во б о д # ,1Й ход педали б о л ь В нормы,
снижается эф фективьврть торм озов из-за
уменьшения полного хода педали При чрез
мерно малом иля отсутствующем свободном
ходе возможно самопроизвольное подторма-
живание и нагрев тормозов
Свободный ход педали тормоза при неработа
ющем двигателе должен составлять 3 -5 мм.
Вам потребую тся: упор, линейка, ключ Р Удерживая к л ю ч м ^ Ч регулировочную

«на 19». гайку ключом 2 o c . jj^ r e кгонтргайку.
тормозная система исправна. Н противном

случае отремонтируйте систему П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Я __________________
Не используйте слитую из системы ж и д
ПРИМЕЧАНИЕ кость повторно: она загрязнена, насыщена
Д олжны соблю даться следую щ ие с о о тн о воздухом и влагой. Всегда доливайте в с и с
шения: тем у только новую ж идкость той марки, ко то
L лев. пер. = L прав. пер. рая была залита прежде.
L лев. задн. = L прав. задн. Тормозная ж идкость гигроскопична (впиты
L пер. > L задн. вает влагу из окруж аю щ его воздуха), по это
му ее нельзя хранить в откры той таре.
2. Удерживая к л е ш н и трос завертывая Не злоупотребляйте подобной оценкой, ибо
или отвертывая pen/лировочну^гайку;,добей она связана с повышенным односторонним
тесь хода рычага,ga 7 -9 щелчков. износом шин.
3 Затяните контргайку
4 ,Выполните несколько полных ходов ры
чага, затем опустите рычаг до упора
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
5. Проверните задние колеса рукой Они ЖИДКОСТИ
должны вращаться равномерно, без рывков.
3 противном случае отремонтируйте привод
стояночного тормоза или тормозные меха
низм ы задних колес
1. Отверните крышку бачка гидропривода
ПРОВЕРКА ЭФФЕКТИВНОСТИ Заменяйте тормозную ж т В о с т ь в гидро с поплавком датчика уровня
РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ приводе тормозов раз в два Ц да независимо 2 Долейте в бачок чистую тормозную .'.гид-
c lfji рю б е га а вто м о б илД,, кость до нижней кромки наливной г о р л о в я Ь
Проверять эффективность р а б о ту тормоз- П ереЩ заменой торм озной жидкости пр о 3 С н и м й е передние колеса
нрй системы желате.ино на о г е ц и а д и и то р верь™ герм етичность гид ропри вода (ем
мозных стендах (аналогичных п р иц р ня е м ь* «П роверка герм етичности гидропривода»
■ Н Д Ц при проведении годового технического 0 . 200) и устрад итанеисправности
осмотра автомобилей). В крайнем случае ори Вам потребую тся: ключ «на 8», то р м о з
ентировочную комплексную оценку работы ная жидкость, резиновы й или пр озра ч
тормозной системы можно провести на ров ный шланг, прозрачны й сосуд.
ной горизонтальной площадке закрытой для
движения транспорта Желательно, чтобы пло РЕКОМ ЕНДАЦИИ
щадка была покрыта тонким слоем песка. Зам ену торм озной ж идкости рекомендуется
Автомобиль без нагрузки (за исключением проводить с помощ ником, установив пред
водителя) р а з гЯ и т е на первой передаче варительно автомобиль на смотровую кана
до скорости примерно 15 км/ч Резко нажми ву, эстакаду или подъемник.
те на П ^д ал Я горм оза так, чтобь| колеса за- Применяйте только те тормозны е ж идкости,
блокировались и не отпускайте педаль которые рекомендует завод-изготовитель. 4. Очистите от грязи клапаны выпуска воз
до полной остановки автомобиля Очередность замены ж ид кости в тормозны х духа и снимите защитные к о л п а 'В клапанов
Выйдите из автомобиля и о см отрит#Т ор механизмах: рабочих цилиндров передних и...
мозные с щ д и , оставленные колесами авто - задний правый;
мобиля. Если тормозные следу fie р е ® их ко - передний левый;
лес несколько длиннее задних, при этом дли - задний левый;
на следов слева и справа одина ко ва , го - передний правый.
5 ...заднихтормозных механизмов
6 . Вели вы работай^ 1 подъемнике (зад-

ние колеса в ы в е р т предварительно
разблокируйте регулятор давления задних 1 1 ....а затем во втором конт/ре (сначала этом заведомо известна исправность д р у го
торм озны х механизмов, вставив отвертку в левом заднем тормозном механизме, затем го контура, то допустима прокачка только ре
между кронш тейном 1 и винтом 2 в правом п е рЯ нем ) На.жмите несколько раз м онтируем ого контура.
на педаль тормоза. При этом ход и сопротив
ление педали должны быть постоянными при Действия при прокачке гидропривода полно
каждом нажатии. Если эти условия не выполня стью те же, что й при замене тормозной .жидко
ются, значит в тормозную систему попал воз сти (см. «Замена тормозной жидкости» с. 204)
дух и ее необходимо прокачанном. "Прш йчка ЙазИч'йе S, том что критерием завершения
гидр:оп.риюдато.рмо8.ней.систб.мьк;, о, ш £ ), прокачки рабочего цилиндра является прекра
12. Повторяйте операции 8 -1 1 до полной щение выхода пузырьков воздуха из шланга,
замеь|5жидкости в приводе (из шланга долж а не появление свежей тормозной жидкости.
на в 'и д и т ь и и с т а я ж:идко#5ь без пузьЦЬков
воздуха)
13 Пося® замены тор м о зно й жидкости ГЛАВНЫЙ
обязательно наденьте защитные колпачки
на клапаны выпуска воздуха.
ТОРМОЗНОЙ
7. Наденьте резиновый шланг на клапан вы 14. Долейте тормозную жидкость до уровня ЦИЛИНДР
пуска воздуха правого заднего тормозного между метками -MIN:: и ::МА>(:: на стенке бач
механизма и погрузите конец шланга в чистый ка. Заверните крышку бачка.
прозрачный сосуд. 15 Проверьте качество выполненной рабо
8. Помощник должен резко нажать на пе ты: наж:мите несколько раз на педаль торм о
даль тормоза 4 -5 раз (с интервалом между за, при этом ход педали и усилие на ней долж Главный цилиндр (рис. 8.3) с последователь
ШжатияМи 1 -2 с), после чего удерживать пе ны быть одинаковы миВ ри каждом нажатии. н ы ! расположением поршней Ка корпусе
даль нажатой. Если это не так, проведите прокачку гидро главнога Цилиндра закреплен бачок, в Я п и в -
9. Отверните на 1 /2 - З Д оборота клапан привод! тормозНВй с и с т е Ш (ем, - П р о ш к а ной горловине которогф ^становлЯ датчик не
■ П у с к а воздуха. И зВ л а н га начнет вытекать ГйдрбПрйвоййтормозней системы», с. 205). достаточного уровня тормозной жидкости.
ста р а ! (грязная) тормозная жидкость. i P 1
этом педаль тормоза должна плавно Дзйти 1 2 4 3 5
до упора. Как только жидкость перестанет вы
текать, заверните клапан выпуска воздух®,
П остоянно сл едите за ур о вне м ж и д ко сти
в бачке, не допуская ее снижения до нижнего
края кронш тейна крепления бачка, и при не
обходим ости доливайте новую торм озную
ж и д ко с ть , чтобы не д опусти ть попадания
Р и с. 8 .3 . Главны й ц и л и н д р : 1 - корпус цилиндра; 2,
воздуха в гидропривод. Этим вы обеспечите 3 - поршни привода контуров тормозов; А - распорная
постепенное вы теснение старой ж ид кости шайба; 5 - толкатель
новой без осушения гидросистемы . 16. Проверьте работу датчика недостаточ
ного уровня тормозной жидкости установ
ленного в крышке бачка. Для этого включите Главный цилЦНдр не разборный и ремонту
зажигание и наж:мите на Я о п к у на крышке не подлежит. При выходе из f f p o f l Необходи
бачка - долж:на за го р е л ся контрольная лам ма замена
па в комбинации приборов
БАЧКА ГЛАВНОГО
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
10. Таким же с п о со б о в замените торм оз Гидропривод торм озов прокачивают flfvn Еачок снимают для замены или для (Профи
ную ж В к о с т ь & левом переднем! Тормозной удаления и з № го воздуха, попавшего при за лактической И з м Ы к и Г р о м я Того, иногда
механизме,.. полнении гидропривода ж идкостью после бывает необходимо снять бачок для замены
ее замены или после ремонта узлов гидро резиновых втулок крепления бачка
ПРИМЕЧАНИЕ привода, связанного с е го разгерметизацией
П р и зн а ка Я попадания воздуха | гидро-
прищ щ являются
- при о д н о кр а тн о *, нажатии на педаль -
увеличение хода педали е з «мягкость::
- п р и « о д н о к р а т н ы х нажатиях на пе
даль - постепенное уменьш ение хода педа
ли с одновременным увеличением ее ^жест
кости:: Перед прокачкой гидропривода не-
обхещимо обнаружить и устранить причину
разгерметизации
При замене торм озной ж идкости в то р м о з П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

ных механизмах передних колес используй Если прокачка гидропривода связана с ре 1. Отсоедините н р е чники проводов
те оба клапана: как верхний, так и нижний. м онтом ка ко го -л и б о од но го контура, при от датчика уровня зной жидкости.
206 Chevrolet N
ш expert22 fo r http://youtracker.net
1 Отверните две гайки крепления трубо б м р о ка ча й те щ цр о пр иво д тормозов (см.

проводов к цилиндру отсоединате тр убо гр р - 4 |р щ а « ж ги д а зп р и ш д а тэрмоаной систе
воды от цилиндра и отведите их в ю о р о н у За- мы1'5, с, З Щ ,
г л й и т е отверстия в трубопроводах.
ПРИМЕЧАНИЕ ВАКУУМНЫЙ
Бачок с главного цилиндра снят для нагляд УСИЛИТЕЛЬ
ности. Если нет необходимости снимать ба
чок, снимайте главный тормозной цилиндр
ТОРМОЗОВ
в сборе с бачком.
2. Снимите крышку бачка с гв ш а в ко м дат- Устройство вакуумного усилит~^В5'| 'мозов

В тка уровня:. показано на рис 8.4,
3 Откачайте резиновой г р И е й тормозную Вакуумный усилитель достаточно сложен,
жидкость из бачка для его ремонта требуются некоторые навыки
1 специальное оборудование поэтому при
выходе усилителя из строя (см. « Ц р о щ т
з ф ф а к г м д а г а работы ш е д м н в га р н к
Лй::‘, a .S C f) заменяйте его в сборе
3. птвернйТЬ две гайки крепления цил ин Я
ра к корпусу вакуум но го.^с ил ителй".
ШИШ
«на 13», «на 17».
4. Отведите фиксаторы бачка и...
3 Снимите цилиндр.
А.1Ьтанавливайте главный тормозной ци
линдр;"! порядке, о б р а # Ь м снятию
5. ..с н Я и т е бачок.
6. Осмотрите резиновые Щ/лки крепления
бачка. Надорванные по тр е ска и ш е ся или по
терявшие эластичность ку л ки замените
7. Устанавливайте бачок Щтаследователь-
,Н ести, обратной снятию
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЛАВНОГО

ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
Главный тормозной Цилиндр снимают для

'6 го замены, а также при ф я ти и вакуумного
усилителя тормозов
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13».
Рис. 8.4. Вакуумный усилитель: 1 - фланец крепления наконечника; 2 - шток; 3 - возвратная пр диаф рагм ы ;
4 - уплотнительное кольцо фланца главного цилиндра; 5 - главный цилиндр; б - шпилька у с и ш ф я ; 7 - корпус уси-
ли теля; 8 - диаф р агм а; 9 - крышка корпуса уси л и теля; 10 - поршень; 11 - защ итный чехол кО^доЬа клапана; 12 - тол
катель; 13 - возвратная пружина то лкателя; 14 - пружина клапана; 15 - клапан; 16 - б ж Ь ф -ш то ка; 17 - корпус кла
пана; А - вакуумная камера; В - атмосферная камера; С, D - каналы « >
------------------------- -
&
&
&
О
1 итсо е д ините наконечники проводов 6, Придерггивая обратный клапан отсоеди

от датчика уровня тормозной жидкости ните от него шланг.
10 Снимите:цагуувный усилитель,
11, Устанавливайте вакуувный усилпИ Д
3. Выверните болт кронштейна крепления в порядке, обратном снятию
бачка гидроусилителя руля,.. Изнутри салона снимите стопорную ско
бу с пальца педали тормоза
ВАРИАНТНОЕ
ИСПОЛНЕНИЕ
ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
На автомобиле может быть установлен
главный тормозной ц и л и Я р 1 (рис. 8.5) с бач
ком 2 и вакууЩ ый усилитель, 3 аналог ■
применяемым на переднеприЕ Д Н Ж ib t o m o -
билях1Ш ,
В а ку у м н ы й уси л и те л ь . Р е з и н о в а 'Д и а
3 ...выньте бачок из кронштейна и с ц е д и те 8 В ы ( * й п а д е ц щ ц а л и тормоза, отсоеди фрагма 13 (рис. 8.6) адесте с корпусом 34
его в сторону. нив тем самым толкатель, вакуумного усилите клапана делят полость, вакуудаого усилителя
ля от педали на две камеры вакуумную А и атмосфер
о ю В. Камера А соединена с впускной тру
бой двигателя через обратный клапан нако-
Ючника 11 и шланг.
Корпус 34 клапана пластмассовый,, На вы
ходе из крыВЛ'и он уплотнен гофрированным
защитным чехлом 16. В корпусе клапана уста
новлен И т о г I Яри вода главного Цилиндра
с опорной втулкой, буфер 33 штока п о р ш е Я
1J корпуса клапана клапан 31 В сборе воз
вратные пружины 19 и 30 толкателя и клапана
во зд уш ^Щ фильтр 1Т, толкатель, 18,
При начатии на педаль, перемещаются тол-
4, итверните две гайки к р е п ^ Я я пивн о го 9 Д е р н и т е гайки к р е Л н и я ! вакуумного к а т Я 18 и порцщнь 15, а в с я ® за \щ \у и кла
тормозного цилиндра к вакуумному усилителю усилителя пан 31 Вр упор i is 1 « В ("р п уса клИ ана
5, Н#шйрегибая и не перегручивая тормоз-

» i e трубки, аккуратно в в е д и те главный тор
мозной цилиндр в сторону
Рис. 8.5. Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель: 1

ра; 3 - вакуумный усили тель; 4 - стопорная скоба; 5 - палец
оборудования и п о д р а зум е в а е т вы сокую

квалиф икацию исполнителя. Поэтому неис
правный усилитель не разбирайте, а
няйте новым.
1. Откачайте резиновой грушей жидкость*

из бачка
2. Отсоедините трубопроводы от главного
цилиндра
Заглушите отверстия у трубопроводов и у
главного цилиндра, чтобы не допустить утеч
ку ж ид ко сти и попадание в них пыли и грязи.
3 О тсо е д и Н те колодку с ‘Проводами от

клемм датчика аварийного уровня тормозной
жидкости.
4. Отверните Щ е гайки к р е п л с Н и я Ц и л и Д
| а к ваьуумному усилителю и аккуратно ЙЖИ
Ците цилиндр в сборе с бачком со ш И л ек.
5 Отверните пробку заливной горловины
и слейте из бачка и из цилиндра остатки тор
мозной жидкости.
Рис. 8.6. Устройство вакуумного усилителя тормозов: 1 - корпус вакуумного усилителя; 2 - чашка корпуса усили Если вы сняли бачок с главного цилиндра,
те ля ; 3 - ш ток; 4 - регулировочный болт; 5 - уплотнитель ш тока; 6 - уплотнительное кольцо фланца главного цилин осмотрите резиновые втулки крепления бач
др а; 7 - возвратная пружина диаф рагм ы ; 8 - шпилька усилителя; 9 - втулка крепления обратного клапана; 10 - об ка. Надорванные, потрескавш иеся или поте
ратный клапан; 11 - штуцер крепления ш ланга; 12 - диаф рагм а; 13 - крышка корпуса уси лителя; 14 - уплотнитель
рявшие эластичность втулки замените.
ный чехол; 15 - порш ень; 16 - защ итный чехол корпуса клапана; 17 - воздушный фильтр; 18 - толкатель;
19 - возвратная пружина то лкателя; 20 - пружина клапана; 21 - клапан; 22 - втулка корпуса клапана; 23 - буфер
ш тока; 24 - корпус клапана; А - вакуумная камера; В - атмосферная камера; С, D - каналы 6. Установ Шый цилиндр завернитй
гайки его к ■тя и залейте тормозную
жидкость в б эдставьте под главный И
Я р и этом камеры А и В разобйЗются. При 1. О тсоедините к о л и к у с проводами л и ндр емкое оложите тряпку для сбора
дальнейшем Перемещении поршня его седло о т д а Щ ж а 14 (см. |и с . 8.7) аварийного уров- тормозной
т ю ц Я от клапана и через образовавшийся н | [ щ р з з н о й жидкости
зазор камера В! соединяется с атмосферой 2. (Вверните Я й к и крепления главного ци
Воздух, поступивший через (фильтр 1?s зазор линдра к усилителю снимите его со шпилек
между поршнем и клапаном и канал D, созда и отведите в сторону, осторожно изгибая тру
ет д авл ение;® диафрагму 12. За счет разно бопровода, 'Чтобы; не повредить их.
сти давления в камерах А и В корпус клапана
перемещается вместе со штоком 3, который ПРИМЕЧАНИЕ
воздействует на поршень ■тлиндра. При снятии усилителя главный цилиндр ги д
щ При отпущенной пед отходит ропривода тормозов не отсоединяйте от ги д
от седла корпуса и че .вшийся росистемы , чтобы в нее не попал воздух.
зазор и канал С камер А и В щ асм
мевд собой 3 О тсоединитеВ ланг от обратного клапа
Главны й ц и л и н д р с последовательный на усилители; 7. Закройте пальцами отверстия [Г|сд тор
расположением поршней (рис. 8 . Д На корпу 4 Отсоедините вакуумный усилитель от пе мозные трубки в главном цилиД ре, Пс Я З
се главном Ц и л и Я Й акреплен бачок 13 дали тормоза сняв стопорную скобу 4 (см ник должен медленно наж имаЯ на педалЦТор-
в пробке за л иЦ ой горловины которого уста- рис. 8 г ' 1 1 BfefHwSinenS щрза м тех пор пока из передних отверстий
довлен д а тч и к;И аварийнqriP'уровня тормоз- 5 Отверните гайки крепладия вакуумного цилиндра не потечет тормозная жидкость.
Я зй жидкости. Уплотнительные \ 5 глав усилителя е к р о Н я е й н у педали то р м о за
ного цилиндра и аналогичные кольца заднего и кузову.
колесного цилиндра взаимозаменяемы 6. Снимите вакуумный усилитель
7. Устанавливайте вакуумный усилитель
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в порядке обратном снятию
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Усилитель торм оза - ответственный узел,
не по ср е дстве нно влияю щ ий на б е зо п а с
ность движения. Ремонт усилителя требует
специального м онтаж ного и контрольного
В регуляторе имеется четыре камеры А и D

соединяются с главным цилиндром В - с пра
вым, а С - с левым колесными цилиндрами
задних тормозов
В исходном положении педали тормоза
поршень 8 поджат к толкателю 80, который
под этим усилием поджимается к седлу 14
клапана 18. В р и этом клапан 18 отжимает® '
от седла и образуется зазор. Н, а. Также за
зор К между головкой п о р ш н ® уплотнителем
81 Через эти зазоры камеры А и D сообщ а
ются с камерами В и С
При нажатий Ь а педаль, тормоза .жидкость
через зазоры К д Я и камеры В и С поступает
I колесные ц и л и щ р ч тормозных механизмов
Ври увеличении давления .жидкости возраста
ет усилие на поршне стремящееся выдвинуть
его из корпуса Когда усилие от давления
.жидкости превысит усилие от упругого рыча
га, порцжиь начинает выдвигаться из корпуса
а вслед за ним перемещается под действием
пружин 18 и; %7 толкатель, 80 вместе с втулкой
19 и кольцами 10 При этом зазор М увеличи
в а в ® , а зазоры Н и К умеИНЖются Когда
за зо р Н выберется полностью и к л а п Я
18 изолирует камеру D от камеры С, то л ка те И
| | бместе с расположенными на нем деталя
ми перестает перемещаться вслед за порш
нем. Теперь давление в камере С будет и з м |и
даться в зависимости с т д а в л з ® в камере В
1 р и дальнейшем увеличении усилия на пада
ли тормоза д а в л е н и и камерах D, В и А воз
растает, поршень 8 продолжает выдвигаться
из корпуса а втулка вместе с уплотнитель
ными кольцами 10 и тарелкой И1 под усилива
Рис. 8.7. Устройство главного цилиндра тормоза:
ющимся давлением в камере В сдвигается
1 - корпус главного цилиндра; 2 - уплотнительное коль
цо низкого давлени я; 3 - поршень привода контура ле в сторону пробки 16. Ш и этом зазор М на
вый передний—правый задний тормоз; 4 - распорное чинает уменьшаться За счет уменьш ения
кольцо; 5 - уплотнительное кольцо высокого давления; объема камеры С давление в ней, а значит
6 - прижимная пружина уплотнительного кольца; 7 - та
релка пруж ин ы ; 8 - возвратная пружина порш ня;
9 - ш айба; 10 - стопорный винт; 11 - поршень привода
контура правый п е р е д н и й -л ев ы й задни й торм оз;
12 - соединительная втулка; 13 - бачок; 1 4 - датчик ава
рийного уровня тормозной ж идкости; А - зазор
8 В этот м о м е н т [подсоедините Врубки

к передним отверстиям цилиндра и заверни
те гайки их крепления.,,'При этом помощник
должен удерживать педаль, в нажатом состоя
нии. Аналогичным образом подсоедините
трубки к задним отверстиямУИлиндра. Уста
новите все снятые детали в обратном поряд
ке, Нажмите на педаль, тормоза и если она
"МЯГкаЯ” , прокачайте то р м о Ш ую с и !Ш Щ "
(ш . «Прокачка гидроприводе тар ш ан ш т -
.йтеш », й. 205),.
РЕГУЛЯТОР
ДАВЛЕНИЯ
Регулятор давления (рис 8.8) регулирует

давление в гидравлическом приводе то р
Рис. 8 .8 . Регулятор давления: 1 - корпус регулятора давлени я; 2 - поршень; 3 - защ итный кол стопор-
мозных механизмов задних колес в зависи ные кольца; 5 - втулка поршня; 6 - пружина поршня; 7 - втулка корпуса; 9, 22 - опорные шайбы; итель-
мости от нагрузки на заднюю ось автом оби ные кольца то лкателя; 11 - опорная тар елка; 12 - пружина втулки то лкателя; 13 - кольцо уплотн седла кла-
ля. Он включен в оба контура торм озной пана; 1 4 - с е д л о клапана; 15 - уплотнительная прокладка; 16 - пробка; 17 - пружина клапана; ^ т ; 19 - втул-
системы и через него тормозная жидкость ка то лкателя; 20 - толкатель; 21 - уплотнитель головки поршня; 23 - уплотнитель ш то ка М ^ ш н я ; 24 - заглуш ка;
В ю т у п а е т И о б о и ! з а д н и е то р м о зН Ш ме A, D - камеры, соединенные с главным цилиндром; В, С - камеры, соединенные с колеснымйуцилиндрами задни х тор-
мозов; Е - соединительный канал; К, М, Н - зазоры
ханизмам'.
и в приводе тормоза, нарастает т р а г и ч е с 7. Устанавливайте регулятор давления в по

ки будет равно давлению К а м е р е В Когда рядке, обратном снятию
зазор К станет р а ве ш ул ю давление в каме 8 Перед установкой проверьте к р ш и л ь -
ре В, а значит и в камере С, будет расти ВЬсть регулировки привода регулятора и при
в меньшей степени чем давление в камере ЙВобходимости выполните ее вм «Проверка
А, за счет дросселирования жидкости между и регулировка рвгр ш р а д ш те ни й - а, ;ЯЙ),
головкой поршня и уплотнителем 21 Зависи 9, Прокачайте кмдропривод В р м о зо е (см,
мость между давлением! ! камерах В и А о п « П р о ш ш гидасприюда ш р м ш м й сштемы»,
ределяется Щ ^ Ш - н и е м разности площадей с, ш 1 ),
« л о в к и и В о к а поршня к площади головки
При отказе контура тормозов ^правый пе
редний - левый задний тормоза:- уплотни-
ЗАМЕНА ШЛАНГОВ
т Ш ю кольца И втулка 19 под д а вл ен ий! 2. В ы м в и т д в о л т ы крепления регулятора И ТРУБОПРОВОДОВ
жидксщ иИ а камере 0 см естятся в ш у о м
.(Пробки Щ ж упора тарелки 11 ,д сщ л с | 14
к' кронштейну
ГИДРОПРИВОДА
Давление в заднем тормозе будет регулиро ТОРМОЗОВ
ваться частью регулятора, которая включает
в себя поршень 2 с уплотнителем 21 и втулкой Заменяйте ш л а » и трубопровода, если
7. Работа этйй части регулятора при отказе ® них обнаружены повреждения провер
названного контура аналогична работе п р ка ыр ш ул и р о те тормезной оиотмы», й. ЗИ@|.
исправной системе Характер изменения дав Кроме того рекомендуем профилактическ'и за-
ления на выходе регулятора такой же, как' менятИиланги после каждых6 0 тыс, км пробе-
и при исправной системе in или через 3 года эксплуатации автомобиля;
При отказе контора тормозов, клевый пе даже если они внешне не имеют повреждений.
редний - правый задний тормоза^ дащ ением Резина шлангов стареет; и они могут неожидан
тормозной жидкости толкатель 20 с вЦраой но лопнуть при торможении.
19 Ш лотнитеЩ Ш м и ко л ь ц а м и ® смешается
в с т о р о ж по р ш Ц , выдвигая его из корпуса. 3 Снимите регулятор. ЗАМЕНА ШЛАНГОВ
Зазор М увеличивается, а зазор Н уменьша
ется, Когда клапан 18 коснется >Л Я 14., рост Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14»,
давления в камере С И е к р а щ а е т с я Я э есть «на 15», «на 17», пассатижи, отвертка.
регулятор в этом случае работает как ограни
читель, давления Однако достигаемая вели
чина давления достаточна для надежной ра
боты заднего тормоза
В корпусе 1 выполнено отверстие закры
тое заглушкой 24. Течь жидкости из- n a p ia -
глушк'и при ее выдавливании свидетельствует
о негерметичности колеш О .
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ 4. Для замеНЙ рычага привода регулятора

давления отверните гайку крепления рычага
привода к'Д о й ке соединяющей его с балкой
заднего моста, и отсоедините стойку ры чаЯ ,, На автомобиле применяются четыре тор
мозных В а н га : два (задние) -И И в р е д и н р н и я
тр уб о п р о во д е на картере заднего моста и...
Одной из причин заноса или увода автомо

биля; в сторону при торможении может быть
неисправность, регулятора давления
Неисправный регулятор давления рекомен
дуется заменять в сборе
§ , ...отвернитеИве гайки крепления скобы

Ц гчага к; кузову снимите шайбы и скобу.
...два передних - для ^о Щ йне ни я трубо
проводов с тормозными ц и л и н д р а ** п е р е » .
н их то р м оз н ыхщеха н из м о в
1 Отсоедините тормозные трубки от регу-

ляторИдавления, отвернув гайки крепления
трубопроводов З а гл Я и т и отверстия то р
мозных трубок'. Промаркируй?! трубки, В о б ы
Mfe перепутать их при дальнейшей установке 6 ОтеернИТ® две гайки креплеИяя кроьВгей-
регулятора. ча регулятора к кузову и счикЦТВ кро Л ге й Н .
I f f l a картере заднего моста удерживая Выверните шланг соединения трубопро 1, Разогните все скобы крепления трубо
ключом 2 от прюворачиванияНтуцер заднего вода с коллектором тормозных цилиндров пе проводов,..
шланга, ключом 1 отверните гайку трубопро реднего тормозного механизма
вода и отсоедините его
Для предотвращения полного вытекания ж и д
кости из гидропривода сразу ж е заглушите о т
верстие трубки любым доступным способом.
Очень хорошо подходят для этой цели защ ит
ные колпачки клапанов для выпуска воздуха.
3. ... отверните; дайки кронштейнов и извда-

ките из них трубопроводы
При установке шланга не забудьте устано

вить медную прокладку под наконечник, кр е
пящийся к коллектору.
8 Установите новый шланг в порядке о б

3 Отверните шайку крепления шланга 9, АналопЖ М м о б р а з® ! замените второй
и Миньте шлаиг’йз кронштейна на кузове. передний шланг
3. Установите но вы йИ л а нг Л ю р я д ке , о б 10 После замены Ж а н го в Д ю ка ч а й т е то р
ратном снятию мозную систему (см «Прокачка гидропривода
4. Таким :ж:е с п о с о б о в з а м # ^ И второй Термоздай сдатемы», с 2D5)
задний ш л ® п В
ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДОВ 3 О т в е р н т е т а й ки крепления . -
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________ бопроводов и Н и м и те В уб о п р о в с д .
Не д о п у с ка й те п ерекручи вания ш лангов Соединения трубопроводов со всеми узла 4; Установите новый трубопроводе поряд
вдоль оси. ми тормозной системы в шлангами одинаковы. ке, обратном снятию
ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Конструкция всеЯ рубопроводов и принцип
их замены одинаковы. F'aOofB "ПоказаНВ "№
примере трубопровода соединяющего трой ■ т о р м о з н о й механизм переднего колеса
ник с-колесным, цилиндром заднего торм оз (рис. 8.9) дисковый с плавающей трехпорш
ного маран изма. невой скобой Блок.цилиндров Ц за кр е пж щ !
S суппорте на т у х направляющих и зафикси
5. Удерживая ключом 2 от проворачивания П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т рован пружинным фиксатором
штуцер переднего шланга, ключом 1 отверни Тормозные колодки 2 со стальными основа
те,гайку трубопровода и отсоедините его ниями, йм е в д и м и фигурную форму обеспе
чивающую их плотное прилегание к направля
ющей колодок. При установке колодок подпру
жиненные рычаги 3 прижимают суппорт 7
к торцам колодок, что обеспечивает постоян
ное поджатие колодок к пазам направляющей
И р м о зн о й диск 8 изготовлен из чугуна.
Для отворачивания гаек трубопроводов п р и СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

меняйте специальные ключи, так ка к гайки СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО
сильно затянуты и обычно корродированы, ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
вследствие чего при пользовании обычными
6. Выньте из кр о щ д а йна резиновый р # р г - ключами грани гаек сминаются.
нитель вместе со шлангом.
Суппорт переднего тормозного мех&ЯМЗма

снимают для его замены или зам енцбабочих
цилиндров и тормозного диска. 4SJ
Работу удобнее выполш ?ф на подъемнике.
Можно выполнить ее^кргавтомобиле, уста
новленном на о п о |^ Г ^
/
З.Иодденьте отверткой и
4, В ы в н И т л ш т оси прижимного рычага
9 ..снимите суппорт;
10 Для обратной установки подведите: н и
жний направляющий скос с р гш р та г е д ни
жний прижимной рычаг, прижмите суппорт
к колодкам, установите верхний прижимной
рычаг, вставьте ось рычага головкой в сторону
колеса и заш п л и н т у Я ее
ПОЛЕЗНЫ Й СОВЕТ '
Рис. 8.9. Тормозной механизм переднего колеса:

1 - блок цилиндров; 2 - тормозные колодки; 3 - при
жимной рычаг суппорта; 4 - защ итный кож ух; 5 - ось
5 ВыьЦе ось; если она из-за коррозии си
прижимного рычага; 6 - направляющая колодок; 7 - суп
порт торм оза; 8 - тормозной ди ск; 9 - штуцера для уда дит плотно выбейте ее выколоткой
ления воздуха; 10 - тормозные шланги
Снятие и установка показаны на примере

правого суппорта, левый снимайте и уста
навливайте аналогично.
Вам потребуются: ключ «на 14», пасса Перед установкой оси приж имного рычага
тижи, выколотка, молоток. смажьте ее см азкой Л итол-24 или графитной
t Снимите соответствующее колесо см азкой.
2. О ч и с И И тормозной механизм от грязи
Для облегчения разборки нанесите 1на места 11 Присоедините коллектор и прокачайте
с с е В н е н и й п а л и е в с суппортом и прижим 6. Снимите верхний прижимной рычаг ~идропривод тормозов (см. «Прокачка гидро-
а м и рычагами жидкость типа Щ >-40. 1®икдаторме»йбй сдагеШ» о. 206)
Левый и правый суппорты в сборе невзаим о
заменяемы .
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК ПЕРЕДНЕГО
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
Обратите внимание, в гнездах направляю

3. ВыверНйГе два болта крепления кол щей под приж имны м рычагом находятся две
лектора пружины, не потеряйте их.
ПРИМЕЧАНИЕ 1, ВыьЦЦе и о с м о т р и Ц и у ш н ы прижимно

го рЩчага Сломанные или « т е р я в ш и е упрф
гость пружины замените
Минимально д о п у с ти м а я ^^ щ и н а фрикци-
Обратите внимание, под болтами установле онНУЯ накладок торм ознйС койодок - И б № .
ны уплотнительные кольца. Зам ените силь З а м е н В е колодки в с щ у ю щ и х случаях:
но обжатое кольцо. -то л щ и н а н а к л е ^ ^ м е н е е 1,В й§;
- поверхность накладок замаслена 6. Аккуратно подвесьте суппорт на прово

- накладки непрочно соединена с основа локе или отведите в сторону так, чтобы он не
нием мешал работе
- накладки имеют глубокие борозды и сколы
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
2. выколоткой утопите в и в з д о блока.ци

линдров (фиксатор.
7. Извлеките из направляющей тормозные

Если вы по каким-либо причинам сняли перед колодки
нее колесо, проверьте через отверстие в кор 8 Перед установкой новых тормозных ко
пусе тормозной скобы состояние колодок. лодок очистите от грязи и ржавчины пазы на
Если толщина ф рикционны х накладок около правляющей, аЫ'Уратно вдавите поршни как
2 мм, замените колодки. Если при торм ож е можно дальше внутрь цилиндров
нии автомобиль уводит в сторону или сл ы 9. Установите новые тормозны е колодки
шен посторонний шум, сним ите тормозны е I п а з ьгн аправляющей.
колодки и проверьте их состояние. 10 Установите суппорт
11. После установки то р м о з и ® колодок на
Вам потребуются: домкрат, противоот жмите несколько раз на Ш даль тормоза для
катные упоры, отвертка, пассатижи, вы установки поршней в рабочее положение. 3. Удерживая выколоткой фиксатор, не
колотка, металлическая щетка, молоток. 13. Проверьте ур о ш н ь тормоздай ж идкос сильными ударами молотка через щеревян-
ти в бачке и Ц р и необходим ости м л е й т е ный брусок ©двиньте блок цилиндров по на
РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ = = ° ДО нормы правляющим суппорта
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко
лес только на автомобиле, стоящем на земле. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Не применяйте бензин, дизельное топливо Заменив изношенные тормозные колодки но
или какие-либо другие минеральные раство выми, не спешите сразу выезжать на ож ив
рители для очистки тормозов. ленные магистрали. Не исключено, что при
Колодки необходим о заменять в торм озны х первом же интенсивном торможении вы буде
м е ханизм ах обоих перед них колес о д н о те неприятно поражены низкой эф фективнос
временно. тью тормозов, хотя колодки поставили ф ир
Недопустима замена внутренней и внешней менные. Тормозные диски тоже изнашивают
колодок меж ду собой, а также меж ду левым ся, и новые колодки касаю тся их только
и правым колесом. Это может привести к не краями, практически не тормозя. Выберите
равномерному торможению . тихую улочку или проезд без автомобилей
и несколько раз плавно затормозите, что
1. З а т о р м о з и м автомобиль щ р н о ч н ь щ ! бы колодки притерлись и стали прилегать 4. Снимите блок ц и л ц м о в с суппорта.
торм оза*! и установите противооткатные упо- всей поверхностью. Заодно и оцените эф ф ек
рИСПод задние колеса. тивность тормозов. И старайтесь не торм о
2. с н и м и те переднее колесо зить резко хотя бы первые 100 км. При силь
3 Очистите тормозной механизм от грязи ном нагреве неприработанных колодок верх
Для облегчения разборки нанесите на места ний слой их накладок подгорает и тормоза
соединений пальцев о:й#1портом и прижим долго не будут максимально эффективными.
ными рычагами жидкость типа WD-40.
4. Откачайте из бачка часть жидкости, если
перед заменой колодок уровень тормозной ЗАМЕНА РАБОЧИХ ЦИЛИНДРОВ
ж и д !1д Д бачке находится на отметке ::МА& ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО
илиНриближается к ней МЕХАНИЗМА
5. Снимите суппорт (см. «Снятие и установ
ка еуПпйрта переднего та р м й !н о го м е х а н и к
Йа>-, с, £11), не о т с о У и Л ^ него коллектор Ц Выньте ф иксатор вмефЭ с Ж у ж и н о й
гидропривода. из блока цилиндров
Блок цилиндров переднего тормозного ме

ханизма меняют при появлении течи торм оз
ной жидкости через уплотнительные кольца
при повреждении защитных чехлов поршней
а также при заклинивании поршней вследст
вие коррозии
Вам потребуются: ключ «на 14», пасса
тижи, выколотка, молоток.
1. Снимите с у п п о р щ а ЁвЮ мобиля ( ш
«Снятие и уеташ вщ , суппорта переднего тср к
м®8НОй5 механизм!»,. |, 21Т).
6. Устанавливайте блок ц ил иН р о в в после 3 Выверните болт крепления кожуха 8 „я направляющую колодок.

довательности, обратной снятию При этом
утопите (фиксатор в гнездо блога цилиндров
и легкими ударами молотка через .Деревян
ный брусок осаживайте блок цилиндров в суп
порт до тех пор пока (фиксатор не войдет в от
верстие суппорта
У МЗТВШвите суппорт Ш автомобиль
и прокачайте гидропривод тормозов.
ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА
4. итогните отвертгой усиг стопорной пла 9. итверните гайку ступицы

стины верхнего и...
При наличии на рабочей поверхности дисга
задиров, глубоких рисок и других дефектов,
увеличиваюйрх износ голсдог и уменыиаю-
В » нф ф егтивност! торможения, а также
'Лслучае повышенного бокового биения дисга,
вызывающего вибрации при торможении, за
мените диск. В специализированных мастер-
скихтакой диск можно проточить, и прошлифо
вать с обеих стороя |на одинаковую глуби®
но после обработки толщина диска должна
быть, ьЦ меньше ййнимально допустимой
Минимально д о ^ с т и м а в о Л и н а тормоз-
д о го дисга 9,5 м щ „|с л и толщ инаиисга мень- 10 ...и Л м и т е я у п и ц у в сборе с тормоз-
р его нео б.'ш им о заменить, О с е д а бие 5 ...н и ж И го болтов крепления направляю ны м лискои.
ние поверхности тормозного дисга не должно щей колодок к поворотному кулаку
превышать, 0,15 мм,
«на 14», «на 17», «на 27» (желательно го
ловка с прочным воротком), пассатижи,
выколотка, отвертка, молоток.
Заменяйте диски обоих тормозных механиз
мов одновременно.
6. Выверните нижний (показан на фото) 11. Навинтите, .гайги ]На ш п и л ж и Ж т о -

и веркний болты крепления направляющей бы не испортить резьбуЯД-тлег, и выбейте
КОЛОДОК. И Ь и И ги (на фото гв-а за на одна)
1. Снимите суппорт (см. «Снятие и установка

.суппорта переднего тормозного механизма®,
.с.,й11;),:не отсоединяй от ННитормозной шланг
Нодвесьте суппорт на веревке или проволоке
при этом следите чтобы тормозной ш л а Н
"де пе р екр ы вал ся и не был сильно н а т^Щ 1;?*[Постукивая молоткоМ по краю ст *1
2. Снимите тормозные колсдш jew ^Заме
на то рм оэньк колодок переднего тормозного 7. Снимите к'о.'.кух.
механизма:-:, с, 212),. Рром арж руйте их, * » >
бы при сборге установить, на прежние места
и тормозной диск...
14. Устанавливайте новый тормозной диск

и сня ш е детали в последовательности об
ратной снятию., И и этомше забудьте законт
рить болта крепления направляющей коло
док, загнув усики стопорных пластин,,
Перед установкой диска тщательно очищай
те от ржавчины и окалины привалочные по
верхности ступицы и диска, так как их ма
лейшая частица, зажатая между привалоч-
ными поверхностями, вызовет биение диска
и вибрации при торможении.
П О Л Е З Н Ы Е С О ВЕТЫ
Для обратной запрессовки ранее выпрессо-

ванных шпилек можно воспользоваться гай
ками крепления колеса. Навинтите их на
концы шпилек через проставки (можно ис
пользовать в качестве проставок гайки
большего размера) и равномерно затяги
вайте крест-накрест до полной запрессовки
шпилек в диск и ступицу.
ТОРМОЗНЫЕ Рис. 8.10. Тормозной механизм заднего колеса: 1 - рабочий цилиндр; 2 - верхняя стяж ная пружина; 3 - накладка
МЕХАНИЗМЫ колодки; 4 - щит торм оза; 5 - задний трос; 6 - внутренняя пластина; 7 - передняя тормозная колодка; 8 - нижняя
стяж ная пружина колодок; 9 - заклепки; 10 - маслоотраж атель; 11 - пружина заднего тороса; 12 - наконечник зад
ЗАДНИХ КОЛЕС него тр оса; 13 - задняя тормозная колодка; 14 - опорная стойка колодки; 15 - разжимной рычаг привода стояноч
ного торм оза; 16 - распорная планка колодок; 17 - резиновые подуш ки; 18 - палец рычага ручного привода колодок
поддерживается оптимальный зазор между поверхности а также для контроля с о
Тормозной механизм заднего колеса колодками и барабаном, стояния. то р м о зны х м еханизм ов и для
(рис 8,10) барабанный с автоматической ре зам ена тормозны х колодок и рабочих ци
гулировкой зазора между колодками и бараба СНЯТИЕ И УСТАНОВКА линдров
нами, Устройство автоматической регулировки ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
зазора расположено в рабочем цилиндре ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ
Его основным элементом является разрез Работу выполняйте на автомобиле с выве
ное упорное кольцо 9 (рис 8.1 Я установлен шенными задними колесами (на подъемнике
но е ! На поршне 4 В е ж д у буртиком упорного или автомобиле, установленном с помощью
винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором домкрата на опоры). Рычаг привода стояноч
1.25-1,65 мм Тормозной барабан снимают для его за- ного тормоза должен быть опущен до упора
Упорные кольца 9 вставлены f цилиндр мШ ы при повреждении или износ® рабочей вниз (автомобиль расторможен).
с натягом обеспечивающим усилие сдвиЩ
кольца по зеркалу ц и л и Д р а не менее 3 4 3 0
(35 т | что превышает усилие на поршне
д в тя .ж н ы х п р уж и н,! и 8 (см. рир, 8.10) тор
мозных колодок.
Когда из-за износа накладок зазор
1.25-1,65 и полностью выбирается буртик
на упорном винте 10 (см, рис, 8 „1 1) прижима
ется к буртику кольца 9 вс.ледзтвие чего
упорное кольцо сдвигается вслед за поршнем
Ш величину износа С прекращением торм о
жения поршни усилием стяжных пру.шн сдви- Рис. 8.11. Рабочий цилиндр: 1 - упор колодки; 2 - защ итный колпачок; 3 - корпус д и л и н № ? '4 - поршень; 5 - уп
ТЬютс! до упора сухарей Я буртик упорно- ло тнитель; 6 - опорная тар елка; 7 - пружина; 8 - сухар и; 9 - упорное кольцо; 10 - а » & н ы й винт; 11 - штуцер;
А - прорезь на упорном кольце « >
тб' -кольца. Таким образом автоматически
& ------------------------- -
Вам потребую тся: клю чи «на 12», от Вам потребую тся: отвертка, бородок.
вертка, две монтажны е лопатки. 1. Снимите тормозной барабан (см. "СЙВПЖ
1 Включите I передачу и установите упор и. р я н тармашаш барабана*,, с. М 81.
ные бруски под передние колеса
2. Проверьте: рычаг стояночного тормоза
должен быть опущенуар упора Иниз (автомо
биль расторможен).
I , Снимите заднее колесо
9 ..спрессуйте равномерно заворачивая

болты в два резьбовых отверстия барабана
3. Отсоедините верхнюю стя.жную гфужи-

йу 1 от колодок 2
Есть еще один способ вывести верхние ко н
4. Для удобства работы снимите декора цы кол одок из пазов поршня, не отсоединяя
тивный колпак. О д н а кЖ р и замене барабана пружину. Для этого надо воспользоваться
колпак можно не снимать,. стояночным торм озом (см. «Замена рабоче
5 Смочите зазор между барабаном го цилиндра заднего торм озного м еханиз
и фланцем полуоси какой-либо легкопрони- ма», с. 216).
ка Д е й жидкостью (керосЩ ом W D-40 и т.п.)
3 С'тведите т о р м о з Н е колодки в с т а р о ®
Н а ско л ько позволяют прижимные п р у . к Л к Я
10 С ним итетормозной барабан
11. Установите барабан в порядке обрат
ном снятию Предварительно зачистите o j
коррозии посадочный п о я с о к полуоси
смажьте его графитовой смазкой или смазкой
Л С Н 1 5 и сведите колодки а помощью двух
монтажных лопаток.

