SICON-4000Zi сузи РУС

Общее руководство серии SICON-4000Zi <Вер. 1.
0> Дата заполнения: 2015-02-25
Общее руководство серии SICON-4000Zi
-1-
Комплексное руководство серии SICON-4000Zi <Вер. 1.0> Дата заполнения: 2015-02-25
ОПАСНО
Во время подачи питания внутри идет заряд высокого напряжения.
Перед тем как открыть панель управления, обязательно оключите
главный источник питания. В ином случае, может возникнуть
опасность повреждения и смерти от поражения электрическим током.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В случае не соблюдения порядка, указанного в данном руководстве,
имеется риск повреждения данного контроллера и травмы оператора.
1. Перед включением питания, пожалуйста, убедитесь в

правильности соединения 3-фазной сети к разъемам R, S, T.
2. Нельзя садиться в кабину или подниматься на вверх кабины до
того, пока не убедитесь в стабильном движении кабины из
машинного отделения, в соответствии с экранированием и
порядком запуска, указанного в руководстве.
Поражение электрическим током

Данный знак означает риск поражения электрическим
током, в случае не соблюдения соответствующего порядка.
-2-
Общее руководство серии SICON-4000Zi <Вер. 1.0> Дата заполнения: 2015-02-25
Раздел
1. Руководство по экплуатации SICON-4000Zi........................................................5
1. Краткая информация о продукте....................................................................................................5
1-1. Меры предосторожности до установки..............................................................................5
2. Проверка по прибытию фактического продукта...........................................................................7
3. Вид и технические характеристики...............................................................................................8
3-1. Структура контроллера........................................................................................................8
Таблица-2. Стандартные характеристики SICON-4000Zi..............................................................11
4. Установка........................................................................................................................................11
4-1. Меры предосторожности при установке..........................................................................11
4-2. Меры предосторожности при монтаже электропроводов..............................................12
4-3 Установка концевого переключателя и плиты ( при 60м /мин).......................................12
4-4. Установка шахты................................................................................................................13
4-5. Установка индикатора на каждом этаже...........................................................................14
4-6. Установка приводного механизма дверей........................................................................14
5-1. Руководство по запуску......................................................................................................15
5-1-1. Основная установка....................................................................................................15
5-2. Автонастройка и ручное управление инвертора.............................................................15
5-3. Измерение высоты этажа(Калибровка)............................................................................20
5-3-1. Проверка перед измерением высоты этажа..............................................................20
5-3-2. Выполнение измерения высоты этажа......................................................................20
5-3-3. После измерения высоты этажа (Настройки оператора).........................................21
5-4. Автоматическое управление..............................................................................................21
Раздел 2. Описание операторов.................................................................................22
1. Меню операторов...........................................................................................................................22
1-1. Главное меню......................................................................................................................22
1-2. Меню категорий..................................................................................................................22
2. Описание меню операторов..........................................................................................................23
2-1. Главный экран.....................................................................................................................23
2-1-1. Окно изменяемого меню.............................................................................................25
2-2. Меню категорий..................................................................................................................32
2-2-1. Режимы.........................................................................................................................32
2-2-2. Обзор............................................................................................................................35
2-2-3. Настройки....................................................................................................................43
2-2-5. Программы...................................................................................................................79
2-2-6. Экран............................................................................................................................82
2-2-7. Версия...........................................................................................................................83
2-2-8. Пароли..........................................................................................................................84
2-2-9. Сохранение..................................................................................................................85
2-3. Код ошибки.........................................................................................................................86
2-3-1. Вид кода ошибки.........................................................................................................86
2-3-2. Таблица 1 кода ошибки...............................................................................................86
3-3-3. Таблица 2 кода ошибки.............................................................................................103
Раздел 7. Плата верха кабины серии SICON-4000Zi...........................................112
1. Блок-схема платы OPBVS-200 OPBVS-200...............................................................................112
2. Описание структуры платы OPBVS-200...................................................................................113
2-1. Описание коннектора.......................................................................................................113
2-2. Метод регулирования громкости....................................................................................121
2-3. Метод изменения звукового сигнала регистрации вызова кабины (Car Call), в
зависимости от изменения символов этажа..........................................................................122
2-4. Изменение оповещения с помощью USB-кабеля..........................................................122
2-5. Настройка двухпозиционного (DIP) переключателя SW1............................................124
-3-
2-6. Описание светодиодного индикатора.............................................................................124

2-7. Описание предохранителя...............................................................................................124
3. Описание ввода датчика нагрузки..............................................................................................125
3-1. Установка аналогового датчика нагрузки (Load Sensor)...............................................125
3-2. Ввод значения аналогового датчика нагрузки (0%,100%)............................................126
3-3. В случае неправильного ввода значений CH0 и CH1 аналогового датчика нагрузки127
Раздел 8. Внешние размеры стандартной панели управления по моделям...128
Раздел 9. Способ установки параллельной работы............................................128
1. Технические характеристики......................................................................................................129
2. Способ установки........................................................................................................................129
3. Меры предосторожности............................................................................................................130
Раздел 10. Метод обнаружения импульсов только по сигналам кодового
датчика AB-фазы синхронного мотора.............................................................131
1. Предварительная проверка.........................................................................................................131
2. Метод настройки параметров.....................................................................................................131
3. Выполнение обнаружения импульсов.......................................................................................131
4. Проверка при возникновении ошибки.......................................................................................132
-4-
Раздел 1. Руководство по использованию SICON-4000Zi
1. Краткая информация о продукте
Данный документ является руководством по использованию контроллера SICON-4000Zi

компании SAMIL ELTEC Co Ltd.
SICON-4000Zi является контроллером лифта, который объединил приводной инвертор
двигателя и плату управления, и тем самым минимизировал параметры и повысил
эффективность лифта.
1-1. Меры предосторожности до установки
 Не перепутайте 3-фазные входные линии питания (R, S, T) и выходные линии двигателя

(U, V, W). Продукт может быть поврежден.
 Не перепутайте выходные линии двигателя U, V, W между собой.
 Выходные линии U, V, W, входная импульсивная линия датчика двигателя и
соединительной линии регенеративного торможения необходимо экранировать с
помощью экранированных кабелей.
 На панели управления имеются части высокого напряжения, поэтому необходимо быть
внимательным, чтобы не было контакта с панелью управления когда горит зарядная
лампа (Charge Lamp). Есть опасность поражения электрическим током.
 Следует избегать следующие места установки, установку необходимо сделать по
направлению к небу в отношении к теплоотводу.
 Место под воздействием прямого солнечного луча
 Места, где окружающая температура превышает -10, 45 
 Места, где относительная влажность превышает 90%
 Места с резким изменением температуры, где существует опасность
возникновения конденсата
 Места, где имеются агрессивные и горючие газы
 Места, где есть возможность прямой передачи вибрации и внешнего
воздействия данному контроллеру
 Переменный резистор панели управления детально настраивается при выпуске из завода,
поэтому нельзя изменять его по своему усмотрению. При изменении настроек, он может
не заработать.
 Нельзя самопроизвольно менять настройки перемычки на панели управления. При
изменении настроек, панель может не заработать.
-5-
 Для контроллера сделать заземление 3го вида.

 Необходимо как следует подсоединить коннектор. Большинство проблем связаны с
неправильным подсоединением, дефектом провода и т.д. Обратите внимание на
электрическую схему и выполните правильную электропроводку.
1-2. Особенности
Данный контроллер объединяет инвертор, являющийся приводным устройством двигателя,

и микропроцессорную плату управления, и имеет следующие особенности:
 Открытие дверей сразу по прибытию

Микропроцессорная плата управления выполняет мониторинг фактической скорости
двигателя, поэтому возможно открытие дверей лифта сразу после остановки.
 Управление без клиппирования

Поскольку инвертор и микропроцессорная плата управления объеденены, возможно
управление без клиппирования.
 Настройка удобных условий для эксплуатации

С помощью встроенного оператора можно легко изменять условия работы.
 100% цифровой
Благодаря высокоскоростному чипу DSP(Процессор цифровых сигналов) весь блок
управления (управление питания, управление скорости) находится под программным
обеспечением, нет изменений в зависимости от времени как у существующих ранее
инверторов, отличная воспроизводимость.
 Функция разностороннего мониторинга

Операторы отображают заданное значение скорости, фактическую скорость,
максимальный крутящий момент, фактический крутящий момент, выходное напряжение,
выходной ток, напряжение шины постоянного тока, входную и выходную информации и
т.п. рабочее состояние, поэтому возможны легкий запуск, техническое обслуживание и
ремонт.
 Специализированная для лифтового оборудования функция

Благодаря специализированному S –образному регулятору скорости, который
специализирован под лифтовое оборудование, имеет функции ускорения, замедления,
ползучего замедления, ручного замедления скорости, аварийное замедление, система
упрощена и проста для эксплуатации.
 Низкий уровень шума

Благодаря электрическому устройству нового поколения IPM (Интеллектуальный
силовой модуль) прошлой модели, возможен низкий рабочий уровень шума.
 Функция автоматической настройки

Функция автонастройки автоматически настраивает параметры двигателя.
Настройка выполняется после остановки лифта.
-6-
 Метод последовательной связи

Передачи сигнала между устройствами управления проходит по последовательной связи
и состоит из 6 линий, включая линию питания.
 Запись обнаружения неисправностей

Имеет 130 функций обнаружения ошибок, возможна запись максимально до 128
неисправностей.
 Пароль
Функция 2-х ступенчатого пароля обеспечивает защиту устройства и предоставляет допуск
только для настоящих пользователей.
 Функция группового управления

Возможно групповое управление максимально до 8 устройств.
2. Проверка фактического продукта по прибытию
По прибытию SICON-4000Zi обязательно проверьте следующее:

Если результат проверки не соответствует должному, пожалуйста, свяжитесь с нами.
1) Убедитесь, соответствует ли фактический продукт вашему заказу.

2) Проверьте, нет ли поврежденных во время перевозки деталей.
Строго соблюдайте следующие пункты
1) Перед запуском обязательно прочтите инструкцию по запуску.

2) Настроить систему согласно инструкции по запуску.
3)Начать пуско-наладочные работы только после подтверждения прочих условий
безопасности.
4) На плате управления используется КМОП ИС, поэтому при прямом контакте с рукой
продукт может быть поврежден от статического электричества. Пожалуйста, будьте
осторожны при обращении.
5) Подключите источник питания после подтверждения вводного напряжения питания
6) Во время подачи строго запрещается менять электропроводку. Перед тем как это сделать,
обязательно отключите питание.
7) Замену платы можно выполнять только после отключения питания.
8) При рабочем состоянии устройства обязательно следите за сигналами.
9) Разъем заземления должен быть заземлен.
При транспортировке обратите внимание на следующее:
-7-
1) Будьте осторожны, чтобы панель управления не была повреждена во время

транспортировки.
2) Поднимать не только за крышку, а основной корпус.
3. Вид и технические характеристики
3-1. Структура контроллера
Структура данного контроллера выглядит как на рисунке -1. На рисунке-2 показывается

стандартная проводка устройства.
Рисунок-1. Структура SICON-4000Zi
Регенеративное сопротивление
-8-
회생 저항
B1 B2
Конвертер Конденсатор Реген. тормоз Инвертор

콘버터 콘덴서 회생브레이크 인버터 U
R
3-фазный
источник V
S IM
전원 3상 AC
питания
W
T
E
32 битовый DSP
программное
Защита от
обеспечение
замыкания PWM
основного
MCU 파트 блока 보호회로
управления
32-bit DSP Управление
소프트웨어 Управление 전류제어
제어전원 током
питанием
32
32-bit
bit -
Счетчик
메모리 DSP
DSP +
И памяти пр.
소프트 И
카운타
н обес н
인т 웨어 3상발생
пече Возн.3 фазы 인т
터е ние 터е TB1
A/D,D/A
A/D, PG
페р конвертер
D/A Управление
속도제어 페р
ф скорости ф
이е 콘버터 이е Датчик
엔코더
스й + - 스й
с с
Питание блока
콘트롤부전원
인버터부전원
Питание инвертора
Рисунок-2. Стандартная электропроводка
Регенеративное сопротивление
-9-
제동저항
B B Двигатель
모터
1 2
R U
Ввод
3상 전원
3-фазного S V IM
питания
입력
T
W
Серия
E
SICON-4000Zi
시리즈
TB1
PA+
PA-
PB+ P
PB- G
+5VA
N12
+12VA
N12 트위스트 페어쉴드선
Электронная проводка витой пары
PG가Если
라인드라이버 타입인
PG является 경우
линейным
(+12V 타입의 경우 +5VA 대신
формирователем
(если +12VA)
+12V вместо +5VA
TB1 +12V)
PA-
PB- P
+5VA G
N12
N12
PG가
Если오픈콜렉터형인 경우
PG является открытым
(+12V 타입의 경우 +5VA 대신
коллектором
(если +12V
+12VA)вместо +5VA
+12V)
- 10 -
3-2. Обозначение и технические характеристики

Таблица-1 показывает обозначение контроллера SICON-4000Zi, а таблица-2 показывает
стандартные характеристики SICON-4000Zi.
SICON-4000Zi - 4 -22
Самиль
Samil 2222kW
кВт
Контроллер
Controller 400V
400 В
Серия
Series
Таблица-1 Обозначение контроллера SICON-4000Zi

SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000
Вид
Zi-2-2.2 Zi-2-3.7 Zi-2-5.5 Zi-2-7.5 Zi-2-11 Zi-2-15
Объем(кВА) 4.2 5.5 10 14 19 28
Номинальный ток
12 16 27 37.3 49.5 73
(A)
SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000
Вид
Zi-2-22 Zi-2-30 Zi-2-37 Zi-2-45 Zi-2-55
200В Объем(кВА) 35 42 50 62 76
93 122 145 180 220
(A)
Перегрузка 200%, номинального тока, 1сек.
Напряжение • 3-фазы 200В ~ 230В, 50 / 60 Гц
Частота
Допустимая
 5%
частота колебания
Вид
Zi-4-2.2 Zi-4-3.7 Zi-4-5.5 Zi-4-7.5 Zi-4-11 Zi-4-15
Объем(кВА) 3.9 5.3 7.9 11 16 22
6 8 12 17 24.7 34
(A)
Вид
Zi-4-22 Zi-4-30 Zi-4-37 Zi-4-45 Zi-4-55 Zi-4-75
Объем(кВА) 31 42 52 61 76 100
47 64 78.7 93.2 116.2 152
(A)
400В
SICON-4000 SICON-4000 SICON-4000
Вид
Zi-4-90 Zi-4-110 Zi-4-132
Объем(кВА) 120 147 174
183 223 264
(A)
Перегрузка 200%, номинального тока, 1сек.
Напряжение • 3 фазы 380В ~ 480В, 50 / 60 Гц
Частота
Допустимая
 5%
частота колебания
Метод Вектор высокой несущей частоты PWM
Уровень контроля 0.01%
скорости
Макс.крутящийся 200% номинального крутящего момента двигателя
Упра момент
влен Настройка MCU MiCom (настройка 11 вида)
ие скорости
Время ускроения, Настройка по ускорению, замедлению, клиппированию, единица настройки 0.01s
замедления
Индивидуальная защита по каждой точки при запуске, завершении ускорения, начале
Настройка S
замедления, завершении замедления
Защи Защита двигателя Электронная термозащита
та Мгновенная Около 200% номинального выходного тока
перегрузка по току
Перенапряжение Остановка, если основная цепь более 400В (800В для 400В)
- 11 -
Низкое напряжение Остановка, если основная цепь менее 190 В (380В для 400В)
Ограничение Остановка при превышении 10% синхронной скорости
скорости
Ограничение Остановка, если отклонение скорости превышает 20% синхронной скорости
фактической
скорости
Перегрев Защита с помощью термистора
теплоотвода
Рабочее место Место, где нет агрессивного газа, огнеопасного газа
Влажность Относительная влажность ниже 90% (место, где нет конденсата)
Темпрература -20 ~ +60 C
Окру
хранения
жаю
щая
Рабочая -10 ~ +45 C
температура
среда
Высота Менее 1000 м
Ускорение Для частоты вибрации менее 10 ~ 20 Гц допускается 1G , для 20 ~ 50 Гц допускается до
вибрации 0.2G.
Таблица-2. Стандартные характеристики SICON-4000Zi
4. Установка
4-1. Меры предосторожности при установке
1) При перемещении SICON-4000Zi необходимо поднимать основную часть.

2) Поднятие контроллера за разъемы и переднюю крышку может стать причиной
повреждения устройства.
3) Следует избегать следующие места установки, установку необходимо сделать по
направлению к небу в отношении к теплоотводу.
 Место под воздействием прямого солнечного луча
 Места, где окружающая температура превышает -10, 45 
 Места, где относительная влажность превышает 90%
 Места с резким изменением температуры, где существует опасность
возникновения конденсата
 Места, где имеются агрессивные и горючие газы
 Места, где существует опасность попадания дождя и ветра
 Места, где есть возможность прямой передачи вибрации и ударов данному
контроллеру
 Места, где имеются электромагнитные помехи
4) Не перепутайте 3-фазные входные линии питания (R, S, T) и выходные линии двигателя
(U, V, W). Продукт может быть поврежден.
5) Выходные линии U, V, W, входная импульсивная линия датчика двигателя и
соединительной линии регенеративного торможения необходимо экранировать с
помощью экранированных кабелей
6) На панели управления имеются части высокого напряжения, поэтому необходимо быть
внимательным, чтобы не было контакта с панелью управления когда горит зарядная
лампа (Charge Lamp). Есть опасность поражения электрическим током.
7) Не перепутайте выходные линии двигателя U, V, W между собой.
8) Необходимо как следует подсоединить коннектор. Большинство проблем связаны с
неправильным подсоединением, дефектом провода и т.д. Обратите внимание на
- 12 -
электрическую схему и выполните правильную электропроводку.

