МТРФ

СГУПС

Заочный факультет

Кафедра «Мосты»

Проектирование железобетонного моста.

Курсовой проект.

Руководитель Разработал

____________ Прибытков С.С. ___________

(подпись) (подпись)

____________ ___________
(дата) (дата)

___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________

Новосибирск, 2011.
 2

Номер варианта
Исходные данные 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
По последней цифре шифра
Номер профиля перехода 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
(Рисунок Б.I, Б.2)
Отверстие моста, м 50 55 60 65 70 60 65 70 50 55
Коэффициент размыва 1,1 1,2 1,3 1,4 1,1 1,2 1,3 1,4 1,1 1,2
русла реки
Толщина льда, м 0,6 0,8 1,0 0,6 0,8 1,0 0,6 0,8 1,0 0,8
Наименование грунта Песок средней плотности, насыщенный водой
верхнего слоя пылеватый мелкий средней крупности

Возвышение подошвы По предпоследней цифре шифра

рельса над уровнем 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 8,5
высоких вод H, м
Грунт Наименование глина суглинок супесь
нижнего тугопластичная тугопластичный пластичная
слоя Показатель 0,3 0,4 0,5 0,3 0,4 0,5 0,3 0,4 0,5 0,6
консистенции
Расчетная глубина 1,2 1,4 1,6 1,2 1,4 1,6 1,2 1,4 1,6 1,4
промерзания грунта, м

Номер варианта
Исходные данные 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
По последней цифре шифра
Класс бетона по прочности
на сжатие В25 В27,5 В30 В35 В40
Класс подвижной
временной нагрузки 14 13 12 13 14 12 13 12 14 13
Отношение расчетного
пролета l к высоте главной 11 10 10 11 11
балки h
Расчетный пролет l, м 15,8 12,8 10,8 8,7 8,7 10,8 12,8 15,8 10,8 12,8
По предпоследней цифре шифра
Класс арматуры А-I А-II А-III
Расстояние между осями 1,8 1,9 2,0
главных балок В, м
 3

Содержание.
Введение 5
1. Вариантное проектирование мостового перехода 5
1.1. Исходные данные 5
1.2. Первый вариант 6
1.3. Второй вариант 11
1.4. Третий вариант 14
1.5. Сравнение вариантов 16
2. Расчет балластного корыта 17
2.1. Расчетная схема и исходные данные 17
2.2. Нормативные нагрузки 17
2.3. Расчетные усилия 18
2.3. Определение расчетного сечения и назначение
рабочей арматуры 20
2.4. Расчет нормального сечения плиты на прочность 21
2.5. Расчет на выносливость 22
2.6. Расчет на трещиностойкость 23
3. Расчет главной балки. 25
3.1. Определение расчетных постоянных нагрузок 25
3.2. Линии влияния изгибающих моментов и поперечных сил 25
3.3. Определение расчетных внутренних усилий 25
3.4. Назначение расчетного сечения балки, подбор рабочей
Арматуры 28
3.5. Расчет нормального сечения балки на прочность 30
3.6. Расчет на выносливость нормального сечения 31
3.7. Расчет на трещиностойкость нормального сечения 33
3.8. Построение эпюры материалов и армирование балки 34
3.9. Расчет по прочности наклонного сечения у опоры 35
 4

3.10. Расчет наклонного сечение на действие поперечной

силы по наклонной трещине 36
3.11. Определение прогиба балки в середине пролета 37
4. Расчет устоя 38
4.1. Нормативные нагрузки 39
4.2. Определение расчетных усилий 42
4.3. Расчеты по прочности и устойчивости 43
4.4. Проверка устойчивости положения против
опрокидывания 45
4.5. Проверка устойчивости положения против сдвига 45
5. Конструирование 46
Список литературы 47
Приложения 48
 5

Введение.

В данной курсовой работы запроектирован и рассчитан однопутный

железобетонный мост через несудоходную реку под железную дорогу.
Курсовая работа включает:
-составление вариантов железнодорожного железобетонного моста
балочной системы и выбор лучшего из этих вариантов;
-расчет пролетного строения моста;
-расчет устоя;
-конструирование элементов моста.

1. Вариантное проектирование мостового перехода.

1.1. Исходные данные.

В проекте составлено три варианта мостового перехода, из которых

выбран наиболее рациональный по экономическим и техническим
показателям. В каждом варианте выбран тип и количество пролетных
строений, их длина и соответствующий им тип опор. Для каждого варианта
вычерчен план моста и эскиз промежуточной опоры.
Задан профиль перехода по оси моста – номер 4. Уровень меженных
вод (УМВ) равен 45,800 м, расчетный уровень высоких вод (УВВ) равен
48,000 м.
Толщина льда равна 0,6 м, ледоход средний, следовательно,
рекомендуется применять пролеты в русле длиной от 15 метров. Наивысший
уровень ледохода совпадает с УВВ и равен 48,000 м. Первая подвижка льда
происходит на уровне меженных вод. Отверстие моста L=65м.
Согласно заданию, возвышение ПР над УВВ равно 8,5м. Следовательно,
отметка ПР равна 48,00+8,50=56,5м. Бровка земляного полотна (БЗП)
определяется по формуле:
БЗП=ПР-0.9м, (1.1)
где ПР – отметка подошвы рельса.
 6

БЗП=56,5-0,9=55,6 м,
1.2. Первый вариант.

В качестве пролетных строений для первого варианта выбраны

типовые ребристые пролетные строения. Полная длина пролетных строений
27,6 м.
Общая схема моста по первому варианту: 3х27,6м.
Промежуточные опоры приняты сборномонолитные, обтекаемой
формы – шириной вдоль моста 2,500 м. Высота подходных насыпей равна 7,6
м, следовательно, устои приняты обсыпными.
В данном случае, длина моста между шкафными стенками устоев:
Ln=27,6 х 3+4∗0,05=83,0 м ;

Фактическое отверстие моста, с учетом сужения промежуточными

опорами:
Lф= Ln−3 ∙ A пр−2∙ A уст (1.2)
где Aпр =2,500 м - ширина по фасаду промежуточной опоры;
A уст=570 мм – расстояние между шкафной стенкой устоя и его

передней гранью.
По формуле 1.2:
Lф=83,0−2 ∙ 2,50−2 ∙ 0,60−2∗5,9=65,0 м .

Заданное отверстие L=65 м . Отклонение ∆=0 % .

Значение фактического отверстия лежит в интервале допуска (-3%…+5%).
Пролетные строения выбраны верно и вычерчены с учетом зазоров
между торцам, так, чтобы центральный пролет обеспечивал максимальную
площадь живого сечения реки (приложения, лист 1). Зазоры между
пролетными строениями равны 0,05 м.
Обрез фундамента промежуточных опор найден по условию:
ОФ ≤УНЛ −t−∆, (1.3)
где t=0,6м – толщина льда, ∆=0,25 м ., УНЛ принят равным УМВ=45,80м
 7

ОФ ≤ 45,80−0,6−0,25=44,95 м.

на 1.65 метра, с учетом глубины промерзания 1,4 м – по заданию и

требуемого запаса 0,25м.
Рабочая длина свай отсчитывается от линии размыва.
Общий размыв определяется формулой:
H после =H до ∙ K р, (1.4)
где, K р =1,4 - коэффициент размыва по заданию.
По формуле (1.4) найдены три отметки дна после размыва:
Над первой опорой H после 1=1,4 ∙ 3,4=4,76 м ;
Над второй опорой H после 2=1,4 ∙ 4,3=6,02 м;
Местные размывы приняты равными половине ширины опоры вдоль
моста, что действительно для опор обтекаемой формы.
Таблица 1.1 – Отметки фундаментов опор (ОФ – обрез; ОС – острие сваи).

Левый Правый
Отметка

устой устой

ОФ 0
50,524 1
44,950 2
44,950 3
50,524
ОС 35,024 25,450 25,450 35,024

Минимальные размеры подферменной плиты определены по

формулам:
С пф=l п−l+ ∆+0,5 ( aпоч + aноч ) +2(с1 +с 2 ), (1.5)
Bпф=B+b оч +2(с 1 +с 3 ); (1.6)
где lп =27,6 м– полная длина пролетного строения; l=26,9 м – расчетный
пролет; Δ – зазор между торцами железобетонных пролетных строений,
равный 0,05 м; С1=0,15 – расстояние от нижней плиты опорной части до
боковой грани подферменника, С2 = 0,15 м – расстояние от подферменника
до грани оголовка, В= 2м – расстояние между осями главных балок; С3=0,3м–
расстояние от подферменника до грани оголовка при секторных опорных
частях.
 8

Применены секторные опорные части:

bоч = 0,90м – размер поперек моста нижней плиты опорной части;
aпоч =0,48 aноч = 0,42м – размер вдоль моста подвижной и неподвижной опорных
частей;
По формулам 1.5 – 1.6:
С пф=23,6−22,9+0,05+0,5 ( 0,48+0,42 ) +2 ( 0,15+0,15 )=1,8 м ;

Bпф=2+0,90+ 2 ( 0,15+ 0,3 )=3,46 м .

Размер подферменной плиты вдоль моста

принят больше размера опоры на 0,2м. Толщина
подферменной плиты 0,5 метра.
Далее определено необходимое количество
свай промежуточной опоры №1. Найдена нагрузка
на фундамент каждой опоры.
Для подсчета собственного веса опоры, она
разделена на 2 части: подферменную плиту, тело
опоры.
Рисунок 1.1 – Схема к расчету необходимого
Объемы бетона указанных частей: размера подферменной плиты.

