Conjunto de Bomba de Lodo Del Manual Operativo de La Plataforma de Perforación ZJ50DBS

Буровая насосная установка
бурового станка ZJ 50 DBS

(Приводное устройство)
宏华
ЧУАНЬЮ ГУАНХАНЬ ХУНХУА КО., ЛТД

Дата публикации: Октябрь 2005 Опубликовано в Китае
Содержание
1. Руководство по эксплуатации и обслуживанию ................................................................. 3
1.1 Габаритные размеры буровой насосной установки................................................. 3
1.2 Технические характеристики ................................................................................... 4
1.3 Установка и отладка .................................................................................................. 5
1.4 Смазка ......................................................................................................................... 7
1.5 Обслуживание оборудования ................................................................................... 7
1.6 Типичные неисправности и способы их устранения.............................................. 8
2 Чертежи составных частей и компонентов .......................................................................... 9
3 Рекомендуемый список запчастей на период в один год ............................................... 10
2
Инструкция по эксплуатации бурового насоса HHF-1300/1600 буровой установки ZJ50DBS
1. Руководство по эксплуатации и обслуживанию
Насосный агрегат HHF –1600, показанный на Рисунке 1, является оборудованием для буровой
установки ZJ50DBS. Насосный агрегат состоит из асинхронного мотора переменного тока с
частотным регулированием YJ31EX, одного насоса HHF-1600 и его приводных устройств;
буровой насос приводится в работу мотором через валы или ремни.
спускной клапан
гаситель пульсаций
масляный манометр
флянец
впускной гаситель пульсаций
стрейнер впуска клапан труба насос для опрыскивания
труба
труба
клапан
клапан
подпорный насос
корпус выпускного фильтра
Изображение 1 Буровая насосная установка HHF-1600
1.1 Габаритные размеры буровой насосной установки
Общий вес 41170 кг
Габаритные размеры (Д ×Ш × В) 9500×3670×2860 (мм)
3
1.2 Технические характеристики
1.2.1 Ремни
Модель 4×8V-3350 Le=8500
Передаточное число 1.981 : 1
Эффективный диаметр малого шкива 600 мм
Эффективный диаметр большого шкива 1189 мм
1.1.2 Буровой насос
Модель HHF-1600
Номинальная мощность 1193 кВт
Номинальная частота хода 120/мин
Длина хода 305mm
Шестереночный тип шевронный
Передаточное отношение 4.206: 1
Максимальный диаметр гильзы цилиндра 180 мм
Вес 24560 кг
1.1.3 Частотно-регулируемый электродвигатель переменного тока
Модель YJ31EX
Номинальная частота вращения 1000 об/мин
1.1.4 Подпорный насос
Модель SB6” ×8” ×13”
1.1.5 Двигатель подпорного насоса
Модель: M2JA280S4A
Номинальная мощность: 86 кВт
Номинальная частота вращения: 1775 об/мин
4
1.1.6 Шестеренчатый насос (для масла)
Модель CB-FA16-FL
Номинальное давление 6.5 МПа
Номинальное число оборотов 1800 об/мин
1.1.7 Мотор системы смазки
Модель M2JA100L4A
Номинальная мощность 2,53 кВт
1.1.8 Насос промывки втулки бурового насоса
Модель 32PL
1.1.9 Мотор насоса промывки втулки бурового насоса
Модель M2JA100L4A
1.3 Установка и отладка
1.3.1 Установка ремня
Проверьте выравнивание штоков как показано на Рисунке 2
Проверьте выравнивание с помощью двух натянутых струн вдоль одной стороны обоих
шкивов; одну протяните над центром шкива, а другую под центром, затем крутите малый
шкив до тех пор, пока струны не заденут 4 точки на ободе шкива; таким путем определите,
что две центральных линии приводных шкивов параллельны и их боковая поверхность
вертикальна относительно осевой линии.
Отрегулируйте клиновидный ремень:
Необходимо перенастроить силу предварительного натяжения ремней после некоторого
отработанного периода времени; сначала ослабьте болты (смотри чертеж 1, пункт 22), а затем,
в это же время затените регулирующее устройство (смотри чертеж 1, пункт 45). Крутящий
момент затяжки ремней равен 320 Н; проверьте натяжку ремней после затяжки, а затем
5
приложите направленную вниз силу в 600 Н к каждой группе ремней. Если ремни
установлены в первый раз, то нисходящее смещение составит примерно 27 мм; если они
заново установлены после некоторого периода работы, смещение составит примерно 32 мм.
Пожалуйста заметьте, что не стоит допускать увеличения зазора между центрами шкивов на
более чем 80 мм для обеспечения надежной работы ремней.
Mud pump sheave

Малый шкив шкив бурового насоса
Small sheave
Correct align
правильная центровка
Рисунок 2 проверка регулировки шкивов
1.3.2 Установка и отладка смазочной системы
Установка смазочной системы показана на Рисунке 3, всасывающая масляная линия и выпускная
линия должны быть подсоединены к левой и правой сторонам бурового насоса по отдельности,
перепускной клапан должен быть установлен рядом с линией зацепления и напрямую соединены
с масляным резервуаром насоса. Всасывающий и напорный фильтр должны быть установлены
по отдельности на соответствующие трубы. Как правило, давление перепускного клапана
устанавливается на 0.8 МПа, но оно может быть отрегулировано на основании рабочего
состояния. Прежде чем вводить насос в эксплуатацию, необходимо проверить систему. Сначала
запустите мотор смазочной системы и оставьте систему работать. Проверьте все соединения и
линии. Если имеются протечки, устраните их перед использованием насоса.
6
Слив масла
Drain-oil
Впуск масла
Charging oil
маслоотделитель
Oil separator
Буровой насос
Mud Pump
Crank centerline
осевая линия вала
Рисунок 3, HH-F1600 система смазки насосной установки
1.4 Смазка
Каждую неделю смазывайте опорный подшипник (смотри Рисунок 2, пункт 4) 1.5～3 грамма
смазки на литиевой основе.
1.5 Обслуживание оборудования
1.5.1 Обслуживание шкива привода насоса и подшипников
Каждые две недели проверяйте болты корпуса подшипника.
1.5.2 Обслуживание бурового насоса HHF-1600
Пожалуйста, ознакомитесь с руководством пользователя бурового насоса.
7
1.5.3 Эксплуатация и техническое обслуживание мотора
Пожалуйста, ознакомитесь с инструкцией по эксплуатации частотно-регулируемого
электродвигателя переменного тока YJ31EX AC
1.5.4 Эксплуатация и техническое обслуживание подпорного насоса
Пожалуйста, ознакомитесь с инструкцией по эксплуатации SB6” ×8” ×13” опрыскивающего
насоса
1.5.5 Техническое обслуживание системы смазки
Каждую неделю проверяйте элементы фильтра. Заменяйте поврежденные или сильно
загрязненные бумажные элементы.
1.5.6 Подъем и транспортировка
При подъеме и транспортировке насосной установки необходимо снимать компенсаторы
пульсаций.
1.6 Типичные неисправности и способы их устранения
Номер Типичные неисправности Способы устранения
1 Ремни провисают или проскальзывают и Подтяните ремни. (смотри чертеж 3)

понижается передача мощности.
2 Высокое давление в системе смазки. Отрегулируйте спускной клапан.
3 Опорные подшипники сильно Смажьте подшипники.

нагреваются и шумят.
8
2 Чертежи составных частей и компонентов
Главные компоненты установки буровых насосов показаны в следующей таблице
№ Описание № Описание
1 Буровой насос HHF-1600 7 Приводное устройство
2 Мотор YJ31EX 8 Большой шкив
3 Большие полозья установки 9 Регулирующее устройство

бурового насоса
4 Полозья приводной части 10 Защита
5 Впускной манифольд 11 Система смазки
6 Выпускной манифольд
2.1 Прикрепленные чертежи
2.1.1 Насосная буровая установка (чертеж 1)
2.1.2 Приводное устройство (чертеж 2)
2.1.3 Проверка ремней на натяжение (чертеж 3)
2.1.4 Впускной манифольд (чертеж 4)
2.1.5 Система смазки (чертеж 5)
9
3 Рекомендуемый список запчастей на период в один год
Код (модели) Описание Кол-во Примечания.
Элементы фильтра для фильтра для

ZU-H63*30DLP 5 Для системы смазки
напорной линии
Элементы фильтра для фильтра в

ISV25-63×100M 1 Для системы смазки
всасывающей линии
JB966-77 Кольцевое уплотнение 20×2.4 4 Для системы смазки
JB966-77 Кольцевое уплотнение 24×2.4 4 Для системы смазки
YJZQ-J25N Шаровой кран (1 МПа, M33×2) 1 Для системы смазки
Барабанное зубчатое соединение 1 Соединяет главный двигатель и

GBⅡCLZ12
ведущий вал
JB978-1977 Патрубок для сочлененной трубы 34 1 Для системы смазки
JB978-1977 Патрубок для сочлененной трубы 28 1 Для системы смазки
JGD DN200/PN1.0 Резиновая соединительная муфта 1 Для впускного манифольда
JGD DN150/PN1.0 Резиновая соединительная муфта 1 Для впускного манифольда
BZ020.02.01 Сальник Ⅰ 3 Для впускного манифольда
BZ020.02.06 СальникⅡ 3 Для впускного манифольда
BZ020.02.14 Сальник Ⅲ 3 Для впускного манифольда
31 октября 2005
10
спускной клапан
манометр масляный манометр

2
0
4
впускной гаситель
впускной стрейнер клапан труба опрыскивающи насос
масляный фильтр
труба
клапан
клапан масляный насос
подпорный насос
корпус выпускного фильтра
11
12
13
вид
генератор
выпуск масла
выпуск масла
впуск масла
вид
распылитель
вид буровой насос
осевая линия коленвала
вид
осевая линия зубчатого вала
14
Метод проверки натяжения ремней

Приложите силу на точку по середине между шкивами, направленную вертикально
вниз для создания изгиба, как показано на рисунке
Для новых ремней Wd= 984N f= 45 mm
Для уже проработавших некоторое время ремней Wd= 852N f= 46 mm
15
Дата: Октябрь 2005 Версия: 1
Broad heading number:

СЫЧУАНЬ, Страница: 13
КИТАЙ 12020
Буровая насосная установка BZ020
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛЕЙ
Поставщик: ЧУАНЬЮ ГУАНХАНЬ ХУНХУА КО., ЛТД

Буровая насосная установка
2
0
1
№ № детали Название Кол-во Описание
1 12-020-01-00 Основание бурового насоса 1 BZ020.01.00
2 12-020-02-00 Манифольд подпорного насоса 1 BZ020.02.00
3 12-020-03-00 Выпускной манифольд 1 BZ020.03.00
4 11-3161-00 Буровой насос HHF-1600 1 GH3161.00
5 11-3161-31 Прокладка 1 GH3161-31
6 12-020-04-00 Кожух 1 BZ020.04.00
7 12-020-05 Трубопровод, насос для опрыскивания 1 BZ020.05
8 12-020-06-00 Седло соединения, насос распыления 1 BZ020.06.00
9 W001-045-05-000 Центробежный насос, 2.2 кВт 1 32PL
10 B5782-27-110-07 Болт, M27*110 8 GB/T5782-1986
11 B6172-27-13 Гайка, M27 8 GB/T6172-1986
12 B0095-27-31 Шайба, 27 8 GB/T95-1985
13 B6170-27-22 Гайка, M27 8 GB/T6170-1986
14 12-020-10 Клиновидный ремень 4 4*8V-3350 L=8500
15 B0095-36-31 Шайба, 36 4 GB95-85
16 B6170-36-22 Гайка, M36 4 GB/T6170-1986
17 B6172-36-13 Гайка, M36 4 GB/T6172-1986
18 B5782-36-150-07 Болт, M36*150 4 GB/T5782-1986
19 B6170-30-22 Гайка, M30 16 GB/T6170-1986
20 B6172-30-13 Гайка, M30 16 GB/T6172-1986
21 B0095-30-31 Шайба, 30 16 GB/T95-1986
22 12-006-01-04 Болт с Т образной головкой 8 BZ006.01.04
23 12-0001-10 Плита 8 BZ0001.10
24 12-0001-12 Установочная плита, II 4 BZ0001.12
25 B5782-30-180-07 Болт, M30*180 8 GB/T5782-86
26 12-0001-14 Установочная плита, I 10 BZ0001.14
27 W015-028-04-000 Электромотор переменного тока 1 YJ31EX
28 B5781-12-030-03 Болт, M12*30 2 GB/T5781-1986
29 B0041-12-14 Гайка, M12 2 GB/T41-1986
30 B0093-12-59 Шайба, 12 2 GB/T93-1987
31 12-0001-04 Большой ременный шкив 1 BZ0001.04
32 B0093-36-59 Шайба, 36 4 GB/T93-1987
33 12-0001-05 Болт, 4 BZ0001.05
34 12-0001-07 Торцевая крышка, вал привода насоса 1 BZ0001.07
35 B5783-16-055-07 Болт, M16*50 3 GB/T5783-1986
36 B0093-16-59 Шайба, 16 3 GB/T93-1987
37 12-0001-06 Коническая втулка 1 BZ0001.06
38 12-0001-08 Втулка, Φ216*25 1 BZ0001.08
39 12-020-07-00 Система смазки 1 BZ020.07.00
40 12-020-08-00 Основание приводной части 1 BZ020.08.00
2
41 12-0001-03-00 Приводное устройство 1 BZ0001.03.00
42 12-0001-16 Установочный штифт 4 BZ0001.16
43 12-0001-15 Кожух, ведущий вал 1 BZ0001.15
44 12-006-01-08-00 Регулирующее устройство 3 BZ006.01.08.00
3
Впускной манифольд насоса

1 W001-045-06-000 Подпорный насос 1 SB6"*8"*13"
4
2 B5782-20-080-07 Болт, M20*80 16 GB/T5782-86
3 B0041-20-14 Гайка, M20 16 GB/T41-86
4 B0095-20-59 Шайба, 20 32 GB95-85
5 12-020-02-01 Прокладка, I 1 BZ020.02.01
6 12-020-02-16 Резиновая соединительная муфта 1 JGD-1 DN200/PN1.0
7 12-020-02-17 Шиберная задвижка, 8" 1 D71*5-16A
8 B5782-20-140-07 Болт, M20*140 8 GB/T5782-1986
9 B0041-20-14 Гайка, M20 8 GB/T41-86
10 B0095-20-31 Шайба, 20 16 GB/T95-1987
11 12-020-02-02 Фланец, 1 1 BZ020.02.02
12 12-020-02-03-00 Соединение, I 1 BZ020.02.03.00
13 12-020-02-04-00 Фильтр 1 BZ020.02.04.00
14 12-020-02-05 Фланец, 2 2 BZ020.02.05
16 12-020-02-19 Труба, Φ325*10*1400 1
17 12-020-02-06 Прокладка, II 1 BZ020.02.06
18 B5782-16-070-07 Болт, M16*70 8 GB/T5782-86
19 B0041-16-14 Гайка, M16 8 GB/T41-86
20 B0095-16-31 Шайба, 16 16 GB/T95-85
21 12-020-02-20 Труба, Φ168*8 Д=50.6 1
22 12-020-02-07 Фланец, 3 2 BZ020.02.07
23 12-020-02-21 Труба, 10»*6»(273*168) 1
24 12-020-02-22 Труба, Φ273*9.5 1
25 12-020-02-23 Заглушка для труб, 10" SCH 40 1
26 12-020-02-8 Патрубок, NPT3/4 1 BZ020.02.8
27 12-020-02-9 Колено, Φ168*8 1 BZ020.02.9
28 12-020-02-10-00 Безрезьбовая втулочная муфта 1 HJT-00
12”
29 12-020-02-11 Колено 1 BZ020.02.11
30 12-020-02-12 Фланец, 4 1 BZ020.02.12
31 12-020-02-04-04 Заглушка для труб, NPT3/4" 1 BZ020.02.04.04
32 B5782-24-160-07 Болт, M24*160 12 GB/T5782-86
33 B0041-24-14 Гайка, M24 12 GB/T41-86
34 B0095-24-31 Шайба, 24 24 GB/T95-85
35 12-020-02-13 Фланец 5 1 BZ020.02.13
37 B5782-20-140-07 Болт, M20*140 8 GB/T5782-86
38 B0041-20-14 Гайка, M20 8 GB/T41-86
39 B0095-20-31 Шайба, 20 16 GB/T95-85
40 12-020-02-25 Резиновая соединительная муфта 1 JGD-1 DN150/PN1.0
41 12-020-02-14 Прокладка, III 1 BZ020.02.14
42 12-020-02-10-01 Прокладка 2 HJT-02
5
Соединение приемного амбара I

1 12-020-02-03-01 Резьба 1 BZ020.02.03.01
2 12-020-02-03-02 Гайка 1 BZ020.02.03.02
3 12-020-02-03-03 Кольцевое уплотнение. 1 BZ020.02.03.03
4 12-020-02-03-04 Круглая плита 1 BZ020.02.03.04
6
Фильтр

1 12-020-02-04-01 Патрубок, NPT 1 1/2" 1 BZ020.02.04.01
2 12-020-02-04-02 Заглушка для труб, NPT 1 1/2» 1 BZ020.02.04.02
3 12-020-02-04-05 Направляющая сетки 2 BZ020.02.04.05
4 12-020-02-04-03-00 Сетчатый фильтр 1 BZ020.02.04.03.00
5 12-020-02-10 Патрубок, NPT 3/4" 1 BZ020.02.10
6 12-020-02-04-04 Заглушка для труб, NPT3/4" 1 BZ020.02.04.04
7
Выпускной манифольд

1 12-020-03-01 Фланец, сварка 6B тип, 3 1/8*35 1 BZ020.03.01
2 12-020-03-02 Стальное кольцо, R35 1 BZ020.03.02
3 12-020-03-05 Тройник, 3″ 4
4 12-020-03-06 Заглушка, 3″ 2
5 12-020-03-03-00 Кронштейн в сборе 1 BZ020.03.03.00
6 12-020-03-07 Переходный патрубок, 3″*2″ 2
7 12-020-03-08 Соединение сварочного типа,2″-1502 2
8 12-020-03-09 Клапан, сварочного типа, 2″ 1
Предохранительный клапан с
10 12-020-03-11 регулируемой уставкой, пружинный, с 1
3″-1502 соединениями
12 12-020-03-04-00 Крепление в сборе 1 BZ020.03.04.00
13 12-020-03-13 Колено, 45°*DN80，PN1.0 1
8
Крепление в сборе

1 12-020-03-04-01-00 Опора, стенка бака 1 BZ020.03.04.01.00
2 12-020-03-04-02-00 Опорная плита 1 BZ020.03.04.02.00
3 B0882-20-050-56 Палец, тип Б, 20*50 2 GB882-86
4 12-020-03-04-03-00 Хомут для труб, дно 1 BZ020.03.04.03.00
5 12-020-03-04-04 Хомут для труб, R44.5 1 BZ020.03.04.04
6 B0093-20-59 Шайба, :20 2 GB93-87
7 B0971-20-33 Шайба, :20 2 GB97.1-85
8 B0091-040-036-64 Палец, 4*36 4 GB91-86
9 B6178-20-22 Гайка, M20 2 GB6178-86
10 B5782-20-090-07 Болт, M20*90 2 GB5782-86
9
Система смазки
10
1 W027-028-06-000 Двигатель, 2.53 кВт 1720 об/мин 1 IMB34-100L
2 12-020-07-20 Муфта, YA28*62/YA20*43.2 1 NL3
3 12-020-07-01 Крепление насоса 1 BZ020.07.01
4 W031-054-01-000 Шестереночный масляный насос, 6.3 1 CB-FZ18-FL
МПа 1800об/мин
5 12-020-07-02 Патрубок, короткий, M36*2 1 BZ020.07.02
6 12-020-07-03 Патрубок, короткий, M27*1.5 1 BZ020.07.03
7 12-020-07-22 Резиновая трубка16 I 260 1 GB9065.3
8 12-020-07-23 Резиновая трубка 22 I 1000 1 GB9065.3
9 12-020-07-04 Патрубок, короткий, M27*1.5-M33*2 2 BZ020.07.04
10 12-020-07-24 Масляный фильтр 1 ZU-E63*30DLP
11 B5780-10-12-0-03 Болт, M10*12-0 4 GB/T5780-1980
12 B0095-10-31 Шайба, :10 4 GB/T95-1985
13 12-020-07-25 Резиновая трубка16 I 90°*45° 1400 1 GB9065.3
14 12-020-07-05 Патрубок, короткий, M27*1.5-M27*2 2 BZ020.07.05
15 W034-055-01-000 Спускной клапан. 1 YF-L20
16 J0966-28-27-20 Трубное соединение,28/M27*2 1 JB966-1977
17 12-020-07-06 Патрубок, короткий, NPT3/4 2 BZ020.07.06
18 12-020-07-07 Патрубок, короткий, M14*1.5-M12*1.5 1 BZ020.07.07
12-020-07-26 Резиновая трубка 16 I *90° 800 GB9065.3
19 1
20 12-020-07-08 Патрубок, короткий, M27*1.5-NPT3/4 1 BZ020.07.08
21 12-020-07-09 Патрубок, короткий, M24*1.5-NPT3/4 1 BZ020.07.09
22 12-020-07-10 Гайка: M24*1.5-6H 2 BZ020.07.10
23 B1527-16-15-1500 Медная трубка, φ16*1.5 L1500 1 GB/T1527-1997
24 12-020-07-11-00 Монтажный уголок, II 1 BZ020.07.11.00
25 12-020-07-27 Трубное соединение,34/M36*2 1 JB1883-1977
26 12-020-07-12-00 Фланцевое соединение, 68*68-M36*2 1 BZ020.07.12.00
27 12-020-07-28 Всасывающий фильтр 1 ISV25-63*100M
28 12-020-07-13-00 Фланцевый угольник,68*68-M36*2 1 BZ020.07.13.00
29 12-020-07-29 Шаровой кран (1МПа M33*2) 1 YJZQ-J25N
30 12-020-07-14-00 Седло, I 2 BZ020.07.14.00
31 B5780-08-035-03 Болт, M8*35 6 GB/T5780-1986
32 B0095-08-31 Шайба, :8 6 GB/T95-1985
33 J0966-34-36-20 Трубное соединение,34/M36*2 3 JB966-1977
34 12-020-07-30 Резиновая трубка 22 I *90° 1600 GB9065.3
35 J4408-B-I-34 Хомут для труб, B(I)34 1
3 JB/ZQ4408-1984
36 12-020-07-15 Патрубок, NPT3/4-NPT3/4 3 BZ020.07.15
37 J0971-28 Колено, 28 1 JB971-1977
38 B1527-28-15-0500 Всасывающая труба, φ28*1.5 L=500 1 GB/T1527-1997
39 12-020-07-16 Прямой патрубок, M24*1.5-6g-NPT1/2 1 BZ020.07.16
11
40 12-020-07-34 Медная трубка, φ10*1 L=3400 1 GB/T1527-1997
41 J4408-B-I-10 Хомут для труб, B(I)10 5 JB/ZQ4408-1984
42 12-020-07-31 Манометр 1 Y-60 I
43 12-020-07-35 Железное крепление, 50*37*4.5 L=55 1 GB/T707-1988
44 12-020-07-36 Патрубок, манометр, A10 2 GB5645.1-85
45 12-020-07-17-00 Плита основания, 980*480*15 1 BZ020.07.17.00
46 B5780-10-028-03-1 Болт, M10*28 6 GB/T5780-1986
47 B0093-10-59 Шайба, :10 6 GB/T93-1987
48 B5780-08-048-03 Болт, M8*48 2 GB/T5780-1986
49 B0093-08-59 Шайба, :8 2 GB/T93-1987
50 12-020-07-32 Кольцевое уплотнение, 20(OD)*2.4 11 JB966-77
51 12-020-07-33 Кольцевое уплотнение, 24(OD)*2.4 10 JB966-77
52 J0978-34 Трубное соединение,34 1 JB978-1977
53 J0978-28 Трубное соединение, 28 1 JB978-1977
54 12-020-07-18 Патрубок, короткий, NPT3/4-M36*2 1 BZ020.07.18
12
Приводное устройство

1 12-0001-03-01 Ведущий вал бурового насоса 1 BZ0001.03.01
2 12-0001-03-02 Большая стопорная плита 1 BZ0001.03.02
3 12-0001-03-03 Накладка, 1 1 BZ0001.03.03
4 12-0001-03-04 Корпус подшипника 2 BZ0001.03.04
5 12-0001-03-05 Накладка, 2 1 BZ0001.03.05
6 12-0001-03-06 Зазорник, φ150*φ170*97 2 BZ0001.03.06
7 12-0001-03-07 Зазорник, φ160*φ185*105 1 BZ0001.03.07
8 12-0001-03-08 Маленький ременный шкив 1 BZ0001.03.08
9 12-0001-03-09 Шпонка 40*22*240 1 BZ0001.03.09
10 12-0001-03-10 Вкладыш, φ160*φ190*50 1 BZ0001.03.10
11 12-0001-03-11 Накладка, 3 2 BZ0001.03.11
12 12-0001-03-12 Зазорник, φ140*φ170*55 1 BZ0001.03.12
13 12-0001-03-13 Шпонка, 32*32*176 1 BZ0001.03.13
14 12-0001-03-14 Муфта 1 BZ0001.03.14
15 12-0001-03-17 Стопорная плита муфты, 2 1 BZ0001.03.17
16 B0321-16-050-07 Болт, M16*50 6 GB/T32.1-88
17 B0093-16-59 Шайба, 16 30 GB/T93-87
18 12-0001-03-19 Войлочная манжета 4 BZ0001.03.19
19 12-0001-03-20 Прокладка, φ340/φ270δ1.5 4 BZ0001.03.20
20 22230C Подшипник, 22230C 2 GB/T288-94
21 B5781-16-040-03 Болт, M16*40 24 GB/T5781-86
13
Буровой насос HHF-1300/1600
宏华
ЧУАНЬЮ ГУАНХАНЬ ХУНХУА КО., ЛТД
Дата публикации: Октябрь 2005 Опубликовано в Китае

