Т а б л и ц а 5-72

Насыщенность зарубежных дизельных масел моющими (щелочными) присадками

Содержа-
ние мою-
Масло щих Присадка Назначение присадки
присадок,
мг/моль-кг

Серия I 40 Фенолят Са или Ва, суль- Уменьшение нагарообразо-

фонат Са или Ва, тиофос- ваний и износа дизелей без
фаты наддува, работающих на вы-
сокосернистых топливах

Серия II 100 То же Антикоррозионная защита

четырехтактных дизелей с
наддувом, работающих на
сернистых топливах

Серия III 150 Фенолят Са или Ва, суль- Уменьшение нагарообразо-

фонат Са или Ва вания и износа дизелей с бо-
лее высоким наддувом, чем
при масле серии II

Смазочные масла
для цилиндров судо-
вых дизелей:
эмульсия воды и 400 Ацетат Са+эмульсия Для смазки дизелей, рабо-
масла тающих на высокосернистом
каллоидная сус- 400 Ацетат Са остаточном топливе
пензия
с маслораствори- 400 Фенолят Са
мой присадкой

ОЧИСТКА ТОПЛИВА И МАСЛА

Сепараторы . механических примесей. В режиме пури-

Основные операции очистки топлива
(масла): отстаивание, сепарация и
фильтрация. Тяжелое топливо должно
направляться в сепаратор после отстоя
в емкостях, оборудованных подогревом
и дренажем (спускные краны).
Для очистки топлива и масла их си-
стемы оборудуются: отстойными и рас-
ходными цистернами, сепараторами
(с ручным и автоматическим управле-
нием), фильтрами грубой и тонкой очи-
стки; подогревателями топлива перед
сепараторами (с автоматическим регу-
лированием температуры) и циркуля-
ционной воды для их промывки.
Способы сепарирования: п у р и ф п-
к а ц и я (рис. 5-13, а), при котором из
топлива (масла) отделяются грязь и
вода; кларификация (рис.
5-13,6)—когда топливо (масло) почти
не содержит воды и его требуется
только осветлить, т. е. освободить от
308
фикации применяют промывку топлива-
горячей водой. Вода легко удаляется
при сепарировании топлив средней вяз-
кости (ДТ); при сепарировании мазутов
с температурой —• 60° С удаление воды
не обеспечивается с необходимой пол-
нотой. Для очистки тяжелого топлива
рекомендуется включать сепараторы
параллельно в режиме пурификаци» ;
с пониженной (до 50%) производитель-:,
ностью. \
О п т и м а л ь н ы й р е ж и м cena-f
р а ц и и выбирают по результатам ис-,;
следования проб топлива, отобранный
до и после сепаратора при изменений
температуры топлива (в интервале 10—?*
15° С) и производительности сепара^
тора.
Типы сепараторов: несамоочшцаю*
щиеся с барабанами со сплошным*
стенками и ручным удалением шлама?;
самоочищающиеся с открывающимс ;
барабаном, удаление шлама — периода*
чески на ходу сепаратора; сопловые — и HVB310-OOc; самоочищающиеся
удаление осадков из барабана происхо- (модернизированные —МРХ207-00 »
дит непрерывно на ходу сепаратора. МРХ309-00; самоочищающиеся автома-
Сепараторы отечественного тизированные—МАРХ313Т, МАРХ210Т,.
производства: несамоочищаю- MAPX207S, МАРХ205Т и МАРХ309.
щиеся сепараторы типов НСМ2, СЦ1,5 Регулирование самоочища-
и СЦЗ и самоочищающиеся типов ющихся сепараторов типа;
СЦСЗ и СЦС5 (табл. 5-73). МАРХ207-00 и МАРХ309-00 для очист-
ки различных нефтепродуктов произво-
С е п а р а т о р ы ф и р м ы «Де Ла- дится путем набора регулировочных:
валь» (табл. 5-74 и 5-75): не- дисков с отверстиями разного ди-
самоочищающиеся—MB 1200, МВ1300, аметра — указывается на каждом диске,.
МВ1400, MBlSOOc, MB1700C, VJ2900c мм.