9) Для контроллера сделать заземление 3го вида.
4-2. Меры предосторожности при монтаже электропроводки
1) Пожалуйста, ознакомьтесь с электрической схемой и правильно проведите

электропроводку
2) Неправильное подсоединение электропроводов может привести к повреждению продукта
и аварийным ситуациям, поэтому при монтаже электропроводки необходимо быть
предельно внимательным.
3) Сигнальные линии, линии электропередачи (RST) и линии двигателя (UVW) необходить
отделить друг друга как можно дальше.
4) Если они будут распологаться близко друг к другу, то на сигнальную линию будет
воздействовать сильный шум или другие чрезмерные воздействия, что может оказать
влияние на работу системы.
5) Выполнить проводку нужно непременно соблюдая рамки параметров, указанных в
электрической схеме.
6) Неправильная проводка может привести к неисправности устройства или его
неправильной работе.
7) Для заземления панели управления необходимо надежно подсоединить заземляющий
провод.
8) Проверить правильность подсоединения R, S, T и U, V, W.
4-3. Установка концевого переключателя и плиты ( при 60м /мин)
1
200 mm
Индуктор
Inductor
1500 mm
CAR
Кабина
3
IUS P
L
180 mm A 200 mm
DZN
T
IDS E
4
CAR
Кабина
1500 mm
- 13 -
200 mm
6
1. UFL : Верхний конечный предел 2. UL : Верхний лимит

3. USL : Верхний медленный предел 4. DSL : Нижний медленный предел
5. DL : Нижний предел 6. DFL : Нижний конечный предел
4-4. Установка шахты
1) При установке шахты, внимательно ознакомьтесь с рисунком 5-3 по установке концевого

переключателя и плиты.
2) Длина плиты(plate) каждого этажа должна быть 200мм.
3) Обязательно нужно установить IUS и IDS, а DZN можно установить как опцию.
4) Если DZN(Переключатель дверной зоны) не установлен, когда включен один из IUS и IDS,
секция дверной зоны становится Door Zone – «дверной зоной». Следовательно если DZN
будет устанавливаться, «дверная зона» должна быть +/- 100мм от уровня, а если не
будет устанавливаться +/- 200мм.(Если длина плиты 200мм). При использовании
переключателя DZN, необходимо обязательно [ON] включить [OPT] – [Oпция 4] –
[Переключатель дверной зоны] оператора.
5) UL(Переключатель верхнего предела) и DL(Переключатель нижнего предела) надо
установить так, чтобы когда кабина стоит на уровне, они не срабатывали. Если UL или DL
сработают когда кабина находится на уровне, кабина не придет в движение в режиме
автоматического управления.
6) USL(Верхний медленный предел) и DSL(Нижний медленный предел) должны быть
установлени так, чтобы они срабатывали когда кабина находится на уровне самого
нижнего и самого верхнего этажа. Если USL и DSL не будут введены на уровне самого
верхнего и самого нижнего этажа, возникнет «Ошибка этажа»(“Floor Error).
7) Электропровода внутри шахты должны быть хорошо закреплены и собраны, чтобы не
задевались при движении кабины.
- 14 -
4-5. Установка индикатора на каждом этаже
1) Все индикаторы, используемые в SICON-4000Zi, работают по методу последовательной

связи и имеют функции приема и подачи.
2) Ознакомьтесь с руковоством Индикаторной платы (Indicator Board) и настройте этажи с
помощью двухпозиционного переключателя (Dip switch), который находится на плате. При
установке этажей будьте внимательны, чтобы не было повторной настройки этажа. При
изменении настроек двухпозиционного переключателя, отключите и затем включите
питание. 6-контактный разъем, соединенный жгутом, можно отсоединять и подсоединять
даже при включенном питании. Для подсоединения или отсоединения других коннекторов
на плате, сначала нужно отделить 6-контактный разъем, отключить питание.
3) Включите все индикаторы, используемые кабиной, подняв двухпозиционный
переключатель вверх.
например) COP, прием голосового сообщения, плата панели слежения и т.д.
4-6. Установка приводного механизма дверей
1) Установите приводной механизм дверей, соответствующий системе. (См.электрическую

схему).
2) DCL(Предел закрытия дверей) и DOL(Предел открытия дверей) является не только
приводным механизмом дверей, они также используются в микропроцессорной плате
управления, поэтому важно выполнить их правильную проводку, для этого посмотрите на
электрическую схему. Однако при ручном управлении сигналы DOL и DCL не
используются.
- 15 -
5. Руководство по запуску
5-1. Перед запуском
5-1-1. Основная установка
1) Проверить правильно ли подсоеденены R, S, T и U, V, W

2) Проверить правильно ли подсоединен кодовый датчик (Encoder)
3) Двери должны правильно открываться и закрываться.
4) Должны быть установлены концевые переключатели (UL, USL, DL, DSL и т.д.)
5) С помощью двухпозиционного переключателя (Dip switch), который находится на
материнской плате серии SICON-4000Zi, правильно настройте скорость, одиночное или
групповое/параллельное движение и т.д. соответственно системе.
SW7
① ② ③ ④ ⑤ Описание
(Переключатель 7)
Выкл Выкл Выкл - - Движение на 1 этаж
Выкл Выкл Вкл - - Движение на 2 этажа
Выкл Вкл Выкл - - Движение на 3 этажа
Выкл Вкл Вкл - - Движение на 4 этажа
Вкл Выкл Выкл - - Движение на 5 этажей
Вкл Выкл Вкл - - Движение на 6 этажей
Вкл Вкл Выкл - - Движение на 7 этажей
Вкл Вкл Вкл - - Движение на 8 этажей
- - - Выкл Выкл Одностороннее движение
- - - Выкл Вкл Групповое движение

Параллельное движение
Вкл Выкл
Подчиненного (Slave )
Параллельное движение Мастера
- - - Вкл Вкл
(Master)
5-2. Автоностройка инвертора и ручное управление
Когда 3-фазные провода мотора, сигнальные линии от датчика как следует подсоединены к
контроллеру, контроллер SICON-4000Zi синхронизируется с редукторным двигателем,
процедура для запуска выглядит следующим образом.
Запуск осуществляется по следующим 8ми последовательным шагам.
1-шаг : ввод вида инвертора


2-шаг : ввод данных мотора и датчика

- 16 -
3-шаг : повторное влючение питания


4-шаг : выполнение автонастройки

5-шаг : повторное включение питания

6-шаг : проверка наличия возникновения гула мотора

7-шаг : ввод усиления скорости

8-шаг : ручное управление
1-шаг : ввод вида инвертора

 С помощью оператора в CPM17 ([Настройки] – [Настройка параметров] – [CPM]) выбираем
значение, подходящее виду инвертора. Например, при инвертор 22кВт класса 400 В, если
версия MCU выше 3.00, выбираем 22кВт-400, а если версия MCU ниже 3.00 выбираем 10.

(1) При применении версии MCU выше 3.00
Название Описание функции Нач. Область Ед. Эффект.

2.2 кВт -200
3.7 кВт -200
5.5 кВт -200
7.5 кВт -200
11 кВт -200
15 кВт -200
22 кВт -200
30 кВт -200
37 кВт -200
45 кВт -200
55 кВт -200
Выбирает и настраивает 2.2 кВт -400
мощность и напряжение 7.5кВт 3.7 кВт -400
CPM17 - 1
инвертора. -400 5.5 кВт -400
(Мощность – напряжение) 7.5 кВт -400
11 кВт -400
15 кВт -400
22 кВт -400
30 кВт -400
37 кВт -400
45 кВт -400
55 кВт -400
75 кВт -400
90 кВт -400
110кВт -400
132кВт -400
- 17 -
(2) При применении версии MCU ниже 3.00
Название Описание функции Нач. Область Ед. Эффект.

Вид инвертора
Настр.
значени Объем Напряжение
е
1 5.5кВт
2200В
3 11 кВт
4 15 кВт
CPM17 5 22 кВт 8 1 ~ 14 - 1
6 5.5 кВт
7 7.5 кВт
8 11кВт
9 15 кВт
10 22 кВт 400В
11 30 кВт
12 37 кВт
13 45 кВт
14 55 кВт
2-шаг : ввод данных двигателя и кодового датчика
 На этом шаге вводятся данные двигателя и кодового датчика, необходимые для
управления.
Данные двигателя и кодового датчика можно посмотреть на их заводской табличке, и
ввести их значение в пункт ввода параметров: [Настройки] – [Настройка параметров] –
[CPM]
Назва Нач.
Описание функции Область Ед. Эфф.
ние значение
Motor Voltage
Ввод номинального
CPM40 (Напряжение 380 100 ~ 480 В 1
напряжение двигателя.
мотора)
3.1 ~
Motor Current Ввод номинального тока ном.ток
CPM41 17.0 A 1
(Ток мотора) двигателя . инвертор
а *1.1
Motor Freq
CPM42 (Частота Ввод частоты мотора 50.0 1.0 ~ 62.0 Гц. 1
мотора)
Число полюсов двигателя.
Motor Poles Ввод не количества полюсов, а
CPM43 (Полюса их число. 4 2 ~50 - 1
мотора) Например, если двигатель 4-х
полюсный, ввод – 4.
Encoder Pulse
Ввод количества импульса 600~1000
CPM44 (Импульс 1024 - 1
датчика 0
датчика)
0.001 ~
CPM45 Сопротивление статора (Rs) 0.657 ом 1
19.999
1: после повторного включения питания
- 18 -
3-шаг : после отключения питания, повторно включить питание

 После повторного включения питания, параметры, введенные на шаге 2, становятся
подтвержденными и действующими.
4-шаг : выполнение автонастройки

 Автоностройка осуществляется при нерабочем состоянии двигателя.
 На основе параметров, введеных в 1-шаге, 2-шаге, 3-шаге, осуществляется
автонастройка, путем синхронизации инвертора и двигателя, следующим образом.
 С помощью оператора заходим [MODE] ([Режимы]) – [AUTO Tuning]
([Автонастройка]). Если в этом положении нажать на кнопку [ENT] появляется
сообщение [AUTO Tuning ?], в котором спрашивается выполнить ли автонастройку.
Если тогда нажать кнопку [ENT] , автонастройка будет выполнена 2 раза. Во время
процесса выполнения автонастройки, после того как сообщения меняются с такой
последовательностью [A-Tuning Standby] – [A-Tuning Phase-1] – [A-Tuning Phase-2] –
[A-Tuning Phase-3] – [A-Tuning Wating], вместе с сообщением [A-Tuning Finish],
автоматически вычисляются параметры CPM45, CPM47, CPM48, CPM49. (Прим.)1
 Если появилось сообщение [A-Tuning Failed] во время автонастройки или после его
завершения, это означает что автонастройка остановилась или не удалась. Проверьте
правильность введенных данных в шаге 1 и 2, и попробуйте заново.
5-шаг : после отключения питания, повторно включить питание

 После повторного включения питания, автоматически вычисленные параметры
CPM45, CPM47, CPM48, CPM49 в шаге 4 по автонастройке, становятся
подтвержденными и дейтсвительными.
6-шаг : проверка наличия гула двигателя

 После установки скорости инвертора на ноль(zero), проверяем не идет ли гул от
двигателя. Методом движения при нулевой скорости является способ управления
после настройки ручной скорости на ноль. Для этого с помощью оператора заходим в
[SETUP]([Настройки[) – [Set System]([Настройки системы[) –[Set Speed Mps]
[(Настройки скорости Mps[) и в SPD3 вводим скорость – 0.
 Если после настройки скорости на ноль, перед самым отсоединением тормоза,
никакого гула от двигателя не идет, то автонастройка выполнена должным образом
значения настроенных параметров являются правильными и надежными. Но если от
двигателя идет гул, то автонастройка не была выполнена должным образом. В этом
случае, вместо автонастройки необходимо настроить параметры CPM45, CPM47,
CPM48, CPM49 вручную.
 Если от двигателя не идет сильный гул, переходим на следующий 7-шаг .(Примечание)2
7-шаг : ввод усиления скорости

 Посмотрев на состояние движения кабины, настраиваем параметры от CPM36 до
CPM 39 правильно, чтобы не было чрезвычайного ускорения или же недостижения
необходимой скорости.
- 19 -
8-шаг : ручное управление

 С помощью оператора заходим по [SETUP]([Настройки]) – [Set System]([Настройки
системы]) – [Speed Mps] ([Скорость в м/сек]) и в SPD3 вводим ручную скорость. А
также зайдя [SETUP]([Настройки]) – [Set Parameter]([Параметры настройки]) –
[CPM], в CPM15 настраиваем время ручного торможения скорости. При ручном
движении кабины (обычно 0.138м/сек) задаем время открытия/закрытия тормоза
двигателя. Время открытия/закрытия тормоза двигателя задается [SETUP]
([Настройки]) – [Set Parameter]([Параметры настройки])– [IPM] с помощью оператора.
Текстовая
Название строка Описание функции
отображения
IPM0 - Время намагничивания двигателя (①)
IPM1 - Время открытия двигателя
IPM2 - Время торможения скорости от ползучей скорости до

нулевой(③)
IPM3 - Время закрытия тормоза (④)
Нулевая Высокая скорость Ползучая скорость Нулевая

скорость скорость
Уровень
Больше чем
кратковременная скорость
Уровень
Рабочая точка по кротковремменому пределу
Нельзя садиться в кабину или подниматься на крышу

кабины до тех пор, пока не убедитесь в безопасном ручном
управлении и движении кабины на большой скорости,
управляемое из машинного отделения.
- 20 -
5-3. Измерение высоты этажа (Calibration)
5-3-1. Проверка перед измерением высоты этажа
1) На каждом этаже должны быть установлены плиты(Plate)(200)мм, переключатели IUS,

IDS, DZONE (если используется). При движении вверх, сначала должен быть включен
IUS.
2) Двери должны открываться и закрываться должным образом.
3) Непременно должны быть установлены концевые переключатели (UL, USL, DL, DSL и
т.д.)
4) У материнской платы серии SICON-4000Zi контакт концевого переключателя
зафиксирован как контакт В.
5) Необходимо выполнить ручное движение кабины и проверить, правильно ли введен
концевой переключатель при изменении положения.
6) С помощью оператора зайдя в [SETUP]([Настройки]) – [Set System] ([Настройки
системы]) – [Speed Mps] ([Скорость Mps]), необходимо проверить правильно ли
настроены Zero Speed(Нулевая скорость), Creep Speed (Ползучая скорость), Rundown
Speed(Скорость остановки), Calibration Speed (Скорость при калибровки) и т.д.
7) Необходимо выполнить измерение высоты после осушествления проверок и
подтверждения безопасности, чтобы было возможно прочее высокоскоростное
движение.
Внимание : Нельзя вводить UL или DL на уровне самого высокого или самого

низкого этажа.
5-3-2. Выполнение измерения высоты этажа

1) С помощью оператора заходим в [MODE]([Режимы]) – [Calibration]([Калибровка]). В
этом положении, если нажать на кнопку [ENT], появляется сообщение [Calibration ? ], в
котором спрашивается хотите ли вы произвести измерение высоты этажа. Если в это
время нажать на кнопку [ENT], будет начат процесс измерения высоты этажа.
2) Если процесс измерения высоты этажа начался, нужно переместить кабины с текущего
положения в DL.
3) До того тех, пока кабина не поднялась c DL до уровня самого нижнего этажа, кабина
движется на скорости установления уровня(Leveling)
4) После прохождения уровня самого низкого этажа, до USL двигается калибровочной
(Сalibration)скоростью.
5) При вводе USL сокращается скорость до скорости установления уровня (Leveling) и
поднимается вверх до UL.
6) При вводе UL лифт останавливается и сохраняются все данные измерения высоты
этажа.
7) Далее изменить на автоматическое управление и переместить на самый верхний этаж.
8) При обнаружении ошибки по время измерения высоты, лифт останавливается и
- 21 -
отображается Код ошибки.

9) После устранения причины ошибки, заново проводится измерение высоты этажа.
5-3-3. После измерения высоты этажа (Настройка оператора)

1) С помошью оператора правильно настроить следующие пункты:
2) На [DISP] ([Дисплей])необходимо правильно настроить знак этажа и индикаторную
лампу
3) Зайдя в [SETUP]([Настройки]) – [Set Parameter]([Настройка параметров), в PPM
устанавливить момент прибытия, момент изменения знака этажа, растояние сокращения
скорости и т.д. Эти параметры можно настроить при движении в режиме OPP AUTO.
4) При режиме движения OPP AUTO, когда открывается дверь, могут сесть пассажиры.
Однако, будет лучше, чтобы дверь не открывалась, для этого надо зайти в [OPT] –
[Option3]([Опция3]) и выбрать «Нет» на OPP Auto Door (опция автоматического
открытия дверей).
5) Также, устанавливить другие пункты [SETUP] ([Настройки]) в соответствии с
применением. Подробная информация пунктов описывается в Главе 2 Описание
оператора.
6) Устанавливить пункты [OPT]([Опция]), подходящие системе. Подробная информация
пунктов описывается в Главе 2 Описание оператора.
7) В случае, если на самом нижнем или самом верхнем этаже стработал принудительный
ограничитель скорости, проверьте, была ли сокращена скорость должным образом. В
этом случае или в случае аварийной остановки, время сокращения скорости
устанавливается как в параметре CPM16.
5-4. Автоматическое управление
1) В автоматическом управлении имеются движение лифта по вызову из кабины или из холла,

а также OPP AUTO, AUTO REPEAT, которые можно управлять оператором.
2) При высокоскоростном движении, настраиваем параметры времени сокращения скорости
CPM0 ~ CPM14, в зависимости от комфортабельности поездки. (Примечание)3
3) При изменении параметров времени сокращения скорости CPM0 ~ CPM14, необходимо
заново настроить также PPM0 ~ PPM12.
(Примечание)1. Если во время осуществления повторной автонастройки 2 раза, инвертор не может

самостоятельно завершить автонастройку, появляется звуковой сигнал и останавливается. В
этом случае, необходимо вручную настроить значения параметров CPM45, CPM47, CPM48,
CPM49.
(Примечание)2. Если при ручном движении 6-шага, 8-шага, сигналы инвертора А фазы и В фазы
подсоеденены неправильно, а именно перепутаны между собой, появляется сигнал инвертора и
он останавливается. В этом случае необходимо изменить параметры CPM18.
(Если версия MCU выше 3.00, изменить на соответствующее значение от начального значения
00 до 01, 10, 11, при версии MCU ниже 3.00 было 0 - изменить на 1, а если был 1 – изменить на
0.) После этого повторно включить питание и попробовать привести в движение.
(Примечание)3. При высокоскоростном движении, в зависимости от комфортабельности поездки,

может возникнуть необходимость настройки усиления скорости 7-шага.
- 22 -
Раздел 2. Описание операторов
1. Меню оператора
1-1. Главное меню
MOD : AUTO
FLR : 1 DIR : -
ACT : Ready
DRV : Drive Off
DAT : 2013 / 04 / 15 MON
TIM : Pm 05 : 40 :55
OP1 : 0 0 1 0 0 1 0 0
OP2 : 0 1 1 0 0 0 0 0
 При нажатии кнопки [ENT] в «Главном меню», можно переместиться в «Меню

категорий»
1-2. Меню категорий
- CATEGORY -
MODE VIEW SETUP
OPT PROG DISP
VER PWORD KEEP
 Внутри оператора во всех Меню кнопка [ENT] - выбирает, кнопка [ESC] – отменяет.
- 23 -
2. Описание меню оператора
2-1. Главный экран
MOD : AUTO
Постоянное
FLR : 1 DIR : - 고정 Menu창
окно меню
ACT : Ready
DRV : Drive Off
DAT : 2013 / 04 / 15 MON
TIM : Pm 05 : 40 : 55 Окно
:
가변 Menu창
OP1 0 0 1 0 0 1 0 0 изменяемого
OP2 : 0 1 1 0 0 0 0 0 меню
1) MOD : отображает режим работы кабины.