СОДЕРЖАНИЕ
1 Введение ..................................................................................................................................... 3
2 Технические характеристики и эксплуатационные параметры ............................................ 5
3 Установка нового насоса .......................................................................................................... 8
4 Требования к системе всасывания ......................................................................................... 13
5 Подготовка приводного узла .................................................................................................. 14
6 Насос для опрыскивания в сборе ........................................................................................... 16
7 Сборка гидравлической части ................................................................................................ 20
8 Смазка ....................................................................................................................................... 26
9 Обслуживание .......................................................................................................................... 33
10 Ежедневное обслуживание насоса ......................................................................................... 54
11 Возможные неисправности и способы их устранения ......................................................... 57
12 Долгосрочное хранение .......................................................................................................... 59
13 Перечень специальных инструментов для насоса HHF-1300 / 1600—доставленных

вместе с насосом .............................................................................................................................. 60
14 Перечень запасных частей для насоса HHF-1300 / 1600—доставленных вместе с

насосом ............................................................................................................................................. 61
15 Рекомендуемые запасные части ............................................................................................. 62

Инструкция по эксплуатации бурового насоса HHF-1300/1600
1 Введение
Буровой насос HHF-1300/1600 – это горизонтальный трех цилиндровый циркуляционный насос
одностороннего действия. Он подает на забой скважины буровую жидкость высокого давления,
которая промывает забой буровой скважины и дробит горную породу; более того, охлаждает и
смазывает буровое долото и выносит шлам (выбуренную породу) на поверхность.
Насос состоит из двух главных частей: приводной и гидравлической. Приводная часть включает в
себя станину, зубчатый вал, коленчатый вал, крейцкопф и так далее. Гидравлический узел состоит
из узла гидроцилиндров, клапанов, втулок цилиндра, поршней, впускного и выпускного
манифольда и так далее. Насос спроектирован и изготовлен таким образом, что все детали и
компоненты соответствуют требованиям,
указанным в «Спецификации для бурового и скважного оборудования» (API Spec 7K) Все легко
изнашивающиеся в гидравлическом узле детали, такие как втулка цилиндра, поршень, краны и т.
д. являются универсальными и взаимозаменяемыми и могут быть заменены деталями и
компонентами такого же типа в соответствии со Спецификацией Американского нефтяного
института.
Для устранения эффекта «отбойного молотка» и понижения колебания выпускного давления на
впускные трубы и выпускную трубу насоса были установлены стабилизатор приема и
компенсатор пульсации. С другой стороны выпускной трубы установлен регулируемый
предохранительный клапан для осуществления стравливания давления, превышающего
номинальное рабочее давление.
Каждый насос оборудован подпорным насосом, чтобы обеспечить хорошую производительность
всасывания во время работы на большой скорости.
Сочетание разбрызгивающей и принудительной систем смазки позволяет смазывать все шестерни,
подшипники и крейцкопфы в приводной части. Втулки цилиндров и поршни в гидравлической
части смазываются, очищаются и охлаждаются посредством воды из насоса для опрыскивания.
Для удобства ежедневного обслуживания, с насосом поставляется набор специальных
3
съемников/инструментов.
За исключением различий в шестернях и подшипниках в приводной части насоса, Станина,
гидравлическая часть и все остальные детали насоса HHF—1300 точно такие же, как и у насоса
HHF—1600. Для удобства потребителя, две модели насоса в тексте представлены параллельно.
4
2 Технические характеристики и эксплуатационные параметры
2.1 Технические характеристики:
Технические характеристики насоса HHF—1300/1600 показаны в таблице 1:
Таблица I Технические характеристики насоса HHF—1300/1600
№ Модель HHF-1300 HHF-1600

Горизонтальный трех цилиндровый,
1 Тип
одностороннего действия.
2 Входная номинальная мощность 1300 л.с. （969 кВт） 1600 л.с. （1193 кВт）
3 Максимальный диаметр втулки 7″（177.8мм）
цилиндра 12″（304.8 мм）
4 Длина ходи поршня 120SPM
5 Номинальная частота ходов Шевронный
6 Тип шестеренок 4.206:1
7 Передаточное число API 7#
8 Размеры надклапанной полости
9 Вес 25850 кг 26100 кг
5
2.2 Эксплуатационные характеристики
Технические характеристики насоса HHF—1300/1600 показаны в таблице II:
Таблица II Технические характеристики насоса HHF—1300/1600
Диаметр втулки цилиндра и номинальное давление
7″ 178 мм 6-3/4 171мм 6-1/2 165 мм 6″ 152 мм 5-1/2 140 мм 5″ 127мм
HHF-1300 2786 19.2 2998 20.6 3230 22.2 3792 26.1 4517 31.1 5000 34.5
Число
ходов psi MПa Psi MПa psi MPa psi MПa psi MPa psi MПa
3429 23.6 3689 25.4 3977 27.4 4667 32.2 5000 34.5 5000 34.5
HHF-1600
psi MПa psi MПa psi MПa psi MПa psi MПa psi MПa
уд/мин
Номинальная
мощность
Вытеснение
HHF-1300 HHF-1600
1408 л.с. 1733 л.с 780 гал/мин 725 гал/мин 672 гал/мин 573 гал/мин 481 гал/мин 398 гал/мин
130 1049 кВт 1292 кВт 49,19 лит/сек 45,74 лит/сек 42,41 лит/сек 36,14 лит/сек 30,37 лит/сек 25,10 лит/сек
1300 л.с. 1600 л.с. 720 гал/мин 669 гал/мин 621 гал/мин 529 гал/мин 444 гал/мин 367 гал/мин
120 ※ 969 кВт 1193 кВт 45,41 лит/сек 42,22 лит/сек 39,15 лит/сек 33,36 лит/сек 28,03 лит/сек 23,17 лит/сек
5,17 гал/мин
6,00 гал/мин 5,58 гал/мин 4,40 гал/мин 3,70 гал/мин 3,06 гал/мин
0,3263
1 0.3784 лит/сек 0,3518 лит/сек 0.2780 лит/сек 0,2336 лит/сек 0.1931 лит/сек
лит/сек
Заметьте: a. посчитано согласно объемному (100%) и механическому (90%) КПД
b. * Показывает номинальную частоту ходов во время работы.
6
2.3 Габаритные размеры
Габаритные размеры насоса HHF—1300/1600 показаны в таблице 1:
1
7
2
3
1
5
4
0
1
4
2
5
1
2
2
2
2
4
1
3
3
4
4
8
8
6
2
1
8
5
8
4
6
4 1
1 6
2
1
1
8
3
0
2
0
5
7
2
1
5
.
9
5
0
.
8
7
0
3
2
4
.
7
8
1
8
0
0
2 5 15
1
6
30
1
400
8
9
1
2
2
8
.
5
× 0 4
5
2
1
4
1
4
2
2
4
4
.
7
4
1
9
4
4
2
6
Рисунок 1
7
3 Установка нового насоса
Буровой насос HHF-1300/1600, произведенный нашей компанией, был полностью собран и
протестирован под полной нагрузкой, после чего все смазочное масло было слито с приводного
узла перед отправкой покупателям. Насос должен быть проверен и использован согласно
следующим методам и характеристикам перед запуском в эксплуатацию. Для предотвращения
травм персонала во время проведения любых проверок и обслуживания, насос не должен быть
включен и работать, все средства защиты и безопасности установлены на первичный двигатель, а
приводное устройство должно быть установлено в безопасное положение.
3.1 Настройка насоса
Полозья под насосами HHF-1300/1600 подходят для всех видов установки, однако следует
отметить, что, хотя станина со структурой коробки на приводном узле имеет высокое
сопротивление на изгиб, у нее относительно низкое сопротивление на перекос; таким образом,
опорные устройства под станиной должны быть выравнены и выдерживать вес конструкции и
динамические нагрузки во время работы.
3.2 Установка на земле
Для стационарной установки предполагается наличие покрытия с, как минимум, восемью досками
размером 3″×12″（76 мм ×305mm）подложенными под полозья на всю длину, как это показано на
Рисунке 2. Планка под полозьями насоса должна быть, как минимум, на 12″（305мм）шире чем
сам полоз. Потребуется более твердое основание, если установку будет производиться на влажной
или заболоченной почве.
8
A B C D
Рисунок 2
3.3 Стационарная установка
Во время стационарной установки на структурное основание или бетонные плиты баржи или
буровой платформы и закрепления полозьев насоса болтами необходимо, чтобы под полозья
были должным образом установлены прокладки для предотвращения возможных перегибов или
деформации станины. Полозья насоса должны плотно прилегать ко всем подкладкам после
затяжки болтов.
В случае установки на барже, полозья насоса обычно закрепляются к тавровой балке. Место для
установки подкладок указано на Рисунке 2 и 3. Следует уделить внимание прокладкам для
предотвращения возможных перегибов или деформации. Ширина всех прокладок должна быть
больше полки тавровой балки полозьев, из длина должна быть не менее 12” (305 мм).
Если требуется установка для силовой установки или электромотора и полозьев насоса, насос
должен быть закреплен на полозьях тавровой балки посредством удерживающих блоков, а не
болтов, чтобы насос был слегка “плавающим” для уменьшения возможной деформации станины
насоса, вызванной деформацией платформы или палубы баржи.
9
Pump skid
Полозья насоса
Прокладка Shim
T-beam Deck Палуба

Тавровая балка
Рисунок 3
3.3 Установка привода
Не зависимо от того, используется ли клиновидный ремень, многоветвевая цепь или
универсальный вал для подключения насоса к источнику энергии, необходимо осуществлять
подключение очень аккуратно на протяжении всей установки, чтобы обеспечить наибольший
период работы и минимизировать остановки, вызванные сбоем привода.
По завершении установки шкива привода или зубчатого колеса убедитесь, что ступица и вал
очищены от антикоррозийного средства или смазки, зазоры и неровности на шпонках,
шпоночных пазах и валу убраны для надлежащей установки шпонок в пазы на валу и элементах
привода. Вал ведущей шестерни должен быть покрыт легким смазочным маслом или
противозадирным маслом, а затем установите ступицу шкива или зубчатого колеса, затяните все
болты в соответствии с учетом следующих требований:
Затягивание болтов ключом или ключом с удлинительной трубой может привести к превышению
крутящего момента, поэтому для затягивания всех болтов важно придерживаться значения
крутящего момента, приведенного в таблице, в противном случае, это может привести к
повреждению ступицы и шкива из-за превышающей силы затягивания, которая умножается на
расклинивающее действие конической поверхности. Кроме того, все болты ступицы должны
быть затянуты поочередно и постепенно.
Сила, оказываемая на
Модель насоса Ступица Момент затяжки Длина ключа
ключ
600 фунтофутов 36″ 200 фунтов
HHF-1300/1600 В
813 Нм 900 мм 900 Н
10
3.4.1 Клиноременная передача
3.4.1.1 Проверка желоба шкива
Перед установкой убедитесь, что желоб шкива не изношен и закруглен, иначе клиновидный
ремень быстро выйдет из строя. Стенка желоба должна быть ровной и установленной по уровню
и быть чистой от пыли и грязи.
3.4.1.2 Проверка выравнивания шкива
Установив все шкивы и затянув их до рабочего состояния, проверьте их центрирование. Если
расстояния с одной стороны двух шкивов к осевой линии желоба шкива равны, проверьте
центрирование двумя натянутыми струнами (для фортепиано) вдоль одной стороны двух шкивов;
пропустите одну над центром шкива, а другую под центром, а затем переместите один из двух
шкивов до тех пор, пока струна не коснется 4 точек обода колеса; таким образом, определив, что
две осевые линии приводных шкивов параллельны и их лицевой стороне и вертикальны их линии
оси.
3.4.1.3 Регулировка силы предварительного натяжения клиновидного ремня
Чтобы отрегулировать натяжение ремня, измените/увеличьте расстояние между двумя шкивами
до исчезновения провисания на ведущей стороне ремня и натяжения сбегающей стороны ремня.
Затем увеличьте осевое расстояние снова, например, если осевое расстояние равно 100” (2540 мм),
1/2” (13 мм) должно быть добавлено после регулировки осевого расстояния; при 150” (3810 мм),
3/4” (19 мм) должны быть добавлены.
Внимание: Не натягивайте ремень подъемом или опусканием насоса ниже уровня земли, когда
ремень натягивается весом насоса.
3.4.2 Цепной привод
3.4.2.1 Установка
Надлежащая установка и обслуживание являются важными средствами достижения длительного
срока службы цепного привода, цепей и зубчатых колес. Различные факторы, такие как ширина
цепи, осевое расстояние, скорость, нагрузка и т.д. Должны быть приняты во внимание при
определении допуска на совмещение зубчатых колес; так как не существует идеального метода
эксплуатации, необходимо осуществить как можно точное выравнивание цепи. Как упоминалось
11
выше, в п. 3.4.1.2, более точное выравнивание может быть выполнено с помощью двух натянутых
стальных струн (лучше для фортепиано) вдоль одной стороны обоих зубчатых колес; одна
устанавливается выше осевой линии, другая ниже, а затем двигайте одно из двух колес, пока
струны не коснутся 4 точек обода колеса; таким образом, определив, что две осевые линии
приводных шкивов параллельны и их лицевой стороне и вертикальны их линии оси.
3.4.2.2 Смазка цепного привода
Все системы смазки насосов серии HHF являются независимыми и имеют свой собственный насос
для подачи смазки, бак и привод. Заправка смазочного масла в картер цепной передачи должна
осуществляться до обозначенного уровня. Список масел для использования:
Температура окружающей среды выше 32 F （0°C） SAE-30/N100
Температура окружающей среды ниже 32 F （0°C） SAE-30/N100
Если температура окружающей среды ниже 0°F (-18°C) пожалуйста, обратитесь к дилеру
смазочного масла для рекомендаций. Что касается утвержденных спецификаций смазочного масла
и его добавок, можно сослаться на отчеты / бюллетени смазочного масла, которые написаны и
опубликованы производителем масла. Если между инструкцией и отчетами / бюллетенями,
предпочтение необходимо отдать последним.
Благодаря тому, что система смазки является независимой, обслуживание должно выполняться
согласно специальным требованиям оборудования, которые включают:
■ Ежедневная проверка уровня масла
■ Ежедневная проверка состояния масла
■ Ежедневная проверка давления масла (5~15 фт/д2) (0.035～0.103 МПа）
■ Подача масла на цепь
■ Проверка рабочего состояния насадок на распылительной трубке
■ Проверка рабочего состояния привода масляного насоса (клиновидного ремня или цепи)
Внимание:
a. На задней части кожуха насоса находится регулируемый винт сброса давления для
регулировки давления масла.
b. Слишком высокое или слишком низкое давление масла говорит о необходимости
12
очистки впускного и выпускного фильтров.
4 Требования к системе всасывания
План системы всасывания предполагает независимую установку системы. Для обеспечения
требуемой производительности всасывания, серия насосов HHF должна иметь эффективный
положительный напор на всасывающем патрубке (давление); оптимальное давления для
впускного манифольда составляет 20～30 psi （0.14～0.21 МПа）. При таком давлении насос
будет иметь максимальный коэффициент наполнения цилиндра и наибольший срок эксплуатации
для расходных деталей. Такое давление может быть получено 5×6 подпорный насосом с мотором
мощностью 40 л.с., 1150 оборотами в минуту. Для автоматического и синхронного включения и
выключения подпорного и буровых насосов необходимо
устройство специального типа. Для буровых установок с мотором постоянного тока, как правило,
сигнал посылается из панели управления постоянного тока приводит в действие
электромагнитный пускатель; В это время воздушная линия муфты бурового насоса может
обеспечить группу контактов, когда муфта включена, через которые подается питание на
электромагнитный стартер.
Всасывающий трубопровод должен быть оборудован обводной трубой подпорного насоса для
бесперебойной работы буровых насосов в случае ремонта или неполадок подпорного насоса. Как
правило, во время работы бурового насоса без подпорного насоса, заменяют мягкую пружину
всасывающего клапана для улучшения всасывания.
Стабилизатор приема – очень эффективное вспомогательное устройство, которое может
полностью залить втулку цилиндра жидкостью и устранить колебания жидкости во всасывающей
трубе, результатом чего является более равномерный поток на выпускной трубе.
Внимание: Не соединяйте выпускную трубу предохранительного крана с впускной трубой, так
как открытие предохранительного крана вызывает резкое повышение внутреннего давления
системы; если давление выше номинального давления системы, это может привести к
повреждению манифольда, стабилизатора приема, центробежного насоса и так далее.
13
5 Подготовка приводного узла
Перед отправкой покупателю, буровой насос серии HHF, произведенный нашей компанией, был
полностью собран и протестирован под полной нагрузкой. Все смазочное масло было слито.
Перед использованием насоса должны быть выполнены следующие операции и проверки:
5.1 Смазка приводного узла
Прежде чем заливать смазку, откройте смотровое окно на кожухе и проверьте масляный резервуар
приводного узла на конденсацию, а также слейте и сполосните внутреннюю камеру, удалив
трубные пробки на каждой стороне насоса (см. Пункт 2 Рисунок 7). Залейте необходимое
количество масла надлежащего качества в приводной узел согласно требованиям, упомянутым в
табличке на станине мотора.
Перепроверьте уровень масла после запуска насоса через 15 минут. Выключите насос примерно
на 5 минут до тех пор, пока масло не стечет, проверьте указатель уровня масла (смотри пункт 1,
Рисунок 7). Обычно необходимо добавлять несколько галлонов (10 литров) масла из-за того, что
некоторая его часть задерживается в крейцкопфе и неровностях станины.
5.2 Установка и обслуживание головки крейцкопфа и диафрагмы сальникого уплотнения
насоса HHF-1300/1600
Удалите диафрагму сальниковой коробки и брызговик (1), как это показано на Рисунке 1, и
поверните вал насоса так, чтобы крейцкопф был в начале хода, проверьте натяжку болтов. Если
чистота крейцкопфа и его удлиняющего стержня и болтов не соответствует требованиям, удалите
удлиняющий стержень и тщательно очистите переднюю часть крейцкопфа и торцевую
поверхность стержня;
затем вставьте выравнивающую ступицу во внешний круг головки в отверстие крейцкопфа и
установите болты с моментом затяжки: 350～370 фунтофутов, (475～500 Нм), и закрепите их
стальной проволокой.
14
7 12 4 1
11
8
2 A 3
5 6 5 6
7
9
10
Рисунок 4
По завершению сборки очистите сопрягаемую поверхность между брызговиком и станиной как
показано ‘A’ на Рисунке 4, а затем закрепите уплотнение（3）и болт (10), момент натяжки – 90
～120 фунтофутов (120～ 160Нм).
Очистите внутренний диаметр и торцевую поверхность брызговика, внешнюю поверхность и
поверхность фланца диафрагмы сальниковой коробки; нанесите легкое масло на диафрагму
сальниковой коробки и последовательно установите уплотнительные шайбы и торцевые крышки.
Будьте внимательны, отверстие противотока диафрагмы сальниковой коробки и сливное
отверстие торцевой крышки должны быть направлены вниз. Затяните болты до следующего
момента: 12～18 фунтофутов （16～24Нм）.
В сборке диафрагмы сальниковой коробки имеется двухкромочное масляное уплотнение(6),
масляное кольцевое уплотнение(7), кольцевое уплотнение (12), кольцевое уплотнение (8) и
стопорную пружину (9) и т.д. Установите сборку в следующем порядке:
15
a. Удалите пружину (5) из двухкромочного масляного уплотнения (6) и поместите
уплотнение на внешнюю часть головки крейцкопфа главной кромкой к приводной части.
Установите пружину (5) на масляное уплотнение, а затем засуньте уплотнение в диафрагму
сальниковой коробки. (Смотри следующий пункт).
b. Установите кольцевое уплотнение (12) в масляное кольцевое уплотнение (7),
положите (7) их (12) вместе на головку крейцкопфа и затем задвиньте в отверстие в
сальниковой коробке.
c. Установите кольцевое уплотнение (8) в желоб сальниковой коробки.
d. Установите двухкромочное масляное уплотнение с правой стороны (6) на Рисунке 4,
таким де способом, как и в пункте a.
Внимание: Двухкромочное масляное уплотнение 6), рядом с приводной частью, может
быть замещено однокромочным масляным уплотнением, но внешнее уплотнение
(гидравлическая часть) не может быть замещено.
e. Установите стопорную пружину (9), отверстие должно быть снизу.
Внимание: Необходимо соблюдать осторожность чтобы нажимная пружина (5) не
выскользнула из желоба масляного уплотнения, когда удлиняющий стержень крейцкопфа
сильно шероховатый. Надставка штока должна быть смазана легким маслом, которое
облегчает установку всех частей сальниковой коробки.
6 Насос для опрыскивания в сборе
Сборка насоса распыления состоит из насоса распыления, водяного бака и спрысковой трубы с
насадками и т.д. Функция насоса опрыскивания – распылять воду на втулку цилиндра и поршень
для их промывки, смазки и охлаждения, чтобы продлить срок службы втулки цилиндра и поршня.
Насос для опрыскивания – это центрифугальный насос, приводимый в движение электрическим
мотором и использующий воду как охлаждающую и смазывающую жидкость. Необходимо
внимательно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость подавалась во втулку цилиндра и
поршни, иначе резиновые части поршня и втулка цилиндра будут повреждены.
16
Серия буровых насосов HHF произведена нашей компанией для использования со стационарной
спрысковой трубой, состоящей из крепления (1), соединительного патрубка (2) и трубы с
распылительной насадкой (3), как это показано на Рисунке 55 Она опрыскивает охлаждающую
жидкость во внутренние отверстия втулки цилиндра и поршня. Туба с распылительной насадкой
должна регулярно проверяться во время работы насоса. Соединяя манифольд с подачей воды
убедитесь, что на поршень будет подаваться достаточное количество воды.
2
1
3
Рисунок 5
Охлаждающая жидкость будет прокачана насосом (пункт 3, Рисунок 7) и забрана из водяного бака
(пункт 5, Рисунок 7), в манифольд на левой (правой) стенке станины. Регулируя шаровой кран
(пункт 4, Рисунок 7), насос будет подавать воду на внутреннюю часть втулки цилиндра без
разбрызгивания её на заднюю часть удлиняющего стержня крейцкопфа. Вода не должна попасть
на надставку штока, иначе часть воды попадет в приводной узел, загрязняя смазочное масло.
Охлаждающая жидкость возвращается из сливного отверстия станины в отстойник водяного бака
и, по мере прохождения через сетку фильтра, очищается от твердых примесей, как показано на
Рисунке 6.
17
Важно проверять состояние охлаждающей жидкости через регулярные интервалы, чистить и
промывать водяной бак, а также заменять охлаждающую жидкость как того требуют
рекомендации, иначе это может привести к раннему износу втулки и цилиндра или загрязнению
распылительной насадки.
frame drain Слив корпуса
Сетка фильтра
filter Отстойная камера
screen setting
chamber drain Слив
to spray pump
suction pipe
На впуск насоса для опрыскивания
Рисунок 6
18
5
4
图
Рисунок 7
3
2
1
19
7 Сборка гидравлической части
Поперечное сечение гидравлической части, как показано на Рисунке 8. Чистка и установка всех
частей гидравлической части должна проводиться согласно следующим способом.
Внимание: Детали гидравлической части изготовлены для установки «металл к металлу», чтобы
устранить износ, вызванный высоким давлением жидкости, которая используется в современных
насосах высокого давления. Основываясь на этом положении, для обеспечения должного
уплотнения между деталями гидравлической части, необходимо тщательно прочищать все детали
и убирать задиры, царапины, пятна ржавчины и т.д.
7.1 Клапаны и седла
Уберите все три клапана с крышки камеры (18), три головки цилиндра (16) и пробки (15), затем
тщательно почистите все обработанные поверхности в гидравлической части хорошим
очищающим растворителем.
Убедитесь, что все седла клапанов чистые и сухие (не содержат грязи, смазки, антикоррозийных
добавок и т.д.), а также уберите все задиры и засечки при помощи мелкого наждачного полотна.
Тщательно почистите и высушите все седла клапанов и установите седла нагнетательного и
впускного клапанов в клапанные полости и установите сами клапана; подбейте верхнюю часть
направляющих стоек медным молотком чтобы завести седла клапанов на место, и наконец,
установите клапанные пружины и другие части.
7.2 Втулка цилиндра
Вставьте кольцевой уплотнитель втулки (1) в конический зенкер цилиндра. Вставьте
износостойкую накладку (2) с резьбовыми шпильками на место, и затем установите фланец гильзы
цилиндра (3), убедитесь, что замок гильзы стоит на отметке 5 часов; затем смажьте внутренний
диаметр гайки жидким фиксатором резьбовых соединений (Локтайт 277), и затяните гайку на
момент 470～510 фунтофутов（640～690 Нм）.
Внимание: Цель установки замка гильзы на отметке 5 часов состоит в том, чтобы уберечь резьбу
гильзы от повреждений. Вставьте кольцевой уплотнитель втулки (1) в конический зенкер
износостойкой накладки. Смажьте внутреннюю поверхность втулки замка цилиндра (4), затем
положите два фиксирующих кольца полу вкладышей на втулку и закрепите из с помощью кольца
20
уплотнении. Поднимите втулку цилиндра и смажьте резьбу замка втулки цилиндра и поставьте
начало резьбы на позицию 7 часов, надавите, начиная закручивать втулку во фланец гильзы
цилиндра (3). Затяните замок втулки (4), вдавите торец втулки на место и забейте замок втулки
молотком.
5 6 7 8 9 10 17 18
11
12
13
14
15
16
19 4 1 3 2 1
Рисунок 8
7.3 Поршневой шток
Почистите поршневой шток (7) и поршень (8); убедитесь, что на них нет задиров и засечек.
Установите кольцевое уплотнение (9) в желоб поршня и задвиньте поршень (8) в шток (7) не
допуская выпадения кольцевого уплотнения из желоба. Затяните гайку поршневого штока (10) на
момент: 1200～1600 фунтофутов（1625～2165 Нм）. Смажьте внутренний диаметр втулки и
внешний диаметр поршня; убедитесь, что концы поршневого штока и надставки штока чистые и
21
без задиров и засечек. Вставьте поршневой шток во втулку и убедитесь, что он отцентрирован в
задней части втулки. Загоните поршень во втулку с помощью деревяшки или специального
инструмента. Будьте аккуратны, чтобы при приближении к головке крейцкопфа не повредить
контрольный штифт на конце поршневого штока. Поршневой шток необходимо поддерживать и
направлять в установочное отверстие головки крейцкопфа.
7.4 Зажимы поршневого штока
Зажимы поршневого штока механически обработаны как одно целое и затем срезаны на две
половины; каждая пара промаркирована одинаковыми номерами и соединена цепью. Зажимы
должны использоваться в парах, их номера – совпадать. Перед установкой зажимов, брызговик
(19)
Должен быть установлен на конце головки крейцкопфа, а зажимы закреплены на концевых фасках
фланцев поршневого штока и головки крейцкопфа. Затяните болты на момент: HHF-1300/1600
,245 фунтофутов（330 Нм）. Если штоки и зажимы новые, между половинами зажима должен
быть зазор 1/2″（13 мм） для обеспечения хорошего соединения «металл к металлу», образуемого
торцами штоков. Как
только появится износ, две половины зажимов сойдутся вместе; если зазор исчез, значит
прижимное усилие тоже исчезнет и зажимы необходимо будет заменить. Наконец, установите
крышку торца втулки на задней части втулки цилиндра.
7.5 Нижняя направляющая штока клапана и головка цилиндра
Установите нижнюю направляющую штока клапана (12) и сдвиньте её на корпус клапана, через
клапанный затвор (13) надавите одновременно на направляющую штока клапана и клапанную
пружину. Установите посадочный диск (11) в отверстие цилиндра; установите кольцевое
уплотнение головки цилиндра (14) на пробку головки цилиндра(15). Смажьте кольцевое
уплотнение и внешнюю поверхность пробки головки цилиндра легким маслом. Надавите на
пробку головки цилиндра и слегка вбейте торец во внутреннее отверстие цилиндра. Смажьте
резьбы головки цилиндра; поверните головку цилиндра (16) в противоположную сторону, затем
22
на пробку (15), и затяните головку цилиндра силовым ключом и молотком, идущими в комплекте
с насосом.
Если жидкость подтекает через дренажные отверстия, это говорит о том, что кольцевые
уплотнения повреждены или головка цилиндров не затянута. Никогда не закрывайте дренажные
отверстия. Если кольцевое уплотнение сорвется, то резьбу головки и другие части «промоет» и
повредит.
7.6 Крышка надклапанной полости
Установите кольцевой уплотнитель крышки надклапанной полости (17) в отверстие; смажьте
уплотнительные части и резьбы крышки надклапанной полости, затем установите крышку
надклапанной полости на место при помощи силового ключа и молотка.
7.7 Выпускной манифольд
На выпускной манифольде используется 5″ (127 мм) 5000 psi фланец. Удалив фланец и кольцевую
прокладку, наварите фланец на выпускную линию (тип сварки выбирается потребителем). Затяните
болты и гайки соединения фланца последовательно на момент: 1200～1600 фунтофутов（1625～
2165 Нм）. Если другой конец манифольда не будет соединен с трубопроводом, необходимо
установить глухой фланец и затянуть болты и гайки, как это описано выше.
7.8 Впускной фланец
Впускной фланец – это фланец диаметром 12” (305 мм), сделанный на заказ и соединенный и
подогнанный к приемному фланцу линии всасывания. Кольцевые уплотнения фланцевого
соединения. соединением, почистите желоба кольцевого уплотнения и торцы фланцев, а затем
затените болты на момент: 360～490 фунтофутов （490～665Нм）
23
2
NPT3
ZG112"
I
6 7
4 5
Рисунок 9
7.9 Вспомогательный манифольд
Вспомогательный манифольд показан на Рисунке 9. Он может быть установлен на выпускной
манифольд напротив выпускного сетчатого фильтра. Вспомогательный манифольд соединен с
гасителем пульсаций (1) посредством выпускного колена; стандартной трубной резьбой 3-8 и 2-
11 1/2 два выхода соединены с предохранительным клапаном с регулируемой уставкой (3) и
манометром (2) соответственно.
Внимание: втулка используется, когда резьбы манометра R1 1/2.
Вспомогательный и выпускной манифольды соединены фланцами; перед установкой тщательно
прочистите канавки фланцевых кольцевых уплотнений и затем вставьте кольцевые прокладки
(4), и затяните гайка (5) на момент: 1200～1600 фунтофутов（1625～2165 Нм）. Чтобы на
соединения с уплотнительными прокладками действовала равномерно распределенная сила,
затягивать гайки следует в диагональной последовательности.
Предохранительный клапан с регулируемой уставкой (3) установлен на вспомогательный
манифольд для защиты насоса от превышения номинального давления и сброса жидкости для
предотвращения повреждений насоса. Предохранительный клапан с регулируемой уставкой
должен быть установлен так, чтобы иметь прямой контакт с емкостями для бурового раствора;
никаких кранов между предохранительным клапаном и выпускной линией быть не должно.
Соедините выпуск предохранительного клапана с регулируемой уставкой
24
напрямую с емкостями для бурового раствора посредством бесшовной стальной трубы с как
можно меньшим количеством изгибов. Если изгиб необходим, колено должно быть > 120°. Не
разрешается соединение выпуска предохранительного клапана с трубами впуска насоса.
Фланец на дне гасителя пульсаций KB-75 (1) поставляется вместе с кольцевой прокладкой R39 (6);
перед установкой гасителя пульсации, почистите кольцевую прокладку и канавку, после установки
затяните гайки (7) на момент: 750～850 фунтофутов（1020～1150 Нм）. Чтобы на соединение
действовала равномерно распределенная сила, затягивать гайки следует в диагональной
последовательности.
Перед запуском насоса, предварительно зарядите гаситель пульсации, чтобы его давление было
не более 2/3 от давления на выходе насоса. Максимальное давление не должно превышать 650 psi
(4.5 МПа). Гаситель пульсации заряжается только азотом.
Не заряжайте его воздухом, кислородом, водородом или другими легковоспламеняющимися и
взрывоопасными газами.
Зарядка должна производиться посредством оборудования для зарядки (набор шлангов для
зарядки гасителя пульсаций) поставляемого вместе с насосом, как это показано на Рисунке 10, в
такой же последовательности:
Nitrogen cylinder switch
Dampener stop valve

