Вы находитесь на странице: 1из 49

издательство

Зарулем

Lada
Kalina
электрооборудование
предохранители и реле
генератор и стартер
ЛаМПЫ e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
электросхемы

новое, и

шшшшяшшшШ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

LADA
KALINA

e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org

Зарулем
издательство
УДК 629.114.6.004.5
ББК 39.808
Э45
ООО «Книжное издательство «За рулем»
Редакция «Своими силами»

Главный редактор Алексей Ревин


Ведущий редактор Виктор Леликов
Редактор Юрий Кубышкин
Фотограф Георгий Спиридонов
Художник Александр Перфильев

Производственно-практическое издание

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ LADA KALINA


Иллюстрированное руководство

Художественное оформление
Обложка и верстка Сергей Самсонов
Подписано в печать 26.05.10
Формат 84x108'/i6. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 5,04
Тираж 3 ООО экз. Заказ 3884.

ООО «Книжное издательство «За рулем»


107045, Москва, Селиверстов пер., д. 10, стр. 1
Для писем: 107150, Москва, 5-й проезд Подбельского, д. 4а
http://knigi.zr.ru

Отпечатано в ОАО ордена Трудового Красного Знамени


«Чеховский полиграфический комбинат»
142300, г. Чехов Московской области
Факс: 8 (49672) 6-54-10, 8 (495) 988-63-87
Сайт: www.chpk.ru. E-mail: marketing@chpk.ru

Электрооборудование LADA KALINA. Иллюстрированное руководство. — М.: О О О « К н и ж н о е изда-


Э45 тельство «За рулем», 2010. — 48 е.: ил.
ISBN 978-5-9698-0310-7
Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных
автомобилей. Руководство «Электрооборудование LADA KALINA» содержит подробные цветные схемы электро-
оборудования автомобиля с четырехцилиндровыми двигателями рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. Кроме схем в книге
представлены цветные фотографии с описанием операций по снятию и ремонту генератора и стартера, других узлов
электрооборудования, а также по замене ламп.
Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а так-
же для работников СТО.
Редакция и/или издатель не несут ответственности за несчастные случаи, травматизм и повреждения техники, произошедшие в результате исполь-
зования данного руководства, а также за изменения, внесенные в конструкцию заводом-изготовителем.
Перепечатка, копирование и воспроизведение в любой форме, включая электронную, запрещены.

УДК 629.114.6.004.5
ББК 39.808

ISBN 978-5-9698-0310-7 © ООО «Книжное издательство «За рулем», 2010


Реле/ Предохранители

Общие сведения «ШМ1


; «1 - 1 М»

Бортовая сеть — постоянного тока,


с номинальным напряжением 12 В.
Электрооборудование выполнено по
однопроводной схеме: отрицатель-
ные выводы источников и потреби- ...с левой...
телей электроэнергии соединены ...и правой сторон...
с «массой» — кузовом и силовым аг-
регатом автомобиля, которые выпол-
няют функцию второго провода.
При неработающем двигателе вклю- . . . и реле малого размера.
ченные потребители питаются от ак-
кумуляторной батареи, а после пуска
двигателя — от генератора перемен-
ного тока со встроенным выпрямите-
лем и регулятором напряжения. При
работе генератора аккумуляторная
батарея заряжается.
Большинство электрических цепей
защищено плавкими предохраните- ...и опускаем крышку.
лями. Маркировка гнезд для предохрани-
Мощные потребители (обогрев зад- телей и реле нанесена на корпусе
него стекла, электростеклоподъем- монтажного блока, а на внутренней
ники дверей и т. д.) подключаются стороне крышки приведена схема Большим пинцетом извлекаем реле
через реле. расположения и указано назначение большого размера.
Большая часть реле и предохраните- предохранителей и реле. Заменяем неисправные предохрани-
лей установлена в монтажном блоке Перед заменой реле и предохраните- тели и реле новыми
реле и предохранителей, располо- лей отсоединяем клемму провода от
женном в салоне автомобиля. «минусового» вывода аккумулятор-
Реле и предохранители системы уп- ной батареи.
равления двигателем расположены Неисправный предохранитель опре-
деляем по перегоревшей перемычке.
Замена реле
в салоне в отдельных блоках, ус-
тановленных под консолью панели и предохранителей
приборов. Новое реле или предохрани-
тель следует устанавливать
системы управления
вместо вышедшего из строя двигателем
только после определения
Монтажный блок реле и устранения причины неис-
правности.
и предохранителей
Монтажный блок реле и предохрани-
телей находится в панели приборов
под крышкой, слева от рулевой ко-
лонки.
В крышке пенели приборов установ- Предохранители и диагностический
лен блок управления наружным ос- разъем системы управления двигате-
вещением, подсветкой приборов и лем: 1 — диагностический разъем; 2 —
регулятором направления пучков предохранитель силовой цепи главного
реле; 3 — предохранитель силовой це-
света фар.
пи реле электробензонасоса; 4 — предо-
Для доступа к монтажному блоку
хранитель цепи постоянного питания
поддеваем за приливы крышку пане- Маленьким пинцетом извлекаем контроллера
ли приборов... предохранитель...
Реле/ Предохранители

Предохранители монтажного блока


Обозначение
предохранителя
З а щ и щ а е м ы е элементы
(номинальный
ток, А)
Иммобилайзер, световые сигнализаторы и стрелочные указатели комбинации приборов,
F1(10)
цепи выключателя и лампы света заднего хода, цепи указателей поворотов
F2 (30) Цепи электростеклоподъемников
F3 (10) Цепи аварийной сигнализации
F4 (20) Очиститель ветрового стекла, цепь выключателя обогрева заднего стекла
F5 (25) Электродвигатель отопителя, блок управления электроусилителем руля, омыватель ветрового стекла
F6 (20) Звуковой сигнал
Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов, выключатель и лампы сигналов торможения,
F7 ( 1 0 )
освещение салона
F8 ( 2 0 ) Элемент обогрева заднего стекла
F9 (5) Лампы габаритного света в правой блок-фаре и правом фонаре, лампа освещения вещевого ящика
Лампы габаритного света в левой блок-фаре и левом фонаре, сигнализатор наружного освещения
F10 (5)
в комбинации приборов, лампы освещения номерного знака
F11 (7,5) Цепи ламп противотуманного света в задних фонарях
F12 (7,5) Лампа ближнего света (правая блок-фара), мотор-редуктор корректора света правой блок-фары
F13 (7,5) Лампа ближнего света (левая блок-фара), мотор-редуктор корректора света левой блок-фары
F14 ( 1 0 ) Лампа дальнего света (правая блок-фара), сигнализатор дальнего света фар в комбинации приборов
F15 ( 1 0 ) Лампа дальнего света (левая блок-фара)
F16, 17 ( 1 0 ) Лампы противотуманных фар (опция)
F18 ( 1 5 ) Элементы подогрева сидений (опция)
F19 ( 1 0 ) Электрические цепи АБС (опция)
F20 (15) Нагревательный элемент прикуривателя
F21 ( 1 0 ) Цепь блокировки заднего хода коробки передач
F22 (15) Блок управления охранной сигнализацией
F23 Резерв
F24 Резерв
F25 Резерв
F26 ( 2 5 ) Электрические цепи АБС (опция)
F27 (5) Запасной
F28 (7,5) Запасной
F29 ( 1 0 ) Запасной
F30 (20) Запасной
F31 ( 5 0 ) Электроусилитель руля

[ Реле монтажного блока ]


• . ш л е т Наименование Запитываемые потребители
К 1 (опция) Реле омывателя блок-фар Элетродвигатель омывателя блок-фар
К2 Реле стеклоподъемников Электродвигатели стеклоподъемников
КЗ Реле стартера Тяговое реле стартера
Выключатель и обмотка реле обогрева заднего стекла,
К4 Дополнительное реле переключатель электродвигателя отопителя, переключатель
очистителя и омывателя ветрового стекла
Реле-прерыватель указателей
К5 Лампы указателей поворота и аварийной сигнализации
поворота и аварийной сигнализации
Кб Реле очистителя ветрового стекла Электродвигатель очистителя ветрового стекла
К7 Реле дальнего света блок-фар Лампы дальнего света блок-фар
К8 Реле звукового сигнала Звуковой сигнал
К 9 (опция) Реле противотуманных фар Лампы противотуманных фар
К10 Реле обогрева заднего стекла Элемент обогрева заднего стекла
К11(опция) Реле подогрева сидений Элементы подогрева сидений
К 1 2 (резерв) - -
Реле/ Предохранители

Головкой «на 10» отворачиваем гай-


ку крепления главного реле системы
управления...

Монтажный блок реле и предохранителей: F1-F31 — предохранители; К1-К6 —


... и вынимаем реле из колодки.
реле большого размера; К7-К12 — реле малого размера; 1 — маленький пинцет для
извлечения предохранителей и реле малого размера; 2 — большой пинцет для извле- Аналогично вынимаем два дру-
чения реле большого размера гих реле системы управления.
Устанавливаем реле в обратной пос-
ледовательности.
Для замены предохранителя (50 А)
электровентилятора системы охлаж-
дения двигателя...

...и, сдвинув вперед, снимаем ее.

Блок реле системы управления:


1 — реле электровентилятора системы ох-
лаждения; 2 — реле электробензонасоса;
3 — предохранитель (50 А) электровенти-
лятора системы охлаждения; 4 — главное
реле
...вынимаем его из колодки блока.
Головкой «на 10» отворачиваем гай- Для замены предохранителей систе-
При замене реле и предохраните- ку крепления кронштейна блока мы управления...
лей отсоединяем клемму провода от реле...
«минусового» вывода аккумулятор-
ной батареи.
Для замены реле...

...крестообразной отверткой отво- ...и вынимаем кронштейн с блоком


рачиваем саморез крепления пра- реле из-под консоли панели прибо- ...поддеваем отверткой крышку об-
вой боковой облицовки туннеля... ров. лицовки туннеля пола...
Генератор

В
тора с небольшим натягом и закрыт «Минус» аккумуляторной ба-
прижимной пластиной, на валу рото- тареи всегда должен подклю-
ра посадка подшипника скользящая. чаться к «массе» автомобиля,
Задняя часть генератора закрыта а «плюс» — к выводу «В+»
пластмассовым кожухом. генератора. Обратное вклю-
В статоре генератора расположе- чение приведет к пробою вен-
на трехфазная обмотка. Концы тилей генератора.
фазных обмоток соединены с выпря-
мительным мостом, состоящим из При работе двигателя не рекомен-
.и снимаем крышку. шести (или восьми) кремниевых ди- дуется отсоединять аккумуляторную
одов (вентилей): «положительных» батарею. Возникающие при этом
и «отрицательных». Вентили за- скачки напряжения в бортовой сети
прессованы в две подковообразные могут повредить электронные компо-
алюминиевые пластины-держатели ненты схемы.
в соответствии с полярностью («по- Вентили генератора (и другие уст-
ложительные» и «отрицательные» — ройства в бортовой сети автомоби-
на разных пластинах). Пластины ля при подключенном генераторе)
объединены в выпрямительный блок, следует проверять под напряжени-
закрепленный на задней крышке ге- ем не выше 14 В, более высокое на-
нератора (под пластмассовым кожу- пряжение (например при проверке
хом). мегомметром) может вызвать пов-
Обмотка возбуждения расположе- реждение вентилей. При необходи-
Вынимаем предохранитель цепи на на роторе генератора, ее выводы мости проверки изоляции обмоток
постоянного питания контроллера. припаяны к двум медным контактным высоким напряжением генератор
Аналогично вынимаем два других кольцам на вале ротора. Питание к об- следует снять, а выводы обмоток —
предохранителя системы управле- мотке возбуждения подводится через отсоединить от выпрямительного
ния. две щетки. Щеткодержатель конструк- блока и регулятора напряжения.
Устанавливаем предохранители тивно объединен с регулятором напря- Генератор установлен на кронш-
в обратной последовательности. жения и закреплен на задней крышке тейне, закрепленном на двигателе.
генератора (под пластмассовым кожу- Генератор крепится к кронштейну
хом). двумя болтами с гайками. Головка
Регулятор напряжения — неразбор- верхнего болта удерживается от про-
Генератор ный, при выходе его из строя заме-
няют щеткодержатель с регулятором
ворачивания двумя выступами на
кронштейне. Гайка нижнего болта
На автомобили устанавливают гене- в сборе. установлена в шестигранном углуб-
раторы 9402.3701-06 или 5132.3771. Для защиты бортовой сети от скач- лении кронштейна. В нижнем ле-
Генератор — синхронная элект- ков напряжения при работе систе- вом отверстии кронштейна под болт
рическая машина переменного мы зажигания и снижения помех крепления генератора установлена
тока с электромагнитным возбужде- радиоприему между выводами «по- распорная втулка.
нием и встроенным выпрямителем ложительных» и «отрицательных»
на кремниевых диодах. Ротор гене- вентилей (между «+» и «массой» ге-
ратора приводится во вращение от нератора) подключен конденсатор.
коленчатого вала двигателя поли- При включении зажигания напряже-
клиновым ремнем. ние к обмотке возбуждения генерато-
Статор и крышки генератора стя- ра (выводы «L» или «D+» генератора
нуты четырьмя болтами. Вал ро- и «+» регулятора) подводится через
тора вращается в подшипниках, сигнализатор и резисторы в комби-
установленных в крышках. Смазка, нации приборов (сигнализатор при
заложенная в подшипники на заво- этом горит). После пуска двигателя
де, рассчитана на весь срок службы обмотка возбуждения питается от
генератора. Задний подшипник на- диодов выпрямительного блока (сиг-
прессован на вал ротора, а в задней нализатор гаснет). Если после пус- Детали крепления генератора: 1 — вер-
ка двигателя сигнализатор горит, это хний болт; 2 — гайка; 3 — кронштейн
крышке установлен с небольшим
генератора; 4 — гайка; 5 — втулки; 6 —
зазором. Передний подшипник ус- указывает на неисправность генера-
нижний болт
тановлен в передней крышке генера- тора или его цепей.
Генератор