 STARTUP : Система в процессе подготовки к запуску.
 INSPECTION : Режим ручного управления.
 OPP INSPECTION : Режим ручного управления ОРР.
 CALIBRATION : Режим измерения высоты этажа.
 PARKING : Режим стоянки лифта.
 AUTO : Режим автоматического управления.
 OPP AUTO : Режим автоматического управления OPP.
 AUTO REPEAT : Режим повтора.
 INDEPENDENT : Режим автономного управления.
 ATTENDANT : Режим управления водителем.
 FIREMAN CONTROL : Режим управления пожарным.
 EACH FLOOR STOP : Режим остановки на кажом этаже.
 FIRE CONTROL : Режим противопожарного управления.
 SEISMIC VERY LOW : Режим землетрясения.
 SEISMIC LOW : Режим землетрясения.
 SEISMIC HIGH : Режим землетрясения.
 UPS CONTROL : Режим защиты от отключения питания.
 GENERATOR CONTROL : Режим управление генератором.
 MOVING HOUSE : Режим переезда.
 PIT COTROL : Режим защиты от затопления.
 AUTO TUNING : Режим автонастройки.
 LOCK : Режим автоматической блокировки.
 EMERGENCY RETURN : Режим аварийного отвода.
 INDEPENDENT STOP : Режим независимой остановки.
 MEDICAL SERVICE : Режим медицинского обслуживания.
 CAR INSPECTION : Режим доступа к шахте.
 CARTOP INSPECTION : Режим ручного пропуска.
- 24 -
2) FLR : Отображает текущий этаж.
3) DIR : Отображает направление движения кабины. При остановке отображает ‘ - ’.
4) ACT : Отображает рабочее состояние кабины, показывает сообщение об ошибке.
 System Check : Система в процессе подготовки к запуску.

 Not Calibration : Высота этажа не измерена. Для автоматического
управления необходимо измерить высоту этажа.
 Run Up : Выполняется измерение высоты этажа.
 Run Down : Кабина направляется на самый нижний этаж.
 Run Down DL : Лифт перемещается на DL для измерения высоты этажа.
 Adjust Level : Кабина перемещается на самый ближний этаж.
 Auto Stop : Отображается при открытии дверей.
 Ready : Двери закрыты, ожидание. Нет зарегистрированного
этажа.
 Acceleration : В процессе ускорения.
 High : Движение на высокой скорости.
 Deceleration : В процессе сокращения скорости.
 Inspection Up : В процессе ручного движения вверх.
 Inspection Down : В процессе ручного движения вниз.
 Inspection Stop : В процессе ручной остановки.
 Door Open : Двери открываются.
 Door Close : Двери закрываются.
 Door Stop : Работает дверной выключатель..
 Emergency Stop : Работает аварийный выключатель (ESTOP)
 Control Finished : Завершена обработка работы лифта при паркинге или
при пожаре, землетрясении, отключении электричества и
т.д.
 Group E-Stop : Аварийная остановка групповым контроллером.
 Tuning Standby : Ожидание автонастройки.
 Tuning Phase1 : 1 стадия выполнения автонастройки.
 Tuning Waiting : Автонастройка в процессе подготовки
 Tuning Finish : Автонастройка успешно завершена.
 Tuning Ready : Автонастройка готова.
 Tuning Failed : Автонастройка не удалась.
 Lock Standby : В режиме ожидания блокировки

 Lock Phase-1 : В процессе выполнения 1 стадии блокировки.
 Lock Waiting : Подготовка блокировки.
 Lock Finish : Блокировка завершена должным образом..
 Lock Ready : Блокировка готова.
- 25 -
 Lock Failed : Блокировка не удалась.

 Governor Off : Переключатель регулятора оборотов выключен.
 Inverter Not Ready : Инвертор не готов к запуску.
Проверьте напряжение шины постоянного тока (DC bus)
 Surge Protector : Работает стабилизатор напряжения.
 OCR Trip : Работает реле максимального тока.
5) DRV : отображает команду скорости.
2-1-1. Окно изменяемого меню
MOD : AUTO
FLR : 1 DIR : -
ACT : Ready
1. DAT :
DRV : Drive Off
:
DAT : 2 0 02.8 TIM
/ 04 / 15 MON
TIM : P m 3.0PLS5 : 4 0: : 5 5
OP1 : 0 4.0 DOR1 :0 0 1 0 0
OP2 : 0 5.1 IUD1 :0 0 0 0 0
1) Окно изменяемого меню выборочно показывает различные вводы и выходы, а также

состояние управления и т.д.
2) Если на главном экране нажать на кнопку [ESC], будет показан режим выбора на изменяемом
меню.
Если после выбора необходимого места с помощью кнопок [ ▲ ] или [ ▼ ] нажать на кнопку
[ENT], будет показано окно выбора изменяемого меню. Можно с помощью кнопок [ ▲ ] или [
▼ ] найти необходимый пунт и нажать на кнопку [ENT], чтобы выбрать данный пункт.
3) Описание окна изменяемого меню

 DAT : Показывает год, месяц, дату, день недели.
 TIM : Показывает текущее время.
 PLS : Показывает количество импульса, соответствующее месту расположения
кабины.
(Примечание) Далее указаны знаки состояния, включенное состояние - ВКЛ , а выключенное

состояние - ВЫКЛ.
* DOR
DOL : Показывает вкл/выкл. состояние ограничителя открытия дверей.
DCL : Показывает вкл/выкл. состояние ограничителя закрытия дверей.
HDR : Показывает вкл/выкл. состояние дверного выключателя в холле.
CDR : Показывает вкл/выкл. состояние дверного выключателя в кабине.
- 26 -
* IUD
IUS : Показывает вкл/выкл. состояние переключателя индуктора вверх.
IDS : Показывает вкл/выкл. состояние переключателя индуктора вниз.
DOZ : При использовании переключателя дверной зоны, показывает его вкл/выкл. состояние,
а если этот переключатель не используется, показывает состояние дверной зоны.
DOR : Включается, когда двери закрылись.
* UL0
UL : Показывает вкл/выкл. состояние UL(верхнего предела)
SUS : Показывает вкл/выкл. состояние SUSL(принудительное ограничение скорости при
кратковременном движении вверх).
USL : Показывает вкл/выкл. состояние USL (принудительное ограничение скорости при
долговременном движении вверх
HUS : Показывает вкл/выкл. состояние HSUL(принудительного ограничения скорости при
поднятии на 3 этажа).
* UL1
VUS : Показывает вкл/выкл. состояние VHSUL (принудительного ограничения скорости
при поднятии на 4 этажа).
MUS : Показывает вкл/выкл. состояние MHUSL (принудительного ограничения скорости при
поднятии на 5 этажей).
6US : Показывает вкл/выкл. состояние 6HUSL (принудительного ограничения скорости при
7US : Показывает вкл/выкл. состояние 7HUSL (принудительного ограничения скорости при
* UL2
8US : Показывает вкл/выкл. состояние 8HSUL(принудительного ограничения скорости
при поднятии на 8 этажей).
9US : Показывает вкл/выкл. состояние 9HSUL(принудительного ограничения скорости при
0US : Неопределено
1US : Неопределено
* DL0
DL : Показывает вкл/выкл. состояние DL (Нижний предел).
SDS : Показывает вкл/выкл. состояниеSDSL(принудительное ограничение скорости при
кратковременном движении вниз).
DSL : Показывает вкл/выкл. состояние DSL (принудительное ограничение скорости при
долговременном движении вниз).
HDS: Показывает вкл/выкл. состояние HDSL(принудительное ограничение скорости при
движении вниз на 3 этажа)
* DL1
VDS : Показывает вкл/выкл. состояние VHDSL(принудительное ограничение скорости
при движении вниз на 4 этажа).
MDS : Показывает вкл/выкл. состояние MHDSL(принудительное ограничение скорости при
движении вниз на 5 этажей).
6DS : Показывает вкл/выкл. состояние 6HDSL(принудительное ограничение скорости при
7DS: Показывает вкл/выкл. состояние 7HDSL(принудительное ограничение скорости при
* DL2
8DS : Показывает вкл/выкл. состояние 8HDSL(принудительное ограничение скорости
при движении вниз на 8 этажей).
- 27 -
9DS : Показывает вкл/выкл. состояние 9HDSL(принудительное ограничение скорости при

0DS : Неопределено
1DS : Неопределено
* OUT
POP : Включается при появлении сигнала об открытии (Open)
PCL : Включается при появлении сигнала о закрытии (Close)
RUN : Включается при движении лифта
BRK: Включается, когда тормоз открыт
* DR0
OPS : Отображает вкл/выкл. состояние разомкнутого переключателя
EOS : Отображает вкл/выкл. состояние размыкателя.
AOS: Отображает вкл/выкл. состояние переключателя открытия дверей для инвалидов
SFT: Отображает вкл/выкл. состояние переключателя безопасной чистки
* DR1
PTO : Отображает вкл/выкл. состояние фото переключателя
OVL: Отображает вкл/выкл. состояние выключателя при нагрузке
DST: Отображает вкл/выкл. состояние дверного ограничителя.
EST: Отображает вкл/выкл. состояние выключателя при аварийной остановке
* DR2
EOP : Включается, когда можно открыть
ECL : Включается, кода можно закрыть
F2D : Включается, когда появляется комбинированный сигнал двери (Door Common) при
противопожарном управлении
ALD: Включается, когда появляется комбинированный сигнал двери (Door Common) при
установлении уровня (Leveling)
* DLT
OLA : Отображает вкл/выкл. состояние выключателя предельного открытия дверей
CLA : Отображает вкл/выкл. состояние выключателя предельного закрытия дверей
OLB : Отображает вкл/выкл. состояние выключателя предельного открытия дверей В
CLB : Отображает вкл/выкл. состояние выключателя предельного закрытия дверей В
* LOD
30% : Отображает вкл/выкл. состояние переключателя при нагрузке на 30%
45% : Отображает вкл/выкл. состояние переключателя при нагрузке на 45%
FUL : Отображает вкл/выкл. состояние переключателя при полной нагрузке
OVL: Отображает вкл/выкл. состояние переключателя при перегрузке
* PR0
PKS : Отображает вкл/выкл. состояние парковки по заказу
SCH : Отображает вкл/выкл. состояние расписания движения по заказу
EFS : Отображает вкл/выкл. состояние движения лифта на каждом этаже по заказу
NNC : Отображает вкл/выкл. состояние функции ночного сокращения шума по заказу
* PR1
STP : Отображает вкл/выкл состояние проверки системы по заказу
- 28 -
* FLC
FAN : Отображает вкл/выкл состояние вентиляции кабины
LIT : Отображает вкл/выкл состояние освещения кабины
CUP : Отображает вкл/выкл состояние звукового сигнала о движении вверх

CDN : Отображает вкл/выкл состояние звукового сигнала о движении вниз
* BTL
OPL : Отображает вкл.выкл состояние лампы кнопки «открыть»
EOL : Отображает вкл.выкл состояние лампы кнопки открытия.
CLL : Отображает вкл.выкл состояние лампы кнопки «закрыть»
BUZ : Отображает вкл/выкл состояние зуммера кабины
* SPD : Отображает скорость движения кабины.

* RPM : Отображает операционные обороты в минуту.
* DSW : Отображает состояние настройки двухпозиционного переключателя на плате.
(Примечание) Снизу знаки состояния входного и выходного портов. Знак «0» означен ВКЛ, знак «- »
означает ВЫКЛ.
⑧ ⑦ ⑥ ⑤ ④ ③ ② ①
* IP0
① : Состояние ввода INS (переключатель INS)
② : Состояние ввода IUP (переключатель ручного движения вверх)
③ : Состояние ввода IDN (переключатель ручного движения вниз )
④ : Состояние ввода IUS (переключатель индуктора вверх)
⑤ : Состояние ввода IDS (переключатель индуктора вниз)
⑥ : Состояние ввода DOLA (переключатель предельного открытия дверей)
⑦ : Состояние ввода DCLA (переключатель предельного закрытия дверей )
⑧ : Состояние ввода CDOOR ( переключатель дверей кабины)
* IP1
① : Состояние ввода DL (переключатель нижнего предела)
② : Состояние ввода UL (переключатель верхнего предела)
③ : Состояние ввода DSL (концевой переключатель движения вниз на 2 этажа)
④ : Состояние ввода USL (концевой переключатель движения вверх на 2 этажа)
⑤ : Состояние ввода HDSL (концевой переключатель движения вниз на 3 этажа)
⑥ : Состояние ввода HUSL (концевой переключатель движения вверх на 3 этажа)
⑦ : Состояние ввода VHDSL (концевой переключатель движения вниз на 4 этажа)
⑧ : Состояние ввода VHUSL (концевой переключатель движения вверх 4 этажа)
* IP2
① : Состояние ввода MHDSL (конецевой переключатель движения вниз на 5 этажей)
② : Состояние ввода MHUSL (конецевой переключатель движения вверх на 5 этажей)
③ : Состояние ввода PKS (стояночный переключатель)
④ : Состояние ввода E-STOP (переключатель аварийной остановки)
⑤ : Состояние ввода SVL (низкая опасность землетрясения (защита от землетрясения))
⑥ : Состояние ввода SL (высокая опасность землетрясения (защита от землетрясения))
⑦ : Состояние ввода BS1 (ввод противопожарного движения (первичный BS))
⑧ : Состояние ввода BS2 (ввода переключателя отзыва (вторичный BS))
- 29 -
* IP3
① : Состояние ввода NP (ввод стандартного питания от генератора)
② : Состояние ввода EP (ввод аварийного питания от генератора)
③ : Состояние ввода RTN (команда восстановления движения генераторным питанием)
④ : Состояние ввода UPS (ввод UPS управления (защита от отключения электричества))
⑤ : Состояние ввода HDOOR (переключатель дверей в холле этажа)
⑥ : Состояние ввода DZONE (переключатель дверной зоны)
⑦ : Состояние ввода MK1K2 (ввод контроля выходного магнита)
⑧ : Состояние ввода BRAKEM (ввод контроля тормоза)
* IP4
① : Состояние ввода DCLB (выключатель предельного закрытия дверей B)
② : Состояние ввода (выключатель предельного открытия дверей B)
③ : Многофункциональный ввод 0
④ : Многофункциональный ввод 1
⑤ : Многофункциональный ввод 2
⑥ : Многофункциональный ввод 3
⑦ : Многофункциональный ввод 4
⑧ : Многофункциональный ввод 5
* IP5
① : Состояние ввода 6HUSL (концевой выключатель движения вверх на 6 этажей)
② : Состояние ввода 7HUSL (концевой выключатель движения вверх на 7 этажей)
③ : Состояние ввода 8HUSL (концевой выключатель движения вверх на 8 этажей)
④ : Состояние ввода 9HUSL (концевой выключатель движения вверх на 9 этажей)
⑤ : Состояние ввода 6HDSL (концевой выключатель движения вниз на 6 этажей)
⑥ : Состояние ввода 7HDSL (концевой выключатель движения вниз на 7 этажей)
⑦ : Состояние ввода 8HDSL (концевой выключатель движения вниз на 8 этажей)
⑧ : Состояние ввода 9HDSL (концевой выключатель движения вниз на 9 этажей)
* OP0
① : Состояние выхода OP1 (выход сигнала об открытии дверей)
② : Состояние выхода CL1 (выход сигнала о закрытии дверей)
③ : Состояние выхода ACT (включено при движении)
④ : Состояние выхода OP2
⑤ : Состояние выхода CL2 (выход сигнала о закрытии для инвалидов)
⑥ : Состояние выхода CL3 (выход сигнала о принудительном закрытии)
⑦ : Состояние выхода вентиляции
⑧ : Состояние выхода тормоза
* OP1
① : Состояние выхода ICUT (завершение парковки лифта)
② : Состояние выхода DCOM (выход принудительного общего сигнала)
③ : Состояние выхода BR1 (выход сигнала вспомогательного тормоза)
④ : Состояние выхода BRCUT (выход сигнала выключения тормоза)
⑤ : Состояние выхода MAGNET (выход сигнала магнитного управления)
⑥ : Состояние выхода CNTEND (сигнал о прибытии на исходный этаж)
⑦ : Состояние выхода DSOL (выход электромагнитного сигнала дверей)
⑧ : Состояние выхода EQRST (сигнала отброса сейсмических ситуаций), или выход
аварийных сигналов
* OP2
① : Состояние выхода FWD (команда движения вверх)
② : Состояние выхода REV (команда движения вниз)
- 30 -
③ : Состояние выхода X1 (команда многоступенчатой скорости X1)

④ : Состояние выхода X2 (команда многоступенчатой скорости X2)
⑤ : Состояние выхода X3 (команда многоступенчатой скорости X3)
⑥ : Состояние выхода X4 (команда многоступенчатой скорости X4 (выход EXT1 ))
⑦ : Состояние выхода X5 (команда многоступенчатой скорости X5 )
⑧ : Состояние выхода RST (выход сброса инвертора)
* OP3
① : Состояние выхода RBR (выход управление канатного тормоза)
② : Подготовка
③ : Подготовка
④ : Подготовка
⑤ : Многофункциональный выход 0
⑥ : Многофункциональный выход 1
⑦ : Многофункциональный выход 2
⑧ : Многофункциональный выход 3
* BI0
① : Состояние ввода SCH (ввод движения по расписанию)
② : Состояние ввода AIRCON (ввод датчика уровня кондиционера)
③ : Состояние ввода PHOTO (ввод фото переключателя)
④ : Состояние ввода SAFETY (ввод переключателя безопасной чистки)
⑤ : Состояние ввода OVERLOAD (ввод максимального выключателя)
⑥ : Состояние ввода FULL (ввод выключателя прии полной нагрузке (80%))
⑦ : Состояние ввода 45% (ввод выключателя при нагрузке на 45%)
⑧ : Состояние ввода 30% (ввод выключателя при нагрузке на 30)
* BI1
① : Состояние ввода ABZC(выключатель дежурного зуммера)
② : Состояние ввода APASS (переключатель дежурного прохода)
③ : Состояние ввода ASTART (переключатель начала движения дежурным)
④ : Состояние ввода ADONW (переключатель дежурного движения вниз)
⑤ : Состояние ввода AUP (переключатель дежурного движения вверх)
⑥ : Состояние ввода ATT (переключатель выбора дежурного управления)
⑦ : Состояние ввода FIRE 2 (переключатель вторичного противопожарного управления )
⑧ : Состояние ввода FIRE 1 (переключатель первичного противопожарного управления )
*BI2
① : Состояние ввода DRST (принудительный выключатель дверей)
② : Состояние ввода EFS (переключатель выбора движения на каждом этаже)
③ : Состояние ввода MH (переключатель выбора движения водителем)
④ : Состояние ввода IND (переключатель автономного выбора движения)
⑤ : Состояние ввода переключателя OPEN 2 (преключатель открытия дверей для
инвалидов)
⑥ : Состояние ввода переключателя OPEN OPEN 1 (переключатель открытия)
⑦ : Состояние ввода замкнутого переключателя (замкнутый переключатель)
⑧ : Состояние ввода разомкнутого переключателя (разомкнутый переключатель)
* BO0
① : Выход лампочки Вверх
② : Выход лампочки Вниз
③ : Выход лампочки Перегруза
④ : Выход зуммера в течении настроенного времени DPM11 до закрытия дверей
- 31 -
⑤ : Включается при неисправности

