Т 8040 New Holand МАНУАЛ

ИHCTPУKЦИЯ ПO PEMOHTУ
T8010 / T8020 / T8030 / T8040 / T8050

Тракторы
1/4
Print No. 84318462
РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
T8010 [Z8Rx06001 - ]
T8020 [Z8Rx06001 - ]
T8030 [Z8Rx06001 - ]
T8040 [Z8Rx06001 - ]
T8050 [Z8Rx06001 - ]
84318462 17/03/2010
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ............................................. A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА Электро-гидравлический дистан-

ционный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.C
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.40.A
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ ................................................................ B

ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A
СИСТЕМА СМАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A

СИСТЕМА ПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A
ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ ..................................................................C

ТРАНСМИССИЯ Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.E
ЗАДНИЙ МОМ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.40.C
ОСЬ ШТАНГИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.60.A
ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ........................................................................D
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.10.A
СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический . . . . . . . . . . . . D.14.C
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.C
РАБОЧИЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.30.C
СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.32.C
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.34.C
84318462 17/03/2010
ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА Пневматич. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.34.E
ПОДВЕСКА Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.40.C
КОЛЕСА И ГУСЕНИЦЫ Колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.50.C
КОРПУС И СТРУКТУРА ................................................................ E

ЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.20.A
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.32.A
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Сиденье оператора . . . . . . . . E.32.C
ПЛАТФОРМА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.34.A
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воз-

духа . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.40.D
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ЗАЩИТНОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Предохра-

нительный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.50.B
РАБОЧИЙ РЫЧАЖНЫЙ ОРГАН ....................................................H

СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО Заднее сцепное устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H.10.C
84318462 17/03/2010
84318462 17/03/2010
ВВЕДЕНИЕ
84318462 17/03/2010
1
ВВЕДЕНИЕ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Характеристики . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
2
ВВЕДЕНИЕ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ВНИМАНИЕ
Ненадлежащая эксплуатация машины может привести к травмам или гибели. Оперировать любыми
органами управления разрешается только с места водителя.
84-60
ВНИМАНИЕ
Перед запуском двигателя изучите правила техники безопасности в руководстве оператора. Прочтите
все предупредительные надписи на машине. Удалите посторонних из рабочей области. Перед нача-
лом работы изучите и опробуйте на практике методы безопасного использования органов управле-
ния. Вы обязаны понять и выполнять инструкции производителя по эксплуатации и обслуживанию
машины, а также соблюдать применимые законы и правила. Руководства по эксплуатации и обслужи-
ванию можно получить у поставщика оборудования.
D46-59C
ВНИМАНИЕ
Ношение слишком просторной одежды и пренебрежение надлежащими средствами защиты может при-
вести к травме. Обязательно надевайте одежду, которая не будет цепляться за что-либо. Могут потре-
боваться дополнительные средства защиты: шлем, защитная обувь, средства защиты слуха, зрения
или лица, прочные перчатки и светоотражающая верхняя одежда.
M492
ВНИМАНИЕ
Работая вблизи ремня вентилятора при запущенном двигателе, по возможности не надевайте простор-
ную одежду и соблюдайте особую осторожность.
M493
ВНИМАНИЕ
При выполнении проверок и тестов оборудования следуйте указаниям в руководствах. НЕ ИЗМЕ-
НЯЙТЕ процедуру.
M494
ВНИМАНИЕ
Перед началом работ по техническому обслуживанию опустите все навесное оборудование на землю
или на подходящие опоры.
M496
ВНИМАНИЕ
Жидкости под давлением способны проникнуть под кожу, что может привести к тяжелым травмам.
Берегите кожу и глаза от выбросов жидкости под давлением. Перед отсоединением трубопроводов
или фитингов обязательно сбрасывайте давление с помощью соответствующих органов управления
трактора. Перед подачей давления в систему убедитесь, что все разъемы надежно подсоединены, а
шланги и разъемы не имеют повреждений. В случае поражения выбросом жидкости под давлением не-
медленно обратитесь за медицинской помощью. Если вам не будет оказана немедленная медицинская
помощь, вы можете получить серьезное заражение. Несоблюдение данных условий может привести
к смертельному исходу или тяжелым травмам.
M1184
84318462 17/03/2010
3
ВВЕДЕНИЕ
ВНИМАНИЕ
Гидравлическая жидкость, выбрасываемая под большим давлением, может попасть под кожу. Гидрав-
лическая жидкость может также занести инфекцию в небольшие порезы или ранки на коже. Если вы
получите травму от выброса гидравлической жидкости, немедленно обратитесь к врачу. Если вам не
будет оказана немедленная медицинская помощью, вы можете получить серьезное заражение. Пре-
жде чем подавать давление в систему, проверьте, чтобы все штуцеры были плотно затянуты, а шланги
и трубопроводы были в хорошем состоянии. Прежде чем отсоединять трубопроводы или выполнять
какие-либо иные работы в гидравлической системе, сбросьте давление в системе. Для нахождения
мест утечек под давлением применяйте небольшие куски картона или дерева. Ни в коем случае не
определяйте места утечек руками.
M252A
ВНИМАНИЕ
Извлекая закаленные штифты, такие как шкворень или закаленный вал, используйте молоток с мягкой
головкой (медной или бронзовой) или воспользуйтесь медной или бронзовой оправкой и стальным
молотком.
M497
ВНИМАНИЕ
При использовании молотка для снятия и установки шарнирных пальцев, или разделяя отдельные де-
тали с помощью сжатого воздуха или работая с шлифмашиной, надевайте средства защиты, которые
полностью закрывают глаза (очки или другие утвержденные средства защиты глаз).
M498
ВНИМАНИЕ
С помощью подходящего домкрата или цепного подъемника поднимите колеса или гусеницы над по-
лом. Обязательно зафиксируйте машину подходящими опорными стойками.
M499
ВНИМАНИЕ
При обслуживании или ремонте машины. На полу цеха, в кабине оператора и на ступеньках не должно
быть масла, воды, смазок, инструментов и т.п. При необходимости используйте специальные матери-
алы для сбора пролитого масла и/или ветошь. Всегда используйте безопасные методы работы.
M500
ВНИМАНИЕ
В аккумуляторных батареях содержится кислота и взрывоопасный газ. К взрыву могут привести ис-
кры, пламя или неправильное подключение кабелей. Чтобы правильно подключить соединительные
кабели к аккумулятору этой машины, обратитесь к руководству по эксплуатации. Несоблюдение этих
указаний может стать причиной серьезных травм и гибели.
M504
84318462 17/03/2010
4
ВВЕДЕНИЕ
Крутящий момент
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Крепежные изделия дюймовой размерности

Болты, гайки и шпильки с классом прочности 5
Размер Нм фунто-дюймы/фунто-футы
1/4 in 12 - 15 Nm 108 - 132 lb in
5/16 in 23 - 28 Nm 204 - 252 lb in
3/8 in 48 - 57 Nm 420 - 504 lb in
7/16 in 73 - 87 Nm 54 - 64 lb ft
1/2 in 109 - 130 Nm 80 - 96 lb ft
9/16 in 149 - 179 Nm 110 - 132 lb ft
5/8 in 203 - 244 Nm 150 - 180 lb ft
3/4 in 366 - 439 Nm 270 - 324 lb ft
7/8 in 542 - 651 Nm 400 - 480 lb ft
1 in 787 - 944 Nm 580 - 696 lb ft
1-1/8 in 1085 - 1193 Nm 800 - 880 lb ft
1-1/4 in 1519 - 1681 Nm 1120 - 1240 lb ft
1-3/8 in 1980 - 2278 Nm 1460 - 1680 lb ft
1-1/2 in 2631 - 2983 Nm 1940 - 2200 lb ft
Болты, гайки и шпильки с классом прочности 8

1/4 in 16 - 20 Nm 144 - 180 lb in
5/16 in 33 - 39 Nm 288 - 348 lb in
3/8 in 61 - 73 Nm 540 - 648 lb in
7/16 in 95 - 114 Nm 70 - 84 lb ft
1/2 in 149 - 179 Nm 110 - 132 lb ft
9/16 in 217 - 260 Nm 160 - 192 lb ft
5/8 in 298 - 358 Nm 220 - 264 lb ft
3/4 in 515 - 618 Nm 380 - 456 lb ft
7/8 in 814 - 976 Nm 600 - 720 lb ft
1 in 1220 - 1465 Nm 900 - 1080 lb ft
1-1/8 in 1736 - 1953 Nm 1280 - 1440 lb ft
1-1/4 in 2468 - 2712 Nm 1820 - 2000 lb ft
1-3/8 in 3227 - 3688 Nm 2380 - 2720 lb ft
1-1/2 in 4285 - 4827 Nm 3160 - 3560 lb ft
ПРИМЕЧАНИЕ: С болтами класса прочности 8 следует использовать высокие гайки.
Крепежные изделия метрической размерности

Болты, гайки и шпильки с классом прочности 8.8
4 mm 3 - 4 Nm 24 - 36 lb in
5 mm 7 - 8 Nm 60 - 72 lb in
6 mm 11 - 12 Nm 96 - 108 lb in
8 mm 26 - 31 Nm 228 - 276 lb in
10 mm 52 - 61 Nm 456 - 540 lb in
12 mm 90 - 107 Nm 66 - 79 lb ft
14 mm 144 - 172 Nm 106 - 127 lb ft
16 mm 217 - 271 Nm 160 - 200 lb ft
20 mm 434 - 515 Nm 320 - 380 lb ft
24 mm 675 - 815 Nm 500 - 600 lb ft
30 mm 1250 - 1500 Nm 920 - 1100 lb ft
36 mm 2175 - 2600 Nm 1600 - 1950 lb ft
84318462 17/03/2010
5
ВВЕДЕНИЕ

4 mm 4 - 5 Nm 36 - 48 lb in
5 mm 9 - 11 Nm 84 - 96 lb in
6 mm 15 - 18 Nm 132 - 156 lb in
8 mm 37 - 43 Nm 324 - 384 lb in
10 mm 73 - 87 Nm 54 - 64 lb ft
12 mm 125 - 150 Nm 93 - 112 lb ft
14 mm 200 - 245 Nm 149 - 179 lb ft
16 mm 310 - 380 Nm 230 - 280 lb ft
20 mm 610 - 730 Nm 450 - 540 lb ft
24 mm 1050 - 1275 Nm 780 - 940 lb ft
30 mm 2000 - 2400 Nm 1470 - 1770 lb ft
36 mm 3500 - 4200 Nm 2580 - 3090 lb ft

Как правило моменты, приведенные для крепежных изделий класса прочности 10.9, могут корректно
применяться для класса 12.9.
Стальные гидравлические фитинги

Фитинги с конической развальцовкой 37°
Наружный диаметр трубы/Внутренний Размер резьбы Нм фунто-
диаметр шланга дюймы/фунто-
дюймов мм футы
6.4 mm 1/4 in 7/16-20 in 8 - 16 Nm 72 - 144 lb in
7.9 mm 5/16 in 1/2-20 in 11 - 22 Nm 96 - 192 lb in
9.5 mm 3/8 in 9/16-18 in 14 - 34 Nm 120 - 300 lb in
12.7 mm 1/2 in 3/4-16 in 20 - 57 Nm 180 - 504 lb in
15.9 mm 5/6 in 7/8-14 in 34 - 79 Nm 300 - 696 lb in
19.0 mm 3/4 in 1-1/16-12 in 54 - 108 Nm 40 - 80 lb ft
22.2 mm 7/8 in 1-3/16-12 in 81 - 135 Nm 60 - 100 lb ft
25.4 mm 1 in 1-5/16-12 in 102 - 158 Nm 75 - 117 lb ft
31.8 mm 1-1/4 in 1-5/8-12 in 169 - 223 Nm 125 - 165 lb ft
38.1 mm 1-1/2 in 1-7/8-12 in 285 - 338 Nm 210 - 250 lb ft
С цилиндрической резьбой и уплотнительными кольцами

Наружный диаметр трубы/Внутренний Размер резьбы Нм фунто-
диаметр шланга дюймы/фунто-
дюймов мм футы
6.4 mm 1/4 in 7/16-20 in 16 - 26 Nm 144 - 228 lb in
7.9 mm 5/16 in 1/2-20 in 22 - 34 Nm 192 - 300 lb in
9.5 mm 3/8 in 9/16-18 in 34 - 54 Nm 300 - 480 lb in
12.7 mm 1/2 in 3/4-16 in 57 - 91 Nm 540 - 804 lb in
15.9 mm 5/6 in 7/8-14 in 79 - 124 Nm 58 - 92 lb ft
19.0 mm 3/4 in 1-1/16-12 in 108 - 174 Nm 80 - 128 lb ft
22.2 mm 7/8 in 1-3/16-12 in 136 - 216 Nm 100 - 160 lb ft
25.4 mm 1 in 1-5/16-12 in 159 - 253 Nm 117 - 187 lb ft
31.8 mm 1-1/4 in 1-5/8-12 in 224 - 357 Nm 165 - 264 lb ft
38.1 mm 1-1/2 in 1-7/8-12 in 339 - 542 Nm 250 - 400 lb ft
Крепежные болты разъемных фланцев

5/16-18 in 20 - 27 Nm 180 - 240 lb in
3/8-16 in 27 - 34 Nm 240 - 300 lb in
7/16-14 in 47 - 61 Nm 420 - 540 lb in
84318462 17/03/2010
6
ВВЕДЕНИЕ
1/2-13 in 74 - 88 Nm 55 - 65 lb ft
5/8-11 in 190 - 203 Nm 140 - 150 lb ft
Конец с торцевым уплотнительным кольцом Концевой фитинг с приливом

под уплотнительное кольцо или
стопорная гайка
Номиналь- Наружный диаметр Размер Нм фунто- Размер Нм фунто-
ный раз- трубы резьбы резьбы
дюймы/фунто- дюймы/фунто-
мер па- мм дюймов футы футы
трубка
SAE
-4 6.4 mm 1/4 in 9/16-18 in 14 - 16 Nm 120 - 144 7/16-20 in 23 - 27 Nm 204 - 240
lb in lb in
-6 9.5 mm 3/8 in 11/16-16 in 24 - 27 Nm 216 - 240 9/16-18 in 34 - 41 Nm 300 - 360
lb in lb in
-8 12.7 mm 1/2 in 13/16-16 in 43 - 54 Nm 384 - 480 3/4-16 in 61 - 68 Nm 540 - 600
lb in lb in
-10 15.9 mm 5/8 in 1-14 in 62 - 76 Nm 552 - 672 7/8-14 in 81 - 88 Nm 60 - 65 lb ft
lb in
-12 19.0 mm 3/4 in 1-3/16-12 90 - 110 65 - 80 lb ft 1-1/16-12 115 - 122 85 - 90 lb ft
in Nm in Nm
-14 22.2 mm 7/8 in 1-3/16-12 90 - 110 65 - 80 lb ft 1-13/16-12 129 - 136 95 - 100 lb
in Nm in Nm ft
-16 25.41 mm 1.0 in 1-7/16-12 125 - 140 92 - 105 lb 1-5/16-12 156 - 169 115 - 125 lb
in Nm ft in Nm ft
-20 31.8 mm 1-1/4 in 1-11/16-12 170 - 190 125 - 140 1‘-5/6-12 in201 - 217 150 - 160
in Nm lb ft Nm lb ft
-24 38.1 mm 1-1/2 in 2-12 in 200 - 254 150 - 180 1-7/8-12 in 258 - 271 190 - 200
Nm lb ft Nm lb ft
84318462 17/03/2010
7
ВВЕДЕНИЕ
Характеристики
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система Метрическая Американская система Британская система

мер и весов мер и весов
Масло в двигателе
Без замены фильтра 19 l 5 US gal 4.2 UK gal
С заменой фильтра 21 l 5.5 US gal 4.5 UK gal
Система охлаждения 26.5 l 7 US gal 5.8 UK gal
Ходовая/гидравлическая 172 l 45.5 US gal 38 UK gal
система
Передний привод
Мост с 10 болтами*
Дифференциал – 12.3 l 13 US qt** 21.6 UK pt
Стандартный передний
привод и передний
привод с регулируемой
по высоте подвеской
Дифференциал – 13.25 l 14 US qt*** 23.3 UK pt
SuperSteer
Планетарная передача 1.4 l 3 US pt 2.5 UK pt
(каждая)
Мост с 12 болтами*
Дифференциал – 11.8 l 12.5 US qt**** 20.8 UK pt
Стандартный передний
привод и передний
привод с регулируемой
по высоте подвеской
Дифференциал – 13.25 l 14 US qt*** 23.3 UK pt
SuperSteer
Планетарная передача 3.3 l 7 US pt 5.8 UK pt
(каждая)
Топливный бак 674 l 178 US gal 148 UK gal
* Количество болтов и штифтов определяется, если смотреть на мост со стороны мест крепления колес.
** 25 US pt NEW HOLLAND AMBRA HYPOIDE 140 GEAR LUBE (SAE 85W140) плюс 1 US pt NEW HOLLAND
AMBRA LIMITED SLIP ADDITIVE (B96606) для получения в сумме 13 US qt.
*** 27 US pt NEW HOLLAND AMBRA HYPOIDE 140 GEAR LUBE (SAE 85W140) плюс 1 US pt NEW HOLLAND
AMBRA LIMITED SLIP ADDITIVE (B96606) для получения в сумме 14 US qt.
**** 24 US pt NEW HOLLAND AMBRA HYPOIDE 140 GEAR LUBE (SAE 85W140) плюс 1 US pt NEW
HOLLAND AMBRA LIMITED SLIP ADDITIVE (B96606) для получения в сумме 12.5 US qt.
84318462 17/03/2010
8
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
A
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА Электро-гидравлический дистанци-

онный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.C
T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.40.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

T8010 [Z8Rx06001 - ] , T8020 [Z8Rx06001 - ] , T8030 [Z8Rx06001 - ] , T8040 [Z8Rx06001 - ] , T8050 [Z8Rx06001 - ]
84318462 17/03/2010
A
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - 10.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
A.10.A / 1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Привод насоса
Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC)

Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА
Гидравлическая схема 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
T8050 EEAA, T8050 WE
Гидравлическая схема 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
T8010 EEAA, T8010 WE, T8020 EEAA, T8020 WE, T8030 EEAA, T8030 WE, T8040 EEAA, T8040 WE
84318462 17/03/2010
A.10.A / 2
Гидравлическая схема 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100









Гидравлический символ - Обозначение компонентов на схемах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический символ - Управление давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический символ - Распределение потоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический символ - Составные элементы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический символ - Регулирование потока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический символ - Список обозначений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический блок питания

Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический насос
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.A / 3
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . 164
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Возвратный контур двигателя

Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан
Приоритетный/регулировочный клапан - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

T8010, T8020, T8030, T8040
Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

T8010, T8020, T8030, T8040
Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

T8050
Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Стандартный - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Высокий расход - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Двухпоточный - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Гидравлический блок питания
Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический насос
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . 188
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Испытание на герметичность . . . . 189

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Гидравлические испытания . . . . . . 194

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.A / 4
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Осевой люфт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Компенсатор расхода - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Компенсатор расхода - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Приоритетный/регулировочный клапан - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Приоритетный/регулировочный клапан - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Приоритетный/регулировочный клапан - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Приоритетный/регулировочный клапан - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Стандартный - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Высокий расход - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Двухпоточный - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Снимите - Стандартный или высокий расход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите - Стандартный и высокий расход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Двухпоточный - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Двухпоточный - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Всасывающий сетчатый фильтр

Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ЧИСТКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.A / 5
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА
Привод насоса - Крутящий момент

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Элемент Н·м ИДЕНТИФИКАЦИЯ фунто-

футы/фун-
тодюймы
Болты стакана подшипника 55 - 60 Nm 41 - 44 lb ft
RCPH07CCH639ABC 1
Болты крепления привода 52 - 61 Nm 38 - 45 lb ft

насоса
RCPH07CCH631BBC 2
Привод насоса - Общая спецификация

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Осевой зазор вала ведомой шестерни

Осевой зазор должен составлять 0.025 - 0.10 mm
(0.001 - 0.004 in).
RCPH07CCH638ABC 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 6
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Крутящий

момент
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Элемент Нм Описание фунто-

футов
Крепежные болты головки 62 - 80 Nm 46 - 59 lb ft
фильтра.
RCPH07CCH095BAE 1
Насос компенсации 40 - 60 Nm 30 - 44 lb ft
давления и расхода
(PFC). Крепежные болты
разъемных фланцев
RCPH07CCH088BAE 2
Насос компенсации 62 - 80 Nm 46 - 59 lb ft
давления и расхода (PFC).
Болты крепления
RCPH07CCH096BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 7
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА -

Гидравлическая схема 01
Стандартная подача
Насос с компенсацией давления и подачи (PFC)
Подача насоса регулируемого контура
Подача насоса питания/смазки
Возвратный трубопровод в бак/поддон
Насос с повышенной подачей
1. Клапан сцепного устройства 28. Рабочий тормоз L Клапан управления подачей

смазки/предохранительный клапан
2. Цилиндры сцепного устройства 29. Ручной насос рулевого M "Масса" шасси
управления
3. Коллектор гидравлического 30. Цилиндры рулевого управления N. Обходной клапан
блока питания
4. Насос питания/смазки 31. Стояночный/аварийный тормоз O. Смазка муфт нечетных/четных
передач
5. Насос с компенсацией давления 32. Насос отключения тормоза P Смазка коробки отбора мощности
и подачи (PFC)
6. Сетчатый фильтр/компенсатор 33. Фильтр Q. Смазка привода медленного
движения
7. Маслоохладитель 34. Управляющий клапан подвески R. Смазка главной муфты
8. Приоритетный/регулировочный 35. Цилиндры подвесок осей S. Cмазка правого тормоза/диффе-
клапан ренциала
9. Клапан МОМ/клапан блокировки 36. Коробка передач T. Смазка механического переднего
дифференциала привода (MFD)/ диапазона
10. Тормоз муфты МОМ 37. Клапан системы U. Смазка левого тормоза/
автоматического управления дифференциала
11. Муфта блокировки 38. Отверстие датчика PX V Амортизатор
дифференциала
12. Управляющие клапаны 39. Клапан стояночного тормоза W. Смазка конической шестерни
трансмиссии
13. Муфта механического 40. Муфта тормоза прицепа X. Смазочные трубопроводы
переднего привода (MFD)
14. Нижняя муфта 41. Приоритетный клапан тормоза Y. Смазка муфты МОМ
прицепа
15. Средняя муфта 42. Ручной героторный узел aa. Впуск
16. Верхняя муфта 43. Дополнительный геротор bb. К электромагниту клапана
стояночного тормоза
17. Муфта заднего хода 44. К тормозам прицепа cc. Датчик размыкается, когда
18. Муфта пятой передачи A. Подача топлива педаль выжимается до конца при
потере давления в гидравлической
системе
19. Муфта третьей передачи B. Бак dd. Датчик давления – со стороны
штока
20. Муфта первой передачи C. Сигнал ee. Датчик давления – со стороны
поршня
21. Муфта четных передач D. Предохранительный клапан ff. Электромагнит штока
22. Муфта нечетных передач E Подача управляющего давления gg. Электромагнит поршня
23. Муфта медленного движения F Отверстие цилиндра hh. Шток
или муфта 50 km/h
24. Стояночная муфта G Слив из корпуса jj. Поршень
84318462 17/03/2010
A.10.A / 8
25. Главная муфта H Обратный контур kk. К регулируемой цепи

26. Клапан толчкового хода J Слив из системы управления nn. К смазочному трубопроводу
главной муфты,
27. Тормозной клапан K Регулируемый pp. К тормозному клапану
84318462 17/03/2010
A.10.A / 9
84318462 17/03/2010
A.10.A / 10
RCIL07CCH406HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 11


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 12

84318462 17/03/2010
A.10.A / 13
84318462 17/03/2010
A.10.A / 14
RCIL07CCH407HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 15

подача насоса питания/смазки

передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 16

84318462 17/03/2010
A.10.A / 17
84318462 17/03/2010
A.10.A / 18
RCIL07CCH408HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 19


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 20

84318462 17/03/2010
A.10.A / 21
84318462 17/03/2010
A.10.A / 22
RCIL07CCH409HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 23


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 24

84318462 17/03/2010
A.10.A / 25
84318462 17/03/2010
A.10.A / 26
RCIL07CCH410HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 27


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 28

84318462 17/03/2010
A.10.A / 29
84318462 17/03/2010
A.10.A / 30
RCIL07CCH411HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 31


передач
движения
8. Приоритетный/регулировочный 35. Цилиндры подвесок осей S. Смазка правого тормоза/диффе-
дифференциала привода (MFD)/диапазона
10. Тормоз муфты МОМ 37. Клапан системы U. Смазка левого тормоза/диффе-
автоматического управления ренциала
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 32

84318462 17/03/2010
A.10.A / 33
84318462 17/03/2010
A.10.A / 34
RCIL07CCH412HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 35


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 36

84318462 17/03/2010
A.10.A / 37
84318462 17/03/2010
A.10.A / 38
RCIL07CCH413HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 39

Стандартный поток
Насос компенсации давления и потока (PFC)
Насос с увеличенной подачей
1. Клапан сцепного устройства 28. Рабочий тормоз L Клапан управления

смазки/предохранительный
клапан
3. Питание за коллектором 30. Цилиндры рулевого управления N. Обходной клапан
4. Насос питания/смазки 31. Стояночный/аварийный тормоз O. Смазка нечетных/четных муфт
5. Насос PFC 32. Насос отключения тормоза P Смазка коробки отбора мощности
6. Сетчатый фильтр/компенсатор 33. Фильтр Q. Смазочный клапан привода
проскальзывания
8. Приоритетный/регулировочный 35. Цилиндры подвесок осей S. Клапан смазки правого
клапан тормоза/дифференциала
9. Блокировочный клапан 36. Коробка передач T. Клапан смазки механического
МОМ/дифференциала переднего привода (MFD)/демуль-
типликатора
10. Тормоз муфты МОМ 37. Клапан системы U. Клапан смазки левого
автоматического управления тормоза/дифференциала
11. Муфта блокировки 38. Отверстие датчика скорости PX V Амортизатор
12. Управляющие клапаны 39. Клапан стояночного тормоза W. Клапан смазки конической
трансмиссии шестерни
14. Нижняя муфта 41. Приоритетный клапан тормоза Y. Клапан смазки муфты МОМ
прицепа
16. Верхняя муфта 43. Дополнительный геротор bb. К электромагнитному клапану
17. Муфта заднего хода 44. К тормозам прицепа cc. Переключатель размыкается,
18. Пятая муфта A. Подача топлива когда педаль нажата до конца и
давление гидравлической системы
падает
19. Третья муфта B. Бак dd. Датчик давления – шток
20. Первая муфта C. Сигнал ee. Датчик давления – поршень
21. Четная муфта D. Предохранительный ff. Электромагнит штока
22. Нечетная муфта E Питание управляющего клапана gg. Электромагнит поршня
23. Проскальзывающая муфта или F Отверстие цилиндра hh. Шток
муфта для скорости 50 km/h
26. Дюймовый клапан главной J Слив из системы управления nn. К клапану смазки
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 40
84318462 17/03/2010
A.10.A / 41
84318462 17/03/2010
A.10.A / 42
RCIL07CCH414HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 43

Насос увеличенной подачи

клапан
прицепа
падает
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 44
84318462 17/03/2010
A.10.A / 45
84318462 17/03/2010
A.10.A / 46
RCIL07CCH415HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 47


клапан
прицепа
падает
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 48
84318462 17/03/2010
A.10.A / 49
84318462 17/03/2010
A.10.A / 50
RCIL07CCH416HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 51


клапан
прицепа
падает
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 52
84318462 17/03/2010
A.10.A / 53
84318462 17/03/2010
A.10.A / 54
RCIL07CCH417HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 55


клапан
прицепа
падает
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 56
84318462 17/03/2010
A.10.A / 57
84318462 17/03/2010
A.10.A / 58
RCIL07CCH418HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 59


клапан
прицепа
падает
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 60
84318462 17/03/2010
A.10.A / 61
84318462 17/03/2010
A.10.A / 62
RCIL07CCH419HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 63

Насос с компенсацией давления и потока (PFC)

клапан
5. Насос с компенсацией 32. Насос отключения тормоза P Смазка коробки отбора мощности
давления/расхода (PFC)
прицепа
падает
21. Муфта четных передач D. Предохранительный ff. Электромагнит штока
22. Муфта нечетных передач E Питание управляющего клапана gg. Электромагнит поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 64
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 65
84318462 17/03/2010
A.10.A / 66
RCIL07CCH420HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 67

Насос с компенсацией давления и потока (PFC)

клапан
5. Насос с компенсацией 32. Насос отключения тормоза P Смазка коробки отбора мощности
давления/расхода (PFC)
прицепа
падает
21. Муфта четных передач D. Предохранительный ff. Электромагнит штока
22. Муфта нечетных передач E Питание управляющего клапана gg. Электромагнит поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 68
муфты
84318462 17/03/2010
A.10.A / 69
84318462 17/03/2010
A.10.A / 70
RCIL07CCH421HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 71

Повышенная подача

передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 72

84318462 17/03/2010
A.10.A / 73
84318462 17/03/2010
A.10.A / 74
RCIL07CCH422HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 75


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 76

84318462 17/03/2010
A.10.A / 77
84318462 17/03/2010
A.10.A / 78
RCIL07CCH423HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 79


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 80

84318462 17/03/2010
A.10.A / 81
84318462 17/03/2010
A.10.A / 82
RCIL07CCH424HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 83


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 84

84318462 17/03/2010
A.10.A / 85
84318462 17/03/2010
A.10.A / 86
RCIL07CCH425HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 87


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 88

84318462 17/03/2010
A.10.A / 89
84318462 17/03/2010
A.10.A / 90
RCIL07CCH426HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 91


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 92

84318462 17/03/2010
A.10.A / 93
84318462 17/03/2010
A.10.A / 94
RCIL07CCH427HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 95


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 96

84318462 17/03/2010
A.10.A / 97
84318462 17/03/2010
A.10.A / 98
RCIL07CCH428HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 99


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 100

84318462 17/03/2010
A.10.A / 101
84318462 17/03/2010
A.10.A / 102
RCIL07CCH429HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 103

Стандартная подача с учетом управления подвеской и автоматической системы управления

передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 104

84318462 17/03/2010
A.10.A / 105
84318462 17/03/2010
A.10.A / 106
RCIL07CCH430HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 107


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 108

84318462 17/03/2010
A.10.A / 109
84318462 17/03/2010
A.10.A / 110
RCIL07CCH431HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 111


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 112

84318462 17/03/2010
A.10.A / 113
84318462 17/03/2010
A.10.A / 114
RCIL07CCH432HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 115


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 116

84318462 17/03/2010
A.10.A / 117
84318462 17/03/2010
A.10.A / 118
RCIL07CCH433HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 119


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 120

84318462 17/03/2010
A.10.A / 121
84318462 17/03/2010
A.10.A / 122
RCIL07CCH434HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 123


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 124

84318462 17/03/2010
A.10.A / 125
84318462 17/03/2010
A.10.A / 126
RCIL07CCH435HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 127


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 128

84318462 17/03/2010
A.10.A / 129
84318462 17/03/2010
A.10.A / 130
RCIL07CCH436HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 131


передач
движения
прицепа
системе
штока
поршня
84318462 17/03/2010
A.10.A / 132

84318462 17/03/2010
A.10.A / 133
84318462 17/03/2010
A.10.A / 134
RCIL07CCH437HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 135

Гидравлический символ - Обозначение компонентов на схемах
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
При ремонте гидравлических контуров имеет огромное значение наличие их точных схем. На схемах пока-
заны принципы взаимодействия компонентов. На схемах представлена информация, необходимая специали-
сту для ремонта гидравлики: механизм работы системы, роль каждого отдельного компонента и сведения о
движении масла в контуре.
Схемы гидравлических контуров бывают двух видов:

• Схемы в разрезе иллюстрируют внутреннюю конструкцию компонентов и линии циркуляции жидкости. С
помощью различных цветов, степеней затемнения или узоров на гидравлических линиях характеризуются
различные условия потока, а также давление. Составление схем в разрезе требует значительных затрат
времени в связи с их сложностью и высокой степенью детализации.
• Принципиальные гидравлические схемы – упрощенная система описания контуров, наиболее часто ис-
пользуемая при диагностике. В таких схемах все гидравлические компоненты, их соединения и средства
управления обозначаются простыми геометрическими символами.
При составлении принципиальных схем используется несколько различных систем символьных обозначений:
• ISO – Международная организация по стандартизации
• ANSI – Американский институт стандартов
• ASA – Американская ассоциация стандартов
• JIC – Американское промышленное объединение
На рисунках представлены символы из этих систем. Обозначения, используемые в различных системах, не-
много отличаются. Тем не менее, они достаточно похожи. Ознакомившись с символами, приведенными на
рисунках, вы поймете значение всех остальных.
Резервуары
Прямоугольник без верхней стороны обозначает ги-
дравлический резервуар с продувкой (A). Полный
прямоугольник обозначает гидравлический резервуар
под давлением (B).
RCIL07CCH025AAA 1
На некоторых принципиальных схемах резервуары

под давлением обозначаются другими символами,
впрочем, достаточно похожими и легко узнаваемыми.
Овалы с короткой линией сверху и прямоугольники
с закругленными сторонами обозначают резервуары
под давлением.
RCIL07CCH027AAA 2
Трубопроводы, подсоединенные к резервуару, как

правило, изображаются сверху, вне зависимости от их
фактического способа подключения. Данный символ
обозначает линию, по которой масло возвращается в
резервуар над поверхностью жидкости.
RCIL07CCH030AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 136
Если возвращаемое масло вводится ниже уровня по-

верхности жидкости, линия на рисунке достигает дна
схематического изображения резервуара.
RCIL07CCH032AAA 4
Иногда трубопровод, подсоединяемый к дну резерву-

ара, изображается в виде линии, подходящей к сим-
волу снизу, если такой способ подключения принци-
пиален для работы системы.
RCIL07CCH033AAA 5
Если на впускное отверстие насоса (B) требуется по-

дать давление или поток жидкости выше уровня впуск-
ного отверстия, символ резервуара (A) изображается
выше символа насоса, и всасывающий трубопровод
на схеме проходит от дна резервуара.
К каждому резервуару в гидросистеме подсоединя-

ется как минимум два трубопровода, а в некоторых
случаях – значительно больше. Отдельные ком-
поненты, подсоединенные к резервуару, зачастую
разбросаны по разным частям схемы. Чтобы избе-
жать необходимости лишних линий на схеме, символ
одного резервуара изображается рядом с различными
компонентами. Как правило, резервуар – единствен- RCIL07CCH124AAA 6
ный компонент, символ которого встречается на схеме
более одного раза.
Трубопроводы, трубки и шланги

Гидравлические трубопроводы, трубки, шланги и лю-
бые другие средства передачи жидкости между ком-
понентами изображаются в виде линий. Рабочие тру-
бопроводы, такие как напорные и возвратные, обозна-
чаются сплошными линиями.
RCIL07CCH034AAA 7
Стрелками обозначается направление потока. В пер-

вом примере (A) жидкость поступает лишь в одном на-
правлении, а во втором (B) она может подаваться в
любую сторону.
RCIL07CCH035AAA 8
Управляющие и регулирующие трубопроводы (A)

изображаются длинным штрихом. Сливные трубо-
проводы (B) для масла утечки обозначаются коротким
штрихом.
RCIL07CCH036AAA 9
84318462 17/03/2010
A.10.A / 137
Гибкий трубопровод обозначается в виде дуги между

двумя точками, при этом линия дуги всегда сплошная.
RCIL07CCH026AAA 10
Рамка, представленная на данном рисунке, обозна-

чает, что содержащиеся в ней символы образуют
сборный элемент, например клапан или блок кла-
панов. Такие рамки имеют прямоугольную форму и
изображаются пунктиром.
RCIL07CCH028AAA 11
Соединительные трубопроводы изображаются раз-

личным образом, в зависимости от того, пересека-
ются они или сообщаются. Некоторые трубопроводы
пересекаются, но не сообщаются. Они изображаются
различными способами.
RCIL07CCH038AAA 12
Если трубопроводы сообщаются, в месте их соеди-

нения на схеме ставится точка, обозначающая трой-
ник. Такое обозначение используется в принципиаль-
ных схемах наиболее часто.
RCIL07CCH047AAA 13
Насосы
Существует множество различных конструкций насо-
сов. Обычный поршневой насос постоянной произво-
дительности (A) изображается в виде окружности со
сплошной стрелкой, направленной наружу. Стрелка
указывает направление подачи жидкости. Если насос
реверсивный (B) или предусматривает возможность
нагнетания в разных направлениях, он изображается
с двумя противоположно направленными стрелками.
Как правило, насос имеет напорное отверстие и тру-
бопровод (1), по которому нагнетается жидкость под
RCIL07CCH048AAA 14
давлением, а также всасывающее отверстие и трубо-
провод (2), по которому жидкость поступает в резер-
вуар.
Насос переменной производительности (A) отлича-
ется стрелкой, пересекающей его символ под углом
45 градусов. Насос переменной производительности
с компенсацией расхода (B) обозначается неболь-
шим квадратом со стрелкой, прилегающим к символу
насоса сбоку.
RCIL07CCH040AAA 15
84318462 17/03/2010
A.10.A / 138
Если насос управляется с помощью рычага (A) или пе-

дали (B), соответствующий символ изображается ря-
дом с насосом.
RCIL07CCH041AAA 16
Ведущий вал обозначается двумя параллельными ли-

ниями, прилегающими к насосу сбоку. Иногда напра-
вление его вращения показывается в виде выгнутой
стрелки.
RCIL07CCH049AAA 17
Гидромоторы
Гидромоторы изображаются в виде окружностей с
черными сплошными стрелками, направленными
противоположно стрелкам на символах насосов (по-
скольку мотор получает жидкость, а не нагнетает
ее). Нереверсивные двигатели обозначаются одной
стрелкой (A), а реверсивные - двумя (B).
RCIL07CCH051AAA 18
На рисунке представлена простейшая принципи-

альная схема гидромотора (A), подсоединенного к
гидравлическому насосу (B).
RCIL07CCH046AAA 19
Цилиндры
Цилиндр изображается в виде прямоугольника (A),
символизирующего гильзу. Поршень и шток цилиндра
обозначаются Т-образным соединением линий (B),
вписанным в этот прямоугольник. Данный символ
бывает изображен в любом положении.
RCIL07CCH055AAA 20
84318462 17/03/2010
A.10.A / 139
На рисунке цилиндра одностороннего действия (A)

изображается только одно отверстие со стороны
подачи давления. Противоположный конец цилиндра
на схеме остается открытым. В случае цилиндра
двустороннего действия оба конца изображаются в
виде замкнутых полостей (B) с отверстиями с обеих
сторон.
RCIL07CCH054AAA 21
На схеме цилиндра с двусторонним штоком изобра-

жается по одному штоку с каждой стороны.
RCIL07CCH057AAA 22
На некоторых цилиндрах предусмотрены встроенные

тормозные подушки. Они замедляют движение штока
по мере приближения к конечной точке хода. Тормоз-
ные подушки изображаются в виде малых прямоуголь-
ников (A) на поршне. Подушка с регулируемой диа-
фрагмой обозначается косой чертой, пересекающей
ее символ под углом 45 градусов (B).
RCIL07CCH126AAA 23
Вспомогательное оборудование
Фильтры, грязеуловители и теплообменники изобра-
жаются в виде квадратов, наклоненных под углом 45
градусов, с символами соединительных отверстий на
углах.
Пунктирная линия, перпендикулярная потоку масла,

обозначает фильтр, грязеуловитель или сетку.
RCIL07CCH080AAA 24
84318462 17/03/2010
A.10.A / 140
Сплошная линия, перпендикулярная потоку масла, со

сплошными стрелками, направленными наружу, обо-
значает охладитель.
RCIL07CCH081AAA 25
Символ нагревателя отличается тем, что сплошные

стрелки направлены внутрь.
RCIL07CCH118AAA 26
Две пары стрелок, указывающие внутрь и наружу, обо-

значают блок регулировки температуры
Толстые стрелки указывают направление теплооб-

мена. В случае блока регулировки температуры они
символизируют возможность управления теплообме-
ном.
RCIL07CCH119AAA 27
Овал с символами внутри обозначает гидроаккумуля-

тор. Внутренние символы характеризуют тип аккуму-
лятора: пружинный (A), газовый (B) и т.п.
Разделительная линия обозначает барьер между жид-

костью и накопителем потенциальной энергии. Кон-
турная стрелка означает газ.
Символ пружины означает пружинное действие акку-

мулятора.
RCIL07CCH130AAA 28
См. также: ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ -

Управление давлением (A.10.A)
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ -
Распределение потоков (A.10.A)
Составные элементы (A.10.A)
Регулирование потока (A.10.A)
Список обозначений (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 141

Гидравлический символ - Управление давлением
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Основной символ клапана – квадрат с обозначенными

на нем отверстиями для внешних соединений и со
стрелкой внутри, показывающей направление потока
жидкости. Как правило, клапаны работают за счет
противодействия давления жидкости напряжению
пружины, а потому с одной стороны от символа кла-
пана изображают пружину, а с другой – линию подачи
управляющего давления.
Нормально закрытый клапан

На схематичном изображении нормально закрытых
клапанов, таких как предохранительные клапаны и
клапаны последовательного управления, стрелка
смещена относительно отверстий (впускного (A)
и выпускного (B)) в сторону линии управляющего
давления (C). Пружина (D) удерживает клапан в за-
крытом положении, пока управляющее давление не
превышает сопротивление пружины. Представьте,
как накапливается управляющее давление, и пор-
шень сдвигается, сжимая пружину. Теперь жидкость
RCIL07CCH059AAA 1
может проходить через клапан.
Нормально открытый клапан

На схематичном изображении нормально открытых
клапанов стрелка соединяет впускное и выпуск-
ное отверстия. Когда давление преодолевает силу
пружины, клапан закрывается. Представьте, как
накапливается управляющее давление, и поршень
сдвигается, сжимая пружину. Теперь поток жидкости
через клапан блокирован.
RCIL07CCH060AAA 2
Предохранительный клапан
Предохранительный клапан изображается символом
нормально закрытого клапана, соединяющего напор-
ный трубопровод (A) и резервуар (B). Стрелка, ука-
зывающая направление потока, направлена от напор-
ного трубопровода к резервуару. Данное изображение
схематично описывает принцип работы предохрани-
тельного клапана. Когда давление в системе преодо-
левает сопротивление пружины клапана (C), жидкость
проходит через предохранительный клапан в резер-
вуар.
RCIL07CCH061AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 142
Редукционный клапан
Редукционный клапан изображается символом нор-
мально открытого клапана, подключенного к на-
порному трубопроводу. Он действует по принципу,
обратному работе предохранительного клапана, реа-
гируя на разность давления на выпускном отверстии
(A) и давления на впускном отверстии (B). Давление,
накапливаемое на выпускном отверстии, действует
против силы пружины. После того, как сила пружины
преодолена, поток жидкости через клапан частично
или полностью блокируется. RCIL07CCH063AAA 4
Клапан последовательного управления

Символом нормально закрытого клапана также обо-
значается клапан последовательного управления
(A). Впускное отверстие подсоединено к основному
цилиндру (B), а выпускное – к вторичному (C). Когда
поршень основного цилиндра достигает конца хода,
давление в напорном трубопроводе повышается.
Клапан последовательного управления, подсоеди-
ненный к напорному трубопроводу, реагирует на
повышение давления. При этом шток клапана сдви-
гается, открывая канал между впускным и выпускным
отверстиями, и жидкость поступает на вторичный
цилиндр.
RCIL07CCH062AAA 5

Распределение потоков (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 143

Гидравлический символ - Распределение потоков
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Одноходовой клапан
На рисунке представлен простейший шариковый за-
порный клапан. Когда давление жидкости действует
на шарик с левой стороны, шарик вдавливается в
V-образный элемент, и поток жидкости через клапан
блокируется. Когда давление жидкости действует на
шарик с правой стороны, он отходит от V-образного
элемента, открывая канал прохождения жидкости
через клапан.
RCIL07CCH066AAA 1
Перепускной клапан
Перепускной клапан изображается символом однохо-
дового клапана с пружиной со стороны шарика. Чтобы
открыть канал для протекания жидкости через клапан,
давление на входе должно преодолеть силу пружины.
RCIL07CCH067AAA 2

84318462 17/03/2010
A.10.A / 144

Гидравлический символ - Составные элементы
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Одноходовой клапан
На рисунке представлен одноходовой клапан более
сложной конструкции. В символьном обозначении
этого элемента используются несколько отдельных
рамок со стрелками, каждая из которых соответ-
ствует определенному положению клапана. Стрелки
в каждой рамке показывают направления потока при
соответствующих положениях клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все соединительные отверстия
клапана на схеме изображаются подключенными к
рамке, символизирующей нейтральное положение
клапана.
Символ слева (A) изображает одноходовой клапан в

RCIL07CCH072AAA 1
закрытом положении. Представьте, как давление на-
капливается с правой стороны от клапана (B) на ри-
сунке и открывает канал протекания масла.
Двухпозиционный клапан
Две рамки (символизирующие золотник) обозначают
двухпозиционный клапан. Каждая из них показывает
характеристику потока для соответствующего положе-
ния клапана. На рисунке представлена схема про-
стейшей системы, в которой жидкость подается на ци-
линдр со стороны штока (A) от управляющего клапана
(B). Обратный поток проходит от цилиндра со стороны
поршня в бак через управляющий клапан.
RCIL07CCH073AAA 2
Представьте, как управляющий клапан-распреде-

литель переходит из одного положения в другое.
Жидкость под давлением подается на цилиндр со
стороны поршня (A) от управляющего клапана (B),
и обратный поток проходит от цилиндра со стороны
штока в бак через управляющий клапан.
RCIL07CCH074AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 145
Трехпозиционный клапан
Трехпозиционный клапан имеет центральное (ней-
тральное) положение. В центральном положении
клапан может быть либо открыт, либо закрыт для про-
текания жидкости. Как правило, клапаны с открытым
центральным положением (A) используются с порш-
невыми насосами постоянной производительности, а
клапаны с закрытым центральным положением (B) –
с поршневыми насосами переменной производитель-
ности.
RCIL07CCH068AAA 4
RCIL07CCH069AAA 5
Управляющие приводы
Золотники клапанов управляются с помощью педалей
(A), рычагов (B), управляющего давления жидко-
сти (C), электромагнитов (D) и т.д. Такие элементы
называются управляющими приводами. Они обозна-
чаются символами, прилегающими к сторонам рамки
клапана на схеме.
Символ (E) обозначает, что клапан регулируется с по-

мощью внутреннего управляющего давления.
RCIL07CCH017BAA 6
84318462 17/03/2010
A.10.A / 146
Если клапан возвращается в исходное положение

под действием пружин, с каждой стороны его сим-
вола изображаются пружины. Представленная на
рисунке схема обозначает, что для преодоления силы
пружины и сдвига золотника клапана необходимо
управляющее давление в сочетании с действием
электромагнита.
RCIL07CCH070AAA 7

84318462 17/03/2010
A.10.A / 147

Гидравлический символ - Регулирование потока
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Ограничители
Простейшим символом элемента регулирования по-
тока является ограничитель. Символ регулируемого
ограничителя перечеркивается наклонной стрелкой.
Роль ограничителя может выполнять специальный
фитинг с отверстием малого диаметра или узкий
канал для жидкости в клапане. Регулируемый ограни-
читель действует по принципу водопроводного крана:
RCIL07CCH075AAA 1
при его регулировке изменяется расход жидкости.
Ограничители используются в гидравлических конту-
рах для стравливания жидкости и для измерения ее
расхода.
В регулируемых ограничителях может использоваться
принцип компенсации давления (изменение размера
отверстия в соответствии с повышением и повыше-
нием давления). Перпендикулярная стрелка обозна-
чает компенсацию давления. Если помимо компен-
сации давления в ограничителе предусмотрена ком-
пенсация температуры, в его символьное обозначе-
ние добавляется значок термометра.
RCIL07CCH078AAA 2

84318462 17/03/2010
A.10.A / 148

Гидравлический символ - Список обозначений
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлические линии и их назначение

Прямая линия – главная Пунктирная линия -
линия выпускной или сливной
трубопровод
Штриховая линия - линия Контур, содержащий
управляющего давления несколько элементов
Пересекающиеся Соединяющиеся
трубопроводы трубопроводы
Пересекающиеся Направление потока

трубопроводы жидкости
Направление потока газа Гибкий трубопровод
Механические устройства
Соединения (две Регулируемый элемент
параллельные линии) (стрелка пересекает
для валов, рычагов и т.д. символ под углом 45 °)
Пружина
Насосы и гидромоторы
Насос постоянной Насос переменной
производительности производительности
Поршневой насос пере- Поршневой насос посто-

менной производитель- янной производительно-
ности с компенсацией сти (двунаправленный
давления поток)
Гидромотор постоянной Гидромотор переменной

производительности производительности
84318462 17/03/2010
A.10.A / 149
Осциллятор
Резервуары
Резервуар, сообщаю- Резервуар под давлением
щийся с атмосферой
Обратная линия к Обратная линия к

резервуару (ниже уровня резервуару (выше уровня
жидкости) жидкости)
Цилиндры
Одностороннего действия Двустороннего действия,
с односторонним штоком
Двойного действия. с С односторонним штоком,

двусторонним штоком фиксированная подушка
обеих сторон
С односторонним штоком, Дифференциальный

регулируемая подушка, цилиндр
только со стороны штока
Клапаны
Запорный клапан Запорный клапан,
регулируемый
управляющим давлением
Отсечной клапан Регулирующие (или

ВКЛ/ВЫКЛ, управляемый селекторные) клапаны
вручную
2-позиционный, 2-ходовой 2-позиционный, 3-ходовой

клапан клапан
2-позиционный, 4-ходовой 3-позиционный, 4-ходовой

клапан клапан
2-позиционный, Клапан, способный при-

4-ходовой клапан с нимать неограниченное
открытым центральным количество положений
положением, (обозначается гори-
переключательный зонтальными линиями,
параллельными рамке
клапана на схеме)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 150
Предохранительный Редукционный клапан

клапан
Нерегулируемый Регулируемый
ограничительный клапан ограничительный клапан
Регулируемый Регулируемый
ограничительный клапан ограничитель с
с компенсацией давления компенсацией
температуры и давления
Приводы клапанов
Электромагнит Фиксатор
Пружина Ручной привод
Кнопка Рычаг
Педаль Механический
Компенсация давления Управляющее давление,

удаленный источник
Подача жидкости
Вспомогательное оборудование
Фильтр Охладитель
Обогреватель Регулятор температуры
84318462 17/03/2010
A.10.A / 151
Аккумулятор (гидропнев- Реверсивный гидромотор

матический)
Станция или пункт Индикатор давления

проверки
Индикатор температуры Реле давления
Быстроотсоединяемый Быстроотсоединяемый
разъем (в отсоединенном разъем (в соединенном
состоянии) состоянии)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 152
Гидравлический блок питания - Динамическое описание

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контур гидравлического блока питания - дополнитель-

ное гидравлическое питание, не требующее включе-
ния рычагов удаленного управления. Контур обычно
используется для подачи потока в гидравлические си-
стемы загрузки, а также для других гидравлических
систем. Питание в контур гидравлического блока пи-
тания подается поршневым насосом компенсации да-
вления и расхода (PFC). В контуре имеется сигналь-
ное отверстие компенсатора насоса. На расход в кон-
туре влияет использование систем с дистанционным
управлением и сцепное устройство.
Оснащен ли трактор стандартным насосом или насо-

сом с большим расходом, максимальный расход че-
рез муфту гидравлического блока питания (1) соста-
вляет приблизительно 112 l/min (30 US gpm). RCPH07CCH018BAE 1
Использование контура
Существует два способа настройки и использования контура гидравлического блока питания трактора.
1. Режим управления чувствительностью к нагрузке
2. Режим компенсации высокого давления
В режиме управления чувствительностью к нагрузке контур, на который подается питание, должен иметь от-
верстие регистрации нагрузки, по которому подается сигнал чувствительности к нагрузке. Отверстие в кон-
туре, в который подается питание, должно быть соединено с отверстием регистрации нагрузки (LS) в муфтах
гидравлического блока питания.
Если потребности в расходе нет, насос остается в режиме работы низкого давления холостого хода. Если упра-
вляющий клапан переходит из одного положения в другое, и требуется расход, небольшое падение давления
становится причиной смещения золотника компенсатора расхода, угол наклонной шайбы увеличивается, и
расход насоса повышается для выполнения требований. Если требуется меньший расход, сигнальное да-
вление увеличивается, золотник расхода смещается в противоположное направление и блокирует наклонную
шайбу, снижая производительность насоса.
Если потребности в расходе нет, насос PFC остается в режиме работы низкого давления холостого хода. Если
управляющий клапан переходит из одного положения в другое, и требуется расход, небольшое падение давле-
ния становится причиной смещения золотника компенсатора расхода, угол наклонной шайбы увеличивается,
и расход насоса повышается для выполнения требований. Если требуется меньший расход, сигнальное да-
вление увеличивается, золотник расхода смещается в противоположное направление и блокирует наклонную
шайбу, снижая расход насоса.
В режиме компенсации высокого давления внутреннюю пробку необходимо снять с клапана гидравлического
блока питания. См. рисунок ниже. Если внутренняя пробка снята, питание насоса подсоединено непосред-
ственно к сигнальной линии компенсатора насоса. Насоса продолжает работать в режиме компенсации вы-
сокого давления, поддерживая приблизительно 207 bar (3000 psi). Если контуру, в который подается питание,
требуется расход, расход насоса достигает максимального возможного значения.
важно: Внутреннюю пробку гидравлического блока питания необходимо установить повторно для ра-
боты в режиме управления чувствительностью к нагрузке.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 153
RCPH07CCH021GAE 2
1. Наружная пробка 4. Золотник контроля расхода

2. Внутренняя пробка 5. Пружина
3. Проверьте блок клапанов в сборе 6. Разгрузка блока клапанов в сборе
Неисправности при работе

Контур гидравлического блока питания можно использовать для множества гидравлических операций. По-
скольку условия/неисправности в добавочной гидравлической системе могут повлиять на работу гидравличе-
ского блока питания, поиск и устранение неисправностей ограничивается системой трактора и компонентами
гидравлического блока питания.
В случае обнаружения неисправностей в добавочной гидравлической системе определите, работала ли ги-

дравлическая система правильно всегда или она работала правильно, а теперь в ней имеются неисправности.
Если гидравлическая сеть всегда работала неправильно, ознакомьтесь с информацией об использовании сети
в данном разделе.
Если система ранее работала нормально, а в настоящее время в ней имеются неисправности (низкий или не-
постоянный расход, низкое или непостоянное давление), выполните проверку расхода на муфтах гидравличе-
84318462 17/03/2010
A.10.A / 154
ского блока питания; см. Гидравлический блок питания - Гидравлические испытания (A.10.A). Проверка
расхода покажет, является ли гидравлическая система трактора причиной неисправности.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 155
Гидравлический блок питания - Идентификация компонента

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема гидравлического блока питания
RCPH07CCH025AAE 2
RCPH07CCH026BAE 1
RCPH07CCH017BAE 3
1. Трубопровод гидравлического блока питания, 7. Муфта возвратного потока гидравлического блока

чувствительный к нагрузке питания
2. Подводящий трубопровод гидравлического блока 8. Запорный клапан
питания
3. Возвратный трубопровод гидравлического блока 9. Внутренняя пробка
питания
4. Слив из корпуса 10. Наружная пробка
84318462 17/03/2010
A.10.A / 156
5. Муфта, чувствительная к нагрузке 11. Разгрузка блока клапанов в сборе

6. Муфта гидравлического блока питания (питание)
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите внутреннюю пробку (9) для поддержания высокого давления холостого хода.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 157
Гидравлический насос - Динамическое описание

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Ходовая часть оборудована гидравлическими насосами, которые приводятся в действие через корпус при-
вода, расположенного на правой стороне многоступенчатой трансмиссии. Шестерни корпуса привода насоса
приводятся в действие линией привода МОМ, и все насосы вращаются при частоте оборотов на 1,33 раза
больше оборотов вращения двигателя. Поршневой насос PFC (насос компенсатора давления и расхода) при-
соединяется спереди корпуса привода насоса, а двухшестеренчатые насосы - сзади.
Через переднюю секцию двухшестеренчатого насоса компенсатора давления и расхода осуществляется по-
дача к контуру регулируемого давления:к клапану тормоза, клапанам управления трансмиссией, клапану МОМ
и блокировки дифференциала, а также к вспомогательным контурам и контурам управляющего клапана сцеп-
ного устройства. Через заднюю секцию осуществляется подача потока питания к насосу(ам) PFC. Через насос
PFC осуществляется подача потока к приоритетному клапану по направлению к системе рулевого управления,
клапанам дистанционного управления и трехточечному сцепному устройству.
Все гидравлические линии оборудованы уплотнительными кольцами для обеспечения надежных и вибростой-
ких соединений.
Питающий/смазочный насос
Питающий/смазочный насос находится в задней части двухшестеренчатого насоса и используется для подачи
питания на впуске главного насоса PFC для предотвращения кавитации. Через насос также осуществляется
подача смазки и происходит охлаждение трансмиссии.
Через насос подается масло из корпуса трансмиссии по всасывающему сетчатому фильтру с числом отвер-
стий 100 на дюйм. Поток насоса направляется к узлу главного фильтра для подачи чистого питающего и
смазочного масла.
Расход насоса при номинальной частоте вращения 2667 RPM( 2000 RPM частота вращения двигателя) соста-
вляет 177.0 l/min (47.0 US gpm).
Насос регулируемого контура

Насос регулируемого контура находится в передней секции двухшестеренчатого насоса. Через насос пода-
ется масло из резервуара в гидросистеме по всасывающему сетчатому фильтру с числом отверстий 100 на
дюйм. Подача насоса осуществляется к приоритетному клапану регулятора через корпус фильтра регули-
руемого контура. С помощью приоритетного клапана регулятора в контуре поддерживается регулируемое
давление на отметке 22.4 - 24.5 bar (325 - 355 psi). Через регулируемый насос осуществляется подача к
клапану МОМ/блокировки дифференциала, клапанам управления трансмиссией и клапану тормоза. Также
осуществляется подача регулируемого давления к клапанам дистанционного управления и сцепного устрой-
ства.
При удовлетворении потребности этих контуров избыточный поток от регулируемого насоса поступает к ма-
слоохладителям и смешивается с потоком питательного насоса на стороне выпуска головки главного фильтра.
Расход насоса при номинальной частоте вращения 2667 RPM( 2000 RPM частота вращения двигателя) соста-
вляет 102.0 l/min (27.0 US gpm).
Поршневой насос PFC

Осевой поршневой насос имеет выпускное отверстие для переменного расхода и может функционировать при
переменном давлении. Насос подает масло через выпускное отверстие в фактически необходимом количе-
стве для обеспечения максимальной эффективности работы оборудования и минимального расхода топлива.
Для предотвращения кавитации осуществляется подпитка входа насоса. Поток на выходе насоса подается
к приоритетному клапану регулятора. Приоритетный клапан регулятора отдает приоритет системе рулевого
управления и контуру тормозной системы прицепа. При удовлетворении потребности рулевого управления и
контуров тормозов прицепа осуществляется подача насоса через приоритетный клапан регулятора к вспомо-
гательным клапанам дистанционного управления и трехточечному клапану сцепного устройства.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 158
Максимальный расход насоса для стандартного насоса при номинальной частоте вращения 2667 RPM ( 2000
RPM частота вращения двигателя) составляет 146.0 l/min (38.6 US gpm).
ПРИМЕЧАНИЕ: Система стандартного насоса осуществляет подачу около 113.6 l/min (30.0 US gpm) че-
рез одну секцию дистанционного управления. Это вызвано сопротивлением потока масла, идущего через
ограничительные каналы, а также большой длиной гидравлических линий.
Дополнительный поршневой насос PFC высокого расхода

Имеется дополнительный поршневой насос PFC высокого расхода. Максимальная подача насоса при номи-
нальной частоте вращения 2667 RPM ( 2000 RPM частота вращения двигателя) составляет 220 l/min (58 US
gpm).
ПРИМЕЧАНИЕ: Система насоса высокого расхода осуществляет подачу около 113.6 l/min (30.0 US gpm) че-
ограничительные каналы, а также большой длиной гидравлических линий. Однако при функционировании
двух или более секций дистанционного управления насос высокого расхода осуществляет подачу расхода
на 75.7 l/min (20.0 US gpm) расходоемкие системы стандартного насоса для дополнительных контуров
дистанционного управления.
RCPH07CCH026FAE 1
1. Выпуск питающего/смазочного насоса (задняя 3. Поршневой насос PFC высокого расхода

секция)
2. Выпуск насоса регулируемого контура (передняя 4. Корпус фильтра двухшестеренчатой/регулируемой
секция) системы
Дополнительное оборудование Megaflow Поршневой насос PFC

Осевой поршневой насос имеет выпускное отверстие для переменной подачи и может функционировать при
переменном давлении. Насос подает масло через выпускное отверстие в фактически необходимом количе-
стве для обеспечения максимальной эффективности работы оборудования и минимального расхода топлива.
Максимальный расход насоса при номинальной частоте вращения 2667 RPM( 2000 RPM частота вращения
двигателя) составляет 117.0 l/min (31.0 US gpm).
Для предотвращения кавитации осуществляется подпитка входа насоса. Подача осуществляется напрямую к
вспомогательному коллектору дистанционного управления. Коллектор имеет внутренние пробки для сепара-
ции расхода на стороне подачи, давления в сигнальной линии и давления из контура стандартного поршневого
насоса PFC. Сигнал Megaflow через насос осуществляется подача только на третью, четвертую или пятую сек-
ции дистанционного управления. Два гидравлических контура насоса PFC функционируют независимо друг
от друга.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 159
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал Megaflow система насоса осуществляет подачу около 113.6 l/min (30.0 US gpm) че-
ограничительные каналы, а также большой длиной труб ли шланга.
RCPH07CCH027FAE 2
1. Megaflow сигнальная линия 4. Стандартный насос PFC

2. Megaflow выпуск 5. Megaflow впуск
3. Megaflow Насос PFC 6. Узел главного фильтра
Контур смазки
Смазка подается через отверстия двухшестеренчатых насосов – фильтрованный поток питающего насоса и из-
быточный фильтрованный/охлажденный поток регулируемого контура. Давление питания на впуске и смазка
ограничиваются 5.0 bar (75 psi) предохранительным клапаном смазки.
Через контур смазки подается поток масла низкого давления для смазки и охлаждения следующих деталей
трансмиссии: главной муфты, конической ведущей шестерни, тормозов, коробки отбора мощности, нечет-
ных/четных муфт, MFD/диапазона, привода медленного движения и смазки МОМ/блокировки дифференциала.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 160
RCPH07CCH029FAE 3
1. Подача масла к левому тормозу 6. Смазка коробки отбора мощности

2. Подача смазки МОМ 7. Подача масла к правому тормозу
3. Смазка диапазона 8. Питающий насос к выпуску фильтра
4. Смазка главной муфты 9. Возврат маслоохладителя к фильтру
5. Смазка нечетных/четных муфт
RCPH07CCH021AAE 4
10. Шланг выпуска смазки 12. Смазка заднего подшипника коробки отбора
11. Смазка выпускного отверстия коробки отбора мощности
мощности (без грунтозацепа)
Контуры регулируемого давления

Подача к регулируемому контуру осуществляется через передний двухшестеренчатый насос. Подача от на-
соса осуществляется к приоритетному клапану регулятора через фильтр регулируемого контура. В секции
регулятора давления поддерживается регулируемое давление контура величиной 22.4 - 24.5 bar (325 - 355
psi).
Подача к следующим узлам осуществляется регулируемым контуром:

• клапан переключения скоростей коробки передач,
84318462 17/03/2010
A.10.A / 161
• клапан переключения нечетных/четных скоростей (в него входит тормоз проскальзывания и стояночный

тормоз),
• клапан переключения диапазона коробки передач (входит MFD),
• клапан МОМ/блокировки дифференциала
• клапан толчкового хода главной муфты,
• клапан тормоза,
• управляющее давление клапана сцепного устройства
• управляющее давление клапана дистанционного управления
• и питание муфты MFD.
RCPH07CCH023FAE 5
1. Подающая труба с регулируемым диапазоном 5. Диагностическая труба главной муфты (См. след.
вид)
2. Регулируемая подача клапана управления 6. Регулируемая подача клапана управления
скоростями трансмиссии, верхний трубопровод трансмиссией
3. Приоритетный клапан регулятора к клапану МОМ 7. Избыток приоритетного клапана регулятора к
4. Приоритетный клапан регулятора маслоохладителям
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируемая подача клапанов дистанционного управления, тормоза и сцепного устрой-

ства не показана.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 162
RCPH07CCH022FAE 6
1. Диагностическая муфта главной муфты
RCPH07CCH028BAE 7
2. Аккумулятор регулируемого контура 3. Регулируемая подача клапана управления

скоростями трансмиссии, нижняя труба
84318462 17/03/2010
A.10.A / 163
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка -

Идентификация компонента
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH021BAE 2
RCPH07CCH020BAE 1
1. Узел насоса 5. Узел предохранительного клапана смазки

2. Приоритетный клапан регулятора 6. Входная секция насоса
3. Вход секции регулятора 7. Кожух всасывающего сетчатого фильтра
4. Фильтр регулируемого контура
84318462 17/03/2010
A.10.A / 164
Возвратный контур двигателя - Идентификация компонента

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Муфта слива из корпуса

2. Возвратная муфта двигателя
3. Возвратный трубопровод двигателя
RCPH07CCH034BAE 1
RCPH07CCH020AAE 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 165
Привод насоса - Вид в разобранном состоянии

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH653FBC 1
1. Корпус привода насоса 7. Наружное кольцо подшипника

2. Промежуточный вал 8. Конический подшипник
3. Подшипник 9. Ведомая шестерня
4. Втулка 10 Прокладка
5. Стопорное кольцо 11. Уплотнительное кольцо
6. Промежуточная шестерня 12. Конический подшипник
84318462 17/03/2010
A.10.A / 166
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан -

Динамическое описание
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Узел приоритетного клапана регулятора расположен на правой верхней стороне многоступенчатой

трансмиссии. Узел состоит из:
• золотника приоритетной подачи,
• золотника регулятора
• и предохранительного клапана рулевого управления.
Через переднюю секцию двухшестеренчатого и поршневого насоса компенсатора давления и расхода осуще-
ствляется подача масла к приоритетному клапану регулятора.
Золотник приоритетной подачи (входит в комплект поставки поршневого насоса ком-

пенсатора давления и расхода)
Масло поступает в приоритетный клапан регулятора через отверстие с левой стороны (2). Рулевое управле-
ние имеет приоритет: масло течет по золотнику приоритетной подачи (11) и выходит из впускного отверстия
рулевого управления (3). Около верхней части золотника приоритетной подачи имеется канал поперечного
сверления. Масло поступает в это отверстие и начинает создавать давление, преодолевая сопротивление
пружины. При выполнении потребности рулевого управления в верхней части золотника приоритетной по-
дачи создается давление, и золотник перемещается вниз, преодолевая сопротивление пружины, тем самым
открывается канал для контура дистанционного управления и сцепного устройства (13).
При установлении потребности системы рулевого управления образуется перепад давления на верхнем конце
золотника приоритетной подачи. Сигнал и давление пружины противодействуют давлению на выпуске насоса,
и золотник приоритетной подачи перемещается вверх для удовлетворения потребности рулевого управления.
При удовлетворении потребности рулевого управления сверху золотника приоритетной подачи образуется да-
вление, и золотник перемещается вниз для повышения расхода контура дистанционного управления и сцеп-
ного устройства. При наличии тормозной системы прицепа масло также подается из приоритетного клапана к
тормозной системе прицепа.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 167
RCPH07CCH004FAE 1
1. Приоритетный клапан регулятора 7. Регулируемая подача

2. Подача масла с насоса PFC 8. Установка регулируемого давления
3. Подача к рулевому управлению 9. Регулировка давления разгрузки рулевой системы
4. Регулируемая подача к системе 10. Сигнал рулевого управления на ручной насос
5. Излишний поток к охладителям 11. Золотник приоритетной подачи
6. Регулируемая подача к тормозной системе 13. Подача к клапанам дистанционного управления
84318462 17/03/2010
A.10.A / 168
RCPH07CCH016GAE 2
1. Приоритетный клапан регулятора 8. Установка регулируемого давления

2. Подача масла с поршневого насоса PFC 9. Регулировка давления разгрузки рулевой системы
3. Подача к рулевому управлению 10. Сигнал рулевого управления на ручной насос
4. Регулируемая подача к системе 11. Золотник приоритетной подачи
5. Излишний поток к охладителям 12. Золотник регулятора
7. Регулируемая подача 14. Внутренняя пробка
Золотник регулятора (входит в комплект поставки секции регулируемого насоса)

Поток регулируемого насоса поступает в приоритетный клапан регулятора через отверстие с правой стороны
(7). Масло течет по золотнику регулятора (12) и попадает во все регулируемые контуры через боковое (6) и
верхнее отверстие (4). Масло также проходит через отверстие около верхней части золотника регулятора. Это
масло создает давление, в результате чего золотник регулятора перемещается, преодолевая сопротивление
пружины. Давление регулируется и поддерживается 22.4 - 24.5 bar (325 - 355 psi) в регулируемых контурах. В
такие контуры входят клапаны управления трансмиссией, клапан МОМ/ блокировки дифференциала, клапан
тормоза и регулируемое давление для клапана дистанционного управления, а также управляющее давление
клапана сцепного устройства.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 169
При выполнении всех потребностей регулируемого контура золотник регулятора продолжает поддерживать
22.4 - 24.5 bar (325 - 355 psi) давление и обеспечивает выпуск избыточного потока насоса через впускной
канал (5).
При задействовании регулируемого контура в золотнике регулятора происходит мгновенное падение давле-
ния. Давление преодолевает усилие золотника и перемещает его вверх для увеличения расхода в соответ-
ствии с потребностью. При выполнении потребности давление снова создается в верхней части золотника
через отверстие, и золотник перемещается вниз для поддержания регулируемого давления.
RCPH07CCH004FAE 3

84318462 17/03/2010
A.10.A / 170
RCPH07CCH016GAE 4

Приоритетный клапан регулятора с электромагнитом давления

ПРИМЕЧАНИЕ: T8050 только.
Приоритетный клапан регулятора оборудован клапаном электромагнита давления, (1) который не регулиру-
ется. Электромагнит давления использует обратную связь от преобразователя давления через контроллер
трансмиссии для поддержания более жесткого допуска на регулируемом давлении системы. Электромагнит
поддерживает полностью регулируемое давление на муфтах коробки передач независимо от температуры
или других потребностей на контуре регулируемого давления.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 171
RCPH07CCH020GAE 5
1. Электромагнитный клапан давления
84318462 17/03/2010
A.10.A / 172

Вид в разобранном состоянии
T8010, T8020, T8030, T8040
RCPH07CCH028GAE 1
1. Корпус приоритетного/регулирующего клапана 5. Разгрузочный клапан в сборе

2. Золотник приоритетного клапана 6. Дроссельный штуцер
3. Золотник регулятора 7. Установка регулируемого давления в сборе
4. Логический запорный клапан в сборе 8. Внутренняя заглушка
84318462 17/03/2010
A.10.A / 173

Вид в разрезе
T8010, T8020, T8030, T8040
RCPH07CCH016GAE 1
1. Приоритетный и регулирующий клапан 7. Золотник регулятора

2. Логический запорный клапан в сборе 8. Пружина регулятора
3. Внутренняя пробка 9. Стопорная гайка
4. Пружина приоритетного клапана 10. Регулировочная заглушка
5. Золотник приоритетного клапана 11. Управляющий предохранительный клапан в сборе
6. Заглушка 12. Корпус дроссельного штуцера в сборе
84318462 17/03/2010
A.10.A / 174

Вид в разобранном состоянии
T8050
RCPH07CCH027GAE 1
1. Корпус приоритетного/регулирующего клапана 7. Наружная пружина

2. Золотник приоритетного клапана 8. Поршень
3. Золотник регулятора 9. Внутренняя пружина
4. Логический запорный клапан в сборе 10. Блок клапанов системы давления
5. Разгрузочный клапан в сборе 11. Электромагнитный клапан системы давления
6. Дроссельный штуцер
84318462 17/03/2010
A.10.A / 175

Вид в разрезе
T8050
RCPH07CCH020GAE 1
1. Приоритетный и регулирующий клапан 7. Золотник регулятора

2. Логический запорный клапан в сборе 8. Внутренняя пружина
3. Внутренняя пробка 9. Наружная пружина
4. Пружина приоритетного клапана 10. Поршень
5. Золотник приоритетного клапана 11. Электромагнитный клапан системы давления
6. Заглушка 12. Корпус дроссельного штуцера в сборе
84318462 17/03/2010
A.10.A / 176
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Динамическое

описание
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Принципы работы насоса со стандартным расходом используются как в насосе высокой
производительности (дополнительное оборудование), так и в Megaflow . На рисунке представлен насос со
стандартным расходом.
Принципы управления
На всех клапанах дистанционного управления, клапане управления сцепного устройства, тормозе прицепа
(доп. оборудование) и в контуре гидравлического блока питания (доп. оборудование) имеется сигнальное
отверстие. По каждому сигнальному отверстию подается сигнальное давление, равное рабочему давлению
контура, через сигнальные линии и запорные клапаны на золотник компенсатора давления насоса. Компен-
сатор регулирует угол наклонной шайбы насоса в соответствии с потребностями системы.
Запорный клапан имеется на каждой сигнальной линии между управляющим клапаном и золотником компен-
сатора. Если несколько управляющих клапанов срабатывают одновременно, сигнальная линия при макси-
мальном давлении перекрывает запорный клапан (или клапаны) при более низком давлении. Таким образом
предотвращается стравливание сигнального давления через управляющие клапаны, и на золотник компенса-
тора всегда действует наибольшее давление в системе.
Насос предназначен для работы в двух различных режимах в соответствии с потребностью системы в
давлении и расходе. Режимы работы насоса:
• Низкое давление холостого хода: когда подача давления не требуется, насос подает необходимый мини-
мум жидкости, компенсирующий внутреннюю утечку в гидросистеме при низком давлении. В этом режиме
насос потребляет крайне малую мощность.
• Подача и компенсация давления/расхода: когда требуется подача давления из гидросистемы, насос реа-
гирует на эту потребность и подает жидкость с минимально необходимым расходом. Таким образом огра-
ничивается потребление мощности системой.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 177
RCPH07CCH003GAE 1
1. Управляющий поршень 7. Пружина нагрузки поршневой группы

2. Управляющая пружина 8. Поршневая группа
3. Привод 9. Задняя панель
4. Корпус насоса 10. Узел компенсатора
5. Наклонная шайба 11. Шток управляющего поршня
6. Поршень
84318462 17/03/2010
A.10.A / 178
RCPH07CCH037FAE 2
Компенсатор давления
1. Давление в сигнальной линии 6. Золотник компенсатора высокого давления

2. Сливное отверстие корпуса насоса 7. Пружина высокого давления
3. Давление управляющего поршня 8. Узел компенсатора
4. Давление на выходе поршневого насоса 9. Пружина компенсатора расхода
5. Золотник компенсатора расхода 10. Дроссель
Низкое давление холостого хода

Когда потребность в давлении отсутствует, на насос не подается сигнальное давление обратной связи, и насос
переходит в режим низкого давления холостого хода. Поскольку поток подаваемой насосом жидкости пере-
крыт, на его выходном выпускном отверстии накапливается давление. Это давление перенаправляется по
внутренним каналам на заднюю панель насоса, на золотник компенсатора, действующий на пружину.
Пружинный механизм компенсатора расхода позволяет золотнику сдвигаться при наличии 23.5 - 27.0 bar (340
- 390 psi) перепада давления. Под действием перепада давления золотник сдвигается вниз, открывая канал
для подачи масла на управляющий поршень насоса.
Под действием давления, поступающего на управляющий поршень, сдвигается наклонная шайба насоса (сжи-
мая при этом управляющую пружину) и подходит к нейтральному положению. В этом состоянии насос подает
давление, минимально необходимое для компенсации внутренней утечки, и в системе поддерживается да-
вление 23.5 - 27.0 bar (340 - 390 psi).
Насос остается в режиме низкого давления холостого хода, пока в гидросистеме отсутствует потребность в
давлении или расходе. В этом режиме насос вырабатывает крайне мало тепла и потребляет незначительную
мощность от двигателя.
Запуск двигателя
Перед запуском двигателя наклонная шайба насоса повернута под максимальным углом. Как только двига-
тель проворачивается стартером, насос с компенсацией давления и расхода (PFC) нагнетает жидкость, и на
выпускном канале насоса нарастает давление. Когда давление достигает 23.5 - 27.0 bar (340 - 390 psi) на-
сос переходит в режим низкого давления холостого хода. Это происходит практически мгновенно и облегчает
процесс запуска двигателя.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 179
Подача и компенсация давления/расхода

Когда в системе требуется подача масла, расход регулируется перепадом давления на разных концах золот-
ника компенсатора.
При срабатывании управляющего клапана давление на выпускном отверстии поршневого насоса немного сни-
жается. Под действием пружины и давления в сигнальной линии золотник компенсатора давления сдвигается,
пропуская масло от управляющего поршня на слив в бак.
По мере слива масла от управляющего поршня угол наклонной шайбы увеличивается, и расход на выходе на-
соса увеличивается, пока не достигает требуемого уровня. Расход на выходе насоса определяется размером
дросселя управляющего клапана, который приводится в действие. Дроссельный эффект создается за счет
ограничения хода золотника главного клапана в управляющем клапане.
При срабатывании управляющего клапана в контур подается давление, и рабочее давление контура повыша-
ется. Давление подается по линии, чувствительной к нагрузке, на золотник компенсатора со стороны пружины.
Повышенная потребность в расходе

При срабатывании дополнительного управляющего клапана давление на напорном отверстии насоса немного
уменьшается. Золотник компенсатора сдвигается вверх, пропуская масло от управляющего поршня на слив в
бак. Наклонная шайба сдвигается, и подача насоса увеличивается, пока расход на выходе насоса не приво-
дится в соответствие увеличенной потребности в системе.
Давление на выходе насоса повышается, пока не превысит давление в сигнальной линии на 23.5 - 27.0 bar
(340 - 390 psi) . При повышении давления золотник компенсатора насоса сдвигается, сжимая пружину, и обес-
печивает подачу достаточного расхода жидкости на управляющий поршень. Под действием поршня наклонная
шайба приводится в положение, при котором поддерживается повышенный расход, и давление стабилизиру-
ется.
Пониженная потребность в расходе

При пониженной потребности в расходе давление на выходе насоса повышается, пока оно не превысит да-
вление в сигнальной линии более чем на 23.5 - 27.0 bar (340 - 390 psi). Золотник компенсатора давления
сдвигается вниз, пропуская часть потока масла на управляющий поршень насоса. Под действием поршня
расход на выходе насоса уменьшается.
Когда расход на выходе насоса уменьшается так, что приходит в соответствие с пониженной потребностью
системы, измеряемый перепад давления между разными концами золотника приближается к величине 23.5
- 27.0 bar (340 - 390 psi). Золотник компенсатора сдвигается, перекрывая поток жидкости на управляющий
поршень, который фиксирует наклонную шайбу в текущем положении.
Высокое давление холостого хода

В гидравлической системе предусмотрена защита, ограничивающая максимальное давление до 202 - 203 bar
(2930 - 2950 psi) за счет предохранительного клапана сигнального контура. Такая защита необходима, когда,
к примеру, гидравлический цилиндр достигает конца хода, или срабатывает неподключенный клапан дистан-
ционного управления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в системе сцепного устройства не ограничивается сигнальным предохрани-
тельным клапаном. Максимальный предел давления в системе сцепного устройства составляет 224 bar
(3250 psi).
Когда давление в системе достигает величины, заданной в золотнике компенсатора высокого давления, этот
золотник сдвигается, сжимая пружину, и пропускает нагнетаемое насосом давление на управляющий поршень
насоса. При этом ход поршня насоса быстро уменьшается практически до нулевого (в течение 8-10 милисе-
кунд). Наклонная шайба стабилизируется в положении, при котором расход на выходе насоса не превышает
величину, достаточную для компенсации внутренних утечек.
Насос остается в режиме низкого давления холостого хода, пока сработавший клапан не возвращается в ней-
тральное положение. Как только это происходит, подача давления от клапана по сигнальной линии прерыва-
ется. Сигнальное давление падает, поскольку открывается дренажный дроссель, обеспечивая слив из корпуса
84318462 17/03/2010
A.10.A / 180
насоса. Когда давление по сигнальной линии не подается, насос мгновенно возвращается в режим низкого
давления холостого хода.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 181
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Стандартный -

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH025FAE 1
RCPH07CCH017FAE 2
1. Трубопровод регистрации нагрузки коллектора 6. Поршневой насос PFC

дистанционного управления
2. Насос PFC к приоритетному клапану регулятора 7. Возвратный трубопровод коллектора
3. Возвратный шланг коллектора дистанционного 8. Напорная магистраль коллектора дистанционного
управления управления
4. Узел главного фильтра 9. Приоритетный клапан регулятора
5. Регистрация нагрузки насоса
84318462 17/03/2010
A.10.A / 182
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Высокий расход

- Идентификация компонента
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH018FAE 1
RCPH07CCH017FAE 2
1. Трубопровод коллектора дистанционного 6. Поршневой насос PFC с большим расходом

управления, чувствительный к нагрузке
2. Насос PFC к клапану распределения приоритета 7. Возврат коллектора дистанционного управления
(трубопровод)
3. Возврат коллектора дистанционного управления 8. Питание коллектора дистанционного управления
(шланг)
4. Главный фильтр в сборе 9. Клапан регулирования приоритета
5. Регистрация нагрузки насоса
84318462 17/03/2010
A.10.A / 183
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный -

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH027FAE 1
RCPH07CCH030FAE 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 184
1. Возвратный шланг коллектора дистанционного 4. Питание коллектора дистанционного управления

управления двухпоточной системой Megaflow
2. Узел главного фильтра 5. Поршневой насос PFC двухпоточной системы
Megaflow
3. Магистраль регистрации нагрузки поршневого 6. Возвратный трубопровод коллектора
насоса PFC двухпоточной системы Megaflow дистанционного управления
84318462 17/03/2010
A.10.A / 185
Гидравлический блок питания - Гидравлические испытания

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Внутреннюю пробку гидравлического блока питания необходимо установить для выпол-
нения данной проверки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте 19 mm (0.75 in) шланг с минимальным рабочим давлением 206 bar (3000 psi)
для данной проверки давления.
1. Подсоедините расходомер 380001806 к муфтам
гидравлического блока питания:
• Установите соответствующий тройник на
входе расходомера 380001806.
• Соедините вход расходомера (1) с впуск-
ным отверстием гидравлического блока пи-
тания (4), отверстие тройника (3) с отвер-
стием регистрации нагрузки (6), а выпуск-
ное отверстие расходомера (5) с выпускным
отверстием гидравлического блока питания
(2).
RCPH07CCH002CAA 1
2. Для выполнения данной проверки:

• Убедитесь, что нагрузочный клапан расхо-
домера установлен при минимальном да-
влении – повернут против часовой стрелки.
• Запустите двигатель и дайте ему порабо-
тать на 1000 RPM.
• С помощью листа картона заблокируйте
расход воздуха через маслоохладитель для
ускорения нагрева масла.
• Отрегулируйте нагрузочный клапан на рас-
ходомере до значения 103 bar (1500 psi) и
нагрейте трансмиссионное масло до темпе-
ратуры не менее 49 °C (120 °F).
3. Увеличьте обороты двигателя до 2000 RPM. От-
регулируйте нагрузочный клапан на расходомере
до значения 69 bar (1000 psi).
4. Считайте и запишите расход на выходе
муфты питания гидравлического блока пита-
ния_______________.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 186
5. Если число оборотов минуту насоса не достигает

приблизительно 112 l/min (30 US gpm), выпол-
ните проверку расхода для насоса давления
компенсации давления и расхода (PFC). См.
- Гидравлические испытания (A.10.A). При
успешной проверке расхода насоса PFC про-
верка сигнала утечки или предохранительный
картридж больше не определяются как причина
низкого давления, неисправность имеет место в
контуре гидравлического блока питания.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 187
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление -

Проверка давления
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту проверку для уточнения состояния регулируемой системы до установки
регулируемого давления. Низкое регулируемое давление может привести к проскальзыванию муфты, за-
труднению дистанционного управления и работы сцепного устройства, а также снижению эффектив-
ности тормозов. Даже при достижении необходимого регулируемого давления в соответствии со спе-
цификацией может произойти значительная утечка в системе одного из неиспользуемых регулируемых
контуров. Проверка утечки регулируемой системы предназначена для определения путей утечки.
1. Для выполнения проверки регулируемого давле-
ния при помощи КИП трактора:
• Запустите двигатель.
• Накройте переднюю решетку большим ли-
стом бумаги.
• Нажмите клавишу INCR или DECR на про-
граммируемом КИП, пока на экране не по-
явится TRANS OIL TEMP.
• Включите двигатель при 1500 RPM, пока
значение мин. температуры трансмиссии
на экране не будет 49 °C (120 °F).
2. Нажмите клавишу PROG, пока на экране не
появится TRANS VIEW. Продолжайте нажимать
клавишу PROG, пока не появится “PresS”.
3. При необходимости нажмите клавишу INCR,
чтобы на экране появилось TRANS SYS
PRESSURE.
4. Переведите переключатели МОМ и блокировки
дифференциала в положение Off (Выкл), а пере-
ключатель MFD в положение On (Вкл.).
5. При частоте вращения двигателя 1500 RPM за-
пишите значение давления в коллекторе пере-
ключения диапазона передач ____________
6. Если значение давления меньше 20.7 bar (310
psi),перейдите к проверке расхода регулируемой
системы. См. Сдвоенный шестеренчатый на-
сос Регулируемое давление - Гидравлические
испытания (A.10.A).
7. Если значение больше, 20.7 bar (310
psi)перейдите к проверке утечки регулируемой
системы. См. Сдвоенный шестеренчатый
насос Регулируемое давление - Испытание на
герметичность (A.10.A).
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните проверку утечки регули-
руемой системы перед установкой регулируемого да-
вления.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 188

Испытание на герметичность
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Протечку регулируемой системы можно распознать по небольшому падению регулируе-

мого давления при низких оборотах двигателя. При включении и выключении регулируемого контура зна-
чение давления на манометре немного падает при включении каждого контура.
важно: Если регулируемое давление не падает при включении контура, контур не функционирует. Осмо-
трите электромагнитный клапан, электрические соединения системы и коды неисправностей контура
для этой системы перед продолжением.
1. Для выполнения проверки регулируемой про-
течки при помощи КИП для трактора:
• Нажмите клавишу INCR или DECR на про-
граммируемом КИП, пока на экране не по-
явится TRANS OIL TEMP.
2. Нажмите клавишу PROG, пока не появится
TRANS VIEW. Продолжайте нажимать клавишу
PROG, пока не появится “PresS”.
3. При необходимости нажмите клавишу INCR,
чтобы на экране появилось TRANS SYS
PRESSURE.
4. Переведите переключатели МОМ и блокировки
дифференциала в положение Off (Выкл), а пере-
ключатель MFD в положение On (Вкл.).
5. Уменьшите частоту вращения двигателя до 1000
RPM. Запишите значение давления на мониторе
трактора как исходное давление регулируемого
контура ____________.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 189
6. Для проверки контура MFD:

A. Переведите переключатель MFD в положе-
ние Off, а затем в положение On.
B. Запишите значение давления на КИП трак-
тора, когда переключатель MFD находится
в положении Off и с двигателем при 1000
RPM ____________.
C. • Если значение давления падает при
включении контура, и не возвраща-
ется на исходную отметку регулируе-
мого контура, возможно, имеется про-
течка в сцеплении MFD.
• Если значение давления падает при
включении контура, проверьте функ-
ционирование электромагнита и элек-
трические соединения системы. Про-
верьте коды неисправностей контрол-
лера TMF.
включении контура и возвращается на
исходную отметку регулируемого кон-
тура, сцепление MFD функционирует
исправно. Перейдите к следующему
пункту.
7. Для проверки контура блокировки дифференци-
ала:
A. Переведите переключатель блокировки
дифференциала в положение On, а затем
в положение Off.
тора, когда переключатель блокировки диф-
ференциала находится в положении On и с
двигателем при 1000 RPM ____________.
течка в муфте блокировки дифферен-
циала.
тура, муфта блокировки дифферен-
циала функционирует исправно. Пе-
рейдите к следующему пункту.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 190
8. Для проверки контура МОМ:

A. Переведите переключатель МОМ в положе-
ние On, а затем в положение Off.
B. Запишите значение давления на мониторе
трактора, когда переключатель МОМ нахо-
дится в положении On и с двигателем при
1000 RPM ____________.
течка в муфте сцепления МОМ.
лера TMF.
тура, муфта сцепления МОМ функци-
онирует исправно. Перейдите к сле-
дующему пункту.
9. Для проверки контура стояночного тормоза:
A. Переведите рычаг переключения передач в
положение парковки, затем в нейтральное
и обратно в положение парковки.
тора, когда стояночный тормоз находится в
положении off (трансмиссия в нейтральном
положении) и с двигателем при 1000 RPM
____________.
включении контура и не возвращается
на исходную отметку регулируемого
контура, возможно, имеется протечка
в сцеплении стояночного тормоза.
лера трансмиссии.
тура, сцепление стояночного тормоза
функционирует исправно.
10. Если во время этих проверок не было обнару-
жено источника протечки, см. проверка протечки
трансмиссии – ТРАНСМИССИЯ Powershift -
Испытание на герметичность (C.20.E) – перед
установкой регулируемого давления.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 191

Отрегулируйте
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
важно: Невозможно установить регулируемое давление на T8050. Контроллер трансмиссии осуще-

ствляет измерение и регулировку необходимого давления на этой модели.
1. Для выполнения проверки регулируемого давле-
ния и регулировки при помощи КИП для трактора:
• Нажмите клавишу INCR или DECR на КИП,
пока на экране не появится TRANS OIL
TEMP.
2. Норма регулируемого давления составляет 22.4 -
24.5 bar (325 - 355 psi) при частоте вращения дви-
гателя 1500 RPM. Давление регулируется с помо-
щью указанного винта (1).
RCPH07CCH020BAE 1
3. Ослабьте стопорную гайку и вворачивайте или

выворачивайте регулировочный винт, (1) пока на
КИП трактора не появится правильное значение
давления.
4. Затяните стопорную гайку до величины момента
не менее 41 - 54 Nm (30 - 40 lb ft). После затяжки
стопорной гайки снова проверьте регулируемое
давление.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 192
5. Если невозможно достичь правильного значения

давления проверьте:
• уровень трансмиссионного масла.
• не сломаны ли пружины приоритетного кла-
пана регулятора и нет ли залипания золот-
ника. См. Управляющий клапан Прио-
ритетный/регулировочный клапан - Сни-
мите (A.10.A).
• Показатели низкого расхода насоса. См.
Сдвоенный шестеренчатый насос Регу-
лируемое давление - Гидравлические ис-
пытания (A.10.A).
84318462 17/03/2010
A.10.A / 193

Гидравлические испытания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: Расходомер 380001806, 19.0 mm (0.75 in) шланги и комплект специальных
инструментов 380040106 необходимы для этой процедуры.
ПРИМЕЧАНИЕ: До начала этой проверки всегда выполняйте проверку регулируемого давления системы и
процедуру регулировки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Через переднюю секцию двухшестеренчатого насоса компенсатора давления и расхода
осуществляется подача масла к приоритетному клапану регулятора. В секции регулятора клапана под-
держивается регулируемое давление контура на отметке 22.4 - 24.5 bar (325 - 355 psi).
RCPH07CCH004GAE 1
1. Подключите выпускное отверстие передней сек-

ции насоса к впускному отверстию расходомера
(1).
2. Подключите выпускное отверстие расходомера
к возвратному коллектору дистанционного упра-
вления (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии гидравлического блока
питания подключите выпускное отверстие расходо-
мера к выпускному отверстию муфты гидравличе-
ского блока питания.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 194
3. Перед пуском трактора полностью откройте кла-

пан нагрузки расходомера (повернуть против ча-
совой стрелки).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для этой проверки не нужно нагре-
вать масло гидравлической системы, но темпера-
тура системы должна быть комнатной – 21 °C (70
°F).
4. Для выполнения этой проверки:
• Установите рычаг переключения передач в
положение парковки.
• Запустите двигатель и прогоните его при
2000 RPM.
• Отрегулируйте уставку нагрузки расходо-
мера до около 20.7 bar (300 psi).
• Запишите значение расхода регулируемого
переднего насоса ___________.
5. Проанализируйте результаты:
• Если значение расхода больше, 90.8 l/min
(24.0 US gpm) при 2000 RPM частоте вра-
щения двигателя, передний регулируемый
насос функционирует исправно.
• если значение расхода 81.8 - 90.8 l/min
(21.6 - 24.0 US gpm) при 2000 RPM частоте
вращения двигателя, выпускное отверстие
переднего регулируемого насоса достаточ-
ное, но эффективность насоса низкая.
• Если значение расхода меньше, 81.8 l/min
(21.6 US gpm) при 2000 RPM частоте вра-
щения двигателя, замените передний регу-
лируемый насос.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 195
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Проверка

давления
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: A 7.0 bar (100 psi) манометр с удлинительным шлангом достаточной длины до
кабины с номером детали диагностического фитинга 322529A1 необходимы для выполнения этой проверки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту проверку при возникновении проблем со всеми контурами насоса компенса-
тора давления и расхода – все секции дистанционного управления и система сцепного устройства функ-
ционируют неисправно. Признаки могут включать в себя низкий расход, аэрированное масло или необычно
громкий звук при работе насоса возможно из-за кавитации.
важно: Не пытайтесь использовать сцепное устройство во время проверки.
• При необходимости передвиньте заднюю
правую шину к наконечнику оси.
• Поместите трубу коллектора обратного
потока (1). Снимите нижнюю крышку или
шланги (2) и установите диагностический
фитинг 322529A1.
• Если возвратный шланг сцепного устрой-
ства был отсоединен, закройте пробкой
открытый фитинг для удаления загрязне-
ний.
• Подсоедините шланги/манометр к диагно-
стическому разъему. RCPH07CCH009GAE 1
2. Установите трансмиссию в парковочное положе-

ние. Запустите и прогоните двигатель на малой
частоте вращения холостого хода.
3. Нагрейте трансмиссионное масло минимум до 49
°C (120 °F). Для лучшего нагрева положите лист
картона над маслоохладителем.
4. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2000
RPM. Запишите давление питания ____________
5. Если правильное мин. значение давления пи-
тания – 3.4 bar (50 psi) при 2000 RPM частоте
вращения двигателя, система питания функцио-
нирует исправно.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 196
6. Если давление питания ниже 3.4 bar (50 psi), воз-

можные причины:
• низкий уровень масла в трансмиссии.
• сломана пружина или произошло заклини-
вание предохранительного клапана смазки.
• забит впускной всасывающий сетчатый
фильтр.
• имеются протечки на стороне всасывания
насоса.
• низкое давление питания насоса. См.
Сдвоенный шестеренчатый насос Пи-
тание и смазка - Проверка давления
(A.10.A).
• Низкая подача регулируемого насоса. См.
Сдвоенный шестеренчатый насос Регу-
лируемое давление - Проверка давления
(A.10.A).
7. Если давление питания низкое, возможными при-
чинами могут быть: сломанная пружина или по-
врежденное сиденье картриджа предохранитель-
ного клапана смазки. Если клапан исправен и
впускной сетчатый фильтр не забит, необходимо
заменить насос.
RCPH07CCH020BAE 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 197
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Предыдущее действие:
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Снимите (A.10.A).
1. Отсоедините шланги выпуска питания (1) и

выпуска регулируемого контура (2) в сборе от
двухшестеренчатого насоса. Установите за-
глушки или крышки на все открытые отверстия и
трубопроводы.
RCPH07CCH415AAB 1
2. Отсоедините разъем реле давления от корпуса

фильтра.
RCPH07CCH416AAB 2
3. Ослабьте хомут шланга в верхней и нижней ча-

стях впускного шланга насоса.
RCPH07CCH417AAB 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 198
4. Осторожно подденьте основание впускного

шланга. Снимите шланг с фланца.
RCPH07CCH418AAB 4
5. Снимите два болта, крепящих впускной фланец

насоса.
RCPH07CCH419AAB 5
6. С помощью отвертки с тонким наконечником

осторожно поднимите фланец в шланг. Это
обеспечит наличие зазора для уплотнительного
кольца при снятии двухшестеренчатого насоса в
сборе.
RCPH07CCH214BAB 6
7. Отверните два крепежных болта насоса в сборе.
RCPH07CCH420AAB 7
84318462 17/03/2010
A.10.A / 199
8. Снимите двухшестеренчатый насос в сборе.
RCPH07CCH421AAB 8
9. Снимите уплотнительное кольцо с впускного

фланца и утилизируйте его.
RCPH07CCH422AAB 9
10. Снимите уплотнительное кольцо с фланца со сто-

роны привода насоса.
RCPH07CCH215BAB 10
Последующее действие:
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Установите (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 200
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка -

Установите
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Снимите (A.10.A)
1. Установите новое уплотнительное кольцо на

впускной фланец.
RCPH07CCH422AAB 1

фланец привода насоса.
RCPH07CCH215BAB 2
3. Установите двухшестеренчатый насос в сборе

на привод насоса. Соблюдайте осторожность,
чтобы не сместить уплотнительное кольцо.
RCPH07CCH421AAB 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 201
4. Установите два крепежных болта насоса. Затя-

ните болты моментом 90 - 107 Nm (60 - 79 lb ft).
RCPH07CCH420AAB 4
5. Совместите впускной фланец и установите два

крепежных болта. Затяните каждый болт момен-
том 73 - 87 Nm (54 - 64 lb ft).
RCPH07CCH419AAB 5
6. Установите впускной шланг насоса вниз вплот-

ную к фланцу. Затяните верхний и нижний хомут
шланга.
RCPH07CCH417AAB 6
7. Подсоедините разъем реле давления к корпусу

фильтра.
RCPH07CCH416AAB 7
84318462 17/03/2010
A.10.A / 202
8. Снимите заглушки и установите новые уплотни-

тельные кольца на оба фитинга насоса. Подсо-
едините шланги в сборе для выпуска питания (1)
и выпуска регулируемого контура (2) к фитингам
насоса. Затяните оба шланговых соединения.
RCPH07CCH415AAB 8
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Установите (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 203
Привод насоса - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Переместите правое заднее колесо с оси или снимите колесо. Если колесо снято, заблокируйте передние
колеса и обеспечьте надежную опору задней оси.
Снимите питающий насос и фильтр. См. Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Снимите
(A.10.A).
Снимите фильтр трансмиссии и насос компенсации давления и расхода. См. Насос с компенсацией давле-
ния/подачи (PFC) - Снимите (A.10.A) или Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный -
Снимите (A.10.A).
1. С помощью идентификационных отметок от-

метьте гидравлические трубопроводы. Уста-
новите на магистрали и открытые фитинги за-
глушки.
2. Снимите три гидравлических хомута гидропрово-
дов (5) сверху опорного кронштейна гидравличе-
ского трубопровода.
RCPH07CCH630BBC 1
3. Снимите два крепежных болта (6) с опорного

кронштейна гидравлического трубопровода.
RCPH07CCH652BBC 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 204
4. Снимите два более длинных верхних крепежных

болта и шесть более коротких болтов с крепеж-
ного фланца привода насоса. Снимите узел при-
вода насоса.
RCPH07CCH631BBC 3
Привод насоса - Разобрать (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 205
Привод насоса - Разобрать

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Снимите (A.10.A)
1. Снимите стакан подшипника с корпуса привода

насоса.
RCPH07CCH648BBC 1
2. Снимите наружное кольцо подшипника из ста-

кана подшипника.
RCPH07CCH637ABC 2
3. Снимите регулировочные прокладки с корпуса

привода насоса.
RCPH07CCH633BBC 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 206
4. Отметьте расположение шестерни и извлеките

ведущую шестерню в сборе из корпуса привода
насоса.
RCPH07CCH634ABC 4
5. Выверните болт и снимите шайбу промежуточной

шестерни из корпуса привода насоса.
RCPH07CCH650BBC 5
6. Установите ударный съемник на вал промежуточ-

ной шестерни.
RCPH07CCH651BBC 6
84318462 17/03/2010
A.10.A / 207
7. Извлеките промежуточную шестерню в сборе из

корпуса привода насоса.
RCPH07CCH649BBC 7
8. Извлеките промежуточную шестерню в сборе из

корпуса привода насоса.
RCPH07CCH645ABC 8
9. извлеките один из подшипников из промежуточ-

ной шестерни. Не используйте подшипник по-
вторно.
RCPH07CCH644ABC 9
10. Снимите проставку с промежуточной шестерни.
RCPH07CCH643ABC 10
84318462 17/03/2010
A.10.A / 208
11. Снимите второй подшипник промежуточной ше-

стерни. Не используйте подшипник повторно.
RCPH07CCH642ABC 11
12. Снимите два пружинных стопорных кольца с про-

межуточной шестерни.
RCPH07CCH641ABC 12
13. Снимите передний и задний конические подшип-

ники с вала привода насоса с помощью съемника
для подшипников.
RCPH07CCH635ABC 13
Привод насоса - Собрать (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 209
Привод насоса - Собрать

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Разобрать (A.10.A)
1. Напрессуйте передний и задний конический под-

шипники на вал ведущей шестерни так, чтобы они
встали заподлицо с заплечиками вала.
RCPH07CCH635ABC 1
2. Установите два пружинных стопорных кольца в

канавки промежуточной шестерни.
RCPH07CCH641ABC 2
3. Запрессуйте новый подшипник в промежуточную

шестерню так, чтобы он уперся в пружинное сто-
порное кольцо.
RCPH07CCH642ABC 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 210
4. Установите проставку сверху на подшипник про-

межуточной шестерни. Установите новую про-
ставку, если старая повреждена или имеет следы
износа.
RCPH07CCH643ABC 4
5. Запрессуйте другой подшипник в промежуточную

шестерню так, чтобы он уперся в пружинное сто-
порное кольцо.
RCPH07CCH644ABC 5
6. Установите промежуточную шестерню в сборе в

корпус привода насоса.
RCPH07CCH645ABC 6
7. Установите вал промежуточной шестерни в кор-

пус привода насоса и промежуточную шестерню.
RCPH07CCH649BBC 7
84318462 17/03/2010
A.10.A / 211
8. Установите крепежный болт промежуточного

вала и плоскую шайбу на промежуточный вал и в
корпус привода насоса.
RCPH07CCH650BBC 8
9. Используя отметки для выравнивания, сделан-

ные в процессе разборки, установите ведущую
шестерню в сборе в корпус привода насоса.
RCPH07CCH634ABC 9
10. Установите стакан подшипника, выполнив следу-

ющие действия:
A. Установите стакан подшипника в корпус
привода насоса, не используя регулировоч-
ные прокладки и уплотнительные кольца.
B. Заверните два болта в противоположные
отверстия стакана, проверните вал и попе-
ременно затяните болты стакана подшип-
ника моментом 3.4 Nm (30 lb in) требуемого
хода поршня.
C. Для обеспечения правильной установки
подшипников, проворачивайте вал в про-
цессе затягивания болтов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте момент затягивания
всех болтов. При необходимости затяните болты RCPH07CCH640ABC 10
повторно.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 212
11. Определите требуемую толщину комплекта

уплотнительных прокладок:
A. Измерьте зазор между стаканом подшип-
ника и корпусом привода насоса у каждого
болта.
B. Если разность значений, полученных у раз-
ных болтов, превышает 0.254 mm (0.010 in),
проверьте, правильно ли установлены под-
шипники и нет ли на них задиров или посто-
ронних предметов.
C. Повторите описанные действия, пока раз-
ность измерений на разных болтах не ста-
нет менее 0.254 mm (0.010 in) .
D. Берите среднее значение, полученное при
измерениях. Добавьте 0.13 mm (0.005
RCPH07CCH647BBC 11
in) к значению, полученному при измере-
нии. Эта величина определяет требуемую
толщину комплекта регулировочных про-
кладок.
12. Снимите стакан подшипника с корпуса привода
насоса.
RCPH07CCH648BBC 12
13. Смажьте новое уплотнительное кольцо техни-

ческим вазелином. Установите уплотнительное
кольцо на стакан подшипника.
RCPH07CCH636BBC 13
84318462 17/03/2010
A.10.A / 213
14. Установите комплект регулировочных прокладок,

толщина которого была определена в пункте 11,
на корпус привода насоса.
RCPH07CCH633BBC 14
15. Установите стакан подшипника в корпус привода

насоса.
RCPH07CCH648BBC 15
16. Затяните болты стакана подшипника моментом

55 - 60 Nm (41 - 44 lb ft).
RCPH07CCH640ABC 16
Привод насоса - Осевой люфт (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 214
Привод насоса - Осевой люфт

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Собрать (A.10.A)
1. Измерьте осевой зазор вала:

A. Проверните и сместите вниз вал ведущей
шестерни.
B. Установите циферблатный индикатор на
стакан подшипника, чтобы измерить сме-
щение торца вала ведущей шестерни.
C. Поставьте циферблатный измеритель на
ноль.
D. При снятии показаний с индикатора дви-
гайте вал ведущей шестерни внутрь и на-
ружу относительно корпуса. Осевой зазор
должен составлять 0.025 - 0.10 mm (0.001 - RCPH07CCH638ABC 1
0.004 in).
2. При необходимости добавьте или удалите регу-
лировочные прокладки, чтобы обеспечить требу-
емую величину осевого зазора.
Привод насоса - Установите (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 215
Привод насоса - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Осевой люфт (A.10.A)
1. Нанесите небольшое количество фланцевого

герметика Loctite® 515, 4.76 mm (0.187 in)
смажьте также крепежную поверхность корпуса
привода насоса и зоны вокруг отверстий под
болты.
RCPH07CCH632ABC 1
2. Установите привод гидравлического насоса в

сборе на трансмиссию. Заверните крепежные
болты и затяните моментом 52 - 61 Nm (38 - 45
lb ft).
RCPH07CCH631BBC 2
3. Установите два крепежных болта (1) опоры ги-

дравлической линии.
RCPH07CCH652BBC 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 216
4. Установив привод гидравлического насоса (1) на

трансмиссию, установите насос с компенсацией
давления и потока (2), и фильтр трансмиссии
и основание (3); см. Насос с компенсацией
давления/подачи (PFC) - Установите (A.10.A) и
Двухпоточный - Установите (A.10.A). Устано-
вите насос питания и фильтр (4); см. Сдвоенный
шестеренчатый насос Питание и смазка -
Установите (A.10.A). При установке насоса пи-
тания потребуется ослабить зажимы резинового
шланга всасывания насоса питания и с помощью
подходящего инструмента приподнять шланг,
чтобы обеспечить зазор, необходимый дл уста-
новки уплотнительного кольца всасывающего
фланца. RCPH07CCH629BBC 4
5. Подключите гидравлические линии. Установите

три зажима гидравлических линий (1) поверх
опоры гидравлической линии.
RCPH07CCH630BBC 5
Сдвиньте заднее колесо по оси внутрь. Нанесите противозадирный состав на болты втулки. Затяните болты
втулки моментом 300 - 350 Nm (220 - 260 lb ft).
Снимите приспособления, поддерживающие ось, и блокировку передних колес
Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости долейте ее.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 217
Управляющий клапан Компенсатор расхода - Отрегулируйте

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: расходомер 380001806 и комплект специальных инструментов 380040106 не-

обходимы для этой процедуры.
1. Снимите пробку сзади золотника компенсатора

высокого давления и установите диагностиче-
ский фитинг из комплекта фитингов 380040106 на
компенсаторе насоса. Установите 350 bar (5000
psi) манометр со шлангом на диагностический
фитинг у компенсатора
RCPH07CCH014AAE 1
2. Установите 350 bar (5000 psi) манометр со шлан-

гом на диагностический фитинг коллектора кла-
пана дистанционного управления
ПРИМЕЧАНИЕ: Представленная процедура предна-
значена для стандартного насоса компенсатора да-
вления и расхода. Уставка компенсатора многопо-
точная также можно проверить систему насоса. Ис-
пользуйте соединение с манометром на правой сто-
роне коллектора и третьем клапане дистанционного
управления для многопоточных систем.
RCPH07CCH013AAE 2
3. Подсоедините расходомер 380001806 к первой

секции дистанционного управления.
ПРИМЕЧАНИЕ: С помощью 19 mm (0.75 in) шланг с
минимальным рабочим давлением 206 bar (3000 psi)
для этой проверки.
RCPH07CCH002GAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 218
4. Для выполнения проверки:

• Установите все органы управления клапана
дистанционного управления переменным
расходом в положение максимального по-
тока.
• Установите орган управления таймером
клапана дистанционного управления в по-
ложение максимального времени.
• Используйте лист картона для блокировки
воздушного потока вокруг маслоохладителя
для нагрева масла.
• Запустите и прогоните двигатель 1000 RPM.
• Переведите рычаг управления для первого
клапана удаленного управления в положе-
ние блокировки выдвижения.
• Отрегулируйте клапан нагрузки на расходо-
мере до 103 bar (1500 psi) и нагрейте транс-
миссионное масло минимум до 49 °C (120
°F).
5. Для регулировки уставки компенсатора расхода:
• увеличьте частоту вращения двигателя до
2000 RPM.
мере до 69 bar (1000 psi).
• Отрегулируйте орган управления перемен-
ным расходом для клапана дистанционного
управления до 50 % максимального рас-
хода.
• • Отрегулируйте расход до около 68
l/min (18 US gpm) для насоса со стан-
дартным расходом.
• Отрегулируйте расход до около 98
l/min (26 US gpm) для насоса с высо- RCPH07CCH002GAE 4
ким расходом.
• При 50 % расходе и 69 bar (1000 psi) значе-
нии давления у коллектора дистанционного
управления манометр у компенсатора дол-
жен показывать 94 bar (1365 psi).
6. При необходимости отрегулируйте золотник реги-
страции нагрузки для достижения 25 bar (365 psi)
дифференциального давления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Золотник регистрации нагрузки -
нижний золотник в компенсаторе.
RCPH07CCH014AAE 5
84318462 17/03/2010
A.10.A / 219
Управляющий клапан Компенсатор расхода - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните этот осмотр только по завершении проверки высокого давления холостого
хода и проверки расхода поршневого насоса.
1. При съеме трубы сигнальной линии у компен-
сатора расхода пользуйтесь двумя гаечными
ключами. Снимите 4 болта, которые обеспечи-
вают затяжку клапана компенсатора на насосе
компенсатора давления и расхода. Снимите
клапан и поместите его на чистую рабочую по-
верхность.
RCPH07CCH037FAE 1
2. Замерьте и запишите расстояние от стопорной

гайки (5) до конца регулировочного винта высо-
кого давления (2) __________.
3. Замерьте и запишите расстояние от стопорной
гайки (5) до конца регулировочного винта низкого
давления (3) __________.
4. Разберите компенсатор и убедитесь в том, что:
• пружины не сломаны.
• золотник высокого давления (1) свободно
перемещается в пределах диаметра отвер-
стия.
• золотник низкого давления (4) свободно
перемещается в пределах диаметра отвер-
стия.
5. Тщательно промойте/вычистите каналы компен-
сатора. Убедитесь в том, что пробка отверстия
чистая.
6. Установите компенсатор. Немного смажьте зо-
лотники чистым маслом.
7. Установите регулировочные винты высокого и
низкого давления в их первоначальном положе-
нии.
8. Установите компенсатор обратно на насос.
9. Выполните проверку расхода поршневого насоса
PFC. См. Насос с компенсацией давления/по-
дачи (PFC) - Гидравлические испытания
(A.10.A). Если расход насоса не соответствует
техническим характеристикам, снимите насос
для ремонта или замены.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 220
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан

- Снимите
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Представленная процедура снятия действительна для всех моделей. Если модель трак-
тора оборудована электромагнитом давления системы, необходимо отсоединить разъем электромаг-
нита 436.
1. Снимите следующие трубопроводы с приоритет-
ного регулирующего клапана:
• гидравлическая напорная магистраль кол-
лектора дистанционного управления (1),
• питающий трубопровод МОМ (2),
• регулируемый питающий трубопровод (3)
• и питающий трубопровод охладителя ма-
сла (4).
RCPH07CCH081BAE 1
2. Далее снимите следующие трубопроводы с при-

оритетного регулирующего клапана:
• сигнальная линия к дистанционному кла-
пану (5),
• сигнальная линия компенсатора насоса
PFC (6),
• измерительная магистраль рулевого упра-
вления (7)
• и питающий насос к шлангу приоритетного
клапана (8).
RCPH07CCH082BAE 2
3. Снимите питающий трубопровод рулевого упра-

вления (9) и питающий трубопровод тормозного
клапана (10).
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости сдвиньте пра-
вую заднюю шину на конце оси.
RCPH07CCH069BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 221
4. Снимите питающий шланг с насоса компенсации

давления и расхода (PFC), ведущий к насосу при-
оритетного клапана.
RCPH07CCH072BAE 4
5. Снимите три крепежных болта, которые фикси-

руют приоритетный клапан на коробке передач.
RCPH07CCH070BAE 5
6. Снимите приоритетный клапан с верхней ча-

сти коробки передач. Снимите уплотнительное
кольцо с корпуса коробки передач и утилизируйте
его.
RCPH07CCH071BAE 6
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Разобрать (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 222

Разобрать
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Снимите (A.10.A)
1. Снимите четыре заглушки с приоритетного и ре-

гулирующего клапана.
RCPH07CCH073BAE 1
2. Отверните винты внутренней заглушки.
RCPH07CCH074BAE 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 223
3. Снимите заглушку. Заглушка снимается для уда-

ления загрязнений из клапана.
RCPH07CCH075BAE 3
4. Отверните винты заглушки логического запор-

ного клапана.
RCPH07CCH076BAE 4
84318462 17/03/2010
A.10.A / 224
5. Снимите заглушку логического запорного кла-

пана и утилизируйте уплотнительное кольцо и
опорное кольцо. Осмотрите пружину и клапан на
наличие повреждений и износа.
RCPH07CCH003CAE 5
84318462 17/03/2010
A.10.A / 225
6. Снимите дроссельный штуцер трубопровода ру-

левого управления и утилизируйте уплотнитель-
ное кольцо (1). Снимите пружину и золотник при-
оритетного клапана. Осмотрите пружину и золот-
ник на наличие повреждений и износа.
RCPH07CCH004CAE 6
7. Перед снятием стопорной гайки измерьте рассто-

яние между регулировочным концом управляю-
щего предохранительного клапана в сборе и кор-
пусом клапана. Запишите результат. Снимите
стопорную гайку управляющего предохранитель-
ного клапана.
RCPH07CCH077BAE 7
84318462 17/03/2010
A.10.A / 226
8. С помощью ключа снимите управляющий предо-

хранительный клапан в сборе. Снимите и ути-
лизируйте уплотнительные кольца (1) и опорное
кольцо (2) с дроссельного штуцера.
RCPH07CCH079BAE 8
9. Отверните механизм регулировки управляющего

предохранительного клапана с дроссельного
штуцера и утилизируйте уплотнительное кольцо
(1). Снимите пружину и игольчатый клапан с
дроссельного штуцера. Осмотрите на наличие
повреждений и износа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов T8050 , оснащенных
электромагнитом давления системы, перейдите к
пункту 12.
RCPH07CCH005CAE 9
84318462 17/03/2010
A.10.A / 227
10. Измерьте расстояние между регулировочным

концом управляющего предохранительного кла-
пана в сборе и корпусом клапана и запишите
полученное значение. Снимите стопорную гайку.
Отверните регулировочную пробку золотника
регулятора.
RCPH07CCH080BAE 10
11. Снимите уплотнительное кольцо с регулировоч-

ной пробки и утилизируйте его. Снимите пружину
и золотник регулятора. Осмотрите на наличие по-
вреждений и износа. Промойте корпус клапана
чистым растворителем.
RCPH07CCH006CAE 11
84318462 17/03/2010
A.10.A / 228
12. Снимите четыре болта, которыми крепится

электромагнитный клапан давления в системе.
Снимите узел электромагнитного клапана. Сни-
мите золотник регулируемого давления (1),
внутреннюю пружину (2) и наружную пружину (3)
с корпуса клапана. Снимите два болта, которыми
крепится электромагнитный клапан, (4) и сни-
мите электромагнитный клапан с блока. Снимите
и утилизируйте все прокладки (5).
RCPH07CCH083BAE 12
13. Промойте корпус клапана чистым растворите-

лем.
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Собрать (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 229

- Собрать
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Разобрать (A.10.A)
1. Смажьте уплотнительное кольцо регулировочной

пробки гидравлической жидкостью и установите
на заглушку. Смажьте золотник регулятора и пру-
жину. Установите золотник и пружину в приори-
тетный клапан.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для тракторов T8050 , оснащенных
электромагнитом давления системы, перейдите к
пункту 3.
RCPH07CCH006CAE 1
84318462 17/03/2010
A.10.A / 230
2. Используя данные измерений, выполненных во

время процедуры снятия, установите регулиро-
вочную пробку золотника регулятора. Установите
регулировочную пробку золотника регулятора.
Установите стопорную гайку золотника регуля-
тора. Затяните гайку моментом 41 - 48 Nm (30 -
35 lb ft).
RCPH07CCH080BAE 2
3. Смажьте и установите новые уплотнения на элек-

тромагнитный клапан. Смажьте и установите но-
вые уплотнения на корпус узла (4). Установите
электромагнитный клапан ( (5) в узел и зафикси-
руйте двумя болтами, снятыми ранее. Устано-
вите наружную пружину (3), внутреннюю пружину
(2) и золотник регулируемого давления (1) в кор-
пус клапана. Установите электромагнит давле-
ния в сборе в корпус клапана и закрепите его че-
тырьмя болтами. Затяните болты моментом 4.5 -
5.5 Nm (40 - 49 lb in).
RCPH07CCH083BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 231
4. Смажьте и установите новое уплотнительное

кольцо (1) на механизм регулировки управля-
ющего предохранительного клапана. Смажьте
игольчатый клапан и пружину. Установите иголь-
чатый клапан, пружину и механизм регулировки
в дроссельный штуцер управляющего предохра-
нительного клапана.
RCPH07CCH005CAE 4
5. Смажьте и установите новое опорное кольцо (1)

и новые уплотнительные кольца (2) на управляю-
щий предохранительный клапан в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите опорное кольцо перед
уплотнительным кольцом.
RCPH07CCH079BAE 5
84318462 17/03/2010
A.10.A / 232
6. Установите управляющий предохранительный

клапан в сборе. Убедитесь, что игольчатый
управляющий предохранительный клапан над-
лежащим образом в приоритетном клапане.
Затяните управляющий предохранительный кла-
пан в сборе моментом 75 - 108 Nm (55 - 80 lb ft).
Используя данные измерений, выполненных во
время процедуры снятия, установите управляю-
щий предохранительный клапан в сборе.
RCPH07CCH078BAE 6
7. Установите стопорную гайку управляющего пре-

дохранительного клапана.
RCPH07CCH077BAE 7
84318462 17/03/2010
A.10.A / 233
8. Смажьте золотник и пружину приоритетного кла-

пана. Установите золотник и пружину в клапан
в сборе. Смажьте новое уплотнительное кольцо
(1) и установите уплотнительное кольцо на дрос-
сельный штуцер трубопровода рулевого управле-
ния. Установите дроссельный штуцер в приори-
тетный клапан.
RCPH07CCH004CAE 8
84318462 17/03/2010
A.10.A / 234
9. Смажьте логический запорный клапан и пружину.

Установите запорный клапан и пружину в приори-
тетный клапан. Смажьте установите новое опор-
ное кольцо (1) и уплотнительное кольцо (2) на за-
глушку логического запорного клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите опорное кольцо перед
уплотнительным кольцом.
RCPH07CCH003CAE 9
10. Установите заглушку логического запорного кла-

пана. Затяните заглушку моментом 16 - 19 Nm
(12 - 14 lb ft).
RCPH07CCH076BAE 10
84318462 17/03/2010
A.10.A / 235
11. Нанесите тонкую полоску мастики Loctite® 242 на

внутреннюю кромку корпуса приоритетного кла-
пана. Установите внутреннюю заглушку.
RCPH07CCH075BAE 11
12. Затяните заглушку моментом 14 - 21 Nm (10 - 15

lb ft).
RCPH07CCH074BAE 12
84318462 17/03/2010
A.10.A / 236
13. Смажьте и установите новые уплотнительные

кольца на заглушки клапанов. Затяните заглушку
(1) моментом 16 - 24 Nm (12 - 18 lb ft).
RCPH07CCH073BAE 13
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Установите (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 237

- Установите
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Собрать (A.10.A)
1. Установите новое уплотнительное кольцо (1) в

верхней части корпуса коробки передач. Уста-
новите приоритетный клапан в верхней части
коробки передач.
RCPH07CCH071BAE 1
2. Установите три крепежных болта приоритетного

клапана.
RCPH07CCH070BAE 2
3. Подсоедините шланг питания насоса PFC (1) к

приоритетному клапану.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо с плоским
торцом должно быть установлено на всех соедине-
ниях труб и шлангов.
RCPH07CCH072BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 238
4. Установите питающий трубопровод рулевого

управления (1). Установите питающий трубопро-
вод тормозного клапана (2).
RCPH07CCH069BAE 4
5. Установите следующие трубопроводы на приори-

тетный регулирующий клапан:
• гидравлическая напорная магистраль кол-
лектора дистанционного управления (1),
• питающий трубопровод МОМ (2),
• регулируемый питающий трубопровод (3)
• и питающий трубопровод охладителя ма-
сла (4).
RCPH07CCH081BAE 5
6. Далее установите следующие трубопроводы на

приоритетный регулирующий клапан:
• сигнальная линия к дистанционному кла-
пану (5),
• сигнальная линия компенсатора PFC (6),
• измерительная магистраль рулевого упра-
вления (7)
• и питающий насос к шлангу приоритетного
клапана (8).
RCPH07CCH082BAE 6
7. Проверьте уровень гидравлической жидкости и

при необходимости долейте жидкость. Приори-
тетный клапан рулевого управления и регулятор
после разборки необходимо отрегулировать. См.
разделы Управляющий клапан - Отрегули-
руйте - Предохранительный клапан (D.20.C) и
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируе-
мое давление - Отрегулируйте (A.10.A).
84318462 17/03/2010
A.10.A / 239
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Гидравлические

испытания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: расходомер 380001806 и шланг 19 mm (0.75 in) с минимальным рабочим да-
влением 206 bar (3000 psi) необходимы для данной проверки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная проверка выполняется, если не все контуры дистанционного управления и

системы сцепного устройства работают с максимальным расходом гидравлической жидкости, что
проявляется в медленном срабатывании контуров дистанционного управления или медленном подъеме
сцепного устройства. Эта быстрая проверка позволяет определить общее состояние насоса (или
насосов).
• Установите органы управления перемен-
ным расходом в положение максимального
расхода для клапанов дистанционного
управления.
• Установите орган управления таймером
клапана в положение максимального вре-
мени.
• Установите расходомер 380001806 в пер-
вую секцию дистанционного управления.
Установите рычаг управления клапаном
дистанционного управления в положение
блокировки втягивания.
• Установите нагрузочный клапан расходо-
RCPH07CCH001GAE 1
мера на минимальное давление, повернув
его против часовой стрелки.
• Запустите двигатель и доведите обороты до
1000 RPM.
• Используйте лист картона для блокировки
воздушного потока вокруг маслоохладителя
с целью повышения температуры масла.
мере до 103 bar (1500 psi) и нагрейте транс-
миссионное масло минимум до 49 °C (120
°F).
2. Для проверки стандартного насоса перейдите к
пункту 3. Для проверки насоса с высоким расхо-
дом перейдите к пункту 6.
Стандартный насос
3. Увеличьте обороты двигателя до 2000 RPM. Из-
мерьте расход в каждой секции клапана дистан-
ционного управления. Отрегулируйте клапан на-
грузки на расходомере до 69 bar (1000 psi).
4. Запишите расход на каждой секции дистанцион-
ного управления.
Секция дистанционного управления Полный расход при 2000 RPM

Первая секция дистанционного управления
Вторая секция дистанционного управления
Третья секция дистанционного управления
Четвертая секция дистанционного управления
Пятая секция дистанционного управления
84318462 17/03/2010
A.10.A / 240
5. Согласно следующим указаниям проанализи-

руйте результаты для насоса со стандартного
расходом:
• Если только один клапан дистанционного
управления обеспечивает расход 114 l/min
(30 US gpm) а остальные клапаны пока-
зывают низкий расход, проверьте запорный
клапан сигнала на предмет утечки в секции,
где регистрируется высокий расход.
• Если стандартный насос обеспечивает рас-
ход менее 114 l/min (30 US gpm), выпол-
ните проверку расхода для стандартных на-
сосов. См. Насос с компенсацией давле-
ния/подачи (PFC) Стандартный - Гидрав-
лические испытания (A.10.A).
• Если 114 l/min (30 US gpm) при 69 bar (1000
psi) регистрируется в секции дистанцион-
ного управления, насос PFC исправен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Megaflow полностью независима от
системы насоса стандартного или высокого рас-
хода. Megaflow подает давление на секции 3, 4 и 5.
В случае, если Megaflow не подает как минимум 98
l/min (26 US gpm) на одну из секций удаленного упра-
вления (3, 4 или 5) при 69 bar (1000 psi), выполните
испытание двухпоточной системы. См. Насос с
компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточ-
ный - Гидравлические испытания (A.10.A).
Насос с высоким расходом

6. Установите скорость вращения двигателя 1000
RPM. Измерьте расход в каждой секции клапана
дистанционного управления. Отрегулируйте кла-
пан нагрузки на расходомере до 69 bar (1000
psi).
7. Запишите расход на каждой секции дистанцион-
ного управления.
Секция дистанционного управления Полный расход при 1000 RPM

Первая секция дистанционного управления
Вторая секция дистанционного управления
Третья секция дистанционного управления
Четвертая секция дистанционного управления
Пятая секция дистанционного управления
84318462 17/03/2010
A.10.A / 241
8. Согласно следующим указаниям проанализи-

руйте результаты для насоса со стандартного
расходом:
• Если только один клапан дистанционного
управления обеспечивает расход 96 l/min
(25 US gpm) а остальные клапаны пока-
зывают низкий расход, проверьте запорный
клапан сигнала на предмет утечки в секции,
где регистрируется высокий расход.
• Если насос с высоким расходом обеспечи-
вает расход менее 96 l/min (25 US gpm),
выполните проверку расхода для насоса с
высоким расходом. См. Насос с компен-
сацией давления/подачи (PFC) Высокий
расход - Гидравлические испытания
(A.10.A).
• Если 96 l/min (25 US gpm) при 69 bar (1000
psi) регистрируется в секции дистанцион-
ного управления, насос PFC исправен.
•
ПРИМЕЧАНИЕ: Megaflow полностью независима от
системы насоса стандартного или высокого рас-
хода. Megaflow подает давление на секции 3, 4 и 5.
В случае, если Megaflow не подает как минимум 98
l/min (26 US gpm) на одну из секций удаленного упра-
вления (3, 4 или 5) при 69 bar (1000 psi), выполните
испытание двухпоточной системы. См. Насос с
компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточ-
ный - Гидравлические испытания (A.10.A).
ПРИМЕЧАНИЕ: Обе насосные системы (стандарт-
ного и высокого расхода) подают приблизительно 114
l/min (30 US gpm) через одну из секций удаленного
управления при скорости вращения двигателя 2000
RPM. Это вызвано сопротивлением при подаче масла
по каналам малого диаметра, а также по трубопро-
водам и шлангам значительной длины. Впрочем, при
использовании двух и более секций удаленного упра-
вления насос высокого расхода подает больше жид-
кости (на 76 l/min (20 US gpm) ) для питания допол-
нительных удаленных контуров.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 242
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Проверка

давления
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: A 350 bar (5000 psi) манометр с удлинительным шлангом достаточной длины
до кабины и комплект специальных инструментов 380040106 необходимы для выполнения этой проверки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните данную проверку, когда все контуры дистанционного управления и сцепное
устройство работают на неполной мощности. Это станет заметно, когда потребуется полная мощ-
ность: контура дистанционного управления потребуется максимальное давление или высокие нагрузки
подъема сцепного устройства.
важно: Не переключайте рычаг коробки передач из положения "нейтраль".
• Полностью опустите сцепное устройство.
• Отсоедините шланг подъема сцепного
устройства внизу каждого цилиндра.
Вставьте один конец шланга и установите
диагностический разъем в другой. За-
кройте крышками отверстия цилиндров для
защиты от загрязнения.
• Заведите двигатель и дайте ему поработать
на высоких оборотах холостого хода.
• Нажмите на переключатель подъема сцеп-
ного устройства и запишите показание да-
вления на манометре _______________.
2. Значение высокого давления холостого хода
должно составлять 224 bar (3250 psi).
3. Если значение высокого давления холостого ода
низкое, отрегулируйте давление в компенсаторе.
Немного поверните золотник компенсатора высо-
кого давления и выполните повторную проверку
давления. Повторяйте процедуру до получения
необходимого значения давления.
RCPH07CCH015AAE 1
4. Снимите манометр и подключите шланги подъ-

ема сцепного устройства к цилиндрам сцепного
устройства.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 243
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Стандартный

- Гидравлические испытания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: расходомер 380001806 и 19 mm (0.75 in) шланг с минимальным рабочим да-
ПРИМЕЧАНИЕ: Это испытание следует выполнить, если расход, зарегистрированный на дистанционных

муфтах при проверке расхода насоса, не соответствует норме, или если на тракторе не установлен ги-
дравлический блок питания.
1. При необходимости сдвиньте правую заднюю
шину на конце оси.
2. Найдите и отсоедините напорную магистраль
коллектора дистанционного управления (1) от
приоритетного клапана регулятора. Закройте
крышкой открытый патрубок на коллекторе ди-
станционного управления. Установите тройник
на впускное отверстие расходомера. Установите
соответствующий шланг для подсоединения на-
порную магистраль коллектора дистанционного
управления (1) к тройнику на входе расходомера.
RCPH07CCH015BAE 1
3. Подключите выпускной шланг расходомера к вы-

пускному отверстию гидравлического блока пита-
ния или возвратной муфты двигателя, если име-
ется.
RCPH07CCH035BAE 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 244
4. Если гидравлический блок питания и возвратная

линия двигателя недоступны, найдите коллектор
выпускного трубопровода (2) для клапанов ди-
станционного управления и сцепного устройства.
Коллектор расположен под кабиной, справа от
блока клапанов дистанционного управления.
Снимите крышку коллектора. Установите над-
лежащий шланг между выпускным отверстием
расходомера и открытым отверстием коллек-
тора.
RCPH07CCH037BAE 3
5. Отсоедините сигнальную линию компенсатора

(3). Закройте отверстие трубы заглушкой.
RCPH07CCH022BAE 4
6. С помощью надлежащего шланга подсоедините

отверстие компенсатора (3) к тройнику на впуск-
ном отверстии расходомера (4). Полностью
откройте клапан нагрузки (5) (против часовой
стрелки).
RCPH07CCH046BAE 5
7. Проверьте надежность всех соединений. Запу-

стите двигатель и дайте ему поработать на 1000
RPM.
8. С помощью листа картона заблокируйте расход
воздуха через маслоохладитель для ускорения
нагрева масла. Отрегулируйте нагрузочный кла-
пан на расходомере до значения 103 bar (1500
psi) и нагрейте трансмиссионное масло минимум
до 49 °C (120 °F).
84318462 17/03/2010
A.10.A / 245
9. После того, как масло нагреется до 49 °C (120 °F),

увеличьте частоту вращения двигателя до 2000
RPM.
10. Отрегулируйте нагрузочный клапан на расходо-
мере до значения 69 bar (1000 psi).
11. Запишите расход на насосе: ___________.
12. Если расход составляет менее 114 l/min (30 US
gpm)при 69 bar (1000 psi):
A. Проверьте компенсатор расхода на пред-
мет застревания золотника и других не-
исправностей. См. Управляющий кла-
пан Компенсатор расхода - Проверка
(A.10.A).
B. Разберите насос и осмотрите его на пред-
мет повреждений. При наличии поврежде-
ний замените насос.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 246
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Высокий расход

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: расходомер 380001806 и 19 mm (0.75 in) шланг с минимальным рабочим да-

2. Найдите и отсоедините напорную магистраль
коллектора дистанционного управления (1) от
приоритетного клапана регулятора. Закройте
крышкой открытый патрубок на коллекторе ди-
станционного управления. Установите тройник
соответствующий шланг для подсоединения на-
порную магистраль коллектора дистанционного
управления (1) к тройнику на входе расходомера.
RCPH07CCH015BAE 1

ется.
RCPH07CCH035BAE 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 247

тора.
RCPH07CCH037BAE 3

RCPH07CCH022BAE 4

стрелки).
RCPH07CCH046BAE 5

стите двигатель и дайте ему поработать на 1000
RPM.
8. С помощью листа картона заблокируйте расход
воздуха через маслоохладитель для ускорения
нагрева масла. Отрегулируйте нагрузочный кла-
пан на расходомере до значения 103 bar (1500
psi) и нагрейте трансмиссионное масло минимум
до 49 °C (120 °F).
84318462 17/03/2010
A.10.A / 248

RPM.
10. Отрегулируйте нагрузочный клапан на расходо-
мере до значения 69 bar (1000 psi).
gpm)при 69 bar (1000 psi):
1. Проверьте компенсатор расхода на пред-
(A.10.A).
2. Разберите насос и осмотрите его на пред-
84318462 17/03/2010
A.10.A / 249
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления: расходомер 380001806 и шланг 19 mm (0.75 in) с минимальным рабочим да-

2. Найдите и отсоедините выпускной шланг на-
соса двухпоточной системы Megaflow. Закройте
разъем шланга заглушкой. Установите тройник
надлежащий шланг для подключения выпускного
отверстия двухпоточной системы Megaflow (1) к
тройнику, установленному на впускное отверстие
расходомера.
RCPH07CCH027FAE 1

ется.
RCPH07CCH035BAE 2

тора.
RCPH07CCH037BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 250

RCPH07CCH027FAE 4

стрелки).
RCPH07CCH046BAE 5

стите двигатель и прогоните его при 1000 RPM.
8. Используйте лист картона для блокировки воз-
душного потока вокруг маслоохладителя для на-
грева масла. Отрегулируйте клапан нагрузки на
расходомере до 103 bar (1500 psi) и нагрейте
трансмиссионное масло минимум до 49 °C (120
°F).
RPM.
10. Отрегулируйте клапан нагрузки на расходомере
до 69 bar (1000 psi).
gpm) при 69 bar (1000 psi):
A. Проверьте компенсатор расхода на пред-
(A.10.A).
B. Разберите насос и осмотрите его на пред-
84318462 17/03/2010
A.10.A / 251
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Снимите -

Стандартный или высокий расход
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Поставьте трактор на твердую ровную поверх-

ность. Переведите рычаг коробки передач в
положение парковки и извлеките ключ из замка
зажигания. При необходимости сдвиньте правое
заднее колесо на оси, чтобы получить доступ
к насосу. Установите противооткатные упоры
перед и за передними колесами.
2. Отверните болты с внутренним шестигранником
с хомута, крепящего гидравлический трубопро-
вод.
RCPH07CCH085BAE 1
3. Отверните болты с внутренним шестигранником

с хомута, крепящего гидравлический трубопро-
вод.
RCPH07CCH086BAE 2
84318462 17/03/2010
A.10.A / 252
4. Отсоедините смазочный трубопровод главной

муфты (1).
RCPH07CCH087BAE 3
5. Отверните четыре крепежных болта разъемных

фланцев (1) и снимите фланцы (2) с поршневого
насоса к питающему трубопроводу приори-
тетного клапана. (Нижние крепежные болты
разъемных фланцев не показаны.)
RCPH07CCH088BAE 4
6. Отсоедините нечетный/четный смазочный трубо-

провод клапана в головке фильтра (1).
RCPH07CCH089BAE 5
84318462 17/03/2010
A.10.A / 253
7. Отсоедините нечетный/четный смазочный трубо-

провод клапана в клапане (2). Снимите трубопро-
вод.
RCPH07CCH090BAE 6
8. Отсоедините возвратные трубопроводы масло-

охладителя (1) и клапана рулевого управления
(2).
RCPH07CCH091BAE 7
9. Двумя руками по методу двух ключей отсоеди-

ните сигнальную линию компенсатора насоса
PFC.
RCPH07CCH092BAE 8
84318462 17/03/2010
A.10.A / 254
10. Отсоедините выпуск питающего насоса к трубо-

проводу головки фильтра в питающем насосе.
RCPH07CCH093BAE 9
11. Отсоедините возвратный трубопровод вспомога-

тельного коллектора.
RCPH07CCH094BAE 10
12. Отверните четыре крепежных болта головки

фильтра в насосе. Внутренние болты не пока-
заны.
RCPH07CCH095BAE 11
84318462 17/03/2010
A.10.A / 255
13. Отверните два крепежных болта насоса.
RCPH07CCH096BAE 12
14. Переместите корпус фильтра (1) вперед до

упора. Поворачивайте насос компенсации давле-
ния и расхода, пока компенсатор (2) не выйдет из
корпуса фильтра. Снимите насос. Утилизируйте
уплотнительное кольцо (3) крепежного фланца
насоса.
RCPH07CCH097BAE 13
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Установите - Стандартный и высокий расход (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 256
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Установите -

Стандартный и высокий расход
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Снимите - Стандартный или высокий расход (A.10.A)
1. Установите новые уплотнительные кольца на кре-

пежный фланец головки фильтра (1) и все гидрав-
лические фитинги (2).
RCPH07CCH098BAE 1
2. Нанесите New Holland – 86983138 – на шлицы

приводного вала насоса.
RCPH07CCH099BAE 2
3. Установите новое уплотнительное кольцо на на-

сос (1). Установите насос на место и поверните
его, чтобы совместить крепежный фланец (2) с
отверстием под болт.
RCPH07CCH097BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 257
4. Установите два крепежных болта насоса (1) и за-

тяните моментом 62 - 80 Nm (46 - 59 lb ft).
RCPH07CCH096BAE 4
5. Двумя руками по методу двух ключей удержи-

вайте колено компенсатора (1) и затяните фитинг
сигнальной линии (2). Не прилагайте чрезмер-
ных усилий при затягивании соединения.
RCPH07CCH092BAE 5
6. Установите головку фильтра с четырьмя крепеж-

ными болтами (1). Затяните болты моментом 62
- 80 Nm (46 - 59 lb ft). (Внутренние крепежные
болты головки фильтра не показаны.)
RCPH07CCH095BAE 6
84318462 17/03/2010
A.10.A / 258
7. Установите возвратные трубопроводы системы

рулевого управления (1) и маслоохладителя (2).
RCPH07CCH091BAE 7
8. Установите новые уплотнительные кольца на фи-

тинги и установите нечетный/четный смазочный
трубопровод (1).
RCPH07CCH090BAE 8
9. Установите новые уплотнительные кольца на

фитинги. Подсоедините смазочный трубопровод
главной муфты (2) и затяните все фитинги.
RCPH07CCH089BAE 9
84318462 17/03/2010
A.10.A / 259
10. Установите новое уплотнительное кольцо на вы-

пуске насоса, ведущему к трубопроводу приори-
тетного клапана (1). Установите трубопровод с
помощью дух хомутов разъемного фланца (2) и
четырех болтов (3). Затяните болты моментом 40
- 60 Nm (30 - 44 lb ft). (Нижние крепежные болты
фланца не показаны.)
RCPH07CCH088BAE 10
11. Установите хомуты шланга на монтажный крон-

штейн и затяните болты.
RCPH07CCH085BAE 11
12. Установите хомуты шланга на монтажный крон-

штейн и затяните болты.
RCPH07CCH086BAE 12
84318462 17/03/2010
A.10.A / 260
13. Перед запуском убедитесь, что поршневой насос

наполнен маслом, сняв заглушку со стороны кор-
пуса насоса (сливное отверстие насоса), и за-
лейте 2 l (2.1 US qt) гидравлическую жидкость.
Установите заглушку. Проверьте уровень гидрав-
лической жидкости и при необходимости долейте
жидкость. Запустите двигатель и проверьте си-
стему на наличие утечек. При необходимости вы-
полните ремонт.
RCPH07CCH096BAE 13
14. Если заднее колесо было снято с оси, установите

колесо на оси. Затяните все болты колеса. Убе-
рите противооткатные упоры из-под колес.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 261

- Снимите
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Cдвиньте правое заднее колесо на конец оси.