Снятие и разборка
генератора
Отсоединяем клемму провода от
«минусового» вывода аккумулятор-
ной батареи.
Снимаем ремень генератора (см. Головкой «на 13» отворачиваем гай-
«Проверка состояния и замена рем- ку болта верхнего крепления генера-
ня привода генератора»). тора...
Шлицевой отверткой отворачиваем
два винта крепления выводов регу-
лятора напряжения.

...и снимаем генератор.


Нажав на фиксатор колодки прово- Разбираем генератор 5132. 3771 для
да предварительного возбуждения замены регулятора напряжения, вы-
генератора ... прямительного блока, ротора, стато-
...отсоединяем колодку от разъема ра и подшипников.
регулятора напряжения.
Головкой «на 8» отворачиваем две
гайки крепления регулятора напря-
жения...

Головкой «на 8» отворачиваем три


гайки крепления кожуха...
Головкой «на 13» отворачиваем гай-
ку крепления наконечников прово-
дов к выводу «В+»...
...и снимаем их с вывода.

...и снимаем регулятор.

...и снимаем кожух.

Головкой «на 17» отворачиваем болт


нижнего крепления генератора и вы-
нимаем его.
Вынимаем гайку из кронштейна ге- Снимаем со шпилек крепления ко- Маркером помечаем взаимное поло-
нератора. жуха три металлические шайбы. жение крышек генератора.
Генератор

Снимаем шкив...
Снимаем прижимную пластину.

Головкой «на 7» отворачиваем четы-


ре болта, стягивающие крышки.

Руками выталкиваем подшипник из


...и распорную шайбу. гнезда...

Снимаем заднюю крышку со стато-


ром в сборе.
Если статор не выходит из передней
крышки, поддеваем его отверткой
с разных сторон относительно пере-
дней крышки.
...и снимаем его.
Выталкиваем вал ротора из пере- Если вытолкнуть подшипник не уда-
дней крышки... ется, выбиваем его с помощью оп-
равки или инструментальной головки
подходящего диаметра.
Для замены заднего подшипника...

...и снимаем крышку.


Для замены переднего подшипника...

Надеваем на гайку крепления шкива


высокую головку «на 24» и через ее
отверстие вставляем шестигранник
«на 8» в отверстие вала ротора.
Отворачиваем гайку крепления шки-
ва, зажав инструментальную головку ...шлицевой отверткой отворачива-
трубным ключом или в тисках. ем четыре винта крепления прижим- ...двухзахватным съемником спрес-
Снимаем пружинную шайбу. ной пластины подшипника. совываем подшипник с вала ротора.
Генератор

При выполнении этой операции


винт съемника следует упирать точ-
но в центр вала, чтобы не повредить
пластмассовый изолятор контакт-
ных колец ротора. Для установки за-
хватов съемника на пластмассовой
втулке ротора выполнены две лыски.
Если необходимо снять выпрями-
тельный блок или статор...
«Плюс» батареи через лампу (1-5 Вт,
...запрессовываем его подходящей 12 В) подсоедините к выводу «В+»
инструментальной головкой, при- генератора, а «минус» — к его кор-
кладывая усилие к наружному коль- пусу. Если лампа горит, то и в блоке
цу подшипника. «положительных», и в блоке «отри-
цательных» вентилей имеется ко-
роткое замыкание (для наглядности
щеткодержатель с регулятором на-
Проверка генератора пряжения снят).

Пустите двигатель, дайте ему по-


работать несколько минут, затем
...отпаиваем шесть выводов обмот- нажав педаль «газа», доведите обо-
ки статора от выводов выпрями- роты коленчатого вала двигателя до
тельного блока... 3000 мин -1 . Включите все потреби-
...и, отвернув ключом «на 8» три гай- тели: наружное освещение, дальний
ки крепления, снимаем выпрями- свет фар, обогрев заднего стекла,
тельный блок и статор. вентилятор отопителя, стеклоочис-
Тестером проверяем обмотки стато- титель, аварийную сигнализацию
ра и ротора на обрыв и замыкание и т. д. Вольтметром замерьте напря-
на корпус (см. «Проверка генерато- жение на выводах аккумуляторной
ра»). батареи, которое должно быть вы-
Сборку генератора выполняем в об- ше 13 В. Если это не так, неисправны Для проверки замыкания в «поло-
ратной последовательности. обмотки генератора (обрыв или за- жительных» вентилях «+» батареи
Для установки заднего подшипника мыкание), регулятор напряжения со через лампу соедините с выводом
опираем передний конец вала рото- щеточным узлом или окислены кон- «В+» генератора, а «-» — с выводом
ра о деревянный брусок... тактные кольца ротора генератора. одной из фазных обмоток статора.
Для того чтобы убедиться в исправ- Если лампа горит, пробиты один или
ности регулятора напряжения, вы- несколько положительных венти-
ключите все потребители, кроме лей.
дальнего света фар, и вновь из-
мерьте напряжение. Оно должно
быть в пределах 14,4-15,1 В. Если
напряжение отличается от указан-
ного, регулятор следует заменить.
Снять щеткодержатель с регулято-
ром напряжения можно, не снимая
генератор с автомобиля. Порядок
снятия регулятора показан в разделе
...и напрессовываем подшипник на «Снятие и разборка генератора», .
задний конец вала оправкой или от- Для проверки вентилей выпрями-
резком трубы подходящего диамет- тельного блока генератора необ-
ра, прикладывая усилие только к ходимо отсоединить провода от
внутреннему кольцу подшипника. аккумуляторной батареи, генератора Для проверки замыкания в «отри-
Если передний подшипник не удает- и от вывода «+» регулятора напряже- цательных» вентилях «+» батареи
ся вставить в крышку генератора... ния. через лампу соедините с выводом

e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
Генератор/ Ремень генератора

одной из фазных обмоток статора, Аналогично проверяем остальные


а «-» _ с корпусом генератора. Если две обмотки.
лампа горит, пробиты один или не-
сколько отрицательных вентилей
или обмотки статора замыкают на
корпус генератора.
Чтобы исключить замыкание обмо-
ток, снимите генератор с автомобиля
и, отсоединив обмотки от регулятора
напряжения и выпрямительного бло- Для проверки обрыва обмотки ро-
ка, проверьте их замыкание на «мас- тора подсоедините щупы тестера к
су» с помощью лампы или омметра. контактным кольцам. Если омметр
Вентили генератора можно также показывает бесконечность, значит,
проверить омметром, не подключая в обмотке есть обрыв.
аккумулятор и контрольную лампу.
Обрыв в вентилях определяется
по резкому снижению тока отдачи Для проверки короткого замыкания
(падению напряжения под нагруз- между обмотками статора подсо-
кой). Однако это может быть также едините щупы тестера между выво-
следствием обрыва или замыкания дами двух обмоток. Омметр должен
в обмотках генератора. показать бесконечность, в против-
Определить исправность каждого ном случае обмотки замкнуты меж-
вентиля можно только на снятом вы- ду собой.
прямительном блоке омметром или Аналогично проверьте остальные
контрольной лампой. две обмотки.
Выпрямительный блок при выходе Для проверки короткого замы-
из строя рекомендуется заменять кания обмотки ротора на «мас-
в сборе. Допускается замена отде- су» подсоедините щупы тестера
льных вентилей, однако для этого к контактному кольцу и к валу ро-
потребуется их перепрессовка в де- тора (или к шкиву). Омметр должен
ржателе — операция, требующая ак- показать бесконечность, в против-
куратности и навыка. ном случае обмотка замкнута на
Перед проверкой обмоток статора «массу».
рекомендуется снять выпрямитель-
ный блок генератора.

Проверка состояния
и замена ремня
Для проверки замыкания обмот- привода генератора
ки статора на «массу» подсоедини-
те щупы тестера к выводу обмотки Для проверки натяжения ремня при-
и корпусу генератора. Омметр дол- вода генератора...
жен показать бесконечность, в про-
тивном случае обмотка замыкает на
массу.
Аналогично проверьте остальные
две обмотки.
Для проверки обрыва в обмотках Осмотрите обмотки статора. На изо-
статора подсоедините щупы тесте- ляции обмоток не должно быть сле-
ра (в режиме омметра) к выводам дов перегрева, который является
обмотки статора. Если омметр пока- следствием короткого замыкания
зывает бесконечность, значит, в об- в вентилях выпрямительного блока.
мотке есть обрыв. Если на обмотках есть следы пере- ...поджимаем рукой вверх нижнюю
грева статор необходимо заменить ветвь ремня...
Ремень генератора/ Натяжной устройство

ремень, подшипники генерато- дов смазки из-под манжет его под-


ра и натяжного ролика, что приво- шипника, заменяем ролик новым.
дит к преждевременному выходу их Для замены натяжного ролика ос-
из строя. Недостаточное натяжение лабляем натяжение ремня привода
ремня приведет к проскальзыванию генератора (см. «Проверка состоя-
его на шкивах, что вызовет износ и ния и замена ремня привода генера-
нарушение зарядки аккумуляторной тора»).
батареи.
Ремень подлежит замене при вытя-
...посередине между шкивами ге- гивании, обнаружении на нем тре-
нератора и коленчатого вала (для щин, расслоении резины.
наглядности показано на демонти- Для замены ремня привода генера-
рованном двигателе). тора ослабляем затяжку контргайки
При усилии нажатия 100 Н (10 кгс) регулировочной шпильки натяжного
прогиб ремня должен составлять устройства и вращаем шпильку по
около 10 мм. часовой стрелке. Ослабив натяже-
Для натяжения ремня надеваем на- ние ремня, выводим его из-под на-
кидной ключ «на 8» на шестигранник тяжного ролика... Поддев отверткой крышку ролика
регулировочной шпильки натяжного (для наглядности показано на де-
устройства... монтированном натяжном устройс-
тве)...

...и снимаем со шкивов генератора


и коленчатого вала. ...снимаем ее.
...и, удерживая шпильку, ключом Маркировка ремня привода генера-
«на 19» ослабляем затяжку ее контр- тора 6К 882 (профиль ремня имеет
гайки. шесть клиновых выступов, длина ок-
ружности 882 мм).
Новый ремень устанавливаем в об-
ратной последовательности и регу-
лируем его натяжение (см. выше).