⑥ : Выход сливания водяного бака когда опция кондиционера включена (по прибытию на
нижний этаж), а если опция кондиционера выключена, обозначает выход открытия
дверей во время движения
⑦ : 1 - когда переключатель отзыва включен
⑧ : 1 - когда первичный JIS переключатель аварийного движения включен
* BO1
① : Состояние выхода зуммера (сигнал зуммера)
② : Состояние выхода звукового сигнала 1 (звук.сигнал при движении вверх)
③ : Состояние выхода звукового сигнала 2 (звук.сигнал при движении вниз)
④ : Состояние выхода вентиляции (вентиялция внутри кабины)
⑤ : Состояние выхода освещения (освещение внутри кабины)
⑥ : Состояние выхода L41 (выход лампочки открытия дверей)
⑦ : Состояние выхода L42 (выход лампочки закрытия дверей)
⑧ : Состояние выхода L43 (выход лампочки кнопки для инвалидов или открытия)
* TV0 ~ TV3 : Не используется (Только разработчики)

* TB0 ~ TB3 : Не используется (Только разработчики)
* SP0 : Отображение состояние Spi связи. Значение счетчика ошибок приема SPI связи
* SP1 : Отображение состояние Spi связи. Накопленное значение счетчика ошибок
приема SPI связи
* SP2 : Отображение состояние Spi связи. Значение счетчика ошибок передачи связи SPI
* SP3 : Отображение состояние Spi связи. SPI Накопленное значение счетчика ошибок
передачи SPI связи
* SP4 : Отображение состояние Spi связи. Значение счетчика ошибки о переполнении
связи SPI
* MMV : Не используется (Только разработчики)

* WDC : Количество сбросов микропроцессорного управления из-за внутренного
«сторожевого» таймера
* TQC : Среднее значение крутящего момента, измеренное при текущей фиксированной
скорости (%)
* TQU : Среднее значение крутящего момента, измеренное при фиксированной скорости и
при движении вверх без груза. (%)
* TQD : Среднее значение крутящего момента, измеренное при фиксированной скорости
и при движении вниз без груза. (%)
* MMO : Отображение времени изменения мониторинга магнита (мсек)
* MBM : Отображение времени изменения мониторинга тормозного магнита (мсек)
* MBD : Отображение времени изменения мониторинга механического тормоза(мсек).
Действует только при выборе опции
* DFR : Этаж, указывающий на отклонение (0 – означате самый нижний этаж,
1- означает самый нижний этаж +1)
* DEV : Отклонение по прибытию целевого этажа (ед.измерения -мм)
‘ – ‘ отображается при не достижении уровня
- 32 -
2-2. Меню категорий
- CATEGORY -
MODE VIEW SETUP
OPT PROG DISP
VER PWORD KEEP
2-2-1. Режимы (Mode Menu)
Select Mode Select Mode
2. AUTO Repeat 3. OPP AUTO

3. OPP AUTO 4. Calibration
4. Calibration 5. PPM Calibration
5. PPM Calibration 6. RFID Calibration
6. RFID Calibration 7. LOCK
7. AUTO Tuning 8. AUTO Tuning
<Экран меню режима при выборе IM < Экран меню режима при выборе РM
в CPM6 > в CPM6 >
Для асинхронного двигателя Для синхронного двигателя
1) Автомотический (AUTO)
 Режим автоматического управления на основе вызова из кабины или вызова из холла
 После выбора режима, переходим на начальный экран.
2) Автоматический повтор (AUTO Repeat)

 Лифт перемещается только на выбранный этаж, игнорируя другие вызовы.
 Во время работы лифта по опции [OPT] – [Option3] Repeat Door, можно выбрать
опцию открытия дверей. При выборе [ON](Вкл.) - двери буду открываться, а при
выборе [OFF](ВЫКЛ)- двери не будут открываться.
 Если на экране автоматического повтора нажать на кнопку [ENT] перейдя по
стрелке, будет выбран этаж, где будет работать лифт.
- 33 -
Auto Repeat : F : ㅡ ㅡ ㅡㅡㅡ
B 2 B 1 1 2 3 4
5 6
< Экран Автоматического повтора >
3) OPP AUTO
 Лифт работает только на выбранных в операторе этажах, игнорируя другие вызовы.
 Во время работы лифта по опции [OPT] – [Option3] OPP Auto Door, можно выбрать
опцию открытия дверей. При выборе [ON](Вкл.) - двери буду открываться, а при
выборе [OFF](ВЫКЛ)- двери не будут открываться.
 Если на экране OPP AUTO нажать на кнопку [ENT] перейдя по стрелке, будет
выбран этаж, где будет работать лифт.
4) Калибровка (CALIBRATION)
 Осуществляется измерение высоты этажа.
 Подробное описание смотрите в (6-3).
5) Калибровка РРМ (PPM CALIBRATION)

 Измеряет растояние сокращения скорости на основе настроенных времени
сокращения/усиления скорости и cкорости в м/с.
Если после калибровки (CALIBRATION) выполнить калибровку РРМ (PPM
CALIBRATION), будет автоматически настроено время сокращения скорости. Если
после выполнения этого, при реальном движении лифт переходит уровень, нужно
снизить скорость (Speed Mps) и затем заново выполнить калибровку РРМ (PPM
CALIBRATION)
Если изменить скорость в м/с (Speed Mps) времени сокращения скорости, то
необходимо заново выполнить калибровку PPM.
 Автоматически измеряет скорость и растояние сокращения скорости по режиму

работы установленного лифта. А также показывает рекомендованную монтажную
позицию для предела сокращения скорости.
 Выполнить калибровку РРМ(PPM CALIBRATION) по следующему порядку:

1 Выключить (OFF) все двухпозиционные выключатели 1,2,3, используемые для
установки режима.
② Выполнить калибровку (Calibration).
③ Выполнить калибровку РРМ (PPM CALIBRATION).
④ Повторно установить концевые выключатели 1,2,3, используемые для установки режима, как
указано в окне изменяющегося меню DSW :
⑤ Установить концевой переключатель на месте, указанном в VIEW (Обзор)- Distance
(Растояние) -Limit SW Recommend (Рекомендуемая позиция концевого
- 34 -
переключателя)
⑥ Заново выполнить калиброку (Calibration).
⑦ Заново выполнить калибровку РРМ (PPM CALIBRATION).
 При изменении следующих параметров, необходимо заново выполнить калибровку

РРМ (PPM CALIBRATION)
1 При изменени значений CPM0 ~ CPM14, CPM16
2 При выполнении калибровки (Calibration)
3 При изменении позиции плиты (PLATE)
4 При изменении позиции концевого переключателя
 Если функция калибровки РРМ (PPM CALIBRATION) не используется, можно

самим установить скорость в м/с (Speed Mps), режим работы, а также растояние
сокращения скорости.
 Если в VIEW (Обзор)- Distance (Растояние) -Limit SW Recommend (Рекомендуемая
позиция концевого переключателя) отображается значение 0, это означает, что
калиброка РРМ (PPM CALIBRATION) не выполнена.
5) Калибровка RFID (RFID CALIBRATION)

 Поднимаясь на каждый этаж с самого нижнего этажа, записывается данные этажа
на радичастотный идентификатор(RF Tag), установленный на плите каждого
этажа.
 На всех этажах, за исключением самого нижнего и самого верхнего этажа,
необходимо установить плиты с прикрепленными радичастотными
идентификаторами (RF Tag).
 Калибровку RFID (RFID CALIBRATION) необходимо выполнить после
завершения калибровки (CALIBRATION) и калибровки РРМ (PPM
CALIBRATION), когда возможно автоматическое движение лифта.
 Опцию -Option4 ⇒ Rfid Plate (Плита Rfid) необходимо настроить на [On] (Вкл).
 Калибровка RFID (RFID CALIBRATION) завершается на предпоследнем верхнем
этаже.
7) Испытание на защиту непредвиденного движения кабины (UCMP Test) (Отображается

только при применении опции программного обеспечения 'U')
 При переходе на режим UCMP Test (Испытание на защиту непредвиденного
движения кабины), вызов из кабины (Car Call) и вызов из холла (Hall Call) не
регистрируются и игнорируются.
8) Автонастройка (AUTO TUNING) (для асинхронного двигателя)

 Выполням автонастройку (AUTO Tuning) при выключенном двигателе.
 Все вызовы не регистрируется, переходит в режим проверки.
9) Блокировка (LOCK) (для синхронного двигателя)
- 35 -
 Блокировка должна проводиться только тогда, когда канат не висит на шкиве и в

состоянии нулевой нагрузки.
2-2-2. Обзор (View Menu)
1) Вызов из кабины/ холла (Car / Hall Call)

 Показывает состояние регистрации вызова из кабины и из холла
  регистрация вызова из холла вверх/вниз, регистрация вызова из кабины.
2) АВ вызов из кабины/холла (Car / Hall Call AB)

 Показывает состояние регистрации вызова из кабины или из холла, предназначенное
для инвалидов.
  регистрация вызова из холла вверх/вниз, регистрация вызова из кабины..
3) Кнопка кабины/холла (Car / Hall Button)

 Показывает состояние ВКЛ/ВЫКЛ кнопки вызова из кабины (Car Call) и из холла
(Hall Call)
 состояние ВКЛ/ВЫКЛ кнопки вызова из холла,  состояние ВКЛ/ВЫКЛ кнопки
вызова из кабины
4) АВ кнопка кабины/холла (Car / Hall Button AB)
 Показывает состояние ВКЛ/ВЫКЛ кнопки вызова из кабины (Car Call) и из холла

(Hall Call), предназначенное для инвалидов
  состояние ВКЛ/ВЫКЛ кнопки вызова из холла,  состояние ВКЛ/ВЫКЛ кнопки
вызова из кабины
5) Проверка заедания кнопок (Button Jam)

 Работает только при включении опции проверки заедания кнопок (Button Jam) в
[OPT] – [Option 1]
 Показывает кнопки вверх/вниз вызова из холла, которые находятся в нажатом
состоянии дольше времени, установленном GPM8
 Кнопки вызова из кабины не проверяются.
6) Проверка заедания кнопок АВ (Button Jam AB)

 Работает только при включении опции проверки заедания кнопок (Button Jam) в
[OPT] – [Option 1]
 Показывает кнопки вверх/вниз вызова из холла, которые находятся в нажатом
состоянии дольше времени, установленном GPM8
 Кнопки вызова из кабины не проверяются.
7)Доступные индикаторы (Available IND)

 Показывает этаж, который был принят к вызову индиктором холла.
 Затененние этажа обозначает о принятии его к вызову должным образом.
6) Состояние неработающих переключателей (Halt Switch Status)

 Показывает состояние настроек внешних неработающих переключателей.
- 36 -
 Необходима отдельная опциональная плата (Плата крыши кабины + OPB-2000SPA)

 В зависимости от опциональных настроек неработающих переключателей,
возможно применение для вызова из кабины и вызова из холла.
 Не применяетстя для уже настроенных этажей.
 Если включить (ON) неработающий переключатель кабины (Halt SW Car) в [OPT] –
[Option 1], неработающий переключатель будет использован для вызова из кабины.
 Если включить (ON) неработающий переключатель холла (Halt SW Hall) в [OPT] –
[Option 1], неработающий переключатель будет использован для вызова из холла.
7)Счетчик (Counter)
7-1) Длительность работы (Running Time)

 Показывает общее время движения лифта.
7-2) Пробег (Running Distance)

 Показывает общий пробег лифта.
7-3) Продолжительность неисправного состояния (Breakdown Time)

 Показывает время простоя лифта из-за неисправности.
7-4) Счетчик работы (Operation Counter)

 Показывает количество раз работы лифта
7-5) Счетчик открывания дверей (Door Open Counter)
 Показывает количество открывания дверей лифта.
7-6) Счетчик открытия тормоза (Brake Open Counter)

 Показывает количество открытия тормоза.
7-7) Счетчик S-магнита (S Magnet Counter) (только при применении программной опции «U» )
 Показывает количество раз работы S-магнита
7-8) Счетчик ЕМ-магнита (EM Magnet Counter) (только при применении программной опции
«U» )
 Показывает количество раз работы ЕМ-магнита.
7-9) Счетчик MGM-магнита (MGM Magnet Counter) (только при применении программной
опции «U» )
 Показывает количество раз работы MGM-магнита.
7-10) Счетчик ВКМ-магнита (BKM Magnet Counter) (только при применении программной
опции «U» )
 Показывает количество раз работы BКМ-магнита.
7-11) Счетчик S2-магнита (S2 Magnet Counter) (только при применении программной опции
«U» )
 Показывает количество раз работы S2-магнита.
7-12) Счетчик S3-магнита (S3 Magnet Counter) (только при применении программной опции
«U» )
- 37 -
 Показывает количество раз работы S3-магнита.
8) Растояние
8-1) Высота этажа (Floor Height) : показывает растояние между этажами.
8-2) Длина плиты (Plate Length) : показывает длину плит каждого этажа.
8-3) IUS-IDS : показывает растояние между IUS и IDS.
8-4) Концевой переключатель (Limit SW) : показывает позицию каждого концевого
переключателя.
8-5) Рекомендуемое место для концевого переключателя (Limit SW Recommend) : после
калибровку PPM показывает рекомендуемую позицию для установки концевых переключателей.
9) Данные входа/выхода (I/O Data)

 Показывает состояние входа/выхода платы МСВ и платы ОРВ
Название BIT7 BIT6 BIT5 BIT4 BIT3 BIT2 BIT1 BIT0

IP0 CDOOR DCLA DOLA IDS IUS IDN IUP INS
IP1 VHUSL VHDSL HUSL HDSL USL DSL UL DL
IP2 BS2 BS1 SL SVL ESTOP PKS MHUSL MHDSL
IP3 BRAKEM MK1K2 DZONE HDOOR UPS RTN EP NP
IP4 RSV5 RSV4 RSV3 RSV2 RSV1 RSV0 DOLB DCLB
IP5 9HDSL 8HDSL 7HDSL 6HDSL 9HUSL 8HUSL 7HUSL 6HUSL

OP0 BRAKE FAN CL3 CL2 OP2 ACT CL1 OP1
OP1 EQRST DSOL CNTEND MAGNET BRCUT BR1 DCOM ICUT
OP2 RST X5 X4 X3 X2 X1 REV FWD
OP3 MT03 MT02 MT01 MT00 OUT2 OUT1 OUT0 RPR

BI0 LOAD30 LOAD45 FULL OVERLOAD ASAFETY APHOTO RSVIO1 SCH
BI1 FIRE1 FIRE2 ATT AUP ADOWN ASTART APASS ABZC
BI2 AOPSW ACLSW AEOPSW ABOPSW IND MH EFS DSTP

BO0 ⑧ ⑦ ⑥ ⑤ ④ ③ ② ①
BO1 ⑧ ⑦ ⑥ ⑤ ④ ③ ② ①
* BO0
1 : выход индикаторной лампы движения вверх (Up Lamp)
2 : выход индикаторной лампы движения вниз (Down Lamp)
- 38 -
3 : выход индикаторной лампы перегрузки (Overload Lamp)

4 : выход зуммера(Buzze) за 1 сек.до закрытия дверей
5 : включается при неисправности
6 : неопределено
7 : 1 когда включен переключатель повторного вызова (Recall)
8 : 1 когда включен первичный JIS переключатель противопожарного управления
* BO1
1 : состояние выхода зуммера (Buzzer) (Сигнал зуммера)
2 : состояние выхода звукового сигнала1 (Chime 1) (звук.сигнал при движении
вверх)
3 : состояние выхода звукового сигнала 2(Chime 2) (звук.сигнал при движении
вниз)
4 : состояние выхода вентиляции (вентиляция внутри кабины)
5 : состояние выхода освещения кабины (сLight) (освещение внутри кабины)
6 : состояние выхода L41 (выход лампочки кнопки открытия)
7 : состояние выхода L42 (выход лампочки кнопки закрытия)
8 : состояние выхода L43 (выход лампочки для инвалидов или открывания
дверей)
10) SPM
 Показывает состояние инвертора (Inverter)
Текстовая строка
Название Описание функции
SPM0 Target RPM Показывает целевую скорость в оборотах в минуту.
Показывает скорость команды ускорения/торможения в оборотах в
SPM1 Command RPM
минуту.
SPM2 Current RPM Показывает текущую скорость в оборотах в минуту.
Показывает текущий выходной ток двигателя в относительных
SPM3 Current Torque %
%.
Показывает максимальное значение выходного тока двигателя
SPM4 Peak Torque % до текущего времени после повторного включения в
относительных %.
Показывает текущий выходной ток двигателя в
SPM5 Motor Current
среднеквадратическом значении (RMS)
Показывает текущее выходное напряжение двигателя в
SPM6 Motor Voltage
среднеквадратическом значении (RMS).
Показывает напряжение шины постоянного тока внутри
SPM7 DC BUS Voltage
инвертора
- 39 -
Показывает состояние цифрового выхода инвертор в

шестигранных(Hex) единицах.
Бит Функция
Если 1 , то включен включен магнит для

0 обхода сопротивления защиты переднего
SPM8 Output Status
удара тока
1 Подготовка
2 Подготовка
3 Если 1, включено обновление
Пример) Если включено обновление, 1000 бит показывается как

→ 0008 Hex.
Показывает состояние цифрового ввода инвертора в
шестигранных(Hex) единицах
Бит Функция
Если 1 , включен сенсор перегрева переднего

0
датчика
Если 1, включен сигнал от U фазы из-за
1
ошибки IPM
Если 1, включен сигнал от V фазы из-за
2
ошибки IPM
SPM9 Input Status Если 1, включен сигнал от W фазы из-за
3
ошибки IPM
Если 1, включен сигнал от N фазы из-за
4
ошибки IPM
5 Состояние сигнала U фазы кодового датчика
6 Состояние сигнала V фазы кодового датчика
7 Состояние сигнала W фазы кодового датчика
Пример1) Если включен сигнал U фазы кодового датчика,
0010 0000бит показывается как → 0020 Hex
Пример 2 ) Если включен сигнал U, V фаз кодового датчика,
0110 0000бит показывается как → 0060 Hex
- 40 -
Показывает содержание сигнала от инвертора в цифрах.