2. Поместите чистую емкость под насос.
3. Отсоедините впускной патрубок насоса (1), вы-
пускной шланг (2) и шланг компенсатора (3) в
сборе. Установите заглушки или крышки на все
открытые отверстия и трубопроводы.
RCPH07CCH410AAB 1
4. Отверните два крепежных болта насоса.
RCPH07CCH412AAB 2
5. Снимите насос с привода насоса.
RCPH07CCH413AAB 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 262
6. Снимите уплотнительное кольцо с привода на-

соса и утилизируйте его.
RCPH07CCH414AAB 4
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Установите (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 263

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Снимите (A.10.A)
1. Установите новое уплотнительное кольцо на при-

вод насоса.
RCPH07CCH414AAB 1
2. Залейте в насос гидравлическую жидкость и уста-

новите насос на привод насоса.
RCPH07CCH413AAB 2
3. Установите два крепежных болта. Затяните ка-

ждый болт моментом 125 - 150 Nm (93 - 112 lb ft).
RCPH07CCH411AAB 3
4. Установите новые уплотнительные кольца в фи-

тинг компенсатора, фитинг выходного патрубка и
фитинги входного патрубка на насосе.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 264
5. Подсоедините шланг компенсатора (1), выпуск-

ной шланг (2) и впускной шланг (3) к насосу. Сле-
дите за тем, чтобы уплотнительные кольца оста-
вались в фитингах во время установки. Затяните
шланговые соединения.
RCPH07CCH410AAB 4
6. Установите правое заднее колесо в рабочее по-

ложение на оси.
84318462 17/03/2010
A.10.A / 265
Всасывающий сетчатый фильтр - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Слейте трансмиссионную жидкость (из корпуса

коробки передач) в чистую емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вместимость коробки передач со-
ставляет приблизительно 172 l (45 US gal).
RCPH07CCH081BAB 1
2. Ослабьте хомуты (1) заборных шлангов гидрав-

лического масла.
RCPH07CCH417AAB 2
3. С помощью тонкой отвертки приподнимите за-

борный шланг.
RCPH07CCH418AAB 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 266
4. Выверните два крепежных болта из фланца за-

борного шланга (1).
RCPH07CCH419AAB 4
5. Поместив плоскую отвертку между фланцами (1),

приподнимите фланец шланга (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволит извлечь уплотнитель-
ное кольцо из всасывающего сетчатого фильтра при
снятии.
RCPH07CCH214BAB 5
6. Отсоедините штуцер гидравлического шланга (1)

от корпуса сетчатого фильтра.
RCPH08CCH190AAB 6
7. Выверните шесть крепежных болтов корпуса.
RCPH08CCH201AAB 7
84318462 17/03/2010
A.10.A / 267
8. Установите две направляющие шпильки (1).
RCPH08CCH200AAB 8
9. С помощью отвертки удалите уплотнение и сни-

мите корпус сетчатого фильтра с корпуса коробки
передач.
RCPH08CCH191AAB 9
10. Снимите всасывающий сетчатый фильтр (1) и ко-

жух (2).
RCPH08CCH192AAB 10
11. Снимите с фланца уплотнительное кольцо (1) и

утилизируйте его.
RCPH08CCH197AAB 11
84318462 17/03/2010
A.10.A / 268
12. Снимите прокладку и удалите с крепежного

фланца остатки уплотнительного материала.
RCPH08CCH195AAB 12
13. Удалите остатки герметика из отверстий под

болты.
RCPH08CCH196AAB 13
Всасывающий сетчатый фильтр - ЧИСТКА (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 269
Всасывающий сетчатый фильтр - ЧИСТКА

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Всасывающий сетчатый фильтр - Снимите (A.10.A)
1. Очистите наружную поверхность сетчатого филь-

тра мягкой щеткой и подходящим чистящим сред-
ством.
RCPH08CCH193AAB 1
2. Направьте струю сжатого воздуха с внутренней

стороны и удалите посторонние материалы, ко-
торые могут находиться на фильтре. Повторяйте
описанную процедуру, пока фильтр не будет очи-
щен.
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения травм при работе со сжатым
воздухом следует надевать средства защиты глаз.
M459
важно: При любом повреждении фильтра его сле-

дует заменить.
RCPH08CCH043BAB 2
Всасывающий сетчатый фильтр - Установите (A.10.A)
84318462 17/03/2010
A.10.A / 270
Всасывающий сетчатый фильтр - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Всасывающий сетчатый фильтр - ЧИСТКА (A.10.A)
1. Смажьте новое уплотнительное кольцо (1) смаз-

кой и установите его в канавку на фланце забор-
ного шланга (2).
RCPH08CCH197AAB 1
2. Нанесите небольшое количество состава LOCTITE

515 на фланец, как показано на рисунке.
RCPH08CCH198AAB 2
3. Установите две направляющие шпильки (2) и но-

вую прокладку (2).
RCPH08CCH199AAB 3
84318462 17/03/2010
A.10.A / 271
4. Установите наружный обод (1) и всасывающий

сетчатый фильтр (2).
ПРИМЕЧАНИЕ: При установке обода всасывающего
сетчатого фильтра убедитесь, что установочный
штифт (3) находится в верхнем положении.
RCPH08CCH192AAB 4
5. Установите корпус сетчатого фильтра.
RCPH08CCH200AAB 5
6. Извлеките направляющие шпильки. Заверните

шесть крепежных болтов и затяните их моментом
73 - 87 Nm (54 - 64 lb ft).
RCPH08CCH201AAB 6
7. Подключите гидравлический шланг.
RCPH08CCH190AAB 7
84318462 17/03/2010
A.10.A / 272
8. Установите крепежные фланцевые болты (1) и за-

тяните их.
RCPH07CCH419AAB 8
9. Опустите заборный шланг на штатное место и за-

тяните хомут шланга (1).
RCPH07CCH417AAB 9
10. Установите сливную пробку корпуса коробки пе-

редач. Залейте в коробку передач масло NEW
HOLLAND AMBRA MULTI TRAN
RCPH07CCH081BAB 10
84318462 17/03/2010
A.10.A / 273
Указатель

Возвратный контур двигателя - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Всасывающий сетчатый фильтр - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Всасывающий сетчатый фильтр - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Всасывающий сетчатый фильтр - ЧИСТКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический блок питания - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический блок питания - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический блок питания - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидравлический насос - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Снимите - Стандартный или высокий расход . . . . . . . . . 252
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) - Установите - Стандартный и высокий расход . . . . . . . . . 257
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Высокий расход - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . 247
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Высокий расход - Идентификация компонента . . . . . . . . . 183
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . 250
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Идентификация компонента . . . . . . . . . . 184
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Двухпоточный - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Стандартный - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . 244
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Насос с компенсацией давления/подачи (PFC) Стандартный - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . 182
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлическая схема 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлическая схема 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлическая схема 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
84318462 17/03/2010
A.10.A / 274
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ - Обозначение компонен-
тов на схемах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ - Распределение потоков
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ - Регулирование потока
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ - Составные элементы
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ - Список обозначений 149
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - Гидравлический символ - Управление давлением
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Общая спецификация . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Осевой люфт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Привод насоса - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.A / 275
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Питание и смазка - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Гидравлические испытания . . . . . . . . . . . . . . 194
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Испытание на герметичность . . . . . . . . . . . . 189
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Сдвоенный шестеренчатый насос Регулируемое давление - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Компенсатор расхода - Отрегулируйте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Компенсатор расхода - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . 173
T8010, T8020, T8030, T8040
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . 175
T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
T8010, T8020, T8030, T8040
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . 167
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан Приоритетный/регулировочный клапан - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.A / 276

Электро-гидравлический дистанционный клапан - 10.C
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
A.10.C / 1

Клапан удаленного управления
Запорный клапан нагрузки - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА Электро-гидравлический ди-
станционный клапан
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда
Динамическое описание - Органы управления системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта
Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда
Рычаг - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Рычаг - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управление расходом - Снимите - Модуль подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управление расходом - Установите - Модуль подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта
Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.C / 2
Проверка давления - Высокое давление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Запорный клапан нагрузки - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Запорный клапан нагрузки - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Запорный клапан нагрузки - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ДИАГНОСТИКА
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.C / 3
Электро-гидравлический дистанционный клапан
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки -

Крутящий момент
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Элемент Н·м ИДЕНТИФИКАЦИЯ футо-

фунтов
Запорный клапан нагрузки 30 - 41 Nm 22 - 30 lb ft
RCPH07CCH002AAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.C / 4

Электро-гидравлический дистанционный клапан -
Динамическое описание
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCIL08CCH001GAA 1
Главный золотник клапана (1) в секции дистанционного управления центруется пружиной в нейтральном поло-
жении и позиционируется пропорциональными токоуправляемыми электромагнитами. Положение золотника
определяет расход и путь потока питания.
Каждая секция клапана состоит из золотника контроля расхода с компенсацией давления (2), который под-
держивает постоянное падение давления в главном золотнике клапана. Это постоянное падение давления
обеспечивает неизменный расход через главный золотник клапана.
Запорный клапан нагрузки (3) установлен в канале выдвижения “B” для предотвращения осадки нагрузки (в
нейтральном положении) из-за утечки из управляющего золотника и для предотвращения опускания частично
поднятого цилиндра при включении клапана дистанционного управления. При опускании масло подается в ле-
вую часть плунжера (4). Плунжер принудительно поднимается под воздействием управляющего тарельчатого
клапана нагрузки для сброса накопившегося давления. Плунжер, контактирующий с главным тарельчатым
клапаном, перемещает его влево, что обеспечивает возврат потока в бак.
Запорный клапан сигнальной линии (5) изолирует рабочее давление каждого клапана дистанционного упра-
вления от других клапанов системы. При использовании нескольких секций клапанов дистанционного упра-
84318462 17/03/2010
A.10.C / 5
вления, клапан, работающий при наиболее высоком давлении, направляет сигнал в компенсатор насоса с
компенсацией давления и расхода (PFC).
Каждая секция дистанционного управления оснащена запорным клапаном сигнальной системы для разгрузоч-
ного клапана (6), который ограничивает максимальное давление в каждой секции дистанционного управления.
84318462 17/03/2010
A.10.C / 6
Нейтральное положение
Все секции клапанов дистанционного управления функционируют одинаково. В нейтральном положении глав-
ный золотник клапана центруется пружиной. Насос обеспечивает подачу во входные отверстия секций клапа-
нов.
Давление от насоса подается в левую часть золотника контроля расхода с компенсацией давления посред-
ством диафрагмы в центре золотника. Поток через диафрагму передвигает золотник по направлению к пру-
жине. Усилие пружины пытается открыть подачу потока в главный золотник клапана, а промежуточное давле-
ние в левой части золотника пытается заблокировать поток. После того, как промежуточное давление станет
достаточно высоким для преодоления усилия пружины, золотник контроля потока блокирует путь потока к
главному золотнику клапана. В нейтральном положении промежуточное давление блокируется для рабочих
отверстий главным золотником клапана.
Запорный клапан нагрузки установлен в отверстии выдвижения, для предотвращения осадки нагрузки (в ней-
тральном положении) из-за утечки из управляющего золотника и для предотвращения опускания частично
поднятого цилиндра при включении клапана дистанционного управления.
Запорный клапан сигнальной линии установлен в отверстие сигнальной линии и изолирует сигнал высокого
давления от рабочего давления каждого клапана дистанционного управления. Второй запорный клапан сиг-
нальной линии (к разгрузочному клапану) ограничивает максимальное давление секции дистанционного упра-
вления.
84318462 17/03/2010
A.10.C / 7
RCIL07CCH022GAE 2
Давление нагнетания насоса PFC Рабочее давление
Промежуточное давление Возвратное давление

1. Пропорциональный электромагнитный клапан в 8. Пропорциональный электромагнитный клапан в
сборе сборе
2. Главный золотник клапана 9. Пружина регулятора потока
3. Отверстие втягивания 10. Питание насоса с компенсацией давления/рас-
хода (PFC)
4. Плунжер проверки нагрузки 11. Золотник расхода с компенсацией давления
5. Отверстие выдвижения 12. Втягивание
6. Проверка нагрузки 13. Запорный клапан сигнальной системы для
компенсатора насоса
7. Выдвижение 14. Запорный клапан сигнальной системы для
разгрузочного клапана
84318462 17/03/2010
A.10.C / 8
Положение выдвижения
При перемещении рычага удаленного управления в положение выдвижения главный золотник клапана сдви-
гается влево на фиксированное расстояние давлением нагнетания от пропорционального электромагнита.
Положение главного золотника клапана определяет расход через отверстие выдвижения.
После того, как подаваемое насосом масло проходит через золотник контроля потока с компенсацией давле-
ния, давление снижается до промежуточного. Промежуточное давление всегда равно давлению, необходи-
мому для нагрузки 689 kPa (100 psi). Через 689 kPa (100 psi) необходимо сбалансировать силу пружины с
правой стороны золотника контроля потока.
После этого главный золотник клапана сможет направить поток от участка промежуточного давления к участку
рабочего давления и на муфту клапана дистанционного управления. При проходе потока масла через глав-
ный золотник клапана всегда возникает падение давления на 689 kPa (100 psi) . Данное постоянное падение
давления обуславливает постоянный расход через главный золотник в муфту дистанционного управления.
Постоянное падение давления поддерживается посредством выравнивания промежуточного давления в ле-
вой части золотника контроля потока, рабочего давления и усилия пружины в правой части золотника.
В то же время главный золотник клапана сначала сдвигается, рабочее давление также направляется в запор-
ные клапаны сигнальной линии. Рабочее давление в отверстии способно открыть запорный клапан сигналь-
ной линии и отправить сигнал в компенсатор насоса на увеличение насосом расхода. Рабочее давление также
направляется на разгрузочный запорный клапан сигнальной линии для ограничения максимального давления
в секции дистанционного управления.
Поток, выходящий из отверстия выдвижения, течет свободно: запорный клапан нагрузки контролирует поток
только в противоположном направлении. Возвратное масло из нижней муфты направляется в отверстие втя-
гивания, золотник и на вход корпуса фильтра.
RCPH07CCH038FAE 3
1. Отверстие выдвижения 9. Подача регулируемого давления

2. Отверстие втягивания 10. Обратно в бак
3. Запорный клапан нагрузки/плунжер 11. Сигнальная линия на компенсатор
4. Главный золотник клапана 12. К разгрузочному клапану сигнальной линии
84318462 17/03/2010
A.10.C / 9
5. Золотник расхода с компенсацией давления 13. Слив из системы управления

6. Пропорциональный электромагнит (выдвижение) 14. Запорный клапан сигнальной системы для
7. Пропорциональный электромагнит (втягивание) 15. Разгрузочный клапан запорного клапана
8. Питание насоса с компенсацией давления/расхода сигнальной линии
(PFC)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 10
RCIL07CCH023GAE 4

хода (PFC)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 11
Положение втягивания
При перемещении рычага удаленного управления гидросистемой в положение втягивания главный золотник
клапана сдвигается вправо на фиксированное расстояние давлением нагнетания от пропорционального элек-
тромагнита. Положение главного золотника клапана определяет расход через отверстие втягивания.
По мере смещения главного золотника клапана поток из участка промежуточного давления направляется в
нижнее отверстие и в левую часть плунжера запорного клапана нагрузки. Плунжер перемещается вправо,
отжимая от седла тарельчатый клапан нагрузки. При этом сбрасывается давление на стороне пружины глав-
ного тарельчатого клапана к баку. При снятии плунжера с главного тарельчатого клапана возвратное масло
перемещается обратно на участок входа корпуса фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Дифференциальное давление между отверстием подъема и стороной пружины главного
тарельчатого клапана также способствует открыванию главного тарельчатого клапана.
В то же время, сигнал о рабочем давлении передается на запорные клапаны сигнальной системы через вы-
сверленный в центре канал в главном золотнике клапана. Запорный клапан сигнальной линии принудительно
отжимается от седла, и сигнальное давление направляется в компенсатор насоса для увеличения подачи на-
соса. Рабочее давление также направляется на разгрузочный запорный клапан сигнальной линии для огра-
ничения максимального давления в секции дистанционного управления.
RCPH07CCH039FAE 5

(PFC)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 12
RCIL07CCH024GAE 6

хода (PFC)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 13
Качание
При перемещении рычага удаленного управления гидросистемой в положение качания главный золотник кла-
пана сдвигается в дальнее правое положение давлением нагнетания от пропорционального электромагнита.
Главный золотник клапана блокирует поток в отверстия выдвижения и втягивания. В то же время главный
золотник клапана открывает рабочие отверстия для возврата на вход фильтра. Для снятия запорного клапана
нагрузки с отверстия подъема низкое давление холостого хода направляется в заднюю часть плунжера за-
порного клапана нагрузки. Плунжер перемещается вправо, отжимая от седла главный тарельчатый запорный
клапан нагрузки.
После подключения рабочих отверстий выдвижения и втягивания к возврату ко входу фильтра навесное обо-
рудование может качаться и следовать контуру земли. Клапан обеспечивает качание цилиндра двойного и
одностороннего действия.
RCPH07CCH040FAE 7

(PFC)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 14
RCIL07CCH025GAE 8

хода (PFC)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 15

Электро-гидравлический дистанционный клапан -
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Секция дистанционного управления 1

6. Дистанционный разгрузочный клапан
7. Запорные клапаны нагрузки
RCIL07ICN066BAE 1
1. Пропорциональные токоуправляемые
электромагниты
2. Узел коллектора системы дистанционного
3. Гидроаккумулятор
RCPH07CCH020AAE 2
1. Запорный клапан сигнальной линии к

разгрузочному клапану
2. Запорный клапан сигнальной линии к
компенсатору насоса
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая секция удаленного управле-

ния оснащена двумя запорными клапанами сигналь-
ной линии. Запорные клапаны сигнальной линии рас-
положены лицевой поверхностью к трактору.
RCPH07CCH012BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 16
1. Отверстие регистрации нагрузки

2. Впуск
3. Возвратное отверстие
RCIL07CCH063BAE 4
1. Корпус коллектора системы дистанционного

управления (вид снизу)
2. Слив маркера
3. Регулируемая подача (запрессованная пробка
с сеткой)
4. Слив из системы управления
RCPH07CCH036AAE 5
84318462 17/03/2010
A.10.C / 17
Команда - Динамическое описание - Органы управления

системой
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Все органы дистанционного управления гидравлической системой расположены на консоли правого

подлокотника. В органы управления входят:
• рычаги дистанционного управления,
• функциональные органы дистанционного управления,
• органы управления переменным расходом,
• орган управления таймером гидравлического клапана,
• пятый дистанционный переключатель (если имеется)
• и переключатель ограничителя втягивания/выдвижения.
Органы управления подсоединены напрямую к контроллеру подлокотника. Каждый рычаг дистанционного

управления приводит в действие потенциометр в пределах консоли. При задействовании рычага дистанцион-
ного управления контроллер подлокотника считывает уставку потенциометра и посылает сигнал через шину
данных на многофункциональный контроллер (TMF) трактора. Контроллер TMF посылает сигнал на пропор-
циональный электромагнит, который перемещает главный золотник клапана, пропуская масло в соответству-
ющую дистанционную муфту.
Контроллер TMF подает сигнал о любых неполадках напрямую к контроллеру КИП. Контроллер КИП выводит
любые системные неисправности или информацию с кодом неисправности на дисплей стандартных КИП.
При возникновении неисправности в течение 3 секунд звучит непрерывный звуковой аварийный сигнал и спу-
стя 3 секунды прекращается, и выводится сообщение об активной неисправности. После корректировки неис-
правного состояния необходимо стереть коды неисправности. Нажмите и удерживайте клавиши INCR и DECR
в течение 10 секунд для стирания кодов неисправности из контроллера.
Следующие неисправности сразу не приводят к повреждению или останову трактора, но могут вывести из
строя другие системы. Нажав на кнопку “Сброс” на КИП, можно очистить неисправность, однако если неис-
правность не будет исправлена в течение 10 секунд, она появится заново.
Дисплей Описание
Неисправность отключения вспомогательной шины
Вспомогательный автономный режим
работы
Неисправность отключения шины подлокотника
Вспомогательная неисправность
Требуется вспомогательная config/cal (бит в
Вспомогательная conf/cal состоянии системы)
Требуется вспомогательное повторное включение
Вспомогательный
84318462 17/03/2010
A.10.C / 18
Рычаги управления
Есть три или четыре рычага дистанционного упра-
вления (и переключатель для управления пятым
дистанционным, если имеется) на консоли правого
подлокотника в зависимости от количества контуров
дистанционного управления на тракторе. Первый
рычаг дистанционного управления управляет нижней
левой задней гидравлической муфтой.
На каждой дистанционной муфте имеется идентифи-

кационная табличка. Муфты идентифицируются по
номерам 1, 2, 3, 4 и 5 (если имеется) в соответствии
с рычагами дистанционного управления на консоли
правого подлокотника.
Посредством перемещения вперед первого рычага

дистанционного управления поток масла направля-
RCIL07CCH056BAE 1
ется в отверстие втягивания гидравлической муфты
(1A). Посредством перемещения назад рычага ди-
станционного управления поток масла направляется
к отверстию выдвижения гидравлической муфты (1B).
Все отверстия втягивания “A” находятся снаружи. Все

отверстия выдвижения “B” находятся внутри.
RCPH07CCH039BAE 2
Функциональные органы управления

Имеется три или четыре функциональные органы
дистанционного управления на консоли правого под-
локотника в зависимости от количества контуров
дистанционного управления трактора. Нет функци-
онального органа дистанционного управления для
дополнительной 5й секции дистанционного упра-
вления. Имеется пять положений управления для
каждого функционального рычага для особых систем-
ных условий.
RCIL07CCH056BAE 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 19
В положении полной функции рычаг работает в поло-

жении качания и блокировки. Для работы гидравли-
ческой системы с дистанционным управлением в со-
стоянии качания функциональный орган управления
должен быть в положении полной функции, а рычаг
дистанционного управления необходимо передвинуть
полностью вперед для включения качания.
RCIL07CCH059BAE 4
Рычаги дистанционного управления можно зафикси-

ровать в нейтральном положении для предотвраще-
ния случайного включения рычага дистанционного
управления во время перевозки. Переведите ры-
чаг управления в нейтральное положение и затем
поверните функциональный орган управления в за-
блокированное положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это необходимо выполнить с ка-
ждым рычагом дистанционного управления для
блокировки.
RCIL07CCH059BAE 5
Для работы в положении без качания поверните

функциональный орган управления в положение
блокировки качания. Орган дистанционного управле-
ния нельзя переместить в положение качания, если
функциональный рычаг находится в положении без
качания.
RCIL07CCH059BAE 6
При работе с фронтальным погрузчиком функцио-

нальный орган управления необходимо переместить
в положение погрузчика для предотвращения пе-
ремещения рычага дистанционного управления в
положение блокировки.
ВНИМАНИЕ
При работе с погрузчиком проследите, убедитесь
переключатель удаленного управления НАХО-
ДИТСЯ в положении "погрузчик". Это позволит
предотвратить перемещение рычага удален-
ного управления в фиксированное положение
"ПОДЪЕМ" ("RAISE") с выдержкой времени, кото-
рое может вызвать неконтролируемое движение RCIL07CCH059BAE 7
погрузчика и падение груза. Падение груза при

неуправляемом подъеме погрузчика может стать
причиной травм или смерти.
M586A
84318462 17/03/2010
A.10.C / 20
При работе с гидравлическим двигателем с клапаном

дистанционного управления положение двигателя
функционального рычага ограничивается двумя
положениями: положением блокировки втягивания
для работы двигателя и положением качания для
останова двигателя. Для работы с гидравлическим
двигателем с клапаном дистанционного управления:
• Заглушите двигатель комбайна.
• Переведите рычаг управления в положение кача-
ния для выбранного клапана дистанционного упра-
вления.
• Поверните функциональный орган управления
RCIL07CCH059BAE 8
влево в положение двигателя.
• Для включения гидравлического двигателя запу-
стите двигатель и переведите рычаг управления
назад из положения качания в положение блоки-
ровки втягивания. Будет работать гидравлический
двигатель.
• Для регулирования скорости двигателя исполь-
зуйте орган управления переменным расходом.
• Для останова двигателя переведите рычаг упра-
вления в положение качания. Положение качания
обеспечивает медленный останов двигателя.
• Для изменения направления вращения двигателя
переключите расположение шлангов на дистанци-
онной муфте.
Это обеспечит медленный останов гидравлического

двигателя.
важно: Не переводите орган дистанционного упра-
вления из положения двигателя при невыключенном
двигателе: может произойти внезапный останов и
повреждение двигателя, шлангов и оборудования.
Орган управления таймером

Орган управления таймером, расположенный под
крышкой подлокотника, определяет время, в течение
которого гидравлический поток находится в контуре
дистанционного управления после перевода рычага
управления в положение блокировки. Поворот ру-
коятки по часовой стрелке увеличивает время, а
поворачивание против часовой стрелки наоборот
уменьшает время. Таймер можно установить на 1 - 30
секунд. Выбирается 30-секундный диапазон управле-
ния таймером с первыми 9 штрихами таймера вокруг
органа управления таймером. При повороте органа
управления таймером полностью по часовой стрелке
(к 10 штриху) таймер отключается для положения
блокировки.
RCIL07CCH049BAE 9
84318462 17/03/2010
A.10.C / 21
Орган управления переменным расходом

Для каждого контура дистанционного управления есть
орган управления переменным расходом. Исполь-
зуйте орган управления переменным расходом для
повышения или понижения потока гидравлической
жидкости, поступающей к дистанционным гидравли-
ческим муфтам. Поток можно отрегулировать из 0
- 114 l/min (0 - 30 US gpm). для повышения потока
поверните рукоятку органа управления по часовой
стрелке; а для понижения - против часовой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для надлежащей эксплуатации не-
льзя установить все органы управления расходом на
максимальную уставку расхода.
RCIL07CCH049BAE 10
RCIL07CCH056BAE 11
При наличии КИП для измерения эксплуатационных

свойств на экране отображается расход гидравли-
ческой жидкости как процент от общего доступного
расхода для каждой муфты. Эта информация до-
ступна в любое время. Данные о муфтах выводятся
на экран при изменении органов управления пере-
менным расходом более 5% от предыдущей уставки.
Можно также воспользоваться функцией прокрутки на
экране при помощи клавиш вверх/вниз. Это полезно
выполнять при установке скорости гидравлического
двигателя.
84318462 17/03/2010
A.10.C / 22
Муфта - Вид в разрезе

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH001GAA 1
1. Крышка и прокладка (не показана) 6. Картридж

2. Держатель пружины 7. Корпус
3. Пружина 8. Опорная часть
4. Пружинное стопорное кольцо 9. Уплотнительное кольцо
5. Пружина 10. Уплотнительное кольцо
84318462 17/03/2010
A.10.C / 23
Клапан удаленного управления - Вид в разобранном состоянии

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Запорный клапан нагрузки

1. Крышка
2. Уплотнительное кольцо
3. Пружина
4. Заглушка
5. Пружина
6. Золотник тарельчатого клапана
7. Корпус тарельчатого клапана
8. Упорное кольцо
9. Устройство проверки нагрузки
10. Поршневое кольцо
11. Поршень
Главный золотниковый клапан
12. Электромагнитный клапан выдвижения
13. Винт M4 с внутренним шестигранником
14. Стопорная шайба
15. Винт M6 с внутренним шестигранником
16. Корпус электромагнита
17. Наружная пружина
18. Внутр. пружина
19. Шайба
20. Золотник
21. Корпус электромагнита
22. Втяните электромагнит
Клапан управления потоком (компенсация давления)
23. Пружина
24. Золотник
84318462 17/03/2010
A.10.C / 24
RCIS07CCH004HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.C / 25
Клапан удаленного управления - Вид в разрезе

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCIL08CCH001GAA 1

хода (PFC)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 26
Команда Рычаг - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Консоль Консоль подлокотника - Снимите (E.32.A)
1. Снимите подлежащую замене рукоятку рычага

регулировки потока, потянув ее вверх.
RCPH08CCH329AAC 1
2. Положите консоль подлокотника на чистую рабо-

чую поверхность. Снимите шесть винтов с вну-
тренним шестигранником (1), крепящих нижнюю
крышку. Снимите крышку.
RCPH08CCH073AAB 2
3. Отсоедините разъем жгута проводов рычага ди-

станционного управления от контроллера подло-
котника.
RCPH07CCH609BBC 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 27
4. Выверните два винта, которыми рычаг управле-

ния в сборе крепится к узлу подлокотника.
RCPH07CCH608BBC 4
5. Снимите рычаг управления в сборе с подлокот-

ника.
RCPH07CCH607ABC 5
Команда Управление расходом - Установите - Модуль подлокотника (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 28
Команда Рычаг - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда Рычаг - Снимите (A.10.C)
1. Установите рычаг управления в контроллер под-

локотника.
RCPH07CCH607ABC 1
2. Заверните два винта крепления рычага управле-

ния.
RCPH07CCH608BBC 2
3. Присоедините разъем жгута проводов рычага

управления к контроллеру подлокотника.
RCPH07CCH609BBC 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 29
4. Установите нижнюю крышку на подлокотник и

закрепите ее шестью снятыми ранее болтами с
шестигранным гнездом в головке.
RCPH08CCH073AAB 4
5. Установите снятую ранее рукоятку управления,

поместив рукоятку на рычаг, и переведите ее впе-
ред.
RCPH08CCH329AAC 5
Консоль Консоль подлокотника - Установите (E.32.A)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 30
Команда Управление расходом - Снимите - Модуль

подлокотника
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Поднимите подлокотник вверх и снимите руко-

ятки (2) регулировки тяг, рукоятку (1) таймера и
рукоятки (3) дистанционной регулировки потока.
Снимите все рукоятки, потянув их вверх.
RCPH08CCH036BAB 1
2. Выверните два винта (1) крепления модуля (2) к

подлокотнику.
RCPH07CCH616BBC 2
3. С помощью отвертки с плоским лезвием акку-

ратно отсоедините модуль по крепежным высту-
пам.
RCPH07CCH615BBC 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 31
4. Снимите модуль с подлокотника.
RCPH07CCH614BBC 4
Команда Управление расходом - Установите - Модуль подлокотника (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 32
Команда Управление расходом - Установите - Модуль

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда Управление расходом - Снимите - Модуль подлокотника (A.10.C)
1. Установите контроллер.
RCPH07CCH614BBC 1
2. Вставьте панель, нажав на нее, чтобы крепежные

выступы (1) были полностью закреплены. Завер-
ните два снятых ранее винта (2).
RCPH07CCH616BBC 2
3. Поверните подлокотник вверх и установите руко-

ятки (1) регулировки тяги, рукоятку таймера (2) и
рукоятки (3) регулировки расхода, снятые ранее.
ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте плоскую фаску штока с
плоской поверхностью рукоятки и надавите на руко-
ятки для их установки на штоки.
RCPH08CCH036BAB 3
: Модуль управления Контроллер подлокотника - Установите (A.50.A)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 33
Муфта - Разобрать
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH001HAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.C / 34
1. Снимите крышку и прокладки (1). Снимите дер-

жатель пружины (2) и пружину (3).
2. Снимите пружинное стопорное кольцо (4) и пру-
жину (5).
3. Извлеките вставной клапан (6) муфты из корпуса
(7) муфты.
4. Снимите и утилизируйте сальники (8) и уплотни-
тельные кольца (9).
5. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца
(10) с концов вставных клапанов муфты.
Муфта - Собрать (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 35
Муфта - Собрать
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта - Разобрать (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 36
RCPH07CCH001HAA 1
1. Установите новое уплотнительное кольцо (10) на

конец вставного клапана муфты.
84318462 17/03/2010
A.10.C / 37
2. Установите новые сальники (8) и новые уплотни-

тельные кольца (9). Убедитесь, что сальники рас-
полагаются рядом с уплотнительными кольцами.
3. Установите вставной клапан (6) муфты в корпус
(7) муфты.
4. Установите пружинное стопорное кольцо (4) и
пружину (5).
5. Установите пружину (3), держатель пружины (2),
крышку и прокладки (1).
84318462 17/03/2010
A.10.C / 38
Клапан удаленного управления - Проверка давления - Высокое

давление
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Требуются специальные инструменты: 350 bar (5000 psi) манометр с муфтой клапана дистанционного упра-
вления с наружной резьбой
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на

1500 RPM.
2. Полностью опустите сцепное устройство, если
имеется.
3. Установите переменный орган управления ка-
ждого дистанционного клапана в положение
максимального расхода.
4. Установите таймер каждого дистанционного кла-
пана в положение максимального расхода.
5. Проверьте давление в каждом дистанционном
клапане с помощью 350 bar (5000 psi) маноме-
тра.
RCPH07CCH002AAA 1
6. Записанные показания манометра для каждого

дистанционного клапана согласно комплектации.
Ожидаемое показание – высокое давление холо-
стого хода – составляет 206 - 214 bar (2985 - 3105
psi).
1500 RPM
Дистанционный клапан 1
7. Если показания находятся вне диапазона, см. та-

блицу ниже для поиска и устранения проблемы.
Результат проверки Рекомендуемое действие

Давление в дистанционном клапане не 1. Проверьте давление питающего насоса См. Сдво-
зарегистрировано, сцепное устройство не енный шестеренчатый насос Питание и смазка
поднимается и не опускается. - Проверка давления (A.10.A)
2. Проверьте компенсатор и наклонную шайбу на на-
сосе компенсации давления и расхода (PFC).
84318462 17/03/2010
A.10.C / 39
Результат проверки Рекомендуемое действие

Все показания давления в дистанционных клапанах 1. Проверьте настройку высокого давления на насосе
одинаковые, но низкие. компенсации давления и расхода (PFC).
2. Проверьте, отрегулируйте и/или замените клапан
компенсатора на насосе PFC.
3. Проверьте запорный клапан сигнальной системы
сцепного устройства на наличие чрезмерных уте-
чек.
Насос компенсации давления и расхода (PFC) 1. Убедитесь, что сцепное устройство полностью
переходит в режим высокого давления холостого хода поднято, но не выключено. Проверьте коды кали-
(по звуку двигателя), когда запускается двигатель бровки и неисправностей многофункционального
трактора и рычаги дистанционного управления контроллера (TMF) трактора.
находятся в нейтральном положении. 2. Убедитесь, в отсутствии залипания золотника
главного клапана, что приводит к частичному
включению дистанционного клапана.
3. Повторите проверку давления на каждой муфте
дистанционного управления (выдвижение и втяги-
вание) для изолирования неисправного дистанци-
онного клапана.
Давление не возвращается в "0" (нуль) после 1. Откалибруйте рычаг дистанционного управления

перемещения рычага дистанционного управления в через контроллер подлокотника. Проверьте коды
нейтральное положение. неисправностей, относящиеся к рычагу управле-
ния.
2. Убедитесь в отсутствии сломанных центрующих
пружин на главном золотнике клапана. См.
3. Убедитесь в отсутствии залипания главного золот-
ника клапана в отверстии.
Давление не возвращается в "0" (нуль) после 1. Убедитесь в отсутствии залипания золотника

перемещения рычага дистанционного управления в компенсаторе давления. Проверьте клапан
в нейтральное положение, однако насос давления компенсатора и наклонную шайбу на насосе ком-
компенсации давления и расхода (PFC) работает в пенсации давления и расхода (PFC).
режиме высокого давления (по звуку двигателя).
2. Убедитесь, что диафрагма стравливания вста-
влена в клапан компенсатора насоса PFC.
84318462 17/03/2010
A.10.C / 40
Клапан удаленного управления - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
При необходимости обслуживания клапанов дистанционного управления 1 или 2 в первую очередь снимите
задний клапан сцепного устройства. См. Управляющий клапан - Снимите (H.10.C).
важно: При обслуживании клапанов дистанционного управления обязательно опустите и отсоедините

любое навесное оборудование с дистанционных муфт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура описывает снятие и установку четвертого и пятого клапанов дистан-
ционного управления. Снятие и установка всех клапанов дистанционного управления выполняется одина-
ково, может только отличаться сторона соединения к коллектору.
1. Снимите заднюю крышку для получения доступа
к клапанам дистанционного управления, в задней
части трактора.
2. Тщательно очистите клапаны дистанционного
управления и прилегающие участки перед обслу-
живанием любой секции клапана.
RCPH07CCH001AAA 1
3. Пометьте и отсоедините разъемы жгута проводов

к электромагнитам выдвижения.
RCPH07CCH007AAA 2
4. Пометьте и отсоедините разъемы жгута проводов

к электромагнитам втягивания.
RCPH07CCH008AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 41
5. Пометьте и снимите гидравлические трубопро-

воды втягивания и выдвижения с четвертой и
пятой секций клапанов дистанционного управле-
ния.
RCPH07CCH009AAA 4
6. Отверните три болта крепления и снимите че-

твертую и пятую секции клапанов дистанцион-
ного управления с коллектора.
RCPH07CCH010AAA 5
Клапан удаленного управления - Разобрать (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 42
Клапан удаленного управления - Разобрать

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Снимите (A.10.C)
ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии чрезмерного износа или повреждений цилиндра клапана необходимо заменить
секцию клапана. Приостановите разборку и замените секцию клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Замена деталей с чрезмерным износом или повреждениями обязательна. если детали не
обслуживаются отдельно, необходимо заменить весь клапан или секцию клапана.
1. Тщательно прочистите секцию клапана. Обслу-
живание клапана выполняется на чистой рабочей
поверхности.
2. Отметьте места расположения электромагнитов
для использования при обратной сборке. Сни-
мите электромагнит из корпусов электромагнита.
RCPH07CCH011AAA 1
3. Снимите блок электромагнита и пружину(ы) с

обеих сторон секции клапана. Пометьте пружины
с тем, чтобы при обратной сборке установить их
с той же стороны клапана. Проверьте наличие
повреждений блоков и пружин.
RCPH07CCH020AAA 2
4. Снимите главный золотник клапана (1) и шайбы.

Отметьте, каким концом золотник располагается
в сторону запорного клапана нагрузки (2) для
использования при обратной сборке. Проверьте
наличие чрезмерного износа или повреждений
золотника и ствола: золотник должен переме-
щаться свободно в отверстии.
RCPH07CCH013AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 43
5. Снимите золотник расхода (1) и пружину (2) с про-

тивоположного конца секции клапана. Проверьте
наличие чрезмерного износа или повреждений
деталей и ствола: золотник должен переме-
щаться свободно в отверстии.
RCPH07CCH014AAA 4
6. Снимите запорный клапан нагрузки в сборе. Сни-

мите плунжер из отверстия. Проверьте наличие
повреждений или износа: плунжер должен пере-
мещаться свободно в отверстии.
RCPH07CCH015AAA 5
7. Снимите колпачок (1) с устройства проверки на-

грузки (2). Должна оказываться маленькая на-
грузка на пружину (3).
RCPH07CCH004AAA 6
8. Убедитесь, что шток (4) на главном тарельчатом

клапане (5) присутствует. Осмотрите тарельча-
тый клапан и седло клапана на наличие износа и
повреждений. При необходимости замените эле-
менты.
RCPH07CCH005AAA 7
84318462 17/03/2010
A.10.C / 44
9. Снимите две заглушки для получения доступа к

двум запорным клапанам сигнальной линии.
RCPH07CCH016AAA 8
10. Снимите запорные клапаны и пружины из секции

клапана. Осмотрите седло клапана и запорные
клапаны на наличие износа и повреждений.
RCPH07CCH017AAA 9
Клапан удаленного управления - Собрать (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 45
Клапан удаленного управления - Собрать

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Разобрать (A.10.C)
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые уплотнительные кольца, упорные шайбы и уплотнения при обратной
сборке.
1. Установите пружину на малую головку каждого
запорного клапана сигнальной линии.
RCPH07CCH017AAA 1
2. Установите запорные клапаны сигнальной линии

в секцию дистанционного управления тарелкой
клапана в сторону корпуса клапана.
RCPH07CCH018AAA 2
3. Установите заглушки запорных клапанов сиг-

нальной линии. Заверните и затяните моментом
35 - 39 Nm (26 - 29 lb ft).
RCPH07CCH016AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 46
4. Установите новые упорные шайбы и уплотни-

тельные кольца на главный тарельчатый клапан
(1) и устройство проверки нагрузки (2). Собе-
рите главный тарельчатый клапан и пружину (3)
в устройство проверки нагрузки и установите
колпачок (4).
RCPH07CCH004AAA 4
5. Установите плунжер в узел проверки нагрузки.

Установите узел проверки нагрузки в секцию ди-
станционного управления. Заверните и затяните
колпачок моментом 30 - 41 Nm (22 - 30 lb ft).
RCPH07CCH015AAA 5
6. Установите пружину и золотник расхода в сек-

цию дистанционного управления. Установите
заглушку. Заверните и затяните моментом 50 -
58 Nm (37 - 43 lb ft).
RCPH07CCH014AAA 6
7. Установите шайбу с каждой стороны главного зо-

лотника. При установке на трактор конец золот-
ника с латунной заглушкой (1) должен быть на-
правлен в сторону верха клапана, т.е. сторону за-
порного клапана нагрузки.
RCPH07CCH013AAA 7
84318462 17/03/2010
A.10.C / 47

корпусы электромагнита. Установите внутренние
и внешние пружины и блок электромагнита со
стороны секции дистанционного управления с
запорным клапаном нагрузки. Установите един-
ственную пружину и блок электромагнита на
противоположную сторону клапана.
RCPH07CCH020AAA 8
9. Заверните и затяните винты крепления блока

электромагнита моментом 9.5 - 12.5 Nm (84 - 110
lb in).
RCPH07CCH019AAA 9

электромагниты. Соблюдая отмеченные при
разборе расположения электромагнитов, устано-
вите электромагниты на блоки и затяните винты.
RCPH07CCH011AAA 10
Клапан удаленного управления - Установите (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 48
Клапан удаленного управления - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Собрать (A.10.C)
1. Установите секции клапанов в блок клапанов и

вставьте три крепежных болта. Затяните 10 mm
болт (1) моментом 25 - 30 Nm (18 - 22 lb ft). Затя-
ните 10 mm болты (2) моментом 40 - 45 Nm (30 -
33 lb ft).
RCPH07CCH010AAA 1
2. Установите на место гидравлические трубки втя-

гивания и выдвижения для секций клапанов ди-
станционного управления.
RCPH07CCH009AAA 2
3. Присоедините разъемы жгута проводов к элек-

тромагнитам выдвижения и втягивания, следуя
отметкам, сделанным во время разборки.
RCPH07CCH007AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 49
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки

- Снимите
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
При необходимости обслуживания клапанов дистанционного управления 1 или 2 в первую очередь снимите
задний клапан сцепного устройства. См. Управляющий клапан - Снимите (H.10.C).
важно: При обслуживании клапанов дистанционного управления обязательно опустите и отсоедините

любое навесное оборудование от дистанционных муфт.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная процедура описывает снятие и установку запорного клапана нагрузки для пятого
клапана дистанционного управления. Запорный клапан нагрузки подобен клапанам дистанционного упра-
вления и обслуживается аналогичным методом.
1. Снимите заднюю крышку для получения доступа
к клапанам дистанционного управления, в задней
части трактора.
2. Тщательно очистите клапаны дистанционного
управления и прилегающие участки перед обслу-
живанием любого элемента клапана.
3. При помощи ключа медленно ослабьте колпачок
на запорном клапане нагрузки для сброса нако-
пившегося давления. Снимите запорный клапан
нагрузки.
RCPH07CCH002AAA 1
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Проверка (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 50
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки -

Проверка
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Снимите (A.10.C)
1. Выньте плунжер из отверстия тарельчатого кла-

пана. Проверьте наличие повреждений или из-
носа: плунжер должен перемещаться свободно в
отверстии.
RCPH07CCH003AAA 1
2. Снимите колпачок (1) с устройства проверки на-

грузки (2). Должно прилагаться небольшое уси-
лие к пружине (3).
RCPH07CCH004AAA 2
3. Убедитесь, что шток (4) на главном тарельчатом

клапане (5) присутствует. Осмотрите тарельча-
тый клапан и седло клапана на наличие износа и
повреждений. При необходимости замените эле-
менты.
RCPH07CCH005AAA 3
84318462 17/03/2010
A.10.C / 51
4. Замените все опорные кольца и уплотнитель-

ные кольца. Вновь соберите запорный клапан
нагрузки.
RCPH07CCH006AAA 4
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Установите (A.10.C)
84318462 17/03/2010
A.10.C / 52
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Проверка (A.10.C)
1. Установите узел проверки нагрузки и плунжер в

секцию клапана. Затяните колпачок моментом 30
- 41 Nm (22 - 30 lb ft).
RCPH07CCH003AAA 1
84318462 17/03/2010
A.10.C / 53
Клапан удаленного управления - Определение и устранение

неисправностей
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Неисправность Возможная причина Меры по устранению

Кратковременная Запорный клапан поврежден на ис- Проверьте запорный клапан на участке
утечка в навесном пользуемом участке дистанционного клапана дистанционного управления.
оборудовании. управления. См. Клапан удаленного управления -
Разобрать (A.10.C).
Потеря давления и Утечка в управляющем предохранитель- Проверьте управляющий предохра-
расхода в системе ном клапане. нительный клапан на используемом
обоих контуров: участке(а) дистанционного управления.
дистанционного См. Клапан удаленного управления -
управления и сцепного Разобрать (A.10.C).
Диапазон расхода Сломана пружина управления расходом Для проверки на наличие сломанной
сильно уменьшается пружины управления расходом:
и изменяется на
• Ожидаемые диапазон расхода из
участке дистанционного участка дистанционного управления
управления. составляет приблизительно 8 - 114
l/min (2 - 30 US gpm))
• Установите регулирование расхода
на максимальное значение. При
частоте вращения двигателя 2000
RPM и под 35 bar (500 psi) нагрузкой
измерьте расход из участка дистан-
• Если значение приблизительно 114
l/min (30 US gpm) не достигнуто, пру-
жина управления расходом может
быть сломана.
Проверьте пружину управления рас-
•
ходом на участке дистанционного
управления. См. Клапан уда-
ленного управления - Разобрать
(A.10.C).
Расход на всех участках В клапане сигнальной линии имеется Проверьте клапан сигнальной линии
дистанционного утечка на нормально работающем на нормально работающем участке ди-
управления, кроме участке дистанционного управления. станционного управления. См. Клапан
одного, снизился. Один удаленного управления - Разобрать
участок дистанционного (A.10.C).
управления работает
нормально.
Расход варьируется Золотник заело. Золотник заело в положении, в кото-
в зависимости от ром он направляет масло в главный
изменения давления золотник, но не может выполнять ба-
нагрузки. лансировку. Проверьте управляющий
золотник. См. Клапан удаленного
управления - Разобрать (A.10.C).
84318462 17/03/2010
A.10.C / 54
Указатель

Клапан удаленного управления - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Проверка давления - Высокое давление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Крутящий момент . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан удаленного управления Запорный клапан нагрузки - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда - Динамическое описание - Органы управления системой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда Рычаг - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда Рычаг - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда Управление расходом - Снимите - Модуль подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда Управление расходом - Установите - Модуль подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА Электро-гидравлический дистанционный клапан -
Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА Электро-гидравлический дистанционный клапан -
Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.10.C / 55
84318462 17/03/2010
A.10.C / 56
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА - 20.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
A.20.A / 1
Редукционный клапан
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010 EEAA, T8010 WE, T8020 EEAA, T8020 WE, T8030 EEAA, T8030 WE, T8040 EEAA, T8040 WE, T8050
EEAA, T8050 WE
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
EEAA, T8050 WE
Воздушный регулятор
Снимите - Двойной запорный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
EEAA, T8050 WE
Установите - Двойной запорный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

EEAA, T8050 WE
Воздушный компрессор
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков
Снимите - Датчик давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
EEAA, T8050 WE
Установите - Датчик давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

EEAA, T8050 WE
84318462 17/03/2010
A.20.A / 2
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Редукционный клапан - Снимите

T8010 EEAA, T8010 WE, T8020 EEAA, T8020 WE, T8030 EEAA, T8030 WE, T8040 EEAA, T8040 WE, T8050 EEAA, T8050 WE
1. Предохранительный клапан (1) для пневматиче-

ской тормозной системы расположен в задней ча-
сти корпуса моста, на левой стороне трактора.
RCPH08CCH277AAB 1
2. Для отсоединения воздушных магистралей вда-

вите стопорное кольцо (1) в направлении фи-
тинга, при этом стягивая воздушную магистраль
(2) с фитинга.
RCPH08CCH281AAB 2
3. Повторите для другой воздушной магистрали (1).

Ослабьте крепежные болты (2) и снимите предо-
хранительный клапан.
RCPH08CCH278AAB 3
4. Ослабьте хомут (1) и снимите глушитель (2).

Промаркируйте расположение фитингов (3) и
снимите.
RCPH08CCH279AAB 4
84318462 17/03/2010
A.20.A / 3
Редукционный клапан - Установите (A.20.A)
84318462 17/03/2010
A.20.A / 4
Редукционный клапан - Установите

Редукционный клапан - Снимите (A.20.A)
1. Установите на место снятые ранее фитинги (1).

Затяните гайку (2) крепления 90 ° колена. Уста-
новите хомут (3) на глушитель (4), установите глу-
шитель на клапан в сборе и затяните хомут.
RCPH08CCH279AAB 1
2. С помощью снятых ранее болтов (1) закрепите

клапан в сборе на опорном кронштейне. Присо-
едините воздушный трубопровод, выполнив дей-
ствия, описанные в следующем пункте.
RCPH08CCH277AAB 2
3. Чтобы присоединить воздушный трубопровод,

сместите стопорное кольцо (1) к фитингу, одно-
временно вставляя воздушный трубопровод (2) в
фитинг до его полной установки.
важно: Потяните на себя воздушный трубопровод,
чтобы убедиться, что он надежно закреплен.
RCPH08CCH281AAB 3
84318462 17/03/2010
A.20.A / 5
4. Присоедините трубопровод подачи воздуха к пре-

дохранительному клапану.
RCPH08CCH278AAB 4
84318462 17/03/2010
A.20.A / 6
Воздушный регулятор - Снимите - Двойной запорный клапан

Снимите управляющий клапан двойной линии. См.: Клапан тормозов прицепа - Снимите - Клапан двойной
линии (D.34.E)
1. Отсоедините трубопровод (2) от двойного запор-

ного клапана (1) к клапану двойной линии.
RCPH08CCH267AAB 1
2. Снимите линию-перемычку (3) между первым (1)

и вторым (2) тройником.
RCPH08CCH559AAB 2
3. Отверните два болта опорного кронштейна (1).

Снимите узел.
RCPH08CCH268AAB 3
84318462 17/03/2010
A.20.A / 7
4. На двойном запорном клапане (1) отсоедините

выпускной трубопровод (2) электромагнитного
клапана и выпускной трубопровод (3) клапана
двойной линии. Отверните крепежный болт (4) и
снимите клапан с кронштейна.
RCPH08CCH272AAB 4
Воздушный регулятор - Установите - Двойной запорный клапан (A.20.A)
84318462 17/03/2010
A.20.A / 8
Воздушный регулятор - Установите - Двойной запорный клапан

Воздушный регулятор - Снимите - Двойной запорный клапан (A.20.A)
1. Расположите двойной запорный клапан на (1)

опорном кронштейне и зафиксируйте его крепеж-
ным болтом (2), снятым ранее. Присоедините
трубопровод электромагнитного клапана к ука-
занному фитингу (3), а шланг (4) к клапану
двойной линии.
RCPH08CCH272AAB 1
2. Установите узел на верхнюю часть корпуса меха-

низма выбора ряда передач и зафиксируйте его
двумя болтами крепления (1), снятыми ранее.
RCPH08CCH268AAB 2
3. Присоедините линию-перемычку (1) к тройнику

(2).
RCPH08CCH559AAB 3
84318462 17/03/2010
A.20.A / 9
4. Присоедините трубопровод отвода воздуха (1) к

двойному запорному клапану (2).
RCPH08CCH267AAB 4
Клапан тормозов прицепа - Установите - Клапан двойной линии (D.34.E)
84318462 17/03/2010
A.20.A / 10
Воздушный компрессор - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Снимите три болта (1), закрепляющие боковые

панели двигателя. На иллюстрации предста-
влена правая сторона.
RCPH07CCH049BAB 1
2. Стравите давление из системы, открыв дренаж-

ный клапан бака для сжатого воздуха (с правой
или левой стороны).
ВНИМАНИЕ
M459
RCPH08CCH050BAB 2
3. Ослабьте затяжку хомута шланга (1) и снимите

впускной шланг подачи воздуха на компрессор
(2).
RCPH08CCH564AAB 3
84318462 17/03/2010
A.20.A / 11
4. Отсоедините шланг отвода воздуха от компрес-

сора (1).
RCPH08CCH565AAB 4
5. Отсоедините питающий (1) и возвратный трубо-

проводы (2). Закройте фитинги пробками. Сни-
мите и утилизируйте уплотнительные кольца.
RCPH08CCH566AAB 5
6. Ослабьте стопорную гайку (1) винта регулировки

натяжения ремня и выверните регулировочный
винт (2).
RCPH08CCH567AAB 6
7. Ослабьте две стопорные гайки (1) регулировоч-

ного/опорного кронштейна с левой стороны и
одну гайку с правой стороны (не показана). Сни-
мите фитинг подвода масла (2).
RCPH08CCH568AAB 7
84318462 17/03/2010
A.20.A / 12
8. Снимите ремень привода компрессора со шкива.

Убедитесь в отсутствии следов износа или повре-
ждений. При необходимости замените.
RCPH08CCH076BAB 8
9. Снимите четыре болта крепления компрессора

(1) (показаны два болта с левой стороны). Сни-
мите компрессор.
RCPH08CCH569AAB 9
10. Снимите фитинги подвода воздуха (1) и масла (2).

Утилизируйте все уплотнительные кольца. Сни-
мите гайку и стопорную шайбу (3) и снимите при-
водной шкив (4) с вала привода компрессора.
RCPH08CCH558AAB 10
Воздушный компрессор - Установите (A.20.A)
84318462 17/03/2010
A.20.A / 13
Воздушный компрессор - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Воздушный компрессор - Снимите (A.20.A)
1. Установите новые уплотнительные кольца на все

фитинги. Установите фитинги воздушных маги-
стралей (1) и затяните требуемым моментом 100
Nm (74 lb ft). Установите фитинг (2) трубопро-
вода возвратного масла и затяните моментом 60
Nm (44 lb ft). Установите шкив приводного ремня
компрессора (3), стопорную шайбу и гайку креп-
ления (4) и затяните требуемым моментом 90 -
110 Nm (66 - 81 lb ft).
RCPH08CCH558AAB 1
2. Поместите компрессор на крепежный кронштейн,

и установите четыре болта с шестигранным гнез-
дом в головке (1) (показана левая сторона), сня-
тых ранее. Затяните болты моментом 27 - 33 Nm
(20 - 24 lb ft).
RCPH08CCH569AAB 2
3. Установите новое уплотнительное кольцо на фи-

тинг (1) шланга подачи масла и затяните момен-
том 25 Nm (18.5 lb ft).
RCPH08CCH568AAB 3
84318462 17/03/2010
A.20.A / 14
4. Установите приводной ремень .
RCPH08CCH076BAB 4
5. Вручную затяните три стопорные гайки (1) креп-

ления кронштейна. Установите индикатор натя-
жения на приводной ремень и затяните регулиро-
вочный винт (2) до натяжения 623 - 711 N (140 -
150 lb). Затяните стопорную гайку (3) и снимите
индикатор натяжения.
RCPH08CCH570AAB 5
6. Затяните три стопорные гайки крепления крон-

штейна (1) (показаны две гайки на левой стороне)
моментом 54 - 66 Nm (40 - 49 lb ft).
RCPH08CCH567AAB 6
84318462 17/03/2010
A.20.A / 15
7. Установите новые уплотнительные кольца на фи-

тинги шланга (1) Установите шланги возврата (2)
и подачи (3) масла.
RCPH08CCH566AAB 7
8. Установите новое уплотнительное кольцо на фи-

тинг отвода воздуха (1), подсоедините шланг и за-
тяните фитинг (2).
RCPH08CCH565AAB 8
9. Установите впускной шланг подачи воздуха (1) и

затяните хомут шланга (2).
RCPH08CCH564AAB 9
10. Установите боковые панели двигателя и затяните

болты крепления (1) (показана правая сторона).
RCPH07CCH049BAB 10
84318462 17/03/2010
A.20.A / 16
Система датчиков - Снимите - Датчик давления

1. Датчик давления сжатого воздуха расположен в

правом баке для сжатого воздуха.
RCPH08CCH282AAB 1
2. Перед снятием датчика давления стравите да-

вление из системы, открыв дренажный клапан
бака для сжатого воздуха.
ВНИМАНИЕ
M459
RCPH08CCH050BAB 2
3. Отсоедините жгут проводов датчика давления (1)

от жгута проводов трактора (2).
RCPH08CCH283AAB 3
84318462 17/03/2010
A.20.A / 17
4. Извлеките датчик давления из бака.
RCPH08CCH282AAB 4
Система датчиков - Установите - Датчик давления (A.20.A)
84318462 17/03/2010
A.20.A / 18
Система датчиков - Установите - Датчик давления

Система датчиков - Снимите - Датчик давления (A.20.A)
1. Установите новое уплотнительное кольцо (если

необходимо) датчика давления. Установите его
в бак сжатого воздуха.
RCPH08CCH282AAB 1
2. Соедините жгут проводов датчика (1) со жгутом

проводов трактора (2).
RCPH08CCH283AAB 2
84318462 17/03/2010
A.20.A / 19
Указатель

Воздушный компрессор - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Воздушный компрессор - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Воздушный регулятор - Снимите - Двойной запорный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Воздушный регулятор - Установите - Двойной запорный клапан . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Редукционный клапан - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Редукционный клапан - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Система датчиков - Снимите - Датчик давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Система датчиков - Установите - Датчик давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
84318462 17/03/2010
A.20.A / 20
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ - 30.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
A.30.A / 1
Блок реле и предохранителей
ИДЕНТИФИКАЦИЯ - Z7Rx05001-Z8Rx06000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ИДЕНТИФИКАЦИЯ - Z8Rx06001- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем
Конструктивная схема 00 - Разъемы 1-9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема компонентов 01 - Разъемы 10-19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема компонентов 08 - Разъемы 80-89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема компонентов 09 - Разъемы 90-99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема компонентов 10 - Разъемы 100-109 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.30.A / 2
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Конструктивная схема 25 - Разъемы 250-259 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.30.A / 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема компонентов Разъемы A-K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема компонентов - Разъемы J-Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Схема компонентов - Сращивание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415

Система проводов
Электрическая схема, рама 01 - Название цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
T8010 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8010 [Z8Rx06001 - ] WE, T8020 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8020 [Z8Rx06001 - ] WE,
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 418

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 04 - Плавкие предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 05 - Реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 06 - Разъемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 11 - Сращения проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 13 - Шина данных CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 4
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 19 - Система зарядки и запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 20 - Питание кабины и контроллера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 452

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 21 - Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 24 - Блок распределения питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 25 - Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема, рама 26 - Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 27 - Фонари переднего сцепного устройства и освещение на выходе 466
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 28 - Поставляемые на заказ рабочие фонари . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 5
Электрическая схема рамы 29 - Стандартные передние рабочие фонари . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 470
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 30 - Сигнальные предупредительные лампы на крыше . . . . . . . . . . . 472

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 31 - Стандартные фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 32 - Фонари на крыльях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 33 - Фонари на крыльях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 34 - Выключатель аварийной сигнализации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 480

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 35 - Указатель поворота и модуль FNR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 482

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 36 - Модуль FNR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 37 - Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 38 - Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 41 - Пневматический тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 42 - Тормозная система для Италии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Электрическая схема рамы 43 - Мост с регулируемой по высоте подвеской . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 6
Электрическая схема рамы 44 - Контроллер подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 49 - Система МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 50 - Система МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 51 - Управление сцепным устройством . . . . . . . . . . . . . . . 516

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 52 - Управление сцепным устройством . . . . . . . . . . . . . . . 518

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 520

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 54 - Дистанционно управляемые клапаны . . . . . . . . . . . . 522

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 55 - Контроллер двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 524

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 56 - Контроллер двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 526

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 57 - Круиз-контроль и дроссельная заслонка с ножным упра-

влением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 528
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 58 - Стандартный климат-контроль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 532

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 7
Принципиальная электрическая схема 59 - Автоматическая регулировка температуры (ATC) . . 534
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 60 - Система отопления, вентиляции и кондиционирования

воздуха (HVAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 536
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 61 - Система отопления, вентиляции и кондиционирования

воздуха (HVAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 538
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 62 - Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 63 - Потолочные фонари/фонари освещения консоли . 542

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 64 - Зеркала с электроприводом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 544

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 65 - Очистители и омыватели стекол . . . . . . . . . . . . . . . . . 546

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 66 - Проблесковый фонарь/маячок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 548

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 67 - Сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 550

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 68 - Вспомогательное электропитание . . . . . . . . . . . . . . . . 552

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 69 - Малый дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 70 - Внутренняя часть кабины ISO11783 . . . . . . . . . . . . . . 556

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 71 - ISO11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 558

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 72 - ISO11783 внешние части . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 73 - Части системы автоматического управления, распола-

гающиеся внутри кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 562
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 8
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

гающиеся снаружи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE

гающиеся снаружи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572
T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 79 - Вторичная шина CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 574

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 80 - CODI и датчик рулевого управления . . . . . . . . . . . . . . 576

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 578

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Принципиальная электрическая схема 82 - Реверсивный вентилятор охлаждения . . . . . . . . . . . . 580

T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Генератор
Замена - Регулятор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 582
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Аккумулятор
Отсоединить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 588
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей
Решение проблемы - Распределение питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 589
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Реле - Проверка - Реле питания кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 590

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Реле - Проверка - Реле управления подлокотником № 24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 591

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.30.A / 9
Реле - Проверка - Реле контроллера TMF/ICU №19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 592
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Реле - Проверка - Реле №22 контроллера TMF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 593

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Реле - Проверка - Реле № 21 ЭБУ трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 594

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Реле - Проверка - Реле № 23 контроллера трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 595

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Генератор
Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 597
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка - Выходной сигнал системы зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 598

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка - Электрическая цепь возбуждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 599

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка - Цепь датчика частоты вращения генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка - Управление возбуждением ICU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.30.A / 10
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
Блок реле и предохранителей - ИДЕНТИФИКАЦИЯ -

Z7Rx05001-Z8Rx06000
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Обозначение предохранителей в кабине
RCPH07CCH043FAE 1
Предохрани- Цепь Номинал

тель № предохранителя
1 Электронное устройство управления 5
2 Постоянная скорость двигателя 5
3 Задние рабочие фонари на крыльях 25
4 Рабочие фонари ременной передачи 10
5 Рабочие фонари на крыше 30
6 Переключение с блокировкой рабочих фонарей/фар 10
7 Питание от аккумулятора к замку зажигания 10
8 Дополнительное питание выходов на обшивке/трехконтактного 20
разъема/прикуривателя (1)
9 Питание сиденья и системы контроля присутствия оператора 15
10 Вентилятор кабины 15
11 Прикуриватель/консоль правого крыла 20
12 Наружный 7-контактный разъем (2) 30
13 Дополнительные трехконтактные разъемы правой передней 30
стойки/правого крыла (1)
14 Виртуальный контакт 5
15 Регулятор 25
16 Щиток приборов (2) 5
17 Звуковой сигнал 5
18 Питание от аккумулятора к переключателю света фар 10
19 Потолочный фонарь/освещение карты/радио (1) 10
20 Желтые проблесковые маячки 20
21 Задние фонари 10
22 Стоп-сигналы 10
23 Проблесковый маячок 15
24 Зеркало с электроприводом/радио 10
25 Не используется
26 +БАТ моста с регулируемой по высоте подвеской 10
27 Боковые ксеноновые фары на крыше 20
29 Подогрев сидения 10
30 Боковой стеклоочиститель 10
31 ISO11783 10
32 +БАТ контроллера коробки передач 10
84318462 17/03/2010
A.30.A / 11

33 Контроллер правого подлокотника (2) 10
34 Фактическая скорость хода/радар 5
35 Autoguidance 5
36 Контроллер удаленного управления многофункциональной 15
системой трактора (TMF)
38 Многофункциональная система трактора (TMF) МОМ/блокировка 15
дифференциала/механический передний привод
39 Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF), 15
сцепное устройство
40 Контроллер ЭБУ 10
41 Задние фонари прицепа 20
42 Диагностический разъем шины данных 10
43 Контроллер коробки передач 15
46 Трехконтактные разъемы правой передней стойки/правого крыла 30
(2)
47 Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирова- 30
ния воздуха (HVAC)
48 Трехконтактный разъем на панели обшивки (2) 20
49 Вентилятор системы отопления, вентиляции и кондициониро- 30
вания воздуха
51* Омыватель/очиститель ветрового стекла 15
52 Омыватель/очиститель заднего стекла 20
53 Эвакуационное освещение 30
55 Растущие рынки 15
56 Тормозная система (для Италии) 5
(1) - Непереключаемая подача питания (непрерывная)
(2) - Питание, подающееся при переведении ключа зажигания в положение "On".
* = Прерыватель цепи
84318462 17/03/2010
A.30.A / 12
Обозначение реле кабины (если смотреть в сторону заднего стекла)
RCPH07CCH172BAE 2
RCPH07CCH086AAE 3
1. Лампы стоп-сигналов 17. Эвакуационное освещение

2. Открыты 18. Открыты
3. Лампы фонарей рабочего освещения на крыше 19. Питание контроллера
4. Блокировка ламп рабочего освещения 20. Эвакуационное освещение
5. Фиксация режима "парковка" 21. Контроллер многофункциональной системы
трактора (TMF)/система автоматического управления
6. Реле нейтрали 22. Многофункциональный контроллер трактора
(TMF)
7. Ксеноновые лампы передних фонарей на крыше 23. Контроллер коробки передач
8. Лампы фонарей рабочего освещения ременной 24. Контроллер радара/подлокотника
передачи
9. Передние фонари рабочего освещения на крыше 25. 25. 70 A реле (для предохранителей кабины 27,
46, 49, 12, 3, 48, 22 и 30)
10. Вентилятор кабины 26. 26. 70 A реле (для предохранителей кабины 1,
52, 26, 51, 29, 5, 9 и 47)
11. Регулятор (замок зажигания) 27. 27. 20 A реле (для предохранителей кабины 1,
52, 26, 51, 29, 5, 9 и 47)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 13
12. Лампы фонарей рабочего освещения на крыльях 28. 28. 20 A предохранитель (модуль питания)
13. Задние фонари прицепа 29. 29. 60 A предохранитель (модуль питания)
14. Задний стеклоочиститель 30. 30. 60 A предохранитель (модуль питания)
15. Боковой стеклоочиститель 31. Интерфейс модуля проблесковых маячков
16. Открыты
Обозначение предохранителей/реле в моторном отсеке (распределительная коробка)
RCPH07CCH173BAE 4
1. Реле стартера двигателя 9. Предохранитель лампы бокового фонаря рабочего

освещения
2. Реле лампы центрального фонаря рабочего 10. Не применяется
освещения
3. Реле лампы бокового фонаря рабочего освещения 11. Диод
4. Реле лампы дальнего света 12. Лампа левого фонаря дальнего света
5. Реле лампы ближнего света 13. Лампа правого фонаря дальнего света
6. Предохранитель контактной шпильки 14. Лампа левого фонаря ближнего света
дополнительного питания
7. Не применяется 15. Лампа правого фонаря ближнего света
8. Предохранитель ламп ближнего и дальнего света
84318462 17/03/2010
A.30.A / 14
Блок реле и предохранителей - ИДЕНТИФИКАЦИЯ - Z8Rx06001-

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Местоположение предохранителя оборудования кабины и реле

Предохранители (1) и реле (2) находятся на задней
части сиденья оператора под ковриком крышки пола
и металлической крышкой.
RCPH08CCH787AAC 1
Обозначение предохранителей в кабине
RCIL08CCH002EAA 2

1 Электронное устройство управления 5
2 Постоянная скорость двигателя 5
3 Задние рабочие фонари на крыльях 25
4 Рабочие фонари ременной передачи 10
6 Переключение с блокировкой рабочих фонарей/фар 10
7 Питание от аккумулятора к замку зажигания 10
8 Дополнительное питание выходов на обшивке/трехконтактного 20
разъема/прикуривателя (1)
9 Питание сиденья и системы контроля присутствия оператора 15
10 Вентилятор кабины 15
11 Прикуриватель/консоль правого крыла 20
12 Наружный 7-контактный разъем (2) 30
13 Дополнительные трехконтактные разъемы правой передней 30
стойки/правого крыла (1)
14 Виртуальный контакт 5
15 Регулятор 25
17 Звуковой сигнал 5
84318462 17/03/2010
A.30.A / 15

18 Питание от аккумулятора к переключателю света фар 10
19 Потолочный фонарь/освещение карты/радио (1) 10
20 Желтые проблесковые маячки 20
21 Задние фонари 10
22 Стоп-сигналы 10
23 Проблесковый маячок 15
24 Зеркало с электроприводом/радио 10
26 +БАТ моста с регулируемой по высоте подвеской 10
27 Боковые ксеноновые фары на крыше 20
28 Реверсивный вентилятор 20
29 Подогрев сидения 10
30 Боковой стеклоочиститель 10
31 ISO11783 10
32 +БАТ контроллера коробки передач 10
33 Контроллер правого подлокотника (2) 10
34 Фактическая скорость хода/радар 5
35 Autoguidance 5
36 Контроллер удаленного управления многофункциональной 15
системой трактора (TMF)
38 Многофункциональная система трактора (TMF) МОМ/блокировка 15
дифференциала/механический передний привод
39 Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF), 15
сцепное устройство
40 Контроллер ЭБУ 10
41 Задние фонари прицепа 20
42 Диагностический разъем шины данных 10
46 Трехконтактные разъемы правой передней стойки/правого крыла 30
(2)
47 Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирова- 30
ния воздуха (HVAC)
48 Трехконтактный разъем на панели обшивки (2) 20
49 Вентилятор системы отопления, вентиляции и кондициониро- 30
вания воздуха
51* Омыватель/очиститель ветрового стекла 15
52 Омыватель/очиститель заднего стекла 20
53 Эвакуационное освещение 30
56 Тормозная система (для Италии) 5
(1) - Непереключаемая подача питания (непрерывная)
(2) - Питание, подающееся при переведении ключа зажигания в положение "On".
* = Прерыватель цепи
84318462 17/03/2010
A.30.A / 16
Обозначение реле кабины (если смотреть в сторону заднего стекла)
RCPH07CCH172BAE 3
RCPH07CCH086AAE 4
1. Лампы стоп-сигналов 17. Эвакуационное освещение

2. Открыты 18. Открыты
3. Лампы фонарей рабочего освещения на крыше 19. Питание контроллера
4. Блокировка ламп рабочего освещения 20. Эвакуационное освещение
5. Фиксация режима "парковка" 21. Контроллер многофункциональной системы
трактора (TMF)/система автоматического управления
6. Реле нейтрали 22. Многофункциональный контроллер трактора
(TMF)
7. Ксеноновые лампы передних фонарей на крыше 23. Контроллер коробки передач
8. Рабочие фонари ременной передачи 24. Контроллер радара/подлокотника
(дополнительное оборудование)
9. Передние фонари рабочего освещения на крыше 25. 25. 70 A реле (для предохранителей кабины 27,
46, 49, 12, 3, 48, 22 и 30)
10. Вентилятор кабины 26. 26. 70 A реле (для предохранителей кабины 1,
52, 26, 51, 29, 5, 9 и 47)
11. Регулятор (замок зажигания) 27. 27. 20 A реле (для предохранителей кабины 1,
52, 26, 51, 29, 5, 9 и 47)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 17
12. Лампы фонарей рабочего освещения на крыльях 28. 28. 20 A предохранитель (модуль питания)
13. Задние фонари прицепа 29. 29. 60 A предохранитель (модуль питания)
14. Задний стеклоочиститель i30. 60 A предохранитель (модуль питания)
15. Боковой стеклоочиститель 31. Интерфейс модуля проблесковых маячков
16. Открыты
Местоположение предохранителя/реле в моторном отсеке

Дополнительные предохранители и реле располо-
жены в распределительной коробке в левой части
трактора, которая установлена на опоре бака деаэ-
рации.
RCPH07CCH201AAB 5
Определение предохранителя/реле в моторном отсеке
RCPH07CCH173BAE 6
1. Реле стартера двигателя 9. Предохранитель лампы бокового фонаря рабочего

освещения
2. Реле лампы центрального фонаря рабочего 10. Не применяется
освещения
3. Реле лампы бокового фонаря рабочего освещения 11. Диод
4. Реле лампы дальнего света 12. Лампа левого фонаря дальнего света
5. Реле лампы ближнего света 13. Лампа правого фонаря дальнего света
84318462 17/03/2010
A.30.A / 18
6. Предохранитель контактной шпильки 14. Лампа левого фонаря ближнего света

дополнительного питания
7. Не применяется 15. Лампа правого фонаря ближнего света
8. Предохранитель ламп ближнего и дальнего света
84318462 17/03/2010
A.30.A / 19
Разъем - Конструктивная схема 00 - Разъемы 1-9

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 1S – Переключатель регулировки высоты сиденья
RCIL06_631801C1 1
631801C* (PACKARD 2977253)

Обозначение на схеме:
Гнездо/Контакт Номер провода Обозначение контура

1 S1. Включенный B+
Разъем 2B – Рабочий фонарь, правый
RC07CCH239449A1 2
237661A* (PACKARD 12124819)

Обозначение на схеме: Система проводов - Электрическая схема рамы 32 (A.30.A)

A 739E B+
B 170M Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 20
Разъем 2M – Стандартная фара, правая
RC07CCH198714A1 3
198714A* (PACKARD 12048369)

Обозначение на схеме: Система проводов - Принципиальная электрическая схема 31 (A.30.A)

A 740A Ближний свет
B 170K Заземление
C 741A Дальний свет
Разъем 2S – Переключатель регулировки высоты сиденья
RC07CCH279658A1 4
230227A*

1 S5. +БАТ от переключателя
84318462 17/03/2010
A.30.A / 21
Разъем 3B – Рабочий фонарь, левый
RC07CCH239449A1 5
237661A* (PACKARD 12124819)


A 739C B+
B 170K Заземление
Разъем 3M – Боковая ксеноновая фара, правая
294250A* (PACKARD 12059181)

Обозначение на схеме: Система проводов - Электрическая схема, рама 26 (A.30.A)

A 738G +БАТ боковой фары
B 170G Заземление
Разъем 3S – Воздушный компрессор сиденья
RC07CCH279658A1 6
230227A*

1 S5. Общий
84318462 17/03/2010
A.30.A / 22
Разъем 4A – Стандартная фара, левая
RC07CCH426708A1 7
426708A* (COBO 30.16.06497)


1 170C Заземление
2 --
3 741A Дальний свет
4 742A Ближний свет
Разъем 4D – Стандартная фара, правая
RC07CCH426708A1 8
426708A* (COBO 30.16.06497)


1 170D Заземление
2 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 23
Разъем 4M – Стандартная фара, левая
RC07CCH198714A1 9
198714A* (PACKARD 12048369)


A 742A Ближний свет
B 170J Заземление
C 743J Дальний свет
Разъем 4S – Воздушный компрессор сиденья
RCIL06_631801C1 10
631801C* (PACKARD 2977253)


1 S4. Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 24
Разъем 5A – Ксеноновая фара, левая
RC07CCH239449A1 11
237661A* (PACKARD 12124819)


A 738B B+
B 170G Заземление
Разъем 5B – Ксеноновая фара, правая
RC07CCH239449A1 12
237661A* (PACKARD 12124819)


A 738C B+
B 170H Заземление
Разъем 5M – Ксеноновая фара, левая
294250A* (PACKARD 12059181)


A 738E +БАТ боковой фары
B 170F Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 25
Разъем 5S – Переключатель 1 контроля присутствия оператора
RC07CCH225316C1 13
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


A S6. B+
B S8. Заземление
Разъем 6M – Ксеноновая фара, центральная
294250A* (PACKARD 12059181)


A 738F +БАТ центральной ксеноновой
фары
Разъем 6S – Переключатель 2 контроля присутствия оператора
RC07CCH225316C1 14
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


A S10 B+
B S11 Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 26
Разъем 7M – Распределение питания
409089A* (COOPER BUSSMANN 32006A22)


A 750B Положение переднего сцепного
устройства
B 602C Отключение комбинации приборов
(топливо)
C 728D Реле ближнего света
D 89C Пусковое реле
E 172C Выход на старте
F 792E Центральное/боковое реле
G 726C Реле дальнего света
H 728D Диод дальнего света/реле дальнего
света
Разъем 7S – Подогрев спинки сиденья
RC07CCH198456A1 15
198456A* (PACKARD 12065287)


A S14 B+
B S28 Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 27
Разъем 8S – Подогрев подушки сиденья
RC07CCH182077A1 16
182077A* (PACKARD 12129565)


A S15 +БАТ нагревателя
B S20 Заземление нагревателя
C S26 +БАТ нагревателя
D S29 Заземление нагревателя
Разъем 9F – Переключатель указателя поворота
RC07CCH225320C1 17
225320C* (DEUTSCH DT04-8PA)


1 20a Общий указатель поворота (+БАТ)
2 21a Левый указатель поворота
3 22a Правый указатель поворота
4 23a Переключатель фар (+БАТ)
5 24a Дальний свет
6 25a Ближний свет
7 26a Опускание фар (+БАТ)
8 27a Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 28
Разъем 9M – Переключатель указателя поворота
RC07CCH225319C1 18
225319C* (DEUTSCH DT06-8SA-P012)


1 766B Общий указатель поворота (+БАТ)
2 768A Левый указатель поворота
3 767A Правый указатель поворота
4 725A Переключатель фар (+БАТ)
7 706D Опускание фар (+БАТ)
8 178AA Заземление
Разъем 9S – Модуль управления нагревателем
RC07CCH182077A1 19
182077A* (PACKARD 12129565)


A S16 +БАТ нагревателя
B S27 Заземление нагревателя
C S21 +БАТ нагревателя
D S25 S26 Сигнал переключения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 29
Разъем - Схема компонентов 01 - Разъемы 10-19

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 10F - Соединение кабины и главного жгута проводов
RC07CCH437551A1 1
RCPH07CCH091ABC 2
437551A*

1 220M Реле нейтрали
2 --
3 222B Вспомогательный переключатель
прицепа B+
4 787A Рабочий фонарь крыла B+
7 204A Электрорегулятор B+ 30A
9 596A Контроллер TMF VD/VT B+
10 509B Левый переключатель тормозной
системы
11 510B Правый переключатель тормозной
системы
12 550C Питание контроллера трансмиссии
B+
14 311A Реле тормозной системы МОМ
15 599B Контроллер TMF VH B+
16 562A Реле стояночного тормоза
17 --
19 531B Датчик моста B+
20 114A Выключенный контроллер
трансмиссии B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 30

21 536A Индикатор автоматической
подвески
24 532A Регулировка невозможна
26 511A Рычаг автоматической коробки
передач - не в положении парковки
28 565C Пневматический тормоз B+
29 293B Переключатель включения/вы-
ключения МОМ на подлокотнике
30 566A Индикатор включения
пневматического тормоза
38 555D Сигнал потенциометра сцепления
39 556D Потенциометр сцепления B+ ( 8 V)
40 557D Заземление потенциометра
сцепления
41 754A Правый фонарь указателя
поворота
42 752G Правый габаритный фонарь
прицепа
43 101A Выключенный аккумулятор B+
44 753A Левый фонарь указателя поворота
45 751F Левый габаритный фонарь прицепа
46 810A Реверсирующий переключатель
высокого давления системы
отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха
47 792C Центральное/боковое реле
48 101N Выключенный аккумулятор B+
50 726A Реле дальнего света
51 728B Реле ближнего света
52 750D Задние фонари крыльев
53 750M Фонари переднего сцепного
54 177C "Масса" шасси
55 177D "Масса" шасси
56 724B Дальний свет
58 --
60 101P Выключенный аккумулятор B+
64 CDB-Y24 Высокоскоростная шина CAN
(трактор)
66 CDB-DG24 Низкоскоростная шина CAN
(трактор)
67 CDB-R75 Аккумулятор шины CAN (навесное
оборудование)
(навесное оборудование)
69 CDB-BK75 Заземление шины CAN (навесное
71 138C Контроллер ЭБУ
72 137B ISO11783 включенный B+
74 512C Защелка захватного устройства
75 518C Система контроля движения
76 901A Контроллер TMF VF B+
77 223A Сигнал замка зажигания
регулятора
78 89A Выключенное зажигание B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 31

79 172B Стартовая мощность рычага
автоматической коробки передач
80 722A Питание звукового сигнала B+
81 836A Передняя шайба
82 845A Задняя шайба
83 283A Радар B+
84 835A Муфта системы отопления,
вентиляции и кондиционирования
воздуха
85 195B Вентилятор кабины
86 802A Переключатель высокого давления
системы отопления, вентиляции и
87 285A Переключатель навесного
оборудования
88 551D Переключение рычага
автоматической коробки передач -
Движение вперед
89 553D Рычаг автоматической коробки
передач не в нейтральном
положении
90 552B Переключение рычага
Движение назад
91 561B Опорное напряжение рычага
5V
92 558A Катушка реле парковочного
тормоза
95 179Y Соединение с отрицательной
клеммой аккумулятора
97 --
99 755A Стоп-сигналы B+
100 --
102 164D Задние фонари прицепа B+
Разъем 10M – Соединение шасси и жгута проводов кабины
RC07CCH437552A1 3
437552A*

1 220A Реле нейтрали
84318462 17/03/2010
A.30.A / 32

2 --
3 222C Вспомогательный переключатель
прицепа B+
4 787B Рабочий фонарь крыла B+
5 851B Регулируемый вентилятор B+
7 204B Электрорегулятор B+ 30A
9 501B Контроллер TMF VD/VT B+
10 509C Левый переключатель тормозной
системы
11 510C Правый переключатель тормозной
системы
12 550A Питание контроллера трансмиссии
B+
14 702B Реле тормозной системы МОМ
15 599A Контроллер TMF VH B+
16 562B Реле стояночного тормоза
17 155B Тормозная система прицепа для
Италии B+ (только для Европы)
19 531F Датчик моста B+
20 114B Выключенный контроллер
трансмиссии B+
21 536B Индикатор автоматической
подвески
24 532B Регулировка невозможна
26 511B Рычаг автоматической коробки
передач - не в положении парковки
28 565A Пневматический тормоз B+
29 293C Переключатель включения/вы-
ключения МОМ на подлокотнике
30 566B Индикатор включения
38 555A Сигнал потенциометра сцепления
39 556A Потенциометр сцепления B+ (8 В)
40 557C Заземление потенциометра
сцепления
41 754B Правый фонарь указателя
поворота
42 752H Правый габаритный фонарь
прицепа
43 101AA Выключенный аккумулятор B+
44 753B Левый фонарь указателя поворота
45 751H Левый габаритный фонарь прицепа
46 810B Реверсирующий переключатель
высокого давления системы
отопления, вентиляции и
47 792D Центральное/боковое реле
48 101CC Выключенный аккумулятор B+
50 726B Реле дальнего света
51 728C Реле ближнего света
52 750E Задние фонари крыльев
53 750N Фонари переднего сцепного
54 177A "Масса" шасси
55 177B "Масса" шасси
56 724C Дальний свет включен
58 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 33

60 101BB Выключенный аккумулятор B+
(трактор)
(трактор)
67 CAN-R Аккумулятор шины CAN (навесное
68 CAN-Y Высокоскоростная шина CAN
69 CAN-BK Заземление шины CAN (навесное
70 CAN-DG Низкоскоростная шина CAN
71 138B Контроллер ЭБУ
72 137A ISO11783 включенный B+
74 512B Защелка захватного устройства
75 518B Система контроля движения
76 900F Контроллер TMF VF B+
77 223B Сигнал включенного зажигания
78 89B Выключенное зажигание B+
79 172A Стартовая мощность рычага
80 722B Питание звукового сигнала B+
81 836B Передняя шайба
82 845B Задняя шайба
83 283B Радар B+
84 835B Муфта системы отопления,
воздуха
85 195C Вентилятор кабины
86 802B Переключатель высокого давления
87 285B Переключатель навесного
88 551A Переключение рычага
Движение вперед
89 553A Рычаг автоматической коробки
передач не в нейтральном
положении
90 552A Переключение рычага
Движение назад
91 561A Опорное напряжение рычага
5V
92 558B Катушка реле парковочного
тормоза
95 179K Соединение с отрицательной
97 --
99 755B Стоп-сигналы B+
100 --
102 164E Задние фонари прицепа B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 34
Разъем 10S – Переключатель подогрева сиденья
RC07CCH182077A1 4
182077A* (PACKARD 12129565)


A S24 Включенный B+
B S25 Сигнал
C S23 Светодиод B+
D S22 Заземление светодиода
Разъем 11M – Переключатель передних фар
RC07CCH382391A1 5
87426885

1 703A Аварийный светодиод
2 751G Аварийный сигнал
3 703A Аварийный светодиод
703B
4 725A Фонари дорожного освещения
725B
5 706B Выключенный B+
6 707B Габаритные/задние
707D
7 178J Заземление светодиода
8 703B Аварийный светодиод
9 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 35

10 --
Разъем 11S – Жгут проводов системы контроля присутствия оператора
RC07CCH225316C1 6
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 S12 Включенный B+
2 S13 Сигнал присутствия оператора
Разъем 12F – Переключатель поворотных рабочих фонарей
RC07CCH475083C1 7
475083C* (PACKARD 2977233)


B1 789B Нижнее рабочее освещение B+
B2 789A Рабочее освещение B+
789B
H/L 791A Задний рабочий фонарь на крыше
R 790A Передний рабочий фонарь на
крыше
T --
W 792A Нижнее рабочее освещение
84318462 17/03/2010
A.30.A / 36
Разъем 12S – Жгут проводов системы контроля присутствия оператора
RC07CCH225315C1 8
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 S7 Включенный B+
2 S9 Сигнал присутствия оператора
Разъем 13S – Жгут проводов нагревателя сиденья
RC07CCH225316C1 9
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 S17 Нагреватель B+
2 S18 Заземление нагревателя
84318462 17/03/2010
A.30.A / 37
Разъем 13F – Жгут проводов крыши
RC07CCH179483A1 10
179483A* (PACKARD 12092248)


A 751D Левый поворотник B+
751E
B --
C 752D Правый поворотник B+
752E
D 783B Рабочие фонари поста А B+
783C
E 784B Передние рабочие фонари на
крыше B+
F 178Z "Масса" шасси
G 793B Задние рабочие фонари B+
793C
H 176B Проблесковый фонарь/маячок +
J 844B Тормозная система заднего
стеклоочистителя
K 841B Парковочное положение заднего
L 843B Сзади
M 178G "Масса" шасси
N 834B Тормозная система переднего
P 831B Парковочное положение переднего
R 833B Нижнее положение переднего
S 832B Верхнее положение переднего
очистителя
T 726D Фонарь освещения правой консоли
726E и радиоустановка
U 178N Заземление фонаря освещения
178 правой консоли и радиоустановки
V 871B Выключенные потолочный фонарь
871C и радиоустановка B+
W 870C Радиоустановка включена B+
X 135B Вспомогательное питание крыши
(выключенный B+)
Y 136B Вспомогательное питание крыши
(включенный B+)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 38

Z 134B Заземление вспомогательной
линии питания
Разъем 13M – Жгут проводов крыши
RC07CCH196155A1 11
196155A* (PACKARD 12092249)


A 751C Левый габаритный фонарь/фонарь
поворотника на крыше +
B --
C 752C Правый габаритный фонарь/фо-
нарь поворотника на крыше +
D 783A Рабочие фонари поста А B+
E 784A Передние рабочие фонари на
крыше
F 178H "Масса" шасси
G 793A Задние рабочие фонари +
H 776A Проблесковый фонарь/маячок
J 844C Тормозная система заднего
K 841A Парковочное положение заднего
L 843C Нижнее положение заднего
M 178D "Масса" шасси
N 834A Тормозная система переднего
P 831A Парковочное положение переднего
R 833A Нижнее положение переднего
S 832A Верхнее положение переднего
очистителя
T 727B Фонарь освещения правой консоли
и радиоустановка
U 178C Заземление потолочного фонаря,
радиоустановки
V 871A Потолочный фонарь, карта,
радиоустановка (выключенный B+)
W 870C Радиоустановка включена B+
870D
84318462 17/03/2010
A.30.A / 39

X 135A Прикуриватель, дополнительно
выключенный B+
Y 136A Дополнительно включенный B+
Z 177M Вспомогательное заземление
Разъем 14S – Жгут проводов нагревателя сиденья
RC07CCH225315C1 12
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 S30 Нагреватель B+
2 S19 Заземление нагревателя
Разъем 14M – Рабочий фонарь поста А (ременная передача), правый
RC07CCH222135A1 13
222135A* (DEUTSCH DTM06-2S)


1 783C B+
2 178AE Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 40
Разъем 14F – Рабочий фонарь поста А (ременная передача), правый
RC07CCH222136A1 14
222136A* (DEUTSCH DTM04-2P)


1 Фонарь B+
2 Фонарь Заземление
Разъем 15M – Рабочий фонарь поста А (ременная передача), левый
RC07CCH222135A1 15


1 783B B+
2 178AD Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 41
Разъем 15F – Рабочий фонарь поста А (ременная передача), левый
RC07CCH222136A1 16


1 Фонарь B+
Разъем 16M – Задний рабочий фонарь на крыше, левый
RC07CCH335461A1 17
245482C* (PACKARD 12015792)


A 793C B+
B 178AL Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 42
Разъем 16F – Задний рабочий фонарь на крыше, левый
RC07CCH245483C1 18
245483C* (PACKARD 12010973)


A Фонарь B+
B Фонарь Заземление
Разъем 17M – Задний рабочий фонарь на крыше, правый
RC07CCH335461A1 19
245482C* (PACKARD 12015792)


A 793B B+
B 178AM Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 43
Разъем 17F – Задний рабочий фонарь на крыше, правый
RC07CCH245483C1 20
245483C* (PACKARD 12010973)


A Фонарь B+
Разъем 18M – Передний рабочий фонарь на крыше, правый
RC07CCH239449A1 21
237449A* (PACKARD 12124819)


A 784C B+
B 178AH Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 44
Разъем 19F – Питание выключено
RC07CCH200338 22
RCPH07CCH130AAB 23
VTE_224N1V02

1 ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ_ПИТАНИЕ Включенный B+
Разъем 19M – Передний рабочий фонарь на крыше, правый
RC07CCH239449A1 24
237449A* (PACKARD 12124819)


A 784C B+
B 178AH Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 45

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 20F – Жгут проводов правого фонаря на крыле
RCPH07CCH118ABC 1
87382918

1 787F Правый рабочий фонарь, +БАТ
2 754C Правый указатель поворота
3 751T Широкий габаритный фонарь
4 755L Стоп-сигнал
5 750J Правый задний фонарь
6 --
Разъем 20M – Жгут проводов правого фонаря на крыле
RCPH07CCH118ABC 2
87382919

1 787J Правый рабочий фонарь, +БАТ
2 754B Правый указатель поворота
3 752L Широкий габаритный фонарь
4 755C Стоп-сигнал
5 750H Правый задний фонарь
6 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 46
Разъем 21F – Жгут проводов левого фонаря на крыле
RCPH07CCH013ABC 3
87382918

1 787E Левый рабочий фонарь, +БАТ
2 753C Левый рабочий фонарь, "масса"
3 751P Широкий габаритный фонарь
4 755K Стоп-сигнал
5 750G Правый задний фонарь
6 750G --
Разъем 21M – Жгут проводов левого фонаря на крыле
RCPH07CCH013ABC 4
87382919

1 787D Левый рабочий фонарь, +БАТ
2 753B Левый указатель поворота
3 751M Широкий габаритный фонарь
4 755J Стоп-сигнал
5 750F Правый задний фонарь
6 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 47
Разъем 22M – Фары переднего сцепного устройства


1 743B Левая фара дальнего света
2 742B Левая фара ближнего света
3 738F Рабочее освещение
4 740B Правая фара ближнего света
5 741B Правая фара дальнего света
6 180F Масса "шасси"
7 176C Масса "шасси"
8 744A Управление
Разъем 22F – Фары переднего сцепного устройства


1 880D Левая фара дальнего света
2 886 Левая фара ближнего света
3 738F Рабочее освещение
4 --
5 --
6 180F Масса "шасси"
7 --
8 --
Разъем 23M – Фонарь освещения номерного знака, правый
RC07CCH335461A1 5
245482A* (PACKARD 12015792)


A 709B B+
B 178V Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 48
Разъем 24M – Фонарь освещения номерного знака, левый
RC07CCH335461A1 6
245482A* (PACKARD 12015792)


A 709A B+
B 178U Заземление
Разъем 25M – Стартер ксеноновой лампы на крыле
RC07CCH12162194 7
256342A* (PACKARD 12052644)


A Красный Ксеноновые фары, +БАТ
B Черный Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 49
Разъем 26F – Стартер ксеноновой лампы на крыле
RC07CCH86993701 8
86993701

1 Красный Ксеноновая фара
2 Белый Ксеноновая фара
4 Черный Ксеноновая фара
Разъем 27F – Ксеноновая лампа на крыле
RC07CCH225315C1 9
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 Красный B+
2 Черный Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 50
Разъем 28M – К жгуту проводов шасси
RCPH07CCH109ABC 10
87382929 ()

1 561E Включение тормоза
2 567J Обратная связь тормоза
3 723C Обратная связь звукового сигнала
4 89C Непереключаемая подача питания
+БАТ
5 172C Включенный B+
6 266C Ограничитель воздушного фильтра
7 836D Насос омывателя ветрового стекла
8 845C Насос омывателя заднего стекла,
+БАТ
9 724D Дальний свет включен
10 726C Переключатель дальнего света
11 728D Переключатель ближнего света
12 792E Рабочий фонарь
13 750B Фары переднего сцепного
14 941C Сигнал подтверждения холостого
хода
Разъем 28F – К жгуту проводов двигателя
RCPH07CCH109ABC 11
87382928
84318462 17/03/2010
A.30.A / 51

1 562B Включение тормоза
2 567K Обратная связь тормоза
3 723B Обратная связь звукового сигнала
4 89B Непереключаемая подача питания
+БАТ
5 172A Включенный B+
6 266B Ограничитель воздушного фильтра
7 836B Насос омывателя ветрового стекла
8 845B Насос омывателя заднего стекла,
+БАТ
9 724C Дальний свет включен
10 726B Переключатель дальнего света
11 728C Переключатель ближнего света
12 792D Рабочий фонарь
13 750N Фары переднего сцепного
14 941B Сигнал подтвержденного холостого
хода
Разъем 29M – Нечетный электромагнитный клапан
RC07CCH371614A1 12
RCPH07CCH082ABC 13
371614A* (AMP 282080-1)


1 201B Сторона высокого давления
2 580A Сторона низкого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 52

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 30M – Четный электромагнитный клапан
RC07CCH371614A1 1
RCPH07CCH082ABC 2
371614A* (AMP 282080-1)


1 201E Сторона высокого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 53
Разъем 31M – Электромагнитный клапан 1-2
RC07CCH371614A1 3
RCPH07CCH048ABC 4
371614A* (AMP 282080-1)


1 201C Сторона высокого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 54
RC07CCH371614A1 5
RCPH07CCH048ABC 6
371614A* (AMP 282080-1)


1 201F Сторона высокого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 55
RC07CCH371614A1 7
RCPH07CCH048ABC 8
371614A* (AMP 282080-1)


1 201D Сторона высокого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 56
Разъем 34M – Электромагнитный клапан включения реверса
RC07CCH371614A1 9
RCPH07CCH048ABC 10
371614A* (AMP 282080-1)


1 201G Сторона высокого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 57
Разъем 35M – Ведущий электромагнитный клапан
RC07CCH87416876 11
RCPH07CCH072ABC 12
87416876

1 586A Сторона высокого давления
2 220B Сторона низкого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 58
Разъем 36M – Нижний электромагнитный клапан
RC07CCH371614A1 13
RCPH07CCH058ABC 14
371614A* (AMP 282080-1)


2 220D Сторона низкого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 59
Разъем 37M – Средний электромагнитный клапан
RC07CCH371614A1 15
RCPH07CCH058ABC 16
371614A* (AMP 282080-1)


2 220C Сторона низкого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 60
Разъем 38M – Верхний электромагнитный клапан
RC07CCH371614A1 17
RCPH07CCH058ABC 18
371614A* (AMP 282080-1)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 61
Разъем 39M – Электромагнитный клапан медленного движения
RC07CCH371614A1 19
RCPH07CCH082ABC 20
371614A* (AMP 282080-1)


1 201N Сторона высокого давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 62

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 40F – "Масса" крыла, справа
RC07CCH182064A1 1
RCPH07CCH118ABC 2
182064A* (PACKARD 12065171)


A 174K Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 63
Разъем 40M – "Масса" крыла, справа
RC07CCH182066A1 3
RCPH07CCH118ABC 4
182066A* (PACKARD 12065172)


A 174N Заземление
Разъем 41F – "Масса" крыла, слева
RC07CCH182064A1 5
182064A* (PACKARD 12065171)


A 174F Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 64
Разъем 41M – "Масса" крыла, слева
RC07CCH182066A1 6
RCPH07CCH013ABC 7
182066A* (PACKARD 12065172)


A 174E Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 65
Разъем 42M – Блок предохранителей/реле
87312843 8
RCPH07CCH095ABC 9
87640496

A1 626A Питание датчика присутствия
оператора
A10 740B Правая фара ближнего света
A2 Заглушка --
A3 627A Ближний/дальний свет, +БАТ
A4 628A Боковой фонарь, +БАТ
A5 242A Центральный фонарь, +БАТ
A6 792M Переключатель дальнего света
A7 743B Левая фара дальнего света
A8 741B Правая фара дальнего света
A9 742B Левая фара ближнего света
AA1 620C Непереключаемая подача питания
+БАТ
AA10 745B Ближний свет включен
AA2 Заглушка --
AA3 620E Непереключаемая подача питания
+БАТ
AA4 620D Непереключаемая подача питания
+БАТ
AA5 620G Непереключаемая подача питания
+БАТ
AA6 726D Рабочий фонарь
AA7 742F Дальний свет включен
AA8 742E Дальний свет включен
AA9 745A Ближний свет включен
84318462 17/03/2010
A.30.A / 66

B1 89C Непереключаемая подача питания
+БАТ (Вход включения зажигания)
B10 179BF Заземление
B2 179BJ Заземление
B3 242A Центральный фонарь, +БАТ
B4 179BN Центральный фонарь, "масса"
B5 628A Боковой фонарь, +БАТ
B6 179BD Заземление
B7 627B +БАТ дальнего света, вход
B8 179BE Заземление
B9 627C Ближний/дальний свет, +БАТ
C10 -- --
C2 Заглушка --
C4 456A-2 +БАТ отключения подачи топлива
(для растущих рынков)
D1 172C Включенный B+
D10 745C Ближний свет включен
D2 622A Пусковая катушка
D3 777A Центральный фонарь
D4 243A Центральный фонарь, +БАТ
D5 792K Рабочий фонарь
D6 738H Боковой фонарь, +БАТ
D7 726E Переключатель дальнего света
D8 742H Дальний свет включен
D9 728D Переключатель ближнего света
(для растущих рынков)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 67
Разъем 44M – Давление в системе
RC07CCH198456A1 10
RCPH07CCH048ABC 11
198456A* (PACKARD 12065287)


A 557B "Масса" давления в системе
B 561C +БАТ давления в системе
C 563A Сигнал давления в системе
84318462 17/03/2010
A.30.A / 68
Разъем 47M – Выключатель 1 электромагнитного клапана правого стояночного тормоза
RC07CCH335461A1 12
RCPH07CCH225ABC 13
335461A* (PACKARD 12015378)


A 561F +БАТ стояночного тормоза
B 567A Электромагнит
84318462 17/03/2010
A.30.A / 69
Разъем 48M – Выключатель 2 электромагнитного клапана левого стояночного тормоза
RC07CCH335461A1 14
RCPH07CCH225ABC 15
335461A* (PACKARD 12015378)


A 561G +БАТ стояночного тормоза
B 567B Электромагнит
Разъем 49MM – Электромагнитный клапан стояночного тормоза
RC07CCH225316C1 16
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 567G +БАТ стояночного тормоза
84318462 17/03/2010
A.30.A / 70

2 179CA Заземление
Разъем 49F – Электромагнитный клапан стояночного тормоза
RC07CCH225315C1 17
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 567D +БАТ стояночного тормоза
2 178BT Заземление
Разъем 49M – Электромагнитный клапан стояночного тормоза
RC07CCH225316C1 18
RCPH07CCH082ABC 19
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 71

1 567C +БАТ стояночного тормоза
2 179AE Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 72

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 50M – Выключатель нижнего положения педали сцепления
RC07CCH227429A1 1
RCPH07CCH204ABC 2
227429A* (PACKARD 12047662)

Гнездо/Контакт Номер провода Описание цепи

A 553B Нижняя часть сцепления
B 568A Сигнал о нахождении не в
нейтральном положении
Разъем 51F – Режимы FNR Переключатель
223672A* (DEUTSCH DTM04-12PA)


1 Вход замка зажигания
2 Выход замка зажигания
3 Вход режима работы
4 Режимы FNR - Не в положении
парковки
5 Режимы FNR - В положении
движения задним ходом
6 Режимы FNR - в положении
движения передним ходом
7 Режимы FNR - не в положении
нейтрали
84318462 17/03/2010
A.30.A / 73

8 Режимы FNRОпорное напряжение
5V
9 Звуковой сигнал
10 Общая "масса" правого/левого
указателей поворота
11 Режимы FNR Указатель правого
поворота
12 Режимы FNR Указатель левого
поворота
Режимы FNR таблица истиности определения подачи питания

Датчик положения Не нейтральное Выход запуска Заднего хода Передний ход
рычага положение
Передний ход Питание кабины 0 1.5 3.4
Нейтраль 0 12 1.5 1.5
Заднего хода Питание кабины 0 3.4 1.5
Датчик парковки Не в положении
парковки
Нажат 0
Норма Питание кабины
Разъем 51M – Режимы FNR Переключатель
RC07CCH223671A1 3
RCPH07CCH207ABC 4
223671A* (DEUTSCH DTM06-12SA)


1 623A Вход запуска
2 172B Выход запуска
84318462 17/03/2010
A.30.A / 74

3 550J Вход режима работы
4 511A Режимы FNR - Не в положении
парковки
5 552B Режимы FNR - В положении
6 551D Режимы FNR - в положении
7 553F Режимы FNR - не в положении
нейтрали
8 561B Режимы FNR Опорное напряжение
5В
9 723A Звуковой сигнал
10 178AB Общая "масса" правого/левого
11 752A Режимы FNR Указатель правого
поворота
12 751A Режимы FNR Указатель левого
поворота
Разъем 51M-2 – Режимы FNR Переключатель
RC07CCH223671A1 5


2 172B Выход запуска
3 550J Вход режима работы
4 511A Режимы FNR - Не в положении
парковки
5 552B Режимы FNR - В положении
6 551D Режимы FNR - в положении
7 553F Режимы FNR - не в положении
нейтрали
8 561B Режимы FNR Опорное напряжение
5В
9 723A Звуковой сигнал
10 178AB Общая "масса" правого/левого
11 752A Режимы FNR Указатель правого
поворота
84318462 17/03/2010
A.30.A / 75

12 751A Режимы FNR Указатель левого
поворота
Разъем 52M – Потенциометр главной педали сцепления
RC07CCH198550A1 6
RCPH07CCH204ABC 7
198550A* (PACKARD 12162185)


A 557D "Масса" потенциометра сцепления
B 555D Положение сцепления
C 556D Подача ( 8 V)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 76
Разъем 53M – многофункциональный контроллер трактора
RC07CCH87419488 8
RCPH07CCH009ABC 9
87410948

1 900A Заблокированная переключаемая
подача питания +БАТ
2 900B Заблокированная переключаемая
3 900C Заблокированная переключаемая
4 AUX1-TOP1 Источник питания клапана 1
подъемом
5 525B Источник питания электромагнит-
ного клапана подъема сцепного
6 AUX3 BOT 1 Источник питания клапана 3
опусканием
7 AUX4 TOP 1 Источник питания клапана 4
подъемом
8 501E Заблокированная переключаемая
9 595C Включение клапана дистанцион-
ного управления
10 AUX BOT 1 Источник питания клапана 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 77

11 AUX2 BOT 1 Источник питания клапана 2
12 528B Источник питания электромагнит-
ного клапана опускания сцепного
13 597A Источник питания электромагнит-
ного клапана муфты МОМ
14 114D Питание +БАТ
15 ЖЕЛТЫЙ Высокоскоростная шина CAN
(трактор)
16 ЗЕЛЕНЫЙ Низкоскоростная шина CAN
(трактор)
19 174R "Масса" шасси
20 599F Переключаемая подача питания
+БАТ
23 517A "Масса" датчика
25 179H "Масса" питания
26 179G "Масса" питания
RC07CCH87410947 10
RCPH07CCH009ABC 11
87410947

1 AUX4 - COM2 Нагрузка электромагнитного
клапана 4 дистанционного
управления подъемом
84318462 17/03/2010
A.30.A / 78

2 AUX3 - TOP2 Заблокированная переключаемая
3 AUX5 - TOP2 Заблокированная переключаемая
4 AUX5 - COM2 Источник питания клапана 1
подъемом
5 AUX3 - TOP1 Источник питания электромагнит-
ного клапана подъема сцепного
6 AUX2 - TOP1 Источник питания клапана 3
7 AUX5 - BOT1 Источник питания клапана 4
подъемом
8 540A Электромагнитный клапан муфты
привода переднего колеса
9 530A Электромагнитный клапан
муфты блокировки заднего
10 AUX2 - TOP2 Нагрузка электромагнитного
13 AUX4 BOT1 Источник питания электромагнит-
ного клапана 4 дистанционного
управления опусканием
14 --
15 AUX5 - TOP1 Источник питания электромагнит-
ного клапана 5 дистанционного
16 --
17 702A Реле стоп-сигналов
18 AUX4 - BOT2 Нагрузка электромагнитного
21 294A Датчик размерной частоты вала
МОМ
23 917A Источник питания № 2 обратной
связи
25 501D Заблокированная переключаемая
34 501C Заблокированная переключаемая
84318462 17/03/2010
A.30.A / 79
RC07CCH87419488 12
RCPH07CCH009ABC 13
87419488

3 506A Сторона высокого напряжения
потенциометра положения
сцепного устройства
14 958C Дистанционный клапан втягивания
связи
24 512A Автоматический выключатель
25 518A Переключатель контроля движения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 80
RC07CCH87410947 14
87410949

16 506A Сторона высокого напряжения
RC07CCH87410947 15
RCPH07CCH009ABC 16
87410946
84318462 17/03/2010
A.30.A / 81

2 507A Потенциометр положения сцепного
устройства, стеклоочиститель
3 884A Датчик нагрузки сцепного
4 918A Сигнал обратной связи цилиндра 1
5 919A Сигнал обратной связи цилиндра 2
6 417P Датчик угла поворота рулевого
колеса
9 515A Сигнал контакта левой тяги
10 514A Сигнал контакта левой тяги
11 956C Вход выключателя МОМ
12 959A Вход МОМ
16 919A Опорное напряжение 5 V
18 565H +БАТ пневматического тормоза
22 513A Выключатель дистанционного
управления подъемом сцепного
управления опусканием сцепного
25 516B Опорное напряжение 8 В
26 510A Выключатель левой педали
тормоза
28 509A Выключатель правой педали
тормоза
29 957C +БАТ дистанционного управления
30 293A Контакт регулятора скорости
двигателя
31 516C Опорное напряжение 8 V
33 216D Контакт регулятора скорости
двигателя
84318462 17/03/2010
A.30.A / 82
RC07CCH87419488 17
RCPH07CCH009ABC 18
87410949

2 508A Сторона низкого напряжения
4 527B Сигнал обратной связи цилиндра 1
5 529B Сигнал обратной связи цилиндра 2
7 598A Клапан муфты МОМ
8 -- --
9 -- --
10 -- --
13 -- --
20 295A Частота вращения муфты МОМ на
выходе
21 179F "Масса" питания
25 -- --
26 179AC "Масса" питания
84318462 17/03/2010
A.30.A / 83

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 60F – От шасси к кабине
RC07CCH60F 1
RCPH07CCH201ABC 2
(DEUTSCH HDP26-24-31PE)

1 --
2 179JJ Соединение щитка приборов
с отрицательной клеммой
аккумулятора
3 179L Соединение с отрицательной
4 181B "Масса" датчика щитка приборов
5 450B Датчик давления моторного масла
5 V (для развивающихся стран)
6 945B Выключение подтверждения
холостого хода
7 266B Воздушный фильтр
8 234B Уровень топлива 8 V
9 944B Сигнал педали акселератора
10 121B Возбуждение генератора
12 216B Частота генератора
13 236B Сигнал датчика уровня топлива
14 Заглушка --
15 215B Сигнал датчика скорости вращения
колес
16 723B Обратная связь звукового сигнала
84318462 17/03/2010
A.30.A / 84

17 943B Положение ACC (доп.оборудова-
ние) (-)
18 453B Вход датчика температуры
охлаждающей жидкости (для
развивающихся стран)
19 942B Положение ACC (доп.оборудова-
ние) (+)
20 Зеленый Низкоскоростная шина данных
CAN (трактор)
21 941B Выключатель включения холостого
хода
22 264B Температура трансмиссионного
масла
23 454B Температура впускного воздуха
двигателя (для развивающихся
стран)
24 455B Давление моторного масла (для
25 199D Частота сигнала радара
27 Желтый Высокоскоростная шина данных
28 262B Наличие радара
29 777B Центральный фонарь
30 267B Реле загрязнения фильтра
31 267C Датчик засора фильтра
гидросистемы
Разъем 60M – От шасси к кабине
(DEUTSCH HDP24-24-31SE)

2 183B Соединение щитка приборов
3 179AD Соединение с отрицательной
4 181A "Масса" датчика щитка приборов
5 450A Датчик давления моторного масла
5 V (для развивающихся стран)
6 945A Выключение подтверждения
7 266A Воздушный фильтр
8 234A Уровень топлива 8 V
9 944A Сигнал педали акселератора
10 121A Возбуждение генератора
12 216A Частота генератора
13 236A Сигнал датчика уровня топлива
14 452A --
15 215A Сигнал датчика скорости вращения
колес
16 723A Обратная связь звукового сигнала
84318462 17/03/2010
A.30.A / 85

17 943A Положение ACC (доп.оборудова-
ние) (-)
18 453A Охлаждающая жидкость (для
19 942A Положение ACC (доп.оборудова-
ние) (+)
20 Зеленый Низкоскоростная шина данных
21 941A Выключатель включения холостого
хода
22 264A Температура трансмиссионного
масла
23 454A Температура впускного воздуха
двигателя (для развивающихся
стран)
24 455A Давление моторного масла (для
25 199B Частота сигнала радара
28 262A Наличие радара
29 244A Центральный фонарь
30 267A Реле загрязнения фильтра
31 267D Датчик засора фильтра
Разъем 62F – Внутри кабины, для системы автоматического управления
RC07CCH222136A1 3
RCPH07CCH156ABC 4
84318462 17/03/2010
A.30.A / 86


1 CDB-Y43 Шина CAN системы автоматиче-
ского управления, +БАТ
2 CDB-DG43 Высокоскоростная шина CAN
системы автоматического
Разъем 62FF – Внутри кабины, для системы автоматического управления
RC07CCH222136A1 5


1 CDB-Y43 Шина CAN системы автоматиче-
ского управления, +БАТ
системы автоматического
Разъем 62M – вторичная CAN шина
RC07CCH222135A1 6

Обозначение на схеме: Система проводов - Принципиальная электрическая схема 79 - Вторичная
шина CAN (A.30.A)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 87
Разъем 62MM – вторичная CAN шина
RC07CCH222135A1 7

Обозначение на схеме: Система проводов - Принципиальная электрическая схема 79 - Вторичная
шина CAN (A.30.A)

(вторичная шина CAN)
Разъем 64M – Переключаемая подача питания (черный разъем)
RC07CCH182066A1 8
182066A* (PACKARD 12065172)


1 456B Электромагнитный клапан
отключения подачи топлива (для
Разъем 65M – Непереключаемая подача питания (серый разъем)
409086A* (COOPER BUSSMANN 32004B2)


A 620B Заземление
C 102N Включенный B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 88
Разъем 66M – датчик топлива
RC07CCH245484C1 9
RCPH07CCH045ABC 10
245484C* (PACKARD 12015793)


A 234B Датчик топлива 8 V
B 236B Сигнал датчика топлива
C 181M "Масса" датчика топлива
84318462 17/03/2010
A.30.A / 89
Разъем 66F – датчик топлива
RC07CCH245485C1 11
RCPH07CCH045ABC 12
245485C* (PACKARD 12015793)


A Датчик Датчик топлива, +БАТ
B Датчик Сигнал датчика топлива
C Датчик "Масса" датчика топлива
Разъем 67F – Жгут проводов выключателя пневматического тормоза
RC07CCH225315C1 13
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 90

1 566C +БАТ электромагнитного клапана.
2 179AB Масса "шасси"
Разъем 67M – Жгут проводов выключателя пневматического тормоза
RC07CCH225316C1 14
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 566B Выключатель подачи воздуха, +БАТ
2 179BA "Масса" выключателя подачи
воздуха
Разъем 68F – Радар
RC07CCH245716C1 15
245716C* (PACKARD 12015793)


A Радар "Масса" радара
B Радар Сигнал радара
C Радар +БАТ радара
D Радар Наличие радара
84318462 17/03/2010
A.30.A / 91
Разъем 68M – Радар
RC07CCH245715C1 16
245715C* (PACKARD 12015798)


A 181E "Масса" радара
B 199D Сигнал радара
C 283B +БАТ радара
D 262B Наличие радара
Разъем 69F –Датчик скорости вращения колес
RC07CCH245483C1 17
RCPH07CCH074ABC 18
245483C* (PACKARD 12010973)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 92

A Датчик Сигнал датчика скорости вращения
колес
B Датчик "Масса" датчика скорости
вращения колес
Разъем 69M –Датчик скорости вращения колес
RC07CCH335461A1 19
RCPH07CCH074ABC 20
245482C* (PACKARD 12015792)


A 215C Сигнал датчика скорости вращения
колес
B 181N "Масса" датчика скорости
вращения колес
84318462 17/03/2010
A.30.A / 93

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 70F – Жгут проводов электромагнитного клапана предварительного заполнения линии

RC07CCH245483C1 1
245483C* (PACKARD 12010973)


A 565D B+
B 179B5 Масса "шасси"
Разъем 70M – Жгут проводов электромагнитного клапана предварительного заполнения линии

RC07CCH335461A1 2
245482C* (PACKARD 12015792)


A 565A B+
B 179BB Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 94
Разъем 71F – Датчик высокого давления
RC07CCH292549A1 3
RCPH07CCH128AAB 4
292549A* (PACKARD 12015792)


A 179CLL Масса "шасси"
B 802D Вход датчика давления
кондиционера
Разъем 71M – Датчик высокого давления
RC07CCH292549A1 5
292548A* (PACKARD 12052613)


A Переключатель Масса "шасси"
84318462 17/03/2010
A.30.A / 95

B Переключатель Вход датчика давления
Разъем 72F – Муфта компрессора кондиционера
RC07CCH245481C1 6
245481C* (PACKARD 12010996)


A Компрессор +БАТ муфты компрессора
Разъем 72M – муфта компрессора кондиционера
RC07CCH245480C1 7
245480C* (PACKARD 12015791)


A 835C +БАТ муфты компрессора
Разъем 73F – Выключатель эфирного запуска
475075C* (PACKARD 2973385)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 96

A 600D Заземление
B 641C +БАТ электромагнитного клапана
эфирного запуска
Разъем 74M – клапан системы автоматического управления Autoguidance
RC07CCH225316C1 8
RCPH07CCH100ABC 9
225316C1 (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 846A +БАТ электромагнитного клапана.
2 847A Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 97
Разъем 75M – датчик температуры воздуховоздушного охладителя (для развивающихся стран)
RC07CCH182068A1 10
RCPH07CCH215ABC 11
225316C1 (DEUTSCH DT06-2S-P012)


A 240C Датчик воздуховоздушного
охладителя
B 181W "Масса" воздуховоздушного
84318462 17/03/2010
A.30.A / 98
Разъем 76F - Датчик загрязнения воздушного фильтра
RC07CCH291718A1 12
RCPH07CCH113AAB 13
291718A* (AMP 282189-1)


1 600D "Масса" датчика загрязнения
воздушного фильтра
2 266C Загрязнение воздушного фильтра
84318462 17/03/2010
A.30.A / 99
Разъем 77F - Выход +БАТ генератора
RC07CCH200338 14
RCPH07CCH216ABC 15
(AMP_327175)

1 120A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 100
Разъем 78F - Промежуточное реле запуска
RC07CCH200338 16
RCPH07CCH217ABC 17
200338

1 620A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 101
Разъем 79F - Пусковой контакт стартера
RC07CCH200338 18
RCPH07CCH128AAB 19
200312

1 625A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 102

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 81A - Выход +БАТ генератора
RC07CCH200338 1
RCPH07CCH128AAB 2
225068C*

1 Аккумулятор B+
Разъем 81F – +БАТ двигателя стартера
RC07CCH200338 3
(AMP_327175)

1 120A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 103
Разъем 82F – Промежуточный электромагнитный клапан системы зажигания
RC07CCH200338 4
446658

1 622A B+
Разъем 83F – "Масса" реле
RC07CCH200338 5
RCPH07CCH217ABC 6
200329

1 600A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 104
Разъем 84F - Пусковой контакт стартера
RC07CCH200338 7
RCPH07CCH217ABC 8
225065C* (SAE B207)


1 625A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 105
Разъем 85F – частота вращения коленвала двигателя
RC07CCH200338 9
RCPH07CCH216ABC 10
200329

1 216F B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 106
Разъем 86F – Возбуждение генератора
RC07CCH200338 11
RCPH07CCH216ABC 12
446658

1 121E B+
Разъем 87F – "Масса" шасси (жгут проводов двигателя)
RC07CCH200338 13
225065C* (SAE B207)

Номер провода До Рама

600E SPL-E2 19
84318462 17/03/2010
A.30.A / 107
Разъем 88F – Загрязнение фильтра трансмиссии
RC07CCH200338 14
RCPH07CCH064ABC 15
225072C* (SAE A004)


1 267B Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 108
Разъем 89F – Температура трансмиссии
RC07CCH222136A1 16
RCPH07CCH060ABC 17
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 Датчик Температура трансмиссионного
масла
2 Датчик "Масса" датчика щитка приборов
84318462 17/03/2010
A.30.A / 109
Разъем 89M – Температура трансмиссии
RC07CCH222135A1 18
RCPH07CCH060ABC 19
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 264B Температура трансмиссионного
масла
2 181D "Масса" датчика щитка приборов
84318462 17/03/2010
A.30.A / 110

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 90F – Нагнетательный вентилятор кабины
RC07CCH872290R1 1
872290R* (PACKARD 2984883)

Гнездо/контакт Номер провода Обозначение контура

A 195C +БАТ вентилятора
B 179AX "Масса" вентилятора
Разъем 90M – Нагнетательный вентилятор кабины
RC07CCH877291R1 2
877291R* (PACKARD 2973781)


A Вентилятор +БАТ вентилятора
B Вентилятор "Масса" вентилятора
84318462 17/03/2010
A.30.A / 111
Разъем 91F – Дополнительный источник питания к оборудованию крыши
RC07CCH227729A1 3
227729A* (PACKARD 12129490)


A 134C Заземление
B 136C Включенный B+
C 135C Непереключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 91M – Дополнительный источник питания к оборудованию крыши
RC07CCH227728A1 4
227728A* (PACKARD 12129489)


B 136B Включенный B+
C 135B Непереключаемая подача питания
+БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 112
Разъем 92M – Громкоговоритель, правый задний
RC07CCH12052833 5
298079A* (PACKARD 12052832)


A 874B "+" громкоговорителя
B 874A "-" громкоговорителя
Разъем 92F – Громкоговоритель, правый задний
12052833

A Громкоговоритель "+" громкоговорителя
B Громкоговоритель "-" громкоговорителя
Разъем 93M – Громкоговоритель, левый задний
RC07CCH12052833 6
298079A* (PACKARD 12052832)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 113
Разъем 93F – Громкоговоритель, левый задний
12052833

Разъем 94F – Фонарь освещения консоли
RC07CCH291729A1 7
291729A* (PACKARD 291729A)


A Фонарь +БАТ фонаря
Разъем 94M – Фонарь освещения консоли
RC07CCH255442C1 8
245442C*

A 727F +БАТ фонаря
B 178N Заземление
178P
84318462 17/03/2010
A.30.A / 114
Разъем 95A – радио
RC07CCH292495A1 9
292495A*

1 --
2 --
3 --
5 --
6 727E Регулятор освещения
+БАТ
8 178M "Масса" питания
Разъем 95B – радио
RC07CCH292495A1 10
291494A*

9 874B "+" правого заднего громкоговори-
теля
10 874A "-" правого заднего громкоговори-
теля
11 872B "+" правого переднего
громкоговорителя
84318462 17/03/2010
A.30.A / 115

12 872A "-" правого переднего
13 873B "+" левого переднего
14 873A "-" левого переднего
15 875B "+" левого заднего громкоговори-
теля
16 875A "-" левого заднего громкоговори-
теля
Разъем 96M – Громкоговоритель, правый передний
RC07CCH12052833 11
298079A* (PACKARD 12052832)


Разъем 96F – Громкоговоритель, правый передний
12052833

84318462 17/03/2010
A.30.A / 116
Разъем 97M – Громкоговоритель, левый передний
RC07CCH12052833 12
298079A* (PACKARD 12052832)


Разъем 97F – Громкоговоритель, левый передний
12052833

Разъем 98F – двигатель очистителя бокового (для Северной Америки) или заднего (для остальных
стран) стекла
RC07CCH245716C1 13
245716C1 (PACKARD 12015024)


A -- Работа стеклоочистителя на
высокой скорости
84318462 17/03/2010
A.30.A / 117

B 843B Работа стеклоочистителя на низкой
скорости
C 841B Парковочное положение
D 844B Тормоз стеклоочистителя
Разъем 98FF – двигатель очистителя заднего (для Северной Америки) или бокового (для остальных
RC07CCH245716C1 14
245716C1 (PACKARD 12015024)


A 177R Работа стеклоочистителя на
B 972A Парковочное положение
C 973A Работа стеклоочистителя на низкой
скорости
D 971C Тормоз стеклоочистителя
Разъем 98F-2 – двигатель очистителя заднего (для Северной Америки) или бокового (для осталь-
ных стран) стекла
RC07CCH245716C1 15
245716C1 (PACKARD 12015024)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 118

B 972A Парковочное положение
C 973A Работа очистителя бокового стекла
на низкой скорости
Разъем 98M – двигатель очистителя бокового (для Северной Америки) или заднего (для остальных
RC07CCH245715C1 16
245715C1 (PACKARD 12015798)


A -- --
B 843B Работа очистителя заднего стекла
C 841B Парковочное положение
очистителя заднего стекла
D 844B Тормоз очистителя заднего стекла
Разъем 98MM – двигатель очистителя заднего (для Северной Америки) или бокового (для осталь-
RC07CCH245715C1 17
245715C1 (PACKARD 12015798)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 119

B 972A Работа стеклоочистителя на низкой
скорости
C 973A Парковочное положение
Разъем 98M-2 – двигатель очистителя заднего (для Северной Америки) или бокового (для осталь-
RC07CCH245715C1 18
245715C1 (PACKARD 12015798)


B 972A Работа стеклоочистителя на низкой
скорости
C 973A Парковочное положение
Разъем 99M – "Масса" очистителя заднего стекла
RC07CCH245481C1 19
245480C1 (PACKARD 12015791)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 120

A 178R Заземление
Разъем 99F – "Масса" очистителя заднего стекла
RC07CCH245481C1 20
245481C1 (PACKARD 12010996)


A Стеклоочиститель Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 121

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 100M – Выключатель двери
RC07CCH631801C1 1
631801C* (PACKARD 2977253)


Разъем 101F – Потолочный фонарь и выключатель
230227A*

Разъем 102M – Потолочный фонарь и выключатель
RC07CCH631801C1 2
631801C* (PACKARD 2977253)


+БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 122
Разъем 103M – "Масса" освещения правой консоли
RC07CCH631801C1 3
631801C* (PACKARD 2977253)


1 178P Заземление
Разъем 103F – Потолочный фонарь и выключатель
230227A*

Разъем 104F – Указатель поворота, правый задний
RC07CCHRI00E016 4
FLAG_TERM

1 752E +БАТ правого заднего указателя
поворота
84318462 17/03/2010
A.30.A / 123
Разъем 104M – Указатель поворота, правый задний на крыше
RC07CCH371614A1 5
371614A*(AMP 282080-1)

A 752E +БАТ правого указателя поворота
B 178X Заземление
Разъем 105F – Указатель поворота, правый задний
RC07CCHRI00E016 6
FLAG_TERM

1 178X Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 124
Разъем 105M – Указатель поворота, правый передний на крыше
RC07CCH371614A1 7
371614A*(AMP 282080-1)

A 752D +БАТ правого указателя поворота
B 178V Заземление
Разъем 106F – Указатель поворота, левый задний
RC07CCHRI00E016 8
FLAG_TERM

A 751E +БАТ левого заднего указателя
поворота
84318462 17/03/2010
A.30.A / 125
Разъем 106M – Указатель поворота, левый задний на крыше
RC07CCH371614A1 9
371614A*(AMP 282080-1)

A 751E +БАТ левого указателя поворота
B 178W Заземление
Разъем 107F – Указатель поворота, левый задний
RC07CCHRI00E016 10
FLAG_TERM

A 178W Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 126
Разъем 107M – Указатель поворота, левый передний на крыше
RC07CCH371614A1 11
371614A*(AMP 282080-1)

A 751D +БАТ левого указателя поворота
B 178U Заземление
Разъем 108M – Двигатель
409090A1 (COOPER BUSSMANN 32006B22)


A --
B --
C 456A Отключение подачи топлива
D 744D Габаритные фонари
E 622A Пусковое реле
F --
G --
H --
Разъем 109M – совместим с блоком Bussman
RCPH07CCH109AAB 12
87382922
84318462 17/03/2010
A.30.A / 127

2 738A Центральный и боковой
3 742A Левая фара ближнего света
4 740A Правая фара ближнего света
5 741A Правая фара дальнего света
6 743A Левая фара дальнего света
8 722D +БАТ звукового сигнала
9 723D "Масса" звукового сигнала
10 738C +БАТ центрального фонаря
Разъем 109F – К жгуту проводов фар
RCPH07CCH109AAB 13
87382923
Обозначение на схеме: Система проводов - Электрическая схема, рама 24 (A.30.A) Система проводов -
Электрическая схема рамы 36 (A.30.A)

1 179EB "Масса" шасси
2 738H Боковой фонарь, +БАТ
3 742B Левая фара ближнего света
4 740B Правая фара ближнего света
5 741B Правая фара дальнего света
6 743B Левая фара дальнего света
7 179EA "Масса" шасси
8 722C +БАТ звукового сигнала
10 243A Центральный фонарь, +БАТ
Разъем 109MM – К жгуту проводов фар
87382922

1 170N Заземление
2 738H Боковой
3 742B Левый ближний
4 740B Правый ближний
84318462 17/03/2010
A.30.A / 128

5 743B Правый дальний
6 741B Левый дальний
8 722E +БАТ звукового сигнала
9 723E "Масса" звукового сигнала
10 739B Рабочее освещение
Разъем 109FF – К переднему и заднему жгуту проводов
87382922

1 170R Заземление
2 738H Боковой
7 170S Заземление
8 722E +БАТ звукового сигнала
9 723E "Масса" звукового сигнала
10 739B Рабочее освещение
84318462 17/03/2010
A.30.A / 129

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 110M – Выключатель центрального рабочего освещения
RC07CCH245481C1 1
245480C* (PACKARD 12015791)


1 Y-0.8 +БАТ центрального рабочего
освещения
Разъем 110MM – Выключатель центрального рабочего освещения
RC07CCH245481C1 2
245480C* (PACKARD 12015791)


1 Y-0.8 +БАТ центрального рабочего
освещения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 130
Разъем 110F – Выключатель центрального рабочего освещения
RC07CCH245480C1 3
245481C* (PACKARD 12010996)


1 244A +БАТ центрального рабочего
освещения
Разъем 110FF – Выключатель центрального рабочего освещения
RC07CCH245480C1 4
245481C* (PACKARD 12010996)


1 244A +БАТ центрального рабочего
освещения
Разъем 111F – Жгут проводов зеркала с электроприводом
87382918

1 949A Регулировка левого зеркала по
вертикали
2 950A Общий левого зеркала
84318462 17/03/2010
A.30.A / 131

горизонтали
4 952A Регулировка правого зеркала по
вертикали
5 953A Общий правого зеркала
Разъем 111M – Жгут проводов зеркала с электроприводом
87382919

вертикали
2 58B Общий левого зеркала
вертикали
5 58C Общий правого зеркала
Разъем 112F – Зеркало с электроприводом, левое
RC07CCH276426A1 5


2 950A Общий левого зеркала
вертикали
84318462 17/03/2010
A.30.A / 132
Разъем 112M – Зеркало с электроприводом, левое
RC07CCH276424A1 6


1 Зеркало H Регулировка левого зеркала по
2 Зеркало C Общий левого зеркала
3 Зеркало V Регулировка левого зеркала по
вертикали
Разъем 113F – Зеркало с электроприводом, правое
RC07CCH276426A1 7


2 953A Общий правого зеркала
вертикали
84318462 17/03/2010
A.30.A / 133
Разъем 113M – Зеркало с электроприводом, правое
RC07CCH276424A1 8


1 Зеркало H Регулировка правого зеркала по
2 Зеркало C Общий правого зеркала
3 Зеркало V Регулировка правого зеркала по
вертикали
Разъем 114F – Проблесковый фонарь/маячок
RC07CCH222136A1 9


1 PPP "+" проблескового фонаря/маячка
2 GGG Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 134
Разъем 114M – Проблесковый фонарь/маячок
RC07CCH222135A1 10


1 776B "+" проблескового фонаря/маячка
2 178Y Заземление
Разъем 114FF – Проблесковый фонарь/маячок
RC07CCH222136A1 11


1 Маячок "+" проблескового фонаря/маячка
2 Маячок Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 135
Разъем 115M – Двигатель очистителя ветрового стекла
RC07CCH245715C1 12
245715C* (PACKARD 12015798)


1 832B Работа очистителя ветрового
стекла на высокой скорости
2 833B Работа очистителя ветрового
стекла на низкой скорости
3 831B Парковочное положение
очистителя ветрового стекла
4 834B Тормоз очистителя ветрового
стекла
Разъем 115F – Двигатель очистителя ветрового стекла
RC07CCH245716C1 13
245716C* (PACKARD 12015024)


1 Стеклоочиститель Работа очистителя ветрового
стекла на высокой скорости
2 Стеклоочиститель Работа очистителя ветрового
стекла на низкой скорости
3 Стеклоочиститель Парковочное положение
очистителя ветрового стекла
4 Стеклоочиститель Тормоз очистителя ветрового
стекла
84318462 17/03/2010
A.30.A / 136
Разъем 116F – "Масса" очистителя ветрового стекла
RC07CCH245480C1 14
245481C* (PACKARD 12010996)


A Стеклоочиститель Заземление
Разъем 116M – "Масса" очистителя ветрового стекла
RC07CCH245481C1 15
245480C* (PACKARD 12015791)


A 178S Заземление
Разъем 117F – К жгуту проводов кабины
87382914

84318462 17/03/2010
A.30.A / 137
Разъем 117M – К жгуту проводов экрана
RCPH07CCH138ABC 16
87382915

(трактор)
(трактор)
(трактор)
(трактор)
Разъем 117FF – Жгут проводов перемычки к жгуту проводов кабины
RCPH07CCH143ABC 17
87382914

1 J25 Высокоскоростная шина CAN
2 J26 Низкоскоростная шина CAN
84318462 17/03/2010
A.30.A / 138
Разъем 117MM – К системе автоматического управления
87382915

Разъем 118F – Указатель поворота, левый передний
RC07CCHRI00E016 18
FLAG_TERM

1 751D +БАТ левого переднего указателя
поворота
84318462 17/03/2010
A.30.A / 139
Разъем 119M – Управление движением
RC07CCH382391A1 19
RCPH07CCH111ABC 20
87426881 (CARLINGSWITCH VC1-02)


1 512C Защелка сцепного устройства
подборщика
2 599K +БАТ выключателя
3 518C Управление движением
4 --
5 --
6 --
7 --
8 --
9 --
10 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 140

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 120F – Указатель поворота, левый передний
RC07CCHRI00E016 1
FLAG_TERM

1 178U Заземление
Разъем 121F – К жгуту проводов двигателя
RC07CCH182064A1 2
RCPH07CCH130AAB 3
182064A* (PACKARD 12065171)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 141

1 AUX_pwr Датчик
Разъем 121M – Дополнительный источник питания
RC07CCH182066A1 4
RCPH07CCH130AAB 5
182066A*

1 626A Датчик
84318462 17/03/2010
A.30.A / 142
Разъем 122M – Выключатель очистителя заднего стекла
RC07CCH382391A1 6
RCPH07CCH111ABC 7
87426885

1 --
2 970A Стеклоочиститель включен
3 841F +БАТ стеклоочистителя
841G
4 --
5 845A Омыватель включен
6 841G +БАТ омывателя
7 --
8 --
9 --
10 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 143
Разъем 123M – Датчик автоматического контроля температуры
RC07CCH382391A1 8
RCPH07CCH111ABC 9
87426892

1 --
2 --
3 --
4 826C Автоматический режим
климат-контроля
6 827C Включение кондиционера (обдув
стекол)
7 --
8 --
9 --
10 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 144
Разъем 124F – Потенциометр управления скоростью вентилятора
RC07CCH245485C1 10
245485C* (PACKARD 12010717)


A --
B 850B Сигнал
C 803A "Масса" устройства управления
температурой
Разъем 124M – Потенциометр управления скоростью вентилятора
RC07CCH245484C1 11
245484C* (PACKARD 12015793)


A --
B 807A Сигнал
C 803B "Масса" устройства управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 145
Разъем 125F – Потенциометр устройства управления температурой
RC07CCH245485C1 12
RCPH07CCH111ABC 13
245485C* (PACKARD 12010717)


A --
B Черный Сигнал
C Черный "Масса" устройства управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 146
Разъем 125M – Потенциометр устройства управления температурой
RC07CCH245484C1 14
RCPH07CCH111ABC 15
245484C* (PACKARD 12015793)


A --
B 807A Сигнал
C 803B "Масса" устройства управления
Разъем 126F – Выключатель стандартного вентилятора кондиционера
RC07CCH449797C1 16
449797C* (PACKARD 2977042)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 147

1 --
2 820B B+
3 824A Работа на высокой скорости
4 823A Работа на средней скорости
5 822A Работа на малой скорости
6 800A Муфта сцепления компрессора
Разъем 126M – Выключатель стандартного вентилятора кондиционера
RC07CCH892136C1 17
892136C* (PACKARD 2977044)


1 Переключатель --
2 Переключатель B+
3 Переключатель Работа на высокой скорости
4 Переключатель Работа на средней скорости
5 Переключатель Работа на малой скорости
6 Переключатель Муфта сцепления компрессора
84318462 17/03/2010
A.30.A / 148
Разъем 127F – Выключатель очистителя ветрового стекла
RC07CCH449797C1 18
RCPH07CCH111ABC 19
449797C* (PACKARD 2977042)


1 --
2 836A Аккумулятор (B)
836C
3 833A Высокая скорость (H)
833C
4 832A Средняя скорость (M)
832C
5 834A Малая скорость (L)
834C
6 831D Муфта (C)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 149
Разъем 127M – Выключатель очистителя ветрового стекла
RC07CCH892136C1 20
RCPH07CCH111ABC 21
892136C* (PACKARD 2977044)


1 --
2 Переключатель B+
3 Переключатель Работа на высокой скорости
4 Переключатель Работа на средней скорости
5 Переключатель Работа на малой скорости
6 Переключатель Муфта сцепления
Разъем 128M – Выключатель включения/выключения стандартного кондиционера
RC07CCH382391A1 22
84318462 17/03/2010
A.30.A / 150
87426886

1 --
2 --
3 --
4 --
5 801B "Масса" шасси
6 826B Автоматическое включение
кондиционера воздуха
7 --
8 --
9 827B +БАТ системы отопления,
воздуха
10 821A Зеркало
Разъем 129M – Выключатель проблескового фонаря/маячка
RC07CCH382391A1 23
RCPH07CCH111ABC 24
87426882

1 --
2 821E Питание выключателя
3 776A Сигнал, проблесковый
776C фонарь/маячок
4 --
5 --
6 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 151

7 177P "Масса" фонаря
8 776C +БАТ фонаря
9 --
10 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 152

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 130M – Выключатель зеркала с электроприводом
RC07CCH375601A1 1
RCPH07CCH111ABC 2
375601A*(AMP 929504-4)

1 --
2 --
6 --
вертикали
9 870B Предохранитель зеркала (+БАТ)
вертикали
Разъем 130F – Передний указатель поворота, левый
375601A*(AMP 929504-4)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 153

1 --
2 --
6 --
вертикали
9 870B Предохранитель зеркала (+БАТ)
вертикали
Разъем 131B – Прикуриватель
RC07CCH279658A1 3
279658A* (AMP 1-480416-0)


A 821F +БАТ прикуривателя
Разъем 131A – Прикуриватель
RC07CCH877291R1 4
877291R1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 154

A 177AN "Масса" шасси
B 207A Непереключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 133M – Жгут проводов сиденья
RCIL06_225389C1 5
RCPH07CCH153ABC 6
225389C*(DEUTSCH DT06-12SA-B016)

1 73B Питание +БАТ сиденья
2 73C Питание +БАТ сиденья
3 177AC "Масса" сидения
4 177AD "Масса" сидения
5 73D +БАТ датчика присутствия
оператора
6 303A Обратная связь датчика
присутствия оператора
7 259A +БАТ подогрева сиденья
8 177AE "Масса" подогрева сидения
9 --
10 --
11 --
12 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 155
Разъем 133MM – К вторичной CAN шине
RC07CCH280451A1 7


5 --
6 --
Разъем 133M-2 – К вторичной CAN шине
RC07CCH280451A1 8


84318462 17/03/2010
A.30.A / 156

5 --
6 --
Разъем 133F – Жгут проводов сиденья
RC07CCH223672A1 9
RCPH07CCH153ABC 10
225388C* (DEUTSCH DT04-12PA-B016)


1 S1. Питание +БАТ сиденья
2 S2. Питание +БАТ сиденья
3 S3. "Масса" сидения
4 S4. "Масса" сидения
5 S12 +БАТ датчика присутствия
оператора
6 S13 Обратная связь датчика
7 S17 +БАТ подогрева сиденья
8 S18 "Масса" подогрева сидения
9 --
10 --
11 --
12 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 157
Разъем 133F-2 – К перемычке CODI
RC07CCH280453A1 11
RCPH07CCH112ABC 12


5 --
6 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 158
Разъем 134F – Непереключаемая подача питания +БАТ кабины
RC07CCH200338 13
42913-2

101C +БАТ
101D
101E
101F
101G
101BB
Разъем 135M – Модуль проблесковых маячков
RCIL06_225389C1 14
RCPH07CCH228ABC 15
225402C* (DEUTSCH DT06-12SB-B016)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 159

1 753A Лампа левого указателя поворота
2 754A Лампа правого указателя поворота
3 707C Фонари аварийной сигнализации
6 177AK Заземление
7 766D B+
8 766C B+
9 752B Правый фонарь аварийной
сигнализации
10 752N Правый фонарь аварийной
11 751B Левый фонарь аварийной
12 751J Левый фонарь аварийной
Разъем 137M – Правая консоль подлокотника
RCIL06_225389C1 16
RCPH07CCH202ABC 17
225389C1 (DEUTSCH DT06-12SA-B016)

Система проводов - Электрическая схема рамы 47 (A.30.A)

1 --
2 --
3 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 160

4 CDB-Y16 Высокоскоростная шина данных
5 CDB-DG16 Низкоскоростная шина данных
6 --
7 239B Включение МОМ
8 --
9 --
10 --
11 179Z Соединение с отрицательной
12 65A Переключаемая подача питания
+БАТ контроллера подлокотника
Разъем 138A – Переключаемая подача питания +БАТ
RC07CCH200338 18
RCPH07CCH228ABC 19
225067C*

102A Разъем 255F 50
102B SPL-C21 21
102C Разъем 10F 23
102E Предохранитель 5 29
102F Предохранитель 9 67
102M Предохранитель 47 60
102T Предохранитель 28 83
84318462 17/03/2010
A.30.A / 161
Разъем 138AC – Переключаемая подача питания +БАТ
RC07CCH200338 20
M8_RING_TERMINAL

1 163D Включенный B+
163B
163A
164A
163C
Разъем 138AD – Переключаемая подача питания +БАТ
RC07CCH200338 21
M8_RING_TERMINAL

1 163D Выход +БАТ датчика
163B
163A
164A
163C
84318462 17/03/2010
A.30.A / 162
Разъем 138B – Переключаемая подача питания +БАТ
RC07CCH200338 22
RCPH07CCH228ABC 23
225067C*

103B Предохранитель 46 68
103C Предохранитель 48 68
103D Предохранитель 49 60
103G Предохранитель 3 29
103S Предохранитель 27 29
103K Предохранитель 30 66
Разъем 138BB – Переключаемая подача питания +БАТ
RC07CCH200338 24
84318462 17/03/2010
A.30.A / 163
M8_RING_TERMINAL

1 163D 163B 163A 164A 163C Включенный B+
Разъем 138C – Переключаемая подача питания +БАТ
RC07CCH200338 25
RCPH07CCH228ABC 26
225067C*

163B Разъем 255F 50
163C Разъем 255F 39
163D Разъем 255F 47
84318462 17/03/2010
A.30.A / 164
Разъем 139A – Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
RC07CCH179483A1 27
179483A* (PACKARD 12092248)


A 800A Муфта компрессора от датчика
вентилятора
B 802A Выход выключателя высокого
давления системы отопления,
воздуха
C 835A К муфте кондиционера
D 822A Малая скорость работы
вентилятора от выключателя
E 823A Средняя скорость работы
F 178B "Масса" шасси
G 824A Высокая скорость работы
H 850A Сигнал вентилятора
автоматического контроля
температуры
J 177F "Масса" шасси автоматического
контроля температуры
K 820C +БАТ управления скоростью
вращения вентилятора (ATC)
L 826A Выключатель вкл/выкл/обдув
M 827A Сигнальная лампа кондиционера
N 179AV "Масса" заслонки выбора режима
(ATC)
P 179AU "Масса" заслонки выбора режима
(ATC)
R 825A +БАТ контроллера системы
отопления, вентиляции
кондиционирования
S 803A Управление температурой
803B
T 807A Сигнал потенциометра управления
U 804A "Масса" экрана
V 805A 5 V питание экрана
84318462 17/03/2010
A.30.A / 165

W 806A Передача данных на экран
X 765A °C (-)
Y --
Z 810A Обратная связь высокого давления
Разъем 139F – Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
RC07CCH179483A1 28
179483A* (PACKARD 12092248)


A 800A Муфта компрессора от датчика
B 802A Выход выключателя высокого
давления системы отопления,
воздуха
C 835A К муфте кондиционера
D 822A Малая скорость работы
E 823A Средняя скорость работы
F 178B "Масса" шасси
G 824A Высокая скорость работы
H 850A Сигнал вентилятора
J 177F "Масса" шасси автоматического
контроля температуры
K 820C +БАТ управления скоростью
вращения вентилятора (ATC)
L 826A Выключатель вкл/выкл/обдув
M 827A Сигнальная лампа кондиционера
N 179AV "Масса" заслонки выбора режима
(ATC)
P 179AU "Масса" заслонки выбора режима
(ATC)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 166

R 825A +БАТ контроллера системы
отопления, вентиляции
кондиционирования
S 803A Управление температурой
803B
T 807A Сигнал потенциометра управления
U --
V --
W --
X --
Y --
Z 810A Обратная связь высокого давления
Разъем 139MM - Стандартный блок климат-контроля системы отопления, вентиляции и кондици-

онирования воздуха
RC07CCH196155A1 29
196155A* (PACKARD 12092249)


A 78 CCU Включенный B+
B 80 CCU Высокое давление (-)
C 82 CCU +БАТ муфты компрессора
D 83 CCU Двигатель (малая скорость)
E 84 CCU Двигатель (средняя скорость)
F 85 CCU "Масса" шасси
G 110 CCU Двигатель (высокая скорость)
H -- --
J -- --
K -- --
L 112 CCU Выключатель кондиционера
M 111 CCU Сигнал предупреждения о
неверном давлении
N -- --
P -- --
R 252 CCU +БАТ контроллера
S 104 CCU "Масса" шасси
5CA
T 103 CCU Управление потенциометром
U -- --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 167

V -- --
W -- --
X --- --
Y MD CCU --
Z НР "Масса" шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 168

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 140F – Электромагнитный клапан 1 дистанционного управления подъемом
RC07CCH291718A1 1
RCPH07CCH050ABC 2
291718A* (AMP 282189-1)


1 AUX1 TOP1 +БАТ дистанционного управления
1 подъемом
2 AUX1 TOP2 Обратная связь дистанционного
управления 1 подъемом
84318462 17/03/2010
A.30.A / 169
RC07CCH291718A1 3
RCPH07CCH050ABC 4
291718A* (AMP 282189-1)


2 подъемом
84318462 17/03/2010
A.30.A / 170
RC07CCH291718A1 5
RCPH07CCH050ABC 6
291718A* (AMP 282189-1)


3 подъемом
84318462 17/03/2010
A.30.A / 171
RC07CCH291718A1 7
RCPH07CCH050ABC 8
291718A* (AMP 282189-1)


4 подъемом
2 AUX4 TOP2 Обратный сигнал дистанционного
84318462 17/03/2010
A.30.A / 172
RC07CCH291718A1 9
RCPH07CCH050ABC 10
291718A* (AMP 282189-1)


5 подъемом
2 AUX5 TOP2 Обратный сигнал дистанционного
84318462 17/03/2010
A.30.A / 173
Разъем 145F – Датчик выходной частоты вращения муфты МОМ
RC07CCH245483C1 11
RCPH07CCH076ABC 12
245483C* (PACKARD 12010973)


A Датчик Частота вращения вала МОМ
B Датчик "Масса" датчика
84318462 17/03/2010
A.30.A / 174
Разъем 145M – Датчик выходной частоты вращения муфты МОМ
RC07CCH335461A1 13
RCPH07CCH219ABC 14
245482C* (PACKARD 12015792)


A 295A Частота вращения вала МОМ
B 174AA "Масса" датчика
84318462 17/03/2010
A.30.A / 175
Разъем 146F – Двухскоростной датчик МОМ
RC07CCH245483C1 15
RCPH07CCH220ABC 16
245485C* (PACKARD 12010717)


A 294B Сигнал частоты вращения МОМ
B 174D "Масса" датчика
C --
Разъем 146M – Двухскоростной датчик МОМ
RC07CCH335461A1 17
245484C* (PACKARD 12015793)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 176

A 294A Размерная частота вала
B 174C Заземление
Разъем 147F – разъем освещения прицепа/дополнительного питания
RC07CCH182085A1 18
RCPH07CCH042ABC 19
182085A* (PACKARD 12110753)


A 787S Рабочее освещение
B 751S Левый указатель поворота
C 752M Правый указатель поворота
D 755G Стоп-сигналы
E 750S Задние фонари
F 222G Переключаемая подача
дополнительного питания +БАТ
G --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 177
Разъем 147M – разъем освещения прицепа/дополнительного питания
RC07CCH182087A1 20
RCPH07CCH042ABC 21
182087A* (PACKARD 12110751)


A 787C Рабочее освещение
B 751K Левый указатель поворота
C 752J Правый указатель поворота
D 755F Стоп-сигналы
E 750G Задние фонари
F 222C Переключаемая подача
дополнительного питания +БАТ
G --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 178
Разъем 147A – разъем освещения прицепа/дополнительного питания
RC07CCH121645C1 22
121645C*

2 787S Фонари рабочего освещения
3 751S "Масса" шасси
4 755G Правый указатель поворота
5 752F Правые задние фонари
6 750S Стоп-сигналы
7 222G Левые задние фонари
Разъем 148M – Управление навесным оборудованием
RC07CCH198550A1 23
198550A* (PACKARD 12162185)


A 920B Высокий
B 918B Сигнал
C 917B Низкий
84318462 17/03/2010
A.30.A / 179
Разъем 149F – Жгут проводов тормозов прицепа (итальянский)
RC07CCH245481C1 24
245480C* (PACKARD 12015791)


1 155B +БАТ тормоза прицепа (только для
Европы)
Разъем 149M – Жгут проводов тормозов прицепа (итальянский)
RC07CCH245480C1 25
245481C* (PACKARD 12010996)


1 155C +БАТ тормоза прицепа (только для
Европы)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 180

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 150FF-2 – К жгуту проводов дистанционного управления навесным оборудованием
RC07CCH280453A1 1


1 918C Датчик обратной связи
дистанционного управления 1
навесным оборудованием
2 920C Источник питания обратной связи
3 917C Нагрузка обратной связи
5 919B Опорное напряжение 5 V
6 517F Соединение с отрицательной
Разъем 150F – Управление грязесъемником


1 918A Датчик обратной связи № 1
связи
84318462 17/03/2010
A.30.A / 181
Разъем 150FF – Управление навесным оборудованием
RC07CCH280453A1 2


1 918B Датчик обратной связи № 1
2 920B Источник питания № 1 обратной
связи
3 917B Датчик обратной связи № 2
4 Закрыто заглушкой Датчик обратной связи № 2
5 Закрыто заглушкой Опорное напряжение 5 V
6 Закрыто заглушкой "Масса" датчика
Разъем 150M – Управление навесным оборудованием или грязесъемником
RC07CCH280451A1 3


связи
связи
5 919E Опорное напряжение 5 V
6 917D "Масса" датчика
84318462 17/03/2010
A.30.A / 182
Разъем 150MM – Потенциометр навесного оборудования
RC07CCH280451A1 4


2 920C Источник питания обратной связи
3 917A Нагрузка обратной связи
5 919C Опорное напряжение 5 V
6 517E Соединение с отрицательной
Разъем 151F – Электромагнитный клапан подъема сцепного устройства
RCPH07CCH080ABC 5
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 Электромагнит Электромагнитный клапан
сцепного устройства (+БАТ)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 183

2 Электромагнит Электромагнитный клапан подъема
Разъем 151M – Электромагнитный клапан подъема сцепного устройства
RC07CCH225316C1 6
RCPH07CCH080ABC 7
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


2 527A Электромагнитный клапан подъема
84318462 17/03/2010
A.30.A / 184
Разъем 152F – Электромагнитный клапан опускания сцепного устройства
RCPH07CCH078ABC 8
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


опускания сцепного устройства
Разъем 152M – Электромагнитный клапан опускания сцепного устройства
RC07CCH225316C1 9
RCPH07CCH078ABC 10
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 185

опускания сцепного устройства
Разъем 153F – Контакт управления правой тягой
RCPH07CCH221ABC 11
225294C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)


A Датчик Заземление
B Датчик Сигнал
C Датчик 8V
84318462 17/03/2010
A.30.A / 186
Разъем 153M – Контакт управления правой тягой
RC07CCH225295C1 12
RCPH07CCH221ABC 13
225295C* (DEUTSCH DT06-3S-P012)


A 517C Заземление
B 514A Сигнал
C 516B 8V
Разъем 154F – Контакт управления левой тягой
RCPH07CCH222ABC 14
225294C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 187

A Датчик Заземление
B Датчик Сигнал
C Датчик 8V
Разъем 154M – Контакт управления левой тягой
RC07CCH225295C1 15
RCPH07CCH222ABC 16
225295C* (DEUTSCH DT06-3S-P012)


B 515A Сигнал
C 516C 8V
84318462 17/03/2010
A.30.A / 188
Разъем 155M – Потенциометр шарнирного вала
RC07CCH198550A1 17
RCPH07CCH223ABC 18
198550A* (PACKARD 12162185)


A 506A Высокий
B 507A Сигнал
C 508A Низкий
Разъем 157F – Вспомогательные источники питания, гнездо поста А
RC07CCH225164C1 19
225164C* (AMP 206036-2)


1 142D Включенный B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 189

2 141D Непереключаемая подача питания
+БАТ
3 177AB Заземление
Разъем 158M – Электромагнитный клапан дифференциала
RC07CCH225316C1 20
RCPH07CCH067ABC 21
225316C*

дифференциала (+БАТ)
2 175E Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 190
Разъем 159M – Электромагнитный клапан МОМ
RCPH07CCH067ABC 22
87416876

1 597A B+
2 598A "Масса" низкого напряжения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 191

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 160M – Электромагнитный клапан движения вперед
RC07CCH225316C1 1
RCPH07CCH058ABC 2
371614A*

движения вперед (+БАТ)
2 175D Движение вперед "Масса" шасси
Разъем 161F – Замок зажигания
RC07CCH225253C1 3
225253C1* (PACKARD 2984017)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 192

1 89A Аккумулятор
107A
3 --
4 --
5 105A Зажигание
6 106A Питание зажигания
106B
Разъем 162M – Датчик тормоза, левый
RC07CCH227429A1 4
RCPH07CCH208ABC 5
227429A* (PACKARD 12047662)


A 509B Датчик левого тормоза
B 599C +БАТ левого тормоза
84318462 17/03/2010
A.30.A / 193
Разъем 162F – Датчик тормоза, левый
RC07CCH227430A1 6
RCPH07CCH208ABC 7
227430A* (PACKARD 12047663)


A Переключатель Датчик правого тормоза
B Переключатель +БАТ правого тормоза
84318462 17/03/2010
A.30.A / 194
Разъем 163M – Датчик тормоза, правый
RC07CCH227429A1 8
RCPH07CCH208ABC 9
227429A* (PACKARD 12047662)


A 599D +БАТ правого тормоза
B 510B Датчик правого тормоза
84318462 17/03/2010
A.30.A / 195
Разъем 163F – Датчик тормоза, правый
RC07CCH227430A1 10
RCPH07CCH208ABC 11
227430A* (PACKARD 12047663)


A Переключатель +БАТ правого тормоза
B Переключатель Датчик правого тормоза
84318462 17/03/2010
A.30.A / 196
Разъем 164M – Педаль акселератора
RC07CCH225351C1 12
RCPH07CCH206ABC 13
225351C* (DEUTSCH DT06-6S-P012)


1 179AD +БАТ правого тормоза
2 945A Датчик № 1 подтверждения
3 944A Сигнал педали акселератора
4 943A "Масса" педали акселератора
5 942A +БАТ педали акселератора
6 941A Датчик № 2 подтверждения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 197
Разъем 165F – Вспомогательные источники питания, пост А
RC07CCH227729A1 14
227729A* (PACKARD 12129490)


A 142C Включенный B+
B 141C Непереключаемая подача питания
+БАТ
C 177E Заземление
Разъем 165M – Вспомогательные источники питания, пост А
RC07CCH227728A1 15
227728A* (PACKARD 12129489)


B 141C Непереключаемая подача питания
+БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 198
Разъем 165A – Радио промышленного диапазона
RC07CCH3661367 16
3661367

A 870E B+
B 187T Заземление
Разъем 165B – Радио промышленного диапазона
RC07CCH3661256 17
3661256

A --
B --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 199
RC07CCH200338 18
42913-2

1 101CC Непереключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 167F – Дополнительный источник питания 1
RC07CCH227729A1 19
227729A* (PACKARD 12129490)


A 136H Включенный B+
B 135H Непереключаемая подача питания
+БАТ
C 134H Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 200
Разъем 167M – Дополнительный источник питания 1
RC07CCH227728A1 20
227728A* (PACKARD 12129489)


A 136D Включенный B+
B 135D Непереключаемая подача питания
+БАТ
C 134D Заземление
Разъем 168F – Дополнительный источник питания 2
RC07CCH227729A1 21
227729A* (PACKARD 12129490)


A 136J Включенный B+
B 135J Непереключаемая подача питания
+БАТ
C 134J Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 201
RC07CCH227729A1 22
227728A* (PACKARD 12129489)


A 136E Включенный B+
B 135E Непереключаемая подача питания
+БАТ
RC07CCH314908A1 23
314908A* (PACKARD 6288181)


A 134F Заземление
B 135F Непереключаемая подача питания
+БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 202

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 170M – Лампа освещения карты
RC07CCH225295C1 1
225295C* (DEUTSCH DT06-3S-P012)


A 135G Непереключаемая подача питания
+БАТ
B --
C 134G Заземление
Разъем 170F – Лампа освещения карты
RC07CCH225294C1 2
225294C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)


A 135G Непереключаемая подача питания
+БАТ
B --
C 134G Заземление
Разъем 171F – Радар
872290R* (PACKARD 2984883)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 203

A 179T Соединение с отрицательной
B 199A Частота сигнала к щитку приборов
199B
RC07CCH877291R1 3
877291R* (PACKARD 2973781)


A 181L Соединение с отрицательной
B 199A Частота сигнала к щитку приборов
199B
Разъем 172F – "Масса" шасси (жгут проводов кабины)
RC07CCH200338 4
225037C*

178B Разъем 139F 60
178C Разъем 13M 63
178D Разъем 13M 30
178F SPL-32 34
178H Разъем 13M 30
178J Разъем 11F 29
84318462 17/03/2010
A.30.A / 204
Разъем 173F – "Масса" шасси (жгут проводов кабины)
RC07CCH200338 5
225037C*

177E Разъем 165M 68
177F Разъем 135F 60
177G Разъем 13F 68
177L Разъем 356M 29
177AC-2 SPL-35 27
Разъем 174M – Диагностический разъем шины данных CAN
RC07CCH310057A1 6
310057A* (DEUTSCH HD10-9-1939PE)


A 177AM "Масса" шасси
B 152A +БАТ диагностического разъема
(непереключаемая подача питания)
C CDB-Y12 Высокоскоростная шина данных
D CDB-DG12 Низкоскоростная шина данных
E --
F --
G --
H CDB-Y73 Высокоскоростная шина данных
CAN (навесное оборудование)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 205

J CDB-DG73 Низкоскоростная шина данных
Разъем 175F – Шина данных CAN
87382906

2 CDB-DG22-2 Высокоскоростная шина CAN
(трактор)
3 -- --
4 -- -
Разъем 175M – Шина данных CAN
87382907

3 -- --
4 -- --
Разъем 178F – Выключатель работы стеклоочистителя в прерывистом режиме
RC07CCH227393A1 7
227393A* (PACKARD 12064754)


A 832C Высокий
B 833C Низкий
C 836C Шайба
D 177AU Заземление
E 831E Аккумулятор
F 834C Парковочное положение
84318462 17/03/2010
A.30.A / 206
Разъем 178M – Выключатель работы стеклоочистителя в прерывистом режиме
227392A* (PACKARD 12064752)


A Белый Высокий
B Желтый Низкий
C Коричневый Шайба
D Черный Заземление
E Красный Аккумулятор
F Синий Парковочное положение
Разъем 179F – Жгут проводов самоотключающегося выключателя
RC07CCH222136A1 8
222136A* (DEUTSCH DT06-4S-P012)


1 R B+
2 N Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 207
Разъем 179M – Жгут проводов самоотключающегося выключателя
RC07CCH222135A1 9
RCPH07CCH141ABC 10


1 706E B+
2 178AC Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 208

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 181M – Выключатель подвески моста
RC07CCH382391A1 1
87426886

1 --
531D
3 532A Блокировка/разблокировка
4 --
5 --
6 --
7 536A "Масса" фонаря
8 531D +БАТ фонаря
9 --
10 --
Разъем 183M – Подъем передней подвески (1)
371614A* (AMP 282080-1)


1 538C Подъем передней подвески
2 179BK Обратный контур
Разъем 184M – Подъем передней подвески (2)
371614A* (AMP 282080-1)


1 537C Опускание передней подвески
2 179BL Обратный контур
84318462 17/03/2010
A.30.A / 209
Разъем 185F – Жгут проводов датчика положения переднего моста
RC07CCH225294C1 2
225294C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)


A 531H B+
B 179CN Соединение с отрицательной
C 544C Сигнал датчика
Разъем 185M – Жгут проводов датчика положения переднего моста
RC07CCH225295C1 3
225295C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)


A 531G B+
B 179BC Соединение с отрицательной
C 544C Сигнал датчика
84318462 17/03/2010
A.30.A / 210
Разъем 186M – Верхняя блокировка передней подвески (30)
RCPH07CCH114ABC 4
371614A* (AMP 282080-1)


A 541B B+
B 548B Обратный контур
Разъем 187M – Верхняя блокировка передней подвески (31)
371614A* (AMP 282080-1)


A 542B B+
B 546B Обратный контур
Разъем 188F – Габаритные фонари
245481C* (PACKARD 12010996)


A +БАТ фонаря
84318462 17/03/2010
A.30.A / 211
Разъем 188M – Габаритные фонари
RC07CCH245481C1 5
245480C* (PACKARD 12015791)


A 750B B+
Разъем 189F – Соединение с отрицательной клеммой аккумулятора
RC07CCH200338 6
AMP_327175*

177A Разъем 10, Ячейка 54 31
177B Разъем 10, Ячейка 55 64
174A SPL-A13 32
179A SPL-A11 49
179DB Разъем 395F, Ячейка 4 60
84318462 17/03/2010
A.30.A / 212

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 191F – Переключатель с автоматическим возвратом
SELF_CANCEL

20 020A Выход правого указателя поворота
20 20А Общий вход указателей поворота
21 21А Вход левого указателя поворота
21 21А Выход левого указателя поворота
22 22А Вход правого указателя \поворота
22 22А Общий выход указателей поворота
N N "Масса" переключателя с
автоматическим возвратом
R R +БАТ переключателя с
автоматическим возвратом
Разъем 192F – Электромагнитный клапан переднего моста


1 538C +БАТ электромагнитного клапана
S1 (подъем)
2 179BK "Масса" электромагнитного
клапана S1 (подъем)
S2 (опускание)
4 179BL "Масса" электромагнитного
клапана S2 (опускание)
5 542B Блокирующий электромагнитный
клапан опускания
клапан поднимания
Разъем 192M – Электромагнитный клапан переднего моста


1 538A +БАТ электромагнитного клапана
S1 (подъем)
2 179BG "Масса" электромагнитного
клапана S1 (подъем)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 213

3 357A +БАТ электромагнитного клапана
S2 (опускание)
4 179BH "Масса" электромагнитного
клапана S2 (опускание)
5 542A Блокирующий электромагнитный
Разъем 193M – Датчик положения моста
RC07CCH291719A1 1
291719A* (AMP 282087-1)


1 179BC Заземление
2 531G Выход
3 544C Подаваемое питание
Разъем 194M – Передний рабочий фонарь крыши, левый
RC07CCH239449A1 2
237661A*
84318462 17/03/2010
A.30.A / 214

A 784E B+
B 178AF Заземление
RC07CCH239449A1 3
237661A*

A 784E B+
RC07CCH239449A1 4
239449A* (PACKARD 12124819)


A 784E B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 215
Разъем 197F – Рабочий фонарь поста А, левый
RC07CCH225315C1 5
222136A* (PACKARD 12124819)


1 Фонарь B+
Разъем 197M – Рабочий фонарь поста А, левый
RC07CCH222135A1 6
222135A* (PACKARD DTM06-2S)


1 786E B+
2 177AX Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 216
Разъем 198M – Рабочий фонарь поста А, правый
RC07CCH222135A1 7
222135A* (PACKARD DTM06-2S)


1 786F B+
2 177AY Заземление
Разъем 198F – Рабочий фонарь поста А, правый
RC07CCH225315C1 8
222136A* (DEUTSCHDTM04-2P)

1 Фонарь B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 217
Разъем 198FF – "Масса" шасси
RC07CCH200338 9
AMP_327175

1 600B Соединение с отрицательной
RC07CCH200338 10
200332

1 179CK Соединение с отрицательной
84318462 17/03/2010
A.30.A / 218

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RC07CCH200338 1
AMP_327175
Номер провода До Схема

179J SPL-F1 33
179J-2 Разъем 60F 24
179AG Разъем 333M, Ячейка 2 56
179AA SPL-F3 41
179BT-2 Разъем 249F, Ячейка 5 71
Разъем 200M – Соединение с отрицательной клеммой аккумулятора
RC07CCH200338 2
AMP_327175

1 GND ("Масса") "Масса" аккумулятора
84318462 17/03/2010
A.30.A / 219
Разъем 201F – Загрязнение фильтра трансмиссии
RC07CCH200338 3
RCPH07CCH046ABC 4
225072C* (SAE A004)


1 267B "Масса"
Разъем 202F – Непереключаемая подача питания
25072C*

1 620E Непереключаемая подача питания
620H
Разъем 203F – Соединение щитка приборов с отрицательной клеммой аккумулятора
378852A*
Обозначение на схеме: Система проводов - Электрическая схема, рама 17 - Шина данных CAN (A.30.A)

1 216F Соединение щитка приборов
84318462 17/03/2010
A.30.A / 220
Разъем 204F – +БАТ контроллера двигателя
RC07CCH87448363 5
RCPH07CCH131AAB 6
87448363

1 179AM Соединение с отрицательной
2 179AN Соединение с отрицательной
3 204D Питание +БАТ
4 204E Питание +БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 221
Разъем 205F – Пассивная выходная нагрузка
RC07CCH225295C1 7
RCPH07CCH095ABC 8
225295C*

1 CDB-DG1 Шина данных CAN, батарея
(трактор)
Разъем 206F – К жгуту проводов шасси (для развивающихся стран)
225319C1*
Обозначение на схеме: Система проводов - Принципиальная электрическая схема 80 - Шасси и
двигатель для развивающихся стран (A.30.A)

1 450B Давление масла в двигателе 5 V
2 181P +БАТ электромагнитного клапана
3 453B "Масса" датчика воздуховоздуш-
ного охладителя
4 454B Температура охлаждающей
жидкости двигателя
5 455B Вход воздухозаборника двигателя
6 181R Вход датчика давления моторного
масла
7 181T "Масса" датчика температуры
охлаждающей жидкости
84318462 17/03/2010
A.30.A / 222

8 -- --
Разъем 206M – К жгуту проводов двигателя (для развивающихся стран)
87382923*
Обозначение на схеме: Система проводов - Принципиальная электрическая схема 80 - Шасси и
двигатель для развивающихся стран (A.30.A)

1 255C Давление масла в двигателе 5 V
3 181W "Масса" датчика воздуховоздуш-
ного охладителя
4 235C Температура охлаждающей
5 240C Вход воздухозаборника двигателя
6 256C Вход датчика давления моторного
масла
7 181Y "Масса" датчика температуры
8 181AA "Масса" датчика давления
моторного масла
Разъем 207F – Блок диодов 1 освещения на выходе
245488C* (PACKARD 12015799)


A Диод
B Диод
C Диод
D Диод
Разъем 207M – Блок диодов 1 освещения на выходе
RC07CCH245488C1 9
245488C* (PACKARD 12015799)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 223

A 732A +БАТ освещения на выходе
B 791B +БАТ освещения на выходе
C 792G +БАТ освещения на выходе
D 790D +БАТ освещения на выходе
E --
F --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 224

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 211F – Выключатель навесного оборудования
RC07CCH245482C1 1
245483C* (PACKARD 12015799)


A Переключатель +БАТ от щитка приборов
B Переключатель Заземление
Разъем 211M – Выключатель навесного оборудования
RC07CCH335461A1 2
245482C* (PACKARD 12015792)


A 285B +БАТ от щитка приборов
B 179AT Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 225
Разъем 212M – Насос омывателя переднего стекла
RC07CCH877291R1 3
RCPH07CCH098ABC 4
877291R* (PACKARD 2973781)


A 600H Заземление
B 836D B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 226
Разъем 213M – Насос омывателя заднего стекла
RC07CCH877291R1 5
RCPH07CCH098ABC 6
877291R* (PACKARD 2973781)


A 600G Заземление
B 845C B+
Разъем 214M – Электромагнитный клапан отключения подачи топлива (для развивающихся стран)
RCPH07CCH212ABC 7
411986A* (PACKARD 12124685)

