ЭКСПЛУАТАЦИЯ РЕМОНТ

ОБСЛУЖИВАНИЕ УСТРОЙСТВО
Б ензиновы е двигатели: 1.3i / 1.4i I 1.5i (A cteco) / 1.5i (SQ R477)

РУКОВОДСТВО
ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ
 ЗАО “ЗАЗ”
Запорожский автомобилестроительный завод

р у к о в о д с т в о п о РЕМОНТУ
АВТОМОБИЛЯ
ZAZ VIDА

Двигатели:
1.3i / 1.4i / 1.5i (Acteco) / 1.5i (SQR477)

Украина
г. Запорожье
2012 г.
 ZAZ VIDA
СОДЕРЖАНИЕ
В вед ени е..................................................................................... 2
Глава 1 И н с т р у к ц и я п о э кс п л у а т а ц и и
и т е х н и ч е с к о м у о б с л у ж и в а н и ю ......................................3
1. ДЕЙСТВИЯ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ С И ТУАЦ И Й ..........................................3
З апасное колесо, дом крат и комплект
и н стр ум е н то в ......................................................................3
Замена повреж денного колеса......................................3
З апуск двигателя от аккумуляторной батареи
др уго го автом обиля.......................................................... 4
Буксировка автом обил я................................................... 5
Буксировка в экстренны х случаях.................................6
Перегрев дви гател я...........................................................7
Плавкие предохранители.................................................7
2. ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ........................10
Комбинация п р и б о р о в .................................................... 10
Визуальные индикаторы и сигнализаторы ................11
Выключатели и органы уп р а в л е н и я ........................... 14
Плафоны освещ ения са л о н а ........................................ 20
3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД
ЗА АВТО М ОБИЛЕМ ..........................................................23
П р о в е р ки ............................................................................ 24
Ж идкость омывателя ветрового с те кл а ....................24
С те кл оо чисти те л и...........................................................25
Воздуш ный ф ильтр..........................................................25
Свечи за ж и га н и я ...............................................................25
Аккумуляторная батарея................................................ 25
Фильтр системы кондиционирования
воздуха (опция).................................................................. 26
Ф ары головного освещ ения..........................................27
Уход за автом обилем ......................................................27
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ................................28
Эксплуатационные ж и д к о с т и ...................................... 28
М оторное м а с л о ...............................................................28
Характеристики лам П .....................................................29
Глава 2 Д в и г а т е л ь ............................................................. 30
2.1 Двигатель объемом 1.3 л (МеМЗ 3 0 7 ) ................. 30
2.2 Двигатель объемом 1.4 л/1.5 л (SOHC)................45
2.3 Двигатель объемом 1.4 л (DOHC)..........................72
2.4 Двигатель объемом 1.5 л (SQR477)...................... 98
2.5 Система охлаждения д ви га те л я ...................... 102
Глава 3 Т р а н с м и с с и я ...................................................106
3.1 Механическая 5-ступенчатая коробка
передач (D16)................................................................ 106
3.2 М еханическая 5-ступенчатая коробка
передач (Y 4M )...............................................................125
3.3 Автоматическая коробка передач A is in ......... 141
3.4 Сцепление (с механическим п р и в о д о м )....... 152
3.5 Сцепление (с гидравлическим п р ив о д о м ).... 153
3.6 Приводные валы....................................................156
Глава 4 Х о д о в а я ч а с т ь ................................................159
4.1 Передняя подвеска...............................................159
4.2 Задняя п о д в е с ка .................................................. 164
4.3 Колеса и ш ины ....................................................... 167
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
1
Глава 5 Т о р м о зн а я с и с т е м а ...................................... 171
5.1 Технические и эксплуатационные данные .... 171
5.2 Обслуживание тормозной с и с т е м ы ................. 173
5.3 Гидропривод то р м о зо в ..........................................176
5.4 Усилитель т о р м о з о в .............................................. 180
5.5 Передние тормозны е механизм ы ...................... 182
5.6 Задние тормозны е механизм ы...........................185
5.7 Стояночный т о р м о з ................................................188
5.8 Антиблокировочная систе м а ...............................188
Глава 6 Р у л е в о е у п р а в л е н и е .....................................192
6.1 Обслуживание рулевого управления................192
6.2 Насос гидроусилителя рулевого управления 195
6.3 Рулевой механизм с усилителем ....................... 198
6.4 Рулевой механизм без усилителя..................... 202
6.5 Рулевое колесо и рулевая ко л о н ка ...................204
Глава 7 К у з о в .................................................................... 209
7.1 Внутренняя отделка с а л о н а ................................ 209
7.2 Наружная отделка к у з о в а ..................................... 211
7.3 С иде н ья...................................................................... 211
7.4 О стекление и зе ркал а............................................214
7.5 Д в е р и ......................................................................... 218
7.6 Передняя часть к у з о в а ......................................... 223
7.7 Задняя часть кузова............................................... 226
7.8 Буферы (бам перы )..................................................229
7.9 Герметизация ку зо в а ............................................. 231
7.10 Ш ум о изо л яц ия.......................................................232
Глава 8 С и с те м а о т о п л е н и я и в е н т и л я ц и и
и к о н д и ц и о н и р о в а н и я ................................................... 233
8.1 Технические и эксплуатационные данные ....233
8.2 Элементы системы вентиляции
и о то п л е н и я .................................................................... 236
8.3 Меры п р е д о с то р о ж н о с ти .................................... 239
8.4 Разрядка системы ко нд иц ио ни р о в а ни я ......... 240
8.5 Элементы системы ко нд иц ио ни р о ва ни я......242
Глава 9 С и с те м а п а с с и в н о й б е з о п а с н о с т и ...... 259
9.1 Ремни б е зо п а сн о сти .............................................. 259
9.2 Подушки б е зо п а с н о с ти .........................................261
Глава 10 Э л е к т р о с и с т е м ы а в т о м о б и л я ............... 268
10.1 А уд и о си сте м а ........................................................268
10.2 Система о с в е щ е н и я ............................................269
10.3 В спомогательное о б о р уд о в а ни е .................... 273
Глава 11 Э л е к т р о о б о р у д о в а н и е д в и г а т е л я ........ 277
11.1 Технические и эксплуатационные д а н н ы е ...277
11.2 Обслуживание электрооборудования..........278
11.3 С тартер.................................................................. 280
11.4 Генератор.............................................................. 283
11.5 Аккумуляторная батарея.................................. 286
Глава 12 Т о п л и в н а я с и с т е м а ................................... 289
Глава 13 Э л е к т р о с х е м ы ............................................ 295
13.1 Э лектросхемы......................................................295
13.2 Цвета п р о в о д о в .................................................. 310
 2 ZAZ VIDA
ZAZ VI DA
В данном руководстве рас­
смотрены бензиновые двига­
тели:
1299 см3 (70 л.с)
1399 см3 (83 л.с)
1498 см3 (85 л.с)
1399 см3 (95 л.с)
1497 см3 (109 л.с)
В начале 2012 года, запо­
рожский автомобильный завод
начал выпуск автомобилей ZAZ
Vida. Экспортное название ав­
томобиля - Point. Машина при­
ходится братом-близнецом
Chevrolet Aveo в кузове Т250.
Vida поставляется в двух ва­
риантах кузова: хэтчбек и се ­
дан. Неплохая комплектация в
сочетании с большим выбором
силовых агрегатов и относи­
тельно невысокой ценой дела­
ют данную модель весьма при­
влекательной для потребителя.
Так, на выбор, предлагаются
следующие бензиновые д вига­
тели: 1.3 л (МеМЗ 307), собира­
емый по лицензии Chery - 1.5 л
(SQR477), а также 1.4- и 1.5-ли­
тровые двигатели корейского
производства фирмы GM-DAT.
Двигатели м огут агрегатиро-
ваться с автоматической 4-сту-
ВВЕДЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
пенчатой коробкой передач
фирмы Aisin или 5-ступенчатой
механической коробкой пере­
дач. В зависим ости от двигате­
ля, возможна установка двух ва­
риантов МКП.
Управление автомобиля от­
личается высоким уровнем ком ­
форта, который обеспечивает­
ся отличной шумоизоляцией и
отлично настроенным рулевым
управлением. За плавность
хода отвечает энергоемкая под­
веска: спереди установлены
стойки McPherson, сзади - ры­
чажная конструкция с цилин­
дрическим и пружинами. Благо­
даря этом у передвижение по
дорож ному покрытию любого
качества становится приятным
и не напряженным.
Также одним из достоинств
данного автомобиля можно см е­
ло назвать большой дорожный
просвет и антикоррозийную за­
щиту. И, конечно, не стоит за­
бывать о том, что данный д и ­
зайн был разработан в ателье
ItalDesign, основателем которого
является Джорджетто Джуджа-
ро. А неплохое качество сборки
и применяемых материалов го­
ворит о то м ,что автопроизводи­
тель поднялся еще на одну сту­
пеньку в своем развитии.
Габаритные размеры Виды
такие же, как и у Авео. Длина
седана и хэтчбека составляет
4325 мм и 4074 мм соответствен­
но, ширина - 1710 мм и 1680 мм,
высота -1 5 0 5 мм, колесная база -
2480 мм. Снаряженная масса ма­
шины составляет 1045 - 1205 кг,
в зависимости от комплектации.
Объем топливного бака 45 л. Ба­
гажный отсек седана имеет вну­
шительные 400 литров объема,
хэтчбека - 220 л (при сложенных
сиденьях- 9 8 0 л).
ZAZVida предлагается в 5 раз­
личных комплектациях, две из
которых с АКП в кузовах седан и
хэтчбек. Уже в базовой комплек­
тации автомобиль оснащен по­
душкой безопасности водителя,
иммобилайзером, аудиосисте­
мой и регулируемой по углу на­
клона рулевой колонкой. Список
дополнительных опций включает
в себя: фронтальные и боковые
подушки безопасности водителя
и пассажира, аудиоподготовку,
электростеклоподъемники, сер­
вопривод с подогревом наруж­
ных зеркал заднего вида и кли­
матическую установку.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

ГЛАВА 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
1. Действия при возникновении чрезвычайных ситуаций
ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО, ДОМКРАТ И КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ
Запасное колесо, домкрат и
прочие инструменты хранятся в
багажном отделении.
Внимание
При хранении домкрат, за­
пасное колесо, инструменты и
оборудование должны быть за­
фиксированы на своих местах.
Не оставляйте запасное колесо,
домкрат или прочие инструмен­
ты в салоне автомобиля. Неза­
крепленные должным образом
инструменты могут представ­
лять опасность для пассажиров
в случае экстренного торможе­
ния автомобиля или дорожно-
транспортного происшествия.
Запасное колесо следует
хранить под полом багажного
отделения. Дом крат и прочие
инструменты должны храниться
в багажном отделении. Инстру­
менты следует расположить та­
ким образом, чтобы их можно
было легко найти.
Примечание
Во избежание появления
постороннего шума во время
движения автомобиля домкрат,
рукоятку домкрата и прочие ин­
струменты следует класть под
пол багажного отделения.
Характеристики домкрата
Предельная
рабочая на­ 650 кг
грузка
Консистент­
Тип смазки ная литиевая
смазка
NGLI-1 или
Класс смазки
NGLI-2
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 3
Внимание Замена поврежденного
Этот домкрат был разрабо­ колеса
тан специально для данной мо­ 1. Достаньте запасное коле­
дели автомобиля. Использовать со, дом крат и прочие инстру­
его для других моделей автомо­ менты из багажного отделения.
билей не рекомендуется. При 2. Если автомобиль оборудо­
работе с домкратом нельзя д о ­ ван прикручивающимися колпа­
пускать превышения его макси­ ками колес, ослабьте с помощью
мально допустимой нагрузки. колесного ключа 4 пластиковых
Использование данного дом ­ колпачка и снимите колпак колеса.
крата для других автомобилей 3. Колесным ключом ослабь­
может привести к его порче или те каждый болт колеса на один
поломке автомобиля, а также оборот.
стать причиной телесных по­
вреждений.
ЗАМЕНА ПОВРЕЖДЕННОГО
КОЛЕСА
Перед заменой поврежден­
ного колеса необходимо озна­
комиться с приведенной ниже
Внимание
инструкцией по безопасности.
До поднятия колеса не выни­
Меры безопасности при за­
майте гайки и болты из колеса.
мене колеса:
1. Включите аварийную све­
товую сигнализацию. 4. Установите рукоятку дом ­
крата и колесный ключ в домкрат.
2. Припаркуйте автомобиль
на достаточном удалении от ос­ 5. Для поднятия колеса вра­
щайте рукоятку домкрата по ча­
новного движения.
3. Парковку следует произ­ совой стрелке.
6. Установите домкрат в по­
водить на ровном и твердом
грунте. ложение, показанное на рисунке
ниже. Под передними и задними
4. Выключите двигатель и
выньте ключ зажигания. дверями автомобиля находятся
специальные усиленные места
5. Установите стояночный
тормоз. под домкрат.
7. Разместите домкрат верти­
6. Все пассажиры должны
покинуть салон автомобиля и кально под усиленным местом с
правой или левой стороны от коле­
отойти от него на безопасное
са, которое необходимо заменить.
расстояние.
7. Под колесо, расположен­
ное по диагонали относительно
заменяемого колеса, с двух сто­
рон подложите клинья, дере­
вянные бруски или крупные кам­
ни. Несоблюдение этих правил
безопасности может привести к
тому, что автомобиль соскольз­
нет с домкрата, а это в свою оче­
редь может вызвать серьезные
телесные повреждения.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
 4 ZAZ VIDA
Внимание
He пытайтесь поднять авто­
мобиль до тех пор, пока домкрат зованному дилеру «ЗАЗ» для
не будет установлен и надежно
зафиксирован в правильном по­
ложении.
дут затянуты неправильно, они
8. Вращая рукоятку домкратамогут со временем ослабнуть.
по часовой стрелке, осторожно
поднимайте автомобиль, пока
дом крат прочно не закрепится
в нужном месте кузова, а колесо
не будет поднято над землей не
менее, чем на 3 см.
Внимание
Во время подъема автомо­
биля необходимо удостоверить­
ся в надежности расположения
домкрата, в противном случае
он может выскользнуть из-под
автомобиля.
Примечание
Автомобиль нужно подни­
мать на высоту, необходимую
для замены колеса, но не выше.
Внимание
Не находитесь под установ­
ленным на домкрат автомоби­
лем и не заводите двигатель.
Домкрат может выскользнуть,
в результате чего возможны се­
рьезные травмы или смертель­
ные случаи.
9. Вращая колесный ключ
против часовой стрелки, до кон­
ца ослабьте все гайки и болты, а
затем выньте их из колеса.
10. Снимите колесо.
11. Установите запасное ко ­
лесо на ступицу.
Внимание
Никогда не смазывайте гайки
или болты колеса маслом или
смазкой. Всегда пользуйтесь
только подходящими для колеса
гайками и болтами.
С помощью колесного ключа,
поставляемого в комплекте ин­
струментов, надежно затяните
гайки и болты на колесе.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
При первой возможности
следует обратиться к автори­
затягивания гаек и болтов в со­
ответствии со спецификациями
«ЗАЗ». Если гайки или болты бу­
12. Установите гайки и болты
колеса и слегка закрепите, вра­
щая колесный ключ по часовой
стрелке.
13. Для того, чтобы поставить
автомобиль на землю, повора­
чивайте рукоятку дом крата про­
тив часовой стрелки.
14. Крепко затяните гайки ко­
леса до 120 Н м, в порядке, ука­
занном на рисунке ниже.
Внимание
Убедитесь, что надежно за­
тягиваемые гайки и болты со­
ответствуют всем необходимым
требованиям. Использование
не рекомендованных деталей
или недостаточное затягивание
болтов может привести к их вы­
кручиванию.
15. Зафиксируйте колесный
колпак в багажном отделении. Он
понадобится при замене времен­
ного запасного колеса на обычное.
Внимание
Не ставьте колесный колпак
на докаточное запасное колесо.
Возможно повреждение колпа­
ка или колеса.
16. Уберите домкрат, инстру­
менты и колесо со спущенной ши­
ной в отведенное для них место.
Внимание
Не оставляйте домкрат или
инструменты в салоне автомо­
биля. Незакрепленные долж­
ным образом инструменты мо­
гут представлять опасность для
пассажиров в случае экстренно­
го торможения автомобиля или
дорожно-транспортного проис­
шествия.
Примечание
Докаточное запасное колесо
предназначено только для кра­
тковременного пользования. При
первой возможности следует за­
менить запасное колесо обычным.
Внимание
Поднятый на домкрате авто­
мобиль теряетустойчивость, что
может нанести ущерб автомо­
билю и стать причиной телесных
повреждений. Следует поль­
зоваться только поставляемым
домкратом, установленным в
правильное положение.
Домкрат должен быть уста­
новлен перпендикулярно грунту.
Нельзя находиться под установ­
ленным на домкратавтомобилем.
Нельзя запускать двигатель ав­
томобиля, стоящего на домкрате.
Перед установкой автомоби­
ля на домкрат все пассажиры
должны покинуть салон авто­
мобиля и отойти на безопасное
расстояние (в том числе от про­
чего транспорта).
Домкратом нужно пользо­
ваться только для замены колес.
Небезопасно устанавливать
домкрат под автомобиль, стоя­
щий на наклонной или скольз­
кой поверхности.
Домкрат следуетустанавливать
непос[юдственно около колеса,
которое необходимо заменить.
Необходимо блокировать ко­
лесо, расположенное по диаго­
нали относительно заменяемо­
го колеса.
Перед подъемом автомобиля
на домкрат затяните стояночный
тормоз, включите первую или
заднюю передачу(механическая
коробка передач) или установи­
те рычаг переключения передач
в положение „Р ” (автоматиче­
ская коробка передач).
Не производите замену колеса
вблизи движущегося транспорта.
При отсутствии условий для
замены колеса или уверенности
в своих собственных силах об­
ратитесь в автомастерскую.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ ДРУГОГО
АВТОМОБИЛЯ
Внимание
Не пытайтесь запустить дви ­
гатель, толкая или буксируя ав­
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

томобиль. Это может привести
к повреждению каталитическо­
го нейтрализатора, тяжелым
авариям двигателя, автомати­
ческой трансмиссии, а также к
телесным повреждениям.
В случае разряда аккум у­
ляторной батареи для запуска
двигателя можно воспользо­
ваться аккумуляторной батаре­
ей д ругого автомобиля.
Внимание
Аккумуляторные батареи
взрывоопасны. Возможен ожог
электролитом или короткое за­
мыкание, что приведет к получе­
нию тяжелых травм или повреж­
дению деталей автомобиля.
Не используйте аккумулятор­
ные батареи вблизи источников
огня или искр.
При запуске двигателя от ак­
кумуляторной батареи другого
автомобиля не наклоняйте акку­
муляторную батарею.
Не допускайте короткого за­
мыкания проводов.
При рабо ю вблизи аккумуля­
торной батареи следует наде­
вать защитные очки.
Не допускайте попадания
электролита в глаза, на кожу,
одежду или окрашенную по­
верхность.
Убедитесь в том, что аккуму­
ляторные батареи обоих авто­
мобилей имеют одинаковое но­
минальное напряжение.
Не демонтируйте разряжен­
ную аккумуляторную батарею.
Невыполнение данных мер без­
опасности или пренебрежение
последующими инструкциями
по запуску двигателя от акку­
муляторной батареи другого
автомобиля при помощи удли­
нительных проводов может при­
вести к взрыву аккумуляторной
батареи, ожогам электролитом
или короткому замыканию. Все
это может привести к серьезным
повреждениям электрических
систем обоих автомобилей, а
также послужить причиной тя­
желых телесных повреждений.
Перед запуском двигателя
от аккумуляторной батареи
другого автомобиля
1. Включите стояночный то р ­
моз.
2. При наличии автомати­
ческой трансмиссии включите
передачу PARK, в случае меха­
Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
нической коробки передач пе­
реведите рычаг коробки пере­
дач в нейтральное положение.
3. Отключите все эл ектро­ тареи может привести к образова­
приборы.
Внимание
Перед запуском двигателя от
аккумуляторной батареи друго­
го автомобиля следует выклю­
чить аудиосистему. В противном
случае это может привести к ее
повреждению. Устранение по­
добных неисправностей не по­
крывается гарантийными обяза­
тельствами изготовителя.
Следите за тем, чтобы удлини­
тельные провода не касались вра­
щающихся деталей в моторном
отсеке. Это может привести к се­
рьезным поломкам этихдеталей.
Подключение удлинитель -
ных проводов
Удлинительные провода под­
ключаются в следующем порядке:
1. Соедините один зажим
первого соединительного кабе­
ля с положительным выводом
вспомогательной аккумулятор­
ной батареи (определяется по
знаку „+” на корпусе или выводе
аккумуляторной батареи).
2. Д ругой конец этого кабеля
подключается к положительно­
му выводу разряженной аккум у­
ляторной батареи (знак
3. Соедините первый зажим
другого соединительного кабе­
ля с отрицательным выводом
вспомогательной аккумулятор­
ной батареи (определяется по
знаку на корпусе или выводе
аккумуляторной батареи).
Внимание
Не подключайте оставшийся
конец второго удлинительного
провода к отрицательному (-)
выводу разряженной батареи.
Этот зажим следует закрепить
на каком-либо металлическом
кронштейне двигателя (при
этом кронштейн должен распо­
лагаться как можно дальше от
аккумуляторной батареи).
5
Подключение последнего за­
жима к отрицательному выводу
разряженной аккумуляторной ба­
нию искр или взрыву аккумулятор­
ной батареи. Это может привести
к травмированию людей и по­
вреждению деталей автомобиля.
4. Подключите другой конец
второго соединительного ка­
беля к заземлению на другом
автомобиле, например, к сталь­
ному кронштейну, болтами при­
крепленному к блоку двигателя.
5. В процессе заряда раз­
ряженной батареи допускается
работа двигателя автомобиля,
от батареи которого произво­
дится запуск двигателя.
Примечание
Интервал между попытками
завести автомобиль с разряжен­
ной аккумуляторной батареей
должен составлять не менее ми­
нуты, а продолжительность каж­
дой попытки - не более 15секунд.
После успешного запуска
двигателя
1. Аккуратно отсоедините
концы минусового (отрицатель­
ного) провода. Начинать нужно
с автомобиля, у которого была
разряжена аккумуляторная ба­
тарея. Не выключайте двигатель
автомобиля.
2. Отсоедините зажим отри­
цательного провода от отрица­
тельного вывода аккумуляторной
батареи другого автомобиля.
3. Отсоедините зажимы про­
вода с положительных выводов
обеих аккумуляторных батарей.
Положите удлинительные про­
вода в багажник рядом с запас­
ным колесом.
4. После запуска двигателя
автомобиль должен находиться
в движении не менее 20 минут.
Это необходимо для заряда ак­
кумуляторной батареи.
5. В случае повторного раз­
ряда батареи обратитесь к ав­
торизованному дилеру «ЗАЗ».
БУКСИРОВКА АВТОМОБИЛЯ
При необходимости буксиров­
ки автомобиля рекомендуется
обратиться к авторизованному
дилеру «ЗАЗ» или в специальную
службу транспортировки.
 6 ZAZ VIDA

Внимание Вместо этого воспользуйтесь вляться только при отсутствии

Запрещается перевозить
пассажиров в буксируемом ав­
томобиле.
При буксировке автомобиля
запрещается превышать безо­
пасную или разрешенную в дан­
ных случаях скорость.
Запрещается буксировать
автомобиль с несправными д е ­
талями, которые не полностью
закреплены на автомобиле или
в его салоне. Несоблюдение
данных мер безопасности мо­
жет привести к тяжелым теле­
сным повреждениям.
Буксировка автомобиля
методом частичной погрузки
1. Включите аварийную све­
товую сигнализацию.
2. Поверните ключ зажигания
в положение АСС.
3. Установите рычаг меха­
нической коробки передач или
переключатель автоматической
трансм иссии в нейтральное по­
ложение (NEUTRAL).
4. Снимите автомобиль со
стояночного тормоза.
Внимание
При буксировке автомобиля
методом погрузки задней оси на
эвакуатор под передние колеса
необходимо устанавливать бук­
сировочную тележку. Буксиров­
ка может осуществляться только
с поднятыми передними коле­
сами. Буксировка автомобиля с
опорой передних колес на доро­
гу может привести к серьезным
повреждениям коробки передач
автомобиля.
подъемником с плоской плат­
формой.
БУКСИРОВКА
В ЭКСТРЕННЫХ СЛУЧАЯХ
При невозможности вызова
эвакуатора буксировка автомоби­
ля осуществляется при помощи
аварийного буксировочного тро­
са, прикрепляемого к проушинам
под бампером автомобиля.
Буксировочные проушины
в передней части автомобиля
Буксировочные проушины
расположены под бампером ав­
томобиля. Для управления ру­
лем и тормозам и буксируемого
автомобиля в нем должен на­
ходиться водитель. Буксировка
таким способом может осу­
ществляться только по дороге
с твердым покрытием, на ко­
роткие расстояния и при малой
скорости.
При этом колеса, оси, транс­
миссия, рулевое управление и
тормозны е механизмы автомо­
биля должны быть исправными.
другого буксировочного обору­
дования.
• Рекомендуется буксиро­
вать автомобиль за его перед­
нюю часть.
• Буксировочный трос не
должен попадать на бампер.
• Убедитесь в том, что оба
конца буксировочного троса на­
дежно закреплены в проушинах.
Для этого натяните буксировоч­
ный трос.
• Буксировка с помощью бук­
сировочного троса может при­
вести к поломке автоматической
трансмиссии. Для буксировки
автомобиля с автоматической
коробкой передач рекоменду­
ется воспользоваться эвакуато­
ром с плоской платформой или
подъемником.
• Автомобиль должен д ви ­
гаться с умеренной скоростью и
без резких рывков.
Внимание
Будьте осторожны, т.к. при
буксировке тросом контроль
над буксируемым автомобилем
может быть потерян. Нельзя
осуществлять буксировку авто­
мобиля с поврежденными коле­
сами, осями, коробкой передач,
системой рулевого управления
и тормозами.
Во время буксировки ав­
томобиля не выключайте вы­
ключатель зажигания, т.к. это
приведет к блокировке рулевой
колонки и потере контроля над
автомобилем.
Задний буксировочный
крюк

Внимание
Во время буксировки автомо­ Буксировочный крю к в за д ­
биля при помощи буксировоч­ ней части автомобиля исполь­
ного троса имеется вероятность зуется для буксировки других
5. После установки под пе­ поломки некоторых деталей автомобилей. Им следует поль­
редние колеса буксировочной автомобиля. Повреждения, по­ зоваться только в экстренных
тележки автомобиль можно бук­ лученные при буксировке авто­ случаях (например, для выта­
сировать. мобиля, не покрываются гаран­ скивания другого автомобиля
тиями изготовителя. из канавы, сугроба или грязи).
Внимание Во избежание поломок: При буксировке усилие должно
Для буксировки автомобиля • Буксировка за передниебыть направлено строго вдоль
нельзя использовать стропы. проушины должна осущест­ оси автомобиля. Не допускайте

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


приложения усилия под углом к
оси автомобиля. Во избежание
аварий не допускайте резкого
ослабления натяжения троса.
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Если указатель температуры
охлаждающей жидкости указы ­
вает на перегрев двигателя или
при наличии других признаков
перегрева:
1. Остановите автомобиль.
2. Выключите систему конди­
ционирования воздуха.
3. Дайте двигателю порабо­
тать на холостом ходу в течение
нескольких минут.
4. Проверьте работу вентиля­
тора системы охлаждения д ви­
гателя.
Внимание
При появлении пара отой­
дите на безопасное расстояние
от автомобиля и дайте двигате­
лю остыть. Пар может вызвать
серьезные ожоги. Никогда не
открывайте пробку системы
охлаждения до исчезновения из­
быточного давления в системе!
В противном случае Вы рискуете
получить ожоги, а автомобиль по­
теряетохлаждающую жидкость!
Примечание
Включенная система конди­
ционирования воздуха при д ви ­
жении по холмистой местности
или в тяжелых дорожных усло­
виях может привести к перегре­
ву двигателя.
Если вентилятор не вращает­
ся и появился пар:
1. Выключите двигатель.
2. Покиньте автомобиль и
отойдите от него, не открывая
капот.
3. Подождите некоторое вре­
мя, пока двигатель не остынет.
4. После прекращения выхо­
да пара из-под капота осторож­
но откройте капот.
5. Проверьте уровень охлаж­
дающей жидкости и доведите его
до нормы при необходимости.
6. При первой возможности
обратитесь к авторизованному
дилеру «ЗАЗ».
Если вентилятор исправен и
пар не появляется:
1. Осторожно откройте капот.
2. Оставьте двигатель рабо­
Издательство ЗЛО "ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA 7
тающим на холостом ходу, пока
он не остынет.
3. Проверьте уровень охлаж­
дающей жидкости.
4. При необходимости д о ­
ведите уровень охлаждающей
жидкости до нормы.
Если вентилятор исправен, а
температура двигателя не сни­
жается:
1. Заглушите двигатель.
2. Осторожно откройте капот.
3. Д ождитесь остывания дви­ 3. Удалите перегоревш ий
гателя. предохранитель пинцетом для
4. Проверьте уровень охлаж­ предохранителей. Пинцет для
дающей жидкости. предохранителей находится в
5. При необходимости д о ­ блоке предохранителей в м о­
ведите уровень охлаждающей торном отсеке.
жидкости до нормы.
При низком уровне охлаж­ Внимание
дающей жидкости проверьте Для удаления перегоревшего
предохранителя не пользуйтесь
наличие подтеков в следующих
инструментами, проводящие
местах:
1. Радиатор. электричество. Следует ис­
пользовать только специальный
2. Ш ланги радиатора.
пинцет для предохранителей.
3. Соединения радиатора.
Использование металлических
4. Шланги нагревателя.
инструментов может вызвать
5. Соединения отопителя.
короткое замыкание, повредить
6. Водяной насос системы
электрическую систему или вы­
охлаждения.
звать возгорание. Можно полу­
7. Восстановите уровень ох­
чить серьезную травму.
лаждающей жидкости при не­
обходимости.
4. Выявите причину перего­
При обнаружении течи или
рания плавкого предохранителя
другой неисправности или при
и устраните проблему.
продолжающемся понижении
уровня охлаждающей жидкости 5. Установите новый плавкий
предохранитель, который дол­
немедленно обратитесь к ав­
жен соответствовать специф и­
торизованному дилеру «ЗАЗ».
кациям, изложенным в данном
Запрещается эксплуатировать
руководстве.
автомобиль до устранения не­
исправностей.
Внимание
Установка заменителя плав­
Внимание
Горячая охлаждающая жид­ кого предохранителя, предохра­
нителя неправильного типа или
кость и пар находятся в системе
с другим номинальным значе­
охлаждения под высоким дав­
нием тока может привести к по­
лением. Выброс охлаждающей
вреждению электрических схем
жидкости или пара может при­
или даже возгоранию. Следует
вести к получению серьезных
использовать только предохра­
травм. Не снимайте крышки
нители, указанные в данном ру­
расширительного бачка или ра­
ководстве, и не устанавливать
диатора при горячем двигателе.
предохранители других типов
или с другими значениям мак­
симального тока. Невыполнение
ПЛАВКИЕ этого требования может приве­
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ сти к получению травм, поломке
автомобиля или повреждению
Замена плавкого предохра­ другого имущества.
нителя:
1. Откройте крыш ку блока Примечание
плавких предохранителей. В блоке предохранителей в
2. Найдите перегоревший моторном отсеке имеется 3 ре­
предохранитель (по оплавивше­ зервных предохранителя (на 10 А,
муся проводу). 15 А и 20 А).
 8 ZAZ VIDA

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Примечание

Внутренний блок предохра­
нителей расположен на левой
стороне панели управления.
Не все описания блоков предохранителей, содержащиеся в да н ­
ном руководстве, применимы к блокам предохранителей вашего
транспортного средства. Данная информация верна на момент пе­
чати руководства. Осмотрев блок предохранителей транспортного
средства, см. этикетку, расположенную на блоке предохранителей.

Внутренний блок предохранителей

a W V ’" - - ' v
с SDM ■< W IPER < C U S TE R T /S IG EM S2
< (s
/X
Внутренний йшнредарзмтеяей i
—
ь--- с П00.6Е30П
гч
СТШЮОЧ, — Ш Л Р Ш Ч В ЛАМПЫ ПОЮР. 1! ВУДВИПЗАЯЦ

EMS1 STOP LAMP C IG A R <о A U D IO

■~| БУДВИГ(ЗАЖ| ЛАМПЫCTOf ПРИКУРИВ. АУДИО
Блок предохранителей в м о­
торном отсеке находится за ре­ jd OBD < RRDEF0C <с Ш Ш /Ю О Ш Р < S0K ET
о
л ДИАГНОСТИК/ гм ОБЗ/ШКЛА П О Д С Ш О Т. * - Р О ЗЕТКА
зервуаром охлаждающей ж и д ­
кости. rdD O O RU O CK < RRFO G SUNROOF
Is
ПЦЕНТР/ЗАМОЧ ПРОШМ/ФОН г.
лю к
Ё ЛАМ.З/ХОДА j

J
Ц
HORN
ЗВ/СИГНАЛ
о
М ЯМ О Р
ЗЕРКАЛА/ЛЮК AUDIO/RKE
S DEfOGMIH
ОВОГР.ЗЕРК.
АУДИО г
м L
ВНЯМАНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ НОМИНАЛЫ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Блок предохрани'гелей ( Ж Г Щ 1 USE SPECIFIED FUSE
в моторном отсеке

№ предо­ Номи­
Блок питания Назначение
хранителя нал, А
F1 10 Подушка безопасности
Переключатели стеклоочистителя, электродвигателя
F2 25
стеклоочистителя
Тормозной выключатель, комбинация приборов, модуль
F3 10
противоугонной сигнализации
IGN1 (5)
F4 10 Аварийная сигнализация, указатели поворотов
F5 10 Блок управления АКП
Блок предохранителей в моторном отсеке, диагностический
F6 15 датчик кислорода, контроллер КПП, датчик скорости
автомобиля, топливный насос
ВАТ+ (30) F7 15 Выключатель тормоза, лампы стоп-сигнала
F8 15 Прикуриватель
ACC (15С)
F9 10 Аудиосистема, выключатель перчаточного ящика, часы
F10 10 Диагностический разъем, иммобилайзер
F11 25 Подогрев заднего стекла
Подсветка багажного отделения, выключатель открытия
F12 10
багажника, комбинация приборов, освещение салона
ВАТ+ (30)
F13 15 Розетка
F14 15 Дверной замок
F15 10 Реле заднего противотуманного фонаря
F16 20 Блок управления люком крыши
Переключатель парковки/нейтрали, выключатель фонаря
IGN2 (15А) F17 10
заднего хода
ВАТ+ (30) F18 15 Реле звукового сигнала
Выключатель управления зеркалами, автоматическая регулиров­
IGN2 (15А) F19 10
ка температуры, освещение салона, выключатель кондиционера
Реле обогрева
F20 10 Выключатель кондиционера, блок электропривода зеркал
заднего стекла
Выключатель кондиционера, автоматическая регулировка
температуры, часы, блок электропривода зеркал,
ВАТ+ (30) F21 15
* аудиосистема, модуль противоугонной системы,
выключатель напоминания о ключе, подсветка ключа

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 9

Блок предохранителей в моторном отсеке

_£0А.. г<о ГАБ.ОГ/ЛВЛ Г ЗОА "I КЛЕЩИ ФАРЫ БЛ/СВ.

ВЛ! I V p k /l p l h ; ЗАЖИГ.2 FUSE РЕЛЕ (20А1
БАТ. L i g n 2/ s t J PULLER H/LLOW
(<о ГАБ ОГ/ПР^
RELAY (20А)
4 p k /l p r h J Г ЗОА ^ ABAP/Cvlfh < БЛИЖ/ПР]
5 - HAZARD, о
hllo w / rh J
vT ЗОА
A0C/1GN1 ВЕНТ.ВЫС/СКОР. ВЕНТ.ВЫС/СК
БЛИЖ/ЛЕВ?
< N f ~N Г "4 PL0EL35A).. . FAN HI .
ТОПЛИВ. ГАБАРИТ.
(
•ПРОТ/ТУМ
' ^
ФАРЫ
IP HL LOW/LL FAN HI
ЭЛ/СТЕКЛ. RELAY (35А)
НАСОС ПОДЬЕМН. ОГНИ ФАРЫ ДАЛЬН/СВ. <
с
*ПР.ТУМ/Ф7 beht / c A
РЕЛЕ(20А) РЕЛЕ (35Ai РЕЛЕ (20A) РЕЛЕ (35A) РЕЛЕ (20А) Ч- HL LOW/LT, FANLOWJ
FUEL PUMP •Р/WINDOW PARK LAMP ‘FRT FOG H/LHI < ДАЛЬН/СВ1 ВЕНТ.НИЗК/СКОР. s~
RELAY(20A) RELAY (35A) RELAY (20F) RELAY (35A) RELAY (20А) РЕЛЕ (35А) < кондии^
V HLHI J о
v J v J ^ - V_________✓ FAN LOW V.' A/CCOMPj
(< (< RELAY (35А)
f<|PE3EPB "1
LO гоплианАС^ Ю БУДВИГЗАЖУ
§ ц V FUELPUMF^ 4 *EMS2 JL J И SPARE
50А
*АБС
•кондиц.
•ГЛАВНОЕ
?т т
‘ABC
(<
о БУЛВИГ ^ f<|PE3EPB "1
т т
‘ЭЛ/СТ.П0Д1 V ECU J SPAREJ
РЕЛЕ i35A)
•А/С RELAY
RELAY (35А)
v_____ ,
'WIND0W1 (<
un БУЛВИГЗАЖ^ k
РЕЗЕРВ "1 (20А)
V T •EMS1 J I- SPARE J
-У
ВНИМАНИЕ USE THE DESIGNATED FUSE AND RELAY ONLY (*OPTION)
CAUTION ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ РЕЛЕ (ОПЦИЯ) J

№ предо­ Номи­
Блок питания Назначение
хранителя нал, A
Блок предохранителей на панели приборов (F7, F10 —F16,
30 BAT+ Ef 1 50
F18, F21)
Реле электро-
стекло-подъ­ Ef2 30 Переключатель электрических стеклоподъемников
емников
Ef3 30 Замок зажигания
Ef4 30 Замок зажигания
30 ВАТ+
Ef5 50 АБС
Ef6 30 Реле вентилятора системы охлаждения (высокие обороты)
Реле электро-
стекло-подъ­ Ef7 10 Переключатель электрических стеклоподъемников
емников
Задний габаритный огонь (левый), освещение номерного
Ef8 10
знака, стояночные огни и корректор фар (левый)
ПОДСВ. (58)
Задний габаритный огонь (правый), освещение номерного
Ef9 10
знака, стояночные огни и корректор фар (правый)
- Ef10 - —
Ef 11 15 Реле топливного насоса
30 ВАТ+
Ef 12 10 Контроллер ЭСУД, контроллер КП
ЭСУД, топливные форсунки, вентилятор системы охлажде­
Ef 13 15
ния, компрессор кондиционера
Главное реле Клапан рециркуляции отработанных газов, датчик кислорода,
Ef 14 15 клапан продувки адсорбера системы улавливания паров топли­
ва, датчик положения распределительного вала
Выключатель аварийной сигнализации, сирена, контактный
30 ВАТ+ Ef 15 15
выключатель капота
Ef 16 - —
Ef 17 20 Не используется
- F f 18 15 Не используется
Ef 19 10 Не используется
Ef20 10 Ф ара (правая)
Реле фар
Ef21 10 Ф ара (левая), выключатель корректора фар
Ef22 15 Реле передних противотуманных фар
Ef23 15 Реле включения дальнего света фар
30 ВАТ+ E f2 4 20 Р е л е в е н т и л я т о р а с и с т е м ы о х л а ж д е н и я (н и з к и е о б о р о т ы )
Ef25 10 Реле компрессора кондиционера

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 10 ZAZ VIDA

2. ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

1. Подушка безопасности водителя 2. Подушка безопасности переднего пассажира (опция)

3. Комбинация приборов 4. Часы с цифровой индикацией 5. Центральная вентиляционная р е­
шетка 6. Боковая вентиляционная решетка 7. Аудиосистема (опция) 8. Климат-контроль (оп­
ция) 9. Кнопка аварийной световой сигнализации 10. Перчаточный ящик 11. Прикуриватель
12. Пепельница 13. Подстаканник 14. Педаль акселератора 15. Педаль тормоза 16. Педаль
сцепления 17. Ручка отпирания капота

КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ

1. Тахометр 2. Спидометр 3. Указатель температуры 4. Указатель уровня топлива 5. Инди­

катор передних противотуманных фар (опция) 6. Сигнализатор неисправности ABS (опция)
7. Индикатор режима фиксации включенной передачи (опция) 8. Сигнализатор падения давле­
ния в системе смазки двигателя 9. Сигнализатор неисправности систем двигателя 10. Сигна­
лизатор разряда аккумуляторной батареи 11. Кнопка бортового компьютера (опция) 12. Инди­
каторы указателей поворота/аварийной световой сигнализации 13. Сигнализатор открытой
двери 14. Сигнализатор минимального запаса топлива 15. Индикатор дальнего света фар
16. Бортовой компьютер (опция) 17. Одометр / Счетчик расстояния 18. Кнопка счетчика рас­
стояния 19. Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности 20. Сигнализатор неисправ­
ности тормозной системы 21. Индикатор заднего противотуманного фонаря 22. Сигнализатор
неисправности системы подушек безопасности 23. Индикатор превышения скорости (опция)
24. Индикатор пониженного уровня моторного масла (опция)

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZVIDA 11

СПИДОМЕТР Внимание При включенном зажигании

Чрезмерное повышение ча­ показывает температуру охлаж­
стоты вращения коленчатого дающей жидкости двигателя.
вала двигателя может привести Указатель служит для общей
M w <\ к повреждению двигателя. Не информации водителю о тем ­
;A/ « kWh UG\ ; \
допускайте, чтобы двигатель пературном режиме и не может
работал на чрезмерно высоких использоваться в качестве точ­
Й20 А '« Й оборотах, при которых стрелка ного прибора.
200,5 тахометра заходит в красную
зону. В противном случае может Внимание
\\ n
V. Z</ потребоваться дорогостоящий Запрещается продолжать дви­
ремонт, который не покрывается жение, если стрелка указателя
Спидометр показывает ско­ гарантийными обязательствами температуры охлаждающей жид­
рость автомобиля в километрах изготовителя. кости двигателя зашла в крас­
в час (км/ч). ную зону. Это свидетельствует о
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ перегреве двигателя. Перегрев
ОДОМЕТР/СЧЕТЧИК ТОПЛИВА двигателя может привести к по­
РАССТОЯНИЯ вреждению Вашего автомобиля, с
Одометр показывает сум ­ F: полный
последующим ремонтом, который
марный пробег автомобиля в Е: пустой не покрывается гарантийными
километрах. обязательствами изготовителя.

ВИЗУАЛЬНЫЕ ИНДИКАТО­
РЫ И СИГНАЛИЗАТОРЫ
Имеется два независимых
счетчика пробега, которые по­ I ' СИГНАЛИЗАТОР
казывают расстояние, пройден­ МИНИМАЛЬНОГО ЗАПАСА
Показывает оставшееся ко­ ТОПЛИВА
ное с момента предыдущего об­
личество топлива в топливном Данный сигнализатор загора­
нуления счетчика.
баке. ется также при низком уровне то­
Для обнуления каждого счет­
После заправки топливом плива в баке.
чика пробега нажмите и удер­
и запуска двигателя, стрелка
живайте кнопку счетчика про­
указателя уровня топлива мед­ Примечание
бега. Кнопка счетчика пробега
ленно перемещается в положе­ Не допускайте полного из­
расположена в левом нижнем
ние, соответствующее новому расходования топлива. Это мо­
секторе спидометра. Кнопка
уровню. Стрелка указателя то­ жет привести к повреждению ка­
счетчика пробега позволяет пе­
плива может колебаться из-за талитического нейтрализатора,
реключаться между счетчиками
смещения топлива в баке при а также к другим повреждениям
пробега А и В.
торможении, разгоне и про­ автомобиля, ремонт которых в
хождении поворотов. Указатель этом случае не покрывается га­
ТАХОМЕТР
уровня топлива служит для ори­ рантийными обязательствами
ентировочной оценки количе­ изготовителя.
ства топлива в баке и не может
использоваться в качестве точ­ Если загорелся сигнализа­
ного прибора.
тор, заправьте бак топливом как
можно скорее.
Примечание
Емкость топливного бака: 45
СИГНАЛИЗАТОР НЕИС­
литров.
ПРАВНОСТИ ABS (опция)
УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ Сигнализатор ABS загорается
на короткое время при включе­
Тахометр показывает часто­ Н: Горячая нии зажигания. Таким образом
ту вращения коленчатого вала он сигнализирует о выполнении
С: Холодная самотестирования системы и ра­
двигателя в оборотах в мину­
ту (об/мин). Для максимальной ботоспособности лампы сигна­
экономии топлива старайтесь лизатора. Сигнализатор должен
управлять автомобилем так, погаснуть примерно через 3 се­
чтобы двигатель работал в ниж­ кунды.
нем диапазоне оборотов: от Обратитесь к авторизован­
2000 до 3000 об/мин. ному дилеру «ЗАЗ» для выпол­
Не повышайте обороты дви­ нения ремонта, если сигнали­
гателя так, чтобы стрелка тахо­ затор неисправности ABS ведет
метра заходила в красную зону. себя следующим образом:

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 12
• He загорается при включе­
нии зажигания.
• Не гаснет.
• Загорается во время езды.
Внимание
Если горит сигнализатор
ABS, дальнейшее движение ав­
томобиля запрещено. Горящий
сигнализатор ABS может слу­
жить признаком неисправности
в тормозной системе. Несоблю­
дение требований по поддер­
жанию в надлежащем рабочем
состоянии тормозов Вашего
автомобиля может привести к
аварии, которая будет сопро­
вождаться травмами, повреж­
дением автомобиля или другим
материальным ущербом.
Если с и гн а л и за то р ABS з а ­
горается во время движ ения,
то возм ож ны неполадки в с и ­
сте м е ABS. Следует как можно
скор ее обратиться к а в то р и зо ­
ванном у д и л еру «ЗАЗ» для вы­
полнения пр о ве р ки и рем онта
систем ы .
*< СИГНАЛИЗАТОР
НЕИСПРАВНОСТИ ПОДУШЕК
БЕЗОПАСНОСТИ
Сигнализатор неисправности
системы подушек безопасности
мигает несколько раз при вклю­
чении зажигания, затем гаснет.
Таким образом он сигнализиру­
ет о нормальном рабочем состо­
янии сигнализатора и системы
подушек безопасности.
Внимание
Если сигнализатор неисправ­
ности подушек безопасности
мигает или горит непрерывно
во время движения, это озна­
чает, что система подушек без­
опасности неисправна. Система
подушек безопасности будет
выключена и в случае аварии
может не сработать. При первой
возможности обратитесь к ав-
торизированному дилеру «ЗАЗ»
для проверки данной системы.
Движение с неисправной си­
стемой подушек безопасности в
случае аварии может привести к
травмам или даже гибели.
При неисправности в систе­
ме подуш ек безопасности сиг­
нализатор:
• Не мигает при включении
зажигания.
• Продолжает гореть после
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
нескольких вспышек.
• Мигает во время движения
автомобиля.
• Горит постоянным светом
во время движения.
(©)(©) СИГНАЛИЗАТОР
НЕИСПРАВНОСТИ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Сигнализатор неисправно­
сти тормозной системы з а го ­
рается при включении заж и га­
ния перед запуском двигателя.
Это означает, что сигнализатор
работает нормально. Сигнали­
затор должен погаснуть в тече­
ние короткого времени после
запуска двигателя. Сигнализа­
тор неисправности тормозной
системы загорается также при
включении стояночного то р ­
моза. После отпускания стоя­
ночного тормоза сигнализатор
гаснет. Прежде чем тронуться с
места, убедитесь, что стояноч­
ный тормоз полностью отпущен.
Внимание
• Запрещается движение,
если горит сигнализатор неис­
правности тормозной системы.
• Горение этого сигнализа­
тора может указывать на неис­
правность тормозной системы.
• Неисправность тормозной
системы может привести к стол­
кновению и повлечь за собой
травмы, повреждение Вашего
автомобиля или иной матери­
альный ущерб.
Если после полного отпуска­
ния стояночного тормоза сиг­
нализатор неисправности то р ­
мозной системы продолжает
гореть, то это может указывать
на низкий уровень тормозной
жидкости в бачке гидропривода
тормозов.
В этом случае выполните
следующее:
1. Осторожно съедьте с про­
езжей части и остановитесь.
2. Проверьте уровень ж и д ко ­
сти в бачке гидропривода то р ­
мозов.
3. Долейте рекомендуемую
тормозную жидкость, чтобы дове­
сти ее уровень до отметки МАХ.
4. Необходимо на безопас­
ной скорости и с соблюдением
мер предосторожности отпра­
виться к авторизованному д и ­
леру «ЗАЗ» для проверки торм о­
зов при следующих условиях:
• Тормоза работают нор­
мально.
• По внешним признакам
тормозная система обеспечи­
вает безопасность автомобиля.
5. Необходимо эвакуировать
автомобиль к авторизованному
дилеру «ЗАЗ» для проверки и
ремонта при следующих усло­
виях:
• Обнаружены утечки в то р ­
мозной системе.
• Горит лампа сигнализато­
ра неисправности тормозной
системы.
• Тормоза не работают над­
лежащим образом.
Внимание
Запрещается эксплуатация
автомобиля, если сигнализатор
неисправности тормозной си ­
стемы не загорается при вклю­
чении стояночного тормоза и
включенном зажигании.
Убедитесь в исправности
лампы сигнализатора. Если сиг­
нализатор неисправности тор­
мозной системы не загорается
при включении стояночного тор­
моза и включенном зажигании,
то необходимо обратиться к
авторизованному дилеру «ЗАЗ»
для проверки тормозной систе­
мы, даже если лампа сигнализа­
тора исправна.
Данные признаки могут сви­
детельствовать о неисправно­
сти в тормозной системе авто­
мобиля.
Несоблюдение требований
по поддержанию в надлежащем
рабочем состоянии тормозов
Вашего автомобиля может при­
вести к аварии, которая будет
сопровождаться травмами, по­
вреждением автомобиля или
другим материальным ущербом.
□ сигнали зато р
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ
ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Сигнализирует об отсутствии
зарядки аккумуляторной бата­
реи. Сигнализатор должен заго­
раться при включении зажигания.
Сигнализатор должен погаснуть
после запуска двигателя.
Внимание
Этот сигнализатор свиде­
тельствует о возникновении не­
исправности в системе заряда
аккумуляторной батареи.
Запрещается эксплуатация
автомобиля с горящим сигна­
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

лизатором неисправности си­
стемы заряда аккумуляторной
батареи. Движение с неисправ­
ной системой заряда может
привести к повреждению авто­
мобиля.
Если сигнализатор неис­
правности системы заряда
аккумуляторной батареи за го ­
рается во время движения, вы­
полните следующее:
1. Осторожно съедьте с про­
езжей части.
2. Остановите автомобиль.
3. Убедитесь, что приводной
ремень не ослаблен и не разо­
рван.
4. Если приводной ремень
находится в нормальном рабо­
чем состоянии, но сигнализатор
неисправности системы заряда
аккумуляторной батареи про­
должает гореть, то эго может
указывать на неисправность в
системе заряда.
При первой возможности об­
ратитесь к авторизованному д и ­
леру «ЗАЗ» для ремонта данной
системы.
СИГНАЛИЗАТОР
ПАДЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ
В СИСТЕМЕ СМАЗКИ
ДВИГАТЕЛЯ
Крагковременно загорает­
ся при включении зажигания
перед запуском двигателя. Это
означает, что лампа данного ин­
дикатора работает нормально.
Сигнализатор должен погас­
нуть после запуска двигателя.
Если данный сигнализатор за ­
горается во время движения,
это может указывать на опасное
падение давления в системе
смазки двигателя. Немедленно
заглушите двигатель и проверь­
те уровень масла.
Внимание
Падение давления в системе
смазки двигателя может пред­
ставлять опасность.
Запрещается эксплуатация
автомобиля с горящим сигна­
лизатором падения давления в
системе смазки двигателя.
Движение автомобиля с низ­
ким давлением масла может
привести к серьезному повреж­
дению автомобиля, и последую­
щему дорогостоящему ремонту,
не покрываемому гарантийны­
ми обязательствами изготови­
теля.
Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
При низком уровне масла д о ­
лейте моторное масло рекомен­
дованного качества и вязкости
до надлежащего уровня.
СИГНАЛИЗАТОР
НЕИСПРАВНОСТИ
СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЯ
Кратковременно загорает­
ся при включении зажигания
перед запуском двигателя. Это
означает, что лампа данного ин­
дикатора работает нормально.
Сигнализатор должен погаснуть
после запуска двигателя.
Внимание
Загорание данного сигнали­
затора свидетельствует о про­
блеме, требующей внимания.
Движение с горящим сигнализа­
тором неисправности может при­
вести к повреждению системы
снижения токсичности выхлопных
газов и повлиять на топливную
экономичность и динамические
характеристики автомобиля. При
первой возможности обратитесь
к авторизованному дилеру «ЗАЗ»
для устранения данной неис­
правности.
Данный сигнализатор неис­
правности (MIL) загорается при
неисправности компонентов
системы снижения токсичности
и связанных с ней подсистем.
Сигнализатор продолжает го ­
реть, пока электронный блок
управления (ЕСМ) регистрирует
неисправность, а также некото­
рый промежуток времени после
исчезновения этой неисправно­
сти. Длительность данного про­
межутка времени определяется
требованиями законодательства
по охране окружающей среды.
При обнаружении серьезных
пропусков зажигания сигнали­
затор MIL постоянно мигает.
Дальнейшее движение с мига­
ющей лампой MIL может привести
к повреждению каталитического
нейтрализатора и последующе­
му дорогостоящему ремонту, не
покрываемого гарантиями из­
готовителя. Можно продолжить
движение без риска поврежде­
ния автомобиля, если отпустить
педаль акселератора до такой
степени, чтобы прекратилось ми­
гание, и индикатор MIL перешел
в режим постоянного горения.
Немедленно обратитесь на авто­
ризованную станцию техобслу­
живания. Если сигнализатор MIL
13
загорается на короткое время, а
затем снова выключается, значит,
система работает нормально и
неисправностей не имеется.
ф СИГНАЛИЗАТОР
ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ
Гори г, когда какая-либо дверь
открыта или не плотно закрыта.
HOLD ИНДИКАТОР РЕЖИМА
ФИКСАЦИИ ВКЛЮЧЕННОЙ
ПЕРЕДАЧИ (опция)
Горит при нажатом выключа­
теле режима фиксации включен­
ной передачи. Режим фиксации
включенной передачи (HOLD)
позволяет автоматической ко­
робке передач работать на одной
передаче до момента ручного
переключения. Для выключения
режима фиксации включенной
передачи снова нажмите выклю­
чатель. Если индикатор режима
фиксации включенной передачи
мигает, то необходимо немед­
ленно обратиться к авторизо­
ванному дилеру «ЗАЗ» для про­
верки и ремонта автомобиля.
#0 ИНДИКАТОР
ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНИХ
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
(опция)
Горит при вкпюченных перед­
них противотуманных фарах.
Qi ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕНИЯ
ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАН­
НОГО ФОНАРЯ
Горит при включенныхзадних
противотуманных фонарях.
^ СИГНАЛИЗАТОР
НЕПРИСТЕГНУТОГО РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ
Сигнализатор непристегну-
того ремня безопасности горит
в течение примерно 5 секунд
после включения зажигания, а
затем гаснет на 2 секунды. Это
означает, что система выполняет
самопроверку. После этого, если
ремень безопасности водителя
надежно не пристегнут, сигнали­
затор мигает в течение 90 секунд,
а затем горит постоянно до тех
пор, пока ремень безопасности
водителя не будет пристегнут.
Далее, если скорость пре­
вышает 22 км/ч, сигнализатор
начинает мигать снова и с о ­
провождается предупреж даю ­
щим звуковым сигналом, через
90 секунд сигнализатор гаснет,
а сигнал прекращается.
 14
Примечание
Если после того, как сигнализа­
тор начинаетмигать или постоянно
гореть по завершении самопро­
верки системы, водитель пристег­
нет ремень безопасности, сигна­
лизатор непристегнутого рем ня
безопасности выключается.
Ф Ф ИНДИКАТОРЫ
УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА /
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ
Индикаторы указателей пово­
рота/аварийной световой сигна­
лизации указывают на исправ­
ность указателей поворота или
аварийной световой сигнали­
зации. Если зеленая стрелка не
мигает при нажатии подрулевого
рычага управления указателями
поворота или кнопки аварийной
световой сигнализации, про­
верьте плавкий предохранитель
и лампы указателей поворота.
При необходимости замените
предохранитель или лампы.
Внимание
Данные индикаторы необхо­
димы для обеспечения безопас­
ности движения. Немедленно
замените перегоревшие лампы
индикаторов указателей поворо­
та и аварийной световой сигна­
лизации. Неисправность данных
индикаторов может привести к
столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение автомоби­
ля или иной материальный ущерб.
Примечание
Мигание индикаторов с по­
вышенной частотой указывает
на перегоревшую лампу ука­
зателей поворота и необходи­
мость ее замены.
Ю ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО
СВЕТА ФАР
Индикатор дальнего света
фар загорается при включении
дальнего света фар.
Т£Г* ИНДИКАТОР
ПОНИЖЕННОГО УРОВНЯ
МОТОРНОГО МАСЛА (ОПЦИЯ)
Загорается при падении
уровня м оторного масла до ми­
нимально допустим ого
^ И Н Д И К А Т О Р ПРЕВЫШЕ-
ЙИЯ СКОРОСТИ (ОПЦИЯ)
Загорается при превышении
скорости 120 км/ч
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
ВЫКЛЮЧАТЕЛИ И ОРГАНЫ
УПРАВЛЕНИЯ
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧА­
ТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
Для включения или выключе­
ния фар, задних габаритных или
стояночных фонарей поверните
головку многоф ункционально­
го рычага на рулевой колонке.
Для центрального выключателя
освещения предусмотрено три
положения, активирующ их сле­
дующие функции:
OFF: Выключение всех внеш­
них световых приборов.
•■&<£ : Включаются стояночные и
габаритные фонари, а также фо­
нари подсветки номерного зна­
ка и приборной панели.
Ю • Включение ближнего света
фар и всех вышеуказанных фо­
нарей.
Фары выключаются автомати­
чески при повороте ключа зажи­
гания в положение LOCK или АСС.
УСТРОЙСТВО ЗАЩИТЫ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ОТ РАЗРЯДА
Это устройство защ ищ ает ак­
кумуляторную батарею от раз­
ряда. Если оставить централь­
ный выключатель освещения в
положении -'оо~ или | D , вынуть
ключ зажигания и открыть дверь
водителя, то световые приборы
выключаются автоматически.
Примечание
Если включен верхний плафон
салона, то он не выключается ав­
томатически, если вынуть ключ за­
жигания и открытьдверь водителя.
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
УКАЗАТЕЛЯМИ ПОВОРОТА
Поворот НАПРАВО: переве­
дите вверх рычаг управления
указателями поворота.
Поворот НАЛЕВО: переведи­
те вниз рычаг управления указа­
телями поворота.
После завершения поворота
производится автоматическое
выключение указателя поворота
и возврат рычага в нормальное
положение. При смене полосы
движения частично отведите и
удерживайте рычаг управления
указателями поворота. При от­
пускании рычаг возвращается в
нормальное положение.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАЛЬНЕ­
ГО СВЕТА ФАР
'А■А'*
( 01 \'*г
.-'Л Ч \ ........... s'''
;■
/ IЩШ
\
Для включения дальнего све­
та фар выполните следующее:
• Убедитесь, что включен
ближний свет фар.
• Нажмите многофункци­
ональный рычаг управления в
сторону приборной панели. При
включен и и дал ьнего света фар за­
горается индикатор дальнего све­
та фар. Для переключения с даль­
него света фар на ближний свет
потяните многофункциональный
рычаг управления на себя до воз­
врата в нормальное положение.
Внимание
Обязательно переключайте
дальний свет фар на ближний
свет при сближении с впереди
идущими автомобилями. Даль­
ний свет фар может ослепить
других водителей, что может
стать причиной столкновения.
ПОДАЧА СИГНАЛА
ДАЛЬНИМ СВЕТОМ ФАР
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Для подачи сигнала дальним
светом фар потяните м ного­
функциональный рычаг управ­
ления на себя и отпустите. При
отпускании рычаг возвращается
в нормальное положение. Д аль­
ний свет фар горит до тех пор,
пока многофункциональный ры­
чаг управления удерживается в
оттянутом положении.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАН­
НЫХ ФАР (опция)
Противотуманные фары обе­
спечивают:
• Дополнительное освещ е­
ние боковых зон дороги перед
автомобилем.
• У л учш е н н ы й об зор
манную и снежную погоду.
Для включения противотуман­
ных фар выполните следующее:
• Убедитесь, ч ю централь­
ный выключатель освещения на­
ходится в положении или НО.
• Поверните кольцевой пе­
реключатель на многоф ункци­
ональном рычаге управления в
положение ON.
При включении противо­
туманных фар на приборной
панели загорается индикатор
противотуманных фар. Для вы­
ключения противотуманных фар
поверните кольцевой переклю ­
чатель в положение OFF.
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАДНЕГО
ПРОТИВОТУМАННОГО
с Ь О Н А Р Я
Для включения заднего про­
тивотуманного фонаря повер­
ните конец рычага очистителя/
омывателя ветрового стекла
при включенном ближнем свете.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
При включении заднего про­
тивотуманного фонаря на при­
борной панели загорается соот­
ветствующий индикатор.
Для выключения заднего про­
тивотуманного фонаря снова по­
верните конец рычага очистите­
ля/омывателя ветрового стекла.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Внимание
• Отсутствие у водителя
нормального обзора может при­
вести к столкновению и повлечь
за собой травмы, повреждение
автомобиля или иной матери­
альный ущерб.
• Не включайте очиститель,
если стекло сухое или работа
в ту­ щеток на ветровом стекле за­
труднена, например из-за на­
липшего снега или льда. Работа
стеклоочистителя при наличии
помех на ветровом стекле может
привести к повреждению щеток
и электродвигателя очистителя,
а также поверхности стекла.
• В холодную погоду перед
включением очистителя про­
верьте, что щетки не примерзли
к стеклу. Включение очистителя с
примерзш ими к стекпу щетками
может привести к повреждению
щеток, электродвигателя очисти­
теля и поверхности стекла.
• Данные повреждения не
покрываются гарантийными
обязательствами изготовителя.
Для включения очистителя
включите зажигание и переве­
дите вверх рычаг очистителя/
ом ы вателя в е тр о в о го ст екла.
Р ы ча г п е р е к л ю ч е н и я о ч и с т и т е ­
ля в е т р о в о го с т е к л а и м е е т ч е ­
ты р е п о л о ж е н и я :
• OFF: Система выключена.
Стандартное положение.
• INT: Прерывистый режим
работы. Рычаг на одно положе­
ние вверх
• LO: Непрерывный режим,
низкая скорость. Рычаг на два
положения вверх.
• HI: Непрерывный режим,
высокая скорость. Рычаг на три
положения вверх.
-j ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
15
Примечание
По мере износа щетки сте­
клоочистителя теряют способ­
ность очищать стекло должным
образом и передний обзор ухуд­
шается. Заменяйте изношенные
щетки стеклоочистителя.
Кратковременное включе­
ние
Для включения очистителей
в случае небольшого дождя или
тумана слегка передвиньте ры­
чаг очистителя/омывателя ве­
трового стекла в направлении
положения INT и отпустите. При
отпускании рычаг автоматиче­
ски возвращается в нормальное
положение. В этом случае щет­
ки отработают один цикл.
ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО
СТЕКЛА
Внимание
• Отсутствие у водителя
нормального обзора может при­
вести к столкновению и повлечь
за собой травмы, повреждение
автомобиля или иной матери­
альный ущерб.
• Не разбрызгивайте жид-
коот/-. ом ы вателя на в етровое
стекло в морозную погоду.
• Перед включением омыва­
теля прогрейте ветровое стек­
ло. Жидкость омывателя может
замерзнуть на ветровом стекле
и ухудшить передний обзор.
Для подачм струм омываю­
щей жидкости на ветровое стек­
ло выполните следующее:
• В клю чит е за ж и г а н и е .
• П о т я н и т е на с е б я рычаг
очистителя/омывателя ветро­
вого стекла.
Если удерживать рычаг ме­
нее чем 0,6 секунды, то про­
исходит следующее: жидкость
омывателя разбрызгивается на
ветровое стекло (щетки стекло­
очистителя не работают).
Если удерживать рычаг в те­
чение более чем 0,6 секунды, то
происходит следующее: ж ид­
кость омывателя разбрызгива­
ется на ветровое стекло; щетки
 16
очистителя отрабатывают три
цикла или останавливаются при
отпускании рычага.
Внимание
Не допускайте непрерывной
работы омывателя ветрового
стекла более 10 секунд, а также
работы при пустом бачке омы­
вателя. Это может привести к
перегреву электродвигателя
омывателя и необходимости д о ­
рогостоящего ремонта.
КНОПКААВАРИЙНОЙ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Аварийная световая сигна­
лизация используется в следу­
ющих случаях:
• Для предупреждения о с­
тальных участников движения
об экстренной ситуации.
• В случае возникновения
опасности на дороге.
Аварийную световую сигна­
лизацию можно включать как
при включенном, так и при вы­
ключенном зажигании.
Для включения нажмите
кнопку аварийной световой
сигнализации. Для выключения
аварийной сигнализации снова
нажмите данную кнопку.
РЕГУЛЯТОР УГЛА
НАКЛОНА СВЕТОВОГО ПУЧКА
БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР
Включите ближний свет фар
и отрегулируйте направление
световых пучков в соответствии
с загрузкой автомобиля.
0 = один человек на сиденье
водителя или два человека на
передних сиденьях (водитель и
передний пассажир).
1 = заняты все сиденья (5 че­
ловек в салоне.)
2 = 5 человек в салоне и груз
в багажном отсеке
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
3 = один человек на сиденье
водителя и груз массой не бо­
лее 316 кг в багажном отсеке.
КЛЮЧИ
Номерная бирка ключа
В комплект нового автомоби­
ля входят два ключа. Рекомен­
дуется хранить один ключ в ка­
честве запасного. Номер ключа
проштампован на специальной
бирке. В целях безопасности
храните номерную бирку ключа в
надежном месте вне автомоби­
ля. Кроме того, следует записать
номер ключа и также хранить в
надежном месте вне автомоби­
ля. Это уменьшит вероятность
несанкционированного изготов­
ления дубликата ключа.
Внимание
• Не оставляйте ключ в авто­
мобиле.
• Запирайте замки автомо­
биля.
• Носите ключ с собой.
Примечание
В случае утери ключа Вы мо­
жете заказать запасные ключи у
авторизованных дилеров «ЗАЗ»
по номеру данного ключа. Для
защиты отугона на Вашем авто­
мобиле установлена электрон­
ная система иммобилайзера.
Для запуска двигателя могут
использоваться только ключи с
правильным электронным ко­
дом. При неверном электрон­
ном коде запуск двигателя
невозможен, даже если ключ
подходит по профилю. Запас­
ные или дополнительные ключи
заказывайте только у авторизо­
ванного дилера «ЗАЗ».
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
С ДИСТАНЦИОННЫМ
УПРАВЛЕНИЕМ (опция)
Закрыть
Открыть
LF.D
Центральный зам ок с дистан­
ционным управлением позволя­
ет с помощью пульта отпирать и
запирать двери на расстоянии
до 6 м от автомобиля. Мигающий
светодиод на пульте дистанци­
онного управления сигнализиру­
ет о работоспособности пульта.
• Кнопка „LOCK” : Предназна­
чена для запирания всех дверей.
Для запирания дверей нажмите
на данную кнопку. Фонари ава­
рийной световой сигнализации
мигают один раз, и противоугон­
ная система активируется.
• Кнопка „UNLOCK”: Предна­
значена для отпирания всех две­
рей. Для отпирания дверей на­
жмите на данную кнопку. Фонари
аварийной световой сигнализа­
ции мигают два раза и противо­
угонная система отключается.
Примечание
Дальность действия пуль­
та дистанционного управления
зависит от условий окружаю­
щей среды. Если ключ в замке
зажигания, то кнопки „LOCK/
UNLOCK” не работают.
АКТИВАЦИЯ БЛОКИРОВКИ
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ И ПРОТИ­
ВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ
1. Закройте все окна.
2. Поверните ключ в замке
зажигания в положение LOCK и
выньте ключ.
3. Дайте всем пассажирам
выйти из автомобиля.
4. Закройте все двери, капот
и багажник.
5. Нажмите и отпустите кноп­
ку ЗАПИРАНИЯ замков на пульте
дистанционного управления.
• Светодиод на передатчике
мигает один раз:
• Запираются замки всех
дверей.
• Ф онари аварийной свето­
вой сигнализации мигаю т один
раз.
• Активируется режим про­
тивоугонной защиты.
Если ключ находится в замке
зажигания, то пульт не активи­
рует противоугонную систему.
Примечание
Данная система активиру­
ется даже при открытых окнах.
Перед выходом из автомобиля
закройте все окна и двери.
6. Убедитесь, что индикатор
безопасности начинает мигать.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Индикатор противоугонной си ­
стемы расположен в левом ниж­
нем секторе часов.
Примечание
Для активации противоугон­
ной системы необходимо ис­
пользовать пультдистанционно­
го управления.
Внимание
• Не запирайте двери при
помощи пульта, если в автомо­
биле остались люди.
• Запрещается оставлять в
автомобиле детей и животных
без присмотра. В салоне авто­
мобиля темпера/ура повышает­
ся очень быстро и может значи­
тельно превысить температуру
снаружи. Это может причинить
серьезный ущерб здоровью или
привести к гибели.
СНЯТИЕ БЛОКИРОВКИ
ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ
И ВЫКЛЮЧЕНИЕ
ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ
1. Отоприте ключом дверь
водителя или
2. Нажмите и отпустите кноп­
ку ОТПИРАНИЯ замков на пульте
дистанционного управления.
• Светодиод на передатчике
мигает один раз.
• Все двери отпираются.
• Фонари аварийной свето­
вой сигнализации мигают два
раза.
• Снимается режим проти­
воугонной защиты.
Автоматическая блоки­
ровка замков дверей
Если в течение 30 секунд
после отключения системы не
откроется ни одна из дверей,
крышка багажника или капот
или не включится зажигание, то
все двери автоматически бло­
кируются и вновь активируется
режим противоугонной защиты.
ПЕРЕДАТЧИК
Для предотвращения от­
пирания автомобиля другим
пультом для каж дого пульта
дистанционного управления
предусмотрен индивидуальный
электронный код. В случае y ie -
ри или похищения пульта д и с ­
танционного управления Вы мо­
жете приобрести новый пульт у
авторизованного дилера «ЗАЗ».
Для приобретения ново­
го или дополнительного пульта
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
предъявите авторизованному
дилеру «ЗАЗ» оставшийся пульт.
После того как авторизованный
дилер «ЗАЗ» закодирует новый
пульт для Вашего автомобиля,
оставшийся пульт дистанцион­
н о ю управления также необхо­
димо перекодировать в соот­
ветствии с изменениями. После
электронного кодирования но­
вого пульта Ваш автомобиль
будет невозможно открыть уте­
рянным пультом.
Для одного автомобиля од­
новременно можно закодиро­
вать до 5 пультов.
Замена батарейки пульта
дистанционного управления
Если данный светодиод на
пульте дистанционного управ­
ления не загорается при нажа­
тии кнопки, то пульт еще можно
использовать какое-то время.
Однако это указывает на необ­
ходимость замены батарейки.
Примечание
Для замены используйте бата­
рейку CR1620 (или аналогичную).
1. Отвинтите винт на задней
крышке пульта.
2. Откройте крыш ку пульта.
3. Выньте из крышки пере­
дающее устройство, аккуратно
снимите с него наклейку и поло­
жите ее в чистом месте.
4. Извлеките использован­
ную батарейку. Не допускайте
контакта печатной платы с дру­
гими компонентами.
5. Установите новую батарей­
ку. При установке от рицательная
сторона (-) батарейки должна
быть обращена вниз к плате.
6. Приклеив наклейку, вставь­
те передающее устройство в
крышку.
7. Закройте крыш ку пульта и
заверните винт.
8. Проверьте работу пульта
дистанционного управления на
автомобиле.
Внимание
Не трогайте голыми руками
плоские поверхности батарейки.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
17
Это может привести к сокраще­
нию срока службы батарейки.
Примечание
• Использованные литиевые
батарейки могут нанести вред
окружающей среде.
• Соблюдайте местные пра­
вила утилизации отходов.
• Не выбрасывайте исполь­
зованные батарейки вместе с
бытовыми отходами.
Для сохранения работоспо­
собности пульта дистанционно­
го управления соблюдайте сле­
дующие правила:
• Не роняйте пульт дистан­
ционного управления.
• Не кладите на пульт тяже­
лые предметы.
• Ьерегите пульт от воздей­
ствия воды и прямых солнечных
лучей. Если на пульт дистанци­
онного управления попала вла­
га, протрите его мягкой тканью.
ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ
Внимание
В салоне автомобиля темпе­
ратура поьышае/ся очень бы­
стро и может значительно пре­
высить температуру снаружи.
Запрещается оставлять в авто­
мобиле детей и животных без
присмотра. Это может привести
к серьезному ущербу для здоро­
вья. Дети могут включать элек­
трические стеклоподъемники и
другие органы управления или
стронуть с места автомобиль.
Не оставляйте ключ в авто­
мобиле вместе с детьми. Это
может привести к тяжелым трав­
мам или гибели.
Оставляя автомобиль без
присмотра, запирайте все д ве ­
ри и берите ключ с собой. При
незапертых дверях возможно
проникновение в автомобиль
посторонних людей.
Для запирания ключом дверей
снаружи вставьте ключ в замок
и поверните по часовой стрелке.
Для отпирания поверните ключ
против часовой стрелки.
 18
Для запирания двери изну­
три нажмите кнопку блокиров­
ки замка двери. Для отпирания
двери изнутри вытяните кнопку
блокировки замка двери.
I. ОТПИРАНИЕ
ЗАПИРАНИЕ
G6D201SW
Примечание
Если дверь водителя откры­
та, то кнопка блокировки замка
двери не будет нажиматься. Это
предотвращает запирание две­
ри водителя, когда ключ остает­
ся в салоне автомобиля.
Для отпирания двери изну­
три или снаружи потяните д вер­
ную ручку.
Примечание
При наличии шума при от­
крывании и закрывании дверей
или во время движения автомо­
биля следует смазать пружины,
защелки и петли дверей.
СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ
БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ (опция)
Система централизованной
блокировки дверей активируется
с панели двери водителя. Данная
система позволяет запирать и от­
пирать все двери с панели двери
водителя, используя ключ, пульт
дистанционного управления
(снаружи) или кнопку блокировку
замка двери (изнутри).
БЛОКИРОВКА ЗАМКОВ
ДВЕРЕЙ ОТ ДЕТЕЙ
На Вашем автомобиле для
каждой задней двери предус­
мотрена блокировка замка от
детей. Она служит для того, что­
бы пассажиры, особенно дети,
не смогли случайно открыть за ­
дние боковые двери, потянув за
ручку.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
Внимание
Не тяните за внутреннюю
дверную ручку, когда блоки­
ровка замков дверей от детей
переключена в положение бло­
кировки. Это может привести к
повреждению внутренней двер­
ной ручки.
Для активации блокировки
замков дверей от детей выпол­
ните следующее:
1. Откройте заднюю дверь,
которую нужно заблокировать.
2. Рычажок блокировки зам ­
ков дверей от детей находится
посередине кромки двери.
3. Передвиньте рычажок в по­
ложение блокировки.
ЗАПИРАНИЕ
.Ш
I iИ Р
даС
Г Г1 \ Ч
\ \\ \
И И! S \\>
\ \\ v
Дч\ VЛ \ I\ о тгш ган иг:
\\\
Примечание
Для каждой задней двери
предусмотрена своя блокиров­
ка. Активация блокировки зам­
ков задних дверей отдетей про­
изводится вручную для каждой
двери отдельно.
Для открывания задней две­
ри с включенной блокировкой
замка от детей отоприте дверь
изнутри и откройте снаружи.
Для снятия блокировки пере­
двиньте рычажок в положение
отпирания.
Электрические
стеклоподъемники (опция)
Включение электрических
стеклоподъемников произво­
дится при перемещении ключа
в замке зажигании в положение
„АСС” или „ON” с помощью вы­
ключателей, расположенных на
панели каждой двери.
Внимание
Ребенок может случайно
включить электрический стекло­
подъемник и оказаться прижатым
стеклом. Запрещается оставлять
в автомобиле ключи или детей
без присмотра. Включение ре­
бенком электрических стекло­
подъемников может привести к
тяжелым травмам или гибели.
Для поднятия стекла припод­
нимите переключатель вверх.
Для опускания стекла нажмите
на переключатель. Для фикса­
ции стекла в требуемом положе­
нии отпустите переключатель.
Внимание
При высовывании из окна го­
ловы, рук и т.д. можно получить
травму. Следите, чтобы все части
тела находились внутри салона.
Примечание
Стекла задних дверей опу­
скаются не до конца.
Включение электрических
стеклоподъемников может про­
изводиться в течение 30 секунд
после выключения зажигания
или извлечения ключа из замка
зажигания. Работа стеклоподъ­
емников прекращается по исте­
чении 30 секунд или при откры ­
вании двери водителя.
КНОПКА БЛОКИРОВКИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТЕКЛО­
ПОДЪЕМНИКОВ
Кнопка блокировки элек­
трических стеклоподъемников
позволяет блокировать кнопки
включения стеклоподъемников
для дверей переднего и задних
пассажиров. При включении
блокировки управление сте­
клоподъемниками для дверей
переднего и задних пассажиров
может осуществляться только с
панели двери водителя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Внимание
Ребенок может случайно
включить электрический сте­
клоподъемник и оказаться при­
жатым стеклом. Это может при­
вести к тяжелым травмам или
гибели. Включайте блокировку
электрических стеклоподъем­
ников, если на заднем сиденье
находятся дети.
МЕХАНИЧЕСКИЕ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Поднятие и опускание сте­
кол производится вращением
ручки стеклоподъемника, рас­
положенной на панели двери.
В проеме окна могут быть пре­
пятствия для поднятия стекла.
Перед поднятием стекла убеди­
тесь в отсутствии препятствий в
проеме окна.
/ скорость. Отработавшие газы
Внимание
При высовывании из окна го­
ловы, рук и т.д. можно получить
травму. Следите, чтобы все части
тела находились внутри салона.
Внимание
Оставляя автомобиль без
присмотра с открытыми окна­
ми, Вы облегчаете совершение
краж. Закрывайте все окна, ког­
да покидаете ав томобиль.
Примечание
Стекла задних дверей опу­
скаются не до конца.
КРЫШКА БАГАЖНИКА
Для о т и р а н и я крышки ба­
гажника вставьте ключ в зам ок и
поверните его по часовой стрел­
ке. Откройте крышку багажни­
ка. Для закрывания опустите и
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 19
захлопните крышку багажника. кновению и повлечь за собой
Крышка запирается автоматиче­ повреждение Вашего автомо­
ски. Проследите, чтобы на пути биля или иной материальный
закрывающейся крышки багаж­ ущерб, а также стать причиной
ника не оказались чьи-либо руки травмы или даже гибели людей.
или другие части тела.
КАПОТ
Для открывания капота вы­
полните следующее:
1. Потяните рукоятку отпи­
рания капота, расположенную с
левой нижней стороны прибор­
ной панели.
Внимание
Будьте осторожны при от­
крытии или закрытии крышки
багажника - вы можете ударить
человека или задеть какой-либо
объект, например стену. 2. Потяните вверх ручку под
При движении с открытой передней кромкой капота и под­
крышкой багажника возмож­ нимите капот.
но попадание в салон отрабо­
тавших газов. Запрещается
двигаться с открытой крышкой
багажника. В случае необходи­
мости движения с открытым ба­
гажником закройте окна, пере­
ключите вентиляцию в „РЕЖИМ
СВЕЖЕГО ВОЗДУХА" и включите
вентилятор на максимальную
Внимание
токсичны и могут стать причи­
При открывании капота всег­
ной отравления и гибели людей.
да проверяйте функционирова­
ние дополнительной защелки
РЫЧАГ ОТПИРАНИЯ КРЫШКИ
капота и ее надежное крепле­
БАГАЖНИКА
ние. Неисправность дополни­
Крыш ку багажника также
тельной защелки может вызвать
можно открыть с помощью спе­
внезапное открытие капота во
циального рычага для отпира­
время движения автомобиля
ния крышки багажника, распо­
при непреднамеренном откры­
ложенного под водительским
тии замка капота водителем,
сиденьем.
или при случайном не полном
закрытии замка капота. Это мо­
жет привести к повреждению
Вашего автомобиля, а также к
аварийной ситуации на дороге.
3. Освободите стойку капота
из удерживающего зажима. По­
верните стойку вниз и надежно
вставьте свободным концом в
гнездо на крыле автомобиля.
Внимание
• Во время движения запре­
щается трогать рычаг отпирания
крышки багажника.
• Запрещается движение с
открытой крышкой багажника.
Открытая крышка багажника
закрывает задний обзор. Д ви­
жение с ограниченным задним
обзором может привести к стол­
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
 20
Для закрывания капота вы­
полните следующее:
1. Придерживая капот, и з­
влеките стойку из паза и плотно
вставьте на место в удерживаю ­
щий зажим.
2. Закрывая капот, соблю ­
дайте осторожность, чтобы у
Вас или других людей под кры ш ­
кой капота не оказались руки и
д ругие части тела.
3. Закройте капот, отпустив
его на высоте около 30 см.
4. Убедитесь в плотном за ­
крытии капота.
Внимание
Обязательно соблюдайте
следующие меры предосторож­
ности:
• Перед началом движения
проверьте, надежно ли закрыт
капот, потянув за передний край
капота.
• Запрещается тянуть за
рукоятку отпирания капота при
движении автомобиля.
• Запрещается движение
автомобиля с открытым капо­
том. Открытый капот закрывает
передний обзор.
Движение с ограниченным
передним обзором может при­
вести к столкновению и повлечь
за собой повреждение Вашего
автомобиля или иной матери­
альный ущерб, а также стать
причиной травмы или даже ги­
бели людей.
ПЛАФОНЫ ОСВЕЩЕНИЯ
САЛОНА
ВЕРХНИЙ ПЛАФОН
Для верхнего плафона пред­
усм отрено три рабочих режима:
• ON: Плафон включается и
горит до момента ручного вы­
ключения.
ПО ЦЕНТРУ: Плафон вклю ­
чается при открывании двери и
выключается после закрывания.
• OFF: Плафон не включает­
ся даже при открывании дверей.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
(с людом в крыше)
(6е.| люка п крыше)
Внимание
При движении в темное вре­
мя старайтесь не включать верх­
ний плафон. Освещение салона
в темное время ухудшает види­
мость и может привести к стол­
кновению.
ЛЮ К С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
(опция)
Включение электропривода
люка в крыше производится при
включенном зажигании.
Внимание
Обязательно соблюдайте сле­
дующие меры предосторожно­
сти:
• Запрещается высовывать­
ся через проем люка и высовы­
вать какие-либо предметы.
• Перед открыванием и за­
крыванием люка убедитесь в от­
сутствии помех внутри и снаружи.
• Не ставьте на лю к или ря­
дом с ним тяжелые предметы.
• Очищайте наружную по­
верхность люка.
• Покидая автомобиль, плот­
но закрывайте люк.
Водитель и пассажиры обя­
зательно должны пристегивать
ремни безопасности, незави­
симо от того, открыт или закрыт
люк в крыше. Несоблюдение
данных мер предосторожности
может привести к травмам или
повреждению автомобиля.
ОТКРЫВАНИЕ
ЛЮ КА В КРЫШЕ
Для открывания люка нажми­
те и удерживайте правую часть
выключателя.
Для закрывания люка нажм и­
те и удерживайте левую часть
выключателя. Для фиксации
люка в требуемом положении
отпустите выключатель.
НАКЛОН ЛЮКА В КРЫШЕ
Для наклона люка вверх на­
жмите и удерживайте левую
часть выключателя.
Для возврата люка в исход­
ное положение нажмите и удер­
живайте правую часть выклю­
чателя. Для фиксации люка в
требуемом положении отпусти­
те выключатель.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
И ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА
Внимание
Цилиндрическая часть кор­
пуса включенного прикурива­
теля сильно нагревается. Не
касайтесь цилиндрической ча­
сти корпуса включенного при­
куривателя и не разрешайте
детям включать прикуриватель.
Горячий металл может стать
причиной ожогов, повреждения
Вашего автомобиля или иного
материального ущерба.
Для включения прикуривате­
ля выполните следующее:
• Поверните ключ заж ига­
ния в положение АСС или ON.
• Нажмите на прикурива­
тель до упора. При нагревании
до необходимой температуры
прикуриватель автоматически
выскакивает в исходное поло­
жение.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 21

Внимание выключайте любое неиспользу­ Для открывания потяните пе­

Перегрев прикуривателя мо­
жет привести к повреждению
нагревательного элемента и са­
мого прикуривателя. Не удержи­
вайте прикуриватель нажатым во
время нагрева. Это может приве­
сти к перегреву прикуривателя.
Включение неисправного при­
куривателя представляет опас­
ность.
Если прикуриватель не воз­
вращается в исходное поло­
жение в течение 30 секунд, его
следует демонтировать и обра­
титься к авторизованному диле­
ру «ЗАЗ» для выполнения ремон­
та. Неисправный прикуриватель
может стать причиной /равм и
повреждения автомобиля.
емое электрическое оборудова­
ние. Работа электрического обо­
рудования в течение длительного
периода времени может приве­
сти к разрядке аккумулятора.
Подключение дополнитель­
ного электрического оборудо­
вания может повредить другие
приборы автомобиля или на­
рушить их работу. Ремонт в ре­
зультате таких неисправностей
не предусмотрен гарантией.
Перед подключением дополни­
тельного электрического обору­
дования обратитесь к авторизо­
ванному дилеру «ЗАЗ».
Запрещается использова тьобо­
рудование с рабочим током, превы­
шающим указанное значение.
реднюю пепельницу на себя. Для
закрывания задвиньте перед­
нюю пепельницу до конца. Для
опорожнения передней пепель­
ницы выполните следующее:
1. Вытяните переднюю пе­
пельницу до конца на себя.
2. Отожмите пластмассовый
фиксатор в задней части пе­
пельницы.
3. Вытяните переднюю пе­
пельницу до конца.
ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ При подключении электриче­

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОЗЕТКА
(опция)
Электрические розетки пред­
назначены для подключения раз­
личных электрических устройств,
таких как сотовый телефон,
электробритва и т.д. Вспомога­
тельная электрическая розетка
расположена на центральной
консоли справа от рычага стоя­
ночного тормоза. Для использо­
вания розетки откройте крышку.
Закрывайте крышку, если розет­
ка не используется. Вспомога­
тельная электрическая розетка
может быть использована, когда
ключ зажигания находится в по­
ложении АСС или ON.
Внимание
Максимальная нагрузка для
электрической розетки Ваше­
го автомобиля составляет 12 В -
10 А. 11ри включении электриче­
ского устройства с нагрузкой выше
12В - 10 А питание автоматически
отключается. Используйте только
yci ройс тва, технические харак те-
ристики которых соответствуют
указанному пределу нагрузки.
При автоматическом отключении
перегорает предохранитель. Д о­
пускается использование толь­
ко одобренных производителем
предохранителей с соответству­
ющим номиналом. Обязательно
ского оборудования необходи­
мо выполнить соответствующие
инструкции по установке, кото­
рые прилагаются к этом обору­
дованию.
Для подачи звукового сигна­
Внимание ла нажимайте на знак сигнала с
Электрические розе/ки пред­ одной из сторон центральной на­
назначены только для подключе­ кладки рулевого колеса. Звуковой
ния вспомогательного оборудова­ сигнал включается независимо от
ния. Вспомогательные устройства положения ключа зажигания.
или держатели устройств не могут
крепиться непосредственно в ро­ ПОДСТАКАННИКИ
зетке. Неправильное использова­
ние электрической розетки может
привести к повреждениям, кото­
рые не подлежат гарантийному ре­
монту.
ПЕПЕЛЬНИЦЫ
Внимание
Сигареты и прочие тлеющие
материалы могут стать причи­ Подстаканники расположены
ной возгорания. • Запрещается посередине приборной панели
класть в пепельницы бумагу и и в задней части центральной
другие легковоспламеняющие­ консоли. Для использования
ся материалы. Возгорание в пе­ переднего подстаканника на­
пельнице может стать причиной жмите на крышку. Подстаканник
травмы. повреждения Вашего выталкивается автоматически.
автомобиля или иного матери­ После использования закройте
ального ущерба. и плотно защелкните крышку.
ПЕРЕДНЯЯ ПЕПЕЛЬНИЦА ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 22
Внимание
В случае столкновения или
внезапной остановки открытый
перчаточный ящик представля­
етопасность. Запрещается дви ­
жение автомобиля с открытым
перчаточным ящиком. Откры­
тый перчаточный ящик в случае
столкновения может стать при­
чиной травмы или повреждения
автомобиля.
Для открывания перчаточно­
го ящика потяните вверх ручку
крышки перчаточного ящика. Для
закрывания плотно захлопните
крышку перчаточного ящика.
БАГАЖНЫЙ КРЮЧОК
НА СПИНКЕ СИДЕНЬЯ
Оба передних сиденья снабже­
ны багажными крючками, распо­
ложенными на их спинках. На эти
крючки удобно вешать пакеты с
покупками или другие предметы.
ДЕРЖАТЕЛЬ СОЛНЦЕ -
ЗАЩИТНЫХ ОЧКОВ (опция)
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
Для открывания держателя
для солнцезащитных очков, рас­
положенного над дверью водите­
ля, отведите вниз верхнюю часть
крышки. После отпускания крыш­
ка автоматически закрывается.
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Для защиты водителя и пас­
сажиров от ослепления прямы­
ми лучами света в автомобиле
имеются мягкие солнцезащ ит­
ные козырьки. Солнцезащитные
козырьки можно поворачивать
вверх, вниз и в сторону. На об­
ратной стороне солнцезащит­
ных козырьков имеется косм е­
тическое зеркальце.
ПОРУЧЕНЬ С ОДЕЖНЫМ
КРЮЧКОМ
Над передним и задними
пассажирскими дверями на­
ходятся поручни. На поручнях
задней двери предусмотрены
одежные крючки. Пассажиры
м огут воспользоваться поруч­
нями при выходе и посадке в ав­
томобиль или держаться за них
при динамичном движении.
Внимание
Висящие на поручнях пред­
меты могут ухудшить обзор для
водителя. Запрещается вешать
какие-либо предметы на поруч­
ни, не оборудованные одежным
крючком. Ограничение обзо­
ра водителя может привести к
столкновению и повлечь за со­
бой травмы, повреждение Ва­
шего автомобиля или иной ма­
териальный ущерб.
АНТЕННА
Антенна изготовлена заодно
с обогревателем заднего стекла
и располагается на заднем сте­
кле со стороны салона. Следите
за тем, чтобы не поцарапать или
не повредить каким-либо иным
способом проводящие полоски
на стекле. Повреждение прово­
дящих полосок может привести
к ухудшению радиоприема и от­
казу подогрева заднего стекла.
Наличие встроенной антенны
позволяет уменьшить риск ее
повреждения при воздействиях
на автомобиль снаружи.
Внимание
Использование лезвия или
острых предметов для очист­
ки внутренней поверхности за­
днего стекла может привести
к повреждению антенны и/или
обогревателя заднего стекла. В
этом случае гарантией не пред­
усмотрено выполнение ремон­
та. Запрещается чистка остры­
ми предметами внутренней
поверхности заднего стекла.
Запрещается использование
металлизированной пленки для
тонирования стекол. Металли­
зированная пленка в ряде мате­
риалов для тонирования стекол
создает помехи радиоприему.
На любые повреждения антенны
или обогревателя заднего стек­
ла, возникших вследствие тони­
ровки данного стекла, гарантия
не распространяется.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Водитель несет ответствен­
ность за правильную эксплуа­
тацию и уход за автомобилем в
соответствии с инструкциями,
которые описываются в данном
руководстве по эксплуатации.
Несоблюдение этих инструкций
ведет к аннулированию гаран­
тийного обслуживания.
В обязанности водителя вхо­
дит правильный уход и соблю ­
дение правил эксплуатации ав­
томобиля. Соблюдайте сроки,
предусмотренные регламентом
технического обслуживания и
общими инструкциями по э кс ­
плуатации, которые описыва­
ются в данном руководстве по
сервисным работам.
Водитель также должен хра­
нить сервисную книж ку с от­
метками, подтверждающ ими
регулярное прохождение обя­
зательного технического о б ­
служивания. Сервисная книжка
с отметками вместе с руковод­
ством по сервисным работам
должны передаваться следую ­
щему владельцу автомобиля.
Проходить техническое об­
служивание рекомендуется у
авторизованного дилера «ЗАЗ»,
который располагает хорош о
обученным техническим персо­
налом и оригинальными запас­
ными частями.
Наша компания не осу­
ществляет проверку деталей
и оборудования других пр оиз­
водителей и не утверждает их
применение. Мы не можем под­
твердить пригодность и без­
опасность деталей и оборудо­
вания других производителей
и не несем ответственность за
ущерб, связанный с их исполь­
зованием.
Неадекватное, неполное или
недостаточное сервисное об­
служивание может привести к
проблемам при эксплуатации
автомобиля, в том числе даже к
поломке автомобиля, дорожно-
транспортным происш ествиям
и телесным повреждениям.
НОРМАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
Нормальные условия э кс ­
плуатации - это типичные, еже­
дневные условия. Необходимо
Издательство ЗАО “ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
соблюдать регламент обычного
технического обслуживания.
ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИИ
При эксплуатации автомо­
биля в перечисленных ниже ус­
ловиях некоторые процедуры
технического обслуживания
должны производиться чаще в
два раза.
• Частые поездки на корот­
кие расстояния (менее 10 км).
• Холостой ход в течение
длительного времени и/или во­
ждение на малой скорости в ус­
ловиях пробок.
• Езда по грунтовым доро­
гам.
• Езда по холмистой или го ­
ристой местности.
• Езда с прицепом.
• Вождение в сложных го ­
родских условиях, когда тем пе­
ратура воздуха на улице регу­
лярно достигает 32 °С или выше.
• Вождение такси, милицей­
ской машины или машины служ­
бы доставки.
• Частая эксплуатация при
отрицательной наружной тем ­
пературе.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Выполняя любую проверку
или техническое обслуживание
автомобиля, принимайте меры
предосторожности для умень­
шения риска получения травм
или повреждения деталей. Об­
щие меры безопасности при те­
хобслуживании автомобиля:
• Не производите ремонт
при неостывшем двигателе.
Внимание
Каталитический нейтрализа­
тор отработанных газов и другие
компоненты выхлопной системы
во время работы двигателя могут
стать очень горячими. Прикосно­
вение к соответствующим частям
во время работы двигателя мо­
жетпривести к тяжелым ожогам.
Не находитесь под автомо­
билем, установленным на д ом ­
крат. При необходимости про­
ведения ремонта под днищем
автомобиля должны быть уста­
новлены безопасные опоры.
23
Не допускайте попадания
тлеющих, горящих веществ и
искр на аккумуляторную бата­
рею, топливо и детали топлив­
ной аппаратуры.
Не устанавливайте и не д е ­
монтируйте аккумуляторную ба­
тарею или любые электронны е/
электрические компоненты при
включенном зажигании.
Следует помнить, что а кку­
муляторная батарея, прово­
да зажигания и электрические
соединения автомобиля на­
ходятся под высоким током
или напряжением. Соблюдай­
те осторожность во избежание
удара током.
Внимание
Перед тем как открыть капот
выключите зажигание и выньте
ключ. Прикосновение к токове­
дущим частям при включенном
зажигании может привести к
удару током или ожогам.
Внимание
При работе с моторным от­
секом снимите неплотно при­
легающую одежду и украшения,
которые могут быть затянуты
движущимися деталями двига­
теля, и не приближайтесь к вен­
тилятору, ремням или другим
движущимся деталям.
При подключении проводов
аккумуляторной батареи обра­
щайте особое внимание на их
полярность. Не подключайте
положительный провод к отри­
цательному выводу и наоборот.
При работе двигателя в за м ­
кнутом пространстве, напри­
мер, в гараже, обеспечьте д о ­
статочную вентиляцию.
Храните отработанное м ас­
ло, охлаждающую жидкость и
другие технические жидкости
 24
вне досягаемости детей и д о ­
машних животных.
Не выбрасывайте пустые кон­
тейнеры из-под масла и других
жидкостей или содержащие от­
работанное масло или жидкость
вместе с домашними отходами.
Используйте только разре­
шенные в данном регионе спо ­
собы утилизации автомобиль­
ных отходов.
Если Вам необходимо от­
крыть капот при работающем
двигателе, примите меры для
предотвращения непредвиден­
ного движения автомобиля.
При наличии автоматической
трансм иссии переведите рычаг
селектора коробки передач в
положение PARK или NEUTRAL
и включите стояночный тормоз.
При наличии механической ко­
робки передач переведите ры­
чаг в нейтральное положение и
включите стояночный тормоз.
Во избежание травм всегда
выключайте зажигание и выни­
майте ключ перед проведением
работ в моторном отсеке, за ис­
ключением особых случаев. Если
в целяхтехобслуживания необхо­
димо производить работы в мо­
торном отсеке при работающем
двигателе, снимите неплотно
прилегающую одежду и украше­
ния, которые могут быть затяну­
ты движущимися деталями дви­
гателя и привести к травмам.
Вентилятор системы ох­
лаждения двигателя
Внимание
Электрический вентилятор
системы охлаждения, распо­
ложенный в моторном отсеке,
управляется датчиком. Этот
вентилятор может начать работу
в любое время.
Следите за тем, чтобы руки,
пальцы, одежда и т.п. находи­
лись на достаточном удалении
отлопастей вентиляторов.
Прикосновение к токоведущим
частям автомобиля при включен­
ном зажигании крайне опасно.
Прежде чем производить
любой осмотр двигателя или
выполнять техническое обслу­
живание в моторном отсеке,
удостоверьтесь в том, что зажи­
гание выключено и ключ вынут.
В противном случае это мо­
жет привести к ожогам, ударам
током или другим телесным по­
вреждениям.
1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VI DA
Во избежание гравм от ло­
пастей вентилятора системы
охлаждения перед работой в
моторном отсеке выключите
двигатель, чтобы не допустить
включения вентилятора.
Кроме того, следует пом­
нить, что электронная система
зажигания имеет более высокое
напряжение, чем стандартные
системы. Поэтому прикасать­
ся к токоведущ им частям при
включенном зажигании крайне
опасно.
ПРОВЕРКИ
Для безопасной и надежной
эксплуатации автомобиля не­
обходимо выполнять периоди­
ческую проверку его наружных
деталей, салона и моторного
отсека.
НАРУЖНЫЕ ДЕТАЛИ
Шины
• Проверьте, соответствует
ли давление в шинах предъяв­
ляемым требованиям.
• Проверьте отсутствие тр е ­
щин, порезов и иных поврежде­
ний протектора и боковин шин
(в частности сбоку).
• Проверьте отсутствие по­
сторонних предметов, застряв­
ших в протекторе.
Колеса
• Проверьте, чтобы гайки и
болты были затянуты как следует.
Приборы освещения
• Проверьте правильность
функционирования передних
и задних фар, габаритных ог­
ней, указателей поворота, стоп-
сигналов и противотуманных фар.
Жидкости
• Проверьте уровень ж и д ко­
сти во всех резервуарах, распо­
ложенных в моторном отсеке.
Очиститель ветрового стек­
ла
Проверьте состояние сте­
клоочистителей и их резиновых
щеток (включая очиститель за­
днего стекла при его наличии).
В САЛОНЕ
Рулевое управление
• Проверьте люфт рулевого
колеса.
Стояночный тормоз
• Проверьте подвижность
рычага стояночного тормоза.
Панель управления
• Проверьте правильность
функционирования всех прибо­
ров, указателей и сигнальных
ламп на панели управления.
Зеркала
• Убедитесь, что отражаю ­
щая поверхность всех трех зе р ­
кал является ровной и чистой.
• Проверьте регулировку
зеркал.
Органы управления
• Проверьте свободный ход
и усилие педалей сцепления и
торм озного механизма.
ЖИДКОСТЬ ОМЫВАТЕЛЯ
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Д о начала движения про­
верьте, что резервуар ж и д ко ­
сти ветрового стекла заполнен
до необходимого уровня соот­
ветствующим составом. При
холодной погоде не заполняйте
резервуар жидкости омывателя
ветрового стекла более чем на
три четверти. При низкой тем ­
пературе жидкость омывателя
может замерзнуть и увеличить­
ся в объеме. При переполнении
резервуара место для расш и­
рения отсутствует, что может
привести к раскалыванию или
деформации резервуара.
При доливе жидкости омыва­
теля ветрового стекла:
• Используйте для этой цели
только готовые к использованию
жидкости омывателя.
• Использование водопро­
водной воды не допускается.
Отказ омывателя стекла вслед­
ствие засорения форсунок
связан с заправкой бачка не­
качественной или не соответ­
ствующей жидкостью, этот вид
неисправности не покрывает­
ся гарантиями изготовителя.
При отрицательной наружной
температуре необходимо ис­
пользовать неразведенные не­
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

замерзающие жидкости соот­
ветствующего качества.
Внимание
Не заливайте в резервуар
омывателя ветрового стекла
воду или охлаждающую ж ид­
кость радиатора. Это может
привести к замерзанию жидко­
сти и повреждению омывателя
ветрового стекла.
Охлаждающая жидкость ра­
диатора может повредить омы-
ватель ветрового стекла и кра­
ску автомобиля. Ремонт данных
повреждений не покрывается
гарантиями изготовителя.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
Правильно ф ункционирую ­
щие стеклоочистители необ­
ходимы для хорош его обзора
и безопасного вождения. Ре­
гулярно проверяйте состояние
щеток стеклоочистителя. За­
меняйте жесткие, треснувшие,
поврежденные или слишком за ­
грязненные щетки.
Посторонние вещества на
ветровом стекле или щетках
стеклоочистителя снижают
эфф ективность очистки. Если
щетки не удаляют грязь нужным
образом, очистите ветровое
стекло и щетки очистителем или
более мягким моющим сред­
ством. Тщательно промойте их
водой. При необходимости по­
вторите процесс.
Удалить со стекла следы си­
ликона невозможно. Поэтому не
применяйте на ветровом стекле
автомобиля полирующие сред­
ства с силиконом; в противном
случае на стекле останутся ухуд­
шающие видимость полосы.
Не используйте растворите­
ли, бензин, керосин или раство­
ритель для краски для чистки
стеклоочистителей. Они явля­
ются агрессивными вещества­
ми и м огу! повредить щетки и
окрашенные поверхности.
ЗАМЕНА ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Издательство ЗАО "ЗАЗ” 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
1. Нажмите и удерживайте
держатель щетки стеклоочисти­
теля.
2. Снимите щетку стеклоочи­
стителя с держателя.
3. Установите новую щетку
стеклоочистителя.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Регулярно осматривайте и
заменяйте воздушный фильтр.
Внимание
Для нормальной работы
двигателя необходим чистый
воздух. Не пользуйтесь авто­
мобилем без установленного
воздушного фильтра. Эксплуа­
тация автомобиля без правиль­
но установленного воздушного
фильтра или с воздушным филь­
тром, прямо не рекомендован­
ным производителем, может
привести к поломке автомобиля
с последующим дорогостоящим
ремонтом, не покрываемым га­
рантийными обязательствами
изготовителя.
ОЧИСТКА
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
Если элемент воздуш ного
фильтра загрязнился, замените
воздушный фильтр или очистите
его следующим образом:
1. Встряхните элемент воз­
душ ного фильтра для удаления
поверхностной пыли.
2. Очистите воздушный фильтр
изнутри.
3. Во время очистки элемен­
та накройте открытый корпус
фильтра влажной тканью.
4. Для очистки воздуш ного
фильтра направьте поток сжато­
го воздуха сквозь фильтр в на­
правлении, обратном обычному
движению воздуха.
25
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Внимание
Электронные системы зажи­
гания находятся под большим
напряжением, чем обычные си­
стемы.
Не прикасайтесь к элемен­
там системы зажигания. При­
косновение к элементам систе­
мы зажигания может вызвать
удар током и привести к серьез­
ным телесным повреждениям
или смерти.
Если Вы ощущаете снижение
мощности автомобиля или по­
вышение потребления топли­
ва, одной из возможных при­
чин может быть выход из строя
свечей вследствие применения
некачественного топлива. Для
проверки и устранения проблем
обратитесь к авторизованному
дилеру «ЗАЗ». Замена свечей
вследствие загрязнения ком ­
понентами некачественного то ­
плива не покрывается гарантия­
ми производителя.
Внимание
Свечи зажигания могут на­
гретьсядо чрезвычайно высокой
температуры и вызвать серьез­
ные травмы. Не прикасайтесь к
горячим свечам зажигания.
Примечание
Свечи следует заменять ком­
плектом.
АККУМУЛЯТОРНАЯ
БАТАРЕЯ
Автомобиль оборудован акку­
муляторной батареей, не требую­
щей специального обслуживания.
Внимание
Аккумуляторный электроли
является едким и ядовитым ве­
ществом. способна вызвать се­
 26 ZAZ VIDA

рьезные ожоги при попадании Повреждения электрообо­ разряжается, поэтому ее не­

на тело человека, а также повре­
дить лакокрасочное покрытие и
детали автомобиля. Газы внутри
аккумуляторной батареи потен­
циально взрывоопасны.
Избегайте попадания акку­
муляторной кислоты на кожу и
одежду.
Не допускайте попадания го­
рящих, тлеющих веществ или
искр на аккумуляторную батарею.
ОЧИСТКА ПОЛЮСНЫХ
ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОР­
НОЙ БАТАРЕИ
1. Выключите зажигание и
выньте ключ зажигания.
2. Гаечным ключом ослабьте
и снимите зажимы проводов ба­
тареи. В первую очередь всегда
следует отключать отрицатель­
ный провод (-).
3. Очистите полюсные выво­
ды жесткой щеткой или спе ци­
альный инструментом.
4. Проверьте полюсные вы­
воды аккумуляторной батареи
на наличие белого или сине­
ватого порошка, являющегося
признаком коррозии.
5. Удалите следы коррозии
раствором пищевой соды и
воды. Содовый раствор должен
начать пузыриться и приобре­
сти коричневый цвет.
6. Когда раствор перестанет
пузыриться, смойте его водой и
протрите аккумуляторную бата­
рею тканью или бумажным по­
лотенцем.
7. Подключите провода сна­
чала к положительному выводу
(+), а затем к отрицательному
(-). В последнюю очередь всег­
да следует подключать отрица­
тельный провод (-).
Внимание
• При подключении прово­
дов к аккумуляторной батарее
следите, чтобы зажимы были
правильно установлены, а затем
надежно зафиксированы кре­
пежными болтами.
• Следите за порядком под­
ключения проводов: красный
провод подключается к положи­
тельному выводу батареи (+), а
черный провод - к отрицатель­
ному (-). Неправильное подклю­
чение проводов к полюсным
выводам может привести к по­
лучению травм и повреждению
деталей автомобиля и другого
имущества.
рудования автомобиля, возник­
шие в результате неправильного с помощью соответствующего
подключения аккумуляторной
батареи, не покрываются гаран­ чем каждые 1,5-2 месяца. Хра­
тией изготовителя.
8. Для предотвращения кор­ может привести к выходу из
розии покройте полюсные вы­
воды техническим вазелином
или специальной смазкой.
Примечание
Помните, что при подключе­ зательствами изготовителя. Не
нии первым будет положитель­ допускается хранение аккуму­
ный вывод (+), а при отключении ляторной батареи в разряжен­
- отрицательный (-).
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИ­
ВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕИ
Для продления срока службы
аккумуляторной батареи:
• Аккумуляторная батарея
должна быть правильно уста­
новлена.
• Верхняя часть аккумуля­
торной батареи должна оста­
ваться чистой и сухой.
• Полюсные выводы и про­
водные зажимы должны быть
чистыми, надежно закреплен­
ными и покрытыми специальной
смазкой или вазелином.
• Любой пролитый эл ектро­
лит следует немедленно смыть
раствором воды и пищевой
соды.
• Если автомобиль не будет
эксплуатироваться в течение
длительного времени, необхо­
дим о отсоединить провод от от­
рицательного вывода (-).
• Снятую с автомобиля ак­
кумуляторную батарею следует
заряжать кажды е шесть недель.
Примечание
Аккумуляторные батареи со­
держат ядовитые вещества. От­
работанные аккумуляторные
батареи могут быть опасны для
здоровья и окружающей среды.
Не выбрасывайте аккумуля­
торные батареи вместе с д о ­
машними отходами. Исполь­
зуйте только разрешенные в
данном регионе способы утили­
зации автомобильных отходов.
Длительной считается сто­
янка автомобиля более 20
дней. В этом случае требуется
отсоединять минусовую клем ­
му аккумуляторной батареи.
Следует помнить, что и отсо­
единенная батарея медленно
обходимо полностью заряжать
зарядного устройства не реже,
нение разряженной батареи,
подключенной к автомобилю,
строя как элементов электроо­
борудования автомобиля, так и
саму аккумуляторную батарею.
Данные неисправности не по­
крываются гарантийными обя­
ном состоянии. Разряженная
батарея может быстро и необ­
ратимо выйти из строя при хра­
нении. Данная неисправность
не покрывается гарантиями и з­
готовителя.
ФИЛЬТР СИСТЕМЫ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА (ОПЦИЯ)
С помощью этого фильтра
удаляется пыль и другие лету­
чие частицы, проникающ ие в
салон автомобиля через систе­
му отопления и вентиляции.
Внимание
Для обслуживания данно­
го фильтра обратитесь к ав­
торизованному дилеру «ЗАЗ».
Эксплуатация с забитым филь­
трующим элементом может
привести к перегреву мотора
вентилятора и его поломке, не
покрываемой гарантией изго­
товителя.
ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
1. Приоткройте перчаточный
ящик.
2. Возьмитесь за перчаточ­
ный ящ ик одновременно с верх­
ней и нижней сторон.
3. Выньте перчаточный ящ ик
из панели.
4. Снимите крыш ку фильтра.