1 2 3 4 5
Рисунок 10
1. Гайка 3/4-16UNF-2B 2. Соединение с уплотнением, 3 Соединение 4. Уплотнение, 5 Заглушка, 6 Шланговое
соединение, 68*6I-2500*2
25
a. Уберите крышку манометра гасителя, поверните маховичок выпускного клапана на 1/4
–1/2 круга, чтобы стравить оставшееся давление и установить стрелку на нуль; уберите
колпачок и пробку клапана.
b. Соедините клапан баллона с азотом с выпускным клапаном гасителя посредством
шланга.
c. Откройте запорный клапан гасителя.
d. Медленно откройте клапан баллона с азотом и отрегулируйте поток в гаситель.
e. Закройте клапан баллона с азотом, когда манометр гасителя будет показывать
требуемое давление.
f. Закройте запорный клапан гасителя.
g. Отсоедините шланг и установите колпачок и пробку выпускного клапана. Установите
крышку манометра гасителя;
h. Для достижения наилучших результатов, предзарядное давление гасителя не должно
превышать 2/3 от давления на выходе насоса, а максимальное давление зарядки должно
составлять 650 psi (4.5 МПа).
Предупреждение:
a. Гаситель пульсаций должен быть заряжен только сжатым азотом. Заряжать его
воздухом, кислородом, водородом или другими легковоспламеняющимися и
взрывоопасными газами не допускается.
b. При обслуживании гасителя его давление и давление насоса должно быть на нуле.
Будьте осторожны и не полагайтесь на показания манометра. Пробка выпускного клапана
должна быть открыта для сброса давления, оставшееся давление может быть низким и
неправильно определиться манометром. Такое низкое давление, тем не менее, может стать
причиной несчастного случая.
8 Смазка
Очень важно тщательно смазывать все движущиеся части, так как от этого напрямую зависит их
срок службы. Чтобы достичь наибольшего срока службы всех частей в приводной части без
26
отказов, необходимо проводить регулярное обслуживание и инспекцию для обеспечения
необходимой подачи чистого масла ко всем движущимся частям.
8.1 Минимальная эксплуатационная скорость
Чтобы обеспечить смазку всей приводной части, для насосов серии HHF была разработана система
смазки, комбинирующая в себе картерную и принудительную систему. Когда шестереночный
масляный насос приводится в действие механически (за исключением электрического мотора), тип
напорной системы выбирается на основе минимального числа ходов в минуту, на котором работает
насос. Что же касается систем подачи смазки под давлением, разработанных для насосов серии
HHF, то они могут работать при 25 ходах в минуту; при этом, самое низкое давление будет
составлять 5 psi (0.035 МПа).
Большое зубчатое колесо

Зубчатый вал
Big gear rim
Pinion shaft
Шестеренка масляного насоса

Oil pump gear
Рисунок 11
Внимание: Насос подачи масла под давлением может быть установлен вне бурового насоса и
иметь клиновидный ременной привод, либо установлен внутри и приводиться большим ободом
зубчатого колеса. Когда используется последняя установка, вращение зубчатого колеса должно
быть в направлении, изображенном на Рисунке 11.
27
8.2 Система смазки разбрызгиванием управляемая по потоку
Система смазки разбрызгиванием управляемая по потоку одинаковая для всех насосов серии HHF,
независимо от типа масла, используемого в системе. В системе разбрызгивания, управляемой по
потоку, большой обод зубчатого колеса поднимает масло из маслоотстойника, и когда его зубья
достигают зубчатый вал, масло выдавливается и разбрызгивается в разные каналы и желобки для
масла. Как показано на Рисунке 13, масло разбрызгивается в желобки (7) и течет через трубки (8)
к подшипникам на обеих сторонах зубчатого вала.
Путь, который проходит масло от вершины направляющей крейцкопфа до подшипников
крейцкопфа показан на Рисунке 12. Масло, скопившееся в камере над крейцкопфом, вытекает
через масляные форсунки (1) в перегородку шейки крейцкопфа, а затем в каналы для масла (5) для
смазки подшипников крейцкопфа. Два симметричных осевой линии канала для смазки (5)
выточены в шейке крейцкопфа, чьи смазочные отверстия остаются выровненными даже если
крейцкопф поворачивается на 180°. Это позволяет проводить установку крейцкопфа с любой из
двух сторон станины.
2 4
3
5
Рисунок 12
28
8.3 Система подачи смазки под давлением
Система подачи смазки под давлением для буровых насосов серии HHF имеет установленный
масляный насос, как показано на Рисунке 13; в этой системе отфильтрованное масло засасывается
насосом через всасывающий фильтр (1), а затем, посредством блока II (2), доставляется в
форсунки зубчатого вала (3A), маслопроводящую трубку коренного подшипника (4) и блок I (4A)
в камере крейцкопфа, затем снова блок I (4A) доставляет масло в крейцкопф, его подшипники и
головку удлиняющий стержень крейцкопфа.
4
1 3A
2
8
6
9 3 3A
8 7 4A
5 4
2
9
Рисунок 13
Манометр (5) установлен на задней части опорной плиты станины для индикации масляного
давления в блоке маслораспределителя, которое, само собой, изменяется с частотой ходов насоса.
29
Однако, если возникает внезапное увеличение или падение давления, причины необходимо искать
согласно секции «Техническое обслуживание системы смазки»
Клапан сброса давления (6) установлен на блоке II (2) для предотвращения повреждения насоса и
его привода из-за чрезмерно высокого давления. Клапан сброса настроен на 80 psi (0.55 МПа) и
зафиксирован во избежание изменения установленного давления.
3 2 1
Рисунок 14
При встроенной установке масляного насоса, как показано в пункте 9 на рисунке 13, насос должен
быть хорошо расположен в соответствии с требованиями, показанными на рисунке. Боковая
поверхность шестерни масляного насоса должна быть заподлицо и параллельна боковой грани
главного зубчатого колеса бурового насоса, а зубья шестерни иметь люфт 0.024”-0.0355” (0.60-
0.90 мм).
Типовое расположение масляного насоса, приводимого в работу зубчатым валом показано на
Рисунке 14. Масляный насос (1) соединен с системой смазочного маслопровода посредством
впускного и выпускного адаптеров, установленных внутри стенок приводной части. Не
затягивайте слишком туго клиновидный ремень (2), чтобы уберечь насос от повреждений. Для
30
предотвращения возможных травм, кожух клиновидного ремня, как показано в пункте 3 Рисунка
14, должен быть установлен до введения насоса в эксплуатацию.
8.4 Техническое обслуживание системы смазки
Достаточное количество смазки для всех движущихся частей является наиболее важным фактором
достижения длительного срока службы насоса; тщательное обслуживание системы смазки – долг
обслуживающего персонала насоса. Фактически, длинный или короткий период безотказной
работы насоса определяется хорошим или плохим обслуживанием системы смазки.
Рекомендуются ниже перечисленные смазочные масла; а также те, что указаны на паспортной
табличке, закрепленной на насосе. Все рекомендованные данные являются результатом
долгопериодических испытаний в нефтяной области; поэтому любое замещение
рекомендованного масла может быть осуществлено только в аварийных ситуациях.
Нормативы смазки:
Используйте следующее антипенное коррозиестойкое масло для тяжелых условий работы:
Температура окружающей среды: +30°F～+ 155°F （-1°C～+ 68°C）
AGMA 250.04EP（6EP）или ISO VG320
Температура окружающей среды: 0°F～+ 80°F （-18°C～+ 27°C）
Температура окружающей среды: -20°F～+ 40°F （-29°C～+ 4°C）
Вместимость масляного резервуара: HHF-1300/1600 100 галлонов (США)（379 л）
Каждая смена должна производить обход и проверять, и поддерживать уровень масла на отметке
FULL (ПОЛНЫЙ); в целях возмещения уровня масла, разрешено дать насосу проработать в
течении 5 минут на низкой частоте ходов, чтобы убедиться, что уровень масла находится на
31
упомянутой отметке.
Каждые 6 месяцев необходимо проверять масло на содержание песка или других агрессивных
примесей; оно должно быть слито. Слейте все масло и промойте бак перед заправкой нового.
Маслоспускные отверстия находятся на каждой стороне станины насоса. Во время промывки
тщательно прочистите масляные желобки и камеры под направляющими крейцкопфа, а также
почистите или замените фильтрующий элемент во всасывающем масляном фильтре, почистите
сетки фильтра. Перед заправкой нового масла снимите сливную крышку с отстойной камеры и
очистите содержимое.
Регулярно проверяйте состояние смазочного масла и заменяйте его в случае загрязнения;
влажность, водопроявление, раствор и грязь могут попасть внутрь и загрязнить масло.
Отстойная камера (осадочная камера) находится в районе направляющей крейцкопфа; в
распрыскиваемом в этом месте масле может оседать осадок; его можно слить, удалив сливную
крышку, которая находится на обоих сторонах станины насоса под ревизионной крышкой
крейцкопфа.
Проверяйте раз в месяц. Снимите сливные крышки на обеих сторонах насоса, чтобы слить
загрязненное масло с отстойной камеры. Выльется примерно 15 галлонов масла, которые должны
быть возмещены добавлением такого же количества масла в главный резервуар.
Проверяйте раз в неделю. Снимите 2 1/2” пробки под станиной и слейте скопившуюся воду. Каждая
смена должна производить обход и проверять, поддерживать полный уровень масла.
В случае падения давления масла, проверьте следующие пункты:
 Засоренные сетки всасывающего фильтра
 Низкий уровень масла
 Остановка клиновидной ременной передачи
 Сломанные или ослабленные соединения, или патрубки
 Износ или повреждение масляного насоса
 Выход из строя предохранительного клапана
В случае роста давления масла, проверьте следующие пункты:
 Засорение перепускного масляного клапана
32
 Густое вследствие загрязнения масло
 Неисправный предохранительный клапан
 Поврежденный манометр
 Другое нарушение нормальных условий эксплуатации
9 Обслуживание
9.1 Приводная часть
Регулярная проверка приводного узла является самым эффективным способом осуществлять
планово-предупредительное техническое обслуживание; оно может вовремя выявить различные
неисправности, большие или маленькие, и отремонтировать насос согласно плану или во время
остановки.
a. Проверьте момент затяжки болтов коренного подшипника: 9750 фунтофутов (13210 Нм)
b. Пломбировочная проволока
Проверьте все болты, включая болты кожуха коренного подшипника, а также пломбировочную
проволоку на всех болтах коренного подшипника; после повторнной затяжки болтов,
пломбировочная проволока должна быть заменена. Обратитесь к секции «Сборка
кронштейна» для поиска момента затяжки болтов.
c. Маслопровод
Проверьте все маслопроводные трубки, чтобы убедиться, что они не засорены. Проверьте
всасывающий трубопровод насоса на повреждения.
d. Всасывающий фильтр
Проверьте состояние всасывающего фильтра, почистите и замените его, если необходимо.
e. Кожух коренного подшипника
Снимите кожух коренного подшипника; проверьте затяжку болтов коренного подшипника и
состояние роликов подшипника. Почистите и удалите любой осадок, грязь или посторонние
объекты, которые могут собираться на дне опорной поверхности.
f. Зубья главного и зубчатого колеса
Проверьте зубья главного и зубчатого колеса на предмет износа. Во время работы на торце
33
шестерни образуется точечная коррозия. Она известна под названием «начальное
выкрашивание» и не вредна для состояния шестерен; однако если во время регулярных
проверок она увеличивается, немедленно свяжитесь с производителем насоса для
тщательной проверки шестеренок.
g. Болты шейки крейцкопфа и направляющая крейцкопфа
Снимите крышку и проверьте состояние болты шейки крейцкопфа и пломбировочной проволоки.
(Заднюю крышку можно снять и вывернуть шатун (соединительный шток) к внешней
мертвой точке, проверяя среднюю шейку крейцкопфа). Затяните болты крейцкопфа пункт 3
Рисунок 12) на момент: 165～175 фунтофутов （225～240 Нм）
Используйте динамометрический ключ для затягивания, чтобы не превысить вышеупомянутый
момент затяжки.
Если крейцкопф или направляющая чрезмерно изношены, немедленно замените их, так как это
может вызвать повреждение подшипникам или другим частям и ускорить износ поршня или
втулки цилиндра.
h. Смазочное масло и масляный резервуар
Проверьте состояние масла и масляного резервуара; проведите сервисное обслуживание
согласно секции «Смазка» этой инструкции.
9.2 Роликовый подшипник
Роликовые подшипники используются во всех буровых насосах серии HHF. Будучи очень точной
механической частью, все роликовые подшипники должны обслуживаться аккуратно для
обеспечения долгого срока службы и грузоподъемности.
В качестве коренных подшипников коленвала используются самоцентрирующиеся подшипники с
бочкообразными роликами. Зубчатый вал установлен на роликовые подшипники малой гибкости.
Подшипники эксцентрика – роликовый однорядный подшипник малой гибкости со стопорным
кольцом для облегчения удаления. Подшипник шейки крейцкопфа – роликовый двухрядный
подшипник большой гибкости. Подшипники не требуют специальной регулировки.
Все внутренние и внешние кольца собраны и подогнаны очень точно, так как зазор свободной
34
посадки очень маленький, следовательно, они должны использоваться в сборе. Если какой-нибудь
из элементов вышел из строя (внутреннее или внешнее кольцо, ролики или сепаратор),
необходимо заменить все гнездо. Появление избыточного допуска посадки, канавок, признаков
износа на опорном кольце, точечной коррозии или окалин свидетельствует о том, что такие
подшипники уже неисправны и должны быть заменены как можно скорее.
Все роликовые подшипники собраны с валами методом горячей посадки (смотри данные для
каждого подшипникового узла). Поврежденные или изношенные подшипники, или опорное
кольцо могут быть удалены посредством медной выколотки и молотка, либо автогенной резкой
при условии аккуратного использования.
Сборка подшипников обычно производится методом нагревания в масляной ванне; но
температура должна быть не выше 300℉（149℃）.
Убедитесь, что масло и ванна чистые; если масло было нагрето открытым пламенем под ванной,
внутреннее кольцо подшипника необходимо поддерживать во время опускания в ванну. Не
оставляйте подшипники в ванне больше, чем на 3 минуты.
Не нагревайте подшипники горелкой, если только это не единственный доступный способ.
Нагревание горелкой должно осуществляться только опытным газосварщиком; расстояние между
горелкой и подшипником должно быть, как минимум 6” (150 мм). Используйте термокарандаш
для измерения температуры; не перегревайте подшипники, иначе метал размягчится.
После установки подшипника на место, он должен остыть естественным путем; никогда не
используйте воду или другую жидкость для охлаждения горячего подшипника. Резкое охлаждение
приведет к тепловым трещинам роликов и внутреннего и внешнего колец подшипника.
Никогда не ударяйте подшипник стальным молотком, используйте деревянный молоток для того,
чтобы аккуратно загнать подшипник на место.
Смажьте шейку вала и крепежные отверстия перед установкой подшипника; лучше всего для этого
подойдет противозадирное компаундированное масло.
Откройте коробку и достаньте подшипники перед установкой; убедитесь, что в них не попадет грязь
или посторонние предметы; очистите их от антикоррозионной консистентной смазки и промойте
все подшипники керосином или другим растворителем.
35
9.3 Зубчатый вал в сборе
11 16 15 C B B C 14 13 12 11 17 19 18
Гидравлическая часть
Fluid end
1 2 3 4 5 A A 10 9 8 6 7
Рисунок 15
Уплотнения между зубчатым валом и подшипниками показаны в Таблице III.
Таблица III
Место установки Обозначение Числовая величина
T0.002″～T0.0043″
Внутреннее кольцо подшипника на A
шейке вала T0.050 мм～T0.109 мм
L0.0007″～L0.0045″
Наружное кольцо подшипника о B
отверстии L0.018 мм～L0.115 мм
L0.003″～L0.008″
Несущий корпус подшипника в C
отверстии станины L0.076 мм～L0.203 мм
В этой таблице, T обозначает интерференцию, L – зазор.
Шестерня и вал изготовлены как единое целое; допуск посадки подшипников определяется их
точной посадкой на валу и несущем корпусе подшипника. Во время осуществления технического
обслуживания или капремонта, убедитесь, что соблюдены все требования в Таблице III. После
установки внутреннего кольца и уплотнительной втулки (15°скошенный наружу край)
подшипника горячей посадкой на шейку зубчатого вала, сборка зубчатого вала завершена. Затем
зубчатый вал может быть установлен в отверстия станины любым концом к станине (см. Рисунок
15).
36
При установке компонентов зубчатого вала в станину, необходимо обратить внимание на
следующие пункты:
a. Убедитесь, что уплотнительные шайбы (6) несущего корпуса подшипника и
уплотнительные шайбы торцевой крышки (5) установлены правильно.
b. Во время установки несущего корпуса подшипника (7) и торцевой крышки (4), убедитесь,
что масляные желобки направлены вниз и подогнаны к сливному отверстию; кроме того,
маслосборник на несущем корпусе подшипника должны быть направлен вниз.
c. Удалите зазоры, вмятины, бороздки с внешней поверхности уплотнительной втулки (3),
затем установите на место торцевую крышку (4). Будьте осторожны при задвижке кромки
уплотнения через шпоночный паз на конце вала, так как уплотнение может быть повреждено
острым краем паза; при задвижке уплотнения в уплотнительную втулку не допускается его
поворот над кромкой.
d. Затяните болты несущего корпуса подшипника (12) на момент: 140～165 фунтофутов (190
～225 Нм)
e. Проверьте состояние роликов, внутреннего и внешнего колец подшипника зубчатого вала;
если обнаружиться износ, окалины, царапины, фрикционная коррозия, или радиальный зазор
превысит 0.012” (0.30 мм), рекомендуется заменить подшипник на новый.
9.4 Коленвал в сборе
Коленвал в сборе состоит из коленвала, шатуна (соединительного штока) (включая подшипники),
основного обод зубчатого колеса и коренного подшипника. Допуск посадки подшипников
определяется их точной посадкой на валу и установочными отверстиями. Во время осуществления
технического обслуживания или капремонта, убедитесь, что соблюдены все требования в Таблице
IV.
Таблица IV
Место установки Обозначение Числовая величина
T0.0022″～T0.0048″
Внутреннее кольцо коренного A
подшипника на шейке вала T0.056 мм～T0.123 мм
37
0″～L0.0043″
Наружное кольцо коренного подшипника B
о отверстии 0 мм～L0.108 мм
Внутреннее кольцо подшипника на T0.0069″～T0.0118″