В зависимости от цифры, имеет следующие значения:
№ Сигнал тревоги № Сигнал тревоги
0 Нет оповещений 11 Ввод датчика
1 Ошибка IPM 12 Перегрев
2 Перенапряжение 13 Связь SPI
3 Низкое напряжение 14 Ошибка КТ соединения
Перегрузка по току фазы
4 Перегрузка двигателя 15
U
Перегрузка по току фазы
SPM10 Inverter Fault 5 Превышение скорости 16
V
Ошибка от превышения Перегрузка по току фазы
6 17
скорости W
7 Неопределено 18 Ошибка запуска
8 Неопределено 19 Не заблокирован
Не удалось установить
9 Параметры мотора 20
блокировку
Ошибка фаз UVW
10 Низкая мощность 21
кодового датчика
*. Описание оповещений можно посмотреть в Таблице кодов
ошибок инвертора 2-3-3
- 41 -
Подробно описывается сигнал тревоги (SPM10) инвертора.
SPM10 SPM11 Значение

Показ ошибки фазы в битах
1 xxxx Бит 0: фаза U, Бит 1: фаза V
Бит 2: фаза W , Бит 3: фаза N
Значение напряжения на шины
постоянного тока при высоком
2 xxxx
напряжении, показывается в единицах
V
Значение напряжение на шины
постоянного тока при низком
3 xxxx
напряжении, показывается в единицах
V
Скорость превышает номинальную
1 скорость
2 скорость
SPM11 Inverter Sub Fault
3
скорость
Ток при отсуствии нагрузки выше
4
номинального тока
9 Номинальный ток превышает
5
мощность инвертора
Скорей всего окрытие мотора
6
терминала во время настройки
Время ожидания 1 при измерении
7
значения L во время настройки
Время ожидания 2 при измерении
8
значения L во время настройки
1 Перерасход SPI
10 Контрольная сумма SPI
13
11 Диапазон адресов SPI
12 Время ожидания SPI
SPM12 Current Torque Bias % Показывает % перераспределения крутящего момента
SPM13 PTM value-A @0% Показывает значение датчика нагрузки А при 0% нагрузке
SPM14 PTM value-B @0% Показывает значение датчика нагрузки В при 0% нагрузке
SPM15 PTM value-A @100% Показывает значение датчика нагрузки А при 100% нагрузке
SPM16 PTM value-B @100% Показывает значение датчика нагрузки В при 100% нагрузке
SPM17 Current PTM Value-A Показывает текущее значение датчика нагрузки А
SPM18 Current PTM Value-B Показывает текущее значение датчика нагрузки В
SPM19 Current PTM Load % Показывае текущее значение нагрузки в %
После завершения выполнения оценки позиции магнитного
SPM20 Magnet Detect angle полюса, отображение измеренной текущей позиции магнитного
полюса по электронному углу (ед.изм.: град.)
Значение счетчика позиции при режиме No PTM ((+) ⇒ выше
SPM21 NOPTM Counter Value
уровня (-) ⇒ ниже уровня) (ед.изм.:град.)
- 42 -
SPM22 Desired No-Load Cur Рекомендуемое значение тока при отсуствии нагрузки (ед.изм.:A)
Рекомендуемое значение постоянного времени ротора
SPM23 Desired Rotor-Const
(ед.изм:сек.)
SPM24 Estimated Inertia Значение измеренной инерции системы (ед.изм:кгм2)
Рекомендуемое значение пропорционального увеличения
SPM25 Desired Speed Pgain
сокрости контроллера скорости (ед.изм:не имеется)
Рекомендуемое значение интегрального увеличения скорости
SPM26 Desired Speed Igain
контроллера скорости (ед.изм:не имеется)
Оставшееся растояние до посадочногоо уровня при «неползучем»
SPM27 Remaining Distance
движении (ед.изм: мм)
Оставшееся растояние от позиции завершения линейного
SPM28 Distance Offset замедления до уровня посадки при «неползучем» движении
(ед.изм: мм)
Значение разницы растояния смещения при скорости во время
SPM29 Distance Offset Gap SPM28 (Distance Offset) и начале «неползучего» движения (ед.изм:
мм)
SPM30 No Creep Decel Dist Растояние замедления, сработанной от инвертора (ед.изм: мм)
SPM31 Inv. Heatsink Temp Температура радиатора инвертора (ед.изм:град.)
11) Отчет-предупреждение
 Записывается при предупреждении об ошибке.
 См. Код ошибки (2-3)
12) Отчет о неисправности

 Записывается код ошибки при возникновении неисправности.
 См. Код ошибки (2-3)
11) RPM (При включенной встроенной опции восстановления (RegenBuilt-in) Опция 5 1.)
RPM0 Regen Input Power Входная мощность восстановления (ед. : кВт)
RPM1 Regen Input Current Входной ток восстановления (ед. : A)
RPM2 Regen Input Voltage Входное напряжение восстановления (ед. : В)
RPM3 Regen Input Freq Входная частота восстановления (ед. : Гц)
RPM4 Regen Heatsink Temp Температура радиатора при восстановлении (ед. : град.)
- 43 -
2-2-3. Настройки (Setup Menu)
1. Настройка параметров (Set Parameter)
Если перейти по стрелке и нажать на кнопку [ENT], будет задан выбранный режим. Можно
изменить значения с помощью кнопок [ ▲ ] или [ ▼ ] и нажать на кнопку [ENT] для
сохранения выбранного значения.
1) IPM
IPM0 Время намагничивания мотора (①)
IPM1 Время открытия тормоза (②)
IPM2 Время замедления с «ползучей» скорости до нулевой (③)
IPM3 1050 Время закрытия тормоза (④)
IPM4 SDSL Limit Time Решение момента запуска SDSL после ввода DSL (⑤)
IPM5 SUSL Limit Time Решение момента запуска SUSL после ввода USL (⑤)
Время включения магнита перед запуском инвертора
IPM6 (Прим.) действует только при включенной опции управления
магнитом (Magnet Control)
Время отключения магнита после остановки инвертора
IPM7 (Прим.) действует только при включенной опции управления
магнитом (Magnet Control)
IPM8 Настройка момента отключения сигнала BR1
Время включения электромагнита до открытия дверей.
IPM9 (Прим.) действует только при включенной опции
Электромагнита дверей (Door Solenoid)
Настройка время отключения электромагнита после открытия
дверей.
Если задать 0, электромагнит будет включен пока открыты
IPM10
двери.
(Прим.) действует только при включенной опции
Электромагнита дверей (Door Solenoid)
Настройка времени контактного мониторинга механического
тормоза, когда включена опция Время слежения за тормозами
IPM11 Brake Watch Time (Brake Watch)
Минимальное задаваемое значение -500м/секc, максимальное
-3000м/сек. Начальное значение – 1000м/сек.
Настройка времени мониторига при изменении состояния
Magnet Compare ON магнита из ВЫКЛ. в ВКЛ.
IPM12
Time Минимальное задаваемое значение -100м/сек, максимальное-
2000м/сек. Начальное значение – 2000м/сек.
Настройка времени повторного движения
После остановки лифта, возможно его запустить только
IPM13 Restart Time
после истечения этого заданного времени.
Начальное значение 2000м/сек.
Настройка времени мониторига при изменении состояния
Magnet Compare OFF магнита из ВКЛ. в ВЫКЛ.
IPM14
Time Минимальное задаваемое значение -100м/сек, максимальное-
2000м/сек. Начальное значение – 2000м/сек.
- 44 -
Магнит
Движение
IPM6 IPM7
Команда Открыть
Электромагнит
Выход открытия
IPM9 IPM10
2) DPM
- 45 -
Время закрытия дверей по прибытию вызова из кабины
DPM0 Car Call Time
Если 0 – ожидание открытия дверей
Время закрытия дверей по прибытию вызова из кабины
DPM1 Hall Call Time
Если 0 – ожидание открытия холла
Время закрытия дверей при поворной открытии
DPM2 Reopen Time
Время закрытия дверей при срабатывании кнопки открытия
DPM3 Hold BT Time
Время закрытия дверей для инвалидов
DPM4 Abnormal Time
Время закрытия дверей во время землетрясения,
DPM5 Control Time отключения электричества, пожаре
DPM6 Signal Out Time Время выхода сигнала об открытии, закрытии дверей
DPM7 After DCL Time Время выхода сигнала о закрытии после ввода DCL
DPM8 After DOL Time Время выхода сигнала об открытии после ввода DOL
DPM9 Change Time Время задержки при изменении открытия, закрытия дверей
Время выхода звука из зуммера до закрытия дверей
DPM10 Close Buzzer
Если настроить на 0, не будет выходить звук из зуммера
Время выхода сигнала зуммера о закрытии двери при
DPM11 Close Buzzer HD
срабатывании кнопки открытия
Время, которое будет расматриваться как тревога при
DPM12 Open Detect
открытии дверей во время движения
DPM13 Retry Times Настройка количество попыток при ошибке закрытия
Настройка времени пошагового перемещения дверей
DPM14 Nudging Time Если настроить на 0, функция пошагового движения будет
недоступна
Настройка времени ожидания после остановки лифта до
открытия дверей
Если часто возникает Free run MCU(Автономная работа
микроконтроллера) или Free run INV (Автономная работа
DPM15 Open Delay Time
инвертора) во время прибытия целевого этажа, значение
данного параметра необходимо установить на 100м/сек.
Чем выше значение данного параметра, тем медленнее
открываются двери. Начальное значение – 0.
3) GPM
GPM0 Power On Delay Время задержки движения лифта после включения питания
GPM1 Over run Time Время ограничения движения лифта на 1 этаж
Fan Off Time Время автоматического выключения вентиляции внутри
GPM2
кабины
Light Off Time Время автоматического выключения освещения внутри
GPM3
кабины
- 46 -
Время сброса режима землетрясения.

Если не запускается SL даже после истечения
GPM4 SVL Reset Time
установленного GPM4 времени после запуска SVL,
необходимо сбросить сейсмический датчик.
Время звучания сигнала зуммера, кода в режиме АТТ двери
открыты и из другого этажа сделан вызов из холла
GPM5 ATT Buzzer Time Если настроить на 0, будет проигнорирована функция звука
зуммера.
(Прим.) Действует только при режиме ATT
Время переключения на движение по графику
Время переключение на движение по графику, когда нет
GPM6 Schedule Time вызова из кабины или холла
(Прим.) Действует только при режиме движения по
расписанию
Цикл мигания фонарей холла
Настройка времени мигания лампы-стрелки
GPM7 Lantern Time
(Прим.) Действует только при включенной опции Фонари
холла (Hall Lantern)
Время поиска неисправных кнопок
Если после истечения установленного срока GPM8 кнопка
GPM8 Button Jam Time нажимается, функция регистрации игнорируется.
(Прим.) Действует только при включенной опции поиска
заеданиякнопок (Button Jam)
Время проверки CTR и связи
GPM9 CRT Watchdog Time Если в течении установленного времени, не получен код от
CTR, произошла ошибка связи.
Время остановки движения лифта, при обнаружении
ошибки из-за перегрева IPM. После обнаружения ошибки
Overheat Release
GPM10 из-за перегревва, если выключить и заново включить
Time
питание до истечения времени GPM10, будет показано
сообщение об ошибке и движение будет остановлено.
Настройка времени ожидания изменения режима
самодиагностики после возникновения низкого уровня
GPM11 Time for Self Test
землетрясения (SL).
Базовое время 300сек, 5 мин.
При включении переключателя медицинского
обслуживания СОР начинается движение в режиме
медицинского обслуживания в течение установленного
времени, если даже после истечения времени GPM12 не
включается переключатель медицинского обслуживания
GPM12 Medical Switch Time
СОР, отменить режим медицинского обслуживания.
Движение в режиме медицинского обслуживания можно
зарегистрировать только при вызове из кабины, необходимо
нажимать на кнопку закрыть пока двери не закроются до
конца.
При настройке на 0 – незамедлительно происходит
переключение (Toggle), если установлено на 1000 –
переключение происходит при нажатии более 1 сек.
GPM13 CarCall Toggle Time Если программная опция настроена как японский
асинхронный С 'S19' или на японский синхронный
двигателя 'S20', начальное значение 1500. В остальных
случаях начальное значение 0.
- 47 -
4) FPM
FPM0 Multi Output 0 Выбор функции мульти выхода 0
FPM4 Multi Input 0 Выбор функции мульти ввода 0
* Когда заданное значение FPM11 - 0
OPB-101 J23-10 : Выход при окрытом состоянии дверей во
время движения или включение, когда кабина стоит на
самом низком этаже (выход сигнала для отлива водяного
бака воздушного кондиционера )
OPB-101 J16-3 : выход предупреждения при ручном
FPM11 OPB-101 J16-3 J23-10 движении вверх

OPB-101 J23-10 : выход предупреждения при ручном
движении вверх
OPB-101 J16-3 : выход первичного противопожарного
движения
OPB-101 J23-8 : Выход зуммера за 1 сек. до закрытия дверей
FPM12 OPB-101 J23-8 * Когда заданное значение FPM11 - 1
OPB-101 J23-8 : выход вторичного JIS противопожарного
движения
* Выборочное меню функции мультивыхода
39 : DOL – выход передела открытия дверей (Door Open Limit)
* Выборочное меню функции мультиввода

1 : Не определено
2 : EINS – ввод “Не обслуживается”
3 : FRS – ввод переключателя сброса режима противопожарного управления
4 : RBER – ввод работы канатного тормоза (Rope Brake)
6 : IOC – ввод сигнала о неисправности инвертора
7 : CDPS − Не определено
10 : BRAKED – ввод механического контакта мониторинга тормоза (Brake Monitoring)
11 : REGEN FAULT – ввод неисправности восстановления (Regen Unit Fault)
12 : NDF – ввод переключателя этажей без дверей (No Door Floor)
5) PPM
- 48 -
PPM0 Display Change Время изменения знака этажа
PPM1 Arrival Gong Время звучания сигнала о прибытии
PPM2 Running Open Pnt Область действия открытия
PPM4 Short run Point Растояние кратковременного замедления
PPM5 Long run Point Растояние долговременного замедления
PPM6 Three run Point Растояние замедления на 3этажа
PPM7 Four run Point Растояние замедления на 4 этажа
PPM8 Five run Point Растояние замедления на 5 этажей
PPM9 Six run Point Растояние замедления на 6 этажей
PPM10 Seven run Point Растояние замедления на 7 этажей
PPM11 Eight run Point Растояние замедления на 8 этажей
PPM12 Nine run Point Растояние замедления на 9 этажей
Растояние «ползучего»движения,которое будет отражено во
PPM13 Creep Distance время выполнения РРМ калибровки Начальное значение
100мм.
6) CPM
 Настройка значений параметров, необходимых для управления инвертором

 Если введено значение ниже допустимого, автоматически меняется на минимально
допустимое значение. А если введено значение выше допустимого, автоматически
меняется на максимально допустимое значение.
 При изменении параметров СРМ есть параметры, которые изменяются сразу, а есть
параметры, которые начинают действовать после повторного вкючения питания.
Назван
Описание функции Нач. Область Ед. Действ.
ие
% первой части
первичного S-
CPM0 образного при всех видах 50 0 ~ 50 % Незамедлительно
ускорения ускорения кроме
максимальной
Время линейной Незамедлительно
скорости
части первичного
CPM1 (применение при 1.50 1.00 ~10.00 s
S-образного
всех видах
ускорения
ускорения во время
% завершающей движения на 1 Незамедлительно
части первичного этаж)
CPM2 S-образного 35 0 ~ 50 %
ускорения
% первой части При торможении Незамедлительно
первичного S- ползучей
CPM3 образного скоростью на всех 25 0 ~ 50 %
сокращения видах высокой
скорости скорости кроме
CPM4 Время линейной максимальной 1.50 1.00 ~10.00 s Незамедлительно
части первичного скорости
S-образного
сокрашения
скорости
- 49 -
% завершающей Незамедлительно
части первичного
скорости
% первой части Незамедлительно
вторичного S-
CPM6 образного 50 0 ~ 50 %
ускорения При ускорении на
Время линейной максимальной Незамедлительно
части вторичного скорости (не
CPM7 S-образного используется при 2.00 1.00 ~10.00 s
ускорения движении на 1
% завершающей этаж) Незамедлительно
части вторичного
ускорения
% первой части Незамедлительно
вторичного S-
CPM9 образного 25 0 ~ 50 %
сокращения
скорости Применятеся при
Время линейной торможении с Незамедлительно
части вторичного максимальной
CPM10 S-образного скорости (не 2.00 1.00 ~10.00 s
сокрашения используется при
скорости движении на 1
% завершающей
этаж)
части вторичного
CPM11 S-образного 40 0 ~ 50 % Незамедлительно
скорости
% начальной
половиный части
CPM12 S-образного 30 1.00 ~ 50 % Незамедлительно
«ползучего»
торможения Применение при
Время линейной замедлинии во
части S- время «ползучей»
CPM13 образного (Creep) скорости и 3.00 0.00 ~ 5.00 s Незамедлительно
«ползучего» скороксти
торможения выранивания
% завершающей (Leveling)
половины S-
CPM14 образного 30 0 ~ 50 % Незамедлительно
«ползучего»
торможения
CPM15 Секция линейного замедления вручную 2.00 1.00 ~ 5.00 s 1,00
Время прямого Применение при
участка аварийной
относительно остановке,
аварийной замедлении при
CPM16 остановки, движении вниз, 1.50 1.00 ~ 5.00 s Незамедлительно
замедления при принудительном
движении вниз, замедления. Только
принудительного прямолинейное
замедления замедление.
- 50 -
2.2кВт-200
3.7 кВт -200
5.5 кВт -200
7.5 кВт -200
11k кВт -200
15 кВт -200
22 кВт -200
30 кВт -200
37 кВт -200
45 кВт -200
Выбор и настройка 55 кВт -200
Настройка объема и 2.2 кВт -400
объема инвертора напряжения 7.5 кВт 3.7 кВт -400
(выше версии инвертора -400 5.5 кВт -400
MCU 3.00) (Объем – 7.5kW-400
Напряжение)
11 кВт -400
15 кВт -400
22 кВт -400
30 кВт -400
37 кВт -400
45 кВт -400
55 кВт -400
75 кВт -400
CPM17 - 1
90 кВт -400
110 кВт -400
132 кВт -400
(ниже версии MCU 3.00)
Вид инвертора
Заданное Напряже
Объем
значение ние
1 5.5 кВт
2 7.5 кВт
3 11 кВт 200В
4 15 кВт
5 22 кВт
8 1 ~ 14
5.5 кВт
7 7.5 кВт
8 11 кВт
9 15 кВт
400В
10 22 кВт
11 30 кВт
12
13 45 кВт
14 55 кВт
- 51 -
(выше версии MCU