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


Внимание
Об острые детали вокруг
фильтра можно поранить руки.
При замене фильтра кондици­
онера воздуха обязательно на­
деньте защитные перчатки.
5. Замените фильтр кондици­
онера воздуха.
Примечание
При установке нового филь­
тра следите за тем, чтобы он
был расположен перпендику­
лярно потоку воздуха.
ФАРЫ ГОЛОВНОГО
ОСВЕЩЕНИЯ
Замена ламп
1. Откройте капот.
2. Отсоедините штекерный
разъем от патрона лампы.
3. Снять крышку фары.
4. Снять пружинный ф икрса-
тор.
5. Извлечь лампу.
6. Установить на место новую
лампу.
7. Установите пружинный фик­
сатор.
8. Надеть крыш ку фары.
9. Подсоедините штекерную
колодку к разъему фары.
Внимание:
В случае загрязнения кол­
бы лампы, ее необходимо про­
тереть безворсовой ветошью
смоченной в спирте. Ни в коем
случае не прикасаться в колбе
пальцами.
Издательство ЗАО “ЗАЗ" 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
ZAZ VIDA
Лампы габаритных огней
1. Поднимите капот.
2. Отсоедините штекерную
колодку от разъема лампы.
3. Проверните патрон лампы рителей или сильных моющих
против часовой стрелки.
4. Извлеките патрон лампы
из корпуса фары.
5. Извлеките лампу из патрона.
6. Замените лампу на новую. управления, центральным мол­
7.Установите патрон в кор­ дингом, вентиляционной ре­
пус фары головного освещения, шеткой, крышкой консоли и т.п.
проворачивая его по часовой
стрелке.
8. Подсоедините штекерный
разъем к выводу лампы.
УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
ЧИСТКА САЛОНА
Внимание
Чистку обивки салона авто­
мобиля следует производить
только при помощи рекомен­
дованных способов и средств.
В противном случае, особенно
при первой чистке, могут по­
явиться водяные пятна, разводы
и неудаляемые пятна. Это при­
ведет к ухудшению внешнего
вида салона.
При чистке кузовных деталей
и салона автомобиля крайне
важно применять только реко­
мендованные способы и чистя­
щие средства.
Регулярно удаляйте пыль и
грязь, собирающуюся в сало­
не, с помощью пылесоса или
мягкой щетинной щетки. Регу­
лярно протираш е виниловую
и кожаную обивку салона чи­
стой влажной тканью. Удаляйте
грязь и пятна с обивки салона
соответствующими чистящими
средствами.
Внимание
Если передние сиденья обо­
рудованы боковыми подушками
безопасности:
27
• Не наносите очиститель
обивки на чехлы сидений.
• Не чистите чехлы сидений
с помощью химических раство­
средств. В противном случае
боковые подушки безопасности
могут загрязниться, что снизит
их защитные свойства при стол­
кновении.
В случае использования в
салоне жидких ароматизато­
ров не следует устанавливать
их в области приборов изме­
рения и панели управления,
а также крышки консоли. При
контакте специфических ком­
понентов жидких ароматизато­
ров с пластмассовыми деталя­
ми, расположенными в области
приборов измерения, панелью
вследствие утечки жидкости или
брызг ароматизатора поверхно­
сти окрашенных пластмассовых
деталей могут быть поврежде­
ны. Данные повреждения не по­
крываются гарантиями произ­
водителя. В подобной ситуации
следует быстро смыть жидкий
ароматизатор чистой водой.
УХОД ЗА РЕМНЯМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Внимание
Для обеспечения надлежа­
щей эффективности ремней
безопасности они должны со­
держаться в хорошем состоянии.
Ремни безопасности всегда
должны быть чистыми и сухими.
Не допускайте загрязнения ремня
безопасности полиролями, мас­
лами и химическими средствами,
особенно аккумуляторной кис­
лотой, отбеливателями и краси­
телями. Эти загрязнения могут
привести к снижению прочности
материала ремня безопасности.
Периодически осматривайте
все части ремней безопасности.
Немедленно производите зам е­
ну поврежденных ремней или
креплений.
Ремни безопасности, кото­
рые были растянуты в результа­
те ДТП, следует замени i ь даже в
случае, если повреждение плохо
заметно или не заметно вообще.
В качестве замены должны ис­
пользоваться только новые рем­
ни. После ДТП полностью заме-
 28 ZAZ VIDA

ните ремни безопасности и их крепления. В случае, Внимание

если обученный специалист определит, что в ре­
зультате ДТП не произошло повреждение ремней
безопасности и они находятся в рабочем состоя­
нии, замена ремней не является обязательной. Об­
ратитесь к авторизованному дилеру «ЗАЗ».
ПОВЕРХНОСТИ СТЕКОЛ
Внимание
Абразивные очистители могут поцарапать
стекло и повредить нити обогревателя заднего
окна. Не очищайте стекла автомобиля абразив­
ными очистителями. Такое повреждение может
привести к ухудшению обзора.
Чистые стекла меньше бликую т и обладают
большей прозрачностью.
Наклейки или тонировочная пленка могут по­
вредить обогреватель заднего стекла. Ремонт
этих повреждений не покрывается гарантиями
производителя. Не приклеивайте наклейки на
заднее окно изнутри. Такое повреждение может
привести к ухудшению обзора.
Очистка наружной поверхности ветрового
стекла
Воск или другое вещество на ветровом стекле
или стеклоочистителе может вызывать дерганье
щетки стеклоочистителя при работе. Такие мате­
риалы также м огут мешать очищению ветрово­
го стекла. Периодически выполняйте наружную
очистку ветрового стекла неабразивным очисти­
телем. Ветровое стекло считается чистым, если
при омывании его водой не образуются капли.

4. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
Элемент Объем Классификация
1.4 (F14D3) АСЕА АЗ/ВЗ или АЗ/В4 или API SM (SAE 0W30, 0W40, 5W30,
М оторное 3.75
1.5 (F15S3) 5W40), GM-LL-A-025
масло (вклю­
чая масляный 1.3 (МеМЗ 307) 3.25 API SH, SJ, SL, SM (SAE 20W40, 15W40, 10W40, 5W40)
фильтр) API SL или выше
1.5 (SQR477F) 4.0
SAE 5W40
Castro! AntiFreese NF (разбавить дистиллированной водой
1.4 (F14D3) в пропорции 50/50)
Охлаждаю ­ Высококачественный антифриз на синтетической основе
щая жидкость 7.0
1.5 (F15S3) Этиленгликолевая ж идкость (концентрат), разбавить д и с­
двигателя
(SQR477F) тиллированной водой в пропорции 50/50
1.3 (МеМЗ 307) ТОСОЛ А40М или ТОСОЛ А65М
Рабочая ж ид­
кость авто­
1.4 (F14D3) 5.8+0.2 DEXRON III, ATFIII
матической
трансм иссии
API GL-4 SAE 80W90
1.5 (F15S3) 1.8 При пониженных температурых:
SAE 75W90
Масло меха­
ГОСТ 23652: ТАД-17и;
нической ко­
1.3 (МеМЗ 307) 2.45 API GL-4, GL-5
робки передач
SAE 75W90, 80W90, 85W90
API GL-4
1.5 (SQR477F) 2.3+0.1
SAE 75W90
Тормозная жидкость/рабочая
DOT 3 или DOT 4
ж идкость привода сцепления
Рабочая жидкость усилителя
руля DEXRON-IID, DEXRON III

МОТОРНОЕ МАСЛО

Моторное масло по классификации API

Классификация масел по качественным характеристикам производится Международным комитетом
стандартизации и утверждения смазочных материалов (ILSAC) и Американским нефтяным институтом
(API). Используйте масло с маркировкой API SL (ILSAC GF-III) или масло более высокой классификации.

1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 29

Применение моторных Мощность X

Лампы Примечания
масел в зависимости количество
от температуры Фара (ближний свет/ Галогенная
окружающей среды 1 60/55 Вт х 2
дальний свет) лампа
SAE 0W30, 2 Стояночный фонарь 5Вт х 2
-25 °С и ниже
SAE 0W40 Перед­
3 Указатель поворота 21 Вт х 2
SAE 5W30, няя сто­
Не ниже -25 °С Противотуманный Галогенная
SAE 5W40 рона 4 55 Вт х 2
фонарь лампа
SAE 10W30,
Не ниже -20 °С Лампа боковых по ­
SAE 10W40 5 5 В тх 2
SAE 15W30, вторителей
Не ниже -15 °С 6 Указатель поворота 21 Вт х 2
SAE15W40
7 Стоп-сигнал 21 В тх 2
Противотуманный
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛАМП 8 21 В тх 2
фонарь
9 Фонарь заднего хода 21 В тх 2
Задняя Задний габаритный
сторона 10 21/5 Вт х 2
фонарь
Высокорасположен­
11 ный центральный 5 В тх 5
стоп-сигнал
Ф онарь освещения
12 5 В тх 2
номерного знака
Верхний плафон 10 В т х 1
Салон Плафон освещения
10 В тх 1
багажного отделения

Примечание
* Характеристики ламп в некоторых моделях могу тотличаться от
приведенных в таблице выше. Перед заменой неисправной лампы
проверьте мощность, указанную на лампе.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 1 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

 30 ZAZ VIDA

ГЛАВА 2 ДВИГАТЕЛЬ
2.1 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.3 Л (МЕМЗ 307)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Эксплуатационные жидкости
Обозначение,
Наименование жидкости Объем заправки, л
марка рекомендуемой жидкости
API: SH, SJ; SL; SM.
Моторное масло 3,25
SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40
Рабочая жидкость системы охлаждения 7,0 ТОСОЛ A-40M или ТОСОЛ А-65М
ГОСТ 23652: ТАД-17и*;
Трансмиссионное масло механической
2,45 API: GL-4; GL-5
коробки передач
SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90;
Тормозная жидкость 0,5 DOT-4; DOT-3 (t° кипения 230 ”C)
Рабочая ж идкость рулевого гид роуси­
1,1 DEXRON ll-D, DEXRON III
лителя
неэтилированный бензин с октановым
Топливо 45
числом не менее 95

Основные технические характеристики

Двигатель M E M 3-307
Тип 4-х цилиндровый/рядный
Рабочий об ъ е м ,см а 1299
Степень сжатия 9,5
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 7 5 ,0 x 7 3 ,5
51,5(70,0);
М ощность номинальная (нетто); при оборотах (мин 1), кВт (л. с.)
5200 х 5500
107,8 (11);
Максимальный крутящий момент; при оборотах (мин '), Н м (кгсхм)
3000x3500
минимальная (холостой ход) 800x940
Частота вращения коленчатого
номинальная 5200 х 5500
вала, мин 1 (об/мин)
максимальная 5800
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем
моменте, мин 1 (об/мин) 3000x3500
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Направление вращения коленчатого вала Правое
Система питания электронная, распределенный
впрыск
А17ДВРМ ’.0, WR7DC, WR7DP,
тип CR42XLS, RN9YC, RN9YCC,
Свечи зажигания
FE65CPR, LR15YC, FE65PRS
зазор (мм) 1,0+0,15
номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея номинальная емкость, А ч 55
то к запуска холодного двигателя, А 450
номинальное напряжение, В 12
Генератор
зарядный ток, А 73
Стартер номинальное напряжение, В 12
номинальная мощность, кВт 1,13

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 31

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование Величина момента затяжки, Н-м (кгс*м)
Болт крепления крышки коренного подшипника 69...83 (7,0...8,5)
44,1 ...53,9 (4,5...5,5),
Болт крепления головки цилиндров
окончательно 74,5...84,3 (7,6...8,6)
Болт крышки подшипника коленчатого вала 68,6...83,3 (7,0...8,5)
Гайка шатунного болта 49...54,9 (5,0...5,6)
Болт крепления маховика 68,6...88,2 (7,0...9,0)
Пробка редукционного клапана системы смазки 40...50 (4,0...5,0)
Гайка шкива коленчатого вала привода газораспре­
98...123 (10,0...12,5)
деления и генератора
Стяжной винт передней и задней крышек генератора. 3,6... 5 (0 ,3 6 ... 0,5)
Болт масляного картера 6...8 (0,6...0,8)
Болт шкива распределительного вала 31,4...35,3 (3,2...3,6)
Винт крепления крышки головки цилиндров 8...12 (0,8...1,2)
Пробки слива охлаждающей жидкости и масла двигателя 16...35 (1,6...3,6)

1.2 Снятие и установка
головки цилиндров
Примечание:
Головку снимают при необ­
ходимости притирки клапа­
нов к их седлам, замены к л а ­
панов, замены направляю щ их
или седел клапанов, очистки
нагара со стенок камер сго­
рания или замены п рокладки
головки цилиндров.
Выполнить, предварительно,
приведенные ниже работы:
Последовательность раз­
борки при снятии головки ци­
линдров двигателя:
• снять декоративную крыш ­
ку воздуш ного фильтра;
• отсоединить провода от
клеммы “ минус” аккумулятор­
ной батареи;
• слить охлаждающую ж ид ­
кость из блока цилиндров и ра­
диатора;
• сбросить давление в си ­
стеме подачи топлива;
• открутить гайки крепления
приемной выпускной трубы к
выпускному коллектору и гайки
фланца шарового соединения
приемной выпускной трубы с
резонатором, и снять приемную
выпускную трубу;
• снять наконечники свечей
зажигания с проводами высоко­
го напряжения;
• снять воздуш ный фильтр,
предварительно отсоединив
впускной воздуш ный ш ланг
от д р оссел ьного патрубка и
ш ланг вентиляции картерных
газов от крыш ки головки ц и ­
линдров;
• снять кронштейн крепле­
ния декоративной крышки;
• отсоединить трубку регу­
лятора давления топлива от ре­
сивера;
• отсоединить топливные
шланги от штуцеров рампы
форсунок;
• отсоединить трос от при­
вода дроссельной заслонки;
• отсоединить шланги с и ­
стемы охлаждения от: водоот­
водящего патрубка к термоста­
ту, тройника к расширительному
бачку, тройника к отопителю;
• рассоединить ж гут прово­
дов ф орсунок в месте колодоч­
ного соединения.
Примечание
Ресивер с дроссельным
патрубком в сборе, рампу с
форсунками, топливные труб­
ки, впускной и вы пускной
коллекторы, модуль заж ига­
ния снимать только при необ­
ходимости.
1. Снять верхний кожух пло­
скозубчатого ремня и совм е­
стить установочные болты с
метками на ведомом и ведущем
шкивах привода распредели­
тельного вала.
2. Отвернуть болт крепления
ведомого шкива распредели­
тельного вала.
3. Ослабить два болта крон­
штейна натяжного ролика и снять
плоскозубчатый ремень со шкива
распределительного вала.
Примечание
Не рекомендуется п ро­
ворачивать коленчатый вал
двигателя во избежание на­
рушения фаз газораспреде-
лителя после снятия зубчато­
го ремня.
4. Снять ведомый шкив с рас­
пределительного вала.
5. Снять верхнюю крыш ку го ­
ловки цилиндров и отвернуть
болты крепления головки ци­
линдров. Поднять головку ци­
линдров на высоту 8...10 мм и
отвести ее в сторону коробки
передач до выхода носка рас­
пределительного вала с нижне­
го кожуха плоскозубчагог о рем ­
ня, снять головку цилиндров и
прокладку.
6. Установить головку цилин­
дров на стол и снять ресивер с
дроссельным патрубком и крон­
штейном привода дроссельной
заслонки в сборе, рампу форсу­
нок, впускной и выпускной кол­
лекторы с прокладкой, модуль за­
жигания с кронштейном в сборе.
7. Установку головки цилин­
дров на двигатель производить
в обратной последовательности,
при этом прокладку под впуск­
ной и выпускной коллекторы,
а также прокладку головки ци­
линдров натереть графитовым
порошком, чтобы она не прили­
пала. Установить головку цилин­
дров, затянуть болты в опреде­
ленной последовательности, так
как указано в разделе «Сбока».
8. Установить на распреде­
лительный вал ведомый шкив и
шайбу, закрепить болтом.
9. Совместить установочный
болт с меткой на шкиве распре­
делительного вала и надеть зуб ­
чатый ремень.
10. Провернуть 2...4 раза ко­
ленчатый вал двигателя, еще
раз проверить совмещение м е­
ток на ведущем и ведомом ш ки­
вах с установочными болтами и
затянуть болты крепления крон­
штейна натяжного ролика.

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 32 ZAZ VIDA

11. Отрегулировать зазор в 1.4 Снятие и установка пределительного вала, как

клапанном механизме, как ука­
зано в разделе "Регулировка
зазоров в механизме привода
клапанов".
1.3 Снятие и установка оси
коромысел и коромысел
без снятия двигателя
с автомобиля
Примечание
Ось коромысел снимают с
двигателя, установленного на
автомобиле при ее поломке,
поломке коромысел, износе их
цилиндрических поверхностей,
а также при поломке пружин
клапана или замене маслоо­
тражательных колпачков на
направляющих клапана.
распределительного
вала без снятия двигателя
с автомобиля
Примечание
Распределительный вал
снимают с двигателя, уста­
новленного на автомобиле,
при износе вершин кулачков
или замене шестерни приво­
да датчика-распределителя
зажигания.
1. Снять ось коромысел, ко­ и шейки распределительного
ромысла и ведомый шкив рас-
указано в разделе “Снятие и
установка оси коромысел и ко­
ромысел без снятия двигателя с
автомобиля”.
2. После этого вынуть рас­
пределительный вал из головки
цилиндров в сторону маховика.
3. Установку распредели­
тельного вала производите в
обратной последовательности.
4. Смазать рабочую кром ку
манжеты, оправку М9840-770
вала моторным маслом.

1. Для снятия оси коромысел

снять декоративную крышку,
воздушный фильтр с трубкой
вентиляции картерных газов,
кронштейн крепления декора­
тивной крышки. Отсоединить
задню ю крыш ку головки цилин­
дров с кронш тейном и моду­
лем зажигания, верхний кожух
плоскозубчатого ремня. После
этого ослабить гайки регулиро­ о
вочных винтов, вывернуть р егу­
лировочные винты на 7... 8 мм и
снять с них наконечники.
2. Прокрутить коленчатый
вал до совпадения одного из
отверстий ведомого шкива рас­
пределительного вала с проб­
кой на головке цилиндров.
3. Ключом с квадратом 8 x 8
вывернуть пробку с головки ци­
линдров, отвернуть стопорный
винт оси коромысел и мягкой
выколоткой вытолкнуть ось ко ­
ромысел в сторону маховика.
4. Установку оси коромысел
произвести в обратной после­
довательности. Смазать ось Установка распределительного вала в головку цилиндров
коромысел моторным маслом, 1 - оправка М 9840-770; 2 - манжета; 3 - распределительный
установить ее в головку ци­ вал; 4 - головка цилиндров.
линдров, сориентировав так,
чтобы паз на оси находился со 5. Установить оправку в гнез­ зажигания и проверить осевой
стороны маховика, а отверстия до головки цилиндров со сто ро­ разбег распределительного вала,
диаметром 4 мм для подвода ны задней крыш ки головки ци­ который должен быть 0,1...0,5 мм.
смазки к шейкам распредели­ линдров и, проталкивая оправку 8. Установить на распреде­
тельного вала - внизу. Одновре­ совместно с распределитель­ лительный вал ведомый шкив,
менно с осью установить коро­ ным валом в гнезда головки ци­ как указано в разделе "Снятие и
мысла, шайбы, пружины. линдров, установить распреде­ установка головки цилиндров".
5. Установить наконечники лительный вал в головку. 9. Установить наконечники
регулировочных винтов и отре­ 6. Установить ось коромысел регулировочных винтов и отре­
гулировать зазоры в клапанном и коромысла, смазав их м отор­ гулировать зазоры в клапанном
механизме, как указано в раз­ ным маслом. механизме, как указано в раз­
деле «Регулировка зазоров в 7. Установить заднюю крышку деле "Регулировка зазоров в
механизме привода клапанов». и кронштейн крепления модуля механизме привода клапанов".

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 33

1.5 Особенности конструкции и проверка технического состояния блока цилиндров двигателя

Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна и составляет одно целое с цилиндрами.

Блок цилиндров двигателя:

1 - место нанесения групп цилиндров; 2 - штуцер крепления масляного фильтра; S1 - ось ко­
ленчатого вала.

В зависимости от фактического базовой деталью двигателя и ремонте блока цилиндров вынь­

диаметра цилиндра, полученного
в процессе его доводки, для более
точного обеспечения оптимальной
величины зазора между цилин­
драми и поршнями (0,04...0,06 мм)
цилиндры по диаметру делятся на
пять размерных групп А, Б, В, Г, Д
через 0,01 мм. При изготовлении
нового двигателя поршни нор­
мального диаметра подбирают к
соответствующим цилиндрам по
группам. Группы обозначены бук­
вами в средине верхней части бло­
ка с левой стороны.
Проверка технического
состояния и ремонт блока ци­
линдров двигателя
Блок цилиндров является
обычно требует ремонта при и з­
носе зеркала цилиндров.
1. После полной разбор­
ки двигателя тщательно про­
мыть блок цилиндров, обратив
особое внимание на промывку
масляных каналов. Для этого
погрузить блок на 20 мин в ван­
ну, содержащ ую содовый рас­
твор, нагретый до температуры
75...85 °С.
2. Затем струей того же рас­
твора под давлением промыть
блок цилиндров для устранения
засорения внутренних масля­
ных каналов. В случае необхо­
димости для очистки масляных
каналов и водяной рубашки при
те заглушки. Смазав посадоч­
ные поверхности водостойким
герметиком, установить новые
заглуш ки (лучше это делать
оправкой).
3. Тщательно продуть и просу­
шить весь блок цилиндров сжа­
тым воздухом, в особенности си­
стему масляных каналов. После
этого осмотреть блок и произве­
сти обмеры посадочных мест под
вкладыши коренных подшипни­
ков. Несоосность опор коренных
подшипников допускается не бо­
лее 0,02 мм. Несоосность можно
проверить оправкой, установив
коренные вкладыши и затянув
болты крышек.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 34 ZAZ VIDA

Оправка для проверки соос­

ности коренных подшипни­
ков коленчатого вала.
4. Проверить плоскость разъ­
ема блока цилиндров с голов­
кой. Неплоскостность не долж­
на быть более 0,1 мм. Проверка
производится на поверочной
плите или при помощи линейки
и щупа. При неплоскостности
разъема блока цилиндров с го ­
ловкой более 0,1 мм пришабрить
или прошлифовать плоскость.

Примечание
Шлифование и шабрение
допускается при деформации
не более О,14 мм. При большей
деформации, наличии в опорах,
а также в других местах блока
трещин, проходящих через мас­
ляные каналы, блок необходимо
заменить.

5. Зеркало цилиндров про­

верить вначале визуально на
отсутствие рисок и задиров.
Пригодность цилиндра для
дальнейшей работы по сво­
им геометрическим размерам
определяют, замеряя индика­
торным нутромером в указан­ Замер диаметра цилиндра индикаторным нутромером:
ных на рис. 10.2.23 местах: S1... 1 - индикатор-нутромер; 2 - кольцо-калибр для установки ну­
S4, I...III. тромера на ноль.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


Изношенность цилиндра ха­
рактеризуется величиной изно­
са в I поясе (средняя величина
от замера в четырех направле­
ниях S1...S4. В этом поясе износ
обычно наибольший.
Кроме того, от размера в
этом поясе зависит зазор в сты­
ке первого компрессионного
кольца.
Для определения зазора
между юбкой поршня и цилин­
дром принимается средний д и ­
аметр от замера в четырех на­
правлениях по II поясу.
При увеличении диаметра
цилиндров более 75,10 мм при
замерах по I поясу цилиндры
подлежат ремонту.
Технология операции рас­
точки и хонинговки цилиндров
практически не отличается от
аналогичных операций ремонта
цилиндров других автомобиль­
ных двигателей.
В случае, если цилиндры
имеют износы меньше предель­
ных и блок цилиндров не нуж­
дается в ремонтной расточке,
при применении новых поршней
и поршневых колец зачистить
мелкие риски мелкой наждач­
ной шкуркой, затертой мелом и
покрытой маслом.
После зачистки цилиндры
тщательно промыть, чтобы не
осталось следов абразива.
Мелкие риски, не мешающие
дальнейшей работе, выводить
не следует.
При наличии уступа в верх­
ней части зеркала цилиндра (на
границе работы верхнего ком­
прессионного кольца) рекомен­
дуется снять уступ серповид­
ным шабером или специальным
абразивным инструментом. Эту
работу выполняйте аккурат­
но, чтобы не снять металл ниже
уступа.
Ремонтная расточка цилин­
дров производится под специ­
альные ремонтные поршни и
кольца, имеющие диаметр, уве­
личенный против номинального
размера на 0,25 и 0,5 мм.
М аксимально допустимое
увеличение диаметра цилиндра
при расточке не должно быть
более 0,5 мм.
Поршни ремонтного увеличе­
ния изготавливаются с контроль­
ным размером юбки 7 5 ,2 5005 и
75,5 0 0'05 мм на расстоянии 49
мм от верхнего торца без раз­
бивки на группы.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA 35
Поэтому при ремонтной рас­ После ремонта поверхность
точке и хонинговке цилиндров зеркала цилиндров тщательно
необходимо подгонять размер промыть щеткой, смоченной в
диаметра цилиндра по имею­ мыльном растворе, и протереть
щемуся диаметру юбки порш ­ сухой салфеткой.
ня так, чтобы зазор между юб­ Нужно иметь в виду, что
кой поршня и цилиндром был промывка зеркала цилиндров
0,04...0,06 мм. Поршни одного бензином и керосином не дает
двигателя должны быть одного должного эффекта, так как эти
ремонтного увеличения. жидкости плохо смывают со
Обработка зеркал цилиндров стенок частицы металла и абра­
после ремонта должна удов­ зивной пыли.
летворять следующим требо­ При необходимости замены
ваниям: нецилиндричность не блока цилиндров в запасные
более 0,010 мм; неперпендику- части поставляется блок цилин­
лярность оси цилиндров оси ко­ дров в сборе с номинальными
ренных подшипников не более размерами цилиндров.
0,025 мм; несимметричность
зеркал цилиндров относитель­ 1.6 Шатунно-поршневая группа
но оси коренных подшипников
не более 0,15 мм; шерохова­ Поршни отлиты из алюмини­
тость поверхности зеркала ци­ евого сплава. Юбки поршней не
линдров не выше 0,8 мкм. разрезные. Масса поршня 285±5 г.
Шатун с поршнем в сборе
1 - поршень; 2 - поршневой палец; 3 - втулка шатуна;
4 - крышка шатуна; 5 - вкладыши; 6 - гайка болта крышки
шатуна; 7 - болт крышки шатуна; 8 - шатун; 9 - маслосъем­
ное кольцо в сборе; 10 и 11 - нижнее и верхнее компресси­
онные кольца; 12 - стопорное кольцо; 13 - места цветовой
маркировки шатуна, бобышки поршня и поршневого пальца;
14 - клеймо номера цилиндра.
Внимание с рекомендациями данного
Поршни двигателей 307. Руководства.
1000420(-10), с.а. 307.1000320
(-10) ЕВРО-4, для обеспечения Юбка поршня имеет бочкоо­
необходимой степени сжатия, бразную эллипсную форму. Кон­
не имеют вы борок исклю чаю ­ трольный размер юбки поршня
щ их упор клапана в поршень располагается на расстоянии
в случае обрыва ремня п ри ­ 49 мм от верхнего торца порш ­
вода газораспределительно­ ня в плоскости, перпендикуляр­
го механизма, поэтому п ро­ ной оси отверстия порш невою
ве р ку состояния, установку и пальца.
натяжение ремня привода га­ Поршни по контрольному
зораспределительного меха­ размеру разбиты на пять групп -
низма необходимо произво­ Л, Б, В, Г, Д.
дить в строгом соответствии Поршни ремонтны х разм е-
2 ДВИГАТЕЛЬ
 36 ZAZ VIDA
ров с увеличенным диам етром юбки порш ня на
0,25 и 0,5 мм м аркирую тся на днищ е поршня на­
несением действительного ре м онтного увели­
чения.
Ось отверстия под палец смещена относитель­
нодиаметральной плоскости поршня на 1,5 мм.
При монтаже стрелка, расположенная на д н и ­
ще каждого поршня, на всех поршнях должна
быть обращена к передней части двигателя, то
есть в сторону носка коленчатого вала.
В зависим ости от диаметра отверстия под
Приспособление для выпрессовки поршневого пальца
1 - гайка; 2 - оправка;3 - наконечник.
3. Очистить от нагара днище
поршня и канавки под поршне­
вые кольца. Очистку канавок от
нагара удобно производить ста­
рым поломанным поршневым
кольцом, соблюдая при этом
осторожность и не повредив
канавки. Очистить и продуть от­
верстия для отвода масла из ка­
навки под маслосъемное кольцо.
4. При визуальном осмотре
поршней особо тщательно о с­
мотреть поршни на отсутствие
трещин. При наличии трещин
поршень заменить, натиры и
следы задиров или прихватов
зачистить.
5. Замер диаметра юбки
поршня рекомендуется произ­
водить по схеме, приведенной Схема зам ера юбки поршня в
на рисунке ниже. плоскости А-А .
2 ДВИГАТЕЛЬ
поршневой палец поршни сортируются на три
группы через 0,004 мм и маркируются цифрой на
днище - I, II, III.
Проверка состояния и замена поршней
1. Для замены поршня извлечь стопорные кольца
поршневого пальца из канавки бобышки поршня.
2. Вставить винт приспособления для выпрес-
совки порш невого пальца в отверстие пальца
и ввернуть наконечник. Завертывая гайку при­
способления, выпрессовать поршневой палец и
снять поршень.
6. Для определения зазора
между юбкой поршня и цилин­
дром берется контрольный за­
мер в сечении А-А на расстоянии
49 мм. Он равен 74,95...75,00 мм.
7. Внутренний диаметр бобы­
шек поршня (под поршневой па­
лец) замеряется обычно в двух
направлениях. По оси поршня и
перпендикулярно оси. Каждая
бобышка замеряется в двух по­
ясах, расположенных на рассто­
янии 1/4 общей рабочей длины
от края бобышек. Высота коль­
цевых канавок под поршневые
кольца замеряется в четырех
точках, расположенных взаимно
перпендикулярно.
8. Поршень подлежит замене
в следующих случаях:
• износ юбки по контрольному
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 37

размеру до диаметра 74, 900 мм; • для первого компресси­

• увеличение размера высо­
ты канавок под компрессионные
кольца для первой - более 1,615
мм, второй - 2,075 мм;
• увеличение зазора между
компрессионным кольцом и ка­
навкой поршня соответственно
более 0,15 мм и 0,13 мм;
• увеличение диаметра под
поршневой палец более 20,001 мм;
• наличие дефектов по
внешнему осмотру - трещины,
задиры, прогары и др.
Проверка зазора между ка­
навкой поршня и поршневым
кольцом
онного кольца - 0,08 мм;
• для второго компресси­
онного кольца - 0,06 мм.
9. Для замены поршней в ка­
честве запасных частей выпу­
скаются поршни номинального
и двух ремонтных размеров.
Поршни ремонтных размеров
отличаются от поршней ном и­
нальных размеров наружным
диаметром, увеличенным на
0,25 и 0,50 мм (табл. 10.2.3).

Размеры юбки ремонтных поршней и цилиндров после расточки

Категория Диаметр юбки поршней Диаметр цилиндра
Зазоры, мм
ремонтного размера (ремонтного размера) после ремонта
75,20... 75,21 75,25 .. 75,26
75,21 ...7 5 ,2 2 75,26 .. 75,27
1 75,22... 75,23 75,27 .. 75,28
75,23 ... 75,24 75,28 .. 75,29
75,24... 75,25 75,29 .. 75;30
0,04...0,06
75,45... 75,46 75,50 .. 75,51
75,46... 75,47 75,51 .. 75,52
2 75,47 ... 75,48 75,52 .. 75,53
75,48 ... 75,49 75,53 .. 75,54
75,49 ... 75,50 75,54 .. 75,55

Примечание шатуна. В нагретый поршень одну из трех размерных групп

Для обеспечения требуе­ палец должен входить от нажа­ (красный, зеленый, желтый), от­
мого зазора между нижней тия руки; личающихся друг от друга на
частью ю бки поршня и цилин­ • когда поршневой палец0,004 мм.
дром (в пределах 0,04...0,06 упрется в стопорное кольцо, При сборке палец, поршень
мм) поршни номинального раз­ вставить второе кольцо. и шатун комплектуются из д е ­
мера сортируют на пять групп. После остывания поршня па­ талей только одной размерной
Буквенное обозначение лец должен быть неподвижным группы. Этим обеспечивает­
группы (А, Б, В, Г, Д ) нано­ в отверстиях бобышек поршня, ся натяг между пальцем и бо­
сят на наруж ной поверхности но подвижным во втулке шатуна. бышкой поршня в пределах
днищ а поршня. На порш нях Установить поршневые кольца. 0,000...0,008 мм и зазор между
ремонтного размера на д н и ­ Поршневые пальцы пальцем и втулкой верхней го ­
ще наносится действитель­ Стальные, плавающие, с на­ ловки шатуна 0,002...0,010 мм
ный размер ремонтного уве­ ружным диаметром 20 мм, длиной (при температуре 20...25 °С).
личения. - 61 мм и толщиной стенки 4 мм.
При первой смене порш ­ От осевого перемещения па­ Внимание
ней в изнош енный цилиндр лец фиксируется пружинными Запрещается устанав­
без расш лиф овки реком ен­ стопорными кольцами. ливать порш невой палец в
дуется устанавливать порш ни Пальцы изготовлены с высо­ новы й поршень другой р аз­
нормального размера, п ре­ кой точностью и рассортирова­ мерной группы, так ка к это
имущественно группы "Д". ны по наружному диаметру на приводит к деф ормации
три группы. порш ня и к его задиру.
10. Сборку поршня с шату­ Наружная поверхность паль­
ном выполните в следующей по­ цев подвергается цементации и При замене поршневого
следовательности: термической обработке для д о ­ пальца на работающем поршне,
• вставить стопорное кольцо стижения высокой поверхност­ подбор его осуществляется по
пальца в одну из бобышек так, ной твердости. данным замера диаметра бо­
чтобы кольцо плотно село в ка­ Подбор и замена поршне­ бышек в обеспечении натяга от
навку; вых пальцев 0,000 до 0,008 мм.
• нагреть поршень до тем­ Поршневые пальцы редко за­ После подбора поршневого
пературы 50...70 °С; меняются без замены поршней, пальца по поршню, проверить
• совместить его с шатуном; в запасные части поставляются его по втулке верхней голов­
• смазать поршневой палец поршневые пальцы с цветовой ки шатуна. Монтажный зазор
моторным маслом и вставить маркировкой нанесенной на рекомендуется в пределах
его в отверстия бобышек порш ­ внутренней поверхности паль­ 0,002...0,010 мм для новых д е ­
ня и во втулку верхней головки ца. М аркировка обозначает талей, и не более 0,015 мм для

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 38
работавших деталей. Предель­
но допустимый зазор - 0,02 мм.
Новый поршневой палец под­
бирается по втулке верхней го ­
ловки нового шатуна, такж е по
цветной маркировке трех раз­
мерных групп. На шатуне м ар­
кировка наносится краской у
верхней головки.
Сопряжение новых поршне­
вых пальцев с втулками шатунов
проверяется проталкиванием
тщательно протертого порш не­
вого пальца в насухо протертую
втулку верхней головки шатуна
с небольшим усилием. Ощути­
мого люфта при этом не должно
быть. Для достижения такого со ­
пряжения допускается устанав­
ливать детали смежных групп.
Расположение поршневых колец на поршне
1 - верхнее компрессионное кольцо; 2 - нижнее компресси­
онное кольцо; 3 - диски маслосъемного кольца; 4 - расшири­
тель маслосъемного кольца.
Поршневые кольца
На каждом поршне установ­
лено по три кольца: два ком ­
прессионных, изготовленных
из специального чугуна, где
верхнее хромированное со
скругленными кромками, а ниж­
нее фосфатированное; и одно
стальное маслосъемное, состо ­
ящее из трех элементов: двух
стальных дисков, осевого и ра­
диального расширителя.
Наружная поверхность вто­
рого ком прессионного кольца
может иметь прямоугольную
фаску, или быть конусной. На
поршень кольцо устанавливает­
ся фаской или большим диам е­
тром конуса вниз.
Стальные диски маслосъем­
ного кольца собираю т масло,
которое через расширитель и
канавки в поршне стекает в мас­
ляный картер.
М онтажный зазор в замке ко­
лец, сжатых в цилиндре, должен
быть 0,25...0,50 мм для ком прес­
сионных и 0,2...0,8 мм для д и с ­
ков маслосъемных колец.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
Проверка подбора поршне­
вого пальца к втулке верхней
головки шатуна
При установке поршней в
цилиндры замки колец должны
быть расположены, как указано
на рисунке выше.
Проверка состояния и за ­
мена поршневых колец
Поршневые кольца являются
ответственными деталями дви ­
гателя. Их техническое состоя­
ние в большой мере определяет
общее техническое состояние
двигателя и его эксплуатацион­
ные показатели.
Примениче
Следует учитывать, что
при работе двигателя с силь­
но изнош енными порш невы ­
ми кольцами резко повышает­
ся износ деталей двигателя,
так к а к при этом ухудшаются
условия смазки цилиндров и
порш ней из-за пропуска га­
зов в картер, разжижается и
окисляется масло в картере.
Перед проверкой порш ­
невые кольца тщательно
очистить от нагара, л и п ки х
отложений и промыть. Основ­
ная проверка заключается в
проверке теплового зазора
в замке поршневого кольца,
вставленного в цилиндр.
Проверка зазора в замке
поршневого кольца, установ­
ленного в цилиндр
1 - щуп; 2 - поршневое коль­
цо; 3 - блок цилиндров.
1. Вставить поршневое коль­
цо в цилиндр, протолкнуть его
донышком поршня на глубину
10...12 мм. Зазор в стыке рабо­
тающ его кольца не должен пре­
вышать 1,00 мм.
2. Проверить также прира­
ботку порш невого кольца по
цилиндру. При наличии следов
прорыва газов поршневое коль­
цо подлежит замене.
3. Поршневые кольца по­
ставляются в запасные части
номинального и двух ремонтных
размеров комплектами на один
двигатель. Кольца ремонтных
размеров отличаются от колец
номинального размера наруж­
ным диаметром, увеличенным
на 0,25 и 0,50 мм.
4. Кольца ремонтного раз­
мера устанавливаются только
на ремонтные поршни и при
ремонте цилиндров на соответ­
ствующий размер.
5. Перед установкой очистить
поршневые кольца от консерва­
ции и тщательно промыть, а за ­
тем подобрать их для каждого
цилиндра.
6. После отбора комплектов
по каждом у цилиндру прове­
рить зазор в стыке поршневых
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

колец. При установке в новый
цилиндр зазор должен быть в
пределах 0,25...0,50 мм для ком ­
прессионных и 0,2...0,8 мм для
дисков маслосъемных колец.
При необходимости стыки колец
припилить. Зазор в стыке новых
компрессионных поршневых
колец, устанавливаемых в ра­
ботавшие цилиндры, не должен
превышать 0,60мм.
7. Перед установкой порш не­ поршня
вых колец на поршни проверить
свободу перемещения порш не­
вых колец прокатыванием коль­
ца в канавках поршня, с тем,
чтобы убедиться в чистоте ка­
навок, отсутствии забоин и др.
1 - поршень; 2 - оправка М 9840-1024.
9. Установку начинать с ниж­
него маслосъемного кольца.
В нижнюю канавку устанавли­
ваются нижний диск, м ного­
функциональный расширитель,
верхний диск, а затем нижнее
фосфатированное и верхнее
хромированное кольца.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
Проверка перемещения пор­
шневого кольца в канавке
8. Установить поршневые (красный, желтый, зеленый). По
кольца на поршень при помощи
оправки М9840-1024, соблюдая
осторожность, чтобы их не по ­
ломать и не деформировать.
10. Второе ком прессионное шатун подлежит замене.
кольцо в зависимости от его ис­
полнения, устанавливается фа­
ской или большим диаметром
наружной (конусной) поверхно­
сти вниз. После установки колец
смазать поршни и поршневые
кольца моторным маслом, про­
39
верить легкость перемещения
колец в канавках поршня.
11. Расставьте стыки колец,
как показано на рисунке выше.
Шатун
Стальной, кованый, со стерж­
нем двутавровою сечения. В
верхнюю головку шатуна за­
прессована бронзовая втулка, в
зависимости от внутреннего д и ­
аметра которой шатун разбива­
ют на три группы через 0,004 мм.
У головки наносится маркировка
этой маркировке подбирают па­
лец к верхней головке шатуна.
Нижняя головка шатуна разъ­
емная, ее крышка крепится дву­
мя болтами с резьбой М9х1 и
гайками. Гайки шатунных болтов
при сборке затягиваются равно­
мерно. Для обеспечения цен­
трирования болты имеют кони­
ческий участок около головки.
Шатуны в сборе с крышками
подгоняются по весу. Масса ша­
туна в сборе (564±6) или (539+6) г.
Двигатель комплектуется шату­
нами только одной весовой груп­
пы: 564 красная метка; 539 - зе ­
леная метка на крышке шатуна.
В нижней головке шатуна
устанавливаются взаимозам е­
няемые тонкостенные сталеа-
люминевые вкладыши, которые
удерживаются от проворачива­
ния выступами, входящими в
специальные пазы, имеющиеся
в теле шатуна. Зазор между ша­
тунными шейками коленчатого
вала и вкладышами шатуна ра­
вен 0,030...0,076 мм.
Проверка состояния шату­
нов и их замена
Проверяется состояние ра­
бочих поверхностей на отсут­
ствие забоин, трещин, вмятин,
размеры отверстий нижней и
верхней головок шатуна и па­
раллельность их осей.
При отсутствии существен­
ных механических повреждений,
мелкие забоины и вмятины мо­
гут быть аккуратно зачищены,
после чего шатун будет годен
для дальнейшей работы. При на­
личии значительных механиче­
ских повреждений или трещин
Болты шатуна не должны иметь
даже незначительных следов вы­
тягивания, а резьба не должна
иметь вмятин и следов срыва.
Постановка болта шатуна
для дальнейшей работы даже с
незначительными дефектами не
2 ДВИГАТЕЛЬ
 40 ZAZ VIDA

допускается, так как это может

привести к обрыву болта шату­
на и, как следствие этого, вы­
ходу двигателя из строя. Под­
шипник верхней головки шатуна
представляет собой бронзовую
втулку из ленты толщиной 1 мм.
В запасные части поставля­
ется свернутая из ленты заго ­
товка, которая запрессовывает­
ся в верхнюю головку шатуна, а
затем раскатывается до разме­
ра 19,27...19,30 мм.
Стык втулки располагается
справа, глядя на лицевую сто­
рону стержня шатуна (где нане­
сен номер детали).
Конусность, бочкообраз-
ность, седлообразность и оваль­
ность внутреннего диаметра
втулки не должна быть более
0,005 мм.
Параллельность оси и скр е ­ 1 - оправка; 2 - шайба; 3 - зажимная рукоятка; 4 - опора;
щивание верхней и нижней го ­ 5 - шаблон; 6 - направляющая втулка.
ловок шатуна удобно проверить
на приспособлении. Непарал- При необходимости при помощ и опоры произвести рихтовку
лельность указанных осей д о ­ шатуна.
пускается не более 0,04 мм на При замене шатунов они подбираются одной весовой группы
длине 100 мм. (см. раздел “ Ш атун”).

1.7 Коленчатый вал, маховик, коренные и шатунные вкладыши, манжеты коленчатого вала

Коленчатый вал двигателя полноопорный, отлит из специального высокопрочного чугуна.

1 - вал коленчатый; 2 - пробка.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 41

Номинальный диаметр корен­ ду коренными шейками вала быть деформирована; прове­

ных шеек вала 50 мм, а шатунных
- 45 мм. Для повышения износо­
стойкости рабочие поверхности
коренных и шатунных шеек зака­
лены токами высокой частоты на
глубину 2...3 мм. Коленчатый вал
динамически отбалансирован
(допустимый дисбаланс не пре­
вышает 15 г*см).
Радиус кривош ипа коленча­
того вала составляет 36,75 мм.
Диаметральный зазор меж-
и их вкладышами составляет
0,040...0,089 мм, что обеспечи­
вает циркуляцию масла и без­
ударную работу соединения без
выдавливания слоя смазки.
Осевая фиксация коленчато­
го вала производится упорными
полукольцами, установленны­
ми в торцах гнезда подшипника
третьей коренной шейки в бло­
ке. Осевой зазор в этом соеди­
нении равен 0,05...0,30 мм.
рить, нет ли трещин на фланце
коленчатого вала, у резьбовых
отверстий.
2. Проверить сохранность
резьбы под гайку крепления
шкива генератора.
3. При нормальном состоя­
нии коленчатого вала по резуль­
татам осмотра, его годность
к дальнейшей эксплуатации
определяется замером корен­
ных и шатунных шеек.
4. Произвести замеры шеек
коленчатого вала в двух взаимо-
перпендикулярных плоскостях
по двум поясам на расстоянии
1/4 общей длины шеек. Полу­
ченные размеры сопоставить с
размерами коренных и шатунных
подшипников. Если зазоры в ко­
ренных и шатунных подшипниках
не более 0,12 мм, а овальность и
конусность шеек не превышает
0,01 мм (овальность и конусность
шеек нового коленчатого вала не
более 0,005 мм), то коленчатый
вал может быть оставлен для
дальнейшей эксплуатации со
старыми вкладышами. О крите­
риях замены вкладышей шатун­
ных подшипников сказано ниже.
5. Если зазоры в коренных и
шатунных подшипниках близ­
ки к предельно допустимым,
но размеры шеек не менее: ко­
ренных - 49,974 мм, а шатунных
- 44,974 мм, то коленчатый вал
может быть оставлен для даль­
нейшей эксплуатации с новыми
коренными и шатунными вкла­
дышами.

Примечание
При п е р во й смене к о р е н ­
н ы х и шатунных в к л а д ы ­
ш ей обы чно устанавливают
вкл а ды ш и ном инального
размера.

Носок коленчатого вала со шкивом 6. При износе коренных шеек

1 - вал коленчатый; 2 - шпонка сегментная; 3 - гайка М20 х коленчатого вала - до размера
1,5; 4 - шайба; 5 - шкив ведущий коленчатого вала; 6 - вну­ менее 49,974 мм и шатунных
тренний кожух плоскозубчатого ремня; 7 - корпус масляного шеек - до размера 44,974 мм
насоса; 8 - прокладка; 9, 10 - ведомая и ведущая шестерни или при существенных дефек­
масляного насоса; 11 - манжета; 12 - крышка масляного на­ тах по визуальному осмотру, ко­
соса; 13 - шкив привода генератора. ленчатый вал подлежит замене
или ремонту.
Проверка технического воздухом. Осмотреть состоя­
состояния коленчатого вала ние коренных и шатунных шеек Примечнаие
1. Снятый с двигателя колен­коленчато! о вала на отсутствие Ремонт коленчатого вала
чатый вал тщательно промыть, грубых рисок, натиров, следов заключается в перешлиф овке
вывернуть пробки масляных прихвата или повышенного и з­ коренны х и шатунных ш еек с
каналов шатунных шеек и очи­ носа, а также состояние резьбы уменьшением на 0,125, 0,25 и
стить внутренние масляные во фланце для болтов крепле­ 0,5 мм против номинального
полости. Продуть их сжагым ния маховика - она не должна размера.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 42 ZAZ VI DA
Размер шеек коленчатого
Категория вала после перешлифовки Толщина ремонтных
ремонтно­ на ремонтный размер, мм вкладышей, мм
го размера
Коренных Шатунных Коренных Шатунных
-0.02
1 49,875-0,016 44,875-0,016
2,06 43,027
-0,02
2 49,75-0,016 44,75-0,016 2 ,1 2 5 - 0,021
-0,02
3 49,50-0,016 44,5-0,016 3 , 2 5 -о,сш
7. При этом перешлифовы­ • конусообразность, бочко-
вать следует все коренные либо образность, седлоо б разность,
все шатунные шейки. Радиус овальность и огранка поверхно­
галтелей для всех коренных стей коренных и шатунных шеек
шеек выдержать 2,5-0,2 мм, для не должна превышать 0,005 мм;
шатунных ш еек - 2,7-0,3 мм. • биение второй, третьей и
8. После обработки все кана­ четвертой шеек при установке
лы очистить от стружки и про­ на крайние коренные шейки не
мыть. должно превышать 0,03 мм.
9. Обработанные шейки ко­ Если в результате перешли-
ленчатого вала должны соответ­ фовки диаметры шеек колен­
ствовать следующим условиям: чатого вала были уменьшены и
• шероховатость поверхности вкладыши ремонтного размера
должна быть не выше 0,32 мкм; окажутся непригодными, то при
• отклонение от параллель­ очередном ремонте необходимо
ности осей шатунных шеек собратьдвигательсновым валом.
вместе с отклонениями от гео­ Для такого случая в запасные ча­
метрической формы при опоре сти поставляется коленчатый вал
на крайние коренные шейки не без маховика, отбалансирован­
должна превышать 0,04 мм на ный динамически (допустимый
длине 100 мм; дисбаланс не более 15 гхсм).
А-А
V - О 'М
ш трех ремонтных размеров ком ­
| -
[§ }
1 - обод маховика; 2 - штифты установки кожуха сцепления;
3 —информационный зубчатый венец.
2 ДВИГАТЕЛЬ
Вкладыши коренных под­
шипников
Тонкостенные, сталеалюми­
ниевые, с радиальными отвер­
стиями для прохода масла. Верх­
-0,015 ние и нижние вкладыши каждого
1 8 1 -0,022
подшипника одинаковые (для ис­
-0,015 ключения возможности провора­
187- 0,022
чивания имеются усы).
-0,015 Вкладыши 1,2,4 и 5-го подшип­
2 Q -0,022
ников (ширина 17,76...18,0 мм) имеют
на внутренней поверхности кольце­
вые канавки для непрерывной пода­
чи масла к шатунным шейкам.
Вкладыши 3-го коренного
подшипника такой канавки не
имеют и отличаются большей
шириной (21,76...22,0 мм).
Вкладыши шатунных под­
шипников
Тонкостенные, сталеалюми­
ниевые. Верхние и нижние вкла­
дыши взаимозаменяемы (для
исключения проворачивания на
них выполнены усы).
Проверка и замена вкла­
дышей коренных и шатунных
подшипников
При оценке состояния вкла­
дышей следует иметь в виду, что
поверхность антиф рикционного
слоя считается удовлетвори­
тельной, если на ней нет зади-
ров, выкрашиваний антифрик­
ционного сплава и вдавленных
в сплав инородных материалов.
Для замены изношенных или
поврежденных вкладышей в
запасные части поставляются
вкладыши коренных и шатунных
подшипников номинального и
плектно (в количестве, необхо­
l.fi
<i. димом на один двигатель).
1Ог:
Вкладыши ремонтных раз­
\ меров отличаются от вкладышей
номинального размера, умень­
шенным на 0,125, 0,25, 0,5 мм вну­
тренним диаметром. Наружный
диаметр всех вкладышей оди­
наков. Вкладыши коренных под­
i|o .o s |
шипников и вкладыши шатунов
ремонтных размеров устанавли­
ваются только после перешли-
- |//;0.05|Е| фовки шеек коленчатого вала.
Вкладыши коренных подшипников
~ |^ |о .о в |
рекомендуется менять все одно­
временно, чтобы избежать по­
вышенного прогиба коленчатого
вала. При замене вкладышей ко­
ренных подшипников необходимо
проследить за правильной уста­
новкой вкладышей и совпадением
отверстий для подвода смазки.
После замены вкладышей как
с одновременной перешлифов-
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 43

кой шеек коленчатого вала, так
и без нее следует обязательно
проверить диаметральный за­
зор в каждом подшипнике. Это
позволит проверить правиль­
ность выбора вкладышей и под­
шипников.
Проверку диаметральных
зазоров в подшипниках произ­
водить измерением диаметров
шеек коленчатого вала и соот­
ветствующих подшипников с
последующими несложными
расчетами.
Диаметр коренных подш ип­
ников и подшипников нижней
головки шатуна измеряют при
вложенных вкладышах и затя­
нутых с необходимым усилием
болтов.
ков, ухудш ению теплоотвода
от них и ускоренному отказу
вкладыш ей в работе.
1.8 Газораспределительный
механизм и головка цилин­
дров
Величина фаз обеспечивает­
ся при зазорах между торцами
стержней клапанов и наконеч­
никами регулировочных винтов
(0,45±0,015) мм.
Отклонение фаз газораспре­
деления более ±5° допускает­
ся при условии, что параметры
двигателя соответствуют техни­
ческим характеристикам.
В двигателе применен кла­
панный распределительный м е­
ханизм с верхним однорядным,
наклонным под углом 21°, рас­
положением клапанов и верх­
ним расположением распреде­
лительного вала.

Примечание
Д ля замера диаметров к о ­
ренны х подш ипников и н иж ­
ней головки шатуна и х н е ­
обходимо собрать на оправке
диаметром 50 002 мм и 45_002
мм соответственно.

Диаметральные зазоры меж­

ду шейками коленчатого вала и
подшипниками должны нахо­
диться в пределах 0,040...0,089
мм для коренных подшипников
и 0,030...0,076 мм для шатунных.

Внимание
Тонкостенные сменные
вклады ш и коренны х и шатун­
ных подш ипников коленча­
того вала изготовлены с вы ­
сокой точностью. Требуемая
величина диаметрального з а ­
зора в подш ипнике обеспечи­
вается только надлежащими
диаметрами шеек коленча­
того вала. Поэтому вклады ­
ши при ремонте двигателя
меняют без каких-либо под­
гоночных операций и толь­
ко попарно. Замена одного
вкладыша из пары не д о п у ­
скается. Из сказанного также
следует, что д л я получения
требуемого диаметрального
зазора в подш ипнике запре­
щается спиливать или п р и ­
шабривать стыки вклады ш ей
или кры ш ек подш ипников,
а также устанавливать п ро­
кл а д ки меж ду вкладышем и
его посадочным местом.
Невыполнение указанны х
требований приводит к нару­
шению правильности геоме­
трической формы подш ипни­
I - коромысло; 2 - гайка; 3 - регулировочный винт коро­
мысла клапана; 4 - ось коромысел; 5 - головка цилиндров;
6 - кулачок распределительного вала; 7 - кольцо стопорное;
8 - втулка направляющая; 9 - клапан; 10 - седло клапана;
I I - шайба опорная внутренней и наружной пружин;
12, 13 - пружины наружная и внутренняя; 14 - патрубок;
15 - маслоотражательный колпачок клапана; 16 - тарелка пру­
жины клапана; 17 - сухари тарелки клапана; 18 - наконечник
регулировочного винта коромысла; 19 - вал распределитель­
ный (M eM 3-301); 20 - манжета уплотнительная; 21 - пробка;
22 - шайба упорная; 23 - пружина оси коромысел; 24 - винт
стопорный; 25 - заглушка масляного канала; 26 - ш естер­
ня привода датчика-распределителя ведущая (M eM 3-301);
27 - кулачок привода бензинового насоса (M eM 3-301);
28 - корпус привода датчика-распределителя и бензинового на­
соса (M eM 3-301); 29 - прокладка; 30 - штифт; 31 - задняя крыш­
ка головки цилиндров (M eM 3-307); 32 - вал распределительный
(M eM 3-307); 33 - кронштейн модуля зажигания (M eM 3-307);
Б, В - фрагменты головки цилиндров двигателя M eM 3-307;
С - зазор для клапанов

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 2 ДВИГАТЕЛЬ

 44
Снятие и установка клапанов
Примечание
Перед снятием клапанов
пометить рисками или керна­
ми клапаны, вывернуть свечи
зажигания во избежание их
повреждения.
Сжав пруж ины при помо­
щи съемника или приспосо­
бления, вынуть сухари и, п о ­
степенно отпуская пружины,
снять тарелку п руж ин кла па ­
нов, пруж ины и шайбу.
для рассухаривания клапанов
1 - скоба; 2 - шток; 3 - план­
ка; 4 - рычаг с кулачком.
II
Схема замера:
I - стержня клапана; II - направляющих втулок клапанов;
1 - направляющая впускного клапана; 2 - направляющая вы­
пускного клапана.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
1. Проверить, нет ли наклепа
на торце стержня клапана, ме­
шающего удалению клапана из
направляющей втулки. При не­
обходимости зачистить наклеп
напильником.
2. Вынуть клапан из направ­
ляющей. Таким же образом
снять и остальные клапаны.
3. Очистить седла клапанов,
впускные и выпускные каналы
головки цилиндров, направляю­
щие клапанов и промыть голов­
ку цилиндров.
4. Проверить состояние кла­
панов, седел, направляющих
втулок, пружин клапанов, про­
извести необходимый ремонт и
установить клапаны на место в
последовательности, обратной
разборке.
Проверка состояния кла­
панов и их направляющих
втулок
Если по результатам осмотра
нет оснований для выбраковки
клапанов (обгар рабочей фаски,
задир на стержне, трещины та­
релки клапана, раковины на ра­
бочей фаске), замерить стержни
клапанов в двух поясах по двум
взаимоперпендикулярным на­
правлениям для определения
их износа.
Диаметр стержня нового вы­
пускного клапана 7,940...7,925 мм,
впускного 7,Э67...7,955 мм. Непря-
молинейность стержня не более
0,01 мм на рабочей длине стерж­
ня клапана равной 100 мм. Если
диаметр стержня выпускного
клапана менее 7,915 мм, а впуск­
ного 7,945 мм, то такие клапаны
нет смысла оставлять для даль­
нейшей работы даже с новыми
направляющими клапана, так как
зазор будет близок к предельно­
му - клапаны заменить.
Может возникнуть необходи­
мость в замене клапана и до до­
стижения предельного размера
стержня по износу, в зависимости
от зазора в сопряжении со втулкой.
Зазор определяется по ре­
зультатам произведенных зам е­
ров внутренних диаметров на­
правляющих втулок и стержней
клапанов или непосредственно
замером зазоров и должен быть
не более 0,08 мм для впускного
и 0,10 мм для выпускного клапа­
нов (предельно допустимые за ­
зоры в эксплуатации - соответ­
ственно 0,12 мм и 0,15 мм).
Проверка зазора между
стержнем клапана и направ­
ляющей втулкой клапана
1 - индикатор с плоским на­
конечником; 2 - клапан;
3 - головка цилиндров.
При отсутствии обгара или
облома направляющих втулок
клапана, замерить внутренний
диаметр согласно схеме на рис.
10.2.47. Измерение производит­
ся в двух направлениях: парал­
лельно и перпендикулярно оси
головки цилиндров.
Внутренний диаметр новой
направляющей втулки впускно­
го клапана 7,992...8,010 мм, вы­
пускного 7,966...7,987 мм. При
износе внутреннего диаметра
втулки впускного клапана более
0,05 мм (диаметр более 8,060
мм), а выпускного более 0,07 мм
(диаметр более 8,057 мм) на­
правляющие втулки заменить.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
 ZAZ VIDA 45

1.9 Регулировка зазоров • установить автомобиль на 1. Установить поршень перво­

в механизме привода ручной тормоз и поддомкратить го цилиндра в ВМТ конца такта
клапанов двигателя его, освободив одно из перед­ сжатия, для чего сняв наружный
них колес; кожух, совместить метку 3 на
Величина зазоров для впуск­ • включить четвертую или пя­ шкиве распределительного вала
ных и выпускных клапанов меж­ тую передачу и, вращая колесо, со стрелкой-штырем 2 (оба кла­
ду наконечниками и торцами проворачивать коленчатый вал. пана первого цилиндра закрыты).
стержней клапанов измеряется Регулировку следует выпол­ В этом положении регулиру­
щупом на холодном двигателе. нять, когда клапаны закрыты в ется зазор в выпускном клапане
В двигателе отсутствует хра­ следующей последовательности. третьего цилиндра;
повик и, следовательно, в авто­
мобиле - отверстие для прово­
рачивания коленчатого вала.
Проворачивание коленча­
того вала двигателя осущ ест­
вляется следующим образом:
снять наружную половину ко­
жуха плоскозубчатого ремня;
вставить ключ М9811-321 в от­
верстие ведомого шкива при­
вода распределительного вала
и проворачивать его, при этом
рекомендуется вывернуть свечи
зажигания.

Регулировка механизма привода клапанов:

I...IV - цилиндры; 1...8 - клапаны; Вып - клапан выпускной;
Вп - клапан впускной; 0°...540° - угол поворота коленчатого вала.

2. Ослабить гайку регули­ Удержав ключом винт, затя­

1 - шкив распределительно
го вала; 2 - ключ М 9811-321.
При отсутствии ключа реко­
мендуется другой способ про­
ворачивания коленчатого вала,
для этого:
ровочного винта на коромысле
и, вращая ключом М9811-288
регулировочный винт, предва­
рительно установив между на­
конечником и стержнем клапана
соответствующий щуп, устано­
вить необходимый зазор.
Во время вращения винта
рекомендуется несколько пере­
двигать щуп. Щуп должен протя­
гиваться с небольшим усилием.
нуть гайку и снова проверить
зазор.
3. После регулировки зазора
в выпускном клапане третье­
го цилиндра последовательно
проворачивать коленчатый вал
на 180° и регулировать зазоры,
соблюдая очередность, указан­
ную в таблице ниже.
Порядок регулировки зазоров
в механизме привода клапанов

Угол поворота коленчатого вала, град 0 180 360 540

Зазор, мм
Номер цилиндра III I III IV II I II IV
впускного 2 6 3 7 0,13...0,17
Номер клапана по порядку
выпускного 5 8 4 1 0,28...0,32

2.2 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.4 Л /1 .5 Л (SOHC)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

Общие данные
Двигатель 1.4L SOHC 1.5LSOHC
Тип двигателя 4 цилиндровый (рядный)
Рабочий объ ем ,см 3 1399 1498
Ход поршня, мм 73,4 81,5

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 46 ZAZ VIDA

Общие данные
Двигатель 1.4LS0HC 1.5LSOHC
Коэффициент сжатия 9,6 ± 0 ,2 9,5 ± 0 ,2
Порядок работы цилиндров 1 -3 -4 -2
Отверстие цилиндра
Диаметр, мм 77,9 76,5
Отклонения от круглой формы, мм 0,0065
Конусность, мм 0,0065
Поршень
Диаметр, мм 76,470
Зазор между поршнем и стенкой цилиндра, мм 0,030
Поршневые кольца
Торцевой зазор верхнего ком прессионного кольца, мм 0,3
Торцевой зазор нижнего ком прессионного кольца, мм 0,3
Зазор верхней канавки поршневого кольца, мм 0,02
Зазор нижней канавки поршневого кольца, мм 0,02
Поршневой палец
Диаметр, мм 18,000
Смещение пальца, мм 0,5±1 0,5-0,7
Распредвал
Подъем кулачков впускных клапанов, мм 4,773 6,12
Подъем кулачков выпускных клапанов, мм 5,267 —

Торцевое биение, мм 0 ,0 9 -0 ,2 1
Наружный диаметр 1-ой шейки распределительного вала, мм 3 9 ,4 3 5 -3 9 ,4 5 5 39,445
Наружный диаметр 2-ой шейки распределительного вала, мм 39,685 - 39,705 39,700
Наружный диаметр 3-ой шейки распределительного вала, мм 3 9 ,9 3 5 -3 9 ,9 5 5 39,945
Наружный диаметр 4-ой шейки распределительного вала, мм 4 0 ,1 8 5 -4 0 ,2 0 5 40,200
Наружный диаметр 5-ой шейки распределительного вала, мм 4 0 ,4 3 5 -4 0 ,4 5 5 40,445
Наружный диаметр 1-ого подшипника, мм 3 9 ,5 0 0 -3 9 ,5 2 5 39,500
Наружный диаметр 2-ого подшипника, мм 39,750 - 39,775 39,750
Наружный диаметр 3 -ого подшипника, мм 4 0 ,0 0 0 -4 0 ,0 2 5 40,000
Наружный диаметр 4 -о го подшипника, мм 4 0 ,2 5 0 -4 0 ,2 7 5 40,250
Наружный диаметр 5-ого подшипника, мм 4 0 ,5 0 0 -4 0 ,5 2 5 40,500
Коленчатый вал
Д иаметр коренной шейки, мм 54,982 - 54,994
Конусность, мм 0,005
Отклонение от круглой формы, мм 0,004
Зазор коренного подшипника, мм 0,026 - 0,046 0,005
Биение торца коленчатого вала, мм 0,1
Д иаметр шатунной шейки, мм 42,971 -4 2 ,9 8 7
Зазор подш ипника шатуна, мм 0 ,0 1 9 -0 ,0 7 0
Боковой зазор шатуна, мм 0,070 - 0,242
Клапанный механизм
Компенсаторы клапанного зазора Гидравлические
Плоский угол 460 ± 7'30" 460
Опорный угол 450 460
Опорное биение, мм 0,05 0,03
Торцевое биение, мм 6 ,0 0 0 -6 ,0 1 5 0,03
Впускное отверстие, мм 1,3 —1,5
Выпускное отверстие, мм 1 ,6 - 1,8
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана, мм 7,030 - 7,050
Впускного 5,977±0,007 7
Диаметр штока клапана, мм
Выпускного 5,967±0,007 7

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 47

Общие данные
Двигатель 1.4LS0H C 1.5LSOHC
Диаметр впускного клапана, мм 38,0±0,1
Диаметр выпускного клапана, мм 31,0±0,1
Свободная длина клапанной пружины, мм 40,9
Открытый клапан 625±25 (21,5)
Нагрузка на пружину клапана, Н
Закрытый клапан 275±15 (31,5)
Масляный насос
Зазор между корпусом масляного насоса и наружной 0 ,4 0 0 -0 ,4 8 4
поверхностью ротора, мм
Наружный боковой зазор ротора, мм 0 ,0 4 5 -0 ,1 0 0
Внутренний боковой зазор ротора, мм 0 ,0 3 5 -0 ,0 8 5
Свободная длина возвратной пружины клапана, мм 81

Моменты затяжки резьбовых соединений (еденицы измерения - Н-м)

Двигатель 1.4LSOHC 1.5LSOHC
Болт крепления шланга компрессора кондиционера в сборе 33
Болты компрессора кондиционера 27
Болты кронштейна компрессора кондиционера 50
Болгы корпуса воздуш ного фильтра 8 12
Регулировочный болт генератора 25 20
Крепежный болт регулировочного кронштейна генератора 25 20
Гайки крепления дополнительного катализатора к выхлопному 40 —
коллектору и болты кронштейна
Болт шестерни распределительного вала 45
Болты нажимной пластины распределительного вала 10
Болты шатунных крыш ек вкладышей 25 (+300 +150)
Болты насоса охлаждающей жидкости 10
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Болты крыш ек коренных вкладышей 50 (+ 4 5 0 + 150)
Болты шкива коленчатого вала 95 (+ 3 0 0 + 150)
Болт крепления датчика положения коленчатого вала 10
Болты головки цилиндров (болты корпуса опоры распределительного 25 (+ 700 + 25 (+ 600 + 600 +
вала и крепления головки цилиндров) 700 + 300) 600 + 300)
Болты крепления катуш ки зажигания 10
Болты крепления пластины катушки зажигания 10
Болт кронштейна подъема двигателя 25
Гайки крепления рамы двигателя 40
Болт крепления кронш тейна рамы двигателя 65 60
Бол гы крепления кронштейна рамы двш ателя к раме двигателя 60
Болты крепления теплового щитка выпускного коллектора 15
Гайки выпускного коллектора 25
Болты диска крепления гидротрансф орматора 60
Болты смотровой крышки 10
Болты маховика 35 (+ 3 0 0 + 150)
Болты смотровой крыш ки маховика 12
Гайки крепления переднего глушителя к катализатору 30
Болты крепления топливной рампы 25
Гайки крепления впускного коллектора 25
Болты крепления опорного кронштейна впускного коллектора 25 22
Болты нижней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты крепления масляного картера 10
Пробка слива масляного картера 35
Датчик давления масла 40
Болты крепления масляного насоса 10

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 48 ZAZ VIDA

Двигатель 1.4LSOHC 1.5LSOHC

Болты масляного насоса/заборной трубы и опорного кронштейна 10
Болт предохранительного клапана масляного насоса 30
Болты задней крыш ки масляного насоса 6
Болты крепления гидроусилителя руля 25
Болты шкива гидроусилителя руля 25
Болты задней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты правой распорки коробки передач 60
Свечи 25 40
Болты крепления корпуса термостата 20
Болты кронш тейна троса дросселя 8
Болт автоматического натяжителя зубчатого ремня 20
Болты крепления кожуха коробки передач 75
Болты гидротрансф орматора коробки передач 65 45
Болты верхней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты крышки газораспределительного механизма 9 10

Эксплуатационные жидкости и горюче-смазочные материалы

Название Рабочий объем Объем Обозначение, марка рекомендованного
жидкости двигателя,л заправки,л вещества
1,4 АСЕА АЗ/ВЗ или АЗ/В4 или API SM
Моторное масло 3,75 (SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40)
1,5 GM-LL-A-025
Castrol AntiFreese NF
Рабочая ж идкость 1,4 Texaco Halvoline AntiFreese Coolant (разбавить
системы 7,0 дистиллированной водой в соотнош ении 50/50)
охлаждения 1,5 Высококачественный антифриз на синтетиче­
ской основе
Рабочая жидкость 1,4
автоматической 5,8+0,2 DEXRON III, ATF III
коробки* 1,5
Трансмиссионное
1,4
масло механиче­ API GL-4 SAE 80W-90,
1,8
ской коробки При низкой температуре: SAE 75W-90
1,5
передач**
Тормозная ж идкость 0,5 DOT-4
Рабочая жидкость гидроусилителя
1,1 DEXRON ll-D, DEXRON III, DEXRON II
рулевого управления
Топливо 45 бензин (октановое число не ниже 91)
Уплотнители дверей и пр.

*Для обеспечения оптимальной работы Вашего автомобиля всегда использовать только рабочую
жидкость, рекомендованную компанией ПАО “ЗАЗ”.
Использование жидкости автоматической коробки передач, изготовленной другими фирмами, мо­
жет нарушить работу Вашего автомобиля.
** Для МКП “Y4M” применяется масло марки 75W-85 (GL-4).

1.2 Крышка газораспределительного механизма

Снятие
1. О тсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
2. О тсоединить шланг системы вентиляции картера от крышки.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 49

1.3 Головка цилиндров 11. Отсоединить разъем м е­

3. Выкрутить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
4. Снять крыш ку газораспре­
делительного механизма.
5. Снять прокладку.
6. Очистить герметичные по­
верхности крышки клапанного
механизма и корпуса распреде­
лительного вала.
и прокладка ханизма управления холостым
ходом дросселя (IAC).
Необходимые инструменты 12. Отсоединить разъем дат­
• регулятор зубчатого ремня чика положения дросселя (ТР).
(J-42492);
• измерительный прибор
крутящ его момента (КМ-470-В).
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. Оста­
новить и запустить двигатель
еще раз на 10 сек. для понижения
давления в топливной системе.
3. Отсоединить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить клемму “ мас­
са” электронного блока управ­ 13. Снять датчик положения
ления двигателем (ЕСМ) от распределительного вала (СМР).
впускного коллектора.

Установка
1. Установить новую про­
кладку крышки газораспреде­ 14. Отвернуть болты корпуса
5. Слить охлаждающую ж ид­
лительного механизма, затем воздуш ного фильтра.
кость двигателя.
крышку. 15. Снять корпус воздушного
6. Отсоединить разъем дат­
2. Наживить болты крышки фильтра.
чика температуры заборного
газораспределительного меха­

... J
воздуха (IAT).
низма.
7. Отключить шланг вентиля­ \ , . j
Затянуть болты крышки га зо ­
ции картера от крыш ки газора­
распределительного механиз­
спределительного механизма. - ‘ \ 1
ма до 10 Н м.
8. Отсоединить трубу забора
jljijlM . i k f
воздуха от корпуса дросселя. $ £ $ / 1

•" - i; ................. A

t g -
if. ' ' - j!
■*
■ • 1 \ N.;‘ • •' к
J V / 4 'i М» \
v ,c< •« j *
О
■

16. Отвернуть болты верхней

3. Подключить шланг венти­
ляции картера к крышке газора­
спределительного механизма.
4. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
крышки зубчатого ремня.
17. Снять верхнюю крышку
зубчатого ремня.
9. Отсоединить разъем моду­
ля зажигания.
10. Отсоединить разъем дат­
чика температуры охлаждаю ­
щей жидкости (CTS).

18. Совместить метку уста­

новки момента зажигания на
шестерне распределительного
вала с меткой на задней крышке
зубчатого ремня.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 2 ДВИГАТЕЛЬ

 50
19. Снять правое переднее
колесо.
20. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
21. Снять гибкий вспом ога­
тельный ремень.
22. Отсоединить подающий
топливопровод от топливной
рампы.
23. Отвернуть гайку крепле­
ния кронш тейна трубки гидроу­
силителя руля.
24. Отвернуть гайку генера­
тора.
25. Отвернуть гайку крепле­
ния кронш тейна генератора.
26. Снять кронштейн генера­
тора.
27. Отсоединить шланг ваку­
ум ного усилителя тормозов на
впускном коллекторе.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
28. Отсоединить все вакуум ­
ные шланги, которые необходи­
мо отключить и электрический
разъем.
29. Отсоединить датчик мно­
гомерной регулировочной ха­
рактеристики от впускного кол­
лектора.
ленчатого вала.
31. Снять шкив коленчатого
вала.
32. Отвернуть болты нижней
крышки зубчатого ремня.
33. Снять нижнюю крыш ку
зубчатого ремня.
34. Ослабить болты насоса
охлаждающей жидкости.
35. Снять насос охлаждаю ­
щей жидкости, провернув его
против часовой стрелки, с по­
мощью регулятора зубчатого
ремня L-42492 для ослабления
давления зубчатого ремня.
36. Снять зубчатый ремень.
тиляции картера на корпусе
распределительного вала.
38. Отвернуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
39. Снятькрыш ку газораспре­
делительного механизма с пр о­
кладкой.
Примечание
Не допускайте царапин, за­
рубок или повреждения распре­
делительного вала.
40. Плотно прижав распреде­
лительный вал к месту установ­
ки, извлечь болт шестерни рас­
пределительного вала.
41. Снять шестерню распред­
вала.
42. Отвернуть болты кре­
пления задней верхней крышки
зубчатого ремня, как показано
на рисунке ниже.
43. Отсоединить провода за ­
жигания от свечей.
44. Отвернуть гайки крепле­
ния с катализатора на фланце
выпускного коллектора.
45. Отсоединить электриче­
ский разъем датчика кислорода.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

46. Отсоединить нагнета­
тельный шланг отопителя на
распределителе охлаждающей
жидкости.
47. О тсоединить шланг ох­
лаждающей жидкости расш и­
рительного бачка на корпусе
дросселя.
48. Отвернуть болгы крепле­
ния кронштейна впускного кол­
лектора.
49. Отсоединить трос д ро с­
селя от корпуса дросселя и
впускного коллектора.
50. Постепенно ослабить все
болты головки цилиндров в ука­
занной на рисунке последова­
тельности.
51. Отвернуть болты головки
цилиндров.
52. Аккуратно снять подвеску
распределительного вала в сборе.
Примечание
При снятии головки цилин­
дров не допускайте проникнове­
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 51
ния моторного масла или охлаж­ 5. Наживить болты крыш ки
дающей жидкости в цилиндры. головки цилиндров.
В противном случае возможно
повреждение двигателя.
53. Снять головку цилиндров
с впускным и выпускным кол­
лекторами.
54. Снять прокладку головки
цилиндров.
• Затянуть болты головки
цилиндров в указанной после­
довательности до 25 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. С помощью торсиометра
КМ -470-В затянуть болты го ­
ловки цилиндров еще на 70 гра­
дусов, плюс еще 30 градусов.
Очистка
1. Очистить поверхность для
прокладки головки цилиндров и
блока двигателя.
2. Убедиться в отсутствии глу­
боких царапин и забоев на по­
верхности для прокладки голов­
ки цилиндров и блока двигателя.
3. Очистить болты крепления
головки блока цилиндров.
6. Подсоединить трос д р о с ­
4. Осмотреть головку блока
селя к корпусу дросселя и
цилиндров на предмет деф ор­
мации (см. «Головка цилиндров впускному коллектору.
и газораспределительный ме­
ханизм» в этом разделе)
7. Установить болт крепления
Установка кронштейна впускного коллек­
1. Нанести валик герметика тора.
шириной 3 мм на поверхность • Затянуть болты крепления
головки цилиндров. кронштейна впускного коллек­
2. Установить прокладку го ­ тора до 25 Нм.
ловки цилиндров.
3. Установить головку цилин­
дров вместе с впускным и вы­
пускным коллектором.
4. Установить распредели­
тельный вал в сборе, как пока­
зано на рисунке ниже.
8. Подсоединить шланг ох­
лаждающей жидкости расш и­
рительного бачка на корпусе
дросселя.
9. Подсоединить нагнета­
тельный шланг отопителя к рас­
пределителю охлаждающей
жидкости.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 52
10. Наживить гайки катализа­
тора на фланце выпускного кол­
лектора.
• Затянуть гайки крепления
катализатора к выпускному кол­
лектору до 40 Н м .
11. Подключить электриче­
ский разъем датчика кислорода.
12. Установить болты крепле­
ния задней крыш ки зубчатого
ремня привода ГРМ.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны, чтобы не допустить ца­
рапин, забоин или иного рода
повреждения распределитель­
ного вала. Такие повреждения
могут ухудшить эксплуатацион­
ные характеристики двигателя.
13.Установить шестерню рас­
пределительного вала.
14. Удерживая болт шкива ко ­
ленчатого вала, установить болт
шестерни распределительного
вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VI DA
• Затянуть болт шестерни рас­
пределительного вала до 45 Н м.
15. Подключить трубку вен­
тиляции картера к корпусу рас­
пределительного вала, как по­
казано на рисунке ниже.
16. Совместить метку на ше­
стерне распределительного ва­
ла с меткой на верхней части
задней крышки зубчатого ремня.
17. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой на
нижней части крыш ки зубчатого
ремня.
18. Установить зубчатый ре­
мень (см. “Зубчатый ремень” в
этом разделе).
19. Проверить натяжение
зубчатого ремня (см. главу “Зуб­
чатый ремень и регулировка” в
этом разделе).
20. Наживить болты нижней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
21. Установить шкив коленча­
того вала.
22. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болты шкива ко­
ленчатого вала до 95 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. Использовать то рси ­
ометр КМ -470-В для затяжки
болта шкива еще на 30 граду­
сов, плюс 15 градусов.
23. Подсоединить шланги и
электрические разъемы.
24. Подсоединить шланг уси ­
лителя тормоза на впускном
коллекторе.
25. Подсоединить верхний
шланг радиатора к корпусу те р ­
мостата.
|
26. Установить кронш тейн ге ­
нератора.
27. Наживить гайку крепле­
ния кронштейна генератора.
• Затянуть гайку крепления
кронштейна генератора до 25 Н м.
28. Наживить гайку генерато­
ра, не затягивая.
29. Подсоединить подающий
топливопровод к топливной рам­
пе, как показано на рисунке ниже.
Q -0.fi
Q i
•: ■Щ, ■
; “ ”4) '
i l
30. Установить гибкий допол­
нительный ремень.
31. Установить верхнюю
крышку.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
 ZAZ VIDA 53

32. Наживить болты верхней 49. Подключить отрицатель­ К М-565-А

крышки зубчатого ремня. ный кабель аккумуляторной ба­
* Затянуть болты верхнейтареи.
крышки зубчатого ремня до 10 Н м. 50. Установить предохрани­
33. При необходимости, ус­ тель топливного насоса.
тановить ремень компрессора 51. Заправьте систему ох­
кондиционера. лаждения двигателем.
34. Установить бры зговик
правого переднего колеса.
35. Установить правое перед­
нее колесо (см. Раздел “ Шины и
колеса” )

8. Прочно удерживая распре­

делительный вал на своем м е­
сте, отвернуть болт шкива рас­
пределительного вала.
9. Снять шкив распредели­
тельного вала.

1.4 Распределительный вал

36. Установить корпус воз­
Необходимые инструменты
душ ного фильтра.
Приспособление для сжатия
37. Наживить болты корпуса
пружины клапана КМ -565-А.
воздуш ного фильтра.
Снятие
• Затянуть болты корпуса
1. Снять зубчатый ремень
воздуш ного фильтра до 8 Н м.
(см. главу «Зубчатый ремень» в
38. Подсоединить трубку за­
этом разделе).
бора воздуха к корпусу дросселя.
2. Отключить вентиляцион­
39. Подсоединить трубку 10. Отключить отрицатель­
ную трубку на крышке газора­
вентиляции к крышке газора­
спределительного механизма. ный кабель аккумуляторной ба­
спределительного механизма.
3. Отвернуть болты крышки тареи.
40. Подключить разъем дат­ 11. Снять АКБ (см. Раздел Элек­
газораспределительного меха­
чика температуры заборного трооборудование двигателя).
низма.
воздуха.
4. Снять крыш ку газораспре­
41. Установить датчик СМР.
делительного механизма.
5. Снять прокладку крышки
газораспределительного меха­
низма.

42. Подключитьдатчиктемпе-
ратуры охлаждающей жидкости.
43. Подключить клапан разъ­
ема датчика температуры за ­
борного воздуха.
44. Подключить разъем дат­
чика положения дроссельной
заслонки.
45. Подключить разъем м о­
дуля зажигания системы за ж и ­
гания.
46. Подключить разъемы
ж гута проводов СРВТ.
47. Подключить разъем дат­
чика 02.
48. Подключить клемму “ мас­
са” блока управления двигате­
лем на впускном коллекторе.
12. Отключить разъем моду­
ля зажигания.
6. Установить приспособле­ 13. Отключить провода от
ние для сжатия клапанной пру­ модуля зажигания.
жины КМ -565-А. 14. Отвернуть гайки крепле­
ния модуля зажигания.
Примечание 15. Снять модуль зажигания,
Будьте максимально осто­ как показано на рисунке ниже.
рожны, чтобы не допустить цара­
пин, забоин или иного рода по­
вреждений распределительного
вала. Такие повреждения могут
ухудшить эксплуатационные ха­
рактеристики автомобиля.
7. Снять следящие ролики с
помощью приспособления.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 54 ZAZ VIDA

16. Отвернуть болты пласти­
ны модуля зажигания.
17. Снять установочную пла­
стину модуля зажигания.
5. Установить пластину моду­ 13. Установить шкив распре­
ля зажигания. делительного вала.
6. Наживить болты пластины 14. Удерживая распредели­
модуля зажигания. тельный вал на месте, наживить
• Затянуть болты пластиныболт шестерни распредели­
модуля зажигания до 10 Н м. тельного вала.
• Затянуть болт шестерни рас­
пределительного вала до 45 Н м.

18. Отвернуть болты упорной

пластины распределительного
вала.
19. Снять упорную пластину.
7. Установить модуль заж ига­
ния.
8. Наживить болты крепле­
ния модуля зажигания. 15. Установить следящие ро­
• Затянуть болты креплениялики с помощ ью специального
катушки зажигания до 10 Н м. инструмента (КМ-565-А).
9. Подключить провода к мо­ 16. Извлечь инструмент КМ -
дулю зажигания. 565-А.
10. Подключить разъем мо­
20. Снять распределитель­ дуля зажигания.
ный вал.

11. Установить аккумулятор­

Установка
1. Устан овить рас п редел и - тареи.
тельный вал.
2. Установить упорную пла­
стину распределительного вала.
3. Наживить болты упорной
пластины распределительного
вала.
• Затянуть болты упорной
пластины распределительного
вала до 10 Н м.
4. Измерить торцовое бие­
ние. Торцовое биение распре­
делительного вала должно с о ­
ставлять 0,09 - 0,21 мм.
ную батарею (см. Раздел Элек­
трооборудование двигателя).
12. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны, чтобы не допустить ца­
рапин, забоин или иного рода
повреждений распределитель­
ного вала. Такие повреждения
могут ухудшить эксплуатацион­
ные характеристики двигателя.
17. Установить прокладку
крышки газораспределительно­
го механизма.
18. Установить крышку газора­
спределительного механизма.
19. Наживить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
• Затянуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма до 9 Н м.
20. Подсоединить шланг вен­
тиляции картера к крышке газо­
распределительного механизма.
21. Установить зубчатый ре­
мень (см. главу “Зубчатый ре­
мень" в этом разделе).
•'os? у. :.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


1.5 Проверка и регулировка
натяжения зубчатого ремня
Необходимый инструмент
• устройство регулировки
зубчатого ремня (J-42492);
• торсиометр (КМ -470-В).
Регулировка
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Отключить разьем датчика
температуры заборного воздуха.
3. О тсоединить трубу забора
воздуха от корпуса дросселя.
4. Отсоединить вентиляци­
онную трубку от крышки газора­
спределительного механизма.
5. Отвернуть болты корпуса
воздуш ного фильтра.
6. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
7. Снять правое переднее ко­
лесо.
8. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
9. Снять приводной ремень.
10. Отвернуть болты верхней
крышки зубчатого ремня.
11. Снять верхнюю крышку
зубчатого ремня.
12. Отвернуть болт шкива ко ­
ленчатого вала.
13. Снять шкив коленчатого
вала.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZVIDA
14. Отвернуть болты нижней
крышки зубчатого ремня.
15. Снять нижнюю крышку
зубчатого ремня.
16. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
17. Провернуть коленчатый
вал за болт не менее одного
полного оборота по часовой
стрелке.
18. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой в
нижней части задней крышки
зубчатого ремня.
Ы /("У/ //г
) fr4- О
19. Совместить метку ш ки­
ва распределительного вала с
меткой на верхней части задней
крышки зубчатого ремня.
55
20. Ослабить три болта кр е ­
пления насоса охлаждающей
жидкости.
21. С помощью регулятора
зубчатого ремня J-42492, про­
вернуть насос охлаждающей
жидкости по часовой стрелке
для того, чтобы натянуть зубча­
тый ремень.
22. Слегка затянуть болты на­
соса охлаждающей жидкости.
23. Совместить отверстия
регулировочного рычага натя­
жителя зубчатого ремня с от­
верстием в кронштейне натяжи­
теля зубчатого ремня.
24. Вставить отвертку в от­
верстие регулировочного рыча­
га и отверстие кронштейна на­
тяжителя.
25. Провенуть коленчатый
вал по часовой стрелке на два
полных оборота.
26. Провенуть коленчатый
вал по часовой стрелке.
27. Извлечь отвертку из натя­
жителя зубчатого ремня.
28. Ослабить болты крепле­
ния насоса охлаждающей ж и д ­
кости.
Т Т Ш Г т ^
’АГ .... Г1
sV x V { \о
ч \ X^ : il ). ,г 1ГЛ
I :Щ . v\zsjj ш I
У I
1 ч
29. Провернуть насос ох­
лаждающей ж идкости так,
чтобы метка регулировочного
рычага натяжителя зубчатого
ремня совместилась с меткой
на кронш тейне натяжителя зу б ­
чатого ремня.
30. Наживить болты шкива на­
соса охлаждающей жидкости.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 56
• Затянуть болты крепления
насоса охлаждающей жидкости
до 10 Н м .
31. Отвернуть болт шкива
коленчатого вала.
32.Установить нижнюю крыш­
ку зубчатого ремня.
33. Наживить болты нижней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижнейвоздуш ного фильтра до 8 Н м.
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
34. Установить шкив коленча­
того вала.
35. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива
ленчатого вала до 95 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. С помощ ью торсиометра
КМ -470-В затянуть болт шкива
коленчатого вала еще на 30 гра­
дусов, плюс 15 градусов.
36. Установить верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
37. Наживить болты верхней
крыш ки зубчатого ремня.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
• Затянуть болты верхней кабель аккумуляторной батареи.
крышки зубчатого ремня до 10 Н м. 2. Отключить разъем датчика
38. Установить ремень при­температуры заборного воздуха.
вода навесного оборудования. 3. Отсоединить трубу забора
воздуха от корпуса дросселя.
4. Отсоединить вентиляци­
онную трубу от клапана.
уу
' г.'Ч-р*'
39. Установить бры зговик
правого переднего колеса.
40. Установить правое пе­
реднее колесо.
41.Установить корпус воз­
душ ного фильтра. 5. Отвернуть болты корпуса
42. воздуш ного фильтра.
Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра. 6. Снять корпус воздуш ного
• Затянуть болты корпуса фильтра.
7. Снять правое переднее ко­
лесо.
8. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
44. Подсоединить трубку
воздуш ного фильтра к корпусу
дросселя.
45. Подсоединить вентиля­
ционную трубку к корпусу д р о с­
селя.
46. Подсоединить разъем 9. Снять гибкий ремень при­
датчика температуры поступа­ вода навесного оборудования.
ющ его воздуха. 10.Отвернуть болты верхней
ко­ 47. Подключить отрицатель­ крышки зубчатого ремня.
ный кабель аккумуляторной ба­ 11. Снять верхнюю крыш ку
тареи. зубчатого ремня.
1.6 Снятие и установка
зубчатого ремня
12. Отвернуть болт шкива ко­
Необходимый инструмент ленчатого вала.
• регулятор зубчатого ремня 13. Снять шкив коленчатого
(J-42492); вала.
• угловой торсиометр (КМ - 14. Отвернуть болты нижней
470-В). крышки зубчатого ремня.
Снятие 15. Снять нижнюю крыш ку
1. Отключить отрицательный зубчатого ремня.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

ленчатого вала.
17. Провенуть коленчатый вал
для совмещения метки на ш ки­
ве распределительного вала с
меткой на нижней части задней
крышки зубчатого ремня.
18. Ослабить болты крепле­
ния насоса охлаждающей ж и д ­
кости.
19. С помощ ью механизма
регулировки зубчатого ремня
J-42492, провернуть насос ох­
лаждающей жидкости по часо­
вой стрелке для ослабления на­
тяжения зубчатого ремня.
20. Снять кронштейн крепле­
ния двигателя.
21. Снять зубчатый ремень.
Установка
1. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой на
нижней части задней крышки
зубчатого ремня.
2. Совместить метку на ш ки­
ве распределительного вала с
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
меткой на верхней части задней
крышки зубчатого ремня.
3. Установить зубчатый ре­
мень.
4. С помощью регулятора
зубчатого ремня J-42492, про­
вернуть насос охлаждающей
жидкости по часовой стрелке та­
ким образом, чтобы обеспечить
натяжение зубчатого ремня.
5. Слегка затянуть болты
крепления насоса охлаждаю­
щей жидкости.
6. Совместить отверстия ре­
гулировочного рычага натяжи­
теля зубчатого ремня с отвер­
стием в кронш тейне натяжителя
зубчатого ремня.
7. Вставить отвертку 4,5 мм
в отверстие регулировочного
рычага и отверстие кронштейна
натяжителя.
8. Провенуть коленчатый вал
по часовой стрелке на два пол­
ных оборота.
57
9. Совместить метку на ш е­
стерне коленчатого вала с
меткой в нижней части задней
крышки зубчатого ремня.
10. Извлечь отвертку из авто­
матического натяжителя зубча­
того ремня.
11. Слегка ослабить три бол­
та крепления насоса охлаждаю­
щей жидкости.
12. С помощью регулятора
зубчатого ремня J-42492, про­
вернуть насос охлаждающей
жидкости.
J-42492
13. Провернуть насос охлажда­
ющей жидкое I и так, чтобы метка
регулировочного рычага натяжи­
теля зубчатого ремня совмести­
лась с меткой на кронштейне на­
тяжителя зубчатого ремня.
14. Наживить болты насоса
охлаждающей жидкости.
• Затянуть болты крепления
насоса охлаждающей жидкости
до 10 Н м.
15. Отвернуть болт шкива ко­
ленчатого вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 58
16.Установить нижнюю крыш­
ку зубчатого ремня.
17. Наживить болты нижней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
18. Установить шкив коленча-
того вала.
19. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко ­
ленчатого вала до 95 Н м с по­
мощью динамометрического
ключа. С помощью торсиометра
КМ -470-В затянуть болт шкива
коленчатого вала еще на 30 гра­
дусов, плюс 15 градусов.
20. Установить верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
21. Наживить болты верхней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты верхней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
22. Установить гибкий ре­
мень привода навесного обору­
дования.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
23. Установить брызговик
правого переднего колеса.
24. Установить правое пе­
реднее колесо.
25. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
26. Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра.
♦ Затянуть болты корпуса
воздуш ного фильтра до 8 Н м.
27. Подсоединить трубку за­
бора воздуха к корпусу дросселя.
28. Подсоединить вентиляци­
онную трубку к корпусу газора­
спределительного механизма.
29. Подключить разъем дат­
чика температуры заборного
воздуха.
30. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.7 Масляный насос
Необходимые инструменты
• манометр (КМ -498-В);
• переходник (КМ-135).
Измерение давления масла
1. Снять бры зговик правого
колеса.
2. Отключить разъем датчика
давления масла.
3. Установить переходник
КМ-135 на место датчика давле­
ния масла.
4. Подключить датчик давле­
ния к переходнику KM -498-B.
5. Запустить двигатель и п р о ­
верить давление масла на холо­
стом ходу при температуре д в и ­
гателя 80 °С.
Примечание
Минимальное давление мас­
ла должно составлять 30 кПа.
6. Заглушить двигатель и
снять датчик давления масла и
переходник.
7. Установить датчик давле­
ния масла.
• Затянуть датчик давления
масла д о 4 0 Н -м .
8. Подключить электриче­
ский разъем к датчику давления
масла.
9. Установить бры зговик пра­
вого колеса.
10. Проверить уровень масла
и заправьте масло до отметки
“ FULL”.
Снятие
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Снять зубчатый ремень.
3. Снять заднюю крыш ку
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

зубчатого ремня {см. “Задняя
крышка зубчатого ремня” в этом клапан и пружину.
разделе).
4. Отключить разъем датчикаго насоса.
давления масла.
5. Снять болт датчика поло­
жения коленчатого вала.
6. Снять датчик положение
коленчатого вала.
7. Снять масляный картер.
8. Снять трубку забора мас­
ла и отвернуть болты крепления
кронштейна.
9. Снять заборную трубку
масляного насоса.
10. Отвернуть болты крепле­
ния масляного насоса.
11. Аккуратно отделите мас­
ляный насос и прокладку от
блока двигателя и масляного
картера.
12. Снять масляный насос.
Осмотр
1. Очистить масляный насос
и поверхность блока двигате­
ля, на которую устанавливается
прокладка.
2. Отвернуть болт предохра­
нительного клапана.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 59
3. Снять предохранительный Установка
1. Нанести валик герметика
4. Снять прокладку масляно­ (RTV) на прокладку масляного
насоса.
2. Установить новую про­
кладку на масляный насос.
3. Нанести Loctite±573 на
резьбы масляного насоса.
4. Закрепить масляный насос
на блоке двигателя с помощью
болтов.
• Затянуть болты крепления
масляного насоса до 10 Н м.
5. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
6. Снять заднюю крышку.
5. Установить новую манжету
масляного насоса.
6. Нанести тонкий слой см аз­
7. Очистить корпус масляно­ ки на прокладку.
го насоса и все его детали.
8. Осмотреть все детали на
предмет износа. См. “ Техниче­
ские и эксплуатационные дан­
ные” в этом разделе.
9. Нанести чистое моторное
масло на все детали масляного
насоса.
10. Установить все детали на
место.
Примечание
Заполните все полости мас­
ляного насоса вазелином для
обеспечения прокачки. В про­ 7. Нанести Loctite± 573 на
тивном случае, возможно по­ резьбу заборной трубки масля­
вреждение двигателя. ного насоса и болты кронштейна.
8. Установить заборную труб­
11. Установить заднюю крыш ­ ку масляного насоса и наживить
ку масляного насоса и болты. болты.
• Затянуть болты задней крыш­ • Затянуть болты заборной
ки масляного насоса до 6 Н м. трубки м асляного насоса до
12. Установить предохрани­ 10 Н м.
тельный клапан, пружину, шайбу
и болт.
• Затянуть болт предохра­
нительного масла до 30 Н м.
тер.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 60
10. Установить датчик поло­
жения коленчатого вала и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт д атчика п о ка
ложения коленчатого вала до
10 Н м.
11. Подключить разъем дат­
чика давления масла.
12. Установить заднюю крыш ­
ку зубчатого ремня (см. “Задняя
крыш ка зубчатого ремня”)
13. Установить зубчатый ре­
мень (см. “Зубчатый ремень” в
этом разделе).
14. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.8 Впускной коллектор
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. По­
сле того, как он заглохнет, про­
вернуть двигатель в течение 10
секунд для сброса давления то ­
пливной системы.
3. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
4. Отключить клемму “ масса”
блока управления двигателем
(ЕСМ) от впускного коллектора.
5. Слить охлаждающую ж и д ­
кость двигателя.
6. Отключить разъем датчика
температуры заборного воздуха.
7. Отсоединить трубку забо­
ра воздуха от корпуса дросселя.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
8. Отключить разъем клапана
холостого хода.
9. Отключить разъем датчи­
­ положения дроссельной за­
слонки.
10. Отсоединить нагнетатель­
ный клапан отопителя от распре­
делителя охлаждающей ж идко­
сти под впускным коллектором.
11. Отсоединить шланг бачка
охлаждающей жидкости на кор­
пусе дросселя.
12. Отсоединить все вакуум ­
ные, в т.ч. и шланг регулятора
давления топлива и шланг уси ­
лителя тормоза на впускном
коллекторе.
13.Отсоединить трос д рос­
селя от корпуса дросселя и
впускного коллектора.
14. Отвернуть два болта крон­
штейна троса дросселя и крон­
штейн троса дросселя.
15.Отсоединить подающий
топливный трубопровод от то ­
пливной рампы.
16. Отключить разъемы фор­
сунок.
17. Отвернуть два болта кре­
пления топливной рампы.
18. Снять топливную рампу и
форсунки.
И й ,
гJenЩ
j s i -щ
/./ ш м \
19. Снять гибкий ремень.
20. Снять кронштейн генера­
тора и отвернуть болт.
21. Отвернуть три болта кре­
пления кронш тейна впускного
коллектора с распределителя
охлаждающей жидкости и бло­
ка двигателя.
22. Снять кронштейн впуск­
ного коллектора.
23. Отвернуть гайки кре­
пления впускного коллектора и
подъемный кронштейн двига­
теля в указанной на рисунке по­
следовательности.
3 7
I
!l I
И;;;;;
24. Снять впускной коллек­
тор.
25. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

26. Очистить сопрягаемые
поверхности впускного коллек­
тора и головки цилиндров.
Установка
1. Установить прокладку впуск­
ного коллектора.
2. Установить впускной кол­
лектор.
3. Наживить гайки крепления
впускного коллектора и болт подъ­ корпусу дросселя.
емного кронштейна двигателя.
• Затянуть гайки крепленияфорсунок.
впускного коллектора в указан­
ной на рисунке последователь­
ности до 25 Н м. Затянуть болт
кронштейна двигателя до 25 Н м.
4. Установить кронштейн
впускного коллектора.
5. Наживить болт кронш тей­
на впускного коллектора.
• Затянуть болт кронштейна
впускного коллектора до 22 Н м.
6. Установить кронштейн ге­
нератора и наживить болты.
• Затянуть болты кронш тей­
на генератора до 20 Н м.
7. Установить гибкий ремень
привода вспомо[ ательного обо­
рудования.
8. Установить топливную
рампу и форсунки.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 61
9. Наживить болты крепле­
ния топливной рампы.
• Затянуть болты крепления
топливной рампы до 25Н м.
10. Подсоединить топливо­
провод к топливной рампе.
1.9 Выпускной коллектор
Снятие
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Отключить кабели за ж и га ­
ния от свечой.
3. Отключить датчик кисло­
рода (02).
11. Подсоединить трос д рос­ 4. Отвернуть болты теплово­
селя к впускному коллектору и го щитка выпускного коллекто­
ра.
12.Подключить разъемы 5. Снять тепловой щ иток вы­
пускного коллектора.
13.Подсоединить все ранее 6. Отвернуть гайки верхнего
отключенные трубопроводы. фланца катализатора.
14.Подключить впускной
шланг отопителя к распредели­
телю охлаждающей жидкости
под впускным коллектором.
15. Подсоединить шланг рас­
ширительного бачка охлаждаю­
щей жидкости к корпусу дросселя.
16. Подключить разъем кла­
пана системы холостого хода.
17. Подключить разъем дат­
чика положения дросселя. 7. Отвернуть восемь гаек вы­
пускного коллектора.
8. Снять выпускной коллек­
тор.
9. Снять прокладку выпуск­
ного коллектора.
10. Очистить поверхности
под подкладку выпускного кол­
лектора и головки цилиндров.
18.Подсоединить нагнета­
тельную трубку воздуха к корпу­
су дросселя.
19.Подключить разъем дат­
чика температуры поступающ е­
го воздуха.
20. Подключить клемму “ мас­
са” электронного блока управ­
ления двигателя к впускному
коллектору.
21.Подключить отрицатель­ Установка
ный кабель аккумуляторной ба­ 1. Установить прокладку вы­
тареи. пускного коллектора.
22. 2. Установить выпускной кол­
Установить предохрани­
тель топливного насоса. лектор.
23. Заправьте систему ох­ 3. Наживить восемь гаек вы­
лаждения двигателя. пускного коллектора.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 62
• Затянуть гайки выпускного
коллектора до 25 Н м в указан­
ной на рисунке последователь­
ности.
7 1 3 5
4. Наживить гайки крепления
катализатора к выпускному кол­
лектору.
• Затянуть гайки крепления
катализатора к выпускному кол­
лектору до 40 Н м .
5. Установить тепловой щ и­
ток выпускного коллектора.
6. Наживить болты теплового
щитка выпускного коллектора.
• Затянуть болты теплового
щитка выпускного коллектора
до 15 Н м.
7. Подключить разъем датчи­
ка кислорода 02.
8. Подключить провода за­
жигания к свечам.
9. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.10 Шкив
распределительного вала
Снятие
1. О тклю чить отрицатель­
ный кабель аккум уляторной
батареи.
2. Демонтировать зубчатый
ремень.
3. Отвернуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
4. Снять кры ш ку газораспре­
делительного механизма.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны и не допустите царапин,
забоин или повреждения на
распределительном вале. Такое
повреждение может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
5. Удерживания коленчатый
вал, отвернуть болт шкива рас­
пределительного вала.
6. Снять шкив распредели­
тельного вала.
Установка
1. Установить шкив распре­
делительного вала.
2. Удерживая коленчатый
вал, наживить болт шкива рас­
пределительного вала.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала до 45 Н м.
3. Установить крыш ку газора­
спределительного механизма.
4. Наживить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
• Затянуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма до 9 Нм.
5. Установить зубчатый ре­
мень привода ГРМ.
6. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.11 Задняя крышка
зубчатого ремня
Снятие
1. Отключить отрицательный
кабель аккумуляторной батареи.
2. Снять зубчатый ремень
(см. “Зубчатый ремень” в этом
разделе).
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны и не допустите царапин,
забоин или повреждения на
распределительном вале. Такое
повреждение может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
3. Снять шкив распредели­
тельного вала (см. «Шестерня
распределительного вала» в
этом разделе).
4. Отвернуть болт натяжите­
ля зубчатого ремня.
5. Снять натяжитель зубчато­
го ремня.
6. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
7. Снять заднюю крыш ку зуб ­
чатого ремня.
Установка
1. Установить задню ю кры ш ­
ку зубчатого ремня.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

2. Наживить болты задней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
3. Установить натяжитель
зубчатого ремня.
4. Наживить болт натяжителя
зубчатого ремня.
• Затянуть болт натяжителя
зубчатого ремня до 20 Н м.
Примечание
Будьте максимально осто­
рожны и не допустите царапин,
забоин или повреждения на
распределительном вале. Такое
повреждение может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
5. Установить шестерню рас­
пределительного вала (см. “ Ш е­
стерню распределительного
вала” в этом разделе).
6. Установить зубчатый ре­
мень привода ГРМ. (см. “Зубча­
тый ремень” в этом разделе).
7. Подключить отрицатель­
ный кабель аккумуляторной ба­
тареи.
1.12 Поршни и шатуны
Необходимые инструменты
• комплект поршневых паль­
цев (КМ -427);
• торсиом етр (КМ 470-В).
Снятие
1. Снять головку цилиндров
вместе с впускным и выпускным
коллектором (см. “ Головка ци­
линдров” в этом разделе).
2. Снять масляный картер.
3. Отвернуть болты масляно­
го насос подающего трубопро­
вода.
4. Снять масляный на сос/по­
дающий трубопровод.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 63
15. Отделить поршень от ша­
туна.
5. Переместить поршень в
нижнее положение.
6. Нанести метку на крышку
шатуна.
7. Отвернуть болты крышки
шатуна.
8. Снять крыш ку шатуна и
нижний подш ипник шатуна.
9. Снять верхний подш ипник
шатуна.
Проверка технчиеского
10. Снять нагар на стенке ци-
состояния
1. Осмотреть шатун на пред­
мет кривизны или коробления.
Если шатун искривлен или поко­
роблен, заменить его.
2. Осмотреть подшипники
шатуна.
3. Осмотреть нижний конец
шатуна на предмет износа.
4. Осмотреть верхний конец
шатуна на предмет образова­
ния задиров.
5. Осмотреть поршень на
предмет образования задиров,
трещин или износа.
Примечание 6. Осмотреть поршень на
Будьте осторожны при ра­ предмет конусности с исполь­
боте с поршнем. Изношенные зованием микрометра.
поршневые кольца острые и мо­
гут Вас поранить.
11. Снять поршень.
12.Использовать расш ири­
тель поршневых колец для рас­
ширения поршневых колец при
установке и снятии.
13.Снять поршневые кольца.
7. Проверить притирку порш ­
ня к шатуну.
14. Снять поршневой палец с
поршня и узла шатуна, с исполь­
зованием комплекта для техни­
ческого обслуживания порш не­
вого пальца КМ-427.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 64
8. Проверить поверхность
блока цилиндров двигателя на
параллельность с помощ ью по­
верочной линейки и толщ ино­
мера. См. (Технические и э кс ­
плуатационный данные).
9. Проверить посадочные
места под подшипники и цен­
тровку с помощью нутромера.
См. (Технические и эксплуата­
ционный данные). Если размеры
выше указанных в специф ика­
циях, заменить блок цилиндров
двигателя.
10. Проверить диаметр рас­
точки цилиндра блока цилин­
дров на износ, отклонение от
нормы, образования уступов и
конусность, используя нутро­
мер. См. (Технические и эксплу­
атационный данные).
11. Произвести осмотр от­
верстий цилиндров блока д ви ­
гателя на предмет оплавления.
Установка
1. Совместить отметку на
поршне и шатуне так, чтобы с о ­
ответствующие стороны были
повернуты передней частью к
передней части двигателя.
2. Установить направляющую
порш невого пальца по поршню
и шатуну.
3. Нанести слой чистого мас­
ла на поршневой палец.
4. Установить поршневой па­
лец на противоположной сторо­
не поршня.
5. Установить поршневой па­
лец на поршень и узел шатуна,
используя комплект для техни­
ческого обслуживания.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
6. Использовать комплект 12.Установить поршневое
новых поршневых колец. масляное кольцо, расширитель,
7. Измерить зазор порш нево­ затем второе масляное кольцо в
го кольца, используя щуп. (См. нижнюю часть кольцевой канав­
«Технические и эксплуатацион­ ки поршня.
ные данные»), 13.Установить ком прессион­
8. Увеличьте зазор порш не­ ное кольцо в среднюю кольце­
вого кольца, осторожно снимая вую канавку поршня.
излишек металла, если зазор 14.Установить верхнее ком ­
поршневого кольца ниже обу­ прессионное кольцо в верхнюю
словленного в спецификациях. кольцевую канавку поршня.
9. Измерить боковой зазор
поршневого кольца, используя
щуп для измерения зазоров.
(См. «Технические и эксплуата­
ционные данные»).
10. Если поршневое кольцо
слишком толстое, примерьте
другое поршневое кольцо.
11. Если Вы не можете по­
добрать ни одного поршневого
кольца, котороесоответствовало
бы спецификациям, поршневое
кольцо может быть зачищено до 15. Для установки порш не­
нужного размера с помощью на­ вых колец использовать специ­
ждачной бумаги, помещенной на альный инструмент. Не расш и­
ряйте поршневые кольца свыше
лист стекла.
расширения, необходимого для
установки.
16. Расположить в шахматном
порядке зазоры масляного коль­
ца, второго компрессионного
кольца и верхнего компрес­
сионного кольца относительно
метки верхней части поршня.
место маркера
маслянное
кольцо
паз
второе
верхнее
компрессионное
кольцо компрессионное
кольцо
маслянное
кольцо
паз
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 65

17. Смазать стенку цилиндра 7. Снять прокладку выхлоп­

и поршневые кольца чистым м о­ ного коллектора.
торным маслом. 8. Извлечь шпильки выхлоп­
18. Установить поршень, ис­ ного коллектора.
пользуя устройство для сжатия 9. Выкрутить свечи зажигания.
кольца и деревянную рукоятку.
19. Установить крышку шатуна
и подшипники. (См. “ Шатунные и
коренные подшипники коленча­
того вала - пластиковая калибро­
вочная нить” в этом разделе).

10. Отвернуть гайки крепле­

подшипников шатуна.
• Затянуть болты крышки • резцы (КМ-340-13);
подшипников шатуна с усилием
25 Н м. Используя торсиометр
КМ -470-В, затянуть одним по­ клапанной пружины (КМ-348);
воротом в 30°, плюс 15°.
1.13 Головка цилиндров и ния впускного коллектора.
детали газораспределитель­ 11. Снять впускной коллектор.
ного механизма. Ремонт 12. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
Необходимые инструменты 13. Снять шпильки впускного
• манометр (МКМ-571-В); коллектора.
• развертка направляющей
втулки клапана (КМ-253);
• развертка направляющей
втулки клапана (КМ-254);
• развертка направляющей
втулки клапана (КМ-255);
• резцы (КМ -340-0);
• выколотка для направляю­
щей (КМ -340-7);
• резцы (КМ -340-26);
• устройство для сжатия 14. Отвернуть болты корпуса
термостата.
• измеритель расстояния 15. Снять корпус термостата.
16. Снять термостат и про­
кладку термостата.

17. Используя устройство для

сжатия пружины клапана КМ-
348, сожмите пружины клапана.
18. Удалить сухари.
19. Удалить тарелки.
20. Удалить пружины.
21. Установить масляный на­ Разборка 21. Удалить клапаны.
сос/подаю щ ий трубопровод. 1. Снять головку цилиндров 22. Снять сальники стержней
22. Установить масляный вместе с впускным и выпуск­ клапанов.
насос/болты подающего трубо­ ным коллектором. (См. “Головка 23. Снять установочные паль­
провода. цилиндров” в этом разделе). цы держателя коленчатого вала.
• Затянуть болты масляного 2. Снять датчик температуры
насоса/подаю щ его трубопро­ охлаждающей жидкости.
вода с усилием 10 Н м. 3. Отвернуть болты теплово­
23. Установить масляный го щитка выхлопного коллекто­
картер. ра.
24. Установить головку бло­ 4. Снять тепловой щиток вы­
ка цилиндров вместе с впуск­ хлопного коллектора.
ным и выпускным коллектора­ 5. Отвернуть гайки выхлоп­
ми. (См. “Головка цилиндров и ного коллектора.
прокладка” в этом разделе). 6. Снять выпускной коллектор.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 66 ZAZ VI DA

Осмотр головки цилиндров останутся острые края, зам е­ Притирка клапанов

1. Очистить поверхности под нить клапан. 1. Смазать стержень клапана
прокладку. мелкозернистой пастой.
2. Осмотреть прокладку го ­ 2. Несколько раз поднимите
ловки цилиндров и сопрягае­ и опустите клапан в гнезде с по­
мые поверхности на предмет мощью инструмента для притир­
течи, коррозии и прожогом. ки клапанов, для проникновения
3. Осмотреть головку цилин­ туда шлифовальной пасты.
дров на предмет трещин.
4. Измерить длину и ширину
головки цилиндров с помощью
щупа и линейки.
5. Проверить поверхности
под прокладку на предмет д е­
формации и искривления. По­
верхности под прокладку го ­
ловки цилиндров должны быть
гладкими, неплоскостность
0,15 мм максимум.

3. Проверить контактные по­

6. Измерить высоту головки
цилиндров от одной поверх­
ности под прокладку до дру­
гой. Высота головки цилиндров
должна быть от 95,90 мм до
96,10 мм. Если головка цилин­
дров менее 95,9 мм, заменить
головку цилиндров.
7. Осмотреть резьбовые отвер­
стия на предмет повреждения.
8. Осмотреть гнезда клапа­
нов на превышение износа и
прожоги.
7. Осмотреть пружину кла­ верхности на головке клапана и
пана. Если концы пружины кла­ головке цилиндров.
пана не параллельны, заменить 4. Произвести очистку клапа­
пружину клапана. нов, направляющих втулок кла­
8. Измерить высоту пружи­ панов и головки цилиндров.
ны клапана. Смотреть “Техни­
ческие и эксплуатационные
данные” в этом разделе. Если
высота пружины клапана не со­
ответствует спецификациям,
заменить пружину клапана.

Шлифовка клапанов
1. Убедиться в отсутствии
прожогов на конусной поверх­
ности клапана.
2. Клапан можно шлифовать
только два раза. Не производи­
Очистка те шлифовку головки стержня
1. Прочистить головку цилин­ клапана.
Осмотр клапана
дров. 3. Угол конусной поверхности
1. Осмотреть клапан на из­
2. Прочистить направляющие должен составлять 46 градусов.
нос.
втулки клапанов.
2. Осмотреть стопорные
3. Прочистить все резьбовые
пазы стержня и пазы сальника
отверстия.
на скол и износ.
4. Очистить клапана от сажи,
3. Осмотреть клапан на пред­
масла и лака.
мет прожогов или трещин.
4. Осмотреть стержень кла­
пана на предмет прожогов и ца­
рапин.
5. Осмотреть стержень кла­
пана на прямолинейность. Он не
должен быть изогнутым.
6. Осмотреть поверхность на
задиры. Если канавки глубоки
настолько, что при шлифовке

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 67

4. С помощью приспособле­ 2. Код ремонтного размера 16. Установить свечи.

ния КМ -419 проверить клапан.
находится на направляющей
втулке клапана и торце штока
клапана. В таблице дается пра­ пускного коллектора.
вильный размер, тип развертки
и производственный код для
каждого размера.
• Затянуть свечи 25 Н м.
17. Установить шпильки вы­
18. Установить прокладку вы­
пускного коллектора.
19.Установить выпускной кол­
лектор.
20. Наживить гайки выпуск­
ного коллектора.
• Затянуть гайки выпускного
коллектора до 25 Н м.

Развертывание направляю­
щей втулки клапана
1. Измерить диаметр направ­
ляющей втулки клапана с помо­
щью приспособления МКМ-571-В.