Рис. 5-13. Схема пурификации (а)1 и кларификации (б) масла:

— грязное масло; 2 — чистое масло; 3 — вода (и часть отстоя); 4 — отстой

Т а б л и ц а 5-73:
Характеристики отечественных сепараторов

S3»
о !«. '
Он Д0 1 О Ю
Размеры сепаратора, _«л< О
С £ со л к а-
е; со • — g UЮ
«Он 3 re «$ | Ч>
е- и
-

о я aS,
О
га
ее S ь. о
3£§ о „ S
h
Марка s
s ьГ яS
сепаратора Ч 0) М

3£||-
og-оз
ffl с
«э
0Е
«
« 52
о Ё
я
я г ss SS
0
<и
о о
s «=1 <о Ч S Лсм ч^§ £ m as cl
Хеа
U о. s ь sу ша
sо s
0 «1 Ч
о ч
по**
|§
Э ^Г
а (J в к ее „
lit£ Сн ЕС cj Э" «о о I&S Ч 1 m %"
Ю CJ Ji a £& u SS
НСМ-2 500 7125 2,2-3 1050 500 1190 265 40 _
СЦ1,5* 1500 2020 6700-7150 2,8-3,2 975-1087 485-500 780 220-269 40 0,75 1,7
СЦЗ** 3000 3800 4490-4740 3,9-4,5 1085-1140 735 980 389-390 56 1,0 5,4
СЦСЗ 3000 4200 6000 8 1310 1290 1010 1000 93+3 0,8 6
СЦС5» 5000 5750 5000 11 . 2020 1670 1756 1400 100±3 0,8 9

* Характеристики сепараторов изменяются в зависимости от типа электродвигателя.

1* Габариты указаны при откинутой крышке и отведенном барабане.

309
 Т а б л и ц а 5-74
Характеристики сепараторов фирмы «Де Лаваль»

i;
Производи- а;
тельность, О

л\ч, при вяз- Габариты сепаратора S

Марка
кости перед |1 01 Ч - с открытым сборни-
ком, мм
о
EQ
сепаратором, -, о
сепаратора °ВУ .О щ
ОЯ
е- *2
и
2^
§ И 0,
Уsr a^ к л
о и
Н и
О р
a D
Я 0 §

1,9 6 II III
•<; н о Длина
Шири- Высо-
на та
о ffl и
£.§ uS
^ rt

МВ1200 375 120 9130 0,33 650* 500 665 32 0,6 0,2
МВ1300 850 270 8340 0,44 735* 560 900 48 0,7 0,8
MB 1400 1750 560 7300 1,1 980* 1073 43 0,7 1.2
МВ1500 3000 970 7250 1,84 1370 650 1340 63 0,7 2,0
МВ1700 5000 1600 6180 2,58 1580 720 1475 64 0,8
VJB2900 10000 3200 6110 5,9 1850 850 1753 97 0,8
HVB310 11 000 3500 5670 7,85 1320 1350 100 0,9 9^8
12,3
—
МРХ207-00 5000 1600 6150 5,5 950* 1000* 1300* 93 0,75 4,0
МРХЗОЭ-00 8750 2800 567Q 9,2 1800* 1250* 1700* 114 0,75 7,1
МАРХ205Т-00 * 4350 — 3,7 • 1025 1000 1235 —
МАРХ207-00 5750 _ 5,5 1350 1015 1315 — —
—.
_
МАРХ210Т-00 12500 11,0 1470 1235 1585 —
МАРХ313Т-00 14,7 1700
—
19000 1475 1325

* Сборник закрыт.

Т а б л и ц а 5-75
Производительность сепараторов для топлив с различной вязкостью при 38° С
Производительность однофазной Производительность двухфазной
обработки, л/ч обработки, л/ч

Марка
сепаратора
§§is
*"* П
Мазут с исходной
вязкостью, ест Кларификатор
Мазут с исходной
вязкостью, ест
Газойль §8*8 во второй
И ест §5§2 фазе
5 Чю А 125 370 900 125 370 900
U
^3m Я
ч н
и