3.00)
00:
Микроконтроллер
и инвертор не
меняют
направление.
00
10: Изменяется
10
только направление 00
01
микроконтроллера
11
только направление
инвертора.
направление
Изменение и инвертора.
CPM18 - 1
направления (ниже версии MCU
датчика кода 3.00)
0:
Микроконтроллер
и инвертора не
меняют
направление.
только направление 0 0~3
контроллера.
только направление
инвертора.
направление
и инвертора.
При потери
скорости, не
обрабатывается как
тревога о потери
CPM19 OSE TIME 0.50 0~1 s Незамедлительно
скорости в течении
времени,
установленного в
этом параметре
CPM20 Инженерные параметры (нет функции) 0 0 ~ 65535 - 1
- 52 -
(выше версии MCU

3.00)
No bias: не
применяется
смещение
крутящего
момента
Digital: выполнение
цифрового
смещения
крутящего
момента для No bias
No bias
CPM24, номера 25 Digital
(Без
PTM: выполнение PTM
смещения
аналогового No PTM
смещения )
Hybrid
крутящего
момента по
аналоговому
сигналу от
датчика нагрузки
Установка No PTM : Режим
режима NO PTM
смещения Hybrid: комбинация
CPM21 - Незамедлительно
крутящего управления
момента подавления
датчика и отката
(ниже версии MCU
3.00)
0: не применяется
смещение
крутящего
момента
1: выполнение
цифрового
смещения
крутящего
момента для 2 0~3
CPM24, номера 25
2: выполнение
аналогового
смещения
крутящего
момента по
аналоговому
сигналу от
датчика нагрузки
3: Режим NO PTM
Изменение направления смещения Fwd
CPM22 Fwd - Незамедлительно
крутящего момента Rev
Установка времени
Время
нарастания
нарастания
смещения
CPM23 смещения 0.500 0~2.000 s Незамедлительно
крутящего момента
крутящего
до номинальной,
момента
100%
Смещение крутящего момента при
CPM24 30 0~100 % Незамедлительно
более 30% нагрузки
Смещение крутящего момента при
CPM25 70 0~100 % Незамедлительно
более 70% нагрузки
- 53 -
Ввод смещения
крутящего
момента на основе
100%
% смещения номинальной
CPM26 пустой кабины мощности, 50 0 ~ 100 % Незамедлительно
которое будем
применяться при
пустом состоянии
кабины
Ввод смещения
крутящего
момента на основе
100%
% смещения номинальной
CPM27 50 0 ~ 100 % Незамедлительно
полной кабины мощности,
которое будем
применяться при
полном состоянии
кабины
CPM28 Пароль напряжения восстановления 0 0 ~ 65535 - Незамедлительно
CPM29 ВКЛ. напряжение восставноления 660 300 ~ 800 В Незамедлительно
CPM30 ВЫКЛ. напряжение восставноления 660 300 ~ 800 В Незамедлительно
Настройка
допустимой
скорости
Running Open
CPM31 открытия дверей 0.000 0.0~0.800 м/сек Незамедлительно
Speed
во время
выполнения
открытия
Значение 2 для задачи в пункте
CPM32 аналоговый монитор : выход 2 0 ~ 65535 - Незамедлительно
напряжения скорости мотора MON1
Настройка
частоты
низкочастотного
фильтра(LPF, Low
Частота фильтра Pass Filter).,
CPM33 по команде применяемый к 0 0 ~ 100 Гц 1
скорости значению команды
скорости.
При настройке 0 –
фильтровка не
выполняется.
частоты
низкочастотного
фильтра(LPF, Low
Pass Filter).,
Частота фильтра
применяемый к
CPM34 по возврату 0 0 ~ 100 Гц 1
значению возврата
скорости
скорости
При настройке 0 –
фильтровка не
выполняется.
- 54 -
Скорость
Если выше Об.в
CPM35 изменения 0 0~3600 Незамедлительно
скорости, мин.
ускорения
указанной в
Контур скорости
CPM35,
CPM36 P 100 1 ~ 1000 - Незамедлительно
применение
Усиление -1
усиления -2, если
Контур скорости I
CPM37 ниже, применить 80 0 ~ 1000 - Незамедлительно
Усиление -1
усиление в
Контур скорости
зависимости от
CPM38 P 100 1 ~ 1000 - Незамедлительно
образования
Усиление-2
линий усилением
Контур скорости I
CPM39 -1, усилением -2. 80 0 ~ 1000 - Незамедлительно
Усиление -2
Ввести
Motor Voltage
номинальное
CPM40 (Напряжение 380 100 ~ 480 В 304
напряжение
мотора)
мотора
3.1 ~
Ввод номинальны
Motor Current
CPM41 номинального 17.0 й выход A 23,5
(Ток мотора)
тока мотора. инвертора
*1.1
Motor Freq Ввод частоты
CPM42 50.0 1.0 ~ 62.0 Гц 40
(Частота мотора) мотора
Число полюсов
мотора.
Ввод не
количества
Motor Poles полюсов, а их
CPM43 4 2 ~50 - 1
(Полюса мотора) число.
Например, если
мотор 4-х
полюсный, ввод –
4.
Encoder Pulse Ввод количества
CPM44 1024 600~10000 - 1
(Импульс датчика) импульса датчика
0.001 ~
CPM45 Сопротивление статора (Rs) 0.657 ом 1
19.999
Motor RPM Ввод оборотов Об.в
CPM46 96.00 0 ~ 120*f/P 1168
(Обороты мотора) мотора мин.
CPM47 Чрезмерная индуктивность (Lsigma) 8.36 0.01 ~ 655.35 мГн 1
CPM48 Постоянная времени ротора (Tr) 0.368 0.01~1.500 s 1
CPM49 Ток мотора при отсуствии нагрузки 7.2 0.1 ~ 126.0 A 1
Для синхронного
двигателя
Ld
CPM50 установить 32.20 0.01 ~ 655.35 мГн 1
индуктивность
индуктивность на
d оси(d-axis)
Для
асинхронного
Lq двигателя
CPM51 32.20 0.01 ~ 655.35 мГн 1
индуктивность установить
индуктивность q
оси (q-axis).
Данные блокировки двигателя -13
CPM52 28672 0 ~ 65535 - 1
(Lock Data)
- 55 -

CPM53 28672 0 ~ 65535 - 1
(Lock Data)
CPM54 28672 0 ~ 65535 - 1
(Lock Data)
CPM55 28672 0 ~ 65535 - 1
(Lock Data)
CPM56 28672 0 ~ 65535 - 1
(Lock Data)
CPM57 28672 0 ~ 65535 - 1
(Lock Data)
CPM58 Формат мониторинга (не используется) 0 0 ~ 65535 - Незамедлительно
Значение мониторинга (не
CPM59 0 0 ~ 65535 - Незамедлительно
используется)
(выше версии MCU 3.00)
Вид приводного мотора
( IM : асинхронный двигатель,
PM : синхронный двигатель)
IM
IM
(прим.)1. Если асинхронный двигатель, PM
меню CPM50~58, 68~69 не
CPM60 - 1
отображается
(прим.)2. Если синхронный двигатель,
меню CPM46~49, 76~79 не отображается
(ниже версии MCU 3.00)
Вид приводного двигателя
1 0 ~1
( 0 = асинхронный двигатель, 1 =
синхронный двигатель)
Ввод значение датчика нагрузки А при
CPM61 0 0~255 - Незамедлительно
0% нагрузке
Ввод значение датчика нагрузки В при
0% нагрузке
Ввод значение датчика нагрузки А при
100% нагрузке
Ввод значение датчика нагрузки В при
100% нагрузке
CPM65 Время превышения скорости 1.00 1.00 ~ 10.00 s Незамедлительно
Параметр для
установки
максимального
отклонения
Diag Md Tq Dev
CPM66 крутящего 40 0~200 % Незамедлительно
Max%
момента при
режиме
диагностики
(Прим.)3
Параметр для
установки
времени
определения
Diag Md Tq Dev отклонения
CPM67 2.00 0 ~ 10.00 s Незамедлительно
Time крутящего
момента при
режиме
диагностики.
(Прим.)3
- 56 -
Уровень тока для

оценки
магнитногоо
Mag Det Cur Level
CPM68 поля (по 70 0~100 % Незамедлительно
%
сравнению с
номинальным
током)
Количество
выполнения
Mag Det Repeat
CPM69 оценки 3 1~10 раз Незамедлительно
Num
магнитного
полюса
(выше версии UVW
MCU 3.00) AB
Вид AB Sincos1313
используемого Sincos1387
датчика кода Reserved
(ние версии
MCU 3.00)
Вид
CPM70 Вид датчика кода используемого - 1
датчика кода (0 :
датчик кода
1 0~4
выхода сигнала
UVW, 1 : датчик
кода выхода на 2
фазы АВ, 2 :
датчик кода
Sincos
Номинальная
Motor Rated Power
CPM71 мощность 7.5 2.2~100.0 кВт 1
двигателя
Усиление
NOPTM Position
контроллера
CPM72 Gain 100 10~1000 - Незамедлительно
положения при
режиме No PTM
Пропорциональн
ое усиление
NOPTM Spd Prop
CPM73 регулятора 80 5~1000 - Незамедлительно
Gain
скорости при
режиме No PTM
Интегральное
усиление
NOPTM Spd Int
CPM74 контроллера 40 1~1000 - Незамедлительно
Gain
скорости при
режиме No PTM
Время работы
NOPTM Operate
CPM75 при режиме No 1.00 0.10~5.00 s Незамедлительно
Time
PTM
Усиление
CPM76 Voltage Cntrl Gain выходного 5 0~500 - 1
напряжения
инвертора
Постоянная
времени фильтра
напряжения,
CPM77 Voltage Filter Time используемая для 10 1~2000 мс 1
выходного
- 57 -
Свободный
диапазон
CPM78 Voltage Cntrl Width контроллера 15 0~45 В 1
выходного
инвертора
Enable
Разрешение
онлайн
ВКЛ
CPM79 Rotor Time Tune ON настройки ВЫКЛ - 1
ВЫКЛ
времени ротора
асинхронного
двигателя
Разрешеие
онлайн
Speed Gain Tune настройки ВКЛ
CPM80 ВКЛ - ВЫКЛ
ON усиления ВЫКЛ
скорости
Значение для
настройки
Speed Cutoff Rad частоты
CPM81 10 1~100 рад 1
Frq блокировки
скорости
Значение для
настройки
Friction
CPM82 компенсации 0.0 -50~50 % 1
CompTorque
статических
моментов трения
Разрешение
контроля
ВКЛ
CPM83 Voltage Control On выходного ВКЛ - 1
ВЫКЛ
инвертора
Значение
ограничения
CPM84 Torque Limit Value 200 0~255 % Незамедлительно
крутящего
момента
Номинальная
CPM85 Car Rated Speed скорость кабины 1.00 0.5~20 м/сек 1
лифта
Частота
PWM Switching
CPM86 переключения 8 5~10 кГц 1
Freq
PWM
Время выходной
скорости
CPM87 Sincos Filter Time 1.0 0.0~50.0 мс Незамедлительно
Sincos
Время фильтра Незамедлительно
выходного тока
CPM88 Torque Filter Time крутящего 0.0 0.0~50 мс
момента
двигателя
Начало поиска Незамедлительно
неисправности Об.в
CPM89 Enc Fault Start RPM 20.0 0.0~500.0
кодового датчика мин.
RPM
- 58 -
Наблюдение Незамедлительно
поиска
Enc Fault Watch Об.в
CPM90 неисправности 0.0 0.0~50.0
RPM мин.
RPM
Время Незамедлительно
сохранения
CPM91 Enc Fault Keep Time неисправного 500 0.0~2000 мс
состояния
датчика кода
Частота каждого Незамедлительно
блока
Treq Obs Cutoff
CPM92 наблюдения 50.0 0.0~1000.0 рад
Freq
крутящего
момента
Коэффициент Незамедлительно
инерции блока
CPM93 Treq Obs Inertia наблюдения 40.0 0.0~1000.0 кгм2
крутящего
момента
Усиления блока
Treq Obs Compen наблюдения
CPM94 0.0 0.0~100.0 - Незамедлительно
Gain крутящего
момента
Однако, начальное значение, область ввода могут немного различаться в зависимости от
версии MCU (Микроконтроллера)
*1: После повторного включения питания

(Прим.)1 : CPM46~49, 76~79 – параметры для асинхронного двигателя
(Прим.)2 : CPM50~57, 68~70, 72~78, 83,87,88 – параметры для синхронного двигателя
(Прим.)3 : В случае если отклонение величины крутящего момента, сохраненное при измерении
высоты этажа во время режима диагностики и движения на низкой скорости, превышает
значение настройки CPM66 до истечения времени настройки CPM67, обнаруживается как
«застревание кабины»
7) OPM (отображается только при применении программной опции ‘P’)

 Настройка значение параметров, необходимых для режима оптимального
Текстовая строка Начальное Область Описание функции

Название Ед.
отображения значение
Выбор формы волны ускорения
Linear Linear на первой половине
OPM0 Accel Pattern Type -
S Shaped (Linear : трапециевидная,
S Shaped : параболическая)
OPM1 Rated Acceleration 0.50 0.10~1.00 м/сек2 Номинальное ускорение
Номинальное уменьшение
OPM2 Rated Deceleration 0.50 0.10~1.00 м/сек2
скорости
Время ускорения в первой
OPM3 Accel Start Time 1.00 0.10~1.00 сек
половине
сек Время ускорения во второй
OPM4 Accel End Time 1.00 0.10~1.00
половине
сек Время замедления в первой
OPM5 Decel Start Time 1.00 0.10~1.00
половине
- 59 -
сек Время замедления во второй

OPM6 Decel End Time 1.00 0.10~1.00
половине
OPM7 Creep Zone Speed 0.025 0.015~0.100 м/сек Скорость ползучей зоны
OPM8 Creep Zone Distance 0.0 0.0~50.0 мм Растояние зоны ползучести

Уровень настройки скорости
%(на основе
OPM9 Forced Decel SDSL 100 0~100 начала принудительного
ном.скорости)
сокращения скорости SDSL
%(на основе Уровень настройки скорости
OPM10 Forced Decel DSL 100 0~100 ном.скорости) начала принудительного
сокращения скорости DSL
OPM11 Forced Decel HSDSL 100 0~100 ном.скорости) начала принудительного
сокращения скорости HDSL
OPM12 Forced Decel VHDSL 100 0~100 ном.скорости) начала принудительного
сокращения скорости VHDSL
OPM13 Forced Decel MHDSL 100 0~100 ном.скорости) начала принудительного
сокращения скорости MHDSL
OPM14 Forced Decel 6HDSL 100 0~100 ном.скорости) начала принудительного
сокращения скорости 6HDSL
Существующая E/L номинальная
OPM18 Down Graded Speed 1.00 0.50~20.0 м/сек скорость при улучшении
скорости
Regen Rated Voltage Номинальное входное
OPM19 200 200~480 В
(Прим.)1 напряжение обновления
OPM20 Regen Input Freq 50 50,60 Гц Входная частота восстановления
Частота переключения PWM
OPM21 Regen PWM Freq 5 5~15 кГц
обновления
Пропорциональное усиление
OPM22 Regen DC Vol P Gain 100 50~200 % контроллерра постоянного
напряжения обновления
Интегральное усиление
OPM23 Regen DC Vol I Gain 100 50~200 % контроллера постоянного
напряжения обновления
Пропорциональное усиление
OPM24 Regen AC Cur P Gain 100 50~200 % контроллера входного тока
Интегральное усиление
OPM25 Regen AC Cur I Gain 100 50~200 % контроллера входного тока
(Прим.)1 : OPM19~25 отображается только при включенной опции Опции 5 1. Встроенное
- 60 -
обновление (RegenBuilt-in)
(1) Описание параметров при восстановлении скоростного режима OPM_00 ~OPM_06
Скорость кабины
(м/мин)
Ускорение Время замедления в

(м/сек2) Время замедления во
первой половине
второй половине
(ОРМ_05)
(ОРМ_06)
Время ускорения в Время ускорения во
первой половине второй половине
(ОРМ_03) (ОРМ_04
Номинальное ускорение
(ОРМ_01)
Номинальное ускорение
(ОРМ_02)
Если настроить OPM_0 на ‘0’, то как показано на верхнем рисунке, в первой половине
происходит прямолинейное ускорения, а если настроить на ‘1’, происходит ускорение по
изогнутой линии, что обеспечивает удобную поездку на лифте.
(2) Метод остановки лифта по растоянию (если установленное значение растояния секции
ползучести – 0)
Скорость
кабины
Уровень
этажа
Это метод остановки лифта, при котором задается замедление скорости в одной точке
- 61 -
растояния начала замедления движения кабины, и дается команда торможения в течении

оставшегося растояния, лифт останавливается на уровне целевого этажа без зоны «ползучести».
(3) Метод остановки лифта по времени (если установленное значение растояния секции
ползучести – не 0)
Скорость
кабины
Скорость зоны
ползучести
(ОРМ 07)
Уровень этажа
Растояние зоны
ползучести (ОРМ08)
Это метод остановки лифта, при котором задается замедление скорости в одной точке
растояния начала замедления движения кабины, и дается команда торможения в течении
оставшегося растояния, лифт останавливается на уровне целевого этажа через зону «ползучести».
(4) Описание OPM_18 (существующая E/L номинальная скорость при улучшении скорости)
СРМ_85
(Номинальная
скорость лифта)
Скорость
кабины
ОРМ_18
(существующая E/L
номинальная скорость)
Настраивается при использовании функции улучшения скорости лифта. При сокращении

скорости рядом с самым высоким/низким этажом, сначала сокращается на установленную
существующую скорость лифта (ОРМ_18) и затем останавливается.
(5) Пример позиции установки концевого переключателя принудительного торможения и

настройки параметров
Номинальная скорость [м/сек]