Накидным ключом на «17» отво-


Замена натяжного рачиваем болт крепления ролика
к нижнему кронштейну натяжного
ролика, снятие устройства.
натяжного устройства
Головкой «на 8» вращаем регули-
ровочную шпильку против часовой ремня привода
стрелки. генератора
При этом натяжной ролик будет
сильнее нажимать на верхнюю ветвь При замене ремня привода генера-
ремня, натягивая его. тора необходимо проверить состоя-
Натянув ремень, затягиваем контр- ние натяжного ролика ремня. Ролик
гайку шпильки. должен вращаться бесшумно, равно- Для наглядности показываем опера-
Чрезмерное натяжение ремня вы- мерно и без заеданий. В противном цию на демонтированном натяжном
зывает повышенные нагрузки на случае, а также при появлении сле- устройстве.
Натяжное устройство/ Стартер

и включения питания электродвига-


теля стартера. При повороте ключа
зажигания в положение «стартер»
напряжение подается на обе обмотки
тягового реле (втягивающую и удер-
живающую). После замыкания кон-
тактов тягового реле втягивающая
Вынимаем натяжной ролик с бол- обмотка отключается. Напряжение
том, опорной втулкой и шайбой. Вынимаем натяжное устройство срабатывания реле должно быть не
Устанавливаем натяжной ролик в об- в сборе. более 9 В. Если это не так, в тяговом
ратной последовательности. Вынимаем болт крепления нижнего реле или приводе имеется неисправ-
При необходимости демонтажа на- кронштейна натяжного устройства, ность. Неисправность привода выяв-
тяжного устройства ремня привода сняв с него дистанционную и две ча- ляется при осмотре после разборки
генератора ослабляем натяжение шечных шайбы. стартера. Неисправное тяговое реле
ремня. Затем... При необходимости разбираем на- заменяют.
тяжное устройство ремня привода
генератора.
Собираем и устанавливаем натяж-
ное устройство в обратной последо-
вательности
Проверка цепи
включения стартера
Если при переводе ключа в замке

...головкой на «13» отворачиваем


Стартер зажигания в положение «II» стартер
не работает — возможна неисправ-
болт крепления верхнего кронштей- Стартер — четырехщеточный элект- ность, как самого стартера, так и це-
на натяжного устройства к кронш- родвигатель постоянного тока с воз- пи его включения.
тейну генератора. буждением от постоянных магнитов, Для проверки выключаем зажигание
с планетарным редуктором, ролико- и отсоединяем колодку провода от
вой муфтой свободного хода и двух- вывода обмоток тягового реле стар-
обмоточным тяговым реле. тера.
К стальному корпусу стартера при-
креплены четыре (или шесть) пос-
тоянных магнита. Корпус и крышки
стартера стянуты двумя болтами.
Вал якоря вращается в двух под-
Снимаем с болта шайбу (расположе- шипниках, установленных в крышке
на с внутренней стороны кронштей- и опоре вала. Крутящий момент от
на натяжного устройства), вынимаем вала якоря передается на вал при-
болт и втулку. вода через планетарный редуктор,
состоящий из центральной и корон- Стержнем отвертки перемыкаем
ной шестерен и трех сателлитов на вывод обмоток тягового реле и на-
водиле. На вале привода установле- конечник провода, соединенного
на муфта свободного хода (обгонная с «плюсовым» выводом аккумуля-
муфта) с приводной шестерней. Она торной батареи.
передает крутящий момент только

Н
в одном направлении — от старте- При проведении этой опера-
ра к двигателю, разобщая их после ции необходимо соблюдать
пуска двигателя. Это необходимо осторожность, т. к. возможно
для защиты редуктора и якоря стар- искрообразование в зоне за-
Головкой «на 13» отворачиваем болт тера от повреждения из-за чрезмер- мыкания выводов.
крепления нижнего кронштейна на- ной частоты вращения. Тяговое реле Не замкните отвертку на «мас-
тяжного устройства к кронштейну служит для ввода шестерни привода су» в момент замыкания вы-
генератора (для наглядности показа- в зацепление с зубчатым венцом ма- водов!
но на демонтированном двигателе). ховика коленчатого вала двигателя
Стартер

Если при этом коленчатый вал бу- Переводим ключ в замке зажигания
дет проворачиваться, то стартер ис- в положение «II» — «стартер».
правен, а причиной неисправности Если стартер включится, силовая
является нарушение в его цепи вклю- цепь исправна, если нет, то тестером
чения. В противном случае неиспра- поверяем...
вен стартер или его тяговое реле.
Если нет возможности устранить
неисправность в цепи включения
исправного стартера, то при необхо- ...есть ли «масса» в гнезде «85» ре-
димости таким образом (включив за- ле...
жигание и замыкая выводы), можно ...соединенном с выводом «50» кон-
пустить двигатель и доехать до мес- троллера.
та ремонта. В противном случае проверяем це-
Неисправность в цепи включения лостность цепей управления реле
стартера может быть вызвана пов- стартера: от главного реле системы
реждением: реле стартера, силовой ...подводится ли «+12 В» к гнезду управления и вывода «50» контрол-
цепи или цепи управления реле, кон- «30» реле стартера при нахождении лера — соответственно к гнездам
тактной группы замка зажигания. ключа в замке зажигания в положе- «86» и «85» реле стартера.
Для поиска неисправности в цепи нии «II».
включения стартера... При этом второй («минусовый»),
щуп тестера можно подсоединить
к болту крепления ограничителя от-
крывания двери.
Снятие и разборка
В том случае, если напряжение подво- стартера
дится к гнезду «30», тестером прове-
ряем целостность цепи от гнезда «87» Работу удобнее проводить на смот-
реле стартера до наконечника прово- ровой канаве или эстакаде.
да управления тяговым реле стартера. Отсоединяем клемму провода от
...вынимаем из монтажного блока Если же напряжение к гнезду «30» не «минусового» вывода аккумулятор-
реле стартера. подводится, проверяем цепь от вывода ной батареи.
Для проверки реле стартера устанав- «50» замка зажигания до гнезда «30» Снимаем воздушный фильтр.
ливаем на его место заведомо ис- реле. Если цепь исправна, необходимо
правное реле типа 902.3747-11. Для заменить контактную группу замка за-
этого можно использовать сосед- жигания.
нее реле стеклоподъемников. Если В том случае, если силовая цепь
с вновь установленным реле стартер включения стартера исправна, про-
включается, то реле стартера вышло веряем цепь управления реле стар-
из строя и его необходимо заменить. тера. Для этого вставляем щуп
В противном случае необходимо про- тестера в гнездо «86» реле стартера,
верить силовую цепь и цепь управле- второй щуп тестера подсоединяем
ния реле стартера. к «массе». При включенном зажига-
Для проверки силовой цепи выни- нии проверяем... Отсоединяем провод управления тя-
маем реле стартера из монтажного говым реле.
блока.

...подводится ли «+12 В» от главного


реле системы управления двигате-
Вставляем перемычку (отрезок про- лем к гнезду «86» реле стартера.
вода) в гнезда силовых контактов Затем вставляем щупы тестера Головкой «на 13» отворачиваем гай-
реле «30» и «87». в гнездо «86» и «85» и проверяем... ку крепления наконечника провода,
Стартер

соединенного с «плюсовым» выво-


дом аккумуляторной батареи...

Крестообразной отверткой отвора- Крестообразной отверткой отвора-


чиваем два винта крепления тягово- чиваем два винта...
го реле...

...и снимаем наконечник провода.

...и снимаем заднюю крышку.


...и снимаем его. В гнезде подшипника задней крыш-
Головкой «на 15» отворачиваем две Вынимаем из передней крышки пру- ки установлена волнистая пружин-
гайки крепления стартера (нижняя жину и якорь тягового реле. ная шайба.
гайка на фото не видна).

Ключом «на 8» отворачиваем два


стяжных болта.
Снимаем стартер. Снимаем щеткодержатель.
Устанавливаем стартер в обратной
последовательности.
Разбираем стартер для замены тяго-
вого реле, щеткодержателя со щет-
ками и элементов привода.
Замену тягового реле можно выпол-
нить на автомобиле. Для наглядности
замену тягового реле показываем на
снятом стартере. Разъединяем корпус и переднюю
крышку. Снимаем изолированные щетки со
щеткодержателя.

Головкой «на 13» отворачиваем


гайку нижнего контактного болта
тягового реле и снимаем с него на- Вынимаем из корпуса якорь со щет- Снимаем крышку планетарного ре-
конечник провода. кодержателем и задней крышкой. дуктора.
Стартер

Снимаем шайбу.

Вынимаем три сателлита планетар-


ного редуктора привода.
...и ударив молотком по ключу,
спрессовываем ограничительное
кольцо.

Снимаем с вала привода коронную


шестерню планетарного редуктора.

Снимаем резиновую заглушку.


Нажимая пальцем на торец вала
привода...
Поддеваем отверткой запорное
кольцо и снимаем его.
Снимаем ограничительное кольцо
хода шестерни привода. Вставляем две металлические плас-
тины между подшипником и коллек-
тором якоря и опираем их на губки
тисков, нанося удары молотком, че-
рез выколотку из мягкого металла
в торец вала, спрессовываем под-
шипник.
...вынимаем привод в сборе из пере- Внешним осмотром проверяем со-
дней крышки. стояние коллектора и обмоток якоря.
Обугливание обмоток не допускает-
ся. При незначительном обгорании
коллектора зачищаем его пласти-
ны мелкой абразивной шкуркой. При
сильном обгорании и износе кол-
лектора якорь следует заменить.
Снимаем обгонную муфту с шестер- Задиры и наволакивание материа-
ней привода в сборе. ла подшипника скольжения на шейку
вала якоря устраняем самой мелкой
шкуркой с последующей полиров-
Двумя отвертками разжимаем про- кой. Омметром проверяем замыка-
ушину опоры и снимаем рычаг при- ние обмотки якоря на его сердечник.
вода. Концы обмоток должны быть хоро-
Опираем торцевую поверхность ко- шо припаяны к ламелям. Почернение
ронной шестерни о деревянный бру- обмоток и отделение от них лаковой
сок. Расположив губки рожкового изоляции не допускается.
ключа «на 13» на ограничительном Отверткой сдвигаем из проточки ва- При износе щеток меняем щеткодер-
кольце хода шестерни привода... ла стопорное кольцо и снимаем его. жатель в сборе.
Стартер/ Свечи зажигания

Сборку стартера выполняем в об-


ратной последовательности.
Щеткодержатель монтируем до уста-
новки якоря в статор. Перед монта-
жом щеткодержателя на коллектор
якоря снимаем пружины всех четы-
рех щеток для того, чтобы щетки
вдвинулись в направляющие.

...и снимаем катушку зажигания.


При установке корпуса на якорь при-
держиваем ручкой молотка якорь
от притягивания его постоянными
магнитами и опускаем корпус на за-
днюю крышку.

Для этого, отогнув четыре фиксато-


ра держателя пружины...
Проверка состояния
и замена свечей
зажигания Высокой головкой с удлинителем
или свечным ключом «на 16» выво-
Завод-изготовитель рекомендует рачиваем свечу зажигания и выни-
применять отечественные свечи за- маем ее.
жигания АУ17ДВРМ для двигате- На двигателе 1,6 л...
лей 1,4 л и А17ДВРМ для двигателей
1,6 л или их импортные аналоги.
Работу проводим на холодном двига-
теле.
...вынимаем пружину. На двигателе 1,4 л преодолевая со-
После установки щеткодержателя противление резиновых держателей,
на коллектор якоря устанавливаем снимаем пластмассовую крышку
пружины и загибаем фиксаторы де- двигателя.
ржателей пружин. Устанавливаем
заднюю крышку и крепим к ней щет-
кодержатель. ...снимаем наконечник высоковоль-
На шестерни планетарного редукто- тного провода со свечи.
ра наносим смазку ШРУС-4. Удаляем грязь вокруг свечи зажига-
ния.

Сжав фиксатор колодки жгута про-


водов, отсоединяем колодку от ка-
тушки зажигания.

Ч .

