ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЕМОНТ

ОБСЛУЖИВАНИЕ УСТРОЙСТВО
Б ензиновы е двигатели: 1.3i / 1.4i I 1.5i (A cteco) / 1.5i (SQ R477)

РУКОВОДСТВО
ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
 ЗАО “ЗАЗ”
Запорожский автомобилестроительный завод

р у к о в о д с т в о п о РЕМОНТУ
АВТОМОБИЛЯ
ZAZ VIDА

Двигатели:
1.3i / 1.4i / 1.5i (Acteco) / 1.5i (SQR477)

Украина
г. Запорожье
2012 г.
 ZAZ VIDA
СОДЕРЖАНИЕ
В вед ени е..................................................................................... 2
Глава 1 И н с т р у к ц и я п о э кс п л у а т а ц и и
и т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю ......................................3
1. ДЕЙСТВИЯ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ С И ТУАЦ И Й ..........................................3
З апасное колесо, дом крат и комплект
и н стр ум е н то в ......................................................................3
Замена повреж денного колеса......................................3
З апуск двигателя от аккумуляторной батареи
др уго го автом обиля.......................................................... 4
Буксировка автом обил я................................................... 5
Буксировка в экстренны х случаях.................................6
Перегрев дви гател я...........................................................7
Плавкие предохранители.................................................7
2. ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ........................10
Комбинация п р и б о р о в .................................................... 10
Визуальные индикаторы и сигнализаторы ................11
Выключатели и органы уп р а в л е н и я ........................... 14
Плафоны освещ ения са л о н а ........................................ 20
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД
ЗА АВТО М ОБИЛЕМ ..........................................................23
П р о в е р ки ............................................................................ 24
Ж идкость омывателя ветрового с те кл а ....................24
С те кл оо чисти те л и...........................................................25
Воздуш ный ф ильтр..........................................................25
Свечи за ж и га н и я ...............................................................25
Аккумуляторная батарея................................................ 25
Фильтр системы кондиционирования
воздуха (опция).................................................................. 26
Ф ары головного освещ ения..........................................27
Уход за автом обилем ......................................................27
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ................................28
Эксплуатационные ж и д к о с т и ...................................... 28
М оторное м а с л о ...............................................................28
Характеристики лам П .....................................................29
Глава 2 Д в и г а т е л ь ............................................................. 30
2.1 Двигатель объемом 1.3 л (МеМЗ 3 0 7 ) ................. 30
2.2 Двигатель объемом 1.4 л/1.5 л (SOHC)................45
2.3 Двигатель объемом 1.4 л (DOHC)..........................72
2.4 Двигатель объемом 1.5 л (SQR477)...................... 98
2.5 Система охлаждения д ви га те л я ...................... 102
Глава 3 Т р а н с м и с с и я ...................................................106
3.1 Механическая 5-ступенчатая коробка
передач (D16)................................................................ 106
3.2 М еханическая 5-ступенчатая коробка
передач (Y 4M )...............................................................125
3.3 Автоматическая коробка передач A is in ......... 141
3.4 Сцепление (с механическим п р и в о д о м )....... 152
3.5 Сцепление (с гидравлическим п р ив о д о м ).... 153
3.6 Приводные валы....................................................156
Глава 4 Х о д о в а я ч а с т ь ................................................159
4.1 Передняя подвеска...............................................159
4.2 Задняя п о д в е с ка .................................................. 164
4.3 Колеса и ш ины ....................................................... 167
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
1
Глава 5 Т о р м о зн а я с и с т е м а ...................................... 171
5.1 Технические и эксплуатационные данные .... 171
5.2 Обслуживание тормозной с и с т е м ы ................. 173
5.3 Гидропривод то р м о зо в ..........................................176
5.4 Усилитель т о р м о з о в .............................................. 180
5.5 Передние тормозны е механизм ы ...................... 182
5.6 Задние тормозны е механизм ы...........................185
5.7 Стояночный т о р м о з ................................................188
5.8 Антиблокировочная систе м а ...............................188
Глава 6 Р у л е в о е у п р а в л е н и е .....................................192
6.1 Обслуживание рулевого управления................192
6.2 Насос гидроусилителя рулевого управления 195
6.3 Рулевой механизм с усилителем ....................... 198
6.4 Рулевой механизм без усилителя..................... 202
6.5 Рулевое колесо и рулевая ко л о н ка ...................204
Глава 7 К у з о в .................................................................... 209
7.1 Внутренняя отделка с а л о н а ................................ 209
7.2 Наружная отделка к у з о в а ..................................... 211
7.3 С иде н ья...................................................................... 211
7.4 О стекление и зе ркал а............................................214
7.5 Д в е р и ......................................................................... 218
7.6 Передняя часть к у з о в а ......................................... 223
7.7 Задняя часть кузова............................................... 226
7.8 Буферы (бам перы )..................................................229
7.9 Герметизация ку зо в а ............................................. 231
7.10 Ш ум о изо л яц ия.......................................................232
Глава 8 С и с те м а о т о п л е н и я и в е н т и л я ц и и
и к о н д и ц и о н и р о в а н и я ................................................... 233
8.1 Технические и эксплуатационные данные ....233
8.2 Элементы системы вентиляции
и о то п л е н и я .................................................................... 236
8.3 Меры п р е д о с то р о ж н о с ти .................................... 239
8.4 Разрядка системы ко нд иц ио ни р о в а ни я ......... 240
8.5 Элементы системы ко нд иц ио ни р о ва ни я......242
Глава 9 С и с те м а п а с с и в н о й б е з о п а с н о с т и ...... 259
9.1 Ремни б е зо п а сн о сти .............................................. 259
9.2 Подушки б е зо п а с н о с ти .........................................261
Глава 10 Э л е к т р о с и с т е м ы а в т о м о б и л я ............... 268
10.1 А уд и о си сте м а ........................................................268
10.2 Система о с в е щ е н и я ............................................269
10.3 В спомогательное о б о р уд о в а ни е .................... 273
Глава 11 Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е д в и г а т е л я ........ 277
11.1 Технические и эксплуатационные д а н н ы е ...277
11.2 Обслуживание электрооборудования..........278
11.3 С тартер.................................................................. 280
11.4 Генератор.............................................................. 283
11.5 Аккумуляторная батарея.................................. 286
Глава 12 Т о п л и в н а я с и с т е м а ................................... 289
Глава 13 Э л е к т р о с х е м ы ............................................ 295
13.1 Э лектросхемы......................................................295
13.2 Цвета п р о в о д о в .................................................. 310
 2 ZAZ VIDA
ZAZ VI DA
В данном руководстве рас­
смотрены бензиновые двига­
тели:
1299 см3 (70 л.с)
1399 см3 (83 л.с)
1498 см3 (85 л.с)
1399 см3 (95 л.с)
1497 см3 (109 л.с)
В начале 2012 года, запо­
рожский автомобильный завод
начал выпуск автомобилей ZAZ
Vida. Экспортное название ав­
томобиля - Point. Машина при­
ходится братом-близнецом
Chevrolet Aveo в кузове Т250.
Vida поставляется в двух ва­
риантах кузова: хэтчбек и се ­
дан. Неплохая комплектация в
сочетании с большим выбором
силовых агрегатов и относи­
тельно невысокой ценой дела­
ют данную модель весьма при­
влекательной для потребителя.
Так, на выбор, предлагаются
следующие бензиновые д вига­
тели: 1.3 л (МеМЗ 307), собира­
емый по лицензии Chery - 1.5 л
(SQR477), а также 1.4- и 1.5-ли­
тровые двигатели корейского
производства фирмы GM-DAT.
Двигатели м огут агрегатиро-
ваться с автоматической 4-сту-
ВВЕДЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
пенчатой коробкой передач
фирмы Aisin или 5-ступенчатой
механической коробкой пере­
дач. В зависим ости от двигате­
ля, возможна установка двух ва­
риантов МКП.
Управление автомобиля от­
личается высоким уровнем ком ­
форта, который обеспечивает­
ся отличной шумоизоляцией и
отлично настроенным рулевым
управлением. За плавность
хода отвечает энергоемкая под­
веска: спереди установлены
стойки McPherson, сзади - ры­
чажная конструкция с цилин­
дрическим и пружинами. Благо­
даря этом у передвижение по
дорож ному покрытию любого
качества становится приятным
и не напряженным.
Также одним из достоинств
данного автомобиля можно см е­
ло назвать большой дорожный
просвет и антикоррозийную за­
щиту. И, конечно, не стоит за­
бывать о том, что данный д и ­
зайн был разработан в ателье
ItalDesign, основателем которого
является Джорджетто Джуджа-
ро. А неплохое качество сборки
и применяемых материалов го­
ворит о то м ,что автопроизводи­
тель поднялся еще на одну сту­
пеньку в своем развитии.
Габаритные размеры Виды
такие же, как и у Авео. Длина
седана и хэтчбека составляет
4325 мм и 4074 мм соответствен­
но, ширина - 1710 мм и 1680 мм,
высота -1 5 0 5 мм, колесная база -
2480 мм. Снаряженная масса ма­
шины составляет 1045 - 1205 кг,
в зависимости от комплектации.
Объем топливного бака 45 л. Ба­
гажный отсек седана имеет вну­
шительные 400 литров объема,
хэтчбека - 220 л (при сложенных
сиденьях- 9 8 0 л).
ZAZVida предлагается в 5 раз­
личных комплектациях, две из
которых с АКП в кузовах седан и
хэтчбек. Уже в базовой комплек­
тации автомобиль оснащен по­
душкой безопасности водителя,
иммобилайзером, аудиосисте­
мой и регулируемой по углу на­
клона рулевой колонкой. Список
дополнительных опций включает
в себя: фронтальные и боковые
подушки безопасности водителя
и пассажира, аудиоподготовку,
электростеклоподъемники, сер­
вопривод с подогревом наруж­
ных зеркал заднего вида и кли­
матическую установку.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

ГЛАВА 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
1. Действия при возникновении чрезвычайных ситуаций
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО, ДОМКРАТ И КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ
Запасное колесо, домкрат и
прочие инструменты хранятся в
багажном отделении.
Внимание
При хранении домкрат, за­
пасное колесо, инструменты и
оборудование должны быть за­
фиксированы на своих местах.
Не оставляйте запасное колесо,
домкрат или прочие инструмен­
ты в салоне автомобиля. Неза­
крепленные должным образом
инструменты могут представ­
лять опасность для пассажиров
в случае экстренного торможе­
ния автомобиля или дорожно-
транспортного происшествия.
Запасное колесо следует
хранить под полом багажного
отделения. Дом крат и прочие
инструменты должны храниться
в багажном отделении. Инстру­
менты следует расположить та­
ким образом, чтобы их можно
было легко найти.
Примечание
Во избежание появления
постороннего шума во время
движения автомобиля домкрат,
рукоятку домкрата и прочие ин­
струменты следует класть под
пол багажного отделения.
Характеристики домкрата
Предельная
рабочая на­ 650 кг
грузка
Консистент­
Тип смазки ная литиевая
смазка
NGLI-1 или
Класс смазки
NGLI-2
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 3
Внимание Замена поврежденного
Этот домкрат был разрабо­ колеса
тан специально для данной мо­ 1. Достаньте запасное коле­
дели автомобиля. Использовать со, дом крат и прочие инстру­
его для других моделей автомо­ менты из багажного отделения.
билей не рекомендуется. При 2. Если автомобиль оборудо­
работе с домкратом нельзя д о ­ ван прикручивающимися колпа­
пускать превышения его макси­ ками колес, ослабьте с помощью
мально допустимой нагрузки. колесного ключа 4 пластиковых
Использование данного дом ­ колпачка и снимите колпак колеса.
крата для других автомобилей 3. Колесным ключом ослабь­
может привести к его порче или те каждый болт колеса на один
поломке автомобиля, а также оборот.
стать причиной телесных по­
вреждений.
ЗАМЕНА ПОВРЕЖДЕННОГО
КОЛЕСА
Перед заменой поврежден­
ного колеса необходимо озна­
комиться с приведенной ниже
Внимание
инструкцией по безопасности.
До поднятия колеса не выни­
Меры безопасности при за­
майте гайки и болты из колеса.
мене колеса:
1. Включите аварийную све­
товую сигнализацию. 4. Установите рукоятку дом ­
крата и колесный ключ в домкрат.
2. Припаркуйте автомобиль
на достаточном удалении от ос­ 5. Для поднятия колеса вра­
щайте рукоятку домкрата по ча­
новного движения.
3. Парковку следует произ­ совой стрелке.
6. Установите домкрат в по­
водить на ровном и твердом
грунте. ложение, показанное на рисунке
ниже. Под передними и задними
4. Выключите двигатель и
выньте ключ зажигания. дверями автомобиля находятся
специальные усиленные места
5. Установите стояночный
тормоз. под домкрат.
7. Разместите домкрат верти­
6. Все пассажиры должны
покинуть салон автомобиля и кально под усиленным местом с
правой или левой стороны от коле­
отойти от него на безопасное
са, которое необходимо заменить.
расстояние.
7. Под колесо, расположен­
ное по диагонали относительно
заменяемого колеса, с двух сто­
рон подложите клинья, дере­
вянные бруски или крупные кам­
ни. Несоблюдение этих правил
безопасности может привести к
тому, что автомобиль соскольз­
нет с домкрата, а это в свою оче­
редь может вызвать серьезные
телесные повреждения.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
 4 ZAZ VIDA
Внимание
He пытайтесь поднять авто­
мобиль до тех пор, пока домкрат зованному дилеру «ЗАЗ» для
не будет установлен и надежно
зафиксирован в правильном по­
ложении.
дут затянуты неправильно, они
8. Вращая рукоятку домкратамогут со временем ослабнуть.
по часовой стрелке, осторожно
поднимайте автомобиль, пока
дом крат прочно не закрепится
в нужном месте кузова, а колесо
не будет поднято над землей не
менее, чем на 3 см.
Внимание
Во время подъема автомо­
биля необходимо удостоверить­
ся в надежности расположения
домкрата, в противном случае
он может выскользнуть из-под
автомобиля.
Примечание
Автомобиль нужно подни­
мать на высоту, необходимую
для замены колеса, но не выше.
Внимание
Не находитесь под установ­
ленным на домкрат автомоби­
лем и не заводите двигатель.
Домкрат может выскользнуть,
в результате чего возможны се­
рьезные травмы или смертель­
ные случаи.
9. Вращая колесный ключ
против часовой стрелки, до кон­
ца ослабьте все гайки и болты, а
затем выньте их из колеса.
10. Снимите колесо.
11. Установите запасное ко ­
лесо на ступицу.
Внимание
Никогда не смазывайте гайки
или болты колеса маслом или
смазкой. Всегда пользуйтесь
только подходящими для колеса
гайками и болтами.
С помощью колесного ключа,
поставляемого в комплекте ин­
струментов, надежно затяните
гайки и болты на колесе.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
При первой возможности
следует обратиться к автори­
затягивания гаек и болтов в со­
ответствии со спецификациями
«ЗАЗ». Если гайки или болты бу­
12. Установите гайки и болты
колеса и слегка закрепите, вра­
щая колесный ключ по часовой
стрелке.
13. Для того, чтобы поставить
автомобиль на землю, повора­
чивайте рукоятку дом крата про­
тив часовой стрелки.
14. Крепко затяните гайки ко­
леса до 120 Н м, в порядке, ука­
занном на рисунке ниже.
Внимание
Убедитесь, что надежно за­
тягиваемые гайки и болты со­
ответствуют всем необходимым
требованиям. Использование
не рекомендованных деталей
или недостаточное затягивание
болтов может привести к их вы­
кручиванию.
15. Зафиксируйте колесный
колпак в багажном отделении. Он
понадобится при замене времен­
ного запасного колеса на обычное.
Внимание
Не ставьте колесный колпак
на докаточное запасное колесо.
Возможно повреждение колпа­
ка или колеса.
16. Уберите домкрат, инстру­
менты и колесо со спущенной ши­
ной в отведенное для них место.
Внимание
Не оставляйте домкрат или
инструменты в салоне автомо­
биля. Незакрепленные долж­
ным образом инструменты мо­
гут представлять опасность для
пассажиров в случае экстренно­
го торможения автомобиля или
дорожно-транспортного проис­
шествия.
Примечание
Докаточное запасное колесо
предназначено только для кра­
тковременного пользования. При
первой возможности следует за­
менить запасное колесо обычным.
Внимание
Поднятый на домкрате авто­
мобиль теряетустойчивость, что
может нанести ущерб автомо­
билю и стать причиной телесных
повреждений. Следует поль­
зоваться только поставляемым
домкратом, установленным в
правильное положение.
Домкрат должен быть уста­
новлен перпендикулярно грунту.
Нельзя находиться под установ­
ленным на домкратавтомобилем.
Нельзя запускать двигатель ав­
томобиля, стоящего на домкрате.
Перед установкой автомоби­
ля на домкрат все пассажиры
должны покинуть салон авто­
мобиля и отойти на безопасное
расстояние (в том числе от про­
чего транспорта).
Домкратом нужно пользо­
ваться только для замены колес.
Небезопасно устанавливать
домкрат под автомобиль, стоя­
щий на наклонной или скольз­
кой поверхности.
Домкрат следуетустанавливать
непос[юдственно около колеса,
которое необходимо заменить.
Необходимо блокировать ко­
лесо, расположенное по диаго­
нали относительно заменяемо­
го колеса.
Перед подъемом автомобиля
на домкрат затяните стояночный
тормоз, включите первую или
заднюю передачу(механическая
коробка передач) или установи­
те рычаг переключения передач
в положение „Р ” (автоматиче­
ская коробка передач).
Не производите замену колеса
вблизи движущегося транспорта.
При отсутствии условий для
замены колеса или уверенности
в своих собственных силах об­
ратитесь в автомастерскую.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ ДРУГОГО
АВТОМОБИЛЯ
Внимание
Не пытайтесь запустить дви ­
гатель, толкая или буксируя ав­
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

томобиль. Это может привести
к повреждению каталитическо­
го нейтрализатора, тяжелым
авариям двигателя, автомати­
ческой трансмиссии, а также к
телесным повреждениям.
В случае разряда аккум у­
ляторной батареи для запуска
двигателя можно воспользо­
ваться аккумуляторной батаре­
ей д ругого автомобиля.
Внимание
Аккумуляторные батареи
взрывоопасны. Возможен ожог
электролитом или короткое за­
мыкание, что приведет к получе­
нию тяжелых травм или повреж­
дению деталей автомобиля.
Не используйте аккумулятор­
ные батареи вблизи источников
огня или искр.
При запуске двигателя от ак­
кумуляторной батареи другого
автомобиля не наклоняйте акку­
муляторную батарею.
Не допускайте короткого за­
мыкания проводов.
При рабо ю вблизи аккумуля­
торной батареи следует наде­
вать защитные очки.
Не допускайте попадания
электролита в глаза, на кожу,
одежду или окрашенную по­
верхность.
Убедитесь в том, что аккуму­
ляторные батареи обоих авто­
мобилей имеют одинаковое но­
минальное напряжение.
Не демонтируйте разряжен­
ную аккумуляторную батарею.
Невыполнение данных мер без­
опасности или пренебрежение
последующими инструкциями
по запуску двигателя от акку­
муляторной батареи другого
автомобиля при помощи удли­
нительных проводов может при­
вести к взрыву аккумуляторной
батареи, ожогам электролитом
или короткому замыканию. Все
это может привести к серьезным
повреждениям электрических
систем обоих автомобилей, а
также послужить причиной тя­
желых телесных повреждений.
Перед запуском двигателя
от аккумуляторной батареи
другого автомобиля
1. Включите стояночный то р ­
моз.
2. При наличии автомати­
ческой трансмиссии включите
передачу PARK, в случае меха­
Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
нической коробки передач пе­
реведите рычаг коробки пере­
дач в нейтральное положение.
3. Отключите все эл ектро­ тареи может привести к образова­
приборы.
Внимание
Перед запуском двигателя от
аккумуляторной батареи друго­
го автомобиля следует выклю­
чить аудиосистему. В противном
случае это может привести к ее
повреждению. Устранение по­
добных неисправностей не по­
крывается гарантийными обяза­
тельствами изготовителя.
Следите за тем, чтобы удлини­
тельные провода не касались вра­
щающихся деталей в моторном
отсеке. Это может привести к се­
рьезным поломкам этихдеталей.
Подключение удлинитель -
ных проводов
Удлинительные провода под­
ключаются в следующем порядке:
1. Соедините один зажим
первого соединительного кабе­
ля с положительным выводом
вспомогательной аккумулятор­
ной батареи (определяется по
знаку „+” на корпусе или выводе
аккумуляторной батареи).
2. Д ругой конец этого кабеля
подключается к положительно­
му выводу разряженной аккум у­
ляторной батареи (знак
3. Соедините первый зажим
другого соединительного кабе­
ля с отрицательным выводом
вспомогательной аккумулятор­
ной батареи (определяется по
знаку на корпусе или выводе
аккумуляторной батареи).
Внимание
Не подключайте оставшийся
конец второго удлинительного
провода к отрицательному (-)
выводу разряженной батареи.
Этот зажим следует закрепить
на каком-либо металлическом
кронштейне двигателя (при
этом кронштейн должен распо­
лагаться как можно дальше от
аккумуляторной батареи).
5
Подключение последнего за­
жима к отрицательному выводу
разряженной аккумуляторной ба­
нию искр или взрыву аккумулятор­
ной батареи. Это может привести
к травмированию людей и по­
вреждению деталей автомобиля.
4. Подключите другой конец
второго соединительного ка­
беля к заземлению на другом
автомобиле, например, к сталь­
ному кронштейну, болтами при­
крепленному к блоку двигателя.
5. В процессе заряда раз­
ряженной батареи допускается
работа двигателя автомобиля,
от батареи которого произво­
дится запуск двигателя.
Примечание
Интервал между попытками
завести автомобиль с разряжен­
ной аккумуляторной батареей
должен составлять не менее ми­
нуты, а продолжительность каж­
дой попытки - не более 15секунд.
После успешного запуска
двигателя
1. Аккуратно отсоедините
концы минусового (отрицатель­
ного) провода. Начинать нужно
с автомобиля, у которого была
разряжена аккумуляторная ба­
тарея. Не выключайте двигатель
автомобиля.
2. Отсоедините зажим отри­
цательного провода от отрица­
тельного вывода аккумуляторной
батареи другого автомобиля.
3. Отсоедините зажимы про­
вода с положительных выводов
обеих аккумуляторных батарей.
Положите удлинительные про­
вода в багажник рядом с запас­
ным колесом.
4. После запуска двигателя
автомобиль должен находиться
в движении не менее 20 минут.
Это необходимо для заряда ак­
кумуляторной батареи.
5. В случае повторного раз­
ряда батареи обратитесь к ав­
торизованному дилеру «ЗАЗ».
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
При необходимости буксиров­
ки автомобиля рекомендуется
обратиться к авторизованному
дилеру «ЗАЗ» или в специальную
службу транспортировки.
 6 ZAZ VIDA

Внимание Вместо этого воспользуйтесь вляться только при отсутствии

Запрещается перевозить
пассажиров в буксируемом ав­
томобиле.
При буксировке автомобиля
запрещается превышать безо­
пасную или разрешенную в дан­
ных случаях скорость.
Запрещается буксировать
автомобиль с несправными д е ­
талями, которые не полностью
закреплены на автомобиле или
в его салоне. Несоблюдение
данных мер безопасности мо­
жет привести к тяжелым теле­
сным повреждениям.
Буксировка автомобиля
методом частичной погрузки
1. Включите аварийную све­
товую сигнализацию.
2. Поверните ключ зажигания
в положение АСС.
3. Установите рычаг меха­
нической коробки передач или
переключатель автоматической
трансм иссии в нейтральное по­
ложение (NEUTRAL).
4. Снимите автомобиль со
стояночного тормоза.
Внимание
При буксировке автомобиля
методом погрузки задней оси на
эвакуатор под передние колеса
необходимо устанавливать бук­
сировочную тележку. Буксиров­
ка может осуществляться только
с поднятыми передними коле­
сами. Буксировка автомобиля с
опорой передних колес на доро­
гу может привести к серьезным
повреждениям коробки передач
автомобиля.
подъемником с плоской плат­
формой.
БУКСИРОВКА
В ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ
При невозможности вызова
эвакуатора буксировка автомоби­
ля осуществляется при помощи
аварийного буксировочного тро­
са, прикрепляемого к проушинам
под бампером автомобиля.
Буксировочные проушины
в передней части автомобиля
Буксировочные проушины
расположены под бампером ав­
томобиля. Для управления ру­
лем и тормозам и буксируемого
автомобиля в нем должен на­
ходиться водитель. Буксировка
таким способом может осу­
ществляться только по дороге
с твердым покрытием, на ко­
роткие расстояния и при малой
скорости.
При этом колеса, оси, транс­
миссия, рулевое управление и
тормозны е механизмы автомо­
биля должны быть исправными.
другого буксировочного обору­
дования.
• Рекомендуется буксиро­
вать автомобиль за его перед­
нюю часть.
• Буксировочный трос не
должен попадать на бампер.
• Убедитесь в том, что оба
конца буксировочного троса на­
дежно закреплены в проушинах.
Для этого натяните буксировоч­
ный трос.
• Буксировка с помощью бук­
сировочного троса может при­
вести к поломке автоматической
трансмиссии. Для буксировки
автомобиля с автоматической
коробкой передач рекоменду­
ется воспользоваться эвакуато­
ром с плоской платформой или
подъемником.
• Автомобиль должен д ви ­
гаться с умеренной скоростью и
без резких рывков.
Внимание
Будьте осторожны, т.к. при
буксировке тросом контроль
над буксируемым автомобилем
может быть потерян. Нельзя
осуществлять буксировку авто­
мобиля с поврежденными коле­
сами, осями, коробкой передач,
системой рулевого управления
и тормозами.
Во время буксировки ав­
томобиля не выключайте вы­
ключатель зажигания, т.к. это
приведет к блокировке рулевой
колонки и потере контроля над
автомобилем.
Задний буксировочный
крюк

Внимание
Во время буксировки автомо­ Буксировочный крю к в за д ­
биля при помощи буксировоч­ ней части автомобиля исполь­
ного троса имеется вероятность зуется для буксировки других
5. После установки под пе­ поломки некоторых деталей автомобилей. Им следует поль­
редние колеса буксировочной автомобиля. Повреждения, по­ зоваться только в экстренных
тележки автомобиль можно бук­ лученные при буксировке авто­ случаях (например, для выта­
сировать. мобиля, не покрываются гаран­ скивания другого автомобиля
тиями изготовителя. из канавы, сугроба или грязи).
Внимание Во избежание поломок: При буксировке усилие должно
Для буксировки автомобиля • Буксировка за передниебыть направлено строго вдоль
нельзя использовать стропы. проушины должна осущест­ оси автомобиля. Не допускайте

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


приложения усилия под углом к
оси автомобиля. Во избежание
аварий не допускайте резкого
ослабления натяжения троса.
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Если указатель температуры
охлаждающей жидкости указы ­
вает на перегрев двигателя или
при наличии других признаков
перегрева:
1. Остановите автомобиль.
2. Выключите систему конди­
ционирования воздуха.
3. Дайте двигателю порабо­
тать на холостом ходу в течение
нескольких минут.
4. Проверьте работу вентиля­
тора системы охлаждения д ви­
гателя.
Внимание
При появлении пара отой­
дите на безопасное расстояние
от автомобиля и дайте двигате­
лю остыть. Пар может вызвать
серьезные ожоги. Никогда не
открывайте пробку системы
охлаждения до исчезновения из­
быточного давления в системе!
В противном случае Вы рискуете
получить ожоги, а автомобиль по­
теряетохлаждающую жидкость!
Примечание
Включенная система конди­
ционирования воздуха при д ви ­
жении по холмистой местности
или в тяжелых дорожных усло­
виях может привести к перегре­
ву двигателя.
Если вентилятор не вращает­
ся и появился пар:
1. Выключите двигатель.
2. Покиньте автомобиль и
отойдите от него, не открывая
капот.
3. Подождите некоторое вре­
мя, пока двигатель не остынет.
4. После прекращения выхо­
да пара из-под капота осторож­
но откройте капот.
5. Проверьте уровень охлаж­
дающей жидкости и доведите его
до нормы при необходимости.
6. При первой возможности
обратитесь к авторизованному
дилеру «ЗАЗ».
Если вентилятор исправен и
пар не появляется:
1. Осторожно откройте капот.
2. Оставьте двигатель рабо­
Издательство ЗЛО "ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA 7
тающим на холостом ходу, пока
он не остынет.
3. Проверьте уровень охлаж­
дающей жидкости.
4. При необходимости д о ­
ведите уровень охлаждающей
жидкости до нормы.
Если вентилятор исправен, а
температура двигателя не сни­
жается:
1. Заглушите двигатель.
2. Осторожно откройте капот.
3. Д ождитесь остывания дви­ 3. Удалите перегоревш ий
гателя. предохранитель пинцетом для
4. Проверьте уровень охлаж­ предохранителей. Пинцет для
дающей жидкости. предохранителей находится в
5. При необходимости д о ­ блоке предохранителей в м о­
ведите уровень охлаждающей торном отсеке.
жидкости до нормы.
При низком уровне охлаж­ Внимание
дающей жидкости проверьте Для удаления перегоревшего
предохранителя не пользуйтесь
наличие подтеков в следующих
инструментами, проводящие
местах:
1. Радиатор. электричество. Следует ис­
пользовать только специальный
2. Ш ланги радиатора.
пинцет для предохранителей.
3. Соединения радиатора.
Использование металлических
4. Шланги нагревателя.
инструментов может вызвать
5. Соединения отопителя.
короткое замыкание, повредить
6. Водяной насос системы
электрическую систему или вы­
охлаждения.
звать возгорание. Можно полу­
7. Восстановите уровень ох­
чить серьезную травму.
лаждающей жидкости при не­
обходимости.
4. Выявите причину перего­
При обнаружении течи или
рания плавкого предохранителя
другой неисправности или при
и устраните проблему.
продолжающемся понижении
уровня охлаждающей жидкости 5. Установите новый плавкий
предохранитель, который дол­
немедленно обратитесь к ав­
жен соответствовать специф и­
торизованному дилеру «ЗАЗ».
кациям, изложенным в данном
Запрещается эксплуатировать
руководстве.
автомобиль до устранения не­
исправностей.
Внимание
Установка заменителя плав­
Внимание
Горячая охлаждающая жид­ кого предохранителя, предохра­
нителя неправильного типа или
кость и пар находятся в системе
с другим номинальным значе­
охлаждения под высоким дав­
нием тока может привести к по­
лением. Выброс охлаждающей
вреждению электрических схем
жидкости или пара может при­
или даже возгоранию. Следует
вести к получению серьезных
использовать только предохра­
травм. Не снимайте крышки
нители, указанные в данном ру­
расширительного бачка или ра­
ководстве, и не устанавливать
диатора при горячем двигателе.
предохранители других типов
или с другими значениям мак­
симального тока. Невыполнение
ПЛАВКИЕ этого требования может приве­
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ сти к получению травм, поломке
автомобиля или повреждению
Замена плавкого предохра­ другого имущества.
нителя:
1. Откройте крыш ку блока Примечание
плавких предохранителей. В блоке предохранителей в
2. Найдите перегоревший моторном отсеке имеется 3 ре­
предохранитель (по оплавивше­ зервных предохранителя (на 10 А,
муся проводу). 15 А и 20 А).
 8 ZAZ VIDA

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Примечание

Внутренний блок предохра­
нителей расположен на левой
стороне панели управления.
Не все описания блоков предохранителей, содержащиеся в да н ­
ном руководстве, применимы к блокам предохранителей вашего
транспортного средства. Данная информация верна на момент пе­
чати руководства. Осмотрев блок предохранителей транспортного
средства, см. этикетку, расположенную на блоке предохранителей.

Внутренний блок предохранителей

a W V ’" - - ' v
с SDM ■< W IPER < C U S TE R T /S IG EM S2
< (s
/X
Внутренний йшнредарзмтеяей i
—
ь--- с П00.6Е30П
гч
СТШЮОЧ, — Ш Л Р Ш Ч В ЛАМПЫ ПОЮР. 1! ВУДВИПЗАЯЦ

EMS1 STOP LAMP C IG A R <о A U D IO

■~| БУДВИГ(ЗАЖ| ЛАМПЫCTOf ПРИКУРИВ. АУДИО
Блок предохранителей в м о­
торном отсеке находится за ре­ jd OBD < RRDEF0C <с Ш Ш /Ю О Ш Р < S0K ET
о
л ДИАГНОСТИК/ гм ОБЗ/ШКЛА П О Д С Ш О Т. * - Р О ЗЕТКА
зервуаром охлаждающей ж и д ­
кости. rdD O O RU O CK < RRFO G SUNROOF
Is
ПЦЕНТР/ЗАМОЧ ПРОШМ/ФОН г.
лю к
Ё ЛАМ.З/ХОДА j

J
Ц
HORN
ЗВ/СИГНАЛ
о
М ЯМ О Р
ЗЕРКАЛА/ЛЮК AUDIO/RKE
S DEfOGMIH
ОВОГР.ЗЕРК.
АУДИО г
м L
ВНЯМАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ НОМИНАЛЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Блок предохрани'гелей ( Ж Г Щ 1 USE SPECIFIED FUSE
в моторном отсеке

№ предо­ Номи­
Блок питания Назначение
хранителя нал, А
F1 10 Подушка безопасности
Переключатели стеклоочистителя, электродвигателя
F2 25
стеклоочистителя
Тормозной выключатель, комбинация приборов, модуль
F3 10
противоугонной сигнализации
IGN1 (5)
F4 10 Аварийная сигнализация, указатели поворотов
F5 10 Блок управления АКП
Блок предохранителей в моторном отсеке, диагностический
F6 15 датчик кислорода, контроллер КПП, датчик скорости
автомобиля, топливный насос
ВАТ+ (30) F7 15 Выключатель тормоза, лампы стоп-сигнала
F8 15 Прикуриватель
ACC (15С)
F9 10 Аудиосистема, выключатель перчаточного ящика, часы
F10 10 Диагностический разъем, иммобилайзер
F11 25 Подогрев заднего стекла
Подсветка багажного отделения, выключатель открытия
F12 10
багажника, комбинация приборов, освещение салона
ВАТ+ (30)
F13 15 Розетка
F14 15 Дверной замок
F15 10 Реле заднего противотуманного фонаря
F16 20 Блок управления люком крыши
Переключатель парковки/нейтрали, выключатель фонаря
IGN2 (15А) F17 10
заднего хода
ВАТ+ (30) F18 15 Реле звукового сигнала
Выключатель управления зеркалами, автоматическая регулиров­
IGN2 (15А) F19 10
ка температуры, освещение салона, выключатель кондиционера
Реле обогрева
F20 10 Выключатель кондиционера, блок электропривода зеркал
заднего стекла
Выключатель кондиционера, автоматическая регулировка
температуры, часы, блок электропривода зеркал,
ВАТ+ (30) F21 15
* аудиосистема, модуль противоугонной системы,
выключатель напоминания о ключе, подсветка ключа

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 9

Блок предохранителей в моторном отсеке

_£0А.. г<о ГАБ.ОГ/ЛВЛ Г ЗОА "I КЛЕЩИ ФАРЫ БЛ/СВ.

ВЛ! I V p k /l p l h ; ЗАЖИГ.2 FUSE РЕЛЕ (20А1
БАТ. L i g n 2/ s t J PULLER H/LLOW
(<о ГАБ ОГ/ПР^
RELAY (20А)
4 p k /l p r h J Г ЗОА ^ ABAP/Cvlfh < БЛИЖ/ПР]
5 - HAZARD, о
hllo w / rh J
vT ЗОА
A0C/1GN1 ВЕНТ.ВЫС/СКОР. ВЕНТ.ВЫС/СК
БЛИЖ/ЛЕВ?
< N f ~N Г "4 PL0EL35A).. . FAN HI .
ТОПЛИВ. ГАБАРИТ.
(
•ПРОТ/ТУМ
' ^
ФАРЫ
IP HL LOW/LL FAN HI
ЭЛ/СТЕКЛ. RELAY (35А)
НАСОС ПОДЬЕМН. ОГНИ ФАРЫ ДАЛЬН/СВ. <
с
*ПР.ТУМ/Ф7 beht / c A
РЕЛЕ(20А) РЕЛЕ (35Ai РЕЛЕ (20A) РЕЛЕ (35A) РЕЛЕ (20А) Ч- HL LOW/LT, FANLOWJ
FUEL PUMP •Р/WINDOW PARK LAMP ‘FRT FOG H/LHI < ДАЛЬН/СВ1 ВЕНТ.НИЗК/СКОР. s~
RELAY(20A) RELAY (35A) RELAY (20F) RELAY (35A) RELAY (20А) РЕЛЕ (35А) < кондии^
V HLHI J о
v J v J ^ - V_________✓ FAN LOW V.' A/CCOMPj
(< (< RELAY (35А)
f<|PE3EPB "1
LO гоплианАС^ Ю БУДВИГЗАЖУ
§ ц V FUELPUMF^ 4 *EMS2 JL J И SPARE
50А
*АБС
•кондиц.
•ГЛАВНОЕ
?т т
‘ABC
(<
о БУЛВИГ ^ f<|PE3EPB "1
т т
‘ЭЛ/СТ.П0Д1 V ECU J SPAREJ
РЕЛЕ i35A)
•А/С RELAY
RELAY (35А)
v_____ ,
'WIND0W1 (<
un БУЛВИГЗАЖ^ k
РЕЗЕРВ "1 (20А)
V T •EMS1 J I- SPARE J
-У
ВНИМАНИЕ USE THE DESIGNATED FUSE AND RELAY ONLY (*OPTION)
CAUTION ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ РЕЛЕ (ОПЦИЯ) J

№ предо­ Номи­
Блок питания Назначение
хранителя нал, A
Блок предохранителей на панели приборов (F7, F10 —F16,
30 BAT+ Ef 1 50
F18, F21)
Реле электро-
стекло-подъ­ Ef2 30 Переключатель электрических стеклоподъемников
емников
Ef3 30 Замок зажигания
Ef4 30 Замок зажигания
30 ВАТ+
Ef5 50 АБС
Ef6 30 Реле вентилятора системы охлаждения (высокие обороты)
Реле электро-
стекло-подъ­ Ef7 10 Переключатель электрических стеклоподъемников
емников
Задний габаритный огонь (левый), освещение номерного
Ef8 10
знака, стояночные огни и корректор фар (левый)
ПОДСВ. (58)
Задний габаритный огонь (правый), освещение номерного
Ef9 10
знака, стояночные огни и корректор фар (правый)
- Ef10 - —
Ef 11 15 Реле топливного насоса
30 ВАТ+
Ef 12 10 Контроллер ЭСУД, контроллер КП
ЭСУД, топливные форсунки, вентилятор системы охлажде­
Ef 13 15
ния, компрессор кондиционера
Главное реле Клапан рециркуляции отработанных газов, датчик кислорода,
Ef 14 15 клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топли­
ва, датчик положения распределительного вала
Выключатель аварийной сигнализации, сирена, контактный
30 ВАТ+ Ef 15 15
выключатель капота
Ef 16 - —
Ef 17 20 Не используется
- F f 18 15 Не используется
Ef 19 10 Не используется
Ef20 10 Ф ара (правая)
Реле фар
Ef21 10 Ф ара (левая), выключатель корректора фар
Ef22 15 Реле передних противотуманных фар
Ef23 15 Реле включения дальнего света фар
30 ВАТ+ E f2 4 20 Р е л е в е н т и л я т о р а с и с т е м ы о х л а ж д е н и я (н и з к и е о б о р о т ы )
Ef25 10 Реле компрессора кондиционера

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 10 ZAZ VIDA

2. ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1. Подушка безопасности водителя 2. Подушка безопасности переднего пассажира (опция)

3. Комбинация приборов 4. Часы с цифровой индикацией 5. Центральная вентиляционная р е­
шетка 6. Боковая вентиляционная решетка 7. Аудиосистема (опция) 8. Климат-контроль (оп­
ция) 9. Кнопка аварийной световой сигнализации 10. Перчаточный ящик 11. Прикуриватель
12. Пепельница 13. Подстаканник 14. Педаль акселератора 15. Педаль тормоза 16. Педаль
сцепления 17. Ручка отпирания капота

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

1. Тахометр 2. Спидометр 3. Указатель температуры 4. Указатель уровня топлива 5. Инди­

катор передних противотуманных фар (опция) 6. Сигнализатор неисправности ABS (опция)
7. Индикатор режима фиксации включенной передачи (опция) 8. Сигнализатор падения давле­
ния в системе смазки двигателя 9. Сигнализатор неисправности систем двигателя 10. Сигна­
лизатор разряда аккумуляторной батареи 11. Кнопка бортового компьютера (опция) 12. Инди­
каторы указателей поворота/аварийной световой сигнализации 13. Сигнализатор открытой
двери 14. Сигнализатор минимального запаса топлива 15. Индикатор дальнего света фар
16. Бортовой компьютер (опция) 17. Одометр / Счетчик расстояния 18. Кнопка счетчика рас­
стояния 19. Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности 20. Сигнализатор неисправ­
ности тормозной системы 21. Индикатор заднего противотуманного фонаря 22. Сигнализатор
неисправности системы подушек безопасности 23. Индикатор превышения скорости (опция)
24. Индикатор пониженного уровня моторного масла (опция)

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZVIDA 11

СПИДОМЕТР Внимание При включенном зажигании

Чрезмерное повышение ча­ показывает температуру охлаж­
стоты вращения коленчатого дающей жидкости двигателя.
вала двигателя может привести Указатель служит для общей
M w <\ к повреждению двигателя. Не информации водителю о тем ­
;A/ « kWh UG\ ; \
допускайте, чтобы двигатель пературном режиме и не может
работал на чрезмерно высоких использоваться в качестве точ­
Й20 А '« Й оборотах, при которых стрелка ного прибора.
200,5 тахометра заходит в красную
зону. В противном случае может Внимание
\\ n
V. Z</ потребоваться дорогостоящий Запрещается продолжать дви­
ремонт, который не покрывается жение, если стрелка указателя
Спидометр показывает ско­ гарантийными обязательствами температуры охлаждающей жид­
рость автомобиля в километрах изготовителя. кости двигателя зашла в крас­
в час (км/ч). ную зону. Это свидетельствует о
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ перегреве двигателя. Перегрев
ОДОМЕТР/СЧЕТЧИК ТОПЛИВА двигателя может привести к по­
РАССТОЯНИЯ вреждению Вашего автомобиля, с
Одометр показывает сум ­ F: полный
последующим ремонтом, который
марный пробег автомобиля в Е: пустой не покрывается гарантийными
километрах. обязательствами изготовителя.

ВИЗУАЛЬНЫЕ ИНДИКАТО­
РЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ
Имеется два независимых
счетчика пробега, которые по­ I ' СИГНАЛИЗАТОР
казывают расстояние, пройден­ МИНИМАЛЬНОГО ЗАПАСА
Показывает оставшееся ко­ ТОПЛИВА
ное с момента предыдущего об­
личество топлива в топливном Данный сигнализатор загора­
нуления счетчика.
баке. ется также при низком уровне то­
Для обнуления каждого счет­
После заправки топливом плива в баке.
чика пробега нажмите и удер­
и запуска двигателя, стрелка
живайте кнопку счетчика про­
указателя уровня топлива мед­ Примечание
бега. Кнопка счетчика пробега
ленно перемещается в положе­ Не допускайте полного из­
расположена в левом нижнем
ние, соответствующее новому расходования топлива. Это мо­
секторе спидометра. Кнопка
уровню. Стрелка указателя то­ жет привести к повреждению ка­
счетчика пробега позволяет пе­
плива может колебаться из-за талитического нейтрализатора,
реключаться между счетчиками
смещения топлива в баке при а также к другим повреждениям
пробега А и В.
торможении, разгоне и про­ автомобиля, ремонт которых в
хождении поворотов. Указатель этом случае не покрывается га­
ТАХОМЕТР
уровня топлива служит для ори­ рантийными обязательствами
ентировочной оценки количе­ изготовителя.
ства топлива в баке и не может
использоваться в качестве точ­ Если загорелся сигнализа­
ного прибора.
тор, заправьте бак топливом как
можно скорее.
Примечание
Емкость топливного бака: 45
СИГНАЛИЗАТОР НЕИС­
литров.
ПРАВНОСТИ ABS (опция)
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ Сигнализатор ABS загорается
на короткое время при включе­
Тахометр показывает часто­ Н: Горячая нии зажигания. Таким образом
ту вращения коленчатого вала он сигнализирует о выполнении
С: Холодная самотестирования системы и ра­
двигателя в оборотах в мину­
ту (об/мин). Для максимальной ботоспособности лампы сигна­
экономии топлива старайтесь лизатора. Сигнализатор должен
управлять автомобилем так, погаснуть примерно через 3 се­
чтобы двигатель работал в ниж­ кунды.
нем диапазоне оборотов: от Обратитесь к авторизован­
2000 до 3000 об/мин. ному дилеру «ЗАЗ» для выпол­
Не повышайте обороты дви­ нения ремонта, если сигнали­
гателя так, чтобы стрелка тахо­ затор неисправности ABS ведет
метра заходила в красную зону. себя следующим образом:

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 12
• He загорается при включе­
нии зажигания.
• Не гаснет.
• Загорается во время езды.
Внимание
Если горит сигнализатор
ABS, дальнейшее движение ав­
томобиля запрещено. Горящий
сигнализатор ABS может слу­
жить признаком неисправности
в тормозной системе. Несоблю­
дение требований по поддер­
жанию в надлежащем рабочем
состоянии тормозов Вашего
автомобиля может привести к
аварии, которая будет сопро­
вождаться травмами, повреж­
дением автомобиля или другим
материальным ущербом.
Если с и гн а л и за то р ABS з а ­
горается во время движ ения,
то возм ож ны неполадки в с и ­
сте м е ABS. Следует как можно
скор ее обратиться к а в то р и зо ­
ванном у д и л еру «ЗАЗ» для вы­
полнения пр о ве р ки и рем онта
систем ы .
*< СИГНАЛИЗАТОР
НЕИСПРАВНОСТИ ПОДУШЕК
БЕЗОПАСНОСТИ
Сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности
мигает несколько раз при вклю­
чении зажигания, затем гаснет.
Таким образом он сигнализиру­
ет о нормальном рабочем состо­
янии сигнализатора и системы
подушек безопасности.
Внимание
Если сигнализатор неисправ­
ности подушек безопасности
мигает или горит непрерывно
во время движения, это озна­
чает, что система подушек без­
опасности неисправна. Система
подушек безопасности будет
выключена и в случае аварии
может не сработать. При первой
возможности обратитесь к ав-
торизированному дилеру «ЗАЗ»
для проверки данной системы.
Движение с неисправной си­
стемой подушек безопасности в
случае аварии может привести к
травмам или даже гибели.
При неисправности в систе­
ме подуш ек безопасности сиг­
нализатор:
• Не мигает при включении
зажигания.
• Продолжает гореть после
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
нескольких вспышек.
• Мигает во время движения
автомобиля.
• Горит постоянным светом
во время движения.
(©)(©) СИГНАЛИЗАТОР
НЕИСПРАВНОСТИ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Сигнализатор неисправно­
сти тормозной системы з а го ­
рается при включении заж и га­
ния перед запуском двигателя.
Это означает, что сигнализатор
работает нормально. Сигнали­
затор должен погаснуть в тече­
ние короткого времени после
запуска двигателя. Сигнализа­
тор неисправности тормозной
системы загорается также при
включении стояночного то р ­
моза. После отпускания стоя­
ночного тормоза сигнализатор
гаснет. Прежде чем тронуться с
места, убедитесь, что стояноч­
ный тормоз полностью отпущен.
Внимание
• Запрещается движение,
если горит сигнализатор неис­
правности тормозной системы.
• Горение этого сигнализа­
тора может указывать на неис­
правность тормозной системы.
• Неисправность тормозной
системы может привести к стол­
кновению и повлечь за собой
травмы, повреждение Вашего
автомобиля или иной матери­
альный ущерб.
Если после полного отпуска­
ния стояночного тормоза сиг­
нализатор неисправности то р ­
мозной системы продолжает
гореть, то это может указывать
на низкий уровень тормозной
жидкости в бачке гидропривода
тормозов.
В этом случае выполните
следующее:
1. Осторожно съедьте с про­
езжей части и остановитесь.
2. Проверьте уровень ж и д ко ­
сти в бачке гидропривода то р ­
мозов.
3. Долейте рекомендуемую
тормозную жидкость, чтобы дове­
сти ее уровень до отметки МАХ.
4. Необходимо на безопас­
ной скорости и с соблюдением
мер предосторожности отпра­
виться к авторизованному д и ­
леру «ЗАЗ» для проверки торм о­
зов при следующих условиях:
• Тормоза работают нор­
мально.
• По внешним признакам
тормозная система обеспечи­
вает безопасность автомобиля.
5. Необходимо эвакуировать
автомобиль к авторизованному
дилеру «ЗАЗ» для проверки и
ремонта при следующих усло­
виях:
• Обнаружены утечки в то р ­
мозной системе.
• Горит лампа сигнализато­
ра неисправности тормозной
системы.
• Тормоза не работают над­
лежащим образом.
Внимание
Запрещается эксплуатация
автомобиля, если сигнализатор
неисправности тормозной си ­
стемы не загорается при вклю­
чении стояночного тормоза и
включенном зажигании.
Убедитесь в исправности
лампы сигнализатора. Если сиг­
нализатор неисправности тор­
мозной системы не загорается
при включении стояночного тор­
моза и включенном зажигании,
то необходимо обратиться к
авторизованному дилеру «ЗАЗ»
для проверки тормозной систе­
мы, даже если лампа сигнализа­
тора исправна.
Данные признаки могут сви­
детельствовать о неисправно­
сти в тормозной системе авто­
мобиля.
Несоблюдение требований
по поддержанию в надлежащем
рабочем состоянии тормозов
Вашего автомобиля может при­
вести к аварии, которая будет
сопровождаться травмами, по­
вреждением автомобиля или
другим материальным ущербом.
□ сигнали зато р
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ
ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Сигнализирует об отсутствии
зарядки аккумуляторной бата­
реи. Сигнализатор должен заго­
раться при включении зажигания.
Сигнализатор должен погаснуть
после запуска двигателя.
Внимание
Этот сигнализатор свиде­
тельствует о возникновении не­
исправности в системе заряда
аккумуляторной батареи.
Запрещается эксплуатация
автомобиля с горящим сигна­
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