Параметры Ед.
0.75 1 1.5 1.75 2 2.5 3 3.5 4
OPM2 м/сек2 0.5 0.5 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6 0.7 0.7
Установка OPM5 сек 1 1 1 1 1 1 1 1 1
режима OPM6 сек 1 1 1 1 1 1 1 1 1
скорости Растояние
мм 938 1500 3000 3938 4330 6463 9000 10500 13420
Принудительное сек 1 1 1.5 1.75 2 2.5 3 3.5 4
сокращение CPM16
м/сек2 0.75 1 1 1 1 1 1 1 1
скорости
Растояние мм 281 500 1125 1531 2000 3125 4500 6125 8000
- 62 -
аварийного
SDSL(IPM4) мс 500 500 500 500 500 500 500 500 500
SUSL(IPM5) мс 500 500 500 500 500 500 500 500 500
Позиция DSL мм 500 1000 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
установки
концевых HDSL мм 　　　 2000 2400 2400 3500 3500 3500
переключателей VHDSL мм 　　　　　 3500 5000 5000 5000
MHDSL мм 　　　　　　　 7000 7000
6HDSL мм 　　　　　　　　 9000
OPM9 % 60.0 75.0 64.3 55.1 51.4 41.2 34.4 31.0 27.2
OPM10 % 88.0 93.8 81.1 69.5 66.5 53.2 44.3 41.0 35.9
Установленная OPM11 % 　　　 80.4 86.5 68.9 68.1 63.0 55.1
скорость OPM12 % 　　　　　 81.7 81.4 75.4 66.0
OPM13 % 　　　　　　　 89.3 78.1
OPM14 % 　　　　　　　　 88.6
2. Настройка спец. этажей
1) Этаж-стоянка (Parking Floor)

 Устанавливается этаж, на который вернется лифт при парковке за счет срабатывания
стояночного переключателя (PKS)
Лифт останавливается на этаже-стоянке после того, как обслужит
зарегистрированный вызов.
2) Пожарный этаж (Fireman Floor)

 Устанавливается этаж, на который вернется лифт при противопожарном режиме
3) Этаж1 возврата лифта при пожаре (Fire Return Floor 1)

 Устанавливается лифт, на который вернется лифт при первичном противопожарном
движении.
4) Этаж1 возврата лифта при пожаре (Fire Return Floor 2)

 Устанавливается лифт, на который вернется лифт при вторичном противопожарном
движении.
5) Этаж по расписанию (Schedule Floor)

 Устанавливается лифт, на который вернется лифт при работе по расписанию
6) Этаж-генератор (Schedule Floor)

 Устанавливается лифт, на который вернется лифт при работе лифта за счет питания
от генератора
7) Этаж-затопление (Pit Return Floor)

 Устанавливается лифт, на который вернется лифт во время режима работы защиты от
затопления
3. Настройка функций этажей (Set Floor function)
- 63 -
1) Этаж без дверей (No Door Floor)

 Настройка этажа, где нет дверей.
 На этаж, который установлен в качестве этажа без дверей, не останавливается лифт
даже при аварийном режиме.
 Этаж, выделенный тенью, установлен в качестве этажа без дверей.
2) Необслуживаемый холл (Non Service Hall)

 Устанавливается холл, где работает услуга вызова из холла.
 Вызов из холла не регистрируется в холле, который установлен как
необслуживаемый.
 Этаж, выделенный тенью, установлен в качестве необслуживаемого этажа.
3) Этаж, необслуживаемый кабиной (Non Service Car)

 Устанавливается этаж, где нет услуги вызова из кабины, т.е. куда не идет лифт.
 Вызов из кабины не региструется для этажа, установленного как необслуживаемого
кабиной (Non Service Car)
 Игнорируется при аварийном движении.
Этаж, выделенный тенью, установлен в качестве необслуживаемого этажа.
4) Автообслуживание при движении вверх (Auto Service UP)

 Устанавливается этаж, на котором останавливается лифт, независимо от регистрации
вызова, при движении вверх
 На установленном этаже, лифт останавливается при прохождении.
Этаж, выделенный тенью, установлен в качестве этажа, на который остнавливается
лифт при прохождении
5) Автообслуживание при движении вниз (Auto Service Down)

 Устанавливается этаж, на котором останавливается лифт, независимо от регистрации
вызова, при движении вниз.
 На установленном этаже, лифт останавливается при прохождении.
Этаж, выделенный тенью, установлен в качестве этажа, на который остнавливается
лифт при прохождении
6) Автообслуживание группового движения (Auto Service Group)

 Устанавливается этаж, который будет автоматически обслуживаться при
возникновении неполадок связи группового управления.
 Установленные этажи обслуживаются по последовательности.
Этаж, выделенный тенью, будет автоматически обслуживаться.
7) Настройка нечетных этажей (Set Odd Floor)

 Выбираются нечетные этажи.
 При выборе режима обслуживания нечетных этажей, лифт будет обслуживать только
этажи, установленные нечетными.
Ввод режима обслуживание нечетных этажей - J26-5 параметра OPB-101
8) Настройка четных этажей (Set Even Floor)
- 64 -
 Выбираются четные этажи.

 При выборе режима обслуживания четных этажей, лифт будет обслуживать только
этажи, установленные четными.
Ввод режима обслуживание четных этажей - J26-7 параметра OPB-101.
9) Настройка двери сквозной формы А (Set A Door Floor)

(только при использовании программной опции’D’)
 Выбирается этаж, где установлена дверь сквозной формы А (передняя).
10) Настройка двери сквозной формы В (Set В Door Floor)

(только при использовании программной опции’D’)
 Выбирается этаж, где установлена дверь сквозной формы В (задняя).
4. Настройка системы
1) Основные настройки (Set General)
1 Код компании (Company Code)

 Ввести код кода компании.
 При отсуствии кода компании, установить 0. ( Код SIGMA - 1 )
2 Длина плиты
 Ввести длину плиты.
3 Скорость передачи CRT
 Установить скорость передачи связи CRT
④ Скорость передачи OPB
 Установить скорость передачи связи OPB (если версия MCU выше 3.15 )
⑤ Скорость передачи IND
 Установить скорость передачи IND (если версия MCU выше 3.15 )
2) Настройка яркости (Set Brightness)

 Настроить яркость дисплея.
 После выбора необходимого уровня яркости с помощью кнопок [ ▲ ], [ ▼ ], нажать
на кнопку [ENT].
3) Настройка адреса (Set Address)

① Адрес Сp (CP Address)
 Установить Адрес CP.
 Обязательно установить при использовании CRT
② Групповой адрес (Group Address)
 Установить групповой адрес.
 Обязательно установить при использовании группового управления.
4) Настройка скорости в м/сек. (Set Speed Mps)

 Установить м/сек. по каждой скорости.
- 65 -
Текстовая строка Нач. Область

Название Ед. Описание функции
отображения значение
SPD0 Zero Speed 0.000 0.000 м/сек Нулевая скорость.
SPD1 Creep Speed 0.020 м/сек «Ползучая» скорость.
0~0.300
SPD2 Leveling Speed 0.069 м/сек Скорость при спасательных операциях
SPD3 Inspection Speed 0.138 0~0.630 м/сек Скорость при ручном управлении.
SPD4 Run Down Speed 0.482 м/сек Скорость при движении вниз
0.482 0~0.800 м/сек Скорость при измерении высоты
SPD5 Calibration
этажей.
SPD6 Short run Speed 0.979 м/сек Скорость движения на 1 этаж
SPD7 Long run Speed 0.979 м/сек Скорость движения на 2 этажа
SPD8 3 run Speed 0.000 м/сек Скорость движения на 3 этажа
SPD9 4 run Speed 0.000 м/сек Скорость движения на 4 этажа
SPD10 5 run Speed 0.000 0~1.000 м/сек Скорость движения на 5 этажей
SPD11 6 run Speed 0.000 м/сек Скорость движения на 6 этажей
5) Форма ввода МСВ (Input Type MCB)

 ‘O’ – это ввод «Стандартного открытия»(Normal Open) через контакт А, ‘B’ – это
ввод «Стандартного закрытия»(Normal Close) через контакт В.
 UL,USL,HUSL,VHUSL,MHUSL,6HUSL,7HUSL,8HUSL,9HUSL,DL,DSL,HDSL,VHD
SL,MHDSL,6HDSL,7HDSL,8HDSL,9HDSL не могут быт изменены в данном меню
из-за неисправности в контакте ‘B’.
 CDOOR, HDOOR, IUP, IDN не могут изменены из-за неисправности в контакте А.
 Управляющие биты выглядят следующим образом:
Порт 7 6 5 4 3 2 1 0
SIP0 CDOOR DCLA DOLA IDS IUS IDN IUP INS
SIP1 VHUSL VHDSL HUSL HDSL USL DSL UL DL
SIP2 BS2 BS1 SL SVL ESTOP PKS MHUSL MHDSL
SIP3 BRAKEM MK1K2 DZONE HDOOR UPS RTN EP NP
SIP4 RSV5 RSV4 RSV3 RSV2 RSV1 RSV0 DOLB DCLB
SIP5 9HDSL 8HDSL 7HDSL 6HDSL 9HUSL 8HUSL 7HUSL 6HUSL
6) Форма ввода ОРВ (Input Type OPB)

 Установить форму ввода платы OPBVS-100.
 ‘O’ – это ввод «Стандартного открытия»(Normal Open) через контакт А, ‘B’ – это
ввод «Стандартного закрытия»(Normal Close) через контакт В.
 Управляющие биты выглядят следующим образом:
- 66 -
Порт 7 6 5 4 3 2 1 0
SBI0 30% 45% FULL Overload Safety PHOTO Aircon Неопр
SBI1 FIRE1 FIRE2 ATT AUP ADN Astart Apass Abzc
SBI2 OPEN CLOSE OPEN1 OPEN2 IND MH BBSW DSTP
SBI3 Неопр. Неопр Bphoto Bsafety Неопр BHOLD Bclose Bopen
7) Настройка громкости звука (Set Audio Volume)

 Настроить громкость устройства звукового оповещения.
 Настроить громкость с помощью кнопок [ ▲ ], [ ▼ ] и нажать на кнопку [ENT].
 В зависимости от версии устройства звукового оповещения, эта функция может не
сработать. В этом случае необходимо повернуть переменный резистор и настроить
вручную.
- 67 -
2-2-4. Опции (OPT menu)
1)Проверка опций (Option Inspection)

① Лампа-стрелка (Direction LP)
 Вкл/выкл. лампы-стрелки
Если лампу-стрелку настроить на ВЫКЛ., при режиме ручного управления лампочка
не будет отображаться даже во время движения.
② Показ этажа (Floor Display)

 Настроить функцию показа этажа на ВКЛ/ВЫКЛ.
 Если установить функцию показа этажа на ВЫКЛ ([Off]), при режиме ручного
управления этаж будет показываться как ‘--‘.
③ Открытие дверей (Door Open)

 Устанавливаем функцию открытия дверей.
 Если функцию открытия дверей настроить на ВКЛ [On], двери будут автоматически
открываться когда кабина остановится на дверной зоне (Door Zone). При нажатии
кнопки Вверх, Вниз, двери автоматически закроются.
 Если функцию открытия дверей настроить на ВЫКЛ ([Off]), двери не будут
открываться при режиме ручного управления.
④ Скорость установления уровня (Leveling Speed)

 Устанавливаем зону движения скоростью установления уровня.
 Если настроить скорость установления скорости на ВКЛ [On], при движении лифта
вверх, включится USL, при движении лифта вниз, включится DSL, и лифт
переключится на скорость установления уровня.
Зона скорости проверки (Inspection Speed)

UP
Зона скорости установления уровня (Leveling Speed)
DL DSL USL UL
Зона скорости проверки (Inspection Speed)
DOWN
Зона скорости установления уровня (Leveling Speed)
⑤ Вверхний замедленный предел зоны привода (Drive Zone USL)

 Если настроить Drive Zone USL на ВКЛ [On], ручное движение лифта вверх будет
возможно только до верхнего замедленного предела (USL).
 Если настроить Drive Zone USL на ВЫКЛ [Off], ручное движение лифта вверх будет
возможно только до верхнего предела (UL).
⑥ Нижний замедленный предел зоны вытеснения (Drive Zone DSL)
- 68 -
 Если настроить Drive Zone DSL на ВКЛ [On], ручное движение лифта вниз будет
возможно только до нижнего замедленного предела (DSL).
 Если настроить Drive Zone DSL на ВЫКЛ [Off], ручное движение лифта вниз будет
возможно только до нижнего предела (DL).
2) Зашита от пожара (Option Fireman)

① Защита от пожара BS [ВЫКЛ] (Fireman [Off])
 Если настроить опцию BS Fireman ВЫКЛ [Off], режим будет переключен на
противопожарное управление JIS (противопожарное управление Кореи/Японии).
Защита от пожара BS [ВКЛ] (BS Fireman [On])

 Если настроить опцию BS Fireman ВКЛ [On], режим будет переключен на
противопожарное управление BS (противопожарное управление Юго-Восточной
Азии).
② Зуммер BS1 (BS1 Buzzer)

 Включить или выключить зуммер по опции
 Зуммер BS1 [ВКЛ] (BS1 Buzzer [On]) – будет звучать сигнал зуммера о перегрузки
пока лифт не вернется на исходный этаж.
 Зуммер BS1 [ВЫКЛ] (BS1 Buzzer [Off]) – не будет звучать сигнал зуммера.
③ Дверь лобби BS2 (BS2 Lobby Door)

 Выбор автоматического открытия дверей по прибытию лифта на стандартный этаж
по опции
 Дверь лобби BS2 [ВКЛ] (BS2 Lobby Door [On]) – двери будут автоматически
открываться по прибытию лифта на исходный этаж.
 Дверь лобби BS2 [ВЫКЛ] (BS2 Lobby Door [Off]) -- двери не будут автоматически
открываться по прибытию лифта на исходный этаж.
④ Питание дверей BS2 (BS2 Power Door)

 Выбор состояния двери при включенном питании согласно опции
 Питание дверей BS2 [ВКЛ] (BS2 Power Door [On]) -- Двери открыватся при
включении питания, если во время открытия дверей питание выключилось и заново
включилось. Если во время отключения питания двери открылись только на
половину силой, то во время включения питания дверь открывается с того
положения.
 Питание дверей BS2 [ВЫКЛ] (BS2 Power Door [Off]) -- Если отключилось питание
до полного открытия дверей, двери останутся закрытыми при включении питания
заново.
⑤ Ошибка этажа BS2 (BS2Floor Err)

 Выбор этажа, на котором будет ожидать лифт при возникновении ошибки этажа
согласно опции.
 Ошибка этажа BS2 [ВКЛ] (BS2 Floor Err [On]) – В случае, если лифт спускается на
стандартный этаж из-за отключения питания или возникновения ошибки этажа, его
- 69 -
двери не открываются, а открываются только после возвращения на исходный этаж

(этаж возврата).
 Ошибка этажа BS2 [ВЫКЛ] (BS2 Floor Err [Off]) –когда лифт спускается на
стандартный этаж, его двери не открываются, лифт находится в режиме ожидания.
⑥ Закрытие при вызове BS (BS Call Close)

 Выбор функции закрытия согласно опции
 Закрытие при вызове BS [ВКЛ] (BS Call Close [On]) -- двери закрываются в течения
нажатие кнопки вызова из кабины
Действует кнопка закрыть.
 Закрытие при вызове BS [ВЫКЛ] (BS Call Close [Off]) --Двери не закрываются даже
при нажатии кнопки вызова из кабины.
Двери закрываются только с помощью кнопки закрыть.
⑦ FRS Переключатель BS (BS FRS Switch)

 Выбор способа отключения согласно опции
 FRSПереключатель BS [ВКЛ] (BS FRS Switch [On]) -- Отключается, если
включить/выключить FRS когда выключены BS1,BS2 и двери открыты на
стандартном этаже. (однако, относится только при начале противопожарного режима
через BS1)
FRS Переключатель BS[ВЫКЛ] (BS FRS Switch [Off]) --
Отменяется противопожарный режим, когда выключены BS1,BS2 и двери
открываются на стандартном этаже.
9 Показ этажа (Floor Display)

Включить или выключить отображения индикатора холла (Hall Indicator) согласно
опции (одинаково применяется при вторичном пожарном управлении)
 Показ этажа [ВКЛ] (Floor Display [On ]) – этаж отобржается на индикаторе в холле.
 Показ этажа [ВЫКЛ] (Floor Display [Off]) - этаж не отобржается на индикаторе в
холле (- -).
3) Опция 1 (Option 1)
1 Ложный вызов (Playing Call)

 Включает или выключает функцию отмены ложного вызова с помощью
переключателя нагрузки 30%.
 Если включить [On] данную опцию, в случае регистрации более 4-х вызовов из
кабины при выключенном состоянии переключателя нагрузки 30%, все вызовы из
кабины отменяются.
2 Обратный вызов (Reverse Call)

 Если включить [On] данную опцию, не будут регистрироваться вызовы из кабины,
которые противоположны текущему направлению лифта.
3 Переключение кабины (Toggle Car)
- 70 -
 Если включить [On] данную опцию, при каждом нажатии кнопки вызова из
кабины, ВКЛ измениться на ВЫКЛ, а ВЫКЛ измениться на ВКЛ.
4 Переключение холла (Toggle Hall)

 Если включить [On] данную опцию, при каждом нажатии кнопки вызова из
холла , ВКЛ измениться на ВЫКЛ, а ВЫКЛ измениться на ВКЛ.
5 Разделение ОРВ (Separate OPB)

 Выбирается при использовании в качестве вызова из кабины для инвалидов на
33∼64этажах.
6 Переключатель остановки из кабины (Halt SW Car)

 Если включить [On] данную опцию, переключатель остановки отразится на вызове
из кабины.
7 Переключатель остановки из холла (Halt SW Hall)

 Если включить [On] данную опцию, переключатель остановки отразится на вызове
из холла.
8 Заедание кнопок (Button Jam)

 Обнаруживает механическое заедание кнопок на платформе и осуществляет
устранение неисравности.
 Если включить [On] данную опцию, при обнаружении заедания кнопки платформы,
независимо от регистрации вызова, лифт будет остановится на необходимых этажах,
а если нет вызова на другие этажи, переместиться на тот этаж и будет ожидать.
 Если выключить [Off] данную опцию, при заедании кнопки платформы, двери лифта
не закроются до устранения заедания.
9 Групповй вызов из кабины (Group Car Call)

 Если включить [On] данную опцию , возможна регистрация вызова из кабины при
неполадках связи группового управления.
 Если выключить [Off] данную опцию, будут игнорироваться все вызовы при
неполадках связи группового управления.
Фонарь оповещания (LT Forecast)

 Если включить [On] данную опцию, будет работать функция фонарьного
оповещения.
Переключение LT Toggle
 Если включить [On] данную опцию, изменится направление вниз/вверх фонаря
текущего выхода.
Время перегрузки (Overload Time_

 Если включить [On] данную опцию, на 10 секунде 200% номинального тока
двигателя возникнет неисправность от перегрузки.
 Если выключить [Off] данную опцию, на 3секунде 200% номинального тока
двигателя возникнет неисправность от перегрузки.
- 71 -
1 Нестандартный (Abnormal)
 Включить при использовании инвалидами.
2 Следующая посадка (Next Landing)

 Если включить [On] данную опцию, когда двери не открываются на этаже, где лифт
остановился, лифт перемещается на ближайщий этаж и там открываются двери.
3 Выполнение открытия (Running Open)