Учтите, что при вдавливании поршней в ц и
6. ВыВВрнитеДра болта (на (фото видейБдин) линдры повышается уровень тормозной ж и д
креп.лДНия тормозного барабана к полуоси кости в бачке главного тормозного цилиндра.
При необходимости откачайте жидкость.
4. щ д деньте отверткой за щ и т И й колпачок
12. Проверьте .л е гко е * вращения колеса и с о м и т е его я к ю т о Я и на цилиндре
Д опускается лщжое задевание барабана 5 Л и м и т е ксЯгачок с поршня
g ко л Я ки. На стоящ еи,на з з щ е автомобиле 6. Я р о й колпачок снимайте аналогично
2 -3 раза нажмите на педаль тормоза, что 7. Установите новые колпачки так, чтобы их
бы подвести колодки к барабану внутренние посадочные пояски вошли в про
точки на цилиндре Проверьте чтобы колпач
ЗАМЕНА ЗАЩИТНЫХ ки были установлены на место Ьшз перекосов
КОЛПАЧКОВ РАБОЧЕГО 8 Сведите колодки ! а помощью бородка
ЦИЛИНДРА установите сняты ! конец верхней пружины
в отверстие колодки
7, С триШ Ш барабан с! то л уо си легкими П Р ЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ

Л Р р а м и молотка П роконтролируйте, чтобы верхние концы к о
лодок вошли в гнезда на поршнях колесного
При повреждении защ иЦ ы х колпачков ра цилиндра.
бочего цилиндра во внутреннюю полость ци
линдра попадают д арож нэдгрязь и влага, ад™ | Установите тормозной барабан и колесо
зывающие коррозию зеркалД ш в инд! j и т ? чь
тормозной .жидкости, В э т о м у если во время ЗАМЕНА РАБОЧЕГО
проверки состояния тормозной системы (он. ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО
•''•Проварка и р э тр и р о в га тормозной сивтв* ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
«Ы», с, 200) обнаружены повреждения кол
пачков, обязательно замените их. Ж
Своевременная замена защ итны х колпачков
8, Если барабан не сн и м а И гя усилием рук, поможет продлить ср о к службы рабочих ц и Если я Процессе эксЙ1§тации пЗЬ ились
сбейте ШШ молотком ийПзльзуя деревянный линдров, замена которы х значительно сл о ж следы подтекания то р м о зн о й .жидкости
брусок, или.. нее и дорож е. на тормозном б а р ^ Э ^ е и вн'ж Ж Щ ей стороне
&
О
колеса, замените рабочий цилиндр. Ремонт 8 Отверните два болта крепления рабоче 1 Включите I передачу и установите упор-
рабочего цилиндра часто не приводит к поло го цилиндра придерживая его с другой сто вые бруски под передние колеса
жительным результатам к тому же для этого роны, и... 2 [Д оверьте рычаг стояночного тормоза
нужны специальные приспособления Поэто должен быть опущен до упора вниз (автомо
му рекомендуется заменять цилиндр В сборе биль расторможен).
Вам потребуются: ключ «на 10» и специ 3. Снимите колесо
альный ключ для гаек тормозных трубок. 4 Если уровень тормозной жидкости в бач
1, Включите 1(Передачу и устаНВЮИТ* упор- ке главного тормозйЭго (Цилиндра;Находится"
(Ные бруски nd|Jпередние колеса | а отметке ::МАХ:: или приближается к ней, ЯГ-
3. Снимите соответствующ е!;колесо качайте из беЦ а часть жидкости. Иначе при
3 Очистите от грязи место крепления тор замене колодок она может вЩплеснуться.
м озной трубки и болты креплени|[Тормозного | Я им и те то р м о зн о й б арабанам . Снятие
Цилиндра с обратной стороны тормозного и уста но ви т&рмозногв ОараВана-, е, 21 g),
И н г 1 , Чтобы легче отвернуть болты крепления
Н Я и н д р а и гайгу крепления тормозной труб
ки, нанесите на резьбовые соединения жид
■ 'м Я
кость WD-40.
4. Снимите тормозной б арабанам . 'О Ш Ш 9 ...снимите рабочий цилиндр
м'устанащв тормозного. барабана'»с., 215).,
После длительной эксплуатации гайка то р
мозной трубки «срастается» с трубкой в одно
целое, и при попы тке отвернуть гайку трубка
скр учивае тся и л ом ается. В этом случае
только немного строньте гайку трубки, затем
выверните болты крепления цилиндра и о т
соедините его от трубки, свинчивая цилиндр 6. С ним ищ нижнюю стяж нуоП ру.ш ну плос
с ее гайки. После отсоединения цилиндра когубцами или..
от трубки подвижность освободивш ейся га й
ки можно восстановить, смочив ее то р м о з
ной ж идкостью и поворачивая гайку ключом
5. Поднимите рычаг*стояночного тормоза, попеременно в обе стороны .
При этом верхние концы колодок выйдут
из пазов поршне,. 10 Устанавливайте рабочий цилиндр в по
11 .П рокачайте тормозную систему (мож
но только рабочий цилиндр на заменяемом
колесе)
13. Обязателен»установите з Я и т н ы й кол
пачок на клапан выпуска воздуха
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ 7. ...отверткой

КОЛОДОК ЗАДНЕГО
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
6. итверните гайьу крепления тормозной

трубки к рабочему цилиндру и...
Минимально допустимая толщина фрикци

онных накладок тормозных колодок - 1,5 мм
Замените колодки в следующих случаях:
-то л щ и н а фрикционных накладок менее
допустимой
- поверхность накладок замаслена
- фрикционная В к л а д к а непрочно соеди 8 [в в е р н и те верШ вю чешку при.ж.йМИЬй
нена с основанием;. пружины на 90° и...
- накладки имеют глубокие борозды и сколы.
?, ...з а м ш и т е о т в е я ги е трубки например ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

колпачком клапана щ щ рки,воздуха Не применяйте бензин, дизельное топливо
или какие-либо другие минеральные раство
рители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте в тормозны х механизмах
обоих задних колес одновременно.
Недопустима замена передней и задней к о
лодок меж ду собой, а также меж ду левым
и правым колесом. Это мож ет привести к не
равномерному торможению .
9 ..ЯНИМите ее вм ест^ф пруш НВи и Ни
Вам потребуются: пассатижи или от жней чашкой Е Ь н ьтЗ К ущ ита тормоза стер-
вертка, две монтажные лопатки. же н ь п рижи м н о ы
10 Аналогично снимите вторую прижимную 16. ...палец. колодке и верхней частью упирается в паз рас
И р у ш ну 17. Установите снятые детали привода сто порной план™ 10. В противоположный паз
яночного тормоза на новую тормозную колод план™ установлено ребро тормозной колодки.
ку в последовательности обратной снятию
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТРОСА
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Для предотвращения заедания привода
стояночного тормоза смажьте рабочую по
верхность пальца тонким слоем конси с
тентной смазки.
18. УстанавливайтНколодки в порядке о б Задний -ффс з а м е н я ю при ч р езм ерней

ратном снятию В ы ж и в а н и и (невозм ож ности регулировки
стояночного тормоза) механических повреж
ПРИМЕЧАНИЕ дениях и потерфподвижности в оболочка
11 Снимите колодки в сборе <з распорной Установив колодки, сведите их, надавив Вам п о т р е б у ю т с я : кл ю ч и «на 8», «на 13»
планкой и верхней пружиной и отведя рычаг; на них двумя монтажными лопатками. (д в а ), кл е щ и т и п а «кобра», п а с с а ти ж и .
отсоедините трос стояночного тормоза 1. Снимите тормозной барабан |см. Ш г ш
19. Установите тормозной барабан., й р н в т ш р ж а а м в Ш р а б а ш » , в, 2 1 5.),
20. Нажмитй васколько раз на педаль то р
моза для установки поршней колесных цилин
дров в рабочее положение.
21 У становит® !» место ко л е с & Ж ю в е р Д К
легкость его вращения
22. Аналогично замените тормозны е ко
лодки тормозного механизма Д Й Р ж о колеса
23. После установки тормозных колодок от
регулируйте стояночную тормозную c ija tfts v
|вм, «Пввгер® и 8 # р :йрорв сгояночнсто
тормоза», а, 203].
12. Удерживая ногой од ну из колодок, рас

тяните пружину и снимите распорную планку
СТОЯНОЧНЫЙ
13 Снимите верхнюю стяжную пружину ТОРМОЗ 2. Ослабьте затяжту контргайки на ввконеч-
Вике переднего троса.
Стояночная тормозная система С механи

ческим приводом действует на тормозные
м е ха низм !за д них колес.
Стояночный тормоз имШтрехаНМнеский при
вод от рычага И рис. 8.12) Через паз направля
юще M i l оход и Щ р ед няя часть заднего троса,
натяжЦНие которого регулируют гайкой, навин
ченной М резьбовой наконечник переднего тро
са. Между направляющей 7 и регулировочной
1.4. Для замены задней колодки расшплинтуй- гайкой установлена распорная втулка 8
те палец рычага привода стояночного тормоза. На задних гонцах троса имеются наконечни
ки, каждый из которых соединен с крючком ры 3 Удерживая наконечник- от проворачива
чага И ручного привода колодок. Этот рычаг ния клещами отверните до гонца наконечни
пальцем шарнирно прикреплен к тормозной ка контргайку и регулировочную гайку
15 С ним итеИ айбу рычаги
Рис. 8.12. Детали привода стояночного тормоза: 1 - рычаг; 2 - кнопка; 3 - пружина тяги: яга защелки; 5 - че
хол; 6 - передний трос; 7 - направляющая заднего троса; 8 - распорная втулка; 9 - оттши&я пружина; 10 - распор
ная планка; 11 - рычаг ручного привода колодок; 12 - задний трос « >
& ------------------------- -
9 В ы в е д и те два болта крепления держа 3, Выверните два болта крепления крон

4. Снимите пружину. теля оболочки троса к тормозному щиту штейна рычага к полу и сним ите рычаг.
5, д оживая наконечник от проворачива- 4. Снимите стопорное кольцо оси рычага

Цтя, снимите с наконеЯ ика контргайку регу 10 и т с о е д и н Ж наконечник троса приво
лировочную гайку и ра#Норную втулну. да стояночного тормоза от рычага привода
5, Ш н ь те ось рычага
11. Вытяните трос из отверстия тормозного

6. Снимите с наконечника,.Направляющую щита.
и отсоедините ее от троса 12. Аналогично снимите правую ветвь тр о
са и снимите задний В о е с автомобиля
13. Установит^;ца автомобиль нщ ы й трос
i m p w e , о б р а т и м сьигию.
14. Отрегулируйте стояночную яормозную
систему (см. «Проверка и регулировка стоя-
ш ч ш г а термоайж с ЭЗЗ),
ЗАМЕНА РЫЧАГА И ПЕРЕДНЕГО

ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
6. Вытяните трос внутрь салона
Т. Останавливайте новый трос и рычаг в Ш »
рядке обратном снятию
8. Отре гул и ру йте |'Тоя н оч ную Я о р мозЦ 'ю
^В ы в е д и те трос из кроьИ гейна балки зад- систему (см. «Проверка и регулировка стоя-
Ш г о моста и... Рычаг в сборе заменяйте при износе или нсэнного тормоза», с. 203.),
повреждении зубчатого сектора или собачки
П е р е д а й трос заменяйте при чрезмерном
вытягивании (невозможности] Ь е Я ги р о вки
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА
стояночного тормоза) или механических по ПЕДАЛЬНОГО УЗЛА а,
вреждениях. <«>
Вам потребую тся: ключ «на 13», пасса Педальный узел снимайте для за м д а а Й з-
тиж и, отвертка. Мэшенн ых ил и по в режде нн ых детал е й.д С г
1. Отсоедините задний трос а у п р а в л я ю ______________ _________ цУ?___ _
щей от наконечника переднего троса (см., ПРИМЕЧАНИЕ ^
«Эш ш а заднего троса шш шечш го тормо» Снимать педали сцепления и.^Ьрмоза мож
8®s Стi l f f , но не снимая педальный у^^,'Если вам не
if, Снимите облицовку тоннеля пола обходимо заменить втуд(Н)>или пружины пе
’(дм. «Снятие и установка облицовки тоннеля далей, делайте это ^©Остановленном пе
8. ...из отверстия кронштейна ьузова. с. 211}.,. дальном узле.
— у —
220 Chevrolet N
ш expert22 fo r http://youtracker.net
16. Отверните гайки грепления г|: И Щ Н 1-

1. Для снятия педали сцепления снимите 11. ..снимите а щ оную сго б у р пальца И а р д е в о й ко л Я ки и...
стопорную сгобу с оси педали сцегЯрния,... педали тормоза.
17. /снимите кронштейн
2. ...выньте ось педали сцепления и... 12. Выньте палец педали тормоза отсое
динив тем с а м ы г п щ к а В И вакуумного усили
т с я от п е В л и
18 и Ш р н и т е гайки крепления педальногй

узла
3 ...снимите возвратную пружину

13. С н и м и тн ^Б п Щ й у в И й б у с пальца пе
дали сЦепления
19. В НЬторном отсеке отверните две гайки

4. Снимите педаль i выньте пластмассовые крепления гл авнога цилиндра сцепления
втулки Если втулки не вынимаются рукой и снимите цилиндр со шпилек педального уз
пвИ р ньте их отверткой ла, не о тс о е д и н я ю т цилиндра трубопроводы
5. ОсмотрИШВтулки и Д у ж и н у При необхо 14. Снимите с-п ал ьц4Л едал и толкатель и.
димости замените
6. "Устанавливайте педаль в п о р я Д , обрат-
д ом с Ь р „
7. Снимают и устанавливают педаль торм о
за аналогично Отличие в том что необходи
мо отсоединить толкатель вакуумного усили
теля от педали (см. пп.щ 1-12).
8. Для снятия педального узла снимите ру
левое колесо и вал рулевого управления |ш ,
«Замена- вштйй рулевоюуправления» с, 191).
9 Снимите панель приборов (ВЫ. «Оййткй
и установка панели приборов»., с, 20. Снимите педальный'фел.
10 Отсоедините п р о в Щ * 8т выклюНгеля 21. Ш Янавливайте детальны й узел в Ш »
стоп-сигнала,.. 15. ...втулку рядке, обратном с ^ ^ ю .
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ЦЕПИ, ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ Таблица 9.1
ОСОБЕННОСТИ № предохранителя Защищаемые цепи
КОНСТРУКЦИИ (сила тока, А)
F1 (5 А) Лампы подсветки. Плафон освещения багажника. Подкапотная лампа.
На автомобиле применено эл е нр о о бо р у- Лампы освещения номерного знака. Лампы передних габаритных огней
д о в а н и С П о с т о я Л го тока Д о м и н а л A im на F2 (7,5 А) Лампа ближнего света (левая фара). Электрокорректор света фар. Моторедуктор корректора
пряж ением 1 Щ F3 (10 А) Лампа дальнего света (левая фара)
Э л е кт р о о б о р у д о в а И е автом обиля вы F4 (10 А) Левая противотуманная фара
полнено по однопроводной схеме - отрица F5 (30 А) Реле электростеклоподъемников. Электростеклоподъемники
тельные выводы источников и потребителей F6 (15 А) Блок управления электроблокировкой дверей
электроэнергии соединены с ^массой::, ко F7 (20 А) Прикуриватель. Реле звукового сигнала. Звуковой сигнал
торая выполняет функцию второго провода F8 (20 А) Реле обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
И свою очередь роль ::масськ выполняет F9 (20 А) Лампа освещения вещевого ящика. Реле очистителя ветрового стекла. Переключатель очи
стителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Реле фароочис-
бил я
тителя (контакты). Электродвигатели фароочистителей. Электродвигатель фароомывателя
зо цепей включается выключате-
F10 Резерв
гя Всегда включены (независи-
F11 (5 А) Лампы задних габаритных огней. Регулятор освещения приборов
н ия ключа в выключателе зажи-
F12 (7,5 А) Лампа ближнего света (правая фара). Моторедукгор корректора (правая фара)
йзльная лаИпа автомобильной
F13 (10 А) Лампа дальнего света (правая фара)
ой с и с т е м , блокировка замков
F14 (10 А) Правая противотуманная фара
дверей сигнализация дальним светом фар,
F15 (20 А) Блок управления наружными зеркалами. Моторедукторы управления наружными зеркалами
сигналы торможения, наружное освещение,
F16 (10 А) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
плафоны освещения;Талона и индивидуаль (в режиме аварийной сигнализации)
ной подсветки аварийная сигнализаций з в у F17 (7,5 А) Плафон индивидуальной подсветки. Контрольная лампа иммобилизатора.
ковой сигнал Д о д ка п о тн а М ш и п а . Лампы стоп-сигнала. Дополнительный сигнал торможения. Плафон освещения салона
В табл. 9.1 дано н а з н а ч и т е каждого пре F18 (25 А) Лампы света заднего хода. Электровентилятор отопителя.
дохранителя, но на конкретной модели авто Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Реле обогрева заднего стекла (обмотка).
мобиля могут отсутствовать некоторые цепи Реле очистителя заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла.
указанные в таблице Электродвигатель омывателя заднего стекла. Блок управления блокировкой дверей
F19 (10 А) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания по
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ ворота). Комбинация приборов. Контрольная лампа включения блокировки дифференциала
F20 Задние противотуманные фонари
Лю бы е работы с электрооборудованием ав
томобиля производите только при отклю чен
ной аккумуляторной батарее. от вы прям ительного блока вы водах о б м о т хранителями цепь з а р ц р аккум уляторной
О тсоединять или подсоединять а ккум ул я ки статора. батареи цеп Я р к а ^вига те л Я ге не р а то р а .
торную батарею можно только при вы клю При проведении эл е ктр о сва р о чны х работ
ченном заж игании. на автом обиле не обход им о отсоединять
При проверке цепей электрооборудования провода от клемм аккумуляторной батареи
запрещ ается замы кать на «массу» провода и генератора.
(проверять исправность цепей «на искру»), Не касайтесь элементов системы зажигания
так ка к это может привести к выходу из строя и высоковольтных проводов на работающем
элементов электрооборудования. двигателе.
З апрещ ается прим енять предохранители, Запрещается проверять работоспособность
не предусмотренные конструкцией автомо системы зажигания «на искру» между нако
биля или рассчитанны е на больш ий ток, нечниками высоковольтных проводов и «мас
а также использовать вместо предохраните сой», так как это приведет к выходу из строя
лей проволоку. элементов электронного оборудования.
При замене предохранителей запрещается Не прокладывайте провода низкого напря Предохранители и реле установлены в бло
применять отвертки и металлический инстру жения в одном ж гуте с высоковольтными. ке (рис. 9.1) который находится! ! салоне ав
мент, так ка к это может привести к короткому Регулярно очищ айте клеммы аккум улятор томобиля под панелью приборов с левой сто
замы канию в цепях электрооборудования. ной батареи и наконечники проводов от о ки с роны от рулевой колонки Схема внутренних
Запрещ ается отсоединять аккумуляторную лов и грязи. соединений монтажного блока представлена
батарею на работаю щ ем двигателе, так как При п о д зар я д ке а ккум ул ято р но й батареи на рис. 9.2.
это приведет к выходу из строя регулятора с помощ ью зарядного устройства отсо е ди
напряжения и элементов электронного о бо ните провода от клемм батареи. ПРИМЕЧАНИЕ
рудования автомобиля. Кры ш ка блока предохранителей для нагляд
Во избежание выхода из строя диодов вы ности снята.
&
прям ительного блока запрещ ается пр о ве
рять их мегомм етром или контрольной л ам
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ~ У
&
пой, питаем ой напряж ением более 12 В, И РЕЛЕ ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕ#"
а также проверять таким и приборами цепи И РЕЛЕ ™
электрооборудования на автомобиле без о т МОНТАЖНЫЙ БЛОК
соединения проводов от генератора. ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ Прежде чем заменить п е р е $ ^£ и ш и й пре
Проверять сопротивл ение изоляции о б м о т дохранитель, выясните п р и а ^ е г о сгорания
ки ста то р а ге н е р а то р а п о вы ш е нны м н а Большвяво цепей питания эл ектрообо и устраните ее. При п о и й р ! неисправности
п р я ж е н и е м н е о б х о д и м о на ге н е р а то р е , рудования Я го м о б ил я з а щ и иНн с и л а вк и м и просмотрите указанМЦзСР'табл 9.1 цепи ко
снятом с автомобиля, при о тсоединенны х предохранителями Не защ ищ ены n p f t f k торые Я ц и щ а е С Д Ш ^Я ',‘Г1редохранитель.
&
О
3 ...выньте предохранитель»,
1 Вь1в е Я и т | И а винта крепления крышки

блока предохранителей
4. Для замеда р е л е ц щ в е ерд ид блока
предохранителей и реле
5 Устанавливайте новые предохранители
Рис. 9.1. Монтажный блок: К1 - реле контроля исправно и реле в порядке, обратном снятию
сти ламп (на автомобилях Chevrolet Niva вместо реле уста
навливаются перемычки); К2 - реле очистителя ветрового
стекла; КЗ - реле-прерыватель указателей поворота и ава
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА
рийной сигнализации; К 4 - реле включения ближнего све ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
та фар; К5 - реле включения дальнего света фар; Кб - до
полнительное реле; К7 - реле включения обогрева заднего
стекла; К 8 - резервное реле (на автомобилях Chevrolet Niva
не устанавливается); F1-F20 - плавкие предохранители
2. С низите к р ь ш у и с помощью плаЩмас-

П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ ;#звого пинцета, н а х с д Я В г CS в < поке,...
Всегда имейте с собой комплект запасных
предохранителей.
Не заменяйте предохранители перемычками
и пр е до хр а ните л ям и, р ассчитанны м и на
другую силу тока, или самодельной пере
мы чкой. Это может привести к повреждению
эл ектрических приборов и даже к пожару.
Ш2 1 -вF1 Юг
F11
В - 6 Ш2
Ш2 8 10 UJ2
Ш1 8 9 Ш2
Ш2 5 15 LU4 Ш2 2 2 Ш2
К7
Ш2 ?1 16 LU4 Ш2 15 13 Ш2
85
IJJ4 1 fi LU4
К2 А
Ш4 12 17 Ш2 Ш4 8 87 ? Ш5
30
Ш4 11 10 Ш2
IJJ2 11 Ш1 4
-В4- 4 Ш2 Ш4 17
-й -
КЗ А Кб d
IU2 14 49 ? Ш4 Ш4 4 85 1R Ш2
4 ШЗ g -
К4 30 87
5 ШЗ
85 F9 F18
Ш2 1R
О -
6 ШЗ Ш5 5 В - -B - 3 Ш5
,F8
Ш2 2U 87 > - 30 3 Ш1 Ш4 7 B -
Ш5 F7 F17 Ш4
R В В 14
F6 F16
ШЗ 1 К5 3 ШЗ LU4 5 В - В - 3 Ш4
ID F5 F15
Ш4 13 85 3 ШЗ Ш1 7 в В 2 т
F4 F14
87
Q -
30
Ш1 6 В - в- 1
Ш5 1 -
в- 4 LU5 Ш1 5
F13
Рис. 9.2. Схема соединений монтажного блока (наруж ная цифра в обозначении наконечника провода - номер колодки, а внутренняя цифра - у сл о в щ ^ номер ш текера):
К1 - реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаю тся вместо р е ле ); К2 - реле очистителя ветрово|Ъ^№ кла; КЗ - реле-пре
рыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К4 - реле включения ближнего света ф ар ; К5 - реле включения дальнего света ф а р ^ ^ - дополнительное реле;
К7 - реле включения обогрева заднего стекла; F1-F20 - плавкие предохранители
oTV
1 Выверните два винта и снимите крышку БЛОК РЕЛЕ 3 ..правый предохранители

блока предохранителей и реле И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 4. О смотрите | замените перегоревш ие
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА предохранители
ГЕНЕРАТОР
Генератор типа 5112.3771 переменного тока,

трехфазный, со встроенный выпрямительным,
блоке* и элегтроьщлм р е г М ю р о ^ Л р я ж е -
ния правого вращения (со стороны привода)
Якорь генератора приводится во вращение
Блок реле и предохранителей системы o r шкива коленчатого вала клиновым или
2. Выверните винты крепления блока впрыска расположен под панелью приборов (в зависимости от варианта исполнения)!ло-
в районе ног пассажира. ликлиновым ремнем
ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е ПРИМЕЧАНИЕ

Не допускается замена перегоревшего пре Генератор, установленный на автомобиле,
дохранителя предохранителем другого но использованном для фотосъемки, приводит
минала или самодельной перемычкой. ся клиновым ремнем. Работы по ремонту по
казаны на примере генератора с многоручь
евым шкивом.
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОВ Статор 4 (рис. 9.3) и крышки 3 и б Я г я ш М
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ четырьмя в и н та В . Вал ротора 14 в р а щ а е тЯ
I подшипниках 2 и 13, которые устаЦ влены
ПредохраниВпи электровентиляторов сис ■ кр ы ш а х . Питание к обмотке ротора (обмот
темы охлаждения находятся в блоке предо ке возбуждения) подводится через щетки
хранителей и реле системы впрыска. и контактные кольца 11
3 итведите блок вниз таким образом что Трехфазный переменный ток, индуцируемый
бы получить доступ к колодкам проводов В обмотке статора, преобразуется в постоян
ный (ы прям ительны *блоком 8, прикреплен
ным к крышке 6. Элегтрюнный регулятор 12 на
пряжения объединен в один блок со щеткодер
жателем и также крепится к крышке 6
Схема соединений гйНератора показана
на рис. 9.4. И ь п р я ж Ж е Д(1Я возбуждения ге
нератора при включении за.ж.иганрД подводит
ся к вывоДЦ". D+ регулятора (вывод D гене
ратора) через контрольную лампу 3 располо
женную в комбинации щ и б о р о в . После Пуска
1... Для замены предохранителей снимите двиВ теля обмотка возбуждения п и т а е т *
кры ш ку блока предохранителей, вывернув о щ р е х дополнительных диодов установлен
винт ее крепления ных на выпрямительном блоке генератора
Вывод W генератора на автомобилях се-
Вейства В А З-2123 не используется
4. О тсоедините колодки с проводами Работа генератора контролируется ламгой
предварительно промаркировав их. В комбинации приборов. При включении за
жигания контрольная лампа должна гореть
а после пуска двигателя — гасн'дь, если гене
ратор исправен Яркое горение лампы или
ее свечение вполнакала свидетельствует
о неисправностях.
ТЕХНИЧЕСКАЯ
Х А Р А К Т Е Р И С Т И К А ГЕН ЕРАТО РА
Максимальная сила тока отдачи 80
2 В ы ш е левый и при 14 В, А
Регулируемое напряжение, В 13,8-14,4
Передаточное отношение 1:2,4
двигатель-генератор eS
Масса, кг
5. Подденьте отверткой и снимите колонку ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ^

дополнительного разгрузочного реле с блока. Чтобы снизить потребление тр^алри движе
6. Снимите блок предохранителей и реле нии автомобиля с неиспра^^й генератором
с автомобиля по возможности отключи^радиоприемник,
7 Устанавливайте блок предохранителей лишние приборы ос®@щения, вентилятор
и реле в порядке обратном снятию отопителя, обогрев^екла и пр.
' Р
7 8 9 10 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА
1 итсоединитКП реаоД рт клеммы г - г акку

[/W W V \
2. Отсоедините колодку с проводом от вы

вода : й генератора
И.Д.Т.Р.®
Рис. 9.3. Генератор 5112.3771: 1 - шкив; 2 - передний подшипник; 3 - передняя крышка; 4 - статор; 5 - стяжной
болт; б - задняя крышка; 7 - кожух; 8 - выпрямительный блок; 9 - вывод «D+» генератора; 10 - вывод «В+» генера
тора; 11 - контактные кольца ротора; 12 - регулятор напряжения со щеткодержателем; 13 - задний подшипник вала
ротора; 14 - ротор
3. Снимите заИИТный чехол
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И ГЕ Н ЕРАТО РА. И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания. Износ или зависание щеток, окисление Замените щеткодержатель со щетками,
Контрольные приборы не работают контактных колец протрите кольца салфеткой, смоченной
в бензине
Перегорел предохранитель F19 Замените предохранитель
в монтажном блоке Контрольная лампа ярко горит или светится вполнакала
Обрыв в цепи питания Выполните следующее: при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена
комбинации приборов: Проскальзывание ремня Отрегулируйте натяжение ремня
не подается напряжение проверьте провод «0» и его привода генератора
от монтажного блока соединения от монтажного блока Поврежден регулятор напряжения Замените регулятор напряжения
к комбинации приборов до комбинации приборов Повреждены вентили Замените выпрямительный блок
не подается напряжение проверьте провод «ГП» и его выпрямительного блока
от выключателя зажигания соединения от выключателя Повреждены диоды питания Замените диоды
к монтажному блоку зажигания до монтажного блока обмотки возбуждения или выпрямительный блок
Не срабатывает выключатель зажигания Проверьте, замените Отпайка выводов обмотки возбуждения Припаяйте выводы или замените
неисправную контактную часть от контактных колец ротор генератора
выключателя зажигания Обрыв или короткое замыкание Замените статор генератора
Контрольная лампа не загорается при включении зажигания в обмотке статора, замыкание
и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. ее на «массу»
Аккумуляторная батарея разряжена Контрольная лампа светится при работе двигателя.
Перегорела контрольная Замените перегоревшую Аккумуляторная батарея перезаряжается
лампа или недостаточно контрольную лампу, подогните Поврежден регулятор напряжения Замените регулятор напряжения
плотно контакты патрона лампы контакты патрона лампы (короткое замыкание между выводом
прижимаются к печатной плате или замените его «DF» и «массой») *
Обрыв в цепи между комбинацией Проверьте «КБ» провод и его соединения
приборов и штекером «D» генератора от генератора до комбинации приборов Повышенная шумность генератора
Поврежден регулятор напряжения Замените регулятор напряжения Повреждены подшипники генератора Замените задний подшипник
(обрыв между выводом «DF» и «массой») или переднюю крышку
с подшипником
Отсоединился провод от вывода «D+» Присоедините провод
щеткодержателя Межвитковое замыкание Замените статор лА
или замыкание на «массу»
Короткое замыкание Замените выпрямительный блок
обмотки статора (вой генератора)
в положительных вентилях
Короткое замыкание в одном из Замените выпрямительный блок
Отпайка выводов обмотки возбуждения Припаяйте выводы или замените
вентилей генератора
от контактных колец ротор генератора
© ® © ©
Рис. 9.4. Схема соединений генератора: 1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации при
боров; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель (замок) зажигания
7. Отверните гайку болта нижнего крепле

ния генератора
4, ..отверните гайку а отсоедините прово 3 Отверните две гайки крепления кожуха

да от контактного болта (вывод :В+::) генератора и две гайки крепления клемм цепи
8 Снимите ремень привода генератора. возбуждения и тахометра
5. О тверните тайцу болта крепления гене 9 В ы д а в болт и с помощью монтажной ло 4.ЦдалитеВтомбу и отверните тр я ъ ю гайку
ратора Н а тя ж н о й Ц а н к е ... пат™ выведите генератор из кронштейна В е Л е н и я кожуха гвш р атсра
10. Снимите генератор.

6. ...и выньте болт. 11. Устанавливайте генератор щ подадде 5 Снимите пластмассовый кожух.
обратном снятии, В е л е установки отрегули
руйте натяжение ремня привода генератора
:(;см. «Ратрирожа мжшдада к sgsw a рш н§
привода: шшшагдашьнда агрщгщрво с, 96),
РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА
Детали генератора п о к а з а н ы » рис. 9.5

1 Снимите генератор с автомобиля (:йм.,
«Снятие и установка генератора», с. 224)
2. Промаркируйте взаимное расположение
крышек' генератора.
6. Снимите три пружинные шайбы со шпи

лек крепления выпрямительного блока
9 ...и снимите регулятор напряжения 1 ге

нератора.
11. Отпаяйте шесть выводов статорной о б
мотки
7. Выверните винт крепления клеммы регу

лятора к шине выпрямительного блока,..
10 Проверьте легкость Ц ре м ещ ен ия ще

ток в щеткодержателе и их выступание. Ш ли 12. Отверните три гайки крепления в ы гр ш и -
щетки; в ы с ту п а ю ! изИ В тксдерж ател 1
! менее тацаяжо блока и две гайки креплшия; дистан
8. ...две гайки крепления корпуса регулято чем на 5 мм, замените регулятор напряжения ционных втулок клеммы ж л ю ж и клеммы в о з
ра напряжения... со иНгкоде ржател е м, буждения генератора, затегцнимите втулки...
>
Рис. 9.5. Детали генератора 5112.3771: 1 - гайка; 2 - шайба; 3 - ш кив; - дистанционное кольцо; 5 - передняя крыш ка; 6 - ротор; 7 - статор; 8 г & д н я я крыш ка; 9 - стяж
А
ной болт; 10 - кож ух; И - щ еткодержатель с регулятором напряж ения; 12 - выпрямительный б л о к е конденсатором « >
/
18 Проверьте тестером обмотки статора

на отсутствие обрыва (схема со сплошными
линиями) и наИгсутствие замыкания на кор
пус стартера (схема с пунктирными линиями)
При проведении измерений следите за тем
чтобы выводы обмоток не касались крышки
генератора
19 Промаркируйте вза и м Н е р ю Г В л о ж е -
ние крышек генератора,...
35. Установите накидной ключ н а р р к у и че

13 ...и вЯПрямительный блок с Генератора рез его отверстий Вставьте шестигранный к.люЦ,
в отверстидвала. О твернвш дакидным;р,рчом
гайьу удерживая вал от проворанивания.
20. ...выверните четыре стяжных болта

расположенных по окружности генератора..
14. ГИзверьте ^отрицательные:: диоды

подсоединив ^положительный: (красный) щуп
тестера к ^минусовой: пластине |ш ине) вы- 36, Снимите гайку с пружинной шайбой,
М р я й т е л ь н о го блока, а ^отрицательный:
(ч е р н ы п я Д п поочеиИ Я о к трем рэнтактнь*
выводам диодов..я Грех местах (через одно)
крепления обмоток статора Если диоды ис
правные, тестер покажет 5 8 0 -6 3 0 Ом
31 ...и, поддев отверткой
37, ..затем шкив и дистанционное кольцо

с вала ротора
15. ПМдсоЙДините ^отрицательный: (черный)

Д Н тестера к минусовой:: п.ластинщдыпрями-
те.лц-fpro блока, а ^положительный: (красный)
M jf l поочередно к тем же трем к о н т а т а м вы
водам. Если диоды исправные, тестер покажет
бесконечно большое сопротивление
16. Если тестер покажет низкое или близ
кое к нулю сопротивление то диод ж р об ит: 33. ...снимите крышку генератора со сторо
если показание тестера будет стремиться ны контактных колец.
к бесконечно большому сопротивлению неза
висимо от цвета подсоединенных щупов
то диод *я обрыве::. И в Том и в другом случае
ШПрямите.льный блок ГИдлежит замене 38 Извлеките вал ротора из подшипника
17. Аналогичный’ образом п р о в е р ке ^по Л и № о б хо /М 8^сти навинтите на вал ротора
ложительные:: Н ю дМ , |но только относительно гайку крепления шкива и через деревянную
-плюсовой:: п.ластин| выпрямитД 1 ! то бло прюставку легкими ударами молотка выпрес-
ка или вЩ ода ::В+:: генератора суйте в а ж ю то р а иИ о дш ипника .
33. Выньте статор

34. Осмотрите статор. На его внутренней по
верхности не должно б ы Л слеДЭв задевания
якоря а щ а т о р . Вшли есть износ, необхйДимо
зам ш ить подшипники или крьЦ киВ нератора.
29. Осмотрите крышку со стороны привода 35 Проверьте тестером сопротивление о б 40 Соберите генератор в порядке обрат-
(в сб о р а а подшипником генератора) мотки ротора подсоединив его к контактным Нем разборке со р иж пи ро ва в крышки гене
30. Вялгшри вращении подшипника чувству кольцам Если тестер будут показывать беско ратора и корпус статора по раннее сделан
ется люфт между кольцами, перекат или закли нечность, значит, в обмотке ротора обрыв ным меткам
нивание тел качения повреждены защитные и его необходимо заменить.
кольца или есть потеки смазки, замените под
шипник', а если обнаружены трещины в крыш
СТАРТЕР
ке, особенно в местах крепления генератора,
Ш о бход и м о з а м е н иты>"'1р Ый ку ге не рато р а.
С т а И р т и п а 5KI2.3708 (рис. 9.6) представ-

л я е В о б о й электродвигатеД гостоянноготока
с возбуждением от постоянна! магнитов сов
мещенный с планетарным редуктором и с эле
ктромагнитным двухобмоточным тяговым реле
Крьщки 2, 6 и корпус Звтатора стяьры дву
мя шпильками Вал якоря 23 вращается в двух
металлокерамических вкладышах, установлен
36. Проверьте вПКутствие замыкания о§» ных в кр ии ке 2 и опоре 21. В корпусе статора
мотки ротора на корпус, подсоединив выво закрепленЫОетыре постоянных магшяга 22,,
ды тестера к любому контактному кольцу Вращение от вала якоря 23 передается ва
и корпусу ротора Ветер должен показывать лу 14 привода через планетарный редуктор
31. Для замены п о ш и п н и ка или крышки бесконечность». который Состоит из центральной шестерни
Ш ю е р ни та Четыре в и н » крепления упорной 3 1 П ро ве р ьте ле г ко e f t вр а ще н ия под ш и п н и- 20 трех планетарных ш естереЛ о,(В Ьдила 19
Шайбы подшипника и снимите шайбу ка со сторону контактных к'олЩ, Е|$и при вра и шестерни 18 с внутрЖ ним зацеплением
щении подшипника чувствуется люфЩмежду Планетарные ш е с т е й и вращаются на иголь
кольцами перекат или заЖИНивание тел каче- чатых п о д ш Л и к а х .
нияЖ щ реждеьй за щ и тЩ р о л ь ц а или Цеть по Схема подключений!бартера показана на
л к и смазки п Д В п н и к : необходимо заменить. рис. 9,1. г В '1 включеНЦи стартера напряжение
от а ккум у.во р то й батареи 2 через выключа
тель з а к и и И и -в е д а е тся на обе о б м о тки ® »
гового реле стартера (втягивающую II и удер
живающую!]. После замыкания контактодгтяго-
вого реле втягивающая обмотка отключается
ТЕХНИЧЕСКАЯ
32. С Н ом ощ ью подходящей по;Диаметру Х А Р А К Т Е Р И С Т И К А С ТАРТЕРА
оправки легкими ударами молотка выпрес- Номинальная мощность, кВ 1,55
суйте псНиипник из крышкр'Ш Ш ратора. Потребляемая сила тока при максимальной 375
3 3. 3 а п ре с су йте Нз в ьiй п од ш и п н и кШ к ' р Ш ;- мощности, А, не более
ку, используй борцовую головку подходящего Потребляемая сила тока в заторможенном
диаметра состоянии, А, не более 700
Потребляемая сила тока на холостом ходу, А,
не более 80
38 Для этого сьемник'ом спрессуйте под
шипник' с вала ротора Л напрессуйте давый
с помощью подходящей оправки В и клав™ П О Л Е З Н Ы Е С О В Е Т Ы __________________ _
вая усилие к: внутреннему к ольцу п о ш и п н и ка Чтобы избеж ать м н о ги х не испр а вн остей
39 Осмотрите крышку генератора со сто стартера, при его эксплуатации соблю дайте
роны контактных голец. При обнаружении ряд простых правил.
трещин крышку необходимо заменить Если При пуске двига те л я вклю чайте стартер
порвано уплотнительное кольцо, его также не более чем на 1 0 -1 5 с и повторно - через
надо заменить. 2 0 -3 0 с. Непрерывная длительная работа
стартера м ож ет привести к перегреву о б м о
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ то к якоря и статора. Если после трех попы ток
34. О смотрите к'онтактнье гольца. Если Заменяйте все детали в специализирован двигатель не пускается, то следует прове
М Пних есть задиры, риски, царапины слйрр ных м астерских или у официального дилера, рить и устранить неисправности в системе
износа от щеток'Идругие дефекты кольца не поскольку стоимость запасны х частей д о питания двигателя или в системе за ж ига ния .
обходимо прош лиф овать Если повреждения вольно высока, а замена деталей трудоемка После пуска двигателя немедленно вы клю
колец |е л ь $ 5 удалить ш кур го й , И о т о ч и т и и требует применения проф ессиональны х чайте стартер, так как длительное вращение
кольца на токарном станке с н и к Д мини- инструментов. К тому же в этих случаях тр е шестерни привода маховиком может привес
„й и И ый слой металла и за те я гр ю И и ф уй те . буется квалифицированная д иагностика. По ти к заклиниванию обгонной муфты стартера.
сле проведения ремонта генератор необхо Не допускается передвигать автомобиль при ^
дим о протестировать на д иа гно стиче ско м помощ и стартера. Это вызывает его з н а ч и в
стенде. Такой стенд имитирует реальную ра
боту генератора с варьируемыми нагрузка
ми, в то же время ведется непрерывный ко н
троль за на пряж ением и то ко м за р я д ки .
На основании полученных результатов п р о
верки исполнитель предоставляет гарантию
как на запасные части, приобретенные и у с
тановленные им, так и на выполненные ре
монтные и д иагностические работы.
Рис. 9.6. Стартер 5722.3708: 1 - коллектор; 2 - задняя

крышка; 3 - корпус статора; 4 - тяговое реле; 5 - якорь
реле; б - крышка со стороны привода; 7 - рычаг; 8 - крон
штейн рычага; 9 -уплотнительная прокладка; 1 0 - плане
тарная шестерня; 11 - шестерня привода; 12 - вкладыш
крышки; 13 - ограничительное кольцо; 1 4 - вал привода;
15 - обгонная муфта; 16 - поводковое кольцо; 17 - опора
вала привода с вкладышем; 18 - шестерня с внутренним
зацеплением; 19 - водило; 20 - центральная шестерня;
21 - опора вала якоря; 22 - постоянный магнит;
23 - якорь; 24 - щеткодержатель; 25 - щетка
1, О тсоедините колодку с проводов

от клеммы тягового реле
6 Сдвим й 8зашитный чехол

1. Отсоедините провод от клеимы ::минус: 3 В ы щ И и т е болт ни ж нз® крепления зад
art у мул ято р но й б ата р е и ней распорки впускной трубы и отведитрцас-
порку в сторону.
7., ..отверните гайку крепления и снимите

2. Выверните три болта крепления;Старте #, А ы ур а тнсм тоб ы не перекрутить прово п р о в о М с контактного 6 o .ll. тягового Целе
ра к картеру сцепления, да, снизите Вартер. стартера
8 Снимите стартер с автомобиля

.0. Устанаицвайте стартер в порядке, о б
ратном ш я и ю
<>
РАЗБОРКА, ДЕФЕКТОВКА
И СБОРКА СТАРТЕРА
&
Вам потребую тся: ключи <<наЖ7«на 10»,
отвертки с к р е с т о о б р а з н ы м и плоским
лезвием, щ ипцы для с а д ^ 'я стопорны х
колец.
Рис. 9.7. Схема соединений стартера: 1 - стар тер; 2 - аккум уляторная б атар ея; 3 - генератор; 4 - выклю чатель 1. Л и м и т е стартер сд р!Ш обил я.(йм , «Снл-
заж игания
тие и установка стайП&ра* с 228)
.О
О
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А В Н О С Т И СТАРТЕРА, И Х П Р И Ч И Н Ы И С П О С О Б Ы У С Т Р А Н Е Н И Я
При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает Подгорание коллектора, Зачистите коллектор, замените щетки
зависание щеток или их износ
Неисправна или полностью разряжена Зарядите батарею или замените
аккумуляторная батарея Обрыв или замыкание в обмотке якоря Замените якорь
Сильно окислены клеммы Очистите клеммы и наконечники Контрольная лампа ярко горит или светится вполнакала
аккумуляторной батареи и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином при работе двигателя. Аккумуляторная батарея разряжена
проводов, слабо затянуты наконечники Разряжена аккумуляторная батарея Зарядите батарею
Межвитковое замыкание во Замените тяговое реле Обрыв или замыкание в удерживающей Замените тяговое реле
втягивающей обмотке тягового реле, обмотке тягового реле
замыкание ее на «массу» или обрыв Большое падение напряжения в цепи Проверьте провода и их соединения
Обрыв в цепи питания тягового реле Проверьте провода и их соединения питания тягового реле из-за сильного в цепи от аккумуляторной батареи
стартера в цепи между штекерами «50» стартера окисления наконечников проводов до штекера «50» стартера
и выключателя зажигания
При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается
Неисправна контактная часть Замените контактную часть выключателя
выключателя зажигания: зажигания Пробуксовка муфты свободного хода Проверьте стартер на стенде,
не замыкаются контакты «30» и «50» замените муфту
Заедание якоря тягового реле Снимите реле, проверьте легкость Повреждены шестерни редуктора Замените поврежденные шестерни
перемещения якоря Необычный шум стартера при вращении якоря
При включении стартера якорь не вращается Чрезмерный износ вкладышей Замените вкладыши или крышки
или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает подшипников валов якоря и привода и опоры с вкладышами
Неисправна или разряжена Зарядите батарею или замените Ослабло крепление стартера или поло Подтяните гайки крепления
аккумуляторная батарея мана его крышка со стороны привода или замените стартер
Окислены клеммы аккумуляторной Очистите клеммы и наконечники Стартер закреплен с перекосом Проверьте крепление стартера
батареи и наконечники проводов, проводов, затяните и смажьте вазелином Повреждены шестерни редуктора Замените поврежденные шестерни
слабо затянуты наконечники Повреждены зубья шестерни привода Замените привод или маховик
Ослабло крепление наконечников Подтяните крепления наконечников или венца маховика
провода, соединяющего силовой провода Шестерня не выходит Проделайте следующее:
агрегат с кузовом из зацепления с маховиком:
Окислены контактные болты Зачистите контактные болты, затяните - заедание муфты на шлицах вала - очистите шлицы и смажьте их
тягового реле или ослабли гайки гайки крепления проводов привода; моторным маслом;
крепления наконечников проводов - заедание якоря тягового реле - замените тяговое реле или устраните
на контактных болтах заедание
4. Выверните два болта крепления тягового 7 Отверните две гайки стяжных шпилек,
реле и
3. итверните гайку и 8 Снищите кры ш ц- со стороны пришща

5. ...снимите реле Обратите вним ание.™ с редуктором и приирдомцв сборе
прокладку- не забудьте установить ее при
сборке
3 ...отсоедините клемму провода жоло.ж.и- 9. Подденьте отверткой и...