лизатором неисправности си­
стемы заряда аккумуляторной
батареи. Движение с неисправ­
ной системой заряда может
привести к повреждению авто­
мобиля.
Если сигнализатор неис­
правности системы заряда
аккумуляторной батареи за го ­
рается во время движения, вы­
полните следующее:
1. Осторожно съедьте с про­
езжей части.
2. Остановите автомобиль.
3. Убедитесь, что приводной
ремень не ослаблен и не разо­
рван.
4. Если приводной ремень
находится в нормальном рабо­
чем состоянии, но сигнализатор
неисправности системы заряда
аккумуляторной батареи про­
должает гореть, то эго может
указывать на неисправность в
системе заряда.
При первой возможности об­
ратитесь к авторизованному д и ­
леру «ЗАЗ» для ремонта данной
системы.
СИГНАЛИЗАТОР
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
В СИСТЕМЕ СМАЗКИ
ДВИГАТЕЛЯ
Крагковременно загорает­
ся при включении зажигания
перед запуском двигателя. Это
означает, что лампа данного ин­
дикатора работает нормально.
Сигнализатор должен погас­
нуть после запуска двигателя.
Если данный сигнализатор за ­
горается во время движения,
это может указывать на опасное
падение давления в системе
смазки двигателя. Немедленно
заглушите двигатель и проверь­
те уровень масла.
Внимание
Падение давления в системе
смазки двигателя может пред­
ставлять опасность.
Запрещается эксплуатация
автомобиля с горящим сигна­
лизатором падения давления в
системе смазки двигателя.
Движение автомобиля с низ­
ким давлением масла может
привести к серьезному повреж­
дению автомобиля, и последую­
щему дорогостоящему ремонту,
не покрываемому гарантийны­
ми обязательствами изготови­
теля.
Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
При низком уровне масла д о ­
лейте моторное масло рекомен­
дованного качества и вязкости
до надлежащего уровня.
СИГНАЛИЗАТОР
НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ
Кратковременно загорает­
ся при включении зажигания
перед запуском двигателя. Это
означает, что лампа данного ин­
дикатора работает нормально.
Сигнализатор должен погаснуть
после запуска двигателя.
Внимание
Загорание данного сигнали­
затора свидетельствует о про­
блеме, требующей внимания.
Движение с горящим сигнализа­
тором неисправности может при­
вести к повреждению системы
снижения токсичности выхлопных
газов и повлиять на топливную
экономичность и динамические
характеристики автомобиля. При
первой возможности обратитесь
к авторизованному дилеру «ЗАЗ»
для устранения данной неис­
правности.
Данный сигнализатор неис­
правности (MIL) загорается при
неисправности компонентов
системы снижения токсичности
и связанных с ней подсистем.
Сигнализатор продолжает го ­
реть, пока электронный блок
управления (ЕСМ) регистрирует
неисправность, а также некото­
рый промежуток времени после
исчезновения этой неисправно­
сти. Длительность данного про­
межутка времени определяется
требованиями законодательства
по охране окружающей среды.
При обнаружении серьезных
пропусков зажигания сигнали­
затор MIL постоянно мигает.
Дальнейшее движение с мига­
ющей лампой MIL может привести
к повреждению каталитического
нейтрализатора и последующе­
му дорогостоящему ремонту, не
покрываемого гарантиями из­
готовителя. Можно продолжить
движение без риска поврежде­
ния автомобиля, если отпустить
педаль акселератора до такой
степени, чтобы прекратилось ми­
гание, и индикатор MIL перешел
в режим постоянного горения.
Немедленно обратитесь на авто­
ризованную станцию техобслу­
живания. Если сигнализатор MIL
13
загорается на короткое время, а
затем снова выключается, значит,
система работает нормально и
неисправностей не имеется.
ф СИГНАЛИЗАТОР
ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ
Гори г, когда какая-либо дверь
открыта или не плотно закрыта.
HOLD ИНДИКАТОР РЕЖИМА
ФИКСАЦИИ ВКЛЮЧЕННОЙ
ПЕРЕДАЧИ (опция)
Горит при нажатом выключа­
теле режима фиксации включен­
ной передачи. Режим фиксации
включенной передачи (HOLD)
позволяет автоматической ко­
робке передач работать на одной
передаче до момента ручного
переключения. Для выключения
режима фиксации включенной
передачи снова нажмите выклю­
чатель. Если индикатор режима
фиксации включенной передачи
мигает, то необходимо немед­
ленно обратиться к авторизо­
ванному дилеру «ЗАЗ» для про­
верки и ремонта автомобиля.
#0 ИНДИКАТОР
ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНИХ
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
(опция)
Горит при вкпюченных перед­
них противотуманных фарах.
Qi ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ
ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАН­
НОГО ФОНАРЯ
Горит при включенныхзадних
противотуманных фонарях.
^ СИГНАЛИЗАТОР
НЕПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
Сигнализатор непристегну-
того ремня безопасности горит
в течение примерно 5 секунд
после включения зажигания, а
затем гаснет на 2 секунды. Это
означает, что система выполняет
самопроверку. После этого, если
ремень безопасности водителя
надежно не пристегнут, сигнали­
затор мигает в течение 90 секунд,
а затем горит постоянно до тех
пор, пока ремень безопасности
водителя не будет пристегнут.
Далее, если скорость пре­
вышает 22 км/ч, сигнализатор
начинает мигать снова и с о ­
провождается предупреж даю ­
щим звуковым сигналом, через
90 секунд сигнализатор гаснет,
а сигнал прекращается.
 14
Примечание
Если после того, как сигнализа­
тор начинаетмигать или постоянно
гореть по завершении самопро­
верки системы, водитель пристег­
нет ремень безопасности, сигна­
лизатор непристегнутого рем ня
безопасности выключается.
Ф Ф ИНДИКАТОРЫ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА /
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
Индикаторы указателей пово­
рота/аварийной световой сигна­
лизации указывают на исправ­
ность указателей поворота или
аварийной световой сигнали­
зации. Если зеленая стрелка не
мигает при нажатии подрулевого
рычага управления указателями
поворота или кнопки аварийной
световой сигнализации, про­
верьте плавкий предохранитель
и лампы указателей поворота.
При необходимости замените
предохранитель или лампы.
Внимание
Данные индикаторы необхо­
димы для обеспечения безопас­
ности движения. Немедленно
замените перегоревшие лампы
индикаторов указателей поворо­
та и аварийной световой сигна­
лизации. Неисправность данных
индикаторов может привести к
столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение автомоби­
ля или иной материальный ущерб.
Примечание
Мигание индикаторов с по­
вышенной частотой указывает
на перегоревшую лампу ука­
зателей поворота и необходи­
мость ее замены.
Ю ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
Индикатор дальнего света
фар загорается при включении
дальнего света фар.
Т£Г* ИНДИКАТОР
ПОНИЖЕННОГО УРОВНЯ
МОТОРНОГО МАСЛА (ОПЦИЯ)
Загорается при падении
уровня м оторного масла до ми­
нимально допустим ого
^ И Н Д И К А Т О Р ПРЕВЫШЕ-
ЙИЯ СКОРОСТИ (ОПЦИЯ)
Загорается при превышении
скорости 120 км/ч
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧА­
ТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
Для включения или выключе­
ния фар, задних габаритных или
стояночных фонарей поверните
головку многоф ункционально­
го рычага на рулевой колонке.
Для центрального выключателя
освещения предусмотрено три
положения, активирующ их сле­
дующие функции:
OFF: Выключение всех внеш­
них световых приборов.
•■&<£ : Включаются стояночные и
габаритные фонари, а также фо­
нари подсветки номерного зна­
ка и приборной панели.
Ю • Включение ближнего света
фар и всех вышеуказанных фо­
нарей.
Фары выключаются автомати­
чески при повороте ключа зажи­
гания в положение LOCK или АСС.
УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ОТ РАЗРЯДА
Это устройство защ ищ ает ак­
кумуляторную батарею от раз­
ряда. Если оставить централь­
ный выключатель освещения в
положении -'оо~ или | D , вынуть
ключ зажигания и открыть дверь
водителя, то световые приборы
выключаются автоматически.
Примечание
Если включен верхний плафон
салона, то он не выключается ав­
томатически, если вынуть ключ за­
жигания и открытьдверь водителя.
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТА
Поворот НАПРАВО: переве­
дите вверх рычаг управления
указателями поворота.
Поворот НАЛЕВО: переведи­
те вниз рычаг управления указа­
телями поворота.
После завершения поворота
производится автоматическое
выключение указателя поворота
и возврат рычага в нормальное
положение. При смене полосы
движения частично отведите и
удерживайте рычаг управления
указателями поворота. При от­
пускании рычаг возвращается в
нормальное положение.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕ­
ГО СВЕТА ФАР
'А■А'*
( 01 \'*г
.-'Л Ч \ ........... s'''
;■
/ IЩШ
\
Для включения дальнего све­
та фар выполните следующее:
• Убедитесь, что включен
ближний свет фар.
• Нажмите многофункци­
ональный рычаг управления в
сторону приборной панели. При
включен и и дал ьнего света фар за­
горается индикатор дальнего све­
та фар. Для переключения с даль­
него света фар на ближний свет
потяните многофункциональный
рычаг управления на себя до воз­
врата в нормальное положение.
Внимание
Обязательно переключайте
дальний свет фар на ближний
свет при сближении с впереди
идущими автомобилями. Даль­
ний свет фар может ослепить
других водителей, что может
стать причиной столкновения.
ПОДАЧА СИГНАЛА
ДАЛЬНИМ СВЕТОМ ФАР
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Для подачи сигнала дальним
светом фар потяните м ного­
функциональный рычаг управ­
ления на себя и отпустите. При
отпускании рычаг возвращается
в нормальное положение. Д аль­
ний свет фар горит до тех пор,
пока многофункциональный ры­
чаг управления удерживается в
оттянутом положении.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАН­
НЫХ ФАР (опция)
Противотуманные фары обе­
спечивают:
• Дополнительное освещ е­
ние боковых зон дороги перед
автомобилем.
• У л учш е н н ы й об зор
манную и снежную погоду.
Для включения противотуман­
ных фар выполните следующее:
• Убедитесь, ч ю централь­
ный выключатель освещения на­
ходится в положении или НО.
• Поверните кольцевой пе­
реключатель на многоф ункци­
ональном рычаге управления в
положение ON.
При включении противо­
туманных фар на приборной
панели загорается индикатор
противотуманных фар. Для вы­
ключения противотуманных фар
поверните кольцевой переклю ­
чатель в положение OFF.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО
ПРОТИВОТУМАННОГО
с Ь О Н А Р Я
Для включения заднего про­
тивотуманного фонаря повер­
ните конец рычага очистителя/
омывателя ветрового стекла
при включенном ближнем свете.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
При включении заднего про­
тивотуманного фонаря на при­
борной панели загорается соот­
ветствующий индикатор.
Для выключения заднего про­
тивотуманного фонаря снова по­
верните конец рычага очистите­
ля/омывателя ветрового стекла.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Внимание
• Отсутствие у водителя
нормального обзора может при­
вести к столкновению и повлечь
за собой травмы, повреждение
автомобиля или иной матери­
альный ущерб.
• Не включайте очиститель,
если стекло сухое или работа
в ту­ щеток на ветровом стекле за­
труднена, например из-за на­
липшего снега или льда. Работа
стеклоочистителя при наличии
помех на ветровом стекле может
привести к повреждению щеток
и электродвигателя очистителя,
а также поверхности стекла.
• В холодную погоду перед
включением очистителя про­
верьте, что щетки не примерзли
к стеклу. Включение очистителя с
примерзш ими к стекпу щетками
может привести к повреждению
щеток, электродвигателя очисти­
теля и поверхности стекла.
• Данные повреждения не
покрываются гарантийными
обязательствами изготовителя.
Для включения очистителя
включите зажигание и переве­
дите вверх рычаг очистителя/
ом ы вателя в е тр о в о го ст екла.
Р ы ча г п е р е к л ю ч е н и я о ч и с т и т е ­
ля в е т р о в о го с т е к л а и м е е т ч е ­
ты р е п о л о ж е н и я :
• OFF: Система выключена.
Стандартное положение.
• INT: Прерывистый режим
работы. Рычаг на одно положе­
ние вверх
• LO: Непрерывный режим,
низкая скорость. Рычаг на два
положения вверх.
• HI: Непрерывный режим,
высокая скорость. Рычаг на три
положения вверх.
-j ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
15
Примечание
По мере износа щетки сте­
клоочистителя теряют способ­
ность очищать стекло должным
образом и передний обзор ухуд­
шается. Заменяйте изношенные
щетки стеклоочистителя.
Кратковременное включе­
ние
Для включения очистителей
в случае небольшого дождя или
тумана слегка передвиньте ры­
чаг очистителя/омывателя ве­
трового стекла в направлении
положения INT и отпустите. При
отпускании рычаг автоматиче­
ски возвращается в нормальное
положение. В этом случае щет­
ки отработают один цикл.
ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА
Внимание
• Отсутствие у водителя
нормального обзора может при­
вести к столкновению и повлечь
за собой травмы, повреждение
автомобиля или иной матери­
альный ущерб.
• Не разбрызгивайте жид-
коот/-. ом ы вателя на в етровое
стекло в морозную погоду.
• Перед включением омыва­
теля прогрейте ветровое стек­
ло. Жидкость омывателя может
замерзнуть на ветровом стекле
и ухудшить передний обзор.
Для подачм струм омываю­
щей жидкости на ветровое стек­
ло выполните следующее:
• В клю чит е за ж и г а н и е .
• П о т я н и т е на с е б я рычаг
очистителя/омывателя ветро­
вого стекла.
Если удерживать рычаг ме­
нее чем 0,6 секунды, то про­
исходит следующее: жидкость
омывателя разбрызгивается на
ветровое стекло (щетки стекло­
очистителя не работают).
Если удерживать рычаг в те­
чение более чем 0,6 секунды, то
происходит следующее: ж ид­
кость омывателя разбрызгива­
ется на ветровое стекло; щетки
 16
очистителя отрабатывают три
цикла или останавливаются при
отпускании рычага.
Внимание
Не допускайте непрерывной
работы омывателя ветрового
стекла более 10 секунд, а также
работы при пустом бачке омы­
вателя. Это может привести к
перегреву электродвигателя
омывателя и необходимости д о ­
рогостоящего ремонта.
КНОПКААВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Аварийная световая сигна­
лизация используется в следу­
ющих случаях:
• Для предупреждения о с­
тальных участников движения
об экстренной ситуации.
• В случае возникновения
опасности на дороге.
Аварийную световую сигна­
лизацию можно включать как
при включенном, так и при вы­
ключенном зажигании.
Для включения нажмите
кнопку аварийной световой
сигнализации. Для выключения
аварийной сигнализации снова
нажмите данную кнопку.
РЕГУЛЯТОР УГЛА
НАКЛОНА СВЕТОВОГО ПУЧКА
БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
Включите ближний свет фар
и отрегулируйте направление
световых пучков в соответствии
с загрузкой автомобиля.
0 = один человек на сиденье
водителя или два человека на
передних сиденьях (водитель и
передний пассажир).
1 = заняты все сиденья (5 че­
ловек в салоне.)
2 = 5 человек в салоне и груз
в багажном отсеке
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
3 = один человек на сиденье
водителя и груз массой не бо­
лее 316 кг в багажном отсеке.
КЛЮЧИ
Номерная бирка ключа
В комплект нового автомоби­
ля входят два ключа. Рекомен­
дуется хранить один ключ в ка­
честве запасного. Номер ключа
проштампован на специальной
бирке. В целях безопасности
храните номерную бирку ключа в
надежном месте вне автомоби­
ля. Кроме того, следует записать
номер ключа и также хранить в
надежном месте вне автомоби­
ля. Это уменьшит вероятность
несанкционированного изготов­
ления дубликата ключа.
Внимание
• Не оставляйте ключ в авто­
мобиле.
• Запирайте замки автомо­
биля.
• Носите ключ с собой.
Примечание
В случае утери ключа Вы мо­
жете заказать запасные ключи у
авторизованных дилеров «ЗАЗ»
по номеру данного ключа. Для
защиты отугона на Вашем авто­
мобиле установлена электрон­
ная система иммобилайзера.
Для запуска двигателя могут
использоваться только ключи с
правильным электронным ко­
дом. При неверном электрон­
ном коде запуск двигателя
невозможен, даже если ключ
подходит по профилю. Запас­
ные или дополнительные ключи
заказывайте только у авторизо­
ванного дилера «ЗАЗ».
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
С ДИСТАНЦИОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ (опция)
Закрыть
Открыть
LF.D
Центральный зам ок с дистан­
ционным управлением позволя­
ет с помощью пульта отпирать и
запирать двери на расстоянии
до 6 м от автомобиля. Мигающий
светодиод на пульте дистанци­
онного управления сигнализиру­
ет о работоспособности пульта.
• Кнопка „LOCK” : Предназна­
чена для запирания всех дверей.
Для запирания дверей нажмите
на данную кнопку. Фонари ава­
рийной световой сигнализации
мигают один раз, и противоугон­
ная система активируется.
• Кнопка „UNLOCK”: Предна­
значена для отпирания всех две­
рей. Для отпирания дверей на­
жмите на данную кнопку. Фонари
аварийной световой сигнализа­
ции мигают два раза и противо­
угонная система отключается.
Примечание
Дальность действия пуль­
та дистанционного управления
зависит от условий окружаю­
щей среды. Если ключ в замке
зажигания, то кнопки „LOCK/
UNLOCK” не работают.
АКТИВАЦИЯ БЛОКИРОВКИ
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ И ПРОТИ­
ВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ
1. Закройте все окна.
2. Поверните ключ в замке
зажигания в положение LOCK и
выньте ключ.
3. Дайте всем пассажирам
выйти из автомобиля.
4. Закройте все двери, капот
и багажник.
5. Нажмите и отпустите кноп­
ку ЗАПИРАНИЯ замков на пульте
дистанционного управления.
• Светодиод на передатчике
мигает один раз:
• Запираются замки всех
дверей.
• Ф онари аварийной свето­
вой сигнализации мигаю т один
раз.
• Активируется режим про­
тивоугонной защиты.
Если ключ находится в замке
зажигания, то пульт не активи­
рует противоугонную систему.
Примечание
Данная система активиру­
ется даже при открытых окнах.
Перед выходом из автомобиля
закройте все окна и двери.
6. Убедитесь, что индикатор
безопасности начинает мигать.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Индикатор противоугонной си ­
стемы расположен в левом ниж­
нем секторе часов.
Примечание
Для активации противоугон­
ной системы необходимо ис­
пользовать пультдистанционно­
го управления.
Внимание
• Не запирайте двери при
помощи пульта, если в автомо­
биле остались люди.
• Запрещается оставлять в
автомобиле детей и животных
без присмотра. В салоне авто­
мобиля темпера/ура повышает­
ся очень быстро и может значи­
тельно превысить температуру
снаружи. Это может причинить
серьезный ущерб здоровью или
привести к гибели.
СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
И ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ
1. Отоприте ключом дверь
водителя или
2. Нажмите и отпустите кноп­
ку ОТПИРАНИЯ замков на пульте
дистанционного управления.
• Светодиод на передатчике
мигает один раз.
• Все двери отпираются.
• Фонари аварийной свето­
вой сигнализации мигают два
раза.
• Снимается режим проти­
воугонной защиты.
Автоматическая блоки­
ровка замков дверей
Если в течение 30 секунд
после отключения системы не
откроется ни одна из дверей,
крышка багажника или капот
или не включится зажигание, то
все двери автоматически бло­
кируются и вновь активируется
режим противоугонной защиты.
ПЕРЕДАТЧИК
Для предотвращения от­
пирания автомобиля другим
пультом для каж дого пульта
дистанционного управления
предусмотрен индивидуальный
электронный код. В случае y ie -
ри или похищения пульта д и с ­
танционного управления Вы мо­
жете приобрести новый пульт у
авторизованного дилера «ЗАЗ».
Для приобретения ново­
го или дополнительного пульта
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
предъявите авторизованному
дилеру «ЗАЗ» оставшийся пульт.
После того как авторизованный
дилер «ЗАЗ» закодирует новый
пульт для Вашего автомобиля,
оставшийся пульт дистанцион­
н о ю управления также необхо­
димо перекодировать в соот­
ветствии с изменениями. После
электронного кодирования но­
вого пульта Ваш автомобиль
будет невозможно открыть уте­
рянным пультом.
Для одного автомобиля од­
новременно можно закодиро­
вать до 5 пультов.
Замена батарейки пульта
дистанционного управления
Если данный светодиод на
пульте дистанционного управ­
ления не загорается при нажа­
тии кнопки, то пульт еще можно
использовать какое-то время.
Однако это указывает на необ­
ходимость замены батарейки.
Примечание
Для замены используйте бата­
рейку CR1620 (или аналогичную).
1. Отвинтите винт на задней
крышке пульта.
2. Откройте крыш ку пульта.
3. Выньте из крышки пере­
дающее устройство, аккуратно
снимите с него наклейку и поло­
жите ее в чистом месте.
4. Извлеките использован­
ную батарейку. Не допускайте
контакта печатной платы с дру­
гими компонентами.
5. Установите новую батарей­
ку. При установке от рицательная
сторона (-) батарейки должна
быть обращена вниз к плате.
6. Приклеив наклейку, вставь­
те передающее устройство в
крышку.
7. Закройте крыш ку пульта и
заверните винт.
8. Проверьте работу пульта
дистанционного управления на
автомобиле.
Внимание
Не трогайте голыми руками
плоские поверхности батарейки.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
17
Это может привести к сокраще­
нию срока службы батарейки.
Примечание
• Использованные литиевые
батарейки могут нанести вред
окружающей среде.
• Соблюдайте местные пра­
вила утилизации отходов.
• Не выбрасывайте исполь­
зованные батарейки вместе с
бытовыми отходами.
Для сохранения работоспо­
собности пульта дистанционно­
го управления соблюдайте сле­
дующие правила:
• Не роняйте пульт дистан­
ционного управления.
• Не кладите на пульт тяже­
лые предметы.
• Ьерегите пульт от воздей­
ствия воды и прямых солнечных
лучей. Если на пульт дистанци­
онного управления попала вла­
га, протрите его мягкой тканью.
ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ
Внимание
В салоне автомобиля темпе­
ратура поьышае/ся очень бы­
стро и может значительно пре­
высить температуру снаружи.
Запрещается оставлять в авто­
мобиле детей и животных без
присмотра. Это может привести
к серьезному ущербу для здоро­
вья. Дети могут включать элек­
трические стеклоподъемники и
другие органы управления или
стронуть с места автомобиль.
Не оставляйте ключ в авто­
мобиле вместе с детьми. Это
может привести к тяжелым трав­
мам или гибели.
Оставляя автомобиль без
присмотра, запирайте все д ве ­
ри и берите ключ с собой. При
незапертых дверях возможно
проникновение в автомобиль
посторонних людей.
Для запирания ключом дверей
снаружи вставьте ключ в замок
и поверните по часовой стрелке.
Для отпирания поверните ключ
против часовой стрелки.
 18
Для запирания двери изну­
три нажмите кнопку блокиров­
ки замка двери. Для отпирания
двери изнутри вытяните кнопку
блокировки замка двери.
I. ОТПИРАНИЕ
ЗАПИРАНИЕ
G6D201SW
Примечание
Если дверь водителя откры­
та, то кнопка блокировки замка
двери не будет нажиматься. Это
предотвращает запирание две­
ри водителя, когда ключ остает­
ся в салоне автомобиля.
Для отпирания двери изну­
три или снаружи потяните д вер­
ную ручку.
Примечание
При наличии шума при от­
крывании и закрывании дверей
или во время движения автомо­
биля следует смазать пружины,
защелки и петли дверей.
СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (опция)
Система централизованной
блокировки дверей активируется
с панели двери водителя. Данная
система позволяет запирать и от­
пирать все двери с панели двери
водителя, используя ключ, пульт
дистанционного управления
(снаружи) или кнопку блокировку
замка двери (изнутри).
БЛОКИРОВКА ЗАМКОВ
ДВЕРЕЙ ОТ ДЕТЕЙ
На Вашем автомобиле для
каждой задней двери предус­
мотрена блокировка замка от
детей. Она служит для того, что­
бы пассажиры, особенно дети,
не смогли случайно открыть за ­
дние боковые двери, потянув за
ручку.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
Внимание
Не тяните за внутреннюю
дверную ручку, когда блоки­
ровка замков дверей от детей
переключена в положение бло­
кировки. Это может привести к
повреждению внутренней двер­
ной ручки.
Для активации блокировки
замков дверей от детей выпол­
ните следующее:
1. Откройте заднюю дверь,
которую нужно заблокировать.
2. Рычажок блокировки зам ­
ков дверей от детей находится
посередине кромки двери.
3. Передвиньте рычажок в по­
ложение блокировки.
ЗАПИРАНИЕ
.Ш
I iИ Р
даС
Г Г1 \ Ч
\ \\ \
И И! S \\>
\ \\ v
Дч\ VЛ \ I\ о тгш ган иг:
\\\
Примечание
Для каждой задней двери
предусмотрена своя блокиров­
ка. Активация блокировки зам­
ков задних дверей отдетей про­
изводится вручную для каждой
двери отдельно.
Для открывания задней две­
ри с включенной блокировкой
замка от детей отоприте дверь
изнутри и откройте снаружи.
Для снятия блокировки пере­
двиньте рычажок в положение
отпирания.
Электрические
стеклоподъемники (опция)
Включение электрических
стеклоподъемников произво­
дится при перемещении ключа
в замке зажигании в положение
„АСС” или „ON” с помощью вы­
ключателей, расположенных на
панели каждой двери.
Внимание
Ребенок может случайно
включить электрический стекло­
подъемник и оказаться прижатым
стеклом. Запрещается оставлять
в автомобиле ключи или детей
без присмотра. Включение ре­
бенком электрических стекло­
подъемников может привести к
тяжелым травмам или гибели.
Для поднятия стекла припод­
нимите переключатель вверх.
Для опускания стекла нажмите
на переключатель. Для фикса­
ции стекла в требуемом положе­
нии отпустите переключатель.
Внимание
При высовывании из окна го­
ловы, рук и т.д. можно получить
травму. Следите, чтобы все части
тела находились внутри салона.
Примечание
Стекла задних дверей опу­
скаются не до конца.
Включение электрических
стеклоподъемников может про­
изводиться в течение 30 секунд
после выключения зажигания
или извлечения ключа из замка
зажигания. Работа стеклоподъ­
емников прекращается по исте­
чении 30 секунд или при откры ­
вании двери водителя.
КНОПКА БЛОКИРОВКИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛО­
ПОДЪЕМНИКОВ
Кнопка блокировки элек­
трических стеклоподъемников
позволяет блокировать кнопки
включения стеклоподъемников
для дверей переднего и задних
пассажиров. При включении
блокировки управление сте­
клоподъемниками для дверей
переднего и задних пассажиров
может осуществляться только с
панели двери водителя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Внимание
Ребенок может случайно
включить электрический сте­
клоподъемник и оказаться при­
жатым стеклом. Это может при­
вести к тяжелым травмам или
гибели. Включайте блокировку
электрических стеклоподъем­
ников, если на заднем сиденье
находятся дети.
МЕХАНИЧЕСКИЕ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Поднятие и опускание сте­
кол производится вращением
ручки стеклоподъемника, рас­
положенной на панели двери.
В проеме окна могут быть пре­
пятствия для поднятия стекла.
Перед поднятием стекла убеди­
тесь в отсутствии препятствий в
проеме окна.
/ скорость. Отработавшие газы
Внимание
При высовывании из окна го­
ловы, рук и т.д. можно получить
травму. Следите, чтобы все части
тела находились внутри салона.
Внимание
Оставляя автомобиль без
присмотра с открытыми окна­
ми, Вы облегчаете совершение
краж. Закрывайте все окна, ког­
да покидаете ав томобиль.
Примечание
Стекла задних дверей опу­
скаются не до конца.
КРЫШКА БАГАЖНИКА
Для о т и р а н и я крышки ба­
гажника вставьте ключ в зам ок и
поверните его по часовой стрел­
ке. Откройте крышку багажни­
ка. Для закрывания опустите и
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 19
захлопните крышку багажника. кновению и повлечь за собой
Крышка запирается автоматиче­ повреждение Вашего автомо­
ски. Проследите, чтобы на пути биля или иной материальный
закрывающейся крышки багаж­ ущерб, а также стать причиной
ника не оказались чьи-либо руки травмы или даже гибели людей.
или другие части тела.
КАПОТ
Для открывания капота вы­
полните следующее:
1. Потяните рукоятку отпи­
рания капота, расположенную с
левой нижней стороны прибор­
ной панели.
Внимание
Будьте осторожны при от­
крытии или закрытии крышки
багажника - вы можете ударить
человека или задеть какой-либо
объект, например стену. 2. Потяните вверх ручку под
При движении с открытой передней кромкой капота и под­
крышкой багажника возмож­ нимите капот.
но попадание в салон отрабо­
тавших газов. Запрещается
двигаться с открытой крышкой
багажника. В случае необходи­
мости движения с открытым ба­
гажником закройте окна, пере­
ключите вентиляцию в „РЕЖИМ
СВЕЖЕГО ВОЗДУХА" и включите
вентилятор на максимальную
Внимание
токсичны и могут стать причи­
При открывании капота всег­
ной отравления и гибели людей.
да проверяйте функционирова­
ние дополнительной защелки
РЫЧАГ ОТПИРАНИЯ КРЫШКИ
капота и ее надежное крепле­
БАГАЖНИКА
ние. Неисправность дополни­
Крыш ку багажника также
тельной защелки может вызвать
можно открыть с помощью спе­
внезапное открытие капота во
циального рычага для отпира­
время движения автомобиля
ния крышки багажника, распо­
при непреднамеренном откры­
ложенного под водительским
тии замка капота водителем,
сиденьем.
или при случайном не полном
закрытии замка капота. Это мо­
жет привести к повреждению
Вашего автомобиля, а также к
аварийной ситуации на дороге.
3. Освободите стойку капота
из удерживающего зажима. По­
верните стойку вниз и надежно
вставьте свободным концом в
гнездо на крыле автомобиля.
Внимание
• Во время движения запре­
щается трогать рычаг отпирания
крышки багажника.
• Запрещается движение с
открытой крышкой багажника.
Открытая крышка багажника
закрывает задний обзор. Д ви­
жение с ограниченным задним
обзором может привести к стол­
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
 20
Для закрывания капота вы­
полните следующее:
1. Придерживая капот, и з­
влеките стойку из паза и плотно
вставьте на место в удерживаю ­
щий зажим.
2. Закрывая капот, соблю ­
дайте осторожность, чтобы у
Вас или других людей под кры ш ­
кой капота не оказались руки и
д ругие части тела.
3. Закройте капот, отпустив
его на высоте около 30 см.
4. Убедитесь в плотном за ­
крытии капота.
Внимание
Обязательно соблюдайте
следующие меры предосторож­
ности:
• Перед началом движения
проверьте, надежно ли закрыт
капот, потянув за передний край
капота.
• Запрещается тянуть за
рукоятку отпирания капота при
движении автомобиля.
• Запрещается движение
автомобиля с открытым капо­
том. Открытый капот закрывает
передний обзор.
Движение с ограниченным
передним обзором может при­
вести к столкновению и повлечь
за собой повреждение Вашего
автомобиля или иной матери­
альный ущерб, а также стать
причиной травмы или даже ги­
бели людей.
ПЛАФОНЫ ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА
ВЕРХНИЙ ПЛАФОН
Для верхнего плафона пред­
усм отрено три рабочих режима:
• ON: Плафон включается и
горит до момента ручного вы­
ключения.
ПО ЦЕНТРУ: Плафон вклю ­
чается при открывании двери и
выключается после закрывания.
• OFF: Плафон не включает­
ся даже при открывании дверей.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
(с людом в крыше)
(6е.| люка п крыше)
Внимание
При движении в темное вре­
мя старайтесь не включать верх­
ний плафон. Освещение салона
в темное время ухудшает види­
мость и может привести к стол­
кновению.
ЛЮ К С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
(опция)
Включение электропривода
люка в крыше производится при
включенном зажигании.
Внимание
Обязательно соблюдайте сле­
дующие меры предосторожно­
сти:
• Запрещается высовывать­
ся через проем люка и высовы­
вать какие-либо предметы.
• Перед открыванием и за­
крыванием люка убедитесь в от­
сутствии помех внутри и снаружи.
• Не ставьте на лю к или ря­
дом с ним тяжелые предметы.
• Очищайте наружную по­
верхность люка.
• Покидая автомобиль, плот­
но закрывайте люк.
Водитель и пассажиры обя­
зательно должны пристегивать
ремни безопасности, незави­
симо от того, открыт или закрыт
люк в крыше. Несоблюдение
данных мер предосторожности
может привести к травмам или
повреждению автомобиля.
ОТКРЫВАНИЕ
ЛЮ КА В КРЫШЕ
Для открывания люка нажми­
те и удерживайте правую часть
выключателя.
Для закрывания люка нажм и­
те и удерживайте левую часть
выключателя. Для фиксации
люка в требуемом положении
отпустите выключатель.
НАКЛОН ЛЮКА В КРЫШЕ
Для наклона люка вверх на­
жмите и удерживайте левую
часть выключателя.
Для возврата люка в исход­
ное положение нажмите и удер­
живайте правую часть выклю­
чателя. Для фиксации люка в
требуемом положении отпусти­
те выключатель.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
И ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА
Внимание
Цилиндрическая часть кор­
пуса включенного прикурива­
теля сильно нагревается. Не
касайтесь цилиндрической ча­
сти корпуса включенного при­
куривателя и не разрешайте
детям включать прикуриватель.
Горячий металл может стать
причиной ожогов, повреждения
Вашего автомобиля или иного
материального ущерба.
Для включения прикуривате­
ля выполните следующее:
• Поверните ключ заж ига­
ния в положение АСС или ON.
• Нажмите на прикурива­
тель до упора. При нагревании
до необходимой температуры
прикуриватель автоматически
выскакивает в исходное поло­
жение.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 21

Внимание выключайте любое неиспользу­ Для открывания потяните пе­

Перегрев прикуривателя мо­
жет привести к повреждению
нагревательного элемента и са­
мого прикуривателя. Не удержи­
вайте прикуриватель нажатым во
время нагрева. Это может приве­
сти к перегреву прикуривателя.
Включение неисправного при­
куривателя представляет опас­
ность.
Если прикуриватель не воз­
вращается в исходное поло­
жение в течение 30 секунд, его
следует демонтировать и обра­
титься к авторизованному диле­
ру «ЗАЗ» для выполнения ремон­
та. Неисправный прикуриватель
может стать причиной /равм и
повреждения автомобиля.
емое электрическое оборудова­
ние. Работа электрического обо­
рудования в течение длительного
периода времени может приве­
сти к разрядке аккумулятора.
Подключение дополнитель­
ного электрического оборудо­
вания может повредить другие
приборы автомобиля или на­
рушить их работу. Ремонт в ре­
зультате таких неисправностей
не предусмотрен гарантией.
Перед подключением дополни­
тельного электрического обору­
дования обратитесь к авторизо­
ванному дилеру «ЗАЗ».
Запрещается использова тьобо­
рудование с рабочим током, превы­
шающим указанное значение.
реднюю пепельницу на себя. Для
закрывания задвиньте перед­
нюю пепельницу до конца. Для
опорожнения передней пепель­
ницы выполните следующее:
1. Вытяните переднюю пе­
пельницу до конца на себя.
2. Отожмите пластмассовый
фиксатор в задней части пе­
пельницы.
3. Вытяните переднюю пе­
пельницу до конца.
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ При подключении электриче­

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА
(опция)
Электрические розетки пред­
назначены для подключения раз­
личных электрических устройств,
таких как сотовый телефон,
электробритва и т.д. Вспомога­
тельная электрическая розетка
расположена на центральной
консоли справа от рычага стоя­
ночного тормоза. Для использо­
вания розетки откройте крышку.
Закрывайте крышку, если розет­
ка не используется. Вспомога­
тельная электрическая розетка
может быть использована, когда
ключ зажигания находится в по­
ложении АСС или ON.
Внимание
Максимальная нагрузка для
электрической розетки Ваше­
го автомобиля составляет 12 В -
10 А. 11ри включении электриче­
ского устройства с нагрузкой выше
12В - 10 А питание автоматически
отключается. Используйте только
yci ройс тва, технические харак те-
ристики которых соответствуют
указанному пределу нагрузки.
При автоматическом отключении
перегорает предохранитель. Д о­
пускается использование толь­
ко одобренных производителем
предохранителей с соответству­
ющим номиналом. Обязательно
ского оборудования необходи­
мо выполнить соответствующие
инструкции по установке, кото­
рые прилагаются к этом обору­
дованию.
Для подачи звукового сигна­
Внимание ла нажимайте на знак сигнала с
Электрические розе/ки пред­ одной из сторон центральной на­
назначены только для подключе­ кладки рулевого колеса. Звуковой
ния вспомогательного оборудова­ сигнал включается независимо от
ния. Вспомогательные устройства положения ключа зажигания.
или держатели устройств не могут
крепиться непосредственно в ро­ ПОДСТАКАННИКИ
зетке. Неправильное использова­
ние электрической розетки может
привести к повреждениям, кото­
рые не подлежат гарантийному ре­
монту.
ПЕПЕЛЬНИЦЫ
Внимание
Сигареты и прочие тлеющие
материалы могут стать причи­ Подстаканники расположены
ной возгорания. • Запрещается посередине приборной панели
класть в пепельницы бумагу и и в задней части центральной
другие легковоспламеняющие­ консоли. Для использования
ся материалы. Возгорание в пе­ переднего подстаканника на­
пельнице может стать причиной жмите на крышку. Подстаканник
травмы. повреждения Вашего выталкивается автоматически.
автомобиля или иного матери­ После использования закройте
ального ущерба. и плотно защелкните крышку.
ПЕРЕДНЯЯ ПЕПЕЛЬНИЦА ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 22
Внимание
В случае столкновения или
внезапной остановки открытый
перчаточный ящик представля­
етопасность. Запрещается дви ­
жение автомобиля с открытым
перчаточным ящиком. Откры­
тый перчаточный ящик в случае
столкновения может стать при­
чиной травмы или повреждения
автомобиля.
Для открывания перчаточно­
го ящика потяните вверх ручку
крышки перчаточного ящика. Для
закрывания плотно захлопните
крышку перчаточного ящика.
БАГАЖНЫЙ КРЮЧОК
НА СПИНКЕ СИДЕНЬЯ
Оба передних сиденья снабже­
ны багажными крючками, распо­
ложенными на их спинках. На эти
крючки удобно вешать пакеты с
покупками или другие предметы.
ДЕРЖАТЕЛЬ СОЛНЦЕ -
ЗАЩИТНЫХ ОЧКОВ (опция)
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
Для открывания держателя
для солнцезащитных очков, рас­
положенного над дверью водите­
ля, отведите вниз верхнюю часть
крышки. После отпускания крыш­
ка автоматически закрывается.
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Для защиты водителя и пас­
сажиров от ослепления прямы­
ми лучами света в автомобиле
имеются мягкие солнцезащ ит­
ные козырьки. Солнцезащитные
козырьки можно поворачивать
вверх, вниз и в сторону. На об­
ратной стороне солнцезащит­
ных козырьков имеется косм е­
тическое зеркальце.
ПОРУЧЕНЬ С ОДЕЖНЫМ
КРЮЧКОМ
Над передним и задними
пассажирскими дверями на­
ходятся поручни. На поручнях
задней двери предусмотрены
одежные крючки. Пассажиры
м огут воспользоваться поруч­
нями при выходе и посадке в ав­
томобиль или держаться за них
при динамичном движении.
Внимание
Висящие на поручнях пред­
меты могут ухудшить обзор для
водителя. Запрещается вешать
какие-либо предметы на поруч­
ни, не оборудованные одежным
крючком. Ограничение обзо­
ра водителя может привести к
столкновению и повлечь за со­
бой травмы, повреждение Ва­
шего автомобиля или иной ма­
териальный ущерб.
АНТЕННА
Антенна изготовлена заодно
с обогревателем заднего стекла
и располагается на заднем сте­
кле со стороны салона. Следите
за тем, чтобы не поцарапать или
не повредить каким-либо иным
способом проводящие полоски
на стекле. Повреждение прово­
дящих полосок может привести
к ухудшению радиоприема и от­
казу подогрева заднего стекла.
Наличие встроенной антенны
позволяет уменьшить риск ее
повреждения при воздействиях
на автомобиль снаружи.
Внимание
Использование лезвия или
острых предметов для очист­
ки внутренней поверхности за­
днего стекла может привести
к повреждению антенны и/или
обогревателя заднего стекла. В
этом случае гарантией не пред­
усмотрено выполнение ремон­
та. Запрещается чистка остры­
ми предметами внутренней
поверхности заднего стекла.
Запрещается использование
металлизированной пленки для
тонирования стекол. Металли­
зированная пленка в ряде мате­
риалов для тонирования стекол
создает помехи радиоприему.
На любые повреждения антенны
или обогревателя заднего стек­
ла, возникших вследствие тони­
ровки данного стекла, гарантия
не распространяется.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Водитель несет ответствен­
ность за правильную эксплуа­
тацию и уход за автомобилем в
соответствии с инструкциями,
которые описываются в данном
руководстве по эксплуатации.
Несоблюдение этих инструкций
ведет к аннулированию гаран­
тийного обслуживания.
В обязанности водителя вхо­
дит правильный уход и соблю ­
дение правил эксплуатации ав­
томобиля. Соблюдайте сроки,
предусмотренные регламентом
технического обслуживания и
общими инструкциями по э кс ­
плуатации, которые описыва­
ются в данном руководстве по
сервисным работам.
Водитель также должен хра­
нить сервисную книж ку с от­
метками, подтверждающ ими
регулярное прохождение обя­
зательного технического о б ­
служивания. Сервисная книжка
с отметками вместе с руковод­
ством по сервисным работам
должны передаваться следую ­
щему владельцу автомобиля.
Проходить техническое об­
служивание рекомендуется у
авторизованного дилера «ЗАЗ»,
который располагает хорош о
обученным техническим персо­
налом и оригинальными запас­
ными частями.
Наша компания не осу­
ществляет проверку деталей
и оборудования других пр оиз­
водителей и не утверждает их
применение. Мы не можем под­
твердить пригодность и без­
опасность деталей и оборудо­
вания других производителей
и не несем ответственность за
ущерб, связанный с их исполь­
зованием.
Неадекватное, неполное или
недостаточное сервисное об­
служивание может привести к
проблемам при эксплуатации
автомобиля, в том числе даже к
поломке автомобиля, дорожно-
транспортным происш ествиям
и телесным повреждениям.
НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Нормальные условия э кс ­
плуатации - это типичные, еже­
дневные условия. Необходимо
Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
соблюдать регламент обычного
технического обслуживания.
ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
При эксплуатации автомо­
биля в перечисленных ниже ус­
ловиях некоторые процедуры
технического обслуживания
должны производиться чаще в
два раза.
• Частые поездки на корот­
кие расстояния (менее 10 км).
• Холостой ход в течение
длительного времени и/или во­
ждение на малой скорости в ус­
ловиях пробок.
• Езда по грунтовым доро­
гам.
• Езда по холмистой или го ­
ристой местности.
• Езда с прицепом.
• Вождение в сложных го ­
родских условиях, когда тем пе­
ратура воздуха на улице регу­
лярно достигает 32 °С или выше.
• Вождение такси, милицей­
ской машины или машины служ­
бы доставки.
• Частая эксплуатация при
отрицательной наружной тем ­
пературе.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Выполняя любую проверку
или техническое обслуживание
автомобиля, принимайте меры
предосторожности для умень­
шения риска получения травм
или повреждения деталей. Об­
щие меры безопасности при те­
хобслуживании автомобиля:
• Не производите ремонт
при неостывшем двигателе.
Внимание
Каталитический нейтрализа­
тор отработанных газов и другие
компоненты выхлопной системы
во время работы двигателя могут
стать очень горячими. Прикосно­
вение к соответствующим частям
во время работы двигателя мо­
жетпривести к тяжелым ожогам.
Не находитесь под автомо­
билем, установленным на д ом ­
крат. При необходимости про­
ведения ремонта под днищем
автомобиля должны быть уста­
новлены безопасные опоры.
23
Не допускайте попадания
тлеющих, горящих веществ и
искр на аккумуляторную бата­
рею, топливо и детали топлив­
ной аппаратуры.
Не устанавливайте и не д е ­
монтируйте аккумуляторную ба­
тарею или любые электронны е/
электрические компоненты при
включенном зажигании.
Следует помнить, что а кку­
муляторная батарея, прово­
да зажигания и электрические
соединения автомобиля на­
ходятся под высоким током
или напряжением. Соблюдай­
те осторожность во избежание
удара током.
Внимание
Перед тем как открыть капот
выключите зажигание и выньте
ключ. Прикосновение к токове­
дущим частям при включенном
зажигании может привести к
удару током или ожогам.
Внимание
При работе с моторным от­
секом снимите неплотно при­
легающую одежду и украшения,
которые могут быть затянуты
движущимися деталями двига­
теля, и не приближайтесь к вен­
тилятору, ремням или другим
движущимся деталям.
При подключении проводов
аккумуляторной батареи обра­
щайте особое внимание на их
полярность. Не подключайте
положительный провод к отри­
цательному выводу и наоборот.
При работе двигателя в за м ­
кнутом пространстве, напри­
мер, в гараже, обеспечьте д о ­
статочную вентиляцию.
Храните отработанное м ас­
ло, охлаждающую жидкость и
другие технические жидкости
 24
вне досягаемости детей и д о ­
машних животных.
Не выбрасывайте пустые кон­
тейнеры из-под масла и других
жидкостей или содержащие от­
работанное масло или жидкость
вместе с домашними отходами.
Используйте только разре­
шенные в данном регионе спо ­
собы утилизации автомобиль­
ных отходов.
Если Вам необходимо от­
крыть капот при работающем
двигателе, примите меры для
предотвращения непредвиден­
ного движения автомобиля.
При наличии автоматической
трансм иссии переведите рычаг
селектора коробки передач в
положение PARK или NEUTRAL
и включите стояночный тормоз.
При наличии механической ко­
робки передач переведите ры­
чаг в нейтральное положение и
включите стояночный тормоз.
Во избежание травм всегда
выключайте зажигание и выни­
майте ключ перед проведением
работ в моторном отсеке, за ис­
ключением особых случаев. Если
в целяхтехобслуживания необхо­
димо производить работы в мо­
торном отсеке при работающем
двигателе, снимите неплотно
прилегающую одежду и украше­
ния, которые могут быть затяну­
ты движущимися деталями дви­
гателя и привести к травмам.
Вентилятор системы ох­
лаждения двигателя
Внимание
Электрический вентилятор
системы охлаждения, распо­
ложенный в моторном отсеке,
управляется датчиком. Этот
вентилятор может начать работу
в любое время.
Следите за тем, чтобы руки,
пальцы, одежда и т.п. находи­
лись на достаточном удалении
отлопастей вентиляторов.
Прикосновение к токоведущим
частям автомобиля при включен­
ном зажигании крайне опасно.
Прежде чем производить
любой осмотр двигателя или
выполнять техническое обслу­
живание в моторном отсеке,
удостоверьтесь в том, что зажи­
гание выключено и ключ вынут.
В противном случае это мо­
жет привести к ожогам, ударам
током или другим телесным по­
вреждениям.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VI DA
Во избежание гравм от ло­
пастей вентилятора системы
охлаждения перед работой в
моторном отсеке выключите
двигатель, чтобы не допустить
включения вентилятора.
Кроме того, следует пом­
нить, что электронная система
зажигания имеет более высокое
напряжение, чем стандартные
системы. Поэтому прикасать­
ся к токоведущ им частям при
включенном зажигании крайне
опасно.
ПРОВЕРКИ
Для безопасной и надежной
эксплуатации автомобиля не­
обходимо выполнять периоди­
ческую проверку его наружных
деталей, салона и моторного
отсека.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ
Шины
• Проверьте, соответствует
ли давление в шинах предъяв­
ляемым требованиям.
• Проверьте отсутствие тр е ­
щин, порезов и иных поврежде­
ний протектора и боковин шин
(в частности сбоку).
• Проверьте отсутствие по­
сторонних предметов, застряв­
ших в протекторе.
Колеса
• Проверьте, чтобы гайки и
болты были затянуты как следует.
Приборы освещения
• Проверьте правильность
функционирования передних
и задних фар, габаритных ог­
ней, указателей поворота, стоп-
сигналов и противотуманных фар.
Жидкости
• Проверьте уровень ж и д ко­
сти во всех резервуарах, распо­
ложенных в моторном отсеке.
Очиститель ветрового стек­
ла
Проверьте состояние сте­
клоочистителей и их резиновых
щеток (включая очиститель за­
днего стекла при его наличии).
В САЛОНЕ
Рулевое управление
• Проверьте люфт рулевого
колеса.
Стояночный тормоз
• Проверьте подвижность
рычага стояночного тормоза.
Панель управления
• Проверьте правильность
функционирования всех прибо­
ров, указателей и сигнальных
ламп на панели управления.
Зеркала
• Убедитесь, что отражаю ­
щая поверхность всех трех зе р ­
кал является ровной и чистой.
• Проверьте регулировку
зеркал.
Органы управления
• Проверьте свободный ход
и усилие педалей сцепления и
торм озного механизма.
ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Д о начала движения про­
верьте, что резервуар ж и д ко ­
сти ветрового стекла заполнен
до необходимого уровня соот­
ветствующим составом. При
холодной погоде не заполняйте
резервуар жидкости омывателя
ветрового стекла более чем на
три четверти. При низкой тем ­
пературе жидкость омывателя
может замерзнуть и увеличить­
ся в объеме. При переполнении
резервуара место для расш и­
рения отсутствует, что может
привести к раскалыванию или
деформации резервуара.
При доливе жидкости омыва­
теля ветрового стекла:
• Используйте для этой цели
только готовые к использованию
жидкости омывателя.
• Использование водопро­
водной воды не допускается.
Отказ омывателя стекла вслед­
ствие засорения форсунок
связан с заправкой бачка не­
качественной или не соответ­
ствующей жидкостью, этот вид
неисправности не покрывает­
ся гарантиями изготовителя.
При отрицательной наружной
температуре необходимо ис­
пользовать неразведенные не­
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