МВ1200 375 250

МВ1300 850 550 . _-. —
МВ1400 1750 1150 1100 800 МВ1400 1500 1100
МВ1500 3000 1900 1750 1300 1000. МВ1500 2400 1750 1350
МВ1700 5000 3300 3100 2300 1700 МВ1700 4200 3100 2300
VJB2900 10000 6500 6000 4500 3400 VJB290U 8100 6100 4600
HVB310 11000 9100 8600 6300 4£00 HVB310 11 000 8500 6500
МРХ207 5000 3300 3100 2300 1700 МРХ207 4200 3100 2300
МРХ207 5000 3300 3100 2300 1700 МВ1500 3400 2500 1900
МРХ207 5000 3300 3100 2300 1700 МВ1700 4200 3100 2300
МРХ207 5000 3300 3100 2300 1700 VJB2900 6200 4600 3400
МРХ309 8750 5700 5300 4000 3000 МРХ309 5800 5100 3900
МРХ309 8750 5700 5300 4000 3000 VJB2900 7200 5400 4100
МРХ309 8750 5700 5300 4000 3000 HVB310 8800 6600 5000

П р и м е ч а н и я : 1. Мазут с вязкостью 125 ест при 38° С соответствует примерно мо-

торному топливу; мазут с вязкостью 370 ест при 38° С — мазуту М20.
2. Для обеспечения спецификационных условий очистки (полное удаление воды и ме-
таллических частиц размером более 1 мк, неметаллических частиц размером более 2—
3 мк) сепарацию, например, мазута с исходной вязкостью 370 сет (20° ВУ), следует осу-
ществлять с производительностью в 2,5 раза меньшей, чем производительность, с которой
работает данный сепаратор при эффективной очистке легкого топлива -(газойля) с вяз-
костью 11 сет (1.9°ВУ).

.310
 Регулировочные диски для темпера-
тур сепарирования 55° С и 80—100 С
при известном удельном весе нефте-
продукта для 15° С выбираются по
табл. 5-76. Если удельный вес нефте-
продукта определен при температурах
Температура 4, при которой
определяется удельный бес
SO 10 80 90 100 ПО 120 130 °F
15 20 25 30 35 tO 4S 50°С
0.80
15 20 25 30 35 40 45 50 55 ВО 65 70 7580-1004
60 70 so so wo w па ш т wo m nam-2io°F
Температура сепарирования, tc
Рис. 5-14. Диаграмма для выбора регулировочно-
го диска (жирные линии — области различных
диаметров отверстий регулировочных дисков):
Пример 1. При U = 15°С удельный вес нефте-
продукта fo — 0,870; температура сепарирования
tc =55°C: диаметр отверстия регулировочного
диска 109 мм.
Пример 2. При (0 = 35°С удельный вес нефте-
продукта YO = 0,895; температура сепарирова-
ния tc — 70°С; диаметр отверстия регулировоч-
ного диска 101 мм
15—50° С, то для выбора диска поль-
зуются диаграммой (рис. 5-14). Как
правило, лучшие результаты сепариро-
вания достигаются при применении ре-
гулировочного диска с возможно боль-
шим отверстием, при котором обеспе-
чивается сохранение гидравлического
затвора.
Т а б л и ц а 5-7&
Выбор регулировочных дисков
Удельный вес нефтепродукта,
Диаметр
отверстия г/см3, при температуре сепа-
регулировоч- рирования
ного диска,
мм 55°С 80-100°С
83 0,983-0,972 0,986-0,976
86 0,972—0,958 0,976-0,961
90 0,958—0,936 0,961-0,940
95 0,936-0,909 0,940—0,914
101 0,909-0,873 0,914-0,879
109 0,873-0,825 0,879-0,831
114 0,825 0,831
Рекомендуемые температуры сепари-
рования, °С: смазочное минеральное
масло без присадок — около 80, смазоч-
ное минеральное масло с присадками;
80—90, дизельное топливо — около 50,.
тяжелое топливо 80—90.
Промежуток времени между очеред-
ными открытиями барабана для очистки,
грязевой камеры зависит от содержа-
ния шлама в сепарируемом нефтепро-
дукте. Если оно может быть установ-
лено (по объемному проценту), то дл*
определения периодичности удаления
шлама можно пользоваться диаграммой*
(рис. 5-15).
С е п а р а т о р ы « Ш а р п л е с » (рис..
5-16) с барабаном «Гравитрол» сопло-
вого типа, с непрерывной разгрузкой.
Барабан типа «Гравитрол» (рис. 5-17}
выполняет одновременно функции пури-
фикатора и кларификатора.
Нефтепродукт, подлежащий очистке,,
через подогреватель подается насосом*
в сепаратор (см. рис. 5-16) и по его-
центральной трубе опускается вниз,.
пройдя затем вверх по пакету сепари-
рующих тарелок 3 и 4 (см. рис. 5-17)
и через верхний регулировочный диск 5
отводится из барабана откачивающим
насосом. Шлам и вода, отделяющиеся
в сепараторе, через рециркуляционные-
трубки 10 и сопла 9 вместе с постоянно-
вытекающей рециркуляционной водой?
отводятся в бак. Вода для создания-
гидравлического затвора подается в ка-
меру над нижним регулировочным дис-
ком в барабан; ее количество больше,,
чем расход через сопла. Излишек воды
нижним регулировочным диском сбра-
сывается в рециркуляционный бак.
Рециркуляционное устройство позво-
ляет производить очистку топлива и
31Ь
 <ив цо4 нов аоа o,i 0.1 о,з ць as ив as 1,0
Содержание примесей б объеме, занимаемом нефтепро-
дуктом, •/.