Примечание
Ремонтные размеры клапана
могут быть уже подогнаны при
производстве.
Производственный
Размер Развертка
Норма - -
0,075 КМ -253
0,150 КМ -254
0,250 КМ -255
3. Развернуть направляю­
щую втулку клапана от верхней
стороны головки цилиндра в
следующий ремонтный размер.
После развертывания вычер­
кнуть код и выбить новый код на
направляющей втулке клапана.
Установка
1. Установить пальцы держа­
теля распределительного вала.
2. Установить масляные саль­
ники штока клапана.
3. Смазать клапаны мотор­
ным маслом.
4. Установить клапаны.
5. Установить пружины кла­
панов.
6. Используя устройство для
сжатия пружины клапана КМ-
348, сжать пружины клапана.
7. Установить сухари клапана. лектор.
8. Установить тарелку.
21. Установить тепловой щ и­
ток выпускного коллектора.
Код технического 22. Наживить болты теплово­
го щитка выпускного коллектора.
код обслуживания
• Затянуть болты теплового
К щитка выпускного коллектора
1 К1 до 15 Н м.
2 К2 23. Установить датчик темпе­
- А ратуры охлаждающей жидкости.
• Затянуть датчик темпера­
9. Установить прокладку и туры охлаждающей жидкости
термостат. до 20 Н м.
10. Установить корпус терм о­ 24. Установить головку ци­
стата. линдров вместе с впускным и
11. Наживить болты корпуса выпускным коллектором. (См.
термостата. “ Головка цилиндров и проклад­
• Затянуть болты корпуса ка” в этом разделе).
термостата с усилием 20 Н м.
12.Установить шпильки впус­
кного коллектора.
13.Установить прокладку
впускного коллектора.
14. Установить впускной кол­
15. Наживить гайки впускно­
го коллектора.
• Затянуть гайки впускного
коллектора до 25 Н м. Необходимые инструменты
• стенд для капитального
ремонта двигателя (МКМ-412),
• приспособление для ре-
гулирвки натяжения зубчатого
ремня (J-42492),
• торсиометр (КМ-470),
• приспособление для уста­
новки задней манжеты коленча­
того вала (J-36792 или КМ -635).

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 68
Примечание
Будьте крайне осторожны
и не допускайте царапин, за­
боин и повреждения распре­
делительного вала. Это может
ухудшить эксплуатационные ка­
чества автомобиля.
Разборка
1. Снять двигатель.
2. Отвернуть болты маховика.
3. Снять маховик.
4. Снять заднюю манжету ко­
ленчатого вала.
5. Установить узел двигателя
на стенд МКМ-412 для ремонта
двигателя.
6. Отвернуть болты верхней
крыш ки зубчатого ремня.
7. Снять верхнюю крыш ку
зубчатого ремня.
8. Отвернуть болты нижней
крыш ки зубчатого ремня.
9. Снять нижнюю крыш ку зуб­
чатого ремня привода распре­
делительного вала.
10. Слегка ослабить три болта
насоса охлаждающей жидкости.
11. Прокрутить насос охлаж­
дающей жидкости с помощью
приспособления J-42492 для
ослабления зубчатого ремня.
Снять зубчатый ремень.
12. Отвернуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VI DA
13. Снять крыш ку и проклад­
ку крышки газораспределитель­
ного механизма.
Примечание
Быть крайне осторожным и
не допускать царапин, забоин и
повреждения распределитель­
ного вала. Это может ухудшить
эксплуатационные качества
двигателя.
14.Удерживая распредели­
тельный вал на месте, отвернуть 27. Отвернуть болты масля­
болт шкива распределительно­ ного насоса.
го вала. 28. Снять масляный насос в
15.Снять шкив распредели­сборе.
тельного вала.
16.Отвернуть болт автомати­
ческого механизма натяжения
зубчатого ремня.
29. Отметить последователь­
ность на шатунных вкладышах.
30. Отвернуть болты крышек
шатуна для всех поршней.
31. Снять крышки шатунных
вкладышей и нижние шатунные
17. Отвернуть болт механиз­
вкладыши.
ма натяжения зубчатого ремня.
32. Снять верхние шатунные
18.Снять механизм на­ вкладыши.
тяжения зубчатого ремня.
19.О твернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
20. Снять заднюю крышку зуб­
чатого ремня.
21.Снять шкив зубчатого
ремня коленчатого вала.
33. Отметить последователь­
ность коренных вкладышей.
34. Отвернуть болты крышки
коренных вкладышей.
22. Провенуть двигатель на 35. Удалить крышки корен­
стенде для ремонта МКМ-412. ных вкладышей.
23. Отвернуть болты масля­ 36. Снять коренные вклады­
ного картера. ши с крышек.
24. Снять масляный картер. 37. Снять коленчатый вал.
25. Отвернуть болты масля­ 38. Снять вкладыши коленча­
ного подающего трубопровода. того вала с блока двигателя.
26. Снять заборную трубку 39. При необходимости, про­
масляного насоса. извести чистку детали.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Сборка
1. При установленном колен­
чатом вале и вкладышах, изм е­
рить щупом все зазоры подш ип­
ников.
2. Проверить торцевое бие­
ние с установленными вклады­
шами.
3. Проверить допуск на то р­
цевое биение. См. “Технические
и эксплуатационные данные” в
этом разделе.
4. При установленном ко­
ленчатом вале на переднем и
заднем вкладышах, проверить
среднюю шейку коленчатого
вала на предмет допустимости
отклонения от круглой формы.
См. “Технические и эксплуатаци­
онные данные” в этом разделе.
5. Покрыть слоем моторного
масла коренные подшипники.
6. Нанести валик герметика в
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 69
пазы задней крыш ки коренного
вкладыша.
7. Установить коренные вкла­
дыши блока двигателя.
8. Установить коленчатый вал.
сос.
17. Наживить болты крепле­
ния масляного насоса.
9. Установить коренные под­ • Затянуть болты крепления
шипники коленчатого вала в масляного насоса до 10 Н м.
крышки.
10. Установить крышки ко­
ренных вкладышей.
Примечание
Не использовать повторно
старые болты крышек коленча­
того вала. Это может нанести
вред двигателю.
11. Установить новые болты
крыш ек коренных вкладышей. 18. Установить масляный на­
• Затянуть болты крыш ек сос/заборную трубку.
коренных вкладышей до 50 Н м. 19. Наживить болты масляно­
С помощью торсиометра КМ - го насоса/заборной трубки.
470-В, затянуть болты крышек • Затянуть болты м асляно­
коренных вкладышей еще на 45 го на соса/забо рной трубки до
градусов, плюс 15 градусов. 10 Н м.
12. Установить верхние ша­
тунные подшипники на шатуны.
13. Установить нижние ша­
тунные подшипники в шатунные
крышки.
20. Установить прокладку
масляного картера.
21.Установить масляный кар­
тер.
Примечание
14.Установить шатунные Установить масляный картер
крышки на шатуны. не позже, чем через 5 мин после
15. Наживить новые нанесения
болты герметика на масля­
крыш ек шатунных вкладышей. ный картер.
• Затянуть болты крышек ша­
тунных вкладышей до 25 Н м. С 22. Наживить болты масля­
помощью углового торсиометра ного картера.
КМ-470-В, Затянуть болты шатун­ • Затянуть болты крепления
ных крышек еще на 30 гр. + 15 гр. масляного картера до 10 Н м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 70
го ремня коленчатого вала.
24. Установить заднюю
крыш ку зубчатого ремня.
25. Наживить болты задней
крыш ки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня до 10 Н-м.
26. Установить механизм на­
тяжения зубчатого ремня.
27. Наживить болт механизма
натяжения зубчатого ремня.
• Затянуть болт механизма
натяжения зубчатого ремня до
20 Н м.
Примечание
Быть чрезвычайно осторож­
ным, чтобы не нанести никаких дроусилителя руля до 25 Н м.
царапин, вмятин или другого по­
вреждения распределительного
вала. Такое повреждение может
ухудшить работу двигателя.
28. Установить шестерню
распределительного вала, как
показано на рисунке ниже.
29. Удерживая распредели­
тельный вал, наживить болт ш ки­ да М КМ -412 для ремонта.
ва распределительного вала.
• Затянуть болт шкива рас­ляную
пределительного вала до 45 Н м. вала с помощ ью устройства для
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
30. Установить зубчатый ре­
мень привода ГРМ.
31. Отрегулируйте натяжение
зубчатого ремня.
32. Установить прокладку
крышки и крыш ку газораспре­
делительного механизма.
33. Наживить болты крышки
газораспределительного меха­
низма.
• Затянуть болты крышки
газораспределительного меха­
низма до 10 Н м.
34. Установить нижнюю
крыш ку зубчатого ремня.
35. Наживить болты нижней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты нижней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
36. Установить насос гидроу­
силителя руля.
37. Наживить болты насоса
гидроусилителя руля.
• Затянуть болты насоса ги ­
38. Установить верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
39. Наживить болты верхней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты верхней
крышки зубчатого ремня до 10 Н м.
40. Установить подъемное
устройство двигателя.
41. Снять двигатель со стен­
42. Установить задню ю мас­
манжету коленчатого
установки J-36972 или КМ -635.
43. Установить маховик.
44. Наживить болты маховика.
• Затянуть болты маховика
до 35 Н м с помощью динам ом е­
трического ключа. С помощью
торсиометра KM-470-B затя­
нуть болты маховика еще на 30°,
плюс 15°.
45. Установить двигатель.
1.15 Шатунные и коренные
подшипники коленчатого
вала
Необходимые инструменты
• торсиометр (KM-470-B).
Проверка технического со­
стояния коленчатого вала
1. Нанести слой моторного
масла на коренные вкладыши.
2. Установить верхние корен­
ные вкладыши подшипников на
шейки коленчатого вала.
3. Установить нижние корен­
ные вкладыши подш ипников в
крышки.
4. Установить коленчатый вал.
5. Проверить торцовое бие­
ние коленчатого вала с установ­
ленными вкладышами.
6. Проверить люфт торца
коленчатого вала на д опуск по
торцовому биению. См. «Тех­
нические и эксплуатационные
данные» в этом разделе.
7. Проверить среднюю шей­
ку коленчатого вала на предмет
допустим ого отклонения от кру­
глой формы на коленчатом валу,
установленном на переднем и
заднем подшипнике. См. «Тех­
нические и эксплуатационные
данные» в этом разделе.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

Примечание
Нанести смазку на шейки ко­
ленчатого вала и слегка смазать
коренные вкладыши так, чтобы
калибровочные полоски не были
стерты при снятии крышек.
8. Проверить все зазоры
вкладышей с помощью кали­
бровочной полоски.
9. Нарезать калибровочные
полоски по ширине вкладыша.
Расположите их соосно шейкам
коленчатого вала и коренным
вкладышам.
10.Установить крыш ки корен­
ных вкладышей.
11. Установить болты ные
коренных вкладышей.
• Затянуть болты крышек ко­ные вкладыши в крышки.
ренных вкладышей до 50 Н м. Ис­
пользуя торсиометр КМ-470-В,
затянуть болты крышки корен­
ных вкладышей еще на 45°+15°.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 71
полоски по ширине вкладыша.
Расположите их соосно между
шейками шатуна и шатунными
вкладышами.
12.Снять крыш ки коренных
6. Установить крышки шатун­
вкладышей.
13.Измерить ширину кали­ ных вкладышей.
7. Наживить болты крыш ек
бровочной полоски.
шатунных вкладышей.
14. Проверить зазоры на
• Затянуть болты крыш ек
предмет соответствия допуска.
шатунных вкладышей до 25 Н м.
См. «Технические и эксплуатаци­
С помощ ью торсиометра КМ -
онные данные» в этом разделе.
470-В, затянуть болты крыш ки
коленчатого вала еще на 30°,
плюс 15°.
Проверка технического с о ­
стояния шатуна
1. Нанести слой моторного 8. Снять крышки шатунных
масла на вкладыши верхней го ­ вкладышей.
ловки шатуна. 9. Измерить ш ирину кали­
бровочные полоски.
Примечание 10. Проверить зазоры на
Нанести смазку на шейки ша­ предмет соответствия допуска.
туна и слегка смазать вклады­ См. «Технические и эксплуатаци­
ши верхней головки шатуна так, онные данные» в этом разделе.
чтобы калибровочная полоска не
сорвалась при снятии крышек.
2. Установить верхние ш атун­
крышвкладыши
ек на шейку шатуна.
3. Установить нижние ш атун­
4. Проверить все зазоры под­
шипника верхней головки шату­
на, используя калибровочные
полоски.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 72 ZAZ VI DA

2.3 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.4 Л (DOHC)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

Общие данные
Двигатель 1.4LD 0H C
Тип двигателя 4 цилиндровый (рядный)
Рабочий объем цилиндров двигателя, см3 1399
Ход поршня, мм 7 7 ,9 x7 3 ,4
Коэффициент сжатия 9,5±0,2
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Цилиндр
Диаметр, мм 77,9
Отклонение от круглой формы, мм 0,0065
Конусность 0,07x30
Поршень
Диаметр, мм 77,87
Зазор между поршнем и цилиндром, мм 0,030
Поршневые кольца
Торцевой зазор верхнего компрессионного кольца, мм 0 ,1 5 -0 ,3 0
Торцевой зазор нижнего компрессионного кольца, мм 0 ,3 - 0 ,5
Зазор верхней канавки порш невого кольца, мм 0 ,0 5 -0 ,0 9
Зазор нижней канавки порш невого кольца, мм 0 ,0 6 -0 ,1
Поршневой палец
Диаметр, мм 18,0
Смещение пальца, мм 0,5±0,1
Распределительный вал
Подъем кулачков впускных и выпускных клапанов, мм 7,2
Торцевое биение, мм 0,1 - 0 ,2 5
Наружный диаметр 1-й шейки распределительного вала, мм 29,94
Наружный диаметр 2-й шейки распределительного вала, мм
Наружный диаметр 3-й шейки распределительного вала, мм
26,94
Наружный диаметр 4-й шейки распределительного вала, мм
Наружный диаметр 5-й шейки распределительного вала, мм
Наружный диаметр 1-го подшипника, мм 30,01
Наружный диаметр 2-го подшипника, мм
Наружный диаметр 3-го подшипника, мм
27,01
Наружный диаметр 4 -го подшипника, мм
Наружный диаметр 5 -го подшипника, мм
Коленчатый вал
Диаметр коренной шейки, мм 55
Конусность, мм 0,005
Отклонение от круглой формы, мм 0,004
Зазор коренного подшипника, мм 0,026 - 0,042
Торцевое биение, мм 0,1
Диаметр шатунной шейки, мм 43
Зазор подшипника шатуна, мм 0 ,0 1 9 -0 ,0 7 0
Боковой зазор шатуна, мм 0 ,0 7 0 -0 ,2 4 2
Клапанный механизм
Компенсаторы клапанного зазора гидравлические
Угол фаски 45° - 45,25°
Угол конуса седла клапана 44,5° - 45°
Радиальное биение, мм 0,05

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 73

Общие данные
Торцевое биение, мм 0,03
Ш ирина седла впускного клапана, мм 1 ,1 7 -1 ,5 7
Ш ирина седла выпускного клапана, мм 1 ,4 - 1,8
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана, мм 6 ,0 -6 ,0 2
Впускного 5 ,9 5 5 -5 ,9 7 0
Диаметр штока клапана, мм
Выпускного 5,935 - 5,950
Диаметр впускного клапана, мм 28,57
Диаметр выпускного клапана, мм 27,24
Открытый клапан 580±29
Нагрузка на пружину клапана, Н
Закрытый клапан 260±13
Масляный насос
Зазор между корпусом масляного насоса и наружным ротором, мм 0 ,4 0 0 -0 ,4 8 4
Наружный боковой зазор ротора, мм 0 ,0 4 5 -0 ,1 0 0
Внутренний боковой зазор ротора, мм 0 ,0 3 5 -0 ,0 8 5
Свободная длина возвратной пружины клапана, мм 81

Моменты затяжки резьбовых соединений (еденицы измерения - Н-м)

Болт шланга компрессора 33
Болты компрессора 27
Болты кронштейна компрессора 50
Болты корпуса воздуш ного фильтра 12
Болт генератора 20
Болт регулировки генератора 20
Гайки дополнительного катализатора 40
Болты крышки распределительного вала 16
Болты крышки шатунных вкладышей 25+30°+15°
Болты насоса подачи охлаждающей жидкости 10
Датчик температуры охлаждающей жидкости 20
Болты крышки коренных вкладышей 50+45°+15°
Болт шкива коленчатого вала 95+30°+15°
Болт датчика положения коленчатого вала 10
Болты головки цилиндров 25+60°+60°+60°+10°
Болты кронштейна модуля зажигания 10
Болты модуля зажигания 10
Болты кронштейна подвески двигателя 65
Гайки подвески двигателя 40
Болты кронштейна подвески двигателя 60
Болт шкива распределительного вала выпускных клапанов 67,5
Болты кронш тейна шланга 40
Болты переходника клапана рециркуляции отработанных газов 25
Болты теплового щита 15
Гайки теплового щита 25
Болты диска крепления гидротрансф орматора (АКП) 60
Болты крышки осмотра диска крепления гидротрансф орматора (АКП) 10
Болты маховика (МКП) 35+30°+15°
Болты крышки осмотра маховика (МКП) 12
Гайки переднего глушителя 30
Болты топливной рампы 25
Болт шкива распределительного вала впускных клапанов 67,5
Болты/гайки впускного коллектора 25
Верхние болты опорного кронштейна впускного коллектора 25
Нижний болт опорного кронш тейна впускного коллектора к блоку двигателя 40
Болты нижней передней крышки зубчатого ремня 10

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 74 ZAZ VI DA

Болты масляного картера 10

Датчик давления масла 40
Болты задней крышки масляного насоса 6
Болты масляного насоса 10
Болты кронш тейна и маслозаборной трубки 10
Перепускной клапан масляного насоса 30
Болты насоса гидроусилителя руля 25
Болты шкива насоса гидроусилителя руля 25
Болты задней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты декоративной панели 3
Свечи зажигания 25
Болты корпуса термостата 20
Болты кронш тейна троса дросселя 8
Болты автоматического натяжного устройства для зубчатого ремня 25
Болт натяжного шкива зубчатого ремня привода распределительного вала 40
Болты гидротрансф орматора механизма переключения передач 75
Болты корпуса раструба трансм иссии/м еханизм а переключения передач 40
Болты преобразователя крутящ его момента КПП 65
Болты передней крыш ки зубчатого ремня 10
Болты крыш ки клапанов 10

Конструкция двигателя
Детали головки блока ци­
линдров
1 - декоративная па­
нель; 2 - крышка залив­
ной горловины; 3 - крыш­
ка головки цилиндров;
4 - болт крышки голов­
ки цилиндров; 5, 26,
38 - шайба; 6 - прокладка
крышки головки цилин­
дров; 7 - гидравлический
компенсатор; 8 - сухарь;
9 - тарелка; 10 - клапан­
ная пружина; 11 - уплот­
нение стержня клапана;
12 - пробка разморажи­
вания; 13 - выпускной
коллектор; 14 - гайка;
15 - тепловой щит вы­
пускного коллектора;
16 - кислородный дат­
чик; 17, 18, 33 - болт;
19 - корпус термостата;
20 - уплотнитель корпу­
са термостата; 21 - про­
кладка головки цилин­
дров; 22 - выпускной
клапан; 23 - впускной
клапан; 24 - манжета рас­
пределительного вала;
25 - датчик положения
распределительного вала; 27 - болт шкива распределительного вала; 28 - распределительный
вал; 29 - пробка; 30 - шпилька; 31 - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя;
32 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 34 - передняя крышка распределительного
вала; 35 - пробка; 36 - направляющая втулка клапана; 37 - промежуточная крышка распре­
делительного вала; 39 - болт головки цилиндров; 40 - патрубок рециркуляции отработавших
газов; 41 - впускной коллектор; 42 - корпус дросселя; 43 - прокладка впускного коллектора;
44 - прокладка выпускного коллектора; 45 - головка цилиндров.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 75

Детали блока цилиндров

1 - комплект поршневых колец; 2 - поршень; 3 - поршневой палец; 4 - шатун; 5 - комплект
шатунных вкладышей; 6 - болт шатуна; 7 - масляный щуп; 8 - трубка масляного щупа; 9 - па­
трубок; 10 - масляный фильтр; 11 - хомут; 12 - шланг вентиляции двигателя; 13 - трубка вен­
тиляции двигателя; 14, 21, 35, 36, 39, 41, 42, 46, 47, 49, 54, 56, 57, 59, 64 - болт; 15 - прокладка
масляного сепаратора; 16 - болт шкива коленчатого вала; 17 - шайба; 18 - шкив коленчатого
вала; 19 - шестерня коленчатого вала; 20 - крышка зубчатого ремня; 22 - насос охлаждающей
жидкости; 23 - масляный насос; 24 - прокладка; 25 - прокладка корпуса масляного насоса;
26 - блок двигателя; 27 - плунжер клапана понижения давления; 28 - пружина; 29 - манжета
масляного насоса; 30 - пробка; 31 - комплект вкладышей коленчатого вала; 32 - коленчатый
вал; 33 - манжета вала; 34 - маховик механической коробки передач (МКП); 37 - датчик поло­
жения коленчатого вала; 38 - диск крепления гидротрансформатора (АКП); 40 - крышка под­
шипника коленчатого вала; 43 - датчик биения; 44 - масляный картер; 45 - кольцо с резьбой;
48 - маслозаборная трубка; 50 - манжета; 51 - зубчатый ремень; 52 - уплотнитель крышки;
53 - крышка зубчатого ремня; 55 - шкив натяжителя; 58 - автоматический натяжитель;
60 - уплотнитель; 61 - шестерня наружная ; 62 - шестерня внутренняя; 63 - крышка масляного
насоса; 65 - кронштейн впускного коллектора.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 76
1.2 Крышка головки блока
цилиндров
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть болты декора­
тивной панели и снять крышку.
3. О тсоединить всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
4. Отсоединить вентиляци­
онную трубку картера.
5. Отсоединить разъем дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
6. Отсоединить все необхо­
димые трубопроводы.
7. Отсоединить высоковольт­
ные провода от свечей зажигания.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
8. Отвернуть болты крышки
головки цилиндров.
9. Снять крыш ку головки ци­
линдров.
7. Подключить датчик положе­
ния распределительного вала.
10. Снять прокладку крышки
головки цилиндров.
8. Подсоединить трубку вен­
тиляции к крышке головки ци­
Установка линдров, как показано на рисун­
1. Нанести небольшое ко­ ке ниже.
личество герметика на про­
кладку в углы передних крышек
распределительного вала и в
верхнюю часть задней крышки
головки цилиндров на уплотни­
тель головки цилиндров.
2. Установить новую проклад­
ку крышки головки цилиндров.
3. Установить крыш ку голов­
ки цилиндров.
4. Наживить болты крышки
головки цилиндров. 9. Установить декоративную
* Затянуть болты крышки го ­панель.
ловки цилиндров с усилием до 10. Наживить болты декора­
Ю Н м. тивной панели.
• Затянуть болты декоратив­
ной панели с усилием до 3 Н м.
5. Подключить высоковольт­
ные провода к свечам.
6. Подсоединить все необхо­ 11. Подключить отрицательный
димые трубопроводы. провод аккумуляторной батареи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

1.3 Головка блока
цилиндров,прокладка
головки цилиндров
Необходимые инструменты
• приспособление для ре­
гулировки натяжения зубчатого
ремня (J-42492).
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. По­
сле того как он остановится, за ­
пустить двигатель еще на 10 се ­
кунд, чтобы снизить давление в
топливной системе.
3. Слить охлаждающую ж ид ­
кость двигателя.
/ Vх А
/Г>Лч'; 'VI?
9
:
V "( •
.5.^- • r w'.:<• t ’•
&v ■ ■
4. Отсоединить всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
5. Отключить разъем датчика
температуры воздуха.
6. Отсоединить воздушную
впускную трубку от корпуса
дросселя.
7. Отвернуть болты корпуса
воздуш ного фильтра.
8. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
9. Отсоединить колодку пре­
образователя давления конди­
ционера.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 77
21.Отсоединить колодку дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
22. Отсоединить высоко­
вольтные провода от свечей.
23. Отсоединить колодки
жгута проводов системы рас­
пределения впрыска топлива.
-Щ/f A k
10. Отсоединить колодку пнев­ *а»Л о /
моклапана режима холостого
хода. (цоммкццД
^ щ ВВГл Ж
11. Отсоединить колодку дат­
чика положения дросселя.
12. Отсоединить трос д рос­
селя от корпуса дросселя и
*Тл\......Т.'.. .... j....... L.
~ ........... @
впускного коллектора.
13. Отсоединить шланг впу­ 24. Отсоединить топливо-
ска/выпуска охлаждающей жид­ провод.
кости на корпусе дросселя.
й у ‘ J r .... ' .
Ф.........К I -
у .у Ц .
• * \%
X*s
25. Отвернуть гайку крон­
14.Отсоединить колодку штейна трубы высокого давле­
датчика абсолютного давления ния гидроусилителя руля.
коллектора. 26. Снять трубу высокого
15. Отсоединить шланг уси­ давления гидроусилителя руля.
лителя тормоза. 27. Отвернуть гайку генера­
16. Отсоединить колодку ин­ тора.
дукционного соленоида с изм е­
няемой геометрией.
17. Отсоединить шланг ваку­
умного бачка.
28. Отвернуть болт привода.
29. Отключить колодку кла­
пана рециркуляции отработан­
18. Отвернуть болты декора­ ных газов.
тивной панели и снять ее. 30. Отключить колодку моду­
19. Отсоединить вентиляци­ ля системы зажигания.
онную трубку от крышки головки 31. Отключить колодку датчи­
цилиндров. ка кислорода.
20. Отсоединить вентиляци­
онную трубку картера от крыш ­
ки головки цилиндров.
32. Снять правое переднее
колесо. См. раздел “Шины и ко­
^ - J I > O iJ ; леса”.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 78
33. Отвернуть болт и гайки
брызговика.
34. Снять брызговик двигателя.
35. Снять продувочный кла­
пан бачка на кронш тейне впуск­
ного коллектора.
36. Отвернуть верхние болты
кронштейна впускного коллектора.
37. Отвернуть нижние болты
кронштейна впускного коллектора.
38. Отключить колодку дат­
чика температуры охлаждаю ­
щей жидкости.
39. Отвернуть болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
40. Снять тепловой щит вы­
пускного коллектора.
41. Отвернуть гайки крепле­
ния катализатора на выпускном
коллекторе.
42. Ослабить хомут на верх­
нем шланге радиатора около
корпуса термостата.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
43. Отсоединить верхний
шланг радиатора от корпуса
термостата.
44. Отвернуть болты верхней
крышки зубчатого ремня.
45. Снять верхнюю крышку
зубчатого ремня.
46. Отвернуть болт шкива ко­
ленчатого вала.
47. Снять шкив коленчатого
вала.
48. Отвернуть болты нижней
крышки зубчатого ремня.
49. Снять нижнюю крышку
зубчатого ремня.
50. Совместить отметки на
шкивах распределительных валов.
51. Слегка ослабить болты на­
соса охлаждающей жидкости.
52. Провернуть насос охлаж­
дающей жидкости против ча­
совой стрелки с помощью при­
способления для регулировки
зубчатого ремня (J-42492), что­
бы уменьшить его натяжение.
53. Снять зубчатый ремень.
См. “Зубчатый ремень” в этом
разделе.
54. Снять крышку головки ци­
линдров. См. “Крышка головки
блока цилиндров” в этом разделе.
Примечание
Быть осторожным, чтобы не
нанести царапины, вмятины или
какого-либо повреждения рас­
пределительному валу.
55. Удерживая распредели­
тельный вал впускных клапанов
на месте, отвернуть болт меха­
низма распределительного вала.
56. Снять шкив распредели­
тельного вала впускных клапанов.
57. Удерживая распредели­
тельный вал выпускных клапа­
нов на месте, отвернуть болт
механизма распределительно­
го вала.
58. Снять шкив распредели­
тельного вала выпускных клапа­
нов.
59. Отвернуть болты автома­
тического натяжителя зубчатого
ремня.
60. Снять автоматический
натяжитель зубчатого ремня.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

61. Отвернуть болты датчика
положения распределительного
вала.
62. Снять датчик положения
распределительного вала.
63. Отвернуть болт шкива на­
тяжителя зубчатого ремня.
64. Снять шкив натяжителя
зубчатого ремня.
65. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
66. Снять заднюю крышку
зубчатого ремня.
67. Отсоединить выпускной
шланг отопителя с трубы охлаж­
дающей жидкости.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA
68. Постепенно ослабить все
болты головки цилиндров в по­
следовательности, указанной
на рисунке.
69. Отвернуть болты головки
цилиндров.
70. Снять головку цилиндров
с установленными впускным и
выпускным коллекторами.
Примечание
Следить за тем, чтобы при
снятии головки цилиндров, в ци­
линдры не попало моторное мас­
ло или охлаждающая жидкость.
71. Снять прокладку головки
блока цилиндров.
Очистка
Очистить поверхности про­
кладки головки цилиндров и
блока цилиндров. Удостоверь­
тесь, что поверхность проклад­
ки головки цилиндров и блока
цилиндров двигателя не имеет
вмятин и глубоких царапин.
Очистить болты головки ци­
линдров.
Проверить головку цилин­
дров на деформацию, см. “ Го­
ловка цилиндров и детали кла­
панного механизма” в этом
разделе.
Установка
1. Установить прокладку го ­
ловки цилиндров.
2. Установить головку цилин­
дров с установленными впуск­
ным и выпускным коллекторами.
79
3. Наживить болты головки
цилиндров.
4. Затянуть болты головки
цилиндров постепенно в ука­
занной на рисунке последова­
тельности.
• Затянуть болты головки
цилиндров с усилием до 25 Н м.
Провернуть болты на 60° + 60°
+ 60° + 10° с помощью углового
динамометрический ключа.
5. Подсоединить выпускной
шланг отопителя к трубе охлаж­
дающей жидкости.
6. Установить заднюю крыш ­
ку зубчатого ремня.
7. Наживить болты задней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня с уси ­
лием до 10 Н м.
8. Подключить датчик по­
ложения распределительного
вала.
9. Наживить болты датчика
положения распределительного
вала.
• Затянуть болты датчика
положения распределительного
вала с усилием до 12 Н-м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 80
10. Установить шкив меха­
низма автоматического натяже­
ния зубчатого ремня.
11. Наживить болт шкива ме­
ханизма автоматического натя­
жения зубчатого ремня.
• головки цилиндров и головку
Затянуть болт шкива меха­
низма автоматического натяже­
ния зубчатого ремня с усилием
до 40 Н м.
12. Установить механизм ав­
томатического натяжения зуб ­
чатого ремня.
13. Наживить болты механиз­
ма автоматического натяжения
зубчатого ремня.
• Затянуть болты механиз­
ма автоматического натяжения
зубчатого ремня с усилием до
25 Н м.
Примечание
Быть особенно осторож­
ным, чтобы не нанести царапин,
вмятин или повреждений рас­
пределительным валам. Такие
повреждения могут ухудшить
работу автомобиля.
14. Установить шкив распре­
делительного вала впускных
клапанов.
15. Удерживая распредели­
тельный вал на месте, наживить
болт шкива распределительно­
го вала.
• части задней крышки зубчато­
Затянуть болт ш кива рас­
пределительного вала с усили­
ем до 67,5 Н-м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
16. Установить шкив распре­
делительного вала выпускных
клапанов.
17. Удерживая распредели­
тельный вал на месте, наживить
болт шкива распределительно­
го вала.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала с усили­
ем до 67,5 Н м.
18. Нанести небольшое ко­
личество герметика на углы
передних крыш ек распреде­ дающей
лительного вала и задню ю по­
верхность уплотнителя крышки
цилиндров.
19. Установить крыш ку голов­
ки цилиндров и ее прокладку.
20. Наживить болты крышки
головки цилиндров.
• Затянуть болты крышки гоштейна
ловки цилиндров с усилием до
10 Н м .
21. Совместить отметки на шки­
вах распределительного вала.
22. Совместить отметку на
механизме распределитель­
ного вала с выемкой в верхней
го ремня привода распредели­
тельного вала.
мень.
24. Провернуть насос охлаж­
жидкости с помощью
приспособления для регулиров­
ки (J-42492) по часовой стрелке
для того, чтобы обеспечить на­
тяжение зубчатого ремня.
• Затянуть болт насоса ох­
лаждающей ж идкости 10 Нм.
25. Проверить и отрегулиро­
вать натяжение зубчатого ремня
“Проверка и регулировка зубча­
того ремня” в этом разделе.
26. Наживить болты крон­
­ крепления двигателя.
• Затянуть болты кронш тей­
на крепления двигателя с уси ­
лием до 60 Н м .
27. Установить переднюю ниж­
нюю крышку зубчатого ремня.
28. Наживить болты перед­
ней нижней крышки зубчатого
ремня.
• Затянуть болты передней
нижней крыш ки зубчатого рем­
ня сусилием до 10 Н м.
того вала.
30. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко­
ленчатого вала с усилием до
95 Н м с помощью динамоме-
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

трического ключа. С помощью
приспособления КМ -470-В за­
тянуть болт шкива коленчатого
вала на 30° + 15°.
31. Установить переднюю верх­
нюю крышку зубчатого ремня.
32. Наживить болты верхней
передней крыш ки зубчатого
ремня.
• Затянуть болты верхней
передней крышки зубчатого
ремня с усилием до 10 Н м.
33. Подсоединить верхний
шланг радиатора к корпусу тер­
мостата.
34. Подсоединить трубопро­
вод охлаждающей жидкости к
корпусу дроссельной заслонки
и к термостату.
35. Наживить гайки крепле­
ния катализатора на фланце
впускного коллектора.
• Затянуть гайки крепления
катализатора с усилием до 40 Н м.
36. Установить тепловой щит
выпускного коллектора.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
37. Наживить болты теплово­
го щита.
• Затянуть болты теплового
щита выпускного коллектора с
38. Подключить колодку дат­
чика температуры охлаждаю­
щей жидкости.
39. Наживить верхние болты
кронштейна впускного коллек­
тора.
• Затянуть болты кронш тей­
на впускного коллектора с уси ­
лием до 25 Н м.
40. Установить продувочный
клапан резервуара на крон­
штейн впускного коллектора.
41. Установить защ иту д вига­
теля.
42. Подключить колодку пе­
реднего датчика кислорода.
43. Подключить колодку м о­
дуля системы зажигания.
44. Подключить колодку кла­
пана рециркуляции выхлопных
газов.
45. Установить ремень при­
вода.
81
46. Наживить гайку крон­
штейна генератора.
• Затянуть гайку кронштейна
генератора с усилием до 25 Н м.
47. Наживить гайку генерато­
ра. Не производите затяжку.
48. Подключить топливопро­
вод к топливной рампе. См. раз­
дел “Электросистемы двигателя”.
49. Подключить колодку ж гу ­
та проводов инжектора.
50. Подключить кабели све­
чей зажигания.
51. Подключить разъем дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
52. Подсоединить трубу вен­
тиляции картера к крышке го ­
ловки цилиндров.
53. Установить декоративную
панель.
54. Закрутить болты крышки
свечей.
55. Подключить трубопровод
вакуумного бачка индукционно­
го соленоида с изменяемой гео­
метрией.
56. Подключить колодку ва-
2 ДВИГАТЕЛЬ
 82
куум ного бачка индукционного
соленоида.
57. Подсоединить трубопро­
вод вакуумного усилителя то р­
мозов.
58. Подключить колодку дат­
чика.
59. Подсоединить впускной/
выпускной трубопровод охлаж­
дающей жидкости к корпусу
дросселя.
60. Установить трос дросселя.
61. Подключить колодку.
62. Подключить колодку кла­
пана.
63. Подключить колодку пре­
образователя давления конди­
ционера.
64. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
65. Наживить болты корпуса цилиндров.
воздуш ного фильтра.
• Затянуть болты корпуса
воздуш ного фильтра с усилием ки цилиндров.
до 8 Н м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
66. Подсоединить заборную
трубку воздуха к корпусу дрос­
селя.
67. Подключить колодку дат­
чика.
68. Подсоединить вентиля­
ционную трубку к крышке голов­
ки цилиндров.
69. Установить предохрани­
тель топливного насоса. 7. Отключить высоковольт­
70. Подключить отрицатель­ ные провода свечей зажигания.
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
71. Заправьте систем у ох­
лаждения двигателя.
8. Отвернуть болты крышки
головки цилиндров.
9. Снять крыш ку головки ци­
линдров с прокладкой.
1.4 Распределительные валы
Снятие
1. Снять зубчатый ремень.
См. “Зубчатый ремень” в этом
разделе.
2. Отвернуть болты декора­
тивной панели.
3. Снять декоративную па­
нель.
Примечание
Быть особенно осторожным,
чтобы не нанести царапины,
вмятины, или другого поврежде­
ния распределительному валу.
10. Удерживая распредели­
тельный вал на месте, отвернуть
болт шкива распределительно­
го вала впускных клапанов.
11. Снять шкив распредели­
4. Отсоединить вентиляци­ тельного вала впускных клапа­
онную трубку от крышки головки нов.
12. Удерживая распредели­
5. Отсоединить трубку венти­ тельный вал на месте, отвернуть
ляции картера от крышки голов­ болт шкива распределительно­
го вала выпускных клапанов.
13. Снять шкив распредели­
тельного вала выпускных клапа­
нов.
6. Отсоединить колодку дат­
чика положения распредели­
тельного вала.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

14. Отвернуть болты крыш ек
распределительных валов по
одному и в порядке, показанном
на рисунке.
15. Снять крышки распре­
делительного вала впускных
клапанов. Расположите их в с о ­
ответствующем порядке для
установки.
16. Снять распределитель­
ный вал впускных клапанов.
17. Снять крышки распре­
делительного вала выпускных
клапанов. Расположите их в с о ­
ответствующем порядке для
установки.
18. Снять распределитель­
ный вал выпускных клапанов.
Установка
Примечание
Быть особенно осторожным,
чтобы не нанести царапины,
вмятины, или другого поврежде­
ния распределительным валам.
1. Смазать шейки распреде­
лительных валов и крыш ки м о­
торным маслом.
2. Установить распредели­
тельный вал впускных клапанов.
3. Установить крыш ки рас­
пределительного вала впускных
клапанов в первоначальное по­
ложение.
4. Наживить болты кры­
шек распределительного вала
впускных клапанов.
5. Установить распредели­
тельный вал выпускных клапанов.
6. Установить крыш ки рас­
пределительного вала выпуск­
ных клапанов в первоначальное
положение.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
7. Наживить болты крыш ек
распределительного вала вы­
пускных клапанов.
8. Затянуть болты крышек
распределительных валов по
одному и в порядке, показанном
на рисунке.
• Затянуть болты крыш ек
распределительных валов с
усилием до 16 Н м.
9. Измерить торцевое бие­
ние распределительных валов
впускных и выпускных клапанов.
См. главу “Технические характе­
ристики” в этом разделе.
10. Установить шкив распре­
делительного вала впускных
клапанов.
11. Удерживая распредели­
тельный вал впускных клапанов
на месте, наживить болт шкива.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала впускных
клапанов с усилием до 67,5 Н м.
12. Установить шкив распре­
делительного вала выпускных
клапанов.
13. Удерживая распредели­
тельный вал выпускных клапа­
нов на месте, наживить болт
шкива распределительного
вала выпускных клапанов.
• Затянуть болт шкива рас­
пределительного вала выпускных
клапанов с усилием до 67,5 Н м.
14. Установить крыш ку голов­
ки цилиндров с прокладкой.
15. Установить шайбы крыш ­
ки головки цилиндров.
83
16. Установить гайки крышки
головки цилиндров.
• Затянуть гайки крышки го ­
ловки цилиндров с усилием до
9 Нм.
17. Подключить высоковольт­
ные провода свечей зажигания.
18. Подключить датчик.
19. Установить декоративную
панель.
20. Наживить болты декора­
тивной панели.
• Затянуть болты декоратив­
ной панели с усилием до 3 Н м.
21. Установить крыш ку м ос­
лозаливной горловины.
22. Подсоединить воздуш ­
ный трубопровод.
23. Подсоединить вентиля­
ционную трубку к крышке голов­
ки цилиндров.
24. Установить зубчатый ре­
мень. См. главу “ Зубчатый ре­
мень” в этом разделе.
1.5 Проверка и регулировка
зубчатого ремня
Необходимые инструменты
• приспособление для ре­
гулировки зубчатого ремня
(J-42492);
• динамометрический ключ
КМ -470-В.
Процедура регулировки
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Отключить колодку датчи­
ка температуры воздуха впуск­
ного коллектора.
3. Отсоединить воздушный
впускной трубопровод от корпу­
са дросселя.
4. Отсоединить всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 84
5. Отвернуть болты корпуса
воздуш ного фильтра.
6. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
7. Снять правое переднее ко­
лесо. См. раздел “Шины и колеса”.
8. Снять бры зговик правого
переднего колеса.
9. Снять приводной ремень.
10. Отвернуть болт шкива ко ­
ленчатого вала.
11. Снять шкив коленчатого
вала.
12. Отвернуть болты перед­
ней верхней крыш ки зубчатого
ремня.
13. Снять переднюю верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
14. Отвернуть болты перед­
ней нижней крыш ки зубчатого
ремня.
15. Снять переднюю нижнюю
крыш ку зубчатого ремня.
16. Отвернуть болты насоса
гидроусилителя руля, если тако­
вой установлен на автомобиле.
17. Закрутить болт шкива ко ­
ленчатого вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
18. Провернуть коленчатый
вал не менее одного полного
оборота по часовой стрелке за
болт шкива коленчатого вала.
19. Совместить метку на ш ки­
ве коленчатого вала с меткой в
нижней части задней крышки
зубчатого ремня.
20. Совместить метки на рас­
пределительных валах.
21. Слегка отвернуть болты
насоса охлаждающей жидкости.
22. С помощ ью приспособле­
ния J-42492 провернуть насос
охлаждающей жидкости по ча­
совой стрелке.
23. Совместить регулировоч­
ное отверстие рычага автомати­
ческого натяжного механизма с
отверстием в кронштейне.
24. Закрутить болты насоса
охлаждающей жидкости.
25. Провернуть коленчатый
вал на два полных оборота по
часовой стрелке с помощью
болта шкива коленчатого вала.
26. Ослабить болты насоса
охлаждающей жидкости.
27. С помощью приспособле­
ния J-42492 провернуть насос
охлаждающей жидкости, пока
отметка на регулировочном
рычаге автоматического натя­
жителя не будет совмещена с
отметкой на кронш тейне авто­
матического натяжителя зубча­
того ремня.
28. Затянуть болты насоса
охлаждающей жидкости.
• Затянуть болты насоса ох­
лаждающей жидкости с усили­
ем до 10 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

29. От вернуть болт шкива ко­
ленчатого вала.
30. Установить верхнюю и
нижнюю передние крышки зуб­
чатого ремня.
31. Наживить болты верхней
и нижней передних крышек зуб­
чатого ремня.
• Затянуть болты верхней и
нижней передних крышек зубча­
того ремня сусилием до 10 Н-м.
32. Установить шкив коленча­
того вала.
33. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко­
ленчатого вала с усилием до
95 Н м. С помощ ью динам ом е­
трический ключа КМ -470-В за ­
тянуть болт шкива коленчатого
вала еще на 30° + 15°.
34. Закрутить болт привода. (КМ-470-В).
35. Установить правое перед­
нее колесо. См. раздел “ Шины и воздуш ного фильтра.
колеса”.
36. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
37. Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра.
• Затянуть болты корпусабрызговик.
воздуш ного фильтра с усилием
до 8 Н-м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
38. Подсоединить воздуш ­
ный впускной трубопровод к
корпусу дросселя.
39. Подсоединить всасываю­
щую трубу двигателя к крышке
головки цилиндров.
40. Подсоединить колодку
датчика.
41. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.6 Зубчатый ремень
Необходимые инструменты
• регулятор зубчатого ремня
(J-42492);
• динамометрический ключ
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. О тсоединить колодку дат­
чика температуры заборного
воздуха.
3. Отсоединить воздушный
впускной трубопровод от корпу­
са дросселя.
4. Отсоедини ib всасываю­
щую трубу двигателя от крышки
головки цилиндров.
5. Отвернуть болты корпуса
6. Снять корпус воздуш ного
фильтра.
7. Снять правое переднее коле­
со. См. раздел “ Шины и Колеса”.
8. Снять правый передний
9. Снять ремень привода.
10. Отвернуть болт шкива.
85
11. Снять шкив коленчатого
вала.
12. Отвернуть болты перед­
ней верхней крышки зубчатого
ремня.
13. Снять переднюю верхнюю
крыш ку зубчатого ремня.
14. Отвернуть болты перед­
ней нижней крышки зубчатого
ремня.
15. Снять переднюю нижнюю
крыш ку зубчатого ремня.
16. Отвернуть болты ги д ро­
усилителя руля, если таковой
установлен на автомобиле.
17. Закрутить болт шкива ко­
ленчатого вала.
18. Используя болт шкива
коленчатого вала, вращайте ко­
ленчатый вал по часовой стрел­
ке с усилием до тех пор, пока
метка на механизме коленчато­
го вала не совместится с меткой
в нижней части задней крыш ки
зубчатого ремня привода рас­
пределительного вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 86
19. Слегка отвернуть болты
насоса охлаждающей жидкости.
20. Используя приспособле­
ние J-42492, вращайте насос
охлаждающей жидкости против
часовой стрелки, для того, что­
бы ослабить натяжение зубча­
то го ремня.
Примечание
Снять ремень после демон­
тажа насоса гидроусилителя
руля.
21. Снять зубчатый ремень.
Установка
1. Совместить метку на м е­ 6. Затянуть болты насоса ох­
ханизме коленчатого вала с
меткой в нижней части задней
крыш ки зубчатого ремня приво­ на два полных оборота по часо­
да распределительного вала.
2. Совместить метки на ш ки­
вах распределительных валов.
3. Установить зубчатый ре­
мень.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
4. Используя приспособле­
ние J-42492, вращайте насос
охлаждающей жидкости по ча­
совой стрелке, усиливая натя­
жение зубчатого ремня.
5. Провернуть насос охлаж­ ленчатого вала.
дающей жидкости по часовой
стрелке с усилием д о совмещ е­ нижнюю передние крыш ки зуб ­
ния метки на регулировочном
рычаге автоматического натя­
жителя зубчатого ремня с мет­
кой на кронш тейне автоматиче­ чатого ремня.
ского натяжителя ремня.
лаждающей жидкости.
7. Провенуть коленчатый вал
вой стрелке за болт шкива ко­
ленчатого вала.
8. Слегка отвернуть болты на­
соса охлаждающей жидкости.
9. Вращать насос охлаждаю­
щей жидкости с усилием до тех
пор, пока указатель рычага ав­
томатического натяжного меха­
низма зубчатого ремня не совме­
стится с меткой в кронштейне.
10. Наживить болты насоса
охлаждающей жидкости.
• Затянуть болты насоса ох­
лаждающей жидкости с усили­
ем до 10 Нм.
11. Отвернуть болт шкива ко­
12. Установить верхнюю и
чатого ремня.
13. Наживить болты верхней
и нижней передних крыш ек зуб ­
• Затянуть болты верхней и
нижней передних крышек зубча­
того ремня с усилием до 10 Н м.
14. Установить шкив коленча­
того вала.
15. Наживить болт шкива ко­
ленчатого вала.
• Затянуть болт шкива ко­
ленчатого вала с усилием до 95
Н м. С помощ ью динам ом етри­
ческий ключа КМ -470-В затя­
нуть шкив коленчатого вала на
30 °+ 15°.
16. Установить ремень при­
вода.
17. Установить правый пе­
редний брызговик.
18. Установить правое перед­
нее колесо. См. раздел “Шины и
Колеса”.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

19. Установить корпус воз­
душ ного фильтра.
20. Наживить болты корпуса
воздуш ного фильтра.
• Затянуть болты корпуса
воздуш ного фильтра с усилием
до 8 Н м.
21. Подсоединить воздуш ­
ный впускной трубопровод к
корпусу дросселя.
22. Подсоединить всасываю­
щую трубу двигателя к крышке
головки цилиндров.
23. Подключить колодку дат­
чика.
24. Подключить отрицатель­ 40 Н м.
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.7 Проверка давления
моторного масла
Необходимые инструменты
• манометр (КМ -498-В);
• переходник (КМ-135).
1. Снять передний правый
бры зговик арки колеса.
2. Отсоединить колодку пе­
реключателя давления масла.
3. Установить переходник
КМ-135 на место переключателя
давления масла.
Издательство ЗАО “ЗА3 ”
ZAZ VIDA 87
4. Подключить манометр КМ - 6. Отвернуть болт датчика
498-В к переходнику. положения коленчатого вала.
5. Запустить двигатель и про­ 7. Снять датчик положения
верить давление масла на холо­ коленчатого вала.
стом ходу при температуре 80 °С. 8. Снять масляный картер.
Минимальное давление масла 9. Отвернуть болты крон­
должно составлять 30 кПа. штейна подающего трубопро­
6. Заглушить двигатель, снять вода масляного насоса.
манометр и переходник, как по­ 10. Отсоединить подающий
казано на рисунке ниже. трубопровод масляного насоса.
7. Установить датчик давле­
11. Отвернуть боты масляно­
ния масла.
• Затянуть переключательго насоса.
12. Осторожно отделите м ас­
давления масла с усилием до
ляный насос и прокладку от
блока цилиндров двигателя и
8. Подключить разъем дав­
масляного картера.
ления масла.
9. Установить нижний правый 13. Снять масляный насос.
бры зговик передней колесной
арки.
10. Проверить уровень масла,
при необходимости долить мас­
ло с усилием до отметки “ FULL”.
Проверка технического
состояния
1. Очистить масляный насос
и сопряженные поверхности
прокладки блока цилиндров
двигателя.
2. Отвернуть болт перепуск­
1.8 Масляный насос ного клапана. Снять перепуск­
ной клапан и пружину. Снять
Снятие уплотнитель масляного насоса.
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять насос гидроусилите­
ля руля.
3. Снять зубчатый ремень
привода распределительно­
го вала. См. “Зубчатый ремень
привода распределительного
вала” в этом разделе.
4. Снять заднюю крышку зуб­
чатого ремня.
5. Отключить разъем датчика
давления масла.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 88
3. Отвернуть болты зад ­
ней крышки масляного насоса.
Снять задню ю крышку.
4. Очистить корпус масляно­
го насоса и все детали.
5. Осмотреть все детали на
предмет износа. См. “Техниче­
ские характеристики “ в этом
разделе.
6. Смазать все детали масля­
ного насоса чистым моторным
маслом и установить их назад.
Примечание
Заполнить все полости мас­
ляного насоса техническим ва­
зелином во избежание повреж­
дения двигателя.
7. Нанести Loctite 242 на бол­
ты задней крышки и установить
задню ю кры ш ку масляного на­
соса с болтами.
• Затянуть болты задней
крыш ки масляного насоса с
усилием до 6 Н м.
8. Установить перепускной
клапан, пружину, шайбу и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт перепускно­
го клапана масляного насоса с
усилием до 30 Н-м.
Установка
1. Нанести Loctite 242 на бол­
ты масляного насоса и герметик
для вулканизации при комнат­
ной температуре на новую про­
кладку насоса.
2. Установить новую про­
кладку масляного насоса на
масляный насос и установить
масляный насос на блок д вига ­
теля с помощью болтов.
• Затянуть болты масляного
насоса с усилием д о Ю Н -м .
3. Установить новый уплотни­
тель масляного насоса. П окрой­
те уплотнитель тонким слоем
смазки.
4. Нанести Loctite-242 на
резьбовые соединения пода­
ющего трубопровода масляного
насоса и болты кронштейна.
5. Установить подающий тру­
бопровод масляного насоса и
наживить болты.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
• Затянуть болты опорного
кронштейна сусилием до 10 Н-м.
6. Установить масляный кар­
тер.
7. Установить датчик поло­
жения коленчатого вала и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт датчика по­
ложения коленчатого вала с у с и ­
лием до 10 Н м.
8. Подключить разъем датчи­
ка давления масла.
9. Установить заднюю крыш ­
ку зубчатого ремня привода
распределительного вала. См.
“Задняя крыш ка зубчатого рем­
ня привода распределительно­
го вала” в этом разделе.
10. Установить зубчатый ре­
мень привода распределитель­
ного вала. См. “Зубчатый ре­
мень” в этом разделе.
11. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.9 Впускной коллектор
Снятие
1. Снять предохранитель то ­
пливного насоса.
2. Запустить двигатель. Про­
вернуть в течение 10 секунд ко­
ленчатый вал двигателя после
того, как он остановится, для
того, чтобы снизить давление в
топливной системе.
3. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
4. Слить охлаждающую жид-
кость двигателя.
5. Отсоединить колодку дат­
чика температуры заборного
воздуха.
6. Отсоединить воздушный
впускной трубопровод от корпу­
са дросселя.
7. Отсоединить колодку пнев­
моклапана режима холостого
хода.
8. Отсоединить разъем дат­
чика положения дросселя.
9. Отвернуть болт генерато­
ра и снять приводной ремень
генератора.
10. Отсоединить разъем дат­
чика температуры охлаждаю ­
щей жидкости.
11. Отключить разъем датчи­
ка температуры охлаждающей
жидкости двигателя.
12. Отсоединить впускной
трубопровод отопителя от го ­
ловки цилиндров.
13. Отсоединить тр убопро­
вод расш ирительного бачка ох­
лаждающ ей жидкости на корпу­
се дросселя.
14. Отсоединить все необ­
ходимые воздушные шланги,
включая шланг на регуляторе
давления топлива и шланг ва­
куум ного усилителя тормоза на
впускном коллекторе.
15. Отсоединить трос д рос-
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

селя от корпуса дросселя и впускного коллектора в указан­
впускного коллектора.
16. Снять топливную рампу в
сборе. См. раздел “Электроси­
стемы двигателя”.
17. Отвернуть болт крон­
штейна генератора с впускного
коллектора.
18. Снять кронштейн генера­
тора.
19. Отвернуть болты крон­
штейна впускного коллектора.
20. Снять кронштейн впуск­
ного коллектора.
впускного коллектора в указан­
ной последовательности.
22. Снять впускной коллек­
тор.
23. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
24. Очистить сопрягаемые
поверхности впускного коллек­
тора и головки цилиндров.
Установка
1. Установить прокладку
впускного коллектора.
2. Установить впускной кол­
лектор.
3. Наживить болты/гайки
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
ной последовательности.
• Затянуть болты/гайки
впускного коллектора с усилием
до 25 Н м.
4. Установить опорный крон­
штейн впускного коллектора.
5. Наживить верхние болты
опорного кронштейна впускно­
го коллектора.
• Затянуть болты опорного
кронштейна впускного коллек­
тора с усилием до 25 Н м.
6. Наживить нижние болты
опорного кронштейна впускного
коллектора на блок двигателя.
• Затянуть нижние болты
опорного кронштейна впускного
коллектора с усилием до 4 0 11-м.
7. Установить топливную
рампу и топливные форсунки в
сборе. См. раздел “ Электроси­
стемы двигателя”.
8. Подключить трос дросселя
к впускному коллектору и корпу­
су дросселя.
9. Подключить все необходи­
мые трубопроводы, отклю чен­
ные ранее.
10. Подключить впускной па­
трубок отопителя к головке ци­
линдров.
11. Подключить шланг расш и­
рительно! о бачка охлаждающей
жидкости к корпусу дросселя.
!2. Установить кронштейн гене­
ратора на впускном коллекторе.
89
13. Наживить болт кронш тей­
на генератора.
• Затянуть болт кронштейна
генератора с усилием до 15 hl-м.
14. Н а ж и в т ь болт генера­
тора и наденьте приводной ре­
мень генератора.
15. Подключить разъем.
• Затянуть болт генератора
сусилием до15Н -м .
16. Подключить разъемы
датчиков.
17. Подключить разъем пнев­
моклапана.
18. Подсоединить трубу забо­
ра воздуха к корпусу дросселя.
19. Подключить клемму “м ас­
сы” к впускному коллектору.
20. Установить предохрани­
тель топливного насоса.
21. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
22. Заправьте систему ох­
лаждения двигателя.
1.10 Выпускной коллектор
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной бата­
реи.
2. Отключить разъем датчи­
ка кислорода, установленого
перед катализатором.
3. Отвернуть болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 90
4. Снять тепловой щит вы­
пускного коллектора.
5. Отвернуть гайки катализа­
тора на выпускном коллекторе.
6. Отвернуть гайки выпускно­
го коллектора в показанной по­
сле до вател ьн ост и.
7. Снять выпускной коллектор.
8. Снять прокладку выпуск­
ного коллектора.
9. Очистить сопрягаемые по­
верхности выпускного коллек­
тора и головки цилиндров.
Установка
1. Установить прокладку вы­
пускного коллектора.
2. Установить выпускной кол­
лектор.
3. Наживить гайки выпуск­
ного коллектора и затянуть их в
указанной последовательности.
• Затянуть гайки выпускного
коллектора с усилием до 25 Н м.
4. Наживить гайки катализа­
тора.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
• Затянуть гайки катализа­
тора с усилием до 40 Н м.
5. Установить тепловой щит
выпускного коллектора.
6. Наживить болты теплового
щита выпускного коллектора.
• Затянуть болты теплового
щита выпускного коллектора с
усилием до 15 Н м.
7. Подключить разъем датчи­
ка кислорода, устанавливаемо­
го перед катализатором.
8. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.11 Задняя крышка
зубчатого ремня
Снятие
1. Снять зубчатый ремень и
крыш ку ремня. См. “Зубчатый
ремень” в этом разделе.
2. Снять шкивы распредели­
тельных валов.
3. Снять шкив коленчатого
вала.
4. Отвернуть болты автома­
тического натяжителя зубчатого
ремня.
5. Снять автоматический на­
тяжитель зубчатого ремня.
6. Отвернуть болт шкива на­
тяжного ролика зубчатого ремня.
7. Снять болт шкива натяжно­
го ролика зубчатого ремня.
8. Отвернуть болты задней
крышки зубчатого ремня.
9. Снять заднюю крыш ку зуб ­
чатого ремня.
Установка
1. Установить задню ю крыш ­
ку зубчатого ремня.
2. Наживить болты задней
крышки зубчатого ремня.
• Затянуть болты задней
крышки зубчатого ремня с уси ­
лием до 10 Н м.
3. Установить шкив натяжно­
го ролика зубчатого ремня.
4. Наживить болт шкива на­
тяжного ролика зубчатого ремня.
• Затянуть болт шкива натяж­
ного ролика с усилием до 40 Н м.
5. Установить автоматический
натяжитель зубчатого ремня.
6. Наживить болты автомати­
ческого натяжителя зубчатого
ремня.
• Затянуть болты автомати­
ческого натяжителя с усилием
до 25 Н-м.
7. Установить шкив коленча­
того вала.
8. Установить шкивы распре­
делительных валов.
9. Установить зубчатый ре­
мень и его крышку. См. “Зубча­
тый ремень” в этом разделе.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

1.12 Поршни и шатуны
Необходимые инструменты
• ремонтное устройство для
поршневых пальцев (КМ -427);
• динамометрический ключ
(КМ-470-В).
Снятие
1. Снять головку цилиндров с
впускным и выпускным коллек­
торами. См. “ Головка блока ци­
линдров” в этом разделе.
2. Снять масляный картер.
3. Отвернуть болты заборной
трубы масляного насоса.
4. Снять заборную трубу мас­
ляного насоса.
5. Переместить поршень в
нижнюю мертвую точку хода
поршня.
6. Пометьте положение крыш­
ки шатуна.
7. Отвернуть болты шатунных
крышек.
8. Снять шатунную крыш ку и
нижние шатунные вкладыши.
9. Снять верхние шатунные
вкладыши.
10. Снять уступ на стенке ци­
линдра.
Примечание
Быть осторожным при работе
с поршнем. Изношенные порш­
невые кольца острые и могут
Вас травмировать.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
11. Снять поршень.
12. Использовать расш ири­
тель поршневых колец для рас­
ширения поршневых колец при
установке и снятии.
13. Снять поршневые кольца.
14. Снять поршневой палец
и шатун в сборе с помощью
устройства для ремонта порш ­
невых пальцев (КМ -427).
15. Снять поршень с шатуна.
Проверка технического
состояния
1. Осмотреть шат ун на пред­
мет кривизны или коробления.
Если шатун искривлен или поко­
роблен, заменить его.
2. Осмотреть шатунные вкла­
дыши.
3. Осмотреть нижний конец
шатуна на предмет износа.
4. Осмотреть верхний конец
шатуна на предмет образова­
ния задиров.
5. Осмотреть шейку колен-
ч а ю го вала на предмет износа.
См. “Техническаяхарактеристи­
ка” в этом разделе.
91
6. Осмотреть поршень на
предмет образования задиров,
трещин или износа.
7. Проверить поршень на ко­
нусность.
8. Осмотреть поршень на
предмет совмещения с шатуном.
9. Проверить поверхность
сопряжения блока цилиндров
на плоскостность. См. “Техни­
ческая характеристика” в этом
разделе.
10.Проверить посадочные
места под подшипники и цен­
тровку с помощью нутромера.
См. “Техническая характери­
стика” в этом разделе. Если
размеры выше указанных в
спецификациях, заменить блок
цилиндров двигателя.
11. Проверить диаметр рас­
точки цилиндров двигателя на
износ, отклонение от нормы,
образования уступов и конус­
ность. См. “Техническая харак­
теристика” в этом разделе.
12.Проверить цилиндры на
износ, при необходимости слег­
ка отполируйте их.
Установка
1. Совместить метку на
поршне и шатуне так, чтобы с о ­
ответствующие стороны были
повернуты передней частью к
передней части двигателя.
2. Установить направляющую
поршневого пальца в поршень и
шатун.
3. Нанести слой чистого м ас­
ла на поршневой палец.
4. Установить поршневой па­
лец на противоположной сто ро­
не поршня.
5. Установить поршневой па­
лец на поршень и узел шатуна,
2 ДВИГАТЕЛЬ
 92 ZAZ VI DA

используя комплект для техни­ ристикам, поршневое кольцо

ческого обслуживания порш не­ может быть зачищено с усилием
вого пальца (КМ-427). до нужного размера с помощью
наждачной бумаги, помещ ен­
ной на стекло.

15. Для установки порш не­

вых колец использовать при­
способление для установки
порш невого кольца. Не расш и­
ряйте поршневые кольца свыше
расширения, необходимого для
12. Установить поршневое установки.
масляное кольцо, расширитель, 16. Расположить в шахмат­
затем второе масляное кольцо в ном порядке поршневые масля­
нижнюю часть кольцевой канав­ ные кольца, зазоры масляного
ки поршня. кольца, второе компрессионное
13. Установить ком прессион­ кольцо и верхнее ком прессион­
ное кольцо в среднюю кольце­ ное кольцо, относительно метки
вую канавку поршня. верхней части поршня.
14. Установить верхнее ком ­ 17. Смазать стенку цилиндра
прессионное кольцо в верхнюю и поршневые кольца чистым мо­
кольцевую канавку поршня. торным маслом.
6. Выберите комплект новых
поршневых колец.
7. Измерить зазор порш не­
вого кольца, используя щуп. См.
“Техническая характеристика” в
этом разделе.
8. Увеличить зазор порш не­
вого кольца, осторожно выпи­
ливая излиш ек материала, если
зазор порш невого кольца, ниже
обусловленного в технических
характеристиках.

18. Установить поршень, ис­ 20. Наживить болты крыш ек

пользуя устройство для сжатия подшипников шатунов.
кольца. Направьте нижний ко­ • Затянуть болты крыш ек
нец шатуна для предотвращ е­ подшипников шатунов с усили­
ния повреждения шейки колен­ ем до 25 Н м. С помощ ью д и ­
чатого вала. намометрический ключа KM-
19. Установить вкладыши 470-В затянуть болты на один
подшипников и крышки шату­ оборот, плюс еще 30°.
нов. См. “ Шатунные и коренные
подш ипники коленчатого вала
порш невого кольца, используя и определение их состояния” в
щуп для измерения зазоров. этом разделе.
См. “Техническая характеристи­
ка” в этом разделе.
10. Если поршневое кольцо
не соответствует техническим
характеристикам, заменить его.
11. Если Вы не можете по­
добрать ни одного порш невого
кольца, которое соответство­
вало бы техническим характе­

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


21. Установить заборную
трубку масляного насоса.
22. Наживить болты забор­
ной трубки масляного насоса.
♦ Затянуть болты заборной
трубки масляного насоса с уси­
лием до 10 Н м.
23. Установить масляный
картер. См. “ Масляный картер”
в этом разделе.
24. У с т н о в и т ь головку ци­
линдров вместе с впускным
коллектором и выпускным кол­
лекторами. См. “Головка цилин­
дров” в этом разделе.
1.13 Головка блока цилин­
дров и детали газораспре­
делительного механизма.
Ремонт
Необходимые инструменты
• меритель (МКМ-571-В);
• набор резцов (КМ -340-0);
• приспособление (КМ-340-7);
• резцы (КМ-340-13);
• резцы (К М -340-26);
• устройство для сжатия
пружины клапана (КМ-348);
• переходник (КМ-653);
• развертка направляющей
втулки (К М -805).
Разборка
1. Снять головку цилиндров
вместе с впускным и выпускным
коллектором. См. “Головка бло­
ка цилиндров" в этом разделе.
2. Отсоединить датчик темпе­
ратуры охлаждающей жидкости.
3. Отвернуть болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
4. Снять тепловой щит вы­
пускного коллектора.
5. Отвернуть гайки выпуск­
ного коллектора в указанной по­
следовательности.
6. Снять выпускной коллектор.
7. Снять прокладку выпуск­
ного коллектора.
8. Отвернуть шпильки вы­
пускного коллектора.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
9. Отвернуть болты корпуса
термостата.
10. Снять корпус термостата
в сборе.
11. Отвернуть болты топлив­
ной рампы и снять топливную
рампу в сборе.
12. Отверну ib гайки и болты
впускного коллектора в указан­
ной последовательности.
13. Снять впускной коллектор.
14. Снять прокладку впускно­
го коллектора.
15.Отвернуть шпильки впуск­
ного коллектора.
16. Отвернуть бол гы модуля
системы зажигания.
17. Снять модуль зажигания
вместе с проводами.
18. Снять кронштейны кре­
пления модуля зажигания.
19. Снять кронштейн модуля
зажигания.
20. Снять клапан рециркуля­
ции отработавших газов.
21. Снять переходник клапана.
22. Снять прокладку клапана.
23. Выкрутить свечи заж ига­
ния.
93
24. Отвернуть болты крышек
распределительного вала в ука­
занной последовательности.
25. Снять крышки распреде­
лительного вала впускных кла­
панов. Обеспечить правильную
установку.
26. Снять распределитель­
ный вал впускных клапанов.
27. Снять регуляторы зазо­
ров впускных клапанов.
28. Снять крышки распреде­
лительного вала выпускных кла­
панов. Обеспечьте правильную
установку.
29. Снять распределитель­
ный вал выпускных клапанов.
30. Снять регуляторы за зо ­
ров выпускных клапанов.
ние для сжатия пружины кла­
пана КМ -348 и переходник КМ -
653, сжать пружины клапана.
32. Снять крепежные эле­
менты клапанов.
33. Удалить приспособление
для сжатия пружины клапана
КМ -348 и переходник КМ-653.
34. Снять тарелки клапанов.
35. Снять клапанные пру­
2 ДВИГАТЕЛЬ
 94
жины. Соблюдайте последова­
тельность расположения пру­
жин при установке.
36. Снять клапаны. Соблю­
дайте последовательность рас­
положения клапанов при уста­
новке.
37. Снять манжеты штоков
клапанов.
Проверка технического
состояния головки блока ци­
линдров
1. Очистить сопрягаемые по­
верхности.
2. Осмотреть прокладку го ­
ловки цилиндров и сопрягае­
мые поверхности на предмет
утечки, коррозии и прорыв га­
зов в картер двигателя.
3. Осмотреть головку цилин­
дров на предмет трещин.
4. Осмотреть головку цилин­
дров по длине и ширине, и с­
пользуя толщ иномер и повероч­
ную линейку.
5. Проверить уплотнитель­
ные поверхности на деф орма­
цию и коробление. Поверхности
сопряжения головки цилиндров
должны быть плоские в преде­
лах 0,025 мм.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
6. Измерить высоту головки не соответствует техническим
цилиндров от одной сопряга­ характеристикам, заменить
емой поверхности с усилием пружину клапана.
до другой. Высота головки ци­ 9. Осмотреть опорную по­
линдров должна составлять от верхность пружины клапана на
138,13 мм с усилием до 138,18 предмет износа или образова­
мм. Если высота головки цилин­ ния канавок. При необходимо­
дров менее 138,13 мм, заменить сти произвести замену.
головку цилиндров.
7. Проверить все резьбовые
отверстия на предмет повреж­
дения.
8. Осмотреть гнезда кла­
панного механизма на предмет
чрезмерного износа и прогаров.
Очистка
Проверка технического 1. Очистить головку цилин­
состояния клапанов дров, направляющие втулки
1. Осмотреть износ упора клапанов, резьбовые отверстия.
штока клапана. 2. Снять с клапанов все
2. Осмотреть канавки суха­ угольные, масляные отложения
рей клапана и канавки масляно­ и нагар.
го уплотнения на предмет попа­
дания стружки и износа.
3. Осмотреть клапаны на
предмет прогаров и трещин.
4. Осмотреть шток клапана
на предмет задиров и царапин.
5. Осмотреть ш ток клапана.
Ш ток клапана должен быть пря­
мой.
6. Осмотреть переднюю часть
клапана на предмет нарезания
канавок. Если канавка такая глу­
бокая, что восстановление по­ Притирка клапанов.
верхности даст острые края, за ­ 1. Смазать шток клапана, ис­
менить клапан. пользуя м елкозернистую пасту.
2. Поднимите клапан из сед­
ла с помощ ью специального ин­
струмента для того, чтобы рас­
пределить пасту.
7. Осмотреть пружину кла­
пана. Если концы пружины кла­
пана не параллельны, заменить
пружину клапана.
8. Измерить высоту пружины 3. Проверить схему располо­
клапана. См. “Технические ха­ жения контактов на головке кла­
рактеристики” в этом разделе. пана и на головке цилиндров.
Если высота пружины клапана 4. Очистить клапаны направ-
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 95

ляющей втулки клапанного ме­
ханизма и головку цилиндров.
ный код для каждого кода техни­
ческого обслуживания.
3. Развернуть направляю­
щую втулку клапана от верхней
стороны головки цилиндров в
нужный ремонтный размер.
4. После развертывания вы­
черкните код и выбейте новый
код на направляющей втулке
клапана.

Производствен­ Код технического

5. Удостоверится в том, что
на конусе тарелки клапана нет
прогаров.
6. Клапан можно перетачи­
вать только два раза. Не прити­
райте торец штока клапана.
7. Угол фаски клапана со­
ставляет 45°.
8. Проверить высоту впуск­
ных и выпускных клапанов.
Размер Развертка обслуживания
ный код
Норма - - К
0,075 КМ -805 1 К1
0,150 2 К2
Нарезка седел клапанов 3. Осторожно установить кла­
1. Поместить головку цилин­ паны в начальное положение. Не
дров на деревянную оправку. допускать повреждения манжет
2. Нарезать седла впускных штоков клапанов.
и выпускных клапанов с исполь­ 4. Установить пружины кла­
зованием приспособления КМ- панов в изначальное положение.
340-7 следующим образом: 5. Установить тарелки клапа­
• угол седла клапана: сторо­ нов.
на 45°, использовать КМ-340-13;
• верхний угол коррекции:
сторона 30°, использовать КМ-
340-13;
• нижний угол коррекции:
сторона 60°, использовать КМ-
340-26.
3. Удали 1 ь струж ку с головки
цилиндров.

6. Используя приспособле­
Развертывание направля­ ние для сжатия пружины кла­
ющих втулок клапанов пана КМ -348 и переходник КМ -
1. Измерить диаметр направ­ 653, сжать пружины клапана.
ляющей втулки клапана с помо­ 4. Проверить размер ширины 7. Установить сухари клапана.
щью мерителя МКМ-571-В. седла клапана: 8. Снять приспособление для
• впускной: от 1,17 мм до сжатия пружины клапана (КМ-
1,57 мм; 348) и переходник (КМ-653).
• выпускной: от 1,07 мм до
м км - 1,47 мм.
5. Проверить высоту впуск­
ных и выпускных клапанов.
6. Если размеры больше
установленных, установить но­
вые клапаны.
7. Снова проверить высоту
впускных и выпускных клапанов.
8. Если высота больше по­
ложенной, несмотря на замену
клапанов, заменить головку ци­
линдров.
2. Код ремонтного размера на­ Сборка
ходится на направляющей втулке 1. Установить манжеты што­ 9. Смазать регуляторы зазо­
клапана и торце штока клапана. В ков клапанов. ров клапанов моторным маслом.
таблице дается правильный раз­ 2. Смазать штоки клапанов 10. Установить регуляторы
мер, развертка и производствен- моторным маслом. зазоров клапанов.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 96
11. Установить распредели­
тельный вал впускных клапанов.
12. Установить крышки рас­
пределительного вала впускных
клапанов в изначальное поло­
жение.
13. Установить распредели­
тельный вал выпускных клапа­
нов.
14. Установить крышки рас­
пределительного вала выпуск­
ных клапанов в изначальное по­
ложение.
15. Наживить болты крышек
распределительного вала.
16. Затянуть болты крышек
распределительного вала в по­
следовательности, указанной следовательности.
на рисунке.
• Затянуть болты крышекколлектора с усилием до 25 Н м.
распределительного вала с уси ­
лием до 16 Н м .
17. Наживить свечи за ж и га ­
ния.
• Затянуть свечи зажигания
с усилием до 25 Н м.
18. Установить прокладку
переходника клапана рецирку­
ляции выхлопных газов.
19. Установить переходник
клапана рециркуляции выхлоп­
ных газов.
20. Наживить болты переход­
ника клапана рециркуляции вы­
хлопных газов.
• Затянуть болты переходни­
ка клапана рециркуляции выхлоп­
ных газов с усилием до 25 Н-м.
21. Установить кронштейн
модуля зажигания.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VI DA
22. Наживить болты крон­ 32. Закрутить шпильки вы­
штейна модуля зажигания. пускного коллектора.
• Затянуть болты кронш тей­ 33. Установить прокладку
на модуля зажигания с усилием выпускного коллектора.
до 10 Н м . 34. Установить выпускной
23. Установить модуль за ж и ­ коллектор.
гания с высоковольтными про­ 35. Наживить гайки выпуск­
водами. ного коллектора в указанной по­
24. Наживить болты модуля следовательности.
зажигания. • Затянуть гайки выпускного
• Затянуть болты модуля за ­ коллектора с усилием до 25 Н м.
жигания с усилием до 10 Н м . 36. Установить тепловой щит
выпускного коллектора.
37. Наживить болты теплово­
го щита выпускного коллектора.
• Затянуть болты теплового
щита выпускного коллектора с
усилием до 15 Н м.
25. Закрутить шпильки впуск­
ного коллектора.
26. Установить прокладку
впускного коллектора.
27. Установить впускной кол­
лектор.
28. Наживить гайки впускно­
го коллектора в указанной по­ 38. Наживить датчик темпе­
ратуры охлаждающей жидкости.
• Затянуть гайки впускного • Затянуть датчик темпера­
туры охлаждаюш,ей жидкости
20 Н м.
39. Установить головку ци­
линдров с впускным и выпуск­
ным коллектором. См. “ Головка
цилиндров, прокладка головки
цилиндров”.
29. Закрепить топливную
рампу в сборе болтами.
• Затянуть болты топливной
рампы с усилием до 25 Н м.
30. Установить корпус те рм о­
стата в сборе. 1.14 Шатунные и коренные
31. Наживить болты корпуса подшипники коленчатого
термостата. вала, калибровочные нити
• Затянуть болты корпуса
термостата с усилием до 20 Н м. Необходимые инструменты
• динамометрический ключ
(КМ-470-В).
Проверка технического со­
стояния коленчатого вала
1. Слегка смазать коренные
вкладыши моторным маслом.
2. Установить верхние корен­
ные вкладыши на шейки блока
двигателя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

3. Установить нижние корен­
ные вкладыши в крышки корен­
ных подшипников.
4. Установить коленчатый вал.
5. Проверить торцевое биение
коленчатого вала при установ­
ленных коренных вкладышах.
6. Проверить допуск торцево­
го биения коленчатого вала. См.
“Технические характеристики”
7. Коленчатый вал установить
с опорой на передний и задний
подшипники, проверить сред­
нюю шейку коленчатого вала на
допустимые отклонения от кру­
глой формы. См. “Технические
характеристики”.
Примечание
Нанести смазку на шейки ко­
ленчатого вала и слегка смазать
вкладыши коренных подшипников.
8. Проверить зазоры вклады­
шей коленчатого вала, исполь­
зуя калибровочную нить.
9. Нарезать измерительные
нити по длине ширины подшип­
ников. Расположить их вдоль
оси между шейками коленчато­
го вала и подшипниками колен­
чатого вала.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
10. Установить крышки ко­
ренных подшипников.
11. Наживить болты крышек
коренных подшипников.
• Затянуть болты крышек ко­ 4. Проверить
ренных подшипников с усилием
до 50 Н-м. С помощью динамо­
метрический ключа (КМ-470-В)
затянуть болты крышек коренных
подшипников еще на 45' + 15*.
12. Снять крышки коренных
вкладышей.
13. Измерить ширину сплю­
щенной калибровочной нити с
помощью линейки.
14. Проверить зазоры вкла­
дышей на соответствие допу­
ску. См. “Технические характе­
ристики”.
Проверка технического
состояния шатунов
1. Нанести слой моторного
масла на вкладыши верхней го ­
ловки шатуна.
2. Установить верхние вкла­
дыши шатуна на шейку шатуна.
3. Установить нижние вкла­
дыши на крышки шатунных под­
шипников.
Примечание
Нанести смазку на шейки шату­
на и слегка смазать вкладыши ша­
97
туна так, чтобы нить измеритель­
ного щупа не сорвалась при снятии
крышек вкладышей шатуна.
все зазоры
вкладышей шатуна с помощью
калибровочной нити.
5. Подрезать калибровочные
полосы по ширине вкладыша.
Расположите их вдоль оси меж­
ду шейками шатуна и вклады­
шами шатуна.
6. Установить крышки шатун­
ных вкладышей.
7. Наживить болты крышек
вкладышей шатунов.
• Затянуть болты кры ш ек
подш ипников ш атунов с ус и ­
лием до 25 Н м. С помощ ью
динам ом етри ческий ключа
(К М -470-В ) затянуть болты
кры ш ек подш ипников шатунов
на 30е.
/S '
___ / f К М-470-В
о \ J /
8. Снять крышки подшипни­
ков шатунов.
9. Измерить ширину сплю­
щенных калибровочных нитей.
10. Проверить зазоры вкла­
дышей на соответствие допу­
ску. См. “Технические характе­
ристики” в этом разделе.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 98 ZAZ VIDA

2.4 ДВИГАТЕЛЬ ОБЪЕМОМ 1.5 Л (SQR477)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

Двигатель SQR477F
Тип 4-х цилиндровый/рядный
Рабочий объем, см3 1497
Степень сжатия 10,5
Максимальная мощность, кВт (при оборотах, мин 1) 80 (6000)
Максимальный крутщий момент, Н-м, (при оборотах, мин 1) 140(4500)
Система питания электронная, распределенный впрыск
тип FR7DTC(K7RTP)
Свечи зажигания
зазор (мм) 1,0
номинальное напряжение, В 12
номинальная емкость, А ч 55
Аккумуляторная батарея
ток запуска холодного двига­
450
теля, А
номинальное напряжение, В 12
Генератор
зарядный ток, А 90
номинальное напряжение, В 12
Стартер
номинальная мощность, кВт 1,3

Основные конструкционные параметры двигателя

Величина
Узел, деталь Параметр
параметра
впускного клапана 5,09
Высота кулачка, мм
выпускного клапана 5,34
Вал распредели­
Q C -0 ,0 2
тельный Диаметр вала, мм -0.033
Осевой зазор вала, мм от +0,095 до +0,153
Плоскостность нижней поверхности, мм 0,03 - 0,08
Головка цилиндров
1абаритная высота, мм 97
Толщина верхней кромки клапана, впускной клапан 0,6
мм выпускной клапан 0,4
впускной клапан 5,98 ±0,008
Диаметр стержня клапана, мм
выпускной клапан 5,96 ±0,008
впускной клапан 2,83
Ш ирина полосы уплотнения, мм
выпускной клапан 2,26
Клапан
Зазор между стержнем и направля­ впускной клапан 0 ,0 1 2 -0 ,0 4 3
ющей клапана, мм выпускной клапан 0 ,0 3 2 -0 ,0 6 3
впускной клапан 68
Угол наклона, град.
выпускной клапан 70
впускной клапан 107,998
Высота, мм
выпускной клапан 117,41
Высота в свободном состоянии, мм 47,7
Пружина клапана Усилие предварительного сжатия, Н / установочная высо­
260±11 /41
та, мм
Длина, мм 42±0,25
до приработки 5,4±0,1
Внутренний диаметр, мм g -0,01Ь
Втулка, направля­ после приработки
ющая клапана i л +0,04
Наружный диаметр, мм • 1 +0,051
Высота запрессовки, мм 12,5±0,2
Поршень Диаметр юбки, мм 77,345±0,02

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 99

Величина
Узел, деталь Параметр параметра
1-е кольцо 0 ,0 4 -0 ,0 8
Боковой зазор, мм
2-е кольцо 0,03 - 0,07
1-е кольцо 0 ,2 - 0 ,3 5
Торцевой зазор, мм
2-е кольцо 0 ,4 -0 ,5 5
Кольцо поршневое 1-е кольцо
л О -0.01
1 -0,03

Высота, мм 2-е кольцо 11.0

5 ^°1
-0,03
Маслосъёмное О -0.13
Z -0,02
кольцо
1-е кольцо г г З Й / 7 о ,5°02
Канавка под порш ­ 2-е кольцо 1,5:22 / 69,8 °02
В ы со та /д и ам е тр, мм
невое кольцо
Маслосъёмное
2 /71,5 °Ц2
поршневое кольцо
группа W 20,622 - 20,625
Диаметр, мм группа R 20,625 - 20,628
группа L 20,628 - 20,631
Поршневой палец Длина, мм 61,4±0,4
группа W 20,635 - 20,638
Диаметр отверстия под поршневой 20,638 - 20,641
группа R
палец, мм
группа L 20,641 - 20,644
Осевой зазор, мм 0,093 - 0,303
Кольцевой зазор, мм 0,0115-0,0575
Диаметр, мм 48,99±0,01
Радиальное биение,
0,05
Коренная шейка мм
Коленчатый вал
Цилиндричность, мм 0,008
Овальность, мм 0,005
Диаметр, мм 44,9±0,01
Ш атунная шейка Параллельность ко­
0,008
ренной шейке, мм
Габаритная высота, мм 206±0,05
Блок цилиндров Цилиндричностьотверстия цил индра/л инейность, мм 0,008/0 ,01
Плоскостность верхней поверхности, мм 0,05
Кольцевой зазор вкладыша подшипника шатуна, мм 0 ,0 0 6 -0 ,0 6
Шатун
Осевой зазор головки шатуна, мм 0,092 - 0,268

1.2 Снятие головки блока 3. Открутить два болта с 7. Открутить болт крепления
цилиндров в сборе верхней крышки газораспреде­ шкива распределительного вала.
лительного механизма. 8. Снять шкив распредели­
1. Открутить болты крепле­ 4. Снять верхнюю крышку газо­ тельного вала.
ния крышки головки блока ци­ распределительного механизма.
линдров с помощью торцевого 5. Снять нижнюю крышку
ключа на 10. распределительного механиз­
2. Снять крыш ку головки бло­ ма с уплотнениями.
ка цилиндров.

6. Ослабить натяжитель и
снять ремень привода распре­ 9. Снять головку блока ци­
делительного вала. линдров.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 100 ZAZ VIDA

1.3 Разборка головки блока цилиндров установки на стержнях маслоо­

тражательных колпачков.
1. Снять ось коромысел выпускных клапанов и коромысла, как 4. Повернуть головку блока
показано на рисунке ниже. цилиндров на определенный
угол, протереть впускные и вы­
пускные клапана, седла клапа­
нов и кольца седел куском тка­
ни, нанести немного моторного
масла на стержни клапанов.
5. Установить впускные и вы­
пускные клапаны в головку бло­
2. Снять ось коромысел впускных клапанов и коромысла. ка цилиндров. Подвигать кла­
паны вверх и вниз. Сальник не
должен перемещаться.
6. Зазор между стержнем
впускного клапана и направляю­
щей клапана должен составлять
+0,012 - +0,043 мм, а между стерж­
нем выпускного клапана и направ­
ляющей +0,032 - +0,063 мм.
3. Снять крышки подшипни- 3. Удалить маслоотражатель-
Установка пружин клапа­
ков распределительного вала и ный колпачок клапана с помо-
нов, тарелок пружин и суха­
положить их в порядке снятия щью специального инструмента.
рей клапанов
1. Закрепить головку блока
цилиндров на рабочем столе и
зафиксировать приспособле­
ние для запрессовки сухаря
клапана на верхней плоскости
головки блока цилиндров.

4. Снять распределительный
вал и расположить его на рабо­
чем столе горизонтально. Про­
верить состояние поверхности
распределительного вала на и з­
нос, наличие царапин, раковин
или трещин.
5. Проверить состояние по­
верхности направляющих кла­
панов, проверить головку блока
цилиндров.
Снятие пружин клапанов
1. Надавить на один конец
стопорного кольца на тарелке
пружины клапана и затем уда­
лить сухарь клапана.
2. Используя специальный
инструмент, снять по очереди
тарелку пружины клапана, пру­
жину клапана и клапан.
1 - сухарь; 2 - тарелка пру­
жины клапана; 3 - пружина
клапана; 4 - маслоотража­
тельный колпачок клапана;
5 - шайба опорная пружины;
6 - впускной клапан; 7 - вы­
пускной клапан.
Установка клапанов
1. Прочистить смазочные ка­
налы и полость головки блока
цилиндров. Убедиться, что см а­
зочные каналы не забиты и все
детали соединений не имеют
заусенцев.
2. Осторожно вставить кла­
паны. Опорная нижняя поверх­
ность седла клапана должна
плотно прилегать к сопрягае­
мой поверхности.
3. Нанести смазочное масло
на поверхность маслоотража­
тельных колпачков, установить
их на стержни клапанов при по­
мощи установочной втулки и м о­
лотка. Осторожно постукивая,
установить сальники на стерж­
ни. Проверить правильность
2. Установить пружину клапа­
на и тарелку пружины по очере­
ди на направляющую клапана.
Примечание
Пружина клапана имеет нере­
менный шаг, поэтому следует про­
маркировать краской конец пру­
жины со стороны ее основания.
3. Установить головку на та­
релку для сдавливания пружи­
ны клапана и установки сухаря
клапана в канавку с помощью
щипцов.
4. Ослабить головку, дав воз­
можность сухарю клапана за­
фиксировать клапан, затем по­
стучать по поверхности стержня
каждого впускного и выпускного
клапана медным молотком, что­
бы установить сухарь клапана
надлежащим образом, обеспе­
чив тем самым высокую степень
герметичности соединения.
Установка распределитель­
ного вала и крышек подшипни­
ков распределительного вала
1. Установить сегментную

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


шпонку распределительно­
го вала. Посадка сегментной
шпонки в шпоночном пазе не­
подвижная с зазором -0,051 -
0,004 мм. После установки про­
верить высоту выступающей
части шпонки, которая должна
составлять 1,64 - 2,11 мм.
2. Протереть посадочное от­
верстие под распределитель­
ный вал куском ткани и слегка
смазать моторным маслом, за­
тем установить распредели­
тельный вал в сборе со шпонкой
на гнезда подшипников в голов­
ке блока цилиндров.
3. Протереть каждое от­
верстие крыш ек подшипников
распределительного вала и на­
нести герметик на поверхность
сопряжения крышки первого
подшипника толщиной до 1 мм.
4. Нанести небольшое количе­
ство моторного масла на поверх­
ность кулачка и шейку вала, затем
установить один за другим по по­
рядку все пять крышек подшип­
ников. Крышка и установочный
штифт на головке блока цилин­
дров собираются по свободной
посадке +0,005 - +0,028 мм.
5. Для установки совместитьнатягом, который находится в
посадочное отверстие на крыш­
ке подшипников распредели­
тельного вала с установочным
штифтом, а затем осторожно
надавить на крыш ку до ее плот­ верстие и прижать с помощью
ного прилегания.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
6. Провернуть распредели­
тельный вал вручную, он должен
вращаться плавно. Крутящий
момент должен быть менее 1
Н м, в противном случае следу­
ет снять крыш ку подшипников
распределительного вала для
проверки.
7. Использовать цифровой
индикатор для проверки осе­
вого зазора распределитель­
ного вала в сборе, перемещая
его вперед и назад; зазор при
этом должен составлять +0,095
- +0,153 мм.
Установка сальника рас­
пределительного вала
1. Ш ейка распределитель­
ного вала и внутреннее кольцо
сальника собираются по посад­
ке с натягом, натяг при этом со ­
ставляет 1,425 - 2,15 мм.
Внутреннее и внешнее коль­
ца сальника собираются по по­
садке с натягом 0,17 - 0,40 мм.
2. Нанести моторное масло
на внутреннее и внешнее кольца
сальника и на шейку распреде­
лительного вала с той стороны,
где промаркирован номер дета­
ли, и прижать сальник к головке
блока цилиндров специальным
приспособлением. Затем с о ­
вместить внешнюю поверхность
сальника с посадочным отвер­
стием под сальник на головке
блока цилиндров с отклонением
-0,5 - 0 мм.
Установка гнезд свечей
зажигания
1 - гнезда свечей заж и га­
ния и ограничительные втул­
ки для коромысел впускных
клапанов.
Гнездо свечи зажигания и по­
садочное отверстие под гнездо
свечи на головке блока цилин­
дров собираются с посадкой с
пределах 0,067 - 0,101 мм.
1. Нанести герметик Loctite
648 на один конец гнезда, за­
тем вставить его в глухое от­
специального приспособления
101
до тех пор, пока его поверхность
сравняется со ступенчатой по­
верхностью глухого отверстия.
Верхний и нижний торцы гнезда
свечи зажигания взаим озаме­
няемы.
Установка осей коромысел с
коромыслами в сборе
1 - ось коромысел выпускных
клапанов; 2 - ось коромысел
впускных клапанов.
Примечание
Неправильная установка ко­
ромысел впускных и выпускных
клапанов приведет к появлению
постороннего звука и к повреж­
дению коромысел из-за недо­
статка масла.
Ось коромысел впускных
клапанов имеет четыре обра­
ботанные канавки (для уста­
новки гнезд свечей зажигания).
Во время сборки необходимо
проверить каждое смазочное
отверстие и каждую см азоч­
ную канавку оси коромысел на
наличие заусенцев. Проверить
чистоту рабочих поверхностей
коромысел и оси.
2 3
,, '\ / - ,, г
I \ фi ,м i \
4
1 - торец с большой фаской;
2 - левое коромысло впуск­
ного клапана; 3 - правое ко­
ромысло впускного клапана;
4 - коромысло выпускного
клапана.
1 - шпоночный паз распреде­
лительного вала.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 102
1. Убедиться, что шарообраз­ Установка головки блока
ные головки и втулки ограничи­
тельные коромысел впускных и
выпускных клапанов находятся в
нормальном состоянии. Нанести
небольшое количество моторного
масла на ось коромысел клапа­
нов. Для установки оси коромысел четвертом резьбовых отверстиях
впускных/выпускных клапанов левой стороны блока цилиндров
торцы с большой фаской должны
быть обращены к крышке первого
подшипника распределительного
вала, иначе невозможно устано­
вить ось коромысел.
1 - торцы осей коромысел с
большой фаской; 2 - фикси­
рующие втулки.
2. Убедиться, что шпоночный
паз распределительного вала
повернут вниз, затем устано­
вить ось коромысел впускных
клапанов в сборе. Далее отре­
гулировать положение каждого
коромысла таким образом, что­
бы правильно установить ось
коромысел.
3. Проверить осевой зазор
коромысел впускных клапанов,
нет ли заедания и помех. Нада­
вить на втулку ограничительную
коромысла впускного клапана
между левым и правым коро­
мыслами клапанов.
4. Установить ось коромысел
выпускных клапанов с кором ы с­
лами в сборе. Отрегулировать
положение каждого коромысла
таким образом, чтобы устано­
вить ось коромысел надлежа­
щим образом на крышке рас­
пределительного вала.
5. Проверить правильность
установки каждого коромысла.
6. Н аживи!ь болты осей ко­
ромысел. Затем затянуть болты
дважды. Сначала с моментом
15±1,5 Н м от центра в обе сто ­
роны, а после того как головка
цилиндров в сборе и блок ци­
линдров установлены, затянуть
болты с усилием 30±1,5 Н м в
порядке, указанном выше.
7. После предварительной
затяжки болтов осей коромысел
затянуть их по обе стороны пер­
вой крышки распределительно­
го вала с усилием 9,5±1 Н м.
2 ДВИГАТЕЛЬ
ZAZ VIDA
цилиндров в сборе
Два установочных штифта
расположены на верхней плоско­
сти блока цилиндров. Установоч­
ные штифты головки блока ци­
линдров находятся на втором и
(если смотреть спереди) и пред­
ставляют собой “гибкие” уста­
новочные штифты. Натяг между
установочными штифтами и бло­
ком цилиндра составляет 0,053
- 0,203 мм. Установочный штифт
и головка блока цилиндров соби­
раются с переходной посадкой,
зазор при этом составляет 0,016
-0 ,0 8 4 мм.
1. Проверить прокладку го ­
ловки блока цилиндров, которая
должна быть гладкой и чистой,
без неровностей и царапин.
Установить прокладку головки
блока цилиндров на плоскую
поверхность блока цилиндров с дров, ослабить все болты голов­
помощью установочных штиф­
тов таким образом, чтобы но­
мер детали оказался сверху.
2. Протереть контактную по­
верхность камер сгорания го ­
ловки блока цилиндров, верх­
нюю плоскость блока цилиндров
и резьбовые отверстия. На дне
резьбовых отверстий блока ци­
линдров не должно быть скопле­ дальнейшего использования.
ния масла, в противном случае
это может привести к трещинам
блока цилиндров.
3. Установить шайбы болтов
головки блока цилиндров на
болты фаской вверх, а второй
гладкой поверхностью к головке
блока цилиндров. Далее вста­
вить болты в отверстия в го ­
ловке блока цилиндров, а затем
произвести предварительную
затяжку на 3-4 оборота.
4. Болты головки блока ци­ Если пружина сжата не плотно,
линдров затягиваются вручную
четыре раза в порядке, показан­
ном на рисунке.
1) Затянуть болты по очередитвором 50/50 этиленгликоля и
с усилием 20 - 25 Н м.
2) Затянуть болты по очереди
с усилием 40 - 45 Н м.
3) Провернуть болты на 90
градусов в той же последова­
тельности.
4) Снова провернуть болты
на 90 градусов в той же после­
довательности.
Примечание
Если значение какого-либо
из контролируемых параметров
недопустимо, исправить это
следующим образом:
• если недопустимое зна­
чение параметра характерно
для одного болта головки бло­
ка цилиндров или для двух не­
смежных болтов головки блока
цилиндров, заменить болты го­
ловки блока цилиндров.
• если недопустимое значе­
ние параметра характерно для
двух, трех или более смежных
болтов головки блока цилин­
ки блока цилиндров и заменить
эти болты новыми. Заменить,
также прокладку головки блока
цилиндров. После этого произ­
вести повторную затяжку болтов
головки блока цилиндров вруч­
ную. Все снятые в результате
замены болты следует утилизи­
ровать, т.к. они не пригодны для
Примечание
При ремонте двигателя по­
сле снятия головки блока ци­
линдров следует заменить
прокладку головки блока цилин­
дров и все болты головки блока
цилиндров, прежде чем снова
производить сборку в порядке,
описанном выше.
2.5 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕ­
НИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Проверка технического
состояния термостата
1. Снять термостат с автомо­
биля. См. раздел “ Термостат”.
2. Убедиться, что при полном
закрытии корпуса термостата
пружина клапана плотно сжата.
заменить термостат.
3. Подержать термостат и
термометр в емкости с рас­
воды. Не позволять термоста­
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 103

ту и термометру лежать на дне бачка обеспечивает необходи­ ет достаточной герметичности,

емкости, поскольку неравно­
мерное распределение тепла
по днищ у может вызвать неточ­
ности измерения температуры.
4. Подогреть емкость на го ­
релке.
5. С помощью термометра,
измерить температуру подогре­
того раствора.
6. Термостат должен начать
открываться при 87 ОС и должен
полностью открыться при 102
ОС. Если он не открывается при
этих температурах, заменить
термостат.
1.2 Проверка технического
состояния крышки расшири­
тельного бачка
Необходимые инструменты
• переходник (КМ-471).
Крышка расш ирительного
мое давление, стравливает и з­
лишнее давление с помощью
клапана высокого давления, а
также защищает шланги охлаж­
дающей жидкости от разрыва
из-за создания разрежения.
1. Снять налет с крышки рас­
ширительного бачка и гнезда
вакуумного клапана высокого
давления.
2. Проверить вакуумный кла­
пан высокого давления крыш ­
ки расширительного бачка на
предмет деформации или по­
вреждения. В случае обнаруже­
ния повреждения или деф орма­
ции, заменить крышку.
3. Установить прибор для
проверки герметичности систе­
мы охлаждения на крыш ку с по­
мощью переходника (КМ-471).
4. Открыть клапан высокого
давления. Если крышка не име­
заменить крыш ку расширитель­
ного бачка.
5. Подать давление на крыш ­
ку от 120 кПа до 160 кПа. Подо­
ждать 10 секунд и проверить
давление на приборе, установ­
ленном на крышке.
/
6. Если давление, заф икси­
рованное прибором для про­
верки давления системы ох­
лаждения, упадет ниже 80 кПа,
заменить крыш ку расширитель­
ного бачка

1.3 Диагностика системы охлаждения

Проверка
Перегрев двигателя
Проверить, не упал ли уровень охлаждающей ж ид­
кости ниже отметки “ M IN” на расширительном бачке
11роверить концентрацию раствора охлаждающей
жидкости.
Проверить переднюю часть радиатора на предмет
загрязнений, наличия листьев или насекомых.
Проверить течи шлангов, насоса охлаждающей
жидкости, отопителя, корпуса термостата, радиато­
ра, пробок и прокладки головки цилиндров.
Проверить термостат.
Проверить правильность установки момента заж и ­
гания.
Проверить вентиляторы.
Проверить, не забиты и не прорваны ли шланги
радиатора.
Проверить, исправен ли водяной насос.
Проверить, не вышла ли из строя крышка расш ири­
тельного бачка.
Проверить наличие трещин или закупоривания го ­
ловки цилиндров или блока двигателя.
Течь охлаждающей жидкости
Проверить течь радиатора.
Проверить течь в расширительном бачке.
Проверить течь в шлангах.
Проверить затяжку или повреждение шлангов ради­
атора; шлангов отопителя, разъемы.
11роверить манжету насоса охлаждающей жидкости
на предмет течи.
11роверить прокладку насоса охлаждающей ж и д ко­
сти на предмет течи.
Способ устранения
Долить охлаждающую жидкость до метки на
стенке расширительного бачка.
Убедиться, что раствор имеет доли этиленгли-
коля и воды: 50/50.
Очистить переднюю часть радиатора.
Заменить поврежденные компоненты.
Заменить поврежденный термостат.
С помощью электронного блока управления
двигателем, проверить код для автомобиля с
АКП. Убедиться, что зубчатый ремень цел.
Заменить неработающий вентилятор.
Заменить поврежденные шланги радиатора.
Заменить при необходимости водяной насос.
Заменить неисправную крыш ку расш иритель­
ного бачка.
Произвести ремонт неисправной головки ци­
линдров или поврежденного блока двигателя.
Заменить поврежденный радиатор.
Заменить расширительный бачок.
Заменить поврежденный шланг.
Установить шланги повторно.
Заменить шланги или хомуты.
Заменить манжету насоса охлаждающей ж и д ­
кости.
Заменить прокладку насоса охлаждающей
жидкости.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 2 ДВИГАТЕЛЬ

 104 ZAZ VIDA

Проверка Способ устранения

Затянуть болты головки цилиндров в соответ­
Проверить момент затяжки болтов головки цилин­ ствии с техническими характеристиками.
дров. Заменить прокладку головки цилиндров при
необходимости.
Проверить течи во впускном коллекторе, проклад­
Для устранения течи, при необходимости, про­
ке головки цилиндров, пробке головки цилиндров,
извести ремонт или замену компонентов.
радиаторе отопителя, пробке слива радиатора.
Двигатель не может достичь нормальной рабочей температуры
или воздух от отопителя идет холодный
Проверить, установлен ли правильный тип те рм о­ Установить термостат необходимого типа с
стата подходящим температурным диапазоном.
Долить охлаждающую жидкость до необходи­
Проверить, не упал ли уровень охлаждающей ж и д ко­
мого уровня, указанного отметкой на стенке
сти ниже отметки “ MIN” на расширительном бачке
расш ирительного бачка.

1.4 Слив и заправка системы образом, чтобы верхний шланг

охлаждения
Примечание
С целью недопущении трав­
матизма, не снимайте крышку
расширительного бачка при го­
рячем двигателе и радиаторе.
1. Подставить емкость под
автомобиль для слива охлажда­
ющей жидкости.
2. Снять крыш ку расш ири­
тельного бачка.
3. Открыть сливную пробку.
бачка был над поверхностью
воды. Это позволит выпустить
воздух из системы.
9. Запустить двигатель.
10. Дать двигателю пора­
ботать, пока не откроется тер­
мостат. Признаком открытого
термостата является высокая
температура шлангов радиатора.
1.5 Термостат
Снятие

Примечание
Хранить слитую жидкость в
контейнере, специально пред­
назначенном для утилизации
охлаждающей жидкости. Ни в
коем случае не сливайте отрабо­
танную охлаждающую жидкость
в канализацию. Антифриз яв­
ляется чрезвычайно токсичным
химикатом. Слив в канализацию
или подземные воды может вы­
звать загрязнение окружающей
среды.
4. Подставить емкость для
слива охлаждающей жидкости.
5. Удалить загрязнения и
осадок с внутренней поверхно­
сти расш ирительного бачка.
6. Закрыть сливную пробку.
7. Залить чистую воду в рас­
ширительный бачок.
8. Заправлять бачок таким
Примечание
С целью предотвращения
травматизма, не снимайте
крышку расширительного бачка
при горячем двигателе или ра­
диаторе, поскольку нагрев соз­
дает давление в системе.
11. Остановить двигатель.
12. Повторить шаги 1-9, пока
1. Слейте охлаждающую жид­
сливаемая вода не станет про­
кость. См. раздел “Слив и заправ­
зрачной, без частиц антифриза
ка системы охлаждения”.
и ржавчины.
2. Снять заднюю крыш ку зуб ­
чатого ремня.
Примечание
3. Ослабить хомут шланга на
Во избежание поврежде­
верхнем шланге радиатора на
ния автомобиля, никогда не ис­
корпусе термостата.
пользуйте раствор антифриза с
4. Отсоединить верхний шланг
долей антифриза более 60% и
воды менее 40%. После этой от­ радиатора от корпуса радиатора.
метки точка замерзания увели­
чивается.
13. Заправить систем у ох­
лаждения через расш иритель­
ный бачок раствором этилен-
гликоля и воды. Раст вор должен
содержать не менее 50% и не
более 60% антифриза для ра­
боты в условиях холодного кли­
мата.
14. Заправить расширитель­
ный бачок до отметки МАХ на
наружной поверхности бачка.

2 ДВИГАТЕЛЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA
5. Открутить болты крепления корпуса те рм о­
стата к головке цилиндров.
6. Снять корпус термостата с головки цилин­
дров.
7. Снять термостат с его гнезда на головке ци­
линдров.
8. Осмотреть гнездо клапана на предмет ино­
родных предметов, которые могли стать причи­
ной неплотного его закрытия.
9. Проверить правильность работы терм оста­
та. См. раздел “ Проверка термостата”.
10. Очистить корпус термостата и сопрягае-
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
105
Установка
1. Установить термостат в гнездо на головке
цилиндров.
2. Установить корпус термостата.
3. Закрепить корпус термостата на головке
цилиндров болтами.
• Затянуть болты корпуса термостата до 20 Н м.
4. Установить заднюю крышку зубчатого ремня.
5. Подсоедините верхний шланг радиатора к
корпусу термостата.
6. Закрепите верхний шланг радиатора на
корпусе термостата с помощью хомута.
7. Заправьте систему охлаждения. См. раздел
“ Слив и заправка системы охлаждения”.
2 ДВИГАТЕЛЬ
 106 ZAZ VIDA

ГЛАВА 3 ТРАНСМИССИЯ
3.1 МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (D16)
1.1 Моменты затяжки резьбовых соединений

Включатель света заднего хода 20 винт ведущего вала 15

Болт опоры подшипников 22 болт заднего демпф ирующ его блока 55
болт подшипника, правая сторона 25 Болт заднего м онтажного кронштейна 80
Болт кольцевой шестерни 70
Болт пластины крепления регулировочного
5 болт штока 14
кольца подшипника
болт цилиндра размыкания муфты 20 Болт крепления корпуса спидометра 4
Болт ведомой шестерни спидометра 5
гайка и болт демпфирующего блока 80
Болт крыш ки коробки передач 18
Бол г крышки дифференциала 40
Нижние болты МКП (а) 73
Болт вилки шестерни пятой передачи 22
Нижний болт МКП (Ь) 31
Болт соедини гьля пятой передачи 7 21
Нижние болты МКП (с)
Болт крышки проверки маховика 7 Верхние болты крепления коробки передач 73
Болт корпуса коробки передач 7 Верхние болты кронштейна крепления
60
Болт крышки рычага коробки передач 22 коробки передач

1.2 Расположение деталей

Валы коробки передач
1 - роликоподшипник;
2 - ведомый вал; 3 -
шайба; 4 — стопорное
кольцо шайбы; 5 - ш е­
стерня 4-й передачи; 6 -
игольчатый подшипник;
7 - кольцо синхрониза­
тора; 8 - синхрониза­
тор 3-й и 4-й передач в
сборе; 9,22, 39 - сухарь
синхронизатора; 10 -
пружина синхрониза­
тора 3-й и 4-й передач;
11 - шайба; 12 - пру­
жинное кольцо; 13 - ш е­
стерня 3-й передачи;
14 - шайба; 15 - стопор­
ное кольцо шайбы; 16 -
шестерня 2-й передачи;
17 - игольчатый под­
шипник; 1 8 -внутреннее
кольцо синхронизато­
ра; 19 - промежуточное
кольцо; 20 - наружное
кольцо синхронизатора;
21 - синхронизатор 1-й
и 2-й передач в сборе;
23 - пружина синхро­
низатора 1-й и 2-й
передач; 24 - шайба;
25 - пружинное кольцо;
26 - шестерня 1-й передачи; 27 - игольчатый подшипник; 28 - игольчатый подшипник; 29 - про­
кладка; 30 - стопорное кольцо; 31 - подшипник; 32 - шайба; 33 - стопорное кольцо; 34 - ш е­
стерня 5-й передачи; 35 - игольчатый подшипник; 36 - кольцо синхронизатора; 37 - синхрони­
затор 5-й передачи в сборе; 38 - пружина синхронизатора 5-й передачи; 40 - стопорное кольцо;
41 - игольчатая втулка; 42 - ведущий вал; 43 - блок шестерен ведущего вала; 44 - болт; 45 - сто­
порное кольцо; 46 - кольцо подшипника блока шестерен; 47 — подшипник; 48 - шестерня 5-й
передачи ведущего вала; 49 - стопорное кольцо; 50 - шайба; 51 - промежуточная шестерня за­
днего хода; 52 - ось промежуточной шестерни заднего хода; 53 - шарик.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 107

1 - перемычка болта; 2, 3, 4, 6, 18, 19, 20 - болт; 5 - опора подшипников; 7 - штифт; 8 - шток;

9 - пружина; 10 - пробка; 11 - вилка переключения передач; 12 - колодка переключения пере­
дач; 13, 21 - винт; 14 - крышка; 15 - прокладка крышки; 16 - магнит; 17 - прокладка опоры;
22 - втулка.