нижней головке шатуна (соединительного C
штока) на наружном эксцентрическом T0.175 мм～T0.300 мм
кольце
Внешнее кольцо подшипника на нижней L0.0019″～T0.004″

головке шатуна в отверстии нижней D
головке шатуна L0.049 мм～T0.102 мм
T0.005″～T0.0093″
Внутреннее отверстие большого обода E
зубчатого колеса снаружи ступица T0.126 мм～T0.236 мм
L0.002″～T0.002″
Несущий корпус коренного подшипника в F
отверстии рамы L0.05 мм～T0.05 мм
Внешнее кольцо подшипника крейцкопфа T0.0006″～T0.003″

в отверстии шатуна на верхней головке G
T0.016 мм～T0.076 мм
Внутреннее кольцо подшипника T0.0012″～T0.0035″

крейцкопфа на шейке крейцкопфа H
T0.031 мм～T0.09 мм
В этой таблице, T обозначает интерференцию. А L – зазор. Коленвал устанавливается в следующем
порядке: (См. Рисунок 16)
9.4.1 Сборка большого зубчатого обода
Почистите поверхности большого зубчатого обода и внешнюю поверхность ступицы коленвала,
нагрейте большой зубчатый обод до температуры 176°F～248°F（80°C～120°C） и продержите
ее в течении часа, затем установите его на коленвал методом горячей посадки. Когда температура
упадет до температуры окружающей среды, затяните гайки (19) и болты (11) в диагональной
последовательности на момент: 1810 фунтофутов（2455 Нм. Проверьте биение диаметра и
торцевой плоскости большого зубчатого обода после установки следующим образом: сначала
установите коленвал в станину, затем поверните большой зубчатый обод и измерьте биение
диаметра на ободе зубчатого колеса циферблатным индикатором. Так как измерение биения
диаметра и торцевой плоскости большого зубчатого обода влияет на рабочий зазор коренного
подшипника, то его необходимо выполнять одновременно на торце вала и торцевой стороне
зубчатого колеса двумя циферблатными индикаторами; следовательно, фактическое биение в
38
любой точке будет разницей показаний двух индикаторов.
9.4.2 Установите внутреннее кольцо подшипника эксцентрика на эксцентриковую шейку вала
методом горячей посадки и поставьте метки; сначала установите подшипник в середину, а затем
на обе стороны. Во время установки внутреннего кольца правого эксцентрического подшипника,
установочное кольцо (7) должно быть установлено первым. Затяните установочные винты (28) на
момент: 44～66 фунтофутов （ 60～90 Нм） закрепите их стальной проволокой.
9.4.3 Нагрейте нижнюю головку шатуна до температуры 176°F～248°F（80°C～120°C）и
установите внешнее кольцо подшипника эксцентрика и поставьте метки; Когда температура упадет
до температуры окружающей среды, установите внешнее стопорное кольцо (5) углублением вниз и
равномерно затяните болты (20) на момент: 44～66 фунтофутов （ 60～90 Нм） и закрепите их
стальной проволокой.
9.4.4 Нагрейте нижнюю головку шатуна до температуры 176°F～248°F（80°C～120°C）,
установите внешнее кольцо подшипника крейцкопфа в нижнюю головку шатуна согласно меткам.
9.4.5 Установите шток на внутреннее кольцо эксцентрикового подшипника и установите
внутреннее стопорное кольцо (4); затяните болты (20) на момент: 44～66 фунтофутов （60～90
Нм）и закрепите их стальной проволокой.
9.4.6 Сперва установите коренные подшипники в несущий корпус методом горячей посадки,
затем все вместе методом горячей посадки установите на коленвал; когда температура упадет до
температуры окружающей среды, установите стопорное кольцо (14) и перегородку (15). Затяните
болты (20) на момент: 44～66 фунтофутов（ 60～90 Нм） и закрепите их стальной проволокой.
Перед горячей установкой подшипников не забывайте установить разделители (12).
39
G H
F lu
id
end
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 E 11 12 13 14
C D
F
F
27
25
20
B 15
A
18
25
27
C D
24 21 23 C D 22 25 27 28 19 20 25 27 17 16 26
Рисунок 16
9.5 Установка коленвала в станину
Для достижения более точной посадки между несущим корпусом коренного подшипника
(втулкой) (правой и левой) и отверстием станины, необходимо выполнить следующие шаги.
9.5.1 Перед поднятием коленвала, положите деревянный брусок между нижней головкой шатуна
и направляющей крейцкопфа (см. Рисунок 18), для предотвращения повреждения направляющей
по мере ей скольжения к месту установки.
9.5.2 Поверните несущий корпус подшипника так, чтобы две его плоскости симметрии были
параллельны отверстиям болтов коренного подшипника и обеспечивали достаточный зазор для
болтов, затем медленно опустите коленвал на место.
9.5.3 После установки коленвала в станину, перед установкой крышек коренного подшипника,
40
проверьте равномерность нагрузки роликов подшипника в каждом ряду с каждой стороны.
Затягивайте болты коренного подшипника только тогда, когда количество внутренних и внешних
роликов, поддерживающий вес конструкции коленвала одинаковое. Вследствие эффектов
производственных допусков и т.д., общее количество роликов может слегка отличаться.
Подшипниковый болт
Опорный подшипник
Bearing bolt Main bearing
Свинцовая проволока Опорная втулка подшипника

Lead wire Bearing sleeve
(～0.60mm)
Крышка подшипника
Коленвал
Bearing cap
crankshaf
Прокладки
shims
(0.50mm)
Рисунок 17
9.5.4 Установите коренной подшипник и подложите регулировочную прокладку; убедитесь, что
несущий корпус подшипника имеет интерференцию 0.0024″～0.004″（0.06 мм～0.10 мм）, чтобы
получить предварительное натяжение посредством регулировки толщины прокладок. Существует
два способа определения толщины прокладки:
a. Подсчет:
1) Измерить внешний диаметр несущего корпуса подшипника A
41
2) Измерить внутренний диаметр подшипниковой стойки B, или получить значение
напрямую с торца стойки коренного подшипника.
3) Фактическая необходимая толщина прокладки=0.25-〔0.10-（A-B）〕мм；
4) Затяните 3-8UN-3A болты коренного подшипника на момент 9750 фунтофутов（
13210 Нм）
b. Пробно-регулировочный метод показан на Рисунке 17.
1) Положите прокладки толщиной 0.5 мм на совпадающие части крышки коренного
подшипника.
2) Добавьте кусок свинцовой проволоки (фьюс) в середину совпадающих частей
между внутренним отверстием крышек коренного подшипника и несущим корпусом
подшипника
3) Затяните все болты подшипника на вышеупомянутый момент.
4) Уберите крышку коренного подшипника и измерьте толщину свинцовой
проволоки.
5) Предварительное натяжение крышки коренного подшипника равно 0.10 мм
6) Фактическая необходимая толщина прокладки = толщина прокладки 0.50 –
толщина сжатой свинцовой проволоки – предварительное натяжение крышки
подшипника 0.10 мм.
Внимание: При различающихся соответствующих допусках для правой и левой стороны
необходимо измерить и определить толщину прокладки отдельно для каждой стороны. А затем
положить прокладки под крышку коренного подшипника по отдельности, согласно определенной
выше толщине, и затянуть болты коренного подшипника на момент: 9750 фунтофутов（13210 Нм
）. Перепроверьте нагруженное состояние внешних и внутренних двухрядных роликов на обоих
концах как упомянуто выше, чтобы убедиться, что каждый подшипник испытывает одинаковую
нагрузку.
42
9.6 Установка направляющей крейцкопфа
9.6.1 Тщательно почистите поверхности направляющей и отверстия станины, используемой для
установки и удалите все зазоры или шероховатости.
9.6.2 Если старая направляющая будет использована повторно, проверьте трущиеся поверхности
на износ и задиры.
Внимание: Верхняя и нижняя направляющие крейцкопфа буровых насосов HHF–1300/1600 не
взаимозаменяемы. Направляющие изготовлены по-разному: нижняя помещает крейцкопф на
осевую линию станины, а верхняя дает небольшой зазор между крейцкопфом и направляющей.
Верхняя направляющая тоньше и имеет большой скошенный край на задней части и масляное
отверстие в середине.
9.6.3 Устанавливая верхнюю и нижнюю направляющие, затяните болты на на момент 150～200
фунтофутов (200 ～270 Нм).
9.6.4 Проверьте натяжение между станиной и направляющей в точке А, как это показано на
Рисунке 19A толщиномером на 0.002 “(0.05 мм) чтобы убедиться, что направляющие зашли в
отверстие станины как следует.
9.7 Установка крейцкопфа
Крейцкопф может быть установлен как с передней (гидравлической), так и с задней
(механической) части. Смотри Рисунок 19 и выполняй следующие шаги :
43
Штроп Верхняя направляющая

link Upper guide
Woodsupport Lower guide crosshead

Деревянный брусок Нижняя направляющая Крейцкопф
Рисунок 18
9.7.1 Тщательно почистите всю грязь и загрязнения и удалите все зазоры или шероховатости
внутреннего диаметра, микроканалов крейцкопфа, внутренних отверстий направляющей и т.д.
Вытрите и просушите микроканалы крейцкопфа так, чтобы соединение с отверстием конусной
расточки было «металл к металлу». Смотри следующий пункт.
9.7.2 Сориентируйте нижнюю головку шатуна на боковое отверстие направляющих крейцкопфа.
Подложите деревянный брусок под шатун так, чтобы шейка крейцкопфа смогла пройти через
отверстие нижней головки шатуна, одновременно подталкивая крейцкопф в боковые отверстия.
Смотри Рисунок 18
9.7.3 Сперва установите крейцкопф с левой стороны, затем поверните коленвал, чтобы отверстие
в середине штока совпало с серединой крейцкопфа; в то время, как отверстие штока с права
отойдет назад, уберите диск ограждения от брызг (смотри пункт 1, Рисунок 19); толкните
крейцкопф справа к камере среднего удлиняющего стержня крейцкопфа таким образом, чтобы
образовалось достаточно места для установки среднего крейцкопфа, а затем установите
44
крейцкопф с права.
Внимание: Если старая направляющая будет использоваться повторно, проверьте трущиеся
поверхности на износ и задиры. Крейцкопф при необходимости может быть установлен с
противоположной стороны насоса т.е. левый и правый крейцкопфы поменяны местами и
установлены в отверстия. Однако не устанавливайте конический штифт в конусную расточку до
тех пор, пока перегородка шейки крейцкопфа (2) не установлена.
9.7.4 Установите перегородку шейки крейцкопфа (2) и болты (3), (4); выравняйте коническое
отверстие крейцкопфа с отверстием в нижней головке шатуна, надавите на шплинт рукой или
слегка ударьте молотком чтобы установить его в отверстие. Положите регулировочные
прокладки между шейкой крейцкопфа и перегородкой (внимание: как только штифт окажется в
отверстии, необходимая толщина прокладок будет определена, то прокладки не должны
заменяться, иначе могут возникнуть неполадки); поверните шейку крейцкопфа, чтобы все 8
отверстий для болтов на перегородке шейки крейцкопфа совпали с отверстиями ниже и
установите 6 болтов (4) и 2 болта (3) по отдельности и затяните их руками (смотри Рисунок 19 и
19A). Маслосборник перегородки шейки крейцкопфа должен быть вверху.
8 5 4 2 1
5
4
7 A 6 3
Рисунок 19 Рисунок 19A
45
Затяните болты на момент: 165～175 фунтофутов （225～240 Нм）и закрепите их стальной
проволокой. Используйте динамометрический ключ и не превышайте указанный выше момент.
Внимание: Шаги для извлечения шейки крейцкопфа: Отверните 6 болтов (4) и вверните два из
них отверстия «винтовых домкратов» (5); затяните оба болта до тех пор, пока шплинты не
ослабляться. Уберите перегородку крейцкопфа (2) и болты (3), затем достаньте шплинты из
отверстий.
9.7.5 Вставьте толщиномер между верхней поверхностью крейцкопфа и верхней направляющей
(8), чтобы проверить рабочий зазор, который должен быть не менее 0.02” (0.508 мм). Проверьте
длинным толщиномером вся поверхность крейцкопфа.
Внимание: Чрезмерное натяжение болтов (4) перегородки шейки крейцкопфа приведет к
деформации внешней дуге охвата крейцкопфа, тем самым вызывая интенсивный износ; в то же
время болты (4) перегородки шейки крейцкопфа должны быть ослаблены и повторно затянуты
согласно упомянутому выше пункты 9.7.4.
9.8 Проверка выравнивания шкива
Для обеспечения правильного движения поршня во втулке, крейцкопф должен двигаться
горизонтально вдоль осевой линии отверстия станины. Чтобы проверить и подогнать крейцкопф:
9.8.1 Снимите диафрагму сальниковой коробки с диска ограждения от брызг, но не убирайте
сам диск (Смотри Рисунок 19).
9.8.2 Выдвините крейцкопф на максимально возможную длину хода. Измерьте расстояние от
удлиняющего стержня крейцкопфа до отверстия диска ограждения от брызг на верху и внизу при
помощи нутромер или телескопического нутромера; сравните эти показатели и определите
позицию удлиняющего стержня крейцкопфа относительно осевой линии отверстия.
9.8.3 Проверните насос до крайнего положения удара и измерьте снова то же расстояние, что
и в пункте 9.8.2; сравните эти измерения с предыдущими измерениями и определите, работает ли
крейцкопф горизонтально.
9.8.4 Если разница радиального зазора головки крейцкопфа под отверстием диска ограждения
от брызг превышает 0.015” (0.381 мм), то под нижнюю направляющую необходимо подложить
46
прокладки для того, чтобы движение головки было направлено точно в обозначенный центр.
Вместе с тем, между верхней и нижней направляющей должно быть достаточно места; нижняя
направляющая нагружена сильнее и на заднюю часть прилагается большая сила из-за наклона
штока, вследствие чего нижняя направляющая изнашивается быстрее. По этой причине,
подкладка прокладок под направляющие для асимметричности и компенсации износа.
Во время подкладки прокладок между верхней направляющей и верхней поверхностью
крейцкопфа должен быть зазор не менее 0.020” (0.5 мм). Допускаются и большие зазоры, так как
во время работы насоса давление крейцкопфа всегда оказывается на нижнюю направляющую во
время вращения по часовой стрелке
Внимание: Когда насос необходимо запускать в противоположном часовой стрелке направлении,
давление крейцкопфа оказывается на верхнюю направляющую, следовательно, зазор должен быть
в промежутке от 0.01″～0.016″（0.25～ 0.40 мм）.
9.8.5 Изготовьте прокладки необходимой длинны, чтобы они прошли через направляющую;
затем обрежьте выступающие и выходящие за пределы края (смотри установку направляющей
крейцкопфа, 9.6.3 и 9.6.4).
9.9 Обслуживание гидравлической части
При увеличении давления на буровое оборудование, часто возникают повреждения
гидравлической части. Однако надлежащее обслуживание всех частей и компонентов
гидравлической части позволит добиться более длительного и безаварийного срока службы.
Пункты, требующие внимания:
9.9.1 Перед запуском насоса убедитесь, что все задвижки, установленные на выпускном
манифольде высокого давления открыты. При запуске с закрытыми задвижками, насос окажется
под воздействием ударной нагрузки, что может вызвать появление усталостных трещин; в конце
концов, насосная головка выйдет из строя из-за усталостных трещин, если ситуация продолжится.
9.9.2 Не включайте сцепление, когда первичный движитель (дизельный двигатель,
электромотор) работает на высоких оборотах, иначе это приведет к дополнительным и
нежелательным ударным нагрузкам на приводную и гидравлическую части.
47
9.9.3 Должным образом обслуживайте предохранительные клапаны высокого давления и
стравливайте давление в установленной втулке цилиндра для обеспечения давления, не
превышающего номинальное.
9.9.4 Не следует эксплуатировать насос в течение длительного срока если вы заметили сильные
гидравлические толчки.
Должным образом обслуживайте гидравлическую часть перед консервацией. Если насос не
планируется использовать на протяжении 10 дней и более, то рекомендуется снять поршни,
поршневые штоки, втулки и т.д. и тщательно промыть гидравлическую часть водой и протереть,
смазать все удаленные и подвижные части. Это не только продлит срок службы компонентов
гидравлической части, но также и сохранит их в хорошем состоянии при последующей установке.
Собранная гидравлическая часть трех цилиндрового насоса состоит из 3 кованных
гидравлических цилиндров, втулки, крышки надклапанной полости, крышки головки цилиндров,
впускного и выпускного манифольдов и т.д.
a. Блок цилиндров
Конструкция блока цилиндров показана на Рисунке 20, Размеры указаны в Таблице 5.
3 независимых блока (3) соединены резьбовыми шпильками (5) со станиной приводной части и
направляются внешним выступом износостойкой пластины (плечом или фланцем) в блок
цилиндров и подогнаны креплениями приводной части на отверстиях станины. После установки,
все зазоры, вмятины и грязь должны быть удалены с внешнего выступа износостойкого диска на
блоке цилиндров и со всех внутренних отверстий сопрягаемых поверхностей станины, иначе
образуется деформация.
ТаблицаⅤ
Место Размер Место Размер
8.250″～8.255″ 1.120″～1.130″
A H
209.55 мм～209.68 мм 28.45 мм～28.70 мм
7.125″～7.130″ 5.870″～5.880″
B J
180.97 мм～181.10 мм 149.10 мм～149.35 мм
8.252″～8.255″ 6.247″～6.252″
C K
209.60 мм～209.68mm 158.67 мм～158.80 мм
48
14.499″～14.501″ 6.630″～6.635″
D L
368.27 мм～368.32 мм 168.40 мм～168.53 мм
1/4″×45° 7.375″～7.380″
E M
6.35 мм×45° 187.32 мм～187.45 мм
2.995″～3″ 0.495″～0.505″
F N
76.07 мм～76.20 мм 12.57 мм～12.83 мм
0.625″～0.630″
G P 1:6
15.87 мм～16.00 мм
10 11
N
L 9
K
P 8
J E
G
A
B
C
D
K F 7
H
P
6
3
5 4
2
1
Рисунок 20
b. Впускной манифольд
Всасывающий манифольд (1) соединен с каждым блоком цилиндров болтами и кольцевым
уплотнением (2) на соединениях с торцами фланцев. Перед установкой тщательно почистите
канавки кольцевого уплотнения и уплотняемые поверхности в блоке цилиндров, затем вставьте
кольцевое уплотнение; для хорошей герметизации фланцевое
49
соединение должно быть типа «металл к металлу», чтобы удержать кольцевое уплотнение,
следовательно, засечки, царапины или окалины на герметизируемой поверхности должны быть
устранены. Обратитесь к разделу 9.10: «Сварочные и ремонтные работы» данного руководства
для получения подробных инструкций.
Перед затяжкой болтов впускного манифольда (4), четыре болта (4) на трех блоках цилиндра
должны быть закручены, но не затянуты, затяните их последними динамометрическим ключом
на момент, указанный в Таблице VI (смотри описание ниже).
C. Выпускной манифольд
Выпускной манифольд (8) закреплен на каждом блоке цилиндров посредством резьбовых
шпилек (10), гаек (11) и кольцевых уплотнений. Перед установкой тщательно почистите канавки
кольцевого уплотнения в блоке цилиндров и герметизируемые поверхности выпускного
манифольда; соединение должно быть типа «металл к металлу», чтобы удержать кольцевое
уплотнение, следовательно, засечки, царапины или окалины на герметизируемой поверхности
должны быть удалены. Обратитесь к разделу 9.10: «Сварочные и ремонтные работы» данного
руководства для получения подробных инструкций.
Перед затяжкой болтов выпускного манифольда (11), четыре болта (11) на трех блоках цилиндра
должны быть закручены, но не затянуты, затяните их последними динамометрическим ключом
на момент, указанный в Таблице VI (смотри описание ниже).
D. Фланец головки цилиндров (кольцо с цилиндрической резьбой)
Для облегчения снятия головки цилиндров в отверстиях фланца нарезаны резьбы; фланец
должен быть заменен при повреждении. Перед установкой тщательно удалите все зазоры, острые
края или посторонние объекты с сопрягаемых поверхностей и установите фланец «отводным
желобом» вниз. Для обеспечения перпендикулярности между его торцевой поверхностью и
осевой линией блока цилиндров, между сопрягаемыми поверхностями цилиндра и фланца
головки цилиндров соединение необходимо монтировать по типу «металл к металлу». Все гайки
(11) доложны быть затянуты на момент, показанный в Таблице VI:
Таблица Ⅵ
Место Номер на рисунке Момент фунтофутов Момент Нм
На станине. 5 1600 2170
50
Впускной манифольд 4 240 325
Выпускной манифольд 10:11 1000 1355
Фланец головки цилиндров 7 1600 2170
9.10 Сварочные и ремонтные работы
При ремонте сильно промытых отверстий гидравлической части или по причине естественного
износа, следующие сварочные процедуры должны быть строго соблюдены и все размеры
отверстий заделаны и подогнаны до размеров, указанных в Таблице V. Во всех случаях, плечи
отверстий (для установки втулки цилиндра, головки цилиндра и т.д.) должны иметь угол 90°по
отношению к осевой линии отверстий.
9.10.1 Сварочные работы
Следует проводить различие между сваркой наколов-проколов и трещин; некоторая базовая
информация для сварщиков:
a. Операция
 Сварка должна осуществляться таким же способом, как и с углеродистой сталью 30#
 Перед сваркой, зачистите зону сварки с помощью болгарки или углеродной воздушно-
дуговой строжкой; убедитесь, что электроды сухие и, если необходимо, просушите из в
печи перед сварочными работами.
 Точечно нагрейте зону сварки как минимум на 3” (75 мм), до 250°F～ 350°F (120°C～180°C)
 Используйте низководородные электроды: AWS-ASTM E-60-7018, такие как ADAM-
Arc7018
 После завершения первого шва сбросьте температуру до 250°F～ 350°F（120°C～180°C）
и затем начните варить второй шов. После завершения всех швов снова нагрейте рабочее
место до 250°F～ 350°F（120°C～180°C） и начните осуществлять «термоизоляционное
охлаждение».
b. Трещины:
 Расшлифуйте все трещины. Не рекомендуется удалять трещины газовым резаком, так как
это может привести к увеличению трещин.
51
 Предварительный нагрев: целью предварительного нагрева является увеличение
нагреваемой поверхности, чтобы при охлаждении зона сварки и предварительно нагретая
зона остывали более равномерно, и, таким образом, не подвергались термическому
растрескиванию и не образовывали между свариваемыми поверхностями участки
повышенной твердости. Такие участки повышенной твердости являются основными
местами появления усталостных трещин.
Сварочные операции для трещин точно такие же, что и упомянутые выше.
9.11 Ремонт отверстия крышки надклапанной полости
При ремонте вымытого отверстия крышки надклапанной полости, придерживание седла крышки
надклапанной полости на уровне 90° к осям резьб является наиболее важным условием при
повороте или рассверливании отверстий крышки надклапанной полости. Как показано на
Рисунке 21, кольцевое уплотнение надклапанной полости (1) находится в коническом зенкере на
верху
надклапанной полости и образует соединение типа «металл к металлу»; кольцевое уплотнение
должно быть посажено в нижнюю высверленную точку, иначе между торцевой поверхностью
уступа надклапанной полости и отверстием крышки надклапанной полости образуется зазор,
через который уплотнительное кольцо будет вытеснено давлением и повреждено. Любые
углубления или неровности также могут вызвать деформацию надклапанной полости, как
следствие, серьезное повреждение резьб.
Соединение типа "металл к металлу"