V 1=0,4 ∙2,600 ∙ 4,350=4,52 м3 - подферменная плита;

π ∙ 2,5002
[ 2
V 2=8,2∙ 2,500 ∙ 4,150 – (2,500 −
4 ] 3
) =36,12 м – тело опоры обтекаемой

формы;
Следовательно, вес опоры:
Go=γ жб ∙ ∑ V i=23,5 ∙ 40,64=934,7 k H ;

Вес опирающихся ПС:

Вес бетона одного ПС полной длиной 27,6 м – 1512 kH / таблица B.2, 2/.
Вес балласта: 48,36 kH/м; вес тротуаров: 0,7 kH/м; вес перил: 0,4 kH/м .

Временная эквивалентная нагрузка С13, для пролетного строения,

расчетной длинной 26,9м: v=176,34 kH /m .
 9

Общая вертикальная сила передающаяся на ростверк фундамента, с

учетом коэффициентов надежности:
γ fv =1,3−0,003 λ=1,3−0,003 ∙53,8=1,2 - к временной нагрузке;

γ fg =1,1 – к постоянным нагрузкам.

N=1,1 ∙ 934,7+1,2 ∙176,34∗26,9=6720 kH .

Необходимое количество свай определено соотношением:

N
n св =k н ∙ k г ∙ ; (1.7)
Φ

где k н=1,6 - коэффициент надежности при количестве свай 10-20;

k г=1,2 – коэффициент, учитывающий влияние поперечных сил.

Φ=900 kH - несущая способность сваи 45х45, при глубине забивки

15 м в мелкий песок.
6720
n св =1,6 ∙1,2 ∙ ≈ 15 шт .
900
Сваи размещены в ростверке с учетом расстоянии между осями
равным 3d = 3*45=135 см.
Аналогично подобрано количество свай для других опор. Результат
сведен в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 - Свайные фундаменты опор по первому варианту.

Тип свай Глубина n св Размер

Опора

забивки, м ростверка

0 Сваи 45см х 45см 15 12 6,8X3,660

1 Сваи 45см х 45см 15 15 3,625 X 5,150
2 Сваи 45см х 45см 15 15 3,625 X 5,150
3 Сваи 45см х 45см 15 12 6,8X3,660
Для определения объемов работ и стоимости моста, его части
сгруппированы.
Работы при сооружении устоев включают: забивку металлического
шпунтового ограждения, устройство котлованов с водоотливом, забивку ЖБ
свай, устройство монолитных ростверков, сооружение монолитного тела
опоры.
 10

Шпунтовое ограждение заглублено в на 3 метра, обрез шпунта

находится выше РУВ на 0,7 м. За рабочий уровень воды принять меженный
уровень вод. Из этого условия площадь шпунтового ограждения равна:

S1 = ( 4,525+ 6,15)∙ 2∙ 4,05=86,5 м 2;

S2 = ( 4,525+ 6,15 ) ∙ 2 ∙ 4,85=103,5 м 2;

Устройство монолитных бетонных ростверков:
Vр0 = 14,9 м3; Vр1 = 11,2 м3;
Vр2 = 11,2 м3; Vр3 = 14,9 м3.
Устройство и забивка свай 45х45 см:
Vс0 = 60,75 м3; Vс1 = 72,9 м3;
Vс2 = 72,9 м3; Vс3 = 60,75м3.
Монолитный бетон устоев:
Vб0 = 107,4 м3; Vб3 = 99,84 м3.
Сборно-монолитный бетон промежуточных опор:
Vб1 = Vб2 = (2,5*4,150-0,74*2)*8,2 = 73,0 м3;
Расход бетона на одно пролетное строение полной длиной 27,6 м
равен 83,01 м3. На три пролета – 249 м3. /2/. Общие объемы работ и расчет
стоимости по укрупненным показателям представлен в таблице 1.3.

Таблица 1.3 – Объем работ и стоимость первого варианта моста.

Объем работ Стоимость
Наименование работ
Измер. Количество Единичная Общая
1 2 3 4 5
Опоры  
Устройство
металлического м2 190,0 40,00р. 7 600 р.
шпунтового ограждения.
Устройство монолитных
м3 52,2 89,00 4 646 р.
бетонных ростверков.
1 2 3 4 5
Устройство тампонажной
м3 33,6 78,00р. 2 621 р.
подушки
 11

Изготовление и забивка
м3 267,3 345,00 р. 92 220 р.
ЖБ свай.
Сборно-монолитный бетон
м3 146,0 110,00р. 16 060 р.
промежуточных опор
Монолитный бетон устоев м3 207,24 110,00р. 22 796 р.
  Стоимость опор: 145 943 р.
Пролетное строение  
Пролетное строение под
м3 249 620,00р. 154 380 р.
ЖД из обычного ЖБ
Устройство ЖД мостового
п.м. 95,6 98,00р. 9 370 р.
полотна на балласте.
Гидроизоляция корыта с
м2 344,3 20р. 6 880 р.
устройством водоотвода.
Таблица 1.3 – продолжение
Стоимость пролетных строений: 170 630 р.
Общая стоимость моста: 316573 ∙1,5 ∙ 67=31,76 млн . р .
1.3 Второй вариант моста.
Запроектирована неразрезная балка полной длиной 82 м. Русловая
часть балки имеет длину 36 м, пойменные – по 23 м.
Полная длина моста и фактическое отверстие (формула 1.2) равны:
Ln=82+2∗0,05=82,1 м;

Lф=82,1−2 ∙2−2∙ 0,50−2∗0,05−2∗6=65,0 м .

Вариант моста показан на листе 2 первого приложения.

Размеры промежуточных опор приняты из условия размещения на них
одного ряда опорных частей. Необходимые размеры подферменника по
формулам (1.5) и (1.6):

С пф=0,42+2 ( 0,15+0,15 )=1,02 м .

Bпф=1,8+ 0,9+ 2 ( 0,15+ 0,5 )=4 м

Ширина вдоль моста промежуточных опор – 1,5 метра, поперек – 4 м.

Отметки фундаментов приняты в согласии с правилами и требованиями,
указанными в пункте 1.2. Отметки фундаментов приведены в таблице 1.4.

Таблица 1.4 – Отметки фундаментов опор.

 12

Левый Правый

Отметка
устой устой

ОФ 0
50,524 1
44,950 2
44,950 3
50,524
ОС 35,024 29,950 26,095 35,024
Количество свай в фундаментах определено методом,
представленным при проектировании первого варианта в пункте 1.2.
Результат сведен в таблицу 1.5.
Таблица 1.5 - Свайные фундаменты опор по второму варианту.

Тип свай Глубина n св Размер

Опора

забивки, м ростверка

0 Сваи 45см х 45см 15 15 6,6X3,66

1 Сваи 45см х 45см 15 12 2,05X5,15
2 Сваи 45см х 45см 15 12 2,05X5,15
3 Сваи 45см х 45см 15 15 6,6X3,66
Расчет объемов работ выполнен аналогично расчету для первого
варианта моста.
Подсчитаны объемы котлованов под опоры:
V1 =6,15∙ 3,05∙ 1,20=22,5 м 3.
Площадь шпунтового ограждения равна:
S1 = ( 3,05+6,15 ) ∙ 2∙ 2,9=53,36 м 2; S2 = (3,05+6,15) ∙2 ∙ 4,7=86,45 м2;
Устройство монолитных бетонных ростверков:

Vр0 = 13,8 м3; Vр1 = 6,33 м3; Vр2 = 6,33 м3; Vр3 = 13,8 м3.

Устройство и забивка свай 45х45 см:

Vс0 = 45,56м3; Vс1 = 72,9м3; Vс2 = 72,9 м3; Vс3 = 45,56 м3.
Монолитный бетон устоев:
Vб0 = 107,4 м3; Vб3 = 99,84 м3.
Монолитный бетон промежуточных опор:
Vб1 = Vб2 = 1,5*4,0*4,65 + 2*4,5*3,34= 57,96 м 3.
Расход бетона на пролетное строение равен 193,5 м3.
 13

Общие объемы работ и расчет стоимости по укрупненным показателям

представлен в таблице 1.6.
Таблица 1.6 – Объем работ и стоимость третьего варианта моста.

Объем работ Стоимость

Наименование работ
Измер. Количество Единичная Общая
Опоры  
Устройство котлована с
м3 22,5 2,50р. 56,2 р.
водоотливом.
Устройство металлического
м2 139,81 40,00р. 5 592 р.
шпунтового ограждения.
Устройство монолитных
м3 40,26 89,00 3 583,1 р.
бетонных ростверков.
Устройство тампонажной
м3 12,66 78,00р. 987,5 р.
подушки
Изготовление и забивка ЖБ
м3 236,92 345,00 р. 81 737,4р.
свай.
Монолитный бетон
м3 115,92 110,00р. 12 751 р.
промежуточных опор
Монолитный бетон устоев м3 207,24 110,00р. 22 796 р.
  Стоимость опор: 127 503 р.
Пролетное строение  
Пролетное строение под ЖД из
м3 193,5 650,00р. 125 775 р.
обычного ЖБ
Устройство ЖД мостового
п.м. 94,6 98,00р. 9 271 р.
полотна на балласте.
Гидроизоляция корыта с
м2 397,0 20р. 7 940 р.
устройством водоотвода.
Стоимость пролетных строений: 142 966р.
Общая стоимость моста: 270469 ∙1,5 ∙ 67=27,18 млн . р .

1.4 Третий вариант моста.