т Л н ы х : J B g K от контактного болта 6. Вы нце Рцорь тягового реле припщ дав
его вверх, чтобы И тля якоря снялась с рычага.
10 . вЩьте р е Д М Ш Щ р р и в И о м из к р ® к и
expert22 for http://youtracker.net ооборудование 231
поддев отверткой
11. Снимитфуплотнитель с рычага привода

И эврежденны й или сильно изн Я - А й уп
лотнитель замените 21 С ни м ите иа йб у и опорувала
1н ..снимите стопорное кольцо а затем

ограничительное
12. Снимите с осей водила Л и И а н е та р - 22 СнийМте шестерню с щ у р е н н и й за-

И -ie шестерни редуктора. Осмотрите ш # г е р - цдаением.,
И 1 , в случае повреждения их зубьев замените
В естерни 17. Снимите приводр сборе с рычагом
18 Снимите ^ о п о р н о е кольцо ф рычага

23. СниЦяте центральную ш е с т е Я о с вала
13 Сбейте ограничительное кольцо со якойД
стопорнда? кольца § помдщью п о д х о д а ® й
дрравки.
19 Снимите рычаг ф р о в о щ з в М ! |:о.льцом 14, Осмотрите шестерню З гп у ч а е с и л ь Ж

и И р бой. го износа или поломки зубье вИ е сте р ни за
мените ее
14. С п о м ощ ью с№ ц иал ьньМ Я -1 Пцов или
20 Снимите стопорное го л ь ф В - - терни

с внутренним зацеплением 25. В ь Ц те две с; je шпильки.
3 | , Осмотрите щеткодержатель. Проверьте

легкость перемещения!вщеток в направляю
щих щеткодержателя:.. Они должны п е р е м е
щаться без заедания а сам щеткодержатель
наьолжен иметь повреждений.
26. П в и в н ь те отверткой и... 31 ...выньте пружины
35. Проверьте мегомметром или с помо

щью лампы, питаемой напряжением 220 В,
нет ли замыкания обмотки якоря на массу:
32. Снимите с вала якоря заднюю к р ь ш у

21,s,,,Снимите опору вала якоря в сборе со щеткодержателем.
36. Проверьте^ Ветл и замыканий между сек

циями обмотки якоря или пластинами коллек
тора, нет ли о б р ы в о м Песте припайки выво
28 Обратите внимание на валу якоря уста 33 Осмотрите якорь Если коллектор 1 за дов секций обмотки к пластинам коллеьтора.
новлена шайба грязнен или на нем имеются риски следы
подгорания и т.п., прошлифуйте коллектор
мелкой стеклянной шкуркой При значитель
ной Ш ероховато S li ко В е кто ра или в ы Я /п а -
нии с л ш ь ш я в д р ? г о пластинами (ламелями)
проточите коллектор на токарном станке и за
тем прошлифуйте мелкой стеклянной ш о р
ко й .В и е н и е сердечника относитель® цапф
вала не должно превышать 0,08. и й , В против
ном случае замените якорь При обнаружении
на валу 2 якоря желтого налета от подшипни
ка удалите его мелкой шкуркой Е сл И Ш по
верхностях цапф и шлицев вала имеются за
диры, забогМй, замените якорь. Проверьте
29 якорь в с б о р - ■Щ е тко д е р ж а те надежность пайки Выводов обмотки 3 якоря 37. Выверните дЮ. винТй и
лем из корпуса статора к пластинам коллектора. Осмотрите о б м о в у
по тоЩ ам якоря диаметр обмотки должен
б ® меньше диаметра пакета железа якоря
В п р о т и в н я случае якорь замените
38 ..снШйите Щ ет1 ржатель с крышки

30. (Отогните «фиксаторы п р у ки Щ М го к и со с т о р А | к о л л е к р ^
&
ВКЛЮЧАЕМЫЕ ЦЕПИ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ КЛЮЧА Таблица 9.2

Положение Контакты под Включаемые
ключа напряжением цепи
0 (выключено) - -
I(зажигание) 30-50 Система управления двигателем, возбуждение генератора, фары, сигнализация
поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего
стекол, электродвигатели стеклоподъемников передних дверей
II (стартер) 30-50 См.положение I
30-50 Стартер
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
39 Снимите клемиы щеток и...
(ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ
На а в т о м о б и л я х B A 3-2123 п р и м е н я е тся
выключатель за ж и га н и я типа 2123-3704005
с пр о т и в о у го н н ы м з а п о р н ы м у с т р о й с тв о м
б л о ки р о в ко й пр отив п о в то р н о го вклю чения
ста р те р а без п р е д ва р и те л ь н о го вы клю чения
за ж и га н и я и катушкой связи тр а н с п о н д е р а
ключа за ж и га н и я с а в то м о б и л ь н о й п р о т и в о 3 Отсоедините к о п и р у с проводами вы
уго н н о й с и сте м о й ключателя зажигания от реле за.ж:игания"„
У выключателД*;за:.иЦ(Ния проверяю т Jtfa -
ви.лЩ ость зам ы кания контактов при р а з л и й ы х
40 ..извлеките щ §§т1 п о л о ж е н # ; ключа (табл. 9.2), работу пр отиво -
угоннИ о устройства Д а .л и ч и ф с в я з и с авто
мобильной пр отиво угон н ой си®дщгай Я п р я -
ж ени е от а н у м у щ т о р н о й батареи и ге н е р а то
ра ПОДВОДИТСЯ К КОНТаКТу ::30 (рис. 9.8)
Для разгрузки контагтов выключателя зажи
гания в монтажном блоке установлено реле Кб
Запорный стержень противоугонного уст
ройства должен выдвигаться если ключ устано
вить в положение 0 (выключено) И Вынуть из
замка. Запорный стержень до.лжеН'ртап.ливать-
ся после поворота ключа из положения 0 (вы
ключено) в положение I (зажигаШе) Ключ дол 4. Выверните с помощью зубила или от
жен вЫНиматыМиз замкаТВльтсш В ложен ии 0. вертки и молотка или высверлите четыре
41 Снимите соединительную ш и|§ Блокировочное устройство против повтор- болта с самоерезающимися головками.
ногятключения стартера не дол.ж:нфЩопускать Снимите выключатель с рулевой колонки.
п о в то р н Ь Ш И Е о р о т ключа из положений,! (за 1 ,Остановите Выключатель Я Я р я д к е , о б
жигание) в положение II ( с т а ® р^Такой пово ратном снятию И рд в ар и тел ь но утопив за
рот ршл.жея быть возм ожен только n o cfls порный стержень противоугонного устройст
предваритеЯ ного возвращения ключа в по ва. Для,Цтого в с т а ц ге в в ы к л ю ч а т е л И И И
ложение 0 (выключено) и поверните его из положения А>ж
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАМЕНА
И ОБСЛУЖИВАНИЕ
42. Осмотрите соединительную шину При СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
необходимости замените ее
43. Собирайте Игартер:!!обратной последо
вательности .Щзред сборкой смажьте зубья ше 1 С нЦ |ите верхний и нижний Щ.жухи руле
стерни привода моторЩ м маслом винтовые вой колонки (см. «Снятие и установка панели
Плицы валаНЬивода, зуб ы Д И стер н и с внут прийовое», с. 292),
ренний зацеп.леНйем,. планИ аД Щ # шестерни Вам потребуется специальный ключ
и шлицы вала ротора - консистентной смазкой для выворачивания свечей зажигания.
■ ИАТИМ-201, -202, -203 или Литол-24).
ГГ " П
15 Я50 |
A [ B C D
Б ^ 1
30
Рис. 9.8. Схема соединений выключателя зажигания 2. Отсоедините колодку с! И з в о д а м и Ш -

(при вставленном ключе)
к.лючате.ля за.ж:иг|Цния от жгута проводов
1 Снимите наконечники высоковольтных тож е приварен криво, и его грани косые.

проводов со свечей У ф ирменных свечей резьбу изготавливаю т
накаткой, поэтом у она абсолютно гладкая,
У поддельных она нарезана и имеет мелкие
сколы . Уплотнительное кольцо настоящ ей
свечи снять невозможно. У поддельной оно
или свинчивается по резьбе, или легко с н и
мается. Изолятор настоящей свечи абсолю т
но гладкий и блестящ ий. У поддельной часто
видны продольные швы от неточно с о сты ко
ванной пресс-ф орм ы . И наконец, надпись
на изоляторе должна быть четкой, ровной
5 Проверьте зазор вр.жду электродами и аккуратной. И последнее - настоящие ф ир
свечи Зазор должен быть 1,00-1,15 « й , менные свечи не могут быть деш евыми.
Слишком низкая цена должна вас насторо
2. Очистите от грязи свечу и место вокруг ПРИМЕЧАНИЕ жить.
н е е И то б ы при выворачивании свечи в ци Зазор проверяйте только круглым щупом. Иногда при интенсивном р азгоне с «рас
линдр нЯтопала грязь. Со временем на боковом электроде в ре круткой» двигателя почти до максимальны х
зультате эрозии появляется выемка, и п р о оборотов появляются р е зкие ры вки, в о с
верка зазора плоским щупом не даст пра приним аем ы е ка к удары . Виноваты свечи
вильного результата. за ж и га н и я , хотя проверка п ь езотестером
(«пистолетом») говорит об их исправности.
Причина в том, что свечи со временем теря
ют герметичность и нормально работающая
при малых и средних нагрузках свеча при вы
со ко м давлении в камерах сгорания дает
пропуски заж игания. Поэтому не реком енду
ется экспл уа тир о ва ть свечи без замены
больше 15 ты с. км.
3 С помощью специального ключа вывер

ните свечи из головки блока цилиндров
СИСТЕМА
6. Если зазор отличается от указанного, от
регулируйте его подгибая боковой электрод.
ДВИГАТЕЛЕМ
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
К атегорически запрещ ается регулировать
зазор подгибанием центрального эл е ктр о Р*йгатель автомобиля BA3-2123 о бо р у/р »
да. Малейший изгиб этого электрода не из Ван микропроцессорной системой управления
бежно приведет к повреждению изолятора (МСУД), те. системой распределенного впры
и к выходу свечи из строя. ска топлива с обратной связью которая объе
д и н и т неразрывно связанные между собой
7. При установке свечей заверните их сна подсистемы питания (см «Двигатель», с. 49)
чала,®.'упора рукой, а затем затяните ключом. и зажигания. Управляет обеири подсистемами
Не превышайте момент затяжки, указанный в комплексе электронный блок' управление
4, 'Осмотрите свечи Если на изоляторах есть в прил. 5. (ЭБУ) получающий информацию о состоянии
трещины повреждена резьба и л й электрода, двигателя от датчиков, контролирующих раз
свечи надо заменить. Светло-коричневый на П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ личные рабочие параметры системы. Располо
гар, равномерно покрывающий тепловой конус Канули в прош лое времена, когда вопрос жение датчиков показано на рис. 9.9
изолятора свечи т о н ки й слоем не влияет «Какие свечи купить?» был неактуален и м о ж Электрическая схема системы управления
на работу системы зажигания и его можно но было приобрести только отечественные двигателем приведена в прил 7
не счищать. Отсутствие нагара на свече свиде- и только той модели, что и на автомобиле. Распределенным впрыск'называется потому
тельствуетИибо & работе двигателям® обед Сейчас на прилавках огромны й выбор свечей что для каждого цилиндра к Я и в о Впрыскива
е н н о й смеси либо счН есоотЯ ствии марки почти всех зарубежны х производителей. И, ется я р л ь н о й форсункой Систем 1 ^ Я ы ка
свечи типу двигателя Блестящий черный нагар естественно, «самопальщики» тут же начали топлива позволяет .снизить токсичность отра
свидетельствует о попадании масла:’§ цилиндр их подделывать. ботавших газов при улучшении хЯ о вы х ка-
двигатеЩ Такую свечу надо обязатеЯно очис Чтобы не купить такие свечи, прежде всего Иеств автомобиля Установленная Д автомо
тить. Кирпично-красный налет свидетельствует обратите внимание на упаковку - качество биле МСУД В А З -2 1 23-40 с ко н т р о л я е р Ш
q наличии в бензина чрезмерного количедра полиграф ии у настоящ их производителей Bosch M F7.0H (2123-1411020-10) обеспечи
антидетонационныкжелезосодержащих приса безупречно, а у поддельных контуры р исун вает норм ы ток-синирсти Евро II. В даннрй сис- ^
док' (ферроценов). Такой н а л * практически ков часто не совпадают. Если ж е упаковки теме прим енен синхронный метод подачкф-
№ удаляем и электропроводен, что приводит нет вообщ е, д альней ш ий о см о тр свечей топлива. Форсунки включаются попарн#ш да-
к' пропускам искрообразования. С ве ч ^п о кр ы не имеет смысла - ф ирменных свечей без очередно: сначала форсунки Н го и 4 - г о ^ л и н -
тые этим налетом необходимо заменить, а за нее не бывает. Затем осмотрите свечи. дрюв, а через 180° поворота коленчябего ва
тем сменить место заправки бензином Центральный электрод должен иметь четкую ла - форсунки 2-го и 3-го ц и л и н ж щ и т.д. Та
цилиндрическую форму, и его поверхность ким образом каждая ф о р сун ^е кл ю ч а е тс я
ПРИМЕЧАНИЕ долж на быть абсолю тно гл адкой . Если один раз за оборот коленАМШЙ вала, те. два
Подробнее оценка состояния свечей и пр и на электроде есть дефекты и тем более он раза за полный рабочий цй^я двигателя
чины, вызываю щ ие их неисправности, о п и криво установлен - перед вами подделка. Д Л Я Д С С Т И Ж В Н и Й й Ш ^ О К С И Ч Н С н T l M - f t f " ■ IV
саны в разд. 3 «Неисправности в пути», с. 34. Боковой электрод у поддельной свечи часто | а части а в то м о б И й р м о ж е т б ь щ п р и м е н и
&
О
Система зажигания не имеет подвижных д е

талей и поэтому не требует обслуживания
Она также не имеет регулировок (в том числе
i угла опережения зажигания), так как управ
л я в! зажиганием контроллер.
В системе зажигания применяется метод
распределения искры,, Называемый методом
жюлостой искры::. Цилиндры д Ш в ге л я объе
динены a, napes +н4 и 2 -3 , и п а р о о б р а зо в а
ние происходит одновременно в д в у х И л и н д -
рах: в цилиндре, в котором заканчивается та ж
сжатия (рабочая искра), и в цилиндре в кото
ром происходит;’ 1 а ж выпуска (холостая ис-
ю а К , В связи с щ з с т о я А м направлением тон
ка в обметках каш В к з а ж и га н Л го к п а р о о б
разования у одной свечи всегда протекает
с центрального электрода на боковой а у вто
рой - с бокового на центральный Управляет
зажиганием в системе контроллер
Датчик положения коленчатого вала подает
В контроллер опорный сигнал на основе кото
рого контроллер делает расчет последователь
ности срабатывания катушек в модуле зажига
Рис. 9.9. Расположение элементов системы управления двигателем: 1 - датчик массового расхода воздуха;
2 - модуль заж и ган и я; 3 - датчик положения коленчатого вала (на фото не виден, установлен около шкива коленча ния. Для точного угравлёНЬгя зажиганием кон
того в ала ); 4 - ф о рсунки; 5 - регулятор холостого хо д а ; 6 - датчик температуры охлаждающ ей жидкости (на фото троллер используе!Следующую информацию:
не виден, установлен в патрубке водяной рубашки головки блока цилиндров); 7 - датчик положения дроссельной за - частота вращения коленчатого вала
слонки; 8 - клапан продувки адсорбера; 9 - датчик детонации (на фото не виден, расположен с правой стороны бло - нагрузка Ив и гател я (массовый расход
ка цилиндров дв и га те ля ); 10 - датчик кислорода (на фото не виден, расположен на приемной трубе системы выпуска воздуха);.
отработавш их газо в ); 11 - контроллер (на фото не виден, расположен в салоне на перегородке щита передка);
- те м в р а ту р а охлаждающей ж и/щ ю ти
12 - блок реле и предохранителей (на фото не виден, установлен вместе с контроллером ); 13 - датчик скорости ав
томобиля (на фото не виден, установлен на раздаточной коробке); 14 - диагностический разъем (на фото не виден, - положение коленчатого вала
установлен в салоне рядом с замком заж игания) - наличие детонации
Более подробно система управления двига
телем описана в специальном издании ^Сис
метод фазированного впрыска В этом случае В данном подразделе описаны контроллер тема управления двигателем B A 3-2123-40
на двигатель дополнительно установлен дат и датчики системы управления двигателем с распределенным впрыском топлива под нер
ч и к фаз определяющий момент гонца тагта атакт.е модуль зажигания. Элементы подсисте вы токсичности Евро II (контроллер MF7.0H).
сжатия в 1-м цилиндре а топливо подается мы подачи топлива и воздуха, а также системы Руководство по техническому обслуживанию и
форсунками по цилиндрам в последователь- улавливания паров топлива описаны В гтедршд, ремонту: подготовленном ОАО ::Научно-внед-
йюсти соответствующей п о р о г у зажигания ‘«Сиатйма питаний», с, 106, ренческое предприятие ПИнженерно-теШтче-
1! цилиндрах (1 —3—4 —2). Автомобили, обеспе- В системе зажигания не исШЬльзуются тра ский центр АвтоВАЗтехобслуживание:: по зака
В ш аю щ ие норм® т о к с и ш ю т и Евро Щ в на диционные распределитель и катушка зажига зу :ДжиЭм-АВТО ВАЗ::.Вэтом же руководстве
стоящее время на внутренний рынок не по ния. З д е ф применяется модуль зажигания, описаны метсдыВ-игностики си с те Щ с помо
ставляются, поэтому система фазированного нестоящий из двух катушек зажигания и уп р ь ю диагностического прибора 0 с И 2 по ко
впрыска в 0 ftH H O ig, издании J # рассмотрена. р а в л я в ш и электроники Щ с о к о й энергии дам неисправностей приведенным в табл. 9.3
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРА МР7.0Н Таблица 9.3

Код Неисправность Код Неисправность
Р0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Р0500 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
Р0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха Р0503 Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля
Р0115 Неверный сигнал датчика температуры охлавдающей жидкости Р0506 Низкие обороты холостого хода
Р0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Р0507 Высокие обороты холостого хода
Р0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости Р0560 Неверное напряжение бортовой сети
Р0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки Р0562 Пониженное напряжение бортовой сети
Р0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки Р0563 Повышенное напряжение бортовой сети
Р0130 Неверный сигнап датчика кислорода Р0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода Р0603 Ошибка внешнего ОЗУ
Р0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода Р0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
Р0201, Р0202, Обрыв цепи управления форсункой 1, 2, 3, 4-го цилиндра Р0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера
Р0203, Р0204 (соответственно) Р1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
Р0261, Р0264. Замыкание на «массу» цепи управления форсункой 1, 2 ,3 ,4-го Р1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода
Р0267, Р0270 цилиндра (соответственно) Р1140 Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха
Р0262. Р0265. Замыкание на источник питания цепи управления форсункой Р1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса
Р0268, Р0271 1, 2, 3, 4-го цилиндра (соответственно)
Р1501 Замыкание на «массу» цепи управления реле электробензонасоак.
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
Р1502 Замыкание на источник питания цепи управления Ур-
Р0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации реле электробензонасоса
Р0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала Р1509 Перегрузка цепи управления регулятором холостого х о д ^ ж
Р0336 Ошибка датчика положения коленчатого вала Р1513 Замыкание на «массу» цепи управления регулятороц^етюстого хода
Р0444 Замыкание на источник питания или обрыв цепи управления Р1514 Обрыв цепи управления регулятором холостого н ж
клапаном продувки адсорбера
Р1570 Неверный сигнал АПС >^JSv
Р0445 Замыкание на «массу» цепи управления
Р1602 Пропадание напряжения бортовой сети в (^^о лл е ре
клапаном продувки адсорбера
Р1689 Ошибочные значения кодов в памяти м&ЙЬк контроллера
Р0480 Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения
в работе системы предупреждая о них води датчик имеет высокое сопротивление (при
теля; через контрольную лампу ::СНЕСК - 4 0 °С - 100 кОм) а при высокой температу
E N G II'B :. Кроме того он хранит диагностиче ре - низкое (при 100 °С - 177 Ом)
ские коды указывающие области неисправ
ности, чтобы помочь специалистам в прове
дении ремоИ а. В контроллере имеется три
вида памяти оперативное запоминающее ус
тройство (ОЗУ) однократно п р о ф а н и р у е
мое постоянное запоминающее устройства
Hi ПЗУ) и электрически программируемое за
поминающее устройство (Э П З Д
Оперативное запоминающее устройство -
вто -блокнот:: юнтроллера М и к р о Я з и щ ж с р
Рис. 9.10. Контроллер: 1 - программируемое постоян к Я р о л л е р а исполь; да е го ИЯ временного
ное запоминающ ее устройство (ППЗУ) хранения измеряемых параметров, для рас
четов и для промежуточной информации Ми Температуру охлаждающей жидкости го н '
кропроцессор может по мере необходимости троллер рассчитывает по падению напряже
Диагностический прибор подключают к спе вносить’ в него данные или считывать их. ния на датчика Падение напряжения высокое
циальному диагностическому разъему авто Микросхема ОЗУ смонтирована на печат Ш холодном двигателе и низкое на прогретой,
мобиля, расположенному рядом с выключате ной плате контроллера. Эта память энергоза Температура охлаждающей жидкости влия
лем (замком) зажигания и частично закрытому висима и требует бесперебойного питания ет на большинство характеристик, которыми
кожухом рулевой колонки для сохранения Ври прекращениИПодачи пи управляет контроллер
В данном издании рассмотрены следующие тания содержащиеся в ОЗУ диЯ нвстические
эл е ме нТМжи сте м ьгул равлен ия Щ л гател е м коды неисправностей и расчетные данные
1 Контроллер 11 (см. рис. 9.9) (электрюн- Стираются
В .|й блок управления) расположенный под Программируемое постоянное запоминаю
В ж й Д Ж р и б о р о в с правой стороны пДЩЬ щее устройство (ППЗУ) В ППЗУ находится об
ставляеЩжГ" Щ р . ^ м Й Ь и й центр системы щая программа, в которой содержится после
В рыска топлива о И В т р е р ы в н о обрабаты- довательность рабочих ю м а н я (алгоритмы
да еЯ нф о р м а цию т р а зл и щ щ датчиков и уп управления) и различная Ж иб р ово чна я ин
равляет системами вл и я ю щ и м зна токсич формация. Эта информация представляет со
ность отработавших газов и на эксплуатаци бой данш :е управления впрыском зажигани
онные показатели автомобиля ем, холосты® ходом и т.п., которые зависят ат
В контроллер поступает следующая инфор массы автомобиля типа и мощности двигате
мация: ля от передаточных отношений трансмиссии
- о положении Л Частоте вращения колен ■ д р уги х факторовЩ ПЗУ называют еще запо
чатого вала минающим устройством калибровок.
- о массовом расходе воздуха двигателем Содержимое ППЗУ не может быть измене 3 Датчик детонации прикреплен к верх
- о температуре охлаждающей ж и д к о м ; И но после (Программирования. Эта Намята ней части блока цилиндров и улавливает а н о
- о полсЖении дроссеЩ ной заслонки н Я у ж д а е В я в питании для сохранения запи мальные вибрации (детонационные удары)
- о содержании кислорода в отработавших санной в ней информации которая не стира НдФЩеле
[ I f зах; ется при о т кл ю ч е н и Д К а н и я , т.е эта п а м я Я Чувствительным элементовЩ атчикеивляеИ
- о наличии детонации в двигателе я вл я ется эне р го неза в ис и м о i | Щ1 ЗУ'"уста на в с я пьез о t р исталл и че с ка Я л а сЩН га. Пр и; ф *
- о напряжений! бортовой сети автомобиля ливается «панельке на платф 1 контроллера тонации на выходе .Датчика ге н е р и р у ю т * им
- о скорости автомобиля (рис. 9.10) и может вынимать® из контролле е л ьсы н Л я ж е н и я , кщюрые увеличиваю?®,
- Q положении р а с п р е Л и и Я н о г о вала ра и заменяться с возрастанием интенсивности детонацион
(в системе с последовательным распреде ППЗУ индивидуально для каждой комплек ных ударов. Контроллер по сигналу датчика
ленным. впрыском топлива) тации автомобиля хотя на разных моделях ав регулирует опережение зажигания для устра
- о запросе на. включение кондиционера том обилей может быть п р им енен один нения детонационных вспышек топлива
(если ев установлен на автомобиле) й тот ..'.те унифицированный контроллер По
Н а основе полученной информации кон этому при замене ППЗУ важно установить
троллер управляет следующими системами правильный номер модели и компленации
и приборами автомобиля А при замене дефектного кон
- топливоподачей (форсунками и эл е н р о - троллера необходимо оставлять прежнее
бензонасосом) ППЗУ (если Я Ш исправно)
- системой зажигания; Электрически программируемое за по ми на -
- регулятором холостого хода; ющееустройство использует®цля временно
- адсорбером системы улавливания паров го хранЦйия кодов-паролей противоугонной
бШ зина си сте Ц | автомобиля (иммобилизатора). Ко-
- венти.§ЛВра.ми системы охлаждения дви Ш -л а р о л и , принимаемые : 1« Д а л ером
гателя; от блока управления иммобилизатором (если
-м у ф то й компрессора кощ иционера (ес о ч имеется на автомобилей сравниваются
ли он есть на автомобиле) с кодами хранимыми в ЭПЗУ, и при этом раз
- системой диагностики решается или запрещается пуск двигателя 4, Датчик массового расхода в о зд а й
Контроллер включает выходные цепи ('фор Эта память энергонезависима й может х р а расположен между воздушным фиш аром
сунки, различные реле и т.д.) ждем замыкания ниться без подачи питания на контроллер 1 ,левой частью воздухоподающего л$грубка.
их на ::массу| Через выходные транзисторы 2 Датчик температуры охлаждающей ■ н е м находятся тем пе р а тур И йй М Й ики и на
контроллера;,Единственное исключение «Цепь жидкости представляет собой термистор гревательный резистор. ПрохЭ Дщ ий воздух
реле топливного насоса. Только на обм ож у это (резистор, сопротивление которого изменя охлаждает один из датчИйвф й электронная
го реле контроллер подает напряженийН-12 В. ется от температуры|, Датчик завернут в выпу схема датчика п р е о б р а зу & ^ ту разность тем
К он р ол л е р имеет встроенную систему ди скной патрубок о х л а ж д а ки р ! жидкости на го ператур в выходной о ^ д а л д|Ш элеж ронкН "&
агностики. Он может распознавать Я п олад ки ловке Цилиндров. При низкой температуре блока управления rC V
В разных вариантах систем впрыска топли 3. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную

ва мопд п р им енгвьсИ атчики массового рас батарею от бортовой сети автомобиля при
хода воздуха двух типов Они отличаются работающ ем двигателе.
по устройству и по характеру выдаваемого 4. При зарядке аккумуляторной батареи отсо
сигнала который может быть частотным или единяйте ее от бортовой сети автомобиля.
аналоговым. I первом случае в зависимости 5. Не подвергайте электронный блок управ
от расхода воздуха меняется частота синапа, ления (ЭБУ) температуре выше 65 °С в ра
а во втором случае - напряжение бочем состоянии и выше 80 °С в нерабо
ЭБУ использует информацию от датчика чем (например, в суш ильной камере). На
массового расхода воздуха для определения до снимать ЭБУ с автомобиля, если эта
длительн! ети импульса открытия форсунок'. температура будет превышена.
6. Не отсоединяйте от ЭБУ и не пр исо е ди
няйте к нему разъемы ж гута проводов при
включенном заж игании.
7. Перед выполнением электродуговой свар
ки на автомобиле отсоединяйте провода
Датчик' установлен | а крышке привода га от а ккум уляторной батареи и разъемы
зораспределительного механизма напротив проводов от ЭБУ.
задающего диска на шкиве коленчатого вала 8. Все изм ерения напряжения выполняйте
Задающий диск' представляет собой зубча циф ровым вольтметром с внутренним с о
тое колесо с 58 равноудаленными (6°) впади противлением не менее 10 МОм.
5. Д атчик с корости автомобиля установ нами. При таком шаке на диске помещается 9. Электронные узлы, применяемые в си с те
лен на раздаточной к о р о б а ыавд, тоиводсШ 60 зубьев но два зуба с р е з а м для создания ме впрыска, рассчитаны на очень малое
спидометра и наконечником гибкого вала и Я у л ь с а синхронизации ^ о п о р н о го :: им напряжение и поэтом у легко могут быть
привода спидом Я ра. Принцип действия дат пульса), который необходим для согласова повреждены электростатическим р а зр я
чика о с н о в а Ц а эффекте Холла Датчик' выда ния работы контроллера с ВМТ поршней д о м . Чтобы не д опусти ть повреж дений
ет на контроллер мЯМ1 I . i f ’ иЙ иьсы в 1-м и 4-м цилиндрах. ЭБУ электростатическим разрядом:
напряжения с частотой пропорциональной При вращении коленчатого вала зубья изме - не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ
скорости в р Я В н и я в е д ш и х колеф. н я т маешэное поле датчика, В в о д я иш ульсы или к электронным компонентам на его
напряжения переменноко тока. Установочный платах;
зазор между сердечником датчика и зубом дис - при работе с ППЗУ блока управления не
ка должадааходиться в пределах (1 ±0,2) Mi., дотрагивайтесь до выводов микросхемы.
Кдатроллер по сигналам датчика определя
ет частоту вращения к’оленчатогжвала и выда
ет иж ул ьсы на форсунк'и. ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ
Предохранители системы управления двига

телем р а сп о л о ж и ш ь блоке предохранителей
и реле системы управления, у с т а н о в л е н и я
на задней крышке контроллера noB nai д а о
6 Д атчик положения дроссельной з а 8 Д атчи к кон ц е н тр а ц и и кисл ор од а приборов на щите передка перейпассажироМ,
сл он ки ^ Я г о в л е н на д россельном узле (лям бда-зонд) установлен на приемной тру* Вам потребуется ключ «на 10» (жела
и связан® осью д р оссе л Н о й заслон™ бе сиодемы выпуска отрабсщвш их казов. Кис тел ьн отор ц овы й ).
Д а т В к п р е д а га в р е т собой потенциометр, лород, содержащийся в отработавших казах,
на один конец которого подается плющнапря- реагирует с датчиком кислорода, создавая
жения питания (5 В), а другой конец соединен разность потенциалов на выходе датчика Она
с :массс>й: изменяется приблизительно от 0,1 В (высокое
С третьего вывода потенциометра (от пол содержание кислорода - бедная смесь) до
зунка) идет выходной сигнал к контроллеру 0.9.В (мало кислорода - богатая смесь)
Когда дроссельная заслонка поворачивается Для нормальной работы датчик' должен
(от воздействия H i педальуправления) изме иметь температуру не ниже 360 °0 Поэтому
няется напряжение на выходе датчика При для быстрого прокрева после пуска двигателя
закрытой дроссельной заслонке оно ниже 8 датчик' в с т р о * нагревательный элемент.
0,7 Ь Когда заслонка ЗГкр&ПВаЖ яцапряже- Отслеживая выходное напряжение д в о й ка
ние на выходе датчика растет и при полностью ксШ рнтрации кислорода, контроллер опре 1 О т в е т и т е гайку крепления крышки кон
открытой заслонке должно быть более 4 В деляет, какую команду по корректировке со троллера и...
Отслеживая выходное нЩПДяжение датчи става рабочей смеси подавать на форсунки.
ка, контроллер корректирует подачу топлива Если смесь бедная (низкая разность потенци
И зависимости от р в а о ткр ы та ! В о с с е л и алов !На выходе датчика)!,, то дается команда
Нрй з а с л ш к и |т.е ро ж е л а н н о родителя) на о б р а щ е н и е смеси Ц ели смесь богатая
Датчик' пол о:,ген ия дроссельной заслонки не (высокая разность потенциалов) дается ко
требует никакой регулировки, так' как' кон манда на обеднение смеси
троллер восприним ает холостой ход (т.е
ГОлное закрытие дроссельной заслонки) как П РЕДУПРЕЖ ДЕНИЯ
нулевую отметку 1. Прежде чем снимать любые узлы системы
7 Д атчик положения коленчатого вала - управления впрыском, отсоедините провод
индуктивного типаВредназначен для синхро от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
низации работы контроллера с верхней мерт- 2. Не пускайте двигатель, если наконечники
(ВЬй Иэчк'ой поршней Око и 4-го цилиндров проводов на аккумуляторной батарее пло
и угловым положением коленчатого вала. хо затянуты.
КОНТРОЛЛЕРА
W 4
КоьИ оллер йистемы управления двйОТе-

лем у Ж н о в л е И х д панелью приборов н а и и -
Т | п е р е Я а перед пассажиром.
Вам потребую тся: ключ «на 10» (жела
тел ьн отор ц овы й ), отвертка.
3 Извлеките предохранитель рукой или 1. СнйМите к р ь ш у блока предохранталей 6. ...отсоедините колодку от контроллера
и реле (см «Замена предохранителей систе 7. Устанаашвайте кЯтрюллер и блок п р е
мы управления д в и га те л е й , с; 23?) дохранителей и реле ш порядке обратном
снятию
4. ...специальным пинцетом и установите

на его место новый предохранитель того же
номинала.
2 В ы ж н и т е левый и
П Р Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е __________________
Номинал предохранителя указан на его ко р Обратите внимание на обозначение контрол
пусе. Запрещ ается устанавливать предохра лера (21 2 3 -1 41 1 0 2 0 -1 0 ).
нитель ном инала бол ьш его, чем сняты й, Новый контроллер приобретайте с таким
во избежание повреждения элементов с и с же обозначением независимо от того, какой
темы управления двигателем. тип изделия на нем указан.
5. Установите HS место крьШку блока.