Metal-to metal connection
1 1
Рисунок 21
52
9.12 Замена камеры (пневмоподушки) гасителя
Во время замены гасителя, необходимо выполнить следующие процедуры: (смотри сборку
воздушного гасителя пульсаций KB-75):
9.12.1 Убедитесь, что давление в системе полностью сброшено. (Смотри вышеупомянутое)
9.12.2 Снимите крышку (5), которую можно поднять, используя два отверстия с резьбой; если
во время снятия крышки резьбовые шпильки были выкручены из корпуса, то сначала удалите
гайки (R2), затем очистите болты и отверстия, вверните шпильки на место при помощи
специального ключа или двух навинченных гаек, и затем затяните шпильки на момент: 670
фунтофутов（910Нм）
9.12.3 Снимите гаситель пульсаций: вставьте лом между корпусом и камерой, согните камеру и
снимите ее.
9.12.4 Проверьте состояние камеры; если они повреждена, проверьте места рядом с
повреждением и внутри корпуса на любые вздутия или посторонние предметы; устраните
причины повреждения.
9.12.5 Проверьте состояние нижней пробки, все ее грани должны быть гладкими. Она должна
быть заменена при сильном износе или интерференции в 0.003»～0.006»～0.006»（0.076～0.152
мм).
9.12.6 Установите новую камеру
Сверните и скрутите камеру так, чтобы она могла быть установлена через верхнее отверстие,
разверните и отрегулируйте камеру, чтобы она плотно подошла к корпусу, а затем вставьте
кольцевое уплотнение в отверстии на корпусе шайки гасителя и смажьте внутреннюю часть шейки
гасителя.
9.12.7 Установите крышку (5) и убедитесь, что не выдавили или деформировали камеру.
9.12.8 Затяните гайку (2) до момента: 1200～1600 фунтофутов (1625～2165 Нм).
9.12.9 Замените камеру согласно требованиям раздела 7.9 Вспомогательный манифольд.
53
10 Ежедневное обслуживание насоса
Необходимой мерой для продления срока службы и обеспечения безотказной работы насоса
является должное обслуживание. Этой ключевой задаче следует уделить большое внимание во
время работы.
10.1 Ежедневное обслуживание
10.1.1 Выключите насос и проверьте уровень масла в приводной части. Проверяйте раз в день;
если насос приводится в движение цепным приводом, уровень масла в резервуаре также следует
проверять ежедневно. Во время работы должны проверяться изменения давления смазочного
масла в системе, показываемые манометром.
10.1.2 Проверяйте рабочее состояние втулки цилиндра и поршня; небольшая утечка бурового
раствора является нормой, однако при больших утечках раствора поршень необходимо заменить,
а износ втулки цилиндра тщательно проверен. При обнаружении сильного износа замените
втулку.
10.1.3 Проверьте втулочные полости станины и вымойте скопившийся буровой раствор.
10.1.4 Проверьте количество воды в резервуаре для насоса распыления. Доливайте и меняйте
загрязненную охлаждающую воду при необходимости.
10.1.5 Следите за тем, чтобы давление зарядки выпускного компенсатора пульсаций
соответствовало указанным требованиям.
10.1.6 Периодично тестируйте регулируемый предохранительный клапан сброса давления.
10.1.7 Ежедневно ослабляйте зажим поршневого штока и поворачивайте поршень на 1/4 оборота
и затягивайте зажим обратно. Целью этого действия является смещение износа на поршне для
продления срока службы поршня и втулки цилиндра.
10.1.8 Перед затяжкой головки цилиндра и крышки надклапанной полости сперва смажьте
резьбы, а затем проверьте затяжку болтов через 4 часа.
10.1.9 Регулярно осматривайте уплотнения крышки надклапанной полости, втулки цилиндра и
отверстие стравливания на уплотнении втулки цилиндра, вовремя заменяйте кольцевые
уплотнения, если были выявлены протечки.
54
10.2 Еженедельное обслуживание
10.2.1 Снимите крышку надклапанной полости, головку цилиндра, тщательно почистите их,
смажьте консистентной кальциевой дисульфид молибденовой смазкой, проверьте внутреннюю
втулку направляющей штока клапана, при явном износе (зазор между внутренней втулкой и
направляющей штока клапана ＞ o.11” (3 мм), немедленно замените втулку.
10.2.2 Проверьте клапана и их седла, замените изношенные. (Внимание: при замене седла
клапана сам клапан также должен быть заменен.)
10.2.3 Проверьте запорные гайки поршня и замените промытые или поврежденные. (После того,
как гайки были затянуты по три раза, их необходимо заменить, так как пластиковые стопорные
вкладыши сработаются)
10.2.4 Слейте воду через спускные пробки до тех пор, пока не пойдет масло.
10.3 Ежемесячное обслуживание
10.3.1 Проверьте все резьбовые шпильки и гайки гидравлической части, такие как, гайки фланца
головки цилиндров (кольца с цилиндрической резьбой), соединительные гайки между блоком
цилиндров и станиной, болты и гайки на впускном и выпускном манифольде и т.д. Повторно
затяните их до указанного момента, если они ослабли.
10.3.2 Проверьте кольцевое уплотнение диафрагмы сальниковой коробки головки крейцкопфа,
замените изношенные. Говоря в общих чертах, кольцевые уплотнения должны заменяться каждые
три месяца; при замене обращайте внимание на направление установки, как это показано на
Рисунке 22)
Однокромочное масляное уплотнение
Single oip oil seal
Крейцкопф
crosshead
Double lip oil seal

Двукромочное масляное уплотнение
Extension rod
Удлиняющий стержень
Рисунок 22 Масляные уплотнения в сборе
55
10.3.3 Снимите и почистите фильтрующий элемент, установленный в напорном фильтре.
10.3.4 Заменяйте загрязненные масла в резервуаре приводной части и отстойной (осадочной)
камере крейцкопфа каждые 6 месяцев, а также чистите все масляные желобки и линии.
10.4 Ежемесячное обслуживание
10.4.1 Проверьте, соответствует ли затяжка направляющей крейцкопфа и рабочий зазор
требованиям, если нет, то его можно отрегулировать, добавляя прокладки под направляющую.
Если коленвал был снят по каким-либо причинам, рекомендуется повернуть крейцкопф на
180°для последующего использования.
10.4.2 Рекомендуется раз в два три года проводить полную проверку насоса; проверять
коренные, эксцентриковые подшипники, подшипники крейцкопфа и зубчатого вала на
повреждения и износ. В случае чрезмерного износа заметите детали на новые.
10.4.3 Проверьте все шестеренки на износ, если есть износ на одной стороне, коленчатый и
зубчатый валы можно перевернуть для того, чтобы нагрузка приходилась на несработанный
торец.
10.2 Другие пункты, на которые нужно обратить внимание при обслуживании
10.5.1 Вытрите 25°конический торец насухо прежде чем устанавливать поршень и зажимы
головки крейцкопфа.
10.5.2 При замене втулки цилиндра уплотнительные кольца втулки должны быть заменены
вместе.
10.5.3 Насос был выключен или временно будет выключен на срок более 10 дней.
10.5.4 Хорошо закройте все ревизионные крышки для предотвращения попадания грязи или
песка.
10.5.5 Гаситель пульсации должен заряжаться только сжатым азотом или инертным газом.Не
заряжайте его кислородом, водородом или другими легковоспламеняющимися и взрывоопасными
газами.
56
11 Возможные неисправности и способы их устранения
11.1 Неисправности гидравлической части
Неисправности Причины Способы устранения

1. Давление на
1. Впускной манифольд 1. Затяните все болты фланца
манометре упало и
ненадежно загерметизирован, и или замените прокладки.
сократился выход раствора.
воздух попадает в насос. 2. Остановите насос и очистите
сетку фильтра.
2. Сетки всасывающего
фильтра засорены.
1. Один цилиндр или клапан 1. Замените поврежденный

2. Выброс
сильно поврежден. цилиндр: откройте крышку
жидкости не равномерен, а
2. Воздух попал в цилиндр. надклапанной полости и
пульсации часто меняют
проверьте клапаны.
частоты, показания
2. Проверьте затяжку
манометра скачут, на
впускного манифольда и
впускном манифольд
крышки надклапанной полости.
можно слышать свистящий
звук.
3. Во втулке слышны 1. Незатянутая гайка поршня 1. Затяните гайку

2. Уплотнение головки поршня.
сильные удары.
цилиндров не затянуто. 2. Затяните
уплотнение головки
3. Плохое всасывание.
цилиндров.
3. Проверьте причины
плохого всасывания.
4. Протечка на 1. Незатянутая крышка 1. Затяните крышку

индикаторном отверстии надклапанной полости и головки надклапанной полости и
крышки надклапанной цилиндров. головки цилиндров.
полости или головки 2. Повреждены кольцевые 2. Замените поврежденные
цилиндров и местах уплотнения. кольцевые уплотнения.
уплотнения втулки.
57
5. Гаситель пульсаций 1. Выпускной штуцер 1. Удалите грязь из
на выходе не заряжается заблокирован. соединений.
или разряжается сразу 2. Камера гасителя повреждена. 2. Замените

3. Игольчатый клапан не был поврежденную
после зарядки.
камеру.
хорошо загерметизирован.
3. Почините или замените
поврежденный игольчатый
клапан.
6. Мотор находится под 1. Засорены выпускные 2. Снимите и

большой нагрузкой. фильтры. прочистите сетку
всасывающего
фильтра.
58
11.1 Неисправности приводной части
Неисправности Причины Способы устранения
1 Подшипники 1. Масляные трубки или1. Почистите

перегреваются. отверстия забиты. масляные трубки и
2. Смазочное масло слишком отверстия.
загрязнено.
2. Замените масло.
3. Роликовые подшипники 3. Снимите подшипники и
изношены или загрязнены. найдите причины износа, замените
сломанные подшипники.
2 Слышны удары в 1. Направляющая крейцкопфа 1. Отрегулируйте зазор или замените

приводной части.. изношена. направляющую.
2. Изношенный подшипник. 2. Замените подшипник.
3. Направляющая крейцкопфа не 3. Затяните болты направляющей.
затянута.
4. Повысьте производительность
4. Эффект пневматического всасывания.
молотка в гидравлической части.
12 Долгосрочное хранение
12.1 Если насос не планируется использовать на протяжении длительного времени, то его
следует законсервировать.
12.2 Перед консервацией, все жидкости гидравлической части должны быть слиты, грязь
удалена, насос вымыт водой и высушен. Смажьте все движущиеся части и компоненты
гидравлической части.
12.3 Слейте все смазочное масло из резервуара гидравлической части, направляющих
крейцкопфа с обеих сторон, масляных отстойных камер и удалите накопившуюся грязь.
12.4 Смажьте все обработанные поверхности всех подшипников, крейцкопфов, шестеренок,
поршневого штока, головку крейцкопфа и т.д.
12.5 Закройте заглушками все впускные и выпускные фланцы.
12.6 Смажьте все отверстия торцевой, задней крышек, крышек смотровых отверстий и т.д.
59
13 Перечень специальных инструментов для насоса HHF-1300 / 1600—доставленных
вместе с насосом
№ Номер чертежа Название Кол-во
HHF-1300/1600
GH3161-26.00 Специальные инструменты 1
1 GH3161-26.01,00 Лом головки цилиндров 1
2 GH3161-26.02,00 Подъемный инструмент для втулки 1
3 GH3161-26.03 Торцевой ключ 2 3/8″ 1
4 GH3161-26.04 Торцевой ключ 2″ 1
5 GH3161-26.05 Торцевой ключ 3 5/8″ 1
5 GH3161-26.06 Торцевой ключ 1 1/2″ 1
7 GH3161-26.07 Торцевой ключ 1 5/8″ 1
8 GH3161-26.08 Поршневой шток 19 5/8″ 1
9 GH3161-26.09 Поршневой шток, 8″ 1
10 GH3161-26.10 Патрубок, 1″ 1
11 GH3161-26.11 Поршневой шток , 24″ 1
12 JB/T7334-94 Цепной полиспаст, SH1/2 1
13 SYB-2 Ручной масляный насос, 0～63 MPa（0～9150psi） 1
14 GH3161-26.12,00 Гидравлический клапанный выталкиватель 1
15 GH3161-26.13 Промежуточная коническая втулка 1
16 GH3161-26.14 Запрессовочная втулка 1
17 GH3161-26.15,00 Торцевой ключ, длинный 1
18 GH3161-26.16 Болт, 1-8UNC-2A*160 1
19 Торцевой ключ, 5/8″ 1
20 GH3161-26.17,00 Съемник клапанного затвора 1
21 GH3161-26.18 Торцевой ключ 1 11/16″ 1
22 GH3161-27.11,00 Зарядное шланговое соединение для гасителя 1
60
14 Перечень запасных частей для насоса HHF-1300 / 1600—доставленных вместе с насосом
Код чертежа
№ Название Кол-во
HHF-1300/1600
GH3161-29.00 Запасные части бурового насоса
1 GH3161-03.11 Кольцевое уплотнение, 9.125″×10.375″×0.625″ 2
2 GH3161-04.06 Маслоуплотнительное кольцо 3
3 GH3161-04.07 Двухкромочное масляное уплотнение, 6

5″×6.25″×0.625″
4 GH3161-05.08 Кольцевое уплотнение головки цилиндров 3
5 GH3161-05.11,03 Резиновый вентиль 6
6 GH3161-05.12 Кольцевое уплотнение, крышка надклапанной 3

полости
7 GH3161-05.14 Кольцевое уплотнение втулки 6
8 GH3161-05.24.04.02.00 Резинка, 6 1/2″ 3
9 GH3161-05.31 Кольцевое уплотнение поршня 3
10 GH3161-05.33,01 Резиновая камера（впускного гасителя 1

пульсаций）
11 GH3161-09 Уплотнительная шайба 2
12 GH3161-22.04（A） Кольцевое уплотнение, R35 (стальное) 2
13 GH3161-22.06,12 Кольцевое уплотнение, R27 (стальное) 2
14 GH3161-23 Кольцевое уплотнение, R44 (стальное) 3
15 GH3161-27.01 Кольцевое уплотнение, R39 (стальное) 1
16 GH3161-27.03,00 Воздушная камера, выпускной гаситель 1

пульсаций
17 GH3161-28.03,00 Предохранительный клапан, поршневой части 1
18 GH3161-28.06 Набойная прокладка 1
19 GH3161-28.11 Срезной штифт 10
20 GB/T3452.1-1992 Кольцевое уплотнение, 190×3.55G 3
21 GB/T3452.1-1992 Кольцевое уплотнение,95×5.3G 3
61
Внимание:
1）При использовании пятипутевого выпускного манифольда используйте кольцевое
уплотнение R35(№12), а при использовании коленчатого выпускного манифольда –
кольцевое уплотнение R27 (№13).
2）Если предохранительный клапан высокого давления установлен в других конструкциях,
части № 17, 18, и 19 необязательны.
15 Рекомендуемые запасные части
（Буровой насос HHF-1300/1600）
№ № чертежа Код Название Кол-во
1 GH3161-03.11 Кольцевое уплотнение, 9.125″×10.375″×0.625″ 2
2 GH3161-04.06 Маслоуплотнительное кольцо 3
3 GH3161-04.07 Двухкромочное масляное уплотнение, 6

5″×6.25″×0.625″
4 GH3161-04.12 Промежуточный поршневой шток 3
5 GH3161-05.04,00 Клапанный затвор в сборе 3
6 GH3161-05.08 Кольцевое уплотнение головки цилиндров 6
7 GH3161-05.10 Пружина клапана. 6
8 GH3161-05.11,00 Клапан в сборе, API 7# 24
9 GH3161-05.11,03 Резиновый вентиль 24
10 GH3161-05.12 Кольцевое уплотнение, крышка надклапанной 6

полости
11 GH3161-05.14 Кольцевое уплотнение хвостовика 12
12 GH3161-05.15 Износостойкий диск (пластина) 3
13 GH3161-05.18 Поршневой шток 3
14 GH3161-05.21 Биметаллическая втулка 5 1/2″ 3
62
15 GH3161-05.21 Биметаллическая втулка 6″ 3
19 GH3161-05.21A Втулка, 7″ 3
20 GH3161-05.24.01.00 Поршень 5 1/2″ 3
21 GH3161-05.24.01.02.00 Резинка 6
22 GH3161-05.24.02.00 Поршень 6″ 3
23 GH3161-05.24.02.02.00 Резинка 6
24 GH3161-05.24.03.00 Поршень 6 1/4″ 3
25 GH3161-05.24.03.02.00 Резинка 6
26 GH3161-05.24.04.00 Поршень 6 1/2″ 3
27 GH3161-05.24.04.02.00 Резинка 6
28 GH3161-05.24.05.00 Поршень 6 3/4″ 3
29 GH3161-05.24.05.02.00 Резинка 3
30 GH3161-05.24.06.00 Поршень 7″ 3
31 GH3161-05.24.06.02.00 Резинка 3
32 GH3161-05.31 Кольцевое уплотнение поршня 6
33 GH3161-05.32,00 Гайка поршня 3
34 GH3161-05.33,01 Резиновая камера（впускного гасителя пульсаций） 1
35 GH3161-27.03,00 Резиновая камера（впускного гасителя пульсаций） 1
36 GH3161-28.03,00 Поршневая часть（предохранительный клапан） 5
37 GH3161-28.06 Набойная прокладка (предохранительного клапана) 5
38 GH3161-28.11 Срезной штифт 10
39 GB/T3452.1-1992 Кольцевое уплотнение 190×3.55G 6
63
Внимание:
1) При выпуске бурового насоса HHF-1300/1600 с завода, он комплектуется тремя (3)
наборами 6 1/2″ втулок и поршней.
2) Если используется другой тип предохранительного клапана высокого давления, то
части № 36, 37, и 38 необязательны.
3) Данный список рассчитан только для одной насосной установки.
编制：唐平
审核：
翻译：张功跃
校对：张荣先
审定：
18 Октября 2005
64
Дата: Октябрь 2005 Версия: 1 Ревизия：02
Broad heading number: 113161 Страница: 38

СЫЧУАНЬ,
КИТАЙ
ТРЕХПОРШНЕВОЙ БУРОВОЙ НАСОС

HHF-1300/1600

HHF—1300/1600 Чертеж общей сборки
1
2
№ № детали Описание Кол-во
(HHF-1300/1600)
1 11-3161-0100 Станина в сборе 1
2 11-3161-0200 Коленвал в сборе 1
3 11-3161-0300 Зубчатый вал в сборе 1
4 11-3161-0400 Крейцкопф в сборе 3
5 11-3161-0500 Гидравлическая часть в сборе 1
6 11-3161-0600 Система смазки приводного узла в сборе 1
7 11-3161-0700 Полозья 1
8 11-3161-0800 Ороситель втулки в сборе 1
9 11-3161-09 Ревизионная крышка 2
10 11-3161-1000 Крышка сапуна 1
11 11-3161-11 Паспортная табличка 2
12 11-3161-1200 Передвижной блок 1
13 11-3161-1300 Кран балка. 1
14 11-3161-1400 Накладка 1
15 11-3161-15 Прокладка 1
16 11-3161-1501 Болт, 1/2-13UNC-2A*30 14
17 11-3161-16 Пластина 2
18 11-3161-1700 Масляный манометр 2
19 11-3161-1800 Спускная пробка 2
20 11-3161-19 Прокладка 2
21 11-3161-1502 Болт, 1/2-13UNC-2A*35 8
22 11-3161-20 Крышка торцевого отверстия 2
23 11-3161-21 Прокладка 2
24 11-3161-1503 Болт, 5/8-11UNC-2A*45 28
25 B0848-14-32 Плоская шайба 14 22
3
26 B0827-003-10-73 Заклепка, 3*10 6
27 11-3161-1504 Болт, 1-8UNC-2A*90 16
28 11-3161-1505 Гайка, 1-8UNC-2B（SPL） 16
29 B0093-27-59 Пружинная шайба, 27 16
30 B0848-16-32 Плоская шайба 16 28
31 11-3161-1506 Болт, 5/8-11UNC-2A*60 4
32 11-3161-1507 Гайка, 5/8-11UNC-2B（SPL） 4
34 11-3161-1508 Резинка, 40*10*5800 1
35 11-3161-1509 Винт, 8（0.164）-32UNC-2A*16 8
36 11-3161-1510 Манометр, 0～60 МПа（0～8700psi） 1
37 11-3161-2200 Колено в сборе 1
38 11-3161-1511 Заглушка для труб, R1 1/2 1
39 11-3161-23 Прокладки, R44 3
40 11-3161-2400 Сливной фильтр в сборе 1
41 11-3161-25 Фланец 5 1/8*35 1
42 11-3161-2700 Гаситель колебаний KB-75 1
43 11-3161-2800 Предохранительный клапан JA-3 1
44 11-3161-3000 Накладка в сборе 1
45 11-3161-31 Подкладка 1
4
HHF—1300/1600 Коленвал в сборе
Fluid end
№ № детали (HHF- Описание Кол-во

1300/1600)
1 11-3161-0201-00 Кожух коренного подшипника 2
2 11-3161-0202 Втулка коренного подшипника (справа) 1
3 11-3161-0203 Прокладка 2
4 11-3161-0204 Внутренний стопор 2
5 11-3161-0205-00 Наружный стопор 3
6 11-3161-0206 Эксцентриковый бугель 3
7 11-3161-0207 Установочное кольцо (I) 1
8 11-3161-0208-00 Коленвал 1
9 11-3161-0209 Установочное кольцо (II) 1
5
10 11-3161-0210 Зубчатое колесо 1
11-3131-0211-1 Болт, 1 1/2-8UN-2A*130

11 12
11-3161-0211-2 Болт, 1 1/2-8UN-2A*170
12 11-3161-0212 Промежуточное кольцо 2
13 11-3161-0213 Втулка коренного подшипника (слева) 1
14 11-3161-0214 Стопорное кольцо 2
15 11-3161-0215 Перегородка 2
16 11-3161-0216 Болт коренного подшипника, 3-8UN-3A 4
17 11-3161-0217 Подкладки Сколько

потребуется
18 11-3161-0218 Винт, 5/8-11UNC-2A*120 2
19 11-3161-0219-00 Стопорная гайка, 1 1/2-8UN-2B 12
20 11-3161-0220 Болт, 5/8-11UNC-2A*40 70
21 11-3161-0227 Болт, 5/8-11UNC-2A*50 28
11-3131-0221-1 Подшипник эксцентрикового бугеля,

22 928/660.4QU 3
11-3161-0221-2 Подшипник эксцентрикового бугеля,

929/660.4QU
11-3131-0222-1 Коренной подшипник, 3G4053160H

23 2
11-3161-0222-2 Коренной подшипник, 3G3003760HY
24 B0848-16-32 Плоская шайба 16 28
25 11-3161-0224 Пломбировочная проволока SZ-1.50 40м
26 11-3161-0225 Пломбировочная проволока SZ-3.00 3м
27 11-3161-0226 Герметик 90 мл
28 11-3161-0223 Винт, 5/8-11UNC-2A*100 2
6
HHF—1300/1600 Зубчатый вал в сборе
Fluid end
7
№ № детали (HHF-1300/1600) Описание Кол-во
1 11-3161-0301 Шпонка, 2"*2"*241.3 1
2 11-3131-0302/11-3161-0302 Зубчатый вал 1

3 11-3161-0303 Уплотнительная втулка 2
4 11-3161-0304 Торцевая крышка 2
5 11-3161-0305 Прокладка торцевой крышки 2
6 11-3161-0306 Сальник корпуса подшипника 2

7 11-3161-0307 Корпус подшипника 2
9 11-3161-0309 Прокладка масляного желобка 2
10 11-3161-0310-00 Масляный желобок 2
11 11-3161-0314 Болт, 1/2-13UNC-2A*35 24
12 11-3161-0315 Болт, 7/8-9UNC-2A*52 16
13 11-3161-0311 Масляное уплотнение, 2

9.125"*10.375"*0.625"
14 11-3161-0312 Подшипник, 4G32844H 2

17 11-3161-0313 Фланец 1
18 11-3161-0316 Болт, 5/8-11UNC-2A*50 3
8
HHF—1300/1600 Крейцкопф в сборе
9
10
№ № детали (HHF- Описание Количество
1300/1600)
1 11-3161-0401 Крейцкопф 1
2 11-3161-0402 Верхние салазки 1
3 11-3161-0403-00 Подкладка 8
4 11-3161-0404 Подкладка 2
5 11-3161-0405 Сальниковая коробка 1
6 11-3161-0406 Масляное уплотнение 1
7 B34521-190-355-69 Кольцевое уплотнение, 190*3.55G 1
8 11-3161-0407 Масляное уплотнение, 2

5"*6.25"*0.625"
9 11-3161-0408 Прокладка 1
10 11-3161-0409 Торцевая крышка 1
11 11-3161-0410 Стопорная пружина 1
12 11-3161-0411 Перегородка 1
13 11-3161-0412 Головка крейцкопфа 1
14 11-3161-0413 Шейка крейцкопфа 1
16 11-3161-0420 Винт, 3/4-10UNC-2A*65 8
17 11-3161-0414 Прокладка 1
18 B34521-160-700-69 Кольцевое уплотнение,160*7.0G 1
19 11-3161-0415 Нижние салазки 1
20 11-3161-0416 Крышка шейки крейцкопфа 1
21 11-3161-0417 Подшипник крейцкопфа, 254941QU 1
22 11-3161-0418 Трубное соединение, NPT3/8*50.8 2
23 11-3161-0421 Болт, 1-8UNC-2A*60 2
24 11-3161-0422 Болт, 1-8UNC-2A*70 14
25 11-3161-0419 Подвижная стопорная плита 8
26 11-3161-0423 Болт, 3/8-16UNC-2A*40 4
28 11-3161-0424 Стальная проволока Φ1.6 Сколько

29 11-3161-0425 Корпус 25 мл
11
HF—1300/1600 гидравлическая часть
12
1300/1600)
1 11-3161-0501-00 Цилиндр в сборе 3
2 11-3161-0502 Крышка цилиндра, кольцо с резьбой 3
3 11-3161-0503 Крышка цилиндра, кольцо с резьбой 3
4 11-3161-0504-00 Распорный элемент в сборе 3
5 11-3161-0505-00 Направляющая, нижний клапан 3
6 11-3161-0506-00 Пробка, крышка цилиндра 3
7 11-3161-0507 Установочная панель 3
8 11-3161-0508 Кольцевое уплотнение крышки цилиндра 3
9 11-3161-0509 Выпускной манифольд 1
10 11-3161-0510 Пружина клапана 6
11 B34521-095-530-69 Кольцевое уплотнение, 95*5.3 G 3
12 11-3161-0511-00 Клапан в сборе 6
13
13 11-3161-0512 Кольцевое уплотнение, крышка 3
клапана
14 11-3161-0513 Крышка клапана 3
15 11-3161-0514 Кольцевое уплотнение втулки 6
16 11-3161-0515 Противоизносное кольцо втулки 3
17 11-3161-0516 Стопорное кольцо втулки 3
18 11-3161-0517-00 Стопорный винт втулки 3
19 11-3161-0518 Поршневой шток 3
20 11-3161-0519-00 Распылительная труба в сборе 1
22 11-3161-0520 Стопорное кольцо винта втулки 3
11-3161-0521-21 Биметаллическая втулка 5 3
11-3161-0521-22 Биметаллическая втулка 5 1/2
11-3161-0521-23 Биметаллическая втулка 6

