Вы находитесь на странице: 1из 28

Paper_Art №7.

Самолет Ли-2 1:33 1


Модель самолета Ли-2.
Масштаб 1:33
Обращение автора к моделистам.
Дорогие друзья! Изначально эта модель проектировалась для масштабов 1:72 и
1:48. По этой причине модель сделана несколько простовато: количество шпаций (сечений
фюзеляжа) невелико, отдельные закрылки и элероны отсутствуют. В процессе тестирова-
ния на сайтах моделистов меня дружно принялись уговаривать сделать вариант и для
масштаба 1:33. К сожалению, я не располагаю достаточным временем, чтобы детально
проработать третий вариант модели, а потому, уступая многочисленным просьбам, даю
так называемую «авторскую нарезку»: на развертках вы найдете развертки модели в мас-
штабе 1:48, увеличенные до масштаба 1:33 и разложенные на листах А3.
Внимание! В отличие от масштабов 1:72 и 1:48, ВСЕ ДЕТАЛИ МАСШТАБА 1:33
ДАНЫ НА ЛИСТАХ А3 (420х297мм). Вы можете сохранить некоторые деньги, напечатав
листы инструкции 7 и 8 (даны отдельно) на формате А4, в этом случае вам нет необходи-
мости печатать лист А3, на котором находятся эти два условных листа (такое разбиение
осталось с маленьких масштабов).
Соответственно, при вырезании силовых элементов модели вам придется при сбор-
ке сделать коррекцию на толщину материала на шпангоутах, лонжеронах и двигателях. В
приведенной инструкции «Модель самолета Ли-2 1:48» все цифры также придется увели-
чить соответственно в 48/33=1,45. Теоретическая наружная поверхность обшивки везде
изображена красным цветом. Надписи в инструкции не корректировались, размеры на раз-
вертках приведены к масштабу 1:33, им можно верить.
На лист 15 вынесены детали, которые не поместились на других листах: киль 18,
лопасти винта, склейки деталей 6 и 7, окончание переднего лонжерона 6a.

Airplane Lisunov-2.
Scale 1:33.
Instruction.

Dear friends! This model was designed for scales 1:72 and 1:48. A lot of people asked me
to make variant 1:33 scale. I didn’t make the 1:33 scale variant, but for modeler who want this
model I made risen variant, it is model 1:48 scaled to 1:33. So, you’ll have to change gap be-
tween outer profile (red line) and all frames, spars and ribs.
Notes:
Additional sheet number 15 includes parts: keel 18, propellers blades, bands for parts 6
and 7, part of the spar 6a.
Use assembling instruction for 1:48 variant. Rise all dimension in the instruction in
48/33=1,45 ratio. Flat pattern sheets (1-15) have true dimensions.
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 1
English variant see below.
Модель самолета Ли-2.

Инструкция по сборке.

1. Материалы и инструменты.
Для сборки вам потребуются три листа картона 0,5мм или 1,0мм, нож с острым кон-
цом, ножницы, линейка, шило, проволока диам. 0,5мм, проволока диам. 1мм, клей для бу-
маги (лучше ПВА-М), универсальный клей, прозрачный материал наподобие листового
полистирола 0,1-0,8мм (как от коробки из-под конфет или крышка стаканчика сметаны).
Перед сборкой желательно (но не обязательно) покрыть все развертки лаком «цапон» или
матовым модельным лаком. При использовании струйного принтера учтите, что лак «ца-
пон» растворяет чернила, поэтому лучше покрыть лаком обратную сторону разверток
(при этом лак пропитывает бумагу насквозь, но не повреждает картинку).
Если вы будете использовать картон большей толщины, то соответственно уменьши-
те по длине нервюры дет.1, 1.1 и увеличьте прорези под лонжероны центроплана крыла и
стабилизатора.
При разработке модели предполагалось, что все развертки будут распечатаны на бу-
маге типа чертежной толщиной 0,2 – 0,3мм (160-220 г/м2). Если вы распечатаете разверт-
ки на офисной бумаге, то наклейте их на бумагу соответствующей толщины. При разра-
ботке шпангоутов 2а-8а и шпангоутов мотора предполагалось, что толщина бумаги со-
ставляет 0,2мм, черная линия шпангоутов построена из расчета «толщина зазора = 0,2мм
толщины наружной обшивки + 0,2мм толщина прокладки (дет. 2.3-8.3) + 0,2мм техноло-
гический зазор на неплотное прилегание и толщину клея» = 0,6мм от наружной поверхно-
сти обшивки. При тестовой сборке именно такие цифры дали наилучший результат. Выре-
зайте шпангоуты по середине черной линии. Если у вас бумага будет другой толщины,
измените отступ, для ориентировки теоретический контур наружной поверхности обшив-
ки дан красным цветом прямо на шпангоутах.
Учтите, что целый ряд деталей на толстую бумагу лучше не наклеивать: это все де-
тали зализов, декоративные детали цилиндров и вилок шасси, внутренние обшивки мото-
гондол, пулеметы и кронштейны их крепления, верхняя стрелковая установка, кресла пи-
лотов, кронштейны антенн, маслорадиаторы и воздухозаборники.

2. Обозначения.
Детали обозначены цифрами. При вырезании желательно подписывать их каранда-
шом с обратной стороны. Обозначение 12.1 говорит о том, что эта деталь нужна для того,
чтобы собрать деталь 12. Буква R обозначает принадлежность детали к правой стороне, L
– к левой. Детали мотора обозначены буквой Е, детали пропеллера буквой Р, детали колес
буквой К.
Развертки деталей даны без черного контура. Если у детали на краю имеется черная
линия, то это значит, что данная линия обозначает край обшивки, грань люка или другие
технологические элементы, ее отрезать не надо.