Запроектированы три арочных пролетных строения. Русловая арка

имеет длину 28 м, пойменные – по 27 м. Стрела подъема – 6,8м.
Полная длина моста и фактическое отверстие (формула 1.2) равны:
Ln=28+ 27 ∙2+2∗0,05=82,1 м ;

Lф=82,1−2 ∙2−2∙ 0,50−2∗0,05−2∗6=65,0 м .

 14

Вариант моста показан на листе 3 первого приложения.

Ширина вдоль моста промежуточных опор – 2 метра, поперек – 4 м.
Отметки фундаментов приняты в согласии с правилами и требованиями,
указанными в пункте 1.2. Отметки фундаментов приведены в таблице 1.7.
Таблица 1.7 – Отметки фундаментов опор.
Отметка

Левый Правый
устой устой

ОФ 0
51,035 1
44,950 2
44,950 3
51,035
ОС 35,024 29,950 26,095 35,024
Количество свай в фундаментах определено методом,
представленным при проектировании первого варианта в пункте 1.2.
Результат сведен в таблицу 1.8.
Таблица 1.8 - Свайные фундаменты опор по второму варианту.

Тип свай Глубина n св Размер

Опора

забивки, м ростверка

0 Сваи 45см х 45см 15 15 6,6X3,66

1 Сваи 45см х 45см 15 12 2,05X5,15
2 Сваи 45см х 45см 15 12 2,05X5,15
3 Сваи 45см х 45см 15 15 6,6X3,66
Расчет объемов работ выполнен аналогично расчету для первого
варианта моста.
Подсчитаны объемы котлованов под опоры:
V1 =6,15∙ 3,05∙ 1,20=22,5 м 3.
Площадь шпунтового ограждения равна:
S1 = ( 3,05+6,15 ) ∙ 2∙ 2,9=53,36 м 2; S2 = (3,05+6,15) ∙2 ∙ 4,7=86,45 м2;
Устройство монолитных бетонных ростверков:
Vр0 = 13,8 м3; Vр3 = 13,8 м3.
Устройство и забивка свай 45х45 см:
Vс0 = 45,56м3; Vс1 = 72,9м3; Vс2 = 72,9 м3; Vс3 = 45,56 м3.
Монолитный бетон устоев:
 15

Vб0 = 107,4 м3; Vб3 = 99,84 м3.

Монолитный бетон промежуточных опор:
Vб1 = Vб2 = 0,6*4,0*4,65 + 2*4,5*3,34= 41,22 м 3.
Расход бетона на пролетное строение длиной 28 м равен 199,2 м 3.
Расход бетона на пролетное строение длиной 27 м равен 191,4 м 3.
Общие объемы работ и расчет стоимости по укрупненным показателям
представлен в таблице 1.9.
Таблица 1.9 – Объем работ и стоимость третьего варианта моста.

Объем работ Стоимость

Наименование работ
Измер. Количество Единичная Общая
1 2 3 4 5
Опоры  
Устройство котлована с
м3 22,5 2,50р. 56 р.
водоотливом.
Устройство
металлического м2 139,8 40,00р. 5592 р.
шпунтового ограждения.
Устройство монолитных
м3 27,6 89,00 2456 р.
бетонных ростверков.
Устройство тампонажной
м3 12,66 78,00р. 987,5 р.
подушки
1 2 3 4 5
Изготовление и забивка
м3 263,2 345,00 р. 90804р.
ЖБ свай.
Монолитный бетон
м3 41,2 110,00р. 4532 р.
промежуточных опор
Монолитный бетон устоев м3 207,24 110,00р. 22796 р.
  Стоимость опор: 127 224 р.
Пролетное строение  
Пролетное строение под
м3 390,6 110,00р. 42966 р.
ЖД из обычного ЖБ
Устройство ЖД мостового п.м. 94,6 98,00р. 9271 р.
 16

полотна на балласте.
Гидроизоляция корыта с
м2 397 20р. 7940 р.
устройством водоотвода.
Стоимость пролетных строений: 60 177р.
Общая стоимость моста: 177401∙ 1,5 ∙67=18,8 млн . р .
1.5 Сравнение вариантов.
Сопоставление вариантов по технико-экономическим параметрам
представлено в виде таблицы 1.10.
Таблица 1.10 - Технико-экономическое сравнение.

Показатель Первый вариант Второй вариант Третий вариант

Строительная 31,8 млн.р. 27,2 млн.р. 18,8 млн.р.
стоимость.
Расход бетона. 955,3 м3 806,5 м3 942,5 м3
Опоры 4 4 4
Степень Типовые пролетные Индивидуальные, Индивидуальные,
индустриализаци строения и опоры. неразрезные, со монолитные,
и. сплошной стенкой арочные.
К дальнейшей разработке рекомендован второй вариант. Он имеет
среднюю стоимость, оптимальные строки строительства, за счет
возможности индустриального изготовления пролетных строений.

2. Расчет плиты балластного корыта.

В курсовом проекте расчет произведен с некоторыми упрощениями.

Пролетное строение расчленено на плиту проезжей части и на главные
балки. Элементы рассчитаны по отдельности с учетом влияния друг на друга.
Далее будет рассчитан участок плиты длинной 1 метр.

2.1. Расчетная схема и исходные данные.

 17

В качестве расчетной схемы приняты две консоли – рисунок 2.1.

Достаточно рассчитать плиту в сечениях 1-1 и 2-2.
Исходные данные по заданию:
l n=9,3 м;

l р=8,7 м;

lр
hб = =0,87 м ;
10

b=0,5 м;
d 1=0,15 м ;

B1 = 4,18 м;
B=2,0 м ;

Класс бетона – В27,5;

Арматура – АIII. Рисунок 2.1 – Схема к расчету плиты
балластного корыта.
Класс нагрузки: С13.

2.2. Нормативные нагрузки.

На внешнюю консоль действуют нагрузки от собственного веса ЖБ

плиты (g1), от веса балласта с частями пути (g2), от веса тротуаров (g3) и
перил(G4).
На рисунке 2.1:
d2=0,35м;
d3=0,5м - стандартная толщина балласта;
a1 = 0,5 (B1 – B – b) = 0,84м;

a2 = 0,5 ( B – b) = 0,75м;

a3 = 0,45м;

a4 = a1+a2=1,29 м;

a5=0,5(2,7+2d2 – B – b)= 0,45 м.

Далее вычислены нагрузки:

 18

g1=γ 1 ∙ d1 =24,5∙ 0,15=3.7 kH / м ;

g2=γ 2 ∙ d 2=19,6 ∙0,35=6,86 kH /м ;

g3=4 kH / м;

G 4 =0,7 kH .

Нормативные временные нагрузки от подвижного состава для

внешней и внутренней консоли определяются по формулам:
19,62∙ K 19,62∙ K
q v 1= , q v 2= , (2.1)
2,7+2∙ d 2 2,7+ d 2

19,62 ∙13 19,62∙ 13

q v 1= =75,0 кН / м , q v 2= =83,6 кН / м .
2,7+2∙ 0,35 2,7+0,35

2.3 Расчетные усилия.

Изгибающие моменты и поперечные силы в сечениях для расчета по

прочности найдены по формулам:
a a a
12 12 52
М 1=γ fg1 g1 + γ fg 2 g 2 + γ fg 3 g3 a3 ( a1 +0 . 5 a3 )+ γ fg 4 G 4 a 4 + γ fυ ( 1+ μ ) qυ 1 ;
2 2 2 (2.
2)
a
22
М 2=[ γ fg1 g1 +γ fg 2 g2 + γ fυ ( 1+ μ ) qυ 2 ] ;
2 (2.3)
Q 1 =γ fg1 g 1 a1 +γ fg2 g2 a1 +γ fg3 g3 a3 +γ fg 4 G 4 +γ fυ (1+μ )qυ 1 a 5 ; (2.4)
Q2 =[ γ fg 1 g 1 +γ fg 2 g2 + γ fυ ( 1+ μ) q υ 2 ] a 2. (2.5)

для расчетов на выносливость:

a a a 2
12 12 2
М 1=g1 + g2 + g3 a3 ( a1 +0 . 5 a3 )+G 4 a4 +( 1+ μ ) qυ 1 5 ;
2 2 3 2 (2.6)
a 2
2
[
М 2= g 1 + g2 +( 1+
3
μ) q υ 2
2
2 ];

(2.7)
для расчетов на трещиностойкость:
 19

a a21 a 25
12
М 1=g1 + g2 + g3 a 3 ( a 1 +0 .5 a 3 )+G 4 a 4 + qυ 1 ;
2 2 2

(2.8)
2
a
М 2=[ g 1 + g2 + qυ 2 ] 2 .
2 (2.9)
Коэффициенты в формулах:
γ fg 1 = 1,1 – коэффициент надежности по весу ЖБ корыта, п.2.10* /2/;

γ fg 2 = 1,3 – коэффициент надежности по весу балласта п.2.10* /2/;

γ fg 3 = 1,1 – по весу тротуаров п.2.10* /2/;

γ fg 4 = 1,1 – по весу перил п.2.10* /2/;

γ fv =1,3−0,003∙ λ=1,3 – коэффициент надежности по временной нагрузке (

λ=0) п.2.23* /1/;

10
( 1+ μ )=1+ – динамический коэффициент, п. 2.22* /2/;
20+ λ

2
( )
( 1+ μ )=1,5 – на прочность, 1+ μ =1,3 - на выносливость
3

По выше приведенным формулам моменты и поперечные силы для

проверки на прочность:

0,84 2 0,84 2 0,452

M 1=1,1 ∙3,7 ∙ +1,3 ∙ 6,86 ∙ +1,1∙ 4 ∙0,45 ∙ 0,84−0,5 ∙ 0,45 + 1,1∙ 0,7 ∙1,29+1,3 ∙ 1,5 ∙75 ∙
( ) =21,
2 2 2

0,752
M 2=( 1,1 ∙3,7+1,3 ∙ 6,86+1,3 ∙1,5 ∙ 83,6 ) ∙ =49,5 кН ∙ м;
2

Q 1=1,1 ∙3,7 ∙ 0,84+ 1,3∙ 6,86 ∙ 0,84+1,1 ∙ 4 ∙ 0,45+1,1∙ 0,7+1,3 ∙ 1,5∙ 75 ∙ 0,45=79,5 кН ;

Q2=( 1,1 ∙3,7 +1,3∙ 6,86+1,3 ∙ 1,5∙ 83,6 ) ∙ 0,75=132,0 кН ;

Для проверки на выносливость:

0,84 2 0,842 0,452

M 1=3,7 ∙ +6,86 ∙ + 4 ∙ 0,45 ∙ ( 0,84−0,5 ∙ 0,45 ) +0,7 ∙ 1,29+1,3∙ 75 ∙ =15,6 кН ∙ м ;
2 2 2
 20

0,75 2
M 2=( 3,7+6,86 +1,3∙ 83,6 ) ∙ =33,5 кН ∙ м ;
2

Для проверки на трещиностойкость:

0,84 2 0,842 0,452

M 1=3,7 ∙ +6,86 ∙ + 4 ∙ 0,45 ∙ ( 0,84−0,5 ∙ 0,45 ) +0,7 ∙ 1,29+75∙ =13,3 кН ∙ м;
2 2 2

0,752
M 2=( 3,7+6,86 +83,6 ) ∙ =26,5 кН ∙ м ;
2

2.3 Определение расчетного сечения и назначение площади рабочей

арматуры.

Наибольшие усилия возникают в сечении 2, рисунок 2.2. Приняты

криволинейные вуты, радиусом R=300.

Приведенная высота сечения в этом случае найдена по формуле:

h=d 1 +0,3 ∙ R , (2.10)
h=0,15+0,3 ∙ 0,3=0,24 м.

Требуемая площадь арматуры найдена из условия восприятия

максимального момента в сечении 2-2 по формуле:
 21

M2
A s= , (2.11)
z ∙ Rs

где М2= 49,5 кН*м – расчетный момент на прочность,

R s=330 МПа – расчетное сопротивление арматуры класса АIII,

/приложение К, 2/;
z=0,875 ∙ h0 – плечо внутренней пары,

h0 =h−as - рабочая высота сечения плиты (рисунок 2.2),

a s=0,5 ∙ d +2 см - расстояние от центра стержня арматуры до грани

плиты (рисунок 2.2)

Диаметр арматуры принят равным 12 мм.
a s=0,5 ∙ 0,012+0,02=0,026 м ,

h0 =0,24−0,026=0,266 м,

z=0,875 ∙ 0,266=0,233 м.

По формуле 2.11 требуемая площадь арматуры равна:

49.5∙ 103 −3 2 2
A s= 6
=0,64 ∙10 м =6,4 см .
0,233∙ 330 ∙10

Площадь одного стержня диаметром 1,2 см равна 1,131см 2,

6,4
следовательно, необходимо 1,131 =5.6=6 арматурных стержней на один метр

балластного корыта (b=1м). Стержни расставлены через каждые 14,3 см.

Фактическая площадь арматуры равна 6,786см2

2.4 Расчет нормального сечения плиты по прочности.

Проверка осуществляется на действие изгибающего момента и

поперечной силы по формулам:
M 2 ≤ Rb ∙ b∙ x ∙( h0−0,5 ∙ x), (2.12)
Rs∙ As
x= ≤ξ ∙h , (2.13)
m b 7 ∙ Rb ∙ b y 0

Q 2 ≤1,5 ∙ R b t ∙h 0, (2.14)
где Rb = 14,3 МПа - расчетное сопротивление сжатию бетона В27,5, /прил. К, 2/;
Rbt = 1,05 МПа - расчетное сопротивление бетона В27,5 на растяжение;
 22

0,85 – 0,008 ∙ R b
ξ y=
σ1 0,85 – 0,008∙ Rb – относительная высота сжатой зоны .
1+
σ2 (
∙ 1−
1,1 )
По вышеприведенным формулам произведен расчет:
0,85 – 0,008∙ 14,3
ξ y= =0,651 м
200 0,85 – 0,008 ∙14,3 ,
1+ ∙(1 – )
500 1,1
330 ∙ 6,786
x= =1,74 см ≤ 0,651 м ∙ 0,264 м=17,18 см,
0,9 ∙14,3 ∙ 100

M 2=49,5∙ 103 Нм< 14,3∙ 106 ∙0,0174 ∙ ( 0,266−0,5 ∙ 0,0174 )=64,02∙ 103 Нм,

Q2=132,0 ∙ 103 Н <1,5 ∙ 1,05∙ 106 ∙0,266=419∙ 103 Н .

Все условия выполнены. Проверка завершена.

2.5 Расчет на выносливость.
Данный расчет ограничивает напряжения в бетоне и арматуре
соответствующими расчетными сопротивлениями, при этом из расчета
исключена работа растянутой зоны.
Условия расчета выражены формулами:
M2 '
σ b= ∙ x ≤ m b 1 ∙ R b, (2.15)
I¿

' M2 '
σ s=n ∙ ∙(hu −x )≤ m as 1 ∙ R s, (2.16)
I¿

где: m b 1=0,6 ∙ β b ∙ ε b;

m as 1=β pw ∙ ε ps;

hu =0,260 м - расстояние от крайнего ряда растянутой арматуры

до сжатой грани бетона (рисунок 2.2).
Для определения коэффициентов ε b и ε bps вычислен коэффициент цикла
повторяющихся напряжений:
M min
ρ= ,
M max

0,752
где Mf,max =33,5 кНм; Mf,min ¿ ( 3,7+6,86 ) ∙ =2,97 кНм - изгибающие моменты
2
для расчетов на выносливость, при расчете Mf,min исключена временная нагрузка;
 23

n' A s 2h b b( x ' )3 '

'
x=
b √
(−1+ 1+ ' 0 );
n As
'
I red=
3
+n A s (h0 −x ' )2 ;

Условное отношение модулей упругости арматуры и бетона n’ принято

равным 17 для бетона класса В27,5.
17 ∙ 6,786 2 ∙26,6 ∙ 100
x'=
100 ( √
∙ −1+ 1+
17∙ 6,786 )
=6,76 см;

' 100 ∙6,76 3 2 4

I ¿= +17 ∙ 6,786 ∙(26,6−6,76) =55706 см ;
3
2,97
ρ= =0,088.
33,5

Согласно приложению К /2/:

ε b=1,00; ε ps=0,84 ; β b=1,34 ; β pw =0,62;

m b 1=0,6 ∙ 1,34 ∙1,00=0,804 ;

m as 1=0,84 ∙ 0,62=0,521 .

По формулам 2.15 и 2.16:

33,5 ∙ 103 6 6 6
σ b= −3
∙ 0,0676=1,26 ∙ 10 Па<0,804 ∙ 14,3 ∙10 =11,49 ∙10 Па
0,557 ∙10
33,5 ∙10 3 ( 6
σ s=17 ∙ −3
∙ 0,260−0,0676 )=156 ∙ 10 Па< 0,521∙ 330=172 МПа,
0,557 ∙ 10

Проверка выполнена.

2.6 Расчет на трещиностойкость

Расчет на трещиностойкость по образованию продольных трещин

сведен к ограничению нормальных напряжений в бетоне:
M2
σ b= x≤R b ,mc 2 ;
I red

(2.17)
Расчет по раскрытию нормальных трещин выполнен по формуле:
σs
α cr = ψ ≤0 , 02 см,
Εs

(2.18)
где М2 =26,5 кНм – изгибающий момент для расчета на трещиностойкость;
 24

x - высота сжатой зоны бетона, принятая из расчета на выносливость;

I ¿ - приведенный момент инерции без учета растянутой зоны бетона с

учетом приведенной площади арматуры.

Высота сжатой зоны и приведенный момент инерции рассчитан при
действительном соотношении модулей упругости арматуры и бетона:
Es 1,96 ∙ 105
n= = =6,2;
E b 31,5 ∙ 103

6,2∙ 6,786 2∙ 26,6 ∙ 100

x'=
100 ( √
∙ −1+ 1+
6,2∙ 6,786 )
=4,33 см;

' 100 ∙ 4,333 2 4

I ¿= + 6,2∙ 6,786 ∙(26,6−4,33) =23994 см ;
3

❑ M2 ❑
σ s=n ∙ ∙ ( hu −x ) - напряжение в арматуре
I¿

Rb,mc2 = 13,2 Мпа; Es=1,96 ∙10 5;

Ψ – коэффициент раскрытия трещин.
Ar
Ψ =1,5∙ √ Rr , Rr = , Ar =b ∙(6 ∙ d +a s),
b ∙n ∙ d

β = 1 – коэффициент;
n = 7– количество стержней рабочей арматуры;
b = 100см – ширина плиты;
d =1,2см – диаметр стержней арматуры;
Ar – площадь взаимодействия бетона и арматуры.