23 11-3161-0521-11 Обычная втулка 5
11-3161-0521-12 Обычная втулка 5 1/2
11-3161-0521-13 Обычная втулка 6
11-3161-0521-14 Обычная втулка 6 1/4
11-3161-0521-15 Обычная втулка 6 1/2
11-3161-0521-16 Обычная втулка 6 3/4
11-3161-0521-17 Обычная втулка 7 3
24 11-3161-0522-00 Зажим поршневого штока в сборе 3
25 11-3161-0523 Грязевой щиток втулки 3
26 11-3161-0524-00 Поршень 3
27 11-3161-0542 Болт, 7/8-9UNC-2A*60 18
28 11-3161-0525-00 Впускной манифольд 1
29 11-3161-0526-00 Подкладка 4
14
30 11-3161-0527 Направляющая клапана (верхнего) 3
31 11-3161-0528 Резьбовая шпилька, 1 1/2-8UN-2A*265 16
32 11-3161-0501-06 Гайка, 1 1/2-8UN-2B (SPL) 44
33 11-3161-0529 Перегородка 3
34 11-3161-0530 Болт, 3/8-16UNC-2A*20 12
35 11-3161-0531 Кольцевое уплотнение поршня 3
36 11-3161-0532-00 Гайка поршня 3
38 11-3161-0533-00 Впускной гаситель пульсаций 1
40 11-3161-0534 Впускной фланец(Ⅰ) 1
41 11-3161-0535 Впускной фланец(Ⅱ) 1
42 11-3161-0543 Гайка, 1 1/16-8UN-2B(SPL) 36
43 11-3161-0544 Болт 1 1/16-8UN-2A*90 36
44 11-3161-0545 Стальная проволока, Φ1.60 (L=1830) 1
45 11-3161-0536 Резьбовая пробка, NPT1 1/2 1
46 11-3161-0537 Болт, 1 1/2 12
47 11-3161-0546 Герметик Сколько

48 11-3161-0538 Заглушка впускного отверстия, 12″ 1
49 11-3161-0539 Забойный лист выпускного отверстия, 1

5 1/8"
50 11-3161-0540 Шайба, 39 30
51 11-3161-0541-00 Направляющая пружины 3
R1 11-3161-0501-02 Резьбовая шпилька, 1-8UNC(14UNS)- 36

2A*185
R2 11-3161-0501-03 Гайка, 1-8UNC-2B(SPL) 36
R3 11-3161-0501-04 Резьбовая шпилька, 1 1/2- 30

8UN(12UNF)-2A*170
R4 11-3161-0501-06 Гайка, 1 1/2-8UN-2B(SPL) 60
8UN(12UNF)-2A*120
8UN(12UNF)-2A*195
R7 11-3161-0501-08 Гайка, 1 1/4-8UN-2B（SPL) 12
15
HHF—1300/1600 Компенсатор пульсаций на всасывающей
линии в сборе

1300/1600)
1 11-3161-0533-01 Диафрагма 1
2 11-3161-0533-02 Торцевая крышка 1
16
HHF—1300/1600 Напорный сетчатый фильтр и вспомогательный патрубок (1)
R1
R2
1 2 3
8
9 16
4 5 6 7 10
5 11 12 13 14 15
17
1300/1600)
1 11-3161-2401-00 Сетчатый фильтр в сборе 1
3 11-3161-2402 Выпускное колено 1
4 11-3161-25 Фланец 5 1/8*35 1
5 11-3161-23 Прокладки, R44 3
6 11-3161-2403 Резьбовая шпилька, 1 1/2-8UN(12UNF)- 8

2A*128
7 11-3161-2404 Гайка, 1 1/2-8UN-2B（SPL） 8
8 11-3161-1510 Манометр, 0～60 МПа(0～8700PSi) 1
9 11-3161-2201-03 Вкладыш 1
10 11-3161-2201-00 Гнездо манометра 1
11 11-3161-2206 Прокладки, R27 2
12 11-3161-2203-00 Выпускная крестовина 1
13 11-3161-0546 Герметик 15 мл
14 11-3161-2204 Резьбовая шпилька, 1 1/16-8UN-2A*170 16
15 11-3161-2205 Гайка, 1 1/16-8UN-2B（SPL） 32
16 11-3161-2202-00 Труба спускного клапана. 1
R1 11-3161-2800 Предохранительный клапан JA-3 1
R2 11-3161-2700 Гаситель пульсаций KB-75 1
18
HHF—1300/1600 Напорный сетчатый фильтр и вспомогательный патрубок (2)
19
1300/1600)
1 11-3161-2401-00 Сетчатый фильтр в сборе 1
3 11-3161-2402 Выпускное колено 1
4 11-3161-25 Фланец 5 1/8*35 1
5 11-3161-23 Прокладки, R44 3
6 11-3161-2403 Резьбовая шпилька, 1 1/2-8UN(12UNF)- 24

2A*128
7 11-3161-2404 Гайка, 1 1/2-8UN-2B（SPL） 8
8 11-3161-2501 Манометр 0～6000PSi 1
9 11-3161-2202-1 Гнездо манометра 1
10 11-3161-2204-1 Прокладки, R35 2
11 11-3161-2203-1 Выпускная крестовина 1
12 11-3161-2502 Герметик 15 мл
13 11-3161-2205-1 Резьбовая шпилька, 1 1/8-8UN(12UNF)-2A*90 16
14 11-3161-2206-1 Гайка, 1 1/8-8UN-2B（SPL） 16
15 11-3161-32-1 Глухой фланец, 5 1/8*35 1
R2 11-3161-2700 Гаситель пульсаций KB-75 1
20
Система смазки приводной части насоса HHF—1300/1600 в сборе
34 19 29 32 31 49 27
46
38 39 28 37 36 35
50
51
42
43
44
45
21
41 12 53 15 23 7 4 16 30 18 17 19 10 20 57 21 7 10 22
13
10 24 57
56
12
11
8 7 10 20
28 7 10
10 22 57
14
56 8 28 7 10 21
7
10 20 57
48
6 7 10 25
5
7 10 26
47
2
1
40 36 39 34 55 3 33 55 52 29
22
B
37 38 41 9 40
H
1
2
54
15 28 8 10 57 39 36
23
1300/1600)
1 11-3161-0601 Шпонка, 3/16*3/16*25.4 1
2 11-3161-0602-00 Шестереночный масляный насос 1
3 11-3161-0603 Трубное соединение, 90°11/16-16UN-2A- 2

NPT1/4
4 11-3161-0604 Пустотелый болт 2
5 11-3161-0632 Винт, 5/16-18UNC-2A*40 4
6 11-3161-0605 Трубное соединение, 90°15/16-16UN-2A- 2

NPT1/2
7 11-3161-0606 Трубное соединение, 90°1/2-20UNF-2A- 15

NPT1/4
8 11-3161-0607 Трубное соединение, 90°5/8-16UN-2A-NPT1/4 2
9 B1527-08-00-0305 Медная трубка Φ8*305 1
10 11-3161-0608 Гайка, 1/2-20UNF-2B 24
11 11-3161-0609 Седло (II) 1
12 11-3161-0610 Прямая трубка, 1 15/16-16UN-2A-NPT1*2 2
13 B1527-16-00-0686 Медная трубка Φ16*686 1
14 B1527-16-00-0331 Медная трубка Φ16*331 1
15 11-3161-0611-00 Хомут для труб (I) 2
16 11-3161-0612 Трубное соединение, 45° 2
17 B1527-10-00-0838 Медная трубка Φ10*838 1
18 B1527-12-00-0305 Медная трубка Φ12*305 2
19 11-3161-0613-00 Хомут для труб Φ8 10
20 B1527-08-00-0762 Медная трубка Φ8*762 3
21 B1527-08-00-0508 Медная трубка Φ8*508 2
22 B1527-08-00-0762 Медная трубка Φ8*229 2
23 11-3161-0614 Заглушка для труб, NPT 1/4 5
24 B1527-08-00-0915 Медная трубка Φ8*915 1
25 B1527-08-00-1194 Медная трубка Φ8*1194 1
26 B1527-08-00-1016 Медная трубка Φ8*1016 1
27 11-3161-0615 Седло (I) 1
28 11-3161-0616 Гайка, 5/8-16UN-2B 4
29 11-3161-0617-00 Хомут для труб Φ12 2
24
30 11-3161-0618 Прокладка 2
31 11-3161-0633 Болт, 1/4-20UNC-2A*20 4
32 11-3161-0619 Насадка 2
33 B1527-12-00-0610 Медная трубка Φ12*610 2
34 B1527-08-00-0813 Медная трубка Φ8*813 2
35 11-3161-0620 Прямая трубка 1/2-20UNF-2A 2
36 11-3161-0621-00 Хомут для фдвутрубки Φ8 3
37 B1527-10-00-1956 Медная трубка Φ10*1956 1
38 B1527-08-00-1956 Медная трубка Φ8*1956 1
39 B1527-08-00-2311 Медная трубка Φ8*2311 1
40 B1527-08-00-1600 Медная трубка Φ8*1600 1
41 B1527-08-00-1245 Медная трубка Φ8*1245 1
42 11-3161-0622 Трубное соединение NPT1/4-9/16-16UN-2B 1
43 11-3161-0623 Шайба 1
44 11-3161-0624-00 Комплект прокладок 1
45 11-3161-0625-00 Седло 1
46 11-3161-0626 Прямой патрубок 5/8-16UN-2A 1
47 B0093-08-59 Шайба 8 4
48 11-3161-0634 Перепускной клапан 1
49 B0093-06-59 Шайба 6 4
50 11-3161-0635 Шестереночный масляный насос, 2S 1
51 11-3161-0636 Манометр 0～1.6 МПа(0～230PSi) 1
52 11-3161-0627 Прямой патрубок , 11/16-16UN-2A-NPT3/8 2
53 11-3161-0628-00 Масляный фильтр 1
54 11-3161-0637 Герметик Сколько

55 11-3161-0629 Гайка, 11/16-16UN-2B 4
56 11-3161-0630 Гайка, 15/16-16UN-2B 4
57 11-3161-0631 Прямой патрубок , 1/2-20UNF-2A-NPT1/4 5
25
HHF—1300/1600 Насос промывки втулки в сборе
26
10
9
8
1 2 19 3 4 5 20 6 21 7 22
27
№ № детали (HHF- Описание Количе
1300/1600) ство
11-3161-0801-00-1 Кожух 1
1
11-3161-0801-00-2 Кожух 1
2 11-3161-0802 Ременный шкив 1
3 11-3161-0803-00 Седло в сборе 1
4 11-3161-0804 Патрубок, короткий, NPT1-1-11 1/2NPSC 1
5 11-3161-0805 Патрубок, NPT1 1
6 11-3161-0806 Патрубок, 1-11 1/2NPSC -1 1/4-12UNF-2A 1
7 11-3161-0807 Патрубок, NPT2 1/2 1
8 11-3161-0808 Патрубок, короткий, NPT2 1/2 1
9 11-3161-0818 Шланг, L=1500 1
10 11-3161-0809-00 Шланговое соединение, Φ22*Φ37 2
11 11-3161-0810 Колено, 90°, NPT1 2
12 11-3161-0811 Соединительная доска 2
13 11-3161-0812-00 Водная камера 1
14 11-3161-0813-00 Крышка камеры 1
15 11-3161-0814 Заглушка для труб, NPT2 1/2 1
16 11-3161-0815 Подкладка 2
17 11-3161-0816 Фланец, NPT1 2
18 11-3161-0819 Винт, 5/16-18UNC-2A*25 2
19 B1171-A3708 Клиновидный ремень, A3708 2
20 11-3161-0820 Хомут для труб, No: 3 2
21 11-3161-0821 Шланг, L=750 1
22 11-3161-0822 Колено 90°, NPT2 1/2 1
23 11-3161-0823 Болт, 5/8-11UNC-2A*50 4
24 B0848-16-32 Плоская шайба 16 8
26 11-3161-0824 Болт, 1/2-13UNC-2A*40 4
28 B0096-14-59 Шайба, 14 4
29 11-3161-0825 Болт, 1/2-13UNC-2A*60 8
30 11-3161-0826 Гайка, 1/2-13UNC-2B 8
31 11-3161-0827 Насос для опрыскивания 1
32 11-3161-0828 Шаровый кран, 1-11 1/2NPSC 1
33 11-3161-0817-00 Опора 1
28
HHF-1300/1600 Гаситель пульсаций KB-75 в сборе
9 6 10 12 7 8 11
R1 R2
5
4
3
1 R3 R4
29
1300/1600)
1 11-3161-2701 Кольцевая прокладка, R39 1
2 11-3161-2702 Заглушка 1
3 11-3161-2703-00 Диафрагма 1
4 11-3161-2704-00 Корпус гасителя 1
5 11-3161-2705 Крышка 1
6 11-3161-2706 Тройник, NPT1/4 1
7 11-3161-2707 Патрубок, NPT1/4 1
8 11-3161-2708-00 Защита манометра 1
9 11-3161-2709-00 Выпускной клапан 1
10 11-3161-2710-01 Манометр 0～25 МПа(0～3630PSi) 1
11 11-3161-2710-02 Контрольный клапан 1
12 11-3161-2710 Шайба 1
R1 11-3161-2704-02 Резьбовая шпилька, 1 1/2-8UN(12UNF)- 12
2A*120
R2 11-3161-2704-03 Гайка,1 1/2-8UN-2B（SPL） 12

R3 11-3161-2704-04 Резьбовая шпилька, 1 1/4-8UN(12UNF)- 8
2A*100
R4 11-3161-2704-05 Гайка, 1 1/4-8UN-2B（SPL） 8
30
Зарядное шланговое соединение для гасителя пульсаций насоса
HHF-1300/1600
1 2 3 4 5
11-3161-2711-00 Зарядный шланг для гасителя
1 11-3161-2711-01 Гайка, 3/4-16UNF-2B 1
2 11-3161-2711-02 Впускной адаптер 1
3 11-3161-2711-03 Соединительный фитинг 1
4 11-3161-2711-04 Уплотнительная шайба 1
5 11-3161-2711-05 Трубная муфта 1
6 11-3161-2711-06 Резиновая трубка, 6I-2500 1
31
Спускной клапан JA—3 насоса HHF-1300/1600
9 10 11
18
17
8 A A
12 13 14 19 20
7 A-A
6
5
4
3 15
2 21
16
1
32
1 11-3161-2801 Патрубок 1
3 11-3161-2803-00 Поршень в сборе 1
4 11-3161-2804 Клапан 1
5 11-3161-2805 Поршневой шток 1
6 11-3161-2806 Упругая подкладка 1
7 11-3161-2807 Упругий прямой штифт 1
8 11-3161-2808 Стопорная пружина 1
9 11-3161-2809 Щиток 1
10 11-3161-2810 Пластина срезных штифтов 1
11 11-3161-2811 Срезной штифт 1
12 11-3161-2812 Предупреждающая табличка 1
13 11-3161-2813 Палец 1
14 11-3161-2814 Стопорное кольцо из стальной 2

проволоки
15 11-3161-2815 Паспортная табличка 1
16 11-3161-2816 Палец, 4*26 1
17 11-3161-2817 Винт, 8（0.164）-32UNC-2A*16 2
18 11-3161-2818 Гайка, 8（0.164）-32UNC-2B 2
19 11-3161-2819 Болт, 3/8-16UNC-2A*105 1
20 11-3161-2820 Гайка, 3/8-16UNC-2B（SPL） 1
21 11-3161-2821 Винт, 5（0.125）-40UNC-2A*8 4
33
HHF-1300/1600 Клапан в сборе
№ № детали (HHF-1300/1600) Название Количест

во
1 11-3161-0511-01 Корпус клапана 1
2 11-3161-0511-02 Шайба клапана 1
3 11-3161-0511-03 Стопорное кольцо 1
4 262 Герметик：262 1
5 11-3161-0511-04 Манжета 1
6 B0308-005 Стальной шар：φ5 46
7 11-3161-0511-05 Резинка клапана 1
8 11-3161-0511-07 Направляющая втулка клапана 1
9 11-3161-0511-06 Чашка клапана 1

Клапан в сборе (Пометка: эта часть включает в себя
10 11-3161-0511-01-00 части 1～8)
34
Поршень насоса HHF-1300/1600
№ № детали (HHF-1300/1600) Название Кол-во
1 11-3161-0524-0100 Поршень：5 1/2 1
2 11-3161-0524-0200 Поршень：6 1
3 11-3161-0524-0300 Поршень：6 1/4 1
4 11-3161-0524-0400 Поршень：6 1/2 1
5 11-3161-0524-0500 Поршень：6 3/4 1
6 11-3161-0524-0600 Поршень：7 1
35
Резиновое уплотнение поршня насоса HHF-1300/1600
1 11－3161-0524－0102－00 Резинка ：5 1/2 1
2 11－3161-0524－0202－00 Резинка ：6 1
3 11－3161-0524－0302－00 Резинка ：6 1/4 1
4 11－3161-0524－0402－00 Резинка ：6 1/2 1
5 11－3161-0524－0502－00 Резинка ：6 3/4 1
6 11－3161-0524－0602－00 Резинка ：7 1
36
HHF-1300/1600 Модуль гидравлической части со шпильками

1 11-3161-05-01-01 Гидравлическая часть (без никелирования） 1
11-3161-05-01-02 Резьбовая шпилька：1-8UNC（14UNS）-
2 12
2A*185
3 11-3161-05-01-03 Гайка：1-8UNC-2B（SPL） 12
4 11-3161-05-01-04 Резьбовая шпилька：1 1/2-8UN（12UNF）- 10

2A*170
5 11-3161-05-01-05 Резьбовая шпилька：1 1/2-8UN（12UNF）- 10

2A*120
6 11-3161-05-01-06 Гайка：1 1/2-8UN-2B（SPL） 20

11-3161-05-01-07 Резьбовая шпилька：1 1/4-8UN（12UNF）-
7 4
2A*195
11-3161-05-01-08 Гайка：1 1/4-8UN-2B（SPL）
8 4
9 11-3161-05-01-09 Бескислородный жидкий герметик 277 1
37
11-3161-2600 Специальные инструменты 1
1 11-3161-2601-00 Рычаг, для кожуха втулки 1
2 11-3161-2602-00 Подъемное устройство для втулки 1
3 11-3161-2603 Втулка 2 3/8″ 1
4 11-3161-2604 Втулка 2″ 1
5 11-3161-2605 Втулка 3 5/8″ 1
5 11-3161-2606 Втулка 1 1/2″ 1
7 11-3161-2607 Втулка 1 5/8″ 1
8 11-3161-2608 Поршневой шток 19 5/8″ 1
9 11-3161-2609 Поршневой шток, 8″ 1
10 11-3161-2610 Патрубок, 1″ 1
11 11-3161-2611 Поршневой шток, 24″ 1
12 11-3161-2611-01 Цепной полиспаст, SH1/2 1

Ручной масляный насос, 0～63 МПа（0～
13 11-3161-2611-02 9150psi） 1
14 11-3161-2612-00 Гидравлический съемник 1
15 11-3161-2613 Промежуточная коническая втулка 1
16 11-3161-2614 Запрессовочная втулка 1
17 11-3161-2615-00 Длинная втулка 1
18 11-3161-2616 Болт, 1-8UNC-2A*160 1
19 11-3161-2611-03 Торцевой ключ, 5/8″ 1
20 11-3161-2617-00 Съемник клапанного затвора 1
21 11-3161-2618 Втулка, 1 11/16″ 1
22 11-3161-2711-00 Зарядный шланг для гасителя 1
38
ПРОЕКТНЫЙ
ФАЙЛ
НАЗВАНИЕ ФАЙЛА ИСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОД ФАЙЛА YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
НАЗВАНИЕ ЧАСТОТНО РЕГУЛИРУЕМЫЙ
АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
МОДЕЛИ YJ23F2/F3/F4/YJ31E3
ЙОНГДЖИ
ЭЛЕКТРОМАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
ИЮЛЬ 2005
Электромашиностр ПРОЕКТНЫЙ ФАЙЛ YJ23F2/F3/F4/
КОД YJ31E3-000-000SC
оительный завод Альтерн
Йонгджи Инструкция по эксплуатации YJ23F2/F3/F4/YJ31E3 ативный
частотно-регулируемого асинхронного двигателя

Основан
1 Общие сведения ......................................... 2
2 Конструкционные особенности .......................... 2
3 Основные данные........................................ 3
4 Обслуживание ........................................... 4
5 Анализ неисправностей и их устранение................ 5
6 Методы осмотра и ремонта .............................. 6
7 Транспортировка и хранение........................... 16
8 Основной список запасных частей ..................... 17
9 Основной список быстро выходящих из строя частей .... 17
Документы
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3 Лист ремонта и обслуживания
частотно-регулируемого электродвигателя переменного тока
Приложения
Приложение 1 контурный чертеж частотно-регулируемого
электродвигателя переменного тока YJ23F2
Номера
чертежей, электродвигателя переменного тока YJ31E3
No:
Общее
количество
чертежей
Спроектир
Подпись ованы
Проверенн
о
Генера Нормирова
льный н
конструк
Дата: тор
Проверено Одобрено
Поме Колич Файл Подпис Дата: Поме Колич Файл Подпи Дата: Должн Подпис Дата: Должн Подпис Дата:
тки ество ревизии ь тки ество ревизии сь ость ь ость ь
1
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
1. Общие сведения
Двигатели YJ23F2/F3/F4/YJ31E3 подходят для торможения и

контроля оборотов посредством частотного преобразователя и
могут быть использованы в грузоподъемных лебедках, буровых
насосах буровых установках и т.д., они также могут быть
использованы в качестве мотора торможения с другими
устройствами с частотно-регулируемой переменной скоростью.
2. Конструкционные особенности
Моторы YJ23F2/F3/F4/YJ31E3 – это горизонтальные, трехфазный

асинхронные двигатели со стандартным удлиненным валом.
Удлиненная конусная часть с соотношением 1:9.6 с отверстиями
под масло для снятия муфт при помощи гидравлического
инструмента. Мотор имеет защищенный вентилятор для
принудительной вентиляции.
Мотор имеет взрывозащищенную распределительную коробку
избыточного давления. Тип взрывозащиты – ExPzde BT4 2 класса
2 зоны.
Вентилятор мотора YJ23F2 находится с правой стороны, клеменная
коробка – с левой, подготовительная – на верху; вентилятор
мотора YJ23F3 находится на верху, с правой стороны, клеменная
коробка – с левой стороны,подготовительная – с правой;
вентилятор мотора YJ23F4 находится на верху, клеменная коробка
– с правой стороны; вентилятор мотора YJ31E3 находится на
верху, клеменная коробка – с правой стороны.
Сердечник статора состоит из кольцевых перфорированных

высококачественных холоднокатаных 0.5 мм листов кремнистой
стали. Конструкция станины мотора основана на сваренных
стальных листах. Между спинкой сердечника и корпусом мотора
находится осевой вентиляционный канал. Сердечники статора –
проводники соединенные при помощи плавкой предохранительной
пленки.
2
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
Контактное кольцо обмотано медной шиной. После изолирующего

витка, четыре контактных кольца закреплены на стержневом
спрессованном кольце посредством зажимного и поддерживающего
элемента. Выводы обмотки соединены с контактными кольцевыми
клеммами высокопрочными болтами, выводы обмотки промаркированы
фазами U, V, W.
Передние части корпуса литые. Ротор короткозамкнутый, с медными
стержнями и двойными рядами осевых вентиляционных каналов.
Короткозамыкающее кольцо стержней проводника и защитное кольцо
сделаны из специального высокопрочного медного сплава.
3. Основные данные
3.1 Основные параметры

Тип YJ23F2/F3/F4 YJ31E3
Номинальная мощность(кВт) 600 1200
Номинальное напряжение(В) 600 600
Номинальная сила тока(А) 714 1380
Номинальная скорость (об/миг) 661 1000
Номинальная частота(Гц) 33.5 50,5
Максимальная постоянная 1060 1504
скорость(об/мин)
Полюсов 6 6
Класс изоляции 200 200
Вентиляция Принудительная Принудительная
(вентилятором, (вентилятором,
мотор мотор
вентилятора: вентилятора: 60
60 Гц 460В) Гц 460В)
Режим работы S1 S3 25£¥
3.2 Предельная температура
Части Метод Допустимое повышение

электромотора измерения температуры (K)
Обмотка статора Сопротивление 200
Подшипник Термометр 55
3
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
3.3 Момент затяжки болта
Диаметр болта M6 M8 M10 M12 M16

Момент затяжки 7±1 20±3 37±5 62±7 155±15
（Нм）
Диаметр болта M20 M22 M24 M33
Момент затяжки 300±20 340±24 700±36 1300±65
（Нм）
4. Обслуживание
4.2 Установка и введение в эксплуатацию

Установка и введение в эксплуатацию должны быть выполнены
специально обученным персоналом.
4.3 Забор воздуха

Если мотор используется в опасной зоне, необходимо снять корпус
воздухозаборника вентилятора и соединить с трубой (не
разрешается устанавливать под прямым углом) для подачи воздуха
из безопасной зоны.
4.4 Контроль состояния подшипника

Рекомендуется регулярно во время работы измерять температуру
подшипника на одном и том же месте точечным термометром и
записывать показания для регулировки рабочего состояния
подшипника при тенденции повышения температуры. Например,
измеряйте подъем температуры на определенном месте внешней
поверхности корпуса наружного подшипника раз в день и ведите
запись.
4.5 Обслуживание
Проверьте все болты на затяжку. При необходимости затяните.
Предполагается, что инспекция должна проводиться после каждой
завершенной скважины.
4
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
Работа мотора в плохих условиях, а также наличие грязи и пыли
на внутренней или верхней поверхности мотора ведет не только
увеличению теплоотдачи, но и к впитыванию влаги, что вызывает
коррозию металлических компонентов и уменьшает
производительность. Рекомендуется продувать и чистить
внутреннюю или верхнюю поверхности мотора. Например, обдувать
внешнюю поверхность мотора сжатым до 0,6 МПа воздухом. Снимите
колпак с выпускного отверстия вентилятора мотора и продуйте
внутреннюю поверхность мотора, засунув трубу (шланг) со сжатым
воздухом в отверстие. В тоже время очистите впускную крышку
вентилятора и выпускную крышку мотора, после чистки установите
все обратно.
На подшипниках не установлены маслоуловители. Перезаправлять
смазку в течении трех лет при нормальном состоянии не
обязательно. После трех лет использования, подшипник должен быть
почищен, проверен и смазан.(Марка: FAG Arcanol L135V).
Осторожно: Не используйте щелочное моющее средство для чистки

5. Анализ неисправностей и их устранение
5.1 Проблема: Мотор не запускается
Причины: 1. Недостаточно фаз

2. Заземление обмотки, либо короткое замыкание
фаз или витков.
5.2 Проблема: Низкое сопротивление изоляции
Причины:1. Влажная обмотка.
2. Грязь и пыль застряли в межобмоточной
изоляции.
3. Изоляция в распределительной коробке
подверглась старению или повреждена.
4. Межобмоточная изоляция подверглась старению.
5
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
5.3 Проблема: Мотор работает нестабильно и издает посторонние
звуки.
Причины: 1.Подшипник изношен, либо другие проблемы с
подшипником.
2. Сердечники ротора и статора ослаблены. 3.