3. Варианты.
Модель можно собрать в разных вариантах:
- Вы можете использовать упрощенный способ сборки шасси или сделать шасси уби-
рающимся.
- Вы можете сделать модель вооруженную, с пулеметами и бомбами, или без воору-
жения, или только с пулеметами без бомб. Существовали как вооруженные Ли-2, так и не
вооруженные транспортные машины.
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 2
- Вы можете сделать вырезы под кормовые пулеметы, в этом случае придется или
делать балки установки пулеметов, или оставить черные окна стрелков не вырезанными,
приклеив только дула пулеметов, или вообще не делать окна для пулеметов.
- Вы можете сделать машину с прозрачным фонарем кабины пилотов и имитацией
кабины или с непрозрачным фонарем.
Модель дана в условной раскраске 53-й дивизии АДД ВВС СССР по состоянию на
сентябрь 1944 года без привязки к конкретной машине. Конструкция машины соответст-
вует Ли-2ВТ ранних серий (до 220-ой).
При переделке модели в DC-3 учтите, что у прототипа иначе выполнены окна, вы-
хлопные трубы, маслорадиаторы, грузовые двери и пропеллеры.

4. Рекомендуемый порядок сборки модели в масштабе 1:48.

4.1. Сборка фюзеляжа.

Наклейте на картон шпангоуты фюзеляжа (детали 2а – 9а, лист 1), нервюры 1, 1.1,
1.2, лонжерон стабилизатора 9.5 (лист 3). Стрелочка показывает направление наверх.
Шпангоуты 6а и 7а (они же одновременно и лонжероны) должны иметь толщину 1мм, они
собираются из деталей 6а и 6а.1 и 7а и 7а.1 соответственно.
Соберите отсеки фюзеляжа 2-9 (листы 10, 11, 12). Отсеки собираются следующим
образом (рассмотрим на примере детали 5): склеивается «кольцо» из развертки 5 с помо-
щью склейки 5.3, спереди к кольцу подклеивается соединительная лента 5.2 (ту ее часть,
что направлена в сторону уменьшения конусности, лучше нарезать на кусочки длиной 4-
5мм и шириной до середины ленты). После предварительной примерки вклеивается шпан-
гоут 5а, затем весь «бочонок» одевается на склеенный аналогичным образом отсек 6. См.
рис.1, 2, 7 на листе 7. Первым лучше вклеивать тот шпангоут, который меньше по диамет-
ру. Начать сборку лучше с дет.6.
Особенности:
- Если вы будете делать модель с прозрачными окнами, то используйте плотный лис-
товой прозрачный материал, например, как коробка из-под торта. Не используйте тонкие
пленки от упаковок цветов или сигарет, промежутки между окнами очень тонкие и вы
просто не сможете придать деталям обшивки нужную форму. Прозрачные детали должны
быть на 3-5мм больше, чем окна, для того, чтобы поддерживать кривизну обшивки.
- На шпангоуты 6а и 7а с обеих сторон снизу наклейте соединительные уголки 6.4 и
7.4 по контуру шпангоута (для того, чтобы перенести контур шпангоута на обратную сто-
рону, используйте шило). Лонжерон детали 7а изогните по линии нервюры 1.1 в сторону
переднего лонжерона. Шпангоут 6а (точнее, лонжерон) не изгибать! Лонжерон 7а в его
прямой части (между нервюрами 1.1) в нашем масштабе получается очень тонким, чтобы
он не оторвался от шпангоута до сборки, его лучше укрепить, наклеив впереди зубочистку
или проволоку (при этом соответственно увеличьте отверстие в обшивке 7).
- Если вы будете делать фонарь кабины пилотов прозрачным, то перед склейкой от-
сека 3 вклейте пол кабины 35 с креслами и штурвалами управления. Деталь 3 единствен-
ная, которая склеивается по верху, а не по низу. Сборку кабины см. ниже в п.4.3.
- Если вы будете делать машину в вооруженном варианте, то перед склейкой отсека
6 прорежьте отверстие для стрелковой установки по шаблону 6.4 (лист 11). Сборку уста-
новки см. ниже в п.4.2.
- Если вы будете делать машину в вооруженном варианте, то выполните отсек 8 из
детали с окнами для пулеметов (лист 12). Установка пулеметов см. ниже п.5. За пулеме-
том можно приклеить фигурку солдата 39 (лист 3).
- Если вы будете подвешивать бомбы, то на левую дверь отсека 4 наклейте деталь 4.4
– на бомбовых машинах вместо двери устанавливался колпак, через который штурман
осуществлял прицеливание при бомбежке. Деталь изогните по периметру, чтобы она была
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 3
немного выступающей – колпаки выступали над обшивкой. (Если вы делаете стекла про-
зрачными, то тогда вырежьте дверь в дет. 4 совсем или прорежьте в ней окна в соотв. с
дет. 4.4).
- Перед склейкой отсека 9 прорежьте отверстия для лонжерона стабилизатора и
вставьте его. Также соберите хвостовую стойку шасси (см. п.4.6) и приклейте ее на шп.9а
одновременно со сборкой отсека. Мембрана 21.12 (лист 2) вклеивается в отверстие об-
шивки.
- Детали носа 11, 12, 13 склеиваются без шпангоутов и устанавливаются на шп.2а.
- После склеивания детали 6 приклейте нервюры 1 и 1.1 на лонжероны крыла 6а и 7а
с помощью уголков бумаги. Они разные, не спутайте их!

4.2.Установка вооружения.

Установка кормовых пулеметов.


Перед склейкой отсека 8 прорежьте отверстия под стрелковые люки по шаблону 8.4
(лист 12). Если вы не хотите делать внутренности отсека, то приклейте детали 8.5 (лист
12), а к ним отрезки стволов пулеметов 14 (листы 1, 2). Вы можете сделать стрелковые ок-
на с прозрачным стеклом дет. 14.7 на листе 1 или без него, существовали и такие, и такие
варианты. К окну приклейте изогнутые балки пулеметов 14.6 (лист 2), а к ним пулеметы
14.1 и пулеметные ленты 14.2 (см. рис. 6 лист 7). При желании можете вклеить фигуру
стрелка (дет. 39 лист 3), согните ее по шаблону рядом с фигурой.
По причине крайне малого масштаба пулеметы даны в контурном варианте. Если хо-
тите выполнить их точнее, смотрите чертеж и фотографии в растровых файлах в прило-
жении 1.