замерзающие жидкости соот­
ветствующего качества.
Внимание
Не заливайте в резервуар
омывателя ветрового стекла
воду или охлаждающую ж ид­
кость радиатора. Это может
привести к замерзанию жидко­
сти и повреждению омывателя
ветрового стекла.
Охлаждающая жидкость ра­
диатора может повредить омы-
ватель ветрового стекла и кра­
ску автомобиля. Ремонт данных
повреждений не покрывается
гарантиями изготовителя.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Правильно ф ункционирую ­
щие стеклоочистители необ­
ходимы для хорош его обзора
и безопасного вождения. Ре­
гулярно проверяйте состояние
щеток стеклоочистителя. За­
меняйте жесткие, треснувшие,
поврежденные или слишком за ­
грязненные щетки.
Посторонние вещества на
ветровом стекле или щетках
стеклоочистителя снижают
эфф ективность очистки. Если
щетки не удаляют грязь нужным
образом, очистите ветровое
стекло и щетки очистителем или
более мягким моющим сред­
ством. Тщательно промойте их
водой. При необходимости по­
вторите процесс.
Удалить со стекла следы си­
ликона невозможно. Поэтому не
применяйте на ветровом стекле
автомобиля полирующие сред­
ства с силиконом; в противном
случае на стекле останутся ухуд­
шающие видимость полосы.
Не используйте растворите­
ли, бензин, керосин или раство­
ритель для краски для чистки
стеклоочистителей. Они явля­
ются агрессивными вещества­
ми и м огу! повредить щетки и
окрашенные поверхности.
ЗАМЕНА ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Издательство ЗАО "ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
1. Нажмите и удерживайте
держатель щетки стеклоочисти­
теля.
2. Снимите щетку стеклоочи­
стителя с держателя.
3. Установите новую щетку
стеклоочистителя.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Регулярно осматривайте и
заменяйте воздушный фильтр.
Внимание
Для нормальной работы
двигателя необходим чистый
воздух. Не пользуйтесь авто­
мобилем без установленного
воздушного фильтра. Эксплуа­
тация автомобиля без правиль­
но установленного воздушного
фильтра или с воздушным филь­
тром, прямо не рекомендован­
ным производителем, может
привести к поломке автомобиля
с последующим дорогостоящим
ремонтом, не покрываемым га­
рантийными обязательствами
изготовителя.
ОЧИСТКА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
Если элемент воздуш ного
фильтра загрязнился, замените
воздушный фильтр или очистите
его следующим образом:
1. Встряхните элемент воз­
душ ного фильтра для удаления
поверхностной пыли.
2. Очистите воздушный фильтр
изнутри.
3. Во время очистки элемен­
та накройте открытый корпус
фильтра влажной тканью.
4. Для очистки воздуш ного
фильтра направьте поток сжато­
го воздуха сквозь фильтр в на­
правлении, обратном обычному
движению воздуха.
25
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Внимание
Электронные системы зажи­
гания находятся под большим
напряжением, чем обычные си­
стемы.
Не прикасайтесь к элемен­
там системы зажигания. При­
косновение к элементам систе­
мы зажигания может вызвать
удар током и привести к серьез­
ным телесным повреждениям
или смерти.
Если Вы ощущаете снижение
мощности автомобиля или по­
вышение потребления топли­
ва, одной из возможных при­
чин может быть выход из строя
свечей вследствие применения
некачественного топлива. Для
проверки и устранения проблем
обратитесь к авторизованному
дилеру «ЗАЗ». Замена свечей
вследствие загрязнения ком ­
понентами некачественного то ­
плива не покрывается гарантия­
ми производителя.
Внимание
Свечи зажигания могут на­
гретьсядо чрезвычайно высокой
температуры и вызвать серьез­
ные травмы. Не прикасайтесь к
горячим свечам зажигания.
Примечание
Свечи следует заменять ком­
плектом.
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
Автомобиль оборудован акку­
муляторной батареей, не требую­
щей специального обслуживания.
Внимание
Аккумуляторный электроли
является едким и ядовитым ве­
ществом. способна вызвать се­
 26 ZAZ VIDA

рьезные ожоги при попадании Повреждения электрообо­ разряжается, поэтому ее не­

на тело человека, а также повре­
дить лакокрасочное покрытие и
детали автомобиля. Газы внутри
аккумуляторной батареи потен­
циально взрывоопасны.
Избегайте попадания акку­
муляторной кислоты на кожу и
одежду.
Не допускайте попадания го­
рящих, тлеющих веществ или
искр на аккумуляторную батарею.
ОЧИСТКА ПОЛЮСНЫХ
ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОР­
НОЙ БАТАРЕИ
1. Выключите зажигание и
выньте ключ зажигания.
2. Гаечным ключом ослабьте
и снимите зажимы проводов ба­
тареи. В первую очередь всегда
следует отключать отрицатель­
ный провод (-).
3. Очистите полюсные выво­
ды жесткой щеткой или спе ци­
альный инструментом.
4. Проверьте полюсные вы­
воды аккумуляторной батареи
на наличие белого или сине­
ватого порошка, являющегося
признаком коррозии.
5. Удалите следы коррозии
раствором пищевой соды и
воды. Содовый раствор должен
начать пузыриться и приобре­
сти коричневый цвет.
6. Когда раствор перестанет
пузыриться, смойте его водой и
протрите аккумуляторную бата­
рею тканью или бумажным по­
лотенцем.
7. Подключите провода сна­
чала к положительному выводу
(+), а затем к отрицательному
(-). В последнюю очередь всег­
да следует подключать отрица­
тельный провод (-).
Внимание
• При подключении прово­
дов к аккумуляторной батарее
следите, чтобы зажимы были
правильно установлены, а затем
надежно зафиксированы кре­
пежными болтами.
• Следите за порядком под­
ключения проводов: красный
провод подключается к положи­
тельному выводу батареи (+), а
черный провод - к отрицатель­
ному (-). Неправильное подклю­
чение проводов к полюсным
выводам может привести к по­
лучению травм и повреждению
деталей автомобиля и другого
имущества.
рудования автомобиля, возник­
шие в результате неправильного с помощью соответствующего
подключения аккумуляторной
батареи, не покрываются гаран­ чем каждые 1,5-2 месяца. Хра­
тией изготовителя.
8. Для предотвращения кор­ может привести к выходу из
розии покройте полюсные вы­
воды техническим вазелином
или специальной смазкой.
Примечание
Помните, что при подключе­ зательствами изготовителя. Не
нии первым будет положитель­ допускается хранение аккуму­
ный вывод (+), а при отключении ляторной батареи в разряжен­
- отрицательный (-).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ­
ВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Для продления срока службы
аккумуляторной батареи:
• Аккумуляторная батарея
должна быть правильно уста­
новлена.
• Верхняя часть аккумуля­
торной батареи должна оста­
ваться чистой и сухой.
• Полюсные выводы и про­
водные зажимы должны быть
чистыми, надежно закреплен­
ными и покрытыми специальной
смазкой или вазелином.
• Любой пролитый эл ектро­
лит следует немедленно смыть
раствором воды и пищевой
соды.
• Если автомобиль не будет
эксплуатироваться в течение
длительного времени, необхо­
дим о отсоединить провод от от­
рицательного вывода (-).
• Снятую с автомобиля ак­
кумуляторную батарею следует
заряжать кажды е шесть недель.
Примечание
Аккумуляторные батареи со­
держат ядовитые вещества. От­
работанные аккумуляторные
батареи могут быть опасны для
здоровья и окружающей среды.
Не выбрасывайте аккумуля­
торные батареи вместе с д о ­
машними отходами. Исполь­
зуйте только разрешенные в
данном регионе способы утили­
зации автомобильных отходов.
Длительной считается сто­
янка автомобиля более 20
дней. В этом случае требуется
отсоединять минусовую клем ­
му аккумуляторной батареи.
Следует помнить, что и отсо­
единенная батарея медленно
обходимо полностью заряжать
зарядного устройства не реже,
нение разряженной батареи,
подключенной к автомобилю,
строя как элементов электроо­
борудования автомобиля, так и
саму аккумуляторную батарею.
Данные неисправности не по­
крываются гарантийными обя­
ном состоянии. Разряженная
батарея может быстро и необ­
ратимо выйти из строя при хра­
нении. Данная неисправность
не покрывается гарантиями и з­
готовителя.
ФИЛЬТР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА (ОПЦИЯ)
С помощью этого фильтра
удаляется пыль и другие лету­
чие частицы, проникающ ие в
салон автомобиля через систе­
му отопления и вентиляции.
Внимание
Для обслуживания данно­
го фильтра обратитесь к ав­
торизованному дилеру «ЗАЗ».
Эксплуатация с забитым филь­
трующим элементом может
привести к перегреву мотора
вентилятора и его поломке, не
покрываемой гарантией изго­
товителя.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
1. Приоткройте перчаточный
ящик.
2. Возьмитесь за перчаточ­
ный ящ ик одновременно с верх­
ней и нижней сторон.
3. Выньте перчаточный ящ ик
из панели.
4. Снимите крыш ку фильтра.

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


Внимание
Об острые детали вокруг
фильтра можно поранить руки.
При замене фильтра кондици­
онера воздуха обязательно на­
деньте защитные перчатки.
5. Замените фильтр кондици­
онера воздуха.
Примечание
При установке нового филь­
тра следите за тем, чтобы он
был расположен перпендику­
лярно потоку воздуха.
ФАРЫ ГОЛОВНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ
Замена ламп
1. Откройте капот.
2. Отсоедините штекерный
разъем от патрона лампы.
3. Снять крышку фары.
4. Снять пружинный ф икрса-
тор.
5. Извлечь лампу.
6. Установить на место новую
лампу.
7. Установите пружинный фик­
сатор.
8. Надеть крыш ку фары.
9. Подсоедините штекерную
колодку к разъему фары.
Внимание:
В случае загрязнения кол­
бы лампы, ее необходимо про­
тереть безворсовой ветошью
смоченной в спирте. Ни в коем
случае не прикасаться в колбе
пальцами.
Издательство ЗАО “ЗАЗ" 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
Лампы габаритных огней
1. Поднимите капот.
2. Отсоедините штекерную
колодку от разъема лампы.
3. Проверните патрон лампы рителей или сильных моющих
против часовой стрелки.
4. Извлеките патрон лампы
из корпуса фары.
5. Извлеките лампу из патрона.
6. Замените лампу на новую. управления, центральным мол­
7.Установите патрон в кор­ дингом, вентиляционной ре­
пус фары головного освещения, шеткой, крышкой консоли и т.п.
проворачивая его по часовой
стрелке.
8. Подсоедините штекерный
разъем к выводу лампы.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
ЧИСТКА САЛОНА
Внимание
Чистку обивки салона авто­
мобиля следует производить
только при помощи рекомен­
дованных способов и средств.
В противном случае, особенно
при первой чистке, могут по­
явиться водяные пятна, разводы
и неудаляемые пятна. Это при­
ведет к ухудшению внешнего
вида салона.
При чистке кузовных деталей
и салона автомобиля крайне
важно применять только реко­
мендованные способы и чистя­
щие средства.
Регулярно удаляйте пыль и
грязь, собирающуюся в сало­
не, с помощью пылесоса или
мягкой щетинной щетки. Регу­
лярно протираш е виниловую
и кожаную обивку салона чи­
стой влажной тканью. Удаляйте
грязь и пятна с обивки салона
соответствующими чистящими
средствами.
Внимание
Если передние сиденья обо­
рудованы боковыми подушками
безопасности:
27
• Не наносите очиститель
обивки на чехлы сидений.
• Не чистите чехлы сидений
с помощью химических раство­
средств. В противном случае
боковые подушки безопасности
могут загрязниться, что снизит
их защитные свойства при стол­
кновении.
В случае использования в
салоне жидких ароматизато­
ров не следует устанавливать
их в области приборов изме­
рения и панели управления,
а также крышки консоли. При
контакте специфических ком­
понентов жидких ароматизато­
ров с пластмассовыми деталя­
ми, расположенными в области
приборов измерения, панелью
вследствие утечки жидкости или
брызг ароматизатора поверхно­
сти окрашенных пластмассовых
деталей могут быть поврежде­
ны. Данные повреждения не по­
крываются гарантиями произ­
водителя. В подобной ситуации
следует быстро смыть жидкий
ароматизатор чистой водой.
УХОД ЗА РЕМНЯМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Внимание
Для обеспечения надлежа­
щей эффективности ремней
безопасности они должны со­
держаться в хорошем состоянии.
Ремни безопасности всегда
должны быть чистыми и сухими.
Не допускайте загрязнения ремня
безопасности полиролями, мас­
лами и химическими средствами,
особенно аккумуляторной кис­
лотой, отбеливателями и краси­
телями. Эти загрязнения могут
привести к снижению прочности
материала ремня безопасности.
Периодически осматривайте
все части ремней безопасности.
Немедленно производите зам е­
ну поврежденных ремней или
креплений.
Ремни безопасности, кото­
рые были растянуты в результа­
те ДТП, следует замени i ь даже в
случае, если повреждение плохо
заметно или не заметно вообще.
В качестве замены должны ис­
пользоваться только новые рем­
ни. После ДТП полностью заме-
 28 ZAZ VIDA

ните ремни безопасности и их крепления. В случае, Внимание

если обученный специалист определит, что в ре­
зультате ДТП не произошло повреждение ремней
безопасности и они находятся в рабочем состоя­
нии, замена ремней не является обязательной. Об­
ратитесь к авторизованному дилеру «ЗАЗ».
ПОВЕРХНОСТИ СТЕКОЛ
Внимание
Абразивные очистители могут поцарапать
стекло и повредить нити обогревателя заднего
окна. Не очищайте стекла автомобиля абразив­
ными очистителями. Такое повреждение может
привести к ухудшению обзора.
Чистые стекла меньше бликую т и обладают
большей прозрачностью.
Наклейки или тонировочная пленка могут по­
вредить обогреватель заднего стекла. Ремонт
этих повреждений не покрывается гарантиями
производителя. Не приклеивайте наклейки на
заднее окно изнутри. Такое повреждение может
привести к ухудшению обзора.
Очистка наружной поверхности ветрового
стекла
Воск или другое вещество на ветровом стекле
или стеклоочистителе может вызывать дерганье
щетки стеклоочистителя при работе. Такие мате­
риалы также м огут мешать очищению ветрово­
го стекла. Периодически выполняйте наружную
очистку ветрового стекла неабразивным очисти­
телем. Ветровое стекло считается чистым, если
при омывании его водой не образуются капли.

4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
Элемент Объем Классификация
1.4 (F14D3) АСЕА АЗ/ВЗ или АЗ/В4 или API SM (SAE 0W30, 0W40, 5W30,
М оторное 3.75
1.5 (F15S3) 5W40), GM-LL-A-025
масло (вклю­
чая масляный 1.3 (МеМЗ 307) 3.25 API SH, SJ, SL, SM (SAE 20W40, 15W40, 10W40, 5W40)
фильтр) API SL или выше
1.5 (SQR477F) 4.0
SAE 5W40
Castro! AntiFreese NF (разбавить дистиллированной водой
1.4 (F14D3) в пропорции 50/50)
Охлаждаю ­ Высококачественный антифриз на синтетической основе
щая жидкость 7.0
1.5 (F15S3) Этиленгликолевая ж идкость (концентрат), разбавить д и с­
двигателя
(SQR477F) тиллированной водой в пропорции 50/50
1.3 (МеМЗ 307) ТОСОЛ А40М или ТОСОЛ А65М
Рабочая ж ид­
кость авто­
1.4 (F14D3) 5.8+0.2 DEXRON III, ATFIII
матической
трансм иссии
API GL-4 SAE 80W90
1.5 (F15S3) 1.8 При пониженных температурых:
SAE 75W90
Масло меха­
ГОСТ 23652: ТАД-17и;
нической ко­
1.3 (МеМЗ 307) 2.45 API GL-4, GL-5
робки передач
SAE 75W90, 80W90, 85W90
API GL-4
1.5 (SQR477F) 2.3+0.1
SAE 75W90
Тормозная жидкость/рабочая
DOT 3 или DOT 4
ж идкость привода сцепления
Рабочая жидкость усилителя
руля DEXRON-IID, DEXRON III

МОТОРНОЕ МАСЛО

Моторное масло по классификации API

Классификация масел по качественным характеристикам производится Международным комитетом
стандартизации и утверждения смазочных материалов (ILSAC) и Американским нефтяным институтом
(API). Используйте масло с маркировкой API SL (ILSAC GF-III) или масло более высокой классификации.

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 29

Применение моторных Мощность X

Лампы Примечания
масел в зависимости количество
от температуры Фара (ближний свет/ Галогенная
окружающей среды 1 60/55 Вт х 2
дальний свет) лампа
SAE 0W30, 2 Стояночный фонарь 5Вт х 2
-25 °С и ниже
SAE 0W40 Перед­
3 Указатель поворота 21 Вт х 2
SAE 5W30, няя сто­
Не ниже -25 °С Противотуманный Галогенная
SAE 5W40 рона 4 55 Вт х 2
фонарь лампа
SAE 10W30,
Не ниже -20 °С Лампа боковых по ­
SAE 10W40 5 5 В тх 2
SAE 15W30, вторителей
Не ниже -15 °С 6 Указатель поворота 21 Вт х 2
SAE15W40
7 Стоп-сигнал 21 В тх 2
Противотуманный
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛАМП 8 21 В тх 2
фонарь
9 Фонарь заднего хода 21 В тх 2
Задняя Задний габаритный
сторона 10 21/5 Вт х 2
фонарь
Высокорасположен­
11 ный центральный 5 В тх 5
стоп-сигнал
Ф онарь освещения
12 5 В тх 2
номерного знака
Верхний плафон 10 В т х 1
Салон Плафон освещения
10 В тх 1
багажного отделения

Примечание
* Характеристики ламп в некоторых моделях могу тотличаться от
приведенных в таблице выше. Перед заменой неисправной лампы
проверьте мощность, указанную на лампе.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 30 ZAZ VIDA

ГЛАВА 2 ДВИГАТЕЛЬ
2.1 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.3 Л (МЕМЗ 307)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Эксплуатационные жидкости
Обозначение,
Наименование жидкости Объем заправки, л
марка рекомендуемой жидкости
API: SH, SJ; SL; SM.
Моторное масло 3,25
SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40
Рабочая жидкость системы охлаждения 7,0 ТОСОЛ A-40M или ТОСОЛ А-65М
ГОСТ 23652: ТАД-17и*;
Трансмиссионное масло механической
2,45 API: GL-4; GL-5
коробки передач
SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90;
Тормозная жидкость 0,5 DOT-4; DOT-3 (t° кипения 230 ”C)
Рабочая ж идкость рулевого гид роуси­
1,1 DEXRON ll-D, DEXRON III
лителя
неэтилированный бензин с октановым
Топливо 45
числом не менее 95

Основные технические характеристики

Двигатель M E M 3-307
Тип 4-х цилиндровый/рядный
Рабочий об ъ е м ,см а 1299
Степень сжатия 9,5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 7 5 ,0 x 7 3 ,5
51,5(70,0);
М ощность номинальная (нетто); при оборотах (мин 1), кВт (л. с.)
5200 х 5500
107,8 (11);
Максимальный крутящий момент; при оборотах (мин '), Н м (кгсхм)
3000x3500
минимальная (холостой ход) 800x940
Частота вращения коленчатого
номинальная 5200 х 5500
вала, мин 1 (об/мин)
максимальная 5800
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем
моменте, мин 1 (об/мин) 3000x3500
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала Правое
Система питания электронная, распределенный
впрыск
А17ДВРМ ’.0, WR7DC, WR7DP,
тип CR42XLS, RN9YC, RN9YCC,
Свечи зажигания
FE65CPR, LR15YC, FE65PRS
зазор (мм) 1,0+0,15
номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея номинальная емкость, А ч 55
то к запуска холодного двигателя, А 450
номинальное напряжение, В 12
Генератор
зарядный ток, А 73
Стартер номинальное напряжение, В 12
номинальная мощность, кВт 1,13

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 31

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование Величина момента затяжки, Н-м (кгс*м)
Болт крепления крышки коренного подшипника 69...83 (7,0...8,5)
44,1 ...53,9 (4,5...5,5),
Болт крепления головки цилиндров
окончательно 74,5...84,3 (7,6...8,6)
Болт крышки подшипника коленчатого вала 68,6...83,3 (7,0...8,5)
Гайка шатунного болта 49...54,9 (5,0...5,6)
Болт крепления маховика 68,6...88,2 (7,0...9,0)
Пробка редукционного клапана системы смазки 40...50 (4,0...5,0)
Гайка шкива коленчатого вала привода газораспре­
98...123 (10,0...12,5)
деления и генератора
Стяжной винт передней и задней крышек генератора. 3,6... 5 (0 ,3 6 ... 0,5)
Болт масляного картера 6...8 (0,6...0,8)
Болт шкива распределительного вала 31,4...35,3 (3,2...3,6)
Винт крепления крышки головки цилиндров 8...12 (0,8...1,2)
Пробки слива охлаждающей жидкости и масла двигателя 16...35 (1,6...3,6)

1.2 Снятие и установка
головки цилиндров
Примечание:
Головку снимают при необ­
ходимости притирки клапа­
нов к их седлам, замены к л а ­
панов, замены направляю щ их
или седел клапанов, очистки
нагара со стенок камер сго­
рания или замены п рокладки
головки цилиндров.
Выполнить, предварительно,
приведенные ниже работы:
Последовательность раз­
борки при снятии головки ци­
линдров двигателя:
• снять декоративную крыш ­
ку воздуш ного фильтра;
• отсоединить провода от
клеммы “ минус” аккумулятор­
ной батареи;
• слить охлаждающую ж ид ­
кость из блока цилиндров и ра­
диатора;
• сбросить давление в си ­
стеме подачи топлива;
• открутить гайки крепления
приемной выпускной трубы к
выпускному коллектору и гайки
фланца шарового соединения
приемной выпускной трубы с
резонатором, и снять приемную
выпускную трубу;
• снять наконечники свечей
зажигания с проводами высоко­
го напряжения;
• снять воздуш ный фильтр,
предварительно отсоединив
впускной воздуш ный ш ланг
от д р оссел ьного патрубка и
ш ланг вентиляции картерных
газов от крыш ки головки ц и ­
линдров;
• снять кронштейн крепле­
ния декоративной крышки;
• отсоединить трубку регу­
лятора давления топлива от ре­
сивера;
• отсоединить топливные
шланги от штуцеров рампы
форсунок;
• отсоединить трос от при­
вода дроссельной заслонки;
• отсоединить шланги с и ­
стемы охлаждения от: водоот­
водящего патрубка к термоста­
ту, тройника к расширительному
бачку, тройника к отопителю;
• рассоединить ж гут прово­
дов ф орсунок в месте колодоч­
ного соединения.
Примечание
Ресивер с дроссельным
патрубком в сборе, рампу с
форсунками, топливные труб­
ки, впускной и вы пускной
коллекторы, модуль заж ига­
ния снимать только при необ­
ходимости.
1. Снять верхний кожух пло­
скозубчатого ремня и совм е­
стить установочные болты с
метками на ведомом и ведущем
шкивах привода распредели­
тельного вала.
2. Отвернуть болт крепления
ведомого шкива распредели­
тельного вала.
3. Ослабить два болта крон­
штейна натяжного ролика и снять
плоскозубчатый ремень со шкива
распределительного вала.
Примечание
Не рекомендуется п ро­
ворачивать коленчатый вал
двигателя во избежание на­
рушения фаз газораспреде-
лителя после снятия зубчато­
го ремня.
4. Снять ведомый шкив с рас­
пределительного вала.
5. Снять верхнюю крыш ку го ­
ловки цилиндров и отвернуть
болты крепления головки ци­
линдров. Поднять головку ци­
линдров на высоту 8...10 мм и
отвести ее в сторону коробки
передач до выхода носка рас­
пределительного вала с нижне­
го кожуха плоскозубчагог о рем ­
ня, снять головку цилиндров и
прокладку.
6. Установить головку цилин­
дров на стол и снять ресивер с
дроссельным патрубком и крон­
штейном привода дроссельной
заслонки в сборе, рампу форсу­
нок, впускной и выпускной кол­
лекторы с прокладкой, модуль за­
жигания с кронштейном в сборе.
7. Установку головки цилин­
дров на двигатель производить
в обратной последовательности,
при этом прокладку под впуск­
ной и выпускной коллекторы,
а также прокладку головки ци­
линдров натереть графитовым
порошком, чтобы она не прили­
пала. Установить головку цилин­
дров, затянуть болты в опреде­
ленной последовательности, так
как указано в разделе «Сбока».
8. Установить на распреде­
лительный вал ведомый шкив и
шайбу, закрепить болтом.
9. Совместить установочный
болт с меткой на шкиве распре­
делительного вала и надеть зуб ­
чатый ремень.
10. Провернуть 2...4 раза ко­
ленчатый вал двигателя, еще
раз проверить совмещение м е­
ток на ведущем и ведомом ш ки­
вах с установочными болтами и
затянуть болты крепления крон­
штейна натяжного ролика.

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 32 ZAZ VIDA

11. Отрегулировать зазор в 1.4 Снятие и установка пределительного вала, как

клапанном механизме, как ука­
зано в разделе "Регулировка
зазоров в механизме привода
клапанов".
1.3 Снятие и установка оси
коромысел и коромысел
без снятия двигателя
с автомобиля
Примечание
Ось коромысел снимают с
двигателя, установленного на
автомобиле при ее поломке,
поломке коромысел, износе их
цилиндрических поверхностей,
а также при поломке пружин
клапана или замене маслоо­
тражательных колпачков на
направляющих клапана.
распределительного
вала без снятия двигателя
с автомобиля
Примечание
Распределительный вал
снимают с двигателя, уста­
новленного на автомобиле,
при износе вершин кулачков
или замене шестерни приво­
да датчика-распределителя
зажигания.
1. Снять ось коромысел, ко­ и шейки распределительного
ромысла и ведомый шкив рас-
указано в разделе “Снятие и
установка оси коромысел и ко­
ромысел без снятия двигателя с
автомобиля”.
2. После этого вынуть рас­
пределительный вал из головки
цилиндров в сторону маховика.
3. Установку распредели­
тельного вала производите в
обратной последовательности.
4. Смазать рабочую кром ку
манжеты, оправку М9840-770
вала моторным маслом.

1. Для снятия оси коромысел

снять декоративную крышку,
воздушный фильтр с трубкой
вентиляции картерных газов,
кронштейн крепления декора­
тивной крышки. Отсоединить
задню ю крыш ку головки цилин­
дров с кронш тейном и моду­
лем зажигания, верхний кожух
плоскозубчатого ремня. После
этого ослабить гайки регулиро­ о
вочных винтов, вывернуть р егу­
лировочные винты на 7... 8 мм и
снять с них наконечники.
2. Прокрутить коленчатый
вал до совпадения одного из
отверстий ведомого шкива рас­
пределительного вала с проб­
кой на головке цилиндров.
3. Ключом с квадратом 8 x 8
вывернуть пробку с головки ци­
линдров, отвернуть стопорный
винт оси коромысел и мягкой
выколоткой вытолкнуть ось ко ­
ромысел в сторону маховика.
4. Установку оси коромысел
произвести в обратной после­
довательности. Смазать ось Установка распределительного вала в головку цилиндров
коромысел моторным маслом, 1 - оправка М 9840-770; 2 - манжета; 3 - распределительный
установить ее в головку ци­ вал; 4 - головка цилиндров.
линдров, сориентировав так,
чтобы паз на оси находился со 5. Установить оправку в гнез­ зажигания и проверить осевой
стороны маховика, а отверстия до головки цилиндров со сто ро­ разбег распределительного вала,
диаметром 4 мм для подвода ны задней крыш ки головки ци­ который должен быть 0,1...0,5 мм.
смазки к шейкам распредели­ линдров и, проталкивая оправку 8. Установить на распреде­
тельного вала - внизу. Одновре­ совместно с распределитель­ лительный вал ведомый шкив,
менно с осью установить коро­ ным валом в гнезда головки ци­ как указано в разделе "Снятие и
мысла, шайбы, пружины. линдров, установить распреде­ установка головки цилиндров".
5. Установить наконечники лительный вал в головку. 9. Установить наконечники
регулировочных винтов и отре­ 6. Установить ось коромысел регулировочных винтов и отре­
гулировать зазоры в клапанном и коромысла, смазав их м отор­ гулировать зазоры в клапанном
механизме, как указано в раз­ ным маслом. механизме, как указано в раз­
деле «Регулировка зазоров в 7. Установить заднюю крышку деле "Регулировка зазоров в
механизме привода клапанов». и кронштейн крепления модуля механизме привода клапанов".

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 33

1.5 Особенности конструкции и проверка технического состояния блока цилиндров двигателя

Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна и составляет одно целое с цилиндрами.

Блок цилиндров двигателя:

1 - место нанесения групп цилиндров; 2 - штуцер крепления масляного фильтра; S1 - ось ко­
ленчатого вала.

В зависимости от фактического базовой деталью двигателя и ремонте блока цилиндров вынь­

диаметра цилиндра, полученного
в процессе его доводки, для более
точного обеспечения оптимальной
величины зазора между цилин­
драми и поршнями (0,04...0,06 мм)
цилиндры по диаметру делятся на
пять размерных групп А, Б, В, Г, Д
через 0,01 мм. При изготовлении
нового двигателя поршни нор­
мального диаметра подбирают к
соответствующим цилиндрам по
группам. Группы обозначены бук­
вами в средине верхней части бло­
ка с левой стороны.
Проверка технического
состояния и ремонт блока ци­
линдров двигателя
Блок цилиндров является
обычно требует ремонта при и з­
носе зеркала цилиндров.
1. После полной разбор­
ки двигателя тщательно про­
мыть блок цилиндров, обратив
особое внимание на промывку
масляных каналов. Для этого
погрузить блок на 20 мин в ван­
ну, содержащ ую содовый рас­
твор, нагретый до температуры
75...85 °С.
2. Затем струей того же рас­
твора под давлением промыть
блок цилиндров для устранения
засорения внутренних масля­
ных каналов. В случае необхо­
димости для очистки масляных
каналов и водяной рубашки при
те заглушки. Смазав посадоч­
ные поверхности водостойким
герметиком, установить новые
заглуш ки (лучше это делать
оправкой).
3. Тщательно продуть и просу­
шить весь блок цилиндров сжа­
тым воздухом, в особенности си­
стему масляных каналов. После
этого осмотреть блок и произве­
сти обмеры посадочных мест под
вкладыши коренных подшипни­
ков. Несоосность опор коренных
подшипников допускается не бо­
лее 0,02 мм. Несоосность можно
проверить оправкой, установив
коренные вкладыши и затянув
болты крышек.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 34 ZAZ VIDA

Оправка для проверки соос­

ности коренных подшипни­
ков коленчатого вала.
4. Проверить плоскость разъ­
ема блока цилиндров с голов­
кой. Неплоскостность не долж­
на быть более 0,1 мм. Проверка
производится на поверочной
плите или при помощи линейки
и щупа. При неплоскостности
разъема блока цилиндров с го ­
ловкой более 0,1 мм пришабрить
или прошлифовать плоскость.

Примечание
Шлифование и шабрение
допускается при деформации
не более О,14 мм. При большей
деформации, наличии в опорах,
а также в других местах блока
трещин, проходящих через мас­
ляные каналы, блок необходимо
заменить.

5. Зеркало цилиндров про­

верить вначале визуально на
отсутствие рисок и задиров.
Пригодность цилиндра для
дальнейшей работы по сво­
им геометрическим размерам
определяют, замеряя индика­
торным нутромером в указан­ Замер диаметра цилиндра индикаторным нутромером:
ных на рис. 10.2.23 местах: S1... 1 - индикатор-нутромер; 2 - кольцо-калибр для установки ну­
S4, I...III. тромера на ноль.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


Изношенность цилиндра ха­
рактеризуется величиной изно­
са в I поясе (средняя величина
от замера в четырех направле­
ниях S1...S4. В этом поясе износ
обычно наибольший.
Кроме того, от размера в
этом поясе зависит зазор в сты­
ке первого компрессионного
кольца.
Для определения зазора
между юбкой поршня и цилин­
дром принимается средний д и ­
аметр от замера в четырех на­
правлениях по II поясу.
При увеличении диаметра
цилиндров более 75,10 мм при
замерах по I поясу цилиндры
подлежат ремонту.
Технология операции рас­
точки и хонинговки цилиндров
практически не отличается от
аналогичных операций ремонта
цилиндров других автомобиль­
ных двигателей.
В случае, если цилиндры
имеют износы меньше предель­
ных и блок цилиндров не нуж­
дается в ремонтной расточке,
при применении новых поршней
и поршневых колец зачистить
мелкие риски мелкой наждач­
ной шкуркой, затертой мелом и
покрытой маслом.
После зачистки цилиндры
тщательно промыть, чтобы не
осталось следов абразива.
Мелкие риски, не мешающие
дальнейшей работе, выводить
не следует.
При наличии уступа в верх­
ней части зеркала цилиндра (на
границе работы верхнего ком­
прессионного кольца) рекомен­
дуется снять уступ серповид­
ным шабером или специальным
абразивным инструментом. Эту
работу выполняйте аккурат­
но, чтобы не снять металл ниже
уступа.
Ремонтная расточка цилин­
дров производится под специ­
альные ремонтные поршни и
кольца, имеющие диаметр, уве­
личенный против номинального
размера на 0,25 и 0,5 мм.
М аксимально допустимое
увеличение диаметра цилиндра
при расточке не должно быть
более 0,5 мм.
Поршни ремонтного увеличе­
ния изготавливаются с контроль­
ным размером юбки 7 5 ,2 5005 и
75,5 0 0'05 мм на расстоянии 49
мм от верхнего торца без раз­
бивки на группы.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA 35
Поэтому при ремонтной рас­ После ремонта поверхность
точке и хонинговке цилиндров зеркала цилиндров тщательно
необходимо подгонять размер промыть щеткой, смоченной в
диаметра цилиндра по имею­ мыльном растворе, и протереть
щемуся диаметру юбки порш ­ сухой салфеткой.
ня так, чтобы зазор между юб­ Нужно иметь в виду, что
кой поршня и цилиндром был промывка зеркала цилиндров
0,04...0,06 мм. Поршни одного бензином и керосином не дает
двигателя должны быть одного должного эффекта, так как эти
ремонтного увеличения. жидкости плохо смывают со
Обработка зеркал цилиндров стенок частицы металла и абра­
после ремонта должна удов­ зивной пыли.
летворять следующим требо­ При необходимости замены
ваниям: нецилиндричность не блока цилиндров в запасные
более 0,010 мм; неперпендику- части поставляется блок цилин­
лярность оси цилиндров оси ко­ дров в сборе с номинальными
ренных подшипников не более размерами цилиндров.
0,025 мм; несимметричность
зеркал цилиндров относитель­ 1.6 Шатунно-поршневая группа
но оси коренных подшипников
не более 0,15 мм; шерохова­ Поршни отлиты из алюмини­
тость поверхности зеркала ци­ евого сплава. Юбки поршней не
линдров не выше 0,8 мкм. разрезные. Масса поршня 285±5 г.
Шатун с поршнем в сборе
1 - поршень; 2 - поршневой палец; 3 - втулка шатуна;
4 - крышка шатуна; 5 - вкладыши; 6 - гайка болта крышки
шатуна; 7 - болт крышки шатуна; 8 - шатун; 9 - маслосъем­
ное кольцо в сборе; 10 и 11 - нижнее и верхнее компресси­
онные кольца; 12 - стопорное кольцо; 13 - места цветовой
маркировки шатуна, бобышки поршня и поршневого пальца;
14 - клеймо номера цилиндра.
Внимание с рекомендациями данного
Поршни двигателей 307. Руководства.
1000420(-10), с.а. 307.1000320
(-10) ЕВРО-4, для обеспечения Юбка поршня имеет бочкоо­
необходимой степени сжатия, бразную эллипсную форму. Кон­
не имеют вы борок исклю чаю ­ трольный размер юбки поршня
щ их упор клапана в поршень располагается на расстоянии
в случае обрыва ремня п ри ­ 49 мм от верхнего торца порш ­
вода газораспределительно­ ня в плоскости, перпендикуляр­
го механизма, поэтому п ро­ ной оси отверстия порш невою
ве р ку состояния, установку и пальца.
натяжение ремня привода га­ Поршни по контрольному
зораспределительного меха­ размеру разбиты на пять групп -
низма необходимо произво­ Л, Б, В, Г, Д.
дить в строгом соответствии Поршни ремонтны х разм е-
2 ДВИГАТЕЛЬ
 36 ZAZ VIDA
ров с увеличенным диам етром юбки порш ня на
0,25 и 0,5 мм м аркирую тся на днищ е поршня на­
несением действительного ре м онтного увели­
чения.
Ось отверстия под палец смещена относитель­
нодиаметральной плоскости поршня на 1,5 мм.
При монтаже стрелка, расположенная на д н и ­
ще каждого поршня, на всех поршнях должна
быть обращена к передней части двигателя, то
есть в сторону носка коленчатого вала.
В зависим ости от диаметра отверстия под
Приспособление для выпрессовки поршневого пальца
1 - гайка; 2 - оправка;3 - наконечник.
3. Очистить от нагара днище
поршня и канавки под поршне­
вые кольца. Очистку канавок от
нагара удобно производить ста­
рым поломанным поршневым
кольцом, соблюдая при этом
осторожность и не повредив
канавки. Очистить и продуть от­
верстия для отвода масла из ка­
навки под маслосъемное кольцо.
4. При визуальном осмотре
поршней особо тщательно о с­
мотреть поршни на отсутствие
трещин. При наличии трещин
поршень заменить, натиры и
следы задиров или прихватов
зачистить.
5. Замер диаметра юбки
поршня рекомендуется произ­
водить по схеме, приведенной Схема зам ера юбки поршня в
на рисунке ниже. плоскости А-А .
2 ДВИГАТЕЛЬ
поршневой палец поршни сортируются на три
группы через 0,004 мм и маркируются цифрой на
днище - I, II, III.
Проверка состояния и замена поршней
1. Для замены поршня извлечь стопорные кольца
поршневого пальца из канавки бобышки поршня.
2. Вставить винт приспособления для выпрес-
совки порш невого пальца в отверстие пальца
и ввернуть наконечник. Завертывая гайку при­
способления, выпрессовать поршневой палец и
снять поршень.
6. Для определения зазора
между юбкой поршня и цилин­
дром берется контрольный за­
мер в сечении А-А на расстоянии
49 мм. Он равен 74,95...75,00 мм.
7. Внутренний диаметр бобы­
шек поршня (под поршневой па­
лец) замеряется обычно в двух
направлениях. По оси поршня и
перпендикулярно оси. Каждая
бобышка замеряется в двух по­
ясах, расположенных на рассто­
янии 1/4 общей рабочей длины
от края бобышек. Высота коль­
цевых канавок под поршневые
кольца замеряется в четырех
точках, расположенных взаимно
перпендикулярно.
8. Поршень подлежит замене
в следующих случаях:
• износ юбки по контрольному
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 37

размеру до диаметра 74, 900 мм; • для первого компресси­

• увеличение размера высо­
ты канавок под компрессионные
кольца для первой - более 1,615
мм, второй - 2,075 мм;
• увеличение зазора между
компрессионным кольцом и ка­
навкой поршня соответственно
более 0,15 мм и 0,13 мм;
• увеличение диаметра под
поршневой палец более 20,001 мм;
• наличие дефектов по
внешнему осмотру - трещины,
задиры, прогары и др.
Проверка зазора между ка­
навкой поршня и поршневым
кольцом
онного кольца - 0,08 мм;
• для второго компресси­
онного кольца - 0,06 мм.
9. Для замены поршней в ка­
честве запасных частей выпу­
скаются поршни номинального
и двух ремонтных размеров.
Поршни ремонтных размеров
отличаются от поршней ном и­
нальных размеров наружным
диаметром, увеличенным на
0,25 и 0,50 мм (табл. 10.2.3).

Размеры юбки ремонтных поршней и цилиндров после расточки

Категория Диаметр юбки поршней Диаметр цилиндра
Зазоры, мм
ремонтного размера (ремонтного размера) после ремонта
75,20... 75,21 75,25 .. 75,26
75,21 ...7 5 ,2 2 75,26 .. 75,27
1 75,22... 75,23 75,27 .. 75,28
75,23 ... 75,24 75,28 .. 75,29
75,24... 75,25 75,29 .. 75;30
0,04...0,06
75,45... 75,46 75,50 .. 75,51
75,46... 75,47 75,51 .. 75,52
2 75,47 ... 75,48 75,52 .. 75,53
75,48 ... 75,49 75,53 .. 75,54
75,49 ... 75,50 75,54 .. 75,55

Примечание шатуна. В нагретый поршень одну из трех размерных групп

Для обеспечения требуе­ палец должен входить от нажа­ (красный, зеленый, желтый), от­
мого зазора между нижней тия руки; личающихся друг от друга на
частью ю бки поршня и цилин­ • когда поршневой палец0,004 мм.
дром (в пределах 0,04...0,06 упрется в стопорное кольцо, При сборке палец, поршень
мм) поршни номинального раз­ вставить второе кольцо. и шатун комплектуются из д е ­
мера сортируют на пять групп. После остывания поршня па­ талей только одной размерной
Буквенное обозначение лец должен быть неподвижным группы. Этим обеспечивает­
группы (А, Б, В, Г, Д ) нано­ в отверстиях бобышек поршня, ся натяг между пальцем и бо­
сят на наруж ной поверхности но подвижным во втулке шатуна. бышкой поршня в пределах
днищ а поршня. На порш нях Установить поршневые кольца. 0,000...0,008 мм и зазор между
ремонтного размера на д н и ­ Поршневые пальцы пальцем и втулкой верхней го ­
ще наносится действитель­ Стальные, плавающие, с на­ ловки шатуна 0,002...0,010 мм
ный размер ремонтного уве­ ружным диаметром 20 мм, длиной (при температуре 20...25 °С).
личения. - 61 мм и толщиной стенки 4 мм.
При первой смене порш ­ От осевого перемещения па­ Внимание
ней в изнош енный цилиндр лец фиксируется пружинными Запрещается устанав­
без расш лиф овки реком ен­ стопорными кольцами. ливать порш невой палец в
дуется устанавливать порш ни Пальцы изготовлены с высо­ новы й поршень другой р аз­
нормального размера, п ре­ кой точностью и рассортирова­ мерной группы, так ка к это
имущественно группы "Д". ны по наружному диаметру на приводит к деф ормации
три группы. порш ня и к его задиру.
10. Сборку поршня с шату­ Наружная поверхность паль­
ном выполните в следующей по­ цев подвергается цементации и При замене поршневого
следовательности: термической обработке для д о ­ пальца на работающем поршне,
• вставить стопорное кольцо стижения высокой поверхност­ подбор его осуществляется по
пальца в одну из бобышек так, ной твердости. данным замера диаметра бо­
чтобы кольцо плотно село в ка­ Подбор и замена поршне­ бышек в обеспечении натяга от
навку; вых пальцев 0,000 до 0,008 мм.
• нагреть поршень до тем­ Поршневые пальцы редко за­ После подбора поршневого
пературы 50...70 °С; меняются без замены поршней, пальца по поршню, проверить
• совместить его с шатуном; в запасные части поставляются его по втулке верхней голов­
• смазать поршневой палец поршневые пальцы с цветовой ки шатуна. Монтажный зазор
моторным маслом и вставить маркировкой нанесенной на рекомендуется в пределах
его в отверстия бобышек порш ­ внутренней поверхности паль­ 0,002...0,010 мм для новых д е ­
ня и во втулку верхней головки ца. М аркировка обозначает талей, и не более 0,015 мм для

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 38
работавших деталей. Предель­
но допустимый зазор - 0,02 мм.
Новый поршневой палец под­
бирается по втулке верхней го ­
ловки нового шатуна, такж е по
цветной маркировке трех раз­
мерных групп. На шатуне м ар­
кировка наносится краской у
верхней головки.
Сопряжение новых поршне­
вых пальцев с втулками шатунов
проверяется проталкиванием
тщательно протертого порш не­
вого пальца в насухо протертую
втулку верхней головки шатуна
с небольшим усилием. Ощути­
мого люфта при этом не должно
быть. Для достижения такого со ­
пряжения допускается устанав­
ливать детали смежных групп.
Расположение поршневых колец на поршне
1 - верхнее компрессионное кольцо; 2 - нижнее компресси­
онное кольцо; 3 - диски маслосъемного кольца; 4 - расшири­
тель маслосъемного кольца.
Поршневые кольца
На каждом поршне установ­
лено по три кольца: два ком ­
прессионных, изготовленных
из специального чугуна, где
верхнее хромированное со
скругленными кромками, а ниж­
нее фосфатированное; и одно
стальное маслосъемное, состо ­
ящее из трех элементов: двух
стальных дисков, осевого и ра­
диального расширителя.
Наружная поверхность вто­
рого ком прессионного кольца
может иметь прямоугольную
фаску, или быть конусной. На
поршень кольцо устанавливает­
ся фаской или большим диам е­
тром конуса вниз.
Стальные диски маслосъем­
ного кольца собираю т масло,
которое через расширитель и
канавки в поршне стекает в мас­
ляный картер.
М онтажный зазор в замке ко­
лец, сжатых в цилиндре, должен
быть 0,25...0,50 мм для ком прес­
сионных и 0,2...0,8 мм для д и с ­
ков маслосъемных колец.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
Проверка подбора поршне­
вого пальца к втулке верхней
головки шатуна
При установке поршней в
цилиндры замки колец должны
быть расположены, как указано
на рисунке выше.
Проверка состояния и за ­
мена поршневых колец
Поршневые кольца являются
ответственными деталями дви ­
гателя. Их техническое состоя­
ние в большой мере определяет
общее техническое состояние
двигателя и его эксплуатацион­
ные показатели.
Примениче
Следует учитывать, что
при работе двигателя с силь­
но изнош енными порш невы ­
ми кольцами резко повышает­
ся износ деталей двигателя,
так к а к при этом ухудшаются
условия смазки цилиндров и
порш ней из-за пропуска га­
зов в картер, разжижается и
окисляется масло в картере.
Перед проверкой порш ­
невые кольца тщательно
очистить от нагара, л и п ки х
отложений и промыть. Основ­
ная проверка заключается в
проверке теплового зазора
в замке поршневого кольца,
вставленного в цилиндр.
Проверка зазора в замке
поршневого кольца, установ­
ленного в цилиндр
1 - щуп; 2 - поршневое коль­
цо; 3 - блок цилиндров.
1. Вставить поршневое коль­
цо в цилиндр, протолкнуть его
донышком поршня на глубину
10...12 мм. Зазор в стыке рабо­
тающ его кольца не должен пре­
вышать 1,00 мм.
2. Проверить также прира­
ботку порш невого кольца по
цилиндру. При наличии следов
прорыва газов поршневое коль­
цо подлежит замене.
3. Поршневые кольца по­
ставляются в запасные части
номинального и двух ремонтных
размеров комплектами на один
двигатель. Кольца ремонтных
размеров отличаются от колец
номинального размера наруж­
ным диаметром, увеличенным
на 0,25 и 0,50 мм.
4. Кольца ремонтного раз­
мера устанавливаются только
на ремонтные поршни и при
ремонте цилиндров на соответ­
ствующий размер.
5. Перед установкой очистить
поршневые кольца от консерва­
ции и тщательно промыть, а за ­
тем подобрать их для каждого
цилиндра.
6. После отбора комплектов
по каждом у цилиндру прове­
рить зазор в стыке поршневых
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

колец. При установке в новый
цилиндр зазор должен быть в
пределах 0,25...0,50 мм для ком ­
прессионных и 0,2...0,8 мм для
дисков маслосъемных колец.
При необходимости стыки колец
припилить. Зазор в стыке новых
компрессионных поршневых
колец, устанавливаемых в ра­
ботавшие цилиндры, не должен
превышать 0,60мм.
7. Перед установкой порш не­ поршня
вых колец на поршни проверить
свободу перемещения порш не­
вых колец прокатыванием коль­
ца в канавках поршня, с тем,
чтобы убедиться в чистоте ка­
навок, отсутствии забоин и др.
1 - поршень; 2 - оправка М 9840-1024.
9. Установку начинать с ниж­
него маслосъемного кольца.
В нижнюю канавку устанавли­
ваются нижний диск, м ного­
функциональный расширитель,
верхний диск, а затем нижнее
фосфатированное и верхнее
хромированное кольца.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
Проверка перемещения пор­
шневого кольца в канавке
8. Установить поршневые (красный, желтый, зеленый). По
кольца на поршень при помощи
оправки М9840-1024, соблюдая
осторожность, чтобы их не по ­
ломать и не деформировать.
10. Второе ком прессионное шатун подлежит замене.
кольцо в зависимости от его ис­
полнения, устанавливается фа­
ской или большим диаметром
наружной (конусной) поверхно­
сти вниз. После установки колец
смазать поршни и поршневые
кольца моторным маслом, про­
39
верить легкость перемещения
колец в канавках поршня.
11. Расставьте стыки колец,
как показано на рисунке выше.
Шатун
Стальной, кованый, со стерж­
нем двутавровою сечения. В
верхнюю головку шатуна за­
прессована бронзовая втулка, в
зависимости от внутреннего д и ­
аметра которой шатун разбива­
ют на три группы через 0,004 мм.
У головки наносится маркировка
этой маркировке подбирают па­
лец к верхней головке шатуна.
Нижняя головка шатуна разъ­
емная, ее крышка крепится дву­
мя болтами с резьбой М9х1 и
гайками. Гайки шатунных болтов
при сборке затягиваются равно­
мерно. Для обеспечения цен­
трирования болты имеют кони­
ческий участок около головки.
Шатуны в сборе с крышками
подгоняются по весу. Масса ша­
туна в сборе (564±6) или (539+6) г.
Двигатель комплектуется шату­
нами только одной весовой груп­
пы: 564 красная метка; 539 - зе ­
леная метка на крышке шатуна.
В нижней головке шатуна
устанавливаются взаимозам е­
няемые тонкостенные сталеа-
люминевые вкладыши, которые
удерживаются от проворачива­
ния выступами, входящими в
специальные пазы, имеющиеся
в теле шатуна. Зазор между ша­
тунными шейками коленчатого
вала и вкладышами шатуна ра­
вен 0,030...0,076 мм.
Проверка состояния шату­
нов и их замена
Проверяется состояние ра­
бочих поверхностей на отсут­
ствие забоин, трещин, вмятин,
размеры отверстий нижней и
верхней головок шатуна и па­
раллельность их осей.
При отсутствии существен­
ных механических повреждений,
мелкие забоины и вмятины мо­
гут быть аккуратно зачищены,
после чего шатун будет годен
для дальнейшей работы. При на­
личии значительных механиче­
ских повреждений или трещин
Болты шатуна не должны иметь
даже незначительных следов вы­
тягивания, а резьба не должна
иметь вмятин и следов срыва.
Постановка болта шатуна
для дальнейшей работы даже с
незначительными дефектами не
2 ДВИГАТЕЛЬ
 40 ZAZ VIDA

допускается, так как это может

привести к обрыву болта шату­
на и, как следствие этого, вы­
ходу двигателя из строя. Под­
шипник верхней головки шатуна
представляет собой бронзовую
втулку из ленты толщиной 1 мм.
В запасные части поставля­
ется свернутая из ленты заго ­
товка, которая запрессовывает­
ся в верхнюю головку шатуна, а
затем раскатывается до разме­
ра 19,27...19,30 мм.
Стык втулки располагается
справа, глядя на лицевую сто­
рону стержня шатуна (где нане­
сен номер детали).
Конусность, бочкообраз-
ность, седлообразность и оваль­
ность внутреннего диаметра
втулки не должна быть более
0,005 мм.
Параллельность оси и скр е ­ 1 - оправка; 2 - шайба; 3 - зажимная рукоятка; 4 - опора;
щивание верхней и нижней го ­ 5 - шаблон; 6 - направляющая втулка.
ловок шатуна удобно проверить
на приспособлении. Непарал- При необходимости при помощ и опоры произвести рихтовку
лельность указанных осей д о ­ шатуна.
пускается не более 0,04 мм на При замене шатунов они подбираются одной весовой группы
длине 100 мм. (см. раздел “ Ш атун”).