Проблемы с обмоткой (например, короткое
замыкание). 4. Мало смазки в подшипнике.
5. Статор и ротор износились или в просвет между
ними попал песок. Если появились проблемы, они
должны быть решены профессиональным работником.
Если условия не позволяют выполнить ремонт,
пожалуйста, свяжитесь с производителем.
6 Методы осмотра и ремонта
6.1 Основные технические требования
6.1.1 Как внешняя, так и внутренняя поверхности мотора должны

быть чистыми, паспортные таблички должны быть читаемыми, выводы
промаркированы.
6.1.2 Передние части корпуса мотора должны быть без трещин и
сколов, все части должны быть затянуты.
6.1.3 Требования к изоляции:
Измерьте мегаомметром сопротивление холодной изоляции каждой
части, результаты должны соответствовать следующим требованиям:
Обмотка статора на землю 5MΩ 1000В мегаомметр

Вторичная электрическая 0.5MΩ 500В мегаомметр
система
6.1.4 Тест обмотки статора на выдерживаемое напряжение

Испытайте обмотки статора синусоидным переменным током
50Гц 4000В (Типовое испытание нового мотора производителем
– 5000В) в течение одной минуты без искрового перекрытия.
8
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
6.1.5 Подшипник не должен издавать нехарактерные звуки и

нагреваться выше температуры 55K во время вращения.
6.1.6 Определение дефектной позиции
a. Определите положение конца и шейки вала.
b. при замене подшипника, обозначьте шейку вала на

позиции подшипника.
6.2 Специальное оборудование, инструменты, замеры и материалы
6.2.1 Основное оборудование

Машина для очистки воздуха, оборудование для промывки,
оборудование для тепловой обработки, стенд для испытания
на электрическую прочность, моечная установка для
подшипников.
6.2.2 Инструменты
Точечный термометр, 1000В мегаомметр, импульсный тестер
для измерения электрической прочности между витками,
нутромер (50-160), микрометр для наружных диаметров (200-
250), (300-350), (400-500), микрометрический нутромер
(50-600), центильный магнитный эталон, штангельциркуль с
нониусом (0-200), штангельциркуль с нониусом для
измерения глубины (0-300), прямая стальная шкала,
термометр (0-200¡æ) и т.д.
6.2.3 Материалы
Каптоновая плёнка, стеклослюдяная лента, бесщелочная
лента из стекловолокна, белая тканевая лента, белая
ткань, смазка для подшипников, изоляционная краска класса
200.
6.3 Основные производственные процессы
6.3.1 Проверьте перед разборкой
9
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
6.3.1.1 Выберите наиболее значимые пункты проверки,
основываясь на текущем техническом состоянии и
динамических изменениях во время эксплуатации.
6.3.1.2 Наблюдательный осмотр: Проверьте мотор в целом,
убедитесь в том, что на нем нет трещин, изломов,
окалины и т.д.
6.3.1.3 Проверка сопротивления изоляции: измерьте
сопротивление изоляции на землю без разогрева
мегаомметром на 1000В.
6.3.1.4 При десятиминутном холостом прогоне при 1500
об/мин проверьте следующие пункты:
a. Вибрацию мотора и необходимость его балансировки.
b. Наличие посторонних шумов.
6.3.2 Разборка
6.3.2.1 Извлечение соединительной муфты и заднего
кольцевого уплотнения Положите мотор горизонтально,
затяните масляный выталкиватель в винтовое отверстие
торца с подшипником, затяните его ключом и увеличивайте
давление до тех пор, пока муфта не будет извлечена.
Если из-за сильного сцепления или по другим причинам
достать муфту масляным выталкивателем будет
проблематично, можно использовать индукционный
нагреватель для предварительного нагрева муфты, а затем
достать муфту выталкивателем. Для извлечения заднего
кольцевого уплотнения закрепите выталкиватель на винте
кольца, затем поверните винт
выталкивателя вперед и вытолкните заднее кольцевое
уплотнение.
6.3.2.2 Разборка подставки для подшипника и извлечение

ротора
10
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
a. Мотор YJ23F2/F3/F4. Разберите крышку кодового датчика угла

поворота, датчик, внешний передний корпус наружного
подшипника, плоскую треугольную контршайбу малого ведомого
вала, затем снимите малый ведомый вал. Плоскую треугольную
контршайбу пластины, затем снимите пластину и вкладыш
подшипника. Мотор YJ31E3. Снимите внешний передний корпус
наружного подшипника. Плоскую треугольную контршайбу
пластины, затем снимите пластину и вкладыш подшипника.
b. Соберите рабочую гайку на малом упорном подшипнике и
затяните 3 болтами M16¡50, затем установите направляющую
буксу подшипника на передний торец.
c. Очистите поверхность ведомого конца вала и поставьте мотор
горизонтально на опору.
d. Задвиньте подъемную серьгу в конец вала ведущего
хвостовика и ввинтите болт для предотвращения ослабления.
e. Уберите болт передней части корпуса со стороны
воздуховода, закрутите болт в винтовое отверстие передней
части корпуса чтобы вытянуть переднюю часть корпуса из
опоры двигателя.
f. Медленно двигайте кран, достаньте ротор из статора и
отложите ротор.
g. Разберите подъемную серьгу
h. Разберите направляющую буксу подшипника неприводной
стороны, ослабьте болты и снимите рабочую гайку.
i. Снимите болт передней части корпуса неприводной стороны,
закрутите болт в винтовое отверстие опоры двигателя чтобы
вытянуть переднюю часть корпуса из опоры двигателя.
j. Достаньте внутреннее кольцо малого подшипника и внутреннее
кольцевое уплотнение специальными инструментами.
k. Разберите крышку подшипника выносной опоры со стороны
привода, затем снимите переднюю часть корпуса.
11
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
6.3.2.3 Разберите подшипник, внутреннее опорно-поворотное

кольцо заднее кольцевое уплотнение.
a. При помощи специального инструмента достаньте
внешнее кольцо малого и большого подшипника из
подшипникого щита.
b. Снимите внутреннее кольцо крупногабаритного
подшипника ротора при помощи индуктивной нагревательной
спирали или гидравлического выталкивателя.
c. Отметьте подшипники номерами после извлечения
дляобратной сборки.
d. Достаньте внутреннюю крышку подшипника и опорно-

поворотное кольцо специальными инструментами.
e. Достаньте внутреннее кольцевое уплотнение с
приводной стороны специальными инструментами.
6.3.3 Продуйте и прочистите
6.3.3.1 Удалите грязь и масло с поверхности малого и

большого подшипника и помойте их в моечной установке для
подшипников. Храните чистые подшипники на специальном
держателе в соответствии с отмеченным номером. Подшипники
нельзя чистить хлопчатобумажными нитками. Если необходимо
чем-то почистить подшипник, можно использовать
хлопчатобумажную ткань.
6.3.3.2 Почистите соединительную муфту, кольцевое
уплотнение, крышки внутреннего и внешнего подшипника,
переднюю часть корпуса и т.д. Внимание: все инструменты
должны быть почищены в одно время и бережно храниться.
6.3.3.3 Чистка статора и ротора
a. Очистите поверхности всех частей мотора, удалите

грязь, масло щеткой и скребком. Для сильно въевшейся грязи
на роторе необходимо использовать скребок или кусок
деревяшки для осторожного удаления.
12
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3 000 000SC
- -
b. Отнесите ротор и статор в помещение очистки и
удалите пыль во внешней и внутренней поверхностях ротора
и статора при помощи сжатого воздуха при 0,6 МПа.
c. Положите ротор и статор в специальную моечную машину
для очистки. Моющее средство должно быть нейтральным,
консистенция должна быть 3%-5%, а значение pH – ниже 9,
температура – 60-80 градусов, мыть в течении 10 минут.
После очистки слейте использованную жидкость, сполосните
поверхность ротора и статора чистой водой 50-70 градусов
в течении 4 - 5 минут для удаления моющего средства,
оставшегося на поверхности изоляции.
d. Грязь, не смытая машиной, должна быть удалена
вручную. Например, почистить щеткой, мягкой тканью,
деревянную палочку и т.д. В результате должны быть видны
краска изоляции и покровная краска.
e. Передняя и задняя опоры статора можно сполоснуть
чистой горячей водой под давлением, или прокипятить их в
5% моющем средстве, а затем тщательно почистить
поверхности щеткой или скребком.
f. Поднимите краном статор и ротор из промывочной
емкости и высушите их внешние и внутренние поверхности
сжатым воздухом 5 МПа - 0.6 МПа.
g. Уберите чистые статор и ротор в печь для просушки.
Для удаления паров воды из ротора и статора постепенно
повышайте температуру со скоростью 30 градусов в час.
Необходимо держать температуру 60 градусов на протяжении
2-4 часов для удаления паров воды. Наконец, продержите
статор и ротор в течении 8-10 часов при температуре 110-
120 градусов.
h. Во время процесса просушки протестируйте
мегаомметром сопротивление изоляции обмоток статора на
землю с интервалами в 1 час. После 8 часовой сушки в печи
последовательно протестируйте сопротивление изоляции 3
13
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
раза. Если показания стабильны и расхождение между ними

не более 10%, а тестированное значение больше 5МОм, то
можно заключить, что сушка была качественной.
6.3.4. Диагностика и ремонт
6.3.4.1 Проверьте ротор
a. Проверьте сопротивление изоляции обмоток статора на
землю 1000В мегаомметром, значение должно быть не менее
5МОм. 4000В(стандартные испытанияo нового мотара
производителем проходят на 5000В) 50Гц синусоидальный
переменный ток поданный. Обмотки статора в течении 1 мин
для проверки сопротивления на напряжение, чтобы
проверить, что не появилось пробоя.
b. Кабеля, соединенные с внутренней частью мотора,
должны быть закреплены и отрегулированы, фиксированные
части должны быть прочными.
6.3.4.2 Проверка ротора
a. Ротор необходимо держать в чистоте. Оба конца
проводника, короткозамыкающее кольцо, компенсационное
кольцо, балансировочное кольцо, опоры, вентиляционный
канал на должны быть засорены маслом и грязью.
b. Трещины или деформации на валу и проводниках
недопустимы. Сколов, вмятин и зубцов не должно быть на
шейке вала, конусной части вала. Масляный слот должен
быть разблокирован.
c. Вал ротора должен быть без трещин и протестирован
дефектоскопом.
d. Ротор с дефектами, отсутствующими балансными
блоками, сильной вибрацией во время тестового прогона
должен быть протестирован на балансировочном станке.
Точные допуски: для приводного конца – U10g, для не
приводного – U12g.
14
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
e. Проверьте поверхность конической части вала ротора,
незначительная деформация не должна превышать 15%
эффективной площади контакта.
6.3.4.3 Проверьте и отремонтируйте торцы корпуса и кожухи
подшипников
a. Торцы корпуса и кожухи подшипников должны быть в хорошем
состоянии при визуальном осмотре. В случае обнаружения
трещин и повреждений на торцах корпуса, их необходимо
усилить сваркой.
b. Если подпятник кожухов подшипников, кожухи подшипников
и опорная поверхность подшипников деформированы, то их
можно отремонтировать при помощи краски по металлу или
сварки для восстановления их до оригинального размера.
6.3.4.4 Проверка и ремонт подшипников
a. Поверхность внешней и внутренней изоляционной
трубки, цилиндрических роликов, движущихся и пригоночных
поверхностей изоляционной трубки должны быть чистыми и в
хорошем состоянии. Трещины, царапины, вмятины, эрозионное
изнашивание, отслаивание, усталостное изнашивание и т.д.
не допустимы.
b. Выберите моющее средство, которое смоет только грязь и
при этом оставит масляную пленку на поверхности
c. Держатель подшипника должен быть без трещин, зазубрин и
деформации. Заклепки и шурупы должны быть целы и
затянуты. Стопор должен быть в рабочем состоянии. Толщина
изоляции должна быть не менее 80% от первоначальной.
d. Во время разборки нельзя ударять молотком прямо по
подшипнику. Температура нагревания также не должна
превышать 120 градусов. После индукционного нагрева,
остаточный магнетизм не должен превышать 3*10-4T.
15
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
e. При замене гнезда подшипника, дата установки должна быть

проставлена на внешней и внутренней изоляционных трубках.
Внешняя изоляционная трубка должна быть повернута на 90-
120 градусов. Щелочной раствор для маркировки должен
быть: 8.5% медного купороса, 7.5% азотистой кислоты, 10%
азотной кислоты.
f. Размер фитинга между внутренней изоляционной трубкой и
шейкой вала должен быть измерен перед заменой внешней
изоляционной трубки. Диапазон усадки должен
соответствовать техническим требованиям и ограничениям.
g. Подшипник должен быть очищен при помощи керосина.
Высушите вымытый подшипник при помощи воздуха и наденьте
его на вал. Проверьте зазор подшипника. Для приводной
стороны он должен составлять 0.1-0.18 мм, и 0.06-0. 12 мм
для не приводной.
6.3.5
Сборка мотора
6.3.5.1
Сборка роликовых подшипников обеих сторон
a. Равномерно смажьте подшипник смазкой FAG-Arcanol L135V.

b. Для не приводной стороны необходимо 140 грамм смазки
для внутренней части подшипника, общий объемсмазки для
кожуха и опоры подшипника должен составлять 150g грамм
c. Для приводной стороны необходимо 625 грамм смазки для
внутренней части подшипника, общий объем мазки для
внутреннего и внешнего кожуха подшипника, внутренней
стороны кольцевого уплотнения должен составлять 320
грамм.
d. Вставьте подшипник горизонтально в отверстие опоры
подшипника промаркированной стороной наружу.
e. Вдавите подшипник внутрь при помощи специального
инструмента.
16
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
f. Передняя опора должна быть собрана с подшипником для

дальнейшего удобства сборки.
6.3.5.2 Сборка передней части не приводного конца
Поднимите переднюю часть над корпусом мотора, найдите
положение, в котором она подойдет к стопорному кольцу,
закрепите стопорное кольцо передней части болтами. Не
ударяйте молотком по передней части рамы во избежание
её деформации.
6.3.5.3 Сожмите заднее кольцевое уплотнение, внутреннее
маслоотражательное кольцо, переднее кольцевое
уплотнение, и две внутренних изоляционных трубки
подшипника на валу. Насадите задний внутренний кожух
подшипника, засуньте три булавки с винтовой нарезкой
через передние и задние кожухи подшипников для
позиционирования.
6.3.5.4 Сборка приводной и передней части
a. Положите ротор на ровную поверхность и соберите

направляющую буксу приводной части.
b. Положите переднюю часть и держите центр вращения
подшипника ровно, и посадите переднюю часть на
внутреннюю изоляционную трубку роторного подшипника
с помощью трех булавок с винтовой нарезкой.
c. Снимите три булавки с винтовой нарезкой, и закрутите
внутренний кожух подшипника, переднюю часть корпуса
и внешний кожух подшипника.
d. Разберите направляющую буксу приводной части.
6.3.5.5 Сборка статора и ротора
a. Положите статор на сборочные мостки.
b. Соберите направляющую бук су подшипника на не
приводном конце ротора. Хорошо закрепите.
17
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
a.Снимите защитную гильзу на конической части вала

приводного конца, соберите съемник для ротора и
закрепите с помощью болтов.
b.Поднимите ротор и аккуратно задвиньте его в статор.
Старайтесь избежать столкновения ротора и статора.
c.Отрегулируйте съемник и подвиньте переднюю часть корпуса
так, чтобы она была точно у стопорного кольца. Вдавите
переднюю часть корпуса в стопорное кольцо равномерно
с болтом. Разберите съемник и защитную гильзу на
конической части вала приводного конца.
d.Разберите направляющую буксу подшипника и кожуха
e.Вставьте угловую амортизирующую прокладку для
f.Соберите внешний кожух подшипника не приводной части.
g.Нагрейте заднее кольцевое уплотнение до температуры 140
градусов и насадите его на ротор без трения и
соударения.
h.Вращайте ротор и продуйте внутреннюю часть мотора
воздухом под давлением.
i.Измерьте зазор обеих сторон, перекрытие внешней и
внутренней изоляционной трубки подшипника, осевое
перекрытие ротора и радиальное перекрытие конической
части после сборки.
6.3.6 Тестирование
Для обеспечения качества ремонта перебранный мотор
необходимо провести пробное испытание, чтобы проверить
работу и функции мотора, а также устранения
неисправностей. Следующие тесты необходимо выполнить
после ремонта:
18
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
Измерение сопротивления изоляции между рамой мотора и
обмотками статора. Измерение сопротивления изоляции между
рамой мотора и обмотками статора при прогреве и при
холодном старте. Без прогрева сопротивление должно быть
не менее 5МОм, при прогретом двигателе 0.68МОм.
6.3.6.1 Холостой прогон
Прогоните подшипники по часовой и против часовой стрелки
согласно таблице. Ровно и постепенно увеличивайте обороты
до достижения указанной скорости.
Скорость (об/мин) 100-200 600 1100
Длительность(мин) 20 30-40 5
Убедитесь в отсутствии нехарактерного шума, нагрева, шума
трения и других проблем.
6.3.6.2 Испытание при повышенных скоростях
Моторы YJ23F2/F3/F4 должны быть протестированы при
повышенной скорости в 2600 об/мин в течении 2 минут после
прогрева. Мотор YJ31E3 должны быть протестирован при
повышенной скорости в 2000 об/мин в течении 2 минут после
прогрева.
6.3.6.3 Тест удельного объемного сопротивления
изоляционного материала между мотором и землей. Проводите
тестирование после прогрева. Проверка удельного объемного
сопротивления изоляционного материала статора при
напряжении 4000В (стандартные испытания нового мотора
производителем проходят на 5000В), 50 Гц, мотор не должен
иметь повреждений.
6.3.6.4 Тест удельного объемного сопротивления
изоляционного материала витков обмоток Тест удельного
объемного сопротивления изоляционного материала витков
обмоток должен проходить при 4000В (стандартные испытания
нового мотора производителем проходят на 5000В) )
импульсного напряжения, период каждого импульса от нуля
до пика должен быть 0.1¦Ìs и длиться 3 секунды.
19
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
7. Транспортировка и хранение
Для упаковки и транспортировки мотора необходимо надежное

крепление для предотвращения осевого биения, а также меры
для предотвращения ржавления и ударения выступающей части
вала.
При транспортировке мотор должен быть установлен в

нормативном положении и надежно закреплен. Нужно избегать
перевернутого положения и столкновений.
После прибытия на место назначения, снимите упаковку и
проверьте мотор на повреждения, наличие влаги, ржавчины и
т.д.
Упакованные моторы имеют следующие документы: 1 набор
сертификатов и 1 набор инструкций по эксплуатации.
Мотор должен быть установлен в сухом, чистом ровном месте,
не содержащем коррозионно-активный газов таких как
кислотные или щелочные газы. Не кладите другие предметы на
мотор.
Во время хранения необходимо принимать противокоррозийные
меры и осуществлять периодические проверки.
8. Спецификация основных запасных частей

9. Спецификация на 9 легко повреждаемых деталей
Количест
№ № кода Описание во на Пометки
мотор
1 WHSPG 42 соединитель 4
Кабельный
2 WHSPG 36 9 (YJ23F2/F3/F4)
соединитель
Кабельный
WHSPG 36 17 (YJ31E3)
соединитель
20
YJ23F2/F3/F4/YJ31E3-000-000SC
Лист ремонта и обслуживания YJ23F2/F3/F4/YJ31E3 асинхронного

двигателя переменного тока с регулируемой частотой вращения
Во время
Время
Первоначальное эксплуатации
ремонт
а
Номер мотора Номер статора Номер

ротора
Повышение температуры K
Перед ремонтом
Сопротивление MΩ
изоляции
статора
Сопротивление обмотки Ω
статора
Номе Состояни Ремонтник

Сопротивлен Изоляция Испытание
р ие е на
обмотки электриче
Фаза скую
прочность
U-V Ω
Статор
MΩ
V-W Ω
W-U Ω
Ротор
шейка вала секции контакта

После ремонта
Внешний Внутренн Диапазон

Подшипник
Состояние диаметр ий диаметр Зазор в сжатия к

подшипника подшипника подшипника свободном шейке вала
состоянии
Изоляция
Статор MΩ
Состояние передней части Диаметр

Зазор между
корпуса отверстия
Передняя
корпуса
подшипником и
для
часть
отверстием для
Ремонтн Дата сборки Ремонтни

ик к
Дата operator
21

СЫЧУАНЬ,
КИТАЙ
Двигателей буровой установки

постоянного тока серии YJ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
ДЕТАЛЕЙ

YJ серии двигателей буровой установки постоянного тока
1
№ № детали Название КОЛ-ВО Описание
1 W015-028-05-001 Крышка вентиляционного отверстия D 1
2 W015-028-05-002 Болт M12×30 8
3 W015-028-05-003 Шайба 12 16
4 W015-028-05-004 Крышка вентиляционного отверстия C 1
5 W015-028-05-005 Крышка вентиляционного отверстия A 1
6 W015-028-05-006 Крышка вентиляционного отверстия B 1
7 W015-028-05-007 Заднее кольцевое уплотнение 1
8 W015-028-05-008 Задний внешний кожух подшипника 1
9 W015-028-05-009 Болт M16×90 8
10 W015-028-05-010 Шайба 16 8
11 W015-028-05-011 Защитное кольцо 1
12 W015-028-05-012 Болт M8×35 6
13 W015-028-05-013 Шайба 8 6
14 W015-028-05-014 Задняя торцевая крышка 1
15 W015-028-05-015 Болт M24×50 4
16 W015-028-05-016 Шайба 24 4
17 W015-028-02-010 Подшипник 1 Nu330ECM/C

4 VA301
18 W015-028-05-018 Внутренняя маслоотражательная шайба 1
19 W015-028-05-019 Внутренний кожух подшипника (задний) 1
20 W015-028-05-020 Заднее уплотнительное кольцо 1
21 W015-028-05-021 Соединитель 1
22 W015-028-05-022 Болт 12
23 W015-028-05-023 БРНО 1
24 W015-028-05-024 Статор в сборе 1
25 W015-028-05-025 Крышка 1
26 W015-028-05-026 Электронагреватель 1
27 W015-028-05-027 Болт M12×50 8
28 W015-028-05-028 Вентилятор в сборе 1
29 W015-028-05-029 Обмотка статора
30 W015-028-05-030 Болт M6×16 5
31 W015-028-05-031 Шайба 6 5
32 W015-028-05-032 Кожух кодового датчика угла поворота 1
33 W015-028-05-033 Шайба 16 8
2
34 W015-028-05-034 Болт M16×110 8
35 W015-028-05-035 Передний внешний кожух подшипника 1
36 W015-028-05-036 Вал 1
37 W015-028-05-037 Болт M16×50 3
38 W015-028-05-038 Упорная шайба 1
39 W015-028-05-039 Упорное кольцо конца вала 1
40 W015-028-05-040 Болт M20×50 12
41 W015-028-05-041 Шайба 20 12
42 W015-028-05-042 Передняя крышка в сборе 1
43 W015-028-02-031 Подшипник 1 Nj320ECM/C4/V
A301/HJ320EC
44 W015-028-05-044 Внутренний кожух подшипника (передний) 1

45 W015-028-05-045 Внутреннее кольцевое уплотнение 1
46 W015-028-05-046 Взрывозащищенная трубка 1
47 W015-028-05-047 Взрывозащищенная трубка 1
48 W015-028-05-048 Взрывозащищенная трубка (длинная) 1
49 W015-028-05-049 Кабель (вентилятора) 1
50 W015-028-05-050 Предохранительная муфта 1
51 W015-028-05-051 Выводной провод（U） 1
52 W015-028-05-052 Выводной провод（V） 1
53 W015-028-05-053 Выводной провод（W） 1
54 W015-028-05-054 Ротор в сборе 1
55 W015-028-05-055 Седло кабелей 1 ZDU6/20
Комплектующий пневматического реле
56 W015-028-05-056 1
давления в сборе
57 W015-028-05-057 Скобка пневматического реле давления 1
58 W015-028-02-049 Пневматическое реле давления 1 JDW5
59 W015-028-05-059 Коннектор 4
60 W015-028-05-060 Изолятор 8
61 W015-028-05-061 Транспозиционная опора 4
62 W015-028-05-062 Кабельный соединитель SPG42
63 W015-028-05-063 Воздушная пробка 1
64 W015-028-05-064 Кабельный соединитель SPG36
65 W015-028-05-065 Кнопка в сборе 1 LAY37(PBC)(Y)
66 W015-028-05-066 Крышка распределительной коробки 1
3