A 456B +БАТ электромагнитного клапана.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 227

B 604A +БАТ электромагнитного клапана.
C 600B "Масса" электромагнитного
клапана
Разъем 215M – Датчик температуры охлаждающей жидкости (для развивающихся стран)
RCPH07CCH212ABC 8
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


A 235B Сигнал
B 181Y Заземление
Разъем 216M – Датчик давления моторного масла (для развивающихся стран)
198456A* (PACKARD 12065287)


A 181AA "Масса" датчика масла
B 255C +БАТ датчика масла
C 256C Сигнал датчика масла
225067C*

84318462 17/03/2010
A.30.A / 228
Разъем 218F – "Масса" шасси
RC07CCH200338 9
RCPH07CCH042ABC 10
225065C* (SAE B207)


Разъем 219F – Модуль FNRP
ELOBAU_815-100
Таблица истинности определения подачи питания FNRP

Датчик Не в положении Не в положении Выход запуска Задний ход Передний ход
положения парковки нейтрали или
рычага парковки
Положение 0 0 12 1,5 1,5
парковки
Передний ход Питание кабины Питание кабины 0 1,5 3,4
Нейтраль Питание кабины 0 0 1,5 1,5
Задний ход Питание кабины Питание кабины 0 3,4 1,5

1 1 FNRP - задний ход
2 2 Вход режима работы
3 3 FNRP - нейтраль
4 4 Вход запуска
5 5 Выход запуска
6 6 FNRP - Передний ход
84318462 17/03/2010
A.30.A / 229

7 7 FNRP- Парковка
8 8 FNRP - "масса"
84318462 17/03/2010
A.30.A / 230

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 220A – Общий указателей поворота - универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 1
1-4_FLAG

1 020A Общий указателей поворота
Разъем 220B – Выключатель левого указателя поворота - универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 2
1-4_FLAG

1 21А Левый указатель поворота
84318462 17/03/2010
A.30.A / 231
Разъем 220C – Выключатель правого указателя поворота - универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 3
1-4_FLAG

1 22А Правый указатель поворота
Разъем 220D – +БАТ фары - Универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 4
1-4_FLAG

1 23a +БАТ фары
84318462 17/03/2010
A.30.A / 232
Разъем 220E – Дальний свет - Универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 5
1-4_FLAG

1 24А Дальний свет
Разъем 220F – Ближний свет - Универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 6
1-4_FLAG

1 25А Ближний свет
84318462 17/03/2010
A.30.A / 233
Разъем 220G – +БАТ ближнего света фары - Универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 7
1-4_FLAG

1 26А +БАТ ближнего света фары
Разъем 220H – Звуковой сигнал - Универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 8
1-4_FLAG

1 009A Звуковое сигнальное устройство
84318462 17/03/2010
A.30.A / 234
Разъем 220J – "Масса" - Универсальный выключатель
RC07CCHRI00E016 9
1-4_FLAG

Разъем 221F – Лампы индикатора включения указателей поворота
GHW_16183

1 Общий фары Общий
2 Правая фара Правый указатель поворота
3 Левая фара Левый указатель поворота
Разъем 221M – Лампы индикатора включения указателей поворота
16182-559-501

1 010A Общий
Разъем 222M – CD-проигрыватель
16182-559-501

7 --
8 --
9 Замыкание экранированного на отрицательную клемму
кабеля аккумулятора
10 Белый Правая аудиосистема
11 Красный Левая аудиосистема
84318462 17/03/2010
A.30.A / 235

12 Черный Общий аудиосистемы
14 Зеленый освещения Данные
15 Оранжевый Аккумулятор
Разъем 223M – CD-проигрыватель
3804331A*

13 Красный Левая аудиосистема
14 Зеленый освещения Данные
15 Оранжевый Аккумулятор
16 Белый Правая аудиосистема
17 Замыкание экранированного на отрицательную клемму
кабеля аккумулятора
19 Черный Общий аудиосистемы
20 --
Разъем 224F – Указатель поворота, правый передний
RC07CCHRI00E016 10
FLAG_TERM

1 752D B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 236
Разъем 225F – Указатель поворота, правый передний
RC07CCHRI00E016 11
FLAG_TERM

1 178V Заземление
Разъем 228M – Стоп-сигнал/задний фонарь, левый
RC07CCH426708A1 12
426708A* (COBO 30.16.06497)


1 174M Заземление
2 753C Указатель поворота/аварийная
сигнализация
3 750G Задний фонарь
4 755K Стоп-сигнал
84318462 17/03/2010
A.30.A / 237
Разъем 229F – Задний габаритный огонь, левый
RC07CCH222136A1 13


1 751P B+
2 174L Заземление
Разъем 229M – Задний габаритный огонь, левый
RC07CCH222135A1 14


1 751R B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 238

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 230F – Рабочий фонарь на крыле, левый задний
RC07CCH222136A1 1
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 Фонарь B+
Разъем 230M – Рабочий фонарь на крыле, левый задний
RC07CCH222135A1 2
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 787E B+
2 174J Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 239
Разъем 233M – Стоп-сигналы/задние фонари, правые
RC07CCH426708A1 3
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 174V Заземление
2 754C Указатель поворота/аварийная
сигнализация
3 750J Задний фонарь
4 755L Стоп-сигнал
Разъем 234F – Задний габаритный огонь, правый
RC07CCH222136A1 4


1 751T +БАТ габаритного огня
2 174T Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 240
Разъем 234M – Задний габаритный огонь, правый
RC07CCH222135A1 5


1 754F +БАТ габаритного огня
Разъем 235F – Рабочий фонарь на крыле, правый
RC07CCH222136A1 6
222315C*

1 Выводы фары +БАТ рабочего освещения
2 Выводы фары Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 241
Разъем 235M – Рабочий фонарь на крыле, правый
RC07CCH222135A1 7
222316C*

1 787F +БАТ рабочего освещения
Разъем 236F – Широкий габаритный огонь, левый
RC07CCH222136A1 8
222136A*

1 751R +БАТ габаритного огня
84318462 17/03/2010
A.30.A / 242
Разъем 236M – Широкий габаритный огонь, левый
RC07CCH222135A1 9
222135A*

1 Выводы фары +БАТ габаритного огня
Разъем 237F – Широкий габаритный огонь, правый
RC07CCH222136A1 10
222136A*

1 754F +БАТ габаритного огня
84318462 17/03/2010
A.30.A / 243
Разъем 237M – Широкий габаритный огонь, правый
RC07CCH222135A1 11
222135A*

1 Выводы фары +БАТ габаритного огня
Разъем 238A – Непереключаемая подача питания +БАТ кабины
RC07CCH200338 12
RING_TERM_7MM

1 Аккумулятор B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 244
RC07CCH200338 13
RING_TERM_8MM

1 101AA B+
Разъем 239F – Подача питания зажигания
225072C*

1 104A B+
Разъем 239FF – +БАТ катушки подачи питания
10-32_RING_TERMINAL

1 177CU +БАТ катушки подачи питания
Разъем 239F-2 – Подача питания зажигания
225072C* (SAE A004)


1 104A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 245

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 240F – Подача питания зажигания
RC07CCH200338 1
RCPH07CCH228ABC 2
19193-0219

1 101A Непереключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 240FFA – Непереключаемая подача питания +БАТ кабины
RC07CCH200338 3
M8_RING_TERMINAL
84318462 17/03/2010
A.30.A / 246

1 101AC Непереключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 240FFB – Непереключаемая подача питания +БАТ кабины
RC07CCH200338 4
M8_RING_TERMINAL

1 101AD Непереключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 240FFC – Непереключаемая подача питания +БАТ кабины
RC07CCH200338 5
M8_RING_TERMINAL

1 101AE Непереключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 240M – Шпилька блока питания

1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 247
Разъем 241M – Электромагнит блокировки (мост с регулируемой по высоте подвеской)
RC07CCH225316C1 6
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012


1 878E Мощность
2 177CK "Масса"
Разъем 242F – Жгут проводов электромагнита блокировки
RC07CCH222136A1 7
222136A* (DEUTSCH DTM04-2P


1 878C Мощность
2 177CH "Масса"
84318462 17/03/2010
A.30.A / 248
Разъем 242M – Жгут проводов электромагнита блокировки
RC07CCH222135A1 8
222135A* (DEUTSCH DTM06-2S


1 878D Мощность
2 177CJ "Масса"
84318462 17/03/2010
A.30.A / 249

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 255F – Блок реле
RC07CCH144417A1 1
144417A* (PACKARD 12077571)


A1 171B "Масса" шасси
A2 160C Реле напряжения зажигания
A3 163B +БАТ реле
A4 --
A5 162B Переключаемая подача питания
+БАТ контроллера
B1 171C "Масса" шасси
B2 160D Реле напряжения зажигания
B3 163C +БАТ реле
B4 Реле напряжения зажигания
B5 162C Переключаемая подача питания
C1 171F "Масса" шасси
C2 160E Реле напряжения зажигания
C3 163D +БАТ реле
C4 --
C5 162D Переключаемая подача питания
D1 171A "Масса" шасси
D2 160B Реле напряжения зажигания
D3 163A +БАТ реле
D4 --
D5 162A Переключаемая подача питания
E1 177AB "Масса" реле освещения на выходе
E2 731B Сигнал освещения на выходе
E3 788A +БАТ заднего рабочего освещения
E4 961A Реле +БАТ переднего/заднего
рабочего освещения
E5 960B Непереключаемая подача питания
+БАТ освещения на выходе
F1 177H "Масса" реле контроллера
F2 160A Реле напряжения зажигания
F3 102A Питание контроллера
84318462 17/03/2010
A.30.A / 250

F4 --
F5 200B Питание контроллера
Разъем 256M – Электронный контроллер двигателя
RC07CCH242580A1 2
RCPH07CCH131AAB 3
87421342
Принципиальная электрическая схема 57 (A.30.A)

1 945C Стоп-сигнал
9 944C Вход датчика положения педали
дроссельной заслонкой
11 941C Лампа ожидания запуска
22 942C Датчик положения педали
акселератора (+)
23 943C Внутреннее управление скоростью
3
39 223C Вход клавишного переключателя
40 273A Выход нагревателя входного
воздуха
42 272A Обратная связь Возвратный сигнал
модуля управления двигателя
46 CDB-Y38-3 Регулятор вкл/выкл
47 CDB-DG38-3 Внутреннее управление скоростью
2
84318462 17/03/2010
A.30.A / 251
Разъем 257F – Выключатель круиз-контроля
87426881

1 --
2 --
3 --
4 --
5 179BR Соединение с отрицательной
6 547A Сигнал вкл/выкл
7 --
8 --
9 --
10 --
Разъем 257M – Выключатель круиз-контроля
RC07CCH382391A1 4
RCPH07CCH111ABC 5
87426881

1 --
2 --
3 --
4 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 252

5 102K Соединение с отрицательной
6 547A Сигнал вкл/выкл
7 --
8 --
9 --
10 --
Разъем 258F – Выключатель увеличения/уменьшения скорости круиз-контроля
87426889

1 489A Сигнал уменьшения
2 179BP Соединение с отрицательной
179BR клеммой аккумулятора
3 358A Сигнал увеличения
4 --
5 --
6 --
7 --
8 --
9 --
10 --
Разъем 258M – Выключатель увеличения/уменьшения скорости круиз-контроля
RC07CCH382391A1 6
87426889

1 489A Сигнал уменьшения
2 102H Соединение с отрицательной
102K клеммой аккумулятора
3 358A Сигнал увеличения
4 --
5 --
6 --
7 --
8 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 253

9 --
10 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 254

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 261F – Блок предохранителей
144421A* (PACKARD 12177145)


A3 103S Предохранитель № 27
A4 785A Переключаемая подача питания
+БАТ
A5 531A Предохранитель №26
A6 Перемычка Мост с подвеской
A9 870D Предохранитель №24
A10 106B Зеркало/радио (переключаемая
подача питания)
A11 821C Предохранитель № 23
A12 Перемычка Маячок/проблесковый фонарь
A13 312A Предохранитель №22
A14 103F Стоп-сигналы
B1 750C Предохранитель №21
B2 707A Левые и правые задние/габаритные
фонари
B3 766A Предохранитель №20
B4 101F Проблесковый маячок
B5 871 A Предохранитель №19
B6 Перемычка Потолочный фонарь, лампа
освещения карты и радио
(непереключаемая подача
питания)
B8 101A Фары
B10 Перемычка Звуковое сигнальное устройство
B11 202B Предохранитель №16
B12 101B Щиток приборов/монитор контроля
характеристик (непереключаемая
подача)
B14 101J Регулятор
C3 141A Предохранитель №13
C4 101K Передний/задний источник
вспомогательного питания
(переключаемая подача питания)
C5 222B Предохранитель №12
C6 103E Вспомогательное питание прицепа
(переключаемая подача)
C8 101D Прикуриватель (переключаемая
подача питания)
C10 101M Нагнетательный вентилятор
кабины
84318462 17/03/2010
A.30.A / 255

C12 102F Система контроля присутствия
оператора на сиденье
C14 101L Непереключаемая подача
вспомогательного электропитания
панели
D1 107A Предохранитель №7
D2 101C Клемма аккумулятора
D4 Перемычка Блокировка рабочего освещения
D6 102E Рабочие фонари на крыше
D8 Перемычка Рабочие фонари ременной
передачи
D10 103G Задние рабочие фонари на
крыльях
D11 102H Предохранитель №2
D12 Перемычка Круиз-контроль
D14 102G Выключатель регулятора с ключом
Разъем 262F – Блок предохранителей
144421A* (PACKARD 12177145)


A9 841C Предохранитель № 52
A10 Перемычка Омыватель/очиститель заднего
стекла
A11 831C Предохранитель №51
A12 102K Омыватель/очиститель ветрового
стекла
B2 103D Вентилятор системы отопления,
воздуха
B4 103C Вспомогательное электропитание
панели (переключаемая подача)
B5 102M Предохранитель №47
B6 142A Контроллер системы отопления,
воздуха (HVAC)
B7 142A Предохранитель № 46
B8 103B Переключаемая подача
вспомогательного питания
спереди/сзади
B11 550C Предохранитель № 44
B12 101B Контроллер коробки передач
B13 550K Предохранитель № 43
B14 200D Контроллер коробки передач
C1 152A Предохранитель № 42
84318462 17/03/2010
A.30.A / 256

C2 101G Питание диагностического разъема
шины данных
C8 Перемычка Электронное управление тягами
(сцепное устройство)
C10 101M МОМ
C12 102F Комбинация приборов/монитор
контроля характеристик
(переключаемая подача питания)
C14 101L Дополнительный
D4 Перемычка Радар
D6 102E Контроллер подлокотника
D8 Перемычка Непереключаемая подача питания
+БАТ трансмиссии
D13 259A Предохранитель № 29
D14 102J Подогрев сидения
RC07CCH144417A1 1
144417A* (PACKARD 12077571)

A1 750K +БАТ катушки
A2 177AS "Масса" катушки
A3 241A Блокировка рабочего освещения
A4 789A Рабочие проблесковые маячки
A5 --
B1 558A Катушка реле парковочного
тормоза
B2 177AS "Масса" катушки
177AW
B3 550F Общий - реле парковочного
тормоза
B4 --
B5 562A Реле парковочного тормоза
84318462 17/03/2010
A.30.A / 257

C1 568A Режимы FNR - катушка положения,
отличного от нейтрального
C2 177X 177AW "Масса" катушки
C3 550G Общее реле нейтрали
C4 --
C5 220M Реле нейтрали
D1 791C Катушка рабочих фонарей на
791B крыше
D2 177X "Масса" катушки
D3 788A +БАТ рабочих фонарей на крыше
788B
D4 --
D5 793A Задние рабочие фонари на крыше
F1 311A Сигнал МОМ
F2 177Y "Масса" катушки
F3 312A +БАТ тормоза
F4 565C Сигнал пневматической системы
F5 755A Сигнал стоп-сигнала
RC07CCH144417A1 2
144417A* (PACKARD 12077571)

A1 808C Переключаемая подача питания
+БАТ
A2 177AT "Масса" катушки
A3 195A Непереключаемая подача питания
+БАТ
A4 --
A5 195B +БАТ вентилятора
B1 104B Катушка выключателя регулятора
B2 177AT "Масса" катушки
177AL
B3 268A Выключатель регулятора с ключом
B4 --
B5 223A Сигнал замка зажигания
C1 792B Катушка рабочих фонарей на
792C крыльях
C2 177W "Масса" катушки
177AL
84318462 17/03/2010
A.30.A / 258

C3 795A Рабочие фонари на крыльях
C4 --
C5 787A Задние рабочие фонари на
крыльях
D1 790B Обмотка передних рабочих
фонарей на крыше
D2 177V "Масса" катушки
177W
D3 788B Обмотка передних рабочих
D4 --
D5 784A Обмотка передних рабочих
E1 792A Обмотка нижних рабочих фонарей
792B
E2 177U "Масса" катушки
177V
E3 794A Рабочие фонари ременной
передачи
E4 --
E5 783A Рабочие фонари ременной
передачи
F1 790C Включение ксеноновых фар
F2 177U "Масса" катушки
177V
F3 785A Переключаемая подача питания
+БАТ
F4 --
F5 786A Ксеноновые фары, +БАТ
RC07CCH144417A1 3
144417A* (PACKARD 12077571)

B1 177AA-2 Освещение на выходе включено
B2 731A "Масса" катушки
731B
B3 960C Непереключаемая подача питания
+БАТ
B4 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 259

B5 732A Сигнал включения освещения на
выходе
C1 877A Управление блокировкой моста с
регулируемой по высоте подвеской
C2 531J +БАТ
531K
C3 878A +БАТ блокировки моста с
C4 --
C5 531J +БАТ
D1 920B Стеклоочиститель включен
D2 177BD "Масса" катушки
D3 973A Парковочное положение
очистителя бокового стекла
D4 972A Работа очистителя бокового стекла
D5 971B +БАТ работы стеклоочистителя на
низкой скорости
E1 970A Стеклоочиститель включен
E2 AE-2 "Масса" катушки
E3 843A Работа очистителя заднего стекла
E4 844C Тормоз очистителя заднего стекла
E5 841H Зеркало
F1 164C Блокировка включена
F2 171F "Масса" катушки
F3 164A Переключаемая подача питания
+БАТ
F4 -- --
F5 164B Переключаемая подача питания
+БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 260
Разъем 266MM – Активная выходная нагрузка
RC07CCH225295C1 4
RCPH07CCH117ABC 5
239451A* (DEUTSCH DT06-4S-P012)


A1 CAN-R56 +БАТ CAN (система автоматиче-
ского управления)
A2 CAN-Y56 Высокоскоростная шина CAN
(система автоматического
управления)
A3 CAN-BK56 "Масса" шины CAN (система
автоматического управления)
A4 CAN-DG56 Низкоскоростная шина CAN
84318462 17/03/2010
A.30.A / 261
Разъем 266M – Выпрямительный блок
RC07CCH631801C1 6
631801C* (PACKARD 2977253)


A 105A Замок зажигания
Разъем 266F – Выпрямительный блок
RCIL06_739070C1 7
739070C* (PACKARD 2984528)


A 104A Питание зажигания
104B
84318462 17/03/2010
A.30.A / 262
RC07CCH631801C1 8
631801C* (PACKARD 2977253)


A 724A Уменьшение силы дальнего
724B света/индикатор
RCIL06_739070C1 9
739070C* (PACKARD 2984528)


A 727D Уменьшение силы дальнего света
84318462 17/03/2010
A.30.A / 263
RC07CCH631801C1 10
RCPH07CCH111ABC 11
631801C* (PACKARD 2977253)


A 728A Уменьшение силы ближнего света
728B
RCIL06_739070C1 12
739070C* (PACKARD 2984528)


A 727C Уменьшение силы ближнего света
84318462 17/03/2010
A.30.A / 264
Разъем 269F – Вспомогательное электропитание, правая задняя консоль
RC07CCH225164C1 13
225164C* (PACKARD 206036-2)


1 142B Переключаемая подача питания
+БАТ
3 177AF "Масса"
84318462 17/03/2010
A.30.A / 265

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 270F – Разъем вспомогательного электропитания 1
RC07CCH225164C1 1
225164C* (PACKARD 206036-2)


1 136H Включенный B+
2 135H Непереключаемая подача питания
3 134H Заземление
Разъем 271F – Разъем вспомогательного электропитания 2
RC07CCH225164C1 2
225164C* (PACKARD 206036-2)


1 136J Включенный B+
2 135J Некоммутированный
3 134J Заземление
Разъем 273F – Кабина/ISO11783
87382918
84318462 17/03/2010
A.30.A / 266

2 179CD Соединение с отрицательной
3 CDB-R64 Шина данных CAN, батарея
5 CDB-BK64 "Масса" шины данных CAN
Разъем 273M – Кабина/ISO11783
87382919

1 344A +БАТ датчика
2 179CL-4 Соединение с отрицательной
3 CDB-R66 Шина данных CAN, батарея
Разъем 273FF – Шина данных CAN навесного оборудования


5 CDB-R59 +БАТ CAN (навесное
7 CDB-BK59 "Масса" шины CAN (навесное
Разъем 274A – Реле давления гидравлической системы трактора (Итальянский)
225178C* (AMP 42100-2)


1 156A Давление стояночного тормоза
84318462 17/03/2010
A.30.A / 267
Разъем 274B – Реле давления гидравлической системы трактора (Итальянский)
225178C* (AMP 42100-2)


1 158A Давление в гидравлической
системе
Разъем 274F – вторичная шина CAN
225294C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)

A CDB-57 Низкоскоростная шина CAN
B CDB-57 Высокоскоростная шина CAN
Разъем 275A – Реле давления прицепа (Итальянский)
225178C* (AMP 42100-2)


1 182A Индикатор
Разъем 275B – Реле давления прицепа (Итальянский)
225178C* (AMP 42100-2)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 268
Разъем 275M – Преобразователь давления
RC07CCH198456A1 3
198456A* (PACKARD 12065287)


A 420K Соединение с отрицательной
B 418G Опорное напряжение 5 V
C 416E Сигнал датчика давления
Разъем 276F – Реле давления стояночного тормоза (Итальянский)
RC07CCH182068A1 4
182068A* (PACKARD 15300002)


B 156A B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 269
Разъем 276M – Реле давления стояночного тормоза (Итальянский)
RC07CCH371614A1 5
182068A* (PACKARD 15300002)


A Переключатель Включенный B+
B Переключатель B+
Разъем 277F – Жгут проводов тормозов прицепа (итальянский)
RC07CCH225315C1 6
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 159A Индикатор
Разъем 278F – Электромагнитный клапан тормозов прицепа (итальянский)
OD-01-01-07-00-OB

1 158A Давление в гидравлической
системе
3 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 270

GND ("Масса") --
Разъем 278MM – К активной выходной нагрузке
239451A* (PACKARD 12065287)


1 CAN-R48 +БАТ CAN (система автоматиче-
2 CAN-Y48 Высокоскоростная шина CAN
3 CAN-BK48 "Масса" шины CAN (система
4 CAN-DG48 Низкоскоростная шина CAN
Разъем 278M – пассивная выходная нагрузка, шина данных оборудования
RC07CCH87448363 7
239451A* (PACKARD 12065287)


1 CDB-R60 +БАТ шины данных CAN
225072C* (PACKARD 12065287)

1 177J "Масса" шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 271
Разъем 279FF – "Масса" шасси
RC07CCH200338 8
10-32_RING_TERMINAL

1 104F "Масса" катушки питания
84318462 17/03/2010
A.30.A / 272

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 281F – Шина данных CAN

3 CDB-R63 +БАТ CAN (навесное оборудование)
5
6
7
8
9
+БАТ экрана
11 179DR Соединение с отрицательной
12 971F Подача питания +БАТ экрана по
выключателю
Разъем 281M – Модуль проблесковых маячков
225405C1 (DEUTSCH 1062-14-0144)


1 753A Левая лампа дорожного движения
2 754A Лампа правого указателя поворота
3 707C Фонари аварийной сигнализации
6 177AK Заземление
7 766D B+
8 766C B+
10 752N Правый фонарь аварийной
12 751J Левый фонарь аварийной
Разъем 281FF –

84318462 17/03/2010
A.30.A / 273

1 JP8 Перемычка 8
7
8
9
12
Разъем 281MM – экран CODI
RC07CCH87410948 1
87410948

CAN (вторичная шина CAN)
2 CDB-DG40 Низкоскоростная шина данных CAN
+БАТ
14 179JT Соединение с отрицательной
15 971J Включенный B+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 274
Разъем 282M – Электронный блок управления трактора (ЭБУ)
RC07CCH87410947 2
RCPH07CCH024ABC 3
4-1437290-0

1 Желтый Высокоскоростная шина CAN
2 Зеленый Низкоскоростная шина CAN
3 --
4 Желтый Высокоскоростная шина CAN
(трактор)
5 Зеленый Низкоскоростная шина CAN
(трактор)
6 --
7 --
8 --
9 --
10 401D Питание электронного блока
11 179CH "Масса" электронного блока
12 405A Реле управления питанием
13 403A Обратная связь реле управления
питанием
14 406A Реле питания электронного блока
15 404A Обратная связь реле питания
электронного блока управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 275

16 138A Замок зажигания
17 787M Перелив навесного оборудования
18 --
19 752P Правый указатель поворота
20 750V Задние фонари
21 407A "Масса" шасси
22 751N Левый указатель поворота
23 --
33 --
34 --
Разъем 283M – Питание шины оборудования
RC07CCH225316C1 4
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 137G Питание электронного блока
2 179CG "Масса" электронного блока
84318462 17/03/2010
A.30.A / 276
Разъем 286M – контроллер задач
RC07CCH225319C1 5
RCPH07CCH026ABC 6


1 344H Питание электронного блока
2 CDB-Y65 Низкоскоростная шина CAN
3 --
4 --
5 --
6 --
8 179CD "Масса" электронного блока
Разъем 287M – Выключатель включения/выключения системы автоматического управления
382391A* (CARLINGSWITCH VC1-01)


1 177D1 "Масса" шасси
2 345B SPL-AG-5
7 560F SPL-AG8
84318462 17/03/2010
A.30.A / 277
Разъем 288M – Шина CAN навесного оборудования
RC07CCH239451A1 7
RCPH07CCH026ABC 8
239451A* (DEUTSCH DT06-4S-P012)


1 Красный Питание CAN TBC
2 Желтый Низкоскоростная шина CAN
3 Черный Обратная связь CAN TBC
4 Зеленый Высокоскоростная шина CAN
84318462 17/03/2010
A.30.A / 278

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 290M – Внешний жгут проводов системы автоматического управления
RC07CCH380841A1 1
RCPH07CCH091ABC 2
380841A* (DEUTSCH HDP26-24-35SN-L017)


2 418G Преобразователь давления 5 V
3 420D "Масса" датчика рулевого
4 982B Источник питания света клапана
рулевого управления
5 421B Вход PPS
6 419E Источник питания клапана рулевого
8 410E Нагрузка правого клапана рулевого
9 411E Нагрузка левого клапана рулевого
10 416E Датчик давления
11 417E Сигнал (1) потенциометра рулевого
12 412B Сигнал RS232 - TX
13 413B Сигнал RS232 - RX
14 414B "Масса" RS232
15 418E Опорное напряжение 5 V
84318462 17/03/2010
A.30.A / 279

18 --
21 345G Включенный B+
25 177BM Переключатель датчика давления
31 420K "Масса" преобразователя давления
Разъем 290F – Жгут проводов автоматического управления внутри кабины
RC07CCH380842A1 3
380842A* (DEUTSCH HDP24-24-35PN)


2 984A Преобразователь давления 5 V
3 420A "Масса" датчика рулевого
4 982A Источник питания света клапана
5 421A Вход PPS
6 419A Источник питания клапана рулевого
8 410A Нагрузка правого клапана рулевого
9 411A Нагрузка левого клапана рулевого
10 416A Датчик давления
11 417A Сигнал (1) потенциометра рулевого
12 412A Сигнал RS232 - TX
13 413A Сигнал RS232 - RX
14 414A "Масса" RS232
17 560A Соединение с отрицательной
18 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 280

21 345F Включенный B+
25 177BL Переключатель датчика давления
27 179CR Соединение с отрицательной
31 983A "Масса" преобразователя давления
Разъем 291M – Питание и "масса" навесного оборудования
RC07CCH323597A1 4
87418273

2 407B "Масса" электронного блока
3 402A Электропитание
4 137D Питание электронного блока
84318462 17/03/2010
A.30.A / 281
Разъем 292M – реле низкого напряжения навесного оборудования
RC07CCHRI99H136 5
RCPH07CCH226ABC 6
297910A* (PACKARD 12110539)


1 401A Переключаемая подача низкого
напряжения +БАТ на навесное
оборудование
2 405A +БАТ катушки
3 406A Питание навесного оборудования
4 137E Переключаемая подача общего
питания +БАТ на навесное
оборудование
5 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 282
Разъем 293M – реле высокого напряжения навесного оборудования
RC07CCH310220A1 7
RCPH07CCH226ABC 8
310220A* (YAZAKI 7123-6145-30)


+БАТ на навесное оборудование
85 403A Питание навесного оборудования
+БАТ
Разъем 294M – К внешнему жгуту проводов ISO11783
RCPH07CCH017ABC 9
87382926
84318462 17/03/2010
A.30.A / 283

1 CDB-R42 +БАТ шины CAN навесного
навесного оборудования
3 137A Переключаемая подача низкого
напряжения на ЭБУ
4 138B Включенный B+
5 179BU Соединение с отрицательной
6 787K +БАТ рабочего освещения
7 751L Левый указатель поворота
8 752K Правый указатель поворота
9 750R Задний фонарь
11 CDB-BK32 "Масса" CAN шины оборудования
Разъем 294F – К жгуту проводов ISO11783
RCPH07CCH017ABC 10
87382927

1 CDB-R78 +БАТ шины CAN навесного
3 137C Переключаемая подача низкого
напряжения на ЭБУ
5 179CF Соединение с отрицательной
6 787M +БАТ рабочего освещения
7 751N Левый указатель поворота
8 752P Правый указатель поворота
9 750V Задний фонарь
10 --
11 CDB-B78 "Масса" CAN шины оборудования
84318462 17/03/2010
A.30.A / 284
13 --
14 --
Разъем 295M – Приемник GPS-антенны
RC07CCH223671A1 11


1 CDB-Y49 Высокоскоростная шина CAN А
2 413E Сигнал RS232 - RX
3 412E Сигнал RS232 - TX
4 421E Вход PPS
5 414E "Масса" RS232
6 -- --
7 -- --
8 -- --
9 -- --
10 345K Переключаемая подача низкого
напряжения +БАТ на ЭБУ
11 179CU Соединение с отрицательной
12 CDB-DG49 Низкоскоростная шина CAN А
Разъем 296F – К перемычке VT
223682A* (DEUTSCH DTM04-12PB)


1 CDB-51R +БАТ шины данных CAN навесного
2 CDB-51Y Высокоскоростная шина данных
CAN навесного оборудования
3 CDB-51BK "Масса" шины данных CAN
4 CDB-51DG Низкоскоростная шина данных CAN
5 CDB-52R +БАТ шины данных CAN навесного
84318462 17/03/2010
A.30.A / 285

6 CDB-52Y Высокоскоростная шина данных
CAN навесного оборудования
7 CDB-52BK "Масса" шины данных CAN
8 CDB-52DG Низкоскоростная шина данных CAN
11 179CE Заземление
Разъем 297F – "Масса" кольцевого контакта шасси
RC07CCH200338 12
200338

407B клеммой аккумулятора
407C
Разъем 298FF – К дополнительному жгуту проводов VT
223682A* (DEUTSCH DTM04-12PB)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 286

9 --
11 179CM Соединение с отрицательной
Разъем 298F – Приемник GPS
RC07CCH280453A1 13


1 CDB-R81 Батарея CAN (навесное
3 CDB-B81 "Масса" шины CAN (навесное
84318462 17/03/2010
A.30.A / 287
Разъем 298M – Приемник GPS
RC07CCH280451A1 14


2 CDB-79 Высокоскоростная шина CAN
3 CDB-B79 "Масса" шины CAN (навесное
6 179CC Соединение с отрицательной
84318462 17/03/2010
A.30.A / 288
Разъем 299F – жгут проводов приемника GPS
RC07CCH277904A1 15
RCPH07CCH026ABC 16


1 414E "Масса" RS232
2 413E Сигнал RS232 - RX
3 412E Сигнал RS232 - TX
4 421E Вход PPT
84318462 17/03/2010
A.30.A / 289
Разъем 299M – жгут проводов приемника GPS
RC07CCH277905A1 17
RCPH07CCH026ABC 18


1 414B "Масса" RS232
2 413B Сигнал RS232 - RX
3 412B Сигнал RS232 - TX
4 421B Вход PPS
84318462 17/03/2010
A.30.A / 290

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 300F – Реле питания кабины
FARGO_PT-059184
Гнездо/контакт Номер провода

1 104C "Масса" катушки питания
2 177CR +БАТ катушки подачи питания
+БАТ
4 103AB Переключаемая подача выходного
напряжения +БАТ
FARGO_PT-059184

1 104C "Масса" катушки питания
104E
2 177CR +БАТ катушки подачи питания
177CT
+БАТ
4 177CR Переключаемая подача выходного
FARGO_PT-059225

9 102AC Переключаемая подача выходного
11 177CT +БАТ катушки подачи питания
177CU
12 101AE Непереключаемая подача питания
+БАТ
13 104E "Масса" катушки питания
104F
+БАТ
+БАТ
FARGO_PT-059236
84318462 17/03/2010
A.30.A / 291

1 101AC Непереключаемая подача питания
+БАТ
+БАТ
3 101AD Непереключаемая подача питания
+БАТ
+БАТ

1
Разъем 305M – Предупреждающие фонари на крыше, правые
RC07CCH276424A1 1
276424A*(DEUTSCH DTM06-3S)
Обозначение на схеме: Разъем - Конструктивная схема 30 (A.30.A)

1 798Z Габаритный огонь (белый)
2 752E Указатель поворота (Желтый)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 292
Разъем 306M – Предупреждающие фонари на крыше, левые
RC07CCH276424A1 2
Обозначение на схеме: Разъем - Конструктивная схема 30 (A.30.A)

1 752D Габаритный огонь (белый)
2 751D Указатель поворота (Желтый)
3 178W Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 293

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 310F – Модуль проблесковых маячков
318164A* (AMP 480003-5)


1 177AK "Масса" шасси
2 769A Первый указатель поворота
прицепа
3 770A Второй указатель поворота прицепа
4 766B Общий аварийной сигнализации и
766C указателя поворота
5 --
6 766A +БАТ проблескового маячка
Разъем 311F – Электромагнитный клапан предварительного заполнения пневматических тормо-

зов
WEBCO_894-601-021-2

A 565D B+
B 179BS "Масса" шасси
Разъем 312M – Выключатель дистанционного управления сцепным устройством, центральный
RC07CCH198550A1 1
198550A* (PACKARD 12162185)


A 513E Нижний
B 599G Центральный фонарь, +БАТ
C 526E Подъем
84318462 17/03/2010
A.30.A / 294
Разъем 313MA – Выключатель дистанционного управления сцепным устройством, левый
RC07CCH291719A1 2
291719A* (AMP 282087-1)


A 513E Нижний
B 599G Центральный фонарь, +БАТ
C 526E Подъем
Разъем 313MB – Выключатель дистанционного управления сцепным устройством, правый
RC07CCH291719A1 3
291719A* (AMP 282087-1)


A 513F Нижний
B 599L Центральный фонарь, +БАТ
C 526G Подъем
84318462 17/03/2010
A.30.A / 295
Разъем 314F – Жгут проводов выключателя дистанционного управления сцепным устройством,

левый
RC07CCH225294C1 4
225294C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)


A 513C Подъем
B 500G Общий +БАТ
C 526C Нижний
Разъем 314M – Жгут проводов выключателя дистанционного управления сцепным устройством,

левый
RC07CCH225295C1 5
225295C* (DEUTSCH DT06-3S-P012)


A 526E Подъем
B 599G Общий +БАТ
C 513E Нижний
84318462 17/03/2010
A.30.A / 296
Разъем 315F – Жгут проводов выключателя дистанционного управления сцепным устройством,

правый
RC07CCH225294C1 6
RCPH07CCH118ABC 7
225294C* (DEUTSCH DT04-3P-E004)


A 526B Подъем
B 500E Общий +БАТ
C 513B Нижний
84318462 17/03/2010
A.30.A / 297
Разъем 315M – Жгут проводов выключателя дистанционного управления сцепным устройством,

правый
RC07CCH225295C1 8
RCPH07CCH118ABC 9
225295C* (DEUTSCH DT06-3S-P012)


A 526G Подъем
B 599L Общий +БАТ
C 513F Нижний
Разъем 316M – Выключатель аварийной сигнализации
RC07CCH87426882 10
87426885
84318462 17/03/2010
A.30.A / 298

1 --
2 766C Выходящий сигнал аварийной
751U сигнализации
4 --
5 --
7 177RA "Масса" фонаря
8 751U Светодиод выключателя сигнала
9 --
10 --
Разъем 317F – Электромагнитный клапан пневматического стояночного тормоза
RC07CCH225316C1 11
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


A 567H +БАТ автоматического сцепного
B 179BW "Масса" индикатора
Разъем 318F – Электромагнитный клапан пневматического стояночного тормоза
RC07CCH245483C1 12
245483C* (PACKARD 12010973)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 299

A 567F Обратная связь стояночного
тормоза
B 179BV Соединение с отрицательной
Разъем 318M – Выключатель № 2 электромагнитного клапана пневматического стояночного тор-

моза
RC07CCH335461A1 13
245482C* (PACKARD 12015792)


A 567H Обратная связь стояночного
тормоза
B 179BW Соединение с отрицательной
84318462 17/03/2010
A.30.A / 300

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 325A – Выключатель подачи воздуха пневматического тормоза
RC07CCHRI00E015 1
282459A1 (AMP 41274-0)


1 566C B+
Разъем 325B – Выключатель подачи воздуха пневматического тормоза
RC07CCHRI00E015 2
282459A1 (AMP 41274-0)


1 179AB Заземление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 301
Разъем 326F – Переключаемая подача питания +БАТ кольцевого контакта
RC07CCH200338 3
RCPH07CCH226ABC 4
200338

1 400C B+
401C
84318462 17/03/2010
A.30.A / 302
Разъем 327M – Предохранитель навесного оборудования
RC07CCH300518A1 5
RCPH07CCH226ABC 6
300518A*

+БАТ
+БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 303
Разъем 328M – Предохранитель навесного оборудования
RC07CCH300518A1 7
RCPH07CCH226ABC 8
144421A* (PACKARD 12177145)

C11 Система контроля присутствия
C12 Система контроля присутствия
84318462 17/03/2010
A.30.A / 304

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 331F – Фонари переднего сцепного устройства, правые
225326C* (DEUTSCH DT04-4P-E004)

1 740B +БАТ ближнего света
2 741B +БАТ дальнего света
3 744C Управление
4 176E Заземление
Разъем 331M – Фонари переднего сцепного устройства, правые
RC07CCH239451A1 1
239451A*

1 Фонарь +БАТ ближнего света
2 Фонарь +БАТ дальнего света
3 Фонарь Управление
Разъем 332F – Фонари переднего сцепного устройства, левые
RC07CCH239451A1 2
225326C*
84318462 17/03/2010
A.30.A / 305

1 742B +БАТ ближнего света
2 743B +БАТ дальнего света
3 744B Управление
Разъем 332M – Фонари переднего сцепного устройства, левые
239451A*

Разъем 333M – К жгуту проводов двигателя
RCPH07CCH109ABC 3
87382927

1 204B +БАТ аккумулятора (регулятор
двигателя)
2 223B +БАТ регулятора двигателя, замок
зажигания
3 945B Выключение подтверждения
4 531F +БАТ моста с подвеской
5 544A Сигнал датчика моста с подвеской
6 179CL "Масса" датчика моста с подвеской
7 179AG "Масса" регулятора двигателя
8 567K Центральный фонарь
11 943B Сигнал положения педали
акселератора
12 944B Положение педали акселератора (-)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 306

13 942B Положение педали акселератора
(+)
14 722B +БАТ звукового сигнала
15 Открыт
Разъем 333M-EM – На электромагнитный клапан
239451C*

1 102P Включенный B+
8 452B Обратная связь реле топливного
электромагнитного клапана
Разъем 333F – К жгуту проводов шасси
RCPH07CCH109ABC 4
87383926

1 204C +БАТ аккумулятора (регулятор
двигателя)
2 223C "Масса" регулятора двигателя
4 531H +БАТ звукового сигнала
5 544E +БАТ регулятора двигателя, замок
зажигания
6 179CN Выключение подтверждения
7 179AK Включение тормоза
8 567J Обратная связь тормоза
9 CDB-Y2 +БАТ моста с подвеской
10 CDB-DG2 Сигнал датчика моста с подвеской
11 943C "Масса" датчика моста с подвеской
+БАТ
15 266C Загрязнение воздушного фильтра
84318462 17/03/2010
A.30.A / 307
Разъем 333F-EM – На предохранитель
239451C*

1 102N Включенный B+
8 452B Обратная связь реле топливного
Разъем 334M – Двигатель


1 450B Давление моторного масла 5 V
2 641B +БАТ электромагнитного клапана
3 181P "Масса" воздуховоздушного
4 453B Вход температуры охлаждающей
5 454B Температура впускного воздуха
двигателя
6 455B Вход датчика давления моторного
масла
7 181R "Масса" датчика температуры
8 181T "Масса" датчика давления
Разъем 334F – Двигатель


1 255C Давление моторного масла 5 V
3 181W "Масса" воздуховоздушного
4 235C Вход температуры охлаждающей
5 240C Температура впускного воздуха
двигателя
6 256C Вход датчика давления моторного
масла
7 181Y "Масса" датчика температуры
8 181AA "Масса" датчика давления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 308
Разъем 335F – К многофункциональному котроллеру трактора (сцепное устройство/МОМ)
RCPH07CCH031ABC 5
87382922
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 51 (A.30.A)

1 501B +БАТ VD/VT
2 599P +БАТ VH
3 175M "Масса" электромагнитного клапана
5 179CY "Масса" питания
6 900F +БАТ VF
7 179CW "Масса" питания
8 175N "Масса" шасси
9 114D +БАТ VP
10 599S +БАТ VH
Разъем 335M – К многофункциональному котроллеру трактора (сцепное устройство/МОМ)
RCPH07CCH031ABC 6
87382923

1 501F +БАТ VD/VT
2 599V +БАТ VH
3 175E "Масса" электромагнитного клапана
84318462 17/03/2010
A.30.A / 309

5 179CS "Масса" питания
6 900D +БАТ VF
7 179CT "Масса" питания
8 174R "Масса" шасси
9 114E +БАТ VP
10 599W +БАТ VH
Разъем 336F – Двухскоростной датчик МОМ
245483C* (PACKARD 12010973)


1 Датчик Частота вращения вала МОМ
2 Датчик "Масса" электромагнитного клапана
Разъем 336M – Двухскоростной датчик МОМ
245482C* (PACKARD 12015792)


1 249B Частота вращения вала МОМ
2 174D "Масса" электромагнитного клапана
Разъем 337A – Звуковой сигнал заднего хода
RC07CCH200338 7
446658

1 571B Питание предупреждающего
звукового сигнала
84318462 17/03/2010
A.30.A / 310
Разъем 337B – Звуковой сигнал заднего хода
RC07CCH200338 8
446658

1 174H "Масса" шасси
Разъем 338F – Звуковой сигнал заднего хода
RC07CCH225315C1 9
225315C* (DEUTSCH DT04-2P-E004)


1 571A Питание предупреждающего
сигнала
2 174G "Масса" предупреждающего
84318462 17/03/2010
A.30.A / 311
Разъем 338M – Звуковой сигнал заднего хода
RC07CCH225316C1 10
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 571B Питание предупреждающего
2 174H "Масса" предупреждающего
84318462 17/03/2010
A.30.A / 312

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 340F – Электромагнитный клапан 1 дистанционного управления опусканием
RC07CCH291718A1 1
291718A* (DEUTSCH DT04-4P-E004)


1 AUX1 BOT1 +БАТ дистанционного управления
опусканием 1
2 AUX1 BOT2 Обратная связь дистанционного
управления опусканием 1
RC07CCH291718A1 2
291718A* (DEUTSCH DT04-4P-E004)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 313
RC07CCH291718A1 3
291718A* (DEUTSCH DT04-4P-E004)


RC07CCH291718A1 4
291718A* (DEUTSCH DT04-4P-E004)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 314
RC07CCH291718A1 5
291718A* (DEUTSCH DT04-4P-E004)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 315

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 350M – Контроллер трансмиссии на CN1-A
RC07CCH87419488 1
RCPH07CCH018ABC 2
87410948

1 550B Переключаемая подача питания
+БАТ 12 V
2 550D Переключаемая подача питания
+БАТ 12 V
3 550H Переключаемая подача питания
+БАТ 12 V
4 558B Управление стояночным тормозом
главной муфты сцепления
6 201C Сторона высокого давления муфты
C1-2
7 201F Сторона высокого давления муфты
C3-4
8 550M Переключаемая подача питания
+БАТ 12 V
9 201B Сторона высокого давления
нечетной муфты
10 201E Сторона высокого давления четной
муфты
11 201N Сторона высокого давления
проскальзывающей муфты
84318462 17/03/2010
A.30.A / 316

13 548A Верхняя блокировка подвески
моста
+БАТ 12 V
19 179M "Масса" корпуса
20 220F +БАТ 12 V от реле нейтрали
26 175H "Масса" шасси
Разъем 351M – Контроллер трансмиссии
RC07CCH87410947 3
RCPH07CCH018ABC 4
87410946

1 555A Сигнал главной муфты сцепления
2 563A Сигнал давления диапазона
3 --
11 563A Сигнал давления диапазона
12 552A Сигнал движения задним ходом
13 551A Сигнал движения передним ходом
16 561D Датчик муфты C1-2 Режимы FNR
переключатель 5 V
84318462 17/03/2010
A.30.A / 317

17 556A Потенциометр главной муфты
сцепления 5 V
22 511B Сигнал положения, отличного от
парковочного
23 553A Не нейтральное положение
26 532B Блокировка/разблокировка
подвески моста
28 567L Обратная связь стояночного
тормоза
33 216E Датчик частоты вращения
генератора двигателя
34 215D Датчик частоты вращения шестерни
RC07CCH87419488 5
RCPH07CCH018ABC 6
87410949

1 581A Сторона низкого давления четной
муфты
2 544A Сигнал датчика оси
проскальзывающей муфты
4 220B Сторона низкого давления главной
муфты
6 582A Сторона низкого давления муфты
C1-2
84318462 17/03/2010
A.30.A / 318

7 541A Верхняя блокировка подвески
моста
8 580A Сторона низкого давления нечетной
муфты
C3-4
18 536B Светодиод положения подвески
моста
21 175F "Масса" шасси
26 175G "Масса" шасси
RC07CCH87410947 7
RCPH07CCH018ABC 8
87410947

C5-6
обратного хода
4 589A Сторона низкого давления верхней
муфты
5 201G Сторона высокого давления муфты
заднего хода
средней муфты
7 537A Опускание подвески переднего
моста
84318462 17/03/2010
A.30.A / 319

8 538A Подъем подвески переднего моста
9 571A Звуковой сигнал заднего хода
(подача питания)
10 220C Сторона низкого давления средней
муфты
11 --
13 01D Сторона высокого давления муфты
C5-6
14 587A Сторона высокого давления нижней
муфты
15 542A Нижняя блокировка подвески
переднего моста
верхней муфты
17 846A Изолирующий клапан системы
автоматического управления
18 220D Сторона низкого давления нижней
муфты
25 220G +БАТ 12 V от реле нейтрали
34 220H Реле нейтрали 12 V
Разъем 356M – Ксеноновые рабочие фонари на крыше
RC07CCH197503A1 9
197503A* (PACKARD 12064998)


A 786A +БАТ ксеноновых рабочих фонарей
на крыше
B 177L "Масса" ксеноновых рабочих
C --
D --
E --
F --
G --
H --
Разъем 356F – Ксеноновые рабочие фонари на крыше
196153A* (PACKARD 12066195)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 320

A 186F +БАТ ксеноновых рабочих фонарей
186E на крыше
B 177AX "Масса" ксеноновых рабочих
177AY фонарей на крыше
C --
D --
E --
F --
G --
H --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 321

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 360F – Лампа проблескового фонаря/маячка
RC07CCH200338 1
282459A* (AMP 41274-0)


1 PPP Заземление
Разъем 361F – Проблесковый фонарь/маячок
RC07CCH200338 2
282459A* (AMP 41274-0)


1 GGG +БАТ лампы проблескового
фонаря/маячка
84318462 17/03/2010
A.30.A / 322
RC07CCH222135A1 3


1 776F B+
2 178AS Заземление
RC07CCH222135A1 4


1 776G B+
2 178AT Заземление
Разъем 367F – К активной выходной нагрузке ISO11783
225326C* (DEUTSCH DT04-4P-E004)


84318462 17/03/2010
A.30.A / 323

Разъем 367M – К активной выходной нагрузке ISO11783
225326C* (DEUTSCH DT04-4P-E004)

1
2 CDB_Y57 Высокоскоростная шина CAN
3
4 CDB_DG57 Низкоскоростная шина CAN
Разъем 367M-2 – К активной выходной нагрузке ISO11783
225326C* (DEUTSCH DT04-4P-E004)

1
2 CDB_Y76 Высокоскоростная шина CAN
3
4 CDB_DG76 Низкоскоростная шина CAN
84318462 17/03/2010
A.30.A / 324

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 371F – Непереключаемая подача питания +БАТ подогревателя впускного воздуха
RC07CCH200338 1
225067C*

1 270A +БАТ
RC07CCH200338 2
225067C*

1 270C +БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 325
Разъем 372FF – Непереключаемая подача питания +БАТ на реле подогревателя впускного воздуха
RC07CCH200338 3
225067C*

1 270A +БАТ
Разъем 372F-2 – Непереключаемая подача питания +БАТ
RC07CCH200338 4
225067C*

1 -- Непереключаемая подача питания
+БАТ на предохранитель 370
84318462 17/03/2010
A.30.A / 326
Разъем 373F – Непереключаемая подача питания +БАТ на реле подогревателя впускного воздуха
RC07CCH200338 5
225067C*

1 270B +БАТ
Разъем 374F – Непереключаемая подача питания +БАТ на реле подогревателя впускного воздуха
RC07CCH200338 6
225067C*

1 270B +БАТ
Разъем 374M – К перемычке потенциометра рулевого управления
245489C* (PACKARD 12010975)


A 417A Сигнал (1) потенциометра рулевого
B 422A Сигнал (2) потенциометра рулевого
C 417B Контроллер потенциометра
84318462 17/03/2010
A.30.A / 327

D 303D Обратная связь датчика
E 303E Обратная связь датчика
присутствия оператора на
контроллер
F --
Разъем 375M – К потенциометру рулевого управления
87382911

1 418F опорное напряжение 5 V
потенциометра (1) рулевого
2 420G Соединение с отрицательной
клеммой аккумулятора (1)
3 417E Сигнал 1 потенциометра рулевого
Разъем 375FF – К жгуту проводов рулевого управления
RC07CCH225350C1 7
87382910

1 561P Опорное напряжение +5 В
(автоматический режим)
2 577P Соединение с отрицательной
(автоматический режим)
3 417S Сигнал датчика рулевого
управления (автоматический
режим)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 328
Разъем 375MM – К датчику рулевого управления
RC07CCH225351C1 8
225351C* (DEUTSCH DT06-6S-P012)


1 561N опорное напряжение 5 V (авто)
2 577N Соединение с отрицательной
3 417N Сигнал датчика рулевого
4 --
5 --
6 --
Разъем 375F – К жгуту проводов рулевого управления
87382910

1 561N опорное напряжение 5 V (авто)
Разъем 375F-2 – Ксеноновые рабочие фонари на крыше
196153A* (PACKARD 12066195)


A 786A +БАТ ксеноновых рабочих фонарей
на крыше
B 177L "Масса" ксеноновых рабочих
84318462 17/03/2010
A.30.A / 329
Разъем 377F – Реле подогревателя впускного воздуха
225072C* (SAE A004)


1 273B +БАТ обмотки реле подогревателя
впускного воздуха
Разъем 377FF – К жгуту проводов кабины
RCPH07CCH141ABC 9
87382928

1 J21 +БАТ CAN (навесное оборудование)
3 J23 "Масса" шины CAN (навесное
5 J21 +БАТ CAN (навесное оборудование)
7 J23 "Масса" шины CAN (навесное
9 --
10 --
11 --
12 --
Разъем 377FFF – +БАТ катушки реле подогревателя впускного воздуха
225072C* (SAE A004)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 330

1 273D +БАТ обмотки реле подогревателя
Разъем 377F-2 – +БАТ катушки реле подогревателя впускного воздуха
225072C* (SAE A004)

1 273D +БАТ обмотки реле подогревателя
Разъем 377M – К жгуту проводов кабины
87382929

9 976B-2 Непереключаемая подача питания
+БАТ
10 179CE Соединение с отрицательной
11 971F Переключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 377MM –


84318462 17/03/2010
A.30.A / 331

7
8
9
Разъем 377MM-2 –
225389C1* (DEUTSCH DT06-12SA-B016)


1
2
3
6
8
9
10
Разъем 378F – "Масса" катушки реле подогревателя впускного воздуха
RC07CCH200338 10
446658 (SAE B104)


1 273C Обратная связь сигнал катушки
84318462 17/03/2010
A.30.A / 332
Разъем 379M – Блок диодов № 2 освещения на выходе
RC07CCH245488C1 11
RCPH07CCH148ABC 12
245488C* (PACKARD 12015799)


A 792A Фонари на крыле/Рабочие фонари
ременной передачи
B 792J Фонари на крыле/Рабочие фонари
ременной передачи
C 791A Задние рабочие фонари
D 791C Задние рабочие фонари
E 790A Задние рабочие фонари
F 790E Задние рабочие фонари
84318462 17/03/2010
A.30.A / 333

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RC07CCH877291R1 1
225316C*

1 179T Соединение с отрицательной
2 99A Частота сигнала к щитку приборов
199
Разъем 381M – Пассивная выходная нагрузка
RC07CCH239451A1 2
239451A* (DEUTSCH DT06-4S-P012)


1 Красный Шина данных CAN, батарея
(трактор)
3 Черный "Масса" шины данных CAN
(трактор)
4 Зеленый Низкоскоростная шина данных CAN
(трактор)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 334
Разъем 382F – +БАТ катушки подогревателя впускного воздуха
225072C* (SAE A004)


1 273C Обратная связь катушки
подогревателя впускного воздуха
Разъем 386F – жгут проводов GPS-антенны
RC07CCH87428138 3
87428138

1 CDB-R55 --
Разъем 386M – жгут проводов GPS-антенны
RC07CCH276424A1 4
87428139

1 CDB-R48-2 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 335

3 179CU Соединение с отрицательной
Разъем 387F – CAN SPL-56
87428139

2 --
3 --
Разъем 387M – CAN SPL-56
87428138

1 CDB-R61 +БАТ CAN (навесное оборудование)
2 --
3 --
Разъем 388M – Шина данных CAN системы автоматического управления
RC07CCH239451A1 5
239451A* (DEUTSCH DT06-4S-P012)


1 CDB Y48 Высокоскоростная шина CAN
2 CDB DG48 Низкоскоростная шина CAN
84318462 17/03/2010
A.30.A / 336
Разъем 388F – Шина данных CAN системы автоматического управления
RC07CCH225326C1 6
225326C* (DEUTSCH DT04-4P-E004)


Разъем 389F – CAN SPL-56


2 CAN-BK56 "Масса" шины CAN (навесное
84318462 17/03/2010
A.30.A / 337

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 390M – На электромагнитный клапан рулевого управления
RC07CCH239451A1 1
RCPH07CCH109ABC 2
239451A* (DEUTSCH DT06-4S-P012)


1 410E Сторона низкого давления левого
клапана рулевого управления
2 419F Левая катушка, высокое
напряжение
3 411E Сторона низкого давления правого
клапана рулевого управления
4 708A Правая катушка, высокое
напряжение
84318462 17/03/2010
A.30.A / 338
Разъем 391F – На CDB-SPL-51
RC07CCH223672A1 3
RCPH07CCH156ABC 4


1 CAN R51 +БАТ шины данных CAN (система
2 CAN-B51 "Масса" шины данных CAN
84318462 17/03/2010
A.30.A / 339
Разъем 391M – На CDB-SPL-51
RC07CCH223671A1 5
RCPH07CCH156ABC 6


1 345R Включенный B+
2 179CR Соединение с отрицательной
Разъем 395F – Жгут проводов генератора/компрессора
RCPH07CCH105ABC 7
87382918
84318462 17/03/2010
A.30.A / 340

1 835B +БАТ муфты компрессора
2 810B "Масса" датчика высокого давления
3 802B Вход датчика давления
4 179DB "Масса" муфты компрессора
5 121B +БАТ возбуждения генератора
6 216C Частота генератора
Разъем 395M – Жгут проводов генератора/компрессора
RCPH07CCH105ABC 8
87382919
Обозначение на схеме: Обозначение на схеме: Система проводов - Электрическая схема, рама 26
(A.30.A)

1 835C +БАТ муфты компрессора
2 179LL "Масса" датчика высокого давления
3 802D Высокое давление
4 179CK "Масса" компрессора
5 121E Возбуждение генератора (+БАТ)
6 216F Частота генератора
Разъем 396F – Жгут проводов переключателя крыла, МОМ и верхней сцепки, левый
RCPH07CCH013ABC 9
87382920
84318462 17/03/2010
A.30.A / 341

1 599AB +БАТ МОМ
2 --
3 --
4 399F Дистанционный нормально
открытый (выдвижение)
5 958E Дистанционный нормально
закрытый (втягивание)
6 --
Разъем 396M – Жгут проводов переключателя крыла, МОМ и верхней сцепки, левый
RCPH07CCH013ABC 10
87382921

1 599W B+
2 955A Выход выключателя МОМ
4 957A Дистанционный клапан
выдвижения
5 958A Дистанционный клапан втягивания
6 --
Разъем 397F – Жгут проводов переключателя крыла, МОМ и верхней сцепки, правый
87382920

1 599W B+
2 955A Вход выключателя МОМ
4 956B Выход выключателя МОМ
5 957B Дистанционное управление
6 958B Дистанционное управление
Разъем 397M – Жгут проводов переключателя крыла, МОМ и верхней сцепки, правый

84318462 17/03/2010
A.30.A / 342

1 599AC +БАТ дистанционного управления
2 --
3 --
4 --
5 397D Дистанционное управление
(выдвижение)
6 958D Дистанционное управление
(втягивание)
Разъем 398M – Выключатель обдува
RC07CCH87426882 11
RCPH07CCH111ABC 12
87426882

1 177EE Заземление
2 963A +БАТ обдува
3 177AV "Масса" светодиода
4 962A +БАТ светодиода
84318462 17/03/2010
A.30.A / 343
Разъем 399F – Выключатель дистанционного управления верхней тягой, левый
RC07CCH291719A1 13
291719A* (AMP 282087-1)


1 399F Дистанционное управление
2 599AB B+
3 958E Дистанционное управление
84318462 17/03/2010
A.30.A / 344

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 400M – Дистанционный выключатель МОМ, левый
RC07CCH291719A1 1
291719A* (AMP 282087-1)


1 599T +БАТ МОМ
2 599B МОМ, нормально замкнутый
3 956D МОМ, нормально открытый
Разъем 401F – Выключатель дистанционного управления верхней тягой, правый
RC07CCH291719A1 2
291719A* (AMP 282087-1)


A 397D Дистанционное управление,
нормально открытый
B 599AC +БАТ
C 958D Дистанционное управление,
нормально замкнутый
84318462 17/03/2010
A.30.A / 345
Разъем 402M – Дистанционный выключатель МОМ, правый
RC07CCH291719A1 3
291719A* (AMP 282087-1)


1 955 Вход МОМ
2 959 МОМ, нормально замкнутый
3 956 МОМ, нормально открытый
Разъем 403F – На SWCD
RC07CCH87410948 4
87410948

3 966A Сигнал углового положения 1
(трактор)
(трактор)
7 -- --
8 -- --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 346

13 972A-2 Непереключаемая подача питания
+БАТ
14 179DK "Масса"
+БАТ
16 -- --
17 968A Переключатель возврата
18 969A Переключатель отмены
19 931A Переключатель ввода
20 930A Подача выходного напряжения 5 V
21 990 A Питание USB 5 V
22 988A USB +
23 989A USB -
24 987A "Масса" USB
Разъем 403M – SWCD дисплей
87410948

(трактор)
(трактор)
7 958D --
8 -- --
+БАТ
14 179DK "Масса"
+БАТ
16 -- --
17 968A Переключатель возврата
18 969A Переключатель отмены
19 972A-2 Переключатель ввода
20 971E Подача выходного напряжения 5 V
21 990 A Питание USB 5 V
22 988A USB +
23 989A USB -
24 987A "Масса" USB
Разъем 404M – Поворотный переключатель SWCD
AMP_174921-2

1 179DH SWCD 5 V
84318462 17/03/2010
A.30.A / 347

2 179DJ Поворотный переключатель SWCD
№1
3 931A Поворотный переключатель SWCD
№2
Разъем 405F – Выключатель возврата
RC07CCH87454344 5
87454344

1 968A Возврат SWCD
2 179DF "Масса" возврата SWCD
Разъем 406F – Выключатель выхода
RC07CCH87454344 6
87454342

1 969A Отмена SWCD
2 179DE "Масса" отмены SWCD
84318462 17/03/2010
A.30.A / 348
Разъем 407M – контроллер системы автоматического управления
RC07CCH198459A1 7
RCPH07CCH156ABC 8
198459A* (DEUTSCH DRC26-40SA)


1 179CP Соединение с отрицательной
2 413A Сигнал RS232 - RX
6 --
9 420C "Масса" питания
10 419A Источник питания правого клапана
+БАТ
12 414A "Масса" RS232
16 415A Скорость вращения колеса
18 417B Сигнал (+) потенциометра рулевого
19 416A Датчик давления
20 982A Источник питания левого клапана
21 421A Вход PPS
26 522D Заднего хода
84318462 17/03/2010
A.30.A / 349

28 420B "Масса" датчика угла поворота
рулевого управления +
29 984A Преобразователь давления 5 V
30 410A Источник низкого напряжения
питания правого клапана рулевого
31 412A Сигнал RS232 - TX
35 Датчик присутствия оператора
39 983A "Масса" преобразователя давления
40 411A Источник низкого напряжения
питания левого клапана рулевого
Разъем 408F – К жгуту проводов кабины
87382922

(трактор)
(трактор)
3 345E Переключаемая подача питания
+БАТ
5 415A Скорость вращения колеса
6 522D Заднего хода
7 179NN Соединение с отрицательной
8 --
9 --
10 177BL "Масса" шасси
Разъем 408M – К внутреннему жгуту проводов системы автоматического управления
87382923

(трактор)
(трактор)
3 971E Переключаемая подача питания
+БАТ
4 --
5 215F Скорость вращения колеса
6 552H Заднего хода
7 177BB Соединение с отрицательной
8 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 350
9 --
10 177BK Соединение с отрицательной
Разъем 409M – Устройство записи данных дистанционного управления
RC07CCH244615A1 9
RCPH07CCH156ABC 10
244615A* (DEUTSCH DRC26-24SA)


1 755H "Масса" устройства записи данных
2 412D Сигнал RS232 - TX
3 560E Включение рулевого управления
4 --
(трактор)
6 --
7 754E Питание устройства записи данных
8 413D Сигнал RS232 - RX
(трактор)
14 414D "Масса" RS232
84318462 17/03/2010
A.30.A / 351
Разъем 409MM – Левая фара
RC07CCH87431893 11
PACKARD 12059183

1 738B +БАТ
2 170D "Масса"
Разъем 409M-2 – Стандартная фара, левая


1 738B +БАТ
2 170D "Масса"
84318462 17/03/2010
A.30.A / 352

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 410M – Поворотный/селекторный переключатель SWCD
AMP 174922-2

1 970C Ввод SWCD
2 179DJ "Масса" ввода SWCD
3 179DH "Масса" SWCD
Разъем 410M-2 – разъем диагностики системы автоматического управления
RC07CCH87431893 1
DEU_MMP26C-2212S1

2 413C RS232
3 412C RS232 TX
5 414C "Масса" RS232
10 754B-2 Питание устройства записи данных
11 755B-2 "Масса" устройства записи данных
Разъем 410MMM – Центральная фара
PACKARD 12059183

A 738C B+
Разъем 410M-3 – Центральный фонарь

84318462 17/03/2010
A.30.A / 353

A 738C B+
Разъем 411M – Правая фара
PACKARD 12059183

A 738D B+
Разъем 412A – "Масса" звукового сигнала

Разъем 412B – +БАТ звукового сигнала
AMP 41274-0

1 723C +БАТ звукового сигнала
Разъем 412AA – +БАТ звукового сигнала
RC07CCH200338 2
AMP 41412

84318462 17/03/2010
A.30.A / 354
Разъем 412BB – "Масса" звукового сигнала
RC07CCH200338 3
AMP 41412

Разъем 412AAA – +БАТ звукового сигнала
AMP 41412

1 723C B+
Разъем 412BBB – +БАТ звукового сигнала
225187C* (AMP 41412)


1 72DC B+
Разъем 413M – К жгуту проводов двигателя
182069A* (PACKARD 15300027)


1 722D B+
Разъем 417F – Выключатель дистанционного управления сцепным устройством
182069A* (PACKARD 15300027)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 355

A CDB-DG72 Высокоскоростная шина CAN
B CDB-Y72 Низкоскоростная шина CAN
Разъем 418M –
310057A* (DEUTSCH HD10-9-1939PE)

A 179DU Соединение с отрицательной
B 976H Непереключаемая подача питания
+БАТ
C CDB-Y77 Высокоскоростная шина CAN
D CDB-DG77 Низкоскоростная шина CAN
E
F
G
H
J
Разъем 419A – разъем USB, карта памяти
LCOM ECF504-5M

1 990B Шина V
2 989B D-
3 988B D+
84318462 17/03/2010
A.30.A / 356

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 420F – Питание от системы автоматического управления на CODI
276426A*()

+БАТ
2 177BP Соединение с отрицательной
клеммой аккумуляторной батареи
Разъем 420FF – CODI
RC07CCH87428138 1
276426A*(DEUTSCH DTM04-3P)

1 976K Непереключаемая подача питания
+БАТ
2 179BM Соединение с отрицательной
3 971N Переключаемая подача питания
84318462 17/03/2010
A.30.A / 357
Разъем 420M – К CODI
RC07CCH276424A1 2
Обозначение на схеме: Обозначение на схеме: Система проводов - Принципиальная электрическая
схема 80 (A.30.A)

+БАТ
2 179JT Соединение с отрицательной
3 971J Переключаемая подача питания
+БАТ
Разъем 420MM – К жгуту проводов кабины
RC07CCH276424A1 3

1 976J Непереключаемая подача питания
+БАТ
2 179BL Соединение с отрицательной
84318462 17/03/2010
A.30.A / 358
Разъем 420MM-2 – К жгуту проводов кабины
RC07CCH276424A1 4

1 976J Непереключаемая подача питания
+БАТ
2 177BL Соединение с отрицательной
Разъем 421F – К жгуту проводов перемычки CODI
RC07CCH223672A1 5
223690A*(DEUTSCH DTM04-12PD)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 359

Разъем 421M – Жгут проводов перемычки
RC07CCH223671A1 6
RCPH07CCH116ABC 7
223688A*(DEUTSCH DTM06-12SD)

1 CDB-R68 +БАТ шины данных CAN (навесное
84318462 17/03/2010
A.30.A / 360

Разъем 421MM – Жгут проводов перемычки к жгуту проводов кабины
RC07CCH223671A1 8
RCPH07CCH116ABC 9
223688A*(DEUTSCH DTM06-12SD)

1 CIMP_B4 +БАТ шины данных CAN (навесное
2 CIMP_H Высокоскоростная шина данных
3 CIMP_G "Масса" шины данных CAN
4 CIMP-L Низкоскоростная шина данных CAN
5 CIMP_B4 +БАТ шины данных CAN
6 CIMP_H Высокоскоростная шина данных
7 CIMP_G "Масса" шины данных CAN
8 CIMP-L Низкоскоростная шина данных CAN
9 CSEC-H Высокоскоростная шина CAN
10 CSEC-L Низкоскоростная шина CAN
11 CSEC-H Высокоскоростная шина CAN
12 CSEC-L Низкоскоростная шина CAN
84318462 17/03/2010
A.30.A / 361
Разъем 422F – Жгут проводов потенциометра рулевого управления
CONTI_16317565696

1 561SPA --
2 577SPA --
3 417SPA --
4 417SPB --
5 517SPA --
6 919SPA --
Разъем 422M – Жгут проводов потенциометра рулевого управления
CONTI_16318565696

1 561SPB
2 577SPB
3 417SPC
4 417SPD
5 517SPB
6 919SPB
Разъем 423M – Потенциометр рулевого управления (ось класса 5)
223690A*(DEUTSCH DTM04-12PD)
Разъем 423F – Потенциометр рулевого управления
AMP_1-967616-1

1 561SPB К потенциометру рулевого
3 417SPC К потенциометру рулевого
4 417SPD К потенциометру рулевого
84318462 17/03/2010
A.30.A / 362
Разъем 425M – CAN SPL-SI
RC07CCH87419488 10
RCPH07CCH203ABC 11
87419488

84318462 17/03/2010
A.30.A / 363
Разъем 426M – щиток приборов
RC07CCH87410948 12
RCPH07CCH203ABC 13
87410948

1 121A Возбуждение генератора
+БАТ
+БАТ
5 808C Управление двигателем
6 731A Управление освещением на выходе
10 181K "Масса" датчика
топливного реле (для
14 655A "Масса" зуммера
19 489A Снижение скорости круиз-контроля
20 656A Сигнал зуммера
21 234A Уровень подачи топлива
23 267A Фильтр трансмиссии
24 285A Выключатель подъема
буксируемого навесного
26 266A Воздушный фильтр
84318462 17/03/2010
A.30.A / 364
RC07CCH87410948 14
RCPH07CCH203ABC 15
87410948
Система проводов - Электрическая схема, рама 25 (A.30.A)

1 262A Наличие радара
2 303A Переключатель сиденья
5 727A Выключатель освещения
7 547A Круиз-контроль вкл/выкл
8 358A Повышение скорости
круиз-контроля
10 267D Ограничитель фильтра
11 566A Индикатор пневматической
системы
12 215E Частота вращения, значение на
коробке передач
13 199A Скорость по радару
(трактор)
(трактор)
19 216A Скорость генератора
20 453A Температура охлаждающей
жидкости двигателя (для
84318462 17/03/2010
A.30.A / 365

21 454A Забор воздуха двигателем (для
22 236A Уровень топлива
24 264A Температура трансмиссионного
масла
26 623B +БАТ включения зажигания
RC07CCH225294C1 16
RCPH07CCH203ABC 17
225294C*(DEUTSCH DT04-3P-E004)

2 CDB-Y31 Низкоскоростная шина CAN
3 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 366

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 431F – Фара переднего сцепного устройства, правая
RC07CCH225350C1 1
239451C*

4 Фонарь "Масса"
Разъем 431M – Фара переднего сцепного устройства, правая
RC07CCH225326C1 2
225326A*

1 740B Ближний свет
3 -- --
4 170T "Масса"
84318462 17/03/2010
A.30.A / 367
Разъем 432F – Фара переднего сцепного устройства, левая
RC07CCH225350C1 3
239451C*

4 Фонарь "Масса"
Разъем 432M – Фара переднего сцепного устройства, левая
RC07CCH225326C1 4
225326A*

1 742B Ближний свет
3 -- --
4 170U "Масса"
Разъем 433F – К диагностическому разъему
225315C*
84318462 17/03/2010
A.30.A / 368

(ISO11783/ вторичная шина CAN)
(ISO11783/вторичная шина CAN)
Разъем 433FF – К контроллеру системы автоматического управления
RC07CCH277904A1 5
277905A*

Разъем 433F-2 – К контроллеру системы автоматического управления
RC07CCH277904A1 6
277905A*

84318462 17/03/2010
A.30.A / 369

Разъем 433FF-2 – К контроллеру системы автоматического управления
RCPH07CCH115ABC 7
277905A*

84318462 17/03/2010
A.30.A / 370
Разъем 433FFF – К разъему диагностики системы автоматического управления
RC07CCH277904A1 8
RCPH07CCH156ABC 9
277905A*

3 --
4 --
Разъем 433M – К контроллеру системы автоматического управления
RC07CCH225326C1 10
84318462 17/03/2010
A.30.A / 371
277904A*

(вторичная шина CAN/ISO11783)
(вторичная шина CAN/ISO11783)
3 CDB-R46 Шина CAN B+ (вторичная шина
CAN /ISO11783)
4 CDB-BK46 Заземляющая шина CAN
(вторичная шина CAN /ISO11783)
Разъем 433MM – К жгуту проводов кабины
RC07CCH225326C1 11
277904A*

3 CDB-R46
4 CDB-BK46
Разъем 434F – Вспомогательный жгут проводов
RCPH07CCH031ABC 12
87382926*
84318462 17/03/2010
A.30.A / 372

1 565F +БАТ пневматического тормоза
2 510C Выключатель правой педали
тормоза
3 702B Реле стоп-сигналов
4 540B FWD источник питания
двигателя
6 518B Стандартный переключатель
управления движением сцепного
7 509C Выключатель левой педали
тормоза
8 513D Выключатель дистанционного
9 526D Выключатель дистанционного
10 293C Переключатель включения/вы-
ключения МОМ
12 512B Автоматический выключатель
Разъем 434M – К жгуту проводов шасси
RCPH07CCH031ABC 13
87382927*

1 565H +БАТ пневматического тормоза
2 510A Выключатель правой педали
тормоза
3 702A Реле стоп-сигналов
4 540A FWD источник питания
двигателя
6 518A Стандартный переключатель
управления движением сцепного
84318462 17/03/2010
A.30.A / 373

7 509A Выключатель левой педали
тормоза
10 293A Переключатель включения/вы-
ключения МОМ
12 512A Автоматический выключатель
Разъем 436F – Электромагнит давления системы
RC07CCH291718A1 14
RCPH07CCH072ABC 15
291718A*(AMP 291718A)

1 854A Высокое давление в системе
2 855A Низкое давление в системе
Разъем 437F – К потенциометру рулевого управления
87382910
84318462 17/03/2010
A.30.A / 374

1 919F Опорное напряжение 5 V
2 517H "Масса" датчика
3 417P Сигнал датчика угла поворота
Разъем 437M – К потенциометру рулевого управления
87382911

1 919F Опорное напряжение 5 V
2 517H "Масса" датчика
3 417P Сигнал датчика угла поворота
Разъем 437MM – К дополнительному жгуту проводов AUX
87382911

1 919J 5 V исходное рулевое управление
(terra)
клеммой аккумулятора (terra)
3 417R Сигнал датчика рулевого
управления (terra)
Разъем 439F – К жгуту проводов датчика угла поворота рулевого управления
87382910

1 919C-2 Опорное напряжение 5 V
2 517E-2 "Масса" датчика
3 417M-2 Сигнал датчика угла поворота
Разъем 439M – К жгуту проводов датчика угла поворота рулевого управления
87382911

1 919C-2 Опорное напряжение 5 V
2 517E-2 "Масса" датчика
3 417M-2 Сигнал датчика угла поворота
84318462 17/03/2010
A.30.A / 375

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 440M – Датчик нагрузки сцепного устройства
RC07CCH198456A1 1
198456A* (PACKARD 12065287)


A 517J Соединение с отрицательной
B 919G Опорное напряжение 5 V
C 884A Сигнал нагрузки сцепного
RC07CCH200338 2
200338

1 179EA "Масса" шасси
179EB
600E
84318462 17/03/2010
A.30.A / 376

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 450F – Электромагнитный клапан отключения подачи топлива
182064A*(PACKARD 12065171)

отключения подачи топлива
Разъем 450M – Электромагнитный клапан отключения подачи топлива
182066A*(PACKARD 12065172)

отключения подачи топлива
Разъем 455F – Реле клапана рулевого управления системы автоматического управления
RC07CCHRI99H136 1
RCPH07CCH029ABC 2
297910A* (PACKARD 12110539)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 377

30 177BN Источник питания света клапана
85 560G Заземление
86 982B Включение рулевого управления
87 708A Источник питания света клапана
87A --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 378

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 465F – Реле клапана рулевого управления системы автоматического управления
RC07CCHRI99H136 1
RCPH07CCH029ABC 2
297910A*(PACKARD 12110539)
Обозначение на схеме:: Система проводов - Принципиальная электрическая схема 78 (A.30.A)

30 177BR Источник питания клапана рулевого
86 709C Включение рулевого управления
87 419E Источник питания клапана рулевого
87A --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 379

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 486M – Электромагнит тяги подвесного моста
RC07CCH225316C1 1
RCPH07CCH229ABC 2
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 935A Электромагнит тяги подвесного
моста
2 175A "Масса" штока
84318462 17/03/2010
A.30.A / 380
Разъем 487M – Электромагнит тяги подвесного моста
RC07CCH225316C1 3
RCPH07CCH229ABC 4
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 936A Электромагнит поршня подвесного
моста
2 175B "Масса" поршня
84318462 17/03/2010
A.30.A / 381
Разъем 488M – Электромагнит насоса подвесного моста
RC07CCH225316C1 5
RCPH07CCH229ABC 6
225316C* (DEUTSCH DT06-2S-P012)


1 937A Электромагнит насоса подвесного
моста
2 175C "Масса" насоса
84318462 17/03/2010
A.30.A / 382
Разъем 489M – Датчик тяги подвесного моста
RC07CCH225295C1 7
RCPH07CCH229ABC 8
225295C* (DEUTSCH DT06-3S-P012)


1 561R Опорное напряжение 5 V
2 938A Сигнал датчика тяги подвесного
моста
84318462 17/03/2010
A.30.A / 383

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RC07CCH87419488 1
RCPH07CCH018ABC 2
87419488

18 938A Сигнал датчика тяги подвесного
моста
19 939A Сигнал датчика поршня подвесного
моста
84318462 17/03/2010
A.30.A / 384
Разъем 490M-2 – Датчик поршня подвесного моста
RC07CCH225295C1 3
RCPH07CCH227ABC 4
225295C* (DEUTSCH DT06-3S-P012)


1 561S Опорное напряжение 5 V
2 939A Сигнал датчика поршня подвесного
моста
3 557F Соединение с отрицательной
84318462 17/03/2010
A.30.A / 385

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 500F – Жгут проводов потенциометра рулевого управления
RC07CCH225350C1 1
225350C* (DEUTSCH DT04-6P-E004)


1 561SPA К потенциометру рулевого
RC07CCH225351C1 2
225351C* (DEUTSCH DT06-6S-P012)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 386

1 561N 5 V исходное рулевое управление
клеммой аккумулятора (система
управления (система
4 417M Сигнал датчика рулевого
управления (система блокировки
Terra Lock)
5 517E-2 Соединение с отрицательной
блокировки Terra Lock)
6 919D 5 V исходное рулевое управление
(система блокировки Terra Lock)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 387

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RC07CCH225351C1 1
225351C* (DEUTSCH DT06-6S-P012)


1 561P 5 V опорное напряжение рулевого
режим)
2 577P Соединение с отрицательной
3 417S Сигнал датчика рулевого
режим)
4 417R Сигнал датчика рулевого
Terra Lock)
блокировки Terra Lock)
6 919J 5 V опорное напряжение рулевого
Terra Lock)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 388

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 524M – Диагностика вторичной шины CAN
RC07CCH310057A1 1
310057A* (DEUTSCH HD10-9-1939PE)


A 177BN Соединение с отрицательной
B 976L +БАТ диагностического разъема
E Заглушка --
F Заглушка --
G Заглушка --
H Заглушка --
J Заглушка Разрыв цепи
Разъем 528M – Диагностика вторичной шины CAN
RC07CCH310057A1 2
310057A* (DEUTSCH HD10-9-1939PE)

84318462 17/03/2010
A.30.A / 389

A 177BN Соединение с отрицательной
B 976L +БАТ диагностического разъема
E Заглушка --
F Заглушка --
G Заглушка --
H Заглушка --
J Заглушка --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 390

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RC07CCH200338 1
225067C*

1 177DI "Масса" шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 391

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем 563F – Компрессор регулируемого вентилятора

1 851C Электропитание
2 177BY Заземление
Разъем 563M – Компрессор регулируемого вентилятора
87382906

1 851C Электропитание
2 177BY Заземление
Разъем 564F – Клапан регулируемого вентилятора
87382908

1 851D Электропитание
Разъем 564M – Клапан регулируемого вентилятора

1 851D Электропитание
84318462 17/03/2010
A.30.A / 392
Разъем - Схема компонентов Разъемы A-K

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC-AC – Реле муфты сцепления компрессора

30 252 2 12 V
85 309 2 "Масса"
86 ACPLUS Сигнал
87 82 Cцепление B+
ATC-C1 – "Масса" шасси

1 328 "Масса" шасси
122
5C
ATC-C2 – "Масса" шасси

ATC-DFG – Выключатель обдува

1 DEFSW Обдув
2 CANH Высокоскоростная шина CAN
3 DFLT Индикаторная лампа обдува
4 CANL Низкоскоростная шина CAN
ATC-J6B – Датчик температуры испарителя

A PB Сигнал температуры
ATC-J6R1 – Блок автоматического контроля температуры системы отопления, вентиляции и кон-

диционирования воздуха

A -- --
B 80 Высокое давление + вход
C 82 Муфта сцепления компрессора
D -- --
E -- -
F 85 "Масса" модуля управления
частотой вращения вентилятора
G --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 393

H 326 Сигнал выбора частоты вращения
J 309 "Масса" шасси
K 261 B+ модуля управления частотой
вращения вентилятора
L 136 Выключатель вкл/выкл/ обдува
M 266 Индикаторная лампа состояния
N 154 Заслонка выбора режима
P 102 Сигнал заслонки выбора режима
R 252 +БАТ контроллера
S 328 "Масса" шасси
T 103 Выбор температуры
U 122 "Масса" шасси
V 263 +БАТ контроллера
W 262 Передача данных на экран
X 143 отображение температуры °C (-)
Y MD Заслонка выбора режима B+
Z HPMINUS Возврат датчика высокого
давления
ATC-J7 – Датчик температуры воздуха в кабине

A SEN Сигнал температуры
B 309 "Масса" шасси
ATC-J8 – контроллер автоматического контроля температуры (ATC)

1 CANL Низкоскоростная шина CAN
2 CANH Высокоскоростная шина CAN
3c 9C Сигнал клапана управления
обогревом
4 6D Питание клапана управления
обогревом
5 SBD Сигнал управления вентилятором
6 252 +БАТ контроллера
7 102 Сигнал заслонки выбора режима
8 MD Питание заслонки выбора режима
9 -- --
10 -- --
11 -- --
12 -- --
13 -- --
14 -- --
15 ACPLUS Установка релейной защиты
компрессора
16 DFLT Лампа обдува
17 252 +БАТ контроллера
19 -- --
20 262 Передача данных на экран
21 SEN Вход температуры воздуха в
кабине
84318462 17/03/2010
A.30.A / 394

22 -- --
23 PB Вход температуры испарителя
24 -- --
25 266 Ручной выключатель
26 136 Автоматический выключатель
27 143 Отображение температуры °C
28 326 Выбор скорости вентилятора
29 103 Выбор температуры
30 154 Выбор режима
31 DEFSW Выключатель обдува
32 -- --
33 80 Переключатель высокого давления
+ вход
34 HPMINUS Переключатель высокого давления
+ вход
35 LP Переключатель низкого давления
+ вход
36 LPMINUS Переключатель низкого давления
- вход
ATC-J16 – Переключатель низкого давления

A LPMINUS Низкое давление
B LP Низкое давление +
ATC-J17 – Клапан управления обогревом

7 5C "Масса"
8 9C Сигнал
10 6D Мощность
ATC-J19 – Управление частотой вращения вентилятора

1 -- --
2 85 "Масса"
3 SBD Сигнал
4 261 +БАТ
ATC-J20 – Управление частотой вращения вентилятора

A -- --
B MTRMINUS Модуляция "массы"
Двигатель ATC
84318462 17/03/2010
A.30.A / 395

1 261 +БАТ
2 MTRMINUS Модуляция "массы"
B MOT C – Переключатель низкого давления (NC)

A LP "Масса"
B LP CCU Сигнал низкого давления
Двигатель модуля CCM – Двигатель вентилятора

A -- "Масса" шасси
B -- +БАТ
CCU1 – Стандартный контроллер кондиционера

A 252 CCU +БАТ контроллера
B PB CCU Вход датчика
C 80 CCU Высокое давление (-)
D 103 CCU Управление потенциометром
E 112 CCU Выключатель кондиционера
F MOD CCU "Масса" контроллера
CCU2 – Стандартный контроллер кондиционера

A 1A CCU Реле муфты
B LP CCU Низкое давление
C 111 CCU Сигнал предупреждения о
неверном давлении
D 9C CCU Клапан управления обогревом
E 6D CCU Клапан управления обогревом B+
CCU3 – Жгут проводов двигателя вентилятора

1 MTRA CCU "Масса" шасси
2 83A CCU Работа на малой скорости
3 84A CCU Работа на средней скорости
4 110A CCU Работа на высокой скорости
CCU4 – Жгут проводов двигателя вентилятора

1 MTR CCU "Масса" шасси
2 83 CCU Работа на малой скорости
3 84 CCU Работа на средней скорости
4 110 CCU Работа на высокой скорости
84318462 17/03/2010
A.30.A / 396
CCU5 – Датчик температуры испарителя

1 PB CCU Вход датчика
CCU6 – Датчик температуры испарителя

1 -- Вход датчика
Реле CCU – Реле муфты сцепления компрессора

1 1A CCU "Масса" электромагнитного
клапана
2 78 CCU Включен B+ вход
3 78A CCU Включен B+ вход
4 -- --
5 82 CCU Разрыв в обмотке муфты B+ выход
E11 – "Масса" шасси

1 85 CCU "Масса" шасси
MTR CCU
E22 –"Масса" шасси

1 MOD CCU "Масса" шасси
LP
E33 – "Масса" шасси

1 104 CCU "Масса" шасси
НР
IC1-2 – Топливные форсунки 1 и 2

1 J1-51 Форсунка 2 -
2 J1-54 Форсунка 2 +
3 J1-45 Форсунка 1 -
4 J1-53 Форсунка 1 +
84318462 17/03/2010
A.30.A / 397

1 J1-58 Форсунка 4-
2 J1-56 Форсунка 4+

WVC – Клапан управления обогревом

7 5CA CCU "Масса" (-)
8 9C CCU Управление
9 -- --
10 6D CCU +БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 398
Разъем - Схема компонентов - Разъемы J-Z

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Двигатель J1 – Контроллер
RCPH07CCH131AAB 1

1 J1-1 Выход PWM преобразователя тока
LPP
2 J1-2 Выход PWM электроусилителя IMA
3 J1-3 Сигнал датчика давления воздуха
6 J1-6 Канал (-) шины данных CAN
7 J1-7 Щит J1939
8 J1-8 Канал (+) шины данных CAN
11 J1-11 Возврат тока LPP на выходе PWM
14 J1-14 Вода на входе топлива
15 J1-15 Вход температуры охлаждающей
жидкости
16 J1-16 Питание датчика частоты
вращения двигателя.
17 J1-17 Вход датчика давления масла
23 J1-23 Сигнал датчика температуры
впускного коллектора
25 J1-25 Сигнал давления аккумулятора
27 J1-27 Сигнал датчика скорости двигателя
31 J1-31 Выход PWM 7
32 J1-32 Возврат PWM тока IMA
33 J1-33 Питание датчика давления воздуха
37 J1-37 Питание датчика положения
двигателя
38 J1-38 Возврат датчика давления воздуха
44 J1-44 Сигнал ABS давления нагнетания
45 J1-45 Выход форсунки 1 (+)
47 J1-47 Возврат датчика положения
двигателя
48 J1-48 Возврат датчика скорости
вращения двигателя
51 J1-51 Выход форсунки 2 (-)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 399

Двигатель J1-1 – Насос предварительной подкачки

1 J1-1 Вход PWM
2 J1-11 Выход PWM
J1-2 engine – Регулятор насоса

1 J1-2 Вход PWM
2 J1-32 Выход PWM
Двигатель J1-3 –Датчик давления воздуха
RCPH07CCH214ABC 2

1 J1-33 Электропитание
2 J1-4 Заземление
3 J1-3 Сигнал
Двигатель J1-4 – Диагностический разъем

A J1-8 Канал (+) шины данных CAN
B J1-6 Канал (-) шины данных CAN
C J1-7 Щит
Двигатель J1-5 – Датчик воды в топливе


1 J1-14 Сигнал
84318462 17/03/2010
A.30.A / 400

2 J1-5 Возврат датчика
Двигатель J1-6 – Датчик температуры охлаждающей жидкости
RCPH07CCH211ABC 3

A J1-9 Возврат датчика
B J1-15 Сигнал
Двигатель J1-7 – Датчика частоты вращения двигателя
RCPH07CCH213ABC 4

Двигатель J1-8 –Датчик давления масла

84318462 17/03/2010
A.30.A / 401
Двигатель J1-9 –Датчик давления/температуры воздуха
RCPH07CCH214ABC 5

1 J1-44 Сигнал давления нагнетания
Двигатель J1-10 –Датчик давления топлива в магистрали
RCPH07CCH214ABC 6

Двигатель J1-11 – Датчика частоты вращения распредвала

Двигатель J1-12 – Соответствующий PWM
84318462 17/03/2010
A.30.A / 402

A J1-31 Вход PWM
B J1-24 Возврат датчика
J2 –Вторичная панель консоли подлокотника
RCPH07CCH228AAB 7
Гнездо/Контакт Описание цепи

1 8V+
2 Дистанционная "масса"
3 Потенциометр №1 дистанционного управления
расходом
расходом
расходом
расходом
7 Таймер дистанционного управления
8 Верхний предел сцепного устройства
9 Скорость опускания сцепного устройства
10 Перемещение сцепного устройства
11 Запись последовательности
12 Выполнение последовательности
13 Запасной переключатель
14 Питание аккумулятора
J3 – Переключатель системы автоматического управления
RCPH07CCH228AAB 8

84318462 17/03/2010
A.30.A / 403

2 Включение системы автоматического управления
J6 – Автоматический переключатель МОМ
RCPH07CCH228AAB 9

2 Автоматический переключатель МОМ
J14 – Подъем при регулировании глубины работы навесного оборудования
RCPH07CCH228AAB 10

2 Установка подъема при регулировании глубины
работы навесного оборудования
84318462 17/03/2010
A.30.A / 404
J15 – Опускание при регулировании глубины работы навесного оборудования
RCPH07CCH228AAB 11

2 Установка опускания при регулировании глубины
работы навесного оборудования
J201 – Потенциометр первого рычага дистанционного управления.
RCPH07CCH072BAB 12

1 Дистанционный переключатель 1
3 8V+
4 Рычаг дистанционного управления 1
5 Заземление
6 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 405
J202 – Потенциометр второго рычага дистанционного управления.
RCPH07CCH072BAB 13

3 8V+
6 --
J203 – Потенциометр третьего рычага дистанционного управления
RCPH07CCH072BAB 14

3 8V+
6 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 406
J204 – Потенциометр четвертого рычага дистанционного управления
RCPH07CCH072BAB 15

3 8V+
6 --
J205 – Потенциометр управления нагрузкой сцепного устройства
RCPH07CCH071BAB 16

1 Команда нагрузки сцепного устройства - высокая
2 Команда нагрузки сцепного устройства - сигнал
3 Команда нагрузки сцепного устройства - низкая
84318462 17/03/2010
A.30.A / 407
J206 – Потенциометр управления положением сцепного устройства
RCPH07CCH069BAB 17

1 Команда положения сцепного устройства - высокое
2 Команда положения сцепного устройства - сигнал
3 Команда положения сцепного устройства - низкое
J207 – Пятый потенциометр дистанционного управления расходом

расходом -высокий
расходом - сигнал
расходом - низкий
J208 – Потенциометр дроссельной заслонки
RCPH07CCH069BAB 18

1 Дроссельная заслонка - высокая
2 Сигнал дроссельной заслонки
3 Дроссельная заслонка - низкая
4 Датчик дроссельной заслонки 1
6 Датчик дроссельной заслонки 2
84318462 17/03/2010
A.30.A / 408
J210 – Переключатель подъема/опускания сцепного устройства
RCPH07CCH071BAB 19

1 Подъем сцепного устройства
2 Опускание сцепного устройства
3 --
4 --
6 Быстрое опускание сцепного устройства
J211 – Переключатель передач
RCPH07CCH069BAB 20

2 Повышающая передача
3 Понижающая передача
84318462 17/03/2010
A.30.A / 409
J212 – Программируемый переключатель передач
RCPH07CCH070BAB 21

1 Питание выключателя
2 --
3 --
4 --
5 Сигнал, понижающая передача
6 Сигнал, повышающая передача
J213 – Переключатель включения/выключения МОМ
RCPH07CCH068BAB 22

2 Выключение МОМ
3 Включение МОМ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 410
SW201 – переключатель MFD
RCPH07CCH067BAB 23

1 Сигнал автоматического MFD
3 Сигнал включения МОМ
4 --
5 --
6 --
7 --
8 --
9 --
10 --
SW202 – Переключатель ограничения проскальзывания
RCPH07CCH067BAB 24

1 --
3 +БАТ выключателя
4 Выбор проскальзывания
6 Установка проскальзывания
7 --
8 --
9 "Масса" светодиода
84318462 17/03/2010
A.30.A / 411

10 Светодиод сигнала регулировки автопилота сцепного
SW203 – Переключатель блокировки дифференциала
RCPH07CCH067BAB 25

1 Сигнал, блокировка дифференциала находится в
автоматическом режиме
3 Сигнал, блокировка дифференциала включена
4 --
5 --
6 --
7 --
8 --
9 --
10 Постоянный светодиод сигнала, дифференциал на
автопилоте
SW204 – Переключатель автоматического сдвига
RCPH07CCH067BAB 26

1 --
3 Сигнал, автоматический сдвиг
4 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 412

5 --
6 --
7 --
8 --
9 --
10 --
SW205 – Пятый дистанционный переключатель выбора
RCPH07CCH067BAB 27

1 Сигнал, переключатель № 5 дистанционного
управления выдвижением
3 Сигнал, переключатель № 5 дистанционного
управления втягиванием
4 --
5 --
6 --
7 --
8 --
9 --
10 --
SW206 – Переключатель выбора режима грунтозацепа или грязесъемника
RCPH07CCH067BAB 28
84318462 17/03/2010
A.30.A / 413

1 Грунтозацеп - не используется/грязесъемник -
положение A
3 Грунтозацеп - сигнал/грязесъемник - положение C
4 --
5 --
6 --
7 --
8 --
9 --
10 --
84318462 17/03/2010
A.30.A / 414
Разъем - Схема компонентов - Сращивание

Сращивание C33

101B Предохранитель 16 25
101C Предохранитель 7 21
101D Предохранитель 11 66
101G Предохранитель 42 16
101M Предохранитель 10 61
Сращивание C34

101H Предохранитель 18 30
101J Предохранитель 15 56
101K Предохранитель 13 68
101L Предохранитель 8 68
101R Предохранитель 53 28
975A Предохранитель 14 69
Сращивание E1

179BD Разъем 42M 24
179BF Разъем 42M 24
179BE Разъем 42M 24
179BJ Разъем 42M 24
179BN Разъем 42M 24
600D Разъем 76F 26
600E Разъем 441F 24
600G Разъем 213M 65
600H Разъем 212M 65
84318462 17/03/2010
A.30.A / 415
Система проводов - Электрическая схема, рама 01 - Название

цепи
T8010 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8010 [Z8Rx06001 - ] WE, T8020 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8020 [Z8Rx06001 - ] WE, T8030 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8030
[Z8Rx06001 - ] WE, T8040 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8040 [Z8Rx06001 - ] WE, T8050 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Название цепи Схема

Система кондиционирования воздуха 58-61
Контроллер подлокотника 44-48
Вспомогательная система управления 54
Autoguidance 73-78
Блок автоматического контроля температуры (ATC) 59
Вспомогательный разъем питания (навесное оборудование) 68
Вспомогательное питание (7-контактный разъем прицепа ) 33
Двигатель вентилятора (ATCU или CCU) 61
Концевые выключатели педалей тормоза 50
Система зарядки 19
Питание кабины/контроллера 20
Шина данных CAN 12-18
Прикуриватель 66
Блок климат-контроля (CCU) 58
Дисплей CODI (IntelliView Plus II) 80
Круиз-контроль 57
Устройство блокировки дифференциала 44
Электронный контроллер двигателя 55-56
Электронный МОМ 49-50
Педаль акселератора 57
Рычаг выбора режимов вперед/нейтраль/назад/парковка (FNRP) 35-36
Система управления сцепным устройством 51-53
Переключатель передних фар 29
Звуковой сигнал 31
Запуск горячего воздуха 57
Комбинация приборов 25-26
ISO11783 70-72
Тормозная система для Италии (дополнительное оборудование) 42
Левый/правый указатель поворота 34
Фонари – стандартные фары 31
Проблесковый маячок 66
Тормоз 32-33
Потолочный фонарь/консоль 63
Эвакуационное освещение 27
Переднее сцепное устройство (дополнительное оборудование) 27
Передняя ременная передача (дополнительное оборудование) 28
Высокоинтенсивные фонари (дополнительное оборудование) 31
Номерной знак 30
Лампа освещения карты 68
Задний рабочий фонарь на крыле (дополнительное оборудование) 32-33
Рабочий фонарь на крыше кабины (дополнительное оборудование) 28
Сигнальные предупредительные лампы на крыше 30
Боковые рабочие фонари (дополнительное оборудование) 28
Стандартный фонарь на крыле кабины 32-33
Передняя часть крыши стандартной кабины 29
Стандартные предупреждающие лампы на крыле 32-33
Механический передний привод (MFD) 44
Зеркала с электроприводом 64
Блок распределения питания 23
Пневматическая тормозная система 41
84318462 17/03/2010
A.30.A / 416
Название цепи Схема

Система контроллера МОМ 49-50
Радиоантенна 62
Радиоакустическая система 62
Реверсивный охлаждающий вентилятор 82
Переключатель поворотного фонаря 28
Схематическое описание 1-10
Обозначение символов, использованных в схеме 2
Сиденье 67
Вторичная шина CAN 79
Диагностический разъем вторичной шины CAN 82
Система запуска 19-20
Датчик положения рулевого колеса 80
Мост с регулируемой по высоте подвеской 43
Дисплей SWCD (IntelliView II) 69
Terra lock 11
Разъем для прицепа (7-контактный) 33
Система управления трансмиссией 37-40
Омыватель/очиститель ветрового стекла 65
Омыватель/очиститель заднего стекла 65
84318462 17/03/2010
A.30.A / 417
Система проводов - Электрическая схема, рама 02

Приводные механизмы
Рычаг Ручной Ножной Температура
Колебание уровня Давление Катушка Диод

жидкости
Переменный резистор Резистор Кратковременный контакт Постоянный контакт
Корпуса
Вакуумный Реле давления Датчик температуры Электродвигатель Фонарь

выключатель
Типы выключателей
Однополюсный Однополюсный Двухполюсный Двухполюсный

выключатель с одной выключатель с двумя выключатель с одной выключатель с двумя
точкой контакта (SPST) точками контакта (SPDT) точкой контакта (DPST) точками контакта (DPDT)
Другие символы
Предохранитель Прерыватель цепи Реле Блок предохранителей
84318462 17/03/2010
A.30.A / 418
Другие символы
Светодиод Фототранзистор
84318462 17/03/2010
A.30.A / 419

Обозначения цветов проводов

R – Красный Or – Оранжевый
T – Желто-коричневый K – Розовый
W – Белый P – Фиолетовый
Y – Желтый DU – Темно-синий
Bk – Черный LU – Голубой
N – Коричневый DG – Темно-зеленый
S – Серый LG – Зеленый освещения
Пояснения к принципиальной схеме
1. Номер цепи 3. Калибр провода

2. Цвет
1. Разъем 3. Схема
2. Гнездо/Контакт
Точка сращения проводов контура
Точка соединения проводов контура
Точка пересечения проводов контура без соединения
Компоненты с внутренним заземлением
Жгут проводов
"Масса" шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 420
Пояснения к принципиальной схеме

Соединение с отрицательной клеммой
аккумуляторной батареи
Постоянная подача питания
Подача питания, если ключ зажигания в положении

On (Вкл.)
Подача питания, если присутствует давление
Перейдите к указанному месту Перейдите к указанному месту

расположения предохранителя или расположения прерывателя цепи
предохранителей
Перейдите к указанному месту Перейдите к указанному месту

расположения кольцевого контакта. расположения диодов
Приме- Данные диаграммы приведены для неподвижного трактора с выключенным зажиганием

чания В обозначениях некоторых проводов используется символ “-#” (где # равен 1, 2, 3 и т.д.),
означающий, что одно и то же обозначение может использоваться более одного раза. На проводе
указывается только основной номер без расширения: например, на проводе, обозначенном на
схеме как “123A-2”, будет указано “123A”.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 421
Система проводов - Электрическая схема, рама 04 - Плавкие

предохранители
Предо- Располо-
храни- жение на Название цепи
тель схеме
1 21 Выключатель регулятора с ключом
2 57 Круиз-контроль
3 28 Задние рабочие фонари на крыльях
4 28 Рабочие фонари ременной передачи
5 28 Рабочие фонари на крыше
6 28 Блокировка рабочего освещения
7 21 Клемма аккумуляторной батареи
8 68 Непереключаемая подача вспомогательного электропитания панели
9 67 Система контроля присутствия оператора на сиденье
10 61 Нагнетательный вентилятор кабины
11 66 Прикуриватель
-- -- --
13 68 Непереключаемая подача вспомогательного питания +БАТ спереди/сзади
14 69 +БАТ дисплея
15 56 Регулятор
16 24 Щиток приборов/монитор контроля характеристик (непереключаемая подача)
17 23 Звуковой сигнал
18 29 Фары
19 63 Потолочный фонарь кабины, радио
20 34 Проблесковый маячок
21 29 Задние фонари (левый и правый)
22 34 Стоп-сигналы
23 66 Маячок/проблесковый фонарь
24 63 Зеркало/радио
-- -- --
26 43 Переключаемая подача питания +БАТ на мост
27 28 Боковые рабочие фонари
28 81 Реле вентилятора охлаждения
29 67 Подогрев сидения
30 66 Боковой стеклоочиститель
31 71 Система Autoguidance/ISO11782
32 39 Непереключаемая подача питания +БАТ контроллера трансмиссии
33 47 Включено управление подлокотником
34 26 Радар
35 73 Autoguidance
36 50 Переключаемое питание VF +БАТ контроллера многофункциональной системы
трактора (TMF)
37 25 Комбинация приборов/монитор контроля характеристик (переключаемая подача)
38 50 Переключаемое питание VH +БАТ контроллера многофункциональной системы
39 50 Переключаемое питание VD/VT +БАТ контроллера многофункциональной системы
40 71 +БАТ ЭБУ двигателя
41 33 Тормоза прицепа
42 16 Питание диагностического разъема шины данных CAN
43 39 Контроллер коробки передач
44 39 Контроллер коробки передач
-- -- --
46 68 Переключаемая подача вспомогательного питания спереди/сзади
84318462 17/03/2010
A.30.A / 422
Предо- Располо-
храни- жение на Название цепи
тель схеме
47 60 Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC)
48 68 Переключаемая подача вспомогательного электропитания панели
49 60 Вентилятор системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
-- -- --
51 65 Омыватель/очиститель ветрового стекла
52 65 Омыватель/очиститель заднего стекла
53 27 Эвакуационное освещение
-- -- --
-- -- --
56 42 Тормозная система для Италии
327 72 Реле высокой мощности 30 A

328 72 Реле низкой мощности 20 A
370 57 Подогреватель впускного воздуха 200 A
84318462 17/03/2010
A.30.A / 423
Система проводов - Электрическая схема, рама 05 - Реле

Располо-
Номер См.
жение на Функция
реле Обозн.
схеме
1 34 263F Реле стоп-сигналов
2 27 263F Запасное реле
3 28 263F Задние рабочие фонари
4 29 263F Реле рабочих фонарей с взаимной блокировкой
5 40 263F Реле парковочного тормоза
6 40 263F Реле нейтрали
7 29 264F Передние фонари крыши
8 28 264F Рабочие фонари ременной передачи (дополнительное оборудование)
9 29 264F Передние рабочие фонари на крыше
10 61 264F Реле вентилятора кабины
11 21 264F Выключатель регулятора с ключом
12 29 264F Рабочие фонари крыльев, стандартные или поставляемые по
дополнительному заказу
13 33 265F Задние фонари прицепа
14 66 265F Задний стеклоочиститель
15 66 265F Боковой стеклоочиститель
16 82 265F Реверсивный охлаждающий вентилятор
17 27 265F Эвакуационное освещение
18 -- 265F Запасное реле
19 50 255F Питание контроллера
20 27 255F Эвакуационное освещение
21 71 255F TECU/система автоматического управления
22 50 255F Многофункциональный контроллер трактора (TMF)
23 39 255F Контроллер коробки передач
24 47 255F Контроллер радара/подлокотника
19 Промежуточное пусковое реле

21 Питание кабины
57 Подогреватель впускного воздуха
84318462 17/03/2010
A.30.A / 424
Система проводов - Электрическая схема, рама 06 - Разъемы

См. Обозн. Расположение на схеме Жгут проводов

1 -- --
2 31 Фара
3 31 Фара
4 31 Фара
5 31 Фара
9 35 Кабина
10 14 19 21 23 25 26 29 31 33 34 39 40 42 43 48 49 50 Между кабиной и шасси
51 56 60 64 65 71 82
11 29 Кабина
12 28 Кабина
13 28 30 63 65 66 68 Между кабиной и крышей
14 28 Крыша
15 28 Крыша
16 28 Крыша
17 28 Крыша
18 29 Крыша
19 23 29
20 32 Между шасси и крылом
22 27
23 30 Крыша
24 30 Крыша
25 33 Ксеноновая лампа на крыле
28 23 25 26 35 41 57 65
29 38 Шасси
30 38 Шасси
31 38 Шасси
32 38 Шасси
33 38 Шасси
34 38 Шасси
35 38 Шасси
36 37 Шасси
37 37 Шасси
38 38 Шасси
39 38 Шасси
42 24 Двигатель
44 38 Шасси
49 41 Шасси
50 39 Кабина
51 35 83
52 40 Кабина
53 13 49 51 54 Шасси
54 49 51 54 Шасси
55 51 Шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 425
57 49 51 53 Шасси
58 49 51 54 Шасси
60 25 26 35 57 Между кабиной и шасси
62 75 79 82
66 26 Шасси
67 41 Шасси
68 26 Шасси
69 26 Шасси
70 41 Шасси
78 19 Электромагнит/стартер
88 26 Шасси
89 26 Шасси
90 60 Шасси
91 68 Между крышей и панелью
92 62 Крыша
93 62 Крыша
94 63 Крыша
95 62 Крыша
96 62 Крыша
97 62 Крыша
98 65 Крыша
99 65 Крыша
100 63 Крыша
101 63 Крыша
102 63 Крыша
103 63 Крыша
109 24 27 31 62 Фара
111 64 Между кабиной и крышей

112 64 Крыша
113 64 Крыша
114 66 Крыша
115 65 Крыша
116 65 Кабина
117 14 69 81
84318462 17/03/2010
A.30.A / 426

119 52 Кабина
121 23 Вспомогательное питание

122 65 Кабина
123 61 Переключатель кондиционера
125 60 Кабина
127 65 Кабина
129 66 Кабина
130 64 Кабина
131 66 Кабина
133 67 79 80
134 19 Шасси
137 14 47 Кабина
138 20 22 23 Кабина
139 58 59 60 Между кабиной и системой отопления,
воздуха
140 54 Вспомогательный клапан
145 50 Шасси
146 49 Шасси
147 33 Между шасси и 7-контактным разъемом
148 52 Переключатель управления навесным
оборудованием
149 42 Тормозная система прицепа для Италии
150 52 83
153 51 Шасси
154 51 Шасси
155 51 Шасси
157 68 Вспомогательное питание

158 49 Шасси
159 49 Шасси
160 49 Шасси
161 21 Кабина
162 50 Кабина
163 50 Кабина
164 57 Кабина
165 63 Крыша
166 19 Шасси
167 68 Панель
168 68 Панель
169 68 Панель
170 68 Панель
171 25 Кабина
172 22 Кабина
173 22 Кабина
84318462 17/03/2010
A.30.A / 427

174 16 Кабина
175 14 Шасси
177 79 Вторичная шина CAN

178 65 Кабина
179 35 Кабина
181 43 Кабина
183 43 Электромагнит моста

185 43 Между шасси и датчиком
188 23 Между двигателем и сцепным
устройством
189 56 Шасси
191 35 Автоматическая коробка передач FNRP

192 43 От шасси к мосту
193 43 Датчик моста
194 29 Крыша
195 29 Крыша
197 28 Крыша
198 28 Крыша
200 19 56 Шасси
201 26 Шасси
207 27 Двигатель с электронной системой

запуска
211 26 Шасси
212 65 Шасси
213 65 Шасси
218 33 7-контактный разъем прицепа
220 35 Режимы FNR

221 34 Режимы FNR
228 32 Крыло
230 32 Крыло
233 33 Крыло
235 33 Крыло
238 19 Шасси
239 21 Кабина
240 19 Кабина
84318462 17/03/2010
A.30.A / 428

255 27 Переднее сцепное устройство
256 18 57 Управление двигателем
257 57 Кабина
258 57 Кабина
261 21 28 29 34 56 57 61 63 66 67 68 69 Кабина
262 25 26 27 33 39 42 47 50 60 65 67 68 71 73 Кабина
264 21 28 29 61 Кабина
266 21 77
267 23 Кабина
268 23 Кабина
269 68 Кабина
270 68 Гнездо
271 68 Гнездо
273 70 Между кабиной и шиной ISO11783

275 42 77
278 42 70
279 31 Кабина
281 80 Дисплей CODI

282 72 Шасси ISO11783
283 72 Шасси ISO11783
286 70 Кабина ISO11783

287 73 Autoguidance
288 72 Шасси ISO11783
290 76 Autoguidance
291 72 Шасси ISO11783
292 72 Шасси ISO11783
293 72 Шасси ISO11783
294 71 Кабина ISO11783
295 78 Autoguidance
297 72 Шасси ISO11783

298 72 Autoguidance
299 77 Autoguidance
300 20 Кабина
301 20 Кабина
302 20 Кабина
303 20 Кабина
304 20 Кабина
305 30 Крыша
306 30 Крыша
307 20 Кабина
308 20 Кабина
310 34 Кабина
311 41 Электромагнит предварительного
заполнения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 429

313 52 Дистанционно управляемое сцепное
устройство
314 52 Между шасси и дистанционно
управляемым устройством
315 52 Между шасси и дистанционно
управляемым устройством
316 34 Кабина
317 41 Электромагнит стояночного тормоза
318 41 Электромагнит стояночного тормоза
325 41 Переключатель подачи воздуха

326 72 Шасси ISO11783
327 72 ISO11783
328 72 ISO11783

333 18 21 23 26 43 56 57 Между шасси и двигателем
335 41 49 Между шасси и вспомогательным

разъемом
336 49 Датчик скорости
337 39 Звуковой сигнал заднего хода
338 39 Между шасси и устройством подачи
сигнала заднего хода

350 13 37 43 Шасси
351 37 43 Шасси
353 37 43 Шасси
355 37 43 Шасси
356 29 Кабина

364 66 Двойной маячок

365 66 Двойной маячок
371 57 Подогреватель впускного воздуха

372 57 Положительный кабель аккумуляторной
батареи
375 29 80 83
377 57 69 81
379 28 Кабина
380 25 Кабина
84318462 17/03/2010
A.30.A / 430

381 15 Кабина
386 77 Autoguidance
388 77 Autoguidance
390 78 Autoguidance
391 73 Autoguidance
395 26 56 Шасси
396 53 Шасси
397 53 Правое крыло
398 60 Кабина
399 53 Левое крыло
400 53 Левое крыло
403 69 Дисплей SWCD
407 75 Autoguidance
408 16 73 Кабина
409 74 Autoguidance
410 69 73 Дисплей SWCD

420 70 80 82
421 70 80 81

426 25 Кабина
427 17 25 Кабина

433 70 76 79
434 13 49 51 Шасси
436 38 Шасси
437 80 Датчик положения рулевого колеса
439 53 Вспомогательные клапаны

440 53 Вспомогательные клапаны
455 78 Autoguidance
465 78 Autoguidance
486 43 Шасси
487 43 Шасси
488 43 Шасси
489 43 Шасси
490 43 Шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 431
500 80 83 Датчик положения рулевого колеса
524 82 Диагностический разъем вторичной

шины CAN
551 73 Autoguidance
563 82 Вентилятор охлаждения

564 82 Вентилятор охлаждения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 432
Система проводов - Электрическая схема, рама 11 - Сращения

проводов
Название Располо- Жгут проводов Цепь

сращения жение на
схеме
A3 33 Главный - шасси Левый габаритный фонарь
A4 33 Главный - шасси Правый габаритный фонарь
A5 34 Главный - шасси Стояночный тормоз
A6 60 Главный - шасси "Масса"
A11 49 Главный - шасси Соединение с отрицательной клеммой
A13 32 Главный - шасси "Масса" шасси
A17 32 Главный - шасси Задние фонари
A18 30 Главный - шасси +БАТ рабочего освещения
AG4 75 Autoguidance "Масса"

AG5 75 Autoguidance Переключаемая подача питания +БАТ
AG5-2 77 Autoguidance Переключаемая подача питания +БАТ
AG6 74 Autoguidance Соединение с отрицательной клеммой
AG8 73 Autoguidance Переключаемая подача питания +БАТ
AG8-2 77 Autoguidance "Масса"
C1 25 Кабина "Масса" датчика

C2 66 Кабина Переключаемая подача питания +БАТ
C3 29 Кабина Непереключаемая подача питания +БАТ
освещение
C4 40 Кабина Нейтраль
C6 64 Кабина Зеркало
C7 48 Кабина Соединение с отрицательной клеммой
C8 50 Кабина Концевой выключатель тормоза
C9 22 Кабина +БАТ контроллера
C10 28 Кабина +БАТ освещения на выходе
C11 28 Кабина +БАТ освещения на выходе
C12 40 Кабина Нижняя часть сцепления
C13 25 Кабина Фонари
C14 64 Кабина "Масса" шасси
C15 67 Кабина Питание сиденья
C16 60 Кабина Вентилятор системы отопления, вентиляции и
C17 34 Кабина Левый габаритный фонарь
C18 34 Кабина Правый габаритный фонарь
C19 29 Кабина +БАТ заднего/габаритного фонаря
C20 22 Кабина +БАТ щитка приборов
C21 21 Кабина +БАТ щитка приборов
C24 68 Кабина +В щитка приборов
C25 68 Кабина Переключаемая подача питания +БАТ
C26 69 Кабина Соединение с отрицательной клеммой
аккумуляторной батареи шины данных CAN
C27 70 Кабина Переключаемая подача питания +БАТ шины
данных CAN
C28 27 Кабина Эвакуационное освещение
84318462 17/03/2010
A.30.A / 433

схеме
C30 43 Кабина +БАТ моста с регулируемой по высоте
подвеской
C31 65 Кабина Передний стеклоочиститель
C35 27 Кабина Стоп-сигналы
C37 40 Кабина Заднего хода
C38 65 Кабина Задний стеклоочиститель
C45 60 Кабина Ручной выключатель
C47 60 Кабина Выключатель кондиционера
C48 25 Кабина Скорость вращения колеса
C49 21 Кабина Зажигание
CD1 69 Дисплей SWCD Соединение с отрицательной клеммой

CD2 69 Дисплей SWCD Сигнал
CD3 69 Дисплей SWCD Сигнал
CD4 69 Дисплей SWCD "Масса"
CD5 69 Дисплей SWCD +БАТ
E1 19 Двигатель "Масса" шасси

E2 56 Двигатель "Масса" датчика щитка приборов
E3 56 Двигатель +БАТ контроллера
E5 41 Двигатель Левый стояночный тормоз
E6 41 Двигатель Правый стояночный тормоз
E7 24 Двигатель Непереключаемая подача питания +БАТ
E9 24 Двигатель Дальний свет
E10 24 Двигатель Ближний свет включен
E11 24 Двигатель Переключаемое питание фар дальнего света
E13 24 Двигатель Ближний/дальний свет, +БАТ
E17 24 Двигатель Фонарь рабочего освещения
EC1 56 ЭБУ двигателя Возврат датчика давления воздуха

EC2 56 ЭБУ двигателя Возврат датчика положения двигателя
EC3 55 ЭБУ двигателя +БАТ датчика положения вала двигателя
EC4 56 ЭБУ двигателя Возврат датчика скорости вращения двигателя
F1 43 Главный - шасси Соединение с отрицательной клеммой

F3 41 Главный - шасси Соединение с отрицательной клеммой
F6 25 Главный - шасси Частота вращения коленчатого вала двигателя.
F9 25 Главный - шасси "Масса" датчика щитка приборов
H1 31 Фара "Масса" шасси

H2 31 Фара +БАТ фонаря бокового освещения
H3 312 Фара +БАТ рабочего освещения
HL1 27 Переднее сцепное устройство "Масса"

HL2 27 Переднее сцепное устройство "Масса"
LF1 53 Левое крыло Переключаемая подача питания +БАТ

LF2 32 Левое крыло "Масса" шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 434

схеме
M1 42 Тормозная система прицепа для "Масса"

Италии
N3 72 ISO11783 +БАТ
N4 72 ISO11783 +БАТ
N5 72 ISO11783 +БАТ
N6 72 ISO11783 Соединение с отрицательной клеммой
P1 41 Электромагнит стояночного Электромагнит стояночного тормоза

тормоза
P2 41 Электромагнит стояночного Электромагнит стояночного тормоза
тормоза
R1 30 Крыша "Масса" шасси

R3 30 Крыша +БАТ рабочего освещения
R4 28 Крыша +БАТ фонарей переднего рабочего освещения
R7 28 Крыша +БАТ заднего рабочего освещения
RF2 33 Правое крыло "Масса" шасси
SB1 66 Двойной маячок +БАТ

SB2 66 Двойной маячок "Масса" шасси
SEC-J1 82 Диагностический разъем вторичной +БАТ

шины CAN
SEC-J2 82 Диагностический разъем вторичной "Масса"
шины CAN
SS1 83 Terra lock +БАТ

SS2 83 Terra lock "Масса"
T1 37 Главный - шасси Переключаемая подача питания +БАТ

T2 37 Главный - шасси +БАТ
T4 26 Главный - шасси Скорость вращения колеса
T5 41 Главный - шасси Электромагнит стояночного тормоза
T6 38 Главный - шасси Давление диапазона
T7 38 Главный - шасси Соединение с отрицательной клеммой
T8 33 Главный - шасси Стоп-сигналы
T10 38 Главный - шасси Непереключаемая подача питания +БАТ
T14 51 Главный - шасси Система электронного контроля
производительности (EDC) Удаленный
переключатель подъема
T15 51 Главный - шасси Система электронного контроля
производительности (EDC) Удаленный
переключатель опускания
T16 51 Главный - шасси +БАТ
T50 38 Главный - шасси Соединение с отрицательной клеммой
TR1 33 7-контактный разъем прицепа +БАТ задних фонарей
84318462 17/03/2010
A.30.A / 435

схеме
W1 49 Вспомогательные клапаны +БАТ VT
W2 49 Вспомогательные клапаны +БАТ VF
W3 54 Вспомогательные клапаны "Массовый" провод удаленного управления 1
подъемом/опусканием
W4 49 Вспомогательные клапаны "Масса" шасси
W8 51 Вспомогательные клапаны Переключаемая подача питания +БАТ
W10 51 Вспомогательные клапаны "Масса" датчика
W11 53 Вспомогательные клапаны Вход удаленного переключателья МОМ
W12 53 Вспомогательные клапаны Удаленное управление, выдвижение
W13 53 Вспомогательные клапаны Дистанционное управление, втягивание
W14 51 Вспомогательные клапаны Брит. EHR 5 V ссылка
84318462 17/03/2010
A.30.A / 436
84318462 17/03/2010
A.30.A / 437
Система проводов - Электрическая схема, рама 13 - Шина

данных CAN
Разъем 53M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) CN1-A

Разъем 350M Контроллер трансмиссии (CN1-A)
Разъем 434F Дополнительный жгут проводов
Разъем 434M Жгут проводов шасси
84318462 17/03/2010
A.30.A / 438
RCIS08CCH216HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 439

данных CAN
Разъем 10F Переборка кабины

Разъем 10M От шасси на жгут проводов кабины
Разъем 117M Шина данных CAN для системы AFS 200/автоматическое управление
Разъем 137M Консоль подлокотника
Разъем 175F Шина данных CAN к электронному блоку управления трактора (ЭБУ)
Разъем 175M Шина данных CAN к электронному блоку управления трактора (ЭБУ)
Примечание: CAN SPL-CAB* включена в жгут проводов кабины.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 440
RCIS08CCH217HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 441

данных CAN
Разъем 381M Пассивная выходная нагрузка (контроллер системы отопления, вентиляции и

кондиционирования воздуха)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 442
RCIS08CCH218HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 443

данных CAN
Разъем 174M Диагностический разъем

Разъем 408F От шины данных к жгуту проводов кабины
Разъем 408M От шины данных к внутренней системе автоматического управления
Разъем 433F К диагностическому разъему
84318462 17/03/2010
A.30.A / 444
RCIS08CCH219HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 445

данных CAN
Разъем 60F От шасси на жгут проводов кабины

Разъем 427M Комбинация приборов
84318462 17/03/2010
A.30.A / 446
RCIS08CCH220HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 447

данных CAN
Разъем 205M Пассивный согласующий резистор

Разъем 256M Педаль акселератора
Разъем 333F К жгуту проводов шасси
Разъем 333M К жгуту проводов двигателя
Примечание: CAN SPL-ENG1 входит в жгут проводов двигателя.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 448
RCIS08CCH221HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 449
Система проводов - Электрическая схема, рама 19 - Система

зарядки и запуска

Разъем 77F Выход генератора на +БАТ
Разъем 78F Промежуточное пусковое реле
Разъем 79F Электродвигатель стартера
Разъем 81A Электродвигатель стартера: +БАТ генератора.
Разъем 81F Электродвигатель стартера: + аккумуляторной батареи
Разъем 82F Промежуточное пусковое реле: электромагнит
Разъем 83F Промежуточное пусковое реле: "масса"
Разъем 84F Промежуточное пусковое реле: электродвигатель стартера
Разъем 85F Генератор: частота вращения двигателя
Разъем 86F Возбуждение генератора
Разъем 134F Непереключаемая подача питания +БАТ кабины
Разъем 200M Соединение с отрицательной клеммой аккумулятора
Разъем 238A Непереключаемая подача питания +БАТ кабины
Разъем 240F Питание зажигания
SPL-C33 Соединение проводов
SPL-C34 Соединение проводов
SPL-E1 Соединение проводов
"Масса" рамы
Аккумулятор
84318462 17/03/2010
A.30.A / 450
RCIS08CCH222HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 451
Система проводов - Электрическая схема, рама 20 - Питание

кабины и контроллера
Разъем 138AC Переключаемая подача питания +БАТ

Разъем 138AD Переключаемая подача питания +БАТ
Разъем 138BB Переключаемая подача питания +БАТ
Разъем 239FF Переключаемая подача питания +БАТ
Разъем 240M Стойка модуля питания
Разъем 240FFA Непереключаемая подача питания +БАТ
Разъем 240FFB Непереключаемая подача питания +БАТ
Разъем 240FFC Непереключаемая подача питания +БАТ
Разъем 279FF "Масса" шасси
Разъем 300F Реле питания кабины
84318462 17/03/2010
A.30.A / 452
RCIS08CCH223HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 453
Система проводов - Электрическая схема, рама 21 - Замок

зажигания

Разъем 161F Замок зажигания
1. Запуск
2. Работа
3. Выкл.
4. Вспомогательное оборудование
Разъем 239F Питание зажигания

Разъем 264F Реле двигателя № 11
Разъем 266F Блок выпрямителя
Разъем 266M Блок выпрямителя
84318462 17/03/2010
A.30.A / 454
RCIS08CCH224HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 455

Разъем 138A Переключаемая подача питания +БАТ

Разъем 138B Переключаемая подача питания +БАТ
Разъем 172F "Масса" шасси (жгут проводов кабины)
Разъем 173F "Масса" шасси (жгут проводов кабины)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 456
RCIS08CCH225HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 457


Разъем 19F Непереключаемая подача питания
Разъем 28F К жгуту проводов двигателя
Разъем 28M К жгуту проводов шасси
Разъем 87F Кольцевой контакт "массы" шасси
Разъем 121M Вспомогательное питание
Разъем 138C Переключаемая подача питания +БАТ
Разъем 188F Габаритные фонари
Разъем 188M Габаритные фонари
Разъем 267F Блок выпрямителя дальнего света
Разъем 267M Блок выпрямителя дальнего света
Разъем 268F Блок выпрямителя ближнего света
Разъем 268M Блок выпрямителя ближнего света
84318462 17/03/2010
A.30.A / 458
RCIS08CCH226HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 459
Система проводов - Электрическая схема, рама 24 - Блок

распределения питания
Разъем 42M Коробка предохранителей/реле

Разъем 109F К жгуту проводов передних фар
Реле ближнего света
Реле дальнего света
Боковое реле
Центральное реле
Реле стартера
84318462 17/03/2010
A.30.A / 460
RCIS08CCH227HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 461
Система проводов - Электрическая схема, рама 25 - Комбинация

приборов
Разъем 10F От кабины на главный жгут проводов

Разъем 60F От шасси на кабину
Разъем 60M От шасси на кабину
Разъем 171M Радар
Разъем 380M Зуммер (аварийный)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 462
RCIS08CCH228HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 463
Система проводов - Электрическая схема, рама 26 - Комбинация

приборов

Разъем 66F Датчик уровня топлива
Разъем 66M Датчик уровня топлива
Разъем 68F Радар
Разъем 68M Радар
Разъем 69F Скорость вращения колеса
Разъем 69M Скорость вращения колеса
Разъем 76F Ограничитель воздушного фильтра
Разъем 88F Ограничитель фильтра гидросистемы
Разъем 89F Температура трансмиссионного масла
Разъем 89M Температура трансмиссионного масла
Разъем 201F Ограничитель фильтра трансмиссионного масла
Разъем 211F Переключатель навесного оборудования
Разъем 211M Переключатель навесного оборудования
Разъем 395F Жгут проводов генератора/компрессора
Разъем 395M Жгут проводов генератора/компрессора
84318462 17/03/2010
A.30.A / 464
RCIS08CCH230HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 465
Система проводов - Электрическая схема рамы 27 - Фонари

переднего сцепного устройства и освещение на выходе
Разъем 22F Фонари переднего сцепного устройства

Разъем 22M Фонари переднего сцепного устройства
Разъем 207F Комплект диодов №1 освещения выхода
Разъем 207M Комплект диодов №1 освещения выхода
Разъем 265F Реле №17 освещения на выходе
Разъем 331F Фонари переднего сцепного устройства, правые
Разъем 331M Фары переднего сцепного устройства, правые
1. Ближний свет
2. Дальний свет
3. Управление
Разъем 332F Фары переднего сцепного устройства, левые

Разъем 332M Фары переднего сцепного устройства, левые
1. Ближний свет
2. Дальний свет
84318462 17/03/2010
A.30.A / 466
RCIS08CCH229HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 467
Система проводов - Электрическая схема рамы 28 -

Поставляемые на заказ рабочие фонари
Разъем 12F Переключатель поворотных рабочих фонарей

1.
2. Рабочее освещение
3. На крыше сзади
4. На крыше спереди
Разъем 13F Жгут проводов крыши

Разъем 13M Жгут проводов кабины
Разъем 14F Рабочий фонарь поста A, правый
Разъем 14M Рабочий фонарь поста A, правый
Разъем 15F Рабочий фонарь поста A, левый
Разъем 15M Рабочий фонарь поста A, левый
Разъем 16F Рабочий фонарь на крыше сзади, левый
Разъем 16M Рабочий фонарь на крыше сзади, левый
Разъем 17F Рабочий фонарь на крыше сзади, правый
Разъем 17M Рабочий фонарь на крыше сзади, правый
Разъем 197F Рабочий фонарь поста A, левый
Разъем 197M Рабочий фонарь поста A, левый
Разъем 198F Рабочий фонарь поста A, правый
Разъем 198M Рабочий фонарь поста A, правый
Разъем 263F Реле №3 задних рабочих фонарей
Разъем 264F Поставляемое на заказ реле №8 рабочих фонарей ременной передачи
Разъем 379M Комплект диодов №2 освещения выхода
84318462 17/03/2010
A.30.A / 468
RCIS08CCH231HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 469

Стандартные передние рабочие фонари

Разъем 11M Переключатель передних фар
1. Фонари аварийной сигнализации
2.
3. Дорожное освещение
Разъем 18M Рабочий фонарь на крыше спереди, правый

Разъем 19M Рабочий фонарь на крыше спереди, правый
Разъем 194M Рабочий фонарь на крыше спереди, левый
Разъем 195M Рабочий фонарь на крыше спереди, левый
Разъем 263F Реле с взаимной блокировкой №3 рабочих фонарей
Разъем 264F Реле №7 ксеноновых рабочих фонарей на крыше
Разъем 264F Реле №9 рабочих фонарей на крыше спереди
Разъем 264F Стандартное и поставляемое на заказ реле №4 рабочих фонарей на крыльях
Разъем 356F Ксеноновые рабочие фонари на крыше
Разъем 356M Ксеноновые рабочие фонари на крыше
Разъем 375F К жгуту проводов рулевого управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 470
RCIS08CCH232HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 471
Система проводов - Электрическая схема рамы 30 - Сигнальные

предупредительные лампы на крыше

Разъем 23M Фонарь освещения номерного знака, правый
Разъем 24M Фонарь освещения номерного знака, левый
Разъем 305M Сигнальные фонари на крыше, правые
Разъем 306M Сигнальные фонари на крыше, левые
84318462 17/03/2010
A.30.A / 472
RCIS08CCH233HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 473
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 31 -

Стандартные фары
Разъем 2B Фонарь рабочего освещения, правый

Разъем 3B Фонарь рабочего освещения, левый
Разъем 4A Стандартная фара, левая
Разъем 4D Стандартная фара, правая
Разъем 5A Ксеноновая фара, левая
Разъем 5B Ксеноновая фара, правая
Разъем 109M На блок Bussman
Разъем 412A Звуковой сигнал
Разъем 412B Звуковой сигнал
84318462 17/03/2010
A.30.A / 474
RCIS08CCH234HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 475

на крыльях
Разъем 20F Жгут проводов фонаря на крыле, правого

Разъем 20M Жгут проводов фонаря на крыле, правого
Разъем 21F Жгут проводов фонаря на крыле, левого
Разъем 21M Жгут проводов фонаря на крыле, левого
Разъем 40F "Масса" правого крыла
Разъем 40M "Масса" правого крыла
Разъем 41F "Масса" левого крыла
Разъем 41M "Масса" левого крыла
Разъем 228M Стоп-сигнал/задний фонарь, левые
1. Задний фонарь
2. Тормозной стоп-сигнал
3. Аварийный указатель/указатель поворота
Разъем 230F Рабочий фонарь на крыле, левый

Разъем 230M Рабочий фонарь на крыле, левый
84318462 17/03/2010
A.30.A / 476
RCIS08CCH235HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 477

на крыльях

Разъем 25M Балласт ксеноновой лампы на крыле
Разъем 26F Балласт ксеноновой лампы на крыле
Разъем 27F Ксеноновая лампа на крыле
Разъем 147A Разъем освещения прицепа/вспомогательного питания (только для Северной
Америки)
Разъем 147F Разъем освещения прицепа/вспомогательного питания
Разъем 147M Разъем освещения прицепа/вспомогательного питания
Разъем 233M Стоп-сигнал/задний фонарь, правые
1. Тормозной стоп-сигнал
2. Задний фонарь
3. Аварийный указатель/указатель поворота
Разъем 235F Рабочий фонарь на крыле, правый

Разъем 235M Рабочий фонарь на крыле, правый
Разъем 265F Реле №13 задних фонарей прицепа
Если используются поставляемые по дополнительному заказу ксеноновые лампы на крыле,
разъем 235M соединяется с разъемом 27F.
На +БАТ рабочего освещения на соединении A18, схема 28
84318462 17/03/2010
A.30.A / 478
RCIS08CCH236HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 479

Выключатель аварийной сигнализации

Разъем 221F Лампы индикатора включения указателей поворота
Разъем 221M Лампы индикатора включения указателей поворота
Разъем 263F Реле №1 стоп-сигналов
Разъем 263F Реле №2
Разъем 310F Модуль проблесковых маячков
Разъем 316M Переключатель габаритного фонаря
84318462 17/03/2010
A.30.A / 480
RCIS08CCH237HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 481
Система проводов - Электрическая схема рамы 35 - Указатель

поворота и модуль FNR
Разъем 9F Переключатель указателя поворота (универсальный переключатель)

Разъем 9M Переключатель указателя поворота (универсальный переключатель)
Разъем 51F Переключатель FNR
1. +БАТ питания контроллера (контакт 3) Опорное напряжение 8. 8. 5 V (контакт 9)

2. Вход запуска на замке зажигания 9. Задний ход (контакт 5)
(контакт 1)
3. "Масса" (контакт 8) 10. Передний ход (контакт 6)
4. Выход запуска (контакт 2) 11. Герконовое реле запуска (нормально
разомкнутое)
5. Кнопка парковки (нормально замкнутая) 12. Герконовое реле (нормально закрытое)
6. Парковочное положение (контакт 4) 13. Герконовое реле переднего хода
(нормально разомкнутое)
7. Нейтральное положение (контакт 7) 14. Герконовое реле заднего хода
(нормально разомкнутое)
Разъем 51M Переключатель FNR
Разъем 179F Жгут проводов переключателя с автоматическим возвратом
Разъем 179M Жгут проводов переключателя с автоматическим возвратом
Разъем 191F Переключатель с автоматическим возвратом
Разъем 220A Общий указатель поворота – Переключатель указателя поворота (универсальный
переключатель)
Разъем 220B Переключатель поворота налево – Переключатель указателя поворота
(универсальный переключатель)
Разъем 220C Переключатель поворота направо – Переключатель указателя поворота
(универсальный переключатель)
Разъем 220D + БАТ фары – Переключатель указателя поворота (универсальный переключатель)
Разъем 220E Дальний свет – Переключатель указателя поворота (универсальный переключатель)
Разъем 220F Ближний свет – Переключатель указателя поворота (универсальный переключатель)
Разъем 220G +БАТ опускания фары – Переключатель указателя поворота (универсальный
Разъем 220H Звуковой сигнал – Переключатель указателя поворота (универсальный
84318462 17/03/2010
A.30.A / 482
Разъем 220J "Масса" – Переключатель указателя поворота (универсальный переключатель)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 483
84318462 17/03/2010
A.30.A / 484
RCIS08CCH238HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 485
Система проводов - Электрическая схема рамы 36 - Модуль FNR

84318462 17/03/2010
A.30.A / 486
RCIS08CCH239HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 487

Управление коробкой передач
Разъем 36M Нижний электромагнит

Разъем 37M Средний электромагнит
Разъем 350M Контроллер трансмиссии (CN1-A – центральный правый)
Разъем 351M Контроллер трансмиссии (CN1-B – нижний правый)
Разъем 353M Контроллер трансмиссии (CN2 – верхний правый)
Разъем 355M Контроллер трансмиссии (CN3-B – верхний левый)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 488
RCIS08CCH240HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 489
Система проводов - Электрическая схема рамы 38 - Управление

коробкой передач
Разъем 29M Нечетный электромагнит

Разъем 30M Четный электромагнит
Разъем 31M Электромагнит 1-2
Разъем 34M Электромагнит включения реверса
Разъем 35M Главный электромагнит
Разъем 38M Верхний электромагнит
Разъем 39M Электромагнит проскальзывания
Разъем 44M Преобразователь давления системы
Разъем 436F Электромагнит давления системы
84318462 17/03/2010
A.30.A / 490
RCIS08CCH241HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 491


Разъем 50M Выключатель нижнего положения педали сцепления
Разъем 255F Реле № 23 контроллера трансмиссии
Разъем 337A Аварийная сигнализация
Разъем 337B Аварийная сигнализация
Разъем 338F Жгут проводов устройства подачи сигнала заднего хода
Разъем 338M Жгут проводов устройства подачи сигнала заднего хода
84318462 17/03/2010
A.30.A / 492
RCIS08CCH241HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 493


Разъем 52M Потенциометр главной педали тормоза
Разъем 263F Реле стояночного тормоза №5
Разъем 263F Реле нейтрали №6
84318462 17/03/2010
A.30.A / 494
RCIS08CCH243HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 495

Пневматический тормоз

Разъем 47M Переключатель электромагнита стояночного тормоза, правый
Разъем 48M Переключатель электромагнита стояночного тормоза, левый
Разъем 49F Электромагнит стояночного тормоза
Разъем 49M Электромагнит стояночного тормоза
Разъем 49MM Электромагнит стояночного тормоза
Разъем 67F Жгут проводов переключателя пневматической тормозной системы
Разъем 67M Жгут проводов переключателя пневматической тормозной системы
Разъем 70F Жгут проводов электромагнита предварительного заполнения пневматической линии
Разъем 70M Жгут проводов электромагнита предварительного заполнения пневматической линии
Разъем 311F Электромагнит предварительного заполнения пневматической линии
Разъем 317F Электромагнит пневматического стояночного тормоза
Разъем 318F Жгут проводов электромагнита пневматического стояночного тормоза (поставляется
по отдельному заказу)
Разъем 318M Жгут проводов электромагнита пневматического стояночного тормоза (поставляется
по отдельному заказу)
Разъем 325A Воздушный переключатель пневматической тормозной системы
Разъем 325B Воздушный переключатель пневматической тормозной системы
Если трактор оснащен пневматической тормозной системой, разъем 49F соединяется с
разъемом 49M.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 496
RCIS08CCH244HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 497
Система проводов - Электрическая схема рамы 42 - Тормозная

система для Италии

Разъем 149F Жгут проводов тормозов прицепа
Разъем 149M Жгут проводов тормозов прицепа
Разъем 274A Датчик давления гидравлической системы трактора
Разъем 274B Датчик давления гидравлической системы трактора
Разъем 275A Датчик давления прицепа
Разъем 275B Датчик давления прицепа
Разъем 276F Датчик давления стояночного тормоза
Разъем 276M Датчик давления стояночного тормоза
Разъем 277F Жгут проводов тормозов прицепа - Присоединяется к разъему 67M (Переключатель
пневматической тормозной системы не используется)
Разъем 278F Электромагнит тормозной системы прицепа
84318462 17/03/2010
A.30.A / 498
RCIS08CCH245HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 499
Система проводов - Электрическая схема рамы 43 - Мост с


Разъем 181M Переключатель моста с регулируемой по высоте подвеской
1.
2. Блокировка/разблокировка
Разъем 185F Жгут проводов датчика положения переднего моста

Разъем 185M Жгут проводов датчика положения переднего моста
Разъем 193M Левый датчик положения моста
Разъем 241M Электромагнит блокировки (мост с регулируемой по высоте подвеской)
Разъем 242F Жгут проводов электромагнита блокировки
Разъем 242M Жгут проводов электромагнита блокировки
Разъем 335F К контроллеру TMF (сцепное устройство/МОМ)
Разъем 335M К контроллеру TMF (сцепное устройство/МОМ)
Разъем 351M Контроллер коробки передач (справа снизу - CN1-B)
Разъем 353M Контроллер коробки передач (справа сверху - CN2)
Разъем 355M Контроллер коробки передач (слева сверху - CN3-B)
Разъем 486M Электромагнит тяги моста с регулируемой по высоте подвеской
Разъем 487M Электромагнит поршня моста с регулируемой по высоте подвеской
Разъем 488M Электромагнит насоса моста с регулируемой по высоте подвеской
Разъем 489M Датчик штока моста с регулируемой по высоте подвеской
Разъем 490M Контроллер коробки передач (справа по центру - CN3-A)
Разъем 490M-2 Датчик поршня моста с регулируемой по высоте подвеской
Разъем оранжевого цвета
84318462 17/03/2010
A.30.A / 500
RCIS08CCH246HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 501
Система проводов - Электрическая схема рамы 44 - Контроллер

Разъем SW201 Переключатель переднего привода (FWD)

1. Вкл., автоматический режим
2. Выкл.
3. Вкл.
Разъем SW202 Ограничитель проскальзывания

1. Выкл.
2. Выбор
3. Установка
Разъем SW203 Переключатель блокировки дифференциала

1. Автоматический режим
2. Выкл.
3. Вкл.
4. Включение блокировки дифференциала
Разъем SW205 Пятый дистанционный переключатель выбора

1. Вкл., выдвинут
2. Выкл.
3. Вкл., втянут
84318462 17/03/2010
A.30.A / 502
RCIS08CCH247HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 503

Разъем J201 Потенциометр рычага дистанционного управления 1

Разъем J205 Потенциометр управления нагрузкой сцепного устройства
Разъем J206 Потенциометр управления положением сцепного устройства
Разъем J207 Потенциометр дистанционного управления потоком 5
84318462 17/03/2010
A.30.A / 504
RCIS08CCH248HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 505

Разъем J208 Потенциометр рычага газа

Разъем J210 Переключатель подъема/опускания сцепного устройства
1. Подъем
2. Опускание
Питание аккумулятора
Разъем J211 Переключатель передач

Разъем SW206 Переключатель выбора режима грунтозацепа или грязесъемника
Грязесъемник
1. В положении A
2.
3. В положении C
Грунтозацеп
1.
2. Отсутствуют
3. Вкл. (кратковременное)
Разъем SW204 Выключатель автоматического переключения передач

1.
2. Отсутствуют
3. Вкл. (кратковременное)
Переключатель грязесъемника
Переключатель грунтозацепа
Вкладыш A
Параметры переключателей см. на вкладыше 2.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 506
RCIS08CCH249HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 507

Разъем 137M Консоль правого подлокотника

Разъем J2 Вторичная панель консоли подлокотника
Разъем J212 Программируемый переключатель передач
1. Понижение передачи
2.
3. Повышение передачи
Разъем J213 Переключатель включения/выключения МОМ

Разъем 255F Реле управления подлокотником №24
84318462 17/03/2010
A.30.A / 508
RCIS08CCH250HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 509


Разъем J3 Переключатель системы автоматического управления
Разъем J6 Автоматический переключатель МОМ
Разъем J14 Подъем при регулировании глубины работы навесного оборудования
Разъем J15 Опускание при регулировании глубины работы навесного оборудования
84318462 17/03/2010
A.30.A / 510
RCIS08CCH251HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 511

Система МОМ

Разъем 53M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) - CN1-A (центральный правый)
Разъем 54M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) - CN3-B (верхний левый)
Разъем 57M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) - CN1-A (нижний правый)
Разъем 58M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) - CN2 (верхний правый)
Разъем 146M Двухскоростной датчик МОМ
Разъем 158M Электромагнит дифференциала
Разъем 159M Электромагнит муфты МОМ
Разъем 160M переднего привода (FWD):
Разъем 336F Двухскоростной датчик МОМ
Разъем 434F Дополнительный жгут проводов (сцепное устройство/МОМ)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 512
RCIS08CCH252HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 513

Система МОМ

Разъем 145F Датчик частоты вращения муфты МОМ на выходе
Разъем 145M Датчик частоты вращения муфты МОМ на выходе
Разъем 162F Датчик левого тормоза
Разъем 162M Датчик левого тормоза
Разъем 163F Датчик правого тормоза
Разъем 163M Датчик правого тормоза
Разъем 255F Реле контроллера TMF/управления приборами № 19
Разъем 255F Реле контроллера TMF № 22
84318462 17/03/2010
A.30.A / 514
RCIS08CCH253HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 515

Управление сцепным устройством

Разъем 55M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) - CN3-A (центральный левый)
Разъем 57M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) - CN1-B (нижний левый)
Разъем 153F Контакт управления тягой, правый
Разъем 153M Контакт управления тягой, правый
Разъем 154F Контакт управления тягой, левый
Разъем 154M Контакт управления тягой, левый
Разъем 155M Потенциометр шарнирного вала
Разъем 434F Дополнительный жгут проводов
84318462 17/03/2010
A.30.A / 516
RCIS08CCH254HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 517

Управление сцепным устройством
Разъем 119M Переключатель контроля движения

Стандартное Управление
управление движением с
движением защелкой сцепного
1. 1. Сцепное
устройство
2. Вкл. 2.
движением
Разъем 148M Потенциометр управления навесным оборудованием

Разъем 150F Управление грязесъемником
Разъем 150FF Управление навесным оборудованием
Разъем 150M Управление навесным оборудованием или грязесъемником
Разъем 151F Электромагнит подъема сцепного устройства
Разъем 151M Электромагнит подъема сцепного устройства
Разъем 152F Электромагнит опускания сцепного устройства
Разъем 152M Электромагнит опускания сцепного устройства
Разъем 313MA Дистанционный переключатель сцепного устройства, левый
Разъем 313MB Дистанционный переключатель сцепного устройства, правый
Разъем 314F Жгут проводов дистанционного переключателя сцепного устройства, левый
Разъем 314M Жгут проводов дистанционного переключателя сцепного устройства, левый
Разъем 315F Жгут проводов дистанционного переключателя сцепного устройства, правый
Разъем 315M Жгут проводов дистанционного переключателя сцепного устройства, правый
Примечание: для переключателей с обеих сторон используется один и тот же жгут проводов.
Стандартный переключатель управления движением
Управление движением с защелкой сцепного устройства подборщика
Разъем белого цвета
84318462 17/03/2010
A.30.A / 518
RCIS08CCH255HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 519
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 53

Разъем 57M Многофункциональный контроллер трактора (TMF) - CN1-В (нижний правый)

Разъем 396F Жгут проводов переключателя крыла, левый
Разъем 396M Жгут проводов переключателя крыла, левый
Разъем 397F Жгут проводов переключателя крыла, правый
Разъем 397M Жгут проводов переключателя крыла, правый
Разъем 399F Дистанционный переключатель верхней тяги, левый
1. Выдвижение
2. Втягивание
Разъем 400M Дистанционный переключатель МОМ, левый

Разъем 401F Дистанционный переключатель верхней тяги, правый
1. Выдвижение
2. Втягивание
Разъем 402M Дистанционный переключатель МОМ, правый

Разъем 439F Steering angle sensor harness
Разъем 439M Steering angle sensor harness
Разъем 440M Датчик нагрузки сцепного устройства
84318462 17/03/2010
A.30.A / 520
RCIS08CCH256HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 521

Дистанционно управляемые клапаны

Разъем 140F Электромагнит дистанционного управления подъемом 1
Разъем 340F Электромагнит дистанционного управления опусканием 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 522
RCIS08CCH257HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 523

Контроллер двигателя
Разъем 204F +БАТ и "масса" электронного контроллера двигателя

Разъем IC1-2 Топливные форсунки 1 и 2
Разъем J1 engine Электронный контроллер двигателя
Разъем J1-9 engine Датчик температуры/давления воздуха
Разъем J1-11 engine Датчик частоты вращения распредвала
84318462 17/03/2010
A.30.A / 524
RCIS08CCH258HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 525

Контроллер двигателя

Разъем 189F Соединение с отрицательной клеммой аккумулятора
Разъем J1-1 engine Насос предварительной подкачки
Разъем J1-2 engine Регулятор насоса
Разъем J1-3 engine Датчик давления воздуха
Разъем J1-4 engine Диагностический разъем
Разъем J1-5 engine Датчик воды в топливе
Разъем J1-6 engine Температура охлаждающей жидкости двигателя
Разъем J1-7 engine Датчика частоты вращения коленвала двигателя
Разъем J1-8 engine Датчик давления масла
Разъем J1-10 engine Датчик давления в магистрали
Разъем J1-12 engine Соответствующие клапаны PWM
84318462 17/03/2010
A.30.A / 526
RCIS08CCH259HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 527
Система проводов - Принципиальная электрическая схема

57 - Круиз-контроль и дроссельная заслонка с ножным
управлением

Разъем 164M Педаль акселератора
Разъем 202F Непереключаемая подача питания +БАТ
Разъем 256M Электронный контроллер двигателя
Разъем 257M Переключатель включения/выключения круиз-контроля
1.
2. Вкл.
Разъем 258M Переключатель повышения/понижения круиз-контроля

1. Понижение
2.
3. Повышение

Разъем 371F +БАТ подогревателя впускного воздуха
Разъем 372F-2 Непереключаемая подача питания +БАТ на положительный кабель аккумулятора,
схема 19
Разъем 373F Непереключаемая подача питания +БАТ на реле подогревателя впускного воздуха
Разъем 374F Непереключаемая подача питания +БАТ на реле подогревателя впускного воздуха
Разъем 377F-2 +БАТ обмотки реле подогревателя впускного воздуха
Разъем 378F "Масса" обмотки реле подогревателя впускного воздуха
84318462 17/03/2010
A.30.A / 528
Разъем зеленого цвета

Разъем белого цвета
84318462 17/03/2010
A.30.A / 529
84318462 17/03/2010
A.30.A / 530
RCIS08CCH260HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 531

Стандартный климат-контроль
Разъем 139MM Разъем блока стандартного климат-контроля системы отопления, вентиляции и

Разъем B MOT C Датчик низкого давления (нормально закрытый)
Разъем CCM Motor Двигатель вентилятора
Разъем CCU1 Стандартный контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха
Разъем CCU2 Стандартный контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования
воздуха
Разъем CCU3 Жгут проводов двигателя вентилятора
Разъем CCU4 Жгут проводов двигателя вентилятора
Разъем CCU5 Датчик температуры испарителя
Разъем CCU6 Датчик температуры испарителя
Разъем CCU Relay Реле муфты сцепления компрессора
Разъем E11 Кольцевой контакт "массы" шасси
Разъем WVC Клапан управления обогревом
84318462 17/03/2010
A.30.A / 532
RCIS08CCH261HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 533

Автоматическая регулировка температуры (ATC)
Разъем ATC-AC Реле муфты сцепления компрессора

Разъем ATC-C1 Кольцевой контакт "массы" шасси
Разъем ATC-C2 Кольцевой контакт "массы" шасси
Разъем ATC-DFG Выключатель обдува
Разъем ATC-J6B Датчик температуры испарителя
Разъем ATC-J6R1 Блок автоматической регулировки температуры системы отопления, вентиляции
и кондиционирования воздуха
Разъем ATC-J8 Контроллер ATC
Разъем ATC-J16 Переключатель низкого давления
Разъем ATC-J17 Клапан управления обогревом
Разъем ATC-J19 Рукоятка регулирования частоты вращения вентилятора
Разъем ATC-J20 Рукоятка регулирования частоты вращения вентилятора
Разъем ATC Motor Двигатель ATC
84318462 17/03/2010
A.30.A / 534
RCIS08CCH262HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 535

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
(HVAC)

Разъем 72F Муфта сцепления компрессора системы кондиционирования воздуха
Разъем 72M Муфта сцепления компрессора системы кондиционирования воздуха
Разъем 90F Вентилятор кабины
Разъем 90M Вентилятор кабины
Разъем 125F Потенциометр регулировки температуры
Разъем 125M Потенциометр регулировки температуры
Разъем 139F Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Разъем 398M Выключатель обдува
84318462 17/03/2010
A.30.A / 536
RCIS08CCH263HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 537

Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
(HVAC)
Разъем 71F Переключатель высокого давления

Разъем 71M Переключатель высокого давления
Разъем 123M Переключатель автоматической регулировки температуры (ATC)
1. Автоматический режим
2.
3. Обдув/Обогрев
Разъем 124F Потенциометр регулировки частоты вращения вентилятора

Разъем 124M Потенциометр регулировки частоты вращения вентилятора
Разъем 126F Стандартный переключатель вентилятора кондиционера
Разъем 126M Стандартный переключатель вентилятора кондиционера
Разъем 128M Стандартный переключатель кондиционера
Разъем 264F Реле № 10 нагнетательного вентилятора кабины
Разъем синего цвета
Разъем синего цвета
Штриховыми линиями обозначены провода только системы климат-контроля.
Пунктирными линиями обозначены провода только автоматической регулировки температурой
Сплошными линиями обозначены провода одновременно системы климат-контроля и
автоматического управления температурой
84318462 17/03/2010
A.30.A / 538
RCIS08CCH264HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 539

Аудиосистема
Разъем 95A Радио

Разъем 95B Радио
Разъем 92F Задний громкоговоритель, правый
Разъем 92M Задний громкоговоритель, правый
Разъем 93F Задний громкоговоритель, левый
Разъем 93M Задний громкоговоритель, левый
Разъем 96F Передний громкоговоритель, правый
Разъем 96M Передний громкоговоритель, правый
Разъем 97F Передний громкоговоритель, левый
Разъем 97M Передний громкоговоритель, левый
84318462 17/03/2010
A.30.A / 540
RCIS08CCH265HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 541

Потолочные фонари/фонари освещения консоли

Разъем 94F Фонарь освещения консоли, правый
Разъем 94M Фонарь освещения консоли, правый
Разъем 100M Переключатель на двери
Разъем 101F Потолочный фонарь и выключатель
Разъем 102M Потолочный фонарь и выключатель
Разъем 103F Потолочный фонарь и выключатель
Разъем 165A Радио промышленного диапазона
Разъем 165B Радио промышленного диапазона
84318462 17/03/2010
A.30.A / 542
RCIS08CCH266HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 543

Зеркала с электроприводом

Разъем 111F Жгут проводов зеркала с электроприводом
Разъем 111M Жгут проводов зеркала с электроприводом
Разъем 112F Зеркало с электроприводом, левое
Разъем 112M Зеркало с электроприводом, левое
1. горизонтали
2. Вертикально
Разъем 113F Зеркало с электроприводом, правое

Разъем 113M Зеркало с электроприводом, правое
1. горизонтали
2. Вертикально
Разъем 130M Переключатель зеркала с электроприводом
84318462 17/03/2010
A.30.A / 544
RCIS08CCH267HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 545

