19-й или 20-й

Федоренко Сергей
Трейд-М, 2009г.

На каждом форуме по теме диагностики впрыска, периодически возникают вопросы о том, какой зуб
задающего диска соответствует верхней мёртвой точке, как ЭБУ считает зубцы диска и сколько их
все-таки отсчитывает ЭБУ. Чтобы разобраться в этом вопросе вернёмся к азам физики.
По закону Фарадея ЭДС индукции это отношение приращения магнитного потока в единицу времени
со знаком минус. Почему со знаком минус - рассматривать не будем, для этого нужно еще и закон
Ленца смотреть. ЭДС резко нарастает при подходе переднего фронта зуба задающего диска к
сердечнику датчика положения коленчатого вала (ДПКВ), при проходе под сердечником ДПКВ самой
поверхности зуба ЭДС не возникает и при прохождении заднего фронта зуба ЭДС возникает вновь, но с
противоположным знаком. Или другими словами: контур должен пересекать линии магнитной
индукции, при движении вдоль линий DФ=0 ЭДС не возникает.

ДПКВ и зубчатый задающий диск – не что иное, как индукционный генератор импульсов. Если
катушка находится в переменном магнитном поле, то в катушке индуцируется напряжение. Напряжение
индукции зависит от:
а) скорости изменения магнитного поля;
б) числа витков катушки;
в) знака изменения магнитного поля [нарастание или убывание].

Индукционный датчик
Датчик включает в себя постоянный электромагнит с обмоткой и зубчатый диск.
При вращении диска магнитное поле замыкается либо через зуб (ВАЗ), либо через впадину (ГАЗ).
Магнитный поток, проходящий через обмотку, то увеличивается, в результате чего в обмотке
индуцируется Э.Д.С. переменного знака. Сигналы датчика проходят через формирователь импульсов и
далее поступают на управление первичной обмоткой катушки зажигания.
При увеличении скорости выходное напряжение датчика будет меняться по двум параметрам:
а) возрастет частота импульсов;
б) напряжение вырастет с долей вольта до сотни вольт.
 На рисунке ниже, синим цветом, показана осциллограмма ДПКВ, а красным зубцы задающего диска.
Всплеск положительной полуволны осциллограммы происходит при прохождении перед сердечником
ДПКВ переднего фронта зуба задающего диска. Переход через ноль (ось времени) образно
соответствует середине зуба диска. Отрицательная полуволна осциллограммы формируется при
прохождении перед сердечником ДПКВ заднего фронта зуба задающего диска. Следующий переход
через ноль соответствует середине впадины между зубцами диска.

Логика ТТL ЭБУ ограничивает сигнал

т.к. размах его, в зависимости от
оборотов коленвала может достигать
значительных величин и внутри
«логики» ЭБУ он приобретает вид
похожий на сигнал датчика Холла.
Цифровая начинка ЭБУ получает
подготовленный сигнал,
сформированный соответствующим
образом.

В цепи формирования сигнала ДПКВ

для TTL применяется микросхема
LM1815, слева показана
осциллограмма на входе и выходе
этой микросхемы взятый из даташита.
 Ниже показан реальный сигнал ДПКВ снятый после микросхемы формирующей сигнал для TTL.
Только здесь первый всплеск после пропущенных зубьев не положительный, а отрицательный (провал)
либо осциллограф подключен не к тому выводу ДПКВ, либо это сигнал снятый с ДПКВ автомобилей
ГАЗ. Сути дела это не меняет, просто отсчет зубьев ведем по нижней части осциллограммы.

Ниже скриншот из мануаля Мазды иллюстрирующий принцип отсчета зубьев ДПКВ

 Определимся, какой же зуб задающего диска является ВМТ для ЭБУ инжекторных систем
автомобилей ВАЗ, берем первый попавшийся мануал для инжекторной классик и читаем:

Ничего не понимаем т.к. ранее глянув на

живой диск и ДПКВ непосредственно на авто
видим, что при установке ВМТ по меткам,
ДПКВ смотрит на 20-й зуб задающего диска.
Слегка офигеваем от исчерпывающей
информации почерпнутой в мануале и
вооружившись транспортиром проверяем
сами.

Видим, что 114 гр. приходятся как раз на

середину 20-го зуба. Очередной раз
убеждаемся, что надо верить только
собственным глазам.

Сегодня многие мотор-тестеры комплектуются датчиками давления и датчиками разрежения, которые

позволяют довольно точно определить ВМТ по отношению к сигналу ДПКВ. Но большинство датчиков
давления не предназначены для измерения быстропротекающих процессов, тем более в таких тяжёлых
условиях и их погрешность (запаздывание реакции) достигает нескольких миллисекунд. Отсюда
возникают расхождения при определении ими ВМТ в привязке к сигналу ДПКВ.

С этой проблемой можно мириться, нужно всего лишь знать погрешность своего датчика и
соответственно ей корректировать осциллограмму. Об этом в другой статье про датчики давления и
разрежения.