Сборка верхней стрелковой установки.


Перед склейкой отсека 6 прорежьте отверстие для стрелковой установки по шаблону
6.4 (лист 11). В качестве остекления стрелковой установки можно использовать упаковку
от конфет диаметром 17-18мм и высотой около 9мм (см. рис.3 на листе 7) или сделать ее
самостоятельно из тонкого листового пластика, разогрев над газом и продавив через от-
верстие диаметром 20мм (например, в линейке) деревянной давилкой. Рекомендуется ма-
териал от крышечек стаканчиков из-под сметаны или из коробок конфет «Коркунов». Не-
плохим материалом являются также школьные линейки из оргстекла. В упрощенном ва-
рианте можно сделать остекление из обрезков донышек небольших бутылок из-под воды
(типа «Пепси») или таблеток. В остеклении прорежьте щель для пулемета по дет. 20. на-
клейте на остекление дет.20, приклейте к ней цилиндр 20.3, днище 20.6, наружный пояс
20.2 (будьте осторожны – узкие части дет.20.2 должны быть направлена вперед и назад)
(лист 1). Установите балку пулемета 20.4, кронштейн 20.5 и на них установите пулемет
14.1. К пулемету приклейте ленты 14.2. На деталь 20 приклейте аэродинамические ком-
пенсаторы («ушки) 20.1.
В верхней стрелковой установке могли устанавливаться пулемет ШКАС (дет.14.1)
или крупнокалиберный пулемет УБ (дет.14.8 лист 2).
Стрелковая установка «вставляется» в отсек фюзеляжа до детали 20.2.

Сборка переднего пулемета.


Ствол пулемета 14.1 обрежьте и подклейте к кронштейнам 14.3, 14.5 носа самолета
(лист 10, черточки у детали 14.5 – линии сгиба, их вырезать не надо), сбоку установите
гильзосбрасыватель 14.4 (гильзосбрасыватель представлял из себя трубку, его лучше сде-
лать из проволоки или тонкой трубки).

Подвеска бомб и парашютных тюков.


Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 4
Грузы и бомбы могли подвешиваться под крылом Ли-2 по-разному. Крупные бомбы
подвешивались на рамах разного типа, парашютные тюки и небольшие бомбы могли под-
вешиваться в огромном количестве на многочисленных дугообразных П-образных держа-
телях. В нашем масштабе эти детали будут слишком мелкими, поэтому в модели выпол-
нена только рама для крупных бомб. Если желаете, вы можете сделать мелкие бомбы или
парашютные тюки сами и подвесить их прямо под центропланом модели (просто прикле-
ить) без рамы. См. фотографии приложения 1.
Бомбы ФАБ-500 дет.26 (лист 2, 10) подвешиваются на бомбодержателях 27 (см. рис.
7, 18 лист 7). Бомбы собираются из конических отсеков 26.2, 26.3, 26.5, цилиндрического
26.1, 4-х крестообразных стабилизаторов и двух колец. На нос бомбы можно приклеить
взрыватель 26.4. Бомбодержатели 27 (рама из 4-х балок дет. 27.1, соединенная двумя по-
перечными тягами 27.2, лист 2) лучше сделать из дерева, из зубочисток или спичек.
На хвостовой шпангоут 9.4 установите имитацию авиационного гранатомета АГ -
возможно меньший кусочек проволоки или цилиндр из черной бумаги. Эти гранатометы
не показали большой эффективности и на ряде машин не устанавливались, а потому его
можно не приклеивать.
Подвеску бомб, установку переднего пулемета и верхней стрелковой установки луч-
ше отложить до этапа окончательного оформления модели.

4.3. Сборка кабины пилотов.


К полу кабины детали 35 приклейте стойку управления 36, штурвалы управления 37
(в реальности эти штурвалы были изготовлены из труб диаметром около 100 мм, при же-
лании можете сделать их из тонких цилиндров и приклеить дополнительные рукоятки
штурвалов, около дет.37 лист 1). Приклейте имитацию кресел 34, при желании можно
придать им объем, наклеив по периметру тонкую полосу 34.1. На стойку управления 36
можете наклеить ручки управления двигателем 38 (если сможете их разглядеть). На внут-
ренние борта обшивки 3 наклеить детали 35.1. На детали 3 и 4 наклеить фонарь кабины
пилотов 15 (лист 10). Если решите сделать фонарь прозрачным, то используйте дет.15.2
лист 3. Контур для вырезания остекления кабины пилотов 15.1 см. лист 3. Заметим, что
для каждого окна (переднего левого, бокового левого и т.д.) лучше использовать отдель-
ную прозрачную деталь. На деталь 4 и фонарь 15 наклеивается деталь 17 (перед этим к
детали 17 подклейте накладку 17.2), затем установите деталь 16. Скорее всего, вам потре-
буется подгонка деталей 16 и 17 по месту.
Склеивая эту модель, можно убедиться, что в кабине Ли-2 было весьма тесно.

4.4. Сборка центроплана.


Установите нервюры 1.1 на сгибах лонжеронов. Приклейте при необходимости нос-
ки нервюр 1.2 (лист 1) к лонжерону 6а на уровне нервюр 1 и 1.1. Наклейте соединитель-
ные ленты 23.5. На носок центроплана наклеить склейку 23.4. Приклейте центроплан 22
(лист 3). Перед чистовым вырезанием центроплана отметьте на оборотной стороне чер-
точки около кромки – они обозначают места, которым обшивка ложится на лонжерон 6а.
На расстоянии около 2мм от задней кромки приклейте уголки 22.1 для предотвращения
эффекта «утиного клюва» (см. рис. 20, 21 лист 4). Заднюю кромку зализа (там, где она пе-
реходит в зализ - обтекатель) немного изогните дугообразно (к ней будет приклеиваться
деталь 25.5, см. рис. 12 лист 8).
В случае появления щели между нижней частью лонжерона 6а и вырезом под мото-
гондолу заклейте ее деталью 22.2.