ЗАМЕНА РЕЛЕ СИСТЕМЫ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Реле системы управления двигателем как 3. ...правый винты крепления контроллера и

и предохранители этой системы расположе блока предохр§|ителей и реле к щиту гЩзедка.
н а в блоке предохранителей и реле системы
управления,установленном на задней крышке
контроллер 1 п ш й а н е л ь ю приборов на щите
передка перед пассажиром.
Вам потребуется ключ «на 10» (жела
тельно торцовы й).
1 Снимите крышку блока предохранителей
и реле (см. «Замена предохранителей систе
мы увравданиядаиттшв#--, о, 8 1 ? !
4. Отведите контроллер от щита передка,

отверните две гайки крепления блока к кон
троллеру и отделите контроллер от блока. Датчик установлен! На крйише И и вода га
зораспределительного механизма, в ее Ц-1 -
жней части
2. Извлеките реле и установитада его мес

то новое
Тип реле указан на его кры ш ке. Устанавли
вайте новое реле того же типа, что и снятое.
5. Отварите в сторЗйу защелку колодки жгу
3 Установите на место кр ы И р б л о ка та проводов и...
1 Отожмите отверткой или пальцем пласт 1 Отожмите отверткой или,пальцем пласт

массовую защелку креплении колодки жгута массовую защелку грепления колодки жгута
Проводов и о тсо е д и ш ге колодку датчикаИпроводов и отсоедините колодгу от датчига
1 отсоедините ет датчига колодку жгута

проводов.
3. Выверните винт грепления датчика и
3. Ослабьте затяжку датчига и
3 ..извлеките датчик из д щ р с т и я прилива 5 Для проверки гщ р а вн о сти датчига из

крышки. мерьте сопротивление между выводами ■'Ъ
и :3: колодки датчика. П ер е м е сти в д р о с
3. ...выверните его из отверстия патрубка сельную заслонгу из полностью закрытого по
вместе с уплотнительный кольцом ложения в полностью открытое. У исправного
датчика при этом сопротивление должно рав-
Иэмерно изменяться в пределах 3 ,7 - 8 5 гОм
4 ,.Проверьте сопротивление датчига. У ис-

Я Ь а в н о ^ датчика оно должно бЦТь 0,55—
0,7 9 вО«,.
5. У с т а н а в л и в а й '^ К т ч и Щ щ р я д к е обрат
ном снятию
4, Проверьте сопротивление датчига При
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 30 °С исправный датчик должен иметь: ш п р р -
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ тивление 3 ,3 -3 ,4 кОм
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ З.Д ля замены неисправного датчига вы
ПРИМЕЧАНИЕ верните два винта крепления к дроссельному
Сопротивление датчика изменяется в за ви узлу и...
симости от температуры в ш ироком д иа па
зоне. При высокой температуре сопротивле
ние датчика низкое (70 Ом при 130 °С), а при
■ а т ч и к ввернут в отверстие переднего па низкой - высокое (10 0 ,7 кОм при - 4 0 °С).
трубка водяной рубашки головки блога ци
линдров 5.'’У станавливайте датчик в И р я д к е обрат
Вам потребуется ключ «на 19». ном снятию
ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
4. ..снимите датч и к. под

датчиком установлено э пороло
Датчик уста но вле И на дроссельном узле новое кольцо, не ............. на место
и соединен t осью д р о с с е .Л ю й заслон™ 5 УстанВливайте датчик в порядке,
Вам потребуется отвертка. обратном Ц ятию .
Л /
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА Датчик'детонации установлен с правой сто 5 ,Присоедините к выводам датчика автоте
МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА роны блока цилиндров двигателя в его верхней стер, подключенный в режиме измерения на
части, в районе второго и третьего цилиндров. пряжения. Постукивайте корпусом датчика по
Вам по тр ебую тся: клю ч «на 13», о т твердому массивному предмет/ (Рйпример
вертка. по молотку) При этом напряжение должно из
меняться. Если напряжение остается постоян
ным, датчик' неисправен и его нус.но заменить
Д а т И к установлен А вы хо дно й iTTStJif/бке
воздушкНго (фильтра ПРИМЕЧАНИЕ
Вам потребую тся: клю ч «на 10», о т Более точно исправность датчика можно
вертка. проверить при работе двигателя диагности
ческим прибором DST-2.
6. УстанавИвайте датчик' в последователь

ности, обратной снятию
1. Для of зния доступа к датчику вывер- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ните болт :го крепления передней рас КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
пор™ впус трубы и отведите распорку
в сторону
15 ivmh
датчик' установлен (На приемной ТД/бе си с

1 О тсоедините колодку жгута проводов темы выпуска отработавших газов
от датчика. Вам потребуется ключ «на 22».
3. Нажмите на пружинный (фигеатор колод

ки ж гутазроводов и...
2. Ослабьте затяжку х о Ц р а креплеНгя 1 .И а ж а И а пружиИ ы й фигеатор, разъеди

к датчику левой части воздухоподающего пат ните ь'олодь'и :+.'.гута проводов датчика и мотор
рубка и отсоедините ее от датчика ного жгута.
3 ...отсоедините колодку от датчика
3. вы верните два болта крепления датчика 2. ислабьте затяжку датчика и выверните

к к | 'Ь йВ - е о з д И н о г о фильтра и снимите дат- датчик Г'Ш ВиемнвШ грубй.
В к вместе с ф Г ш о т м т е л Я м кольцом
4. Устанавливайте датчик*! порядке обрат
ном снятию
П Р И М Е Ч А Н И Е __________________________ 4 , Выверните болт кр цр л щ ия датчика

Если на новом датчике отсутствует резино к' блоку цилиндров и снимите датчик.
вое уплотнительное кольцо, переставьте
на него кольцо со снятого датчика.
ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
3 Устанавливайте датчик' в,Щ НЩ цователь-
ности обратной снятию П ш а т о м проследи
те, чтобы на н а к о н Я и И Й ^ я р и разъем
та проводов не попал и грязь. Затяги-
вайте датчик" Н'М
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОСВЕЩЕНИЕ,

ДАТЧИКА СКОРОСТИ
СВЕТОВАЯ
И ЗВУКОВАЯ
СИГНАЛИЗАЦИЯ
Д а т И к у с та н о в л е н и и задней крышке раз
даточной короб™ поэтому работать удобнее
на подъемнике или смотровой канаве. Ф а р ы . На автомобилях п р и м е н я ю т® ’
Вам потребуется ключ «на 22». блок-ф ар$, объединяющ ие | себе фары
ближнего и дальнего света (с-однонитевыми
3 О ц е р н и т ! три гай™ кр е гш ж ия л одул я лампами) и указД ели поворота Кром е lo ro ,
у д о б н е е пользоваться терцовым ключом) I фарах находчиилам пы ,ш баритного света
снимите установленные под га й ка м ! плоские На а вям обилях выпуска с 2009 года уста
шайбы и... навливают (фары улучшенной конструкции с от
дельной линзой ближнего света.
1 Н а ж а М * пружиш ый (фиксатор отсоеди

ните о тЩ тчика колодку ж:гута проводов.
Линза А позволяет значительно лучше рас

4, ...©нижите модуль со Н пил е к кронштейна пределять световой поток, благодаря ч§му
5 Устанавливайте модуль в порядке, обрат хорошо освещается правая обочина
ном снятию Габаритные размеры и точки крепления но
вой фары остались Прежними. Это позволяет
устанавливать новые фары в автомобили ран
дах выпусков.
Схема включения фар показана на рис, 9.11
Впижний и дальний свет фар включается с по
2. Ослабьте затя.жку датчика и выверните мощью вспомогательных реле К4 и 25, распо
его из привода ложенных в монтажном блоге Управляющее
3. У ста на вл Ш Ь й те ^тчи к в порядке обрат напряжение на обмотки реле подается от пе
ном с В т и ю реключателя 3 света фар если полностью!На
жата клавиша переглю чатеж 5 наружного ос
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА вещения. При включении ближнего света горят
МОДУЛЯ ЗАЖИГАНИЯ лампы ближнего света, а и р и включении даль
него света - все л а м Ц (и ближнего, и дальне
го света). Независимо от положения клавиши
6. Присоедините к модулю колодку ж:гута переключателя 5 можно кратковременно вклю
проводов и вставьте в гнезда наконечники вы чать дальний свет фар оттягивая на себя рычаг
соковольтных проводов. На высоковольтных переключателя:! евета фар. Щ и этом напря
Модуль зажигания установлен на блоке ци проводах и на корпусе модуля нанесены но жение г' контагту :30: переключателя 3 подаем
линдров двигателя с левой стороны Неис мера соответствующих цилиндров. ся непосредственно от источников питания
правный модуль ремонту не подлежит, 1 его
необходимо заменить.
Вам потребую тся: клю ч «на 10», о т
вертка,
1, Выньте из гШ зд модуля наконечники вы-
со ко вол ьтн bg п р о вод о в.
3. Отожмите отверткой или пальцем пласт Рис. 9.11. Схема включения фар: 1 - блок-фары ; 2 - монтажный б лок; 3 - переключатель св^^Д|эар; 4 — выключатель
массовы й (фиксатор и отсоедините колбЩку заж игания; 5 - переключатель наружного освещения; 6 - контрольная лампа дальнего света& ар в комбинации прибо
ров; К4 - реле включения ближнего света ф ар; К5 - реле включения дальнего света ф эд ; Л -- к источникам питания
жгута проводов от модуля
Противотуманные фары На автомоби

лях в вариантном исполнении в передних
бамперах могут быть установлены противоту
манные фары Схема включения противоту
манных фар показана на рис 9.12. Фары
включаются выключателем 3 с помощью вспо
могательного реле 4 типа 113.37*#?, Противо-
тумайНЬе фары можно включить только в том
случае если переключателем вклюШ но на
ружное освЩдение
Задний противотуманный свет Схема
Включении заднего противотуманного света
показана на рис. 9.13 Лампы 3 противотуман
ного света в задних ф онаряхялю чаю тры клю -
чателем 4 через блокуправления автомобиль
ной противоугонной системы (АПС-6) только
в том случае если включены фары (полностью
Рис. 9.12. Схема включения противотуманных фар: 1 - противотуманные ф ары ; 2 - монтажный блок; 3 - выклю
чатель противотуманных ф ар ; 4 - реле включения противотуманных ф ар ; А - к источникам питания; В - к переклю Нажата соответствующая клавиша переключа
чателю наружного освещения теля 2 наружного освещения) При выключе
нии габаритных огней задние противотуман
ные огни выключают!® автоматически.
Наружное освещение. Схема включения
Яару.кного освещения показана на рис. 9.1)4.
Габаритный 1вет включают переключателем
6 наружного освещения. Питавйе ламп габа
ритного света и стоп-сиД ала подается через
реле К1 контроля исправности ламп Если ре
ле контроля исправности л а й не установле
но в монтажном блоге то вместо него должны
Рис. 9.13. Схема включения стоять контактные перемычки, д о к а з а н ные
задних противотуманных ог с а р е л ка м Ц а р и с ,.0,]4.
ней: 1 - выключатель заж игания; Указатели поворота Схема включения!
2 - переключатель наружного ос
указателей поворота и аварийной сигнализа
вещ ения; 3 - лампы противоту
манного света в задних ф о нарях; ции показана на рис. 9.15 Указатели поворота
4 - выключатель задних противо правого или левого борта включаются пере
тум анны х огней; 5 - блок управ ключателем 3 В режиме аварийней сигнали
ления автомобильной противо зации выключателем t> включаются все указа
угонной систем ы; А - к источни тели поворота Мигание ламп обеспечивается
кам питания; В - к стартеру
реле-прерывателем КЗ в монтажном блоге
Рис. 9.14. Схема включения наружного освещения: 1 - лампы габаритного света в блок-фарах; 2 - лампа подкапотная; 3 - выключатель подкапотной лампы; 4 - м ф ф ж н ы й блок; 5 - вы
ключатель зажигания; 6 - переключатель наружного освещения; 7 - лампы габаритного света в задних фонарях; 8 - лампы стоп-сигнала в задних фонарях; 9 - д'Л ф йительны й сигнал тор
можения; 10 - фонари освещения номерного знака; 11 - контрольная лампа включения наружного света в комбинации приборов; 12 - выключатель стоп-сйгн& а; К1 - реле контроля ис
правности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле); А - к источникам питания; В - к л ^ г а м освещения приборов
р е
©
№
см
см
9 10
г с : -У -
Рис. 9.15. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации: 1 - лампы указателей поворота в блок-фарах; 2 - выключатель заж игания; 3 - переключатель указате
лей поворота; 4 - боковые указатели поворота; 5 - лампы указателей поворота в задних фонарях; 6 - выключатель аварийной сигнализации; 7 - комбинация приборов с контрольными
лампами указателей поворота и аварийной сигнализации; 8 - монтажный блок; КЗ - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; А - к источникам питания
Рис. 9.16. Схема включения корректора света фар: 1 - моторедуктор корректора света фары; 2 - монтажный блок; 3 - переключатель света ф ар; 4 — выключатель заж игания; 5 - пе
реключатель наружного освещения; 6 - регулятор коррекции света фар; К 4 - реле включения ближнего света ф ар; А - к источникам питания; В - к регулятору освещения приборов
Направление пучков света фар в зависимо Для включения фар применяются реле типа Возьмите себе в привы чку регулярно менять
сти от нагрузки в автомобиле изменяют по 9 0 4.374?-10, установленные в монтажном лампы (особенно го л овно го света ф ар).
вертикали моторедукторами ко р р е кто р о в блока. Напряжение включения реле при тем Со временем колба лампы мутнеет и яркость
света фар, установленных внутри блок-фар пературе (23±5) °С не более 8 В, а сопротив лампы уменьш ается. Причем этот процесс
Схема включения корректоров света фар ление обмотки (85±8,5) Ом. п роисходит достаточно медленно и во д и
показана н * рис. 9.16. Моторедукторы 1 у п Для создания прерывистого светового с i f * тель не замечает постепенного ухудшения
равляются регулятором корректора света нала указателей поворота как' в режиме ава освещ енности дороги,
фар расположенным на панели приборов рийной сигнализации так' и в режиме указа В последнее время все больше появляется
Конструкция мЯШрзедуктора не р а зб о р ния поворота о л уш т р е л е -п р е р ы ва тЖ КЗ маш ин, у которы х фары сияю т ка к но вого д
ная, и в случае неисправности его заменяют (см. рис э Н И т 4 9 3 .3 3 U или! 19 5.374?, няя елка различны ми оттенкам и голубого
И | и К ОМ у с т а н о в л е н ^ |®онтаж:ном блоке. К рю м |Т о цвета. Все это называется словом «ксенон»
Подрулевой переключатель состоит из го, он позволяет контролировать исправность и считается очень круты м. Спору нет, ксено-
с о е д и н и т с я , закрепленного х о м Я зм на л а м П ука ® е .л е й поворота Если перегорает] новые фары, установленные штатно на п о
кронштейна вала рулевого механизма и й у х одна из лаМП частота циклов включения ука следние модели ином арок, намного лучше
1 е р е к'.лю чате л е й . Л е в ый п е ре к'.лю чате л и кл ю - зателей поворота и коЯ рольной лампы удва освещ аю т дорогу, да и автомобиль с ними
Вает указатели В в о р ю та и свет ф а я а пра ивается. Реле-прерыватель д ж ж е н обеспе смотрится значительно эф ф ектнее. Неуди- ^
вый - управляет работой смывателей и очис чивать мигание ламп указателей поворота вительно, что многие тоже стараю тся у л у ч ф
тителей стекол. с частотой (90±30) циклов в минут/ при тем шить свой автомобиль, тем более чтсмг®м-
Переключатели закреплены в соединителе пературе окружающего воздуха от - 4 0 °С до час на прилавках появилась масса « к е т о н о
защелками +65 °С и напряжении от 10,8 до 15 В. вых» ламп различного изготовление*- (чаще
Положения рычагов переключателей пока всего ки тай ско го ). Не покупайтесь на д е
заны if t рис. 9,17, а замыкаемые при этом П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ ш евку - такие лампы не H M eioj^uw ero о б щ е
контакты приведены в табл. 9.4, Если фары вд р уг начали светить тускл о , го с настоящ ими к с е н о н о ^ ^ й га зо р а зр я д
Жирными линиями показаны исходные поло а при включении сигнала поворота начинает ными лампам и, не им ею йф м и нитей накали
жения тонкими - фиксированные и п ункти р ы - мигать габаритная лампа, восстановите ко н вания. Это обычные с окраш енным
"1и - нефиксированные положения рычагов такт «массового» провода с кузовом. стекл ом . СветопрйЯ^скающая способность
&
О
Таблица 9.4 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ

КОНТАКТЫ, ЗАМЫКАЕМЫЕ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ СИГНАЛИЗАЦИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
ПОЛОЖЕНИЯХ ПОДРУЛЕВЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ Причина неисправности Способ устранения
Положения Замкнутые Включаемые приборы Не горят отдельные лампы фар и фонарей
рычага (рис. 9.17) контакты
Перегорели предохранители Проверьте, замените предохранители
Левый рычаг Перегорели нити ламп Замените лампы
I - Выключены указатели поворота Окисление контактов выключателей Зачистите контакты
II* 49a-49aR Указатели левого поворота или реле
III 49a-49aR Указатели левого поворота Повреждение проводов, окисление Проверьте, замените поврежденные
IV* 49a-49aL Указатели правого поворота их наконечников или ослабление провода, зачистите наконечники
V 49a-49aL Указатели правого поворота соединений проводов
VI 56—56b Ближний свет фар Окисление контактных перемычек Проверьте, зачистите
на месте установки реле контроля ламп контактные перемычки
VII* 56—56b Ближний свет фар
30-56a Сигнализация дальним светом фар Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя
VIII 56-56a Дальний свет фар Разрушение фиксаторов рычагов Замените поврежденный переключатель
Правый рычаг Указатели поворота не выключаются автоматически после окончания поворота

I 53e-53 Выключен очиститель ветрового стекла Повреждение механизма возврата Замените переключатель указателей
II* 53e-53 Очиститель ветрового стекла рычага переключателя указателей поворота и света фар
53a—j (прерывистый режим) поворота в исходное положение
III 53e-53 Очиститель ветрового стекла Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой
53a—j (прерывистый режим) Перегорела одна из ламп Замените лампу
IV 53a-53 1-я скорость очистителя ветрового стекла указателей поворота
V 53a-53b 2-я скорость очистителя ветрового стекла Запотевание рассеивателя блок-фары
VI - Выключены омыватель и очиститель заднего стекла Негерметичность в месте склейки Заглушите дренажное отверстие (если
VII* 53ah-W Омыватель ветрового стекла рассеивателя с корпусом имеется) в нижней части корпуса и опус
53ah-53H Очиститель заднего стекла тите блок-фару рассеивателем в воду. При
VIII 53ah-WH Омыватель заднего стекла проникновении воды замените блок-фару
IX* 53ah 53H Очиститель заднего стекла Попадание воды со стороны моторного Удалите влагу из блок-фары
* Нефиксированные положения рычагов. отсека при мойке автомобиля
Если вы уста но вите м алом ощ ны е лампы 2 У становите автом обиль п е р п е н д и ку

в стоп-сигналы и указатели поворотов, д р у лярно гладкой стене (наприм ер га р а ж а !
гие водители попросту не увидят ваших с и г |а расстоянии 5 м. П оложит* Ва сиденье
налов в ненастную погоду. А мощные лампы Водителя д о п о л н и те л ьн ы ! груз ц а с с о й
в габаритах будут очень мешать водителям, 75 кг Разметьте на стене экран как пока
едущ им сзади, и раздражать их. зано на рис IJI. Продольная плоскость
Соответственное будет и их отношение к вам . симметрии автомобиля должна проходить
по линии Окна экране Качните автомобиль
с б о ку И о б ы са м о уста н& вил исй [пружины
РЕГУЛИРОВКА СВЕТА ФАР подвесок.
3 Замерьте на вашем автомобиле высоту
Рис. 9.17. Положения рычагов подрулевого пере Проверку и рег/лировку света фар прово центров фар от пола ||То будет расстояние h
ключателя пите на снаряженной автомобиле й полно на экране.
стью заправленным топливный баком,, ком- 4. Установите регулятор корректора света
В д а то м инструмента и з а п а с н ы ш с л е с о н , фар на панели приборов в тачожение; с о о т
такого стекла значительно ниже, чем у ста н 1 Предварительна проверьте и при необ ветствующее нагрузке автомобиля с одним,
дартны х ламп, нити у ф альшивок, как прави ходимости доведите до нормы давление воз водителем,
ло, установлены не в ф окусе, и фара с такой духа « А ах. 5, Включите ближний свет.
лампой при внешней эф ф ектности п р а кти г
чески ничего не освещ ает, причем д о по л ни 0
тельно нещадно слепит встречных во д ите о
А I £ >—
лей. К том у ж е производители таких ламп, 1360 еД
чтобы компенсировать снижение светового
п о то ка , уве л ичива ю т их м о щ н ость сверх г
нормы. Часто их установка приводит к о п
лавлению изоляции проводов и п е регора
нию печатны х схе м м онтаж ны х бл оков. м _ \± -
А возм ожен и пожар. Лучш е не приобретай

те за свои деньги «головную боль», а купите
качественны е обычные лампы.
N г м
Рано или поздно лампы в задних фонарях п е
регорают. Казалось бы, чего проще - взять
новую лампочку, подходящ ую по разм еру
цоколя и напряжению, и установить ее вм ес
то перегоревш ей. Однако учтите, что в за д
них фонарях применяются лампы с о д инако
вым цо ко л е м , но разной м о щ н ости: 4W
и 21W. И это немалосущественная мелочь.
Четырехваттные лампы устанавливают для
габаритного света, а двадцатиодноваттные - Рис. 9.18. Схема регулировки света фар: М - горизонтальная линия, соответствую щ ая дент^цй^Гфар; N - линия, про
в указатели поворота и стоп-сигналы . Не п у ходящ ая через центры световы х пятен; А и В - вертикальные линии, соответствую щ ие циги& м ф ар ; 0 - осевая линия;
h - расстояние центров фар от пола
тайте их местами.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------- От4*------------------------------------
6 Направление светового пятна рекомен ЗАМЕНА ЛАМП

дуется регулировать для каждой фары отдель
но. Вторую фару во время регулировки за Для замены ламп ф ары
кройте не прозрачны ! материалом 1. Откройте капот.
2 О тсоедините провод от ^минусовоО
клеммы аккумуляторной батареи
7. ...выньте .nai 1г^ П п ь н е г о света
Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как
7. Откройте капот и отрегулируйте винтами галогеновая лампа сильно нагревается и жи
ручной регулировки пучка эвета положение ровые пятна вызовут потемнение колбы. Бе
светового пятна для каждой фары на экране 3 Отстегните пружинный держатель крыш рите лампу за колбу только в чистых перчат
по горизонтали и,. ки фары: К... ках или с помощью чистой тряпки. Если
на лампе все-таки остались жировые пятна,
удалите их спиртом.
8. Замените лампу вставьте патрон на место

и зафиксируйте его пружинном держателей,,
9 Подсоедините к патрону провода
8. ...по вертикали если расположение свето

вых пятен на экране не соответствует рисунку 4-. ...снимите крышку
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ

Показана левая фара, регулировочные вин Показана замена ламп левой фары. Лампы
ты правой фары расположены симметрично. в правой фаре расположены симметрично
и их заменяют аналогичным образом. 10 (Отсоедините колодку с проводами
9 Фары считаю т® отрегулированными то г от патрона л а к И б л и ж н е го света
да, когда верхние И а н и ь К левых частей све
товых! в е н с о в п а д а ю Я с линией N (си.
рис 9.18) а вертик а л ь и ш я в н и и А и В ш э х о -
Ш Г через точки и пересечений горизонталь
ных и наклонных участков световых пятен:,
Если на автомобиле установлены противо-
тум а н кве фары то направление пучка их све
та регулируют только по высоте
5 Отсоедините колодку с проводами от па

трона ламГН дальнего света 11. Выведите петли пружинного ф иксато
ра из крючков на корпусе фары о т к и Я е
ф иксатор и...
Для доступа к регулировочным винтам про

тивотуманных фар предусмотрены отверстия
в переднем бампере Вставьте отвертку в от
верстие до упора в винт И Вращайте его в тре
буемом направлении для изменения наклона
пучка света фары Противотуманные фары
считаются отрегулированными,йсли верхние 6 ..Выведите петли пружинного фиксатора
'ТраниЦИ световьЕпятен находятся на линии N из крючков на корпусе фары В ки н ь те ф ик
(см. рис. fc|]8) и л и И ть ниже нее. сатор и...
13 Замените лампу вставьте патрон на мес 2 Отожмите боковой указатель в сторону

то и зафиксируйте его пружинным держателем. ПРИМЕЧАНИЕ передней части автомобиля и выньте его
14. Подсоедините г патрону провода Старайтесь не браться за колбу лампы: оран из отверстия в крыле
жевый лак на некоторых лампах плохо д е р
жится и мож ет стереться от прикосновения
пальцев.
1. Откройте капот.
2 О тсоедините провод (Я ^минусовой:
15 Ваиьте держатель лампы габаритного 3 Выньте патрон g л а м в й и резиновым:

света (держатель установлен в корпусе фары колпаком из корпуса указателя
с натягом) и...
3 П&вернВш патрон лампы указателя И з

ворота против часовой стрелки Д з Ш ° Р а
И а 90°) и...
4s Выньте ламприз патрона

16. ...извлеките из держателя лампу 5 Вставьте новую лампу в патрон патрон -
В корпус указателя и наденьте на корпус рези-
ПРИМЕЧАНИЕ ВЬвый чехол
6. Вставьте крючок корпуса указателя
в меньшую прорезь отверстия в крыле и при
жмите другую сторону указателя к крылу так,
чтобы'йн зафиксировался защелкой
4 . ,,,Ш * т е патрон слампой из корпуса фары р М замены любой лам ГМ в заднем фонаре
1 Отсоедините р р о в Щ о т ^минусовой::
В качестве лампы габаритного света исполь

зуется бесцокольная лампа А12 -5 -2 , уста
навливаемая в держатель с натягом.
17. Вставьте новую лампу и установите

держатель на место
18 Установите на место крышгу фары и за 5 Нажмите t-М л a Nifty поверните ее против
крепите ее пружинным держателем. часовой стрелки и выМЬте из патрона
Для замены лаМПЬ переднего указателя 6. Вставьте новую лампу и установите па 2. ДляИол чедая доступа г. патронам л a ( f t
поворота вам потребуется... трон на место отогш те к л а И в обивке боковины багажника.
Для за м е Ш л ir fn y бокового указателя
поворота ПРИМЕЧАНИЕ
1. О тсоедините провод от ^минусовой::
клеммы а ккум уаотрной батареи
...лампа А 12-21-3 с колбой, окрашен

ной в оранжевый цвет.
Патроны ламп заднего фонаря на автомоби 3 Снимите с корпуса фары резиновый за
ле практически не видны, поэтому их распо щитный чехол
ложение показано для наглядности на сня
том фонаре.
2. .Явимите рассеиватель и
4. Отсоедините ^массовый:: провод от па

3. Поверните патрон против часовой стрел трона лампы и разъедините колодку И л ю с о -
ки до упора и ю нь те его к®'корпуса фонаря вы.ж проводов жгута и лампы
вместе с лампой
3 ...преЩролев усилие пружинных контак

тов, выньте лампу
4.Нажмщ ;е на лампу поверните ее претив 5 Выведите из пазов корпуса усики пру

часовой ВТрелки и выньте из патрона жинной защелки, откиньте защелку и...
4 .И с т а ® & |В а у к лампу
Б.Нставьте к р л « Ш >еивател! (6 прорезь
на корпусе фонаря и зафиксируйте его за-
Велк'ой начав на другой край рассеивателя
Затем уйС н ов ите фонарь на автомобиль
■порядке обратном с в и ю
Для замена лаканы плафона освещ ения
багаж ника
5. При установке новой лампы выет/пы на

лампе должны попасть в прорези на патроне
Затем зафиксируйте лампу в патроне!повер 6 ...выньте лайпу из корпуса фары
нув ее до упора (на 90°) по часовой стрелке 7. Устанавливайте лампу и все снятые дета
6. Установите патрон с лампой в корпус фона ли в порядке, обратном снятию
ря, повернув его до упора по часовой стрелке Для замены лампы в фонаре освещ ения
Для замены л а й Ш "1 противотум анной ном ерного знака снимите фонарь.(юм. ^За
фаре мена .фйМрй И в э щ р ш й номерного.: .энжса»,
1. О тсоедините: р р о во д от ^минусовой:: :в, к ^ ^ Ж а р д и В я Я н е г о провода затем
клеимы аккумуляторной батареи
2. Снимите переднюю частИподкрылка пе
реднего крыла (см, «Снятие и установка пе-
иш ниж п я и з а д ц щ » , с, 269). 1. Извлеките фонарь из гнезда обивки,
не отсоединяя о Я ш о п р о в д » ,...
1. отожмите к' центру фонаря пластмассо

вую згН е л к у ...
2. ...отожмите к центру фонаря пластмассо 3 Вставьте новую лампу

вую защелгу и... 4. Вставьте одну ось рассеивателя в корпус
плафона и, ста в рассеиватель, введите в от
верстие корпуса вторую ось.
Для замены лапы фонаря индивидуаль
ного освещ ения
4. итожмите к центру фонаря пластмассо

вую защедщ/ и...
3 ...снимите рассеиватель,
1 Снимите клавишу фонаря преодолевая

усилие пластмассовых защелок.
5. ...снимите рассеиватель,
% Преодолев усилие пружинных контактов,

выньте л a any.
5, Вставьте новую лампу
6. Вставьте край рассеивателя в прорезь 2 Нажмите на лампу поверните ее против
на корпусе фонаря и зафиксируйте его за- часовой стрелки и выньте йЗ патрона
Целкой, наж айба другой край рассеивателя 3, Вставьте новую лампу в патрон повернув
Затем установите фонарь на автомобиль, ее по часовой стрелке до упора
"1 порядке, обратном с н я т о . 4 , УсИВновите на место клавишу фонаря
Для замен'й л а м И в плафоне освещ ения 1 ГОрЯЦке, о б р а щ а я снятию 6, ГЩ есдсл®В'рили6Гружинных контактов
салона Для за м е Щ Лампы освещ ения вещ евого l l f j f j e лампу
ящ ика 7, Вставьте новую л а м Д
1, Откройте вещевой ящик. 8 Вставьте край рассеивИелЯ в п рорезу
на корпусе фонаря и зафиксируйте его за-
шелкой н а ж а в ^ и Н ^ Г " !! крайВ ассеиватещ !
Затем установите фонарь на а в то м о б и Я
ЗАМЕНА ФАРЫ
1 Сожмите рассеИВатель по центру и сни-

"ШитЬ В®',., вййедя из заЦрпления с корпусов ПРИМЕЧАНИЕ
плафона оси рассеивателя 2. итожмите отверткой корпус фонарЦфт Работа показана на примере автомобиля вы
пуска до марта 2009 года. На автомобиле б о
лее позднего выпуска для замены фары надо
дополнительно снять бампер, так ка к обли
цовка радиатора со ста вл яе т с бам пером
единый узел.
Вам потребую тся: обычный и тов®^-

вый (головка) клю чи «на 8», о тв е р Ш и *^
-----
ПРИМЕЧАНИЕ Ж
Показана замена левой ф арьш яравую фару
заменяю т аналогично. &
T v ---------------------------
2. Преодолев усилие прукинньКконтактов, 3 .„.ШНУге фонарь, не отсоединяя синего! 1, Я с о е д и н и т ё й р ш р д от ^м ш ^еое №
■ в л а |Щ провода клеммы аккумулятс^ц^и батареи
&
О
2. Снимите облицовгу радиатора (см. ?, .„передний болты крепления фары

т ш и установка вблицрвш радиатора*, е. %7Щ, ПРИМЕЧАНИЕ
*ч * ч 1 м
Нижние болты крепления фары труд нод ос
3 итсоедините от (фары колодгу жгута про 3. Выверните винты переднего тупны. Поэтому пользуйтесь торцовым кл ю
водов к лампам отжанпластмассовую защелгу чом с удлинителем.
9 ...затэд б о к о в о й крепления облицовки

4. Нажацна пластмассовую защелгу, отсое фары и... 13 ...снимите фару с автомобиля
дините от фары колодгу жгута проводов э.лек- 14. Устанавливайте фару в порядке обрат
трюгоррегтора света фар ном снятию
ЗАМЕНА ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ

1. Отсоедините Н р о в и ц Ь т ^минусовой::
глеммы аккумуляторной батареи
10 ...снимите облицовку. 2 С ни м В е переднюю часть подкрылка П н
эеднего крыла (см. «Снятие и установка пе
5. Выверните верхний правый редних г ш к д а ж ш * с, 286)
11. Выверните Л е в ы й и
3. Р а з ъ е д ^ ^ Я ( о л щ ку жгута проводов
Н п р я н ш т у и а н н о й фаре
11.....левый нижние болты крепления фары и

4, Выверните три винта крепления фары На автомобилях выпуска с марта 2009 года
к переднему бамперу и... изменена форма бокового фонаря указателя
поворота, и он установлен без уплотнитель
ной прокладки. Но операции по его снятию и
установке аналогичны операциям на автомо
билях ранних выпусков.
3 Отверните четыре гайки крепления ф о

наря и...
5. ...снимите фару
6. Устанавливайте противотуманную фару
ЗАМЕНА БОКОВОГО ФОНАРЯ

УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА 4. Выньте патрон с лампой корпуса указате
ля, сняв с него защитный резиновый колпак.
1 и т с о е д и н и т е И р о в о д от ^минусовоО
клеммы анумуляторной батареи 4. ..извлеките фонарь изЩнезда ьузова.
/ ------------------------------------------------
5 Снимите с указателя уплотнительную про-

кладгу и установите ее на новый указатель.
6. Вставьте патрон вместе с лампой в кор
пус указателя и надем№е на корпус резиНЭвый
ч е хо л
7. Вставьте крю чок к о р Я с а указателя
3. итожмите боковой повторитель в сторо- в меньшую прорезь отверстия в крыле и при 5 Отсоедините от фонаря колодку жгута
Щ передней части автомобиля и... жмите? Друп/ю сторону указателя к крылу так, проводов и снимите фонарь.
чтобы он зафиксировался защелкой 6. Устанавливайте задний фонарь в поряд
ке, обратно» снятию
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ
ЗАМЕНА ФОНАРЯ ОСВЕЩЕНИЯ
НОМЕРНОГО ЗНАКА
Вам потребуется ключ «на 10» (торц о

вый).
1. О тсоедините провод от ^минусовой:: Фонарь освещений номернсгБ знака уста
клеммы аккум ул'Ж рной батареи новлен 18аднем бампере
3 ...выньте его из отверстия в крыле
2.. Для получЯнгг!Доступа к гайкам крепле 1 Выверните Дра винта'даепления фонаре?

ния фонаря отЗпните клапаИИЗбивке бокови к заднему б а м Ш р ^ 'й ь м у е фонарь из гШ зда
ны бага:т:ника. и отсоединив п р ю ^ Т ^ снимите фонарь,
У. Устанавливайте фонарь в порядке об 4. ПоддеьНе корпус и о п -с и гн а л а заост

ратном снятию ренным инструментом преодолевая ситро -
тивление фиксаторов, выньте из гнезда и сни
ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО мите стоп-сигнал
СТОП-СИГНАЛА 5 Устанавливайте дополнительный стоп-
сигнал в порядке обратном снятию
ва
,
ЗАМЕНА ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА И ПЛАФОНОВ
НА МАШИНЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО
Дополнительный стоп-сигнал установлен ОСВЕЩЕНИЯ
на верхней кромке втекла двери задка с внут
ренней стщоны., 6, Для замены Д а ф о н о в и в т в и д у а л ь н т о
Вам потребуется отвертка. освещения отожмите рщ ррткой к а я клавиш
так, чтобы их оси вышли из отверстий кор
пуса, и...
Вам потребуются отвертки с плоским
и крестообразным лезвием.
1, Отсоедините п р о в в д в г клемвы акку
1 Выверните винты крепленМ Е екоратив-

В й В к л а д к и и...
.снимите кл а в ш и .
У. Аккуратно отож м ите ‘тонкой отверткой

край пластмассового корпуса чтобы ось рас
сеивателя вышла из отверстия в корпусе
и снимите рассеиватель.
У. ...снимите наклаЩ?
8 Отжав отверткой пл асД ассовы е защел
ки крепления корпуса плафонов,,..
3 Выверните четыре винта крепления пла

фона
3 Разъедините колодку ж:гута проводов

стоп-сигнала 9 ,*!И м и те корпус, отсоединив от него
НРлВуГ .Ж.гущ И о в о д о в .
10. Устанавливайте плафон индивидуаль
ного освещ ения® порядке, обратном снятию ^
РЕГУЛИРОВКА И ЗАМЕНА
ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
4 . Снимите плафон отсоединив от него ко
лодку с проводами
5 Установите плафон в порядке обратном
снятию При установке рассеивателя вставьте
с одной В о р о н ы его oais в отВВрстие корпуса
плафоне! Д о ж м и те отШ рткой край корпуса На автомобиле у а ввивают звуковой
и вставьте ось с другой стороны., сигнал типа 20.37
252 Chevrolet N expert22 for http://youtracker.net
© ©
A
▲ A
Рис. 9.19. Схема включения звукового сигнала: 1 - звуковой си гнал; 2 - выключатель звукового сигнала; 3 - реле
включения звуковы х сигналов; 4 - монтажный блок; А - к источникам питания
5 ислабьте я и винт крепления c o
единителя к руле! in он ке
Схема включения звукового сигнала пока 6, Зажмите в тиски сигнал за кронштейн
зана на рис 9.19,. Подсоедините провода капумуляторной бата
Если звучание звукового сигнала стало т и рее и контактам звукового сигнала к верх
ш е или появился хрип его можно попробо нему контачу сигнала, а - к нижнему).
вать отрегулировать регулировочным винтом
Вам потребую тся: отвертка с плоским
лезвием, ключ «на 13».
1 Снимите облицовгу радиатора |ем ■■■■(&№■
тие и установка облицовки радиатора» с, 273)
6. О тсоедините от соединителя колодку

жгута проводов и...
7. Поворачивая (медленно) с помощью от

вертки регулировочный винт, добейтесь, гром
3. Проверьте контакты сигнала и соедини кого и чистога Звучания сигнала Если этого
тельных колодок проводов Если они окисле сделать, не удалось, замените сигнал
ны, зачистите их.
3 С нимите кнопку звуко во го сигнала СНЯТИЕ КОНТАКТНОГО КОЛЬЦА
На р р е в о м колесе и проверьте соединение ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
П роводов и состояние контактов выключате
ля звукового сигнала зачистите контактные
П оверхности.
4. Если зачистка контагтов не дала резуль 7, ..снимитЯ соединитель, вместе с кон
тата, отссИ И н ите провод от клеммы акгу- т а к т ы ^ кольцам звукового сигнала с рудд™
.й р ш о р н о й батареи и ко щ ц гу е « о в о д а м и Контактёре голица звукового сигнала за вой колонки.
от сигнала креплено на соединителе подрулевых пере 8 Устанавливайте соединитель, а все сня
ключателей. При выходе из строя контактного тые детали япоряд ке обратном снятию
кольца нужно заменять соединитель, в сборе
Вам потребуется ключ «на 8».
1 Отсоедините проводит клеммы акку СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
2 Снимите рулевое колесо ш , С нятие
.иустановка рудавйго ю л а й а -, с. 191).
3 Снимите ко.'тухи рулевой колонки (ем
«Снятий и р а н а м панели приборов», с, 212), Комплект очистителя ветрового стекла с о
стоит из привода очистителя рычагов и щеток.
Схема включения очистителя показана на
|и с . 9.20. Очиститель, и м е е И В и режима
5. итверните гайку крепления и с н и м гЯ работы
звуковой сигнал с кронштейном, режим <- прерывистый, Ц тот ре.жим о б е с
печивается электронным реле К2 типа
524 ,3 7 4 ? или 523,3747, у с т а н о в л е н и и ^
В монта:т:ном блоке Это реле также вкщ ирд т
йоторедугтор очистителя (малую скс^шсть)
при вглючении омывателя ве тр о во го й га л а .
ре.жим - постоянный с м а ш ^Щ о р сю тью
дви.'тения щетогк
1.(1. ре.жим - постоянный ■ЮОКОИ скоро-
4 , Снимите с с о е д и н и те ® П е р е кл ю ч а т » , с Я р движения щетогк
не отсоединяя от них провода (ом «Замена Схема Щ дсоединекю дам всдов р е л й М и с -
ВоД’рулвворэ перщлючетЮ]»», & 2 6 11 тителя ветрового c j^ p a показана на рис. 9.20
/
Р и с. 9 .2 0 . Схем а в клю ч е н и я о ч и сти те л я и о м ы ва те ля в е тр о во го с те к л а : 1 - электродвигатель омывателя ветрового стекла; 2 - электродвигатель очистителя ветрового стекла;
3 - переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 4 - монтажный блок; 5 - выключатель заж и ган и я; А - к источникам питания; К2 - реле очистителя ветрового стек
ла; Кб - дополнительное реле
© ©
Ш2
=т Кб
30 15
шз У 87 га
Ym J - ш -
? t
А+
Р и с. 9 .2 1 . Схема в клю ч е н и я о ч и сти те л я и о м ы в а те л я зад н е го с те к л а : 1 - выключатель заж иган ия; 2 - монтажный б ло к; 3 - переключатель очистителя и омывателя заднего
стекла; 4 - электродвигатель омывателя заднего стекла; 5 - электродвигатель очистителя заднего стекла; А - к источникам питания; В - порядок условной нумерации штекеров
в колодке электродвигателя; Кб - дополнительное реле
Реле должно обеспечивать включЗЦге эл е и- У очисШ е л я Ц Ш Щ го стекла при нагрузке Реле 0ОЛЖНО обеспечивать переключение
родвигателя ( Д и с т и т Я л частотой (14±4) цик моторедуьтора моментом 1 Н<и напряжении режима работы очистителя |на малую ско-
ла » P-1M Y Д и апазоне работы ш холостого витания 13,5 EJ, температуре (25±Ю ) °С числа р о с т Я п р и включении омывтеля ветровала
хода (нагрузка только тягами) до нагрузки мак двойных ходов вала моторедуктора должно стекла (если очиститель работал на прерыви
симальным эффективным моментом 3 , 9 2 В » быть в прерывистом режиме 1618 мин4,,в по стом режиме или был выключен) После вы
(0,4 кгС'М)лри частоте вращения вала моторе- стоянном 2030 винф а потребляемая сила ключения омывателя ветрового стекла очис
д у т р а не менее 20 мин-1 при температуре тока - не более 3 А. титель должен сделать 2 -4 полных цикла очи-
(20±5) °С и напряжении питания (14±0,.1) В. атки на малой скорости при температуре
ЗАМЕНА РЕЛЕ (20±5) °С и напряжении питания (14 ± 0 ,2) В.
Д анные для проверки м оторедуктора СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 1. Снимите крышку блока предохранителей
Частота "Вращения вала моторедуктора ВЕТРОВОГО СТЕКЛА я реле (см «Замена предохранителей и ре-
‘При напряжении п и та ни я'"^,й Я Ц ■Ш», о, Й 1 |;
моменте нагрузки 2 14м т е м п е р а ту р е Схема подсоединений выводов реле очис 2. Выньте реле стеклоочистителя
окружающей среды (25+10) °С, M (#f1 тителя ветрового стекла показана на рис. 9.20 3 Установите новое реле и закройте к р ы Я
первая [Малая)......................................... 3 9 -5 0 Sy блока.
вторая (большая).................................... 5 9 - я
Потребляемая сила тока при указанном СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
ВЫ Л м о м е н т а д а г щ з к и А, не более: И РЕМОНТ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
на первой с ко р о с ти ........................................ ,4- ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
на второй с ко р о с т и ......................................4,7
Очиститель заднего стекла состоит из мо-

тор§Йуктора, рычага Ю йргки Укладка рычага
с ш ф т к о й правая по ходу движения автомо
биля. 0 моторедукторах очистителей уста Очиститель ветрового окнд ^ш им аю т для
новлен термобиметаллический предохрани правки или замены д е ф ш ^ 'р о в а н н ы х тяг
тель для за щ иты йт перегрузок. С х е м а В л ю - и рычагов НеисправИ§1й ^ г о р е д у ^ а р .'Заме
■'чения'бЯстителя заднего стекла приведена няйте Яновым.
на рис 9.21 Вам потребуютс$П^люч «на 10», отвертка.
&
О
В О ЗМ О Ж Н Ы Е НЕИСПРАВНО СТИ С ТЕ КЛО О Ч И С ТИ ТЕ Л Я ВЕТРО ВО ГО С ТЕ КЛ А , ИХ П РИ ЧИ Н Ы И С ПО С О Б Ы УСТРАНЕНИЯ

Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель Короткое замыкание в обмотке якоря Замените моторедуктор или якорь
не срабатывает, и не перегорает предохранитель F9 в монтажном блоке электродвигателя электродвигателя
Повреждены провода питания Проверьте провода, поврежденные Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме
моторедуктора, окислены наконечники замените. Зачистите наконечники Поврежден переключатель очистителя Замените переключатель очистителя
проводов в соединительных колодках в подрулевом переключателе
Поврежден переключатель очистителя Замените переключатель очистителя Повреждено реле очистителя Замените реле
в подрулевом переключателе
Электродвигатель очистителя не останавливается в прерывистом режиме
Зависание щеток электродвигателя, Проверьте, устраните зависание щеток
сильное загрязнение или подгорание или замените поврежденные детали; Повреждено реле очистителя Замените реле очистителя
коллектора зачистите коллектор Плохой прижим контактных лепестков Подогните контактные лепестки
Обрыв провода в обмотке якоря Замените якорь или моторедуктор концевого выключателя к шестерне концевого выключателя
электродвигателя моторедуктора
Загрязнение контактов концевого Зачистите контакты выключателя
Электродвигатель очистителя не работает, биметаллический предохранитель выключателя в моторедукгоре
срабатывает, или перегорает предохранитель F9 в монтажном блоке
Рычаги механизма очистителя деформи Проверьте, выправьте рычаги Электродвигатель очистителя работает, щетки не движутся
рованы и задевают за детали кузова или замените стеклоочиститель Поломаны зубья шестерни Замените шестерню
Щетки примерзли к стеклу Отделите щетки от стекла, не допуская моторедуктора
повреждения резиновой ленты Слабое крепление кривошипа на оси Проверьте, затяните гайку крепления
В механизм очистителя попал Проверьте, извлеките предмет шестерни моторедуктора кривошипа, установив его в конечном
посторонний предмет положении
4 , О тсоедините колодку ж г у т ! проездов