Рис. 5-15. Определение периода работы самоочи-

щающихся сепараторов между очередными удалени-
ями шлама из барабана

Рис. 5-16. Схема установки сепаратора „Шарплес" с барабаном „Гравитрол":

7 — сепаратор; 2 — соленоидный клапан; 3 — фильтр самоочищающийся; 4 — подогре-
ватель; 5 — фильтр сдвоенный; 6 — топливные насосы; 7 — насос рециркуляционной
воды; 8 — водяной бак; 9 — быстрооткрывающийся клапан; 10 — бачок с поплавком;
// — поплавковый клапан пресной воды; 12 -~ охлаждающий змеевик
масла с различным содержанием воды
без дополнительной регулировки сепа-
ратора.
Набор верхних 5 и нижних / (см.
рис. 5-17) регулировочных дисков со-
стоит каждый из трех типоразмеров
(соответственно мм: 60, 66, 73 и 80, 94,
108).
По номограмме (рис. 5-18), в зависи-
мости от удельного веса топлива и тем-
На рис. 5-19 показан барабан сепара-
тора «Титан» CNS70. При пурификации
топливо совместно с водой подается
сверху через центральную трубу 1. Ко-
личество подаваемой воды регулиру-
ется приспособлением 2; количество-
топлива и его температура контролиру-
ются по приборам 3 к 4.
Вода после сепарации вместе со шла-
мом поступает в цистерну, откуда уда-

/ ~г ^ 11
Сброс laSbimm- Падича редирки-
наи 6оды ляционной Поды
Рис. 5-17. Барабан системы „Гравитрол":
1 — нижний регулировочный диск; 2 — корпус; 3 и 4 — малые и большие сепарационные диски;
5 — верхний регулировочный диск; 6 — центральная труба; 7 — крышка; 8 — соплодержатель;
9 — сопла (8 шт.); 10 — рециркуляционные трубки (8 шт.); // — распределитель воды

пературы сепарации, выбирают необходи- ляется за борт сжатым воздухом. Топ-

мые верхние и нижние регулировочные
диски. Температуры рециркуляционной
воды и топлива принимают согласно
рекомендации фирмы: для воды — 66—
71° С; для топлива с удельным весом
0,88—0,92 г/см3 — 71—82° С; с удельным
весом 0,94—0,98 г/см3 — 82—93° С.
Общее количество отходов топлива
при сепарации мазута составляет 0,6—
0,8% от производительности.
С е п а р а т о р ы ф и р м ы «Титан»
(табл. 5-77) для очистки топлив и
масла: несамоочищающиеся СМ1300,
СМ1500, СМ1700 и СМ1800; самоочи-
щающиеся CNS66 и CNS70.
ливо, поступая через трубу 1, попадает-
на дно ротора, через распределительные
отверстия трубы 8 и отверстия в диске 9
поступает вверх на диски. Топливо-
движется к центру ротора, вода и шлаг*
к периферии.
Водяной поток, огибая сепарацион-
ную плиту 7, проходит через регулиро-
вочное кольцо 6 и покидает ротор через?
нижний ряд отверстий В в верхней)
гайке 5.
Топливо, проходя ниже сепарацион-
ной плиты, покидает ротор через верх-
ний ряд отверстий А в верхней гайке 5..
Перед началом сепарации в ротор по-
дается некоторое количество воды, сепарировании обводненного топлива:
создающей гидравлический затвор. если с отсепарированной водой уходит
Если топливо не содержит воды, то много топлива, то необходимо устано-
нижний ряд отверстий закрывают спе- вить кольцо с меньшим внутренним
циальным кольцом 18 и прокладкой 19. диаметром. Подбирают кольца с боль-
Выбор регулировочного кольца при шими и меньшими диаметрами . после-