Очистители и омыватели стекол

Разъем 98F Электродвигатель очистителя бокового стекла
Разъем 98M Электродвигатель очистителя бокового стекла
Разъем 98FF Электродвигатель очистителя заднего стекла
Разъем 98M-2 Электродвигатель очистителя заднего стекла
Разъем 115F Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Разъем 115M Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Разъем 116F "Масса" очистителя ветрового стекла
Разъем 116M "Масса" очистителя ветрового стекла
Разъем 122M Выключатель очистителя заднего стекла
Разъем 127F Выключатель очистителя ветрового стекла
Разъем 127M Выключатель очистителя ветрового стекла
Разъем 178F Выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителя
Разъем 178M Выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителя
Разъем 212M Насос омывателя ветрового стекла
Разъем 213M Насос омывателя заднего стекла
Разъем черного цвета
84318462 17/03/2010
A.30.A / 546
RCIS08CCH268HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 547

Проблесковый фонарь/маячок

Разъем 114F Проблесковый фонарь/маячок
Разъем 114FF Проблесковый фонарь/маячок
Разъем 114M Проблесковый фонарь/маячок
Разъем 129M Выключатель проблескового фонаря/маячка
Разъем 131A Прикуриватель
Разъем 131B Прикуриватель
Разъем 265F Реле № 14 очистителя заднего стекла
Разъем 265F Реле № 15 очистителя бокового стекла
Разъем красного цвета
Подсоедините 114FF к 114M, если трактор оборудован сдвоенным проблесковым
фонарем/маячком.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 548
RCIS08CCH269HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 549

- Сиденье
Разъем 1S Переключатель регулировки высоты

Разъем 2S Переключатель регулировки высоты
Разъем 3S Воздушный компрессор
Разъем 4S Воздушный компрессор
Разъем 5S Датчик присутствия оператора 1
Разъем 6S Датчик присутствия оператора 2
Разъем 7S Подогрев спинки сиденья
Разъем 8S Подогрев подушки сиденья
Разъем 9S Модуль управления подогревом
Разъем 10S Выключатель подогрева сиденья
Разъем 11S Жгут проводов датчика присутствия оператора
Разъем 12S Жгут проводов датчика присутствия оператора
Разъем 13S Жгут проводов подогрева сиденья
Разъем 14S Жгут проводов подогрева сиденья
Разъем 133F Жгут проводов сиденья
Разъем 133M Жгут проводов сиденья
Перекрывающие выводы калибровки
Контроллер
Амортизатор
Потенциометр положения
84318462 17/03/2010
A.30.A / 550
RCIS08CCH270HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 551

Вспомогательное электропитание

Разъем 91F Вспомогательное электропитание крыши
Разъем 91M Вспомогательное электропитание крыши
Разъем 157F Вспомогательное электропитание, гнездо поста А
Разъем 165F Вспомогательное электропитание, пост А
Разъем 165M Вспомогательное электропитание, пост А
Разъем 167F Вспомогательное электропитание 1
Разъем 167M Вспомогательное электропитание 1
Разъем 168F Вспомогательное электропитание 2
Разъем 170F Лампа освещения карты
Разъем 170M Лампа освещения карты
Разъем 269F Вспомогательное электропитание, правая задняя консоль
Разъем 270F Вспомогательное электропитание 1, гнездо
Разъем 271F Вспомогательное электропитание 2, гнездо
84318462 17/03/2010
A.30.A / 552
RCIS08CCH271HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 553

- Малый дисплей
Разъем 117F К жгуту проводов кабины

Разъем 377F К жгуту проводов кабины
Разъем 377M К жгуту проводов кабины
Разъем 403M Малый дисплей - IntelliView II
Разъем 404M Поворотный/селекторный переключатель (консоль на подлокотнике)
Разъем 405F Переключатель возврата (консоль на подлокотнике)
Разъем 406F Переключатель отмены (консоль на подлокотнике)
Разъем 410M Поворотный/селекторный переключатель (консоль на подлокотнике)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 554
RCIS08CCH272HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 555

Внутренняя часть кабины ISO11783
Разъем 273F Кабина/ISO11783

Разъем 273M Кабина/ISO11783
Разъем 278M Пассивный согласующий резистор, шина данных навесного оборудования
Разъем 286M Контроллер задач
Разъем 419A Разъем USB, карта памяти
Разъем 420F Питание от системы автоматического управления на CODI (IntelliView Plus II)
Разъем 421F К жгуту проводов перемычки CODI (IntelliView Plus II)
Разъем 433FF К жгуту проводов кабины
Разъем 433MM К жгуту проводов кабины
84318462 17/03/2010
A.30.A / 556
RCIS08CCH273HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 557

- ISO11783

Разъем 255F Реле № 21 ЭБУ (электронного блока управления) трактора
Разъем 294F Жгут проводов за пределами кабины согласно стандарту ISO11783
Разъем 294M Жгут проводов кабины согласно стандарту ISO11783
84318462 17/03/2010
A.30.A / 558
RCIS08CCH274HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 559

ISO11783 внешние части
Разъем 282M Электронный блок управления трактора (ЭБУ)

Разъем 283M Питание шины данных навесного оборудования
Разъем 288M Шина CAN навесного оборудования
Разъем 291M Питание и "масса" навесного оборудования
Разъем 292M Реле навесного оборудования малой мощности
Разъем 293M Реле навесного оборудования большой мощности
Разъем 298F GPS-приемник
Разъем 298M GPS-приемник
Разъем 326F Кольцевой контакт переключаемой подачи питания +БАТ
84318462 17/03/2010
A.30.A / 560
RCIS08CCH275HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 561

Части системы автоматического управления, располагающиеся
внутри кабины
Разъем 391F На шину данных CAN

Разъем 391M На шину данных CAN
Разъем 408F Жгут проводов системы автоматического управления
Разъем 408M Жгут проводов системы автоматического управления
Разъем 410M-2 Диагностический разъем системы автоматического управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 562
RCIS08CCH276HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 563

Разъем 409M Устройство записи данных дистанционного управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 564
RCIS08CCH277HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 565

Разъем 62F Система автоматического управления внутри кабины

Разъем 407M Контроллер системы автоматического управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 566
RCIS08CCH278HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 567

Разъем 290F Жгут проводов системы автоматического управления внутри кабины

Разъем 290M Наружный жгут проводов системы автоматического управления
Разъем 433M К контроллеру системы автоматического управления
Разъем 433F-2 К диагностическому разъему системы автоматического управления
Присоедините разъем 433F-2 к разъему 433M, если использование ISO11783 не предусмотрено.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 568
RCIS08CCH279HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 569

снаружи
Разъем 266MM Активная выходная нагрузка

Разъем 275M Датчик давления
Разъем 299F Жгут проводов GPS-приемника
Разъем 299M Жгут проводов GPS-приемника
Разъем 375M К жгуту проводов датчика рулевого управления
Разъем 386F Жгут проводов GPS-антенны
Разъем 386M Жгут проводов GPS-антенны
Разъем 388F Шина данных CAN системы автоматического управления
Разъем 388M Шина данных CAN системы автоматического управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 570
RCIS08CCH280HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 571

снаружи
Разъем 74M Клапан системы автоматического управления

Разъем 295M Приемник GPS-антенны
Разъем 390M Электромагнитный клапан рулевого управления
Разъем 455F Реле клапана рулевого управления системы автоматического управления
Разъем 465F Реле клапана рулевого управления системы автоматического управления
К клапану системы автоматического управления
К электромагнитному клапану рулевого управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 572
RCIS08CCH281HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 573

- Вторичная шина CAN
Разъем 62M Вторичная шина CAN

Разъем 117MM К жгуту проводов системы автоматического управления
Разъем 133F-2 К перемычке CODI (IntelliView Plus II)
Разъем 420FF К CODI (IntelliView Plus II)
Разъем 420MM-2 К жгуту проводов кабины
Разъем 425M От шины CAN SPL-S1 к щитку приборов
Разъем 428M Пассивная выходная нагрузка щитка приборов
Разъем 528M Диагностический разъем вторичной шины CAN
Разъем 117M, рама 69, устанавливается только при использовании системы автоматического
К CODI (IntelliView Plus II)
К жгуту проводов кабины
84318462 17/03/2010
A.30.A / 574
RCIS08CCH282HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 575

CODI и датчик рулевого управления
Разъем 281M Дисплей CODI (IntelliView Plus II)

Разъем 133M-2 К вторичной шине CAN
Разъем 375F К потенциометру рулевого управления
Разъем 420F CODI (IntelliView Plus II), электропитание и "масса"
Разъем 420MM CODI (IntelliView Plus II), электропитание и "масса"
Разъем 421M CODI (IntelliView Plus II), жгут проводов перемычки
Разъем 437M К потенциометру рулевого управления
Разъем 500F Потенциометр рулевого управления
Разъем 500M Потенциометр рулевого управления
84318462 17/03/2010
A.30.A / 576
RCIS08CCH283HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 577

Разъем 117FF От жгута проводов перемычки к жгуту проводов кабины

Разъем 377FF От жгута проводов перемычки к жгуту проводов кабины
Разъем 421MM От жгута проводов перемычки к жгуту проводов кабины
Используется, если отсутствует шина CAN ISO11783 к дисплею SWCD (IntelliView II)
Используется, если отсутствует шина CAN трактора к дисплею SWCD (IntelliView II)
Используется, если предусмотрена шина ISO11783 и не предусмотрен дисплей CODI (IntelliView
Plus II)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 578
RCIS08CCH284HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 579

- Реверсивный вентилятор охлаждения

Разъем 265F Реле №16 регулируемого вентилятора охлаждения
Разъем 563M Компрессор регулируемого вентилятора
Разъем 564F Клапан регулируемого вентилятора
84318462 17/03/2010
A.30.A / 580
RCIS08CCH285HAA 1
84318462 17/03/2010
A.30.A / 581
Генератор - Замена - Регулятор

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамометрический ключ с низким моментом затяжки – 0.6 - 5 Nm (5 - 44 lb in) – и мыльная вода необходимы
для этой процедуры.
1. Снимите две гайки и шайбы крепления крышки к

генератору.
RCPH07CCH003BAA 1
2. Надавите на крышку с боков и приподнимите,

чтобы снять крышку с генератора.
RCPH07CCH004BAA 2
3. Снимите один винт 3 mm и два винта 5 mm креп-

ления генератора.
RCPH07CCH005BAA 3
84318462 17/03/2010
A.30.A / 582
4. Аккуратно снимите регулятор с выпрямителя.
RCPH07CCH006BAA 4
5. Запомните положение прокладки и снимите ее с

регулятора.
RCPH07CCH007BAA 5
6. Установите имеющуюся прокладку на заменяе-

мый регулятор стороной с меньшим радиусом за-
кругления вниз.
RCPH07CCH008BAA 6
7. Смочите прокладку мыльной водой перед уста-

новкой узла на генератор.
RCPH07CCH026AAA 7
84318462 17/03/2010
A.30.A / 583
8. Установите узел на выпрямитель так, чтобы обе

канавки прокладки попали в отверстия.
ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя часть прокладки не полно-
стью заходит в отверстие.
RCPH07CCH027AAA 8
9. Установите, но не затягивайте ранее снятый винт

3 mm.
RCPH07CCH009BAA 9
10. Установите, но не затягивайте два ранее снятых

винта 5 mm.
RCPH07CCH010BAA 10
84318462 17/03/2010
A.30.A / 584
11. Затяните гайку 3 mm моментом 0.7 - 1.0 Nm (6 - 9

lb in).
RCPH07CCH011BAA 11
12. Затяните две гайки 5 mm моментом 4.0 - 5.0 Nm

(35 - 44 lb in).
RCPH07CCH012BAA 12
13. Надавите на крышку генератора, пока не раз-

дастся щелчок.
RCPH07CCH013BAA 13
84318462 17/03/2010
A.30.A / 585
14. Установите две шайбы и гайки, снятые ранее. За-

тяните гайки моментом 4.0 - 5.0 Nm (35 - 44 lb in).
RCPH07CCH014BAA 14
84318462 17/03/2010
A.30.A / 586
Аккумулятор - Отсоединить
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ВНИМАНИЕ
Аккумуляторные батареи могут выделять взрывоопасные газы. Чтобы уменьшить вероятность
травм, обязательно проветривайте батарейный отсек перед обслуживанием аккумуляторных батарей.
Чтобы уменьшить вероятность образования искр, отсоединяйте отрицательный (-) провод батареи
первым, а присоединяйте последним. Несоблюдение данного требования может привести к тяжелым
травмам и гибели людей.
M1001
1. Ослабьте два барашковых винта (1) слева и вы-

верните два барашковых винта (2) справа. Сни-
мите крышку аккумулятора и ящик с инструмен-
тами.
RCPH07CCH024AAB 1
2. Сначала отсоедините отрицательный (-) кабель

(1) аккумулятора. Отсоедините положительный
(+) кабель (2) аккумулятора.
RCPH07CCH025AAB 2
Аккумулятор - Подсоедините (A.30.A)
84318462 17/03/2010
A.30.A / 587
Аккумулятор - Подсоедините
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Аккумулятор - Отсоединить (A.30.A)
1. Сначала подсоедините положительный кабель

(+) аккумулятора (1). Подсоедините отрицатель-
ный кабель (2).
RCPH07CCH025AAB 1
2. Установите крышку аккумулятора и ящик с ин-

струментами. Вверните барашковые винты (1)
справа и затяните их. Затяните барашковые
винты (2) слева.
RCPH07CCH024AAB 2
84318462 17/03/2010
A.30.A / 588
Блок реле и предохранителей - Решение проблемы -

Распределение питания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Цепи распределения питания:
1. непереключаемое питание,
• Непереключаемое питание подается постоянно. Положительная клемма аккумулятора соединена с не-
переключаемой шиной электропитания, от которой получают питание все непереключаемые цепи пи-
тания.
• Электропитание к предохранителям 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 32, 42 и 53 подается не-
зависимо от положения ключа зажигания. Если трактор оснащен согласно ISO11783, питание также
подается на предохранители 327 и 328.
ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранители ISO11783 установлены в держателе предохранителей, который
является частью жгутов проводов ISO11783.
2. и переключаемое питание.
• Переключаемое питание подается, когда система зажигания включена. Переключение управляется с
помощью реле.
• Реле питания кабины активируются при включении зажигания и подают питание от аккумулятора на
переключаемую шину электропитания, которая в свою очередь подает питание на предохранители 1, 2,
3, 4, 5, 6, 9, 12, 22, 23, 24, 26, 27, 29, 30, 31, 34, 41, 46, 47, 48, 49 и 52. Кроме того, активируются реле
контроллера, и питание подается на предохранители 35, 36, 37, 38, 39, 40, 43 и 44.
• На цепь омывателя/очистителя ветрового стекла также подается непереключаемое питание через пре-
рыватель цепи 51.
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Прежде чем приступать к определению и устранению неисправностей в системе распределения питания

убедитесь в выполнении следующих условий:
• Аккумуляторы полностью заряжены, а все соединения чистые и надежно затянуты.
• Коробка передач установлена на нейтраль или в положение парковки.
• Проверьте надежность соединения всех разъемов. Проверьте отсутствие отсоединенных, окисленных или
поврежденных разъемов.
• Определите, является ли исследуемый источник электропитания переключаемым или непереключаемым.
• Если проблемный источник электропитания переключаемый, следует определить и проверить реле, упра-
вляющее электрической цепью.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для этих проверок следует использовать мультиметр. Не допускается применение для
этих проверок контрольных ламп с собственным источником питания. Такие лампы приведут к поврежде-
нию компонентов системы.
Отсутствие питания на Подача питания к предохранителю Для определения электрической цепи
одном предохранителе. подачи питания перейдите к таблице
предохранителей/ электрических цепей.
Отремонтируйте контур подачи топлива.
Нет питания на Реле питания кабины Перейдите к . Блок реле и предохрани-
переключаемых телей Реле - Проверка - Реле питания
предохранителях 1, кабины (A.30.A).
2, 3, 4, 5, 6, 9, 12, 22, 23,
24, 26, 27, 29, 30, 31, 41,
46, 47, 48, 49 и 52.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 589

Нет питания на - Реле № 24 контроллера подлокотника Перейдите к . Блок реле и предохра-
переключаемых нителей Реле - Проверка - Реле упра-
предохранителях 33 вления подлокотником № 24 (A.30.A).
и 34.
Нет питания на Реле №19 контроллера TMF/ICU Перейдите к . Блок реле и предохрани-
переключаемых телей Реле - Проверка - Реле контрол-
предохранителях 36 лера TMF/ICU №19 (A.30.A).
и 37.
Нет питания на - Реле №22 контроллера TMF Перейдите к . Блок реле и предохра-
переключаемых нителей Реле - Проверка - Реле №22
предохранителях 38 контроллера TMF (A.30.A).
и 39.
Нет питания на - Реле № 21 ЭБУ трактора Перейдите к . Блок реле и предохра-
переключаемых нителей Реле - Проверка - Реле № 21
предохранителях 35 ЭБУ трактора (A.30.A).
и 40.
Нет питания на Реле № 23 контроллера трансмиссии Перейдите к . Блок реле и предохра-
переключаемых нителей Реле - Проверка - Реле № 23
предохранителях 43 контроллера трансмиссии (A.30.A).
и 44.
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле питания

кабины
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
N° Точка контроля Ожидаемый результат Иной результат (возможная

причина)
1 Условие Результат Результат
Ключ зажигания ВЫКЛ. . 12 V Напряжение не обнаружено.
Проверка Действие Действие
Проверьте 12 V между разъемом Перейдите к пункту 2 Найдите и устраните обрыв цепи в
с кольцевым зажимом 240M реле проводе 101A (R).
питания кабины и "массы" шасси.
Ключ зажигания в положении ON. . 12 V Напряжение не обнаружено.
Проверьте 12 V между разъемом с Перейдите к пункту 3.
кольцевым зажимом 239FF у реле Свидетельствует о разрыве цепи.
питания кабины и "массы" шасси. • Проверьте разрыв цепи
в проводах 105A (R), ди-
оде 266 или 104A (R)
между контактом 5 разъ-
ема ключа зажигания 161F
и разъемом с кольцевым
зажимом 239FF реле пи-
тания кабины.
• OR
• 12 V нет в наличии на кон-
такте 5 разъема ключа
зажигания 161F. См. про-
верка ключа зажигания:
Управление пуском Пус-
ковой переключатель -
Проверка - Замок зажи-
гания (B.80.A).
84318462 17/03/2010
A.30.A / 590

причина)
3 Проверка Результат Результат
Замерьте сопротивление между Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
разъемом с кольцевым зажимом Действие противление.
279FF реле питания кабины и Перейдите к пункту 4. Действие
"массы" шасси. Найдите и устраните обрыв цепи
в проводе 177J (B) между разъ-
емом с кольцевым зажимом 279FF
и "массой".
Проверьте 12 V между разъемом . 12 V Напряжение не обнаружено.
с кольцевым зажимом 138AC реле Действие Действие
питания кабины и "массы" шасси. Перейдите к пункту 5. 301F Замените реле питания ка-
бины Продолжите эксплуатацию
оборудования.
с кольцевым зажимом 138AD реле Действие Действие
питания кабины и "массы" шасси. Перейдите к пункту 6. 302F Замените реле питания ка-
бины Продолжите эксплуатацию
с кольцевым зажимом 138BB реле Действие Действие
питания кабины и "массы" шасси. Продолжите эксплуатацию обору- 300F Замените реле питания ка-
дования: проверки система под- бины Продолжите эксплуатацию
твердила ее исправность. оборудования.
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле

управления подлокотником № 24
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: При помощи реле питания кабины осуществляется переключаемая подача питания на все
реле контроллера.
причина)
. 12 V Напряжение не обнаружено, ука-
• Снимите реле контрол- Действие зывающее на a) отсутствие пита-
лера подлокотника с базы Продолжите эксплуатацию обору- ния реле в ключе зажигания b) от-
реле и замените его на за- дования: проверки система под- сутствие переключаемого питания
ведомо исправное. твердила ее исправность. реле или c) плохое соединение с
• Ключ зажигания в положе- "массой" реле.
нии ON. Действие
Проверка Перейдите к пункту 2
Замерьте напряжение между
предохранителем 33 и "массой"
шасси, а также между предохра-
нителем 34 и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 591

причина)
Замерьте напряжение между Перейдите к пункту 3.
клеммой 2 на базе контроллера • 12 V нет в наличии на кон-
подлокотника и "массой" шасси. такте 6 разъема ключа
• OR
• Найдите и устраните об-
рыв цепи в проводе 160E
(R) между ключом зажига-
ния и клеммой 2 реле кон-
троллера подлокотника.
Замерьте напряжение между Перейдите к пункту 4. Найдите и устраните обрыв цепи
клеммой 3 на базе реле контрол- в проводе 163D (R) между пере-
лера подлокотника и "массой" ключаемым питанием и клеммой 3
шасси. базы реле контроллера.
клеммой 1 на базе реле контрол- Действие противление.
лера подлокотника и "массой" Продолжите эксплуатацию обору- Действие
шасси. дования: проверки реле подтвер- Найдите и устраните обрыв цепи в
дили их исправность. проводе 177H между клеммой 1 на
базе реле контроллера и "массой"
шасси.
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле

контроллера TMF/ICU №19
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
причина)
лера TMF/ICU № 19 с базы Продолжите эксплуатацию обору- ния реле в ключе зажигания b) от-
реле и замените его на за- дования: проверки система под- сутствие переключаемого питания
ведомо исправное. твердила ее исправность. реле или c) плохое соединение с
84318462 17/03/2010
A.30.A / 592

причина)
клеммой 2 на базе контроллера • 12 V нет в наличии на кон-
TMF/ICU и "массой" шасси. такте 6 разъема ключа
• OR
рыв цепи в проводе 160A
(R)) между ключом зажига-
троллера TMF/ICU.
клеммой 3 на базе контроллера в проводе 102A (R) между пере-
TMF/ICU и "массой" шасси. ключаемым питанием и клеммой 3
базы реле контроллера.
клеммой 1 на базе реле контрол- Действие противление.
лера TMF/ICU и "массой" шасси. Продолжите эксплуатацию обору- Действие
дования: проверки реле подтвер- Найдите и устраните обрыв цепи в
дили их исправность. проводе 177H между клеммой 1 на
базе реле контроллера и "массой"
шасси.
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле №22

контроллера TMF
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
причина)
лера TMF (многофункцио- Продолжите эксплуатацию обору- ния реле в ключе зажигания b) от-
нальный контроллер трак- дования: проверки реле подтвер- сутствие переключаемого питания
тора) с колодки реле и за- дили их исправность. реле или c) плохое соединение с
мените его на заведомо "массой" реле.
исправное. Действие
• Ключ зажигания в положе- Перейдите к пункту 2
нии ON (ВКЛ.).
Проверка
84318462 17/03/2010
A.30.A / 593

причина)
Ключ зажигания в положении ON . 12 V Напряжение не обнаружено.
(ВКЛ.). Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 3.
Замерьте напряжение между • 12 V нет в наличии на кон-
клеммой 2 на колодке контрол- такте 6 разъема ключа
лера и "массой" шасси. зажигания 161F. См. про-
• OR
рыв цепи в проводе 160C
(красн.) между ключом за-
жигания и клеммой 2 реле
контроллера TMF.
(ВКЛ.). Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 4. Найдите и устраните обрыв цепи
Замерьте напряжение между в проводе 163B (красн.) между
клеммой 3 на колодке контрол- переключаемым питанием и клем-
лера TMF и "массой" шасси. мой 3 колодки реле контроллера.
клеммой 1 на колодке реле кон- Действие противление.
троллера TMF и "массой" шасси. Продолжите эксплуатацию обору- Действие
дили их исправность. проводе 171B между клеммой 1 на
колодке реле контроллера и "мас-
сой" шасси.
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле № 21

ЭБУ трактора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
причина)
лера ЭБУ трактора с ко- Продолжите эксплуатацию обору- ния реле в ключе зажигания b) от-
лодки реле и замените его дования: проверки реле подтвер- сутствие переключаемого питания
на заведомо исправное. дили их исправность. реле или c) плохое соединение с
84318462 17/03/2010
A.30.A / 594

причина)
клеммой 2 на колодке контрол- • 12 V нет в наличии на кон-
лера ЭБУ и "массой" шасси. такте 6 разъема ключа
• OR
рыв цепи в проводе 160B
(R) между ключом зажига-
троллера ЭБУ трактора.
клеммой 3 на колодке реле кон- в проводе 163A (R) между пере-
троллера ЭБУ и "массой" шасси. ключаемым питанием и клеммой 3
колодки реле контроллера.
троллера ЭБУ и "массой" шасси. Продолжите эксплуатацию обору- Действие
дили их исправность. проводе 171A между клеммой 1 на
сой" шасси.
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле № 23

контроллера трансмиссии
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
причина)
лера трансмиссии с ко- Продолжите эксплуатацию обору- ния реле в ключе зажигания b) от-
лодки реле и замените его дования: проверки реле подтвер- сутствие переключаемого питания
на заведомо исправное. дили их исправность. реле или c) плохое соединение с
84318462 17/03/2010
A.30.A / 595

причина)
(Вкл.). Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 3.
Замерьте напряжение между • 12 V нет в наличии на кон-
клеммой 2 на колодке реле кон- такте 6 разъема ключа
троллера трансмиссии и "массой" зажигания 161F. См. про-
шасси. верка ключа зажигания:
• OR
рыв цепи в проводе 160D
(красн.) между ключом
зажигания и клеммой 2
реле контроллера транс-
миссии.
(Вкл.). Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 4. Найдите и устраните обрыв цепи
Замерьте напряжение между в проводе 163C (красн.) между
клеммой 3 на колодке реле кон- переключаемым питанием и клем-
троллера трансмиссии и "массой" мой 3 колодки реле контроллера.
шасси.
троллера трансмиссии и "массой" Продолжите эксплуатацию обору- Действие
шасси. дования: проверки реле подтвер- Найдите и устраните обрыв цепи в
дили их исправность. проводе 171C между клеммой 1 на
сой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 596
Генератор - Решение проблемы

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клемма B+ генератора соединяется с аккумулятором через разъем с кольцевым зажимом 81F электродвига-
теля стартера.
Генератор заземляется монтажной рамой.
На разъем с кольцевым зажимом 86F(D+) генератора подается напряжение возбуждения поля от контакта
1 разъема 426M щитка приборов. Выходной сигнал системы зарядки управляется встроенным регулятором
напряжения. Регулятор настроен на регулирование 14.2 V. Генератор имеет функцию компенсации темпера-
туры, и таким образом выходной ток уменьшается по мере нагрева генератора.
Если выходное напряжение генератора опускается ниже или поднимается выше указанного диапазона, на дис-
плее приборной панели выводится символ ISO системы зарядки, а также сообщение о высоком или низком
напряжении. Также прозвучит короткий звуковой сигнал.
Разъем с кольцевым зажимом 85F посылает импульсный сигнал частоты вращения на контакт 19 разъема
427M щитка приборов. Этот сигнал используется щитком приборов для определения частоты вращения дви-
гателя.
Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей в системе зарядки, проследите за тем, чтобы
были выполнены следующие условия:
• Аккумуляторы полностью заряжены, а все соединения чистые и надежно затянуты.
• Трансмиссия находится в нейтральном положении или в положении парковки.
• Проверьте надежность соединения всех разъемов. Проверьте наличие отсоединенных, поврежденных,
окисленных, погнутых или ослабленных контактов.
Система не выполняет Ремень генератора. Замените ремень.
зарядку или заряжает
плохо. Очень низкий
заряд аккумулятора.
Электрическая цепь B+ Выполните пункты 2 и 3, описанные
в разделе Генератор - Проверка -
Выходной сигнал системы зарядки
(A.30.A).
Цепь D+ См. Генератор - Проверка - Электри-
ческая цепь возбуждения (A.30.A).
Генератор Генератор - Проверка - Выходной сиг-
нал системы зарядки (A.30.A).
Перезарядка Цепь D+ Проверьте наличие замыкания на пита-
ние в электрической цепи возбуждения.
Управление возбуждением См. Генератор - Проверка - Управле-
ние возбуждением ICU (A.30.A).
Сообщение с низким Ремень генератора Замените ремень генератора.
или высоким уровнем
приоритетности с
выводом символа на
дисплей приборной
панели.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 597

Электрическая цепь B+ Выполните пункты с Выполните пункты
2-4 в разделе Генератор - Проверка -
Выходной сигнал системы зарядки
(A.30.A).
Цепь D+ См. Генератор - Проверка - Электри-
ческая цепь возбуждения (A.30.A).
Управление возбуждением См. Генератор - Проверка - Управле-
ние возбуждением ICU (A.30.A).
Генератор См. Генератор - Проверка - Выходной
сигнал системы зарядки (A.30.A).
Генератор - Проверка - Выходной сигнал системы зарядки

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Переведите рычаг переключения . 12.8 - 14.5 V Высокое сопротивление между ак-
передач в положение парковки. Действие кумулятором и клеммой B+ гене-
Запустите двигатель и установите Система зарядки функционирует ратора.
частоту вращения на уровне 1000 исправно. Действие
RPM. Перейдите к пункту 2
Проверка
Измерьте напряжение на аккуму-
ляторе.
Измерьте напряжение: подведите Меньше 0.4 V. Высокое сопротивление между ак-
отрицательный провод мультиме- Действие кумулятором и клеммой B+ гене-
тра к положительной клемме ак- Перейдите к пункту 3. ратора.
кумулятора (+), а положительный Действие
провод мультиметра к разъему При необходимости отремонти-
с кольцевым зажимом 81A стар- руйте или замените электропро-
тера. водку.
Измерьте напряжение: подведите Меньше 0.4 V. Высокое сопротивление электро-
отрицательный провод мультиме- Действие магнита стартера.
тра к разъему с кольцевым зажи- Перейдите к пункту 4. Действие
мом 81A, а положительный провод Очистите разъемы; при необходи-
мультиметра к кольцевому зажиму мости отремонтируйте или заме-
81F стартера. ните электропроводку.
Измерьте напряжение: подведите Меньше 0.4 V. Высокое сопротивление в цепи
отрицательный провод мультиме- Действие 120A (R).
тра к разъему с кольцевым зажи- Перейдите к пункту 5. Действие
мом (B+) 77F генератора, а поло- При необходимости отремонти-
жительный провод мультиметра к руйте или замените электропро-
кольцевому зажиму 81F стартера. водку.
84318462 17/03/2010
A.30.A / 598

причина)
Измерьте напряжение между Напряжение изменяется в диапа- Напряжение вне допустимого диа-
разъемом с кольцевым зажимом зоне 12.8 - 14.5 V в зависимости от пазона.
86F и "массой" шасси при включе- прикладываемой нагрузки. Действие
нии и выключении различных Действие
электрических нагрузок (фонарей, Перейдите к пункту 6. • Отремонтируйте или за-
вентиляторов отопителя и т.д.). мените электропроводку
[121E (Y)] между разъ-
емом генератора 86F и
контактом 1 разъема 426M
на щитке приборов.
• Проверьте электрическую
цепь возбуждения: см.
Генератор - Проверка -
Электрическая цепь воз-
буждения (A.30.A).
Неисправность
• регуля-
тора напряжения. Заме-
ните регулятор.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 Ω. Высокое сопротивление.
корпусом генератора и "массой" Действие Действие
шасси. Система зарядки функционирует Очистите поверхности между ге-
исправно. нератором и рамой. Убедитесь,
что крепежные детали чистые и
плотно затянуты.
Генератор - Проверка - Электрическая цепь возбуждения

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Ключ зажигания ВЫКЛ. Disconnect Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
ring terminal connector 86F at the Действие противление.
alternator and connector 426M at the Электрическая цепь возбуждения Действие
instrument cluster. функционирует исправно. Перейдите к пункту 2
Проверка
Измерьте сопротивление между
connector 86F and pin 1 of
connector 426M.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
86F генератора и контактом 5 ли- Перейдите к пункту 3. Действие
нейного разъема 395M. Найдите и устраните разрыв цепи
между разъемами 86F и 395M в
проводе 121E (Y).
84318462 17/03/2010
A.30.A / 599

причина)
гнездом 5 разъема 395F и гнездом Действие противление.
10 разъема 60F. Перейдите к пункту 4. Действие
Найдите и устраните разрыв цепи
между разъемами 395F и 60F в
проводе 121B (Y).
контактом 10 разъема 60M и кон- Действие противление.
тактом 1 разъема 426M на щитке Если показание соответствует Действие
приборов. норме, убедитесь, что все разъ- Найдите и устраните разрыв цепи
емы надежно затянуты; проверьте между разъемами 60M и 426M в
отсутствие отсоединенных, оки- проводе 121A (Y).
сленных, погнутых или ослаблен-
ных контактов. При необходимо-
сти отремонтируйте или замените
разъемы.
Генератор - Проверка - Цепь датчика частоты вращения

генератора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Ключ зажигания ВЫКЛ. Отсо- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
едините разъем с кольцевым за- Действие противление.
жимом 85F генератора и разъем Цепь датчика частоты вращения Действие
427M на щитке приборов. генератора исправна. Перейдите к пункту 2
Проверка
Измерьте сопротивление между
разъемом 85F и контактом 19
разъема 427M.
разъемом 85F генератора и кон- Действие противление.
тактом 6 линейного разъема Перейдите к пункту 3. Действие
395M. Найдите и устраните разрыв цепи
между разъемами 85F и 395M в
проводе 126Y (DG).
гнездом 6 линейного разъема Действие противление.
395F и соединением SPL-F6. Перейдите к пункту 4. Действие
между разъемом 395F и соедине-
нием SPL-F6 в проводе 216C (Y).
84318462 17/03/2010
A.30.A / 600

причина)
соединением SPL-F6 и контактом Действие противление.
12 линейного разъема 60M. Перейдите к пункту 5. Действие
между соединением SPL-F6 и
разъемом 60M в проводе 216B (Y).
гнездом 12 линейного разъема Действие противление.
60F и контактом 19 разъема 427M. Если показание соответствует Действие
норме, убедитесь, что все разъ- Найдите и устраните разрыв цепи
емы надежно затянуты; проверьте между разъемами 60F и 427M в
отсутствие отсоединенных, оки- проводе 216A (Y).
сленных, погнутых или ослаблен-
ных контактов. При необходимо-
сти отремонтируйте или замените
разъемы.
Генератор - Проверка - Управление возбуждением ICU

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Переведите рычаг переключения Напряжение изменяется в диапа- Щиток приборов неисправен.
передач в положение парковки. зоне 12.8 - 14.5 V, реагируя на при- Действие
Запустите двигатель и установите кладываемую нагрузку. Замените щиток приборов.
частоту вращения на уровне 1000 Действие
RPM. Электрическая цепь управления
Проверка возбуждением функционирует ис-
При помощи электрического разъ- правно.
ема измерьте напряжение между
контактом 1 разъема 426M на
щитке приборов и "массой" шасси.
Во время измерения напряжения
включайте и выключайте различ-
ные электрические нагрузки (фо-
нарей, вентиляторов отопителя и
т.д).
84318462 17/03/2010
A.30.A / 601
Указатель

Аккумулятор - Отсоединить . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 587
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Аккумулятор - Подсоедините . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 588
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей - ИДЕНТИФИКАЦИЯ - Z7Rx05001-Z8Rx06000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей - ИДЕНТИФИКАЦИЯ - Z8Rx06001- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей - Решение проблемы - Распределение питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 589
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле контроллера TMF/ICU №19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 592
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле питания кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 590
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле управления подлокотником № 24 . . . . . . . . . . . . . . 591
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле № 21 ЭБУ трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 594
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле № 23 контроллера трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . 595
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Блок реле и предохранителей Реле - Проверка - Реле №22 контроллера TMF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 593
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Генератор - Замена - Регулятор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 582
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Генератор - Проверка - Выходной сигнал системы зарядки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 598
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Генератор - Проверка - Управление возбуждением ICU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 601
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Генератор - Проверка - Цепь датчика частоты вращения генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Генератор - Проверка - Электрическая цепь возбуждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 599
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Генератор - Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 597
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Конструктивная схема 00 - Разъемы 1-9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Конструктивная схема 25 - Разъемы 250-259 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.30.A / 602
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Схема компонентов - Разъемы J-Z . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Схема компонентов - Сращивание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
Разъем - Схема компонентов 01 - Разъемы 10-19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Схема компонентов 08 - Разъемы 80-89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Схема компонентов 09 - Разъемы 90-99 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Схема компонентов 10 - Разъемы 100-109 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.30.A / 603
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъем - Схема компонентов Разъемы A-K . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 393
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 31 - Стандартные фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . 474
T8010 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8010 [Z8Rx06001 - ] WE, T8020 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8020 [Z8Rx06001 - ] WE, T8030
[Z8Rx06001 - ] EEAA, T8030 [Z8Rx06001 - ] WE, T8040 [Z8Rx06001 - ] EEAA, T8040 [Z8Rx06001 - ] WE, T8050 [Z8Rx06001 -
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 37 - Управление коробкой передач . . . . . . . . 488
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 49 - Система МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 50 - Система МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 51 - Управление сцепным устройством . . . . 516
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 52 - Управление сцепным устройством . . . . 518
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 520
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 54 - Дистанционно управляемые клапаны . 522
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 55 - Контроллер двигателя . . . . . . . . . . . . . . . 524
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 56 - Контроллер двигателя . . . . . . . . . . . . . . . 526
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 57 - Круиз-контроль и дроссельная заслонка с
ножным управлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 528
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 58 - Стандартный климат-контроль . . . . . . . 532
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 59 - Автоматическая регулировка температуры
(ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 534
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 60 - Система отопления, вентиляции и кондици-
онирования воздуха (HVAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 536
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 61 - Система отопления, вентиляции и кондици-
онирования воздуха (HVAC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 538
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 62 - Аудиосистема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 604
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 63 - Потолочные фонари/фонари освещения кон-
соли . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 542
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 64 - Зеркала с электроприводом . . . . . . . . . . 544
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 65 - Очистители и омыватели стекол . . . . . . 546
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 66 - Проблесковый фонарь/маячок . . . . . . . . 548
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 67 - Сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 550
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 68 - Вспомогательное электропитание . . . . 552
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 69 - Малый дисплей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 554
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 70 - Внутренняя часть кабины ISO11783 . . . 556
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 71 - ISO11783 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 558
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 72 - ISO11783 внешние части . . . . . . . . . . . . . 560
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 73 - Части системы автоматического управления,
располагающиеся внутри кабины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 562
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
располагающиеся снаружи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 570
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
располагающиеся снаружи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 572
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 79 - Вторичная шина CAN . . . . . . . . . . . . . . . . 574
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 605
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 80 - CODI и датчик рулевого управления . . 576
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 578
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Принципиальная электрическая схема 82 - Реверсивный вентилятор охлаждения . 580
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 27 - Фонари переднего сцепного устройства и освещение
на выходе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 28 - Поставляемые на заказ рабочие фонари . . . . . . . . 468
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 29 - Стандартные передние рабочие фонари . . . . . . . . . 470
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 30 - Сигнальные предупредительные лампы на крыше 472
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 32 - Фонари на крыльях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 476
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 33 - Фонари на крыльях . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 34 - Выключатель аварийной сигнализации . . . . . . . . . . 480
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 35 - Указатель поворота и модуль FNR . . . . . . . . . . . . . . 482
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 36 - Модуль FNR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 38 - Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . 490
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 41 - Пневматический тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 42 - Тормозная система для Италии . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема рамы 43 - Мост с регулируемой по высоте подвеской . . . . . . . 500
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 606
Система проводов - Электрическая схема рамы 44 - Контроллер подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 420
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 01 - Название цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 416
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 04 - Плавкие предохранители . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 422
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 05 - Реле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 424
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 06 - Разъемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 11 - Сращения проводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 13 - Шина данных CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 438
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 19 - Система зарядки и запуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 450
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 607
Система проводов - Электрическая схема, рама 20 - Питание кабины и контроллера . . . . . . . . . . . . . . . . . 452
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 21 - Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 454
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 24 - Блок распределения питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 25 - Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
Система проводов - Электрическая схема, рама 26 - Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
] EEAA, T8050 [Z8Rx06001 - ] WE
84318462 17/03/2010
A.30.A / 608
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ - 40.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
A.40.A / 1
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Решение проблемы - Внутреннее освещение и звуковой сигнал . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ФАРА
Переключатель - Проверка - Универсальный переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Фонарь поворотов/габаритный
Переключатель фонаря поворота - Проверка - Универсальный переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка - Датчик автоматического возврата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Передний рабочий фонарь

Переключатель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Задний рабочий фонарь

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Боковой рабочий фонарь

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Потолочный фонарь
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Лампа освещения карты

Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Узел мигающего сигнала

Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.40.A / 2
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ - Решение проблемы

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система наружного освещения состоит из следующих осветительных приборов:

• Фары головного освещения: дальний свет и центр
• Сигналы поворота, передний и задний
• Задние фонари
• Габаритные фонари, правый и левый
• Передние фонари рабочего освещения крыши
• Боковые фонари рабочего освещения
• Высокоинтенсивные фонари (дополнительно)
• Задние фонари рабочего освещения на крыльях (дополнительно)
• Фонари рабочего освещения ременной передачи (дополнительно)
• Задние фонари рабочего освещения крыши (дополнительно)
• Лампа(ы) проблескового фонаря/маячка (дополнительно)
• Фонари освещения на выходе
• Задние фонари прицепа
Различные фонари управляются переключателями и активируются посредством реле по следующей схеме:

• Для фонарей головного освещения используется непереключаемая подача питания. Они работают неза-
висимо от того, находится ключ зажигания в положении "On" (Вкл.) или "Off" (Выкл.).
• Фонари дорожного освещения/прерыватели (фара) имеют три положения: "On" (Вкл.), "Off" (Выкл.) и
"Headlights" (Фары). Если переключатель установлен в положение "On" (Вкл.) или "Headlight" (Фары),
левые и правые задние фонари крыльев, предупреждающие фонари на крыше и левые и правые
габаритные фонари включены.
• (Поворотный) Переключатель фонарей рабочего освещения управляет дополнительными фонарями ре-
менной передачи, центральными и дополнительными фонарями рабочего освещения крыльев, централь-
ными и боковыми фонарями рабочего освещения, задними фонарями рабочего освещения и передними
фонарями рабочего освещения крыши и дальним светом. Фонари, управляемые поворотным переключа-
телем, выключаются, когда включается переключатель фар.
Перед поиском и устранением неисправностей системы наружного освещения необходимо выполнить

следующие условия:
• Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть чистыми и плотно затя-
нутыми.
• Рычаг коробки передач должен быть установлен в положение "нейтраль" или "парковка".
• Проверьте правильность затяжки, отсутствие повреждений или коррозии на всех соединениях.
• Предохранители 3, 4, 5, 18, 29, 20, 21, 22, 23, 27, 41 и 53 должны быть исправны и получать питание.
• Если цепь фонарей рабочего освещения не работает, замените реле цепи на заведомо исправное реле для
упрощения поиска и устранения неисправностей. В противном случае для определения неисправности
выполните диагностические проверки электрической цепи.
• Если лампа не работает, замените лампу на заведомо исправную для проверки работы цепи – питание и
"масса".
этих проверок контрольных ламп с собственным источником питания. Контрольная лампа с собственным
источником питания повредит компоненты данных систем.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 3

Передние фонари Выключатель фонарей рабочего осве- См. Передний рабочий фонарь Пере-
рабочего освещения щения. ключатель - Проверка (A.40.A).
не горят.
Задние фонари рабочего Выключатель фонарей рабочего осве- См. Задний рабочий фонарь Пере-
освещения не горят. щения ключатель - Проверка (A.40.A).
Боковые фонари Выключатель фонарей рабочего осве- См. Боковой рабочий фонарь Пере-
рабочего освещения щения ключатель - Проверка (A.40.A).
не горят.
Сигналы поворота не Универсальный переключатель См. Фонарь поворотов/габаритный
горят. Переключатель фонаря поворота
- Проверка - Универсальный пере-
ключатель (A.40.A).
Модуль проблесковых маячков См. Узел мигающего сигнала - Про-
верка (A.40.A).
Фары дальнего света не Универсальный переключатель См. ФАРА Переключатель - Проверка
горят. - Универсальный переключатель
(A.40.A).
Ближний свет не горит. Универсальный переключатель См. ФАРА Переключатель - Проверка
- Универсальный переключатель
(A.40.A).
84318462 17/03/2010
A.40.A / 4
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ - Решение проблемы - Внутреннее

освещение и звуковой сигнал
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система внутреннего освещения включает потолочный фонарь с датчиком закрывания двери, фонарь освеще-
ния карты и фонарь освещения консоли, который включается вместе с фонарем освещения панели приборов.
Потолочный фонарь можно настроить так, чтобы он включался при открывании двери кабины, или включать
его вручную с помощью переключателя. Поскольку цепь питания потолочного фонаря является непереключа-
емой, его можно включить в любое время.
Питание звукового сигнала подается по переключаемой цепи. Когда ключ зажигания в положении "On", на
контур подается питание. Чтобы включить звуковой сигнал, при нажатии переключателя звукового сигнала
обеспечивается соединение с "массой".
Перед тем, как приступить к поиску и устранению неисправностей внутреннего освещения и системы подачи
звукового сигнала, необходимо выполнить следующие требования:
• Аккумуляторы должны быть полностью заряжены, и все соединения с аккумуляторами должны быть чи-
стыми и плотно затянутыми.
• Рычаг коробки передач должен быть установлен в положение "нейтраль" или "парковка".
• Проверьте надежность сопряжения, отсутствие повреждений или коррозии на всех разъемах.
• Предохранители 16, 17, 18 и 19 должны быть исправны и на них должно подаваться питание.
• Если лампа не работает, замените лампу на заведомо исправную для проверки наличия в цепи питания и
"массы".
этих проверок контрольных ламп с собственным источником питания. Использование такой лампы при-
ведет к повреждению компонентов указанных систем.
Потолочная лампа не Неисправность проводки См. Потолочный фонарь - Проверка
горит. (A.40.A).
Переключатель См. Потолочный фонарь - Проверка
(A.40.A).
Лампа фонаря Неисправность проводки См. Лампа освещения карты - Про-
освещения карты не верка (A.40.A).
горит.
Переключатель См. Лампа освещения карты - Про-
верка (A.40.A).
Звуковой сигнал не Неисправность проводки См. Звуковой предупреждающий сиг-
работает. нал Звуковое сигнальное устройство
- Проверка - Цепь системы звукового
сигнала (E.50.B).
Универсальный переключатель См. Звуковой предупреждающий сиг-
нал Звуковое сигнальное устройство
- Проверка - Цепь системы звукового
сигнала (E.50.B).
84318462 17/03/2010
A.40.A / 5
ФАРА Переключатель - Проверка - Универсальный

переключатель
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
• Отсоедините все разъ- Действие противление.
емы универсального пе- Перейдите к пункту 2. Действие
реключателя – разъемы Замените универсальный пере-
220A- 220J. ключатель.
• Поверните универсаль-
ный переключатель в по-
ложение включения ЛЕ-
ВОГО (’LEFT’) указателя
поворотов.
Проверка
Замерьте сопротивление между
разъемами 220A и 220B пере-
ключателем.
Поверните универсальный пере- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
ключатель в положение включе- Действие противление.
ния ПРАВОГО (“RIGHT") указателя Перейдите к пункту 3. Действие
поворотов. Замените универсальный пере-
Проверка ключатель.
Замерьте сопротивление между
разъемами 220A и 220C пере-
Установите универсальный пере- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
ключатель в положение дальнего Действие противление.
света. Перейдите к пункту 4. Действие
Проверка Замените универсальный пере-
Замерьте сопротивление между ключатель.
разъемами 220D и 220E пере-
ключатель в положение ближнего Действие противление.
света. Перейдите к пункту 5. Действие
разъемами 220D и 220F пере-
ключатель в положение опускания Действие противление.
ближнего света фары. Перейдите к пункту 6. Действие
разъемами 220E и 220G пере-
Нажмите переключатель звуко- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
вого сигнала. Действие противление.
Проверка Универсальный переключатель Действие
Замерьте сопротивление между функционирует исправно. Замените универсальный пере-
разъемами 220H и 220J пере- ключатель.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 6
Фонарь поворотов/габаритный Переключатель фонаря

поворота - Проверка - Универсальный переключатель
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 179F от . 12 V Напряжение не обнаружено.
разъема 179M. Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 2. Найдите и устраните разрыв цепи
Измерьте напряжение между кон- в проводе 706E (R).
тактом 1 разъема 179M и "массой"
шасси.
контактом 2 разъема 179M и "мас- Действие противление.
сой" шасси. Перейдите к пункту 3. Действие
в проводе "массы" 178AC (BK -
черн.).
Отсоедините разъем 9M от разъ- . 12 V Напряжение не обнаружено.
ема 9F. Действие Действие
Измерьте напряжение между кон- в проводе 766B (R).
шасси.
Отсоедините провод 020A от разъ- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
ема 220A (49a). Действие противление.
Проверка Перейдите к пункту 5. Действие
Измерьте сопротивление между Найдите и устраните обрыв цепи
проводом 020A разъема 220A и в проводе "массы" N. Если обрыв
контактом 2 разъема 179F. цепи не обнаружен, замените жгут
проводов автоматического воз-
врата.
Подайте 12 V на контакт 1 разъема Больше 11 V. Меньше 11 V.
179F. Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 6. Неисправен преобразователь
Измерьте напряжение между про- пост. тока в пост. ток. Замените
водом 020A и "массой" шасси. жгут проводов автоматического
возврата.
Около 5 V. Не равно 5 V.
• Продолжите подачу 12 Действие Действие
V на контакт 1 разъема Перейдите к пункту 7. Перейдите к пункту 12.
179F.
• Соедините "массу" шасси
с контактом 2 разъема
179F.
• Отсоедините провод 022A
от разъема 220C (R).
Проверка
Измерьте напряжение между про-
водом 022A и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 7

причина)
• Соедините "массу" шасси Действие Действие
с контактом 2 разъема Перейдите к пункту 8. Перейдите к пункту 13.
179F.
от разъема 220B (L).
Проверка
Измерьте напряжение между про- Около 0 V. Больше 0 V.
водом 020A и "массой" шасси. Действие Действие
Перейдите к пункту 9. Проверьте, нет ли короткого за-
мыкания на проводах 020A и R.
Если обрыв цепи не обнаружен,
замените жгут проводов автомати-
ческого возврата.
. 12 V Напряжение не обнаружено.
• Присоедините обратно Действие Действие
провода 020A, 021A и Перейдите к пункту 10. Проверьте, нет ли обрыва цепи
022A к универсальному проводов 20A и 21A. Если обрыв
переключателю. цепи не обнаружен, замените жгут
• Подайте 12 V на контакт 1 проводов автоматического воз-
разъема 9F. врата.
• Переведите универсаль-
ложение указания левого
поворота.
Проверка
Измерьте напряжение между кон-
тактом 2 разъема 9F и "массой"
шасси.
Переведите универсальный пере- . 12 V Напряжение не обнаружено.
ключатель в положение указания Действие Действие
правого поворота (для этого может При проверке жгута проводов ав- Проверьте, нет ли обрыва в цепи
потребоваться выполнить два пе- томатического возврата неисправ- проводов 20A и 22A. Если обрыв
реключения). ности не найдены. цепи не обнаружен, замените жгут
Проверка проводов автоматического воз-
Измерьте напряжение между кон- врата.
шасси.
Измерьте сопротивление между Около 6.14 k Ω. Другое значение сопротивления.
проводами 020A и 022A. Действие Действие
Перейдите к пункту 12. Замените жгут проводов автома-
тического возврата.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 8
Фонарь поворотов/габаритный - Проверка - Датчик

автоматического возврата
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 179M от 12 V. Напряжение не обнаружено.
разъема 179F. Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 2 Найдите и устраните разрыв цепи
Замерьте напряжение между кон- в проводе 706E (R).
шасси.
контактом 2 разъема 179M и "мас- Действие противление.
в проводе 178AC (BK - черн.).
Отсоедините разъем 9M от разъ- 12 V. Напряжение не обнаружено.
ема 9F. Действие Действие
Замерьте напряжение между кон- в проводе 766B (R).
шасси.
Отсоедините провод 020A от разъ- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
ема 220A (49a). Действие противление.
Измерьте сопротивление между Найдите и устраните обрыв цепи
проводом 020A разъема 220A и в проводе "массы" N. Если обрыв
контактом 2 разъема 179F. цепи не обнаружен, замените жгут
проводов автоматического воз-
врата.
Подайте 12 V на контакт 1 разъема Больше 11 V. Меньше 12 V.
179F. Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 6. Неисправен преобразователь
Измерьте напряжение между про- пост. тока в пост. ток. Замените
водом 020A и "массой" шасси. жгут проводов автоматического
возврата.
• Продолжите подачу 12 Действие Действие
V на контакт 1 разъема Перейдите к пункту 7. Перейдите к пункту 12.
179F.
• Соедините "массу" шасси
с контактом 2 разъема
179F.
от разъема 220C (R).
Проверка
84318462 17/03/2010
A.40.A / 9

причина)
• Соедините "массу" шасси Действие Действие
с контактом 2 разъема Перейдите к пункту 8. Перейдите к пункту 13.
179F.
от разъема 220B (L).
Проверка
Измерьте напряжение между про- 0 V. Больше 0 V.
водом 020A и "массой" шасси. Действие Действие
Перейдите к пункту 9. Проверьте, нет ли короткого за-
мыкания на проводах 020A и R.
Если обрыв цепи не обнаружен,
замените жгут проводов автомати-
ческого возврата.
12 V. Напряжение не обнаружено.
• Соедините универсаль- Действие Действие
ный переключатель с про- Перейдите к пункту 10. Проверьте, нет ли обрыва цепи
водами 020A, 021A и 022A. 020A и 021A. Если обрыв цепи не
• Подайте 12 V на контакт 1 обнаружен, замените жгут прово-
разъема 9F. дов автоматического возврата.
• Переключите универсаль-
ложение указания левого
поворота.
Проверка
шасси.
Переключите универсальный пе- 12 V. Напряжение не обнаружено.
реключатель в положение указа- Действие Действие
ния правого поворота. (возможно, Жгут проводов автоматического Проверьте, нет ли обрыва цепи
потребуется переключить два возврата исправен проводов 020A и 022A. Если об-
раза.) рыв цепи не обнаружен, замените
Проверка жгут проводов автоматического
Измерьте напряжение между кон- возврата.
шасси.
Измерьте сопротивление между Около 6.14k Ω. Другое значение сопротивления.
проводами 020A и 022A Действие Действие
84318462 17/03/2010
A.40.A / 10
Передний рабочий фонарь Переключатель - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
• Ключ зажигания в положе- Действие Действие
нии ON. Перейдите к пункту 4. Индикация обрыва цепи в B+. Пе-
• Переключатель фар в по- рейдите к пункту 2
ложении Off.
• Поворотный переключа-
тель в положении Off.
Проверка
контактом B1 поворотного пере-
ключателя [разъема 12F] и "мас-
сой’ шасси.
Замерьте напряжение между . 12 V Напряжение не обнаружено.
контактом B2 поворотного пере- Действие Действие
ключателя и "массой’ шасси. Найдите и устраните обрыв цепи Перейдите к пункту 3.
в проводе 789B между контактом
B1 переключателя и сращиванием
с контактом B2 переключателя.
Замерьте напряжение между кон- . 12 V Напряжение не обнаружено.
тактом A4 у основания реле ра- Действие Действие
бочих фонарей с взаимной блоки- Найдите и устраните обрыв цепи Найдите и устраните обрыв цепи в
ровкой #4 [разъем 263F] и "массы" в проводе 789A между реле и кон- B+ к реле рабочих фонарей с вза-
шасси. тактами B1 и B2 поворотного пере- имной блокировкой #4.
ключателя.
Поверните поворотный пере- . 12 V Напряжение не обнаружено.
ключатель во второе положение Действие Действие
– все рабочие фонари под каби- Перейдите к пункту 5. Замените поворотный переключа-
ной в положении On, в том числе тель на заведомо исправный пе-
рабочие фонари ременной пере- реключатель. Если рабочие фо-
дачи и фонари на верхнем заднем нари функционируют исправно.
крыле. Установите новый переключатель
Проверка и продолжите эксплуатацию обо-
Замерьте напряжение между кон- рудования.
тактом W поворотного переключа-
теля и "массой’ шасси.
ключатель в третье положение – Действие Действие
все нижние рабочие фонари под Перейдите к пункту 6. Замените поворотный переключа-
линией кабины и рабочие фонари тель на заведомо исправный пе-
на крыше сзади в положении On. реключатель. Если рабочие фо-
Проверка нари функционируют исправно.
Замерьте напряжение между кон- Установите новый переключатель
тактом W поворотного переключа- и продолжите эксплуатацию обо-
теля и "массой’ шасси. рудования.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 11

причина)
тактом HL поворотного пере- Действие Действие
ключателя и "массой’ шасси. Перейдите к пункту 7. Замените поворотный переключа-
тель на заведомо исправный пе-
реключатель. Если рабочие фо-
нари функционируют исправно.
Установите новый переключатель
и продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
ключатель в четвертое положение Действие Действие
– все рабочие фонари в положе- Перейдите к пункту 8 Замените поворотный переключа-
нии On. тель на заведомо исправный пе-
Проверка реключатель. Если рабочие фо-
Замерьте напряжение между кон- нари функционируют исправно.
тактом W поворотного переключа- Установите новый переключатель
теля и "массой’ шасси. и продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
тактом HL поворотного пере- Действие Действие
ключателя и "массой’ шасси. Перейдите к пункту 9 Замените поворотный переключа-
рудования.
тактом R поворотного переключа- Действие Действие
теля и "массой’ шасси. Поворотный переключатель функ- Замените поворотный переключа-
ционирует исправно. тель на заведомо исправный пе-
рудования.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 12
Задний рабочий фонарь Переключатель - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
нии "On". Перейдите к пункту 4. Указан разрыв в цепи B+. Перей-
• Переключатель фар в по- дите к пункту 2
ложении "Off".
тель в положении "Off".
Проверка
тактом B1 на поворотном пере-
ключателе [разъем 12F] и "мас-
сой" шасси.
Измерьте напряжение между кон- . 12 V Напряжение не обнаружено.
тактом B2 на поворотном пере- Действие Действие
ключателе и "массой" шасси. Найдите и устраните обрыв цепи в Перейдите к пункту 3.
проводе 789B между контактом B1
на переключателе и соединением
к контакту B2 на переключателе.
тактом A4 на колодке реле с вза- Действие Действие
имной блокировкой рабочих фона- Найдите и устраните обрыв цепи Найдите и устраните обрыв в цепи
рей № 4 [разъем 263F] и "массой" в проводе 789A между реле и кон- между B+ и реле с взаимной бло-
шасси. тактами B1 и B2 на поворотном пе- кировкой рабочих фонарей № 4.
реключателе.
ключатель во второе положение – Действие Действие
все фонари рабочего освещения Перейдите к пункту 5. Замените поворотный переключа-
ниже линии кабины включены, в тель на заведомо исправный пе-
том числе ременная передача и реключатель. Если фонари рабо-
верхние задние фонари на кры- чего освещения исправны. Уста-
льях. новите новый переключатель и
Проверка верните блок в режим работы в
Измерьте напряжение между кон- поле.
тактом W на поворотном пере-
ключателе и "массой" шасси.
ключатель в третье положение Действие Действие
– все нижние фонари рабочего Перейдите к пункту 6. Замените поворотный переключа-
освещения ниже линии кабины и тель на заведомо исправный пе-
задние фонари рабочего освеще- реключатель. Если фонари рабо-
ния на крыше включены. чего освещения исправны. Уста-
Проверка новите новый переключатель и
Измерьте напряжение между кон- верните блок в режим работы в
тактом W на поворотном пере- поле.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 13

причина)
тактом HL на поворотном пере- Действие Действие
ключателе и "массой" шасси. Перейдите к пункту 7. Замените поворотный переключа-
реключатель. Если фонари рабо-
чего освещения исправны. Уста-
новите новый переключатель и
верните блок в режим работы в
поле.
– все фонари рабочего освещения Перейдите к пункту 8. Замените поворотный переключа-
включены. тель на заведомо исправный пе-
Проверка реключатель. Если фонари рабо-
Измерьте напряжение между кон- чего освещения исправны. Уста-
тактом W на поворотном пере- новите новый переключатель и
ключателе и "массой" шасси. верните блок в режим работы в
поле.
поле.
тактом R на поворотном пере- Действие Действие
ключателе и "массой" шасси Поворотный переключатель функ- Замените поворотный переключа-
поле.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 14
Боковой рабочий фонарь Переключатель - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
нии On (Вкл.). Перейдите к пункту 4. Указан разрыв в цепи B+. Перей-
• Переключатель фар в по- дите к пункту 2
ложении Off (Выкл.).
тель в положении Off
(Выкл).
Проверка
тактом B1 на поворотном пере-
ключателе [разъем 12F] и "мас-
сой" шасси.
тактом B2 на поворотном пере- Действие Действие
ключателе и "массой" шасси. Найдите и устраните обрыв цепи в Перейдите к пункту 3.
проводе 789B между контактом B1
на переключателе и соединением
к контакту B2 на переключателе.
тактом A4 на колодке реле с вза- Действие Действие
имной блокировкой рабочих фона- Найдите и устраните обрыв цепи Найдите и устраните обрыв в цепи
рей № 4 [разъем 263F] и "массой" в проводе 789A между реле и кон- между B+ и реле с взаимной бло-
шасси. тактами B1 и B2 на поворотном пе- кировкой рабочих фонарей № 4.
реключателе.
ключатель во второе положение – Действие Действие
все фонари рабочего освещения Перейдите к пункту 5. Замените поворотный переключа-
ниже линии кабины включены, в тель на заведомо исправный пе-
том числе ременная передача и реключатель. Если фонари рабо-
верхние задние фонари на кры- чего освещения исправны. Уста-
льях. новите новый переключатель и
Проверка верните блок в режим работы в
Измерьте напряжение между кон- поле.
тактом W на поворотном пере-
ключатель в третье положение Действие Действие
– все нижние фонари рабочего Перейдите к пункту 6. Замените поворотный переключа-
освещения ниже линии кабины и тель на заведомо исправный пе-
задние фонари рабочего освеще- реключатель. Если фонари рабо-
ния на крыше включены. чего освещения исправны. Уста-
Проверка новите новый переключатель и
Измерьте напряжение между кон- верните блок в режим работы в
тактом W на поворотном пере- поле.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 15

причина)
поле.
– все фонари рабочего освещения Перейдите к пункту 8. Замените поворотный переключа-
включены. тель на заведомо исправный пе-
Проверка реключатель. Если фонари рабо-
Измерьте напряжение между кон- чего освещения исправны. Уста-
тактом W на поворотном пере- новите новый переключатель и
ключателе и "массой" шасси. верните блок в режим работы в
поле.
поле.
тактом R на поворотном пере- Действие Действие
ключателе и "массой" шасси Поворотный переключатель функ- Замените поворотный переключа-
поле.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 16
Потолочный фонарь - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 102M от по- 12 V. Напряжение не обнаружено.
толочного фонаря. Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 5. Перейдите к пункту 2.
Измерьте напряжение между
разъемом 102M и "массой" шасси.
Отсоедините разъем 13F от разъ- 12 V. Напряжение не обнаружено.
ема 13M. Действие Действие
Проверка Найдите и устраните обрыв цепи в Перейдите к пункту 3.
Измерьте напряжение между ли- проводе 871C (R) между гнездом V
нейным соединением провода разъема 13F и разъемом 102M.
871C (R) и "массой" шасси, затем
измерьте напряжение между кон-
тактом V разъема 13M и "массой"
шасси.
Измерьте напряжение между 12 V. Напряжение не обнаружено.
предохранителем 19 и "массой" Действие Действие
шасси. Найдите и устраните обрыв цепи в Перейдите к пункту 4.
проводе 871A (R) между гнездом V
разъема 13M и предохранителем
19.
предохранителем 18 и "массой" Действие Действие
шасси. Найдите и устраните обрыв цепи в Найдите и устраните обрыв цепи
проводе J1 (R) между предохрани- в проводе 101H (R) к предохрани-
телем 18 и 19. Установите на ме- телю 18. Установите на место все
сто все разъемы. Продолжите экс- разъемы. Продолжите эксплуата-
плуатацию оборудования. цию оборудования.
Отсоедините разъем 101F вы- 12 V. Напряжение не обнаружено.
ключателя потолочного фонаря. Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 6. Проверьте лампу. Если лампа ра-
Измерьте напряжение между ботает нормально, замените вы-
клеммой выключателя для разъ- ключатель в сборе.
ема 101F и "массой" шасси.
Отсоедините разъем 100M вы- 12 V. Напряжение не обнаружено.
ключателя двери. Действие Действие
Проверка Перейдите к пункту 7. Найдите и устраните обрыв цепи в
Измерьте напряжение между проводе 715A (V) между разъемом
разъемом 100M и "массой" шасси. 100M и разъемом 101F.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 17

причина)
Откройте дверь кабины. Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
Проверка Действие противление.
Измерьте сопротивление между Перейдите к пункту 8. Действие
клеммой "массы" выключателя Проверьте цепь "массы" к вы-
двери и "массой" шасси. ключателю двери и при необ-
ходимости отремонтируйте ее.
Если выключатель работает нор-
мально, замените выключатель
двери. Установите на место все
разъемы и продолжите эксплуата-
цию оборудования.
Отсоедините разъем 103F от пе- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
реключателя потолочного фонаря. Действие противление.
Установите переключатель пото- Цепи лампы потолочного фонаря Действие
лочного фонаря в положение "On" и переключателя работают нор- Найдите и устраните обрыв в цепи
(Вкл.). мально. Если лампа потолочного "массы" к переключателю пото-
Проверка фонаря не загорается, замените лочного фонаря. Установите на
Измерьте сопротивление между переключатель и лампу в сборе. место все разъемы и продолжите
разъемом 103F и "массой" шасси. Установите на место все разъемы. эксплуатацию оборудования.
Продолжите эксплуатацию обору-
дования.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 18
Лампа освещения карты - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 170F от 12 V. Напряжение не обнаружено.
разъема 170M лампы освещения Действие Действие
карты. Перейдите к пункту 5. Перейдите к пункту 2.
Проверка
тактом А разъема 170M и "массой"
шасси.
Измерьте напряжение между кон- проводе 135 (R) между гнездом С
тактом С линейного разъема 91M разъема 91F и контактом С разъ-
и "массой" шасси. ема 170M.
Измерьте напряжение между кон- проводе 135В (R) между гнездом Х
тактом Х линейного разъема 13M разъема 13F и контактом С разъ-
и "массой" шасси. ема 91M.
Измерьте напряжение между пре- 12 V. Напряжение не обнаружено.
дохранителем 8 и "массой" шасси. Действие Действие
Найдите и устраните обрыв цепи
Проверьте предохранитель 8.
провода 135A (R) между предо-Если предохранитель исправен,
хранителем 8 и контактом Х разъ-
найдите и устраните обрыв цепи
ема 13M. провода 101L (R) между предохра-
нителем 8 и SPL-C34. Установите
на место все разъемы. Продол-
жите эксплуатацию оборудования.
контактом С разъема 170M и "мас- Действие противление.
в "массе" между контактом C
разъема 170M и разъемом с
кольцевым зажимом 173F через
гнездо/контакт A разъемов 91F и
91M и гнездо/контакт Z разъемов
13F и 13M. Установите на место
все разъемы. Продолжите эксплу-
атацию оборудования.
Установите переключатель лампы Проводимость. Проводимость отсутствует.
освещения карты в положение Действие Действие
"On" (Вкл.). Цепи лампы освещения карты Проверьте лампу. Если лампа
Проверка и переключатель работаю нор- работает нормально, замените
Проверьте целостность цепи мально. лампу освещения карты в сборе.
между гнездами A и C разъема Установите на место все разъемы.
170F на лампе освещения карты в Продолжите эксплуатацию обору-
сборе с переключателем. дования.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 19
Узел мигающего сигнала - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Измерьте напряжение между кон- . 12 V Напряжение не обнаружено, об-
тактом 8, а затем контактом 7 Действие рыв цепи в B+.
разъема 135M модуля проблеско- Перейдите к пункту 3. Действие
вых маячков и "массой" шасси. Перейдите к пункту 2.
Измерьте напряжение между пре- . 12 V Напряжение не обнаружено.
дохранителем 20 на проводе 101F Действие Действие
и "массой" шасси. Найдите и устраните обрыв цепи Проверьте предохранитель 20.
между предохранителем 20 и мо- Если предохранитель исправен,
дулем проблесковых маячков в найдите и устраните обрыв цепи
проводе 766A (R). между предохранителем 20 и кон-
тактами 7 и 8 разъема 135M про-
вода 101F (R).
контактом 6 разъема 135M модуля Действие противление.
проблесковых маячков и "массой" Перейдите к пункту 4. Действие
шасси. Найдите и устраните обрыв цепи в
"массе" в проводе 177AK.
Переместите дорожный пере- . 12 V Напряжение не обнаружено.
ключатель/переключатель пре- Действие Действие
дупреждающих ламп в любое Перейдите к пункту 5. Найдите и устраните обрыв цепи в
положение, кроме центрального проводе 707C.
положения (Выкл).
Проверка
тактом 3 разъема 135M модуля
проблесковых маячков и "массой"
шасси.
• Переведите дорожный пе- Действие Действие
реключатель/переключа- Перейдите к пункту 7. Перейдите к пункту 6.
тель предупреждающих
ламп в среднее положе-
ние (Выкл).
• Переведите переключа-
тель указателя поворота
(универсальный) в поло-
жение левого поворота.
Проверка
Замерьте напряжение между кон-
проблесковых маячков и "массы"
шасси.
Отсоедините разъем 9F от разъ- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
ема 9M. Действие противление.
Проверка Перейдите к разделу "Датчик авто- Действие
Измерьте сопротивление между матического возврата - Проверка: Найдите и устраните обрыв цепи в
контактом 5 разъема проблеско- Фонарь поворотов/габаритный проводе 768A.
вого маячка 135M и контактом 2 - Проверка - Датчик автоматиче-
разъема 9M. ского возврата (A.40.A)".
84318462 17/03/2010
A.40.A / 20

причина)
• Переведите дорожный пе- Действие Действие
реключатель/переключа- Перейдите к пункту 9. Перейдите к пункту 8.
тель предупреждающих
ламп в среднее положе-
ние (Выкл).
• Переведите переключа-
тель указателя поворота
(универсальный) в поло-
жение правого поворота.
Проверка
проблесковых маячков и "массой"
шасси.
Проверка Перейдите к разделу "Датчик авто- Действие
Измерьте сопротивление между матического возврата - Проверка: Найдите и устраните обрыв цепи в
контактом 4 разъема 135M и кон- Фонарь поворотов/габаритный проводе 767A.
тактом 3 разъема 9M. - Проверка - Датчик автоматиче-
ского возврата (A.40.A)".
Переведите переключатель указа- Левые фонари мигают. Правые Левые фонари не мигают.
теля поворота (универсальный) в фонари горят. Действие
положение левого поворота. Действие Замените модуль проблесковых
Проверка Перейдите к пункту 10. маячков.
Убедитесь, что все предупрежда-
ющие фонари с левой стороны
транспортного средства мигают, а
с правой стороны постоянно горят.
Правые фонари мигают. Левые Правые фонари не мигают.
• Переведите переключа- фонари горят. Действие
тель указателя поворота Действие Замените модуль проблесковых
(универсальный) в поло- Перейдите к пункту 11. маячков.
жение правого поворота.
Проверка
ющие фонари с правой стороны
транспортного средства мигают, а
с левой стороны постоянно горят.
Переместите дорожный пере- Фонари на крыше кабины мигают. Фонари на крыше кабины не ми-
ключатель/переключатель пре- Действие гают.
дупреждающих ламп в любое Проблесковый маячок исправен. Действие
положение, кроме центрального Замените модуль проблесковых
положения (Выкл). маячков.
Проверка
ющие фонари, расположенные на
крыше кабины, мигают.
84318462 17/03/2010
A.40.A / 21
Указатель

Боковой рабочий фонарь Переключатель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Задний рабочий фонарь Переключатель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Лампа освещения карты - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Передний рабочий фонарь Переключатель - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Потолочный фонарь - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ - Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ - Решение проблемы - Внутреннее освещение и звуковой сигнал . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Узел мигающего сигнала - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ФАРА Переключатель - Проверка - Универсальный переключатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Фонарь поворотов/габаритный - Проверка - Датчик автоматического возврата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Фонарь поворотов/габаритный Переключатель фонаря поворота - Проверка - Универсальный переключа-
тель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.40.A / 22
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА - 50.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 1
Модуль управления
Динамическое описание - Поиск кодов неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамическое описание - Выбор контроллера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер подлокотника - Динамическое описание - Обзор конфигурации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер подлокотника - Динамическое описание - Калибровка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер коробки передач - Динамическое описание - Обзор конфигурации . . . . . . . . . . . . . . . . 19

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS VIEW (Вид коробки передач) . 23
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS SETUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS ADJUST (Регулировка коробки пе-
редач) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS DIAG (Диагностика коробки пере-
дач) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS FSUS (Передняя подвеска) . . . 50

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер КИП - Динамическое описание - Конфигурация (калибровка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер КИП - Динамическое описание - Операторские настройки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) - Динамическое описание -Калибровка

системы электрогидравлических клапанов дистанционного управления (EHR) . . . . . . . . . . . . . . . . 79
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) - Динамическое описание - Калибровка

системы сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) - Динамическое описание - Калибровка

системы МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления
Контроллер подлокотника - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контроллер подлокотника - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 2
Звуковая система
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка - +БАТ и "масса" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка - Освещение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Громкоговоритель - Проверка - Левый передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Громкоговоритель - Проверка - Правый передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Громкоговоритель - Проверка - Правый задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Громкоговоритель - Проверка - Левый задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Громкоговоритель - Проверка - Сопротивление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Антенна - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 3
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
Модуль управления - Динамическое описание - Поиск кодов

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллеры можно в любое время

проверить на наличие кодов неисправностей. Для
каждого контроллера может храниться до 10 кодов.
1. При ключе зажигания в положение On (Вкл.) или

Run (Работа) нажмите и удерживайте кнопку DIAG
(Диагностика) на клавиатуре для получения

кодов неисправностей для требуемого контрол-
лера. На дисплее открывается окно DIAG MENU
(Меню диагностики).
2.
RCIL08CCH130AAA 1
С помощью клавиш DECR (Вверх) или INCR
(Вниз) пролистайте меню до нужного кон-

троллера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер многофункциональ-
ной системы трактора (TMF) ранее назывался
контроллером вспом. оборуд./сцепного устрой-
ства/МОМ.
RCIL08CCH131AAA 2
3. Нажмите клавишу PROG (Программирование)
, чтобы отобразить активные коды неис-

правностей для выбранного контроллера.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выделенный контроллер
невозможно обнаружить на шине данных при
нажатии клавиши PROG (Программирование), бу-
дет выведено сообщение “COMM ERR” (Ошибка
связи).
RCPH08CCH003ABC 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 4
4. Каждая неисправность выводится на отдельном

экране. Записываются наименование контрол-
лера (A), порядок появления неисправностей (B),
номер неисправности (C), значение моточасов,
когда была обнаружено неисправность (D) и коли-
чество появлений (1-10) неисправности (E).
RCPH08CCH004ABC 4
5.
Используйте клавиши или для вы-

вода следующих кодов неисправностей: в памяти
хранятся десять кодов неисправностей.
6. Для возврата в DIAG MENU (Меню диагностики)
нажмите клавишу PROG (Программирование).
7. Для удаления всех сохраненных кодов неисправ-
ностей для выбранного контроллера нажмите и
удерживайте клавишу INCR (Вниз) и DECR (Вверх)
в течение 10 секунд.
ПРИМЕЧАНИЕ: Все коды для выбранного кон-
троллера стерты.
8. После удаления кодов неисправностей вновь вы-
водится экран DIAG MENU (Меню диагностики).
Используйте клавиши INCR (Вниз) или
DECR (Вверх) для выбора другого кон-

троллера. Нажмите клавишу PROG (Программи-
рование) для отображения неисправностей для
выбранного контроллера.
• Для возврата к рабочим экранам выделите пункт
“EXIT” (Выход) на экране меню и нажмите клавишу RCIL08CCH130AAA 5
PROG (Программирование).
RCIL08CCH131AAA 6
84318462 17/03/2010
A.50.A / 5
Модуль управления - Динамическое описание - Выбор

контроллера
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Для получения доступа к требуемому контроллеру:

1. Нажмите и удерживайте клавишу PROG (Програм-
мирование) две секунды в течение 10 секунд

после включения зажигания. Короткий звуковой
сигнал свидетельствует о том, что режим конфи-
гурации активен. На дисплее открывается главное
CONFIG MENU (Меню конфигурации).
2.
Нажмите клавишу DECR , пока требуемый кон-
троллер не подсветится в списке меню.
3.
Нажмите клавишу PROG , чтобы войти в под- RCPH08CCH023AAA 1
меню выбранного контроллера. Отобразится пер-
вый экран подменю контроллера.
RCPH08CCH024AAA 2
84318462 17/03/2010
A.50.A / 6
Модуль управления Контроллер подлокотника - Динамическое

описание - Обзор конфигурации
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер КИП должен быть

откалиброван до калибровки контроллера подло-
котника.
Контроллер подлокотника находится в правом подло-

котнике сиденья оператора. Контроллер отслеживает
положение выключателей и потенциометров, распо-
ложенных в подлокотнике и передает их состояние по
шине передачи данных к другим контроллерам.
Калибровка контроллера подлокотника выполняется

с помощью программируемого дисплея на приборной
панели трактора.
Меню контроллера подлокотника включает семь

пунктов:
• РЫЧАГ СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА – Это меню
служит для калибровки потенциометра положения
сцепного устройства.
• РЫЧАГ ДРОССЕЛЯ – Это меню служит для кали-
бровки потенциометра высоких и низких холостых
оборотов рычага управления дроссельной заслон-
кой.
• ВСПОМ ПОДАЧА – Это меню служит для кали-
бровки потенциометров высокой и низкой подачи .
• ВСПОМ РЫЧАГ – (Дистанционный клапан) Меню
служит для сообщения контроллеру о количестве
имеющихся на тракторе дистанционных клапанов RCPH08CCH007BBC 1
и записи выдвинутого и втянутого положения ры-
чагов управления каждым клапаном.
• РЫЧАГ МЕХАНИЧЕСКОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИ-
ВОДА (MFD) – Это меню служит для индикации
наличия выключателя MFD.
• РЫЧАГ ГРУНТОЗАЦЕПА (TRANS) – Это меню слу-
жит для индикации наличия выключателя грунто-
зацепа.
• ПРОСМОТР ВЕРСИИ – Это меню служит для
просмотра версии установленного программного
обеспечения
См. Модуль управления Контроллер подлокотника - Динамическое описание - Калибровка (A.50.A) для
выполнения калибровки.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 7
Модуль управления Контроллер подлокотника - Динамическое

описание - Калибровка
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Для получения доступа к экранам калибровки

контроллера подлокотника:
1. В течение первых десяти секунд после включения
ключа зажигания нажмите и удерживайте клавишу
PROG (Программирование) две секунды.

Короткий звуковой сигнал предупредит о включе-
нии режима конфигурирования. На экране будет
отображено главное CONFIG MENU (Меню конфи-
гурирования).
2.
Нажмите клавишу DECR (вниз) для выделе- RCIL08CCH148AAA 1
ния контроллера подлокотника в списке меню.

3. Нажмите кнопку PROG (Программирование)
, чтобы войти в меню подлокотника.
RCIL08CCH149AAA 2
Калибровка управления сцепным устрой-

ством
4. Чтобы отобразить страницу управления сцепным
устройством ARM HITCH, используется кнопка
INCR (Увелич.) или DECR (Уменьш.) .
Нажмите кнопку PROG (ПРОГ.) для входа

в меню калибровки управления сцепным устрой-
ством.
RCPH08CCH011ABC 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 8
5. На экране отобразится H Pos Up (верхнее поло-

жение сцеп. устр.) Переместите регулятор упра-
вления положением сцепного устройства в край-
нее верхнее положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемещайте регулятор упра-
вления положением сцепного устройства в фиксиро-
ванное транспортировочное положение.
RCPH08CCH012ABC 4
Когда потенциометр будет настроен в допуске, на

экране появится звездочка (*).
Нажмите кнопку PROG (Программирование)

для записи напряжения в крайнем верхнем положе-
нии.
RCPH08CCH013ABC 5
6. На экране отобразится H Pos Dn (нижнее поло-

жение сцеп. устр.) Переместите регулятор упра-
вления положением сцепного устройства в край-
нее нижнее положение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если потенциометр будет не в
допуске в верхнем или нижнем положении и звез-
дочка на экране не появляется, то отображается
CAL FAILED (Ошибка калибровки) и калибровка пре-
кращается. Проверьте коды неисправности для
решения данной проблемы.
RCPH08CCH014ABC 6
84318462 17/03/2010
A.50.A / 9
Когда потенциометр будет настроен в допуске, на

экране появится звездочка (*). Нажмите кнопку PROG
(Программирование) для записи напряжения в

крайнем нижнем положении.
RCPH08CCH015ABC 7
7. Если на следующем экране отобразится “Draft”

(тяга), то имеется потенциометр команды нагрузки.
Система сцепного устройства будет откалибро-
вана для управления тягой.
RCPH08CCH016ABC 8
Если на следующем экране отобразится “NoDraft” (нет

тяги), то потенциометр команды нагрузки отсутствует.
В система сцепного устройства будет откалибровано
только положение.

для продолжения.
RCPH08CCH017ABC 9
8. На экране отобразится “hiDrpSpd.”
• Поверните регулятор скорости опускания сцепного

устройства под крышкой подлокотника по часовой
стрелке до упора.
• Когда потенциометр будет настроен в допуске, на
•

для записи напряжения в этом положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбранная величина
“hiDrpSpd” недействительна, калибровка прекра-
щается. RCPH08CCH018ABC 10
84318462 17/03/2010
A.50.A / 10
9. На экране отобразится “TrnsptLk.”
• Поверните регулятор скорости опускания сцепного

устройства под крышкой подлокотника против ча-
совой стрелке до в положения фиксации.
экране появится звездочка (*) (потенциометр дол-
жен находиться в положении фиксации).
•

для записи этого напряжения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбранная величина
“TrnsptLk” недействительна, калибровка прекра- RCPH08CCH019ABC 11
щается.
10.
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) для про-

должения. Калибровка сцепного устройства закон-
чена. После этого снова открывается окно ARM
HITCH (СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО РЫЧАГА).
RCPH08CCH020ABC 12
Калибровка дроссельной заслонки

1. Чтобы отобразить страницу управления дрос-
сельной заслонкой ARM THROTTLE, использу-
ется кнопка INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
2.
Нажмите кнопку PROG (ПРОГ.) для входа

в меню калибровки управления дроссельной за-
слонки.
RCPH08CCH021ABC 13
84318462 17/03/2010
A.50.A / 11
3. На экране отобразится “hi idle” (высокие холостые).
• Переместите рукоятку управления дроссельной

заслонкой в положение высоких холостых оборо-
тов.
•

допуске в положении высоких холостых оборотов
и звездочка на экране не появляется, то отобра- RCPH08CCH022ABC 14
жается CAL FAILED (Ошибка калибровки) и ка-
либровка прекращается. Проверьте коды неис-
правности для решения данной проблемы.
4. На экране отобразится “lo idle” (низкие холостые).
• Переместите рукоятку управления дроссельной

заслонкой в положение низких холостых оборотов.
• Нажмите кнопку PROG (Программирование) для
записи этого напряжения.
допуске в положении низких холостых оборотов
и звездочка на экране не появляется, то отобра-
жается CAL FAILED (Ошибка калибровки) и ка-
либровка прекращается. Проверьте коды неис-
15
правности для решения данной проблемы. RCPH08CCH023ABC
5. После этого снова открывается окно ARM

THROTTLE (СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО РЫЧАГА).
6.

должения калибровки контроллера подлокотника.
RCPH08CCH021ABC 16
84318462 17/03/2010
A.50.A / 12
Калибровка клапанов дистанционного

1. Чтобы отобразить страницу управления дрос-
сельной заслонкой ARM AUX FLOW, использу-
ется кнопка INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
2.

для входа на экраны калибровки клапанов дистан- RCPH08CCH024ABC 17
3. На экране отобразится “XXXX lo flow” (“XXXX ма-
лая подача”).
RCPH08CCH025ABC 18
4. Поверните ручку (потенциометра) регулирования

расхода первого клапана дистанционного упра-
вления против часовой стрелки до упора, пока на
экране не отобразится “1XXXX”.

RCPH08CCH026ABC 19
84318462 17/03/2010
A.50.A / 13
5. На экране отобразится “XXXXX hi flow” (“XXXXX

большая подача”). Поверните ручку (потенциоме-
тра) регулирования расхода первого клапана ди-
станционного управления против часовой стрелки
до упора, пока на экране не отобразится “1XXXX”.

RCPH08CCH027ABC 20
6. После этого снова открывается окно ARM AUX

FLOW (ПОДАЧА СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА РЫ-
ЧАГА).
7.
Нажмите клавишу DECR (вниз) для ото-

бражения экрана AUX ARM LEVER (КОРОМЫСЛО
ВСПОМ РЫЧАГА).
8.

ДЛЯ КАЛИБРОВКИ РЫЧАГОВ ДИСТАНЦИОН-
НОГО УПРАВЛЕНИЯ.
RCPH08CCH028ABC 21
9. Отобразится экран AUX EXT (ВЫДВИНУТ

ВСПОМ.). Переместите все рычаги дистанцион-
ного управления гидравлическими приводами в
полностью выдвинутое положение (заднее фикси-
рованное).
• Если трактор оснащен пятым дистанционным

управлением, нажмите и отпустите выключатель
пятого дистанционного управления заднего (вы-
двинутого) положения
RCPH08CCH029ABC 22
84318462 17/03/2010
A.50.A / 14
10. Номера дистанционных управлений рычагов, вы-

явленных системой находящимися в выдвинутом
положении, отображаются на дисплее: например,
если это рычаги с первого по пятый, то выявлено,
что выдвинуты все рычаги.
• Черточка “-” означает, что не выявлено, что данный

рычаг находится в выдвинутом положении.
• “X” означает, что на рычаг не подано требуемое на-
пряжение для выдвижения.
• Нажмите кнопку PROG (Программирование)
, чтобы записать напряжение для всех ры-

чагов, находящихся в выдвинутом положении.
RCPH08CCH030ABC 23
11. Отобразится экран AUX RET (ВТЯНУТ ВСПОМ.).

Переместите все рычаги дистанционного управле-
ния гидравлическими приводами в полностью втя-
нутое положение (первое переднее фиксирован-
ное).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не перемещайте рычаги в поло-
жение качания.
RCPH08CCH031ABC 24
12. Номера дистанционных управлений рычагов, вы-

явленных системой находящимися во втянутом
положении, отображаются на дисплее: например,
если это рычаги с первого по пятый, то выявлено,
что втянуты все рычаги. На рисунке показано,
что только пятый рычаг находится в выдвинутом
положении.
• Черточка “-” означает, что не выявлено, что данный

рычаг находится во втянутом положении.
• “X” означает, что на рычаг не подано требуемое на-
пряжение для втягивания.
RCPH08CCH032ABC 25
, чтобы записать напряжение для всех ры-

чагов, находящихся во втянутом положении.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 15
13. Теперь калибровка органов управления клапанами

дистанционного управления завершена.
Нажмите клавишу PROG (вниз) для повтор-

ного отображения экрана ARM AUX LEVER (КОРО-
МЫСЛО ВСПОМ РЫЧАГА).
•

должения калибровки контроллера подлокотника.
Переключатель механического переднего

привода (MFD)
1. Чтобы отобразить страницу управления механи-
ческим передним приводом ARM MFD, исполь-
зуется кнопка INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
, чтобы войти в экран калибровки управле-

ния механическим передним приводом.
RCPH08CCH033ABC 26
3. Экран служит для выявления наличия переключа-

теля MFD.
4.
DECR (Вверх) для переключения между Yes

MFD? (есть MFD?) и No MFD? (нет MFD?)
5. Нажмите кнопку PROG
(Программирование) , чтобы сохранить

выбор и вернуться на страницу ARM MFD (РЫЧАГ
МЕХАНИЧЕСКОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА). RCPH08CCH034ABC 27
6. Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) для продолже-

ния калибровки контроллера подлокотника.
Управление грунтозацепом
1. Чтобы отобразить страницу управления грунтоза-
цепом ARM TRAN, используется кнопка INCR (Уве-
лич.) или DECR (Уменьш.) .

, чтобы войти в экран калибровки управле-

ния грунтозацепом.
RCPH08CCH035ABC 28
84318462 17/03/2010
A.50.A / 16
3. Экран служит для выявления наличия переключа-

теля MFD.
ПРИМЕЧАНИЕ: Меню Creeper (грунтозацеп)
отобразится только если у трактора имеется
привод грунтозацепа.
4.
DECR (Вверх) для переключения между Yes

Creeper? (есть грунтозацеп?) и No Creeper (нет
грунтозацепа?)
5. Нажмите кнопку PROG (Программирование),
RCPH08CCH036ABC 29
чтобы сохранить выбор.

6. Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) для продолже-
ния калибровки контроллера подлокотника.
Просмотр версии программного обеспе-

чения
1. Чтобы отобразить страницу просмотра ARM VIEW,
используется кнопка INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) .
2. Нажмите кнопку PROG
(Программирование) , чтобы просмотреть

версию программного обеспечения.
RCPH08CCH041ABC 30
3. Информация о программном обеспечении отобра-

жается на двух страницах. На первой странице в
верхней строке отображается номер страницы вер-
сии Ver#1 и первая часть кода программного обес-
печения в нижней строке.
, чтобы открыть вторую страницу.
RCPH08CCH042ABC 31
84318462 17/03/2010
A.50.A / 17
5. На второй странице в верхней строке отобража-

ется номер страницы версии Ver#2 и код программ-
ного обеспечения в нижней строке.
RCPH08CCH043ABC 32
6.

для выхода из меню просмотра. Отобразится стра-
ница ARM VIEW.
RCPH08CCH041ABC 33
7. Чтобы отобразить страницу выхода ARM EXIT, ис-
пользуется кнопка INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
8.

для выхода из меню калибровки контроллера под-
локотника. Отобразится страница конфигурации
CONFIG MENU.
9.
RCPH08CCH044ABC 34
С помощью кнопок INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) выберите EXIT (Выход).

10. Чтобы вернуться к окнам, используемым
в обычной работе, нажмите кнопку PROG
(Программирование) .
84318462 17/03/2010
A.50.A / 18
Модуль управления Контроллер коробки передач -

Динамическое описание - Обзор конфигурации
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Конфигурирование или калибровка контроллера коробки передач требуется в следующих случаях:

• при замене контроллера,
• при обновлении ПО контроллера,
• при обслуживании управляющего клапана коробки передач, главной муфты, педали сцепления или самой
Перед конфигурированием или калибровкой контроллера коробки передач,

• необходимо откалибровать контроллеры КИП (ICU) и подлокотника (ARU).
• Машина должно находиться на открытом пространстве, свободном от препятствий и расположенное вда-
леке от людей.
ВНИМАНИЕ
Переместите машину на открытое пространство, свободное от препятствий и расположенное вда-
леке от людей. Во время выполнения калибровки контроллера, подключаются муфты коробки пе-
редач, и при этом машина может тронуться с места. Оператор должен быть готов в любой момент
взять управление трактором в свои руки. Несоблюдение вышеуказанных условий может привести
к смерти или тяжелым травмам.
M588
• Температура трансмиссионного масла должна быть не менее 60 °C (140 °F).

• В ходе калибровки частота вращения двигателя должна быть не менее 1200 RPM.
• Если была произведена замена контроллера, новый должен быть надлежащим образом подключен к элек-
трической/электронной системе машины. При необходимости проверьте надежность соединений между
разъема жгута проводов и контроллером.
CONFIG MENU (Меню

конфигурирования)
Instrument (КИП)
Transmission (Коробка
передач)
CONFIG TRANS
(Конфигурирования
коробки передач)
TRANS VIEW (Обзор
TRANS SETUP
(Настройка коробки
передач)
TRANS ADJUST*
(Регулировка коробки
передач)
TRANS DIAG*
(Диагностика коробки
передач)
TRANS FSUS (Передний
мост с регулируемой по
высоте подвеской)
TRANS EXIT (Выход из
меню)
Armrest (Подлокотник)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 19
Вспом. оборуд./сцепное
устройство/МОМ
Выход
* Данный пункт меню отображается только в случае, если подключено электронное диагностическое
устройство (EST).
Меню контроллера коробки передач включает шесть пунктов:
TRANS VIEW В данном окне отображаются результаты калибровки и текущие эксплуатационные

(Обзор коробки параметры: ток в миллиамперах и температура масла для муфт, значения толчковой
передач) - педали, версии программного обеспечения, давление в трансмиссии и процент нагрузки
двигателя. При просмотре этого окна поддерживается нормальная работа трактора.
TRANS SETUP Эти окна используются для калибровки муфты и для настройки передач по умолчанию
(Настройка в контроллере коробки передач.
коробки передач) –
TRANS ADJUST Данный пункт доступен только в случае, если подключено электронное диагностическое
(Регулировка устройство (EST). Вход на данный экран следует выполнять только при получении
коробки передач) – разрешения от ответственного технического персонала
TRANS DIAG Данный пункт доступен только в случае, если подключено электронное диагностическое
(Диагностика устройство (EST). Вход на данный экран следует выполнять только при получении
коробки передач) – разрешения от ответственного технического персонала
TRANS FSUS Данное окно используется для конфигурирования и калибровки переднего моста
(Передний мост с регулируемой по высоте подвеской, для просмотра значений и для выбора
с регулируемой по автоматического или ручного режима работы.
–
TRANS EXIT С помощью данного пункта осуществляется выход из пунктов меню контроллера
(Выход из меню) – коробки передач.
Для перехода на любое окно CONFIG TRANS
(Конфигурирование коробки передач):
PROG (Программирование) две секунды. Ко-

роткий звуковой сигнал предупредит о включении
режима конфигурирования. На экране будет ото-
бражено главное CONFIG MENU (Меню конфигу-
рирования).
RCIL08CCH023AAA 1
RCIL08CCH024AAA 2
84318462 17/03/2010
A.50.A / 20
2.
Нажмите клавишу DECR (вниз) для выделе-
ния контроллера коробки передач в списке меню.
3.
Нажмите клавишу PROG (Программирование)
для входа в меню TRANS CONFIG (Конфигуриро-
вание коробки передач).
RCPH08CCH023AAA 3
RCPH08CCH024AAA 4
4.
Нажатие клавиши DECR (вниз) на данном
этапе приведет к последовательному переходу к
следующему из шести пунктов меню контроллера
коробки передач:
• TRANS VIEW (Обзор коробки передач)
• TRANS SETUP (Настройка коробки передач)
• TRANS ADJUST (Регулировка коробки передач)
• TRANS DIAG (Диагностика коробки передач)
• TRANS FSUS (Передний мост с регулируемой
по высоте подвеской)
• TRANS EXIT (Выход из меню)
RCPH08CCH004BAA 5
5.
Нажимайте DECR (вниз) , пока не будет ото-
бражен необходимый пункт меню.
• Для входа в подменю выбранного пункта меню на-
жмите PROG (Программирование) .

• Или нажмите клавишу PROG (Программирование)
, когда будет выделен пункт TRANS EXIT (Вы-

ход из меню), для выхода из меню коробки пере-
дач.
См. соответствующие справочные материалы для получения дополнительной информации по пунктам под-
меню.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 21
TRANS VIEW (Обзор Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -
коробки передач) TRANS VIEW (Вид коробки передач) (A.50.A)
TRANS SETUP Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -
(Настройка коробки TRANS SETUP (A.50.A)
передач)
TRANS ADJUST Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -
(Регулировка TRANS ADJUST (Регулировка коробки передач) (A.50.A)
TRANS DIAG Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -
(Диагностика TRANS DIAG (Диагностика коробки передач) (A.50.A)
TRANS FSUS Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -
(Передний мост с TRANS FSUS (Передняя подвеска) (A.50.A)
регулируемой по
84318462 17/03/2010
A.50.A / 22

Динамическое описание - TRANS VIEW (Вид коробки передач)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Экраны TRANS VIEW показывают результаты кали-

бровки и текущие рабочие параметры: значения мил-
лиампер и температуры масла, значения толчковой
педали, версии программного обеспечения, давление
в системе трансмиссии, и процентную нагрузку двига-
теля. Нормальная работа трактора возможна при ото-
бражении этих экранов.
Как следует из названия, экраны в меню TRANS VIEW

служат для показа текущих значений коробки пере-
дач; изменения значений не допускаются.
RCPH08CCH004BAA 1
Для получения доступа к экранам TRANS SETUP

(Настройка коробки передач):
A. Нажмите и удерживайте клавишу PROG (Програм-
мирование) две секунды в течение 10 секунд

после включения зажигания. Короткий звуковой
сигнал свидетельствует о том, что режим конфи-
гурации активен. На дисплее открывается главное
CONFIG MENU (Меню конфигурации).
B.
Нажмите клавишу DECR (Уменьш.) , чтобы
выделить контроллер коробки передач в списке
меню.
RCPH08CCH023AAA 2
C. Нажмите клавишу PROG (Программирование)
, чтобы войти в подменю. На дисплее откры-

вается окно TRANS VIEW (Вид коробки передач).
RCPH08CCH024AAA 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 23
Вид муфты
4.
Нажмите клавишу PROG (ПРОГ.) для входа в
меню экранов просмотра. Появляется экран View
Cltch (Вид муфты).
RCPH08CCH010BAA 4
5.
Нажмите клавишу PROG для просмотра зна-
чений калибровки для различных муфт в миллиам-
перах. Появляется экран Odd clutch (Муфта нечет-
ных передач).
RCPH08CCH011BAA 5
6.
Нажмите клавишу DECR для просмотра зна-
чения калибровки для следующей муфты. Появля-
ется экран Even (Четная).
•
Продолжайте нажимать клавишу DECR для
просмотра текущих значений калибровки для всех
муфт в данной последовательности: C/O (муфта
повышенной передачи), C/R (муфта минимальной
скорости), C1, C3, C5, Нижняя, Средняя, Верхняя,
Передачи заднего хода и Главная.
•
Нажмите клавишу PROG в любое время для
возврата на предыдущий уровень меню – экран RCPH08CCH012BAA 6
View Cltch.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 24
7. Главная муфта - последний экран в подменю Clutch

View.
•
Нажмите клавишу PROG для возврата на пре-
дыдущий уровень меню
•
Нажмите клавишу DECR , чтобы продолжить
просмотр текущих значений.
RCPH08CCH013BAA 7
Температура калибровки муфты

1.
Нажмите клавишу DECR на экране View Clutch
для просмотра экранов Cal Cltch Tmp (температура
калибровки муфты). Эти экраны показывают тем-
пературу, при которой производилась калибровка
различных муфт.
2.
Нажмите клавишу PROG для просмотра тем-
пературы калибровки различных муфт в градусах
Цельсия или Фаренгейта, в зависимости от вы-
бранной единицы измерения.
RCPH08CCH014BAA 8
3. Появляется экран Odd Deg, показывающий темпе-

ратуру калибровки муфт нечетных передач, как 23
°C в данном примере.
4.
Нажмите клавишу DECR для просмотра тем-
пературы калибровки для следующей муфты.
RCPH08CCH015BAA 9
84318462 17/03/2010
A.50.A / 25
5. Появляется экран Even Deg. Продолжайте нажи-
мать клавишу DECR для просмотра значений

температуры для всех муфт в данной последова-
тельности: C/O (муфта повышенной передачи),
C/R (муфта минимальной скорости), C1, C3, C5,
Нижняя, Средняя, Верхняя, Передачи заднего
хода и Главная.
6.
Нажмите клавишу PROG в любое время для
возврата на предыдущий уровень меню – экран Cal
Cltch Tmp (Температура калибровки муфт).
RCPH08CCH016BAA 10
7. Главная муфта - последний экран в подменю Cal

Cltch Tmp.
•
дыдущий уровень меню
•
Нажмите клавишу DECR , чтобы продолжить
просмотр значений температуры.
RCPH08CCH017BAA 11
Температура масла
1.
Нажмите клавишу DECR на экране Cal Cltch
Tmp для просмотра экранов Oil Temp (Температура
масла). Эти экраны показывают текущую темпера-
туру гидравлической жидкости в коробке передач.
2.
Нажмите клавишу PROG для просмотра те-
кущей температуры трансмиссионной жидкости в
градусах Цельсия или Фаренгейта, в зависимости
от выбранной единицы измерения.
RCPH08CCH018BAA 12
84318462 17/03/2010
A.50.A / 26
3. Появляется экран Oil Deg, показывающий текущую

температуру, как 23 °C в данном примере.
4.
дыдущий уровень меню – экран Oil Temp.
RCPH08CCH019BAA 13
Вид педали
1.
Нажмите клавишу DECR на экране Oil Temp
для просмотра экранов View Pedal (Вид педали).
Эти экраны показывают, насколько хорошо функ-
ционирует потенциометр толчковой педали в про-
центах хода.
2.
Нажмите клавишу PROG для просмотра пока-
занного хода в верхнем или нижнем крайнем поло-
жении.
RCPH08CCH020BAA 14
3. Появляется экран SW Pos (Положение переключа-

теля), показывающий текущее положение толчко-
вой педали в процентах хода, по показаниям по-
тенциометра. При полном подъеме толчковой пе-
дали, должно отобразиться показание, приблизи-
тельно равное 100 %.
RCPH08CCH021BAA 15
84318462 17/03/2010
A.50.A / 27
4. Вдавите толчковую педаль в пол до упора; должно

отобразиться показание, приблизительно равное 0
%.
5.
дыдущий уровень меню – экран View Pedal.
RCPH08CCH030BAA 16
Версия программного обеспечения

1.
Нажмите клавишу DECR на экране SW Pos
для просмотра экранов SW Revision (Версия про-
граммного обеспечения). Эти экраны дают инфор-
мацию о версиях программного обеспечения кон-
троллера коробки передач.
2.
Нажмите клавишу PROG для просмотра вер-
сии программного обеспечения.
RCPH08CCH022BAA 17
3. Появляется экран Ver #1 (Версия 1), показываю-

щий основную (первая линия) и вспомогательную
(вторая линия) версию программного обеспечения
контроллера коробки передач.
RCPH08CCH023BAA 18
84318462 17/03/2010
A.50.A / 28
3.
3. Нажмите клавишу DECR для просмотра ин-
женерной версии программного обеспечения. По-
является экран Ver #2 (Версия 2), показывающий
основную (первая линия) и вспомогательную (вто-
рая линия) версию программного обеспечения кон-
•
Нажмите клавишу DECR снова для продолже-
ния просмотра экранов версий программного обес-
печения.
•
дыдущий уровень меню – экран SW Revision. RCPH08CCH024BAA 19
Датчик давления
1.
Нажмите клавишу DECR на экране SW
Revision для просмотра экранов Pres Trnsdcr (Пре-
образователь давления). Эти экраны показывают
текущее давление в гидравлической системе ко-
робки передач в кПа или фунтах на кв. дюйм, в
зависимости от выбранных единиц измерения.
2.
Нажмите клавишу PROG для просмотра теку-
щего давления.
RCPH08CCH025BAA 20
3. Появляется экран Pres (Давление), сообщающий о

текущем давлении в системе по показаниям пре-
образователя давления: 152 kPa в данном при-
мере.
4.
дыдущий уровень меню – экран Pres Trnsdcr (Пре-
образователь давления).
RCPH08CCH026BAA 21
84318462 17/03/2010
A.50.A / 29
Нагрузка двигателя
1.
Нажмите клавишу DECR на экране Pres
Trnsdcr для просмотра экранов Eng Load (Нагрузка
двигателя). Эти экраны показывают текущую на-
грузку двигателя в процентах от общей доступной
мощности.
2.
щей нагрузки двигателя.
RCPH08CCH027BAA 22
3. Появляется экран Load (Нагрузка), показывающий

текущую нагрузку двигателя в процентах.
4.
дыдущий уровень меню – экран Eng Load (Нагрузка
двигателя).
RCPH08CCH028BAA 23
Выход из меню TRANS VIEW

1.
Нажмите клавишу DECR на экране Eng Load
для выхода на экран Exit View (Выход из меню про-
смотра).
2.
Нажмите клавишу PROG (ПРОГ.) для выхода
из меню экранов просмотра.
3.
3. Нажмите клавишу DECR для возврата к
первому меню коробки передач.
RCPH08CCH029BAA 24
См. соответствующие ссылки по дополнительным подменю коробки передач.
TRANS SETUP Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -

(Настройка коробки TRANS SETUP (A.50.A)
передач)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 30

TRANS FSUS Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -
(Передние подвески TRANS FSUS (Передняя подвеска) (A.50.A)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 31

Динамическое описание - TRANS SETUP
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Экраны TRANS SETUP (Настройка коробки передач)

используются для калибровки муфты и установки зна-
чений передачи по умолчанию в контроллере коробки
передач.
Перед выполнением настройки на контроллере

коробки передач,
• необходимо откалибровать контроллеры прибор-
ной панели (ICU) и подлокотника (ARU).
• Необходимо подключить к машине электронное
диагностическое устройство (EST).
• Машина должна находиться на открытом про-
странстве, свободном от препятствий и располо-
женном вдалеке от людей.
RCPH08CCH031BAA 1
ВНИМАНИЕ
Переместите машину на открытое простран-
ство, свободное от препятствий и располо-
женное вдалеке от людей. Во время выполне-
ния калибровки контроллера, подключаются
муфты коробки передач, и при этом машина
может тронуться с места. Оператор должен
быть готов в любой момент взять управление
трактором в свои руки. Несоблюдение выше-
указанных условий может привести к смерти
или тяжелым травмам.
M588
• Температура трансмиссионного масла должна

быть не менее 60 °C (140 °F).
• В ходе калибровки частота вращения двигателя
должна быть не менее 1200 RPM.
• Если контроллер коробки передач был заменен,
новый контроллер должен быть соответствующим
образом подключен к электронным/электрическим
системам машины. При необходимости проверьте
надежность соединений между разъемами жгута
проводов и контроллером.
важно: Необходимо удалить активные неис-
правности перед началом настройки. Найдите,
запишите и удалите активные неисправности и
перейдите к настройке коробки передач.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 32
Для получения доступа к экранам TRANS SETUP

(Настройка коробки передач):
мирование) две секунды в течение первых

10 секунд после включения зажигания. Короткий
звуковой сигнал предупредит о включении режима
конфигурирования. На дисплей будет выведено
главное CONFIG MENU (Меню конфигурации).
2.
Нажмите клавишу DECR (вниз) для выделе-
ния контроллера коробки передач в списке меню.
3. Нажмите клавишу PROG (Программирование) RCPH08CCH023AAA 2
, чтобы войти в подменю. На дисплее отобра-

зится экран TRANS VIEW (Обзор коробки передач).
RCPH08CCH024AAA 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 33
4.
Нажмите клавишу DECR (Уменьш.) для пере-
хода к следующей позиции. На дисплее отобра-
зится экран TRANS SETUP (Настройка коробки пе-
редач).
Опции меню в разделе TRANS SETUP (Настройка

коробки передач) включают:
• Cal Cltch (Калибровка муфты) – экраны, предна-
значенные для калибровки всех муфт коробки пе-
редач,
• Reset NVM (Сброс энергонезависимой памяти) –
экраны, предназначенные для удаления всех дан-
ных калибровки,
RCPH08CCH031BAA 4
• Setup Bkup Alm (Настройка аварийной сигнали-
зации) – экраны, предназначенные для включе-
ния/выключения аварийной сигнализации,
• Setup FSUS (настройка передней подвески) –
экраны, предназначенные для отображения нали-
чия переднего моста с регулируемой по высоте
подвеской,
• Gear default (Передача по умолчанию) – экраны,
предназначенные для выбора передачи, устано-
вленной по умолчанию для движения вперед или
назад и для челночного переключения назад.
• Set 50KPH Lmt ( 50 km/h limit) (Установка огра-
ничения скорости 50 км/ч) – экраны используются
для ограничения скорости движения для водите-
лей-стажеров.
• Exit Setup (Выход из режима настройки)
Калибровка муфты
1. Переместите машину на открытое пространство.
Запустите двигатель трактора. Установите ча-
стоту вращения двигателя на уровне 1200 RPM
или выше. Прогрейте трансмиссионное масло до
температуры выше 60 °C (140 °F).
, находясь на экране TRANS SETUP (На-

стройка коробки передач), чтобы перейти на
экраны настройки. Откроется окно Cltch Cal (Кали-
бровка муфты).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для просмотра данного меню
должно использоваться электронное диагности- RCPH08CCH032BAA 5
ческое устройство (EST). Выйдите из режима

калибровки, подключите EST, затем продол-
жайте калибровку.
3.
для входа в меню калибровки муфты.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 34
4. Отображается экран Oil Deg (Температура масла),

показывающий текущую температуру гидравли-
ческой жидкости в коробке передач. Значение
отображается в градусах Цельсия или Фаренгейта
в зависимости от выбранной единицы измерения.
Температура трансмиссионной жидкости должна
быть в пределах 60 - 105 °C (140 - 221 °F) для
оптимальных результатов калибровки.
• Если значение температуры находится в не-

обходимых пределах, нажмите клавишу PROG
(Программирование) для продолжения и пе-

рейдите к пункту 6.
• Если температура находится вне требуемых пре-
RCPH08CCH035BAA 6
делов, перейдите к пункту 5.
В зависимости от текущей температуры
гидравлической жидкости могут появиться три
различных сообщения:
5. Если температура жидкости находится между 10 -
60 °C (50 - 140 °F), на 4 секунды появляется сооб-
щение "Low Oil Temp" (Низкая температура масла)
после чего снова появляется экран Oil Deg (Темпе-
ратура масла).
•
Нажмите клавишу PROG , пока отображается
сообщение “Low Oil Temp”, чтобы продолжить ка-
либровку.
• Выполните калибровку при более низкой темпера-
туре, только если невозможно достигнуть рекомен- RCPH08CCH036BAA 7
дуемого значения температуры при текущей тем-
пературе окружающей среды.
• Поместите машину в отапливаемое помещение,
прогрейте машину и снова выполните калибровку
муфты.
6. Если температура трансмиссионной жидкости
выше 105 °C (221 °F), на 4 секунды появляется
сообщение "Hot Oil Temp" (Высокая температура
масла), после чего снова появляется экран Oil Deg
(Температура масла).
•
сообщение “Hot Oil Temp”, чтобы продолжить кали-
бровку.
• Выполните калибровку при более высокой тем-
пературе, только если невозможно достигнуть
рекомендуемого значения температуры при теку-
щей температуре окружающей среды.
• Дайте машине охладиться, затем выполните кали- RCPH08CCH054BAA 8
бровку муфты.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 35
7. Если температура трансмиссионной жидкости

ниже 10 °C (50 °F), на 4 секунды появляется сооб-
щение "Cold Oil Temp" (Очень низкая температура
масла), после чего снова появляется экран Oil Deg
(температура масла).
•
сообщение “Cold Oil Temp”, чтобы продолжить ка-
либровку. Появляется экран "Cal Aborted" (Кали-
бровка прервана).
•
Нажмите клавишу PROG для получения до-
ступа к экрану "Cal Exit" (Выход из калибровки) и
нажмите клавишу PROG для выхода из режима ка- RCPH08CCH053BAA 9
либровки.
• Поместите машину в отапливаемое помеще-
ние, прогрейте машину и выполните калибровку
муфты.
8. Появляется экран "Eng RPM" (частота вращения
двигателя), показывающий текущую частоту вра-
щения двигателя.
•
Нажмите клавишу PROG для продолжения,
если частота вращения двигателя выше 1200 RPM.
• ИЛИ
• Увеличьте частоту вращения двигателя до 1200 -
1300 RPM при необходимости, затем нажмите кла-
вишу PROG для продолжения.
важно: Если клавиша PROG нажата, когда
частота вращения двигателя слишком мала,
появится сообщение “Cal Aborted” (Калибровка RCPH08CCH037BAA 10
прервана). Нажмите клавишу PROG снова; по-
является экран "Cal Exit" (Выход из калибровки).
Нажмите клавишу PROG снова для продолжения
процесса калибровки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если регулируется частота враще-
ния двигателя, может появиться сообщение “Eng
Stblzng” (Стабилизация двигателя), в то время как
частота вращения двигателя стабилизируется.
Сообщение исчезает через несколько секунд.
RCPH08CCH038BAA 11
84318462 17/03/2010
A.50.A / 36
9. Появляется экран инструкций "Shift to FWD" (Пе-

реключение на передачу переднего хода). Уста-
новите рычаг переключения передач в положение
"FWD".
ВНИМАНИЕ
Переместите машину на открытое простран-
ство, свободное от препятствий и располо-
женное вдалеке от людей. Во время выполне-
ния калибровки контроллера, подключаются
муфты коробки передач, и при этом машина
может тронуться с места. Оператор должен
быть готов в любой момент взять управление
трактором в свои руки. Несоблюдение выше-
указанных условий может привести к смерти
RCPH08CCH039BAA 12
или тяжелым травмам.
M588
10. Если толчковая педаль нажата также может по-

явиться экран инструкций "Pedal Up" (Отпустите
педаль) . Отпустите толчковую педаль.
RCPH08CCH052BAA 13
11. Появляется экран "Odd Clutch" (Муфта нечетных

передач).
•
Нажмите клавишу PROG , чтобы начать кали-
бровку муфты нечетных передач.
важно: Если при калибровке какой-либо муфты
появляется сообщение об ошибке, см. таблицу
“Сообщение об ошибке калибровки муфты” в
конце данного раздела.
RCPH08CCH040BAA 14
84318462 17/03/2010
A.50.A / 37
12. При начале калибровке будет отображен экран

"Odd 0 mA" (Муфта нечетных передач, 0 мА).
RCPH08CCH041BAA 15
13. При завершении калибровки муфты нечетных пе-

редач появляется экран *Odd mA" (Ток муфты не-
четных передач, мА), показывающий значение ка-
либровки муфты в миллиамперах.
•
Нажмите клавишу PROG для продолжения
операции со следующей муфтой.
RCPH08CCH042BAA 16
14. Появляется экран Even Clutch (Муфта четных пе-

редач).
•
Нажмите клавишу PROG для начала ка-
либровки муфты четных передач. При начале
калибровке будет отображен экран "Even 0 mA"
(Муфта четных передач, 0 мА).
• При завершении калибровки появляется экран
*Even mA" (Ток муфты четных передач, мА), по-
казывающий значение калибровки муфты четных
передач в миллиамперах.
• Повторите данную процедуру для остальных
муфт: C/O (муфта повышенной передачи), C/R
(минимальной скорости), C1, C3, C5, нижнего RCPH08CCH043BAA 17
ряда, среднего ряда, верхнего ряда, передачи
заднего хода и главной муфты.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 38
15. Главная муфта является последней муфтой в

цепи.
•
Нажмите клавишу PROG для выхода из ре-
жима калибровки муфты при отображении экрана
*Mstr mA" (Ток главной муфты).
RCPH08CCH044BAA 18
16.
Нажмите клавишу PROG для выхода из
режима калибровки и возврата в меню TRANS
SETUP (Настройка коробки передач).
RCPH08CCH045BAA 19
В зависимости от положения рычага управления ко-

робкой передач может появиться экран инструкций
"Shift to Park" (Переключение в положение парковки).
При необходимости переведите рычаг переключения
передач в положение парковки.
RCPH08CCH046BAA 20
17. Калибровка завершена. Уменьшите частоту вра-

щения двигателя до низких холостых оборотов.
Поверните ключ зажигания в положение “OFF"
(ВЫКЛ). Значения калибровки – ток в миллиам-
перах и температура масла – сохраняются для
каждой отдельной муфты
84318462 17/03/2010
A.50.A / 39
Сообщения об ошибках калибровки муфты

Сообщение Значение/Устранение
Обрыв цепи Электромагнит муфты отсоединен, или имеется обрыв цепи или короткое замыкание в
проводке электромагнита. Для решения данной проблемы используйте указания по
устранению кодов неисправности для отдельных муфт.
TRANS 103-Электромагнит муфты нечетных передач или его проводка: разрыв
цепи или короткое замыкание на массу (C.20.E)
TRANS 104-Электромагнит муфты четных передач или его проводка: разрыв цепи
или короткое замыкание на "массу" (C.20.E)
TRANS 105-Электромагнит муфты C1-2 или его проводка: разрыв цепи или короткое
замыкание на массу (C.20.E)
замыкание на "массу" (C.20.E)
замыкание на "массу" (C.20.E)
TRANS 108-Электромагнит главной муфты или его проводка: разрыв цепи или
короткое замыкание на "массу" (C.20.E)
TRANS 108-Электромагнит главной муфты или его проводка: разрыв цепи или
короткое замыкание на "массу" (C.20.E)
TRANS 110-Электромагнит муфты среднего ряда или его проводка: разрыв цепи
или короткое замыкание на массу (C.20.E)
TRANS 111-Электромагнит муфты верхнего ряда или его проводка: разрыв цепи
или короткое замыкание на массу (C.20.E)
TRANS 112-Электромагнит муфты заднего хода или его проводка: разрыв цепи или
короткое замыкание на массу (C.20.E)
TRANS 113-Электромагнит муфты медленного движения или его проводка: разрыв
цепи или короткое замыкание на массу (C.20.E)
Короткое Короткое замыкание электромагнита муфты или замыкание на источник питания в
замыкание проводке электромагнита. Для решения данной проблемы используйте указания по
устранению кодов неисправности для отдельных муфт.
TRANS 115-Электромагнит муфты нечетных передач: короткое замыкание обмотки
или его проводки на источник питания (C.20.E)
TRANS 114-Электромагнит муфты четных передач: короткое замыкание обмотки
TRANS 116-Электромагнит муфты C1-2: короткое замыкание обмотки или его
проводки на источник питания (C.20.E)
TRANS 119-Электромагнит главной муфты: короткое замыкание обмотки или его
TRANS 120-Электромагнит муфты нижнего ряда: короткое замыкание обмотки или
его проводки на источник питания (C.20.E)
TRANS 121-Электромагнит муфты среднего ряда: короткое замыкание обмотки или
TRANS 122-Электромагнит муфты верхнего ряда: короткое замыкание обмотки или
TRANS 123-Электромагнит муфты заднего хода: короткое замыкание обмотки или
TRANS 124-Электромагнит муфты медленного хода: короткое замыкание обмотки
84318462 17/03/2010
A.50.A / 40
Настройте мост с регулируемой по высоте подвеской

Позиция на экранах "Setup FSUS" (Настройка перед-
ней подвески) в меню TRANS SETUP (Настройка ко-
робки передач) показывает, установлен ли мост с ре-
гулируемой по высоте подвеской на данной машине.
Контроллер коробки передач не опознает мост с регу-
лируемой по высоте подвеской, пока на экране Fsus
не выбран пункт "YES" (ДА). См. меню TRANS FSUS
для калибровки и конфигурирования моста: Модуль
управления Контроллер коробки передач - Дина-
мическое описание - TRANS FSUS (Передняя под-
веска) (A.50.A).
Для просмотра данного меню должно использоваться

электронное диагностическое устройство (EST).
RCPH08CCH057BAA 21
1. Войдите в меню TRANS SETUP.

2.
Нажимайте клавишу DECR (Уменьшение) ,
пока не появится окно Setup FSUS (Настройка
передней подвески).
, чтобы войти в меню. Появляется экран Fsus.
RCPH08CCH057BAA 22
4.
С помощью клавиш INCR (Увеличение) или
DECR (Уменьшение) выберите желаемую по-

зицию: Да или Нет.
RCPH08CCH059BAA 23
84318462 17/03/2010
A.50.A / 41
чтобы сохранить выбор. Примерно через одну

секунду появляется сообщение “Done” (Выпол-
нено), подтверждающее выбор.
RCPH08CCH060BAA 24
6.
Нажмите клавишу PROG снова, чтобы вер-
нуться в меню TRANS SETUP.
RCPH08CCH057BAA 25
Передача, установленная по умолчанию

Используйте экран "Gear Default" (Передача по умол-
чанию) для изменения передней и задней передачи
при запуске, установленных по умолчанию, а также
задней передачи, установленной по умолчанию для
челночного переключения на передачу заднего хода.
Передней передачей, установливаемой по умолчанию
на заводе, является 7-ая передача; установливаемой
по умолчанию задней передачей - 2-я передача; зад-
няя передача, установленная по умолчанию для чел-
ночного переключения на заводе, - последняя из ис-
пользованных оператором передача. Любые измене-
ния первоначальных установок остаются в силе до но-
вых изменений или до замены контроллера коробки
передач.
Передняя передача, установленная по умолчанию,

может быть любой передачей от 1-й до 13-й. Задняя
передача, установленная по умолчанию, может быть
любой передачей от 1-й до 4-й. Задняя передача,
установленная по умолчанию для челночного пере-
ключения, может быть любой передачей от 1-й до
4-й или иметь значение 0 (ноль), что устанавливает
последнюю передачу заднего хода, использованную
оператором.
Для просмотра данного меню использование элек-

тронного диагностического устройства (EST) не
обязательно.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 42

2.
Нажмите клавишу DECR (Уменьшение) , пока
не появится экран "Gear Default" (Передача по
умолчанию).
, чтобы войти в меню.
RCPH08CCH034BAA 26
4. Появляется экран "Setup Fwd" (Настройка перед-

ней передачи).
•
щей настройки для выбранной по умолчанию пе-
редней передачи.
RCPH08CCH047BAA 27
5. Появляется экран "*Fwd Gear #", показывающий

текущую настройку выбранной по умолчанию пе-
редней передачи.
•
Нажмите клавишу INCR для выбора более вы-
сокой передней передачи по умолчанию.
• ИЛИ
•
Нажмите клавишу DECR для выбора более
низкой передней передачи по умолчанию.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве передней передачи,
установленной по умолчанию, можно выбрать пе-
редачи 1-13. RCPH08CCH048BAA 28
•
Нажмите клавишу PROG , чтобы сохранить но-
вое значение и перейти к следующему меню.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 43
6. Появляется экран "Setup Rev" (Настройка задней

передачи).
•
щей настройки для выбранной по умолчанию зад-
ней передачи.
RCPH08CCH049BAA 29
7. Появляется экран "*Rev Gear #", показывающий те-

кущую настройку выбранной по умолчанию задней
передачи.
•
Нажмите клавишу INCR для выбора более вы-
сокой задней передачи по умолчанию.
• оранжевый
•
Нажмите клавишу DECR для выбора более
низкой задней передачи по умолчанию.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве задней передачи,
установленной по умолчанию, можно выбрать
передачи 1-4. RCPH08CCH050BAA 30
•
8. Появляется экран "Setup Rev S Gr" (Настройка зад-
ней передачи по умолчанию для челночного пере-
ключения).
•
щей настройки для выбранной по умолчанию зад-
ней передачи для челночного переключения.
RCPH08CCH055BAA 31
84318462 17/03/2010
A.50.A / 44
9. Появляется экран "*RevS Gear #", показывающий

текущую настройку выбранной по умолчанию зад-
ней передачи для челночного переключения. Зна-
чение 0 (ноль) показывает, что при челночном пе-
реключении, передачей по умолчанию считается
последняя из выбранных оператором передача.
•
Нажмите клавишу INCR для выбора другой
задней передачи по умолчанию для челночного пе-
реключения.
ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве последней использо-
ванной передачи для челночного переключения
могут выступать передачи 1-4 или 0 (ноль).
RCPH08CCH056BAA 32
•
10.
Нажмите клавишу PROG снова, когда по-
явится экран "Exit Set Gear", чтобы вернуться в
меню TRANS SETUP.
RCPH08CCH051BAA 33
Установите ограничение 50 км/ч

Данная позиция отображается, только если 50 km/h
(31 mph) машина оборудована контроллером коробки
передач. Данная позиция необходима в регионах или
странах, где имеются законодательные ограничения
скорости, которые должны соблюдать малоопытные
операторы при управлении машиной на обществен-
ных дорогах.
Для просмотра данного меню использование элек-

тронного диагностического устройства (EST) не
обязательно.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 45

2.
Нажимайте клавишу DECR (Уменьшение) ,
пока не появится окно "Setup 50KPH LMT" (На-
стройка ограничения скорости 50 км/ч).
, чтобы войти в меню. Появляется экран "Yes

nn KPH" (Подтвердить ограничение на nn км/ч).
RCPH08CCH077BAA 34
4.
Нажимайте клавишу INCR или DECR ,
пока не появится желаемая позиция: "Yes 40 KPH"
(Подтвердить ограничение на 40 км/ч) или "Yes 50
KPH" (Подтвердить ограничение на 50 км/ч).
RCPH08CCH078BAA 35
5. 3. Нажмите кнопку PROG (Программирование),
чтобы сохранить выбор. Примерно через одну

секунду появляется сообщение “Done” (Выпол-
нено), подтверждающее выбор.
RCPH08CCH060BAA 36
84318462 17/03/2010
A.50.A / 46
6.
Нажмите клавишу PROG снова, чтобы вер-
нуться в меню TRANS SETUP.
RCPH08CCH077BAA 37
См. соответствующие ссылки для получения дополнительной информации по подменю коробки передач.

TRANS FSUS x Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание -
(Передняя подвеска) TRANS FSUS (Передняя подвеска) (A.50.A)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 47

Динамическое описание - TRANS ADJUST (Регулировка коробки
передач)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Данный пункт доступен только в случае, если под-

ключено электронное диагностическое устройство
(EST). Вход на данный экран следует выполнять
только при получении разрешения от ответственного
технического персонала
RCPH08CCH006BAA 1
84318462 17/03/2010
A.50.A / 48

Динамическое описание - TRANS DIAG (Диагностика коробки
передач)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Данный пункт доступен только в случае, если под-

ключено электронное диагностическое устройство
(EST). Вход на данный экран следует выполнять
только при получении разрешения от ответственного
технического персонала
RCPH08CCH007BAA 1
84318462 17/03/2010
A.50.A / 49

Динамическое описание - TRANS FSUS (Передняя подвеска)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Для перехода к экранам TRANS FSUS (Передняя

подвеска):

конфигурирования. На экране будет отображено
главное CONFIG MENU (Меню конфигурирова-
ния).
2.
Нажмите клавишу DECR (Уменьш.) , чтобы RCPH08CCH023AAA 1
выделить контроллер коробки передач в списке

меню.
, чтобы войти в подменю. На дисплее

отобразится экран TRANS VIEW (Обзор коробки
передач).
RCPH08CCH024AAA 2
84318462 17/03/2010
A.50.A / 50
4.
Нажимайте клавишу DECR (Уменьш.) , пока

не появится экран TRANS FSUS (Передняя под-
веска).
, чтобы войти в подменю.
Меню TRANS FSUS (Передняя подвеска) содержит

следующие разделы:
• FSUS CAL (Калибровка передней подвески) –
предназначен для калибровки передней подвески,
• FSUS DEMO (Демонстрационный режим передней RCPH08CCH008BAA 3
подвески) – предназначен для отключения перед-
ней подвески и сравнения эффективности работы
трактора в режиме с и без нее,
• FSUS ACCUM (Гидроаккумулятор передней под-
вески)– предназначен для проверки давления в ги-
дроаккумуляторе передней подвески,
• FSUS MANUAL (Ручное управление передней под-
веской) – предназначен для ручного управления
передней подвеской,
• EXIT FSUS (Выход из меню передней подвески) –
предназначен для выхода из меню передней под-
вески.
Калибровка датчика
6. На дисплее отобразится экран FSUS CAL (Кали-
бровка передней подвески).
• Для запуска процесса калибровки нажмите кла-
вишу PROG (Программирование) . Вы-

полняется автоматический запуск калибровки и
передняя подвеска движется вверх и вниз в пре-
делах рабочего хода перемещений.
ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе калибровки индика-
тор моста с регулируемой по высоте подвеской RCPH08CCH093AAA 4
включается и отключается.
7. По мере выполнения калибровки числа (nnnn),
отображаемые на экране, изменяются и отражают
значение выходного напряжения датчика положе-
ния переднего моста. Значение напряжения может
изменяться в процессе калибровки в пределах 800
- 4700 mV. Когда на экране появится надпись “*
Pos” ("Положение") и будет указано значение на-
пряжения, выраженное в мВ, это будет означать,
что калибровка прошла успешно.
RCPH08CCH082AAA 5
84318462 17/03/2010
A.50.A / 51
8. После успешного завершения калибровки на

экране появится сообщение “Cal Done” ("Кали-
бровка завершена").
9. Для возврата к экрану FSUS Cal (Калибровка пе-
редней подвески) нажмите клавишу PROG (Про-
граммирование) .
RCPH08CCH080AAA 6
10. Если калибровка датчика не была выполнена

успешно, на дисплее появится сообщение “Cal
Failed” (Ошибка калибровки). Лампа в переключа-
теле моста с регулируемой по высоте подвеской
отключается.
RCPH08CCH090AAA 7
, чтобы просмотреть сообщение об ошибке.

Для устранения проблемы воспользуйтесь табли-
цей ниже.
RCPH08CCH092AAA 8
Сообщение Описание Действие

POT OPEN CKT (Разрыв цепи Разрыв цепи датчика положения.
Проверьте датчик и проводку
потенциометра) датчика.
POT HIGH VAL (Высокое Когда мост находится в верхнем Проверьте датчик и проводку
напряжение потенциометра) положении, выходное напряжение датчика.
датчика слишком высокое (более
5 V.
POT SHRT CKT (Короткое Короткое замыкание цепи датчика Проверьте датчик и проводку
замыкание цепи потенциометра) положения. датчика.
POT LOW VAL (Низкое напряжение Когда мост находится в крайнем Проверьте датчик и проводку
потенциометра) нижнем положении, выходное датчика.
напряжение датчика слишком
низкое.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 52
Сообщение Описание Действие

POT LOW RNG (Низкие значения Диапазон выходного напряжения Проверьте, исправен ли датчик.
диапазона потенциометра) датчика не действителен
при калибровке: в процессе Проверьте, правильно ли
калибровки мост перемещается установлен датчик.
из крайнего нижнего в крайнее
верхнее положение. В крайнем
нижнем положении моста выходное
напряжение должно составлять
около 800 mV. В крайнем
верхнем положении моста
выходное напряжение должно
составлять около 4700 mV. В
положении блокировки моста
выходное напряжение должно
составлять около 3000 mV. Данное
сообщение появляется, если
выходное напряжение датчика
не соответствует расчетному
диапазону.
SLOW UP MVMNT (Медленный Подъем моста занимает больше Проверьте давление масла.
подъем моста) расчетного времени: мост должен
подниматься с определенной Проверьте, исправен ли клапан.
скоростью.
SLOW TO MAX (Медленный Подъем моста в крайнее верхнее Проверьте давление масла.
подъем моста в крайнее верхнее положение занимает слишком
положение) много времени. Проверьте, исправен ли клапан.
SLOW DN MVMNT (Медленное Опускание моста занимает больше Проверьте давление масла.
опускание моста) расчетного времени: мост должен
опускаться с определенной Проверьте, исправен ли клапан.
скоростью.
SLOW TO MIN (Медленное Опускание моста в крайнее нижнее Проверьте давление масла.
опускание моста в крайнее нижнее положение занимает слишком
положение) много времени. Проверьте, исправен ли клапан.
NOT CAL (Не откалибрована) Мост не откалиброван. Откалибруйте мост.
WHEEL MOVED (Движение колес) Зарегистрировано движение Повторно выполните процедуру
трактора при калибровке. калибровки, следя за тем, чтобы
Зарегистрирована скорость трактор при этом не двигался.
хода.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 53
Настройка скорости работы моста с регу-

лируемой по высоте подвеской
В функции автоматического включения моста с
регулируемой по высоте подвеской доступны две на-
стройки: низкая и высокая скорости. Настройка низ-
кой скорости составляет 12 km/h (7.5 mph)Настройка
высокой скорости равна 20 km/h (12.5 mph). Повы-
шенная скорость может потребоваться при выполне-
нии некоторых операций, например, прессования кип.
В этом случае, высота тяги не должна изменяться при
более высокой скорости прессования кип.
ПРИМЕЧАНИЕ: См. “Вывод на дисплей окон моста RCIL08CCH138AAA 9
с регулируемой по высоте подвеской” в начале дан-
ного раздела, для получения информации о навига-
ции по окну “TRANS F SUS” (Передняя подвеска).
Чтобы установить значение скорости автоматического

включения передней подвески:
12.
Нажмите кнопку INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) в окне “TRANS F SUS” (Передняя

подвеска) и откройте окно “F SUS Config” (Конфигу-
рация передней подвески), а затем нажмите кнопку
PROG (Программирование).
13. Открывается окно выбора значения скорости.
Звездочка (*) напротив надписи “High” (Высокая
скорость) или “Low” (Низкая скорость) указывает
на то, что это значение является таковым по умол-
чанию.
14. Для выбора требуемых параметров воспользуй-
тесь клавишей INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
RCIL08CCH139AAA 10
чтобы сохранить выбор.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 54
15. Спустя несколько секунд появляется надпись “F

SUS Cfg Done” (Конфигурация передней подвески
выполнена), сообщая о том, что настройка была
сохранена. Для выхода из режима задания скоро-
сти нажмите клавишу PROG (Программирование)
.
16.
Нажимайте клавишу INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) , пока на дисплее не по- RCIL08CCH141AAA 11

явится экран “F SUS Exit” (Выход из меню передней
подвески), затем нажмите PROG (Программи-
рование) для возврата к стандартным рабочим
экранам.
Демонстрационный режим
Чтобы отключить мост с регулируемой по высоте
подвеской
17. В меню TRANS FSUS (Передняя подвеска) с по-
мощью кнопки INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) перейдите к экрану FSUS DEMO

(Демонстрационный режим переднего моста).
18. Включите или отключите демонстрационный ре-
12
жим, нажав клавишу PROG (Программирование) RCPH08CCH086AAA
.
19.
При помощи клавиши INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) выберите Demo On (Дем.

режим вкл.) или Demo Off (Дем. режим выкл.).
20. Затем нажмите клавишу PROG (Программирова-
ние) , чтобы подтвердить выбор.
RCPH08CCH087AAA 13
84318462 17/03/2010
A.50.A / 55
Проверка предварительной зарядки ги-

дроаккумулятора
Чтобы проверить работу гидроаккумуляторов:
21.
С помощью клавиши INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) в меню TRANS FSUS (Пе-

редняя подвеска) перейдите к экрану “ACCUM CK”
(Проверка гидроаккумулятора).
22. Нажмите клавишу PROG (Программирование) RCIL08CCH132AAA 14
, чтобы перейти на соответствующий экран.

23. Появится экран FSUS ROD PC (Давление предва-
рительной зарядки на шток передней подвески):
давление азота в гидроаккумуляторе, действую-
щее на шток.
RCIL08CCH133AAA 15
24.
Нажмите PROG (Программирование) для

просмотра давления предварительной зарядки
гидроаккумулятора.
, чтобы перейти к следующему экрану.
RCIL08CCH134AAA 16
26. Появится экран FSUS PSTN PC (Давление пред-

варительной зарядки поршня передней подвески):
давление предварительной зарядки азота в гидро-
аккумуляторе, действующее на поршень.
RCIL08CCH135AAA 17
84318462 17/03/2010
A.50.A / 56
для вывода на дисплей давления предва-

рительной зарядки гидроаккумулятора.
28. Повторно нажмите кнопку PROG (Программирова-
ние) , чтобы перейти к следующему экрану.
RCIL08CCH136AAA 18
29. На дисплее отобразится экран FSUS PC EXIT (Вы-

ход из меню давления предварительной зарядки
передней подвески).
еще раз для выхода из экранов давления

предварительной зарядки.
RCIL08CCH137AAA 19
Проверка давления
Чтобы проверить давление в системе:
31.
DECR (Уменьш.) в меню TRANS FSUS (Пе-

редняя подвеска) перейдите к экрану “VIEW PRS”
(Проверка давления).
RCIL08CCH142AAA 20

33. Появится экран FSUS ROD PRS (Давление на
шток передней подвески): давление гидравличе-
ского масла на шток.
RCIL08CCH143AAA 21
84318462 17/03/2010
A.50.A / 57
для просмотра давления системы, действу-

ющего на шток.
RCPH08CCH215AAC 22
36. Появится экран FSUS PSTN PRS (Давление на

поршень передней подвески): давление гидравли-
ческого масла на поршень.
RCIL08CCH145AAA 23
для просмотра давления в системе, воздей-

ствующего на поршень.
RCPH08CCH213AAC 24
39. На дисплее отобразится экран FSUS EXIT (Выход

из меню передней подвески).
еще раз для выхода из меню передней

подвески.
RCIL08CCH147AAA 25
84318462 17/03/2010
A.50.A / 58
Ручное управление
Чтобы осуществить ручное управление мостом,
необходимое при выполнении диагностических
процедур:
41.
DECR (Уменьш.) в меню TRANS FSUS

(Передняя подвеска) перейдите к экрану “FSUS
MANUAL” (Ручное управление передней подвес-
кой).
RCPH08CCH071BAA 26

42. На дисплей будет выведено "Pos" (Положение), со-
провождаемое числом в формате nnnn, в мВ. Это
число указывает на выходное напряжение датчика
положения переднего моста.
43.
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) , чтобы пе-

рейти к следующему экрану.
RCPH08CCH063BAA 27
44. На дисплей будет выведено "Raise" (Подъем), со-

провождаемое числом в формате nnnn, в мВт.
45. Нажмите и удерживайте переключатель передней
подвески, чтобы поднять мост. Отпустите пере-
ключатель, чтобы прекратить подъем.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция может использо-
ваться при поиске и устранении неисправно-
стей, возникающих при подъеме. Включите и
выключите питание электромагнита подъема и
проверьте наличие 12 V на электромагните.
46.

рейти к следующему экрану. RCPH08CCH073BAA 28
84318462 17/03/2010
A.50.A / 59
47. На дисплей будет выведено "Lower" (Опускание),

сопровождаемое числом в формате nnnn, в мВ.
48. Нажмите и удерживайте переключатель передней
подвески, чтобы опустить мост. Отпустите пере-
ключатель, чтобы прекратить опускание.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта функция может использо-
ваться при поиске и устранении неисправно-
стей, возникающих при опускании. Включите и
выключите питание электромагнита опускания
и проверьте наличие 12 V на электромагните.
49.

рейти к следующему экрану. RCPH08CCH074BAA 29
50. На дисплей будет выведено "Lock" (Блокировка),

сопровождаемое числом в формате nnnn, в мВ.
важно: Нормальное состояние электромагнита
- замкнутое, питание подается на электромаг-
нит, чтобы разомкнуть его.
51. Воспользуйтесь переключателем подвесного мо-
ста для включения и отключения подачи питания
электромагнита и проверьте наличие 12 V в соот-
ветствии с инструкцией.
52.
Нажмите клавишу INCR (Увелич.) , чтобы

выполнить другие проверки на экранах подъема и
опускания.
53. Для возврата к экрану FSUS EXIT (Выход из RCPH08CCH075BAA 30
меню передней подвески) нажмите клавишу DECR
(Уменьш.) .
84318462 17/03/2010
A.50.A / 60
Модуль управления Контроллер КИП - Динамическое описание

- Конфигурация (калибровка
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Для получения доступа к экранам калибровки

контроллера КИП:

конфигурирования. На дисплей будет выведено
главное CONFIG MENU (Меню конфигурации).
2. Выберите раздел "instrument controller" (Контрол-
лер КИП), если это необходимо.
3. Чтобы открыть выбранный раздел, нажмите кла- RCIL08CCH023AAA 1
вишу PROG (Программирование) .
RCIL08CCH024AAA 2
84318462 17/03/2010
A.50.A / 61
4. Появится экран CONFIG ICU (Конфигурация ICU)

с тремя пунктами меню: операторские настройки,
конфигурация контроллера и Выход.
5. Нажмите клавишу DECR (Уменьш.), чтобы вы-
брать пункт “Controller Config” (Конфигурация
контроллера КИП).
6. Для выполнения конфигурации контроллеров на-
жмите клавишу PROG (Программирование).
RCIL08CCH025AAA 3
RCIL08CCH026AAA 4
Режим конфигурации/калибровки
7. На экране CONFIG ICU (Конфигурация ICU) по-
явятся новые разделы:
1. Модель трактора
ПРИМЕЧАНИЕ: Изменять модель трактора
или топливного бака требуется только по-
сле замены контроллера КИП. Если модель
трактора указана неверно, воспользуйтесь
окном конфигурации электронного диагно-
стического прибора (EST), чтобы изменить
номер модели.
2. Топливный бак
3. Controller Config (Конфигурация контроллера) RCPH08CCH111ABC 5
4. Выход
8.
Используя клавиши INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) , чтобы выбрать раздел

Controller Config (Конфигурация контроллера),
84318462 17/03/2010
A.50.A / 62
10. Появится экран "Select Control" (Выбор контрол-

лера) с разделами "Auto" (Автоматический режим)
или "Manual" (Ручной режим).
• При выборе AUTO (Автоматически режим) кон-

троллер КИП находит шину данных CAN и доба-
вляет в список контроллеры, которые она обнару-
живает.
• При выборе MANUAL (Ручной режим) каждый кон-
троллер необходимо добавлять вручную.
11. Для выбора MANUAL (Ручной режим) или AUTO

(Автоматически режим) используйте клавиши

RCPH08CCH112ABC 6
12. Для запуска поиска контроллеров или их выбора
нажмите клавишу PROG (Программирование)
.
13. Появится экран "SWCD or COLOR" (Дисплей
SWCD или цветной дисплей).
14. Для выбора YES (Да) или NO (Нет) исполь-
зуйте клавиши INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
• Выберите “YES” ("Да"), если трактор оснащен цвет-

ным дисплеем любого размера.
• Выберите “NO” ("Нет"), если трактор не оснащен
цветным дисплеем.
RCPH08CCH113ABC 7
15. Чтобы сохранить выбранные параметры и перейти
к следующему экрану, нажмите клавишу PROG
16. Появится экран ENGINE (Контроллер двигателя).
17.
При помощи клавиши INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) выберите “YES” ("Да"),

если двигатель имеет электронное управление, и
“NO” ("Нет") - если не имеет.
RCPH08CCH114ABC 8
84318462 17/03/2010
A.50.A / 63
19. Появится экран TRANS (Контроллер трансмиссии).

(Уменьш.) .
RCPH08CCH115ABC 9
22. Появится экран ARM (Контроллер подлокотника).

(Уменьш.) .
RCPH08CCH116ABC 10
25. Появится экран ATC (Автоматическая регулировка

температуры).
(Уменьш.) .
RCPH08CCH117ABC 11
84318462 17/03/2010
A.50.A / 64
28. Появится экран AUX (Система дистанционного

управления): эта функция теперь является рези-
дентной в многофункциональных контроллерах
тракторов (TMF).
(Уменьш.) .
RCPH08CCH118ABC 12
31. Появится экран HITCH (Сцепное устройство): эта
функция теперь является резидентной в много-
функциональных контроллерах тракторов (TMF).
(Уменьш.) .
(Программирование) . RCPH08CCH119ABC 13
34. Появится экран PTO (МОМ): эта функция теперь

является резидентной в многофункциональных
контроллерах тракторов (TMF).
(Уменьш.) .
RCPH08CCH120ABC 14
84318462 17/03/2010
A.50.A / 65
37. Дл возврата к экрану CONFIG ICU (Конфигурация
ICU) нажмите клавишу DECR (Уменьш.) .

38. Для выбора EXIT (Выход) используйте клавишу

39. Для выхода из режима конфигурирования кон-
троллера нажмите клавишу PROG (Программиро-
вание) .
40. Появится страница CONFIG MENU (Меню конфи-
гурации).
RCPH08CCH110ABC 15
41. Для выбора EXIT (Выход) используйте клавишу

42. Для выхода из режима конфигурирования контрол-
лера и возврату к стандартным рабочим экранам
См. Модуль управления Контроллер КИП - Динамическое описание - Операторские настройки (A.50.A)
для получения информации по экранам операторских настроек.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 66
Модуль управления Контроллер КИП - Динамическое описание

- Операторские настройки
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Следующие настройки приборной панели могут быть

изменены:
• Единицы измерения: Американская система мер,
, метрическая, а также метрическая с текстом
• Предшествующее время наработки
Следующие типы калибровки могут быть выполнены

для КИП трактора:
• Калибровка радиуса шин для измерения скорости
движения
• Калибровка радара для измерения скорости дви-
жения
Чтобы изменить какую-либо настройку или выполнить
калибровку:
1. Поверните ключ зажигания в положение On (Вкл).
При повороте ключа в положение On (Вкл) на-
жмите и удерживайте кнопку PROG (Программи-
рование) в течение 10 секунд. Короткий звуковой
сигнал предупредит о входе в режим настройки.
На дисплей будет выведено окно Config Menu
(Меню конфигурации) с выделенной надписью
Instrument (Контроллер КИП).
RCIL08CCH023AAA 1
, чтобы войти в меню Instrument (Контроллер
КИП).
RCIL08CCH024AAA 2
84318462 17/03/2010
A.50.A / 67
3. Откроется страница CONFIG (Конфигурация) с

выделенной надписью Operator Setup (Настройки
оператора).
, чтобы войти в меню настроек.
RCIL08CCH025AAA 3
RCIL08CCH026AAA 4
5.
Нажмите кнопку INCR (Увелич.) или
DECR(Уменьш.) , чтобы получить возмож-

ность двигаться по меню и выберите надпись Units
(Единицы измерения), Tire Radius (Радиус шин),
Radar Cal (Калибровка радара) , Old Hours (Пред-
шествующее время наработки) или Exit (Выход).
RCIL08CCH027AAA 5
RCIL08CCH028AAA 6
84318462 17/03/2010
A.50.A / 68
Смена единиц измерения

Доступные единицы измерения:
1. English (Неметрические) - принятые в США и Вели-
кобритании, с текстом на английском языке
2. Metric (Метрические) - со значками, но без текста
3. Metric/text (Метрические с текстом) - единицы
измерения со значками и текстом на английском
языке
4. Russian (На русском языке) - метрические единицы
измерения со значками и текстом на русском языке
5. German (На немецком языке) - метрические еди-
ницы измерения со значками и текстом на немец-
ком языке
6. Czech (На чешском языке) - метрические единицы
измерения со значками и текстом на чешском
языке
важно: В настоящем руководстве, там где это
возможно, страницы приборной панели показы-
ваются с неметрическими единицами измерения
(вверху) и с метрическими (внизу).
Чтобы сменить единицы измерения, выполните
следующее:
1.
С помощью кнопок INCR (Увелич.) или
DECR(Уменьш.) выделите надпись Units

(Единицы измерения) на странице CONFIG ICU
(Конфигурация ICU).
, чтобы открыть страницу Unit (Единицы RCIL08CCH029AAA 7

измерения).
3. С помощью кнопок INCR (Увелич.) или
DECR(Уменьш.) выделите нужную настройку.
чтобы подтвердить выбор. Снова нажмите кнопку
PROG (Программирование), чтобы сохранить
настройку. После этого снова открывается окно
CONFIG ICU (Конфигурация ICU). Поверните ключ
зажигания в положение Off (Выкл).
RCIL08CCH030AAA 8
84318462 17/03/2010
A.50.A / 69
Калибровка радиуса шин для измерения

скорости движения
Чтобы на дисплее отображались верные показания
скорости движения, контроллеру КИП необходимо
сообщить радиус установленных шин. Эти настройки
задаются на предприятии-изготовителе и не должны
изменяться до установки новых шин. При необ-
ходимости, настройки можно изменять на основе
пройденного трактором расстояния или посредством
ввода значений из таблицы.
ПРИМЕЧАНИЕ: При появлении признаков износа
шин, перепрограммирование значения радиуса шин
RCIL08CCH031AAA 9
не требуется.
Чтобы изменить значение радиуса шин, выполните

следующее:
1.
DECR(Уменьш.) выделите надпись Tire

Radius (Радиус шин) на странице CONFIG ICU
(Конфигурация ICU).
RCIL08CCH032AAA 10
, чтобы открыть страницу Tire Radius (Ра-
диус шин).
3. Оператор должен выбрать один из двух способов
калибровки: Manual (Ручной) или Auto (Автомати-
ческий). При выборе ручного варианта (“Manual”)
оператор вводит значение из следующей ниже
таблицы. При выборе автоматического варианта
(“Auto”), оператору необходимо проехать на трак-
торе определенное расстояние, и контроллер КИП
вычислит радиус шины. С помощью кнопок INCR
(Увелич.) или DECR(Уменьш.) выделите выбран-
ный вариант калибровки.
чтобы начать ручную или автоматическую кали-
бровку.
RCIL08CCH033AAA 11
RCIL08CCH034AAA 12
84318462 17/03/2010
A.50.A / 70
Чтобы выполнить ручную калибровку, выполните

следующее:
чтобы вывести на экран текущее значение ради-
уса качения колеса.
6. Выберите из таблицы, показанной ниже, значение,
которое будет введено для установленных шин.
7. Нажимайте кнопки INCR (Увелич.) или
DECR(Уменьш.), пока не появится нужное значе-
ние.
чтобы подтвердить выбор. Снова нажмите кнопку
RCIL08CCH035AAA 13
PROG (Программирование), чтобы сохранить
выбор и вернуться на страницу CONFIG (Конфи-
гурация).
9. Переведите ключ зажигания трактора в положение
Off (Выкл).
RCIL08CCH036AAA 14
Чтобы выполнить автоматическую калибровку:

10. Выберите ровный прямолинейный участок длиной
60 m (197 ft) с ясно очерченными линиями старта
и финиша.
11. Установите трактор на расстоянии от стартовой
черты, достаточном для разгона и нажатия соот-
ветствующих кнопок.
чтобы открыть страницу с надписью “READY” (Го-
тово).
RCIL08CCH041AAA 15
RCIL08CCH042AAA 16
84318462 17/03/2010
A.50.A / 71
13. Приведите трактор в движение с постоянной ско-

ростью выше 3.4 km/h (2 mph).
14. В момент пересечения трактором стартовой ли-
нии, нажмите и отпустите кнопку INCR (Увелич.).
Сообщение на дисплее изменяется с “READY”
(Готово) на “*WORKING*” (Работа).
RCIL08CCH043AAA 17
RCIL08CCH044AAA 18
15. В момент пересечения трактором финишной ли-

нии, нажмите и отпустите кнопку DECR (Уменьш.).
На дисплее появляется новое значение радиуса
шины на 2 секунды, а затем снова выводится окно
CONFIG (Конфигурация).
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неполадок с заверше-
нием калибровки на дисплее появляется надпись
“*FAILED*” (Неисправность) на 2 секунды, а за-
тем вновь открывается окно CONFIG (Конфигу-
рация).
16. Остановите трактор и поверните ключ зажигания в
положение Off (Выкл).
RCIL08CCH045AAA 19
RCIL08CCH046AAA 20
84318462 17/03/2010
A.50.A / 72
Таблица радиусов шин

Номер размера шины (радиус качения колеса)
Размер задних
Протектор Firestone мм Goodyear мм Michelin мм Titan мм
шин
(дюймов) (дюймов) (дюймов) (дюймов)
420/80R46 890 (35) 883 (34.8) N/A N/A
480/80R42 (1) 881 (34.7) 891 (35.1) N/A N/A
R-1 18.4R46 N/A 939 (37) N/A N/A
480/80R46 934 (36.8) 930 (36.6) N/A 938 (36.9)
520/85R42 922 (36.3) 930 (36.6) N/A N/A
320/90R54 942 (37.1) 931 (36.7) N/A N/A
380/90R46 885 (34.8) N/A N/A N/A
380/90R50 933 (36.7) 930 (36.6) N/A N/A
380/90R54 982 (38.7) 981 (38.6) N/A 986 (38.8)
480/80R46 934 (36.8) 931 (36.7) 935 (36.8) N/A
480/80R50 982 (38.7) 982 (38.7) 984 (38.7) 990 (39)
20.8R42 N/A 920 (36.2) N/A N/A
R-1W 520/85R42 922 (36.3) N/A 918 (36.1) N/A
520/85R46 978 (38.5) 979 (38.5) 969 (38.1) 982 (38.7)
620/70R42 915 (36) 931 (36.7) N/A N/A
620/70R46 N/A N/A 974 (38.3) N/A
IF650/85R38 N/A N/A 967 (38.1) N/A
710/70R38 918 (36.1) 923 (36.3) N/A N/A
710/70R42 971 (38.2) 974 (38.3) 975 (38.4) N/A
800/70R38 N/A 978 (38.5) N/A N/A
18.4R46 N/A 945 (37.2) N/A N/A
R-2 20.8R42 N/A 944 (37.2) N/A N/A
520/85R46 N/A 1007 (39.6) N/A N/A
N/A = Шины данного размера не доступны
(1) = Не доступны для T8030, T8040, T8050.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 73
Калибровка датчика фактической скоро-

сти хода/скорости хода по радару
Калибровка датчика скорости по радару произво-
дится для небольших изменений скорости хода, при
установке на машину. Для более достоверного ото-
бражения скорости хода выполняется калибровка
радара. Если калибровка не выполняется, тогда ис-
пользуется значение по умолчанию. Необходимость
в проведении калибровки возникает всякий раз при
замене контроллера КИП или датчика фактической
скорости хода/скорости хода по радару, либо в слу-
чае расхождения показаний скорости движения на
дисплее и системе GPS. RCIL08CCH039AAA 21
Калибровка радара может выполняться посредством

приведения трактора в движение на измеренное рас-
стояние или регулировки значения по умолчанию.
1.
DECR(Уменьш.) выделите надпись Radar

Cal (Калибровка радара) на странице Tire Radius
(Радиус шин).
RCIL08CCH040AAA 22
, чтобы открыть страницу Radar Cal (Кали-

бровка радара).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 74
3. Оператор должен выбрать один из двух способов

калибровки: Manual (Ручной) или Auto (Автомати-
ческий). При выборе ручного способа (“Manual”)
оператор регулирует величину, установленную по
умолчанию. При выборе автоматического вари-
анта (“Auto”), оператору необходимо проехать на
тракторе определенное расстояние, и контроллер
КИП проведет калибровку радара. С помощью кно-
пок INCR (Увелич.) или DECR(Уменьш.) выделите
выбранный вариант калибровки.
чтобы начать ручную или автоматическую кали-
бровку.
RCIL08CCH037AAA 23
RCIL08CCH047AAA 24
Чтобы выполнить ручную калибровку, выполните

следующее:
чтобы вывести на дисплей величину калибровки
по умолчанию – 27,47.
DECR(Уменьш.) уменьшите или увеличьте значе-
ние по умолчанию. Чтобы уменьшить показание
скорости, выводимое на приборную панель,
постепенно увеличивайте значение калибровки.
Чтобы увеличить показание скорости, выводимое
на приборную панель, постепенно уменьшайте
значение калибровки. RCIL08CCH048AAA 25
ПРИМЕЧАНИЕ: Нажатие кнопки INCR (Увелич.)