Щ выключателя подкапотной л а М М и ..
1. Снимите накладку гай™ крепления рычага. 8 Разъединит» колодку жгцге проводов

стеклоочистителя.
5 ...снимите выключатель.
2. Отверните гайку крепления рычага Об

ратите внимание под гайкой установлена 9 Выверните болты кр с Д я е й н о в крепле
га у ш н н а я шайба ния тяг с одной и,,
6. Выверните винты крепления облицовки

ветрового окна и...
3 Снимите рычаг 10 ...с другой стороны и
7. ...снимите облицовку
11 ... снимите кр о Я т е й н крепления обли 16, Выверните три болта крепления мото 3. ...защитный колпачок.
цовки ветрового втекла редуктора к кронштейну и...
&
4. Отвернитд гайку крепления мотореяук-

тора Л И р и задка.
17, ... снимите моторедуктор 5. Снимите обивку двери задка (см, -Они*
13. Выверните болты крепления кронштей 18 С обирайте и устанавливайте м еха 1 Ш и у с т а н о в и э в и ш н ;# 1 р 1 аадка», с. 2753
на моторедуктора к щитку передка низм стеклоочистителя: в обратной
последовательности
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ОКНА ДВЕРИ ЗАДКА
ОЧЦстителЬ окна двери задка снимают для 6. Отсоедините o f &лоторедуктора колодку

правки или замены деф орм ированы х рычагов. жгута проводов
Неисправный моторедуктор заменяйте новым
13 Снимите механизм йтеклоочистителя Вам потребуются: ключи «на 10», «на 24».
в сборе
7. итверните две гайки креплений крон

штейна моторедуктора киве р и и...
1 П о д а ш И в накладку и ш щ р н и ч гайку
14. Перед снятием тяг пометьте взаимное крепладия рычага щетки
положение кр о н В е й н а тяг относительно мо
торедуктора
8 ...снимите моторедуктор
9, Устанавливайте моторедуктор и Ш е сня
тые Детали в порядке обратном снятию
3, Снимите рычаг и
СНЯТИЕ
15. итверните г а й к у к р е щ е н и я т а т к 'Ш Р Т о - И УСТАНОВКА
р ед укто ру
ОМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛ^еь -
Ш Ш
Насос ймывателя ЖегЦфавляет собой :Ш -

разборную ко н с т р у кц ш у г при ВВех дефектах
подлежит замене,
/
ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П Р И М Е Ч А Н И Е __________________________

Не включайте электродвигатель насоса, е с Если в бачке есть ж идкость, заглуш ите о т
ли заборник насоса не погружен в жидкость, верстие штуцера насоса.
иначе обмотка якоря электродвигателя м о
жет сгореть (допускается кратковременное
включение на 1 -2 с для проверки работы
эл ектродвигателя).
1 Отсоедините провод от клеммы аюу-

'Ьщ яторной батареи 6. Замените потрескавшуюся или потеряв
шую эластичность, уплотнительную втульу,
7...Остановите новый;насос в порядке, о б
ОМЫВАТЕЛЯ СТЕКЛА 6, Замените потрескавшуюся или потеряв-
1 ую эластичность уплотнительную втульу
ДВЕРИ ЗАДКА 7, Установите новый насос в порядке о б
* *
ЭЛ ЕКТРОД В И ГАТЕЛ Ь
2 О тсоедините две колодки проводов
от выводов электрявигателя насоса Вам потребуется отвертка.
ВЕНТИЛЯТОРА
1 Отсоедините п р о в о Ж т кл е м Ш ® '-:: акку ОТОПИТЕЛЯ
2. Снимите обивку..даери задка (см,
тив и удганэ-ша обивки двери задка», е, 271)
На автомобиле установлен эленродвига-

тель вентилятора отопителя с возбуждением
от постоянных магнитов. Данные для провер
ки эленродвигателя приведены в табл. 9.5
Схема включения электродвигателя приве
дена на рис. 9:22.
Для noilj/ЧЭния разных частот вращения
в £ р п и питания электродвигателя уШТШчовлйМ'
3 Отсоедините Шланг cffl ш тр,ера насоса дополнительный резистор Резистор имеет
и слейте из бачка жидкость. три спирали и предохранитель. При прохож
дении тока через все три с п Д а л и обеспечи
ПРИМЕЧАНИЕ ' 3 В ы в е И и т | два в(Цта кр е пле И я бачка ваешь 1-я скорость вращеНИя вентилятора
Если в бачке есть ж идкость, заглушите о т омывателя к.Ирери. отопителя если ток проходит через две g fti-
верстие штуцера насоса рали - 2-я: скорость через одну— 3-я с ко
рость, При включении элепрсдригателя без
дополнительного резистора якорь электро
двигателя вентилятора вращается с макси
мальной 4-й скоростью (3000 м и г")
Т а б л и ц а 9 .5
ДЛИ Н Н Ы Е Д Л Я ПРОВЕРКИ Э Л Е КТ Р О
ДВИГАТЕЛЯ ВЕН ТИЛЯ ТО РА О ТОПИТЕЛЯ
Проверяемый показатель Значение
Частота вращения вала при нагрузке элек 3000
тродвигателя крыльчаткой при напряжении
4. О тсоедините две колодки проводов 12 В и температуре (25+10) °С, мин4
от выводов э л е ктр сд ви и ге Щ насоса Потребляемая сила тока при указанной 18
нагрузке и частоте вращения, А, не более
4. Снимите ремень крепления бачка и.
В случаевыщада из строя зяенродвигатель
замените новым:,. Единственно возможный ре
монт электродвигателя заключается в зачист- ^
ке коллектора
S * '
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ХУ
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТГ"
х . '
5 Отсоедините ш л а Н от И у ц е р а И а с о с а
5. ..с н и И те насос с бачка. и слейте из банра жидкость.
В О З М О Ж Н Ы Е Н Е И С П Р А ВН О С ТИ Э Л Е КТ Р О Д В И ГА ТЕ Л Я В ЕН ТИ ЛЯ ТО Р А О ТО П И ТЕ ЛЯ , И Х П Р И ЧИ Н Ы И С П О С О Б Ы УСТРАНЕНИЯ
Электродвигатель не работает Электродвигатель работает только на одной скорости
Повреждены провода или окислились Проверьте и восстановите соединения. Повреждены провода или окислились Проверьте и восстановите соединения.
соединения проводов Замените поврежденные провода соединения проводов Замените поврежденные провода
Перегорел предохранитель F18 в блоке Замените предохранитель Поврежден переключатель отопителя Проверьте переключатель,
предохранителей при необходимости
Поврежден переключатель отопителя - Проверьте переключатель, замените новым
напряжение не подается на выходные при необходимости замените новым Перегорел дополнительный резистор Замените дополнительный резистор
клеммы переключателя
Якорь электродвигателя вращается медленно
Зависание или износ щеток Проверьте электродвигатель,
Загрязнение или окисление коллектора, Зачистите коллектор, замените щетки
электродвигателя, обрыв в обмотке отремонтируйте или замените
износ щеток
якоря или загрязнение коллектора
Межвитковое замыкание Замените электродвигатель
Замыкание на «массу» обмотки якоря - Замените электродвигатель
в обмотке якоря
при включении электродвигателя
сгорает предохранитель Заедание вала якоря в подшипниках Замените электродвигатель
Вам потребуется отвертка. 4 Отсоедините шланг подвода воздуха.

1 Отсоедините провод Я
клеммы ::минус:
-'кумуляторной батареи
2 Снимите вещевой ящик .(гай, - С н я т »
, с., 2 01)
7. Снимите пружинную шайбу

5. Выверните три винта крепления электро
вентилятора отопителя
3. О тсоедините колодку жгута проводов

от электродвигателя
8 Снимите крыльчатку.
9 Установите крыльчатку щ электродвига
6 Снимите электровентилятор в вборе тель шэлектровентилятор|§ автомобиль в по
с крыльчаткой. рядке, обратном снятию
©
Кб
86|—1_85_
30 ! 87 F18
ч . -
Т
it S i* 3 —
Ш4
[] F8 К7 Рис. 9.22. Схема включения электродви
гателя вентилятора отопителя и элемеш^у*
зп ПГ - 1
- n30 j| —87 обогрева заднего стекла: 1 - выклкиа^гь
зажигания; 2 - монтажный блок; 3 -0S?pe-
id & ключатель электродвигателя (Х&Гителя;
ч
4 - дополнительный резистор^Й* электро
I I
двигатель отопителя; 6 - адакнт обогрева
заднего стекла; 7 - выключатель обогрева
заднего стекла с конта^н'ой лампой вклю
чения; А - к источОтом питания; Кб - до
полнительное № & К7 - реле включения
© обогрева зашепустекла
S3
&
О
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4, ..извлеките резистор

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО РЕЗИСТОРА 5 Установите резистор в порядке обрат
ВЕНТИЛЯТОРА ОТОПИТЕЛЯ ном снятию
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ
ВЕНТИЛЯТОРА
СИСТЕМЫ
1 О т с о М р и т е Провод от клеммы ::МИНу<? ОХЛАЖДЕНИЯ
а п у мул ято р но й б ата р е и
ДВИГАТЕЛЯ
3. итверните гайьу и снимите крыльчатку
Вентиляторы системы охлаждения приво
дятся двумя электродвигателями постоянного
тока с возбуждением от постоянных магнитов
Управляет работой вентиляторов контроллер
системы управления двигателем. Электро
двигатели вентиляторов системы охлаждения
двигателя не Предаются в обслуживании
|Й Случае выхода из строя замените их н5Вй“
2 О т с о е д и н и т е ко л о д ку жгрГа ‘П р о во д о в ми Для проверки исправности электродвига
от отопителя телей воспользуйтеф даннйм и из табл. 9.6
Т аб лиц а 9 .6
ДЛИННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ВЕНТИЛЯТОРОВ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Проверяемый показатель Значение 4 j Извлеките штифт из вала электродви
Номинальная частота вращения вала 2600-2800 гателя.
при нагрузке электродвигателя
крыльчаткой, мин4
Потребляемая сила тока при указанной 25
нагрузке и частоте вращения, А, не более
3, Выверните винт крепления дополнитель

ного резистора и... ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

1 Отсоедините провод от клеммы «щинус::
аккумуляторной батареи
2 Снимите электровентиляторЫ; $ сборе
i м «Замена радиатора и элекгро- 5 итверните три гайки крепления элеьтро-
ш ш д а т о р а в ш л е м ы ш я ш г д а и д е , с, 90), двигателя к ко:т:уху
КОНТРОЛЛЕР
Выход управления
реле правого
вентилятора
системы охлаждения
Выход управления
реле вентиляторов
N
системы охлаждения ф
Рис. 9.23. Схема включения электродвигателей вентиляторов системы охлаждения: 1 - правый электродвигатель вентилятора системы охлаждения>Я$Йгателя; 2 - дополни
тельное р еле; 3 - предохранитель; 4 - дополнительный резистор; 5 - реле включения правого электродвигателя; 6 - левый электродвигатель в е н т и ^ е р а системы охлаждения
п -------батареи
дви гателя; 7 - реле включения левого электр одвигателя; А - к клемме « - » аккумуляторной батареи; В - к главному реле; С - к клемме «+» аккумуляторной ^ -
0&
&
О
контрольных ламп и ламп освещения прибо сбр о са показаний одометра и удерживая

ров. Составляющие узлы комбинации прибо ее не менее 5 с
ров в запасные части не поставляются По 3, Цррведитйповторное тестирование.ш з -
этому в случае отказа одного из приборов сле этого кратковременно нажмите и отпусти
комбинацию следует заменять, в сборе те кнопку сбр о са показаний одометра
На ЖКИ появится номер варианта програм м
ПО ЛЕЗНЫ Й СОВЕТ ного обеспечения процессора (Пег 0.8, Пег
Чтобы не повредить стекло комбинации при t’,1 или другой)
боров, не очищайте его с помощью ка 4, Гии повторНЬмИажатии кнопки вброса
ких-либо растворителей. Можно промыть появится один и|Следую щ их!Ц дов:
его слабым мыльным раствором. Лучше I - неисправности отсутствуют;
всего пользоваться очистителем стекол, на 1 - неисправенМ акропроцессор
6. Снимите держатель проводов. пример «Секунда». 2 - обрыв цепи датчика указателя J p o b H
топлива;
4 - по вы и И Н о е н а В я ж е И е щ бортовой
МЕТОДИКА ПОИСКА сети (б о л ь ш Я б +1'е,Щ ';
НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИБОРОВ 8 - пониженное напряжение в бортовой
сети (меньше 8-о.& 0Ш
Когда, стрелка указателя температуры Если И испр авно сте й несколько высвечи
охлаждающей жидкости находится посто вается соответствующая сумма кодов, напри
янно в начале шкалы при включенном зажига мер: 6 (2+4), 10 (2+8), 12 ( 4 + 8 * 4 (2+4+8),
нии отсоедините провод от Датчика указателя Также можно проверить, указатель температу
и соедините наконечникщ ю вода с ^массост р а '.Охлаждающей жидкости Д ляагого восполь
Если (ЩЬелка отклоняется то неисправен дат зуйтесь, спр 1 Е я н м п i данШ Н /! из таблицы
чик и его необходимо заменить, а е с л и Ц | от
клоняется, то проверьте указатель, в комбина ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ
J. Снимите электродвигайль. ции приборов (см П роверка Щ рВ оров УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
8 У сЯ авливай те электродвигатель и с, 259) ,и прю в® , соединяющий датчик и ука ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
крышчатку в п о р я А , обратном снятию затель. .Шли указатель, температуры неиспра Показания Заданное Допуск показаний
вен, то замените комбинацию приборов указателя, сопротивление в градусах угла
“С датчика, Ом поворота
КОМБИНАЦИЯ Методика проверки указателя уровня топ
лива аналогична описанной .выше. Если 50 702,5 ±4,5
ПРИБОРОВ стрелка указателя в хо д и тся постоянно в на 90
115
175,5
86,5
±4,5
±2,0
чале шкалы и не отклоняется после замыка
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ния В 1::массо№ наконечника провода, отсое
диненного отдатчика то проверьте указатель, ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ
Все контрольные приборы автомобиля (см «Проверка приборов», с, 259), Если ука КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
объединены :в комбинацию приборов Она затель, уровня топлива н е и с п р а в ю М о заме
включает в себя электронны й 8п идо м е н ните комбШНЩию приборов П Я ч и к указателя температуры охлаждаю
и тахометр жидкокристаН ический индикатор щей жидкости имеет перем Ш ны й резистор
счетчика общего и ^ т о ч н о го п р о б е г! (одо ПРОВЕРКА ПРИБОРОВ изменяющий свое сопротивление в зависи
метр), жидкокристаллический индикатор ча мости сЯтеУрературы охлаждающей ж идко
сов Нгемпературы окружающего воздуха ука- Комбинация приборов имеет встроенную сти М л я п р о в е р к м а т ч и к а и з м е р Я сопрф *
з а т е л в ф т е р а т у р ы охлаждающей жидкости систему самодиагностики Эта система поз- тивление на его выводах при п о м Л и о м м |р
ука за тИ ь уровня топлива, ш е г й ц а т ь кон ВР.ляеИпровести тестирование км б и н а ц и и тра и с р а в н и в Q И н н ы м и прива д м иы м и
трольных л е щ т Д е т ь л а * Н ю д а е т к и . По приборов на аир м о бил е ■таблице.
дробно элементы комбинации приборов опи 1. При выключением зажигании нажмите
саны в разд. «Устройство автомобиля», с, 10, и удерживайте кнопку сброса показаний суточ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ
Работой приборов управляет электронный ного пробега. Включите зажигание и отпустите ДАТЧИКА УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
модуль в который поступают сигналы от дат кнопгу После этого комбинация приборов пе ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
чиков. Указатели температуры и уровня топли реходит в режим «тест:: «грелки всех прибо Температура, Напряжение, Сопротивление
ва - магнитоэлектрического типа. Стрелки та ров три раза совершают движение на весь ди “С подводимое датчика, Ом
хометра и спидометра приводятся в действие апазон шкалы и высвечиваются все сегменты к датчику, В
Шаговым и э л е гтр од в и гате л я м и жидкокристаллического индикатора (ЖКИ). 30 8 1350-1880
Э лектрю нш я комбинация приборов ре 2. Очистите (Память (Процессора электрон 50 7,6 585-820
монту не подлежит, за исключением замени ной комбинации приборов, !наж*Е на кнопгу 70 6,85 280-390
90 5,8 155-196
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ,

ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ Щ рчик к о й ю л ь н о й лампы давления масла
установлена головке блока цилиндров. К о И
тастндатчиквдолжны заг ыкаты
Не работает указатель температуры или уровня топлива ся при давлении 2 0 -6 0 к! см2),
Повреждена комбинация приборов Проверьте комбинацию приборов Датчик указателя уроЕ )ъе,
щт
и в случае неисправности замените
йен с электрюбензонасс установлзд Ш .
Неисправен датчик прибора Замените датчик
ВТЭпливном баке Датчг еет п е р е ^ ш ы й
Повреждены провода или окислены их наконечники Замените поврежденные провода, зачистите наконечники
резистор из нихромовог во л сйя Х в д р иж -
Не работают контрольные лампы ВЫЙ контакт резистора п е реемм еекнжи гт с я под
Перегорела лампа Замените лампу действием рычага с по пл а вкс^Гр Д и пустом
Неисправен датчик лампы Замените датчик баке (нижнее п о л о ж е ние 5 Ш Й Й Ш ) сопротив
Повреждены провода или окислены их наконечники Замените поврежденные провода, зачистите наконечники ление датчикаррл.Ш о б ь п ^ $ 1 5 -3 4 5 Ом, с ба
Недостаточный прижим контактов патрона лампы Подогните контакты патрона лампы или замените патрон ком, н а п о л н е н н ь ш ^Я й в ж и н у - 10 8 -1 2 8 о Н
к печатной плате а при полном баке более 7 Ом
КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

1 Отсоедините провод сИклеммы ::минус
а п у мул ято р но й б ата р е и
11. .„Снимите щиток панели приборов

6. Поддав заостренным инВрументом, из
влеките блок контрольных ламп и...
О В ы ве р нщ е винты В Ш р хне й части щитка

панели приборов.
12. ВыверНЙте винты кр||Пления ЦЬмбина-
Т. ...отсоедините от блока колодку ж гЦ 1 ции приборов справа и...
проводов
3 Снимите д е к о р а т и в е н заглушки р я д е *
с блоком контрольных ламп и...
13 ....слева
8. Потяните на се б я И и то к, отодвигая его
от панели приборов и...
4. ...справа от выключателя аварийной сиг М Выдвиньте на себя комбинацию и

нализации. 9 ...поджимая пальцем фиксатор крепле
ния щитка.
15. ...отсоедините от н е *$ б л о д ки жгутов

проводов.
5. Выверните в М ы , 'расположенные под 10 отсоедините от В и т ка колодки жгутов 16. Ш 'а н а в л и в а й та е тф й й а ц и ю приборов
заглушками проводов и... и сня ты ё йД а ли в р ^ щ к е , обратноЦюнятию
ЗАМЕНА КОНТРОЛЬНЫХ ЛАМП 3 Сожмите лапки фиксаторов,...

В КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ
Все контрольные лампы в комбинации при

боров заменяют одинаково
t Отсоедините провод от клеммы ::минус:
а кку мул ято р но й б ата р е и
2 Снимите комбинацию пр и б о р о в ;(ом
«Снятие и увта ковш й й в щ р при|ор№».,
С.. 260) ,
3 ..извлеките выключатель
4. ...расположенные сверху и снизу к из

влеките регулятор освещения приборов из
панели приборов
3 Поверните патрон лампы против часовой

стрелки и извлеките из корпуса комбинации
Приборов 4. О тВ е д и н и те от выключателя к о л и к у
жгута проводов
5. Устанавливайте выключатель в псррдке
ЗАМЕНА
5 Нажимая ва пластмассовый фиксатор,
отсоедините колодку жгута проводов от ре
ПОДРУЛЕВОГО
гулятора ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
6. Аналогичным образом снимите переклю
чатель корректора 'фар.
Т , МйГанавливайте регулятор и переключа-
порядк'е, обратном снятию
4, Извлеките ла|Ц|у из патрона I »
5. Установите новую лампу в порядке о б
ратном #|лтию
ЗАМЕНА 1 Отсоедините п р о в Л о т к'леИиы «минус::
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ а к'ку мул ято р н о й б ат а р е и
ЗАМЕНА БЛОКА АВАРИЙНОЙ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
КОРРЕКТОРА ФАР
И ОСВЕЩЕНИЯ
ПРИБОРОВ
Вам потребуется отвертка,
1 Отсоедините провод от клеммы ^минуж
ак'кумуляторной батареи
1 О тсо Д И иге провод от клег|Мы ::минус: 3. Снимите облицовочные кожухи рулевой

акт- у мул ято р но й б ата р е и ■солонки (см. «Снятие и установка панели
2. Снищите крышку блока предохранителей приборов», в, 292)
(см, •'Заы йнапрщ огф анигевй и рйдаж о, 221).
2. Поддев отверткой снимите декоратив

ную заглушку и...
3 Отсоедините от переключателя колодку 4; Устанавливайте датчик в порядке, о б р а Я

жгута проводов ЮМ снятию
Для лучшей герметичности смажьте резьбу
датчика тонким слоем герметика.
СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА
3 .„выверните датчик.
4 ч.!станавливайте датчик вщэрядке, обрат
ном снятию
Выключательтаета заднего хода установ
4. ...извлеките подрулевой переключатель ЗАМЕНА ДАТЧИКА лен на задней крышке коробки передач
из гнезда соединителя, преодолев сопротив УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ Вам потребуется ключ «на 22».
ление пластмассовых фиксаторов. ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
5. Аналогично снимите второй подрулевой
переключатель.
6. Устанавливайте подрулевые переключа
тели в порядке, обратном снятию
Ж
ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ Датчик указателя температуры охлаждаю

щей жидкости ввернут в отверстие голов™
И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ блока цилиндров с левой стороны
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СИГНАЛЬНОЙ
ЛАМПЫ АВАРИЙНОГО ПАДЕНИЯ
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
1. Отсоедините от датчига колодгу жгута

проводов и...
Датчик сигнальной лампы аварийного паде

ния давления масла установлен в переходни
ке, ввернутой в масляную м а г и Ж а .И блог а
цилйндров j Левой сторсМж
1 Снимите защитный чехол и отсоедините
провод от датчига
2. ...выверните датчик.
Не потеряйте установленное под д атчиком
м едное упл отнительное кольцо. При з а м е
не д а тчика переставьте это кольцо на н о
1 Снимите с датчика з а и р н ы й чехол гШ т- вый д атчик.
с о е В н и те от него Провод. 2. Ослабьте затяжг|р,датчика и
3 Устанавливайте датчик в порядке, о б р а Я
ном снятию
СТОП-СИГНАЛА
БыклгЕНатель стоп-сигнала:р р тв л о ж е н под

панелью приборов на к р о н ш й ю е педально
го узла
3 ..„'Выверните датчик изголовки блога ци Вам потребуется шк»ч «на 22».
3. Удерживая ключом п е р е м р и к ,.. линдров 1. отсоедините о ^ р т и к а колодки проводов.
Выключатель контрольной лампы включе 4:. ...отсоедините от него колодкужпда про

ния стояночной© тормоза установлен под о б водов
лицовкой тоннеля пола в районе рычага стоя 5. Устанавливайте выключателей облицов-
ночного тормоза кутоннеля пола в порядке, обратном снятию
1. Снимите облицовку тоннеля пола (ем',
«Снятие- и установка обпицовш тоннеля по* ЭЛЕКТРОСТЕКЛО
ш , .с, 261)
ПОДЪЕМНИКИ
ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ
Z ослабьте затяжку фиксирующий гайки и Э л е кт р о ст е к л о п од ъ е И и к а м и П еред них
дверей комплектуется часть выпуска авто
мобилей
В отличие от механического стеклоподъ
емника, имеющ его зубчатый редуктор, в эле
ктростеклоподъемнике имеется только ба
рабан для троса приводимый во вращение
моторедуктором
В состав моторедуктора входят собственно
2 Выверните винт крепления выключателя червяИ ы й редуктор и электродвигатель по
к' кронштейну рычага стояночного тормоза стоянного тока с возбуждением о ж ю с т о я н -
ных магнитов Моторедуктор - реверсивный
направление Вращения его выходного вала
изменяется в соответствии с изменением'На
3 ..выверните датчан из кронш И йна пе правления тока в обмотке якоря:. Для зД И Г Ц
дального блока от перегрузок имеется встроенный термоби-
4. Устанавливайте датчик в порядке обрат- йетал л иче с к и й п ре д охр а н ител ь.
Нрм с н я Я р , Схе ма вклюЩн ия э л е ктр осте к:ло п сдье [Щи -
5. После установки отрегулируйте положе ка показана и рис. 9.24
ние датчика вворачивая или выворачивая его Моторедукторы 4 и 5 включаД Д ереключа-
из кронштейна так, чтобы стоп-сигналы в зад телями 3 и 6, расположенными на подлокот
них (фонарях загорались при перемещении никах дверей Электропитание к переключа
педали тормоза примерно на 0,5 см„ Не за- 3 Снимите выключатель й. телям подается через предохранитель F5
будьта затянуть (фиксирующую гайку датчика. только при включенном зажигании, когда за-
Икнуты контакты реле 2. Для включения элект
ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ р о сте к л о п сдье м н и ко в п р и меняется реле
КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ 904.3747-10 расположенное слева от руле
ВКЛЮЧЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО вой колонки на кронштейне, установленном
ТОРМОЗА на монта.жнсй блоке предохранителей и реле
При отказе электростеклф одьемников Ш и-
Ците обивк и дверей (см. '<Л§|ЗДние.1щ§р:И"
ЕЭ 2
■ и НА МАШИНЕ
с. 279') и проверьте подается ли напряжение
к' моторедукторам П р о в е р Я предохранитель
и Йеле стеклоподъемников! Цна Монта.жноИ
D U U
I © U
Рис. 9.24. Схема включения электростеклоподъемников передних дверей: 1 - монтажный блок; 2 - реле включения электростеклоподъем ников; 3 'включатель электро
стеклоподъемника правой передней двери; 4 - моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 5 - моторедуктор электростеклопод> м & ика левой передней две
ри; 6 - переключатель электростеклоподъем ника левой передней двери; 7 - выключатель заж и ган ия; А - к источникам питания; В - к выключатвдюЧгаружного освещения
Я ? ---------- — ----------------
блоке восстановите нарушенные соединения замки разблокируются моторедукторами ана

Проводов, неисправный моторедуьтор заме логичным образом
АВТОМОБИЛЬНАЯ
ните (см «Передние двери», с, 279) В блоке управления имеется инерционный ПРОТИВОУГОННАЯ
выключатель, обеспечивающий р аз бл о к и р о в-
Данные для проверки моторедуктора ►у дверей при ударе автомобиля о препятст
СИСТЕМА (АПС)
Частота вращения вала моторедуктора вие во время аварии
Ш холостом ходу при напряжении При неисправности системы проверьте ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
питания (13,5±0 1) В и температуре п р е д о х р а н и т-^ И п | овода и их соединения
окружающей среды (25± 10) °С мйН"1 ....56-90 блок ^Правлений:и моторШйрторы Блок уп На автомобиле установлена противоугон
Потребляемый ток при указанной выше равления и моторедукторы не р а з б о р к е , ная система (им[»збилизатор) АП С-6.
нагрузке и частоте враИрния А ........... 1 2-5«,j} и при выхЦЦе из строя их заменяют.
Основные технические характеристики
Данные для проверки моторедуктора иммобилизатора АПС-6
СИСТЕМА Усилие развиваемое исполните.Л щ м Рабочий диапазон
БЛОКИРОВКИ элементом при напряжении питания

