Вы находитесь на странице: 1из 12

Курсы для механиков

УЧЕБНОЕ РУКОВОДСТВО

Системы нейтрализации отработавших


газов SCR/AdBlue

www.texaedu.com
СОДЕРЖАНИЕ
ГЛОССАРИЙ ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������........................����������3
1. СПЕЦИАЛЬНЫЙ КОД, СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЕБ-КОД И ФУНКЦИИ IDC4��������������������������������������������������������������������������������������4
2. ВВЕДЕНИЕ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������5
2.1 Положение ЕС по борьбе с загрязнением ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������5
2.2 Загрязняющие вещества дизельных двигателей��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������6
2.2.1 Оксид углерода �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������6
2.2.2 Углеводороды ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������6
2.2.3 Оксиды азота �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������6
2.2.4 Твердые частицы ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������6
2.3 Евро IV и Евро V �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������7
3. ТЕХНОЛОГИИ ДООЧИСТКИ ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������9

w
3.1 Технологические ограничения и разработки ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������9
3.2 Система с противосажевым фильтром��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������9
3.2.1 FAP �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������10
3.2.2 DPF ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������10
3.3 Системы с избирательной каталитической нейтрализацией �������������������������������������������������������������������������������������������������������������10
4. ПРИНЦИП ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ С КАТАЛИЗАТОРОМ (SCR) ���������������������������������������������������������������������������12
5. ТИПЫ СИСТЕМ SCR ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������13
5.1 ОПИСАНИЕ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������13
5.2 Упрощенный принцип функционирования ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������13

ie
5.3 КОМПОНЕНТЫ �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������13
5.3.1. Электронные блоки управления (ECU) ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������13
5.3.2 Бак для введения добавок ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������14
5.3.3 Модуль насоса �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������14
5.4.3 Модуль дозирования ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������15
5.3.5 Стример (сопло) ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������15
5.3.6 Каталитический нейтрализатор ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������16
5.3.7 Нагреватели добавок ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������17
5.3.8 Датчики �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������17
5.3.9 Датчик уровня добавки в баке �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������17
5.3.10 Датчик температуры добавки в баке ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18
ev
5.3.11 Датчик давления добавки �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18
5.3.12 Датчик давления сжатого воздуха ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18
5.3.13 Датчики температуры выхлопных газов ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������18
5.3.14 Датчик влажности воздуха ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������19
5.3.15 Датчики давления выхлопных газов �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������19
5.3.16 Датчик NOx �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������19
6. АНОМАЛИИ И НЕИСПРАВНОСТИ: ПОКАЗАНИЯ И КОДЫ ОШИБОК �������������������������������������������������������������������������������������21
6.1 НОРМЫ И ПРАВОВЫЕ ССЫЛКИ ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������21
6.2 СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА MI����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������21
6.2.1 Аномалия уровня 1 ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������22
6.2.2 Аномалия уровня 2 ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������22
7. СИСТЕМА BOSCH DENOXTRONIC ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������24
7.1 ОПИСАНИЕ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������24
7.2 ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������25
pr

7.3 КОМПОНЕНТЫ �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������26


7.3.1 Модуль насоса �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������26
7.3.2 Модуль дозирования ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������28
7.4 ПРИНЦИП РАБОТЫ ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������29
7.4.1 Этап предварительного нагрева (при необходимости) ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������29
7.4.2 Этап ввода системы в эксплуатацию �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������30
7.4.4 Этап отключения системы ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������30
8. АВТОДИАГНОСТИКА DENOXTRONIC�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������31
8.1 DAF ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������31
8.1.1 Параметры и статусы �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������31
8.1.2 Неисправности ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������32
8.1.3 Активации ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������33
8.1.4 Настройки ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������38
8.2 MAN �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������38
8.2.1 Параметры и статусы �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������38
8.2.2 Неисправности ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������39
8.2.3 Активации ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������40

TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00 1
G21T “Системы нейтрализации отработавших газов SCR/AdBlue” - КУРСЫ ДЛЯ МЕХАНИКОВ