СЫЧУАНЬ,
КИТАЙ
Асинхронный двигатель YJ31E3 с

частотным регулированием

Асинхронный двигатель YJ31E3 с частотным регулированием
1
2
№ № детали Название КОЛ-ВО Описание
1 W015-028-02-001 Задняя часть корпуса 1 YZ08-000-008-1
2 W015-028-02-002 Уплотнительная прокладка 2 ZD14-000-014
3
3 W015-028-02-003 Внутренняя маслоотражательная 1 ZD14-000-013
шайба
4 W015-028-02-004 Муфта 1 YZ08-000-004
5 W015-028-02-005 Болт 12 YZ08-000-005
6 W015-028-02-006 Заднее кольцевое уплотнение 1 YZ08-000-003
7 W015-028-02-007 Крышка заднего внешнего 1 YZ02-020-000

8 W015-028-02-008 Болт M16×90 8 GB/T5782-2000
9 W015-028-02-009 Прокладка 16 16 GB/T93-87
10 W015-028-02-010 Подшипник（SKF） 1 NU330ECM C4VA301
11 W015-028-02-011 Смазка FAG-Arcano1L135V
12 W015-028-02-012 Кожух 1 YJ31A-020-000
13 W015-028-02-013 Кожух 1 YJ23F2-000-002
14 W015-028-03-010 Болт M24×50 4 GB/T5783-2000
15 W015-028-02-015 Прокладка 24 4 GB/T93-87
16 W015-028-02-016 Крышка внутреннего подшипника 1 ZD14-000-009

(заднего)
17 W015-028-02-017 Заднее кольцевое уплотнение 1 ZD14-100-010
18 W015-028-02-018 Прокладка 2 YZ08-000-010-1
19 W015-028-02-019 Болт M20×45 2 GB/T5783-2000
20 W015-028-02-020 Прокладка 20 14 GB/T93-87
21 W015-028-02-021 Вентилятор 1 YF12
22 W015-028-04-001 Статор в сборе 1 YJ31E3-200-000
23 W015-028-04-002 Ротор в сборе 1 YJ31-100-000
24 W015-028-02-024 Болт M12×30 14 GB/T5783-2000
25 W015-028-02-025 Прокладка 12 14 GB/T-93-87
26 W015-028-02-026 Прокладка 1 YZ02B-000-004
27 W015-028-02-027 Внутреннее кольцевое уплотнение 1 YJ13-000-001
28 W015-028-02-028 Болт M20×50 12 GB/T5783-2000
29 W015-028-02-029 Болт M8×50 2 GB/T5782-2000
30 W015-028-02-030 Передняя часть корпуса 1 YJ13-400-000

NJ320ECM/C4VA301+H
31 W015-028-02-031 Подшипник（SKF） 1
J320EC
32 W015-028-02-032 Резиновая прокладка 1 YJ23F2-000-003
33 W015-028-02-033 Болт M16×50 11 GB/T5783-2000
34 W015-028-04-003 Пластина 1 YJ23C-000-002
4
35 W015-028-02-038 Выпускной кабельный канал 1 YZ08-000-015
36 W015-028-02-039 Удерживающая прокладка 1 YJ23C-000-001
37 W015-028-04-004 Крышка внешнего переднего 1 YJ13-000-002
38 W015-028-02-043 Кабель вентилятора（4×4 ） 2.5 м YZ-500V
четырех жильный
39 W015-028-02-044 Трубка 1 CXG/B22*1910
40 W015-028-02-045 Болт M6×16 24 GB/T5783-2000
41 W015-028-02-046 Прокладка 6 24 GB/T93-87
42 W015-028-02-047 Прокладка 6 24 GB/T97.1-85
43 W015-028-02-048 Гайка M6 10 GB/T6170-2000
44 W015-028-02-049 Давление воздуха 1 JDW5
45 W015-028-02-065 Крышка отверстия D 1 YJ23F4-000-400-1
46 W015-028-02-051 Прокладка 4 YZ02B-000-006
47 W015-028-03-005 Резиновая пробка 4 Φ28 型
48 W015-028-02-053 Кабельный соединитель 17 WHSPG36

49 W015-028-02-054 Кабельный соединитель 4 WHSPG42
50 W015-028-04-005 Крышка 1 YJ13-200-005
51 W015-028-04-006 Прокладка 2 YJ13-000-102
52 W015-028-02-057 Кожух 3 YJ23F5-200-003
53 W015-028-04-007 Начало W фазы 1 YJ13X3-200-100
54 W015-028-04-008 Начало V фазы 1 YJ13X3-200-200
55 W015-028-04-009 Начало U фазы 1 YJ13X3-200-300
56 W015-028-02-061 Болт M10×40 1 GB/T5783-2000
57 W015-028-02-062 Прокладка 10 1 GB/T97.1-85
58 W015-028-02-063 Прокладка 10 1 GB/T93-87
59 W015-028-04-010 Нагревательная пластина 1 YJ31E3-000-100
60 W015-028-02-067 Болт M8×35 6 GB/T5782-2000
61 W015-028-02-068 Прокладка 8 8 GB/T93-87
62 W015-028-02-069 Крышка отверстия A 1 YJ23F4-000-100-1
63 W015-028-02-071 Кнопка в сборе 1 YZ08-040-000
64 W015-028-04-011 БРНО в сборе 1 YJ31A-010-000
65 W015-028-02-073 Трубка 1 NGe20*580
66 W015-028-02-074 Трубка 1 NGe20*620
5
32SB180J (32PL)
砂泵
Насос для опрыскивания
安装使用说明书
Инструкции по установке и
эксплуатации
成都西部石油装备有限公司
ЧЕНГДУ УЭСТ
Петролеум Эквипменнт Ко., ЛТД
6
I Общие сведения ...................................................................................................................... 8
II Технические данные............................................................................................................... 8
III Основная конструкция .......................................................................................................... 8
V Установка, эксплуатация и обслуживание........................................................................ 9
Приложение А Чертеж опрыскивающего насоса 32SB180J ........................... 14
Приложение B Чертеж опрыскивающей насосной установки 32SB180J ..... 15
7
Инструкции по установке и эксплуатации насосов серии
32SB180J
I Общие сведения
Насос 32SB180J（ разбрызгивающий насос 32PL） – тип оборудования, специально
разработанного для буровых насосов для бурения на нефть с функцией опрыскивания и
охлаждения втулок и поршней как в процессе работы насоса, так и в других случаях
транспортировки бурового раствора.
II Технические данные
1. Подача: 7.5м3/ч 2. Высота нагнетания: 10 м
3. КПД: 48% 4. Мощность: 2.2кВт
5. Впускной фланец: DN32-6bar 6. Выпускной фланец: DN32-
bar Пометка: совокупная мощность этих насосов 4кВт.
III Основная конструкция
Насос 32SB180J состоит из корпуса, механически герметизированной крышки,
механического уплотнения, крыльчатки, станины насоса и т.д. Преимущества данной
конструкции: механическое уплотнение адаптировано для обеспечения эксплуатации без
протечек; прямые лопатки крыльчатки, делающие возможным прямое и обратное вращение.
Более того, насос оборудован двумя типами передачи: прямой и ременной передачей.
1. Корпус насоса 2. Колпачок гайки 3. Шайба 4. Крыльчатка 5. Асбестовая прокладка 6.

Механическое уплотнение 7. Крышка насоса 8. Гидро блок 9. Масляное уплотнение 10. Кожух
подшипника 11. Подшипник 12. Вал 13. Паспортная табличка 14. Станина насоса
32SB 180J Насос для

Конструктивная схема
32PL Насоса для опрыскивания
8
IV Конструкция, габаритные и монтажные размеры
Конструкция 32SB180J
Конструкция 32PL
V Установка, эксплуатация и обслуживание
1. Установка
（1）Установка насоса
Место установки насоса должно быть как можно ближе к источнику закачки для сокращения
длины всасывающей секции и сокращения потерь. Насос должен быть надежно установлен на
крепкую горизонтальную антивибрационную опору.
（2）Установка муфты вала (для прямого привода мотора)
9
Срок службы насоса и мотора зависит от выравнивания упругой муфты вала, ошибка
установки вала насоса и двигателя требуют предела параллельного смещения не более 0,25 мм,
а смещения угла оси – не более 0,12 мм. Еслив результате проверки обнаружилась ошибка,
отрегулируйте натяжение установочного болта железного поддона насоса или мотора для
настройки соосности. При необходимости проведите осмотр.
（3）Установка шкивов
Две оси шкивов должны быть параллельны, погрешность не более 2 мм; ремень должен быть
отрегулирован, степень натяжения – одинаковая; мотор должен быть сбалансирован и
заблокирован.
（4）Установка трубопровода
A. Площадь сечения впускного трубопровода должна быть больше либо равна площади
отверстия насоса.
B. Впускной трубопровод не должен быть оснащен дроссельной заслонкой, но может
быть оборудован обычной задвижкой для минимизирования потока жидкости, которая может
быть отсечена только при ремонте, инспекции или переборе мотора.
C. Для предотвращения образования пузырьков во впускном трубопроводе, необходимо
обеспечить постепенный переход от высокой к низкой точке между насосом и источником
закачки. Если необходимо использовать насос в условиях, когда присутствует высота
всасывания, пожалуйста, используйте вакуумный насос или донный клапан для забора воды.
D. Трубопровод на впуске насоса должен быть прямым и горизонтальным с длиной
минимум в два раза большей, чем диаметр впускного трубопровода.
E. При использовании шланга в качестве впускного трубопровода убедитесь, что он не
сожмется, так как давление впускного трубопровода обычно ниже, чем атмосферное. Если шланг
сожмется из-за воздействия атмосферного давления, поток жидкости сократится и даже
остановится.
F. Выпускной трубопровод должен быть оснащен обычной задвижкой, удобной для
ремонта и осмотра.
G. Каждая линия (включая впускную линию) должна иметь собственные опоры. Строго
запрещается нагружать насос весом какой-либо линии.
H. Когда условия эксплуатации нестабильны, выпускная линия должна быть
оборудована дроссельным клапаном, чтобы убедиться, что насос работает согласно расчетному
режиму.
2. Эксплуатация
（1）Подготовка
A. Вручную поверните вал, чтобы убедиться в ровном ходе.
B. Заполните насос и впускную линию жидкостью для стравливания воздуха.
C. Время работы без нагрузки не должно превышать 5 с. Эксплуатация насоса должна
производится при полном его заполнении жидкостью, иначе механическое уплотнение может
повредиться.
（2）Ввод в эксплуатацию:
A. Запустите первичный двигатель и постепенно открывайте запорный клапан до
требуемой позиции.
B. Остановите насос при возникновении шума или других нехарактерных явлений
во время эксплуатации.
（3）Ежедневное обслуживание
10
A. Смазка подшипника. Подшипник должен быть смазан солидолом, заменяемым
каждые 1500 часов.
B. Во время неиспользования насоса зимой необходимо полностью слить воду с
насоса во избежание морозобойных трещин корпуса.
3. Обслуживание
(1) Разборка (смотри чертежи)
a．Снимите станину и болт муфты насоса, снимите корпус насоса (1).
b．Разберите крыльчатку：сначала снимите гайку и стопорную шайбу, затем снимите
крыльчатку.
c．Ослабьте гайки сальникового уплотнения, удалите крышку механического уплотнения
(7) и механическое уплотнение (6); удалите сальниковое уплотнение (8).
d．Снимите два сальника подшипника (10).
e．При помощи медной подставки или деревянного бруска, подкладываемого под конец
вала, слева направо, достаньте вал (12) и компоненты подшипников из станины насоса (14) (не
повредите заплечик вала).
（2）Осмотр
a．Крыльчатка：при сильной кавитации (особенно лепестков), повышенной
коррозии, вымывании или крыльчатка должна быть заменена.
b．Вал：когда радиальные биения превысят 0.05 мм, место масляного уплотнения
значительно истереться, или, когда резьба, канавка, сторона основания или другая поверхность
повреждена, необходимо отремонтировать вал, а при невозможности ремонта – заменить.
c．Масляное уплотнение：снятое масляное уплотнение должно быть заменено
d．Шариковый подшипник：чрезмерно изношенные, чрезмерно затянутые/ослабленные
подшипники или производящие шум подшипники должны быть заменен (новый подшипник
может быть распакован только во время замены. Тем не менее, он должен быть такого же типа и
размеров, что и оригинальный).
（3）Сборка (смотри конструктивные чертежи)
a．Перед установкой все части, особенно резьбы, подшипники и смазочные места
должны быть тщательно промыты Кроме того, шероховатые части должны быть отполированы
тонкой металлической сеткой.
b．Сначала соберите подшипник и сальники подшипника активного конца вала и
установите вал с подшипниками в станину насоса.
c．Затем установите сальник подшипника, водоотражательное кольцо, нанесите тонкий
слой противоизносного агента на вал.
d．Соберите крышку механического уплотнения насоса и механическое уплотнение.
e．Установите крыльчатку, обратите внимание на зазор между задней частью крыльчатки
икрышкой механического уплотнения насоса, затяните стопорную гайку.
f．Установите корпус насоса, затяните крепежный болт.
g．Сборка проводится в обратном порядке, по завершению сборки вручную
проверните вал, ни одна из частей не должна блокироваться.
（4） Неисправности и методы их устранения
a．Серьезная протечка механического уплотнения, сильный износ поверхности вала.
── Снимите корпус насоса, замените вал, если на нем есть большие канавки от
износа,
11
либо замените механическое уплотнение.
b．Серьезная протечка смазки сальников подшипника, полиуретановое уплотнение
сильно изношено.
── Устранение：замените полиуретановое масляное уплотнение.
Полиуретановое масляное уплотнение должно заменяться каждые 6 месяцев работы
насоса.
c．Крыльчатка не функционирует нормально
── Причина：крыльчатка не установлена в соответствии с требованиями.
── Устранение：отрегулируйте и установите (вручную проверните вал, ни одна из
частей не должна блокироваться).
d. Типичные неисправности насоса 32SB180J (32 насос для опрыскивания) и
способы их устранения.
12
Неисправности и их устранение
№ Неисправность Причина Устранение
1.Трение между крыльчаткой и торцевой 1. Отрегулируйте зазор между

частью станины насоса/крышкой крыльчаткой и торцевой частью
механического уплотнения. станины насоса/крышкой
2.Насос работает в условиях, когда высота механического уплотнения
Чрезмерны подъема ниже проектной точки. 2. Проверьте, соответствует ли
1 й износ сервисная машина требованиям;
вала прикройте отверстие спускного
клапана, чтобы насос работал на
расчетных параметрах.
1.Большие частицы блокируют проходное 1. Устраните затор
отверстие впускной трубы и крыльчатки 2. Увеличьте скорость насоса.
Уменьшилас 2. Низкая скорость насоса 3. Замените крыльчатку.
ь высота 3. Крыльчатка износилась 4. Отрегулируйте зазор между
2
подъема и 4.Чрезмерно большой зазор между крыльчаткой и торцевой частью
подача крыльчаткой и торцевой частью станины станины насоса.
насоса/крышкой механического 5. Откройте впускной клапан.
уплотнения, что вызывает протечку
5. Впускной клапан открыт не полностью
Перегре 1. Слишком много или слишком мало 1.Установите уровень поверхности
в смазки масла на установленном уровне
3 подшип 2. Посторонние примеси в масле масломера
ников 3. Изношенный подшипник. 2. Замените смазку.
3. Замените подшипник.
Вибрации 1.Неравномерный износ насоса. 1. Замените крыльчатку.
или 2. Изношенный подшипник. 2. Замените подшипник.
4 посторонние 3. Ослабленное соединение 3. Затяните все ослабленные части.
шумы во 4. Кавитации насоса 4.Улучшите параметры впуска, чтобы
время предотвратить попадание воздуха в
работы насос
насоса.
1. Чрезмерно изношенный вал. 1. Замените вал.
Устраните 2.Посторонние субстанции в коробке 2. Удалите посторонние субстанции в
протечку механического уплотнения. коробке механического уплотнения и
5
уплотнения 3. Перекос механического уплотнения. 4. очистите все части.
Механическое уплотнение 3. Заново установите механическое
изношено. уплотнение.
4. Замените механическое уплотнение.
Примечание： Эти насосы должны быть использованы только в соответствии с расчётным

режимом
13
Приложение А Чертеж опрыскивающего насоса 32SB180J
Накладная на материалы (Схематичное изображение насоса 32SB180J)
Ном Описание Кол Ном Описание Коли Номе Описание Кол

ер иче ер честв р иче
1 Заглушка ств
3 2 Корпус насоса о1 3 Крышка гайки ств
1
о 1о
4 Блокирующая 1 5 Крыльчатка 1 6 Картонная
прокладка прокладка
7 Шпонка 1 8 Втулка вала 1 9 Механическое 1
уплотнение
10 Крышка насоса 1 11 Манжета 1 12 Сальниковая 1
коробка
13 Шпильки с двумя 2 14 Упругая прокладка 2 15 Винтовая гайка 2
головками
16 Масляное 1 17 Нарезные болты 4 18 Упругая 4
уплотнение прокладка
19 Кожух 1 20 Картонная 1 21 Маслоуловитель 1
подшипника прокладка
22 Маслоуловитель 1 23 Масляное 1 24 Нарезные болты 4
уплотнение
25 Упругая 4 26 Кожух подшипника 1 27 Картонная 1
прокладка прокладка
28 Винтовая гайка 4 29 Упругая прокладка 4 30 Станина насоса 1
31 Шпильки с двумя 4 32 Подшипник 1 33 Вал 1
головками
34 Шпонка 1 35 Подшипник 1
14
Приложение B Чертеж опрыскивающей насосной установки 32SB180J
Ведомость материалов (32SB180JSand pump Set Explosive Drawing)
Н
Описание Коли Ном Описание Коли Ном Описание Коли
о честв ер чест ер чест
м1 Напор насоса о1 2 Упругая прокладка во
4 3 Нарезной болт во
4
ер
4 Шпонка 1 5 Защитный кожух 1 6 Нарезные болты 4
7 Шайба 4 8 Шпильки с двумя 4 9 Упругая 4
головками прокладка
10 Винтовая гайка 4 11 Электромотор 1 12 Шпонка 1
13 Муфта 1 14 Упругая муфта 1 15 Муфта насоса 1
электромотора
16 Основание 1
15
地址：四川省成都市经济技术开发区龙泉龙华路
Адрес: Лунхуа Роуд, Зона экономического и технологического развития
Чэнду, город Чэнду, провинция Сычуань, Китай
电话：029-88430388 Тел: 028:-88430388
传真：028-88430918 Факс: 028:-88430918
邮编：610100 Индекс: 610100
E-mail: xbvictory@yahoo.com.cn
16

СЫЧУАНЬ,
КИТАЙ
Список запасных частей
масляного насоса для штока
32SB180J(32PL)

Масляный насос 32SB180J(32PL)-3HP для штока
№ № детали Название КОЛ- Описание

ВО
1 W001-047-01-001 Корпус насоса 1 32SB180J-001
2 W001-047-01-002 Глухая гайка M12 1 GB923-88
3 W001-047-01-003 Блокирующая прокладка 12 1 GB856-88
4 W001-047-01-004 Крыльчатка 1 32SB180J-002A
5 W001-047-01-005 Шпонка C6*12 1 GB1096-79
6 W001-047-01-006 Картонная прокладка δ0.2 1 32SB180J-008
7 W001-047-01-007 Шпильки с двумя головками 4 GB899-88
M12*32
8 W001-047-01-008 Гайки M12 4 GB6170-88
9 W001-047-01-009 Упругая прокладка 12 4 GB93-87
10 W001-047-01-010 Механическое уплотнение 1 32SB
11 W001-047-01-011 Втулка вала 1 32SB180J-011A
12 W001-047-01-012 Шпонка C6*4*7.5 1 GB1567-79
13 W001-047-01-013 Крышка насоса 1 32SB180J-003A
1
14 W001-047-01-014 Сальниковая коробка 1 32PL-007
15 W001-047-01-015 Манжета 1 T3101
16 W001-047-01-016 Масляное уплотнение 2 GB9877.1-88

17 W001-047-01-017 FB35*55*8
Кожух подшипника 2 32SB180J-005
18 W001-047-01-018 Станина насоса 1 32SB180J-004A
19 W001-047-01-019 Подшипник 6207 2 GB/T 276-94
20 W001-047-01-020 Вал 1 32SB180J-006A
21 W001-047-01-021 Паспортная табличка δ1 1 32SB180J-009
22 W001-047-01-022 Заклепка φ2*5 4 GB827-86
23 W001-047-01-023 Картонная прокладка 2 32SB180J-010
24 W001-047-01-024 Маслоуловитель M6 2 GB1152-89
25 W001-047-01-025 Болты M8*25 8 GB70-85
27 W001-047-01-027 Шпонка 10*40 1 GB1096-79
28 W001-047-01-028 Болты 1/4″ 3 Q/ZB288-77
M8*30
30 W001-047-01-030 Гайки M8 2 GB6170-88
2
Масляная насосная установка 32SB180J(32PL)-3HP для штока
№ № детали Название КОЛ- Описание

ВО
1 W001-047-01-032 Напор насоса 1 32SB180J-000A
2 W001-047-01-033 Основание 1 32SB180J-101A
4 W001-047-01-035 Болты M12*35 4 GB5782-86
6 W001-047-01-037 Болты M8*15 4 GB5782-86
7 W001-047-01-038 Защитный кожух 1 32SB180J-104
8 W001-047-01-039 Муфта насоса 2.2 кВт 1 32SB180J-102A
9 W001-047-01-040 Упругая муфта 1
10 W001-047-01-041 Муфта электромотора 2.2 кВт 1 32SB180J-103
12 W001-047-01-043 Гайки M10 4 GB41-86
M10*25
14 W001-047-01-045 Электромотор 2.2 кВт 1 YB100L1-4
15 W001-047-01-046 Шпонка 8*50 1 GB1096-79

Conjunto de Bomba de Lodo Del Manual Operativo de La Plataforma de Perforación ZJ50DBS

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Conjunto de Bomba de Lodo Del Manual Operativo de La Plataforma de Perforación ZJ50DBS

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Буровая насосная установка

бурового станка ZJ 50 DBS

ЧУАНЬЮ ГУАНХАНЬ ХУНХУА КО., ЛТД

1. Руководство по эксплуатации и обслуживанию ................................................................. 3

1.1 Габаритные размеры буровой насосной установки................................................. 3

1.2 Технические характеристики ................................................................................... 4

1.3 Установка и отладка .................................................................................................. 5

1.4 Смазка ......................................................................................................................... 7

1.5 Обслуживание оборудования ................................................................................... 7

1.6 Типичные неисправности и способы их устранения.............................................. 8

2 Чертежи составных частей и компонентов .......................................................................... 9

3 Рекомендуемый список запчастей на период в один год ............................................... 10

1. Руководство по эксплуатации и обслуживанию

установки ZJ50DBS. Насосный агрегат состоит из асинхронного мотора переменного тока с

частотным регулированием YJ31EX, одного насоса HHF-1600 и его приводных устройств;

буровой насос приводится в работу мотором через валы или ремни.

впускной гаситель пульсаций

стрейнер впуска клапан труба насос для опрыскивания

корпус выпускного фильтра

Изображение 1 Буровая насосная установка HHF-1600

1.1 Габаритные размеры буровой насосной установки

Общий вес 41170 кг

Габаритные размеры (Д ×Ш × В) 9500×3670×2860 (мм)

1.2 Технические характеристики

Модель 4×8V-3350 Le=8500

Передаточное число 1.981 : 1

Эффективный диаметр малого шкива 600 мм

Эффективный диаметр большого шкива 1189 мм

1.1.2 Буровой насос

Номинальная мощность 1193 кВт

Номинальная частота хода 120/мин

Длина хода 305mm

Шестереночный тип шевронный

Передаточное отношение 4.206: 1

Максимальный диаметр гильзы цилиндра 180 мм

1.1.3 Частотно-регулируемый электродвигатель переменного тока

Номинальная мощность 1200 кВт

Номинальная частота вращения 1000 об/мин

1.1.4 Подпорный насос

Модель SB6” ×8” ×13”

Номинальная мощность 75 кВт

1.1.5 Двигатель подпорного насоса

Номинальная мощность: 86 кВт

Номинальная частота вращения: 1775 об/мин

1.1.6 Шестеренчатый насос (для масла)

Номинальное давление 6.5 МПа

Номинальное число оборотов 1800 об/мин

1.1.7 Мотор системы смазки

Номинальная мощность 2,53 кВт

Номинальная частота вращения 1720 об/мин

1.1.8 Насос промывки втулки бурового насоса

Номинальная мощность 2,2 кВт

1.1.9 Мотор насоса промывки втулки бурового насоса

Номинальная мощность 2,53 кВт

Номинальная частота вращения 1720 об/мин

1.3 Установка и отладка

1.3.1 Установка ремня

Проверьте выравнивание штоков как показано на Рисунке 2

что две центральных линии приводных шкивов параллельны и их боковая поверхность

вертикальна относительно осевой линии.

Отрегулируйте клиновидный ремень:

Необходимо перенастроить силу предварительного натяжения ремней после некоторого

более чем 80 мм для обеспечения надежной работы ремней.

Mud pump sheave