Произведен расчет:
Ar =100 ∙ ( 6 ∙ 1,2+2,6 )=980 см;
980
Rr = =136,1 см ;
1 ∙ 6 ∙1,2
Ψ =1,5∙ √ 136,1=17,5 см .
По формулам 2.17, 2.18:
26,5 ∙ 103
σ b= ∙0,0433=4,78 МПа<13,2 МПа;
0,240∙ 10−3
26,5∙ 103 (
σ s=6,2 ∙ ∙ 0,260−0,0433 )=148 МПа;
0,240 ∙10−3
148 ∙106
α cr = ∙17,5=0,013 см <0,02 см.
0,196∙ 1012
 25

Проверка выполнена.

3 Расчет главной балки

3.1 Определение расчетных постоянных нагрузок

По заданию, выполнен расчет балки расчетной длинной 8,7 м.

Применен бетон класса В27,5, арматура – АIII.
В данном расчете принята нагрузка от собственного веса конструкций
пролетного строения, приходящаяся на 1 м длины двух балок:
V б γб
g1 =
lр , (3.1)
где Vб = 16.3 м3– объем железобетонного пролетного строения /2/.
По формуле 3.1:
16,3 ∙24,5
g1=1,1 ∙ =50,5 кН
8,7
Вес балласта g2=1,3 ∙ 0,5 ∙ 4,18∙ 19,6=53,2 кН / м ;
Вес тротуаров g3=4,4 кН / м , и перил g4 =0,77 кН / м;
∑ γ fg f g=50,5+ 53,2+ 9,68+1,69=115,07 кН .
3.2 Линий влияния изгибающих моментов и поперечных сил

Нормативная временная
вертикальная нагрузка принята в
соответствии с длинами
загружения линий влияния,
рисунок 3.1.
3.3 Определение расчетных
внутренних усилий для расчетов
на прочность, выносливость и
трещиностойкость.
Главная балка рассчитана по
предельным состояниям первой и

Рисунок 3.1– Линии влияния.

 26

второй группы: по прочности, на выносливость, по трещиностойкости и

прогибам.
В качестве расчетной схемы, принята неразрезная схема. Необходимые
для расчетов площади линий влияния усилий в сечениях главной балки:
1 2 8,7 2 9 ❑ 9 ∙8,7❑
ω 1= ∙ l = =9,5; ω 4= ∙ l = =2,4;
8 8 32 32

3 2 3 ∙ 8,72 1 ❑ 8,7❑
ω 2= ∙l = =7,1; ω 5= ∙l = =0,27;
32 32 32 32
1 8,7❑ 1 8,7❑
ω 3= ∙l ❑= =4,35; ω 6=ω 7= ∙ l❑= =1,09;
2 2 8 8

Расчетные значения внутренних усилий в главной балке определены

формулам:
для расчетов по прочности:
1
Μ 0,5= ∑ γ fgi gi +γ fυ (1+ μ )υl0. 5 ω1
2 [ i ] ; (3.2)
1
Μ 0, 25= ∑ γ fgi gi +γ fυ (1+μ )υl0 , 25 ω2
2 [ i ] ; (3.3)
1
∑ γ fgi gi +γ fυ (1+μ )υl0, 25 (ω 4 +ω5 );
Q
0 ,25 =
2 [ i ] (3.4)
1
∑ γ fgi gi +γ fυ (1+μ)υ l0 ω 3 ;
Q
0=
2 [ i ] (3.5)
1
∑ γ fgi gi ( ω4 +ω5 )+γ fυ (1+μ )υ 0,0 75 l ω 4 ;
Q
0 ,25 =
2 [ i ] (3.6)
1
Q0. 5 = γ fυ (1+μ )υ 00 .5 l ω6 ;
2 (3.7)
для расчетов на выносливость:
1 2
M 0. 5 =
2 [ ∑ gi + ε(1+ 3 μ)υl0. 5 ω1 ;
i ] (3.8)
1 2
M 0. 25=
2 [ ∑ g i +ε(1+ 3 μ )υl0 .25 ω2 ;
i ] (3.9)
для расчетов по трещиностойкости:
 27

по образованию продольных трещин:

1
M 0. 5 = ∑ gi +υ l0 .5 ω1 ;
2 [ i ] (3.10)
по раскрытию нормальных трещин:
1
M 0. 5 = ∑ gi +ευl0 . 5 ω1 ;
2 [ i ] (3.11)
по ограничению касательных напряжений:
1
Q0 = ∑ gi +υ l0 ω 3 ;
2 [ ] i (3.12)
по раскрытию наклонных трещин:
1
Q0 = ∑ gi +ευl0 ω 3 .
2 [ i ] (3.13)
В приведенных выше формулах:
ε – коэффициент, учитывающий влияние транспортеров;
Коэффициенты надежности по постоянной нагрузке приняты аналогично
пункту 2. Коэффициенты надежности по временной нагрузке приняты по
формуле из пункта 2, в зависимости от длины загружения:
γ fv =1,3−0,003∙ 8,7=1,27; γ fv =1,3−0,003∙ 4,35=1,29;

γ fv =1,3−0,003∙ 5,8=1,28.

Найдена интенсивность временной нагрузки /приложение Л, 2/:

vl0,5=204,7 кН ; vl0=234,1 кН;

vl0,25=219,4 кН ; v 0,75l
0 =255,8 кН; v 0,5l
0 =276,0 кН .

Динамический коэффициент:
10
( 1+ μ )=1+ ;
20+ λ
( 1+ μ )=1,35 - при загружении всего пролета;

( 1+ μ )=1,41- половины пролета;

( 1+ μ )=1,39 - три четверти пролета;

По вышеприведенным формулам:
для расчетов по прочности:
 28

1
М 0,5= ( 115,07 +1,27 ∙1,35 ∙ 204,7 ) ∙ 9,5=2214 кН ∙ м ;
2
1
М 0,25= ( 115,07+ 1,27∙ 1,35 ∙219,4 ) ∙ 7,1=1744 кН ∙ м;
2
1
Q 0,5 = ∙ 1,29 ∙1,41 ∙276,0 ∙ 1,09=274 кН ;
2
1
Q 0,25= ( 115,07 ∙(2,4−0,27)+ 1,28∙ 1,39 ∙255,8 ∙ 2,4 ) =669 кН ;
2
1
Q 0,25= ( 115,07 +1,27 ∙1,35 ∙ 219,4 ) ∙ ( 2,4 +0,27 ) =656 кН ;
2
1
Q 0= ( 115,07 +1,27 ∙1,35 ∙ 234,1 ) ∙ 4,35=1123кН ;
2

для расчетов на выносливость:

Коэффициент ε =0,89, при длине загружения 8,7 метров.
2 2 10
( )
Динамический коэффициент 1+ 3 μ =1+ 3 20+8,7 =1,23 .

1
М 0,5= ( 101,1+1,09 ∙204,7 ) ∙ 9,5=1540 кН ∙ м;
2
1
М 0,25= ( 101,1+1,09∙ 219,4 ) ∙ 7,1=1208 кН ∙ м ;
2

для расчетов по трещиностойкости:

по образованию продольных трещин:
1
М 0,5= ( 101,1+204,7 ) ∙ 9,5=1452 кН ∙ м ;
2

по образованию поперечных трещин:

1
М 0,5= ( 101,1+0,89 ∙ 204,7 ) ∙ 9,5=1346 кН ∙ м ;
2

по ограничению касательных напряжений:

1
Q 0= ( 101,1+234,1 ) ∙ 4,35=729 кН ;
2

по раскрытию наклонных трещин:

1
Q 0= ( 101,1+0,89 ∙ 234,1 ) ∙ 4,35=673 кН .
2

3.4 Назначение расчетного сечения балки и подбор рабочей арматуры

в середине пролета
 29

Для расчета, фактическое поперечное сечение пролетного строения

заменено на сечение упрощенной формы, показанное на рисунке 3.2.
Ширина полки b’f принята равной расстоянию между внутренними гранями
наружного и внутреннего бортиков, а приведенная толщина плиты
определена по формуле:
2 ∙ Ah
h'f =d1 + ; (3.14)
b1−b

где b1=2,08 – расстояние между наружными гранями балки;

d1=0,15 – толщина плиты;
Ah - площадь сечение вута R=300мм;

Площадь сечения вута определяется по формуле:

(2∙ R)2−π ∙ R2
Аh = =0,0194 м 2.
4

По формуле 3.14:
2 ∙ 0,0194
h'f =0,15+ =0,174 м .
2,08−0,5

Рабочая высота сечения h0 =hб −d 1=0,87−0,15=0,72 м.

Рисунок 3.2–
b’f¿ 2,08м; Расчетные
b=0,5 м. размеры плиты балластного корыта
Требуемая площадь рабочей арматуры определяется по формуле:
М 0,5
Aтр
s = (3.15)
R s ∙( h0−0,5 ∙ h'f )
 30

где M0,5 – изгибающий момент для расчета на прочность.

тр 2214 ∙ 103 2
As = 6
=106 см
330 ∙ 10 ∙( 0,72−0,5 ∙ 0,174)

По заданию принята арматура АIII. Диаметр стержней - 36 мм.

Площадь сечения арматурного стержня А1=10,18см2.
A тр
Количество стержней равно: n= s ≈ 12 стержней .
A1

Арматурные стержни размещены в нижнем поясе в два ряда,

симметрично относительно вертикальной оси балки. при этом расстояние в
свету между стержнями – 6 см. Толщина защитного слоя бетона Сб = 5,8см.
Уточнение ширины нижнего пояса 3 ∙ 8+4 ∙ 3,6+2 ∙ 5,8=50 см . Проверка

полной высоты вертикальных рядов стержней в нижнем поясе:

Высота вертикального ряда равна 3+3∗3,6+6∗2=25,8 см, что меньше трети

1
высоты балки 3 ∙ 0,87=0,29 м .