8.2.4 Настройки ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������50


8.3 SCANIA �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������50
8.3.1 Параметры и статусы �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������50
8.3.2 Неисправности ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������50
8.3.3 Активации ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������51
8.3.4 Настройки ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������56
9. СИСТЕМА ТИПА BOSCH DENOXTRONIC2�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������57
9.1 DESCRIPTION���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������57
9.2 system functional��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������58
9.3 КОМПОНЕНТЫ �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������59
9.3.1 Модуль насоса �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������59
9.3.2 Модуль дозирования ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������61
9.4 ПРИНЦИП РАБОТЫ ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������62

w
9.4.1 Этап предварительного нагрева (при необходимости) ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������62
9.4.2 Этап ввода системы в эксплуатацию �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������62
9.4.3 Этап дозирования ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������62
9.4.4 Этап отключения системы ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������63
10. САМОДИАГНОСТИКА DENOXTRONIC2��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������64
10.1 IVECO ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������64
10.1.1 Параметры и статусы ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������64
10.1.2 Неисправности ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������65
10.1.3 Активации��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������66
10.1.4 Настройки �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������76

ie
10.2 VOLVO/RENAULT ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������76
10.2.1 Параметры и статусы ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������77
10.2.2 Неисправности ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������77
10.2.3 Активации �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������77
10.2.4 Настройки �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������81
11. СИСТЕМА ТИПА MERCEDES BENZ BLUETEC������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������83
11.1 ОПИСАНИЕ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������83
11.2 DIAGRAM��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������84
11.3 КОМПОНЕНТЫ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������85
11.3.1 Электронный блок управления ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������85
ev
11.3.2 Насос ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������86
11.3.3 Дозирующее устройство ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������87
11.4 ПРИНЦИП РАБОТЫ�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������88
11.4.1 Этап предварительного нагрева (при необходимости) �������������������������������������������������������������������������������������������������������������88
11.4.2 Этап работы системы ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������88
11.4.3 Этап дозирования ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������89
11.4.4 Этап отключения системы �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������89
12. САМОДИАГНОСТИКА BLUETEC�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������90
12.1 MERCEDES BENZ �����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������90
12.1.1 Параметры и статусы ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������90
12.1.2 Неисправности ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������90
12.1.3 Активации �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������91
12.1.4 Настройки �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������96
13. СИСТЕМА ТИПА CUMMINS��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������98
13.1 ОПИСАНИЕ ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������98
pr

13.2 ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������99


13.3 КОМПОНЕНТЫ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 100
13.3.1 Модуль насоса/дозирующего устройства����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 100
14. САМОДИАГНОСТИКА CUMMINS ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������104
15. СИСТЕМА ТИПА SCANIA/MERCEDES EURO�����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������105
15.1 ОПИСАНИЕ ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 105
15.2 FUNCTIONAL DIAGRAM��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 106
15.3 КОМПОНЕНТЫ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 107
15.3.1 Электронный блок управления ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 107
15.3.2 Насос�������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 108
15.3.3 Дозирующее устройство ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 109
15.3.4 Датчики температуры ����������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 110
15.4 ПРИНЦИП РАБОТЫ���������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 110
15.4.1 Этап предварительного нагрева (при необходимости) ���������������������������������������������������������������������������������������������������������� 110
15.4.2 Этап работы системы ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������ 110
15.4.3 Этап дозирования ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 111

2 TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00
15.4.4 Этап дозирования и автоматической регенерации фильтра твердых частиц��������������������������������������������������������������� 112
15.4.5 Ручная регенерация фильтра твердых частиц ������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 112
15.4.6 Этап отключения системы �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 112
16. САМОДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ SCANIA/MERCEDES EURO VI ����������������������������������������������������������������������������������������114
17. УПРАЖНЕНИЯ �������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������115

w
ie
ev
pr

Пояснения:

Внимание

Информация/ Примечания

Красный: текст тренера

TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00 3
G21T “Системы нейтрализации отработавших газов SCR/AdBlue” - КУРСЫ ДЛЯ МЕХАНИКОВ

1. СПЕЦИАЛЬНЫЙ КОД, СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЕБ-КОД И