или DECR(Уменьш.) изменяет сотые доли значе-
ния калибровки.
чтобы сохранить новое значение и вернуться к
экрану CONFIG (Конфигурация).
8. Заведите трактор проверьте соответствие выводи-
мой на дисплей скорости и отображаемой в си-
стеме GPS, при необходимости повторите выше-
указанную процедуру.
RCIL08CCH049AAA 26
84318462 17/03/2010
A.50.A / 75
Чтобы выполнить автоматическую калибровку:

9. Выберите ровный прямолинейный участок длиной
60 m (197 ft) с ясно очерченными линиями старта
и финиша.
10. Установите трактор на расстоянии от стартовой
черты, достаточном для разгона и нажатия соот-
ветствующих кнопок.
чтобы открыть страницу с надписью “READY” (Го-
тово).
RCIL08CCH050AAA 27
RCIL08CCH051AAA 28
12. Приведите трактор в движение с постоянной ско-

ростью выше 3.4 km/h (2 mph).
13. В момент пересечения трактором стартовой ли-
нии, нажмите и отпустите кнопку INCR (Увелич.).
Сообщение на дисплее изменяется с “READY”
(Готово) на “*WORKING*” (Работа).
14. В момент пересечения трактором финишной ли-
нии, нажмите и отпустите кнопку DECR (Уменьш.).
На дисплее появляется новое значение показаний
радара на 2 секунды, а затем снова выводится
окно CONFIG (Конфигурация).
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неполадок с заверше-
нием калибровки на дисплее появляется надпись RCIL08CCH052AAA 29
“*FAILED*” (Неисправность) на 2 секунды, а за-

тем вновь открывается окно CONFIG (Конфигу-
рация).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если калибровка радара завер-
шается неудачно или производится выход до
сохранения значения калибровки, по умолчанию
функция возвращается к ранее сохраненному
значению, или к заводским настройкам, если
калибровка ранее не проводилась.
15. Остановите трактор и поверните ключ зажигания в
положение Off (Выкл).
RCIL08CCH053AAA 30
84318462 17/03/2010
A.50.A / 76
Предшествующее время наработки

Функция Old Hours (Предшествующее время нара-
ботки) используется при замене приборной панели
и в случае утери данных о наработке трактора. При
установке новой приборной панели, счетчик нара-
ботки устанавливается на 0 (ноль). Часы наработки,
утерянные при снятии старой приборной панели,
восстанавливаются с помощью функции “Old Hours”
(Предшествующее время наработки).
Значение времени предшествующей наработки в ча-

сах не прибавляется к счетчику времени новой при-
борной панели, но его можно посмотреть, нажимая и RCIL08CCH054AAA 31
удерживая кнопку RESET (Сброс). Значение предше-
ствующего времени наработки выводится на экран на
5 секунд.
Чтобы ввести значение предшествующего времени

наработки, выполните следующее:
1.
DECR(Уменьш.) выберите надпись Old

Hours (Предшествующее время наработки) на
странице CONFIG ICU (Конфигурация ICU).
2. Нажмите кнопку PROG (Программирование) RCIL08CCH055AAA 32
, чтобы вывести на экран предыдущее со-

храненное значение или 0 (ноль).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 77

DECR(Уменьш.) уменьшите или увеличьте
выбранное время. Чтобы быстро выбрать нужное
значение времени, удерживайте кнопку в нажатом
положении.
чтобы сохранить выбранное значение времени.
На дисплее вновь открывается окно CONFIG (Кон-
фигурация).
3. Поверните ключ зажигания в положение Off (Выкл).
RCIL08CCH056AAA 33
RCIL08CCH057AAA 34
84318462 17/03/2010
A.50.A / 78
Модуль управления Контроллер многофункциональной

системы трактора (TMF) - Динамическое описание -Калибровка
системы электрогидравлических клапанов дистанционного
управления (EHR)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Многофункциональный контроллер трактора (TMF) управляет клапаном дистанционного

управления, сцепным устройством и системой МОМ.
Для получения доступа к экранам контроллера
для калибровки и других операций с клапаном
дистанционного управления:

конфигурирования. На экране будет отображено
главное CONFIG MENU (Меню конфигурирова-
ния).
2.
RCIL08CCH011AAA 1
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) , пока мно-

гофункциональный контроллер трактора (TMF) не
будет выделен в списке меню.
ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер TMF представлен
значками главных систем, которыми он упра-
вляет: клапаны дистанционного управления,
сцепное устройство и МОМ.
, чтобы войти в подменю контроллера TMF.
RCIL08CCH012AAA 2
4. Отобразится страница конфигурации EDC MENU

(Меню системы электронного управления тягами).
5.
Дважды нажмите кнопку DECR (Уменьш.) ,

чтобы отобразилась страница EHR MENU (Меню
электрогидравлического клапана дистанционного
управления).
RCPH08CCH046ABC 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 79
6.

для входа на экраны EHR для клапанов дистанци-
онного управления.
В EHR MENU (Меню электрогидравлического клапана

дистанционного управления) имеется 5 функций:
• AUX VIEW (Вспом. просмотр) – используйте это
меню для отображения версии программного обес-
печения и конфигурации грязесъемника.
• AUX ADJUST (Вспом. регулировка) – исполь-
зуйте это меню для регулировки расхода жидкости
из секции дистанционного управления: расход RCPH08CCH047ABC 4
выдвижения и втягивания можно регулировать
независимо друг от друга.
• AUX SETUP (Вспом. настройка) – используйте это
меню для настройки управления навесным обору-
дованием. Параметры - нет, один или два. По
умолчанию - нет.
• AUX CAL (Вспом калибровка) – используйте это
меню для калибровки пороговых значений расхода
клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Клапан должен быть настроен в
контроллере подлокотника для калибровки.
• AUX EXIT (Вспом. выход) – используйте это меню
для выхода из режима настройки клапана дистан-
7.
Используйте клавиши INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) для перемещения между

меню.
, чтобы войти в выбранное меню.
Меню вспомогательного просмотра

9.

в отображаемом экране AUX VIEW (Вспом. про-
смотр) для просмотра текущих настроек клапанов
RCPH08CCH048ABC 5
84318462 17/03/2010
A.50.A / 80
10. Отобразится страница конфигурации F/B Pressure

(Давление обратной связи).

для отображения значения давления.
•
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) , чтобы от-

крыть следующее меню.
RCPH08CCH049ABC 6
11. Отобразится страница конфигурации VALVE CAL

(Калибровка клапана).

для отображения значений калибровки клапанов
•

крыть следующее меню.
RCPH08CCH050ABC 7
12. Отобразится страница конфигурации SCRPR

OPTION (Функция грязесъемника).

для отображения настроек грязесъемников.
ПРИМЕЧАНИЕ: Настройка грязесъемника вы-
полняется в меню AUX SETUP (Вспом. на-
стройка).
•

крыть следующее меню. RCPH08CCH051ABC 8
13. Отобразится страница конфигурации EXIT VIEW

(Выход из меню просмотра).
14.

для выхода из меню экранов просмотра. Отобра-
зится страница конфигурации AUX VIEW (Вспом.
просмотр).
RCPH08CCH052ABC 9
84318462 17/03/2010
A.50.A / 81
15.
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) , чтобы

открыть страницу конфигурации AUX ADJUST
(Вспом. регулировка).
RCPH08CCH048ABC 10
Меню вспомогательной регулировки

16.

в отображаемом экране AUX ADJUST (Вспом. про-
смотр) для регулировки характеристики расхода
жидкости для отдельных клапанов дистанционного
RCPH08CCH053ABC 11
17.
DECR (Уменьш.) для выбора цепи выдви-

жения или втягивания цепи для клапанов дистан-
ционного управления 1 - 5.
• На дисплей будут выведены только клапаны с под-

твержденным диапазоном действия рукоятки и при
условии отсутствия активных кодов неисправности
контроллера подлокотника.
• На экран последовательно выводятся имеющиеся
клапаны, и указывается их контур выдвижения или
RCPH08CCH054ABC 12
втягивания: aux ext 1 (Вспом. выдвиж. 1), aux ret 1
(Вспом. втягив. 1), aux ext 2 (Вспом. выдвиж. 2),
aux ret 2 (Вспом. втягив. 2) и т.д.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 82
, когда на экране будет указан требуемый

клапан и контур. На экран будут выведены на-
стройки расхода выбранного клапана – значение
в пределах от -40 до +40
19.
Нажмите клавишу INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) , чтобы увеличить или уменьшить

значение. При каждом нажатии клавиши значение
расхода изменяется на 0.7 - 2.2 l/min (0.2 - 0.6 US
gpm).
RCPH08CCH055ABC 13
• Увеличьте значение, чтобы сместить кривую рас-

хода влево, и увеличить расход выбранного кла-
пана и контура при любых настройках потенциоме-
тра.
• Уменьшите значение, чтобы сместить кривую
расхода жидкости вправо, и уменьшить расход вы-
бранного клапана и контура при любых настройках
потенциометра.
• Смещение кривой расхода жидкости происходит
сразу после изменения значения.
• Диапазон регулировки составляет от -40 до +40,
значение 0 не оказывает влияния на положение
кривой.
, чтобы перейти к меню выбора клапана

дистанционного управления. Выполните выше-
описанные операции для остальных клапанов.
RCPH08CCH057ABC 14
84318462 17/03/2010
A.50.A / 83
21. Чтобы отобразить экран выхода AUX EXIT (Вспом.

выход), используется кнопка INCR (Увелич.)
или DECR (Уменьш.) .

, чтобы закрыть экраны регулировки кла-

пана дистанционного управления.
RCPH08CCH058ABC 15
Меню вспомогательных настроек

23. Находясь на экране AUX SETUP (Вспом. на-
стройка), нажмите клавишу PROG (Программиро-
вание) , чтобы сконфигурировать контрол-

лер для работы с грязесъемниками.
RCPH08CCH056ABC 16
24. На экран выводится информация о текущем

выборе: SCRPR NONE (Грязесъемник не устано-
влен), SCRPR 1 LASER (1 грязесъемник, лазер)
или SCRPR 2 LASER (2 грязесъемника, лазер).
25. Для изменения параметра воспользуйтесь клави-
шами INCR (Увелич.) или DECR (Уменьш.)
.
, чтобы сохранить выбранный вариант. По-

сле этого снова открывается окно AUX SETUP RCPH08CCH060ABC 17
(Вспом. настройка).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 84
27. Для перехода к следующему меню воспользуй-
тесь клавишами INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
RCPH08CCH056ABC 18
Меню вспомогательной калибровки – ка-

либровка клапана дистанционного упра-
вления
важно: Калибровка контроллера системы ди-
станционного управления должна проводиться при
каждом обслуживании клапанов дистанционного
управления или замене контроллера многофункцио-
нальной системы трактора (TMF).
Калибровка системы дистанционного управления

выполняется при помощи клавиатуры стандартной
приборной панели. Перед началом калибровки,
• проверьте, нет ли поврежденных или плохо закреп-
ленных жгутов проводов и других компонентов.
Замените или отремонтируйте поврежденные эле-
менты, если это необходимо.
• Контроллеры приборной панели и подлокотника
должны быть откалиброваны.
• Прогрейте масло в гидравлической системе до 49
°C (120 °F) или выше.
• Увеличьте частоту вращения двигателя до 1500
RPM или выше.
• Отсоедините все навесное оборудование.
• Убедитесь, что золотники клапанов движутся сво-
бодно. При работающем двигателе переведите ка-
ждую часть гидравлической системы дистанцион- RCPH08CCH007BBC 19
ного управления в положение выдвижения и в по-
ложение втягивания.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 85
Проверки, которые необходимо провести

перед началом калибровки
Перед началом калибровки система выполнит
предварительную проверку следующих параметров:
• находятся ли рычаги и переключатели в нейтраль-
ном положении;
• подключен ли преобразователь давления к левому
диагностическому фитингу коллектора дистанци-
онного управления, если трактор оснащен насосом
Megaflow;
• присутствуют ли активные ошибки;
• не составляет ли сигнал обратной связи, исполь-
зуемый для калибровки, менее 689 kPa (100 psi) и
более 0.25 V.
Если система не проходит проверку, калибровка пре-

рывается и появляется сообщение об ошибке.
Для вывода главного меню калибровки воспользуй-
тесь клавишами INCR (Увелич.) или DECR
(Уменьш.) .
Если система прошла проверку, текущие значения ка-

либровки принимаются как значения по умолчанию, и
начинается калибровка.
Калибровка выполняется, начиная с первого клапана

дистанционного управления и заканчивая пятым. При
калибровке каждого клапана сначала выполняется ка-
либровка нижнего, а затем верхнего клапана.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 86
насосом Megaflow
При работе с тракторами, оснащенными насосом
Megaflow, использование функции паузы позволяет
обслуживающим специалистам выполнить
калибровку обоих частей системы дистанционного
управления при помощи одного преобразователя
давления.
A. В процессе калибровки первого клапана дистанци-
онного управления переведите третий рычаг ди-
станционного управления из нейтрального поло-
жения.
B. По окончании калибровки второго клапана дистан-
ционного управления выполнение процедуры бу-
дет приостановлено. Переместите преобразова-
тель давления на правый диагностический фитинг.
C. Переведите третий рычаг дистанционного упра-
вления обратно в нейтральное положение, а в
меню выберите продолжение калибровки.
D. Выполнение процесса калибровки будет продол-
жено.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините навесное оборудова-
ние от гидравлических клапанов дистанционного
управления перед тем, как приступить к выполне-
нию процедуры AUX CAL (Вспом. калибровка).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 87
Процедура калибровки
В процессе калибровки каждый клапан изначально
получает сигнал об использовании тока запуска.
Через три секунды выполняется измерение давления,
чтобы проверить, не увеличилось ли оно более, чем
на 186 kPa (27 psi) .
• Если обратный сигнал превышает указанную
величину, происходит остановка процедуры кали-
бровки.
• Если полученное значение не превышает указан-
ное, показания давления устанавливаются как ис-
ходная величина и используются для сравнения
при выполнении оставшейся части процедуры ка-
либровки данного клапана.
Через каждые 200 мс сила тока повышается, пока

обратный сигнал не будет превышать исходное со-
храненное значение на 186 kPa (27 psi) .
После этого на клапан подается нулевой ток и в тече-

ние трех секунд клапан занимает стабильное положе-
ние.
Затем выполняется проверка давления обратной

связи - оно не должно отличаться от исходного зна-
чения на более, чем 124 kPa (18 psi) . На снижение
сигнала дается время от 1 до 30 секунд.
Затем на клапан подается ток величиной, равной раз-

ности только что определенного значения и 16 mA. Ка-
ждые три секунды происходит увеличение тока, пока
он не будет увеличен на 186 kPa (27 psi) или более
относительно исходного значения.
Происходит повторное выделение времени (как ука-

зано выше) для того, чтобы клапан занял стабильное
положение. Если сигнал обратной связи не снижается
в указанное время, произойдет прерывание выполне-
ния процедуры калибровки.
Если калибровка завершена успешно, пороговые зна-

чения сохраняются, а на приборной панели появля-
ется сообщение “Done” ("Выполнено"). При прерыва-
нии калибровки появится сообщение:
Если калибровка не была завершена успешно, по-

является сообщение. Сообщения и их значения
приведены в таблице ниже.
Сообщение Значение
Enable Рычаг дистанционного управления находится не в нейтральном положении в ходе
(Включить) предваряющей калибровку проверке.
Quit (Выход) В процессе калибровки рычаг калибруемого клапана был перемещен из нейтрального
положения или была нажата одна из клавиш INCR (Увелич.), DECR (Уменьш.) или PROG
(Программирование).
PSI (фунт на Сигнал обратной связи при предварительной проверке перед калибровкой находится за
квадратный пределами диапазона, выше или ниже его.
дюйм)
Cal Time Падение давления в фазе стабилизации калибровки происходит слишком медленно.
(Время
калибровки)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 88
Cal Halt Обнаружен активный код ошибки для клапанов.
(Прекращение
Cal Fail Пусковой ток обеспечивает слишком высокое давление или ток управления выходит за
(Калибровка пределы диапазона, при этом пороговое значение тока не обнаруживается.
не выполнена)
28. Присоедините приспособление для дистанцион-
ной калибровки 380001903 к разъему потенцио-
метра навесного оборудования (разъем 150M,
расположенный под кабиной) и диагностическому
отверстию измерения нагрузки на клапане дистан-
ПРИМЕЧАНИЕ: Приспособление 380001903
также может иметь обозначение CAS2806 и
CNH299158.
RCPH08CCH061ABC 20
29. Находясь на экране AUX CAL (Вспом. калибровка),

RCPH08CCH062ABC 21
84318462 17/03/2010
A.50.A / 89
30. Появится экран “Start Auto Cal” ("Начать автомати-

ческую калибровку").
, чтобы начать калибровку.
Если необходимо выполнить ручную калибровку

определенного клапана дистанционного управления,
•
нажмите клавишу DECR (Уменьш.) на

экране “Start Auto Cal.” ("Начать автоматическую
калибровку").
• Появится экран “Start Man Cal” ("Начать ручную ка-
либровку"). RCPH08CCH063ABC 22
• Для доступа к меню калибровки отдельных клапа-

нов нажмите клавишу PROG (Программирование)
.
• Для выбора требуемого клапана нажмите клавишу

• Для выполнения калибровки клапана дистан-
ционного управления нажмите клавишу PROG
32. На экране будет отображаться выполнение про-
цесса калибровки. Если один из клапанов не про-
ходит калибровку, процесс калибровки прекраща-
ется. На экране появится сообщение, указываю-
щее на ошибку. В верхней части экрана появится
надпись RET (Втягив.) или EXT (Выдвиж.) и бу-
дет указан номер клапана. В нижней части экрана
появится сообщение об ошибке. Сообщения и их
расшифровка приведены в таблице ниже.
33. Номера клапанов появляются на экране в порядке
возрастания по мере выполнения калибровки. На
выполнение калибровки систем из пяти клапанов
требуется около пяти минут.
RCPH08CCH064ABC 23
84318462 17/03/2010
A.50.A / 90
34. По завершении калибровки на экране появится со-

общение “Done” ("Выполнено").
35. Для возврата к меню AUX Cal (Вспом. калибровка)
.
36.
С помощью клавиш INCR (Увелич.) или
DECR (Уменьш.) выберите пункт меню EXIT

(Выход) и закройте меню клапанов дистанцион-
ного управления. RCPH08CCH065ABC 24
Cal Low Ток клапана дистанционного управления при калибровке оказался ниже допустимого
(Низкое диапазона.
значение при
калибровке)
Cal High Ток клапана дистанционного управления при калибровке оказался выше допустимого
(Высокое диапазона.
значение при
калибровке)
CAN Fault (Не- отсутствует ICU
исправность
шины CAN)
Quit (Выход) В процессе калибровки рычаг калибруемого клапана был перемещен из нейтрального
положения или была нажата одна из клавиш INCR (Увелич.), DECR (Уменьш.) или PROG
(Программирование).
Low PSI Давление обратной связи при калибровке оказалось ниже значений расчетного диапазона.
(Низкое
давление)
High PSI Давление обратной связи при калибровке оказалось выше значений расчетного диапазона.
(Высокое
давление)
PSI Fault (Не- Значения давления обратной связи 1 и 2 при калибровке оказались за пределами
исправность расчетного диапазона.
контура да-
вления)
Cal Time Падение давления в фазе стабилизации калибровки происходит слишком медленно.
(Время
Time Out Падение давления обратной связи во время калибровки не зафиксировано.
(Время
истекло)
Fault (Неис- Обнаружен обрыв или короткое замыкание электромагнита дистанционного управления
правность) при калибровке
См. информацию ниже для калибровки дополнительных систем – системы сцепного устройства или МОМ, –
управляемых контроллером TMF.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 91
Модуль управления Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) - Динамическое

описание - Калибровка системы сцепного устройства (A.50.A)
описание - Калибровка системы МОМ (A.50.A)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 92

системы трактора (TMF) - Динамическое описание - Калибровка
системы сцепного устройства
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

управления, сцепным устройством и системами МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед калибровкой контроллера сцепного устройства необходимо откалибровать кон-
троллер приборной панели стандартной производительности и контроллер подлокотника.
Настройка/калибровка сцепного устройства выполня-
ется с помощью программируемого экрана.
Перед началом калибровки сцепного устройства,

• Устраните или сотрите все коды неисправностей,
относящиеся к сцепному устройству.
• Проверьте жгут проводов и элементы на наличие
повреждений и ослабленных соединений. Заме-
ните или отремонтируйте поврежденные детали по
необходимости.
• Сцепное устройство должно полностью переме-
щаться между минимальными и максимальными
пределами цилиндров подъема. Не допуска-
ются помехи во время перемещения сцепного
устройства (такие, как быстросъемная муфта,
касающаяся тягового бруса).
ВНИМАНИЕ
Будьте бдительны и всегда будьте в курсе рас-
положения персонала в зоне работы машины.
Оповещайте находящихся рядом людей о запуске
машины. Не допускайте нахождения посторонних
лиц рядом с работающей машиной. Пренебреже-
ние данными инструкциями может стать причиной
тяжелых травм, в том числе со смертельным
исходом.
SA015
RCPH08CCH007BBC 1
• Не выполняйте калибровку сцепного устройства

при движущемся тракторе.
• Трансмиссионное масло должно быть не менее 38
°C (100 °F).
• В ходе калибровки частота вращения двигателя
должна быть не менее 1600 RPM.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 93
Для получения доступа к экранам контроллера

для калибровки и других операций со сцепным
устройством.

2.
RCIL08CCH011AAA 2

подсветится в списке меню.
ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер TMF обозначается
9 значками главных систем, которыми он упра-
RCIL08CCH012AAA 3

, чтобы войти в меню сцепного устройства.
В меню сцепного устройства входят:

• HITCH CAL (Калибровка сцепного устройства) – ис-
пользуйте это меню для калибровки системы сцеп-
ного устройства.
• HITCH SETTINGS (Настройки сцепного устрой-
ства) – используйте это меню для выбора настроек
пользователя для определенных параметров.
RCPH08CCH046ABC 4
• HITCH VIEW (Просмотр сцепного устройства) – ис-
пользуйте это меню для просмотра информации о
данном контроллере.
• HITCH NVM (Энергозависимая память) – исполь-
зуйте это меню для просмотра сохраненных зна-
чений калибровки.
• HITCH EXIT (Выход из системы сцепного устрой-
ства) – используйте это меню для выхода из на-
стройки системы сцепного устройства.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 94
6.
DECR (Уменьш.) для перемещения по

меню.
7.

для входа на экраны, когда выбрано требуемое
меню.
Меню калибровки сцепного устройства
8. Выберите меню Hitch Cal (Калибровка сцепного
устройства) для калибровки этих системных па-
раметров. тип трактора, потенциометр обратной
связи положения и пороги клапана.
9.

для входа в меню Hitch Cal (Калибровка сцепного
устройства).
RCPH08CCH066ABC 5
10. Отображается экран “Тип”, указывающий но-

мер-идентификатор установленного цилиндра
сцепного устройства. 1 - номер цилиндра по умол-
чанию, если сцепное устройство ранее не было
калибровано.
11.
DECR (Уменьш.) для перемещения по ти-

пам цилиндров и нахождения типа цилиндра, тре-
буемого для вашего трактора.
1. Два 88.9 mm (3.5 in) идентификационных ци-
линдра. RCPH08CCH067ABC 6
2. Один 88.9 mm (3.5 in) и один 95.2 mm (3.75 in)
идентификационный цилиндр.
3. Два 95.2 mm (3.75 in) идентификационных ци-
линдра.
4. Один 95.2 mm (3.75 in) и один 104.8 mm (4.125
in) идентификационный цилиндр.
, чтобы сохранить выбор.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 95
13. Отображается экран “Контакты”: контроллер под-

тверждает количество контактов тяги, установлен-
ных в системе.
• Если контроллер сцепного устройства обнару-
живает два контакта тяги, и контроллер под-
локотника откалиброван для тяги, контроллер
сцепного устройства отображает “2” контакта.
• Если контроллер подлокотника откалиброван
только для положения, контроллер рассма-
тривает это как отсутствие контактов тяги и
отображает “0”.
• Если контроллер ранее не был калиброван, на
экране отображается “0” контактов.
14.
DECR (Уменьш.) для выбора соответсвую-

щих номеров контактов тяги.
15.
Нажмите клавишу PROG , чтобы подтвер-

дить выбор и перейти к следующему экрану.
16. Отображается экран калибровки Lower Hitch (Опус-
кание сцепного устройства).
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что двигатель вра-
щается не менее 1600 RPM, затем опустите
сцепное устройство.
17. Нажмите и удерживайте кнопку PROG (Програм-
мирование) до полного опускания сцепного

устройства. Сцепное устройство опускается, пока
нажата клавиша. В то время как опускается сцеп-
ное устройство, на экране отображается “Hitch
Lower ON” (Включено опускание сцепного устрой-
ства)
• После полного опускания сцепного устройства RCPH08CCH068ABC 7
нажмите кнопку PROG (Программирование)

для перехода к следующему экрану.
•
DECR (Уменьш.) для отмены калибровки.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 96
18. Экран Cal Raise (Подъем калибровки) отобра-

жается для калибровки порога подъема клапана
чтобы начать калибровку. Контроллер применяет
ток к катушке. На экране отображается xxx Raise
mA (xxx мА подъема), где “xxx” явяляется зна-
чением тока в мА. Когда контроллер определит
порог подъема, сцепное устройство поднимется
до упора.
RCPH08CCH069ABC 8
• После полного аодъема сцепного устройства на-
жмите кнопку PROG (Программирование)

для перехода к следующему экрану.
20. На дисплее открывается окно ENG SPD (Частота
вращения двигателя). Если частота вращения
двигателя равна или больше 1600 RPM, на экране
отображается звездочка (*). Если звездочка отсут-
ствует, увеличивайте частоту вращения двигателя
до появления звездочки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране отсутствует
звездочка и нажата кнопка PROG (Программи-
рование), отображается сообщение “Cal Fail”
(Сбой калибровки), и калибровка не может про-
должаться.

RCPH08CCH070ABC 9
22. Экран Cal Lower (Опускание калибровки) отобра-

жается для калибровки порога опускания клапана
, чтобы начать калибровку. Контроллер при-

меняет ток к катушке. На экране отображается xxx
Lower mA (xxx мА опускания), где “xxx” явяляется
значением тока в мА. Сцепное устройство пере-
мещается вниз в течение примерно 0,8 секунд
сразу после того, как отпускается кнопка PROG
(Программирование). Затем сцепное устройство
останавливается, в то время как клапан сцепного
устройства ищет порог опускания. Затем сцеп- RCPH08CCH071ABC 10
ное устройство перемещается вниз до положения
ограничения опускания. Калибровка может занять
несколько минут.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 97
24. На экране отображается сообщение “Lower Limit

ON” (Включено ограничение опускания)
• Нажмите кнопку PROG
(Программирование) , чтобы подтвердить,

что сцепное устройство предельно опущено.
•

ПРИМЕЧАНИЕ: Если кнопка PROG (Программирова-
ние) не нажата в течение 6 минут, произойдет сбой RCPH08CCH072ABC 11
калибровки.
25. На экране отображается сообщение “Cal Done”
(Калибровка завершена), указывающее, что кали-
бровка сцепного устройства успешно завершена.
, чтобы вернуться к главному меню сцепного

RCPH08CCH073ABC 12
27. На дисплее открывается окно HITCH CAL (Кали-

бровка сцепного устройства).
28.
Нажмите кнопку INCR (Увелич.) , чтобы

войти в меню HITCH EXIT (выход из системы сцеп-
ного устройства).
, чтобы выйти из калибровки.
RCPH08CCH066ABC 13
ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время калибровки отображается сообщение “Cal Aborted” (Калибровка отменена),
процесс остановлен, и его необходимо заново запустить. Наиболее вероятные причины - обнаружение
перемещения трактора, скорость вращения двигателя не обнаружена, или оператор сделал выбор, кото-
рый привел к отмене калибровки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время калибровки на экране отображается “Cal Failure” (Сбой калибровки), произо-
шел сбой и контроллер находится в режиме приостановки. Нажмите кнопку PROG (Программирование),
чтобы войти в главное меню. Калибровка сцепного устройства не может быть запущена заново, пока
ключ зажигания переводится в положение "Off" (Выкл.) и затем в положение "On" (Вкл.).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 98
Меню настройки сцепного устройства

30. Нажмите кнопку PROG (Прогораммирование)
на экране HITCH SETTINGS (Настрйоки

сцепного устройства) для регулировки различных
настроек производительности.
RCPH08CCH075ABC 14
31. Отображается экран Опускание 1. Используйте

этот экран для задания скорости опускания сцеп-
ного устройства. Доступные варианты - 12, 16 и 20
секунд. Настройка по умолчанию - 12 секунд.

выборами.
, чтобы сохранить выбор. RCPH08CCH076ABC 15
32. Отображается экран R/D Rate (скорость подъ-

ема/опускания). В верхней строке отображается
текущая настройка. Если выбрано “Да”, настройка
скорости опускания используется для скорости
подъема. Если выбрано “Нет”, на следующем
Шаге должна быть задана уникальная настройка.
Настройка по умолчанию - "Нет".
DECR (Уменьш.) для переключения между

вариантами “Да” и “Нет”.
• Нажмите кнопку PROG (Программирование) RCPH08CCH077ABC 16
84318462 17/03/2010
A.50.A / 99
33. Отображается экран Raise rate (Скорость подъ-

ема). Используйте этот экран для задания скоро-
сти подъема сцепного устройства. Имеется пять
вариантов: 2, 4, 6, 8 или 10 секунд. Настройка по
умолчанию - 2 секунды.

выборами.
17
, чтобы сохранить выбор. RCPH08CCH078ABC
34. На дисплее открывается окно Hitch Up (Подъем

сцепного устройства). Используйте этот экран для
задания процентного значения перемещения сцеп-
ного устройства во время работы автоматического
режима MFD или режима автоблокировки диффе-
ренциала. Имеется четыре варианта: 60%, 70%,
80% и 90%. Значение по умолчанию - 70%.

выборами.
RCPH08CCH079ABC 18

35. Отображается экран Done Settings (Выполненные
изменения), указывающий, что настройки пользо-
вателя успешно введены.
36. Нажмите клавишу PROG (Программирование),
чтобы вернуться к экрану HITCH SETTINGS (На-
стройки сцепного устройства).
37.

RCPH08CCH080ABC 19
84318462 17/03/2010
A.50.A / 100
Меню просмотра сцепного устройства

на экране HITCH VIEW (Просмотр сцепного

устройства), чтобы просмотреть текущие рабочие
параметры компонентов системы. Используйте
эти экраны для отслеживания системы сцепного
устройства в диагностических целях.
Экраны просмотра включают в себя:

• ПОДЪЕМ мА
• ОПУСКАНИЕ мА
• PWMR – счет подъема широтно-импульсной моду- RCPH08CCH081ABC 20
ляции
• PWML – счет опускания широтно-импульсной мо-
дуляции
• R DRAFT – программное обеспечение, считающее
нагрузку правого контакта
• L DRAFT – программное обеспечение, считающее
нагрузку левого контакта
• POS mV – положение обратной связи сцепного
устройства, измеряемое в миливольтах
40.

экранами.
, чтобы снова вернуться к экрану HITCH

VIEW (Настройки сцепного устройства).
42.

RCPH08CCH081ABC 21
84318462 17/03/2010
A.50.A / 101
Меню энергозависимой памяти сцепного

44.

в окне HITCH NVM (Энергозависимая память сцеп-
ного устройства) для просмотра сохраненных зна-
чений калибровки.
Экраны сохраненных значений включают в себя:

• PWMLT – порог широтно-импульсной модуляции
для опускания клапана
• PWMRT – порог широтно-импульсной модуляции
для подъема клапана
RCPH08CCH082ABC 22
• pos min – счетчик # значений напряжения, когда
сцепное устройство находится в минимально опу-
щенном положении
• r offset – счетчик # значений напряжения при отсут-
ствии нагрузки на правый контакт
• l offset – счетчик # значений напряжения при отсут-
ствии нагрузки на левый контакт
• aaa1 – счетчик #, используемый для сопоставле-
ния диапазона команд управления положением и
диапазоном положений сцепного устройства
• posrange – счетчик #, указывающий полное пере-
мещение положения сцепного устройства
• Type – указывается серия и модель трактора
45.

экранами.
46. Нажмите клавишу PROG (Программирование),
чтобы снова вернуться к экрану HITCH NVM (На-
стройки сцепного устройства).
47.

RCPH08CCH082ABC 23
См. местоположения ниже для калибровки дополнительных систем – клапана дистанционного управления
или системы МОМ – управляемые контроллером TMF.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 102

описание -Калибровка системы электрогидравлических клапанов дистанционного управления
(EHR) (A.50.A)
описание - Калибровка системы МОМ (A.50.A)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 103

системы трактора (TMF) - Динамическое описание - Калибровка
системы МОМ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

управления, сцепным устройством и системами МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед калибровкой контроллера сцепного устройства необходимо откалибровать кон-
троллер приборной панели стандартной производительности и контроллер подлокотника.
Для получения доступа к экранам контроллера для
калибровки и других операций с системой МОМ.

2.
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) , пока мно- RCIL08CCH011AAA 1

RCIL08CCH012AAA 2

5.
Нажимайте клавишу DECR (Уменьш.) ,

пока не появится окно PTO MENU (Меню системы
МОМ).
RCPH08CCH046ABC 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 104
, чтобы войти в меню системы МОМ.
В эти меню входят:

• PTO SPEED (Скорость МОМ) – используйте это
меню для выбора односкоростной или двухско-
ростной МОМ.
• PTO VIEW (Просмотр системы МОМ) – исполь-
зуйте это меню для просмотра версии программ-
ного обеспечения системы МОМ и соотношения
между скоростью двигателя и частотой вращения
вала МОМ.
• PTO RESET (Сброс значения МОМ) – используйте RCPH08CCH083ABC 4
это меню для сброса текущего значения кали-
бровки системы МОМ
• PTO EXIT (Выход из системы МОМ) – используйте
это меню для выхода из настройки системы МОМ.
7.

меню.
Меню скорости МОМ
8.

на экране PTO SPEED (Скорость МОМ), чтобы ука-
зать, оснащен трактор односкоростным или двух-
скоростным МОМ.
RCPH08CCH084ABC 5
9.
Используйте клавиши INCR (Увелич.) и
DECR (Уменьш.) для переключения между

вариантами “1” и “2.”
RCPH08CCH085ABC 6
84318462 17/03/2010
A.50.A / 105
Меню просмотра
11.

рейти к следующему экрану. На дисплее открыва-
ется окно PTO VIEW (Меню системы МОМ).
12.
Нажмите клавишу PROG (ПРОГ.) для входа

в меню экранов просмотра.
RCPH08CCH086ABC 7
13. На дисплее открывается окно SW 1 (Программное

обеспечение 1). На нижней строке экрана указы-
вается номер версии программного обеспечения.
RCPH08CCH087ABC 8

15. Появляется экран Clutch Fq (Частота вращения
муфты). Clutch Fq (Частота вращения муфты) - это
скорость вращения муфты МОМ в Гц, умноженная
на 10.
ПРИМЕЧАНИЕ: Данный экран предназначен
только для разработчиков.
RCPH08CCH088ABC 9
84318462 17/03/2010
A.50.A / 106

17. Появляется экран Eng Fq (Частота вращения дви-
гателя).
RCPH08CCH089ABC 10

19. Появляется экран Shft Spd (Скорость вращения
вала). Shft Spd (Скорость вращения вала) - это
скорость вращения вала МОМ, измеряемая в обо-
ротах в минуту.
RCPH08CCH090ABC 11

21. Появляется экран Cal mA (Калиброванное значе-
ние в мА). Cal mA (Калиброванное значение в мА)
- это калиброванное значение тока к МОМ в мил-
лиамперах.
RCPH08CCH091ABC 12
84318462 17/03/2010
A.50.A / 107

23. Появляется экран Dsrd mA (Требуемое значение
в мА). Dsrd mA (Требуемое значение в мА) - это
требуемое значение тока к МОМ в миллиамперах.
RCPH08CCH092ABC 13

25. Появляется экран Shft Fq (Частота вращения
вала). Shft Fq (Частота вращения вала) - это ча-
стота вращения вала МОМ в Гц, умноженная на
10.
RCPH08CCH093ABC 14

27. На дисплее открывается окно SW 2 (Программное
обеспечение 2). На нижней строке экрана указы-
вается номер версии программного обеспечения.
RCPH08CCH094ABC 15
84318462 17/03/2010
A.50.A / 108
28. Нажимайте клавишу PROG (Программирование)
, пока не появится окно PTO VIEW (Про-

смотр системы МОМ).
29.

рейти к экрану PTO EXIT (Выход из системы МОМ).
, чтобы выйти из настройки системы МОМ.
RCPH08CCH095ABC 16
MFD MENU (Меню механического перед-

него привода)
Terra Lock калибровка датчика рулевого
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед калибровкой датчика ру-
левого управления (потенциометра) необходимо
откалибровать контроллер приборной панели
стандартной производительности, контроллер
подлокотника и контроллер сцепного устройства.
Для получения доступа к экранам контроллера для

калибровки и других операций с датчиком рулевого
управления. RCIL08CCH011AAA 17


32.

RCIL08CCH012AAA 18
84318462 17/03/2010
A.50.A / 109

(Меню системы электронного контроля производи-
тельности).
35.
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) несколько

раз, чтобы отобразилось MFD MENU (Меню меха-
нического переднего привода).
, чтобы войти в Terra Lock экраны.
RCPH08CCH096ABC 19
37. Появляется экран STEER CAL (Калибровка руле-

вого управления).
, чтобы перейти к экрану калибровки.

39. Установите ось в центральное положение поворо-
том рулевого колеса.
, чтобы начать автоматическую калибровку.

При успешном завершении процесса на экране
отображается сообщение “Pot calibration complete”
RCPH08CCH097ABC 20
(Калибровка потенциометра завершена).
Просмотр значения угла поворота руле-

вого колеса
41.
Нажмите кнопку DECR (Уменьш.) , чтобы

перейти к меню STEER VIEW (Просмотр рулевого
управления).
, чтобы войти в меню.
RCPH08CCH098ABC 21
84318462 17/03/2010
A.50.A / 110
43. Появляется экран Steer mV (Значение рулевого

управления в мВ).
44.
Нажмите кнопку INCR (Увелич.) , чтобы пе-

рейти к следующему экрану
RCPH08CCH099ABC 22
45. Появляется экран Deg (Градусы).

46. Если значение настройки градуса равно 0 (нулю),
перейдите к пункту .
47. Если значение настройки градуса не равно 0
(нулю), повторно выполните калибровку датчика
и подтвердите. что настройка градуса равна 0
(нулю).
RCPH08CCH100ABC 23
48. Установите переключатели механического перед-

него привода (3) и блокировки дифференциала (4)
в положение "Auto".
RCPH08CCH101ABC 24
84318462 17/03/2010
A.50.A / 111
49. Поворачивайте рулевое колесо в обоих направле-

ниях. Когда колеса повернутся на 15 °, убедитесь,
что индикаторная лампа механического переднего
привода (5) выключена.
ПРИМЕЧАНИЕ: 15 ° - настройка по умолчанию. Эту
настройку можно изменить с помощью шагов, опи-
санных в следующей процедуре.
RCPH08CCH102ABC 25
Изменение Terra Lock настройки

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти меню находятся на электрон-
ном диагностическом устройстве и активны, когда
оно подключено к автомобилю.
50. Выделите диагностический разъем шины CAN -

Первичный.
51. Чтобы продолжить, нажмите кнопку "ОК".
RCPH08CCH103ABC 26
52. Появится экран Controller Status (Состояние кон-

троллера).
53. Нажмите кнопку Configuration (6) (Конфигурация).
RCPH08CCH104ABC 27
54. Выберите General Configuration (Общие настройки)

(7) и нажмите кнопку CONFIGURE SELECTED
ITEM (8) (Выполнить конфигурирование выбран-
ного элемента).
RCPH08CCH105ABC 28
84318462 17/03/2010
A.50.A / 112
55. В окне состояния отображается сообщение

CONTROLLERS NOT SET UP (Контроллеры не
настроены).
56. Нажмите кнопку SET UP FOR CONFIGURING (9)
(Настроить для выполнения конфигурации).
RCPH08CCH106ABC 29
57. В окне состояния отображается сообщение

RETRIEVING COMPLETE (Поиск завершен).
58. Нажмите на выпадающую стрелку управления тя-
гой с учетом рулевого управления (10).
RCPH08CCH107FBC 30
59. Появляется выпадающий список.

60. Выберите конфигурацию угла поворота рулевого
колеса для получения правильного переднего
моста на автомобиле. Значения углов поворота,
соответствующие настройкам, см. в таблице ниже.
Выбор параметра в таблице активной блокировки
дифференциала рулевого управления выбирает
соответствующий параметр в таблице активного
механического переднего привода рулевого упра-
вления.
RCPH08CCH108FBC 31
61. Нажмите кнопку EXIT (Выход) (11), чтобы сохра-

нить данную настройку.
RCPH08CCH109ABC 32
84318462 17/03/2010
A.50.A / 113
Активная блокировка дифференциала рулевого управления

Стандартная ось
Скорость трактора 0 - 10 km/h 10 - 15 km/h
0 - 6.2 mph 6.2 - 9.3 mph
Градусов влево Градусов вправо Градусов влево Градусов вправо
Вариант 0 20 18.5 10 9.5
Вариант 1 20 18.5 10 9.5
Вариант 2 15 14.25 10 9.5
Вариант 3 10 9.5 10 9.5
Активная блокировка дифференциала рулевого управления

Ось Supersteer
0 - 6.2 mph 6.2 - 9.3 mph
Вариант 0 14 12.7 7 6.6
Вариант 1 14 12.7 7 6.6
Вариант 2 10.5 9.75 7 6.6
Вариант 3 7 6.6 7 6.6
Активный механический передний привод рулевого управления

Стандартная ось
0 - 9.3 mph 9.3 - 12.4 mph
Вариант 0 30 26.25 25 22.5
Вариант 1 45 37.5 40 34
Вариант 2 20 18.5 15 14.25
Вариант 3 15 14.25 15 14.25
Активный механический передний привод рулевого управления

Ось Supersteer
0 - 9.3 mph 9.3 - 12.4 mph
Вариант 0 21 18.4 17.5 15.5
Вариант 1 31.5 25.25 28 23
Вариант 2 14 12.75 10.5 9.75
Вариант 3 10.5 9.75 10.5 9.75
См. местоположения ниже для калибровки дополнительных систем – клапана дистанционного управления
или системы сцепного устройства – управляемые контроллером TMF.

описание -Калибровка системы электрогидравлических клапанов дистанционного управления
(EHR) (A.50.A)
описание - Калибровка системы сцепного устройства (A.50.A)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 114
Модуль управления Контроллер подлокотника - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Поместите подлокотник на чистую рабочую по-

верхность. Выверните шесть винтов (1) с вну-
тренним шестигранником, которыми нижняя бо-
ковая панель крепится к подлокотнику в сборе.
RCPH08CCH073AAB 1
2. Снимите рукоятку (1) с рычага дросселя, вывер-

нув винт (2) и приподняв с помощью отвертки ру-
коятку с рычага.
RCPH08CCH044BAB 2
3. Аккуратно поднимите кронштейн с подлокотника

и отложите в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ: Провод "массы" подлокотника (1)
присоединен к кронштейну опоры.
RCPH08CCH202AAB 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 115
4. Отсоедините разъемы дросселя (1) и сцепного

устройства (2).
RCPH08CCH307AAB 4
5. Отсоедините разъемы МОМ (1) и пятого дистан-

ционного переключателя (если имеется) (2).
RCPH08CCH308AAB 5
6. Отсоедините разъемы переключения передач

(1) запрограммированного движения сцепного
устройства вверх/вниз (2).
RCPH08CCH309AAB 6
7. Разъедините разъемы (1) (2) сцепного устрой-

ства.
RCPH08CCH310AAB 7
84318462 17/03/2010
A.50.A / 116
8. Отсоедините разъемы (если имеется) дистанци-

онного управления расходом (1).
RCPH08CCH311AAB 8
9. Разъедините (если имеется) все разъемы цен-

тральных переключателей (1).
RCPH08CCH312AAB 9
10. Отсоедините разъем (1) между панелью регули-

рования расхода и контроллером подлокотника.
Разъедините остальные разъемы (2).
RCPH08CCH313AAB 10
11. Выверните шесть винтов (1) крепления контрол-

лера к подлокотнику.
RCPH08CCH314AAB 11
84318462 17/03/2010
A.50.A / 117
12. Аккуратно поднимите и снимите контроллер с

подлокотника.
RCPH07CCH613ABC 12
Модуль управления Контроллер подлокотника - Установите (A.50.A)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 118
Модуль управления Контроллер подлокотника - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер подлокотника - Снимите (A.50.A)
1. Аккуратно установите контроллер подлокотника

на подлокотник в сборе.
RCPH07CCH613ABC 1
2. Закрепите контроллер на подлокотнике шестью

винтами (1), снятыми ранее.
RCPH08CCH314AAB 2
3. Присоедините панель регулирования расхода к

разъему (1) контроллера подлокотника. Соеди-
ните остальные разъемы (2).
RCPH08CCH313AAB 3
84318462 17/03/2010
A.50.A / 119
4. Подключите (если предусмотрены) все разъемы

переключателей (1).
RCPH08CCH312AAB 4
5. Подключите (если предусмотрены) разъемы ди-

станционного управления расходом (1).
RCPH08CCH311AAB 5
6. Подключите разъемы (1) (2) сцепного устройства.
RCPH08CCH310AAB 6
7. Подключите разъемы переключения передач

(1) и запрограммированного движения сцепного
устройства вверх/вниз (2).
RCPH08CCH309AAB 7
84318462 17/03/2010
A.50.A / 120
8. Подключите разъемы МОМ (1) и пятой секции ди-

станционного управления (если предусмотрена)
(2).
RCPH08CCH308AAB 8
9. Подключите разъемы дросселя (1) и положения

сцепного устройства (2).
RCPH08CCH307AAB 9
10. Аккуратно поместите кронштейн на подлокотник.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы не прище-
мить провод "массы" (1) подлокотника.
RCPH08CCH202AAB 10
84318462 17/03/2010
A.50.A / 121
11. Установите рукоятку (1) на рычаг дросселя и за-

крепите рукоятку винтом (2), снятым ранее.
RCPH08CCH044BAB 11
12. Установите нижнюю боковую панель на подлокот-

ник в сборе. С помощью шести винтов (1) с вну-
тренним шестигранником, снятых ранее, закре-
пите нижнюю боковую панель на подлокотнике в
сборе.
RCPH08CCH073AAB 12
84318462 17/03/2010
A.50.A / 122
Звуковая система - Определение и устранение неисправностей

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностики аккумуляторы должны быть полностью заряжены, а все со-
единения должны быть чистыми и плотно затянутыми. Во время тестирования проверьте целостность
изоляции всех разъемов, а также наличие отсоединенных, окисленных, погнутых или ослабленных контак-
тов. Все электрические проверки выполняются с помощью цифрового мультиметрa.
Аудиосистема не Перегорел предохранитель и/или отсут- Выполните Звуковая система - Про-
работает ствует питания и "масса" на аудиоси- верка - +БАТ и "масса" (A.50.A).
стеме.
Аудиосистема неисправна. Если предохранитель, питание и "масса"
в порядке, замените аудиосистему.
Подсветка аудиоси- Цепь подсветки неисправна. Выполните Звуковая система - Про-
стемы не работает. верка - Освещение (A.50.A).
Дисплей не отображает Аудиосистема неисправна. Замените аудиосистему.
какую-либо информа-
цию, но радиоприем-
ник/CD-проигрыватель
работает.
Радиоприемник рабо- Аудиосистема неисправна. Замените аудиосистему.
тает, а CD-проигрыва-
тель не работает.
Шум при приеме. Антенна неисправна. Выполните Звуковая система Антенна
- Проверка (A.50.A).
Шум только при приеме Антенна неисправна. Выполните Звуковая система Антенна
FM-диапазона. - Проверка (A.50.A).
Аудиосистема неисправна. Если антенна в порядке, замените ау-
диосистему.
Зона плохого приема. Понаблюдайте за качеством приема,
рассмотрите возможность замены на
антенну с лучшими рабочими характе-
ристиками для устранения проблемы
потери сигнала.
Искажение звука в Динамик неисправен. Выполните Звуковая система Громко-
одном или нескольких говоритель - Проверка - Сопротивле-
динамиках. ние (A.50.A).
Цепь динамика неисправна. Выполните проверку соответствующего
динамика(ов):
• Левого переднего динамика: выпол-
ните Звуковая система Громкого-
воритель - Проверка - Левый пе-
редний (A.50.A);
• Правого переднего динамика: вы-
полните Звуковая система Громко-
говоритель - Проверка - Правый
передний (A.50.A);
• Правого заднего динамика: выпол-
нить Звуковая система Громкого-
воритель - Проверка - Правый зад-
ний (A.50.A);
• Левого заднего динамика: выполнить
Звуковая система Громкоговори-
тель - Проверка - Левый задний
(A.50.A).
Аудиосистема неисправна. Если динамик и цепь(и) динамика в по-
рядке, замените аудиосистему.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 123

Отсутствие звука из Динамик(и) неисправны. Выполните Звуковая система Громко-
динамика(ов). говоритель - Проверка - Сопротивле-
ние (A.50.A).
Цепь динамика неисправна. Выполните проверку соответствующего
динамика(ов):
• Левого переднего динамика: выпол-
ните Звуковая система Громкого-
воритель - Проверка - Левый пе-
редний (A.50.A);
• Правого переднего динамика: вы-
полните Звуковая система Громко-
говоритель - Проверка - Правый
передний (A.50.A);
• Правого заднего динамика: выпол-
нить Звуковая система Громкого-
воритель - Проверка - Правый зад-
ний (A.50.A);
• Левого заднего динамика: выполнить
Звуковая система Громкоговори-
тель - Проверка - Левый задний
(A.50.A).
Аудиосистема неисправна. Если динамик и цепь(и) динамика в по-
рядке, замените аудиосистему.
Звуковая система - Проверка - +БАТ и "масса"

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 95A от ра- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
дио. Действие противление.
Измерьте сопротивление между Перейдите к пункту 2
контактом B и "массой" шасси на
радио, разъем 95A.
Разъедините разъемы 13F и 13M. Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
Проверка Действие противление.
Измерьте сопротивление между Найдите и устраните разрыв цепи
Действие
контактом 8 разъема 95A и кон- в проводе 178C (B) на "массу".
тактом U разъема 13F. между разъемами 95A и 13F.
Измерьте напряжение между кон-. 12 V Неверное значение напряжения.
Действие
тактом 7 разъема 95A и "массой" Свидетельствует о перегорании
шасси. Перейдите к пункту 5. предохранителя 19 или разрыве
цепи. Проверьте предохранитель.
Действие
Перейдите к пункту 4.
Потолочный фонарь загорается? Да. Нет.
Действие Действие
Предохранитель 19 и разъем 13F Перейдите к пункту 5.
исправны. Найдите и устраните
разрыв цепи в проводе 871B (R).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 124

причина)
Поверните ключ зажигания в поло- . 12 V Неверное значение напряжения.
жение “ACC" (Доп.оборудование). Действие Свидетельствут о разрыве цепи.
Проверка Питание и "масса" на аудиоси- Действие
Измерьте напряжение между гнез- стеме в порядке. Возвратите блок Перейдите к пункту 6.
дом 4 разъема 95A на радио и в режим работы в поле.
"массой" шасси.
Измерьте напряжение между кон-. 12 V Неверное значение напряжения.
тактом W разъема 13M и "массой"
Действие Свидетельствут о разрыве цепи.
шасси. Найдите и устраните разрыв цепи Действие
в проводе 870C (R). Перейдите к пункту 7.
Измерьте напряжение на предо- . 12 V Неверное значение напряжения.
хранителе 24. Действие Действие
Найдите и устраните разрыв цепи Найдите и устраните разрыв цепи
в проводе 870D (О). в перемычке 106B (O) на ключ за-
жигания Возвратите блок в режим
работы в поле.
Звуковая система - Проверка - Освещение

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Поверните ключ зажигания в поло- Когда фары выключены, кон- Лампа не работает, как указано в
жение “ACC" (Доп.оборудование). трольная лампа должна гореть соседнем столбце.
Отсоедините разъем 95A от ра- ярко, а когда они включены - тус- Действие
дио. кло. Проверьте наличие отсоединен-
Проверка Действие ных, поврежденных или окислен-
С помощью контрольной лампы Освещение аудиосистемы в по- ных контактов или разрыва в про-
проверьте наличие напряже- рядке. Возвратите блок в режим воде регулятора между контактом
ния между гнездом 6 разъема работы в поле. 6 разъема 95A и щитком прибо-
95A на радио и "массой" шасси. ров. Найдите и устраните неис-
Включите и выключите фары. правность.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 125
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Левый

передний
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 95B от ра- Меньше 1 Ω. Сопротивление выше указанного
дио, а разъем 97M от левого пе- Действие или бесконечное сопротивле-
реднего громкоговорителя. Перейдите к пункту 2 ние/перегрузка.
Проверка Действие
Измерьте сопротивление между Найдите и устраните разрыв
контактом 13 разъема 95B жгута цепи или короткое замыкание на
проводов на радио и контактом A "массу" в проводе 873B (O) между
разъема 97M жгута проводов на разъемами.
громкоговорителе.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 Ω. Сопротивление выше указанного
контактом В разъема 97M жгута Действие или бесконечное сопротивле-
проводов на громкоговорителе и Проверки левого переднего гром- ние/перегрузка.
контактом 14 разъема 95B жгута коговорителя показали его ис- Действие
проводов на радио. правность. Найдите и устраните разрыв
цепи или короткое замыкание на
"массу" в проводе 873A (В) между
разъемами.
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Правый

передний
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
дио, а разъем 96M от правого пе- Действие или бесконечное сопротивле-
реднего громкоговорителя. Перейдите к пункту 2 ние/перегрузка.
проводов на громкоговорителе и Проверки правого переднего гром- ние/перегрузка.
контактом 12 разъема 95B жгута коговорителя показали его ис- Действие
проводов на радио. правность. Найдите и устраните разрыв
разъемами.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 126
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Правый

задний
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
дио, а разъем 92M от правого зад- Действие или бесконечное сопротивле-
него громкоговорителя. Перейдите к пункту 2 ние/перегрузка.
проводов на громкоговорителе и Проверки правого заднего громко- ние/перегрузка.
контактом 10 разъема 95B жгута говорителя показали его исправ- Действие
проводов на радио. ность. Найдите и устраните разрыв
разъемами.
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Левый задний

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
дио, а разъем 93M от левого зад- Действие или бесконечное сопротивле-
него громкоговорителя. Перейдите к пункту 2 ние/перегрузка.
проводов на громкоговорителе и Проверки левогозаднего громко- ние/перегрузка.
контактом 16 разъема 95B жгута говорителя показали его исправ- Действие
проводов на радио. ность. Найдите и устраните разрыв
разъемами.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 127
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка -

Сопротивление
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем жгута про- .4-8Ω Сопротивление вне пределов до-
водов, идущего на громкоговори- Действие пустимого диапазона: неисправ-
тель, в котором предполагается Сопротивление в пределах допу- ность цепи в громкоговорителе.
неисправность. стимого диапазона: проверка по- Действие
Проверка казала исправность громкоговори- Замените громкоговоритель.
Измерьте сопротивление между теля.
контактами A и B на громкогово-
рителе.
Звуковая система Антенна - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем антенны ра- Меньше 1 Ω. Неверное значение сопротивле-
дио. Действие ния.
Проверка Перейдите к пункту 2 Действие
Измерьте сопротивление между Замените антенну.
центральным контактом антенны
и стойкой антенны.
Измерьте сопротивление между Меньше 1 Ω. Неверное значение сопротивле-
"массовым" проводом антенны и Действие ния.
"массой" шасси. Проверки антенны подтвердили Действие
ее исправность. Найдите и устраните разрыв в
цепи между антенной и "массой"
рамы шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 128
Указатель

Звуковая система - Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система - Проверка - +БАТ и "масса" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система - Проверка - Освещение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система Антенна - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Левый задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Левый передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Правый задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Правый передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Звуковая система Громкоговоритель - Проверка - Сопротивление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления - Динамическое описание - Выбор контроллера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления - Динамическое описание - Поиск кодов неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер КИП - Динамическое описание - Конфигурация (калибровка . . . . . . . . . . 61
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер КИП - Динамическое описание - Операторские настройки . . . . . . . . . . . . . 67
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS ADJUST (Регулировка
коробки передач) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS DIAG (Диагностика ко-
робки передач) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS FSUS (Передняя под-
веска) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS SETUP . . . . . . . . . . 32
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание - TRANS VIEW (Вид коробки
передач) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер коробки передач - Динамическое описание - Обзор конфигурации . . . . . 19
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) - Динамическое описание -
Калибровка системы МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) - Динамическое описание -
Калибровка системы сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) - Динамическое описание
-Калибровка системы электрогидравлических клапанов дистанционного управления (EHR) . . . . . . . . . . . . 79
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер подлокотника - Динамическое описание - Калибровка . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер подлокотника - Динамическое описание - Обзор конфигурации . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер подлокотника - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Модуль управления Контроллер подлокотника - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 129
84318462 17/03/2010
A.50.A / 130
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат - 50.A
T8010 [Z8Rx06001 - ]
T8020 [Z8Rx06001 - ]
T8030 [Z8Rx06001 - ]
T8040 [Z8Rx06001 - ]
T8050 [Z8Rx06001 - ]
84318462 17/03/2010
A.50.A / 1
ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА
[Armrest] - ARM 1029-Отказ 5-го селекторного переключателя удаленного управления гидросисте-
мой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1039-Отказ выключателя МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1049-Отказ переключателя подъема/опускания сцепного устройства . . . . . . . . . . 22

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1059-Отказ ограничителя проскальзывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1069-Отказ переключателя механического переднего привода (MFD) . . . . . . . . . . 27

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1079-Отказ переключателя блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1089-Отказ переключателя программируемого подъема/опускания . . . . . . . . . . . . 33

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1099-Отказ переключателя удаленной настройки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 109-Отказ 3-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жид-
кости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1109-Отказ переключателя подтверждения положения холостого хода рукоятки

управления дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1119-Отказ переключателя записи/воспроизведения HTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 1129-Неверная конфигурация: отказ переключателя управления глубиной навес-

ного оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 119-Отказ 4-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жид-
кости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 12013-Потеря связи с шиной передачи данных . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 12081-Не получено сообщение HTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 129-Отказ потенциометра 5-го регулятора удаленного управления расходом гидрав-
лической жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 139-Отказ регулятора дистанционного гидравлического таймера . . . . . . . . . . . . . . 57

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 149-Отказ регулятора крайнего верхнего положения сцепного устройства . . . . . . 59

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 2
[Armrest] - ARM 159-Отказ регулятора скорости опускания сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . 61
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 169-Отказ регулятора хода сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 19-Отказ потенциометра рукоятки управления дроссельной заслонкой . . . . . . . . 65

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 29-Отказ потенциометра 1-го рычага удаленного управления гидросистемой . . . 67

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 65535-Память не очищена от заводских настроек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 69-Отказ потенциометра рычага управления положением сцепного устройства . 76

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 79-Отказ потенциометра управления нагрузкой сцепного устройства . . . . . . . . . . 78

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 8011-Напряжение аккумулятора низкое. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 89-Отказ 1-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жидко-
сти . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9011-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка сигнала положения сцепки . 83

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9012-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка рычага дистанционного упра-

вления вспомогательным оборудованием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9013-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка дроссельной заслонки . . . . . 85

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9014-Ошибка памяти контроллера: сбой настройки выключателя механического пе-
реднего привода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9015-Ошибка памяти контроллера: сбой настройки транспортных переключателей

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9021-Ошибка калибровки потенциометра управления положением сцепного устрой-

ства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9031-Ошибка калибровки потенциометра рукоятки управления дроссельной заслон-

кой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 9041-Ошибка калибровки потенциометра скорости опускания, относящегося к си-

стеме электронного контроля призводительности (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Armrest] - ARM 99-Отказ 2-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жидко-
сти . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 111-Разрыв или замыкание на источник питания датчика тем-
пературы в кабине . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 112-Замыкание на "массу" датчика температуры воздуха в ка-
бине . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 3
[Automatic temperature control] - ATC 115-Разрыв или замыкание на источник питания датчика тем-
пературы испарителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 116-Замыкание на "массу" датчика температуры испарителя 99

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 120-Разрыв цепи или замыкание на источник питания селектора
скорости вентилятора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 121-Разрыв или замыкание на источник питания потенциометра
выбора температуры . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 125-Замыкание на источник питания переключателя высокого

давления (+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 126-Замыкание на "массу" переключателя высокого давления

(+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 127-Замыкание на источник питания переключателя высокого

давления (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 128-Замыкание на "массу" переключателя высокого давления

(-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 129-Циклическая ошибка переключателя высокого давления (2

раза в минуту) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 130-Замыкание на источник питания переключателя низкого

давления (+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 131-Замыкание на "массу" переключателя низкого давления (+)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 132-Замыкание на источник питания переключателя низкого

давления (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 133-Замыкание на "массу" переключателя низкого давления (-)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Automatic temperature control] - ATC 134-Переключатель низкого давления разомкнут более 1 ми-
нуты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Engine] - 131-ENG 131 - Слишком высокое напряжение потенциометра педали акселератора . 120
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Governor] - 431-GOV 431 - Оба переключателя подтверждения частоты вращения холостого хода
педали акселератора замкнуты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Governor] - 432-GOV 432 - Рассогласованность переключателей подтверждения частоты вращения

холостого хода педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 10031-Ошибка памяти контроллера - потеряны данные контрольной суммы

EEPROM моточасов наработки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 10032-Ошибка памяти контроллера - потеряны данные конфигурации машины

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 4
[Instrument] - INST 10033-Ошибка памяти контроллера - потеряны данные пользовательской конфи-
гурации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 10034-Ошибка памяти контроллера - потеря информации таблицы расхода топ-
лива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 10035-Ошибка памяти контроллера - потеря информации о правильной конфи-

гурации радара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 10036-Ошибка памяти контроллера - потеря информации о площади, расстоянии

и таймере . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 10037-Ошибка памяти контроллера - потеря информации о ширине навесного

оборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 10038-Ошибка памяти контроллера - потеря информации таймера дистанцион-

ного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 1015-Залипание датчика сиденья в замкнутом положении . . . . . . . . . . . . . . . . 138

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 11011-Слишком низкий уровень сигнала датчика уровня топлива . . . . . . . . . . 139
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 12011-Потеря связи с контроллером подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 12043-Потеря связи с шиной данных и остальными контроллерами . . . . . . . . 144

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 12051-Потеря связи с контроллером многофункциональной системы трактора

(TMF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 12071-Потеря связи с контроллером коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 12091-Потеря связи с контроллером двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 12111-Потеря связи с контроллером автоматической регулировки температуры

(ATC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 12121-Цветной дисплей отключен от сети . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 13010-Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости в контроллере дви-

гателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 13011-Датчик температуры охлаждающей жидкости: слишком низкий уровень

сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 13012-Датчик температуры охлаждающей жидкости: слишком высокий уровень

сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 13021-Слишком низкий уровень сигнала датчика температуры трансмиссионного

масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 13022-Слишком высокий уровень сигнала датчика температуры трансмиссион-

ного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 13040-Отказ датчика температуры впускного воздуха в контроллере двигателя

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 5
[Instrument] - INST 13051-Датчик температуры впускного воздуха: слишком низкий уровень сигнала
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 13052-Датчик температуры впускного воздуха: слишком высокий уровень сиг-
нала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 3010-Отказ датчика оборотов вала МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 3020-Отказ датчика оборотов двигателя в контроллере двигателя . . . . . . . . . 178

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 3022-Заброс оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 5010-Отказ датчика давления моторного масла в контроллере двигателя . . 180
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 5011-Слишком низкий уровень сигнала датчика давления моторного масла 181
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 53001-Неправильная стандартная конфигурация приборов . . . . . . . . . . . . . . . 183

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 53005-Активирована процедура выключения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Instrument] - INST 65535-Память не очищена от заводских настроек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function (TMF)] - TMF 11-Контроллер TMF отсоединен от шины CAN . . . . . . . . . . . . . 186
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - ARM 10091-Внутренняя неисправность контроллера . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 106-Контроллер TMF получил ошибочные данные от электрогидравли-

ческого переключателя № 5 управления выдвижением, находясь в недопустимом логикой состоя-
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 107-Контроллер TMF получил ошибочные данные от электрогидравли-

ческого переключателя № 5 управления втягиванием, находясь в недопустимом логикой состоянии
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 108-Состояние ошибки данных потенциометра электрогидравлического

рычага №1 дистанционного управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

рычага №1 дистанционного управления расходом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 6
[Tractor multi-function] - TMF 115-Состояние ошибки данных потенциометра дистанционного упра-
вления расходом электрогидравлического рычага №4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 116-Состояние ошибки данных потенциометра дистанционного упра-

вления расходом электрогидравлического рычага №5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 120-Дистанционный электрогидравлический переключатель верхней

тяги залип в замкнутом положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 123-Обнаружен ток при выключенном приводе вспомогательных агре-
гатов №1, короткое замыкание обмотки втягивания/опускания на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . 203
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 124-Привод вспомогательных агрегатов №1 включен, но ток не обнару-

жен, разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в обмотке втягивания/опускания . . . . . . . 205
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
гатов №1, короткое замыкание обмотки выдвижения/подъема на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . 207
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

жен, разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в обмотке выдвижения/подъема . . . . . . . 209
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 12-Потеря связи с контроллером подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 147-Ошибка выхода за пределы диапазона: сигнал обратной связи №1
выше нормы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ниже нормы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 248
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
выше нормы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 14-Опорное напряжение 5 В превышает верхнего допустимого предела

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ниже нормы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 151-Отсутствует передача данных от контроллера коробки передач 255
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 152-Короткое замыкание переключателя верхней тяги EHR . . . . . . 258
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 153-Конфликт переключателя верхней тяги EHR . . . . . . . . . . . . . . . . 260

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 154-Блокировка переключателя МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 155-Ошибка данных автоматического переключателя МОМ . . . . . . 264

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 156-Автоматический переключатель МОМ залип в замкнутом состоянии

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 157-Короткое замыкание дистанционного переключателя МОМ на крыле

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 158-Разрыв цепи дистанционного переключателя МОМ на крыле . 268
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 159-Дистанционный переключатель МОМ на крыле залип в замкнутом

состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 15-Опорное напряжение 5 В ниже нижнего допустимого предела . 272
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 160-Чрезмерное проскальзывание муфты МОМ в течение 5 секунд или
более . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 8
[Tractor multi-function] - TMF 161-Слишком высокие обороты МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 162-Слишком низкие обороты двигателя для включения МОМ . . . . 278
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 163-Подана команда на отключение МОМ, но обороты МОМ выше нуля
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 164-Программное обеспечение не определяет скорость вала МОМ в

течение 3,6 секунд после подачи команды на клапан первоначальной загрузки МОМ . . . . . . . . . 280
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 165-Обнаружено вращение МОМ при выключенном МОМ и выключен-
ном двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 166-Привод МОМ включен, но ток не обнаружен . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 167-Обнаружен ток при выключенном приводе МОМ . . . . . . . . . . . . . 284
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 168-Ошибка данных выключателя МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 169-Одновременно отключены выключатели активации и деактивации

МОМ; в одном из выключателей МОМ имеется короткое замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . 287
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 170-Одновременно включены выключатели активации и деактивации

МОМ; в одном из выключателей МОМ короткое замыкание на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . . . 289
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 171-Обнаружен сбой программного обеспечения МОМ . . . . . . . . . . . 291

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 172-Короткое замыкание на +БАТ в цепи электромагнита МОМ при вы-
ключенном МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 173-Короткое замыкание на "массу" в цепи электромагнита МОМ при
выключенном МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 174-Наличие тока в токоизмерительном резисторе при выключенной

стороне высокого напряжения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 175-Муфта МОМ не заблокирована по истечении 6 секунд перемещения

муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 178-Была произведена замена датчика скорости МОМ . . . . . . . . . . . 299
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 179-МОМ настроен как двухскоростной, и после включения не обнару-
жена размерная частота вала МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 17-Отказ потенциометра управления положением сцепного устройства

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 180-МОМ настроен как односкоростной, но при включении МОМ обна-
ружена размерная частота вала, которая используется только в двухскоростных МОМ . . . . . . . 303
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 18-Сигнал потенциометра положения оси балансира выходит за пре-
делы нормального рабочего диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 19-Отказ потенциометра крайнего верхнего положения . . . . . . . . . . 307

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 9
[Tractor multi-function] - TMF 21-Отказ потенциометра нагрузки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 22-Отказ датчика контакта тяги при настройке на один датчик контакта
тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 23-Отказ обоих контактов тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 24-Потеря связи с контроллером приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 25-Отказ переключателя подъема/опускания сцепного устройства 316

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 26-Отказ переключателя подъема/опускания на крыле. . . . . . . . . . . 317

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 28-Отказ потенциометра управления перемещением . . . . . . . . . . . . 319

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 29-Отказ потенциометра регулировки скорости опускания . . . . . . . . 320

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 2-Электромагнит подъема сцепного устройства: короткое замыкание

на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 30-Напряжение правого контакта тяги выходит за пределы нормального
рабочего диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 31-Напряжение режима "Без нагрузки" левого контакта тяги за преде-
лами нормального диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 32-Неверная скорость движения. Значение, полученное от шины дан-
ных, указывает на наличие неисправности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 33-Отказ переключателя установки проскальзывания . . . . . . . . . . . . 330

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 34-Отказ переключателя выбора проскальзывания . . . . . . . . . . . . . . 331

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 35-Неверное процентное значение проскальзывания . . . . . . . . . . . . 332

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 37-Контроллер подлокотника сообщает, что транспортная блокировка

EDC неисправна или отсутствует . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 41-Контроллер подлокотника определил, что на трактор не оборудован

системой управления тягой, однако обнаружил контакты тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 42-Слишком низкие обороты двигателя для калибровки нижнего поло-
жения сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 43-Сцепное устройство калибруется только по положению . . . . . . . 337

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 44-Калибровка прервана из-за движения трактора . . . . . . . . . . . . . . . 338

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 45-Калибровка электронного управления тягой прервана из-за низких
оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 47-Порог роста широтно-импульсной модуляции (PWM) во время кали-
бровки слишком высокий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 10
[Tractor multi-function] - TMF 48-Порог роста широтно-импульсной модуляции (PWM) во время кали-
бровки слишком низкий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 4-Электромагнит подъема сцепного устройства: разрыв цепи или ко-
роткое замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 343
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 50-Сигнал потенциометра сцепного устройства находится вне ожидае-
мого диапазона при максимально поднятом положении сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . 346
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 51-Порог срабатывания клапана опускания сцепного устройства во

время калибровки слишком высокий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 52-Порог срабатывания клапана опускания сцепного устройства во

время калибровки слишком низкий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 53-Время калибровки истекло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 54-Сцепное устройство находится не в минимально опущенном поло-

жении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 55-Диапазон положений сцепного устройства не соответствует специ-

фикации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 56-Соотношение команд управления положением и диапазона оси ба-
лансира не соответствует спецификации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 57-Напряжение смещения без нагрузки контакта правой тяги выходит
за пределы допустимого диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 58-Напряжение смещения без нагрузки контакта левой тяги выходит за
пределы допустимого диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 59-Напряжение смещения без нагрузки контакта обеих тяг выходит за
пределы допустимого диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 5-Электромагнит опускания сцепного устройства: короткое замыкание

на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 60-Выбранный контакт присоединен к левой, а не к правой стороне. 369
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 61-Требуется калибровка контроллера TMF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 62-Отсутствует связь с монитором контроля характеристик (контролле-

ром КИП) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 63-Опорное напряжение 8 В выше 8,8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 64-Опорное напряжение 8 В ниже 7,2 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 65-Напряжение питания 12VH ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 66-Напряжение питания 12VF ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 7-Цепь электромагнитов подъема/опускания сцепного устройства: раз-

рыв цепи или короткое замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 11
[Tractor multi-function] - TMF 80-Сбой программного обеспечения механического переднего привода
(MFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 81-Подана команда на включение привода стороны высокого напряже-
ния электромагнита MFD, однако напряжение не подается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ния электромагнита блокировки дифференциала, однако напряжение не подается . . . . . . . . . . . 388
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ния электромагнита реле стоп-сигналов, однако напряжение не подается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 86-Ошибка обнаружения проскальзывания колес в контроллере прибо-

ров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 87-Ошибочный сигнал скорости хода в контроллере приборов . . . . 395
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 88-Отказ автоматического переключателя дифференциала . . . . . . 397

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 89-Отказ переключателя блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . 398

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 90-Активны оба переключателя: автоматической блокировки диффе-

ренциала и включения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 399
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 92-Отказ переключателя механического переднего привода (MFD) 400
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 93-Активны оба переключателя: автоматического режима MFD и

включения MFD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 94-Сбой программного обеспечения блокировки дифференциала 402

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 95-Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса - напряжение
выше нормального рабочего диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 96-Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса - напряжение
ниже нормального рабочего диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 98-Напряжение питания 12VD ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Tractor multi-function] - TMF 99-Напряжение питания 12VT ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 103-Электромагнит муфты нечетных передач или его проводка: разрыв цепи
или короткое замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 104-Электромагнит муфты четных передач или его проводка: разрыв цепи
или короткое замыкание на "массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 105-Электромагнит муфты C1-2 или его проводка: разрыв цепи или короткое
замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
замыкание на "массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
замыкание на "массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 12
[Transmission] - TRANS 108-Электромагнит главной муфты или его проводка: разрыв цепи или ко-
роткое замыкание на "массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 109-Электромагнит муфты нижнего ряда или его проводка: разрыв цепи или
короткое замыкание на "массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 110-Электромагнит муфты среднего ряда или его проводка: разрыв цепи
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 111-Электромагнит муфты верхнего ряда или его проводка: разрыв цепи
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 112-Электромагнит муфты заднего хода или его проводка: разрыв цепи или
короткое замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 113-Электромагнит муфты медленного движения или его проводка: разрыв
цепи или короткое замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 114-Электромагнит муфты четных передач: короткое замыкание обмотки

или его проводки на источник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 115-Электромагнит муфты нечетных передач: короткое замыкание обмотки

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 116-Электромагнит муфты C1-2: короткое замыкание обмотки или его про-
водки на источник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 119-Электромагнит главной муфты: короткое замыкание обмотки или его
проводки на источник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 11-Потенциометр главной муфты - разрыв цепи или короткое замыкание на
"массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 445
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 120-Электромагнит муфты нижнего ряда: короткое замыкание обмотки или
его проводки на источник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 121-Электромагнит муфты среднего ряда: короткое замыкание обмотки или
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 122-Электромагнит муфты верхнего ряда: короткое замыкание обмотки или
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 123-Электромагнит муфты заднего хода: короткое замыкание обмотки или
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 124-Электромагнит муфты медленного хода: короткое замыкание обмотки

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 125-Не откалибрована муфта нечетных передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 13
[Transmission] - TRANS 126-Не откалибрована муфта четных передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 127-Муфта C1-2 не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 12-Потенциометр главной муфты - короткое замыкание на 12 В или на цепь

5 Вreff . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 462
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 130-Муфта низкого диапазона не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 131-Муфта среднего диапазона не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 132-Муфта верхнего диапазона не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 133-Муфта заднего хода не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 134-Главная муфта не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 135-Потеря связи с контроллером подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 136-Потеря связи с контроллером приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 137-Замыкание или разрыв цепи электромагнита селектора резервуара на-
соса передней подвески (WK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 138-Замыкание или разрыв цепи электромагнита подъема передней под-
вески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 478
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 139-Замыкание или разрыв цепи электромагнита со стороны штанги перед-
ней подвески (SV-R) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 481
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 140-Положение передней подвески превышает ожидаемый абсолютный

предел . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 484
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 141-Положение передней подвески ниже ожидаемого абсолютного предела

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 142-Диапазон хода передней подвески не откалиброван . . . . . . . . . . . . . 488

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 143-Передняя подвеска не поднимается при подаче контроллером соответ-

ствующей команды. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 489
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 144-Передняя подвеска не опускается при подаче контроллером соответ-

ствующей команды. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 491
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 145-Сигнал от датчика давления со стороны поршня (DA-K) превысил допу-
стимый диапазон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 493
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 146-Давление в системе ниже 689 кПа (99 фунт./кв. дюйм) . . . . . . . . . . . 495
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 147-Регулируемое давление в системе ниже 2268 кПа (329 фунт./кв. дюйм)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 14
[Transmission] - TRANS 148-Цепь звукового сигнала заднего хода: короткое замыкание или разрыв
цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 498
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 149-Разрыв цепи датчика давления со стороны поршня . . . . . . . . . . . . . . 500

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 150-Сигнал от датчика давления со стороны штанги (DA-R) превысил допу-
стимый диапазон . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 502
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 151-Разрыв цепи датчика давления со стороны штока . . . . . . . . . . . . . . . 504

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 152-Регулятор давления в передней подвеске не может увеличить давление

на стороне штока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 506
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 153-Регулятор давления в передней подвеске не может уменьшить давле-

ние на стороне штока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 507
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 154-Клапан блокировки передней подвески залип в положении "On" (Вкл.)
(невозможна блокировка подвески) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 155-Клапан блокировки передней подвески залип в положении "Off" (Выкл.)
(невозможно выключить блокировку подвески) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 509
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 156-Клапан блокировки передней подвески был установлен, но затем был
снят . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 510
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 24-Муфты коробки передач не откалиброваны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 511

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 37-Разрыв цепи датчика нижней части сцепления (BOC) или залипание реле
нейтральной передачи в разомкнутом положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 38-Переключено на задний ход при отсутствии сигнала скорости колес 514
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 47-Расхождение показаний датчика положения сцепления и датчика BOC

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 515
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 48-Короткое замыкание датчика BOC или реле нейтральной передачи 517
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 49-Неисправность привода изолирующего клапана системы автоматиче-

ского управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 520
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 50-Питание стояночного тормоза отключается в положении парковки . 522

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 51-Блок FNR показывает включение переднего ИЛИ заднего хода при
включении режима парковки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 523
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 52-Стояночный тормоз не выключается при подаче команды на выключение

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 525
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 53-Слишком высокое опорное напряжение 5 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 527

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 54-Слишком низкое опорное напряжение 5 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 529

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 59-Блок FNR находится в непредусмотренном логикой состоянии (одновре-

менно включено два режима) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 531
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 15
[Transmission] - TRANS 60-Блок FNR находится в непредусмотренном логикой состоянии (не
включен ни один режим) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 61-Цепь электромагнита клапана давления системы - разрыв цепи или ко-
роткое замыкание на "массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 535
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 62-Электромагнит клапана давления системы - короткое замыкание на +БАТ

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 537
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 66-Датчик переднего хода FNR - короткое замыкание на "массу" или разрыв
цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 539
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 67-Датчик переднего хода FNR - короткое замыкание на источник питания
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 68-Датчик заднего хода FNR - короткое замыкание на "массу" или разрыв
цепи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 541
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 69-Датчик заднего хода FNR - короткое замыкание на источник питания 542
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 70-Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи для срабатывания

электромагнита муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 543
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 72-Высокая температура масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . 545

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 73-Программное обеспечение находится не в режиме калибровки, по-преж-

нему активен запрос стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 546
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 74-Поступил сигнал на включение стояночного тормоза, передача включена,

но запрос по калибровке стояночного тормоза отсутствует . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 547
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 77-Отсутствует сигнал датчика скорости колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 548

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 78-Гидроаккумулятор регулируемого давления коробки передач разряжен

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 550
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 79-Слишком высокий уровень измеренного сигнала частоты вращения дви-
гателя от генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 551
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 80-Слишком высокий уровень измеренного сигнала от датчика скорости ко-
леса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 552
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 81-Проскальзывание муфт коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 553

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
[Transmission] - TRANS 82-Муфта медленного движения не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . 555

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 16
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ - КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат
ARM 1029-Отказ 5-го селекторного переключателя удаленного

управления гидросистемой
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Armrest
Причина:
Неисправность пятого селекторного переключателя дистанционного управления гидравлической системой.
Режимы возможных отказов:
1. Неисправность переключателя.
2. Повреждение жгута проводов.
3. Питание или "масса" контроллера подлокотника.
4. Неисправность контроллера.
Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу пятого селекторного
переключателя.
Подсоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему.
Передвиньте селекторный переключатель из положения втягивания в положение выдвижения, а

затем обратно, одновременно отслеживая показания состояния переключателя на экране. Состояние
переключателя может отображаться как разомкнутое или замкнутое, в зависимости от его положения.
В нейтральном положении, оба переключателя (выдвижения и втягивания) должны быть разомкнуты. В

положении втягивания переключатель втягивания должен быть замкнут. В положении выдвижения пере-
ключатель выдвижения должен быть замкнут.
A. Показания состояния переключателя верные. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-
B. Переключатель не работает. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте пятый селекторный переключатель удаленного управления. Проверьте проводку на наличие
повреждений.
Снимите консоль подлокотника.
Отсоедините разъем SW205 переключателя от контроллера подлокотника.
Передвиньте пятый селекторный переключатель удаленного управления в положение выдвижения. Из-

мерьте сопротивление на разъеме SW205, используя следующие точки проверки:
Точка проверки 1 Точка проверки 2 Расчетное значение

Контакт 1 Контакт 2 Проводимость < 1.0 Ω
Контакт 1 Контакт 3 Нет проводимости - бесконечное
сопротивление (или перегрузка)
Передвиньте пятый селекторный переключатель удаленного управления в положение втягивания.

Измерьте сопротивление на разъеме SW205, используя следующие точки проверки:

84318462 17/03/2010
A.50.A / 17
Передвиньте пятый селекторный переключатель удаленного управления в выключенное положение. Из-

мерьте сопротивление на разъеме SW205, используя следующие точки проверки:

Контакт 1 Контакт 2 и контакт 3 Нет проводимости - бесконечное
A. Результаты проверки переключателя находятся в пределах ожидаемого диапазона. Перейдите к пункту

3.
B. Результаты проверки переключателя находятся вне пределов ожидаемого диапазона. Замените селек-
торный переключатель. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Проверьте работу контроллера подлокотника.
Для выполнения данного испытания необходимо подсоединить консоль подлокотника к разъему 137M
жгута проводов кабины. Переведите ключ зажигания трактора в положение "ACC".
Замерьте напряжение между контактом 2 разъема SW205 и "массой" шасси. Расчетное значение соста-
вляет примерно 12 V.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4.
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Перейдите к пункту. 5

4. Если неисправность сохраняется, замените контроллер подлокотника.
Установите консоль подлокотника.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу пятого селекторного переключателя уда-
ленного управления.
A. Код неисправности не отображается повторно. Запишите код неисправности в неисправном контрол-

лере. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный контроллер. Обратитесь с

проблемой в ASIST.
Установите перемычку между контактом 1 и контактом 2 на разъеме SW205, чтобы имитировать функ-
цию выдвижения. Проверьте процентные показания на экране электронного диагностического устройства
(EST).
Передвиньте перемычку между контактом 2 и контактом 3 на разъеме SW205, чтобы имитировать функцию
втягивания. Проверьте процентные показания на экране электронного диагностического устройства (EST).
Процентное значение должно быть приблизительно равно 0 (нулю) в положении втягивания и 100 % в по-
ложении выдвижения.
A. Процентные значения верны. Замените пятый селекторный переключатель удаленного управления ги-
дравлической системой. Установите консоль подлокотника. Сотрите все коды неисправностей и воз-
вратите блок в режим работы в поле.
B. Процентные значения неверны. Замените контроллер подлокотника. Установите консоль подлокот-

ника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
Система проводов - Электрическая схема рамы 45 (A.30.A.88 - C.20.E.45)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 18
84318462 17/03/2010
A.50.A / 19
ARM 1039-Отказ выключателя МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность переключателя управления включением/выключением МОМ.
1. Неисправность переключателя.
Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу переключателя

включения/выключения МОМ. На дисплее выберите "Переключатель МОМ в подлокотнике" (ARMREST
PTO SWITCH).
Переместите переключатель включения/выключения МОМ из положения выключения в положение включе-

ния и назад, при этом просматривая состояние переключателя на мониторе.
Переключатель МОМ Значение данных выключателя МОМ

ВКЛ РАЗОМКНУТ
ВЫКЛ ЗАМКНУТ
Не установлено 2
Переключатель должен быть замкнут в положении выключения и разомкнут в положении включения.
B. Если состояние переключателя не установлено, значение данных “2” указывает на то, что переключа-
тель неисправен. Перейдите к пункту 2.
2. Проверьте переключатель включения/выключения МОМ. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Отсоедините разъем J213 переключателя включения/выключения МОМ от контроллера подлокотника.
Установите переключатель МОМ в положение выключения. Измерьте сопротивление на разъеме J213 в

следующих точках проверки:

Установите переключатель МОМ в положение включения. Измерьте сопротивление на разъеме J213 в


84318462 17/03/2010
A.50.A / 20

A. Измеренное сопротивление соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 3.
B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените переключатель МОМ.

Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
Измерьте напряжение между контактом 1 разъема J213 на контроллере подлокотника и "массой" шасси.
Расчетное значение составляет примерно 12 V.
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Перейдите к пункту 5.

4. Замените контроллер подлокотника.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу переключателя включения/выключения

МОМ.


5. Проверьте работу контроллера подлокотника. С помощью экран электронного диагностического устрой-
ства (EST) выберите "Переключатель МОМ на подлокотнике" (ARMREST PTO SWITCH).
жгута проводов кабины.
Установите перемычку между контактом 1 и контактом 2 на разъеме J213 контроллера подлокотника, чтобы
имитировать функцию "отключено". Переведите ключ зажигания трактора в положение "ACC". Проверьте
значение, отображаемое на экране.
Поверните ключ зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ). Установите перемычку между контактом 1 и контак-
том 3 на разъеме J213 контроллера подлокотника, чтобы имитировать функцию "включено". Переведите
ключ зажигания трактора в положение "ACC". Проверьте значение, отображаемое на экране.
Должно быть указано следующее значение: "замкнут" в положении выключения/Off и "разомкнут" в поло-
жении включения/On.
A. Показания верны. Замените переключатель МОМ. Сотрите все коды неисправностей и возвратите блок
в режим работы в поле.
B. Показания неверны. Замените контроллер подлокотника. Установите консоль подлокотника. Продол-

84318462 17/03/2010
A.50.A / 21
ARM 1049-Отказ переключателя подъема/опускания сцепного

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях, когда трактор достигает края поля и оператор нажимает или
удерживает переключатель, но фактически перемещения в заданное положение не происходит. При этом
переключатель не переводится ни в одно из возможных положений: подъем, опускание или быстрое опус-
кание. Если эта ситуация имеет место в течение более 2 секунд, контроллер фиксирует ошибку, и на па-
нели приборов начинает мигать значок “ARM Fault” (Неисправность подлокотника). В целях обеспечения
безопасности происходит отключение сцепного устройства. Оператор должен выключить и включить
зажигание и повторно включить сцепное устройство, чтобы возобновить работу системы. Если неис-
правность сохраняется, проведите диагностику по коду неисправности.
Причина:
Неисправность переключателя подъема/опускания сцепного устройства.
1. Переключатель подъема/опускания сцепного устройства неисправен.

Решение:

подъема/опускания сцепного устройства. Проверьте все три положения выключателя: подъем, опускание
и быстрое опускание.
Переведите переключатель подъема/опускания сцепного устройства из положения подъема в положение

опускания, затем в положение быстрого опускания, отслеживая его состояние на экране. Каждому из по-
ложений переключателя соответствует определенное состояние (замкнут или разомкнут):
Монитор EST Положение Положение Положение

переключателя - переключателя - переключателя -
опускание подъем быстрое опускание
Переключатель подъ- замкнут отключен отключен
ема/опускания в положе-
нии опускания
Переключатель подъ- отключен отключен замкнут
нии быстрого опускания
Переключатель подъ- отключен замкнут отключен
нии подъема
B. Показания состояния переключателя неверные. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте переключатель подъема/опускания сцепного устройства. Проверьте проводку на наличие по-
вреждений.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 22
Отсоедините разъем переключателя подъема/опускания сцепного устройства J210 от контроллера подло-

котника.
Переведите переключатель подъема/опускания сцепного устройства в положение подъема. Измерьте со-

противление на разъеме J210, используя следующие точки проверки:

Переведите переключатель подъема/опускания сцепного устройства в положение опускания. Измерьте

сопротивление на разъеме J210, используя следующие точки проверки:

Переведите переключатель подъема/опускания сцепного устройства в положение быстрого опускания. Из-

мерьте сопротивление на разъеме J210, используя следующие точки проверки:

B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените переключатель подъ-

ема/опускания сцепного устройства. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
Замерьте напряжение между контактом 2 разъема J210 контроллера подлокотника и "массой" шасси. Рас-
четное значение составляет примерно 12 V.
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Перейдите к пункту. 5.

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу переключателя подъема/опускания сцеп-



Установите перемычку между контактами 2 и 4 разъема J210 для имитации переведения переключателя в
положение подъема. Проверьте, соответствует ли состояние переключателя, выводимое на экран, состо-
янию, приведенному в таблице ниже.
Установите перемычку между контактами 1 и 2 разъема J210 для имитации переведения переключателя
в положение опускания. Проверьте, соответствует ли состояние переключателя, выводимое на экран, со-
стоянию, приведенному в таблице ниже.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 23
Установите перемычку между контактами 2 и 3 разъема J210 для имитации переведения переключателя
в положение быстрого опускания. Проверьте, соответствует ли состояние переключателя, выводимое на
экран, состоянию, приведенному в таблице ниже.
Монитор EST Провод-перемычка Провод-перемычка Провод-перемычка

между контактами 1 и 2 между контактами 4 и 2 между контактами 2 и 3
Переключатель подъ- замкнут отключен отключен
нии опускания
Переключатель подъ- отключен отключен замкнут
нии быстрого опускания
Переключатель подъ- отключен замкнут отключен
нии подъема
A. Показания состояния переключателя верные. Замените переключатель подъема/опускания сцепного

устройства. Сотрите все коды неисправностей и возвратите блок в режим работы в поле.
B. Показания состояния переключателя неверные. Замените контроллер подлокотника. Установите кон-

соль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 24
ARM 1059-Отказ ограничителя проскальзывания

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправен переключатель ограничения проскальзывания.
1. Неисправен переключатель ограничения проскальзывания.

Решение:

ограничения проскальзывания. Проверьте все три положения переключателя: выбор, установка и
отключение проскальзывания.
Переведите переключатель ограничения проскальзывания поочередно во все три положения: выбора,

установки (кратковременной) и отключения проскальзывания, отслеживая состояние переключателя
на экране. Состояние переключателя (замкнут или разомкнут) должно соответствовать значениям,
приведенным в таблице ниже:
Монитор EST Переключатель в Переключатель в Переключатель в

положении выбора положении установки положении OFF (Выкл).
проскальзывания проскальзывания
Переключатель ограни- замкнут отключен отключен
чения проскальзывания в
положении выбора
Переключатель ограни- отключен замкнут отключен
чения проскальзывания в
положении выбора

2. Проверьте работу переключателя ограничения проскальзывания. Проверьте проводку на наличие повре-
ждений.
Отсоедините разъем SW202 переключателя ограничения проскальзывания от контроллера подлокотника.
Переведите переключатель ограничения проскальзывания в положение выбора проскальзывания.

Измерьте сопротивление на разъеме SW202, используя указанные в приведенной ниже таблице точки
проверки.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 25
Переведите переключатель ограничения проскальзывания в положение установки (кратковременной) про-

скальзывания. Измерьте сопротивление на разъеме SW202, используя указанные в приведенной ниже
таблице точки проверки.

Переведите переключатель ограничения проскальзывания в положение Off (Выкл). Измерьте сопротивле-

ние на разъеме SW202, используя указанные в приведенной ниже таблице точки проверки.

B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените переключатель ограни-

чения проскальзывания. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Проверьте, подается ли питание на переключатель.
Замерьте напряжение между контактом 3 разъема SW202 контроллера подлокотника и "массой" шасси.

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу переключателя ограничения проскаль-

зывания.


5. Замените переключатель ограничения проскальзывания. Сотрите все коды неисправностей.
A. Код неисправности не отображается повторно. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный переключатель. Выполните

пункт 4.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 26
ARM 1069-Отказ переключателя механического переднего

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность переключателя механического переднего привода (MFD).
1. Неисправность переключателя механического переднего привода (MFD).

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу переключателя ме-
ханического переднего привода (MFD). Проверьте все три положения переключателя: "manual" (ручной
режим), "off" (выкл) и "automatic" (автоматический режим).
Перемещайте переключатель MFD по всем трем положениям: "manual" (ручной режим), "off" (выкл)
и "automatic" (автоматический режим), при этом отслеживая состояние выключателя на мониторе.
Расчетное состояние переключателя (замкнут или разомкнут) представлено в таблице ниже.

выключателя - переключателя - "off" выключателя
"manual" (ручной (Выкл) - "automatic"
режим) (автоматический
режим)
Ручной режим механиче- замкнут отключен отключен
ского переднего привода
(MFD)
Автоматический режим отключен отключен замкнут
механического переднего
Механический передний отключен отключен отключен
привод (MFD) отключен.

2. Проверьте переключатель механического переднего привода (MFD). Проверьте проводку на наличие по-
вреждений.
Отсоедините разъем SW201 переключателя механического переднего привода (MFD) от контроллера под-
локотника.
Установите переключатель в положение "manual" (ручной режим). Замерьте сопротивление на разъеме

SW201 в следующих точках проверки:

84318462 17/03/2010
A.50.A / 27
Переместите переключатель механического переднего привода (MFD) в положение "automatic" (автомати-

ческий режим). Замерьте сопротивление на разъеме SW201 в следующих точках проверки:

Переместите переключатель механического переднего привода (MFD) в положение "off" (выкл). Замерьте
сопротивление на разъеме SW201 в следующих точках проверки:

сопротивление (или перегрузка) <
B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените переключатель механи-

ческого переднего привода (MFD). Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
Замерьте напряжение между контактом 2 разъема SW201 контроллера подлокотника и "массой" шасси.

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу переключателя механического переднего

привода (MFD).


Установите переключатель механического переднего привода (MFD) в положение "off" (выкл). Установите
перемычку между контактами 2 и 3 разъема SW201 для моделирования положения "manual" (ручной ре-
жим). Проверьте состояние переключателя по показаниям монитора относительно расчетного результата
в таблице ниже.
Переместите перемычку на контакты 1 и 2 разъема SW201 для моделирования "automatic" (автоматический

режим). Проверьте состояние переключателя по показаниям монитора относительно расчетного резуль-
тата в таблице ниже.
Монитор EST Перемычка между контактами Перемычка между контактами

2и3 1и2
Переключатель механического пе- замкнут отключен
реднего привода (MFD) в режиме
"manual"
84318462 17/03/2010
A.50.A / 28

2и3 1и2
Переключатель механического пе- отключен замкнут
реднего привода (MFD) в режиме
"automatic"
Механический передний привод отключен отключен
(MFD) отключен.
A. Показания состояния переключателя верные. Замените переключатель механического переднего при-

вода (MFD). Сотрите все коды неисправностей и возвратите блок в режим работы в поле.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 29
ARM 1079-Отказ переключателя блокировки дифференциала

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Выключатель блокировки дифференциала неисправен.
1. Неисправность выключателя блокировки дифференциала.

Решение:
1. На экране электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу выключателя блокировки

дифференциалов. Проследите за всеми тремя положениями переключателя:"on" (Вкл), "off" (Выкл) и
"automatic" (автоматический режим).
Перемещайте выключатель блокировки дифференциала по всем трем положениям – "on" (Вкл), "off" (Выкл)
и "automatic" (автоматический режим), при этом отслеживая состояние выключателя на мониторе. Расчет-
ное состояние переключателя (замкнут или разомкнут) представлено в таблице ниже.

выключателя - "on" переключателя - "off" выключателя
(Вкл) (Выкл) - "automatic"
(автоматический
режим)
блокировка дифферен- замкнут отключен отключен
циала включена
блокировка дифферен- отключен отключен замкнут
циала находится в авто-
матическом режиме
блокировка дифферен- отключен отключен отключен
циала выключена

2. Проверьте выключатель блокировки дифференциала. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Отсоедините разъем SW203 выключателя блокировки дифференциала от контроллера подлокотника.
Переведите выключатель блокировки дифференциала в положение "On" (Вкл). Измерьте сопротивление

на разъеме SW203, используя указанные в приведенной ниже таблице точки проверки.

Переместите выключатель блокировки дифференциала в положение "automatic" (автоматический режим).

Измерьте сопротивление на разъеме SW203, используя указанные в приведенной ниже таблице точки про-
верки.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 30

Переместите выключатель блокировки дифференциала в положение "off" (Выкл). Измерьте сопротивление

на разъеме SW203, используя указанные в приведенной ниже таблице точки проверки.

B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените выключатель блокировки

дифференциала. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
Замерьте напряжение между контактом 2 разъема SW203 и "массой" шасси. Расчетное значение соста-

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу выключателя блокировки дифференци-

ала.


Установите выключатель блокировки дифференциала в положение "Off" (Выкл). Установите перемычку

между контактами 2 и 3 разъема SW203 для моделирования положения "On" (Вкл). Проверьте состояние
переключателя по показаниям монитора относительно расчетного результата в таблице ниже.
Установите перемычку между контактами 1 и 2 разъема SW203 для моделирования положения "automatic"
(автоматический режим). Проверьте состояние переключателя по показаниям монитора относительно рас-
четного результата в таблице ниже.

2и3 1и2
выключатель блокировки диффе- замкнут отключен
ренциала включен
выключатель блокировки диффе- отключен замкнут
ренциала в автоматическом ре-
жиме
блокировка дифференциала вы- отключен отключен
ключена
84318462 17/03/2010
A.50.A / 31
A. Показания состояния переключателя верные. Замените выключатель блокировки дифференциала. Со-

трите все коды неисправностей и возвратите блок в режим работы в поле.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 32
ARM 1089-Отказ переключателя программируемого

подъема/опускания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправен программируемый переключатель последовательной смены передач.
1. Неисправность программируемого переключателя последовательной смены передач.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу программируемого

переключателя последовательной смены передач. Проследите за всеми тремя положениями переключа-
теля: повышающая передача, понижающая передача и "off" (Выкл).
Перемещайте программируемый переключатель подъема/опускания по всем трем положениям – повы-

шающая передача, понижающая передача и "off" (Выкл), при этом просматривая показания на мониторе.
Расчетное состояние переключателя (замкнут или разомкнут) представлено в таблице ниже.

переключателя - переключателя - переключателя - "off"
повышающая передача понижающая передача (Выкл)
Программируемый пере- замкнут отключен отключен
ключатель - повышаю-
щая передача
Программируемый пере- отключен замкнут отключен
ключатель - понижающая
передача
Программируемый пере- отключен отключен отключен
ключатель - "off" (Выкл)

2. Проверьте программируемый переключатель последовательной смены передач. Проверьте проводку на
наличие повреждений.
Отсоедините разъем J212 программируемого переключателя последовательной смены передач от кон-

Переведите программируемый переключатель последовательной смены передач в положение "повыша-

ющая передача". Измерьте сопротивление на разъеме J212, используя указанные в приведенной ниже

84318462 17/03/2010
A.50.A / 33
Переведите программируемый переключатель последовательной смены передач в положение "повыша-

ющая передача". Измерьте сопротивление на разъеме J212, используя указанные в приведенной ниже

Переведите программируемый переключатель последовательной смены передач в положение "off" (Выкл).

Измерьте сопротивление на разъеме J212, используя указанные в приведенной ниже таблице точки про-
верки.

B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените программируемый пере-

ключатель последовательной смены передач. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплу-
Замерьте напряжение между контактом 1 разъема J212 и "массой" шасси. Расчетное значение составляет
примерно 12 V.

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу программируемого переключателя по-

следовательной смены передач.


Переведите программируемый переключатель последовательной смены передач в положение "off" (Выкл).

Установите перемычку между контактами 1 и 6 разъема J212 для моделирования положения подъема.
Проверьте состояние переключателя по показаниям монитора относительно расчетного результата в та-
блице ниже.
Теперь установите перемычку между контактами 1 и 5 разъема J212 для моделирования положения "пони-
жающая передача". Проверьте состояние переключателя по показаниям монитора относительно расчет-
ного результата в таблице ниже.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 34

1и6 1и5
Программируемый переключа- замкнут отключен
тель последовательной смены
передач - повышающая передача
Программируемый переключа- отключен замкнут
передач - понижающая передача
Программируемый переключа- отключен отключен
передач - "off" (Выкл)
A. Показания состояния переключателя верные. Замените программируемый переключатель последова-

тельной смены передач. Сотрите все коды неисправностей и возвратите блок в режим работы в поле.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 35
ARM 1099-Отказ переключателя удаленной настройки

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Все органы управления на вспомогательной панели управления составляют единое целое
с панелью. При поломке какого-либо органа управления на вспомогательной панели следует заменить
вспомогательную панель управления в сборе.
Причина:
Переключатель удаленной настройки неисправен.
1. Неисправность переключателя удаленной настройки.

Решение:
1. Проверьте переключатель удаленной настройки. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Отсоедините разъем J2 вспомогательной панели от контроллера подлокотника.
Нажмите и удерживайте переключатель в положении выдвижения. Измерьте сопротивление на разъеме

J2 с помощью пунктов проверки в таблице ниже.

Нажмите и удерживайте переключатель в положении втягивания. Измерьте сопротивление на разъеме J2

с помощью пунктов проверки в таблице ниже.

Установите переключатель в положение "OFF" (ВЫКЛ). Измерьте сопротивление на разъеме J2 с помощью

пунктов проверки в таблице ниже.

B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените вспомогательную па-

нель. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 36
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу переключателя удаленной настройки.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 37
ARM 109-Отказ 3-го регулятора удаленного управления

расходом гидравлической жидкости
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Все органы управления на панели управления под крышкой консоли на подлокотнике явля-
ются частью единой печатной платы. При неисправности какого-либо органа управления на панели сле-
дует заменить панель управления в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении питания или "массы" панели управления под крышкой консоли через
разъем J2 появляются коды неисправности рычагов 89 ,99, 109, 119, 139, 149, 159 и 169. Активация одного
кода неисправности служит признаком неисправности потенциометра или повреждения провода.
Причина:
Неисправность потенциометра регулировки расхода третьего дистанционно управляемого клапана.
1. Короткое замыкание или разрыв цепи потенциометра.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу потенциометра ре-
гулировки расхода.
Поверните ручку регулирования расхода из положения минимального расхода в положение максимального

расхода, а затем снова в положение минимального расхода, отслеживая данные на экране
Процентное значение в положении минимального расхода должно составлять 0 (ноль), а в положении мак-
симального расхода должно составлять 100 процентов.
A. Процентные значения верны. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудо-
вания.
B. Процентные значения неверны. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте потенциометр регулировки расхода Проверьте проводку на наличие повреждений.
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема J2. Сопротивление должно составлять 2.0k Ω.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 5 разъема J2. Поверните ручку регулирования расхода
из положения минимального расхода в положение максимального расхода, а затем снова в положение
минимального расхода: сопротивление должно изменяться в пределах 0.1k - 1.1k Ω.
B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените вспомогательную панель

в сборе Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Проверьте питание вспомогательной панели от контроллера подлокотника.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 38
Измерьте напряжение между контактом 1 разъема J1 на контроллере подлокотника и "массой" шасси. Рас-
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Замените вспомогательную панель кон-

соли подлокотника в сборе. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудова-
ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу третьего дистанционно управляемого

клапана.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 39
ARM 1109-Отказ переключателя подтверждения положения

холостого хода рукоятки управления дроссельной заслонкой
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность переключателя подтверждения частоты вращения холостого хода дроссельной заслонки.
1. Короткое замыкание или разрыв цепи переключателя.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу переключателя под-
тверждения частоты вращения холостого хода дроссельной заслонки.
Поверните рукоятку управления дроссельной заслонкой из положения минимального в положение макси-

мального холостого хода и обратно, одновременно отслеживая состояние переключателя на экране. Рас-
четное состояние переключателя (замкнут или разомкнут) представлено в таблице ниже.
Монитор EST Рукоятка управления Рукоятка управления

дроссельной заслонкой в дроссельной заслонкой в
положении низкой частоты положении высокой частоты
вращения холостого хода вращения холостого хода
Переключатель высокой частоты отключен замкнут
вращения холостого хода дрос-
сельной заслонки
Переключатель низкой частоты замкнут отключен
вращения холостого хода дрос-
сельной заслонки

2. Проверьте работу переключателя подтверждения частоты вращения холостого хода дроссельной
заслонки. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Отсоедините разъем J208 от рукоятки управления дроссельной заслонкой.
Измерьте сопротивление между контактами K и J и между контактами K и G на потенциометре дроссельной

заслонки, перемещая рукоятку управления дроссельной заслонкой из положения низкой частоты враще-
ния в положение высокой частоты вращения.
Значение сопротивления должно изменяться со значения менее 1.0 Ω до бесконечного сопростивления

(перегрузки).
A. Значение сопротивления находится в пределах допустимого диапазона. Перейдите к пункту 3.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 40
B. Значение сопротивления находится вне пределов допустимого диапазона. Замените потенциометр

дроссельной заслонки в сборе с переключателем. Установите консоль подлокотника. Продолжите
эксплуатацию оборудования.
3. Проверьте жгут проводов между контроллером подлокотника и потенциометром дроссельной заслонки.
Измерьте сопротивление между 6-контактным разъемом J208 жгута проводов на контроллере и 10-контакт-
ным разъемом жгута проводов потенциометра в следующих точках проверки:
Точка проверки 1 Точка проверки 2

Контакт 4 Контакт J
Контакт 5 Контакт K
Контакт 6 Контакт G
Бесконечное сопротивление (или перегрузка) указывает на повреждение жгута проводов, который необхо-
димо отремонтировать или заменить.
A. Неисправный жгут проводов не найден. Перейдите к пункту 4.
B. Неисправный жгут проводов найден. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Установите консоль
подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
4. Проверьте питание и "массу" контроллера подлокотника.
Замерьте напряжение между контактом 12 разъема 137M и "массой" шасси. Расчетное значение соста-
Замерьте напряжение между контактами 12 и 11 разъема 137M. Расчетное значение составляет примерно
12 V. Если значение ниже 12 V, найдите и устраните неисправность в цепи "массы".
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Установите консоль подлокотника. Про-

должите эксплуатацию оборудования.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте правильность работы дроссельной заслонки.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 41
ARM 1119-Отказ переключателя записи/воспроизведения HTS

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность переключателя записи/воспроизведения.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу переключателя за-
писи/воспроизведения. Проверьте все три положения: воспроизведение, запись и выключено.
Установите переключатель поочередно в положения воспроизведения и записи, отслеживая его состояние

на экране.
Монитор EST Переключатель Переключатель в Переключатель в

в положении положении записи положении OFF (Выкл).
воспроизведения
Переключатель в поло- вкл выкл выкл
жении воспроизведения
Переключатель в поло- выкл вкл выкл
жении воспроизведения

2. Проверьте переключатель записи/воспроизведения. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Нажмите и удерживайте переключатель в положении записи. Измерьте сопротивление на разъеме J2 с

помощью пунктов проверки в таблице ниже.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 42
Нажмите и удерживайте переключатель в положении воспроизведения. Измерьте сопротивление на разъ-

еме J2 с помощью пунктов проверки в таблице ниже.

Переключите переключатель записи/воспроизведения в положение "выключено". Измерьте сопротивление

на разъеме J2 с помощью пунктов проверки в таблице ниже.


управления. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
Переведите ключ зажигания трактора в положение "ACC".
Измерьте напряжение между контактом 14 разъема J2 и "массой" шасси. . Расчетное значение составляет
примерно 12 V.

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу переключателя записи/воспроизведения.



имитировать положение переключателя "запись". Сравните состояние переключателя, отображаемое на
экране, с ожидаемыми результатами, приведенными в таблице ниже.

имитировать положение переключателя "воспроизведение". Сравните состояние переключателя, отобра-
жаемое на экране, с ожидаемыми результатами, приведенными в таблице ниже.

11 и 14. 12 и 14.
Переключатель в положении вос- вкл выкл
произведения
Переключатель в положении вос- выкл вкл
произведения
84318462 17/03/2010
A.50.A / 43
A. Показания состояния переключателя верные. Замените переключатель записи/воспроизведения. Со-

трите все коды неисправностей и возвратите блок в режим работы в поле.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 44
ARM 1129-Неверная конфигурация: отказ переключателя

управления глубиной навесного оборудования
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность переключателя управления глубиной навесного оборудования.

Решение:

управления глубиной навесного оборудования. Экран отображает все три положения переключателя.
Установите переключатель поочередно во все три положения, отслеживая его состояние на экране.
Монитор EST Переключатель в Переключатель в Переключатель в

нижнем положении верхнем положении положении OFF (Выкл).
регулирования регулирования
глубины глубины
Установлен нижний пре- замкнут отключен отключен
дел
Установлен верхний пре- отключен замкнут отключен
дел

2. Проверьте переключатель управления глубиной навесного оборудования. Проверьте проводку на наличие
повреждений.
Отсоедините разъемы J14 и J15 переключателя управления глубиной навесного оборудования от контрол-
лера подлокотника.
Нажмите и удерживайте переключатель в нижнем положении. Измерьте сопротивление на разъеме J15 с


84318462 17/03/2010
A.50.A / 45
Нажмите и удерживайте переключатель в верхнем положении. Измерьте сопротивление на разъеме J14 с


B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените переключатель управле-

ния глубиной навесного оборудования. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу переключателя управления глубиной на-
весного оборудования.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 46
ARM 119-Отказ 4-го регулятора удаленного управления

расходом гидравлической жидкости
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра регулировки расхода четвертого дистанционно управляемого клапана.

Решение:

вания.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 47

ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу четвертого дистанционно управляемого

клапана.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 48
ARM 12013-Потеря связи с шиной передачи данных

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер подлокотника не может установить соединение с шиной данных.
1. На шину данных не подается питание.

2. Отказ согласующего резистора шины данных.
3. Короткое замыкание шины данных.
Решение:
1. Убедитесь, что разъем 137M надежно подключен к консоли подлокотника. Проверьте контакты шины дан-
ных 4 и 5.
A. Ослабленное соединение найдено и отремонтировано. Сотрите все коды неисправностей и продол-

B. Неисправность соединения не обнаружена. Перейдите к пункту 2.

2. Переведите ключ зажигания трактора в положение “ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение между предохрани-
телем 42 и "массой" шасси. Расчетное значение составляет примерно 12 V.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Замените предохранитель 42. Про-


3. Проверьте шину данных трактора на разъеме 205M согласующего резистора.
Поднимите капот трактора. Согласующий резистор расположен в жгуте проводов, который проходит рядом
с распределительной коробкой.
Отсоедините согласующий резистор от разъема 205M. Переведите замок зажигания трактора в положение
"ON" (Вкл.). Замерьте напряжение на разъеме 205M согласующего резистора.

Контакт A (желтый) "Масса" шасси Значение напряжение должно со-
ставлять 2.5 - 2.8 V
Контакт B (зеленый) "Масса" шасси Значение напряжение должно со-
A. Значение напряжения находится в пределах расчетного диапазона. Перейдите к пункту 4.
B. Значение напряжения выходит за пределы расчетного диапазона. Установите согласующий резистор

на разъем 205M. Перейдите к пункту 6.
4. Соответствие значения напряжения расчетному показывает, что проводка шины данных и внутренний со-
гласующий резистор контроллера TMF функционируют нормально.
Замерьте сопротивление согласующего резистора, отсоединенного от жгута проводов на разъеме 205M.

Контакт A (желтый) Контакт B (зеленый) Значение сопротивления должно
составлять приблизительно 120 Ω
.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 49
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Неисправность заключается не в проводке шины

данных и не в согласующих резисторах. Перейдите к пункту 5.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Установите новый согласующий резистор на

разъем 205M. Сотрите существующие коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.
Сотрите существующие коды неисправностей.


6. Проверьте внутренний согласующий резистор контроллера многофункциональной системы трактора
(TMF).
Снимите крышку контроллера в задней части кабины трактора. Отсоедините разъем 53M от контроллера
TMF.
Замерьте сопротивление на разъеме контроллера TMF 53M между контактами 15 и 16.

Контакт 15 Контакт 16 Значение сопротивления должно
.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Перейдите к пункту 7.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Неисправность внутреннего ограничителя ре-

зистора контроллера TMF. Замените контроллер TMF.
7. Значения показывают неисправность/повреждение проводки шины данных.
Снимите крышку ящика с инструментами/аккумулятора с трактора. Снимите нижнюю облицовку.
Отсоедините разъем под правым передним углом кабины.
Замерьте сопротивление между контактом 20 и контактом 27 на разъеме 60F со стороны жгута проводов.

.
Если ожидаемое сопротивление не обнаружено, используйте следующие пункты проверки для определе-
ния положения неисправности с проводимостью и отремонтируйте или замените жгут проводов:

Гнездо 27 разъема 60F Контакт 9 разъема 333M
A. Участок жгута проводов двигателя проверенной шины данных в норме. Перейдите к пункту 8.
B. Участок жгута проводов двигателя проверенной шины данных отремонтирован. Продолжите эксплуа-
тацию оборудования.
8. Замерьте сопротивление между контактом 20 и контактом 27 на разъеме 60M через пол кабины.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 50

.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному: проверка участка шины данных, относящегося к

жгуту проводов кабины, прошла успешно. Возможно, неисправность возникает периодически. Устано-
вите на место все разъемы, сотрите коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Перейдите к пункту 9.

9. Отсоедините разъем 10M на задней стенке кабины.
Замерьте сопротивление между контактом 64 и контактом 66 на разъеме 10M со стороны жгута проводов.

.

жгуту проводов от шасси к контроллеру TMF, прошла успешно. Неисправность заключается в проводке
шины данных между разъемом 10F и разъемом 60M. Проверьте проводимость шины данных от разъема
10F к разъему 60M. Отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Поврежденный разъем или проводка в жгуте

проводов шасси. Проверьте проводимость шины данных от разъема 10M к разъему 53M в контроллере
TMF. Отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов.
Система проводов - Электрическая схема, рама 13 (A.30.A.88 - C.20.E.13)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 51
ARM 12081-Не получено сообщение HTS

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей, убедитесь, что програм-
мируемые значения переключения передач вверх и вниз установлены на 0 (нуль), чтобы включить функцию
HTS.
Причина:
Контроллер подлокотника не может установить связь с щитком приборов deluxe.
1. Щиток приборов не настроена для работы с HTS (запись/воспроизведение для работы с поворотной поло-
сой).
2. На шину данных не подается питание.
Решение:
1. Убедитесь, что разъем 137M надежно подключен к консоли подлокотника. Проверьте контакты шины дан-
ных 4 и 5.


2. Переведите ключ зажигания трактора в положение “ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение между предохрани-




84318462 17/03/2010
A.50.A / 52

.




(TMF).
TMF.

.


.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 53

.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 54
ARM 129-Отказ потенциометра 5-го регулятора удаленного

управления расходом гидравлической жидкости
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность пятого потенциометра дистанционного управления расходом в гидравлической системе.

Решение:

вания.

Отсоедините разъем J207 пятого узла дистанционного управления расходом от контроллера подлокотника.
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 разъема J207. Сопротивление должно составлять 1.0k
Ω.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3 разъема J207. Переведите ручку регулирования расхода
из положения низкого расхода в положение высокого расхода, а затем снова в положение низкого расхода:
сопротивление должно изменяться непрерывно и плавно.
B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените узел управления расхо-

дом в сборе Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
Измерьте напряжение сопротивление на разъеме 137M между контактами 12 и 11. Расчетное значение
составляет примерно 12 V. Если значение ниже 12 V, найдите и устраните неисправность в цепи "массы".
84318462 17/03/2010
A.50.A / 55

Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу пятого узла дистанционного управления
расходом.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 56
ARM 139-Отказ регулятора дистанционного гидравлического

таймера
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра таймера дистанционного управления расходом в гидравлической системе.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу потенциометра

управления таймером.
Поверните рукоятку таймера с минимального значения времени на максимальное и обратно, одновре-

менно отслеживая процентные значения на экране устройства.
Процентное значение в положении минимального времени должно составлять 0 (ноль), а в положении мак-
симального времени должно составлять 100 процентов.
вания.

2. Проверьте потенциометр управления таймером. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 7 разъема J2. Поверните ручку таймера из положения ми-
нимального значения времени в положение максимального значения времени, а затем снова в положение
минимального значения: сопротивление должно изменяться в пределах 0.1k - 1.1k Ω.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 57

ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу таймера дистанционного управления.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 58
ARM 149-Отказ регулятора крайнего верхнего положения

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Потенциометр крайнего верхнего положения сцепного устройства неисправен.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу рукоятки управле-
ния крайним верхним положением сцепного устройства.
Поверните рукоятку управления крайним верхним положением сцепного устройства из положения мини-
мального в положение максимального перемещения и обратно, одновременно отслеживая процентные
значения на экране устройства.
Процентное значение в положении должно составлять 0 (ноль), а в положении максимального перемеще-

ния - 100 процентов.
вания.

2. Проверьте потенциометр крайнего верхнего положения сцепного устройства. Проверьте проводку на на-
личие повреждений.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 8 разъема J2. Поверните рукоятку управления крайним
верхним положением сцепного устройства из положения минимального в положение максимального пере-
мещения и обратно: сопротивление должно изменяться в пределах 0.1k - 1.1k Ω.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 59

ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу рукоятки управления крайним верхним
положением сцепного устройства.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 60
ARM 159-Отказ регулятора скорости опускания сцепного

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра регулировки скорости опускания сцепного устройства.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу регулировки скоро-
сти опускания сцепного устройства.
Переведите регулировку скорости опускания сцепного устройства на максимум и обратно, следя за пока-
заниями (в процентах) на мониторе.
Значение в процентах должно составлять 0 (ноль) в положении минимальной скорости опускания и 100
процентов в положении максимальной скорости опускания.
вания.

2. Проверьте потенциометр регулировки скорости опускания сцепного устройства. Проверьте проводку на
наличие повреждений.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 9 разъема J2. Измените скорость опускания сцепного
устройства с минимальной на максимальную и обратно: сопротивление должно изменяться в пределах
0.1k - 1.1k Ω.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 61

ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу регулировки скорости опускания сцеп-


84318462 17/03/2010
A.50.A / 62
ARM 169-Отказ регулятора хода сцепного устройства

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Потенциометр управления перемещением сцепного устройства неисправен.

Решение:
ния перемещением сцепного устройства.
Поверните рукоятку управления перемещением сцепного устройства из положения минимального в поло-

жение максимального перемещения и обратно, одновременно отслеживая процентные значения на экране
Процентное значение в положении минимального перемещения должно составлять 0 (ноль), а в положении

максимального перемещения - 100 процентов.
вания.

2. Проверьте потенциометр управления перемещением сцепного устройства. Проверьте проводку на нали-
чие повреждений.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 10 разъема J2. Поверните рукоятку управления переме-
щением сцепного устройства из положения минимального в положение максимального перемещения и
обратно: сопротивление должно изменяться в пределах 0.1k - 1.1k Ω.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 63

ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу рукоятки управления перемещением



84318462 17/03/2010
A.50.A / 64
ARM 19-Отказ потенциометра рукоятки управления

дроссельной заслонкой
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Потенциометр дроссельной заслонки неисправен. (Этот код неисправности может выводиться на тракторах,
оборудованных двигателем с электронным управлением.)

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу потенциометра ру-
коятки дроссельной заслонки.
Переведите рукоятку управления дроссельной заслонкой из положения минимального в положение мак-

симального холостого хода и обратно, одновременно отслеживая показания на экране.
Значение в положении низкой частоты вращения холостого хода должно составлять 0 (ноль), а в положении
высокой частоты вращения холостого хода - 100 процентов.
Напряжение управления дроссельной заслонкой в положении низкой частоты вращения холостого хода
должно составлять приблизительно 0.75 - 1.0 V, в положении высокой частоты вращения - 4.0 - 4.5 V.
A. Процентные значения и значения напряжения верны. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
B. Процентные значения и значения напряжения вне пределов допустимого диапазона. Перейдите к

пункту 2.
2. Проверьте потенциометр дроссельной заслонки.
Отсоедините разъем J208 от потенциометра дроссельной заслонки.
Измерьте сопротивление между контактами C и D потенциометра. Сопротивление должно составлять 2.5k

Ω.
Измерьте сопротивление между контактами E и C потенциометра. Переведите рукоятку управления дрос-

сельной заслонкой из положения высокой частоты вращения холостого хода в положение низкой частоты
вращения, одновременно проводя измерения: сопротивление должно изменяться непрерывно, начиная со
значения менее 500 - 2k Ω.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените потенциометр.

3. Проверьте жгут проводов между контроллером подлокотника на разъеме J208 и потенциометром дрос-
сельной заслонки.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 65
Измерьте сопротивление между 6-контактным разъемом J208 жгута проводов и 10-контактным разъемом
жгута проводов потенциометра в следующих точках проверки:

Контакт 1 Контакт C
Контакт 2 Контакт E
Контакт 3 Контакт D
Бесконечное сопротивление (или перегрузка) указывает на повреждение жгута проводов, который необхо-
димо отремонтировать или заменить.
A. Неисправный жгут проводов не найден. Перейдите к пункту 4.
B. Неисправный жгут проводов найден. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Установите консоль
подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
вляет примерно 12 V. Если напряжение выходит за рамки допустимого диапазона, проверьте цепь питания
от предохранителя 33 и реле №24 контроллера подлокотника.
A. Неисправности в цепях питания или "массы" не найдены. Перейдите к пункту 5.
B. Неисправности питания или "массы" найдены и устранены. Установите консоль подлокотника. Продол-
Установите подлокотник.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте правильность работы дроссельной заслонки.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 66
ARM 29-Отказ потенциометра 1-го рычага удаленного

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра первого рычага удаленного управления.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу первого рычага уда-
Передвиньте рычаг из положения выдвижения в положение втягивания, затем в положение качания, одно-
временно отслеживая процентные значения на экране.
Значения должны быть следующими: 50 % в нейтральном положении, 0 % в положении выдвижения, 99

% в положении втягивания и 100 % в положении качания.
вания.

2. Проверьте потенциометр рычага управления. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Отсоедините разъем J201 рычага управления от контроллера подлокотника.
Ω.
Измерьте сопротивление между контактами 4 и 5 разъема J201. Передвиньте рычаг управления из поло-
жения втягивания в положение выдвижения, одновременно проводя измерения: сопротивление должно
изменяться непрерывно и плавно.
A. Значения сопротивления верны. Перейдите к пункту 2.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените узел первого ры-
чага удаленного управления. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудо-
вания.
3. Проверьте питание и "массу" на контроллере подлокотника.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 67
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу рычага управления.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 68

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра второго рычага удаленного управления.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу второго рычага уда-

вания.

Ω.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените узел второго ры-
вания.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 69


84318462 17/03/2010
A.50.A / 70

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра третьего рычага удаленного управления.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу третьего рычага уда-

вания.

Ω.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените узел третьего ры-
вания.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 71


84318462 17/03/2010
A.50.A / 72

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра четвертого рычага удаленного управления.

Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу четвертого рычага
удаленного управления.

вания.

Ω.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените узел четвертого
рычага удаленного управления. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию обору-
дования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 73


84318462 17/03/2010
A.50.A / 74
ARM 65535-Память не очищена от заводских настроек

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Не является неисправностью. Удалите код неисправности из контроллера.
Причина:
Информация из памяти контроллера подлокотника не удалена на заводе.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 75
ARM 69-Отказ потенциометра рычага управления положением

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Потенциометр положения сцепного устройства неисправен.

Решение:
ния положением сцепного устройства.
Переведите рукоятку управления положением сцепного устройства из крайнего нижнего положения в край-
нее верхнее и снова в крайнее нижнее, одновременно отслеживая процентные значения и напряжение на
экране.
Процентное значение в нижнем положении должно составлять 0 (ноль), а в верхнем положении - 100 про-
центов.
Напряжение в нижнем положении должно составлять приблизительно 0.75 - 1.0 V, в верхнем положении -
4.0 - 4.5 V.
B. Процентные значения и значения напряжения вне пределов допустимого диапазона. Перейдите к

пункту 2.
2. Проверьте потенциометр. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Отсоедините разъем J206 рукоятки управления положением сцепного устройства от контроллера подло-
котника.
Ω.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3 разъема J206. Переведите рукоятку управления положе-
нием сцепного устройства из нижнего в верхнее положение и обратно: сопротивление должно изменяться
непрерывно и плавно.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените блок потенцио-
метра положения сцепного устройства. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию
84318462 17/03/2010
A.50.A / 76


84318462 17/03/2010
A.50.A / 77
ARM 79-Отказ потенциометра управления нагрузкой сцепного

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Hitch load potentiometer has failed.

Решение:
1. Use the Monitor screen in the electronic service tool (EST) to check operation of the hitch load control.
Move the hitch load control from minimum depth to maximum depth position and then back to minimum depth,
while viewing the data value percentages on the Monitor screen.
The data value percentage should be 0 (zero) in minimum depth position and 100 percent in maximum depth
position.
A. Percentage values are correct. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудо-
вания.
B. Percentage values are out of range. Перейдите к пункту 2.

2. Test the load control potentiometer. Проверьте проводку на наличие повреждений.
Disconnect the load control connector J205 from the armrest controller.
Ω.
Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3 разъема J205. Move the load control from minimum depth
to maximum depth and then back to minimum depth: resistance should change continuously and smoothly.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Replace the hitch load control
potentiometer assembly. Установите консоль подлокотника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 78
Сотрите существующие коды неисправностей. Test operation of the depth control.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 79
ARM 8011-Напряжение аккумулятора низкое.

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Если несколько кодов неисправностей – TMF 65, 66, 99 и TRANS 9011 – активны, выполните
поиск и устранение неисправностей аккумулятора, поскольку они все указывают на низкое напряжение пи-
тания аккумулятора.
Причина:
Напряжение аккумулятора низкое.
1. Напряжение аккумулятора ниже 9.8 V.

2. Неисправность соединения контроллера с питанием или "массой".
3. Неисправность регулятора генератора.
Решение:
1. Измерьте напряжение аккумулятора. Напряжение аккумулятора должно составлять 12 - 14 V.
Если значение напряжения выходит за рамки диапазона, проверьте напряжение на выходе генератора.
Напряжение на выходе генератора должен быть выше 14.0 V.
Если напряжение на выходе генератора соответствует расчетному, проверьте все основные соединения
питания и "массы".
Если основные соединения питания и "массы" исправны, замените аккумулятор.
B. Код неисправности отображается повторно. Перейдите к пункту 2.

Поверните ключ зажигания в положение "ACC".
вляет примерно 12.0 V. Если напряжение выходит за рамки допустимого диапазона, проверьте цепь пита-
ния от предохранителя 33 и реле №24 контроллера подлокотника.
12.0 V. Если значение ниже 12.0 V, найдите и устраните неисправность в цепи "массы".
A. Неисправности питания или "массы" найдены и устранены. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Неисправности в цепях питания или "массы" не найдены. Перейдите к пункту 3.

Сотрите все существующие коды неисправностей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 80
ARM 89-Отказ 1-го регулятора удаленного управления расходом

гидравлической жидкости
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра регулировки расхода первого дистанционно управляемого клапана.

Решение:

вания.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 81

ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу первого дистанционно управляемого кла-
пана.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 82
ARM 9011-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка сигнала

положения сцепки
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Ошибка памяти контроллера: раскалибровка сигнала положения сцепки.
1. Неисправность памяти или нестабильная работа контроллера.
Решение:
1. Убедитесь, что разъем 137M надежно подключен к консоли подлокотника. Убедитесь, что разъемы "массы"
аккумуляторной батареи надежно закреплены.
A. Ослабленные соединения определены и затянуты. Сотрите все коды неисправностей и продолжите


2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку сцепного устройства.
После калибровки сотрите все коды неисправностей.

Выполните калибровку сцепного устройства. Сотрите существующие коды неисправностей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 83
ARM 9012-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка рычага

дистанционного управления вспомогательным оборудованием
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Ошибка памяти контроллера: раскалибровка рычага дистанционного управления.
Решение:


2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку клапана дистанционного управления.

Выполните калибровку клапана дистанционного управления. Сотрите существующие коды неисправно-

стей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 84
ARM 9013-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка

дроссельной заслонки
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Ошибка памяти контроллера: потеря калибровки дроссельной заслонки.
Решение:


2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку дроссельной заслонки.

Выполните калибровку дроссельной заслонки. Сотрите существующие коды неисправностей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 85
ARM 9014-Ошибка памяти контроллера: сбой настройки

выключателя механического переднего привода
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Ошибка памяти контроллера: потеря конфигурации выключателя могофункционального дисплея.
Решение:


2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку многофункционального дисплея.

Выполните калибровку многофункционального дисплея. Сотрите существующие коды неисправностей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 86
ARM 9015-Ошибка памяти контроллера: сбой настройки

транспортных переключателей
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Ошибка памяти контроллера: потеря конфигурации переключателя трансмиссии (автоматическое переключе-
ние).
Решение:


2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку автоматического переключения трансмис-
сии.

Выполните калибровку автоматического переключения трансмиссии. Сотрите существующие коды неис-

правностей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 87
ARM 9021-Ошибка калибровки потенциометра управления

положением сцепного устройства
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неверные результаты калибровки потенциометра положения сцепного устройства.
1. Калибровка выполнена неправильно.

2. Потенциометр или рычаг положения сцепного устройства вне пределов рабочего диапазона.
Решение:



управления положением сцепного устройства.
Переведите рукоятку управления положением сцепного устройства из нижнего положения в верхнее и

обратно, одновременно отслеживая процентные значения и напряжение на экране.
Процентное значение в нижнем положении должно составлять 0 (ноль), а в верхнем положении - 100 про-
центов.
Напряжение в нижнем положении должно составлять приблизительно 0.75 - 1.0 V, в верхнем положении -
4.0 - 4.5 V.
A. Процентные значения и значения напряжения верны. Выполните процедуру калибровки сцепного

устройства и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Процентные значения и значения напряжения вне пределов допустимого диапазона. Замените блок по-
тенциометра положения сцепного устройства. Выполните процедуру калибровки сцепного устройства,
сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 88
ARM 9031-Ошибка калибровки потенциометра рукоятки

управления дроссельной заслонкой
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неверные результаты калибровки потенциометра дроссельной заслонки.

2. Потенциометр дроссельной заслонки или рукоятка находятся вне пределов рабочего диапазона.
Решение:


2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку дроссельной заслонки.

3. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу дроссельной за-
слонки.
Поверните рукоятку управления дроссельной заслонкой из положения минимального в положение мак-

симального холостого хода и обратно, одновременно отслеживая процентные значения и напряжение на
экране.
Процентное значение в положении низкой частоты вращения холостого хода должно составлять 0 (ноль),
а в положении высокой частоты вращения холостого хода - 100 процентов.
Напряжение в положении низкой частоты вращения холостого хода должно составлять приблизительно
0.75 - 1.0 V, в положении высокой частоты вращения - 4.0 - 4.5 V.
A. Процентные значения и значения напряжения верны. Выполните процедуру калибровки дроссельной

заслонки и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Процентные значения и значения напряжения неверны. Замените блок потенциометра дроссельной

заслонки. Выполните процедуру калибровки дроссельной заслонки, сотрите все коды неисправностей
и продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 89
ARM 9041-Ошибка калибровки потенциометра скорости

опускания, относящегося к системе электронного контроля
призводительности (EDC)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неверные результаты калибровки потенциометра электронного устройства управления тягой.

2. Показания потенциометра скорости быстрого опускания на электронном устройстве управления находятся
вне пределов рабочего диапазона.
Решение:



электронного устройства управления тягой.
Переведите регулировку скорости опускания сцепного устройства на максимум и обратно, следя за пока-
заниями (в процентах) на мониторе.
Процентное значение должно составлять 0 (ноль) в положении минимальной скорости быстрого опускания
и 100% - в положении максимальной скорости.
A. Percentage values are correct. Выполните процедуру калибровки сцепного устройства, сотрите все коды
неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Процентные значения неверны. Замените вспомогательную панель. Выполните процедуру калибровки

сцепного устройства, сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 90
ARM 99-Отказ 2-го регулятора удаленного управления расходом

гидравлической жидкости
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Неисправность потенциометра регулировки расхода второго дистанционно управляемого клапана.

Решение:

вания.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 91

ния.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу второго дистанционно управляемого кла-
пана.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 92
ATC 111-Разрыв или замыкание на источник питания датчика

температуры в кабине
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Automatic temperature control

Причина:
Контроллер ATC определил обрыв или короткое замыкание на питание в цепи датчика температуры воздуха
в кабине.
1. Неисправность датчика температуры воздуха в кабине.

3. Неисправность контроллера ATC
Решение:
1. Найдите датчик температуры воздуха в кабине под сиденьем оператора.
Отсоедините разъем ATC-J7 от датчика. Замерьте сопротивление между контактами А и В на датчике.

Расчетное значение зависит от температуры воздуха в кабине. Выждите, пока температура датчика ста-
билизируется, затем по приведенной ниже таблице определите, правильно ли он функционирует.
°C °F Ом
-10 °C 14 °F 16.12k Ω
-5 °C 23 °F 12.3k Ω
0 °C 32 °F 9.4k Ω
5 °C 41 °F 7.2k Ω
10 °C 50 °F 5.6k Ω
15 °C 59 °F 4.4k Ω
20 °C 68 °F 3.5k Ω
25 °C 77 °F 2.8k Ω
30 °C 86 °F 2.2k Ω
35 °C 95 °F 1.8k Ω
A. Показания за пределами допустимого диапазона. Замените датчик температуры воздуха в кабине. Со-
трите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Показания в пределах допустимого диапазона. Подсоедините разъем ATC-J7 к датчику. Перейдите к

пункту 2.
2. Подсоедините разъем ATC-J8 к контроллеру ATC. Замерьте сопротивление между контактом 18 разъема
ATC-J8 и "массой" шасси. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи в про-
воде 309 ("масса" датчика). Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудова-
ния.
B. Результат измерений соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 3

3. Измерьте сопротивление между контактом 21 разъема ATC-J8 и всеми остальными контактами разъема
ATC-J8. Расчетное значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или
перегрузка). Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на наличие короткого замыкания.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Установите место короткого замыкания и

устраните его. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Результат измерений соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 93
4. Отсоедините разъем ATC-J7 от датчика. Измерьте сопротивление между контактом 21 разъема ATC-J8 и
контактом A разъема ATC-J7 жгута проводов. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи в оран-
жевом проводе SEN. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Результат измерений соответствует расчетному значению. Сотрите все коды неисправностей, продол-
жите эксплуатацию оборудования и следите за повторным появлением неисправности. . При повторном
отображении кода неисправности перейдите к пункту 5,
5. Замените контроллер ATC. Проверьте работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воз-
духа.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный контроллер ATC. Обратитесь

с проблемой в ASIST.
B. Код неисправности не отображается повторно. Запишите код неисправности в неисправном контрол-

Система проводов - Принципиальная электрическая схема 58 (A.30.A.88 - C.20.E.58)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 94
ATC 112-Замыкание на "массу" датчика температуры воздуха в

кабине
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC определил короткое замыкание на "массу" в цепи датчика температуры воздуха в кабине.
1. Неисправность датчика температуры воздуха в кабине.

Решение:
1. Найдите датчик температуры воздуха в кабине за сиденьем оператора.
Отсоедините разъем ATC-J7 от датчика. Замерьте сопротивление между контактами А и В на датчике.

Расчетное значение зависит от температуры воздуха в кабине. Выждите, пока температура датчика ста-
билизируется, затем по приведенной ниже таблице определите, правильно ли он функционирует.
°C °F Ом
-10 °C 14 °F 16.12k Ω
-5 °C 23 °F 12.3k Ω
0 °C 32 °F 9.4k Ω
5 °C 41 °F 7.2k Ω
10 °C 50 °F 5.6k Ω
15 °C 59 °F 4.4k Ω
20 °C 68 °F 3.5k Ω
25 °C 77 °F 2.8k Ω
30 °C 86 °F 2.2k Ω
35 °C 95 °F 1.8k Ω
A. Показания за пределами допустимого диапазона. Замените датчик температуры воздуха в кабине. Со-
B. Показания в пределах допустимого диапазона. Подсоедините разъем ATC-J7 к датчику. Перейдите к

пункту 2.
ATC-J8 и "массой" шасси. Расчетное значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное со-
противление или перегрузка). Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на наличие короткого за-
мыкания.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните короткое замыкание

в цепи между контроллером и датчиком. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию

3. Неисправность может возникать периодически. Повторите пункты 1 и 2, попросив помощника аккуратно
сгибать и перекручивать жгут проводов датчика.
A. Показания соответствуют ожидаемым. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию

оборудования. При повторном отображении кода неисправности перейдите к пункту 4.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 95
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. После того, как короткое замыкание на
"массу" будет устранено, Установите место короткого замыкания и устраните его. Сотрите все коды
духа.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 96
ATC 115-Разрыв или замыкание на источник питания датчика

температуры испарителя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер автоматической регулировки температуры (ATC) определил обрыв или короткое замыкание на
питание в цепи датчика температуры испарителя.
1. Неисправность датчика температуры испарителя.

Решение:
1. Найдите датчик температуры испарителя в блоке системы отопления, вентиляции и кондиционирования

воздуха под сиденьем оператора.
Отсоедините разъем ATC-J6B жгута проводов от датчика. Измерьте сопротивление между контактом A и
"массой" шасси. Расчетное значение зависит от температуры воздуха вблизи испарителя. Выждите, пока
температура датчика стабилизируется, затем по приведенной ниже таблице определите, правильно ли он
функционирует.
°C °F Ом
-10 °C 14 °F 16.12k Ω
-5 °C 23 °F 12.3k Ω
0 °C 32 °F 9.4k Ω
5 °C 41 °F 7.2k Ω
10 °C 50 °F 5.6k Ω
15 °C 59 °F 4.4k Ω
20 °C 68 °F 3.5k Ω
25 °C 77 °F 2.8k Ω
30 °C 86 °F 2.2k Ω
35 °C 95 °F 1.8k Ω
A. Показания за пределами допустимого диапазона. Замените датчик температуры испарителя. Сотрите

все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Показания в пределах допустимого диапазона. Подсоедините разъем ATC-J6B к датчику. Перейдите к

пункту 2.
ATC-J8 жгута проводов и "массой" шасси. Расчетные показания зависят от температуры воздуха вблизи
датчика температуры испарителя. Выждите, пока температура датчика стабилизируется, затем по приве-
денной в пункте 1 таблице определите расчетное сопротивление датчика.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 3.
B. Результат измерений соответствует расчетному значению. Сотрите все коды неисправностей и про-
должите эксплуатацию оборудования. Наблюдайте за блоком на предмет повторного проявления неис-
правности. При повторном отображении кода неисправности перейдите к пункту 3.
3. Измерьте сопротивление между контактом 23 разъема ATC-J8 и всеми остальными контактами разъема
ATC-J8. Расчетное значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или
84318462 17/03/2010
A.50.A / 97


4. Отсоедините разъем ATC-J6B от датчика. Измерьте сопротивление между контактом 23 разъема ATC-J8
жгута проводов и контактом A разъема ATC-J6B жгута проводов. Расчетное значение должно составлять
менее 1.0 Ω.
водке датчика. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
духа.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 98
ATC 116-Замыкание на "массу" датчика температуры

испарителя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC определил короткое замыкание на "массу" в цепи датчика температуры испарителя.
1. Неисправность датчика температуры испарителя.

Решение:
1. Найдите датчик температуры испарителя в блоке системы отопления, вентиляции и кондиционирования

воздуха под сиденьем оператора.
Отсоедините разъем ATC-J6B жгута проводов от датчика. Измерьте сопротивление между контактом A и
"массой" шасси. Расчетное значение зависит от температуры воздуха вблизи испарителя. Выждите, пока
температура датчика стабилизируется, затем по приведенной ниже таблице определите, правильно ли он
функционирует.
°C °F Ом
-10 °C 14 °F 16.12k Ω
-5 °C 23 °F 12.3k Ω
0 °C 32 °F 9.4k Ω
5 °C 41 °F 7.2k Ω
10 °C 50 °F 5.6k Ω
15 °C 59 °F 4.4k Ω
20 °C 68 °F 3.5k Ω
25 °C 77 °F 2.8k Ω
30 °C 86 °F 2.2k Ω
35 °C 95 °F 1.8k Ω
A. Показания за пределами допустимого диапазона. Замените датчик температуры испарителя. Сотрите

B. Показания в пределах допустимого диапазона. Подсоедините разъем ATC-J6B к датчику. Перейдите к

пункту 2.
ATC-J8 жгута проводов и "массой" шасси. Расчетные показания зависят от температуры воздуха вблизи
датчика температуры испарителя. Выждите, пока температура датчика стабилизируется, затем по приве-
денной в пункте 1 таблице определите расчетное сопротивление датчика.
3. Неисправность может возникать периодически. Повторите пункты 1 и 2, попросив помощника аккуратно
сгибать и перекручивать жгуты проводов между контроллером и датчиком.
A. Показания соответствуют ожидаемым. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию

оборудования. Держите блок под наблюдением на предмет повторного проявления неисправности. При
повторном отображении кода неисправности перейдите к пункту 4.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 99
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. После устранения короткого замыкания

на "массу" удалите все коды неисправностей и верните блок в эксплуатацию.
духа.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 100
ATC 120-Разрыв цепи или замыкание на источник питания

селектора скорости вентилятора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
источник питания в цепи потенциометра регулировки частоты вращения вентилятора.
1. Неисправность регулятора частоты вращения вентилятора.

Решение:
1. Найдите потенциометр регулировки частоты вращения вентилятора на консоли правого крыла.
Отсоедините разъем 124F от разъема 124M потенциометра регулировки частоты вращения вентилятора.
Измерьте сопротивление между контактами B и C разъема 124M потенциометра, изменяя скорость с низкой
на высокую. Расчетное значение должно составлять приблизительно 200 Ω при минимальной скорости, и
10k Ω при максимальной.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените потенциометр регулятора ча-

стоты вращения вентилятора. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудо-
вания.

2. Проверьте наличие обрыва цепи между контроллером автоматической регулировки температуры (ATC) и
потенциометром регулировки частоты вращения вентилятора.
Отсоедините разъем 139A блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Измерьте
сопротивление между контактом H разъема 139A жгута проводов и контактом B разъема 124F жгута про-
водов потенциометра. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
воде 850. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

3. Измерьте сопротивление между контактом S разъема 139A жгута проводов и контактом C разъема 124F.
Расчетное значение должно составлять не более 1.0 Ω.

4. Измерьте сопротивление между контактом H разъема 139A жгута проводов и всеми остальными контактами
разъема 139A. Расчетное значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление
или перегрузка). Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на наличие короткого замыкания.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 101
5. Измерьте сопротивление между контактом S разъема 139A жгута проводов и всеми остальными контактами


6. Потенциометр регулятора частоты вращения вентилятора исправен, и ни обрыва, ни короткого замыкания
в цепи не обнаружено.
Повторно подсоедините все разъемы. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу переключа-
теля системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
A. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер ATC.
B. Код неисправности не отображается. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию

84318462 17/03/2010
A.50.A / 102
ATC 121-Разрыв или замыкание на источник питания

потенциометра выбора температуры
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
источник питания в цепи потенциометра регулировки температуры.
1. Неисправность потенциометра выбора температуры.

Решение:
1. Найдите потенциометр регулировки температуры на консоли правого крыла.
Отсоедините разъем 125M жгута проводов от разъема 125F потенциометра регулировки температуры. Из-
мерьте сопротивление между контактами B и C разъема 125F потенциометра, изменяя температуру с низ-
кой на высокую. Расчетное значение должно составлять около 200 Ω при выборе минимальной темпера-
туры и 10k Ω при выборе максимальной.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените потенциометр выбора темпе-

ратуры. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

2. Проверьте наличие обрыва цепи между контроллером ATC и потенциометром.
Отсоедините разъем 139A блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Измерьте
сопротивление между контактом T разъема 139A жгута проводов и контактом B разъема 125M жгута про-
водов потенциометра. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.

3. Измерьте сопротивление между контактом S разъема 139A жгута проводов и контактом C разъема 125M.

4. Измерьте сопротивление между контактом T разъема 139A жгута проводов и всеми остальными контактами


5. Измерьте сопротивление между контактом S разъема 139A жгута проводов и всеми остальными контактами
84318462 17/03/2010
A.50.A / 103


6. Потенциометр исправен, и ни обрыва, ни короткого замыкания в цепи не обнаружено.
Повторно подсоедините все разъемы. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу переключа-
теля системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
A. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер ATC.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 104
ATC 125-Замыкание на источник питания переключателя

высокого давления (+)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на питание со стороны (+) переключатель давления. По-
скольку переключатель является нормально замкнутым, короткое замыкание может находиться в любом из
его проводов.
1. Повреждение жгута проводов или разъема.

Решение:
1. Осмотрите жгут проводов и все разъемы между переключателем высокого давления и контроллером ATC
на предмет повреждений.
A. Обнаружено повреждение разъемов или проводки. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Со-
B. Повреждения разъемов или проводки не обнаружены. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте переключатель высокого давления на предмет короткого замыкания на питание. Поверните
ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.).
Отсоедините разъем 71F от разъема 71M переключателя высокого давления. Замерьте напряжение между
контактом A разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетным показанием является отсутствие
питания.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 3.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4.

3. Замерьте напряжение между контактом B разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетным по-
казанием является отсутствие питания.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4

4. Поверните ключ зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ). Отсоедините разъем 10M от разъема 10F в задней
части кабины. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.).
Еще раз проверьте напряжение между контактом A или B разъема 71F (используйте тот же контакт, что и в
предыдущих пунктах) и "массой" шасси.
A. Напряжение не обнаружено. Короткое замыкание на питание произошло в жгуте проводов кабины. Най-
дите и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10F и контактом Z разъема 139A
блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, или между контактом 86 разъема
10F и контактом B разъема 139A, в зависимости от того, на каком контакте обнаружено короткое замы-
кание.
B. Напряжение обнаружено. Короткое замыкание на питание произошло в жгуте проводов шасси. Найдите
и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10M, через контакт/гнездо 2 разъемов
395M и 395F и контакт A разъема 71F датчика высокого давления, либо между контактом 86 разъема
10M, через контакт/гнездо 3 разъемов 395M и 395F и контакт B разъема 71F датчика высокого давления,
в зависимости от того, на каком контакте обнаружено короткое замыкание.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 105
5. Возможно, короткое замыкание возникает только периодически. Повторите шаги 2 и 3, попросив помощ-
ника аккуратно сгибать и перекручивать жгуты проводов. Найдите и устраните короткое замыкание на
питание.
Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу переключателя системы отопления, вентиляции и
кондиционирования воздуха.
A. Код неисправности отображается повторно. Поочередно заменяйте участки жгута проводов, пока не
обнаружится короткое замыкание.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 106
ATC 126-Замыкание на "массу" переключателя высокого

давления (+)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на "массу" со стороны (+) переключателя давления. По-

Решение:

2. Проверьте наличие короткого замыкания на "массу" на переключателе высокого давления.
Отсоедините разъем 71F от разъема 71M переключателя высокого давления. Замерьте сопротивление
между контактом A разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное значение подразумевает от-
сутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка). Показание меньше 10.0 Ω указывает
на наличие короткого замыкания на "массу".

3. Замерьте сопротивление между контактом B разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное
значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка). Показа-
ние меньше 10.0 Ω указывает на наличие короткого замыкания на "массу".

4. Отсоедините разъем 10M от разъема 10F в задней части кабины.
Еще раз измерьте напряжение между контактом A или B разъема 71F (используйте тот же контакт, что и в
A. Проводимость не обнаружена. Короткое замыкание на "массу" произошло в жгуте проводов кабины.

Найдите и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10F и контактом Z разъема 139A
кание.
B. Проводимость обнаружена. Короткое замыкание на "массу" произошло в жгуте проводов шасси. Най-
дите и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10M, через контакт/гнездо 2 разъ-
емов 395M и 395F и контакт A разъема 71F датчика высокого давления, либо между контактом 86 разъ-
ема 10M, через контакт/гнездо 3 разъемов 395M и 395F и контакт B разъема 71F датчика высокого
давления, в зависимости от того, на каком контакте обнаружено короткое замыкание.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 107
питание.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 108

высокого давления (-)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на питание со стороны (+) переключатель давления. По-

2. Неисправность модуля ATC
Решение:

2. Проверьте переключатель высокого давления на предмет короткого замыкания на питание. Поверните
ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.).
Отсоедините разъем 71F от разъема 71M переключателя высокого давления. Замерьте напряжение между
контактом A разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетным показанием является отсутствие
питания.

3. Замерьте напряжение между контактом B разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетным по-
казанием является отсутствие питания.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4

4. Поверните ключ зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ). Отсоедините разъем 10M от разъема 10F в задней
части кабины. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.).
Еще раз проверьте напряжение между контактом A или B разъема 71F (используйте тот же контакт, что и в
A. Напряжение не обнаружено. Короткое замыкание на питание произошло в жгуте проводов кабины. Най-
дите и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10F и контактом Z разъема 139A
кание.
B. Напряжение обнаружено. Короткое замыкание на питание произошло в жгуте проводов шасси. Найдите
и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10M, через контакт/гнездо 2 разъемов
395M и 395F и контакт A разъема 71F датчика высокого давления, либо между контактом 86 разъема
10M, через контакт/гнездо 3 разъемов 395M и 395F и контакт B разъема 71F датчика высокого давления,
в зависимости от того, на каком контакте обнаружено короткое замыкание.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 109
питание.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 110
ATC 128-Замыкание на "массу" переключателя высокого

давления (-)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на "массу" со стороны (-) переключателя давления. По-

Решение:

2. Проверьте наличие короткого замыкания на "массу" на переключателе высокого давления.
Отсоедините разъем 71F от разъема 71M переключателя высокого давления. Замерьте сопротивление
между контактом A разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное значение подразумевает от-
сутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка). Показание меньше 10.0 Ω указывает
на наличие короткого замыкания на "массу".

3. Замерьте сопротивление между контактом B разъема 71F жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное
значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка). Показа-
ние меньше 10.0 Ω указывает на наличие короткого замыкания на "массу".

4. Отсоедините разъем 10M от разъема 10F в задней части кабины.
Еще раз измерьте напряжение между контактом A или B разъема 71F (используйте тот же контакт, что и в
A. Проводимость не обнаружена. Короткое замыкание на "массу" произошло в жгуте проводов кабины.

Найдите и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10F и контактом Z разъема 139A
кание.
B. Проводимость обнаружена. Короткое замыкание на "массу" произошло в жгуте проводов шасси. Най-
дите и устраните короткое замыкание между контактом 46 разъема 10M, через контакт/гнездо 2 разъ-
емов 395M и 395F и контакт A разъема 71F датчика высокого давления, либо между контактом 86 разъ-
ема 10M, через контакт/гнездо 3 разъемов 395M и 395F и контакт B разъема 71F датчика высокого
давления, в зависимости от того, на каком контакте обнаружено короткое замыкание.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 111
питание.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 112
ATC 129-Циклическая ошибка переключателя высокого

давления (2 раза в минуту)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если помимо данного кода неисправности отображается код ATC 125, ATC 126, ATC 127
или ATC 128, следуйте алгоритму устранения неисправности для данного кода.
Причина:
Контроллер ATC определил циклическую ошибку (2 раза за 1 минуту).
1. Некорректное давление питания в системе.

2. Неисправность проводки или переключателя.
Решение:

2. Проверьте давление питания системы кондиционирования воздуха. См. руководство по ремонту, поиск и
устранение неисправностей системы кондиционирования.
A. Давление питание оказалось неправильным. Удалите хладагент R134A. Выполните необходимый ре-
монт. Вакуумируйте систему и заново заполните хладагентом. Сотрите все коды неисправностей и
продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Давление питание оказалось правильным. Перейдите к пункту 3.

3. Проверьте проводимость датчика.
Отсоедините разъем 71F от разъема 71M переключателя высокого давления. Измерьте сопротивление
между контактами A и B разъема 71M датчика. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените переключатель высокого да-

вления. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
4. Проверьте цепь между контроллером ATC и переключателем высокого давления на предмет обрыва.
Измерьте сопротивление между контактом A разъема 71F жгута проводов и контактом Z разъема 139A
блока системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также между контактом B разъема
71F жгута проводов и контактом B разъема 139A. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи либо
замените жгут проводов. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
5. Замените контроллер ATC.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 113
A. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный контроллер. Обратитесь с


84318462 17/03/2010
A.50.A / 114

низкого давления (+)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на питание в цепи переключателя низкого давления.
1. Неисправность жгута проводов или разъема.

2. Неисправность контроллера ATC.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов и все разъемы между переключателем низкого давления и контроллером ATC на
предмет повреждений.

2. Запустите трактор. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте, остался ли код неисправности актив-
ным.
A. Код неисправности отображается повторно. Перейдите к пункту 3.
B. Код неисправности не отображается. Продолжите эксплуатацию оборудования.

духа.

B. Код неисправности не отображается повторно. Продолжите эксплуатацию оборудования.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 115
ATC 131-Замыкание на "массу" переключателя низкого

давления (+)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на "массу" в цепи переключателя низкого давления.

Решение:

ным.

духа.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 116

низкого давления (-)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на питание в цепи переключателя низкого давления.

Решение:

ным.

духа.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 117
ATC 133-Замыкание на "массу" переключателя низкого

давления (-)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC обнаружил короткое замыкание на "массу" в цепи переключателя низкого давления.

2. Неисправность модуля ATC
Решение:

ным.

духа.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 118
ATC 134-Переключатель низкого давления разомкнут более

1 минуты
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер ATC определил, что переключатель низкого давления находится в разомкнутом состоянии более
1 минуты.
1. Некорректное давление питания в системе.