4.5. Сборка мотогондол и моторов.


Перед сборкой мотогондол приклейте к дет.6а кронштейны К24 и собранные основ-
ные стойки шасси, а к шпангоуту мотогондолы Е6b кронштейн К22d и гидроцилиндр К22
(сборку шасси и гидроцилиндров см. ниже, в п. 4.6 «Сборка шасси»), см. рис. 8, 10 лист 8.
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 5
В случае, если вы делаете неубирающиеся стойки шасси, их можно приклеить после
окончательной сборки модели.
Наклейте на картон шпангоут Е6b. Наклейте на него склейку Е6.1. Приклейте боко-
вины Е27 к шпангоуту Е6b уголками Е27.1 или встык, затем их все вместе к лонжерону
6а. Наклейте наружную обшивку Е9, Е13, Е14, Е15 (листы 5, 6) (см. рис.8 лист 8). Изнутри
наклейте внутреннюю обшивку детали Е33, Е34, Е35 (см. рис.10 лист 8). При установке
шасси соединить стойку основной опоры шасси с гидроцилиндрами К22 и К23. В качестве
оправданного упрощения детали внутренней обшивки можно не приклеивать, покрасив
наружную обшивку изнутри в темно – зеленый, оливковый или серый цвет. Для склеива-
ния отсеков между собой используйте накладки Е6.1, Е7.1,… Е15.1.
Детали Е13, Е14 и Е15 даны разрезанными посередине для того, чтобы можно было
получить при их склеивании поверхность двойной кривизны. Используйте для этого на-
кладки Е13.2-Е15.2. Такое возможно только при использовании достаточно толстой бума-
ги. Если вы используете тонкую бумагу или предпочитаете классические развертки, ис-
пользуйте «классические» развертки деталей Е14 и Е15 (они в левом верхнем углу листов
5 и 6). Выступающие полукруги, изображающие люки на дет.14, отрезать, сверху накле-
ить запасные.
Наклейте патрубок Е17 на дет. Е13, патрубок Е18 на Е14.
Снизу приклейте наружную обшивку детали Е10, Е11, Е12, внутреннюю обшивку
детали Е31, Е31, Е28.
Учтите, что детали Е31 и Е32 вставляются вместе с собранным подкосом шасси
дет.К25 на оси диаметром 0,5мм (см. рис.10 лист 8).
К собранной задней части мотогондолы и шпангоуту Е6b приклейте детали Е6, Е7,
Е8, используйте для этого склейки Е6.1, Е7.1.
Соберите капот из деталей Е1, Е2, Е3 (наружная обшивка) и деталей Е4, Е5 (внут-
ренняя обшивка). В детали Е1 вырезать отверстия для воздухозаборников Е16 и Е38.
Внутреннюю обшивку можно не собирать, если покрасить внутренние поверхности на-
ружной обшивки в темно – зеленый цвет (на настоящем самолете ее не было). (Рекомен-
дуется детали внутренней обшивки все-таки наклеить для того, чтобы закрыть склейки
деталей Е1-Е3). См. рис.8 лист 8. Капот приклеивается к шпангоуту Е20 (задняя деталь
мотора) до приклеивания пропеллера.
При желании установите жалюзи Е3var (можно не устанавливать, их использовали
только в холодное время года).
Соберите мотор (см. п.4.7) и пропеллер (см. п.4.8), вставьте пропеллер в мотор и за-
крепите его ось от выпадения шайбой с клеем позади шпангоута Е20 (задней части мото-
ра), см. рис. 9). Рекомендуется между пропеллером и мотором проложить шайбу из тонко-
го пластика (стакан от сметаны и т.д.) или металла. Собранную мотоустановку приклейте
к дет. Е8. Сверху в прорези установите воздухозаборник Е16, снизу маслорадиатор Е26
(не удивляйтесь небольшому размеру маслорадиатора – на более поздних вариантах, на-
чиная с 330-ой серии, он был намного больше, на большинстве фотографий Ли-2 фигури-
руют моторы с крупными маслорадиаторами более позднего типа). Сторонам маслорадиа-
тора Е26 по возможности придать дугообразную форму.
Если вы будете собирать DC-3, то для него маслорадиатор собирается из деталей
Е26.1 (цилиндр, в котором стоял маслорадиатор), Е26.2 (кронштейн навески) и 26.3 (ими-
тация радиатора). Деталь 26.1 перед приклеиванием зачернить изнутри. На некоторых се-
риях Ли-2 стояли похожие маслорадиаторы.
Приклейте обтекатель выхлопной трубы Е36 (из 3-х деталей), он намного больше
выхлопной трубы. Внимание! Детали обтекателя выполнены заодно с фланцем крепления
обтекателя к обшивке, фланец необходимо отогнуть по контуру, изображенному рядом с
деталями. Приклейте выхлопную трубу Е37 (3 детали), стыком к мотогондоле. Выхлоп-
ную трубу необходимо вставить в обтекатель Е36 примерно на 2мм.
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 6
Приклейте воздухозаборник Е38, перед приклеиванием зачерните его изнутри или
покрасьте зеленой краской (рис.9, 10 лист 8).

4.6. Сборка шасси.

Сборка главных опор шасси.


Сборка колеса.
Пневматик колеса собирается из 6 частей: цилиндр шины К4, наружный конус К5,
кольцо К3, внутренний конус К6. Пневматик собирается на пакете из картонных кружков
К1 (толщину пакета контролируйте по рис.15 лист 9). На пакет из кружков при необходи-
мости наклейте кольца К3 из картона. Вместо набора картонных дисков К1 между наруж-
ными дисками К1можно вклеить цилиндр К1а.
Склейте ступицу колеса дет.К8, К7.

Сборка стоек главных опор шасси.