Величина расчетной площади арматуры в нижнем поясе балки:

As = nsA1=122,16 см2.
Расстояние от центра тяжести сечения растянутой арматуры до нижней
грани балки:
a s=3+6 +3,6+3,6 /2=14,4 см=0,144 м .

Рабочая высота сечения h0 = h – as = 0,87-0,144=0,726 м.

3.5 Расчет нормального сечения балки на прочность.

Проверка производится в зависимости от положения границы сжатой

зоны, для этого проверено условие:
Rb ∙ b'f ∙ h'f ≥ Rs ∙ A s; (3.16)
14,3 ∙2,08 ∙ 0,174 ≥ 330∙ 0,0122;

5,17> 4,03.

Условие выполняется, следовательно, нейтральная ось проходит в

пределах высоты плиты и сжатая зона сечения балки имеет прямоугольную
форму, высота сжатой зоны бетона определяется по формуле:
 31

( A¿¿ s)
x=R s ∙ ¿ (3.17)
R b ∙ b'f
330 ∙0,0122
x= =0,135 м .
14,3∙ 2,08

Прочность нормального сечения проверена по условию:

M 0,5 ≤ R b ∙ b'f ∙ x ∙ ( h 0−0,5 ∙ x ); (3.18)
По формуле 3.18:
2214 кНм<14,3 ∙10 3 ∙ 2,08∙ 0,135 ∙ ( 0,726−0,5∙ 0,135 )=2644 кНм ;
Проверка выполняется.
Высота сжатой зоны X должна удовлетворять условию:
x
≤ξ ,
h0 y

0,186 ≤ 0,651,

Условие выполняется.
3.6 Расчет на выносливость нормального сечения в середине
пролета
Расчет сводится к ограничению напряжений в сжатой зоне бетона и
растянутой арматуре расчетными сопротивлениями. Принято, что растянутый
бетон полностью выключился из работы сечения и все растягивающее усилие
воспринимается арматурой. Наибольшие напряжения определяются по
формулам:
M f ,max ∙ x '
σ b ,max = ; (3.19)
I¿

M f , max ∙n ' ∙(hu −x' )

σ s ,max = ; (3.20)
I¿

где Mf,max – изгибающий момент для расчетов на выносливость;

hu = 0,822 м – расстояние от крайнего ряда растянутой арматуры до
сжатой грани.
Высота сжатой зоны определяется выражением:
x ' =−r + √ r 2 + s; (3.21)
 32

n ' ∙ A s +h'f ∙ ( b f −b )
r= ;
b
2 ∙ n' ∙ A s ∙ h0 +(h 'f )2 ∙ ( b f −b )
s= ;
b

где n' = 17 - отношение модуля упругости арматуры к модулю

упругости бетона, принятое для бетона В27,5.

По вышеприведенным формулам выполнены вычисления:

17 ∙ 0,0122+0,174 ∙ ( 2,08−0,50 )
r= =0,965;
0,50

2∗17 ∙0,0122 ∙ 0,726+(0,174 )2 ∙ ( 2,08−0,50 )

s= =0,698;
0,50

x ' =−0,965+ √ 0,9652 +0,698=0,311;

Приведенный момент инерции сечения вычислен по формуле:

Рисунок 3.3– Схема к расчету балки на выносливость.
b'f ∙(x ' )3−( b'f −b ) ∙( x ' −h'f )3 '
I ¿= +n ∙ A s ∙(h0− x' )2;
3

2,08 ∙(0,311)3−( 2,08−0,5 ) ∙(0,311−0,174)3

I ¿= +17 ∙ 0,0122 ∙(0,726−0,311)2=0,055 м 4.
3
Найдены максимальные напряжения по формулам 3.19 и 3.20:
1540 ∙ 0,311
σ b ,max = =8708 кПа ;
0,055
1,54 ∙17 ∙( 0,822−0,311)
σ s ,max = =223,2 МПа .
0,055

Проверка на выносливость осуществляется формулами:

σ b ,max ≤ Rbf ; σ s , max ≤ R s f
 33

Rbf =m b 1 ∙ Rb=0,6∙ ε b ∙ β b ∙ Rb
R sf =mas 1 ∙ R s=ε ps ∙ β pw ∙ R s
β b=1,34 - коэффициент роста прочности бетона В27,5 во времени;

M f ,min 480
ρ= = =0,311 – коэффициент асимметрии цикла;
M f ,max 1540

ε b=1,10 – коэффициент зависящий от асимметрии цикла для бетона.

ε ps=0,98 - коэффициент зависящий от асимметрии цикла для арматуры.

β pw =0,70 – коэффициент влияния контактной сварки с зачисткой швов.

По вышеприведенным формулам:
Rbf =0,6 ∙1,10 ∙ 1,34 ∙14,3=12,64 МПа;

R sf =0,98 ∙ 0,70∙ 330=226 МПа ;

σ b ,max =8708 кПа< R bf =12640 кПа;

σ s ,max =223,2 МПа< R sf =226 МПа .

Условия проверки выполняются, расчет на выносливость выполнен.

3.7 Расчет на трещиностойкость нормального сечения в середине
пролета
Выполнено два расчета: по образованию продольных трещин и по
раскрытию трещин.
По образованию продольных трещин проверка сведена к выполнению
условия:
М❑
σ b= ∙ x ≤ Rb , mc2 (3.22)
I¿
где Rb , mc2 =13,2 МПа – расчетное сопротивление бетона В27,5 на стадии
эксплуатации /1 п. 3.24/
По раскрытию трещин:
σs
acr = ψ≤ Δcr
Εs , (3.23)
где σb и σs напряжения в бетоне и арматуре, определенные в расчете на
выносливость.
Еs = 1,96 ∙10 5 МПа - модуль упругости арматуры /1, табл. 34/;
Ψ =1,5∙ √ Rr - коэффициент раскрытия трещин;
 34

Ar
Rr = – радиус армирования.
∑ β ∙ n ∙d
Δcr - предельное значение расчетной ширины раскрытия трещин

принимается не более 0,02 см (табл. 39* /1/);

Расчет на раскрытие трещин:
Площадь взаимодействия бетона с арматурой и радиус армирования
вычислены согласно пункту 3.110 /1/:
Ar =0,50 ∙(0,144+ 6 ∙0,036)=0,180 м2
0,180
Rr = =0,417 м
1 ∙ 12∙ 0,036
Ψ =1,5∙ √ 0,417=0,968
223,2 ∙ 106 ∙ 0,968
α cr = =0,0011 см<0,02 см
1,96 ∙10 11
Расчет по образованию трещин:
Высота сжатой зоны и момент инерции найдены по формуле 3.21 с
заменой n’ на n1:
6,2 ∙ 0,0122+ 0,174 ∙ ( 2,08−0,50 )
r= =0,701;
0,50

12,4 ∙ 0,0122∙ 0,726+(0,174)2 ∙ ( 2,08−0,50 )

s= =0,315 ;
0,50

x=−0,701+ √ 0,7012 +0,315=0,197.

2,08 ∙(0,197)3−( 2,08−0,5 ) ∙(0,197−0,174)3

I ¿= +6,2 ∙ 0,0122∙(0,726−0,197)2=0,0265 м4 .
3
1452
σ b= ∙ 0,197=10,8 МПа<13,2 МПа.
0,0265

Проверка выполнена.
3.8. Построение эпюры материалов и армирование балки.
Отгиб рабочей арматуры осуществляется отводом продольных
стержней арматуры в сжатую зону бетона. Для назначения мест отгиба
построена огибающая эпюра моментов по ранее вычисленным значениям
моментов в середине балки и в четверти.
При расстановке арматуры выполнены следующие нормы:
 35

- Растянутые рабочие стержни арматуры гладкого профиля

должны иметь на концах полукруглые крюки с внутренним диаметром не
менее 2,5 диаметра стержня и длиной прямолинейного участка после отгиба
не менее трех диаметров стержня. /1, п3.124/;
- Заводимые за ось опорной части растянутые стержни
продольной арматуры должны иметь прямые участки длиной не менее
десяти диаметров стержня. Кроме того, крайние стержни, примыкающие к
боковым поверхностям балки, должны быть отогнуты у торца под углом 90
и продолжены вверх до половины высоты балки. [1,п3.127].
За опорную ось должно заходить не менее 1/3 продольных стержней.
Следовательно, будет отогнуто 8 стержней.
Эпюра материалов и отгибы представлены на рисунке 3.4.
3.9 Расчет по прочности наклонного сечения у опоры
Прочность по сжатому бетону между наклонными трещинами
выражается условием /1, п.3.77/:

Q 0 ≤0,3 ∙ φ wl ∙ φ bl ∙ R b ∙ b ∙ h0 (3.24)
где: φ wl=1−η ∙ n1 ∙ μw ; (φ wl ≤1,3 , при нормальных к продольной оси хомутах )
 36

φ bl= 1- 0,01∙ R b (Rb принимается в МПа);

b=0,5 м – толщина стенки балки; h0 =0,72 м –рабочая высота.