и З ± 0 ,1 ) В и при температуре окружаю
Напряжения питания................................. 8 -1 5 В
Рабочий диапазон температур -4 0 ...+ 8 5 °С
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ щей среды (25± 10) °С,И, не м е н е е ................30 Потребляемый ток
Потребляемый ток при указанном выше ■ дежурном режиме, не бо л е е ................... 5 мА
Система, устанавливаемая ia часть выпус напряжении питания А, не б о л е е ..................... 7
ка автомобилей, предназначена для одновре Иммобилизатор предназначен для исклю
менного запирания замков всех дверей при
запирании за м И Ц в е р и водителя ключом или
СИСТЕМА ОБОГРЕВА чения возможности несанкционированного
пуска двигателя автомобиля и работает сов-
с п о м Ш р э кн Я к и блокировки замка При от СТЕКЛА ДВЕРИ ЗАДКА Ёестно с элеьтронной системой управления"
пирании з а м к М р е р и водителя кнопкой или двигателем
ключом замки всех остальных дверей также Схема системы обогрева стекла двери зад Иммобилизатор представляй собой элек
разблокируются ка приведена на рис. 9.22. тронный блок, не позволяющий Пустить дви-
Предусмотрела возможность разблокиро Нагревательный элемент (Текла включает га т ® И б е з использования ключа зажигания:]
ва н » ! замков задних дверей и правой пе®§д- ся IП о м о щ ь ю реле К Ж и п а 904ifT 4 H 1 0 , ус или с помощью постороннего ключа ЕЯоло-
,дей В В р и по оЯ вяьности кнопками блоки тановленного в монта.жном блоке 1ку ключа зажигания встроен э л е й ЯНИЙ КР-
ровки замков ^ Ш р е д о т в р Н И н и я разряда аккумулятор д о в ы й Н И г П р и попытке пуска двигателя без
В каждой двери установлены м о т о р е д у т - ной батареи нагревательным элементом о с использования ключа зажигания со встроен
ры приводов замков объединяющие в себе тавленный; включенным при неработающем ным кодовым ключом иммобилизатор не по
электрощигатель постоянного тока с возбуж двигателе, обогрев может быть включен толь лучая информацию о коде ключа подает эле
дением ® постоянных магнитов и редуктор ко при включенном зажигании. Для этого пи ктронному блоку управления двигателем (кон
типа шестерня-рейка. тание к выключателю 7 подается через допол троллер) специальную кодовую команду,
В моторедуктор 5 (рис 9.25) установлен нительное реле Кб, срабатывающ ее при з а п р е щ а я ц р з пуск двигателя:,.''Иммобилиза
ный в двери водителя встроен переключа включении зажигания тор имеет защиту от подбора ключей а также
тель, контакты которого коммутируются при Питание к нагревательному элементу пода защиту от считывания кода передаваемого
(Перемещении кнопки блокировки или при по ется через предохранителя F8 (Напрямую по кодовой линии на контроллер
вороте ключом барабана замка двери п од с о ед и н е н н ый к и ст о чн и ка мВ -1 та н ия Иммобилизатор переходит в режим охраны
При замкнутых контактах переключателя Если при включении обогрева стекло двери автоматически при выключении зажигания.
электронный блок 2 управления включает все задка не обогревается проверьте Предохра Также автоматически иммобилизатор выходит
м о т о р е д у т р ы которые через тяги блокиру нитель F8 провода и их соединения а также из режима охраны при включении заж игания
ют замки И е р е й 1 и размыкании контактов выключатель и реле К7, без дополнения водителем дополнительных:
действий
В иммобилизаторе АПС-6 испсМ зован бес-
® © © контаьтный (транспондерный) способ считыва
___1
т
„ч 4-
Y Н 1г1
Ф
Т 1<112
ния кода ключа приемником* расположенным
в выключателе (замке) зажигания. Кодовый
ключ со встроенным криптографическим бло
ком (транспондером) позволяющим переда
вать код ключа в зашифрованном постоянно
изменяющемся виде, не нуждается в элементах
питания Иммобилизатор комплеьтуют двумя
ключами зажигания. Один ключ рабочий -
йЧерной вставкой другой - обучающий с крас
ной вставкой (см. «Ключи автомобиля» с. 14)
И ммобилизатор см ож ет воспрепятствовать
н е са нкц ио нир о ва н но м у п уску двигател я
ш только в том случае, если в контроллере сис- ^
I к?
темы управления двигателем а к т и в и р о в а н ^
противоугонная функция. Если эта фуцкфга
не активирована, пуск двигателя в о ^ в ж е н
без участия имм обилизатора. А к й & и р у ю т
© © противоугонную ф ункцию во вр е ^Э пр о це д у-
ры обучения иммобилизаторе1\^с*ж «Проце
Рис. 9.25, Схема системы блокировки замков дверей: 1 - монтажный блок; 2 - блок упр авления; 3 - моторедук дура обучения и м м о б и л и ^ ^р р а » , с. 265).
тор блокировки зам ка двери пассаж ира; 4 - моторедуктор блокировки замка задней двери; 5 - моторедуктор блоки После активации о т к л ю ч ^ чротивоугонную
ровки замка двери водителя; А - к источникам питания; В - схема условной нумерации штекеров в колодке блока уп ф ункцию в контролле|&ОЯ 1стемь 1 управления
равления; С - с х е м а условной нумерации штекеров в колодках моторедукторов блокировки замков
двигателем невозм б^но.
Для пуска двигателя можно использовать з а п р а ш и ва ет у и м м о б ил и з ато р а и нФ о р ма ц и ю переобучения Если вы по ошибке включили
как рабочий, так и обучающий ключ зажига о теьущем состоянии охраны,Исли контрол зажигание рабочим ключом иммобилизатор
ния. Однако при эксплуатации автомобиля лер получит от иммобилизатора ответ; что ох подаст три звуковых сигнала непосредствен-
следует использовать, для этой цели только рана снята, он выдает подтверждение, йо в момент включения зажигания, преду
рабочий ключ по следующим Д и ч и н а м что пуск двигателя будет разрешен В против преждая о продолжении режима обучения
- обучающий клюя хранит коды системы ном случае контроллер не выдаст подтверж В этом случае необходимо выключить, зажига
'Поэтому если он будет утерян, при возникно- дение о возм ожности пуска двигателя ние и подождать около 6 с, пока не переста
fBfeн и и к иШ р а вно ст и и м м о б ил и з ато р а п от ре - и не разреш ит работу систем зажигания нет м и га т И о щ ю л ь н а я лаШШ»
буется замена дорогостоящего контроллера иШярыска топлива.
системы управлений ДвиДтелем., Обучающий Приблизительно через 3 с после вклю чИ ия ПРИМЕЧАНИЕ
ключ храните отдельно от связки ключей и не з а ж и й т и я иммобилизатор п о к а з ы в а й ре Д опускается повторное включение за ж и га
ПрльзуйШсь и ® обычных условиях; зультат самодиагностики системы с помощью ния тем ж е обучающ им ключом, которым бы
- обуча ю щ ийи лю ч и м е е Я б о л е е низкую контрольной лампы | комбинации приборов ло выключено заж игание, даже если лампа
кр и й о гр а ф и ч е с ку ю защиту, чем рабочий и зуммера. Если ксдИтюча был с ч и т а н гр И ш - еще мигает.
ИЮ Ч, Поэтощ - прочитать, коды системы с та но и ко нтрИ л ер разрешил пуск двигателя
кого ключа если он попадет к злоумышленни контрольная лампа остается выключенной
ку теоретически значительно легче все время до момента выключения зажига ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ
- считывание информации из обучающего ния. Если иммобилизатор не получил от кон ИММОБИЛИЗАТОРА
ключа происходит дольше, чем из рабочего троллера подтверждение разрешений пуска
Н р и плохом состоянии аккумуляторной бата двигателя то контрольная лампа через 3 с по Для активации противоугонной функции
реи и сильных электромагнитных помехах сле включения зажигания начинает мигать, проведите процедуру обучения иммобилиза
это может привести к затрудненному пуску (приблизительно раз в секунду) Такое мига- тора. После полного выполнения всей проце
двигателя Яие продолжается 15 с. Во время и после дуры обучения"::
■“ ТГЬсле выключения заж.ШГания обучающим Окончания м иган иЖ а В ьН зум м е р дважды ин = 6 контроллере системы управления дви
ключом иммобилизатор обязате.ПйчоНачина формирует ^ Н п а Возникшей неисВзавности гателем будет аживирована противоугонная]
ет процедуру обучения Процедура обучения p a s H t J i к о л и ч е с т в ^ звуковых сигналов: ФункДНю если она не была активирована
сопровождается дополнительной ищ икацией - 1 сигнал - невозможно считать, Я Д лек- до этого
контролИ ой лампой что мож.Д дезориенти Вэонного ключа - с и с Д м а изменит свой пароль на новый
ровать водителя - 2 сигнала - H a p |L J f | ) a связь, между иммо- Выбранный случайнымабразом
Вгли JB M tqe1«дневной эксплуатации одно- билизаторюм и коИ золлером системы Н р а в - обучающий ключ запишется новый па
1Ш рабочее? ключа недостаточно, щ р ю б и л и - лани’Я и г а т е л е м ; роль, системы
затор позволяет обучить, еще один дополни - 3 сигнала - код, счита нш й с ключа от - сотрется из памяти информация обо всех
тельный рабочий ключ. Таким образом, в сис сутствует в памяти иммобилизатора ранее обученных рабочих ключах;
теме одновременно мог^гЬыть использованы - 4 сигнала - контроллер не подтверждает! - в память, будут занесены коды тех рабочих
два рабочих и один обучающий ключ разрешение на пуск двигателя ключей, которые были обучены в данной про
Если рабочий ключ утерян, можно стереть, В случае индикации неисправности выклю цедуре обучения
информацию о нем из памяти иммобилиза- чите зажигание, подождите не менее 10 с, по Процедуру обучения иммобилизатора при
тора н при Необходимости обучить, новый сле чего вновь, включите зажигание. Если меняют в следующих случаях:
ключ с помощью обучающего ключа Если ошибка повторяется, обратитесь, на станцию - для активации противоугонной функции
обучающий ключ В е р я н , стирание инфор технического обслуживания Особый случай й контроллере (например на. новом авто
мации о ключах и о бучений новых ключей когдаВэотивоугоннЯйфункция в контроллере мобиле или при замене неисправнЯр|: ко н
Н евозможно. не активизирована. Такой контроллер всегда троллера)
Иммобилизатор имеет встроенною функ выдает пЯ тверж дение на Д е к исправного - п р i.| р Л р е р а б о ч их tл ю чей дл Д ст и р а н ия:]
цию самодиагностики Ф выдачей сообщения двигателя В этом случае контрольная ламЩ информации i с т а р Д рабочих ключах и обу
о неисправности при помощи сигнальной иммобилизатора через 3 с- .после включЩНия чения новых ключей
лампы вжрябинации п р и б о р е ! и в г В р н н е г о зажигания загорается и горит пдтгояН И ш 5 с, - д л я смены пароля системы если владе
зуммера К р о ш того, иожно д иагностиро а затем гаснет Это означаетщ тадвигатель лец предполагает, что пароль, мог быть считан!
вать иммобилизатор при помощи тестера может быть, пущен независимо от наличия ко (например при продаже автомобиля одним:
работающего по диагностическому протоко дового ключа Для активизации противоугон Владельцем другому)
лу KWFOOOO ной функции в контроллере управления дви - при замене неисправного йвмобилиза-
Помимо защиты от несанкционированного гателем необходимо провести процедуру тора новым для обучения рабочих ключей
пуска двигателя, иммобилизатор выполняет обучения (см. «Процедура обучения иммоби-
до п о л н ител ь н ые фун кци и д и ш о р а ж .с, Ш Щ , ПРИМЕЧАНИЕ
И Д р а в л е н и е задержкой гашения плафона После выключения зажигания и оста Иммобилизатор АПС-6 м ож ет обучить два
Заутреннего освещения новки двигателя иммобилизатор не пере рабочих ключа. Обучать можно только новые
- включение и выключение задних противо- ходит в режим охраны е и $ fO с. 3 течение рабочие ключи (т.е. те, которы е до этого
т у м а н В х Впней «Твго времени можно повторно n y ilw b .дви не были обучены д ругим имм обилизатором)
- преИ преждение о ключе оставленном гатель и без участия кодового ключа Через или те, которые до этого были обучены при
■ з а м ке зажиганий; 10 с после выключения зажигания иммобили помощ и обучающ его ключа, используемого
И ю ед уп р е ж д е ни е об о ста в л е н и й вклю затор! [Переходит в режим o xp a rg и б о л ь ® в данной процедуре обучения. Обучать рабо
ченными габаритных огнях; не разрешит njrc Д в и га т е л я без уч а стщ ж о - чие ключи можно только совместно с ко н
—у р а вл е н ие даегг ро сте tл о гвдъе» н и ка м и щового клЯта троллером , в котором не активизирована ^
Если зажигание бы#©' выключено обучаю противоугонная функция, или с тем контрол4^
РАБОТА ИММОБИЛИЗАТОРА щим ключом то контрольная лампа иммобили лером, которы й был обучен совместно
затора начинает мигать, с повышенной часто чаю щ им клю чом, используемы м в | > Ы
При пуске двигателя в момент включении той j j раз в сеьунду). Такое мигание означает! процедуре обучения. Х>
зажигания иммобилизатор считывает код эле начало процедуры обучения иммобилизатора
ктронного кодового ключа встроенного в го- В этом случае не рекомендуется включать,
----------------------- ---------------------------
Для обучения и м м о б и л и за тс ^ э
лжвту ключа зажигания. Если считанный код зажигание другим рабочим ключом ранее чем 1 Закройте все двери а д а ^ о б и л я . Вклю
совпадаете кодом записанным в память, им через 6 с после выключения зажигания (по чите зажиганиё о б у ч а ю п д а ключей "и Шррж
мобилизатора то иммобилизатор выхЭДит ка мигает лампа), так как это может приве- лайте выдержку с И вд а Н щ Й Я зажиганием
из режима охраны После этого контроллер Ш ! к случайному выполнению процедуры не менее 6 с rC V
3. Выключите зажигание. Контрольная лам трех звуковы х сигналов происходит уже при Пускайт®рвигатель следующим образом
па должна начать мигать с увеличенной часто вклю чении заж игания. В этом случае все - закройте все двери
той (5 раз в секунду) все время пока правиль равно следует выключить заж игание и п о д о - включите зажигание обучаВцим ключом.,
но выполняется процедура обучения Прекра ждать не менее 10 с. ВЬ не пускайте двигатель;
щ е н и е быстрого мигания лампы означает - выключите зажигание (контрольная лам
неправильное действие превышение време По окончании процедуры обучения может па иммобилизатора должна начать быстро
ни, предусмотренного для выполнения про потребоваться повторная синхронизация ко мигать)
цедуры обучения или неисправность. В И Н Ш дов иммобилизатора и контроллера, так как - не позднее чем через 6 с после выключе
йбучаЯ ци й ключ из замка зажигания. после о к Л а н и ! п р о це Д р ы обучений! кон ния зажигания (пока мигает лампа) необхйДи-
3 Пока контрольная лакДа м и га е ! [около троллер можетВе позволить п у с п Я двигатель мо снова включить зажипЦчие обучаю щ кЯ
6 с ),fc n -авьте рабочий ключ в замок и включи- при первом включении зажиганияУДля прове ключом и пуститВ вигатель
i f зажиГЦние есл и все сделано правилИо, дения повторной синхронизации кодов вклю При неисправности контроллера pro
зуммер И д а с т три звуковых сигнала в момент чите заж иганиеИ ю бы м о бученгД й ПаИчом можно заменить новым контроллером, в го-
Я ( ж ни Л а ж и « н и я (желательно р а б с Я м ) Сделайте вы держку тором не активирована противоугонная
4. Сделайте выдержку с в кл ю ч е н и ю зажи 6 с. ВЬ.ли контрольная лащпц.иммобилизатора функция, щ м такой замене контроллер бу
ганием (около 6 ц) до подачи зуммером еще начала индицировать ошибочное состояние дет разрешать пуск двигателя независимо
двух звуковых сигналов Если через 6 с зум системы (мигать 1 раз в секунду), выключите от иммобилизатора Для активирования про
мер не подал звуковые сигналы а быстрое зажигание и подождите не менее 10 с. После тивоугонной функции нового контроллера
мигание контрольной лампы прекратилось, SToro снова! Включите зажигание. Лампа не Необходимо выполнить процедуру обучения
выключите зажигание и начните процедуру должна мигать, а двигатель должен пускаться (см, «Процедура обучения иммобилизатор
снова Если и повторно не удается закончить Если через 3 с после включения зажигания рак с, 265) используя имеющиеся обучаю
процедуру обучения то это означает неис контрольная лампа загорится постоянным щий и рабочие ключи
правность или то, что данный рабочий ключ светом это значит, что противоугонная функ Допускается замена неисправного контрол
уже был обученудругим ийгмобилизатором. ция контроллера не активирована i l (Процеду лера на;ЙР?гой, (1 котором уже активирована
5 .выключите зажигание. ру о буч Я т я следует повторить заново противоугонная ф у н кц и я ^ о только если при
этом будет использоваться тот же обучающий
ПРИМЕЧАНИЕ_____________________ ВОЗМОЖНЫЕ НЕШТАТНЫЕ ключ которым была активирована,рротив(?*
Если необходимо обучить второй рабочий СИТУАЦИИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ^генная функция во вновь устанавливаемо®,
ключ, то ещё раз выполните операции 3 -5 , В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ контроллер® льзуя обучающий к л Я
включая заж игание вторым обучаемым ра ИММОБИЛИЗАТОРА от вновь установленного контроллера нукно
бочим клю чом. Если такой необходимости проведай процедуру обучения сидадщы
нет, продолжите процедуру обучения. При утере рабочего ключа необходимо При замене замка зажигания необходи
приобрести заготовку нового ключа й наре мо заменить электронные годовые элементы
6. Пока мигает контрольная лампа (около зать её для работы с замком зажигания, уста (транспондеры) в головках ключей зажигания;
6 с), выньте обученный рабочий ключ из замка новленный 18 автомобиле Затем выполните йрвого замка, соответствую щ им! годовыми
зажигания, вставьте' Вновь обучающий ключ процедуру обучения иммобилизатора (см., элементами; Ш ключей от замка зажигания,
К замок и включите зажигание. Если все сде .«Нрщедф.а обучения .иммобилизатораж снятого с автомобиля
лано правильно зуммер подаст три звуковых С, 1851, применив имеющийся обучающий Процедуру обучения после такой замены
сигнала в моменщжлючения зажигания. ключ Я Ш бый рабочий ключ проводить не требуется
7. Сделайте ёУдержку с включениям зажи- При утере обучающего ключа (невоз
[jfjнием (около 6 g до момента подачи зумме можно провести процедуру обучения ключей ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ
р а t i l l # двух звуковых сигналов. Это означает, что можно продолжать эксплуа ИММОБИЛИЗАТОРА АПС-6
8. Выключите зажигание, н о ) # дЦНимайТй тацию автомобиля только с имеющимся ра
обучавш ий ключ из замка зажигания. При- бочим ключом, Я л у ч а е р е р и и оставш ееся Управление задержкой гашения пла
ЛЭрно через 6 с после выключения зажигания рабочего ключа или при неисправности ш#» фона внутреннего освещения Эта функ
зуммер должед пдаать одиночный звуковой мобилизатора п р и д ё т * заменить как иммо- ция позволяет обеспечивать освещение са
сигнал, а контрольная лампа должна начать билизатор так и контроллер новыми После лона в течение некоторого времени после за
мигать в два раза чаще такой замены можно нарезать новую заготов крытия дверей автомобиля,, эчто облегчает
ку обучающего ключа для работы с замкэм за действия водителя в темное время суток'.
ПРИМЕЧАНИЕ жигания, установленным на автомобиле Для работы этой функцииИлафон должен
Если зум м ер не подал звуковой сигнал, а бы и провести процедуру обучения ;щ , :Л р м э * бы тВ ы клю чен кл а в ш е й его переключателя
строе мигание лампы прекратилось, то не дура!абуч.0 ню;имдаб.илиаатшра-, о. .211),, При выключенном зажигании и открытии
обход им о вы клю чить за ж ига ние и начать любой двери плафон загорается и горит все
процедуру обучения снова. Если и повторно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ время пока открыта дверь. После закрытия
не удается закончить процедуру обучения, В связи с важностью обучающ его ключа ре двери плафон остается включеИым ещ§11Ес
то это о значает не исправность или то, комендуется не хранить этот ключ на одной после чего в те ч е н и е ^ с плавнйтаснет.
что этот обучающий ключ не подходит к д а н связке с рабочими и не использовать его Если снова о ткр ы т! Щ е р ь, пока плафон
ному контроллеру. в повседневной эксплуатации. окончательно не погас, то плафон в к л ю ч а е т^
п о л ш м накалом и горит все время пока
9 Не позднее чзм через 6 с после звуково- После замены неисправного иммоби дверь открыта.
Begnma.na (пока быстро м и г а е И Я Н н вклю лизатора новым необходимо провести И > Если Ц р е в е сти ключ зажигания в подаже-
чите зажигание этим же обучающим ключом цедуру обучения системы ( щ . ^Процедура ние ::включенО” , пока плафон !Н§ ПВрас И л ,
Подождав 3 -3 с, выключите зажигание. обучения иммобилизатора», с. 265) При этом плафон гаснет сразу же. ^
Н е позднее чем через 5 с после выключения следует использовать уже имеющийся обуча При включенном зажигании открытие m g jw i
зажигания зуммер должен подать три звуко ющий ключ от ш исправного иммобилизатора водителя не приводит к включению п л ^ о н а
вых сигнала, а быстрое мигание контрольной Иммобилизатор АПС-6 допускает возмож при открытии любой другой дверкК5ялафон
лампы должно прекратиться Не включайте ность пуска двигателя без проведения проце включается а при закрытии - дбЮтйчается
зажигание ещё минимум 10 с. дуры обучения Такой пуск можно производить без задержки. дО
только тем обучающим ключом, который Включение и вы клю чев$|'задних про
ПРИМЕЧАНИЕ до этого использовался при активизаций]t p o - тивотуманных огней. В к ^ ч и т ь задние про-
При работе с некоторыми контроллерами пре тивоугонной функции контроллера управления тивотум аннй&огни мсШ )й н а ж Ш ге й 'Ш к н о Н
кращение мигания лампы и подача зуммером двигате.Я установленного на автомобиле ку включения задн(м р р р о т и в о т у м а Л |х огней
только в том случае если включены фары го то при открывании двери водителя зуммер - в течение 30 с с момента выключения за
ловного света или противотуманные фары. подает звуковой сигнал (трель) жигания, если двери автомобиля не открыва
Если задние противотуманны е огни уже Предупреждение об оставленных лись, Ввли дверь открылась, а ключ; в это вре
включены выключить их можно повторным включенными габаритных огнях Ш л и за мя уте вын'д из замка зажигания, то управле-
начатием не кнопку жигание выключено, но остались включенны ййе электростеклоподъемниками становится
При выключении габаритных огней задние ми лампы габаритных огней то при открыва невозможным сразу же после открытия двери
противотуманные огни выключаются авто нии двери водителя зуммер подает Z звуко - после выключения зажигания и открытия
матически вых сигнала любой двери если ключ находите® Н а м к е за-
Предупреждение о ключе, оставлен Управление электростеклоподъемни ж и гН и я . йШпи дверь закрылась или ключ вы
ном в замке зажигания,. Если зажигание вы ками возможно: нут из замка! То Д а в л е н и е стеклоподъемни
ключено, но в замке зажигания оставлен ключ - всегда при включенном зажигании; ками становится невозможным.
268 Chevrolet Niva expert22 for http://youtracker.net
Я КУЗОВ
ОСОБЕННОСТИ
КОНСТРУКЦИИ
Кузов автомобиля типа универсал, пяти
дверный, цельнометаллический, сварной, не
сущей конструкции. Кузов состоит из остова
и навесных узлов: капота, дверей, бамперов,
деталей остекления, внутренней обивки и на
ружной отделки.
Рис. 10.1. Детали каркаса кузова: 1 - тоннель пола; 2 - передний правый лонжерон пола; 3 - левое переднее крыло; 4 - балка переднего бампера; 5 - ниж ня^ ю ^еречина рам
ки радиатора; б - правая стойка рамки радиатора; 7 - правый передний лонж ерон; 8 - верхняя поперечина рамки радиатора; 9 - правый брызговик п е р е д н у ^ р *ы л а ; 10 - щит пе
редка; 11 - правое переднее крыло; 12 - правая передняя дверь; 13 - передняя балка крыши; 14 - капот; 15 - усилитель крыши; 16 - правая задняя д ^ ^ 17 - панель крыши;
18 - задний усилитель крыши; 19 - дверь задка; 20 - поперечина заднего пола; 21 - левое заднее крыло; 22 - левая боковина кузова; 23 - левая задняя- дверь; 24 - левая цент
ральная стойка боковины; 25 - задняя панель пола; 26 - левая передняя дверь; 27 - левый средний лонжерон пола; 28 - поперечина пола; 29 - rwrneib пола передняя левая
----------------------------------------------------------------------------------------------------------— — ------- ------------------------------------------------- p£U-------------------------------------
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КУЗОВА, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Темные пятна по всей поверхности кузова В салон проникает вода
Применение для мойки горячей воды Незначительные повреждения Увеличенный зазор по периметру двери Отрегулируйте положение двери
(выше 80 °С) устраняйте полировкой, с кузовом и фиксатора замка
при значительных повреждениях Смят металлический каркас уплотнителя Замените уплотнитель
перекрасьте кузов проема двери
Применение этилированного Перекрасьте кузов
Дверь не запирается
бензина или других разъедающих
веществ для удаления Заедание подвижных деталей замка Снимите замок, промойте керосином
воскового покрытия вследствие попадания пыли и смажьте смазкой ЦИАТИМ-201 или
аналогичной
Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет
Дверь не отпирается внутренней ручкой
Попадание охлаждающей жидкости Отполируйте поврежденные места
Неполный ход рычага внутреннего Отрегулируйте положение внутренней
Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет привода вследствие малого хода тяги ручки привода замка
Воздействие влаги при длительном Отполируйте поврежденные места, при
Замок капота не отпирается рукояткой из салона
хранении автомобиля под необходимости перекрасьте кузов
воздухонепроницаемым чехлом Обрыв троса привода замка Замените трос
Велика длина троса привода замка Отрегулируйте длину троса
Эмаль потеряла первоначальный блеск
Использование сухого обтирочного Отполируйте поврежденные места, Капот не запирается замком
материала при необходимости перекрасьте кузов Поломка или ослабление пружины замка Замените пружину
Длительное воздействие солнца Отполируйте поврежденные места, Укорочен трос привода замка Отрегулируйте длину троса
при необходимости перекрасьте кузов Опускное стекло не фиксируется в заданном положении
Применение для мойки кузова веществ, Отполируйте поврежденные места, Поломка пружинного тормоза Замените стеклоподъемник
разъедающих покрытие при необходимости перекрасьте кузов механизма стеклоподъемника
Остов кузова представляет собой жесткую Не кладите на кузов предметы из резины. Че 2, Заверните винты крепленгД подкрылка
пространственную ферму с о стВ щ ую из сле рез некоторое время резина оставит на покры к боковой и...
дующих узлов: основания пола с перЦДфм и тии (особенно светлом) несмываемые пятна.
щюперечиной 20 (рис. 10.1) заднего пола Если со временем резинотехнические и зд е
П р а и й и левой боковин 22 в сборе с задни лия на кузове ваш его автомобиля потеряли
ми крыльями 21, передней балки крыши 13 «товарный» вид, протрите их крем ом для
усилителей крыши 15 и 18 а также панели рук, содерж ащ им глицерин, или си л ико н о
крыши 17. V. навесным узлам о тно сяю ч боко вой см а зкой , продаваемой в м агазинах ав
вые дверй !и дверь задка капот; передние тозапчастей.
крылья бамперы и облицовка радиатора Время от времени проводите тонкой м етал
Двери и капот закреплены на кузове при по лической пластинкой меж ду боковым сте к
мощи петель Передние крылья а также пе лом и резиновой накладкой на двери - так
редний и задний бамперы закреплены на ку вы удалите пыль и песок и предохраните
зове болтами О блиьрвка радиаторе] "При стекло от царапин.
креплена четы р ь мй: в и нта м и После мойки обязательно вы нимайте р е зи
Ветровое задЩ е и боковые стекла прикле новые коврики и суш ите салон. Влага под
ены к ьузову (стекло двери задка Приклеено ко в р и ка м и - главная п ричина появления 3 ...к нижней части переднего бампера.
Ц цвери и имеЦ 1элемент обогрева) и являют коррозии пола.
ся частью |Т о силовой Ц ем ы
Передние сиденья раздельные, с регули
ровкой наклона спинок и механизмами пере СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
мещения в продольном направлении с легко
съемным и п оШэл о в н и кам и , pen/л и руе м ы мв
ПЕРЕДНИХ
ГО высоте и углу наклона Заднее сиденье ПОДКРЫЛКОВ
конструктивно состоящее из двух сидений
может быть сложено для увеличения объема
багажного отделения как целиком, так и по ча
стям. Посадочные места водителя и пассажи
ров оборудованы ремнями безопасности
В салоне автомобиля установлены панель Для защиты от грязи в гШ И х передних ко
‘Приборов, прикуриватель! т е п е л ь н Д | йе- лес автомобиля установлены пластмассовые 4. в в е р н и т е Вайки верхнего крепления]
ШВрой ящик, противосолнечнДе козырьки подкрылки состоящие из двух частей подкрылка и...
сисШ ма отопления и ве н тил В ии зеркало Вам потребуются: ключ «на 10», от
заднего вида вертка, ключ для гаек колес.
А в то м о б и Я оборудован И в > (н Н е |Щ ш и м и 1 Сндаите соответствующее колесо
и адной задняй И ю уш инам и для буксировки
(фартуками передних и задних колес
П О ЛЕ ЗН Ы Е СО ВЕТЫ '
На время длительной стоянки автомобиля
не накрывайте кузов чехлом из плотного м а
териала. Намокший под дождем чехол созда
ет при нагреве на солнце паровую «баню»,
и лакокрасочное покрытие кузова под ним м о
жет отслоиться и вспучиться. Кроме того, под
порывами ветра чехол перемещается и исти
рает краску на выступающих частях кузова. 5 ...снимите п е р ^ ^ й э часть подкрылка
3. В ы д а д и те нижний и.
8 Снимите о бл щ о вку ф а р ы .в ы в е р нр вин
6, Выверните винты крепления брызговика ты ее крепления (см. «Замена фары» с. 248)
9 Выверните винты крепления накладки
бампера (см «Замена переднего бампера»
с, 2?1) и...
4 ,... верхний винты крепления крыла.
7. Выверните винт заднего крепления под

крылка и...
10 ..отведите накладку в сторону Вывер
ните передний винт крепления крыла и сни-
вите переднее крыло
11. Установите переднее крыло и все сня
тые детали в порядке обратном снятию
S j Снимите боковой указатель, поворота
(с.м, '-Замена боковси® фонаря указателя iiSM
ДЕКОРАТИВНЫХ
дорете», о, 2 » ):: НАКЛАДОК
НА ПЕРЕДНИХ
КРЫЛЬЯХ И ДВЕРЯХ
8. ...снимите заднюю часть подкрылка. Декоративные накладки закреплены пласт-
9. Установите части подкрылка в порядке Кассовыми пистонами
обратном снятию Вам потребуется отвертка.
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ

Чтобы предотвратить коррозию , перед сб о р Для снятия декоративной накладки восполь
кой нанесите на детали крепления подкры л зуйтесь отверткой. Чтобы не поцарапать о к
ка консистентную смазку. рашенные детали кузова, обмотайте жало
отвертки изоляционной лентой.
6. Выверните нижний и...
ПЕРЕДНИХ КРЫЛЬЕВ
Вам потребую тся: ключи «на 8», «на 10»,

отвертка.
/ •
1. Снимите подкрылки (см. «Снятие и уста
новка передних подкрылков», с. 263) и от- ^ Л
2. Отсоедините провод if f клеммы ::минус: 1, Поддев накладю^dN lypaT H O отделите
аккумуляторной батареи 7. ...верхние винты крепления крыла. ее от кузова и.,. rCV
3 Откройте капот. 10. Выверните винты, расположенные

4. Отсоедините провод от клеммы ^минус» за номерным знаком и...
5 Снимите облицовку радиатора (ом, 'О ня*
тме и 'р та д а ш а о й п и ц э в ш рвдиягара», .с.. 273):.
2. ...снимите
11. ..вдижней части бампера
6. Выверните передний и
3 Замените сломанны!Пистоны
12. Р 'а зщ Я н и те колодки ж гр р в проводов

противотуманных фар
Т. ...боковой винты крепления облицовки

фары и...
4. Аналогичным образом снимите р г о р а -

ти вн ые накл адкиррйре й
5. Установите накладки | порядке обрат
ном снятию
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 13 Выверните болт к.репЦЦния накладки

Для повышения прочности соединения реко к кузову
мендуем в дополнение к штатным пистонам
использовать двухсторонний скотч, прикле 8 ...снимите облицовку
ив его по периметру накладки.
ЗАМЕНА БАМПЕРОВ
В результате реЩайлинга Ц )09 года была

изменДиа конструкция форма и отделка пе
р е д а л о и заднего бамперов 14, ВыведитрГЛротивотуманную фару из за
Однако точки крепления были сохранены. 9 В ы щ И и т д р е р х Н е винты крегирния на- цепления с балкой бампера и...
Операции по снятию и установке бамперов кладкки бампера
показаны на автомобиле выпуска до марта
2009 года
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

«на 13», ключ для гаек колес, отвертка.
t Снимите передние колеса.
2. Снимите (Передние части подкрылков
(ем, «Смятие и установка передних падкрьш-
26®)
15. ...снимите накладку бампера На автомобилях выпуска с 2009 года уста 5. Выверните верхние болты крепления на
новлен дополнительный элемент пассивной кладки
безопасности - усилитель нижней части п е
реднего бампера. При ударе он сминается,
благодаря чему в большой степени защ ищ а
ются от деф ормации другие элементы ку зо
ва. Д ополнительный усилитель закреплен на
кузове с помощ ью сварки и поэтом у отдель
но не снимается.
ЗАМЕНА ЗАДНЕГО БАМПЕРА
16. Выверните в и Я кр е пл е н и я балки бам

пера и переднего крыла
6. Сжав пальцами фиксаторы
Вам потребую тся: ключ «на 10», ключ

для гаек колес, отвертка.
1 Отсоедините провод от клеммы ::минуо:
T f t итверните гайки креплЦния балки к ку

зову.
7. ..снимите световозвращающие элементы
2 Выверните боковые винты крепления на

кладки бампера к кузову с обеих сторон
18. BhgHHfe из кронштейна балки датчик на

ружной Щ /тературы .
8 Отверните гайки креплении накладки
р а с п о л о ж и т е за с в е тэ я о з в р а щ а в д и м и
элементами и...
3 итверните винты и
19 Снимите балку
20 Установите бальу Hat п Я | и шера и все
снятый Детали в порядке обратном снятию.
I , ...за номерным з н а к * ;
ПРИМЕЧАНИЕ 4, ...гайки крепления брызговика и сним и
те его
10 итверните нижние га йки крепления на 15. Выверните верхние и...

кладки
3 ..„два нижних в и д а крепления облицовки

радиатора и...
11. Разъедините колодку провода лампы 16. ,,,нижние болты крепления балки задне
щ ц с в е тки номерного знака го бампера и...
4. .л и м и т е обл ищ вку
5 Устанавливайте облицовку радиатора
12. Выверните болт крепления клеммы в порядке, обратном снятию
-массового- провода. 17. ...снимите балку
18 Устанавливайте бальу и накладку задне
го бампера, а также все снятые детали в по СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КАПОТА
ОБЛИЦОВКИ
РАДИАТОРА
Вам по тр еб ую тся: клю ч «на 13», о т
вертка.
П О Л Е ЗН Ы Е СО ВЕТЬ!
13 Отведите в сторону левую часть наклад Чтобы избежать травм и не повредить дета
ки и извлеките жгут проводов из отверстия ли автомобиля, снимайте и устанавливайте
в кузове ПРИМЕЧАНИЕ капот с помощником.
На автомобилях выпуска с 2009 года решетка Если будете устанавливать прежний капот,
радиатора с эмблемой компании Chevrolet перед его снятием пометьте положение пе
объединена с бампером, поэтому отдельно тель капота на кузове, обведя их фломасте
не снимается. Работы показаны для автомо ром, чтобы сохранить регулировку положе
билей выпуска до марта 2009 года. ния капота.
Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка. 1. Откройте капот.

1. Откройте капот. 3. Отсоедините пр о во Д эт клейМВ -минует
а к ку мул ят о р н о й б ат а р е и
14. Снимите накладку заднего багарера
3 Р а з ъ е д и н и ! ко м д а у жгута проводов
3. Выверните три верхних и по д ка Я гн о й л а м п ^ р ^
274 Chevrolet N
14. Устанавливайте капот в порядке о б р а Я

Ю м с а ч и ю , по нанесенным перед снятием
меткам
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
И РЕГУЛИРОВКА
ЗАМКА И ПРИВОДА
ЗАМКА КАПОТА
4. Извлеките резиновые я у л к и ж г у м йро- 9 итсоедините подающую трубку омывате- пассатижи, отвертка.
д а д з в и з отверстия усилителя капота В |? ~ тр о в о го стекла ргтр о йника и... 1. Откройте капот.
5. (Лим ите пистоны кр е пле И я утеплителя

капота (с левой В о р о н ы ) 10 ...снимите трубку 2 Выверните болты к р е й е н и я замка
6. итогните утеплитель и снимите резино- 11. При необ.Цдимости с пом Щ Ф отверт- 3 Щюипсднимите замок и выпрямите ото-
вую втулку жгута проводов ки сн и м и Я хо м ут жгута проводов щ н у ты й конец тяги
" sВведите колодку жгут а проводов вотвер- 12. итверните четыре гайки крепления пе- 4. Отведите втулгу потяге вниз и
стие усилителя капота и... И е л ь капота к кузову и...
8 ..с Щ ^и те ж гу т 13 ...снимите капот. 5 ...отсоедин1^ Г v|Лt W

^уЬ
oтзам ка
10. .Снимите рукоятку
6. После обратной установки замка при не 3 ..снимите установленные под гайками
обходимости сщрюИируйте длину тяги пере- шайбы
ЗТчбая ее в другом месте
11. Знимите пластмассовую втулку и тя г/
в сборе с оболочкой, вытянув ее через отвер
стие в щите передка кузова в салон
12. Установите замок' капота и его привод
4. Снимитмкронштейн и резиноЩ е шайбы

7. Чтобы снять т я г/ привИ И замка, вывер со [Я и л е и в е р и задка
и т е болт скобы крепления оболочки тяги 5 УстЯвярливайте кр о кИ тейн запаснорр
голеса в порядке, обратном снятию
ОБИВКИ ДВЕРИ ЗАДКА
13 После установки отрегулируйте поло
жение замка перемещением его относитель
но кузова (болты крепления для наглядности
не показаны) Правильно установленный за
мок' д о ж а м четко запираться без jfla p a при
Я пуска ни и капота й высоты В и М ^ р н о 15 см Вам потребую тся отвертки с плоским
и легк'о отпираться приводом и крестообразны м лезвием.
14. Л е л е регулировки положения замка 1. Откройте дверь задга
затяните болты его крепления.
8. Снимите пластмассовые скобы крЩ я-
И ч е оболочку к кр о в у
ДВЕРЬ ЗАДКА
СНЯТИЕ КРОНШТЕЙНА
ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
Вам потребуется ключ «на 17». 3. Выверните верхние винты крепления

1. Снимите с кронштейна запасное колесо. рамки стекла
Э И зн у гр и салона в ы в е р н Л ось рукоятки

И ) и вода замка капота
V
2. и т в е р н № четы реЯйк'и крепления крон 3. Снимите с о б е и х ^ ^ р о Н рамки декора'
штейна к; двери задка и... тивные заглушки и . _ ^
Л /
П О Л Е З Н Ы Й С О В Е Т ____________________
Чтобы не поцарапать отверткой окрашенные
детали, обмотайте жало отвертки изоляци
онной лентой.
9 Установите обивку и рамку стекла в по

рядке, обратном снятию Сломанные И сто ны
креплЯНия обивки замените ноШЫИ.
ПРИВОДА ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА
4. ..выверните расположенные п с д з а гк Ш - 3 Вывернитиринты к'репления з а ц а
ками винты
Вам потребую тся отвертки с плоским

и крестообразны м лезвием.
1 Снимите обивку двери задкч |'Ш , х<3ня»
тйв. и у с т а н о т о й ш ш даери з а д о ж е. 25*1)
2 Отсоедините провод от клеммы ::минус::
4 И р и помсИ и отвертки отсоедините тяГЙ

5. С И м и те рамку с|ркла. от рычага выключателя замка двери и...
3 Выверните винты и
6. итверните заливную пробку и 5 ...от ручкищрери
4 ...снимите моторедуктор привода замка

5 Отсоедините от моторедуктора колодку
жгута проводов
7 ...снимите накладку В р л о ви н ы бачка 6. УстанавлгШЬйТВ моторедуктор привода
омывателя стекла двери задка. замка и сняШ е детали в порядке обратном 6. разъедините черную и.
Щнятию
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗАМКА

И РУЧКИ ЗАМКА ДВЕРИ ЗАДКА

отвертки с плоским и крестообразны м
лезвием.
1 Снимите обивку двери задка (см,
8. Аккуратно подденИе обивку Ш верткой Т йем радваи обивки двери зэдр.», с, 275), 7. ...белую к'олодк'и; * ff fllP f ip o a | f te .
"1 местах расположения И с т о н о в крепления 2 Отсоедините провод от клеммы ::минуо: 8 С н и м И з замок' в о т Ь р е с моторедуктЗ
и сн Ш и те ее аккумуляторной батареи ром И ивода. rC V
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», 6. Снимите декоративную накладку п р о
«на 17», отвертка. ушины ремня безопасности и...
1 Отсоедините провод от клеммы -минус-
9 отверните гайки к р е Я з ни Л о ги ки две

ри и...
7. ...выверните болт крепления проушины
к ьузову.
3. Выверните винты и
10. ...вы вернВе болт кронштейна ручки.

3. Цыдщяте ремень и з-п о д накладки б о к» ,
вины и...
3 ...снимите пистоны крепления левой

обивки багажника.
11. В положении -открыто- сдвиньте ручку

влево и...
9 ,Лнимите накладку
I*, отведите обивку в сторону
13. ..извлеките ручЦ/ из отверстия двери 10 Отсоедините колодку жгута Вэовсдов

13 Устанавливайте замок двери задка и его от лампы освещения багажника и...
ручку П о р я д к е обратном снИ ию .
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ 5 Выверните винты крепления Накладки

Перед сборкой смажьте трущиеся металли боковины.
ческие детали механизма зам ка консистент
ной см азкой.
ДВЕРИ ЗАДКА
11. ...разъедините жгута проводов

двери задка.
1.И ри помощи ударной отвертки ослабьте

в и н ш крепления фиксатора замка двери и.
12. Снимите дефлектор вытяжной венти

ляции 17. Выверните болты крепления нижней и
2 ...гнезда шипа двери задка

:ф Я р е м е сти те фиксатор и гнездо в требу
емом направлении и затяните винты
ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ ЗАДКА
13 итверните гайку крепления клем'ии

-м ассовогЯ Д ровода. 18. ...верхней петель двери задка, предва Вам потребую тся: ключ «на 13», отверт
рительно пометив положение петель на кузо ка с крестообразны м лезвием, молоток.
ве (если будете устанавливать Прежнюю 1 Снимите обивку двери задка 'ем. « Q tifr
вверь), и... тие .иуо та нщ га рй ивки .д а чр иа вд кГ ':, с, 275)
14. Извлеките из отверстия кузова резино

вую втулку и...
19. ...снййите дверь задка. 2 Выверните болты кр е п л е н И о гр а ничи те

20 Устанавливайте дверь задка и все сня ля к кузову
тые детали в порядке, обраН ом одаткю
Прежнюю дверь устанавливайте по нанесен
ным перед снятием меткам . Если устанавли
ваете новую дверь, отрегулируйте ее поло
жение в проеме кузова (см. «Регулировка п о
ложения двери задка», с. 278).
15; ...извлек'ите из отверстия кузова жгут РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ

проводов двери задка. ДВЕРИ ЗАДКА
Регулируют положение двери задка изме 3 Выверните виЩы крепления бачка омы
нением В л о ж е н и я фиксатора заада и гнезда вателя стекла двери задка и снищите erg.
ш ипащ ери
Вам потребуется ударная отвертка.
16. Выверните болта крепления ограничи

теля открывания двери
4. Выверните болты крепления ограничите 2 Выверните винты крепления кармана 1 Отсоедините провод от клеммы -минус-
ля г'двери и... обив™ двери и снимите карман. аккумулятор н о й б ат а р е и
2. Снимите обивку передней двери (см,
« р в ш в в й и и и ш р в д н а й дш ри», с, Ш Щ ,
5. ...снимите ограничитель. 3 В ы ве р ни Я винт крепления облицовки

внутренней ручки замка,...
3 итсоедините от моторедуктора колодки

проводов, предварительно пометив их.
6. Устанавливайте оШаничитель в порядке .,^сдвиньте облицовку ручки м ^ Н п г г е

обратном снятию,. При необходимости вое- ее (внутренняя ручка останется на двери)
Пол ьзу йте с ь м ол от го м
ПЕРЕДНИЕ ДВЕРИ
4. Выверните винты крепления замка.
5. Отсоедините тяги внутренней и НЯрук-
СНЯТИЕ ОБИВКИ
ной ручек см «Снятие установка и ремонт
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
наружной ручки передней двери.», о, 2S if,
Вам потребуется отвертка. 5 Снимите обивгу,
6. Снимите замок в сборе с моторедуг тором

7. Установите замок и Н е сняТШв детали
в порядке, '.обратном снятию
СНЯТИЕ, УСТАНОВКА
1 И звлекитИ Й коративную загляжку и сни 6. ...выведя из ее отверстия кнопгу блоки И РЕМОНТ НАРУЖНОЙ
щите р у ч гЯ в м з к о т н и к а (см. -З й м э щ наррс- ровки з а м к а И в р и РУЧКИ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
JH0 W Ш М 9 Ш Ш Ш Я Ш с, 290]., 7 Устанавливайте о б и в ч р д е р и в Г В Р Ш 8 ,
ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ I 15«№i а
Вам потребую тся: ключ «на а ^ о о р о -

док, молоток, отвертки с плосквм и к р е с
тообразны м лезвием . дО
1 Отсоедините провод сж $ Й м м ы -минус-
аккумулятор н о й б Iffi. р е и . Х 4
Вам потребую тся: ключ «на 8», кр е сто 2. Снимите обивку д^етй ( Ш -Снятие обив-
образная отвертка. <и передней д в е р и ^ > 2 7 9 ),
3 отсоедините щ замка Ш и И н т @ ^ » й 8 ..болт к р ^ п И И ч наружной ручки 13 ...снимите И и ф т кр е п л *и я п э в о д ка .

ручки и...
9 иттяьИге ручку на себя отведите влево и... 14". Сниййте поводок.

4. ...тягу кнопки блокировки замка
П р и в е р т к о й надавите На и о п о р , а б
5. Снимите M f Н с б о р е Ж ю п к о й бЛО КИ 10 ...снимите ее р Я к о м -|н а цилиндр выключателя замка и.
рОВКИ
16. ,,сними?! выключатель.

11. Поддев отверткой, с н у й т е прукину 17. Очистите и осмотрите ДРтали смажьте
6. и т с о ® 1 ните от зам к а о с т а л Л # тяги смазкой Ф И О .® или аналогичной.
18 Я га но в ите наружную ручку и все детали
в п о р д к е обратном с н я в ? ,.'
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ Д В Е Р И ^
Вам потребуются: клю ч)*^а 10», «на 13»,

отвертка. ^
1 Снимите обивку д § ® й (в ы . -Йнятив обив
* Отверните гайку и... 13. Выбейте из цилиндра и... й * Г 7 9 ) .
Качественная установка обоймы на новое
стекло при помощи сырой резины требует оп
ределенных навыков, поэтом у предпочти
тельнее приобрести и установить стекло
в сборе с обоймой. Однако если нет возмож
ности приобрести стекло в сборе, опустите по
лоску новой сырой резины на несколько се
кунд в бензин, вставьте ее в обойму и устано
вите обойму на новое стекло. После установки
стекла на место поднимите его вверх до упора
2. Выверните болт крепления о гр а н и ч и т е * 3 ВыдщНитд болт крепддния направляю и не опускайте не менее трех часов. За это
к кузову и... щей и... время стекло прочно зафиксируется в обойме.
8 Установите т е к л о и снятые детали в по

ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
в 1 8 0
3 .«два б о л ти крепления ограничителя Вам потребуются: ключ «на 8», отвертка.

Н цвери #, ,,отведите ее в сторону. 1. Снимите о б и в куш е р и (ом. -ОнятиеезОив-
*шдаддей двери®, о, 279)
2 С н И и т е р щ кл о п ерданей двери (см.
Замена д а р е н р с т в д ж парадней ярари*,
4. Снимите ограничитель, S, Снимите внутренний уплотнитель стекла

5. Л е т и т е и осмотрите детали с м а ж ь и
смазкой L U F f^-4 или аналогичной
6. Установите е т р а н и ч и т я И рорядке, об 3. о тсо е д и ните к о л о ^ ! проводов
ратном снятию от моторедуктора стеклоподъемника.
ЗАМЕНА ОПУСКНОГО СТЕКЛА

Вам по тр еб ую тся: клю чи «на 8», о т

вертка. 6. Снимите стекло перемещая его | f p o -
1. Снимете с б и р у двери (ем. «С нШ & Ф вйв* еме, как показано на фото
т передней д а р и » , с, 279)
4. итвеЦчите верхнюю,,.
7, ОбойУй. обжата * стекле [/И сполнителе

З .Ш Л е р н и те болты пластины крепления но за кр е п л е н а ® стекле при ГВмощи Щ лоски
опускноП! стекла. сырой резины 5, ...две ц е н т р а л ^ э и.
3 Поверните вдоль оса и отсоедините 3. ...снимите фиксатор ручки стеклоподъ-

отавери колодку :кгута проводов емника а затем..
6. ...нижнюю гайки крепления стеклоподъ

емника
4-.. Снимите стопорные скобы осей петель 3. ...ручку.

двери
Снимите стеклоподъемник в сборе через

технологический прое® р усилителе двери
8. О ч и с Д Д п о с м о тр и те детали смажьте 4 Д о тя н и те внутрф#даю P | 4 j f замка и вы
смазкой гЯ о л -3 4 или аналогичной 5 Снимите дверь движением вверх. верните винт крепления облицовки ручки
9 Установите стеклоподъемник и все сня 6. Установите переднюю дверь в порядке
тые детали в порядке обратном снятию обратном снятию
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ ЗАДНИЕ ДВЕРИ
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребую тся: ключ «на 13», кругл о

губцы.
1 Отсоедините провод от клйаМы ::минус::
аккумуляторной батареи Вам потребую тся отвертки с плоским 5 Сдвиньте назад и с к ^ И т ~ облицовку
и крестообразны м лезвием. ручки (сама ручка о с т а н е И Д а двериК
З В ы ве р ните болт крепления ограничителя

к кузову (см. «Замена ограничителя открыва
ния л&рвдндй двери», с. 210]., 1. Поддав отверткой 6. Выверните винты в ншше подлокотника и
7. ...в нижней части двери

3 отсоедините таги от замка

Д еф ормация (изгиб) этого рычага часто я в
ЗШ одценьте обивку отверткой в местах ляется причиной отказа в работе наружной
расположения пистонов и... ручки двери. Если рычаг изогнут, аккуратно
выправите его отверткой.
4, отвернитЩ айщ ' и
9 ..снимите ее, пропустив через отверстие 8 Выверните винты крепления замка

в обивке ь'нопьу блокировки замка двери
Чтобы не поцарапать окраш енные поверхно
сти двери, обмотайте лезвие отвертки и зо
ляционной лентой.
5 ...выверните болт крепления наружной

ручки.
8, Разъедините колодку жгут а проводов
10 Снимите пивтоны крепления обивки

если они остались в двери Сломанные писто-
Mfci замените
11. Установите обивку двери и снятые дета
ли в nopfJp§ обратном снятию
6 Потяните ручку на себя отведите влево и...
ЗАМКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ 10 Б ы в а й т е винты крепления и
Вам потребую тся: ключ «на 8», кругл о

губцы, отвертки с плоским и кресто об
разны м лезвием.
t Отсоедините провод от клеммы -минус-
2 Снимите обивку двери (см, ^Смятия
й Ш Э Д : Щ н е й д ю р и ж с. 282), 7. ...снимите ее
11 ..снимите корпус привода блокировки 16. Отсоедините колодку проводов от мо-

замка В р е д укто р а замка и...
4. ,# и м и т е направляющую
12. (Отсоедините тя г/ от внутренней ручки
17. „снимите замок в сборе

18. Очистите и осмотрите детали, смажьте
смазкой ФИОЛ-1 или аналогичной
19 Установите замок и все снятые детали
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ
ОТКРЫВАНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
5. СнимитЦнижние и
13 Извлеките тяги из направляющих.

отвертка.
1. Снимите обивку двери (см. обив
ки эдо-най двйри«, с, Щ .
2 Замените ограничитель аналогично за
мене ограничителя передней д вери ( ш . ::3 а -
ш н а еф аничитвля откры вания .парадней
ДВарм--, с, .280:).
З .А т а н о в Я е обивку двери в порядке о б
ратном снятию 6. ...верхний уплЯнители стекла
ЗАМЕНА ОПУСКНОГО ПРИМЕЧАНИЕ

СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ Уплотнители удерживаются на своих местах
только за счет натяга в пазах и никак д о по л
14. Выверните б щ т крепления и нительно не закреплены.
Вам потребуются: ключи «на 8», отверт

ки с плоским и крестообразным лезвием.
1. Снимите обивку двери (см, - ' ( М г ж ф т
ш .зад ай д щ
2 Щ и м и те ЗМНИК р'М,.
мажнйш в е ш задн.1
15 ...снимите направляющую опускного 7, Поворачивая стекло в проеме окна как

стекла показано на фотографии,..
3 ВЫ'берч'ите болт крепления направляю

щей опускного стекла и...
8. ..извлеките его из проема 5 и тв е р н и т е две центральные, 3 Извлеките резиновую защитную трубьу

9 Установите опускное стекло и все снятые проводов из центральной стойки
детали в порядке обратном снятию
ЗАМЕНА МЕХАНИЗМА
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребую тся: ключи «на 8», отверт

ки с плоским и крестообразны м лезвием, 6 .....верхнюю и...
1. Снимите обивьу двери (см. «Снятие обив-
a t заднем дайри , с, 2821
4. Взявшись за провода, вытяните разъем

проводов из стойки «разъ ед ините его
5 Снимите стопорные скобы осей петель
й снимите дверь так же, как снимали перед
нюю дверь (см. «Снятие и установка передней
двери», .с. Ш Щ ,
6. Установите заднюю дверь и все СМятИй
детали в порядке обратном снятию
Т( ...нижнюю гайки крепления стеклоподъ

емника. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
2 О тсоедини;® ТЯГ и ГО ггренней
КРЫШКИ ЛЮКА
и блокировки замка |ш , и -у т а ТОПЛИВНОГО БАКА
заика.задней даар и», с, 28Ш,

1 Откройте крышку люка топливного бака
8 С н у й т е стеклоподъемник в сборе через

Технологическое окно в усилителе двери
9 Очистите и осмотрите детали смажьте
омазкой Литол-24 или аналогичной
10 Установите стеклопсдщ щ ник и все сня
3. Зафиксируйте стекло в п о д д а е м поло ты вдетая и в порядке обрядном щчятж>
жении (например при помощи отвертки)
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
2. ЗЫберните два вЯНта крепления крвВики и.