2. Неисправность проводки или переключателя.
Решение:
1. Проверьте давление питания системы кондиционирования воздуха. См. руководство по ремонту, поиск и
устранение неисправностей системы кондиционирования.
A. Давление питание оказалось неправильным. Необходимый ремонт произведен. Сотрите все коды не-
исправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Давление питание оказалось правильным. Перейдите к пункту 2

2. Осмотрите жгут проводов и разъемы между переключателем низкого давления и контроллером ATC на

3. Проверьте проводимость датчика. Запустите двигатель трактора и включите кондиционирование воздуха.
Отсоедините разъем ATC-J16 от переключателя низкого давления. Измерьте сопротивление между кон-
тактами переключателя A и B. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Сотрите все коды неисправностей и про-
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените переключатель низкого давле-

ния.
4. Замените контроллер ATC.
Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу системы отопления, вентиляции и кондиционирова-
ния воздуха.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 119
131-ENG 131 - Слишком высокое напряжение потенциометра

педали акселератора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Engine
Причина:
В цепи положения педали акселератора обнаружено высокое напряжение.
1. Другие активные коды неисправностей, обнаруженные в ЭБУ двигателя

2. Заедание соединительного звена педали акселератора
3. Педаль акселератора не включается при использовании INSITE
4. Потенциометр положения педали акселератора неисправен.
5. Поврежден жгут проводов.
6. Неисправен ЭБУ двигателя.
Решение:
1. Проверьте, активны ли другие ошибки ЭБУ двигателя.
Ошибки, связанные с напряжением питания или опорным напряжением 5 V, могут вызывать неисправности
педали акселератора.
A. Обнаружены другие неисправности, связанные с напряжением. Для обнаружения других ошибок ис-
пользуйте INSITE. При необходимости, выполните ремонт. Удалите коды неисправностей и проведите
повторную проверку работы. Если код неисправности не появляется на экране снова, вернитесь в ре-
жим работы в поле. Если код неисправности выводится снова, перейдите к пункту 2.
B. Другие неисправности, связанные с напряжением, не обнаружены. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте, не заедает ли соединительное звено потенциометра положения педали акселератора.
A. Обнаружено заедание. Устраните заедание. Удалите коды неисправностей и проведите повторную

проверку работы. Если код неисправности не появляется на экране снова, вернитесь в режим работы
в поле. Если код неисправности выводится снова, перейдите к пункту 3.
B. Заедание не обнаружено. Перейдите к пункту 3.

3. Проверьте при помощи INSITE, была ли включена педаль акселератора.
Переведите ключ зажигания в положение "работа" (run) и присоедините INSITE к контроллеру двигателя.
Используйте вкладку функций и параметров, чтобы проверить следующие настройки:
Параметр Правильный выбор

Главная линия педали акселератора или рычага Включена
Главная линия педали акселератора или рычага Индивидуальная настройка 3 педали акселератора
или рычага
Линия удаленного управления педалью Включена
акселератора или рычагом
Режим удаленного управления педалью Максимальный режим педали акселератора или ры-
акселератора или рычагом чага
Опция удаленного управления педалью Нет
A. Настройки заданы неверно. Исправьте и сохраните настройки. Сотрите все коды ошибок. Выполните
повторную проверку работы и продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 120
B. Настройки правильные. Перейдите к пункту 4.

4. Проверьте регулировку соединительного звена педали акселератора.
При установленном в положение "работа" (run) ключа зажигания на дисплее диагностического прибора
(EST) выберите датчики для проведения проверки сигнального напряжения педали акселератора. Сиг-
нальное напряжение должно составлять 0.25 - 0.50 V
A. Напряжение вне допустимого диапазона. Отрегулируйте соединительное звено при помощи регулиро-
вочных гаек так, чтобы сигнальное напряжение совпадало со значением, нанесенным на потенциометр.
Сотрите все активные коды ошибок. Выполните повторную проверку работы и продолжите эксплуата-
цию оборудования. Если регулировка не устранила неисправность, перейдите к пункту 7.
B. Напряжение в пределах нормы. Перейдите к пункту 5.

5. Измерьте сигнальное напряжение при нажатой до конца педали акселератора, выполнив процедуру про-
верки сигнального напряжения педали акселератора.
Сигнальное напряжение при нажатой педали акселератора должно составлять 3.5 - 4.0 V.
A. Напряжение вне допустимого диапазона. Перейдите к пункту 6.
B. Напряжение в пределах нормы. Проверка потенциометра педали акселератора прошла успешно. Со-
трите все коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и продолжите эксплуатацию
6. Проверьте, движется ли соединительное звено педали акселератора после остановки.
A. Звено движется после остановки. Отрегулируйте звено так, чтобы после остановки оно не двигалось.
Сотрите все коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и продолжите эксплуатацию
B. Звено не движется после остановки. Перейдите к пункту 7.

7. Отсоедините диагностический прибор и выключите зажигание.
Отсоедините разъем 164M от потенциометра педали акселератора.
Измерьте сопротивление между контактами 4 и 5 потенциометра педали акселератора. Сопротивление

должно составлять 2500 Ω ± 375 Ω.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените потенциометр. Сотрите все

коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и продолжите эксплуатацию оборудова-
ния.
B. Значение соответствует норме. Перейдите к пункту 8.

8. Отсоедините разъем 164M и измерьте сопротивление между контактами 3 и 4 потенциометра педали ак-
селератора. Если педаль находится в положении холостого хода, сопротивление должно находиться в
пределах ± 30 Ω относительно величины, указанной на потенциометре.
A. Значение находится вне указанного диапазона. Отрегулируйте соединительное звено педали акселе-
ратора так, чтобы сопротивление соответствовало указанному диапазону. Если после регулировки зна-
чение сопротивления не изменяется, замените потенциометр. Сотрите все коды неисправностей, про-
ведите повторную проверку работы и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Значение находится внутри диапазона. Перейдите к пункту 9.

9. Отсоединив разъем 164M, измерьте сопротивление между контактом 4 разъема и "массой" шасси. Значе-
ние сопротивления не должно превышать 1 Ω (проводимость).

Контакт 4 разъема 164M "Масса" шасси
Контакт 17 разъема 60F "Масса" шасси
84318462 17/03/2010
A.50.A / 121
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Для определения места обрыва цепи ис-
пользуйте точки проверки, указанные в таблице выше. При необходимости, выполните ремонт. Сотрите
все коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и продолжите эксплуатацию обору-
дования.
B. Значение соответствует норме. Перейдите к пункту 10.

10. Отсоедините разъем 164M и переведите ключ зажигания в положение "run" (работа), измерьте напряжение
между контактом 4 разъема и "массой" шасси. Напряжение должно составлять 0 V.

A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Для определения места короткого замы-
кания цепи используйте точки проверки, указанные в таблице выше. При необходимости, выполните
ремонт. Сотрите все коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и продолжите экс-
плуатацию оборудования.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению - короткое замыкание отсутствует. Про-

верьте контакт 23 ЭБУ двигателя. Если напряжение на контакте 23 присутствует, замените ЭБУ двига-
теля (новый ЭБУ должен иметь самое новое программное обеспечение). Присоедините все разъемы.
Сотрите все коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.
C. Значение соответствует норме. Перейдите к пункту 11.

11. Отсоедините разъем 164M и переведите ключ зажигания в положение "run" (работа), измерьте напряжение
между контактом 5 разъема и "массой" шасси. Напряжение должно составлять 4.5 - 5.5 V.

B. Результат измерений не соответствует расчетному значению - короткое замыкание отсутствует. Check

pin 22 of the engine electronic control unit (ECU). Если напряжение на контакте 23 присутствует, замените
ЭБУ двигателя (новый ЭБУ должен иметь самое новое программное обеспечение). Присоедините все
разъемы. Сотрите все коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.
C. Значение соответствует норме. Перейдите к пункту 12.

12. With connector 164M disconnected and the keyswitch in the run position, measure voltage between pin 3 on the
connector and chassis ground. Напряжение должно составлять 0 V.

B. Результат измерений не соответствует расчетному значению - короткое замыкание отсутствует. Check

pin 9 of the engine electronic control unit (ECU). Если напряжение на контакте 23 присутствует, замените
ЭБУ двигателя (новый ЭБУ должен иметь самое новое программное обеспечение). Присоедините все
разъемы. Сотрите все коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 122
C. Значение соответствует норме. Проверка педали акселератора завершена успешно. Повторно под-
соедините все разъемы. Сотрите все коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и
84318462 17/03/2010
A.50.A / 123
431-GOV 431 - Оба переключателя подтверждения частоты

вращения холостого хода педали акселератора замкнуты
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Governor
Причина:
Напряжение обнаружено одновременно на переключателе включения и переключателе выключения подтвер-
ждения положения холостого хода.
1. Неисправности соединительного звена педали акселератора

Решение:



или рычага

3. Переведите ключ зажигания l в положение "работа" (run). На дисплее диагностического устройства (EST),
выберите датчики для проведения проверки напряжения сигнала педали акселератора.
Вставьте игольчатый пробник к цифровому вольтметру в контакте 2 разъема 164M для потенциометра пе-
дали акселератора. Измерьте напряжение между контактом 2 и "массой" шасси.
Вставьте игольчатый пробник к другому цифровому вольтметру в контакте 6 разъема 164M для потенцио-
метра педали акселератора. Измерьте напряжение между контактом 6 и "массой" шасси.
Результаты измерения должны быть следующими: 0.25 - 0.50 V - на дисплее диагностического прибора
для сигнального напряжения, 4.5 V на контакте 2, 0.0 V на контакте 6.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 124
A. Результаты измерений соответствуют расчетным значениям. Перейдите к пункту 5.
B. Результаты измерений не соответствуют расчетным значениям. Перейдите к пункту 4.

4. Подключите измерительное оборудование так же, как при выполнении предыдущей процедуры проверки,
и нажмите на педаль акселератора, опустив ее по меньшей мере на 5 градусов. Сигнальное напряжение
должно возрасти до 0.8 V и более.
Если педаль акселератора не находится в положении холостого хода, результаты измерений должны со-
ставлять: 0.8 - 4.0 V - сигнальное напряжение на диагностическом приборе, 0.0 V на контакте 2, 4.5 V на
контакте 6.
A. Результаты измерений не соответствуют расчетным значениям. Перейдите к пункту 5.
B. Результаты измерений соответствуют расчетным значениям. Проверка потенциометра педали акселе-

ратора прошла успешно. Сотрите все коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и
5. Отсоедините диагностическое устройство и разъем 164M от потенциометра педали акселератора. .
Переведите ключ зажигания в положение "run" (работа) и измерьте напряжение между точками, указанными
в таблице ниже. Таблица также содержит информацию о том, какие результаты должны быть получены при
измерении:

Контакт 2 разъема 164M "Масса" шасси 4.5 V
Контакт 1 разъема 164M "Масса" шасси Меньше 1 Ω.
A. Результаты измерений соответствуют расчетным значениям. Замените контроллер двигателя. Выпол-

ните калибровку нового контроллера, удалите все коды неисправностей и возобновите эксплуатацию
B. Результаты измерений не соответствуют расчетным – неправильный результат измерения на контакте

2. Перейдите к пункту 6.
C. Результаты измерений не соответствуют расчетным – неправильный результат измерения на контакте

D. Результаты измерений не соответствуют расчетным – неправильный результат измерения на контакте

6. Поверните ключ зажигания в положение "Выкл.". Отсоедините разъем 164M от потенциометра и измерьте
сопротивление между точками проверки, приведенными в таблице ниже. Расчетный результат измерения
не должен превышать 1 Ω (проводимость) для всех вариантов:

Контакт 2 разъема 164M Контакт 6 разъема 60M
Контакт 6 разъема 60F Контакт 3 разъема 333M

B. Результаты измерений не соответствуют расчетным значениям. Найдите и устраните разрыв или ко-
роткое замыкание цепи между указанными точками проверки. Сотрите все коды неисправностей, про-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 125

Контакт 21 разъема 60F Контакт 14 разъема 28F


Контакт 3 разъема 60F Разъем 200F с кольцевым контактом

84318462 17/03/2010
A.50.A / 126
432-GOV 432 - Рассогласованность переключателей

подтверждения частоты вращения холостого хода педали
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Governor
Причина:
Напряжение в цепях включения и выключения подтверждения положения холостого хода не соответствует
положению педали акселератора.
1. Неисправности соединительного звена педали акселератора

Решение:



или рычага

3. Переведите ключ зажигания l в положение "работа" (run). На дисплее диагностического устройства (EST),
выберите датчики для проведения проверки напряжения сигнала педали акселератора.
Вставьте игольчатый пробник к цифровому вольтметру в контакте 2 разъема 164M для потенциометра пе-
дали акселератора. Измерьте напряжение между контактом 2 и "массой" шасси.
Вставьте игольчатый пробник к другому цифровому вольтметру в контакте 6 разъема 164M для потенцио-
метра педали акселератора. Измерьте напряжение между контактом 6 и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 127
Результаты измерения должны быть следующими: 0.25 - 0.50 V - на дисплее диагностического прибора
для сигнального напряжения, 4.5 V на контакте 2, 0.0 V на контакте 6.
A. Результаты измерений соответствуют расчетным значениям. Перейдите к пункту 5.
B. Результаты измерений не соответствуют расчетным значениям. Перейдите к пункту 4.

4. Подключите измерительное оборудование так же, как при выполнении предыдущей процедуры проверки,
и нажмите на педаль акселератора, опустив ее по меньшей мере на 5 градусов. Сигнальное напряжение
должно возрасти до 0.8 V и более.
Если педаль акселератора не находится в положении холостого хода, результаты измерений должны со-
ставлять: 0.8 - 4.0 V - сигнальное напряжение на диагностическом приборе, 0.0 V на контакте 2, 4.5 V на
контакте 6.
A. Результаты измерений не соответствуют расчетным значениям. Перейдите к пункту 5.
B. Результаты измерений соответствуют расчетным значениям. Проверка потенциометра педали акселе-

ратора прошла успешно. Сотрите все коды неисправностей, проведите повторную проверку работы и
5. Отсоедините диагностическое устройство и разъем 164M от потенциометра педали акселератора. .
Переведите ключ зажигания в положение "run" (работа) и измерьте напряжение между точками, указанными
в таблице ниже. Таблица также содержит информацию о том, какие результаты должны быть получены при
измерении:

Контакт 1 разъема 164M "Масса" шасси Меньше 1 Ω.

B. Результаты измерений не соответствуют расчетным – неправильный результат измерения на контакте

C. Результаты измерений не соответствуют расчетным – неправильный результат измерения на контакте

D. Результаты измерений не соответствуют расчетным – неправильный результат измерения на контакте



84318462 17/03/2010
A.50.A / 128

Контакт 21 разъема 60F Контакт 14 разъема 28F


Контакт 3 разъема 60F Разъем 200F с кольцевым контактом

84318462 17/03/2010
A.50.A / 129
INST 10031-Ошибка памяти контроллера - потеряны данные

контрольной суммы EEPROM моточасов наработки двигателя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Instrument
ПРИМЕЧАНИЕ: При потере данных о моточасах работы двигателя в памяти контроллера (контрольная
сумма EEPROM), контроллер сбрасывает счетчик моточасов двигателя на 50000,0 часов для выделения
неисправности и отсчитывает дополнительные моточасы работы двигателя с этой отметки.
Причина:
Данный код неисправности отображается при потере накопленных моточасов работы двигателя.
1. Плохое соединение с питанием или "массой" на контроллере КИП.

2. Повреждение памяти или периодическая неисправность контроллера.
Решение:
1. Снимите щиток приборов. Проверьте правильность подключения разъема 426M к щитку. Убедитесь в на-
дежности соединения питания (контакты 2 и 3) и "массы" (контакт 4). Очистите или отремонтируйте нена-
дежные соединения.
A. Плохое соединение найдено и отремонтировано. Сотрите все коды неисправностей и продолжите экс-
B. Разъем 426M был правильно установлен. Перейдите к пункту 2.

2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку контроллера КИП.
По окончании процедуры калибровки, сотрите все коды неисправностей.

3. Замените щиток приборов.
A. Код неисправности не отображается повторно. Запишите код неисправности на неисправном щитке

приборов. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Код неисправности отображается повторно. Установите на место исходный щиток приборов и пере-
дайте проблему на рассмотрение в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 130

конфигурации машины
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности возникает при потере инфрмации о конфигурации машины.

Решение:
дежности соединения питания (контакты 2 и 3) и "массы" (контакт 4). Очистите или отремонтируйте неис-
правные контакты.

B. Разъем 426M установлен надлежащим образом. Перейдите к пункту 2.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 131

пользовательской конфигурации
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности возникает при потере настроек радиуса шин или единиц измерения (британ-
ские/метрические).

Решение:
дежности соединения питания (контакты 2 и 3) и "массы" (контакт 4). Очистите или отремонтируйте неис-

B. Разъем 426M установлен надлежащим образом. Перейдите к пункту 2.

После завершения процедуры калибровки заново введите настройки единиц измерения и/или радиуса шин.
Сотрите все коды неисправностей.
B. Код неисправности не отображается повторно. Перейдите к пункту 3.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 132
INST 10034-Ошибка памяти контроллера - потеря информации

таблицы расхода топлива
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данная неисправность возникает при потере правильной информации о таблице расхода топлива.
1. Программное обеспечение было обновлено без загрузки таблицы расхода топлива.

Решение:
1. Используйте экран обновления информации о топливе в электронном диагностическом устройстве (EST)

для загрузки новой таблицы расхода топлива в прибор управления. Сотрите все коды неисправностей.
Заглушите и снова запустите трактор.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 133
INST 10035-Ошибка памяти контроллера - потеря информации о

правильной конфигурации радара
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности возникает при потере информации о правильной конфигурации радара.
1. Плохое соединение с питанием или "массой" контроллера КИП.

Решение:
1. Выполните калибровку радара согласно руководству оператора.
После калибровки сотрите все коды неисправностей. Заглушите и снова запустите трактор.

A. Плохое соединение найдено и отремонтировано. Сотрите все коды неисправностей и продолжите экс-
B. Разъем 426M был правильно установлен. Перейдите к пункту 3.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 134

площади, расстоянии и таймере
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности возникает при потере информации об площади, расстоянии или таймере.
1. Плохое соединение с питанием или "массой" контроллера КИП.

Решение:
1. Введите значения участка, расстояния и таймера согласно руководству оператора.
После ввода информации сотрите все коды неисправностей. Заглушите и снова запустите трактор.

Введите значения участка, расстояния и таймера согласно руководству оператора. Заглушите и снова за-
пустите трактор.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 135

ширине навесного оборудования
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности возникает при потере информации о ширине навесного оборудования.

Решение:
1. Введите информацию о ширине навесного оборудования согласно руководству оператора.

Введите информацию о ширине навесного оборудования согласно руководству оператора. Заглушите и

снова запустите трактор.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 136
INST 10038-Ошибка памяти контроллера - потеря информации

таймера дистанционного управления
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности возникает при потере значений дистанционного гидравлического таймера.

3. Значение дистанционного гидравлического таймера находится вне диапазона.
Решение:
1. Введите значения дистанционного гидравлического таймера согласно руководству оператора.

Введите значения дистанционного гидравлического таймера согласно руководству оператора. Заглушите

и снова запустите трактор.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 137
INST 1015-Залипание датчика сиденья в замкнутом положении

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Узел датчика сиденья, расположенный под подушкой сиденья, содержит два датчика. Датчики замыкаются,
когда оператор занимает сиденье, и размыкаются, когда оператор покидает его. Если датчики остаются в
замкнутом положении в течение более 24 часов работы двигателя, записывается данный код неисправности.
1. Заклинивание датчика сиденья в замкнутом положении.

2. Неисправность датчика сиденья.
Решение:
1. Проверьте работоспособность датчика сиденья (разъемы 5S и 6S) на экране электронного диагностиче-

ского устройства (EST).
Наблюдая значения на экране, сядьте на сиденье несколько раз, чтобы проверить замыкание датчиков. Ко-
гда сиденье занято, должно отображаться значение "closed" (замкнуто), а когда сиденье свободно – "open"
(разомкнуто).
A. Показания соответствуют норме. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обо-
рудования. Код неисправности свидетельствует о возникающей периодически неисправности.
B. Показания не соответствуют норме. Датчик сиденья неисправен; замените узел датчика.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 138
INST 11011-Слишком низкий уровень сигнала датчика уровня

топлива
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Напряжение сигнала датчика уровня топлива ниже допустимого диапазона. Сигнал был меньше 0.125 V в
течение 1 секунды.
1. Неисправность датчика уровня топлива.

2. Возможно повреждение жгута проводов датчика, что вызывает разрыв в цепи или короткое замыкание.
3. Неисправность контроллера оборудования.
Решение:
1. Проверьте питание датчика уровня топлива.
Определите местоположение датчика уровня топлива на левой стороне трактора на верхней части топлив-
ного бака. Отсоедините разъем системы проводов 66M от датчика уровня топлива.
Измерьте напряжение между контактом A на разъеме системы проводов 66M и "массой" шасси. Расчетное
значение составляет примерно 8.0 V.
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Перейдите к пункту 2

2. Проверьте "массу" датчика уровня топлива.
Измерьте напряжение между контактом A и контактом C на разъеме системы проводов 66M. Расчетное
Если результат измерений не соответствует расчетному, используйте следующие точки проверки для опре-
деления и устранения разрыва цепи между датчиком и контроллеров КИП.

Контакт C разъема 66M через соединение SPL-F9 Гнездо 4 разъема 60F
Контакт 4 разъема 60M Контакт 10 разъема 426M через соединение SPL-C1
A. Обрыв цепи обнаружен и устранен. Сотрите все существующие коды неисправностей КИП. Продол-
B. Разрыв цепи не обнаружен. Перейдите к пункту 4.

3. Щиток приборов подает питание 8.0 V на датчик уровня топлива.
Снимите щиток приборов. Отсоедините разъем 426M. Измерьте сопротивление между контактом 21 разъ-
ема 426M жгута и контактом A разъема 66M жгута проводов датчика. Расчетное значение должно соста-
влять менее 1.0 Ω.
Если сопротивление не соответствует расчетному, используйте следующие точки проверки для определе-
ния места обрыва цепи:
Контакт A разъема 66M Гнездо 8 разъема 60F
84318462 17/03/2010
A.50.A / 139

A. Обрыв цепи обнаружен и устранен. Продолжите эксплуатацию оборудования.

4. Проверьте датчик уровня топлива.
Соедините контакт C датчика с "массой" шасси. Подсоедините питание 8 V к контакту A датчика.
Измерьте напряжение между контактом B и "массой" шасси. Расчетное значение составляет 0.25 - 5.0 V в
зависимости от количества топлива в баках.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Замените датчик уровня топлива. Со-
трите все существующие коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.

5. Датчик уровня топлива работает надлежащим образом. Проверьте жгут проводов от датчика уровня топ-
лива к щитку приборов.
Снимите щиток приборов. Отсоедините разъем жгута проводов 427M. Измерьте сопротивление между кон-
тактом 22 разъема 427M жгута проводов и контактом B разъема 66M жгута проводов датчика. Расчетное
значение должно составлять менее 1.0 Ω.

Контакт B разъема 66M Гнездо 13 разъема 60F
A. Обрыв цепи обнаружен и устранен. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обо-
рудования.


B. Код неисправности отображается повторно. Установите на место первоначальный щиток приборов.

Обратитесь с проблемой в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 140
INST 12011-Потеря связи с контроллером подлокотника

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер КИП не может установить связь с контроллером подлокотника.
1. Плохой контакт между контроллером КИП и контроллером подлокотника.

3. Неисправность шины данных.
Решение:
1. Проверьте работу контроллера подлокотника. Убедитесь, что разъем 137M подключен надлежащим обра-
зом. Проверьте контакты 4 и 5 шины данных на указанном разъеме. Очистите или отремонтируйте неис-

B. Соединение нормальное. Перейдите к пункту.2.

2. Проверьте светодиодную лампу на контроллере подлокотника.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ). Осмотрите заднюю часть узла подлокотника сразу за
Светодиод должен мигать.
A. Если светодиод мигает,перейдите к пункту 3.
B. Если светодиод постоянно включен, имеет место неисправность контроллера подлокотника. Замените
контроллер подлокотника.
C. Если светодиод выключен, питание к подлокотнику контроллера не подается. Повторите операции по

пункту 1.
3. Проверьте работу прибора управления.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Дисплей КИП работает нормально?
A. Дисплей работает нормально. Перейдите к пункту 4.
B. Отсутствие изображения и подсветки. Проверьте предохранители 16 и 37 и замените их при необходи-

мости. Проверьте разъемы 426M и 427M в задней части щитка приборов и, при необходимости, очистите
и отремонтируйте разъемы. Продолжите эксплуатацию оборудования.
C. Изображение прерывается, отображаются необычные символы. Отсутствие связи других контроллеров

с контроллером КИП. Замените контроллер КИП.
4. Проверьте подачу питания в шину данных трактора.
Замерьте напряжение между предохранителем 42 и "массой" шасси. Переведите замок зажигания трак-
тора в положение "ON" (Вкл.). Расчетное значение составляет примерно 12 V.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 141



.




(TMF).
TMF.

.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 142

.


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 143
INST 12043-Потеря связи с шиной данных и остальными

контроллерами
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллеро КИП не может установить соединение с шиной данных или другими контроллерами.
1. Плохой контакт между контроллером КИП и шиной данных.

Решение:
1. Проверьте работу контроллера КИП.






84318462 17/03/2010
A.50.A / 144

.




(TMF).
TMF.

.


.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 145

.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 146
INST 12051-Потеря связи с контроллером многофункциональной

системы трактора (TMF)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер КИП не может установить соединение с контроллером многофункциональной системы трактора
(TMF).

Решение:
1. Проверьте разъемы жгута проводов к контроллеру многофункциональной системы трактора (TMF).
Убедитесь, что разъемы 53M, 54M, 55M, 56M, 57M и 58M надежно подключены к контроллеру. Очистите
контакты или отремонтируйте ослабленные соединения.
A. Разъемы жгута проводов подключены надлежащим образом. Перейдите к пункту 2.
B. Выполнен ремонт ослабленных соединений. Сотрите существующие коды неисправностей. Продол-






84318462 17/03/2010
A.50.A / 147



.




(TMF).
TMF.

.


.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 148


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 149
INST 12071-Потеря связи с контроллером коробки передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер КИП не может установить соединение с контроллером коробки передач.

Решение:
1. Проверьте жгут проводов и разъемы к контроллеру коробки передач.
Убедитесь, что разъемы 350M, 351M, 353M и 355M надежно подключены к контроллеру.
A. Разъемы подключены надежно. Перейдите к пункту 2.
B. Ослабленное соединение найдено и отремонтировано. Сотрите существующие коды неисправностей.

Продолжите эксплуатацию оборудования.






84318462 17/03/2010
A.50.A / 150


.




(TMF).
TMF.

.


.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 151


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 152
INST 12091-Потеря связи с контроллером двигателя

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер КИП не может установить соединение с контроллером двигателя.

Решение:
1. Проверьте жгут проводов и разъемы ( J1-engine, 204F) к контроллеру двигателя.
Убедитесь, что все разъемы надежно подключены к контроллеру.

2. Проверьте работы насоса предварительной подкачки топлива. Поверните ключ зажигания в положение
"ON" (ВКЛ.).
Если контроллер двигателя надлежащим образом подключен к шине данных, то после поворота ключа за-
жигания в положение в положение "ON" (ВКЛ.) насос предварительной подкачки топлива будет работать
несколько секунд.
A. Насос предварительной подкачки топлива работает. Перейдите к пункту 3.
B. Насос предварительной подкачки топлива не работает. Замените контроллер двигателя. Продолжите





84318462 17/03/2010
A.50.A / 153



.




(TMF).
TMF.

.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 154

.


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 155
INST 12111-Потеря связи с контроллером автоматической

регулировки температуры (ATC)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Прибор управления не может установить связь с контроллером автоматической регулировки температуры
(ATC).
1. Неисправность реле нагнетательного вентилятора кабины.

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 156

.




(TMF).
TMF.

.


.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 157

.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 158
INST 12121-Цветной дисплей отключен от сети

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер КИП не может установить соединение с цветным дисплеем.
1. Плохой контакт между контроллером КИП и цветным дисплеем.

Решение:
1. Проверьте разъемы ( 403M, 281MM) жгута проводов к цветному дисплею.
Убедитесь, что все разъемы надежно подключены к дисплею.
A. Разъем от жгута проводов к дисплею исправен. Перейдите к пункту 2.







84318462 17/03/2010
A.50.A / 159


.




(TMF).
TMF.

.


.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 160


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 161
INST 13010-Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости

в контроллере двигателя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
По шине данных получен сигнал о том, что информация о температуре охлаждающей жидкости неверна или
не подается от контроллера двигателя.
1. Машина сконфигурирована на наличие контроллера двигателя, при том что контроллер двигателя не уста-
новлен.
2. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Программная ошибка контроллера двигателя.
Решение:
1. Проверьте конфигурацию контроллера КИП.
A. Контроллер сконфигурирован правильно. Перейдите к пункту 2.
B. Контроллер сконфигурирован на наличие контроллера двигателя, при том что контроллер двигателя не
установлен. Измените конфигурацию контроллера щитка приборов и продолжите эксплуатацию обору-
дования.
2. Проверьте коды неисправности двигателя, относящиеся к датчику температуры охлаждающей жидкости
(разъем J1-6 engine). Используйте INSITE в электронном диагностическом устройстве (EST).
A. Код неисправности датчика 144, 145, или 141 активен. Используйте алгоритм поиска и устранения не-
исправностей в INSITE.
B. Активные коды неисправностей датчика температуры охлаждающей жидкости отсутствуют. Сотрите все
коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 162
INST 13011-Датчик температуры охлаждающей жидкости:

слишком низкий уровень сигнала
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ниже допустимого диапазона.
1. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

2. Жгут проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя может быть поврежден, что при-
вело к разрыву цепи или короткому замыканию.
3. Неисправность контроллера КИП.
Решение:
1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 на датчике температуры охлаждающей жидко-

сти двигателя.
Проверьте значения сопротивления по таблице ниже.
Температура, C° Температура, F° Ом
-17.8 °C 0 °F 24k Ω
-12.2 °C 10 °F 18k Ω
10 °C 50 °F 5.5k Ω
21.1 °C 70 °F 3.3k Ω
32.2 °C 90 °F 2.0k Ω
43.3 °C 110 °F 1.3k Ω
54.4 °C 130 °F 835 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените датчик температуры охлаждающей

жидкости. Сотрите все существующие коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Значение сопротивления соответствует расчетному. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте питание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Определите местоположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на левой стороне

двигателя. Отсоедините разъем 215M от датчика.
Поверните ключ зажигания в положение “ACC" (Доп.оборудование).
Измерьте напряжение между контактом 1 на разъеме системы проводов 215M и "массой" шасси. Расчетное

3. Проверьте "массу" датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя .
Измерьте напряжение между контактом 1 и контактом 2 на разъеме системы проводов 215M. Расчетное
84318462 17/03/2010
A.50.A / 163
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Устраните разрыв цепи в черном про-
воде 181 в цепи "массы" датчика. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обо-
рудования.

4. Панель инструментов подает питание 5.0 V на датчик.
ема системы проводов 427M и контактом 1 разъема системы проводов 215M датчика. Расчетное значение
должно составлять менее 1.0 Ω.

Контакт 20 разъема 427M жгута проводов Контакт 18 разъема 60M
Гнездо 18 разъема 60F Гнездо 3 разъема 206F
A. Разрыв цепи найден и устранен. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Разрыв цепи не найден. Перейдите к пункту 5.

5. Проверьте "массу" датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Измерьте сопротивление между контактом 2 на разъеме системы проводов 215M и "массой" шасси. Рас-
четное значение должно составлять менее 1.0 Ω.

Контакт 2 разъема системы проводов 215M Контакт 6 разъема 206M
Гнездо 6 разъема 206F SPL-F9 (см. Раму 25)
B. Разрыв цепи не найден. Перейдите к пункту 6



84318462 17/03/2010
A.50.A / 164
INST 13012-Датчик температуры охлаждающей жидкости:

слишком высокий уровень сигнала
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя выше допустимого диапазона.
1. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости.

2. Возможно повреждение жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости, что вызывает раз-
рыв в цепи или короткое замыкание.
Решение:
1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 на датчике температуры охлаждающей жидко-

сти двигателя.
-17.8 °C 0 °F 24k Ω
-12.2 °C 10 °F 18k Ω
10 °C 50 °F 5.5k Ω
21.1 °C 70 °F 3.3k Ω
32.2 °C 90 °F 2.0k Ω
43.3 °C 110 °F 1.3k Ω
54.4 °C 130 °F 835 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените датчик температуры охлаждающей

жидкости. Сотрите все существующие коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.

2. Проверьте питание датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Определите местоположение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя на левой стороне

двигателя. Отсоедините разъем 215M от датчика.

3. Проверьте "массу" датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя .
84318462 17/03/2010
A.50.A / 165
рудования.

4. Щиток приборов подает питание 5.0 V на датчик.


5. Проверьте "массу" датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Измерьте сопротивление между контактом 2 на разъеме системы проводов 215M и "массой" шасси. Рас-
четное значение должно составлять менее 1.0 Ω.

Контакт 2 разъема системы проводов 215M Контакт 6 разъема 206M
Гнездо 6 разъема 206F SPL-F9 (см. Раму 25)



84318462 17/03/2010
A.50.A / 166
INST 13021-Слишком низкий уровень сигнала датчика

температуры трансмиссионного масла
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Напряжение датчика температуры масла коробки передач ниже допустимых пределов.
1. Неисправность датчика температуры масла коробки передач.

Решение:
1. Проверьте датчик температуры.
Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 на датчике температуры масла трансмиссии.
-17.8 °C 0 °F 24k Ω
-12.2 °C 10 °F 18k Ω
10 °C 50 °F 5.5k Ω
21.1 °C 70 °F 3.3k Ω
32.2 °C 90 °F 2.0k Ω
43.3 °C 110 °F 1.3k Ω
54.4 °C 130 °F 835 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените датчик температуры масла. Сотрите

все существующие коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.

2. Проверьте подачу питания на датчик температуры.
Поместите датчик температуры масла трансмиссии на правой стороне трансмиссии в задней части гидрав-
лического насоса в сборе с входным фильтром. Отсоедините разъем от 89M датчика температуры.

3. Проверьте заземление на датчик температуры.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Устраните место разрыва в цепи 181
"массы" датчика. Очистите все коды неисправностей оборудования и верните блок к работе в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 167

4. Щиток приборов подает 5.0 V питание на датчик температуры масла.

Контакт 24 разъема жгута проводов 427M Контакт 22 разъема 60M

5. Проверьте контакт датчика с "массой".
Измерьте сопротивление между контактом 2 на разъеме системы проводов 89M и "массой" шасси. Расчет-
ное значение должно составлять менее 1.0 Ω.

Контакт 2 разъема системы проводов 89M Гнездо 4 разъема 60F
B. Разрыв цепи не обнаружен. Перейдите к пункту 6



84318462 17/03/2010
A.50.A / 168
INST 13022-Слишком высокий уровень сигнала датчика

температуры трансмиссионного масла
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Напряжение датчика температуры масла трансмиссии выше допустимых пределов.
1. Неисправность датчика.
Решение:
1. Проверьте датчик температуры.
Измерьте сопротивление между контактом 1 и контактом 2 на датчике температуры масла трансмиссии.
-17.8 °C 0 °F 24k Ω
-12.2 °C 10 °F 18k Ω
10 °C 50 °F 5.5k Ω
21.1 °C 70 °F 3.3k Ω
32.2 °C 90 °F 2.0k Ω
43.3 °C 110 °F 1.3k Ω
54.4 °C 130 °F 835 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените датчик температуры масла. Сотрите

все существующие коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.

2. Проверьте подачу питания на датчик температуры.
Поместите датчик температуры масла трансмиссии на правой стороне трансмиссии в задней части гидрав-
лического насоса в сборе с входным фильтром. Отсоедините разъем от 89M датчика температуры.

3. Проверьте заземление на датчик температуры.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Устраните место разрыва в цепи 181
"массы" датчика. Очистите все коды неисправностей оборудования и верните блок к работе в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 169

4. Щиток приборов подает 5.0 V питание на датчик температуры масла.

Контакт 24 разъема жгута проводов 427M Контакт 22 разъема 60M

5. Проверьте контакт датчика с "массой".
Измерьте сопротивление между контактом 2 на разъеме системы проводов 89M и "массой" шасси. Расчет-

Контакт 2 разъема системы проводов 89M Гнездо 4 разъема 60F
B. Разрыв цепи не обнаружен. Перейдите к пункту 6



84318462 17/03/2010
A.50.A / 170
INST 13040-Отказ датчика температуры впускного воздуха в

контроллере двигателя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
По шине данных получен сигнал о том, что информация о температуре впускного воздуха неверна или не
подается от контроллера двигателя.
новлен.
Решение:
1. Проверьте конфигурацию контроллера КИП.
A. Контроллер сконфигурирован правильно.Перейдите к пункту 2.
B. КИП сконфигурирован на наличие контроллера двигателя, при том что контроллер двигателя не уста-
новлен. Измените конфигурацию конторллера КИП. Продолжите эксплуатацию оборудования.
2. Проверьте коды неисправности двигателя, относящиеся к датчику температуры впускного воздуха. Исполь-
зуйте INSITE в электронном диагностическом устройстве (EST).
A. Код неисправности датчика 122, 123, 153 или 154 активен. Используйте алгоритм поиска и устранения
неисправностей в INSITE.
B. Активные коды неисправностей датчика отсутствуют. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
84318462 17/03/2010
A.50.A / 171
INST 13051-Датчик температуры впускного воздуха: слишком

низкий уровень сигнала
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Сигнал от датчика температуры впускного воздуха ниже допустимого диапазона.
Решение:
1. Проверьте датчик температуры впускного воздуха.
Измерьте сопротивление между контактом A и контактом B на датчике температуры впускного воздуха.
0 °C 32 °F 32650 Ω
5 °C 41 °F 25390 Ω
10 °C 50 °F 19900 Ω
15 °C 59 °F 15710 Ω
20 °C 68 °F 12940 Ω
25 °C 77 °F 10000 Ω
30 °C 86 °F 8057 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените датчик. Сотрите все существующие

коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.

2. Проверьте питание датчика температуры впускного воздуха.
Определите местоположение датчика на левой стороне двигателя. Отсоедините разъем 75M жгута прово-
дов от датчика.
Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON" (ВКЛ).

3. Проверьте "массу" датчика температуры впускного воздуха.
Измерьте напряжение между контактом A и контактом B на разъеме системы проводов 75M. Расчетное
рудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 172

4. Щиток приборов подает питание 5.0 V на датчик температуры впускного воздуха.
ема 427M жгута проводов и контактом A разъема 75M жгута проводов датчика. Расчетное значение должно
составлять менее 1.0 Ω.

Контакт 4 разъема 206M Контакт A разъема 75M

5. Проверьте "массу" датчика.
Измерьте сопротивление между контактом B на разъеме системы проводов 75M и "массой" шасси. Расчет-

Контакт B разъема системы проводов 75M Контакт 2 разъема 206M
Гнездо 2 разъема 206F SPL-F9 (см. Раму 25.)



84318462 17/03/2010
A.50.A / 173
INST 13052-Датчик температуры впускного воздуха: слишком

высокий уровень сигнала
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Сигнал от датчика температуры впускного воздуха выше допустимого диапазона.
Решение:
1. Проверьте датчик температуры впускного воздуха.
Измерьте сопротивление между контактом A и контактом B на датчике температуры впускного воздуха.
0 °C 32 °F 32650 Ω
5 °C 41 °F 25390 Ω
10 °C 50 °F 19900 Ω
15 °C 59 °F 15710 Ω
20 °C 68 °F 12940 Ω
25 °C 77 °F 10000 Ω
30 °C 86 °F 8057 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените датчик. Сотрите все существующие

коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.

2. Проверьте питание датчика температуры впускного воздуха.
Определите местоположение датчика на левой стороне двигателя. Отсоедините разъем 75M жгута прово-
дов от датчика.

3. Проверьте "массу" датчика температуры впускного воздуха.
Измерьте напряжение между контактом A и контактом B на разъеме системы проводов 75M. Расчетное
воде 181 в цепи "массы" датчика. Сотрите все коды неисправностей КИП и продолжите эксплуатацию
84318462 17/03/2010
A.50.A / 174

4. Щиток приборов подает питание 5.0 V на датчик температуры впускного воздуха.
ема 427M жгута проводов и контактом A разъема 75M жгута проводов датчика. Расчетное значение должно

Контакт 4 разъема 206M Контакт A разъема 75M

5. Проверьте "массу" датчика.
Измерьте сопротивление между контактом B на разъеме системы проводов 75M и "массой" шасси. Если
показание меньше, чем 1.0 Ω.

Контакт B разъема системы проводов 75M Контакт 2 разъема 206M
Гнездо 2 разъема 206F SPL-F9 (см. Раму 25.)



84318462 17/03/2010
A.50.A / 175
INST 3010-Отказ датчика оборотов вала МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Также могут быть выведены коды неисправности TMF 163, 164, 165 и 178.
Причина:
Шина данных сигнализировала об ошибке в данных о скорости вала МОМ или невозможности получения ука-
занных данных от контроллера многофункциональной системы трактора (TMF). Контроллер КИП получает
сигнал от контроллера многофункциональной системы трактора (TMF).
1. Неисправность датчика скорости вала МОМ.

2. Повреждена электропроводка.
3. Программная ошибка контроллера многофункциональной системы трактора (TMF).
Решение:
1. Датчик скорости вала МОМ находится за удаленными муфтами в верхней части рамы конечной передачи.
Отсоедините разъем системы проводов 145M от датчика скорости вала МОМ.
Измерьте сопротивление между контактами A и B на разъеме датчика 145F. Сопротивление должно соста-
влять 2700 - 3300 Ω.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените датчик скорости
вала МОМ.
2. Убедитесь, что разъем системы проводов 145M надежно соединен с "массой". Измерьте сопротивление
между контактом B (черный провод) и "массой" шасси.
Измеренное сопротивление должно быть меньше 1.0 Ω.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Перейдите к пункту 3
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Ненадежное соединение датчика скорости с

"массой". Установите причину плохого контакта с "массой" и устраните неисправность.
3. Проверьте проводимость на разъеме 145M жгута проводов, контакт A. Измерьте сопротивление между
контактом A (белый провод) и разъемом 58M, контакт 20 на контроллере многофункциональной системы
трактора (TMF).
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Датчик скорости неправильно подсоединен к

контроллеру многофункциональной системы трактора (TMF). Определите место разрыва цепи 295W и
устраните неисправность.
4. Замените контроллер TMF, если проблема не устраняется.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу МОМ.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 176

84318462 17/03/2010
A.50.A / 177
INST 3020-Отказ датчика оборотов двигателя в контроллере

двигателя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
По шине данных получен сигнал о том, что информация о частоте вращения коленвала двигателя неверна
или не подается от контроллера двигателя.
новлен.
2. Неисправность датчика частоты вращения коленвала.
Решение:
1. Проверьте соответствие конфигурации контроллера КИП установленному оборудованию.
A. Контроллер КИП сконфигурирован правильно. Перейдите к пункту 2
B. Контроллер КИП сконфигурирован неправильно. Измените конфигурацию контроллера КИП и продол-

2. Проверьте коды неисправностей двигателя. Используйте INSITE в электронном диагностическом устрой-
стве (EST).
A. Выводится код неисправности датчика частоты вращения коленвала 115. Используйте алгоритм поиска
и устранения неисправностей в INSITE.
B. Коды неисправности двигателя не выводятся. Сотрите все коды неисправностей контроллера КИП и
84318462 17/03/2010
A.50.A / 178
INST 3022-Заброс оборотов двигателя

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
По шине данных поступил сигнал о том, что частота вращения коленвала двигателя превышает заданный
предел.
1. Частота вращения коленвала двигателя превысила заданный предел.
Решение:
1. Подтверждение оператором возникновения состояния чрезмерно высокой частоты вращения коленчатого

вала.
A. Оператор подтверждает чрезмерно высокую частоту вращения. Указание оператору выбрать более
низкую передачу, чтобы избежать серьезной неисправности двигателя.
B. Оператор не подтверждает чрезмерно высокую частоту вращения. Удалите все коды неисправностей и
верните блок к эксплуатации. Продолжение отслеживания случаев возникновения чрезменро высокой
частоты вращения коленчатого вала двигателя.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 179
INST 5010-Отказ датчика давления моторного масла в

контроллере двигателя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
По шине данных получен сигнал о том, что информация о давлении моторного масла неверна или не подается
от контроллера двигателя.
новлен.
2. Неисправность датчика давления моторного масла.
Решение:
1. Проверьте соответствие конфигурации контроллера КИП установленному оборудованию.
A. Контроллер сконфигурирован правильно. Перейдите к пункту 2.
B. Контроллер сконфигурирован неправильно. Измените конфигурацию контроллера щитка приборов и

2. Проверьте коды неисправностей двигателя. Используйте INSITE в электронном диагностическом устрой-
стве (EST).
A. Выводится код неисправности датчика давления моторного масла 135, 141 или 143. Используйте алго-
ритм поиска и устранения неисправностей в INSITE.
B. Коды неисправности двигателя не выводятся. Сотрите все коды неисправностей контроллера КИП и
84318462 17/03/2010
A.50.A / 180
INST 5011-Слишком низкий уровень сигнала датчика давления

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Напряжение датчика давления моторного масла ниже допустимого диапазона. Сигнал был меньше 0.25 V в
течение 1 секунды.
1. Неисправность датчика давления моторного масла.

2. Жгут проводов датчика давления моторного масла может быть поврежден, что привело к разрыву цепи или
короткому замыканию.
Решение:
1. Проверьте питание датчика давления моторного масла.
Определите местоположение датчика давления моторного масла на левой стороне двигателя. Отсоеди-
ните разъем 216M жгута проводов от датчика давления моторного масла.
Измерьте напряжение между контактом B на разъеме системы проводов 216M и "массой" шасси. Расчет-
ное значение составляет примерно 5.0 V.

2. Проверьте "массу" датчика давления моторного масла.
Измерьте напряжение между контактами A и B на разъеме жгута проводов 216M. Расчетное значение со-
ставляет примерно 5.0 V.
воде 181 в цепи "массы" датчика. После устранения неисправности сотрите все коды неисправностей
КИП и продолжите эксплуатацию оборудования.

3. Щиток приборов подает питание 5.0 V на датчик давления масла.
ема 426M жгута проводов и контактом B разъема 216M жгута проводов. Расчетное значение должно со-
ставлять менее 1.0 Ω.

Контакт 1 разъема 206M Контакт B разъема 216M

84318462 17/03/2010
A.50.A / 181

4. Проверьте датчик давления моторного масла.
Соедините контакт A датчика с "массой" шасси. Подсоедините питание 5 V к контакту B датчика.
Измерьте напряжение между контактом C и "массой" шасси. Расчетное значение напряжения составляет
0.5 V.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Замените датчик давления моторного

масла. Сотрите все существующие коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.

5. Датчик давления моторного масла работает надлежащим образом. Проверьте жгут проводов от датчика к
щитку приборов.
ема 427M жгута проводов и контактом C разъема 216M жгута проводов. Расчетное значение должно со-

Контакт 5 разъема 206M Контакт C разъема 216M

Сотрите все существующие коды неисправностей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 182
INST 53001-Неправильная стандартная конфигурация приборов

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности записывается, если на шине данных обнаруживается контроллер, который не был
сконфигурирован в контроллере КИП.
1. Контроллер был добавлен в шину данных, но контроллер КИП не был повторно откалиброван.
2. Калибровка стандартного контроллера КИП выполняется без выбора всех контроллеров в шине данных.
Решение:
1. Повторите процедуру конфигурирования контроллера и откалибруйте контроллер КИП. Убедитесь, что все
контроллеры сконфигурированы как присутствующие на шине.
Если нужно, используйте автоматический выбор для конфигурации контроллера КИП на основании инфор-
мации шины данных.
A. Неисправность не отображается повторно: контроллер сконфигурирован и откалиброван соответству-

ющим образом. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Код неисправности отображается повторно. Повторите процедуру конфигурирования и калибровки кон-

троллера.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 183
INST 53005-Активирована процедура выключения двигателя

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Код неисправности выводится, если активировано выключение двигателя.
1. Активировано выключение двигателя.
Решение:
1. Код неисправности выводится, если активировано выключение двигателя.
A. Оператор подтверждает возникновение выключения двигателя. Проинструктируйте оператора, чтобы

он сообщал показания на экране прибора и наблюдения при выключении обслуживающем персоналу.
Определите причину активации выключения двигателя по сообщениям на экране прибора и кодам неис-
правности. Выполните необходимое обслуживание перед продолжением эксплуатации оборудования.
B. Оператор не подтверждает выключение двигателя. Сотрите все коды неисправностей и верните блок
к эксплуатации. Продолжите контролировать состояние выключения двигателя.Сотрите все коды не-
исправностей и продолжите эксплуатацию оборудования. Контролируйте блок на наличие активации
выключения двигателя.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 184
INST 65535-Память не очищена от заводских настроек

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Информация из памяти прибора управления не была удалена на заводе.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 185
TMF 11-Контроллер TMF отсоединен от шины CAN

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Tractor multi-function (TMF)

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) не может связаться с шиной данных.
1. Не подается питание на шину данных или ненадежный контакт с "массой".

4. Неисправность контроллера многофункциональной системы трактора (TMF).
Решение:
1. Проверьте подключение к контроллеру многофункциональной системы трактора (TMF). Убедитесь, что

разъем 53M надежно присоединен к контроллеру TMF.

B. Ослабленное соединение не найдено. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте шину CAN на разъеме 53M.
Отсоедините разъем 53M от контроллера TMF. Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON"
(ВКЛ). Замерьте напряжение между контактами 15 и 16 на разъеме 53M жгута проводов и "массой" шасси.

Контакт 15 (желтый) "Масса" шасси Значение напряжение должно со-
Контакт 16 (зеленый) "Масса" шасси Значение напряжение должно со-
A. Измеренное напряжение находится в пределах расчетного диапазона, и для остальных контроллеров

не выводятся коды неисправностей, связанные с невозможностью установить соединение. Сотрите
коды неисправностей. Если код неисправности TMF 11 появляется опять, перейдите к пункту 6.
B. Оба значения напряжения равны нулю. Перейдите к пункту 3.
C. Значения напряжения находятся вне расчетного диапазона (выше или ниже его). Перейдите к пункту 4.
3. Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение между предохрани-


84318462 17/03/2010
A.50.A / 186



.




(TMF).
TMF.

.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 187

.


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 188
ARM 10091-Внутренняя неисправность контроллера

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Tractor multi-function

Причина:
Внутренняя неисправность контроллера. Регулятор контроллера 5.0 V или 8.0 V регулятор вне пределов до-
пустимого диапазона.

Решение:


2. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните полную калибровку контроллера подлокотника.

Выполните полную калибровку контроллера подлокотника. Сотрите существующие коды неисправностей.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 189
TMF 106-Контроллер TMF получил ошибочные данные от

электрогидравлического переключателя № 5 управления
выдвижением, находясь в недопустимом логикой состоянии
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о состоянии ошибки переключателя №5 дистанционного управления выдви-
жением. Многофункциональный контроллер трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Неисправность переключателя № 5 дистанционного управления выдвижением в контроллере подлокот-

ника.
2. Программная ошибка в контроллере подлокотника.
Решение:
1. При неисправности переключателя №5 дистанционного управления выдвижением будет активен код неис-
правности ARM 1029.
Проверьте код неисправности рычага ARM 1029 через контроллер подлокотника.
A. Если код неисправности активен, устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения
неисправности для кода ARM 1029.
B. Если код неисправности неактивен, неисправность по-прежнему в контроллере подлокотника. Устра-

ните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения неисправности для кода ARM 1029.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 190
TMF 107-Контроллер TMF получил ошибочные данные от

электрогидравлического переключателя № 5 управления
втягиванием, находясь в недопустимом логикой состоянии
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о состоянии ошибки переключателя №5 дистанционного управления втяги-
ванием. Многофункциональный контроллер трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Неисправность переключателя № 5 дистанционного управления втягиванием в контроллере подлокотника.

Решение:
1. При неисправности переключателя №5 дистанционного управления втягиванием будет активен код неис-

84318462 17/03/2010
A.50.A / 191
TMF 108-Состояние ошибки данных потенциометра

электрогидравлического рычага №1 дистанционного
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о том, что потенциометр №1 положения рычага удаленного управления на-
ходится в ошибочном состоянии. Многофункциональный контроллер трактора (TMF) получил сигнал от кон-
1. Потенциометр положения рычага №1 удаленного управления в контроллере подлокотника неисправен.

Решение:
1. При неисправности потенциометра положения рычага №1 удаленного управления активируется код неис-
Проверьте код неисправности ARM 29 через контроллер подлокотника.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 192

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:

84318462 17/03/2010
A.50.A / 193

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:

84318462 17/03/2010
A.50.A / 194

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:

84318462 17/03/2010
A.50.A / 195

управления расходом
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о том, что потенциометр №1 дистанционного управления расходом нахо-
дится в ошибочном состоянии. Многофункциональный контроллер трактора (TMF) получил сигнал от кон-
1. Потенциометр №1 дистанционного управления расходом в контроллере подлокотника, неисправен.

Решение:
1. При неисправности потенциометра №1 дистанционного управления расходом активируется код неисправ-

ности рычага ARM 89.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 196

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:

B. Если код неисправности неактивен, неисправность по-прежнему в контроллере подлокотника. устра-

84318462 17/03/2010
A.50.A / 197

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:


84318462 17/03/2010
A.50.A / 198

дистанционного управления расходом электрогидравлического
рычага №4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:


84318462 17/03/2010
A.50.A / 199

дистанционного управления расходом электрогидравлического
рычага №5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:


84318462 17/03/2010
A.50.A / 200
TMF 120-Дистанционный электрогидравлический

переключатель верхней тяги залип в замкнутом положении
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о том, что дистанционные переключатели верхней тяги остаются включен-
ными.
1. Неисправен дистанционный переключатель верхней тяги.

2. Программная ошибка контроллера многофункциональной системы трактора (TMF).
Решение:
1. Убедитесь, что левый или правый дистанционный переключатель верхней тяги не залип в нажатом поло-
жении. Сотрите все коды неисправностей. Запустите двигатель.
Проверьте, выводится ли код неисправности TMF 120.
A. Код неисправности TMF 120 повторно не выводится. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Код неисправности TMF 120 выводится снова. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте работу каждого дистанционного переключателя верхней тяги. Проверьте наличие поврежден-
ных разъемов 399F. (левый) и 401F (правый).
Снимите пластиковый подкрылок, закрепленный с обратной стороны крыла. Отсоедините переключатель

от разъема жгута проводов.
Нажмите и удерживайте дистанционный переключатель верхней тяги в положении выдвижения. Измерьте

сопротивление на обоих переключателях верхней тяги, используя указанные в таблице точки проверки.

Контакт A Контакт B Проводимость < 1.0 Ω
Контакт A Контакт C Нет проводимости - бесконечное
Контакт B Контакт C Нет проводимости - бесконечное
Нажмите и удерживайте дистанционный переключатель верхней тяги в положении втягивания. Измерьте


Контакт A Контакт B Нет проводимости - бесконечное
Контакт B Контакт C Проводимость < 1.0 Ω
Переведите дистанционный переключатель верхней тяги в нейтральное положение или положение Off
(Выкл). Измерьте сопротивление на обоих переключателях верхней тяги, используя указанные в таблице
точки проверки.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 201

B. Значения сопротивления неверны. Замените дистанционный переключатель верхней тяги. Сотрите все
3. Проверьте, нет ли короткого замыкания в цепи втягивания дистанционных переключателей верхней тяги.
Отсоедините разъемы 55M и 57M на контроллере TMF.
Измерьте сопротивление между контактом 14 разъема 55M и остальными контактами разъемов 55M и 57M.
Проводимость должна отсутствовать (сопротивление равно бесконечности или перегрузка).
При обнаружении короткого замыкания определите его местонахождение и устраните короткое замыкание
на провод 958 контакта C разъема 401F через SPL-W13 и гнездо/контакт 6 разъемов 397F и 397M [оранже-
вого цвета] на контакт C разъема 399F, через SPL-W13 и гнездо/контакт 5 разъемов 396M и 396F.
A. Короткое замыкание обнаружено и устранено. Повторно подсоедините все разъемы. Сотрите все коды
неисправностей. Заглушите и снова запустите трактор. Если код неисправности не появляется на
экране снова, верните блок в режим работы в поле. Если код неисправности появляется опять, пе-
B. Короткое замыкание не обнаружено. Перейдите к пункту 4.

4. Проверьте, нет ли короткого замыкания в цепи выдвижения дистанционных переключателей верхней тяги.
на провод 957 контакта A разъема 401F через SPL-W12 и гнездо/контакт 5 разъемов 397F и 397M [оранже-
вого цвета] на контакт A разъема 399F, через SPL-W12 и гнездо/контакт 4 разъемов 396M и 396F.
A. Короткое замыкание обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-
B. Короткое замыкание не обнаружено. Обратитесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 202
TMF 123-Обнаружен ток при выключенном приводе

вспомогательных агрегатов №1, короткое замыкание обмотки
втягивания/опускания на цепь питания 12 В
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Когда рычаг дистанционного управления находится в нейтральном положении, контроллер не подает питание
на электромагнит. Если контроллер регистрирует напряжение в цепи, выводится код неисправности.
1. Повреждение жгута проводов привело к короткому замыканию на питание.

2. Внутренняя неисправность контроллера.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером TMF и электромагнитными клапанами дистанционного

управления на наличие повреждений или ослабленных соединений. В частности, проверьте разъемы
53M (контакт 10) и 58M (контакт 1) в контроллере TMF и разъемы 140F и 340F в клапане дистанционного
A. Поврежденные или ослабленные соединения не обнаружены. Перейдите к пункту 2.
B. Обнаружено поврежденное или ослабленное соединение жгута проводов. Устраните неисправность

или замените поврежденный компонент. Сотрите все коды неисправностей и
2. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между контактами путем измерения сопротивления между
контактом 1 разъема 58M и остальными контактами разъема.
Разъедините все разъемы контроллера TMF. Измерьте сопротивление между контактом 1 разъема 58M и
каждым контактом разъемов 53M, 54M, 55M и 57M.
Расчетное значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или пере-

грузка). Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на короткое замыкание. Выполните поиск
короткого замыкания и устраните все найденные неисправности.



4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера TMF. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправ-
ностей. Проверьте работу клапанов дистанционного управления.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 203
A. Код неисправности отображается повторно. Возможно, неисправность носит периодический характер.

Повторите операции по пунктам 2, 3 при этом ассистент должен аккуратно сгибать и скручивать жгут
проводов между контроллером и клапанами дистанционного управления. Если короткое замыкание не-
возможно определить таким способом, перейдите к пункту 5.
B. Код неисправности не отображается повторно. Продолжите эксплуатацию оборудования.Сотрите все

5. Отсоедините разъемы 53M и 58M от контроллера TMF. Разберите разъемы и извлеките контакт 10 разъема
53M и контакт 1 разъема 58M.
Установите 2 m (6 ft) аналогичный подогнанный провод на контакт 1 разъема 58M, а другой 2 m (6 ft) провод
на контакт 10 разъема 53M.
Отсоедините разъем 340F от электромагнита опускания № 1 с дистанционным управлением. Подсоеди-

ните провод от контакта 1 разъема 58M непосредственно к контакту 2 разъема 340F электромагнита.
Подсоедините провод от контакта 10 разъема 53M непосредственно к контакту 1 разъема 340F электро-
магнита.
Подсоедините разъемы 53M и 58M к контроллеру. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей.
Проверьте работу гидравлической системы с дистанционным управлением.
B. Код неисправности не отображается повторно. Выполните ремонт или замену жгута проводов. Про-
должите эксплуатацию оборудования.Выполните ремонт или замену жгута проводов. Сотрите все коды
6. Замените контроллер TMF.
Откалибруйте контроллер TMF. Проверьте работу клапанов дистанционного управления.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите на место первоначальный контроллер TMF и

обратитесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 204
TMF 124-Привод вспомогательных агрегатов №1 включен, но

ток не обнаружен, разрыв цепи или короткое замыкание на
"массу" в обмотке втягивания/опускания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Разрыв или короткое замыкание на "массу" электромагнита клапана дистанционного управления или его жгута
проводов.
1. Внутренний разрыв цепи электромагнита.

2. Разрыв или замыкание на "массу" жгута проводов между контроллером многофункциональной системы
трактора TMF и электромагнитом.
Решение:


2. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните.
Отсоедините разъем 340F жгута проводов от электромагнита.
Замерьте сопротивление между контактами 1 и 2 на электромагните.
Расчетное значение составляет 4.0 - 8.0 Ω.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените соленоид. Сотрите все коды неис-
правностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

3. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу клапана дистанционного упра-
вления.

4. Отсоедините разъемы 53M и 58M от контроллера TMF.
Измерьте сопротивление между контактом 1 разъема 58M и "массой" шасси и между контактом 10 разъема
53M и "массой" шасси, чтобы определить, присутствует ли замыкание на "массу".


84318462 17/03/2010
A.50.A / 205
5. Проверьте жгут проводов электромагнита на наличие разрывов. Отсоедините разъем 340F жгута проводов
от электромагнита.
Измерьте сопротивление между контактом 1 разъема 58M и контактом 2 разъема 340F и между контактом
10 разъема 53M и контактом 1 разъема 340F.
Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω. Выполните поиск короткого замыкания и устраните
все найденные неисправности.

6. Подсоедините обратно все разъемы контроллера TMF. Подсоедините разъем 340F к электромагниту. За-
пустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу клапанов дистанционного упра-
вления.

B. Код неисправности не отображается повторно. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-

магнита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 206

выдвижения/подъема на цепь питания 12 В
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 207
A. Код неисправности отображается повторно. Неисправность может носить временный характер. Повто-
рите операции по пунктам 2, 3 при этом ассистент должен аккуратно сгибать и скручивать жгут проводов
между контроллером и клапанами дистанционного управления. Если короткое замыкание невозможно
определить таким способом, перейдите к пункту 5.

Отсоедините разъем 140F от электромагнита подъема № 1 с дистанционным управлением. Подсоедините

провод от контакта 1 разъема 58M непосредственно к контакту 2 разъема 140F электромагнита.
Подсоедините провод от контакта 4 разъема 53M непосредственно к контакту 1 разъема 140F электромаг-
нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 208

"массу" в обмотке выдвижения/подъема
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
проводов.

Решение:



вления.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 209

вления.


нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 210

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 211


магнита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 212

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
проводов.

Решение:



вления.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 213

вления.


магнита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 214

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 215


нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 216
TMF 12-Потеря связи с контроллером подлокотника

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) не может связаться с контроллером подлокотника.
1. Плохой контакт между контроллером TMF и контроллером подлокотника.

Решение:

разъем 53M надежно присоединен к контроллеру TMF.


2. Проверьте работу контроллера подлокотника. Убедитесь, что разъем 137M надежно подключен к консоли
подлокотника. Проверьте контакты шины данных 4 и 5.


A. Светодиод мигает. Перейдите к пункту 4.
B. Светодиод постоянно включен. Контроллер подлокотника неисправен. Замените контроллер подлокот-

ника. Продолжите эксплуатацию оборудования.
C. Светодиод не горит. На контроллер подлокотника не подается питание. Повторите операции по пункту

2.
Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение между предохрани-


84318462 17/03/2010
A.50.A / 217



.




(TMF).
TMF.

.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 218

.


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 219

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
проводов.

Решение:



вления.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 220

вления.


нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 221

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:

53M (контакт 6) и 58M (контакт 6) в контроллере TMF и разъемы 142F и 342F в клапанах дистанционного





84318462 17/03/2010
A.50.A / 222


нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 223

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Разрыв или короткое замыкание на "массу" электромагнита клапана дистанционного управления/вспомога-
тельного электромагнитного клапана или его жгута проводов.

2. Разрыв или замыкание на "массу" жгута проводов между контроллером TMF и электромагнитом.
Решение:



вления.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 224

вления.


нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 225

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 226

Установите 2 m (6 ft) аналогичный подогнанный провод на контакт 6 разъема 58M, а другой 2 m (6 ft) - в
отверстие контакта 5 разъема 54M.

нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 227

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
проводов.

Решение:



вления.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 228

вления.

Установите 2 m (6 ft) аналогичный подогнанный провод на контакт 6 разъема 58M, а другой 2 m (6 ft) - в
отверстие контакта 5 разъема 54M.

нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 229

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:

управления на наличие повреждений или ослабленных соединений. В частности, проверьте разъем 54M
(контакт 13 и 18) в контроллере TMF и разъемы 143F и 343F в клапанах дистанционного управления.





84318462 17/03/2010
A.50.A / 230


5. Отсоедините разъем 54M от контроллера TMF. Разберите разъемы и извлеките контакт 13 и контакт 18
разъема 54M.
Установите 2 m (6 ft) провод аналогичного размера в контакт 13 разъема 54M, а другой 2 m (6 ft) провод

магнита.
Подсоедините разъем 54M к контроллеру. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Про-
верьте работу гидравлической системы с дистанционным управлением.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 231

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
проводов.

Решение:



вления.

4. Отсоедините разъем 54M от контроллера TMF.
Измерьте сопротивление между контактом 13 разъема 54M и "массой" шасси и между контактом 18 разъ-
ема 54M и "массой" шасси, чтобы определить, присутствует ли замыкание на "массу".

84318462 17/03/2010
A.50.A / 232

вления.

7. Отсоедините разъем 54M от контроллера TMF. Разберите разъемы и извлеките контакт 13 и контакт 18
разъема 54M.
Установите 2 m (6 ft) провод аналогичного размера в контакт 13 разъема 54M, а другой 2 m (6 ft) провод

магнита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 233

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 234

Установите 2 m (6 ft) провод аналогичного размера в контакт 7 разъема 53M, а другой 2 m (6 ft) провод на
контакт 18 разъема 54M.

нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 235

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
проводов.

Решение:



вления.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 236

вления.


нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 237

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 238


5. Отсоедините разъем 54M от контроллера TMF. Разберите разъемы и извлеките контакт 4 и контакт 7 разъ-
ема 54M.
в контакт 7 разъема 54M.

нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 239

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Разрыв или короткое замыкание на "массу" электромагнита клапана дистанционного управления/вспомога-
тельного электромагнитного клапана или его жгута проводов.

2. Разрыв или замыкание на "массу" жгута проводов между контроллером TMF и электромагнитом.
Решение:



вления.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 240

вления.

ема 54M.
в контакт 7 разъема 54M.

нита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 241

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:

Решение:






84318462 17/03/2010
A.50.A / 242


ема 54M.

магнита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 243

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
проводов.

Решение:



вления.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 244

вления.

ема 54M.

магнита.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 245
TMF 147-Ошибка выхода за пределы диапазона: сигнал

обратной связи №1 выше нормы
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Напряжение обратной связи участка №1 более 4.75 V. Контроллер многофункциональной системы трактора
(TMF) сгенерировал данный код неисправности.
1. Повреждение проводки стало причиной короткого замыкания на питание.

Решение:
1. Проверьте проводку от контроллера TMF к разъему 150F управления грязесъемником или разъему 150FF
управления навесным оборудованием. Проверьте наличие повреждений, пережатых или изношенных про-
водов, которые могут стать причиной короткого замыкания на питание.
A. Поврежденная проводка обнаружена. Отремонтируйте или замените поврежденную проводку. Сотрите

B. Повреждений проводки не обнаружено. Перейдите к пункту 2.

2. При необходимости отсоедините разъем 150F или 150FF. Замерьте опорное напряжение на контакте 5.
Замерьте напряжение между контактом 5 разъема 150M и "массой" шасси. Расчетное значение составляет
примерно 5.0 V.
Если значение напряжения более 6.0 V, определите местоположение и устраните короткое замыкание в
проводе 919 между контактом 5 разъема 150M и контактом 16 разъема 57M контроллера TMF.

3. Повторно подсоедините 150M. Отсоедините разъем 57M от контроллера TMF.
Замерьте напряжение между контактом 4 разъема 57M и "массой" шасси. Расчетное значение должно
составлять менее 4.5 V.

4. Возможно, имеет место периодическое замыкание в жгуте проводов между разъемами.
Замените участок жгута проводов между разъемами 150M и 57M.
Сотрите все коды неисправностей. Заглушите и снова запустите трактор.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 246
B. Код неисправности отображается повторно. Обратитесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 247

обратной связи №1 ниже нормы
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Напряжение обратной связи участка №1 менее 0.3 V. Контроллер многофункциональной системы трактора
1. Повреждение проводки стало причиной короткого замыкания на "массу" или обрыва цепи.
Решение:


быть не менее 3.0 V.
Если значение напряжения менее 3.0 V, определите местоположение и устраните обрыв цепи или корот-
кое замыкание на "массу" в проводе 919 между контактом 5 разъема 150M и контактом 16 разъема 57M
A. Обрыв или короткое замыкание на "массу" обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей
B. Обрыв или короткое замыкание на "массу" не обнаружено. Перейдите к пункту 3.

Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение между контактом 4
разъема 57M и "массой" шасси. Расчетное значение должно быть не менее 3.0 V.

4. Возможно, имеет место периодический обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в жгуте проводов
между разъемами.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 248

84318462 17/03/2010
A.50.A / 249

обратной связи №2 выше нормы
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Напряжение обратной связи участка №2 более 4.75 V. Контроллер многофункциональной системы трактора
1. Повреждение проводки стало причиной короткого замыкания на питание.

Решение:



составлять менее 4.5 V.

4. Возможно, имеет место периодическое замыкание в жгуте проводов между разъемами.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 250

84318462 17/03/2010
A.50.A / 251
TMF 14-Опорное напряжение 5 В превышает верхнего

допустимого предела
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Опорное напряжение 5 V отслеживается, и его значение постоянно выше 5.8 V.
1. Короткое замыкание на 8 V или на источник питания 12 V.
Решение:
1. Замерьте опорное напряжение на контакте 23 разъема 55M контроллера многофункциональной системы

Отсоедините разъем 55M от контроллера TMF.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Показание выше 5.8 V. Замените кон-
троллер TMF.

2. Подсоедините разъем 55M к контроллеру TMF.
Найдите 6-контактный разъем 150M для управления навесным оборудованием или скрепером под контрол-
лером TMF. Отсоедините гнездовую часть разъема или согласующий резистор от разъема 150M.
разъема 150M и "массой" шасси. Расчетное значение составляет примерно 5.0 V.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Значение напряжения превышает 5.8

V. Найдите и устраните короткое замыкание на источник питания между разъемами 150M и 55M. Со-
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Сотрите все коды неисправностей. Про-
должите эксплуатацию оборудования и контролируйте повторное появление данного кода неисправно-
сти: возможно между разъемами 150M и 55M периодически возникает короткое замыкание на источник
питания.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 252

обратной связи №2 ниже нормы
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Напряжение обратной связи участка №1 менее 0.3 V. Контроллер многофункциональной системы трактора
1. Повреждение проводки стало причиной короткого замыкания на "массу" или обрыва цепи.
Решение:



разъема 57M и "массой" шасси. Расчетное значение должно быть не менее 3.0 V.

4. Возможно, имеет место периодический обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в жгуте проводов
между разъемами.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 253

84318462 17/03/2010
A.50.A / 254
TMF 151-Отсутствует передача данных от контроллера коробки

передач
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) не может связаться с контроллером коробки пе-
редач.
1. Плохой контакт между контроллером TMF и шиной данной.

Решение:
1. Проверьте жгут проводов и разъемы к контроллеру коробки передач.
Убедитесь, что разъемы 350M, 351M, 353M и 355M надежно подключены к контроллеру.
B. Ослабленное соединение найдено и отремонтировано. Сотрите все коды неисправностей и продол-

2. Проверьте работу контроллера КИП.





84318462 17/03/2010
A.50.A / 255



.




(TMF).
TMF.

.


.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 256


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 257
TMF 152-Короткое замыкание переключателя верхней тяги EHR

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о том, что дистанционные переключатели верхней тяги остаются включен-
ными. Переключатель верхней тяги соединен с контроллером многофункциональной системы трактора TMF.
1. Были одновременно нажаты переключатели втягивания и выдвижения.

Решение:
1. Убедитесь, что оба дистанционных переключателя верхней тяги не были нажаты одновременно. Сотрите
все коды неисправностей TMF. Запустите двигатель.







84318462 17/03/2010
A.50.A / 258


84318462 17/03/2010
A.50.A / 259
TMF 153-Конфликт переключателя верхней тяги EHR

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о том, что выбранные положения дистанционных переключателей верхней
тяги противоречат друг другу. Переключатели верхней тяги соединены с контроллером многофункциональной
системы трактора TMF.
1. Оператор нажал переключатель верхней тяги в кабине, а ассистент одновременно нажал переключатель
на крыле в противоложном положении.
Решение:
1. Убедитесь, что переключатель верхней тяги в кабине и противоположный дистанционный переключатель

верхней тяги на крыле не были нажаты одновременно. Сотрите все коды неисправностей. Запустите дви-
гатель.







84318462 17/03/2010
A.50.A / 260



84318462 17/03/2010
A.50.A / 261
TMF 154-Блокировка переключателя МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о том, что и переключатель МОМ в кабине, и выключатель МОМ на крыле
были включены в течение 2 секунд.. Переключатели МОМ соединены с контроллером многофункциональной
системы трактора TMF.
1. Оператор нажал переключатель МОМ в кабине, а ассистент одновременно нажал переключатель на крыле.
2. Неисправность переключателя МОМ.
Решение:
1. Убедитесь, что оба переключателя МОМ не были нажаты одновременно. Сотрите все коды неисправно-
стей. Запустите двигатель.

2. Проверьте работу обоих переключателей МОМ на крыльях. Проверьте проводку на наличие повреждений.

от разъема жгута проводов: 400M (левая сторона) и 402M (правая сторона).
Установите переключатель МОМ на крыле в положение "off" (выкл). Измерьте сопротивление переключа-
теля на крыле между указанными точками проверки.

Переведите переключатель МОМ на крыле в положение "On" (Вкл). Измерьте сопротивление переключа-

A. Показания сопротивления верные. Перейдите к пункту 3.
B. Показания сопротивления неверные. Замените переключатель МОМ на крыле. Сотрите все коды не-
3. Проверьте работу переключателя МОМ на консоли подлокотника. Проверьте проводку на наличие повре-
ждений.
Снимите консоль подлокотника. Отсоедините переключатель от разъема J213 жгута проводов.
Установите переключатель МОМ в положение "off" (выкл). Измерьте сопротивление переключателя на кон-
соли между указанными точками проверки.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 262
Переведите переключатель МОМ в положение "On" (Вкл). Измерьте сопротивление переключателя на кон-
соли между указанными точками проверки.

B. Показания сопротивления неверные. Замените переключатель МОМ. Сотрите все коды неисправно-
стей и продолжите эксплуатацию оборудования.
4. Переведите все переключатели МОМ в положение "Off" (Выкл). Переведите ключ зажигания в положение
"On (Вкл)".
Отсоедините 396F на левом крыле.
Измерьте напряжение между контактом 3 разъема 396F и "массой" шасси. Расчетное значение составляет
0 V.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите место короткого замыкания

переключателя на крыле и устраните его. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуата-
5. Переведите все переключатели МОМ в положение "Off" (Выкл). Переведите ключ зажигания в положение
"On (Вкл)".
Отсоедините 397F на правом крыле.
Замерьте напряжение между контактом 4 разъема 397F и "массой" шасси. Расчетное значение составляет
0 V.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите место короткого замыкания

жгута проводов переключателя на крыле и устраните его. Сотрите все коды неисправностей и продол-
6. Возможно, имеет место перемежающаяся неисправность (короткое замыкание или разрыв цепи) в жгуте
проводов крыла.
Сотрите все коды неисправностей и заглушите трактор. Замените жгут проводов левого крыла.
Запустите трактор и проверьте наличие кодов неисправностей.
Если код неисправности выводится снова, сотрите все коды неисправностей и заглушите трактор. Заме-
ните жгут проводов правого крыла.
Запустите трактор и проверьте наличие кодов неисправностей.
A. Код неисправности отображается повторно. Обратитесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 263
TMF 155-Ошибка данных автоматического переключателя МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о состоянии ошибки автоматического переключателя МОМ.
1. Неисправность автоматического переключателя МОМ.

2. Ошибка программного обеспечения.
Решение:
1. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте, активен ли код неисправности.
Проверьте работу автоматического переключателя МОМ.

2. Снимите консоль подлокотника и замените автоматический переключатель МОМ J6 в консоли подлокот-
ника.
Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу автоматического переключателя МОМ.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 264
TMF 156-Автоматический переключатель МОМ залип в

замкнутом состоянии
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал, что данные автоматического переключателя МОМ постоянно включены..
1. Неисправность автоматического переключателя МОМ.

Решение:
1. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте, активен ли код неисправности.
Проверьте работу автоматического переключателя МОМ.

2. Снимите консоль подлокотника и замените автоматический переключатель МОМ J6 в консоли подлокот-
ника.
Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу автоматического переключателя МОМ.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 265
TMF 157-Короткое замыкание дистанционного переключателя

МОМ на крыле
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал, что произошло короткое замыкание дистанционного переключателя МОМ
на крыле. Дистанционный переключатель МОМ на крыле постоянно соединен с контроллером многофункци-
ональной системы трактора (TMF).
1. Неисправность дистанционного переключателя МОМ на крыле.

Решение:



2. Отсоедините разъем 57M контроллера (TMF).
Установите все переключатели МОМ в положение "Off" (Выкл).
0 V.
Если напряжение больше 0 (нуля), используйте следующие точки проверки для определения местополо-
жения и устранения замыкания в цепи. Не забудьте повторно подсоединить разъем предыдущей точки
проверки перед выполнением измерений в следующей точке.
Точка проверки Расчетное значение

Цепь переключателя на левом крыле
Контакт 3 разъема 396M через SPL-W11 0V
Контакт 3 разъема 400M 0V
Цепь переключателя на правом крыле
84318462 17/03/2010
A.50.A / 266

Гнездо 4 разъема 397F через SPL-W11 0V

84318462 17/03/2010
A.50.A / 267
TMF 158-Разрыв цепи дистанционного переключателя МОМ

на крыле
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал, что дистанционный переключатель МОМ на крыле постоянно разомкнут.
Дистанционный переключатель МОМ на крыле подсоединен к контроллеру многофункциональной системы

Решение:



12 V.
ния местоположения и устранения обрыва цепи.

Контакт 12 разъема 57M Гнездо 3 разъема 397F
84318462 17/03/2010
A.50.A / 268

рудования.
B. Разрыв цепи не обнаружен. Обратитесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 269
TMF 159-Дистанционный переключатель МОМ на крыле залип

в замкнутом состоянии
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал, что дистанционный переключатель МОМ на крыле постоянно замкнут.
Дистанционный переключатель МОМ на крыле подсоединен к контроллеру многофункциональной системы

Решение:



0 V.
Если напряжение больше 0 (нуля), используйте следующие точки проверки для определения местополо-
жения и устранения замыкания в цепи. Не забудьте повторно подсоединить разъем предыдущей точки
проверки перед выполнением измерений в следующей точке.

Контакт 3 разъема 396M через SPL-W11 0V
Цепь переключателя на правом крыле
84318462 17/03/2010
A.50.A / 270

Гнездо 4 разъема 397F через SPL-W11 0V

84318462 17/03/2010
A.50.A / 271
TMF 15-Опорное напряжение 5 В ниже нижнего допустимого

предела
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Опорное напряжение 5 V отслеживается, и его значение постоянно менее 4.2 V.
1. Короткое замыкание на "массу" или разрыв цепи.

2. Отсутствие питания или "массы" на контроллере многофункциональной системы трактора (TMF). Другие
коды неисправности низкого напряжения будут записаны в контроллеры.
Решение:
1. Замерьте напряжение между предохранителем 42 и "массой" шасси. Переведите замок зажигания трак-


2. Замерьте опорное напряжение на контакте 23 разъема 55M контроллера многофункциональной системы
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Показание выше 5.8 V. Замените кон-
троллер TMF.

3. Найдите 6-контактный разъем 150M для управления навесным оборудованием или скрепером под контрол-
лером TMF. Отсоедините гнездовую часть разъема или согласующий резистор от разъема 150M.
Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема 150M и контактом 23 разъема 55M. Расчетное зна-
чение должно составлять менее 1.0 Ω.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните разрыв цепи между разъ-
емами 150M и 55M. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Показание ниже 4.2 V. Найдите и

устраните короткое замыкание на "массу" или разрыв провода между разъемами 150M и 55M. Сотрите
B. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Сотрите все коды неисправностей. Про-
должите эксплуатацию оборудования и контролируйте повторное появление данного кода неисправно-
сти: возможно между разъемами 150M и 55M периодически возникает короткое замыкание на "массу".
84318462 17/03/2010
A.50.A / 272

84318462 17/03/2010
A.50.A / 273
TMF 160-Чрезмерное проскальзывание муфты МОМ в течение 5

секунд или более
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) следит за скоростью входного и выходного валов
муфты механизма отбора мощности (МОМ). Данный код неисправности записывается, когда разница в скоро-
сти входного и выходного вала превышает установленное пороговое значение: контроллер TMF определяет
чрезмерное проскальзывание.
1. Нагрузка на МОМ слишком велика.

2. Недостаточно давление муфты МОМ.
3. Неисправность датчика скорости МОМ или жгута проводов датчика скорости.
4. Неверный сигнал частоты вращения двигателя от генератора.
Решение:
1. Проверьте, вызывает ли чрезмерная нагрузка проскальзывание муфты МОМ, и правильно ли функциони-

рует навесное оборудование, приводимое в движение МОМ.
A. Нагрузка на МОМ не является чрезмерной, и навесное оборудование, приводимое в движение МОМ,

работает нормально.Перейдите к пункту 2.
B. Чрезмерная нагрузка на МОМ. Уменьшите нагрузку. Сотрите все коды неисправностей и верните блок
C. Неисправность навесного оборудования, приводимое в движение МОМ. Устраните неисправность на-

весного оборудования. Сотрите все коды неисправностей и верните блок в режим работы в поле.
2. Проверьте давление муфты МОМ и работу клапана МОМ. См. раздел поиска и устранения неисправностей
МОМ в данном руководстве по ремонту.
A. Давление муфты МОМ и работа клапана в норме. Перейдите к пункту 3.
B. Неисправность муфты/клапана найдена и устранена. Сотрите все коды неисправностей и верните блок
3. Проверьте частоту вращения двигателя.
Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки частоты вращения дви-
гателя. Пункт INST ENGINE SPEED ALT RPM.
Подсоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему. Выберите строку INST ENGINE

SPEED ALT RPM на экране монитора.
Запустите двигатель. Сравните показания частоты вращения на экране монитора с показаниями на щитке
приборов. Показания должны совпадать.
A. Показания частоты вращения совпадают. Перейдите к пункту 4.
B. Показания частоты вращения не совпадают. Проверьте цепь между контактом W генератора и контак-
том 1 разъема 427M щитка приборов. При необходимости устраните неисправности и верните блок в
режим работы в поле.
4. Отсоедините оборудование, приводимое в движение МОМ.
Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки частоты вращения МОМ.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 274
Подсоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему. Выберите строку PTO CLUTCH

RPM (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ МОМ) на экране монитора.
Запустите двигатель и установите частоту вращения двигателя на номинальную. Сравните показания ча-
стоты вращения на экране монитора с показаниями на щитке приборов. Показания должны совпадать. При
номинальной частоте вращения двигателя скорость МОМ должна быть близка к 540 RPM или 1000 RPM, в
зависимости от типа МОМ.
B. Показания частоты вращения не совпадают. Перейдите к пункту 6.

5. Разберите муфту МОМ и замените изношенные диски муфты и другие элементы при необходимости. См.
раздел МОМ в данном руководстве по ремонту.
Проверка работы МОМ.
A. Код неисправности не появляется на экране. Сотрите все коды неисправностей и верните блок в режим
B. Код неисправности снова отображается на экране. Обратитесь с проблемой в ASIST.

6. Замените датчик скорости вала МОМ.
Проверка работы МОМ.
A. Код неисправности не появляется на экране. Сотрите все коды неисправностей и верните блок в режим
84318462 17/03/2010
A.50.A / 275
TMF 161-Слишком высокие обороты МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) следит за скоростью входного и выходного валов
муфты механизма отбора мощности (МОМ). Данный код неисправности записывается, когда контроллер TMF
обнаруживает, что скорость МОМ на 20% выше расчетной в течение более 2 секунд.
1. Нагрузка на МОМ приводит к увеличению его частоты вращения, что возможно при движении вниз по на-
клонной поверхности.
2. Неверный сигнал датчика скорости вала.
3. Установлен не предназначенный для данной модели генератор.
Решение:
1. Проверьте, активны ли коды неисправности INST 3022, TRANS 79 и TRANS 80.
A. Коды неисправности неактивны. Перейдите к пункту 2.
B. Один или более из указанных кодов активны. Устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и
устранения неисправностей для кода INST 3022.
2. Если генератор был недавно заменен, убедитесь, что установлен правильный генератор.
A. Установлен правильный генератор. Перейдите к пункту 3.
B. Установлен не предназначенный для данной модели генератор. Установите соответствующий генера-

тор и верните блок в режим работы в поле.
3. Датчик скорости вала МОМ находится за удаленными муфтами в верхней части рамы конечной передачи.
Отсоедините разъем системы проводов 145M от датчика скорости вала МОМ.
Измерьте сопротивление между контактами A и B на разъеме датчика 145F. Сопротивление должно соста-
влять 2700 - 3300 Ω.
B. Значения сопротивления находятся вне пределов допустимого диапазона. Замените датчик скорости
вала МОМ. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
4. Убедитесь, что разъем системы проводов 145M надежно соединен с "массой". Измерьте сопротивление
между контактом B (черный провод) и "массой" шасси.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Ненадежное соединение датчика скорости с

"массой". Установите причину плохого контакта с "массой" и устраните неисправность. Сотрите все
5. Проверьте проводимость на разъеме 145M жгута проводов, контакт A. Измерьте сопротивление между кон-
тактом A (белый провод) разъема 145M и контактом 20 разъема 58M контроллера TMF.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 276
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Датчик скорости неправильно подсоединен к

контроллеру многофункциональной системы трактора (TMF). Определите и устраните место разрыва в
проводе 295W. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
6. Замените контроллер TMF, если проблема не устраняется.
Сотрите существующие коды неисправностей. Проверьте работу МОМ.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 277
TMF 162-Слишком низкие обороты двигателя для включения

МОМ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Частота вращения двигателя равна 0 RPM, а МОМ находится во включенном состоянии.
1. Двигатель либо заглох, либо был остановлен.
Решение:
1. Установите выключатель МОМ в положение OFF (ВЫКЛ). Вновь запустите двигатель. Сотрите все коды
неисправностей. Проверка работы МОМ.
A. Код неисправности не появляется на экране. Верните блок в режим работы в поле.
B. Код неисправности появляется снова при работающем двигателе. Обратитесь с проблемой в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 278
TMF 163-Подана команда на отключение МОМ, но обороты МОМ

выше нуля
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) следит за скоростью выходного вала муфты меха-
низма отбора мощности (МОМ). Данный код неисправности записывается, если контроллер TMF определяет
наличие вращения вала МОМ, после того как выключатель МОМ находился в положении "Off" (Выкл.) в тече-
ние 45 секунд.
1. Навесное оборудование, подсоединенное к валу МОМ, вызывает его вращение.

2. В гидравлической системе по прежнему присутствует давление из-за залипания золотника клапана.
3. Тормозные фрикционные пластины и дисковые пружины МОМ требуют замены.
Решение:
1. Проверьте, вызывает ли вращение навесное оборудование, приводимое в действие МОМ.
A. Навесное оборудование не вызывает вращение. Перейдите к пункту 2.
B. Навесное оборудование вызывает вращение. Очистите все коды неисправностей и верните блок к ра-
боте в поле.
2. Проверьте наличие давления в отверстии для измерения давления МОМ при отключенном МОМ.
A. Показания на измерительном отверстии - 0 (ноль). Перейдите к пункту 3.
B. Показания на измерительном отверстии больше 0 (нуля). Проверьте работу вставного электромагнита

лапана МОМ и золотника, и убедитесь в отсутствии заеданий. См. информацию по ремонту гидравли-
ческой системы в данном руководстве.
3. Разберите и отремонтируйте тормоз МОМ: тормозные фрикционные диски и дисковые пружины могут по-
требовать замены.
Запустите трактор. Проверка работы МОМ.
A. Код неисправности не появляется на экране. Возвратите блок в режим работы в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 279
TMF 164-Программное обеспечение не определяет скорость

вала МОМ в течение 3,6 секунд после подачи команды на
клапан первоначальной загрузки МОМ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
низма отбора мощности (МОМ). Данный код неисправности записывается, если контроллер TMF определяет,
что вал МОМ не вращается после того, как выключатель МОМ находится в положении "On" (Вкл.) в течение
3,6 секунды.
1. Навесное оборудование, подсоединенное к валу МОМ, блокирует вал.

2. Не подается питание на электромагнит МОМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если не подается питание на электромагнит МОМ, то должен быть активен код не-
исправности TMF 166. См. указания по поиску и устранению неисправностей для кода TMF 166, если
активен код неисправности TMF 166.
3. Залипание золотника клапана МОМ.
5. Неисправность датчика скорости МОМ или жгута проводов.
Решение:
1. Проверьте, не заблокирован ли вал на навесном оборудовании, которое приводится в действие МОМ.
A. Вал не заблокирован. Перейдите к пункту 2.
B. Вал заблокирован. Устраните неисправность навесного оборудования и верните блок в режим работы
в поле.
2. Измерьте давление в отверстии для измерения давления МОМ при включенном МОМ. Расчетное значение
составляет 2240 - 2450 kPa.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Проверьте работу вставного электромаг-

нита МОМ и золотника. См. информацию по ремонту гидравлической системы в данном руководстве.
3. Отсоедините вал МОМ от навесного оборудования.
Включите МОМ без нагрузки.
A. Вал МОМ не вращается. Требуется ремонт механического оборудования: убедитесь в отсутствии за-
липания электромагнитного клапана, залипания золотника клапана, утечки через уплотнения муфты
МОМ, а также проверьте целостность вала МОМ. При необходимости устраните неисправности и вер-
ните блок в режим работы в поле.
B. Вал МОМ вращается или вращается в течение приблизительно 5 секунд, а затем останавливается. За-
мените датчик скорости МОМ. Очистите все коды неисправностей и верните блок к работе в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 280
TMF 165-Обнаружено вращение МОМ при выключенном МОМ и

выключенном двигателе
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
низма отбора мощности (МОМ). Данный код неисправности записывается, когда контроллер TMF обнаружи-
вает вращение вала МОМ при находящимся в положении "Off" (Выкл.) выключателе МОМ и нулевой частоте
1. Навесное оборудование, подсоединенное к валу МОМ, вызывает его вращение.

2. В гидравлической системе по прежнему присутствует давление из-за залипания золотника клапана.
3. Тормозные фрикционные пластины и дисковые пружины МОМ требуют замены.
Решение:
1. Проверьте, вызывает ли вращение навесное оборудование, приводимое в действие МОМ.
A. Навесное оборудование не вызывает вращение. Перейдите к пункту 2.
B. Навесное оборудование вызывает вращение. Сотрите все коды неисправностей и верните блок в ре-
жим работы в поле.
2. Проверьте наличие давления в отверстии для измерения давления МОМ при отключенном МОМ.
A. Показания на измерительном отверстии - 0 (ноль). Перейдите к пункту 3.
B. Показания на измерительном отверстии больше 0 (нуля). Проверьте работу вставного электромагнита

МОМ и золотника. См. информацию по ремонту гидравлической системы в данном руководстве.
3. Разберите и отремонтируйте тормоз МОМ: тормозные фрикционные диски и дисковые пружины могут по-
требовать замены.
Запустите трактор. Проверка работы МОМ.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 281
TMF 166-Привод МОМ включен, но ток не обнаружен

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнит МОМ имеет встроенное устройство проверки минимального тока. Даже
при отключенном электромагните МОМ через него протекает слабый ток. При отключенном МОМ на-
пряжение на любом контакте электромагнита МОМ составит 4.0 - 6.3 V.
Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) отслеживает состояние электромагнита муфты
механизма отбора мощности (МОМ). Данный код неисправности записывается в том случае, если контроллер
TMF обнаружил, что муфта МОМ включена, но через электромагнит МОМ не проходит ток.
1. Повреждена проводка или ослабло соединение с электромагнитом МОМ.

2. Неисправность обмотки электромагнита МОМ.
3. Внутренняя неисправность контроллера TMF.
Решение:
1. Визуально проверьте проводку между электромагнитом муфты МОМ (разъем 159M) и многофункциональ-
ным контроллером трактора (TMF). Убедитесь в отсутствии поврежденных или ослабленных соединений.
B. Повреждение или ослабленное соединение обнаружено. Отремонтируйте или замените жгут проводов.
Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
2. Отсоедините разъем 159M от электромагнита. Измерьте сопротивление на электромагните МОМ между
контактами 1 и 2. Расчетное значение составляет 6.0 - 13.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените электромагнит МОМ. Сотрите

3. Убедитесь в отсутствии разрыва цепи между разъемом 159M и контроллером TMF.
Отсоедините разъемы 53M и 58M от контроллера TMF. Измерьте сопротивление между контактом 1 разъ-
ема 159M электромагнита МОМ и контактом 13 разъема 53M. Расчетное значение должно составлять ме-
нее 1.0 Ω.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните обрыв цепи в проводе 597.
Отремонтируйте или замените жгут проводов. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-
4. Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема 159M и контактом 7 разъема 58M. Расчетное значе-
ние должно составлять менее 1.0 Ω.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните обрыв цепи в проводе 598.
Отремонтируйте или замените жгут проводов. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-
ностей. Проверьте работу МОМ.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 282

Повторите операции по пунктам 3, 4 при этом помощник должен аккуратно сгибать и скручивать жгут
проводов между контроллером и электромагнитом МОМ. Если разрыв цепи невозможно определить
таким способом, перейдите к пункту 6.
Установите провод длиной 2 m (6 ft) в контакт 7 разъема 58M, а другой провод длиной 2 m (6 ft) - на контакт
13 разъема 53M.
Отсоедините разъем 159M от электромагнита. Подсоедините провод от контакта 7 разъема 58M непосред-
ственно к контакту 2 разъема 159M электромагнита.
Подсоедините провод от контакта 13 разъема 53M непосредственно к контакту 1 разъема 159M электро-
магнита.
Проверьте работу МОМ.
B. Код неисправности не отображается повторно. Выполните текущий ремонт жгута проводов или заме-
ните жгут проводов. Продолжите эксплуатацию оборудования.
Откалибруйте контроллер TMF. Проверьте работу МОМ.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 283
TMF 167-Обнаружен ток при выключенном приводе МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнит МОМ имеет встроенное устройство проверки минимального тока. Даже
при отключенном электромагните МОМ через него протекает слабый ток. При отключенном МОМ на-
пряжение на любом контакте электромагнита МОМ составит 4.0 - 6.3 V.
Причина:
Если выключатель МОМ находится в положении "Off" (Выкл.), контроллер многофункциональной системы
трактора (TMF) подает низкое напряжение на электромагнит МОМ. Если контроллер определяет наличие
напряжения выше расчетного в цепи при выключенном переключателе МОМ, записывается данный код
неисправности.

Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером TMF и электромагнитным клапаном МОМ на наличие по-
вреждений или ослабленных соединений. В частности, проверьте разъемы 53M (контакт 13) и 58M (контакт
7) контроллера TMF и разъем 159M клапана МОМ.

или замените поврежденный компонент. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию
2. Проверьте, нет ли короткого замыкания между контактами: измерьте сопротивление между контактом 7
разъема 58M и остальными контактами разъема, при этом разъем должен быть отсоединен от контроллера
TMF.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 284
ностей. Проверьте работу системы МОМ.

Повторите операции по пунктам 2, 3 при этом помощник должен аккуратно сгибать и скручивать жгут
проводов между контроллером и электромагнитом МОМ. Если короткое замыкание невозможно опре-
делить таким способом, перейдите к пункту 5.
Установите провод длиной 2 m (6 ft) в контакт 7 разъема 58M, а другой провод длиной 2 m (6 ft) - на контакт
магнита.
Подключите на место разъемы 53M и 58M контроллера и разъем 159Mэлектромагнита МОМ. Запустите
двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу системы МОМ.
Откалибруйте контроллер TMF. Проверьте работу системы МОМ.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 285
TMF 168-Ошибка данных выключателя МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о состоянии ошибки переключателя МОМ.
1. Неисправность переключателя МОМ.

2. Программная ошибка.
Решение:
1. Каждый раз при регистрации этого кода неисправности будет зарегистрирован код неисправности ARM
1039. Проверьте код неисправности ARM 1039 через контроллер подлокотника.
A. Если код неисправности ARM 1039 активен, выполните процедуру поиска и устранения неисправности
по коду ARM 1039.
B. Если код неисправности неактивен, неисправность присутствует в контроллере подлокотника. Устра-

ните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения неисправности по коду ARM 1039.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 286
TMF 169-Одновременно отключены выключатели активации и

деактивации МОМ; в одном из выключателей МОМ имеется
короткое замыкание на массу
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при регистрации этого кода неисправности может быть зарегистрирован
код неисправности ARM 1039. Проверьте код неисправности ARM 1039 через контроллер подлокотника.
Если код неисправности ARM 1039 был зарегистрирован, сначала выполните процедуру устранения не-
исправности ARM 1039. Если это не помогло устранить проблему, перейдите к процедуре устранения
неисправности TMF 170.
Причина:
Шина данных сигнализировала контроллеру TMF, что переключатель МОМ отключен в обоих положениях.
Возможно, имеет место короткое замыкание переключателя на "массу". Переключатели МОМ соединены с
контроллером многофункциональной системы трактора TMF.
1. Неисправность переключателя включения/выключения МОМ.

2. Жгут проводов переключателя МОМ между подлокотником и контроллером TMF.
3. Программная ошибка контроллера.
Решение:

включения/выключения МОМ.




84318462 17/03/2010
A.50.A / 287




3. Проверьте, нет ли замыкания переключателя МОМ на "массу".
Отсоедините разъем 137M от задней части подлокотника. Проверьте наличие проводимости между кон-
тактом 7 разъема 137M и "массой" шасси. Расчетное значение подразумевает отсутствие проводимости
(бесконечное сопротивление или перегрузка). Показание меньше 100.0 Ω указывает на наличие короткого
замыкания на "массу".
Если имеет место короткое замыкание на "массу", используйте точки проверки, указанные в таблице, для
определения места короткого замыкания на проводе 293.


4. Неисправность может носить временный характер.
Повторите операции по пункту 3, попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгуты проводов
между контроллером TMF и подлокотником для проверки сопротивления. При обнаружении короткого за-
мыкания определите местоположение и устраните замыкание в проводе 293.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 288
TMF 170-Одновременно включены выключатели активации и

деактивации МОМ; в одном из выключателей МОМ короткое
замыкание на цепь питания 12 В
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз при регистрации этого кода неисправности может быть зарегистрирован
код неисправности ARM 1039. Проверьте код неисправности ARM 1039 через контроллер подлокотника.
Если код неисправности ARM 1039 был зарегистрирован, сначала выполните процедуру устранения не-
исправности ARM 1039. Если это не помогло устранить проблему, перейдите к процедуре устранения
неисправности TMF 170.
Причина:
Шина данных сигнализировала контроллеру TMF, что переключатель МОМ включен в обоих положениях. Воз-
можно, переключатель замкнут на питание.
1. Неисправность переключателя включения/выключения МОМ.

2. Проводка переключателя МОМ между подлокотником и контроллером многофункциональной системы
Решение:

включения/выключения МОМ.




84318462 17/03/2010
A.50.A / 289




3. Проверьте проводку переключателя МОМ на наличие замыкания на питание. Убедитесь, что переключа-
тель МОМ находится в положении "Off" (Выкл). Поверните ключ зажигания в положение "On" (Вкл.).
Отсоедините разъем 137M от задней части подлокотника. Проверьте питание между контактом 7 разъема
137M и "массой" шасси. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 V.
Если результат измерений не соответствует расчетному значению, используйте следующие точки проверки
для поиска и устранения замыкания на питание между подлокотником и контроллером TMF. Не забудьте
повторно подсоединить предыдущий разъем перед переходом к текущей точке проверки.
Точки проверки Расчетное значение

Контакт 29 разъема 10M <1.0 V

4. Неисправность может носить временный характер.
Повторите операции по пункту 3, попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгуты проводов
между контроллером TMF и подлокотником для проверки сопротивления. При обнаружении короткого за-
мыкания определите местоположение и устраните замыкание в проводе 293.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 290
TMF 171-Обнаружен сбой программного обеспечения МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) сообщил о ошибке в программном обеспечении
МОМ.

Решение:
1. Повторно откалибруйте контроллер TMF. Проверьте работу системы МОМ.
A. Код неисправности не отображается повторно. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-
B. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер TMF.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 291
TMF 172-Короткое замыкание на +БАТ в цепи электромагнита

МОМ при выключенном МОМ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Если выключатель МОМ находится в положении "Off" (Выкл.), контроллер многофункциональной системы
трактора (TMF) не подает напряжение на электромагнит МОМ. Если контроллер определяет наличие
напряжения в цепи при выключенном переключателя МОМ, записывается данный код неисправности.

Решение:
вреждений или ослабленных соединений. В частности, проверьте разъемы 53M (контакт 13) и 58M (контакт
7) в контроллере TMF и разъем 159M в клапане МОМ.





ностей. Проверьте работу системы МОМ.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 292

проводов между контроллером и электромагнитом МОМ. Если короткое замыкание невозможно опре-
делить таким способом, перейдите к пункту 5.
магнита.
Подключите на место разъемы 53M и 58M контроллера и разъем 159Mэлектромагнита МОМ. Запустите
двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу системы МОМ.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 293
TMF 173-Короткое замыкание на "массу" в цепи электромагнита

МОМ при выключенном МОМ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер TMF обнаружил короткое замыкание на "массу" в электромагните МОМ при нахождении МОМ в
выключенном состоянии.
1. Короткое замыкание электромагнита МОМ на "массу".

2. Короткое замыкание проводки электромагнита на "массу".
Решение:
вреждений или ослабленных соединений.



3. Проверьте жгут проводов электромагнита на наличие разрывов. Отсоедините разъем 159M жгута проводов
Измерьте сопротивление между контактом 7 разъема 58M и контактом 2 разъема 159M и между контактом
13 разъема 53M и контактом 1 разъема 159M.

4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера TMF. Подсоедините разъем 159M к электромагниту. За-
пустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу системы МОМ.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 294
Установите 2 m (6 ft) провод аналогичного размера в контакт 13 разъема 53M, а другой 2 m (6 ft) провод в
магнита.
Проверьте работу системы МОМ.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 295
TMF 174-Наличие тока в токоизмерительном резисторе при

выключенной стороне высокого напряжения
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Измерительный резистор является внутренним компонентом контроллера многофункциональной системы
трактора (TMF). Сила тока в измерительном резисторе должна отсутствовать, если сторона высокого
напряжения отключена.
1. Неисправность контроллера TMF.
Решение:
B. Код неисправности отображается повторно при работающем двигателе. Обратитесь с проблемой в

ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 296
TMF 175-Муфта МОМ не заблокирована по истечении 6 секунд

перемещения муфты
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Многофункциональный контроллер трактора (TMF) контролирует входную частоту вращения муфты МОМ че-
рез контакт W генератора и выходную частоту вращения через датчик частоты вращения, расположенный в
задней части трактора. Данный код неисправности записывается, если МОМ не достигает частоты вращения
блокировки в течение 6 секунд после включения.
1. Нагрузка на МОМ слишком велика.

3. Не подается питание на электромагнит МОМ.
4. Неисправность датчика частоты вращения МОМ или жгута проводов датчика частоты вращения.
5. Неверный сигнал частоты вращения двигателя от генератора.
Решение:
1. Проверьте, вызывает ли чрезмерная нагрузка проскальзывание муфты МОМ, и правильно ли функциони-

рует навесное оборудование, приводимое в движение МОМ.
A. Нагрузка на МОМ не является чрезмерной, и навесное оборудование, приводимое в движение МОМ,

работает нормально. Перейдите к пункту 2.
B. Чрезмерная нагрузка на МОМ. Уменьшите нагрузку. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
C. Неисправность навесного оборудования, приводимого в движение МОМ. Устраните неисправность на-

весного оборудования. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
2. Проверьте настройки регулируемого давления трактора, давление, действующее на муфту МОМ, и работу
клапана МОМ. См. раздел поиска и устранения неисправностей МОМ в данном руководстве по ремонту.
A. Давление муфты МОМ и работа клапана в норме. Перейдите к пункту 3.
B. Неисправность муфты/клапана найдена и устранена. Сотрите все коды неисправностей и продолжите

3. Проверьте частоту вращения двигателя.
Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки частоты вращения дви-
гателя.
Подсоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему. Выберите "Обороты двигателя"

(ENGINE SPEED) или "Обороты двигателя МОМ" (PTO ENGINE SPEED) на экране монитора.
Запустите двигатель. Сравните показания частоты вращения на экране монитора с показаниями на щитке
приборов. Показания частоты вращения должны совпадать с точностью до +/- 10 об/мин.
A. Показания частоты вращения совпадают с точностью до +/- 10 об/мин. Перейдите к пункту 4.
B. Показания частоты вращения не совпадают. Сигнал о частоте вращения двигателя на щиток приборов,
контроллер TMF и контроллер трансмиссии поступает через контакт W генератора. Проверьте цепь
между контактом W генератора и контактом 33 разъема 351M контроллера трансмиссии. Проверьте
цепь между контактом W генератора и контактом 33 разъема 57M контроллера TMF. При необходимости
устраните неисправности и верните блок в режим работы в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 297
4. Отсоедините оборудование, приводимое в движение МОМ.
Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки частоты вращения МОМ.
Подсоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему. Выберите строку "Частоты вра-

щения муфты МОМ" (PTO CLUTCH SPEED (RPM)) на экране монитора.
Запустите двигатель и установите частоту вращения двигателя на номинальную. Сравните показания ча-
стоты вращения на экране монитора с показаниями на щитке приборов. Показания должны совпадать.
При номинальной частоте вращения двигателя частота вращения МОМ должна быть близка к 540 RPM
или 1000 RPM, в зависимости от типа МОМ.
B. Показания частоты вращения не совпадают. Перейдите к пункту 6.

5. Разберите муфту МОМ и замените изношенные диски муфты и другие элементы при необходимости. См.
раздел МОМ в данном руководстве по ремонту.

6. Замените датчик частоты вращения вала МОМ.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 298
TMF 178-Была произведена замена датчика скорости МОМ

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Была произведена замена датчика скорости МОМ.
1. Частота муфты МОМ меньше, чем размерная частота вала МОМ.
Решение:
1. Откалибруйте конфигурацию скорости МОМ.
B. Код неисправности отображается повторно при работающем двигателе. Обратитесь с проблемой в

ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 299
TMF 179-МОМ настроен как двухскоростной, и после включения

не обнаружена размерная частота вала МОМ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) не получает сигнал от датчика размера вала, при
конфигурировании как двухскоростной трактор.
1. Система МОМ оборудована как односкоростная система, но сконфигурирована как двухскоростная.

2. Отказ или ненадежный контакт датчика размера вала МОМ.
3. Неисправность проводки между контроллером TMF и датчиком размера вала МОМ.
Решение:
1. Убедитесь в том, что трактор оборудован двухскоростным датчиком, и что этот датчик надежно подсоеди-
нен. Двухскоростной датчик расположен справа на корпусе вала МОМ.
A. Трактор оборудован двухскоростным датчиком и этот датчик надежно подсоединен. Перейдите к пункту
2.
B. Трактор не оборудован двухскоростным датчиком. Заново выполните конфигурирования трактора для

односкоростного МОМ. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
2. Проверьте проводку к двухскоростному датчику.
Отсоедините разъем 54M от контроллера TMF, и отсоедините разъем 146F от разъема 336F двухскорост-
ного датчика.
Измерьте сопротивление между контактом 21 разъема 54M и контактом А разъема 146F.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните обрыв цепи в проводе 294
между разъемами. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Измерьте сопротивление между контактом В разъема 146F и "массой" шасси.
Если результат измерения не соответствует расчетному, найдите и устраните обрыв цепи в проводе 174
между контактом B разъема 146F и контактом 23 разъема 53M на контроллере TMF, через SPL-W10.
A. Разрыв цепи не обнаружен. Перейдите к пункту 4.
B. Обрыв цепи обнаружен и устранен. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
4. Измерьте сопротивление между контактами A и B непосредственно на разъеме 336F двухскоростного дат-
чика.
Расчетное значение составляет примерно 2700 - 3300 Ω.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Возможно, неисправность возникает только пери-

одически. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования. Если код не-
исправности повторно выводится на дисплей, повторите операции по пунктам 1, 2 и 3. Если проблема
сохраняется, обратитесь в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 300
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените двухскоростной датчик.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 301
TMF 17-Отказ потенциометра управления положением сцепного

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности потенциометра положения сцепного устройства. Контрол-
лер многофункциональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Потенциометр положения сцепного устройства неисправен.

Решение:
1. При возникновении неисправности потенциометра положения сцепного устройства будет выведен код не-
исправности ARM 69.
A. Если код ARM 69 активен, устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения неис-
правности для кода ARM 69.
B. Если код ARM 69 неактивен, неисправность по-прежнему заключается в контроллере подлокотника.

Устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения неисправности для кода ARM 69.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 302
TMF 180-МОМ настроен как односкоростной, но при

включении МОМ обнаружена размерная частота вала, которая
используется только в двухскоростных МОМ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) получает частоту от датчика размера вала при
установке в режиме трактора с односкоростным МОМ. Трактор оборудован системой с двухскоростным МОМ.
1. Неправильно настроен контроллер TMF.
Решение:
1. Перенастройте и откалибруйте систему на режим системы с двухскоростным МОМ.
Очистите все коды неисправностей. Проверка работы системы МОМ.
A. Код неисправности не появляется на экране. Верните блок к работе в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 303
TMF 18-Сигнал потенциометра положения оси балансира

выходит за пределы нормального рабочего диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Сигнал от потенциометра оси балансира сцепного устройства не соответствует норме. Рекомендуется:

1. Потенциометр положения используется, чтобы определять верхнее или нижнее положение сцепного
устройства относительно потенциометра положения сцепного устройства на подлокотнике.
2. Медленные перемещения сцепного устройства вверх и вниз происходят НЕ по команде потенциометра
положения сцепного устройства.
3. Если переключатель скорости опускания сцепного устройства установлен в положение блокировки при
транспортировке, то сцепное устройство не будет функционировать.
4. Обязательно удалите сохраненные коды неисправностей и попытайтесь повторно откалибровать сцепное
устройство перед заменой любых электронных компонентов.
5. Потенциометр положения сцепного устройства не является распространенной причиной проблем в экс-
плуатации сцепного устройства. Код неисправности становится активным, если возникает неисправность
потенциометра положения сцепного устройства.
6. Всегда проверяйте регулируемое давление и высокое давление холостого хода перед калибровкой сцеп-
7. Когда сцепное устройство опускается без нагрузки (установленного навесного оборудования), то един-
ственным давлением, воздействующим на цилиндр для облегчения опускания, будет давление смазки,
составляющее около 345 kPa (50 psi).
1. Механические препятствия не позволяют сцепному устройству опуститься полностью.

2. Неисправность соединительного стержня потенциометра.
3. Потенциометр оси балансира неисправен.
Решение:
1. Проверьте, не мешает ли что-нибудь движению соединительного стержня сцепного устройства.
A. Механические помехи обнаружены и устранены. Сотрите все коды неисправностей, выполните кали-
бровку сцепного устройства и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Механические помехи отсутствуют. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте исправность соединительного стержня между шарнирным валом и потенциометром. Убедитесь,
что его крепление не ослаблено, он не поврежден и установлен правильно.
A. Неисправности соединительного стержня обнаружены и устранены. Сотрите все коды неисправностей,

выполните калибровку сцепного устройства и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Неисправности соединительного стержня отсутствуют. Перейдите к пункту 3.

3. С помощью экрана электронного диагностического устройства (EST) проверьте работу потенциометра по-
ложения шарнирного вала.
Подсоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему. Сконфигурируйте EST, введя пра-

вильный серийный номер трактора.
Выберите напряжение сигнала положения трехточечного сцепного устройства (145) на экране монитора.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 304
Запустите двигатель. Переведите сцепное устройство из крайнего нижнего положения в крайнее верхнее,
одновременно отслеживая значения напряжения на экране.
Напряжение должно составлять приблизительно 0.25 - 0.5 V в крайнем нижнем положении и 4.5 - 4.75 V в
крайнем верхнем положении.
A. Показания напряжения соответствуют норме. Сотрите все коды неисправностей, выполните калибровку
сцепного устройства и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Значения напряжения неверны. Перейдите к пункту 4.

4. Проверьте потенциометр положения шарнирного вала.
Отсоедините разъемы 55M и 58M от контроллера TMF.
Измерьте сопротивление между контактом 3 разъема 55M и контактом 2 разъема 58M. Значение сопроти-
вления должно составлять приблизительно 4000 Ω ± 600 Ω.
A. Значение сопротивления соответствует норме. Перейдите к пункту 6.
B. Значение сопротивление не соответствует норме. Перейдите к пункту 5.

5. Проверьте жгут проводов между разъемом 155M потенциометра оси балансира и разъемами 55M и 58M
контроллера TMF на наличие короткого замыкания или обрыва цепи. Используйте точки проверки, указан-
ные в таблице ниже, чтобы установить наличие обрыва или короткого замыкания в цепи.

Контакт 3 разъема 55M Контакт A разъема 155M Менее 1 Ω (проводимость)
Контакт 2 разъема 58M Контакт C разъема 155M Менее 1 Ω (проводимость)
A. Короткое замыкание или обрыв цепи не обнаружен. Замените потенциометр положения оси балансира.
Сотрите все коды неисправностей, выполните калибровку сцепного устройства и продолжите эксплуа-
B. Найдены неисправности цепи. Проверьте каждый разъем на наличие погнутых или ослабленных кон-
тактов. Выполните ремонт найденных повреждений. Повторно подсоедините все разъемы. Сотрите все
коды неисправностей, выполните калибровку сцепного устройства и продолжите эксплуатацию обору-
дования.Обратитесь с проблемой в ASIST.
6. Отсоедините разъемы 57M и 58M от контроллера многофункциональной системы трактора (TMF).
Найдите контакт 2 разъема 57M и подключите задний датчик к соединению.
Подсоедините обратно все разъемы контроллера TMF.
Подключите вольтметр к двум датчикам. Запустите двигатель.
Подключите вольтметр к двум датчикам. Запустите двигатель. Нажмите на переключатели подъема и опус-
кания сцепного устройства на заднем крыле трактора.
A. Показания напряжения соответствуют норме. Замените контроллер TMF. Сотрите все коды неисправ-
ностей, выполните калибровку сцепного устройства и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Неверные или несуществующие значения напряжения. Перейдите к пункту 7.

7. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания или обрыва цепи между разъемом 155M потенциометра по-
ложения оси балансира и разъемами 57M и 58M контроллера многофункциональной системы трактора
(TMF).
Используйте точки проверки, указанные в таблице ниже, чтобы установить наличие обрыва или короткого
замыкания в цепи.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 305

Контакт 2 разъема 57M Контакт B разъема 155M Менее 1 Ω (проводимость)
84318462 17/03/2010
A.50.A / 306
TMF 19-Отказ потенциометра крайнего верхнего положения

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности потенциометра крайнего верхнего положения. Контроллер
многофункциональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Потенциометр крайнего верхнего положения неисправен.

Решение:
1. При возникновении неисправности потенциометра крайнего верхнего положения будет выведен код неис-
Проверьте наличие кода неисправности ARM 149 через контроллер подлокотника.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 307
TMF 21-Отказ потенциометра нагрузки

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности потенциометра нагрузки. Контроллер многофункциональ-
ной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Потенциометр нагрузки неисправен.

Решение:
1. При возникновении неисправности потенциометра нагрузки будет выведен код неисправности ARM 79.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 308
TMF 22-Отказ датчика контакта тяги при настройке на один

датчик контакта тяги
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если контакт тяги недавно заменялся, убедитесь, что он установлен правильно.
Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора TMF определил ошибку сигнала контакта тяги.
1. Неисправен контакт тяги.

2. Неисправен жгут проводов между контроллером TMF и контактом тяги.
Решение:
1. Проверьте, нет ли видимых повреждений проводки правого контакта тяги.
A. Повреждения не найдены. Перейдите к пункту 3.
B. Повреждения найдены и устранены. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию

2. С помощью экрана электронного диагностического устройства проверьте работу контакта тяги.
Выберите на экране "Контакт тяги сцепного устройства" (Hitch Draft Pin) - "Напряжение" (Voltage).
При отсутствии нагрузки напряжение должно составлять приблизительно 2.95 - 3.05 V.
Напряжение должно изменяться в пределах 2.3 - 5.3 V при изменении нагрузки -60 - 160 kN.
A. Напряжение находится в пределах допустимого диапазона. Сотрите все коды неисправностей, про-
должите эксплуатацию оборудования и следите за повторным появлением неисправности. Если код
ошибки выводится повторно, продолжите процедуру устранения неисправности с пункта .2.
B. Если напряжение ненамного выходит за пределы допустимого диапазона ( 2.3 - 3.7 V), проводка ис-
правна, но неисправен контакт. Замените контакт тяги. Продолжите эксплуатацию оборудования.
C. Если напряжение отсутствует или существенно выходит за пределы допустимого диапазона, неиспра-
вен контакт или проводка.Перейдите к пункту 3.
3. Присоедините новый контакт тяги к разъему 153M.
Сотрите коды неисправностей. Запустите трактор. Несколько раз опустите и поднимите сцепное устрой-
ство. Проверьте коды неисправностей.
A. Код неисправности снова отображается на экране.Перейдите к пункту 4
B. Код неисправности не отображается повторно. Замените правый контакт тяги. Сотрите все коды неис-
4. Проверьте, присутствует ли соединение с "массой" между контактом тяги и контроллером TMF.
Измерьте сопротивление между контактом 23 разъема 53M и контактом А разъема 153M.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 309
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Определите местонахождение разрыва цепи и

устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
5. Проверьте контроллер TMF на наличие опорного напряжения 8 V. Поверните ключ зажигания в положение
"ON" (ВКЛ.).
Измерьте напряжение между контактом 25 разъема 57M и "массой" шасси.
Расчетное значение составляет примерно 8.0 V.

6. Возможно, имеет место возникающий периодически обрыв цепи или короткое замыкание между правым
контактом управления тягой и контроллером TMF. Замените жгут проводов между контроллером и контак-
том тяги.

Выполните калибровку сцепного устройства.

B. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный контроллер TMF. Обратитесь

84318462 17/03/2010
A.50.A / 310
TMF 23-Отказ обоих контактов тяги

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если имеет место перемежающаяся неисправность, работа тяги прекращается до сле-
дующего запуска двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Вероятность того, что одновременно выйдут из строя оба контакта тяги, чрезвычайно
мала. Более вероятно возникновение неисправности жгута проводов. Потенциометры имеют общий про-
вод "массы", идущий к контроллеру TMF.
Причина:
Если трактор имеет два контакта тяги, неисправны оба контакта.
1. Неисправности контактов тяги.

2. Плохое соединение с "массой".
Решение:
1. Проверьте, активен ли код неисправности TMF 30 или TMF 31.
A. Ни один из указанных кодов неисправности не выводитсяПерейдите к пункту 2.
B. Если выводится код неисправности TMF 30 или TMF 31, см. алгоритм поиска и устранения неисправ-
ностей для этого кода неисправности.
2. Проверьте, нет ли видимых повреждений проводки обоих контактов тяги.
A. Повреждения не найдены. Перейдите к пункту 3.

3. Проверьте, присутствует ли соединение с "массой" между контактами тяги и контроллером TMF.
Измерьте сопротивление между контактом 23 разъема 53M и контактом A разъема 153M и между контактом
23 разъема 53M и контактом A разъема 154M.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Определите местонахождение разрыва цепи и

устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
4. Проверьте контроллер TMF на наличие опорного напряжения 8 V. Поверните ключ зажигания в положение
"ON" (ВКЛ.).
Измерьте напряжение между контактом 25 разъема 57M и "массой" шасси и между контактом 31 разъема
57M и "массой" шасси.
Расчетное значение составляет примерно 8.0 V.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените контроллер TMF.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 311
5. Присоедините один из контактов тяги к разъему ее жгута проводов, а новый контакт тяги соедините с дру-
гим разъемом.
A. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер TMF.
B. Код неисправности не отображается повторно. Замените оба контакта тяги. Сотрите все коды неис-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 312
TMF 24-Потеря связи с контроллером приборов

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) не может связаться с контроллером КИП.
1. Плохой контакт между контроллером TMF и контроллером КИП.

Решение:

разъем 53M надежно присоединен к контроллеру.







84318462 17/03/2010
A.50.A / 313


.




(TMF).
TMF.

.


.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 314


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 315
TMF 25-Отказ переключателя подъема/опускания сцепного

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности переключателя подъема/опускания сцепного устройства.
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Неисправность переключателя подъема/опускания сцепного устройства.

Решение:
1. При возникновении неисправности переключателя подъема/опускания сцепного устройства будет выведен

код неисправности ARM 1049.
A. Если код ARM 1049 активен, устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения не-
исправности для кода ARM 1049.
Устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения неисправности для кода ARM
1049.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 316
TMF 26-Отказ переключателя подъема/опускания на крыле.

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности переключателя подъема/опускания на крыле.
1. Оба переключателя нажата одновременно.

2. Переключатель нажат до запуска двигателя.
3. Переключатель нажат во время движения трактора.
4. Переключатель подъема нажат, когда сцепное устройство расположено в крайней верхней точке.
5. Переключатель опускания нажат, когда сцепное устройство расположено в крайней нижней точке.
6. Неисправен переключатель подъема/опускания на крыле.
Решение:
1. Убедитесь, что ни один из переключателей на крыле не нажат. Сотрите все коды неисправностей. Запу-
стите двигатель.
Проверьте, активен ли код неисправности TMF 26.

2. Проверьте работу переключателей на правом и левом крыльях. Проверьте проводку на наличие повре-
ждений.

от разъема жгута проводов – 313MA и 313MB.
Удерживайте переключатель на крыле в положении подъема. Измерьте сопротивление переключателя на

крыле между указанными ниже точками проверки.

Удерживайте переключатель на крыле в положении опускания. Измерьте сопротивление переключателя

на крыле между указанными ниже точками проверки.

Переведите переключатель на крыле в нейтральное положение или положение Off (Выкл). Измерьте со-
противление переключателя на крыле между указанными ниже точками проверки.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 317

Проведите аналогичные измерения на другом переключателе.
B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените неисправный пере-

ключатель подъема/опускания на крыле. Продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Найдите 14-контактный разъем 434M в задней части трактора под контроллерами. Отсоедините разъем
434M от разъема 434F.
Сотрите все коды неисправностей. Проверьте, не выводится ли снова на экран код неисправности TMF 26.
A. Код неисправности отображается повторно. Определите местонахождение и устраните короткое замы-

кание между проводами 513 и 526 между разъемом 434M и разъемом 57M контроллера TMF на провода
513 и 526.
B. Код неисправности не отображается повторно. Определите местонахождение и устраните короткое

замыкание между разъемом 434F и каждым из переключателей, расположенных на крыле (разъемы
313MA и 313MB), на провода 513 и 526.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 318
TMF 28-Отказ потенциометра управления перемещением

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности потенциометра управления перемещением. Контроллер
1. Потенциометр управления перемещением неисправен.

Решение:
1. При возникновении неисправности потенциометра управления перемещением будет выведен код неис-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 319
TMF 29-Отказ потенциометра регулировки скорости опускания

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал о неисправности потенциометра регулировки скорости опускания. Кон-
троллер многофункциональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Неисправность потенциометра регулировки скорости опускания.

Решение:
1. В случае неисправности потенциометра регулировки скорости опускания должен выдаваться код неисправ-
ности ARM 159.
A. Если код ARM 159 активен, выполните поиск и устранение неисправностей для кода неисправности
ARM 159.
B. Если ARM 159 неактивен, неисправность по-прежнему заключается в контроллере подлокотника. Вы-
полните поиск и устранение неисправностей для кода неисправности ARM 159.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 320
TMF 2-Электромагнит подъема сцепного устройства: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Замыкание электромагнита подъема сцепного устройства или его жгута проводов на 12 V.
1. Внутреннее короткое замыкание электромагнита подъема сцепного устройства.

2. Короткое замыкание жгута проводов между контроллером многофункциональной системы трактора TMF и
электромагнитом подъема сцепного устройства на 12 V.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером TMF и электромагнитными клапанами сцепного устройства
на наличие повреждений или ослабленных соединений.
A. Поврежденные или ослабленные соединения не обнаружены. Перейдите к пункту 2
B. Обнаружено поврежденное или ослабленное соединение. Устраните неисправность. После устране-

ния неисправности сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
Измерьте сопротивление электромагнита подъема сцепного устройства между контактом 4 разъема 58M и
контактом 5 разъема 53M.
Сравните полученные результаты с данными таблицы ниже.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Перейдите к пункту 3
B. Значение сопротивления соответствует расчетному. Перейдите к пункту 4

3. Измерьте сопротивление электромагнита подъема сцепного устройства непосредственно на электромаг-
ните.
Разъедините разъем жгута проводов 151M электромагнита подъема сцепного устройства.
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема 151F. Сравните полученные результаты с дан-
ными таблицы ниже.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит подъема. Сотрите все


4. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей TMF. Проверьте правильность работы сцепного
84318462 17/03/2010
A.50.A / 321

Проводимость должна отсутствовать (сопротивление равно бесконечности или перегрузка). Значение со-
противления менее 1.0 Ω указывает на наличие короткого замыкания. Отремонтируйте или замените эле-
мент, в котором найдено короткое замыкание.
A. Короткое замыкание обнаружено и устранено. Продолжите эксплуатацию оборудования.

Измерьте сопротивление между контактом 5 разъема 53M и каждым контактом разъемов 54M, 55M, 57M и
58M.

ностей TMF. Проверьте правильность работы сцепного устройства.
рите операции по пунктам5, 6 при этом ассистент должен аккуратно сгибать и скручивать жгут проводов
контроллера TMF. Если короткое замыкание обнаружить не удается, перейдите к пункту 8.

Установите 2 m (6 ft) провод подходящего индикатора в отверстие контакта 4 разъема 58M, второй провод
длиной 2 m (6 ft) - в отверстие контакта 5 разъема 53M.
Разъедините разъем 151M электромагнита подъема сцепного устройства. Соедините контакт 4 разъема
58M и контакт 2 разъема 151F.
Соедините контакт 5 разъема 53M и контакт 1 разъема 151F.
Соедините все разъемы контроллера TMF. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей TMF.
Проверьте правильность работы сцепного устройства.
Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей TMF. Проверьте правильность работы сцепного
A. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный контроллер TMF. Обратитесь

84318462 17/03/2010
A.50.A / 322

84318462 17/03/2010
A.50.A / 323
TMF 30-Напряжение правого контакта тяги выходит за пределы

нормального рабочего диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если правый контакт тяги недавно заменялся, убедитесь, что он установлен правильно.
Причина:
В процессе калибровки отклонение напряжения режима "Без нагрузки" правого контакта тяги выходит за пре-
делы допустимого диапазона. Если контакт исправен, напряжение режима "Без нагрузки" должно составлять
2.95 - 3.05 V. Контроллер TMF выполняет эту проверку в процессе калибровки.
1. Неисправен правый контакт тяги.

2. Неисправность жгута проводов между контроллером многофункциональной системы трактора TMF и пра-
вым контактом тяги.
Решение:
A. Повреждения проводки отсутствуют. Перейдите к пункту 2.

2. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки напряжения правого кон-
такта тяги.
Выберите на экране "Контакт тяги сцепного устройства" (Hitch Draft Pin) "Правый" (Right)- "Напряжение"
(Voltage).
Напряжение должно изменяться в пределах 2.3 - 5.3 V при нагрузке -60 - 160 kN.
правна, но неисправен контакт. Замените контакт тяги.
3. Присоедините один из контактов тяги к правому разъему ее жгута проводов 153M.
A. Код неисправности отображается повторно. Перейдите к пункту 4
4. Проверьте соединение с "массой" разъема жгута проводов правого контакта тяги.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 324
Измерьте сопротивление между разъемом 153M жгута проводов и "массой" шасси. Сопротивление должно
A. Сопротивление соответствует норме. Перейдите к пункту 5.
B. Сопротивление не соответствует норме. Определите место разрыва цепи на участке между контактом
23 разъема 53M и контактом A разъема 153M и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей и
5. Проверьте питание 8.0 V правого контакта тяги.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Измерьте напряжение между контактами C и A разъ-
ема 153M.
A. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Перейдите к пункту 6.
B. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Определите место разрыва цепи на

участке между контактом C разъема 153M и контактом 25 разъема 57M и устраните разрыв. Сотрите
контактом управления тягой и контроллером TMF.
Замените жгут проводов. Сотрите все коды неисправностей.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 325
TMF 31-Напряжение режима "Без нагрузки" левого контакта тяги

за пределами нормального диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если левый контакт тяги недавно заменялся, убедитесь, что он установлен правильно.
Причина:
В процессе калибровки отклонение напряжения режима "Без нагрузки" левого контакта тяги выходит за пре-
1. Неисправен левый контакт тяги.

2. Неисправность жгута проводов между контроллером многофункциональной системы трактора TMF и ле-
Решение:
1. Проверьте, нет ли видимых повреждений проводки левого контакта тяги.

2. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки напряжения левого кон-
Выберите на экране "Контакт тяги сцепного устройства" (Hitch Draft Pin) "Левый" (Left)- "Напряжение"
(Voltage).
3. Присоедините один из контактов тяги к левому разъему ее жгута проводов 154M.
B. Код неисправности не отображается повторно. Замените левый контакт тяги. Сотрите все коды неис-
4. Проверьте соединение с "массой" разъема жгута проводов левого контакта тяги.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 326
5. Проверьте питание 8.0 V левого контакта тяги.
ема 154M.

6. Возможно, имеет место возникающий периодически обрыв цепи или короткое замыкание между левым

84318462 17/03/2010
A.50.A / 327
TMF 32-Неверная скорость движения. Значение, полученное от

шины данных, указывает на наличие неисправности
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сигнализировала о неисправности датчика скорости коробки передач. Контроллер многофунк-
циональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера КИП.
1. Неисправность датчика скорости коробки передач.

2. Неисправность электропроводки между контроллером многофункциональной системы трактора и датчи-
ком скорости коробки передач.
Решение:
1. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки сигнала скорости хода.
Выберите строку "Inst Ground Speed - Wheel" на экране монитора.
Приведите трактор в движение, и во время движения следите за изменением сигнала скорости хода в со-
ответствии с скоростью.
A. Значения на экране монитора соответствуют показаниям скорости на дисплее щитка приборов. Со-
трите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования. Если код неисправности
возникает повторно, продолжите поиск неисправности с пункта 2.
B. Значения на экране монитора не соответствуют показаниям скорости на дисплее щитка приборов. Не-
исправность в щитке приборов. Проверьте разъемы на задней стороне щитка приборов.
C. Отсутствует сигнал скорости хода. Перейдите к пункту 2.

2. Проверьте сопротивление на датчике скорости коробки передач.
Расположите датчик скорости коробки передач в верхней части коробки передач. Отсоедините разъем 69M
жгута проводов от разъема 69M датчика скорости.
Измерьте сопротивление между контактами A и В на разъеме 69M. Расчетное значение составляет при-
мерно 3.0k Ω.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному.Замените датчик скорости коробки передач. Со-

3. Проверьте цепь "массы" на разъеме 69M жгута проводов датчика скорости коробки передач.
Измерьте сопротивление между контактом В разъема 69M и "массой" шасси. Сопротивление должно со-
Если значение сопротивления находится вне указанного диапазона, используйте точки проверки, указан-
ные в приведенной ниже таблице, для определения места обрыва цепи "массы".

Контакт B разъема 69M Гнездо 4 разъема 60F через SPL-F9
Контакт 4 разъема 60M Контакт 10 разъема 426M на щитке приборов через
SPL-C1
84318462 17/03/2010
A.50.A / 328
рудования.
4. Убедитесь в наличии питания 5.0 V датчика скорости коробки передач.
Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON" (ВКЛ). Измерьте напряжение между контактами A
и В на разъеме 69M.
Если измеренное сопротивление не соответствует указанному, используйте точки проверки, указанные в

таблице ниже, для определения места обрыва цепи питания.

Контакт A разъема 69M Гнездо 15 разъема 60F через SPL-T4
SPL-C48
рудования.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 329
TMF 33-Отказ переключателя установки проскальзывания

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности переключателя установки проскальзывания. Контроллер
1. Переключатель установки проскальзывания неисправен.

Решение:
1. При возникновении неисправности переключателя установки проскальзывания будет выведен код неис-
1059.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 330
TMF 34-Отказ переключателя выбора проскальзывания

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
По шине данных поступил сигнал о неисправности переключателя выбора проскальзывания. Контроллер мно-
гофункциональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Переключатель выбора проскальзывания неисправен.

Решение:
1. При возникновении неисправности переключателя выбора проскальзывания будет выведен код неисправ-
ности ARM 1059.
1059.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 331
TMF 35-Неверное процентное значение проскальзывания

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Процентный показатель пробуксовки определяется разницей между значением скорости вращения колеса и
значением скорости хода. Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) получает информацию
от контроллера КИП через шину данных.
1. Ошибка определения пробуксовки. (Ошибка либо радара, либо датчика скорости вращения колеса).
2. Неисправность электропроводки между контроллером КИП и датчиками.
Решение:
1. Проверьте, активны ли коды неисправности TMF 32 или TMF 87.
A. Если коды неисправности TMF 32 или TMF 87 активны, для решения данной проблемы см. алгоритм
поиска и устранения неисправностей для соответствующего кода неисправности.
B. Если коды неисправности TMF 32 или TMF 87 неактивны, неисправен радар. Перейдите к пункту 2.
2. Проверьте цепь "масса" - разъем 68M жгута проводов радара.
Измерьте сопротивление между контактом A разъема 68M и "массой" шасси. Сопротивление должно со-
Если измеренное значение сопротивления не соответствует указанному диапазону, используйте точки про-
верки в таблице ниже для определения места обрыва цепи между разъемом радара и контроллером КИП.

Контакт A разъема 68M Гнездо 4 разъема 60F через SPL-F9
SPL-C1
рудования.
3. Убедитесь в том, что на радар подается питание 12.0 V.
и C на разъеме системы проводов 68M.
Если измеренное напряжение не соответствует указанному, проверьте бесперебойность подачи питания

между контактом C разъема 68M и предохранителем 34, через контакт/гнездо 83 разъемов 10M, 10F. Опре-
делите и устраните место обрыва в жгуте проводов.
рудования.
4. Проверьте цепь сигнала скорости радара к щитку приборов.
Измерьте сопротивление между контактом B разъема 68M и контактом 13 разъема 427M на щитке прибо-
ров. Сопротивление должно составлять менее 1.0 Ω.

таблице ниже, для определения места обрыва цепи.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 332

Контакт 25 разъема 60M Контакт 13 разъема 427M на щитке приборов
рудования.
5. Проверьте бесперебойность подачи сигнала присутствия радара на щиток приборов.
Измерьте сопротивление между контактом D разъема 68M и контактом 11 разъема 427M на щитке прибо-
ров. Сопротивление должно составлять менее 1.0 Ω.

таблице ниже, для определения места обрыва цепи.

Контакт D разъема 68M Гнездо 28 разъема 60F
Контакт 28 разъема 60M Контакт 11 разъема 427M на щитке приборов
рудования.
6. Возможно наличие возникающего периодически обрыва цепи или короткого замыкания между радаром и
контроллером оборудования.
B. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер КИП.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 333
TMF 37-Контроллер подлокотника сообщает, что транспортная

блокировка EDC неисправна или отсутствует
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер подлокотника подал сигнал на контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) о неис-
правности или недоступности траспортной блокировки электронного управления тягами. Функция блокировки
интегрирована в потенциометр регулировки скорости опускания сцепного устройства.
1. Неисправность потенциометра регулировки скорости опускания сцепного устройства.

2. Неисправность соединения между контроллером подлокотника и вторичной панелью.
3. Неисправность контроллера подлокотника.
Решение:
1. В случае неисправности потенциометра регулировки скорости опускания сцепного устройства должны ото-
бражаться коды ARM 159 и TMF 29.
Проверьте наличие кодов неисправности ARM 159 и TMF 29.
A. Если активен код ARM 159 или TMF 29, выполните поиск и устранение неисправностей для кода неис-
B. Если коды ARM 159 и TMF 29 неактивны, неисправность заключается в контроллере подлокотника. Вы-
полните поиск и устранение неисправностей для кода неисправности ARM 159.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 334
TMF 41-Контроллер подлокотника определил, что на трактор не

оборудован системой управления тягой, однако обнаружил
контакты тяги
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Во время калибровки функций по работе с сцепным устройством контроллера многофункциональной системы
трактора (TMF) было настроено только управление положением сцепного устройства, т.к. контроллер подло-
котника был откалиброван только для положения, хотя были обнаружены контакты тяги. Сцепное устройство
отключено электрически.
1. Неправильная калибровка.
Решение:
1. Выполните повторную калибровку функций по работе со сцепным устройством контроллера подлокотника

и контроллера многофункциональной системы трактора (TMF). Сотрите все коды неисправностей. Про-
верьте наличие активных кодов неисправностей.
A. Активные коды неисправностей отсутствуют. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Код неисправности TMF 41 активен. Неправильная калибровка. Выполните повторную калибровку

функций по работе со сцепным устройством контроллера подлокотника и контроллера многофункци-
ональной системы трактора (TMF).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 335
TMF 42-Слишком низкие обороты двигателя для калибровки

нижнего положения сцепного устройства
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Во время калибровки опускания сцепного устройства частота вращения двигателя должны быть выше 1500
RPM. Если скорость ниже 1500 RPM, записывается данный код неисправности.
1. Низкая частота вращения двигателя.
Решение:
1. Сотрите все коды неисправностей.
Поднимите частоту вращения двигателя выше 1500 RPM и продолжите калибровку.
A. Код неисправности TMF 42 не отображается. Завершите калибровку и продолжите эксплуатацию обо-

рудования.
B. Код неисправности повторно отображается TMF 42. Увеличьте обороты двигателя выше 150 RPM и
продолжите калибровку.Повторите калибровку с частотой вращения двигателя выше 1500 RPM.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 336
TMF 43-Сцепное устройство калибруется только по положению

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Калибровка функций по управлению сцепным устройство контроллера многофункциональной системы трак-
тора (TMF) была выполнена только по положению. Контроллер подлокотника откалиброван для тяги.
1. Неправильная калибровка.
Решение:
1. Калибровка сцепного устройства должна быть одинаковой для контроллера подлокотником и контроллера
многофункциональной системы трактора (TMF): для обоих калибровок выберите либо управление поло-
жением, либо управление тягой.
Сотрите все коды неисправностей. Исправьте ошибочный вариант выбора и выполните повторную кали-
бровку.
A. Код неисправности не отображается повторно. Продолжите эксплуатацию оборудования по заверше-

нии калибровки.
B. Код неисправности отображается повторно. Исправьте настройки и продолжите калибровку.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 337
TMF 44-Калибровка прервана из-за движения трактора

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: В редких случаях, внешние электромагнитные помехи могут повлиять на процедуру ка-
либровки сцепного устройства. Если имеется такая вероятность, переместите машину подальше от
устройств с высоким уровнем электромагнитных помех, например, сварочных аппаратов, высоковольт-
ных трансформаторов, радиовышек и т.д.
Причина:
Калибровка отменена из-за движения трактора.
1. Трактор сместился во время калибровки.

2. Малая вероятность неисправности датчика скорости.
Решение:
1. Убедитесь, что трактор неподвижен. Сотрите все коды неисправностей. Продолжите калибровку.
A. Код неисправности не отображается повторно. Продолжите эксплуатацию оборудования по заверше-

нии калибровки.
B. Коды неисправности повторно отображаются, даже если трактор неподвижен. Выполните поиск и устра-
нение неисправностей для кода неисправности TMF 32 для проверки, является ли неисправный датчик
скорости вращения колеса причиной появления данного сообщения.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 338
TMF 45-Калибровка электронного управления тягой прервана

из-за низких оборотов двигателя
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Попытка калибровки сцепного устройства при неработающем двигателе или неисправность датчика частоты
1. Двигатель не работал во время калибровки.

2. Неисправность датчика частоты вращения двигателя.
Решение:
1. Сотрите все коды неисправностей.
Выполните повторную калибровку при работающем двигателе.
A. Код неисправности не отображается повторно. Поиск и устранение неисправностей завершены.Про-

должите эксплуатацию оборудования по завершении калибровки.
B. Код неисправности отображается повторно. Проверьте сигнал частоты вращения генератора двигателя,
поступающий от щитка приборов. Используйте часть сигнала частоты вращения двигателя, получен-
ного при поиске и устранении неисправностей для кода INST 3020 для передачи информации по данной
проблеме.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 339
TMF 47-Порог роста широтно-импульсной модуляции (PWM) во

время калибровки слишком высокий
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
При калибровке системы сцепного устройства порог PWM начала подъема сцепного устройства был выше
предельного значения (55%).
1. Сопротивление катушки электромагнита подъема слишком высокое.

2. Неисправен жгут проводов или разъемы между электромагнитом подъема сцепного устройства и контрол-
лером TMF.
3. Напряжение аккумулятора значительно ниже нормы.
4. Клапан подъема сцепного устройства заклинило в закрытом положении.
Решение:
1. Измерьте напряжение аккумулятора и выходное напряжение генератора. Напряжение должно превышать

9.8 V постоянного тока.
A. Напряжение аккумулятора и генератора соответствует норме. Перейдите к пункту 2.
B. Напряжение аккумулятора и генератора не соответствует норме. Устраните неисправность с помощью

алгоритма поиска и устранения неисправности для кода TMF 65.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω

ните.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω

84318462 17/03/2010
A.50.A / 340

Показание должно указывать на отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка).

Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на короткое замыкание. Отремонтируйте или замените
элемент, ставший причиной короткого замыкания.
A. Короткое замыкание обнаружено. Продолжите эксплуатацию оборудования.

5. Проверьте жгут проводов электромагнита подъема сцепного устройства на наличие разрывов. Отсоеди-
ните разъем 151M от электромагнита.
Значение сопротивления должно составлять не более 1.0 Ω. Определите местонахождение всех обнару-
женных разрывов жгута проводов и устраните их.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Обнаружен разрыв цепи. Продолжите

B. Результат измерений соответствует расчетному значению. Разрыв цепи не обнаружен. Перейдите к

пункту 6.
6. Сотрите все коды неисправностей. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните повторную кали-
бровку сцепного устройства.
A. Код неисправности отображается повторно. Неисправна гидравлическая система. См. раздел по по-
иску и устранению неисправностей системы сцепного устройства в данном руководстве.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 341
TMF 48-Порог роста широтно-импульсной модуляции (PWM) во

время калибровки слишком низкий
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
При калибровке системы сцепного устройства порог PWM начала подъема сцепного устройства был ниже пре-
дельного значения (6%).
1. Напряжение аккумулятора слишком высокое.

2. Сопротивление катушки электромагнита подъема слишком низкое.
3. Неисправен клапан.
Решение:
1. Измерьте напряжение аккумулятора и выходное напряжение генератора. Напряжение не должно превы-

шать 14.7 V постоянного тока.
B. Напряжение аккумулятора и генератора не соответствует норме. Устраните неисправность регулятора

напряжения и продолжите эксплуатацию оборудования.
2. Измерьте сопротивление катушки электромагнита подъема сцепного устройства - оно не должно быть
слишком низким. Измерьте сопротивление электромагнита подъема сцепного устройства непосред-
ственно на электромагните.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит подъема. Перейдите

к пункту 3.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 342
TMF 4-Электромагнит подъема сцепного устройства: разрыв

цепи или короткое замыкание на массу
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Разрыв или короткое замыкание на "массу" электромагнита подъема сцепного устройства или его жгута про-
водов.
1. Внутренний разрыв цепи электромагнита подъема сцепного устройства.

трактора TMF и электромагнитом подъема сцепного устройства.
Решение:
A. Повреждений и ослабленных соединений не обнаружено. Перейдите к пункту 2.
B. Повреждение или ослабленное соединение обнаружено. Устраните неисправность. Сотрите все коды
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω

ните.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω


84318462 17/03/2010
A.50.A / 343



6. Проверьте жгут проводов электромагнита подъема сцепного устройства на наличие разрывов. Отсоеди-


пункту 7.
7. Подсоедините обратно все разъемы контроллера TMF. Соедините разъем 151M электромагнита подъема
сцепного устройства. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей TMF. Проверьте правиль-
ность работы сцепного устройства.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 344


84318462 17/03/2010
A.50.A / 345
TMF 50-Сигнал потенциометра сцепного устройства находится

вне ожидаемого диапазона при максимально поднятом
положении сцепного устройства
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Во время калибровки сцепного устройства сигнал потенциометра оси балансира сцепного устройства
выходит за пределы допустимого диапазона в крайнем верхнем положении. Рекомендуется:

Решение:




84318462 17/03/2010
A.50.A / 346




(TMF).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 347

84318462 17/03/2010
A.50.A / 348
TMF 51-Порог срабатывания клапана опускания сцепного

устройства во время калибровки слишком высокий
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
При калибровке системы сцепного устройства порог PWM начала опускания сцепного устройства был выше
1. Сопротивление катушки электромагнита опускания слишком высокое.

2. Неисправен жгут проводов или разъемы между электромагнитом опускания сцепного устройства и кон-
троллером TMF.
3. Напряжение аккумулятора значительно ниже нормы.
4. Клапан опускания сцепного устройства заклинило в закрытом положении.
Решение:
1. Измерьте напряжение аккумулятора и выходное напряжение генератора. Напряжение должно превышать

9.8 V постоянного тока. Устраните неисправность напряжения аккумулятора с помощью алгоритма поиска
и устранения неисправности для кода TMF 65.
B. Напряжение аккумулятора и генератора не соответствует норме. Устраните неисправность с помощью

алгоритма поиска и устранения неисправности для кода TMF 65.
Измерьте сопротивление электромагнита опускания сцепного устройства между контактом 5 разъема 58M
и контактом 12 разъема 53M.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω

3. Измерьте сопротивление электромагнита опускания сцепного устройства непосредственно на электромаг-
ните.
Разъедините разъем жгута проводов 152M электромагнита опускания сцепного устройства.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит опускания. Сотрите

84318462 17/03/2010
A.50.A / 349



5. Проверьте жгут проводов электромагнита опускания сцепного устройства на наличие разрывов. Отсоеди-


пункту 6.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 350
TMF 52-Порог срабатывания клапана опускания сцепного

устройства во время калибровки слишком низкий
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
При калибровке системы сцепного устройства порог PWM начала опускания сцепного устройства был ниже
1. Напряжение аккумулятора слишком высокое.

2. Сопротивление катушки электромагнита опускания слишком низкое.
3. Неисправен клапан.
Решение:
1. Измерьте напряжение аккумулятора и выходное напряжение генератора. Напряжение не должно превы-

шать 14.7 V постоянного тока.
B. Напряжение аккумулятора и генератора не соответствует норме. Устраните неисправность регулятора

напряжения и продолжите эксплуатацию оборудования.
ните.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω



84318462 17/03/2010
A.50.A / 351
TMF 53-Время калибровки истекло

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Оператор не подтвердил (в течение 6 минут), что в процессе выполнения процедуры калибровки сцепное
устройство было полностью опущено. Сотрите код неисправности и выполните калибровку сцепного устрой-
ства.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 352
TMF 54-Сцепное устройство находится не в минимально

опущенном положении
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Сигнал от потенциометра оси балансира сцепного устройства не соответствует норме. Рекомендуется:


Решение:




84318462 17/03/2010
A.50.A / 353




(TMF).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 354

84318462 17/03/2010
A.50.A / 355
TMF 55-Диапазон положений сцепного устройства не

соответствует спецификации
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Во время калибровки, диапазон сигнала от верхнего до нижнего положения потенциометра оси балансира
сцепного устройства не соответствует норме. Рекомендуется:

Решение:




84318462 17/03/2010
A.50.A / 356




(TMF).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 357

84318462 17/03/2010
A.50.A / 358
TMF 56-Соотношение команд управления положением и

диапазона оси балансира не соответствует спецификации
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Соотношение диапазона положений шарнирного вала и показаний потенциометра сигнала положения в про-
цессе выполнения калибровки не соответствует техническим характеристикам.
1. Механические помехи.
2. Потенциометр шарнирного вала неисправен.
Решение:
A. Механические помехи обнаружены и устранены. Сотрите все коды неисправностей и продолжите экс-

что его крепление не ослаблено, он не поврежден и установлен правильно..
A. Неисправности соединительного стержня обнаружены и устранены. Сотрите все коды неисправностей


На экране выберите "Процентное значение трехточечного сцепного устройства" (3 Point Hitch Position
Percentage) и "Напряжение положения трехточечного сцепного устройства" (3 Point Hitch Position voltage).
одновременно отслеживая процентные значения и напряжение на экране.
Процентное значение в крайнем нижнем положении должно быть приблизительно равно нулю, а в крайнем
верхнем положении - приблизительно 100 процентам.
Напряжение должно составлять приблизительно 1.25 V в крайнем нижнем положении и 3.5 V - в крайнем
верхнем положении.
B. Процентные значения и значения напряжения неверны. Перейдите к пункту 4.

вления должно составлять приблизительно 4.0k Ω.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 359
B. Значение сопротивление не соответствует норме. Замените блок потенциометра положения шарнир-

ного вала. Продолжите эксплуатацию оборудования.
5. Проверьте жгут проводов между разъемом 155M потенциометра шарнирного вала и разъемами 55M, 57M
и 58M контроллера TMF на наличие короткого замыкания или разрыва цепи. Используя точки проверки,
указанные в таблице ниже, определите местонахождение разрыва или короткого замыкания и выполните
необходимый ремонт или замену проводов.

Обрыв электрической цепи
Контакт A разъема 155M Контакт 3 разъема 55M
Контакт B разъема 155M Контакт 2 разъема 57M
Контакт C разъема 155M Контакт 2 разъема 58M
Короткое замыкание
Контакт 3 разъема 55M На остальных контактах других разъемов контрол-
лера TMF проводимость должна отсутствовать
Сотрите все коды неисправностей. Заглушите и снова запустите трактор. Выполните калибровку сцепного

84318462 17/03/2010
A.50.A / 360
TMF 57-Напряжение смещения без нагрузки контакта правой

тяги выходит за пределы допустимого диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если правый контакт тяги недавно заменялся, убедитесь, что он установлен правильно.
Причина:
В процессе калибровки отклонение напряжения режима "Без нагрузки" правого контакта тяги выходит за пре-
1. Неисправен правый контакт тяги.

Решение:

2. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки напряжения правого кон-
Выберите на экране "Контакт тяги сцепного устройства" (Hitch Draft Pin) "Правый" (Right)- "Напряжение"
(Voltage).
3. Присоедините один из контактов тяги к правому разъему ее жгута проводов 153M.
Сотрите коды неисправностей. Запустите трактор. Выполните повторную калибровку сцепного устройства.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 361
23 разъема 53M и контактом A разъема 153M и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей,
ема 153M.

все коды неисправностей, выполните калибровку сцепного устройства и продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
Замените жгут проводов. Сотрите все коды неисправностей. Выполните калибровку сцепного устройства.
B. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер TMF. Выполните калибровку сцеп-
ного устройства. Запишите код неисправности на неисправном контроллере и продолжите эксплуата-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 362
TMF 58-Напряжение смещения без нагрузки контакта левой тяги

выходит за пределы допустимого диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если левый контакт тяги недавно заменялся, убедитесь, что он установлен правильно.
Причина:
В процессе калибровки отклонение напряжения режима "Без нагрузки" левого контакта тяги выходит за пре-
1. Неисправен левый контакт тяги.

2. Неисправность жгута проводов между контроллером многофункциональной системы трактора TMF и ле-
Решение:
1. Проверьте, нет ли видимых повреждений проводки левого контакта тяги.

2. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки напряжения левого кон-
Выберите на экране "Контакт тяги сцепного устройства" (Hitch Draft Pin) "Левый" (Left)- "Напряжение"
(Voltage).
3. Присоедините один из контактов тяги к левому разъему ее жгута проводов 154M.
Сотрите коды неисправностей. Запустите трактор. Выполните калибровку сцепного устройства.
B. Код неисправности не отображается повторно. Замените левый контакт тяги. Сотрите все коды неис-
4. Проверьте соединение с "массой" разъема жгута проводов левого контакта тяги.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 363
5. Проверьте питание 8.0 V левого контакта тяги.
ема 154M.

6. Возможно, имеет место возникающий периодически обрыв цепи или короткое замыкание между левым
Замените жгут проводов. Сотрите все коды неисправностей. Выполните калибровку сцепного устройства.
B. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер TMF. Выполните калибровку сцеп-
ного устройства. Запишите код неисправности на неисправном контроллере и продолжите эксплуата-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 364
TMF 59-Напряжение смещения без нагрузки контакта обеих тяг

выходит за пределы допустимого диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Вероятность того, что одновременно выйдут из строя оба контакта тяги, чрезвычайно
мала. Следуйте алгоритму поиска и устранения неисправностей для кодов неисправности TMF 57 и TMF
58 для решения данной проблемы.
Причина:
В процессе калибровки отклонение напряжения режима "Без нагрузки" обоих контактов тяги выходит за пре-
делы допустимого диапазона.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 365
TMF 5-Электромагнит опускания сцепного устройства: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Замыкание электромагнита опускания сцепного устройства или его жгута проводов на 12 V.
1. Внутреннее короткое замыкание электромагнита опускания сцепного устройства.

2. Короткое замыкание жгута проводов между контроллером многофункциональной системы трактора TMF и
электромагнитом опускания сцепного устройства на 12 V.
Решение:
A. Поврежденные или ослабленные соединения не обнаружены. Перейдите к пункту 2
B. Обнаружено поврежденное или ослабленное соединение. Устраните неисправность. После устране-

ния неисправности сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω

ните.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω


84318462 17/03/2010
A.50.A / 366


Измерьте сопротивление между контактом 12 разъема 53M и каждым контактом разъемов 54M, 55M, 57M
и 58M.