Вариант: Подвижные убирающиеся шасси
Штоки гидроцилиндров (изображены светло-серым) лучше покрасить под «зеркало»
(например, краской для моделистов «серебро») или обернуть фольгой. (С большим успе-
хом их могут заменить отрезки никелированных канцелярских скрепок).
Телескопические штоки гидроцилиндров К12 обклейте деталями гидроцилиндра
К13, К10, К11. Снизу приклейте кронштейны крепления оси колеса К9 (Они имеют вы-
ступы вперед для крепления), см рис.8 лист 8. Сверху установите кронштейны К14. Левый
и правый гидроцилиндры амортизации соединяются рамой 15. Рама К15 состоит из пло-
ской части К15, верхнего силового пояса К15а, нижнего силового пояса К15с, боковых
усилений К15b (см. рис. 13-14 лист 8). Вставьте колесо и вклейте ось К21.
Верхняя часть стойки шасси состоит из деталей К16, К17, К18, плоского раскоса К19
(в реальности был сварен из труб) и фермы К20. Ферма К20 и раскосы К19 по причине
малого масштаба выполнены плоскими, в реальности они была сварены из труб диамет-
ром 50 – 70мм. Можете сделать их из дерева или проволоки по шаблонам деталей К20 и
К19 (см. рис. 13-14 лист 8).
К раскосу К19 приклеиваются кронштейны крепления гидроцилиндра уборки шасси
К22е и стопорного гидроцилиндра К23е (см. рис. 10, 13 лист 8).
В кронштейнах К18 просверлите отверстия диам. 0,5мм, оси крепления основных
опор шасси будут проходить с одной стороны через кронштейны К24, с другой стороны –
через деталь Е27. В деталях К16 просверлите отверстия диам. 0,5мм, вставьте оси и
вклейте их в кронштейны К14. Для выполнения таких маленьких осей вам придется при-
обрести сталистую проволоку или расщепить спичку.
К установленным основным опорам сзади через деталь К26 крепятся подкосы К25.
Подкосы К25 закрепляются сзади на деталях Е31, Е32 осью диам. 0,5мм, спереди двумя
осями длиной примерно 2,5мм. Сверху над подкосом К25 установите тяги К27, они кре-
пятся к кронштейну К26. Приклейте имитацию трубопровода под подкосом К25 из нити
или тонкой проволоки (рис.10 лист 8).
Установите гидроцилиндр уборки – выпуска шасси К22 и стопорный гидроцилиндр
К23 (сверху он крепится кронштейном К23d), если шасси будут убирающимися, то не
приклеивайте шток к цилиндру, а только вставьте. На настоящем самолете кронштейн К23
был подвижным, и от него в заднюю часть мотогондолы шла тяга, но в нашем масштабе
эти детали становятся исчезающее малы. Если хотите сделать модель подробнее, смотрите
фотографии в приложении 1.
Вариант: Неподвижные шасси.
При столь малом масштабе будет более мудрым сделать шасси неубирающимся. Для
этого согните из проволоки диам. 1мм стойку по шаблону К12.1 на рис. 10 лист 8 (справа
от вида спереди) и обклейте его соответствующими деталями как при сборке варианта с
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 7
убирающимися шасси. В этом случае и подкос К25, и все кронштейны устанавливаются
на клею, без осей, что значительно упрощает сборку.
Вариант: Неподвижные шасси в упрощенном изображении.
При столь малом масштабе даже неубирающиеся шасси выполнить достаточно труд-
но, кроме того, результат выглядит неаккуратно из-за того, что толщина бумаги сравнима
с размерами детали. Рекомендуем выполнить шасси в упрощенном изображении. Вклейте
проволоку по шаблону К12.1 между деталями К28 (лист 4). Приклейте к ним ферму К20 и
гидроцилиндры К22 и К23. Далее как в варианте для убирающегося шасси.

Сборка хвостовой опоры шасси.


Хвостовая опора собирается из деталей 21 на листе 2.
Колесо собирается из деталей: цилиндр 21.16, силовые круги 21.19, наружный конус
21.17, внутренний конус 21.18 (см. рис. 5 лист 8).
Стойка шасси собирается из следующих деталей: основная стойка (детали 21.6,
21.11, 21.13, кронштейн крепления стойки к шпангоуту 21.7), подвижная вилка (21.1- 21.5,
21.14, 21.15), амортизационный гидроцилиндр (21.9+21.10).
Подвижная вилка имеет «вилку» и спереди, и сзади для крепления к стойке и для
крепления колеса. Детали 21.14 и 21.15 должны идти вокруг «вилок». При наших разме-
рах эта деталь получается настолько малой, что всю вилку лучше сделать из жести или
пластика и покрасить серым или голубым цветом. Перед установкой в фюзеляж наденьте
мембрану 21.12 – она крепится к фюзеляжу и является нижней опорой хвостового шасси.
(На настоящем самолете она крепилась к стойке болтами).

4.7. Сборка мотора.


Перед сборкой мотора просверлите во всех поперечных элементах (Е19, Е20, Е21,
Е24) отверстие под вал пропеллера.
Имитация цилиндров мотора собирается из переднего диска Е19, цилиндра Е19а и
заднего диска Е20. Задний диск больше переднего – это сделано намеренно, не обрезайте
его! К нему будет крепится капот Е1 (см. рис. 8, 9 лист 8). При желании можете вырезать
промежутки между цилиндрами и заклеить их лентой Е19а (для этого они даны в увели-
ченном количестве). В этом случае за цилиндрами приклейте имитацию выхлопного кол-
лектора (коричневое кольцо на детали Е19). Перед склеиванием мотора сперва убедитесь,
входит ли он в капот Е1-Е3, внутренние склейки могут помешать его вклеиванию, воз-
можно, вам придется подгонять диски Е19, Е20.
Будьте осторожны: перед вырезанием детали Е19 отметьте с обратной стороны вер-
тикальное положение (черточка у верха детали). Цилиндры двигателя располагаются так,
чтобы правый цилиндр (если смотреть спереди) располагался горизонтально.
Спереди к блоку цилиндров приклеивается корпус редуктора (шпангоут Е21, ци-
линдр Е22, конус Е23, торец Е24). На корпус редуктора установите карбюратор Е25а и
кольцо Е25. Кольцо Е25 закрепите маленькими уголочками бумаги из запаса зеленого ма-
териала (рядом с дет.25).