Ограничительное кольцо хода при-


водной шестерни устанавливаем на Высокой головкой «на 21» с удлини-
стопорное кольцо при помощи раз- Головкой «на 10» отворачиваем болт телем (или свечным ключом) выво-
движных пассатижей. крепления катушки зажигания... рачиваем свечу.
Свечи/ Катушка зажигания

Проверить исправность самой ка-


тушки зажигания можно на двига-
теле, отсоединив от нее колодку
жгута проводов и высоковольтные
провода. Для наглядности проверку
показываем на демонтированной ка-
тушке.
Для проверки одной из первичных
обмоток катушки подсоединяем щу-
пы тестера к среднему и одному из
...прибор должен зафиксировать на- крайних выводов катушки зажига-
пряжение, приблизительно равное ния.
напряжению аккумуляторной бата-
Проверяем круглым щупом зазор реи.
между электродами свечи. Если напряжение на среднем выводе
Если зазор не соответствует норме колодки жгута проводов отсутствует,
(1,0-1,1 мм), аккуратно подгибаем то, вероятно, неисправен провод, со-
боковой электрод, добиваясь требу- единяющий колодку с замком зажи-
емого зазора. гания, или контактная группа замка.
При вворачивании свечи необходимо Для проверки цепей управления
вращать удлинитель с головкой или катушки можно использовать про-
свечной ключ рукой, а не воротком бник с лампой 1 - 2 Вт. Сбрасываем
или трещоткой, во избежание по- давление в системе питания дви-
вреждения резьбы свечного отверс- гателя и не устанавливаем на мес-
тия в головке блока цилиндров. то предохранитель топливного
Если свеча пошла не по резьбе, бу- насоса. Подсоединяем щупы пробни- В режиме омметр поверяем цепь на
дет ощущаться сильное сопротив- ка к среднему и одному из крайних обрыв.
ление вращению. В этом случае выводов колодки жгута проводов. Если тестер показывает бесконеч-
необходимо полностью вывернуть При исправной цепи управления ность, значит, в цепи произошел об-
свечу и, очистив резьбу, повторно (и питания) во время проворачива- рыв.
завернуть. ния коленчатого вала стартером... Аналогично, подсоединив щупы тес-
Окончательно затягиваем свечу мо- тера к среднему и другому крайнему
ментом 31-39 Н м . выводам катушки, проверяем на об-
Чрезмерная затяжка свечей зажига- рыв другую первичную обмотку ка-
ния может привести к повреждению тушки.
резьбы в свечных отверстиях голов- Для проверки на пробой (замыкания
ки блока цилиндров. на «массу») первичных обмоток под-
Аналогично заменяем остальные соединяем щупы тестера к среднему
свечи зажигания. выводу катушки и к металлической
части корпуса катушки.

Проверка катушки
зажигания и ее цепей ...лампочка пробника должна часто
мигать.
При выключенном. зажигании отсо- В противном случае проверяем на
единяем колодку жгута проводов обрыв и замыкание «на массу» про-
системы управления двигателем от вод, соединяющий крайний вывод
катушки зажигания. колодки с выводом контроллера.
Для проверки цепи питания катушки Аналогично, подсоединив щупы про-
подсоединяем щупы тестера к сред- бника к среднему и другому край-
нему выводу колодки жгута и «мас- нему выводам колодки, проверяем При исправной цепи первичных об-
се» двигателя. другую цепь управления катушки за- моток тестер должен зафиксиро-
При включенном зажигании... жигания. вать значение «бесконечность».
Катушка зажигания/ Датчики системы управления

И
Для проверки на обрыв вторичной Во избежание поражения то-
обмотки катушки зажигания подсо- ком не прикасайтесь к свечам
единяем щупы тестера к парным вы- зажигания и наконечникам вы-
соковольтным выводам катушки соковольтных проводов.
(выводы 1—4 или 2—3 цилиндров).
При исправной катушке зажига-
ния между электродами свечей
должны регулярно проскакивать Шестигранником «на 5» отворачива-
искры. Аналогично, подсоединив вы- ем четыре винта крепления катушки
соковольтные провода к двум другим зажигания к кронштейну...
парным выводам катушки, проверя- ...и снимаем катушку зажигания.
ем на пробой другую вторичную об- Устанавливаем катушку зажига-
мотку. ния в обратной последовательности.
Высоковольтные провода подсо-
единяем к выводам катушки в со-
ответствии с номерами цилиндров,
Снятие нанесенными на корпусе катушки.

У исправной катушки зажигания тес- катушки зажигания


тер должен зафиксировать сопро-
тивление около 4,0 кОм. При выключенном зажигании... Проверка датчиков
При обрыве вторичной обмотки тес-
тер покажет «бесконечность». системы управления
Аналогично проверяем другую вто-
ричную обмотку катушки зажигания.
двигателем
Проверку вторичных обмоток катуш- При поиске неисправностей или ре-
ки зажигания на пробой проводим монте системы управления необхо-
на двигателе. Сбрасываем давление димо проводить тщательный осмотр
в системе питания двигателя и не ус- подкапотного пространства. Это мо-
танавливаем на место предохрани- жет помочь устранить неисправность
тель топливного насоса. без дальнейших проверок. При ос-
Для проверки потребуются две заве- мотре необходимо проверить пра-
домо исправные свечи зажигания. вильность и надежность соединений
...снимаем с вывода катушки зажи- колодок жгута проводов системы уп-
гания наконечник высоковольтного равления двигателем с датчиками
провода. и исполнительными устройствами,
Аналогично снимаем наконечники а также обратить внимание на нали-
других высоковольтных проводов. чие обгоревших, деформированных
и перетертых проводов. Показываем
проверки датчиков, которые можно
выполнить самостоятельно без при-
менения диагностического прибора
DST-2M.

Связываем корпуса свечей отрез-


ком неизолированного провода
Проверка датчика
(«массируем»). положения
Соединяем исправными высоковоль-
Нажав на фиксатор колодки жгута
коленчатого вала
тными проводами парные выводы
катушки зажигания со свечами и рас- проводов системы управления дви- и его цепей
полагаем свечи на крышке головки гателем...
блока цилиндров. Проворачиваем ...отсоединяем колодку от катушки При выключенном зажигании отсо-
стартером коленчатый вал. зажигания. единяем колодку жгута проводов
Датчики системы управления

системы управления двигателем а напряжение не соответствует нор-


от датчика положения коленчатого Проверка датчика ме, значит неисправен контроллер.
вала.
Подсоединяем щупы тестера к вы-
положения Для проверки датчика подсоединяем
к нему колодку жгута проводов. Для
воду «В» колодки жгута проводов дроссельной заслонки наглядности проверку показываем
и «массе» двигателя. При включен-
ном зажигании и неподвижном ко-
и его цепей на дроссельном узле, отсоединенном
от ресивера.
ленчатом вале... При выключенном зажигании отсо-
единяем колодку жгута проводов
системы управления двигателем от
датчика положения дроссельной за-
слонки.

...тестер должен зафиксировать на- Со стороны входа проводов в колод-


пряжение около 2,5 В. ку вставляем в ее гнезда, соответ-
Аналогичное напряжение должно ствующие выводам «В» и «С», два
быть между выводом «А» колодки отрезка проволоки (или иглы), так
жгута проводов и «массой» двига- чтобы появился контакт между ними
теля. Если значения напряжений не и наконечниками проводов.
соответствуют норме, проверяем Маркировка выводов колодки жгу- Подсоединяем к отрезкам проволоки
исправность цепей (обрыв и замы- та проводов «А» и «В» нанесена на щупы тестера. При включенном за-
кание на «массу») между выводом фиксаторе колодки. жигании измеряем напряжение меж-
«В» колодки жгута проводов и выво- Маркировка вывода «С» нанесена ду выводами «В» и «С».
дом «34» контроллера, а также меж- с противоположной стороны на кор- У исправного датчика...
ду выводом «А» колодки и выводом пусе колодки жгута проводов.
«15» контроллера. При несоответс- Для проверки цепи питания датчика
твии значений напряжения и исправ- подключаем щупы тестера к выво-
ных цепях — неисправен контроллер. дам «А» и «В» колодки.
Для проверки датчика снимаем его. При включенном зажигании...
Подключив щупы тестера к выводам
датчика измеряем сопротивление
его обмотки. Оно должно быть рав-
ным 550-750 Ом. Переключаем тес-
тер в режим измерения напряжения
переменного тока... ...при закрытой дроссельной за-
слонке напряжение должно быть
равным 0,35-0,7 В...

...прибор должен зафиксировать на-


пряжение 4,8-5,2 В.
При отсутствии напряжения про-
веряем исправность цепи (обрыв и
замыкание на «массу») между вы-
водом «32» контроллера и выводом
...и несколько раз подносим к торцу «А» колодки жгута проводов («+»
датчика стальной стержень. питания). Также проверяем цепь
При исправном датчике положения между выводом «17» контроллера
коленчатого вала прибор должен за- и выводом «В» колодки — заземле- ...а при открытой заслонке — 4,05-
фиксировать скачки напряжения. ние датчика. Если цепи исправны, 4,75 В.
е х 3 x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
Датчики системы управления

Если напряжение выходного сигнала В противном случае проверяем ис- При этом у исправного датчика при-
датчика выходит за пределы указан- правность цепей (обрыв и замыка- бор должен зафиксировать скач-
ных диапазонов, датчик необходимо ние на «массу») между выводом кообразно меняющиеся значения
заменить. «В» колодки жгута проводов и выво- напряжений.
дом «45» контроллера («+» питания), Датчик скорости и его цепи прове-
а также между выводом «А» колодки ряем аналогично. Колодка жгута
и точкой заземления. При исправнос- проводов системы управления дви-
Проверка датчика ти цепей и отсутствии напряжения —
неисправен контроллер.
гателем, подсоединяемая к датчику
скорости, имеет нумерацию выводов
фаз, датчика скорости Подсоединяем щупы тестера к выво- «1», «2» и «3». На вывод «1» колодки
и их цепей дам «С» и «А» колодки жгута прово-
дов.
жгута проводов подается от главно-
го реле напряжение, равное напря-
Принципы работы датчика фаз При включенном зажигании (и при жению бортовой сети автомобиля.
и датчика скорости аналогичны. отсутствии сигнала датчика фаз) Сигнал от датчика скорости через
Датчик импульсно замыкает цепь контроллер через свой внутренний вывод «2» колодки подводится к вы-
на «массу» при прохождении вблизи резистор... воду «59» контроллера. Вывод «3»
его торца штифта распределитель- колодки соединен с «массой».
ного вала (датчик фаз) или сталь-
ных элементов задающего диска
(датчик скорости). Проверку показы-
ваем на примере датчика фаз. При
выключенном зажигании отсоединя-
Проверка датчика
ем колодку жгута проводов системы температуры
управления двигателем от датчика
фаз.
охлаждающей
...должен выдавать напряжение жидкости
бортовой сети на вывод «С» колодки и его цепей
жгута проводов.
В противном случае проверяем ис- При выключенном зажигании отсо-
правность цепи (обрыв и замыкание единяем колодку жгута проводов
на «массу») между выводом «79» системы управления двигателем от
контроллера и выводом «С» колодки датчика температуры охлаждающей
жгута проводов. жидкости.
Для проверки датчика фаз демонти-
Маркировка выводов колодки жгута руем его и подсоединяем к датчику
проводов «А», «В» и «С» нанесена на колодку жгута проводов. Со сторо-
корпусе колодки. ны входа проводов в колодку встав-
Для проверки цепи питания датчика ляем в ее гнезда, соответствующие
подсоединяем щупы тестера к выво- выводам «А» и «С», два отрезка про-
дам «В» и «А» колодки жгута прово- волоки, так чтобы появился контакт
дов. между ними и наконечниками прово-
При включенном зажигании и в тече- дов.
нии 10 с после его выключения... Подсоединяем щупы тестера к от-
резкам проволоки. Включив зажига-
ние...

Маркировка выводов колодки «А»


и «В» нанесена на ее корпусе.
Подсоединив щупы тестера к выводу
«В» колодки и к «массе» двигателя,
при включенном зажигании измеря-
...напряжение должно быть равным ...подносим несколько раз к торцу ем напряжение цепи входного сигна-
напряжению бортовой сети. датчика стальной стержень. ла датчика.
Датчики системы управления

Причиной повышенного сопротивле- тро сменяющие друг друга значения


ния может быть ненадежное соеди- напряжения от 30 до 200 мВ.
нение в колодках, подсоединенных Для проверки цепей входных сиг-
к датчику или к контроллеру. налов датчика отсоединяем от кон-
Для проверки датчика отсоединя- троллера колодку жгута проводов
ем от него колодку жгута проводов (при отсоединенном проводе от «ми-
системы управления двигателем. нусового» вывода аккумуляторной
Прибор должен зафиксировать на- Тестером измеряем сопротивление батареи). Тестером измеряем со-
пряжение 4,8-5,2 В. датчика для двух значений темпера- противление провода, соединяю-
При несоответствии напряжения про- туры охлаждающей жидкости — не- щего вывод «1» колодки датчика
веряем исправность цепи (обрыв прогретого и прогретого двигателя. с выводом «19» колодки контролле-
и замыкание на «массу») между вы- Сравниваем полученные значения ра. Аналогично измеряем сопротив-
водом «В» колодки жгута проводов с контрольными (см. таблицу). ление провода, соединяющего вывод
и выводом «39» контроллера. Если Если замеренные значения со- «2» колодки датчика детонации с вы-
цепь исправна — неисправен конт- противлений не совпадают с кон- водом «20» колодки контроллера.
роллер. трольными — датчик необходимо Сопротивление проводов должно
заменить. быть менее 1 Ом. Причиной повы-
шенного сопротивления может быть
ненадежное соединение в колодках,
подсоединенных к датчику или к кон-

Проверка датчика троллеру.