ФУНКЦИИ IDC4
TEXA совместно с IDC4 представила полное
программное обеспечение, которое позволяет
полностью диагностировать электронную
систему.
Можно выполнять чтение / удаление
ошибок, считывать параметры и выполнять
тестирование приводов. Иногда этих операций
недостаточно для завершения работы, поэтому

w
вам предлагается выполнить еще один шаг.
Он заключается в возможности заменить
компонент, отредактировать параметры и
сконфигурировать новый ECU. Программное Рисунок 1: Уведомление о Специальном коде
обеспечение TEXA обеспечивает такую
возможность в различных системах, при этом Кроме того, третий уровень обеспечивает
конфигурации имеют разные уровни сложности. подключение прибора к Интернету, поскольку
По этой причине пользователь должен информация, связанная с транспортным

ie
принять несколько условий и взять на себя
ответственность за то, что он / она изменяет,
используя предоставленное программное
обеспечение. Существует три уровня защиты:
• первый из них представлен стандартными
конфигурациями
обслуживания),
(например,
поэтому вам
нужно принять электронное соглашение,
сбросом
просто
средством, серийный номер инструмента,
дата и время, когда пользователь выполняет
настройку, хранятся на сервере, который
позволяет TEXA узнавать о том, какие операции
выполнялись на конкретном автомобиле. Этот
тип настроек обозначен с помощью значка на
боковой панели.
ev
которое появляется при первом запуске
пользователем программного обеспечения и
Рисунок 2: Значок настроек Интернета
при каждом обновлении этого программного
обеспечения
• второй уровень касается настроек
безопасности, то есть все настройки, которые
являются ошибочными, независимо от
причины, могут привести к повреждениям;
• третий уровень предполагает возможность
редактирования настроек или выполнения
процедур в соответствии с обязательствами,
предусмотренными законодательством.
pr

На втором и третьем уровне владелец


инструмента должен подписать соглашение,
которое позволит получать код разблокировки
под названием Специальный код. Код
привязан к серийному номеру устройства,
поэтому его можно использовать только для
данного инструмента. После разблокировки
программного обеспечения, пользователю
будет отправляться уведомление в виде
всплывающего сообщения каждый раз при
запуске связи с ECU.

6 TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00
2. ВВЕДЕНИЕ
2.1 Положение ЕС по борьбе с загрязнением
В конце 80-х годов прошлого века стала рассматриваться проблема выбросов в атмосферу в
результате работы двигателей внутреннего сгорания. Каждый процесс сгорания генерирует газ,
который вреден для окружающей среды. Медицинские исследования показали, что большая часть
выбросов этих веществ поступает в результате работы дизельных или бензиновых двигателей. В
частности, дизельные двигатели являются причиной выбросов большого количества твердых частиц
(PM) и оксидов азота (NOx), в то время как бензиновые двигатели производят много углеводородов

w
(HC) и окиси углерода (CO).
Европейская комиссия совместно со странами-участницами ЕС разработала и выпустила программу
сокращения выбросов загрязняющих веществ под названием «Евро х», где х представляет собой
число, возрастающее при каждом последующем обновлении правил, которые с каждым разом
становится более жесткими.

Европейские правила определяют различные значения выбросов в соответствии с классом Одобрения

ie
типа транспортного средства: легковые транспортные средства и малотоннажные коммерческие
транспортные средства или тяжеловесные промышленные транспортные средства. Для обозначения
правил для легковых автомобилей использовались арабские цифры (Евро 1, Евро 2, Евро 3, ...) , римские
цифры для грузовых автомобилей (Евро I, Евро II, Евро III, …).

Regulation

Euro I
Date

1992
CO

4,5
HC

1,1
NOx

8,0
PM

0,612
NOx reduction
(from Euro I)
- (-)
PM reduction
(from Euro I)
- (-)
ev
Euro II 1996 4,0 1,1 7,0 0,25 -13 % (-13 %) -59 % (-59 %)
Euro III 2000 2,1 0,66 5,0 0,13 -29 % (-38 %) -48 % (-79 %)
Euro IV 2006 1,5 0,46 3,5 0,02 -30 % (-59 %) -85 % (-97 %)
Euro V 2009 1,5 0,46 2,0 0,02 -43 % (-75 %) -0 % (-97 %)
Euro VI 2014 1,5 0,13 0,4 0,01 -80 % (-95 %) -50 % (-98 %)
Таблица 1: Значения выбросов тяжеловесных дизельных транспортных средств
pr

Рисунок 3: Схема значений выбросов NOx / PM для дизельных грузовых автомобилей

Автомобили, изготовленные до введения Евро I, обычно называются Евро 0.

TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00 7
G21T “Системы нейтрализации отработавших газов SCR/AdBlue” - КУРСЫ ДЛЯ МЕХАНИКОВ

2.2 Загрязняющие вещества 2.2.2 Углеводороды


дизельных двигателей
Термин углеводороды относится ко всем
Как и все двигатели внутреннего сгорания, тем химическим соединениям, состоящим
функционирование и эффективность из большего количества молекул углерода и
дизельного винта основаны на преобразовании водорода (HXCY), которые поступают из топлива
химической энергии, вырабатываемой и смазочного масла. Они образуются в камере
топливом, в механическую энергию. сгорания, когда пламя «замерзает» на стенках
Теоретически, сжигание топлива должно (тушение) и когда пламя попадает в зоны, где
генерировать только двуокись углерода (CO2) и присутствует воздух, и рядом с инжектором в

w
водяной пар (H2O). конце фазы впрыска топлива. Углеводороды
На самом деле не все топливо сжигается и могут быть вызывать раздражение, а
происходит взаимодействие других веществ некоторые из них, такие как бензол, являются
(например, смазочное масло, сера и другие токсичными и канцерогенными. В атмосфере
примеси в дизельном топливе, добавки в масле углеводороды подвергаются фотохимическим
и топливе и т. д.), которые в условиях высокой реакциям с оксидами азота (NOx), что приводит
температуры и давления приводят к созданию к образованию смога и увеличению
ряда загрязнителей. Элементы, вредные концентрации озона (O3).

ie
для здоровья и окружающей среды, которые
контролируются и регулируются в Европе и в
остальном мире:
• окись углерода (СО);
• углеводороды (HC);
• оксиды азота (NOx);
• твердые частицы (PM). Ниже изложен
краткий анализ и описание основных
2.2.3 Оксиды азота

Оксиды азота представляют собой монооксид


азота (NO) и диоксид (NO2). Второй, в частности,
представляет собой красный / серый токсичный
газ, обладающий сильными окислительными
характеристиками. Эти газы генерируются
ev
загрязнителей: в камере сгорания, но они не образуются
непосредственно при сжигании, а при
2.2.1 Оксид углерода нагревании используемого воздуха благодаря
следующим химическим реакциям:
Окись углерода представляет собой токсичный N2 + O2 —> 2NO
и бесцветный газ без запаха, который легко N2 + 2O2 —> 2NO2
воспламеняется при высоких концентрациях. Он
генерируется в камере сгорания, но в дизельных В дизельных двигателях с всасыванием из
двигателях количество выделяемого газа не атмосферы 95% оксидов азота представляют
особенно велико, так как он легко окисляется собой NO, в то время как в турбодизельных
(при высоких температурах или с помощью двигателях диоксид азота (NO2) достигает 15%.
Вместе с твердыми частицами (PM) оксиды
pr

катализатора) в соответствии с химической


формулой: азота являются критическими загрязнителями
2CO + O2  2CO2 дизельных двигателей.
создавая таким образом углекислый газ.
Процесс окисления продолжается до тех 2.2.4 Твердые частицы
пор, пока температура выхлопных газов не
достигнет определенного значения во время В состав частиц входят все вещества,
фазы расширения. взвешенные в воздухе (волокна, углеродистые
частицы, металлы, диоксид кремния, жидкие или
твердые загрязняющие вещества) с диаметром,
который составляет от нескольких нанометров
до 500 микрон (половина миллиметра) и более.
Несмотря на постоянно ведущиеся
исследования, не до конца известно, как они

8 TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00
образуются в камере сгорания, их химический
состав и влияние на здоровье человека и
окружающую среду. В любом случае изучение
твердых частиц продолжается, например
оксид азота (NOx), который является основным
загрязнителем, выделяемым дизельными
двигателями и создает черный дым в выхлопных
газах.
Существует два типа твердых частиц:
• элементные частицы Рисунок 5: Твердые частицы под электронным микроскопом

w
• скопления частиц
В заключение мы можем рассматривать
Первыми являются «элементные» частицы, твердые частицы как все вещества, которые
состоящие из различных углеводородов имеют твердую массу (даже если она крайне
и конденсированной серной кислоты, они мала). Частицы обозначаются PM, затем
генерируются в выхлопных трубах при следует число, обозначающее максимальный
контакте с холодным воздухом. Эти частицы обнаруженный размер:
(которые иногда состоят из остатков углерода, • PM10 = твердые частицы с максимальным

ie
металлической золы и масляных добавок) очень
малы, между 0,007 и 0,04 мкм и составляют
около 90% всех твердых частиц.
Скопление частиц является агломерацией
углерода и других тяжелых твердых материалов
(например, соединений серы, металлической
золы, ...) с поглощенными газами и парами.
Размер этих частиц составляет более 0,04 мкм,
диаметром 10 мкм (микрон)
• PM2.5 = твердые частицы с максимальным
диаметром 2,5 мкм (микрон)

от
Системы обнаружения твердых частиц все
еще исследуются, при этом размер твердых
частиц (PM) сильно варьируется в зависимости
используемого метода обнаружения.
ev
они составляют 10% всех твердых частиц, но Справочным стандартом является стандарт,
при этом они более являются более важной указанный Агентством по охране окружающей
частью общей массы выделяемых частиц. среды (EPA).