Вам потребую тся: клю чи «на 13», к р у г
логубцы.
1 Отсоедините провод от клеммы; «минус-
»«■*
аккумулятор но й б ат а р е и
2. Выверните болт креплени|«ограничителя
4 .. Ш .р е р н и и болты пластины крепл ения еткрывания двери к кузодр (см, ^Замена огра-
«ЗЛускногв стекла й и ч м ш я 0 а 1 ь и н и я 1 аднейдаври», с, 184).
3 .Ж И ^и те крышкулк
4. Устанавливайте ]ку лю ка Я порядке
обратном Ц ятию .
Л /
5 итверните заднюю гайку крепления са

СИДЕНЬЯ лазок.
ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ
И ЗАМЕНА САЛАЗОК

отвертка,
1. О то д в и н ь * переднзв сиденье?щ крайдее 10 ...снимите салазки
заднее положение. 11. Очистите детали салазок и смажьте тру-
6. Выверните болт крепления салазок и... Н иеся поверхности смазкой Литол-04 или
аналогичной
ПРИМЕЧАНИЕ 12. Установите салазки на сиденье и сиденье
Ш автомобиль в порядке, обратном снятию.
ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
Щ ш З
■■I I I \ш
Ш тШ г
2. итверните две п е р П н и е гайки крепле
ния салазок. Под болтом установлена пружинная шайба.
1. итведите Щ я о р о ну коврик багажника.
3 ПередвйНьте сиденье в файнефреДЯднее 1, ...извлеките сиденье из автомобиля

излож ение и выверните в и и креплдаия деко-
ративнсД акладки я .задней части салазок.
8 Выверните передние и 2. Отверните ш е ст^га е к крепления спинок

сиденья к поперечине и...
4. С ни м и® накладку
9 ..... задние болТ! крепления.валазок к си

денью и... 3 ,ДНимите cnrjtp>.
З.И оддев отверткой отделите обивку от

передней стойки и снимите ее
4 Я р и п о д н и м и т з петуш ки заднего сиде 4, Удалите пистоны крепления обивок ба

нья выверните чя ш р е болта ущ.грепления гажника.
г полу (для н а гл я д н о о т демонтирована
крышка люка отсека топливного бака) и .
9, Извлеките из егойки остальные пистоны

10. Аналогично снимите обивку передней
стойки с другой стороны салона
5. Выверните болту! верхних кре пЩ ни й

задних ремней безопасности (ом, «Замена
5. ...сним ите!водрр'и ремней безопасности», с 288)
6. Установите детали заднего сиденья в по
СНЯТИЕ ОБИВОК
САЛОНА 11. Выверните винты крепления облицовок
порога и снимите облицовки
Вам потребую тся: ключ «на 17», отверт 12 Аналогично снимите облицовки порога
ки с плоским и крестообразны м лезвием. В ц |# "о й стороны'салона
1. От( йййге. вперед задние сиденья
6. Выверните виьЦЩ крепления обивок,

протяните под ними рещни безопасности (см,
«Замена ремней безопасности» с. 288) и...
2. вы верните виШы задних облицовок по 13 Снимите резиновый уплотнитель с цен

рогов пола с обеих сторон тральной стойки кузова
7. ...снимите обивки
3 Выверните болты нижних креплений 14, Снимите нижнюю обивки :ирй?Н

ремней безопасности (см «Замена ремней ральной стойки сдвш Зи ее вдоль стойки
ЙШАВСНОвтй» с, Ш | действуя а ккуратну^рЖ Ш ’Я# сломать..
21,, Аналогично снимите обивки централь 5 Снимите обивку багажника ( ш . :;С д а ш

ной стойки с другой стороны салона. о бм вщ салона*, с. 287),
22. Установите все снятые детали обивки
салона в порядке, обратном снятию
ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
БЕЗОПАСНОСТИ
отвертки с плоским и крестообразны м
лезвием.
15 , ,1Ш с ц а с с о в ы е фиксаторы 1. Для снятия задних ремней безопасности
16. Выверните болт рерхнелз крепления b n i l j S t в Ц р е д M H U ' иденья
ремня безопасности (см. ■■Замдаа ремней 2. С н щ и те задние облицовки порогов пола
беяодаонйсте®, е. 2 1 8 |. с обеих сторон салона Jew. -QHHWS 'СЙМИЯГ. 6, Выверните болты крепления инерцион
ш л д а а *, с.. 287.1 ных катушек и...
17. Снимите декоративный колщ чок винта 3 Снимите декоративные накладки крепле
крепления верхней части обивки ния ремней безопасности 7. ...снимите катушки. Обратите внимание
на наличие и взаимное положение шайб бол-
та крепления катушки
4", Выверните болты нижнего крепления

18 Выверните верхний и ремней безопасности.
8 Извлеките ремни через прорези я на
ПРИМЕЧАНИЕ кладках боковин
19 ,,-,ьЦкний винщ крепления и Обратите внимание на наличие и взаимное

положение шайб. I , С н и м и т е и ю р а т и И ы е наклеВи верхних
креадений ремней безопасности
20. ...снимите верхнюю часть обивки.

10 Выверните болты верхних креплений 15. ...выверните болт. 20 Выверните болт крепления инерцион-
ремней безопасности ® й катушки и...
16. Энимите декоративную наклада верх

11. Снимите пластмассовые колпачки него крепления ремня безопасности и...
с болтов нижних креплений ремней 21 ..извлеките .кат/шку вместе с ремнем
из центральной стойки ьузова.
12. Выверните бщ ты и снимите рдини 17. ...выверните болгдерхнего крепления
22 Чтобы снять механизм регулировки

положения верхней точки крепления ремвд;
б езопасности по высоте, снимите верхнюю
часть обивки Ц ентральной стойки кузова
(см. «Снятие обивок салона», с. 287) и вы
в ерни те Цва болта крепления механизма
к стойке
в-®
*
13 Д 1 я зам|Ны п еред не® ремня безопас 18. Снимите нижнюю часть обивки и г р а л ь
ности выверните болт его крепления в задней ной стойки (см. «Снятие обивок салона», с. 287)
В с т и салазок переднего сиденья и выверните винты крепления проушины дздая
23, Снимите механизм, очистите и смажьте

трущиеся поверхности смазкой Литол-24 или
аналогичной,
24, Установите ремень безопасности и все
снятые детали в порядке, обратном снятию,
14. Снимите декор я Щ н уй И 5 ппачок с ни
жнего болта крепления р е и # 'Я Й В р т Д н о с - 19. Снимите проуш ин*ремня
цч снято переднее сиденье) и... ЗЕРКАЛА
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕГО о*
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
&
«V.
Вам потребуютсяыэгеертки с плоским

и крестообразнь^Грезвием.
/
8 Аналогичным образом снимите правое

зеркало
9. Установите детали в порядке обратном
снятию.
ЗАМЕНА
П РОТИ ВОСОЛ НЕЧ НЫХ
КОЗЫРЬКОВ
1,С ним ит1 декоративную накладку крон 3 Отсоедините колодки жгутов проводов от
ш тейна зеркала, преодолев усилие пластмас переключателей стеклоподъемника
совых (фиксаторов
ф. СнЦМИте в н у гр е н Я ю декоративную на

2, Снимите зеркало с основИия кронштейна, кладку левой двери преодолев сопротивле
преодолевая усилие пружинного фиксатора. ние пластмассовых фиксаторов. 1 В ы в е р н и те щ а винта к'репления проти-
восолнечного козырька и...
3,Д ля с н И тя основания кронштейна вы 5 Снимите фиксирующую ск'обу 3. ,Л и м и т е козырекк

верните два винта gro к'репления 3 .Аналогичным образом Н и м и те второй
4. Установите зеркала в порядке о б р а т * * ! юзырекк
снятию 4. Установите Ню'вчросолнечные козырьки
ЗАМЕНА НАРУЖНОГО
ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
ЗАМЕНА ПОРУЧНЕЙ
Вам потребуются: круглогубцы, отверт

ки с плоским и крестообразным лезвием. Вам потребуются отвертки с плоским
1 Отсоедините провод от клеммы ::минус: 6. Выверните три винта к'репления наруж и крестообразным лезвием.
а к'ку мул ято р но й б ата р е и ного зеркала и...
I ______ *
1 П одцеа й т в е р т Ш ^ с н и м и т е заглушк'и
2. Выверните ви нД крепления подлокотника. 7. ...снимите зеркало винтов к'репления p | J p d
4-.... с н и ш т е накладку
2. Выверните винты и
10 О Ш ’едините провода отщлафона под
5 Выверните ш и н винт крепления обли светки вещевого ящика
цовки вещевого ящика снаружи и...
3. ...сййните поручень.
4. А н а л о ги ч н о ф и м и Т | остальные поручни.
5. Установите поручни в порядке о брН ном
снятию 11. Снимите вещевой ящик.
6. ...два в и т а из-ыдри
ОБЛИЦОВКИ
ТОННЕЛЯ ПОЛА

1 Отсоедините провод от клеммы ::минус: 13. Снимите рукоятки коробки перед*
а о у мул ято р но й б ата р е и 7, Снимите облицовку вещевого ящика. и раздаточной коробки
3. Снимите панель креплЦния радиоприем
ника (см «Снятие и установка панели крепле
ний радио п д й ш н ж » о , 212)
8 Выверните винты крепления вещевого 13 Выверните винты расположенные

ящика и з н р з и и... по периметру облицовки тоннеля пола.
3 Выверните четыре д а н » крепления д е ПРИМЕЧАНИЕ

коративной накладки консоли и...
9 ...сбоку
На автомобиле выпуска с 2009 года д о по л 3 ...два верхних винта крепления панели 9 Снимите облицовку то В е л я пола (см,
нительно выверните винты, расположенные крепления радиоприемнка. -Сяятш и р ш к облицовки тоннеля по
на дне бокса для мелких предметов и в по д ла», с, :281),
стаканнике. 10 Снимите обивки передних стоек |ш ,
« Э й г ш й б и и м е ш ш в » , с, 287).
Возможно, при установке панели приборов
вам понадобятся новые хомуты крепления
ж гутов проводов, так как в некоторы х местах
их легче перерезать, чем разъединять.
При разъединении ко л о д о к ж гутов пр о во
д ов м аркируйте их относительно д р у г д р у
4, Извлеките панель из гнезда панели при га . Это обл егчит работу при установке пане
боров; щ отсоедините o i 'нее колодьу жгута ли приборов. Свободные колодки п р о м а р
проводов кируйте отдельно.
14. Поднимите рычаг стояночного торм о 5 Установите панель крепления радиопри
за, возьмите облицовку за заднюю част В,..,, емника в порядке обратном снятию
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

«на 13», отвертки с плоским и кр е сто о б 11. Отсоедините к о л о и у ;кгр а проводов
разным лезвием. панели приборов расположенную I районе
15. ...снимите ее 1. Отсоедините провод от клеммы ::минуо: педали акселератора
16. Установите снятые детали в порядке а к ку мул ят о р но й б ат а р е и
ПАНЕЛИ КРЕПЛЕНИЯ
РАДИОПРИЕМНИКА
12. Отсоедините г о л о м жгутов проводов

Вам потребую тся отвертки с плоским 2. В ы щ И и т д пить винтов облицовочного от вы Ж ч а те л я стоп-сигнала и...
и крестообразны м лезвием. кожуха рулевой к о д а к и и...
1 Отсоедините провод от клеммы зуин ус:
т - у мул ято р но й б ата р е и
3 ...с н и м Ж верхнюю и н и ж Я ю части ко 13 ...блока упр а вл ен ие автомобильной

ж у® п р от и воу го н но й с и ст е м ы
2. Выверните четыре боковых и [<#., Снищите рулевое колес® (см, "О н щ и й и
уста н о в и рулевого е т д а ш ! , с, 191).
5 Снимитезподрулевые переключатели ( ш .
<3аманв щщгешшпшрандаипшш» с. 211),
6, Снимите выключатель (замок) зажигания
|» ,. «Снятие иуетноша/».шечатеяя за тга -
■ййн», о. 231)
У, Снимите вал рулевой колонки (см. -З а ш »
на зала р р й а о й колонка, с, 112);,
8 С нЖ ите паНйль крепления радиоприем
ника (см. «Снятие и установка панели крепле
ний в. 202),
14. О тсоедините три колодки жгута прово 25. Выверните болты боковых креплений
дов панели п р и б о р о в, расположенные за панели приборов (слева и справа)
монтажным блоком 26, Снимите вставку панели приборов (см,
« З а ш ш ветрового к ш ш и. с т а е т , двери
задка м Ш к ш м ы » , а Щ .
21 Выверните болт крепления поперечины

п а д л и к' стойке
15 Выверните в и ш и отсоедините от кузо

ва ^массовый:: провод.
16. Откройте капо! 27 Выверните болты, расположенные в пе
17. Снимите облицовочную накладку вет редней части панели приборов вдоль нижней
рового окна и механизм стеклоочистителя кромки ветрового стекла.
( ш . «.Снятие, у с ш н м к а и ремонт о га ш ю ч и й -
тителя ветрового окна» с. 253)
22, Выверните б о л Н кр е п л е И я стойки

к' кронштейну и...
28 Извлеките передний воздуховод о бо

18 Снимите фильтр подачи наружного воз грева салона
духа см «Замена фильтра поступающ его
в салон воздуха», с. 32)
23. ,.сн |# и те стойку поперечины.
29. Снимите панель п р иб о р о в в сборе

й отопителем и ж:гутом проводов
19 Выверните виИ ы крепления корпуса 30 Устанавливайте панель приборов и все
воздухозаборника снятые детали в Щ э я д к е обратном снятию
И зл ей те ж:идкость11 систему охлаждения (ом,
«З-амен! ж ид ло ти» с. 63),
24. Выверните четыре болта кр е п л е н Н по
п е р е ч н ы панели приборов к: кронштейну P f*
левого вала ОТОПИТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ^
S * '
На автомобиле установлен отопщ йвН 12
(рис. 10.2) .жидкостного типа, объединенный
а системой охлаждения двигатетеС5кадиатор
отопителя 1 (рис. 10.3) пом ещ ена пластмас
совый кожух, уста но в л е нн ы й ^ цеЯ ральной
20 С пейт* часть охлаждающей жидгосТИ части панели приборов. Й ^ о е н н о с т ь ю с та -
(см, «Замена, охлаждающей жмдкаоти»., с. 6.3| пи те л И Ш яе тся о тВ п ю с я е крана. Управляет
и отсоедините патрубки радиатора отопителя ся отопитель заслс^Г^ми 8 и 13
Р и с. 1 0 .2 . С истем а о то п ле н и я сало н а к у зо в а : 1 - воздуховод вентиляции; 2 - воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 - промежуточный корпус; 4 - промежуточный воздухо
вод; 5 - корпус фильтра воздухозаборника; 6 - вентилятор системы отопления; 7 - центральное сопло вентиляции салона; 8 - облицовка панели рычагов упр авления; 9 - перед
ний воздуховод обогрева салона; 10 - задний воздуховод обогрева салона; 11 - воздуховод обогрева ног; 12 - отопитель в сборе; 13 - боковое сопло
ОТОПИТЕЛЯ

t Отсоедините провод от клеммы ::минус:
ап- у мул ято р но й б ата р е и
2. Снимите панелй(Приборов |ем. "Снятий
и установка панели приборов», с. 292) 4. ф у ко я в у управления рециркуляцией и 6. Выверните винты крЩ ления кр о И т е й н а
рычагов управления отопителем
3, П о в р на себя снимите рукоятку уп 5 ..облицовку панели рычВШЯ управления 7 .И з в л е ы Ш лампьм$Йсветки панели ры
равления отопителем,,, отопителем чагов. rv
Рис. 10.3. Детали отопителя: 1 - радиатор отопителя; 2 - левый кожух отопителя; 3 - рычаг управления заслонкой отопителя; 4 - промежуточный рычаг; 5 - винт; 6 - сектор
рычагов; 7 - рычаг привода заслонки распределителя воздуха; 8 - заслонка управления отопителем; 9 - шланги отопителя; 10 - хо м ут; .11 - экран шлангов; 12 - кронштейн;
13 - заслонка распределителя воздуха; 14 - уплотнитель; 15 - правый кожух отопителя; 16 - воздуховод обогрева ног пассаж ира; 17 - прокладка радиатора
10 О тсо е д и ни в тяги а рычагов заслБйок 12. ..отсоедините T iff

8. Разъедините го л о д а ж гутЯ рьвод рВ , Отопителя
13 Извлеките крЯнштеВДбычагов и отсое

11. Выверните винт скобы грепления [тяги дините колодку жгут а гюргодов от'Ш реклю ча-
9. Выверните в и н та с го б грепления тяг привода заслонки рециркуляции и... теля эл е н р о в е н ти ^ ^р р а отопите®,
/
296 Chevrolet N
■Ill IICIEI El [I
i l l иш щ у
U lllllllU H1.1
14. Выверните винты скоб крепления тЩ |

и о т В е д и Я т е тяги 4 С н щ и те (фильтр подачи наружного воз 8, и тс И и те кронштейн отопителя и
15 Снимите переклю чат^Я элеьтровенти- духа и...
лятора отопителя (см. «Снятие и установка ко-
рвбкм: а а а д у ш п р и т о » , гибких тяг и.а д м ш й -
на рычаге*'приводи ош пиш а» с. 28?|,
5. ...выверните ви Д ы крепления корпуса 10. ...извлеките промежуточный воздуховод.

фильтра
16. Выверните ЗИЛУ кр Н л ения я о п и т е И
к поперечине панелцлриборов и...
6. Выверните В а й т ы к р е п л е н ® | ■'рпуса 11. В ы в е р и те вйНть}крепления радиатора

электровентилятора отопителя
ТТ,.,,,Л и м и т е отоПДгель.
18 Установите отопитель if „все снятыеЯе-
тали в порядке обратном снятию
ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ
Вели из отопителя подтекает охлаждающая

ж идкость, значит, радиатор нёГЁрметичен
и его необходимо заменить
7. Выверните винты кр о н ш те и а крепления 1 10
2. ослабьте х о ® ы на п с д в с д я щ ж |й отво-
П О ЛЕЗН Ы Й СОВЕТ Д я щ е Д щ а н г а х радиатора и с н и м и т Д Д а н г и
ото «[геля
Никогда не затягивайте с устранением течи
охлаждающ ей ж ид кости в салоне автомоби
ля, так ка к ее испарения вредны для вашего
здоровья.

1. Снимите вещевой ящик (ом. "С нятий
м 'р ш я щ а й ш д е в ш -тм д а ш гш ж *., с. 291}.,
2. Снимите облицовочную накладку ветро
вого стекла (см. «Снятие, установка и ремонт
<ашзж8и.исяишийi8TpQ.aoriа м о , с, £13.)..
3 С л Я ге жидкостш13 системы охлаждения
двигателя (см «Замена охлаждающей жидко- 8 С нЖ ите воздуховод обогрева Ног пас
4t№>,, р. 68), сажира.
14. Устанавливайте радиатор отопителя a 6, ...снимете коробку в сборе с элегтрювен- 13. Извлеките кронштейн рычагов и отсое
все снятые детали й о р я д к е обратном снятию. тиляторюм дините колодгу жгута проводов от переключа
15 Залейте жидкость в систему охлажде 7. Снимите облицовку панели рычагов уп теля элегтрювентилятора отопителя.
ния двигателя равления отопителем (см. «Снятие и установ
ка я ж в » » , е. 294),
КОРОБКИ ВОЗДУХОПРИТОКА,
ГИБКИХ ТЯГ И КРОНШТЕЙНА
РЫЧАГОВ ПРИВОДА ОТОПИТЕЛЯ

1 Отсоедините клемму «минус:: от аккуму
ляторной батареи 13 Выверните винта скоб грепления тяг
2. Снимите панель приборов вместе с ото 1 отсоедините тяги.
пителем (см. «Снятие и установка панели при- 8. Выверните винты сгюб грепления тяг и
fepc© » о, 212),
9. ...отсоединитетяги
3 Разъедините колодку жгута проводов 14. Отверните пластмассовую гайку греп
элегтрювентилятора Вопител я ления переключателя элегтрювентилятора
отопителя и...
10 Выверните винт с ко б ь И р е п л е н и ! н г и
4. Выверните два винта.. привода заслон™ рециркуляции и...
15 ...снимите переключатель.
16. Установите все снятые детали в поряд
ке, обратном снятию
ЗАМЕНА ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА И СТЕКОЛ
ДВЕРИ ЗАДКА
И БОКОВИНЫ
11. ...отсоединитетяге
5. ...г р е т н и ^ в р р о б г 'и воздухоприт® а и ПРИМЕЧАНИЯ
Н арис. 1 0 .4 - 1 0 .6 показано, какустанавлива- ^
ют стекла на заводе-изготовителе, п о э т о м ^
толщина шва и некоторые другие параг«ш^м
м о гут отличаться от свед ений, у ка ^ ш н ы х
в инструкции к набору для вклейки отакол.
Также м о гут быть незначительнь(©различия
дим®!
в ин струкциях к наборам1 раз! разны х п р о и зв о
дителей.
В связи с этим при выпо/Уфэнии данной опе-
гйте
рации о р и е н ти р уи те с^д а 'инструкцию к при
/1ил“Г
обретенному BaMi^jjR^sopy.
Так выглядит набор для вклейки стекол. На

бор состоит из тубы с клеем, наконечника ту
бы, активатора/очистителя и грунтовки.
Вам потребуются: набор для вклейки

стекол, стальная струна, острый нож.
1. Опустите стекла передних дверей
Рис. 10.4. Схема установки ветрового стекла: 1 - облицовка; 2 - окантовка ветрового стекла; 3 - ветровое стекло;
4 - клеевой шов; 5 - передняя стойка; 6 - передняя поперечина панели крыши; 7 - регулировочный клин; 8 - раз
меры валика клея до приклейки стекла 2. Снимите ооивки передних стоек |см,
■
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- «Снятий обивок ш в д а с,
4 ..снимите вставку п а н е л ж р ^ б о р о в .
5. Снимите о б л и ц о в о ч н у а ^ зй й в д у ветро
вого окна и рычаги сте^ф^Шистителя" |ш „
«Снятие, установка и шЕгонт стеклоочистите
ля ветрового 0KHa>vCyZ53),
о /
Рис. 10.6. Схема установки стекла двери задка:

1 - дверь з ад ка; 2 - окантовка стекла окна зад ка;
3 - клеевой шов; 4 - стекло окна зад ка; 5 - панель две
ри зад ка; 6 - размеры валика клея до установки стекла
6. Снимите окантовку ветрюзрго стекла

и тщ а тН В ю о ч и с ги т е Ш *1и окантовка повреж
дена или потеряла эластичность, замените ее
7. Снимите окантовку накладки ветрового 9. Для уд о б ству дальнейшей работы на

стекла. кодцах струны можно закрепить гаечные клю
чи, которые послужат ручками
12. Срежьте старый р о в , оставляя тонкий

с л о й к л ~ я |р ^ им)
Для снятия вклеенного стекла удобно вос 13 Я га но вите окантовку на новое стекло.
пользоваться стальной струной.
10 Распилите струной кл е е во й и о в по все

му периметру стекла (для выполнения этой
операции вам потребуется помощник')
14. Нанесите активатор/очиститель на край

8. Проткните клеев М К в остренны м ин стекла и й ю е м окна по всему периметру
струментом (например шилом) и протяни™
в отверстие струщ
11. Снимите стекло с автомобиля
П РЕДУП РЕЖ ДЕНИ Е

Соблюдайте меры п р е д осторож ности при
работе со стеклом. Если стекло повреждено,
оно м ож ет неожиданно разруш иться.
УХОД ЗА КУЗОВОМ
СМАЗКА АРМАТУРЫ КУЗОВА
Для увеличения срока службы i-узова перио

дически смазывайте тр|Д иеся детали (не реже
чем через 15 ООО км пробега или сдйН раз
в год) При появлении скрап®!, заеданий сразу 6 М етл я и Щ у к и н а крышки люка топливногй
очистите соответИ вуИ цие детали при помЩЦи бака (смазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке)
смазки f аэрозольной упаковке (В Т В -И или
аналогичная) как Щ казано на фотографиях,
16, ...проема оян®, Не наносите г д р -г а затем нанесите смазьу рекомендованную
на остатки старого клея] картой смазки автомобиля (указана в скобках)
Кузов нукно смазывать в следующих точках:
7. Замок капота (смазка ФИи.П-1)
П е ш Я р р е й (моторное масло)
T L Равномерно нанесите клей на пройм

Ш'на (толщина слоя 0,5 см) и...
8, в р н и р ы наручных зеркал заднего вида
(смазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке)
ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ
ОТВЕРСТИЙ
Во время эксплуатации в полостях порогов

2. Ограничители дверей (смазка LUF'VC-B й Дверей скапливается влага, вызывающая
ШР'УС-4М или MOLIKOTVN 2 4 6 1C). коррозию Эта влага удаляется через дренаж
ные отверстия расположенные снизу (Поро
гов ицёререй. Дренажные отверстия постоян
но забиваются грязью поэтому Прочищайте
их через каждые 15 ООО км пробега. При экс
18 ...по перш в д у е т ж па. плуатации автомобиля на п р о с е л о ^ х д о ро
гах проведите эр/ операцию чаще
П рочищ айте д р енаж ны е о тверстия перед
м ойкой автомобиля.
3 Замки дверей (смазка Ф И и.П -1) и.
Вам потребуется тонкая отвертка.
19 Установите стекло в сборе с окантовкой

на автомобиль, Щтанавливая с|[Гюмощью ре-
[Г|л ировочЩ | клиньев | а в н о м е Л н | зазоры
По п е р и м ® у о к н % :Ррижмите и зафиксируйте
стекло при щ м о щ и м а л я р н т о скотча, Я о - 4, ...фиксаторы замков (смазка Ф И О » ) 1.., [Д очистите по два дренажных отверстия
бы не допустить его смещения вниз Период I каждом пороге
полимеризации клея составляет не менее
двух-трех часов
В течение этого времени автомобиль не
должен подвергаться никаким внешние в о з
действиям. Даже резкое закрывание двери
может привести к повышению давления возду
ха в салоне и, как следствие, к отрыву стекла.
Эксплуатацию автомобиля после вклейки стек
ла желательно начать не ранее чем через 24 ч
20 Стекло двери задка и стекла б о ко в и н ! 5. Цилиндры зййков Дверей (смазка fJTB S 2. АналогичныМ оЕрдаМ Прочистите по два
замените а н а л о И м ш образом в аэрозольной упаковке) дренажных о т в е р с р ^ каждой двери
КОЛЕСАМ ШИНЫ
Колеса автомобиля состоят из двух основ
ных элементов - колесного диска и шины.
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ
На автомобили р та на вл ива ю т колесные
диски).двух И п о в стальные штампованные
или легкосплавные литые Стальные колесные
диски изготавливают из двух частей Обод ко
леса, на который устанавливают шину и со б
ственно диск соединяют друг с другом свар Рис. 11.2. Поверхности измерения биения диска:
кой. У литых колесных дисков обе ч§яти объе Н - радиальное б и е н и е ;S - боковое биение
динены в единую деталь
МАРКИРОВКА конструкции шин и сделать правильный выбор

КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ при покупке
Конструкция п н Ш м а ти ч е ско ^Ш н ы показа
На рис 11.1 показаны параметры колео- на на рис. 11.3
J f jx дисков которые д а И в их маркировке Каркас 2 (см. рис. 1фЗ) - в а ж н е и а я сило-
Н а п р и м е р м а р ки р о в ка колФй'ного д иска |ая часть Luiflti, обеспечивающая ееЩючность,
4 ,5 Jx14 Н2 ЕТ 45, р а с ш и ф р о в ы в а е те Ьле- Воспринимающая внутреннее давление воздуха
й у ю щ ш ® бразом и передающаяшагрузки от внешних сил дейст
4,5 - ширина профиля обода в дюймах; Рис. 11.1. Параметры колесных дисков: А - ширина вующих на колесо со стороны дорВЬ,
J - форма бортовой закраины обода (J-об профиля обода (в дю йм ах); В - форма бортовой закраи Каркас состоит из одного или нескольких,
ны обода; С - диаметр обода (в дю йм ах); D - количество
разная) наложенных друг на друга слоев обрезиненно-
отверстий под болты крепления колеса; Е - профиль бор
х - глубокий обод; та покрышки; F - вылет ЕТ (в м м); G - точка, в которой из го корда В современных шинах с радиальной
14 -д и а м е т р обода в дюймах; меряется максимальное биение ди ска; Н - центр диска конструкцией каркаса: (с надписью *:Р А 0 1 /Я
Н2 Яглубюкий о бо д е кольцевыми поясками |а боковине) корд натяну! от одного борта
на посадочных полках (хампы на обеих поса к другому без перехлеягй Нитей Такое распо
дочных полках обода) б Настоящее время в продаже представлены ложение слоев корда снижает Напряжение
ЕТ 45 - вылет диска равный 45 мм сотни моделей шин от десятков производи в нитях, что позволяет уменьшить число слоев,
телей; 'Э т Я раздел ш и зв а н ТГЬмочь автовла п рид аеж аркасу э л а с т и ч В с т Н с н и ж а е т т е п .И
ПРОВЕРКА РАДИАЛЬНОГО дельцам разобрать® в основных особенностях образование и сопротивление качению
И БОКОВОГО БИЕНИЯ ДИСКА
1
З а к р е п и т !|и с к без шины на оси баланси
ровочного устройства. Установите изм ери
тельный наконечник стрелочного индикатора
сначала]«а радиальную а затем на боковую
внутреннюю!поверхность диска, на которые
опирается борт шины (рис. 110)
Максимальное биение стального д иска: Н =
0,8 мм; S = 1,0 мм.
Максимальное биение легкосплавного д и с
ка: Н = S = 1,5 мм.
Иуками медленно И о в о р а ^ в а й т Я д и с к ба

ланс и р о во ч н о го устройства Я н о в р е м е н н о
снимая показания и н Л га то р а . При этом не
учитывайте отклонЩ ия стрелки индикатора от
.'щесНых выступов или углублений на диске
Вели максимальное значение биения боль
ш е указанных значений, замените диск.
ШИНЫ
Шина - сложное, высокотехнологичное из

делие. От конструкции и качества установлен
ны х На а м м о б и л ь В и н во многом зависят
комфорт и безопасность Д р р о ж н о го ® ижения
Брекер 4 - часть шины состоящая из сло из полости шины по всей окружности монтаж - асим м етричны и ри сун ок - несиммет
ев корда и расположенная между каркасом ного отверстия По §той причине бескамер- ричный" относительно центральной плоскости
и протектором шины Брекер служит для улуч ная шина оставляет больше времени для ма Вращения колеса. Его используют для реали
ш ения связей каркаса с протектором пре невра до того момента когда езда на повреж зации разных свойств в одной шине. Напри-
дотвращает его отслоение под действием денном колесе станет опасной Кроме того йер наружная сторона шины лучше работает
внеш них и центробежных сил амортизирует бескамерны е шины легче своих аналогов йа сухой дороге а внутренняя - на мокрой.
Лдарные нагрузки IП овы ш ает сопротивление с кам ерой,Н а б о р т/ бескамерной шины мож Шины различают также по способу герме
каркаса мехШическимЭТовреждениям но встретить обозначение TUSSJESS:: ^ТЬ, тизации полости Ш И Ш бывают с камерой
В зависимости Я материала корда ш и н ! на борту камерной - : T U B f i|B или без камеры
подразделяются н ^ Я н ы с текстилН ы ^Ззре- Еескам ерны еЯ ины в о#(овном считаются
к е р Й | 1 К 1 с металлическим брекером КЛАССИФИКАЦИЯ ШИН более надежными, чем шины с камерой пото-
и цельнометаллокордные ш Д Ь (при и с п о л И йУ'что при проколе шинЦ воздух покидает е&
зовании металлокорда как в бренере так В зависимости от реком ендуем ы х усл о только через отверстие прокола, |ф з в р е м
и в каркасе). Ни боковины Я н н с металличес вий экспл уатац и и различают следующие какЦ ш инах с камерой воздух вытекает из гни
ким брекером .инея® наносят маркировку классы шин лости шинка п ^ щ е й окружности монтажного'
:;S T ffiL В е Я Й ж (опоясанная сталью) 1 Летние шины ^^предназначены для экс отверстия поск ольку герметичность этого с о
Протектор 5 -ге р у н .н а я часть покрышки плуатации в л е т а Я ю р и о д преимущественно единения нарушена. В з э т о м у бескам ерна^
представляющая собой массивный слой ре Ва шоссейных дорогах. Рисунок' протектора шина оставляет больше времени для маневра
зины. С нарусноН ю верхности протектора вы- состоит из шашек или ребер разделенных ка до того момента когда езда на поврежден
полне зфный рису ще выагупов навками (как' правило неширокими). ием колесе станет опасной Кроме того шины
и канавок' (ламелей), тан .емую беговую 2. Всесезонны е шины типов M+S (Mud + 8 бескамерном исполнении легче своих ана
дороч.'.к'у Рисунок' рельеф сти оп ределя- Snow - грязь и снег) и R+W (RoacIH Winter - логов с камерой
ет приспособленность для работы дорожная и зимняя) - предназначены Для На б о р т/ бескамерной шины можно встре
"1 различных дорожных у От качества эксплуатации как' в зимнее та кШ Ы е тн е е вре тить о б о з н а ч Л е и и В Б У Ё З З ::, ' Л , на борту
‘Протектора зависят изн ЗЙК'ОСТЬ шина мя. Обеспечивают приемлемую реализацию камерной - ::ТийВН ГО г, ::И Н Ь т 1 Р Е ж
и сцепление излеса | дорогой а так:н.е уро характеристик' эксплуатации при круглогодич По расположеникЯитей в каркасе и бреке-
вень шума и вибраций ном П о л ь з о в а н и и пД д Й ссейным и грунто Р Я И ны подразделяют на следующие виды
Плечевая зона 3 - часть протектора, распо вым дорогам Рисунок' более р а з р е ж Д и й - диагональные шины, каркас которых;
ложенная между беговой дорожкой и бокови- чем у летних шин и может быть с микроканав состоит из одной или нескольких пар кордных;
нрй шщы. Она увеличивает боковую жесткость ками (л а м е .Д и ) обеспечивающими сцепле слоев расположенных так', что нити с о с е Ц и х
Нины,, доспринимаетИасть б о го в ы *щ р узо к:, ние с обледенелой и заснеженной дорогой слоев nepet | ' Я * 1 ютщ, I
передаваемых беговой дорож.т'ой и улучшает 3 Зим ние шины - служат для эксплуата Вам,, скорее всего не придется выбирать
соединение протектора с каркасом. ции на зимних дорогах и: бывают: |и н ы по этому признаку так' как диагональные
Боковина 1 -Н а с ть шины расположенная - нешипуемыми - изготовлены из мягких усе почти полностью вытеснекн е рынка ра
между плечевой зоной и бортом Боковина сортов резины, чаще всего с направленным диальными шинами Конструкция диагональ-
представляет собой относительно тонкий рисунком с большим количеством ламелей Вых шин устарела но их продолжают выпус
слой эластичной резины, являющийся про и предназначены в основном для эксплуата кать в небольших количествах, потомрнто они
должением протектора на боковых стенках ции на очищаемых дорогах; относительно дешевы в производстве,Един
каркаса и предохраняющий его от влаги и ме ^ И и п о в а н н ы м и или с возможностью ши- ственное преимущество этиВДйн заключает
ханических повреждений, Я б о ко в и н ! нане пования - выполнены из резины средней ся SТом что уИ'их прочнее боковина;
сены обозначения и маркировки шин жесткости, т и п а м и или размеченными ме радиальные шины, в кот щ кар
Борт 9 - жесткая часть ш инЦ, служащая для стами для м о нтаж а щ ипо в Рисунок: протек каса натянут о т одного борта к; другому без
ее крепления и герметизаЦЦи (если шина тора разреженный, ;р развитой сетью ламе перехлеста нитей Направление натяжения]
бескам ернаД на ободе колеса. лей. О беспечивают нЩ лохую проходимость нитей следует из названия
О сновой борта являЩся нерастяжиййе на глубоком с н & у и хорош о удаляют снеж Тонкая мягкая,йболочка каркасаИ о наруж
кольцо, сплетенное из стальной обрезинен- ную шугу. Ш ипованны е шины я и и ч а ю т с я ной поверхности о й т щ р а мощным гибким
ной проволоки Борт состоит из с л о й , горда •лучшим сцеплением е т льдом ,и укатанным б р е ке р о н ч п р я со м из высок’щ р о д а ш в нерас
завернутого вокруг проволочного кольца, снегом по сравнению с зимними нешипуе тяжимого корда, как' правило с т а л ь н о го .И Н
и круглого или профилированного резинового мыми Однако шипы ухудшают сцепление этому к: надписи, «radial:: (р а д иа л ьна я )» боко
наполнительного шнура Ва твердом дорож ном покрытии 1 со зд а е т винах шин часто добавляют TjeltecH (опоясан
Стальное кольце придает .борт/ необходи повышенный шум ная) или oteelbeltecl:: (опоясанная сталью)
мую жесткость и прочность, а наполнительный В зависимости от расположения элемен [а к т е расположение слоев горда снижает
к н у р - монолитность и эластичный переход тов, Виф Яок протектора шины может быть Вапряжение в нитях, что позволяет уменьшить
от жесткого кольца к резине боковины. ненаправленным направленным или а сим число слоев, придает каркасу эластичность
С наружной стороны борта расположена метричным Снижает теплообразование и сопротивление
бортовая лента из прорезйЙенной ткаиИ или - ненаправленный ри сун ок - сЯЯмет- качению
к орда, прёДэхраняющая борт от истирания об ричный нгносительно радиальной плоскости Радиальный [шины ям е ют много преиму
обод и повреждений при монтаже и демонтаже. колеса (проходящей через его офй враще ществ они более комф сЯны , долговечны ус
Абсолю тное большинство современных ния). Является наиболее универсальном, по тойчивы, имеют более низкое сопротивление
Н и н для легковых автомобилей бескамерные этому большая часть шин выпускается имен качению. Д иа го н а л ь И е шины предпочтитель
В них герметичность внутренней полости д о но с этим рисунком; ней на бездорожье и при высокихударных на
стигается рсобы м строением самой шины - направленный рисунок - симметрич грузках на колесо.
и обода колеса. ный относительно .центральной плоскости
В камерных шинах соединение бортов вращения колеса (проходящей через середи МАРКИРОВКА ш и н ч(е>
с обедом негернщтичнее в к онструк ции таких ну протектора) Он обладает улучшенной сп о
И М используется резиновая кам е ра 6 собностью отвода воды из пятна контакта о б о зна че ни е шины ванесено BaJSS* б око-
и ободная лента 7 с дорогой и пониженной шумностью Запас «ину. ,С Г
В эксплуатации бескамерные шины счита ное колесо совпадает по направлению вра ибозначение 195/65 R15 95 |?расш иф ро-
ются более надежными, чем шины с камерой щения только с колесами одной стороны ав вывается следующим о б р а м ^ .'
потому что при проколе шины воздух покида томобиля, но временная установка его на 195 - ширина шиНУ)
ет ее только через отверстие прокола, в то другую сторону допустима при условии дви 65 - о тн о ш е н и е вьеспы к' ширине проф и
время какН ш инах с камерой воздух в т е к а е т жения на н е б о л й и х скоростях; ля, % .г О -
Таблица 11.1 протектора до уровня этих индикаторов шина

ИНДЕКСЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ШИН считается не пригодной для эксплуатации;
Индекс грузо Нагруз Индекс грузо Нагруз S afety w a rnin g (для шин рынка СШ А и Ка
подъемности ка, кг подъемности ка, кг нады) - текст на английском языке, поясняю
50 190 76 400 щий некоторые особенности безопасноко ис
51 195 77 412 пользования шины
52 200 78 426 Дата изготовления шины - состоит из
53 206 79 437 ИреСЦифр, кде первыейре указыйВютЦэделю
54 212 80 450 а последняя - код изготовления (с 2000 года -
55 218 81 462 WHT.P!
из ч е Д р е х цифр, B e год изготовления - две
56 224 82 475 п о сле д нии В ф р ы );
57 230 83 487 DOT - символ соответствия действующим
58 236 84 500 П Й ндартам безопасности установленным При заметном износеИ ередних шин реко-
59 243 85 515 транспорЯ ы м департаментом, США. Далее иенд д е Я га о м е ня ть их с задними.
60 250 86 530 рказан иданИ ф икационннй или се; ' I й и И’ - При замена менее изношенные В и ны все
61 257 87 545 мер шины (до 11 цифр и букв); гда устанавливайте впереди
62 265 88 560 Е Л и ф р о й - год страны, выдавшей серти При замене колес не повредите лаковое
63 272 89 580 фикат соответствия по правилам НЭК ООН покрытие дисков из легких сплавов
64 280 90 600 ETRTO (The European Tyre and Rim Technical
65
66
67
68
290
300
307
315
91
92
93
94
615
630
650
670
Organization) - О бъединение европейских
производителей шин и дисков, Брюссель;
ЕСЕ {Econom ic Commission for Europe) -
О
ведомство ООН в Женеве;
69 325 95 690 FMVSS f e d e r a l M otor Vehicle Safety
70 335 96 710 Standards) --Щ рмЯивЫ . безопасности 6fflJ\;
71 345 97 730 T u b e le ss- бескамерная конИ рукцикИ ины
72 355 98 750 Tubed Tire “ камерная конструкция шины;
73 365 99 775 Plies tread -ййю тав слоя протектора
74 375 100 800 Sidewall - состав слоя боковины;
75 387 101 825 Rotation - направление вращения
DA (штамп) незначительные производст
Таблица 11.2
венные дефекты м препятствующие нор
ИНДЕКСЫ СКОРОСТИ ШИН
мальной эксплуатации. Гайки крепления колес затягивайте посте
Индекс Максимальная Индекс Максимальная Для шин с асимметричным рисунком п р о пенно, крест-накрест
скорости скорость, км/ч скорости скорость, км/ч тектора указывают правильное положение Для крепления колес из легких сплавов
А 40 N 140 шины на автомобиле применяйте только хромированные колпачко
В 50 Р 150 Left - шина устанавливается на левую в о вые гайки.
С 60 Q 160 рону автомобиля О бкатка ш ин. Н овы е В и н ы отличаются
D 65 R 170 Right -Яшина рганавливается на правую гладкой наружной поверхностью гВэтому их
Е 70 S 180 Второму автомобиля пШ Д вр га ю тИ бка тке В а ч а л ш А и fc o c H p n
F 80 Т 190 O utside ( S id * lacing outwards.) - в н е И я я обкатке Целает шину б о л е ^ ^ В " ■ сзватой
G 90 и 200 сторона установки; Первые 200 км пробега автомобиля следу-
J 100 Н 210 Inside (Side facing ifiwarcls) - внутреИгяя еИЬвигаться оч1Н|. осторожно (особенно на
К 110 V 240 Сторона установки ЙОГ'рОМ ПОКрЫТИИ)
L 120 W 270 Часто на И ч н е могут быть указаны условия Балансировка ко л е с п р о в о д и те щ а " М -
М 130 Y 300 э кс плуата ци и , напр и мер Яенсации н е р а в чем е р но го распред еления
M+S p u d + Snow) - грязь и ©наг; веса. При движении дисбаланс дает о себе
R - радиальная шина R+W (Road + Winter) - дорожная и зимняя знать в виде вибрации которая передается,
15 - диаметр диска в дюймах; W inter - зима йа рулевое колесо. Вибрация рулевого коле
95 - индекс грузоподъ ем ности( г а б л 3£ Rain - дождь; са от дисбаланса колес проявляется в опре
W ater или Aqua - вода деленном „Диапазоне скоростей и пропадает
ПРИМЕЧАНИЕ AW (Any weather) - всепогодная при снижении или повы гВнии скоро<Г8т Д и с
Иногда вместо индекса грузоподъемности на All Season North Am erica (все сезоны Се баланс колес может привести к повреждени
шине бывает указана допустимая нагрузка - верной Америки) и т.п. - шины предназначен ям шарниров рулевого управления и аморти
MAX LOAD 690 KG. ные для эксплуатации в конкретных условиях. заторов. Обязательно следует балансировать
Некоторые производители вместо буквен колеса через № 000 км пробега аИомобилЯ
Н - индекс скорости (табл. 11.2) ных обозначений использую!Вначки (солныш или после любого ремонта шин:,
На боковую поверхность шинЦ в зависимо ко, снежинка, тучка и тд.)
сти от типа и |Траны производителя могут
б ы тИ анесены д о п о л н и тю Д ы е обозначения СОВЕТЫ
ПРОВЕРКА КОЛЕС
д а ш ю ® более подробную информацию ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОЛЕС
о данной модели Цтт.е приведены наиболее Согласно рекомендациям ф ирм ы-изгото
р ас п р о ст р а н е нн ые о б о з н а че н ия Замена и перестановка колес .11 заме вителя проверку состояния колес следует в ы ф
Reinforced (усиленная) - шина го вы ш е н- не колеса не следует менять направление вра полнять через каждые 15 тыс. км про&Яи.
нойгрузоподъемности щения шины даже если рисунок ее прютегтора Однако исходя из реальных условий э ^ р л у а -
Regroovable - В и н а с возможностью уг ненаправленный поскольку повторная прира- тации рекомендуем сократить указа»&ый ин
лубления рисунка нарезкой; б о т ка л ш ы вызывает повышенный износ. тервал вдвое.
Stell (Steel belted) -Ш Я на с опоясывающим
металлическим гордом; П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ ПРОВЕРКА Д А В Л Е Н ^ 'В ШИНАХ
TWl {tread wear index) или символ тре у Для того чтобы шины изнашивались равно
гольной формы - указывает место располо мерно, через каждые 15 тыс. км пробега пере Вам потребую тся^О тециальны й ш и н
жения индикаторов износа После стирания ставляйте колеса в соответствии со схемой. ный м анометр, наРрс или ком прессор.
&
О
1 Осмотрите ш щ ы и диски колес Убеди Места расположения индикаторов помечены