детонации и его цепей


Подсоединив щупы тестера к выво-
ду «А» колодки и к «массе» двигате-
ля, измеряем сопротивление.
При выключенном зажигании отсо-
единяем колодку жгута проводов
Проверка цепей
Контрольные значения сопро-
системы управления двигателем от датчика
тивлений Д Т О Ж при различных датчика детонации.
датчик детонации.
Демонтируем массового расхода
температурах охлаждающей
жидкости (ориентировочно) Для проверки датчика вставляем воздуха и датчика
Температура
охлаждающей
Сопротивление,
в его отверстие болт крепления дат- температуры
ж и д к о с т и , °С
Ом чика. Навинчиваем на болт гайку М8
и затягиваем ее. Подсоединяем к вы- воздуха
100 180 водам датчика щупы тестера.
90 240 Устанавливаем на тестере режим из- При выключенном зажигании отсо-
80 330 мерения напряжения переменного единяем колодку жгута проводов
70 470 тока. системы управления двигателем от
60 670 датчика массового расхода воздуха.
50 970
45 1200
40 1460
35 1800
30 2240
25 2800
20 3520
15 4450
10 5670
0 9420
-4 12300
-10 16180
-15 21450
Слегка постукивая стержнем из мяг-
-20 28680
кого металла по головке болта, из-
При исправной цепи заземления меряем значения напряжения. Маркировка выводов колодки жгута
датчика прибор должен зафикси- У исправного датчика детонации проводов «1», «2», «3», «4» и «5» на-
ровать сопротивление менее 1 Ом. прибор должен зафиксировать быс- несена внутри разъема датчика.
Контроллер

Вывод «1» колодки соединен с выво- должно быть в пределах от 4 до


дом «40» контроллера — вход сигна- 6 кОм.
ла датчика температуры воздуха. Если сопротивление около 0 Ом, то
Вывод «2» соединен с главным реле цепь сигнала датчика замкнута на
системы управления. «массу». Если сопротивление более
Вывод «3» соединен с выводом «36» 100 кОм, то в цепи сигнала датчика
контроллера — заземление датчика. обрыв или неисправен контроллер.
Вывод «4» соединен с выводом «33»
контроллера — питание датчика мас- Снимаем колодку жгута проводов
сового расхода воздуха. системы управления двигателем.
Вывод «5» соединен с выводом «37»
контроллера — вход сигнала датчи-
Снятие контроллера При необходимости...

ка массового расхода воздуха. Перед снятием контроллера отсоеди-


При включенном зажигании... няем клемму провода от «минусово-
го» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем правую боковую облицов-
ку туннеля пола (см. «Замена реле
и предохранителей системы управ-
ления двигателем»).

...крестообразной отверткой отво-


рачиваем винт крепления кронштей-
на контроллера ...

...тестером измеряем напряжение


между выводами колодки.
При исправных цепях тестер должен Крестообразной отверткой отвора-
показать следующие значения: чиваем саморез крепления заднего
— между выводами «2» и «3» — кронштейна контроллера к корпусу
более 10 В; отопителя.
— между выводами «3» и «4» —
4,8-5,2 В;
— между выводами «1» и «3» —
4,8-5,2 В. ...и снимаем кронштейн.
Если напряжение не соответствует Аналогично снимаем другой кронш-
требуемому значению, необходимо тейн.
устранить обрыв или замыкание на Устанавливаем контроллер в обрат-
«массу» соответствующей цепи. ной последовательности.
При установке...
Вынимаем контроллер из направля-
ющих корпуса отопителя.

...вводим кронштейны контроллера


Сопротивление между выводом «5» Выдвигаем фиксатор колодки жгута в направляющие корпуса отопите-
колодки жгута проводов системы проводов системы управления дви- ля (для наглядности показано на де-
управления двигателем и «массой» гателем. монтированном отопителе).
Датчики системы управления

При повреждении кольца или поте-


Снятие датчика ре им эластичных свойств заменяем
положения кольцо новым. Установив кольцо, на-
носим на него тонкий слой моторно-
коленчатого вала го масла. Устанавливаем датчик фаз
в обратной последовательности.
При выключенном зажигании от- ...и отсоединяем колодку от датчи-
жимаем фиксатор колодки жгута ка фаз.
проводов системы управления дви-
гателем... Снятие датчика
температуры
охлаждающей
жидкости
Головкой «на 10» отворачиваем болт Работу проводим на холодном дви-
крепления датчика... гателе. Для удобства выполнения
...и отсоединяем колодку жгута про- работы снимаем крышку корпуса
водов от датчика положения колен- воздушного фильтра с датчиком мас-
чатого вала. сового расхода воздуха и шлангом
подвода воздуха к дроссельному уз-
лу. Частично сливаем охлаждающую
жидкость.
При выключенном зажигании от-
жимаем фиксатор колодки жгута
проводов системы управления дви-
...и извлекаем датчик из отверстия гателем...
заглушки головки блока цилиндров.
Соединение датчика фаз и заглушки
Ключом «на 10» отворачиваем болт головки блока цилиндров уплотнено
крепления датчика. резиновым кольцом.

...и отсоединяем колодку жгута про-


Вынимаем датчик из отверстия водов от датчика температуры ох-
в приливе на корпусе масляного на- Отверткой поддеваем резиновое лаждающей жидкости.
соса. кольцо...
Устанавливаем датчик положения
коленчатого вала в обратной после-
довательности.

Снятие датчика фаз


При выключенном зажигании от-
жимаем фиксатор колодки жгута
проводов системы управления дви- ...и вынимаем его из проточки за- Высокой головкой «на 19» с удлини-
гателем ... глушки. телем отворачиваем датчик...
Датчики системы управления

Крестообразной отверткой отвора- ...и снимаем шланг с патрубка дат-


чиваем два винта крепления дат- чика массового расхода воздуха.
...и вынимаем его из отверстия вы- чика. При выключенном зажигании отжи-
пускного патрубка системы охлаж- маем фиксатор колодки (фиксатор
дения. расположен снизу колодки) жгута
проводов системы управления дви-
гателем...

...и отсоединяем колодку жгута про-


Соединение датчика с выпускным водов от датчика.
патрубком уплотняется медной шай-
бой.
Устанавливаем датчик в обратной
последовательности. Доливаем до Снимаем уплотнительное поролоно-
нормы охлаждающую жидкость. вое кольцо.
Перед установкой датчика убеж-
даемся, что дроссельная заслонка
полностью закрыта. Устанавливаем
Снятие датчика датчик на дроссельный узел, так что-
бы хвостовик оси заслонки вошел
Головкой «на 10» с удлинителем от-
ворачиваем два болта крепления
положения в паз датчика. Крепим датчик винта- датчика массового расхода возду-
дроссельной заслонки ми и подсоединяем к нему колодку
жгута проводов.
ха к крышке корпуса воздушного
фильтра...
При выключенном зажигании от-
жимаем фиксатор колодки жгута
проводов системы управления дви-
гателем... Снятие датчика
массового расхода
воздуха

...и отсоединяем колодку жгута про- Крестообразной отверткой ослаб-


водов от датчика положения дрос- ляем хомут шланга подвода воздуха Снимаем уплотнительную втулку
сельной заслонки. к дроссельному узлу... датчика.
Датчики системы управления

Перед установкой датчика надева- Перед установкой датчика очи- ...отводим жгут от теплозащитного
ем на него уплотнительную втулку до щаем поверхность блока цилин- экрана рулевого механизма.
упора. Дальнейшую установку датчи- дров в месте установки датчика.
ка массового расхода воздуха прово- Устанавливаем датчик в обратной
дим в обратной последовательности. последовательности.

Снятие датчика Снятие управляющего


детонации датчика концентрации Ключом « на 22» выворачиваем дат-
кислорода чик из отверстия катколлектора.
При выключенном зажигании нажи-
маем проволочную скобу колодки Снятие управляющего датчика
жгута проводов системы управления концентрации кислорода для на-
двигателем... глядности показываем при демонти-
рованном ресивере.
При выключенном зажигании...

Снимаем управляющий датчик кон-


центрации кислорода.
Перед установкой датчика наносим
на его резьбу графитовую смазку.

...и отсоединяем колодку жгута про- Не допускайте попадания


водов от датчика детонации (для на- ...отжимаем фиксатор колодки жгу- смазки или грязи на колодку
глядности высоковольтные провода та проводов системы управления жгута проводов датчика кон-
2-го и 3-го цилиндров сняты, трос двигателем... центрации кислорода
привода дроссельной заслонки от- и внутрь датчика через отвер-
веден в сторону). стия на его наконечнике.

Устанавливаем управляющий датчик


концентрации кислорода в обратной
последовательности.

...и отсоединяем колодку жгута про-


водов системы управления двига- Снятие датчика
телем от колодки жгута проводов
датчика концентрации кислорода. скорости
Ключом «на 13» отворачиваем болт
крепления датчика... При выключенном зажигании...

Сжав пассатижами усики держателя ...отжимаем фиксатор колодки жгу-


... снимаем датчик... жгута проводов датчика концентра- та проводов системы управления
...и вынимаем болт. ции кислорода... двигателем...
Фары

...и отсоединяем колодку жгута про- света. При включении ближнего све- экрана (можно использовать стену
водов от датчика скорости. та фар горят лампы ближнего света, гаража, лист фанеры или оргали-
Дальнейшие операции по демонта- а при включении дальнего света — та размером 1 х2 м). На экране про-
жу датчика скорости для нагляднос- все лампы (и ближнего, и дальне- водим горизонтальную линию 1 на
ти показываем на демонтированной го света). Секции передних и задних высоте, равной расстоянию от цен-
коробке передач. указателей поворотов — с прозрач- тра фар до пола. Ниже ее на 65 мм
ными рассеивателями, лампы ука- проводим параллельную линию 2.
зателей поворотов — оранжевого Наносим на экране вертикальные
цвета. осевую линию 0 (расстояние от нее
На автомобиле установлен коррек- до центра левой и правой фар долж-
тор фар с электромеханическим но быть равным) и линии, соответс-
приводом, позволяющим регулиро- твующие центрам фар (АЕ и BE).
вать направление пучков света в за-
висимости от загрузки автомобиля.
Корректор фар состоит из регуля-
тора на панели приборов, электро-
•гяапя приводов, установленных в фарах
Ключом «на 10» отворачиваем гайку и соединительных проводов.
крепления датчика скорости... Автомобиль может быть укомплекто-
ван противотуманными фарами.
Задние фонари укомплектованы
двухнитевыми лампами габаритно-
го и противотуманного света. Лампы
света заднего хода, расположенные
в задних фонарях, загораются при Устанавливаем переключатель кор-
включении передачи заднего хода ректора света фар в положение «0»
и включенном зажигании. (один водитель или водитель с пас-
При нажатии педали тормоза замы- сажиром на переднем сиденье)
каются контакты выключателя сиг- и включаем ближний свет фар.
налов торможения, расположенного Закрываем одну из фар непрозрач-
на кронштейне педального узла. При ным материалом и включаем ближ-
...вынимаем датчик из отверстия этом загораются лампы в задних фо- ний свет фар.
картера сцепления. нарях и дополнительном сигнале
В проточке стержня датчика распо- торможения.
ложено уплотнительное резиновое Все выключатели ремонту не подле-
кольцо. Если кольцо имеет повреж- жат, при выходе из строя их заменя-
дения, заменяем его новым. ют новыми.
Устанавливаем датчик скорости в Звуковой сигнал типа 20.3721 кре-
обратной последовательности. пится на кронштейне к левой стойке
рамки радиатора.