1.7 Коленчатый вал, маховик, коренные и шатунные вкладыши, манжеты коленчатого вала

Коленчатый вал двигателя полноопорный, отлит из специального высокопрочного чугуна.

1 - вал коленчатый; 2 - пробка.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 41

Номинальный диаметр корен­ ду коренными шейками вала быть деформирована; прове­

ных шеек вала 50 мм, а шатунных
- 45 мм. Для повышения износо­
стойкости рабочие поверхности
коренных и шатунных шеек зака­
лены токами высокой частоты на
глубину 2...3 мм. Коленчатый вал
динамически отбалансирован
(допустимый дисбаланс не пре­
вышает 15 г*см).
Радиус кривош ипа коленча­
того вала составляет 36,75 мм.
Диаметральный зазор меж-
и их вкладышами составляет
0,040...0,089 мм, что обеспечи­
вает циркуляцию масла и без­
ударную работу соединения без
выдавливания слоя смазки.
Осевая фиксация коленчато­
го вала производится упорными
полукольцами, установленны­
ми в торцах гнезда подшипника
третьей коренной шейки в бло­
ке. Осевой зазор в этом соеди­
нении равен 0,05...0,30 мм.
рить, нет ли трещин на фланце
коленчатого вала, у резьбовых
отверстий.
2. Проверить сохранность
резьбы под гайку крепления
шкива генератора.
3. При нормальном состоя­
нии коленчатого вала по резуль­
татам осмотра, его годность
к дальнейшей эксплуатации
определяется замером корен­
ных и шатунных шеек.
4. Произвести замеры шеек
коленчатого вала в двух взаимо-
перпендикулярных плоскостях
по двум поясам на расстоянии
1/4 общей длины шеек. Полу­
ченные размеры сопоставить с
размерами коренных и шатунных
подшипников. Если зазоры в ко­
ренных и шатунных подшипниках
не более 0,12 мм, а овальность и
конусность шеек не превышает
0,01 мм (овальность и конусность
шеек нового коленчатого вала не
более 0,005 мм), то коленчатый
вал может быть оставлен для
дальнейшей эксплуатации со
старыми вкладышами. О крите­
риях замены вкладышей шатун­
ных подшипников сказано ниже.
5. Если зазоры в коренных и
шатунных подшипниках близ­
ки к предельно допустимым,
но размеры шеек не менее: ко­
ренных - 49,974 мм, а шатунных
- 44,974 мм, то коленчатый вал
может быть оставлен для даль­
нейшей эксплуатации с новыми
коренными и шатунными вкла­
дышами.

Примечание
При п е р во й смене к о р е н ­
н ы х и шатунных в к л а д ы ­
ш ей обы чно устанавливают
вкл а ды ш и ном инального
размера.

Носок коленчатого вала со шкивом 6. При износе коренных шеек

1 - вал коленчатый; 2 - шпонка сегментная; 3 - гайка М20 х коленчатого вала - до размера
1,5; 4 - шайба; 5 - шкив ведущий коленчатого вала; 6 - вну­ менее 49,974 мм и шатунных
тренний кожух плоскозубчатого ремня; 7 - корпус масляного шеек - до размера 44,974 мм
насоса; 8 - прокладка; 9, 10 - ведомая и ведущая шестерни или при существенных дефек­
масляного насоса; 11 - манжета; 12 - крышка масляного на­ тах по визуальному осмотру, ко­
соса; 13 - шкив привода генератора. ленчатый вал подлежит замене
или ремонту.
Проверка технического воздухом. Осмотреть состоя­
состояния коленчатого вала ние коренных и шатунных шеек Примечнаие
1. Снятый с двигателя колен­коленчато! о вала на отсутствие Ремонт коленчатого вала
чатый вал тщательно промыть, грубых рисок, натиров, следов заключается в перешлиф овке
вывернуть пробки масляных прихвата или повышенного и з­ коренны х и шатунных ш еек с
каналов шатунных шеек и очи­ носа, а также состояние резьбы уменьшением на 0,125, 0,25 и
стить внутренние масляные во фланце для болтов крепле­ 0,5 мм против номинального
полости. Продуть их сжагым ния маховика - она не должна размера.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 42 ZAZ VI DA
Размер шеек коленчатого
Категория вала после перешлифовки Толщина ремонтных
ремонтно­ на ремонтный размер, мм вкладышей, мм
го размера
Коренных Шатунных Коренных Шатунных
-0.02
1 49,875-0,016 44,875-0,016
2,06 43,027
-0,02
2 49,75-0,016 44,75-0,016 2 ,1 2 5 - 0,021
-0,02
3 49,50-0,016 44,5-0,016 3 , 2 5 -о,сш
7. При этом перешлифовы­ • конусообразность, бочко-
вать следует все коренные либо образность, седлоо б разность,
все шатунные шейки. Радиус овальность и огранка поверхно­
галтелей для всех коренных стей коренных и шатунных шеек
шеек выдержать 2,5-0,2 мм, для не должна превышать 0,005 мм;
шатунных ш еек - 2,7-0,3 мм. • биение второй, третьей и
8. После обработки все кана­ четвертой шеек при установке
лы очистить от стружки и про­ на крайние коренные шейки не
мыть. должно превышать 0,03 мм.
9. Обработанные шейки ко­ Если в результате перешли-
ленчатого вала должны соответ­ фовки диаметры шеек колен­
ствовать следующим условиям: чатого вала были уменьшены и
• шероховатость поверхности вкладыши ремонтного размера
должна быть не выше 0,32 мкм; окажутся непригодными, то при
• отклонение от параллель­ очередном ремонте необходимо
ности осей шатунных шеек собратьдвигательсновым валом.
вместе с отклонениями от гео­ Для такого случая в запасные ча­
метрической формы при опоре сти поставляется коленчатый вал
на крайние коренные шейки не без маховика, отбалансирован­
должна превышать 0,04 мм на ный динамически (допустимый
длине 100 мм; дисбаланс не более 15 гхсм).
А-А
V - О 'М
ш трех ремонтных размеров ком ­
| -
[§ }
1 - обод маховика; 2 - штифты установки кожуха сцепления;
3 —информационный зубчатый венец.
2 ДВИГАТЕЛЬ
Вкладыши коренных под­
шипников
Тонкостенные, сталеалюми­
ниевые, с радиальными отвер­
стиями для прохода масла. Верх­
-0,015 ние и нижние вкладыши каждого
1 8 1 -0,022
подшипника одинаковые (для ис­
-0,015 ключения возможности провора­
187- 0,022
чивания имеются усы).
-0,015 Вкладыши 1,2,4 и 5-го подшип­
2 Q -0,022
ников (ширина 17,76...18,0 мм) имеют
на внутренней поверхности кольце­
вые канавки для непрерывной пода­
чи масла к шатунным шейкам.
Вкладыши 3-го коренного
подшипника такой канавки не
имеют и отличаются большей
шириной (21,76...22,0 мм).
Вкладыши шатунных под­
шипников
Тонкостенные, сталеалюми­
ниевые. Верхние и нижние вкла­
дыши взаимозаменяемы (для
исключения проворачивания на
них выполнены усы).
Проверка и замена вкла­
дышей коренных и шатунных
подшипников
При оценке состояния вкла­
дышей следует иметь в виду, что
поверхность антиф рикционного
слоя считается удовлетвори­
тельной, если на ней нет зади-
ров, выкрашиваний антифрик­
ционного сплава и вдавленных
в сплав инородных материалов.
Для замены изношенных или
поврежденных вкладышей в
запасные части поставляются
вкладыши коренных и шатунных
подшипников номинального и
плектно (в количестве, необхо­
l.fi
<i. димом на один двигатель).
1Ог:
Вкладыши ремонтных раз­
\ меров отличаются от вкладышей
номинального размера, умень­
шенным на 0,125, 0,25, 0,5 мм вну­
тренним диаметром. Наружный
диаметр всех вкладышей оди­
наков. Вкладыши коренных под­
i|o .o s |
шипников и вкладыши шатунов
ремонтных размеров устанавли­
ваются только после перешли-
- |//;0.05|Е| фовки шеек коленчатого вала.
Вкладыши коренных подшипников
~ |^ |о .о в |
рекомендуется менять все одно­
временно, чтобы избежать по­
вышенного прогиба коленчатого
вала. При замене вкладышей ко­
ренных подшипников необходимо
проследить за правильной уста­
новкой вкладышей и совпадением
отверстий для подвода смазки.
После замены вкладышей как
с одновременной перешлифов-
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 43

кой шеек коленчатого вала, так
и без нее следует обязательно
проверить диаметральный за­
зор в каждом подшипнике. Это
позволит проверить правиль­
ность выбора вкладышей и под­
шипников.
Проверку диаметральных
зазоров в подшипниках произ­
водить измерением диаметров
шеек коленчатого вала и соот­
ветствующих подшипников с
последующими несложными
расчетами.
Диаметр коренных подш ип­
ников и подшипников нижней
головки шатуна измеряют при
вложенных вкладышах и затя­
нутых с необходимым усилием
болтов.
ков, ухудш ению теплоотвода
от них и ускоренному отказу
вкладыш ей в работе.
1.8 Газораспределительный
механизм и головка цилин­
дров
Величина фаз обеспечивает­
ся при зазорах между торцами
стержней клапанов и наконеч­
никами регулировочных винтов
(0,45±0,015) мм.
Отклонение фаз газораспре­
деления более ±5° допускает­
ся при условии, что параметры
двигателя соответствуют техни­
ческим характеристикам.
В двигателе применен кла­
панный распределительный м е­
ханизм с верхним однорядным,
наклонным под углом 21°, рас­
положением клапанов и верх­
ним расположением распреде­
лительного вала.

Примечание
Д ля замера диаметров к о ­
ренны х подш ипников и н иж ­
ней головки шатуна и х н е ­
обходимо собрать на оправке
диаметром 50 002 мм и 45_002
мм соответственно.

Диаметральные зазоры меж­

ду шейками коленчатого вала и
подшипниками должны нахо­
диться в пределах 0,040...0,089
мм для коренных подшипников
и 0,030...0,076 мм для шатунных.

Внимание
Тонкостенные сменные
вклады ш и коренны х и шатун­
ных подш ипников коленча­
того вала изготовлены с вы ­
сокой точностью. Требуемая
величина диаметрального з а ­
зора в подш ипнике обеспечи­
вается только надлежащими
диаметрами шеек коленча­
того вала. Поэтому вклады ­
ши при ремонте двигателя
меняют без каких-либо под­
гоночных операций и толь­
ко попарно. Замена одного
вкладыша из пары не д о п у ­
скается. Из сказанного также
следует, что д л я получения
требуемого диаметрального
зазора в подш ипнике запре­
щается спиливать или п р и ­
шабривать стыки вклады ш ей
или кры ш ек подш ипников,
а также устанавливать п ро­
кл а д ки меж ду вкладышем и
его посадочным местом.
Невыполнение указанны х
требований приводит к нару­
шению правильности геоме­
трической формы подш ипни­
I - коромысло; 2 - гайка; 3 - регулировочный винт коро­
мысла клапана; 4 - ось коромысел; 5 - головка цилиндров;
6 - кулачок распределительного вала; 7 - кольцо стопорное;
8 - втулка направляющая; 9 - клапан; 10 - седло клапана;
I I - шайба опорная внутренней и наружной пружин;
12, 13 - пружины наружная и внутренняя; 14 - патрубок;
15 - маслоотражательный колпачок клапана; 16 - тарелка пру­
жины клапана; 17 - сухари тарелки клапана; 18 - наконечник
регулировочного винта коромысла; 19 - вал распределитель­
ный (M eM 3-301); 20 - манжета уплотнительная; 21 - пробка;
22 - шайба упорная; 23 - пружина оси коромысел; 24 - винт
стопорный; 25 - заглушка масляного канала; 26 - ш естер­
ня привода датчика-распределителя ведущая (M eM 3-301);
27 - кулачок привода бензинового насоса (M eM 3-301);
28 - корпус привода датчика-распределителя и бензинового на­
соса (M eM 3-301); 29 - прокладка; 30 - штифт; 31 - задняя крыш­
ка головки цилиндров (M eM 3-307); 32 - вал распределительный
(M eM 3-307); 33 - кронштейн модуля зажигания (M eM 3-307);
Б, В - фрагменты головки цилиндров двигателя M eM 3-307;
С - зазор для клапанов

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 2 ДВИГАТЕЛЬ

 44
Снятие и установка клапанов
Примечание
Перед снятием клапанов
пометить рисками или керна­
ми клапаны, вывернуть свечи
зажигания во избежание их
повреждения.
Сжав пруж ины при помо­
щи съемника или приспосо­
бления, вынуть сухари и, п о ­
степенно отпуская пружины,
снять тарелку п руж ин кла па ­
нов, пруж ины и шайбу.
для рассухаривания клапанов
1 - скоба; 2 - шток; 3 - план­
ка; 4 - рычаг с кулачком.
II
Схема замера:
I - стержня клапана; II - направляющих втулок клапанов;
1 - направляющая впускного клапана; 2 - направляющая вы­
пускного клапана.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
1. Проверить, нет ли наклепа
на торце стержня клапана, ме­
шающего удалению клапана из
направляющей втулки. При не­
обходимости зачистить наклеп
напильником.
2. Вынуть клапан из направ­
ляющей. Таким же образом
снять и остальные клапаны.
3. Очистить седла клапанов,
впускные и выпускные каналы
головки цилиндров, направляю­
щие клапанов и промыть голов­
ку цилиндров.
4. Проверить состояние кла­
панов, седел, направляющих
втулок, пружин клапанов, про­
извести необходимый ремонт и
установить клапаны на место в
последовательности, обратной
разборке.
Проверка состояния кла­
панов и их направляющих
втулок
Если по результатам осмотра
нет оснований для выбраковки
клапанов (обгар рабочей фаски,
задир на стержне, трещины та­
релки клапана, раковины на ра­
бочей фаске), замерить стержни
клапанов в двух поясах по двум
взаимоперпендикулярным на­
правлениям для определения
их износа.
Диаметр стержня нового вы­
пускного клапана 7,940...7,925 мм,
впускного 7,Э67...7,955 мм. Непря-
молинейность стержня не более
0,01 мм на рабочей длине стерж­
ня клапана равной 100 мм. Если
диаметр стержня выпускного
клапана менее 7,915 мм, а впуск­
ного 7,945 мм, то такие клапаны
нет смысла оставлять для даль­
нейшей работы даже с новыми
направляющими клапана, так как
зазор будет близок к предельно­
му - клапаны заменить.
Может возникнуть необходи­
мость в замене клапана и до до­
стижения предельного размера
стержня по износу, в зависимости
от зазора в сопряжении со втулкой.
Зазор определяется по ре­
зультатам произведенных зам е­
ров внутренних диаметров на­
правляющих втулок и стержней
клапанов или непосредственно
замером зазоров и должен быть
не более 0,08 мм для впускного
и 0,10 мм для выпускного клапа­
нов (предельно допустимые за ­
зоры в эксплуатации - соответ­
ственно 0,12 мм и 0,15 мм).
Проверка зазора между
стержнем клапана и направ­
ляющей втулкой клапана
1 - индикатор с плоским на­
конечником; 2 - клапан;
3 - головка цилиндров.
При отсутствии обгара или
облома направляющих втулок
клапана, замерить внутренний
диаметр согласно схеме на рис.
10.2.47. Измерение производит­
ся в двух направлениях: парал­
лельно и перпендикулярно оси
головки цилиндров.
Внутренний диаметр новой
направляющей втулки впускно­
го клапана 7,992...8,010 мм, вы­
пускного 7,966...7,987 мм. При
износе внутреннего диаметра
втулки впускного клапана более
0,05 мм (диаметр более 8,060
мм), а выпускного более 0,07 мм
(диаметр более 8,057 мм) на­
правляющие втулки заменить.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
 ZAZ VIDA 45

1.9 Регулировка зазоров • установить автомобиль на 1. Установить поршень перво­

в механизме привода ручной тормоз и поддомкратить го цилиндра в ВМТ конца такта
клапанов двигателя его, освободив одно из перед­ сжатия, для чего сняв наружный
них колес; кожух, совместить метку 3 на
Величина зазоров для впуск­ • включить четвертую или пя­ шкиве распределительного вала
ных и выпускных клапанов меж­ тую передачу и, вращая колесо, со стрелкой-штырем 2 (оба кла­
ду наконечниками и торцами проворачивать коленчатый вал. пана первого цилиндра закрыты).
стержней клапанов измеряется Регулировку следует выпол­ В этом положении регулиру­
щупом на холодном двигателе. нять, когда клапаны закрыты в ется зазор в выпускном клапане
В двигателе отсутствует хра­ следующей последовательности. третьего цилиндра;
повик и, следовательно, в авто­
мобиле - отверстие для прово­
рачивания коленчатого вала.
Проворачивание коленча­
того вала двигателя осущ ест­
вляется следующим образом:
снять наружную половину ко­
жуха плоскозубчатого ремня;
вставить ключ М9811-321 в от­
верстие ведомого шкива при­
вода распределительного вала
и проворачивать его, при этом
рекомендуется вывернуть свечи
зажигания.

Регулировка механизма привода клапанов:

I...IV - цилиндры; 1...8 - клапаны; Вып - клапан выпускной;
Вп - клапан впускной; 0°...540° - угол поворота коленчатого вала.

2. Ослабить гайку регули­ Удержав ключом винт, затя­

1 - шкив распределительно
го вала; 2 - ключ М 9811-321.
При отсутствии ключа реко­
мендуется другой способ про­
ворачивания коленчатого вала,
для этого:
ровочного винта на коромысле
и, вращая ключом М9811-288
регулировочный винт, предва­
рительно установив между на­
конечником и стержнем клапана
соответствующий щуп, устано­
вить необходимый зазор.
Во время вращения винта
рекомендуется несколько пере­
двигать щуп. Щуп должен протя­
гиваться с небольшим усилием.
нуть гайку и снова проверить
зазор.
3. После регулировки зазора
в выпускном клапане третье­
го цилиндра последовательно
проворачивать коленчатый вал
на 180° и регулировать зазоры,
соблюдая очередность, указан­
ную в таблице ниже.
Порядок регулировки зазоров
в механизме привода клапанов

Угол поворота коленчатого вала, град 0 180 360 540

Зазор, мм
Номер цилиндра III I III IV II I II IV
впускного 2 6 3 7 0,13...0,17
Номер клапана по порядку
выпускного 5 8 4 1 0,28...0,32

2.2 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.4 Л /1 .5 Л (SOHC)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

Общие данные
Двигатель 1.4L SOHC 1.5LSOHC
Тип двигателя 4 цилиндровый (рядный)
Рабочий объ ем ,см 3 1399 1498
Ход поршня, мм 73,4 81,5

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 46 ZAZ VIDA

Общие данные
Двигатель 1.4LS0HC 1.5LSOHC
Коэффициент сжатия 9,6 ± 0 ,2 9,5 ± 0 ,2
Порядок работы цилиндров 1 -3 -4 -2
Отверстие цилиндра
Диаметр, мм 77,9 76,5
Отклонения от круглой формы, мм 0,0065
Конусность, мм 0,0065
Поршень
Диаметр, мм 76,470
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра, мм 0,030
Поршневые кольца
Торцевой зазор верхнего ком прессионного кольца, мм 0,3
Торцевой зазор нижнего ком прессионного кольца, мм 0,3
Зазор верхней канавки поршневого кольца, мм 0,02
Зазор нижней канавки поршневого кольца, мм 0,02
Поршневой палец
Диаметр, мм 18,000
Смещение пальца, мм 0,5±1 0,5-0,7
Распредвал
Подъем кулачков впускных клапанов, мм 4,773 6,12
Подъем кулачков выпускных клапанов, мм 5,267 —

Торцевое биение, мм 0 ,0 9 -0 ,2 1
Наружный диаметр 1-ой шейки распределительного вала, мм 3 9 ,4 3 5 -3 9 ,4 5 5 39,445
Наружный диаметр 2-ой шейки распределительного вала, мм 39,685 - 39,705 39,700
Наружный диаметр 3-ой шейки распределительного вала, мм 3 9 ,9 3 5 -3 9 ,9 5 5 39,945
Наружный диаметр 4-ой шейки распределительного вала, мм 4 0 ,1 8 5 -4 0 ,2 0 5 40,200
Наружный диаметр 5-ой шейки распределительного вала, мм 4 0 ,4 3 5 -4 0 ,4 5 5 40,445
Наружный диаметр 1-ого подшипника, мм 3 9 ,5 0 0 -3 9 ,5 2 5 39,500
Наружный диаметр 2-ого подшипника, мм 39,750 - 39,775 39,750
Наружный диаметр 3 -ого подшипника, мм 4 0 ,0 0 0 -4 0 ,0 2 5 40,000
Наружный диаметр 4 -о го подшипника, мм 4 0 ,2 5 0 -4 0 ,2 7 5 40,250
Наружный диаметр 5-ого подшипника, мм 4 0 ,5 0 0 -4 0 ,5 2 5 40,500
Коленчатый вал
Д иаметр коренной шейки, мм 54,982 - 54,994
Конусность, мм 0,005
Отклонение от круглой формы, мм 0,004
Зазор коренного подшипника, мм 0,026 - 0,046 0,005
Биение торца коленчатого вала, мм 0,1
Д иаметр шатунной шейки, мм 42,971 -4 2 ,9 8 7
Зазор подш ипника шатуна, мм 0 ,0 1 9 -0 ,0 7 0
Боковой зазор шатуна, мм 0,070 - 0,242
Клапанный механизм
Компенсаторы клапанного зазора Гидравлические
Плоский угол 460 ± 7'30" 460
Опорный угол 450 460
Опорное биение, мм 0,05 0,03
Торцевое биение, мм 6 ,0 0 0 -6 ,0 1 5 0,03
Впускное отверстие, мм 1,3 —1,5
Выпускное отверстие, мм 1 ,6 - 1,8
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана, мм 7,030 - 7,050
Впускного 5,977±0,007 7
Диаметр штока клапана, мм
Выпускного 5,967±0,007 7

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 47

Общие данные
Двигатель 1.4LS0H C 1.5LSOHC
Диаметр впускного клапана, мм 38,0±0,1
Диаметр выпускного клапана, мм 31,0±0,1
Свободная длина клапанной пружины, мм 40,9
Открытый клапан 625±25 (21,5)
Нагрузка на пружину клапана, Н
Закрытый клапан 275±15 (31,5)
Масляный насос
Зазор между корпусом масляного насоса и наружной 0 ,4 0 0 -0 ,4 8 4
поверхностью ротора, мм
Наружный боковой зазор ротора, мм 0 ,0 4 5 -0 ,1 0 0
Внутренний боковой зазор ротора, мм 0 ,0 3 5 -0 ,0 8 5
Свободная длина возвратной пружины клапана, мм 81

Моменты затяжки резьбовых соединений (еденицы измерения - Н-м)

Двигатель 1.4LSOHC 1.5LSOHC
Болт крепления шланга компрессора кондиционера в сборе 33
Болты компрессора кондиционера 27
Болты кронштейна компрессора кондиционера 50
Болгы корпуса воздуш ного фильтра 8 12
Регулировочный болт генератора 25 20
Крепежный болт регулировочного кронштейна генератора 25 20
Гайки крепления дополнительного катализатора к выхлопному 40 —
коллектору и болты кронштейна
Болт шестерни распределительного вала 45
Болты нажимной пластины распределительного вала 10
Болты шатунных крыш ек вкладышей 25 (+300 +150)
Болты насоса охлаждающей жидкости 10
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Болты крыш ек коренных вкладышей 50 (+ 4 5 0 + 150)
Болты шкива коленчатого вала 95 (+ 3 0 0 + 150)
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 10
Болты головки цилиндров (болты корпуса опоры распределительного 25 (+ 700 + 25 (+ 600 + 600 +
вала и крепления головки цилиндров) 700 + 300) 600 + 300)
Болты крепления катуш ки зажигания 10
Болты крепления пластины катушки зажигания 10
Болт кронштейна подъема двигателя 25
Гайки крепления рамы двигателя 40
Болт крепления кронш тейна рамы двигателя 65 60
Бол гы крепления кронштейна рамы двш ателя к раме двигателя 60
Болты крепления теплового щитка выпускного коллектора 15
Гайки выпускного коллектора 25
Болты диска крепления гидротрансф орматора 60
Болты смотровой крышки 10
Болты маховика 35 (+ 3 0 0 + 150)
Болты смотровой крыш ки маховика 12
Гайки крепления переднего глушителя к катализатору 30
Болты крепления топливной рампы 25
Гайки крепления впускного коллектора 25
Болты крепления опорного кронштейна впускного коллектора 25 22
Болты нижней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты крепления масляного картера 10
Пробка слива масляного картера 35
Датчик давления масла 40
Болты крепления масляного насоса 10

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 48 ZAZ VIDA

Двигатель 1.4LSOHC 1.5LSOHC

Болты масляного насоса/заборной трубы и опорного кронштейна 10
Болт предохранительного клапана масляного насоса 30
Болты задней крыш ки масляного насоса 6
Болты крепления гидроусилителя руля 25
Болты шкива гидроусилителя руля 25
Болты задней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты правой распорки коробки передач 60
Свечи 25 40
Болты крепления корпуса термостата 20
Болты кронш тейна троса дросселя 8
Болт автоматического натяжителя зубчатого ремня 20
Болты крепления кожуха коробки передач 75
Болты гидротрансф орматора коробки передач 65 45
Болты верхней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты крышки газораспределительного механизма 9 10

Эксплуатационные жидкости и горюче-смазочные материалы

Название Рабочий объем Объем Обозначение, марка рекомендованного
жидкости двигателя,л заправки,л вещества
1,4 АСЕА АЗ/ВЗ или АЗ/В4 или API SM
Моторное масло 3,75 (SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40)
1,5 GM-LL-A-025
Castrol AntiFreese NF
Рабочая ж идкость 1,4 Texaco Halvoline AntiFreese Coolant (разбавить
системы 7,0 дистиллированной водой в соотнош ении 50/50)
охлаждения 1,5 Высококачественный антифриз на синтетиче­
ской основе
Рабочая жидкость 1,4
автоматической 5,8+0,2 DEXRON III, ATF III
коробки* 1,5
Трансмиссионное
1,4
масло механиче­ API GL-4 SAE 80W-90,
1,8
ской коробки При низкой температуре: SAE 75W-90
1,5
передач**
Тормозная ж идкость 0,5 DOT-4
Рабочая жидкость гидроусилителя
1,1 DEXRON ll-D, DEXRON III, DEXRON II
рулевого управления
Топливо 45 бензин (октановое число не ниже 91)
Уплотнители дверей и пр.

*Для обеспечения оптимальной работы Вашего автомобиля всегда использовать только рабочую
жидкость, рекомендованную компанией ПАО “ЗАЗ”.
Использование жидкости автоматической коробки передач, изготовленной другими фирмами, мо­
жет нарушить работу Вашего автомобиля.
** Для МКП “Y4M” применяется масло марки 75W-85 (GL-4).

1.2 Крышка газораспределительного механизма

Снятие
1. О тсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. О тсоединить шланг системы вентиляции картера от крышки.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 49

1.3 Головка цилиндров 11. Отсоединить разъем м е­

3. Выкрутить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
4. Снять крыш ку газораспре­
делительного механизма.
5. Снять прокладку.
6. Очистить герметичные по­
верхности крышки клапанного
механизма и корпуса распреде­
лительного вала.
и прокладка ханизма управления холостым
ходом дросселя (IAC).
Необходимые инструменты 12. Отсоединить разъем дат­
• регулятор зубчатого ремня чика положения дросселя (ТР).
(J-42492);
• измерительный прибор
крутящ его момента (КМ-470-В).
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. Оста­
новить и запустить двигатель
еще раз на 10 сек. для понижения
давления в топливной системе.
3. Отсоединить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить клемму “ мас­
са” электронного блока управ­ 13. Снять датчик положения
ления двигателем (ЕСМ) от распределительного вала (СМР).
впускного коллектора.

Установка
1. Установить новую про­
кладку крышки газораспреде­ 14. Отвернуть болты корпуса
5. Слить охлаждающую ж ид­
лительного механизма, затем воздуш ного фильтра.
кость двигателя.
крышку. 15. Снять корпус воздушного
6. Отсоединить разъем дат­
2. Наживить болты крышки фильтра.
чика температуры заборного
газораспределительного меха­

... J
воздуха (IAT).
низма.
7. Отключить шланг вентиля­ \ , . j
Затянуть болты крышки га зо ­
ции картера от крыш ки газора­
распределительного механиз­
спределительного механизма. - ‘ \ 1
ма до 10 Н м.
8. Отсоединить трубу забора
jljijlM . i k f
воздуха от корпуса дросселя. $ £ $ / 1

•" - i; ................. A

t g -
if. ' ' - j!
■*
■ • 1 \ N.;‘ • •' к
J V / 4 'i М» \
v ,c< •« j *
О
■

16. Отвернуть болты верхней

3. Подключить шланг венти­
ляции картера к крышке газора­
спределительного механизма.
4. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
крышки зубчатого ремня.
17. Снять верхнюю крышку
зубчатого ремня.
9. Отсоединить разъем моду­
ля зажигания.
10. Отсоединить разъем дат­
чика температуры охлаждаю ­
щей жидкости (CTS).

18. Совместить метку уста­

новки момента зажигания на
шестерне распределительного
вала с меткой на задней крышке
зубчатого ремня.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 2 ДВИГАТЕЛЬ

 50
19. Снять правое переднее
колесо.
20. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
21. Снять гибкий вспом ога­
тельный ремень.
22. Отсоединить подающий
топливопровод от топливной
рампы.
23. Отвернуть гайку крепле­
ния кронш тейна трубки гидроу­
силителя руля.
24. Отвернуть гайку генера­
тора.
25. Отвернуть гайку крепле­
ния кронш тейна генератора.
26. Снять кронштейн генера­
тора.
27. Отсоединить шланг ваку­
ум ного усилителя тормозов на
впускном коллекторе.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
28. Отсоединить все вакуум ­
ные шланги, которые необходи­
мо отключить и электрический
разъем.
29. Отсоединить датчик мно­
гомерной регулировочной ха­
рактеристики от впускного кол­
лектора.
ленчатого вала.
31. Снять шкив коленчатого
вала.
32. Отвернуть болты нижней
крышки зубчатого ремня.
33. Снять нижнюю крыш ку
зубчатого ремня.
34. Ослабить болты насоса
охлаждающей жидкости.
35. Снять насос охлаждаю ­
щей жидкости, провернув его
против часовой стрелки, с по­
мощью регулятора зубчатого
ремня L-42492 для ослабления
давления зубчатого ремня.
36. Снять зубчатый ремень.
тиляции картера на корпусе
распределительного вала.
38. Отвернуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
39. Снятькрыш ку газораспре­
делительного механизма с пр о­
кладкой.
Примечание
Не допускайте царапин, за­
рубок или повреждения распре­
делительного вала.
40. Плотно прижав распреде­
лительный вал к месту установ­
ки, извлечь болт шестерни рас­
пределительного вала.
41. Снять шестерню распред­
вала.
42. Отвернуть болты кре­
пления задней верхней крышки
зубчатого ремня, как показано
на рисунке ниже.
43. Отсоединить провода за ­
жигания от свечей.
44. Отвернуть гайки крепле­
ния с катализатора на фланце
выпускного коллектора.
45. Отсоединить электриче­
ский разъем датчика кислорода.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

46. Отсоединить нагнета­
тельный шланг отопителя на
распределителе охлаждающей
жидкости.
47. О тсоединить шланг ох­
лаждающей жидкости расш и­
рительного бачка на корпусе
дросселя.
48. Отвернуть болгы крепле­
ния кронштейна впускного кол­
лектора.
49. Отсоединить трос д ро с­
селя от корпуса дросселя и
впускного коллектора.
50. Постепенно ослабить все
болты головки цилиндров в ука­
занной на рисунке последова­
тельности.
51. Отвернуть болты головки
цилиндров.
52. Аккуратно снять подвеску
распределительного вала в сборе.
Примечание
При снятии головки цилин­
дров не допускайте проникнове­
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 51
ния моторного масла или охлаж­ 5. Наживить болты крыш ки
дающей жидкости в цилиндры. головки цилиндров.
В противном случае возможно
повреждение двигателя.
53. Снять головку цилиндров
с впускным и выпускным кол­
лекторами.
54. Снять прокладку головки
цилиндров.
• Затянуть болты головки
цилиндров в указанной после­
довательности до 25 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. С помощью торсиометра
КМ -470-В затянуть болты го ­
ловки цилиндров еще на 70 гра­
дусов, плюс еще 30 градусов.
Очистка
1. Очистить поверхность для
прокладки головки цилиндров и
блока двигателя.
2. Убедиться в отсутствии глу­
боких царапин и забоев на по­
верхности для прокладки голов­
ки цилиндров и блока двигателя.
3. Очистить болты крепления
головки блока цилиндров.
6. Подсоединить трос д р о с ­
4. Осмотреть головку блока
селя к корпусу дросселя и
цилиндров на предмет деф ор­
мации (см. «Головка цилиндров впускному коллектору.
и газораспределительный ме­
ханизм» в этом разделе)
7. Установить болт крепления
Установка кронштейна впускного коллек­
1. Нанести валик герметика тора.
шириной 3 мм на поверхность • Затянуть болты крепления
головки цилиндров. кронштейна впускного коллек­
2. Установить прокладку го ­ тора до 25 Нм.
ловки цилиндров.
3. Установить головку цилин­
дров вместе с впускным и вы­
пускным коллектором.
4. Установить распредели­
тельный вал в сборе, как пока­
зано на рисунке ниже.
8. Подсоединить шланг ох­
лаждающей жидкости расш и­
рительного бачка на корпусе
дросселя.
9. Подсоединить нагнета­
тельный шланг отопителя к рас­
пределителю охлаждающей
жидкости.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 52
10. Наживить гайки катализа­
тора на фланце выпускного кол­
лектора.
• Затянуть гайки крепления
катализатора к выпускному кол­
лектору до 40 Н м .
11. Подключить электриче­
ский разъем датчика кислорода.
12. Установить болты крепле­
ния задней крыш ки зубчатого
ремня привода ГРМ.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны, чтобы не допустить ца­
рапин, забоин или иного рода
повреждения распределитель­
ного вала. Такие повреждения
могут ухудшить эксплуатацион­
ные характеристики двигателя.
13.Установить шестерню рас­
пределительного вала.
14. Удерживая болт шкива ко ­
ленчатого вала, установить болт
шестерни распределительного
вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VI DA
• Затянуть болт шестерни рас­
пределительного вала до 45 Н м.
15. Подключить трубку вен­
тиляции картера к корпусу рас­
пределительного вала, как по­
казано на рисунке ниже.
16. Совместить метку на ше­
стерне распределительного ва­
ла с меткой на верхней части
задней крышки зубчатого ремня.
17. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой на
нижней части крыш ки зубчатого
ремня.
18. Установить зубчатый ре­
мень (см. “Зубчатый ремень” в
этом разделе).
19. Проверить натяжение
зубчатого ремня (см. главу “Зуб­
чатый ремень и регулировка” в
этом разделе).
20. Наживить болты нижней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
21. Установить шкив коленча­
того вала.
22. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болты шкива ко­
ленчатого вала до 95 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. Использовать то рси ­
ометр КМ -470-В для затяжки
болта шкива еще на 30 граду­
сов, плюс 15 градусов.
23. Подсоединить шланги и
электрические разъемы.
24. Подсоединить шланг уси ­
лителя тормоза на впускном
коллекторе.
25. Подсоединить верхний
шланг радиатора к корпусу те р ­
мостата.
|
26. Установить кронш тейн ге ­
нератора.
27. Наживить гайку крепле­
ния кронштейна генератора.
• Затянуть гайку крепления
кронштейна генератора до 25 Н м.
28. Наживить гайку генерато­
ра, не затягивая.
29. Подсоединить подающий
топливопровод к топливной рам­
пе, как показано на рисунке ниже.
Q -0.fi
Q i
•: ■Щ, ■
; “ ”4) '
i l
30. Установить гибкий допол­
нительный ремень.
31. Установить верхнюю
крышку.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
 ZAZ VIDA 53

32. Наживить болты верхней 49. Подключить отрицатель­ К М-565-А

крышки зубчатого ремня. ный кабель аккумуляторной ба­
* Затянуть болты верхнейтареи.
крышки зубчатого ремня до 10 Н м. 50. Установить предохрани­
33. При необходимости, ус­ тель топливного насоса.
тановить ремень компрессора 51. Заправьте систему ох­
кондиционера. лаждения двигателем.
34. Установить бры зговик
правого переднего колеса.
35. Установить правое перед­
нее колесо (см. Раздел “ Шины и
колеса” )

8. Прочно удерживая распре­

делительный вал на своем м е­
сте, отвернуть болт шкива рас­
пределительного вала.
9. Снять шкив распредели­
тельного вала.

1.4 Распределительный вал

36. Установить корпус воз­
Необходимые инструменты
душ ного фильтра.
Приспособление для сжатия
37. Наживить болты корпуса
пружины клапана КМ -565-А.
воздуш ного фильтра.
Снятие
• Затянуть болты корпуса
1. Снять зубчатый ремень
воздуш ного фильтра до 8 Н м.
(см. главу «Зубчатый ремень» в
38. Подсоединить трубку за­
этом разделе).
бора воздуха к корпусу дросселя.
2. Отключить вентиляцион­
39. Подсоединить трубку 10. Отключить отрицатель­
ную трубку на крышке газора­
вентиляции к крышке газора­
спределительного механизма. ный кабель аккумуляторной ба­
спределительного механизма.
3. Отвернуть болты крышки тареи.
40. Подключить разъем дат­ 11. Снять АКБ (см. Раздел Элек­
газораспределительного меха­
чика температуры заборного трооборудование двигателя).
низма.
воздуха.
4. Снять крыш ку газораспре­
41. Установить датчик СМР.
делительного механизма.
5. Снять прокладку крышки
газораспределительного меха­
низма.

42. Подключитьдатчиктемпе-
ратуры охлаждающей жидкости.
43. Подключить клапан разъ­
ема датчика температуры за ­
борного воздуха.
44. Подключить разъем дат­
чика положения дроссельной
заслонки.
45. Подключить разъем м о­
дуля зажигания системы за ж и ­
гания.
46. Подключить разъемы
ж гута проводов СРВТ.
47. Подключить разъем дат­
чика 02.
48. Подключить клемму “ мас­
са” блока управления двигате­
лем на впускном коллекторе.
12. Отключить разъем моду­
ля зажигания.
6. Установить приспособле­ 13. Отключить провода от
ние для сжатия клапанной пру­ модуля зажигания.
жины КМ -565-А. 14. Отвернуть гайки крепле­
ния модуля зажигания.
Примечание 15. Снять модуль зажигания,
Будьте максимально осто­ как показано на рисунке ниже.
рожны, чтобы не допустить цара­
пин, забоин или иного рода по­
вреждений распределительного
вала. Такие повреждения могут
ухудшить эксплуатационные ха­
рактеристики автомобиля.
7. Снять следящие ролики с
помощью приспособления.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 54 ZAZ VIDA

16. Отвернуть болты пласти­
ны модуля зажигания.
17. Снять установочную пла­
стину модуля зажигания.
5. Установить пластину моду­ 13. Установить шкив распре­
ля зажигания. делительного вала.
6. Наживить болты пластины 14. Удерживая распредели­
модуля зажигания. тельный вал на месте, наживить
• Затянуть болты пластиныболт шестерни распредели­
модуля зажигания до 10 Н м. тельного вала.
• Затянуть болт шестерни рас­
пределительного вала до 45 Н м.

18. Отвернуть болты упорной

пластины распределительного
вала.
19. Снять упорную пластину.
7. Установить модуль заж ига­
ния.
8. Наживить болты крепле­
ния модуля зажигания. 15. Установить следящие ро­
• Затянуть болты креплениялики с помощ ью специального
катушки зажигания до 10 Н м. инструмента (КМ-565-А).
9. Подключить провода к мо­ 16. Извлечь инструмент КМ -
дулю зажигания. 565-А.
10. Подключить разъем мо­
20. Снять распределитель­ дуля зажигания.
ный вал.

11. Установить аккумулятор­

Установка
1. Устан овить рас п редел и - тареи.
тельный вал.
2. Установить упорную пла­
стину распределительного вала.
3. Наживить болты упорной
пластины распределительного
вала.
• Затянуть болты упорной
пластины распределительного
вала до 10 Н м.
4. Измерить торцовое бие­
ние. Торцовое биение распре­
делительного вала должно с о ­
ставлять 0,09 - 0,21 мм.
ную батарею (см. Раздел Элек­
трооборудование двигателя).
12. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны, чтобы не допустить ца­
рапин, забоин или иного рода
повреждений распределитель­
ного вала. Такие повреждения
могут ухудшить эксплуатацион­
ные характеристики двигателя.
17. Установить прокладку
крышки газораспределительно­
го механизма.
18. Установить крышку газора­
спределительного механизма.
19. Наживить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
• Затянуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма до 9 Н м.
20. Подсоединить шланг вен­
тиляции картера к крышке газо­
распределительного механизма.
21. Установить зубчатый ре­
мень (см. главу “Зубчатый ре­
мень" в этом разделе).
•'os? у. :.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


1.5 Проверка и регулировка
натяжения зубчатого ремня
Необходимый инструмент
• устройство регулировки
зубчатого ремня (J-42492);
• торсиометр (КМ -470-В).
Регулировка
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Отключить разьем датчика
температуры заборного воздуха.
3. О тсоединить трубу забора
воздуха от корпуса дросселя.
4. Отсоединить вентиляци­
онную трубку от крышки газора­
спределительного механизма.
5. Отвернуть болты корпуса
воздуш ного фильтра.
6. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
7. Снять правое переднее ко­
лесо.
8. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
9. Снять приводной ремень.
10. Отвернуть болты верхней
крышки зубчатого ремня.
11. Снять верхнюю крышку
зубчатого ремня.
12. Отвернуть болт шкива ко ­
ленчатого вала.
13. Снять шкив коленчатого
вала.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZVIDA
14. Отвернуть болты нижней
крышки зубчатого ремня.
15. Снять нижнюю крышку
зубчатого ремня.
16. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
17. Провернуть коленчатый
вал за болт не менее одного
полного оборота по часовой
стрелке.
18. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой в
нижней части задней крышки
зубчатого ремня.
Ы /("У/ //г
) fr4- О
19. Совместить метку ш ки­
ва распределительного вала с
меткой на верхней части задней
крышки зубчатого ремня.
55
20. Ослабить три болта кр е ­
пления насоса охлаждающей
жидкости.
21. С помощью регулятора
зубчатого ремня J-42492, про­
вернуть насос охлаждающей
жидкости по часовой стрелке
для того, чтобы натянуть зубча­
тый ремень.
22. Слегка затянуть болты на­
соса охлаждающей жидкости.
23. Совместить отверстия
регулировочного рычага натя­
жителя зубчатого ремня с от­
верстием в кронштейне натяжи­
теля зубчатого ремня.
24. Вставить отвертку в от­
верстие регулировочного рыча­
га и отверстие кронштейна на­
тяжителя.
25. Провенуть коленчатый
вал по часовой стрелке на два
полных оборота.
26. Провенуть коленчатый
вал по часовой стрелке.
27. Извлечь отвертку из натя­
жителя зубчатого ремня.
28. Ослабить болты крепле­
ния насоса охлаждающей ж и д ­
кости.
Т Т Ш Г т ^
’АГ .... Г1
sV x V { \о
ч \ X^ : il ). ,г 1ГЛ
I :Щ . v\zsjj ш I
У I
1 ч
29. Провернуть насос ох­
лаждающей ж идкости так,
чтобы метка регулировочного
рычага натяжителя зубчатого
ремня совместилась с меткой
на кронш тейне натяжителя зу б ­
чатого ремня.
30. Наживить болты шкива на­
соса охлаждающей жидкости.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 56
• Затянуть болты крепления
насоса охлаждающей жидкости
до 10 Н м .
31. Отвернуть болт шкива
коленчатого вала.
32.Установить нижнюю крыш­
ку зубчатого ремня.
33. Наживить болты нижней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижнейвоздуш ного фильтра до 8 Н м.
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
34. Установить шкив коленча­
того вала.
35. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива
ленчатого вала до 95 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. С помощ ью торсиометра
КМ -470-В затянуть болт шкива
коленчатого вала еще на 30 гра­
дусов, плюс 15 градусов.
36. Установить верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
37. Наживить болты верхней
крыш ки зубчатого ремня.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
• Затянуть болты верхней кабель аккумуляторной батареи.
крышки зубчатого ремня до 10 Н м. 2. Отключить разъем датчика
38. Установить ремень при­температуры заборного воздуха.
вода навесного оборудования. 3. Отсоединить трубу забора
воздуха от корпуса дросселя.
4. Отсоединить вентиляци­
онную трубу от клапана.
уу
' г.'Ч-р*'
39. Установить бры зговик
правого переднего колеса.
40. Установить правое пе­
реднее колесо.
41.Установить корпус воз­
душ ного фильтра. 5. Отвернуть болты корпуса
42. воздуш ного фильтра.
Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра. 6. Снять корпус воздуш ного
• Затянуть болты корпуса фильтра.
7. Снять правое переднее ко­
лесо.
8. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
44. Подсоединить трубку
воздуш ного фильтра к корпусу
дросселя.
45. Подсоединить вентиля­
ционную трубку к корпусу д р о с­
селя.
46. Подсоединить разъем 9. Снять гибкий ремень при­
датчика температуры поступа­ вода навесного оборудования.
ющ его воздуха. 10.Отвернуть болты верхней
ко­ 47. Подключить отрицатель­ крышки зубчатого ремня.
ный кабель аккумуляторной ба­ 11. Снять верхнюю крыш ку
тареи. зубчатого ремня.
1.6 Снятие и установка
зубчатого ремня
12. Отвернуть болт шкива ко­
Необходимый инструмент ленчатого вала.
• регулятор зубчатого ремня 13. Снять шкив коленчатого
(J-42492); вала.
• угловой торсиометр (КМ - 14. Отвернуть болты нижней
470-В). крышки зубчатого ремня.
Снятие 15. Снять нижнюю крыш ку
1. Отключить отрицательный зубчатого ремня.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

ленчатого вала.
17. Провенуть коленчатый вал
для совмещения метки на ш ки­
ве распределительного вала с
меткой на нижней части задней
крышки зубчатого ремня.
18. Ослабить болты крепле­
ния насоса охлаждающей ж и д ­
кости.
19. С помощ ью механизма
регулировки зубчатого ремня
J-42492, провернуть насос ох­
лаждающей жидкости по часо­
вой стрелке для ослабления на­
тяжения зубчатого ремня.
20. Снять кронштейн крепле­
ния двигателя.
21. Снять зубчатый ремень.
Установка
1. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой на
нижней части задней крышки
зубчатого ремня.
2. Совместить метку на ш ки­
ве распределительного вала с
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
меткой на верхней части задней
крышки зубчатого ремня.
3. Установить зубчатый ре­
мень.
4. С помощью регулятора
зубчатого ремня J-42492, про­
вернуть насос охлаждающей
жидкости по часовой стрелке та­
ким образом, чтобы обеспечить
натяжение зубчатого ремня.
5. Слегка затянуть болты
крепления насоса охлаждаю­
щей жидкости.
6. Совместить отверстия ре­
гулировочного рычага натяжи­
теля зубчатого ремня с отвер­
стием в кронш тейне натяжителя
зубчатого ремня.
7. Вставить отвертку 4,5 мм
в отверстие регулировочного
рычага и отверстие кронштейна
натяжителя.
8. Провенуть коленчатый вал
по часовой стрелке на два пол­
ных оборота.
57
9. Совместить метку на ш е­
стерне коленчатого вала с
меткой в нижней части задней
крышки зубчатого ремня.
10. Извлечь отвертку из авто­
матического натяжителя зубча­
того ремня.
11. Слегка ослабить три бол­
та крепления насоса охлаждаю­
щей жидкости.
12. С помощью регулятора
зубчатого ремня J-42492, про­
вернуть насос охлаждающей
жидкости.
J-42492
13. Провернуть насос охлажда­
ющей жидкое I и так, чтобы метка
регулировочного рычага натяжи­
теля зубчатого ремня совмести­
лась с меткой на кронштейне на­
тяжителя зубчатого ремня.
14. Наживить болты насоса
охлаждающей жидкости.
• Затянуть болты крепления
насоса охлаждающей жидкости
до 10 Н м.
15. Отвернуть болт шкива ко­
ленчатого вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 58
16.Установить нижнюю крыш­
ку зубчатого ремня.
17. Наживить болты нижней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
18. Установить шкив коленча-
того вала.
19. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко ­
ленчатого вала до 95 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. С помощью торсиометра
КМ -470-В затянуть болт шкива
коленчатого вала еще на 30 гра­
дусов, плюс 15 градусов.
20. Установить верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
21. Наживить болты верхней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты верхней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
22. Установить гибкий ре­
мень привода навесного обору­
дования.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
23. Установить брызговик
правого переднего колеса.
24. Установить правое пе­
реднее колесо.
25. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
26. Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра.
♦ Затянуть болты корпуса
воздуш ного фильтра до 8 Н м.
27. Подсоединить трубку за­
бора воздуха к корпусу дросселя.
28. Подсоединить вентиляци­
онную трубку к корпусу газора­
спределительного механизма.
29. Подключить разъем дат­
чика температуры заборного
воздуха.
30. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.7 Масляный насос
Необходимые инструменты
• манометр (КМ -498-В);
• переходник (КМ-135).
Измерение давления масла
1. Снять бры зговик правого
колеса.
2. Отключить разъем датчика
давления масла.
3. Установить переходник
КМ-135 на место датчика давле­
ния масла.
4. Подключить датчик давле­
ния к переходнику KM -498-B.
5. Запустить двигатель и п р о ­
верить давление масла на холо­
стом ходу при температуре д в и ­
гателя 80 °С.
Примечание
Минимальное давление мас­
ла должно составлять 30 кПа.
6. Заглушить двигатель и
снять датчик давления масла и
переходник.
7. Установить датчик давле­
ния масла.
• Затянуть датчик давления
масла д о 4 0 Н -м .
8. Подключить электриче­
ский разъем к датчику давления
масла.
9. Установить бры зговик пра­
вого колеса.
10. Проверить уровень масла
и заправьте масло до отметки
“ FULL”.
Снятие
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Снять зубчатый ремень.
3. Снять заднюю крыш ку
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