Дифференциал

1 - корпус дифференциала; 2 - шестерня дифференциала; 3 - ведущая шестерня спи­

дометра; 4 - шайба; 5 - коническая шестерня полуоси; 6 - сателлит дифференциала;
7 - диск конической шестерни; 8 - ось сателлитов дифференциала; 9 - штифт оси сателлитов;
10, 18, 19 - болт; 11 - конический подшипник; 12 - кольцо подшипника дифференциала;
13 —уплотнительное кольцо вала; 14 - прокладка; 15 - фланец подшипника дифференциала;
16 - прокладка; 17 - упор.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 108 ZAZ VIDA

Рычаг, привод и механизм переключения передач

1 - рычаг переключения передач; 2 - болт; 3 - чехол штока рычага; 4 - хомут; 5, 10, 31, 35 - болт;
6 - промежуточный рычаг переключения передач; 7 - согласующий узел переключения пере­
дач; 8 - штифт; 9 - стопорное кольцо; 11 - вилка переключения 1-й и 2-й передач; 12 - шток
переключения 1-й и 2-й передач; 13, 16 - штифт; 14 - вилка переключения 3-й и 4-й передач;
15 - шток переключения 3-й и 4-й передач; 17 - ползун включения 5-й передачи; 18 - упор
штока переключения передач; 19 - вилка переключения задней передачи; 20 - шток пере­
ключения задней передачи; 21 - штифт; 22 - шток переключения передачи; 23 - палец;
24 - крышка рычага переключения; 25 - промежуточный рычаг переключения; 26 - проклад­
ка; 27 - пружина; 28 - втулка; 29 - стопорное кольцо; 30 - прокладка крышки; 32 - пробка;
33 - пробка; 34 - ведомая шестерня спидометра; 36 - прокладка крышки дифференциала;
37 - крышка дифференциала; 38 - винт; 39 - выключатель фонаря заднего хода; 40 - уплот­
нительное кольцо; 41, 42 - штифт; 43, 44 - втулка.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


1.3 Проверка уровня масла
1. Когда двигатель находится
на горизонтальной поверхности
и масло в коробке передач хо­
лодное, снять заливную проб­
ку и проверить уровень масла.
Масло должно доходить до ниж­
ней кромки отверстия пробки.
2. Если уровень масла ниже
нижней кромки отверстия за ­
ливной пробки - долить масло
до уровня нижней кромки.
3. Установить на место за­
ливную пробку и надежно затя­
нуть ее.
4. Если масло загрязнено,
слить его после снятия крышки
дифференциала.
1.4 Регулировка механизма
переключения передач
1. О тсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Установить рычаг пере­
ключения в нейтральное поло­
жение.
Внимание
Все шестерни должны легко
входить в зацепление, когда ав­
томобиль находится в неподвиж­
ном положении, двигатель запу­
щен и сцепление разомкнуто.
3. Ослабить болт штока, как
показано на рисунке ниже.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
4. Снять регулировочную
вставку с крыш ки рычага пере­
ключения.
5. Повернуть шток и полно­
стью вставить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец в ре­
гулирующее отверстие.
6. Снять кожух с консоли.
7. Потянуть кожух вверх, что­
бы открыть механизм рычага
управления.
8. Установить рычаг пере­
ключения с левой стороны от
нейтральной позиции.
9. Вставить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец в
отверстия с тем, чтобы обе­
спечить соосность рычага пере­
ключения с его корпусом.
10. Наживить болт крепления.
• Затянуть болт штока
усилием 14 Н ‘ М.
11. Удалить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец из
регулирующ его отверстия.
12. Закрутить пробку.
13. Удалить 5-миллиметро­
вый калибровочный палец из
рычага переключения.
14. Установить кожух на кон­
соль.
15. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятора.
109
1.5 Рычаг переключения
передач
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Установить рычаг пере­
ключения в нейтральное поло­
жение.
3. Отсоединить кожух от
крышки консоли.
4. Поднять кожух вверх, что­
бы открыть механизм рычага
управления.
с 5. Снять упорный зажим ры­
чага управления, вращая его.
6. Снять рычаг управления с
вала.
Установка
1. Установить рычаг пере­
ключения на вал.
2. Установить упорный зажим
рычага управления.
3. Вращая упорный зажим ры­
чага управления, закрепить его.
3 ТРАНСМИССИЯ
 110
4. Опустить кожух на крыш ку
консоли.
5. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумулятора.
1.6 Корпус рычага
переключения передач
Снятие
1. О тсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Снять зажим штока.
3. Снять консоль.
4. Открутить болты корпуса
рычага переключения передач и
снять его.
Установка
1. Установить корпус рычага
переключения и наживить болты.
• Затянуть болты с усилием
7 Н м.
2. Отрегулировать механизм
переключения.
3. Установить консоль.
4. Подключить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
1.7 Ведомая шестерня
спидометра
Снятие
1. Отсоединить колодку дат­
чика скорости спидометра.
2. Открутить болт крепления
ведомой шестерни спидометра.
3. Снять ведомую шестерню
спидометра и корпус шестерни
спидометра.
Установка
1. Смазать кольцо.
2. Установить ведомую ш е­
стерню спидометра и корпус
шестерни спидометра.
3. Наживить болт крепления
ведомой шестерни спидометра.
• Затянуть болт крепления
корпуса ведомой шестерни спи­
дометра с усилием 4 Н м.
4. Подсоединить колодку дат­
чика скорости спидометра.
1.8 Привод переключения
передач
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
2. Снять хомут штока рычага
переключения передач.
3. Снять фиксатор оси кар­
данного звена и ось.
4. Отсоединить шток от ко­
робки передач.
го вала и отделить промежуточ­
ный рычаг от заднего кронш тей­
на коробки передач.
6. Снять согласующий узел в
сборе.
Установка
1. Установить согласующий
узел в сборе.
2. Установить штифт фик­
сирующ его вала и соединить
промежуточный рычаг с задним
кронштейном коробки передач.
3. Установить шток переклю ­
чения на коробку передач.
4. Установить ось карданного
звена.
5. Установить фиксатор оси.
6. Отрегулировать рычажный
механизм переключения.
7. Подключить отрицатель­
ный провод аккумулятора
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

1.9 Снятие и установка ман­
жеты полуоси
Необходимые инструменты
Приспособление для уста­
новки манжеты КМ -519.
Снятие
Пред упреждение
Не повредить кольцо регули­
ровки подшипника.
1. Снять полуось с коробки
передач.
2. Снять уплотнение полуоси.
Установка
1. Установить новое уплотне­
ние полуоси, используя приспо­
собление КМ-519 и молоток.
2. Нанести на уплотняющую
кром ку трансм иссионную ж и д ­
кость.
3. Установить полуось.
1.10 МКП в сборе
Необходимые инструменты
Приспособление для дем он­
тажа двигателя J-28467-B.
Снятие
1. Установить приспособле­
ние J-28467-B.
2. Снять аккумулятор и под­
дон аккумулятора.
3. Снять привод МКП в сборе.
4. Снять ведущую полуось.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 111
13. Открутить два болта кр е ­
пления подшипника.
14. Открутить три болта верх­
него кронштейна МКП.
15. Снять верхний кронштейн
и подшипник.
5. Отсоединить электриче­
ский разъем выключателя фо­
наря заднего хода.
6. Отсоединить электриче­
ский разъем датчика скорости
спидометра.
16. Открутить три верхних
болта крепления МКП.
7. Открутить болты крепле­
ния цилиндра гидропривода
сцепления и снять его.
17. Поддерживайте коробку
передач с помощью домкрата.
8. Открутить гайку и болт
демпф ирующ его блока.
9. Открутить три болта за ­
днего кронштейна.
10. Снять задний кронштейн
с МКП.
18. Открутить семь нижних
болтов крепления МКП.
11. Открутить два болта кре­
пления заднего демпф ирующ е­
го блока.
12. Снять задний демпфирую­ 19. Снять МКП.
щий блок с передней поперечины.
Примечание
Установливать коробку пере­
дач вне автомобиля только в
вертикальном положении.
20. Переместить коробку пе­
редач в сторону от блока д вига­
теля.
21. Опустить коробку передач.
3 ТРАНСМИССИЯ
 112
Установка МКП на автомо­
биль
1. Поддерживать коробку пе­
редач с помощью домкрата.
2. Установить МКП, вставив
ведущий вал МКП в диск сцепле­
ния и переместив коробку пере­
дач в сторону блока двигателя.
3. Наживить семь нижних
болтов крепления МКП.
• Затянуть нижние болты кре­
пления МКП (а) с усилием 73 Н м.
• Затянуть нижний болт кре­
пления МКП (Ь) с усилием 31 Н м.
• Затянуть нижние болты кре­
пления МКП (с) с усилием 21 Н м.
4. Наживить три верхних бол­
та крепления МКП.
• Затянуть верхние болты
крепления МКП с усилием 73 Н м.
5. Наживить болт крепления
подш ипника и установить под­
шипник.
6. Наживить три болта верх­
него кронш тейна МКП и крон­
штейн.
• Затянуть болты верхнегоский разъем датчика скорости
кронш тейна с усилием 60 Н м. спидометра.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
7. Наживить два болта кре­
пления заднего демпф ирующ е­
го блока.
• Затянуть болты крепления 14. Снять приспособление
заднего демпфирующего блока
с усилием 55 Н-м.
8. Установить задний дем п­
фирующий блок передней по­
перечины.
9. Наживи 1 Ь три болта за­
днего кронштейна и установить
кронштейн.
• Затянуть болты заднего
кронштейна с усилием 80 Н м.
10. Наживить гайку и болт
демпф ирующ его блока.
• Затянуть гайку и болт
демпфирующего блока с усили­
ем 80 Н-м.
11. Наживить болты крепле­ КМ -552 - приспособление.
ния цилиндра гидропривода
сцепления и установить ци­
линдр.
• Затянуть болты крепления 2. Открутить маслозаливную
цилиндра гидропривода сце­
пления с усилием 20 Н-м.
12. Соединить электриче­
рычага переключения передач.
13.Соединить электрический
разъем выключателя фонаря
заднего хода.
J-28467-B.
15. Установить полуоси.
16. Установить привод пере­
ключения передач в сборе.
17. Установить аккумулятор и
поддон аккумулятора.
18. Проверить уровень масла
в МКП .
1.11 Разборка коробки
передач
Необходимые инструменты
J-6125-B - демонтажное при­
способление,
J-22888-20-A - съемник под­
шипника с лапами J-22888-35,
КМ -553-А - съемник ш естер­
ни 5-й передачи,
J-36633 - держатель стопор­
ного кольца,
КМ-113-2 - основание,
J-4 2 4 6 9 - съемник штока пе­
реключения,
Процедура разборки
1. Снять коробку передач с
автомобиля.
пробку с крышки.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 113

4. Снять крыш ку рычага пе­

реключения.
9. Снять шток переключения
и рыча! переключения.
13. Переключить коробку на
вторую передачу.
14. Открутить болты опоры
подшипников.

5. Прикрутить крыш ку рычага

переключения к приспособле­
нию КМ-552.
6. Установить приспособление
КМ-552 на основание КМ-113-2. 15. Снять опору подшипников
10. Открутить болт и снять с картера вместе с валами.
ведомую шестерню спидометра
с картера коробки передач.

7. Снять стопорное кольцо,

втулку, пружину и промежуточ­
ный рычаг. 16. Переключить коробку на
передачу заднего хода.
11. Открутить болты крышки 17. Прикрепить опору подшип­
коробки передач. ников к приспособлению КМ-552
и установить это приспособле­
ние на основание КМ-113-2.

8. Снять штифт рычага пере­ 12. Снять крыш ку коробки

ключения. передач.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 114
18. Открутить болты и снять
вилку 5-й передачи с опоры
подшипников.
19. Снять стопорное коль­
цо узла 5-й передачи ведомого
вала.
20. Снять втулку синхрони­
затора 5-й передачи и ш естер­
ню синхронизатора, используя
съемник подшипника J-22888-
20-А со съемными лапами
J-22888-35.
21. Снять узел 5-й передачи
ведомого вала.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZVIDA
22. Снять блокирующее коль­
цо синхронизатора.
23. Снять игольчатый под­
шипник, стопорное кольцо и
упорные шайбы.
24. Снять стопорное кольцо
ведущей шестерни 5-й передачи.
25. Снять ведущую шестерню
5-й передачи с помощью съем­
ника КМ-553-А.
26. Открутить болты и снять со-
единитьль 5-й передачи с опоры
подшипников с помощью упора.
27. Снять пробки переклю ­
чающего штока 4-й передачи с
помощью съемника J-42469 и
демонтажного приспособления
J-6125-B.
28. Удалить пружину и фик­
сирующий палец штока из от­
верстия.
29. Удалить штифт из узла
шток-вилка передачи заднего
хода.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

30. Снять узел шток-вилка
передачи заднего хода с опоры
подшипников.
31. Открутить болты поддер­
живающ его кронштейна.
32. Извлечь шток вилки 1-й -
2-й передач.
33. Потянуть шток 1-й - 2-й
передач наружу до тех пор, пока
он не отсоединится от опоры
подшипников.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA
34. Снять поддерживающий
кронштейн с опоры подшипников.
35. Снять штифт вилки 3-й
- 4-й передач и шток 3-й - 4-й
передач.
36. Снять рычаг 5-й передачи
с опоры подшипников.
редач.
38. Нажать стопорное коль­
цо, удерживающее ведущий
вал, и зафиксировать его с по­
мощью держателя стопорного
кольца J-36633.
115
39. Держать стопорное коль­
цо открытым на основании ве­
дущ его вала, используя для это­
го инструмент.
40. Снять ведущий и ведомый
валы с опоры подшипников.
1.12 Разборка и сборка
ведущего вала
Необходимые инструменты
J-22912-01 - универсальный
съемник подшипника.
Процедура разборки
1. Открутить винт на конце
2. Снять стопорное кольцо у
основания блока шестерен.
3 ТРАНСМИССИЯ
 116
3. Потянуть ведущий вал из
блока шестерен, используя уни­
версальный съемник подш ип­
ника J-22912-01.
шестерен ведущего вала, ис­
пользуя универсальный съем ­
ник подшипника J-22912-01.
1. Запрессовать подшипник
в блок шестерен ведущего вала.
2. Запрессовать ведущий вал
в узел блока шестерен.
7/77J/U
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZVIDA
3. Установить стопорное коль­
цо на основание блока шестерен.
4. Наживить винт в торец ве­
дущ его вала.
• Затянуть винт с усилием
15 Н м .
1.13 Разборка и сборка
ведущего вала
Необходимые инструменты
J-22912-01 - универсальный
съемник подшипника.
Процедура разборки
1. Снять подш ипник веду­
щего вала с помощью универ­
сального съемника подшипника
J-22912-01.
3. Снять шестерню 1-й пере­
дачи, игольчатый подшипник ше­
стерни 1-й передачи и опору вала.
4. Снять втулку синхрониза­
тора, в которой находится пру­
жина синхронизатора.
5. Снять наружное удержива­
ющее кольцо.
6. Извлечь шпонки из ше­
стерни синхронизатора 1-й -
2-й передач.
7. Снять игольчатый подш ип­
ник шестерни 1-й передачи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 117

8. Снять стопорное кольцо и 12. Снять игольчатый под-

шайбу. шипник шестерни 2-й передачи.

17. Снять втулку синхрониза­

9. Снять шестерню синхро­ тора с сухарями и пружиной.
низатора 1-й - 2-й передач. 13. Снять кольцо и упорную
шайбу.

18. Снять стопорное кольцо и

10. Сня! ь блокирующее коль­
14. Снять шестерню 3-й пе­ шайбу с вала.
цо 1-й - 2-й передач.
редачи и блокирующее кольцо
синхронизатора.

19.Снять шестерню синхро­

11. Снять шестерню 2-й пере­ низатора 3-й - 4-й передач с
дачи с помощью универсально­ пружиной синхронизатора.
го съемника J—22912— 01. 15. Отделить блокирующее
кольцо синхронизатора от ше­
стерни 3-й передачи.

J-22912-01

l.vwwwwwi

16. Снять игольчатый подшип­

ник шестерни 3-й передачи с вала.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 118 ZAZ VIDA

20. Снять узел шестерни 4-й Процедура сборки 5. Установить шестерню син­
передачи. 1. Установить подш ипник ве­ хронизатора 3-й - 4-й передач с
дом ого вала. пружиной синхронизатора.

21. Отделить блокирующее

кольцо синхронизатора от ше­ „ .. 6. Установить стопорное коль-
стерни 4-й передачи. 2. Установить кольцо,^упор- ц0 и шайбу на ведомом валу,
ную шайбу и игольчатыи под­
шипник шестерни 4-й передачи.

22. Снять игольчатый под­

ш ипник шестерни 4-й передачи,
кольцо и упорную шайбу.
7. Установить втулку синхро­
низатора с сухарями и пружиной.
3. Присоединить блокирую ­
щее кольцо синхронизатора к
шестерне 4-й передачи.

23. Снять подш ипник ведо­

мого вала.
4. Установить узел шестерни q Установить игольчатый п о д -
4-и передачи. шипник шестерни 3-й передачи.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 119

9. Присоединить блокирую ­
щее кольцо синхронизатора к
шестерне 3-й передачи.

10. Установить узел ш естер­ 14. Установить блокирующее 18. Установить сухари на ше-
ни 3-й передачи. кольцо 1-й - 2-й передач. стерню синхронизатора 1-й -
2-й передач.

11. Установить упорную шай- 15. Установить шестерню син-

бу и кольцо. хронизатора 1-й - 2-й передач. 19. Установить втулку син­
хронизатора с пружиной.

12. Установить игольчатый под­ 16. Установить шайбу и сто­

шипник шестерни 2-й передачи. порное кольцо.
20. Установить наружное
удерживающее кольцо.
21.Установить пластину ком ­
пенсации износа ведомого
вала, плоский игольчатый под­
шипник шестерни 1-й передачи
и шестерню 1-й передачи.

13. Установить шестерню 2-й 17. Установить игольчатый под-

передачи. шипник шестерни 1-й передачи.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 120
22. Установить стопорное
кольцо.
23. Запрессовать подшипник
ведомого вала.
1.14 Картер коробки передач
Процедура разборки
1. Снять коробку передач с
автомобиля.
2. Открутить болты крышки
рычага переключения и снять
ее. Не разбирайте крыш ку ры­
чага переключения.
3. Открутить болты крышки
коробки передач и снять крышку.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
4. Открутить болты опоры
подшипников и снять опору с
присоединенными к ней вала­
ми. Не разбирайте валы.
5. Снять дифференциал с
картера коробки. Не разбирайте
дифференциал.
6. Снять включатель света
заднего хода с картера коробки
передач.
7. Снять выжимной подш ип­
ник сцепления и его направля­
ющую.
8. Открутить болт ведомой
шестерни спидометра с картера
коробки передач.
Процедура сборки
1. Наживить болт ведомой
шестерни спидометра на картер
коробки передач.
• Затянуть болт ведомойки передач и наживить болты.
шестерни спидометра с усили­
ем 5 Н м.
2. Установить направляющую
выжимного подшипника сце­
пления и сам подшипник.
3. Наживить включатель све­
та заднего хода в картер короб­
ки передач.
• Затянуть включатель света
заднего хода с усилием 20 Н м.
4. Установить дифференциал
в картер коробки передач.
5. Установить опору подш ип­
ников с присоединенными к ней
валами.
6. Наживить болты опоры
подшипников.
• Затянуть болты опоры
подшипников с усилием 22 Н м.
7. Установить крыш ку короб­
• Затянуть болты крышки ко­
робки передач с усилием 18 Нм.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 121

7. Снять шестерню с коробки

дифференциала.
3. Снять регулировочное коль­
цо подшипника с помощью съем­
8. Установить крышку рычага ника КМ -520.
переключения и наживить болты.
• Затянуть болты крышки
рычага переключения с усилием
22 Н-м.
9. Установить коробку пере­
дач на автомобиль.

8. Извлечь штифт оси сател­

литов из корпуса диф ф еренци­
ала и оси.

4. Открутить болты правого

держателя подшипника и снять
сам держатель.

1.15 Разборка и сборка

дифференциала

Необходимые инструменты
КМ -520 - приспособление
для снятия и установки,
КМ -525 - приспособление
для установки,
J-22888-20-A - съемник под­
шипника с лапами J-22888-35,
КМ -522 - приспособление
для установки.
Процедура разборки
1. Открутить болты крышки ренциала из картера коробки
дифференциала, снять крышку передач.
дифференциала и прокладку 10. Снять сателлиты и шайбы.
крышки дифференциала. 11. Снять шестерни полуосей
и упорные шайбы.

2. Открутить болт пластины

регулировочного кольца под­ 6. Открутить болты шестерни
шипника и снять ее. дифференциала.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 122
12. Снять оба подш ипни­
ка дифференциала, используя
съемник J-22888-20-A с лапами
J-22888-35.
13. Снять ведущую шестерню
привода спидометра с коробки
дифференциала.
Процедура сборки
1. Установить ведущую ше­
стерню привода спидометра в
коробку дифференциала, исполь­
зуя приспособление КМ-525.
2. Установить оба подш ипни­
ка дифференциала, используя
приспособление КМ -522.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
3. Установить шестерни по­
луосей и упорные шайбы в ко­
робку дифференциала.
4. Установить сателлиты и их
шайбы в коробку дифференциала.
5. Установить ось сателлитов
в коробку дифференциала.
6. Установить штифт оси са­
теллитов в коробку дифферен­
циала и ось саттелитов.
7. Установить шестерню диф ­
ференциала и наживить болты.
• Затянуть болты шестерни
дифференциала с усилием 70 Н • м.
8. Установить узел дифферен­
циала в картер коробки передач.
9. Установить правый д е р ­
жатель подшипника и наживить
болты.
• Затянуть болты правого
держателя подшипника с усили­
ем 25 Н*м.
10. Установить регулировоч­
ное кольцо подшипника.
11. Затянуть регулировочное
кольцо подшипника, используя
приспособление КМ-520.
• Затягивайте регулировоч­
ное кольцо подшипника до тех
пор, пока не исчезнет люфт в
дифференциале.
• Отрегулировать предва­
ри! ельную нагрузку на подш ип­
ники дифференциала.
Старые подшипники: 1 Н м тре­
буется для вращения дифферен­
циала со скоростью 1 об/сек.
Новые подшипники: 2 Н м тре­
буется для вращения дифферен­
циала со скоростью 1 об/сек.
• Затянуть или ослабить
кольцевой регулятор подш ип­
ника, чтобы получить требуе­
мую предварительную нагрузку
на подшипники.
КМ -520
12.Установить пластину коль­
ца регулировки подш ипника и
наживить болты.
• Затянуть болт пластины
кольца регулировки подш ипни­
ка с усилием 5 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 123

13. Установить прокладку

крышки дифференциала, крыш ­
ку дифференциала и наживить
болты крышки.
• Затянуть болгы крышки
дифференциала с усилием 40 Н м.

8. Установить штифт ш тока/ 12. Наживить болты упорного

вилки 5-й передачи. кронштейна.
• Затянуть болты упорного
кронштейна с усилием 7 Н м.

1.16 Сборка коробки передач

Необходимые инструменты
J-36633 - держатель стопор­
ного кольца,
КМ -334-установочная втулка,
КМ -552 - приспособление,
КМ -554 - установочное при­
способление,
КМ-113-2 - основание.
Процедура сборки
1. Соединить ведомый и ве­
дущий валы. 9. Установить упорный крон­
2. Сжать стопорное коль­ штейн на опорную пластину.
передачи заднего хода на опору
цо у основания ведомого вала подшипников.
и удерживайте его с помощью
держателя J-36633.
3. Держать стопорное кольцо
у основания ведущего вала с по­
мощью инструмента.
4. Установить ведомый и ве­
дущий валы на опору подш ип­
ников.
5. Ослабить стопорное коль­
цо ведомого вала и стопорное
кольцо ведущего вала.

10. Установить ш ток/вилку

1-й - 2-й передач на опорную
пластину.
вилки передачи заднего хода.

6. Поставить вилку 1-й - 2-й

передач.
7. Установить рычаг 5-й пере­ 11. Установить штифт вилки
дачи в опору подшипников. 1-й - 2-й передач.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 124
15. Установить штифт штока
и пружину в отверстие малой
пробки.
16. Установить пробки штока
4-й передачи.
17. Наживить болты и устано­
вить соединитьль 5-й передачи
на опору подшипников, исполь­
зуя защелку.
• Затянуть болты соеди-
нитьля с усилием 7 Н*м.
18. Установить ведущую ше­
стерню 5-й передачи с пом о­
щью приспособления КМ -554 и
установочной втулки КМ -334.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
19. Закрепить шестерню 5-й
передачи стопорными кольцами.
20. Установить упорные шай­
бы, удерживающее кольцо и
игольчатый подш ипник в узел
5-й передачи ведомого вала.
кольцо синхронизатора на узел
шестерни 5-й передачи ведо­
мого вала.
22. Установить узел ш естер­
ни 5-й передачи ведомого вала.
23. Установить шестерню
синхронизатора 5-й передачи и
втулку синхронизатора, исполь­
зуя монтажное приспособление
КМ -554.
24. Установить стопорное
кольцо, удерживающее узел 5-й
передачи.
25. Наживить болты и вилку
шестерни 5-й передачи на опо­
ру подшипников.
• Затянуть болты вилки ш е­
стерни 5-й передачи с усилием
22 Н м.
26. Извлечь опору подш ипни­
ков из приспособления КМ-552.
27. Включить 2-ю передачу.
28. Установить опору под­
шипников с присоединенными
к ней валами в картер коробки
передач.
29. Наживить болты опоры
подшипников.
• Затянуть болты опоры
подшипников с усилием 22 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 125

37. Установить крыш ку ры­

чага переключения и наживить
болты.
• Затянуть болты крышки
рычага переключения с усилием
22 Н м.

34. Установить стопорное

30. Установить ведомую ше­кольцо, втулку, пружину и про­
стерню спидометра в корпус ко­ межуточный рычаг.
робки передач и наживить болты. 35. Снять крыш ку рычага пе­
• Затянуть болты корпусареключения передач с основа­
ведомой шестерни спидометра ния КМ-113-2 и приспособления
с усилием 4 Н м. КМ-552.
36. Включить нейтральную
передачу. 38. Установить крышку короб­
ки передач и наживить болты.
• Затянуть болты крепления
крышки коробки передач с уси ­
лием 18 Н м.
39. Установить коробку пере­
дач на автомобиль.

31. Прикрепить болтами крыш­

ку рычага переключения к при­
способлению КМ-552.
32. Разместить пр испосо­
бление на основании КМ-113-2.
33. Установить шток пере­
ключения, рычаг и штифт рыча­
га переключения.

3.2 МЕХАНИЧЕСКАЯ 5-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (Y4M)

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Основные технические характеристики

П рим е­ Ед. С та н д а р тн о е П редельное
О пи с а н и е
н е ние и зм . зн а ч е н и е значение
Ш естерни переднего Синхронизирован­
- -
Тип хода ное зацепление
Шестерня заднего хода - Без синхронизатора -

1-я - 3,416 -

2-я - 1,950 -

3-я - 1,280 -

Общее
Передаточное число 4-я - 0,971 -

5-я - 0,757 -
Задняя - 3,272 -

Главной передачи - 4,105 -

Объем масла МКП л 2,1 -

Классификация масла - 75W-85 (GL-4) -

Обслу­ Ш ирина паза 1-я, 2-я, 3-я, 4-я

мм 9,6 10,0
жива­ сухарей кольца передача
ние синхронизатора 5-я передача мм 9,4 9,8

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 126 ZAZ VIDA

Приме­ Ед. Стандартное Предельное

Описание
нение изм. значение значение
Вилка переключения
мм 8,7 8,1
1-й - 2-й передач
Толщина наконечника Вилка переключения
мм 7,8 7,2
вилки переключения 3-й - 4-й передач
Вилка переключения
Обслу­ мм 7,8 7,2
5-й передачи
жива­
Зазор между шестерней и кольцом синхрони­
ние мм 1,0 0,5
затора
Зазор между муфтой и вилкой переключения мм 0,2-0,6 1,0
Свободный ход шестерни полуоси дифферен­
мм 0,05-0,33 -
циала
Передаточное число привода спидометра - 17/18 -

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения: Н-м)

Болт вала переключения 5-й передачи - Болт рычага переключения передачи

10-16 18-28
передачи заднего хода заднего хода
Гайка переключателя фонаря заднего хода 15-18 Болт кронштейна троса 18-28
Гайка вала 5-й передачи 60-80 Винт левой пластины картера 6-7
Болт датчика положения коленчатого вала 5-8 Болт блокировки переключения 18-28
Болт шестерни дифференциала 80-100 Болт боковой крышки 8-12
Болт вала переключения высокой скорости 10-16 Болт ведомой шестерни спидометра 5-8
Болт вала переключения низкой скорости 10-16 Болт картера МКП 15-22
Пробка отверстия слива масла 25-30 Нижний болт МКП (со стороны двигателя) 55-65
Пробка уровня масла 25-30 Болты монтажного кронштейна МКП 55-65
Болты кронштейна нижнего шланга Верхний болт МКП (со стороны двигателя) 55-65
8-15 Болты заднего демпф ирующ его блока 50-60
радиатора
Болт вала промежуточной шестерни Болты заднего м онтажного кронштейна 55-65
18-28
заднего хода гайка и болт демпф ирующ его блока 75-85

1.2 Проверка уровня масла
Проверить наличие утечки в
зоне картера и уплотнений МКП,
а затем проверить уровень мас­
ла и состояние после снятия
пробки проверки уровня масла.
1. Включить двигатель и д о ­
ждаться, пока температура м ас­
ла достигнет 80 - 90 °С.
2. Заглушить двигатель и
поднять автомобиль.
3. О ткрутить пробку залива и
проверки уровня масла и прове­
рить уровень масла.
4. Масло должно слегка вы­
текать из отверстия пробки.
5. Если уровень недостаточ­
ный, добавить рекомендуемое
масло через отверстие пробки
залива до вытекания масла.
6. Если масло загрязнено или
обесцвечено, заменить его ре­ 1.3 Замена
комендуемым. трансмиссионного масла
7. Наживить пробку уровня
масла и прочно ее затянуть. 1. Включить двигатель и д о ­
ждаться, пока температура мас­
ла достигнет 80 - 90 °С.
2. Заглушить двигатель и
поднять автомобиль.
3. Слить масло после снятия
сливной пробки.
4. Наживить сливную пробку
и затянуть ее после нанесения
герметика.
5. Открутить пробку залива и
проверки уровня масла и вновь
залить масло до его вытекания:
а - пробка слива масла,
b - пробка залива и проверки
уровня масла.
6. Установить пробку залива
и проверки уровня масла и за­
тянуть ее.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 127

1.4 Конструкция коробки передач

Детали ведущего и ведомого вала

1 - пружинное кольцо ведущего вала; 2 - диск синхронизатора 5-й передачи; 3 - муфта

синхронизатора 5-й передачи; 4 - пружина синхронизатора 5-й передачи; 5 - сухарь син­
хронизатора 5-й передачи; 6 - ступица синхронизатора 5-й передачи; 7 - блокирующее
кольцо синхронизатора 5-й передачи; 7-1 - волнистая пружина; 8 - шестерня 5-й передачи
ведущего вала; 9 - подшипник 5-й передачи ведущего вала; 10 - распорка 5-й передачи ве­
дущ его вала; 11 - подшипник ведущего вала (левый); 12 - шестерня 4-й передачи ведуще­
го вала; 13 - блокирующее кольцо синхронизатора 4-й передачи; 13-1 - пружинное кольцо;
14 - подшипник 4-й передачи ведущего вала; 15 - муфта синхронизатора 3-й - 4-й передачи;
1б - пружина синхронизатора 3-й - 4-й передач; 17 - сухарь синхронизатора 3-й - 4-й передач;
18 - ступица синхронизатора 3-й - 4-й передач; 19 - блокирующее кольцо синхронизатора 3-й -
4-й передач; 20 - шестерня 3-й передачи ведущего вала; 21 - подшипник шестерни 3-й пере­
дачи ведущего вала; 22 - ведущий вал; 23 - подшипник ведущего вала (правый); 24 - саль­
ник ведущего вала; 25 - болт оси шестерни передачи заднего хода; 26 - ось шестерни пере­
дачи заднего хода; 27 - промежуточная шестерня заднего хода; 28 - гайка ведомого вала;
29 - шестерня 5-й передачи ведомого вала; 30 - регулировочная прокладка подшипника ве­
домого вала; 31 - подшипник ведомого вала (левый); 32 - шестерня 4-й передачи ведомого
вала; 33 - распорка 3-й - 4-й передач ведомого вала; 34 - шестерня 3-й передачи ведомого
вала; 35 - шестерня 2-й передачи ведомого вала; 36 - блокирующее кольцо синхронизатора
2-й передачи; 37 - подшипник шестерни 2-й передачи ведомого вала; 38 - пружинное кольцо
синхронизатора 1-й - 2-й передач; 39 - муфта синхронизатора 1-й - 2-й передач; 40 - пружи­
на синхронизатора1-й - 2-й передач; 41 - сухарь синхронизатора 1-й - 2-й передач; 42 - сту­
пица синхронизатора 1-й - 2-й передач; 43 - блокирующее кольцо синхронизатора 1-й - 2-й
передач; 44 - шестерня 1-й передачи ведомого вала; 45 - подшипник 1-й передачи ведомого
вала; 46 - ведомый вал; 47 - подшипник ведомого вала (правый).

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 128 ZAZ VIDA

Механизм переключения передач

1 - вал переключения и выбора в сборе; 2 - болт блокировки переключения; 3 - рычаг пере­

ключения; 4 - кронштейн; 5 - вилка переключения 1-й - 2-й передач; 6 - шток переключения
1-й - 2-й передач; 7 - пружина и шариковый фиксатор штока переключения 1-й - 2-й пере­
дач; 8 - поводок штока переключения 1-й - 2-й передач; 9 - поводок штока переключения
3-й - 4-й передач; 10 - пружина и шариковый фиксатор штока переключения 3-й - 4-й пере­
дач; 11 - шток переключения 3-й - 4-й передач; 12 - вилка переключения 3-й - 4-й передач;
13 - рычаг переключения передачи заднего хода; 14 - шариковый фиксатор штока переклю­
чения 5-й передачи/передачи заднего хода; 15 - пружина и шариковый фиксатор штока пере­
ключения 5-й передачи/передачи заднего хода; 16 - пружина и шариковый фиксатор направ­
ляющей штока переключения передачи заднего хода; 17 - шток переключения 5-й передачи/
передачи заднего хода; 18 - поводок штока переключения 5-й передачи/передачи заднего
хода; 19 - шариковый фиксатор направляющей штока переключения 5-й передачи; 20 - вилка
переключения 5-й передачи; 21 - рычаг переключения передачи заднего хода.

1.5 Разборка и сборка узла зубчатой передачи

Необходимые инструменты
09913-76010 - приспособление для установки уплотнений;
DW09940-53111 - приспособление для установки подшипников;
DW09943-78210 - приспособление для установки уплотнений;
DW220-100 - съемник игольчатого подшипника;
DW220-110 - приспособление для установки игольчатого подшипника;
DW220-120 - держатель ведущего вала;
КМ519 - приспособление для установки сальников.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 129

Процедура разборки 6. Снять шаровой фиксатор 9. Снять 5-ю передачу веду­

1. Снять коробку передач. направляющей вилки переклю­ щего вала,блокировочное коль­
2. Снять детали привода сце­чения 5-й передачи, упорное цо синхронизатора и подш ип­
пления. кольцо и упорное кольцо 5-й пе­ ник 5-й передачи:
редачи ведущего вала: • потянуть и снять 5-ю пере­
• снять заглуш ку вилки 5-й дачу, волнистую пружину и бло­
передачи (1); кировочное кольцо синхрониза­
• снять шаровой фиксатор тора (1);
направляющей с помощью маг­ • снять подшипник ш естер­
нита; ни 5-й передачи.
• снять упорное кольцо вилки
переключения 5-й передачи (2);
• снять упорное кольцо 5-й
3. Отсоединить выключатель передачи (3);
огня заднего хода и ведомую • снять д и ск синхронизато­
шестерню спидометра в сборе: ра 5-й передачи.
• открутить гайку и снять вы­
ключатель огня заднего хода;
• открутить болт и снять ве­
домую шестерню спидометра в
сборе.
10. Снять шестерню 5-й пе­
редачи ведомого вала:
• снять герметик и открутить
гайку.

7. Снять штифт вилки пере­

ки переключения.
П рим ечание
О бязат ельно открутить болт
блокировки переклю чения. В
прот ивном с лу ч а е , м е х а н и зм
переклю чения передач и ва л н е ­
возм ож но снять.
5. Снять боковую крышку:
• открутить болты;
• снять боковую крыш ку с
помощью резинового молотка;
• снять уплотнитель со сто­
роны крышки и корпуса коробки
передач.
ключения 5-й передачи:
• переключить вилку пере­
ключения на 5-ю передачу:
• снять штифт вилки с помо­
щью пробойника и молотка.
11. Снять левую опору и про­
кладку подшипника ведомого
вала:
• открутить винты;
• снять левую опору;
• снять прокладку подш ип­
ника ведомого вала.
8. Снять вилку 5-й передачи
ведущего вала и ступицу син­
хронизатора в сборе:
• снять вилку и ступицу в
сборе (1);
• снять муфту, сухари и пру­
жину со ступицы синхронизато­
ра в сборе.
12. Снять пружину вала пере­
ключения и шаровой фиксатор:
• открутить болт и снять
пружину вала переключения 5-й
передачи - передачи заднего
хода и шаровой фиксатор (1);
• открутить болт и снять
пружину вала переключения 3-й
- 4-й передач и шаровой фикса­
тор (2):

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 130 ZAZ VIDA

• открутить болт и снять стину переключения передач (3);

пружину вала переключения 1-й • снять рычаг переключения
- 2-й передач и шаровой фикса­ передачи (4);
тор (3). • снять кулачок переключе­
ния 5-й передачи и передачи
П рим ечание заднего хода (5);
Пружина в а л а п е р е к л ю ч е н и я • снять пружину возврата (6);
5 -й п е р е д а ч и - п е р е д а ч и з а д н е ­ • снять гофрированный че­
го х о д а отличается от д р у ги х . хол вала переключения (8);
Поставить на н е й отметку д л я • снять сальник вала пере­
о б л е г ч е н и я установки. ключения (7).
16. Снять ось промежуточной
шестерни заднего хода в сборе:
• переместить промежуточ­
ную шестерню к внутреннему
корпусу;
• вытолкнуть ось и снять
промежуточную шестерню за­
днего хода и ось;
• снять промежуточную ш е­
стерню заднего хода с оси.
20. Снять игольчатые под­
13. О ткрутить болт оси про­ шипники вала переключения и
межуточной шестерни заднего выбора с помощ ью съемника
хода. DW220-100.

П рим ечание
К орпус (ле вы й ) н е л ь з я снять
б е з от кручивания болта о с и
промеж ут очной ш ест ерни з а ­
д н е г о хода.

17. Снять шток переключения

5-й передачи/передачи заднего
хода.
21. Снять оба вала вместе с
шестернями и механизмом пе­
реключения в сборе;

П р и м еч а н и е
14. Снять корпус коробки пе­ Быть осторожным. чтобы н е
редач (левый): повредит ь з у б ь я ш ест ерен и
• открутить болты с лево­ ш ест ерни д и ф ф е р е н ц и а л а .
стороннего корпуса;
• открутить болты с право­ • снять вал переключения
стороннего корпуса; 1-й - 2-й передач в сборе.
• снять левосторонний кор­ 18. Снять внутренние и на­
пус с помощью легкого посту­ ружные штифты рычага пере­
кивания по нему резиновым м о­ ключения и выбора передач.
лотком;
• снять уплотнитель корпуса.

22. Снять дифференциал в

15. Снять рычаг переклю че­
ния передачи заднего хода:
• открутить болты;
• снять рычаг переключения
передачи заднего хода.
19. Снять вал переключения
и выбора передачи в сборе:
• снять вал переключения и
выбора передач (1);
• снять узлы пружин выбора
передачи (2);
• снять блокировочную пла­
сборе:
• вставить деревянный фик­
сатор в нижнюю часть диффе­
ренциала;
• снять дифференциал в
сборе, перемещая его вправо-
влево;

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZVIDA 131

• снять правый подшипник Проверка технического со- муфтой синхронизатора и вилкой

ведомого вала. стояни муфты синхронизато­ переключения и, если зазор пре­
ра и вилки переключения вышает предельное значение,
1. Измерить зазор между заменить вилку переключения.

Стандартное Предельное
Зазор между муфтой и вилкой значение значение
переключения, мм
0,2 - 0,6 1,0

23. Снять детали корпуса ко­

робки передач (левая сторона):
• масляный поддон;
• левосторонний сальник
дифференциала с помощью мо­
лотка;
• пробку уровня масла;
• снять наружную обойму
подшипника ведомого вала с
помощью молотка и приспосо­
бления DW09940-53111.
в сборе с правой стороны кор­
пуса коробки передач:
• установить правый под­
шипник ведомого вала.
Процедура сборки
1. Установить соответству­
ющие детали корпуса коробки
передач (правая сторона):
• установить сальник веду­
щего вала с помощью приспо­
собления DW09943-78210;
• установить правосторон­
ний сальник дифференциала
с помощ ью приспособления
09913-76010.
П рим ечание
И спользоват ь только н о вы й
с а ль н и к . 4. Установить вал переклю ­
чения 1-й - 2-й передач в сборе.
Покрыть вн ут р ен н и е дет али
5. Установить оба вала в сборе.
коробки передач м аслом при
установке.
П р и м еч а н и е
Быть осторожным, чтобы н е
повредит ь з у б ь я ш ест ерен и
ш ест ерни д и ф ф е р е н ц и а л а .

24. Снять соответствующие

детали корпуса коробки пере­
дач (правая сторона):
• снять сальник с ведущий
стороны с помощью отвертки (1);
• снять правосторонний
2. Установить соответству­
сальник дифференциала. (2).
ющие детали корпуса коробки
передач (левая сторона):
• установить масляный под­
дон;
• наживить пробку уровня 6. Установить вал переклю ­
масла; чения 5-й передачи/передачи
• Затянуть пробку уровня заднего хода.
масла с усилием 25-30 Н м. 7. Установить шаровой фик­
• установить левосторонний сатор и пружину вала переклю­
сальник дифференциала с по­ чения 5-й передачи/передачи
мощью приспособления КМ519. заднего хода.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 132 ZAZ VIDA

• Затянуть болт с усилием • установить узлы пружины • Затянуть болт с усилием

10-16 Н м . выбора передачи; 10-16 Н-м (а).
• установить блокировоч­ 14. Установить шаровой фик­
П рим ечание ную пластину переключения сатор и пружину вала переклю ­
Установить пруж ину в а л а п е ­ передач; чения 3-й - 4-й передач.
р е к л ю ч е н и я 5 -й п е р е д а ч и /п е р е ­ • установить рычаг пере­ • Затянуть болт с усилием
д а ч и з а д н е г о хо д а , от м еченную ключения передач; 10-16 Н-м (Ь).
п р и снятии. • установить кулачок пере­ 15. Наживить болт оси проме­
ключения 5-й передачи - пере­ жуточной шестерни заднего хода.
дачи заднего хода; • Затянуть болт с усилием
• установить пружину воз­ 18-28 Н-м (с).
врата;
• установить вал переклю­
чения и выбора.

8. Установить ось промежу­

точной шестерни заднего хода
в сборе и рычаг переключения
передачи заднего хода: му подшипника ведомого вала:
• установить ось промежуточ­ • установить наружную
ной шестерни заднего хода (1); обойму подшипника ведомого
11. Установить внутренние и вала с помощью приспособле­
П рим ечание наружные штифты рычага пере­ ния DW09940-53111.
Совместить метки на о с и ключения и выбора. а - наружная обойма под­
промеж ут очной ш ест ерни з а ­
шипника.
д н е г о хо д а и к о р п у с е ко р о б к и П рим ечание
п е р е д а ч (п р а ва я сторона). П ри уст ановке внут ренних П р и м еч а н и е
и наруж ных штифтов р а з р е з ы У беди /ь с я поср ед ст во м в р а ­
• Установить рычаг переклю ­ долж ны быть симмет ричны . щ е н и я в е д о м о г о в а л а , что п о д ­
чения передачи заднего хода.
ш и пник и наруж ная о б о й м а п р а ­
• Затянуть болты с усилием
в и л ь н о уст ановлены .
18-28 Н-м.

12. Установить левосторон­

ний корпус коробки передач:
9. Установить игольчатые • нанести на корпус коробки
подшипники вала переклю че­ передач герметик. Рекомендуе­ 17. Установить регулировоч­
ния и выбора передач с по м о­ мый герметик - “Three Bond 1215”; ную прокладку подшипника ве­
щью приспособлений DW220- • установить левосторон­ домого вала.
110 и DW220-100. ний корпус коробки передач на Измерить зазор между по­
правосторонний корпус коробки верхностью корпуса коробки
передач. передач и наружной обоймой
• Затянуть болты с усилием подшипника с помощью линей­
15-22 Н м. ки и шаблона.
Подобрать толщину про­
кладки для обеспечения стан­
дартного значения зазора.
Толщина
Измеренное
регулировоч­
значение (А),
10. Установить вал переклю­ ной проклад­
мм
чения и выбора передачи в сборе: ки, мм
• установить сальник вала 0,33-0,37 0,55
переключения и выбора; 0,38-0,42 0,60
• установить гоф рирован­ 13. Установить шаровой фик­ 0,43-0,47 0,65
ный чехол вала переключения и сатор и пружину переключения
выбора; 1-й - 2-й передач. 0,48-0,52 0,70

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 133

Толщина • надеть подш ипник на ве­

Измеренное дущий вал;
регулировоч­
значение (А), • установить шестерню 5-й
ной проклад­
мм передачи, кольцо синхрониза­
ки, мм
тора и волновую пружину, со ­
0,53-0,57 0,75
вмещая со смазочной канавкой
0,58-0,62 0,80 синхронизатора и меткой на ве­
0,63-0,67 0,85 дущем валу (1).
0,68-0,72 0,90
0,73-0,77 0,95
0,78-0,82 1,00
0,83-0,87 1,05 23. Установить штифт вилки
0,88-0,92 1,10 переключения 5-й передачи:
0,93-0,97 1,15 • переместить вилку пере­
ключения по направлению к ш е­
0,98-1,02 1,20 стерне 5-й передачи;
1,03-1,07 1,25 • установить штифт вилки
переключения с помощью про­
бойника и молотка.

20. Установить ступицу син­ П р и м еч а н и е

хронизатора 5-й передачи в И спользоват ь только н о вы й
сборе: штифт в и л к и п е р е к л ю ч е н и я .
• установить пружины син­
хронизатора на ступицу (1);
• установить сухари синхро­
низатора (2);
a - линейка, b - наружная П рим ечание
обойма подшипника, с - по­ В с л у ч а е с б о р к и муфты и сту­
верхность корпуса п и ц ы синхронизат ора А р а в н о В.
18. Установить пластину ле­ • расположить более длин­
вого корпуса и шестерню 5-й ную выпуклую сторону ступицы
передачи ведомого вала: по направлению к внутренней
• Установить пластину лево­ стороне (3); 24. Установить упорное коль­
го корпуса; • расположить скошенный цо 5-й передачи ведущего вала,
• Затянуть болты с усилием паз муфгы по направлению к упорное кольцо вилки переклю ­
6-7 Н м. внутренней части и установить чения 5-й передачи и направля­
ступицу на муфту (4). ющий шаровой наконечник:
П рим ечание • установить ди ск синхрони­
И спользоват ь только н о в ы е затора 5-й передачи;
винты. • установить упорное коль­
цо 5-й передачи (3);
• Установить шестерню 5-й
• установить упорное коль­
передачи ведомого вала.
цо вилки (2);
П рим ечание
П р и м еч а н и е
Расположить о б е обработ ан­
И спользоват ь только н о в о е
н ы е стороны л и ц о м к б о к о во й
у п о р н о е кольцо.
н а кла д ке.
21. Установить вилку 5-й пе­ • затянуть пробку вилки по­
редачи на ступицу синхрониза­ сле вставки направляющего ша­
тора в сборе. рового наконечника в отверстие
22. Установить вилку 5-й пе­ вилки.
редачи и ступицу синхронизато­
ра в сборе на ведущий вал.

П рим ечание
Расположить б о л е е д л и н н у ю
в ы п уклую ст орону ст упицы по
19. Установить подш ипник н а п р а в л е н и ю к вн ут рен ней сто­
5-й передачи ведущего вала и р о н е и совместить с у х а р и с и н ­
кольцо синхронизатора 5-й пе­ хронизат ора и п а зы ступицы с
редачи: меткой на в е д у щ е м валу.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 134
25. Наживить гайку шестерни
5-й передачи ведомого вала.
• переместить вилку пере­
ключения по направлению к 5-й
передаче;
• удерживайте ведущий вал
с помощью приспособления
DW220-120;
• затянуть гайку 5-й переда­
чи с усилием 60-80 Н м.
• зафиксировать гайку с по­
мощью молотка.
26.Установить боковую крыш­
ку.
• нанести на боковую крыш ­
ку герметик. Рекомендуется
“Three Bond 1215”.
• затянуть болты боковой
крыш ки с усилием 8-12 Н-м.
27. Наживить болт переклю ­
чения.
• Затянуть болт переклю че­
ния с усилием 18-28 Н-м.
28. Установить выключатель
огней заднего хода и ведомую
шестерню спидометра в сборе:
• установить выключатель
огней заднего хода;
• затянуть гайку с усилием
15-18 Н-м.
• установить ведомую ше­
стерню спидометра в сборе.
• затянуть болт с усилием
4-7 Н-м.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
29. Установить детали приво­
да сцепления.
30. Установить коробку пере­ 4. Снять подш ипник 4-й пе­
дач в сборе. редачи.
5. Снять блокирующее коль­
цо синхронизатора 4-й переда­
чи и волнистую пружину.
1.6 Разборка и сборка
ведущего вала
Необходимые инструменты
DW09921-57810 - съемник 6. Снять пружинное кольцо син­
подшипника, хронизатора 3-й - 4-й передач.
DW09925-98221 - приспосо­
бление для установки подш ип­
ника
DW09940-53111 - приспосо­
бление для установки подш ип­
ника
Процедура разборки
1. Снять зубчатый механизм.
2. Снять правосторонний
подш ипник ведущего вала:
• расположить подш ипник 7. Снять ступицу синхрониза­
на приспособлении DW09921- тора 3-й - 4-й передач в сборе и
57810; блокирующее кольцо:
• снять подш ипник путем • расположить шестерню
нажатия (1). 3-й передачи на приспособле­
нии DW09921-57810;
• снять следующие детали:
а - ступица синхронизатора
3-й - 4-й передач в сборе,
b - блокирующее кольцо син­
хронизатора и шестерня 3-й пе­
редачи.
3. Снять распорку шестерни
5-й передачи ведущего вала,
левосторонний подш ипник и
шестерню 4-й передачи:
• расположить шестерню
4-й передачи на приспособле­
нии DW09921-57810;
• снять следующие детали:
а - распорка 5-й передачи,
b - левосторонний подшипник,
с - шестерня 4-й передачи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

8 . Разобрать ступицу синхро­
низатора 3-й - 4-й передач:
• снять ступицу (1);
• снять муфту и сухари син­
хронизатора (2);
• снять пружины синхрони­
затора (3).
9. Снять подшипник шестерни
3-й передачи ведущего вала (1).
Стандартное зна­
Зазор между шестерней и
кольцом, мм
2. Проверка соединения бло­
кирующ его кольца со ступицей
шестерни синхронизатора:
• если механизм синхрони­
затора неправильно функцио­
нирует, соединение между вну­
тренней поверхностью кольца
и ступицей шестерни считается
частично поврежденным, не-
Стандартное
Ширина паза сухарей, мм
значение
1-я, 2-я, 3-я, 4-я передачи
5-я передача
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 135
Проверка технического со­
стояния синхронизатора в
сборе
1. Проверка износа кониче­
ского участка:
• после совмещения блоки­ 5. Проверка сухарей и пру­
рующего кольца синхрониза­ жин синхронизатора:
тора с шестерней произведите • проверить на износ сухари
измерения, как показано на ри ­ синхронизатора (1);
сунке. Заменить, если изм ере­ • проверить пружину на о с­
ния находятся, ниже предель­ лабление, повреждения или по­
ных значений. ломки (2).
Предельное зна­
чение чение
1,0 0,5
смотря на нормальный зазор
между шестерней и кольцом.
Поэтому качество сопряжения
должно быть проверено с пом о­
щью специального красителя.
Процедура сборки
1. Установить подш ипник 3-й
передачи, кольцо синхрониза­
тора 3-й передачи:
а - кольцо синхронизатора
3-й передачи;
b - подшипник шестерни 3-й
передачи.
П рим ечание
Нанести м а с л о на внут рен­
3. Проверка ширины пазов н и е детали: ш ест ерню , п о д ш и п ­
сухарей кольца синхронизатора: ник, с а льн и к, д р .
• измерить ширину пазов
сухарей кольца синхронизато­
ра. Заменить кольцо, если ш и­
рина пазов сухарей превышает
предельное значение.
Предельное
значение
9,6 10,0
9,4 9,8
______________ ш ит _______
4. П роверка износа блоки­
рую щ его кольца си н хр о н и за ­ 2. Собрать ступицу синхро­
тора: низатора 3-й - 4-й передач в
• проверить блокирующиесборе.
кольца синхронизатора на на­ • установить пружины си н­
личие изношенных или повреж­ хронизатора на ступицу;
денных зубьев. Заменить при • установить сухари синхро­
необходимости. низатора на ступицу;
3 ТРАНСМИССИЯ
 136 ZAZ VIDA

П рим ечание 4. Установить пружинное

В с л у ч а е с б о р к и муфты и сту­ кольцо синхронизатора 3-й -
п и ц ы синхронизат ора, р а з м е р А 4-й передач.
долж ен быть р а в е н р а з м е р у В. 5. Установить кольцо синхро­
низатора 4-й передачи.
• установить ступицу на
муфгу. П р и м еч а н и е
Совместить п а з к о льц а с с у ­
х а р е м ступицы.

1.7 Разборка и сборка

ведомого вала

Необходимые инструменты
а - муфта, 6. Установить подш ипник ш е­ 09913-76010 - приспособле­
b - ступица. стерни 4-й передачи ведущего ние для установки уплотнений,
3. Установить ступицу си н­ вала и шестерню 4-й передачи. DW09913-80112 - приспосо­
хронизатора 3-й - 4-й передач бление для установки подш ип­
в сборе: ника,
• вставить ступицу в сборе DW09921-57810 - съемник
на ведущий вал (1); подшипника,
DW09925-98221 - приспосо­
П рим ечание бление для установки подш ип­
Расположить б о л е е д л и н н ы й
ника,
ф ла н ец ступицы по н а п р а в л е н и ю DW09940-53111 - приспосо­
к ш ест ерне 3 -й п е р е д а ч и и с о ­
бление для установки подш ип­
вместить суха р и с п а за м и кольца.
ника,
DW220-020-01 - съемник
• установить ступицу в сб о ­
подшипника дифференциала,
ре с помощью молотка и при­
а - шестерня 4-й передачи; DW 220-020-02 - адаптер
способления DW09940-53111.
b - подш ипник шестерни 4-й пластины подшипника диффе­
передачи. ренциала,
7. Установить левосторон­ DW 220-020-03 - адаптер
ний подш ипник ведущего вала пластины подшипника диффе­
и распорку шестерни 5-й пере­ ренциала,
дачи: КМ 466-А - приспособление
• установить следующие д е ­ для установки/снятия подш ип­
тали с помощ ью приспособле­ ника.
ния DW09925-98221 и молотка: Процедура разборки
а - распорка шестерни 5-й 1. Снять вал в сборе.
передачи, 2. Снять правосторонний
b - левосторонний подш ип­ подш ипник ведомого вала.
ник ведущего вала.
П рим ечание
Устанавливать ш ест ерню ,
п о д ш и п н и к и ст упицу в с б о р е
с пом ощ ью п р и сп о со б лен и я
D W 09940-53111 и молотка. П ри
ч р е з м е р н о м сжатии можно п о ­
вредит ь з у б ь я ш ест ерни.

8. Установить правосторон­
ний подш ипник ведущего вала:
* установить подш ипник на
ведущий вал с помощью при­ 3. Снять левосторонний под­
способления DW09925-98221 и шипник ведомого вала и ш е­
молотка (1). стерню 4-й передачи:
9. Установить оба вала в оборе. • расположить шестерню 4-й

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 137

передачи на съемнике DW09921- b - шестерню 1-й передачи/

57810; кольцо синхронизатора ш естер­
• снять нажатием следую­ни 1-й передачи;
щие детали: • снять кольцо синхрониза­
а - левосторонний подш ип­ тора 1-й передачи с шестерни
ник ведомого вала, 1-й передачи.
b - шестерня 4-й передачи.

Процедура сборки
1. Установить шестерню 1-й
передачи ведомого вала:
• установить подш ипник ше­
стерни 1-й передачи (1);
4. Снять распорку шестерни • установить шестерню 1-й
3-й - 4-й передач ведомого вала.
10. Разобрать ступицу син­передачи (2);
5. Снять шестерню 3-й и 2-й • установить кольцо синхро­
хронизатора 1-й - 2-й передач:
передач ведомого вала: низатора 1-й передачи (3).
• вытолкнуть ступицу из
• расположить ш естер­
узла (1),
ню 2-й передачи на съемнике П рим ечание
• разобрать муфту и снять
DW09921 -57810; Нанести м а с л о на внут рен­
сухари синхронизатора (2);
• снять следующие детали: н и е детали: ш ест ерню , п о д ш и п ­
• снять пружины синхрони­
а - шестерня 3-й передачи, н и к и са льн и к, и т.д.
затора (3).
b - шестерня 2-й передачи. Быть осторожным, так как
существует р а з н и ц а меж ду к о ­
личест вом з у б ь е в п е р в о го и вто­
р о го ко льц а синхронизат ора.

6. Снять подш ипник ш естер­

ни 2-й передачи ведомого вала.
11. Снять подш ипник ш естер­
7. Снять кольцо синхрониза­
ни 1-й передачи ведомого вала.
тора 2-й передачи.
8. Снять пружинное кольцо
шестерни 1-й - 2-й передач.

Ширина пазов сухарей для

1-го и 2-го кольца синхронизато­
ра составляет 9,6 мм (А равно В).

9. Снять ступицу синхрони­

затора шестерни 1-й - 2-й пе­ Проверка технического со­
редач ведомого вала в сборе, стояния ступицы и муфты син­
шестерню 1-й передачи/кольцо хронизатора
синхронизатора шестерни 1-й • проверить правильное
передачи: функционирование муфты по­ 2. Собрать ступицу синхро­
* расположить ш естер­ сле сборки ступицы и муфты; низатора 1-й - 2-й передач в
ню 1-й передачи на съемнике • проверить муфту и ступи­ сборе:
DW09921 -57810; цу на износ; • установить пружины син­
• снять следующие детали: • заменить ступицу или хронизатора на ступицу;
а - ступицу синхронизатора в муфту синхронизатора при не­ • установить сухари синхро­
сборе, обходимости. низатора на ступицу;

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 138 ZAZ VIDA

П рим ечание 6. Установить шестерню 2-й

П ри уст ановке суха р е й . А передачи ведомого вала:
р а в н о В. • установить подш ипник ш е­
стерни 2-й передачи (1);
• установить ступицу на • установить шестерню 2-й
муфту. передачи (2).

10. Установить правосторон­

ний подш ипник ведомого вала.
11. Установить шестерни в
сборе.

а - муфта,
b - ступица. 7. Установить шестерню 3-й пе­
3. Установить ступицу си н­ редачи ведомого вала и распорку
хронизатора 1-й - 2-й передач в шестерни 3-й - 4-й передач:
сборе: • вставить шестерню 3-й пе­
• вставить ступицу в сборередачи и распорку шестерни 3-й
на ведомый вал с помощью при­ - 4-й передач на ведомый вал;
способлений DW09925-98221, • установить следующие д е ­
КМ 466-А и молотка (1). тали с помощью приспособле­
ния DW09913-80112 и молотка:
П рим ечание а - распорку шестерни 3-й - 1.8 Разборка и сборка вилки
В а а в и /ь сухари си нхр о ни за ­ 4-й передач, переключения передач
тора в п а зы ко ль ц а с и н х р о н и з а ­ b - шестерню 3-й передачи.
тора 1-й п е р е д а ч и . Процедура разборки
1. Снять валы в сборе.
2. Снять каждый вал пере­
ключения с механизма пере­
ключения.
3. Снять вал переключения
1-й - 2-й передач в сборе:
• зафиксировать вал пере­
ключения в сборе в тисках;
• снять штифт хомута пере­
ключения 1-й - 2-й передач с по­
8. Установить шестерню 4-й мощью пробойника и молотка (1);
передачи ведомого вала: • снять хомут переключения
• установить шестерню 4-й 1-й - 2-й передач (2);
передачи на ведомый вал с помо­ • снять штифт вилки шестер­
4. Установить пружинное
щью приспособления DW09925- ни 1-й - 2-й передач с помощью
кольцо синхронизатора 1-й -
98221 и молотка (1). пробойника и молотка (3);
2-й передач.
• снять вилку переключения
5. Установить кольцо синхро­
1-й - 2-й передач (4).
низатора 2-й передачи.
П р и м еч а н и е
П рим ечание
Отметить место и н а п р а в л е ­
Совместить пазы кольца с и н ­
н и е уст ановки в и л к и п е р е к л ю ч е ­
хронизат ора 2 -й п е р е д а ч и с с у ­
н и я и хомута п е р е д и х снят ием
х а р я м и ступицы синхронизат ора.
д л я о б л е г ч е н и я установки.

9. Установить левосторонний
подш ипник ведомого вала:
• установить левосторон­
ний подш ипник на ведомый вал
с помощ ью приспособления
DW09925-98221 и молотка (1).

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 139

4. Разобрать вал переключе­

ния 3-й - 4-й передач в сборе:
• зафиксировать вал пере­
ключения 3-й - 4-й передач в
сборе в тисках;
• снять штифт вилки 3-й -
4-й передач с помощ ью пробой­
ника и молотка (1);
• снять вилку шестерни 3-й
- 4-й передач (2);
• снять штифт хомута пере­
ключения 3-й - 4-й передач Проверкатехнического со­
с помощью пробойника для стояния вала переключения Проверкатехнического со­
штифтов и молотка (3); 1. Проверить вал переключе­ стояния вилка переключения
• снять хомут переключения ния на изгиб, деформацию или 1. Измерить толщину края
3-й - 4-й передач (4). повреждения. вилки переключения и зам е­
2. Заменить вал переключе­ нить, если значение, ниже пре­
ния при необходимости. дельного значения.

Толщина края вилки Стандартное Предельное

переключения, мм значение значение
Вилка переключения 1-й - 2-й передач 8,7 8,1
Вилка переключения 3-й - 4-й передач 7,8 7,2
Вилка переключения 5-й передач 7,8 7,2

5. Разобрать вал переключе­

ния 5-й передачи/передачи за ­
днего хода в сборе:
• снять вал переключения (1);
• снять следующие детали с
рукоятки переключения задней
передачи:
а - шаровой наконечник ше­ Процедура сборки
стерни 5-й передачи/передачи 1. Установить в порядке, обратном снятию.
заднего хода,
b - шаровой наконечник и П рим ечание
пружина направляющей пере­ И спользоват ь только н о вы й штифт в и л к и и хомута.
ключения задней передачи;
• зафиксировать вал пере­ Вал переключения Вал переключения Вал переключения
ключения в сборе в тисках; низкой передачи высокой передачи 5-я / задний ход
• снять штифт рукоятки пере­
ключения задней передачи с по­
мощью пробойника и молотка (2);
• снять рукоятку переключе­
ния задней передачи (3);

1.9 Разборка и сборка дифференциала

• снять штифт хомута пере­
ключения 5-й передачи с помо­
щью пробойника и молотка (4);
• снять хомут переключения
5-й передачи (5).
Процедура разборки
1. Снять дифференциал в сборе.
2. Снять шестерню дифференциала:
• зафиксировать дифференциал в сборе в тисках;
• открутить болты (1);
• снять шестерню дифференциала (2).

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 140 ZAZ VIDA

3. Снять шгифт оси сателлитов:

• Снять штифт с помощью
7. Снять левосторонний под­ а -ш естерня полуоси;
пробойника и молотка (1).
шипник дифференциала: b - отвертка.
• снять левосторонний под- Процедура сборки
ш ипник с помощью приспосо­ 1. Установить левосторонний
блений DW220-020A-01, DW220- подш ипник дифференциала:
020А-03. • вставить левосторонний
подимпник (1) с помощью приспо­
собления 09913-76010 и молотка.

П рим ечание
Нанести м а с л о на внут рен­
н и е дет али: по д ш и п н и к, ш айбу,
4. Снять ось сателлитов из пр о кла д ку, д р .
корпуса (1).

Проверка свободного хода

шестерни полуоси
1. Измерить свободный ход
шестерни полуоси в осевом на­
5. Снять сателлиты и ш естер­ правлении и заменить ее шайбу
ни полуосей: если значение превышает пре­
• снять сателлиты и шайбы (1); дельное.
Свободный ход
П рим ечание шестерни диффе­ 0,05-0,33 2. Установить ведущую ш е­
Снять сателлиты и шайбу, ренциала, мм стерню привода спидометра
вр а щ а я ш ест ерни п о л у о с е й . и правосторонний подш ипник
0,9-0,95
Толщина регулиро­ дифференциала:
• снять шестерни полуосей (2); 1,00-1,05 • вставить ведущую ш е­
вочной прокладки
• снять регулировочные про­ 1,10-1,15 стерню привода спидометра (1);
опоры, мм
кладки с шестерен полуосей (3). 1,20 • вставить правосторонний
подш ипник дифференциала (2);
• установить правосторон­
ний подш ипник с помощью при­
способления 09913-76010 и м о­
лотка.

09913-76010

6. Снять правосторонний
подшипник дифференциала и
ведущую шестерню спидометра:
• снять правосторонний
подш ипник с помощью при­
способлений DW220-020A-01, 2. После проверки регулиро­
DW220-020A-02; вочной прокладки на износ или
• снять ведущую шестерню наличие царапин, заменить ее
спидометра (1). при необходимости.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 141

3. Установить шестерни по­ 4. Установить ось и штифт са­ 5. Установить шестерню диф ­
луосей и сателлиты: теллитов: ференциала:
• вставить регулировочные • вставить штифт в отвер­ • зафиксировать диффе­
прокладки опоры на боковые стие оси шестерни (1); ренциал в сборе в тисках;
шестерни; • зафиксировать штифт • установить шестерню
• установить шестерни по­ с помощью пробойника для дифференциала и наживить
луосей (1); штифтов и молот ка (2). болты (1).
• установить сателлиты и • Затянуть болты с усилием
шайбы (2). П р и м еч а н и е 80-100 Н-м.
И спользоват ь только н о вы й 6. Установить дифференциал
П рим ечание штифт. в сборе.
Установить сателлиты и ш а й ­
бы одноврем енно.

3.3 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ AISIN

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Характеристика давления в гидросистеме (единицы измерения: кгс/см 2)

Применение На холостом ходу При неработающем двигателе
На р е ж и м е “ D” 3,9-4,2 11,3-12,5
На р е ж и м е “ R” 6,0-6,9 16,2-18,6

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения: Н-м)

Сливная пробка 17 Болт гидротрансф орматора 45
Гайка регулировки троса 8 Резьбовые заглушки 7.4
болт рычага переключения передач 8 Болт АКП 5,4
Гайка вала клапанного коромысла Болт бачка рабочей жидкости АКП 5,4
12
с ручным управлением Болт корпуса АКП 9,8
Болт переключателя “ парковка/нейтраль” 5,4 Болт кожуха АКП 29
болт датчика скорости входного вала 5,4 Болт упорной пружины 9,8
болт датчика скорости выходного вала 7,4 Болт кронштейна парковки 7,4
болт БУТ 5 Гайка планетарного кольцевого зубчатого
Гайка впускной трубы радиатора 35 9,8
колеса (стандарт)
Болт впускной трубы радиатора 9 Гайка планетарного кольцевого зубчатого
29
Гайка задней выпускной трубы радиатора 35 колеса (максимум)
Болт задней выпускной трубы радиатора 9 Болты задней крышки АКП 25
Болт муфты передней выпускной трубы 35 Болты насоса рабочей жидкости 25
Болт передней выпускной трубы 9 Болты корпуса клапана 11
Болт крепления АКП-двигателя (а) 73 Болты фильтра рабочей жидкости 9,8
Болт крепления АКП-двигателя (Ь) 31 Болты поддона рабочей жидкоет и 7
Болт крепления АКП-двигателя (с) 21 Соединения 25
Болт крепления АКП-двигателя 73 Болты вала статора 25
Болт верхнего кронштейна АКП 60 Болты электром агнитного клапана пере­
11
Болт заднего кронштейна 60 ключения передач
гайка и болт крепления демпф ирующ его Болт соединения корпуса дифференциала
80 102
блока с зубчатым колесом

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 142 ZAZ VIDA

1.2 Конструкция АКП и приводов

Блок управления выбором передачи

1 - рычаг выбора диапазонов в сборе; 2 , 8 - болт; 3 - гайка; 4 - трос рычага выбора диапазо
нов; 5 - зажим; 6 - скоба; 7 - кронштейн троса.

Детали АКП

I - шланг сапуна; 2 - скоба; 3 - сапун; 4 - уплотнительное кольцо; 5 - датчик скорости входно­

го вала (ДСВВ); 6 - пробка выпуска охладителя рабочей жидкости; 7 - уплотнительное коль­
цо; 8 - пробка впуска охладителя рабочей жидкости; 9 - уплотнительное кольцо; 10 - пробка;
I I - уплотнительное кольцо; 12 - шайба; 13 - сливная пробка.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 143

31

1 - корпус коробки передач; 2 - манжета; 3 - кронштейн бачка рабочей жидкости; 4 - труб­

ка для рабочей жидкости коробки передач; 5 - трубка для рабочей жидкости дифференциала;
6 - фиксатор трубки; 7 - пружина; 8 - фиксатор трубки контрольного клапана; 9 - прокладка;
1 0 -прокладка тормозного барабана; 11 - жгут коробки передач; 1 2 ,3 5 ,3 7 , 39, 41,43, 4 4 -у п л о т­
нительное кольцо; 1 3 -ко р п ус клапанов; 1 4 -у п о р парковочного фиксатора; 1 5 -стерж ень упора
парковочного фиксатора; 16 - пружина; 17 - вал клапанного коромысла; 18 - клапанное коро­
мысло с ручным управлением; 19 - шток парковочного фиксатора; 20 - кронштейн упора пар­
ковочного фиксатора; 21 - пружина; 22 - штифт; 23 - распорка; 24 - сальник; 25 - переклю­
чатель “парковка/нейтраль”; 26 - стопорная шайба; 27 - рычаг; 28 - шайба; 29 - прокладка;
30 - фильтр рабочей жидкости; 31 - поддон рабочей жидкости; 32 - прокладка; 33 - магнит;
34 - поршень гидроаккумулятора прямой муфты; 36 - пружина; 38 - поршень гидроаккумулятора
муфты переднего хода; 40 - пружина; 42 - поршень гидроаккумулятора тормоза; 45 - пружина.

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 144 ZAZ VIDA

1 - планетарная шестерня; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - поршень тормоза 1-й и задней пе­

редачи; 4 - уплотнительное кольцо; 5 - пружина возврата поршня тормоза 1-й и задней пе­
редачи; 6 - прокладка; 7 - диск; 8 - фланец; 9 - упорное кольцо; 10 - планетарная ш естер­
ня; 11 - упорная шайба; 12 -м уф та № 2; 13 - скоба; 14 - фланец; 15 - диск; 16 - прокладка;
17 - пружина возврата поршня тормоза 2-й передачи; 18 - уплотнительное кольцо; 19 - пор­
шень тормоза 2-й передачи; 20 - уплотнительное кольцо; 21 - тормозной цилиндр муфты 2-й
передачи; 22 - упорное кольцо; 23 - обойма нажимного подшипника; 24 - передняя планетар­
ная шестерня; 25 - обойма нажимного подшипника; 26 - муфта в сборе; 27 - упорная шайба;
28 - задняя планетарная шестерня; 29 - упорное кольцо; 30 - фланец; 31 - диск; 32 - про­
кладка; 33 - обойма нажимного подшипника; 34 - нажимной роликоподшипник; 35 - ступи­
ца муфты переднего хода; 36 - обойма нажимного подшипника; 37 - нажимной роликопод­
шипник; 38 - обойма нажимного подшипника; 39 - муфта переднего и заднего хода в сборе;
40 - нажимной роликоподшипник; 41 - упорное кольцо; 42 - пружина возврата тормоза;
43 - поршень тормоза; 44, 45, 47, 48 - уплотнительное кольцо; 46 - задняя крышка коробки
передач; 49 - пробка.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 145

1 - наружное кольцо бокового подшипника; 2 - корпус дифференциала; 3 - регулировочная

шайба; 4 - наружное кольцо конического роликоподшипника; 5 - ведомое промежуточное
зубчатое колесо; б - манжета; 7 - насос рабочей жидкости; 8 - нажимной роликоподшипник;
9 - прямая муфта в сборе; 10 - обойма нажимного подшипника; 11 - ступица прямой муфты;
12 - ведомое промежуточное зубчатое колесо; 13 - пластина корпуса АКП; 14 - прокладка.

1.3 Проверка уровня рабочей жидкости в АКП

Уровень масла

Горячее

Холодное

70'С 80 'С
Температура масла

iП р и м еч а н и е
® П роверит ь у р о в е н ь жидкости, когда е е температура будет составлять 70 "С -80 °С.
Во вр е м я п р о вер ки ур о вн я жидкости ры чаг АКП долж ен находиться в полож ении Р.
П ри д о б а в л е н и и жидкости и л и п р и по лной е е за м е н е всегда использовать жидкость типа DEXRON III. П ри­
м е н е н и е д р уго й жидкости может стать причиной повреж дения ш лангов и уплотнений и л и утечки жидкости.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 146
1. Убедиться, что автомобиль
стоит на ровной поверхности.
2. Переключить на диапазо­
ны с “ Р” по “ 1” и обратно на “ Р”
с двигателем, работающем на
холостом ходу.
3. Извлечь щуп для изм ере­
ния уровня жидкости в АКП и
определите ее уровень.
4. Уровень жидкости счита­
ется правильным, если он на­
ходится между отметками щупа
H O T M IN nH O T МАХ.
5. Если уровень жидкости
находится ниже отметки MIN,
залить жидкость с помощью на­
ливного патрубка и проверить
АКП на наличие утечки.
6. Если уровень жидкости
находится выше отметки МАХ,
коробка передач переполнена.
Слить некоторое количество
жидкости через сливную проб­
ку поддона. Проверить уровень
жидкости АКП.
1.4 Замена
трансмиссионного масла
Процедура слива жидкости
1. Поднять и зафиксировать
автомобиль.
2. Поместить под АКП подхо­
дящ ую емкость.
3. Снять сливную пробку.
Дать жидкости возможность вы­
течь полностью.
4. Очистить резьбу сливной
пробки.
5. Установить сливную пробку.
• Затянуть сливную пробку с
усилием 17 Н-м.
Процедура наполнения
1. Убрать емкость и опустить
автомобиль.
2. Добавить % от рекомен­
дуем ого количества жидкости
типа DEXRON III.
3. Запустить двигатель и дать
ему возможность достичь нор­
мальной рабочей температуры.
4. Переключить селектор
переключения режимов по всем
позициям.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
5. Проверить уровень ж и д ко­ 1.6 Промывка радиатора
сти и добавить жидкость до тех
пор, пока щуп не покажет необ­ 1. Слить жидкость из АКП и
ходимый уровень. наполнить новой рабочей ж ид­
костью.
1.5 Определение 2. Запустить двигатель на хо­
и устранение места утечки лостом ходу на 5 минут.
3. Слить жидкость из АКП и
Общий метод наполнить новой рабочей ж ид­
1. Удостоверьтесь, что дей­ костью.
ствительно происходит утечка
рабочей жидкости АКП. 1.7 Регулировка
2. Тщательно вытрите подо­ троса управления
зрительные места.
3. Прогрейте автомобиль до
нормальной рабочей темпера­
туры трансм иссии (80-90 °С).
4. Положите под автом о­
биль чистый лист картона или
бумаги.
5. Заглушить двигатель и ос­
мотрите бумагу на наличие мас­
ляных пятен.
С помощью пудры Установить рычаг переклю­
1. Полностью очистить подо­ чения диапазонов в положение
зрительные места утечек. “Парковка” (PARK) и проверить
2. Нанести на подозритель­ соединение рычага переключа­
ные места аэрозольную пудру. теля для того, чтобы убедиться,
3. Дать возможность транс­ что он находится в самом даль­
миссии прогреться до нормаль­ нем переднем положении. Если
ной рабочей температуры (80- это не так, необходимо произ­
90 °С). вести следующую регулировку.
4. Заглушить двигатель. 1. Отсоединить отрицатель­
5. Осмотрите подозритель­ ный провод АКБ.
ные места и посредством пудры 2. Снять облицовочную па­
проследите следы утечек, опре­ нель с консоли пола.
деляя источник утечки. 3. Установить рычаг пере­
Как только место утечки бу­ ключения диапазонов в положе­
дет обнаружено, источник течи ние “ Парковка” (PARK).
должен быть найден и течь 4. Ослабить регулировочную
устранена. гайку троса управления.
Устранение утечек рабо­
чей жидкости
1. Очистить место утечки с
помощью растворителя.
2. Просушить.
Вним ание
Э поксидны й клей может
вы зват ь р а з д р а ж е н и е кожи и
п о вр ед и т ь гл а за . Прочитайте
и вы п о л н яй т е в с е р е к о м е н д а ­
ц и и , п р е д о с т а в л е н н ы е изгот о­ 5. Передвинуть рычаг пере­
вит елем . ключения “парковка/нейтраль”
против часовой стрелки до упора.
3. Приготовить достаточное
количество эпоксидного клея
согласно рекомендациям про­
изводителя.
4. Пока картер АКП горячий,
нанести эпоксидный клей с по­
мощью чистой сухой щетки.
5. Дать возможность эпок­
сидному клею высохнуть в те­
чение 3 часов перед запуском
двигателя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

6. Натянуть трос управления
передачей и наживить регулиро­
вочную гайку троса управления.
• Затянуть регулировочную
гайку троса управления с усили­
ем 8 Н-м.
7. Установить облицовочную
панель консоли пола.
8. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
1.8 Рычаг переключателя
диапазонов в сборе
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод АКБ.
2. Удалить переднюю часть
консоли пола.
3. Отсоединить электрический
разъем жгута проводов от рычага
переключателя диапазонов.
4. Ослабить регулировочную
гайку троса управления.
5. Отсоединить трос управ­
ления от рычага переключения
диапазонов в сборе.
6. Открутить болты рычага
переключения диапазонов.
7. Снять рычаг переключения
диапазонов в сборе.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 147
1.9 Переключатель
«парковка/нейтраль»
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод АКБ.
2. Отсоединить эл екф иче-
ский разъем переключателя
“парковка/нейтраль” от жгута
проводов.
Установка
1. Установить рычаг пере­
ключения диапазонов в сборе и
наживить болты.
• Затянуть болты рычага пе­
реключения диапазонов в сборе
с усилием 8 Н-м.
3. Снять скобу.
4. Отсоединиi ь трос управле­
ния передачей от рычага пере­
ключателя “ парковка/нейтраль”.
2. Подключить трос управле­
ния к рычагу переключения диа­
пазонов в сборе.
3. Затянуть регулировочную
гайку гроса управления.
• Затянуть регулировочную
гайку троса управления с усили­
ем 8 Н м.
5. Открутить контргайку и
затем удалить шайбу и рычаг
управления.
6. С помощью молотка ото­
двиньте шайбу и открутить гайку.
4. Подключить разъем жгу га
проводов.
5. Отрегулировать трос
управления.
6. Установить консоль пола.
7. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ. Установка
1. Установить переключатель
“парковка/нейтраль” на вал кла­
панного коромысла с ручным
управлением и временно закру­
тить два болта.
2. Установить новую стопор­
ную шайбу и наживить гайки.
• Затянуть гайки с усилием
12 Н-м.
3 ТРАНСМИССИЯ
 148
3. Временно установить ры­
чаг управления.
4. Повернуть рычаг про­
тив часовой стрелки до упора,
затем повернуть по часовой
стрелке на две отметки.
5. Снять рычаг управления.
6. Совместить паз с ней­
тральной базовой линией, за­
тем наживить два болта.
• Затянуть два болта с уси­
лием 5,4 Н-м.
7. С помощ ью отвертки за ­
стопорите гайку шайбой.
8. Установить рычаг управле­
ния, шайбу и наживить гайку.
• Затянуть гайку с усилием
12 Н м.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
Установка
П р и м еч а н и е
Смазать уплот нит ельное
к о л ьц о р а б о ч е й жидкостью ISU
DEXRON III.
1. Установить новое уплотни­
тельное кольцо на датчик СВВ.
2. Установить датчик СВВ и
9. Подключить трос управле­ наживить болт на картер АКП.
ния к переключателю “парковка/ • Затянуть болт датчика СВВ
нейтраль”. с усилием 5,4 Н-м
10. Подключить электриче­
ский разъем переключателя
“ парковка/нейтраль”.
11. Отрегулировать трос уп­
равления.
12. Наживить регулировоч­
ную гайку троса управления.
• Затянуть регулировочную
гайку гроса управления с усили­
ем 8 Н м.
13. Подключить отрицатель­
ный провод АКЬ.
разъем датчика СВВ.
4. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
1.10 Датчик скорости
входного вала (ДСВВ)
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод АКБ. 1.11 Датчик скорости
2. Отсоединить электриче­ выходного вала (ДСвыхВ)
ский разъем ДСВВ.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод АКБ.
2. Отсоединить электриче­
ский разъем ДСвыхВ.
3. Открутить бол г ДСВВ.
4. Снять ДСВВ с АКП.
3. Открутить болт ДСвыхВ.
4. Снять ДСвыхВ с АКП.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 149

3. Снять фиксатор с резьбо­

вого соединитьля радиатора,
затем отсоединить шланги ра­
диатора.

3. Открутить болты БУТ.

Установка 4. Снять БУТ.
4. Открутить болт впускной
П рим ечание трубы радиатора с АКП.
Смазать уплот нит ельное 5. Открутить гайку впускной
ко л ь ц о р а б о ч е й жидкостью ISU трубы с АКП.
D EXRON III. 6. Снять впускную трубу и
шланги радиатора.
1. Установить новое уплотни­
тельное кольцо на ДСвыхВ.
2. Установить ДСвыхВ и на­
живить болт на АКП.
• Затянуть болт ДСвыхВ с
Установка
усилием 7,4 Н м.
1. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
2. Установить БУТ и наживить
болты.
• Затянуть болты БУТ с уси­
лием 5 Н м.
1. Наживить гайку впускной
трубы радиатора на АКП.
• Затянуть гайку впускной
трубы радиатора с усилием 35 Н.
2. Наживить болт впускной
трубы радиатора на АКП.
• Затянуть болт впускной
трубы охладителя жидкости с
3. Подключить электриче­ усилием 9 Н м
ский разъем ДСвыхВ.
4. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ. 3. Подключить электрический
разъем БУТ.
4. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.

3. Подсоединить шланги ради­

атора и установить зажим в резь­
бовой соединитьль радиатора.
4. Опустить автомобиль.
5. Наполнить АКП рабочей
жидкостью.

1.12 Блок управления

трансмиссией(БУТ) 1.13 Впускная труба
и шланги радиатора
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­ Снятие
ный провод АКБ. 1. Поднять и зафиксировать
2. Отсоединить электриче­ автомобиль.
ский разъем БУТ 2. Слить рабочая жидкость.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 150
1.14 Выпускная труба
и шланги радиатора
Снятие
1. Слить рабочую жидкость.
2. О ткрутить передний болт
муфты выпускной трубы с ради­
атора.
3. О ткрутить передний болт
выпускной трубы с радиатора.
4. Открутить задний болт вы­
пускной трубы с АКП.
5. Открутить заднюю гайку
выпускной трубы с АКП.
6. Снять выпускную трубу и
шланги радиатора.
У с та н о в ка
1. Наживить заднюю гайку
выпускной трубы радиатора.
• Затянуть заднюю гайку вы­
пускной трубы радиатора с уси­
лием 35 Н м.
2. Наживить задний болт вы­
пускной трубы радиатора.
• Затянуть задний болт вы­
пускной трубы радиатора с уси ­
лием 9 Н-м.
3. Установить передний болт ский разъем датчика скорости
муфты выпускной трубы на ра­
диатор.
• Затянуть передний болтский разъем датчика скорости
муфты выпускной трубы с уси­
лием 35 Н-м.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
4. Установить передний болт ский разъем датчика “ парковка/
выпускной трубы на радиатор. нейтраль”.
• Затянуть передний болт вы­ 10. Отсоединить электриче­
пускной трубы с усилием 9 Н-м. ский разъем АКП.
5. Наполнить АКП жидкостью.
1.15 Коробка передач в сборе 11. Снять крыш ку для техоб­
служивания.
Необходимые инструменты 12. Открутить болты гид ро­
DW110-060 - приспособле­
трансформатора.
ние демонтажа двигателя,
DW260-011 - приспособле­
ние демонтажа АКП (8 0 -4 0 LE),
DW260-012 - приспособле­
ние демонтажа АКП (81-40 LE).
Снятие
1. Снять АКБ и поддон АКБ.
2. Слить рабочая жидкость.
3. Снять левую и правую ве­
дущую ось в сборе.
4. Отсоединить впускные и вы­
пускные шланги радиатора с АКП.
5. Отсоединить трос управ­ 13. Открутить гайку и болт
ления от АКП. соединения демпфирующего
6. Установить приспособле­ блока.
ние DW 110-060 для фиксации 14. Открутить болты заднего
двигателя. м онтажного кронш тейна и за­
дний монтажный кронштейн.
15. Открутить три болта верхне­
го монтажного кронштейна АКП.
7. Отсоединить электриче­
входного вала.
8. Отсоединить электриче­
входного вала. 16. Открутить три верхних
9. Отсоединить электриче­ болта монтажа АКП и двигателя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 151

2. Наживить семь нижних бол­ 7. Наживить болты ги д ро­

тов крепления АКП и двигателя.
• Затянуть болты (а) с усили­
ем 73 Н-м.
• Затянуть болты (Ь) с усили­
ем 31 Н м .
• Затянуть болт ы (с) с усили­
ем 21 Н м .
трансформатора.
• Затянуть болты гидротранс­
форматора с усилием 45 Н м.
8. Установить крыш ку для
сервисного обслуживания.

17. С помощью домкрата и

приспособления DW260-011
(8 0 -4 0 LE) или DW260-012(81-
40LE)AKfl зафиксировать АКП.

9. Подключить электрический
разъем АКП.
3. Наживить три верхних бол­ Ю .Подключить электриче­
та крепления АКП и двигателя. ский разъем датчика ППН.
• Затянуть три верхних бол­ 11. Подключить электриче­
та крепления АКП и двигателя с ский разъем датчика СВыхВ.
усилием /3 Н м. 12.Подключить электриче­
ский разъем датчика СВВ.
18. Открутить семь нижних
болтов соединения АКП и д ви ­
гателя.

4. Наживить три верхних бол­

та кронштейна АКП и кронштейн.
• Затянуть три верхних бол­
та кронштейна АКП с усилием
60 Н м.
19. Снять АКП с автомобиля.
13. Снят ь приспособление для
фиксации двигателя DW110-060.
14. Подсоединить трос управ­
ления передачей к АКП.

5. Наживить болты заднего

кронштейна и установить крон­ 15. Подключить впускной и вы­
штейн. пускной шланги радиатора кАКП.
Установка
• Затянуть болты заднего 16. Установить левую и пра­
1. С помощью домкрата и
кронштейна с усилием 60 Н м. вую ведущие оси в сборе.
приспособления DW260-011
6. Наживить гайку и болт 17. Установить поддон и АКБ.
(8 0 -4 0 LE) или DW260-012(81-
демпф ирующ его блока. 18. Залить в АКП рабочую
401_Е)АКП заф иксировать АКП,
• З агянугь гайку и болт жидкость.
затем осторожно поместить в
демпфирующего блока с усили­ 19. Проверить уровень ж и д ­
автомобиль.
ем 80 Н м. кости.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 3 ТРАНСМИССИЯ

 152 ZAZ VI DA

3.4 СЦЕПЛЕНИЕ (С МЕХАНИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ)

1.1 Диагностика

Состояние Возможная причина Устранение

Неправильная регулировка троса сцепления. Отрегулировать трос сцепления.
Поверхность диска сцепления изношена
Заменить д и ск сцепления.
Пробуксов­ или загрязнена маслом.
ка сцепле­ Поверхность нажимного диска или маховика Заменить нажимной д и ск
ния изношена или загрязнена маслом или маховик.
Нажимная пружина повреждена или ослаблена. Заменить нажимной диск.
Коррозия троса сцепления. Зам енитьтрос сцепления.
Неправильная регулировка троса сцепления Отрегулировать трос сцепления.
Мембранная пружина изношена или ослаблена. Заменить нажимной диск.
Заедание Шлицы входного вала или д иск сцепления изношены Заменить входной вал или д и ск
сцепления или коррозированы сцепления.
Д и ск сцепления чрезмерно качается.
Д и с к сцепления изношен Заменить д и ск сцепления.
Д и ск сцепления изогнут или поврежден.
Ш лицы входного вала или д иск сцепления изношены Заменить входной вал или д иск
Сцепление или коррозированы.
сцепления.
не выклю­
чается Неправильное функционирование вала выключения Заменить вал выключения
сцепления. сцепления.
Трос сцепления разорван или поврежден. Заменить трос сцепления.
Педаль Смазать и отрегулировать под­
Заедает подшипник выключения сцепления.
остается ш ипник выключения сцепления.
на полу при Ослаблена нажимная пружина. Заменить нажимной диск.
выключении Разорван или поврежден трос сцепления. Заменить трос сцепления.
Масляное загрязнение поверхности сцепления. З ам енитьдиск сцепления.
Выжимной подшипник не плавно скользит Смазать выжимной подш ипник
на сепараторе подшипника входного вала. сепаратора.
Качание диска сцепления или плохой контакт по­
верхности.
Вибрация Заменить д и ск сцепления.
Ослаблены заклепки диска сцепления.
сцепления
Ослаблена торсионная пружина диска сцепления.
Деф ормирована поверхность нажимного диска или Заменить нажимной д иск
маховика. или маховик.
Повторно затянуть или заменить
Ослаблено крепление двигателя либо бол г или гайка.
крепление.
Изношен или поврежден выжимной подшипник. Заменить выжимной подшипник.
Заменить подш ипник входного
Изношен подш ипник входного вала.
вала.
Шум Треснут д и ск сцепления. Заменить д иск сцепления.
сцепления
С тук нажимного диска и мембранной пружины. Заменить нажимной диск.
Неправильная регулировка троса сцепления. Отрегулировать трос сцепления.
Изношен трос сцепления. Заменить трос сцепления.
Масляное загрязнение диска сцепления. Заменить д и ск сцепления.
Заклинива­ Чрезмерный износ поверхности диска сцепления.
Заменить д и ск сцепления.
ние сце­
пления Головка заклепки выступает из-за поверхности. Заменить диск сцепления.
Ослаблена пружина сцепления. Заменить д иск сцепления.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 153

1.2 Детали сцепления

1 - ведомый диск сцепления; 2 - нажимной диск; 3 - выжимной подшипник; 4 - вилка вы­

ключения сцепления; 5 - втулка вилки выключения (N21); 6 - втулка вилки выключения (№2);
7 - уплотнение вилки; 8 - рычаг выключения; 9 - регулировочная гайка троса сцепления;
1 0 -т р о с сцепления; 11 - педаль сцепления.

3.5 СЦЕПЛЕНИЕ (С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ)

1.1 Диагностика
Сцепление не выключается
Проверки Действия
При нажагии педали рычаг не перемещается свободно при включении и выключении передачи заднего хода.
Отремонтировать или заменить механизм,
Проверить люфты в механизме передачи.
если необходимо.
Проверить исправность дисков сцепления. Заменить поврежденный диск.
Снять и правильно установить ось вилки, см а­
Проверить правильность установки оси вилки.
зать выжимной подшипник.
Проверить сцепление вгулки диска сцепления со Отремонтируйте или заменить втулку диска
шлицами ведущего вала. сцепления.
Проверить на предмет коробления или изгиба
Заменить поврежденный диск.
диска сцепления.
Пробуксовка сцепления
Проверки Действия
Скорректируйте действия водителя, если необ­
Проверить правильность действий водителя.
ходимо.
Проверить, нет ли на диске масла. Устраните утечку и установигь новый диск сцепления.
Проверить износ диска. Заменить изношенный диск.
Проверить коробление на ж им н ою диска
Заменить покоробленный ди ск или маховик.
или маховика.
Проверить усилие пружины. Заменить нажимной диск.
Дребезжание(вибрация)
Проверки Действия
Проверить прогар или замасливание. Устраните утечку и установить новый диск.
Проверить износ шлицев на входном валу. Заменить изношенный входной вал.
I ]роверить коробление нажимного диска
Заменить при необходимости д иск или маховик.
или маховика.
Снять наждачной бумагой загрязнения, если они
Проверить, нет ли загрязнения на маховике и на­
поверхностные. Заменить детали с прогаром
жимном диске.
или температурными повреждениями.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 154 ZAZ VIDA

Дребезжание (стук в коробке)

Проверки Действия
Проверить нажимную пружину. Заменить нажимной диск.
Проверить люфт вилки. Снять и установить правильно вилку.
Проверить, нет ли масла на демпфере ведомого диска. Устраните причину утечки и заменить ведомый диск.
Проверить целостность амортизационной пруж и­
Заменить ведомый диск.
ны ведомого диска.
Шум выжимного подшипника с полностью включенным сцеплением
Проверки Действия
Скорректируйте действия водителя, если необ­
Проверить правильность действий водителя.
ходимо.
Очистить подшипник от грязи, нанести смазку. Про­
Проверить легкость хода выжимного подшипника.
верит ь подшипник на наличие прогара и раковин.
Проверить правильность установки рычага выклю­
Снять рычаг и установить правильно.
чения.
Проверить усилие пружины. Заменить при необходимости пружину.
Шум
Проверки Действия
Проверить износ выжимного подшипника. Заменить изношенный подшипник.
Проверить правильность установки рычага выклю­ Снять и правильно установить ось вилки. Сма­
чения сцепления. зать выжимной подшипник
Педаль западает при выключении сцепления
Проверки Действия
Проверить заедание в сцеплении или в выжимном Устранить заедание и нанести см азку на под­
подшипнике. шипник.
Проверить усилие пружин нажимного диска. Заменить нажимной диск.
Тугое перемещение педали
Проверки Действия
Устранить заедание и смазать детали привода
Проверить заедание в приводе сцепления.
сцепления.
Проверить износ ведомого диска. Заменить изношенный диск.

1.2 Расположение деталей

Гидропривод сцепления

1 - главный цилиндр сцепления; 2 - прокладка главного цилиндра сцепления; 3 - гайка;

4 - трубопровод привода сцепления в сборе; 5 - цилиндр выключения сцепления;
6, 7, 9 - болт; 8 - шайба; 10 - хомут; 11 - шланг к бачку.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 155

Педаль сцепления 4. Отрегулировать ход пе­

дали. Ослабить контргайку
и повернуть болт. Ход педа­
ли должен быть от 120 до 125
мм. Затянуть контргайку после
регулировки.

1.4 Регулировка момента

выключения сцепления

1. Включить стояночный то р ­
моз.
2. Запустить двигатель на хо­
лостом ходу.
3. При перемещении рычага
переключения передач в поло­
жение заднего хода медленно
отпустите педаль сцепления
и измерить расстояние между
точкой, когда шум не слышен,
и точкой, когда сцепление пол­
ностью включено. Расстояние
должно быть от 30 до 35 мм.
4. Если ход педали находится
за пределами указанного значе­
ния, проверить следующее:
• высоту педали сцепления,
• свободный ход педали
1 - кронштейн педали сцепления; 2, 8 - гайка; 3 - ось педа­ сцепления,
ли сцепления; 4 - болт; 5 - скоба; 6, 10 - втулка; 7 - штифт; • воздух в системе;
9, 14 - буфер педали сцепления; 11 - пружина; 12 - педаль • крышку сцепления и на­
сцепления; 13 - накладка педали сцепления. жимной диск.

1.3 Регулировка педали 2. Отрегулировать свобод­

сцепления ный ход педали. Ослабить кон­
тргайку и повернуть шток толка­
Процедура регулировки теля. Люфт педали должен быть
1. Определите люфт педали.в пределах 1 0 - 1 2 мм. Затянуть
Нажать педаль рукой и измерить гайку после регулировки.
расстояние до точки, когда Вы
почувствуете сопротивление.

1.5 Удаление воздуха

Удалить воздух из гид ропри ­
вода сцепления. При удалении
воздуха уровень жидкости в
бачке должен поддерживаться
не ниже минимального уровня.
3. Измерить ход педали 1. Подсоединить шланг к
сцепления. Нажать педаль штуцеру прокачки. Поместить
полностью до пола. Измерить другой конец шланга в стеклян­
расстояние от начальной до ко­ ный сосуд, наполовину напол­
нечной позиции. ненный тормозной жидкостью.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 3 ТРАНСМИССИЯ

 156 ZAZ VIDA

2. Медленно нажать на пе­ Шарнирный вал

даль выключения сцепления не­
сколько раз.
3. При нажатой педали осла­
бить винт прокачки и подожди­
те, пока жидкость не начнет течь
наружу. Закрутить винт.
4. Повторить п. 3 до тех пор,
пока в жидкости будут пузырьки
воздуха.
5. Долить жидкость в бачок
до максимального уровня.

1 - гайка; 2 - наружный шарнир; 3 - вал полуоси; 4, 6, 7, 9 - хо­

мут чехла; 5 - чехол наружного шарнира; 8 - чехол внутренне­
го шарнира; 10 - стопорное кольцо; 11 - внутренний шарнир;
12 - стопорное кольцо.

1.3 Снятие и установка П р и м еч а н и е

Необходимые инструменты. Использоват ь только р е к о ­
• съемник шарового ш арни­ м е н д у е м ы е инструменты д л я от­
ра (КМ-507-В); с о е д и н е н и я ниж него ш арнира. В
• съемник полуоси (КМ - прот ивном с л у ч а е возм ож но п о ­
3.6 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ 460-А). вр еж д ен ие ш арнира и е г о чехла.
1.1 Технические данные 6. Отсоединить поворотный
кулак от нижнего шарнира, ис­
Моменты затяжки резьбо­ пользуя съемник КМ-507-В.
вых соединений 7. Открутить гайку соеди-
Крутящий нитьльной тяги.
Наименование
момент, Н-м
Гайка полуоси 300
Гайка нижнего
шарового ш ар­ 50
нира
Гайка соеди­ Снятие
А5 1. Поднять и зафиксировать
нитьльной тяги
Колесные гайки 120 автомобиль.
2. Снять колеса. См. раздел П р и м еч а н и е
1.2 Расположение деталей Шины и колеса. И спользоват ь только р е к о ­
3. Снять нижние крыш ки дви­ м е н д у е м ы е инструменты д л я
Передняя полуось гателя. от со ед и нени я со ед и н и т ь льн о й
4. Открутить гайку полуоси. тяги от поворот ного к у л а к а /
Заменить эту гайку. стойки в с б о р е . В прот ивном
5. Открутить гайку нижнего с л у ч а е вы можете повредит ь п о ­
воротный кулак/ст ойку в с б о р е .

8. Отсоединить наконечниктяги,
используя съемник КМ-507-В.

3 ТРАНСМИССИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


9. Вытолкнуть полуось
ступицы колеса.
В ним ание
О беспечьт е о п о р у от соеди­
н е н н о го конца в е д у щ е й оси. Не
допускайт е, чтобы п о л у о с ь с в о ­
б о д н о с в и с а л а с картера ко р о б ки
п е р е д а ч п о с л е е е от соед и нени я
от ступицы колеса. Поместить
п о д д о н п о д картер ко р о б ки п е ­
ред а ч, чтобы собрать вытекаю­
щ е е и з н е го м асло. П о с ле отсо­
е д и н е н и я в е д у щ е й о с и закройт е
кры ш кой отверстие картера ко ­
р о б к и п ер ед а ч , чтобы сохранить
6. Наживить гайку нижнего
в картере м а с л о и предотвратить
шарнира.
п о п а д а н и е внутрь гр язи .
• Затянуть гайку нижнего
шарнира с усилием 50 Н м.
10. Снять полуось с карте­
ра коробки передач, используя
съемник КМ -460-А.
П рим ечание
Не повреж дать чехлы .
1. Очистить сальники ступиц
и картер коробки передач.
2. Установить ведущую ось в
КПП.
3. Установить ступицу колеса
на полуось.
лак с нижним шарниром.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA
из 5. Установить тягу в кулак/
стойку в сборе и установить гай­
ку тяги.
• Затянуть гайку тяги с уси­
лием 45 Н м.
7. Наживить новую гайку ве­
дущей полуоси, не затягивая ее.
Всегда использовать только но­
вую гайку.
8. Установить колеса. Нажи­
вить гайки, не затягивая их. См.
раздел 2Е, Шины и колеса.
9. Опустить автомобиль.
• Затянуть гайки колеса
усилием 120 Н м.
10. Затянуть гайку полуоси с
усилием 300 Н м.
11. Обожмите юбку гайки в
лунку на ступице полуоси.
12. Установить нижние крыш ­
ки двигателя.
13. Залить масло в картер
КПП до нужного уровня. См.
раздел 5В, Пятискоростная ме­
ханическая коробка передач.
157
1.4 Снятие и установка чехла
наружного шарнира
Необходимые инструменты.
• приспособление для за­
тяжки хомутов (J-8059);
• приспособление для за­
тяжки хомутов чехла (J-35566).
Снятие
1. Снять ведущую полуось.
См. раздел “Чехол шарнира с
поперечной канавкой “.
2. Снять большой хомут чех­
ла. Зам енитьзаж им .
3. Снять малый хомут чехла.
Зам енитьзаж им .
5. Снять чехол с шарнира в
сборе.
П редост ереж ение
Не р азб ирайт е наруж ный
ш а р н и р в с б о р е . Д ет али плот­
но подогн аны , и и х н е л ь з я о б ­
служивать отдельно. Н енад­
леж ащ ая повт орная сб о р к а
неб лагоприят но повлияет как
на ф у н к ц и о н и р о в а н и е , так и на
безопасност ь.
Установка
1. Установить чехол на полу­
ось.
с 2. Заполнить чехол шарнира
рекомендуемой смазкой в ко­
личестве 110 - 130 г. Заполните
шарнир рекомендуемой см аз­
кой в количестве 110 - 130 г.
3. Установить новые хомуты.
3 ТРАНСМИССИЯ
 158
4. Защелкнуть новые хомуты
при помощи приспособления
J-35566.
5. Снять полуось. См. раздел
“ Чехол шарнира с поперечной
канавкой
1.5 Снятие и установка
чехла шарнира с поперечной
канавкой
Необходимые инструменты.
• приспособление для за ­
тяжки хомутов чехла (J-35566);
• приспособление для за ­
тяжки хомутов (J-8059).
Снятие
1. Снять большой хомут чех­
ла. Заменить этот хомут.
2. Снять малый хомут чехла.
Заменить этот хомут.
3. Удалить смазку из шарнира.
4. Снять стопорное кольцо
вала при помощи приспособле­
ния J-8059.
3 ТРАНСМИССИЯ
ZAZ VIDA
5. Отсоединить полуось от
шарнирного узла.
П редост ереж ение
С т опорное к о л ь ц о ш ар ни р а
плотно за ф и к с и р о ва н о , и е го н е
следует разбират ь. В нут ренние
д ет али ш а р н и р а тщательно п о ­
д о гн а ны , и и х н е л ь з я об служ и­
вать отдельно. Н енадлеж ащ ая
повт орная сб о р к а н е б л а г о п р и ­
ятно повлияет как на ф у н к ц и о н и ­
р о в а н и е , таки на безопасност ь.
6. Снять чехол с шарнира в
сборе.
Установка
1. Установить новый малый
хому г на чехол. Не защелкивать.
2. Установить чехол на веду­
щую полуось.
3. Установить шарнирный узел
на ведущую полуось.
4. Установить стопорное коль­
цо вала на полуось при помощи
приспособления для затяжки хо­
мутов J-8059.
5. Заполнить наружный шар­
нир рекомендуемой смазкой в
количестве 120 - 140 г. Запол­
нить внутренний шарнир реко­
мендуемой смазкой в количе­
стве 120 - 140 г.
6. Установить новый большой
хомут чехла.
7. Защелкнуть хомут при по­
мощи приспособления для за­
тяжки хомутов чехла J-35566.
8. Защелкнуть новый малый
хомут чехла при помощи при­
способления для затяжки хому­
тов чехла J-35566.
J-355S6
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 159

ГЛАВА 4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

4.1 ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1.1 Технические данные

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование Момент затяжки, Н-м
Гайки соединения шарового шарнира с балансирным рычагом 50
Гайка соединения шаровой ш арнир-кулак/стойка 100
Передние болты балансирного рычага 110
Гайка соединения ведущей полуоси со ступицей (окончательный
300
момент затяжки)
Гайка штока 60
Болт крепления стержня стабилизатора к кузову 50
Гайки крепления стойки в сборе к кузову 60
Гайка стойки 200

1.2 Детали передней подвески

♦т~ 7

29

1. Штанга стабилизатора. 2. Гайка стойки стабилизатора. 3. Стойка стабилизатора. 4. Попе­

речина 5. Гайка поперечины (направление вперед) 6. Соединительный болт рычага 7. Гайка
штанги стабилизатора 8. Рычаг 9. Соединительный болт шарового шарнира 10. Шаровой ш ар­
нир 11. Гайка крепления штока 12. Шайба 13. Верхняя гайка стойки 14. Опора стойки 15. Под­
шипник 16. Верхняя опорная чашка пружины 17. Верхний изолятор пружины 18. Буфер с от­
верстием 19. Цилиндрическая пружина 20. Опора 21. Болт кронштейна опоры 22. Поворотный
кулак 23. Щит 24. Колесный подшипник 25. Стопорное кольцо 26. Ступица колеса 27. Тормоз­
ной диск 28. Шайба 29. Самоконтрящаяся гайка

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

 160
1.3 Снятие и установка серь­
ги крепления стабилизатора
Снятие
1. Поднять и хорошо заф ик­
сировать автомобиль, давая
возможность передней подве­
ске свободно свисать.
2. Снять переднее колесо.
Обратиться к разделу «Шины и
колеса».
3. Отвернуть гайки крепле­
ния стабилизатора к кулачку и
серьге.
4. Отсоединить стабилиза­
тор от кулачка посредством
удаления связующих звеньев
стабилизатора.
Установка
1. Установить стержень ста­
билизатора на место.
2. Установить гайки крепле­
ния стержня стабилизатора к
кулачку и стержня к серьге.
• З а г н у т ь гайки крепления
стержня стабилизатора с усили­
ем 50 Н-м.
4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ZAZ VIDA
1.4 Снятие и установка
узла стойка/кулак
Необходимые инструменты
Съемник шарового шарнира
КМ-507-В.
Снятие
1. Ослабить гайки, соединя­реечный рулевой механизм).
ющие верхнюю часть стойки (в
сборке) с автомобилем.
2. Поднять и хорош о зафик­
сировать автомобиль.
3. Установить стойки под ку­
зов автомобиля.
4. Медленно опустить авто­
мобиль так, чтобы вес автомо­
биля поддерживался стойками,
а не балансирными рычагами.
5. Снять колеса. Обратиться
к разделу «Шины и колеса».
6. Отсоединить суппорт тор­
моза от узла кулак/стойка и за­
фиксировать суппорт. Не допу­
скать, чтобы суппорт свешивался
с гидравлического тормозного
шланга.
7. Отсоединить электриче­
ский разъем датчика скорости
АБС, если применяется.
8. Отвернуть гайку крепле­
ния шарового шарнира к узлу
кулак/стойка
9. Отделить поворотный ку­
лак от шарового шарнира с по­
мощью съемника шарового
шарнира КМ-507-В.
10. Отсоединить внешнюю ру­
левую тягу от узла поворотного
кулака. Обратиться к разделу «Ру­
левой механизм с усилителем”
(включая реечный рулевой меха­
низм) или к разделу «Рулевой ме­
ханизм без усилителя» (включая
П редост ереж ение
И спользоват ь только р е к о ­
м е н д у е м ы е инструменты д л я
о т со ед и н ен и я ш а р о во го ш а р н и ­
ра от у з л а поворот ного кулака. В
прот ивном с л у ч а е ш а р н и р и его
ч е х о л могут быть повреж дены .
Обратить в н и м а н и е на то,
чтобы предотвратить ч р е з м е р ­
н о е натяжение ш а р н и р н ы х о с е й .
Ш арнир может стать ч р е з м е р н о
натянутым п р и о т со ед и н ен и и
л ю б о г о конца оси. Такое ч р е з ­
м е р н о е натяжение может в ы ­
звать р а з ъ е д и н е н и е внут ренних
ком понент ов. В с в о ю о ч е р е д ь ,
р а з ъ е д и н е н и е вы зовет повреж ­
д е н и е ш а рнира. Поэтому п р и
л ю б о м о б слу ж и ва н и и в е д у щ и х
п о л у о с е й , прим еняйт е средст ва
защиты д л я уплотнителя ш а р ­
н и р а в е д у щ е й п о лу о с и . Отказ
от и с п о л ь з о в а н и я таких защит­
ны х устройств д л я ш а р н и р н ы х
уплот нит елей может привест и
к п о вр еж д ен и ю внут реннего
уплотнителя ш а р н и р а и вызвать
п о вр е ж д ен и е ш арнира.
11. Отсоединить ведущую по­
луось от ступицы переднего ко­
леса.
12. Подпереть ведущую ось.
13. Опустить автомобиль для
того, чтобы получить доступ к
гайкам и шайбам крепления
стойки к корпусу.
П редост ереж ение
О т калы вание покрытия
пруж ины п р и о б р а щ е н и и со
с п и р а л ь н о й пруж иной п е р е д ­
н е й п о д в е с к и может вызвать н е ­
правильное ф ункционирование
пружины.
14.Снять гайки крепления
стойки к корпусу.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

15. Снять стойку с автомобиля.
Установка
1. Установить и закрепить
стойку в сборке на автомобиль с
помощью гаек крепления стой­
ки к корпусу.
• Затянуть гайки крепления
стойки с корпусом до величины
60 Н-м.
П редост ереж ение
Откалывание покрытия п р у­
жины п р и о б р а щ е н и и со с п и р а л ь ­
но й пруж иной п е р е д н е й п о д в е ­
ски может вызвать н е п р а в и л ь н о е
ф ун кц и о н и р о ва н и е пружины.
2. Подсоединить ведущую по­
луось к ступице переднего колеса.
3. Подсоединить внешнюю
рулевую тягу к узлу поворотно­
го кулака. Обратиться к разделу
«Рулевой механизм с усилите­
лем» (включая реечный рулевой
механизм) или к разделу «Руле­
вой механизм без усилителя»
(включая реечный рулевой м е­
ханизм).
4. Подсоединить шаровой
шарнир к поворотному кулаку в
качестве узла.
5. Установить гайку крепле­
ния шарового шарнира к узлу
стойка/кулак.
• Затянуть гайку крепления
ш арового шарнира к узлу стой­
ка/кулак до величины 100 Н-м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
6. При необходимости подсо­
единить электрический разъем
датчика скорости антиблокиро-
вочной тормозной системы (АБС).
7. Подсоединить зажим то р ­
моза к узлу стойка/кулак. Об­
ратиться к разделу «Передние
дисковые тормоза».
8. Установить колесо. Обра­
титься к разделу «Шины и колеса».
9. Наживить новую гайку сое­
динения ведущей оси со ступицей.
• Затянуть гайку соедине­
ния ведущей оси со ступицей до
величины 300 Н-м.
10. Вдавить юбку гайки в паз
ведущей полуоси.
1.5 Снятие и установка
балансирного рычага
Необходимые инструменты
Съемник шарового шарнира
КМ-507-В.
Снятие
1. Поднять и хорош о заф ик­
сировать автомобиль.
2. Установить подъемники
под каркасом автомобиля.
3. Медленно опустить авто­
мобиль так, чтобы вес автом о­
биля распределился по стой­
кам, а не по рычагам.
4. Снять колесо. Обратиться
к разделу «Шины и колеса».
5. Отсоединить стабилиза­
тор от балансирного рычага
161
путем удаления болта связую ­
щих звеньев балансирного ры­
чага. Обратиться к подразделу
«Стержень стабилизатора и
втулки» данного раздела.
6. Удалить с шарового шар­
нира удерживающий зажим и
гайку крепления шарового шар­
нира к узлу кулак/стойка.
7. Отсоединить шаровой шар­
нир от поворотного кулака при
помощи съемника шарового
шарнира КМ-507-В.
8. Отвернуть передний болт
крепления балансирного рычага.
9. Отвернуть задние болты
крепления балансирного рыча­
га и кронштейн.
10. Отсоединить балансир­
ный рычаг.
Установка
1. Установить балансирный
рычаг на автомобиль.
2. Подсоединить переднюю
часть балансирного рычага к
корпусу автомобиля с помощью
переднего болта и шайбы.
3. Использовать уплотнитель
для задних болтов балансирно­
го рычага.
4. Подсоединить заднюю
часть рычага к кузову автом о­
биля с помощ ью заднего кр о н ­
штейна и болтов.
4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 162 ZAZ VIDA

15. Поднять автомобиль. 3. Установить датчик скоро­

16. Убрать стойки. сти колеса АБС.
17. Опустить автомобиль. 4. Установитьтормозной диск
и суппорт. Обратиться к разделу
1.6 Снятие и установка пово­«Передние дисковые тормоза».
ротного кулака 5. Установить шаровой шар­
нир балансирного рычага. Об­
Снятие ратиться к подразделу «Ремонт
1. Снять передние колеса. узлов» в данном разделе.
П редост ереж ение Обратиться к разделу «Шины и 6. Соединить конец соеди-
He затягивать болты ба ла н- колеса». нитьльной тяги с кулаком.
с и р н о го ры чага на д а н н о м этапе. 2. Отвернуть гайку полуоси.
П ри уст ановке болта с в я з у ­ 3. Отсоединить конец соеди­
ю щ и х з в е н ь е в б а л а н с и р н о го
ры чага и сп о льзо ва т ь н о в у ю са-
нительной тяги от кулака. L
4. Снять шаровой шарнир ба­
моконт рящ ую г а й к у В прот ив­ лансирного рычага.
н о м с л у ч а е в и б р а ц и я авт омо­ 5. Снять суппорт тормоза.
L — I
б и л я ослабит га й ку и вы зовет 6. Снять тормозной диск. Об­
п о вр е ж д ен и е авт ом обиля. ратиться к разделу «Передние
дисковые тормоза».
5. Установить болт связую ­
щих звеньев стабилизатора. Об­
ратиться к подразделу «Стер­ X таton У
жень стабилизатора и втулки» i t ._ )f w
данного раздела. гЩ Ш
6. Подсоединить шаровой
шарнир к поворотному кулаку.
ij /)■ еш!
Т ц н !

7. Затянуть гайку крепления

ш арового шарнира к узлу кулак/
"—^ i . vjl Ы
\ \\

стойка. 7. На автомобилях, оснащ ен­ m \\\\ 1\\\

• Затянуть гайку крепления
ш арового шарнира к узлу стой­
ка/кулак до величины 100 Н м.
8. Подсоединить удерживаю­
щий зажим к шаровому шарниру.
9. Наденьте колесо. Обратить­
ся к разделу «Шины и колеса».
10. Поднять автомобиль.
11. Установить стойки под ба-
лансирные рычаги.
12. Опустить автомобиль.
ных АБС, снять датчик скорости
АБС. Обратиться к разделу «АБС
1.7 Снятие и установка
от кулака». стабилизатора
8. Снять опорную плиту.
9. Снять болты крепления пе­ Снятие
редней стойки.
1. Снять поперечину в сборе.
10. Снять узел кулака.
2. Снять стабилизатор с по­
перечины.