Наружное
освещение, световая Регулировка
сигнализация, направления Расположение регуляторов направ-
звуковой сигнал пучков света фар ления пучков света на корпусе фары:
1 — регулятор светового пучка в верти-
Регулировку направления пучков кальной плоскости; 2 — регулятор свето-
На автомобиле установлены две света фар проводим на полностью вого пучка в горизонтальной плоскости
блок-фары с тремя секциями: ближ- заправленном и снаряженном авто-
него света, дальнего и габаритного мобиле, при нормальном давлении Вставляем шестигранник «на 6»
света, указателя поворота. воздуха в шинах. Устанавливаем ав- в гнездо регулятора через отверстие
В фарах устанавливаются однони- томобиль на ровной горизонталь- в верхней поперечине рамки радиа-
тевые лампы ближнего и дальнего ной площадке на расстоянии 5 м от тора.
Фары

Поворачивая шестигранником ре-


гулятор, расположенный ближе ...и вынимаем его из корпуса блок-
к крылу, изменяем положение све- фары. Выводим пружинный фиксатор из
тового пучка фары в горизонталь- зацепления с двумя крючками...
ной плоскости. ...и отводим от лампы.
Поворачивая регулятор А, располо-
женный ближе к радиатору, изме-
няем положение светового пучка
в вертикальной плоскости.
При этом верхняя граница светово-
го пучка должна совпасть с нижней
горизонтальной линией, а место из- Нажав на лампу, поворачиваем ее до
лома пучка (точка пересечения гори- упора против часовой стрелки...
зонтального и наклонного участков ...и вынимаем лампу из патрона.
светового потока) — с вертикаль- Устанавливаем новую лампу указа-
ной линией, соответствующей центру теля поворота в обратной последо- Вынимаем лампу из корпуса блок-
данной фары. вательности. фары.
Аналогично регулируем направление Для замены лампы ближнего света
светового пучка другой фары. стягиваем защитный резиновый че- Лампы дальнего и ближнего
хол с корпуса блок-фары... света — галогенные. Не сле-
дует касаться их стеклянных
колб пальцами, т. к. следы от
Снятие блок-фары, них приведут к потемнению

замена ламп лампы при нагреве. Удалить


загрязнение с колбы можно
чистой ветошью, смоченной
Отсоединяем клемму провода от в спирте.
«минусового» вывода аккумулятор-
ной батареи. Устанавливаем новую лампу ближ-
Работа показана на правой блок-фа- него света (Н7) в обратной последо-
ре. Работы по замене ламп и снятию вательности.
левой блок-фары аналогичны. ...потянув за один из трех его лепес- Для замены лампы габаритного све-
Заменить лампы можно, не снимая тков. та в блок-фаре снимаем другой
блок-фару с автомобиля. Для на- защитный резиновый чехол анало-
глядности работа показана на снятой гично чехлу лампы ближнего света...
блок-фаре.

Поворачиваем патрон указателя


поворота против часовой стрелки Отсоединяем наконечники проводов
на 45°... от выводов лампы. ...и вынимаем патрон с лампой.
Фары/ Боковые указатели поворота

...прижимающих рассеиватель к уп-


лотнителю фары.
Снимаем стекло фары.

...отсоединяем колодки проводов


Вынимаем лампу из патрона. от разъема на корпусе блок-фары и
Устанавливаем новую лампу габа- патрона лампы указателя поворота
ритного света (W5W) в обратной пос- (показано стрелкой).
ледовательности. Снимаем передний бампер.
Для замены лампы дальнего света...
Снимаем уплотнитель стекла.
Устанавливаем стекло фары в об-
ратной последовательности.

Снятие бокового
указателя поворота,
...отсоединяем колодку проводов от Крестообразной отверткой отво-
рачиваем винт верхнего крепления
замена лампы
лампы.
блок-фары...
...а ключом или головкой «на 8» еще
три болта крепления блок-фары (по-
казаны стрелками) и снимаем ее.

Сдвинув в сторону передней части


автомобиля боковой указатель по-
ворота...

Сжав концы пружинного фикса-


тора...
...выводим их из зацепления с крюч- На корпусе правой блок-фары име-
ками и отводим фиксатор от лампы. ется маркировка «RE»...
...на корпусе левой блок-фары —
«LE».
Устанавливаем фару в обратной пос-
ледовательности.
Если требуется заменить стекло фа- ...вынимаем указатель из отверстия
ры, отверткой поддеваем... в переднем крыле.

Вынимаем лампу из корпуса блок-


фары.
Устанавливаем новую лампу дальне-
го света (Н1) в обратной последова-
тельности. Повернув патрон с лампой против
Для снятия фары нажимаем на фи- ...и снимаем шесть пружинных часовой стрелки, вынимаем его из
ксаторы... скоб... корпуса указателя.
Задние фонари

Нажав на лампу, поворачиваем ее до


упора против часовой стрелки...

Вынимаем лампу...
...и заменяем ее новой.
Устанавливаем боковой указатель
поворота в обратной последователь-
ности.

Положение ламп в заднем фонаре:


1 — света заднего хода; 2 — сигнала тор-
Снятие заднего можения; 3 — указателя поворота; 4 —
габаритного и противотуманного света
фонаря, замена ламп ...и вынимаем лампу из патрона.
Устанавливаем новую лампу в об- Для снятия фонаря, сжав фиксаторы
Работа показана на левом фонаре. ратной последовательности. колодки жгута проводов, отсоединя-
Отсоединяем клемму провода от ем ее от колодки проводов заднего
«минусового» вывода аккумулятор- фонаря.
ной батареи.
Для замены ламп в заднем фонаре
достаточно отвернуть гайки крепле-
ния и отвести фонарь от кузова, не
отсоединяя колодку проводов.
Внутри багажника отгибаем выре-
занную часть обивки.

Комбинированная лампа габаритно-


го и противотуманного света имеет
два выступа, расположенных на раз- Рукой проталкиваем наружу уплот-
ных уровнях. нительный резиновый чехол прово-
При ее установке выступы должны дов из отверстия в кузове.
войти в соответствующие пазы пат- Отвернув гайки крепления фонаря
Ключом или высокой головкой «на рона. (см. выше)...
10» отворачиваем три гайки крепле-
ния фонаря (третья гайка находится
под обивкой и на фото не видна).
Отводим фонарь от кузова. Повернув
патрон лампы габаритного и проти-
вотуманного света против часовой
стрелки...

Пазы на корпусе фонаря имеют раз-


ную ширину... ...снимаем фонарь, вытягивая прово-
...это следует иметь ввиду при уста- да с колодкой через отверстие в ку-
новке патрона с лампой. зове.
...вынимаем патрон с лампой из кор Операции по замене остальных ламп Устанавливаем фонарь в обратной
пуса фонаря. выполняем аналогично. последовательности.
e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
Сигнал торможения/ Освещение номера/ Плафон салона

...и вынимаем патрон с лампой из


Снятие корпуса фонаря.
дополнительного
сигнала торможения
Отсоединяем клемму провода от
«минусового» вывода аккумулятор-
ной батареи. ...и снимаем дополнительный сиг-
нал торможения.
Устанавливаем дополнительный сиг-
нал торможения в обратной последо- Вынимаем лампу из патрона.
вательности.
Если необходимо, отжав фиксатор,
отсоединяем колодку проводов от
патрона.
Снятие фонаря Устанавливаем новую лампу и фо-
нарь освещения заднего номерного
освещения заднего знака в обратной последователь-
номерного знака, ности.

Отверткой поддеваем и снимаем две замена лампы


заглушки.
Снятие плафона
освещения салона,
замена ламп
Отсоединяем клемму провода от
«минусового» вывода аккумулятор-
Поддеваем отверткой фонарь с пра- ной батареи.
вой стороны...

Ключом «Тогх Т-15» отворачиваем


два самореза...
...и снимаем накладку обивки по-
толка.
Сжав фиксаторы, отсоединяем ко-
лодку дополнительного сигнала тор-
можения от колодки жгута проводов.
...и вынимаем его из накладки Вставляя поочередно лезвие отверт-
крышки багажника. ки в пазы рассеивателя, выводим из
зацепления две защелки...
...и снимаем рассеиватель.

Головкой или ключом «на 8» отвора- Поворачиваем патрон лампы против


чиваем две гайки... часовой стрелки... Вынимаем лампу из плафона...
Плафон багажника/ Подрулевые переключатели

...и вставляем новую. Крестообразной отверткой отвора- Если необходимо снять плафон, на-
Нажав на лампу индивидуально- чиваем два самореза крепления пла- жимаем на фиксатор колодки...
го освещения и повернув ее на 45° фона.
в любую сторону...

...и отсоединяем колодку проводов


...вынимаем лампу. Вынимаем плафон из отверстия от плафона.
Вставляем новую лампу, нажав на в обивке. Устанавливаем плафон в обратной
нее и повернув на 45°. Сжав боковые фиксаторы колодки последовательности.
Аналогичным образом заменяем жгута проводов, отсоединяем колод-
вторую лампу индивидуального ос- ку проводов плафона.
вещения. Так как заменять лампы Устанавливаем плафон с рассеива-
индивидуального освещения может
оказаться затруднительно из-за не-
телем в обратной последователь-
ности.
Снятие подрулевых
достаточного пространства вокруг переключателей
лампы, можно вынуть лампу...
Отсоединяем клемму провода от
Снятие плафона «минусового» вывода аккумулятор-

освещения багажника, ной батареи.

замена лампы
Отсоединяем клемму провода от
...надев на нее отрезок резинового «минусового» вывода аккумулятор-
шланга подходящего диаметра. ной батареи.
Для снятия плафона...

С левой стороны рулевой колон-


ки крестообразной отверткой от-
Вставив отвертку в паз плафона ворачиваем нижний винт и верхний
с правой стороны... саморез, соединяющие верхние
...отжимаем плафон вниз. и нижний кожухи рулевой колонки.
... отверткой отжимаем облицовку Вынимаем плафон из отверстия
плафона и выводим из зацепления в поперечине кузова.
две защелки облицовки.

Аналогично отворачиваем винт и са-


Вынимаем лампу из плафона и за- морез с правой стороны рулевой ко-
Снимаем облицовку плафона. меняем новой. лонки.
Подрулевые переключатели

Нажав на рычаг регулировки руле- Устанавливаем подрулевые пере-


вой колонки вниз и опустив ее... ключатели в обратной последова-
тельности.
При необходимости снимаем соеди-
нитель подрулевых переключателей.
Для этого после снятия подрулевых
переключателей...

Сжав пальцами фиксаторы (сверху


...снимаем верхний кожух рулевой и снизу), снимаем левый подруле-
колонки. вой переключатель.
Отворачиваем три самореза крепле- Аналогично снимаем правый подру-
ния нижнего кожуха. левой переключатель...

...отсоединяем колодку жгута про-


водов от соединителя.

...при этом дополнительно разъ-


Расположение отверстий под винты единяем колодку жгута проводов
а и саморезы б крепления нижнего жидкокристаллического дисплея
кожуха комбинации приборов. Головкой «на 8» ослабляем стяжной
болт соединителя...

Снимаем нижний кожух.


Левый подрулевой переключатель

...и снимаем соединитель с рулевой


колонки.
Устанавливаем соединитель и под-
рулевые переключатели в обратной
последовательности.
Соединитель надеваем на рулевую
колонку до упора и располагаем его
Отсоединяем колодку жгута прово- так, чтобы контактные разъемы под-
дов от левого подрулевого переклю- рулевых переключателей были рас-
чателя. Правый подрулевой переключатель положены горизонтально.
Блок управления освещением/ Сигнал/ Очиститель/ Омыватель

Снятие блока Снятие звукового


управления наружным сигнала
освещением, Отсоединяем клемму провода от
подсветкой приборов ной
«минусового» вывода аккумулятор-
батареи.
и регулятором Отсоединяем колодку проводов от
направления пучков звукового сигнала.
Устанавливаем звуковой сигнал
света фар в обратной последовательности.