зубчатого ремня {см. “Задняя
крышка зубчатого ремня” в этом клапан и пружину.
разделе).
4. Отключить разъем датчикаго насоса.
давления масла.
5. Снять болт датчика поло­
жения коленчатого вала.
6. Снять датчик положение
коленчатого вала.
7. Снять масляный картер.
8. Снять трубку забора мас­
ла и отвернуть болты крепления
кронштейна.
9. Снять заборную трубку
масляного насоса.
10. Отвернуть болты крепле­
ния масляного насоса.
11. Аккуратно отделите мас­
ляный насос и прокладку от
блока двигателя и масляного
картера.
12. Снять масляный насос.
Осмотр
1. Очистить масляный насос
и поверхность блока двигате­
ля, на которую устанавливается
прокладка.
2. Отвернуть болт предохра­
нительного клапана.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 59
3. Снять предохранительный Установка
1. Нанести валик герметика
4. Снять прокладку масляно­ (RTV) на прокладку масляного
насоса.
2. Установить новую про­
кладку на масляный насос.
3. Нанести Loctite±573 на
резьбы масляного насоса.
4. Закрепить масляный насос
на блоке двигателя с помощью
болтов.
• Затянуть болты крепления
масляного насоса до 10 Н м.
5. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
6. Снять заднюю крышку.
5. Установить новую манжету
масляного насоса.
6. Нанести тонкий слой см аз­
7. Очистить корпус масляно­ ки на прокладку.
го насоса и все его детали.
8. Осмотреть все детали на
предмет износа. См. “ Техниче­
ские и эксплуатационные дан­
ные” в этом разделе.
9. Нанести чистое моторное
масло на все детали масляного
насоса.
10. Установить все детали на
место.
Примечание
Заполните все полости мас­
ляного насоса вазелином для
обеспечения прокачки. В про­ 7. Нанести Loctite± 573 на
тивном случае, возможно по­ резьбу заборной трубки масля­
вреждение двигателя. ного насоса и болты кронштейна.
8. Установить заборную труб­
11. Установить заднюю крыш ­ ку масляного насоса и наживить
ку масляного насоса и болты. болты.
• Затянуть болты задней крыш­ • Затянуть болты заборной
ки масляного насоса до 6 Н м. трубки м асляного насоса до
12. Установить предохрани­ 10 Н м.
тельный клапан, пружину, шайбу
и болт.
• Затянуть болт предохра­
нительного масла до 30 Н м.
тер.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 60
10. Установить датчик поло­
жения коленчатого вала и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт д атчика п о ка
ложения коленчатого вала до
10 Н м.
11. Подключить разъем дат­
чика давления масла.
12. Установить заднюю крыш ­
ку зубчатого ремня (см. “Задняя
крыш ка зубчатого ремня”)
13. Установить зубчатый ре­
мень (см. “Зубчатый ремень” в
этом разделе).
14. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.8 Впускной коллектор
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. По­
сле того, как он заглохнет, про­
вернуть двигатель в течение 10
секунд для сброса давления то ­
пливной системы.
3. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
4. Отключить клемму “ масса”
блока управления двигателем
(ЕСМ) от впускного коллектора.
5. Слить охлаждающую ж и д ­
кость двигателя.
6. Отключить разъем датчика
температуры заборного воздуха.
7. Отсоединить трубку забо­
ра воздуха от корпуса дросселя.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
8. Отключить разъем клапана
холостого хода.
9. Отключить разъем датчи­
­ положения дроссельной за­
слонки.
10. Отсоединить нагнетатель­
ный клапан отопителя от распре­
делителя охлаждающей ж идко­
сти под впускным коллектором.
11. Отсоединить шланг бачка
охлаждающей жидкости на кор­
пусе дросселя.
12. Отсоединить все вакуум ­
ные, в т.ч. и шланг регулятора
давления топлива и шланг уси ­
лителя тормоза на впускном
коллекторе.
13.Отсоединить трос д рос­
селя от корпуса дросселя и
впускного коллектора.
14. Отвернуть два болта крон­
штейна троса дросселя и крон­
штейн троса дросселя.
15.Отсоединить подающий
топливный трубопровод от то ­
пливной рампы.
16. Отключить разъемы фор­
сунок.
17. Отвернуть два болта кре­
пления топливной рампы.
18. Снять топливную рампу и
форсунки.
И й ,
гJenЩ
j s i -щ
/./ ш м \
19. Снять гибкий ремень.
20. Снять кронштейн генера­
тора и отвернуть болт.
21. Отвернуть три болта кре­
пления кронш тейна впускного
коллектора с распределителя
охлаждающей жидкости и бло­
ка двигателя.
22. Снять кронштейн впуск­
ного коллектора.
23. Отвернуть гайки кре­
пления впускного коллектора и
подъемный кронштейн двига­
теля в указанной на рисунке по­
следовательности.
3 7
I
!l I
И;;;;;
24. Снять впускной коллек­
тор.
25. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

26. Очистить сопрягаемые
поверхности впускного коллек­
тора и головки цилиндров.
Установка
1. Установить прокладку впуск­
ного коллектора.
2. Установить впускной кол­
лектор.
3. Наживить гайки крепления
впускного коллектора и болт подъ­ корпусу дросселя.
емного кронштейна двигателя.
• Затянуть гайки крепленияфорсунок.
впускного коллектора в указан­
ной на рисунке последователь­
ности до 25 Н м. Затянуть болт
кронштейна двигателя до 25 Н м.
4. Установить кронштейн
впускного коллектора.
5. Наживить болт кронш тей­
на впускного коллектора.
• Затянуть болт кронштейна
впускного коллектора до 22 Н м.
6. Установить кронштейн ге­
нератора и наживить болты.
• Затянуть болты кронш тей­
на генератора до 20 Н м.
7. Установить гибкий ремень
привода вспомо[ ательного обо­
рудования.
8. Установить топливную
рампу и форсунки.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 61
9. Наживить болты крепле­
ния топливной рампы.
• Затянуть болты крепления
топливной рампы до 25Н м.
10. Подсоединить топливо­
провод к топливной рампе.
1.9 Выпускной коллектор
Снятие
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Отключить кабели за ж и га ­
ния от свечой.
3. Отключить датчик кисло­
рода (02).
11. Подсоединить трос д рос­ 4. Отвернуть болты теплово­
селя к впускному коллектору и го щитка выпускного коллекто­
ра.
12.Подключить разъемы 5. Снять тепловой щ иток вы­
пускного коллектора.
13.Подсоединить все ранее 6. Отвернуть гайки верхнего
отключенные трубопроводы. фланца катализатора.
14.Подключить впускной
шланг отопителя к распредели­
телю охлаждающей жидкости
под впускным коллектором.
15. Подсоединить шланг рас­
ширительного бачка охлаждаю­
щей жидкости к корпусу дросселя.
16. Подключить разъем кла­
пана системы холостого хода.
17. Подключить разъем дат­
чика положения дросселя. 7. Отвернуть восемь гаек вы­
пускного коллектора.
8. Снять выпускной коллек­
тор.
9. Снять прокладку выпуск­
ного коллектора.
10. Очистить поверхности
под подкладку выпускного кол­
лектора и головки цилиндров.
18.Подсоединить нагнета­
тельную трубку воздуха к корпу­
су дросселя.
19.Подключить разъем дат­
чика температуры поступающ е­
го воздуха.
20. Подключить клемму “ мас­
са” электронного блока управ­
ления двигателя к впускному
коллектору.
21.Подключить отрицатель­ Установка
ный кабель аккумуляторной ба­ 1. Установить прокладку вы­
тареи. пускного коллектора.
22. 2. Установить выпускной кол­
Установить предохрани­
тель топливного насоса. лектор.
23. Заправьте систему ох­ 3. Наживить восемь гаек вы­
лаждения двигателя. пускного коллектора.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 62
• Затянуть гайки выпускного
коллектора до 25 Н м в указан­
ной на рисунке последователь­
ности.
7 1 3 5
4. Наживить гайки крепления
катализатора к выпускному кол­
лектору.
• Затянуть гайки крепления
катализатора к выпускному кол­
лектору до 40 Н м .
5. Установить тепловой щ и­
ток выпускного коллектора.
6. Наживить болты теплового
щитка выпускного коллектора.
• Затянуть болты теплового
щитка выпускного коллектора
до 15 Н м.
7. Подключить разъем датчи­
ка кислорода 02.
8. Подключить провода за­
жигания к свечам.
9. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.10 Шкив
распределительного вала
Снятие
1. О тклю чить отрицатель­
ный кабель аккум уляторной
батареи.
2. Демонтировать зубчатый
ремень.
3. Отвернуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
4. Снять кры ш ку газораспре­
делительного механизма.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны и не допустите царапин,
забоин или повреждения на
распределительном вале. Такое
повреждение может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
5. Удерживания коленчатый
вал, отвернуть болт шкива рас­
пределительного вала.
6. Снять шкив распредели­
тельного вала.
Установка
1. Установить шкив распре­
делительного вала.
2. Удерживая коленчатый
вал, наживить болт шкива рас­
пределительного вала.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала до 45 Н м.
3. Установить крыш ку газора­
спределительного механизма.
4. Наживить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
• Затянуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма до 9 Нм.
5. Установить зубчатый ре­
мень привода ГРМ.
6. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.11 Задняя крышка
зубчатого ремня
Снятие
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Снять зубчатый ремень
(см. “Зубчатый ремень” в этом
разделе).
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны и не допустите царапин,
забоин или повреждения на
распределительном вале. Такое
повреждение может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
3. Снять шкив распредели­
тельного вала (см. «Шестерня
распределительного вала» в
этом разделе).
4. Отвернуть болт натяжите­
ля зубчатого ремня.
5. Снять натяжитель зубчато­
го ремня.
6. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
7. Снять заднюю крыш ку зуб ­
чатого ремня.
Установка
1. Установить задню ю кры ш ­
ку зубчатого ремня.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

2. Наживить болты задней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
3. Установить натяжитель
зубчатого ремня.
4. Наживить болт натяжителя
зубчатого ремня.
• Затянуть болт натяжителя
зубчатого ремня до 20 Н м.
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны и не допустите царапин,
забоин или повреждения на
распределительном вале. Такое
повреждение может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
5. Установить шестерню рас­
пределительного вала (см. “ Ш е­
стерню распределительного
вала” в этом разделе).
6. Установить зубчатый ре­
мень привода ГРМ. (см. “Зубча­
тый ремень” в этом разделе).
7. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.12 Поршни и шатуны
Необходимые инструменты
• комплект поршневых паль­
цев (КМ -427);
• торсиом етр (КМ 470-В).
Снятие
1. Снять головку цилиндров
вместе с впускным и выпускным
коллектором (см. “ Головка ци­
линдров” в этом разделе).
2. Снять масляный картер.
3. Отвернуть болты масляно­
го насос подающего трубопро­
вода.
4. Снять масляный на сос/по­
дающий трубопровод.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 63
15. Отделить поршень от ша­
туна.
5. Переместить поршень в
нижнее положение.
6. Нанести метку на крышку
шатуна.
7. Отвернуть болты крышки
шатуна.
8. Снять крыш ку шатуна и
нижний подш ипник шатуна.
9. Снять верхний подш ипник
шатуна.
Проверка технчиеского
10. Снять нагар на стенке ци-
состояния
1. Осмотреть шатун на пред­
мет кривизны или коробления.
Если шатун искривлен или поко­
роблен, заменить его.
2. Осмотреть подшипники
шатуна.
3. Осмотреть нижний конец
шатуна на предмет износа.
4. Осмотреть верхний конец
шатуна на предмет образова­
ния задиров.
5. Осмотреть поршень на
предмет образования задиров,
трещин или износа.
Примечание 6. Осмотреть поршень на
Будьте осторожны при ра­ предмет конусности с исполь­
боте с поршнем. Изношенные зованием микрометра.
поршневые кольца острые и мо­
гут Вас поранить.
11. Снять поршень.
12.Использовать расш ири­
тель поршневых колец для рас­
ширения поршневых колец при
установке и снятии.
13.Снять поршневые кольца.
7. Проверить притирку порш ­
ня к шатуну.
14. Снять поршневой палец с
поршня и узла шатуна, с исполь­
зованием комплекта для техни­
ческого обслуживания порш не­
вого пальца КМ-427.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 64
8. Проверить поверхность
блока цилиндров двигателя на
параллельность с помощ ью по­
верочной линейки и толщ ино­
мера. См. (Технические и э кс ­
плуатационный данные).
9. Проверить посадочные
места под подшипники и цен­
тровку с помощью нутромера.
См. (Технические и эксплуата­
ционный данные). Если размеры
выше указанных в специф ика­
циях, заменить блок цилиндров
двигателя.
10. Проверить диаметр рас­
точки цилиндра блока цилин­
дров на износ, отклонение от
нормы, образования уступов и
конусность, используя нутро­
мер. См. (Технические и эксплу­
атационный данные).
11. Произвести осмотр от­
верстий цилиндров блока д ви ­
гателя на предмет оплавления.
Установка
1. Совместить отметку на
поршне и шатуне так, чтобы с о ­
ответствующие стороны были
повернуты передней частью к
передней части двигателя.
2. Установить направляющую
порш невого пальца по поршню
и шатуну.
3. Нанести слой чистого мас­
ла на поршневой палец.
4. Установить поршневой па­
лец на противоположной сторо­
не поршня.
5. Установить поршневой па­
лец на поршень и узел шатуна,
используя комплект для техни­
ческого обслуживания.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
6. Использовать комплект 12.Установить поршневое
новых поршневых колец. масляное кольцо, расширитель,
7. Измерить зазор порш нево­ затем второе масляное кольцо в
го кольца, используя щуп. (См. нижнюю часть кольцевой канав­
«Технические и эксплуатацион­ ки поршня.
ные данные»), 13.Установить ком прессион­
8. Увеличьте зазор порш не­ ное кольцо в среднюю кольце­
вого кольца, осторожно снимая вую канавку поршня.
излишек металла, если зазор 14.Установить верхнее ком ­
поршневого кольца ниже обу­ прессионное кольцо в верхнюю
словленного в спецификациях. кольцевую канавку поршня.
9. Измерить боковой зазор
поршневого кольца, используя
щуп для измерения зазоров.
(См. «Технические и эксплуата­
ционные данные»).
10. Если поршневое кольцо
слишком толстое, примерьте
другое поршневое кольцо.
11. Если Вы не можете по­
добрать ни одного поршневого
кольца, котороесоответствовало
бы спецификациям, поршневое
кольцо может быть зачищено до 15. Для установки порш не­
нужного размера с помощью на­ вых колец использовать специ­
ждачной бумаги, помещенной на альный инструмент. Не расш и­
ряйте поршневые кольца свыше
лист стекла.
расширения, необходимого для
установки.
16. Расположить в шахматном
порядке зазоры масляного коль­
ца, второго компрессионного
кольца и верхнего компрес­
сионного кольца относительно
метки верхней части поршня.
место маркера
маслянное
кольцо
паз
второе
верхнее
компрессионное
кольцо компрессионное
кольцо
маслянное
кольцо
паз
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 65

17. Смазать стенку цилиндра 7. Снять прокладку выхлоп­

и поршневые кольца чистым м о­ ного коллектора.
торным маслом. 8. Извлечь шпильки выхлоп­
18. Установить поршень, ис­ ного коллектора.
пользуя устройство для сжатия 9. Выкрутить свечи зажигания.
кольца и деревянную рукоятку.
19. Установить крышку шатуна
и подшипники. (См. “ Шатунные и
коренные подшипники коленча­
того вала - пластиковая калибро­
вочная нить” в этом разделе).

10. Отвернуть гайки крепле­

подшипников шатуна.
• Затянуть болты крышки • резцы (КМ-340-13);
подшипников шатуна с усилием
25 Н м. Используя торсиометр
КМ -470-В, затянуть одним по­ клапанной пружины (КМ-348);
воротом в 30°, плюс 15°.
1.13 Головка цилиндров и ния впускного коллектора.
детали газораспределитель­ 11. Снять впускной коллектор.
ного механизма. Ремонт 12. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
Необходимые инструменты 13. Снять шпильки впускного
• манометр (МКМ-571-В); коллектора.
• развертка направляющей
втулки клапана (КМ-253);
• развертка направляющей
втулки клапана (КМ-254);
• развертка направляющей
втулки клапана (КМ-255);
• резцы (КМ -340-0);
• выколотка для направляю­
щей (КМ -340-7);
• резцы (КМ -340-26);
• устройство для сжатия 14. Отвернуть болты корпуса
термостата.
• измеритель расстояния 15. Снять корпус термостата.
16. Снять термостат и про­
кладку термостата.

17. Используя устройство для

сжатия пружины клапана КМ-
348, сожмите пружины клапана.
18. Удалить сухари.
19. Удалить тарелки.
20. Удалить пружины.
21. Установить масляный на­ Разборка 21. Удалить клапаны.
сос/подаю щ ий трубопровод. 1. Снять головку цилиндров 22. Снять сальники стержней
22. Установить масляный вместе с впускным и выпуск­ клапанов.
насос/болты подающего трубо­ ным коллектором. (См. “Головка 23. Снять установочные паль­
провода. цилиндров” в этом разделе). цы держателя коленчатого вала.
• Затянуть болты масляного 2. Снять датчик температуры
насоса/подаю щ его трубопро­ охлаждающей жидкости.
вода с усилием 10 Н м. 3. Отвернуть болты теплово­
23. Установить масляный го щитка выхлопного коллекто­
картер. ра.
24. Установить головку бло­ 4. Снять тепловой щиток вы­
ка цилиндров вместе с впуск­ хлопного коллектора.
ным и выпускным коллектора­ 5. Отвернуть гайки выхлоп­
ми. (См. “Головка цилиндров и ного коллектора.
прокладка” в этом разделе). 6. Снять выпускной коллектор.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 66 ZAZ VI DA

Осмотр головки цилиндров останутся острые края, зам е­ Притирка клапанов

1. Очистить поверхности под нить клапан. 1. Смазать стержень клапана
прокладку. мелкозернистой пастой.
2. Осмотреть прокладку го ­ 2. Несколько раз поднимите
ловки цилиндров и сопрягае­ и опустите клапан в гнезде с по­
мые поверхности на предмет мощью инструмента для притир­
течи, коррозии и прожогом. ки клапанов, для проникновения
3. Осмотреть головку цилин­ туда шлифовальной пасты.
дров на предмет трещин.
4. Измерить длину и ширину
головки цилиндров с помощью
щупа и линейки.
5. Проверить поверхности
под прокладку на предмет д е­
формации и искривления. По­
верхности под прокладку го ­
ловки цилиндров должны быть
гладкими, неплоскостность
0,15 мм максимум.

3. Проверить контактные по­

6. Измерить высоту головки
цилиндров от одной поверх­
ности под прокладку до дру­
гой. Высота головки цилиндров
должна быть от 95,90 мм до
96,10 мм. Если головка цилин­
дров менее 95,9 мм, заменить
головку цилиндров.
7. Осмотреть резьбовые отвер­
стия на предмет повреждения.
8. Осмотреть гнезда клапа­
нов на превышение износа и
прожоги.
7. Осмотреть пружину кла­ верхности на головке клапана и
пана. Если концы пружины кла­ головке цилиндров.
пана не параллельны, заменить 4. Произвести очистку клапа­
пружину клапана. нов, направляющих втулок кла­
8. Измерить высоту пружи­ панов и головки цилиндров.
ны клапана. Смотреть “Техни­
ческие и эксплуатационные
данные” в этом разделе. Если
высота пружины клапана не со­
ответствует спецификациям,
заменить пружину клапана.

Шлифовка клапанов
1. Убедиться в отсутствии
прожогов на конусной поверх­
ности клапана.
2. Клапан можно шлифовать
только два раза. Не производи­
Очистка те шлифовку головки стержня
1. Прочистить головку цилин­ клапана.
Осмотр клапана
дров. 3. Угол конусной поверхности
1. Осмотреть клапан на из­
2. Прочистить направляющие должен составлять 46 градусов.
нос.
втулки клапанов.
2. Осмотреть стопорные
3. Прочистить все резьбовые
пазы стержня и пазы сальника
отверстия.
на скол и износ.
4. Очистить клапана от сажи,
3. Осмотреть клапан на пред­
масла и лака.
мет прожогов или трещин.
4. Осмотреть стержень кла­
пана на предмет прожогов и ца­
рапин.
5. Осмотреть стержень кла­
пана на прямолинейность. Он не
должен быть изогнутым.
6. Осмотреть поверхность на
задиры. Если канавки глубоки
настолько, что при шлифовке

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 67

4. С помощью приспособле­ 2. Код ремонтного размера 16. Установить свечи.

ния КМ -419 проверить клапан.
находится на направляющей
втулке клапана и торце штока
клапана. В таблице дается пра­ пускного коллектора.
вильный размер, тип развертки
и производственный код для
каждого размера.
• Затянуть свечи 25 Н м.
17. Установить шпильки вы­
18. Установить прокладку вы­
пускного коллектора.
19.Установить выпускной кол­
лектор.
20. Наживить гайки выпуск­
ного коллектора.
• Затянуть гайки выпускного
коллектора до 25 Н м.

Развертывание направляю­
щей втулки клапана
1. Измерить диаметр направ­
ляющей втулки клапана с помо­
щью приспособления МКМ-571-В.

Примечание
Ремонтные размеры клапана
могут быть уже подогнаны при
производстве.
Производственный
Размер Развертка
Норма - -
0,075 КМ -253
0,150 КМ -254
0,250 КМ -255
3. Развернуть направляю­
щую втулку клапана от верхней
стороны головки цилиндра в
следующий ремонтный размер.
После развертывания вычер­
кнуть код и выбить новый код на
направляющей втулке клапана.
Установка
1. Установить пальцы держа­
теля распределительного вала.
2. Установить масляные саль­
ники штока клапана.
3. Смазать клапаны мотор­
ным маслом.
4. Установить клапаны.
5. Установить пружины кла­
панов.
6. Используя устройство для
сжатия пружины клапана КМ-
348, сжать пружины клапана.
7. Установить сухари клапана. лектор.
8. Установить тарелку.
21. Установить тепловой щ и­
ток выпускного коллектора.
Код технического 22. Наживить болты теплово­
го щитка выпускного коллектора.
код обслуживания
• Затянуть болты теплового
К щитка выпускного коллектора
1 К1 до 15 Н м.
2 К2 23. Установить датчик темпе­
- А ратуры охлаждающей жидкости.
• Затянуть датчик темпера­
9. Установить прокладку и туры охлаждающей жидкости
термостат. до 20 Н м.
10. Установить корпус терм о­ 24. Установить головку ци­
стата. линдров вместе с впускным и
11. Наживить болты корпуса выпускным коллектором. (См.
термостата. “ Головка цилиндров и проклад­
• Затянуть болты корпуса ка” в этом разделе).
термостата с усилием 20 Н м.
12.Установить шпильки впус­
кного коллектора.
13.Установить прокладку
впускного коллектора.
14. Установить впускной кол­
15. Наживить гайки впускно­
го коллектора.
• Затянуть гайки впускного
коллектора до 25 Н м. Необходимые инструменты
• стенд для капитального
ремонта двигателя (МКМ-412),
• приспособление для ре-
гулирвки натяжения зубчатого
ремня (J-42492),
• торсиометр (КМ-470),
• приспособление для уста­
новки задней манжеты коленча­
того вала (J-36792 или КМ -635).

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 68
Примечание
Будьте крайне осторожны
и не допускайте царапин, за­
боин и повреждения распре­
делительного вала. Это может
ухудшить эксплуатационные ка­
чества автомобиля.
Разборка
1. Снять двигатель.
2. Отвернуть болты маховика.
3. Снять маховик.
4. Снять заднюю манжету ко­
ленчатого вала.
5. Установить узел двигателя
на стенд МКМ-412 для ремонта
двигателя.
6. Отвернуть болты верхней
крыш ки зубчатого ремня.
7. Снять верхнюю крыш ку
зубчатого ремня.
8. Отвернуть болты нижней
крыш ки зубчатого ремня.
9. Снять нижнюю крыш ку зуб­
чатого ремня привода распре­
делительного вала.
10. Слегка ослабить три болта
насоса охлаждающей жидкости.
11. Прокрутить насос охлаж­
дающей жидкости с помощью
приспособления J-42492 для
ослабления зубчатого ремня.
Снять зубчатый ремень.
12. Отвернуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VI DA
13. Снять крыш ку и проклад­
ку крышки газораспределитель­
ного механизма.
Примечание
Быть крайне осторожным и
не допускать царапин, забоин и
повреждения распределитель­
ного вала. Это может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
14.Удерживая распредели­
тельный вал на месте, отвернуть 27. Отвернуть болты масля­
болт шкива распределительно­ ного насоса.
го вала. 28. Снять масляный насос в
15.Снять шкив распредели­сборе.
тельного вала.
16.Отвернуть болт автомати­
ческого механизма натяжения
зубчатого ремня.
29. Отметить последователь­
ность на шатунных вкладышах.
30. Отвернуть болты крышек
шатуна для всех поршней.
31. Снять крышки шатунных
вкладышей и нижние шатунные
17. Отвернуть болт механиз­
вкладыши.
ма натяжения зубчатого ремня.
32. Снять верхние шатунные
18.Снять механизм на­ вкладыши.
тяжения зубчатого ремня.
19.О твернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
20. Снять заднюю крышку зуб­
чатого ремня.
21.Снять шкив зубчатого
ремня коленчатого вала.
33. Отметить последователь­
ность коренных вкладышей.
34. Отвернуть болты крышки
коренных вкладышей.
22. Провенуть двигатель на 35. Удалить крышки корен­
стенде для ремонта МКМ-412. ных вкладышей.
23. Отвернуть болты масля­ 36. Снять коренные вклады­
ного картера. ши с крышек.
24. Снять масляный картер. 37. Снять коленчатый вал.
25. Отвернуть болты масля­ 38. Снять вкладыши коленча­
ного подающего трубопровода. того вала с блока двигателя.
26. Снять заборную трубку 39. При необходимости, про­
масляного насоса. извести чистку детали.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Сборка
1. При установленном колен­
чатом вале и вкладышах, изм е­
рить щупом все зазоры подш ип­
ников.
2. Проверить торцевое бие­
ние с установленными вклады­
шами.
3. Проверить допуск на то р­
цевое биение. См. “Технические
и эксплуатационные данные” в
этом разделе.
4. При установленном ко­
ленчатом вале на переднем и
заднем вкладышах, проверить
среднюю шейку коленчатого
вала на предмет допустимости
отклонения от круглой формы.
См. “Технические и эксплуатаци­
онные данные” в этом разделе.
5. Покрыть слоем моторного
масла коренные подшипники.
6. Нанести валик герметика в
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 69
пазы задней крыш ки коренного
вкладыша.
7. Установить коренные вкла­
дыши блока двигателя.
8. Установить коленчатый вал.
сос.
17. Наживить болты крепле­
ния масляного насоса.
9. Установить коренные под­ • Затянуть болты крепления
шипники коленчатого вала в масляного насоса до 10 Н м.
крышки.
10. Установить крышки ко­
ренных вкладышей.
Примечание
Не использовать повторно
старые болты крышек коленча­
того вала. Это может нанести
вред двигателю.
11. Установить новые болты
крыш ек коренных вкладышей. 18. Установить масляный на­
• Затянуть болты крыш ек сос/заборную трубку.
коренных вкладышей до 50 Н м. 19. Наживить болты масляно­
С помощью торсиометра КМ - го насоса/заборной трубки.
470-В, затянуть болты крышек • Затянуть болты м асляно­
коренных вкладышей еще на 45 го на соса/забо рной трубки до
градусов, плюс 15 градусов. 10 Н м.
12. Установить верхние ша­
тунные подшипники на шатуны.
13. Установить нижние ша­
тунные подшипники в шатунные
крышки.
20. Установить прокладку
масляного картера.
21.Установить масляный кар­
тер.
Примечание
14.Установить шатунные Установить масляный картер
крышки на шатуны. не позже, чем через 5 мин после
15. Наживить новые нанесения
болты герметика на масля­
крыш ек шатунных вкладышей. ный картер.
• Затянуть болты крышек ша­
тунных вкладышей до 25 Н м. С 22. Наживить болты масля­
помощью углового торсиометра ного картера.
КМ-470-В, Затянуть болты шатун­ • Затянуть болты крепления
ных крышек еще на 30 гр. + 15 гр. масляного картера до 10 Н м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 70
го ремня коленчатого вала.
24. Установить заднюю
крыш ку зубчатого ремня.
25. Наживить болты задней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня до 10 Н-м.
26. Установить механизм на­
тяжения зубчатого ремня.
27. Наживить болт механизма
натяжения зубчатого ремня.
• Затянуть болт механизма
натяжения зубчатого ремня до
20 Н м.
Примечание
Быть чрезвычайно осторож­
ным, чтобы не нанести никаких дроусилителя руля до 25 Н м.
царапин, вмятин или другого по­
вреждения распределительного
вала. Такое повреждение может
ухудшить работу двигателя.
28. Установить шестерню
распределительного вала, как
показано на рисунке ниже.
29. Удерживая распредели­
тельный вал, наживить болт ш ки­ да М КМ -412 для ремонта.
ва распределительного вала.
• Затянуть болт шкива рас­ляную
пределительного вала до 45 Н м. вала с помощ ью устройства для
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
30. Установить зубчатый ре­
мень привода ГРМ.
31. Отрегулируйте натяжение
зубчатого ремня.
32. Установить прокладку
крышки и крыш ку газораспре­
делительного механизма.
33. Наживить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
• Затянуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма до 10 Н м.
34. Установить нижнюю
крыш ку зубчатого ремня.
35. Наживить болты нижней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
36. Установить насос гидроу­
силителя руля.
37. Наживить болты насоса
гидроусилителя руля.
• Затянуть болты насоса ги ­
38. Установить верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
39. Наживить болты верхней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты верхней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
40. Установить подъемное
устройство двигателя.
41. Снять двигатель со стен­
42. Установить задню ю мас­
манжету коленчатого
установки J-36972 или КМ -635.
43. Установить маховик.
44. Наживить болты маховика.
• Затянуть болты маховика
до 35 Н м с помощью динам ом е­
трического ключа. С помощью
торсиометра KM-470-B затя­
нуть болты маховика еще на 30°,
плюс 15°.
45. Установить двигатель.
1.15 Шатунные и коренные
подшипники коленчатого
вала
Необходимые инструменты
• торсиометр (KM-470-B).
Проверка технического со­
стояния коленчатого вала
1. Нанести слой моторного
масла на коренные вкладыши.
2. Установить верхние корен­
ные вкладыши подшипников на
шейки коленчатого вала.
3. Установить нижние корен­
ные вкладыши подш ипников в
крышки.
4. Установить коленчатый вал.
5. Проверить торцовое бие­
ние коленчатого вала с установ­
ленными вкладышами.
6. Проверить люфт торца
коленчатого вала на д опуск по
торцовому биению. См. «Тех­
нические и эксплуатационные
данные» в этом разделе.
7. Проверить среднюю шей­
ку коленчатого вала на предмет
допустим ого отклонения от кру­
глой формы на коленчатом валу,
установленном на переднем и
заднем подшипнике. См. «Тех­
нические и эксплуатационные
данные» в этом разделе.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

Примечание
Нанести смазку на шейки ко­
ленчатого вала и слегка смазать
коренные вкладыши так, чтобы
калибровочные полоски не были
стерты при снятии крышек.
8. Проверить все зазоры
вкладышей с помощью кали­
бровочной полоски.
9. Нарезать калибровочные
полоски по ширине вкладыша.
Расположите их соосно шейкам
коленчатого вала и коренным
вкладышам.
10.Установить крыш ки корен­
ных вкладышей.
11. Установить болты ные
коренных вкладышей.
• Затянуть болты крышек ко­ные вкладыши в крышки.
ренных вкладышей до 50 Н м. Ис­
пользуя торсиометр КМ-470-В,
затянуть болты крышки корен­
ных вкладышей еще на 45°+15°.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 71
полоски по ширине вкладыша.
Расположите их соосно между
шейками шатуна и шатунными
вкладышами.
12.Снять крыш ки коренных
6. Установить крышки шатун­
вкладышей.
13.Измерить ширину кали­ ных вкладышей.
7. Наживить болты крыш ек
бровочной полоски.
шатунных вкладышей.
14. Проверить зазоры на
• Затянуть болты крыш ек
предмет соответствия допуска.
шатунных вкладышей до 25 Н м.
См. «Технические и эксплуатаци­
С помощ ью торсиометра КМ -
онные данные» в этом разделе.
470-В, затянуть болты крыш ки
коленчатого вала еще на 30°,
плюс 15°.
Проверка технического с о ­
стояния шатуна
1. Нанести слой моторного 8. Снять крышки шатунных
масла на вкладыши верхней го ­ вкладышей.
ловки шатуна. 9. Измерить ш ирину кали­
бровочные полоски.
Примечание 10. Проверить зазоры на
Нанести смазку на шейки ша­ предмет соответствия допуска.
туна и слегка смазать вклады­ См. «Технические и эксплуатаци­
ши верхней головки шатуна так, онные данные» в этом разделе.
чтобы калибровочная полоска не
сорвалась при снятии крышек.
2. Установить верхние ш атун­
крышвкладыши
ек на шейку шатуна.
3. Установить нижние ш атун­
4. Проверить все зазоры под­
шипника верхней головки шату­
на, используя калибровочные
полоски.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 72 ZAZ VI DA

2.3 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.4 Л (DOHC)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

Общие данные
Двигатель 1.4LD 0H C
Тип двигателя 4 цилиндровый (рядный)
Рабочий объем цилиндров двигателя, см3 1399
Ход поршня, мм 7 7 ,9 x7 3 ,4
Коэффициент сжатия 9,5±0,2
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Цилиндр
Диаметр, мм 77,9
Отклонение от круглой формы, мм 0,0065
Конусность 0,07x30
Поршень
Диаметр, мм 77,87
Зазор между поршнем и цилиндром, мм 0,030
Поршневые кольца
Торцевой зазор верхнего компрессионного кольца, мм 0 ,1 5 -0 ,3 0
Торцевой зазор нижнего компрессионного кольца, мм 0 ,3 - 0 ,5
Зазор верхней канавки порш невого кольца, мм 0 ,0 5 -0 ,0 9
Зазор нижней канавки порш невого кольца, мм 0 ,0 6 -0 ,1
Поршневой палец
Диаметр, мм 18,0
Смещение пальца, мм 0,5±0,1
Распределительный вал
Подъем кулачков впускных и выпускных клапанов, мм 7,2
Торцевое биение, мм 0,1 - 0 ,2 5
Наружный диаметр 1-й шейки распределительного вала, мм 29,94
Наружный диаметр 2-й шейки распределительного вала, мм
Наружный диаметр 3-й шейки распределительного вала, мм
26,94
Наружный диаметр 4-й шейки распределительного вала, мм
Наружный диаметр 5-й шейки распределительного вала, мм
Наружный диаметр 1-го подшипника, мм 30,01
Наружный диаметр 2-го подшипника, мм
Наружный диаметр 3-го подшипника, мм
27,01
Наружный диаметр 4 -го подшипника, мм
Наружный диаметр 5 -го подшипника, мм
Коленчатый вал
Диаметр коренной шейки, мм 55
Конусность, мм 0,005
Отклонение от круглой формы, мм 0,004
Зазор коренного подшипника, мм 0,026 - 0,042
Торцевое биение, мм 0,1
Диаметр шатунной шейки, мм 43
Зазор подшипника шатуна, мм 0 ,0 1 9 -0 ,0 7 0
Боковой зазор шатуна, мм 0 ,0 7 0 -0 ,2 4 2
Клапанный механизм
Компенсаторы клапанного зазора гидравлические
Угол фаски 45° - 45,25°
Угол конуса седла клапана 44,5° - 45°
Радиальное биение, мм 0,05

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 73

Общие данные
Торцевое биение, мм 0,03
Ш ирина седла впускного клапана, мм 1 ,1 7 -1 ,5 7
Ш ирина седла выпускного клапана, мм 1 ,4 - 1,8
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана, мм 6 ,0 -6 ,0 2
Впускного 5 ,9 5 5 -5 ,9 7 0
Диаметр штока клапана, мм
Выпускного 5,935 - 5,950
Диаметр впускного клапана, мм 28,57
Диаметр выпускного клапана, мм 27,24
Открытый клапан 580±29
Нагрузка на пружину клапана, Н
Закрытый клапан 260±13
Масляный насос
Зазор между корпусом масляного насоса и наружным ротором, мм 0 ,4 0 0 -0 ,4 8 4
Наружный боковой зазор ротора, мм 0 ,0 4 5 -0 ,1 0 0
Внутренний боковой зазор ротора, мм 0 ,0 3 5 -0 ,0 8 5
Свободная длина возвратной пружины клапана, мм 81

Моменты затяжки резьбовых соединений (еденицы измерения - Н-м)

Болт шланга компрессора 33
Болты компрессора 27
Болты кронштейна компрессора 50
Болты корпуса воздуш ного фильтра 12
Болт генератора 20
Болт регулировки генератора 20
Гайки дополнительного катализатора 40
Болты крышки распределительного вала 16
Болты крышки шатунных вкладышей 25+30°+15°
Болты насоса подачи охлаждающей жидкости 10
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Болты крышки коренных вкладышей 50+45°+15°
Болт шкива коленчатого вала 95+30°+15°
Болт датчика положения коленчатого вала 10
Болты головки цилиндров 25+60°+60°+60°+10°
Болты кронштейна модуля зажигания 10
Болты модуля зажигания 10
Болты кронштейна подвески двигателя 65
Гайки подвески двигателя 40
Болты кронштейна подвески двигателя 60
Болт шкива распределительного вала выпускных клапанов 67,5
Болты кронш тейна шланга 40
Болты переходника клапана рециркуляции отработанных газов 25
Болты теплового щита 15
Гайки теплового щита 25
Болты диска крепления гидротрансф орматора (АКП) 60
Болты крышки осмотра диска крепления гидротрансф орматора (АКП) 10
Болты маховика (МКП) 35+30°+15°
Болты крышки осмотра маховика (МКП) 12
Гайки переднего глушителя 30
Болты топливной рампы 25
Болт шкива распределительного вала впускных клапанов 67,5
Болты/гайки впускного коллектора 25
Верхние болты опорного кронштейна впускного коллектора 25
Нижний болт опорного кронш тейна впускного коллектора к блоку двигателя 40
Болты нижней передней крышки зубчатого ремня 10

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 74 ZAZ VI DA

Болты масляного картера 10

Датчик давления масла 40
Болты задней крышки масляного насоса 6
Болты масляного насоса 10
Болты кронш тейна и маслозаборной трубки 10
Перепускной клапан масляного насоса 30
Болты насоса гидроусилителя руля 25
Болты шкива насоса гидроусилителя руля 25
Болты задней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты декоративной панели 3
Свечи зажигания 25
Болты корпуса термостата 20
Болты кронш тейна троса дросселя 8
Болты автоматического натяжного устройства для зубчатого ремня 25
Болт натяжного шкива зубчатого ремня привода распределительного вала 40
Болты гидротрансф орматора механизма переключения передач 75
Болты корпуса раструба трансм иссии/м еханизм а переключения передач 40
Болты преобразователя крутящ его момента КПП 65
Болты передней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты крыш ки клапанов 10

Конструкция двигателя
Детали головки блока ци­
линдров
1 - декоративная па­
нель; 2 - крышка залив­
ной горловины; 3 - крыш­
ка головки цилиндров;
4 - болт крышки голов­
ки цилиндров; 5, 26,
38 - шайба; 6 - прокладка
крышки головки цилин­
дров; 7 - гидравлический
компенсатор; 8 - сухарь;
9 - тарелка; 10 - клапан­
ная пружина; 11 - уплот­
нение стержня клапана;
12 - пробка разморажи­
вания; 13 - выпускной
коллектор; 14 - гайка;
15 - тепловой щит вы­
пускного коллектора;
16 - кислородный дат­
чик; 17, 18, 33 - болт;
19 - корпус термостата;
20 - уплотнитель корпу­
са термостата; 21 - про­
кладка головки цилин­
дров; 22 - выпускной
клапан; 23 - впускной
клапан; 24 - манжета рас­
пределительного вала;
25 - датчик положения
распределительного вала; 27 - болт шкива распределительного вала; 28 - распределительный
вал; 29 - пробка; 30 - шпилька; 31 - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя;
32 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 34 - передняя крышка распределительного
вала; 35 - пробка; 36 - направляющая втулка клапана; 37 - промежуточная крышка распре­
делительного вала; 39 - болт головки цилиндров; 40 - патрубок рециркуляции отработавших
газов; 41 - впускной коллектор; 42 - корпус дросселя; 43 - прокладка впускного коллектора;
44 - прокладка выпускного коллектора; 45 - головка цилиндров.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 75

Детали блока цилиндров

1 - комплект поршневых колец; 2 - поршень; 3 - поршневой палец; 4 - шатун; 5 - комплект
шатунных вкладышей; 6 - болт шатуна; 7 - масляный щуп; 8 - трубка масляного щупа; 9 - па­
трубок; 10 - масляный фильтр; 11 - хомут; 12 - шланг вентиляции двигателя; 13 - трубка вен­
тиляции двигателя; 14, 21, 35, 36, 39, 41, 42, 46, 47, 49, 54, 56, 57, 59, 64 - болт; 15 - прокладка
масляного сепаратора; 16 - болт шкива коленчатого вала; 17 - шайба; 18 - шкив коленчатого
вала; 19 - шестерня коленчатого вала; 20 - крышка зубчатого ремня; 22 - насос охлаждающей
жидкости; 23 - масляный насос; 24 - прокладка; 25 - прокладка корпуса масляного насоса;
26 - блок двигателя; 27 - плунжер клапана понижения давления; 28 - пружина; 29 - манжета
масляного насоса; 30 - пробка; 31 - комплект вкладышей коленчатого вала; 32 - коленчатый
вал; 33 - манжета вала; 34 - маховик механической коробки передач (МКП); 37 - датчик поло­
жения коленчатого вала; 38 - диск крепления гидротрансформатора (АКП); 40 - крышка под­
шипника коленчатого вала; 43 - датчик биения; 44 - масляный картер; 45 - кольцо с резьбой;
48 - маслозаборная трубка; 50 - манжета; 51 - зубчатый ремень; 52 - уплотнитель крышки;
53 - крышка зубчатого ремня; 55 - шкив натяжителя; 58 - автоматический натяжитель;
60 - уплотнитель; 61 - шестерня наружная ; 62 - шестерня внутренняя; 63 - крышка масляного
насоса; 65 - кронштейн впускного коллектора.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 76
1.2 Крышка головки блока
цилиндров
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть болты декора­
тивной панели и снять крышку.
3. О тсоединить всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
4. Отсоединить вентиляци­
онную трубку картера.
5. Отсоединить разъем дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
6. Отсоединить все необхо­
димые трубопроводы.
7. Отсоединить высоковольт­
ные провода от свечей зажигания.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
8. Отвернуть болты крышки
головки цилиндров.
9. Снять крыш ку головки ци­
линдров.
7. Подключить датчик положе­
ния распределительного вала.
10. Снять прокладку крышки
головки цилиндров.
8. Подсоединить трубку вен­
тиляции к крышке головки ци­
Установка линдров, как показано на рисун­
1. Нанести небольшое ко­ ке ниже.
личество герметика на про­
кладку в углы передних крышек
распределительного вала и в
верхнюю часть задней крышки
головки цилиндров на уплотни­
тель головки цилиндров.
2. Установить новую проклад­
ку крышки головки цилиндров.
3. Установить крыш ку голов­
ки цилиндров.
4. Наживить болты крышки
головки цилиндров. 9. Установить декоративную
* Затянуть болты крышки го ­панель.
ловки цилиндров с усилием до 10. Наживить болты декора­
Ю Н м. тивной панели.
• Затянуть болты декоратив­
ной панели с усилием до 3 Н м.
5. Подключить высоковольт­
ные провода к свечам.
6. Подсоединить все необхо­ 11. Подключить отрицательный
димые трубопроводы. провод аккумуляторной батареи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

1.3 Головка блока
цилиндров,прокладка
головки цилиндров
Необходимые инструменты
• приспособление для ре­
гулировки натяжения зубчатого
ремня (J-42492).
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. По­
сле того как он остановится, за ­
пустить двигатель еще на 10 се ­
кунд, чтобы снизить давление в
топливной системе.
3. Слить охлаждающую ж ид ­
кость двигателя.
/ Vх А
/Г>Лч'; 'VI?
9
:
V "( •
.5.^- • r w'.:<• t ’•
&v ■ ■
4. Отсоединить всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
5. Отключить разъем датчика
температуры воздуха.
6. Отсоединить воздушную
впускную трубку от корпуса
дросселя.
7. Отвернуть болты корпуса
воздуш ного фильтра.
8. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
9. Отсоединить колодку пре­
образователя давления конди­
ционера.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 77
21.Отсоединить колодку дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
22. Отсоединить высоко­
вольтные провода от свечей.
23. Отсоединить колодки
жгута проводов системы рас­
пределения впрыска топлива.
-Щ/f A k
10. Отсоединить колодку пнев­ *а»Л о /
моклапана режима холостого
хода. (цоммкццД
^ щ ВВГл Ж
11. Отсоединить колодку дат­
чика положения дросселя.
12. Отсоединить трос д рос­
селя от корпуса дросселя и
*Тл\......Т.'.. .... j....... L.
~ ........... @
впускного коллектора.
13. Отсоединить шланг впу­ 24. Отсоединить топливо-
ска/выпуска охлаждающей жид­ провод.
кости на корпусе дросселя.
й у ‘ J r .... ' .
Ф.........К I -
у .у Ц .
• * \%
X*s
25. Отвернуть гайку крон­
14.Отсоединить колодку штейна трубы высокого давле­
датчика абсолютного давления ния гидроусилителя руля.
коллектора. 26. Снять трубу высокого
15. Отсоединить шланг уси­ давления гидроусилителя руля.
лителя тормоза. 27. Отвернуть гайку генера­
16. Отсоединить колодку ин­ тора.
дукционного соленоида с изм е­
няемой геометрией.
17. Отсоединить шланг ваку­
умного бачка.
28. Отвернуть болт привода.
29. Отключить колодку кла­
пана рециркуляции отработан­
18. Отвернуть болты декора­ ных газов.
тивной панели и снять ее. 30. Отключить колодку моду­
19. Отсоединить вентиляци­ ля системы зажигания.
онную трубку от крышки головки 31. Отключить колодку датчи­
цилиндров. ка кислорода.
20. Отсоединить вентиляци­
онную трубку картера от крыш ­
ки головки цилиндров.
32. Снять правое переднее
колесо. См. раздел “Шины и ко­
^ - J I > O iJ ; леса”.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 78
33. Отвернуть болт и гайки
брызговика.
34. Снять брызговик двигателя.
35. Снять продувочный кла­
пан бачка на кронш тейне впуск­
ного коллектора.
36. Отвернуть верхние болты
кронштейна впускного коллектора.
37. Отвернуть нижние болты
кронштейна впускного коллектора.
38. Отключить колодку дат­
чика температуры охлаждаю ­
щей жидкости.
39. Отвернуть болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
40. Снять тепловой щит вы­
пускного коллектора.
41. Отвернуть гайки крепле­
ния катализатора на выпускном
коллекторе.
42. Ослабить хомут на верх­
нем шланге радиатора около
корпуса термостата.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
43. Отсоединить верхний
шланг радиатора от корпуса
термостата.
44. Отвернуть болты верхней
крышки зубчатого ремня.
45. Снять верхнюю крышку
зубчатого ремня.
46. Отвернуть болт шкива ко­
ленчатого вала.
47. Снять шкив коленчатого
вала.
48. Отвернуть болты нижней
крышки зубчатого ремня.
49. Снять нижнюю крышку
зубчатого ремня.
50. Совместить отметки на
шкивах распределительных валов.
51. Слегка ослабить болты на­
соса охлаждающей жидкости.
52. Провернуть насос охлаж­
дающей жидкости против ча­
совой стрелки с помощью при­
способления для регулировки
зубчатого ремня (J-42492), что­
бы уменьшить его натяжение.
53. Снять зубчатый ремень.
См. “Зубчатый ремень” в этом
разделе.
54. Снять крышку головки ци­
линдров. См. “Крышка головки
блока цилиндров” в этом разделе.
Примечание
Быть осторожным, чтобы не
нанести царапины, вмятины или
какого-либо повреждения рас­
пределительному валу.
55. Удерживая распредели­
тельный вал впускных клапанов
на месте, отвернуть болт меха­
низма распределительного вала.
56. Снять шкив распредели­
тельного вала впускных клапанов.
57. Удерживая распредели­
тельный вал выпускных клапа­
нов на месте, отвернуть болт
механизма распределительно­
го вала.
58. Снять шкив распредели­
тельного вала выпускных клапа­
нов.
59. Отвернуть болты автома­
тического натяжителя зубчатого
ремня.
60. Снять автоматический
натяжитель зубчатого ремня.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