4.8. Сборка пропеллера.


Пропеллер собирается на оси диаметром 1мм (дет.Р1), см. рисунок на листе 5. На оси
вращения установите ступицу винта дет.Р2, Р3, Р4, Р5. К ступице приклейте оси лопастей
Р7 (рекомендуется вклеить в них отрезки проволоки диам. 1мм в отв. деталей Р6а)). На
ось Р7 наклеить усиления Р8, Р6, торец Р6а. К торцу и оси приклеить лопасти винта.
Лопасти винта собираются из деталей Р10 и Р11 на шаблоне Р9 (шаблон должен ос-
таться внутри лопастей, при желании, если вы не используете проволоку, наклейте утол-
щения треугольниками). Перед приклеиванием лопастей Р10 и Р11 изогните их на прово-
локе или стержне диаметром около 2мм для того, чтобы придать им дугообразную в сече-
нии форму. Моторы у Ли-2, насколько можно судить по фотографиям, вращались в одну
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 8
сторону (если смотреть спереди – то против часовой стрелки). На современных самолетах
ставят двигатели противоположного вращения, будьте внимательны к данному нюансу.
Приклейте лопасти примерно под углом 30 градусов к плоскости вращения. Лопасти
перед приклеиванием лучше немного искривить для создания большей закрутки у оси
вращения и меньшей на большом радиусе. Если вы захотите переделать модель в DC-3
(или C-47), то учтите, что у тех были другие лопасти и другой винт (см. рисунок рядом с
лопастью Ли-2).
Закрепите пропеллер в собранном моторе, если хотите, чтобы пропеллер вращался,
то лучше проложить металлические или пластиковые шайбочки перед и после мотора.
Пластиковые шайбочки можно сделать из стаканчика из-под йогурта, сметаны и т.д. При-
клеивать их лучше клеем «88» или другим универсальным.

4.9. Установка зализов.


Зализы крыла и фюзеляжа состоят из двух частей: сначала наклейте зализы 24 между
крылом и фюзеляжем, выравнивая по линии на крыле, поверх них устанавливаются зали-
зы 25. Зализы соединяются соединительными наклейками, детали 24, 25 лист 11. См. ри-
сунки 11, 12 лист 8. Зализы 24.2 и 24.3 приклеиваются к фюзеляжу клеевыми клапанами,
отогнутыми вниз. В конце зализов устанавливается деталь 25.5, она соединяет окончание
крыла, а также зализы 24 и 25. Изогните ее так, чтобы была характерная треугольная вы-
пуклость по форме предыдущих зализов. Зализы 24 и 25 также желательно немного изги-
бать так, чтобы они имели небольшую вогнутость. Сильно не изгибайте, иначе они не
смогут повторять изгибы крыла и фюзеляжа. Контур зализов на детали 5 сдвинут внутрь
на 0,75мм для предотвращения выхода линии контура за наклеенные детали. Учтите это
при наклеивании деталей 25.1, 25.2.

4.10. Сборка крыла.


В консоли крыла 23 вклеить имитацию фары 23.1 и прозрачный лист 23.2 (лист 13,
14, см. рис. 1 на листе 7). Деталь 23.1 лучше покрыть фольгой или краской «под зеркало»
(например, «под серебро»). Законцовки крыльев изогните дугообразно на любом округлом
предмете (например, чашке малого диаметра или кольце ножниц). В небольших пределах
бумага допускает придание двойной кривизны. На лонжерон 6а и соединительную ленту
наклеить плоскости 23, у задней кромки плоскостей наклеить детали 23.3 (см. рис.20 лист
4, для избегания эффекта «утиного клюва» см. рис. 21 лист 4).

4.11. Установка оперения.


Киль 18 и стабилизатор 10 устанавливаются аналогично консолям крыла. Корневая
нервюра киля 18.5. Киль 18 немного изогните дугообразно по передней кромке так, чтобы
наклеенный через прокладку 18.2 гаргрот 18.1 имел заданную толщину у основания и не-
большой радиус скругления наверху. На законцовку киля наклейте кронштейн антенны
18.3 (см. рис. 1, 7 лист 7).

4.12. Установка антенн и оборудования.


Установите на верхней части фюзеляжа антенны 18.4, 19 (лист 10), кронштейн 30,
габаритный огонь 33, кронштейны 31 (2 шт.) (лист 3). См. рис. 7 лист 8.
На нижней части фюзеляжа установите кронштейны 28, 29, габаритный огонь 33
(лист 3).
На правой части фюзеляжа установите воздухозаборник 32. Воздухозаборник соби-
рается из двух частей: к скрученной конусом трубке 32.1 приклеивается кронштейн 32.2
цветной стороной наружу так, чтобы он плотно «обнял» конус, после чего он приклеива-
ется к фюзеляжу цветной стороной.
Наклейте габаритные огни 40 (см. рис.1 лист 7), лист 3. Габаритные огни приклеи-
ваются сверху и снизу крыла (место установки обозначено прямоугольником), на левом
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 9
крыле – красные, на правом – зеленые. Эти детали лучше сделать из прозрачного пластика
соответствующего цвета.
Натяните антенны согласно рис.7 лист 7. Нить антенны лучше сделать из распущен-
ного банта или другого искусственного волокна, тонкие серые нити могут быть также
применены.

5. Окраска.
Готовую модель рекомендуется покрыть лаком из распылителя. Если вы покрывали
развертки лаком до склейки, то в этом нет необходимости.
В случае возникновения больших проблем модель можно покрыть белой краской и
нанести опознавательные знаки полярной авиации – после войны многие Ли-2 были пере-
даны в полярную авиацию.
Если вы захотите сделать Ли-2 в варианте Аэрофлота, то учтите, что послевоенные
пассажирские варианты не имели грузовой двери, имели несколько иное расположение
окон, увеличенные маслорадиаторы двигателей, радиовысотомеры и другие мелкие отли-
чия (см. приложение 1).