Открываем крышку монтажного


блока.
Сжав фиксаторы колодки... Очиститель
и омыватель
ветрового стекла
Крестообразной отверткой отвора- Очиститель ветрового стекла со-
чиваем два самореза крепления ре- стоит из мотор-редуктора, рычагов
шетки к бамперу... и щеток. Электродвигатель очис-
тителя — трехщеточный, с возбуж-
дением от постоянных магнитов,
...отсоединяем колодку жгута про- двухскоростной. Для защиты от пе-
водов от блока управления. регрузок в нем установлен термо-
биметаллический предохранитель,
а для снижения радиопомех — кон-
денсаторы и дроссели.
Неисправный мотор-редуктор реко-
мендуется заменять новым (возмож-
на зачистка коллектора, контактов
концевого выключателя и замена
шестерен). Погнутые рычаги необхо-
...и снимаем решетку. димо выправить, а изношенные шар-
Отверткой поджимаем четыре плас- ниры заменить новыми.
тмассовых фиксатора (четвертый Омыватель ветрового стекла состо-
фиксатор на фото не виден)... ит из полиэтиленового бачка с элек-
трическим насосом, установленного
справа в моторном отсеке, форсунок
омывателя, расположенных на капо-
те, и гибких соединительных шлан-
гов.
Омыватель включается правым под-
рулевым переключателем, при этом
питание подается на электродвига-
тель насоса и реле очистителя вет-
рового стекла, которое включает
...и вынимаем блок из крышки пане- очиститель на малую скорость рабо-
ли приборов. ты, если он был выключен или рабо-
Устанавливаем блок управления на- Ключом «на 13» отворачиваем гай- тал в прерывистом режиме.
ружным освещением, подсветкой ку крепления кронштейна звукового При неисправности насоса его заме-
приборов и регулятором направле- сигнала... няют. Засорившиеся форсунки мож-
ния пучков света фар в обратной ...и снимаем звуковой сигнал с крон- но продуть в обратном направлении
последовательности. штейном в сборе. или прочистить леской.
Очиститель ветрового стекла

Снятие мотор-
редуктора
очистителя
ветрового стекла
Отсоединяем клемму провода от
«минусового» вывода аккумулятор-
ной батареи.
Маркером помечаем положение ще- Ключом «Тогх Т-20» отворачиваем ...отсоединяем колодку мотор-ре-
ток очистителя на ветровом стекле. два винта крепления правой и левой дуктора очистителя от колодки жгу-
Поддев отверткой... облицовок. та проводов.

Поддев отверткой, вынимаем за- Головкой «на 10» отворачиваем два


глушку винта крепления левой обли- болта и ключом того же размера
...снимаем декоративный колпачок. цовки... гайку крепления очистителя.
...и ключом «Тогх Т-20» отворачива-
ем два винта крепления левой обли-
цовки.

Головкой «на 13» отворачиваем гай-


ку крепления рычага щетки. Вынимаем очиститель ветрового
Снимаем левую облицовку. стекла с мотор-редуктором в сборе.

Снимаем с вала рычаг вместе со Сдвигаем вправо колодку проводов


щеткой. мотор-редуктора и снимаем ее с де- Маркером помечаем положение
Аналогично снимаем правый рычаг ржателя. кривошипа относительно кронштей-
со щеткой. Отжав фиксатор колодки... на очистителя.
Омыватель ветрового стекла/ Комбинация приборов

Снимаем наконечники проводов


...и снимаем крышку редуктора с выводов электронасоса.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку с прокладкой.
крепления кривошипа. При необходимости заменяем шес-
Снимаем кривошип с вала мотор-ре- терни мотор-редуктора, зачищаем
дуктора. контакты механизма самоостанова.
Собираем и устанавливаем мотор-
Ш редуктор на кронштейн очистителя
в обратной последовательности.
Для установки вала мотор-редукто-
ра в исходное положение надева-
ем клемму провода на «минусовой» Потянув вверх, извлекаем электро-
вывод аккумуляторной батареи. насос из отверстия в бачке омывате-
Подсоединяем колодку проводов ля ветрового стекла.
к колодке мотор-редуктора и включа- Устанавливаем электронасос омыва-
Головкой «на 10» отворачиваем три ем его подрулевым переключателем, теля в обратной последовательности.
болта крепления мотор-редуктора после чего выключаем и дожидаем-
к кронштейну очистителя... ся остановки вала электродвигателя.
В этом положении вала мотор-редук-
тора устанавливаем кривошип по ра-
нее нанесенной метке. Дальнейшую
Снятие комбинации
установку очистителя проводим в об- приборов, замена
ратной последовательности.
ламп
Отсоединяем клемму провода от
«минусового» вывода аккумулятор-
...и снимаем мотор-редуктор с крон-
штейна.
Снятие электронасоса ной батареи.
Устанавливаем рулевую колонку
омывателя ветрового в крайнее нижнее положение.
стекла
Перед снятием электронасоса омы-
вателя с помощью резиновой груши
отбираем жидкость из бачка.

Снимаем защитную пленку с мотор- Крестообразной отверткой отвора-


редуктора. чиваем два самореза...

Снимаем шланг подачи жидкости


к форсункам ветрового стекла с пат-
рубка электронасоса.
Наконечник красного провода соеди-
нен с выводом электронасоса, ря- WL
Отверткой отворачиваем четыре дом с которым имеется маркировка ...и снимаем накладку комбинации
винта... «+12 В». приборов...
Комбинация приборов

...и снимаем комбинацию приборов.


Для снятия стекла отверткой или ру- СНЯТИЕ БЛОКА
кой нажимаем поочередно шесть
пластмассовых фиксаторов...
СИСТЕМЫ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
(ОХРАННОЙ
...выводя из зацепления два пру-
СИГНАЛИЗАЦИИ)
жинных фиксатора. Отсоединяем клемму провода от
«минусового» вывода аккумулятор-
ной батареи.
Приподнимаем и устанавливаем вер-
...и снимаем стекло. тикально левую часть подушки за-
днего сиденья.
Поднимаем ковровое покрытие под
сиденьем.
Нажимаем на боковые фиксаторы
колодки...

Тем же инструментом отворачива-


ем два винта крепления комбинации
приборов...
Расположение ламп комбинации при-
боров: 1 — лампы подсветки приборов;
2 — лампа подсветки жидкокристалли-
ческого индикатора

Светодиодные сигнализаторы уста- ...и отсоединяем колодку жгута про-


новленные в комбинации приборов водов от блока.
^впаяны в плату и замене не подле-
жат. Поэтому при выходе из строя
...и сдвигаем ее на себя. сигнализатора, следует заменить
комбинацию приборов новой.
Для замены лампы подсветки пово-
рачиваем патрон лампы против часо-
вой стрелки...

Головкой «на 10» с удлинителем


отворачиваем две гайки крепления
блока...

Поддев отверткой, поворачиваем


фиксатор колодки...

...и извлекаем его вместе с лампой


из гнезда в монтажной плате комби-
нации приборов.
Устанавливаем новую лампу вмес- ...и вынимаем блок из кронштейна
те с патроном в обратной последова- кузова.
тельности. Устанавливаем блок системы ди-
...отсоединяем колодку жгута про- Устанавливаем комбинацию прибо- станционного управления в обратной
водов от комбинации приборов... ров в обратной последовательности. последовательности.
Лампы

f
- Ш
ш

0 S а

Обозначение Обозначение Мощность, Позиция на


Наименование
по ГОСТ по ЕЭК Вт фото
Блок-фара:
лампа б л и ж н е г о с в е т а Н7 55 1
лампа д а л ь н е г о с в е т а АКГ12-55-2 Н1 55 2
лампа п е р е д н е г о у к а з а т е л я п о в о р о т а А12-21-4 PY21W 21 3
лампа г а б а р и т н о г о с в е т а А12-5-2 W5W 5 8
Лампа бокового у к а з а т е л я поворота А12-5-2 W5W 5 8
Задний фонарь:
лампа у к а з а т е л я п о в о р о т а А12-21-4 PY21W 21 3
лампа г а б а р и т н о г о и п р о т и в о т у м а н н о г о с в е т а А12-21+4 P21/4W 21/4 5
лампа с и г н а л а т о р м о ж е н и я А12-21-3 P21W 21 4
лампа с в е т а з а д н е г о х о д а А12-21-3 P21W 21 4
Лампа фонаря освещения номерного з н а к а А12-5-2 W5W 5 8
Лампа фонаря освещения б а г а ж н и к а АС12-5-1 C5W 5 6
Лампа плафона освещения салона АС12-10-1 C10W 10 6
Лампа индивидуального освещения А12-4-1 T4W 4 7
Лампа фонаря освещения вещевого я щ и к а АС12-5-1 C5W 5 6
Л а м п а п о д с в е т к и к о м б и н а ц и и приборов с
А12-1,2 W1.2W 1,2 10
патроном
Лампа подсветки
А12-1,2 W1.2W 1,2 11
жидкокристаллического индикатора с патроном
Лампа подсветки прикуривателя А12-1,2 W1,2W 1,2 9
Система управления двигателем (Euro-2)

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределенным впрыском топлива под нормы токсично-
сти Euro-2:1 — свечи зажигания; 2 — форсунки; 3 — катушка зажигания; 4 — контроллер; 5 — предохранитель постоянного питания
контроллера; 6 — главное реле; 7 — предохранитель силовой цепи главного реле; 8 — реле злектровентилятора; 9 — предохрани-
тель силовой цепи реле электровентилятора; 10 — реле электробензонасоса; 11 — предохранитель силовой цепи реле электробен-
зонасоса; 12 — датчик массового расхода воздуха; 13 — датчик положения дроссельной заслонки; 14 — датчик температуры
охлаждающей жидкости; 15 — электромагнитный клапан продувки адсорбера; 16 — датчик концентрации кислорода; 17 — датчик детона-
ции; 18 — датчик положения коленчатого вала; 19 — регулятор холостого хода; 20 — топливный модуль (электробензонасос и датчик ука-
зателя уровня топлива); 21 — датчик фаз; 22 — датчик скорости автомобиля; 23 — датчик сигнализатора недостаточного давления
масла; 24 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А — диагностический разъем; Б — колодка присоединения к
электродвигателю вентилятора системы охлаждения; В — к выводу «+» аккумуляторной батареи; Г — колодка присоединения к жгуту про-
водов панели приборов; G1, G2 — точки соединения с «массой»; I — порядок условной нумерации контактов в диагностическом разъеме
Система управления двигателем (Euro-3)

10 I и г 12 I J L 13 Г"п 14 П П
! I • I I
0 и
м

I L г
5 432 1 «• - - - 55

II
f
и Е «• - - - 63

D | В |С | А | * ] D I В | С j А |

19

т ж 'щ
16

-Г-

в
20
/
21
»±
и
24
а
25

в
ITF
VX тСн О
Trf 7Т WT
о
f
28 29
26

I » 4-
I
1

Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-21114 с распределенным впрыском топлива под нормы токсично-
сти Euro-З : 1 — свечи зажигания; 2 — форсунки; 3 — катушка зажигания; 4 — контроллер; 5 — главное реле; 6 — предохранитель
силовой цепи главного реле; 7 — предохранитель постоянного питания контроллера; 8 — реле электробензонасоса; 9 — предохрани-
тель силовой цепи реле электробензонасоса: 10 — датчик массового расхода воздуха; 11 — датчик неровной дороги; 12 — датчик
положения дроссельной заслонки; 13 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 14 — регулятор холостого хода; 15 — упра-
вляющий датчик концентрации кислорода; 16 — диагностический датчик концентрации кислорода; 17 — электромагнитный клапан
продувки адсорбера; 18 — датчик детонации; 19 — датчик положения коленчатого вала; 20 — реле высокой скорости электровенти-
лятора; 21 — электровентилятор системы охлаждения; 22 — дополнительный резистор электровентилятора; 23 — реле низкой ско-
рости электровентилятора; 24 — предохранитель силовой цепи реле электровентилятора; 25 — датчик фаз; 26 — датчик скорости
автомобиля; 27 — топливный модуль (электробензонасос и датчик указателя уровня топлива); 28 — датчик сигнализатора недоста-
точного давления масла; 29 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; А — диагностический разъем; Б — к выводу
«+» аккумуляторной батареи; В — колодка присоединения к жгуту проводов панели приборов; G1, G2 — точки соединения с «мас-
сой»; I — порядок условной нумерации контактов в диагностическом разъеме

e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org
Передний жгут проводов

12
XI Х1
8
А
9
п V
Х2 Х2
Н Е К 1
t ~ ~ -Н8Н
2
-СЮ-
Uo- 4
=
4
5
—<хн
* ™ ~ -
[ М ] — 6 6 —-[м]
- 7
»
- - - 19

7— Q
г ~ ~

10

A3 А4

и <

15

16

а в—
— и —

Разъем ХЗ Разъемы Х 4 , Х 5 Разъемы Х 8 , Х11 Разъем Х 9 Разъем Х10

Схема соединений переднего жгута проводов: 1 — левая блок-фара; 2, 3, 4, 5 — колодки переднего жгута проводов для подсо-
единения жгута проводов панели приборов; 6 — соленоид блокировки включения передачи заднего хода; 7 — выключатель ламп
света заднего хода; 8 — стартер; 9 — колодка переднего жгута проводов для подсоединения жгута проводов аккумуляторной бата-
реи и стартера; 10 — аккумуляторная батарея; 11 — генератор; 12 — правая блок-фара; 13 — электродвигатель омывателя сте-
кла двери задка (автомобиль с кузовом хэтчбек); 14 — электродвигатель омывателя ветрового стекла: 15 — датчик температуры
наружного воздуха; 16 — звуковой сигнал; А1, А2, A3, А4 — точки соединения с «массой»
Задний жгут проводов