Рекомендуемая темпера/пира
Температура сепарации ' рециркуляционной Водь, «™wfcj%m*Mumiaj
{поплида регулиробочнык дискоб

'С 3d 43 4ff У> 60 66

Т100 ПО ПО 130 КО 150 1БО П0160 WO
Температура рециркуляционно/i боды
Тис 5-18. Номограмма для выбора регулировочных дисков сепаратора типа „Шарплес".
Пример: удельный вес 0,94 при 60°F (15°C). Температура сепарируемого топлива 190°F,
рециркуляционной воды 150°F. Согласно номограмме:
верхний диск — 66, нижний диск — 94.

Т а б л и ц а 5-77
Характеристики сепараторов фирмы «Титан»
я
а* ed
оа
ё Габариты, мм 0/
О4
ig|
§ «
S»8 ^ т"*Г S.
Тип |н =»
!=» 0 _ j> . . £ „, 0
Число об

странств
ность при

Мощност

сепаратора
2° ВУ, л

барабана
произвол

§0.0
Номинал

теля, кв

Грязево

ю с со Шири- Высо-
об/мин

З^я Длина на та
онн
,&8ё
С я и
as
taS
g a sm

СМ 1300 1300 450 8000 1,28 Даннь е отсутс твуют 340 40 0,8
СМ1500 2200 770 7000 1,69 То же 445 55 1,8
СМ1700 3500 1220 6400 2,94 625 70 2,8
СМ1800 5000 1740 6000 2,94 640 90 4,5
CNS66 3000 1040 6200 3,68 1165 630 1325 750 82 7,0
CNS70 5000 1740 6000 7,35 1280 700 1465 1165 112 9,0

-314
довательно. Очистка сепаратора произ-
водится на полных оборотах.
Размещенный в нижней части 13 ро-
тора кольцевой поршень 15 может пе-
ремещаться вертикально. Вода, посту-
пающая из сопла 11 в кольцевую
выемку G, заполняет пространство D
под кольцевым поршнем и воздействует
21
F В 12 11 10 £ 9
Рис. 5-19. Барабан самоочищающегося сепаратора .Титан" CNS-70
на него давлением, создаваемым цент-
робежной силой. При этом поршень
поднимается в верхнее положение и
прижимается к резиновой прокладке 16,
которая прочно укреплена в нижней
части детали барабана 17. Грязевые от-
верстия С отделены поршнем от поло-
сти ротора, и грязь в них не проходит.
Два клапана 14, расположенные
в днищевой части ротора, управляются
давлением воды, поступающей из сопла
Ю в камеру Е, а из последней по ка-
налам F внутрь клапана 20. Поскольку
поверхность клапанов 20 со стороны
канала F больше, чем клапана 22 со
стороны пространства D ниже кольце-
вого поршня, то клапан 20, начиная
перемещаться вправо от давления воды,
нажимает на клапан 22 и его откры-
вает. Вода из полости D выходит через
этот клапан по каналу Н и отверстие /
и поршень 21 от избыточного давления
во внутренней полости ротора перемеща-
ется вниз, открывая кольцевую щель
для выхода грязи из ротора через от-
верстие С. Ротор закрывается при пре-
кращении подачи воды через сопла 10
и с началом подачи воды через сопло //.
Поскольку в полости D всегда суще-
ствует утечка, то для поддержания по-
стоянного давления имеется сопло 12
с калиброванным отверстием, через ко-
торое поступает вода в полость G, бла-
годаря чему поршень постоянно удер-
живается в верхнем положении. Бара-
бан очищается в течение 10—15 сек
поворотом одной рукоятки на полных
оборотах барабана.
С е п а р а т о р ы ф и р м ы «Вест-
ф а л и я» (табл. 5-78): несамоочищаю-
щиеся марок МОС и OQ; самоочищаю-
щиеся — марок SAOG. Сепараторы
поставляются как с навешенными на-
сосами, так и без них.
315.
 Т а б л и ц а 5-78
Характеристики сепараторов фирмы «Вестфалия»
к
л Габариты наибольшие,
X oS О <s>
s™ ll
я е( |2 1*1 мм 0 ^
>> rt

iff
Тип и *3 С 03 О EH
сепаратора £ М О
Шири- Р
-р»
S O.
;
<U -~-
С Н Ч
3S К «
О V *3 О* Длина на Высота
Ife §.&
U и
^ Л Н Н