η =5 – при хомутах, нормальных к оси элемента;

n1=6,2 –отношение модулей упругости арматуры и бетона.
Коэффициент μw определяется формулой:
A sw
μw = , (3.25)
b ∙ Sw

Asw – площадь сечения ветвей хомутов, расположенных в одной

плоскости;
Sw – расстояние между хомутами по нормали к ним;
Диаметр хомутов при продольной арматуре диаметра более 28
Рисунок 3.4– Эпюра материалов. Отгибы.
мм должен быть не менее ¼ диаметра продольной арматуры. Диаметр
принят равным 10 мм. Расстояние между хомутам– 15 см. /1 п.3.143*/.
Вычисления:
2 ∙78,5 ∙ 10−6
=2,09 ∙10 ,
−3
μw =
0,5 ∙0,15

φ wl=1−5 ∙6,2 ∙ 2,09∙ 10−3=0,935,

φ bl= 1- 0,01∙ 14,3=0,86,

Q 0=1123 кН ,

Q 0 <0,3 ∙ 0,935∙ 0,86 ∙ 14,3∙ 103 ∙0,5 ∙ 0,720=1242 кН .

Условие выполняется.
3.10. Расчёт наклонного сечения на действие поперечной силы по
наклонной трещине.
Расчет наклонного сечения на действие поперечной силы
производится из условия:
Q ≤ ∑ R sw ∙ A si ∙ sinα+ ∑ Rsw ∙ A sw +Q гw +Q б , (3.26)
где Q - максимальное значение поперечной силы от внешней
нагрузки расположенной по одну сторону от рассматриваемого сечения;
К R s добавляется коэффициент условий работы m=0,8.
 37

Поперечная сила, воспринимаемая продольной арматурой:

Qгw =100 ∙ А гw ∙ k (3.27)
где А гw - площадь продольной арматуры, пересекаемой наклонным
сечением;
Коэффициент k определен формулой:
(β−50 ° )
k= ≤1 (3.28)
40 °
где β=45° - угол наклона расчетного сечения к вертикальному
(опорному). /1, п.3.79*/
Величина поперечной силы, воспринимаемой продольной арматурой
учитываться не будет, т.к. k отрицателен .
Поперечная сила, воспринимаемая сжатой зоной бетона:
2∙ Rbt ∙ b ∙h 20
Qб = ≤ m∙ R bt ∙ b ∙ h0 (3.29)
c

m принято равным 2, с = h0.

Qб =2 ∙ R bt ∙ b ∙ h❑
0

Расчет:

Q б =2 ∙1,05 ∙ 106 ∙ 0,5 ∙ 0,720=756 кН

Наклонное сечение расположено под углом 45 градусов, при этом оно

пересекает 6 пар хомутов. В расчетном сечении располагается 6 ∙ 2=12 хомутов,
4 отогнутых продольных стержней .
∑ R sw ∙ A si ∙ sinα=0,8 ∙ 330∙ 106 ∙ 0,00126∙ 4 ∙sin 45=940 кН ,
∑ R sw ∙ A sw =0,8 ∙ 200∙ 106 ∙12 ∙ 78∙ 10−6 =150 кН .
По условию 3.26:
1242 кН <756+ 940+150=1846 кН ,

3.11. Определение прогиба балки в середине пролёта от нормативной

временной нагрузки.
Вертикальные упругие прогибы железобетонных пролетных строений
железнодорожных мостов вычислены по формуле:
l
5 ε ∙ v 0,5 l4 5 0,85 ∙204,7 ∙ 103 8,7 4
f 0,5= ∙ ∙ = ∙ ∙ =0,0097 м;
384 2 0,8∙ Eб ∙ I ¿ 384 2 0,8 ∙ 31,5∙ 109 ∙ 0,0265
 38

l 8,7
f доп = = =0,011 м .
800−1,25 ∙l 800−8,7
l
=0,0145 м .
600

Прогиб меньше допустимого.

4. Расчет устоя

Рассмотрен устой №0 по первому варианту. Устой будет рассчитан при

схеме загружения «в пролет». При такой схеме учтены следующие нагрузки:

- постоянные вертикальные нагрузки от собственного веса устоя и

примыкающего пролетного строения /1/, п.2.4, 2.10*;

- временные вертикальные нагрузки от подвижного состава,

расположенного на пролетном строении и на призме обрушения /1/,

п.2.2, 2.11, 2.22*, 2.23*, прил.2* и 5*;

- горизонтальное давление грунта на заднюю грань устоя от веса

насыпи /1/, п.2.6, 2.10*, прил.3 и от подвижного состава,

расположенного на призме обрушения /1/, п.2.2, 2.16, 2.23*, прил.2*

и 8*;

- ветровую нагрузку в сторону пролета /1/, п.2.24*, прил.2* и 9*;

- горизонтальную продольную нагрузку от торможения подвижного

состава в сторону пролета /1/, п.2.2, 2.20*, 2.23*, прил.2*.

Схема к расчету показана на рисунке 4.1

Рисунок 4.1 Схема к расчету устоя.

 39

4.1 Нормативные нагрузки.

Вертикальная нагрузка от веса устоя определена по формуле:

P уст =Pбу + P т + Pпф + Pоч + Pту ; (4.1)
где Pбу - постоянная вертикальная нагрузка от веса балласта и пути;
Pт - от веса тротуаров с перилами; Pпф - от веса подферменника;

Pоч - от веса опорных частей; Pту - от веса тела устоя.

Pту =V уст ∙ γ жб =122,3 ∙24,5=2996 кН ;

V уст =14,9+107,4=122,3 м 3 – объем устоя и его конструктивных частей;

γ жб =24,5 кН / м3 – удельный вес железобетона.

Pm ¿ p m ∙ l у =4,9 ∙6,325=31,0 кН ;

l у =6,325 м - длина шкафной части устоя;

pm =4,9 кН / м- погонный вес двусторонних тротуаров с перилами /п.5.2, 2/

Pпф=V пф ∙ γ жб =1,20∙ 24,5=29,5 кН

Pоч =23,5 кН - вес комплекта неподвижных секторных опорных частей /2, прил.Ж/.

Pбу = Aб ∙ l у ∙ γ бал=1,8 ∙ 6,325∙ 19,6=223 кН ,

Aб =1,8 м 2 - площадь поперечного сечения балластной призмы

γ бал=19,6 кН / м 3 - удельный вес балласта;

По формуле 4.1 подсчитана вертикальная нагрузка:

P уст =223+31+29,5+ 23,5+ 2996=3303 кН .

Вертикальная сила приложена в центре тяжести устоя. Расстояние от

точки приложения силы до центра тяжести расчетного сечения равно 0,27 м.
Постоянная вертикальная нагрузка от собственного веса пролетного
строения и балласта с частями пути на пролетном строении вычислена по
формуле:
Pg =Pб + P пс=0,5∙ Aб ∙ l п ∙ γ бал +0,5 ∙ ( V пс ∙ γ жб + pm ∙l п ) , (4.2)
l п=27,6 м – полная длина пролетного строения;

V пс =83,0 м 3 – объем бетона пролетного строения (см. п.3.1).

 40

Pg =0,5 ∙1,8 ∙ 8,7 ∙19,4 +0,5 ( 83,0 ∙24,5+ 4,9 ∙8,7 )=1190 кН

Сила Pg приложена по оси опорной части, плечо до центра тяжести

рассматриваемого сечения составляет 3,03 м.
Горизонтальное боковое давление грунта (грунт засыпки - песок) Ph gx
определено по формуле:
Ph gx =γ n ∙ hx ∙ τ n ,(4.3)

где γ n=17,7 кН / м 3 – нормативный объемный вес песка;

h x =5,98 м - высота устоя (от ПР до расчетного сечения);

τ n - коэффициент нормативного бокового давления грунта, определен по

формуле:
φn
(
τ n=tg 2 45 °−
2 )
,

где φ n=35 ° - угол внутреннего трения песка

35 °
(
τ n=tg 2 45 °−
2 )
=0,27 .

Согласно формуле 4.3:

Ph gx =17,7 ∙ 5,98∙ 0,27=28,6 кН / м 2.

Давление Ph gx принято распределенным по линейному закону, заменено

сосредоточенной силой F h g x , точка приложения сосредоточенной силы
расположена на высоте 1/3 h x.
Сила F h g определена формулой :
F h g x =0,5∙ Ph gx ∙ h x ∙ b ,(4.4)

где b=3,26 м - ширина устоя.

F h g x =0,5∙ 28,6 ∙ 5,98∙ 3,26=287,8 кН ,

Нормативное вертикальное давление от временной нагрузки на

пролетном строении:
v 1 ∙ ( l п + l )2
Pv = ; (4.5)
8 ∙l

где v1 =153,7 кН / м - временная нагрузка при длине загружения

0,5 ( l+l n )=27,25 м , α =0,5 и классе нагрузки С13;
 41

153,7 ∙ ( 26,9+ 27,6 )2

Pv = =2121 кН ;
8 ∙ 26,9

Плечо до центра тяжести рассматриваемого сечения составляет 3,03 м.

Временная нагрузка под шпалами (на длине 2,7 м) распределена
равномерно, при этом давление на единицу площади равно:
Pv =v αl /2,7 ,( 4.6)

Временная нагрузка вычислена при длине загружения l=2,7 м,

положении линии влияния α =0,5.
v 0.5
2.7=346 кН / м ,

Pv =346/2,7=128 кН / м 2,

Горизонтальное давление в теле насыпи, вызываемое временной

нагрузкой на призме обрушения, распределено под углом к вертикали:
γ =arctg 0,5=26,57 ° ,

Равнодействующая F h1 этого давления найдена по формуле:

F h1 =2,7 ∙ P v ∙ h1 ∙ τ n ,( 4.7)

где h1 =b−2,7=3,26−2,7=0,56 м – высота, в пределах которой площадь

давления имеет переменную ширину.
F h1 =2,7 ∙128 ∙ 0,56 ∙0,27=52,2 кН .