ностей TMF. Проверьте правильность работы сцепного устройства.
рите операции по пунктам5, 6 при этом ассистент должен аккуратно сгибать и скручивать жгут проводов


84318462 17/03/2010
A.50.A / 367

84318462 17/03/2010
A.50.A / 368
TMF 60-Выбранный контакт присоединен к левой, а не к правой

стороне.
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
При калибровке была выбрана тяга с одним контактом. Если выбрана тяга с одним контактом, контакт устана-
вливается в правой части трактора. Если определено наличие контакта в левой, а не в правой части трактора,
выводится код неисправности.
1. Выбранный контакт присоединяется к левой, а не к правой части.

Решение:
1. Убедитесь, что правый контакт тяги ( 153F) правильно присоединен к разъему жгута проводов 153M.
A. Контакт тяги присоединен правильно. Перейдите к пункту 2.
B. Найдено ненадежное соединение. Устраните неисправность или замените соединение. Сотрите все
коды неисправностей и продолжите калибровку сцепного устройства. Если код неисправности выво-
дится снова, перейдите к пункту 2.
C. Если предусмотрено использование двухконтактной тяги, проведите калибровку сцепного устройства,

выбрав правильную тягу. Если код неисправности выводится снова, перейдите к пункту 2.
23 разъема 53M и контактом A разъема 153M и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей,
ема 153M.
A. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению Возможно, имеет место перемежающаяся

неисправность цепи. Сотрите все коды неисправностей, выполните калибровку сцепного устройства и
следите за повторным появлением неисправности.

все коды неисправностей, выполните калибровку сцепного устройства и продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 369
TMF 61-Требуется калибровка контроллера TMF

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Требуется калибровка контроллера многофункциональной системы трактора (контроллер TMF). Был устано-
влен новый контроллер TMF, который необходимо откалибровать.
1. Контроллер TMF не откалиброван.
Решение:
1. Откалибруйте контроллер TMF.
A. Контроллер TMF откалиброван.Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Контроллер TMF не поддается калибровке. Передайте проблему на рассмотрение в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 370
TMF 62-Отсутствует связь с монитором контроля характеристик

(контроллером КИП)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Отсутствие связи контроллера многофункциональной системы трактора (TMF) с монитором производитель-
ности внутри щитка приборов.
1. Плохой контакт между контроллером TMF и контроллером КИП.

Решение:
1. Проверьте все разъемы к контроллеру многофункциональной системы трактора (TMF), обращая особое
внимание на надежность подключения разъема 53M к контроллеру.







84318462 17/03/2010
A.50.A / 371


.




(TMF).
TMF.

.


.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 372


.



.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 373
TMF 63-Опорное напряжение 8 В выше 8,8 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Опорное напряжение 8 V отслеживается, и его значение постоянно выше 8.8 V.
1. Короткое замыкание на источник питания 12 V.

Решение:
1. Проверьте опорное напряжение на контроллере многофункциональной системы трактора (TMF).
Замерьте напряжение между контактами 25 и 31 на разъеме 57M и "массой" шасси. Расчетное значение
составляет примерно 8.0 V.
A. Измеренное напряжение не соотвествует расчетному значению: Напряжение выше 8.8 V. Перейдите к

пункту 4.

Отсоедините разъем 153M на контакте правой тяги.
Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение между контактом С
Если значение напряжения выше 8.8 V, найдите и устраните замыкание на источник питания между кон-
тактом C разъема 153M и контактом 25 разъема 57M.

3. Отсоедините разъем 154M на контакте левой тяги.
Если значение напряжения выше 8.8 V, найдите и устраните замыкание на источник питания между кон-
тактом C разъема 154M и контактом 31 разъема 57M.

Откалибруйте контроллер TMF.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 374

84318462 17/03/2010
A.50.A / 375
TMF 64-Опорное напряжение 8 В ниже 7,2 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Опорное напряжение 8 V отслеживается, и его значение постоянно менее 7.2 V.
1. Короткое замыкание или замыкание на "массу".

Решение:
1. Проверьте опорное напряжение на контроллере многофункциональной системы трактора (TMF).
Замерьте напряжение между контактами 25 и 31 на разъеме 57M и "массой" шасси. Расчетное значение
составляет примерно 8.0 V.
A. Измеренное напряжение не соотвествует расчетному значению: Напряжение выше 7.2 V. Перейдите к

пункту 4.

Отсоедините разъем 153M на контакте правой тяги.
Если показание напряжения ниже 7.2 V, найдите и устраните замыкание на "массу" или короткое замыка-
ние между контактом C разъема 153M и контактом 25 разъема 57M.
A. Обрыв или короткое замыкание обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей и продол-
B. Обрыв или короткое замыкание не обнаружено. Перейдите к пункту 3.

3. Отсоедините разъем 154M на контакте левой тяги.
Если показание напряжения ниже 7.2 V, найдите и устраните замыкание на "массу" или короткое замыка-
ние между контактом C разъема 154M и контактом 31 разъема 57M.
A. Обрыв или короткое замыкание обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей и продол-
B. Обрыв или короткое замыкание не обнаружено. Перейдите к пункту 4.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 376

84318462 17/03/2010
A.50.A / 377
TMF 65-Напряжение питания 12VH ниже 8 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если несколько кодов неисправностей – TMF 66, TMF 99, ARM 8011 и TRANS 9011 – активны,
возможно, что чрезмерно упало напряжение питания аккумулятора; выполните поиск и устранение неис-
правностей аккумулятора. Если TMF 65 является единственным активным кодом неисправности, сначала
необходимо проверить напряжение аккумулятора.
Причина:
Наблюдения за напряжением 12 V показали, что его значение постоянно менее 8 V.
1. Проверьте предохранитель 38.

2. Неисправность реле №22 контроллера многофункциональной системы трактора (TMF). (в случае неис-
правности реле также должны быть активными коды неисправностей TMF 98 и TMF 99 .)
4. Неисправность питания или "массы" контроллера.
Решение:
1. Измерьте напряжение аккумулятора. Расчетное значение должно быть составлять 12.0 - 14.0 V.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Недостаточный заряд аккумулятора.

См. поиск и устранение неисправностей аккумулятора и системы зарядки в руководстве по ремонту.

A. Неисправность предохранителя 38. Замените предохранитель. Сотрите все существующие коды неис-
правностей. Продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Предохранитель 38 исправен. Перейдите к пункту 3.

3. Замените реле №22 контроллера многофункциональной системы трактора (TMF) на заведомо исправное
реле. Сотрите все существующие коды неисправностей. Запустите трактор и проверьте наличие кодов
неисправностей.

4. Снимите реле №22 контроллера TMF (разъем 255F). Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.).
Замерьте напряжение между контактами A3 и A2 базы реле и "массой" шасси. Показание напряжения
должно составлять приблизительно 12.0 V.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи пи-
тания регулировки к проводке реле 160C или 163B. Сотрите все коды неисправностей и продолжите

5. Замерьте напряжение между контактами A3 и A2 базы реле и "массой" реле на контакте А1. Показание
напряжения должно составлять приблизительно 12.0 V.
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи в

проводке "массы" реле 171B. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудо-
вания.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 378

6. Проверьте подачу питания к контроллеру TMF.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.).
Замерьте напряжение между контактом 20 разъема 53M жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное зна-
чение составляет примерно 12.0 V.
для поиска и устранения обрыва цепи или короткого замыкания в проводке 599 между контроллером TMF
и предохранителем 38.

Контакт 20 разъема 53M Контакт 10 разъема 335M через SPL-W8
Гнездо 10 разъема 335F Контакт 15 разъема 10M через SPL-T16
Гнездо 15 разъема 10F Предохранитель 38 через SPL-C8
A. Неисправность цепи обнаружена и устранена. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-
B. Неисправность цепи не обнаружена. Перейдите к пункту 7.

7. Проверьте "массу" контроллера TMF.
Замерьте сопротивление между контактом 19 разъема 53M и "массой" шасси. Расчетное значение должно
Если значение сопротивления не соответствует расчетному, используйте следующие точки проверки для
определения местоположения и устранения обрыва цепи.

Гнездо 8 разъема 335F Разъем 189F с кольцевыми зажимами через SPL-
A11
B. Обрыв цепи обнаружен и устранен. Сотрите все коды неисправностей. Продолжите эксплуатацию обо-
рудования.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 379
TMF 66-Напряжение питания 12VF ниже 8 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если несколько кодов неисправностей – TMF 65, TMF 99, ARM 8011 и TRANS 9011 – активны,
возможно, что чрезмерно упало напряжение питания аккумулятора. Выполните поиск и устранение неис-
правностей аккумулятора. Если TMF 66 является единственным активным кодом неисправности, сначала
Причина:
1. Напряжение аккумулятора ниже 8 V.

3. Неисправность реле №19 контроллера TMF/ICU.
4. Ненадежное соединение контроллера с питанием или "массой".
Решение:



3. Замените реле №19 контроллера TMF/ICU на заведомо исправное реле. Сотрите все существующие коды
неисправностей. Запустите трактор и проверьте наличие кодов неисправностей.

Замерьте напряжение между контактами F3 и F2 базы реле и "массой" шасси. Показание напряжения
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв коммути-

руемой цепи питания к проводам реле 102A или 160A. Сотрите все коды неисправностей и продолжите

5. Замерьте напряжение между контактами F3 и F2 базы реле и "массой" реле на контакте F1. Показание

проводке "массы" реле 177H. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудо-
вания.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 380
6. Проверьте подачу питания к контроллеру TMF.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ).
Замерьте напряжение между контактами 1 и 2 на разъеме 53M жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное

Гнездо 75 разъема 10F Предохранитель 36


A11
рудования.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 381
TMF 7-Цепь электромагнитов подъема/опускания сцепного

устройства: разрыв цепи или короткое замыкание на массу
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Риск того, что одновременно выйдут из строя электромагниты подъема и опускания,
очень мал. Проверьте жгут проводов между клапаном сцепного устройства и контроллером многофунк-
циональной системы трактора TMF. Устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устране-
ния неисправности для кода TMF 4. Чтобы устранить неисправности цепи электромагнита опускания,
продолжите выполнение данных указаний.
Причина:
Разрыв или короткое замыкание на "массу" электромагнитов подъема/опускания сцепного устройства или их
жгута проводов.
1. Внутренний разрыв цепи электромагнита опускания сцепного устройства.

трактора TMF и электромагнитом опускания сцепного устройства.
Решение:
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω

ните.
-40 °C -40 °F 5.1 Ω
25 °C 77 °F 6.9 Ω
100 °C 212 °F 9.5 Ω
84318462 17/03/2010
A.50.A / 382





6. Проверьте жгут проводов электромагнита опускания сцепного устройства на наличие разрывов. Отсоеди-


пункту 7.
7. Подсоедините обратно все разъемы контроллера TMF. Соедините разъем 152M электромагнита опускания
сцепного устройства. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей TMF. Проверьте правиль-
ность работы сцепного устройства.

Разъедините разъем 152M электромагнита опускания сцепного устройства. Соедините контакт 5 разъема
84318462 17/03/2010
A.50.A / 383


84318462 17/03/2010
A.50.A / 384
TMF 80-Сбой программного обеспечения механического

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) обнаружил неисправность программного обеспе-
чения переднего привода (FWD): .
1. Контроллер многофункциональной системы трактора (TMF) необходимо повторно откалибровать.

Решение:
1. Откалибруйте контроллер многофункциональной системы трактора (TMF). Удалите все коды неисправно-
стей.
A. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер TMF.Перейдите к шагу 2.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 385
TMF 81-Подана команда на включение привода стороны

высокого напряжения электромагнита MFD, однако напряжение
не подается
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Электромагнит переднего привода (FWD): и его проводка замкнуты на "массу" или имеется обрыв цепи.
1. переднего привода (FWD) имеет внутреннее короткое замыкание.

2. Ослабленные соединения или повреждение проводки от контроллера многофункциональной системы трак-
тора (TMF) к переднего привода (FWD) поврежден.
Решение:
1. Проверьте жгут проводов между контроллером многофункциональной системы трактора (TMF) и электро-
магнитом переднего привода (FWD) на наличие повреждений или ослабленных соединений.
B. Повреждение жгута проводов или ослабленное соединение обнаружено. Отремонтируйте или замените
неисправный компонент. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
2. Проверьте наличие проводимости между электромагнитом переднего привода (FWD) и "массой" шасси.
Отсоедините разъем 160M жгута проводов от электромагнита переднего привода (FWD) .
Замерьте сопротивление между контактом 2 разъема 160M и "массой" шасси.
Значение сопротивления должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните обрыв цепи в проводе 175D
к разъему 189F с кольцевой клеммой через SPL-A11. Сотрите все коды неисправностей и продолжите

3. Проверка сопротивления электромагнита переднего привода (FWD) непосредственно на электромагните.
Замерьте сопротивление между контактами 1 и 2 на разъеме электромагнита.
Значение сопротивления должно находиться в пределах 6.0 - 13.0 Ω.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит переднего привода

(FWD) . Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

4. Проверьте наличие проводимости между электромагнитом переднего привода (FWD) и контроллером мно-
гофункциональной системы трактора (TMF).
Измерьте сопротивление между контактом 8 разъема 54M и контактом 1 разъема 160M.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 386
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните обрыв цепи в проводе 540
между контроллером и электромагнитом. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуата-

5. Проверьте работу контроллера многофункциональной системы трактора (TMF) переднего привода (FWD) .
Подсоедините разъем 54M к контроллеру TMF. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.).
Замерьте напряжение между контактом 1 разъема 160M и "массой" шасси при включении переключателя
переднего привода (FWD) . Расчетное значение составляет примерно 12.0 V.

6. Возможно, причиной неисправности является периодически возникающее замыкание или обрыв цепи. За-
мените жгут проводов между контроллером многофункциональной системы трактора (TMF) и электромаг-
нитом.

Откалибруйте контроллер.

B. Код неисправности отображается. Установите первоначальный контроллер TMF. Обратитесь с пробле-

мой в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 387

высокого напряжения электромагнита блокировки
дифференциала, однако напряжение не подается
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Замыкание на "массу" или обрыв цепи электромагнита блокировки дифференциала или проводки, ведущей к
электромагниту.
1. Внутреннее короткое замыкание электромагнита блокировки дифференциала.

2. Ослабленное соединение или повреждение проводки, ведущей от контроллера TMF к электромагниту бло-
кировки дифференциала.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером TMF и электромагнитом блокировки дифференциалов на

наличие повреждений или ослабленных соединений.
2. Проверьте соединение с "массой" электромагнита блокировки дифференциала.
Отсоедините разъем 158M от электромагнита блокировки дифференциала.
Замерьте сопротивление между контактом 2 разъема 158M и "массой" шасси.
Если сопротивление не соответствует расчетному, используйте точки проверки, указанные в таблице ниже,
для определения места обрыва цепи.

Гнездо 3 разъема 335F Кольцевая клемма 189F через SPL-A11
рудования.

3. Проверьте сопротивление непосредственно на электромагните.
Замерьте сопротивление между контактами 1 и 2 на разъеме электромагнита.
Значение сопротивления должно находиться в пределах 6.0 - 13.0 Ω.

4. Проверьте проводимость между электромагнитом и контроллером TMF.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 388
Отсоедините разъем 54M жгута проводов, ведущего к контроллеру TMF.
Измерьте сопротивление между контактом 9 разъема 54M и контактом 1 разъема 158M.
Сопротивление должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните обрыв цепи в проводе 530
между контроллером и электромагнитом. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуата-

5. Проверьте работу оправки для электромагнитного привода контроллера TMF.
Замерьте напряжение между контактом 1 разъема 158M и "массой" шасси при включенном электромагните
блокировки дифференциала. Расчетное значение составляет примерно 12.0 V.

мените жгут проводов между контроллером многофункциональной системы трактора (TMF) и электромаг-
нитом.



мой в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 389

высокого напряжения электромагнита реле стоп-сигналов,
однако напряжение не подается
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Реле стоп-сигналов или проводка на реле имеют короткое замыкание на "массу" или разрыв цепи.
1. Неисправность электромагните реле стоп-сигналов.

2. Ослабленное соединение или повреждение проводки от многофункционального контроллера трактора на
реле стоп-сигналов.
Решение:
1. Визуально проверьте жгут проводов между многофункциональным контроллером трактора (TMF) и реле
стоп-сигналов № 1 (разъем 263F) на наличие поврежденных или ослабленных соединений.
2. Замените реле стоп-сигналов на исправное.
Сотрите все коды неисправностей. Запустите двигатель трактора и несколько раз нажмите на педаль тор-
моза. Проверьте коды неисправностей.
B. Код неисправности не отображается повторно. Замените реле стоп-сигналов. Сотрите все коды неис-
3. Проверьте жгут проводов от контроллера TMF на реле стоп-сигналов. Отсоедините разъем 54M от кон-
троллера TMF. Снимите реле стоп-сигналов с основания реле.
Измерьте сопротивление между контактом 17 разъема 54M и контактом реле на разъеме F1.
Если значение сопротивления не соответствует указанному, с помощью пунктов проверки в таблице най-
дите и устраните разрыв цепи.

Контакт реле F1 Гнездо 14 разъема 10F
рудования.

4. Проверка соединения между "массой" и основанием реле стоп-сигналов.
Измерьте сопротивление между основанием реле на разъеме F2 и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 390
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Найдите и устраните разрыв цепи между осно-
ванием реле F2 и кольцевым контактом 189F "массы" шасси через SPL-C22. Сотрите все коды неис-

5. Проверьте работоспособность драйвера реле контроллера TMF.
Измерьте напряжение между основанием реле стоп-сигналов F1 и "массой" шасси при включенных тормо-
зах. Расчетное значение составляет примерно 12.0 V.

мените жгут проводов между контроллером TMF и реле.



мой в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 391
TMF 86-Ошибка обнаружения проскальзывания колес в

контроллере приборов
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Пробуксовка рассчитывается через разницу между скоростью вращения колес и скоростью хода. Контроллер
многофункциональной системы трактора (TMF) получает информацию о пробуксовке от контроллера КИП че-
рез шину данных.
1. Неисправность датчика пробуксовки: неисправность радара или датчика скорости вращения колес.
2. Неисправность контроллера КИП, приводящая к ошибке при расчете пробуксовки.
Решение:
1. Проверьте, активны ли коды неисправности TMF 32 и TMF 87.
A. Если коды неисправности TMF 32 и TMF 87 неактивны, скорее всего неисправен радар. Перейдите к
пункту 2.
B. Если коды неисправности TMF 32 и TMF 87 активны, для решения данной проблемы следуйте проце-
дуре устранения неисправности для TMF 32 или TMF 87.
Выберите строку "INST Ground Speed - Wheel и INST Ground Speed- Radar" на экране монитора.
Приведите трактор в движение, и во время движения следите за изменением сигналов скорости хода в
соответствии с скоростью.
A. Показания скорости движения и радара соответствуют показаниям скорости на дисплее щитка прибо-
ров. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования. Если код неисправ-
ности появляется снова, продолжите поиск неисправности с пункта 2.
B. Показание скорости движения не соответствует показаниям скорости на дисплее щитка приборов: не-
исправность в комбинации приборов. Проверьте разъемы на задней стороне щитка приборов.
C. Отсутствуют показания скорости хода от колес. См. процедуру поиска и устранения неисправности для
TMF 32 и TMF 87.Следуйте алгоритму поиска и устранения неисправностей для кодов неисправности
TMF 32 и TMF 87 для решения данной проблемы.
D. Отсутствуют показания скорости от радара. Перейдите к пункту 3

3. Убедитесь в том, что на радар подается питание . Отсоедините разъем 68M жгута проводов радара.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Измерьте напряжение между контактом C разъема
68M и "массой" шасси. Расчетное значение составляет примерно 12.0 V.

4. Проверьте контакт радара с "массой".
ема 68M. Расчетное значение составляет примерно 12.0 V.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 392
Если результат измерений не соответствует расчетному, используйте точки проверки, указанные в таблице
ниже, для определения места обрыва цепи.

Контакт A разъема 68M Гнездо 4 разъема 60F через SPL-F9
Контакт 4 разъема 60M Контакт разъема 426M через SPL-C1
рудования.
5. Проверьте проводимость от контакта C разъема 68M на предохранитель 33.
Если сопротивление не соответствует расчетному, используйте точки проверки, указанные в таблице ниже,
для определения места обрыва цепи.

Контакт C разъема 68M Контакт 83 разъема 10M
Предохранитель 34 Предохранитель 33
рудования.

6. Проверьте целостность цепи от радара скорости к щитку приборов.
Снимите щиток приборов и отсоедините разъем 427M в задней части щитка приборов.
Измерьте сопротивление между контактом B разъема 68M и контактом 13 разъема 427M. Расчетное зна-
чение должно составлять не более 1.0 Ω.

Контакт 25 разъема 60M Контакт B разъема 171M
Контакт B разъема 171M Контакт 13 разъема 427M
рудования.

7. Проверьте целостность цепи наличия радара к щитку приборов.
Измерьте сопротивление между контактом D разъема 68M и контактом 1 разъема 427M. Расчетное значе-
ние должно составлять не более 1.0 Ω.

Контакт D разъема 68M Гнездо 28 разъема 60F
рудования.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 393
8. Причиной данной проблемы может являться периодически возникающая неисправность электропроводки.

Замените электропроводку между радаром и контроллером КИП.
B. Код неисправности отображается повторно. Обратитесь с проблемой в Assist.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 394
TMF 87-Ошибочный сигнал скорости хода в контроллере

приборов
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сигнализировала о неисправности датчика скорости коробки передач. Контроллер многофунк-
циональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера КИП.

2. Неисправность электропроводки между контроллером многофункциональной системы трактора и датчи-
ком скорости коробки передач.
Решение:
A. Сигнал скорости движения соответствует показаниям скорости на дисплее щитка приборов. Сотрите
все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования. Если код неисправности возни-
кает повторно, продолжите поиск неисправности с пункта 2.
B. Сигнал скорости хода не соответствует показаниям скорости на экране щитка приборов. Неисправность
в щитке приборов. Проверьте разъемы на задней стороне щитка приборов.
жгута проводов от датчика скорости коробки передач.
Измерьте сопротивление между контактами A и B датчика. Расчетное значение составляет приблизительно

3.5k Ω ± 10%.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените датчик скорости коробки передач. Со-

SPL-C1
84318462 17/03/2010
A.50.A / 395
рудования.
и В на разъеме 69M.


SPL-C48
рудования.
5. Возможно, имеет место возникающий периодически обрыв цепи или короткое замыкание между датчиком
и контроллером многофункциональной системы трактора.
B. Код неисправности отображается повторно. Замените контроллер КИП.

6. Замените контроллер КИП.
Откалибруйте контроллер. Сотрите все коды неисправностей.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 396
TMF 88-Отказ автоматического переключателя дифференциала

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал о неисправности выключателя блокировки дифференциала. Контроллер
1. Неисправность выключателя блокировки дифференциала заключена в контроллере подлокотника.

2. Программная ошибка контроллера подлокотника.
Решение:
1. В случае неисправности выключателя блокировки дифференциала должен быть активным код неисправ-
Проверьте наличие кода неисправности ARM 1079 на контроллере подлокотника.
A. Если ARM 1079 активен, выполните поиск и устранение неисправностей по коду неисправности ARM
1079 для устранения данной проблемы.
B. Если ARM 1079 неактивен, неисправность по-прежнему присутствует в контроллере подлокотника. См.
соответствующий алгоритм поиска и устранения неисправностей по коду ARM 1079. Выполните поиск
и устранение неисправностей по коду неисправности ARM 1079 для устранения данной проблемы.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 397
TMF 89-Отказ переключателя блокировки дифференциала

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал о неисправности выключателя блокировки дифференциала. Контроллер

Решение:
B. Если ARM 1079 неактивен, неисправность по-прежнему присутствует в контроллере подлокотника. Вы-
полните поиск и устранение неисправностей по коду неисправности ARM 1079 для устранения данной
проблемы.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 398
TMF 90-Активны оба переключателя: автоматической

блокировки дифференциала и включения
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сгенерировала сигнал, что выключатель блокировки дифференциала находится в непредусмо-
тренном логикой состоянии, что указывает на его неисправность. Контроллер многофункциональной системы
трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.

Решение:
B. Если ARM 1079 неактивен, неисправность по-прежнему присутствует в контроллере подлокотника. Вы-
полните поиск и устранение неисправностей по коду неисправности ARM 1079 для устранения данной
проблемы.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 399
TMF 92-Отказ переключателя механического переднего привода

(MFD)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сигнализировала о неисправности переключателя переднего привода (FWD) . Контроллер мно-
гофункциональной системы трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Неисправность переключателя переднего привода (FWD) в контроллере подлокотника.

Решение:
1. Если переключатель переднего привода (FWD) неисправен, код неисправности ARM 1069 будет активен.
A. Если ARM 1069 активен, устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения неис-
B. Если ARM 1069 неактивен, неисправность по-прежнему заключается в контроллере подлокотника.

1069.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 400
TMF 93-Активны оба переключателя: автоматического режима

MFD и включения MFD
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Шина данных сигнализировала о том, что переключатель переднего привода (FWD) находится в непредусмо-
тренном логикой состоянии, что указывает на его неисправность. Контроллер многофункциональной системы
трактора (TMF) получил сигнал от контроллера подлокотника.
1. Неисправен переключатель привода на передние колеса (FWD) в контроллере подлокотника.

Решение:
1. В случае отказа переключателя привода на передние колеса (FWD) должен активироваться код неисправ-
A. Если ARM 1069 активен, устраните неисправность с помощью алгоритма поиска и устранения неис-
B. Если ARM 1069 неактивен, неисправность по-прежнему заключается в контроллере подлокотника.

1069.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 401
TMF 94-Сбой программного обеспечения блокировки

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Многофункциональный контроллер трактора (TMF) сообщил о состоянии неисправности программного обес-
печения блокировки дифференциала.
1. Необходимо откалибровать контроллер TMF.

Решение:
1. Откалибруйте контроллер TMF.
Проверьте наличие кода неисправности TMF 94 на контроллере TMF.
A. Если TMF 94 отображается повторно, Перейдите к пункту 2.
B. Если TMF 94 не отображается повторно, удалите все коды неисправностей и верните блок к эксплуата-
ции.
A. Если TMF 94 отображается повторно, повторно установите первоначальный контроллер TMF и пере-
B. Если TMF 94 не отображается повторно, удалите все коды неисправностей и верните блок к эксплуата-
ции.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 402
TMF 95-Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

- напряжение выше нормального рабочего диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Напряжение датчика угла поворота рулевого колеса превышает 4.9 V.
1. Отказ потенциометра угла поворота рулевого колеса.

2. Короткое замыкание проводки на источник питания.
Решение:
1. Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса. Установите колеса трактора прямо.
Отсоедините разъем 437F от разъема 437M в задней части трактора под контроллером многофункцио-
нальной системы (TMF). На нем имеется 3-штырьковый контакт с красным, черным и синим проводами.
Подайте изменяющееся по значению напряжение постоянного тока 5.0 V на контакт 1 (красный провод)
датчика. Подключите провод от "массы" шасси к контакту 2 (черный). Измерьте напряжение между сиг-
нальным контактом 3 (синий провод) и "массой" шасси. Расчетное напряжение составляет примерно 2.7 V.
A. Результат измерений совпадает в расчетным. Перейдите к пункту 2.
B. Результат измерений не совпадает в расчетным. Замените датчик угла поворота рулевого колеса. Со-
2. Отсоедините разъем 57M от разъема контроллера многофункциональной системы трактора (TMF).
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между контактами: замерьте сопротивление между контактом
16 разъема 57M и остальными контактами разъема 57M.
Отсоедините все разъемы от контроллера TMF: 53M, 54M, 55M и 58M. Замерьте сопротивление между
контактом 16 разъема 57M и каждым контактом на всех остальных разъемах.

грузка). Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на наличие короткого замыкания. Выполните
поиск короткого замыкания и устраните все найденные неисправности.

3. Проверьте наличие короткого замыкания поочередно между контактами: замерьте сопротивление между
контактом 6 разъема 57M и другими контактами разъема 57M.
Отсоедините все разъемы от контроллера TMF: 53M, 54M, 55M и 58M. Замерьте сопротивление между
контактом 6 разъема 57M и каждым контактом на всех остальных разъемах.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 403
ностей. Проверьте работу датчика рулевого управления.
рите операции по пунктам 2 и 3 при этом ассистент должен аккуратно сгибать и скручивать жгут проводов
контроллера TMF. Если короткое замыкание или разрыв цепи не найдены, предоставьте проблему на
рассмотрение в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 404
TMF 96-Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса

- напряжение ниже нормального рабочего диапазона
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Причина:
Напряжение датчика угла поворота рулевого колеса менее 0.2 V.
1. Отказ потенциометра угла поворота рулевого колеса.

2. Разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" жгута проводов.
Решение:
1. Проверьте датчик угла поворота рулевого колеса. Установите колеса трактора прямо.
Отсоедините разъем 437F от разъема 437M в задней части трактора под контроллером многофункцио-
нальной системы (TMF). На нем имеется 3-штырьковый контакт с красным, черным и синим проводами.
Подайте изменяющееся по значению напряжение постоянного тока 5.0 V на контакт 1 (красный провод)
датчика. Подключите провод от "массы" шасси к контакту 2 (черный). Измерьте напряжение между сиг-
нальным контактом 3 (синий провод) и "массой" шасси. Расчетное напряжение составляет примерно 2.7 V.
A. Результат измерений совпадает в расчетным. Перейдите к пункту 2.
B. Результат измерений не совпадает в расчетным. Замените датчик угла поворота рулевого колеса. Со-
2. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу" и разрыва цепи.
Замерьте сопротивление между контактом 2 разъема 437F и "массой" шасси.
Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните разрыв в цепи

"массы" в проводе 517 между потенциометром и контактом 23 разъема 53M на многофункциональном
контроллере трактора (TMF) через SPL-W10. Сотрите все коды неисправностей и продолжите

3. Замерьте сопротивление между контактом 1 разъема 437F и "массой" шасси.

грузка).

на "массу" в проводе 919 между потенциометром и контактом 16 разъема 57M на многофункциональном
контроллере трактора (TMF) через SPL-W14. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуа-

4. Замерьте сопротивление между контактом 3 разъема 437F и "массой" шасси.

грузка).

на "массу" в проводе 417 между потенциометром и контактом 6 разъема 57M на многофункциональном
84318462 17/03/2010
A.50.A / 405
контроллере трактора (TMF). Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудо-
вания.

5. Измерьте сопротивление между контактом 1 разъема 437F на потенциометре и контактом 16 разъема 57M
на многофункциональном контроллере трактора (TMF).
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните разрыв цепи в про-
воде 919 между потенциометром и контактом 16 разъема 57M на многофункциональном контроллере
трактора (TMF) через SPL-W14. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обору-
дования.

6. Измерьте сопротивление между контактом 3 разъема 437F на потенциометре и контактом 6 разъема 57M
на многофункциональном контроллере трактора (TMF).
воде 417 между потенциометром и контактом 6 разъема 57M на многофункциональном контроллере
трактора (TMF). Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

ностей. Проверьте работу датчика рулевого управления.
рите операции по пунктам 2-6 при этом ассистент должен аккуратно сгибать и скручивать жгут проводов
контроллера TMF. Если короткое замыкание или разрыв цепи не найдены, предоставьте проблему на
рассмотрение в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 406
TMF 98-Напряжение питания 12VD ниже 8 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если несколько кодов неисправностей – TMF 65, TMF 66, TMF 99, ARM 8011 и TRANS 9011 –
активны, возможно, что чрезмерно упало напряжение питания аккумулятора; выполните поиск и устране-
ние неисправностей аккумулятора. Если TMF 98 является единственным активным кодом неисправности,
сначала необходимо проверить напряжение аккумулятора.
Причина:
1. Проверьте предохранитель 39. (если предохранитель неисправен, код неисправности TMF 99 также дол-
жен быть активным.)
2. Неисправность реле №22 контроллера многофункциональной системы трактора (TMF). (если реле неис-
правно, код неисправности TMF 99 также должен быть активным.)
Решение:





84318462 17/03/2010
A.50.A / 407

вания.

6. Проверьте подачу питания VD к контроллеру TMF.
Замерьте напряжение между контактом 8 разъема 53M жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное зна-
чение составляет примерно 12.0 V.



A11
рудования.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 408
TMF 99-Напряжение питания 12VT ниже 8 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ПРИМЕЧАНИЕ: Если несколько кодов неисправностей – TMF 65, TMF 66, TMF 89, ARM 8011 и TRANS 9011 –
активны, возможно, что чрезмерно упало напряжение питания аккумулятора. Выполните поиск и устране-
ние неисправностей аккумулятора. Если TMF 99 является единственным активным кодом неисправности,
сначала необходимо проверить напряжение аккумулятора.
Причина:
1. Проверьте предохранитель 39. (если предохранитель неисправен, код неисправности 98 также должен
быть активным.)
2. Неисправность реле №22 контроллера многофункциональной системы трактора (TMF). (если реле неис-
правно, код неисправности 98 также должен быть активным.)
4. Ненадежное соединение контроллера с питанием или "массой".
Решение:





84318462 17/03/2010
A.50.A / 409

вания.

6. Проверьте подачу питания VT к контроллеру TMF.
Замерьте напряжение между контактом 25 разъема 54M жгута проводов и "массой" шасси и между контак-
том 34 разъема 54M жгута проводов и "массой" шасси. Расчетное значение составляет примерно 12.0 V.



A11
рудования.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 410
TRANS 103-Электромагнит муфты нечетных передач или его

проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на массу
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Действие : Transmission
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните муфты нечетных передач или в его про-
водке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните муфты нечетных передач.

2. Обрыв цепи или замыкание на "массу" проводки, ведущей от контроллера коробки передач к электромаг-
ниту муфты нечетных передач.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты нечетных пе-
редач на наличие повреждений или ослабленных соединений.
2. Отсоедините разъемы 350M и 353M от контроллера коробки передач.
Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты нечетных передач) между контактом 9 разъема 350M
Расчетное значение составляет примерно 10.0 Ω.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Перейдите к пункту 3.

3. Замерьте сопротивление электромагнита муфты нечетных передач непосредственно на электромагните.
Отсоедините разъем 29M жгута проводов от электромагнита муфты нечетных передач.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты нечетных пе-

редач. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Подсоедините обратно разъем 29M к
электромагниту муфты среднего ряда. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте
работу коробки передач.

Проверьте наличие короткого замыкания на "массу": замерьте сопротивление между контактом 9 разъема
350M жгута проводов и "массой" шасси и между контактом 8 разъема 350M жгута проводов и "массой"
шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 411

Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на короткое замыкание.
A. Короткое замыкание обнаружено. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Сотрите все коды не-

6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита муфты нечетных передач. Отсоедините
разъем 29M от электромагнита.
Замерьте сопротивление между контактом 8 разъема 350M жгута проводов и контактом 1 разъема 29M
жгута проводов, и между контактом 9 разъема 353M и контактом 2 разъема 29M.
Значение сопротивления должно составлять не более 1.0 Ω.
A. Обнаружен разрыв цепи. Определите местоположение и устраните разрыв цепи между указанными
точками проверки. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

рите операции по пунктам 5, 6 попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгут проводов
контроллера коробки передач. Если короткое замыкание обнаружить не удается, перейдите к пункту 8.

8. Отсоедините разъемы 350M и 353M от контроллера коробки передач. Разберите разъемы и отсоедините
контакт 9 от разъема 350M, а контакт 8 – от разъема 353M.
Установите провод аналогичного размера надлежащей длины (достаточно длинный, чтобы покрыть рас-
стояние от электромагнита к контроллеру) в контакт 9 разъема 350M, а другой провод соотвествующей
длины и аналогичного размера - в контакт 8 разъема 353M.
Отсоедините 29M от электромагнита муфты нечетных передач. Подсоедините провод, ведущий от кон-
такта 9 разъема 350M к контакту 1 на электромагните муфты нечетных передач.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 8 разъема 353M к контакту 2 на электромагните муфты нечет-
ных передач.
Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Запустите двигатель. Сотрите все коды
неисправностей. Проверьте работу коробки передач.
9. Замените контроллер коробки передач.
Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей коробки передач. Проверьте работу коробки пе-
редач.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный контроллер коробки передач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 412
TRANS 104-Электромагнит муфты четных передач или его

проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните муфты четных передач или в его проводке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните муфты четных передач.

ниту муфты четных передач.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты четных передач
B. Повреждение или ослабленное соединение обнаружено. Отремонтируйте или замените неисправный

компонент. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты четных передач) между контактом 10 разъема 350M

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты четных передач.
Отсоедините разъем 30M жгута проводов от электромагнита муфты четных передач.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты четных пере-

дач. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Повторно подсоедините разъем 30M
к электромагниту муфты четных передач. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Про-
верьте работу коробки передач.

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 413


6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита муфты четных передач. Отсоедините разъем
30M от электромагнита.


Отсоедините 30M на электромагнита муфты четных передач. Подсоедините провод, ведущий от контакта
10 разъема 350M к контакту 1 на электромагните муфты четных передач.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 1 разъема 353M к контакту 2 на электромагните муфты четных
передач.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 414
TRANS 105-Электромагнит муфты C1-2 или его проводка:

разрыв цепи или короткое замыкание на массу
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните муфты C1-2 или в его проводке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните муфты C1-2.

ниту муфты C1-2.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты С1-2 на нали-
чие повреждений или ослабленных соединений.
B. Обнаружено повреждение или ослабленное соединение. Отремонтируйте или замените неисправный

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты С1-2) между контактом 6 разъема 350M и контактом

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты C1-2.
Отсоедините разъем 31M жгута проводов от электромагнита муфты C1-2.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты C1-2. Сотрите


4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Подсоедините обратно разъем 31M на
электромагните муфты C1-2. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 415
противления менее 10.0 Ω указывает на короткое замыкание.

6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита муфты C1-2. Отсоедините разъем 31M от
A. Обнаружен разрыв цепи. Определите местоположение и устраните обрыв цепи между указанными точ-
ками проверки. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Обрыв цепи не обнаружен. Перейдите к пункту 7.

A. Код неисправности отображается повторно. Возможно, неисправность возникает только периодически.

Повторите операции по пунктам 5, 6 попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгут про-
водов контроллера коробки передач. Если короткое замыкание обнаружить не удается, перейдите к
пункту 8.

Отсоедините 31M на электромагните муфты C1-2. Подсоедините провод, ведущий от контакта 6 разъема
350M к контакту 1 на электромагните муфты C1-2.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 6 разъема 353M к контакту 2 на электромагните муфты C1-2.
B. Код неисправности не отображается повторно. Выполните ремонт или замену жгута проводов. Продол-
редач.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите на место первоначальный контроллер коробки

передач. Обратитесь с проблемой в ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 416

разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:

Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты C3-4 скорости

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты C3-4) между контактом 7 разъема 350M и контактом



4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Повторно подсоедините разъем 32M на

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 417




Установите аналогичный подогнанный провод соответствующей длины (достаточно длинный, чтобы по-
крыть расстояние от электромагнита к контроллеру) на контакт 7 разъема 350M, а другой аналогичный
подогнанный провод соответствующей длины на контакт 13 разъема 353M.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 418

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:

Решение:

2. Отсоедините разъем 355M от контроллера коробки передач.
Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты C5-6) между контактами 13 и 1 разъема 355M.




шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 419




8. Отсоедините разъем 355M от контроллера коробки передач. Разберите разъем и отсоедините контакты 13
и 1 от разъема 355M.
стояние от электромагнита к контроллеру) в контакт 13, а другой провод соотвествующей длины и анало-
гичного размера - в контакт 1 разъема 355M.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 1 разъема 355M к контакту 2 на электромагните муфты.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 420
TRANS 108-Электромагнит главной муфты или его проводка:

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните главной муфты или в его проводке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните главной муфты.

ниту главной муфты.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом главной муфты на на-
личие повреждений или ослабленных соединений.

Замерьте сопротивление (через электромагнит главной муфты) между контактом 5 разъема 350M и кон-
тактом 4 разъема 353M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните главной муфты.
Отсоедините разъем 35M жгута проводов от электромагнита главной муфты.
Замерьте сопротивление между контактами А и В на электромагните.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит главной муфты. Со-


4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Подсоедините обратно разъем 35M
на электромагните главной муфты. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 421


6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита главной муфты. Отсоедините разъем 35M от
Замерьте сопротивление между контактом 5 разъема 350M жгута проводов и контактом А разъема 35M
жгута проводов, и между контактом 4 разъема 353M и контактом В разъема 35M.


Отсоедините 35M от электромагнита главной муфты. Подсоедините провод, ведущий от контакта 5 разъ-
ема 350M к контакту 1 на электромагните главной муфты.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 4 разъема 353M к контакту 2 на электромагните главной муфты.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 422
TRANS 109-Электромагнит муфты нижнего ряда или его

проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните муфты нижнего ряда или в его проводке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните муфты нижнего ряда.

ниту муфты нижнего ряда.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты нижнего ряда

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты нижнего ряда) между контактами 14 и 18 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты нижнего ряда.
Отсоедините разъем 36M жгута проводов от электромагнита муфты нижнего ряда.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты нижнего ряда.


электромагниту муфты нижнего ряда. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 423


6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита муфты нижнего ряда. Отсоедините разъем

7. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Повторно подсоедините разъем 36M к

Отсоедините разъем 36M от электромагнита муфты нижнего ряда. Подсоедините провод, ведущий от кон-
такта 14 разъема 36M к контакту 1 на электромагните муфты низкой скорости.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 18 разъема 36M к контакту 2 на электромагните.
Повторно подсоедините все разъемы к контроллеру коробки передач. Запустите двигатель. Сотрите все
коды неисправностей. Проверьте работу коробки передач.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 424
TRANS 110-Электромагнит муфты среднего ряда или его

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните муфты среднего ряда или в его проводке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните муфты среднего ряда.

ниту муфты среднего ряда.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты среднего ряда

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты среднего ряда) между контактами 6 и 10 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты среднего ряда.
Отсоедините разъем 37M жгута проводов от электромагнита муфты среднего ряда.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты среднего ряда.



шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 425


6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита муфты среднего ряда. Отсоедините разъем


Установите провод аналогичного размера надлежащей длины (достаточно длинный, чтобы покрыть рассто-
яние от электромагнита к контроллеру) в контакт 6, а другой провод соотвествующей длины и аналогичного
размера - в контакт 10 разъема 355M.
Отсоедините разъем 37M от электромагнита муфты среднего ряда. Подсоедините провод, ведущий от
контакта 6 разъема 355M к контакту 1 на электромагните муфты среднего ряда.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 426
TRANS 111-Электромагнит муфты верхнего ряда или его

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" электромагнита муфты верхнего ряда или проводки, ведущей
к электромагниту.
1. Внутренний обрыв цепи электромагнита муфты верхнего ряда.

ниту муфты верхнего ряда.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты верхнего ряда

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты высокой скорости) между контактами 16 и 4 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты верхнего ряда.
Отсоедините разъем 38M жгута проводов от электромагнита муфты верхнего ряда.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты верхнего ряда.


электромагните муфты верхнего ряда. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 427


6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита верхнего ряда. Отсоедините разъем 38M от


Отсоедините разъем 38M на электромагните муфты верхнего ряда. Подсоедините провод, ведущий от
контакта 16 разъема 355M к контакту 1 на электромагните муфты верхнего ряда.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 428
TRANS 112-Электромагнит муфты заднего хода или его

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните муфты обратного хода или в его проводке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните муфты обратного хода.

ниту муфты обратного хода.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты обратного хода

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты обратного хода) между контактами 5 и 2 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление электромагнита муфты обратного хода непосредственно на электромагните.
Отсоедините разъем 34M жгута проводов от электромагнита муфты обратного хода.
Замерьте сопротивление между контактами 1 и 2 электромагнита.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты обратного хода.


к электромагниту муфты обратного хода. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Про-

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 429


6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита муфты обратного хода. Отсоедините разъем


Отсоедините разъем 34M от электромагнита муфты обратного хода. Подсоедините провод, ведущий от
контакта 5 разъема 355M к контакту 1 на электромагните муфты обратного хода.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 430
TRANS 113-Электромагнит муфты медленного движения или

его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на массу
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Обрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в электромагните муфты минимальной скорости или в его
проводке.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните муфты минимальной скорости.

ниту муфты минимальной скорости.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты минимальной
скорости на наличие повреждений или ослабленных соединений.

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты минимальной скорости) между контактом 11 разъ-
ема 350M и контактом 3 разъема 353M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты минимальной скорости.
Отсоедините разъем 39M жгута проводов от электромагнита муфты минимальной скорости.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты минимальной

скорости. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

электромагниту муфты минимальной скорости. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей.
Проверьте работу коробки передач.

шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 431


6. Проверьте наличие обрыва цепи в проводке электромагнита минимальной скорости. Отсоедините разъем


стояние от электромагнита к контроллеру) в контакт 11 разъема 350M, а другой соотвествующей длины
провод аналогичного размера - в контакт 3 разъема 353M.
Отсоедините разъем 39M от электромагнита муфты минимальной скорости. Подсоедините провод, веду-
щий от контакта 11 разъема 350M к контакту 1 на электромагните.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 432
TRANS 114-Электромагнит муфты четных передач: короткое

замыкание обмотки или его проводки на источник питания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты четных передач, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты четных передач замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты четных передач замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты четных передач

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты четных передач) между контактом 10 разъема 350M

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты четных передач.
Отсоедините разъем 30M жгута проводов от электромагнита муфты четных передач.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты четных пере-

дач. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.


Отсоедините все разъемы контроллера коробки передач. Замерьте сопротивление между контактом 10
разъема 350M и каждым контактом на разъемах 351M, 353M и 355M.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 433


Отсоедините все разъемы от контроллера коробки передач. Замерьте сопротивление между контактом 1


7. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Запустите двигатель. Сотрите все коды
рите операции по пунктам 5 и 6 попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгут проводов

Отсоедините 30M на электромагнита муфты четных передач. Подсоедините провод, ведущий от контакта
10 разъема 350M к контакту 1 на электромагните муфты четных передач.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 1 разъема 353M к контакту 2 на электромагните муфты четных
передач.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 434
TRANS 115-Электромагнит муфты нечетных передач: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты нечетных передач, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты нечетных передач замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты нечетных передач замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты нечетных пе-
редач на наличие повреждений или ослабленных соединений.

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты нечетных передач) между контактом 9 разъема 350M

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты нечетных передач.
Отсоедините разъем 29M жгута проводов от электромагнита муфты нечетных передач.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты нечетных пе-

редач. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.


5. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания между контактами: замерьте сопротивление между контактом
84318462 17/03/2010
A.50.A / 435





Отсоедините 29M от электромагнита муфты нечетных передач. Подсоедините провод, ведущий от кон-
такта 9 разъема 350M к контакту 1 на электромагните муфты нечетных передач.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 8 разъема 353M к контакту 2 на электромагните муфты нечет-
ных передач.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 436
TRANS 116-Электромагнит муфты C1-2: короткое замыкание

обмотки или его проводки на источник питания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты C1-2, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты C1-2 замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты C1-2 замкнута на питание.
Решение:

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты С1-2) между контактом 6 разъема 350M и контактом




84318462 17/03/2010
A.50.A / 437


контактом 6 разъема 353M и остальными контактами разъема 353M.



редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 438

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:

Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты C3-4 скорости

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты C3-4) между контактом 7 разъема 350M и контактом



4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Повторно подсоедините разъем 32M на

84318462 17/03/2010
A.50.A / 439





Установите аналогичный подогнанный провод соответствующей длины (достаточно длинный, чтобы по-
крыть расстояние от электромагнита к контроллеру) на контакт 7 разъема 350M, а другой аналогичный
подогнанный провод соответствующей длины на контакт 13 разъема 353M.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 440

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:

Решение:

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты C5-6) между контактами 13 и 1 разъема 355M.




13 разъема 355M и всеми другими контактами разъема 355M (за исключением контакта 1).

грузка). Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на наличие короткого замыкания.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 441

1 разъема 355M и всеми другими контактами разъема 355M .9за исключением контакта 13).
Расчетное значение подразумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или

Отремонтируйте или замените элемент, в котором найдено короткое замыкание.


Подсоедините провод, ведущий от контакта 1 разъема 355M к контакту 2 на электромагните муфты.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 442
TRANS 119-Электромагнит главной муфты: короткое замыкание

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит главной муфты, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита главной муфты замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита главной муфты замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом главной муфты на на-
личие повреждений или ослабленных соединений.

Замерьте сопротивление (через электромагнит главной муфты) между контактом 5 разъема 350M и кон-
тактом 4 разъема 353M.

3. Измерьте сопротивление электромагнита главной муфты непосредственно на электромагните.
Отсоедините разъем 35M жгута проводов от электромагнита главной муфты.
Замерьте сопротивление между контактами А и В на электромагните.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит главной муфты. Со-



84318462 17/03/2010
A.50.A / 443





Отсоедините 35M от электромагнита главной муфты. Подсоедините провод, ведущий от контакта 5 разъ-
ема 350M к контакту 1 на электромагните главной муфты.
Подсоедините провод, ведущий от контакта 4 разъема 353M к контакту 2 на электромагните главной муфты.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 444
TRANS 11-Потенциометр главной муфты - разрыв цепи или

короткое замыкание на "массу"
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер трансмиссии определил, что сигнал потенциометра педали сцепления (толчковой) ниже допусти-
мого предела.
1. Потенциометр положения педали перегорел.

2. Короткое замыкание на "массу" или разрыв цепи в жгуте проводов потенциометра толчковой педали.
Решение:
1. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки работы потенциометра
толчковой педали.
Нажмите педаль до пола, а затем верните ее в крайнее верхнее положение, следя за процентными значе-
ниями на экране монитора.
Процентное значение должно равняться 0 (нулю) при полностью нажатой педали и 100 процентам при на-
ходящейся в крайнем верхнем положении педали. Показания на экране должны постепенно уменьшаться
при нажатии педали и увеличиваться при ее отжатии.
вания.
B. Процентные показатели неправильны или беспорядочны. Перейдите к пункту 2.

2. Снимите панели передней консоли для получения доступа к потенциометру сцепления. Отсоедините
разъем 52Mна потенциометре сцепления.
Измерьте сопротивление между контактами B и C на потенциометре при движении педали сцепления (толч-
ковой) вверх и вниз. Расчетное значение при отжатой педали должно составлять 500 - 700 Ω.
Расчетное значение при нажатой педали должно составлять 3.5k - 3.8k Ω.
Напряжение должно плавно изменяться при движении педали.
B. Измеренное сопротивление не соответствует расчетному значению. Замените главный потенциометр

сцепления. Установите на место панели консоли. Сотрите все коды неисправностей и продолжите экс-
3. Измерьте сопротивление между контактами B и А на потенциометре при движении педали сцепления (толч-
ковой) вверх и вниз. Расчетное значение при отжатой педали должно составлять 3.5k - 3.8k Ω.
Расчетное значение при нажатой педали должно составлять 500 - 700 Ω.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 445
4. Проверьте цепь на короткое замыкание на массу в проводке между главным потенциометром сцепления и
контроллером коробки передач.
Измерьте сопротивление между контактом A разъема 52M на потенциометре и "массой" шасси. Расчетное
значение должно составлять менее 1.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите место разрыва в проводе

"массы" 557 между разъемом 52M и разъемом 350M на контроллере трансмиссии и устраните неис-
правность. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
5. Измерьте сопротивление между контактом В разъема 52M на потенциометре и "массой" шасси. Расчетное
значение соответствует отсутствию проводимости (сопротивление равно бесконечности или перегрузка):
значение менее 10.0 Ω свидетельствует о коротком замыкании.
Измерьте сопротивление между контактом B разъема 52M на потенциометре и контактом разъема 351M
на контроллере коробки передач. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Показания соответствуют ожидаемым. Перейдите к пункту 5.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите место разрыва цепи или ко-
роткого замыкания на "массу" в сигнальном проводе 555 между разъемами 52M и 351M, и устраните
неисправность. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
6. Измерьте сопротивление между контактом С разъема 52M на потенциометре и "массой" шасси. Расчетное
значение соответствует отсутствию проводимости (сопротивление равно бесконечности или перегрузка):
значение менее 10.0 Ω свидетельствует о коротком замыкании.
Измерьте сопротивление между контактом С разъема 52M на потенциометре и контактом 17 разъема 351M
на контроллере коробки передач. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Показания соответствуют ожидаемым. Перейдите к пункту 7.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите место разрыва цепи или ко-
роткого замыкания на "массу" в сигнальном проводе 556 между разъемами 52M и 351M, и устраните
неисправность. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
7. Установите обратно все разъемы на контроллер коробки передач и главный потенциометр сцепления. Со-
трите все коды неисправностей. Проверка работы педали.
B. Код неисправности не отображается повторно. Возможно, неисправность возникает только периодиче-

ски. Повторите процедуру, при этом помощник должен аккуратно сгибать и скручивать жгут проводов
между педалью и контроллером коробки передач. Если код неисправности не появляется на экране
снова, верните блок в режим работы в поле и убедитесь в том, что неисправность не появляется по-
вторно.
Откалибруйте контроллер. Проверка работы педали.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите на место первоначальный контроллер и обра-

титесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 446
TRANS 120-Электромагнит муфты нижнего ряда: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты нижнего ряда, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты нижнего ряда замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты нижнего ряда замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты нижнего ряда

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты нижнего ряда) между контактами 14 и 18 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты нижнего ряда.
Отсоедините разъем 36M жгута проводов от электромагнита муфты нижнего ряда.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты нижнего ряда.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 447





Отсоедините разъем 36M от электромагнита муфты нижнего ряда. Подсоедините провод, ведущий от кон-
такта 14 разъема 36M к контакту 1 на электромагните муфты низкой скорости.
коды неисправностей. Проверьте работу коробки передач.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 448
TRANS 121-Электромагнит муфты среднего ряда: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты среднего ряда, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты среднего ряда замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты среднего ряда замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты среднего ряда

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты среднего ряда) между контактами 6 и 10 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты среднего ряда.
Отсоедините разъем 37M жгута проводов от электромагнита муфты среднего ряда.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты среднего ряда.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 449





Отсоедините разъем 37M от электромагнита муфты среднего ряда. Подсоедините провод, ведущий от
контакта 6 разъема 355M к контакту 1 на электромагните муфты среднего ряда.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 450
TRANS 122-Электромагнит муфты верхнего ряда: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты верхнего ряда, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты верхнего ряда замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты верхнего ряда замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты верхнего ряда

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты высокой скорости) между контактами 16 и 4 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты верхнего ряда.
Отсоедините разъем 38M жгута проводов от электромагнита муфты верхнего ряда.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты верхнего ряда.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 451





Отсоедините разъем 38M на электромагните муфты верхнего ряда. Подсоедините провод, ведущий от
контакта 16 разъема 355M к контакту 1 на электромагните муфты верхнего ряда.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 452
TRANS 123-Электромагнит муфты заднего хода: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты обратного хода, но обнаружил ток в цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты обратного хода замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты обратного хода замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты обратного хода

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты обратного хода) между контактами 5 и 2 разъема
355M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты обратного хода.
Отсоедините разъем 34M жгута проводов от электромагнита муфты обратного хода.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты обратного хода.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 453





Отсоедините разъем 34M от электромагнита муфты обратного хода. Подсоедините провод, ведущий от
контакта 5 разъема 355M к контакту 1 на электромагните муфты обратного хода.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 454
TRANS 124-Электромагнит муфты медленного хода: короткое

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач выключил электромагнит муфты минимальной скорости, но обнаружил ток в
цепи.
1. Обмотка электромагнита муфты минимальной скорости замкнута на питание.

2. Проводка электромагнита муфты минимальной скорости замкнута на питание.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом муфты минимальной
скорости на наличие повреждений или ослабленных соединений.

Замерьте сопротивление (через электромагнит муфты минимальной скорости) между контактом 11 разъ-
ема 350M и контактом 3 разъема 353M.

3. Замерьте сопротивление непосредственно на электромагните муфты минимальной скорости.
Отсоедините разъем 39M жгута проводов от электромагнита муфты минимальной скорости.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит муфты минимальной

скорости. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 455





стояние от электромагнита к контроллеру) в контакт 11 разъема 350M, а другой соотвествующей длины
провод аналогичного размера - в контакт 3 разъема 353M.
Отсоедините разъем 39M от электромагнита муфты минимальной скорости. Подсоедините провод, веду-
щий от контакта 11 разъема 350M к контакту 1 на электромагните.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 456
TRANS 125-Не откалибрована муфта нечетных передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Не откалибрована муфта нечетных передач.
1. Не откалибрована муфта нечетных передач.
Решение:
1. Откалибруйте муфту нечетных передач. Сотрите все коды неисправностей. Проверка работы коробки пе-
редач.
A. Код неисправности не появляется повторно на экране. Верните блок в режим работы в поле.
B. Код неисправности снова отображается на экране. Убедитесь, что в контроллер коробки передач за-
гружена текущая версия программного обеспечения, при необходимости обновите ее. Откалибруйте
муфту нечетных передач.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 457
TRANS 126-Не откалибрована муфта четных передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Не откалибрована муфта четных передач.
1. Не откалибрована муфта четных передач.
Решение:
1. Откалибруйте муфту четных передач. Очистите все коды неисправностей. Проверка работы коробки пе-
редач.
муфту четных передач.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 458
TRANS 127-Муфта C1-2 не откалибрована

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Муфта C1-2 не откалибрована.
1. Муфта C1-2 не откалибрована.
Решение:
1. Откалибруйте муфту C1-2. Очистите все коды неисправностей. Проверка работы коробки передач.
муфту C1-2.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 459

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Решение:
муфту C3-4.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 460

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Решение:
муфту C5-6.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 461
TRANS 12-Потенциометр главной муфты - короткое замыкание

на 12 В или на цепь 5 Вreff
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер трансмиссии определил, что сигнал потенциометра педали сцепления (толчковой) выше допусти-
мого диапазона.
1. Потенциометр положения педали перегорел.

2. Жгут проводов потенциометра толчковой педали замкнут на цепь питания.
Решение:
толчковой педали.
вания.
B. Процентные показатели неправильны или беспорядочны. Перейдите к пункту 2.

2. Снимите панели передней консоли для получения доступа к потенциометру сцепления. Отсоедините
разъем 52Mна потенциометре сцепления.
Измерьте сопротивление между контактами B и C на потенциометре при движении педали сцепления (толч-
ковой) вверх и вниз. Расчетное значение при отжатой педали должно составлять 500 - 700 Ω.
Расчетное значение при нажатой педали должно составлять 3.5k - 3.8k Ω.

3. Измерьте сопротивление между контактом B и контактом A на потенциометре при движении педали сцеп-
ления (толчковой) вверх и вниз. Расчетное значение при отжатой педали должно составлять 3.5k - 3.8k Ω.
Расчетное значение при нажатой педали должно составлять 500 - 700 Ω.

сцепления. Установите на место панели консоли. Продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 462
4. Отсоедините разъем 351M от контроллера коробки передач. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания
между контактами: измерьте сопротивление между контактом 1 разъема 351M и остальными контактами
разъема за исключением контакта 17.
Отсоедините все остальные разъемы контроллера коробки передач. Измерьте сопротивление между кон-
тактом 1 разъема 351M и каждым контактом разъемов 350M, 353M и 355M.


5. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания от контакта к контакту: измерьте сопротивление между кон-
тактом 17 разъема 351M и остальными контактами разъема за исключением контакта 1.
Отсоедините все остальные разъемы контроллера коробки передач. Измерьте сопротивление между кон-
тактом 17 разъема 351M и каждым контактом разъемов 350M, 353M и 355M.


неисправностей. Проверка работы педали.
B. Код неисправности не отображается повторно. Возможно, неисправность возникает только периодиче-

ски. Повторите операции по пунктам 4 и 5 , при этом помощник должен аккуратно сгибать и скручивать
жгут проводов между педалью и контроллером коробки передач. Если код неисправности не появля-
ется на экране снова, верните блок в режим работы в поле и убедитесь в том, что неисправность не
появляется повторно.
Откалибруйте контроллер. Проверка работы педали.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите на место первоначальный контроллер и обра-

титесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 463
TRANS 130-Муфта низкого диапазона не откалибрована

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Нижняя муфта не откалибрована.
1. Нижняя муфта не откалибрована.
Решение:
1. Откалибруйте нижнюю муфту. Очистите все коды неисправностей. Проверка работы коробки передач.
нижнюю муфту.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 464
TRANS 131-Муфта среднего диапазона не откалибрована

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Средняя муфта не откалибрована.
1. Средняя муфта не откалибрована.
Решение:
1. Откалибруйте среднюю муфту. Очистите все коды неисправностей. Проверка работы коробки передач.
B. Код неисправности появляется снова. Убедитесь, что в контроллер коробки передач загружена текущая
версия программного обеспечения, при необходимости обновите ее. Откалибруйте среднюю муфту.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 465
TRANS 132-Муфта верхнего диапазона не откалибрована

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Верхняя муфта не откалибрована.
1. Верхняя муфта не откалибрована.
Решение:
1. Откалибруйте верхнюю муфту. Очистите все коды неисправностей. Проверка работы коробки передач.
верхнюю муфту.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 466
TRANS 133-Муфта заднего хода не откалибрована

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Реверсивная муфта не откалибрована.
1. Реверсивная муфта не откалибрована.
Решение:
1. Откалибруйте реверсивную муфту. Очистите все коды неисправностей. Проверка работы коробки пере-
дач.
реверсивную муфту.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 467
TRANS 134-Главная муфта не откалибрована

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Главная муфта не откалибрована.
1. Главная муфта не откалибрована.
Решение:
1. Откалибруйте главную муфту. Очистите все коды неисправностей. Проверка работы коробки передач.
главную муфту.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 468
TRANS 135-Потеря связи с контроллером подлокотника

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач не может установить связь с контроллером подлокотника.
1. Плохой контакт между контроллером коробки передач и контроллером подлокотника.

Решение:
1. Проверьте подключение контроллера коробки передач. Убедитесь, что все разъемы надежно подключены
к контроллеру коробки передач.


2. Проверьте работу контроллера подлокотника. Убедитесь, что разъем 137M надежно подключен к консоли
подлокотника. Проверьте контакты шины данных 4 и 5.


A. Светодиод мигает. Перейдите к пункту 4.
B. Светодиод постоянно включен. Контроллер подлокотника неисправен. Замените контроллер подлокот-

ника. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
C. Светодиод не горит. На контроллер подлокотника не подается питание. Повторите операции по пункту

2.
Переведите ключ зажигания трактора в положение "ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение между предохрани-
A. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Замените предохранитель 42. Со-


Поднимите капот трактора. Согласующий резистор расположен в жгуте проводов, который продходит ря-
дом с распределительной коробкой.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 469
Отсоедините согласующий резистор от разъема 205M. Переведите ключ зажигания трактора в положение
"ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение на разъеме 205M согласующего резистора.


Замерьте сопротивление согласующего резистора, отсоединив его от жгута проводов на разъеме 205M.

.

данных и не в согласующем резисторе. Перейдите к пункту 7.

разъем 205M. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.


(TMF).
TMF.

.

Замерьте сопротивление между контактами 20 и 27 на разъеме 60F жгута проводов.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 470

.
Если результат измерений не соответствует расчетному значению сопротивления, используйте следующие

точки проверки для определения места нарушения проводимости и отремонтируйте или замените жгут про-
водов:

A. Неисправность шины данных не обнаружена. Перейдите к пункту 10.
B. Неисправность шины данных обнаружена и устранена. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
10. Замерьте сопротивление между контактами 20 и 27 на разъеме 60M через пол кабины.

.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Возможно, неисправность возникает только перио-

дически. Установите на место все разъемы, сотрите коды неисправностей и продолжите эксплуатацию
оборудования. Наблюдайте за блоком на предмет повторного проявления неисправности.

Замерьте сопротивление между контактами 64 и 66 разъема 10M жгута проводов.

.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Неисправность заключается в проводке шины дан-

ных между разъемом 10F и разъемом 60M. Проверьте проводимость шины данных от разъема 10F к
разъему 60M. Отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Поврежден разъем или провод в жгуте прово-
дов шасси. Проверьте проводимость шины данных от разъема 10M к разъему 53M в контроллере TMF.
Отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 471
TRANS 136-Потеря связи с контроллером приборов

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач не может установить связь с контроллером КИП.
1. Плохой контакт между контроллером коробки передач и контроллером КИП.

Решение:
1. Проверьте подключение контроллера коробки передач. Убедитесь, что все разъемы надежно подключены
к контроллеру.




Замерьте напряжение между предохранителем 42 и "массой" шасси. Переведите ключ зажигания трактора
в положение "ON" (ВКЛ). Расчетное значение составляет примерно 12 V.


Поднимите капот трактора. Согласующий резистор расположен в жгуте проводов, который продходит ря-
дом с распределительной коробкой.
Отсоедините согласующий резистор от разъема 205M. Переведите ключ зажигания трактора в положение
"ON" (ВКЛ). Замерьте напряжение на разъеме 205M согласующего резистора.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 472

Замерьте сопротивление согласующего резистора, отсоединив его от жгута проводов на разъеме 205M.

.


разъем 205M. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.


7. Проверьте внутренний согласующий резистор контроллера многофункциональной системы трактора (TMF
контроллер).
TMF.

.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Неисправность внутреннего согласующего ре-

Замерьте сопротивление между контактами 20 и 27 на разъеме 60F жгута проводов.

.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 473

A. Неисправность шины данных не обнаружена. Перейдите к пункту 9.
B. Неисправность шины данных обнаружена и устранена. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
9. Замерьте сопротивление между контактами 20 и 27 на разъеме 60M через пол кабины.

.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Возможно, неисправность возникает только перио-

дически. Установите на место все разъемы, сотрите коды неисправностей и продолжите эксплуатацию
оборудования. Наблюдайте за блоком на предмет повторного проявления неисправности.

Замерьте сопротивление между контактами 64 и 66 на разъеме 10M жгута проводов.

.
A. Значение сопротивления соответствует расчетному. Неисправность заключается в проводке шины дан-

ных между разъемом 10F и разъемом 60M. Проверьте проводимость шины данных от разъема 10F к
разъему 60M. Отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов.
B. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Поврежден разъем или провод в жгуте прово-
дов шасси. Проверьте проводимость шины данных от разъема 10M к разъему 53M в контроллере TMF.
Отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 474
TRANS 137-Замыкание или разрыв цепи электромагнита

селектора резервуара насоса передней подвески (WK)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" электромагнита селектора насоса/резервуара передней под-
вески (WK) или его проводки.
1. Обрыв цепи внутри электромагнита селектора насоса/резервуара передней подвески (WK).

2. Обрыв или короткое замыкание на "массу" проводки от контроллера коробки передач к электромагниту
селектора насоса/резервуара передней подвески (WK).
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом селектора насоса/ре-
зервуара передней подвески (WK) на отсутствие повреждений и ослабленных соединений.

Замерьте сопротивление (через электромагнит) между контактом 15 разъема 355M и контактом 21 разъема
353M.
B. Значение сопротивления соответствует расчетному. Сотрите все коды неисправностей и продолжите

3. Измерьте сопротивление электромагнита селектора непосредственно на электромагните.
Отсоедините разъем 488M жгута проводов от электромагнита селектора насоса/резервуара передней под-
вески (WK).
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема 488M.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит. Сотрите все коды не-

4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Подсоедините разъем 488M к элек-
тромагниту. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу системы моста с
регулируемой по высоте подвеской.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 475
Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу": замерьте сопротивление между контактом 15

разъема 355M жгута проводов и "массой" шасси.

грузка). Значение сопротивления менее 10.0 Ω указывает на короткое замыкание.
A. Короткое замыкание обнаружено. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Продолжите эксплуа-

6. Убедитесь в отсутствии разрыва цепи в проводке электромагнита селектора насоса/резервуара передней
подвески (WK). Отсоедините разъем 488M от электромагнита.
Измерьте сопротивление между контактом 15 разъема 355M жгута проводов на контроллере и контактом
1 разъема 488M жгута проводов на электромагните.
воде 937 между электромагнитом и контроллером коробки передач.

7. Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема 488M жгута проводов и "массой" шасси.
воде 175 между электромагнитом и контроллером коробки передач через SPL-T50.

рите операции по пунктам 5, 6 и 7 попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгут проводов

9. Отсоедините разъем 355M от контроллера коробки передач. Разберите разъем и извлеките контакт 15 из
Установите в контакт 15 провод аналогичного диаметра (и достаточной длины, чтобы дотянуться от элек-
тромагнита к контроллеру) от разъема 355M.
Отсоедините 488M на электромагните. Подсоедините провод, ведущий от контакта 15 разъема 355M к

контакту 1 на электромагните.
Соедините проводом аналогичного диаметра ближайшую точку "массы" шасси и контакт 2 электромагнита.
неисправностей. Проверьте работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.
Откалибруйте контроллер коробки передач. Проверьте работу системы моста с регулируемой по высоте
подвеской.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 476


84318462 17/03/2010
A.50.A / 477
TRANS 138-Замыкание или разрыв цепи электромагнита

подъема передней подвески
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Разрыв или замыкание на "массу" цепи электромагнита передней подвески со стороны поршня (SV-K) или
проводки электромагнита.
1. Внутренний разрыв цепи электромагнита со стороны поршня (SV-K).

2. Разрыв цепи или замыкание на "массу" цепи проводов между контроллером коробки передач и электро-
магнитом со стороны поршня (SV-K).
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом со стороны поршня
(SV-K).

Измерьте сопротивление (через электромагнит) между контактом 7 разъема 355M и контактом 21 разъема
353M.

Отсоедините разъем жгута проводов 487M от электромагнита подвески со стороны поршня (SV-K).
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит со стороны поршня

(SV-K). Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.


Проверьте, нет ли замыкание на "массу": измерьте сопротивление между контактом 7 разъема жгута про-
водов 355M и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 478


6. Проверьте, нет ли разрыва цепи в проводке электромагнита со стороны поршня (SV-K). Отсоедините
Измерьте сопротивление между контактом 7 разъема жгута проводов 355M контроллера коробки передач
и контактом 1 разъема жгута проводов 487M электромагнита.

7. Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема жгута проводов 487M электромагнита и "массой"
шасси.
воде 175 между электромагнитом и контактом 21 разъема 353M контроллера коробки передач через
SPL-T50.

8. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Присоедините разъем 487M электро-
магнита со стороны поршня (SV-K). Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте
работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.

стояние от электромагнита к контроллеру) в контакт 7 разъема 353M.
Отсоедините разъем 487M электромагнита со стороны поршня (SV-K). Соедините проводом контакт 7 разъ-
ема 353M и контакт 1 электромагнита.
Установите провод соответствующей длины между ближайшей точкой "массы" шасси и контактом 2 элек-
тромагнита.
неисправностей коробки передач. Проверьте работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.
Выполните калибровку контроллера коробки передач. Проверьте работу коробки передач.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 479


84318462 17/03/2010
A.50.A / 480
TRANS 139-Замыкание или разрыв цепи электромагнита со

стороны штанги передней подвески (SV-R)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Разрыв цепи или короткое замыкания на "массу" электромагнита передней подвески со стороны штанги (SV-R)
или его проводки.
1. Внутренний обрыв цепи в электромагните со стороны штанги (SV-R).

ниту со стороны штанги (SV-R).
Решение:
1. Визуально проверьте жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом со стороны
штанги (SV-R) на отсутствие повреждений и ослабленных соединений.

Замерьте сопротивление (через электромагнит) между контактом 8 разъема 355M и контактом 21 разъема
353M.

Отсоедините разъем 486Mжгута проводов от электромагнита со стороны штанги (SV-R).
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит со стороны штанги

(SV-R). Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Установите на место разъем 486M на
электромагните со стороны штанги (SV-R). Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Про-
верьте работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.

Убедитесь в отсутствии короткого замыкания на "массу": замерьте сопротивление между контактом 8 разъ-
ема 355M жгута проводов и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 481


6. Убедитесь в отсутствии разрыва цепи в проводке электромагнита со стороны штанги (SV-R). Отсоедините
Измерьте сопротивление между контактом 8 разъема 355M жгута проводов на контроллере коробки пере-
дач и контактом 1 разъема 486M жгута проводов на электромагните.

7. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема жгута проводов 486M и "массой" шасси.
воде 175 между электромагнитом и контактом 21 разъема 353M контроллера коробки передач через
SPL-T50.


Установите в контакт 8 разъема 355M провод аналогичного диаметра (и достаточной длины, чтобы дотя-
нуться от электромагнита к контроллеру).
Отсоедините разъем 486M от электромагнита. Подсоедините провод, ведущий от контакта 8 разъема 355M
к контакту 1 на электромагните.
Соедините проводом аналогичного диаметра ближайшую точку "массы" шасси и контакт 2 электромагнита.
коды неисправностей. Проверьте работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.
Выполните калибровку контроллера коробки передач. Проверьте работу системы моста с регулируемой
по высоте подвеской.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 482

84318462 17/03/2010
A.50.A / 483
TRANS 140-Положение передней подвески превышает

ожидаемый абсолютный предел
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач отслеживает состояние цепи потенциометра передней оси. Если контроллер
передач регистрирует напряжение свыше 4.74 V, записывается код неисправности.
1. Положение передней подвески превышает абсолютный предел.

2. Неисправность датчика положения передней оси.
3. Замыкание проводки датчика положения передней оси на источник питания.
Решение:
1. Проверьте, превышает ли положение передней подвески абсолютный предел.
Передняя ось должна всегда находиться в пределах ожидаемого диапазона, соответствующего нормаль-
ной работе подвески. Убедитесь в том, что трактор надлежащим образом нагружен балластом, а навесное
оборудование не является чрезмерно тяжелым.
A. Трактор надлежащим образом нагружен балластом, а навесное оборудование не является чрезмерно

тяжелым. Перейдите к пункту 2.
B. Перегрузка передней подвески, обусловленная наличием балласта или тяжелым навесным оборудо-
ванием.Обеспечьте надлежащую нагрузку на переднюю подвеску. Сотрите все коды неисправностей и
2. Проверьте правильность установки датчика положения передней оси.
Убедитесь, что датчик положения установлен надлежащим образом. Проверьте наличие механических по-
вреждений и предметов, блокирующих соединительное устройство.
A. Датчик установлен надлежащим образом, и повреждения и посторонние предметы отсутствуют.Перей-

дите к пункту 3.
B. Датчик установлен надлежащим образом или отрегулирован. Сотрите все коды неисправностей и про-
3. Проверьте датчик положения передней оси по дисплею приборной панели.
Напряжение датчика положения передней оси можно отслеживать через щиток приборов. Включите режим
программирования на щитке проборов и выберите пункт "FSUS" в меню "TRANS". Напряжение датчика
отображается в обоих режимах: "CAL" (Калибровка) и "MANUAL" (Ручной режим).
По мере передвижения оси из верхнего положения в нижнее напряжение должно плавно изменяться в диа-
пазоне 1.0 - 4.5 V.
A. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению. Датчик положения работает надлежа-

щим образом. Физическое положение передней оси превышало максимальный предел. Укажите опе-
ратору исправить нагрузку на переднюю ось и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4.

4. Проверьте проводку датчика положения.
Отсоедините разъем 193M от датчика.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 484
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи "массы",
идущей к "массе" шасси. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
5. Замерьте сопротивление между контактом 3 разъема 193M и "массой" шасси. Расчетное значение подра-
зумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка).
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните короткое замыкание

на "массу" в цепи провода 544. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обору-
дования.
6. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Замерьте напряжение между контактом 2 разъема
193M и "массой" шасси. Расчетное значение составляет 12.0 V.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Проверьте предохранитель 26. Если пре-
дохранитель исправен, найдите и устраните обрыв цепи или короткое замыкание в проводе 531. Со-
7. Замените датчик положения передней оси. Проверьте работу системы передней оси.
A. Код неисправности отображается повторно.Установите первоначальный датчик и обратитесь с пробле-

мой в ASIST.
B. Код неисправности не отображается повторно.Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-

84318462 17/03/2010
A.50.A / 485
TRANS 141-Положение передней подвески ниже ожидаемого

абсолютного предела
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач отслеживает состояние цепи потенциометра передней оси. Если контроллер
передач регистрирует напряжение менее 0.74 V, записывается код неисправности.
1. Положение передней оси ниже абсолютного предела.

2. Неисправность датчика положения.
3. Замыкание датчика положения на источник питания.
Решение:
1. Проверьте, нарушало ли положение передней оси минимальный абсолютный предел.
Положение передней оси должно всегда находиться в пределах ожидаемого диапазона, соответствующего
нормальной работе подвески. Убедитесь в том, что трактор надлежащим образом нагружен балластом, а
навесное оборудование не является чрезмерно тяжелым.
A. Трактор надлежащим образом нагружен балластом, а навесное оборудование не является чрезмерно

тяжелым. Перейдите к пункту 2.
B. Перегрузка передней подвески, обусловленная наличием балласта или тяжелым навесным оборудова-
нием. Обеспечьте надлежащую нагрузку на переднюю подвеску. Сотрите все коды неисправностей и
2. Проверьте правильность установки датчика положения передней оси.
Убедитесь, что датчик положения установлен надлежащим образом. Проверьте наличие механических по-
вреждений и предметов, блокирующих соединительное устройство.
A. Датчик положения установлен надлежащим образом, и повреждения и посторонние предметы отсут-

ствуют.Перейдите к пункту 3
B. Датчик установлен надлежащим образом или отрегулирован. Сотрите все коды неисправностей и про-
3. Проверьте датчик положения передней оси по дисплею приборной панели.
Напряжение датчика положения передней оси можно отслеживать через щиток приборов. Включите режим
программирования на щитке проборов и выберите пункт "FSUS" в меню "TRANS". Напряжение датчика
отображается в обоих режимах: "CAL" (Калибровка) и "MANUAL" (Ручной режим).
По мере передвижения оси из верхнего положения в нижнее напряжение должно плавно изменяться в диа-
пазоне 1.0 - 4.5 V.
A. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению. Датчик положения работает надлежа-

щим образом. Физическое положение передней оси нарушало минимальный предел. Укажите опера-
тору исправить нагрузку на переднюю ось и продолжите эксплуатацию оборудования.
B. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4.

4. Проверьте проводку датчика положения.
Отсоедините разъем 193M от датчика.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 486
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи "массы",
идущей к "массе" шасси. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
5. Замерьте сопротивление между контактом 3 разъема 193M и "массой" шасси. Расчетное значение подра-
зумевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка).

на "массу" в цепи провода 544. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обору-
дования.
6. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Замерьте напряжение между контактом 2 разъема
193M и "массой" шасси. Расчетное значение составляет 12.0 V.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Проверьте предохранитель 26. Если пре-
дохранитель исправен, найдите и устраните обрыв цепи или короткое замыкание в проводе 531. Со-
7. Замените датчик положения передней оси. Проверьте работу системы передней оси.
A. Код неисправности отображается повторно.Установите первоначальный датчик и обратитесь с пробле-

мой в ASIST.
B. Код неисправности не отображается повторно.Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-

84318462 17/03/2010
A.50.A / 487
TRANS 142-Диапазон хода передней подвески не откалиброван

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Диапазон перемещения передней подвески не откалиброван.
1. Диапазон перемещения передней подвески не откалиброван.
Решение:
1. Откалибруйте диапазон перемещения передней подвески. Сотрите все коды неисправностей.
B. Код неисправности отображается повторно. Проверьте версию программного обеспечения контроллера

коробки передач и при необходимости обновите его. Откалибруйте диапазон перемещения передней
подвески.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 488
TRANS 143-Передняя подвеска не поднимается при подаче

контроллером соответствующей команды.
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Передняя подвеска не поднимается при подаче контроллером соответствующей команды. После трех попы-
ток поднять подвеску выводится сообщение об ошибке. Подвеска не работает.
1. Неисправность системы насоса PFC трактора.

2. Перегрузка или механическое препятствие.
3. Электромагнитный клапан насоса/бака моста с регулируемой по высоте подвеской неисправен или залип
4. Электромагнитный клапан со стороны поршня моста с регулируемой по высоте подвеской неисправен или
залип
5. Электромагнитный клапан со стороны штока моста моста с регулируемой по высоте подвеской неисправен
или залип
6. Неисправна проводка.
7. Неисправен контроллер коробки передач.
Решение:
1. Проверьте сцепное устройство или гидравлическую систему с дистанционным управлением. Убедитесь,

что расход и давление соответствуют норме.
A. Сцепное устройство и/или гидравлическая система с дистанционным управлением исправны. Перей-

B. Сцепное устройство и/или гидравлическая системы с дистанционным управлением неисправны. Пе-

рейдите к поиску и устранению неисправностей гидравлики системы PFC.
2. Проверьте, нет ли перегрузки или механических препятствий.
A. Перегрузка и механические препятствия отсутствуют. Перейдите к пункту 3.
B. Перегрузка или механическое препятствие обнаружены. Устраните или выполните требуемый ремонт.
3. Чтобы поднять передний мост, необходимо подать питание на электромагнит насоса/бака, электромагнит
со стороны поршня и электромагнит со стороны штока.
Выполните проверку обмоток электромагнитов. Отсоедините разъемы 486M, 487M и 488M.
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 каждого электромагнита. Расчетное значение составляет

примерно 8.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените неисправную обмотку электро-

магнита. После устранения неисправности сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуата-
4. Проверьте подачу питания на обмотки трех электромагнитов.
Переведите ключ зажигания в положение Off (Выкл), затем в положение On (Вкл). Сотрите все коды неис-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 489
Активируйте переключатель передней подвески. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема жгута
проводов 486M и "массой" шасси. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема жгута проводов 487M
и "массой" шасси. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема жгута проводов 488M и "массой"
шасси. Напряжение должно составлять 12.0 V.
Запомните: после трех попыток система отключается; возможно, для завершения измерений потребуется
отключить и снова включить подачу питания и стереть сообщения об ошибках.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните неисправность про-

водки между контроллером коробки передач и электромагнитом, провода 935, 936 или 937.
5. Измерьте проводимость на "массу" каждого электромагнита.
Измерьте напряжение между контактом 2 разъема жгута проводов 486M и "массой" шасси. Измерьте напря-
жение между контактом 2 разъема жгута проводов 487M и "массой" шасси. Измерьте напряжение между
контактом 2 разъема жгута проводов 488M и "массой" шасси. Расчетное значение должно составлять не
более 1.0 Ω.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Проверьте электромагнитные клапаны со

стороны поршня и штока селектора насоса/бака на отсутствие залипания золотников. Если неисправ-
ность гидравлической системы обнаружить не удается, обратитесь в ASIST.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите и устраните неисправность

цепи "массы" между электромагнитом и контроллером коробки передач.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 490
TRANS 144-Передняя подвеска не опускается при подаче

контроллером соответствующей команды.
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Передняя подвеска не опускается при подаче контроллером соответствующей команды. После трех попыток
опустить подвеску выводится сообщение об ошибке. Подвеска не работает.
1. Перегрузка или механическое препятствие.

2. Электромагнитный клапан со стороны штока неисправен или залип
3. Электромагнитный клапан со стороны поршня неисправен или залип
4. Неисправна проводка.
Решение:
1. Проверьте, нет ли перегрузки или механических препятствий.
A. Перегрузка и механические препятствия отсутствуют. Перейдите к пункту 2.
B. Перегрузка или механическое препятствие обнаружены. Устраните или выполните требуемый ремонт.
2. Чтобы опустить передний мост, необходимо подать питание на электромагнит со стороны поршня и элек-
тромагнит со стороны штока.
Выполните проверку обмотки обоих электромагнитов. Отсоедините разъемы 486M и 487M.
Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 каждого электромагнита. Расчетное значение составляет

примерно 8.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените неисправную обмотку электро-

магнита. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Проверьте подачу питания на обмотки обоих электромагнитов.
Переведите ключ зажигания в положение Off (Выкл), затем в положение On (Вкл). Сотрите все коды неис-
Активируйте переключатель передней подвески. Измерьте напряжение между контактом 1 разъема жгута
проводов 486M и "массой" шасси, и между контактом 1 разъема жгута проводов 487M и "массой" шасси.
Напряжение должно составлять 12.0 V.
Запомните: после трех попыток система отключается; возможно, для завершения измерений потребуется
отключить и снова включить подачу питания и стереть сообщения об ошибках.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните неисправность про-

водки между контроллером коробки передач и электромагнитом, провод 935 или 936. Сотрите все коды
4. Измерьте проводимость на "массу" каждого электромагнита.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 491
Измерьте напряжение между контактом 2 разъема жгута проводов 486M и "массой" шасси, и между кон-
тактом 2 разъема жгута проводов 487M и "массой" шасси. Расчетное значение должно составлять менее
1.0 Ω.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Проверьте, не залип ли золотник электро-

магнитных клапанов. Если неисправность гидравлической системы обнаружить не удается, обратитесь
в ASIST.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните неисправность цепи

"массы" между электромагнитом и контроллером коробки передач.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 492
TRANS 145-Сигнал от датчика давления со стороны поршня

(DA-K) превысил допустимый диапазон
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Показания датчика давления со стороны поршня (DA-K) выше допустимого значения: напряжение превышает
4.9 V более 150 миллисекунд.
1. Короткое замыкание датчика давления или его проводки на источник питания.

2. Неисправен датчик давления.
Решение:
1. Проверьте жгут проводов между контроллером коробки передач и датчиком давления со стороны поршня
(разъем 490M-2) на отсутствие повреждений или ослабленных соединений.
B. Обнаружено поврежденное или ослабленное соединение. Отремонтируйте или замените неисправный

2. Проверьте, активен ли код неисправности TRANS 150.
A. Код неисправности TRANS 150 активен. Перейдите к пункту 3
B. Код неисправности не активенОтказ датчика давления со стороны поршня. Замените датчик давления.
3. Отсоедините все разъемы к контроллеру коробки передач: 350M, 351M, 353M и 355M.
Замерьте сопротивление между контактом 16 разъема 351M и каждым контактом на разъемах 350M, 353M
и 355M.


4. Разберите разъем 351M и снимите контакт 16 с разъема 351M. Разберите разъем 490M-2 к датчику давле-
ния со стороны поршня и извлеките контакт 1 из разъема.
стояние от датчика к контроллеру) в контакт 16 разъема 351M.
Подсоедините провод от контакта 16 разъема 351M к контакту 1 на разъеме 490M-2.
Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Подсоедините на место разъем 490M-2
к датчику давления со стороны поршня. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Про-
верьте работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 493
84318462 17/03/2010
A.50.A / 494
TRANS 146-Давление в системе ниже 689 кПа (99 фунт./кв.

дюйм)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач следит за регулируемым давлением в системе. Этот код ошибки указывает на
неисправность насоса.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 495
TRANS 147-Регулируемое давление в системе ниже 2268 кПа

(329 фунт./кв. дюйм)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач следит за регулируемым давлением в системе. При падении давления ниже
2268 kPa (329 psi)записывается сообщение об ошибке.
1. Низкое регулируемое давление.

3. Неисправность проводки датчика давления.
Решение:
1. Проверьте регулируемое давление коробки передач. См. описание гидравлических испытаний в руковод-
стве по ремонту.
A. Регулируемое давление коробки передач в пределах нормы. Перейдите к пункту 2.
B. Низкое регулируемое давление коробки передач. Для выполнения настройки регулируемого давления
см. руководство по ремонту.
2. Измерьте регулируемое давление коробки передач с помощью щитка приборов. Выберите TRANS, чтобы
вывести на дисплей значение давления.
Установив трактор на стоянку, медленно переведите рычаг газа из положения низких холостых оборотов в
положение высоких оборотов холостого хода, затем обратно. На высоких оборотах холостого хода давле-
ние должно быть на 70 - 200 kPa (10 - 30 psi) выше, чем на низких оборотах холостого хода.
A. Если при перемещении рычага газа давление не изменяется или выводимое значение вызывает сомне-
ния, перейдите к пункту 3.
B. Если при перемещении рычага давление изменяется и соответствует норме, перейдите к пункту 4.
3. Выполните проверку датчика давления.
Сотрите все коды неисправностей. Отсоедините разъем датчика давления 44M. Установите провод-пере-
мычку между контактами C и A разъема 44M жгута проводов. Запустите трактор и проверьте, имеются ли
активные коды неисправностей. Коды неисправностей не должны отображаться повторно.
Заглушите трактор и снимите провод-перемычку. Сотрите все коды неисправностей. Установите провод-
перемычку между контактами C и B разъема 44M жгута проводов. Запустите трактор и проверьте, имеются
ли активные коды неисправностей. Коды неисправностей не должны отображаться повторно.
A. Выводится код ожидаемой неисправности. Замените датчик давления. Продолжите эксплуатацию обо-
рудования.
B. Код ожидаемой неисправности не выводится. Перейдите к пункту 4.

4. Проверьте питание датчика давления.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Измерьте напряжение между контактом B разъема
жгута проводов 44M и "массой" шасси. Расчетное значение составляет 5.0 V.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 496
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните разрыв цепи в про-
воде 561 между контактом B датчика и контактом 16 разъема 351M контроллера коробки передач. Со-
5. Проверьте "массу" датчика. Измерьте сопротивление между контактом A разъема жгута проводов 44M и
"массой" шасси. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
воде 557 между контактом A датчика и контактом 23 разъема 350M контроллера коробки передач. Со-
6. Проверьте исправность сигнальной цепи датчика. Измерьте сопротивление между контактом C разъема
жгута проводов 44M и контактом 11 разъема 351M контроллера коробки передач. Расчетное значение
воде 563 между контактом C датчика и контактом 11 разъема 351M контроллера коробки передач. Со-
7. Возможно, неисправность возникает только периодически. Повторно выполните пункты 4-6, одновременно
попросите ассистента аккуратно сгибать и скручивать жгут проводов между датчиком и контроллером ко-
робки передач.
Найдите и устраните разрыв цепи, выявленный на проверяемых проводах.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 497
TRANS 148-Цепь звукового сигнала заднего хода: короткое

замыкание или разрыв цепи
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач отслеживает состояние цепи звукового сигнала заднего хода. Если контроллер
коробки передач определяет обрыв цепи или чрезмерное потребление тока, записывается данный код неис-
правности.
1. Неисправность звукового сигнала заднего хода.

2. Обрыв цепи или короткое замыкание проводки звукового сигнала заднего хода.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и звуковым сигналом заднего хода. Про-
верьте наличие абразивного износа или оборванных проводов.
A. Износ или повреждения не обнаружены. Перейдите к пункту 2.
B. Износ или повреждения обнаружены и устранены. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
2. Проверьте звуковой сигнал заднего хода. Отсоедините разъемы 337A и 337B от звукового сигнала заднего
хода. Замерьте сопротивление между клеммами на звуковом сигнале заднего хода. Расчетное значение
составляет 2.0 - 5.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените звуковой сигнал заднего хода.
3. Замерьте сопротивление между разъемом 337B и "массой" шасси. Расчетное значение должно составлять
менее 1.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи в про-
воде 174 "массы" к "массе" шасси на разъеме с кольцевым зажимом 189F. Сотрите все коды неисправ-
ностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
4. Замерьте сопротивление между разъемом 337A и контактом 9 разъема 355M на контроллере коробки пе-
редач. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
воде 571 между звуковым сигналом заднего хода и контроллером коробки передач. Сотрите все коды
5. Неисправность может носить временный характер. Повторите пункты 2-4, пока помощник аккуратно сжи-
мает и перекручивает жгут проводов между звуковым сигналом заднего хода и контроллером коробки пе-
редач.
Найдите и устраните обрыв цепи между точками проверки.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 498

84318462 17/03/2010
A.50.A / 499
TRANS 149-Разрыв цепи датчика давления со стороны поршня

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи напряжения питания и "массы" являются общими для обоих передних датчиков, глав-
ной муфты и преобразователя давления. Если активны все коды TRANS 11, TRANS 54, TRANS 149 и TRANS
151, начните поиск неисправностей с алгоритма для кода TRANS 54.
Причина:
Разрыв цепи датчика давления со стороны поршня (DA-K).
1. Разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" проводки датчика давления.

Решение:
1. Проверьте жгут проводов между контроллером коробки передач и датчиком давления со стороны поршня
(разъем 490M-2) на отсутствие повреждений или ослабленных соединений.

2. Замените датчик давления со стороны штока на заведомо исправный.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите исходный датчик. Перейдите к пункту 3.

3. Отсоедините разъем 490M-2 от датчика давления со стороны поршня. Отсоедините разъем 490M от кон-
Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема 490M-2 жгута проводов и контактом 19 разъема 490M
Расчетное значение должно быть менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4
воде 939 между датчиком и контроллером коробки передач. Сотрите все коды неисправностей и про-
4. Измерьте напряжение между контактом 2 разъема жгута проводов 490M-2 и "массой" шасси.

грузка).

на "массу" в проводе 939 между датчиком и контроллером коробки передач. Сотрите все коды неис-

грузка).

84318462 17/03/2010
A.50.A / 500

на "массу" или разрыв цепи в проводе 561 между датчиком и SPL-T6. Сотрите все коды неисправностей

грузка).
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Обратитесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 501
TRANS 150-Сигнал от датчика давления со стороны штанги

(DA-R) превысил допустимый диапазон
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Показания датчика давления со стороны штока (DA-R) выше допустимого диапазона: напряжения превышает
4.9 V более чем 150 миллисекунд.
1. Короткое замыкание датчика давления или его проводки на источник питания.

Решение:
1. Визуально проверьте жгут проводов между контроллером коробки передач и датчиком давления со сто-
роны штока (разъем 489M) на отсутствие повреждений или ослабленных соединений.

2. Проверьте, активен ли при этом также код неисправности TRANS 145.
A. Код неисправности TRANS 145 активен. Перейдите к пункту 3
B. Код неисправности TRANS 145 не активен.Отказ датчика давления со стороны штока. Замените датчик
давления. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Отсоедините все разъемы к контроллеру коробки передач: 350M, 351M, 353M и 355M.
Замерьте сопротивление между контактом 16 разъема 351M и каждым контактом на разъемах 350M, 353M
и 355M.


4. Разберите разъем 351M и снимите контакт 16 с разъема 351M. Разберите разъем 489M к датчику давления
со стороны штока и снимите контакт 1 с разъема.
стояние от датчика к контроллеру) в контакт 16 разъема 351M.
Подсоедините провод от контакта 16 разъема 351M к контакту 1 на разъеме 489M.
Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Установите на место разъем 489M к
датчику давления со стороны штока. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте
работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 502
84318462 17/03/2010
A.50.A / 503
TRANS 151-Разрыв цепи датчика давления со стороны штока

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Цепи напряжения питания и "массы" являются общими для обоих передних датчиков, глав-
ной муфты и преобразователя давления. Если активны все коды TRANS 11, TRANS 54, TRANS 149 и TRANS
151, начните поиск неисправностей с алгоритма для кода TRANS 54.
Причина:
Разрыв цепи датчика давления со стороны штока (DA-R).
1. Разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" проводки датчика давления.

Решение:
1. Визуально проверьте жгут проводов между контроллером коробки передач и датчиком давления со сто-
роны штока (разъем 489M) на отсутствие повреждений или ослабленных соединений.

2. Замените датчик давления со стороны штока на заведомо исправный. Сотрите все коды неисправностей.
Проверьте работу системы моста с регулируемой по высоте подвеской.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите исходный датчик. Перейдите к пункту 3.

3. Отсоедините разъем 489M от датчика давления со стороны штока. Отсоедините разъем 490M от контрол-
лера коробки передач.
Измерьте сопротивление между контактом 2 разъема 489M жгута проводов и контактом 18 разъема 490M
Расчетное значение должно быть менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту 4
воде 938 между датчиком и контроллером коробки передач. Сотрите все коды неисправностей и про-

грузка).

на "массу" в проводе 938 между датчиком и контроллером коробки передач. Сотрите все коды неис-

грузка).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 504


грузка).
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Обратитесь с проблемой в ASIST.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 505
TRANS 152-Регулятор давления в передней подвеске не может

увеличить давление на стороне штока
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Код ошибки указывает на неисправность программного обеспечения или контроллера. Свяжитесь с центром
поддержки ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 506
TRANS 153-Регулятор давления в передней подвеске не может

уменьшить давление на стороне штока
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Код ошибки указывает на неисправность программного обеспечения или контроллера. Свяжитесь с центром
поддержки ASIST.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 507
TRANS 154-Клапан блокировки передней подвески залип в

положении "On" (Вкл.) (невозможна блокировка подвески)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер трансмиссии зарегистрировал подачу питания на электромагнит блокировки в течение всего вре-
мени, пока он предотвращает блокировку подвески.
1. Замыкание проводки клапана блокировки на источник питания.

2. Реле клапана блокировки неисправно.
Решение:
1. Переведите переключатель моста с регулируемой подвеской в положение Off (Выкл), ключ зажигания - в
положение On (Вкл). Проверьте наличие питания на электромагнитном клапане блокировки. С помощью
мультиметра проверьте наличие питания на разъеме 185F электромагнитного клапана блокировки.
A. Результат измерения показывает, что питание электромагнитного клапана блокировки отсутствует. Со-
B. Измерения показали, что на электромагнитном клапане питания присутствует 12 V. Перейдите к пункту

2.
2. Переведите переключатель моста с регулируемой подвеской в положение Off (Выкл), ключ зажигания - в
положение On (Вкл). Снимите реле клапана блокировки. Проверьте наличие питания на электромагнитном
клапане блокировки. С помощью мультиметра проверьте наличие питания на разъеме 185F электромаг-
нитного клапана блокировки.
A. Результат измерения показывает, что питание электромагнитного клапана блокировки отсутствует. За-
мените неисправное реле клапана блокировки. Сотрите все коды неисправностей и продолжите экс-
B. Измерения показали, что на электромагнитном клапане питания присутствует 12 V. Найдите и устраните

замыкание на источник питания между разъемом 185F, разъемом 242F, соединением T19, контактом
11 разъема 434M и контактом 13 разъема 57M контроллера TMF.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 508
TRANS 155-Клапан блокировки передней подвески залип в

положении "Off" (Выкл.) (невозможно выключить блокировку
подвески)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер трансмиссии не регистрирует подачу питания на электромагнит блокировки, когда питание должно
присутствовать. Система подвески остается в заблокированном положении.
1. Присутствует обрыв или замыкание на "массу" в системе проводов электромагнитного клапана блокировки.
2. Электромагнитный клапан блокировки неисправен.
3. Реле клапана блокировки неисправно.
Решение:
1. Проверьте жгут проводов между электромагнитом блокировки и контроллером TMF на разъеме 58M на
наличие повреждений или ослабленных контактов.

2. Измерьте сопротивление непосредственно на электромагните. Разъедините разъем 185M жгута проводов
клапана блокировки. Измерьте сопротивление между двумя контактами разъема. Расчетное значение со-
ставляет примерно 5.0 Ω.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит. Сотрите все коды не-
B. Сопротивление соответствует расчетному. Перейдите к пункту 3.

3. Откройте блок предохранителей/реле, расположенный за сиденьем водителя. Замените реле клапана бло-
кировки на исправное. Очистите коды ошибок и проверьте работу системы моста с регулируемой подвес-
кой.
A. Блокировка и разблокировка системы моста с регулируемой подвеской происходит правильно. Продол-

B. Блокировка системы моста с регулируемой подвеской не происходит. Перейдите к пункту 4.

4. Снимите реле клапана блокировки с базы реле. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). С
помощью мультиметра измерьте напряжение между контактами 2 и "массой" и 5 и "массой". Напряжение
должно составлять 12 V.
A. Измеренное напряжение соответствует расчетному значению. Найдите замыкание на "массу" или об-
рыв цепи провода 878 между базой реле и контроллером TMF на контакте 13 разъема 57M или между
базой реле и электромагнитным клапаном блокировки.
B. Измеренное напряжение не соответствует расчетному значению. Найдите замыкание на "массу" или

обрыв цепи между базой реле и предохранителем 26.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 509
TRANS 156-Клапан блокировки передней подвески был

установлен, но затем был снят
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Клапан блокировки передней подвески предусмотрен, но был снят.
1. Клапан блокировки передней подвески предусмотрен, но был снят.
Решение:
1. С помощью экрана электронного диагностического прибора (EST) измените конфигурацию трансмиссии,

указав, что клапан блокировки передней подвески отсутствует. Сотрите все коды неисправностей.
B. Код неисправности отображается повторно. Проверьте версию программного обеспечения контрол-

лера коробки передач. При необходимости обновите программное обеспечение. С помощью экрана
электронного диагностического прибора (EST) измените конфигурацию трансмиссии, указав, что кла-
пан блокировки передней подвески отсутствует. Сотрите все коды неисправностей.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 510
TRANS 24-Муфты коробки передач не откалиброваны

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Муфты коробки передач не откалиброваны.
1. Муфты коробки передач не откалиброваны.

Решение:
1. Очистите все коды неисправностей и откалибруйте муфты коробки передач.
A. Код неисправности снова отображается на экране. Замените контроллер коробки передач.
B. Код неисправности не появляется на экране. Верните блок в режим работы в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 511
TRANS 37-Разрыв цепи датчика нижней части сцепления (BOC)

или залипание реле нейтральной передачи в разомкнутом
положении
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Код неисправности записывается, когда педаль сцепления находится в положении выше 30% от ее хода, ры-
чаг коробки передач находится в положении переднего или заднего хода, и контроллер не обнаруживает 12 V
от датчика нижней части сцепления.
1. Неисправность реле нейтрали.

2. Разрыв цепи в датчике нижней части сцепления.
3. Отсутствует питание на реле нейтрали.
4. Ненадежный контакт или неисправность электропроводки на реле нейтрали или в датчике нижней части
сцепления.
Решение:
1. Проверьте предохранитель 43. Если предохранитель не перегорел, проверьте электропроводку между пре-
дохранителем и реле нейтрали на разъеме 263F.
A. Предохранитель и проводка исправны. Перейдите к пункту 2.
B. Предохранитель перегорел. Замените предохранитель 43. Сотрите все коды неисправностей и продол-
2. Замените реле нейтрали #6 ( 263F) на заведомо исправное реле. Проверка работы педали сцепления.
A. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальное реле. Перейдите к пункту 3.
B. Код неисправности не отображается повторно. Установите новое реле. Сотрите все коды неисправно-
стей и продолжите эксплуатацию оборудования..
3. Снимите реле нейтрали. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Замерьте напряжение между
гнездом 3 на базе реле и "массой" шасси. Расчетное значение составляет 12.0 V.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите место разрыва цепи питания
между контактом C3 на реле и предохранителем 43 и устраните неисправность. Сотрите все коды не-
4. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Педаль сцепления должна находиться в верхнем по-
ложении, а рычаг управления трансмиссией должен находиться в положении переднего или заднего хода.
Измерьте напряжение между гнездом 1 на базе реле и "массой" шасси. Расчетное значение составляет
12.0 V.

5. Проверьте проводимость на "массу" на базе реле. Замерьте сопротивление между клеммой 2 на базе реле
и "массой" шасси. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Перейдите к пункту7.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 512
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите место разрыва в цепи

"массы" реле нейтрали и устраните неисправность.
6. Проверьте датчик нижней части сцепления и электропроводку датчика. Датчик нижней части сцепления
расположен под рулевой колонкой. Отсоедините разъем 50M от датчика.
Измерьте сопротивление между контактами A и B на датчике. Когда толчковая педаль находится в верх-
нем положении, расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω. Когда толчковая педаль находится в
нижнем положении, проводимости быть не должно (сопротивление равно бесконечности или перегрузка).
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените датчик нижней части сцепле-
ния. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
7. Отсоедините разъемы 350M и 355M на контроллере коробки передач.
Измерьте сопротивление между контактом 5 базы реле нейтрали и контактом 20 разъема 350M, и между
контактом 5 базы реле нейтрали и контактами 25 и 35 разъема 355M. Расчетное значение должно соста-
A. Результат измерений соответствует расчетному значению.Перейдите к пункту 8.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Устраните разрыв цепи в жгуте проводов.
Откалибруйте контроллер. Проверка работы нижней части датчика сцепления.

B. Код неисправности отображается повторно. Установите первоначальный контроллер коробки передач.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 513
TRANS 38-Переключено на задний ход при отсутствии сигнала

скорости колес
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Данный код неисправности записывается, когда оператор переключает рычаг коробки передач на задний ход
с 13-й или более высокой передачи, и при этом активен код неисправности TRANS 77 (отсутствует выходной
сигнал частоты вращения коробки передач).
1. Отсутствует выходной сигнал коробки передач
Решение:
1. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте переключение рычаг коробки передач: перемещайте рычаг
A. Код неисправности снова отображается на экране. Устраните неисправность с помощью алгоритма по-
иска и устранения неисправности для кода TRAN 77.
B. Код неисправности не появляется на экране. Сотрите все коды неисправностей и верните блок в режим
84318462 17/03/2010
A.50.A / 514
TRANS 47-Расхождение показаний датчика положения

сцепления и датчика BOC
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Входной сигнал от датчика положения педали сцепления (толчковой) не соответствует входному сигналу от
нижней части датчика сцепления (BOC).
1. Датчик положения педали сцепления или датчик нижней части сцепления отрегулированы неправильно.
2. Разрыв цепи в датчике нижней части сцепления.
3. Неисправность потенциометра положения толчковой педали.
Решение:
1. Проверьте механическую регулировку датчика положения сцепления и датчика нижней части сцепления.
A. Регулировка правильна. Перейдите к пункту 2.
B. Регулировка неправильна. При необходимости отрегулируйте датчики. Сотрите все коды неисправно-
толчковой педали и датчика нижней части сцепления.
Статус для датчика нижней части сцепления должен быть On (Вкл.) при полностью нажатой педали.
A. Процентные показатели и статусы датчиков правильны. Перейдите к пункту 3.
B. Процентные показатели для потенциометра толчковой педали неправильны или беспорядочны. Заме-
ните и отрегулируйте потенциометр толчковой педали. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
C. Статус для датчика нижней части сцепления не меняется. Замените и отрегулируйте датчик нижней
части сцепления. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Проверьте систему на отсутствие обрыва цепи между потенциометром педали сцепления на разъеме 52M
и контроллером коробки передач. Отсоедините разъем 52M от потенциометра педали сцепления.
Отсоедините разъем 351M от контроллера коробки передач.
Измерьте сопротивление между контактом C разъема 52M и контактом 17 разъема 351M. Расчетное зна-
Если результат измерений не соответствует расчетному значению, определите место разрыва цепи между
двумя точками проверки и устраните неисправность. Установите на место все разъемы.
A. Разрыв цепи не обнаружен. Перейдите к пункту 4,
84318462 17/03/2010
A.50.A / 515
B. Обрыв цепи обнаружен и устранен. Проверка работы педали сцепления. Если код неисправности не
появляется на экране снова, верните блок в режим работы в поле. Если код неисправности появляется
опять, перейдите к пункту 4.
Измерьте сопротивление между контактом B разъема 52M и контактом 1 разъема 351M. Расчетное значе-
ние должно составлять менее 1.0 Ω.
Измерьте сопротивление между контактом А разъема 52M и контактом 23 разъема 350M. Расчетное зна-
Откалибруйте контроллер. Проверка работы педали сцепления.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 516
TRANS 48-Короткое замыкание датчика BOC или реле

нейтральной передачи
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Код неисправности TRANS 48 записывается, когда положение педали сцепления ниже 5%, рычаг коробки пе-
редач находится в положении переднего или заднего хода и контроллер обнаруживает 12 V в нижней части
датчика сцепления.
1. Нарушена регулировка датчика нижней части хода сцепления.

2. Неисправен датчик нижней части хода сцепления.
3. Замыкание "не нейтральной" проводки на источник питания.
4. Замыкание нейтральной проводки на источник питания.
5. Залипание реле нейтрали в замкнутом положении.
Решение:
1. Проверьте работу толчковой педали (сцепления) при помощи электронного диагностического устройства
(EST):
Присоедините электронное диагностическое устройство и выберите под экраном функции 260 и 261, чтобы
проверить работу потенциометра педали сцепления. Переведите ключ зажигания трактора в положение
включения и войдите в меню TRANS VIEW (Обзор коробки передач) на приборной панели. Переместите
рычаг коробки передач в режим переднего или заднего хода.
Медленно нажмите и отпустите толчковую педаль, отслеживая показания электронного диагностического

прибора (EST). На дисплее электронного диагностического устройства (EST) должно отображаться значе-
ние 100 % ( 4 - 5 V), если педаль находится в крайней верхнем положении, и 0 % ( 0.122 - 2 V), если педаль
полностью нажата.
Медленно нажмите и отпустите толчковую педаль, отслеживая показания на приборной панели трактора.
Переключатель является нормально замкнутым. Показания должны измениться от 0 (полностью нажата -
разомкнута) до 1 (полностью поднята - замкнута). Переключатель должен разомкнуться (0), когда педаль
находится на расстоянии 5 - 15 % от нижней точки ее хода.
A. Переключатель изменяет состояние с 0 (ноль) на 1, но изменение состояния происходит за пределами

диапазона 5 - 15 %.Отрегулируйте работу переключателя так, чтобы он срабатывал внутри диапазона
5 - 15 %.
B. Переключатель не изменяет состояние с 0 (ноль) на 1.Перейдите к пункту 2.
C. Переключатель изменяет состояние с 0 (ноль) на 1 в диапазоне 5 - 15 %.Перейдите к пункту 4.

2. Проверьте, работает ли датчик нижней части хода сцепления: выполните проверку датчика и его проводки.
Разъем датчика нижней части хода сцепления расположен под рулевой колонкой. Отсоедините разъем
50M от датчика.
Измерьте сопротивление между контактами A и B на датчике. Когда толчковая педаль находится в верх-
нем положении, расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω. Когда толчковая педаль опущена,
проводимость должна отсутствовать (бесконечное сопротивление или перегрузка).
84318462 17/03/2010
A.50.A / 517
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените датчик нижней части хода сцеп-
ления; проверьте его настройки, выполнив проверки, описанные в пункте 1. Сотрите все коды неисправ-
ностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
3. Убедитесь в отсутствии замыкания "не нейтральной" проводки на источник питания. Отсоедините разъем
351M контроллера коробки передач.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Переведите рычаг коробки передач в режим перед-
него или заднего хода. Нажмите толчковую педаль так, чтобы активировать датчик нижней части хода
сцепления.
Измерьте напряжение между "массой" шасси и гнездом 23 разъема 351M. Расчетное значение составляет
0 V.

БАТ+ между гнездом B разъема 50M, гнездом 23 разъема 351M и гнездом 7 разъема 51M. Удалите все

4. Проверьте, нет ли замыкания проводки реле нейтрали на источник питания. Отсоедините разъемы 350M
и 355M на контроллере коробки передач.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Переведите рычаг коробки передач в режим перед-
него или заднего хода. Нажмите педаль сцепления до упора.
Измерьте напряжение между "массой" шасси и контактом 20 разъема 350M, и между "массой" шасси и
контактами 25 и 34 разъема 355M. Расчетное значение составляет 0 V.

5. Проверьте, нет ли замыкания на БАТ+ между следующими точками – гнездо B разъема 50M, гнездо 23
разъема 351M и гнездо 7 разъема 51M – и реле нейтрали №6.
A. Короткое замыкание на БАТ+ отсутствует. Перейдите к пункту 6.
B. Имеется короткое замыкание на БАТ+ Отремонтируйте или замените провод, в котором обнаружено
короткое замыкание. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.
6. Проверьте реле нейтрали №6. Извлеките реле из гнезда.
Измерьте сопротивление между контактами 3 и 5. Расчетное значение подразумевает отсутствие прово-

димости (бесконечное сопротивление или перегрузка).
A. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Замените реле заведомо исправным. Со-
B. Результат измерений соответствует расчетному значению. Установите первоначальное реле. Запустите

машину и сотрите все коды неисправностей. Если код неисправности выводится снова, перейдите к
пункту 7.
7. Проверьте контроллер коробки передач.
Проверьте программное обеспечение контроллера: его версия должна соответствовать последней версии,
доступной на ASIST. При необходимости обновите программное обеспечение. Запустите машину и сотрите
все коды неисправностей.
Если код неисправности выводится повторно, замените контроллер коробки передач.
Откалибруйте контроллер. Проверьте работу датчика нижней части хода сцепления: выполните процедуру
проверки, описанную в пункте 1.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 518

84318462 17/03/2010
A.50.A / 519
TRANS 49-Неисправность привода изолирующего клапана

системы автоматического управления
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Привод стороны высокого давления обнаружил обрыв цепи или сработала тепловая защита (короткое замы-
кание).
1. Неисправность электромагнита системы Autoguidance.

2. Повреждение проводки электромагнита системы Autoguidance.
Решение:
1. Отсоедините разъем 74M от электромагнита системы Autoguidance. Замерьте сопротивление между кон-
тактами 1 и 2 на электромагните. Расчетное значение составляет примерно 5.0 - 10.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Установите новую обмотку электромаг-

нита. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования..
2. Проверьте соединение с "массой" электромагнита. Замерьте сопротивление между контактом 2 на 74M и
"массой" шасси. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
Если результат измерений не соответствует расчетному значению, найдите и устраните обрыв цепи в про-
воде "массы" 847 к "массе" шасси на кольцевой клемме 189F через SPL-A6.
рудования.
3. Проверьте управляющую проводку электромагнита. Отсоедините разъем 74M от электромагнита.
Замерьте сопротивление между контактом 1 разъема 74M и "массой" шасси. Расчетное значение подразу-
мевает отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка).
Если обнаружено короткое замыкание на "массу", найдите и устраните короткое замыкание между контак-
том 1 разъема 74M и контактом 17 разъема 355M на контроллере коробки передач.
A. Короткое замыкание на источник питания не обнаружено. Перейдите к пункту 4.
B. Короткое замыкание на "массу" обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей и продол-
4. Проверьте управляющую проводку электромагнита. Отсоедините разъем 74M от электромагнита.
Отсоедините разъем 355M от контроллера коробки передач. Измерьте сопротивление между контактом 17
разъема 355M и контактом 1 разъема 74M. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Возможно, неисправность носит периодиче-

ский характер. Если код неисправности отображается повторно, замените проводку между электромаг-
нитом системы Autoguidance и контроллером коробки передач. Продолжите эксплуатацию оборудова-
ния. .
воде 846 между электромагнитом и контроллером коробки передач. Сотрите все коды неисправностей
84318462 17/03/2010
A.50.A / 520

84318462 17/03/2010
A.50.A / 521
TRANS 50-Питание стояночного тормоза отключается в

положении парковки
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Стояночный тормоз приводится в действие пружиной. Когда 12 V подается на электромагнит стояночного
тормоза, тормоз гидравлически отключается. Код неисправности TRANS 50 записывается, когда контроллер
коробки передач отключает питание от реле стояночного тормоза (в положении парковки), но определяет пи-
тание на катушку стояночного тормоза.
1. Реле стояночного тормоза залипло в замкнутом положении или имеется внутреннее замыкание.
Решение:
1. Замените реле стояночного тормоза №5 на заведомо исправное реле. Проверьте работу стояночного тор-
моза.
стей и продолжите эксплуатацию оборудования..
2. Отсоедините разъем 49M к электромагниту стояночного тормоза. Поверните ключ зажигания в положение
"ON" (ВКЛ.) и включите стояночный тормоз.
Замерьте напряжение между контактом 1 разъема 49M и "массой" шасси. Питание должно отсутствовать.
Если расчетное значение не обнаружено, найдите и устраните короткое замыкание на источник питания
в проводе 567 между контактом 1 разъема 49M и контактом 28 разъема 351M на контроллере коробки
передач.
A. Короткое замыкание не обнаружено. Перейдите к пункту 3.
B. Короткое замыкание обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплу-
Откалибруйте контроллер. Проверьте работу стояночного тормоза.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 522
TRANS 51-Блок FNR показывает включение переднего ИЛИ

заднего хода при включении режима парковки
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Для измерений при проведении проверки используйте только мультиметр. Не исполь-
зуйте пробник с сигнальной лампой.
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении измерений в рамках этой процедуры проверьте, нет ли гнутых контак-
тов в разъемах.
Причина:
Если при выключенном режиме парковки (трактор в режиме парковки) одновременно включен переключатель
режимов "Вперед" или "Назад" (включен режим движения трактора вперед или назад), выводится сообщение
об ошибке.
1. Неисправность модуля FNR управления коробкой передач.

2. Неисправность проводки между модулем FNR управления коробкой передач и контроллером коробки пе-
редач.
Решение:
1. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Переводя рычаг из положения "Вперед" в положение
"Нейтраль" и в положение "Назад", следите за тем, какая передача отображается на дисплее панели при-
боров.
A. Данные, отображаемые на дисплее щитка приборов, соответствуют включенной передаче. Сотрите все
коды неисправностей и возвратите блок в режим работы в поле. .
B. Данные, отображаемые на дисплее щитка приборов, не соответствуют включенной передаче. Перей-

2. Определите положение разъема 51F в задней части консоли подлокотника. Отсоедините разъем 51F от
разъема 51M.
Измерьте сопротивление между контактами 6 (вперед) и 9 (опорное напряжение 5 V). Расчетное значение
сопротивления должно составлять приблизительно 500 - 600 Ω в положении "Вперед" и 2500 - 3000 Ω - в
любом другом положении.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Переключатель движения вперед модуля

неисправен. Замените модуль. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию обору-
дования.
3. Измерьте сопротивление между контактами 5 (назад) и 9 (опорное напряжение 5 V). Расчетное значение
сопротивления должно составлять приблизительно 500 - 600 Ω в положении "Назад" и 2500 - 3000 Ω - в
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Переключатель движения назад модуля

дования.
4. Измерьте сопротивление между контактами 4 (парковка) и 3. В положении парковки проводимость должна
отсутствовать (бесконечное сопротивление или перегрузка), в любом другом положении сопротивление
должно составлять около 3.9 Ω.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 523
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Переключатель положения парковки мо-

дуля неисправен. Замените модуль.
5. Проверьте жгут проводов между разъемом 51M модуля и разъемом 351M контроллера коробки передач.
Измерьте сопротивление между точками проверки, указанными в таблице ниже. Если проводимости нет
(бесконечное сопротивление или перегрузка), определите местонахождение разрыва цепи между точками
проверки и устраните разрыв.

рудования.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 524
TRANS 52-Стояночный тормоз не выключается при подаче

команды на выключение
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Стояночный тормоз приводится в действие пружиной. Когда 12 V подается на электромагнит стояночного
тормоза, тормоз гидравлически отключается. Код неисправности TRANS 52 записывается, когда контроллер
коробки передач включает питание реле стояночного тормоза (трактор снимается с положения стоянки и от-
ключается стояночный тормоз), но определяет, что на обмотке стояночного тормоза отсутствует питание.
1. Реле стояночного тормоза залипло в замкнутом положении или имеется внутреннее замыкание.
2. Отсутствие питания на реле стояночного тормоза.
Решение:
1. Если также записывается код неисправности TRANS 37, проверьте предохранитель 43. Если предохрани-
тель исправен, проверьте проводку между предохранителем и реле нейтрали на разъеме 263F.
A. Предохранитель и проводка исправны.Перейдите к пункту 2.
B. Предохранитель перегорел. Замените предохранитель 43. Сотрите все коды неисправностей и продол-
2. Замените реле стояночного тормоза №5 на заведомо исправное реле. Проверьте работу стояночного тор-
моза.
3. Снимите реле стояночного тормоза. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Замерьте напря-
жение между гнездом 3 на базе реле и "массой" шасси. Расчетное значение составляет 12.0 V.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи питания
между контактом 3 на реле и предохранителем 43. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
4. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Переместите рычаг переключения передач в режим
переднего или заднего хода. Замерьте напряжение между гнездом 1 на базе реле стояночного тормоза и
"массой" шасси. Расчетное значение составляет 12.0 V.

5. Проверьте проводимость на "массу" на базе реле стояночного тормоза. Замерьте сопротивление между
клеммой 2 на базе реле и "массой" шасси. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Найдите и устраните обрыв цепи в кон-
туре "массы" реле стояночного тормоза.
6. Отсоедините разъем 350M контроллера коробки передач. Замерьте сопротивление между контактом 4
разъема 350M и клеммой 1 на базе реле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 525
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Возможно, неисправность возникает только

периодически. Повторно измерьте сопротивление, пока помощник осторожно сгибает и перекручивает
жгут проводов между двумя точками проверки. Если обрыв цепи не обнаружен, перейдите к пункту 8.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите местоположение и устраните

обрыв цепи в проводе 558 между контроллером и реле. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
7. Отсоедините разъем 49M электромагнита стояночного тормоза. Проверьте наличие проводимости между
контактом 1 разъема 49M и клеммой 5 на базе реле стояночного тормоза.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Устраните обрыв цепи в проводе 562,
561 или 567 между реле стояночного тормоза и электромагнитом. Сотрите все коды неисправностей и
Откалибруйте контроллер. Проверьте работу стояночного тормоза.

B. Код неисправности не отображается повторно. Запишите код неисправности на неисправном контрол-

лере и продолжите эксплуатацию оборудования.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 526
TRANS 53-Слишком высокое опорное напряжение 5 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач подает 5 V на модуль Режимы FNR и главный потенциометр педали сцепления
через контакты 16 или 17 разъема 351M. Контроллер проверяет напряжение на этих двух контактах. Если
напряжение превышает 5.8 V, записывается код неисправности.
1. Внешнее короткое замыкание жгута проводов на источник питания.

2. Внутренняя неисправность контроллера коробки передач.
Решение:
1. Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Отсоедините разъем 351M от контроллера коробки
передач. Проверьте проводку на предмет короткого замыкания на источник питания: между контактом 16
и "массой" шасси, между контактом 13 и "массой" шасси, между контактом 12 и "массой" шасси и между
контактом 17 и "массой" шасси. Расчетным показанием является отсутствие напряжения.
Если обнаружено напряжение между любыми из этих пунктов проверки, с помощью приведенной ниже
таблицы определите местоположение короткого замыкания на источник питания и устраните его.

Контакт 16 разъема 351M Контакт 8 разъема 51M на модуле Режимы FNR че-
рез разъемы 10F и 10M
Контакт 17 разъема 351M Контакт C разъема 52M главного потенциометра пе-
дали сцепления, через разъемы 10F и 10M
B. Короткое замыкание на источник питания обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей
2. Повторите пункт 1, попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгуты проводов между пунк-
тами проверки.
B. Короткое замыкание на источник питания обнаружено и устранено. Сотрите все коды неисправностей
3. Подсоедините разъем 351M к контроллеру коробки передач. Сотрите все коды неисправностей. Поверните
ключ зажигания в положение "OFF" (ВЫКЛ).
Отсоедините разъем 351M от контроллера коробки передач. Поверните ключ зажигания в положение "ON"
(ВКЛ.). Проверьте наличие активных кодов неисправностей.
B. Код неисправности не отображается повторно. Имеется короткое замыкание на источник питания. По-
вторите операции по пунктам 1 и 2.
Откалибруйте контроллер. Проверьте работу модуля Режимы FNR .
84318462 17/03/2010
A.50.A / 527


84318462 17/03/2010
A.50.A / 528
TRANS 54-Слишком низкое опорное напряжение 5 В

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач подает 5 V на модуль Режимы FNR и главный потенциометр педали сцепления
через контакты 16 или 17 разъема 351M. Контроллер проверяет напряжение на этих двух контактах. Если
напряжение составляет менее 4.2 V, записывается код неисправности.
1. Обрыв или замыкание на "массу" в жгуте проводов.

2. Внутренняя неисправность контроллера коробки передач.
Решение:
1. Отсоедините разъем 351M от контроллера коробки передач. Проверьте проводку на предмет короткого
замыкания на "массу": между контактом 16 и "массой" шасси, между контактом 13 и "массой" шасси, между
контактом 12 и "массой" шасси и между контактом 17 и "массой" шасси. Расчетное значение подразумевает
отсутствие проводимости (бесконечное сопротивление или перегрузка).
Если обнаружена проводимость между любыми из этих пунктов проверки, с помощью приведенной ниже
таблицы определите местоположение короткого замыкания на "массу" и устраните его.

Контакт 17 разъема 351M Контакт C разъема 52M главного потенциометра пе-
дали сцепления, через разъемы 10F и 10M
2. Повторите пункт 1, попросив помощника аккуратно сгибать и перекручивать жгуты проводов между пунк-
тами проверки.
3. Проверьте проводимость в следующих цепях.
Проверьте проводимость между модулем Режимы FNR (контакт 8 разъема 51M) и контроллером коробки
передач (контакт 16 разъема 351M).

84318462 17/03/2010
A.50.A / 529
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите местонахождение разрыва

цепи между указанными точками проверки и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей и
4. Проверьте проводимость в следующих цепях.
Проверьте проводимость между контактом B разъема 52M главного потенциометра сцепления и контактом
1 разъема 351M контроллера коробки передач.
Проверьте проводимость между контактом C разъема 52M главного потенциометра сцепления и контактом
17 разъема 351M контроллера коробки передач.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите местонахождение разрыва

цепи между указанными точками проверки и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей и
5. Повторно подсоедините все разъемы. Сотрите все коды неисправностей. Поверните ключ зажигания в
положение "OFF" (ВЫКЛ).
Отсоедините разъем 351M от контроллера коробки передач. Переведите ключ зажигания трактора в поло-
жение "ON" (ВКЛ). Проверьте наличие активных кодов неисправностей.
B. Код неисправности не отображается повторно. Обрыв цепи (или короткое замыкание на "массу") не
устранен. Повторите операции по пунктам 1-4 и найдите место обрыва цепи (или короткого замыкания).
Откалибруйте контроллер. Проверьте работу модуля Режимы FNR .


84318462 17/03/2010
A.50.A / 530
TRANS 59-Блок FNR находится в непредусмотренном логикой

состоянии (одновременно включено два режима)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Если определяется, что рычаг модуля FNR находится одновременно в двух или трех положениях ("Нейтраль",
"Вперед" и "Назад"), выводится код неисправности.

редач.
Решение:
боров.

разъема 51M.

дования.

дования.
4. Измерьте сопротивление между контактами 7 (положение, отличное от нейтрали) и 3. В нейтральном по-
ложении проводимость должна отсутствовать (бесконечное сопротивление или перегрузка), в положении
"Вперед" или "Назад" проводимость должна быть.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Переключатель нейтрали модуля неис-

правен. Замените модуль.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 531

рудования.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 532
TRANS 60-Блок FNR находится в непредусмотренном логикой

состоянии (не включен ни один режим)
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Если установлено, что модуль FNR не находится ни в одном из положений нейтраль/вперед/назад в течение
более двух секунд, выводится код неисправности.
1. Возможно, рычаг модуля FNR заклинило между двумя положениями.

редач.
Решение:
1. Возможно, рычаг модуля FNR заклинило между двумя положениями.
A. Оператор неправильно переключает передачи. Сотрите все коды неисправностей и возвратите блок в
режим работы в поле. .
B. Оператор правильно переключает передачи. Перейдите к пункту 2.

боров.

разъема 51M.

дования.

дования.
5. Измерьте сопротивление между контактами 7 (положение, отличное от нейтрали) и 3. В нейтральном по-
ложении проводимость должна отсутствовать (бесконечное сопротивление или перегрузка), в положении
"Вперед" или "Назад" проводимость должна быть.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 533
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Переключатель нейтрали модуля неис-

правен. Замените модуль.

рудования.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 534
TRANS 61-Цепь электромагнита клапана давления системы -

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Разрыв цепи или замыкание на "массу" электромагнита клапана давления системы или проводки электромаг-
нита.
1. Внутренний разрыв цепи в электромагните клапана давления системы.

2. Разрыв цепи или замыкание на "массу" проводки между контроллером коробки передач и электромагнитом
клапана давления системы.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнитом клапана давления си-
стемы на наличие повреждений или ослабленных соединений.
Измерьте сопротивление (через электромагнит клапана давления системы) между контактом 13 разъема
350M и контактом 7 разъема 353M.

Отсоедините разъем жгута проводов 436F от электромагнита клапана давления системы.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит клапана давления си-

стемы. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования.

4. Подсоедините обратно все разъемы контроллера коробки передач. Присоедините разъем 436F к электро-
магниту. Запустите двигатель. Сотрите все коды неисправностей. Проверьте работу коробки передач.

Проверьте, нет ли замыкания на "массу": измерьте сопротивление между контактом 13 разъема 350M и
"массой" шасси, и между контактом 7 разъема 353M жгута проводов и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 535


6. Проверьте, нет ли разрыва цепи в проводке электромагнита клапана давления системы. Отсоедините
разъем 436F от электромагнита.
Измерьте сопротивление между контактом 13 разъема жгута проводов 350M и контактом 1 разъема жгута
проводов 436F и между контактом 7 разъема 353M и контактом 2 разъема 436F.


8. Отсоедините разъемы 350M и 353M от контроллера коробки передач. Разберите разъемы и извлеките
контакт 13 разъема 350M и контакт 7 разъема 353M.
стояние от электромагнита к контроллеру) в контакт 13 разъема 350M, второй провод соответствующей
длины - в контакт 7 разъема 353M.
Отсоедините 436F на электромагнитном клапане давления системы. Соедините провод между контактом
13 разъема 350M и контактом 1 электромагнита клапана давления системы.
Соедините провод между контактом 7 разъема 353M и контактом 2 электромагнита клапана давления си-
стемы.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 536
TRANS 62-Электромагнит клапана давления системы - короткое

замыкание на +БАТ
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач отключил электромагнит давления системы, но обнаружил ток в цепи.
1. Замыкание на источник питания обмотки электромагнита давления системы.

2. Замыкание на источник питания проводки электромагнита давления системы.
Решение:
1. Осмотрите жгут проводов между контроллером коробки передач и электромагнита давления системы на
наличие повреждений и ослабленных соединений.

Измерьте сопротивление (через электромагнит давления системы) между контактом 13 разъема 350M и

3. Измерьте сопротивление непосредственно на электромагните давления системы.
Разъедините разъем 436F жгута проводов электромагнита давления системы.
A. Значение сопротивления не соответствует расчетному. Замените электромагнит давления системы.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 537





8. Отсоедините разъемы 350M и 353M от контроллера коробки передач. Разберите разъемы и извлеките
контакт 13 разъема 350M и контакт 7 разъема 353M.
стояние от электромагнита к контроллеру) в контакт 13 разъема 350M, второй провод соответствующей
длины - в контакт 7 разъема 353M.
Отсоедините разъем 436F электромагнита давления системы. Присоедините провод между контактом 13
разъема 350M и контактом 1 электромагнита давления системы.
Присоедините провод между контактом 7 разъема 353M и контактом 2 электромагнита давления системы.
редач.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 538
TRANS 66-Датчик переднего хода FNR - короткое замыкание

на "массу" или разрыв цепи
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Если напряжение сигнала движения вперед, поступающего от модуля FNR, слишком низкое, будет выведено
сообщение об ошибке.

редач.
Решение:
боров.

разъема 51M.

дования.
3. Проверьте жгут проводов между разъемом 51M модуля и разъемом 351M контроллера коробки передач
на наличие разрывов. Измерьте сопротивление между контактом 6 разъема 51M и контактом 13 разъема
351M и между контактом 9 разъема 51M и контактом 13 разъема 351M. Расчетное значение должно соста-
A. Значение сопротивления соответствует норме. Если по-прежнему выводится код неисправности, по-
вторите процедуру поиска и устранения неисправности, так как, возможно, неисправность возникает
периодически. Если проблему обнаружить не удалось, обратитесь в ASIST.
B. Значение сопротивление не соответствует норме. Определите местонахождение разрыва цепи между

указанными точками проверки и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
84318462 17/03/2010
A.50.A / 539
TRANS 67-Датчик переднего хода FNR - короткое замыкание на

источник питания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Если напряжение сигнала движения вперед, поступающего от модуля FNR, слишком высокое, будет выведено

редач.
Решение:
боров.

разъема 51M.

дования.
3. Проверьте жгут проводов между разъемом 51M модуля и разъемом 351M контроллера коробки передач на
наличие короткого замыкания. Измерьте напряжение между контактом 6 разъема 51M и "массой" шасси
и между контактом 13 разъема 351M и "массой" шасси. Измерьте также напряжение между контактом 9
разъема 51M и "массой" шасси и между контактом 13 разъема 351M и "массой" шасси. Расчетным показа-
нием является отсутствие напряжения.
A. Результат измерений соответствует расчетному значению. Если по-прежнему выводится код неисправ-
ности, повторите процедуру поиска и устранения неисправности, так как, возможно, неисправность воз-
никает периодически. Если проблему обнаружить не удалось, обратитесь в ASIST.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите местоположение короткого

замыкания на источник питания проверяемой цепи и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправно-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 540
TRANS 68-Датчик заднего хода FNR - короткое замыкание на

"массу" или разрыв цепи
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Если напряжение сигнала движения назад, поступающего от модуля FNR, слишком низкое, будет выведено

редач.
Решение:
боров.

разъема 51M.
Измерьте сопротивление между контактами 5 (назад) и 9 (опорное напряжение 5 V). Расчетное значение

дования.
на наличие разрывов. Измерьте сопротивление между контактом 5 разъема 51M и контактом 12 разъема
351M и между контактом 9 разъема 51M и контактом 16 разъема 351M. Расчетное значение должно соста-
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите местоположение разрыва

проверяемой цепи и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию
84318462 17/03/2010
A.50.A / 541
TRANS 69-Датчик заднего хода FNR - короткое замыкание на

источник питания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Если напряжение сигнала движения назад, поступающего от модуля FNR, слишком высокое, будет выведено

редач.
Решение:
боров.

разъема 51M.
Измерьте сопротивление между контактами 5 (назад) и 9 (опорное напряжение 5 V). Расчетное значение

дования.
на наличие короткого замыкания на источник питания. Измерьте напряжение между контактом 5 разъема
51M и "массой" шасси и между контактом 13 разъема 351M и "массой" шасси. Измерьте напряжение между
контактом 9 разъема 51M и "массой" шасси и между контактом 16 разъема 351M и "массой" шасси. Рас-
четным показанием является отсутствие напряжения.
B. Результат измерений не соответствует расчетному значению. Определите местоположение короткого

замыкания на источник питания проверяемой цепи и устраните разрыв. Сотрите все коды неисправно-
84318462 17/03/2010
A.50.A / 542
TRANS 70-Слишком низкое напряжение аккумуляторной

батареи для срабатывания электромагнита муфты
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Если несколько кодов неисправностей – TMF 65, TMF 66, TMF 99, ARM 8011 – активны,
есть подозрение, что напряжение питания аккумулятора низкое; выполните поиск и устранение неисправ-
ностей аккумулятора. Если TRANS 70 является единственным активным кодом неисправности, сначала
Причина:
Контроллер коробки передач осуществляет слежение за напряжением питания. Если напряжение опускается
ниже 9.0 V, записывается данный код неисправности, и коробка передач переключается на нейтраль.

Решение:
1. Измерьте напряжение аккумулятора. Показания напряжения должны находиться в пределах 12.0 - 14.0 V.


A. Предохранитель перегорел. Замените предохранитель 32. Сотрите все коды неисправностей и продол-
B. Предохранитель исправен. Перейдите к пункту 3.

3. Проверьте подачу питания на контроллер коробки передач.
Отсоедините разъем 350M контроллера коробки передач. Замерьте напряжение между контактом 14 разъ-
ема 350M и "массой" шасси. Расчетное значение составляет примерно 12.0 V.
Если показания не соответствуют ожидаемой величине, найдите и устраните неисправность цепи в про-
воде 114, проходящем через SPL-10, через контакт/гнездо 20 на разъемах 10F, 10M к SPL-C33 на проводе
101.

4. Проверьте наличие обрыва цепи "массы" контроллера коробки передач.
Замерьте сопротивление между контактами 25 и 26 на разъеме 350M жгута проводов и "массой" шасси.
Замерьте также сопротивление между контактами 21 и 26 на разъеме 353M жгута проводов и "массой"
шасси. Расчетное значение должно составлять менее 1.0 Ω.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 543
рудования.


84318462 17/03/2010
A.50.A / 544
TRANS 72-Высокая температура масла в коробке передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Температура масла коробки передач составляла более 122 °C (251.6 °F) в течение 2 секунд.
1. Затруднен или блокирован проход воздуха через радиатор/маслоохладитель.

2. Низкий уровень охлаждающей жидкости.
Решение:
1. Удалите грязь со входной стороны радиатора/маслоохладителя.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
A. Код неисправности снова отображается на экране. Смотрите соответствующее руководство по ремонту

системы охлаждения и диагностике вентилятора.
B. Код неисправности не появляется на экране. Верните блок в режим работы в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 545
TRANS 73-Программное обеспечение находится не в режиме

калибровки, по-прежнему активен запрос стояночного тормоза
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Муфты коробки передач под максимальным давлением, и стояночный тормоз включен.

Решение:
1. Загрузите последнюю версию программного обеспечения для контроллера коробки передач. Откали-
бруйте контроллер.



лере. Верните блок в режим работы в поле.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 546
TRANS 74-Поступил сигнал на включение стояночного тормоза,

передача включена, но запрос по калибровке стояночного
тормоза отсутствует
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Поступил сигнал на включение стояночного тормоза, передача включена, но запрос по калибровке стояноч-
ного тормоза отсутствует.

Решение:
1. Загрузите последнюю версию программного обеспечения для контроллера коробки передач. Выполните
калибровку коробки передач. Продолжите эксплуатацию оборудования.



84318462 17/03/2010
A.50.A / 547
TRANS 77-Отсутствует сигнал датчика скорости колеса

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Сигнал датчика скорости вращения колеса слабый или отсутствует.

2. Неисправность электропроводки между контроллером коробки передач и датчиком скорости коробки пе-
редач.
Решение:
1. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки работы датчика скоро-
сти хода.
все коды неисправностей и продолжите эксплуатацию оборудования. Если код неисправности возни-
кает повторно, продолжите поиск неисправности с пункта 2.
C. Сигнал скорости хода отсутствует. Перейдите к пункту 2.

Измерьте сопротивление между контактами A и B датчика. Расчетное значение составляет примерно 3.0k
Ω.

SPL-C1
84318462 17/03/2010
A.50.A / 548
рудования.
Поверните ключ зажигания в положение "ON" (ВКЛ.). Измерьте напряжение между контактами A и В на
разъеме 69M.


SPL-C48
Контакт A разъема 69M Разъем C351 контакт 34 контроллера коробки пере-
дач через SPL-T4
рудования.
5. Возможно, имеет место возникающий периодически обрыв цепи или короткое замыкание между датчиком
и контроллером коробки передач.

6. Замените контроллер КИП.
Откалибруйте контроллер. Сотрите все коды неисправностей.

84318462 17/03/2010
A.50.A / 549
TRANS 78-Гидроаккумулятор регулируемого давления коробки

передач разряжен
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер коробки передач следит за регулируемым давлением в системе. Если давление падает ниже до-
пустимого диапазона, выводится данный код неисправности.
1. Аккумулятор регулируемого давления коробки передач разряжен.

2. Высокий уровень внутренней утечки в сцеплении.
Решение:
1. Проверьте давление заряда азота в аккумуляторе. Давление заряда должно быть в пределах 970 - 1030
kPa (140.7 - 149.4 psi) при 21 °C (69.8 °F).
A. Давление заряда аккумулятора низкое. Повторно зарядите аккумулятор азотом. Продолжите эксплуа-
B. Давление заряда аккумулятора в норме. Продолжите эксплуатацию оборудования. Если код неисправ-
ности отображается снова, см. ремонт коробки передач в руководстве по ремонту.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 550
TRANS 79-Слишком высокий уровень измеренного сигнала

частоты вращения двигателя от генератора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Контроллер трансмиссии определил, что частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 3000 RPM.
1. Двигатель трактора работал в условиях чрезмерно высокой частоты вращения коленчатого вала, напри-
мер, при движении под уклон с грузом.
Решение:
1. Подтверждение оператором возникновения состояния чрезмерно высокой частоты вращения коленчатого

вала.
A. Оператор подтверждает чрезмерно высокую частоту вращения. Указание оператору выбрать более
низкую передачу, чтобы избежать серьезной неисправности двигателя.
B. Оператор не подтверждает чрезмерно высокую частоту вращения. Стирание всех кодов неисправности
и возврат блока в режим работы в поле. Продолжение отслеживания случаев возникновения чрезменро
высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 551
TRANS 80-Слишком высокий уровень измеренного сигнала от

датчика скорости колеса
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Скорее всего, была развита слишком большая скорость. Также может быть записан код
неисправности TRANS 79.
Причина:
Контроллер коробки передач определил, что частота вращения на выходе коробки передач (сигнал датчика
скорости вращения колес) слишком высока для желаемой передачи.
1. Трактор развил слишком большую скорость, как, например, при движении вниз по склону с тяжелым при-
цепом.
2. Неисправность датчика скорости вращения колес.
3. Неисправность электропроводки между датчиком скорости вращения колес и контроллером коробки пере-
дач.
Решение:
1. Используйте экран электронного диагностического устройства (EST) для проверки работы датчика скоро-
сти хода.
все коды неисправностей и верните блок в режим работы в поле.
C. Сигнал скорости хода отсутствует. См. процедуру поиска и устранения неисправностей для кода неис-
правности TMF 87 (подача ошибочного сигнала скорости хода на контроллер КИП) для решения данной
проблемы.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 552
TRANS 81-Проскальзывание муфт коробки передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Контроллер коробки передач сравнивает частоту вращения двигателя со скоростью ко-
нечного привода. Данное отношение будет меняться при выборе разных передач. Если данный код неис-
правности появляется только при включении определенных передач, возможна неисправность сцепления.
Причина:
Контроллер трансмиссии определяет, что выходная скорость слишком мала для выбранной передачи.

2. Залипание электромагнитного клапана коробки передач.
3. Низкое регулируемое давление трансмиссии.
4. Утечка в муфте трансмиссии.
5. Неисправность главной муфты.
6. Неисправность вала в трансмиссии.
Решение:
1. Проверьте, активны ли коды неисправности TRANS 77, TRANS 79 и TRANS 80, указывающие на неисправ-
ности датчика скорости или проблемы с частотой вращения двигателя.
B. Коды неисправности активны.Следуйте рекомендациям по определению и устранению неисправностей

для этих кодов неисправности для решения данной проблемы.
2. Проверьте, активен ли код неисправности TRANS 147, указывающий на низкое регулируемое давление
A. Код неисправности неактивен Перейдите к пункту 3.
B. Код неисправности выводится.Следуйте рекомендациям по определению и устранению неисправно-

стей для этого кода неисправности для решения данной проблемы.
3. Проверьте активны ли коды неисправности TRANS 50 и TRANS 52, указыающие на неисправность стоя-
ночного тормоза.
B. Коды неисправности активны.Следуйте рекомендациям по определению и устранению неисправностей

для этих кодов неисправности для решения данной проблемы.
4. Сотрите все коды неисправностей. Приведите трактор в движение и включайте разные передачи, пока
код неисправности снова не отобразится. Проверьте, изменяется ли скорость трактора при переключении
передач. Прислушайтесь к наличию постороннего шума и отметьте неэффективное включение передачи.
A. Скорость трактора, звук и эффективность переключения передач нормальны. Перейдите к пункту 5.
B. Подозрение на проскальзывание муфты. См. руководство по ремонту для восстановления работы ко-
робки передач.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 553
Измерьте сопротивление между контактами A и B датчика. Расчетное значение составляет приблизительно

3.5k Ω ± 10%.
6. Если генератор был недавно заменен, убедитесь, что установлена правильная модель. Неправильный
генератор будет использовать неправильную частоту сигнала, вызывая данный код неисправности.
A. Генератор правильный. Перейдите к пункту 7.
B. Генератор неправильный. Замените генератор на нужную модель.

