Technical

03
Ti 03-05 01 18 ru
information
Ti Выпуск 2, 2006-02-09

Каких продуктов касается

Грузовой автомобиль в серии Автобус в серии I&M

3 4 P R T 3 4 K N
- X X X X - - X - -

Прочее: -

Поиск неисправности в форсунке HPI

Причина изменения стороне. Это причиняет нарушение

управления моментом впрыска
Имеют случаи поступления и иногда приводит к образованию
неоправданных рекламаций на черного дыма в отработавших газах.
комплекты из шести форсунок HPI по
причине трудности определения, какая Мера: Замена уплотнительных колец
из форсунок вызывает симптом О-образного сечения.
неисправности в двигателе. Этим
симптомом могут быть, например,
вибрации, черный дым в отработавших
газах или ухудшение технических
показателей.

Устранение неисправности
в условиях эксплуатации
При появлении нижеописываемых
симптомов всегда требуется выполнить
контроль по следующим пунктам.

Черный дым в отработавших газах /

вибрации

Используйте систему Scania Diagnos,

балансировку цилиндров. Если какой-
либо цилиндр обнаруживает большую
величину на плюсовой стороне,
проверьте сначала форсунку в нем.
1. Проверьте исправность
уплотнительных колец О-образного
сечения A и медной прокладки B.
Неисправное уплотнительное кольцо
О-образного сечения может вызвать
подтекание топлива на возвратной

©
Scania CV AB 2006-02 1 (6)
2. Проверьте неповрежденность носка
распылителя форсунки. Осмотрите
носок под увеличительным стеклом.
Мера: Если обнаружено
повреждение, замените форсунку.

Двигатель продолжает работать

после переведения ключа зажигания
в положение выкл.

Проверьте, какая форсунка вызывает

проблему, сняв для этого рейку
управления подачей топлива, вручную
провернув коленвал и одновременно
проконтролировав, около какой головки
цилиндра имеет место обратное
подтекание компрессионных газов
и топлива. Топливо будет поступать по
одному из трех топливных каналов
в головке цилиндра, подтекание
в которой указывает на одну из
следующих неисправностей:
1. Медная шайба и нижнее
уплотнительное кольцо О-образного
сечения повреждены и вызывают
подтекание компрессионных газов
в топливо, поступающее на сгорание.
Мера: Замените медную шайбу и все
четыре уплотнительные кольца
О-образного сечения.
2. Если обратный клапан С в форсунке
поврежден, см. тогда контроль
обратного клапана на стр. 3.
Мера: Замените форсунку.
3. Пробка D в нижней части форсунки
выпала, что вызывает подтекание
компрессионных газов на массовой
стороне форсунки.
Мера: Замените форсунку.

©
2 (6) Scania CV AB Ti 03-05 01 18 ru Выпуск 2, 2006-02-09
 А – Запорный кран
В – Регулятор давления
С – Резиновый шланг для подсоединения инжектора

Проверка обратного клапана

Проверку обратного клапана на Соберите детали согласно рисунку выше.

герметичность можно произвести на
отдельном инжекторе с помощью
простого приспособления и сжатого
воздуха.
Для постройки приспособления
требуется регулятор давления
и соединительные муфты для шланга,
шланг и шланговые хомуты.
Очень важно, чтобы все соединения
были плотными.
Принцип работы приспособления
состоит в измерении перепада давления
на обратном клапане путем измерения
времени, в течение которого даление
уменьшается между двумя заранее
выбранными уровнями.

Детали
Обозначение Новая деталь Количество
Шланг 326 627 1
Хомут шланга - 2
Регулятор давления - 1
Запорный кран - 1
Соединительная муфта для шлангов - 1
Приспособление - 1

©
Ti 03-05 01 18 ru Выпуск 2, 2006-02-09 Scania CV AB 3 (6)
Руководство по ремонту

1. С помощью хомута установите

инжектор на резиновом шланге.
2. К другой стороне регулятора
давления подсоедините сжатый
воздух (запорный кран может быть
открыт, поскольку обратный клапан
не повредиться давлением в сети
сжатого воздуха в автомастерской).
3. Отрегулируйте регулятор давления
на 3 бара.
4. Проверьте на отсутствие течей
в стыках и подсоединениях
к инжектору. Для этого используйте,
например, мыльный раствор.
5. Запорным краном отключите воздух
и начните отсчет времени, в течение
которого давление уменьшится с 3 до
2 бар.
Плохой клапан потеряет давление до
2 бар за несколько секунд.
Хороший клапан сможет сохранить
давление в течение времени до одной
минуты.

©
4 (6) Scania CV AB Ti 03-05 01 18 ru Выпуск 2, 2006-02-09
Прочее

При замене произведите смазку

форсунки

При установке новой форсунки смажьте

моторным маслом шток длиной 50 мм
и верхний плунжер E около дна
форсунки. Это обеспечивает ей смазку
сразу с самого начала.

Вибрации по причине воздуха

в системе питания

Во время выполнения ремонта или при

открытии системы питания в нее всегда
попадает воздух. Это часто приводит
к работе с вибрациями и рывками. Имели
место случаи высылки форсунок с таких
грузовых автомобилей фирме Скания
для контроля. Они оказались полностью
исправными.
Мера: Перед пуском тщательно удалите
воздух из системы. Затем обкатайте
грузовой автомобиль или прогоните
двигатель на холостом режиме в течение
сравнительно продолжительного
времени до полного выхода воздуха из
системы.

©
Ti 03-05 01 18 ru Выпуск 2, 2006-02-09 Scania CV AB 5 (6)
Поиск воздуха системе питания

Обнаружение воздуха в системе питания

может оказаться трудной задачей,
особенно, если до подкачивающего
насоса есть утечка.
Вот метод обнаружения утечки воздуха
в двигателе на стороне всасывания:
• На ниппеле выпуска воздуха из
топливного фильтра установите
прозрачный пластмассовый шланг.
Шланг должен иметь плотное
соединение с ниппелем. Другим
концом шланг должен быть проложен
обратно к топливному баку.
• Включите двигатель.
• Приоткройте ниппель так, чтобы
топливо вытекало через
пластмассовый шланг.
• Проверьте, поступают ли воздушные
пузырьки в пластмассовый шланг.
Если в шланге есть пузырьки, это
указывает на наличие течи на стороне
всасывания. Небольшой расход через
шланг не влияет на работу двигателя.

©
6 (6) Scania CV AB Ti 03-05 01 18 ru Выпуск 2, 2006-02-09