Сборка закончена. Желаю успеха!

Airplane Lisunov-2.

Instruction.

1. Tools and materials.


You need 3 cardboard sheets А4 (0,4-0,5мм), wires (diameter 0,5 and 1mm), plastic glace
0,3-1mm, scissors, knife, awl, ruler and grey thread. White polyvinylacetate glue will be the
most suitable.
We designed the model meaning paper thickness 0,2 – 0,3mm (160-220g/m2). We fink the
gap between outer theoretical surface and frame edge is 0,6mm for this paper. If you have differ-
ent paper or use other rules, we gave outer skin surfaces profiles (red colour) for all frames and
ribs.

2. Notes.
Letter R means that the part is used for right side. Letter L means left side. Note 3.1 means
that the part is used to assemble part 3.
Engine parts have “E” letter, propeller “P”, wheels parts start from “K”. Write the number
of cut parts at the rear side.
Letters “sh1” means that you can find the part at the sheet 1.

3. Variants.
You can make the model in 3 variants:
- Simple wheels or extracted,
- Airplane with gun-machines or transport only (armed and transport Li-2 existed in
same time),
- Airplane with gun-machines you can make with bombs,
- You can cut the windows and make glace or do not cut them.
Airplane has appearance 53 Air Division Long - Range Aviation Air Force USSR (АДД
ВВС СССР) September 1944 y. Airplane has construction of early series (<220).

4. Assembly 1:48.
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 10
4.1. Fuselage.

Glue at the cardboard frames (parts 2а – 9а, sh 1), ribs 1, 1.1, 1.2, stabilizer spar 9.5 (sh 3).
Arrows mean up direction. Spars (frames) 6a and 7a have to be 1mm thickness, assemble it from
parts 6а and 6а.1, 7а and 7а.1.
Assemble skins and frames 2-9 (sh 10, 11, 12). Start from part 6. Use construction bands
6.2, 7.2 to assemble the skin 6. Glue construction bands at the frames, assemble the skin after.
Notes:
- Glue corners 6.4 and 7.4 at the frames 6а and 7а both sides. Spar 7а bend at rib 1.1 line
and glue to fr.6a. (see fig.2 sh.7).
- Make cabin 35 with armchairs and control rods before part 3 assemble (see p.4.3).
- If you make armed variant, cut a gun cabin hole in skin 6 using profile part 6.4 (sh.11).
- If you make armed variant, cut a gun cabins holes in skin 8 (sh.12).
- If you make armed variant, glue the part 4.4 (window door) at the skin 4. It was used for
bombing.
- Make a holes for spar 9.5 in skin 9 and glue it. Tail wheel is assembled to frame 9a before
the skin 9. Part 21.12 glue to skin hole.
- Nose parts 11, 12, 13 are made without frames, glue them at frame 2а.
- Glue ribs 1, 1.1, 1.2 at the frames (spars) 6а и 7а using paper corners.

4.2. Weapon.

Tail guns.
If you make armed variant, cut a gun cabins holes in skin 8 (sh.12). Window 14.7 see sh.1.
Glue gun frames 14.6 (sh.2), gun-machines 14.1 and bands 14.2 (see fig. 6 sh.7). Glue man 39 sh
3, bend profile see near the part. If don’t wont cut the holes, glue the gun-machines to black win-
dow.

Upper gun cabin.


If you make armed variant, cut a gun cabin hole in skin 6 using profile part 6.4. Use medi-
cine cure shells cuts to make spherical cabin dia 17-18mm, height 9mm (see fig.3 sh.7). Glue
part 20 at the glace, assemble cylinder 20.3, circle 20.6, outer belt 20.2, gun frames 20.4 and
20.5. Assemble gun SKAS 14.1 or UB 14.8 sh.2. Glue band 14.2. Glue aerodynamical compen-
sators 20.1.

Nose gun.
Cut and glue gun 14.1 to brackets 14.3, 14.5, assemble pipe 14.4.

Bombs and paratroop goods.


Bomb FAB-500 (blockbuster 500kg) assemble from parts 26.2, 26.3, 26.5, 26.1, stabilizers
26.6 and two rings.
Glue the bombs to frame 27 (see fig.7,18 sh.7). Usually Li-2 carry 2 FAB-500.

4.3. Pilots cabin.


Glue rods 37 and box 36 to floor 35. Glue armchairs 34, bands 34.1 at the 35. Glue inner
skins 35.1. Glue part 15 at the parts 3 and 4. Use parts 15.2 and profile 15.1 (sh.3) if you want to
make glace windows. Glue parts 17 (with 17.3) and 16.

4.4. Central wing box.


Glue ribs 1.1, 1.2, bands 23.5, 23.4. Glue corners 22.1 at the skin (see fig. 20, 21 sh4). Glue
skin 22 (sh.3). Bend rear edge (to part 25.5, see fig. 12 sh.8).
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 11
4.5. Engines.
Glue main wheels and brackets K24 to part 6a. Glue K22d and cylinder K22 to E6b (see
below, see fig. 8, 10 sh.8).
Glue Е6b at the cardboard. Attention! Frame Е6b designed in aim to glue skin E9 and E6
without construction band E6.1. If you want use part E6.1, make the frame radius less 0,2-
0,3mm.
Glue parts E27.1 to E6b using corners E27.1, all them to spar 6a. Assemble outer skin Е9,
Е13, Е14, Е15 (sheets 5, 6) (see fig.8 sh.8). Use construction bands Е6.1, Е7.1,… Е15.1. Glue
inner skins Е33, Е34, Е35 (see fig.10 sh.8).
Variant - Attention! Parts Е13, Е14 and Е15 are cut at the middle in aim to have surface 2-
axis bended. If you like classical method, use non-cut parts E14 and E15 in upper left corner of
sheets 5 and 6.
Glue pipe E17 at E13, pipe E18 at E14.
Assemble skins Е10, Е11, Е12 and Е31, Е31, Е28 at the bottom side (see fig. 10 sh.8).
Assemble parts Е6, Е7, Е8. Use construction bands Е6.1, Е7.1.
Assemble cowling E1, E2, E3 (outer) and E4, E5 (inner). Cut holes for pipe Е16 and Е38
in the part E1. See fig.8 sh.8. Glue the cowling with the engine to frame E20 before propeller
assembling.
If you want, you can make part E3var. This part was used only in cold times.