2.3 Евро IV и Евро V


Поскольку вступили в силу правила по
борьбе с загрязнением Евро IV и Евро V, все
производители промышленных транспортных
средств обязаны соблюдать указанные
требования в отношении значений выбросов,
pr

а также стандарт диагностики (система


OBD) и тип предупреждений, которые
должны обеспечиваться для водителей/
обслуживающего персонала. Все эти
правила были определены и унифицированы
Рисунок 4: Состав твердых частиц Европейской комиссией, также были приняты
Условные обозначения соответствующие законы ЦВЕ.
A) элементные частицы
B) скопления частиц
1) Простые углеродистые остатки (углерод, зола, порошки, В настоящее время нормативное
...)
регулирование в отношении мер по борьбе с
2) Углеводороды
3) Сульфаты выбросами загрязняющих веществ и бортовых
4) Сложные углеродистые остатки (углерод и зола, систем диагностики (OBD), включает порядок
агломерированные с другими веществами) действий, который должен выполняться в случае

TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00 9
G21T “Системы нейтрализации отработавших газов SCR/AdBlue” - КУРСЫ ДЛЯ МЕХАНИКОВ

превышения допустимых выбросов, 2005/55/EC,


приведенная в действие директивой 2005/78/
EC от 14 ноября 2005 года, с изменениями
2006/51/EC от 6 июня 2006 года и последующими
изменениями и дополнениями.

Эти нормативно-правовые акты в дополнение к


установленным пределам выбросов выхлопных
газов и режимов обнаружения (циклов ESC и
ETC) также определяют некоторые правила и

w
методы, например:
• Уменьшение вращающего момента
при значительном превышении уровня
выбросов;
• двухуровневое внедрение системы
OBD для проверки значений выбросов
обслуживающим персоналом или
государственными органами;

ie
• аведомление водителя о превышении уровня
выбросов с помощью контрольной лампы
на приборной панели, которая остается
включенной в соответствии с определенным
правилом;
• аномалии, касающиеся системы
предотвращения загрязнения, хранятся в
течение длительного времени.
ev
pr

10 TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00
3. ТЕХНОЛОГИИ ДООЧИСТКИ
3.1 Технологические фильтром (FAP, DPF, ...).
ограничения и разработки
В настоящее время самым популярным
Законы, касающиеся сокращения решением для промышленных транспортных
загрязняющих веществ в выхлопных газах средств является первое, а второе в основном
для промышленных транспортных средств, используется для легких коммерческих
стали настолько жесткими, что практически автомобилей и средних / малых грузовиков.
невозможно обеспечить их соблюдение только
3.2 Система с противосажевым

w
лишь путем оптимизации горения: На самом
деле в двигателях со спонтанным сгоранием фильтром
мы обнаруживаем технический конфликт:
Система снижения выбросов, которая
предполагает использование противосажевого
фильтра не рассматривается в данном
документе. В любом случае, для справки здесь
приведено краткое описание основных систем с

ie
Рисунок 6: Схема потребления/выбросов PM-NOx
противосажевым фильтром.

Противосажевый фильтр представляет собой


фильтр, который располагается вдоль канала
выхлопных газов, и служит для задержки
твердых частиц, содержащихся в нем.
ev
Технические мероприятия (например,
разработка улучшенной камеры сгорания,
оптимизация методов впрыска, использование
схем рециркуляции отработавших газов и т. д.)
могут улучшить производительность двигателя
и, следовательно, привести к снижению
потребления (С) и меньшему количеству частиц
(PM), но это приводит к увеличению выбросов
оксида азота (NOx). Конструкция двигателя
и составление программ , которые могут,
наоборот, способствовать снижению уровня
pr