П Р И М Е Ч А Н И Е ________________________ тесь в:отсутствии обнажающих корд порезов на боковине шины треугольником ...
Давление воздуха следует проверять только трещин расслоения шин застрявших в ламе
на холодных шинах. Шины можно считать хо лях протектора инородных предметов. Если
лодными, если после остановки автомобиля порезы достигают корда, стальной корд будет
прошло не менее трех часов или если после корродировать от проникающей влаги.И р о -
длительной стоянки автомобиля вы проеха верьте, нет ли вмятин и трещин на закраинах
ли расстояние не более 1 км . После пробега ободьев колес
автомобиля на расстояние в несколько кил о 2 Проверьте давление ОЬздуха "1 !иинаХ
метров шины успеваю т нагреться и давление И п р и необходимости доведите его до нормы
воздуха в них увеличивается на 3 0 -4 0 кПа (ом, «Проверка давления в шинах», с 303),
(0 ,3 -0 ,4 к гс /с м 2) по сравнению с холодным 3 Измерьте штадгенциркулем остаточную
состоянием. Это не является признаком не глубиьШ Нотектора Если глубина протектора ... или буквами «TWI».
исправности. Не следует снижать давление в какой-либо точке со ставл яеИ 1,6 мм или
воздуха в прогреты х шинах для приведения мфнД Н 1МШйГ8шину Проверка вентиля проводится в следую
его к номинальному значению, которое уста щем порядке
новлено для холодны х шин. В противном
случае шины будут эксплуатироваться при
пониженном давлении воздуха.
Периодичность проверки - не реже раза

К месяц или при обслуживании автомобиля
Желательно п р о ве р яв давление перед дли
тельными поездками так как в это в р е Ш д о
стигается максимальная теЩ ературная на-
В у з к а на шинЦ, При движении на б о й ш и е
расстояния при высокой скорости и понижен ПРИМЕЧАНИЕ
ном Давлении в шинах на деформацию шину На снегу у шин M+S достаточное сцепление
затрачивается больше энергии в результате сд орогой при глубине профиля не менее4 мм. 1. итверните колпачок вентиля;
чего она перегревается и может произойти от
деление слоя профиля или даже разрыв шины 4, Если: р о д рукой нет штангенциркуля
1 Отверните колпачок от вентиля то глубиьупротектора можно проверить визу
О Проверьте давление воздуха в шине ально по индикаторам и зн о са И и н ы в виде
Для этого подсоедините манометр к вентилю сплошных поперечных гилос на пратекторе
2 м а н е с и те на' Вйнтиль жидкость так, Щобы

она заполнила собой полость вентиля
3. Если давление меньше требуемого под Шины, которыми укомплектован автомобиль,

соедините наконечник шланга насоса или снабжены индикаторами предельного изно
компрессора к вентилю и подкачайте воздух, са, отформованными на протекторе. При зн а
контролируя давление по манометру чительном износе протектора на его поверх
4. Если давление больше требуемого вы ности проявляются гладкие поперечные поло
пустите часть воздуха изщ ины. Замерьте ма ски шириной около 10 мм, расположенные
нометром давление Повторяя эти операции с определенным шагом по окружности шины.
доведите давление до нормы Их появление указывает на уменьшение глу 3 При образовании пузырька подтяните
бины рисунка протектора до 1,6 мм. вент^В обратнШ й сторБйой колпачка
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ШИН Изношенные шины не создают достаточной
силы сцепления при движении по влажному ПРИМЕЧАНИЕ ’
Вам потребуются: манометр, насос дорожному покрытию, поэтому шина подле
или компрессор, штангенциркуль. ж ит обязательной замене, если на протекторе
Проверка протектора Н ины М р о в о д и т * видны три индикатора износа (или более трех).
iB ла дш щ е м по ряд ке .
Так выглядит за щ итнц й^Ь л па чо к А с ключом

для затяж ки золотый^а .
4, Повторно проверьте вентиль указанным 8 Нанесите на :жгут слой глея из набора

способом При дальнейшем образованигЯ у- Изверхностьятверстия в шине также обрабо
зырьков и невозможности довернуть золотник тайте клеев..
замените вентиль.
5. Навинтите на вентиль колпачок.
РЕМОНТ
БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ
3 Обработайте рашпилем внутреннюю по
Бескамерная шина обладает|о л ьш о й т ш - верхность отверстия После обработки по
вучестью::. Она способна сохранять герме- верхность будет очищена от грязиЦ жавчины
тИ н о с ть да.же при синрзно® повреждении. и и м е й ровные края-,
С HHopqcHWTBWSM, застрявши м. а протекто 8 ,.Э щ дитадаконечник иглы в?Игверстие
ре, зачастую мо:т:но проехать много километ
ров, да:те не подозревая об этом.
Однако необходимость в ремонте все рав
но может возникнуть. В о:вногих случаях мел
кий ремонт бескамерной шины можнз r p t ве
сти своими силами прямо в пути и иногда да-
жв без снятия колес#:® автомобиля
Для сак эльного мелкого ремонта
бескамерк ч в пути в продаже есть спе-
циальНШ! г
4. Снимите с отрезг'ов жгута из набора за 10 Нажатием на рукоятку иглы протолкните
щитную п п » # i :жгут в о тве р сти Я а к, чтобы снару:т:и остались
оба конца :.+.:гута длиной около В мм
5 ...и отделите ж:гут от подложки

11. Резг'о выдерните иглу из отверстия
В набор вхоД^т специальная игла р а щ ил ь,

емкость с клее® нож:, жгут для заполнения
проколов.
6. Проденьте к о н и к гкпда в ушко специаль

ной иглы.. 13. обрежьте оставшиеся на го ве р хно сти
концы ж:гута заподлицо с протегтором.
1 О с м о тр и те » и н у и найдИГе Ж ю то по
вреждения.
7. ...и п |" 'Вдате до середины отрезка. 13 Пода.ждите указанное а прилагаемой

Е ремонтному набору инструкция время, не- ^
обходимое для полимеризации глея и н а м е
чайте колесо до рекомендуемого д а в л в ш С г
Описанный метод ремонта не з а ^ ш я е т
профессиональный ремонт в специализиро
ванной мастерской. Это то л ь ко Х Й ш э б ре
шить возниг'шую в пути npo6.net>i^wбезопасно
завершить поездку Однаксш^рле качествен-
| о п р о в р н н о г о самосШ ЙЙИьного ремонта
2. И зИ е ките инорощ ы г!П ред м ет из про йо многих случаях г 'с Я Ш Ш к н о эксплуатиро
тег тор а вать до его пслногр^рдеса
/
i l l ' ПРИЛОЖЕНИЯ
О СНО ВНЫ Е Д АН Н Ы Е Д Л Я РЕГУЛИРО ВО К И КО НТРО ЛЯ П риложение 1
Зазор между электродами свечи зажигания, мм 1,00-1,15 Уровень охлаждающей жидкости в бачке насоса между рисками
Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем 5 гидроусилителя рулевого управления на щупе
движению по прямой, град, не более Уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов при снятой до метки «МАХ»
Минимально допустимая толщина накладок для колодок, мм: крышке и новых накладках тормозных колодок
передних тормозов 1,5 Уровень жидкости в бачке гидропривода выключения сцепления на уровне нижних
задних тормозов 2,0 сдвоенных рисок
Прогиб поликлинового ремня привода 3-17 Для выносного бачка около нижней
генератора при усилии 75 Н, мм кромки хомута
Прогиб клинового ремня привода насоса гидроусилителя 9-10 Уровень масла в картере двигателя между рисками
рулевого управления при усилии 98 Н, мм указателя
Ход рычага стояночного тормоза, зубцов: Уровень масла в картере коробки передач, до нижних кро
при регулировке 7-9 переднем и заднем мостах мок контрольных
в эксплуатации 7-14 отверстий
Плотность электролита аккумуляторной батареи (6СТ-55) при 25 °С 1,28 Схождение передних колес под нагрузкой* 2250 Н (225 кгс), мм 0±1
для умеренного климата, г/см3 Развал передних колес под нагрузкой* 2250 И (225 кгс), град 0°30’±30’
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке между метками Продольный угол наклона оси поворота колеса под нагрузкой* 3'40'±30'
на холодном двигателе «МАХ» и «MIN» 2250 Н (225 кгс), град
* Нагрузка распределяется по салону автомобиля: по 75 кг на передних сиденьях и 75 кг по центру заднего сиденья.
ГО Р Ю Ч Е -С М А З О Ч Н Ы Е М АТЕРИАЛЫ И Э КС П Л УА ТА Ц И О Н Н Ы Е Ж И Д К О С Т И П риложение 2 ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, Л П рил ожение 3

Место смазки, заправки и обработки Наименование ГОСТ, ТУ Топливный бак 58,0
Автомобильный бензин Система охлаждения двигателя 8,0
Топливный бак Премиум-95 (АИ-95) ГОСТ 51105-97, класс испаряе Система смазки двигателя 3,75
RON 95 (Премиум-95) мости в летний или зимний пе Картер коробки передач 1,6
EN228 риод в зависимости от клима Картер раздаточной коробки 0,79
тического района применения Картер переднего моста 1,15
Консистентные смазки Картер заднего моста 1.3
Шарнир и пружина люка крышки топливного бака ВТВ-1 ТУ 38.101.180 Система гидропривода тормозов 0,5
Замки дверей и капота ФИОЛ-1 ТУ 38.УССР-201 -247 Система гидропривода выключения сцепления 0,15
Ограничители открывания дверей ШРУС-4 ТУ38.УССР-201-312 Бачок омывателя ветрового стекла 5,0
Шарниры привода передних колес ШРУС-4М; СПЕКТРОЛ ТУ 0254-001-0014882 Бачок омывателя стекла двери задка 2,0
ШРУС MoS2 (фасо Передний амортизатор 0,15
ванная ШРУС-4М); Задний амортизатор 0,215
MOLIKOT VN2461C Dowcorning Гидроусилитель руля 1,7
Клеммы и зажимы аккумуляторной батареи. Автосмазка ВТВ-1 в ТУ 6-15-954
Замочные скважины дверей аэрозольной упаковке П рил ожение 4
Шаровые опоры передней подвески. Шарниры рулевых тяг ШРБ-4 ТУ 38 .УССР-201-143 Л А М П Ы , П Р И М Е Н Я Е М Ы Е НА А В Т О М О Б И Л Е
Шарниры карданных валов Литин 2 ТУ 0254-311-00148820
Наименование Тип
Шлицевые соединения карданных валов 158; ТУ 38.101320
ЛСЦ-15 ТУ 38 УССР 201224 Блок-фара:
Шарнир промежуточного карданного вала ЭСМА; ТУ 400-Ф-ЭХ-01 -92 лампа дальнего света АКГ 12-55(Н1)
ЛЗ-ПЖЛ-00; ТУ 0254-312-00148820 лампа ближнего света Н7
Longterm-00 Dowcorning лампа указателя поворота PY21
Регулятор давления ДТ-1 ТУ38-УССР-201-116 лампа габаритного света А 12-5-2 (W5W)
Место смазки, Класс вязкости Уровень эксплуатационных Лампа противотуманной фары АКГ 12-55-1 (НЗ)
заправки и обработки noSAE свойств или
АКГ 12-55 (Н31)
Моторные масла тип «СУПЕР» Задний фонарь:
Система смазки двигателя aV-30: -2 5 .. .+20 °С
по API SG, SH, SJ лампа указателя поворота А 12-21-3 (P21W)
5W-40: -25...+35 °С noASEA А2
лампа противотуманного А 12-21-4
10W-30: -20...+30 °С noCCMC G3, G4
света и габаритного огня (P21W/4W)
10W-40: -20...+35 “С
15W-40: -15...+45 °С лампа стоп-сигнала А 12-21-3 (P21W)
20W-40: -10...+45°С лампа заднего хода А 12-21-3 (P21W)
Дополнительный сигнал торможения Светодиоды
Трансмиссионные масла
Фонарь освещения номерного знака АС 12-5-1 (C5W)
Коробка передач. Раздаточная коробка 75W-90; 80W-85; по API GL-4 или универ
80W-90 сальные GL-4/GL-5 Плафон индивидуального А 12-4-1 (T4W)
освещения
Передний мост. Задний мост. Рулевой механизм 80W-90; 85W-90 по API GL-5 или универ
сальные GL-4/GL-5 Фонарь освещения вещевого ящика АС 12-5-1 $ т ц
Гидроусилитель руля Pentosin Hydraulic Fluid — Персональная лампа A 1 2 -5 ^ W 5 W )
CHF11S WV52137 Плафон освещения салона АС£р5-1 (C5W)
Боковой указатель поворота А ^ - 5 - 1 2 (W5W)
Эксплуатационные жидкости
Лампы подсветки символов с •'АСМН 12-0,55
Гидравлические амортизаторы ГРЖ-12; «Славол-АЖ»
Контрольные лампы А 12-1,2
Система охлаждения двигателя и система отопления салона Антифризы на основе этиленгликоля с комплексом
комбинации приборов X,
ингибиторов коррозии и пеногасителем
Лампы освещения V А 12-1,1
Система гидропривода тормозов и сцепления Тормозные жидкости тип DOT-4SAE J1703, FMSS116
комбинации npn6opoE?vV
Бачки омывателей стекол Сгеклоомывающие жидкости на основе спиртов
&
О
expert22 for http://youtracker.net lili i I! 307
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИИ, Н м (кгс-м ) П риложение 5

Деталь Резьба Момент затяжки Деталь Резьба Момент затяжки
Двигатель Болт крепления ведомой шестерни М10x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4)
Болт крепления крышек коренных подшипников М10x1,25 68,31-84,38(6,97-8,61)* Гайка крепления заднего подшипника ведущего М18x1,5 96,0-117,6(9,8-12,0)
вала и заднего подшипника промежуточного вала
Болт крепления масляного насоса Мб 5,10-8,20 (0,52-0,85)
Шпилька крепления крышки сапуна М8 12,7-20,6(1,3-2,1) Карданная передача
Гайка крепления крышки сапуна М8 12,7-20,6(1,3-2,1) Гайка болтов крепления эластичной муфты к М 12x1,25 57,8-71,5 (5,9-7,3)
Болт крепления головки цилиндров М12x1,25 см, «Двигатель», с. 49 фланцам коробки передач и раздаточной коробки
Болт крепления головки циливдров М8 31,36-39,10(3,20-3,99) Гайка болта крепления фланца карданного вала М8 27,4-34,3 (2,8-3,5)
к фланцам редуктора переднего и заднего
Гайка шпильки крепления впускного М8 20,87-25,77 (2,13-2,63)
мостов и раздаточной коробки
и выпускного трубопроводов
Гайка болта крышки шатуна М9х1 43,32-53,51 (4,42-5,46) Передний мост
Болт крепления маховика N110x1,25 60,96-87,42 (6,22-8,92) Гайка крепления крышки подшипника М8х1,25 19,6-24,5(2,0-2,5)
Болт крепления башмака натяжителя цепи М10x1,25 41,2-51,0 (4,2-5,2) корпуса внутреннего шарнира
Болт крепления крышки головки блока цилицпров Мб 1,96-4,60 (0,20-0,47) Гайка крепления крышки подшипника М 12x1,25 62,7-75,4 (6,3-7,7)
дифференциала
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников М8 18,33-22,64(1,87-2,30)
распределительного вала Болт крепления стопорной пластины М6х1,0 3,8-6,2 (0,39-0,63)
с пружинной шайбой
Болт крепления звездочки вала М10x1,25 41,2-51,0(4,2-5,2)
привода масляного насоса Болт крепления ведомой шестерни М10x1,25 83,3-102,9 (8,5-10,5)
Болт крепления звездочки распределительного вала М10x1,25 41,2-51,0(4,2-5,2) Задний мост
Свеча зажигания М14х1,25 30,67-39,00 (3,13-3,99) Болт крепления картера редуктора М8 35,0-43,2 (3,57-4,41)
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости М8 21,66-26,75(2,21-2,73) к балке заднего моста
Гайка крепления выпускного М8 15,97-22,64(1,63-2,31) Болт крепления крышки подшипника М10x1,25 43,3-53,5 (4,42-5,46)
патрубка рубашки охлаждения дифференциала
Храповик коленчатого вала М20х1,5 101,30-125,64 Болт крепления ведомой шестерни М10x1,25 83,3-102,9 (8,5-10,5)
(10,34-12,80) Гайка крепления фланца к ведущей шестерне М 16x1,5 см. «Задний мост», с. 161
Болт кронштейна генератора М10x1,25 44,1-64,7(4,5-6,6) Гайка крепления подшипника полуоси М10x1,25 41,6-51,4 (4,25-5,25)
Гайка крепления планки генератора М10x1,25 28,03-45,27 (2,86-4,62) и заднего тормоза
Гайка болта крепления генератора к кронштейну М12x1,25 58,3-72,0 (5,95-7,35) Передняя подвеска
Гайка крепления установочной планки к генератору М10x1,25 28,03-45,27 (2,86-4,62) Гайка нижних болтов крепления поперечины М 12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4)
Гайка крепления кронштейна М8 10,4-24,2(1,1-2,5) к лонжеронам кузова
передней опоры двигателя Гайка верхних болтов крепления поперечины М 12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4)
Гайка крепления подушки передней опоры М10x1,25 27,4-34,0 (2,80-3,46) к лонжеронам кузова
к кронштейну поперечины Гайка болта крепления кронштейна буфера М8 15,1-18,6(1,53-1,90)
Гайка крепления поперечины М8 15,0-18,6(1,53-1,90) отбоя к поперечине
задней подвески двигателя Гайка болта крепления оси верхнего рычага М 12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4)
Гайка крепления задней подвески двигателя М8 28,3-28,8 (2,38-2,94) Гайка крепления верхнего конца амортизатора М10x1,25 27,4-34,0 (2,80-3,46)
к коробке передач Гайка крепления нижнего конца амортизатора М10x1,25 50,0-61,7 (5,1-6,3)
Гайка крепления задней подвески двигателя М8 15,9-25,7(1,62-2,62) Гайка подшипников ступицы переднего колеса М 18x1,5 см,«Ходовая часть», с, 169
к поперечине
Болт крепления суппорта к поворотному кулаку М10x1,25 29,1-36,0 (2,97-3,67)
Сцепление Гайка крепления штанги стабилизатора М8 15,0-18,6(1,53-1,90)
Болт крепления сцепления М8 19,1-30,9(1,95-3,15) поперечной устойчивости
Штуцер соединительных трубок М12 24,5-31,4 (2,5-3,2) Гайка крепления шаровых пальцев М 14x1,5 83,3-102,9 (8,5-10,5)
гидропривода сцепления к поворотному кулаку
Коробка передач Гайка крепления растяжки к поперечине подвески М 12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4)
Выключатель фонаря заднего хода М14х1,5 28,4-45,1 (2,9-4,6) Гайка крепления растяжки к кузову М 16x1,5 104,9-169,5(10,7-17,3)
Болт крепления картера сцепления к двигателю М12x1,25 53,9-87,2 (5,5-8,9) Гайка соединения оси нижнего рычага М 16x1,5 114,7-185,2(11,7-18,9)
с поперечиной
Гайка крепления картера сцепления М10x1,25 31,8-51,4 (3,25-5,25)
к коробке передач Гайка крепления шаровых опор к рычагам подвески М8 20,60-25,75(2,10-2,63)
Гайка крепления картера сцепления М8 15,7-25,5(1,6-2,6) Гайка болта крепления колеса М 12x1,25 62,4-77,1 (6,37-7,87)
к коробке передач Гайка оси верхнего рычага подвески М 14x1,5 63,7-102,9 (6,5-10,5)
Болт крышки фиксаторов штоков М8 15,7-25,5(1,6-2,6) Гайка болтов крепления поворотного рычага М 12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4)
Гайка крепления задней крышки М8 15,7-25,5(1,6-2,6) Задняя подвеска
Гайка заднего конца вторичного вала М20х1,0 66,6-82,3 (6,8-8,4) Гайка крепления амортизатора М 12x1,25 38,2-61,7(3,9-6,3)
Болт зажимной шайбы подшипника М12x1,25 79,4-98,0 (8,1-10,0) Гайка болтов крепления поперечной М 12x1,25 66,6-82,3 (6,8-8,4)
промежуточного вала и продольных штанг
Болт крепления вилки к штоку Мб 11,7-18,6(1,2-1,9)
Рулевое управление
переключения передач
Гайка болта крепления картера М10x1,25 33,3-41,2 (3,4-4,2)
Раздаточная коробка рулевого управления
Гайка крепления кронштейна подвески М10x1,25 26,5-32,3 (2,7-3,3) Гайка болта крепления кронштейна М10x1,25 33,3-41,2 (3,4-4,2)
на оси подушки маятникового рычага
Гайка крепления кронштейна подвески к кузову М8 15,0-18,6(1,53-1,90) Гайка шарового пальца тяг рулевого привода** М 14x1,5 42,1-53,0 (4,3-5,4)
Гайка крепления крышек картера раздаточной М8 14,7-24,5(1,5-2,5) Гайка крепления кронштейна вала рулевого М8 15,0-18,6(1,53-1,90)
коробки, картера привода переднего моста, управления и выключения зажигания &
корпуса привода спидометра, кронштейна Гайка крепления рулевого колеса М 16x1,5 31,4-51,0 ( 3 , 2 - л Ф
рычага управления
Гайка крепления сошки М20х1,5 199,9-247,0 (2 0 ^ ? Б ,2)
Выключатель блокировки дифференциала М16x1,5 28,4-45,0 (2,9-4,6)
Гайка оси маятникового рычага М 14x1,5 63,7-102,9 Ш М 0,5)
Болт крепления вилок к штокам включения передач Мб 11,8-18,6(1,2-1,9)
Болт крепления вилок к штоку блокировки М12x1,25 11,7-18,6(1,2-1,9) Тормоза
\А °
дифференциала Гайка крепления главного цилиндра 19 2 (2,0-2,5)
Гайка крепления фланца карданного вала М16x1,5 96,0-117,6(9,8-12,0) и вакуумного усилителя >Х$‘
к ведущему валу и к валам привода Болты крепления соединения переднего тормоза N y '29,4-39,2 (3-4)
переднего и заднего мостов Штуцер тормозных трубок 14,7-18,6(1,5-1,9)
- j d
При затяжке гаек и болтов допускается округлять моменты затяжки до десятых значений кгс-м в пределах допуска.
' При несовпадении выреза гайки с отверстием для шплинта произведите дозатяжку (на угол, меньший 60°) для обеспечения шплинтовки. A j/
&
&
О
П рилож ение 6 . Схема электрооборудования автомобилей B A 3 -2 1 2 3 : 1 - правая блок-фара; 2 - звуковой сигнал; 3 - лампа подкапотная; 4 - выключатель подкапотной л ш р
5 -ста р те р ; 6 -аккум уляторная батарея; 7 - генератор; 8 -д а тч и к температуры воздуха; 9 -л е в а я блок-фара; 1 0 - переключатель электростеклоподъемника правой передней д в е ^ П а с -
саж ир); И - моторедукгоры электростеклоподъемников; 12 - выключатели в стойках дверей; 13 - моторедукторы блокировки замков дверей; 1 4 - колодка подключения к,да>6ой пе
редней колонке; 15 - электродвигатель отопителя; 1 6 - датчик скорости; 1 7 -электродвигатель омывателя ветрового стекла; 1 8 -электродвигатель очистителя ветрового с т а д а ; 19 - вы
ключатель в стойке двери водителя; 2 0 - моторедуктор блокировки замка двери водителя; 21 - датчик уровня тормозной жидкости; 22 - колодка подключения к л е в о й д а е д н е й колон
ке; 23 - переключатель электростеклоподъемника правой передней двери (водитель); 24 - переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 25 Д роптаж ны й блок;
26 - реле включения электростеклоподъемников; 27 - реле включения звукового сигнала; 28 - колодка диагностики; 29 - блок управления системы блокировки дверей; 3 0 - ко
лодка подключения к жгуту проводов системы обогрева передних сидений; 31 - колодка подключения к жгуту проводов системы впрыска; 32 - комбинация п1>^§йров; 33 - правый бо
ковой указатель поворота; 3 4 - лампа освещения вещевого ящика; 35 - выключатель лампы освещения вещевого ящика; 36 - выключатель заж игания; 37г-£$иключатель стоп-сигнала;
38 - выключатель лампы света заднего хо да; 39 - блок контрольных ламп; 40 - регулятор коррекции света фар; 41 - регулятор освещения приборов; А 2 \п о д р у л е в о й переключатель;
0&
&
О
43 - левый боковой указатель поворота; 44 - переключатель электродвигателя отопителя; 45 - дополнительный резистор; 46 - датчик включения ручного тормоза; 47 - выклкма© )^
задних противотуманных огней; 48 - выключатель противотуманных фар; 49 - выключатель обогрева заднего стекла; 50 - переключатель наружного освещения; 51 - в ы к л ю ч а т^ З в а -
рийной сигнализации; 52 - колодка подключения к правой задней колонке; 53 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 5 4 - лампы подсветки рычагов управления от^М телем;
55 - датчик включения дифференциала; 56 - прикуриватель; 57 - лампа подсветки; 58 - блок управления автомобильной противоугонной системы; 59 - плафон освецяфЙя салона;
60 - плафон индивидуального освещения салона; 61 - колодка подключения к радиоаппарату; 62 - колодка подключения клевой задней колонке; 63 - правый зад н и й Л и гар ь; 6 4 - фо
нарь освещения багажника; 65 - фонари освещения номерного знака; 66 - электродвигатель омывателя заднего стекла; 67 - электродвигатель очистителя заднего c re jW ; 68 - элемент
обогрева заднего стекла; 6 9 - дополнительный сигнал торможения; 70 - левый задний фонарь. На данной схеме не показаны точки соединения и колодки жгутов м ^ 'д о в . Наряду с бук
венным обозначением цвета проводов применяется обозначение номера элемента схемы, к которому направляется данный провод, например « - 7 - » . У сл(Л ^ ж обозначения « - S - »
и « - G - » означают, что элемент имеет соединение с несколькими элементами схемы или сточкой заземления соответственно. Для монтажного блока вместе ^ ч и с л е н н о го обозначения
указывается номер колодки, например « - Х 1 - » . В некоторых случаях, кроме обозначения номера элемента, приводится через косую дробь и номер ко нтадгонаприм ер«-42/49а1?-»
« ------- -----------------
&&
о&
Приложение 7. Схема электрических соединений ЭСУД: 1 - контроллер; 2 - электровентилятор системы охлаж дения двигателя правы й; 3 - электр овентилятоо ло йтем ы ох
лаждения двигателя левы й; 4 - модуль заж и ган и я; 5 - свечи заж и ган и я; 6 - ф о рсунки; 7 - резистор; 8 - колодка ж гута системы заж игания к ж гуту ф о р сун о ю & У 'ко ло д ка ж гу
та форсунок к ж гуту системы заж и ган и я; 10 - датчик контрольной лампы давления м асла; 11 - датчик массового расхода воздуха; 12 - датчик температуры охлаж даю щ ей ж ид
кости; 13 - датчик положения дроссельной засло н ки ; 14 - регулятор холостого хо д а ; 15 - датчик кислорода; 16 - датчик положения коленчатого вала; Ш ^ з 'г т ч и к детонации;
18 - электром агнитный клапан продувки адсорбера; 19 - датчик указателя температуры охлаж даю щ ей ж и д кости ; 20 - реле дополнительное; 21 - реле 5< ]ш ровентилятора пра
вого; 22 - предохранитель цепи питания электровентилятора правого; 23 - реле электровентилятора левого; 24 - предохранитель цепи питания^л& стровентилятора левого;
25 - реле электр обензо насо са; 26 - предохранитель цепи питания электр обензо насо са; 27 - предохранитель реле заж и ган и я; 28 - реле з а ж и г а я и я у й предохранитель цепи
^ ------- — -----------
0&
&
О
7 б 5 4 3 2 8 9 10 11 12 13
1 2 2 1
13 12 11 10 9 8 is 3 2 3 4 5 6 7
3 4 4 3
5 6 7 7 6 5 60N\
s°4\?0/ ; /20
у 40
8 9 10 10 9 8
11 12 13 13 12 11 40 ~ С-160
14 15 16 16 15 14
20 — 180
CHECK
□ 80 ENGINE 0 4 ZOO
C3
I 0
:
3 2 ) 16 15 14 13 12 11 10 9
30 - 8 7 6 5 4 3 2
2 1 0
ЬО
II -
f t - 15 H i Y 16
30 1 -
30
50
< - А
гГ С=
ь=^
И
® ]
В
10 20
Itfl И 16■# *
ii
ii -4
и д
1
и 1
II w * — ч 2_
и 18
и 19 4
ii т°г 20 5
Д Г
«н
X 16 15 10 7
ззХрПГ 1ГП1 30. ~э1
30
Ф г
,©@J ® Ж 'Е —
©
-<6-
5 5 2 6
30 -
M £Л r g = D
” V- Ш [Шш3
16 1 5 1C 7 t
й
87 ■ C4
r
питания контроллера; 30 - колодка ж гута системы заж игания к ж гуту панели приборов; 31 - колодка ж гута панели приборов к ж гуту системы заж иган ия; 32 - вы щ ф Ч атель за
ж иган и я; 33 - автомобильная противоугонная систем а; 34 - датчик скорости автом обиля; 35 - электр об ен зо насо с; 36 - комбинация приборов; 37 - м о н таж нш м М о к; 38 - ко
лодка ди агн остики; 39 - блок контрольных ламп; 40 - колодка ж гута панели приборов к ж гуту заднем у; 41 - колодка ж гута заднего к ж гуту панели п р и б а в о к А — к клемме
«м инус»аккум улято рн о й б атареи; В — к клемме «п лю с»аккум улято р но й батареи; C l, С2 - точки зазем ления ж гута системы заж и ган и я ; СЗ - точка зазе м л е я ^ ф кгу та панели при
б оров; С4 - точка зазем ления ж гута заднего . Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к1»(£йрому присоединяет
ся данны й провод. Через дробь указы вается номер контакта колодки. Условное обозначение « S 2 8 » или « S B » означает, что провод п р и со е д и н я е та ы «& е м е н ту схемы под номе
ром 28 или обозначенному буквой В через точку соединения, не показанную на схеме « >
& ------------------------- -
0&
&
О
УДК 629.083
ББК 39.336
Chevrolet Niva: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: ООО «ИДТР», 2010.
312 с.: ил., эл. схемы
Предлагаем вашему вниманию руководство по эксплуатации и ремонту ав Структурно все ремонтные работы разделены по системам и аг
томобиля CHEVROLET NIVA (BA3-2123), выпуск с 2002 г., рестайлинг в 2009 г., регатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая
оснащенного бензиновым двигателем рабочим объемом 1,7 л (80 л.с.). кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупрежде
В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомен ниями и полезными советами на основе практики опытных автомоби
дации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправ листов.
ностям в пути, способам их диагностики и устранения. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без по
Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов рядкового номера являются графическим дополнением к последующим
и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные
их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремон операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу,
ту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инст где они подробно описаны.
рументов в условиях гаража. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслужива
Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем ния и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горю
автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приве че-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых
дены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями лампах.
и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко раз В конце книги приведены цветные электросхемы.
берется в ремонтных операциях. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.
Заведующий редакцией «Ремонт б е з проблем» А.В. Кондратьев

Редакторы-составители: С.Н. Погребной, И.С. Горф ин
Корректор А. В. Д ю м ина
Компьютерная верстка А, В, Таланов
Художник А.Ю. Черепенин
Подбор и подготовка иллюстраций А.П. Стуенко
Ответственный секретарь Е.В. М едведева
К ниги оптом;
г. Москва (495) 937-6697 (многоканальный) e-mail: zakaz@rim3.ru
Л итературу ООО «ИДТР» в розн иц у вы можете приобрести по адресу:

м. Кожуховская, ул. Южнопортовая, д, 22, ТВК«АВТОМОБИЛИ»,
первый этаж, правая часть центрального входа прямо, пав. №108
Часы работы: пн.-пт. с 9:00до 20:00, сб., вс с 9:00 до 18:00
j5-mail: knigiuzhka@yandex,ru
З аказ кн и г через Интернет:

инте рнет- магази н www. avto literatura.ru
П редставител ьства:
г Н. Новгород, ООО «Третий Рим - Поволжье»,,ул Народная, 22, (831) 463-87-87, 276-27-47
г С.-Петербург ООО «Третий Рим - Санкт-Петербург», ул. Коли Томчака, д. 8, (812) 306-38-10
г Екатеринбург ООО «Третий Рим - Урал», ул. Лодыгина, 4, офис 1, (343) 228-40-61
Наши дистрибью торы ;

г Новосибирск, ООО «Старком-книга», ул. Сибиряков-Гвардейцев, 42 (здание издательства «Советская Сибирь») (383) 22-77-126
Г Ростов-на-Дону ИП Кузьмина И Б , пер. Доломановский, д. 82/133 (8632) 67-42-16
г Уфа, ООО «Торговый дом «Агидель Авто», ул. Д. Донского, 65/2 (347) 260-55~99, 260-72-67, 240-02-00, 240-02-11
г Челябинск, ИП Дукашова О.С., ул, Российская, д. 275, маг «бумер» (351) 237-97-92, (912) 894-36-07
г Волгоград, ИПТрепшин В.Б., ул. Молчалова, д 6 (987) 641 -21-71
Уважаемые партнеры!
Все вопросы, предлож ения и п р е те н зи и , связанны е с обслуживанием клиентов в центральном оф исе Издательства, в ф илиале,
а та кж е у наш и х представителей и дилеров, вы м о ж е те отправлять по эл ектро нн ом у а д р е с у boss@ rim 3.ru на имя руководителя
ком пании.
У важ аем ы е читатели!
Если у вас есть зам ечан и я или пр едлож ен ия, касаю щ и еся наш и х и зд ан и й, то вы м о ж е те направить их руководству
ООО «ИДТР» по эл ектро нн ом у а д р е с у redaktor@ rim 3.ru
В ни м ан и е! За незаконное воспроизведение, распространение, доведение д о всеобщ его сведения (интернет), иное использование рисунков
и схем настоящ его Издания в цветном, черно-белом и лю бом д ругом виде, а равно присвоение авторских прав наступает ответственность,
предусмотренная статьями 1250, 1252, 1253, 1300, 1301 Гражданского кодекса РФ, статьей 7.12 Кодекса РФ об административных правонаруш ениях
от 30,12,2001 г и статьей 146 У головного кодекса Р оссийской Ф едерации,
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в издании, авторы, издатели и поставщики издания
не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной
или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке издания.
Подписано в печать 24.09.10. Формат 60x901/ в. Бумага офсетная. Печать офсетная. Печатных листов 39. Тираж 5 ООО экз.
Заказ № 1815. Текст отпечатан с оригинал-макета, предоставленного ООО «ИДТР»
в ОАО «Кострома». 156010, г Кострома, ул, Самоковская, 10,
Налогов - обще ,1 классификатор продукции

3 том ; - книги брошюры
SBN 9 7 8 -5 -9 lf? 0 -2 9 8 - 8 С ООО кЦДТРЯ 201 о

Руководство По ТО и Ремонту Ш-Нивы

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство По ТО и Ремонту Ш-Нивы

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ПОШАГОВЫЙ РЕМОНТ В ФОТОГРАФИЯХ

ДОСТОВЕРНО'МЫ ПРОВЕРИЛИ-РЕКОМЕНДУЕМ ВАМ

ПИКТОГРАММЫ ОПЕРАЦИИ ПО РЕМОНТУ

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1.7 Л (В А З-2123i)

СЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного

Время, минимально необходимое дня выполнения работы

СТЕПЕНЬ С Л О Ж Н О С Т И РАБОТЫ, О ЦЕНЕННАЯ

Символ одного человека на пиктограмме означает что ра­

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы­

М ЕСТО П РО ВЕ ДЕН И Я О ПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя­

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен­

Снятие и установка защиты масляного Замена радиатора и электровентиляторов

Замена жидкости в гидросистеме Снятие и установка главного

Стартер ................................................................ 228 Особенности конструкции ................................ 256

Снятие и установка Зеркала ............................................................... 289

обеспечивающей нормы токсичности Евро III кислородных датчика, до нейтрализатора и по­

и раздаточной ко робки, аудиоподготовка

...при кр е щ е нно й отрывными заклепками

Идентификаци м Н о м е р нанесен клей­

Модель и номер двигателя выбиты елевой

ДЖиЭм-АВТO0A3 КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ

К р о м е то го , ес л и в с в я з к е наход я тся оба к л ю ­

Автомобили выпуска после 2009 года ком­

I! - включены указатели левого поворота V I11 - дополнительно включен омыватель 1 2 3 4 5 6 7

9 - заглушка резервного гнезда для

3 - выключатель звуковых сигналов.

16 - рычаг управления раздаточной рулевой колонки Ключ в замке может зани­

22 - пепельница. При откидывании крышки

ПРИМЕЧАНИЕ И ВЕНТИЛЯЦИЯ тора 13 (рис 1.13) наружный воздух может

Для устранения наледи на стеклах необхо­

Для увеличения подачи воздуха в салон

|р и отпирании ключом двери переднего пас­

Передние двери могут быть оборудованы

На подлокотнике каждой передней двери

Д ве р ь задка открывают за наружную ручку

Замок двери задка мо.жно заблокировать ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИ Я

При закры тии окон с эл ектростеклоподъ ем ­ Для среднего пассажира предусмотрен

На передних дверях автомобилей без элек­

У ремней передних сидений предусмотре­

автомобилей и чтобы одновременно хо р о ­ Для ручной регулировки положения наруж­

Задние сиденья оборудованы подголовника-

Рис. 1.14. Блоки управления наружными зеркалами:

ЗЕРКАЛА Для выбора регулируемого зеркала блоком

Положение внутреннего зеркала заднего открывании остальных дверей а после их за

Пользуясь подстаканникам и, будьте о с то ­

В к л ю ч а ю ® выключают плаф Нщ нажати­

Затем приподнимите капот и через образо­

1 Чтобы откры йд ерж ател ь очков, нажми-

ПР ЕД УПРЕЖ ДЕНИЯ_________________ П РЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ_________________

РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ Рис. 1.15. Схемы переключения рычагов трансмис­

На автомобиле установлены пятиступенча­ ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ

тного картона для изготовления

ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ

Бачок' установлен на главном цил ин др ^

1 Проверьте уровень тормозной жидкости

1 М к о й должен быть нормальный уровень

3 Проверьте работу датчика падения уров­

Бачок установлен с левой стороны мотор­

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА П О Л Е З Н Ы Е С О В ЕТЫ _________________

Не пользуйтесь омывателем, если уровень

1Ш твернита’ф о б ку и долейте жидкость® ба­

Символ одного человека на пиктограмме означает что ра

Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен

обеспечивающей нормы токсичности Евро III кислородных датчика, до нейтрализатора и по

Идентификаци м Н о м е р нанесен клей

К р о м е то го , ес л и в с в я з к е наход я тся оба к л ю

Автомобили выпуска после 2009 года ком

16 - рычаг управления раздаточной рулевой колонки Ключ в замке может зани

Для устранения наледи на стеклах необхо

|р и отпирании ключом двери переднего пас

При закры тии окон с эл ектростеклоподъ ем Для среднего пассажира предусмотрен

На передних дверях автомобилей без элек

У ремней передних сидений предусмотре

автомобилей и чтобы одновременно хо р о Для ручной регулировки положения наруж

Пользуясь подстаканникам и, будьте о с то

В к л ю ч а ю ® выключают плаф Нщ нажати

Затем приподнимите капот и через образо

ПР ЕД УПРЕЖ ДЕНИЯ_ П РЕД УПРЕЖ ДЕНИЕ_

РЫЧАГИ УПРАВЛЕНИЯ Рис. 1.15. Схемы переключения рычагов трансмис

На автомобиле установлены пятиступенча ПРЕДУП РЕЖ ДЕНИЯ

3 Проверьте работу датчика падения уров

Бачок установлен с левой стороны мотор

1Ш твернита’ф о б ку и долейте жидкость® ба

Лапу домкрата устанавливайтецод специ

1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

- датчик температуры охлаждающей жид

Если перебои в работе двигателя п рекрати 3 Масляные отложения.

В м о м е Я начала движения чаще имеет ме

Включите стояночный тормоз Если авто

Включите аварийную сигнализацию выжми- жидкости, вытекающей из радиатора или кра

замените его пустите двигатель и проверь

Если вам показалось что при работе двига

рычагов, особенно в местах крепления шаро

5.11роверьте надежность крепления и со

1, [Д ичиной потери эффективности то р ПРЕДУПРЕЖ ДЕНИЕ

ЗАМ ЕНА КОЛЕСА 7. Опустите автомобиль и равномерно за

Рис. 4.1, Продольный разрез двигателя: 1 - вкладыш коренного подшипника; 2 - вкла

Рис. 4.4. Натяжитель цепи привода распределитель

Система см азки к о м б и н и р о в а н # ; под состоит из масляного к Я г е р а 1, ш естерен поступают по шл 1 ® 2 первого к о н т р а через

Рис. 4.5. Схема системы вентиля

2. ...извлеките (фиксатор из отверстия кожу передней части автомобиля о дорожные пре

Через несколько дней эксплуатации автомо

Для гар а нтир о ва н но го удаления воздуха Ц к р а с щ ю ж а д масляный ф и .Я р на д ви

Силовой агрегат установлен на двух рези

1. Приобретите специальный ключ для п р о

4. Включите первую передач1!Ч И б ы зафик

3. ...выверните болт крепления патрубка и 7 .... выньте его и з й е з д а йга р а я сь л е по

Рекомендуем при каждом снятии натяжите

5. ..отсоедиИ тчТ рубту от натя:т:ителя и от

2 Ослабьте натяжение рения привода на

7. Устанавливайте новый успокоитель в по 3 Отсоедините колодку проводов садатчи-