61. Отвернуть болты датчика
положения распределительного
вала.
62. Снять датчик положения
распределительного вала.
63. Отвернуть болт шкива на­
тяжителя зубчатого ремня.
64. Снять шкив натяжителя
зубчатого ремня.
65. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
66. Снять заднюю крышку
зубчатого ремня.
67. Отсоединить выпускной
шланг отопителя с трубы охлаж­
дающей жидкости.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA
68. Постепенно ослабить все
болты головки цилиндров в по­
следовательности, указанной
на рисунке.
69. Отвернуть болты головки
цилиндров.
70. Снять головку цилиндров
с установленными впускным и
выпускным коллекторами.
Примечание
Следить за тем, чтобы при
снятии головки цилиндров, в ци­
линдры не попало моторное мас­
ло или охлаждающая жидкость.
71. Снять прокладку головки
блока цилиндров.
Очистка
Очистить поверхности про­
кладки головки цилиндров и
блока цилиндров. Удостоверь­
тесь, что поверхность проклад­
ки головки цилиндров и блока
цилиндров двигателя не имеет
вмятин и глубоких царапин.
Очистить болты головки ци­
линдров.
Проверить головку цилин­
дров на деформацию, см. “ Го­
ловка цилиндров и детали кла­
панного механизма” в этом
разделе.
Установка
1. Установить прокладку го ­
ловки цилиндров.
2. Установить головку цилин­
дров с установленными впуск­
ным и выпускным коллекторами.
79
3. Наживить болты головки
цилиндров.
4. Затянуть болты головки
цилиндров постепенно в ука­
занной на рисунке последова­
тельности.
• Затянуть болты головки
цилиндров с усилием до 25 Н м.
Провернуть болты на 60° + 60°
+ 60° + 10° с помощью углового
динамометрический ключа.
5. Подсоединить выпускной
шланг отопителя к трубе охлаж­
дающей жидкости.
6. Установить заднюю крыш ­
ку зубчатого ремня.
7. Наживить болты задней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня с уси ­
лием до 10 Н м.
8. Подключить датчик по­
ложения распределительного
вала.
9. Наживить болты датчика
положения распределительного
вала.
• Затянуть болты датчика
положения распределительного
вала с усилием до 12 Н-м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 80
10. Установить шкив меха­
низма автоматического натяже­
ния зубчатого ремня.
11. Наживить болт шкива ме­
ханизма автоматического натя­
жения зубчатого ремня.
• головки цилиндров и головку
Затянуть болт шкива меха­
низма автоматического натяже­
ния зубчатого ремня с усилием
до 40 Н м.
12. Установить механизм ав­
томатического натяжения зуб ­
чатого ремня.
13. Наживить болты механиз­
ма автоматического натяжения
зубчатого ремня.
• Затянуть болты механиз­
ма автоматического натяжения
зубчатого ремня с усилием до
25 Н м.
Примечание
Быть особенно осторож­
ным, чтобы не нанести царапин,
вмятин или повреждений рас­
пределительным валам. Такие
повреждения могут ухудшить
работу автомобиля.
14. Установить шкив распре­
делительного вала впускных
клапанов.
15. Удерживая распредели­
тельный вал на месте, наживить
болт шкива распределительно­
го вала.
• части задней крышки зубчато­
Затянуть болт ш кива рас­
пределительного вала с усили­
ем до 67,5 Н-м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
16. Установить шкив распре­
делительного вала выпускных
клапанов.
17. Удерживая распредели­
тельный вал на месте, наживить
болт шкива распределительно­
го вала.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала с усили­
ем до 67,5 Н м.
18. Нанести небольшое ко­
личество герметика на углы
передних крыш ек распреде­ дающей
лительного вала и задню ю по­
верхность уплотнителя крышки
цилиндров.
19. Установить крыш ку голов­
ки цилиндров и ее прокладку.
20. Наживить болты крышки
головки цилиндров.
• Затянуть болты крышки гоштейна
ловки цилиндров с усилием до
10 Н м .
21. Совместить отметки на шки­
вах распределительного вала.
22. Совместить отметку на
механизме распределитель­
ного вала с выемкой в верхней
го ремня привода распредели­
тельного вала.
мень.
24. Провернуть насос охлаж­
жидкости с помощью
приспособления для регулиров­
ки (J-42492) по часовой стрелке
для того, чтобы обеспечить на­
тяжение зубчатого ремня.
• Затянуть болт насоса ох­
лаждающей ж идкости 10 Нм.
25. Проверить и отрегулиро­
вать натяжение зубчатого ремня
“Проверка и регулировка зубча­
того ремня” в этом разделе.
26. Наживить болты крон­
­ крепления двигателя.
• Затянуть болты кронш тей­
на крепления двигателя с уси ­
лием до 60 Н м .
27. Установить переднюю ниж­
нюю крышку зубчатого ремня.
28. Наживить болты перед­
ней нижней крышки зубчатого
ремня.
• Затянуть болты передней
нижней крыш ки зубчатого рем­
ня сусилием до 10 Н м.
того вала.
30. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко­
ленчатого вала с усилием до
95 Н м с помощью динамоме-
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

трического ключа. С помощью
приспособления КМ -470-В за­
тянуть болт шкива коленчатого
вала на 30° + 15°.
31. Установить переднюю верх­
нюю крышку зубчатого ремня.
32. Наживить болты верхней
передней крыш ки зубчатого
ремня.
• Затянуть болты верхней
передней крышки зубчатого
ремня с усилием до 10 Н м.
33. Подсоединить верхний
шланг радиатора к корпусу тер­
мостата.
34. Подсоединить трубопро­
вод охлаждающей жидкости к
корпусу дроссельной заслонки
и к термостату.
35. Наживить гайки крепле­
ния катализатора на фланце
впускного коллектора.
• Затянуть гайки крепления
катализатора с усилием до 40 Н м.
36. Установить тепловой щит
выпускного коллектора.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
37. Наживить болты теплово­
го щита.
• Затянуть болты теплового
щита выпускного коллектора с
38. Подключить колодку дат­
чика температуры охлаждаю­
щей жидкости.
39. Наживить верхние болты
кронштейна впускного коллек­
тора.
• Затянуть болты кронш тей­
на впускного коллектора с уси ­
лием до 25 Н м.
40. Установить продувочный
клапан резервуара на крон­
штейн впускного коллектора.
41. Установить защ иту д вига­
теля.
42. Подключить колодку пе­
реднего датчика кислорода.
43. Подключить колодку м о­
дуля системы зажигания.
44. Подключить колодку кла­
пана рециркуляции выхлопных
газов.
45. Установить ремень при­
вода.
81
46. Наживить гайку крон­
штейна генератора.
• Затянуть гайку кронштейна
генератора с усилием до 25 Н м.
47. Наживить гайку генерато­
ра. Не производите затяжку.
48. Подключить топливопро­
вод к топливной рампе. См. раз­
дел “Электросистемы двигателя”.
49. Подключить колодку ж гу ­
та проводов инжектора.
50. Подключить кабели све­
чей зажигания.
51. Подключить разъем дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
52. Подсоединить трубу вен­
тиляции картера к крышке го ­
ловки цилиндров.
53. Установить декоративную
панель.
54. Закрутить болты крышки
свечей.
55. Подключить трубопровод
вакуумного бачка индукционно­
го соленоида с изменяемой гео­
метрией.
56. Подключить колодку ва-
2 ДВИГАТЕЛЬ
 82
куум ного бачка индукционного
соленоида.
57. Подсоединить трубопро­
вод вакуумного усилителя то р­
мозов.
58. Подключить колодку дат­
чика.
59. Подсоединить впускной/
выпускной трубопровод охлаж­
дающей жидкости к корпусу
дросселя.
60. Установить трос дросселя.
61. Подключить колодку.
62. Подключить колодку кла­
пана.
63. Подключить колодку пре­
образователя давления конди­
ционера.
64. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
65. Наживить болты корпуса цилиндров.
воздуш ного фильтра.
• Затянуть болты корпуса
воздуш ного фильтра с усилием ки цилиндров.
до 8 Н м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
66. Подсоединить заборную
трубку воздуха к корпусу дрос­
селя.
67. Подключить колодку дат­
чика.
68. Подсоединить вентиля­
ционную трубку к крышке голов­
ки цилиндров.
69. Установить предохрани­
тель топливного насоса. 7. Отключить высоковольт­
70. Подключить отрицатель­ ные провода свечей зажигания.
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
71. Заправьте систем у ох­
лаждения двигателя.
8. Отвернуть болты крышки
головки цилиндров.
9. Снять крыш ку головки ци­
линдров с прокладкой.
1.4 Распределительные валы
Снятие
1. Снять зубчатый ремень.
См. “Зубчатый ремень” в этом
разделе.
2. Отвернуть болты декора­
тивной панели.
3. Снять декоративную па­
нель.
Примечание
Быть особенно осторожным,
чтобы не нанести царапины,
вмятины, или другого поврежде­
ния распределительному валу.
10. Удерживая распредели­
тельный вал на месте, отвернуть
болт шкива распределительно­
го вала впускных клапанов.
11. Снять шкив распредели­
4. Отсоединить вентиляци­ тельного вала впускных клапа­
онную трубку от крышки головки нов.
12. Удерживая распредели­
5. Отсоединить трубку венти­ тельный вал на месте, отвернуть
ляции картера от крышки голов­ болт шкива распределительно­
го вала выпускных клапанов.
13. Снять шкив распредели­
тельного вала выпускных клапа­
нов.
6. Отсоединить колодку дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

14. Отвернуть болты крыш ек
распределительных валов по
одному и в порядке, показанном
на рисунке.
15. Снять крышки распре­
делительного вала впускных
клапанов. Расположите их в с о ­
ответствующем порядке для
установки.
16. Снять распределитель­
ный вал впускных клапанов.
17. Снять крышки распре­
делительного вала выпускных
клапанов. Расположите их в с о ­
ответствующем порядке для
установки.
18. Снять распределитель­
ный вал выпускных клапанов.
Установка
Примечание
Быть особенно осторожным,
чтобы не нанести царапины,
вмятины, или другого поврежде­
ния распределительным валам.
1. Смазать шейки распреде­
лительных валов и крыш ки м о­
торным маслом.
2. Установить распредели­
тельный вал впускных клапанов.
3. Установить крыш ки рас­
пределительного вала впускных
клапанов в первоначальное по­
ложение.
4. Наживить болты кры­
шек распределительного вала
впускных клапанов.
5. Установить распредели­
тельный вал выпускных клапанов.
6. Установить крыш ки рас­
пределительного вала выпуск­
ных клапанов в первоначальное
положение.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
7. Наживить болты крыш ек
распределительного вала вы­
пускных клапанов.
8. Затянуть болты крышек
распределительных валов по
одному и в порядке, показанном
на рисунке.
• Затянуть болты крыш ек
распределительных валов с
усилием до 16 Н м.
9. Измерить торцевое бие­
ние распределительных валов
впускных и выпускных клапанов.
См. главу “Технические характе­
ристики” в этом разделе.
10. Установить шкив распре­
делительного вала впускных
клапанов.
11. Удерживая распредели­
тельный вал впускных клапанов
на месте, наживить болт шкива.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала впускных
клапанов с усилием до 67,5 Н м.
12. Установить шкив распре­
делительного вала выпускных
клапанов.
13. Удерживая распредели­
тельный вал выпускных клапа­
нов на месте, наживить болт
шкива распределительного
вала выпускных клапанов.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала выпускных
клапанов с усилием до 67,5 Н м.
14. Установить крыш ку голов­
ки цилиндров с прокладкой.
15. Установить шайбы крыш ­
ки головки цилиндров.
83
16. Установить гайки крышки
головки цилиндров.
• Затянуть гайки крышки го ­
ловки цилиндров с усилием до
9 Нм.
17. Подключить высоковольт­
ные провода свечей зажигания.
18. Подключить датчик.
19. Установить декоративную
панель.
20. Наживить болты декора­
тивной панели.
• Затянуть болты декоратив­
ной панели с усилием до 3 Н м.
21. Установить крыш ку м ос­
лозаливной горловины.
22. Подсоединить воздуш ­
ный трубопровод.
23. Подсоединить вентиля­
ционную трубку к крышке голов­
ки цилиндров.
24. Установить зубчатый ре­
мень. См. главу “ Зубчатый ре­
мень” в этом разделе.
1.5 Проверка и регулировка
зубчатого ремня
Необходимые инструменты
• приспособление для ре­
гулировки зубчатого ремня
(J-42492);
• динамометрический ключ
КМ -470-В.
Процедура регулировки
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Отключить колодку датчи­
ка температуры воздуха впуск­
ного коллектора.
3. Отсоединить воздушный
впускной трубопровод от корпу­
са дросселя.
4. Отсоединить всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 84
5. Отвернуть болты корпуса
воздуш ного фильтра.
6. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
7. Снять правое переднее ко­
лесо. См. раздел “Шины и колеса”.
8. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
9. Снять приводной ремень.
10. Отвернуть болт шкива ко ­
ленчатого вала.
11. Снять шкив коленчатого
вала.
12. Отвернуть болты перед­
ней верхней крыш ки зубчатого
ремня.
13. Снять переднюю верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
14. Отвернуть болты перед­
ней нижней крыш ки зубчатого
ремня.
15. Снять переднюю нижнюю
крыш ку зубчатого ремня.
16. Отвернуть болты насоса
гидроусилителя руля, если тако­
вой установлен на автомобиле.
17. Закрутить болт шкива ко ­
ленчатого вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
18. Провернуть коленчатый
вал не менее одного полного
оборота по часовой стрелке за
болт шкива коленчатого вала.
19. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой в
нижней части задней крышки
зубчатого ремня.
20. Совместить метки на рас­
пределительных валах.
21. Слегка отвернуть болты
насоса охлаждающей жидкости.
22. С помощ ью приспособле­
ния J-42492 провернуть насос
охлаждающей жидкости по ча­
совой стрелке.
23. Совместить регулировоч­
ное отверстие рычага автомати­
ческого натяжного механизма с
отверстием в кронштейне.
24. Закрутить болты насоса
охлаждающей жидкости.
25. Провернуть коленчатый
вал на два полных оборота по
часовой стрелке с помощью
болта шкива коленчатого вала.
26. Ослабить болты насоса
охлаждающей жидкости.
27. С помощью приспособле­
ния J-42492 провернуть насос
охлаждающей жидкости, пока
отметка на регулировочном
рычаге автоматического натя­
жителя не будет совмещена с
отметкой на кронш тейне авто­
матического натяжителя зубча­
того ремня.
28. Затянуть болты насоса
охлаждающей жидкости.
• Затянуть болты насоса ох­
лаждающей жидкости с усили­
ем до 10 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

29. От вернуть болт шкива ко­
ленчатого вала.
30. Установить верхнюю и
нижнюю передние крышки зуб­
чатого ремня.
31. Наживить болты верхней
и нижней передних крышек зуб­
чатого ремня.
• Затянуть болты верхней и
нижней передних крышек зубча­
того ремня сусилием до 10 Н-м.
32. Установить шкив коленча­
того вала.
33. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко­
ленчатого вала с усилием до
95 Н м. С помощ ью динам ом е­
трический ключа КМ -470-В за ­
тянуть болт шкива коленчатого
вала еще на 30° + 15°.
34. Закрутить болт привода. (КМ-470-В).
35. Установить правое перед­
нее колесо. См. раздел “ Шины и воздуш ного фильтра.
колеса”.
36. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
37. Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра.
• Затянуть болты корпусабрызговик.
воздуш ного фильтра с усилием
до 8 Н-м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
38. Подсоединить воздуш ­
ный впускной трубопровод к
корпусу дросселя.
39. Подсоединить всасываю­
щую трубу двигателя к крышке
головки цилиндров.
40. Подсоединить колодку
датчика.
41. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.6 Зубчатый ремень
Необходимые инструменты
• регулятор зубчатого ремня
(J-42492);
• динамометрический ключ
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. О тсоединить колодку дат­
чика температуры заборного
воздуха.
3. Отсоединить воздушный
впускной трубопровод от корпу­
са дросселя.
4. Отсоедини ib всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
5. Отвернуть болты корпуса
6. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
7. Снять правое переднее коле­
со. См. раздел “ Шины и Колеса”.
8. Снять правый передний
9. Снять ремень привода.
10. Отвернуть болт шкива.
85
11. Снять шкив коленчатого
вала.
12. Отвернуть болты перед­
ней верхней крышки зубчатого
ремня.
13. Снять переднюю верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
14. Отвернуть болты перед­
ней нижней крышки зубчатого
ремня.
15. Снять переднюю нижнюю
крыш ку зубчатого ремня.
16. Отвернуть болты ги д ро­
усилителя руля, если таковой
установлен на автомобиле.
17. Закрутить болт шкива ко­
ленчатого вала.
18. Используя болт шкива
коленчатого вала, вращайте ко­
ленчатый вал по часовой стрел­
ке с усилием до тех пор, пока
метка на механизме коленчато­
го вала не совместится с меткой
в нижней части задней крыш ки
зубчатого ремня привода рас­
пределительного вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 86
19. Слегка отвернуть болты
насоса охлаждающей жидкости.
20. Используя приспособле­
ние J-42492, вращайте насос
охлаждающей жидкости против
часовой стрелки, для того, что­
бы ослабить натяжение зубча­
то го ремня.
Примечание
Снять ремень после демон­
тажа насоса гидроусилителя
руля.
21. Снять зубчатый ремень.
Установка
1. Совместить метку на м е­ 6. Затянуть болты насоса ох­
ханизме коленчатого вала с
меткой в нижней части задней
крыш ки зубчатого ремня приво­ на два полных оборота по часо­
да распределительного вала.
2. Совместить метки на ш ки­
вах распределительных валов.
3. Установить зубчатый ре­
мень.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
4. Используя приспособле­
ние J-42492, вращайте насос
охлаждающей жидкости по ча­
совой стрелке, усиливая натя­
жение зубчатого ремня.
5. Провернуть насос охлаж­ ленчатого вала.
дающей жидкости по часовой
стрелке с усилием д о совмещ е­ нижнюю передние крыш ки зуб ­
ния метки на регулировочном
рычаге автоматического натя­
жителя зубчатого ремня с мет­
кой на кронш тейне автоматиче­ чатого ремня.
ского натяжителя ремня.
лаждающей жидкости.
7. Провенуть коленчатый вал
вой стрелке за болт шкива ко­
ленчатого вала.
8. Слегка отвернуть болты на­
соса охлаждающей жидкости.
9. Вращать насос охлаждаю­
щей жидкости с усилием до тех
пор, пока указатель рычага ав­
томатического натяжного меха­
низма зубчатого ремня не совме­
стится с меткой в кронштейне.
10. Наживить болты насоса
охлаждающей жидкости.
• Затянуть болты насоса ох­
лаждающей жидкости с усили­
ем до 10 Нм.
11. Отвернуть болт шкива ко­
12. Установить верхнюю и
чатого ремня.
13. Наживить болты верхней
и нижней передних крыш ек зуб ­
• Затянуть болты верхней и
нижней передних крышек зубча­
того ремня с усилием до 10 Н м.
14. Установить шкив коленча­
того вала.
15. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко­
ленчатого вала с усилием до 95
Н м. С помощ ью динам ом етри­
ческий ключа КМ -470-В затя­
нуть шкив коленчатого вала на
30 °+ 15°.
16. Установить ремень при­
вода.
17. Установить правый пе­
редний брызговик.
18. Установить правое перед­
нее колесо. См. раздел “Шины и
Колеса”.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

19. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
20. Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра.
• Затянуть болты корпуса
воздуш ного фильтра с усилием
до 8 Н м.
21. Подсоединить воздуш ­
ный впускной трубопровод к
корпусу дросселя.
22. Подсоединить всасываю­
щую трубу двигателя к крышке
головки цилиндров.
23. Подключить колодку дат­
чика.
24. Подключить отрицатель­ 40 Н м.
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.7 Проверка давления
моторного масла
Необходимые инструменты
• манометр (КМ -498-В);
• переходник (КМ-135).
1. Снять передний правый
бры зговик арки колеса.
2. Отсоединить колодку пе­
реключателя давления масла.
3. Установить переходник
КМ-135 на место переключателя
давления масла.
Издательство ЗАО “ЗА3 ”
ZAZ VIDA 87
4. Подключить манометр КМ - 6. Отвернуть болт датчика
498-В к переходнику. положения коленчатого вала.
5. Запустить двигатель и про­ 7. Снять датчик положения
верить давление масла на холо­ коленчатого вала.
стом ходу при температуре 80 °С. 8. Снять масляный картер.
Минимальное давление масла 9. Отвернуть болты крон­
должно составлять 30 кПа. штейна подающего трубопро­
6. Заглушить двигатель, снять вода масляного насоса.
манометр и переходник, как по­ 10. Отсоединить подающий
казано на рисунке ниже. трубопровод масляного насоса.
7. Установить датчик давле­
11. Отвернуть боты масляно­
ния масла.
• Затянуть переключательго насоса.
12. Осторожно отделите м ас­
давления масла с усилием до
ляный насос и прокладку от
блока цилиндров двигателя и
8. Подключить разъем дав­
масляного картера.
ления масла.
9. Установить нижний правый 13. Снять масляный насос.
бры зговик передней колесной
арки.
10. Проверить уровень масла,
при необходимости долить мас­
ло с усилием до отметки “ FULL”.
Проверка технического
состояния
1. Очистить масляный насос
и сопряженные поверхности
прокладки блока цилиндров
двигателя.
2. Отвернуть болт перепуск­
1.8 Масляный насос ного клапана. Снять перепуск­
ной клапан и пружину. Снять
Снятие уплотнитель масляного насоса.
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять насос гидроусилите­
ля руля.
3. Снять зубчатый ремень
привода распределительно­
го вала. См. “Зубчатый ремень
привода распределительного
вала” в этом разделе.
4. Снять заднюю крышку зуб­
чатого ремня.
5. Отключить разъем датчика
давления масла.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 88
3. Отвернуть болты зад ­
ней крышки масляного насоса.
Снять задню ю крышку.
4. Очистить корпус масляно­
го насоса и все детали.
5. Осмотреть все детали на
предмет износа. См. “Техниче­
ские характеристики “ в этом
разделе.
6. Смазать все детали масля­
ного насоса чистым моторным
маслом и установить их назад.
Примечание
Заполнить все полости мас­
ляного насоса техническим ва­
зелином во избежание повреж­
дения двигателя.
7. Нанести Loctite 242 на бол­
ты задней крышки и установить
задню ю кры ш ку масляного на­
соса с болтами.
• Затянуть болты задней
крыш ки масляного насоса с
усилием до 6 Н м.
8. Установить перепускной
клапан, пружину, шайбу и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт перепускно­
го клапана масляного насоса с
усилием до 30 Н-м.
Установка
1. Нанести Loctite 242 на бол­
ты масляного насоса и герметик
для вулканизации при комнат­
ной температуре на новую про­
кладку насоса.
2. Установить новую про­
кладку масляного насоса на
масляный насос и установить
масляный насос на блок д вига ­
теля с помощью болтов.
• Затянуть болты масляного
насоса с усилием д о Ю Н -м .
3. Установить новый уплотни­
тель масляного насоса. П окрой­
те уплотнитель тонким слоем
смазки.
4. Нанести Loctite-242 на
резьбовые соединения пода­
ющего трубопровода масляного
насоса и болты кронштейна.
5. Установить подающий тру­
бопровод масляного насоса и
наживить болты.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
• Затянуть болты опорного
кронштейна сусилием до 10 Н-м.
6. Установить масляный кар­
тер.
7. Установить датчик поло­
жения коленчатого вала и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт датчика по­
ложения коленчатого вала с у с и ­
лием до 10 Н м.
8. Подключить разъем датчи­
ка давления масла.
9. Установить заднюю крыш ­
ку зубчатого ремня привода
распределительного вала. См.
“Задняя крыш ка зубчатого рем­
ня привода распределительно­
го вала” в этом разделе.
10. Установить зубчатый ре­
мень привода распределитель­
ного вала. См. “Зубчатый ре­
мень” в этом разделе.
11. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.9 Впускной коллектор
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. Про­
вернуть в течение 10 секунд ко­
ленчатый вал двигателя после
того, как он остановится, для
того, чтобы снизить давление в
топливной системе.
3. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
4. Слить охлаждающую жид-
кость двигателя.
5. Отсоединить колодку дат­
чика температуры заборного
воздуха.
6. Отсоединить воздушный
впускной трубопровод от корпу­
са дросселя.
7. Отсоединить колодку пнев­
моклапана режима холостого
хода.
8. Отсоединить разъем дат­
чика положения дросселя.
9. Отвернуть болт генерато­
ра и снять приводной ремень
генератора.
10. Отсоединить разъем дат­
чика температуры охлаждаю ­
щей жидкости.
11. Отключить разъем датчи­
ка температуры охлаждающей
жидкости двигателя.
12. Отсоединить впускной
трубопровод отопителя от го ­
ловки цилиндров.
13. Отсоединить тр убопро­
вод расш ирительного бачка ох­
лаждающ ей жидкости на корпу­
се дросселя.
14. Отсоединить все необ­
ходимые воздушные шланги,
включая шланг на регуляторе
давления топлива и шланг ва­
куум ного усилителя тормоза на
впускном коллекторе.
15. Отсоединить трос д рос-
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

селя от корпуса дросселя и впускного коллектора в указан­
впускного коллектора.
16. Снять топливную рампу в
сборе. См. раздел “Электроси­
стемы двигателя”.
17. Отвернуть болт крон­
штейна генератора с впускного
коллектора.
18. Снять кронштейн генера­
тора.
19. Отвернуть болты крон­
штейна впускного коллектора.
20. Снять кронштейн впуск­
ного коллектора.
впускного коллектора в указан­
ной последовательности.
22. Снять впускной коллек­
тор.
23. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
24. Очистить сопрягаемые
поверхности впускного коллек­
тора и головки цилиндров.
Установка
1. Установить прокладку
впускного коллектора.
2. Установить впускной кол­
лектор.
3. Наживить болты/гайки
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
ной последовательности.
• Затянуть болты/гайки
впускного коллектора с усилием
до 25 Н м.
4. Установить опорный крон­
штейн впускного коллектора.
5. Наживить верхние болты
опорного кронштейна впускно­
го коллектора.
• Затянуть болты опорного
кронштейна впускного коллек­
тора с усилием до 25 Н м.
6. Наживить нижние болты
опорного кронштейна впускного
коллектора на блок двигателя.
• Затянуть нижние болты
опорного кронштейна впускного
коллектора с усилием до 4 0 11-м.
7. Установить топливную
рампу и топливные форсунки в
сборе. См. раздел “ Электроси­
стемы двигателя”.
8. Подключить трос дросселя
к впускному коллектору и корпу­
су дросселя.
9. Подключить все необходи­
мые трубопроводы, отклю чен­
ные ранее.
10. Подключить впускной па­
трубок отопителя к головке ци­
линдров.
11. Подключить шланг расш и­
рительно! о бачка охлаждающей
жидкости к корпусу дросселя.
!2. Установить кронштейн гене­
ратора на впускном коллекторе.
89
13. Наживить болт кронш тей­
на генератора.
• Затянуть болт кронштейна
генератора с усилием до 15 hl-м.
14. Н а ж и в т ь болт генера­
тора и наденьте приводной ре­
мень генератора.
15. Подключить разъем.
• Затянуть болт генератора
сусилием до15Н -м .
16. Подключить разъемы
датчиков.
17. Подключить разъем пнев­
моклапана.
18. Подсоединить трубу забо­
ра воздуха к корпусу дросселя.
19. Подключить клемму “м ас­
сы” к впускному коллектору.
20. Установить предохрани­
тель топливного насоса.
21. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
22. Заправьте систему ох­
лаждения двигателя.
1.10 Выпускной коллектор
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной бата­
реи.
2. Отключить разъем датчи­
ка кислорода, установленого
перед катализатором.
3. Отвернуть болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 90
4. Снять тепловой щит вы­
пускного коллектора.
5. Отвернуть гайки катализа­
тора на выпускном коллекторе.
6. Отвернуть гайки выпускно­
го коллектора в показанной по­
сле до вател ьн ост и.
7. Снять выпускной коллектор.
8. Снять прокладку выпуск­
ного коллектора.
9. Очистить сопрягаемые по­
верхности выпускного коллек­
тора и головки цилиндров.
Установка
1. Установить прокладку вы­
пускного коллектора.
2. Установить выпускной кол­
лектор.
3. Наживить гайки выпуск­
ного коллектора и затянуть их в
указанной последовательности.
• Затянуть гайки выпускного
коллектора с усилием до 25 Н м.
4. Наживить гайки катализа­
тора.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
• Затянуть гайки катализа­
тора с усилием до 40 Н м.
5. Установить тепловой щит
выпускного коллектора.
6. Наживить болты теплового
щита выпускного коллектора.
• Затянуть болты теплового
щита выпускного коллектора с
усилием до 15 Н м.
7. Подключить разъем датчи­
ка кислорода, устанавливаемо­
го перед катализатором.
8. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.11 Задняя крышка
зубчатого ремня
Снятие
1. Снять зубчатый ремень и
крыш ку ремня. См. “Зубчатый
ремень” в этом разделе.
2. Снять шкивы распредели­
тельных валов.
3. Снять шкив коленчатого
вала.
4. Отвернуть болты автома­
тического натяжителя зубчатого
ремня.
5. Снять автоматический на­
тяжитель зубчатого ремня.
6. Отвернуть болт шкива на­
тяжного ролика зубчатого ремня.
7. Снять болт шкива натяжно­
го ролика зубчатого ремня.
8. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
9. Снять заднюю крыш ку зуб ­
чатого ремня.
Установка
1. Установить задню ю крыш ­
ку зубчатого ремня.
2. Наживить болты задней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня с уси ­
лием до 10 Н м.
3. Установить шкив натяжно­
го ролика зубчатого ремня.
4. Наживить болт шкива на­
тяжного ролика зубчатого ремня.
• Затянуть болт шкива натяж­
ного ролика с усилием до 40 Н м.
5. Установить автоматический
натяжитель зубчатого ремня.
6. Наживить болты автомати­
ческого натяжителя зубчатого
ремня.
• Затянуть болты автомати­
ческого натяжителя с усилием
до 25 Н-м.
7. Установить шкив коленча­
того вала.
8. Установить шкивы распре­
делительных валов.
9. Установить зубчатый ре­
мень и его крышку. См. “Зубча­
тый ремень” в этом разделе.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

1.12 Поршни и шатуны
Необходимые инструменты
• ремонтное устройство для
поршневых пальцев (КМ -427);
• динамометрический ключ
(КМ-470-В).
Снятие
1. Снять головку цилиндров с
впускным и выпускным коллек­
торами. См. “ Головка блока ци­
линдров” в этом разделе.
2. Снять масляный картер.
3. Отвернуть болты заборной
трубы масляного насоса.
4. Снять заборную трубу мас­
ляного насоса.
5. Переместить поршень в
нижнюю мертвую точку хода
поршня.
6. Пометьте положение крыш­
ки шатуна.
7. Отвернуть болты шатунных
крышек.
8. Снять шатунную крыш ку и
нижние шатунные вкладыши.
9. Снять верхние шатунные
вкладыши.
10. Снять уступ на стенке ци­
линдра.
Примечание
Быть осторожным при работе
с поршнем. Изношенные порш­
невые кольца острые и могут
Вас травмировать.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
11. Снять поршень.
12. Использовать расш ири­
тель поршневых колец для рас­
ширения поршневых колец при
установке и снятии.
13. Снять поршневые кольца.
14. Снять поршневой палец
и шатун в сборе с помощью
устройства для ремонта порш ­
невых пальцев (КМ -427).
15. Снять поршень с шатуна.
Проверка технического
состояния
1. Осмотреть шат ун на пред­
мет кривизны или коробления.
Если шатун искривлен или поко­
роблен, заменить его.
2. Осмотреть шатунные вкла­
дыши.
3. Осмотреть нижний конец
шатуна на предмет износа.
4. Осмотреть верхний конец
шатуна на предмет образова­
ния задиров.
5. Осмотреть шейку колен-
ч а ю го вала на предмет износа.
См. “Техническаяхарактеристи­
ка” в этом разделе.
91
6. Осмотреть поршень на
предмет образования задиров,
трещин или износа.
7. Проверить поршень на ко­
нусность.
8. Осмотреть поршень на
предмет совмещения с шатуном.
9. Проверить поверхность
сопряжения блока цилиндров
на плоскостность. См. “Техни­
ческая характеристика” в этом
разделе.
10.Проверить посадочные
места под подшипники и цен­
тровку с помощью нутромера.
См. “Техническая характери­
стика” в этом разделе. Если
размеры выше указанных в
спецификациях, заменить блок
цилиндров двигателя.
11. Проверить диаметр рас­
точки цилиндров двигателя на
износ, отклонение от нормы,
образования уступов и конус­
ность. См. “Техническая харак­
теристика” в этом разделе.
12.Проверить цилиндры на
износ, при необходимости слег­
ка отполируйте их.
Установка
1. Совместить метку на
поршне и шатуне так, чтобы с о ­
ответствующие стороны были
повернуты передней частью к
передней части двигателя.
2. Установить направляющую
поршневого пальца в поршень и
шатун.
3. Нанести слой чистого м ас­
ла на поршневой палец.
4. Установить поршневой па­
лец на противоположной сто ро­
не поршня.
5. Установить поршневой па­
лец на поршень и узел шатуна,
2 ДВИГАТЕЛЬ
 92 ZAZ VI DA

используя комплект для техни­ ристикам, поршневое кольцо

ческого обслуживания порш не­ может быть зачищено с усилием
вого пальца (КМ-427). до нужного размера с помощью
наждачной бумаги, помещ ен­
ной на стекло.

15. Для установки порш не­

вых колец использовать при­
способление для установки
порш невого кольца. Не расш и­
ряйте поршневые кольца свыше
расширения, необходимого для
12. Установить поршневое установки.
масляное кольцо, расширитель, 16. Расположить в шахмат­
затем второе масляное кольцо в ном порядке поршневые масля­
нижнюю часть кольцевой канав­ ные кольца, зазоры масляного
ки поршня. кольца, второе компрессионное
13. Установить ком прессион­ кольцо и верхнее ком прессион­
ное кольцо в среднюю кольце­ ное кольцо, относительно метки
вую канавку поршня. верхней части поршня.
14. Установить верхнее ком ­ 17. Смазать стенку цилиндра
прессионное кольцо в верхнюю и поршневые кольца чистым мо­
кольцевую канавку поршня. торным маслом.
6. Выберите комплект новых
поршневых колец.
7. Измерить зазор порш не­
вого кольца, используя щуп. См.
“Техническая характеристика” в
этом разделе.
8. Увеличить зазор порш не­
вого кольца, осторожно выпи­
ливая излиш ек материала, если
зазор порш невого кольца, ниже
обусловленного в технических
характеристиках.

18. Установить поршень, ис­ 20. Наживить болты крыш ек

пользуя устройство для сжатия подшипников шатунов.
кольца. Направьте нижний ко­ • Затянуть болты крыш ек
нец шатуна для предотвращ е­ подшипников шатунов с усили­
ния повреждения шейки колен­ ем до 25 Н м. С помощ ью д и ­
чатого вала. намометрический ключа KM-
19. Установить вкладыши 470-В затянуть болты на один
подшипников и крышки шату­ оборот, плюс еще 30°.
нов. См. “ Шатунные и коренные
подш ипники коленчатого вала
порш невого кольца, используя и определение их состояния” в
щуп для измерения зазоров. этом разделе.
См. “Техническая характеристи­
ка” в этом разделе.
10. Если поршневое кольцо
не соответствует техническим
характеристикам, заменить его.
11. Если Вы не можете по­
добрать ни одного порш невого
кольца, которое соответство­
вало бы техническим характе­

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


21. Установить заборную
трубку масляного насоса.
22. Наживить болты забор­
ной трубки масляного насоса.
♦ Затянуть болты заборной
трубки масляного насоса с уси­
лием до 10 Н м.
23. Установить масляный
картер. См. “ Масляный картер”
в этом разделе.
24. У с т н о в и т ь головку ци­
линдров вместе с впускным
коллектором и выпускным кол­
лекторами. См. “Головка цилин­
дров” в этом разделе.
1.13 Головка блока цилин­
дров и детали газораспре­
делительного механизма.
Ремонт
Необходимые инструменты
• меритель (МКМ-571-В);
• набор резцов (КМ -340-0);
• приспособление (КМ-340-7);
• резцы (КМ-340-13);
• резцы (К М -340-26);
• устройство для сжатия
пружины клапана (КМ-348);
• переходник (КМ-653);
• развертка направляющей
втулки (К М -805).
Разборка
1. Снять головку цилиндров
вместе с впускным и выпускным
коллектором. См. “Головка бло­
ка цилиндров" в этом разделе.
2. Отсоединить датчик темпе­
ратуры охлаждающей жидкости.
3. Отвернуть болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
4. Снять тепловой щит вы­
пускного коллектора.
5. Отвернуть гайки выпуск­
ного коллектора в указанной по­
следовательности.
6. Снять выпускной коллектор.
7. Снять прокладку выпуск­
ного коллектора.
8. Отвернуть шпильки вы­
пускного коллектора.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
9. Отвернуть болты корпуса
термостата.
10. Снять корпус термостата
в сборе.
11. Отвернуть болты топлив­
ной рампы и снять топливную
рампу в сборе.
12. Отверну ib гайки и болты
впускного коллектора в указан­
ной последовательности.
13. Снять впускной коллектор.
14. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
15.Отвернуть шпильки впуск­
ного коллектора.
16. Отвернуть бол гы модуля
системы зажигания.
17. Снять модуль зажигания
вместе с проводами.
18. Снять кронштейны кре­
пления модуля зажигания.
19. Снять кронштейн модуля
зажигания.
20. Снять клапан рециркуля­
ции отработавших газов.
21. Снять переходник клапана.
22. Снять прокладку клапана.
23. Выкрутить свечи заж ига­
ния.
93
24. Отвернуть болты крышек
распределительного вала в ука­
занной последовательности.
25. Снять крышки распреде­
лительного вала впускных кла­
панов. Обеспечить правильную
установку.
26. Снять распределитель­
ный вал впускных клапанов.
27. Снять регуляторы зазо­
ров впускных клапанов.
28. Снять крышки распреде­
лительного вала выпускных кла­
панов. Обеспечьте правильную
установку.
29. Снять распределитель­
ный вал выпускных клапанов.
30. Снять регуляторы за зо ­
ров выпускных клапанов.
ние для сжатия пружины кла­
пана КМ -348 и переходник КМ -
653, сжать пружины клапана.
32. Снять крепежные эле­
менты клапанов.
33. Удалить приспособление
для сжатия пружины клапана
КМ -348 и переходник КМ-653.
34. Снять тарелки клапанов.
35. Снять клапанные пру­
2 ДВИГАТЕЛЬ
 94
жины. Соблюдайте последова­
тельность расположения пру­
жин при установке.
36. Снять клапаны. Соблю­
дайте последовательность рас­
положения клапанов при уста­
новке.
37. Снять манжеты штоков
клапанов.
Проверка технического
состояния головки блока ци­
линдров
1. Очистить сопрягаемые по­
верхности.
2. Осмотреть прокладку го ­
ловки цилиндров и сопрягае­
мые поверхности на предмет
утечки, коррозии и прорыв га­
зов в картер двигателя.
3. Осмотреть головку цилин­
дров на предмет трещин.
4. Осмотреть головку цилин­
дров по длине и ширине, и с­
пользуя толщ иномер и повероч­
ную линейку.
5. Проверить уплотнитель­
ные поверхности на деф орма­
цию и коробление. Поверхности
сопряжения головки цилиндров
должны быть плоские в преде­
лах 0,025 мм.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
6. Измерить высоту головки не соответствует техническим
цилиндров от одной сопряга­ характеристикам, заменить
емой поверхности с усилием пружину клапана.
до другой. Высота головки ци­ 9. Осмотреть опорную по­
линдров должна составлять от верхность пружины клапана на
138,13 мм с усилием до 138,18 предмет износа или образова­
мм. Если высота головки цилин­ ния канавок. При необходимо­
дров менее 138,13 мм, заменить сти произвести замену.
головку цилиндров.
7. Проверить все резьбовые
отверстия на предмет повреж­
дения.
8. Осмотреть гнезда кла­
панного механизма на предмет
чрезмерного износа и прогаров.
Очистка
Проверка технического 1. Очистить головку цилин­
состояния клапанов дров, направляющие втулки
1. Осмотреть износ упора клапанов, резьбовые отверстия.
штока клапана. 2. Снять с клапанов все
2. Осмотреть канавки суха­ угольные, масляные отложения
рей клапана и канавки масляно­ и нагар.
го уплотнения на предмет попа­
дания стружки и износа.
3. Осмотреть клапаны на
предмет прогаров и трещин.
4. Осмотреть шток клапана
на предмет задиров и царапин.
5. Осмотреть ш ток клапана.
Ш ток клапана должен быть пря­
мой.
6. Осмотреть переднюю часть
клапана на предмет нарезания
канавок. Если канавка такая глу­
бокая, что восстановление по­ Притирка клапанов.
верхности даст острые края, за ­ 1. Смазать шток клапана, ис­
менить клапан. пользуя м елкозернистую пасту.
2. Поднимите клапан из сед­
ла с помощ ью специального ин­
струмента для того, чтобы рас­
пределить пасту.
7. Осмотреть пружину кла­
пана. Если концы пружины кла­
пана не параллельны, заменить
пружину клапана.
8. Измерить высоту пружины 3. Проверить схему располо­
клапана. См. “Технические ха­ жения контактов на головке кла­
рактеристики” в этом разделе. пана и на головке цилиндров.
Если высота пружины клапана 4. Очистить клапаны направ-
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 95

ляющей втулки клапанного ме­
ханизма и головку цилиндров.
ный код для каждого кода техни­
ческого обслуживания.
3. Развернуть направляю­
щую втулку клапана от верхней
стороны головки цилиндров в
нужный ремонтный размер.
4. После развертывания вы­
черкните код и выбейте новый
код на направляющей втулке
клапана.

Производствен­ Код технического

5. Удостоверится в том, что
на конусе тарелки клапана нет
прогаров.
6. Клапан можно перетачи­
вать только два раза. Не прити­
райте торец штока клапана.
7. Угол фаски клапана со­
ставляет 45°.
8. Проверить высоту впуск­
ных и выпускных клапанов.
Размер Развертка обслуживания
ный код
Норма - - К
0,075 КМ -805 1 К1
0,150 2 К2
Нарезка седел клапанов 3. Осторожно установить кла­
1. Поместить головку цилин­ паны в начальное положение. Не
дров на деревянную оправку. допускать повреждения манжет
2. Нарезать седла впускных штоков клапанов.
и выпускных клапанов с исполь­ 4. Установить пружины кла­
зованием приспособления КМ- панов в изначальное положение.
340-7 следующим образом: 5. Установить тарелки клапа­
• угол седла клапана: сторо­ нов.
на 45°, использовать КМ-340-13;
• верхний угол коррекции:
сторона 30°, использовать КМ-
340-13;
• нижний угол коррекции:
сторона 60°, использовать КМ-
340-26.
3. Удали 1 ь струж ку с головки
цилиндров.

6. Используя приспособле­
Развертывание направля­ ние для сжатия пружины кла­
ющих втулок клапанов пана КМ -348 и переходник КМ -
1. Измерить диаметр направ­ 653, сжать пружины клапана.
ляющей втулки клапана с помо­ 4. Проверить размер ширины 7. Установить сухари клапана.
щью мерителя МКМ-571-В. седла клапана: 8. Снять приспособление для
• впускной: от 1,17 мм до сжатия пружины клапана (КМ-
1,57 мм; 348) и переходник (КМ-653).
• выпускной: от 1,07 мм до
м км - 1,47 мм.
5. Проверить высоту впуск­
ных и выпускных клапанов.
6. Если размеры больше
установленных, установить но­
вые клапаны.
7. Снова проверить высоту
впускных и выпускных клапанов.
8. Если высота больше по­
ложенной, несмотря на замену
клапанов, заменить головку ци­
линдров.
2. Код ремонтного размера на­ Сборка
ходится на направляющей втулке 1. Установить манжеты што­ 9. Смазать регуляторы зазо­
клапана и торце штока клапана. В ков клапанов. ров клапанов моторным маслом.
таблице дается правильный раз­ 2. Смазать штоки клапанов 10. Установить регуляторы
мер, развертка и производствен- моторным маслом. зазоров клапанов.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 96
11. Установить распредели­
тельный вал впускных клапанов.
12. Установить крышки рас­
пределительного вала впускных
клапанов в изначальное поло­
жение.
13. Установить распредели­
тельный вал выпускных клапа­
нов.
14. Установить крышки рас­
пределительного вала выпуск­
ных клапанов в изначальное по­
ложение.
15. Наживить болты крышек
распределительного вала.
16. Затянуть болты крышек
распределительного вала в по­
следовательности, указанной следовательности.
на рисунке.
• Затянуть болты крышекколлектора с усилием до 25 Н м.
распределительного вала с уси ­
лием до 16 Н м .
17. Наживить свечи за ж и га ­
ния.
• Затянуть свечи зажигания
с усилием до 25 Н м.
18. Установить прокладку
переходника клапана рецирку­
ляции выхлопных газов.
19. Установить переходник
клапана рециркуляции выхлоп­
ных газов.
20. Наживить болты переход­
ника клапана рециркуляции вы­
хлопных газов.
• Затянуть болты переходни­
ка клапана рециркуляции выхлоп­
ных газов с усилием до 25 Н-м.
21. Установить кронштейн
модуля зажигания.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VI DA
22. Наживить болты крон­ 32. Закрутить шпильки вы­
штейна модуля зажигания. пускного коллектора.
• Затянуть болты кронш тей­ 33. Установить прокладку
на модуля зажигания с усилием выпускного коллектора.
до 10 Н м . 34. Установить выпускной
23. Установить модуль за ж и ­ коллектор.
гания с высоковольтными про­ 35. Наживить гайки выпуск­
водами. ного коллектора в указанной по­
24. Наживить болты модуля следовательности.
зажигания. • Затянуть гайки выпускного
• Затянуть болты модуля за ­ коллектора с усилием до 25 Н м.
жигания с усилием до 10 Н м . 36. Установить тепловой щит
выпускного коллектора.
37. Наживить болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
• Затянуть болты теплового
щита выпускного коллектора с
усилием до 15 Н м.
25. Закрутить шпильки впуск­
ного коллектора.
26. Установить прокладку
впускного коллектора.
27. Установить впускной кол­
лектор.
28. Наживить гайки впускно­
го коллектора в указанной по­ 38. Наживить датчик темпе­
ратуры охлаждающей жидкости.
• Затянуть гайки впускного • Затянуть датчик темпера­
туры охлаждаюш,ей жидкости
20 Н м.
39. Установить головку ци­
линдров с впускным и выпуск­
ным коллектором. См. “ Головка
цилиндров, прокладка головки
цилиндров”.
29. Закрепить топливную
рампу в сборе болтами.
• Затянуть болты топливной
рампы с усилием до 25 Н м.
30. Установить корпус те рм о­
стата в сборе. 1.14 Шатунные и коренные
31. Наживить болты корпуса подшипники коленчатого
термостата. вала, калибровочные нити
• Затянуть болты корпуса
термостата с усилием до 20 Н м. Необходимые инструменты
• динамометрический ключ
(КМ-470-В).
Проверка технического со­
стояния коленчатого вала
1. Слегка смазать коренные
вкладыши моторным маслом.
2. Установить верхние корен­
ные вкладыши на шейки блока
двигателя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

3. Установить нижние корен­
ные вкладыши в крышки корен­
ных подшипников.
4. Установить коленчатый вал.
5. Проверить торцевое биение
коленчатого вала при установ­
ленных коренных вкладышах.
6. Проверить допуск торцево­
го биения коленчатого вала. См.
“Технические характеристики”
7. Коленчатый вал установить
с опорой на передний и задний
подшипники, проверить сред­
нюю шейку коленчатого вала на
допустимые отклонения от кру­
глой формы. См. “Технические
характеристики”.
Примечание
Нанести смазку на шейки ко­
ленчатого вала и слегка смазать
вкладыши коренных подшипников.
8. Проверить зазоры вклады­
шей коленчатого вала, исполь­
зуя калибровочную нить.
9. Нарезать измерительные
нити по длине ширины подшип­
ников. Расположить их вдоль
оси между шейками коленчато­
го вала и подшипниками колен­
чатого вала.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
10. Установить крышки ко­
ренных подшипников.
11. Наживить болты крышек
коренных подшипников.
• Затянуть болты крышек ко­ 4. Проверить
ренных подшипников с усилием
до 50 Н-м. С помощью динамо­
метрический ключа (КМ-470-В)
затянуть болты крышек коренных
подшипников еще на 45' + 15*.
12. Снять крышки коренных
вкладышей.
13. Измерить ширину сплю­
щенной калибровочной нити с
помощью линейки.
14. Проверить зазоры вкла­
дышей на соответствие допу­
ску. См. “Технические характе­
ристики”.
Проверка технического
состояния шатунов
1. Нанести слой моторного
масла на вкладыши верхней го ­
ловки шатуна.
2. Установить верхние вкла­
дыши шатуна на шейку шатуна.
3. Установить нижние вкла­
дыши на крышки шатунных под­
шипников.
Примечание
Нанести смазку на шейки шату­
на и слегка смазать вкладыши ша­
97
туна так, чтобы нить измеритель­
ного щупа не сорвалась при снятии
крышек вкладышей шатуна.
все зазоры
вкладышей шатуна с помощью
калибровочной нити.
5. Подрезать калибровочные
полосы по ширине вкладыша.
Расположите их вдоль оси меж­
ду шейками шатуна и вклады­
шами шатуна.
6. Установить крышки шатун­
ных вкладышей.
7. Наживить болты крышек
вкладышей шатунов.
• Затянуть болты кры ш ек
подш ипников ш атунов с ус и ­
лием до 25 Н м. С помощ ью
динам ом етри ческий ключа
(К М -470-В ) затянуть болты
кры ш ек подш ипников шатунов
на 30е.
/S '
___ / f К М-470-В
о \ J /
8. Снять крышки подшипни­
ков шатунов.
9. Измерить ширину сплю­
щенных калибровочных нитей.
10. Проверить зазоры вкла­
дышей на соответствие допу­
ску. См. “Технические характе­
ристики” в этом разделе.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 98 ZAZ VIDA

2.4 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.5 Л (SQR477)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

Двигатель SQR477F
Тип 4-х цилиндровый/рядный
Рабочий объем, см3 1497
Степень сжатия 10,5
Максимальная мощность, кВт (при оборотах, мин 1) 80 (6000)
Максимальный крутщий момент, Н-м, (при оборотах, мин 1) 140(4500)
Система питания электронная, распределенный впрыск
тип FR7DTC(K7RTP)
Свечи зажигания
зазор (мм) 1,0
номинальное напряжение, В 12
номинальная емкость, А ч 55
Аккумуляторная батарея
ток запуска холодного двига­
450
теля, А
номинальное напряжение, В 12
Генератор
зарядный ток, А 90
номинальное напряжение, В 12
Стартер
номинальная мощность, кВт 1,3

Основные конструкционные параметры двигателя

Величина
Узел, деталь Параметр
параметра
впускного клапана 5,09
Высота кулачка, мм
выпускного клапана 5,34
Вал распредели­
Q C -0 ,0 2
тельный Диаметр вала, мм -0.033
Осевой зазор вала, мм от +0,095 до +0,153
Плоскостность нижней поверхности, мм 0,03 - 0,08
Головка цилиндров
1абаритная высота, мм 97
Толщина верхней кромки клапана, впускной клапан 0,6
мм выпускной клапан 0,4
впускной клапан 5,98 ±0,008
Диаметр стержня клапана, мм
выпускной клапан 5,96 ±0,008
впускной клапан 2,83
Ш ирина полосы уплотнения, мм
выпускной клапан 2,26
Клапан
Зазор между стержнем и направля­ впускной клапан 0 ,0 1 2 -0 ,0 4 3
ющей клапана, мм выпускной клапан 0 ,0 3 2 -0 ,0 6 3
впускной клапан 68
Угол наклона, град.
выпускной клапан 70
впускной клапан 107,998
Высота, мм
выпускной клапан 117,41
Высота в свободном состоянии, мм 47,7
Пружина клапана Усилие предварительного сжатия, Н / установочная высо­
260±11 /41
та, мм
Длина, мм 42±0,25
до приработки 5,4±0,1
Внутренний диаметр, мм g -0,01Ь
Втулка, направля­ после приработки
ющая клапана i л +0,04
Наружный диаметр, мм • 1 +0,051
Высота запрессовки, мм 12,5±0,2
Поршень Диаметр юбки, мм 77,345±0,02

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 99

Величина
Узел, деталь Параметр параметра
1-е кольцо 0 ,0 4 -0 ,0 8
Боковой зазор, мм
2-е кольцо 0,03 - 0,07
1-е кольцо 0 ,2 - 0 ,3 5
Торцевой зазор, мм
2-е кольцо 0 ,4 -0 ,5 5
Кольцо поршневое 1-е кольцо
л О -0.01
1 -0,03

Высота, мм 2-е кольцо 11.0

5 ^°1
-0,03
Маслосъёмное О -0.13
Z -0,02
кольцо
1-е кольцо г г З Й / 7 о ,5°02
Канавка под порш ­ 2-е кольцо 1,5:22 / 69,8 °02
В ы со та /д и ам е тр, мм
невое кольцо
Маслосъёмное
2 /71,5 °Ц2
поршневое кольцо
группа W 20,622 - 20,625
Диаметр, мм группа R 20,625 - 20,628
группа L 20,628 - 20,631
Поршневой палец Длина, мм 61,4±0,4
группа W 20,635 - 20,638
Диаметр отверстия под поршневой 20,638 - 20,641
группа R
палец, мм
группа L 20,641 - 20,644
Осевой зазор, мм 0,093 - 0,303
Кольцевой зазор, мм 0,0115-0,0575
Диаметр, мм 48,99±0,01
Радиальное биение,
0,05
Коренная шейка мм
Коленчатый вал
Цилиндричность, мм 0,008
Овальность, мм 0,005
Диаметр, мм 44,9±0,01
Ш атунная шейка Параллельность ко­
0,008
ренной шейке, мм
Габаритная высота, мм 206±0,05
Блок цилиндров Цилиндричностьотверстия цил индра/л инейность, мм 0,008/0 ,01
Плоскостность верхней поверхности, мм 0,05
Кольцевой зазор вкладыша подшипника шатуна, мм 0 ,0 0 6 -0 ,0 6
Шатун
Осевой зазор головки шатуна, мм 0,092 - 0,268

1.2 Снятие головки блока 3. Открутить два болта с 7. Открутить болт крепления
цилиндров в сборе верхней крышки газораспреде­ шкива распределительного вала.
лительного механизма. 8. Снять шкив распредели­
1. Открутить болты крепле­ 4. Снять верхнюю крышку газо­ тельного вала.
ния крышки головки блока ци­ распределительного механизма.
линдров с помощью торцевого 5. Снять нижнюю крышку
ключа на 10. распределительного механиз­
2. Снять крыш ку головки бло­ ма с уплотнениями.
ка цилиндров.