П редост ереж ение
Во в р е м я затягивания болтов
к р е п л е н и я б а ла н с и р н ы х ры ча­
гов, б а ла н с и р н ы е ры чаги долж ны
поддерживать в е с автомобиля.
13. Наживить задние болты
балансирного рычага.
• Затянуть задние болты ба­
лансирного рычага до величины
110 Н-м.
14. Наживить передний болт
балансирного рычага.
• Затянуть передний крепя­
щий болт балансирного рычага
до величины 110 Н-м.
Установка
Установка
1. Наживить болты стабили­
1. Прикрепить узел кулака к
затора.
передней стойке болтом и гай­
• Затянуть болты стабили­
ками.
затора с усилием 25 Н-м.
• Затянуть болт и гайки кре­
2. Установить поперечину в
пления узла кулака к передней
сборе.
стойке с усилием 100 Н м.
2. Прикрепить опорную плиту
винтами.
• Затянуть винты крепления
опорной плиты с усилием 4 Н-м.
1.8 Снятие установка
ступицы с подшипником
Необходимые инструменты
• гайка 500-20;

4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"


• болт J-36661-2;
♦ съемник J-37105-B-1;
• переходник для подш ип­
ника J-37105-B-2;
♦ переходник для ступицы
J-37105-B-3.
Снятие
1. Отсоединить ведущую ось
от ступицы переднего колеса.
Обратиться к подразделу «Узел
стойка/кулак».
2. Удалить внутреннее сто ­
порное кольцо.
3. Снять ступицу колеса при
помощи съемника J-37105-B-1,
переходника для ступицы
J-37105-B-3, гайки 500-20 и
болта J-36661-2.
4. Снять щит тормоза. Об­ 500-20 и болта J-36661-2.
ратиться к разделу «Передние
дисковые тормоза».
5. Снять внешнее стопорное Обратиться к подразделу «Узел
кольцо.
6. Снять колесный подш ип­
ник при помощи переходника
для подшипника J-37105-B-2,
переходника для ступицы
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 163
J-37105-B-3, гайки 500-20 и • ключ гаечный для дем он­
болта J-36661-2. тажа передней стойки J-42468.
7. Прочистить отверстие ку­ Снятие
лака. 1. Снять стойки в сборе. О б­
ратиться к подразделу «Узел
стойка/кулак» данного раздела.
2. Закрепить стойку на при­
способлении КМ -329-А. Удосто­
верьтесь, что захваты посажены
на пружину стойки правильно.
3. Сжать переднюю пружину
при помощи приспособления
КМ -329-А.
У ста н о в ка
1. Вставить внешнее стопор­
ное кольцо и колесный подш ип­
ник при помощи переходника
для подшипника J-37105-B-2,
переходника для ступицы
J-37105-B-3, гайки 500-20 и
болта J-36661-2.
4. Использовать гаечный ключ
2. Установить кожух тормоза. J-42468, чтобы поддерживать на­
Обратиться к разделу «Перед­ резной шток, во время откручи­
ние дисковые тормоза». вания гайки шюка.
3. Вставить внутреннее сто­
порное кольцо и установить на
место ступицу колеса при по­
мощи переходника для подш ип­
ника J-37105-B-2, переходника
для ступицы J-37105-B-3, гайки
4. Соединить ведущую ось
со ступицей переднего колеса.
стойка/кулак».
5. Последовательно снять
крепление стойки, подш ипник
стойки, верхнюю чашку пруж и­
ны, верхний изолятор пружины,
полый буфер, пружину подвески
и стойку.
П редост ереж ение
1.9 Снятие и установка Отметить полож ение чаш ки
стойки передней подвески пруж ины п о д в е с к и относитель­
но кронш т ейна к р е п л е н и я у з л а
Необходимые инструменты ст ойка/кулак. П ри с б о р к е уста­
• приспособление для сжа­новить пруж ину п о д в е с к и в тоже
тия пружины КМ-329-А; полож ение.
4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 164 ZAZ VIDA

4.2 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

1.1 Технические данные

Моменты затяжки резьбовых соединений

Момент за­
Наименование
тяжки, Н-м
Верхние болты крепления амортизатора к кузову 50
Нижний болт крепления амортизатора к задней балке 70
Гайка крепления штока амортизатора 20
Болт крепления задней балки 115
Установка Болт кронпггейна крепления задней балки 70
1. Установить нижний изоля­ Гайка крепления ступицы и задней балки 80
тор пружины и пружину. Гайка крепления задней ступицы 190
2. Сжать пружину при пом о­
щи приспособления КМ -329-А. 1.2 Детали задней подвески
3. Последовательно уста­
новить крепление стойки, под­
ш ипник стойки, верхнюю чаш­
ку пружины, верхний изолятор
пружины, буфер, пружину под­
вески и стойку.

4. Использовать гаечный ключ

J-42468, для удержания штока,
чтобы наживить гайку штока.
• Затянуть гайку штока с
усилием 60 Н-м.

П редост ереж ение

Установить пруж ину п о д в е ­
с к и в и с х о д н о е по ло ж ени е на
г н е з д е пружины. П роверит ь с о ­
ст ояние изолят ора пружины.

1 - задняя балка; 2 - верхняя изоляционная прокладка пружи­

ны; 3 - пружина задней подвески; 4 - нижняя изоляционная
прокладка пружины; 5 - амортизатор; 6 - верхний болт кре­
пления амортизатора; 7 - нижний болт крепления амортиза­
тора; 8 - ступица; 9 - гайка ступицы; 10 - колпачок гайки сту­
пицы; 11 - тормозной барабан.

4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


1.3 Снятие и установка
амортизатора
Снятие
1. Отвернуть верхние болты
крепления амортизатора к ку­
зову.
2. Поднять автомобиль и на­
дежно зафиксировать заднюю ось.
3. ОI вернуть нижний болт
крепления амортизатора к бал­
ке. Снять амортизатор.
П редост ереж ение
П ри з а м е н е о б о и х аморт и­
зат оров снимать только о д и н
амортизатор з а раз.
П р о в и с а н и е з а д н е й б а л к и по
в с е й д л и н е может привест и к
п о вр еж д ен и ю т орм озной м а ги ­
ст рали и ш ла н го в. П ри п о д ъ е м е
авт ом обиля п о д ъ е м н и к о м к у з о ­
ва н е о б х о д и м о поддерж ивать
за д н ю ю б а л к у стойками.
Установка
П редост ереж ение
П е р е д затяжкой болт ов к р е ­
п л е н и я амортизатора н е о б х о д и ­
м о поднят ь о с ь в с б о р е д о в ы с о ­
ты п о с а д к и авт ом обиля.
1. Наживить нижний болт кре­
пления амортизатора к балке.
2. Опустить автомобиль, что­
бы направить шток ам ортизато­
ра в отверстие кузова, и нажи­
вить болты. 2. Установить пружины и под­
• Затянуть нижний болт кре­нять балку.
пления амортизатора к балке с 3. Установить амортизаторы.
усилием 70 Н-м и верхние болты Обратиться к подразделу «Амор­
- с усилием 50 Н-м. тизатор» в данном разделе.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
1.4 Снятие и установка
пружин и изоляторов
Снятие
1. Поднять и надежно зафик­
сировать автомобиль. Зафик­
сировать задние балансирные
рычаги стойками.
2. Снять колеса. Обратиться
к разделу «Шины и колеса».
3. Отвернуть болты правого
и левого амортизатора. Обра­
титься к подразделу «Амортиза­
тор» в данном разделе.
4. Опустить заднюю балку и
снять пружины подвески и верх­
ние изоляционные прокладки.
Установка
П редост ереж ение
П ри снятии пруж ин з а д н е й
п о д в е с к и н е и спользоват ь д в о й ­
н о й п о д ъ е м н и к с о стойками.
И з-за к о л е б а н и я авт ом обиля
во в р е м я снятия о п р е д е л е н н ы х
к р е п л е н и й з а д н я я б а лк а может
со ско льзнут ь с п о д ъ ем н и к а . Это
может вызвать травмы. По в о з ­
можности вы полняйт е п р о ц е д у ­
р у на полу.
1. Установить верхнюю и ниж­
нюю изоляционные прокладки
пружины.
165
П редост ереж ение
П е р ед уст ановкой пруж ин
за д н ей п о д вески необходим о
прикрепит ь в е р х н и е и з о л я ц и о н ­
ны е прокладки к корпусу к л е й ­
кой лент ой, чтобы о н и остава­
л и с ь на месте в о в р е м я поднятия
б а л к и и пружин. П е р е д затяжкой
болт ов к р е п л е н и я амортизато­
р о в н е о б х о д и м о поднять б а л к у
д о высоты п о с а д к и авт ом обиля.
4. Установить колесо. Обра­
титься к разделу «Шины и колеса».
5. Убрать стойки и опустить
автомобиль
1.5 Снятие и установка
задней балки
Снятие
1. Поднять и надежно зафик­
сировать автомобиль.
2. Снять задние колеса. Об­
ратиться к разделу «Шитты и ко­
леса».
3. Отсоединить ручной то р ­
моз. Обратиться к разделу «Руч­
ной тормоз».
4. Отсоединить провод дат­
чика антиблокировочной то р­
мозной системы (АБС).
5. Отсоединить тормозные
трубки от тормозных шлангов
на кронштейнах задней балки.
Накрыть колпачком или зале-
питьлипкой лентой отверстия
тормозных шлангов для пре­
дотвращения попадания ино­
родных тел. Отжать тормозной
шланг от кронш тейнов задней
оси. Обратиться к разделу «За­
дние барабанные тормоза».
6. Установить опорные д ом ­
краты под рычаги задней балки
и немного приподнять рычаги
задней балки.
4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 166
7. Снять амортизаторы. Об­
ратиться к подразделу “А м орти­
затор” данного раздела.
8. Опустить опорные домкраты
и снять пружины задней подвески.
Обратиться к подразделу “Пружи­
ны и изоляторы” данного раздела.
9. Отвернуть болты и гайки
на днище, удерживающие за ­
днюю балку.
10. Снять заднюю балку.
Установка
1. Поднять заднюю балку и
прикрепить ее, не затягивая, к ме­
стам крепления на днище автомо­
биля, при помощи гаек и болтов.
2. Установить задние пружи­
ны и изоляционные прокладки.
Обратиться к подразделу “ Пру­
жины и изоляционные проклад­
ки ” данного раздела.
3. Поднять рычаг задней бал­
ки с помощью опорных дом кра­
тов. Прикрепить амортизатор к
балке с помощью нижнего болта.
Обратиться к подразделу “Амор­
тизатор” данного раздела.
4. Подсоединить тормозные
шланги к кронштейнам на за д ­
ней балке. Установить удержи­
вающий зажим. Подсоединить
тормозные трубки к тормозным
шлангам. Прокачать тормоза.
Обратиться к разделу «Задние
барабанные тормоза».
5. Установить ручной тормоз.
Обратиться к разделу «Ручной
тормоз».
6. Медленно опустить ав­
томобиль и установить задние
колеса. Обратиться к разделу
«Шины и колеса».
7. На автомобиле в снаряжен­
ном состоянии затянуть болт
кронш тейна крепления задней
балки к кузову автомобиля (ле­
вый) и болты кронш тейна кре­
пления задней балки (правые).
• Затянуть болт кронш тейна
4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
ZAZ VIDA
крепления задней оси к кузову
автомобиля с усилием 115 Н м
и болты кронштейна крепления
задней балке с усилием 70 Н м.
8. Отрегулировать тормоза
задних колес. Прокачать тор­
мозную систему и проверить ее.
Обратиться к разделу «Задние
барабанные тормоза».
9. Подсоединить разъем дат­
чика антиблокировочной то р­
мозной системы (ABS).
10. Отрегулировать ручной
тормоз. Обратиться к разделу
«Ручной тормоз».
11. Полностью опустить авто­
мобиль.
1.6 Снятие и установка
ступицы с подшипником
Снятие
1. Поднять и хорош о зафик­
сировать автомобиль.
2. Снять колесо. Обратиться
к разделу «Шины и колеса».
П рим ечание
Не ударять молотком по тор­
м о зн о м у барабану. Это может в ы ­
звать повреж д ен ие подш ипника.
3. Снять тормозной барабан.
Обратиться к разделу «Задние
барабанные тормоза».
4. Ослабить трос ручного
тормоза. Обратиться к разделу
«Ручной тормоз».
5. На автомобилях, оснащ ен­
ных АБС, отсоединить разъем
датчика АБС.
6. Снять ступицу колеса с
подшипником в сборе. Узел
подшипника зафиксирован в
тормозном барабане и непод­
вижен.
П р и м еч а н и е
Ступица к о л е с а и п о д ш и п н и к
н е подлеж ат т ехническом у о б ­
служ иванию . У зел н е о б х о д и м о
заменит ь.
1. Установить ступицу колеса
и подш ипник в сборе, закрепить
болтами и гайками.
• Затянуть гайки крепления
ступицы колеса и подшипника
в сборе с усилием 40 Н м. За­
крутите гайку дополнительно на
60°, а затем еще на 15°.
2. Подсоединить разъем дат­
чика АБС.
3. Установить тормозной ба­
рабан и затянуть болты. Обра­
титься к разделу «Задние бара­
банные тормоза».
4. Установить заднее колесо.
Обратиться к разделу «Шины и
колеса».
5. Отрегулировать ручной
тормоз. Обратиться к разделу
«Ручной тормоз».
6. Опустить автомобиль.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 167

4.3 КОЛЕСА И ШИНЫ

1.1 Сервисные данные

Давление в шинах при полной загрузке

Размер Давление в шинах, кПа
Размер шин
колес передние задние
155/80 R13 79T
5J х 13 (45)
175/70 R13 82T
185/60 R14 82H 5,5 Jx 14 (45) 210
185/55 R15 82V 6J х 15 (45)
195/45 R16 80V 6,5J х 16 (45)

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование Крутящий момент, Н-м
Гайка колеса (алюминиевое колесо)
120
Гайка колеса (стальное колесо)

Углы установки колес

Наименование Передние колеса Задние колеса
Угол развала -24°±45' -Ю 30'±30'
Угол продольного наклона шкворня
- -
(рулевое управление без усилителя)
Угол продольного наклона шкворня
2030'±45' -
(рулевое управление с усилителем)
Схождение (загрузка автомобиля - 2 чел.) 2“ ±10’ 15'±20'

П рим ечание
Д а н н ы е п о р е г у л и р о в к е к о л е с п р и в е д е н ы д л я авт ом об иля в н о р м а л ь н о м нагруж енном сост оянии.
П е р е д в ы п о л н е н и е м п р о в е р к и и л и р е г у л и р о в к и поместите на п о д у ш к у каж дого п е р е д н е г о с и д е н ь я гр у з
в е с о м п р и б ли зи т е л ь н о 6 8 кг.

Допустимые различия между левыми и правыми колесами

Наименование Передние колеса Задние колеса
Угол развала 1° макс. 30° макс.
Угол продольного наклона шкворня 1° макс. -
Схождение - 15’ макс.

1 - слишком близкий подъ­

езд к бордюрам, недоста­
точное давление в шине или
требуется перестановка ко­
лес; 2 - движение с чрезм ер­
ным ускорением, нарушена
регулировка схождения ве­
дущих колес или требуется
перестановка колес; 3 - нару­
шена регулировка схождения
ведомых колес или требуется
перестановка колес.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

 168 ZAZ VIDA

1.3 Проверки и регулировки Углы развала и продольно­
углов установки колес го наклона шкворня передних
колес являются нерегулируе­
Регулировка схождения пе­ мыми. Обратиться к таблице
редних колес. “ Регулировка колес” данного
Ослабить правый и левый раздела. Перед измерением
болты внутренней и внешней угла развала или угла продоль­
рулевых тяг. ного наклона шкворня колес,
поднять и опустить автомобиль
три раза за бампер для того,
чтобы избежать неправильных
показаний. Если измеренные
величины угла развала или угла
продольного наклона шкворня
передних колес отличаются от
спецификационных, опреде­
лите и заменить, или отрем он­
тируйте любые поврежденные,
Повернуть правый и левый ослабленные, погнутые, вмятые
регулятор рулевой тяги до вели­ или изношенные части подве­
чины схождения от 0° -10’, до 0° ски. Если причиной является ку­
+10’. В данной регулировке ле­ зов автомобиля, тогда отрем он­
вая и правая рулевые тяги долж­ тируйте кузов.
ны быть одинаковой длины. Проверка угла развала за ­
• Затянуть болты рулевой дних колес.
тяги до величины 64 11-м. Угол развала задних колес
Проверка углов развала и является нерегулируемым. Об­
продольного наклона перед­ ратиться к таблице “ Регулировка
них колес. колес” данного раздела. При от­
клонении угла развала задних ко­
лес от величин в спецификации,
определите причину и устранить
ее. При обнаружении повреж­
денных, ослабленных, погнутых,
вмятых или изношенных частей
подвески, такие части должны
быть отремонтированы или за­
менены. Если причиной является
кузов автомобиля, необходимо
отремонтировать кузов.
Проверка схождения з а ­
дних колес.
Схождение задних колес яв­
ляется нерегулируемым. Обра­
титься к таблице “ Регулировка
колес” данного раздела. При
отклонении угла схождения за­
дних колес от величин в спец­
ификации, проверить картер
заднего моста и цапфу пово­
ротного кулака на предмет
возможных повреждений на
автомобилях без антиблоки-
ровочной тормозной системы
(АЬС), а на автомобилях с анти-
блокировочной тормозной си ­
стемой - картер заднего моста и
ступицу с подшипником.

1.4 Возможные неисправности подвески автомобиля

Проверка Действие
Осмотреть шины касательно несоответствую­
Накачать шины до соответствующ его давления.
щего давления и неравномерного износа.
Проверить шарниры от колонки управления
Подтянуть болты промежуточного вала. Заменить
до рулевого механизма на предмет
промежуточный вал.
ослабления или износа соединений.
Подтянуть переднюю и заднюю подвески.
Подтянуть болты кронштейнов рулевого механиз­
Осмотреть переднюю и заднюю подвески, ма. Подтянуть болты соединитьльных фланцев.
рулевое управление и соединения на предмет При необходимости заменить переднюю и заднюю
ослабления или повреждений. подвески. При необходимости заменить рулевой
механизм. При необходимости заменить
соединитьльные фланцы.
Проверить свободное биение. Соответствующим
Проверить поверхности шины.
образом проведите монтаж.
Произвести осмотр касательно разбалансиров-
Произвести балансировку колес. Заменить колеса.
ки шин, деформации колес и износа или осла­
Заменить подш ипники колес.
бления подшипников колес.
Проверить натяжение ремня привода насоса Натянуть приводной ремень насоса руля с усили­
руля с усилителем. телем.
Осмотреть насос руля с усилителем касательно
Устранить все протекания. Осуществите проверку
протеканий. Также провери г ь уровень жидкости
работы рулевого привода с усилителем.
насоса руля с усилителем.
Увод автомобиля в сторону
Осмотреть шины касательно несоответствия
Заменить шины.
или дефектов.
Произвести осмотр касательно сломанной
Заменить пружину подвески.
или провисающей пружины подвески.
Произвести проверку касательно боковой Проверить регулировку колес. Произвести переста­
силы радиальных шин. новку колес. При необходимости заменить шины.
Проверить регулировку передних колес. Произвести регулировку передних колес.

4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 169

Проверка Действие
Произвести подгонку клапана ведущей шестерни
Произвести проверку расцентровки рулевой реечного рулевого механизма. При необходимо­
передачи. сти заменить клапан ведущей шестерни реечного
рулевого механизма.
Произвести осмотр передних тормозов. Отрегулировать передние тормоза.
Неравномерный или чрезмерный износ шин
Проверить регулировку передних и задних колес. Произвести регулировку передних и задних колес.
Произвести осмотр касательно схождения колес. Отрегулировать схождение колес
Произвести проверку касательно сломанной
Заменить пружину.
или провисающей пружины.
Произвести осмотр касательно
Произвести балансировку шин.
разбалансировки шин.
Произвести осмотр касательно износа Заменить стойки-амортизаторы.
стоек-амортизаторов.
Произвести проверку касательно отсутствия Произвести перестановку шин. При необ­
перестановки шин. ходимости заменить шины.
Произвести проверку касательно перегрузки
Не перегружать автомобиль.
автомобиля.
Произвести осмотр касательно низкого
Накачать шины до соответствующ его давления.
давления в шинах.
Неравномерный износ шин
Произвести проверку касательно
Отрегулировать схождение колес.
неправильного схождения колес.
Произвести осмотр касательно скрученного
Заменить балансирный рычаг.
или погнутого балансирного рычага.
Колебание колес
Произвести проверку касательно
Произвести балансировку шин и колес.
разбалансировки шин и колес.
Произвести проверку касательно ненор мально-
Заменить стойки-амортизаторы.
го функционирования стоек-амортизаторов.
Колебание управляемых колес автомобиля, тряска или вибрация автомобиля
Произвести проверку разбалансировки шины Произвести балансировку шины или колеса.
или колеса.
Произвести проверку чрезмерного люфта Измерить люфт фланца ступицы.
ступицы колеса. При необходимости заменить ступицу.
Произвести проверку чрезмерного дисбаланса Отрегулировать тормоза. При необходимости заме-
тормозных барабанов или тормозных роторов. нитьтормозные барабаны или тормозные диски.
Произвести проверку износа наконечников
Заменить внешние рулевые тяги.
рулевых тяг.
Произвести проверку разбалансировки ободов колес. Произвести балансировку колес.
Произвести проверку износа нижнего шарового
Заменить нижний шаровой шарнир.
шарнира.
Произвести проверку чрезмерного биения Измерить биение колеса. При необходимости
колес. заменить колесо.
Произвести проверку касательно радиального
Выполнить правильный монтаж шины на колесо.
биения при нагрузке колесной сборки.
Повышенные шумы, передняя подвеска
Произвести проверку касательно отсутствия Смазать шаровые шарниры и наконечники рулевой
см азки в шаровых шарнирах и наконечниках тяги. При необходимости заменить шаровые шар­
рулевой тяги. ниры и внешние рулевые тяги.
Произвести проверку касательно поврежденных
Заменить поврежденные компоненты подвески.
компонентов подвески.
Произвести проверку касательно износа втулок
Заменить втулки балансирных рычагов
балансирных рычагов или износа наконечников
или наконечники рулевой тяги.
рулевой тяги.
Произвести проверку касательно ослабления
Подтянуть соединения стержня стабилизатора.
соединений стержня стабилизатора.
Произвести проверку касательно ослабления
Подтянуть болты колес.
болтов колес.
Произвести проверку касательно ослабления
Подтянуть болты или гайки подвески.
болтов или гаек подвески.

Издательство ЗАО "ЗАЗ” 4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

 170 ZAZ VIDA

Проверка Действие
Произвести проверку креплений колпаков колес. Подтянуть крепления колпаков колес.
Произвести проверку касательно износа
Заменить стойки-амортизаторы. Подтянуть болты.
стоек-амортизаторов или их креплений.
Произвести проверку касательно неправильной Установить пружину стойки в соответствующее
установки пружины стойки. положение.
Увод автомобиля при торможении
Произвести осмотр касательно износа
Заменить колесные подшипники.
или ослабления колесных подшипников.
Произвести осмотр касательно сломанной
Заменить пружину.
или провисшей пружины.
Произвести осмотр касательно протеканий
Заменить колесный тормозной цилиндр или зажим.
в колесном тормозном цилиндре или зажиме.
Произвести осмотр касательно деформации
Заменить роторы.
роторов.
Если угол продольного наклона находится вне
Произвести осмотр касательно неправильного или
пределов, указанных в спецификации, осмотреть
неравного угла продольного наклона шкворня.
кузов, и при необходимости произвести ремонт.
Чрезмерный или неодинаковый продольный наклон автомобиля
Произвести осмотр касательно сломанной или
Заменить пружину.
провисшей пружины.
Произвести проверку касательно перегрузки
Соблюдайте соответствующую загрузку автомобиля.
автомобиля.
Произвести проверку касательно несоот­
Заменить пружину.
ветствующей или слабой пружины.
Автомобиль идет слишком мягко
Проверить износ стоек-амортизаторов. Заменить стойки-амортизаторы.
Произвести осмотр касательно сломанной или
Заменить пружину.
провисшей пружины.
Автомобиль идет слишком жестко
Произвести осмотр касательно несоответ­
Заменить стойки-амортизаторы.
ствующих стоек-амортизаторов.
Произвести осмотр касательно несоответ­
Заменить пружину.
ствующей пружины.
Автомобиль наклоняется или рыскает в стороны
Произвести проверку касательно ослабления
Подтянуть соединения стержня стабилизатора.
соединений стержня стабилизатора.
Произвести проверку касательно износа Заменить стойки-амортизаторы. Подтянуть болты,
стоек-амортизаторов или их креплений. крепящие стойки в сборке.
Проверить загрузку автомобиля. Соблюдайте соответствующую загрузку автомобиля.
Произвести осмотр касательно сломанной или
Заменить пружину.
провисшей пружины.
Провисание подвески
Произвести проверку касательно износа Заменить стойки-амортизаторы. Подтяну гь болты,
стоек-амортизаторов или их креплений. крепящие стойки в сборке.
Проверить загрузку автомобиля. Соблюдайте соответствующую загрузку автомобиля.
Произвести осмотр касательно сломанной или
Заменить пружину.
провисшей пружины.
Неравномерный износ шин
Проверит ь регулировку передних и задних колес. Отрегулировать передние и задние колеса.
Проверить износ стоек-амортизаторов. Заменить стойки-амортизаторы
Произвести осмотр касательно ослабления или Подтянуть гайку ведущей оси. При необходимости
износа колесных подшипников. заменить колесные подшипники.
Произвести соответствующий монтаж шин.
Произвести проверку касательно чрезмерного
При необходимости заменить шины.
биения шин или колес.
При необходимости заменить колеса.
Произвести проверку касательно износа
Заменить шаровой шарнир.
шарового шарнира.
Проверить преднагрузочную pei улировку Произвести преднагрузочную регулировку
рулевой передачи. реечного механизма на автомобиле.

4 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 171

ГЛАВА 5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

5.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1.1 Технические данные

Технические данные тормозной системы

Наименование Величина, мм
Внутренний диаметр 200
Тормозные барабаны Максимальный внутренний диаметр 201
Овальность 0,03
Предельно допустимая толщина 19
Боковое биение 0,03
Тормозные диски Диаметр диска 236
Толщина диска 20
Колебание толщины 0,005
Диаметр 22,22
Главный цилиндр
Минимальный диаметр 20,64
Минимальный диаметр поршня (скоба тормоза) 52
Максимальный 19,05
Д иаметр рабочего торм озного цилиндра
Номинальный 19,116

Технические характеристики антиблокировочной системы

Наименование Величина
Режим АБС 4 канала, 4 датчика
Рабочее напряжение основного реле АБС, В 9-16
Сопротивление, Ом 988 - 1,208
Д атчик скорости переднего колеса
Воздушный промежуток, мм 0 , 5 - 1,2
Сопротивление, Ом 2 ,2 9 5 -2 ,5 0 0
Д атчик скорости заднего колеса
Воздушный промежуток, мм 0 , 6 - 1,2
Наружный диаметр (передний), мм 83,72
Наружный диаметр (задний), мм 77
Внутренний диаметр (передний), мм 73,75
Кольцо скорости
Внутренний диаметр (задний), мм 67
Кол-во зубьев кольца скорости (передн.), шт 47
Кол-во зубцов кольца скорости (задн.), шт 34

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения - Н-м)

Наименование Момент затяжки
Гайка крепления тормозной магистрали (гидравлический узел) 16
Болт кронш тейна крепления АБС 22
Болт датчика скорости переднего колеса 9
Болт датчика скорости заднего колеса 9
Болт крепления шланга переднего тормоза к скобе 40
Винт перепускного клапана 9
Болт скобы тормоза 100
Винты крепления ступицы к д иску 4,5
Гайка ступицы колеса 300
Винты пылезащитной крышки 4,5
Тормозные трубки 16
Винты облицовочной панели 7
Гайка крепления педали тормоза к кронштейну 22
Тормозные трубки 16
Гайки крепления главного торм озного цилиндра 18

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 172 ZAZ VIDA

Наименование Момент затяжки

Ограничительные клапаны 35-44
Перепускные клапаны 6
Гайки креплении усилителя и кронштейнов к щ итку передка кузова 24
Гайка штока усилителя 16
Гайки крепления усилителя к кронштейнам 12
Гайки крепления главного тормозного цилиндра 24
Болт крепления входного патрубка торм озного шланга к скобе 40
Перепускной клапан скобы тормоза 6
Болты крепления скобы к поворотному кулаку 95
Болты крепления оправы к корпусу скобы 27
Винт крепления торм озного диска к ступице переднего колеса 4
Винты крепления защ итного кожуха к поворотному кулаку 4
Гайка ступицы колеса 300
Тормозные трубки 16
Гайки крепления тормозного узла ступицы колеса/опорного щита к задней балке 28
Гайка барабана 200
Болт крепления колесного цилиндра к опорному щиту 8
Гайки теплового экрана переднего глушителя 2,5
Гайка крепления троса стояночного тормоза к кронштейнам задней балки 12
Гайки крепления троса стояночного тормоза к кронштейнам днища кузова 12
Винты крепления крышки консоли стояночного тормоза к кронштейнам тоннеля 2,5
Болты крепления рычага привода стояночного тормоза к днищу кузова 20
Винт крепления выключателя стояночного тормоза к рычагу привода
4
стояночного тормоза
Гайка крепления заднего торм озного барабана 200

1.2 Расположение деталей тормозной системы

Схема расположения де­
талей тормозной системы
(с АБС):
1 - крышка бачка; 2 - бачок;
3 - главный тормозной ци­
линдр; 4 - усилитель тормоза;
5 - гайка усилителя тормоза;
6 - болт педали; 7 - педаль
тормоза; 8 - гайка педали;
9 - пружина; 10 - подушка пе­
дали тормоза; 11 - кронштейн
педали в сборе; 12 - включа­
тель стоп-сигнала; 13 - трубка
переднего тормоза; 14 - труб­
ки заднего тормоза; 15 - шланг
переднего тормоза; 16 - шланг
заднего тормоза; 17 - скоба;
18 - болт; 19 - блок АБС.

5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 173

Схема расположения деталей тормозной системы (без абс):

1 - крышка бачка; 2 - бачок; 3 - главный тормозной цилиндр; 4 - усилитель тормоза; 5 - гай­
ка усилителя тормоза; 6 - болт педали; 7 - педаль тормоза; 8 - гайка педали; 9 - пружина;
10 - подушка педали тормоза; 11 - кронштейн педали в сборе; 12 - включатель стоп-сигнала;
13 - трубка переднего тормоза; 14 - трубка заднего тормоза; 15 - шланг переднего тормоза;
16 - шланг заднего тормоза; 17 - скоба; 18 - болт.

5.2 ОБСЛУЖИВАНИЕ может быть осуществлена, если и скользящие шины не эффек­

ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
1.1 Проверка технического
состояния
Проверка тормозной си­
стемы
Тормоза должны проверять­
ся на сухой, чистой и ровной
дороге. Реальная проверка ра­
ботоспособности тормозов не
дорога мокрая, скользкая или
покрыта пылью, из-за которой
все колеса не м огут равномерно
соприкасаться с дорогой.
Произвести проверку торм о­
зов при различных скоростях ав­
томобиля, со слабым и сильным
нажатием на тормозную педаль.
Необходимо избегать блокиро­
вания тормозов и скольжения
шин. Заблокированные тормоза
тивны потому, что заторм ожен­
ные, но вращающиеся колеса
остановят автомобиль в пре­
делах более короткой дистан­
ции, чем заблокированные то р ­
моза. Более сильное сцепление
шины с дорогой имеет место
при сильно заторможенной
вращающейся шине, чем при
скользящей шине.
Существует три основных

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 174
внешних условия, которые вли­
яют на работоспособность то р ­
мозов:
• шины с различным кон­
тактом и сцеплением с дорогой
будут вызывать неравномер­
ное торможение. Шины должны
быть одинаково накачаны. К ро­
ме того, рисунки протекторов
правых и левых шин должны
быть одинаковыми;
• загрузка автомобиля по
возможности должна быть рав­
номерной, так как для более за­
груженных колес требуется боль­
шее усилие при торможении;
• разрегулировка колес,
особенно чрезмерный угол раз­
вала и чрезмерный угол схожде­
ния, приведет к тому, что то р м о ­
за будут уводить автомобиль в
одну сторону.
Для проверки наличия утечек
тормозной жидкости, нажать и
удерживать с постоянным уси ­
лием ногу на педали тормоза
при работающем на холостом
ходу двигателе и переключа­
теле скоростей в положении N
(нейтральная передача). Если
при постоянной силе нажатия
на педаль, она постепенно ухо­
дит вперед, это означает, что в
гидравлической системе, воз­
можно, имеются утечки. Про­
извести визуальный осмотр
для подтверждения любых
подозреваемых утечек торм о з­
ной жидкости.
Проверить уровень жидкости
в главном тормозном цилиндре.
Если незначительное падение
уровня в бачке является ре­
зультатом нормального изно­
са фрикционных накладок, то
более низкий уровень означа­
ет утечку в системе. Гидравли­
ческая система может иметь и
внутренние, и внешние утечки.
Обратиться, к нижеследую­
щей процедуре проверки глав­
ного торм озного цилиндра.
Следует учесть, что система
может выдержать эту провер­
ку, все же имея незначитель­
ную утечку. Если уровень ж и д ­
кости нормальный, проверить
длину штока усилителя. При
обнаружении несоответствую­
щей длины штока, отрегулиро­
вать длину или заменить шток.
При помощи следующей
процедуры произвести проверку
главного тормозного цилиндра:
• произвести проверку на
наличие трещ ин на корпусе
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
главного торм озного цилиндра
или утечек тормозной ж и д ко­
сти вокруг главного тормозного
цилиндра. Утечки принимаются
во внимание, если имеется, хотя мыть главный тормозной ци­
бы одна капля жидкости;
• произвести проверку ка­заполнить главный тормозной
сательно ограничений в соеди­
нениях педали и несоответству­
ющей длины штока. Если обе из
этих частей находятся в удовле­
творительном состоянии, разо­
брать главный тормозной ци­
линдр и произвести проверку
на предмет растяжения или
разбухания уплотнителей глав­
ного цилиндра или поршня. При
обнаружении разбухших уплот­
нителей имеется подозрение
на нестандартную или за гр я з­
ненную тормозную жидкость.
Если обнаружено, что то рм о з­ го крепления. Тормозной шланг,
ная жидкость загрязнена, то не­ который трется об компоненты
обходимо разобрать и промыть
все составные части главного
торм озного цилиндра, а также
заменить все резиновые ком по­
ненты. Кроме того, необходимо
промыть все трубопроводы.
Несоответствующая тормоз­
ная жидкость, наличие мине­
ральных масел или воды в ж ид­
кости может привести к кипению
тормозной жидкости или вызвать
порчу резиновых компонентов.
Если разбухла манжета основно­
го поршня главного тормозного
цилиндра, значит, пришла в не­
годность резиновая часть. Ана­ даль тормоза при выключенном
логичная порча резиновых частей двигателе для понижения давле­
также очевидна при разбухании
уплотнителей поршня колесного
тормозного цилиндра на колесах
с барабанными тормозами.
При очевидности разруш е­
ния резиновых компонентов
разобрать все гидравлические
части и промыть их спиртом.
Перед сборкой просуш ить с по­
мощью сжатого воздуха вес эти
части для того, чтобы удалить
спирт из системы. Заменить все
резиновые компоненты в си ­
стеме, включая шланги. Кроме
того, осуществляя техническое
обслуживание тормозны х ме­
ханизмов, произвести проверку
на наличие жидкости на фрик­
ционных накладках. При обна­
ружении чрезмерного количе­
ства на них жидкости заменить
эти накладки.
Если резиновые уплотнители
поршня главного торм озного
цилиндра находятся в удовлет­
ворительном состоянии, про­
извести проверку на предмет
утечек или перегрева. Если та­
кие состояния не обнаружены,
тогда спустите жидкость, про­
линдр тормозной жидкостью,
цилиндр новой жидкостью и
прокачать систему.
Осмотр тормозных шлангов.
Шланги гидравлических то р ­
мозов должны осматриваться
не менее двух раз в год. Тор­
мозные шланги проверяются
на предмет повреждений, полу­
ченных при езде на опасных д о­
рогах, трещин, перетирания на
наружной оболочке и на предмет
утечек и вздутий. Осмотреть все
шланги касательно правильной
прокладки и соответствую щ е­
подвески, будет изнашиваться
и, в конечном счете, придет в
негодность. Для должного ос­
мотра может потребоваться
освещение и зеркало. При об­
наружении на тормозном шлан­
ге любого из вышеуказанных
состояний, приведите в порядок
шланг или, при необходимости,
заменить его.
1.2 Обслуживание системы
Ручная прокачка тормозов
1. Нажать несколько раз на пе­
ния в вакуумном усилителе.
П рим ечание
Е с л и и зв е с т н о и л и п р е д п о ­
лагает ся н а л и ч и е в о зд у х а в
п о л о с т и г л а в н о г о т о р м о зн о го
ц и л и н д р а , то в о з д у х и з этого
ц и лин д ра необходим о уда­
лит ь п е р е д в ы п у с к о м в о з д у х а
и з ко лесн о го ц и ли н д р а и ли
с к о б ы д и с к о в о г о т орм оза.
2. Заполнить бачок главного
торм озного цилиндра торм оз­
ной жидкостью. При прокачке
тормозов держите бачок, по
крайней мере, наполовину за­
полненным жидкостью.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

3. Отсоединить трубку пе­
реднего тормоза от главного
торм озного цилиндра.
4. Дать возможность то р м о з­
ной жидкости заполнить глав­
ный тормозной цилиндр до тех
пор, пока она не начнет выте­
кать из отверстий подсоедине­
ния передних трубопроводов.
5. Подсоединить трубку пе­
реднего тормоза к главному
тормозному цилиндру.
• Затянуть трубопроводыт орм озов с лед у ю щ а я : п р а вы й
тормоза с усилием 16 Н-м.
6. Один раз медленно нажать
и удерживать педаль тормоза.
7. Ослабить трубопровод
переднего торм оза на главном
тормозном цилиндре для выпу­
ска воздуха из цилиндра.
8. Затянуть тормозную труб ­
ку согласно пункту 5 и медленно
отпустить педаль тормоза. Сде­
лать перерыв на 15 секунд до
начала выполнения следующего
действия.
9. Повторить вышеуказанные
действия в той же последова­
тельности, включая перерыв в
15 секунд, до тех пор, пока не
будет выпущен весь воздух из
полости главного торм озного
цилиндра.
Издательство ЗАО ‘‘ЗАЗ”
ZAZ VIDA 175
12. Один раз медленно на­
жать педаль тормоза и удержи­
вать ее.
13. Снять колпачок перепуск­
ного клапана и ослабить винт для
выпуска воздуха из цилиндра.
14. Наживить винт перепуск­
ного клапана.
• Затянуть винт перепускно­
го клапана с усилием 9 Н-м.
15. Медленно отпустить пе­
даль тормоза. Подождать 15
секунд, прежде чем перейти к
следующему пункту.
П рим ечание
Быть осторожным в о избеж а­
П рим ечание
н и е п о вр е ж д ен и я ла к а авт омо­
Быстрая м а н ипуляция п е д а ­
б и л я и з -з а контакта т орм озной
л ь ю тормоза перем ещ ает вторич­
жидкости с о к р а ш е н н о й п о в е р х ­
ны й по р ш ен ь гла вно го т орм озно­
ностью го ц и ли н д р а в н и з по полости так,
Д л я а вт о м о б и лей б е з А Б С
что трудно выполнить прокачку
п оследоват ельност ь прокачки т ормозной системы.
задний, лев ы й п ередний, ле в ы й
16. Повторить вышеуказан­
з а д н и й и п р а вы й п е р е д н и й к о н ­
ные действия, включая паузу в
тур. Д л я а вт о м о б и лей с А Б С см.
15 секунд, для удаления всего
А н т и б локировочн ая Система
воздуха. Возможно, для удале­
Т о р м о зо в касат ельно п р о ц е д у ­
ния всего воздуха потребуется
ры прокачки и п о с л е д о в а т е л ь ­
повторить данные действия не­
ности е е вы п о л н е н и я . сколько раз.
17. Установить колпачки пе­
10. После удаления всего реднего перепускного клапана.
воздуха в переднем контуре
прокачать главный тормозной
цилиндр в заднем контуре (па­
нель воздухопритока) таким же
образом, как и для переднего
контура.
18. Приступить к прокачке
передних тормозов.
19. Проверить педаль то рм о­
за на «мягкость» ее хода. Повто­
рить всю процедуру прокачки
11. Надеть на клапан про­
для регулировки педали.
зрачную трубку. Дать возмож­
ность свисать данной трубке,
погруженной в прозрачную ем ­
кость с тормозной жидкостью.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 176
Прокачка тормозов
давлением
П рим ечание
О б о р у д о в а н и е д л я п р о ка ч ­
ки т орм озов д олж но быть м е м ­
б р а н н о го типа. О но долж но
быть о с н а щ е н о р е з и н о в о й м е м ­
б р а н о й м еж ду п о д а ч е й в о з д у ­
ха и т орм озной жидкостью д л я
п р ед о т вр а щ е н и я попадания
в о зд у х а , в л а ги , м а с л а и д р у г о ю
за гр язн ен и я в гидравлическую
систему. З а г р я з н е н и е может
при вест и к п о вр еж д ен и ю дет а­
л е й т орм озной сист емы и поте­
р и т орм озного уси ли я.
1. О тсоединить разъем глав­
ного торм озного цилиндра.
2. Снять колпачок бачка глав­
ного торм озного цилиндра.
3. Подсоединить перепуск­
ной клапан с адаптером к бачку
главного торм озного цилиндра.
4. Для автомобилей с АБС
устанавливать и снимать пере­
пускные клапаны гидравличе­
ского модулятора. См. раздел
«Антиблокировочная система
тормозов».
5. Создать давление 140 -
172 кПа.
6. Подсоединить трубку к
адаптеру. Открыть клапан.
7. Поднять и зафиксировать
автомобиль.
П рим ечание
П оследоват ельноет ь п р о к а ч ­
ки т орм озов с ле д у ю щ а я : п р а ­
вы й за д н и й , л е в ы й п е р е д н и й ,
ле в ы й за д н и й и правы й п е р е д ­
н и й контур.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
под 8. Подсоединить шланг про­
качки к перепускному клапану.
Погрузить противоположный
край шланга в чистую емкость,
которая частично наполнена
тормозной жидкостью.
9. Открыть перепускной кла­
пан на 1/2 или 3А поворота и по­
зволить жидкости вытекать до
тех пор, пока из жидкости не бу­
дет полностью удален воздух.
1. Установить тормозные
П рим ечание
П о с л е в ы п о л н е н и я п р о ка ч ­ шланги на кронштейны кузова.
ки т орм озов т орм озной бачок 2. Подсоединить тормозные
можно герм ет изироват ь. При трубки к тормозному шлангу.
о т со ед и н ен и и ш лан га прокачки • Затянуть тормозные труб­
и л и колпачка адапт ера накрыть ки с усилием 16 Н м.
ко лп а чок и с о е д и н е н и е п о л о ­
т енцем д л я защиты о к р а ш ен н ы х
п о вер хн о ст ей от контакта с тор­
м о зн о й жидкостью.
ного шланга.
4. Опустить автомобиль.
5. Осуществить прокачку то р­
мозной системы. См. пункт «Руч­
ная прокачка тормозов».
10. Проверить педаль то рм о­ 6. Проверить тормозную си ­
за на «мягкость» ее хода. Повто­ стему на герметичность.
рить всю процедуру прокачки
для регулировки педали.
5.3 ГИДРОПРИВОД
ТОРМОЗОВ
1.1 Задний тормозной шланг
Снятие
1. Поднять и зафиксировать
автомобиль. 1.2 Передний тормозной
2. Отсоединить тормозные шланг
трубки от тормозных шлангов на
кронштейнах кузова. Снятие
1. Поднять и зафиксировать
автомобиль.
2. Отсоединить трубку то р­
моза от кронштейна торм озного
шланга на арке колеса.
3. Снять скобу.
го шланг а.
4. Снять тормозные шланги с
кронштейнов.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 177

4. Снять тормозной шланг с 1.3 Включатель стоп-сигнала

кронш тейна арки колеса.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный кабель АКБ.
2. Открутить винты облицо­
вочной панели.
3. Снять облицовочную па­
нель.

1.4 Педаль тормоза

5. Открутить болт со скобы
тормоза.
6. Снять уплотнительные
кольца и тормозной шланг.
Установка
1. Установить новый торм оз­
ной шланг на скобу тормоза с
новыми уплотнительными коль­
цами и болтом.
* Затянуть болт крепления
переднего торм озного шланга к
скобе с усилием 40 Н-м.
4. Повернуть включатель стоп
- сигнала и разъем в сборе и
снять его с кронштейна педали
тормоза.
5. Отсоединить включатель
стоп-сигнала от разъема для за­
мены включателя стоп-сигнала.
Снятие
1. Открутить винты крепле­
ния облицовочной панели к па­
нели приборов.
2. Снять облицовочную па­
нель.
3. Снять включатель стоп-
сигнала. См. «Включатель стоп-
сигнала» в данном разделе.
4. Отсоединить стопорное
кольцо, штифт и пружину от толка­
теля/соединения педали тормоза.

Установка 5. Снять вал и открутить гай­

1. Прикрепить разъем к вклю­ ку педали.
чателю стоп-сигнала. 6. Снять педаль тормоза для
2. Подсоединить включатель открытия толкателя усилителя
стоп-сигнала и разъем в сборе, тормозов и кронш тейна панели
вкрутив их в отверстие крон- щитка передка и педали.
2. Установить тормозной
шланг и скобу на кронштейн
арки колеса.
3. Подсоединить тормозную
трубку к тормозному шлангу.
• Затянуть тормозную труб­
ку с усилием 16 Н м.
4. Опустить автомобиль.
5. Осуществить прокачку тор­
мозной системы. См. пункт «Руч­
ная прокачка тормозов» в дан­
ном разделе. 7. Снять подушку педали то р ­
3. Нажать педаль тормоза и моза.
6. Проверить тормозную си ­
переместите шток включателя в
стему на герметичность.
крайнее положение для регули­
ровки включателя.
4. Отпустить шток и педаль.
5. Наживить винты облицо­
вочной панели.
• Затянуть винты облицо­
вочной панели с усилием 7 Н м.
6. Нажать педаль тормоза и
переместите шток включателя в
крайнее положение для регули­
ровки включателя.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 178
Установка
1. Установить новую подушку
педали тормоза, при необходи­
мости.
2. Смазать вал педали.
3. Установить педаль то р м о­
за на кронштейн крепления пе­
дали со щитком передка и по­
ставить вал педали.
4. Установить гайку на вал
педали.
• Затянуть гайку крепления
кронш тейна педали тормоза с
усилием 22 Н м.
5. Прикрепить шток к педали
с помощ ью штифта и стопорно­
го кольца.
6. Установить пружину на вал
в ее исходное положение.
7. Подсоединить включатель
стоп-сигнала и разъем в сборе,
вкрутив их в кронштейн педали.
8. Установить облицовочную
панель с помощью винтов.
• Затянуть вингы облицо­
вочной панели с усилием 7 Н-м.
1.5 Главный тормозной
цилиндр в сборе
Снятие
1. Отсоединить электриче­ 2. Установить новый уплотни­
ский разъем от бачка. тель на корпус усилителя.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
2. Для автомобилей с АБС от­
соединить тормозны е трубки от
корпуса главного тормозного
цилиндра.
3. Для автомобилей без АБС
отсоединить тормозны е трубки
от ограничительных клапанов.
4. Для автомобилей с механи­
ческой коробкой передач (МКП)
отсоединить зажим соединения
шланга сцепления к главному
тормозному цилиндру.
5. Закрыть отверстие на тор­
мозных трубках для предотвра­
щения утечки жидкости и за­
грязнения.
6. Открутить гайки крепления
к вакуумному усилителю.
7. Снять главный тормозной
цилиндр в сборе.
8. Снять уплотнитель с корпу­
са усилителя. Заменить уплот­
нение.
9. Слейте тормозную жид­
кость.
Установка
1. Установить главный тор­
мозной цилиндр с новыми гай­
ками крепления.
• Затянуть гайки крепления
главного торм озного цилиндра
сусилием 18 Н-м.
3. Для автомобилей с АБС
подсоединить тормозные труб­
ки к корпусу цилиндра.
4. Для автомобилей без АБС
подсоединить тормозные труб­
ки к перепускным клапанам.
• Затянуть тормозные труб­
ки с усилием 16 Н-м.
5. Для автомобилей с МКП
подсоединить зажим соедине­
ния шланга сцепления к главно­
му тормозному цилиндру.
6. Подсоединить электриче­
ский разъем к бачку.
7. Добавить тормозную ж ид ­
кость.
8. Проверить, нет ли утечки и
уровень жидкости.
9. Прокачать тормозную си ­
стему.
1.6 Бачок для тормозной
жидкости
Снятие
1. Отсоединить электриче­
ский разъем от бачка.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

П рим ечание
Снимать б а чо к только в с л у ­
ч а е е го з а м е н ы вс л е д с т в и е п о ­
вр е ж д ен и й и л и утечки.
2. Для автомобилей с МКП
отсоединить зажим соединения
шланга сцепления к главному
тормозному цилиндру.
3. Аккуратно с помощью от­
вертки подденьте бачок по на­
правлению вверх для его осла­
бления.
4. Наклонить бачок и потяни­
те вверх для его снятия.
5. Снять уплотнительные коль­
ца бачка с корпуса главного тор­
мозного цилиндра.
Установка
1. Смазать новые уплотни­
тели чистой тормозной ж ид ко­
стью. Установить уплотнители в
корпус цилиндра.
2. Установить бачок на корпус
главного торм озного цилиндра.
(Показана АБС система).
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
3. Для автомобилей с МКП
подсоединить зажим соедине­
ния шланга сцепления к главно­
му тормозному цилиндру.
4. Добавить тормозную ж и д ­
кость.
5. Поднять и зафиксировать
автомобиль.
6. Прокачать тормозную си­
стему. См. Раздел “Антиблоки­
ровочная тормозная система”.
Прокачать главный цилиндр
сцепления. См. Раздел “Сце­
пление”.
7. Опустить автомобиль.
8. Подсоединить электриче­
ский разъем.
1.7 Ограничительный клапан
Снятие
1. Отсоединить тормозные
трубки от перепускных клапанов.
2. Снять клапаны с корпуса
главного тормозного цилиндра.
Установка
1. Установить перепускные
клапаны на корпус главного то р ­
м озного цилиндра.
П р и м еч а н и е
В с в я з и с тем, что эти к л а ­
п аны от регулированы п о п а р н о
на соответствующий контро­
179
л и р у е м ы й д и а п а зо н , о н и долж ­
ны и зам енят ься по парно.
• Затянуть ограничительные
клапаны с усилием 35 - 44 Н м.
2. Подсоединить тормозные
трубки к ограничительным кла­
панам.
• Затянуть тормозны е труб­
ки с усилием 16 Н м.
3. Поднять и хорошо зафик­
сировать автомобиль.
4. Произвести прокачку то р ­
мозной системы. Обратиться
к разделу “Антиблокировочная
тормозная система”.
5. Опустить автомобиль.
1.8 Ремонт главного
тормозного цилиндра
Процедура разборки
1. Снять главный тормозной
цилиндр. См. подраздел “Глав­
ный тормозной цилиндр” д ан­
ного раздела.
2. Снять бачок для тормозной
жидкости. См. подраздел “ Ба­
чок для тормозной ж ид кости”
данного раздела.
3. Снять уплотнительное
кольцо с полости цилиндра.
П р и м еч а н и е
П ри у д а л е н и и ст опорного
к о л ь ц а избегат ь п о вр еж д ен и я
п о р ш н я и л и стенок ц и л и н д р а .
В к о м п е н с а ц и о н н о м от вер­
стии д л я удерж ания п о р ш н я в
нажатом сост оянии мож но и с ­
пользоват ь штифт и л и п о д о б ­
ны й е м у инструмент.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 180 ZAZ VIDA

4. С помощ ью отвертки снять 4. Аккуратно вставить вто­

стопорное кольцо с корпуса ци­
линдра (на рисунке показан кор­
пус главного торм озного цилин­
дра для тормозов без АБС).
ричный поршень в сборке в по­
лость до тех пор, пока он не
коснется основания корпуса
цилиндра. При необходимости
воспользоваться деревянным
или пластмассовым бородком.
5. Вставить первичный пор­
шень.

5. Извлечь первичный пор­

шень (на рисунке показан кор­
пус главного торм озного цилин­
дра с АБС).
6. А ккуратно вытащить вто­
ричный поршень в сборе и пру­
жину из полости главного тор­
м озного цилиндра.
Процедура сборки
1. С помощью денатурата или
чистой тормозной жидкости про­
мыть все части. Затем просушить
эти части сжатым воздухом.
П р им ечани.
Не прим енят ь а б р а з и в н ы е
вещ ест ва д л я очистки гл а вн о го
т орм озного ц и л и н д р а . О ни м о ­
гут повредит ь полость.
Р е з и н о в ы е д ет али и ст опор­
н ы е ко л ь ц а долж ны быть з а м е ­
н е н ы новы м и.
2. Осмотреть полость глав­
ного то рм озного цилиндра на
предмет борозд или корро­
зии. При обнаружении борозд
или коррозии, заменить корпус
главного торм озного цилиндра.
3. Смазать полость главного
тормозного цилиндра чистой тор­
мозной жидкостью. (На рисунке
показан главный тормозной ци­
линдр для тормозов без АБС).
6. С помощью деревянного
или пластмассового бородка
вдавить поршни в полость ци­
линдра.
П р и м еч а н и
П ри уст ановке н о в о г о сто­
п о р н о го к о льц а быть аккурат­
ным, чтобы н е повредит ь п о ­
лость ц и л и н д р а .
7. Вставить новое стопорное
кольцо в паз в полости цилиндра.
(На рисунке показан корпус глав­
ного тормозного цилиндра для
тормоза без АБС.) Удалить прут.
8. После установки для про­
верки свободного перемещ е­
ния поршня подвигайте его на­
зад и вперед.
9. Смазать уплотнительное
кольцо и установить уплотни­
тель на вал в полости цилиндра.
Открытая сторона должна быть
повернута наружу до тех пор,
пока уплотнитель не будет плот­
но установлен на поршень.
10. Установить бачок для то р­
мозной жидкости на главный
цилиндр. См. подраздел “ Бачок
для тормозной ж идкости” дан­
ного раздела.
11. Установить главный тор­
мозной цилиндр. См. подраздел
“ Главный тормозной цилиндр”
данного раздела.
12. Поднять и зафиксировать
автомобиль.
13. Произвести прокачку то р­
мозной системы. Обратиться
к разделу “Антиблокировочная
тормозная систем а”.
14. Опустить автомобиль.
5.4 УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
1.1 Проверка работы
усилителя.
1. При неработающем д вига­
теле удалить вакуум в усилите­
ле, нажимая на педаль тормоза
несколько раз.
2. Нажать на педаль и удер­
живать ее в этом положении.
3. Запустить двигатель.
4. Усилитель в порядке, если
педаль проваливается дальше
вследствие образования допол­
нительной силы.
5. Если педаль тормоза не
проваливается, вакуумная си ­
стема (вакуумные шланги, кла­
пан и др.), возможно, неисправ­
на и должна быть проверена.
6. Если при проверке вакуум­
ной системы не обнаружено ни­
каких неисправностей, то неис­
правность в самом усилителе.
1.2 Шланг впускного
коллектора
Снятие
1. Для автомобилей, обо­
рудованных двигателем DOHC,
снять зажим с подсоединения
шланга на впускном коллекторе.
2. Вытащить шланг из ш ту­
церного соединения. Если
шланг не вытаскивается или и з­
носился, заменить его.

5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Издательство ЗАО “ЗАЗ"


3. Для автомобилей, обору­
дованных двигателем SOHC, та ­
ким же образом снять зажим с
подсоединения шланга к впуск­
ному коллектору.
4. Вытащить шланг из шту­
церного соединения. Если
шланг не вытаскивается или из­
носился, заменить его.
5. Снять зажим подсоединения
шланга к усилителю тормозов.
6. Снять шланг.
Установка
1. Установить шланг и убе­
диться, что шланг на каждом
конце посажен туго.
2. Поставить зажимы шланга.
3. Проверить работу усили­
теля. См. подраздел “ Проверка
работы усилителя” данного раз­
дела.
1.3 Вакуумный усилитель
Снятие
1. Отсоединить электриче­
ский разъем от бачка.
2. Для автомобилей с МКП
отсоединить зажим подсоеди­
нения шланга сцепления к глав­
ному тормозному цилиндру.
3. Закрыть шланг и главный
тормозной цилиндр так, чтобы
не вытекала жидкость.
4. Открутить гайки крепления
главного то рм озного цилиндра.
5. Слегка нажать на главный
тормозной цилиндр и выдвинь­
те его с направляющей. Не от­
соединяйте тормозные трубки.
6. Снять и заменить уплотни­
тель корпуса усилителя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 181
14. Снять резиновый кожух и
фиксатор.
7. Снять зажим подсоедине­
ния шланга к усилителю.
8. Отсоединить выключатель
лампы тормоза.
9. Снять пружину педали то р ­
моза.
10. Отсоединить зажим и 15. Снять шгок.
шпильку штока от кронштейна 16. Снять регулировочную
педали в сборе. трубку со штока.
17. Открутить шестигранную
гайку.
11. Открутить гайки крепле­
ния усилителя и кронштейна к
щитку передка кузова.
Установка
1. Проверить шток и регули­
ровочную трубку на предмет п о­
вреждения и надлежащей при­
гонки.
12. Снять усилитель и крон­
штейн в сборе со щитка передка
кузова.
2. Наживить гайку и регули­
ровочную трубку на усилитель.
• Затянуть гайку штока уси ­
лителя и регулировочную тр уб­
13. Открутить гайки крон­ ку с усилием 18 Н м.
штейна с усилителя, а затем
снять усилитель.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 182
3. Установить шток в регули­
ровочную трубку, а затем фик­
сатор.
4. Измерить расстояние от
усилителя до центра отверстий
вилки.
П рим ечание
Это расст о ян и е долж но быть
2 7 8 ,5 мм.
5. Установить резиновый ко­
жух на усилитель.
6. Установить кронштейны на
усилитель.
• Затянуть гайки крепления
усилителя к кронштейнам с уси­
лием 22 Н м.
7. Установить усилитель
кронштейн в сборе на щиток пе­
редка кузова.
• Затянуть гайки крепления
усилителя и кронштейна к щитку
передка кузова с усилием 24 11м.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
8. Соединить главный то р­
мозной цилиндр с усилителем
и установить новый уплотнитель
корпуса усилителя.
• Затянуть гайки крепленияили заменен.
главного торм озного цилиндра
с усилием 24 Н м.
9. Присоединить новый шланг
к усилителю. См. подраздел
“ Шланг впускного коллектора”.
10. Установить новые за ж и ­
мы на шланг.
11. Установить шпильку штока
на кронштейн педали тормоза
и установить зажим и пружину.
См. Раздел 4А “ Гидравлические
тормоза”.
12. Установить выключатель
лампы.
5.5 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗ­ эксплуатации, не имеют отри­
НЫЕ МЕХАНИЗМЫ
1.1 Проверка фрикционных
накладок
1. Поднять и хорошо заф ик­
сировать автомобиль.
2. Снять передние колеса.
См. раздел “ Шины и колеса”.
3. Произвести визуальный
осмотр фрикционных накладок
касательно минимальной тол­
щины.
4. Измерить толщину накла­
док.
П рим ечание
М и н и м а л ь н а я толщина в н у ­
т ренней и л и наруж ной ф р и к ц и ­
о н н о й н а к л а д к и р а в н а 7мм.
5. Устанавливать тормозные
колодки только в комплекте.
6. Установить передние коле­
са. См. раздел “ Шины и колеса”.
7. Опустить автомобиль.
и 1.2 Проверка тормозных
дисков
Колебания толщины можно
проверить путем измерения
толщины торм озного диска в че­
тырех или более точках по пери­
метру тормозного диска. Все эти
измерения должны быть выпол­
нены на одинаковом расстоянии
от края тормозного диска.
Тормозной диск, толщина ко ­
торого изменяется более, чем
на 0,10 мм (0,004 дюйма), может
вызывать пульсацию педали
тормоза и вибрацию автом оби­
ля при торможении. Тормозной
диск, не удовлетворяющий ука­
занным в спецификации вели­
чинам, должен быть доработан
Качество поверхности д и с ­
ка должно быть выдержано в
соответствие с установленным
стандартом. Контроль качества
поверхности необходим для
того, чтобы избежать отклоне­
ния автомобиля от прямолиней­
ного движения и неустойчивого
управления автомобилем при
торможении, а также для прод­
ления срока службы ф рикцион­
ных накладок.
Незначительные борозды
поверхности торм озного д и с ­
ка, не более 0.40 мм по глуби­
не, которые, возможно, явля­
ются результатом нормальной
цательного влияния на процесс
торможения. Проверку боково­
го биения осуществляйте сле­
дующим образом:
• поставить переключатель
коробки передач в нейтральное
положение;
П рим ечание
М а кси м а льн о д опуст им ое
б о к о в о е б и е н и е долж но сост ав­
лять м а кси м ум 0,10 мм. Е с л и
б о к о в о е б и е н и е превы ш ает эту
уст ановленную ве л и ч и н у , у б е ­
диться, что м еж ду т орм озны м
д и с к о м и ст упицей отсутствует
грязь, и что контактные п о в е р х ­
ности гл а д к и е и б е з за у с е н и ц .
• снять тормозной диск. См.
подраздел “Тормозной д и с к”
данного раздела;
• с помощью двух колесных
болтов присоединить торм оз­
ной д и ск к ступице колеса;
• поставить цифровой инди­
катор на скобу тормоза;
• установить наконечник
чувствительной части индика­
тора на расстоянии прибли­
зительно 0.10 мм от наружного
края торм озного диска, перпен­
дикулярно к поверхности диска;
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

• снять цифровой индикатор
и открутить колесные болты;
П р им ечани.
В с ле д с т ви е того, что д л я н о р ­
м а л ь н о го ф ункционирования
д и с к о в ы х т орм озов н е о б х о д и м
точный конт роль д о п у с к о в тор­
м о зн о г о д и с к а , коррект ировка
т орм озного д и с к а долж на в ы ­
полнят ься только с п о м о щ ь ю
точного о б о р уд о в а н и я .
♦ при необходимости про­
извести корректировку то р м о з­
ного диска с помощ ью точного
оборудования;
* установить тормозной диск.
См. подраздел “Тормозной диск”
данного раздела.
1.3 Тормозные колодки
и фрикционные накладки
Снятие
1. Поднять и надежно зафик­
сировать автомобиль.
2. Отметить взаимные поло­
жения колеса и ступицы, снять
передние колеса. См. Раздел
“Шины и колеса”.
3. О ткрутить нижний болт
крепления оправы к скобе.
П рим ечание
Д л я о б служ и ва н и я т орм оз­
н ы х к о л о д о к н е о б яза т ельно
снимат ь скобу.
4. Оттянуть корпус скобы
дискового тормоза вверх.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
5. Снять тормозные колодки.
Установка
1. Измерить толщину фрик­
ционных накладок. См. под­
раздел “ Проверка фрикционных
накладок” данного раздела.
2. Вставить тормозные ко­
лодки в скобы.
3. При необходимости на­
жать поршень по направлению
внутрь.
4. Нажать корпус поршня ско­
бы вниз и прикрепить его к опра­
ве с помощью нижнего болта.
П р и м еч а н и е
Быть аккуратным,
н е повредит ь уплот нит ельное
к о л ь ц о п о р ш н я п р и нажатии к о р ­
п уса п о р ш н я вн и з.
• Затянуть болты крепления • Затянуть болты крепления
оправы к корпусу скобы с усили­ скобы к поворотному кулаку с
ем 27 Н-м.
5. Выровнить по отметкам, ко­
торые были сделаны перед сня­
тием колес и установить колеса.
См. Раздел Шины и колеса.
6. Опустить автомобиль.
183
1.4 Скоба тормоза в сборе
Снятие
1. Поднять и хорош о зафик­
сировать автомобиль.
2. Отметить положение пе­
редних колес относительно сту­
пиц и снять колеса. См. Раздел
“Шины и колеса”.
3. Удалить болт и шайбы кр е ­
пления шланга к скобе тормоза.
4. Отсоединить тормозной
шланг и закрыть отверстия в
скобе и тормозном шланге, что­
бы предотвратитьутечку ж и д ко­
сти и попадания внутрь грязи.
5. Удалить болты крепления
скобы к поворотному кулаку и
снять скобу.
чтобы
Установка
1. Установить и закрепить
скобу с помощ ью болтов.
усилием 95 Н м.
2. Подсоединить тормозной
шланг.
• Затянуть болт и шайбы кре­
пления шланга для подвода тор­
мозной жидкости к скобе 40 Н-м.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 184
3. Установить передние коле­
са. См. Раздел “ Шины и колеса”.
4. Опустить автомобиль.
5. Заполнить главный то р ­
мозной цилиндр до соответ­
ствую щ его уровня чистой тор­
мозной жидкостью.
6. Произвести прокачку тор­
мозной системы.
7. Повторно проверить уро­
вень жидкости.
П рим ечание
Не приводит ь в д ви ж ен и е
авт ом обиль д о тех пор, пока п е ­
д а л ь т ормоза н е будет жесткой.
В прот ивном с л у ч а е это вы зовет
н е п р а в и л ь н о е торможение.
8. Еще раз нажать на педаль
тормоза, чтобы привести то р ­
мозные колодки в соприкосно­
вение с тормозным диском.
1.5 Тормозной диск
Снятие
П рим ечание
Н е позволят ь висет ь с к о ­
б е на т орм озном ш ла н ге. Л ю ­
б ы е п о вр е ж д ен и я ш ла н га будут
препятствовать р а в н о м е р н о м у
торможению.
Д ля обеспечения равно­
м е р н о г о торможения с о б е и х
сторон, о б а т орм озны х д и с к а
долж ны иметь абсолю т но о д и ­
н а к о в ы е по вер хно ст и в от нош е­
н и е неплоскост ност и и глу б и н ы
б о р о зд . Поэтому в с е гд а з а м е ­
няйте о б а т орм озны х д и с к а .
1. Снять скобу в сборе, не от­
соединяя тормозные шланги.
См. подраздел “Скоба торм оза”
данного раздела.
2. Снять кронштейн скобы.
3. Снять с торм озного диска и
ступицы переднего колеса винт
крепления торм озного диска к
ступице переднего колеса.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
4. Снять тормозной диск. 1.7 Ремонт скобы
Процедура разборки
1. Снять скобу в сборе. См.
подраздел “ Скоба тормоза “.
2. Удалить направляющий
палец скобы, который соединя­
ет корпус скобы с оправой.
1. Осмотреть тормозной диск.
См. подраздел “Проверкатормоз­
ных дисков” данного раздела.
2. Установить тормозной диск
и закрепить его с помощью вин­
та на ступице переднего колеса.
• Затянуть винт крепления
тормозного диска к ступице пе­
реднего колеса с усилием 4 Н м.
3. Установить кронштейн 3. Снять штуцер перепускного
скобы. клапана и перепускной клапан.
• Затянуть болты крепления 4. Извлечь штифты и кожухи.
кронш тейна скобы с усилием
95 Н м.
4. Установить скобу в сборе.
См. подраздел “Скоба тормоза”
данного раздела.
1.6 Защитный кожух
Снятие
1. Снять тормозной диск. См.
подраздел “ Тормозной д и ск”
данного раздела.
2. Открутить винты защ итно­
го кожуха с поворотного кулака.
3. Снять защитный кожух. 5. Снять со скобы колодки
переднего тормоза, включая
пружины. См. подраздел “Тор­
мозные колодки и фрикционные
накладки”.
П рим ечание
Не пытаться п а л ь ц а м и п о й ­
мать п о р ш е н ь п р и снятии п о р ш ­
н я с о сжатым в о зд у х о м . П о р ­
ш ен ь может в н е з а п н о выскочить
и з с в о е й полост и и с е р ь е з н о
повредит ь р у к у и л и п а л е ц . П ри
у д а л е н и и порш ня, вставить во
Установка внутрь ко р п уса ско б ы б р ус о к и з
1. Установить защитный ко­ т вердой д р е в е с и н ы .
жух.
2. С помощ ью винтов за кр е ­
пить защитный кожух к поворот­
ному кулаку.
• Затянуть винты крепления
защ итного кожуха к поворотно­
му кулаку с усилием 4 Н-м.
3. Установить тормозной
диск. См. подраздел “Тормоз­
ной д и ск” данного раздела.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

6. С помощ ью сжатого воз­
духа выдавите поршень из кор­
пуса.
7. Снять внешний уплотни­
тель.
8. Снять внутреннее уплотни­
тельное кольцо с полости порш ­
ня скобы.
Процедура сборки
1. Протереть все части дена­
туратом или тормозной ж и д ко ­
стью. Просушить их с помощью
чистого сжатого воздуха и про­
дуйте все проходы в корпусе и
перепускном клапане.
2. Произвести осмотр порш ­
ня и скобы на предмет наличия
борозд, зазубрин и коррозии.
Если найдены какие-либо из
этих компонентов, то заменить
указанные узлы.
3. Произвести осмотр пере­
пускного клапана скобы.
П рим ечание
Н ичего н е удалять с п о р ш н я
и л и полост и ц и л и н д р а .
4. Смазать новое внутреннее
уплотнительное кольцо поршня.
5. Установить внутреннее
уплотнительное кольцо поршня
в канавку корпуса скобы. Про­
верить, чтобы уплотнительное
кольцо не было изогнуто.
6. Вставить в канавку внешний
защитный уплотнитель поршня.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
7. Смазать поршень то рм о з­
ной жидкостью.
8. Нажимать на поршень по
направлению внутрь до тех пор,
пока он не займет свое место.
9. Покрыть крепежные паль­
цы смазкой и установить на них
защитные чехлы.
10. Установить перепускной
клапан и его защитный колпачок.
• Затянуть клапан прокачки
скобы с усилием 6 Н м.
11. Установить тормозны е ко­
лодки и пружины.
П р и м еч а н и е
Убедиться, что пруж ины к о ­
л о д о к уст ановлены п р а ви л ьн о .
12. Соединить оправу с кор­
пусом скобы с помощью болтов
и направляющих пальцев.
• Затянуть болты креплениятех пор, пока не будет д остигну­
оправы к корпусу скобы с усили­ то достаточного усилия то рм о­
ем 27 Н-м.
13. Установить скобу в сборе.
См. подраздел “Скоба тормоза”
данного раздела.
185
14. Произвести прокачку то р ­
мозов. См. Раздел 4А “Гидрав­
лические тормоза” (или Раздел
4F, Антиблокировочная то рм о з­
ная система).
15. Несколько раз нажать на
педаль до тех пор, пока педаль
не будет жесткой.
5.6 ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
1.1 Регулировка тормоза
Снятие
1. Отпустить стояночный то р ­
моз.
2. Нажать на то рм о зну» пе­
даль не менее 10 раз до тех пор,
пока на каждом тормозном бара­
бане не прекратится звук колеба­
ния регулировочной пружины.
3. Поднять и хорош о заф ик­
сировать автомобиль.
4. Снять задние колеса. См.
Раздел “Шины и колеса”. Про­
маркировать положение колес
относительно ступиц колес.
5. Открутить гайку.
6. Снять тормозной барабан.
7. С помощью гайки регули­
ровочного устройства заднего
тормоза, повернуть регулиро­
вочное устройство вовнутрь до
жения на тормозном барабане.
8. Убедиться, что ограничи­
тели рычага стояночного то р ­
моза находятся напротив края
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 186
ребра тормозной колодки. В
противном случае, ослабить
трос стояночного тормоза на
уравнителе. См. Раздел «Стоя­
ночный тормоз».
Установка
1. Установить барабан задне­
го тормоза и наживить винт.
• Затянуть винт крепленияжину ведущей колодки, чтобы
торм озного барабана с усилием
200 Н-м.
2. Установить задние колеса.
См. Раздел 2Е, Шины и колеса.
Отметить положение колес от­
носительно ступиц колес.
П рим ечание
Н е о б х о д и м о нажать на п е ­ стяжную пружину.
д а л ь тормоза б о л е е 10 раз.
З а з о р меж ду т орм озны м и ко ­
л о д к а м и и б а р а б а н о м будет
от регулирован, когда б о л ь ш е н е
будет с лы ш н о щ елка н ья.
3. Нажать на педаль тормоза
до тех пор, пока не прекратится
щелканье регулировочного при­
вода.
4. Отрегулировать стояноч­
ный тормоз. См. Раздел 4G
“ Стояночный торм оз”.
1.2 Тормозные колодки
и фрикционные накладки
Снятие
1. Поднять и надежно зафик­
сировать автомобиль.
2. Снять задние колеса. См.
Раздел “ Шины и колеса”.
3. Промаркировать положе­
ние колес относительно ступиц
колес.
4. Ослабить трос стояночно­
го тормоза. Обратиться к разде­
лу “Стояночный торм оз”.
5. Открутить гайку барабана
и снять барабан.
6. Отпустить прижимную
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
пружину ведущей тормозной
колодки (на рисунке показан ва­
риант с АБС).
7. О тсоединить верхнюю пру­
ослабить натяжение на верхней
стяжной пружине.
8. Снять верхнюю стяжную
пружину и регулировочное
устройство.
9. Разъединить отжимную
тормозную колодку и ф рикци­
онные накладки, удерживая
10. Отсоединить отжимную
тормозную колодку и ф рикцион­
ные накладки на правой стороне.
11. Снять нижнюю стяжную
пружину.
Установка
1. Измерить толщину тор­
мозной накладки. См. под­
раздел “ Проверка фрикционных
накладок” данного раздела.
2. Очистить и смазать регу­
лировочное устройство.
П р и м еч а н и е
Е сли прочность и качество
ка ки х-либо частей
сом нит ельны м и вс лед с т ви е
о б е с ц в е ч и в а н и я и з -з а п е р е г р е ­
ва, ч р е зм е р н о го напряж ения и л и
изн о са , н е о б х о д и м о заменит ь
т ормозные колодки, пружины
и л и р е гу л и р о в о ч н о е устройство.
3. Произвести осмотр резь­
бы регулировочного устройства
в отношении равномерного вра­
щения.
mqimimwjs
4. С помощью прижимной пру­
жины, шайбы и шплинта устано­
вить ведущую тормозную колод­
ку с фрикционной накладкой.
5. Проверить, чтобы трос
стояночного тормоза был пра­
вильно проложен и присоеди­
нен к рычагу колодок.
П р и м еч а н и е
Не перетягивать ниж нюю
стяжную пружину.
6. Прикрепить нижнюю стяж­
ную пружину к тормозной ко­
лодке.
7. Поместить ведущую тор­
мозную колодку с регулиро­
вочным устройством напротив
8. Прикрепить нижнюю стяж­
ную пружину к ведущей то рм оз­
ной колодке.
9. Установить регулировоч­
ное устройство.
10. Насколько возмож­
но вкрутите регулировочное
являю т ся устройство вовнутрь.
11. Поставить зажим пружи­
ны к опорному щиту.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
 ZAZ VIDA 187

12. С помощ ью прижимной 1.3 Колесный цилиндр • Затянуть тормозную труб­

пружины установить ведущую
тормозную колодку.
13. Присоединить верхнюю
пружину ведущей колодки, ко­
торая дает натяжение верхней
стяжной пружине.
П рим ечание
Н е перетягивать верхню ю
стяжную пружину.
14. Установить верхнюю
стяжную пружину.
П рим ечание
Гайка н е долж на с и л ь н о з а ­
тягиваться на к о н ц е р е г у л и ­
р о в о ч н о г о устройства.
15. Перед установкой то р­
м озного барабана убедить­
ся, что гайка регулировочного
устройства закручена до конца.
в сборе
Снятие
1. Поднять и надежно зафик­
сировать автомобиль.
2. Снять задние колеса. См.
Раздел “Шины и колеса”.
3. Промаркировать положе­
ние колес относительно ступиц
колес.
4. Снять тормозной барабан.
5. Снять тормозную колодку с
накладкой. См. подраздел “Тор­
мозные колодки и фрикционные
накладки” данного раздела.
6. Удалить грязь и инородные
вещества вокруг впускной то р ­
мозной трубки колесного ци­
линдра, направляющей и болта.
7. Отсоединить тормозную
трубку от колесного цилиндра.
8. Закрыть отверстие в тор­
мозной трубке для того, чтобы
предотвратить утечку жидкости
и попадание внутрь грязи.
9. Открутить болт крепления
колесного цилиндра к опорному
щиту.
ку с усилием 16 Н-м.
3. Установить тормозную ко­
лодку с ф рикционной наклад­
кой и тормозной барабан. См.
подраздел “Тормозные колодки
и фрикционные накладки” д ан­
ного раздела.
4. Произвести прокачку то р ­
мозов. См. Раздел “Гидрав­
лические торм оза”.
1.4 Колесный цилиндр
Процедура разборки
1. Снять колесный цилиндр
в сборе с опорного щита. См.
подраздел “Колесный цилиндр”
данного раздела.
2. Снять защитные колпачки,
поршни и уплотнители с колес­
ного цилиндра.
3. Удалить пружину.

10. Легонько постукивая, от­

делить колесный цилиндр от
16. Установить тормозной опорного щита, обращая вни­
барабан и наживить гайку. мание на то, чтобы не повредить 4. Снять колпачок перепуск­
• Затянуть гайку крепления перепускной клапан и его кол­ ного клапана и сам клапан.
торм озного барабана с усилием пачок.
200 Н-м.
17. Установить задние коле­
са. См. Раздел “ Шины и колеса”.
18. Отрегулировать тормоза
задних колес. См. подраздел
“ Регулировка торм озов” данно­
го раздела.
19. Отрегулировать стояноч­
ный тормоз. См. Раздел “Стоя­
ночный торм о з”.
20. Опустить автомобиль.
Установка Процедура сборки
1. Прикрепить колесный ци­ 1. Произвести осмотр по­
линдр к опорному щиту с пом о­ лости колесного цилиндра и
щью болта колесного цилиндра. поршней на наличие борозд, за ­
• Затянуть болт креплениязубрин, коррозии и износа.
колесного цилиндра к опорному 2. С помощью окись железа
щиту с усилием 8 Н-м. отшлифуйте места с незначи­
2. Подсоединить тормозную тельной коррозией в полости
трубку к колесному цилиндру. колесного цилиндра.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 188
П рим ечание
Е с ли полост ь н е очищ ается,
зам енит ь этот у зе л .
3. Протереть все части чи­
стым денатуратом или то рм оз­
ной жидкостью. Просушить их
с помощью чистого сжатого
воздуха. Перед выполнением
монтажа смазать новые уплот­
нители, поршни и полость ко­
лесного цилиндра чистой то р ­
мозной жидкостью.
4. Покрыть все части, кроме
пылезащитных колпачков, то н­
ким слоем тормозной жидкости
из цилиндра.
5. Установить перепускной
клапан и его колпачок на колес­
ный цилиндр.
6. Установить на колесный
цилиндр пружину, затем порш ­
ни, уплотнители и защитные
колпачки.
7. Проверить поршни касатель­
но свободного перемещения.
8. Установить колесный ци­
линдр. См. подраздел “ Колес­
ный цилиндр” данного раздела.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
5.7 СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
1.1 Регулировка стояночного
тормоза
Процедура регулировки
1. Отрегулировать задние
тормоза. См. раздел “Задние
барабанные торм оза”.
2. Отпустить стояночный то р­
моз.
3. Поднять и надежно зафик­
сировать автомобиль.
4. Произвести проверку тр о­
сов стояночного тормоза.
5. Опустить автомобиль.
6. Подвинуть вперед передние
сиденья, чтобы обеспечить доста­
точное рабочее пространство.
7. Поддеть и снять пластмас­
совые крышки, которые прикры­
вают отверстия доступа к вин­
там крепления крыш ки консоли
стояночного тормоза с крон­
штейнами тоннеля.
8. Открутить винты крепления
крышки консоли стояночного
тормоза к кронштейнам тоннеля.
9. Поднять крыш ку консоли,
получая доступ к рычагу приво­
да стояночного тормоза и регу­
лировочной гайке.
10. Частично поднять и надеж­
но зафиксировать автомобиль.
11. Повернуть регулировоч­
ную гайку на рычаге стояночно­
го тормоза до тех пор, пока ко­
леса не станут проворачиваться
с трудом.
12. Далее ослабляйте гайку
до момента начала свободного
вращения задних колес.
14. Установить крыш ку кон­
соли стояночного тормоза и
прикрепить ее с помощью вин­
тов к кронштейнам тоннеля.
• Затянуть винты крепления
крышки консоли стояночного
тормоза к кронштейнам тоннеля
с усилием 2,5 Н м.
15. Установить и защелкнуть
пластмассовые крышки, кото­
рые прикрывают отверстия д о ­
ступа к винтам крепления крыш ­
ки консоли стояночного тормоза
с кронштейнами тоннеля.
16. Установить передние си­
денья в первоначальное поло­
жение.
5.8 АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ
СИСТЕМА
1.1 Меры предосторожности
при обслуживании
П р ед уп р еж д ен и е
Т о р м озн ая жидкость мо­
жет раздраж ать гл а за и кожу. В
с л у ч а е п о п а д а н и я предпринят ь
с л е д у ю щ и е м еры :
• п р и п о п а д а н и и в глаза:
тщательно промыть водой;
• п р и п о п а д а н и и на кожу:
промыть в о д о й с м ы лом ;
• п р и п о п а д а н и и в пищ у: н е ­
м е д л е н н о проконсультироваться
с врачом .
П рим ечание
Снятые крепеж ны е дет али
в се гд а уст анавливайте обратно
в то же место, откуда о н и б ы ли
сняты. Е сли крепеж ную дет аль
н е о б х о д и м о заменить, и с п о л ь ­
зуйте д л я за м е н ы дет аль нуж­
ного но м ер а . Е сли в н а л и ч и и нет
дет али нуж ного но м ер а , можно
использоват ь дет аль р а вн о го
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

р а зм е р а и р а в н о й прочност и (и ли
прочнее). П ри уст ановке крепеж ­
ны х д ет а лей н е о б х о д и м о п р и м е ­
нять п р а в и л ь н ы е в е л и ч и н ы кру­
тящего момента. Н е с о б л ю д е н и е
вы ш еизлож енны х п р а в и л может
привест и к п о вр еж д ен и ю дета­
л е й и л и системы.
И спользуйт е только г и д р а в ­
л и ч е с к у ю т орм озную жидкость
DOT 3. Не р еко м енд ует ся и с ­
п о л ь з о в а н и е т орм озной жид­
кости DOT 5 (си ли к о н о во й ). Это
может привест и к у х у д ш е н и ю
эксплуа т а ц и о нны х качеств и к
с о к р а щ е н и ю ср о ка служ бы.
Избегайте п о п а д а ни я тормоз­
ной жидкости на окраш енны е
поверхност и транспортного
средства, на провода, и л и на
элект рические ра зъ ем ы . Торм оз­
ная жидкость может повредить
кр а ску и элект рические разъем ы .
Е сли жидкость в с е же п о п а ла на
авт омобиль, промойте д а н н о е
место водой, чтобы уменьшить
степень повреж дения.
1.2 Прокачка системы
Модуляторы тормозной си ­
стемы поставляются уже за ­
правленными и прокачанны­
ми тормозной жидкостью. При
обычной процедуре снятия
модулятора, например замена
ЭМУТ, воздух не будет заходить
в модулятор и все, что необхо­
димо, это произвести обычную
прокачку. См. раздел «Гидрав­
лические тормоза» касательно
данной процедуры.
Если воздух попадает в ги ­
дравлический модулятор или
установлен незаправленный
модулятор, прокачайте торм оз­
ную систему с помощью про­
граммы прокачки на сканере.
Ручная прокачка гидравличе­
ского модулятора невозможна.
1.3 АБС “DBC 7 ” в сборе
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный кабель АКБ.
2. Снять расширительный
бачок. См. раздел «Система ох­
лаждения двигателя».
3. О тсоединить разъем ж гу ­
та проводов АБС от колодки на
ЭМУТ.
4. Накрыть разъем и колодку
технической тканью для предот­
вращения попадания торм о з­
ной жидкости на поверхность.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 189
1.4 Датчик скорости
переднего колеса
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный кабель АКБ.
2. Поднять и надежно зафик­
сировать автомобиль.
3. Отсоединить разъем дат­
чика скорости переднего колеса.
П рим ечание 4. Открутить болт и снять
Н е снимать с к о б у в с б о р е с датчик скорости переднего ко­
т орм озного ш ланга. Л ю б о й п о ­ леса с поворотного кулака.
вр еж д ен и е ш ла н га будет з а ­
труднять п р о ц е с с торможения.
Д л я о б е с п е ч е н и я о д и н а к о во ­
го торможения с о б е и х сторон
оба тормозных д и ск а долж ны
иметь идент ичную поверхност ь
п о гладкост и и гл у б и н е за д и р о в .
По этой п р и ч и н е о д н о в р е м е н н о
зам еняйт е оба тормозных диска.
И збегайт е п о п а д а н и я в о з ­
д у х а в г и д р а в л и ч е с к о е уст рой­ Установка
ство и л и в т орм озны е трубки • Затянуть болт датчика ско­
и з гл а в н о го т орм озного ц и л и н ­ рости переднего колеса с уси ­
д р а . П ри п о п а д а н и и в о з д у х а в лием 9 Н м .
ги д р а в л и ч е с к о е устройство н е ­
о б хо д и м о п р о и звест и п р окачку 1.5 Датчик скорости
с п о м о щ ь ю п р о гр а м м ы с к а н е р а заднего колеса
д л я А Б С “D B C 7". Возмож но, п о ­
надобит ься простая прокачка. Процедура снятия и уста­
новки
5. Открутить гайки крепления 1. Отсоединить отрицатель­
тормозных трубок с гидравли­ ный кабель АКБ.
ческого устройства. 2. Поднять и хорош о зафик­
6. Открутить болты крон­ сировать автомобиль.
штейна на гидравлическом 3. Отсоединить электриче­
устройстве. ский разъем датчика скорости
7. Снять АБС “DBC 7” в сборе. заднего колеса с задней оси.
4. Снять уплотнительное коль­
цо провода датчика скорости за­
днего колеса.
Установка
• Затянуть гайки крепления
тормозной трубки с усилием 16Нм.
Затянуть болты кронштейна • Затянуть болт датчика ско­
крепления АБС сусилием 22 Н м. рости заднего колеса с усилием
Добавить новую тормозную 9 Н м.
жидкость.
После установке произвести
прокачку тормозной системы.
См. соответствующий раздел.
Проверить тормозную систе­
му на герметичность.
Избегать контакта то рм о з­
ной жидкости с окрашенной по­
верхностью во избежание ее по­
вреждения.
5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
 190 ZAZ VIDA

1.6 Описание отдельных тельно меньшее усилие то рм о­ • не работает задний впуск­

элементов и систем
Система распределения
усилия на задние колеса (РУЗК)
РУЗК является системой до­
зирования усилия для сохране­
ния стабильности автомобиля во
время торможения. При обычных
условиях торможения должна
поддерживаться одинаковая ско­
рость колеса для эффективного и
сбалансированного торможения.
При экстренном торможении
автомобиль требует относи­
жения на заднем колесе, так как ной соленоид;
вес автомобиля перемещается • короткое замыкание бата­
вперед. РУЗК сохраняет требу­ реи 2 (вход электродвигателя)
емое давление на заднем коле­ на “ массу”;
се при торможении, используя • разрыв или короткое за­
задний впускной и выпускной мыкание батареи 1 (вход ЭМУТ)
клапаны АБС, чтобы обеспечить на “ м ассу”;
эффективное торможение и • обрыв или короткое замы­
устойчивость автомобиля. кание электродвигателя на ба­
При наличии следующих не­ тарею;
исправностей загорается крас­ • обрыв или короткое замы­
ная сигнальная лампатормозов: кание ЭМУТ на батарею;
• не работают два датчика • обрыв или короткое замыка­
скорости колеса на одной оси; ние в системе зажигания на “массу”.

Неисправности РУЗК
РУЗК
Предполагаемая
Деталь Сигнальная Сигнальная
неисправность Состояние РУЗК
лампа АБС лампа тормоза
Д атчик правого Короткое замыкание Частичная
Вкл. -
переднего колеса или обрыв работоспособность
Д атчик левого Короткое замыкание Частичная
Вкл. -
переднего колеса или обрыв работоспособность
Д атчик правого Короткое замыкание Частичная
Вкл. -
заднего колеса или обрыв работоспособность
Д атчик левого Короткое замыкание Частичная
Вкл. -
заднего колеса или обрыв работоспособность
Два датчика Короткое замыкание
Вкл. Вкл. Выключение
на одной оси или обрыв
Один передний и Короткое замыкание Частичная
Вкл. -
один задний датчики или обрыв работоспособность
Короткое замыкание
Частичная
на “м ассу” - контур Вкл. -
работоспособность
низкого напряжения
Короткое замыкание
Частичная
на “массу” - контур Вкл. -
работоспособность
высокого напряжения
Короткое замы ка­
Частичная
ние - контур низкого Вкл. -
Электродвигатель работоспособность
напряжения
Короткое замыкание
- контур высокого - - Нет
напряжения
Разрыв цепи элек­ Частичная
Вкл. -
тродвигателя работоспособность
Остановка эл ектро­ Частичная
Вкл. -
двигателя работоспособность
Соленоиды “Apply” Короткое замыкание Частичная
передних колес Вкл. -
или обрыв работоспособность
Соленоиды “ Release” Короткое замыкание Частичная
передних колес Вкл. -
или обрыв работосп особн ост ь
Соленоиды “A pply” Короткое замыкание Частичная
задних колес Вкл. -
или обрыв работоспособность
Соленоиды A pply” Короткое замыкание Частичная
задних колес Вкл. Вкл.
или обрыв работоспособность
Обрыв (невозмож­ Частичная
Реле системы Вкл. -
ность включения ) работоспособность
Короткое замыкание
(невозможность вы­ - - Нет
ключения)
Батарея 2 (мотор) Короткое замыкание Частичная
Вкл. Вкл.
на “м ассу” работоспособность

5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Издательство ЗАО “ЗАЗ'

 ZAZ VIDA 191

РУЗК
Предполагаемая
Деталь Сигнальная Сигнальная
неисправность Состояние РУЗК
лампа АБС лампа тормоза
Разрыв - - Низкое напряжение
Обрыв или короткое
«Масса» (Мотор) Вкл. - Включение
замыкание
Обрыв или корот­
Батарея 1
кое замыкание на Вкл. Вкл. Выключение
(ЭБУ, соленоиды)
“ массу”
«Масса» Обрыв или короткое
Вкл. Вкл. Выключение
(ЭБУ, соленоиды) замыкание
Обрыв или корот­
Зажигание кое замыкание на Вкл. Вкл. Выключение
“ массу”
Включатель тормоза Не применимо - - Включение
Последовательная Обрыв или короткое
Вкл. Вкл. Включение
связь замыкание

ЭМУТ (электронный м о­
дуль управления тормозами).
ЭМУТ выполняет следующие
функции: обеспечивает эффек­
тивное торможение и устойчи­
вость автомобиля. В системе
РУЗК подается питание к задне­
му клапану. При наличии следу­
ющих неисправностей загора­
ется красная сигнальная лампа
тормозов:
• проверка входов датчика
скорости колеса;
• определение тенденции
блокировки колес;
• контроль тормозной си ­
стемы в режиме управления ан-
тиблокировочной системой;
• проверка системы в от­
ношении надлежащей работы
электрической части.
ЭМУТ постоянно проверяет
скорость каждого колеса для
определения начала блокиров­
ки колеса. Если определена
тенденция к блокировке колеса,
ЭМУТ дает команду соответ­
ствующему клапану отрегули­
ровать давление тормозной
жидкости в нескольких или всех
гидравлических цепях для пре­
дотвращения блокировки колес
и обеспечения оптимального
торможения.
ЭМУТ продолжает контро­
лировать давление в отдель­
ных гидравлических цепях до
тех пор, пока тенденция к бло­
кировке будет отсутствовать.
Также ЭМУТ постоянно контро­
лирует надлежащее функци­
онирование АБС. Если ЭМУТ
определяет ошибку, он может
отключить функцию АБС и вклю­
чить сигнальную лампу АБС на
панели приборов. ЭМУТ также
контролирует отображение ко­
дов неисправности в режиме
диагностики.
Реле соленоида.
Реле соленоида обеспечи­
вает питанием электронасос
и соленоиды. Контакты реле
обычно разомкнуты, но во вре­
мя инициализации они замы ка­
ются. Контакты реле остаются
замкнутыми до тех пор, пока
будет отсутствовать код неис­
правности. Если установлен код
неисправности, отключается
питание электронасоса и с о ­
леноидов и АБС не может функ­
ционировать. Реле является не­
отъемлемой частью ЭМУТ и не
может обслуживаться отдельно.
Датчики и кольца скорости
колеса.
Датчик скорости колеса уста­
новлен на каждом колесе. Дат­
чики передают информацию о
скорости колеса в ЭМУТ с помо­
щью переменного напряжения.
Данное напряжение создается
магнитной индукцией, вызванной
прохождением зубчатого коль­
ца датчика. Амплитуда и частота
переменного напряжения про­
порциональны скорости колеса
и возрастают с увеличением ско­
рости. Два различных типа дат­
чиков скорости колеса использу­
ется для системы “DBC 7”.
Сигнальная лампа абс
(желтая).
Сигнальная лампа АБС рас­
положена на комбинации при­
боров и загорается при неис­
правности АБС, обнаруженной
ЭМУТ. Сигнальная лампа АБС
информирует водителя, что су­
ществует состояние, которое
привело к выключению антибло-
кировочной тормозной функции.
Если загорелась только сигналь­
ная лампа АБС, осуществляется
обычное торможение.
Ниже приведены условия,
при которых включается сиг­
нальная лампа АБС:
• обнаружена неисправ­
ность АБС;
• проверка лампочки ком би­
нации приборов. При включении
зажигания сигнальная лампа
АБС загорается приблизитель­
но на 3 с, а затем выключается.
Сигнальная лампа тормо­
зов (красная).
Красная сигнальная лампа
тормозов находится на ком би­
нации приборов и загорается
для предупреждения водителя
о том, что в тормозной систе­
ме имеются неполадки. Лампа
загорается при включении или
неполном отключении стояноч­
ного тормоза или при сраба­
тывании датчика уровня то р ­
мозной жидкости при низком
уровне тормозной жидкости в
бачке главного торм озного ци­
линдра.
При закрытии включателя
уровня тормозной жидкости
(низкий уровень) сигнальная
лампа тормозов горит до тех пор,
пока не будет устранена данная
проблема. Также некоторые ре­
жимы неисправности в системе
«DBC 7» включают сигнальную
лампу для уведомления водите­
ля о выключении РУЗК.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 5 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 192 ZAZ VIDA

ГЛАВА 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

6.1 ОБСЛУЖИВАНИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1.1 Детали рулевого управления

Рулевой механизм
1 - наконечник рулевой тяги; 2 - гайка наконечника рулевой тяги; 3 - кожух реечного механиз­
ма; 4 - рулевая тяга; 5 - стопорное кольцо; 6 - втулка; 7 - рейка; 8 - втулка рейки; 9 - под­
шипник; 10 - шестерня; 11 - уплотнитель шестерни; 12 - втулка; 13, 14 - трубопроводы ги­
дроусилителя; 15 - подпятник пружины; 16 - пружина; 17 - регулировочная гайка; 18 - пробка;
19 - подшипник; 20 - стопорное кольцо.

6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 193

Рулевое управление с усилителем

1 - бачок гидроусилителя руля; 2 - крышка бачка; 3 - втулка крышки бачка; 4 - прокладка бачка;
5 - гайка крепления бачка; 6 - трубопровод “рулевой механизм-бачок” ; 7 - трубопровод “на-
сос-рулевой механизм”; 8 - фиксатор; 9 - трубопровод “бачок-насос”; 10 - зажим; 11 - болт
насоса гидроусилителя; 12 - насос гидроусилителя; 13 - рулевой механизм.

1.2 Проверка давления в ру­
левой системе с усилителем
Необходимые инструменты
• Манометр KM-354-B.
Процедура проверки
1. Проверить уровень ж и д ко ­
сти и степень натяжения рем­
ня насоса усилителя руля. См.
пункт “Проверка и добавление
ж ид кости” в этом разделе и Раз­
дел “Насос усилителя руля”.
2. Отсоединить трубопровод
“насос-рулевой механизм” от
насоса. Подставить какую -ни­
будь емкость для вытекающей
жидкости.
3. Соединить шланг маноме­
тра KM-354-B с трубопроводом
“насос-рулевой механизм”.
4. Поставить рычаг переклю ­
чения передач в положение для
парковки (в автомобилях с АКП)
или в нейтральное положение (в
автомобилях с МКП). Включить
стояночный тормоз.
5. Полностью открыть изм е­
рительный клапан.
6. Запустить двигатель на хо­
лостом ходу.
7. Повернуть руль несколько раз
от одной крайней точки к другой и
наоборот, чтобы нагреть жидкость
до рабочей температуры.
8. Увеличить обороты д вига­
теля до 1500 об/мин.
Примечание
Если дер ж а ть клапан п о л ­
ностью закрытым больш е 5
секунд, насос ус и ли те ля р уля
м ожет бы ть поврежден.
Полностью закрыть изм е­
рительный клапан и проверить
давление. Давление в насосе
при закрытом клапане должно
быть от 7088 кПа до 8619 кПа.
Немедленно полностью от­
крыть измерительный клапан.
Повернуть руль до упора на­

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 194
лево и направо. Если давление в
пределах нормы, значит, насос
не поврежден. Проверить гер ­
метичность усилителя руля.
1.3 Проверка герметичности
усилителя руля.
Проверить:
• бачок с жидкостью может
быть переполнен;
• возможна течь жидкости
или жидкость содержит воздух;
• ослаблены соединения в
шлангах;
• могут протекать: торсион,
вал стойки или прокладки регу­
лятора;
• поверхность прокладок
может быть повреждена.
П рим ечание
О пределит ь как мож но
т о ч н ее место течи. Место, и з
ко т о р о го вы т екает ж идкост ь,
н е об яза т ельно являет ся м е ­
стом течи. Е с л и а вт о м о б и ­
л ю т ребует ся о б с л у ж и в а н и е ,
п р и р а з б о р к е очист ит е место
течи, за м е н и т ь п р о т е к а ю щ у ю
п р о к л а д к у , т щ ат ельно п р о ­
в е р и т ь е е и зат янут ь болт ы с
н е о б х о д и м ы м м ом ент ом .
Проверка наружных утечек
Целью этой процедуры явля­
ется обнаружение места утечки.
В некоторых случаях такое ме­
сто обнаружить довольно про­
сто, но если жидкость вытекает
мелкими каплями, то опреде­
лить место утечки гораздо труд­
нее. Чтобы обнаружить место
такой капельной утечки, исполь­
зовать следующую методику:
• при выключенном двига­
теле тщательно протереть тр яп­
кой насухо всю рулевую систему
с усилителем;
• проверить уровень жидко­
сти в бачке гидроусилителя ру­
левой системы. Отрегулировать
этот уровень, при необходимости.
См. пункт “Проверка и добавление
жидкости” в этом разделе;
• запустить двигатель. Про­
крутить руль несколько раз против
и почасовой стрелке до упора;
• определить точное место
протекания и устранить его.
П рим ечание
Н е держ ат ь р у л ь в к р а й н е м
полож ении н и о д ной с е к у н ­
д ы , так к а к это может п о в р е ­
дит ь н а с о с у с и л и т е л я р у л я .
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ZAZ VIDA
1.4 Прокачка рулевой
системы с усилителем
При осмотре гидравлической
рулевой системы с усилителем
нельзя определить точный уро­
вень жидкости, пока из системы
не выпущен весь воздух. Чтобы
выпустить весь воздух из си с­
темы, выполните следующее:
1. Прокрутить рулевое коле­
со влево и добавить жидкость
до отметки MIN на индикаторе
уровня жидкости.
П рим ечание
П ри д о б а в л е н и и и л и п о л ­
н о й з а м е н е ж идкост и и с ­
п о л ь з о в а т ь т олько ж идкост ь
"D EXRO N I I I " д л я р у л е в о й с и ­
стемы с у с и л и т е л е м . И с п о л ь ­
з о в а н и е н есо о т вет ст вую щ ей
ж идкост и может вы зв а т ь п о в ­
р еж д ен и я ш ла н га , п р о к л а д к и
и л и п р о т е к а н и е ж идкост и.
2. Запустить двигатель на хо­
лостом ходу. Проверить уровень
жидкости. При необходимости
добавить жидкость до отметки
уровня MIN.
3. Прокачать систему, пово­
рачивая колеса из стороны в
сторону, но не до крайних поло­
жений. Поддерживать уровень
жидкости на отметке “ MIN”. Воз­
дух должен быть полностью уда­
лен из системы.
4. Повернуть колеса в поло­
жение прямолинейного движ е­
ния. Двигатель должен работать
еще две-три минуты.
5. Проверить автомобиль на
дороге, чтобы убедиться, что
рулевое управление ф ункци­
онирует нормально и без лиш­
него шума.
6. Еще раз проверить уро­
вень жидкости, как описано
в пунктах 1 и 2. Убедиться в
том, что после установления
нормального ф ункционирова­
ния при нормальной рабочей
температуре уровень жидкости
соответствует отметке МАХ.
При необходимости добавить
жидкость до нужного уровня.
1.5 Проверка и добавление
жидкости
Уровень жидкости гидроуси­
лителя руля определяется либо
по отметке на бачке, либо по от­
меткам на индикаторе уровня
жидкости на колпачке бачка.
П рим ечание
И с п о л ь з о в а т ь т олько ж ид­
кость ’’D E X R O N I I I " д л я р у л е ­
в о й сист ем ы с у с и л и т е л е м .
И спользование несоот вет ­
с т в у ю щ е й ж идкост и может
вы зва т ь п о в р е ж д е н и я ш л а н ­
го в, п р о к л а д о к и л и прот ека­
н и е ж идкост и.
Если жидкость нагревается
до 60°С, ее уровень должен на­
ходится между отметками МАХ
и MIN. Долейте нужное коли­
чество жидкости при необходи­
мости.
Если температура ж идкости
около 21 °С, уровень ж идкости
должен находится на отмет­
ке MIN. Долейте нужное коли­
чество ж идкости при необходи­
мости.
1.6 Трубопроводы усилителя
рулевого механизма
Снятие
1. Слить всю жидкость из бач­
ка усилителя.
2. Отсоединить трубопрово­
ды усилителя на рулевом ме­
ханизме. Снять с корпуса все
уплотнители.
Установка
1. Установить новые уплотни­
тели трубопроводов. Подсоеди­
нить трубопроводы усилителя
рулевого управления.
• Затянуть гайки трубо­
проводов усилителя с усилием
27 Н м. Затянуть все соедине­
ния на торце клапана рулевого
управления с усилием 18 Н м.
2. Заполнить бачок ж и д ко­
стью.
3. Проверить, нет ли утечки.
В случае утечки устранить при­
чину и прокачать систему. См.
пункт “ Прокачка рулевой си сте ­
мы с усилителем” в этом р аз­
деле.
4. Опустить автомобиль.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 195

1.7 Трубопроводы
усилителя руля

Снятие
1. Слить всю жидкость из бачка.
2. О тсоединить трубопровод
“ насос-рулевой механизм”.
3. Снять корпус воздухоочи­
стителя, при необходимости.

4. Соединить шланги трубо­

4. Отсоединить трубопрово­
ды “насос-рулевой механизм”,
“рулевой механизм-бачок” и
“бачок-насос”. Установка
1. Установить трубопрово­
ды “насос-рулевой механизм” и
“рулевой механизм-бачок”.
2. Соединить шланг трубо­
провода “бачок-насос” с бачком
для ж идкости
3. Подсоединить трубопро­
вод “насос-рулевой механизм” к В случае утечки устранить причи­
рулевому механизму.
• Затянуть соединение “ба­“Прокачка рулевой системы с
чок-насос” с усилием 28 Н м.
проводов “насос-рулевой меха­
низм ”, “ рулевой м еханизм -ба­
чок” с помощью хомутов внизу
со стороны радиатора.
5. Соединить трубопроводы
“насос-рулевой механизм”, и
“бачок-насос” с входным и вы­
ходным штуцерами насоса уси ­
лителя руля.
6. В двигателях DOHC уста­
новить корпус воздухоочисти­
теля, если он был снят.
• Затянуть болты корпуса
воздухоочистителя с усилием
12 Н м. Затянуть гайку трубо­
провода “ насос-рулевой меха­
низм” с усилием 28 Н м.
7. Заполнить бачок ж и д ко­
стью.
8. Проверить наличие утечки.
ну и прокачать систему. См. пункт
усилителем” в этом разделе.

6.2 НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения - Н-м)

Болты крепления корпуса воздухоочистителя 12
Болты крепления генератора тока 20
Болты крепления шкива насоса усилителя руля 25
Болты крепления насоса усилителя руля 25
Болты крепления натяжного шкива 25

1.2 Диагностика насоса усилителя руля

Проверка Действия
Вспенивание, молочная жидкость, низкий уровень жидкости и низкое давление
Проверить уровень жидкости усилителя руля управления. Наполнить бачок жидкостью.
Проверить ж идкость на наличие воздуха. Прокачать рулевую систему с усилителем.
Проверить, нет ли внутри насоса утечки или перелива. Заменить насос усилителя руля.
Проверить на утечку корпус насоса и мягкие пробки. Заменить насос усилителя руля.
Низкое давление из-за неисп равности насоса
Проверить в насосе клапан, регулирующий потоки.
Заменить насос усилителя руля.
Он может западать или плохо работать.
Проверить износ прокладки насоса. Заменить насос усилителя руля.
Проверить, нет ли царапин, трещин или разломов в опорной
Заменить насос усилителя руля.
пластине, кольце насоса, боковой пластине или роторе.

Издательство ЗАО “ЗАЗ’1 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 196 ZAZ VI DA

Проверка Действия
Проверить, не застревают ли лопасти в пазах ротора. Заменить насос усилителя руля.
Проверить, нет ли внутри насоса утечки или перелива. Заменить насос усилителя руля.
Рычащий шум в насосе рулевого управления
Проверить, нет ли помех для протока жидкости в шлан­
Прочистите трубки и шланги.
гах насоса или трубках передачи рулевого управления.
Проверить, нет ли царапин, трещин или разломов в опорной
Заменить насос рулевого управления.
пластине, кольце насоса, боковой пластине или роторе.
Закрепить зажим на шланге подальше от
Проверить, не отошел ли шланг от корпуса.
корпуса.
Проверить уровень жидкости в рулевой системе управ­
Наполнить бачок.
ления.
Грохот в насосе рулевого управления
Проверить жидкость на наличие воздуха. Прокачать рулевую систему.
Закрепить зажим на шланге подальше от
Проверить, не отошел ли шланг от корпуса.
корпуса.
Проверить уровень жидкости усилителя руля. Наполнить бачок насоса.
Затянуть все болты насоса рулевого
Проверить, правильно ли закреплены все детали насоса.
управления.
Свист в насосе рулевого управления
Проверить клапан управления потоком жидкости на на­
Заменить насос усилителя руля.
личие повреждений.
Воющий звук в насосе рулевого управления
Проверить, нет ли царапин на лог 1астях и опорной пласт ине. Заменить насос усилителя руля.
Проверить, нет ли царапин на подшипниках вала насоса. Заменить насос усилителя руля.

1.3 Приводной шкив насоса 4. Открутить болт крепления 4. Отрегулировать натяжение

(двигатель DOHC) шкива насоса. ремня. См. пункт “ Приводной
5. Снять шкив с насоса. ремень насоса” в этом разделе.
Снятие
1. Снять корпус воздухоочи­
стителя, открутив болты крепле­
ния корпуса и ослабив зажим.

5. Установить корпус возду­

шкива насоса.
3. Снять приводной ремень
насоса со шкива, передвигая
натяжитель.
1. При необходимости зам е­
нить насос. См. пункт “ Насос в
сборе” в этом разделе.
2. Установить шкив на насос.
Наживить болт крепления ш ки­
ва насоса.
3. Установить приводной ре­
мень насоса.
хоочистителя и наживить болты.
• Затянуть болты корпуса
воздухоочистителя с усилием
12 Н-м.
6. Если насос был снят, про­
качать систему гидропривода
рулевого управления. См. раз­
дел «Рулевое управление с уси ­
лителем».
7. Проверить систему на на­
личие утечки. В случае наличия
утечки, устранить причину и
прокачать систему.

• Затянуть болт шкива насо­
са с усилием 25 Н-м.
П р и м еч а н и е
П ри д о б а в л е н и и и л и п о л н о й
з а м е н е жидкости использоват ь
только жидкость “DEXRON ///”
д л я р у л е в о й сист емы с у с и л и ­
телем. И с п о л ь з о в а н и е несоот ­
вет ст вующ ей жидкости может

б РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


вызват ь п о в р еж д ен и я ш ла н го в,
п р о к л а д о к и л и прот екание ж ид­
кости.
1.4 Насос усилителя руля
(двигатели DOHC/SOHC)
Снятие
1. Снять корпус воздухоочи­
стителя, открутив болты крепле­
ния корпуса и ослабив зажим.
2. Снять приводной ремень
насоса со шкива, передвигая
натяжитель.
3. Открутить болт крепления
шкива насоса и снять шкив на­
соса.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 197
4. Слить ж идкость усилителя 4. Установить приводной ре­
руля, отсоединив трубопроводы мень насоса на шкив, передви­
от насоса. гая натяжитель.
5. Снять насос, открутив бол­
ты крепления насоса.
5. Установить корпус возду­
хоочистителя и наживить болты
крепления.
• Затянуть болты крепления
корпуса воздухоочистителя с
усилием 12 Н м.
П р и м еч а н и е
П ри д о б а в л е н и и и л и п о лн о й
з а м е н е жидкости использоват ь
1. Установить насос и нажи­ только жидкость “DEXRON III”.
вить болты крепления насоса. И с п о л ь з о в а н и е несоответству­
• Затянуть болты крепления ю щ е й жидкости может вызвать
насоса с усилием 25 Н м. п о вр еж д ен и я ш ла н го в, п р о к л а ­
2. Подсоединить напорный и д о к и л и прот екание жидкости.
подающий трубопроводы к на­
сосу. 6. Залить новую жидкостью и
прокачать систему. См. Раздел
“Прокачка рулевой системы с
усилителем”.
7. Проверить систему на на­
личие утечки. В случае наличия
утечки устранить причину и про­
качать систему.
3. Установить шкив насоса и
наживить болт крепления шкива.
• Затянуть болт крепления
шкива насоса с усилием 25 Н м.
Н асос у си ли т еля р у л я д а н н о ­
го авт ом об иля н е подлеж ит тех­
н и ч е с к о м у обслуж иванию . Н е­
и с п р а в н ы й н а с о с долж ен быть
зам енен.
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 198 ZAZ VIDA

6.3 РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения - Н-м)

Контргайка пробки регулятора 70
Гайки крепления бачка с охлаждающей жидкостью 4
Болт муфты 22
Болты внутренней тяги 90
Гайка наружной тяги 60
Контргайка шестерни 30
Ш естерня предварительного натяга 0 ,9 - 1,7
Крепления трубопровода рулевого механизма с усилителем и торца цилиндра 27
Крепления трубопровода рулевого механизма с усилителем и торца клапана 18
Крепления впускной и выпускной трубок рулевого механизма 27
Гайки крепления кронштейна рулевого механизма 22
Ш пильки крепления кронштейна рулевого механизма 22

1.2 Диагностика

Механизм рулевого управления с усилителем

Проверка Действия
Свистящий шум
Проверить, не ослаблены ли крепления соеди- Закрепи гь соединитьльную муфту рулевого
нитьльных муфт рулевого управления. управления.
Проверить, не прикасается ли шланг рулевого Убедиться, что шланг усилителя руля правильно
управлении с усилителем к другим деталям. закреплен шланговыми зажимами.
Дребезжание в рулевом механизме
Убедиться в правильном креплении шланга в
Проверить, не трется ли шланг об кузов.
шланговых зажимах.
Проверить, достаточно ли смазки в рулевом ме­
Смазать шестерни рулевого механизма.
ханизме.
Проверить, не ослаблены ли крепления в рулевом
Затянуть гайки крепления рулевого механизма.
механизме.
Проверить, правильно ли установлена наружная Укрепить соединения наружной тя 1 и.
тяга. При необходимости, заменить наружную тягу.
Рулевое колесо туго возвращается в исходное положение
Рулевое колесо может задевать корпус сигнала
Отрегулировать корпус сигнала поворота.
поворота.
Проверить, не ослаблена ли муфта рулевого ме­ Заменить соедини гьльную муфту рулевого
ханизма. управления.
Конт рольный клапан насоса усилителя руля мог
Заменить насос рулевого управления с усилителем.
забиться, или он мог быть неверно соединен.
Проверить развал и схождение колес. От регулировать развал и схождение колес.
Проверить подшипники колеса на наличие износа
Заменить подшипники колеса.
или повреждения.
Отрегулировать соединитьльную муфту рулевого
Проверить наличие неправильной установки со ­
управления. Заменить соединитьльную муфту
единения колонки с рулевым механизмом.
при необходимости.
Проверить, не ослаблены ли или заблокированы Затянуть рулевую тягу и шаровые шарниры.
наружная рулевая тягу и шаровые шарниры. Заменить их, при необходимости.
Проверить регулировку рулевого механизма. Проверить прямолинейное движение автомобиля.
Проверить наличие трения между уплотнением
Заменить уплотнение вала.
вала рулевой колонки и самим валом.
Проверить наличие заклинивания подшипников
З ам ениfb подшипники рулевого вала.
вала в рулевом управлении.

б РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 199

Проверка Действия
Требуется увеличенное усилие при быстром повороте руля
В насосе может быть внутренняя утечка. Заменить насос рулевого управления с усилителем.
Ш ланг может плохо пропускать жидкость или
Заменить шланги и трубки в рулевой системе.
быть поврежденным.
Проверить уровень жидкости в бачке рулевой
системы. Заполнить жидкостью бачок рулевой системы.
Контрольный клапан м ог забиться, или он мог
Заменить насос рулевого управления с усилителем.
быть неверно соединен.
Толчки или вибрация в рулевой системе при повороте с включенным двигателем
Насос рулевой системы создает недостаточное
Заменить насос рулевого управления с усилителем.
давление.
Контрольный клапан насоса усилителя руля мог
Заменить насос рулевого управления с усилителем.
забиться, или он м ог быть неверно соединен.
Приводной ремень в насосе может ослабнуть. Натянуть приводной ремень насоса.
В рулевой системе может быть воздух. Прокачать рулевую систему с усилителем.
Рулевое управление вибрирует на низкой скорости или при прямолинейном движении
В рулевой системе может быть воздух. Прокачать всю рулевую систему.
Может быть ослаблен приводной ремень насоса. Натянуть приводной ремень.
Чрезмерная отдача колес или разболтанное управление
В рулевой системе может быть воздух. Прокачать всю рулевую систему.
Подшипники колеса м огут оказаться изно­
Заменить подш ипники в колесе.
шенными или поврежденными.
Проверить, не ослаблены ли крепления в рулевом Затянуть гайки на скобах креплений рулевого
механизме. механизма.
Отрегулировать фланец сцепления в рулевой
М огут быть неправильно установлены сое­
передаче и рулевой колонке. При необходимости,
динения колонки с рулевым механизмом.
заменить фланец в сцеплении.
Проверить, не ослаблены ли наружная тяга и ша­ Затянуть тягу и ш арикоподшипники. Заменись их,
рикоподш ипники. при необходимости.
Тугое управление или недостаточная мощность усилителя (особенно при парковке)
Отрегулировать соединитьльную муфту рулевого
М огут быть неправильно установлены сое­
управления. При необходимости, заменить
динения колонки с рулевым механизмом.
соединитьльную муфту.
Контрольный клапан насоса усилителя руля мог
Заменить насос рулевого управления с усилителем.
забиться, или он м ог быть неверно соединен.
В насосе рулевой системы может быть недоста­
Заменить насос рулевого управления с усилителем.
точное давление.
В насосе может быть внутренняя утечка. Заменить насос рулевого управления с усилителем.
Соединитьльная муфта рулевого управления м о­ Затянуть соединитьльную муфту рулевого управ­
жет быть ослаблено или изношено. ления. Заменить ее, при необходимости.
Отрегулировать натяжение приводного ремня
Проверить натяжение приводного ремня насоса.
насоса.

1.3 Реечный механизм в 6. Отсоединить крепления

сборе впускной и выпускной трубок
Необходимые инструменты рулевого механизма.
• Устройство для снятия ша­
рового шарнира КМ-507-В.
Снятие
1. О тсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Поставить колеса прямо,
повернув руль. 4. Снять передние колеса.
3. Снять промежуточный вал. 5. Слить жидкость рулевого
См. Раздел “ Рулевое колесо и управления с реечного меха­
колонка”. низма.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 200
7. Снять шестигранные гайки
наружной рулевой тяги. См. “ На­
ружная тяга" в этом разделе.
8. Открутить гайки шарового
шарнира и отсоединить стаби­
лизатор от поворотного кулака.
9. Снять поперечину, откру­
тив гайки и болгы крепления к
днищ у кузова.
10. Снять рулевой механизм,
открутив гайки кронштейна ру­
левого механизма.
Установка
1. Установить рулевой меха­
низм, наживив гайки кронш тей­
на рулево! о механизма
• Затянуть гайки кронш тей­
на рулевого механизма с усили­
ем 50 Н м.
2. Установить поперечину,
наживив гайки и болгы крепле­
ния к днищ у кузова.
• Затянуть гайки и болты
крепления к днищу кузова с уси ­
лием 150 Н м .
ный вал. См. Раздел “Рулевое
колесо и колонка”.
и колонку.
3. Наживить гайки шарового
шарнира и подсоединить стаби- тельный провод АКБ.
б РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ZAZVIDA
лизатор к кулаку, закрепив его
болтом. См. Раздел “ Передняя
подвеска”.
• Затянуть гайки крепления
шарового шарнира к кулаку с
усилием 45 Н-м. Затянуть болты
крепления стабилизатора к ку­
лаку с усилием 45 Н-м.
4. Наживить гайки наружной
тяги.
• Затянуть гайки наружной
тяги с усилием 45 Н-м.
левого механизма.
• Затянуть гайки трубок руле­
вого механизма с усилием 22 Н-м.
6. Установить передние шины.
См. Раздел “ Шины и колеса”.
7. Заправьте ж идкость усили­
теля рулевого управления.
П р и м еч а н и е
П ри д о б а в л е н и и и л и п о л н о й
з а м е н е жидкости использоват ь
только жидкость “DEXRON III”д л я
р у л е в о й системы с усилит елем .
И с п о л ь зо в а н и е несоответству­
ю щ е й жидкости может вызвать
повр еж д ен ия ш лан гов, п р о к л а ­
д о к и л и прот екание ж идкое ти.
8. Установить промежуточ­
9. Установить рулевое колесо
10. Подсоединить отрица­
П рим ечание
П осле п р о вед е н и я в с е х о п е ­
р а ц и й с р у л е в ы м м е х а н и зм о м
проверит ь прям о ли ней н о ст ь
движ ения авт ом обиля.
1.4 Внутренняя тяга
Снятие
См. Ремонт узлов рулевого
механизма с усилителем в дан­
ном разделе.
1.5 Регулировка
предварительной нагрузки
подшипника рейки рулевого
механизма
При регулировке подш ипни­
ка рулевого механизма перед­
нее колесо должно быть подня­
то, а руль должен находиться в
центральном положении. Убе­
диться, что руль хорош о пово­
рачивается к центру после регу­
лировки.
1. Ослабить контргайку и по­
вернуть пробку регулятора по
часовой стрелке до достижения
момента затяжки 10 Н м.
2. Ослабить пробку регулято­
ра на 55 - 65°. Проверить, нахо­
дится ли момент затяжки пред­
варительной нагрузки шестерни
в пределах 0,9 -1,7 Н-м.
3. Удерживая пробку регуля­
тора в одном положении, закру­
тите контргайку.
• Затянуть контргайку проб­
ки регулятора с усилием 70 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

1.5 Клапан и шестерня
в сборе
Процедура разборки
1. Снять рулевой механизм.
См. “Рулевой механизм “ в дан­
ном разделе.
2. Снять пылезащитный че­
хол с нижнего торца корпуса.
П рим ечание
Е с л и н е удерживать г о л о в к у
ва л а , п р о и зо й д ет п о в р е ж д е н и е
з у б ь е в ш ест ерни.
Осторожно снимать г о л о в ­
к у в а л а с ко р п уса , в прот ивном
слу ч а е , можно повредит ь ва л,
п о д ш и п н и к и уплот нение.
3. Придерживая головку вала
с помощью гаечного ключа, от­
крутить контргайку с шестерни.
4. Установив шестерню по
центру, отметьте расположение
паза головки вала на корпусе для
облегчения установки шестерни
и клапана в сборе. Снять верхнее
стопорное кольцо корпуса.
5. Снять верхнее стопорное
кольцо.
6. Снять клапан и шестерню
в сборе с корпуса головки вала.
7. Снять пылезащитное
уплотнение головки вала и пло-
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 201
ское кольцо подш ипника голов­ маться с п о м о щ ь ю л е г к о г о п о ­
ки вала. ст укивания п о валу.
4. Снять фиксатор с корпуса
рулевого механизма.
Процедура сборки
1. Установить втулку и новое
нижнее уплотнение клапана ш е­
стерни.
2. Покрыть все уплотнения
жидкостью для рулевого управ­ 5. Снять рейку и стопор руле­
ления с усилителем ,чтобы обе­ вого механизма.
спечить надлежащую герм ети­
зацию.
3. Когда узел клапана и ше­
стерни установится полностью
на корпусе, убедиться, что паз
на головке вала и отметка на
корпусе совпали. Если этого не
делать, автомобиль не пройдет
испытание на прямолинейное
Проверка технического
движение, а рабочая характери­ состояния
стика рулевого управления бу­
1. Проверить рейку на нали­
дет неудовлетворительной. чие повреждений.
2. Проверить наличие по­
П рим ечание вреждений на шестерне и кла­
Осторожно устанавливать го ­ пане в сборе.
л о в к у в а л а на корпус, в прот ив­
н о м с л у ч а е , мож но повредит ь
ва л, п о д ш и п н и к и уплот нение.
1.6 Рулевой механизм
3. Проверить рулевую тягу и
Снятие шаровой шарнир.
1. Снять рулевую тягу.
2. Снять подшипник. См.
“Клапан и шестерня в сборе “ в
данном разделе
3. Снять ш арикоподш ипник
вала шестерни.
П рим ечание
Ш а р и ко п о д ш и п н и к в а л а ш е ­
ст ерни долж ен осторожно сн и -
6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
 202
Установка
1. Установить контргайку ше­
стерни
• Затянуть контргайку ш е­
стерни с усилием 30 Н м.
2. Установить регулировоч­
ную гайку и контргайку. См.
“ Регулировка предварительной
нагрузки подшипника рейки “ в
данном разделе.
3. Установить рулевую тягу.
• Затянуть рулевую тягу с
усилием 100 Н-м.
6.4 РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ
1.1 Технические и эксплуата­
ционные данные
Моменты затяжки резь­
бовых соединений (единицы
измерения - Н-м)
Контргайка пробки
70
регулятора
Гайки крепления
бачка с охлаждаю ­ 4
щей жидкостью
Болт муфты 22
б РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ZAZ VIDA
Болты внутренней
90
тяги
Гайка наружной тяги 60
Ш естерня предвари­
0 ,7 - 1,5
тельного натяга
Гайки и болты крон­
штейна рулевого 38
механизма
Ш пильки кронш тей­ 7. Снять поперечину, откру­
на рулевого 20 тив гайки и болты крепления к
механизма днищу кузова.
1.2 Реечный механизм
в сборе
Необходимые инструменты
• Устройство для снятия ша­
рового шарнира КМ -507-В.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­ 8. Снять реечный механизм
тареи. в сборе, открутив гайки крепле­
2. Поставить колеса прямо, ния кронштейна рулевого меха­
повернув руль. низма.
3. Снять промежуточный вал.
См. Раздел “ Рулевое колесо и
колонка”.
4. Снять передние колеса.
Установка
1. Установить рулевой меха­
низм, подсоединив гайки кре­
пления кронштейна рулевого
механизма.
• Затянуть гайки крепления
кронштейна рулевого механиз­
ма с усилием 50 Н-м.
2. Установить поперечину,
наживив гайки и болты крепле­
ния к днищу кузова.
• Затянуть гайки и болты
крепления к днищ у кузова с уси­
5. Открутить гайки наружной лием 150 Н-м.
рулевой тяги. См. “ Наружная
тяга” в этом разделе.
3. Наживить гайки шарового
шарнира и подсоединить стаби­
лизатор к поворотному кулаку.
См. Раздел 2С, “ Передняя под­
веска”.
6. Открутить гайки шарового • Затянуть гайки крепления
шарнира и отсоединить стаби­ шарового шарнира к кулаку с
лизатор от поворотного кулака, усилием 45 Н-м. Затянуть болты
сняв соединение вала в сборе. крепления стабилизатора к ку­
См. Раздел “Передняя подвеска”. лаку с усилием 45 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
 ZAZ VIDA 203

1.3 Наружная тяга

Необходимые инструменты
• Приспособление для сня­
тия шарового шарнира КМ -
507-В.
Снятие
1. Открутить шестигранную
гайку наружной тяги и отсоеди­
4. Наживить гайки наружной нить наружную тягу от поворот­ 1.4 Внутренняя тяга
тяги. ного кулака с помощью приспо­
• Затянуть гайки наружной собления КМ-507-В. Снятие/установка
тяги с усилием 45 Н-м. См. ремонт узлов рулевого
5. Установить передние шины. механизма без усилителя в дан­
См. Раздел 2Е, “Шины и колеса”. ном разделе.

1.5 Регулировка
предварительной нагрузки
подшипника рейки рулевого
механизма

При регулировке подш ипни­

ка рулевого механизма перед­
нее колесо должно быть подня­
6. Установить промежуточ­ 2. Ослабить гайки наружной то, а руль должен находиться в
ный вал. См. Раздел «Рулевое тяги и снять наружную тягу. центральном положении. Убе­
колесо и колонка». диться, что руль хорош о пово­
7. Установить рулевое колесо П р и м еч а н и е рачивается к центру после р е гу­
и колонку. П еред ослаблением кон­ лировки.
8. Подсоединить отрица­ тргайки наруж ной тяги отме­ 1. Ослабить контргайку и по­
тельный провод АКБ. тить поло ж ени е контргайки д л я вернуть пробку регулятора по
об легчени я р егулировки п о сле часовой стрелке до достижения
П рим ечание установки. момента затяжки 10 Н-м.
П осле п р о ве д е н и я в с е х о п е ­ 2. Ослабить пробку регулято­
р а ц и й с р у л е в ы м м е х а н и зм о м ра на 55° - 65°. Проверить, нахо­
проверит ь п р я м о ли н ей н о ст ь дится ли момент затяжки п р е д ­
р у л е в о г о м е х а н и зм а в каж дом варительной нагрузки шестерни
о п р е д е л е н н о м слу ч а е . в пределах 0,9 -1,7 Н-м.
3. Удерживая пробку регуля­
тора в одном положении, закру­
тить контргайку.
• Затянуть контргайку проб­
ки регулятора с усилием 70 Н-м.

Установка
1. Установить наружную тягу,
закрепив ее контргайками с
усилием 54 Н м.
2. Установить наружную тягу,
закрепив ее гайками с усилием
45 Н м .

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 204 ZAZ VIDA

6.5 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО И РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

1.1 Технические и эксплуатационные данные

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения - Н-м)

Стяжной болт фланца муфты 22
Винты корпуса 16
Болты крепления кожуха переключателя зажигания 11
Винт переключателя зажигания 2
Винты соленоида блокировки ключа 2
Винты включателя напоминания о ключе 2
Винты крепления нижней накладки панели приборов 3
Винты крепления нижней накладки рулевой колонки 3
Гайки крепления кронштейна кожуха рулевой колонки в оборе 22
Гайка крепления рулевого колеса 38
Винт рычага регулировки наклона 4
Винты корпуса включателя сигнала поворотов 3
Винты на верхней и нижней панели крышки рулевой колонки 3

1.2 Диагностика

Диагностика рулевой колонки

Проверка Действия
Рулевая колонка не разблокируется
Проверить повреждения в блокировочном цилиндре. Заменить блокировочный цилиндр.
Проверить свободу движения переключателя зажигания. Смазать переключатель зажигания.
Проверить заклинивание или повреждения в корпусе Снять вал руля и почистите корпус. Заменить
рулевой колонки. его в случае необходимости.
Рулевая колонка не блокируется
Проверить повреждения в блокировочном цилиндре. Заменить блокировочный цилиндр.
Проверить свободу движения переключателя зажигания. Смазать переключатель зажигания.
Проверить заклинивание или повреждения в корпусе Снять вал руля и почистите корпус. Заменить
рулевой колонки. его в случае необходимости.
Блокировка требует усилий
Проверить повреждения в блокировочном цилиндре. Заменить блокировочный цилиндр.
Проверить свободу движения переключателя зажигания. Смазать переключатель зажигания.
Выровнять крыш ку на корпусе. Заменить ее,
Проверить точность соответствия корпуса к крышке.
если необходимо.
Проверить, не погнулась ли крепежная скоба
Заменить скобу.
переключателя зажигания.
Ключ нельзя вытащить в блокирующем положении
Проверить, правильно ли установлен переключатель. Правильно установить переключатель.
Проверить повреждения в блокировочном цилиндре. Заменить блокировочный цилиндр.
Шум в колонке
Проверить, правильно ли установлены соединения Затяните болты фланца муфты. Заменить
между рулевым механизмом и колонкой. фланец муфты, при необходимости.
Проверить смещение колонки. Заменить прилегающую прокладку.
Проверить подш ипник рулевого вала на износ
или повреждения. Заменить подш ипник рулевого вала.
Проверить см азку в шаровом соединении. Смазать шаровое соединение.
Проверить см азку рулевого вала. Смазать подш ипник рулевого вала.
Проверить, правильно ли установлено упорное Отрегулировать упорное кольцо. Заменить
кольцо вала. его, если необходимо.
Тугой ход при повороте рулевого вала
Проверить подш ипник рулевого вала на износ
или повреждения. Заменить подш ипник рулевого вала.

б РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 205

Проверка Действия
Проверить смещение колонки. Заменить прилегающую прокладку.
Пылевое уплотнение может быть деформировано или
Заменить пылевое уплотнение.
неправильно установлено.
Может быть поврежден верхний или нижний подшипник. Заменить верхний или нижний подшипник.
Проверить свободу движения универсального соеди­ Смазать универсальное соединение руле­
нения рулевого вала. вого вала. Если необходимо, заменить его.
Хлопанье в рулевой колонке
Проверить болты крепления кронштейна рулевой Затяните болты крепления кронштейна руле­
колонки. вой колонки.
Проверить наличие поврежденных сварочных гаек на
Заменить кожух рулевой колонки.
кожухе рулевой колонки.
Проверить винты крепления корпуса рулевой
Затяните винты.
колонки к кожуху.
Рулевое колесо имеет люфт
Проверить зазор между отверстиями в опоре
рулевого колеса или диаметры отверстий Заменить поворотные штифты.
в корпусе и поворотных штифтов.
Проверить, правильно ли установлен верхний Установить верхний подш ипник правильно.
подш ипник в корпусе. При необходимости заменить его.
Проверить, ослаблены ли винты крепления корпуса Затяните винты крепления корпуса рулевой
рулевой колонки. колонки.
Шум при наклоне колонки
Проверить износ верхних наклонных упоров. Заменить верхние наклонные упоры.
Отрегулировать пружину.
Проверить соединение пружины наклона.
При необходимости заменить ее.
Переключатель света фар/сигнал поворота не фиксируется в положении включения
Проверить, правильно ли установлен выключатель Снять и осмотреть выключатель. Установить
сигнала поворота. его заново.
Проверить механизм отмены на наличие Заменить механизм отмены.
поврежденных деталей или их отсутствия.
Проверить корпус выключателя сигнала поворотов на
Убрать все посторонние предметы.
наличие инородных тел.
Сигнал поворота не выключается
Проверить механизм отмены. В нем м огут отсутство­
Заменить механизм отмены.
вать детали или они м огут быть повреждены.
Трудно поворачивать переключатель сигнала поворота/ света фар
Проверить, правильно ли установлены переключа­ Снять и проверить переключатель и рычаг.
тель сигнала поворотов/ света фар и рычаг. Установить их заново.
Проверить корпус переключателя сигнала поворотов/
Убрать все посторонние предметы.
света фар на наличие инородных тел.
Сигнал поворота не указывает смену дорожной полосы
Может быть разбита нажимная подушка смены дорож­
Заменить подуш ку или пружину.
ной полосы или пружина рукоятки.
Может неправильно ф ункционировать пружина смены
Заменить пружину.
дорожной полосы.
Проверить, правильно ли установлен выключатель
Заменить выключатель сигнала поворота.
сигнала поворота.
Не включаются огни сигнала поворота
Может не работать прерыватель. Заменить прерыватель.
Выключатель сигнала поворота может быть неисправным. Заменить выключатель сигнала поворота.
Проверить, правильное ли соединение проводки с Установить заново соединение проводки с
колонкой. колонкой.
Индикатор включенных огней поворота не горит
Может не работать прерыватель. Заменить прерыватель.
Выключатель сигнала поворота может быть неисправным. Заменить выключатель сигнала поворота.
Проверить, правильное ли соединение проводки с Установить заново соединение проводки с
колонкой. колонкой.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 206 ZAZ VIDA

Проверка Действия
Не загораются задние или передние огни сигнала поворота
Выключатель сигнала поворота может бьпь неисправным. Заменить выключатель сигнала поворота.
Проверить, правильное ли соединение проводки с Установить заново соединение проводки с
колонкой. колонкой.
Огни сигнала поворота загораются очень медленно
Проверить, правильное ли соединение проводки с Установить заново соединение проводки с
колонкой. колонкой.
Электрическая система переключателя зажигания не работает
Выключатель зажигания может быть поврежден. Заменить выключатель зажигания.
Выключатель зажигания может быть неправильно Снять и осмотреть выключатель зажигания.
установлен. Установить его заново.
Электрическое соединение может быть неправильно Соедините заново электропроводку с вык­
подключено к выключателю зажигания. лючателем зажигания или заменить его.
Не включается переключатель зажигания
Проверить наличие повреждения переключателя
Заменить переключатель зажигания.
зажигания.
Снять и проверить переключатель зажигания.
Проверить установку переключателя зажигания.
Повторно установить переключатель зажигания.
Не работает включатель стеклоочистителя во всех режимах: LO, HI, INT, или Wash
Проверить наличие повреждения включателя
Заменить включатель стеклоочистителя.
стеклоочистителя.
Снять и проверить включатель
Проверить установку включателя стеклоочистителя. стеклоочистителя. Повторно установить
включатель стеклоочистителя.

1.3 Рулевое колесо с поду­ 2. Совместить отметки на 3. Вставив ключ в зажигание,

шкой безопасности
Необходимые инструменты
• Приспособление для сня­ 3. Установить
тия рулевого колеса КМ-210-А.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять модуль подушки
безопасности. См. Раздел “По­
душ ка безопасности”.
3. Снять гайку с рулевого ко ­
леса и стопорный зажим.
валу колонки и рулевом колесе. повернуть его в положение АСС
Повернуть влево кулачок отм е­ и снять цилиндр.
ны сигнала на колесе. Для снятия цилиндра наж м и­
стопорное те на фиксирующую пружину с
кольцо и наживить гайку руля. помощью универсального гаеч­
• Затянуть гайку на рулевом ного ключа 2,5 или другого со ­
колесе с усилием 38 Н м. ответствующего инструмента и
4. Загнуть лапки, чтобы за­ вытяните цилиндр.
крепить стопорный зажим.
5. Установить модуль подуш ­
ки безопасности. См. Раздел
“ Подушка безопасности”.
6. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.

1.4 Выключатель зажигания

4. Снять рулевое колесо с
помощ ью приспособления КМ -
210-А.
5. При необходимости раз­
жать контактное кольцо на руле.
Установка
1. При необходимости зажать
контактное кольцо на руле.
и его блокировка 4. Открутить винт выключа­
теля зажигания.
Снятие 5. Отсоединить провода и
1. Отсоединить отрицатель­ снять выключатель зажигания
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Открутить винты с нижней
крышки панели рулевой колонки
и панель.

П рим ечание
Чтобы п р а вильно установить Установка
р у л е в о е ко лесо на место, поста­ 1. Установить выключатель
вить отметку на в а л р у ле во й колон­ зажигания и наживить стопор­
ки и на руль в месте и х соединения. ный винт.

6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 207

• Затянуть стопорный винт 3. Открутив винты, снять

выключателя зажигания с уси ­ нижнюю панель приборов.
лием 2 Н м. 4. Снять верхние и нижние
2. Подсоединить провод к панели рулевой колонки.
выключателю зажигания.
3. Установить блокировоч­
ный цилиндр.
4. Установить нижнюю па­
нель крышки рулевой колонки
вместе с винтами.
• Затянуть винты крепления
нижней панели крыш ки рулевой
колонки с усилием 3 Н м.
5. Присоединить отрица­ 9. Поставить руль в прямоли­
тельный провод аккумулятор­ нейное положение.
ной батареи. 5. Отсоединить электриче­
10. Открутить болт с верхне­
ские соединения подушки без­ го фланца муфты рулевого вала.
опасности.

6. Открутить винты крепле­

1.5 Рулевая колонка ния соленоида блокировки клю ­
ча и соленоид блокировки клю ­ 11. Открутить гайку крепле­
Снимать рулевую колонку ча. Будьте осторожны, чтобы не ния заднего кронштейна кожуха
только в следующих случаях: упустить пружину соленоида рулевой колонки.
• рулевая колонка требует блокировки ключа.
замены;
• корпус рулевого управ­
ления и блокировки зажигания
требует замены.

П рим ечание
П о с л е снятия с авт ом оби­
л я р у л е в а я ко ло нка становится
ч р е звы ч а й н о п о д вер ж ен н о й п о ­
вр еж д ениям . Е с л и к о л о н к у у р о ­
12. Открутить гайки крепле­
нить к о н ц о м в н и з и л и с л е гк а
ния переднего кронш тейна ко­
стукнуть по к о н ц у р у л е в о г о ва ла ,
жуха рулевой колонки.
о н может треснуть, и л и может
13. Выведите рулевую ко­
разойт ись пласт иковая з а л и в ­
лонку с фланца рулевого вала и
ка, о б е с п е ч и в а ю щ а я жесткость
7. Открутить винты крепления осторожно положите узел.
ко ло нки . Е с ли к о л о н к у п р и с л о ­
выключателя и выключатель.
нить к ч е м у -л и б о , она может п о ­
гнуться и л и д еф о р м и р о ва т ься.
Л ю бое и з вы ш еперечисленны х
от клонений может вызват ь п о ­
л о м к у в с е й колонки. Е с л и н е о б ­
х о д и м о снять руль, п о льзуй т есь
только с п е ц и а л ь н ы м уст рой­
ством д л я снятия р уля.

Снятие
1. Отсоединить отрицатель­ Установка
ный провод батареи и не про­ 1. Установить втулку на конец
изводить никаких действий в вала рулевой колонки.
течение минуты, чтобы дезакти­ 2. Осторожно подсоединить
вировать подушку безопасности. рулевой вал к фланцу муфты.
2. Снять рычаги подрулевого 8. Отсоединить провода вы­ 3. Наживить болт в отверстие
переключателя. ключателя зажигания. фланца без нарезки.

Издательство ЗАО "ЗАЗ" 6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 208 ZAZ VIDA

П рим ечание 6. Наживить гайки крепления 10. Подсоединить разъемы

Чтобы п р а в и л ь н о установить переднего кронштейна кожуха подушки безопасности.
р у л ь на место, с п и ц ы долж ны рулевой колонки.
быть уст ановлены д и а г о н а л ь н о • Затянуть гайки крепления
от носит ельно центра и у к а зы ­ переднего кронштейна кожуха ру­
вать вн и з, а п е р е д н и е к о л е с а левой колонки с усилием 22 Н-м.
долж ны быть в полож ении п р я ­
мо. Подставить о п о р у п о д р у ­
л е в у ю колонку, когда на н е й от­
кр уч ен ы в с е гайки. Не давайт е
е й провисат ь б е з опоры .

• Затянуть болт фланца

муфты с усилием 22 Н м.
4. Установить центровочную
втулку в корпус рулевой колонки.
7. Подсоединить разъемы
выключателя зажигания.
8. Установить включатель на­
поминания о ключе и наживить
винты.
• Затянуть винты крепления
включателя напоминания о клю­
че с усилием 2 Н-м.
9. Установить соленоид бло­
кировки ключа и наживить винты.
• Затянуть винты крепления
соленоида блокировки ключа с
5. Наживить гайку крепления усилием 2 Н-м.
заднего кронш тейна кожуха ру­
левой колонки
• Затянуть гайку крепления
заднего кронштейна кожуха ру­
левой колонки с усилием 22 Н м.
11. Наживить винты крепле­
ния нижней панели приборов.
• Затянуть винты крепления
нижней панели приборов с уси ­
лием 3 Н-м.
12. Установить рычаги
переключателя.
13. Проверить рулевое коле­
со в положении прямо. См. Раз­
дел “ Рулевой механизм с усили­
телем”.
14. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
15. Установить верхние и
нижние панели рулевой колонки
и наживить винты.
• Затянуть винты крепления
верхней и нижней панелей руле­
вой колонки с усилием 3 Н-м.

6 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Издательство ЗАО "ЗАЗ”


7.1 ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА САЛОНА
1.1 Обивка передней двери
Необходимые инструменты
Приспособление КМ -475-В.
Снятие
1. Опустить переднее окно.
2. Открутить винт двери.
3. Снять внутреннюю ручку
двери.
4. Открутить винты из осно­
вания обивки двери.
5. При помощи устройства
для снятия КМ -475-В снять
обивку двери.
Установка
1. Установить обивку.
2. Наживить винты в основа­
ние обивки.
• Затянуть винты обивки с
усилием 3,5 Н м.
3. Установить внутреннюю
ручку двери.
4. Наживить винт двери.
• Затянуть винт с усилием
3,5 Н м.
5. Поднять стекло.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 209
ГЛАВА 7 КУЗОВ
1.2 Обивка задней двери
Необходимые инструменты
Приспособление КМ -475-В.
Снятие
1. Опустить заднее стекло.
2. Снять ручку стеклоподъ­
емника. См Раздел “Д вери”.
3. Открутить винт двери.
4. Снять внутреннюю ручку
двери.
1.3 Верхняя обивка средней
стойки
Снятие
1. Открутить болт ремня без­
опасности переднего сиденья.
5. Снять внутренний декора­
тивный молдинг задней двери.
6. Открутить винты из осно­
вания обивки.
7. При помощи устройства для 2. Снять нижнюю обивку,сред­
снятия КМ-475-В снять обивку. ней стойки. См. главу “Нижняя
обивка средней стойки (нотчбэк)”
в этом разделе.
3. Открутить винты и снять
кронштейн ремня безопасности.
Установка
1. Установить обивку.
2. Закрутить винты в основа­ 4. Снять верхнюю обивку
ние обивки. средней стойки.
• Затянуть винты обивку с
усилием 3 Н м.
3. Установить внутренний
декоративный молдинг задней
двери.
4. Установить внутреннюю
ручку двери.
5. Наживить винт двери.
• Затянуть винт с усилием
3,5 Н м.
6. Установить ручку стекло­
подъемника. См. Раздел “Двери”.
7. Поднять стекло.
7 КУЗОВ
 210
Установка
1. Установить верхнюю обив­
ку средней стойки.
2. Установить кронштейн рем­
ня безопасности, закрепив его
винтами.
• Затянуть винты кронш тей­
на ремня безопасности с усили-
3. Установить нижнюю обив­
ку средней стойки. См. главу
“ Нижняя обивка средней стойки
(нотчбэк)” в этом разделе.
4. Установить ремень без­
опасности переднего сиденья,
закрепив его верхним болтом.
• Затянуть болт ремня безо­пола передней двери с помо­
пасности переднего сиденья с
усилием 3,8 Н м.
1.4 Нижняя обивка средней
стойки
Снятие
1. Переместить заднюю часть
обивки порога пола передней
двери и переднюю часть обивки
порога пола задней двери.
2. Снять нижнюю обивку сред­
ней стойки.
Установка
1. Установить нижнюю обивку
средней стойки.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
2. Установить обивку порога
пола передней двери.
3. Установить обивку порога
пола задней двери в ее исход­
ное положение.
1.5 Обивка порога пола
передней двери
Снятие
1. Открутить винт крепления
обивки порога пола передней 1.7 Обивка передней стойки
двери.
2. Снять обивку порога пола Снятие
передней двери. 1. Снять обивку передней
стойки.
2. Отсоединить электриче­
ский разъем.
Установка
Установить обивку порога
щью винта.
1. Подсоединить электриче­
1.6 Обивка порога пола ский разъем.
задней двери 2. Установить обивку перед­
ней стойки.
Снятие
1. Снять подушку и спинку за­ 1.8 Обивка задней стойки
днего сиденья. См. Раздел “Си­
денья”. Снятие
2. Открутить винт крепления 1. Снять ремень безопасно­
обивки порога пола задней двери. сти с обивки задней стойки.
3. Снять обивку порога пола 2. Снять обивку порога пола
задней двери. задней двери. См. “Обивка по­
рога пола задней двери” в дан­
ном разделе.
3. Снять обивку задней стойки.
1. Установить обивку порога
пола задней двери.
2. Закрепить винтом обивку
порога пола задней двери. П рим ечание
3. Установить спинку заднего Р а зн о р о д н ы е металлы, с о ­
сиденья с помощ ью болта. прикасаясь н еп о с р ед ст ве н н о ,
• Затянуть болт спинки за­могут п о д вер гн ут ься быст рому
днего сиденья с усилием 2,5 Н-м. во зд ей с т ви ю к о р р о зи и . В о и з ­
4. Установить подуш ку за­ беж ание п р е ж д е в р е м е н н о й к о р ­
днего сиденья. См. Раздел «Си­ р о з и и о б еспечьт е и с п о л ь з о в а ­
денья». н и е соответствующих заж имов.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"

1. Установить обивку задней
стойки.
2. Установить обивку порога
пола задней двери. См. “Обив­
ка порога пола задней двери” в
данном разделе.
3. Установить ремень без­
опасности на обивку задней
стойки.
1.9 Задняя обивка багажного
отделения
Снятие
1. Снять пластмассовые за­
жимы и задню ю обивку.
Установка
Установить задню ю обивку
с помощ ью пластмассовых за ­
жимов.
7.2 НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА
КУЗОВА
1.1 Молдинг крыши
Снятие
Снять молдинг крыши с
пластмассовых зажимов.
& Винт рукоятки регулиров­
-4
______ _______________
Установка
Установить молдинг крыши
на пластмассовые зажимы.
1.2 Задний спойлер
Снятие
1. Открыть дверь задка.
2. Снять задний спойлер с
двери задка.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 211
Установка 1.2 Передние сиденья
Установить задний спойлер
на дверь задка с помощью гаек. Снятие
1. Открутить болты крепле­
1.3 Брызговики ния задней части сиденья к полу.
2. Открутить болты крепле­
Снятие ния передней части переднего
1. Снять винты и брызговик. сиденья к полу.
3. Отсоединить электрический
разъем от сиденья водителя.
4. Снять сиденье.
Установка
Установить винты и бры зго­
вик. Установка
• Затянуть винты бры згови­ 1. Установить сиденье.
ка с усилием 1,5 Нм. 2. Подсоединить электриче­
ский разъем к сиденью водителя.
П рим ечание
Р а зл и ч н ы е металлы п р и п р я ­ П р и м еч а н и е
м о м контакте д р у г с д р у го м могут Р а зл и ч н ы е м ет аллы при
быстро подвергат ься коррозии. п р я м о м контакте д р у г с д р у ­
Убедиться, что использую т ся гом могут быстро п одвергат ься
п р а в и л ь н ы е крепеж ны е дет али к о р р о зи и . Убедиться, что и с ­
д л я предот вращ ения преж дев­ пользую т ся п р а в и л ь н ы е к р е ­
р е м е н н о й коррозии. пеж ные д ет али д л я предот ­
вращ ения преж деврем енной
к о р р о зи и .
7.3 СИДЕНЬЯ
3. Наживить болты крепле­
1.1 Сервисные данные ния передней части переднего
сиденья.
Моменты затяжки резь­ • Затянуть болты переднего
бовых соединений (единицы сиденья с усилием 2,5 Н м.
измерения - Н м) 4. Наживить болты крепле­
ния задней части переднего с и ­
денья.
12
ки высоты • Затянуть болты переднего
Болты переднего сиденья 25 сиденья с усилием 2,5 Н м.
Болт пряжки ремня
безопасности переднего 38 1.3 Подголовник
сиденья
Винт чехла переднего Снятие
12 1. Нажать на кнопку по д го­
сиденья
ловника и снять подголовник со
Болты подушки переднего спинки сиденья.
17
сиденья
Болты спинки переднего
25
сиденья
Винты фиксатора в сборе 20
Болты ограничителя
24
фиксатора
Нижний болт ремня безо­
38
пасности заднего сиденья
Болты подушки заднего
25
сиденья
2. Установить две плоские
Болты спинки заднего отвертки в прорезь направляю­
25
сиденья щей втулки.
7 КУЗОВ
 212
3. С помощью отверток при­
жмите фиксаторы и снять на-
Установка
1. Установить направляю­
щие втулки в спинку сиденья
так, чтобы угол направляющих
втулок был параллелен спин­
ке сиденья. Прижмите втулки
так, чтобы фиксаторы встали на
свои места.
2. Установить подголовник в
направляющие втулки. Нажать,
чтобы зафиксировать упорный
штифт.
1.4 Спинка переднего
сиденья
Снятие
1. Снять переднее сиденье с
автомобиля. См. “Передние си­
денья”.
2. Снять рукоятки регулиров­
ки наклона сиденья.
3. Снять крыш ку регулятора
наклона с переднего сиденья.
4. Открутить болты спинки
сиденья с подушки сиденья.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
5. Снять спинку сиденья. Установка
1. Установить подушку сиде­
нья на регулятор сиденья с по­
мощью болтов.
• Затянуть болты подушки
переднего сиденья с усилием
2,5 Н-м.
2. Установить спинку сиде­
нья. См. “Спинка переднего си­
денья” в этом разделе.
Установка П р и м еч а н и е
Р а зл и ч н ы е м ет аллы п р и п р я ­
1. Установить спинку сиденья
м о м контакте д р у г е д р у г о м могут
на подушку сиденья.
быстро подвергат ься к о р р о зи и .
Убедиться, что и спользую т ся
П рим ечание
п р а в и л ь н ы е крепеж ны е дет али
Р а зл и ч н ы е м ет аллы при
д л я п р ед о т вр а щ ен и я п р еж д ев­
п р я м о м контакте д р у г с д р у ­
р е м е н н о й к о р р о зи и .
гом могут быстро подвергат ься
к о р р о зи и . Убедиться, что и с ­
1.6 Регуляторы переднего
пользую т ся п р а в и л ь н ы е к р е ­
пеж ные дет али д л я предот ­
сиденья
вращ ения п р еж д е в р е м е н н о й
ко р р о зи и .
Снятие
1. Снять спинку сиденья. См.
2. Наживить болты спинки “ Спинка переднего сиденья” в
сиденья. этом разделе.
2. Открутить болты подушки
• Затянугь бол!ы спинки пе­
реднего сиденья сусилием 2,5 Нм. сиденья и регуляторы передне­
3. Установить крыш ку регуля­ го сиденья с подушки сиденья.
тора наклона сиденья.
4. Установить рукоятку регу­
лировки наклона сиденья.
5. Установить переднее сиде­
нье на автомобиль. См. “ Перед­
ние сиденья” в этом разделе.
1.5 Подушка переднего
сиденья
Установка
1. Установить регуляторы
Снятие
переднего сиденья на подушку
1. Снять спинку сиденья. См.
“Спинка переднего сиденья” в сиденья с помощью болтов.
этом разделе. • Затянуть болты подушки
переднего сиденья с усилием
2,5 Н-м.
2. Установить спинку сиде­
нья. См. “Спинка переднего си ­
денья” в этом разделе.
П р и м еч а н и е
Р а зл и ч н ы е м ет аллы п р и п р я ­
м о м контак тед р у г с д р у г о м могут
быстро подвергат ься к о р р о зи и .
2. Открутить болты подушки Убедиться, что и спользую т ся
сиденья. п р а в и л ь н ы е крепеж ны е дет али
3. Снять подушку с регулято­ д л я п р ед о т вр а щ ен и я п р е ж д е в ­
ра сиденья. р е м е н н о й к о р р о зи и .
1.7 Рукоятки регулировки
высоты
Снятие
1. Снять металлический зажим.
2. Снять рукоятку регулиров­
ки высоты.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”

Установка
1. Установить рукоятку регу­
лировки высоты.
2. Установить металлический
зажим.
П рим ечание
Р а зл и ч н ы е м ет аллы п р и п р я ­
м о м контакте д р у г е д р у го м могут
быстро под вер га т ься к о р р о зи и .
Убедиться, что исп о льзую т ся
п р а в и л ь н ы е крепеж ны е д ет али
д л я п р ед о т вр а щ ен и я п р е ж д е в­
р е м е н н о й ко р р о зи и .
1.8 Чехол переднего сиденья
Снятие
1. Снять переднее сиденье с
автомобиля. См. “Передние с и ­
денья’’ в данном разделе.
2. Снять рукоятку регулиров­
ки наклона сиденья.
3. Снять верхний чехол сиде­
нья.
4. Снять винт и нижний чехол
сиденья.
Установка
П рим ечание
Р а зл и ч н ы е м ет аллы п р и п р я ­
м о м контакте д р у г е д р у го м могут
быстро под вер га т ься к о р р о зи и .
Убедиться, что и спользую т ся
п р а в и л ь н ы е крепеж ны е д ет али
д л я п р ед о т вр а щ ен и я п р еж д ев­
р е м е н н о й к о р р о зи и .
1. Установить нижний чехол
сиденья с помощью винта.
• Затянуть винт чехла перед­
него сиденья с усилием 12 Н-м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 213
2. Установить подушку задне­
го сиденья с помощью болта.
• Затянуть болт подушки за­
днего сиденья с усилием 2,5Н м.
2. Установить верхний че­
хол сиденья с помощ ью нового
штифта.
3. Установить рукоятку регу­
лировки наклона сиденья.
4. Установить переднее си ­
денье на автомобиль. См. “Пе­
редние сиденья" в данном раз­
деле. 1.10 Спинка заднего сиденья
Снятие
1. Снять подуш ку заднего
сиденья. См. “Подушка заднего
сиденья” в данном разделе.
2. Открутить болты и спинку
сиденья.
3. Снять спинку заднего си ­
денья путем извлечения осно­
вания спинки сиденья и сколь­
жения спинки сиденья вверх.
1.9 Подушка заднего сиденья
Снятие
1. Открутить болт в основа­
нии спинки заднего сиденья.
2. Поднять и снять подушку
заднего сиденья.
Установка
1. Установить спинку заднего
сиденья, зацепив металличе­
ские петли за крючки.
Установка
1. Установить проволочные
петли вдоль переднего края по­
душки заднего сиденья в углу­
бления днища.
Р а зл и ч н ы е м ет аллы п р и п р я ­
м о м контактед р у г с д р у г о м могут
быстро по д вер га т ься ко р р о зи и .
Убедиться, что использую т ся
п р а в и л ь н ы е крепеж ны е дет али
д л я п р ед о т вр а щ ен и я п р еж д е в­
р е м е н н о й ко р р о зи и .
7 КУЗОВ
 214
2. Установить спинку заднего
сиденья с помощью болтов.
• Затянуть болт спинки за­сборе спинки заднего сиденья с
днего сиденья с усилием 2,5 Н м. помощью винтов.
3. Установить подушку задне­
го сиденья. См. “ Подушка задне­ в сборе с усилием 20 Н-м.
го сиденья” в данном разделе.
1.11 Разделенная спинка
заднего сиденья
Снятие
1. Опустить спинки заднего
сиденья.
2. Открутить болты, которы­
ми спинки заднего сиденья кре­
пятся к петлям.
3. Снять спинки заднего си ­
денья, вынув петли из нижней
задней стойки.
Установка
1. Установить спинку заднего
сиденья, вставив петлю в ниж­
нюю задню ю стойку.
2. Установить спинки задне­
го сиденья на петли с помощью
болтов.
• Затянуть болты спинки за­спинки и/или с подушки сиденья.
днего сиденья с усилием 25 Н-м.
3. Поднять спинки задних
сидений в вертикальное поло­
жение.
1.12 Фиксатор спинки
заднего сиденья в сборе
Снятие
1. Снять рукоятку разблоки­
ровки фиксатора спинки задне­
го сиденья.
2. Снять чехол спинки задне­
го сиденья.
3. Снять винты и фиксатор в
сборе.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
Установка 7.4 ОСТЕКЛЕНИЕ
1. Установить фиксатор в И ЗЕРКАЛА
1.1 Проверка модуля обогре­
• Затянуть винты фиксатора
ва заднего стекла
2. Установить чехол спинки
Если обнаружено, что заднее
заднего сиденья на место.
стекло не обогревается, необ­
3. Установить рукоятку раз­
ходимо проделать описанную
блокировки фиксатора спинки
ниже процедуру.
заднего сиденья.
Включить зажигание. Вклю­
чить обогрев заднего стекла.
П р и м еч а н и е
Р а зл и ч н ы е м ет аллы п р и п р я ­
П р и м еч а н и е
м ом контакте д р у г о д р у г о м могут
Быть осторожным, когда
быстро подвергат ься ко р р о зи и .
прикасает есь к л е м м а м и в о л ь ­
Убедиться, что использую т ся
тметра к п р о в о д н и к а м м о д уля
п р а в и л ь н ы е крепеж ны е дет али
о б о гр е в а , чтобы н е разорват ь
д л я пред о т вр а щ ен и я п р е ж д ев­
п р о во д н и к .
р е м е н н о й ко р р о зи и .
Подсоединить вольтметр к
1.13 Чехлы сидений началу и концу проводника м о­
(показан чехол спинки
дуля обогрева. Вольтметр по­
заднего сиденья, все осталь­
кажет напряжение, если прово­
ные чехлы аналогичные) дник разомкнут.
Если обнаружится, что про­
Снятие водник разомкнут, переместить
1. Снять спинку и/или поду­
клемму вольтметра и повтор­
шку сиденья как описано в гла­
но проверить в точке, располо­
ве “Спинка переднего сиденья”
женной ближе к другой стороне
“ Подушка переднего сиденья”,
модуля. Продолжать повторную
“ Разделенная спинка заднего
проверку, каждый раз подво­
сиденья" и/или “Подушка за­
дя клеммы вольтметра ближе к
днего сиденья” в этом разделе.
противоположной стороне мо­
2. Удалить кольца или крепеж­
дуля. Разрыв нити будет нахо­
ные скрепки из спинки и/или из
диться в точке, где вольтметр
подушки сиденья.
покажет 0 В.
3. Снять чехол сиденья со
Нанести метку карандашом
на точке обрыва на стекле. По­
метить стекло, а не сам прово­
дник, чтобы метку можно было
легко удалить, не повредив ме­
сто ремонта.
Соединить проводник в ме­
сте разрыва с помощ ью набора
инструментов для ремонта мо­
дуля обогрева. См. “ Ремонт мо­
дуля обогрева заднего стекла”.
1.2 Ветровое стекло
Необходимые инструменты
Приспособление для снятия
1. Установить чехол сиденья уплотнителя стекла J-24402.
на спинку и/или подушку сиде­
нья с помощью крепежных скре­
пок или новых колец.
2. Установить спинку и/или
подушку сиденья как описано в
главе “Спинка переднего сиде­
нья” “ Подушка переднего сиде­
нья”, “ Разделенная спинка за­
днего сиденья” и/или “ Подушка
заднего сиденья” в этом раз­
деле.
Издательство ЗАО "ЗАЗ"

Снятие
1. Снять решетку воздухо-
притока. См. Раздел “ Передняя
часть кузова”.
2. Снять внутреннее зеркало
заднего вида. См. “Внутреннее
зеркало заднего вида” этого
раздела.
3. Снятьуплотнение ветрово­
го стекла.
4. С помощ ью приспособле­
ния J-24402 срезать герметик
вокруг ветрового стекла.
5. Снять ветровое стекло с
автомобиля.
6. С помощ ью ножа удалить
герметик с ветрового стекла.
7. С помощ ью ножа удалить
герметик с проема ветрового
стекла.
Установка
1. Установить новый уплотни­
тель на ветровое стекло.
2. Закрепить новый уплотни­
тель на ветровом стекле клей­
кой лентой.
3. Нанести герметик на проем
по периметру ветрового стекла.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA 215
3. Снять уплотнитель заднего
стекла.
4. Использовать герметик
при обработке проема ветрово­
го стекла.
5. Установить ветровое стек­
ло в проем. 4. С помощью приспособле­
6. Установить ленту на уплот­ ния J-24402 для снятия уплотни­
нитель и ветровое стекло, чтобы теля стекла срезать клейкий ма­
зафиксировать ветровое стекло. териал вокруг заднего стекла.
7. Дать герм етику высохнуть
в течение 24-х часов.
8. Снять ленту.
9. Проверить на герметич­
ность, поливая стекло водой.
Если обнаружится течь, высу­
шить стекло и заполните место
течи герм етиком.Если течь про­
должается, снять стекло и по­
вторите всю процедуру.
10. Установить внутреннее
зеркало заднего вида. См. “Вну­
треннее зеркало заднего вида”
этого раздела. 5. Снять заднее стекло с ав­
11. Установить реш етку воз- томобиля.
духопритока. См. Раздел “ Пе­ 6. С помощью ножа удалить
редняя часть кузова”. герметик с заднего стекла.
7. С помощью ножа удалить
герм етик с проема заднего
стекла.
1.3 Стекло заднего окна
(показано для кузова нот-
чбэк, для кузова хэтчбэк
аналогично)
Необходимые инструменты Установка
Приспособление для снятия 1. Установить новый уплотни­
уплотнителя стекла J-24402. тель на заднее окно.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоединить разъемы мо­
дуля обогрева заднего стекла (на
рис. показан левый разъем, разъ­
ем правой стороны - аналогичен).
7 КУЗОВ
 216
2. Закрепить новый уплотни­
тель к заднему стеклу клейкой
лентой.
3. Нанести герметик по пери­
метру заднего стекла.
4. Использовать герметик
для стекла при обработке про­
ема заднего окна.
5. Установить заднее стекло
в проем.
6. Установить ленту на уплот­
нитель, заднее стекло и проем,
чтобы зафиксировать заднее
стекло.
7. Дать герм етику высохнуть
в течение 24-х часов.
8. Снять ленту.
9. Проверить на герметич­
ность, поливая стекло водой.
Если обнаружится течь, высу­
шите стекло и заполните место
течи герметиком. Fcnn течь про­
должается, снять стекло и по­
вторите всю процедуру.
10. Подсоединить разъемы
обогрева заднего окна (на ри­
сунке показан левый разъем,
разъем правой стороны - ана­
логичен).
11. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
1.4 Ремонт модуля обогрева
заднего стекла
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоедини ть разъемы обо­
грева заднего стекла (на рис.
показан левый разъем, разъем
правой стороны - аналогичен).
3. Проверить проводники м о­
дуля обогрева заднего стекла.
4. Отметить разрыв прово­
дника на наружной поверхности
стекла восковым карандашом
или мелком.
5. Протереть проводник тка­
нью, смоченной в спирте. Про­
извести полировку и очистку на
расстоянии 6 мм от каждой сто­
роны разрыва проводника.
6. Прикрепить ленту для ре­
монта проводника или две по­
лоски ленты - до и после места
ремонта.
• ленту применяют для кон­
троля ширины поверхности ре­
монта.
• наносить материал для ре­
монта проводника с помощью
маленькой деревянной палочки
или шпателя
7. Материал должен иметь
комнатную температуру.
8. Осторожно снять ленту.
П рим ечание
М ат ериал д л я ремонта п р о ­
во д н и к а долж ен подвергат ься
т ермообработке. Д л я избеж а­
н и я п о вр еж д ен и я внут рен ней
отделки, об еспечьт е защ ит у н а ­
гр е в а е м о й поверхност и.
9. Нагреть поверхность в те­
чение 1-2 минут.
10. Держать нагреватель на
расстоянии 25 мм от поверхно­
сти. Необходимая минимальная
температура: 149 °С.
11. Осмотреть поверхность,
подлежащую ремонту. Если
произошло обесцвечивание,
покрыть поверхность настойкой
йода с помощ ью очистителя или
щетки. Дать йоду просохнуть в
течение 30 сек. Осторожно вы­
трите избыток йода салфеткой
без ворсы.
12. Подсоединить электри­
ческие разъемы обогрева за ­
днего стекла.
13. Проверить работу модуля
обогрева заднего стекла после
ремонта.
П р и м еч а н и е
Д л я п о лн о I о з а в е р ш е н и я р е ­
монта н е о б х о д и м а выдерж ка в
т ечение 24 ча со в б е з ф и з и ч е ­
ского воздейст вия.
1.5 Ремонт жгута проводов
обогрева заднего стекла
Ж гут проводов обогрева за­
днего стекла или клемма могут
быть заново присоединены с
помощью паяльника. Использо­
вать припой, содержащий 3 %
серебра и канифоль в качестве
флюса.
1. Перед пайкой жгута про­
водов поверхность зачищается.
2. Нанести небольшое ко­
личество флюса в виде кани­
фольной пасты на поверхность
ремонта провода и ж гута про­
водов с помощью кисти.
3. Покрыть железное жало
паяльника необходимым ко­
личеством припоя. Чтобы обе­
спечить надежный ремонт ис­
пользовать только необходимое
количество припоя.
4. Разогреть припой до необ­
ходимой температуры. Не пере­
гревать провод во время пайки
жгута проводов.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

1.6 Стекло передней двери
Снятие
1. Снять обивку передней
двери. См. Раздел “ Внутренняя
отделка”.
2. Снять уплотнение двери.
См. Раздел “Д вери”.
3. Снять наружный молдинг.
См. Раздел “Д вери”.
4. О ткрутить винты, которы­
ми стекло крепится к стекло­
подъемнику окна.
5. О ткрутить болты и снять
направляющую.
6. Снять стекло с двери.
Установка
1. Установить стекло
дверь.
2. Установить направляющую
и болты.
• Затянуть болты направля­
ющей с усилием 7 Н м.
3. Установить стекло на регу­
лятор стекла с помощью винтов.
• Затянуть винты стекла
двери с усилием 7 Н м.
4. Установить наружный мол­
динг. См. Раздел “Д вери”.
5. Установить уплотнение
двери. См. Раздел “Д вери”.
6. Установить обивку перед­
ней двери. См. Раздел “ Внут­
ренняя отделка”.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
1.7 Стекло задней двери
Снятие
1. Снять обивку задней две­
ри. См. Раздел “Внутренняя от­
делка”.
2. Снять наружный молдинг.
См. Раздел “Д вери”.
3. Снять внутренний декора­
тивный молдинг задней двери.
4. Открутить винты и наруж­
ный декоративный молдинг зад­
ней двери.
5. Снять уплотнение двери.
См. Раздел “Двери”.
6. Открутить винты, которы­
ми стекло крепится к стекло­
подъемнику окна.
7. Открутить болты и снять
направляющую.
8. Снять стекло с двери.
217
Установка
1. Установить стекло на
дверь.
2. Установить направляющую
и болты.
• Затянуть болты направля­
ющей с усилием 7 Н м.
3. Разместить стекло на ре­
гуляторе окна.
4. Наживить винты стекла.
• Затянуть винты стекла
двери с усилием 7 Н м.
5. Установить уплотнение
двери. См. Раздел “Д вери ”.
6. Установить молдинг с по­
мощью винтов.
• Затянуть винты наружного
декоративного молдинга зад­
ней двери с усилием 1,5 Н м.
7. Установить внутренний
декоративный молдинг задней
двери.
8. Установить наружный, мол­
динг. См. Раздел “Д вери”-.
9. Установить обивку задней
двери. См. Раздел “ Внутренняя
отделка”.
1.8 Внутреннее зеркало
заднего вида
Внутреннее зеркало заднего
вида крепится к ветровому стеклу.
7 КУЗОВ
 218 ZAZ VIDA

Сменное ветровое стекло 7. Через 5 мин удалить избы­ 7.5 ДВЕРИ

имеет опору для зеркала, за ­ точный клей спиртом или рас­
крепленную на стекле в сборе. твором для чистки стекла. 1.1 Спецификации
Для того чтобы установить сня­ 8. Закрепить внутреннее
тую опору зеркала или устано­ зеркало заднего вида на опоре Моменты затяжки резь­
вить новую деталь, потребуется с помощью крепежного винта. бовых соединений (единицы
следующее: • Затянуть крепежный винтизмерения - Н-м)
• клей; зеркала заднего вида с усилием
• оригинальная или сменная 1,2 Н-м. Болт крепления петли
35
опора для зеркала; двери к кузову
• восковой маркировочный 1.9 Наружные зеркала Болт крепления петли
15
карандаш или цветной мелок; заднего вида двери к двери
• спирт для полирования; Болт крепления стержня
• бумажное полотенце; Снятие 35
открывания двери к кузову
• мелкая наждачная бумага; 1. Снять накладку передней Болт крепления стержня
• универсальный гаечный двери. (Показано зеркало с руч­ 5
открывания двери к двери
ключ на 2 мм. ным дистанционным управле­
Винт замка двери 8
Установка нием).
1. Измерить расстояние от 2. Отсоединить электриче­ Винт ограничителя замка
24
обивки потолка до нижней части ский разъем зеркала заднего двери
крепления опоры зеркала на ве­ вида с электроприводом, если Винг кронш тейна двери 3,5
тровом стекле. зеркало им оснащено. Болт направляющей 7
Винт внутренней ручки двери 3
Болт наружной ручки двери 4,5
Гайка стеклоподъемника 7

1.2 Опускное стекло

передней двери

2. Отметить положение на
внешней стороне стекла воско­
вым карандашом или цветным
мелком. Вокруг места распо­
ложения опоры зеркала нарисо­
вать большой круг.
3. Очистить внутреннюю по­
верхность стекла бумажным по­
лотенцем, чистящим раствором
для стекла или полирующим со ­
ставом. Вытрите стекло досуха.
Затем протереть поверхность
бумажным полотенцем, см о­
ченным в спирте, чтобы удалить
все следы чистящих порошков
или растворов.
4. Если опора для зеркала
новая, обработайте соедини­
тельную поверхность мелкой
наждачной бумагой. Если и с­
пользуется оригинальная опо­
ра, то перед повторной установ­
кой необходимо удалить весь
фабричный клей.
5. Протереть прош куренную
поверхность опоры чистым бу­
мажным полотенцем, смочен­
ным в спирте. Дать высохнуть.
6. Поместите опору зеркала
на отмеченное место. Равно­
мерно надавите и прижмите
опору к стеклу. Держать в те­
чение 30 - 60 секунд.
3. Открутить винты и снять
наружное зеркало заднего вида
в сборе с двери (показано зе р ­
кало с ручным дистанционным
управлением).
Установка
1. Установить наружное зер­
кало заднего вида в сборе на
дверь с помощью винтов.
• Затянуть винты наружного 3. Установить наружное зер­
зеркала заднего вида с усилием
4,5 Н-м (показано зеркало с руч­ “Стекла и зеркала”.
ным дистанционным управле­
нием).
2. Подсоединить электриче­
ский разъем зеркала заднего
вида с электроприводом, если
зеркало им оснащено.
3. Установить накладку (по­
казано зеркало с ручным д и с­
танционным управлением).
Снятие
1. Снять наружное зеркало
заднего вида. См. Раздел “Стек­
ла и зеркала”.
2. Снять опускное стекло
передней двери. См. Раздел
“Стекла и зеркала”.
3. Снять направляющую стекла.
Установка
1. Установить направляющую
стекла.
2. Установить опускное стек­
ло передней двери. См. Раздел
“Стекла и зеркала”.
кало заднего вида. См. Раздел
1.3 Опускное стекло
задней двери
Снятие
1. Снять опускное стекло зад­
ней двери. См. Раздел “Стекла и
зеркала”.
2. Снять внутреннюю и на-

7 КУЗОВ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


ружную панели отделки задней
двери.
3. Снять канал стекла.
Установка
1. Установить направляющую
стекла.
2. Установить внутреннюю и
наружную панели обивки зад ­
ней двери.
3. Установить опускное стек­
ло задней двери. См. Раздел
“Стекла и зеркала”.
1.4 Дополнительный
уплотнитель передней двери
Снятие
1. Снять наружное зеркало
заднего вида. См. Раздел “ Стек­
ла и зеркала”.
2. Снять дополнительный
уплотнитель передней двери.
Установка
1. Установить дополнительный
уплотнитель передней двери.
2. Установить наружное зе р ­
кало заднего вида. См. Раздел
“Стекла и зеркала”.
1.5 Дополнительный
уплотнитель задней двери
Снятие
1. Снять наружную и внутрен­
нюю обивку задней двери.
2. Снять дополнительный у п ­
лотнитель задней двери.
Издательство ЗАО "ЗАЗ’1
ZAZ VIDA 219
Установка 2. Закройте дверь до контак­
1. Установить дополнитель­ та вилки замка с ограничителем.
ный уплотнитель задней двери. 3. Станьте рядом с проемом
2. Установить наружную и вну­ двери и медленно передвигай­
треннюю обивку задней двери. те дверь наружу и внутрь, каж­
дый раз касаясь ограничителя
1.6 Ограничитель двери. Можно легко заметить
замка двери центровку вилки замка и огра­
ничителя двери.
Снятие 4. Вилка должна быть пер­
Открутить винты и снять пендикулярна ограничителю
ограничитель замка двери. двери и опускаться к его центру
между средней стойкой и то р ­
цом ограничителя.
5. Если необходимо произве­
сти регулировку вперед-назад,
проделайте следующее:
• открутить винты ограничи­
теля двери;
• для того чтобы перем е­
стить ограничитель к задней
части автомобиля, снять про­
кладку;
• для того чтобы перем е­
стить ограничитель к передней
части автомобиля, добавьте
Установка прокладку толщиной 2 мм;
Установить винты и ограни­ • наживить винты ограничи­
читель замка двери. теля двери.
• Затянуть винты ограничите­ 6. Отрегулировать ограничи­
ля замка двери с усилием 24 Н-м. тель, перемещая его вверх, вниз,
внутрь, наружу. См. “ Регулировка
1.7 Регулировка вверх, вниз или внутрь, наружу”.
ограничителя замка двери Регулировка вверх, вниз,
внутрь, наружу.
П рим ечание Регулировка ограничителя
двери при перемещении вверх,
О граничит ель за м ка д в е р и
вниз, внутрь, наружу может стать
важ ный у з е л . П ри н е о б х о д и ­
мости е го след ует зам енит ь необходимой по ряду причин:
• повреждение кузова авто­
о гр а н ичит елем за м ка д в е р и с
мобиля в результате столкнове­
а н а л о ги ч н ы м н о м е р о м . Н е и с ­
ния;
п ользоват ь д л я з а м е н ы дет али
х у д ш е го качества и л и схож ей • установка нового уплотни­
теля двери;
конст рукции. Н е о б х о д и м о и с ­
п ользоват ь ука за н н ы й момент • жалобы клиентов на и з­
затяжки в о в р е м я повт орнойлишний шум;
• затрудненное открывание
сборки д л я о б есп еч ен и я н а д л е ­
или закрытие двери.
ж ащ его к р е п л е н и я дет али.
Для того чтобы отрегулиро­
Ограничитель замка двери вать ограничитель двери по на­
крепится двумя винтами, кото­ правлению вверх, вниз, внутрь,
рые ввинчиваются в пластину, наружу проделайте следующее:
расположенную в стойке кузова. • дверь должна быть вы­
Эта пластина дает возможность ставлена соответствующим об­
легко отрегулировать огра­ разом в проеме;
ничитель двери, перемещая • ослабьте винты ограничи­
его внутрь, наружу, вверх и теля двери;
вниз. Когда вилка замка двери • пластину следует пере­
защелкивается и входит в заце­ двигать осторожно, придерж и­
пление с ограничителем, дверь вая за края винтов ограничите­
фиксируется в закрытом поло­ ля двери. Передвиньте пластину
жении. в нужное положение.
Регулировка вперед, назад. Наживить винты ограничите­
1. Д верь должна быть выс­ ля двери.
тавлена в проеме должным об­ • Затянуть винты ограничи­
разом. теля двери с усилием 20 Н-м.
7 КУЗОВ
 220
1.8 Замок передней двери
Снятие
1. О тсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять уплотнитель двери.
См. “Уплотнитель д вери” в этом
разделе.
3. Отсоединить внутреннюю
ручку двери и стержни замка.
ручку двери и стержни замка.
5. О ткрутить болты и снять
направляющую.
6. Открутить винты и снять
зам ок передней двери.
7. О тсоединить электриче­
ский разъем.
Установка
1. Подключить разъем.
2. Подсоединить внутреннюю
ручку двери и стержни замка.
3. Подсоединить наружную
ручку двери и стержни замка.
4. При помощи винтов уста­
новить зам ок передней двери.
• Затянуть переднюю дверь
винтами с усилием 8 Н м.
5. При помощ и болтов уста­
новить направляющую.
• Затянуть болты направля­
ющей с усилием 7 Н м.
6. Установить уплотнитель.
См. “Уплотнитель двери” в этом
разделе.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
7. Подсоединить отрица­ Установка
тельный провод аккумулятор­ 1. Установить зам ок задней
ной батареи. двери с помощью винтов.
• Затянуть винты замка зад ­
1.9 Блокировка замка задней ней двери с усилием 8 Н-м.
двери (защита от открывания
дверей детьми)
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять уплотнитель двери.
См. “Уплотнитель двери” в этом
разделе.
3. Отсоединить внутреннюю
ручку двери и стержни замка.
2. Подсоединить электриче­
ский разъем.
3. Установить направляющую
с помощ ью болтов.
• Затянуть болты направля­
ющей с усилием 7 Н-м.
4. Отсоединить наружную
ручку двери и стержни замка.
4. Подсоединить наружную
ручку двери и стержни замка.
5. Подсоединить внутреннюю
ручку двери и стержни замка.
5. Открутить болты и направ­ 6. Установить уплотнитель
ляющую. двери. См. “Уплотнитель двери”
в этом разделе.
7. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
6. Открутить винты и замок.
7. Отсоединить электриче­
ский разъем.
8. Отсоединить стержни за м ­
ка и замок.
1.10 Внутренняя ручка двери
Снятие
1. Снять уплотнитель двери.
См. “Уплотнитель двери” в этом
разделе.
2. Открутить винт крепления
ручки двери к двери.
3. Отсоединить внутреннюю
ручку двери и стержни замка.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Установка
1. Подсоединить внутреннюю
ручку двери и стержни замка.
2. Установить внутреннюю
ручку двери в пазы двери.
3. Наживить винт внутренней
ручки двери.
* Затянуть винт внутреннейСм. “Уплотнитель двери” в этом
ручки двери с усилием 3 Н-м.
4. Установить уплотнитель
двери. См. “Уплотнитель двери”
в этом разделе.
1.11 Внутренняя тяга
замка двери
Снятие
1. Снять внутреннюю ручку
двери. См. “ Внутренняя ручка
двери” в этом разделе.
2. Отсоединить внутреннюю
тягу замка от дверной ручки и
замка.
Установка
1. Подсоединить внутрен­
нюю тягу замка к дверной ручке
и замку.
2. Установить внутреннюю
ручку двери. См. “ Внутренняя
ручка двери” в этом разделе.
1.12 Наружная ручка двери
Снятие
1. Снять уплотнитель двери.
См. главу “Уплотнитель двери” в
этом разделе.
2. Отсоединить наружную
ручку двери и тягу замка.
3. О ткрутить болты и снять
внутреннюю ручку двери
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
Установка
1. Установить наружную руч­
ку двери и тягу замка.
2. При помощи болтов закре­
пить дверную ручку.
• Затянуть болты наружной
ручки двери с усилием 4,5 Н м. с усилием 7 Н-м.
3. Установить уплотнитель
двери. См. “Уплотнитель двери” ло двери. См. Раздел “Стекла и
в этом разделе.
1.13 Цилиндр зам ка двери
Снятие
1. Снять уплотнитель двери.
разделе.
2. Отсоединить наружную
ручку двери и тягу замка.
3. Снять стопорный зажим и
цилиндр замка.
Установка
1. Установить цилиндр замка
с помощью стопорного зажима.
2. Подсоединить наружную
ручку двери и стержни замка.
3. Установить уплотнитель
двери. См. “Уплотнитель двери”
в этом разделе.
1.14 Механизм электриче­
ского стеклоподъемника
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять опускное стекло
двери. См. Раздел “Стекла и
зеркала”.
3. Открутить гайки и снять
механизм.
4. Отсоединить электриче­
ский разъем.
221
Установка
1. Подсоединить электриче­
ский разъем.
2. Установить механизм опуск­
ного стекла с помощью гаек.
• Затянуть гайки регулятора
3. Установить опускное стек­
зеркала”.
4. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
1.15 Механизм стеклоподъ­
емника передней двери
без электропривода
Снятие
1. Снять стекло передней
двери. См. Раздел “Стекла и
зеркала”.
2. Открутить гайки и снять
механизм.
Установка
1. Установить механизм сте­
клоподъемника с помощью гаек.
• Затянуть гайки механизма
с усилием 7 Н-м.
2. Установить опускное стек­
ло передней двери. См. Раздел
“Стекла и зеркала”.
1.16 Механизм стеклоподъ­
емника задней двери
без электропривода
Снятие
1. Снять опускное стекло зад­
ней двери. См. Раздел “Стекла и
зеркала”.
2. Открутить гайки и снять
регулятор.
Установка
1. Установить механизм сте­
клоподъемника с помощью гаек.
• Затянуть гайки механизма
с усилием 7 Н-м.
2. Установить опускное стек­
ло задней двери. См. Раздел
“Стекла и зеркала”.
1.17 Передняя дверь в сборе
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
7 КУЗОВ
 222
2. Снять ограничитель открыва­
ния двери. См. “Ограничитель от­
крывания двери” в этом разделе.
3. Снять резиновую втулку
между кузовом и дверью и отсо­
единить электропроводку.
4. Воспользовавшись помощью
другого техника, открутить болты
петель и снять переднюю дверь.
5. Отсоединить резиновую втул­
ку между кузовом и дверью и отсо­
единить электрический разъем.
Установка
1. Подсоединить резиновую
втулку между кузовом и дверью
и электрический разъем.
ку между кузовом и дверью и
2. Воспользовавшись услуга­
электропроводку.
ми д ругого техника, слегка за ­
крепить переднюю дверь болта­
ми петель.
3. Отрегулировать дверь так,
чтобы она плотно прилегала и
была с равномерным зазором.
• Затянуть болты крепления
петли двери к кузову с усилием
35 Н м. Затянуть болты крепле­
ния петли двери к двери с ус и ­
лием 15 Н-м.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
4. Установить ограничитель
открывания двери. См. “Огра­
ничитель открывания двери” в
этом разделе.
5. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
6. Проведите испытание на гер­
метичность. См. раздел “Гермети­
зация кузова”.
7. Проведите проверку шу-
моизоляции. См. раздел “ Шу-
моизоляция”.
1.18 Задняя дверь в сборе
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять ограничитель откры ­
вания двери. См. “ О граничи­
тель открывания двери” в этом
разделе.
3. Воспользовавшись помо­
щью другого техника, открутить
болты петель и снять заднюю
дверь.
4. Снять резиновую втул­
Установка
1. Установить резиновую
втулку между кузовом и дверью
и электропроводку.
2. Воспользовавшись услу­
гами другого техника, слегка
закрепить задню ю дверь бол­
тами.
3. Отрегулировать дверь так,
чтобы она плотно прилегала.
• Затянуть болты крепления
петли двери к кузову с усилием
35 Н-м. Затянуть болты крепле­
ния петли двери к двери с уси ­
лием 15 Н-м.
4. Установить ограничитель
открывания задней двери. См.
“Ограничитель открывания д ве­
ри” в этом разделе.
5. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
6. Проведите испытание
на герметичность. См. раздел
“Герметизация кузова”.
7. Проведите проверку шу-
моизоляции. См. раздел “Шу-
моизоляция”.
1.19 Петли двери
Снятие
1. Воспользовавшись пом о­
щью д ругого техника, открутить
болты и снять петли с двери и
кузова.
Установка
1. Воспользовавшись пом о­
щью д ругого техника, устано­
вить петли на двери и кузов и
закрепить болтами.
• Затянуть болты крепления
петли двери к кузову с усилием
35 Н-м. Затянуть болты крепле­
ния петли двери к двери с уси ­
лием 15 Н-м.
1.20 Уплотнитель двери
Снятие
1. Открутить болт крепления
стержня открывания двери к ку­
зову.
2. Снять уплотнитель двери.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Установка
1. Установить уплотнитель
двери.
2. Наживить болт крепления
стержня открывания двери к ку­
зову.
• Затянуть болт крепления
стержня открывания двери к ку­
зову с усилием 35 Н-м.
1.21 Обивка двери
Снятие
1. Снять обивку двери. См.
Раздел “ Внутренняя отделка”.
2. О ткрутить винты и снять
кронштейн двери.
3. Снять обивку двери.
Установка
1. Установить обивку двери.
2. При помощи винтов уста­
новить кронш тейн двери.
• Затянуть винты кронш тей­ Моменты затяжки резь­
на двери с усилием 3,5 Н-м.
3. Установить обивку двери.
См. Раздел “Внутренняя отделка”.
1.22 Уплотнитель
проема двери
Снятие
Снять уплотнитель проема
двери.
Установка
Установить уплотнитель про­
ема двери.
1.23 Ручка
стеклоподъемника окна
Снятие
1. Протолкнуть расположен­ вать петли капота и механизмы
ное за ручкой стеклоподъем­
ника пластмассовое кольцо по
направлению к двери, чтобы от­ тельно типов и периодичности
крыть металлический зажим.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 223
2. Снять металлический за­ Крепежные детали
жим. Разнородные металлы при
3. Снять ручку стеклоподъем­ непосредственном контак­
ника и пластмассовое кольцо. те д руг с другом м огут быстро
подвергаться коррозии. С це­
лью предотвращения преждев­
ременной коррозии убедиться в
том, что вы используются соот­
ветствующие крепежные дета­
ли. На действующих в настоящее
время моделях используется
много алюминиевых деталей.
Алюминий при контакте со ста­
лью может быстро подвергаться
коррозии, если он не защищен
специальным покрытием. Ис­
пользуемые крепежные детали
имеют специальную обработку,
Установка обеспечивающую соответству­
1. Установить пластмассовое ющую защ иту от коррозии. Эти
кольцо. крепежные детали отличают­
2. Установить ручку стекло­ ся по цвету с тем, чтобы их
подъемника. можно было легко отличить от
3. Вставьте металлический стандартных метрических кр е ­
зажим. пежных деталей голубоватого
цвета. При замене крепежных
деталей избегайте замены кр е ­
7 .6 ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ пежными деталями, не соответ­
КУЗОВА ствующими документации.
Антикоррозионные м ате­
риалы
1.1 Спецификации
Для обеспечения антикорро­
зионных свойств необходимо
использовать на внутренние по­
бовых соединений (единицы
верхностях большинства метал­
измерения - Н-м)
лических панелей кузова анти­
Винт решетки воздухо­
2 коррозионные материалы. При
притока обслуживании этих панелей
Винт крыла (за облицовкой) 4 покрыть их антикоррозионным
Болт крепления крыла к материалом, если данный мате­
8 риал был снят.
передней стойке
Уплотнение передней ча­
Винт крепления облицов­
сти кузова
ки переднего бампера к 1,5
Все места, куда может по­
крылу
пасть вода, уплотняются в
Болт петли 20 процессе производства вы­
Винт защелки капота 8 сококачественными прочными
Винт ручки открывания уплотнителями. Если возника­
1,5 ет необходимость повторного
капота
уплотнения отдельных мест,
Болт крепления капота к
20 использовать высококачествен­
петле
ный уплотнитель с плотностью
Нижний болт крыла 10 средней консистенции, который
Винт грязезащитного щитка 1,5 сможет сохранять характери­
Верхний болт крыла 10 стики после сушки и чтобы его
можно было покрасить.
1.2 Описание
1.3 Решетка воздухопритока
Смазка
Для надлежащего ф ункцио­ Снятие
нирования необходимо см азы­ 1. Поднять капот и заф икси­
ровать его упором.
блокировки. Смотрите Раздел 2. Открутить гайки и снять
ОВ, “Общая информация” каса­ рычаги стеклоочистителя.
3. Открутить винты решетки
смазки. воздухопритока капота и снять
7 КУЗОВ
 224
решетку, состоящую из двух ча­
стей.
Установка
1. Установить решетку, с о с ­
тоящ ую из двух частей, и нажи­
вить винты решетки воздухо-
притока капота.
• Затянуть винты решетки
воздухопритока капота с усили­
ем 2 Н м.
2. Установить гайки и рычаги
стеклоочистителей.
1.4 Капот в сборе
Снятие
1. Поднять и зафиксировать
капотупором .
2. Снять шланг омывателя
стекла.
3. Отметить положение петель
на капоте для облегчения сов­
мещения во время установки.
3. Открутить болты обеих пе­
тель капота.
4. При помощ и д ругого тех­
ника снять капот с петель.
Установка
1. При помощи д ругого тех­
ника установить капот на место,
отмеченное во время снятия.
2. Наживить болты крепле­
ния капота к каждой петле.
• Затянуть болты крепления
капота к петле с усилием 20 Н м.
3. Установить шланг омыва­
теля.
4. Проверить надлежащее
совмещ ение капота с кузовом.
1.5 Петли капота
Снятие
1. Снять капот. См. “Капот” в
этом разделе.
2. Открутить болты и снять
петли.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
Установка 1.8 Трос открывания капота
1. Установить петли с помо
щью болтов. Снятие
• Затянуть болты петель с 1. Вытянуть ручку открыва­
усилием 20 Н м. ния капота для облегчения д о ­
2. Установить капот. См. “Ка ступа к винтам.
пот” в этом разделе. 2. Открутить винты и снять
ручку открывания капота с па­
нели приборов.
1.6 Упор капота
3. Поднять и зафиксировать
автомобиль.
Снятие 4. Снять переднее колесо. Смо­
1. Зафиксировать капот в от­
треть Раздел "Шины и колеса”.
крытом положении.
5. О ткрутить винты и снять
2. Снять упор капота, осто­
грязезащ итный щиток.
рожно отсоединив его от опоры
радиатора.
6. Открыть капот.
Установка 7. Открутить винты и снять
1. Установить упор капота. защелку капота.
1.7 Защелка капота
Снятие
1. Открыть капот.
2. Открутить винты и снять
защелку капота.
3. Отсоединить трос откры ­
вания капота.
8. Снять трос с ручки откры ­
вания капота.
9. Снять трос с внутренней
стороны автомобиля.
Установка
1. Подсоединить трос откры ­
вания капота к защелке.
2. Установить защ елку капо­
та с помощ ью винтов.
• Затянуть винты защелки
капота с усилием 8 Н м.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Установка
1. Установить трос с внутрен­
ней стороны автомобиля.
2. Установить трос на ручке
открывания капота.
3. Наживить винты и устано­
вить защелку капота.
• Затянуть винты защелки
капота с усилием 8 Н-м.
4. Установить грязезащ ит­
ный щиток с помощью винтов.
• Затянуть винты грязеза­
щитного щитка с усилием 1,5 Н-м.
5. Установить переднее ко­
лесо. Смотреть Раздел “Шины и
колеса”.
6. Опустить машину.
7. Установить ручку открыва­
ния капота на панели приборов
с помощью винтов.
• Затянуть винты ручки откры­
вания капота с усилием 1,5 Н-м.
1.9 Решетка радиатора
Снятие
Открыть капот, открутить вин­
ты и снять решетку радиатора.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
Установка
Установить решетку радиа­
тора с помощью винтов.
1.10 Крыло
Снятие
1. Поднять и зафиксировать
автомобиль.
2. Снять переднее колесо. Смо­
треть Раздел “Шины и колеса”.
3. Открутить болты и снять
грязезащитный щиток.
4. Открутить винты под обли­
цовкой переднего буфера.
5. Открутить винт крепления
облицовки переднего бампера к
крылу автомобиля.
6. Открутить болты у основа­
ния крыла.
7. Открыть переднюю дверь.
Открутить болт у основания пе­
редней стойки.
8. Открыть капот.
9. Снять фару. Смотреть Раз­
дел “Системы освещения”.
225
10. Открутить болты вдоль
верхней части крыла автомобиля.
11. Снять крыло.
Установка
1. Установить фару. Смотреть
Раздел “Системы освещения”.
2. Установить крыло автомо­
биля.
3. Наживить болты вдоль верх­
ней части крыла автомобиля.
• Затянуть верхние болты кры­
ла автомобиля с усилием 10 Н-м.
4. Наживить болт у основания
передней стойки.
• Затянуть болт крепления
крыла к передней стойке с уси ­
лием 8 Н-м.
5. Наживить болты у основа­
ния крыла.
• Затянуть нижние болты
крыла с усилием 10 Н-м.
6. Прикрепить крыло к обли­
цовке переднего бампера вин­
тами.
• Затянуть болт облицовки
переднего бампера с усилием
1,5 Н-м.
7. Прикрепить крыло за об­
лицовкой переднего бампером
винтами.
• Затянуть винты крыла с
усилием 4 Н-м.
7 КУЗОВ
 226
8. Установить грязезащ ит­
ный щиток с помощью винтов.
• Затянуть винты грязеза­
щитного щитка с усилием 1,5 Н-м.
9. Установить переднее ко­
лесо. Смотреть Раздел “ Шины и
колеса”.
10. Опустить автомобиль.
7.7 ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА
1.1 Спецификации
Моменты затяжки резь­
бовых соединений (единицы
измерения - Н-м)
Винт дверцы топливоза­
2 водку от кронштейна петель
ливной горловины
Шпилька узла газового
8 Смотреть раздел “Сиденья”.
упора
Болт петли двери задка 20
Винт замка двери задка 6 6. Открутить болт и ручку.
Винт ограничителя замка
20
двери задка
Гайка цилиндра замка
3
багажника
Винт замка багажника 6
Болт ограничителя замка
8
багажника
Болт крышки багажника 10
Болт троса и ручки д и с­
8
танционного управления
1.2 Дверца топливозаливной
горловины
Снятие
Снять винты и дверцу топли­
возаливной горловины.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
Установка
Установить дверцу топливо­
заливной горловины с помощью
винтов.
• Затянуть винты дверцы
топливозаливной горловины с
усилием 2 Н-м.
1.3 Трос и ручка дистанци­ усилием 8 Н-м.
онного управления дверцы
топливозаливной горловины
Снятие
1. Открыть багажник.
2. Снять обивку арки коле­
са багажника, заднюю угловую
обивку и заднюю обивку багаж­
ника. Смотреть раздел “ Внут­
ренняя отделка”.
3. Отсоединить трос от двер­
цы топливозаливной горловины.
4. Снять переднее сиденье
водителя и задние сиденья.
5. Убрать ковер пола с левой
стороны автомобиля.
7. Отсоединить трос от ручки.
8. Снять трос.
Установка
1. Подвести трос от багажни­
ка к пассажирскому салону.
2. Подсоединить трос к ручке.
3. Установить ручку и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт ручки троса
дистанционного управления с
4. Установить ковер пола на
место.
5. Установить передние и за­
дние сидения. Смотреть раздел
“Сидения”.
6. Подсоединить трос к двер­
це топливозаливной горловины.
7. Установить отделку арки
колеса багажника, заднюю
угловую отделку и заднюю от­
делку багажника. Смотреть раз­
дел “ Внутренняя отделка”.
1.4 Крышка багажника
(нотчбэк)
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Отсоединить электриче­
ский разъем.
3. Отсоединить электропро­
крышки багажника.
4. Открутить болты и снять
крыш ку багажника.
Установка
1. Установить крыш ку багаж­
ника и закрепить болтами.
• Затянуть болты крышки
багажника с усилием 10 Н-м.
2. Подсоединить электро­
проводку к кронштейну петель
крышки багажника.
3. Подсоединить электриче­
ский разъем.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

4. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.5 Трос и ручка
дистанционного управления
крышкой багажника
Снятие
1. Открыть багажник.
2. Снять левую обивку арки
колеса багажника, заднюю
угловую обивку и заднюю обив­
ку багажника. Смотреть раздел
“Внутренняя отделка”.
3. Снять ограничитель замка.
Смотреть “Ограничитель зам­
ка багажника (нотчбэк)” в этом
разделе.
4. Отсоединить трос от огра­
ничителя замка.
5. Снять переднее сиденье
водителя и задние сиденья. См.
Раздел “Сиденья”.
6. Снять ковер пола с левой
стороны автомобиля.
7. Откругить болт и снять ручку.
8. Отсоединить трос от ручки.
9. Снять трос.
Издательство ЗАО "ЗАЗ”
ZAZ VIDA
Установка
1. Провести трос от багажни­
ка к салону пассажиров.
2. Подсоединить трос к ручке.
3. Установить ручку и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт ручки троса
дистанционного управления с
усилием 8 Н-м.
4. Установить ковер пола на
место.
5. Установить переднее и за­
днее сиденья. См. Раздел “Си­
денья”.
6. Подсоединить трос к огра­
ничителю замка.
7. Установить ограничитель
замка. Смотреть “Ограничитель
замка багажника (нотчбэк)” в
этом разделе.
8. Установить левую обивку
арки колеса багажника, заднюю
угловую обивку и заднюю обив­
ку багажника. Смотреть раздел
“Внутренняя отделка”.
1.6 Торсион крышки
багажника
Снятие
1. Снять торсион крышки с
кронштейна петли.
2. Снять торсион крышки с
петель.
227
Установка
1. Установить торсион крыш­
ки на петли.
2. Установить торсион крыш­
ки на кронштейн петли крышки
багажника.
1.7 Цилиндр замка багажника
Снятие
1. Снять нижний декоратив­
ный молдинг двери задка (если
он имеется). См. Раздел “ Вну­
тренняя отделка”.
2. Отсоединить тягу замка.
3. Открутить гайки и снять
цилиндр замка.
Установка
1. Установить цилиндр замка
и наживить гайки.
• Затянуть гайки цилиндра
замка багажника с усилием 3 Н-м.
2. Подсоединить тягу замка.
3. Установить нижний д еко­
ративный молдинг двери задка
(если он имеется). См. Раздел
“Внутренняя отделка”.
1.8 Ограничитель замка
крышки багажника (нотчбэк)
Снятие
1. Отрыть багажник.
2. Снять заднюю обивку ба­
гажника. См. Раздел “Внутрен­
няя отделка”.
3. Открутить болты крепле­
ния ограничителя замка.
4. Снять ограничитель замка.
Установка
1. Установить ограничитель
замка с помощью болтов.
• Затянуть болты ограничи­
теля замка багажника с усилием
8 Н-м.
2. Установить заднюю обив­
ку багажника. См. Раздел “Вну­
тренняя отделка”.
7 КУЗОВ
 228
1.9 Замок багажника
(нотчбэк)
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Открутить винты и снять
замок багажника.
3. Отсоединить электриче­
ский разъем.
4. Отсоединить тягу замка.
5. Отсоединить трос от замка.
Установка
1. Подсоединить трос к замку.
2. Подсоединить тягу замка.
3. Подсоединить электриче­
ский разъем.
4. Установить замок багаж­
ника с помощью винтов.
• Затянуть винты замка ба­
гажника с усилием 6 Н-м.
5. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.10 Уплотнители
Снятие
1. Открыть крышку багажника.
2. Снять угловую и заднюю
обивки багажника. См. Раздел
“Внутренняя отделка”.
3. Снять уплотнитель с про­
ема крышки багажника.
Установка
1. Установить уплотнитель на
фланец крышки багажника.
2. Осмотреть уплотнитель.
Удостоверьтесь, что он полно­
стью сел на фланец.
3. С помощью водяного
шланга без насадки проверить
крыш ку багажника на наличие
течи.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
4. Установить заднюю угло­
вую и заднюю обивки багажни­
ка. См. Раздел “ Внутренняя от­ на дверь задка и кузов.
делка”.
зовых упоров с усилием 8 Н-м.
1.11 Дверь задка
Снятие
1. Открыть и надежно зафик­
сировать дверь задка.
2. Снять уплотнитель двери
задка, электрический разъем и
шланг омывателя.
3. Снять газовые упоры с
двери задка и кузова. См. “Газо­
вый упор”.
4. С помощью другого тех­
ника открутить болты и снять
дверь задка с петель.
Установка
1. С помощью другого тех­
ника установить дверь задка на
петли с болтами.
• Затянуть болты петель 3. Установить заднюю обив­
двери задка с усилием 20 Н-м.
2. Установить газовые упоры
на дверь задка и кузов. См. “ Га­
зовый упор” в этом разделе.
3. Подсоединить электриче­
ский разъем двери задка, шланг
омывателя и уплотнитель.
4. Закрыть дверь задка.
1.12 Газовый упор
Снятие
1. Открыть и надежно зафик­
сировать дверь задка.
2. Открутить и снять газовые
упоры с двери задка и кузова.
Установка
1. Установить газовые упоры
• Затянуть шпильки узла га­
2 . Закрыть дверь задка.
1.13 Фиксатор замка двери
задка (хэтчбэк)
Снятие
1. Открыть дверь задка.
2. Снять заднюю обивку ба­
гажника. См. Раздел “Внутрен­
няя отделка”.
3. Снять винты крепления
фиксатора замка.
4. Отсоединить трос от фик­
сатора замка.
Установка
1. Подсоединить трос к фик­
сатору замка.
2. Установить фиксатор зам ­
ка с помощью винтов.
• Затянуть винты фиксатора
замка двери задка с усилием
20 Н-м.
ку багажника. См. Раздел “ Вну­
тренняя отделка”.
4. Закройте дверь задка.
1.14 Замок двери задка
(хэтчбэк)
Снятие
1. Открыть дверь задка.
2. Снять нижний декоратив­
ный молдинг двери задка. См.
Раздел “ Внутренняя отделка”.
3. Снять винты и замок.
4. Отсоединить тягу замка и
электрический разъем.
Установка
1. Подсоединить тягу замка
и электрический разъем.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

2. Установить замок и нажи­
вить винты.
• Затянуть винты замка две­ 5. Открутить винты ниши ко­
ри задка с усилием 6 Н-м.
3. Установить нижний декора­
тивный молдинг двери задка. См.
Раздел “Внутренняя отделка”.
4. Закрыть дверь задка.
7.8 БУФЕРЫ (БАМПЕРЫ)
1.1 Спецификация
Моменты затяжки резь­
бовых соединений (единицы
измерения - Н-м)
Винты задней облицовки
Гайки противоударной
балки переднего буфера
Винты ниши переднего
колеса
Болты облицовки багаж­
ного отделения
Винты брызговика
Гайки поглотителя
энергии заднего буфера
Винты верхней задней
облицовки
Болты грязезащ итного
щитка
Гайки грязезащ итного
щитка
Винты грязезащ итного
1,5
щитка
Болты отделки 10 го м могут быстро подвергат ься
1.2 Облицовка переднего пользую т ся п р а в и л ь н ы е к р е ­
буфера
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять передние колеса.
См. Раздел “Шины и колеса”.
3. Открутить винты, болты,
гайки и снять грязезащитный
щиток ниши переднего колеса.
4. Снять фары, лампы указа­ вторителей поворота и передние
телей поворота, лампы повто­
рителей поворота и передние
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 229
противотуманные фары. См.
Раздел “Системы освещения”.
леса.
6. Открутить гайки облицовки.
7. Открутить винты под обли­
цовкой.
7. Установить грязезащитный
щиток ниши переднего колеса с
помощью винтов, болтов и гаек.
8. Установить передние коле­
са. См. Раздел “Шины и колеса”.
• Затянуть винты, болты и
гайки грязезащ итного щитка с
усилием 1,5 Н-м.
5,5 8. Открутить винты сверху 9. Подсоединить отрицатель­
облицовки. ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
27 9. Снять облицовку передне­
го буфера.
1,5
5,5
1,5
27
1,5
1,5 1.3 Противоударная балка
переднего буфера
1,5
П р и м еча н и е Снятие
Р а зли ч н ы е мет аллы при 1. Снять облицовку передне­
п р я м о м контакте д р у г с д р у ­ го буфера. См. “Облицовка пе­
реднего буфера” этого раздела.
к о р р о зи и . Убедиться, что и с ­ 2. Снять противоударную бал­
ку переднего буфера.
пеж ные дет али д л я предот­
вращ ения п р еж д е вр ем е н н о й
ко р р о зи и .
1. Установить облицовку бу­
фера.
2. Наживить винты сверху об­
лицовки.
3. Наживить винты под обли­
цовкой.
4. Наживить гайки сзади об­
лицовки.
• Затянуть гайки противо­ Установка
ударной балки переднего буфе­ 1. Установить противоудар­
ра с усилием 27 Н-м. ную балку переднего буфера.
5. Наживить винты в нишах 2. Установить облицовку
колеса. переднего буфера. См. “Обли­
• Затянуть винты ниши пе­ цовка переднего буфера” этого
реднего колеса с усилием 1,5 раздела.
Н-м.
6. Установить фары, лампы 1.4 Облицовка заднего буфера
указателей поворота, лампы по­
Снятие
про-тивотуманные фары. См. 1. Снять задние колеса. См.
Раздел “Системы освещения”. Раздел “ Шины и колеса”.
7 КУЗОВ
 230
2. Открутить винты и снять
брызговик.
3. Открутить винты и снять
грязезащитный щиток.
4. Открутить винты позади
облицовки.
5. Открутить гайки сзади по­
глотителя энергии заднего бу­
фера.
6. Снять угловую заднюю от­
делку багажника. См. Раздел
“Внутренняя отделка”.
7. Открутить болты в багаж­
нике.
8. Открутить болты и наруж­
ную отделку под задними фона­
рями.
9. Открутить винты облицов­
ки под задними фонарями.
7 КУЗОВ
ZAZ VIDA
10. Открутить винты задней Раздел “Внутренняя отделка”.
верхней облицовки. 6. Установить гайки позади
11. Снять облицовку. поглотителя энергии заднего
буфера.
Установка • Затянуть гайки поглоти­
теля энергии заднего буфера с
П р и м еч а н и е усилием 27 Н-м.
Р а зли ч н ы е мет аллы при 7. Установить винты позади
п р я м о м контакте д р у г с д р у ­ облицовки.
гом могут быстро подвергат ься • Затянуть винты позади об­
к о р р о зи и . Убедиться, что и с ­ лицовки с усилием 5,5 Н-м.
пользую т ся п р а в и л ь н ы е к р е ­ 8. Установить грязезащит­
пеж ные дет али д л я предот­ ные щитки с помощью винтов.
вращ ения п р е ж д евр ем е н н о й • Затянуть винты грязеза­
ко р р о зи и . щитных щитков с усилием 1,5 Н-м.
9. Установить брызговики с
1. Установить облицовку с помощью винтов.
помощью винтов. • Затянуть винты бры згови­
• Затянуть винты заднейков с усилием 1,5 Н-м.
верхней облицовки с усилием 10. Установить задние коле­
1,5 Н-м. са. См. Раздел “ Шины и колеса”.
2. Наживить винты облицов­
ки под задними фонарями. 1.5 Поглотитель энергии
3. Установить болты и наруж­ заднего буфера
ную отделку под задними фона­
рями. Снятие
• Затянуть болты облицовки 1. Снять облицовку заднего
с усилием 10 Н-м. буфера. См. “Облицовка задне­
4. Установить болты в багаж­ го буфера” в данном разделе.
нике. 2. Снять поглотитель энергии.
• Затянуть болты облицовки Установка
багажного отделения с усилием 1. Установить поглотитель
5,5 Н-м. энергии.
5. Установить угловую за­ 2. Установить облицовку за­
днюю облицовку багажника. См. днего буфера.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 2 31

7.9 ГЕРМЕТИЗАЦИЯ КУЗОВА

1.1 Рекомендуемые материалы для устранения течи

Места течи Материалы

Urethane adhesive, набор инструментов для конопаченья или аналогич­
Ветровое окно, заднее окно.
ный набор.
Металлические соединения. Герметик швов, который может быть подкрашен.
Вентиляционные каналы. Шлифовально-полировочная смесь для автомобилей
Мелкие трещины и отверстия. Герметик для защиты от течи или эквивалент.
Большие отверстия. Герметик для швов и соединений автомобиля.
Уплотнители. Клейкий материал для уплотнения.
Болты, шпильки и винты. Ленточный материал для конопаченья.

1.2 Характеристики стенда для испытания на герметичность

Наименование Описание
Тип сопла Распылительное сопло #1/2 GG-25 или эквивалент
Высота сопла Приблизительно 1600 мм от пола
Объем потока 14 литров в минуту
Давление 155 кПа (измеренное возле сопла)
Направление сопла стенда по отношению Приблизительно 30° вниз, 45° назад и направлено под
к ветровому стеклу углом к ветровому стеклу
Направление сопла стенда по отношению Приблизительно 30° вниз, 45° назад и направлены к цен­
к центральной стойке тру задней двери
Направление сопла стенда по отношению Приблизительно 30° вниз, 30° вперед, и приблизительно
к заднему окну и крышке багажника 610 мм (24.0 дюйма) от угла заднего стекла

1.3 Диагностика течи
Ремонт течи в кузове требует
тщательного испытания и диагно­
стики. Производить ремонт течи
путем регулировки смещенных
частей и использования соответ­
ствующих материалов. Прежде
всего, установить причину течи.
Например, течь может проис­
ходить в том случае, если автомо­
биль припаркован наклонно.
Исследуйте место течи, ис­
пользуя следующие методы
испытания. Если обнаружено
место общей течи, определите
точную входную точку течи, ис­
пользуя водяной или воздушный
шланг. Если место общей течи не
явное, используйте испытатель­
ные стенды для определения
места течи. Возможно будет
необходимо снять часть облицо­
вочных панелей или другие де­
тали, чтобы обнаружить течи.
1.4 Устранение течи паченья вокруг места течи на
расстоянии от 75 до 100 мм по
П р и м еч а н и е обеим сторонам течи.
Д а н н ы й в и д ремонта можно 6. С помощью острого ножа
применят ь только в том случ а е, обрезать неровные кромки
е с л и стекло уст ановлено с п о ­ клейкого материала вокруг течи
м ощ ью уретана. на расстоянии от 75 до 100 мм
по обеим сторонам течи.
1. Снять наружное уплотнение
в месте течи. Возможно, придет­
ся удалить уплотнение или шнур,
чтобы найти место течи.
2. Во время распыления воды
над местом течи осторожно вы­
толкните стекло наружу, чтобы
определить размер течи.
3. Отметить место течи.
4. С помощью воды очистить
всю грязь. Высушить поверх­ 7. Загрунтовать отремонти­
ность воздушным шлангом. рованные места.

П р и м еч а н и е
Преж де ч ем приступать к р е ­
монту, н е о б х о д и м о найти источ­
н и к течи. Ремонт на уга д может
остановить течь только в р е м е н ­ 8. Выдержать грунтовку в те­
н о и в д а л ь н е й ш е м осложнить чение 5 мин.
ремонт. Продолжайте л о к а л ь ­ 9. Наложить клейкий матери­
ное обследование всей поверх­ 5. С помощью острого ножа ал вокруг течи на расстоянии от
ности, пока н е убедит есь, что обрезать неровные кромки 75 мм до 100 мм по обеим сто­
в с е места течи найдены . клейкого материала для коно­ ронам течи.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 7 КУЗОВ

 232 ZAZ VIDA

7.10 ШУМОИЗОЛЯЦИЯ вышайте допустимую скорость.

Шум является внешним при
1.1 Диагностика источника следующих условиях:
шума • шум вызван ветром;
• шум слышен при опущ ен­
П р и м еч а н и е ном стекле двери во время дви­
Во врем я технического жения автомобиля;
осмотра с ц е л ь ю обнаруж ения • шум уменьшается, если
10. Немедленно после на­ закрывать лентой различные
мест п р о н и к н о в е н и я ш ум а п о ­
ложения клейкого материала с уплотнения и зазоры.
м о щ ни к долж ен находит ься в
помощью плоской палочки или Внутренний шум возникает,
а вт ом обиле во избеж ание травм
аналогичного инструмента заде­ если воздух выходит из транс­
и п о вреж д ен ия авт омобиля.
лать клейкий материал в место портного средства и может быть
течи или в шов между первона­ устранен следующим образом:
Для точного определения
чальным материалом и кузовом • для того, чтобы обнару­
мест источника шума необхо­
автомобиля, чтобы обеспечить жить утечку, залепите лентой
димо провести дорожное ис­
герметичное уплотнение. клапаны понижения давления
пытание автомобиля. Различа­
11. Распылить теплую или го ­ на стойке кузова. Это вызовет
ют первичные или вторичные
рячую воду на заделанную по­ повышение давления внутри
источники шума. Неустранение
верхность для проверки. Не на­ автомобиля и усилит шум;
всех источников только умень­
правлять сильную струю воды • для обнаружения утечки
шит шум, но не устранит его.
непосредственно на только что воспользуйтесь стетоскопом
Во время дорожного испыта­
заделанный клейкий материал. или вакуумным шлангом. Вре­
ния технический специалист дол­
12. Вставить отделочный менно заделайте утечку с по­
жен иметь следующие предметы
шнур, если его снимали. мощью защитной ленты.
для определения места шума:
13. Установить декоративное
• стетоскоп или воздушный
уплотнение, если оно снято.
шланг;
14. Установить уплотнение.
• защитная лента;
• ленточный материал для
П р и м еч а н и е
конопаченья;
П о с ле з а в е р ш е н и я л ю б о го
• маркировочный карандаш;
ремонт а мест течи проверьт е
• отвертка.
з а н о в о поверхност ь с п о м о щ ью
Для проведения дорожного
испытательных стендов. Н е п р и ­
испытания выполните следую­
м еняйт е л о к а л ь н о е испы т ание
щие этапы:
на только что от рем онт ирован­
• выберите маршрут по ров­
ны х поверхност ях, т.к. п о д в ы с о ­
ным улицам во все четыре направ­
ким д а в л е н и е м м ат ериал может
ления (север, юг, запад, восток); Продолжать испытание, что­
сместиться.
• выберите улицу с неинтен­ бы определить, уменьшается
сивным движением или нешум­ ли шум или существуют другие
ную улицу, где нет помех для ис­ утечки.
пытания; После обнаружения всех уте­
• ведите автомобиль со ско­ чек произвести текущий ремонт
ростью, при которой владелец с помощью соответствующей
замечает шум или до тех пор, техники и уплотнительных мате­
пока не появится шум. Не пре­ риалов.

7 КУЗОВ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 233

ГЛАВА 8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И

КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
8.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1.1 Зависимость температуры отопителя от температуры окружающей среды

Температура окружающей среды Температура воздуха на выходе из отопителя
минус 18 °С 54 °С
минус 4 °С 59 °С
10 °С 64 °С

1.2 Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Н-м
Винты крепления электродвигателя вентилятора 6
Винты крепления резистора вентилятора 6
Винты крепления органов управления вентиляцией 4
Болты узла кожуха воздухоочистителя 12
Болт кронштейна компрессора 27
Винты узла управления 3
Болты расширительного клапана 12
Винты узла отопитель/распределитель воздуха 8
Гайки блока сгонной муфты испарителя 15
Блок сгонной муфты испарителя к блоку сгонной муфты конденсора 14
Датчик давления 8
Болты ресивера 14
Болт блока соединения сливного шланга 16
Болт сливного шланга 8
Гайка блока шланга всасывания хладагента и сливного шланга к разъему 33
компрессора (только компрессор V5)
Гайка блока шланга всасывания хладагента и сливного шланга к разъему
33
компрессора (только компрессор SP10)
Гайка блока сливного шланга к разъему компрессора (только компрессор SP10) 33
Гайка блока шланга всасывания хладагента 14
Гайка верхнего конденсора 3

1.3 Технические характеристики (система V5)

Применение Описание
Компрессор V5
Ресивер AL R/DRIER
Тип Система R-134a
Хладагент
Объем, мл 600+20 (RHD: 650±20)
Тип Карбид 488 масло PAG
Охлаждающее масло в системе кондиционирования
Объем, мл 220
Охлаждающая способность системы кондиционирования
4400 ±5%
(скорость потока воздуха 150 кг/ч), Ккал/ч

1.4 Технические характеристики (система SP10)

Применение Описание
Компрессор SP-10.4PK
Ресивер ALR/DRIER
Тип Система R-134a
Хладагент
Объем, мл 600±20(R H D :650±20)
Охлаждающее масло в системе кондициониро­ Тип RL 105 PAG масло
вания Объем, мл 150

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

 234 ZAZ VIDA

Применение Описание
Охлаждающая способность системы кондиционирования
4400 ±5%
(скорость потока воздуха 150 кг/ч), Ккал/ч
Состояние компрессора кондиционера/температура Менее 2,0 °С: выключено,
терморезистора испарителя, “С более 4,0 °С: включено.

1.5 Испытание кондиционера проводы на предмет утечки или стом ходу. Открыть капот и все
сужений. Низкая скорость по­ двери. Включить кондиционер.
Если у Вас есть сомнения от­ тока воздуха может указать на Установить регулятор темпе­
носительно нормальной работы плохую работу испарителя; ратуры в положение полного
кондиционера: • проверить на предмет холода. Установить скорость
• проверить наружную по­ проскальзывания муфты ком­ вращения вентилятора на “4”.
верхность радиатора и конден­ прессора; Проверить на ощупь температу­
сора, чтобы быть уверенным, что • проверить натяжение зубча­ ру выходной трубки испарителя.
поток воздуха не заблокирован того ремня привода компрессора. Трубка должна быть холодной.
грязью, листьями или другим Процедура “быстрой про­ Проверить систему на утеч­
посторонним материалом. Про­ верки” при недостаточном ку. См. главу “Испытание на
верить конденсор и радиатор, а охлаждении утечку системы”. Если обнару­
также все наружные поверхности; Проверить рукой на ощупь, жится течь, опорожнить систему
• проверить на наличие су­ достаточно ли хладагента и отремонтировать место течи.
жений или перегибов в конден­ R-134a в системе кондициони­ После завершения ремонта, от­
соре, на шлангах и на трубках; рования воздуха. Температура качать и заправить систему.
• проверить работу венти­ воздуха должна быть выше 21 °С Если течи нет, см. главу “Д иа­
лятора; для большинства моделей. гностика недостаточного ох­
• проверить все воздухо­ Прогреть двигатель на холо­ лаждения”.
1.6 Проверка характеристик кондиционера воздуха (система V5)
Относитель­ Температура Давление на Число обо­ Температура воз­ Давление на
ная влаж­ окружающего стороне вса­ ротов двига­ духа в центральном стороне на­
ность, % воздуха, °С сывания, кПа теля, об/мин воздуховоде, °С гнетания, кПа
21 170 4 1117
27 180 6 1448
20
32 210 8 1810
38 250 12 2240
21 170 5 1138
27 180 7 1551
30
32 220 10 1920
38 270 15 2320
21 170 6 1214
27 190 8 1620
40
32 230 11 1970
38 290 16 2360
21 170 7 1310
27 200 9 1640
50
32 250 13 2010
2000
38 320 18 2510
21 170 8 1345
27 200 9 1680
60
32 270 14 2150
38 360 21 2620
21 180 8 1379
27 230 10 1720
70
32 290 15 2190
38 370 21 2650
21 180 9 1469
80 27 230 12 1750
32 320 17 2240
21 180 9 1551
90 27 240 13 1800
Л 32 340 19 2350

8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 235

Условия испытаний
Двери и капот открыты, кондиционер включен, режим рециркуляции, полное охлаждение при макси­
мальной скорости нагнетательного вентилятора, отсутствие солнечного света, скорость ветра 8 км/ч.