МОС2П 280 7500 0,66 Данные отсутствуют 77 0,3

МОС515 600 9700 1,1 955 420 980 158 0,8
МОС1015 1 500 7600 1,5 1070 500 1090 200 1,7
МОС2015 2600 7200 3,0 1435 910 1310 360 3,1
МОС4015 5000 6000 4,5 1735 1180 1610 620 6,2
МОС8015 7500 5500 6 1810 1295 1770 725 10
002016 3000 8400 3,7 Данн ые отсутс твуют 480 3,1
OQ4016 5000 7000 5,5 1560 1359 1800 650 5,5
OG8016 10000 6500 7,5 1710 1500 1920 730 8
AOG2016 3000 7500 5,5 1590 705 1860 600 2,55
AOG4016 5000 6500 7,5 1590 705 1860 640 5,5

* С двумя навешенными насосами.

Фильтры топливных ных ФТО через 200 —300 ч; для мит-

и масляных систем
Фильтрующие элементы: (табл. 5-79)
шоверхностные (сетчатые, матерчатые,
-бумажные;) щелевые; емкостные (объ-
емные) — войлочные, фетровые, древес-
новолокнистые, металлокерамические.
Фильтры предварительной очистки —
плоские металлические листы или полые
.цилиндры с просверленными или вы-
штампованными отверстиями.
Фильтры грубой очистки устанавли-
ваются перед сепараторами, подкачи-
вающими насосами. Тонкость отсева
10004-40 мк.
Фильтры тонкой очистки (ФТО) —
поверхностно-адсорбирующие, объемно-
-адсорбирующие и щелевого типа. Тон-
кость отсева 40-=-(2-i-3) мк. Фильтрую-
щие элементы — бумага, оберточный
картон, текстильные ткани, калиброван-
ная проволока, металлокерамика и др.
ФТО стандартизованы (ГОСТ 10357—63).
По способу включения ФТО разде-
ляются на частично-поточные и полно-
поточные. 2 Работают под давлением
•~0,5 кгс/см . Частично-поточные имеют
низкую пропускную способность (~ 15%
всего потока), но высокую тонкость от-
сева (< 5-г-Ю мк). Полнопоточные
обеспечивают тонкость отсева до 20—•
30 мк.
Типы: одинарные ТФ-1, ТФ-2, ТФ-3;
сдвоенные от 2ТФ-2 до 2ТФ-5.
Используется бумага и ткани с тон-
костью отсева до 2—3 мк. Применяется
промывка обратным током: для бумаж-
316
калевых ФТО через 400—500 ч. Срок
службы ~ 1500 ч.
На дизелях отечественной постройки
устанавливаются байпасные ФТО типа
«Дасфо». Полнопоточные ФТО на вспо-
• могательных дизелях «Вяртсиля» (суда
типа «Краснодар» и др.) имеют гофри-
рованный картон, степень очистки
~ 15 мк.
Н е д о с т а т к и ФТО: отсутствие из-
бирательной способности, так как они
отфильтровывают из масла присадку;
повышение окисляемости масла и его
склонности к образованию лака.
Самоочищающиеся фильтры. Такой
масляный фильтр для грубой очистки
масла в циркуляционной системе смазки
главного дизеля фирмы «Фиат» с при-
водом от гидравлического сервомотора
показан на рис. 5-20.
Обойма 3 получает движение от мас-
ляного сервомотора /, смещаясь на не-"
который угол попеременно то в одну,
то в другую сторону, поворачивая ры-
чаги 2. Последние через храповые меха-
низмы проворачивают против часовой
стрелки стержни с фильтрующими пла- :
стинами относительно неподвижно уста-
новленных скребков, чем достигается
непрерывная очистка фильтрующих эле-
ментов.
Производительность самоочищающе-
гося фильтра составляет 300 м3/ч; время
полного оборота фильтрующих элемен-
тов 110—150 сек; давление рабочего
масла перед сервомотором от 4 до,
4,5 кгс/см2; расход масла на привод
сервомотора 50—80 л/мин.