6. Ослабить натяжитель и
снять ремень привода распре­ 9. Снять головку блока ци­
делительного вала. линдров.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 100 ZAZ VIDA

1.3 Разборка головки блока цилиндров установки на стержнях маслоо­

тражательных колпачков.
1. Снять ось коромысел выпускных клапанов и коромысла, как 4. Повернуть головку блока
показано на рисунке ниже. цилиндров на определенный
угол, протереть впускные и вы­
пускные клапана, седла клапа­
нов и кольца седел куском тка­
ни, нанести немного моторного
масла на стержни клапанов.
5. Установить впускные и вы­
пускные клапаны в головку бло­
2. Снять ось коромысел впускных клапанов и коромысла. ка цилиндров. Подвигать кла­
паны вверх и вниз. Сальник не
должен перемещаться.
6. Зазор между стержнем
впускного клапана и направляю­
щей клапана должен составлять
+0,012 - +0,043 мм, а между стерж­
нем выпускного клапана и направ­
ляющей +0,032 - +0,063 мм.
3. Снять крышки подшипни- 3. Удалить маслоотражатель-
Установка пружин клапа­
ков распределительного вала и ный колпачок клапана с помо-
нов, тарелок пружин и суха­
положить их в порядке снятия щью специального инструмента.
рей клапанов
1. Закрепить головку блока
цилиндров на рабочем столе и
зафиксировать приспособле­
ние для запрессовки сухаря
клапана на верхней плоскости
головки блока цилиндров.

4. Снять распределительный
вал и расположить его на рабо­
чем столе горизонтально. Про­
верить состояние поверхности
распределительного вала на и з­
нос, наличие царапин, раковин
или трещин.
5. Проверить состояние по­
верхности направляющих кла­
панов, проверить головку блока
цилиндров.
Снятие пружин клапанов
1. Надавить на один конец
стопорного кольца на тарелке
пружины клапана и затем уда­
лить сухарь клапана.
2. Используя специальный
инструмент, снять по очереди
тарелку пружины клапана, пру­
жину клапана и клапан.
1 - сухарь; 2 - тарелка пру­
жины клапана; 3 - пружина
клапана; 4 - маслоотража­
тельный колпачок клапана;
5 - шайба опорная пружины;
6 - впускной клапан; 7 - вы­
пускной клапан.
Установка клапанов
1. Прочистить смазочные ка­
налы и полость головки блока
цилиндров. Убедиться, что см а­
зочные каналы не забиты и все
детали соединений не имеют
заусенцев.
2. Осторожно вставить кла­
паны. Опорная нижняя поверх­
ность седла клапана должна
плотно прилегать к сопрягае­
мой поверхности.
3. Нанести смазочное масло
на поверхность маслоотража­
тельных колпачков, установить
их на стержни клапанов при по­
мощи установочной втулки и м о­
лотка. Осторожно постукивая,
установить сальники на стерж­
ни. Проверить правильность
2. Установить пружину клапа­
на и тарелку пружины по очере­
ди на направляющую клапана.
Примечание
Пружина клапана имеет нере­
менный шаг, поэтому следует про­
маркировать краской конец пру­
жины со стороны ее основания.
3. Установить головку на та­
релку для сдавливания пружи­
ны клапана и установки сухаря
клапана в канавку с помощью
щипцов.
4. Ослабить головку, дав воз­
можность сухарю клапана за­
фиксировать клапан, затем по­
стучать по поверхности стержня
каждого впускного и выпускного
клапана медным молотком, что­
бы установить сухарь клапана
надлежащим образом, обеспе­
чив тем самым высокую степень
герметичности соединения.
Установка распределитель­
ного вала и крышек подшипни­
ков распределительного вала
1. Установить сегментную

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


шпонку распределительно­
го вала. Посадка сегментной
шпонки в шпоночном пазе не­
подвижная с зазором -0,051 -
0,004 мм. После установки про­
верить высоту выступающей
части шпонки, которая должна
составлять 1,64 - 2,11 мм.
2. Протереть посадочное от­
верстие под распределитель­
ный вал куском ткани и слегка
смазать моторным маслом, за­
тем установить распредели­
тельный вал в сборе со шпонкой
на гнезда подшипников в голов­
ке блока цилиндров.
3. Протереть каждое от­
верстие крыш ек подшипников
распределительного вала и на­
нести герметик на поверхность
сопряжения крышки первого
подшипника толщиной до 1 мм.
4. Нанести небольшое количе­
ство моторного масла на поверх­
ность кулачка и шейку вала, затем
установить один за другим по по­
рядку все пять крышек подшип­
ников. Крышка и установочный
штифт на головке блока цилин­
дров собираются по свободной
посадке +0,005 - +0,028 мм.
5. Для установки совместитьнатягом, который находится в
посадочное отверстие на крыш­
ке подшипников распредели­
тельного вала с установочным
штифтом, а затем осторожно
надавить на крыш ку до ее плот­ верстие и прижать с помощью
ного прилегания.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
6. Провернуть распредели­
тельный вал вручную, он должен
вращаться плавно. Крутящий
момент должен быть менее 1
Н м, в противном случае следу­
ет снять крыш ку подшипников
распределительного вала для
проверки.
7. Использовать цифровой
индикатор для проверки осе­
вого зазора распределитель­
ного вала в сборе, перемещая
его вперед и назад; зазор при
этом должен составлять +0,095
- +0,153 мм.
Установка сальника рас­
пределительного вала
1. Ш ейка распределитель­
ного вала и внутреннее кольцо
сальника собираются по посад­
ке с натягом, натяг при этом со ­
ставляет 1,425 - 2,15 мм.
Внутреннее и внешнее коль­
ца сальника собираются по по­
садке с натягом 0,17 - 0,40 мм.
2. Нанести моторное масло
на внутреннее и внешнее кольца
сальника и на шейку распреде­
лительного вала с той стороны,
где промаркирован номер дета­
ли, и прижать сальник к головке
блока цилиндров специальным
приспособлением. Затем с о ­
вместить внешнюю поверхность
сальника с посадочным отвер­
стием под сальник на головке
блока цилиндров с отклонением
-0,5 - 0 мм.
Установка гнезд свечей
зажигания
1 - гнезда свечей заж и га­
ния и ограничительные втул­
ки для коромысел впускных
клапанов.
Гнездо свечи зажигания и по­
садочное отверстие под гнездо
свечи на головке блока цилин­
дров собираются с посадкой с
пределах 0,067 - 0,101 мм.
1. Нанести герметик Loctite
648 на один конец гнезда, за­
тем вставить его в глухое от­
специального приспособления
101
до тех пор, пока его поверхность
сравняется со ступенчатой по­
верхностью глухого отверстия.
Верхний и нижний торцы гнезда
свечи зажигания взаим озаме­
няемы.
Установка осей коромысел с
коромыслами в сборе
1 - ось коромысел выпускных
клапанов; 2 - ось коромысел
впускных клапанов.
Примечание
Неправильная установка ко­
ромысел впускных и выпускных
клапанов приведет к появлению
постороннего звука и к повреж­
дению коромысел из-за недо­
статка масла.
Ось коромысел впускных
клапанов имеет четыре обра­
ботанные канавки (для уста­
новки гнезд свечей зажигания).
Во время сборки необходимо
проверить каждое смазочное
отверстие и каждую см азоч­
ную канавку оси коромысел на
наличие заусенцев. Проверить
чистоту рабочих поверхностей
коромысел и оси.
2 3
,, '\ / - ,, г
I \ фi ,м i \
4
1 - торец с большой фаской;
2 - левое коромысло впуск­
ного клапана; 3 - правое ко­
ромысло впускного клапана;
4 - коромысло выпускного
клапана.
1 - шпоночный паз распреде­
лительного вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 102
1. Убедиться, что шарообраз­ Установка головки блока
ные головки и втулки ограничи­
тельные коромысел впускных и
выпускных клапанов находятся в
нормальном состоянии. Нанести
небольшое количество моторного
масла на ось коромысел клапа­
нов. Для установки оси коромысел четвертом резьбовых отверстиях
впускных/выпускных клапанов левой стороны блока цилиндров
торцы с большой фаской должны
быть обращены к крышке первого
подшипника распределительного
вала, иначе невозможно устано­
вить ось коромысел.
1 - торцы осей коромысел с
большой фаской; 2 - фикси­
рующие втулки.
2. Убедиться, что шпоночный
паз распределительного вала
повернут вниз, затем устано­
вить ось коромысел впускных
клапанов в сборе. Далее отре­
гулировать положение каждого
коромысла таким образом, что­
бы правильно установить ось
коромысел.
3. Проверить осевой зазор
коромысел впускных клапанов,
нет ли заедания и помех. Нада­
вить на втулку ограничительную
коромысла впускного клапана
между левым и правым коро­
мыслами клапанов.
4. Установить ось коромысел
выпускных клапанов с кором ы с­
лами в сборе. Отрегулировать
положение каждого коромысла
таким образом, чтобы устано­
вить ось коромысел надлежа­
щим образом на крышке рас­
пределительного вала.
5. Проверить правильность
установки каждого коромысла.
6. Н аживи!ь болты осей ко­
ромысел. Затем затянуть болты
дважды. Сначала с моментом
15±1,5 Н м от центра в обе сто ­
роны, а после того как головка
цилиндров в сборе и блок ци­
линдров установлены, затянуть
болты с усилием 30±1,5 Н м в
порядке, указанном выше.
7. После предварительной
затяжки болтов осей коромысел
затянуть их по обе стороны пер­
вой крышки распределительно­
го вала с усилием 9,5±1 Н м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
цилиндров в сборе
Два установочных штифта
расположены на верхней плоско­
сти блока цилиндров. Установоч­
ные штифты головки блока ци­
линдров находятся на втором и
(если смотреть спереди) и пред­
ставляют собой “гибкие” уста­
новочные штифты. Натяг между
установочными штифтами и бло­
ком цилиндра составляет 0,053
- 0,203 мм. Установочный штифт
и головка блока цилиндров соби­
раются с переходной посадкой,
зазор при этом составляет 0,016
-0 ,0 8 4 мм.
1. Проверить прокладку го ­
ловки блока цилиндров, которая
должна быть гладкой и чистой,
без неровностей и царапин.
Установить прокладку головки
блока цилиндров на плоскую
поверхность блока цилиндров с дров, ослабить все болты голов­
помощью установочных штиф­
тов таким образом, чтобы но­
мер детали оказался сверху.
2. Протереть контактную по­
верхность камер сгорания го ­
ловки блока цилиндров, верх­
нюю плоскость блока цилиндров
и резьбовые отверстия. На дне
резьбовых отверстий блока ци­
линдров не должно быть скопле­ дальнейшего использования.
ния масла, в противном случае
это может привести к трещинам
блока цилиндров.
3. Установить шайбы болтов
головки блока цилиндров на
болты фаской вверх, а второй
гладкой поверхностью к головке
блока цилиндров. Далее вста­
вить болты в отверстия в го ­
ловке блока цилиндров, а затем
произвести предварительную
затяжку на 3-4 оборота.
4. Болты головки блока ци­ Если пружина сжата не плотно,
линдров затягиваются вручную
четыре раза в порядке, показан­
ном на рисунке.
1) Затянуть болты по очередитвором 50/50 этиленгликоля и
с усилием 20 - 25 Н м.
2) Затянуть болты по очереди
с усилием 40 - 45 Н м.
3) Провернуть болты на 90
градусов в той же последова­
тельности.
4) Снова провернуть болты
на 90 градусов в той же после­
довательности.
Примечание
Если значение какого-либо
из контролируемых параметров
недопустимо, исправить это
следующим образом:
• если недопустимое зна­
чение параметра характерно
для одного болта головки бло­
ка цилиндров или для двух не­
смежных болтов головки блока
цилиндров, заменить болты го­
ловки блока цилиндров.
• если недопустимое значе­
ние параметра характерно для
двух, трех или более смежных
болтов головки блока цилин­
ки блока цилиндров и заменить
эти болты новыми. Заменить,
также прокладку головки блока
цилиндров. После этого произ­
вести повторную затяжку болтов
головки блока цилиндров вруч­
ную. Все снятые в результате
замены болты следует утилизи­
ровать, т.к. они не пригодны для
Примечание
При ремонте двигателя по­
сле снятия головки блока ци­
линдров следует заменить
прокладку головки блока цилин­
дров и все болты головки блока
цилиндров, прежде чем снова
производить сборку в порядке,
описанном выше.
2.5 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕ­
НИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Проверка технического
состояния термостата
1. Снять термостат с автомо­
биля. См. раздел “ Термостат”.
2. Убедиться, что при полном
закрытии корпуса термостата
пружина клапана плотно сжата.
заменить термостат.
3. Подержать термостат и
термометр в емкости с рас­
воды. Не позволять термоста­
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 103

ту и термометру лежать на дне бачка обеспечивает необходи­ ет достаточной герметичности,

емкости, поскольку неравно­
мерное распределение тепла
по днищ у может вызвать неточ­
ности измерения температуры.
4. Подогреть емкость на го ­
релке.
5. С помощью термометра,
измерить температуру подогре­
того раствора.
6. Термостат должен начать
открываться при 87 ОС и должен
полностью открыться при 102
ОС. Если он не открывается при
этих температурах, заменить
термостат.
1.2 Проверка технического
состояния крышки расшири­
тельного бачка
Необходимые инструменты
• переходник (КМ-471).
Крышка расш ирительного
мое давление, стравливает и з­
лишнее давление с помощью
клапана высокого давления, а
также защищает шланги охлаж­
дающей жидкости от разрыва
из-за создания разрежения.
1. Снять налет с крышки рас­
ширительного бачка и гнезда
вакуумного клапана высокого
давления.
2. Проверить вакуумный кла­
пан высокого давления крыш ­
ки расширительного бачка на
предмет деформации или по­
вреждения. В случае обнаруже­
ния повреждения или деф орма­
ции, заменить крышку.
3. Установить прибор для
проверки герметичности систе­
мы охлаждения на крыш ку с по­
мощью переходника (КМ-471).
4. Открыть клапан высокого
давления. Если крышка не име­
заменить крыш ку расширитель­
ного бачка.
5. Подать давление на крыш ­
ку от 120 кПа до 160 кПа. Подо­
ждать 10 секунд и проверить
давление на приборе, установ­
ленном на крышке.
/
6. Если давление, заф икси­
рованное прибором для про­
верки давления системы ох­
лаждения, упадет ниже 80 кПа,
заменить крыш ку расширитель­
ного бачка

1.3 Диагностика системы охлаждения

Проверка
Перегрев двигателя
Проверить, не упал ли уровень охлаждающей ж ид­
кости ниже отметки “ M IN” на расширительном бачке
11роверить концентрацию раствора охлаждающей
жидкости.
Проверить переднюю часть радиатора на предмет
загрязнений, наличия листьев или насекомых.
Проверить течи шлангов, насоса охлаждающей
жидкости, отопителя, корпуса термостата, радиато­
ра, пробок и прокладки головки цилиндров.
Проверить термостат.
Проверить правильность установки момента заж и ­
гания.
Проверить вентиляторы.
Проверить, не забиты и не прорваны ли шланги
радиатора.
Проверить, исправен ли водяной насос.
Проверить, не вышла ли из строя крышка расш ири­
тельного бачка.
Проверить наличие трещин или закупоривания го ­
ловки цилиндров или блока двигателя.
Течь охлаждающей жидкости
Проверить течь радиатора.
Проверить течь в расширительном бачке.
Проверить течь в шлангах.
Проверить затяжку или повреждение шлангов ради­
атора; шлангов отопителя, разъемы.
11роверить манжету насоса охлаждающей жидкости
на предмет течи.
11роверить прокладку насоса охлаждающей ж и д ко­
сти на предмет течи.
Способ устранения
Долить охлаждающую жидкость до метки на
стенке расширительного бачка.
Убедиться, что раствор имеет доли этиленгли-
коля и воды: 50/50.
Очистить переднюю часть радиатора.
Заменить поврежденные компоненты.
Заменить поврежденный термостат.
С помощью электронного блока управления
двигателем, проверить код для автомобиля с
АКП. Убедиться, что зубчатый ремень цел.
Заменить неработающий вентилятор.
Заменить поврежденные шланги радиатора.
Заменить при необходимости водяной насос.
Заменить неисправную крыш ку расш иритель­
ного бачка.
Произвести ремонт неисправной головки ци­
линдров или поврежденного блока двигателя.
Заменить поврежденный радиатор.
Заменить расширительный бачок.
Заменить поврежденный шланг.
Установить шланги повторно.
Заменить шланги или хомуты.
Заменить манжету насоса охлаждающей ж и д ­
кости.
Заменить прокладку насоса охлаждающей
жидкости.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 104 ZAZ VIDA

Проверка Способ устранения

Затянуть болты головки цилиндров в соответ­
Проверить момент затяжки болтов головки цилин­ ствии с техническими характеристиками.
дров. Заменить прокладку головки цилиндров при
необходимости.
Проверить течи во впускном коллекторе, проклад­
Для устранения течи, при необходимости, про­
ке головки цилиндров, пробке головки цилиндров,
извести ремонт или замену компонентов.
радиаторе отопителя, пробке слива радиатора.
Двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры
или воздух от отопителя идет холодный
Проверить, установлен ли правильный тип те рм о­ Установить термостат необходимого типа с
стата подходящим температурным диапазоном.
Долить охлаждающую жидкость до необходи­
Проверить, не упал ли уровень охлаждающей ж и д ко­
мого уровня, указанного отметкой на стенке
сти ниже отметки “ MIN” на расширительном бачке
расш ирительного бачка.

1.4 Слив и заправка системы образом, чтобы верхний шланг

охлаждения
Примечание
С целью недопущении трав­
матизма, не снимайте крышку
расширительного бачка при го­
рячем двигателе и радиаторе.
1. Подставить емкость под
автомобиль для слива охлажда­
ющей жидкости.
2. Снять крыш ку расш ири­
тельного бачка.
3. Открыть сливную пробку.
бачка был над поверхностью
воды. Это позволит выпустить
воздух из системы.
9. Запустить двигатель.
10. Дать двигателю пора­
ботать, пока не откроется тер­
мостат. Признаком открытого
термостата является высокая
температура шлангов радиатора.
1.5 Термостат
Снятие

Примечание
Хранить слитую жидкость в
контейнере, специально пред­
назначенном для утилизации
охлаждающей жидкости. Ни в
коем случае не сливайте отрабо­
танную охлаждающую жидкость
в канализацию. Антифриз яв­
ляется чрезвычайно токсичным
химикатом. Слив в канализацию
или подземные воды может вы­
звать загрязнение окружающей
среды.
4. Подставить емкость для
слива охлаждающей жидкости.
5. Удалить загрязнения и
осадок с внутренней поверхно­
сти расш ирительного бачка.
6. Закрыть сливную пробку.
7. Залить чистую воду в рас­
ширительный бачок.
8. Заправлять бачок таким
Примечание
С целью предотвращения
травматизма, не снимайте
крышку расширительного бачка
при горячем двигателе или ра­
диаторе, поскольку нагрев соз­
дает давление в системе.
11. Остановить двигатель.
12. Повторить шаги 1-9, пока
1. Слейте охлаждающую жид­
сливаемая вода не станет про­
кость. См. раздел “Слив и заправ­
зрачной, без частиц антифриза
ка системы охлаждения”.
и ржавчины.
2. Снять заднюю крыш ку зуб ­
чатого ремня.
Примечание
3. Ослабить хомут шланга на
Во избежание поврежде­
верхнем шланге радиатора на
ния автомобиля, никогда не ис­
корпусе термостата.
пользуйте раствор антифриза с
4. Отсоединить верхний шланг
долей антифриза более 60% и
воды менее 40%. После этой от­ радиатора от корпуса радиатора.
метки точка замерзания увели­
чивается.
13. Заправить систем у ох­
лаждения через расш иритель­
ный бачок раствором этилен-
гликоля и воды. Раст вор должен
содержать не менее 50% и не
более 60% антифриза для ра­
боты в условиях холодного кли­
мата.
14. Заправить расширитель­
ный бачок до отметки МАХ на
наружной поверхности бачка.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA
5. Открутить болты крепления корпуса те рм о­
стата к головке цилиндров.
6. Снять корпус термостата с головки цилин­
дров.
7. Снять термостат с его гнезда на головке ци­
линдров.
8. Осмотреть гнездо клапана на предмет ино­
родных предметов, которые могли стать причи­
ной неплотного его закрытия.
9. Проверить правильность работы терм оста­
та. См. раздел “ Проверка термостата”.
10. Очистить корпус термостата и сопрягае-
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
105
Установка
1. Установить термостат в гнездо на головке
цилиндров.
2. Установить корпус термостата.
3. Закрепить корпус термостата на головке
цилиндров болтами.
• Затянуть болты корпуса термостата до 20 Н м.
4. Установить заднюю крышку зубчатого ремня.
5. Подсоедините верхний шланг радиатора к
корпусу термостата.
6. Закрепите верхний шланг радиатора на
корпусе термостата с помощью хомута.
7. Заправьте систему охлаждения. См. раздел
“ Слив и заправка системы охлаждения”.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 106 ZAZ VIDA

ГЛАВА 3 ТРАНСМИССИЯ
3.1 МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (D16)
1.1 Моменты затяжки резьбовых соединений

Включатель света заднего хода 20 винт ведущего вала 15

Болт опоры подшипников 22 болт заднего демпф ирующ его блока 55
болт подшипника, правая сторона 25 Болт заднего м онтажного кронштейна 80
Болт кольцевой шестерни 70
Болт пластины крепления регулировочного
5 болт штока 14
кольца подшипника
болт цилиндра размыкания муфты 20 Болт крепления корпуса спидометра 4
Болт ведомой шестерни спидометра 5
гайка и болт демпфирующего блока 80
Болт крыш ки коробки передач 18
Бол г крышки дифференциала 40
Нижние болты МКП (а) 73
Болт вилки шестерни пятой передачи 22
Нижний болт МКП (Ь) 31
Болт соедини гьля пятой передачи 7 21
Нижние болты МКП (с)
Болт крышки проверки маховика 7 Верхние болты крепления коробки передач 73
Болт корпуса коробки передач 7 Верхние болты кронштейна крепления
60
Болт крышки рычага коробки передач 22 коробки передач

1.2 Расположение деталей

Валы коробки передач
1 - роликоподшипник;
2 - ведомый вал; 3 -
шайба; 4 — стопорное
кольцо шайбы; 5 - ш е­
стерня 4-й передачи; 6 -
игольчатый подшипник;
7 - кольцо синхрониза­
тора; 8 - синхрониза­
тор 3-й и 4-й передач в
сборе; 9,22, 39 - сухарь
синхронизатора; 10 -
пружина синхрониза­
тора 3-й и 4-й передач;
11 - шайба; 12 - пру­
жинное кольцо; 13 - ш е­
стерня 3-й передачи;
14 - шайба; 15 - стопор­
ное кольцо шайбы; 16 -
шестерня 2-й передачи;
17 - игольчатый под­
шипник; 1 8 -внутреннее
кольцо синхронизато­
ра; 19 - промежуточное
кольцо; 20 - наружное
кольцо синхронизатора;
21 - синхронизатор 1-й
и 2-й передач в сборе;
23 - пружина синхро­
низатора 1-й и 2-й
передач; 24 - шайба;
25 - пружинное кольцо;
26 - шестерня 1-й передачи; 27 - игольчатый подшипник; 28 - игольчатый подшипник; 29 - про­
кладка; 30 - стопорное кольцо; 31 - подшипник; 32 - шайба; 33 - стопорное кольцо; 34 - ш е­
стерня 5-й передачи; 35 - игольчатый подшипник; 36 - кольцо синхронизатора; 37 - синхрони­
затор 5-й передачи в сборе; 38 - пружина синхронизатора 5-й передачи; 40 - стопорное кольцо;
41 - игольчатая втулка; 42 - ведущий вал; 43 - блок шестерен ведущего вала; 44 - болт; 45 - сто­
порное кольцо; 46 - кольцо подшипника блока шестерен; 47 — подшипник; 48 - шестерня 5-й
передачи ведущего вала; 49 - стопорное кольцо; 50 - шайба; 51 - промежуточная шестерня за­
днего хода; 52 - ось промежуточной шестерни заднего хода; 53 - шарик.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 107

1 - перемычка болта; 2, 3, 4, 6, 18, 19, 20 - болт; 5 - опора подшипников; 7 - штифт; 8 - шток;

9 - пружина; 10 - пробка; 11 - вилка переключения передач; 12 - колодка переключения пере­
дач; 13, 21 - винт; 14 - крышка; 15 - прокладка крышки; 16 - магнит; 17 - прокладка опоры;
22 - втулка.

Дифференциал

1 - корпус дифференциала; 2 - шестерня дифференциала; 3 - ведущая шестерня спи­

дометра; 4 - шайба; 5 - коническая шестерня полуоси; 6 - сателлит дифференциала;
7 - диск конической шестерни; 8 - ось сателлитов дифференциала; 9 - штифт оси сателлитов;
10, 18, 19 - болт; 11 - конический подшипник; 12 - кольцо подшипника дифференциала;
13 —уплотнительное кольцо вала; 14 - прокладка; 15 - фланец подшипника дифференциала;
16 - прокладка; 17 - упор.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 108 ZAZ VIDA

Рычаг, привод и механизм переключения передач

1 - рычаг переключения передач; 2 - болт; 3 - чехол штока рычага; 4 - хомут; 5, 10, 31, 35 - болт;
6 - промежуточный рычаг переключения передач; 7 - согласующий узел переключения пере­
дач; 8 - штифт; 9 - стопорное кольцо; 11 - вилка переключения 1-й и 2-й передач; 12 - шток
переключения 1-й и 2-й передач; 13, 16 - штифт; 14 - вилка переключения 3-й и 4-й передач;
15 - шток переключения 3-й и 4-й передач; 17 - ползун включения 5-й передачи; 18 - упор
штока переключения передач; 19 - вилка переключения задней передачи; 20 - шток пере­
ключения задней передачи; 21 - штифт; 22 - шток переключения передачи; 23 - палец;
24 - крышка рычага переключения; 25 - промежуточный рычаг переключения; 26 - проклад­
ка; 27 - пружина; 28 - втулка; 29 - стопорное кольцо; 30 - прокладка крышки; 32 - пробка;
33 - пробка; 34 - ведомая шестерня спидометра; 36 - прокладка крышки дифференциала;
37 - крышка дифференциала; 38 - винт; 39 - выключатель фонаря заднего хода; 40 - уплот­
нительное кольцо; 41, 42 - штифт; 43, 44 - втулка.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


1.3 Проверка уровня масла
1. Когда двигатель находится
на горизонтальной поверхности
и масло в коробке передач хо­
лодное, снять заливную проб­
ку и проверить уровень масла.
Масло должно доходить до ниж­
ней кромки отверстия пробки.
2. Если уровень масла ниже
нижней кромки отверстия за ­
ливной пробки - долить масло
до уровня нижней кромки.
3. Установить на место за­
ливную пробку и надежно затя­
нуть ее.
4. Если масло загрязнено,
слить его после снятия крышки
дифференциала.
1.4 Регулировка механизма
переключения передач
1. О тсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Установить рычаг пере­
ключения в нейтральное поло­
жение.
Внимание
Все шестерни должны легко
входить в зацепление, когда ав­
томобиль находится в неподвиж­
ном положении, двигатель запу­
щен и сцепление разомкнуто.
3. Ослабить болт штока, как
показано на рисунке ниже.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
4. Снять регулировочную
вставку с крыш ки рычага пере­
ключения.
5. Повернуть шток и полно­
стью вставить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец в ре­
гулирующее отверстие.
6. Снять кожух с консоли.
7. Потянуть кожух вверх, что­
бы открыть механизм рычага
управления.
8. Установить рычаг пере­
ключения с левой стороны от
нейтральной позиции.
9. Вставить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец в
отверстия с тем, чтобы обе­
спечить соосность рычага пере­
ключения с его корпусом.
10. Наживить болт крепления.
• Затянуть болт штока
усилием 14 Н ‘ М.
11. Удалить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец из
регулирующ его отверстия.
12. Закрутить пробку.
13. Удалить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец из
рычага переключения.
14. Установить кожух на кон­
соль.
15. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятора.
109
1.5 Рычаг переключения
передач
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Установить рычаг пере­
ключения в нейтральное поло­
жение.
3. Отсоединить кожух от
крышки консоли.
4. Поднять кожух вверх, что­
бы открыть механизм рычага
управления.
с 5. Снять упорный зажим ры­
чага управления, вращая его.
6. Снять рычаг управления с
вала.
Установка
1. Установить рычаг пере­
ключения на вал.
2. Установить упорный зажим
рычага управления.
3. Вращая упорный зажим ры­
чага управления, закрепить его.
3 ТРАНСМИССИЯ
 110
4. Опустить кожух на крыш ку
консоли.
5. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумулятора.
1.6 Корпус рычага
переключения передач
Снятие
1. О тсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Снять зажим штока.
3. Снять консоль.
4. Открутить болты корпуса
рычага переключения передач и
снять его.
Установка
1. Установить корпус рычага
переключения и наживить болты.
• Затянуть болты с усилием
7 Н м.
2. Отрегулировать механизм
переключения.
3. Установить консоль.
4. Подключить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
1.7 Ведомая шестерня
спидометра
Снятие
1. Отсоединить колодку дат­
чика скорости спидометра.
2. Открутить болт крепления
ведомой шестерни спидометра.
3. Снять ведомую шестерню
спидометра и корпус шестерни
спидометра.
Установка
1. Смазать кольцо.
2. Установить ведомую ш е­
стерню спидометра и корпус
шестерни спидометра.
3. Наживить болт крепления
ведомой шестерни спидометра.
• Затянуть болт крепления
корпуса ведомой шестерни спи­
дометра с усилием 4 Н м.
4. Подсоединить колодку дат­
чика скорости спидометра.
1.8 Привод переключения
передач
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Снять хомут штока рычага
переключения передач.
3. Снять фиксатор оси кар­
данного звена и ось.
4. Отсоединить шток от ко­
робки передач.
го вала и отделить промежуточ­
ный рычаг от заднего кронш тей­
на коробки передач.
6. Снять согласующий узел в
сборе.
Установка
1. Установить согласующий
узел в сборе.
2. Установить штифт фик­
сирующ его вала и соединить
промежуточный рычаг с задним
кронштейном коробки передач.
3. Установить шток переклю ­
чения на коробку передач.
4. Установить ось карданного
звена.
5. Установить фиксатор оси.
6. Отрегулировать рычажный
механизм переключения.
7. Подключить отрицатель­
ный провод аккумулятора
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

1.9 Снятие и установка ман­
жеты полуоси
Необходимые инструменты
Приспособление для уста­
новки манжеты КМ -519.
Снятие
Пред упреждение
Не повредить кольцо регули­
ровки подшипника.
1. Снять полуось с коробки
передач.
2. Снять уплотнение полуоси.
Установка
1. Установить новое уплотне­
ние полуоси, используя приспо­
собление КМ-519 и молоток.
2. Нанести на уплотняющую
кром ку трансм иссионную ж и д ­
кость.
3. Установить полуось.
1.10 МКП в сборе
Необходимые инструменты
Приспособление для дем он­
тажа двигателя J-28467-B.
Снятие
1. Установить приспособле­
ние J-28467-B.
2. Снять аккумулятор и под­
дон аккумулятора.
3. Снять привод МКП в сборе.
4. Снять ведущую полуось.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 111
13. Открутить два болта кр е ­
пления подшипника.
14. Открутить три болта верх­
него кронштейна МКП.
15. Снять верхний кронштейн
и подшипник.
5. Отсоединить электриче­
ский разъем выключателя фо­
наря заднего хода.
6. Отсоединить электриче­
ский разъем датчика скорости
спидометра.
16. Открутить три верхних
болта крепления МКП.
7. Открутить болты крепле­
ния цилиндра гидропривода
сцепления и снять его.
17. Поддерживайте коробку
передач с помощью домкрата.
8. Открутить гайку и болт
демпф ирующ его блока.
9. Открутить три болта за ­
днего кронштейна.
10. Снять задний кронштейн
с МКП.
18. Открутить семь нижних
болтов крепления МКП.
11. Открутить два болта кре­
пления заднего демпф ирующ е­
го блока.
12. Снять задний демпфирую­ 19. Снять МКП.
щий блок с передней поперечины.
Примечание
Установливать коробку пере­
дач вне автомобиля только в
вертикальном положении.
20. Переместить коробку пе­
редач в сторону от блока д вига­
теля.
21. Опустить коробку передач.
3 ТРАНСМИССИЯ
 112
Установка МКП на автомо­
биль
1. Поддерживать коробку пе­
редач с помощью домкрата.
2. Установить МКП, вставив
ведущий вал МКП в диск сцепле­
ния и переместив коробку пере­
дач в сторону блока двигателя.
3. Наживить семь нижних
болтов крепления МКП.
• Затянуть нижние болты кре­
пления МКП (а) с усилием 73 Н м.
• Затянуть нижний болт кре­
пления МКП (Ь) с усилием 31 Н м.
• Затянуть нижние болты кре­
пления МКП (с) с усилием 21 Н м.
4. Наживить три верхних бол­
та крепления МКП.
• Затянуть верхние болты
крепления МКП с усилием 73 Н м.
5. Наживить болт крепления
подш ипника и установить под­
шипник.
6. Наживить три болта верх­
него кронш тейна МКП и крон­
штейн.
• Затянуть болты верхнегоский разъем датчика скорости
кронш тейна с усилием 60 Н м. спидометра.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
7. Наживить два болта кре­
пления заднего демпф ирующ е­
го блока.
• Затянуть болты крепления 14. Снять приспособление
заднего демпфирующего блока
с усилием 55 Н-м.
8. Установить задний дем п­
фирующий блок передней по­
перечины.
9. Наживи 1 Ь три болта за­
днего кронштейна и установить
кронштейн.
• Затянуть болты заднего
кронштейна с усилием 80 Н м.
10. Наживить гайку и болт
демпф ирующ его блока.
• Затянуть гайку и болт
демпфирующего блока с усили­
ем 80 Н-м.
11. Наживить болты крепле­ КМ -552 - приспособление.
ния цилиндра гидропривода
сцепления и установить ци­
линдр.
• Затянуть болты крепления 2. Открутить маслозаливную
цилиндра гидропривода сце­
пления с усилием 20 Н-м.
12. Соединить электриче­
рычага переключения передач.
13.Соединить электрический
разъем выключателя фонаря
заднего хода.
J-28467-B.
15. Установить полуоси.
16. Установить привод пере­
ключения передач в сборе.
17. Установить аккумулятор и
поддон аккумулятора.
18. Проверить уровень масла
в МКП .
1.11 Разборка коробки
передач
Необходимые инструменты
J-6125-B - демонтажное при­
способление,
J-22888-20-A - съемник под­
шипника с лапами J-22888-35,
КМ -553-А - съемник ш естер­
ни 5-й передачи,
J-36633 - держатель стопор­
ного кольца,
КМ-113-2 - основание,
J-4 2 4 6 9 - съемник штока пе­
реключения,
Процедура разборки
1. Снять коробку передач с
автомобиля.
пробку с крышки.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 113

4. Снять крыш ку рычага пе­

реключения.
9. Снять шток переключения
и рыча! переключения.
13. Переключить коробку на
вторую передачу.
14. Открутить болты опоры
подшипников.

5. Прикрутить крыш ку рычага

переключения к приспособле­
нию КМ-552.
6. Установить приспособление
КМ-552 на основание КМ-113-2. 15. Снять опору подшипников
10. Открутить болт и снять с картера вместе с валами.
ведомую шестерню спидометра
с картера коробки передач.

7. Снять стопорное кольцо,

втулку, пружину и промежуточ­
ный рычаг. 16. Переключить коробку на
передачу заднего хода.
11. Открутить болты крышки 17. Прикрепить опору подшип­
коробки передач. ников к приспособлению КМ-552
и установить это приспособле­
ние на основание КМ-113-2.

8. Снять штифт рычага пере­ 12. Снять крыш ку коробки

ключения. передач.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 114
18. Открутить болты и снять
вилку 5-й передачи с опоры
подшипников.
19. Снять стопорное коль­
цо узла 5-й передачи ведомого
вала.
20. Снять втулку синхрони­
затора 5-й передачи и ш естер­
ню синхронизатора, используя
съемник подшипника J-22888-
20-А со съемными лапами
J-22888-35.
21. Снять узел 5-й передачи
ведомого вала.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZVIDA
22. Снять блокирующее коль­
цо синхронизатора.
23. Снять игольчатый под­
шипник, стопорное кольцо и
упорные шайбы.
24. Снять стопорное кольцо
ведущей шестерни 5-й передачи.
25. Снять ведущую шестерню
5-й передачи с помощью съем­
ника КМ-553-А.
26. Открутить болты и снять со-
единитьль 5-й передачи с опоры
подшипников с помощью упора.
27. Снять пробки переклю ­
чающего штока 4-й передачи с
помощью съемника J-42469 и
демонтажного приспособления
J-6125-B.
28. Удалить пружину и фик­
сирующий палец штока из от­
верстия.
29. Удалить штифт из узла
шток-вилка передачи заднего
хода.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

30. Снять узел шток-вилка
передачи заднего хода с опоры
подшипников.
31. Открутить болты поддер­
живающ его кронштейна.
32. Извлечь шток вилки 1-й -
2-й передач.
33. Потянуть шток 1-й - 2-й
передач наружу до тех пор, пока
он не отсоединится от опоры
подшипников.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA
34. Снять поддерживающий
кронштейн с опоры подшипников.
35. Снять штифт вилки 3-й
- 4-й передач и шток 3-й - 4-й
передач.
36. Снять рычаг 5-й передачи
с опоры подшипников.
редач.
38. Нажать стопорное коль­
цо, удерживающее ведущий
вал, и зафиксировать его с по­
мощью держателя стопорного
кольца J-36633.
115
39. Держать стопорное коль­
цо открытым на основании ве­
дущ его вала, используя для это­
го инструмент.
40. Снять ведущий и ведомый
валы с опоры подшипников.
1.12 Разборка и сборка
ведущего вала
Необходимые инструменты
J-22912-01 - универсальный
съемник подшипника.
Процедура разборки
1. Открутить винт на конце
2. Снять стопорное кольцо у
основания блока шестерен.
3 ТРАНСМИССИЯ
 116
3. Потянуть ведущий вал из
блока шестерен, используя уни­
версальный съемник подш ип­
ника J-22912-01.
шестерен ведущего вала, ис­
пользуя универсальный съем ­
ник подшипника J-22912-01.
1. Запрессовать подшипник
в блок шестерен ведущего вала.
2. Запрессовать ведущий вал
в узел блока шестерен.
7/77J/U
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZVIDA
3. Установить стопорное коль­
цо на основание блока шестерен.
4. Наживить винт в торец ве­
дущ его вала.
• Затянуть винт с усилием
15 Н м .
1.13 Разборка и сборка
ведущего вала
Необходимые инструменты
J-22912-01 - универсальный
съемник подшипника.
Процедура разборки
1. Снять подш ипник веду­
щего вала с помощью универ­
сального съемника подшипника
J-22912-01.
3. Снять шестерню 1-й пере­
дачи, игольчатый подшипник ше­
стерни 1-й передачи и опору вала.
4. Снять втулку синхрониза­
тора, в которой находится пру­
жина синхронизатора.
5. Снять наружное удержива­
ющее кольцо.
6. Извлечь шпонки из ше­
стерни синхронизатора 1-й -
2-й передач.
7. Снять игольчатый подш ип­
ник шестерни 1-й передачи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 117

8. Снять стопорное кольцо и 12. Снять игольчатый под-

шайбу. шипник шестерни 2-й передачи.

17. Снять втулку синхрониза­

9. Снять шестерню синхро­ тора с сухарями и пружиной.
низатора 1-й - 2-й передач. 13. Снять кольцо и упорную
шайбу.

18. Снять стопорное кольцо и

10. Сня! ь блокирующее коль­
14. Снять шестерню 3-й пе­ шайбу с вала.
цо 1-й - 2-й передач.
редачи и блокирующее кольцо
синхронизатора.

19.Снять шестерню синхро­

11. Снять шестерню 2-й пере­ низатора 3-й - 4-й передач с
дачи с помощью универсально­ пружиной синхронизатора.
го съемника J—22912— 01. 15. Отделить блокирующее
кольцо синхронизатора от ше­
стерни 3-й передачи.

J-22912-01

l.vwwwwwi

16. Снять игольчатый подшип­

ник шестерни 3-й передачи с вала.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 118 ZAZ VIDA

20. Снять узел шестерни 4-й Процедура сборки 5. Установить шестерню син­
передачи. 1. Установить подш ипник ве­ хронизатора 3-й - 4-й передач с
дом ого вала. пружиной синхронизатора.

21. Отделить блокирующее

кольцо синхронизатора от ше­ „ .. 6. Установить стопорное коль-
стерни 4-й передачи. 2. Установить кольцо,^упор- ц0 и шайбу на ведомом валу,
ную шайбу и игольчатыи под­
шипник шестерни 4-й передачи.

22. Снять игольчатый под­

ш ипник шестерни 4-й передачи,
кольцо и упорную шайбу.
7. Установить втулку синхро­
низатора с сухарями и пружиной.
3. Присоединить блокирую ­
щее кольцо синхронизатора к
шестерне 4-й передачи.

23. Снять подш ипник ведо­

мого вала.
4. Установить узел шестерни q Установить игольчатый п о д -
4-и передачи. шипник шестерни 3-й передачи.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 119

9. Присоединить блокирую ­
щее кольцо синхронизатора к
шестерне 3-й передачи.

10. Установить узел ш естер­ 14. Установить блокирующее 18. Установить сухари на ше-
ни 3-й передачи. кольцо 1-й - 2-й передач. стерню синхронизатора 1-й -
2-й передач.

11. Установить упорную шай- 15. Установить шестерню син-

бу и кольцо. хронизатора 1-й - 2-й передач. 19. Установить втулку син­
хронизатора с пружиной.

12. Установить игольчатый под­ 16. Установить шайбу и сто­

шипник шестерни 2-й передачи. порное кольцо.
20. Установить наружное
удерживающее кольцо.
21.Установить пластину ком ­
пенсации износа ведомого
вала, плоский игольчатый под­
шипник шестерни 1-й передачи
и шестерню 1-й передачи.

13. Установить шестерню 2-й 17. Установить игольчатый под-

передачи. шипник шестерни 1-й передачи.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 120
22. Установить стопорное
кольцо.
23. Запрессовать подшипник
ведомого вала.
1.14 Картер коробки передач
Процедура разборки
1. Снять коробку передач с
автомобиля.
2. Открутить болты крышки
рычага переключения и снять
ее. Не разбирайте крыш ку ры­
чага переключения.
3. Открутить болты крышки
коробки передач и снять крышку.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
4. Открутить болты опоры
подшипников и снять опору с
присоединенными к ней вала­
ми. Не разбирайте валы.
5. Снять дифференциал с
картера коробки. Не разбирайте
дифференциал.
6. Снять включатель света
заднего хода с картера коробки
передач.
7. Снять выжимной подш ип­
ник сцепления и его направля­
ющую.
8. Открутить болт ведомой
шестерни спидометра с картера
коробки передач.
Процедура сборки
1. Наживить болт ведомой
шестерни спидометра на картер
коробки передач.
• Затянуть болт ведомойки передач и наживить болты.
шестерни спидометра с усили­
ем 5 Н м.
2. Установить направляющую
выжимного подшипника сце­
пления и сам подшипник.
3. Наживить включатель све­
та заднего хода в картер короб­
ки передач.
• Затянуть включатель света
заднего хода с усилием 20 Н м.
4. Установить дифференциал
в картер коробки передач.
5. Установить опору подш ип­
ников с присоединенными к ней
валами.
6. Наживить болты опоры
подшипников.
• Затянуть болты опоры
подшипников с усилием 22 Н м.
7. Установить крыш ку короб­
• Затянуть болты крышки ко­
робки передач с усилием 18 Нм.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 121

7. Снять шестерню с коробки

дифференциала.
3. Снять регулировочное коль­
цо подшипника с помощью съем­
8. Установить крышку рычага ника КМ -520.
переключения и наживить болты.
• Затянуть болты крышки
рычага переключения с усилием
22 Н-м.
9. Установить коробку пере­
дач на автомобиль.

8. Извлечь штифт оси сател­

литов из корпуса диф ф еренци­
ала и оси.

4. Открутить болты правого

держателя подшипника и снять
сам держатель.

1.15 Разборка и сборка

дифференциала

Необходимые инструменты
КМ -520 - приспособление
для снятия и установки,
КМ -525 - приспособление
для установки,
J-22888-20-A - съемник под­
шипника с лапами J-22888-35,
КМ -522 - приспособление
для установки.
Процедура разборки
1. Открутить болты крышки ренциала из картера коробки
дифференциала, снять крышку передач.
дифференциала и прокладку 10. Снять сателлиты и шайбы.
крышки дифференциала. 11. Снять шестерни полуосей
и упорные шайбы.

2. Открутить болт пластины

регулировочного кольца под­ 6. Открутить болты шестерни
шипника и снять ее. дифференциала.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 122
12. Снять оба подш ипни­
ка дифференциала, используя
съемник J-22888-20-A с лапами
J-22888-35.
13. Снять ведущую шестерню
привода спидометра с коробки
дифференциала.
Процедура сборки
1. Установить ведущую ше­
стерню привода спидометра в
коробку дифференциала, исполь­
зуя приспособление КМ-525.
2. Установить оба подш ипни­
ка дифференциала, используя
приспособление КМ -522.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
3. Установить шестерни по­
луосей и упорные шайбы в ко­
робку дифференциала.
4. Установить сателлиты и их
шайбы в коробку дифференциала.
5. Установить ось сателлитов
в коробку дифференциала.
6. Установить штифт оси са­
теллитов в коробку дифферен­
циала и ось саттелитов.
7. Установить шестерню диф ­
ференциала и наживить болты.
• Затянуть болты шестерни
дифференциала с усилием 70 Н • м.
8. Установить узел дифферен­
циала в картер коробки передач.
9. Установить правый д е р ­
жатель подшипника и наживить
болты.
• Затянуть болты правого
держателя подшипника с усили­
ем 25 Н*м.
10. Установить регулировоч­
ное кольцо подшипника.
11. Затянуть регулировочное
кольцо подшипника, используя
приспособление КМ-520.
• Затягивайте регулировоч­
ное кольцо подшипника до тех
пор, пока не исчезнет люфт в
дифференциале.
• Отрегулировать предва­
ри! ельную нагрузку на подш ип­
ники дифференциала.
Старые подшипники: 1 Н м тре­
буется для вращения дифферен­
циала со скоростью 1 об/сек.
Новые подшипники: 2 Н м тре­
буется для вращения дифферен­
циала со скоростью 1 об/сек.
• Затянуть или ослабить
кольцевой регулятор подш ип­
ника, чтобы получить требуе­
мую предварительную нагрузку
на подшипники.
КМ -520
12.Установить пластину коль­
ца регулировки подш ипника и
наживить болты.
• Затянуть болт пластины
кольца регулировки подш ипни­
ка с усилием 5 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 123

13. Установить прокладку

крышки дифференциала, крыш ­
ку дифференциала и наживить
болты крышки.
• Затянуть болгы крышки
дифференциала с усилием 40 Н м.

8. Установить штифт ш тока/ 12. Наживить болты упорного

вилки 5-й передачи. кронштейна.
• Затянуть болты упорного
кронштейна с усилием 7 Н м.

1.16 Сборка коробки передач

Необходимые инструменты
J-36633 - держатель стопор­
ного кольца,
КМ -334-установочная втулка,
КМ -552 - приспособление,
КМ -554 - установочное при­
способление,
КМ-113-2 - основание.
Процедура сборки
1. Соединить ведомый и ве­
дущий валы. 9. Установить упорный крон­
2. Сжать стопорное коль­ штейн на опорную пластину.
передачи заднего хода на опору
цо у основания ведомого вала подшипников.
и удерживайте его с помощью
держателя J-36633.
3. Держать стопорное кольцо
у основания ведущего вала с по­
мощью инструмента.
4. Установить ведомый и ве­
дущий валы на опору подш ип­
ников.
5. Ослабить стопорное коль­
цо ведомого вала и стопорное
кольцо ведущего вала.

10. Установить ш ток/вилку

1-й - 2-й передач на опорную
пластину.
вилки передачи заднего хода.