7. Проверьте цепь сигнала генератора на клемме W генератора. См. проверку электрической цепи частоты
вращения в руководстве по ремонту.
A. Цепь генератора в порядке. Если код ошибки сохраняется, обратитесь с проблемой в ASIST.
B. Неполадка цепи генератора обнаружена и устранена. Сотрите все коды неисправностей и продолжите
84318462 17/03/2010
A.50.A / 554
TRANS 82-Муфта медленного движения не откалибрована

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Причина:
Проскальзывающая муфта не откалибрована.
1. Проскальзывающая муфта не откалибрована.
Решение:
1. Откалибруйте проскальзывающую муфту. Очистите все коды неисправностей.
B. Код неисправности снова отображается на экране. Проверьте версию программного обеспечения кон-
троллера коробки передач. При необходимости обновите программное обеспечение. Откалибруйте
проскальзывающую муфту.
84318462 17/03/2010
A.50.A / 555
Указатель

131-ENG 131 - Слишком высокое напряжение потенциометра педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
431-GOV 431 - Оба переключателя подтверждения частоты вращения холостого хода педали акселератора
замкнуты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
432-GOV 432 - Рассогласованность переключателей подтверждения частоты вращения холостого хода пе-
дали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 10091-Внутренняя неисправность контроллера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1029-Отказ 5-го селекторного переключателя удаленного управления гидросистемой . . . . . . . . . . . . 17
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1039-Отказ выключателя МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1049-Отказ переключателя подъема/опускания сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1059-Отказ ограничителя проскальзывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1069-Отказ переключателя механического переднего привода (MFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1079-Отказ переключателя блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1089-Отказ переключателя программируемого подъема/опускания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 109-Отказ 3-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жидкости . . . . . . . . . . . 38
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1099-Отказ переключателя удаленной настройки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1109-Отказ переключателя подтверждения положения холостого хода рукоятки управления дроссель-
ной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1119-Отказ переключателя записи/воспроизведения HTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 1129-Неверная конфигурация: отказ переключателя управления глубиной навесного оборудования 45
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 119-Отказ 4-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жидкости . . . . . . . . . . . 47
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 12013-Потеря связи с шиной передачи данных . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 12081-Не получено сообщение HTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 129-Отказ потенциометра 5-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жидкости
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 139-Отказ регулятора дистанционного гидравлического таймера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 149-Отказ регулятора крайнего верхнего положения сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 159-Отказ регулятора скорости опускания сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 169-Отказ регулятора хода сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 19-Отказ потенциометра рукоятки управления дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 29-Отказ потенциометра 1-го рычага удаленного управления гидросистемой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 65535-Память не очищена от заводских настроек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 556
ARM 69-Отказ потенциометра рычага управления положением сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 79-Отказ потенциометра управления нагрузкой сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 8011-Напряжение аккумулятора низкое. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 89-Отказ 1-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жидкости . . . . . . . . . . . . 81
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9011-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка сигнала положения сцепки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9012-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка рычага дистанционного управления вспомогатель-
ным оборудованием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9013-Ошибка памяти контроллера: раскалибровка дроссельной заслонки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9014-Ошибка памяти контроллера: сбой настройки выключателя механического переднего привода 86
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9015-Ошибка памяти контроллера: сбой настройки транспортных переключателей . . . . . . . . . . . . . . . 87
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9021-Ошибка калибровки потенциометра управления положением сцепного устройства . . . . . . . . . . 88
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9031-Ошибка калибровки потенциометра рукоятки управления дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . 89
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 9041-Ошибка калибровки потенциометра скорости опускания, относящегося к системе электронного
контроля призводительности (EDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ARM 99-Отказ 2-го регулятора удаленного управления расходом гидравлической жидкости . . . . . . . . . . . . 91
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 111-Разрыв или замыкание на источник питания датчика температуры в кабине . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 112-Замыкание на "массу" датчика температуры воздуха в кабине . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 115-Разрыв или замыкание на источник питания датчика температуры испарителя . . . . . . . . . . . . . . . 97
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 116-Замыкание на "массу" датчика температуры испарителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 120-Разрыв цепи или замыкание на источник питания селектора скорости вентилятора . . . . . . . . . . 101
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 121-Разрыв или замыкание на источник питания потенциометра выбора температуры . . . . . . . . . . . 103
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 125-Замыкание на источник питания переключателя высокого давления (+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 126-Замыкание на "массу" переключателя высокого давления (+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 127-Замыкание на источник питания переключателя высокого давления (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 128-Замыкание на "массу" переключателя высокого давления (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 129-Циклическая ошибка переключателя высокого давления (2 раза в минуту) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 130-Замыкание на источник питания переключателя низкого давления (+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 131-Замыкание на "массу" переключателя низкого давления (+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 132-Замыкание на источник питания переключателя низкого давления (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 133-Замыкание на "массу" переключателя низкого давления (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ATC 134-Переключатель низкого давления разомкнут более 1 минуты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10031-Ошибка памяти контроллера - потеряны данные контрольной суммы EEPROM моточасов нара-
ботки двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10032-Ошибка памяти контроллера - потеряны данные конфигурации машины . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10033-Ошибка памяти контроллера - потеряны данные пользовательской конфигурации . . . . . . . . 132
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10034-Ошибка памяти контроллера - потеря информации таблицы расхода топлива . . . . . . . . . . . . 133
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10035-Ошибка памяти контроллера - потеря информации о правильной конфигурации радара . . . 134
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10036-Ошибка памяти контроллера - потеря информации о площади, расстоянии и таймере . . . . 135
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10037-Ошибка памяти контроллера - потеря информации о ширине навесного оборудования . . . . 136
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 10038-Ошибка памяти контроллера - потеря информации таймера дистанционного управления . . 137
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 557
INST 1015-Залипание датчика сиденья в замкнутом положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 11011-Слишком низкий уровень сигнала датчика уровня топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 12011-Потеря связи с контроллером подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 12043-Потеря связи с шиной данных и остальными контроллерами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 12051-Потеря связи с контроллером многофункциональной системы трактора (TMF) . . . . . . . . . . . . 147
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 12071-Потеря связи с контроллером коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 12091-Потеря связи с контроллером двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 12111-Потеря связи с контроллером автоматической регулировки температуры (ATC) . . . . . . . . . . . 156
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 12121-Цветной дисплей отключен от сети . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13010-Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости в контроллере двигателя . . . . . . . . . . . 162
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13011-Датчик температуры охлаждающей жидкости: слишком низкий уровень сигнала . . . . . . . . . . 163
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13012-Датчик температуры охлаждающей жидкости: слишком высокий уровень сигнала . . . . . . . . 165
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13021-Слишком низкий уровень сигнала датчика температуры трансмиссионного масла . . . . . . . . 167
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13022-Слишком высокий уровень сигнала датчика температуры трансмиссионного масла . . . . . . . 169
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13040-Отказ датчика температуры впускного воздуха в контроллере двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13051-Датчик температуры впускного воздуха: слишком низкий уровень сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . 172
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 13052-Датчик температуры впускного воздуха: слишком высокий уровень сигнала . . . . . . . . . . . . . . 174
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 3010-Отказ датчика оборотов вала МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 3020-Отказ датчика оборотов двигателя в контроллере двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 3022-Заброс оборотов двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 5010-Отказ датчика давления моторного масла в контроллере двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 5011-Слишком низкий уровень сигнала датчика давления моторного масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 53001-Неправильная стандартная конфигурация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 53005-Активирована процедура выключения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
INST 65535-Память не очищена от заводских настроек . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 106-Контроллер TMF получил ошибочные данные от электрогидравлического переключателя № 5 упра-
вления выдвижением, находясь в недопустимом логикой состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 107-Контроллер TMF получил ошибочные данные от электрогидравлического переключателя № 5 упра-
вления втягиванием, находясь в недопустимом логикой состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 108-Состояние ошибки данных потенциометра электрогидравлического рычага №1 дистанционного
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 11-Контроллер TMF отсоединен от шины CAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
управления расходом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 558
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 115-Состояние ошибки данных потенциометра дистанционного управления расходом электрогидрав-
лического рычага №4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 116-Состояние ошибки данных потенциометра дистанционного управления расходом электрогидрав-
лического рычага №5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 12-Потеря связи с контроллером подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 120-Дистанционный электрогидравлический переключатель верхней тяги залип в замкнутом положе-
нии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 123-Обнаружен ток при выключенном приводе вспомогательных агрегатов №1, короткое замыкание
обмотки втягивания/опускания на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 124-Привод вспомогательных агрегатов №1 включен, но ток не обнаружен, разрыв цепи или короткое
замыкание на "массу" в обмотке втягивания/опускания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
обмотки выдвижения/подъема на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
замыкание на "массу" в обмотке выдвижения/подъема . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 14-Опорное напряжение 5 В превышает верхнего допустимого предела . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 559
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 147-Ошибка выхода за пределы диапазона: сигнал обратной связи №1 выше нормы . . . . . . . . . . . . 246
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 148-Ошибка выхода за пределы диапазона: сигнал обратной связи №1 ниже нормы . . . . . . . . . . . . . 248
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 149-Ошибка выхода за пределы диапазона: сигнал обратной связи №2 выше нормы . . . . . . . . . . . . 250
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 15-Опорное напряжение 5 В ниже нижнего допустимого предела . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 150-Ошибка выхода за пределы диапазона: сигнал обратной связи №2 ниже нормы . . . . . . . . . . . . . 253
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 151-Отсутствует передача данных от контроллера коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 152-Короткое замыкание переключателя верхней тяги EHR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 153-Конфликт переключателя верхней тяги EHR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 154-Блокировка переключателя МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 155-Ошибка данных автоматического переключателя МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 156-Автоматический переключатель МОМ залип в замкнутом состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 157-Короткое замыкание дистанционного переключателя МОМ на крыле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 158-Разрыв цепи дистанционного переключателя МОМ на крыле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 159-Дистанционный переключатель МОМ на крыле залип в замкнутом состоянии . . . . . . . . . . . . . . . 270
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 160-Чрезмерное проскальзывание муфты МОМ в течение 5 секунд или более . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 161-Слишком высокие обороты МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 162-Слишком низкие обороты двигателя для включения МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 163-Подана команда на отключение МОМ, но обороты МОМ выше нуля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 164-Программное обеспечение не определяет скорость вала МОМ в течение 3,6 секунд после подачи
команды на клапан первоначальной загрузки МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 165-Обнаружено вращение МОМ при выключенном МОМ и выключенном двигателе . . . . . . . . . . . . 281
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 166-Привод МОМ включен, но ток не обнаружен . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 167-Обнаружен ток при выключенном приводе МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 168-Ошибка данных выключателя МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 169-Одновременно отключены выключатели активации и деактивации МОМ; в одном из выключателей
МОМ имеется короткое замыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 17-Отказ потенциометра управления положением сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 170-Одновременно включены выключатели активации и деактивации МОМ; в одном из выключателей
МОМ короткое замыкание на цепь питания 12 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 171-Обнаружен сбой программного обеспечения МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 172-Короткое замыкание на +БАТ в цепи электромагнита МОМ при выключенном МОМ . . . . . . . . . . 292
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 173-Короткое замыкание на "массу" в цепи электромагнита МОМ при выключенном МОМ . . . . . . . . 294
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 174-Наличие тока в токоизмерительном резисторе при выключенной стороне высокого напряжения 296
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 175-Муфта МОМ не заблокирована по истечении 6 секунд перемещения муфты . . . . . . . . . . . . . . . . 297
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 178-Была произведена замена датчика скорости МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 179-МОМ настроен как двухскоростной, и после включения не обнаружена размерная частота вала
МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 18-Сигнал потенциометра положения оси балансира выходит за пределы нормального рабочего диа-
пазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 560
TMF 180-МОМ настроен как односкоростной, но при включении МОМ обнаружена размерная частота вала,
которая используется только в двухскоростных МОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 19-Отказ потенциометра крайнего верхнего положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 2-Электромагнит подъема сцепного устройства: короткое замыкание на цепь питания 12 В . . . . . . 321
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 21-Отказ потенциометра нагрузки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 22-Отказ датчика контакта тяги при настройке на один датчик контакта тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 23-Отказ обоих контактов тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 24-Потеря связи с контроллером приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 25-Отказ переключателя подъема/опускания сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 26-Отказ переключателя подъема/опускания на крыле. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 28-Отказ потенциометра управления перемещением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 29-Отказ потенциометра регулировки скорости опускания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 30-Напряжение правого контакта тяги выходит за пределы нормального рабочего диапазона . . . . . 324
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 31-Напряжение режима "Без нагрузки" левого контакта тяги за пределами нормального диапазона 326
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 32-Неверная скорость движения. Значение, полученное от шины данных, указывает на наличие неис-
правности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 33-Отказ переключателя установки проскальзывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 34-Отказ переключателя выбора проскальзывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 35-Неверное процентное значение проскальзывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 37-Контроллер подлокотника сообщает, что транспортная блокировка EDC неисправна или отсутствует
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 4-Электромагнит подъема сцепного устройства: разрыв цепи или короткое замыкание на массу . . 343
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 41-Контроллер подлокотника определил, что на трактор не оборудован системой управления тягой,
однако обнаружил контакты тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 42-Слишком низкие обороты двигателя для калибровки нижнего положения сцепного устройства . 336
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 43-Сцепное устройство калибруется только по положению . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 44-Калибровка прервана из-за движения трактора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 45-Калибровка электронного управления тягой прервана из-за низких оборотов двигателя . . . . . . . 339
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 47-Порог роста широтно-импульсной модуляции (PWM) во время калибровки слишком высокий . . 340
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 48-Порог роста широтно-импульсной модуляции (PWM) во время калибровки слишком низкий . . . 342
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 5-Электромагнит опускания сцепного устройства: короткое замыкание на цепь питания 12 В . . . . . 366
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 50-Сигнал потенциометра сцепного устройства находится вне ожидаемого диапазона при максимально
поднятом положении сцепного устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 51-Порог срабатывания клапана опускания сцепного устройства во время калибровки слишком высо-
кий . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 52-Порог срабатывания клапана опускания сцепного устройства во время калибровки слишком низкий
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 53-Время калибровки истекло . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 54-Сцепное устройство находится не в минимально опущенном положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 55-Диапазон положений сцепного устройства не соответствует спецификации . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 56-Соотношение команд управления положением и диапазона оси балансира не соответствует специ-
фикации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 561
TMF 57-Напряжение смещения без нагрузки контакта правой тяги выходит за пределы допустимого диапа-
зона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 58-Напряжение смещения без нагрузки контакта левой тяги выходит за пределы допустимого диапа-
зона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 59-Напряжение смещения без нагрузки контакта обеих тяг выходит за пределы допустимого диапазона
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 60-Выбранный контакт присоединен к левой, а не к правой стороне. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 61-Требуется калибровка контроллера TMF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 62-Отсутствует связь с монитором контроля характеристик (контроллером КИП) . . . . . . . . . . . . . . . . 371
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 63-Опорное напряжение 8 В выше 8,8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 64-Опорное напряжение 8 В ниже 7,2 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 65-Напряжение питания 12VH ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 66-Напряжение питания 12VF ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 7-Цепь электромагнитов подъема/опускания сцепного устройства: разрыв цепи или короткое замыка-
ние на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 80-Сбой программного обеспечения механического переднего привода (MFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 385
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 81-Подана команда на включение привода стороны высокого напряжения электромагнита MFD, однако
напряжение не подается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 82-Подана команда на включение привода стороны высокого напряжения электромагнита блокировки
дифференциала, однако напряжение не подается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 388
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 83-Подана команда на включение привода стороны высокого напряжения электромагнита реле стоп-
сигналов, однако напряжение не подается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 390
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 86-Ошибка обнаружения проскальзывания колес в контроллере приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 87-Ошибочный сигнал скорости хода в контроллере приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 395
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 88-Отказ автоматического переключателя дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 89-Отказ переключателя блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 90-Активны оба переключателя: автоматической блокировки дифференциала и включения . . . . . . 399
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 92-Отказ переключателя механического переднего привода (MFD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 93-Активны оба переключателя: автоматического режима MFD и включения MFD . . . . . . . . . . . . . . . 401
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 94-Сбой программного обеспечения блокировки дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 402
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 95-Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса - напряжение выше нормального рабочего
диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 403
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 96-Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса - напряжение ниже нормального рабочего
диапазона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 98-Напряжение питания 12VD ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 407
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TMF 99-Напряжение питания 12VT ниже 8 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 409
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 103-Электромагнит муфты нечетных передач или его проводка: разрыв цепи или короткое замыка-
ние на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 411
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 104-Электромагнит муфты четных передач или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание
на "массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 413
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 105-Электромагнит муфты C1-2 или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на массу
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 415
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 106-Электромагнит муфты C3-4 или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 417
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 562
TRANS 107-Электромагнит муфты C5-6 или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на "массу"
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 419
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 108-Электромагнит главной муфты или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на
"массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 421
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 109-Электромагнит муфты нижнего ряда или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на
"массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 423
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 11-Потенциометр главной муфты - разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" . . . . . . . . . . 445
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 110-Электромагнит муфты среднего ряда или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание
на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 425
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 111-Электромагнит муфты верхнего ряда или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание
на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 427
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 112-Электромагнит муфты заднего хода или его проводка: разрыв цепи или короткое замыкание на
массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 113-Электромагнит муфты медленного движения или его проводка: разрыв цепи или короткое за-
мыкание на массу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 431
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 114-Электромагнит муфты четных передач: короткое замыкание обмотки или его проводки на источ-
ник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 433
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 115-Электромагнит муфты нечетных передач: короткое замыкание обмотки или его проводки на ис-
точник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 435
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 116-Электромагнит муфты C1-2: короткое замыкание обмотки или его проводки на источник питания
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 437
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 439
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 441
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 119-Электромагнит главной муфты: короткое замыкание обмотки или его проводки на источник пи-
тания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 443
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 12-Потенциометр главной муфты - короткое замыкание на 12 В или на цепь 5 Вreff . . . . . . . . . . . 462
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 120-Электромагнит муфты нижнего ряда: короткое замыкание обмотки или его проводки на источник
питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 447
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 121-Электромагнит муфты среднего ряда: короткое замыкание обмотки или его проводки на источ-
ник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 449
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 122-Электромагнит муфты верхнего ряда: короткое замыкание обмотки или его проводки на источ-
ник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 451
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 123-Электромагнит муфты заднего хода: короткое замыкание обмотки или его проводки на источник
питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 453
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 124-Электромагнит муфты медленного хода: короткое замыкание обмотки или его проводки на ис-
точник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 455
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 125-Не откалибрована муфта нечетных передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 457
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 126-Не откалибрована муфта четных передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 458
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 127-Муфта C1-2 не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 459
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 130-Муфта низкого диапазона не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 464
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 131-Муфта среднего диапазона не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 465
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 132-Муфта верхнего диапазона не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 563
TRANS 133-Муфта заднего хода не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 134-Главная муфта не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 468
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 135-Потеря связи с контроллером подлокотника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 469
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 136-Потеря связи с контроллером приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 137-Замыкание или разрыв цепи электромагнита селектора резервуара насоса передней подвески
(WK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 138-Замыкание или разрыв цепи электромагнита подъема передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . 478
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 139-Замыкание или разрыв цепи электромагнита со стороны штанги передней подвески (SV-R) 481
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 140-Положение передней подвески превышает ожидаемый абсолютный предел . . . . . . . . . . . . . . 484
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 141-Положение передней подвески ниже ожидаемого абсолютного предела . . . . . . . . . . . . . . . . . . 486
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 142-Диапазон хода передней подвески не откалиброван . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 488
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 143-Передняя подвеска не поднимается при подаче контроллером соответствующей команды. 489
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 144-Передняя подвеска не опускается при подаче контроллером соответствующей команды. . . 491
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 145-Сигнал от датчика давления со стороны поршня (DA-K) превысил допустимый диапазон . . 493
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 146-Давление в системе ниже 689 кПа (99 фунт./кв. дюйм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 495
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 147-Регулируемое давление в системе ниже 2268 кПа (329 фунт./кв. дюйм) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 496
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 148-Цепь звукового сигнала заднего хода: короткое замыкание или разрыв цепи . . . . . . . . . . . . . 498
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 149-Разрыв цепи датчика давления со стороны поршня . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 150-Сигнал от датчика давления со стороны штанги (DA-R) превысил допустимый диапазон . . 502
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 151-Разрыв цепи датчика давления со стороны штока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 504
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 152-Регулятор давления в передней подвеске не может увеличить давление на стороне штока 506
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 153-Регулятор давления в передней подвеске не может уменьшить давление на стороне штока 507
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 154-Клапан блокировки передней подвески залип в положении "On" (Вкл.) (невозможна блокировка
подвески) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 508
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 155-Клапан блокировки передней подвески залип в положении "Off" (Выкл.) (невозможно выключить
блокировку подвески) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 509
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 156-Клапан блокировки передней подвески был установлен, но затем был снят . . . . . . . . . . . . . . . 510
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 24-Муфты коробки передач не откалиброваны . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 511
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 37-Разрыв цепи датчика нижней части сцепления (BOC) или залипание реле нейтральной передачи
в разомкнутом положении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 512
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 38-Переключено на задний ход при отсутствии сигнала скорости колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 514
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 47-Расхождение показаний датчика положения сцепления и датчика BOC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 515
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 48-Короткое замыкание датчика BOC или реле нейтральной передачи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 517
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 49-Неисправность привода изолирующего клапана системы автоматического управления . . . . . 520
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 50-Питание стояночного тормоза отключается в положении парковки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 522
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 51-Блок FNR показывает включение переднего ИЛИ заднего хода при включении режима парковки
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 523
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 52-Стояночный тормоз не выключается при подаче команды на выключение . . . . . . . . . . . . . . . . . 525
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 53-Слишком высокое опорное напряжение 5 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 527
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 54-Слишком низкое опорное напряжение 5 В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 529
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 564
TRANS 59-Блок FNR находится в непредусмотренном логикой состоянии (одновременно включено два ре-
жима) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 531
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 60-Блок FNR находится в непредусмотренном логикой состоянии (не включен ни один режим) . 533
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 61-Цепь электромагнита клапана давления системы - разрыв цепи или короткое замыкание на
"массу" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 535
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 62-Электромагнит клапана давления системы - короткое замыкание на +БАТ . . . . . . . . . . . . . . . . . 537
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 66-Датчик переднего хода FNR - короткое замыкание на "массу" или разрыв цепи . . . . . . . . . . . . 539
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 67-Датчик переднего хода FNR - короткое замыкание на источник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 540
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 68-Датчик заднего хода FNR - короткое замыкание на "массу" или разрыв цепи . . . . . . . . . . . . . . . 541
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 69-Датчик заднего хода FNR - короткое замыкание на источник питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 542
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 70-Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи для срабатывания электромагнита муфты
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 543
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 72-Высокая температура масла в коробке передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 545
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 73-Программное обеспечение находится не в режиме калибровки, по-прежнему активен запрос сто-
яночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 546
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 74-Поступил сигнал на включение стояночного тормоза, передача включена, но запрос по кали-
бровке стояночного тормоза отсутствует . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 547
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 77-Отсутствует сигнал датчика скорости колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 548
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 78-Гидроаккумулятор регулируемого давления коробки передач разряжен . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 550
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 79-Слишком высокий уровень измеренного сигнала частоты вращения двигателя от генератора 551
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 80-Слишком высокий уровень измеренного сигнала от датчика скорости колеса . . . . . . . . . . . . . . 552
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 81-Проскальзывание муфт коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 553
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
TRANS 82-Муфта медленного движения не откалибрована . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 555
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
A.50.A / 565
CNH - Main 700 State Street Racine, Wisconsin United States 53404
SERVICE - Technical Publications & Tools
ОТПЕЧАТАНО В U.S.A.
© 2010 CNH America LLC.
Все права сохранены. Полная или частичная перепечатка текста или иллюстраций запрещена.
NEW HOLLAND постоянно совершенствует качество продукции и сохраняет за собой право вносить
изменения в цены, спецификации и оборудование без предварительного уведомления.
Информация, приведенная в этой публикации может изменятся. Размеры и масса приведены

приблизительно и не обязательно точно отображают продукцию. Заболее подробной информацией
обращайтесь к дилеру NEW HOLLAND.
84318462 17/03/2010
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
B
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ - B
ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.10.A
T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
СИСТЕМА СМАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
СИСТЕМА ПУСКА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.80.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
84318462 17/03/2010
B
ДВИГАТЕЛЬ - 10.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
B.10.A / 1
ДВИГАТЕЛЬ
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.10.A / 2
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ - ДВИГАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЬ - Снимите
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

ность. Переведите рычаг переключения передач
в положение парковка/нейтраль и нажмите
кнопку парковки. Заглушите двигатель и извле-
ките ключ зажигания. Установите упоры спереди
и сзади под задние колеса.
RCIL07CCH001AAA 1
2. Отсоедините аккумуляторы. См. Аккумулятор -

Отсоединить (A.30.A)
3. Снимите капот. См. Капот двигателя - Снимите
(E.20.A)
4. Снимите болты (1) крепления боковых кожухов с
правой (показано) и левой стороны двигателя.
RCPH07CCH049BAB 2
5. Слейте охлаждающую жидкость. см. Руковод-

ство по ремонту и обслуживанию двигателя.
RCPH07CCH182AAB 3
84318462 17/03/2010
B.10.A / 3
6. Определите, промаркируйте и отсоедините про-

вода генератора (1).
RCPH07CCH050BAB 4
7. Отсоедините жгут проводов переключателя вы-

сокого давления системы кондиционирования
воздуха.
RCPH07CCH183AAB 5
8. Отсоедините жгут проводов муфты сцепления

компрессора системы кондиционирования воз-
духа.
RCPH07CCH184AAB 6
9. Снимите два верхних крепежных болта (1) ком-

прессора системы кондиционирования воздуха.
Отсоедините провод "массы" (2).
RCPH07CCH051BAB 7
84318462 17/03/2010
B.10.A / 4
10. Отсоедините жгут проводов втягивающего реле

стартера.
RCPH07CCH185AAB 8
11. Снимите гайку (1) крепления кабеля питания

стартера и жгута проводов (2) генератора со
стартера. Отсоедините жгут проводов от стар-
тера.
RCPH07CCH186AAB 9
12. Снимите три болта (1), шайбу (2) и гайку (3) креп-
ления теплозащитного экрана к двигателю. Сни-
мите теплозащитный экран.
RCPH07CCH190AAB 10
13. Ослабьте хомут и снимите шланг (1) аспиратора с

глушителя. Снимите хомут (2) крепления выхлоп-
ной трубы к турбонагнетателю.
RCPH07CCH187AAB 11
84318462 17/03/2010
B.10.A / 5
14. Установите подходящее подъемное оборудова-

ние для удержания глушителя в сборе.
RCPH07CCH052BAB 12
15. Отверните и снимите три гайки (1) крепления глу-

шителя к раме. Снимите глушитель в сборе и от-
ложите в сторону.
RCPH07CCH188AAB 13
16. Промаркируйте на двигателе впускные (1) и вы-

пускные (2) шланги отопителя кабины. Ослабьте
хомуты и отсоедините шланги.
RCPH07CCH218AAB 14
17. Отсоедините жгут проводов (1) датчика загрязне-

ния воздухоочистителя. Ослабьте хомут шланга
(2) аспиратора и отсоедините шланг от воздухо-
очистителя.
RCPH07CCH189AAB 15
84318462 17/03/2010
B.10.A / 6
18. Ослабьте хомуты шланга, соединяющего возду-

хоочиститель и турбонагнетатель, со стороны
турбонагнетателя (1) и воздухоочистителя (2).
Снимите шланг (3). Установите заглушку на
впускное отверстие турбонагнетателя.
RCPH07CCH053BAB 16
19. Промаркируйте воздуховоды (1) двигателя и ра-

диатора. Промаркируйте шланг (2), соединяю-
щий бак деаэрации и расширительный бачок для
охлаждающей жидкости. Ослабьте хомуты и от-
соедините шланги от бака.
RCPH07CCH191AAB 17
20. Снимите болты (1) крепления кронштейна воз-

духозаборника к системе охлаждения. Снимите
кронштейн в сборе с уплотнением (2).
RCPH07CCH192AAB 18
21. Снимите две нижние гайки крепления узла воз-

духоочистителя и хомуты шланга перелива охла-
ждающей жидкости (1). Снимите две верхние
гайки (2). Снимите воздухоочиститель в сборе с
крепежного кронштейна и отложите в сторону.
RCPH07CCH193AAB 19
84318462 17/03/2010
B.10.A / 7
22. Снимите хомут выпускной трубы турбонагнета-

теля.
RCPH07CCH194AAB 20
23. Ослабьте хомут (1) крепления выпускной трубы

турбонагнетателя на впуске воздухоохладителя.
Снимите трубу (2).
RCPH07CCH195AAB 21
24. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо,

установленное на выходном отверстии турбоком-
прессора, в месте соединения с входным отвер-
стием охладителя воздуха.
RCPH07CCH054BAB 22
84318462 17/03/2010
B.10.A / 8
25. Отсоедините на двигателе трубопровод заполне-

ния системы охлаждения двигателя от бака деаэ-
рации.
RCPH07CCH196AAB 23
26. Отсоедините передние (1) и задние (2) (если име-

ются) жгуты проводов и шланги от бачка омыва-
телей стекол. Снимите бачок омывателей стекол.
RCPH07CCH197AAB 24
27. Если трактор оборудован реверсивным охлажда-

ющим вентилятором, отсоедините от него соот-
ветствующие разъемы (1) жгутов проводов, иду-
щих от воздушного компрессора.
RCPH07CCH198AAB 25
28. Отсоедините зажим (1), прикрепляющий главные

жгуты проводов к опоре капота.
RCPH07CCH199AAB 26
84318462 17/03/2010
B.10.A / 9
29. Разъедините разъем, соединяющий жгут прово-

дов шасси и жгут проводов двигателя.
RCPH07CCH055BAB 27
30. Разъедините разъем, соединяющий жгут прово-

дов шасси и передний жгут проводов.
RCPH07CCH056BAB 28
31. Снимите три крышки (1) системы распределения

питания.
RCPH07CCH200AAB 29
32. Отсоедините провод (1) втягивающего реле стар-

тера, кабель питания (2) от аккумуляторов, а
также кабель (3) подогревателя впускного воз-
духа двигателя.
RCPH07CCH201AAB 30
84318462 17/03/2010
B.10.A / 10
33. Отсоедините разъем жгута питания от модуля

управления двигателем.
RCPH07CCH131AAB 31
34. Отсоедините жгут проводов педали акселератора

(если имеется) от модуля управления двигателя.
RCPH07CCH132AAB 32
35. Отсоедините шланг подачи топлива от топливных

фильтров.
RCPH07CCH202AAB 33
84318462 17/03/2010
B.10.A / 11
36. Прикрепите стропы подходящего подъемного

оборудования к баку деаэрации/опоре капота в
сборе.
RCPH07CCH057BAB 34
37. Отверните болт кронштейна бака деаэрации.
RCPH07CCH058BAB 35
38. Если трактор оборудован козырьком ветрового

стекла, снимите его (на рисунке не показан).
Снимите два крепежных болта (1) опоры капота.
Снимите бак деаэрации/опору капота в сборе и
отложите в сторону.
RCPH07CCH203AAB 36
84318462 17/03/2010
B.10.A / 12
39. Снимите хомуты гидравлических трубопроводов

и шлангов системы кондиционирования воздуха,
расположенные в верхней части двигателя.
RCPH07CCH204AAB 37
40. Отметьте месторасположение пластиковых стя-

жек (1) и снимите их. Снимите зажимы шлангов
(2).
RCPH07CCH205AAB 38
41. Отсоедините крепления (1) трубопроводов охла-

ждения гидравлического масла в задней части
двигателя. Установите заглушки на все фитинги.
Снимите трубопроводы с верхней части двига-
теля.
RCPH07CCH207AAB 39
42. Отсоедините хомут и снимите возвратный топ-

ливный трубопровод (1) с верхней части топлив-
ного насоса.
RCPH07CCH208AAB 40
84318462 17/03/2010
B.10.A / 13
43. Снимите зажимы (1) возвратного топливного тру-

бопровода, идущего к топливному баку.
RCPH07CCH209AAB 41
44. Снимите зажим (1) трубопроводов системы кон-

диционирования воздуха.
RCPH07CCH059BAB 42
45. Снимите приводной ремень с компрессора си-

стемы кондиционирования воздуха. Поддержи-
вая компрессор, снимите крепежный болт (1).
RCPH07CCH060BAB 43
46. Осторожно переместите компрессор сверху дви-

гателя и положите на топливный бак с левой сто-
роны. Поместите защиту между компрессором и
ветровым стеклом. Прикрепите компрессор к по-
ручню кабины.
важно: При перемещении компрессора не перекручи-
вайте и не перегибайте шланги системы кондицио-
нирования воздуха.
RCPH07CCH210AAB 44
84318462 17/03/2010
B.10.A / 14
47. Ослабьте хомут (1) на выпускном трубопроводе

охладителя воздуха. Снимите крепежный болт
(2), шайбу, резиновую опору и втулку, располо-
женную за опорой.
RCPH07CCH211AAB 45
48. Снимите хомут крепления трубопровода охлади-

теля к шлангу впускного коллектора и снимите
трубопровод. Установите заглушку на впускной
коллектор.
RCPH07CCH212AAB 46
49. Извлеките и утилизируйте уплотнительное

кольцо из трубопровода воздухоохладителя.
RCPH07CCH061BAB 47
важно: .
84318462 17/03/2010
B.10.A / 15
50. С помощью специального инструмента

380500042 снимите верхний шланг охлаждения
гидравлического масла с маслоохладителя.
Установите заглушки на шланг и отверстие.
RCPH07CCH178AAB 48
51. Снимите стопорной штифт (1) конденсора си-

стемы кондиционирования воздуха. Снимите
стопорные гайки (2). Снимите нижний хомут
(3) шланга охлаждения гидравлического масла.
Осторожно снимите конденсор с крепежных
шпилек и установите его на предохранительную
прокладку под топливным баком.
RCPH07CCH062BAB 49
52. Ослабьте верхний хомут на шланге радиатора со

стороны радиатора (1) и на выпускном патрубке
(2) корпуса термостата двигателя. Снимите
шланг.
RCPH07CCH214AAB 50
53. Снимите болты крепления нижнего колена (1)

шланга радиатора к двигателю. Извлеките и
утилизируйте уплотнительную прокладку (2).
RCPH07CCH213AAB 51
84318462 17/03/2010
B.10.A / 16
54. Если трактор оборудован реверсивным вентиля-

тором, ослабьте хомут и отсоедините шланг (1)
подачи воздуха от впускной трубы (2).
RCPH07CCH216AAB 52
55. Снимите воздушный шланг (1), расположенный

между уплотнением системы охлаждения и пе-
редней рамой.
RCPH07CCH217AAB 53
56. Присоедините подходящее подъемное оборудо-

вание к блоку охладителей.
RCPH07CCH020AAB 54
57. Выверните четыре болта (1) блока охладителей.

Снимите крепежные болты (2) защелки капота.
Снимите защелку.. (3) Передвиньте блок охлади-
телей вперед, так чтобы вентилятор охлаждения
вышел из кожуха, и снимите блок в сборе.
RCPH07CCH021AAB 55
84318462 17/03/2010
B.10.A / 17
58. Отметьте расположение заднего подъемного

кронштейна двигателя.
RCPH07CCH220AAB 56
59. Отметьте расположение переднего подъемного

кронштейна двигателя.
RCPH07CCH221AAB 57
60. Прикрепите подходящее подъемное оборудова-

ние к подъемным кронштейнам двигателя. При-
ложите усилие к подъемному оборудованию, не
поднимая при этом двигателя.
RCPH07CCH229AAB 58
61. Выверните болт крепления двигателя к коробке

передач с правой задней стороны. Повторите
данные операции с левой стороны.
RCPH07CCH223AAB 59
84318462 17/03/2010
B.10.A / 18
62. Выверните два болта крепления (1) двигателя к

коробке передач с правой верхней стороны. По-
вторите данные операции с левой стороны. Пе-
редвиньте двигатель вперед, пока маховик дви-
гателя не выйдет из зацепления с муфтой при-
водного вала от двигателя к трансмиссии. Под-
нимите двигатель над рамой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы снять болты креп-
ления, необходимо приподнять или опустить двига-
тель с помощью подъемного оборудования.
RCPH07CCH222AAB 60
63. Для получения дополнительной информации о

подъеме двигателя при ремонте, см. Руковод-
ству по ремонту и обслуживанию двигателя.
ДВИГАТЕЛЬ - Установите (B.10.A)
84318462 17/03/2010
B.10.A / 19
ДВИГАТЕЛЬ - Установите
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
. ДВИГАТЕЛЬ - Снимите (B.10.A)
1. Нанесите тонкий слой противозадирной смазки

на шлицы входного вала трансмиссии.
ние к подъемным кронштейнам двигателя. Опус-
кайте двигатель в раму до тех пор, пока пластина
адаптера маховика не будет находиться на одном
уровне с входным валом трансмиссии. Сместите
двигатель назад. Продолжайте перемещать дви-
гатель назад, пока входной вал не войдет в зацеп-
ление с пластиной адаптера маховика и не оста-
нется в корпусе коробки передач.
RCPH07CCH229AAB 1
3. Заверните болты M20 (1) и M16 (2) крепления

двигателя к коробке передач, снятые ранее. По-
вторите данные операции с противоположной
стороны. Затяните болты M20 моментом 430 -
485 Nm (315 - 355 lb ft). Затяните болты M16
моментом 221 - 250 Nm (160 - 180 lb ft).
RCPH07CCH222AAB 2
4. Установите на место снятый ранее нижний болт

M16 (1) крепления двигателя к коробке передач.
Повторите данные операции с противоположной
стороны. Затяните болт моментом 221 - 250 Nm
(160 - 180 lb ft).
RCPH07CCH223AAB 3
84318462 17/03/2010
B.10.A / 20
5. Отсоедините подъемное оборудование.
RCPH07CCH229AAB 4
6. С помощью подходящего подъемного оборудова-

ния поместите блок охладителей в сборе на пе-
реднюю раму в предназначенное для него место.
Передвиньте блок охладителей назад, пока вен-
тилятор не войдет в кожух, не касаясь его.
RCPH07CCH020AAB 5
7. При помощи болтов (1), снятых ранее, прикре-

пите блок в сборе к передней раме. Установите
замок капота (2). Отсоедините подъемное обору-
дование.
RCPH07CCH021AAB 6
8. Если трактор оснащен реверсивным вентиля-

тором, расположите шланг (1) подачи воздуха
между уплотнением системы охлаждения и ра-
мой (2).
RCPH07CCH217AAB 7
84318462 17/03/2010
B.10.A / 21
9. Подсоедините шланг (1) подачи воздуха к подво-

дящей трубе вентилятора (2). Затяните хомут.
RCPH07CCH216AAB 8
10. Установите новую уплотнительную прокладку (1),

и с помощью снятых ранее болтов, подсоедините
впускной патрубок двигателя к трубе (2) радиа-
тора.
RCPH07CCH213AAB 9
11. С помощью специальных хомутов подсоедините

выпускной патрубок двигателя к шлангу радиа-
тора (1). Затяните хомуты (2).
RCPH07CCH214AAB 10
12. Осторожно установите конденсор перед охла-

дителем гидравлического масла. Затяните сто-
порные гайки (1), снятые ранее, так, чтобы они
слегка касались крепежного кронштейна. Это
позволяет конденсору свободно открываться и
закрываться. Установите стопорной штифт (2).
С помощью болта, снятого ранее, прикрепите
зажим (3) гидравлической системы охлаждения
к кронштейну.
RCPH07CCH062BAB 11
84318462 17/03/2010
B.10.A / 22
13. Поддерживая охладитель одной рукой, введите

фитинг в отверстие.
важно: После установки, потяните фитинг назад,
чтобы убедиться в его надежном креплении в отвер-
стии.
трубу охладителя, направленную к впускному
коллектору.
RCPH07CCH061BAB 12
15. Снимите все заглушки с отверстий. Подсоеди-

ните трубу охладителя (1) к колену охладителя
с помощью специального хомута (2). Не затяги-
вайте хомут на данном этапе.
RCPH07CCH211AAB 13
84318462 17/03/2010
B.10.A / 23
16. Установите втулку (1), изоляционную опору (2),

шайбу (3) и болт (4).
ПРИМЕЧАНИЕ: Замените изоляционную опору в слу-
чае повреждения или износа.
RCPH07CCH219AAB 14
17. Подсоедините трубу (1) охладителя к впускному

коллектору с помощью специального хомута. За-
тяните оба хомута.
RCPH07CCH212AAB 15
18. Снимите компрессор системы кондиционирова-

ния воздуха с топливного бака. Не скручивая и не
перегибая трубопроводы, переместите компрес-
сор сверху двигателя и установите его на крепеж-
ный кронштейн.
RCPH07CCH210AAB 16
19. Установите на место нижний передний болт (1)

крепления компрессора.
RCPH07CCH060BAB 17
84318462 17/03/2010
B.10.A / 24
20. Установите зажим трубопровода системы конди-

ционирования воздуха и болт крепления (1).
RCPH07CCH059BAB 18
21. С помощью зажима (1), снятого ранее, устано-

вите на место обратный топливный трубопровод
(2) от охладителя топлива к топливному баку.
RCPH07CCH209AAB 19
22. Отсоедините хомут и подсоедините топливный

насос к шлангу (1) охладителя топлива.
RCPH07CCH208AAB 20
23. Подсоедините трубопроводы охлаждения ги-

дравлического масла (1) в задней части двига-
теля.
RCPH07CCH207AAB 21
84318462 17/03/2010
B.10.A / 25
24. Поместите гидравлические трубопроводы (1) и

шланги (2) системы кондиционирования воздуха
в зажимы.
RCPH07CCH206AAB 22
25. Зафиксируйте гидравлические трубопроводы и

шланги системы кондиционирования воздуха за-
жимами (1). Закрепите новые кабельные стяжки
(2).
RCPH07CCH205AAB 23
26. Подсоедините подходящее подъемное оборудо-

вание к опоре капота/бака деаэрации в сборе.
RCPH07CCH057BAB 24
84318462 17/03/2010
B.10.A / 26
27. Установите узел на место и заверните крепежные

болты (1) опоры капота. Затяните болты момен-
том 310 - 380 Nm (230 - 280 lb ft).
RCPH07CCH203AAB 25
28. Закрепите кронштейн правой опоры снятым ра-

нее болтом.
RCPH07CCH058BAB 26
29. Подсоедините шланг подачи топлива к топлив-

ным фильтрам.
RCPH07CCH202AAB 27
30. Подсоедините разъем педали акселератора

(если таковая имеется) к модулю управления
двигателя.
RCPH07CCH132AAB 28
84318462 17/03/2010
B.10.A / 27
31. Подсоедините разъем электропитания к модулю

управления двигателя.
RCPH07CCH131AAB 29
32. Подсоедините провод (1) втягивающего реле

стартера, кабель (2) питания от аккумуляторов,
а также кабель (3) подогревателя впускного воз-
духа двигателя.
RCPH07CCH201AAB 30
33. Установите крышку (1) втягивающего реле стар-

тера и крышки (2) системы распределения пита-
ния.
RCPH07CCH200AAB 31
34. Соедините разъем жгута проводов шасси и пе-

реднего жгута проводов.
RCPH07CCH056BAB 32
84318462 17/03/2010
B.10.A / 28
35. Соедините разъем жгута проводов шасси и жгута

проводов двигателя.
RCPH07CCH055BAB 33
36. Закрепите жгуты проводов на опоре капота.
RCPH07CCH199AAB 34
37. Закрепите бачок омывателей стекол и, если име-

ются, подсоедините передние и задние жгуты
проводов (1) и шланги (2) к насосам.
RCPH07CCH197AAB 35
38. Подсоедините бак деаэрации к трубопроводу за-

полнения системы охлаждения двигателя. Затя-
ните крепление.
RCPH07CCH196AAB 36
84318462 17/03/2010
B.10.A / 29
39. Если трактор оснащен реверсивным вентилято-

ром, подсоедините соответствующие разъемы (1)
проводов воздушного компрессора.
RCPH07CCH198AAB 37

сочленение выходного отверстия турбокомпрес-
сора с входным отверстием охладителя воздуха.
RCPH07CCH054BAB 38
41. Снимите заглушки с отверстий. С помощью спе-

циального хомута подсоедините воздуховод (1) к
охладителю воздуха. Не затягивайте хомут (2) на
данном этапе.
RCPH07CCH195AAB 39
84318462 17/03/2010
B.10.A / 30
42. С помощью специального хомута подсоедините

воздуховод (1) к турбонагнетателю. Затяните оба
хомута.
RCPH07CCH194AAB 40
43. Установите блок воздухоочистителя на крепеж-

ный кронштейн. Установите снятые ранее гайки
(1). Установите шланг перелива бака деаэрации,
хомуты и гайки (2).
RCPH07CCH193AAB 41
44. С помощью специального хомута прикрепите вы-

пускной шланг воздухоочистителя к турбонагне-
тателю (1).
RCPH07CCH053BAB 42
45. Подсоедините разъем (1) датчика загрязнения

воздухоочистителя к индикатору загрязнения. С
помощью специального хомута подсоедините
шланг аспиратора (2) к корпусу воздухоочисти-
теля.
RCPH07CCH189AAB 43
84318462 17/03/2010
B.10.A / 31
46. Ослабьте хомуты и подсоедините шланги (1) от-

вода воздуха системы охлаждения к баку деаэра-
ции. Подсоедините бак деаэрации через шланг
(2) к расширительному бачку.
RCPH07CCH191AAB 44
47. Ослабьте хомуты и подсоедините впускные (1) и

выпускные (2) шланги отопителя кабины.
RCPH07CCH218AAB 45

ние к выхлопной трубе в сборе.
RCPH07CCH052BAB 46
49. Установите выхлопную трубу на раму и закрепите

с помощью гаек (1), снятых ранее.
RCPH07CCH188AAB 47
84318462 17/03/2010
B.10.A / 32
50. С помощью специальных хомутов подсоедините

шланг (1) аспиратора к колену глушителя, а вы-
хлопную трубу (2) к турбонагнетателю.
RCPH07CCH187AAB 48
51. Установите теплозащитный экран (1) с помощью

болтов (2) и шайбы (3), снятых ранее.
RCPH07CCH190AAB 49
52. Подсоедините кабель (1) питания стартера и вы-

ходной кабель (2) генератора. С помощью гайки
(3), снятой ранее, подсоедините кабели к стар-
теру.
RCPH07CCH186AAB 50
53. Подсоедините разъем (1) втягивающего реле

стартера. Разместите над гайкой защитную
крышку (2).
RCPH07CCH185AAB 51
84318462 17/03/2010
B.10.A / 33
54. Прикрепите хомут (1) жгута проводов генера-

тора/компрессора системы кондиционирования
к одному из крепежных болтов компрессора и
установите сзади в верхней части компрессора.
Подсоедините провод "массы" (2) и установите
крепежный болт в верхней части спереди. Уста-
новите приводной ремень.
RCPH07CCH051BAB 52
55. Подсоедините разъем муфты сцепления ком-

прессора системы кондиционирования воздуха.
RCPH07CCH184AAB 53
56. Подсоедините разъем переключателя высокого

давления.
RCPH07CCH183AAB 54
57. Подсоедините жгут проводов генератора: крас-

ный провод к положительному контакту B (1), жел-
тый провод к положительному контакту D (2), а
темно-зеленый провод к контакту W (3). Устано-
вите защитные чехлы на клеммы.
RCPH07CCH050BAB 55
84318462 17/03/2010
B.10.A / 34
58. Установите боковые кожухи с помощью болтов

(1), снятых ранее.
RCPH07CCH049BAB 56
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Заправка (B.50.A)
. Капот двигателя - Установите (E.20.A)
. Аккумулятор - Подсоедините (A.30.A)
84318462 17/03/2010
B.10.A / 35
Указатель
ДВИГАТЕЛЬ - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ДВИГАТЕЛЬ - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.10.A / 36
ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА - 20.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
B.20.A / 1
Команда дросселя
Статическое описание - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Статическое описание - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Статическое описание - Проверка на отсутствие обрывов в цепи педали акселератора . . . . . . . . . 5

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Топливный бак
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Датчик положения дросселя - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Датчик положения дросселя - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Датчик уровня - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Датчик уровня - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя
Педаль - Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Педаль - Проверка - Регулировка педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Педаль - Проверка - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Педаль - Проверка - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Педаль - Проверка - Проверка на отсутствия обрывов в цепи педали акселератора . . . . . . . . . . . 33

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Датчик уровня - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.20.A / 2
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ - ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА
Команда дросселя - Статическое описание - Проверка

напряжения педали акселератора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Контакт для проверки Положение педали акселератора Расчетное значение

1 Педаль акселератора в положении 0.0 V
2 холостого хода 4.5 V
3 0.25 - 0.5 V
4 0.02 V
5 5.0 V
6 0.0 V
1 Педаль акселератора нажата 0.0 V
2 0.0 V
3 Больше 0.0 V
4 0.02 V
5 5.0 V
6 4.5 V
84318462 17/03/2010
B.20.A / 3
Команда дросселя - Статическое описание - Проверка

напряжения педали акселератора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

1 "Масса" шасси 0.0 V
2 4.5 V
3 0.02 V
4 0.02 V
5 5.0 V
6 4.5 V
84318462 17/03/2010
B.20.A / 4
Команда дросселя - Статическое описание - Проверка на

отсутствие обрывов в цепи педали акселератора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Шина данных CAN

Педаль акселератора
84318462 17/03/2010
B.20.A / 5
Топливный бак - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Перед снятием топливного бака:

1. Поставьте трактор на твердую ровную по-
верхность.
2. Переведите рычаг переключения передач в
положение парковки.
3. Выключите двигатель и вытащите ключ за-
жигания.
4. Установите упоры спереди и сзади задних
колес.
RCPH07CCH363AAA 1
Левый топливный бак

2. Снимите шесть крепежных болтов лестницы (1).
Уберите лестницу в сторону от трактора.
RCPH07CCH806BBC 2
3. Слейте топливо из бака. .

ПРИМЕЧАНИЕ: Емкость топливного бака соста-
вляет 674 l (178 US gal).
RCPH07CCH804ABC 3
84318462 17/03/2010
B.20.A / 6
4. Переместите левое заднее колесо с оси на-

сколько это возможно для обеспечения зазора
при снятии левого бака. Также можно снять ко-
лесо.
RCPH07CCH365AAA 4
5. Отсоедините жгут проводов датчика уровня топ-

лива.
RCPH07CCH366AAA 5
6. Отсоедините вентиляционный шланг.
RCPH07CCH783BBC 6
7. Ослабьте хомут (1) уравнительного шлага топ-

ливного бака, расположенного под корпусом
коробки передач. Снимите питающий шланг
топливной системы (2).
RCPH07CCH788BBC 7
84318462 17/03/2010
B.20.A / 7
8. Снимите шланг выравнивания давления в перед-

ней части кабины на левом топливном баке.
RCPH07CCH369AAA 8
9. Снимите два болта с каждой из двух блокировоч-

ных пластин.
RCPH07CCH370AAA 9
10. С помощью монтировки поднимите главный бак

и переместите его на несколько дюймов. Устано-
вите заглушку на перепускной шланг, поскольку
он отсоединяется от правого бака.
важно: Подготовьте все необходимое для сбора
топлива при снятии бака. Топливо может пролиться
на опорный кронштейн.
RCPH07CCH371AAA 10
11. Отсоедините обратный топливный трубопровод.
RCPH07CCH786BBC 11
84318462 17/03/2010
B.20.A / 8
12. Снимите левый бак.
RCPH07CCH801ABC 12
13. Снимите фитинг подачи топлива (1), фитинг воз-

врата топлива (2), вентиляционный фитинг (3) и
крышку датчика уровня топлива (4).
RCPH07CCH787BBC 13
14. При необходимости снимите датчик уровня топ-

лива. См. Система датчиков Датчик уровня -
Снимите (B.20.A).
RCPH07CCH789BBC 14
84318462 17/03/2010
B.20.A / 9
Правый топливный бак

15. Если необходимо снять правый бак, снимите
крышку аккумулятора.
RCPH07CCH782BBC 15
16. Снимите кабели аккумулятора и уберите в сто-

рону. Снимите аккумуляторы.
RCPH07CCH796BBC 16
17. Если хомут (1) на уравнительном шланге топлив-

ного бака, расположенном под корпусом коробки
передач, не снят, ослабьте его. Снимите шланг с
насадки, ведущей к баку.
RCPH07CCH788BBC 17
84318462 17/03/2010
B.20.A / 10
18. Снимите два болта с блокировочной пластины на

правом баке.
RCPH07CCH803ABC 18
19. Поднимите правый бак без опорного кронштейна

и снимите бак.
важно: Подготовьте все необходимое для сбора
топлива при снятии бака.
RCPH07CCH807ABC 19
20. Если необходимо заменить опорный кронштейн

топливного бака, обеспечьте надежную опору при
снятии болтов (1) с левой и правой стороны крон-
штейна.
ПРИМЕЧАНИЕ: Болты показа с левой стороны.
RCPH07CCH795ABC 20
Топливный бак - Установите (B.20.A)
84318462 17/03/2010
B.20.A / 11
Топливный бак - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Топливный бак - Снимите (B.20.A)
Левый топливный бак

1. Если опорный кронштейн топливного бака снят,
обеспечьте надежную поддержку кронштейна и
установите в соответствующее положение. Уста-
новите и затяните все крепежные болты (1).
RCPH07CCH795ABC 1
2. Если датчик топлива был снят, подробную инфор-

мацию по установке см. в Система датчиков
Датчик уровня - Установите (B.20.A) .
RCPH07CCH789BBC 2
3. Установите топливный бак на опорные крон-

штейны, оставив достаточно места для установки
фитингов.
RCPH07CCH371AAA 3
84318462 17/03/2010
B.20.A / 12
4. Установите обратный топливный трубопровод.

Установите топливный бак на место.
RCPH07CCH786BBC 4
5. Подсоедините питающий шланг топливной си-

стемы (2) и уравнительный шланг топливного
бака (1). Затяните фитинг и хомут.
RCPH07CCH788BBC 5
6. Установите и затяните два болта на каждой из

двух блокировочных пластин.
RCPH07CCH370AAA 6
7. Установите шланг выравнивания давления в

верхней передней части левого бака. Затяните
хомут.
RCPH07CCH369AAA 7
84318462 17/03/2010
B.20.A / 13
8. Установите шланг вентиляции топливной си-

стемы и установите зажим шланга в новое
положение.
RCPH07CCH783BBC 8
9. Установите ступени на место. Установите шесть

болтов (1) и затяните моментом 37 - 67 Nm (27 -
49 lb ft).
RCPH07CCH806BBC 9
Правый топливный бак

10. Установите правый топливный бак на место. Под-
соедините уравнительный шланг в нижней части
бака (не показано) и затяните хомут. Подсоеди-
ните свободный конец шланга выравнивания
давления (не показано) у верхней части левого
бака.
RCPH07CCH807ABC 10
84318462 17/03/2010
B.20.A / 14
11. Установите и затяните два болта на удерживаю-

щей пластине.
RCPH07CCH803ABC 11
12. Установите аккумуляторы.
RCPH07CCH796BBC 12
13. Установите крышку аккумулятора и ящик с ин-

струментами.
RCPH07CCH782BBC 13
14. Заправьте автомобиль топливом и проверьте от-

сутствие утечек.
84318462 17/03/2010
B.20.A / 15
15. Установите левое заднее колесо в рабочее поло-

жение на оси.
RCPH07CCH365AAA 14
84318462 17/03/2010
B.20.A / 16
Система датчиков Датчик положения дросселя - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Поместите консоль подлокотника на чистую ра-

бочую поверхность. Выверните шесть винтов (1)
с внутренним шестигранником, которыми боко-
вая крышка крепится к подлокотнику. Снимите
крышку.
RCPH08CCH073AAB 1
2. Отсоедините стопорный язычок (1) жгута прово-

дов от потенциометра положения дросселя.
RCPH08CCH298AAB 2
3. Разъедините разъем жгута проводов.
RCPH08CCH299AAB 3
84318462 17/03/2010
B.20.A / 17
4. Снимите две стопорные гайки (1) с датчика поло-

жения.
RCPH08CCH300AAB 4
5. Снимите два винта и шайбы (1).
RCPH08CCH301AAB 5
6. Запомните расположение датчика и снимите его.
RCPH08CCH302AAB 6
7. Снимите уплотнительное кольцо и утилизируйте

его.
RCPH08CCH303AAB 7
84318462 17/03/2010
B.20.A / 18
8. Снимите промежуточное кольцо.
RCPH08CCH304AAB 8
9. Снимите стопорную гайку и две шайбы.
RCPH08CCH306AAB 9
10. Снимите скользящий кронштейн.
RCPH08CCH315AAB 10
84318462 17/03/2010
B.20.A / 19
11. Осмотрите скользящий кронштейн. Замените

его, если он поврежден или изношен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите скользящий кронштейн,
нажав на него изнутри. Установите новый сколь-
зящий кронштейн, срежьте выступающую часть
штока так, чтобы шток располагался заподлицо с
кронштейном или выступал не более, чем на 3 mm.
RCPH07CCH600BBC 11
12. Снимите E-образное кольцо, которым рычаг

дроссельной заслонки крепится к кронштейну
подлокотника.
RCPH07CCH560ABC 12
13. Снимите шайбу.
RCPH07CCH598BBC 13
84318462 17/03/2010
B.20.A / 20
14. Аккуратно потяните рычаг дросселя и снимите его

с кронштейна. Снимите капроновую шайбу (1).
RCPH07CCH575BBC 14
15. Осмотрите фрикционную накладку. Замените

его, если он поврежден или изношен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите скользящий кронштейн,
нажав на него изнутри. Установите новый крон-
штейн, срежьте выступающую часть штока так,
чтобы шток располагался заподлицо с кронштейном
или выступал не более, чем на 3 mm.
RCPH07CCH601BBC 15
Система датчиков Датчик положения дросселя - Установите (B.20.A)
84318462 17/03/2010
B.20.A / 21
Система датчиков Датчик положения дросселя - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Датчик положения дросселя - Снимите (B.20.A)
1. Установите капроновую шайбу (1) на вал рычага

дросселя. Вставьте вал в кронштейн.
RCPH07CCH575BBC 1
2. Установите на место шайбу.
RCPH07CCH598BBC 2
3. Установите E-образное кольцо, чтобы закрепить

вал рычага дросселя на кронштейне.
RCPH07CCH560ABC 3
84318462 17/03/2010
B.20.A / 22
4. Установите скользящий кронштейн.
RCPH08CCH315AAB 4
5. Установите две стопорные шайбы и гайки, чтобы

закрепить скользящий кронштейн на рычаге
дросселя.
RCPH08CCH305AAB 5
6. Затяните стопорную гайку (1) так, чтобы при при-

ложении усилия 26.7 - 31.1 Nm (6 - 7 lb ft) дрос-
сель (2) можно было сместить из положения низ-
ких холостых оборотов в положение полного от-
крывания дроссельной заслонки.
RCPH08CCH306AAB 6
7. Установите проставку датчика положения.
RCPH08CCH304AAB 7
84318462 17/03/2010
B.20.A / 23
8. При необходимости установите новое уплотни-

тельное кольцо датчика положения.
RCPH08CCH303AAB 8
9. Совместите паз (1) датчика дросселя с выступом

на оси (2) дроссельной заслонки и установите
датчик положения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем датчика должен быть на-
правлен к задней части подлокотника и вниз на угол
около 45 °.
RCPH08CCH302AAB 9
10. Вставьте два винта с плоскими шайбами (1).
RCPH08CCH301AAB 10
11. Установите и затяните две стопорные гайки (1).
RCPH08CCH300AAB 11
84318462 17/03/2010
B.20.A / 24
12. Подсоедините проводку. Убедитесь, что стопор-

ные язычки разъемов полностью закреплены.
RCPH08CCH299AAB 12
13. Установите боковую крышку подлокотника на

подлокотник. Заверните шесть винтов (1) с вну-
тренним шестигранником.
RCPH08CCH073AAB 13
84318462 17/03/2010
B.20.A / 25
Система датчиков Датчик уровня - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Отсоедините разъем жгута проводов от датчика

уровня топлива.
RCPH07CCH792BBC 1
2. Снимите болты крышки датчика уровня топлива.
RCPH07CCH791BBC 2
3. Приподнимите датчик с топливного бака.
RCPH07CCH790BBC 3
84318462 17/03/2010
B.20.A / 26
4. Снимите датчик.
RCPH07CCH789BBC 4
5. Снимите уплотнение датчика. Проверьте на на-

личие повреждений и при необходимости заме-
ните.
RCPH07CCH785BBC 5
Система датчиков Датчик уровня - Установите (B.20.A)
84318462 17/03/2010
B.20.A / 27
Система датчиков Датчик уровня - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Датчик уровня - Снимите (B.20.A)
1. Смажьте наружный диаметр уплотнения жидким

мылом и установите.
RCPH07CCH785BBC 1
2. Смажьте внутренний диаметр (1) уплотнения

жидким мылом и установите датчик уровня топ-
лива (2).
RCPH07CCH789BBC 2
84318462 17/03/2010
B.20.A / 28
3. Установите крышку датчика уровня топлива.
RCPH07CCH791BBC 3
4. Подсоедините разъем жгута проводов к датчику

уровня топлива.
RCPH07CCH792BBC 4
5. Проверьте надлежащую работу датчика.
84318462 17/03/2010
B.20.A / 29
Команда дросселя Педаль - Определение и устранение

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

Активны неисправности Педаль акселератора неправильно Проверьте установку педали акселера-
потенциометра педали установлена. тора. См. Команда дросселя Педаль -
акселератора Проверка - Регулировка педали аксе-
лератора (B.20.A).
Педаль акселератора Педаль акселератора не сконфигуриро- С помощью электронного
перемещается, но вана должным образом на контроллере диагностического устройства (EST) или
скорость не изменяется. подлокотника. INSITE проверьте настройки педали
акселератора. Для всех тракторов
с двигателями Tier 3 необходимо
установить следующие настройки:
• Линия главной педали акселератора
или рычага = Включена
• Линия главной педали акселератора
или рычага = Индивидуальная на-
стройка 3 педали акселератора или
рычага
• Удаленная линия педали акселера-
тора или рычага = Включена
• Режим удаленной педали акселера-
тора или рычага = Максимальный
режим педали акселератора или ры-
чага
• Опция удаленной педали акселера-
тора или рычага = Нет
84318462 17/03/2010
B.20.A / 30

Педаль акселератора Вследствие активной неисправности Проверьте, увеличиваются ли обороты
не увеличивает частоту происходит снижение мощности двига- двигателя при использовании рукоятки
вращения двигателя теля, или присутствует дефект в про- управления дроссельной заслонкой.
выше низких холостых водке потенциометра педали акселера-
оборотов или 1200 RPM. тора. Если с помощью рукоятки увеличить
обороты двигателя не удается, в си-
стеме присутствует активная неисправ-
ность. Устраните неисправность с по-
мощью электронного диагностического
устройства (EST) или INSITE.
Если при использовании рукоятки упра-

вления дроссельной заслонкой обороты
двигателя увеличиваются, убедитесь в
отсутствии обрывов цепи в проводке пе-
дали акселератора. См. Команда дрос-
селя Педаль - Проверка - Проверка
на отсутствия обрывов в цепи педали
акселератора (B.20.A).
Педаль акселератора Дефект в цепи педали акселератора. • Установите ключ зажигания в по-
перемещается, ложение "run" (работа) и под-
но потенциометр ключите электронное диагностиче-
дроссельной заслонки ское устройство (EST) к машине.
не работает. Выберите напряжение сигнала пе-
•
дали акселератора в меню датчиков
на информационном мониторе.
• Нажмите на педаль акселератора,
отслеживая показания EST. Показа-
ния напряжения должны находиться
в пределах от 0.22 V в крайнем верх-
нем положении до 4.8 V в крайнем
нижнем положении.
• Если напряжение выходит за пре-
делы данного диапазона, выполните
следующие проверки для восстано-
вления нормальной работы педали
акселератора: Команда дросселя
Педаль - Проверка - Проверка на-
пряжения педали акселератора
(B.20.A), Команда дросселя Пе-
даль - Проверка - Проверка на-
пряжения педали акселератора
(B.20.A) и Команда дросселя Пе-
даль - Проверка - Проверка на от-
сутствия обрывов в цепи педали
акселератора (B.20.A).
84318462 17/03/2010
B.20.A / 31
Команда дросселя Педаль - Проверка - Регулировка педали

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 164M от пе- Значение сопротивления нахо- Значение сопротивления на 20 Ω
дали акселератора. дится в диапазоне ± 20 Ω от зна- выше или ниже значения, отпеча-
Проверка чения, отпечатанного на табличке танного на табличке на потенцио-
Установите педаль в положение на потенциометре. метре.
холостого хода, измерьте сопроти- Действие Действие
вление в цепи между контактами Педаль акселератора отрегулиро- Ослабьте регулировочные гайки
3 и 4 потенциометра педали аксе- вана правильно. педали акселератора и отрегули-
лератора. руйте положение так, чтобы зна-
чение сопротивления находилось
в рамках указанного диапазона.
Команда дросселя Педаль - Проверка - Проверка напряжения

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Расчетные значения из таблицы. Любое значение напряжения
• Разъем 164M потенциоме- Действие больше или меньше расчетного
тра педали акселератора Перейдите к следующей про- значения в таблице.
остается подключенным верке. Действие
при проведении этих про- Найдите и отремонтируйте ко-
верок. роткое замыкание на +БАТ или
• Для проверки напряжения "массу".
установите на разъем зад-
ний датчик.
• Ключ зажигания должен
находиться в положении
"run" (работа).
Проверка
Положение педали, номер кон-
такта и расчетное значение см. в
таблице в разделе Команда дрос-
селя - Статическое описание -
Проверка напряжения педали
акселератора (B.20.A) . Зафик-
сировав педаль в указанном по-
ложении, измерьте напряжение
между указанным в таблице кон-
тактом разъема 164M и "массой"
шасси.
84318462 17/03/2010
B.20.A / 32
Команда дросселя Педаль - Проверка - Проверка напряжения

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Расчетные значения из таблицы. Любое значение напряжения
• Отсоедините разъем Действие больше или меньше расчетного
164M потенциометра пе- Перейдите к следующей про- значения в таблице.
дали акселератора. верке. Действие
• Используйте вольтметр, Найдите и отремонтируйте ко-
чтобы измерить напряже- роткое замыкание на +БАТ или
ние между указанным кон- "массу".
тактом разъема и "массой"
шасси.
• Ключ зажигания должен
находиться в положении
"run" (работа).
Проверка
Номер контакта и расчетное зна-
чение напряжения см. в таблице
в разделе Команда дросселя -
Статическое описание - Про-
верка напряжения педали ак-
селератора (B.20.A). Измерьте
напряжение между указанным в
таблице контактом разъема 164M
и "массой" шасси.
84318462 17/03/2010
B.20.A / 33
Команда дросселя Педаль - Проверка - Проверка на отсутствия

обрывов в цепи педали акселератора
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Меньше 1 Ω. Бесконечное сопротивление ука-
• Отсоедините указан- Действие зывает на наличие обрыва цепи.
ный для точек проверки Перейдите к следующему виду Действие
разъем. проверки. Определите место обрыва и
• Расчетное значение в це- устраните его.
пях между всеми кон-
трольными точками соста-
вляет меньше 1 Ω.
• Для проведения этих про-
верок ключ зажигания
установлен в положение
"off" (выкл.),
Проверка
Положение педали, номер кон-
такта и расчетное значение см. в
таблице в разделе Команда дрос-
селя - Статическое описание -
Проверка на отсутствие обры-
вов в цепи педали акселератора
(B.20.A) . Измерьте сопротивле-
ние между точками проверки с
помощью омметра.
84318462 17/03/2010
B.20.A / 34
Система датчиков Датчик уровня - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
• Отсоедините разъем 66F Действие Действие
от разъема 66M датчика Перейдите к пункту 4. Перейдите к пункту 2.
топлива.
• Ключ зажигания в положе-
нии "On" (Вкл.).
Проверка
тактом А разъема 66M и "массой"
шасси.
Проверка Найдите и устраните обрыв цепи Перейдите к пункту 3.
Измерьте напряжение между кон- в проводе 234B (R) между контак-
тактом 8 линейного разъема 60M том 8 разъема 60F и контактом А
и "массой" шасси. разъема 66M датчика.
Отсоедините разъем 426M от при- 8 V. Напряжение не обнаружено.
борной панели. Действие Действие
Проверка Найдите и устраните обрыв цепи
Измерьте напряжение между гнез- в проводе 234A (R) между контак- • Проверьте питание и
дом 21 приборной панели и "мас- том 8 разъема 60M и контактом 21 "массу" приборной па-
сой" шасси. разъема 426M. нели.
• Если питание и "масса" в
порядке, а 8 V по-преж-
нему не обнаружено на
контакте 21 разъема
426M, замените прибор-
ную панель.
• Продолжите эксплуата-
контактом С разъема 66M датчика Действие противление.
топлива и "массой" шасси. Перейдите к пункту 5. Действие
"массы" между контактом C разъ-
ема 66M датчика и контактом 10
("масса" датчика) разъема 426M
приборной панели.
84318462 17/03/2010
B.20.A / 35

причина)
Отсоедините разъем 427M от при- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
борной панели. Действие противление.
Проверка Контур функционирует исправно. Действие
Измерьте сопротивление между Замените датчик топлива. Уста- Перейдите к пункту 6.
контактом B разъема 66M датчика новите на место все разъемы и
и контактом 22 разъема 427M при- продолжите эксплуатацию обору-
борной панели. дования.
Проверка Найдите и устраните обрыв цепи Действие
Измерьте сопротивление между в проводе 236B (Y) между контак- Найдите и устраните обрыв цепи
контактом 22 разъема 427M при- том 13 разъема 60F и контактом В в проводе 236A (Y) между контак-
борной панели и контактом 13 разъема 66M датчика. Установите том 22 разъема 427M приборной
линейного разъема 60M. на место все разъемы и продол- панели и контактом 13 линейного
жите эксплуатацию оборудования. разъема 60M. Установите на ме-
сто все разъемы и продолжите
84318462 17/03/2010
B.20.A / 36
Указатель

Команда дросселя - Статическое описание - Проверка на отсутствие обрывов в цепи педали акселератора
.................................................................................................. 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя - Статическое описание - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя - Статическое описание - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . 4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя Педаль - Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя Педаль - Проверка - Проверка на отсутствия обрывов в цепи педали акселератора . 33
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя Педаль - Проверка - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя Педаль - Проверка - Проверка напряжения педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда дросселя Педаль - Проверка - Регулировка педали акселератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Датчик положения дросселя - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Датчик положения дросселя - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Датчик уровня - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Датчик уровня - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Датчик уровня - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Топливный бак - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Топливный бак - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.20.A / 37
84318462 17/03/2010
B.20.A / 38
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - 50.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
B.50.A / 1
Вентилятор и привод
Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Опорожнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система охлаждения в сборе

Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вентилятор и привод
Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверка Проверка частоты вращения вентилятора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Температура охлаждающей жидкости двигателя - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.50.A / 2
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Вентилятор и привод - Специальные приспособления

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Цифровой фототахометр – OEM1057A

Данный инструмент используется для измерения
частоты вращения вентилятора.
RCPH07SPT063AAA 1
Цифровой термометр со щупом – 380001301

Данный инструмент используется для измерения
температуры воздуха.
RCPH07SPT062AAA 2
84318462 17/03/2010
B.50.A / 3
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Опорожнение

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Снимите правую боковую панель двигателя.
RCPH07CCH049BAB 1
2. Снимите герметичную крышку.
ВНИМАНИЕ
Если жидкость ГОРЯЧАЯ, НЕ снимайте крышку
радиатора системы охлаждения. Дождитесь, пока
температура охлаждающей жидкости не опустится
ниже 50 градусов C (120 градусов F), и только после
этого снимите крышку радиатора. Несоблюдение
этого правила может привести к травме.
M941
RCPH07CCH266AAB 2
3. Установите подходящую чистую емкость под

сливной кран радиатора. Общее количество
охлаждающей жидкости (двигатель и радиатор) -
26.5 l (7 US gal). Откройте сливной кран и слейте
охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Охлаждающая жидкость может быть токсична.
Берегите от детей и животных. Избегайте длитель-
ного контакта с охлаждающей жидкостью. Если
охлаждающая жидкость не используется повторно,
утилизируйте в соответствие с местным законода-
тельством.
RCPH07CCH182AAB 3
M940
84318462 17/03/2010
B.50.A / 4
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Заправка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Убедитесь, что слив охлаждающей жидкости на

радиаторе закрыт.
RCPH07CCH182AAB 1
2. Заполните систему охлаждения рекомендован-

ной охлаждающей жидкостью или смесью 50/50
рекомендуемого антифриза и чистой водой высо-
кого качества. Общее количество охлаждающей
жидкости (двигатель и радиатор) - 26.5 l (7 US
gal).
ПРИМЕЧАНИЕ: Утвержденный антифриз должен со-
ответствовать спецификациям TMC RP329 или TMC
RP330.
ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно заполните систему охла-
ждения, чтобы предотвратить образование воздуш-
ных пробок в двигателе.
ОСТОРОЖНО
Запрещается использовать в качестве охлаждаю- RCSC05CDC168AAA 2
щей жидкости чистую воду. Это может вызвать по-

вреждение машины в результате коррозии. Обяза-
тельно используйте в качестве охлаждающей жид-
кости смесь этиленгликоля или пропиленгликоля с
дистиллированной водой.
M1054
3. Установите герметичную крышку. Убедитесь, что

рычаг переключения передач установлен в поло-
жение парковки. Запустите двигатель, дайте ему
поработать при температуре 80 °C (180 °F) и про-
верьте наличие утечек охлаждающей жидкости.
RCPH07CCH266AAB 3
84318462 17/03/2010
B.50.A / 5
4. Выключите двигатель и извлеките ключ. Про-

верьте уровень охлаждающей жидкости в расши-
рительном бачке и при необходимости долейте
ее.
RCPH07CCH043AAB 4
5. С помощью рефрактометра проверьте темпера-

туру замерзания охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ
Если жидкость ГОРЯЧАЯ, НЕ снимайте крышку
радиатора системы охлаждения. Дождитесь, пока
температура охлаждающей жидкости не опустится
ниже 50 градусов C (120 градусов F), и только после
этого снимите крышку радиатора. Несоблюдение
этого правила может привести к травме.
M941
6. С помощью ранее снятых креплений присоеди-

ните правую боковую панель двигателя.
RCPH07CCH049BAB 5
84318462 17/03/2010
B.50.A / 6
Система охлаждения в сборе - Снимите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Если процедура планового обслуживания не предусматривает замену хладагента, узел системы охлаждения
можно снять, не отсоединяя конденсор. При необходимости замените хладагент, см. ЗАЩИТА ОКРУЖАЮ-
ЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха - Удаление (E.40.D)

ность. Переведите рычаг переключения передач
в положение парковки. Выключите двигатель и
вытащите ключ зажигания.
2. Откройте капот, снимите строп и полностью от-
киньте капот.
RCPH07CCH002BAB 1
3. Выверните болты (1) крепления панелей капота и

снимите панели с обеих сторон двигателя.
RCPH07CCH049BAB 2
4. Слейте хладагент, см. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДВИГАТЕЛЯ - Опорожнение (B.50.A)
RCPH07CCH182AAB 3
84318462 17/03/2010
B.50.A / 7
5. Выверните болт (1) и гайку (2) крепления. Сни-

мите кронштейн в сборе с уплотнением (3).
RCPH07CCH011AAB 4
6. Снимите верхние и нижние элементы крепления

воздухозаборника. Снимите воздухозаборник.
RCPH07CCH012AAB 5
7. С помощью приспособления 380500042 отсоеди-

ните верхний шланг гидравлической системы.
Установите заглушки на трубку и отверстие.
RCPH07CCH178AAB 6
8. Если отсоединять конденсатор от системы конди-

ционирования воздуха не требуется, перейдите к
пунктам 9- 10. Если конденсатор необходимо от-
соединить, перейдите к пункту 11.
84318462 17/03/2010
B.50.A / 8
9. Извлеките штифт защелки (1). Отверните гайки

(2) крепления конденсатора.
RCPH07CCH066BAB 7
10. Поместите сверху на воздухоочиститель кусок

картона или другого подходящего для использо-
вания в качестве прокладки материала. Акку-
ратно поднимите конденсатор и установите его
на прокладку. Перейдите к пункту 13.
RCPH07CCH014AAB 8
11. Пометьте и отсоедините шланги от впускного (1)

и выпускного (2) отверстий охладителя топлива.
Отсоедините впускной шланг конденсатора (3).
Утилизируйте уплотнительное кольцо . Закройте
крышками и заглушите пробками все трубопро-
воды и отверстия.
RCPH07CCH023BAB 9
84318462 17/03/2010
B.50.A / 9
12. Отсоедините выпускной шланг от ресивера/осу-

шителя. Утилизируйте уплотнительное кольцо .
Закройте заглушкой или пробкой шланг и отвер-
стие.
RCPH07CCH066BAB 10
13. Отсоедините хомут шланга и снимите шланг про-

качки (1). Ослабьте хомут подводящего шланга
радиатора и отсоедините шланг (2) от радиатора.
RCPH07CCH016AAB 11
14. Выверните болты крепления и отсоедините вы-

пускной патрубок радиатора двигателя. Утилизи-
руйте снятые прокладки.
RCPH07CCH017AAB 12
15. Выверните болт, снимите шайбу и прокладку

(1) крепления изоляции нижнего трубопровода
системы охлаждения. Ослабьте хомут (2) и отсо-
едините нижний шланг воздухоохладителя.
RCPH07CCH211AAB 13
84318462 17/03/2010
B.50.A / 10
16. Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг

воздухоохладителя.
RCPH07CCH019AAB 14
17. С помощью приспособления 380500042 отсо-

едините нижний трубопровод гидравлической
системы охлаждения. Подготовьте все необхо-
димое, чтобы собрать вытекающую гидравличе-
скую жидкость. Закройте заглушкой или пробкой
шланг и отверстие. Снимите хомут с трубопро-
вода (на рисунке не показан).
RCPH07CCH179AAB 15
18. С помощью подходящего подъемного оборудова-

ния обеспечьте опору узла системы охлаждения.
RCPH07CCH020AAB 16
19. Выверните четыре болта (1) узла системы охла-

ждения. Выверните болты узла замка капота и
снимите замок (2).
RCPH07CCH021AAB 17
84318462 17/03/2010
B.50.A / 11
20. Медленно поднимите и снимите нижнюю часть

узла системы охлаждения с двигателя и отсоеди-
ните вентилятор (1) от кожуха (2). После отсоеди-
нения вентилятора от кожуха снимите узел с трак-
тора.
важно: Следите за тем, чтобы лопасти вентиля-
тора не касались радиатора или воздухоохладителя.
RCPH07CCH025BAB 18
Система охлаждения в сборе - Установите (B.50.A)
84318462 17/03/2010
B.50.A / 12
Система охлаждения в сборе - Установите

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система охлаждения в сборе - Снимите (B.50.A)
1. Обеспечьте надежную опору для узла системы

охлаждения и извлеките его, расположив перед
двигателем.
RCPH07CCH020AAB 1
2. Сдвиньте узел назад, чтобы вентилятор (1) ока-

зался в кожухе (2), но не задевал его.
RCPH07CCH025BAB 2
3. Заверните и затяните четыре вывернутые ранее

болта (1). Установите на место замок капота (2).
RCPH07CCH021AAB 3
84318462 17/03/2010
B.50.A / 13
4. Если трактор оснащен реверсивным вентиля-

тором, расположите шланг подачи воздуха (1)
между уплотнением системы охлаждения и ра-
мой.
RCPH07CCH217AAB 4
5. Присоедините воздушный шланг (1) к подводя-

щей трубе вентилятора (2) с помощью специаль-
ного хомута.
RCPH07CCH216AAB 5
6. Присоедините нижний шланг воздухоохладителя

с помощью специального хомута.
RCPH07CCH211AAB 6
7. Присоедините верхний шланг воздухоохладителя

с помощью специального хомута.
RCPH07CCH019AAB 7
84318462 17/03/2010
B.50.A / 14
8. Установите новую прокладку. С помощью болтов

присоедините отводящий патрубок радиатора к
впускному патрубку охлаждающей жидкости.
RCPH07CCH017AAB 8
9. Присоедините подводящий шланг радиатора (1)

с помощью специального хомута. Присоедините
шланг прокачки радиатора (2) с помощью специ-
ального хомута.
RCPH07CCH214AAB 9
10. Если конденсатор не был отсоединен от системы

кондиционирования воздуха, перейдите к пунк-
там 11 и 13. Если конденсор был отсоединен, пе-
11. Поднимите конденсатор в сборе с прокладки и
установите его на кронштейны крепления, распо-
ложенные напротив маслоохладителя. Снимите
защитную прокладку с верхней части воздухоочи-
стителя.
RCPH07CCH014AAB 10
84318462 17/03/2010
B.50.A / 15
12. Затяните гайки (1), так чтобы они только каса-

лись кронштейна, чтобы обеспечить возможность
свободного вращения конденсатора при очистке.
Установите стопорный штифт (2).
RCPH07CCH022BAB 11
13. Смажьте новое уплотнительное кольцо мине-

ральным маслом и установите в выпускной шланг
ресивера/осушителя (1). Затяните крепление.
RCPH07CCH066BAB 12
14. Смажьте новое уплотнительное кольцо мине-

ральным маслом и установите в впускной шланг
конденсора (1). Затяните крепление. Присо-
едините выпускной (2) и впускной (3) шланги
охладителя топлива с помощью специальных
хомутов.
RCPH07CCH023BAB 13
84318462 17/03/2010
B.50.A / 16
15. Придерживая одной рукой охладитель сзади,

вставьте на место штуцер нижней гидравличе-
ской линии.
важно: После установки штуцера потяните за
шланг, чтобы убедиться, что штуцер полностью
вошел в отверстие.
RCPH07CCH024BAB 14
16. Придерживая одной рукой охладитель сзади,

вставьте на место штуцер верхней гидравличе-
ской линии.
важно: После установки штуцера потяните за
шланг, чтобы убедиться, что штуцер полностью
вошел в отверстие.
RCPH07CCH013AAB 15
17. Установите воздухозаборник (1). Установите

новые верхние и нижние пластиковые элементы
крепления (2).
RCPH07CCH012AAB 16
18. Установите верхнюю половину хомута шланга си-

стемы кондиционирования (1). Установите крон-
штейн воздухозаборника в сборе с уплотнением
(2). Заверните и затяните болт и гайку крепления
(3).
ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение кронштейна возду-
хозаборника повреждено, замените его.
RCPH07CCH011AAB 17
84318462 17/03/2010
B.50.A / 17
19. Опустите капот и закрепите строп на кронштейне.
RCPH07CCH002BAB 18
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха - Выпустить
(E.40.D)
ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха - Зарядка (E.40.D)
84318462 17/03/2010
B.50.A / 18
Вентилятор и привод - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Проверьте момент затяжки крепежных болтов ло-

пасти вентилятора:
• Привод 690 (коробка передач 40 km/h): 14 -
20 Nm (10 - 15 lb ft).
• Привод 810 (коробка передач 50 km/h): 20 -
30 Nm (15 - 22 lb ft).
ПРИМЕЧАНИЕ: Привод вентилятора 810 в настоя-
щее время установлен на всех моделях с коробкой пе-
редач 50 km/h. Привод вентилятора 610 установлен
на всех других моделях.
RCPH07CCH115BAE 1
2. Проверьте момент затяжки болтов шкива привода

вентилятора: 27 - 30 Nm (20 - 22 lb ft).
RCPH07CCH116BAE 2
3. Проверьте момент затяжки шкива привода венти-

лятора: 200 Nm (148 lb ft).
RCPH07CCH117BAE 3
84318462 17/03/2010
B.50.A / 19
4. Проверьте момент затяжки на ступице привод-

ного вала: 163 - 203 Nm (120 - 150 lb ft).
RCPH07CCH116BAE 4
5. Проверьте, чтобы привод вентилятора, блок ло-

пастей, кожух и радиатор не мешали другим вра-
щающимся деталям. При наличии повреждения
определите и устраните неисправность, заменив
дефектные детали при необходимости.
6. Проверните вентилятор вручную на один полный
оборот 360 °. Вентилятор должен вращаться
мягко при равномерном внутреннем сопро-
тивлении. Если при вращении вентилятора
присутствует сильное или неравномерное сопро-
тивление, замените привод вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление вентилятора
должно являться следствием работы внутреннего
привода, а не взаимодействием с невращающейся
деталью.
RCPH07CCH118BAE 5
7. Зазор в приводе вентилятора при движении впе-

ред/назад должен быть минимальным. Удержи-
вайте центр блока лопастей и попробуйте подви-
нуть привод вперед и назад. Если зазор в при-
воде составляет более 1.6 mm (0.0625 in) , заме-
ните привод вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: На данном этапе выполняется про-
верка внутреннего зазора в пределах привода, при-
чиной движения которого не являются ослабленные
крепежные болты или износ подшипника шкива.
RCPH07CCH115BAE 6
84318462 17/03/2010
B.50.A / 20
8. Проверьте, не засорен ли охладитель топлива,

конденсатор, охладитель воздуха, маслоохлади-
тель и радиатор. Удалите пыль от зерна, грязь и
остатки из воздуховода, ведущего к двигателю.
При необходимости для очистки промойте под
низким давлением или продуйте сжатым возду-
хом.
важно: При очистке привода вентилятора не ис-
пользуйте пар или форсунки высокого давления. При
высоком давлении посторонние вещества могут
проникнуть сквозь наружные уплотнения, вызвав за-
грязнение смазки или силиконового герметика. При
очистке не применяйте низкое давление непосред-
ственно по отношению к биметаллическому приводу
вентилятора.
RCPH07CCH126BAE 7
9. Убедитесь, что система охлаждения заполнена

соответствующим образом и соответствующей
охлаждающей смесью.
84318462 17/03/2010
B.50.A / 21
Вентилятор и привод - Проверка Проверка частоты вращения

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
1. Прогрейте холодный двигатель для сокращения

времени выполнения данной процедуры:
• Отключите систему кондиционирования
воздуха.
• Закройте подающий клапан нагревателя (1)
на левой стороне двигателя.
• Запустите двигатель и дайте ему порабо-
тать, пока не откроется термостат; затем
выключите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проверки система кондици-
онирования воздуха и клапан нагревателя остаются
закрытыми.
важно: Наиболее эффективно выполнение проверки
при температуре окружающей среды 27 °C (80 °F) или RCPH07CCH127BAE 1
выше.
2. Поместите отражающую ленту (1) из комплекта
тахометра OEM1057A на лопасть вентилятора со
стороны двигателя. Установите ленту у внешнего
края левого угла лопасти, если смотреть с левой
стороны трактора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если невозможно считать показания
частоты вращения на тахометре при ярком солнеч-
ном свете, переместите трактор в более темное
место.
RCPH07CCH121BAE 2
84318462 17/03/2010
B.50.A / 22
3. Нанесите полосу отражающей ленты на привод-

ной вал вентилятора так, чтобы значение частоты
вращения приводного вала можно было считать с
помощью фототахометра.
RCPH07CCH122BAE 3
4. Ослабьте крепежные винты кожуха с левой

стороны вентилятора и проведите термощуп –
380001301 или аналогичный – между передней
частью вязкостной муфты и радиатором.
RCPH07CCH123BAE 4
5. Закрепите термощуп на задней части радиатора

с помощью кабельных стяжек так, чтобы дат-
чик температуры измерял температуру воздуха
в пределах 25.4 mm (1 in) от центра привода
вентилятора. Проведите электрические провода
к щупу так, чтобы показания можно было снять
при закрытом капоте.
RCPH07CCH129BAE 5
84318462 17/03/2010
B.50.A / 23
6. Запустите двигатель и подайте ток в электри-

ческие провода (освещение и фонари рабочего
освещения). Измерьте частоту вращения при-
водного вала вентилятора с помощью фототахо-
метра по отражающей ленте вала. Увеличивайте
частоту вращения коленчатого вала двигателя,
пока частота вращения приводного вала вен-
тилятора не достигнет 2200 RPM на тракторах
с коробкой передач 40 km/h или 2500 RPM на
тракторах с коробкой передач 50 km/h. Зафикси-
руйте дроссельную заслонку при такой частоте
вращения. Так устанавливается проверочная
частота вращения приводного вала вентилятора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Частота вращения приводного вала
вентилятора не равна частоте вращения коленча-
RCPH07CCH122BAE 6
того вала двигателя. Отношение частоты враще-
ния привода вентилятора к частоте вращения ко-
ленчатого вала двигателя составляет 1.1:1 для всех
моделей коробки передач 40 km/h и 1.25:1 для всех мо-
делей коробки передач 50 km/h.
7. Установите магнитное основание фототахометра
на верхнюю часть левой рампы. Установите
фоточувствительный элемент на основание и
направьте его на отражающую ленту на лопасти
вентилятора. Проведите провода к фоточувстви-
тельному элементу так, чтобы они не касались
вращающихся деталей при закрытом капоте.
Установите снятые боковые панели. Закройте
капот. Закройте крышкой передний решетчатый
экран. Измерьте частоту вращения лопастей
вентилятора с помощью фототахометра.
8. После прогрева двигателя:
• Частота вращения вентилятора должна за-
фиксироваться на значении 800 - 1000 RPM.
• Когда температура охлаждающей жидкости
достигнет 93.3 - 104.4 °C (200 - 220 °F), ча-
стота вращения вентилятора должна повы-
ситься до 1870 RPM для всех моделей с ко-
робкой передач 40 km/h или 2125 RPM для
всех моделей с коробкой передач 50 km/h.
• Температура воздуха на приводе вентиля-
тора должна составлять 73.9 - 90.6 °C (165
- 195 °F) при включенном вентиляторе.
RCPH07CCH125BAE 7
84318462 17/03/2010
B.50.A / 24
9. При включенном вентиляторе запишите частоту

вращения вентилятора, температуру охлаждаю-
щей жидкости и температуру воздуха на приводе.
При включенном вентиляторе и постоянной про-
верочной частоте вращения частота вращения
вентилятора должна понижатсья по мере сни-
жения температуры. По прошествии 2-3 минут
вентилятор должен замедлиться до первона-
чальной частоты вращения – около 1000 RPM
для всех моделей с коробкой передач 50 km/h
или 880 RPM для всех моделей с коробкой пере-
дач 40 km/h.
10. Повторите данный цикл несколько раз, записы-
вая показания температуры и частоты вращения
вентилятора.
11. Замените привод вязкости вентилятора, если:
• коробка передач 50 km/h: если частота вра-
щения вентилятора не достигает 2125 RPM
или выше (не менее 85% от проверочной
частоты вращения) при температуре охла-
ждающей жидкости 93.3 - 104.4 °C (200 - 220
°F) , а температура воздуха на приводе вен-
тилятора выше 90.6 °C (195 °F).
• коробка передач 40 km/h: если частота вра-
щения вентилятора не достигает 1870 RPM
или выше (не менее 85% от проверочной
частоты вращения) при температуре охла-
ждающей жидкости 93.3 - 104.4 °C (200 - 220
°F) , а температура воздуха на приводе вен-
тилятора выше 90.6 °C (195 °F).
12. Привод вентилятора исправен, если частота
вращения вентилятора не достигает 85% от
проверочной частоты вращения, температура
охлаждающей жидкости превышает 104.4 °C (220
°F) , а температура воздуха на приводе вентиля-
тора не превышает 90.6 °C (195 °F). Проверьте
следующее:
• Наличие препятствий для движения воз-
духа в охладителе воздуха, маслоохлади-
теле и радиаторе.
• Наличие засоров внутри радиатора.
• Неисправность термостата.
• Неисправность водяного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если частота вращения венти-
лятора не опускается до 800 - 1000 RPM после
отключения привода вентилятора (при постоянной
проверочной частоте вращения), замените вязкост-
ную муфту вентилятора.
13. Снимите крышку с передней части радиатора.
Снимите термощуп и фототахометр. Переме-
стите дроссельную заслонку в положении низкой
частоты вращения холостого хода и дайте дви-
гателю охладиться в течение двух минут перед
выключением.
84318462 17/03/2010
B.50.A / 25
Система датчиков Температура охлаждающей жидкости

двигателя - Проверка
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем J1-6 engine Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
от датчика температуры охлажда- Действие противление.
ющей жидкости. Перейдите к пункту 2. Действие
Проверка Найдите и устраните обрыв цепи
Измерьте сопротивление между между соединением EC1 и контак-
соединением EC1 и контактом А том A разъема J1-6 engine.
разъема J1-6 engine датчика.
Отсоедините разъем J1 engine Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
контроллера двигателя. Действие противление.
Измерьте сопротивление между Найдите и устраните обрыв цепи в
контактом 38 разъема J1 engine и проводе J1-38 между контактом 38
соединением ЕС1. разъема J1 engine и соединением
EC1.
контактом B разъема J1-6 engine Действие противление.
датчика и контактом 15 разъема Контуры функционируют ис- Действие
J1 engine контроллера двигателя. правно. Замените датчик темпе- Найдите и устраните обрыв цепи
ратуры охлаждающей жидкости. провода J1-15 между контактом
Продолжите эксплуатацию обору- B разъема J1-6 engine датчика и
дования. контактом 15 разъема J1 engine
контроллера двигателя. Продол-
84318462 17/03/2010
B.50.A / 26
Указатель

Вентилятор и привод - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вентилятор и привод - Проверка Проверка частоты вращения вентилятора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вентилятор и привод - Специальные приспособления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система датчиков Температура охлаждающей жидкости двигателя - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система охлаждения в сборе - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Система охлаждения в сборе - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Заправка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - Опорожнение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.50.A / 27
84318462 17/03/2010
B.50.A / 28
СИСТЕМА СМАЗКИ - 60.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
B.60.A / 1
Давление масла - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.60.A / 2
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ - СИСТЕМА СМАЗКИ
Система датчиков Давление масла - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем J1-8 engine Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
от датчика давления моторного Действие противление.
масла и разъем J1 engine от кон- Перейдите к пункту 2. Действие
троллера двигателя. Найдите и устраните обрыв цепи
Проверка провода J1-17 между контактом
Измерьте сопротивление между 1 разъема J1-8 engine датчика и
контактом 1 разъема J1-8 engine контактом 17 разъема J1 engine
датчика и контактом 17 разъема контроллера. Продолжите эксплу-
J1 engine контроллера. атацию оборудования.
контактом 2 разъема J1-8 engine Действие противление.
датчика и соединением ЕС2. Контуры функционируют ис- Действие
правно. Замените датчик давле-
ния моторного масла. Найдите и устраните обрыв цепи:
• провода J1-10 между кон-
тактом 2 разъема J1-8
engine датчика и соедине-
нием ЕС2,
• или провода J1-47 между
соединением EC2 и кон-
тактом 47 разъема J1
engine контроллера дви-
гателя.
• Установите на место все
разъемы и продолжите
эксплуатацию оборудова-
ния.
84318462 17/03/2010
B.60.A / 3
Указатель

Система датчиков Давление масла - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.60.A / 4
СИСТЕМА ПУСКА - 80.A
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
B.80.A / 1
СИСТЕМА ПУСКА
Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Стартер двигателя
Проверка - Электродвигатель стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управление пуском
Пусковое реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Пусковой переключатель - Проверка - Питание замка зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Пусковой переключатель - Проверка - Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточное пусковое реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.80.A / 2
ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ - СИСТЕМА ПУСКА
СИСТЕМА ПУСКА - Решение проблемы

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Переключаемое питание от аккумуляторной батареи подается через предохранитель 7 на разъем замка за-
жигания 161F. Если ключ зажигания повернуть в положение "Start" (Пуск), ток подается на модуль FNR на
разъеме 51F. Если рычаг переключения передач переведен в положение парковки, ток поступает на реле
стартера блока Bussman, а затем на промежуточное пусковое реле, которое питает реле стартера.
Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей в системе зарядки, проследите за тем, чтобы
были выполнены следующие условия:
• Аккумуляторные батареи должны быть полностью заряжены, а все соединения должны быть чистыми и
надежно затянутыми.
• Предохранитель 7 должен получать питание и быть исправным.
• Коробка передач установлена на нейтраль или в положение парковки.
• Проверьте надежность затяжки всех соединений. Проверьте наличие отсоединенных, поврежденных, оки-
сленных, погнутых или ослабленных контактов.
Двигатель не Предохранитель 7 Выполните пункт 1 в разделе Управле-
проворачивается ние пуском Пусковой переключатель
при переводе ключа - Проверка - Питание замка зажигания
зажигания в положение (B.80.A).
"Start" (Пуск).
Замок зажигания См. раздел Управление пуском Пуско-
вой переключатель - Проверка - Пи-
тание замка зажигания (B.80.A)и вы-
полните пункты 1-2 в разделе Управле-
ние пуском Пусковой переключатель
- Проверка - Замок зажигания (B.80.A).
Режимы FNR Модуль См. раздел Команда Рычаг управле-
ния - Проверка - Модуль выбора ре-
жимов FNR/FNRP (C.20.E).
Реле стартера См. раздел Управление пуском Пуско-
вое реле - Проверка (B.80.A).
Промежуточное пусковое реле См. раздел Управление пуском Про-
межуточное пусковое реле - Проверка
(B.80.A).
Электродвигатель стартера См. раздел Стартер двигателя - Про-
верка - Электродвигатель стартера
(B.80.A).
При переводе ключа Электродвигатель стартера Выполните пункты 3 - 5 в разделе Стар-
зажигания в положение тер двигателя - Проверка - Электро-
"Start" (Пуск) раздается двигатель стартера (B.80.A).
щелчок, но двигатель не
проворачивается.
Реле стартера См. раздел Управление пуском Пуско-
вое реле - Проверка (B.80.A).
(B.80.A).
84318462 17/03/2010
B.80.A / 3

Двигатель вращается Электродвигатель стартера Выполните пункты 3 - 5 в разделе Стар-
медленно. тер двигателя - Проверка - Электро-
двигатель стартера (B.80.A).
Механическая неисправность двигателя См. Руководство по ремонту двигателя.
Электродвигатель Замок зажигания См. раздел Управление пуском Пус-
стартера продолжает ковой переключатель - Проверка -
работать после того, Замок зажигания (B.80.A). Убедитесь,
как ключ переведен из что зажигание выключается, если вы-
положения "Start" (Пуск) нуть ключ зажигания.
в положение "Run"
(Работа).
Реле стартера Выполните пункт 6 в разделе Управле-
ние пуском Пусковое реле - Проверка
(B.80.A). Убедитесь, что реле выключа-
ется, если вынуть ключ зажигания.
(B.80.A). Убедитесь, что реле выключа-
ется, если вынуть ключ зажигания.
Электромагнит стартера Выполните пункт 2 в разделе Стартер
двигателя - Проверка - Электродвига-
тель стартера (B.80.A). Убедитесь в от-
сутствии 12 V на разъеме с кольцевым
зажимом 79F, если вынуть ключ зажи-
гания. Если электродвигатель стартера
продолжает работать при отсутствии 12
V, замените его.
84318462 17/03/2010
B.80.A / 4
Стартер двигателя - Проверка - Электродвигатель стартера

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
важно: Во время выполнения данной процедуры на мультиметре должна быть установлена защита от
перегрузки, в противном случае мультиметр может быть серьезно поврежден. Отсоедините положи-
тельный провод аккумуляторной батареи для предотвращения повреждения мультиметра.
причина)
Замерьте напряжение между 12 V. Напряжение не обнаружено.
разъемом с кольцевым зажимом Действие Действие
81F стартера и "массой" шасси. Перейдите к пункту 2. Найдите и устраните обрыв цепи
между разъемом 81F и положи-
тельной клеммой аккумулятора
(+БАТ).
Ключ зажигания в положении 12 V. Напряжение не обнаружено.
"Start" (Пуск). Действие Действие
разъемом с кольцевым зажимом
79F стартера и "массой" шасси.
Ключ зажигания в положении 12 V. Напряжение не обнаружено.
Проверка Найдите и устраните обрыв цепи Проверьте промежуточное пуско-
Замерьте напряжение между в проводе 625A (W) между разъ- вое реле; см. раздел Управле-
разъемом с кольцевым зажимом емом 79F стартера и разъемом ние пуском Промежуточное пус-
84F промежуточного пускового 84F промежуточного пускового ковое реле - Проверка (B.80.A).
реле и "массой" шасси. реле.
84318462 17/03/2010
B.80.A / 5

причина)
корпусом электродвигателя стар- Действие противление.
тера и "массой" шасси. Перейдите к пункту 5. Действие
Восстановите подачу "массы" на

стартер:
• Проверьте контактные по-
верхности между элек-
тродвигателем стартера и
двигателем.
• Проверьте надежность
крепления электродвига-
теля стартера.
• Проверьте шину "массы"
между двигателем и
шасси.
Меньше 0.4 V. Более 0.4 V.
• Установите мультиметр Действие Действие
для считывания значений Замените электродвигатель стар- Замените провод между положи-
напряжения. тера и продолжите эксплуатацию тельной клеммой аккумуляторной
• Подсоедините положи- оборудования. батареи и разъемом с кольцевым
тельный провод мульти- зажимом 81F электродвигателя
метра к положительной стартера. Продолжите эксплуата-
клемме аккумуляторной цию оборудования.
батареи.
• Подсоедините отрица-
тельный провод мульти-
метра к разъему с коль-
цевым зажимом 81F элек-
тродвигателя стартера.
Проверка
Поверните ключ зажигания в поло-
жение "Start" (Пуск).
84318462 17/03/2010
B.80.A / 6
Управление пуском Пусковое реле - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением данной процедуры замените реле стартера в блоке Bussman двига-
теля на заведомо исправное реле стартера. Если трактор запускается, замените реле на новое реле и
продолжите эксплуатацию трактора.
причина)
• Снимите реле стартера. Действие Действие
• Удерживайте ключ зажи- Перейдите к пункту 2. Найдите обрыв цепи в +БАТ, вы-
гания в положении "Start" полнив проверку модуля FNR . См.
(Пуск). раздел Команда Рычаг управле-
Проверка ния - Проверка - Модуль выбора
Измерьте напряжение между режимов FNR/FNRP (C.20.E).
клеммой 1 на базе реле стартера
подлокотника и "массой" шасси.
клеммой 3 на базе реле стартера Действие Действие
подлокотника и "массой" шасси. Перейдите к пункту 4. Перейдите к пункту 3.
замка зажигания. Действие Действие
Проверка Найдите и устраните обрыв цепи Выполните пункт 2 проверки элек-
Измерьте напряжение между гнез- провода 89 (R) между клеммой 3 тропитания замка зажигания. См.
дом 1 разъема 161F и "массой" на базе реле стартера и контактом раздел Управление пуском Пус-
шасси. 1 замка зажигания. ковой переключатель - Про-
верка - Питание замка зажига-
ния (B.80.A).
клеммой 2 на базе реле стартера Действие противление.
и "массой" шасси. Контур реле стартера функциони- Действие
рует нормально. Найдите и устраните обрыв цепи в
"массе" провода 179BJ (B) к реле
стартера.
84318462 17/03/2010
B.80.A / 7
Управление пуском Пусковой переключатель - Проверка -

Питание замка зажигания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
замка зажигания. Действие Действие
Проверка Проверки электропитания замка Перейдите к пункту 2.
Измерьте напряжение между кон- зажигания показали его исправ-
тактом 1 разъема 161F и "массой" ность.
шасси.
Измерьте напряжение между пре- 12 V. Напряжение не обнаружено.
дохранителем 7 и "массой" шасси. Действие Действие
Найдите и устраните обрыв цепи Проверьте предохранитель 7 и
провода 107A (R) между предо- при необходимости замените его.
хранителем 7 и разъемом 161F. Если предохранитель исправен,
найдите и устраните обрыв цепи
провода 101C (R) между пре-
дохранителем и соединением
SPL-C33.
Управление пуском Пусковой переключатель - Проверка -

Замок зажигания
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Отсоедините разъем 161F от Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
замка зажигания. Действие противление.
Проверка Перейдите к пункту 2 Действие
Удерживая ключ зажигания в по- Замените замок зажигания.
ложении "Start" (Пуск), измерьте
сопротивление между контактами
1 и 2 замка зажигания.
Удерживая ключ зажигания в по- Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
ложении "Start" (Пуск), измерьте Действие противление.
сопротивление между контактами Перейдите к пункту 3. Действие
1 и 5 замка зажигания. Замените замок зажигания.
ложении "Run" (Работа), измерьте Действие противление.
ложении "Run" (Работа), измерьте Действие противление.
84318462 17/03/2010
B.80.A / 8

причина)
Проверка Меньше 1 Ω. Перегрузка или бесконечное со-
Удерживая ключ зажигания в по- Действие противление.
ложении "Accessory" (Вспомога- Перейдите к пункту 6. Действие
тельное оборудование), измерьте Замените замок зажигания.
сопротивление между контактами
1 и 6 замка зажигания.
Ключ зажигания в положении "Off" Проводимость отсутствует. Проводимость.
(Выкл). Действие Действие
Проверка Замок зажигания функционирует Замените замок зажигания.
Проверьте проводимость между исправно.
контактом 1 и контактами 2, 3, 4, 5
и 6 замка зажигания.
Управление пуском Промежуточное пусковое реле - Проверка

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050

причина)
Замок зажигания в положении 12 V. Напряжение не обнаружено.
разъемом с кольцевым зажимом
82F промежуточного пускового
реле и "массой" шасси.
Выполните проверку реле стар- Реле стартера функционирует Обрыв цепи +БАТ от реле стар-
тера. См. раздел Управление нормально. тера.
пуском Пусковое реле - Про- Действие Действие
верка (B.80.A). Найдите и устраните обрыв цепи Перейдите к пункту 3.
привода 622A (W) между разъ-
емом с кольцевым зажимом 82F
промежуточного пускового реле и
разъемом 42M блока реле и пре-
дохранителей.
Замерьте напряжение между 12 V. Напряжение не обнаружено.
78F промежуточного пускового Перейдите к пункту 5. Перейдите к пункту 4.
реле и "массой" шасси.
81A электродвигателя стартера и Найдите и устраните обрыв цепи Найдите и устраните обрыв цепи
"массой" шасси. в проводе 620A (R) между соеди- между аккумуляторной батареей и
нением В2 питания от аккумуля- соединением B2.
торной батареи и промежуточным
пусковым реле.
84318462 17/03/2010
B.80.A / 9

причина)
83F промежуточного пускового Перейдите к пункту 6. Действие
реле и "массой" шасси. Найдите и устраните обрыв цепи
в "массе" провода 600A (B) между
разъемом 83F и SPL-E1.
Замок зажигания в положении 12 V. Напряжение не обнаружено.
Проверка Промежуточное пусковое реле ра- Замените промежуточное пуско-
Замерьте напряжение между ботает нормально. См. раздел вое реле. Продолжите эксплуата-
разъемом с кольцевым зажимом Стартер двигателя - Проверка цию оборудования.
84F промежуточного пускового - Электродвигатель стартера
реле и "массой" шасси. (B.80.A).
84318462 17/03/2010
B.80.A / 10
Указатель

СИСТЕМА ПУСКА - Решение проблемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Стартер двигателя - Проверка - Электродвигатель стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управление пуском Промежуточное пусковое реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управление пуском Пусковое реле - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управление пуском Пусковой переключатель - Проверка - Замок зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управление пуском Пусковой переключатель - Проверка - Питание замка зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
B.80.A / 11
CNH - Main 700 State Street Racine, Wisconsin United States 53404
SERVICE - Technical Publications & Tools
ОТПЕЧАТАНО В U.S.A.
© 2010 CNH America LLC.
Все права сохранены. Полная или частичная перепечатка текста или иллюстраций запрещена.
NEW HOLLAND постоянно совершенствует качество продукции и сохраняет за собой право вносить
изменения в цены, спецификации и оборудование без предварительного уведомления.
Информация, приведенная в этой публикации может изменятся. Размеры и масса приведены

приблизительно и не обязательно точно отображают продукцию. Заболее подробной информацией
обращайтесь к дилеру NEW HOLLAND.
84318462 17/03/2010
ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
C
ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ - C
ТРАНСМИССИЯ Powershift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.20.E

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
ЗАДНИЙ МОМ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.40.C

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
ОСЬ ШТАНГИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.60.A

T8010 , T8020 , T8030 , T8040 , T8050
84318462 17/03/2010
C
ТРАНСМИССИЯ Powershift - 20.E
T8010
T8020
T8030
T8040
T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 1
ТРАНСМИССИЯ Powershift - 20.E
ТРАНСМИССИЯ Powershift
Крутящий момент - Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления - Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Крутящий момент - Механизм выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Рабочие ограничения - Механизм выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления - Механизм выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Крутящий момент - Соединение передней рамы и коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Специальные приспособления - Передней рамы и коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидроаккумулятор
Общая спецификация Регулируемое давление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта и шестерня
Главная муфта - Рабочие ограничения - Пружина муфты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамическое описание - Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамическое описание - Нейтраль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамическое описание - Стандартные передачи переднего хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамическое описание - Стандартные передачи заднего хода . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамическое описание - Передачи медленного движения вперед . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Динамическое описание - Передачи медленного движения назад . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан коробки передач - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 2
Управляющий клапан механизма выбора передач - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . 66
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан выбора четных/нечетных передач - Идентификация компонента - Без про-

скальзывания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
EEAA, T8050 WE
Управляющий клапан выбора четных/нечетных передач - Идентификация компонента - С проскаль-

зыванием . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
EEAA, T8050 WE
Клапан толчкового хода - Динамическое описание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан толчкового хода - Идентификация компонента . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вал в сборе
Вид в разобранном состоянии - Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вид в разрезе - Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вид в разобранном состоянии Подшипники крышки механизма выбора ряда передач . . . . . . . . . 76

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вал
Промежуточный вал коробки передач - Вид в разобранном состоянии - С функцией медленного
движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточный вал коробки передач - Вид в разобранном состоянии - Без функции медленного
движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Ведущий вал коробки передач - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Ведущий вал коробки передач - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вторичный вал коробки передач - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вторичный вал коробки передач - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Входной вал механизма выбора передач - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Входной вал механизма выбора передач - Вид в разрезе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточный вал механизма выбора передач - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . 94

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Главная муфта - Вид в разобранном состоянии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Испытание на герметичность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
T8010, T8020, T8030, T8040
Испытание на герметичность . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

T8050
Разделить - От многоступенчатой трансмиссии на заднюю раму . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 3
Объединить - От многоступенчатой трансмиссии на заднюю раму . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разделить - Коробки передач и механизма выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Объединить - Коробки передач с механизмом выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разделить - Передней рамы и коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Объединить - Передней рамы и коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда
Рычаг управления - Снимите - Рычаг выбора режимов вперед/нейтраль/назад (FNR) . . . . . . . . . 141
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Рычаг управления - Установите - Рычаг выбора режимов вперед/нейтраль/назад (FNR) . . . . . . 144

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Отрегулируйте - Толчковая педаль . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Переключатель выбора передачи - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Переключатель выбора передачи - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан коробки передач - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан коробки передач - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан механизма выбора передач - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан механизма выбора передач - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан механизма выбора передач - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан механизма выбора передач - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан выбора четных/нечетных передач - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Управляющий клапан выбора четных/нечетных передач - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан толчкового хода - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан толчкового хода - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан толчкового хода - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Клапан толчкового хода - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Гидроаккумулятор
Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Зарядка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вал в сборе
84318462 17/03/2010
C.20.E / 4
Снимите - Коробка передач с функцией медленного движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Снимите - Коробка передач без функции медленного движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Муфта сцепления - Проверка - Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите - Коробка передач без функции медленного движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вал - Осевой люфт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Снимите - Механизм выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Установите - Механизм выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вал - Осевой люфт - Механизм выбора ряда передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вал
Промежуточный вал коробки передач - Разобрать - C функцией медленного движения . . . . . . . 207
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточный вал коробки передач - Собрать - C функцией медленного движения . . . . . . . . . 215

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточный вал коробки передач - Разобрать - Без функции медленного движения . . . . . . 225
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточный вал коробки передач - Собрать - Без функции медленного движения . . . . . . . . 228
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Ведущий вал коробки передач - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Ведущий вал коробки передач - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вторичный вал коробки передач - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Вторичный вал коробки передач - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Входной вал механизма выбора передач - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Входной вал механизма выбора передач - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточный вал механизма выбора передач - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Промежуточный вал механизма выбора передач - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Главная муфта - Снимите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Главная муфта - Разобрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Главная муфта - Проверка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Главная муфта - Собрать . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Главная муфта - Установите . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 5
Главная муфта - Проверка давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Определение и устранение неисправностей . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Команда
Рычаг управления - Проверка - Модуль выбора режимов FNR/FNRP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 353
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 6
ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ - ТРАНСМИССИЯ Powershift
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Крутящий момент - Коробка передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Элемент Н·м Описание фунто-

футов
Болты крепления стаканов 54 - 61 Nm 40 - 45 lb ft
подшипников к корпусу
RCPH07CCH403AAB 1
Болты крепления опорной 94 - 106 Nm 69 - 78 lb ft

пластины переднего
подшипника к корпусу
RCPH07CCH098BAB 2
Болты крепления коробки 235 Nm ± 15 173 lb ft ±

передач к механизму Nm 11 lb ft
выбора ряда передач
RCPH07CCH123BAA 3
84318462 17/03/2010
C.20.E / 7
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Специальные приспособления -

Коробка передач
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Разъемный стенд - 17-526A

Приспособление предназначено для выравнивания
компонентов при сборке и разборке рамы трактора.
RCPH07SPT039AAA 1
Опора разъемного стенда - 17-526-14

Приспособление предназначено для фиксации
компонентов трансмиссии на разъемном стенде
(17-526A) при сборке и разборке трансмиссии
трактора.
RCPH07SPT036AAA 2
Подпорка - 17-526-4A
Предназначена для обеспечения опоры
приспособления 17-526-14 на разъемном стенде
трактора.
RCPH07SPT037AAA 3
84318462 17/03/2010
C.20.E / 8
Мост-адаптер - 17-526-7
Предназначен для использования с разъемным
стендом 17-526A при сборке и разборке трансмиссии
трактора.
RCPH07SPT038AAA 4
Пластины адаптера - CAS2604

Предназначены для обеспечения поддержки узла
(17-526-14) разъемного стенда (17-526A) и фиксации
компонентов трансмиссии при сборке и разборке
трансмиссии трактора.
RCPH07SPT041AAA 5
Стенд для двигателя – OEM4314

Стенд для ремонта двигателя – Revolver®.
Грузоподъемность: 2722 kg (6000 lb). Для крепления
коробки передач требуется опорная пластина
17-52-14 (1) и два кронштейна 17-52-16 (2).
RCPH07SPT005BAA 6
84318462 17/03/2010
C.20.E / 9
Компрессионная пластина – CAS1903-1

Компрессионная пластина с шестью выступами и
двумя винтами с головкой под ключ предназначена
для сжатия тарельчатых пружин в муфтах.
Используется вместе с компрессионной пластиной
CAS1903-2.
RCPH07SPT001BAA 7
Компрессионная пластина – CAS1903-2

Компрессионная пластина используется вместе
с пластиной CAS1903-1 для сжатия тарельчатых
пружин в муфтах.
RCPH07SPT009AAA 8
Компрессионная втулка – CAS1903-3

Компрессионная втулка предназначена для сжатия
тарельчатых пружин и пружинных стопорных колец.
RCPH07SPT002BAA 9
84318462 17/03/2010
C.20.E / 10
Центрирующая втулка – CAS1903-4

Центрирующее кольцо предназначено для
выравнивания пружинных стопорных колец валов
трансмиссии. Используется вместе с CAS1903-5 и
CAS1903-3.
RCPH07SPT003BAA 10

Компрессионная втулка без выемок предназначена
для сжатия тарельчатых пружин, что необходимо при
снятии/установке стопорных колец.
RCPH07SPT011AAA 11
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Крутящий момент - Механизм

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 11
Элемент Н·м Описание фунто-

футов
Болты крепления опорной 90 - 107 Nm 66 - 79 lb ft
пластины переднего
подшипника
RCPH07CCH044AAA 1
Болты крепления корпуса 232 - 262 171 - 194 lb

механизма выбора ряда Nm ft
передач к задней раме
RCPH07CCH119BAA 2
235 Nm ± 15 173 lb ft ±
Nm 11 lb ft
RCPH07CCH118BAA 3
Болты крепления крышки 54 - 61 Nm 40 - 45 lb ft

корпуса механизма выбора
ряда передач
RCPH07CCH581AAA 4
84318462 17/03/2010
C.20.E / 12
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Рабочие ограничения - Механизм

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Осевой зазор промежуточного вала

(0.0005 - 0.004 in).
RCPH07CCH061BAA 1
Осевой зазор входного вала

(0.001 - 0.005 in).
RCPH07CCH062BAA 2
Утечка масла из муфты

0.5 l/min (0.13 US gpm)

Механизм выбора ряда передач
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 13
Стенд для двигателя – OEM4314

Стенд для ремонта двигателя – Revolver®.
Грузоподъемность: 2722 kg (6000 lb). Для механизма
выбора ряда передач требуется опорная пластина
17-52-14 (1) и два кронштейна 17-52-16 (2).
RCPH07SPT005BAA 1

Компрессионная втулка предназначена для
сжатия тарельчатых пружин для снятия пружинных
стопорных колец.
RCPH07SPT002BAA 2

Компрессионная втулка без выемок предназначена
RCPH07SPT011AAA 3
84318462 17/03/2010
C.20.E / 14
Компрессионная втулка – 380002454

Компрессионная втулка с выемками предназначена
RCPH07SPT006BAA 4
Компрессионная втулка – CAS2606

Компрессионная втулка с выемками предназначена
RCPH07SPT010AAA 5
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Крутящий момент - Соединение

передней рамы и коробки передач
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 15
Элемент Нм Описание фунто-

футов
Болты M16 (соединение 251 - 280 185 - 205 lb
передней рамы и коробки Nm ft
передач)
RCPH07CCH532BAC 1
Болты M20 (соединение 430 - 485 315 - 355 lb

передней рамы и коробки Nm ft
передач)
RCPH07CCH532BAC 2

Передней рамы и коробки передач
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 16
Разборный стенд – 17-526A

Приспособление предназначено для выравнивания
компонентов при сборке и разборке рамы трактора.
RCPH07SPT039AAA 1
Опора разборного стенда – 17-526-14

Приспособление предназначено для фиксации
компонентов трансмиссии на разъемном стенде
трактора.
RCPH07SPT036AAA 2
Раскос опоры – 17-526-4A

Предназначен для обеспечения опоры
приспособления 17-526-14 на разъемном
стенде (17-526A) при сборке и разборке трансмиссии
трактора.
RCPH07SPT037AAA 3
84318462 17/03/2010
C.20.E / 17
Перемычка адаптера – 17-526-7

Предназначена для использования с разъемным
стендом 17-526A при сборке и разборке трансмиссии
трактора.
RCPH07SPT038AAA 4
Приспособление для поддержки заднего корпуса – 17-527

Данное приспособление предназначено для
поддержки заднего корпуса трактора в процессе
разборки или сборки трансмиссии.
RCPH07SPT040AAA 5
Пластины адаптера – CAS2604

Данное приспособление предназначено для
поддержки заднего корпуса трактора в процессе
разборки или сборки трансмиссии.
RCPH07SPT041AAA 6
84318462 17/03/2010
C.20.E / 18
Гидроаккумулятор - Общая спецификация Регулируемое

давление
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Газ Азот
Давление питания 9.7 - 10.3 bar (141 - 150 psi)
RCIL08CCH003FAB 1
84318462 17/03/2010
C.20.E / 19
Муфта и шестерня Главная муфта - Рабочие ограничения -

Пружина муфты
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Проверьте пружины муфты с помощью прибора

измерения сжатия пружины. Замените пружины,
если они не отвечают требованиям какой-либо из
следующих спецификаций:
• Свободная длина 35.82 mm (1.41 in),
• Сжатие 23.12 mm (0.91 in) при 111.25 N (25 lb).
RCPH07CCH053AAA 1
84318462 17/03/2010
C.20.E / 20
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Введение

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Переключение передачи во всех коробках передач осуществляется при невыключенном сцеплении и упра-
вляется контроллером коробки передач. Стандартная коробка передач имеет 18 скоростей переднего хода и
4 скорости заднего хода. Дополнительная коробка передач имеет 19 скоростей переднего хода и 4 скорости
заднего хода, а также обеспечивает скорость передвижения по дорогам 50 km/h. Дополнительная коробка
передач с функцией медленного движения имеет 23 скорости переднего хода и 6 скоростей заднего хода.
Нет необходимости использовать толчковую педаль при переключении передач или при переключении в ней-
тральное положение или из нейтрального положения в случае коробки передач с переключением передач при
невыключенном сцеплении. Коробка передач также оснащена электрогидравлическим механизмом стояноч-
ного тормоза, который используется при выключенном питании.
Контроллер коробки передач как прямо, так и с помощью шины данных отслеживает состояние/значение
данных компонентов:
• Рычаг переключения передач
• Переключатель выбора передач
• Датчик нижней части сцепления
• датчики наличия оператора – датчик сиденья
• Датчик частоты вращения коленвала двигателя
• Датчик частоты вращения коробки передач
Контроллер коробки передач сообщает о любых проблемах непосредственно контроллеру щитка приборов.
Контроллер щитка приборов выводит любые системные неисправности или информацию с кодом неисправ-
ности на программируемый дисплей.
При возникновении неисправности в течение 4 секунд звучит непрерывный звуковой сигнал. После устране-
ния неисправности нажмите кнопку сброса на программируемом дисплее, чтобы удалить неисправность.
Данное предупреждение очень важное: незамедлительно выключите двигатель трактора и найдите причину
неисправности. Если трактор оборудован монитором производительности, он двигатель трактора автома-
тически выключается через 30 секунд после появления данного предупреждения. Предупреждение нельзя
удалить, нажав кнопку сброса.
Значок Сообщение Значение Действие

ТЕМПЕРАТУРА Температура трансмис- Незамедлительно
ТРАНСМИССИОННОГО сионного масла очень выключите двигатель
МАСЛА ОЧЕНЬ высокая. трактора и найдите
ВЫСОКАЯ причину.
Следующие неисправности не приводят немедленно к повреждению или останову трактора, но могут вывести
из строя другие системы. При нажатии кнопки сброса неисправность удаляется, однако неисправность ото-
бражается повторно спустя десять минут, если ее не устранить.

ТЕМПЕРАТУРА Температура трансмис- Незамедлительно
ТРАНСМИССИОННОГО сионного масла очень выключите двигатель
МАСЛА ОЧЕНЬ высокая. трактора и найдите
ВЫСОКАЯ* причину.
КОНТРОЛЛЕР КОРОБКИ Контроллер коробки Проверьте предохрани-

ПЕРЕДАЧ ОТКЛЮЧЕН ОТ передач не передает тели 32, 43 и 44. Про-
СЕТИ* информацию по шине верьте шину данных.
данных.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 21

НЕИСПРАВНОСТЬ Контроллер коробки С помощью электронного
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ* передач обнаружил диагностического
активную неисправность устройства (EST) найдите
электрической системы. активную неисправность
и выполните поиск
и устранение
по данному коду
НАСТРОЙКА КОРОБКИ ТРЕБУЕТСЯ КАЛИ- Откалибруйте контроллер
ПЕРЕДАЧ* БРОВКА КОНТРОЛЛЕРА коробки передач.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
СНИЖЕНИЕ СКОРО- Частота вращения Переключитесь на

СТИ** коленчатого вала более низкую передачу,
двигателя слишком чтобы снизить скорость
высокая при выбранной трактора.
текущей передаче.
НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ Давление масла в коробке Проверьте уровень

ТРАНСМИССИОННОГО передач низкое. жидкости и отсутствие
МАСЛА утечек.
НЕИСПРАВНОСТЬ Контроллер коробки С помощью электронного

ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ передач не может диагностического
МАСЛА В КОРОБКЕ установить связь с устройства (EST) найдите
ПЕРЕДАЧ датчиком, или датчик активные неисправности
неисправен. и выполните поиск
и устранение
по данному коду
ФИЛЬТР ТРАНСМИС- Фильтр трансмиссионного Замените фильтр
СИОННОГО МАСЛА масла загрязнен. трансмиссионного масла
ЗАБЛОКИРОВАН как можно скорее.
ОЧИСТИТЕ ПЕРЕКЛЮЧА- Переключатель фильтра Проверьте/очистите

ТЕЛЬ ФИЛЬТРА ТРАНС- трансмиссионного масла переключатель фильтра
МИССИОННОГО МАСЛА замыкается на "массу" трансмиссионного масла
при включении питания как можно скорее.
(двигатель выключен).
* Данные сообщения сопровождаются тремя короткими звуковыми сигналами, обозначающими, что

требуется вмешательство оператора.
** Данное сообщение сопровождается продолжительным звуковым сигналом, миганием показания скорости

на дисплее и миганием желтой сигнальной лампы.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 22
Зацепление муфты за счет выбранной передачи

Ше- Муфта сцепления
стерня Глав- Нечет- Чет- 1-2 3-4 5-6 Ниж- Сред- Высо- Зад- Мед-
ная ных ных него него кого него ленного
пере- пере- ряда ряда ряда хода движе-
дач дач ния/
повы-
шенной
пере-
дачи
Ней- X X
траль
Парко- X X X
вочное
положе-
ние
1 X X X X
2 X X X X
3 X X X X
4 X X X X
5 X X X X
6 X X X X
7 X X X X
8 X X X X
9 X X X X
10 X X X X
11 X X X X
12 X X X X
13 X X X
14 X X X X
15 X X X X
16 X X X X
17 X X X X
18 X X X X
19 X X X X
Рев. 1 X X X X
Рев. 2 X X X X
Рев. 3 X X X X
Рев. 4 X X X X
Медлен- X X X X
ное дви-
жение 1
ное дви-
жение 2
ное дви-
жение 3
ное дви-
жение 4
ное дви-
жение 5
ное дви-
жение 6
84318462 17/03/2010
C.20.E / 23
Ше- Муфта сцепления

стерня Глав- Нечет- Чет- 1-2 3-4 5-6 Ниж- Сред- Высо- Зад- Мед-
ная ных ных него него кого него ленного
пере- пере- ряда ряда ряда хода движе-
дач дач ния/
повы-
шенной
пере-
дачи
ное дви-
жение
рев. 1
ное дви-
жение
рев. 2
См. также: ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Нейтраль (C.20.E)

ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Стандартные передачи переднего
хода (C.20.E)
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Стандартные передачи заднего
хода (C.20.E)
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Передачи медленного движения
вперед (C.20.E)
назад (C.20.E)
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Идентификация компонента (C.20.E)
84318462 17/03/2010
C.20.E / 24
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Нейтраль

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH066FAA 1
Неактивная муфта Компоненты коробки передач без момента
Муфта под давлением Компоненты коробки передач с моментом

1. Вал отбора мощности 7. Муфта 3-4 12. Коробка отбора 17. Ведущая шестерня
мощности, если имеется насоса
2. Муфта высокого 8. Муфта 5-6 13. Шестерня конечной 18. Промежуточный вал
диапазона передачи коробки передач
3. Муфта среднего 9. Муфта заднего хода 14. Муфта низкого 19. Муфта нечетных
диапазона диапазона передач
4. Входной вал механизма 10. Выходной вал коробки 15. Муфта механического 20. Муфта четных
выбора передач передач переднего привода (MFD) передач
5. Главная муфта 11. Входной вал коробки 16. Промежуточный 21. Муфта медленного
передач вал механизма выбора движения/повышенной
передач передачи
6. Муфта 1-2
В нейтральном положении только муфта третьей и пятой передач находятся под давлением.
См. также: ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Стандартные передачи переднего

хода (C.20.E)
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Стандартные передачи заднего
хода (C.20.E)
назад (C.20.E)
84318462 17/03/2010
C.20.E / 25
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание -

Стандартные передачи переднего хода
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Первая передача
RCPH07CCH005FAA 1

6. Муфта 1-2
При выборе первой передачи контроллер коробки передач одновременно включает муфту нечетных передач,
муфту первой передачи и муфту низкого диапазона. Мощность поступает через входной вал, включенную
шестерню муфты нечетных передач к шестерне промежуточного вала. Поскольку шестерни промежуточного
вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями выходного вала, Мощность поступает от шестерни
промежуточного вала к включенной шестерне муфты первой передачи, по выходному валу коробки передач к
главной муфте. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда
передач к ведущей шестерне нижнего диапазона. Затем мощность поступает на шестерню муфты нижнего
84318462 17/03/2010
C.20.E / 26
диапазона, по промежуточному валу механизма выбора передач к комплекту шестерен постоянного зацепле-
ния. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 27
Вторая передача
RCPH07CCH007FAA 2

6. Муфта 1-2
При выборе второй передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных передач
и включает муфту четных передач. Мощность поступает от входного вала коробки передач через шестерню
муфты четных передач, промежуточный вал, шестерню муфты первой передачи, по выходному валу коробки
передач на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова для передач с
1 по 6. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач
к ведущей шестерне нижнего диапазона. Затем мощность поступает на шестерню муфты нижнего диапазона,
по промежуточному валу механизма выбора передач к комплекту шестерен постоянного зацепления. Мощ-
ность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 28
Третья передача
RCPH07CCH009FAA 3

6. Муфта 1-2
При выборе третьей передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных передач
и включает муфту нечетных передач, отключает муфту первой передачи и включает муфту третьей передачи.
Мощность поступает от входного вала коробки передач через муфту нечетных передач, промежуточный вал,
муфту третьей передачи, по выходному валу на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора
ряда передач одинакова для передач с 1 по 6. При включенной главной муфте мощность подается по входному
валу механизма выбора ряда передач к ведущей шестерне нижнего диапазона. Затем мощность поступает
на шестерню муфты нижнего диапазона, по промежуточному валу механизма выбора передач к комплекту
шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного
зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 29
Четвертая передача
RCPH07CCH011FAA 4

6. Муфта 1-2
При выборе четвертой передачи контроллер коробки передач отключает муфту нечетных передач и включает
муфту четных передач. Мощность поступает от входного вала коробки передач через муфту четных передач,
промежуточный вал, муфту третьей передачи, по выходному валу на главную муфту. Передача мощности по
механизму выбора ряда передач одинакова для передач с 1 по 6. При включенной главной муфте мощность
подается по входному валу механизма выбора ряда передач к ведущей шестерне нижнего диапазона. Затем
мощность поступает на шестерню муфты нижнего диапазона, по промежуточному валу механизма выбора
передач к комплекту шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту
шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 30
Пятая передача
RCPH07CCH013FAA 5

6. Муфта 1-2
При выборе пятой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных передач и
включает муфту нечетных передач, отключает муфту третьей передачи и включает муфту пятой передачи.
Мощность поступает от входного вала коробки передач через муфту нечетных передач, промежуточный вал,
муфту пятой передачи, по выходному валу на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора ряда
передач одинакова для передач с 1 по 5. При включенной главной муфте мощность подается по входному
84318462 17/03/2010
C.20.E / 31
Шестая передача
RCPH07CCH015FAA 6

6. Муфта 1-2
При выборе шестой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных пере-
дач и включает муфту четных передач. Мощность поступает от входного вала коробки передач через муфту
четных передач, промежуточный вал, муфту пятой передачи, по выходному валу на главную муфту. Пере-
дача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова для передач с 1 по 6. При включенной главной
муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач к ведущей шестерне нижнего
диапазона. Затем мощность поступает на шестерню муфты нижнего диапазона, по промежуточному валу ме-
ханизма выбора передач к комплекту шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни
по комплекту шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 32
Седьмая передача
RCPH07CCH017FAA 7

6. Муфта 1-2
При выборе седьмой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных передач,
муфту нечетных передач, муфту пятой передачи и муфту низкого диапазона, и включает муфту первой пе-
редачи и муфту среднего диапазона. Мощность поступает от входного вала коробки передач через муфту
нечетных передач, промежуточный вал, муфту первой передачи, по выходному валу на главную муфту. При
включенной главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач на муфту
среднего диапазона. Мощность поступает на ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора
передач по промежуточному валу на комплект шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал
шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 33
Восьмая передача
RCPH07CCH019FAA 8

6. Муфта 1-2
При выборе восьмой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных пере-
четных передач, промежуточный вал, муфту первой передачи, по выходному валу на главную муфту. Пере-
муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач на муфту среднего диапазона.
Мощность поступает на ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточ-
ному валу на комплект шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту
84318462 17/03/2010
C.20.E / 34
Девятая передача
RCPH07CCH021FAA 9

6. Муфта 1-2
При выборе девятой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных передач,
муфту нечетных передач, муфту первой передачи и включает муфту третьей передачи. Мощность посту-
пает от входного вала коробки передач через муфту нечетных передач, промежуточный вал, муфту третьей
передачи, по выходному валу на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора ряда передач
одинакова для передач с 1 по 12. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу ме-
ханизма выбора ряда передач на муфту среднего диапазона. Мощность поступает на ведомую шестерню
промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточному валу на комплект шестерен постоян-
ного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепления во
всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 35
Десятая передача
RCPH07CCH023FAA 10

6. Муфта 1-2
При выборе десятой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных пере-
четных передач, промежуточный вал, муфту третьей передачи, по выходному валу на главную муфту. Пере-
Мощность поступает на ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточ-
ному валу на комплект шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту
84318462 17/03/2010
C.20.E / 36
Одиннадцатая передача
RCPH07CCH025FAA 11

6. Муфта 1-2
При выборе одиннадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных пе-
редач и включает муфту нечетных передач, отключает муфту третьей передачи и включает муфту пятой пере-
дачи. Мощность поступает от входного вала коробки передач через муфту нечетных передач, промежуточный
вал, муфту пятой передачи, по выходному валу на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора
ряда передач одинакова для передач с 1 по 12. При включенной главной муфте мощность подается по вход-
ному валу механизма выбора ряда передач на муфту среднего диапазона. Мощность поступает на ведомую
шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточному валу на комплект шестерен
постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепле-
ния во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 37
Двенадцатая передача
RCPH07CCH027FAA 12

6. Муфта 1-2
При выборе двенадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных
передач и включает муфту четных передач. Мощность поступает от входного вала коробки передач через
муфту четных передач, промежуточный вал, муфту пятой передачи, по выходному валу на главную муфту.
Передача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова для передач с 1 по 12. При включенной
главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач на муфту среднего
диапазона. Мощность поступает на ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по
промежуточному валу на комплект шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни
по комплекту шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 38
Тринадцатая передача
RCPH07CCH029FAA 13

6. Муфта 1-2
При выборе тринадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных пе-
редач и включает муфту нечетных передач, отключает муфту пятой передачи и муфту среднего диапазона,
и включает муфту первой передачи и муфту высокого диапазона. Мощность поступает от входного вала ко-
робки передач через муфту нечетных передач, промежуточный вал, муфту первой передачи, по выходному
валу на главную муфту. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу механизма
выбора ряда передач на муфту высокого диапазона. Затем мощность поступает на ведомую шестерню про-
межуточного вала механизма выбора передач по промежуточному валу на комплект шестерен постоянного
зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепления во всех
передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 39
Четырнадцатая передача
RCPH07CCH031FAA 14

6. Муфта 1-2
При выборе четырнадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных
муфту четных передач, промежуточный вал, муфту первой передачи, по выходному валу на главную муфту.
Передача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова для передач с 13 по 18. При включен-
ной главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач на муфту высокого
диапазона. Затем мощность поступает на ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора пе-
редач по промежуточному валу на комплект шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал
84318462 17/03/2010
C.20.E / 40
Пятнадцатая передача
RCPH07CCH033FAA 15

6. Муфта 1-2
При выборе пятнадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных пере-
дач и включает муфту нечетных передач, отключает муфту первой передачи и включает муфту третьей пере-
вал, муфту третьей передачи, по выходному валу на главную муфту. Передача мощности по механизму вы-
бора ряда передач одинакова для передач с 13 по 18. При включенной главной муфте мощность подается по
входному валу механизма выбора ряда передач на муфту высокого диапазона. Затем мощность поступает на
ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточному валу на комплект
84318462 17/03/2010
C.20.E / 41
Шестнадцатая передача
RCPH07CCH035FAA 16

6. Муфта 1-2
При выборе шестнадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных
муфту четных передач, промежуточный вал, муфту третьей передачи, по выходному валу на главную муфту.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 42
Семнадцатая передача
RCPH07CCH037FAA 17

6. Муфта 1-2
При выборе семнадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту четных пе-
редач и включает муфту нечетных передач, отключает муфту третьей передачи и включает муфту пятой пере-
вал, муфту третьей передачи, по выходному валу на главную муфту. Передача мощности по механизму вы-
бора ряда передач одинакова для передач с 13 по 18. При включенной главной муфте мощность подается по
входному валу механизма выбора ряда передач на муфту высокого диапазона. Затем мощность поступает на
ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточному валу на комплект
84318462 17/03/2010
C.20.E / 43
Восемнадцатая передача
RCPH07CCH039FAA 18

6. Муфта 1-2
При выборе восемнадцатой передачи контроллер коробки передач одновременно отключает муфту нечетных
муфту четных передач, промежуточный вал, муфту пятой передачи, по выходному валу на главную муфту.
См. также: ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Стандартные передачи заднего

хода (C.20.E)
84318462 17/03/2010
C.20.E / 44

назад (C.20.E)
84318462 17/03/2010
C.20.E / 45
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание -

Стандартные передачи заднего хода
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Первая передача заднего хода
RCPH07CCH041FAA 1

6. Муфта 1-2
При выборе первой передачи заднего хода контроллер коробки передач одновременно включает муфту не-
четных передач, муфту обратного хода и муфту низкого диапазона. Мощность поступает через входной вал,
включенную шестерню муфты нечетных передач к шестерне промежуточного вала. Поскольку шестерни про-
межуточного вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями выходного вала, Мощность поступает от
промежуточного вала через ведомую шестерню четных передач на ведущую шестерню четных передач (про-
межуточная шестерня) к включенной муфте обратного хода. Затем мощность направляется по выходному
валу на главную муфту. Промежуточная шестерня первой передачи заднего хода вращает выходной вал ко-
84318462 17/03/2010
C.20.E / 46
робки передач и все детали с тыльной стороны вала шестерни в обратном направлении. При включенной
главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач к ведущей шестерне
нижнего диапазона. Затем мощность поступает на шестерню муфты нижнего диапазона, по промежуточному
валу механизма выбора передач к комплекту шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал
84318462 17/03/2010
C.20.E / 47
Вторая передача обратного хода
RCPH07CCH043FAA 2

6. Муфта 1-2
При выборе второй передачи обратного хода контроллер коробки передач одновременно отключает муфту
нечетных передач и включает муфту четных передач. Мощность поступает от входного вала коробки передач
через муфту четных передач непосредственно на муфту обратного хода. Поскольку промежуточный вал не
используется для передачи мощности во второй передаче обратного хода, направление вращения, заданное
выходным валом коробки передач, противоположно направлению вращения, заданному скоростями перед-
него хода. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора ряда
передач к ведущей шестерне нижнего диапазона. Затем мощность поступает на шестерню муфты нижнего
диапазона, по промежуточному валу механизма выбора передач к комплекту шестерен постоянного зацепле-
ния, вращая вал шестерни.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 48
Третья передача обратного хода
RCPH07CCH045FAA 3

6. Муфта 1-2
При выборе третьей передачи заднего хода контроллер коробки передач одновременно включает муфту не-
четных передач, муфту обратного хода и муфту среднего диапазона. Мощность поступает через входной вал,
включенную муфту нечетных передач к шестерне промежуточного вала. Поскольку шестерни промежуточного
вала находятся в постоянном зацеплении с шестернями выходного вала, Мощность поступает от промежуточ-
ного вала к ведущей шестерне четных передач (промежуточная шестерня) на включенную муфту обратного
хода. Затем мощность направляется по выходному валу на главную муфту. Промежуточная шестерня тре-
тьей передачи заднего хода вращает выходной вал коробки передач и все детали с тыльной стороны вала
шестерни в обратном направлении. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу
механизма выбора ряда передач на муфту среднего диапазона. Затем мощность поступает на шестерню
муфты среднего диапазона, по промежуточному валу механизма выбора передач к комплекту шестерен по-
стоянного зацепления, вращая вал шестерни.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 49
Четвертая передача обратного хода
RCPH07CCH047FAA 4

6. Муфта 1-2
При выборе четвертой передачи обратного хода контроллер коробки передач одновременно отключает муфту
нечетных передач и включает муфту четных передач. Мощность поступает от входного вала коробки пере-
дач через муфту четных передач непосредственно на муфту обратного хода. Поскольку промежуточный вал
не используется для передачи мощности в четвертой передаче обратного хода, направление вращения, за-
данное выходным валом коробки передач, противоположно направлению вращения, заданному скоростями
переднего хода. Мощность поступает через механизм выбора ряда передач так же, как и в третьей передаче
обратного хода. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу механизма выбора
ряда передач на муфту среднего диапазона. Затем мощность поступает на шестерню муфты среднего диа-
пазона, по промежуточному валу механизма выбора передач к комплекту шестерен постоянного зацепления,
вращая вал шестерни.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 50
См. также: ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Передачи медленного движения

назад (C.20.E)
84318462 17/03/2010
C.20.E / 51
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Передачи

медленного движения вперед
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Первая передача медленного движения

ПРИМЕЧАНИЕ: Муфта высокого диапазона не используется для передач медленного движения.
RCPH07CCH049FAA 1

6. Муфта 1-2
При выборе первой передачи медленного движения контроллер коробки передач одновременно выключает и
блокирует муфту нечетных передач и муфту четных передач, включает муфту медленного движения, муфту
первой передачи и муфту низкого диапазона. Мощность поступает от ведущей шестерни муфты медленного
движения (на входном валу коробки передач) через муфту медленного движения, промежуточный вал на ве-
дущую шестерню муфты первой передачи. Мощность направляется через комплект шестерен постоянного
зацепления и муфту первой передачи по выходному валу к главной муфте. При включенной главной муфте
84318462 17/03/2010
C.20.E / 52
мощность подается по входному валу механизма выбора ряда передач к ведущей шестерне нижнего диапа-
зона. Затем мощность поступает на шестерню муфты нижнего диапазона, по промежуточному валу механизма
выбора передач к комплекту шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по ком-
плекту шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 53
Вторая передача медленного движения
RCPH07CCH051FAA 2

6. Муфта 1-2
При выборе второй передачи медленного движения контроллер коробки передач одновременно выключает
муфту первой передачи и включает муфту третьей передачи. Затем мощность подается от входного вала
коробки передач через муфту медленного движения на промежуточный вал к муфте третьей передачи на вы-
ходном валу, а затем на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова
для передач медленного движения с 1 по 3. При включенной главной муфте мощность подается по входному
84318462 17/03/2010
C.20.E / 54
Третья передача медленного движения
RCPH07CCH053FAA 3

6. Муфта 1-2
При выборе третьей передачи медленного движения контроллер коробки передач одновременно выключает
муфту третьей передачи и включает муфту пятой передачи. Затем мощность подается от входного вала ко-
робки передач через муфту медленного движения на промежуточный вал к муфте пятой передачи, по выход-
ному валу на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова для передач
медленного движения с 1 по 3. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу меха-
низма выбора ряда передач к ведущей шестерне нижнего диапазона. Затем мощность поступает на шестерню
муфты нижнего диапазона, по промежуточному валу механизма выбора передач к комплекту шестерен посто-
янного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепления во
84318462 17/03/2010
C.20.E / 55
Четвертая передача медленного движения
RCPH07CCH055FAA 4

6. Муфта 1-2
При выборе четвертой передачи медленного движения контроллер коробки передач одновременно выключает
муфту пятой передачи и муфту низкого диапазона, и включает муфту пятой передачи и муфту среднего диа-
пазона. Мощность подается от входного вала коробки передач через муфту медленного движения на проме-
жуточный вал к муфте пятой передачи на выходном валу, а затем на главную муфту. При включенной главной
Затем мощность поступает на ведомую шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по про-
межуточному валу на комплект шестерен постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по
комплекту шестерен постоянного зацепления во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 56
Пятая передача медленного движения
RCPH07CCH057FAA 5

6. Муфта 1-2
При выборе пятой передачи медленного движения контроллер коробки передач одновременно выключает
муфту первой передачи и включает муфту третьей передачи. мощность подается от входного вала коробки
передач через муфту медленного движения на промежуточный вал к муфте третьей передачи на выходном
валу, а затем на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова для
передач медленного движения с 4 по 6. При включенной главной муфте мощность подается по входному
валу механизма выбора ряда передач на муфту среднего диапазона. Затем мощность поступает на ведомую
шестерню промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточному валу на комплект шестерен
постоянного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепле-
ния во всех передачах.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 57
Шестая передача медленного движения
RCPH07CCH059FAA 6

6. Муфта 1-2
При выборе шестой передачи медленного движения контроллер коробки передач одновременно выключает
муфту третьей передачи и включает муфту пятой передачи. Мощность подается от входного вала коробки пе-
редач через муфту медленного движения на промежуточный вал к муфте пятой передачи на выходном валу,
а затем на главную муфту. Передача мощности по механизму выбора ряда передач одинакова для передач
медленного движения с 4 по 6. При включенной главной муфте мощность подается по входному валу меха-
низма выбора ряда передач на муфту среднего диапазона. Затем мощность поступает на ведомую шестерню
промежуточного вала механизма выбора передач по промежуточному валу на комплект шестерен постоян-
ного зацепления. Мощность подается на вал шестерни по комплекту шестерен постоянного зацепления во
См. также: ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Передачи медленного движения

назад (C.20.E)
84318462 17/03/2010
C.20.E / 58
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Динамическое описание - Передачи

медленного движения назад
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Первая передача медленного движения назад
RCPH07CCH061FAA 1

6. Муфта 1-2
При выборе первой передачи медленного движения назад контроллер коробки передач одновременно вы-
ключает и блокирует муфту нечетных передач и муфту четных передач, включает муфту медленного движе-
ния, муфту обратного хода и муфту низкого диапазона. Мощность подается от ведущей шестерни медленного
движения (на входном валу коробки передач), через муфту медленного движения на промежуточный вал. Ве-
дущая шестерня промежуточного вала подает мощность через ведущую шестерню четных передач (промежу-
точная шестерня), включенную муфту обратного хода на выходной вал. Промежуточная шестерня обратного
хода вращает выходной вал коробки передач и все детали с тыльной стороны вала шестерни в обратном на-
84318462 17/03/2010
C.20.E / 59
правлении. Мощность подается по выходному валу и включенной главной муфте на входной вал механизма
выбора передач. От входного вала механизма выбора передач мощность подается через ведущую шестерню
нижнего диапазона, ведомую шестерню нижнего диапазона и муфту на комплект шестерен постоянного за-
цепления и вал шестерни.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 60
Вторая передача медленного движения назад
RCPH07CCH063FAA 2

6. Муфта 1-2
При выборе второй передачи медленного движения назад контроллер коробки передач одновременно вы-
ключает и блокирует муфту четной и нечетной передач, включает муфту медленного движения, муфту обрат-
ного хода и муфту среднего диапазона. Мощность подается от ведущей шестерни медленного движения вход-
ного вала коробки передач через муфту медленного движения на промежуточный вал. Ведущая шестерня
промежуточного вала подает мощность через ведущую шестерню четных передач (промежуточная шестерня),
включенную муфту обратного хода на выходной вал. Промежуточная шестерня обратного хода вращает вы-
ходной вал коробки передач и все детали с тыльной стороны вала шестерни в обратном направлении. Мощ-
ность подается по выходному валу и включенной главной муфте на входной вал механизма выбора передач.
От входного вала механизма выбора передач мощность подается через муфту среднего диапазона, ведущую
шестерню среднего диапазона на ведомую шестерню среднего диапазона на промежуточном валу. Затем
мощность подается по промежуточному валу на комплект шестерен постоянного зацепления и вал шестерни.
См. также: ТРАНСМИССИЯ Powershift - Идентификация компонента (C.20.E)

84318462 17/03/2010
C.20.E / 61
ТРАНСМИССИЯ Powershift - Идентификация компонента

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH067FAA 1
A. Блок клапанов четных/нечетных B. Блок диапазонных клапанов C. Блок клапанов МОМ/блокировки

передач дифференциала
1. Электромагнит муфты четных 5. Электромагнит главной муфты 10. Электромагнит МОМ
передач
2. Электромагнит муфты нечетных 6. Электромагнит MFD 11. Электромагнит блокировка
передач дифференциала
3. Электромагнит муфты 7. Электромагнит муфты нижнего 12. Регулируемое давление на
медленного движения ряда клапаны коробки передач
4. Электромагнит стояночного 8. Электромагнит муфты среднего
тормоза ряда
9. Электромагнит муфты верхнего
ряда
84318462 17/03/2010
C.20.E / 62
RCPH07CCH068FAA 2
1. Преобразователь давления 3. Блок клапанов толчкового хода 5. Впуск смазки главной муфты
2. Насос стояночного тормоза 4. Контрольное отверстие главной 6. Регулируемое давление на
муфты входе
84318462 17/03/2010
C.20.E / 63
RCPH07CCH007GAA 3
D Блок клапанов передачи B. Блок диапазонных клапанов

1. Электромагнит муфты 1-2 5. Электромагнит главной муфты
2. Электромагнит муфты 3-4 6. Электромагнит MFD
3. Электромагнит муфты 5-6 7. Электромагнит муфты нижнего ряда
4. Электромагнит включения заднего хода 8. Электромагнит муфты среднего ряда
9. Электромагнит муфты верхнего ряда
84318462 17/03/2010
C.20.E / 64
Управляющий клапан Управляющий клапан коробки передач -

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH010GAA 1
1. Корпус клапана скоростного моста 5. Крышка

2. Электромагнит 6. Заглушка
3. Уплотнительные кольца 7. Крепежный болт
4. Прокладка 8. Датчик давления
84318462 17/03/2010
C.20.E / 65
Управляющий клапан Управляющий клапан механизма выбора

передач - Идентификация компонента
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH011GAA 1
1. Корпус клапана 6. Заглушка

2. Электромагнит 7. Крепежный болт
3. Уплотнительные кольца 9. Электромагнит
4. Прокладка 10 Картридж
5. Крышка
84318462 17/03/2010
C.20.E / 66
Управляющий клапан Управляющий клапан выбора

четных/нечетных передач - Идентификация компонента - Без
RCPH07CCH014GAA 1
1. Корус клапана 6. Заглушка

3. Уплотнительные кольца 8. Запорный клапан
4. Прокладка 9. Шар
5. Крышка 10. Пружина
84318462 17/03/2010
C.20.E / 67
Управляющий клапан Управляющий клапан выбора

четных/нечетных передач - Идентификация компонента - С
проскальзыванием
RCPH07CCH015GAA 1
1. Корус клапана 6. Заглушка

3. Уплотнительные кольца 8. Запорный клапан
4. Прокладка 9. Шар
5. Крышка 10. Пружина
84318462 17/03/2010
C.20.E / 68
Управляющий клапан Клапан толчкового хода - Динамическое

описание
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
Толчковый клапан изображается при работающем двигателе и при полном нажатии толчковой педали. Поло-
жение толчковой педали регулирует подачу тока к толчковому электромагнитному клапану управления про-
порциональным расходом. При полном нажатии толчковой педали ток не подается на электромагнит.
RCPH07CCH004GAA 1
Регулируемое Промежуточное Давление в

давление давление баке/поддоне
1. Отверстие главной муфты Пружина предварительного натяжения

2. Корпус толчкового клапана 6. Внутренняя модуляционная пружина
3. Золотник модулятора 7. Центральная поршневая ось
4. Подача регулируемого давления 8. Узел поршня модулятора
5. Клапан управления пропорциональным расходом 10. Запорный клапан
84318462 17/03/2010
C.20.E / 69
При ослаблении толчковой педали посылается текущий сигнал от контроллера коробки передач к толчковому
электромагнитному клапану. Текущее значение зависит от положения толчковой педали. Золотник электро-
магнита перемещается, дозируя масло от центра золотника до нижней части поршня модулятора.
По мере роста давления поршень модулятора перемещается вверх, преодолевая сопротивление внутренней
модуляционной пружины и пружины предварительного натяга, а центральная ось узла перемещается к отвер-
стию золотника модулятора. Поршень модулятора непосредственно не перемещает золотник модулятора:
усилие внутренней модуляционной пружины вызывает перемещение золотника модулятора.
При перемещении золотника модулятора наверх одновременно происходит блокировка возврата главной
муфты, и открывается регулируемая подача главной муфты на впуске. В то же время регулируемая подача на
впуске также осуществляется через отверстия поперечного и концевого сверления к верхней части золотника
модулятора. Балансировка растущего усилия внутренней модуляционной пружины и увеличивающегося
противодействующего давления сверху золотника модулятора вызывает постепенный рост давления в
главной муфте.
RCPH07CCH005GAA 2

84318462 17/03/2010
C.20.E / 70
1. Отверстие главной муфты Пружина предварительного натяга

5. Клапан управления пропорциональным расходом 10. Запорный клапан
При полном подъеме толчковой педали осуществляется максимальная подача тока на электромагнит.
При полном подъеме толчковой педали поршень модулятора перемещается вверх, полностью перемещая
золотник модулятора. Золотник модулятора больше не перемещается внутренней пружиной, а посредством
прямого контакта с площадью наклона на поршне модулятора.
Золотник модулятора переместился на достаточное расстояние для обеспечения полностью регулируемого

давления от впуска клапана к главной муфте.
RCPH07CCH006GAA 3

84318462 17/03/2010
C.20.E / 71
1. Отверстие главной муфты Пружина предварительного натяга

5. Клапан управления пропорциональным потоком 10. Запорный клапан
ПРИМЕЧАНИЕ: При замене толчкового клапана контроллер коробки передач необходимо запускать при по-
мощи процедуры “Trans Setup” ("Настройка коробки передач") Настройка состоит из процедуры “Cal Pedal”
(Калибровка педали) для калибровки рабочего диапазона педали сцепления и процедуры “Cal Valve” (Кали-
бровка клапана) для калибровки заправочного тока главной муфты. Заправочный ток - ток, необходимый
для заправки масла в муфту сцепления без затяжки муфты.
84318462 17/03/2010
C.20.E / 72
Управляющий клапан Клапан толчкового хода - Идентификация

компонента
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH016GAA 1
1. Корпус клапана 7. Гайка 13. Шар

2. Пробка M18 8. Пробка M14 14. Пружина
3. Уплотнительное кольцо 9. Золотник 15. Прокладка
4. пробка M27 10. Поршень модулятора 16. Болт с внутренним
5. Картридж 11. Поршневой палец шестигранником
6. Обмотка электромагнита 12. Втулка
84318462 17/03/2010
C.20.E / 73
Вал в сборе - Вид в разобранном состоянии - Коробка передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCILCCH002GAB 1
1. Стакан заднего подшипника выходного вала 9. Регулировочная прокладка

2. регулировочная прокладка 10. Стакан заднего подшипника промежуточного вала
3. Наружное кольцо подшипника 11. Регулировочная прокладка
4. Выходной вал в сборе 12. Наружное кольцо подшипника
5. Входной вал в сборе 13. Игольчатый подшипник механического переднего
привода
6. Наружные кольца подшипника 14. Промежуточный вал в сборе
7. Стакан переднего подшипника (с функцией 15. Стакан переднего подшипника (без функции
медленного замедления) медленного замедления)
8. Стакан заднего подшипника входного вала
84318462 17/03/2010
C.20.E / 74
Вал в сборе - Вид в разрезе - Коробка передач

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCIL07CCH001HAB 1
1. Муфта первой передачи 5. Входной вал 9. Муфта нечетных передач

2. Муфта пятой передачи 6. Промежуточный вал 10. Муфта третьей передачи
3. Муфта обратного хода 7. Муфта медленного движения
4. Выходной вал 8. Муфта четных передач
84318462 17/03/2010
C.20.E / 75
Вал в сборе - Вид в разобранном состоянии Подшипники

крышки механизма выбора ряда передач
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
84318462 17/03/2010
C.20.E / 76
RCPH07CCH004HAA 1
84318462 17/03/2010
C.20.E / 77
1. Регулировочные прокладки 7. Наружное кольцо переднего 13. Заглушка

2. Наружное кольцо переднего 8. Регулировочная прокладка 14. Обогреватель
3. Стакан подшипника входного 9. Крышка переднего подшипника 15. Боковая крышка корпуса
вала
4. Ведущая шестерня насоса 10. Боковая крышка корпуса 16. Игольчатый подшипник
5. Роликовый подшипник 11. Корпус механизма выбора ряда 17. Заглушка
передач
6. Стакан подшипника 12. Коническая шестерня
промежуточного вала постоянного зацепления
84318462 17/03/2010
C.20.E / 78
Вал Промежуточный вал коробки передач - Вид в разобранном

состоянии - С функцией медленного движения
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH004GAB 1
1. Вал 11. Стакан 21. Поршень 31. Упорная шайба

2. Заглушка 12. Болт M10 x 25 22. Диск сепаратора 32. Упорный подшипник
3. Стальной шарик 13. Уплотнительное 23. Фрикционный диск 33 Шестерня.
кольцо
4. Ведущая шестерня, 14. Ведущая шестерня, 24. Диск сепаратора 34. Игольчатый
приводная 39T приводная 37T подшипник
5. Ведущая шестерня, 15. Проставка 25. Диск муфты 35 Упорная шайба
ведущая 34T
6. Стопорное кольцо 16. Кронштейн 26. Стопорное кольцо 36. Упорный подшипник
7. Ведущая шестерня, 17. Уплотнительное 27. Стопорное кольцо 37. Подшипник
ведущая 29T кольцо
84318462 17/03/2010
C.20.E / 79
8. Регулировочная 18. Уплотнительное 28. Пружина Бельвиля 38. Конический

прокладка кольцо подшипник
9. Подшипник 19. Уплотнительное 29. Смазочное кольцо
кольцо
10. Конический 20. Уплотнительное 30. Уплотнительное
подшипник кольцо кольцо
84318462 17/03/2010
C.20.E / 80
Вал Промежуточный вал коробки передач - Вид в разобранном

состоянии - Без функции медленного движения
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH003FAB 1
1. Ведущая шестерня, ведущая 29T 5. Промежуточный вал

2. Стопорное кольцо 6. Ведущая шестерня, приводная 37T
3. Ведущая шестерня, ведущая 34T 7. Задний конический подшипник
4. Ведущая шестерня, приводная 39T 8. Наружное кольцо заднего подшипника
84318462 17/03/2010
C.20.E / 81
Вал Ведущий вал коробки передач - Вид в разобранном

состоянии
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCIL07CCH002HAB 1
84318462 17/03/2010
C.20.E / 82
1.Штифт обмотки 10. Упорная шайба 19. Смазочное 28. Сальник 37. Проставка
кольцо
2. Вал 11. Упорный 20. Вал 29. Уплотнительное 38. Подшипник
подшипник кольцо
3. Болт M10 X 10 12. Ведущая 21. Заглушка 30. Поршень 39. Наружное
шестерня 37T кольцо подшипника
4. Болт M12 X 40 13. Игольчатый 22. Сальник 31. Сальник 40. Регулировочная
подшипник прокладка
5. Кронштейн 14. Проставка 23. Стопорное 32. Уплотнительное 41. Корпус
кольцо кольцо подшипника
6. Наружное кольцо 15. Упорная шайба 24. Опорная 33. Кронштейн 42. Трубка
подшипника пластина
7. Подшипник 16. Упорный 25. Диск сепаратора 34. Сальник 43. Болт M10 X 30
подшипник
8. Шестерня 17. Уплотнительное 26. Фрикционный 35. Игольчатый 44. Болт M10 X 25
медленного кольцо диск подшипник
движения
9. Стопорное кольцо 18. Пружина 27. Упорная 36. Ведомая
Бельвиля пластина шестерня
реверсивного
механизма 34T
84318462 17/03/2010
C.20.E / 83
Вал Ведущий вал коробки передач - Вид в разрезе

T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCIL07CCH002FAB 1
1. Ведущая шестерня передач (1-я-3-я-5-я) 6. Входной вал

2. Держатель диска муфты 7. Комплект муфты четных передач
3. Ведущая шестерня передач (2-я-4-я-6-я) 8. Комплект муфты нечетных передач
4. Шестерня медленного движения (если имеется) 9. Задний конический подшипник
5. Передний конический подшипник
84318462 17/03/2010
C.20.E / 84
Вал Вторичный вал коробки передач - Вид в разобранном

состоянии
T8010, T8020, T8030, T8040, T8050
RCPH07CCH005GAB 1
Задняя муфта в сборе
1. Уплотнительное кольцо 9. Опорная пластина 17. Уплотнительное 25. Конический

кольцо подшипник
2. Вал 10. Фрикционный диск 18. Уплотнительное 26. Наружное кольцо
кольцо подшипника
84318462 17/03/2010
C.20.E / 85
3. Игольчатый подшипник 11. Диск сепаратора 19. Уплотнительное 27. Регулировочная

кольцо прокладка
4. Ведущая шестерня 39T 12. Стопорное кольцо 20. Кронштейн 28. Корпус подшипника
5. Упорная шайба 13. Пружина Бельвиля 21. Ведущая шестерня 29. Болт M10 x 25MM
44T
6. Упорный подшипник 13. Смазочное кольцо 22. Игольчатый
подшипник
7. Кольцо 14. Поршень 23. Упорная шайба
8. Стопорное кольцо 16. Уплотнительное 24. Упорный подшипник
кольцо
84318462 17/03/2010
C.20.E / 86
RCIL07CCH003HAB 2
Передняя муфта в сборе
1. Уплотнительное кольцо 9. Упорная шайба 17. Пружина Бельвиля 25. Ведущая шестерня
39T
2. Вал 10. Упорный подшипник 18. Смазочное кольцо 26. Игольчатый
подшипник
3. Заглушка 11. Кольцо 19. Поршень 27. Упорная шайба
4. Сальник 12. Стопорное кольцо 20. Уплотнительное 28. Упорный подшипник
кольцо
84318462 17/03/2010
C.20.E / 87
5. Кольцо 13. Опорная пластина 21. Сальник 29. Конический

Т 8040 New Holand МАНУАЛ

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Т 8040 New Holand МАНУАЛ

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

ИHCTPУKЦИЯ ПO PEMOHTУ

T8010 / T8020 / T8030 / T8040 / T8050

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА Электро-гидравлический дистан-

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

ВЫРАБОТКА ЭНЕРГИИ ................................................................ B

ТОПЛИВНАЯ И ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.20.A

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.50.A

СИСТЕМА СМАЗКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B.60.A

ПЕРЕДАЧА ЭНЕРГИИ ..................................................................C

ЗАДНИЙ МОМ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.40.C

ОСЬ ШТАНГИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C.60.A

СИСТЕМА ДВУХКОЛЕСНОГО И ПОЛНОГО ПРИВОДА Гидравлический . . . . . . . . . . . . D.14.C

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Гидравлический . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.20.C

РАБОЧИЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.30.C

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.32.C

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗА Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.34.C

ПОДВЕСКА Гидравлический. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.40.C

КОЛЕСА И ГУСЕНИЦЫ Колеса. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D.50.C

КОРПУС И СТРУКТУРА ................................................................ E

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.32.A

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И СИДЕНЬЕ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Сиденье оператора . . . . . . . . E.32.C

ПЛАТФОРМА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E.34.A

ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ Обогрев, вентиляция и кондиционирование воз-

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ ЗАЩИТНОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Предохра-

РАБОЧИЙ РЫЧАЖНЫЙ ОРГАН ....................................................H

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Крепежные изделия дюймовой размерности

Болты, гайки и шпильки с классом прочности 8

ПРИМЕЧАНИЕ: С болтами класса прочности 8 следует использовать высокие гайки.

Крепежные изделия метрической размерности

Болты, гайки и шпильки с классом прочности 10.9

Болты, гайки и шпильки с классом прочности 12.9

Стальные гидравлические фитинги

С цилиндрической резьбой и уплотнительными кольцами

Крепежные болты разъемных фланцев

Конец с торцевым уплотнительным кольцом Концевой фитинг с приливом

Система Метрическая Американская система Британская система

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.10.A

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА Электро-гидравлический дистанци-

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.20.A

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.30.A

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.40.A

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Результат . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A.50.A

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - 10.A

ПЕРВИЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ СИСТЕМА - 10.A

Насос с компенсацией давления/подачи (PFC)

Гидравлическая схема 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Гидравлическая схема 01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104

Гидравлическая схема 02 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Гидравлическая схема 03 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Гидравлическая схема 04 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Гидравлическая схема 05 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Гидравлическая схема 06 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Гидравлическая схема 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

Гидравлическая схема 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Гидравлический символ - Обозначение компонентов на схемах . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Гидравлический символ - Управление давлением . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Гидравлический символ - Распределение потоков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144

Гидравлический символ - Составные элементы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Гидравлический символ - Регулирование потока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148