1.7 Проверка характеристик кондиционера воздуха (система SP10)

Температура Давление на Число обо­ Температура воз­ Давление на
Режим воз­
окружающего стороне вса­ ротов двига­ духа в центральном стороне на­
духа гнетания, кПа
в о зд у х а ,X сывания, кПа теля, об/мин воздуховоде, “С
270 880 15,7 1924
Режим цир­ 116 1900 4 ,2 - 4 ,9 1238
куляции 131 2400 4 ,2 -7 ,1 1170
108 3300 6 ,4 -7 ,1 1072
38
441 880 26,3 2138
Режим на­ 253 1900 16,7 1436
ружного воз­
229 2400 15,4 1376
духа
200 3300 14,6 1390

1.8 Зависимость “давление-температура” для г-134а

Температура, °С Давление, кПа Температура, °С Давление, кПа
минус 8,89 105,70 37,78 856,84
минус 7,78 114,87 38,89 886,56
минус 6,67 124,32 40,00 916,35
минус 5,56 134,11 41,11 947,92
минус 4,44 144,24 42,22 979,64
минус 3,33 154,65 43,33 1012,11
минус 2,22 165,48 44,44 1045,21
минус 1,11 176,65 45,56 1079,14
0 188,16 46,67 1113,75
1,11 200,02 47,78 1149,12
2,22 212,30 48,89 1185,18
3,33 224,98 50,00 1222,07
4,44 238.08 51,11 1259,72
7,22 272,49 52,22 1298,12
10,00 309,58 53,33 1337,35
12,77 349,51 54,44 1377,35
15,56 392,33 57,22 1480,91
18,33 438,18 60,00 1589,57
21,11 487,27 62,78 1703,62
23,89 539,67 65,56 1823,04
26,67 609,38 68,33 1948,04
29,44 655,09 71,11 2078,77
32,22 718,39 73,89 2215,29
35,00 785,61 76,67 2357,81
Диапазон испарителя: от Пример: проводить испытание на утечку,
6,67 °С до 7,22 °С. Значения тем­ 32°С - температура окружа­ когда Вы проводите техническое
ператур представляют собой ющей среды, плюс, 22°С = 54°С. обслуживание, в результате ко­
температуру газа внутри зм е ­ Температура конденсора - торого могут возникнуть рас­
евика, а не на его поверхности. 1379 кПа, при скорости воздуш­ стройства трубопроводов или
Добавить от 1,67 °С до 5,56 °С ного потока 48,3 км/ч. соединений. Утечки обычно об­
для температур змеевика и на­ наруживаются в местах соеди­
ружного воздуха. 1.9 Проверка на утечку нений или в охладительной ар­
Диапазон конденсора: от в системе матуре. Обычно течи вызываются
43 “С до 71 “С (это не температу­ следующими причинами:
ра окружающей среды). Доба­ Каждый раз, когда у вас возни­ • несоответствующий кру­
вить от 19,4 "С до 22,2 “С для из­ кает подозрение на утечку хлада­ тящий момент;
меренной температуры, затем гента в системе, провести испы­ • поврежденные уплотни­
обратиться к карте. тание на утечку. Вы должны также тельные кольца;

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

 236
• грязь или волокна на
уплотнительных кольцах
Жидкостные течеискатели
Использовать жидкостный
течеискатель в местах образо­
вания течи, например, на па­
трубках. Наносите раствор в
подозреваемых местах кистью,
которая поставляется вместе с
раствором. Следите за появле­
нием пузырей. Это указывает на
существование и местоположе­
ние течи.
Для зон, в которых это неосу­
ществимо, например, в секции
испарителя и конденсатора, бо­
лее полезен электронный тече­
искатель.
Электронные течеискатели
Следуйте указаниям изгото­
вителя по калибровке, эксплуа­
тации и техническому уходу за
электронным течеискателем.
Для точности показаний порта­
тивной модели, особенно важно
состояние источника питания.
Установить течеискатель к хла­
дагенту R-134a перед началом
испытаний.
П рим ечание
Э лект ронны е течеискатели
чувствительны к раст ворам д л я
п р о м ы вки вет ровы х стекол, р а с ­
творителям и очистителям, а
также к некоторым клеям , п р и ­
м е н я е м ы м на авт ом обилях. П о­
верхност и долж ны быть чисты­
м и д л я п р ед о т вр а щ ени я лож ных
п о ка за н и й . Проверить, чтобы
в с е поверхност и б ы л и с у х и м и
д л я п р ед о т вр а щ ени я п о вр еж д е­
н и я течеискателя.
Общие указания по испы­
таниям:
• пройдитесь по всему трак­
ту системы;
• полностью обойдите каж­
дое соединение со скоростью
25 - 50 мм/сек;
• держите кончик щупа на
расстоянии 6 мм от поверхности;
• не закрывайте воздухоза­
борник.
Если имеется течь, слыши­
мый звук меняется от одного
двух щелканий в секунду до
сплошного звукового сигнала.
Настройте ручку баланса, чтобы
поддерживать один-два щелчка
в секунду.
Проверить все нижеуказан­
ные зоны, даже после того, как
подтекание будет обнаружено:
• вход и выход испарителя;
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
• вход и выход ресивера
осушителя;
• вход и выход конденсора;
• зоны сварки и пайки;
• поврежденные зоны;
• соединения шлангов;
• компрессор с задним рас­
положением головки;
• все патрубки и соединения.
8.2 ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
И ОТОПЛЕНИЯ
1.1 Трос управления
Из-за того, что трос и оболоч­
ки троса имеют фиксированные
длины, невозможно осуществить
регулировку длины троса.
Нельзя также отрегулиро­
вать соединение корпуса отопи­
тель-распределитель воздуха.
Если есть подозрение на
плохую работу, проверить пра­
вильность работы регулятора и
механических створок корпус­
ного узла отопитель-распреде­
литель воздуха.
1.2 Блок управления
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Снять нижнюю крыш ку
панели приборов. Смотреть
раздел «Контрольно-измери­
тельные приборы и другое вспо­
могательное оборудование».
3. Снять аудиосистему, см.
Раздел “Аудиосистема”.
4. Открутить винты ручки
управления системой обогрева,
вентиляции и кондиционирова­
ния (ОВК).
5. Снять ручку управления,
чтобы обеспечить зазор для
снятия троса.
6. Отсоединить тросы уп­
равления, осторожно припод­
нимая монтажную петельку тр о ­
са и отцепляя оболочку троса от
механического ползуна.
П р и м еч а н и е
Отметить р а сп олож ение тро­
с о в и и х о б о ло ч е к , чтобы о б л е г ­
чить и х обратную установку.
7. Отсоединить разъем.
Установка
1. Подсоединить колодки к
соответствующим гнездам в
задней части контроллера.
2. Установить оболочки тро­
сов к соответствующим позици­
ям управления.
3. Установить петельки в конце
каждого троса, прижимая каж­
дую в соответствующий зажим.
4. Осторожно установить
контроллер в правильном поло­
жении в центральный пульт.
5. Наживить нижний левый
и правый винты крепления кон­
троллера.
• Затянуть винты крепления
контроллера с усилием 3 Н-м.
6. Установить аудиосистему.
См. раздел “Аудиосистема”.
7. Подсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
8. Проверить работу конт­
роллера по всем функциональ­
ным позициям.
1.3 Электродвигатель
вентилятора
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

2. Отсоединить колодку эле­
ктродвигателя вентилятора.
3. Отсоединить шланг охлаж­
дения вентилятора.
4. Открутить винты кре­
пления электродвигателя к Снятие
корпусу отопителя и возду­
хораспределителя.
5. Снять электродвигатель и
уплотнение с корпуса отопителя
и воздухораспределителя.
Установка
1. Установить электродви­
гатель и уплотнение с противо­
ударными монтажными поду­
шками на корпус отопителя/
воздухораспределителя. Удер­
живать электродвигатель в этом
положении.
2. Наживить винты для кре­
пления электродвигателя вен­
тилятора к корпусу обогревате­
ля и воздухораспределителя.
• Затянуть винты крепления 1. Отсоединить отрицатель­
электродвигателя с усилием 6Н-м. ный провод батареи.
3. Подсоединить шланг ох­
лаждения электродвигателя
вентилятора.
4. Подсоединить колодку.
5. Подсоединить отрица­
тельный провод батареи.
6. Убедиться в том, что
электродвигатель вентилятора
работает нормально.
1.4 Реле интенсивного
обдува
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Снять панель доступа на
приборной панели.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
3. Вытянуть реле из блока.
Установка
1. Совместить контакты реле
с его контактными гнездами.
2. Вставить реле в гнездо.
3. Вставить на место панель
доступа, на приборной панели.
4. Установить обратно панель
управления зеркалом/фарами.
5. Подсоединитьотрицатель-
ный провод батареи.
1.5 Резистор вентилятора
Снятие
2. Отсоединить колодку от
резистора.
3. Открутить винты крепле­
ния резистора.
4. Отсоединить резистор.
Установка
1. Установить новый рези­
стор на корпус отопителя/рас­
пределителя воздуха и нажи­
вить винты.
• Затянуть винты креплениялаждающей жидкости.
резистора вентилятора с усили­
ем 6 Н-м.
2. Подсоединить колодку к
резистору.
3. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
4. Убедиться в том, что харак­ отопителя.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
237
теристика вентилятора в преде­
лах нормы.
1.6 Шланги отопителя
1. Частично слить охлажда­
ющую жидкость из системы ох­
лаждения.
2. Нажать на два пружин­
ных зажима шлангов отопителя
и сдвинуть их в направлении к
теплоизоляционной перегородке.
3. Осторожно прокручивай­
те шланг слева направо и сно­
ва назад, чтобы ослабить связь
между шлангом и патрубком.
4. Снять конец шланга со
штуцера.
5. Повторить шаги 3 и 4 с дру­
гими шлангами.
6. Нажать на пружинный за­
жим шланга отопителя со сто­
роны входа охлаждающей ж ид­
кости и сдвинуть зажим назад.
7. Отсоединить шланг.
8. Нажать на пружинный зажим
шланга отопителя в месте соеди­
нения под впускным коллектором
и сдвинуть зажим назад.
9. Отсоединить шланг.
Установка
1. Подсоединитьлевый шланг
отопителя к патрубку поступле­
ния охлаждающей жидкости.
Надеть конец шланга отопителя
на коллектор поступления ох­
2. Подсоединить правый
шланг обогревателя к патруб­
ку, расположенному под впуск­
ным коллектором. Надеть конец
шланга отопителя на патрубок.
3. Установить и надеть дру­
гой конец каждого из шлангов
 238
4. Сжать и сдвинуть пружинные
зажимы на свои места на шлангах
отопителя и отпустите их.
5. Заполнить систему охлаж­
дения жидкостью.
6. Проверить шланги на на­
личие течи.
1.7 Радиатор отопителя
Снятие
1. Поднять капот.
2. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумулятора.
3. Снять кронштейн панели
приборов с автомобиля. См.
раздел “ Контрольно-измери­
тельные приборы и другое вспо­
могательное оборудование”.
4. Снять корпус отопителя/
распределителя воздуха с ав­
томобиля. См. Раздел “Управле­
ние системами отопления, вен­
тиляции и кондиционирования”.
5. Открутить винт с позиции
нижней крышки радиатора ото­
пителя.
6. Снять кулисные рычаги.
Примерить положения всех ры­
чагов, чтобы облегчить процесс
повторной сборки.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
П р и м еч а н и е
Обращаться с ко р п у со м осто­
рожно во избеж ание по вр еж д е­
ни я к у л и сн ы х ры чагов.
7. Открутить винты, которые
крепят крыш ку радиатора ото­
пителя.
8. Отделить нижнюю крышку
радиатора отопителя от осталь­
ной части узла. Сохранить
уплотнительный материал.
9. Открутить винты и снять
кронштейн с зажимом, который
крепит трубопровод радиатора
отопителя к корпусу.
10. Снять пружинный зажим,
который прижимает радиатор
обогревателя к корпусу.
11. Снять радиатор отопителя.
Установка
1. Вставить радиатор отопи­
теля в корпус.
2. Прикрепить трубопроводы
радиатора отопителя к корпусу
с помощью кронштейна с заж и ­
мом и винтом.
3. Установить радиатор ото­
пителя с помощью пружинного
зажима.
4. Повторно нанесите уплот­
нительный материал на фланец
установочного канала крышки
радиатора отопителя.
5. Установить крыш ку радиа­
тора отопителя.
6. Закрутить винты.
7. Установить кулисный рычаг
на стойку крышки с винтом.
8. Убедиться в нормальной
работе пусковых рычагов для
управления створками корпуса
отопитель/распределитель воз­
духа.
9. Установить корпус отопи­
тель/распределитель воздуха.
См. раздел «Ручное управление
системами обогрева, вентиля­
ции и кондиционирования».
10. Установить кронштейн
панели приборов. См. раздел
« К о н т р о л ь н о -и зм е р и те л ь н ы е
приборы и другое вспом ога­
тельное оборудование».
11. Заполнить систему ох­
лаждения жидкостью.
12. Подсоединить отрица­
тельный провод батареи.
1.8 Задний обогревательный
трубопровод
Некоторые автомобили о с­
нащены трубопроводами от
отопителя на задних сиденьях.
Если нет потока воздуха в за­
днюю часть, проверить на на­
личие препятствий, таких как
предметы на полу под перед­
ними сиденьями. Также прове­
рить на наличие утечки воздуха
между узлом отопитель/рас­
пределитель воздуха и задними
трубопроводами.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

8.3 МЕРЫ
ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
1.1 Замена уплотнительных
колец
П рим ечание
Д аж е е с л и уплот нит ельны е
к о л ь ц а могут вы глядет ь о д и н а ­
ково, ч р е з в ы ч а й н о важно, что­
бы п р и з а м е н е к о л е ц в о в р е м я
т ехни ческо го о б сл у ж и ва н и я
сист ем ы кондиционирования
в о з д у х а и с п о л ь з о в а л и с ь толь­
ко р е к о м е н д у е м ы е уп ло т н и ­
т ельны е к о л ь ц а , и н а ч е могут
иметь мест о течи хладагент а.
В с е гд а надеват ь уплот нит ель­
н о е к о л ь ц о на ф л а н ц е в у ю тру­
бу, чтобы о б есп еч и т ь на деж ное
уп ло т н ен и е.
Устанавливать новые уплот­
нительные кольца для замены
при техническом обслуживании
системы кондиционирования
всегда, когда разъем или с о ­
единение разобрано, за исклю ­
чением случаев, когда новые
детали оснащены уплотнитель­
ными кольцами.
Во время замены уплотни­
тельных колец на деталях или
разъемных соединениях систе­
мы кондиционирования следует
проверить тип соединения, что­
бы гарантировать применение
правильного уплотнительного
кольца для системы. На некото­
рых разъемных соединениях и
деталях применяется пригонка
типа “захваченного” уплотни­
тельного кольца. На других с о ­
единениях нет пазов, и в них
используются “стандартные”
уплотнительные кольца. Проце­
дуры сборки и затяжки одинако­
вы для обоих типов соединений,
но уплотнительные кольца раз­
личаются.
П р и м еч а н и е
П е р е д уст ановкой п р о в е ­
рить, чтобы и уплот нит ельны е
кольца, и га й к и трубки н е б ы ли
деф орм ированы и не им ели
за у с е н ц е в . Д е ф о р м и р о в а н н ы е
и л и с п р о р е з я м и д ет а ли долж ­
ны быть за м е н е н ы . И с п о л ь з о ­
в а н и е н е п о д х о д я щ и х д ет а лей
д л я за м е н ы п р и т ехническом
о б слу ж и ва н и и и н е с о б л ю д е н и е
п р о ц е д у р с б о р к и могут п р и в е ­
сти к ч р е зм е р н ы м утечкам х л а ­
дагент а.
издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
1.2 Обращение
с хладагентом
Системы кондиционирова­
ния воздуха содержат хлада­
гент. Он представляет собой
химическую смесь, которая тр е ­
бует соблюдения специальных
процедур при обращении с нею,
во избежание поражения пер­
сонала.
Всегда надевать защитные
очки и наматывайте чистую
ткань вокруг гайки трубки, кла­
панов и соединений при вы­
полнении работ, связанных с
открыванием системы. Не про­
водите сварочные работы или
очистку струей пара вблизи тру­
бопроводов или узлов систем
кондиционирования воздуха,
установленных на автомобилях.
П р и м еча н и е
Работайте вс е гд а в хо р о ш о
про вет ренн ом п о м ещ е н и и , и
старайтесь н е вдыхать и с п а р е ­
ни я хладагент а. Е сли в а м ста­
л о трудно дышать, н е м е д л е н н о
обратиться за м е д и ц и н с к о й п о ­
м ощ ью . Е сли хладагент попадет
ва м на кожу, н е м е д л е н н о п р о ­
мойте пораж енны й участок в о ­
д о й . Е с ли возникает сы пь и л и
б о ль, обратиться за м е д и ц и н ­
ско й пом ощ ью .
Е сли возникает н е о б х о д и ­
мость транспортировать и л и
возить конт ейнер с хладагент ом
на авт ом обиле, н е ставьте е го в
пассаж ирский салон .
Все контейнеры с хладаген­
том транспортируются с мас­
сивными металлическими кол­
пачковыми гайками. Колпачок
служит для защиты клапана и
предохранительной пробки от
повреждения. Нужно обяза­
тельно поставить на место кол­
пачок после каждого открыва­
ния контейнера.
1.3 Обращение с трубопро­
водами и патрубками систе­
мы кондиционирования
П р и м еч а н и е
П рилож ение с ли ш к о м м а ­
л ы х и л и сли ш ко м б о л ь ш и х кр у­
тящих мом ент ов п р и затяжке
га ек трубки может привест и
к слабом у соединению или к
деф орм ированию соединяем ы х
дет алей. О ба эти у с л о в и я могут
привест и к утечке хладагент а.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
239
Оберегать все металличе­
ские трубопроводы от возник­
новения вмятин на них или от
их перегибов. Любое сужение
трубопровода вызовет потерю
производительности системы.
Никогда не сгибать шланг
до радиуса, меньше четы­
рехкратного диаметра шланга.
Не допускать, чтобы шланг про­
ходил от выпускного коллектора на
расстоянии менее 63,5 мм.
Регулярно проверять шланги
на течь и хрупкость.
При обнаружении признаков
повреждения шлангов или те­
чей в них, заменитьих новыми.
Слить весь хладагент из си­
стемы, перед тем как отсоеди­
нять гайки, трубки и соединения.
Работы проводите очень
осторожно, независимо от по­
казаний манометров.
Откручивайте гайки трубки
очень медленно
Держите лицо и руки вдали
от гаек трубки, чтобы не быть
пораженным, в случае если в
трубопроводе окажутся остатки
жидкого хладагента.
Если вы заметите падение
давления во время ослабления
гаек трубки, дайте упасть дав­
лению, как описано в гл. “Слив,
добавление хладагента, откачка
и заправка систем кондициони­
рования” в этом разделе.
Сразу же после отсоедине­
ния гаек трубки закрыть концы
охладительных трубопроводов
крышками или обмотайте их
лентой. Это предотвратит по­
падание вовнутрь влаги, грязи,
которые могут вызвать внутрен­
ний износ компрессора или за­
бивку трубопроводов в конден­
соре, испарителе, перепускного
клапана или входных экранов
компрессора.
П р и м еч а н и е
Д л я с о е д и н е н и я гаек трубы
уплот нительных к о л е ц и с п о л ь ­
зовать д в а гаечны х клю ча.
Зафиксировать противопо­
ложную гайкутрубки, чтобы пре­
дотвратить деформирование
соединитьльных трубопроводов
или узлов.
Гаечным ключем зафикси­
ровать гайку на соединениях
шлангов, чтобы предотвратить
проворачивание гайки и по­
вреждение посадочного места.
Поддерживать уплотнитель­
 240
ные кольца и посадочные места
в безупречном состоянии. Зау­
сенец или грязь могут привести
к утечке хладагента.
Перед тем, как установить,
окунуть уплотнительное кольцо
в масло типа полиалкалин гли­
коль (PAG).
1.4 Обеспечение химической
стойкости в системе
Эффективная работа и срок
службы системы кондициониро­
вания воздуха зависят от хими­
ческой стойкости системы. При
наличии посторонних материа­
лов, таких, как грязь, воздух или
влага, загрязняющ их систему,
они будут изменять стойкость
хладагента и компрессорного
масла PAG, они также будут вли­
ять на характеристику давле­
ния/температуры, снижать эф­
фективную работу и, возможно,
м огут вызвать внутреннюю кор­
розию и чрезмерный износ дви­
жущ ихся деталей.
Выполняйте следующие
практические приемы для обе­
спечения химической стойкости
в системе заправки:
• вытрите грязь или масло
вблизи и на самом соединении
перед тем, как разъединить
данное соединение. Это умень­
шит вероятность попадания
грязи в систему;
• закрыть крышкой, зат­
кните пробкой или обмотайте
лентой обе стороны соедине­
ния как можно быстрее после
разъединения системы. Это
предотвратит попадание грязи,
посторонних материалов и вла­
ги вовнутрь системы;
• держите все инструменты
чистыми и сухими, включая набор
манометров и запасные детали;
• использовать чистое су­
хое переливочное устройство и
чистый контейнер для добавки
масла PAG в систему. Это яв­
ляется гарантией того, что мас­
ло будет содержать как можно
меньше влаги. См. гл. “Процеду­
ры слива, добавки хладагента,
откачки и заправки системы” в
этом разделе;
• имейте под рукой все не­
обходимое, чтобы проводить
все операции быстро при от­
крывании системы кондициони­
рования. Не оставляйте систему
открытой дольше, чем это необ­
ходимо;
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
• откачивайте и переза- ся совместимыми и никогда не
правляйте систему каждый раз должны быть смешаны даже в
после ее открывания. Для пра­ незначительных количествах.
вильного выполнения этой опе­ Смешивание остатков хлада­
рации следуйте инструкциям, гентов приведет к повреждению
приведенным в гл. “ Процеду­ оборудования.
ры слива, добавки хладагента, Никогда не использовать пере­
откачки и заправки системы" в ходники для соединения патруб­
этом разделе. ков различных размеров. Это
Все детали для техническо­ может привести к загрязнению
го обслуживания обезвожены и системы и выходу ее из строя.
герметически упакованы перед Установка зарядной станции
отправкой. Они должны оста­ и техническое обслуживание
ваться упакованными до сам о­ Относительно всех началь­
го момента их использования. ных процедур установки за­
Все детали перед их распа­ рядной станции и ее техничес­
ковкой должны находиться в кого обслуживания обратиться
помещении с комнатной темпе­ к инструкции производителя.
ратурой. Это предотвратит кон­ Имеется много типов зарядных
денсацию влаги на них из воз­ станций. Все они выполняют
духа, проникающ его в систему. различные операции, необходи­
Переупаковывайте детали как мые для восстановления хлада­
можно быстрее, если колпачки гента, откачки системы, добав­
были сняты, но соединения не ления необходимого количества
м огут быть выполнены быстро. хладагента.
Функции панели управления
Зарядная станция имеет ор­
8.4 РАЗРЯДКА СИСТЕМЫ ганы управления и индикаторы,
позволяющие оператору управ­
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ лять и контролировать опера­
ции во время их выполнения.
1.1 Процедуры слива, Относительно подробностей
добавки хладагента, обратиться к инструкции по
откачки и заправки системы эксплуатации изготовителя.
кондиционирования Предполагается, что она долж­
на включать:
П р и м еч а н и е • главный включатель пита­
И спользоват ь только п о в ­ ния;
торно за п о л н я е м ы е баки, кото­ • дисплей: на дисплее пока­
р ы е р а зр е ш е н ы д л я з а р я д н о й зывается время, запрограм м и­
станции. И с п о л ь з о в а н и е д р у г и х рованное для откачки системы
б а ко в может вызвать пораж е­ и вес хладагента, запрограм ­
ние персонала или наруш ение мированного для перезаправки.
гарантии. Относительно за­ Относительно подробной ин­
р я д н о й станции обратиться к формации программирования
инст рукции п р оизвод ит еля. Во обратиться к инструкции по экс­
и збеж ание ф и зи ч е с к о го п о р а ­ плуатации изготовителя;
жения в с е гд а пользоват ься з а ­ • манометр низкого дав­
щитными очкам и и перчат ками ления: этот манометр измеря­
п р и в ы п о л н е н и и работ, с в я з а н ­ ет давление на стороне вса­
ны х с от кры ванием системы. сывания;
• манометр высокого дав­
Зарядная станция произво­ ления: этот манометр измеря­
дит слив хладагента, откачку и ет давление на стороне наг­
перезаправку системы конди­ нетания;
ционирования воздуха на од­ • ручки управления: сюда
ном соединении. Фильтрация должны входить ручки для
во время цикла слива вместе управления различными рабо­
с фильтрацией при откачке га­ чими функциями;
рантирует обеспечение чистого • клапан низкого давления:
сухого хладагента для заправки этот клапан соединяет сторону
системы кондиционирования. всасывания системы с заряд­
Никогда не использовать за­ ной станцией;
рядную станцию для R-134a в • индикатор влаги: этот ин­
системе, заправленной R-12. дикатор показывает содержа­
Хладагент и масла не являют­ ние влаги в хладагенте;
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

• клапан высокого давления:
этот клапан соединяет сторону
нагнетания системы с зарядной
станцией.
Восстановление хладагента
П р и м еч а н и е
И спользоват ь б л о к х л а д а ­
гента, который п р е д н а зн а ч е н
д л я и с п о л ь з у е м о го В а м и типа
з а р я д н о й станции. М еха ни зм
о гр а н и ч е н и я п е р е п о л н е н и я з а ­
р я д н о й ст анции п р о к а л и б р о в а н
специально д л я использования
д а н н о го типа бака. К лапаны
б ло ка также п р е д н а зн а ч е н ы д л я
о п р е д е л е н н о г о типа за р я д н о й
станции.
Е с ли в сист ем е нет х л а д а г е н ­
та, н е продолж айте выполнять
о п е р а ц и ю восст ановления.
Соединить шланг сторо­
ны нагнетания с помощью бы­
стросъемного соединителя к
патрубку стороны нагнетания
системы кондиционирования
автомобиля.
Открыть клапан соединитьля
после соединения.
П одсоединить ш ланг с то ­
роны всасывания с помощ ью
бы стросъ ем ного со ед и ни ть­
ля к патрубку стороны всасы ­
вания систем ы ко н д и ц и о н и р о ­
вания.
Открыть клапан соединитьля
после соединения.
Проверить манометры с то ­
роны нагнетания и стороны
всасывания на панели управ­
ления зарядной станции, что­
бы система кондиционирова­
ния была под давлением. Если
давление в систем е отсутст­
вует, значит, в систем е нет хла­
дагента, подлежащ его восста­
новлению.
Открыть оба клапана на сто­
роне нагнетания и на стороне
всасывания.
Открыть газовый и жидкост­
ный клапана на баке.
Слить все масло, которое м о­
жет быть в маслосепараторе.
Закрыть клапан слива масла.
Вставить шнур питания за­
рядной станции в розетку с нуж­
ным напряжением.
Включить питание главным
включателем.
Начинать процесс восста­
новления. Относительно экс­
плуатации зарядной станции
обратиться к “ Инструкции по
эксплуатации” изготовителя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
П р и м еча н и е
Никогда не использоват ь
м а с ло повторно. Это может п р и ­
вести к повреж д ению системы.
Удалить м асло.
Некоторое количест во м асла
PAG системы к о н д и ц и о н и р о ва ­
ния может быть уд а л е н о вместе с
хладагент ом в п р о ц е с с е восста­
но влен и я . Количество у д а л я е м о ­
го м а сла может быть разны м .
З а р я д н а я станция отделяет
м а сло от хладагент а и п о з в о л я ­
ет определят ь, какое количест во
м а сла б ы л о уд а лен о . Добавит ь
такое же количест во м асла, ког­
д а Вы п е р е за п р а вл я е т е сист е­
му. Обратиться к “Инструкции по
эксплуат ации” В а ш ей за р я д н о й
станции.
Подождать 5 мин. Проверить
манометр стороны всасывания
на панели управления. Если в си­
стеме сохраняется разряжение,
восстановление закончилось.
Если манометр стороны вса­
сывания показывает давление
выше нуля, значит, в системе
остался еще хладагент. Вос­
становить добавочный хлада­
гент. Повторить этот шаг до
тех пор, пока система не будет
держать разряжение в течение
2 мин.
П р и м еч а н и е
Е сли индикатор показывает,
что б ак д л я хладагент а п о л о н
во в р е м я п р о ц е с с а восст анов­
л е н и я , и за р я д н а я станция от­
ключается, установить пустой
б а к д л я х р а н е н и я хладагент а,
которое н е о б х о д и м о д л я д а л ь ­
н е й ш и х ш агов п р о цед уры . Не
и спользоват ь д р у г о й тип бака.
Откачка
Бак зарядной станции дол­
жен содержать достаточное ко­
личество хладагента R-134a для
заправки.
Проверить количество хла­
дагента, содержащегося в баке.
Если в нем меньше 3.6 кг хлада­
гента, добавить новую порцию
хладагента в бак. Относительно
операции добавления хлада­
гента см. инструкции произво­
дителя.
Проверить, чтобы шланги
стороны нагнетания и всасы­
вания были подсоединены к
системе кондиционирования.
Открыть клапаны со стороны
нагнетания и стороны всасыва­
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
2 41
ния на панели управления за­
рядной станции.
Открыть оба клапана, газо­
вый и жидкостный, на баке.
П р им еч ание
Обратиться к инст рукции по
эксплуат ации з а р я д н о й стан­
ции. Н ео б хо д и м о отключать с и ­
стему п е р е д тем, как заправит ь
е е н о вы м и л и восст ановленны м
хладагент ом .
Чаще менять м а с л о к о м п р е с ­
сора. И нф орм ацию по э к с п л у ­
атации за р я д н о й станции см. в
инст рукции производит еля.
Запустить насос и начните
процесс откачки. Неконденси-
руемые газы (главным образом
воздух) автоматически удаля­
ются из бака во время процес­
са рециркуляции. Вы можете
слышать, как давление падает.
Проверить систему на течь. Ин­
формацию по эксплуатации за­
рядной станции см. в инструк­
ции производителя.
Пополнение смазочного мас­
ла в системе кондиционирования
Необходимо долить в систе­
му кондиционирования то ко­
личество масла, которое было
удалено из системы во время
процесса восстановления.
Для системы с R-134a исполь­
зовать правильно проградуиро­
ванную емкость с маслом PAG.
Обратиться к инструкции по
эксплуатации зарядной стан­
ции. Добавить необходимое ко­
личество масла PAG в систему.
После того, как будет заправ­
лено необходимое количество
масла в систему, закрыть клапан.
П р и м еч а н и е
Емкости с м а с л о м хранит е
в с е в р е м я плотно з а к у п о р е н н ы ­
ми, чтобы предохранит ь м а с ­
л о от за г р я з н е н и я и п о п а д а н и я
влаги.
Никогда н е открывайте к л а ­
пан инж екции м асла, пока в с и ­
стеме имеется избыточное д а в ­
л е н и е . Это приведет к обратному
вы д а вли ва н и ю м а сла ч е р е з от­
верст ие в емкости. Д л я этой о п е ­
р а ц и и в сист еме к о н д и ц и о н и р о ­
ва н и я долж но быть разряж ение.
Н икогда н е допускайт е, что­
бы у р о в е н ь м а сла опуст ился
ниже и зм ер и т ель н о й трубки во
в р е м я за п р а в к и и л и п о п о л н е н и я
системы. Это приведет к п о п а ­
д а н и ю в о зд у х а в систему.
 242
П е р е д за п р а в к о й системы
хладагент ом , откачать в о з д у х и з
системы.
Заправка
Закрыть клапан на стороне
всасывания на панели управления.
Открыть клапан на стороне
нагнетания на панели управления.
Обратиться к “Инструкции по
эксплуатации” зарядной станции.
Ввести количество хладаген­
та, необходимое для заправки
системы кондиционирования.
Начните процесс заправки.
Закрыть клапан со стороны
нагнетания на панели управ­
ления зарядной станции. Оба
клапана должны быть закрыты.
Запустить двигатель и включить
систему кондиционирования.
Дайте двигателю поработать
пока показания манометров сто­
роны нагнетания и стороны вса­
8.5 ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
1.1 Конструктивные особенности систем
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
сывания не стабилизируются.
Сравнить показания маноме­
тров со значениями, приведен­
ными в спецификациях системы.
Проверить температуру на
выходе испарителя, чтобы убе­
диться, что система кондицио­
нирования работает в пределах
параметров, указанных в спец­
ификациях системы.
Оставить систему кондицио­
нирования работающей.
Закрыть клапан соединитьля
на стороне нагнетания.
Отсоединить шланг на сто­
роне нагнетания от автомобиля.
Открыть клапаны стороны
нагнетания и стороны всасыва­
ния на панели управления.
Система быстро удалит хла­
дагент из обоих шлангов через
шланг на стороне всасывания.
Закрыть клапан на стороне
всасывания.
Отсоединить шланг сторон
всасывания от автомобиля.
Неуспешная перекачка
Иногда все количество хла­
дагента, необходимое для за­
правки, не переходит в систему
кондиционирования. Имеются
две причины, по которым это
может случиться.
Давление в баке зарядной
станции и давление в системе при­
мерно одинаковы. Это приведет к
тому, что процесс заправки будет
протекать слишком медленно. Об­
ратиться к “Инструкции по эксп­
луатации” зарядной станции.
В баке зарядной станции не
было достаточного количества
хладагента для того, чтобы про­
извести полную заправку. Не­
обходимо восстановить часть
хладагента, заправленного в
систему, произвести откачку и
заправить систему снова.
Детали компрессора V5
1 - задняя крышка компрес­
сора; 2 - уплотнительное
кольцо контрольного кла­
пана; 3 - прокладка задней
головки; 4 - диск клапана;
5 - диск пружинный; 6 - ка­
тушка муфты; 7 - стопорное
кольцо; 8 - ведущий диск;
9 - подшипник; 10 - шпонка;
1 1 -гайка вала;1 2 -стопорное
кольцо; 13 - манжета вала;
14 - уплотнительное коль­
цо; 15 - корпус компрессора;
16 - контрольный клапан;
17 - предохранительный кла­
пан; 18 - кольцо подшипника;
19 - шкив ротора; 20 - стяж­
ной болт; 21 - прокладка;
22 - уплотнительное кольцо;
23 - цилиндр копрессора в
сборе; 24 - уплотнительное
кольцо; 25 - втулка; 26 - про­
кладка; 27 - подшипник;
28 - пробка слива масла;
29 - шпоночная канавка;
30 - вал компрессора;
31 - уплотнительное кольцо
предохранительного клапана;
32 - переходник компрессо­
ра; 33 - болт переходника.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 243

Детали компрессора SP10

1 - болт вала; 2 - шайба; 3 - ведущий диск; 4 - регулировочная прокладка; 5 - стопорное коль­
цо; 6 - шкив с подшипником в сборе; 7 - стопорное кольцо; 8 - катушка; 9 - стяжной болт;
10 - стопорное кольцо; 11 - манжета; 12 - передняя крышка; 13 - прокладка передней головки;
14 - фиксатор пружинной звездочки; 15 - пружинная звездочка; 16 - диск переднего клапа­
на; 17 - пружинный диск; 18 - штифт; 19 - передний цилиндр компрессора; 20 - вал в сборе;
21 - упор поршня; 22 - поршень в сборе; 23, 24 - упорный подшипник; 25 - уплотнительное
кольцо; 26 - втулка; 27 - штифт; 28 - задний цилиндр компрессора; 29 - подшипник вала;
30 - диск заднего клапана; 31 - прокладка задней крышки; 32 - задняя крышка.

1.2 Наладка троса регулиро­
вания температуры
Из-за того, что трос и о бо­
лочка троса имеют ф иксирован­
ные длины, невозможно осущ е­
ствить наладку троса.
Нельзя также отрегулиро­
вать соединения узла отопите­
ля/распределителя воздуха.
Если есть подозрения на не­
правильное функционирование,
проверить правильность рабо­
ты контроллера и заслонок си ­
стемы отопителя/распредели­
теля воздуха.
1.3 Панель управления
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять аудиосистему. См.
раздел “Аудиосистема”.
3. Открутить нижние левый
и правый винты крепления кон­
троллера.
4. Извлечь контроллер, чтобы
обеспечить пространство для
снятия тросов.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

 244 ZAZ VIDA

1.4 Переключатель
вентилятора

5. Отсоединить тросы ме­
ханического управления, осто­
рожно вынув петли тросов.
Отжать корпус тросов от ме­
ханической каретки. Отметить
расположение тросов и корпуса
для облегчения процесса об­
ратной установки.
6. Отсоединить колодки.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять панель управления
ОВК. См. главу “ Панель управ­
ления” в этом разделе.
3. Открутить винты крепле­ 3. Освободить стопор колод­
ния, которыми крепится перед­ ки и вытянуть соединитьльный
ний корпус к передней полосе. провод датчика давления си ­
4. Снять узел переключателя. стемы кондиционирования.
Отметить положение пружины, 4. Выкрутить датчик дав­
шайбы электрического контак­ ления кондиционера.
та и контактной кнопки шпоноч­ 5. Снять уплотнительное коль-
ной канавки на стойке перек­
лючателя.

Установка
1. Подсоединить колодки к
гнездам в задней части кон­
троллера.
2. Установить чехлы тросов в
их первоначальные позиции.
3. Надеть петельки на концах
тросов на штырьки.
4. Осторожно вставить кон­
троллер на свое место в центре
консоли.
5. Наживить нижние левый и
правый винты крепления.
• Затянуть винты узла 5. Подсоединить электриче­
управления с усилием 3 Н’М.
6. Установить аудиосистему.
См. раздел “Аудиосистема”.
7. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тарей.
8. Проверить контроллер на
всех режимах, чтобы проверить
его правильное функциониро­
вание.
Установка
1. Установить пружину и шай­
бу электрического контакта на
стойку переключателя вентиля­
тора.
2. Совместить контактную
шпонку с гнездом шпонки стойки.
3. Установить узел переклю­
чателя на монтажные стойки.
4. Установить узел переклю­
чателя с винтами.
ские контакты к задней части
панели управления.
6. Установить панель управ­
ления ОВК. См. главу “Панель
управления” в этом разделе.
7. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
8. Проверить работу пере­
ключателя вентилятора на всех
положениях.
Установка
1. Установить новое уплотни­
тельное кольцо на датчик давле­
ния кондиционера.
2. Установить датчик давле­
ния кондиционера.
• Затянуть датчик давления
(используя два гаечных ключа) с
усилием 8 Н-м.
3. Установить колодку прово­
дов.
4. Установить болты крепле­
ния корпуса воздухоочистителя
и воздушного фильтра в сборе.
• Затянуть болты крепления
корпуса воздухоочистителя в
сборе с усилием 12 Н-м.

1.5 Датчик давления 1.6 Реле компрессора

кондиционера кондиционера

Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод акумуляторной ба­
тареи.
2. Открутить болты крепле­
ния корпуса воздухоочистителя
воздуш ного фильтра в сборе.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Реле установлено в блоке
предохранителей в отсеке дви­
гателя на правой стороне.

8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


3. Вытянуть реле из гнезда.
Установка
1. Совместить контакты реле
с гнездом.
2. Вставить реле в основа­
ние.
3. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.7 Перепускной клапан
кондиционера
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Восстановить хладагент.
См. главу “ Процедуры слива,
добавления масла, откачки и за­
правки системы кондициониро­
вания” в этом разделе.
3. Открутить гайку крепления
распределительного блока тру­
бы испарителя жидкости с те ­
плоизоляционной перегородки.
4. Открутить болты крепле­
ния распределительного блока
перепускного клапана.
5. Снять перепускной клапан.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
6. Снять уплотнительные коль­
ца.
У становка
1. Прочистить места установ­
ки уплотнительных колец от за­
грязнения.
2. Установить новые уплотни­
тельные кольца на трубках испа­
рителя.
3. Установить новый пере­
пускной клапан на трубках ис­
парителя.
4. Наживить болты перепуск­
ного клапана.
• Затянуть болты перепуск­
ного клапана с крутящим мо­
ментом 12 Н-м.
5. Наживить гайки распреде­
лительного блока трубы испа­
рителя на теплоизоляционной
перегородке.
• Затянуть гайки распреде­
лительного блока трубы испа­
рителя с усилием 15 Н-м.
6. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
7. Откачать и перезаправить
систему кондиционирования.
См. главу “Процедура слива, д о ­
бавления масла, откачки и за­
правки системы кондициониро­
вания” в этом разделе.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
245
1.8 Узел отопителя/
распределителя воздуха
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять узел крепления па­
нели приборов. См. раздел
“ К о н т р о л ь н о -и зм е р и те л ь н ы е
приборы и др. вспомогательное
оборудование”.
3. Слить жидкость из системы
охлаждения. См. раздел “Систе­
ма охлаждения двигателя”.
4. Восстановить хладагент.
См. главу “Процедура слива, до­
бавления масла, откачки и за­
правки системы кондиционера”
в этом разделе.
5. Прижать зажимы шланга
отопителя к теплоизоляционной
перегородке и сдвинуть заж и­
мы в направлении двигателя.
6. Снять два шланга отопи­
теля с двух трубопроводов и те­
плоизоляционной перегородки.
7. Прокрутить шланг дренажа
конденсации и выдерните его.
8. Открутить гайки, которые
крепят шланг всасывания кон­
диционера и блок трубок испа­
рителя жидкости к теплоизоля­
ционной перегородке.
9. Со стороны отсека двига­
теля открутить винты, которые
крепят узел к топливному филь­
тру и два винта, которые крепят
узел отопителя/распределите­
ля воздуха к теплоизоляцион­
ной перегородке.
10. Снять узел “отопителя/
распределителя воздуха” с
автомобиля.
 246
чтобы проверить правильное
функционирование системы обо­
грева и охлаждения.
Установка
1. Прочистить поверхности под
уплотнительные кольца от грязи.
2. Установить два новых
уплотнительных кольца в шланг
всасывания кондиционера и
жидкостную трубку испарителя
у теплоизоляционной перего­
родки в двигательном отсеке.
3. Установить узел “отопите­
ля/распределителя воздуха” и
затянуть винты.
• Затянуть винты узла “ото­добавления масла, откачки и,
пителя/распределителя возду­
ха” с крутящим моментом 8 Н-м.
4. Прикрепить всасывающий
шланг кондиционера и трубки
испарителя жидкости к распре­
делительному блоку фланца ис­
парителя и затянуть гайку.
• Затянуть гайку распреде­ 4. Отсоединить колодку от
лительного блока испарителя
жидкости с усилием 15 Н-м.
5. Подсоединить два шланга
отопителя к трубкам радиатора.
6. Задвиньте зажимы шлан­
гов отопителя на свои места.
7. Установить шланг дренаж­
ной трубки конденсации корпуса.
8. Установить узел крепления
приборной панели. См. раздел
9Е “ Контрольно-измерительные
приборы и др. вспомогательное
оборудование”.
9. Заполнить систему.
10. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
11. Откачать и заправить си ­
стему кондиционирования. См.
главу “Процедуры слива, добав­
ления масла,откачки и заправки
системы кондиционера” в этом
разделе.
12. Включить управление ОВК,
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
6. Открутить болты крепле­
ния соединитьльного блока
жидкостных трубок к соеди-
нитьльному блоку конденсора.
1.9 Трубопровод высокого 7. Открутить гайку шланга
давления кондиционера всасывания хладагента к блоку
жидкостной трубки.
Снятие 8. Открутить болт жидкост­
1. Отсоединить отрицатель­ ной трубки испарителя.
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Восстановить хладагент.
См. главу “ Процедуры слива,
заправки системы кондиционе­
ра” в этом разделе.
3. Открутить болты крепле­
ния корпуса воздухоочистителя
и снять корпус воздушного
фильтра.
9. Снять жидкостную трубку
испарителя и шланг всасывания
хладагента.
датчика давления.
10. Открутить гайку шланга
всасывания хладагента к соеди­
нительному блоку компрессора.
(Процедура снятия показана
для компрессора V5, для ком ­
прессора SP10 аналогично).
5. Открутить гайку крепле­
ния соединитьльного блока ис­
парителя к теплоизоляционной
перегородке.
11. Открутить болт крепления
соединитьльного блока сливно­
го шланга хладагента к конден­
сору.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

12. Открутить болт сливного
шланга хладагента.
13. Снять сливной шланг хла­
дагента.
Установка
1. Установить секцию трубо­
провода конденсора в автомо­
биль.
2. Установить новое уплотни­
тельное кольцо на соединитьль-
ный блок у конденсора.
3. Установить новое уплотни­
тельное кольцо в месте крепле­
ния конденсора к соединитьль-
ному блоку трубы пластины
испарителя.
4. Наживить болт сливного
шланга хладагента.
• Затянуть болт сливного
шланга хладагента с усилием 8 Н-м.
5. Наживить болт крепления
соединитьльного блока сливного
шланга хладагента к конденсору.
• Затянуть болт крепления
соединитьльного блока сливно­
го шланга с усилием 16 Н-м.
6. Наживить гайку крепления
шланга всасывания хладагента
и сливной шланг хладагента к
переходнику компрессора. (По­
казано для компрессора V5, для
компрессора SP10 аналогично).
7. Затянуть гайку крепления
шланга всасывания хладаген­
та и сливной шланг хладагента
к переходнику компрессора с
усилием 33 Н-м (только для ком ­
прессора V5).
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
8. Затянуть гайки крепления
шланга всасывания хладаген­
та и сливной шланг хладаген­
та к переходнику компрессора
с усилием 33 Н-м. (только для
компрессора SP10).
9. Наживить гайку крепления
соединитьльного блока шланга
всасывания хладагента.
• Затянуть гайку крепления
соединитьльного блока шланга
всасывания хладагента с усили­
ем 14 Н-м.
10. Наживить болт крепления
соединитьльного блока ж и д ­
костной трубки к конденсору.
• Затянуть болт крепления
соединитьльного блока ж ид­
костной трубки к конденсору с
усилием 14 Н-м.
11. Наживить гайку крепле­
ния соединитьльного блока
трубки испарителя жидкости.
• Затянуть гайку крепления
соединитьльного блока трубки
испарителя жидкости с усилием
15 Н-м.
12. Подсоединить колодку к
датчику давления.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
247
13.Установить узел воздуш­
ного фильтра и наживить болты.
• Затянуть болты крепле­
ния узла воздушного фильтра с
усилием 12 Н-м.
14. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
15.Перезаправить систему
кондиционера. См. главу “ Про­
цедуры слива, добавления мас­
ла, откачки и заправки системы
кондиционера” в этом разделе.
1.10 Радиатор испарителя
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять узел крепления при­
борной панели. См. Раздел
“ К о н т р о л ь н о -и зм е р и те л ь н ы е
приборы и др. вспомогательное
оборудование”.
П р и м еч а н и е
О бращ айт есь с кор п усо м
осторожно во избеж ание п о ­
вреж д ен ия рычаж ного м е х а н и з ­
ма п р и в о д а д в е р и .
3. Снять узел “отопителя/
распределителя воздуха”. См.
главу “Узел отопителя/распре­
делителя воздуха”.
4. Открутить винты крепле­
ния крышки корпуса испарителя
 248
5. Снять крышку.
6. Сдвинуть вверх фланце­
вую опорную плиту, чтобы о б ­
легчить снятие испарителя.
7. Снять испаритель.
Установка
1. Установить новые уплотни­
тельные кольца на трубки испа­
рителя.
2. Установить радиатор испа­
рителя в корпус. Отцентровать
фланец испарителя в отверстии
корпуса.
3. Установить крыш ку корпу­
са радиатора испарителя с вин­
тами.
4. Установить узел “отопи­
теля/распределителя воздуха”.
См. главу “Узел отопителя/рас­
пределителя воздуха”.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
5. Установить узел крепления
панели приборов. См. Раздел
“ К о н т р о л ь н о -и зм е р и те л ь н ы е
приборы и др. вспомогательное
оборудование”.
6. Подсоединить
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
7. Откачать и перезаправить
систему кондиционера.
главу “ Процедуры слива, д о ­
бавления масла, откачки и за­
правки системы кондиционера”
в этом разделе.
1.11 Ресивер
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слить хладагент. См. гла­
ву “ Процедуры слива, добавки
масла, откачки и заправки си ­
стемы кондиционера” в этом
разделе.
3. Открутить винт крепления
ленточного зажима ресивера.
4. Снять ресивер и открутить
болты.
5. Слить масло из ресивера и
замерьте его количество.
Установка
1. Добавить масло в новый
ресивер. Использовать точно
такое же количество масла, ко­
торое было слито с прежнего
ресивера.
2. Установить новые уплотни­
тельные кольца в канавках зоны
уплотнения нового ресивера
-осушителя.
3. Установить ресивер - осу­
шитель в позицию зажима.
4. Наживить болт крепления
соединитьльного блока к реси­
веру.
отрица­
П р и м еча н и е
Не открывайте но вы й у з е л д о
са м о го момента е го установки.
См.
• Затянуть болт крепления
ресивера - осушителя с усили­
ем 14 Н-м.
5. Установить болт ленточно­
го зажима и затянуть.
6. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
7. Откачать и заправить си ­
стему кондиционера. См. гла­
ву “Процедуры слива, добавки
масла, откачки и заправки си ­
стемы кондиционера “ в этом
разделе.
1.12 Компрессор
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слить и восстановить хла­
дагент. См. главу “Процедуры
слива, добавки масла, откачки и
заправки системы кондиционе­
ра “в этом разделе.
3. Открутить гайку пригонки
соединитьльного блока шлан­
гового узла компрессора кон­
диционера (показано для ком­
прессора V5, для компрессора
SP10 аналогично).
4. Приподнять и хорошо за­
фиксировать автомобиль.
5. Отсоединить колодку ком­
прессора.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

6. Ослабить натяжение рем­
ня. (Показано для системы V5,
для системы SP10 аналогично).
7. Открутить передний и за­
дний болты крепления компрес­
сора кондиционера к кронш тей­
нам. (Показан компрессор V5,
компрессор SP10 аналогично).
8. Снять компрессор. (Пока­
зан компрессор V5, компрессор
SP10 аналогично).
9. Слить масло из ком прес­
сора и измерьте количество
слитого масла.
Установка
1. Добавить масло в новый
компрессор. Использовать то
же количество масла, кото­
рое Вы слили из старого комп­
рессора.
2. Установить компрессор.
(Показан компрессор V5, ком­
прессор SP10 аналогично).
3. Наживить болты крепления
компрессора к кронштейнам.
• Затянуть болт переднего
кронштейна компрессора с уси­
лием 27 Н-м.
4. Установить приводной ре­
мень. (Показана система V5, си ­
стема SP10 аналогично).
5. Опустить автомобиль.
6. Установить новые уплотни­ соединитьльного блока конден­
тельные шайбы к фитингу сое-
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA 249
динитьльного блока шлангового 5. Снять ресивер.
узла кондиционера. 6. Закрыть все отверстия, что­
7. Установить фитинг соеди­ бы не допустить попадания грязи.
нитьльного блока шлангового
узла компрессора и затянуть
гайки. (Показан компрессор V5,
компрессор SP10 аналогично).
8. Затягивать гайку соедине­
ния шланга системы кондици­
онера с усилием 33 Н-м (только
компрессор V5).
9. Затянуть гайки крепления
шланга всасывания и шланга
для слива хладагента к блоку
компрессора с усилием 33 Н-м
(только компрессор SP10).
7. Открутить верхние гайки
крепления конденсора и шайбы.
8. Сдвинуть конденсор на­
зад, в сторону от опоры крепле­
ния радиатора.
9. Поднять конденсор вверх
и извлечь его из отсека двига­
теля.
10. Подсоединить колодку к
компрессору.
11. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
12.Перезаправить систему.
См. главу “ Процедуры слива,
добавки масла, откачки и за­
правки системы кондициониро­
вания” в этом разделе. Установка
1. Установить новые уплотни­
тельные кольца на гайках труб
ресивера.
2. Проверить, чтобы резино­
вые опоры конденсора были на
месте.
3. Установить конденсор в ав­
томобиль. В имеющиеся отвер­
стия должны быть установлены
противоударные протекторы.
4. Передвиньте конденсор
вперед на монтажные отвер­
стия на опоре радиатора.
• Затянуть верхние крепеж­
1.13 Конденсор
ные гайки конденсора с усили­
ем 3 Н-м.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слить и восстановить хла­
дагент. См. главу “Процедуры
слива, добавки масла, откачки и
заправки системы кондициони­
рования “в этом разделе.
3. Снять радиатор. См. Раз­
дел “Система охлаждение дви­
гателя”.
4. Открутить болт крепления
сора к ресиверу.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
 250
5. Установить ресивер.
6. Затянуть болт ленточного
зажима.
7. Установить ресивер к со-
единитьльному блоку трубки
конденсора и наживить гайку.
• Затянуть гайку крепления
соединитьльного шланга кон­
денсора к ресиверу с усилием
10 Н-м.
8. Наживить болт крепления
соединитьльного блока ж ид­
костной трубки к конденсору.
• Затянуть болт крепления
соединитьльного блока жид­
костной трубки к конденсору с
усилием 14 Н-м.
9. Наживить болт крепления со­
единитьльного блока шланга для
слива хладагента к конденсору.
• Затянуть болт крепления
соединитьльного блока шланга
для слива хладагента с усилием
16 Н-м.
10. Установить радиатор. См.
раздел, “Система охлаждение
двигателя”.
11. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
12. Откачать и перезаправить
систему кондиционера. См. гла­
ву “ Процедуры слива, добавки
масла, откачки и заправки си с­
темы кондиционера” в данном
разделе.
1.14 Узел диска и втулки
муфты компрессора.
Ремонт компрессора конди­
ционирования воздуха V5
Необходимые инструменты
• приспособления для съе­
ма и установки втулки и приво­
дного диска J-33013-B;
• гнездо для гайки вала
J-33022;
• держатель втулки муфты
сцепления J-33027;
• зажимное приспособле­
ние компрессора J-34992.
Процедура разборки
1. Снять компрессор. См. гла­
ву “ Компрессор” в этом разделе.
2. Установить зажимное при­
способление J-34992 к ком­
прессору и держите зажимное
устройство, используя верс­
тачные тиски.
3. Использовать держа­
тель втулки муфты сцепления
J-33027 для удержания приво­
дного диска муфты сцепления
от проворачивания. Открутить
гайку вала.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
4. Вкрутить съемное устрой­
ство для втулки приводного
диска J-33013-B во втулку. Д ер­
жать корпус съемника гаечным
ключом и вращать центральный
винт в корпусе съемника, чтобы
снять узел приводного диска и
втулки сцепления.
5. Снять ш понку втулки сце­
пления. Храните ш понку для
сборки.
Процедура сборки
1. Установить ш понку втул­
ки сцепления в шпоночную ка­
навку втулки. Ш понка должна
выступать примерно на 3.2 мм
за шпоночную канавку. Ш пон­
ка втулки слегка изогнута, что­
бы обеспечить натяг в канавке
шпонки втулки.
2. Перед тем, как установить
приводной диск сцепления и
втулку, проверить, чтобы по­
верхности приводного диска
сцепления и ротора шкива были
чистыми.
3. Отцентровать ш понку вала
муфты со шпоночной канавкой
вала. Установить приводной
диск муфты и втулку на вал ком ­
прессора.
П р и м еч а н и е
Не наносить уд а р о в по втулке
муфты и л и валу. Это может п р и ­
вести к внут рен нем у п о вр еж д е­
нию к о м п р ессо р а .
4. Открутить центральный
болт приспособления J-33013-B,
и перевернуть основание цен­
трального болта. Основание при­
способления J-33013-B должно
быть достаточно отведено на­
зад, чтобы можно было закрутить
центральный болт в конец вала
компрессора.
П р им еч ание
Е сли цент ральны й болт п о л ­
ностью ввинчивает ся в ко н ец
в а л а ко м п р ес со р а , и л и е с л и о с ­
н о в а н и е устройства съем а-уст а-
н о вк и J-3 3 0 1 3 -B удерживается,
а цент ральны й болт вращ ается,
ш понка будет заклиниват ься и
может разруш ить п р и в о д н о й
д и с к муфты с ц е п л е н и я и втулку.
5. Установить приспособле­
ние J-33013-B и подшипник на
приводной диск муфты. Закру­
тить центральный болт в вал
компрессора.
6. Удерживать центральный
болт с помощью гаечного клю­
ча. Затянуть шестигранную часть
приспособления J-33013-B, чтобы
вдавить втулку на вал. Затянуть
корпус на несколько поворотов.
7. Снять Приспособление
J-33013-B и проверить, чтобы
шпонка втулки находилась в пазу
шпонки, перед тем, как устано­
вить приводной диск сцепления
и втулку. Воздушный зазор между
поверхностями приводного дис­
ка муфты сцепления и ротором
шкива муфты зацепления должен
быть0.38-0.64мм,
8. Снять устройство съема-
установки J-33013-B. Проверить
правильность положения шпон­
ки и втулки муфты. Она должна
быть вровень или слегка высту­
пать над втулкой муфты.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 251

9. Установить гайку вала. 2. Слить и восстановить хлада­ вана, чтобы предотвратить п о ­

Держите приводной диск муфты
и втулку неподвижными с помо­
щью приспособления J-33027.
Используя приспособление
J-33022, затянуть гайку.
• Затянуть гайку приводноготиться к главе “Компрессор” в
диска и втулки муфты сцепле­
ния с усилием 17 Н'М.
10. Проворачивать ротор
шкива рукой, чтобы проверить,
что шкив не трется о приводной
д иск муфты сцепления.
11. Снять компрессор с ти­
сков и снять приспособление
J-4 2 4 2 8 с компрессора.
12. Установить компрессор.
См. главу “ Компрессор” в этом
раздела.
гент. Обратиться к главе “Процеду­
ры слива, добавки масла, откачки
и заправки системы кондициони­
рования” в данном разделе.
3. Снять компрессор. Обра­
этом разделе.
4. Снять приводной диск и
узел втулки муфты. См. главу
“Д иск муфты и узел втулки”.
5. Снять стопорное кольцо
узла ротора шкива и подшипни­
ка с помощью клещей для упор­
ного кольца J-6083.
вреж дение ротора ш кива во в р е ­
мя вытаскивания подш ипника.
Нет необходим ост и п р о и з ­
водить к е р н е н и е с п е р е д и п о д ­
ш ипника, чтобы снять п о д ш и п ­
ник. Н ео б хо д и м о снять часть
металла п р и уст ановке но во го
подш ипника, и нач е п о д ш и п н и к
может быть повреж ден.
9. Снять подшипник из втул­
ки ротора с помощью приспосо­
блений J-9398-A и J-8092.

6. Установить приспособле­ Установка

ние J-33020 во внутреннюю 1. Перевернуть ротор ш ки­
окружность щелей в роторе ва и установить его на опорные
шкива. Повернуть приспособле­ блоки, чтобы зафиксировать
ние J-33020 по часовой стрелке втулку ротора во время установ­
1.15 Ротор муфты в щели, чтобы зацепить узлы ки подшипника.
и подшипник. Ремонт съемника с сегментами между 2. Отцентровать новый подшип­
щелями в роторе. ник в отверстии шкива. Исполь­
компрессора кондициониро­
7. Удерживать приспособле­ зовать приспособления J-9481 и
вания воздуха V5
ние J-33020 на месте и вращать J-8092; вдавить подшипник пол­
Необходимые инструменты болт съемника против вала ком­ ностью в отверстие шкива.
• клещи для упорного коль­ прессора, чтобы снять узел ро­
ца J-6083; тора шкива и подшипника.
• ручка вороткаJ-8092;
• поперечина съемника
J-8433-1;
• нажимной винт J-8433-3;
• съемник подшипника
J-9398-A;
• приспособление для уста­
новки подшипника J-9481;
• устройство для установки
узла ротора шкива подшипника
J-33017;
• комплект бойков для фик­
сирования подшипника J-33019; 3. Установить направляю­
• съемник шкива J-33020; щую подшипника J-33019-1
• направляющая съемника 8. Открутить болт съемни­ и установочный штифт под­
J-33023-A; ка со съемника шкива J-33020. шипника J-33019-2 в середину
• зажимное приспособле­ Оставляя зубья съемника за­ втулки ротора. Сдвинуть узел
ние компрессора J-34992; цепленными в щелях ротора, ротора и подшипника на блоке,
• зажимное приспособле­ перевернуть узел на твердую чтобы обеспечить фиксацию
ние компрессора J-42428. плоскую поверхность. втулки под установкой штиф­
Снятие та для кернения. Может быть
1. Отсоединить отрицатель­ П р и м еч а н и е использована износостойкая
ный провод аккумуляторной ба­ Втулка ротора долж на быть резиновая полоска для удер­
тареи. долж ным о б р а зо м за ф и к с и р о ­ жания керновочного штифта в

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

 252
направляющей. Штифт должен
быть правильно установлен в
направляющие после каждого
удара по нему.
4. Наносить удары по штифту
молотком, пока вмятина в метал­
ле не приблизится к подшипнику,
но, не касаясь его. Вмятина в
металле не должна касаться на­
ружной дорожки качения. За­
фиксировать в трех местах с
промежутком 120 градусов.
П р и м еч а н и е
В о в р е м я уст ановки п о д ­
ш и п ни ка н е подпирайт е ротор
путем уст ановки о б о д а ш кива
на п ло с к ую поверхност ь, и наче
л и ц е в а я сторона ротора может этом разделе.
быть повреж дена.
П ри у д а р а х п о штифту молот­
ком будьте осторожны, чтобы н е
получит ь травму.
Проверить, чтобы “вмятина"
металла н е ка са ла сь наруж ной
дорож ки качения подш ипника.
И наче наруж ная дорож ка каче­
н и я может быть д е ф о р м и р о ва н а .
5. Поместив компрессор в
приспособление J-34992, уста­
новить узел ротора и подш ипни­
ка в корпус компрессора.
6. Установить устройство
J-33017 и направляющую съем­
ника J-33023-A прямо на вну­
треннюю дорож ку качения под­
шипника.
7. Установить болт по­
перечины съемника J-8433-1
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
на направляющую съемника
J-33023-A, вставить два стяж­
ных болта и шайбы через от­
верстия в поперечине съемника
J-8433-1. Закрутить их в при­
способление J-34992.
8. Затягивать упорный винтмуфты сцепления J-33025;
J-8433-3 в поперечину съемни­
ка J-8433-1, чтобы загнать узел
ротора шкива и подшипника в
корпус компрессора.
J-8433-3
J-B433-1
J -3 3 0 2 3 4
J-33017
9. Установить стопорное
кольцо узла ротора и подшип­
ника, используя клещи J-6083.
10. Установить на место узел
диска привода муфты и втулки.
См. главу “Узел приводного дис­
ка и втулки муфты” в этом раз­
деле.
11. Установить компрессор.
См. главу “Ком прессор” в этом
разделе.
12. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
13. Откачать и перезаправить
систему кондиционера. См. гла­
ву “ Процедуры слива, добавки
масла, откачки и заправки си с­
темы кондиционирования” в
1.16 Катушка муфты сцепле­ отмеченных местах.
ния. Ремонт компрессора кон­
диционирования воздуха V5
Необходимые инструменты
• поперечина съемникамуфты сцепления J-33024 с кор­
J-8433-1;
• нажимной винт J-8433-3;
• направляющая съемника
J-33023-A;
• держатель установки ка­
тушки муфты сцепления J- 33024;
• ножки съемника катушки
• зажимное приспособле­
ние компрессора J-34992.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Слить и восстановить хла­
дагент. См. главу “Процедуры
слива, добавки масла, откачки и
заправки системы кондициони­
рования” в этом разделе.
3. Снять компрессор. См. гла­
ву “Компрессор” в этом разделе.
4. Снять узел приводного
диска муфты и втулки. См. главу
“Узел приводного диска и втул­
ки муфты сцепления” в этом
разделе.
5. Снять ротор муфты и под­
шипник. См. главу “ Ротор муфты
сцепления и подш ипник” в этом
разделе.
6. Отметить расположение
выводов катушки муфты сцепле­
ния на корпусе компрессора.
7. Установить направляющую
съемника J-33023-A на корпус
компрессора. Также установить
поперечину съемника J-8433-
1 с ножками съемника катушки
муфты J-33025.
8. Затянуть винт J-8433-3
на направляющую съемника
J-33023-A, чтобы снять катушку
муфты.
Установка
1. Поместить узел катушки
муфты на корпус компрессора
с выводами, расположенными в
2. Установить держатель
установки катушки муфты сце­
пления J-33024 над внутренним
отверстием корпуса катушки
пусом компрессора.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA
7. Установить узел диска
втулки муфты. См. главу “Узел
диска и втулки муфты” в этом
разделе.
8. Установить компрессор.
См. главу “ Ком прессор” в этом
разделе.
9. Подсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
3. Отцентровать поперечину
съемника J-8433-1 с утоплен­
ным центральным отверстием
в держателе установки катушки
муфты J-33024. Установить бол­
ты и шайбы приспособления
J-34992 через щели в поперечи­
не. Закрутить их на всю толщину
приспособления.
П рим ечание
П роверять, чтобы в о в р е м я
уст ановки катушка муфты с ц е ­ 10. Перезаправить систему
п л е н и я и держ атель катушки кондиционера. См. главу “Про­
б ы л и со о сны . цедуры слива, добавки масла,
откачки и заправки системы
4. Вращать нажимной винт кондиционирования” в этом
J-8433-3, или использовать разделе.
подходящие тиски, чтобы уста­
новить катуш ку муфты сцепле­ 1.17 Замена уплотнения вала. положения на кронш тейнах кр е ­
ния в корпус компрессора. Ремонт компрессора конди­
ционирования воздуха V5
Необходимые инструменты
• клещи для упорного коль­
ца J-5403;
J.8433-1 • съемник уплотнительного
кольца J-9553-1;
• приспособление для съе­
ма и установки гнезда уплотни­
теля J-23128-A;
• приспособление для уста­
новки уплотнительного кольца
J -33011;
• предохранитель уплотне­
5. Когда катушка муфты пол­ ния вала J-34614.
ностью встанет на место внутри
корпуса компрессора, с пом о­ П рим ечание
щью керна диаметром 3 мм за- У плот нение в а л а н е след ует
керните корпус в трех точках по менять, потому что в п р и л е г а ­
окружности с шагом 120 граду­ ю щ и х поверхност ях находит ся
сов, чтобы зафиксировать рас­ н е б о л ь ш о е количест во м асла.
положение катуш ки муфты в У плот нение рассчит ано на п р о ­
корпусе компрессора. Размер пуск некот орого количест ва цепление приспособление для
вмятин от кернения должен со ­ м а с л а в ц е л я х см а зки . Уплот­
ставлять только половину раз­ н е н и е в а л а следует зам енят ь
мера кончика керна, а глубина только тогда, когда будет о б ­
- примерно от 0,28 до 0,35 мм. наруж ено б о л ь ш о е количест во
6. Установить узел ротора и р а зб р ы зга н н о го м а с л а и е щ е жения. Крепко держите рукоятку
подш ипника муфты. См. главу п о с л е того, как будет о б н а р у ­
“Ротор и подшипник муфты” в жена течь хладагент а. См. гл а в у
этом разделе. “Испыт ание на прот екание”.
Издательство ЗАО “ЗАЗ” 8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
253
Е сли к о гд а -л и б о возникнет
необ ходим ост ь в з а м е н е уплот­
н е н и я ва л а к о м п р е с с о р а , тогда
след ует также снять с авт ом о­
б и л я р е с и в е р , слить м а с л о с
р е с и в е р а , изм ерит ь е г о к о л и ­
чество и зам енит ь. См. гл а в у
“Д о б а в л е н и е м а с л а в сист ем у
к о н д и ц и о н е р а ”.
Снятие
1. Отсоединить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Слить и восстановить хла­
дагент. См. главу “ Процедуры
слива, добавки масла, откачки и
заправки системы кондициони­
рования”.
3. Ослабить крепления и
сместите компрессор со своего
пления.
4. Снять узел приводного
диска и втулки муфты с ком ­
прессора. См. главу “Узел д и с ­
ка и втулки муфты сцепления” в
этом разделе.
5. С помощью клещей J-5403
снять стопорное кольцо уплот­
нения вала.
П р и м еч а н и е
Л ю б а я гр я зь и л и пост орон­
н и й м ат ериал, который попадет
в ко м п р ес со р , может вызвать
п овреж д ения.
6. Тщательно прочистить вну­
треннюю поверхность корпуса
компрессора вокруг вала, ви­
димую поверхность уплотнения,
сам вал и канавку под уплотни­
тельное кольцо.
7. Ввести полностью в за­
съема/установки уплотнения
J-23128-A. Снять уплотнение с
компрессора, выполняя враща­
тельные и поступательные дви­
рукой. Не пользоваться гаечным
ключом или клещами для подтя­
гивания рукоятки.
 254 ZAZ VIDA

2. Вставить установитьль уп­втулки муфты. См. главу “Узел

8. Снять уплотнительное коль­
цо с шейки компрессора с помо­
щью съемника уплотнительного
кольца J-9553-1.
9. Тщательно прочистить ка­
навку под уплотнительное коль­
цо на корпусе компрессора.
10. Осмотреть вал и внутрен­
нюю поверхность шейки ко р ­
пуса компрессора на наличие
грязи или посторонних мате­
риалов. Эти части должны быть
безупречно чистыми перед
установкой новых деталей.
лотнительного кольца J-33011 в диска и втулки муфты”.
шейку компрессора “до конца”.
Опустить подвижный ползунок
установитьля уплотнительного
кольца J-33011, чтобы высво­
бодить уплотнительное кольцо
и установить его в канавку под
уплотнительное кольцо (верх­
няя канавка шейки ком прес­
сора предназначена для кольца
удерживания уплотнения вала).
Вращать установитьль, чтобы
посадить уплотнительное коль­
цо и затем выньте установитьль.
8. Установить ком прессор в
свое прежнее положение.
9. Отрегулировать натяже­
ние приводного вала.
10. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
11. Откачать и перезаправить
систему кондиционера. См. гла­
ву “ Процедуры слива, добавки
масла, откачки и заправки си с­
темы кондиционирования”.
12. Провести испытание си ­
стемы на течь. См. главу “ Ис­
пытание на протекание” в этом
разделе.

3. Приставить манжету вала

к приспособлению J-23128-A. 1.18 Клапан сброса давления.
Окунуть манжету в чистое мас­ Ремонт компрессора конди­
ло PAG. ционирования воздуха V5
4. Установить приспособле­
ние J-34614 в уплотнение. По­ Необходимые инструменты
местить его на вал и втолкните • плоскогубцы для пружин­
манжету на его место, делая ного упорного кольца J-5403.
вращательные движения. Снятие
1. Слить и восстановить хла­
дагент. См. главу “ Процедуры
У с та н о в ка слива, добавки масла, откачки и
заправки системы кондициони­
П рим ечание рования”.
Уплот нения н е л ь з я и с п о л ь ­ 2. Снять стопорное кольцо
зоват ь повт орно. В с е гд а и с ­ контрольного клапана при по­
п о льзо ва т ь новы й ком плект мощи плоскогубцев J-5403.
уп ло т н ен и я д л я т ехнического 3. Снять контрольный клапан.
о б служ и ва н и я. П роверит ь, что­
бы уп лот нение, которое Вы с о ­
б и р а ет есь установить, н е и м е ­
ет ц а р а п и н и л и н е п о вр еж д ен о
к а к и м -л и б о и н ы м путем. Уплот­
н е н и е долж но быть с в о б о д н о
от гр я з и и во ло ко н , которые 5. Использовать клещи для
упорного кольца J-5403, что­
могут п о вр еди т ь п о вер хно ст и
бы установить кольцо удержа­
уп ло т н ени я и л и ухудш ить е го
характ ерист ики. ния уплотнения вала; плоская
сторона кольца должна быть
1. Окунуть новое уплотни­ обращена к уплотнению.
тельное кольцо в чистое масло 6. Удалить излишки масла Установка
PAG, и установить его в приспо­ вокруг вала и внутри шейки кор­ 1. Смазать все уплотнитель­
собление для установки уплот­ пуса компрессора. ные кольца нового контрольного
нительного кольца J-33011. 7. Установить узел диска и клапана свежим маслом PAG.

8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


2. Вдавить контрольный кла­
пан на место нажатием больших
пальцев.
3. Использовать плоскогубцы
J-5403, чтобы установить сто­
порное кольцо клапана. Верх­
няя точка кривой поверхности
должна касаться корпуса клапа­
на. Проверить, чтобы удержива­
ющее кольцо правильно сидело
в своей канавке.
4. Перезаправить систему
кондиционера. См. главу “Про­
цедуры слива, добавки масла,
откачки и заправки системы
кондиционирования”.
1.19 Задняя крышка,
прокладка, диск клапана,
пружинная пластина
и уплотнительное кольцо.
Ремонт компрессора конди­
ционирования воздуха V5
Необходимые инструменты:
• стержни для выравнива­
ния цилиндра J-34993.
Снятие
1. Слить и восстановить хла­
дагент. См. главу “Процедуры
слива, добавки масла, откачки и
заправки системы кондициони­
рования”.
2. Слить хладагент из систе­
мы. См. главу “Процедуры слива,
добавки масла, откачки и заправ­
ки системы кондиционирования”.
3. Снять компрессор. См.
главу “ Компрессор”.
4. Слить масло из компрессо­
ра и измерьте количество масла.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
5. Снять узел диска и втулки
муфты. См. главу “Узел диска и
втулки муфты”.
6. Снять ротор и подшипник
муфты. См. главу “Ротор и под­
шипник муфты”.
7. Снять катушку муфты. См.
главу “ Катушка муфты”.
8. Открутить стяжные болты
компрессора. Снять прокладку.
9. Используя деревянный
брусок и молоток с пластиковой
головкой, ударяйте по краю во­
круг задней крышки, чтобы от­
соединить головку от цилиндра
компрессора. Отделить заднюю
крышку, прокладку крышки, за­
дний диск клапана, пружинный
диск и кольцо уплотнения задней
крышки. Снять прокладку и уплот­
нительное кольцо задней крышки.
Установка
1. Установить заднюю крыш ­
ку на чистую, плоскую поверх­
ность. Установить крыш ку с
контрольным клапаном в поло­
жение «6 часов».
2. Установить стержни для
наладки цилиндра J-34993 в
крепежные отверстия в положе-
ния «11 часов» и «5 часов».
J33023A
\ ®
i iU
ЛТП
* //
W r ^
ч_____ —
J-42428
3. Установить прокладку крыш­
ки над стержнями для наладки
цилиндра J-34993 таким обра­
зом, чтобы удлиненное отвер­
стие было возле верхнего левого
штифта (положение «11 часов»).
4. Установить диск клапана
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
255
задней крышки на стержне вы­
равнивания цилиндра J-34993
так, чтобы продолговатое от­
верстие было у верхнего левого
стержня. Опустить диск клапана
задней крышки на место.
5. Установить пружинный
диск на выравнивающие стерж­
ни цилиндра J-34993. Устано­
вить выравнивающий стержень
в положение “5 часов".
6. Смазать уплотнительное
кольцо цилиндра и новой задней
головки чистым маслом PAG.
7. Установитьуплотнительное
кольцо в канавку цилиндра. По­
верхность под уплотнительное
кольцо крышки может быть сма­
зано для облегчения сборки.
8. После установки уплотни­
тельного кольца в задней части
узла цилиндра установить ре­
льефную бобышку для выравни­
вающего стержня в положение
“6 часов” прямо над отверсти­
ем со стороны задней крыш­
ки. Осторожно опустить узел
цилиндра и передней крышки
над стержнями выравнивания
цилиндра к задней крышке.
9. Прижать узел цилиндра и
корпуса цилиндра вниз к задней
крышке двумя руками.
10. Добавить новую проклад­
ку к стяжным болтам и уста­
новить ее в узел компрессора.
Четыре стяжных болта должны
быть ввинчены в заднюю крыш­
ку, прежде чем будут сняты
выравнивающие стержни.
• Попеременно затягивать
стяжные болты от передней
крышки к задней крышке с по­
степенным увеличением крутя­
щего момента до 10 Н-м.
11. Добавить новое масло
J-B433-3 PAG, как определено в шаге 1.
^ 12. Установить гайку на вал и
повернуть вал компрессора не­
сколько раз.
13. Провести испытание на
V $ *. J-8 43 3- 1 утечку в компрессоре. См. главу
“Испытание на протекание”.
14. Установить катушку муф­
\ J-3302S
ты. См. главу “Катушка муфты”.
\ 15. Установить ротор и под­
Y
шипник муфты.
16. Установить узел диска и
втулки муфты.
17. Установить компрессор.
18. Отключите и перезапра­
вить систему кондиционера.
См. главу “ Процедуры слива,
добавки масла, откачки и за­
правки системы кондициониро­
вания”.
 256
1.20 Уплотнительное кольцо
между корпусом компрес­
сора и цилиндром. Ремонт
компрессора кондициониро­
вания воздуха V5
Необходимые инструменты
• выравнивающие стержни
цилиндра J-34993;
• опорный б л о кJ-35372.
Снятие
1. Слить и восстановить хла­
дагент. См. главу “Процедуры
слива, добавки масла, откачки и
заправки системы кондициони­
рования” в этом разделе.
2. Снять компрессор. См. со­
ответствующую главу в этом раз­
деле.
3. Слить масло с ком прессо­
ра и измерьте количество сли­
того масла.
4. Снять узел диска и втулки
муфты.
5. Снять ротор и подшипник
муфты.
6. Снять катуш ку муфты.
7. Снять детали уплотнений
вала. См. главу “Замена уплот­
нения вала”.
8. Открутить стяжные болты
компрессора. Снять, и замените
прокладки.
9. Используя деревянный
брусок и молоток с пластиковой
головкой, ударяйте по корпу­
су компрессора в местах сое­
динения, чтобы отделить корпус
от цилиндра компрессора.
П рим ечание
Запом нит е п о с ле д о ва т е л ь ­
ность р а з б о р к и у п о р н о й ш айбы
и п о д ш и п н и ка д л я о б л е г ч е н и я
сб о р ки .
10. Снять упорную шайбу и
подшипник.
11. Снять уплотнительное
кольцо между корпусом ком­
прессора и цилиндром и заме­
ните его.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ZAZ VIDA
Установка 1.21 Муфта и привод в сборе.
1. Установить заднюю крышку Ремонт компрессора конди­
на опорный блок J-35372. Уста­ ционирования воздуха SP10
новить клапан регулирования в
положение “6 часов”. Необходимые инструменты
2. Установить выравниваю­ • приспособление DW-610-010.
щие стержни цилиндра J-34933 Процедура разборки
через болтовые отверстия по­ 1. Снять компрессор. См. гла­
зиций “ 11 часов” и “5 часов”. ву “ Компрессор” в этом разделе.
3. Смазать новое уплотни­ 2. Использовать приспосо­
тельное кольцо цилиндр-корпус бление DW-610-010 для удержа­
компрессора чистым маслом ния приводного диска муфты от
PAG. проворачивания.
4. Установить новое уплотни­ 3. Открутить болт вала.
тельное кольцо в канавку уплот­ 4. Снять приводной диск муф­
нения на цилиндре. ты.
5. Установить упорную шайбу
и подшипник в том же порядке,
как они были сняты.
6. Выровнить вырез для
выравнивающего стержня ци­
линдра в корпусе компрессора
с выравнивающим стержнем
цилиндра. Двумя руками нажать
на корпус компрессора, чтобы
надеть его на уплотнительное
кольцо на узле цилиндра.
7. Добавить новую прокладку
на стяжные болты и установить
их на узел компрессора. Четы­
ре стяжных болта должны быть
ввинчены в заднюю крыш ку до
снятия выравнивающих стерж­
ней цилиндра.
• Затягивать поперемен­
но стяжные болты от передней
крышки к задней крышке ком­
прессора, доведя постепенно
крутящий момент до 10 Н м.
8. Установить новое уплот­
нение вала. См. главу “Замена
уплотнения вала” в этом раз­
деле.
9. Добавить новое масло
PAG, равное по количеству тому,
которое было отлито по шагу 3.
10. Установить катушку муф­
ты. См. главу “ Катушка муфты” в Процедура сборки
этом разделе. 1. Разместить приводной
11. Установить ротор и под­ диск муфты таким образом, что­
шипник муфты. бы его зубья совпадали с зубья­
12. Установить узел диска и ми вала.
втулки муфты. 2. Осторожно вставить при­
13. Провести испытание водной диск муфты.
ком прессора на течь. См. главу 3. Перед затяжкой болта вала
“ Испытание на течь” в этом раз­ при помощи щупа проверить за­
деле. зор, нажав на приводной диск
14. Установить компрессор. муфты.
См. главу “ Компрессор” в этом
разделе. П р и м еч а н и е
15. Откачать и перезаправить Е сли воздуш ны й за зо р пра­
систему кондиционера. См. гла­ вильны й, перейдит е к вы пол­
ву “Процедуры слива, добавки нению следую щ его шага, в
масла, откачки и заправки си ­ противном случае измените р е гу ­
стемы кондиционирования” в лировочн ую прокладку (стандарт­
этом разделе. ный воздуш ны й за зо р 0,3~0,7 мм).
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

4. Установить шайбу перед
затяжкой болта.
• Затянуть болт вала с уси­
лием 12-15 Н-м.
5. Повторно проверить зазор
щупом.
1.22 Шкив и подшипник в
сборе. Ремонт компрессора
кондиционирования воздуха
SP10
Необходимые инструменты
• съемник прокладок J-9553-1.
Снятие
1. Снять муфту и привод в
сборе. См. главу “ Муфта и при­
вод в сборе”.
2. Снять регулировочные
прокладки съемником J-9553-1.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
3. Снять стопорное кольцо
шкива с помощью клещей для
упорного кольца.
4. Потянуть за шкив обеими
руками.
Установка
1. Установить ровно шкив ро­
тора на корпус передней головки.
2. Вставить узел шкив/под­
шипник, постепенно усиливая
давление на поверхность шкива.
П р и м еч а н и е
Никогда н е использоват ь м о ­
лоток, чтобы предотвратить п о ­
вр еж д ен ие п о д ш ипника ш кива.
П рислуш ивайт есь к о п р е д е ­
л е н н о м у и з м е н е н и ю звука во
в р е м я установки, чтобы у б е ­
дит ься в правильност и посадки.
Во в р е м я с б о р к и будьте в н и ­
мательны, чтобы н е повредит ь
уплот нение подш ипника.
Острый кр а й стопора следует
поместить на в е р х н е й стороне.
Сжатие п о с л е уст ановки н е ­
о б хо д и м о д л я п р о в е р к и п р а ­
вильност и установки.
3. Вращать шкив, чтобы про­
верить правильность установки.
8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
257
4. Установить стопорное коль­
цо, используя клещи для стопор­
ного кольца.
5. Установить регулировоч­
ные прокладки вала. Определи­
те, сколько прокладок и какого
типа необходимо использовать,
чтобы отрегулировать зазор в
пределах 0,3-0,7 мм.
6. Установить муфту и привод
в сборе. См. “ Муфта и привод в
сборе”.
1.23 Катушка муфты.
Ремонт компрессора конди­
ционирования воздуха SP10
Снятие
1. Снять муфту и привод. См.
главу “Муфта и привод в сборе”.
2. Снять ротор муфты сце­
пления и подшипник. См. главу
“ Ротор муфты сцепления и под­
шипник” в этом разделе.
3. Снять стопорное кольцо
катушки.
 258 ZAZ VIDA

4. Снять катуш ку и корпус в к о м п р е с с о р а в п е р е д , чтобы он 3. Установить узел ротора и

сборе. н е к а с а л ся ш кива. подшипника муфты. См. главу
Убедиться, что сторона с “Ротор и подшипник муфты” в
П р и м еч а н и е острой кром кой находится этом разделе.
Быть осторожным, чтобы н е свер ху. (В с л у ч а е н е п р а в и л ь н о й 4. Установить узел диска
повредит ь заж им п р о во л о ч н о го с б о р к и может возникнут ь п р о ­ втулки муфты. См. главу “ Муф­
вы вода. б л е м а срока служ бы) та и привод в сборе” в этом раз­
П о сле установки н е о б х о д и м о деле.
сжать стопор, чтобы проверит ь Испытание муфты
правильност ь установки. 1. Выполнить более 2 циклов
включения и выключения муф­
ты, чтобы проверить правиль­
ность работы.
2. Если муфта не срабатыва­
ет в течение 1 секунды при на­
пряжении 9 В,проверить сопро­
тивление катушки (4,4±0,2 Ом
при 20 °С).

Установка
1. Осторожно установить ка­
тушку. Зажим проволочного вы­ 2. Установить стопорное
вода необходимо плотно вста­ кольцо.
вить в паз передней крышки.

П рим ечание
Выст упаю щ ая часть катуш­
ки долж на совпадат ь с от вер­
стием п е р е д н е й крыш ки, чтобы
предотвратить перем ещ ение
катушки и п р а в и л ь н о установить
п р о в о л о ч н ы й вы вод.
П р о во ло чн ы й в ы в о д н е о б х о ­
д и м о уплотнить, потянув корпус

8 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


ГЛАВА 9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
1.1 Спецификации
Моменты затяжки резь­
бовых соединений (единицы
измерени Н-м)
Болты детского сиденья 25
Болт ремня безопасности 38
Винты кронштейна ремня
10
безопасности
Болты регулятора высоты
23
ремня безопасности
Болт механизма втягива­
38
ния ремня безопасности
1.2 Общее описание и работа
системы
Предупреждающий сиг­
нал о непристегнутом ремне
безопасности водителя.
Ремень безопасности водите­
ля снабжен предупреждающим
световым сигналом, находящим­
ся на комбинации приборов, ко­
торый загорается при включении
зажигания, если ремень без­
опасности не застегнут.
Трехточечный ремень безо­
пасности передних сидений с
аварийной блокировкой.
Трехточечный ремень безо­
пасности с аварийной блокиров­
кой на переднем сидении всегда
находится в свободном состо­
янии, позволяя пассажиру сво­
бодно перемещаться, за исклю­
чением критических ситуаций
(быстрый набор скорости, резкое
торможение или крутой поворот).
Трехточечный ремень безо­
пасности с центральной бло­
кировкой.
Трехточечные ремни безо­
пасности с центральной блоки­
ровкой стандартны для перед­
него сиденья и для крайних мест
заднего сиденья.
Ремень безопасности с цен­
тральной блокировкой работает
в двух режимах. Обычно ремень
безопасности функционирует в
режиме аварийной блокировки,
позволяющем пассажиру сво­
бодно перемещаться, за исклю ­
чением критических ситуаций.
Однако когда ремень ослаблен,
он работает в режиме автобло­
кировки.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 259
9.1 РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
Режим автоблокировки не 1.3 Трехточечный ремень
дает возможность двигаться, безопасности на переднем
и предназначен для надежной сидении
фиксации детского сиденья.
Двухточечный поясной ре­ Снятие
мень безопасности среднего 1. Открутить болт и снять
места заднего сиденья. крепление ремня в верхней ча­
Двухточечный поясной ремень сти центральной стойки.
безопасности среднего места за­
днего сиденья представляет со­
бой непрерывную ленту, идущую
& N
из крепежного устройства через
фиксирующую пластину во втяги­
вающую пружину.
—• I) • I Iif ;] \ c z
JL jd ; г
П редупреж дение.
Н е держать острые и л и п о ­
l a
т ен ц и а ль н о о п а с н ы е предм ет ы
в б л и з и р е м н е й б езопасност и. 2. Снять декоративную па­
Не допускат ь и зги б а и л и нель в нижней части централь­
п о вр еж д ен и я к а к о й -л и б о ч а ­ ной стойки. Смотрите Раздел
сти п р я ж ки и л и ф и к с и р у ю ­ “Внутренняя отделка”.
щ е й пла ст и н ы . 3. Открутить болт и снять
Н е о т б ели ва й т е и н е п о ­ крепление ремня безопасности
к р ы в а й т е к р а с к о й ткань р е м ­ в нижней части центральной
н я . И с п о л ь зо в а т ь т олько м я г­ стойки.
к о е м ы л о и в о д у д л я очист ки
рем ней.
П ри уст ановке крепеж н ы х
б олт ов р е м н е й и ви нт о в, н а ­
ж ивите и х в н а ч а л е р у к о й
во изб еж ание п о вр еж д ен и я
р езьб ы .
Н е пыт айт есь р е м о н т и р о ­
вать м е х а н и з м в т я ги в а н и я
и л и кры ш ки. Зам еняйт е н е и с ­
п р а в н ы е у зл ы новы м и. 4. Открутить болт и снять
З а м е н я й т е р е м н и , кот оры е втягивающее устройство ремня
п о р е з а н ы и л и как-то п о в р е ж ­ безопасности.
дены .
П роверьт е в с е болты к р е ­
п л е н и я и винты д л я того, чтобы
убедит ься, что о н и надеж ны.
П р оверьт е пр яж ки р е м н е й .
П ряж ка д о л ж н а л е г к о от кры ­
ват ься и за к р ы ва т ь с я .
П о с ле уст ановки пласт и­
н ы в п р яж ку, р е з к о пот янут ь
з а р е м е н ь . П ряж ка д о л ж н а
ост ават ься в за кр ы т о м п о л о ­
ж ен и и .
П о лн ост ью вытащ ите п л е ­
ч е в у ю часть р е м н я , чтобы Установка
у б е д и т ь с я , что н а н е м нет п е ­ 1. Установить втягивающее
р еги б о в и р азры вов. устройство ремня безопасно­
П о зво ль т е п л е ч е в о й части сти и наживите болт.
р е м н я вт янут ься п о лн о с т ь ю • Затянуть болт втягивающе­
обрат но. Р е м е н ь д о л ж е н втя­ го устройства ремня безопас­
ги ва т ьс я л е г к о . ности с усилием 38 Н'М.
9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
 260 ZAZ VIDA

Примечание Установка
Разнородные металлы при 1. Установить с помощью бол­
прямом контакте д р у г с д р у ­
тов регулятор высоты ремня без­
гом м огут коррозировать. Убе­ опасности переднего сиденья.
дитесь в том, что используете • Затянуть болты регулято­
правильные крепежные д е та ­ ра высоты ремня безопасности
л и д л я предотвращения пре­ переднего сиденья с усилием
ждевременной коррозии. 23 Н-м.
2. Установить верхнюю деко­
2. Установить с помощью ративную панель центральной
болта крепление ремня без­ стойки. Смотрите Раздел “ Вну­ Установка
опасности в верхней части цен­ тренняя отделка”. 1. Установить с помощью бол­
тральной стойки. та крепление ремня безопасно­
• Затянуть болт крепления Примечание сти в багажном отделении.
ремня безопасности с усилием Разнородные металлы при • Затянуть болт крепления
38 Н-м. прямом контакте д р у г с д р у ­ ремня безопасности с усилием
гом м огут коррозировать. Убе­ 38 Н-м.
дитесь в том, что используете
правильные крепежные д е та ­
л и д л я предотвращения пре­
ждевременной коррозии.

1.5 Трехточечный фиксиру­

3. Установить с помощью
болта крепление ремня без­
опасности в нижней части цен­
тральной стойки.
• Затянуть болт крепленияние.
ремня безопасности с усилием
38 Н-м.
4. Установить декоративную
панель в нижней части цен­
тральной стойки. Смотрите Раз­
дел “ Внутренняя отделка”.
ющий ремень безопасности
крайних мест заднего
сиденья
2. Установить с помощью
Снятие
болта ремень безопасности.
1. Открыть багажное отделе­
• Затянуть болт крепления
ремня безопасности с усилием
2. Снять декоративную па­ 38 Н-м.
нель арки колеса в багажном от­
делении. Смотри Раздел “ Вну­
тренняя отделка”.
3. Открутить болт и снять
крепление ремня безопасности
в багажном отделении.

1.4 Регулятор высоты рем­
ня безопасности переднего
сиденья
Снятие
1. Снять верхнюю декоратив­
ную панель центральной стой­
ки. Смотрите Раздел “Внутрен­
няя отделка”.
2. Открутить болты и снять
регулятор высоты ремня без­
опасности переднего сиденья.
4. Открутить болт и снять
крепление ремня безопасности
с задней стойки.
3. Установить с помощью
болта крепление ремня без­
опасности к задней стойке.
• Затянуть болт крепления
ремня безопасности с усилием
38 Н-м.
4. Установить декоративную
панель арки колеса в багажном
отделении. См. Раздел “ Вну­
тренняя отделка”.
5. Установить подушку и
спинку заднего сиденья. См.
Раздел “Сиденья”.

5. Потянуть за рукоятку задне­

го сиденья и сложите подушку
заднего сиденья. Снять ремень
безопасности и открутить болт.

9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


1.6 Техточечный ремень
безопасности среднего
места заднего сиденья
Снятие
1. Потянуть за рукоятку за­
днего сиденья и сложите поду­
шку заднего сиденья.
2. Открутить болты и снять
крепление ремня безопасности.
3. Снять левую боковую па­щего устройства ремня без­
нель в багажном отделении и
открутить болт с втягивающего сиденья с усилием 38 Н-м.
устройства ремня безопасности
среднего заднего сиденья.
Применение
Время ввода в действие дополнительной
системы безопасности (ДСБ), мс
Время обнаружения, мс
Рабочая температура
Температура хранения
Интервал замены подушки безопасности
Диапазон напряжений
Расход тока
Диапазон ускорения
Максимальное ускорение
Линейное изменение напряжения
Сохранение энергии
Энергия включения нагнетательного насоса
Сопротивление электровоспламенителя
Время включения индикатора ДСБ
(При включенном зажигании)
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 2 61
Установка 1.7 Крепление для детского
1. Установить с помощью сиденья (нотчбэк)
болта крепление ремня без­
опасности. Снятие
• Затянуть болт крепления 1. Открыть крышку доступа к
ремня безопасности с усилием креплению для детского сиденья.
38 Н-м. 2. Открутить болт и снять
крепление.
2. Установить с помощью
болта втягивающее устройство
Установка
ремня безопасности.
1. С помощью болта устано­
• Затянуть болт втягиваю­
вить крепление для детского
сиденья.
опасности среднего заднего • Затянуть болт крепления
для детского сиденья с усилием
3. Установить боковую па­ 25 Н-м.
нель в багажном отделении и
2. Закрыть крышку доступа к
разложите заднее сиденье.
креплению для детского сиденья.
Примечание
Разнородные металлы при
прямом контакте д р у г с д р у ­
гом м огут коррозировать. Убе­
дитесь в том, что используете
правильные крепежные д е та ­
л и д л я предотвращения пре­
ждевременной коррозии.
9.2 ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
1.1 Технические характеристики
Описание
< 20
<5
От минус 40 °С до плюс 85 °С
От минус 40 °С до плюс 90 °С
Каждые 10 лет после установки
9 - 16В
а) 5 мс после включения выключателя
зажигания - <1А;
б) 5 м с -5 с <300 мА;
в) после 5 с <100 мА.
±50 г
± 600 г пульс
0,2 - 2 В/с
150 мс после отключения аккумулятора
4.3 мДж
2,15±0,35 Ом
6с
9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
 262 ZAZ VIDA

Моменты затяжки резьбовых соединений (единицы измерения - Н-м)

Болты пружины часового типа 3
Болты модуля надувной подушки безопасности водителя 11
Болты модуля надувной подушки безопасности пассажира 8
Болты электронного блока ДСБ 10

1.2 Детали системы подушек безопасности

,СЛ;
1 4

1 - модуль надувной подушки безопасности водителя; 2 - пружина часового типа; 3 - элек­

тронный блок дополнительной системы безопасности (ДСБ); 4 - модуль надувной подушки
безопасности пассажира; 5 - модуль боковой подушки безопасности; 6 - датчик боковой по­
душки безопасности.

9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


Предупреждение
В течение 1 минуты после
отклю чения зажигания (OFF) и
снятия предохранителя элек­
тронного блока ДСБ, может
поддерживаться достаточное
напряжение, чтобы раскрыть
надувные подуш ки и задей­
ствовать преднатяжители.
Если надувные подуш ки и
преднатяж и тели не отсоеди­
нены, техническое о б с луж и ­
вание необходимо начинать
через о дн у м инуту после
того, как электронны й блок
Д С Б бы л отклю чен о т пита­
ния. Если подуш ки о тк лю че ­
ны, обслуживание можно вы­
полнять немедленно. Если не
отсоединить подуш ки во вре­
мя технического о б служ и в а ­
ния, то это может привести к
непреднамеренному выпуску
подуш ки, травме, и ли к ре­
м онту подушек.
1.3 Отключение подушки
безопасности
Повернуть рулевое колесо в
положение прямо-вперед. По­
вернуть ключ выключателя зажи­
гания в положение LOCK и выта­
щите его. Снять предохранитель
подушки безопасности F8 в бло­
ке предохранителей панели при­
боров и подождите более одной
минуты, чтобы разрядился кон­
денсатор подушки безопасности.
1.4 Подключение подушки
безопасности
Вставить предохранитель по­
душки безопасности F8 в блок
предохранителей панели при­
боров. Включить зажигание и
проверьте, чтобы индикатор ДСБ
загорался семь раз и затем от­
ключался. Если индикатор не ра­
ботает, как описано выше, выпол­
нить диагностическую проверку,
описанную в данном разделе.
Предупреждение
При включении зажигания
не стойте рядом с модулями
нагнетательного насоса, в
противном случае можно по­
л у ч и ть травму.
1.5 Управление,
установка и диагностика
Модули надувных подушек
нельзя нагревать выше 65 °С.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
Нельзя использовать мо­
дуль надувной подушки или
электронный блок ДСБ, если его
уронили с высоты 0,9 метров
или выше.
При установке электронного
блока ДСБ стрелка должна быть
направлена вперед.
Очень важно устанавливать
электронный блок ДСБ парал­
лельно продольной оси автомо­
биля.
Избегайте установки кодов
диагностики неисправностей
(КДН), не подавайте напряже­
ние к подушкам безопасности,
если не подключены все эле­
менты или если того не требует
диагностическая таблица.
Диагностическая проверка
подушек безопасности должна
быть началом любой диагности­
ки. Диагностическая проверка
подушек безопасности проверит
правильность работы индикато­
ра ДСБ и направит Вас к нужной
таблице КДН. Если Вы не будете
следовать этим рекомендаци­
ям, то диагностика может занять
продолжительное время и при­
вести к замене правильно функ­
ционирующих деталей.
1.6 Ремонт и технический
осмотр после аварии
Предупреждение
Результатом лю бого ремон­
та автомобиля д о лж н а стать
установка изначальны х пара­
метров. После развертывания
подуш ки требуется замена
электронного блока ДСБ, мо­
д ул е й нагнетательного насо­
са и осмотр рулевой колонки.
Если повреждены какие-
либо элементы подушки без­
опасности, то их необходимо
заменить. Если повреждены
контакты элементов подушек
безопасности, их необходимо
отремонтировать или заменить.
Никогда не пользуйтесь эле­
ментами подушек безопасно­
сти других автомобилей. Это не
распространяется на восста­
новленные на заводе детали,
которые были куплены у офици­
ального представителя.
Не ремонтируйте электрон­
ный блок ДСБ, пружину часо­
вого типа или модули надувной
подушки. Если эти детали по­
вреждены, их необходимо за­
менить.
g СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
263
Проверьте номер заменяе­
мого модуля надувной подушки.
Некоторые модули нагнетатель­
ного насоса по внешнему виду
одинаковы, однако, состоят из
разных внутренних деталей.
1.7 Авария с развертыванием
подушки - замена
компонентов
После фронтального стол­
кновения с задействованием
подушки безопасности необхо­
димо заменить все компонен­
ты ДСБ. После развертывания
на поверхности подушки без­
опасности может остаться по­
рошковый остаток. Порошок в
основном состоит из кукуруз­
ного крахмала (используемого
для смазки подушки во время
наполнения) и побочных про­
дуктов химической реакции.
Гидроксид натрия быстро всту­
пает в реакцию с атмосферной
влагой и преобразовывается в
гидрокарбонат натрия (также
известный как пищевая сода).
Поэтому, нежелательно, чтобы
после развертывания оставал­
ся гидроксид натрия. Заменить
следующие компоненты:
• электронный блок ДСБ;
• модули подушки безопас­
ности и преднатяжители;
• проводку электронного
блока ДСБ;
• пружину часового типа.
Предупреждение
Во время утилизации на­
девайте перчатки и защитные
очки. Смотрите "процедура
утилизации модуля разверну­
той подуш ки безопасности" в
данном разделе.
1.8 Авария без
развертывания подушки -
осмотр компонентов
После аварии, не зависимо
от того, раскрылась ли подушка
или нет, следует провести опре­
деленный осмотр:
• необходимо осмотреть ру­
левую колонку;
• необходимо осмотреть
коленный буфер и контакты на
предмет повреждений, изгибов,
трещин или других поломок;
• осмотрите ребро жестко­
сти рулевой колонки на панели
приборов на предмет повреж­
дений, изгибов, трещин или
других поломок;
 264
• осмотрите стойки пане­
ли приборов на предмет по­
вреждения, изгибов, трещин
или других поломок;
• осмотрите ремень без­
опасности и контакты. См. р а з ­
д е л 8А «Р ем ни безопасност и».
1.9 Электронный блок ДСБ
П редупреж дение
Во врем я т е х н и ч е с к о го
о б с л у ж и в а н и я будьт е ост о­
рож ны при обращ ении
элект ронны м б ло ко м ДСБ. Не
у д а р я й т е и н е трясите э л е к ­
т р онны й б л о к Д С Б . В с е б о л ­
ты д о л ж н ы быть ост орож но
зат янут ы и с т р е лк а н а б л о ­
к е д о л ж н а быть н а п р а в л е н а
вперед, чтобы обеспечит ь
п р а в и л ь н о с т ь работ ы си ст е­
мы безопасност и. П о д к лю ­
ч е н н ы й к пит анию и н е з а к р е ­
п ле н н ы й элект ронны й б ло к
Д С Б , может п ер ем ест и т ься,
в результ ат е ч е г о во зм о ж но
в н е з а п н о е раскры т ие н а д у ­
в н о й п о д у ш к и безопасност и,
что в с в о ю о ч е р е д ь п р и в е д е т
к т равме.
Если в салон автомобиля
проникла вода, например, из-
за езды по водоемам или на­
воднения, или по каким-либо
другим причинам, необходимо
заменить электронный блок ДСБ
и его разъем. Выключите заж и­
гание (OFF) и осмотрите участок
электронного блока ДСБ, вклю­
чая ковровое покрытие. Если
обнаружены протекания или
следы ранних протеканий, не­
обходимо удалить воду, устра­
нить неполадки, вызванные во­
дой, и заменить электронный
блок ДСБ и разъем. Прежде чем
выполнять вышеуказанные дей­
ствия, необходимо отключить
дополнительную систему безо­
пасности. Инструкция по отклю ­
чению подушек безопасности и
замене электронного блока ДСБ
представлена в главах «Отклю­
чение подушек безопасности и
«Электронный блок ДСБ”.
Процедура снятия и уста­
новки
Отключить дополнительную
систему безопасности. См. «От­
ключение подушек безопасно­
сти» в данном разделе. Снять
напольную консоль. См. раздел
«Внутренняя отделка» в данном
разделе. Снять затвор, который
9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ZAZ VIDA
ограничивает разъем электрон­
ного блока ДСБ. Отсоединить
электрический разъем элек­
тронного блока ДСБ. Открутить
болты электронного блока ДСБ.
Снять электронный блок ДСБ.
Установить снятые детали в об­
ратном порядке.
Информация по установке
Момент затяжки болтов элек­
тронного блока ДСБ -1 0 Н-м.
Подключите подушки без­
опасности. См. «Подключение
с подушек безопасности» в дан­
ном разделе.
П редупреж дение
В с е болт ы к р е п л е н и е э л е к ­
т р о нн ого б л о к а Д С Б д о л ж н ы
быть ост орож но зат янут ы и
с т р елк а н а б л о к е д о л ж н а быть
направлена вперед, чтобы
обеспечит ь правильност ь р а ­
боты сист ем ы б езо п а с н о с т и .
П о д к л ю ч е н н ы й к пит анию и
неза кр еп ленны й элект рон­
н ы й б л о к Д С Б , может п е р е ­
м ест ит ься, в результ ат е ч е г о
во зм о ж н о в н е з а п н о е р а с к р ы ­
тие н а д у в н о й п о д у ш к и б е з ­
о п а сн о ст и .
1.10 Модуль подушки
безопасности водителя
Процедура снятия и уста­
новки
Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной
батареи. Открутить два болта
крепления модуля подушки без­
опасности водителя и заменить
их. Снять разъем с модуля по­
душки безопасности водителя.
Снять модуль подушки безопас­
ности водителя. Во время уста­
новки выполнить процедуру
снятия в обратном порядке.
П редупреж дение
П р и р а б от е с м о д у л е м н а ­
дувной подуш ки безопас­
ност и, в с е г д а держ ать е г о
в е р х н ю ю часть в в е р х . Это
о ст а вляет место д л я р а с ш и ­
р е н и я м одуля, е с л и вд р уг
м о д у л ь сработает. Б е з места
д л я расш и р ен и я м одуль р е з ­
ко продвинет ся в н а п р а в л е ­
н и и ч е л о в е к а и л и пр ед м ет а
и может вы зват ь т равм у и л и
п о в р е ж д е н и е а вт о м о б и ля .
В т еч ен и е 1 м инут ы п о ­
с л е о т к л ю ч е н и я за ж и га н и я
(OFF) и снят ия п р е д о х р а н и т е ­
л я элект р о н н о го б ло к а ДС Б,
может п о д д ер ж и в а т ьс я д о ­
ст ат очное н а п р я ж е н и е , чтобы
ра скр ы т ь н а д у в н ы е п о д у ш к и
и за д ей с т во ва т ь преднат яж и-
тели. Е с л и н а д у в н ы е п о д у ш к и
и пред нат яж ит ели н е от сое­
д и н ен ы , т ехническое о б с л у ­
ж ивание необ ходим о н а ч и ­
нать ч е р е з о д н у м и н ут у п о с л е
того, к а к э л е к т р о н н ы й б л о к
Д С Б б ы л о т к л ю ч е н от пит а­
ния. Е сли п о д уш ки от клю че­
н ы , о б с л у ж и в а н и е мож но в ы ­
п о лн я т ь н е м е д л е н н о . Е с л и н е
от соединит ь п о д у ш к и в о в р е ­
м я т е х н и ч е с к о го о б с л у ж и в а ­
н и я , то это может п р и в е с т и к
непреднам еренном у вы пуску
п о д у ш к и , т равм е, и л и к р е ­
м онт у п о д у ш е к .
Информация по установке
Момент затяжки болтов
электронного блока ДСБ - 8 Н-м.
1.11 Пружина часового типа
Процедура снятия и уста­
новки
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять модуль подушки
безопасности водителя. См.
“Модуль подушки безопасности
водителя” в данном разделе.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

3. Снять рулевое колесо. См.
раздел «Руль и колонка».
4. Открутить винты с верхней
и нижней крышки рулевой ко­
лонки. Снять крышки.
5. Снять коленный буфер со
стороны водителя или нижнюю
крыш ку панели приборов.
6. Отсоединить подушку
безопасности водителя, звуко­
вой сигнал и разъемы внизу ру­
левой колонки.
7. Открутить винты и заме­
нить их новыми.
8. Снять пружину часового
типа с рулевого вала.
9. Снятые детали установить
в обратном порядке. См. «Ре­
гулировка пружины часового
Момент затяжки винтов пру­
жины часового типа 3 Н-м.
П редупреж дение
В т е ч е н и е 1 м инут ы п о ­
с л е о т к л ю ч е н и я за ж и га н и я
(OFF) и снят и я п р е д о х р а н и т е ­
л я элект р о н н о го б л о к а ДСБ,
может п о д д е р ж и в а т ь с я д о ­
ст ат очное н а п р я ж е н и е , чтобы
р а скр ы т ь н а д у в н ы е п о д у ш к и
и за д е й с т во ва т ь пр една т яж и -
т ели. Е с л и н а д у в н ы е п о д у ш к и
и п р еднат яж ит ели н е от сое­
д и н ен ы , т ехническое о б с л у ­
ж ивание необ ходим о н а ч и ­
нать ч е р е з о д н у м и н ут у п о с л е
того, к а к э л е к т р о н н ы й б л о к
Д С Б б ы л о т к л ю ч е н от пит а­
ния. Е сли п о д уш ки от клю че­
н ы , о б с л у ж и в а н и е мож но в ы ­
п о лн я т ь н е м е д л е н н о . Е с л и н е
от соединит ь п о д у ш к и в о в р е ­
м я т е х н и ч е с к о го о б с л у ж и в а ­
н и я , то это может п р и в е с т и к
непреднам еренном у вы пуску
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
п о д у ш к и , т равм е, и л и к р е ­
монт у п о д у ш е к .
Е сли п р уж и н а ча со во го
типа у с т а н о в л е н а с некот о­
р ы м о т к л о н е н и е м от с о о с ­
ност и, то р у л е в о е к о л е с о ,
во зм ож но, н е сможет п о в о ­
р а ч и в а т ь с я п о лн о ст ью . Ог­
р а н и ч е н и е п о п о в о р о т у может
п р и в е с т и к а в а р и и а вт о м о б и ­
л я . Н едост ат очная соосност ь
п р у ж и н ы ч а с о в о г о типа м о ­
жет также п р и в е с т и к н е р а ­
б о т оспособ ност и надувны х
п о д у ш е к б е з о п а с н о с т и , т.е.
о н и н е вст упят в д е й с т в и е в о
в р е м я а в а р и и . О б е эти п р и ч и ­
н ы м огут п р и в е с т и к т равме.
Регулировка пружины ча­
сового типа
1. Повернуть передние коле­
са в направлении вперед.
2. Повернуть отметку пру­
жины часового типа по часовой
стрелке, чтобы зафиксировать
(без усилия).
3. Повернуть отметку пру­
жины часового типа против ча­
совой стрелки примерно на три
оборота до нейтрального по­
ложения при передних колесах,
установленных прямо.
4. Точно совместить отметки
на частях пружины.
П рим ечание
П оворот п р уж и н ы ч а с о в о г о
типа б о л е е , ч е м н а три о б о ­
рота п о и л и прот ив ч а с о в о й
с т р е л к и может п р и в е с т и к е е
полом ке.
1.12 Модуль надувной
подушки пассажира
П редупреж дение
В т е ч е н и е 1 м инут ы п о ­
с л е о т к л ю ч е н и я за ж и га н и я
(OFF) и снят и я п р е д о х р а н и т е ­
л я элект ронного б ло к а ДСБ,
может п о д д е р ж и в а т ь с я д о ­
ст ат очное н а п р я ж е н и е , чтобы
р а скры т ь н а д у в н ы е п о д у ш к и
и за д ей с т во ва т ь п р ед нат яж и­
т ели. Е с л и н а д у в н ы е п о д у ш к и
9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
265
и преднат яж ит ели н е от сое­
д и н е н ы , т ехническое о б с л у ­
ж ивание необходим о н а ч и ­
нать ч е р е з о д н у м и нут у п о с л е
того, к а к э л е к т р о н н ы й б л о к
Д С Б б ы л о т к л ю ч е н от пит а­
ния. Е сли п о д уш ки от клю че­
н ы , о б с л у ж и в а н и е мож но в ы ­
п о лн ят ь н е м е д л е н н о . Е с л и н е
от соединит ь п о д у ш к и в о в р е ­
м я т е х н и ч е с к о го о б с л у ж и в а ­
н и я , то это может п р и в е с т и к
непреднам еренном у вы пуску
п о д у ш к и , т равм е, и л и к р е ­
м онт у п о д у ш е к .
Процедура снятия и уста­
новки
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять отделение для пер­
чаток. См. раздел «Контроль­
но-измерительные приборы и
другое вспомогательное обору­
дование».
3. Отсоединить желтый элек­
трический разъем надувной по­
душки пассажира.
4. Открутить болты надувной
подушки пассажира.
5. Установить снятые детали
в обратном порядке.
Затянуть болты подушки б ез­
опасности пассажира с усилием
11 Н-м.
1.13 Датчик боковой подушки
безопасности
П редупреж дение
В т е ч е н и е 1 м инут ы п о ­
с л е о т к л ю ч е н и я за ж и га н и я
(OFF) и снят ия п р е д о х р а н и т е ­
л я элект р о н н о го б ло к а ДС Б,
может п о д д ер ж и в а т ьс я д о ­
ст ат очное н а п р я ж е н и е , чтобы
раскры т ь н а д у в н ы е п о д у ш к и
и за д ей ст во ва т ь преднат яж и­
тели. Е с л и н а д у в н ы е п о д у ш к и
и преднат яж ит ели н е от сое­
д и н е н ы , т ехническое о б с л у ­
ж ивание необходим о н а ч и ­
нать ч е р е з о д н у м и нут у п о с л е
 266
того, к а к э л е к т р о н н ы й б л о к
Д С Б б ы л о т к л ю ч е н от пит а­
ния. Е сли п о д уш ки от клю че­
н ы , о б с л у ж и в а н и е мож но в ы ­
п о лн я т ь н е м е д л е н н о . Е с л и н е
о т соединит ь п о д у ш к и в о в р е ­
м я т е х н и ч е с к о го о б с л у ж и в а ­
н и я , то это может п р и в е с т и к
непреднам еренном у вы пуску
п о д у ш к и , т равм е, и л и к р е ­
м онт у п о д у ш е к .
Процедура снятия и уста­
новки
1. Отсоединить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Снять отделку централь­
ной стойки.
3. Снять болты крепления
датчика боковой подушки без­
опасности.
4. Снять датчик боковой по­
душки безопасности.
5. Установить снятые детали
в обратном порядке.
Момент затяжки болтов кре­
пления датчика боковой подуш­
ки безопасности - 8 Н-м.
1.14 Введение в действие
модуля надувной
подушки безопасности
(на автомобиле)
Ввести в действие надувные
подушки безопасности перед
тем, как избавиться от них. Если
автомобиль списывается за
ненадобностью, надувные по­
душки можно ввести в действие
внутри автомобиля.
Чтобы предотвратить полу­
чение травм во время введения
в действие подушек безопас­
9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ZAZ VIDA
ности или преднатяжителя в ав­
томобиле, соблюдайте следую­
щие меры предосторожности:
• перед введением в дей­
ствие подушек безопасности
убрать все предметы из зоны
расширения подушек;
• ввести в действие подуш­
ки при закрытых дверях автомо­
биля и открытых боковых окнах;
• ввести в действие подуш­
ки в свободной от людей зоне.
Обслуживающий персонал, ко­
торому следует присутствовать
при этом, должен находиться,
по крайней мере, в 10 метрах от
автомобиля впереди него;
• не подсоединять источ­
ник питания до тех пор, пока
не будут завершены все при­
готовления для введения в дей­
ствие подушек;
• дать модулю надувной по­
душки безопасности или пред­
натяжителя ремня безопасно­
сти остыть втечение, по крайней
мере, 30 минут перед тем, как
начать опять с ними работать;
• надеть защитные очки и
перчатки во время устранения
подушек;
• если срабатывание не про­
изошло, то отсоединить источ­
ник питания и подождите 5 м и­
нут прежде, чем приблизиться к
автомобилю.
Процедура введения в подушки безопасности.
действие
П редупреж дение
В т е ч е н и е 1 м инут ы п о ­
с л е о т к л ю ч е н и я за ж и га н и я
(OFF) и снят ия п р е д о х р а н и т е ­
л я элект р о нн о го б ло к а ДС Б,
может п о д д е р ж и в а т ь с я д о ­
ст ат очное н а п р я ж е н и е , чтобы
р а скр ы т ь н а д у в н ы е п о д у ш к и
и за д е й ст во ва т ь п р ед н а т я ж и ­
тели.
Е сли н а д увн ы е п о д уш ки и
пред нат яж ит ели н е о т с о е д и ­
нен ы , т ехническое обслуж и­
в а н и е н е о б х о д и м о начинат ь
ч е р е з о д н у м инут у п о с л е
того, к а к э л е к т р о н н ы й б л о к
Д С Б б ы л о т к л ю ч е н от пит а­
ния. Е сли п о д уш ки от клю че­
ны , о б с л у ж и в а н и е мож но в ы ­
п о лн я т ь н е м е д л е н н о .
Е с ли н е отсоединить п о ­
д у ш к и в о в р е м я т ехнического
о б служ и ва н и я, то это может
привест и к н е п р е д н а м е р е н н о ­
м у за д ей ст во ва н и ю п о д уш ки ,
травме, и л и к рем онт у по д уш ек.
Отсоединить оба провода
аккумуляторной батареи, поме­
стите аккумулятор, по крайней
мере, на расстоянии 10 метров
от автомобиля.
Снять коленный буфер со
стороны водителя или ниж­
нюю крыш ку панели приборов
с рулевой колонки. См. Раздел
«Внутренняя отделка».
На нижней рулевой колонке
обрежьте два провода, идущих
от разъема надувной подушки
безопасности к пружине часо­
вого типа.
Удалить примерно 13 мм изо­
ляции с концов проводов, иду­
щих к пружине часового типа.
Использовать два дополни­
тельных провода, каждый пример­
но 10 метров длиной, чтобы хва­
тило от модуля надувной подушки
безопасности до аккумуляторов.
Удалить примерно 13 мм изо­
ляции с концов этих двух допол­
нительных проводов.
Скрутить два провода вме­
сте с одного конца.
Поместить скрученные кон­
цы обоих проводов вблизи ис­
пользуемого аккумулятора.
Пока не подсоединять провода
к аккумулятору.
Соединить концы 10 метро­
вых кабелей, идущих к пружи­
не часового типа, с проводами,
идущими от модуля надувной
Заизолировать место соеди­
нения изоляционной лентой.
Когда кабели соединены, осво­
бодите место вокруг автомобиля.
Раскрутить провода, которые
находятся вблизи аккумулятора.
Коснуться одним концом по­
ложительного полюса аккумуля­
тора, а другим отрицательного.
Надувная подушка развернется.
Повторить эту процедуру для
подушки безопасности пасса­
жира, боковых подушек безо­
пасности и преднатяжителей.
Предприняв меры предосто­
рожности, удалить развернутую
подушку. См. “Процедура удаления
использованного модуля подушки
безопасности” в данном разделе.
1.15 Введение в действие
модуля надувной подушки
безопасности
(вне автомобиля)
Ввести в действие модули
надувных подушек в следующих
ситуациях:
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

• если автомобиль списан.
См. «Введение в действие мо­
дуля надувной подушки без­
опасности (на автомобиле)» в
данном разделе;
• модуль надувной подуш­
ки поврежден во время транс­
портировки, хранения или экс­
плуатации.
Чтобы предотвратить полу­
чение травм во время введения
в действие подушек безопас­
ности или преднатяжителя в ав­
томобиле, соблюдайте следую­
щие меры предосторожности:
• ввести в действие подуш­
ки в свободной от людей зоне.
Обслуживающий персонал, ко­
торому следует присутствовать
при этом, должен находиться,
по крайней мере, в 10 метрах от
автомобиля впереди него;
• не подсоединять источ­
ник питания до тех пор, пока
не будут завершены все при­
готовления для введения в дей­
ствие подушек;
• дайте модулю надувной
подушки безопасности или
преднатяжителя ремня без­
опасности остыть в течение, по
крайней мере, 30 минут перед
тем, как начать опять с ними ра­
ботать;
• надеть защитные очки и
перчатки во время устранения
подушек;
• если срабатывание не про­
изошло, то отсоединить источ­
ник питания и подождите 5 ми­
нут прежде, чем приблизиться к
модулю;
• положите модуль надувной
подушки безопасности лицевой
стороной вверх на плоскую по­
верхность вне автомобиля, на
расстоянии примерно 10 мет­
ров от предметов и людей;
• поместите аккумулятор
автомобиля на расстоянии не
менее 10 метров от модуля на­
дувной подушки безопасности;
• ввести в действие мо­
дуль надувной подушки безо­
пасности;
• соблюдайте подробную
процедуру введения в действие
модуля подушки безопасности,
описанную ниже;
• обрежьте желтые провода,
идущие к модулю подушки без-
опасности/преднатажителя;
• удалить примерно 13 мм
изоляции с концов проводов,
идущих к модулю подушки без­
опасности или преднатажителя;
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
• использовать два допол­
нительных провода, каждый
примерно 10 метров длиной,
чтобы хватило от модуля подуш­
ки безопасности или преднатя­
жителя до аккумулятора;
• удалить примерно 13 мм
изоляции с концов этих двух д о ­
полнительных проводов;
• соедините два провода
вместе с одного конца;
• поместите концы обоих
проводов вблизи используемого
аккумулятора. Пока не подсое­
динять провода к аккумулятору;
• соедините концы 10 ме­
тровых кабелей, идущих к пру­
жине часового типа, с провода­
ми, идущими от модуля подушки
безопасности/преднатяжителя;
• заизолируйте место сра­
щения изоляционной лентой;
• когда кабели соединены,
освободите место вокруг модуля;
• раскрутите провода, кото­
рые находятся вблизи аккуму­
лятора;
• коснитесь одним концом
положительного полюса аккуму­
лятора, а другим отрицательного.
Надувная подушка развернется.
Предприняв меры предосто­
рожности, удалить сработавшие
подушки/преднатяжители. См.
“Процедура удаления исполь­
зованного модуля подушки без­
опасности” в данном разделе.
1.16 Процедура удаления
использованного модуля
подушки безопасности
П редупреж дение
П о сле р а зверт ы вания на
поверхност и п одуш ки б е з ­
о п а с н о ст и может остаться п о ­
р о ш к о в ы й остаток. П о р о ш о к
в о с н о в н о м состоит и з к у к у ­
р у зн о го кр ахм а ла (и с п о л ь зу ­
е м о го д л я с м а з к и п о д у ш к и в о
врем я н а п о лнени я) и побоч­
н ы х продукт ов х и м и ч е с к о й
р е а к ц и и . Г и д р о к с и д нат рия
бы ст ро вст упает в р е а к ц и ю с
а т м о с ф ер н о й в л а г о й и п р е о б ­
р а зо вы ва ет ся в ги д р о к а р б о ­
нат нат рия (также и зв е с т н ы й
к а к п и щ е в а я со д а ). Поэтому,
н е ж е ла т е ль н о , чтобы п о с л е
р а звер т ы ва н и я ост авался г и ­
д р о к с и д нат рия. Во в р е м я ут и­
л и з а ц и и надевайт е перчат ки
и за щ и т н ы е о ч к и . П о с л е в в о ­
д а в дейст вие м ет аллические
поверхност и м одуля наду­
в н о й п о д у ш к и б ез о п а с н о с т и
9 СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
267
б уд ут горячими. Во избежание
риска получения травмы или
пожара, не помещайте раз­
вернутый модуль надувной
подуш ки безопасности вблизи
легко возгораемых объектов и
дайте ему остыть в течение 30
м инут до того, как начнете с
ним работать.
Ввести в действие надувные
подушки безопасности/предна-
тяжители перед их устранени­
ем.
Это относится ко всем по­
душкам в автомобиле, кото­
рый побывал в аварии. Если
автомобиль находится еще на
гарантии, то позвоните регио­
нальному представителю для
получения разрешения и специ­
альных инструкций, прежде чем
вводить в действие модули по­
душек безопасности/преднатя-
жители. Устранение разверну­
того модуля надувной подушки
безопасности или преднатяжи­
теля должно проводиться по
следующей схеме:
• поместит использован­
ный модуль надувной подушки
безопасности в прочный пла­
стиковый мешок;
• крепко завязать мешок.
Вымыть руки после работы с
использованным модулем наду­
вной подушки безопасности
П редупреждение
Перед любым ремонтом
необходимо отклю чи ть по­
душ ки безопасности. См.
«О тклю чен и е подуш ек без­
опасности» в данном разделе
д л я дальнейш их инструкций.
Клеммы Д С П изготовлены
из специального металла д л я
обеспечения необходимого
контакта. Эти клеммы вхо­
д я т в состав ремонтных ком­
плектов. Заменяйте данные
клеммы только клеммами из
ремонтного комплекта.
 268
ГЛАВА 10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
1.1 Головной модуль
аудиосистемы
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять декоративную па­
нель аудиосистемы.
3. Открутить винты и снять
аудиосистему.
4. Отсоединить разъем ауди­
осистемы и провод антенны.
Установка
1. Подсоединить разъем ау­
диосистемы и провод антенны.
2. Наживить винты и устано­
вить на место аудиосистему.
• Затянуть винты с усилием Снятие
6 Н-м.
3. Установить декоративную
панель аудиосистемы.
4. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
5. Ввести код безопасности
из четырех цифр аудиосистемы.
См. “ Безопасность аудиосисте­
мы” в этом разделе.
1.2 Передние
громкоговорители
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять декоративную па­
нель передней двери. См. Раз­
дел, “Внутренняя отделка”.
3. Открутитьвинты и снять
передний громкоговоритель.
4. Отсоединить разъем.
10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
ZAZ VIDA
10.1 АУДИОСИСТЕМА
Установка
1. Подсоединить разъем.
2. Установить передний гром ­
коговоритель и наживить винты.
• Затянуть винты с усилием 2. Подсоединить разъем.
3.5 Н-м.
3. Установить декоративную
панель передней двери. См. Раз­ шкой. См. Раздел, “Сиденья”.
дел, “Внутренняя отделка”.
4. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
1.3 Задние
громкоговорители (нотчбэк)
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять декоративную крыш­
ку. См. Раздел “Внутренняя от­
делка”.
3. Отсоединить электриче­
ский разъем.
4. Открутить винты и снять
задний громкоговоритель.
Установка
1. Наживить винты и устано­
вить на место задний гром кого­
воритель.
• Затянуть винты с усилием
3 Н-м.
3. Установить на место за­
днее сиденье вместе с поду­
4. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.4 Задние
громкоговорители (хэтчбэк)
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять декоративную крыш­
ку багажного отделения (хэт­
чбэк). См. Раздел, “Внутренняя
отделка”.
3. Отсоединить разъем.
4. Открутить винты и снять
задний громкоговоритель.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 269

1.6 Громкоговорители
высоких частот

Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять отделку передней
стойки.
3. Отсоединить электриче­
ский разъем.
4. Снять громкоговоритель
П рим ечание высокой частоты. Установка
Р а зн о р о д н ы е металлы при 1. Установить лампу фары.
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м 2. Подсоединить провод.
могут быстро коррозироват ь. 3. Подсоединить электриче­
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­ ский разъем лампы фары.
зуете п р а ви л ь н ы е крепеж ны е 4. Установить крышку, закры ­
элем ент ы , чтобы исключить вающую лампу фары.
п р е ж д е вр е м е н н у ю ко р р о зи ю . 5. Подсоединить электриче­
ские разъемы.
1. Наживить винты и устано­ 6. Установить узел фары с по­
вить на место задний гром кого­ мощью болтов.
воритель.
• Затянуть винты с усилием
Установка П р и м еч а н и е
1. Установить гром коговори­ Р а зн о р о д н ы е мет аллы п р и
3 Н-м.
тель высокой частоты. пр я м о м контакте д р у г с д р у го м
2. Подсоединить разъем.
2. Подсоединить электриче­ могут быстро коррозироват ь.
3. Установить на место деко­
ский разъем. Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
ративную крыш ку в багажном
3. Установить отделку перед­ зуете п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
отделении (хэтчбэк). См. Раздел
ней стойки. элемент ы, чтобы исключить
9G, “ Внутренняя отделка”.
4. Подсоединить отрицатель­ п р еж д евр ем ен н ую коррозию .
4. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи. • Затянуть болты узла фары
тареи.
с усилием 6 Н-м.
1.5 Антенна крыши 7. Установить решетку ради­
10.2 СИСТЕМА атора.
Снятие ОСВЕЩЕНИЯ
1. Отсоединить отрицатель­ 1.2 Фары (нотчбэк)
ный провод аккумуляторной ба­ 1.1 Фары (хэтчбэк)
тареи. Снятие
2. Снять лампу открытия две­ Снятие 1. Снять реш етку радиатора.
ри. См. Раздел “Системы осве­ 1. Снять решетку радиатора. 2. Открутить болты фар.
щения”. 2. Открутить болты фар. 3. Отсоединить электриче-
3. Открутить гайку с внутрен­ 3. Отсоединить электриче-
ней стороны автомобиля.
4. Снять антенну крыши.