6. Поставить вилку 1-й - 2-й

передач.
7. Установить рычаг 5-й пере­ 11. Установить штифт вилки
дачи в опору подшипников. 1-й - 2-й передач.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 124
15. Установить штифт штока
и пружину в отверстие малой
пробки.
16. Установить пробки штока
4-й передачи.
17. Наживить болты и устано­
вить соединитьль 5-й передачи
на опору подшипников, исполь­
зуя защелку.
• Затянуть болты соеди-
нитьля с усилием 7 Н*м.
18. Установить ведущую ше­
стерню 5-й передачи с пом о­
щью приспособления КМ -554 и
установочной втулки КМ -334.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
19. Закрепить шестерню 5-й
передачи стопорными кольцами.
20. Установить упорные шай­
бы, удерживающее кольцо и
игольчатый подш ипник в узел
5-й передачи ведомого вала.
кольцо синхронизатора на узел
шестерни 5-й передачи ведо­
мого вала.
22. Установить узел ш естер­
ни 5-й передачи ведомого вала.
23. Установить шестерню
синхронизатора 5-й передачи и
втулку синхронизатора, исполь­
зуя монтажное приспособление
КМ -554.
24. Установить стопорное
кольцо, удерживающее узел 5-й
передачи.
25. Наживить болты и вилку
шестерни 5-й передачи на опо­
ру подшипников.
• Затянуть болты вилки ш е­
стерни 5-й передачи с усилием
22 Н м.
26. Извлечь опору подш ипни­
ков из приспособления КМ-552.
27. Включить 2-ю передачу.
28. Установить опору под­
шипников с присоединенными
к ней валами в картер коробки
передач.
29. Наживить болты опоры
подшипников.
• Затянуть болты опоры
подшипников с усилием 22 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 125

37. Установить крыш ку ры­

чага переключения и наживить
болты.
• Затянуть болты крышки
рычага переключения с усилием
22 Н м.

34. Установить стопорное

30. Установить ведомую ше­кольцо, втулку, пружину и про­
стерню спидометра в корпус ко­ межуточный рычаг.
робки передач и наживить болты. 35. Снять крыш ку рычага пе­
• Затянуть болты корпусареключения передач с основа­
ведомой шестерни спидометра ния КМ-113-2 и приспособления
с усилием 4 Н м. КМ-552.
36. Включить нейтральную
передачу. 38. Установить крышку короб­
ки передач и наживить болты.
• Затянуть болты крепления
крышки коробки передач с уси ­
лием 18 Н м.
39. Установить коробку пере­
дач на автомобиль.

31. Прикрепить болтами крыш­

ку рычага переключения к при­
способлению КМ-552.
32. Разместить пр испосо­
бление на основании КМ-113-2.
33. Установить шток пере­
ключения, рычаг и штифт рыча­
га переключения.

3.2 МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (Y4M)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

П рим е­ Ед. С та н д а р тн о е П редельное
О пи с а н и е
н е ние и зм . зн а ч е н и е значение
Ш естерни переднего Синхронизирован­
- -
Тип хода ное зацепление
Шестерня заднего хода - Без синхронизатора -

1-я - 3,416 -

2-я - 1,950 -

3-я - 1,280 -

Общее
Передаточное число 4-я - 0,971 -

5-я - 0,757 -
Задняя - 3,272 -

Главной передачи - 4,105 -

Объем масла МКП л 2,1 -

Классификация масла - 75W-85 (GL-4) -

Обслу­ Ш ирина паза 1-я, 2-я, 3-я, 4-я

мм 9,6 10,0
жива­ сухарей кольца передача
ние синхронизатора 5-я передача мм 9,4 9,8

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 126 ZAZ VIDA

Приме­ Ед. Стандартное Предельное

Описание
нение изм. значение значение
Вилка переключения
мм 8,7 8,1
1-й - 2-й передач
Толщина наконечника Вилка переключения
мм 7,8 7,2
вилки переключения 3-й - 4-й передач
Вилка переключения
Обслу­ мм 7,8 7,2
5-й передачи
жива­
Зазор между шестерней и кольцом синхрони­
ние мм 1,0 0,5
затора
Зазор между муфтой и вилкой переключения мм 0,2-0,6 1,0
Свободный ход шестерни полуоси дифферен­
мм 0,05-0,33 -
циала
Передаточное число привода спидометра - 17/18 -

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения: Н-м)

Болт вала переключения 5-й передачи - Болт рычага переключения передачи

10-16 18-28
передачи заднего хода заднего хода
Гайка переключателя фонаря заднего хода 15-18 Болт кронштейна троса 18-28
Гайка вала 5-й передачи 60-80 Винт левой пластины картера 6-7
Болт датчика положения коленчатого вала 5-8 Болт блокировки переключения 18-28
Болт шестерни дифференциала 80-100 Болт боковой крышки 8-12
Болт вала переключения высокой скорости 10-16 Болт ведомой шестерни спидометра 5-8
Болт вала переключения низкой скорости 10-16 Болт картера МКП 15-22
Пробка отверстия слива масла 25-30 Нижний болт МКП (со стороны двигателя) 55-65
Пробка уровня масла 25-30 Болты монтажного кронштейна МКП 55-65
Болты кронштейна нижнего шланга Верхний болт МКП (со стороны двигателя) 55-65
8-15 Болты заднего демпф ирующ его блока 50-60
радиатора
Болт вала промежуточной шестерни Болты заднего м онтажного кронштейна 55-65
18-28
заднего хода гайка и болт демпф ирующ его блока 75-85

1.2 Проверка уровня масла
Проверить наличие утечки в
зоне картера и уплотнений МКП,
а затем проверить уровень мас­
ла и состояние после снятия
пробки проверки уровня масла.
1. Включить двигатель и д о ­
ждаться, пока температура м ас­
ла достигнет 80 - 90 °С.
2. Заглушить двигатель и
поднять автомобиль.
3. О ткрутить пробку залива и
проверки уровня масла и прове­
рить уровень масла.
4. Масло должно слегка вы­
текать из отверстия пробки.
5. Если уровень недостаточ­
ный, добавить рекомендуемое
масло через отверстие пробки
залива до вытекания масла.
6. Если масло загрязнено или
обесцвечено, заменить его ре­ 1.3 Замена
комендуемым. трансмиссионного масла
7. Наживить пробку уровня
масла и прочно ее затянуть. 1. Включить двигатель и д о ­
ждаться, пока температура мас­
ла достигнет 80 - 90 °С.
2. Заглушить двигатель и
поднять автомобиль.
3. Слить масло после снятия
сливной пробки.
4. Наживить сливную пробку
и затянуть ее после нанесения
герметика.
5. Открутить пробку залива и
проверки уровня масла и вновь
залить масло до его вытекания:
а - пробка слива масла,
b - пробка залива и проверки
уровня масла.
6. Установить пробку залива
и проверки уровня масла и за­
тянуть ее.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 127

1.4 Конструкция коробки передач

Детали ведущего и ведомого вала

1 - пружинное кольцо ведущего вала; 2 - диск синхронизатора 5-й передачи; 3 - муфта

синхронизатора 5-й передачи; 4 - пружина синхронизатора 5-й передачи; 5 - сухарь син­
хронизатора 5-й передачи; 6 - ступица синхронизатора 5-й передачи; 7 - блокирующее
кольцо синхронизатора 5-й передачи; 7-1 - волнистая пружина; 8 - шестерня 5-й передачи
ведущего вала; 9 - подшипник 5-й передачи ведущего вала; 10 - распорка 5-й передачи ве­
дущ его вала; 11 - подшипник ведущего вала (левый); 12 - шестерня 4-й передачи ведуще­
го вала; 13 - блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи; 13-1 - пружинное кольцо;
14 - подшипник 4-й передачи ведущего вала; 15 - муфта синхронизатора 3-й - 4-й передачи;
1б - пружина синхронизатора 3-й - 4-й передач; 17 - сухарь синхронизатора 3-й - 4-й передач;
18 - ступица синхронизатора 3-й - 4-й передач; 19 - блокирующее кольцо синхронизатора 3-й -
4-й передач; 20 - шестерня 3-й передачи ведущего вала; 21 - подшипник шестерни 3-й пере­
дачи ведущего вала; 22 - ведущий вал; 23 - подшипник ведущего вала (правый); 24 - саль­
ник ведущего вала; 25 - болт оси шестерни передачи заднего хода; 26 - ось шестерни пере­
дачи заднего хода; 27 - промежуточная шестерня заднего хода; 28 - гайка ведомого вала;
29 - шестерня 5-й передачи ведомого вала; 30 - регулировочная прокладка подшипника ве­
домого вала; 31 - подшипник ведомого вала (левый); 32 - шестерня 4-й передачи ведомого
вала; 33 - распорка 3-й - 4-й передач ведомого вала; 34 - шестерня 3-й передачи ведомого
вала; 35 - шестерня 2-й передачи ведомого вала; 36 - блокирующее кольцо синхронизатора
2-й передачи; 37 - подшипник шестерни 2-й передачи ведомого вала; 38 - пружинное кольцо
синхронизатора 1-й - 2-й передач; 39 - муфта синхронизатора 1-й - 2-й передач; 40 - пружи­
на синхронизатора1-й - 2-й передач; 41 - сухарь синхронизатора 1-й - 2-й передач; 42 - сту­
пица синхронизатора 1-й - 2-й передач; 43 - блокирующее кольцо синхронизатора 1-й - 2-й
передач; 44 - шестерня 1-й передачи ведомого вала; 45 - подшипник 1-й передачи ведомого
вала; 46 - ведомый вал; 47 - подшипник ведомого вала (правый).

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 128 ZAZ VIDA

Механизм переключения передач

1 - вал переключения и выбора в сборе; 2 - болт блокировки переключения; 3 - рычаг пере­

ключения; 4 - кронштейн; 5 - вилка переключения 1-й - 2-й передач; 6 - шток переключения
1-й - 2-й передач; 7 - пружина и шариковый фиксатор штока переключения 1-й - 2-й пере­
дач; 8 - поводок штока переключения 1-й - 2-й передач; 9 - поводок штока переключения
3-й - 4-й передач; 10 - пружина и шариковый фиксатор штока переключения 3-й - 4-й пере­
дач; 11 - шток переключения 3-й - 4-й передач; 12 - вилка переключения 3-й - 4-й передач;
13 - рычаг переключения передачи заднего хода; 14 - шариковый фиксатор штока переклю­
чения 5-й передачи/передачи заднего хода; 15 - пружина и шариковый фиксатор штока пере­
ключения 5-й передачи/передачи заднего хода; 16 - пружина и шариковый фиксатор направ­
ляющей штока переключения передачи заднего хода; 17 - шток переключения 5-й передачи/
передачи заднего хода; 18 - поводок штока переключения 5-й передачи/передачи заднего
хода; 19 - шариковый фиксатор направляющей штока переключения 5-й передачи; 20 - вилка
переключения 5-й передачи; 21 - рычаг переключения передачи заднего хода.

1.5 Разборка и сборка узла зубчатой передачи

Необходимые инструменты
09913-76010 - приспособление для установки уплотнений;
DW09940-53111 - приспособление для установки подшипников;
DW09943-78210 - приспособление для установки уплотнений;
DW220-100 - съемник игольчатого подшипника;
DW220-110 - приспособление для установки игольчатого подшипника;
DW220-120 - держатель ведущего вала;
КМ519 - приспособление для установки сальников.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 129

Процедура разборки 6. Снять шаровой фиксатор 9. Снять 5-ю передачу веду­

1. Снять коробку передач. направляющей вилки переклю­ щего вала,блокировочное коль­
2. Снять детали привода сце­чения 5-й передачи, упорное цо синхронизатора и подш ип­
пления. кольцо и упорное кольцо 5-й пе­ ник 5-й передачи:
редачи ведущего вала: • потянуть и снять 5-ю пере­
• снять заглуш ку вилки 5-й дачу, волнистую пружину и бло­
передачи (1); кировочное кольцо синхрониза­
• снять шаровой фиксатор тора (1);
направляющей с помощью маг­ • снять подшипник ш естер­
нита; ни 5-й передачи.
• снять упорное кольцо вилки
переключения 5-й передачи (2);
• снять упорное кольцо 5-й
3. Отсоединить выключатель передачи (3);
огня заднего хода и ведомую • снять д и ск синхронизато­
шестерню спидометра в сборе: ра 5-й передачи.
• открутить гайку и снять вы­
ключатель огня заднего хода;
• открутить болт и снять ве­
домую шестерню спидометра в
сборе.
10. Снять шестерню 5-й пе­
редачи ведомого вала:
• снять герметик и открутить
гайку.

7. Снять штифт вилки пере­

ки переключения.
П рим ечание
О бязат ельно открутить болт
блокировки переклю чения. В
прот ивном с лу ч а е , м е х а н и зм
переклю чения передач и ва л н е ­
возм ож но снять.
5. Снять боковую крышку:
• открутить болты;
• снять боковую крыш ку с
помощью резинового молотка;
• снять уплотнитель со сто­
роны крышки и корпуса коробки
передач.
ключения 5-й передачи:
• переключить вилку пере­
ключения на 5-ю передачу:
• снять штифт вилки с помо­
щью пробойника и молотка.
11. Снять левую опору и про­
кладку подшипника ведомого
вала:
• открутить винты;
• снять левую опору;
• снять прокладку подш ип­
ника ведомого вала.
8. Снять вилку 5-й передачи
ведущего вала и ступицу син­
хронизатора в сборе:
• снять вилку и ступицу в
сборе (1);
• снять муфту, сухари и пру­
жину со ступицы синхронизато­
ра в сборе.
12. Снять пружину вала пере­
ключения и шаровой фиксатор:
• открутить болт и снять
пружину вала переключения 5-й
передачи - передачи заднего
хода и шаровой фиксатор (1);
• открутить болт и снять
пружину вала переключения 3-й
- 4-й передач и шаровой фикса­
тор (2):

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 130 ZAZ VIDA

• открутить болт и снять стину переключения передач (3);

пружину вала переключения 1-й • снять рычаг переключения
- 2-й передач и шаровой фикса­ передачи (4);
тор (3). • снять кулачок переключе­
ния 5-й передачи и передачи
П рим ечание заднего хода (5);
Пружина в а л а п е р е к л ю ч е н и я • снять пружину возврата (6);
5 -й п е р е д а ч и - п е р е д а ч и з а д н е ­ • снять гофрированный че­
го х о д а отличается от д р у ги х . хол вала переключения (8);
Поставить на н е й отметку д л я • снять сальник вала пере­
о б л е г ч е н и я установки. ключения (7).
16. Снять ось промежуточной
шестерни заднего хода в сборе:
• переместить промежуточ­
ную шестерню к внутреннему
корпусу;
• вытолкнуть ось и снять
промежуточную шестерню за­
днего хода и ось;
• снять промежуточную ш е­
стерню заднего хода с оси.
20. Снять игольчатые под­
13. О ткрутить болт оси про­ шипники вала переключения и
межуточной шестерни заднего выбора с помощ ью съемника
хода. DW220-100.

П рим ечание
К орпус (ле вы й ) н е л ь з я снять
б е з от кручивания болта о с и
промеж ут очной ш ест ерни з а ­
д н е г о хода.

17. Снять шток переключения

5-й передачи/передачи заднего
хода.
21. Снять оба вала вместе с
шестернями и механизмом пе­
реключения в сборе;

П р и м еч а н и е
14. Снять корпус коробки пе­ Быть осторожным. чтобы н е
редач (левый): повредит ь з у б ь я ш ест ерен и
• открутить болты с лево­ ш ест ерни д и ф ф е р е н ц и а л а .
стороннего корпуса;
• открутить болты с право­ • снять вал переключения
стороннего корпуса; 1-й - 2-й передач в сборе.
• снять левосторонний кор­ 18. Снять внутренние и на­
пус с помощью легкого посту­ ружные штифты рычага пере­
кивания по нему резиновым м о­ ключения и выбора передач.
лотком;
• снять уплотнитель корпуса.

22. Снять дифференциал в

15. Снять рычаг переклю че­
ния передачи заднего хода:
• открутить болты;
• снять рычаг переключения
передачи заднего хода.
19. Снять вал переключения
и выбора передачи в сборе:
• снять вал переключения и
выбора передач (1);
• снять узлы пружин выбора
передачи (2);
• снять блокировочную пла­
сборе:
• вставить деревянный фик­
сатор в нижнюю часть диффе­
ренциала;
• снять дифференциал в
сборе, перемещая его вправо-
влево;

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZVIDA 131

• снять правый подшипник Проверка технического со- муфтой синхронизатора и вилкой

ведомого вала. стояни муфты синхронизато­ переключения и, если зазор пре­
ра и вилки переключения вышает предельное значение,
1. Измерить зазор между заменить вилку переключения.

Стандартное Предельное
Зазор между муфтой и вилкой значение значение
переключения, мм
0,2 - 0,6 1,0

23. Снять детали корпуса ко­

робки передач (левая сторона):
• масляный поддон;
• левосторонний сальник
дифференциала с помощью мо­
лотка;
• пробку уровня масла;
• снять наружную обойму
подшипника ведомого вала с
помощью молотка и приспосо­
бления DW09940-53111.
в сборе с правой стороны кор­
пуса коробки передач:
• установить правый под­
шипник ведомого вала.
Процедура сборки
1. Установить соответству­
ющие детали корпуса коробки
передач (правая сторона):
• установить сальник веду­
щего вала с помощью приспо­
собления DW09943-78210;
• установить правосторон­
ний сальник дифференциала
с помощ ью приспособления
09913-76010.
П рим ечание
И спользоват ь только н о вы й
с а ль н и к . 4. Установить вал переклю ­
чения 1-й - 2-й передач в сборе.
Покрыть вн ут р ен н и е дет али
5. Установить оба вала в сборе.
коробки передач м аслом при
установке.
П р и м еч а н и е
Быть осторожным, чтобы н е
повредит ь з у б ь я ш ест ерен и
ш ест ерни д и ф ф е р е н ц и а л а .

24. Снять соответствующие

детали корпуса коробки пере­
дач (правая сторона):
• снять сальник с ведущий
стороны с помощью отвертки (1);
• снять правосторонний
2. Установить соответству­
сальник дифференциала. (2).
ющие детали корпуса коробки
передач (левая сторона):
• установить масляный под­
дон;
• наживить пробку уровня 6. Установить вал переклю ­
масла; чения 5-й передачи/передачи
• Затянуть пробку уровня заднего хода.
масла с усилием 25-30 Н м. 7. Установить шаровой фик­
• установить левосторонний сатор и пружину вала переклю­
сальник дифференциала с по­ чения 5-й передачи/передачи
мощью приспособления КМ519. заднего хода.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 132 ZAZ VIDA

• Затянуть болт с усилием • установить узлы пружины • Затянуть болт с усилием

10-16 Н м . выбора передачи; 10-16 Н-м (а).
• установить блокировоч­ 14. Установить шаровой фик­
П рим ечание ную пластину переключения сатор и пружину вала переклю ­
Установить пруж ину в а л а п е ­ передач; чения 3-й - 4-й передач.
р е к л ю ч е н и я 5 -й п е р е д а ч и /п е р е ­ • установить рычаг пере­ • Затянуть болт с усилием
д а ч и з а д н е г о хо д а , от м еченную ключения передач; 10-16 Н-м (Ь).
п р и снятии. • установить кулачок пере­ 15. Наживить болт оси проме­
ключения 5-й передачи - пере­ жуточной шестерни заднего хода.
дачи заднего хода; • Затянуть болт с усилием
• установить пружину воз­ 18-28 Н-м (с).
врата;
• установить вал переклю­
чения и выбора.

8. Установить ось промежу­

точной шестерни заднего хода
в сборе и рычаг переключения
передачи заднего хода: му подшипника ведомого вала:
• установить ось промежуточ­ • установить наружную
ной шестерни заднего хода (1); обойму подшипника ведомого
11. Установить внутренние и вала с помощью приспособле­
П рим ечание наружные штифты рычага пере­ ния DW09940-53111.
Совместить метки на о с и ключения и выбора. а - наружная обойма под­
промеж ут очной ш ест ерни з а ­
шипника.
д н е г о хо д а и к о р п у с е ко р о б к и П рим ечание
п е р е д а ч (п р а ва я сторона). П ри уст ановке внут ренних П р и м еч а н и е
и наруж ных штифтов р а з р е з ы У беди /ь с я поср ед ст во м в р а ­
• Установить рычаг переклю ­ долж ны быть симмет ричны . щ е н и я в е д о м о г о в а л а , что п о д ­
чения передачи заднего хода.
ш и пник и наруж ная о б о й м а п р а ­
• Затянуть болты с усилием
в и л ь н о уст ановлены .
18-28 Н-м.

12. Установить левосторон­

ний корпус коробки передач:
9. Установить игольчатые • нанести на корпус коробки
подшипники вала переклю че­ передач герметик. Рекомендуе­ 17. Установить регулировоч­
ния и выбора передач с по м о­ мый герметик - “Three Bond 1215”; ную прокладку подшипника ве­
щью приспособлений DW220- • установить левосторон­ домого вала.
110 и DW220-100. ний корпус коробки передач на Измерить зазор между по­
правосторонний корпус коробки верхностью корпуса коробки
передач. передач и наружной обоймой
• Затянуть болты с усилием подшипника с помощью линей­
15-22 Н м. ки и шаблона.
Подобрать толщину про­
кладки для обеспечения стан­
дартного значения зазора.
Толщина
Измеренное
регулировоч­
значение (А),
10. Установить вал переклю­ ной проклад­
мм
чения и выбора передачи в сборе: ки, мм
• установить сальник вала 0,33-0,37 0,55
переключения и выбора; 0,38-0,42 0,60
• установить гоф рирован­ 13. Установить шаровой фик­ 0,43-0,47 0,65
ный чехол вала переключения и сатор и пружину переключения
выбора; 1-й - 2-й передач. 0,48-0,52 0,70

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 133

Толщина • надеть подш ипник на ве­

Измеренное дущий вал;
регулировоч­
значение (А), • установить шестерню 5-й
ной проклад­
мм передачи, кольцо синхрониза­
ки, мм
тора и волновую пружину, со ­
0,53-0,57 0,75
вмещая со смазочной канавкой
0,58-0,62 0,80 синхронизатора и меткой на ве­
0,63-0,67 0,85 дущем валу (1).
0,68-0,72 0,90
0,73-0,77 0,95
0,78-0,82 1,00
0,83-0,87 1,05 23. Установить штифт вилки
0,88-0,92 1,10 переключения 5-й передачи:
0,93-0,97 1,15 • переместить вилку пере­
ключения по направлению к ш е­
0,98-1,02 1,20 стерне 5-й передачи;
1,03-1,07 1,25 • установить штифт вилки
переключения с помощью про­
бойника и молотка.

20. Установить ступицу син­ П р и м еч а н и е

хронизатора 5-й передачи в И спользоват ь только н о вы й
сборе: штифт в и л к и п е р е к л ю ч е н и я .
• установить пружины син­
хронизатора на ступицу (1);
• установить сухари синхро­
низатора (2);
a - линейка, b - наружная П рим ечание
обойма подшипника, с - по­ В с л у ч а е с б о р к и муфты и сту­
верхность корпуса п и ц ы синхронизат ора А р а в н о В.
18. Установить пластину ле­ • расположить более длин­
вого корпуса и шестерню 5-й ную выпуклую сторону ступицы
передачи ведомого вала: по направлению к внутренней
• Установить пластину лево­ стороне (3); 24. Установить упорное коль­
го корпуса; • расположить скошенный цо 5-й передачи ведущего вала,
• Затянуть болты с усилием паз муфгы по направлению к упорное кольцо вилки переклю ­
6-7 Н м. внутренней части и установить чения 5-й передачи и направля­
ступицу на муфту (4). ющий шаровой наконечник:
П рим ечание • установить ди ск синхрони­
И спользоват ь только н о в ы е затора 5-й передачи;
винты. • установить упорное коль­
цо 5-й передачи (3);
• Установить шестерню 5-й
• установить упорное коль­
передачи ведомого вала.
цо вилки (2);
П рим ечание
П р и м еч а н и е
Расположить о б е обработ ан­
И спользоват ь только н о в о е
н ы е стороны л и ц о м к б о к о во й
у п о р н о е кольцо.
н а кла д ке.
21. Установить вилку 5-й пе­ • затянуть пробку вилки по­
редачи на ступицу синхрониза­ сле вставки направляющего ша­
тора в сборе. рового наконечника в отверстие
22. Установить вилку 5-й пе­ вилки.
редачи и ступицу синхронизато­
ра в сборе на ведущий вал.

П рим ечание
Расположить б о л е е д л и н н у ю
в ы п уклую ст орону ст упицы по
19. Установить подш ипник н а п р а в л е н и ю к вн ут рен ней сто­
5-й передачи ведущего вала и р о н е и совместить с у х а р и с и н ­
кольцо синхронизатора 5-й пе­ хронизат ора и п а зы ступицы с
редачи: меткой на в е д у щ е м валу.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 134
25. Наживить гайку шестерни
5-й передачи ведомого вала.
• переместить вилку пере­
ключения по направлению к 5-й
передаче;
• удерживайте ведущий вал
с помощью приспособления
DW220-120;
• затянуть гайку 5-й переда­
чи с усилием 60-80 Н м.
• зафиксировать гайку с по­
мощью молотка.
26.Установить боковую крыш­
ку.
• нанести на боковую крыш ­
ку герметик. Рекомендуется
“Three Bond 1215”.
• затянуть болты боковой
крыш ки с усилием 8-12 Н-м.
27. Наживить болт переклю ­
чения.
• Затянуть болт переклю че­
ния с усилием 18-28 Н-м.
28. Установить выключатель
огней заднего хода и ведомую
шестерню спидометра в сборе:
• установить выключатель
огней заднего хода;
• затянуть гайку с усилием
15-18 Н-м.
• установить ведомую ше­
стерню спидометра в сборе.
• затянуть болт с усилием
4-7 Н-м.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
29. Установить детали приво­
да сцепления.
30. Установить коробку пере­ 4. Снять подш ипник 4-й пе­
дач в сборе. редачи.
5. Снять блокирующее коль­
цо синхронизатора 4-й переда­
чи и волнистую пружину.
1.6 Разборка и сборка
ведущего вала
Необходимые инструменты
DW09921-57810 - съемник 6. Снять пружинное кольцо син­
подшипника, хронизатора 3-й - 4-й передач.
DW09925-98221 - приспосо­
бление для установки подш ип­
ника
DW09940-53111 - приспосо­
бление для установки подш ип­
ника
Процедура разборки
1. Снять зубчатый механизм.
2. Снять правосторонний
подш ипник ведущего вала:
• расположить подш ипник 7. Снять ступицу синхрониза­
на приспособлении DW09921- тора 3-й - 4-й передач в сборе и
57810; блокирующее кольцо:
• снять подш ипник путем • расположить шестерню
нажатия (1). 3-й передачи на приспособле­
нии DW09921-57810;
• снять следующие детали:
а - ступица синхронизатора
3-й - 4-й передач в сборе,
b - блокирующее кольцо син­
хронизатора и шестерня 3-й пе­
редачи.
3. Снять распорку шестерни
5-й передачи ведущего вала,
левосторонний подш ипник и
шестерню 4-й передачи:
• расположить шестерню
4-й передачи на приспособле­
нии DW09921-57810;
• снять следующие детали:
а - распорка 5-й передачи,
b - левосторонний подшипник,
с - шестерня 4-й передачи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

8 . Разобрать ступицу синхро­
низатора 3-й - 4-й передач:
• снять ступицу (1);
• снять муфту и сухари син­
хронизатора (2);
• снять пружины синхрони­
затора (3).
9. Снять подшипник шестерни
3-й передачи ведущего вала (1).
Стандартное зна­
Зазор между шестерней и
кольцом, мм
2. Проверка соединения бло­
кирующ его кольца со ступицей
шестерни синхронизатора:
• если механизм синхрони­
затора неправильно функцио­
нирует, соединение между вну­
тренней поверхностью кольца
и ступицей шестерни считается
частично поврежденным, не-
Стандартное
Ширина паза сухарей, мм
значение
1-я, 2-я, 3-я, 4-я передачи
5-я передача
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 135
Проверка технического со­
стояния синхронизатора в
сборе
1. Проверка износа кониче­
ского участка:
• после совмещения блоки­ 5. Проверка сухарей и пру­
рующего кольца синхрониза­ жин синхронизатора:
тора с шестерней произведите • проверить на износ сухари
измерения, как показано на ри ­ синхронизатора (1);
сунке. Заменить, если изм ере­ • проверить пружину на о с­
ния находятся, ниже предель­ лабление, повреждения или по­
ных значений. ломки (2).
Предельное зна­
чение чение
1,0 0,5
смотря на нормальный зазор
между шестерней и кольцом.
Поэтому качество сопряжения
должно быть проверено с пом о­
щью специального красителя.
Процедура сборки
1. Установить подш ипник 3-й
передачи, кольцо синхрониза­
тора 3-й передачи:
а - кольцо синхронизатора
3-й передачи;
b - подшипник шестерни 3-й
передачи.
П рим ечание
Нанести м а с л о на внут рен­
3. Проверка ширины пазов н и е детали: ш ест ерню , п о д ш и п ­
сухарей кольца синхронизатора: ник, с а льн и к, д р .
• измерить ширину пазов
сухарей кольца синхронизато­
ра. Заменить кольцо, если ш и­
рина пазов сухарей превышает
предельное значение.
Предельное
значение
9,6 10,0
9,4 9,8
______________ ш ит _______
4. П роверка износа блоки­
рую щ его кольца си н хр о н и за ­ 2. Собрать ступицу синхро­
тора: низатора 3-й - 4-й передач в
• проверить блокирующиесборе.
кольца синхронизатора на на­ • установить пружины си н­
личие изношенных или повреж­ хронизатора на ступицу;
денных зубьев. Заменить при • установить сухари синхро­
необходимости. низатора на ступицу;
3 ТРАНСМИССИЯ
 136 ZAZ VIDA

П рим ечание 4. Установить пружинное

В с л у ч а е с б о р к и муфты и сту­ кольцо синхронизатора 3-й -
п и ц ы синхронизат ора, р а з м е р А 4-й передач.
долж ен быть р а в е н р а з м е р у В. 5. Установить кольцо синхро­
низатора 4-й передачи.
• установить ступицу на
муфгу. П р и м еч а н и е
Совместить п а з к о льц а с с у ­
х а р е м ступицы.

1.7 Разборка и сборка

ведомого вала

Необходимые инструменты
а - муфта, 6. Установить подш ипник ш е­ 09913-76010 - приспособле­
b - ступица. стерни 4-й передачи ведущего ние для установки уплотнений,
3. Установить ступицу си н­ вала и шестерню 4-й передачи. DW09913-80112 - приспосо­
хронизатора 3-й - 4-й передач бление для установки подш ип­
в сборе: ника,
• вставить ступицу в сборе DW09921-57810 - съемник
на ведущий вал (1); подшипника,
DW09925-98221 - приспосо­
П рим ечание бление для установки подш ип­
Расположить б о л е е д л и н н ы й
ника,
ф ла н ец ступицы по н а п р а в л е н и ю DW09940-53111 - приспосо­
к ш ест ерне 3 -й п е р е д а ч и и с о ­
бление для установки подш ип­
вместить суха р и с п а за м и кольца.
ника,
DW220-020-01 - съемник
• установить ступицу в сб о ­
подшипника дифференциала,
ре с помощью молотка и при­
а - шестерня 4-й передачи; DW 220-020-02 - адаптер
способления DW09940-53111.
b - подш ипник шестерни 4-й пластины подшипника диффе­
передачи. ренциала,
7. Установить левосторон­ DW 220-020-03 - адаптер
ний подш ипник ведущего вала пластины подшипника диффе­
и распорку шестерни 5-й пере­ ренциала,
дачи: КМ 466-А - приспособление
• установить следующие д е ­ для установки/снятия подш ип­
тали с помощ ью приспособле­ ника.
ния DW09925-98221 и молотка: Процедура разборки
а - распорка шестерни 5-й 1. Снять вал в сборе.
передачи, 2. Снять правосторонний
b - левосторонний подш ип­ подш ипник ведомого вала.
ник ведущего вала.
П рим ечание
Устанавливать ш ест ерню ,
п о д ш и п н и к и ст упицу в с б о р е
с пом ощ ью п р и сп о со б лен и я
D W 09940-53111 и молотка. П ри
ч р е з м е р н о м сжатии можно п о ­
вредит ь з у б ь я ш ест ерни.

8. Установить правосторон­
ний подш ипник ведущего вала:
* установить подш ипник на
ведущий вал с помощью при­ 3. Снять левосторонний под­
способления DW09925-98221 и шипник ведомого вала и ш е­
молотка (1). стерню 4-й передачи:
9. Установить оба вала в оборе. • расположить шестерню 4-й

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 137

передачи на съемнике DW09921- b - шестерню 1-й передачи/

57810; кольцо синхронизатора ш естер­
• снять нажатием следую­ни 1-й передачи;
щие детали: • снять кольцо синхрониза­
а - левосторонний подш ип­ тора 1-й передачи с шестерни
ник ведомого вала, 1-й передачи.
b - шестерня 4-й передачи.

Процедура сборки
1. Установить шестерню 1-й
передачи ведомого вала:
• установить подш ипник ше­
стерни 1-й передачи (1);
4. Снять распорку шестерни • установить шестерню 1-й
3-й - 4-й передач ведомого вала.
10. Разобрать ступицу син­передачи (2);
5. Снять шестерню 3-й и 2-й • установить кольцо синхро­
хронизатора 1-й - 2-й передач:
передач ведомого вала: низатора 1-й передачи (3).
• вытолкнуть ступицу из
• расположить ш естер­
узла (1),
ню 2-й передачи на съемнике П рим ечание
• разобрать муфту и снять
DW09921 -57810; Нанести м а с л о на внут рен­
сухари синхронизатора (2);
• снять следующие детали: н и е детали: ш ест ерню , п о д ш и п ­
• снять пружины синхрони­
а - шестерня 3-й передачи, н и к и са льн и к, и т.д.
затора (3).
b - шестерня 2-й передачи. Быть осторожным, так как
существует р а з н и ц а меж ду к о ­
личест вом з у б ь е в п е р в о го и вто­
р о го ко льц а синхронизат ора.

6. Снять подш ипник ш естер­

ни 2-й передачи ведомого вала.
11. Снять подш ипник ш естер­
7. Снять кольцо синхрониза­
ни 1-й передачи ведомого вала.
тора 2-й передачи.
8. Снять пружинное кольцо
шестерни 1-й - 2-й передач.

Ширина пазов сухарей для

1-го и 2-го кольца синхронизато­
ра составляет 9,6 мм (А равно В).

9. Снять ступицу синхрони­

затора шестерни 1-й - 2-й пе­ Проверка технического со­
редач ведомого вала в сборе, стояния ступицы и муфты син­
шестерню 1-й передачи/кольцо хронизатора
синхронизатора шестерни 1-й • проверить правильное
передачи: функционирование муфты по­ 2. Собрать ступицу синхро­
* расположить ш естер­ сле сборки ступицы и муфты; низатора 1-й - 2-й передач в
ню 1-й передачи на съемнике • проверить муфту и ступи­ сборе:
DW09921 -57810; цу на износ; • установить пружины син­
• снять следующие детали: • заменить ступицу или хронизатора на ступицу;
а - ступицу синхронизатора в муфту синхронизатора при не­ • установить сухари синхро­
сборе, обходимости. низатора на ступицу;

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 138 ZAZ VIDA

П рим ечание 6. Установить шестерню 2-й

П ри уст ановке суха р е й . А передачи ведомого вала:
р а в н о В. • установить подш ипник ш е­
стерни 2-й передачи (1);
• установить ступицу на • установить шестерню 2-й
муфту. передачи (2).

10. Установить правосторон­

ний подш ипник ведомого вала.
11. Установить шестерни в
сборе.

а - муфта,
b - ступица. 7. Установить шестерню 3-й пе­
3. Установить ступицу си н­ редачи ведомого вала и распорку
хронизатора 1-й - 2-й передач в шестерни 3-й - 4-й передач:
сборе: • вставить шестерню 3-й пе­
• вставить ступицу в сборередачи и распорку шестерни 3-й
на ведомый вал с помощью при­ - 4-й передач на ведомый вал;
способлений DW09925-98221, • установить следующие д е ­
КМ 466-А и молотка (1). тали с помощью приспособле­
ния DW09913-80112 и молотка:
П рим ечание а - распорку шестерни 3-й - 1.8 Разборка и сборка вилки
В а а в и /ь сухари си нхр о ни за ­ 4-й передач, переключения передач
тора в п а зы ко ль ц а с и н х р о н и з а ­ b - шестерню 3-й передачи.
тора 1-й п е р е д а ч и . Процедура разборки
1. Снять валы в сборе.
2. Снять каждый вал пере­
ключения с механизма пере­
ключения.
3. Снять вал переключения
1-й - 2-й передач в сборе:
• зафиксировать вал пере­
ключения в сборе в тисках;
• снять штифт хомута пере­
ключения 1-й - 2-й передач с по­
8. Установить шестерню 4-й мощью пробойника и молотка (1);
передачи ведомого вала: • снять хомут переключения
• установить шестерню 4-й 1-й - 2-й передач (2);
передачи на ведомый вал с помо­ • снять штифт вилки шестер­
4. Установить пружинное
щью приспособления DW09925- ни 1-й - 2-й передач с помощью
кольцо синхронизатора 1-й -
98221 и молотка (1). пробойника и молотка (3);
2-й передач.
• снять вилку переключения
5. Установить кольцо синхро­
1-й - 2-й передач (4).
низатора 2-й передачи.
П р и м еч а н и е
П рим ечание
Отметить место и н а п р а в л е ­
Совместить пазы кольца с и н ­
н и е уст ановки в и л к и п е р е к л ю ч е ­
хронизат ора 2 -й п е р е д а ч и с с у ­
н и я и хомута п е р е д и х снят ием
х а р я м и ступицы синхронизат ора.
д л я о б л е г ч е н и я установки.

9. Установить левосторонний
подш ипник ведомого вала:
• установить левосторон­
ний подш ипник на ведомый вал
с помощ ью приспособления
DW09925-98221 и молотка (1).

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 139

4. Разобрать вал переключе­

ния 3-й - 4-й передач в сборе:
• зафиксировать вал пере­
ключения 3-й - 4-й передач в
сборе в тисках;
• снять штифт вилки 3-й -
4-й передач с помощ ью пробой­
ника и молотка (1);
• снять вилку шестерни 3-й
- 4-й передач (2);
• снять штифт хомута пере­
ключения 3-й - 4-й передач Проверкатехнического со­
с помощью пробойника для стояния вала переключения Проверкатехнического со­
штифтов и молотка (3); 1. Проверить вал переключе­ стояния вилка переключения
• снять хомут переключения ния на изгиб, деформацию или 1. Измерить толщину края
3-й - 4-й передач (4). повреждения. вилки переключения и зам е­
2. Заменить вал переключе­ нить, если значение, ниже пре­
ния при необходимости. дельного значения.

Толщина края вилки Стандартное Предельное

переключения, мм значение значение
Вилка переключения 1-й - 2-й передач 8,7 8,1
Вилка переключения 3-й - 4-й передач 7,8 7,2
Вилка переключения 5-й передач 7,8 7,2

5. Разобрать вал переключе­

ния 5-й передачи/передачи за ­
днего хода в сборе:
• снять вал переключения (1);
• снять следующие детали с
рукоятки переключения задней
передачи:
а - шаровой наконечник ше­ Процедура сборки
стерни 5-й передачи/передачи 1. Установить в порядке, обратном снятию.
заднего хода,
b - шаровой наконечник и П рим ечание
пружина направляющей пере­ И спользоват ь только н о вы й штифт в и л к и и хомута.
ключения задней передачи;
• зафиксировать вал пере­ Вал переключения Вал переключения Вал переключения
ключения в сборе в тисках; низкой передачи высокой передачи 5-я / задний ход
• снять штифт рукоятки пере­
ключения задней передачи с по­
мощью пробойника и молотка (2);
• снять рукоятку переключе­
ния задней передачи (3);

1.9 Разборка и сборка дифференциала

• снять штифт хомута пере­
ключения 5-й передачи с помо­
щью пробойника и молотка (4);
• снять хомут переключения
5-й передачи (5).
Процедура разборки
1. Снять дифференциал в сборе.
2. Снять шестерню дифференциала:
• зафиксировать дифференциал в сборе в тисках;
• открутить болты (1);
• снять шестерню дифференциала (2).

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 140 ZAZ VIDA

3. Снять шгифт оси сателлитов:

• Снять штифт с помощью
7. Снять левосторонний под­ а -ш естерня полуоси;
пробойника и молотка (1).
шипник дифференциала: b - отвертка.
• снять левосторонний под- Процедура сборки
ш ипник с помощью приспосо­ 1. Установить левосторонний
блений DW220-020A-01, DW220- подш ипник дифференциала:
020А-03. • вставить левосторонний
подимпник (1) с помощью приспо­
собления 09913-76010 и молотка.

П рим ечание
Нанести м а с л о на внут рен­
н и е дет али: по д ш и п н и к, ш айбу,
4. Снять ось сателлитов из пр о кла д ку, д р .
корпуса (1).

Проверка свободного хода

шестерни полуоси
1. Измерить свободный ход
шестерни полуоси в осевом на­
5. Снять сателлиты и ш естер­ правлении и заменить ее шайбу
ни полуосей: если значение превышает пре­
• снять сателлиты и шайбы (1); дельное.
Свободный ход
П рим ечание шестерни диффе­ 0,05-0,33 2. Установить ведущую ш е­
Снять сателлиты и шайбу, ренциала, мм стерню привода спидометра
вр а щ а я ш ест ерни п о л у о с е й . и правосторонний подш ипник
0,9-0,95
Толщина регулиро­ дифференциала:
• снять шестерни полуосей (2); 1,00-1,05 • вставить ведущую ш е­
вочной прокладки
• снять регулировочные про­ 1,10-1,15 стерню привода спидометра (1);
опоры, мм
кладки с шестерен полуосей (3). 1,20 • вставить правосторонний
подш ипник дифференциала (2);
• установить правосторон­
ний подш ипник с помощью при­
способления 09913-76010 и м о­
лотка.

09913-76010

6. Снять правосторонний
подшипник дифференциала и
ведущую шестерню спидометра:
• снять правосторонний
подш ипник с помощью при­
способлений DW220-020A-01, 2. После проверки регулиро­
DW220-020A-02; вочной прокладки на износ или
• снять ведущую шестерню наличие царапин, заменить ее
спидометра (1). при необходимости.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 141

3. Установить шестерни по­ 4. Установить ось и штифт са­ 5. Установить шестерню диф ­
луосей и сателлиты: теллитов: ференциала:
• вставить регулировочные • вставить штифт в отвер­ • зафиксировать диффе­
прокладки опоры на боковые стие оси шестерни (1); ренциал в сборе в тисках;
шестерни; • зафиксировать штифт • установить шестерню
• установить шестерни по­ с помощью пробойника для дифференциала и наживить
луосей (1); штифтов и молот ка (2). болты (1).
• установить сателлиты и • Затянуть болты с усилием
шайбы (2). П р и м еч а н и е 80-100 Н-м.
И спользоват ь только н о вы й 6. Установить дифференциал
П рим ечание штифт. в сборе.
Установить сателлиты и ш а й ­
бы одноврем енно.

3.3 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AISIN

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Характеристика давления в гидросистеме (единицы измерения: кгс/см 2)

Применение На холостом ходу При неработающем двигателе
На р е ж и м е “ D” 3,9-4,2 11,3-12,5
На р е ж и м е “ R” 6,0-6,9 16,2-18,6

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения: Н-м)

Сливная пробка 17 Болт гидротрансф орматора 45
Гайка регулировки троса 8 Резьбовые заглушки 7.4
болт рычага переключения передач 8 Болт АКП 5,4
Гайка вала клапанного коромысла Болт бачка рабочей жидкости АКП 5,4
12
с ручным управлением Болт корпуса АКП 9,8
Болт переключателя “ парковка/нейтраль” 5,4 Болт кожуха АКП 29
болт датчика скорости входного вала 5,4 Болт упорной пружины 9,8
болт датчика скорости выходного вала 7,4 Болт кронштейна парковки 7,4
болт БУТ 5 Гайка планетарного кольцевого зубчатого
Гайка впускной трубы радиатора 35 9,8
колеса (стандарт)
Болт впускной трубы радиатора 9 Гайка планетарного кольцевого зубчатого
29
Гайка задней выпускной трубы радиатора 35 колеса (максимум)
Болт задней выпускной трубы радиатора 9 Болты задней крышки АКП 25
Болт муфты передней выпускной трубы 35 Болты насоса рабочей жидкости 25
Болт передней выпускной трубы 9 Болты корпуса клапана 11
Болт крепления АКП-двигателя (а) 73 Болты фильтра рабочей жидкости 9,8
Болт крепления АКП-двигателя (Ь) 31 Болты поддона рабочей жидкоет и 7
Болт крепления АКП-двигателя (с) 21 Соединения 25
Болт крепления АКП-двигателя 73 Болты вала статора 25
Болт верхнего кронштейна АКП 60 Болты электром агнитного клапана пере­
11
Болт заднего кронштейна 60 ключения передач
гайка и болт крепления демпф ирующ его Болт соединения корпуса дифференциала
80 102
блока с зубчатым колесом

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 142 ZAZ VIDA

1.2 Конструкция АКП и приводов

Блок управления выбором передачи

1 - рычаг выбора диапазонов в сборе; 2 , 8 - болт; 3 - гайка; 4 - трос рычага выбора диапазо
нов; 5 - зажим; 6 - скоба; 7 - кронштейн троса.

Детали АКП

I - шланг сапуна; 2 - скоба; 3 - сапун; 4 - уплотнительное кольцо; 5 - датчик скорости входно­

го вала (ДСВВ); 6 - пробка выпуска охладителя рабочей жидкости; 7 - уплотнительное коль­
цо; 8 - пробка впуска охладителя рабочей жидкости; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - пробка;
I I - уплотнительное кольцо; 12 - шайба; 13 - сливная пробка.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 143

31

1 - корпус коробки передач; 2 - манжета; 3 - кронштейн бачка рабочей жидкости; 4 - труб­

ка для рабочей жидкости коробки передач; 5 - трубка для рабочей жидкости дифференциала;
6 - фиксатор трубки; 7 - пружина; 8 - фиксатор трубки контрольного клапана; 9 - прокладка;
1 0 -прокладка тормозного барабана; 11 - жгут коробки передач; 1 2 ,3 5 ,3 7 , 39, 41,43, 4 4 -у п л о т­
нительное кольцо; 1 3 -ко р п ус клапанов; 1 4 -у п о р парковочного фиксатора; 1 5 -стерж ень упора
парковочного фиксатора; 16 - пружина; 17 - вал клапанного коромысла; 18 - клапанное коро­
мысло с ручным управлением; 19 - шток парковочного фиксатора; 20 - кронштейн упора пар­
ковочного фиксатора; 21 - пружина; 22 - штифт; 23 - распорка; 24 - сальник; 25 - переклю­
чатель “парковка/нейтраль”; 26 - стопорная шайба; 27 - рычаг; 28 - шайба; 29 - прокладка;
30 - фильтр рабочей жидкости; 31 - поддон рабочей жидкости; 32 - прокладка; 33 - магнит;
34 - поршень гидроаккумулятора прямой муфты; 36 - пружина; 38 - поршень гидроаккумулятора
муфты переднего хода; 40 - пружина; 42 - поршень гидроаккумулятора тормоза; 45 - пружина.

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 144 ZAZ VIDA

1 - планетарная шестерня; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - поршень тормоза 1-й и задней пе­

редачи; 4 - уплотнительное кольцо; 5 - пружина возврата поршня тормоза 1-й и задней пе­
редачи; 6 - прокладка; 7 - диск; 8 - фланец; 9 - упорное кольцо; 10 - планетарная ш естер­
ня; 11 - упорная шайба; 12 -м уф та № 2; 13 - скоба; 14 - фланец; 15 - диск; 16 - прокладка;
17 - пружина возврата поршня тормоза 2-й передачи; 18 - уплотнительное кольцо; 19 - пор­
шень тормоза 2-й передачи; 20 - уплотнительное кольцо; 21 - тормозной цилиндр муфты 2-й
передачи; 22 - упорное кольцо; 23 - обойма нажимного подшипника; 24 - передняя планетар­
ная шестерня; 25 - обойма нажимного подшипника; 26 - муфта в сборе; 27 - упорная шайба;
28 - задняя планетарная шестерня; 29 - упорное кольцо; 30 - фланец; 31 - диск; 32 - про­
кладка; 33 - обойма нажимного подшипника; 34 - нажимной роликоподшипник; 35 - ступи­
ца муфты переднего хода; 36 - обойма нажимного подшипника; 37 - нажимной роликопод­
шипник; 38 - обойма нажимного подшипника; 39 - муфта переднего и заднего хода в сборе;
40 - нажимной роликоподшипник; 41 - упорное кольцо; 42 - пружина возврата тормоза;
43 - поршень тормоза; 44, 45, 47, 48 - уплотнительное кольцо; 46 - задняя крышка коробки
передач; 49 - пробка.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 145

1 - наружное кольцо бокового подшипника; 2 - корпус дифференциала; 3 - регулировочная

шайба; 4 - наружное кольцо конического роликоподшипника; 5 - ведомое промежуточное
зубчатое колесо; б - манжета; 7 - насос рабочей жидкости; 8 - нажимной роликоподшипник;
9 - прямая муфта в сборе; 10 - обойма нажимного подшипника; 11 - ступица прямой муфты;
12 - ведомое промежуточное зубчатое колесо; 13 - пластина корпуса АКП; 14 - прокладка.

1.3 Проверка уровня рабочей жидкости в АКП

Уровень масла

Горячее

Холодное

70'С 80 'С
Температура масла

iП р и м еч а н и е
® П роверит ь у р о в е н ь жидкости, когда е е температура будет составлять 70 "С -80 °С.
Во вр е м я п р о вер ки ур о вн я жидкости ры чаг АКП долж ен находиться в полож ении Р.
П ри д о б а в л е н и и жидкости и л и п р и по лной е е за м е н е всегда использовать жидкость типа DEXRON III. П ри­
м е н е н и е д р уго й жидкости может стать причиной повреж дения ш лангов и уплотнений и л и утечки жидкости.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 146 ZAZ VIDA

1. Убедиться, что автомобиль 5. Проверить уровень ж и д ко­ 1.6 Промывка радиатора

стоит на ровной поверхности.
2. Переключить на диапазо­
ны с “ Р” по “ 1” и обратно на “ Р”
с двигателем, работающем на
холостом ходу.
3. Извлечь щуп для изм ере­
сти и добавить жидкость до тех
пор, пока щуп не покажет необ­ 1. Слить жидкость из АКП и
ходимый уровень. наполнить новой рабочей ж ид­
костью.
1.5 Определение 2. Запустить двигатель на хо­
и �