Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Стр.
Введение
1 Определение нормативов на проектирование и точек начала и конца
трассы.
2. Краткая характеристика района проложения трассы.
3 Природные условия района строительства.
3.1. Климат.
3.2. Рельеф.
3.3. Растительность и грунты.
4 План трассы.
4.1. Описание воздушной линии и вариантов трассы
4.2. Ведомости прямых, кривых и углов поворота
4.3. Сравнение вариантов трассы по эксплуатационно-техническим
показателям.
5 Продольный профиль
5.1 Расчет рекомендуемой рабочей отметки
5.2 Проектирование продольного профиля
6 Технологические и конструктивные решения линейного объекта.
Искусственные сооружения.
6.1. Земляное полотно.
6.2. Пересечения и примыкания.
6.3. Мосты и водопропускные трубы.
Список литературы.
КП ПАД КПДГиЗ
Вмн. Лист. № докум. Подпись Дата
Разработал Стадия Лист Листов
Проверил Саркисян Г.С.
Пояснительная записка
Консульт.
Н. Контр. ХНАДУ
Зав.кафедры.
.
ВВЕДЕНИЕ
3.1. Климат
in.Абсолют.m
ax.Абсолют.m
Средняя температура воздуха, оС
Средняя Средняя
скорость скорость
самых самых
Направление ветра холодных жарких
ветров за ветров за
3 мес.м./с 3мес.м./с
ьштил
С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ
В январе.
11 5 5 10 15 13 26 15 3
В июле.
20 9 5 7 12 10 19 18 7
3.2. Рельеф
Зимняя Летняя
II ВАРИАНТ ТРАССЫ.
Трасса имеет 2 угла поворота, вызванные необходимостью обхода
препятствий:
При вершине угла (углов) проектируется кривая радиусом 2000 м и
2000 м.
Общая длина I варианта трассы составляет L1 = 3680,99м
0+00,00
776,55 1373,90 139°38'
4°17'50 309,84 120,00 597,35 7+76,55 8+96,55
"
67°43'4 59°08'0
1 13+73,90 800 825,67 129,02 1065,67 164,34
4" 4" 207°22'
4°17'50 1178,31 2036,06
309,84 120,00 597,35 18+42,22 17+22,22 10"
"
0,00 260,40 30+20,53 30+20,53
-
2 32+80,93 9°55'18 9°55'18 3000 519,49 1,30 519,49 11,28
" " 197°26'
485,84 746,24
0,00 260,40 35+40,02 35+40,02 53"
40+25,87
Таблица 4.2 – Ведомость прямых, кривых и углов поворота (Трасса 2)
Трасса 2
Ведомость углов поворота, прямых и кривых.
углы кривые прямые
бэта 1 А1 L1 Т1 нач.закр. нач.КК
угол град. м м м ПК+ ПК+ расст.
положен.
повор. прямая между дирекц.
Точк вершины альф.КК R LKK D L закр. Б
+право вставка, верш. угол,
а угла град. м м м м м
-лево, м углов, град.
ПК+
град. бэта 2 А2 L2 Т2 кон.закр. кон.КК м
град. м м м ПК+ ПК+
0+00,00
211,91 956,59 214°36'
1°43'08 489,90 120,00 744,68 2+11,91 3+31,91
- "
1 9+56,59 37°47'2 34°21'1 2000 1199,15 50,20 1439,15 114,23
7" 1" 176°48'
1°43'08 904,43 1847,12
489,90 120,00 744,68 16+51,06 15+31,06 53"
"
1°43'08 489,90 120,00 198,01 25+55,49 26+75,49
- "
2 27+53,50 7°53'38 4°27'22 2000 155,55 0,47 395,55 5,06
" " 168°55'
1°43'08 729,95 927,96
489,90 120,00 198,01 29+51,04 28+31,04 16"
"
36+80,99
4.3 Сравнение вариантов трассы по эксплуатационно-техническим
показателям
Трасса 2
Рабочая
Отметка Отметка
отметка от
ПК + основного 1-го всп.
1-го всп.
профиля, м профиля, м
профиля, м