Установка
1. Установить на место ан­
тенну крыши с помощью винтов.
• Затянуть стопорные винты
антенны крыши с усилием 3 Н-м. 4. Снять узел фар. 4. Снять узел фар.
2. Установить лампу откры­ 5. Снять крышку, закрываю­ 5. Снять крышку, закрываю­
тия двери. См. Раздел, “Систе­ щую лампу фары. щую лампу фары.
мы освещения”. 6. Отсоединить электриче­ 6. Отсоединить электриче­
3. Подсоединить отрица­ ский разъем лампы фары. ский разъем лампы фары.
тельный провод аккумулятор­ 7. Отсоединить провод. 7. Отсоединить провод.
ной батареи. 8. Снять лампу фары. 8. Снять лампу фары.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ

 270 ZAZ VIDA

1.4 Лампы указателей 3. Установить нижнюю крыш ­

поворотов(нотчбэк)
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Снять фару. См. «Фары» в
данном разделе.
3. Открутить винты и узел
указателей поворота.
4. Отсоединить электриче­
ский разъем.
Установка 5. Снять лампочку.
1. Установить лампу фары.
2. Подсоединить провод.
3. Подсоединить электриче­
ский разъем лампы фары.
4. Установить крышку, закры ­
вающую лампу фары.
5. Подсоединить электриче­
ские разъемы.
ку панели приборов.
4. Подсоединитьотрицатель-
ный провод батареи.
1.6 Повторители сигнала
поворота
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Сдвиньте плавно повтори­
тели сигнала поворота назад.
3. Снять лампу.
4. Отсоединить электриче­
ский разъем.

П р и м еч а н и е
Р а зн о р о д н ы е мет аллы п р и Установка
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
1. Установить лампочку.
могут быстро коррозироват ь. 2. Подсоединить электриче­
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
ский разъем.
зует е п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
3. Установить узел указателя
элем ент ы , чтобы исключит ь
поворотов с винтами.
п р е ж д е вр е м е н н у ю ко р р о зи ю .
4. Установить фару. См. «Фары» Установка
в данном разделе. 1. Соединить электрический
6. Установить узел фары с по­ 5. Подсоединитьотрицатель- разъем.
мощью болтов. ный провод батареи. 2. Установить лампу повтори­
• Затянуть болты узла фары теля поворота.
с усилием 6 Н-м. 1.5 Модуль лампы освеще­ 3. Подсоединитьотрицатель-
7. Установить реш етку ради­ ния в светлое время суток ный провод батареи.
атора.
Снятие 1.7 Задние фонари (нотчбэк)
1.3 Лампы указателей 1. Отсоединить отрицатель­
поворотов (хэтчбэк) ный провод батареи. Снятие
2. Снять нижнюю крыш ку па­ 1. Снять панель багажного
Снятие нели приборов. отсека задней части кузова.
1. Отсоединить отрицатель­ 3. Снять болты и модуль лам­ 2. Отсоединить электриче­
ный провод батареи. пы освещения в светлое время ские разъемы.
2. Снять фару. См. «Фары» в суток из-под панели приборов. 3. Открутить гайки и снять
данном разделе. 4. Отсоединить электриче­ фонарь.
3. Снять лампочку указателя ский разъем. 4. Снять лампы.
поворотов.

Установка
1. Установить модуль лампы
Установка освещения в светлое время су­ 1. Установить лампу(ы).
1. Установить лампочку ука­ ток с помощью болтов. 2. Установить узел лампы с
зателя поворотов. • Затянуть болты модуляпомощью винтов.
2. Установить фару. См. «Фары» лампы освещения в светлое • Затянуть гайки узлов за­
в данном разделе. время суток с усилием 2,5 Н-м. дних фонарей с усилием 3 Н-м.
3. Подсоединитьотрицатель- 2. Подсоединить электриче­ 3. Соединить электрические
ный провод батареи. ский разъем. разъемы.

10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 271

4. Установить панель ба­ П р и м еч а н и е

гажного отделения задней ча­
сти кузова.
П р и м еч а н и е
Р а зн о р о д н ы е мет аллы п р и
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
могут быстро коррозироват ь.
Убедиться, что вы и сп о льзует е
п р а в и л ь н ы е крепеж ны е дет али,
чтобы предотвратить преж д е­
в р е м е н н у ю коррозию .
1.8 Задние фонари (хэтчбэк)
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Открутить винты узла за­
днего фонаря.
3. Переместить плавно узел
заднего фонаря и снять его.
4. Снять лампы.
Р а зн о р о д н ы е мет аллы пр и
пр я м о м контакте д р у г с д р уго м
могут быстро коррозироват ь.
a •q | m a - u C > i v M * . W Л Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
зуете п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
детали, чтобы предотвратить
_ z : п р еж д евр ем ен н ую коррозию .
Установка 1.11 Противотуманные фары
1. Установить лампочку д о ­
полнительного сигнала торм о­ Снятие
жения. 1. Отсоединить отрицатель­
2. Установить дополнитель­ ный провод батареи.
ный сигнал торможения с помо­ 2. Снять гайки крепления
щью винтов. противотуманных фар.
3. Подсоединить отрицатель­ 3. Снять противотуманные
ный провод батареи. фары.
4. Отсоединить электриче­
П р и м еч а н и е ский разъем.
Р а зн о р о д н ы е мет аллы п р и
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
могут быстро коррозироват ь.
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
зуете п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
дет али, чтобы предотвратить
п р еж д евр ем ен н ую коррозию .

1.10 Дополнительный сигнал 5. Снять лампочку.

торможения (хэтчбэк)

Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Открыть дверь задка.
3. Открыть с помощью от­
вертки крыш ку дополнительно­
Установка го сигнала торможения.
1. Установить лампы. 4. Отсоединить электриче­
2. Установить узел заднего ский разъем. Установка
фонаря с винтами. 5. Снять винты и дополни­ 1. Установить лампочку.
• Затянуть винты узла за­ тельный сигнал торможения. 2. Подсоединить электриче­
днего фонаря с усилием 3 Н-м. ский разъем.
3. Подсоединить отрица­ 3. Установить противотуман­
тельный провод батареи. ную фару в сборе.
4. Закрепите гайками проти­
П рим ечание вотуманную фару в сборе.
Р а зн о р о д н ы е м ет аллы п р и 5. Подсоединитьотрицатель-
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м ный провод батареи.
могут быстро коррозироват ь.
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­ П р и м еча н и е
зуете п р а ви л ь н ы е крепеж ны е Р а зн о р о д н ы е мет аллы при
дет али, чтобы предотвратить п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
п р е ж д е вр е м е н н у ю коррозию . Установка могут быстро коррозироват ь.
1. Установить дополнитель­ Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
1.9 Дополнительный сигнал ный сигнал торможения с помо­ зуете п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
торможения (нотчбэк) щью винтов. элем ент ы д л я предот вращ ения
• Затянуть винты дополни­п р еж д евр е м ен н о й коррозии.
Снятие тельного сигнала торможения с
1. Отсоединить отрицатель­ усилием 3 Н-м. 1.12 Лампа освещения
ный провод батареи. 2. Подсоединить электриче­ номерного знака
2. Открыть крышку багажника. ский разъем.
3. Открутить винты и допол­ 3. Установить крышку допол­ Снятие
нительный сигнал торможения. нительного сигналаторможения. 1. Открутить винты.
4. Снять лампочку дополни­ 4. Подсоединить отрица­ 2. Отсоединить электриче­
тельного сигнала торможения. тельный провод батареи. ский разъем.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ

 272
3. Снять узел лампы.
4. Снять лампочку.
Установка
1. Установить новую лампочку.
2. Подсоединить электриче­
ский разъем.
3. Установить узел лампы с
винтами.
• Затянуть винты лампы о с­
вещения номерного знака с уси ­
лием 1,5 Н-м.
П р и м еч а н и е
Р а зн о р о д н ы е мет аллы п р и
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
могут быстро коррозироват ь.
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
зует е п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
дет али, чтобы предотвратить
п р е ж д е вр е м е н н у ю ко р р о зи ю .
1.13 Выключатель
дверных ламп
Снятие
1. Открутить винт и снять
выключатель дверных ламп.
2. Отсоединить электриче­
ский разъем.
Установка
1. Подсоединить электриче­
ский разъем.
2. Установить выключатель
дверных ламп с помощью винта.
• Затянуть винт выключателя 4. Вдавите линзу лампы от­
дверных ламп с усилием 4,5 Н-м.
П рим ечание
Р а зн о р о д н ы е м ет аллы п р и
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
могут быстро коррозироват ь.
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
зует е п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
дет али, чтобы предотвратить
п р е ж д е вр е м е н н у ю ко р р о зи ю . ный провод батареи.
10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
ZAZ VIDA
1.14 Лампа открытой двери 2. Осторожно вынимайте лам­
пу багажного отсека, вставляя
Снятие плоскую отвертку в щель по кра­
1. Отсоединить отрицатель­ ям лампы.
ный провод батареи. 3. Отсоединить электриче­
2. Открыть плафон лампы от­ ский разъем.
крытой двери, вставляя отвертку 4. Снять лампочку.
в прорезь вдоль края плафона.
3. Открутить винты и снять
корпус лампы открытой двери с
обивки потолка.
Установка
1. Вставить новую лампочку.
2. Подсоединить электриче­
ский разъем.
3. Вставить лампу багажного
4. Отсоединить электриче­ отсека в выемку и вдавите пла­
ский разъем. фон на место.
5. Снять лампочку. 4. Подсоединитьотрицатель-
ный провод батареи.
1.16 Предохранительное
устройство батареи
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Снять нижнюю крыш ку па­
нели приборов.
Установка 3. Снять винты и предохрани­
1. Установить новую лампочку. тельное устройство батареи.
2. Подсоединить электриче­ 4. Отсоединить электриче­
ский разъем. ский разъем.
П р и м еч а н и е
Р а зн о р о д н ы е м ет аллы п р и
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
могут быстро коррозироват ь.
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
зуете п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
дет али, чтобы предотвратить
п р е ж д евр е м ен н ую коррозию .
3. Установить корпус лампы
открывания двери на обивку по­
толка с помощью винтов.
• Затянуть винты крепления
корпуса лампы открытия двери
с усилием 2,5 Н-м.
крытия двери в корпус. Установка
5. Подсоединить отрицатель­ 1. Установитьпредохранитель-
ный провод батареи. ное устройство батареи с помо­
щью винтов.
1.15 Лампа освещения 2. Подсоединить электриче­
багажного отделения ский разъем.
3. Установить нижнюю крыш­
Снятие ку панели приборов.
1. Отсоединить отрицатель­ 4. Подсоединитьотрицатель-
ный провод батареи
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 273

10.3 ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ 1.5 Перчаточный ящик

ОБОРУДОВАНИЕ
1.1 Прикуриватель
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод батареи.
2. Вытащите прикуриватель
из корпуса.
3. Снять консоль пола. См.
раздел “ Консоль пола”.
4. Снять корпус прикуривате­
ля с панели приборов.
5. Отсоединить электриче­
ский разъем прикуривателя.
Установка
1. Подсоединить электриче­
ский разъем прикуривателя.
2. Установить на панель при­
боров корпус прикуривателя.
3. Установить консоль пола.
См. раздел “ Консоль пола”.
4. Вставить прикуриватель в
корпус.
5. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
Снятие
1. Открыть и снять перчаточ­
ный ящик.
Установка
П р и м еч а н и е
Р а зн о р о д н ы е мет аллы пр и
п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
Установка
могут быстро коррозироват ь.
1. Поместить перчаточный
Убедиться в том, что вы и с п о л ь ­
ящик на панели приборов.
зуете п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
2. Установить перчаточный
элем ент ы , чтобы исключить
ящик.
п р е ж д е вр е м ен н ую коррозию .
1. Установить подстаканник и
наживить винты.
• Затянуть винты подстакан­
ника с усилием 2,5 Н-м.
2. Установить панель прибо­
ров. См. “ Панель приборов” в
данном разделе.

1.4 Вентиляционная решетка

Снятие 1.6 Цифровые часы

1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять верхнюю крыш ку
панели приборов. См. “ Верх­
няя крышка панели приборов” в
1.2 Пепельница этом разделе.
3. Открутить винты и снять
Снятие решетку воздухопритока.
1. Снять пепельницу.
Установка
Установка 1. Установить реш етку воз­ тельный провод аккумулятор­
1. Установить пепельницу. духопритока с помощью винтов.
• Затянуть винты решетки
1.3 Подстаканник воздухопритока с усилием 2 Н-м.
2. Установить верхнюю крыш ­
Снятие ку панели приборов. См. “ Верх­
1. Снять панель приборов. няя крышка панели приборов “ в
См. “Панель приборов” в дан­ этом разделе.
ном разделе. 3. Подсоединить отрица­
2. Открутить винты и снять тельный провод аккумулятор­
подстаканник с панели приборов. ной батареи.
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять верхнюю крышку
панели приборов. См. “ Верхняя
крышка панели приборов “ в
этом разделе.
3. Снять винты и часы.
Установка
1. Установить часы с пом о­
щью винтов.
• Затянуть винты часов с
усилием 3 Н-м.
2. Установить верхнюю крыш ­
ку панели приборов. См. “ Верх­
няя крышка панели приборов “ в
этом разделе.
3. Подсоединить отрица­
ной батареи.
1.7 Комбинация приборов
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять декоративную па­
нель.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ

 274 ZAZ VIDA

3. Открутить винты и снять
комбинацию приборов.
4. Отсоединить электриче­
ские разъемы.
Установка
1. Подсоединить разъемы.
2. Установить комбинацию
приборов и наживить винты.
3. Установить на место деко­
ративную панель.
4. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
Установка
1. Установить на комбинацию
приборов спидометр и затянуть
винты.
2. Установить на комбинации
приборов прозрачные колпаки и
переднюю крышку.
3. Установить комбинацию
приборов. См. “ Комбинация
Установка
приборов” в этом разделе.
1. Установить на комбинации
4. Подсоединить отрица­
приборов указатель температу­
тельный провод аккумулятор­
ры и закрутите винты.
ной батареи.
2. Установить на комбинации
приборов прозрачные колпаки и
1.9 Указатель уровня топлива
переднюю крышку.
3. Установить комбинацию
Снятие
приборов. См. “Комбинация
1. Отсоединить отрицатель­
приборов” в этом разделе.
ный провод аккумуляторной ба­
4. Подсоединитьотрицатель-
тареи.
ный провод аккумуляторной ба­
2. Снять комбинацию прибо­
тареи.
ров. См. “ Комбинация прибо­
ров” в этом разделе.
1.11 Индикаторы комбинации
3. Снять прозрачные колпаки
приборов
и переднюю крышку.
4. Открутить винты и снять
Снятие
с комбинации приборов ука­
1. Отсоединить отрицатель­
затель уровня топлива.
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять комбинацию прибо­
ров. См. “ Комбинация прибо­
ров” в этом разделе.
3. Снять лампочки с задней
части комбинации приборов.

1.8 Спидометр
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять комбинацию прибо­
ров. См. “ Комбинация прибо­
ров” в этом разделе.
3. Снять прозрачные колпаки
и переднюю крышку.
4. Открутить винты и снять
с комбинации приборов спи­
дометр.
Установка
1. Установить на комбинации
приборов указатель уровня топ­
лива и закрутите винты.
2. Установить на комбинации
приборов прозрачные колпаки и
переднюю крышку.
3. Установить комбинацию
приборов. См. “Комбинация
приборов” в этом разделе.
4. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.10 Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять комбинацию прибо­
ров. См. “ Комбинация прибо­
ров” в этом разделе.
3. Снять прозрачные колпаки
и переднюю крышку.
4. Открутить винты и снять
с комбинации приборов ука­
затель температуры.
Установка
1. Установить новую лампочку.
2. Установить комбинацию
приборов. См. “ Комбинация
приборов” в этом разделе.
3. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
1.12 Панель приборов
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Снять модуль подушки без­
опасности водителя с рулевого
колеса. См. Раздел «Подушки
безопасности (для автомоби­
лей с подушкой безопасности)».
3. Снять рулевое колесо с ру­
левой колонки. См. Раздел «Ру­
левое колесо и колонка».

10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

I
4. Снять декоративную на­
кладку рулевой колонки. См.
Раздел «Рулевое колесо и ко­
лонка».
5. Снять выключатель сиг­
нальной лампочки и выключа­
тель стеклоочистителя. См. Раз­
дел «Рулевое колесо и колонка».
6. Снять декоративные пане­
ли передней стойки. См. Раздел
«Внутренняя отделка».
7. Снять комбинацию прибо­
ров в сборе. См. “Комбинацию
приборов” в данном разделе.
8. Снять боковую крышку.
9. Снять нижнюю крыш ку па­
нели приборов.
10. Снять верхнюю, нижнюю
крыш ку панели приборов.
11. Снять прикуриватель и
пепельницу.
12. Снять подстаканник.
13. Снять регулятор конди­
ционера с панели приборов.
См. Раздел «Ручное управление
системой кондиционирования,
вентиляции и отопления».
14. Снять аудио систему с па­
нели приборов. См. раздел «Ау­
дио системы».
15. Снять цифровые часы.
16. Снять перчаточный ящик
в сборе с панели приборов. См.
“ Перчаточный ящ ик” в данном
разделе.
17. Снять модуль подушки
безопасности пассажира с па­
нели приборов. См. Раздел «По­
душка безопасности».
18. Отсоединить диагности­
ческий разъем.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
19. Открутить болты панели
приборов сзади блока управле­
ния системы отопления, венти­
ляции и кондиционирования.
20. Открутить болты панели
приборов над рулевой колонкой.
21. Открутить болты панели
приборов с торцов панели при­
боров.
22. Открутить винты торцов
панели приборов.
23. Открутить болты рулевой
тяги.
24. Открутить панель прибо­
ров с автомобиля.
Установка
1. Установить панель прибо­
ров в сборе с помощью болтов
и винтов.
• Затянуть болты панели
приборов с усилием 20 Н-м.
2. Подсоединить диагностиче­
ский разъем с помощью винтов.
3. Установить модуль подуш­
ки безопасности пассажира на
панель приборов. См. Раздел
«Подушка безопасности (для
а/м с подушкой безопасности)». лонка».
4. Установить перчаточный
ящик в сборе на панель прибо­
ров. См. “Перчаточный ящ ик” в Раздел «Рулевое колесо и ко­
данном разделе.
10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
275
5. Установить цифровые часы.
6. Установить аудиосистему
на панель приборов. См. раздел
«Аудиосистемы».
7. Установить регулятор кон­
диционера на панель приборов.
См. Раздел «Ручное управление
системой кондиционирования,
вентиляции и отопления».
• Затянуть болты панели
приборов за блоком управления
системы кондиционирования,
вентиляции и отопления с уси­
лием 4 Н-м.
8. Установить подстаканник.
9. Установить прикуриватель
и пепельницу.
10. Установить верхнюю и
нижнюю крышки панели прибо­
ров.
11. Установить нижнюю крыш­
ку панели приборов.
12.Установить боковую крыш­
ку.
13. Установить комбинацию
приборов в сборе. См. “ Комби­
нацию приборов” в данном раз­
деле.
14. Установить декоративные
панели передней стойки. См.
Раздел «Внутренняя отделка».
15. Установить выключатель
сигнальной лампочки и выклю­
чатель стеклоочистителя. См.
Раздел «Рулевое колесо и ко­
16. Установить декоративную
накладку рулевой колонки. См.
лонка».
 276
17. Установить рулевое коле­
со на рулевую колонку. См. Раз­
дел «Рулевое колесо и колонка».
18. Установить модуль по­
душки безопасности водителя
на рулевое колесо. См. Раздел
«Подушки безопасности (для
автомобилей с подушкой без­
опасности)».
19. Подсоединить отрица­
тельный провод аккумулятор­
ной батареи.
1.13 Нижняя крышка
панели приборов
Снятие
Снять нижнюю крышку панели
приборов с помощью отвертки.
Установка
Установить нижнюю крышку
панели приборов.
10 ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ
ZAZ VIDA
1.14 Верхняя крышка
панели приборов
Снятие
1. Снять нижнюю крыш ку па­
нели приборов. См. «Нижняя
крышка панели приборов» в
данном разделе.
2. Открутить винты и верх­
нюю крыш ку панели приборов.
3. Отсоединить электриче­
ский разъем.
Установка
1. Установить верхнюю крыш ­ п р я м о м контакте д р у г с д р у го м
ку панели приборов.
• Затянуть винты верхнейУбедиться в том, что вы и с п о л ь ­
крышки панели приборов с уси­
лием 3 Н-м.
2. Установить нижнюю крыш ­
ку панели приборов.
1.15 Зуммер
Снятие
1. Отсоединить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
2. Открутить винты и зуммер.
3. Отсоединить электриче­
ский разъем.
Установка
1. Подсоединить электриче­
ский разъем.
П р им еч ание
Р а зн о р о д н ы е м ет аллы пр и
могут быстро коррозироват ь.
зуете п р а в и л ь н ы е крепеж ны е
элемент ы , чтобы исключить
п р еж д евр ем ен н ую коррозию .
2. Установить зуммер с помо­
щью винтов.
• Затянуть винты зуммера с
усилием 3,5 Н-м.
3. Подсоединитьотрицатель-
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 277

ГЛАВА 11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

11.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1.1 Технические характеристики стартера

Наименование Величина
Для двигателей 1.4 SOHC/DOHC; 1.5SOHC
Ток без нагрузки (12 В) Максимум 90 А
Обороты приводной шестерни Минимум 2600 мин-'
Тяговое реле
Ток удерживающих катушек (12 В) 12-20 А
Ток втягивающих катушек (12 В) 60 - 90 А

1.2 Технические характеристики генератора

Тип двигателя Описание

1.4SOHC; 1.5SOHC CS-121D

1.3 Технические характеристики аккумуляторной батареи

Наименование Величина
Сила тока при запуске холодного двигателя 550 А; 450 А (для 1.5SOHC)
Ток разряда при включении стартера 270 А
Рекомендованная замена 85В-60
Допустимое минимальное напряжение при температуре
9,6 В плюс 21 °С
9,4 В плюс 20 °С
9,1 В 0°С
8,8 В минус 10 °С
8,5 В минус 18 °С
8,0 В ниже минус 18 °С

1.4 Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение Н-м

Гайка провода аккумуляторной батареи 4,5
Нижние болты основания аккумуляторной батареи 20
Верхние болты основания аккумуляторной батареи 20
Гайки фиксатора аккумуляторной батареи 4
Гайки топливной рампы 20
Гайка провода генератор - аккумуляторная батарея 15
Гайка привода и подшипника генератора 81
Гайки нижнего кронштейна генератора 25
Болт кронштейна серьги генератора 25
Болт генератора 10
Гайка разъема обмотки возбуждения стартера 8
Болты стартера 43
Болты стартера (Т4) 23
Винты тягового реле стартера 4,5
Гайки тягового реле стартера 7,5
Стяжные болты стартера 6,5

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

 278 ZAZ VIDA

1.5 Детали электрооборудования

1 - генератор в сборе; 2 - гайка обгонной

1 - стартер в сборе; 2 - тяговое реле старте­
ра в сборе; 3 - корпус стартера; 4 - рычаг;
5 - якорь в сборе; 6 - якорь; 7 - роликовая муф­
та с шестерней в сборе; 8 - кольца; 9 - корпус
обмотки статора; 10 - щеткодержатель в сбо­
ре; 11 - узел контактной группы в сборе.
муфты; 3 - шкив; 4 - манжета; 5 - передняя
крышка; 6 - передний подшипник; 7 - статор
в сборе; 8 - вентилятор; 9 - ротор в сборе;
10 - задняя крышка; 11 - блок выпрямитель­
ный в сборе; 12 - крышка; 13 - регулятор на­
пряжения и щеткодержатель в сборе.

11.2 ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

1.1 Шум стартера при вращении якоря

Проверка
Проверить наличие повышенного шума во время запуска
двигателя. Двигатель проворачивается и запускается соот­
ветствующим образом.
Проверить наличие повышенного шума после запуска двигате­
ля, после того как будет отпущен ключ. Двигатель проворачи­
вается и запускается должным образом. Такая периодическая
жалоба часто определяется как зависание тягового реле.
Проверить, слышен ли громкий звук при включенном старте­
ре. Слышен воющий звук, пока двигатель проворачивается
стартером.
Действие
Между шестерней стартера и махо­
виком слишком большое расстояние.
Необходимо отрегулировать зазор.
Между шестерней стартера и махо­
виком слишком большое расстояние.
Необходимо отрегулировать зазор.
Скорее всего, повреждено сцепле­
ние. Заменить сцепление.

Скорее всего, причиной является

Проверить наличие грохота, рева или стука при выключении
стартера после запуска двигателя. изогнутый или разбалансированный
якорь стартера. Заменить якорь.

Если причиной претензии сировать максимальное биение с минимальной толщиной (или

является шум, проблему можно
устранить, установив регулиро­
вочные пластины.
Проверить, не изогнут и не
изношен ли маховик.
Запустить двигатель и осто­
рожно пометьте маховик мелом
или карандашом, чтобы зафик­
зубцов. Выключите двигатель и
провернуть маховик, таким обра­
зом, чтоб отмеченный участок был
в области шестерни стартера.
Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
Проверить зазор шестерня-
маховик с помощью шаблона
диаметром) 0,5 мм. Отцентри­
руйте зуб шестерни между дву­
мя зубьями маховика и шабло­
ном. Не производить измерение
в углах, где могут наблюдаться
обманчивые большие размеры.
Если зазор менее этого мини­
мального значения, необходимо

11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Издательство ЗАО “ЗАЗ”


провести регулировку положе­
ния стартера с помощью регу­
лировочных пластин с его отво­
дом от маховика.
Если допуск приближается
к 1,5 мм или более, необходи­
мо провести регулировку по­
ложения стартера с помощью
регулировочных пластин с его
подводом к маховику. Это тре­
бование обычно применяется
при сломанных зубьях махови­
ка или корпуса стартера. Про­
изводить регулировку стартера
пластинами только на выступа­
ющей установочной площадке
стартера. Пластина толщиной
0,4 мм в этом месте уменьшит
зазор примерно на 0,3 мм. При
отсутствии обычных регулиро­
вочных пластин, допускается
применение обычных шайб или
любого другого подходящего
материала.
1.2 Проверка
аккумуляторной батареи
1. Проверить аккумулятор­
ную батарею визуально на на­
личие повреждений, таких как
трещины корпуса или крышки,
что может привести к потере
электролита. При обнаружении
явного повреждения, заменить
аккумуляторную батарею.
П р и м еч а н и е
Не производит ь за р я д к у ак­
кум улят орной батареи, е с л и
гидром ет р п р о зр а ч е н и л и с в е ­
титься желтым светом. П ри н а ­
г р е в е аккум улят орной батареи,
наличии вредны х испарений,
вы ст упании электролита ч е ­
р е з вент и ляц и о н ны е отверстия,
прервит е за р я д к у и л и с н и з ь ­
те ток за р я д ки , чтоб избежать
травм п е р с о н а л а .
2. Проверить гидрометр.
Если индикатор зеленый - при­
ступайте к процедуре испыта­
ния нагрузки аккумуляторной
батареи. Если индикатор чер­
ного цвета, произвести зарядку
аккумуляторной батареи. Про­
цедура зарядки аккумулятор­
ной батареи, снятой с автомо­
биля, описана в главе “Зарядка
полностью разряженной акку­
муляторной батареи”.
3. Подключить вольтметр и
прибор для испытания нагрузки
аккумуляторной батареи на клем­
мы аккумуляторной батареи.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA
4. Подключить нагрузку, что­
бы шел ток 300 А в течение 15
секунд для удаления поверх­
ностного заряда.
5. Отключить нагрузку.
6. Дать аккумуляторной ба­
тарее восстановиться в течение
15 секунд, и подключить нагруз­
ку, чтобы шел ток 270 А.
П р и м еч а н и е
Температура аккум улят орной
бат ареи о п р ед еля ет ся на ощ упь
и с учетом температурного р е ­
жима, в котором она н а х о д и л а с ь
п р е д ы д у щ и е н еск о л ьк о часов.
7. Если напряжение аккумуля­
торной батареи не падает ниже
установленного минимального
значения, аккумуляторная бата­
рея является пригодной и может
быть установлена на автомобиль.
8. Если напряжение менее
установленного минимально­
го значения, заменить аккуму­
ляторную батарею. См. раздел
“Технические характеристики
аккумуляторной батареи”.
1.3 Проверка параметров
генератора
1. Выполнить испытание си ­
стемы генератора. См. раздел
“ Проверка системы энергос­
набжения”.
2. Заменить генератор, если
тест не пройден. Если испыта­
ние пройдено успешно, прове­
дите проверку параметров на
автомобиле.
П р и м еча н и е
При подо зр ен и и на повреж де­
н и е регулятора напряжения, каж­
д ы й р а з проводите испытание вы ­
ходны х параметров генератора.
Убедиться в п о л н о м з а р я д е
аккум улят орной батареи и что
у го л ь н ы й шунт отключен.
3. Подключить тестер и
угольный шунт к генератору.
4. Установить выключатель
зажигания в положение “OFF”,
измерить напряжение аккуму­
ляторной батареи.
5. Отключить разъем жгута
проводов от генератора.
6. Установить выключатель
зажигания в положение “RUN»
при выключенном двигателе.
С помощью тестера проверить
напряжение на клемме «L» ж гу ­
та проводов.
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
279
7. Показания должны при­
мерно соответствовать напря­
жению 12 В. Если напряжение
слишком низкое, проверить
цепь на разрыв, клеммы и т. д.,
при необходимости. См. раздел
«Система зарядки».
8. Подключить разъем жгута
проводов генератора.
9. Запустить двигатель на хо­
лостом ходу и измерить напряже­
ние на клеммах аккумуляторной
батареи. Показание не должно
превышать значение 16 В. Если
показание превышает или ниже
предыдущего показания, заме­
нить генератор.
10. Запустить двигатель на
холостом ходу и измерить силу
тока генератора.
11. Включить угольный шунт и
настройте его на максимальную
силу тока, при напряжении акку­
муляторной батареи выше 13 В.
12. Если ток равен 15 А (ука­
зан на табличке генератора), это
свидетельствует о пригодности
генератора. В противном слу­
чае, заменить генератор.
13. При работе генератора на
максимальной выходной мощ­
ности, измерить напряжение
между корпусом генератора и
клеммой « - ». Падение напряже­
ния должно составлять 0,5 В или
менее. Если падение напряже­
ния превышает 0,5 В, проверить
цепь «массы» от корпуса генера­
тора до отрицательного провода
аккумуляторной батареи.
14. Произвести осмотр, очист­
ку, затяжку и повторную проверку
всех разъемов «массы».
1.4 Проверка системы энер­
госнабжения автомобиля
При нормальной работе, ин­
дикатор генератора включится
при установке выключателя за­
 280
жигания в положение “ RUN” и
выключится после запуска дви­
гателя. Если лампа работает не­
стабильно при недостаточной
зарядке или перезарядке акку­
муляторной батареи, для диа­
гностики системы зарядки ис­
пользуется нижеприведенная
процедура. Помните, что при­
чиной разряженной аккумуля­
торной батареи может быть не
выключенное на ночь электро­
оборудование.
Проведите диагностику гене­
ратора по следующей процедуре:
• проведите визуальный о с ­
мотр ремня и электропроводки;
• переведите ключ выклю­
чателя зажигания в положение
“ON” и не запускайте двигатель,
при этом индикатор зарядки
должен гореть. Если индикатор
не загорается, отключить жгут
проводов от генератора и под­
ключить к “массе” клемму “ L” на
ж гуте проводов через предо­
хранитель на 5 А;
• если индикатор горит, за ­
менить генератор;
• если индикатор не за го ­
рается, найдите между выклю­
чателем зажигания и разъемом
жгута проводов разрыв. Воз­
можно, перегорел индикатор;
• при положении выключа­
теля зажигания в положении
“ON” и запущенном двигателе
на умеренных оборотах, инди­
катор зарядки гореть не должен.
В противном случае, отключить
ж гу т проводов на генераторе;
• если лампа гаснет, уста­
новить генератор на место. См.
раздел “Работы, проводимые на
автомобиле”;
• если лампа продолжает го­
реть, проверить наличие корот­
кого замыкания в жгуте проводов
между разъемом и индикатором.
П рим ечание
В с е гд а п р оверяйт е вы хо д н ы е
парамет ры генерат ора, п е р е д
п р о в е р к о й ц е п и “L” на предм ет
п о вр еж д ен н о го регулят ора н а ­
пряж ения.
11.3 СТАРТЕР
1.1 Снятие и установка
стартера
Снятие
1. Открутить верхний и ниж­“Стартер”.
ний болты крепления стартера.
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ZAZ VIDA
2. Открутить гайку тягового
реле стартера для отключения
провода.
3. Снять стартер в сборе. 3. Снять крыш ку стартера и
держатель щеток в сборе.
4. Осмотреть щетки и пружи­
ны на предмет износа и повреж­
дения. При необходимости, за­
менить узел.
5. Проверить якорь на сво­
бодное вращение. Если якорь
не вращается свободно, сразу
же разберите, начиная с шага
14 (см. таблицу диагностики). В
Установка противном случае, проведите
1. Установить стартер на свое испытание якоря без нагрузки.
место.
2. Наживить верхний и ниж­
ний болты стартера.
• Затянуть болты стартера с
усилием до 43 Н-м.
П р и м еча н и е
П ровест и испы т ание в крат­
3. Установить провод старте­
ч а й ш ее в р е м я д л я предот вра­
ра на клемму тягового реле. щ е н и я п е р е г р е в а и п о вр еж д е­
4. Наживить гайки тяговогон и я тягового р е л е .
реле стартера.
• Затянуть гайки тягового 6. Для начала испытания без
реле стартера с усилием до 15 нагрузки, замкните выключа­
Н-м. тель и сравните частоту враще­
ния, силу тока и напряжение с
технической характеристикой.
См. раздел “Технические харак­
теристики стартера”. Произво­
дить отключения, только когда
выключатель разомкнут.
В результате испытания мо­
гут быть выявлены следующие
состояния:
• номинальные тяговое уси­
лие и скорость при отсутствии на­
1.2 Разборка и сборка грузки означают, что стартер на­
стартера ходится в нормальном состоянии;
• низкие обороты в соче­
Процедура разборки тании с высоким тяговым уси ­
1. Снять стартер. См. раздел лием, является признаком по­
вышенного трения из-за тугих,
2. Открутить болты стартера. загрязненных или изношенных
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

подшипников, изогнутого вала
якоря, закороченного якоря, за­
короченных обмоток;
• отсутствие тягового уси­
лия является признаком замы­
кания в клеммах, обмотках или
заклинивания подшипников;
• стартер не включается -
разрыв цепи, разрыв в обмотке
якоря, излом пружин щеток, из­
Амперметр
Аккумуляторная
батарея
Угольный шунт
Тяговое реле
Индикатор
7. Открутить винты тягового
реле.
8. Открутить гайку разъема
обмотки. Отключить разъем об­
мотки.
9. Снять возвратную пружину
плунжера.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
нос щеток, высокое сопротив­
ление между пластинами кол­
лектора или другие причины;
• низкая скорость вращения
без нагрузки и низкая сила тока
являются признаками высоко­
го внутреннего сопротивления,
что в большинстве случаев, о з­
начает наличие короткого замы­
кания в обмотках.
Вольтметр
CZ7
Q не означает разрыв цепи.
П ер екл ю й
чатель
Бат.
Стартер з 11. Испытать обе обмотки,
- у
П р и м еч а н и е
Е с ли тяговое р е л е н е снято
с о стартера, к л е м м ы н е о б х о д и ­
м о и з в л е ч ь и з р а зъ е м а на р е л е
п еред проведением данны х и с ­
пытаний.
10. Произвести проверку об­
моток тягового реле:
• проверить обмотки, после­
довательно подключив ампер­
метр к аккумуляторной батарее,
клемме выключателя и “массе”;
• подключить угольный шунт
через батарею;
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
281
• установить напряжение
на уровне 10 В, а показания ам­
перметра должны составлять
от 13 А до 19 А. По мере нагрева
обмоток ток будет уменьшать­
ся. Показания тягового усилия,
превышающие указанные в
технических характеристиках,
являются признаком закорочен­
ных концов или пробоя обм о­
ток тягового реле. Обе причины
требуют замены тягового реле.
Показания, соответствующие
техническим характеристикам,
означают нормальное сопро­
тивление. Ни одно из показаний
П р им еч ание
С ила тока будет убывать по
м е р е того, как нагревает ся о б ­
мотка. П оказание си лы тока, п р е ­
вы ш аю щ ее н о м и н а л ь н о е зн а ч е ­
ние, указывает на за м ы кание в
витках обмоток и л и за м ы кание
на “м а с с у ” р е л е . П оказания си лы
тока м ен ьш е н о м и н а льн о го ука­
зывает на избыточное сопрот ив­
ле н и е . Оба состояния требуют
за м ен ы р е ле . Ни о д н о и з этих
пока за н и й н е указывает на р а ­
зомкнутый контур.
подсоединив их так же, как и в
предыдущем тесте:
• клемму тягового реле под­
ключить к “массе” ;
• установить напряжение на
уровне 10 В, а амперметр дол­
жен показывать от 59 А до 79 А;
• проверить все соединения
и, если необходимо, заменить
тяговое реле.
12. Плавно снять статор со
стартера.
13. Снять защитный экран.
 282
14. Разъединить статор и якорь.
15. Проверить вал якоря,
манжету и шестерню на пред­
мет повреждений или износа.
Если необходимо, заменить по­
врежденные детали.
16. Проверить коллектор.
Внешний диаметр коллектора
должен составлять 26,9 мм - 27,1
мм после проточки. Не допу­
скайте овальности коллектора.
17. Внимательно осмотреть
все точки, где провода якоря
соединяются с пластинами кол­
лектора. Убедиться, что прово­
да якоря, и пластины коллектора
хорошо соединены. Подгорев­
шая пластина коллектора, как
правило, говорит о плохом со­
единении.
18. Проверить обмотку якоря
на короткое замыкание, поместив
его на прибор для нахождения
короткозамкнутых витков и дер­
жа полотно ножовки по металлу
над сердечником якоря во время
вращения якоря (если полотно
вибрирует, заменить якорь).
19. Вновь испытать якорь по­
сле чистки между пластинами
коллектора (если полотно снова
вибрирует, заменить якорь).
20. Снять манжету и стопор­
ное кольцо с паза на ведущем
валу.
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ZAZ VIDA
21. Снять роликовую муфту с
паза на ведущем валу.
22. Если вы не сделали этого
раньше, открутить винты, удер­
живающие реле на корпусе и от­
крутить гайку разъема обмотки.
23. Провернуть тяговое реле в положение запуска двигателя,
на 90° и снять его вместе с воз­ где она и останется до тех пор,
вратной пружиной.
24. Снять толкатель вместе с рить зазор щупом. Зазор дол­
манжетой и рычагом. Проверить
обмотку тягового реле.
П р и м еч а н и е
В ели ч и н а з а зо р а ш ест ерни
долж на соответствовать техни­
чески м характеристикам, чтобы
предотвратить т рение на х о м у ­
те ры чага о муфту с ц е п л е н и я во
в р е м я за п уска двигат еля.
25. При разборке стартера
и замене тягового реле, про­
верить зазор шестерни после
того, как стартер собран заново.
26. Отсоединить разъем об ­
мотки статора и осторожно и зо­
лируйте разъем.
27. Подсоединить один вывод
положительного провода аккуму­
лятора к клемме тягового реле, а
другой к обмотке стартера.
28. Быстро соединить конец
перемычки от клеммы к стато­
ру, чтобы шестерня сместилась
пока аккумулятор не отсоединят.
П р и м еч а н и е
Стартер н е о б о р уд о в а н с р е д ­
ствами регулировки з а зо р а
ш естерни. Е сли з а з о р н е с о ­
ответствует но р м е, проверит ь
правильност ь уст ановки и з а м е ­
нить в с е и з н о с и в ш и е с я детали.
29. Отодвинуть шестерню на­
зад, насколько возможно, чтобы
исключить смещение, и изме­
жен быть в пределах от 0,25 мм
до 3,56 мм.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

Процедура сборки.
1. Установить привод и ше­
стерню на ведущий вал.
2. Вставить стопорное коль­
цо в паз на ведущем валу и на­
деньте манжету.
3. Установить рычаг, шайбу и
подушку.
4. Смазать ведущий хвосто­
вик вала якоря смазкой.
5. Установить тяговое реле.
6. Закрепить тяговое реле
винтами.
• Затянуть винты тягового
реле стартера с усилием до 8 Н-м.
7. Надеть контактную шайбу
обмотки статора на клемму тя­
гового реле. Наживить гайку.
Издательство ЗАО “ЗАЗ"
ZAZ VIDA
• Затянуть гайку на клеммах
стартера с усилием до 8 Н-м.
8. Вставить блок якоря в ста­
тор.
9. Надеть экран на якорь в
сборе со статором.
10. Вставить якорь в сборе
вместе с экраном в корпус стар­
тера.
11. Установить блок задней
крышки коллектора и щетко­
держателя, причем так, чтобы
отверстия на задней крышке
располагались на одной линии
с отверстиями для стяжных бол­
тов в корпусе.
12. Наживить стяжные болты
стартера.
13. Установить стартер. См.
раздел “Стартер”.
• Затянуть стяжные болты
стартера с усилием до 6 Н-м.
П рим ечание:
Стартер п р е д н а зн а ч е н д л я
пуска двигат еля, предст авляет
с о б о й элект родвигат ель посто­
ян н о го тока с м еш а н н о го в о з ­
буж дения. Обмотка тягового
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
283
р е л е питается э н е р ги е й , когда
вы клю чат ель заж игания з а м ­
кнут. П р о и с х о д я щ е е в результ а­
те д виж ение плунж ера и сдвиж ­
ного ры чага приводит к тому, что
ш ест ерня сцепляет ся с з у б ч а ­
тым в е н ц о м м аховика двигат е­
ля. О сн о вн ы е контакты тягового
р е л е замыкаются. П роизводит ­
ся за п у с к двигат еля.
П ри за п у с к е двигат еля муфта
с ш ест ерней н е допускает п о в ы ­
ш е н н о й скорост и в р а щ е н и я яко ­
ря, пока вы клю чат ель заж игания
находит ся в замкнут ом состоя­
нии, в то в р е м я как возврат ная
пруж ина заставляет ш ест ерню
вернут ься в и с х о д н о е полож е­
ние. С ц е л ь ю н е д о п у щ е н и я п р е ­
вы ш ен и я частоты вр а щ ен и я ,
вы клю чат ель заж игания н е о б х о ­
д и м о отпустить с р а з у же п о с л е
за п уск а двигат еля.
11.4 ГЕНЕРАТОР
1.1 Снятие и установка
генератора
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Отключить разъем датчика
температуры заборного воздуха.
3. Снять зажим вентиляцион­
ной трубки и остальные заж и ­
мы для снятия заборной трубки
воздуха.
4. Открутить гайку разъема
жгута проводов аккумуляторной
батареи.
 284
5. Снять болт кронштейна ге­
нератора.
6. Снять ремень, если авто­
мобиль, оборудован гидроуси­
лителем руля и кондиционером,
См. раздел Насос гидроусили­
теля руля”.
7. Открутить гайки нижнего
кронштейна генератора.
8. Осторожно снять генератор.
Установка
1. Установить генератор на
нижний кронштейн и наживить
болты генератора.
2. Наживить гайку и шайбы на
нижний кронштейн генератора
и болты генератора.
• Затянуть гайки нижнего
кронштейна к генератору с уси­
лием до 25 Н-м.
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ZAZ VIDA
3. Установить генератор и ниж­ 3. Сорвать пластиковое по­
ний кронштейн в сборе на блок крытие, чтобы раскрыть соеди­
двигателя с помощью болтов. нение статора.
4. Закрепите генератор на
кронштейне болтом.
• Затянуть болт кронштейна
генератора с усилием до 25 Н-м.
5. Подключить разъем жгута
проводов к задней стенке гене­
ратора.
6. Подключить провод гене­
ратора к аккумуляторной бата­
рее и закрепите его гайкой.
• Затянуть гайку крепления
провода генератора к аккум у­
ляторной батарее с усилием до
15 Н-м.
П р и м еч а н и е
Е с ли р а зъ е м ы статора з а п а ­
яны, отпаяйте ко н е ц пр о во д а .
И збегайт е ч р е зм е р н о го н а г р е ­
вания, т. к. это может повредит ь
д и о д н ы й мост.
4. Отсоединить разъемы ста­
тора с клемм выпрямителя.
воздуха и разъем.
5. Снять перегородку.
8. Подключить электриче­
6. Открутить винты выпрями­
ский разъем датчика темпера­
теля, регулятора, щеткодержа­
туры заборного воздуха к труб­
теля.
ке забора воздуха.
7. Снять щеткодержатель и
9. Подключить отрицатель­
регулятор.
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
П р и м еча н и е
Е сли щетку можно и с п о л ь з о ­
вать повторно, установить щетку
н а за д в щеткодержатель с п о м о ­
щ ью ст опорного п а л ь ц а п о с л е
того, как щетка будет оч и щ ена
м ягкой чистой ветошью.
1.2 Разборка и сборка
генератора
Процедура разборки
1. Снять генератор. См. раз­
дел “ Генератор”.
2. Пометить линию стыков­
ки на задней крышке так, чтобы
метка не стерлась. Это облегчит
процесс сборки.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
 ZAZ VIDA 285

8. Провести испытание диод­ 21. Снять статор.

ного моста.

16. Произвести испытания

9. Провести повторное испы­ ротора на разрыв цепи с помо­ 22. Провести испытание ста­
тание, подключив клеммы ом ­ щью омметра. При необходимо­
тора на разрыв цепи с помощью
метра в обратном порядке. сти заменить ротор.
омметра.

17. Проверить ротор на раз­

10. Заменить выпрямитель, 23. Снять крышку с кольцом.
рыв цепи и короткое замыкание.
если показания окажутся теми
Показания должны составлять от
же самыми.
1,7 Ом до 2,3 Ом, в противном слу­
11. Протестировать оставш и­
чае необходимо заменить ротор.
еся два диода в соответствии
с указаниями, приведенными
выше.

П рим ечание
Некоторые ви д ы ц и ф р о вы х
ом м ет ров н е п р и го д н ы д л я и с ­
пытания д и о д н о г о моста. В этом
случ а е, проконсульт ирует есь с
п р о и зв о д и т е л е м стартера. Процедура сборки
18. Снять крыш ку в сборе. 1. Установить новое кольцо в
12. Провести испытание дио­ 19. Для автомобилей с вну­ крышку.
дов, подключив клеммы омметра тренним вентилятором генера­ 2. Установить статор.
к клеммам моста и базы. Если по­ тора, снять крыш ку в сборе и
казатель тот же самый, выпрями­ вентилятор.
тель необходимо заменить.
13. Открутить болты генера­
тора.

3. Установить ротор с крыш­

кой, пока зазор между наружной
обмоткой и крышкой не соста­
вит 1,9 мм.
20. Снять ротор в сборе. 4. Наживить болты.
• Затянуть болты генерато­
ра с усилием до 10 Н-м.
П р и м еч а н и е 5. Установить вентилятор,
М омент затяжки гайки ш кива манжеты и шкив на вал ротора и
р а в е н 81 Н-м. зафиксируйте его гайкой.
• Затянуть гайку генератора
14. Перейти к торцу привода с усилием до 81 Н-м.
генератора и открутить гайку. 6. Установить генератор. См.
15. Снять шкив и манжеты. раздел “ Генератор”.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

 286
7. Припаять клемму щетко­
держателя к клемме регулято­
ра, если она снималась.
8. Установить щеткодержа­
тель, и припаяйте клемму регу­
лятора и щеткодержателя в сбо­
ре к клемме выпрямителя.
9. Нанести силиконовую смаз­
ку между мостом и крышкой.
10. Затянуть винты выпрями­
теля, регулятора, щеткодержа­
теля к концевой раме.
11. Запрессуйте новую пере­
городку с помощью пальца в
щетку.
П р и м еч а н и е
С целью недопущ ения п о ­
вр еж д ен и я авт ом обиля, о б е ­
спечьте защ ит у д и о д н о г о моста
от ч р е зм е р н о го н а гр ев а в о в р е ­
м я пайки.
12. Произвести пайку разъ­
емов диодного моста.
П р им ечание:
Система за р я д к и п р едст ав­
ле н а нескольким и м оделям и, в
том ч и с л е 1 1 4 0 и л и CS121D. Чис­
л о означает наруж ный диам ет р
в м и лли м ет р а х пласт ин статора.
Генераторы о борудованы вну­
тренними регуляторами. Р азъ ем
“Y", статор “D elta”, мост вы п р ям и ­
теля, а также ротор с контактны­
м и ко льц а м и и щетками сво и м и
элект рическим и характеристика­
м и практически н е отличаются от
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ZAZ VIDA
п р ед ы дущ их м о д е л е й генерато­ 3. Проверить основание на
ров. Применяются стандартный явные трещины или поврежде­
ш кив и вентилятор. ние. При необходимости, снять
На м о д еля х 0114D и CS121D основание, открутив нижние и
имеется положительная клем м а и верхние болты.
клем м а "L”индикатора разрядки. Установка
Как в д р у г и х сист ем ах з а р я д ­ 1. Установить основание ак­
ки, индикатор загорает ся, е с л и кумуляторной батареи, наживив
клю ч вы клю чат еля заж игания верхние и нижние болты.
ставят в полож ение “O N ” (в к л ю ­ • Затянуть верхние и нижние
чено), и вы клю чает ся п о с л е п у ­ болты основания аккумулятор­
ска двигат еля. Е с ли индикатор ной батареи с усилием до 20 Н-м.
горит п р и работ аю щ ем двигат е­
л е , это указы вает на н е и с п р а в ­
ность сист емы за р я д ки .
В елич ина напряж ения будет
варьироват ься в зависим ост и
от температуры и будет о гр а ­
ничивать напряж ение, уп р а вл я я
током обмоток ротора. Р егуля ­
тор включает и выключает ток
обмоток ротора. И зм еняя вр е м я 2. Установить аккумулятор­
вклю ч ен и я-вы к лю ч ени я, дост и­ ную батарею на основание.
гается опт им альное напряж ение 3. Установить зажимную план­
системы. П ри вы со ки х скоростях ку, наживив гайки зажимной план­
в р е м я вк л ю ч ен и я может состав­ ки.
лять 10 %, а в р е м я отключения • Затянуть гайки крепления
9 0 %. При низкой скорости и вы со­ зажимной планки с усилием до
кой электрической нагрузке врем я 4 Н-м.
вклю чения может составлять 9 0 %, 4. Подключить провода акку­
а вр е м я вы клю ч ен и я 10 %. муляторной батареи.
На генерат оре может п р и ­ • Затянуть гайки проводов
менят ься м онорегулят ор. Он аккумуляторной батареи с уси­
о б есп еч и ва ет опт им альное н а ­ лием до 4,5 Н-м.
пряж ение путем вк л ю ч е н и я и
вы к л ю ч ен и я тока б е з установ­ 1.2 Описание системы
л е н н о г о парамет ра частоты.
Аккумулятор
В электрической системе
11.5 АККУМУЛЯТОРНАЯ двигателя аккумулятор выпол­
БАТАРЕЯ няет три функции. Во-первых,
он является источником энер­
1.1 Аккумуляторная батарея, гии, необходимой для запуска
основание аккумуляторной двигателя. Во-вторых, для ста­
батареи билизации напряжения в элек­
трической сети автомобиля.
Снятие В-третьих, для временного обе­
1. Отключить отрицательныйспечения энергией включенных
провод аккумуляторной бата­ потребителей при недостаточ­
реи, после чего отключить по­ ной мощности генератора.
ложительный провод аккумуля­ Если применен герметичный
торной батареи. аккумулятор, то в крышке нет про­
бок вентиляции. Имеются два
вентиляционных отверстия по бо­
кам. Они служат для вывода того
небольшого количества газа, ко­
торый образуется в аккумуляторе.
Герметичный аккумулятор
обладает следующими преиму­
ществами по сравнению с не­
герметичными аккумуляторами:
• не требуется доливать
воду в течение всего срока
2. Открутить гайки планки службы аккумулятора;
крепления аккумуляторной ба­ • он защищен от перезаряд­
тареи к основанию. ки. Если на такой аккумулятор
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

подается слишком большое на­
пряжение, он не будет принимать
весь ток в отличие от стандарт­
ного аккумулятора. В стандарт­
ных аккумуляторах подзарядка
продолжается при избыточном
напряжении, что приводит к га-
зовыделению (“кипению” акку­
мулятора при зарядке) и, следо­
вательно, к потере жидкости;
• этот аккумулятор не так
подвержен саморазрядке, как
стандартный. Это особенно
важно, когда работающий акку­
мулятор оставляют надолго без
подзарядки;
• обладая более легким и
меньшим по размерам корпу­
сом, этот аккумулятор имеет
больший запас мощности по
сравнению со стандартным.
Режимы контроля.
Полностью заряженный акку­
мулятор должен обеспечивать
величину тока в 25 А при напря­
жении в 10,5 В и выше при тем­
пературе плюс 27 °С;
Сила тока при запуске холод­
ного двигателя, величину, кото­
рой определяют при минус 18 “С.
Резервная мощность. Вы­
раженная в минутах, резервная
мощность - это время, в течение
которого полностью заряженный
аккумулятор может поддержи­
вать напряжение на клеммах на
уровне 10,5 В при температуре
27 °С и силе тока 25 А.
Сила тока при запуске хо­
лодного двигателя.
Показания силы тока при
запуске холодного двигателя
определяют при температуре
аккумулятора минус 18 °С. Эта
величина является минималь­
ной силой тока, которую акку­
мулятор должен поддерживать
в течение 30 секунд при ука­
занной температуре, сохраняя
минимальное напряжение 7,2 В.
Этот показатель является силой
тока при холодном запуске.
При хорошем обслуживании
аккумулятор может прекрасно
служить в течение многих лет.
Если во время испытаний ак­
кумулятор работает нормаль­
но, а потом без всякой видимой
причины отказывается работать
при эксплуатации, следующие
факторы м огут указать на при­
чину неполадки:
• вспомогательные приборы
были оставлены на ночь вклю­
ченными;
• длительное время исполь­
Издательство ЗАО "ЗАЗ"
ZAZ VIDA
зовалась низкая средняя ско­
рость вождения;
• электрическая нагрузка
больше, чем выходная мощ­
ность генератора, особенно
при установке дополнительного
оборудования на автомобиль;
• дефекты в системе заряд­
ки, например, короткие электри­
ческие замыкания, проскаль­
зывающий ремень генератора,
неисправный генератор или неис­
правный регулятор напряжения;
• неправильное использова­
ние аккумулятора: клеммы прово­
дов аккумулятора не зажаты или
не очищены, либо аккумулятор
неплотно прижат к основанию.
Механические причины: за­
короченные или пережатые про­
вода электрических систем.
Встроенный гидрометр.
Герметичный аккумулятор
оборудован встроенным гидро­
метром в верхней своей части.
Гидрометр следует использо­
вать после проведения следую­
щей диагностики:
1. Когда будете осматривать
гидрометр, убедиться, что верх
аккумулятора чистый.
2. При нормальном режиме
функционирования наблюдают­
ся два типа индикации:
• зеленый цвет: появление
зеленого цвета следует пони­
мать как готовность аккумуля­
тора к проверке;
• темно-зеленый цвет: есть
неполадки при запуске двигателя.
В этом случае необходимо прове­
рить аккумулятор. Одновременно
следует также протестировать
систему зарядки аккумулятора и
электрическую систему.
3. Время от времени может
возникать третий тип индикации:
• светло-зеленый или яркий
желтый цвет: уровень ж идко­
сти находится ниже дна гидро­
метра. Это может быть вызва­
но чрезмерной или затянутой
по времени зарядкой аккуму­
лятора, трещиной в корпусе,
чрезмерным наклоном или
естественным старением ак­
кумулятора. Если вы обнару­
жите, что аккумулятор вышел
из строя, это означает высокий
зарядный ток при исправной си ­
стеме зарядки. Следовательно,
потребуется провести проверку
системы зарядки и электриче­
ской системы. Если неисправ­
ности при запуске вызваны ак­
кумулятором, заменить его.
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
287
1.3 Зарядка
1. Аккумуляторам с горящим
зеленым глазком не требует­
ся зарядка, если только они не
были разряжены как раз перед
этим, например, при запуске
двигателя.
2. Если вы заряжаете акку­
мулятор с герметичными (запа­
янными) клеммами вне маши­
ны, установить блок адаптера.
Убедиться, что все соединения
зарядного агрегата чистые и
хорошо закреплены. Для полу­
чения лучших результатов, акку­
мулятор следует заряжать так,
чтобы электролит и пластины
аккумулятора имели комнатную
температуру. Слишком холод­
ный аккумулятор может не при­
нимать ток в течение нескольких
часов после включения заряд­
ного агрегата.
Заряжайте аккумулятор до
тех пор, пока не появится зеле­
ная точка. Каждые полчаса во
время зарядки аккумулятор сле­
дует проверять. Иногда необ­
ходимо наклонить аккумулятор,
чтобы появилась зеленая точка.
3. После зарядки характери­
стики аккумулятора нужно про­
верить под нагрузкой. См. раз­
дел “Стартер”.
Продолжительность заря­
да батареи
Время, необходимое, чтобы
зарядить аккумулятор, может
быть различным в зависимости
от следующих факторов:
• размер: полностью разря­
женный аккумулятор большой
мощности нужно перезаряжать
в два раза дольше, чем полно­
стью разряженный аккумулятор
легкового автомобиля;
• температура: любой акку­
мулятор при температуре минус
18 “С будет заряжаться дольше,
чем при 27 "С. Если быстродей­
ствующий зарядный агрегат под­
соединить к холодному аккуму­
лятору, сила тока, принимаемого
аккумулятором, будет вначале
очень низкой. По мере нагрева­
ния аккумулятор сможет прини­
мать более высокую силу тока;
• мощность зарядного агре­
гата: зарядному агрегату, ко­
торый подает ток только в 5 А,
потребуется гораздо больше
времени на зарядку аккумуля­
тора, чем агрегату, который по­
дает ток от 30 А и выше;
• состояние заряженности:
 288
полностью разряженному ак­
кумулятору требуется в 2 раза
больше времени на зарядку,
чем наполовину заряженному
аккумулятору. Поскольку в пол­
ностью разряженном аккумуля­
торе электролит представляет
собой почти чистую воду и, сле­
довательно, плохой проводник.
Такой аккумулятор вначале бу­
дет принимать ток очень низкой
силы. По мере того, как количе­
ство кислоты в электролите бу­
дет возрастать из-за поступаю ­
щего тока, будет увеличиваться
и сила тока, принимаемого ак­
кумулятором.
Заряд полностью разря­
женной батареи
Если не выполнять эту про­
цедуру, может оказаться, что вы
зря заменили исправный акку­
мулятор. Для того чтобы заново
зарядить полностью разряжен­
ный аккумулятор, выполнить
следующие процедуры:
1. Измерить напряжение в
клеммах аккумулятора вольтме­
тром. Если прибор показывает
меньше 10 В, зарядный ток бу­
дет очень низким и потребуется
некоторое время, чтобы аккуму­
лятор см ог принимать силу тока,
которая будет больше хотя бы
на несколько миллиампер. См.
раздел “ Продолжительность
заряда батареи”, в которой рас­
сматриваются факторы, влия­
ющие и на время, необходимое
для зарядки, и на приблизи­
тельные расчеты, приведенные
в таблице ниже. Такой низкий
ток иногда трудно определить
обычными средствами.
2. Отрегулировать зарядное
устройство, чтобы оно показывало
высокую величину тока зарядки.
П рим ечание
Некоторые за р я д н ы е устрой­
ства о б оруд ованы схем о й з а ­
щиты полярности, которая п р е ­
кращает зарядку, е с л и провода
устройства н е п р а ви л ь н о п о д с о е ­
д и н е н ы к к лем м а м аккумулятора.
У полност ью разряж енного
аккум улят ора может н е оказать­
ся достаточно напряж ения, что­
бы акт ивизироват ь эту схем у,
даж е е с л и п р о в о д а п о д с о е д и ­
н ен ы п р а ви л ь н о , и з чего с л е д у ­
ет, что аккумулят ор н е прим ет
за р я д н ы й ток. В таком случ а е,
след уй т е инст рукциям п р о и з ­
водит еля д а н н о го за р я д н о го
устройства, у ка зы ва ю щ и м м е ­
11 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
ZAZ VIDA
тоды за п уска устройства с тем, те включенной лишь аварийную
сигнализацию на тот случай,
чтобы устройство в к л ю ч и л о с ь и
заряж ало аккумулятор с н и зк и м если рядом будут проезжать
напряж ением . другие машины.
3. Включите стояночный тор­
3. Зарядные устройства от­ моз до упора в обоих автомобилях.
личаются величиной напряже­
ния и силой тока, которые они П р и м еч а н и е
подают. Время, необходимое Убедиться, что п р о в о д а н е
аккумулятору, чтобы прини­ находятся в о з л е ш ки во в, в е н ­
мать зарядный ток изм еря­ тиляторов и л и д р у г и х дет алей,
емой величины при разном которые придут в д ви ж ен и е п р и
напряжении, указано в следу­ за п у с к е двигат еля.
ющей таблице:
Напряжение, В Время, ч 4. Передвинуть рычаг переклю­
чения передач автоматической ко­
16,0 или больше 4
робки передач в положение “PARK”,
1 4 ,0 -1 5 ,9 8 а механической коробки передач в
13,9 и меньше 16 нейтральное положение.
• если зарядный ток невоз­ П р и м еч а н и е
можно измерить в конце выше­ Не используйт е п р о во д а , у
указанных периодов времени, которых р а зо р в а н а и л и отсут­
аккумулятор нужно з а м е н и ть . ствует и зо л я ц и я , это может п р и ­
• если зарядный ток являет­ вести к травмам.
ся измеряемым в течение всего
времени зарядки, аккумулятор 5. Защелкнуть один конец
исправен и зарядку следует за­ первой кабельной перемычки
вершить обычным способом. на положительной клемме ак­
кумулятора. Убедиться, что она
П р и м еч а н и е не касается других металличе­
Очень важно помнить, что п о л ­ ских частей. Защелкните дру­
ностью разряж енный аккумулятор гой конец того же провода на
следует перезаряжать в течение положительной клемме второго
достаточного количества в р е м е ­ аккумулятора. Никогда не под­
ни, чтобы вновь сделать аккум уля­ соединяйте другой конец к от­
тор пригодны м д л я эксплуатации. рицательной клемме разряжен­
Как правило, е с л и показания р е ­ ного аккумулятора.
зе р в н о й мощности принимаются
за количество часов, н ео б хо д и ­ П р и м еч а н и е
м о е д л я зарядки, то обычно п о яв­ Не присоединят ь провод
ляется з е л е н а я точка. пр я м о к от рицат ельной к л е м ­
м е разряж енного аккумулятора.
• если вы осуществили за­ Это может вызвать искру, и даж е
рядку по времени, рассчитанно­ в зр ы в аккумулятора.
му вышеуказанным способом,
а зарядный ток все еще невоз­ 6. Присоединить один конец
можно измерить, то аккумуля­ второго провода к отрицатель­
тор следует за м е н и ть ; ной клемме заряжающего акку­
• если зарядный ток являет­ мулятора. Закрепить оставшийся
ся измеряемым в течение всего конец провода на “массу” запу­
времени зарядки, аккумулятор скаемого двигателя, например,
исправен и зарядку следует за­ на кронштейне подъема двигате­
вершить обычным способом. ля так, чтобы он находился мини­
мум в 450 мм от аккумулятора.
1.4 Процедура запуска 7. Запустить двигатель авто­
двигателя от аккумулятора мобиля с заряженным аккумуля­
другого автомобиля. тором. Пусть двигатель в тече­
ние нескольких минут работает
1. Установить автомобили на умеренной скорости. Потом
так, чтобы кабельные перемыч­ запустить двигатель автомобиля
ки доставали от одного аккум у­ с разряженным аккумулятором.
лятора до другого. 8. Отсоединить кабели в об­
2. Выключите зажигание, все ратной последовательности.
фары и всю электрическую на­ Кабели не должны соприкасать­
грузку в обеих машинах. Оставь­ ся друг с другом.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

ГЛАВА 12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
1.1 Бензобак
Снятие
П рим ечание
Т о п л и в н а я сист ем а н а х о ­
д и т ся п о д д а в л е н и е м . Во и з ­
б еж а н и е травм и л и пож ара,
п е р е д о т к л ю ч е н и е м т о п ли ­
вопроводов необходим о п о ­
низит ь д а в л е н и е в т о п л и в н о й
сист ем е.
1. Понизить давление в то­
пливной системе. См. “Топлив­
ный насос” в этом разделе.
2. Отключить отрицательный
провод АКБ.
3. Слить топливо из бензобака.
4. Снять хомуты троса стоя­
ночного тормоза и заф иксируй­
те топливный бак таким обра­
зом, чтобы обеспечить зазор.
5. Снять хомут горловины то ­
пливного бака.
6. Снять горловину топливно­
го бака.
7. Снять горловину топливно­
го бака.
8. Отсоединить трубку клапа­
на испарителя.
9. Отключить разъем жгута
проводов топливного насоса в
правом заднем углу топливного
бака.
10. Отключить подающий то ­
пливопровод (правый передний
угол топливного бака).
11. Снять хомуты ж гута про­
водов.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 289
1.2 Топливный насос
Снятие
П р и м еч а н и е
Топливная система находит­
с я по д д а в л е н и е м . В о избеж а­
н и е травм и л и пожара, п е р е д
от клю чением т опливопроводов
н е о б х о д и м о понизить д а в л е н и е
в т опливной системе.
1. Понизить давление в то ­
12. Установить подставку под
пливной системе:
топливный бак.
• снять крыш ку заливной
13. Открутить болты топлив­
горловины бензобака;
ного бака.
• снять предохранитель Ef 10
14. Осторожно опустить то ­
топливного насоса с блока пре­
пливный бак.
дохранителей двигателя;
15. Снять топливный бак.
• запустить двигатель и дай ­
те ему заглохнуть;
• провернуть стартером
коленчатый вал двигателя не­
сколько секунд.
2. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
3. Снять заднее сиденье. См.
раздел “Сиденья”.
4. Снять технологическую
крыш ку топливного насоса.
5. Отключить электрический
Установка разъем топливного насоса.
1. Поднять топливный бак. 6. Отсоединить отводящий
2. Наживить болты топливно­ топливопровод.
го бака.
• Затянуть болты топливно­
го бака до 20 Н-м.
3. Подсоединить топливо­
провод.
4. Установить хомуты жгута
проводов и хомуты топливопро­
вода.
5. Подключить электриче­
ский разъем топливного насоса.
6. Подключить систему то­ 7. Повернуть стопорное коль­
пливных испарений. цо против часовой стрелки для
7. Установить горловину то ­ открытия лепестков.
пливного бака и вентиляцион­ 8. Снять топливный насос в
ную трубку топливного бака. сборе с топливного бака.
8. Установить хомут горлови­ 9. Снять прокладку (при сборке
ны топливного бака. использовать новую прокладку).
9. Установить хомуты троса
стояночного тормоза и подставку.
• Затянуть хомуты троса
стояночного тормоза до 10 Н-м.
10. Подключить отрицатель­
ный провод аккумуляторной ба­
тареи.
11. Заправить топливный бак.
12. Выполнить проверку гер­
метичности топливного бака и
топливопроводов.
12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
 290
Установка
1. Очистить поверхности для
установки прокладки на топлив­
ном баке.
2. Установить новую про­
кладку.
3. Установить топливный на­
сос в топливный бак в том же по­
ложении, в котором он снимался,
с целью облегчить подключение
топливопроводов и разъемов.
4. Установить стопорное
кольцо и повернуть его по часо­
вой стрелке до его контакта со
стопором бака.
5. Подключить разъем то­
пливного насоса.
6. Установить отводящий то­
пливопровод.
7. Установить технологиче­
скую крыш ку насоса.
8. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
9. Выполнить проверку работо­
способности топливного насоса.
10. Установитьзаднее сиде­
нье. См. раздел “Сиденья”.
1.3 Топливный фильтр
П р и м еч а н и е
Т оп ли вна я сист ема находит­
с я п о д д а в л е н и е м . Во избеж а­
н и е травм и л и пожара, п е р е д
от клю чением т о п ли во п р о во до в
н е о б х о д и м о понизит ь д а в л е н и е
в т опливной системе.
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
2. Понизить давление в то ­
пливной системе. См. “Топлив­
ный насос” в этом разделе.
3. Отсоединить подающий и
отводящий топливопровод.
4. Отключить “м ассу” топлив­
ного фильтра.
12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
5. Открутить болты крон­
штейна топливного фильтра.
6. Извлечь топливный фильтр
из хомута.
Установка
1. Установить новый топлив­
ный фильтр в хомут. Следите за
направлением установки.
2. Закрутите болты крон­
штейна топливного фильтра.
3. Подсоединить подающий
и отводящий топливопровод.
4. Проверить герметичность
топливного фильтра.
1.4 Топливная рампа
и инжекторы
Снятие
П р и м еч а н и е
Т опливная сист ема находит­
с я п о д д а в л е н и е м . В о избеж а­
н и е травм и л и пожара, п е р е д
от клю чением т опли во п р о во д о в
н е о б х о д и м о понизить д а в л е н и е
в т опливной системе.
1. Понизить давление в то ­
пливной системе. См. “Топлив­
ный насос" в этом разделе.
2. Отключить отрицательный
провод аккумуляторной батареи.
3. Отсоединить разъемы ж гу­
та проводов топливных инжекто­
ров.
■Q
IQ > "...
ЙЦ 4
Q i О: ' ■г & • " ; .
= е ЯЯЭП! =
4. Снять клапан рециркуля­
ции выхлопных газов. См. “ Кла­
пан рециркуляции выхлопных
газов” в этом разделе.
5. Отсоединить подающий
топливопровод.
6. Открутить болты топлив­
ной рампы.
П р и м еча н и е
П ер е д снятием, т опливную
р а м п у следует почистить с п о ­
м ощ ью а э р о з о л я в соответствии
с п р и л а г а е м о й инст рукцией. Не
погружайте р а м п у в ж идкий ч и ­
стящий раствор. Будьте осто­
рожны п р и снятии р ам пы во
избеж ание повр еж д ен и я э л е к ­
трических р а з ъ е м о в и р а с п ы л и ­
тельных го л о в о к ф орсунок. Не
допускайт е п о п а д а н и я гр я зи в
открытые т рубопроводы . Гайки
т рубопроводов н е о б х о д и м о н а ­
крыть колпачкам и, а отверстия
закупорит ь п р о б к а м и во в р е м я
п р о в е д е н и я т ехобслуж ивания. В
с л у ч а е снятия инжектора с р а м ­
пы, зам енит е уплот нит ельны е
кольца и хомуты.
7. Снять топливную рампу с
инжекторами в сборе.
8. Снять крепежные хомуты
топливного инжектора.
9. Снять топливные инжекто­
ры, протолкнув их вниз.
10. Удалить уплотнительные
кольца инжекторов.
П рим ечание
П ри рем онт е т опливного и н ­
жектора, убедит есь, что за к а ­
зы вает е дет аль с тем же сам ы м
кодом ка ли б р о вк и .
Я :
1. Смазать новые уплотни­
тельные кольца нового инжек­
тора моторным маслом. Устано­
вить новые кольца на топливные
инжекторы.
2. Установить топливные ин­
жекторы в гнезда топливной
рампы, при этом клеммы инжек­
торов должны смотреть наружу.
3. Установить крепежные хо­
муты инжекторов.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

4. Убедиться, что хомут уста­
новлен параллельно разъему
проводов топливных инжекторов.
5. Установить топливную
рампу в сборе на головку цилин­
дров.
6. Наживить болты топливной
рампы.
• Затянуть болты топливной
рампы до 25 Н-м.
7. Подсоединить подающий
топливопровод.
8. Подключить разъемы ж гу ­
та проводов топливных инжек­
торов. Проверните каждый из
топливных инжекторов так, что­
бы избежать растяжения жгута
проводов.
9. Установить клапан рецир­
куляции выхлопных газов. См.
“Клапан рециркуляции выхлоп­
ных газов” в этом разделе.
10. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
11. Выполнить тест на герм е­
тичность топливной рампы и то­
пливных инжекторов.
1.5 Датчик температуры дросселя установить ДПДЗ на
охлаждающей жидкости вал дросселя.
(ДТОЖ) 2. Наживить болты ДПДЗ.
Снятие
1. Понизить давление систе­
мы охлаждения.
2. Отключить отрицательный
провод АКБ.
3. Отсоединить разъем ДТОЖ.
4. Осторожно снять ДТОЖ с
головки цилиндров.
П р и м еч а н и е
Быть осторожным п р и р а б о ­
те с ДТОЖ. П овреж д ение ДТОЖ
по влияет на работ у сист емы
вп р ы ска топлива.
Установка
1. Нанесите герметик на резь­
бовое соединение ДТОЖ.
2. Наживить ДТОЖ.
• Затянуть ДТОЖ до 20 Н-м.
3. Подключить разъем ДТОЖ.
4. Заправить систему охлаж­
дения.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 291
5. Подключить отрицатель­ 2. Отсоединить подающий
ный провод АКБ. трубопровод с корпуса дросселя.
3. Снять трос дросселя, от­
крыв дроссель.
1.6 Датчик положения 4. Отсоединить шланги кор­
дроссельной заслонки пуса дросселя.
(ДПДЗ) 5. Отключить ДПДЗ и разъем
воздушного клапана системы
Снятие холостого хода.
1. Отключить отрицательный
провод АКБ.
2. Отсоединить разъем ДПДЗ.
3. Открутить болты ДПДЗ и
дросселя.
6. Отсоединить шланги ох­
лаждающей жидкости на корпу­
се дросселя.
7. Открутить болты корпуса
дросселя.
8. Снять корпус дросселя и
Установка прокладку.
1. При закрытом клапане 9. Снять ДПДЗ. См. “Датчик
положения дроссельной за­
слонки” в этом разделе.
10. Снять воздушный клапан
• Затянуть болты ДП Д З до системы холостого хода. См.
2 Н-м. “ Воздушный клапан системы
3. Подключить разъем ДПДЗ. холостого хода” в этом разделе.
4. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
Установка
П р и м еча н и е
1.7 Корпус дросселя Быть осторожным п р и чист­
ке а л ю м и н и е в ы х поверхност ей
Снятие - острый инструмент может п р и ­
1. Отключить отрицательныйвести к и х повреж дению . К ор­
провод аккумуляторной бата­ п ус д р о с с е л я можно очистить
реи. в х о л о д н о м п р о м ы во ч н о м р а с ­
12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
 292
творе п о с л е р а зб о р к и . Д П Д З
и в о зд у ш н ы й к ла п а н сист емы
холост ого хо д а н е долж ны с о ­
прикасат ься с раст вором, п о ­
с к о л ь к у это может привест и к и х
повреж дению .
1. Произвести чистку поверх­
ности под прокладку на впуск­
ном коллекторе.
2. Очистить корпус дросселя.
3. Установить ДПДЗ.
“Датчик положения дроссель­
ной заслонки” в этом разделе.
4. Установить воздушный кла­
пан системы холостого хода. См.
“Воздушный клапан системы хо­
лостого хода” в этом разделе.
5. Установить корпус д россе­
ля в сборе на впускной коллек­
тор с новой прокладкой.
6. Наживить болты корпуса
дросселя.
• Затянуть болты корпуса
дросселя до 15 Н-м.
7. Подсоединить шланги ох­
лаждающей жидкости.
8. Подсоединить шланги к
корпусу дросселя.
П рим ечание
Убедиться, что трос у п р а в л е ­
н и я д р о с с е л е м н е удерж ивает
д р о с с е л ь в открытом состоянии.
П ри в ы к л ю ч ен н о м двигат еле,
в и з у а л ь н о проверит ь с в о б о д н о е
сост ояние п е д а л и д р о с с е л я .
9. Установить трос дросселя.
10. Подсоединить трубу по­
дачи воздуха.
11. Подключить разъем ДПДЗ
и разъем воздушного клапана
системы холостого хода.
12. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
13. Заправить систему ох­
лаждения.
1.8 Датчик кислорода (ДК)
Снятие
П рим ечание
З а п р ещ а ет ся вынимать э л е к ­
трод ДК. П о вреж д ение и л и и з ­
12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
ZAZ VIDA
в л е ч е н и е элект рода и л и р а з ъ ­
е м а может ухудшить работ у ДК.
Будьте осторожны во в р е м я р е ­
монта Д К - н е роняйт е его.
П ри температуре двигат еля
ниже п л ю с 4 8 °С могут в о зн и к ­
нуть трудности с и з в л е ч е н и е м
ДК. Ч р езм е р н о е у с и л и е на Д К
может повредит ь р езьб у.
1. Отключить отрицательный
См. провод АКБ.
2. Отключить разъем ДК.
3. Осторожно снять ДК с вы­
пускного коллектора.
П р и м еч а н и е
П еред установкой Д К н е о б х о ­
д и м о нанести сп ец и а ль н ую с м а з­
к у на р е зь б о в о е со ед и н ен и е.
1. Нанести на резьбу Д К спе­
циальную смазку.
2. Наживить Д К на выпускной
коллектор.
• Затянуть ДК до 42 Н ' М .
3. Подсоединить разъем ДК.
4. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
1.9 Датчик температуры
воздуха (ДТВ)
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод АКБ.
2. Отключить разъем ДТВ.
3. Снять ДТВ, вытолкнув его
из трубки подачи воздуха.
Установка
1. Установить ДТВ в трубку
подачи воздуха.
2. Подключить разъем ДТВ.
3. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
1.10 Воздушный клапан
системы холостого хода
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод АКБ.
2. Отключить разъем воз­
душного клапана системы холо­
стого хода.
3. Открутить болты клапана.
П р и м еч а н и е
Не допускает ся принудит ель­
н о е прот алкивание штока к л а ­
пана.
4. Снять воздушный клапан
системы холостого хода.
5. Очистить поверхность для
установки уплотнительного коль­
ца клапана, гнезда штока и воз­
духоводы с помощью чистящего
средства. Не использовать мети-
лэтилкетон.
П р и м еч а н и е
П ри уст ановке н о в о г о к л а ­
пана, уб е д и т ь ся в том, что о н
за м е н я ет ся идент ичной м о ­
д е л ь ю . И зм ерит ь р а сст о ян и е
м еж ду г о л о в к о й штока к л а п а ­
на и уст ановочны м ф л а н ц е м .
Е с л и р а сс т о ян и е б о л е е 2 8 мм,
нажмите п а л ь ц е м на шток, д л я
того, чтобы вернут ь шток н а ­
за д . У силие, н е о б х о д и м о е д л я
возврат а штока, н е п о вр ед и т
кла п а н . П осадка на 2 8 м м с о ­
ответствует полож ению п р и
у п р а в л е н и и холост ы м х о д о м во
в р е м я пуска двигат еля.
1. Смазать новое уплотни­
тельное кольцо моторным мас­
лом и установить на клапан.
2. Установить воздушный
клапан системы холостого хода
на корпус дросселя.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”

3. Наживить болты клапана
системы холостого хода.
• Затянуть болты воздуш но­
го клапана системы холостого
хода до 3 Н-м.
4. Подключить разъем клапана.
5. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
6. Запустить двигатель и про­
верить его работу на холостом
ходу.
1.11 Датчик абсолютного
давления во впускном
коллекторе (ДАДВК)
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод АКБ.
2. Отсоединить шланг от
ДАДВК.
3. Отключить разъем ДАДВК.
4. Открутить болт кронш тей­
на ДАДВК.
5. Открутить гайки кронш тей­
на ДАДВК.
Установка
1. Установить ДАДВК на крон­
штейн.
2. Наживить гайки и болты
ДАДВК и кронштейна.
Издательство ЗАО “ЗАЗ”
ZAZ VIDA 293
• Затянуть болты и гайки
ДАДВК до 8 Н-м.
3. Установить ДАДВК и крон­
штейн на температурной пере­
городке (стенке камеры сгора­
ния) с помощью болта.
• Затянуть болт кронштейна
ДАДВК до 4 Н-м.
4. Подключить разъем ДАДВК.
5. Подсоединить шланг к Установка
ДАДВК. 1. Вставить бачок испарите­
6. Подключить отрицатель­ ля в салазки и установить его на
ный провод АКБ. место.
2. Наживить болт фланца
1.12 Датчик детонации бачка испарителя.
в двигателе (ДДД) • Затянуть болт фланца бач­
ка испарителя до 20 Н-м.
С нятие 3. Подсоединить шланги бач­
1. Отключить отрицательный ка испарителя.
провод АКБ.
2. Снять впускной коллектор.
3. Отключить электрический
разъем Д Д Д .
4. Снять Д Д Д .
1.14 Датчик положения
коленчатого вала (ДПКВ)
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод АКБ.
2. Отключить разъем ДПКВ.
3. Снять хомуты проводов.
Установка
4. Открутить болт ДПКВ.
1. Наживить болт Д Д Д .
5. Снять ДПКВ.
• Затянуть болт Д Д Д до 20 Н-м.
2. Подсоединить электриче­
ский разъем Д Д Д .
3. Установить впускной кол­
лектор. См. раздел Двигатель
SOHC” или раздел Двигатель
DOHC”.
4. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
1.13 Бачок испарителя Установка
1. Установить ДПКВ и нажи­
Снятие вить болт.
• Затянуть болт крепления
П р и м еча н и е ДПКВ до 6,5 Н-м.
В бачке и ш ла н га х с о д е р ­ 2. Подключить разъем ДПКВ.
жаться го р я ч и е и с п а р е н и я то­ 3. Закрепите провод хомутами.
п ли ва . Не допускайт е открытого 4. Подключить отрицатель­
п л а м е н и и н е курите в б л и зи . ный провод АКБ.
1. Отсоединить шланги бачка 1.15 Датчик положения
испарений топлива. распределительного вала
2. Открутить болт фланца (ДПРВ)
бачка испарителя.
3. Снять бачок испарителя с Снятие
салазки. 1. Отключить отрицательный
4. Снять бачок. провод АКБ.
12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
 294 ZAZ VIDA

2. Отключить разъем ДПРВ. 1.16 Блок электронного Установка

3. Открутить болт и снять контроля двигателя (БЭК)
датчик.
Снятие
1. Отключить отрицательный
провод АКБ.
2. Отключить разъемы БЭК.
3. Открутить болты крепле­
ния БЭК.
4. Снять БЭК.
1. Установить БЭК на место.
2. Наживить гайки и болты
БЭК.
• Затянуть болты крепления
БЭК до 4 Н-м.
3. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.
4. Выполнить проверку от­
клонений в системе привода
распределительного вала.

Установка
1. Установить ДПРВ и нажи­
вить болт.
• Затянуть болт ДПРВ до
12 Н-м.
2. Подключить разъем датчика.
3. Подключить отрицатель­
ный провод АКБ.

12 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 295

ГЛАВА 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
13.1 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

1.1 Система освещения

<М/Т) {А/Т)

Принципиальная электрическая схема ламп заднего хода.

Принципиальная электрическая схема панели приборов (без корректора света фар).

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

296 ZAZ VIDA

Принципиальная электрическая схема панели приборов (с корректором света фар).

Постоянно под Под напряжением при Постоянно под j

напряжением включенных приборах напряжением !
освещения I
-------- 1-------------- 1 ЙЛОК
----- 1 | Блок
|_15А
1 Ef9
! предохранителе
й моторном
отсеке
предохранителе

I_
Ef 15 |
_____ I
PPL7WHT
Ef7 j предохранителе
в моторном
отсеке
! S101 С204
YEL
] Блок
1Ближний с-зет и“ 1 g I ю А ? F 12 |предохранителе
Сигнализация BLK/ WHT/ BRN/
4 j &салоне
[дальним светом j WHT ORN
WHT YEL
Схема у BRN
С201 наружного 6 /^ 2 Реле лампы заднего
освещения WHT/ противотуманного
WHT/ YEL фонаря
YEL
Переключатель
света Л
Реле переднего .а BRN/
противотуманного / 1Y BRN/ WHT
£ г WHT
Выключатель
87 лротквотумяниых
огней
гЛ ггЛ Без
LT BLU
: х 1 тахо­
метра
Блок
DK GRN/
WHT
LTBLU

Передний
~Д“ (В © с фар : С212
противо­
туманный
огонь 2'
а г BLK RED
Выкпчатель

7 задних
лротиво- 3
гуманных
огней
С401

RED

Лампа
заднего
противотуманного
фонаря
20
BLK

Принципиальная электрическая схема передних и задних противотуманных фонарей.

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 297

Под напряжением при пуске Под напряжением при

Постоянно под напряжением
и в рабочем режиме включеных приборах освещения

Блок предохранителей
в салоне
J
I 10A
L.
I
Блок
предохрани- .
телей I 30A
в моторном |_
остеке
f *— i

YEL
Н7 |
I------ [-
I 10A ?
I___ I
Ef15
~ } Блок предохранителей
в салоне

3 £ C204 PPL/WHT

YEL

Блок предохранителем
_j— —I S101
I 10A ? F12 |
I___ ____ I BRN/WHT
ORN

; С201
Выключатель
сигнала вставленного
ключа в замок
зажигания
BRM/WHT

Противоугонное! 1 2
•voi ройство Г
LTG R N
и .Г _____ i
Звуковой сигнал

BRN/WHT PPL

; C212 : С212

DK GRN PPL

Выключатель Выключатель
индикатора индикатора
непристегнутого незакрытой
ремня безопасности передней
'L

G301
BLK
i
Принципиальная электрическая схема предупреждения о включенных фарах.
Под напряжением при
вк.пюченных прибора
освещения
"И "~1 Блок
т
I 10А
___ | Блок [ _
Ef 19 j предохра-
нитенеи
Блок L в моторном
предохра­ PPL/WHT предохра­ отсеке
нителей 1 нителей
в моторном г
отсеке L
3 Реле фары
дальнего света
BRN/WHT

13 £ С201
BLK/WHT
' С203 DK GRN/YEL
С203 3 i С203
BRN/ |10А /Ef2310A/Ef24|
W HT __I
I
|реле протиао"! Освещение]
Блок
ЕсхемаHapvl Р3»™осГ| Г п
•!редсхра- BLK' I |
|тумзнного
[фонаря
j |в дневное j
^ ^время
елей 1*ного («Го» I W HT I___________ I
8 моторном [освещения^ |вр*мя____ j
Дальний свет

Прерыватель
указателя поворота

Принципиальная электрическая схема фар и гидрокорректора.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

 298 ZAZ VIDA

_
Постоянно под напряжением

Под нсзпряжением при включенных приборах

пуске и е рабочем режиме освещении
=ГЗ _______ Ьлок | Блок предохрани-
Блок предохрани­ "Н Г I предохрани- 10А ) E t ,S ) Ef7 I гелей в моторном
10А ? F4 j | 20А / Ef19 |гелей в
телей в моторном L
отсеке L L IL L _] отсеке
‘ моторном _
PPUW HT
S101!
YEL
ORN Г I Блок предохранителей
И°А £ F12J всалоне
“ ORN

PNK 1: ; с2оз
Реле освещения
в дневное время

OBN

> К переключателю сеета

6/ 7,Ч

О свещ ение в дн евное врем я

~ I Репе задних
; С205 противотуманных
— I фонарей
YEL7
I Кок? рольная лампа
DKGRN
выключения дальнего
19 света
Г S202
L
20
Выключатель
датчика
BLK дазления
масла

Принципиальная электрическая схема ламп освещения в светлое время суток.

Под напряжением при Под напряжением при
аключении приборов включении приборов
освещения освещения

: | Блок предохранителей I Блок предохранителей

j ^ ОАEf15 j в моторном отсеке 10А / Ef14 | в моторном отсеке
I_
PPL/W HT PPL/W HT

S101
:J
BRN/
WHT ч С211
PPL
; С211
PPL
PPL7
BRN/ BRN/ WHT i С401 С402 P P I^ W H T
WHT WHT
С401
PP L Лампа правого
BRN/ переднего
Нампа правого ПрйМ' Лампа
WHT габаритного Левый передний
Пампа 5 / Дфочаря 1t габаритный
заднего 5
заднего / Ф \ огонь(с контроль
габаритного Z E N " ™ * ? » , ^равого, -ной лампой
фонаря левого (
' ипячекиядальне?! фонаря включения дальнего
2' юетз) 2 1 Y Г света)
BLK BLK BLK BLK

освещения
номерного
знака
С402

G102 G402 G403 G104

Принципиальная электрическая схема стояночных фонарей, заднего фонаря, лампы но­

мерного знака.

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 299

Принципиальная электрическая схема стоп-сигнала.

Принципиальная электрическая схема ламп указателей поворотов и аварийной сигнализации.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

300 ZAZ VIDA

{Постоянно под напряжением I

I Блок
в предохранителей
I 1OA EI22 i моторном отсеке
I____
ORN/BLK
10 C211

BRN BRN ORN

Лампа
освещения
т Лампа
освещения
салона
т Лампа
освещения Лампа
салона салона освещения
(с люком (без люка багажного
а крыше) /

WHT
±
1
а крыше)

WHT WHT
отделения
ORN/
BRK
. Противоугонное]
WHT ЯУ
ORN/BRK 51усюойство
СТР°ИСТВ0 !
-> Ккомбинации приборов,
С402 ------------
WHT WHT WHT WHT к индикатору незакрытых ORN/BLK
дверей
передним передний Задний Задний
левый правый левый правый Выключатель
выклю­ выклю­ выклю­ выключатель лампы в
BLK / чатель
двери
I чатель
двери С чатель
двери с двери I багажном
отделении

BLK BLK

G301
Принципиальная электрическая схема ламп салона автомобиля и багажного отделения.
Постоянно ПОД Постоянно под Под напряжением при
напряжением напряжением
еключенных приборах
Блок предохрани­-Г
ЧEf7 j
телей в моторном I ЗОА\Ef7 FT I
| 20АЧЕ
I ----------- 1
20A4Ef2Q |
освещения
I I I
YEL BRN
;С204 «U;" 4ЗОLЛ
Реле
освещения
Блок предохрани­ 1
телей в салоне I 15АЧ SF12 II
L.

ORN BRN
Выключатель Креле освещения
индикатора в дневное время
ключа в замке
I зажигания 6 чС203 BRN
BRN Кпереключателюсвета
BRN
LTGRN BRN/DKBLU
7 3 Я
Батарея (с регулятором потребляемой мощности)

PPL
чС212

13
Г S202 Выключатель
индикатора
левой
передней
двери
BLK

“Масса"

Принципиальная электрическая схема предохранительного устройства аккумуляторной батареи.

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 301

1.2 Звуковой сигнал

Принципиальная электрическая схема звукового сигнала.

1.3 Контрольно-измерительные приборы

Под напряжением при
включенных приборах Постоянно под Под напряжением при
освещения напряжением пуске и б рабочем режиме

ПТерекяюЛ рыхл;
1в%ххпючатeribj j~peno ~1: О*»»
j задних ~1 .---
I
Блох предо-
------------1храни- | ------------ ГБ
1djяо к
I...* Ij jГда
Датчик jГэяектроннЛ
- [да-
ч и р т -™ . •дальнего, г-p o rn e o iy -; . |электрон-1 |скорости I ный блок
р о с т и : Iн
In
- саета «сигнализацииj | света | |данны х | I 1ОА Ef15C^J ЗОА Iкп т
jnoro
[контроля | ■'
Коробгг!|упрДГ;ЛенИя|
Ij jjf . it__с_I I
I----------------- 1 U —I __ I I__ ____I™
отсеке
I___ ьлох предо­
87 87
LT BLU 1 PPL/WHT хранителей
GRY/ С204 /к 3 в моторном
!вьйЛЮ
ЧЗТёГь1 [лёрекпю-] DKGRN i---------ir S101
отсеке
[аварийной I Часы I ■-
ргнгл изгц и и j DKBLU ' __i!3
i__tJ BRN/WHT
2
L T8 L U
GRY/ :С201
DKGRN
BRN/WHT

_9_Л _22Л _12А

Правый Яеаый Задний
указатель указатель Дальний противотуманный
поворота \ поворота свет фонарь

Блок
фонарей
Т______ I -
13
С переклю- LT GRN/
16 чателем RED
S202JT 1 ближнего
J света
20

г j S202
20
!
Без переклю­
чателем
Г" ближнего
I I
света
I I
I_____ I
Выключатель
ближнего
светз

G202 G202

Принципиальная электрическая схема комбинации приборов (начало).

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

302 ZAZ VIDA

П од н ап р яж ен и ем при
пуска и в р аб о ч ем реж и м е
Постоянно под напряженном
* j Б лок п ред ох ранит е л е й /
| Бпок п р ед охран и тел ей
ЮА ( F4 I в салоне j ЗОА Ef7 j в м оторном отсеке
1------)-------1
I YEL.
3 £ G204
J YEL____
♦ 1 Б лок п р ед охран и тел ей
I 15А ( F14 | в салоне

~ 10RN

i Г
Р ем е н ь
Т I 1 I И ндикатор незакры той
Т орм оза ' д в е р и (б е з тах о м е тр а )
б езоп асн ости 'Датчик
f Батарея
Д ви гател ь (б е з тахом етра) Подушка уровн я
(б ез безопасности м асла
(б ез (без
тахом етра) (без
тах о м е тр а ) тахометра) тах о м е тр а )
25
DKBLU BRNULK DKGRN/WHT9 DKGRN
(с тахометром) {с тахометров) (с тахометром) (с тахометром) (с тахометром)

DK DK
BRN/ BLК/ BLK/ BLК/ GRN/ GRN/ DK
BRN/
BLK BLK \Ш Т WHT WHT WHT WKT GRN [лампа j
15 j сгяеш еяи я I
GRN/ Ламг:а
BLK' 1 С214 C201 WHT Часы I салона j Лампа
WHT DK I освещения —| освещения
DKBLU BRN/
BLK
BLK/ GRN/ DK
____
I салона салона
WHT WHT GRN/ I---------------- 1 I----------------1
[Электрон- [Злелрож } \ЛНТ | (с Л10КОМ I | (б ез лю ка|
"П Г " i— — i
|ный блок {ныйСчюк i C212 j в к ры ш е) j j в крыше') j
Ч асы ! Ч ас ы j j Часы |
j подушки {подушек j I____ ____ I __
I
|безопасностиj |6еаслзсности| |й<гнальная""| DKGRHVA-fT i
_________ i I__________ I r-зипа
lil
_________ I
WHT WHT
DKBLU АБСJ
DK GRN DK GRN/
2L WHT
I
I [Блок I I------ ? ------ 1 I I I flpOTHBO-j
[зву к о во й j
[генератор!| |яп^ктрон- |
| jI / [си гн ал j
i £
j угонное
j ___ | |управпения| |____________ i— — i § g I [ средстео|

i
I__________ I
| Часы J I «I
В ы клю чатель
и н д икатора __
I i__________ I
Выключатель^.
н епристегнуты х стояночны х
р ем н ей огней

Принципиальная электрическая схема комбинации приборов (окончание).

Под напряжением в
рабочем режиме или при
ускорении
:од напряжением при
еключенных приборах
освещения {Постоянно под напряжением)

1г~ 1
Блок I
предо- j
храни- |_
10A~f
---------
ЕПб I I ЮА /
___ I |__
F2
1 I------
| | ЗОА
I I __
! Ef7
_|
Блок предохранителей
Iв моторном отсеке
YEL
WHT
С204
г ]8101 YEL
I
3 BRN/ I Блок предохранителей
WHT I 10А F23 | е салоне
С201 I____ _____ I
13 1 BRN/
18 WHT

E=Zt Индикатор
противоугонного .
Индикатор
•О 00 о Г
■ и и 0 открытой
двери
(с тахометром)
устройства
(смгнапизации)
V

DK GRN/ DK GRN/ (без люка (с люком

WHT (без laxow WHT s крыше) в крыше}
[-—■ ^— | f Лампа ГЛампа ~! Лампа Г
j освещения
Блок
j_фонарей__j 1 j салона
| освещения | освещения
салона салона I ■\2с201
t
Тг 5
WHT WHT

J[ WHT J[wht ^WHT DK GRN/

WHT 1
Контактный
выключатель
на двери

ЯШИ
J __ I__ I
IFpoTHSCyro^l I
Iнон
~ l Птротивоугон!
| |Иммобилайэер| JHOe
[устройство__11___________ 11устройство I
j

Принципиальная электрическая схема

(часы, датчик открытых дверей, датчик противоугонной системы).
________________ _______________________________________________________________________________________________________________________________________________ i

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

)

I
 ZAZ VIDA 303

Принципиальная электрическая схема (датчики: АКБ, двигателя, ремней и подушки без

опасности, давления масла, АБС, освещения).

Принципиальная электрическая схема освещения комбинации приборов.

Издательство ЗАО “ЗАЗ” 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

304 ZAZ VIDA

1.4 Аудиосистема

Принципиальная электрическая схема аудиосистемы.

1.5 Система пуска и подзарядки

["п о сто я н н о п о д напряжением*]

EF3 EF2 j
( ЗОА ЗОА

. - . J
1V 2 v ,С 2 0 4

5}°_RN J rED/BLK

Система запуска двигателя.

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 305

Б лок
пр едохран и телей

Система зарядки аккумулятора (двигатели 1.4 SOHC/DOHC; 1.5 SOHC).

1.6 Блоки предохранителей

Блок предохранителей
в салоне
Выключатель зажигания и блоки предохранителей.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

306 ZAZ VIDA

Посюяяно под напряжением

} Ef5 } Ef6 ) Ef7 3 Ef4 } Ef8 Ef10 Ef11 Ef12 К регулятору I

15A 1ПА 20A 20A охлаждения |
ЗОА 30A 30A 50A 20A салона |
ORN (высокий |
уровень)
BRN
К регулятору
£ (D
30, 85 > охлаждения ■ X^
Реле салона го ^
топлив­
(низкий О 5
Главное уровень) Ч О
ного реле 03 X
Q. О.
насоса

87' DKGRN q5
/YEL 20 ш со
□ S201

RED
/BLK LT BLU
YEL RED/BLK YEL/ BRN
BRN/RED
BLK
;c2ii
C204 4 /к C204 C211
17v/ G102
RED
RED
/BLK
LTBLU/
RED BRN
YEL YEL/
RED/BLK DKDLU
I-------- 1
I
I_____I ORN
Выключатель
зажигания К блоку1
К реле К бл оку К управлению К S201
предохранителей
обогревателя элекрон- К люком крыши
(в салоне) F12.F13.
F 14.F15.F23 ного сирене
К электронному контроля
модулю К топливному К звук. К выключателю К блоку
_I управления насосу сигналу блокировки элекрон-
Выключатель д^с дверей капота ного
зажигания контроля

Блок предохранителей моторного отсека, реле топливного насоса и главное реле (Sirius D4).
| Постоянно под напряжением

RED/BLK

RED/BLK

_____I
Выключатель
зажигания К управлению
люком крыши

К электронному К топливному К звуковому К выключателю

j модулю насосу сигналу блокировки
Выключатель управления дверей капота
зажигания

Блок предохранителей моторного отсека и реле топливного насоса.

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ"

 ZAZ VIDA 307

Блок предохранителей моторного отсека, реле и переключатели (Sirius D4).

( ):H V T y p s
I ПОСТОЯННО ПОД •13ПрЯ».3-;ИС'М

ЗОА ЗОА Ef3 [ f -

17 GRY
RED 20

DKGRN/YEL RED
__ <K_ DKGRN/
YEL
Лб5 30. 85 зо! 85 зо!
Реле
стеклоподъёмника
£ x
О) фТО
Q- а с .
YEL
Y86 PPL

GRY

__________I
Блок
предохранителей
С204 в моторном
PPL
С201 отсеке
YEL
------- .Блок
Г
i 15А F13 j п р е д о х р а -
j___ \_____j нителей
I o r n ®салоне BRN I --- 1
RED/WHT
j 1 j I I
К12 (В 12) К блоку
j предохранителей
I______ I
RED/WHT 1 1 Г (в салоне) Вентилятор
RED/WHT (___________ | радиатора
С361 В ы кл ю ч а те л ь ▼ ____ I F18
т о рм о зо в
ЯЛрШКИЛЙЬ Блок
G102 BRN/ORN RED/ RED/ RED/ ^ электронного ,-----------
Блок
предохра­
нителей
в салоне
|-----—----- -—

.
W HT

Н Г — I г — IГ
II II
I II
I

___I у ____II______ II______I

WHT контроля
I—
IBRN
—
BRN
I

I_______________I
I UiHUOlИ8Л8НИЮ
I----------
GRY

K28JB27)
I Блок
Выключатель Выключатель К наружному В е н т и л я т о р Вентилятор I электронного
стеклоподъёмника радиатора 1 __ ------1 контроля
стеклоподъёмника заднего вида р а д и а т о р а
(передний) (передний и задний)

Блок предохранителей моторного отсека, реле и переключатели (HV Туре).

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

308 ZAZ VIDA

( ) : HVType
|Постоянно под напряженном!

выключателю
протквоианнью
К реле I--- ------ 1
освещения
а дневное
I I
время
I______ I 1______ I I______ I
Правый передний Правый передний Левый передний Задний
габаритный огонь противотуманный противотуманный противотуманный
огонь огонь

Блок предохранителей моторного отсека, реле и лампы (HV Туре).

S101
r — 'ipn
Ef21 20A Ef19 lis f '
1° lll
liiF J
эо! . Л. asJT

ORN/
BLK
Репе ближнего
света
л
Реле дальнего
света
Л йs
if
ж--------- ж.
&z

1 0 A /E f2 4 10А ?Ef23

4 ж C203
PPL/ GRY/ WHT/
YEL/DKGRN DKGRN
WHT BLK
PPL/
WHT
VEL7 YEL7
YEL7 DKGRN DKGRN
DKGRN
К реле GRY/
обогрева К освещению DKGRN WHT/
заднею К освещению в дневное BLK
стекла в дневное время
*п PPL/
I I Пеяый дальний WHT I I
___ I К реле
задних
соет
I I I I
Выключатель
регулятора противо- I_____ I I_____ I
блок-фар гуманных I i Правый дальний Выключатель
К блоку
BRN
фонарей i i свет блок-фар
предохран-
i_____ I телей
Выключатель в салоне
YEL
блок- фар
г - * - - ,
F18
_А _ I I
Г “ I Г Н Г I Г — I п г н г- 1 К блоку
I_____ I
I II II | I фонарей
I_____I I____ I I___________ I
Лзмпз Лампа Пампа Лампа
I_I ____
i j I______ I I_________ I Лезый дальний
свет
Правая Правый Левый
осаещекия освещения освещения освещения
блок-фара ближний ближний
салона багажного салона салона
сает свет
отделения (без люка (с люком
э крыше) в крыше)

Блок предохранителей моторного отсека, реле и лампы (Sirius D4).

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

 ZAZ VIDA 309

Блок предохранителей моторного отсека.

Блок предохранителей салона.

Издательство ЗАО “ЗАЗ" 13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

 310 ZAZ VIDA

13.2 ЦВЕТА ПРОВОДОВ

Таблица цветов проводов

Цвет провода Сокращенное обозначение на схеме
Зеленый DKGRN
Светло-зеленый LTGRN
Синий DKBLU
Коричневый BRN
Оранжевый ORN
Желтый YEL
Серый GRY
Голубой LTBLU
Красный RED
Черный BLK
Розовый PNK
Белый WHT
Фиолетовый PPL
Красный с белым RED/WHT
Красный с черным RED/BLK
Коричневый с белым BRN/WHT
Черный с белым BLK/WHT
Черный с желтым BLK/YEL
Зеленый с черным DK GRN/BLK
Зеленый с белым DK GRN/WHT
Светло-зеленый с черным LT GRN/BLK
Красный с желтым RED/YEL
Красный с синим RED/DK BLU
Черный с коричневым BLK/BRN

13 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Издательство ЗАО “ЗАЗ”

ДЛЯ ЗАМЕТОК
ДЛЯ ЗАМЕТОК
 Производственно-техническое издание
РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ
АВТОМОБИЛЯ ZAZ VIDА
Двигатели:
1,3i /1 Л \ / 1 ,5i (Acteco) / 1 ,5i (SQR477)
Сдано в набор 20.03.2012 г. Подписано в печать 16.07.2012 г.
Формат 60x90 i /е. Бумага офсетная. Гарнитура Arial.
Печать офсетная. Уел. печ. л. 39,5. Заказ № 1039. Тираж 1000.
Отдел печати ПАО «ЗАЗ»
69600, Украина, г. Запорожье, пр. Ленина, 8.
E-mail: comp.deprint@zaz.zp.ua