ооф
ООО
в э ООО
Разъемы XI, ХЗ, Х15
19
12

Разъемы Х2, Х И


Разъем Х4 Разъем Х5

а
20
15
ТЛТ
5
Ш-
>>
...... I Разъемы Х6. Х11

w
Разъемы
16 Разъем Х 8 ХЮ. Х12

хю

I к
Схема соединений заднего жгута проводов: 1 — колодка заднего жгута проводов для подсоединения жгута проводов правой за-
дней двери; 2 — правый задний фонарь; 3 — колодка заднего жгута проводов для подсоединения жгута проводов левой задней
двери; 4 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 5, 7 — колодки заднего жгута проводов для подсоединения жгута про-
водов панели приборов; 6 — колодка заднего жгута проводов для подсоединения жгута проводов левой передней двери; 8 — плафон
освещения салона; 9 — левый боковой указатель поворота; 10 — электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 11 — вы-
ключатель соленоида блокировки включения передачи заднего хода; 12 — колодка заднего жгута проводов для подсоединения жгу-
та проводов правой передней двери; 13 — колодка заднего жгута проводов для подсоединения правого заднего громкоговорителя;
14 — плафон освещения багажника; 15 — дополнительный сигнал торможения; 16 — блок управления охранной сигнализацией;
17 — колодки заднего жгута проводов для подсоединения левого заднего громкоговорителя; 18 — правый боковой указатель поворо-
та; 19 — левый задний фонарь; 20 — колодка заднего жгута проводов для подсоединения жгута проводов багажника; 21 — элемент
обогрева заднего стекла
Жгут проводов панели приборов

Схема соединений жгута проводов панели приборов: 1, 3, 4, 5 — колодки жгута проводов панели приборов для под-
соединения переднего жгута проводов; 2, 8 — колодки жгута проводов панели приборов для подсоединения задне-
го жгута проводов; 6, 7, 9 10 — контакты колодки монтажного блока реле и предохранителей; 11 — блок управления
наружным освещением, подсветкой приборов и направлением пучков света фар; 12 — комбинация приборов; 13 — переключа-
тель режимов работы вентилятора отопителя; 14 — колодка жгута проводов панели приборов для подсоединения жгута проводов
коробки воздухопритока; 15 — выключатель зажигания с транспондером автомобильной противоугонной системы; 16 — блок упра-
вления автомобильной противоугонной системой (иммобилайзером); 17 — колодка жгута проводов панели приборов для подсо-
единения жгута проводов системы управления двигателем; 18 — прикуриватель; 19 — выключатель аварийной сигнализации;
Жгут проводов панели приборов

20 — выключатель сигналов торможения; 21 — переключатель режимов жидкокристаллического индикатора на переключате-


ле очистителя и омывателя ветрового стекла; 22 — выключатель обогрева заднего стекла; 23 —переключатель указателей по-
ворота и света фар; 24 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 25 — выключатель звукового сигнала;
26 — плафон освещения вещевого ящика; 27 — выключатель плафона освещения вещевого ящика; 28, 29 — колодки жгута прово-
дов панели приборов для подсоединения головного устройства системы звуковоспроизведения; 30 — электродвигатель вентилятора
отопителя; 31 —дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя; 32 — блок управления электроусилителя руля;
33 — лампа подсветки блока управления системой вентиляции и отопления; А1, А2 — точки «массы» жгута проводов панели прибо-
Схема электрооборудования

* 11 12 13 14 |5 161? 18 ! з( SoT"l 112113| 141151167


l 118| ТЭ |20|

у |25|24|23|22|21 |20jl9|l8|i7|l6|l5|l4|l3|l2|l1 |lO| 91 8 [ 7 | 6 | 51 413 12 11

Схема электрооборудования автомобиля: 1 — правая блок-фара; 2—датчик незакрытого капота; 3 — звуковой сигнал; 4—стартер; 5 —
аккумуляторная батарея; 6 — генератор; 7 — мотор-редуктор очистителя ветрового стекла; 8 — левая блок-фара; 9 — переключатель
электростеклоподъемника правой передней двери; 10 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней двери; 11 — колодки
подсоединения к правому переднему громкоговорителю; 12 — электропривод блокировки замка правой передней двери; 13 — электро-
двигатель омывателя ветрового стекпа;'14 — датчик температуры окружающего воздуха; 15 — колодка подсоединения жгута проводов си-
стемы управления двигателем; 16—электропривод блокировки замка левой передней двери; 17 — датчик уровня тормозной жидкости;
18 — колодки подсоединения к левому переднему громкоговорителю; 19 — переключатель электростеклоподъемника правой передней
двери, расположенный на двери водителя; 20 — переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 21 — выключатель
блокировки замков дверей; 22 — мотор-редуктор стеклоподъемника левой передней двери; 23 — монтажный блок; 24 — блок управле-
ния автомобильной противоугонной системой; 25 — блок управления охранной сигнализацией; 26 — комбинация приборов; 27 — правый
боковой указатель поворота; 28—лампа освещения вещевого ящика; 29—выключатель лампы освещения вещевого ящика; 30 —выклю-
чатель сигналов торможения; 31 — выключатель зажигания с трансподером автомобильной противоугонной системы; 32 — блок упра-
вления наружным освещением, подсветкой приборов и регулятором направления пучков света фар; 33 — подрулевой переключатель;
Схема электрооборудования

34—левый боковой указатель поворота; 35—колодки подсоединения к правому заднему громкоговорителю; 36—электропривод блоки-
ровки правой задней двери; 37—выключатель обогрева заднего стекла; 38 — выключатель блокировки заднего хода; 39—выключатель
аварийной сигнализации; 40 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 41 —дополнительный резистор электродви-
гателя вентилятора отопителя; 42 — электродвигатель вентилятора отопителя; 43 — колодки подсоединения к левому заднему громко-
говорителю; 44 — электропривод блокировки замка левой задней двери; 45 — электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива;
46—выключатель ламп света заднего хода; 47 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 48 — прикуриватель; 49 — соленоид
блокировки заднего хода; 50 — колодки подсоединения к головному устройству системы звуковоспроизведения; 51 —лампы подсветки
блока управления системой вентиляции и отопления; 52 — блок управления электроусилителем руля; 53 — плафон освещения салона;
54 — правый задний фонарь; 55 — электропривод блокировки замка багажника; 56 — выключатель плафона освещения багажника,
встроенный в замок крышки багажника; 57 — фонари освещения номерного знака; 58 — дополнительный сигнал торможения; 59 —
элемент обогрева заднего стекла; 60 — плафон освещения багажника; 61 — левый задний фонарь.

На данной схеме не показаны точки соединения и колодки жгутов проводов.


Жгуты проводов передних дверей

Схема соединений жгута проводов левой передней двери: 1 — колодка жгута проводов левой передней двери для подсоеди-
нения заднего жгута проводов; 2 — колодка жгута проводов левой передней двери для подсоединения переднего левого громко-
говорителя; 3 — электропривод блокировки замка левой передней двери; 4 — блок переключателей на левой передней двери; 5,
7 — колодки жгута проводов левой передней двери для подсоединения колодок жгутов проводов блока переключателей; 6, 8 —
колодки жгутов проводов блока переключателей; 9 — мотор-редуктор стеклоподъемника левой передней двери

Схема соединений жгута проводов правой передней двери: 1 — колодка жгута проводов правой передней двери для подсоеди-
нения заднего жгута проводов; 2 — колодка жгута проводов правой передней двери для подсоединения переднего правого громко-
говорителя; 3 — электропривод блокировки замка правой передней двери; 4 — переключатель стеклоподъемника правой передней
двери; 5 — колодка жгута проводов правой передней двери для подсоединения колодки жгута проводов переключателя стеклопо-
дъемника; 6 — колодка жгута проводов переключателя стеклоподъемника; 7 — мотор-редуктор стеклоподъемника правой передней
двери
Жгуты проводов задних дверей/ Коробки воздухопритока/ Багажника

и—и

2 мдд^"^ /
•Й
Х-

OOi
и 0
Х2 — ООО)
RThQn Разъем Х1

Разъем Х2 Разъем Х4 Разъем Х5 Разъем ХЗ

Схема соединений жгута проводов ба-


гажника и фонарей освещения номер-
ного знака: 1 — колодка жгута проводов
багажника для подсоединения заднего
жгута проводов; 2 — электропривод бло-
кировки замка багажника; 3 — выклю-
Разъем Х1 Разъем Х 2 Разъем ХЗ Разъем Х 4
чатель плафона освещения багажника,
Схема соединений жгута про- встроенный в замок крышки багажника;
Схема соединений жгута проводов водов коробки воздухопритока: 4 — колодка жгута проводов фонарей
правой (левой) задней двери: 1 — ко- 1 — колодка жгута проводов коробки освещения номерного знака для под-
лодка жгута проводов правой (левой) за- воздухопритока для подсоединения жгу- соединения жгута проводов багажника;
дней двери для подсоединения заднего та проводов панели приборов; 2 — мо- 5 —колодка жгута проводов багажника
жгута проводов; 2 — электропривод бло- тор-редуктор очистителя ветрового для подсоединения проводов фонарей ос-
кировки замка правой (левой) задней стекла; 3 — датчик незакрытого капота; вещения номерного знака; 6, 7 — фона-
двери 4 — датчик уровня тормозной жидкости ри освещения номерного знака
ровочная система тормозов

ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА И РАБОТЫ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ

Антиблокировочная система тормо- Гидроагрегат состоит из электронно- дулятор по этим сигналам, управляя
зов (АБС) позволяет сохранить упра- го блока управления и гидромодуля- электромагнитными клапанами, сни-
вляемость и курсовую устойчивость тора, в котором находятся впускные жает, повышает или держит постоян-
автомобиля во время торможения и выпускные электромагнитные кла- ным давление тормозной жидкости
на мокром и скользком покрытии. паны и электрический насос. в колесных тормозных цилиндрах. Та-
Кроме того, АБС повышает эффек- Датчики скорости вращения колес — ким образом, АБС поддерживает оп-
тивность торможения за счет исклю- индуктивного типа. При вращении ко- тимальный режим торможения на
чения блокировки колес. леса мимо датчика проходят зубцы грани блокирования колеса, не допу-
АБС также выполняет функции си- и впадины ротора, соединенного с ко- ская потери сцепления колеса с до-
стемы распределения тормозных сил лесом. При этом в датчике возникает рожным покрытием. При снижении
(EBD). Система распределяет тор- электрический сигнал, частота кото- давления излишки тормозной жидко-
мозные силы по осям и по бортам рого пропорциональна скорости вра- сти перекачиваются электрическим
автомобиля при торможении в пово- щения колеса. Сигналы с датчиков насосом в главный тормозной ци-
роте. поступают в блок управления. Блок линдр.
АБС состоит из гидроагрегата, четы- управления обрабатывает эти сигна- При выходе из строя АБС в комбина-
рех датчиков скорости вращения ко- лы и, в зависимости от их состояния ции приборов загорается сигнализа-
лес и сигнализаторов неисправности (чрезмерное замедление или уско- тор, но тормозная система сохраняет
АБС и EBD, расположенных в комби- рение колеса), выдает управляющие работоспособность, хотя при этом
нации приборов. сигналы гидромодулятору. Гидромо- возможна блокировка колес.

5 6 7 8

1 1

П40А г
К выключателю
сигнала торможения
1 2 * 1 1» 1 2 * 1 2

тт

Схема соединений антиблокировочной с и с т е м ы т о р м о з о в : 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель зажига-


ния (вывод «15»); 3 — комбинация приборов; 4 — колодка диагностики; 5 — датчик скорости вращения переднего левого колеса; б —
датчик скорости вращения переднего правого колеса; 7 — датчик скорости вращения заднего левого колеса; 8 — датчик скорости
вращения заднего правого колеса; 9 — гидроагрегат

e x p e r t 2 2 для http://rutracker.org