оксида азота (NOx), неизбежно увеличивают


потребление (C) и количество твердых частиц
(PM).
Поэтому у производителей есть две
возможности:
1. Двигатель, оптимизированный для
генерации небольшого количества PM
и и более низкого уровня NOx путем
обработки выхлопных газов избирательной
Рисунок 7: Схема двигателя с противосажевым фильтром
каталитической нейтрализации (SCR);
2. Двигатель, оптимизированный для Условные обозначения
1) Двигатель
генерации небольшого количества PM и
2) Выхлопная труба
NOx путем обработки выхлопных газов 3) Противосажевый фильтр
выхлопной трубой, оснащенной сажевым 4) Глушитель

TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00 11
G21T “Системы нейтрализации отработавших газов SCR/AdBlue” - КУРСЫ ДЛЯ МЕХАНИКОВ

3.2.1 FAP приводит к к сгоранию частиц, накопленных


в фильтре глушителя с последующим
Первой системой с противосажевым фильтром, удалением этих частиц. Это повышение
используемой на автомобилях компаниейPSA температуры выхлопных газов достигается
group с 2000 года, была FAP (от французского путем дополнительного¬ впрыска топлива
French Filtre À Particules). и применения другой карты топливоподачи,
Эта система позволяет агрегировать твердые благодаря которой температура газа от 150°C до
частицы в выхлопных газах, не вызывая прибл. 450°C. Этого недостаточно для сжигания
химической реакции благодаря добавке, частиц в глушителе, так как значение горения
называемой оксидом церия (Ce2O3), в PM составляет ок. 550 ° С. в таком случае таке

w
дизельном топливе. Агломерация частиц используется добавка. Оксид церия позволяет
приводит к образованию PM очень больших снизить температуру горения PM до 450 ° С, что
размеров, которые могут удерживаться обеспечивает горение в глушителе.
фильтрующей массой, установленной в
глушителе выхлопных газов. Обычно добавка 3.2.2 DPF
содержится в конкретном резервуаре, она
гарантирует прохождение расстояния от 120 DPF - это Дизельный сажевый фильтр, который
000 до 200 000 км, после чего ее необходимо включает в себя все технологии, кроме FAP,

ie
заменить при плановом
обслуживании в мастерской.
техническом от группы Peugeot-Citroen. Основной принцип
работы тот же. Разница заключается в
функционировании без использования добавки
в топливе. Недостатком такого типа технологии
является необходимость использования
более высоких температур во время фазы
регенерации (до 600 ° C).
ev
Эффективность этих решений была
отвергнута недавними исследованиями,
в которых не были подробно описаны их
преимущества / недостатки, особенно на
Рисунок 8: Внутренняя структура глушителя с противосажевым
фильтром
этапе регенерации. Но следует отметить,
что в других независимых исследованиях
С течением времени глушитель засоряется и процесс регенерации рассматривается как
действительный.
требует очистки от накопленных частиц путем
соответствующей процедуры, определенной
изготовителем транспортного средства. 3.3 Системы с избирательной
каталитической
нейтрализацией
pr

SCR - это избирательная каталитическая


нейтрализация, которая подразумевает под
собой технологии, с помощью которых оксид
азота (NOx) устраняется с использованием
каталитического нейтрализатора.

Рисунок 9: Загрязненный противосажевый фильтр


Системы SCR иногда называются De-NOx.
Эта процедура, которая называется
регенерацией противосажевого фильтра, Принцип действия основан на химических
заключается в повышении температуры, которая реакциях выхлопных газов со специальной

12 TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00
аммиачной добавкой (мочевина), которая
позволяет превращать оксиды азота в инертные
газы, которые не вредны для окружающей
среды. Устройства SCR используются как при
промышленном горении, так и в транспортных
средствах.

Мочевина является общим названием


для добавки, используемой в системах SCR.
Выпускается под маркой AdBlue™ в Европе и DEF

w
(дизельная выхлопная жидкость) в Северной
Америке.

ie
ev
Рисунок 10: Схема двигателя с фильтром SCR

Условные обозначения
1) Двигатель
2) Выхлопная труба
3) Бак для введения добавок
pr

4) Модуль дозирования добавок


5) Фильтр SCR (встроенный в глушитель)

TEXA S.p.A. - Copyright © Все права резервированы. Изображения и тексты являются собственностью TEXA S.p.A., запрещено воспроизводить – также частично – и распространять без авторизации – 2018 – Bер.00 13

Оценить