Assemble engine (see p.4.7) and propeller (see p.4.8). Put propeller into engine and fix af-
ter frame E20 (see fig.9). Glue engine to part E8. Assemble pipes E16 (upper), E26.
Assemble exhaust pipe cowling E36 (3 part). It has to be more then exhaust pipe E37. Bend
the bands of parts E36 to glue them to engine cowling. Put E37 into E36 ~1,5mm.
Glue air pipe E38, make it black inside (see fig.9 ,10 sh.8).

4.6. Landing gear.

Main wheels.
Wheel.
Glue the pneumatic K4 (cylinder), K5 (outer cone), K3, K6 (inn cone) (see fig.15 sh.9).
Glue inside the cylinder packet K1 or ring K1a.
Glue the wheel using parts K8, K7.

Main landing gear.


Variant: exact model.
Glue parts К13, К10, К11 at the post K12 (K12 could be made from nickel wire 1mm dia).
Glue wheel brackets K9 (fig.9 sh8). Glue brackets K14. Glue frame K15 (frame K15, rib K15a,
frame K15c, frame K15b). See fig. 13-14 sh8. Put the wheel at the shaft and glue shaft.
Upper wheel frame includes parts К16, К17, К18, К19, К20. Glue brackets K22e and K23e
to K19 (see fig. 10, 13 sh8). Assemble brackets K25, rods K27, bracket K26.
Glue hydro cylinderK22 and stopper K23 (use bracket K23d).
If you want, you can make common wire using profile K12.1 fig.10 sh.8.
Variant: simple wheel post.
Glue wire K12.1 between parts K28 (sh3). Assemble the post as described for exact vari-
ant.

Tail wheel.
Make tail landing gear from parts 21 sh1.
Wheel: cylinder 21.16, circles 21.19, outer cone 21.17, inner cone 21.18 (fig. 5 sh.8).
Frame: parts 21.6, 21.11, 21.13, fuselage frame assembly bracket 21.7, fork 21.1-21.5 (2
forks for frame and for wheel).
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 12
Amortization hydro cylinder 21.9+21.10.
Glue skin 21.12 to fuselage and frame.

4.7. Engine.
Make a hole in parts (Е19, Е20, Е21, Е24) for propeller.
Engine cylinders make from parts E19, E19a and E20. E20 has to be more them E19.
Check engine could be posed into engine cowling (parts E1-E3).
Glue gear box (E21, E22, E23, E24). Glue carburetor E25a and ring E25 (use little green
boxes near part 25).

4.8. Propeller.
Make propeller shaft from wire 1mm (part P1, see sh.5). Glue box parts Р2, Р3, Р4, Р5.
Glue blade shaft P7 (recommended glue wire dia 1 mm in holes of parts P6). Glue reinforced
bands P8, P6, glue cap P6a. Glue the blades to the cap and to the shaft.
Glue blades using profile P9 and parts P10 and P11. Bend the parts P10 and P11 using
wire or cylinder before assembling, radius 4-6mm. If you don’t use wire, triangles near blades
could be useful.
Li-2 engines had same turn direction. Glue blades under angle about 30 degree.
Fix propeller in the engine.

4.9. Wing cowlings.


Glue parts 24 the first, parts 25 glue at the fuselage and parts 24 (sh.11). See fig.11, 12 sh8.
Bend glue surfaces part 24.3 down. Part 25.5 glue at the end. Skins profile at the part 5 moved
inside 0,75mm to prevent non-accuracy appearance for parts 25.1, 25.2.

4.10. Wings.
Glue lamp 23.1 (lamp) and 23.2 (glace) in the wings 23 (sh.13, 14, see fig.1 sh.7). It would
be better paint the part 23.1 by silver color.
Glue corners 23.3 (see fig.20 sh.4) before assembling the wing. Glue parts 23 at spar 6a
and construction band. Don’t glue the skin to rear spar 7a.

4.11. Tail
Keel 18 and horizontal tail 10 assemble as wing. Keel 18 has rib 18.5. Bend the forward
edge of keel 18 as ark for skin 18.1. Glue bracket 18.3 (see fig. 1, 7 sh.7).

4.12. Antennas and tools.


Glue antennas 18.4, 19 (sh.10) at the upper side, bracket 30, brackets 31 (2 ps), lamp
33(sh3), See fig.7 sh.8.
At the bottom glue brackets 28, 29, lamp 33.
Glue pipe 32 (right side only). Glue lamps 40 sh3 (see fig. 1 sh.7). Glue the lamps at the
upper and bottom wing surfaces. Left wing – red. Right wing – green. (it’s better to make it from
plastic).
Make antenna threads, see fig.7 sh.7.

5. Painting.
You’ll better to coat the model by varnish.
If you have big problems with gaps, you can paint the model in white color and make polar
aviation variant (a lot of Li-2 was moved to polar aviation after war).
If you want to make Li-1 Aeroflot variant made about 1950-th, you’ll have to know that
this variants didn’t have cargo door, had different windows, radio – altitude devices (as rotated
“T” at the bottom), different oil radiators (as lips) and some other little differences (see addi-
tional images packet 1).
Paper_Art №7. Самолет Ли-2 1:48 13
If you want to make DC-3 or C-47, took care that engine, engine skin, oil radiators, win-
dows, doors, antennas, propellers differ.