На расстоянии больше чем h1 от подошвы рельса ширина устоя меньше

ширины распределения давления b vx=2,7+ hx =8,68 м. На устой передается
лишь часть горизонтального давления грунта. Эпюра давления на этом
участке имеет криволинейное очертание (рисунок 4.1). Равнодействующая
этого давления определена по формуле:
F h 2=Pv ∙ τ n ∙ b ( α ∙ h−α 1 ∙ h1 ) (4.8)

α =0,52 ; α 1=0,85 - коэффициенты, определяемые согласно таблице 5.1

/2/.
F h 2=128∙ 0,27 ∙ 3,26 ( 0,52∙ 5,98−0,85∙ 0,56 ) =297 кН .

Расстояния z 1 и z 2 от линии действия сил F h1 и F h 2 до рассматриваемого

сечения определены по формулам:
 42

z 1=h−0,5 ∙h 1 ;(4.9)

h2 ∙ α ∙ ξ−h 1 ∙ α ❑1 ∙ ( h 1 ∙ ξ 1+ h−h1 )
z 2= ,( 4.10)
h ∙ α −h1 ∙ α ❑1

ξ=0,595; ξ 1=0,53 - коэффициенты, определяемые согласно таблице 5.1

/2/.
z 1=5,98−0,5∙ 0,56=5,70 м;

5,982 ∙ 0,52∙ 0,595−0,56 ∙ 0,85∙ ( 0,56 ∙ 0,53+5,98−0,56 )

z 2= =3,16 м.
5,98∙ 0,52−0,56 ∙0,85

Нагрузка от торможения учтена силой:

F t=0,1 ∙ v αl ∙l n ;(4.11)
n

vlα =153,1кН / м - временная нагрузка от подвижного состава, при длине

загружения l n=27,6 м , α =0,5 .

F t=0,1 ∙ 153,1∙ 27,6=422 кН ,

F t действует в уровне головки рельса, направлена в сторону пролета.

Расстояние z t=5,98−0,18=5,80 м при редьсах Р65.

Горизонтальная ветровая нагрузка определена согласно по формуле:
F w =0,2(h б +h мп )l n ∙ q0 ∙ k h ∙ c w ;( 4.12)
q 0=0,9 - ветровое давление.

k h=1,2 – коэффициент изменения ветрового давления.

C w =1,9 - аэродинамический коэффициент лобового сопротивления

сплошной балки ЖД моста с ездой поверху.
По формуле 4.12:
F w =0,2 ( 2,25+0,15 ) 16,5∙ 0,9 ∙1,2 ∙ 1,9=16,2 kH ;

Ветровая нагрузка приложена в уровне центра тяжести опорной части,

направлена в сторону пролетного строения, z w =3,45 м .

4.2.Определение расчетных усилий

Коэффициенты надежности приняты по п.2.10* /1/.

 43

Коэффициенты надежности к временной подвижной нагрузке и силе

торможения определены по формулам:
γ fv =1,3−0,003l п=1,3−0,003 ∙ 27,6=1,22 ,

Нормат. Коэф. Коэф Расчетные значения

Плечи
Наименование нагрузки Обозн. значение надежности сочета-
xi , zi , м N i , расч M i , расч
Pi , F i , кН γ fg i , γ f vi ний ηi
1 Собственный вес устоя P уст 3303 1,1 -0,27 1 3633 -981
Опорное давление от веса
3 Pg 1190 1,1 +3,03 1 1310 +3966
п/с и мостового полотна
4 Гор. давление грунта F hg 287,8 1,4 +1,84 1 - +741
Опорное давление от подв.
5 Pv 2121 1,23 +3,03 0,8 2087 +6324
сост. на п/с
6 Гор. давл. грунта от подв. F h1 52,2 1,2 +5,70 0,8 - +286
7 сост. на призме обрушения F h2 297 1,2 +3,16 0,8 - +901
8 Нагрузка от сил торможен. Ft 422 1,15 +5,80 0,7 - +1970
9 Ветровая нагрузка Fn 16,2 1,4 +3,45 0,5 - +39
γ ft =1,2−0,002 l п=1,2−0,002∙ 27,6=1,14 ,

Суммарные усилия в расчетной плоскости:

N=∑ N i , расч =7030 кН ;
M =∑ M i , расч =13246 кНм .

4.3.Расчеты по прочности и устойчивости

Далее будут выполнены расчеты на прочность и устойчивость формы и

положения устоя. В расчете рассмотрена работа внецентренно сжатого
бетонного элемента.
Расчет произведен в зависимости от соотношения величины
эксцентриситета:
e c =e 0 +e сл
Σ M i , расч
e 0= - эксцентриситет из статического расчета;
Σ N i , расч
1
e сл = ∙ l - случайный эксцентриситет;
400 0
l 0=2 h=6,6 м - свободная длина опоры, h−отОФ до ЦТ оп . части ;
e 0=7030 /13246=0,53 м;
e сл =0,016 м ;
e c =0,53+0,016=0,546 м .
 44

Таблица 4.1 - Определение расчетных усилий

Далее определены геометрические характеристики сечения:

Площадь сечения:
A=b ∙ h=3,26 ∙ 6,5=21,2 м 2.

Момент сопротивления:
b∙ h2 3,26 ∙6,5 2 3
W= = =22,95 м .
6 6

Радиус ядра сечения:

W 22,95
r= = =1,08 м .
A 21,2

В результате рассмотрения условия: e c =0,546 м <r=1,08 м, сделан вывод,

что точка приложения силы не выходит за ядро сечения и расчет будет
произведен на устойчивость. /1, п3.67*/
l 0 6.6
= =2.02 ;
b 3.26
e c 0,546
= =0,505 .
r 1,08
φ m=0,78 ; φ l=1,0;

1 Nl∙ φm Nm
φ= ( +
φm N расч ∙ φl N расч
; )
1 822 ∙ 0,78 508
φ= ( +
0,78 7030 ∙ 1 7030
=0,209;)
N расч ≤ φ ∙ R b ∙ b ∙ x;

x=h ¿−2 ∙ e c ∙ η - высота сжатой зоны бетона;

1
¿
( 1−N / N cr ) - коэффициент, учитывающий влияние прогиба.
0,65 π 2 Eb I b
N cr = 2 - – критическое значение продольной силы, для
l0

массивных устоев;
0,65 ∙3,14 2 ∙ 31,5 ∙109 ∙ 74,6 6
N cr = 2
=185∙ 10 кН ;
8,8
1
¿ ≈1
( 1−7030/185 ∙10 6 ) ;
 45

x=6,5−2∙ 0,546 ∙ 1=5,408;

7030 kH ≤ 0,209∙ 14,3 ∙3,26 ∙ 5,408=52691 kH ;

Проверка выполнена.

4.4.Проверка устойчивости положения устоя против опрокидывания

Условие проверки:
m
M u≤ M , ( 4.13 )
γn z

где M u- момент опрокидывающих сил относительно точки К (рисунок 4.1);

m=0,8 - коэффициент условий работы;

γ n=1,1 - коэффициент надежности;

M z – момент удерживающих сил.

M u=422+ 297+52,2+28,6=800 кНм,

M z =3303 ∙0,9 ∙ 3,5+1190 ∙ 0,9∙ 0,2+1190 ∙ 0,2 ∙0,8+ 288∙ 0,3 ∙ 0,9=10886 кНм ,
0,8
M u=800 кНм < ∙ 10886=7917 кНм.
1,1

Условие выполняется.

4.5.Проверка устойчивости положения устоя против сдвига

Условие проверки:
m
Qо ≤ Q , ( 4.14 )
γn z

где Q о – сдвигающая сила;

m=0,9 - коэффициент условий работы;

γ n=1,1 - коэффициент надежности;

Q z –удерживающая сила:

Q z=fN =0,55 ∙7030=3866 кН ,

где f =0,55 – коэффициент трения бетона по бетону.

Qо =297 ∙1,4 ∙ 1+52,2∙ 1,2∙ 0,8+287,8 ∙ 1,2∙ 0,8+ 422∙ 1,17 ∙0,7 +¿+16,2 ∙1,4 ∙ 0,5=1100 кН

0,9
Q о =1100кН < ¿ ∙3866=3163 кН
1,1

Условие выполняется. Проверка выполнена.

 46

5. Конструирование моста.

При проектировании моста использованы железобетонные балки

таврового сечения. Плита балластного корыта имеет внутренние бортики, что
не предусматривает использование щебнеочистительных машин. Толщина
плиты равна 15 мм. В плите использована арматура класса АIII,
периодического профиля, диаметром 12мм. По расчету установлено 6
стержней на один метр плиты. Бортики имеют конструктивную арматуру.
Балласт щебеночный. Тротуарные проходы и ниши организованы на
металлических консолях. Высота перил принята согласно нормам 1,1 м.
Главная балка армирована стержнями диаметра 36 мм, арматуры
класса АIII. По расчету принято 12 стержней. Согласно эпюре материалов и
требованиям норм, часть продольных стержней отогнута и выведена в
сжатую зону бетона. Для восприятия поперечных сил установлены хомуты,
шаг хомутов учащен в приопорной зоне.
На конструктивном чертеже, показан опалубочный чертеж в трех
проекциях, сборочный арматурный чертеж главной балки с выноской
арматуры. Также показана опора в двух проекциях и две детали.
 47

Список литературы:
1. Строительные нормы и правила. Мосты и трубы. СНиП 2.05.03-84*
2. «Методические указания к курсовому проекту «Проектирование
железобетонного моста» А.Н. Донец, Б.А. Рябышев , СГУПС, 2005.
 48

Приложения.