 При использовании функции выполнения открытия, настроить на [Да]
 Для выполнения открытия необходимо сделать следующее:
a. Настроить опцию выполнения открытия на [Да].

b. Выполнить проводку так, чтобы двери кабины и двери холла были объеденены с
помощью Реле общей двери (DCOM). Поскольку при открытии дверей автоматически
останавливается движение лифта, двери должны быть объеденены при выполнении
открытия.
c. Настроить скорость открывания в параметре CPM31. Выполнение открытия
возможно, если скорость ниже значения CPM31.
d. Настроить точку открытия (Running Open Point) в параметре PPM2. Данным
параметром можно регулировать растояние открытия.
e. Выполнение открытия возможно только внутри дверной зоне Door Zone.
Следовательно, при использовании переключателя дверной зоны растояние открытия
максимально 100мм, а при не использовании, максимально 200мм.
Скорость Начало выполнения открытия
DCOM (Общие двери)

PPM2 (Эффективное растояние)
CPM31 (Скорость открытия)
Дверная зона (Door Zone)
4 Автоматическое установление уровня (Auto Leveling)

 Если включить [On] данную опцию, при недостижении уровня происходит
автоматическое выравнивание уровня.
5 Слежение за тормозами (Brake Watch)

 Установить на ВКЛ [On] при выполнении сравнительного наблюдения состояния
работы выхода управления тормозом и механического тормозного контакта.
Если состояние выхода управления тормозом и работы механического тормозного
контакта отличаются от установленного времени в параметре IPM11, вывести ошибку
«Тормоз D не открывается» (No Open Brake D) или «Тормоз D не закрывается» (“No
Close Brake D”)и затем остановить движение лифта.
- 72 -
(Прим.) Мониторинг состояния работы магнитного тормоза, работает независимо от

настройки данной опции.
6 Управление магнитом (Magnet Control)

 Установить на ВКЛ [On] при использовании контролирующего магнита между
выходом инвертора и двигателем.
IPM6 : Настроить время включения манита до запуска инвертора.
IPM7 : Настроить время отключения магнита после завершения работы инвертора.
Магнит
Движение
инвертора
IPM6 IPM7
Если выходной сигнал управления магнитом и входной сигнал мониторинга отличаются в

течении 2 сек., остановить движение инвертора, поскольку это означает его
неисправность. Если при включенном состоянии отличаются входной сигнал и сигнал
мониторинга, незамедлительно остановить работы лифта.
7 Улучшение скорости (Speed Upgrade)

 Установить на ВКЛ [On] при использовании максимальной скорости на 1 шаг выше.
Например, при изменении лифта со скоростью 60 м/мин на 90м/мин, настроить на
ВКЛ [On].
В таком случае, если глубина зазора и приямка не достигает установленного
значения для 90м/мин, то согласно законодательству, необходимо дополнительно
установить концевой выключатель для принудительного сокращения скорости, для
того чтобы понизить номинальную скорость лифта до существующей скорости за 1
этаж до конечного этажа.
Если зазор вершины соответствует установленному значению 90 м/мин, а глубина

приямка не соответсвует, необходимо дополнительно установить HDSL на
предпоследний низкий этаж.
А если не соответствует зазор вершины, необходимо установить HUSL на
предпоследний верхний этаж.
⑧ Первоочердность вызова из кабины (Car Call First)

 Установить на ВКЛ [On] при обслуживании вызова из холла после обслуживания
вызова из кабины.
 Если во время обслуживания вызова из кабины, имеется вызов из холла по
одинаковому направлению, лифт по данному вызову не останавливается.
⑨Простой режим АTT (АТТ Simple Mode)

⑨-1. Простой режим АTT [ВКЛ] (ATT Simple Mode[On])
a. [ATT] -- переключатель выбора движения ATT
если включить переключатель, двери откроются.
- 73 -
b. [AUP] -- Двери закрываются при выборе направления движения вверх и при нажатии
переключателя закрытия дверей (Door Close switch) (нажать кнопку). Во
время закрытия двери повторно не открываются при внешнем вызове.
c. [ADOWN] --Двери закрываются при выборе направления движения вниз и нажатии

переключателя закрытия дверей (Door Close switch) (нажать кнопку). Во
время закрытия двери повторно не открываются при внешнем вызове.
d. [APASS] – Переключатель пропуска вызова ATT (АТТ PASS SW)

Если нажать один раз, лифт не отвечает вызову из холла и пропускает
данный вызов. Отменяется про прибытию целевого этажа. Переключатель
пропуска этажей необходимо нажать при движении. При движении в
режиме пропуска Pass, мигает внешняя индикаторная лампа
«Полный»(“Full"). Вызовы их холла не регистрируются.
⑨-2. Простой режим АTT [ВЫКЛ] (ATT Simple Mode[Off])

a. [ATT] -- переключатель выбора движения ATT.
если включить переключатель, двери откроются
b. [AUP] -- Если нажать кнопку переключателя движения вверх АТТ, направление движения
становится "▲".
c. [ADOWN] -- Если нажать кнопку переключателя движения вниз АТТ, направление

вижения становится ""▼".
d. [APASS] -- Переключатель пропуска вызова ATT (ATT PASS SW)

Если нажать один раз, лифт не отвечает вызову из холла и пропускает
данный вызов. Отменяется про прибытию целевого этажа. Переключатель
пропуска этажей необходимо нажать при движении. При движении в
режиме пропуска Pass, мигает внешняя индикаторная лампа
«Полный»(“Full"). Вызовы их холла не регистрируются.
e. [ASTART] -- Переключатель запуска АТТ (ATT START SW),

двери закрываются при нажатии данного переключателя, если перестать
на него нажимать, двери открываются заново.
f. [ABZC] -- Переключатель отключения зуммера ATT (АТТ BUZZER CUT SW)

Если, после регистрации вызова из холла на другом этаже двери
находятся в открытом состоянии по истечению времени, установленного в
параметре GPM5, срабатывает зуммер.
Когда двери закрываются, зуммер отключается.
Если включить данный переключатель, зуммер отключается. А если
выключить, зуммер заново срабатывает.
(Используется зуммер оповещения о перегрузке.)
10 Применение MSK (MSK Operation)

 Если установить на ВКЛ [On], работает следующим образом
 Если нажать кнопку Вверх/Вниз в состоянии невыполнения измерения высоты
этажа, срабатывают зуммер и сигнальная лампа, и после 5 сек. лифт начинает
перемещаться.
- 74 -
 Выход сигнальной лампы

Выход лампы используется параллельно в выходом сброса режима землетрясения.
При самопроизвольном срабатывания выполняет функцию сигнальной лампы, при
завершении функции, используется в качестве выхода сброса режима землетрясения.
11 Применение VIP (VIP Operation)

 Установить на ВКЛ [On] при использовании функции VIP.
12 Мощность генератора (Generator PWR)

 Установить на ВКЛ [On] при использовании питания от генератора.
 Используются вводы EP, NP, RTN
 EP : Должен быть включен при подаче питания от генератора.
 NP :.Должен быть включен при стандартном питании.
 EP + RTN :Должен быть включен при возврате лифта на указанный этаж в режиме
получения питания от генератора.
13 Воздушный кондиционер (Aircon)

 Установить на ВКЛ [On] при использовании воздушного кондиционера
14 Подтверждения Crt (Crt Confirm)

 Если установить данную опцию на ВКЛ [On] в случае получения команды
управления от Crt при использовании Crt, лифт будет работать только при
нормальной связи Crt, в ином случае появится сообщение об ошибке и движение
лифта остановится. При выполнении мониторинга необходимо установить на ВЫКЛ
[Off].
15 Проверка концевого переключателя (LimitSw Check)

 Если включить данную опцию, она будет выполнять проверку ВКЛ/ВЫКЛ
состояния концевых переключателей.
Если не включить/выключить в диапазоне стандарт на значение калибровки, будет
расматривать как неисправность.
(При обнаружении неисправности во время движения, лифт останавливается на
ближайщем этаже и движение блокируется.)
Пропуск этажей без дверей (No Door Skip)

 Если включить данную опцию, при движении UPS лифт не останавливается на
этажах, установленных этажами без дверей. На этажах без дверей обязательно
необходимо установить концевые переключатели.
 Все концевые переключатели, установленные на этажах без дверей, должны быть
параллельно подключены между собой и введены в RSV4(NDF) материнской платы.
Если концевые переключатели не установлены на этих этажах, даже при настройки
этажей без двери в операторе, лифт не будет их пропускать. Пропуск этих этажей, при
движении во время спасательных операций, будет зависеть от ввода сигнала разъема
RSV4(NDF).
- 75 -
1 Один сигнал двери (DoorOneSignal)

 Выбрать способ выхода сигнала управления дверью.
 Если выбрать ВЫКЛ [Off], сигнал Открытия/Закрытия будут выходить из разных
портов.
 Если выбрать ВКЛ [On] сигнал Открытия/Закрытия будут выходить из одного
порта.
Поэтому всегда в состоянии ВКЛ или в состоянии ВЫКЛ.
Открытие Открытие / Закрытие
Закрытие Завершение открытия или закрытия
Единое Единое
< При ВЫКЛ > < При ВКЛ >
2 Электромагнит дверей (Door Solenoid)

 Выбрать ВКЛ [On] при использовании электромагнита дверей.
IPM9 : Настроить время включения электромагнита до выхода сигнала открытия
дверей.
IPM10 :Настроить время отключения электромагнита после выхода сигнала
открытия дверей.
Если настроить на 0, электромагнит будет находиться включенном состоянии пока

открыты двери.
Команда открыть
Электромагнит
Выход сигнала
открытия
IPM9 IPM10
3 Повтор двери (Repeat Door)

 Выбрать наличие необходимости открытия/закрытия дверей во время движения
автоматического повтора (Auto Repeat)
 Если выбрать ВЫКЛ [Off], двери не будут открываться по прибытию целевого этажа.
4 Автоматическая дверь OPP (ОРР Auto Door)

 Выбрать наличие необходимости открытия/закрытия дверей во время движения OPP
AUTO
 Если выбрать ВЫКЛ [Off], двери не будут открываться по прибытию целевого этажа.
- 76 -
5 Принудительное открытие дверей (Door Force Open)

 Если выбрать ВКЛ [On], двери откроются даже если на соответсвующем этаже не
был зарегистрирован вызов.
6 Неисправность функции открыть (Fault Open)

 Установить на ВКЛ [On], в случае ожидания открытия дверей при неисправности
функции закрытия двери.
 Если установить на ВЫКЛ [Off], будет ожидание закрытия дверей.
7 Фонарь холла (Hall Lantern)

 Выбрать, если способ отображения через фонари холла
8 Лампы направления открытия (Dir Lamp Open)

 Если установить на ВКЛ [On], определяется следующее направление движения когда
двери открываются.
 Если установить на ВЫКЛ [Off], определяется следующее направление движения
при выходе сигнала о прибытии лифта.
9 Смартовое закрытие (Smart Close)

 Если при ВКЛ [On] состоянии нажать на кнопку Закрыть во время открытия дверей,
команда эта сохранится и двери закроются сразу после того как двери открылись
полностью.
10 Лампы направления торможения (Dir Lamp Decel)

 При ВКЛ [On] этой опции, лампочки направления переключатся в момент сокращения
скорости. Если эта опция включена, настройка опци ⑧ Лампы направления открытия
игнорируется.
⑪ SCE Spd Stop

 Если установить на ВКЛ [On], будет прекращено обнаружение скорости,
использующего аналоговые сигналы кодового датчика SinCos.
(Выработка скорости через запуск SinCos кодового датчика как инкрементальный
датчик 2048p/rev в диапазоне существующей скорости)
 Если установить на ВЫКЛ [Off], будет осуществляться обнаружение скорости,
использующего аналоговые сигналы кодового датчика SinCos
(Обнаружение скорости, использующено аналоговые сигналы кодового датчика SinCos
в диапазоне: е ниже 15 об.в мин. при ускорении, 10об.в мин. при замедлении скорости.
В другом диапазоне выработка скрости за счет запуска кодового датчика Sincos как
инкрементальный датчик 2048p/rev)
⑫ Привод БТИЗ (IGBT Drive)

 В случае установления Вкл. ([On]), используется модуль привода БТИЗ (IGBT
Drive).
⑬ Слежение за тормозами М (Brake Watch M)

 При сравнении и отслеживании состояния работы выхода управления тормозом
(Brake) и контакта тормозного магнита (Brake Magnet), устанавливается как Вкл.
([On]).
Данная опция определяет возможность отслеживания только при Вкл. (On) выхода
- 77 -
управления тормозом (Brake).

 В случае установления Выкл. ([Off]), мониторинг выполняется всегда, независимо от
установления опции.
В случае если состояние работы выхода управления тормозом (Brake) и контакта
тормозного магнита (Brake Magnet) отличается больше 1 секунды, выходит ошибка «Тормоз М не
открывается» ('No Open Brake M'), и движение приостанавливается.
⑭ 2Режим настройки IM (IM Tune Mode2)

 В случае Вкл. ([ON]) данной опции, при автоматической настройке асинхронного
двигателя, настраивается только сопротивление статора (CPM45) и переходной
индуктивности (CPM47), а постоянная времени ротора (CPM48) и ток двигателя без
нагрузки (CPM49) не настраиваются, и, с помощью оборотов двигателя (CPM46) и
тока двигателя (CPM41), вводится расчетное значение.
① Вкл./Выкл. зуммера (Buzzer On/Off)

 При работе кнопки оператора (Operator), Вкл./Выкл. (On/Off) звуковой сигнал
зуммера.
② Переключатель дверной зоны (Door Zone SW)

 При использовании переключателя дверной зоны (Door Zone), установите как Вкл.
([On]).
 В случае установления Выкл. ([Off]), даже если одно из IUS или IDS Вкл. (ON),
дверная зона (Door Zone) работает.
 В случае если диафрагма (Plate) составляет 200 мм, при использовании дверной
зоны (Door Zone), дверная зона составляет ±100 мм от уровня, а если диафрагма не
используется, составляет ±200 мм.
③ Переключатель 45% нагрузки Load 45% SW

 Определяет направление движения во время движения при спасательных операциях
при работе UPS.
 При использовании переключателя, установите как Вкл. ([On]).
④ Фотодатчик (Photo Sensor)

 При использовании фотодатчика (Photo Sensor), установите как Вкл. ([On]).
⑤ Канатный тормоз (Rope Brake)

 При использовании канатного тормоза (Rope Brake), установите как Вкл. ([On]).
Автоматический тип канатного тормоза (Rope Brake Auto)

 При использовании автоматического типа канатного тормоза (Rope Brake),
установите как Вкл. ([On]).
 При использовании ручного типа канатного тормоза (Rope Brake), установите как
Выкл. ([Off]).
 Опция отображается только при Вкл. ([ON]) канатного тормоза (Rope Brake).
⑦ Блок обновления (Regen Unit)

 При использовании блока обновления (Regen Unit), установите как Вкл. ([On]).
- 78 -
Индикатор группового движения (Group Indi)

 При использовании связи индикатора (Indicator) во время группового (Group)
движения, установите как Вкл. ([On]).
 Если связь индикатора (Indicator) во время группового (Group) движения не
используется, установите как Выкл. ([Off]).
 В случае Вкл. (ON) двухпозиционного переключателя № 5 (Dipswitch 5),
отображается только в режиме группового (Group) движения.
⑧ Всегда показывать этаж (AlwaysShow Flr)

 Чтобы этаж и направление всегда отображались справа в самой верхней строке,
установите данное меню как Вкл. ([On]).
⑨ Автоматический режим (Auto Pattern)

 В случае установления Вкл. ([On]) работает в оптимальном режиме (Pattern). Для
использования данной функции, необходимым условием является работа калибровки
PPM (PPM CALIBRATION). Например, в случае, если расстояние между 1-м и 2-м
этажом в 2 раза больше, по сравнению с другими этажами, в случае Выкл. ([Off])
данной опции, движение выполняется по долговременной скорости (Longrun Speed).
⑩ Плата радиочастотной идентификации (Rfid Plate)

 В случае установления Вкл. ([On]), считыватель радиочастотных меток (RFID) считывает
информацию об этаже с меток (Tag), установленных на плитах (Plate) каждого этажа. Для
использования данной функции, обязательно должна быть выполнена калибровка
радиочастотной идентификации режима 6 (MODE 6. RFID CALIBRATION). Калибровку
радиочастотной идентификации (RFID CALIBRATION) выполните в состоянии, когда
возможно автоматическое движение.
Для использования данной опции, на всех этажах, за исключением самого верхнего и самого
нижнего этажей, должны быть установлены плиты (PLATE) с метками радиочастотной
идентификации (RFID Tag).
В случае если данная опция установлена как Вкл. ([On]), при отключении питания или
беспотенциальном энергоснабжении во время движения, происходит распознавание этажа на
ближайшем этаже и восстанавливается нормальное движение.
⑪ Управление ползучего движения (Creep Control)

 В случае установления Вкл. ([On]) работа выполняется без ползучего движения
(Creepless).
⑫ Линейное ползучее движение (Creep Linear)

 В случае установления Вкл. ([On]), при работе без ползучего движения (Creepless),
режим ускорения выбирается как прямолинейный.
 В случае установления Выкл. ([Off]), при работе без ползучего движения (Creepless),
режим ускорения выбирается как экспоненциальный.
Включение определителя тока (Cur Det Turn)

 В случае установления Вкл. ([On]), обнаруживает циркуляцию тока выхода
инвертора.
- 79 -
((U-фаза, V-фаза) ⇒ (V-фаза, U-фаза) ⇒ (Uфаза, V-фаза))

 В случае установления Выкл. ([Off]), обнаружение циркуляции тока выхода
инвертора отключается.
((U-фаза, V-фаза) ⇒ (U-фаза, V-фаза) ⇒ (U-фаза, V-фаза))
Управление IP (IP Control)

 В случае установления Вкл. ([On]), контроллер скорости работает с помощью
контроллера IP.
 В случае установления Выкл. ([Off]), контроллер скорости работает с помощью
контроллера PI.
① Встроенное обновление (RegenBuilt-in)

 В случае установления Вкл. ([ON]), применяется встроенное обновление (Regen)
 В случае установления Выкл. ([OFF]), обновление (Regen) не используется
② Повышение мощности инвертора (InvCapacityUp)

 В случае установления Вкл. ([ON]), мощность инвертора увеличивается.
(Класс 200 В 2.2~55 кВт, класс 400 В 2.2~55 кВт (LKZi), 2.2~132 кВт (EKZi, 4000Zi-RL
3.0))
 В случае установления Выкл. ([Off]), поддерживаются существующие пределы
мощности инвертора.
(Класс 200 В 5.5~22 кВт, класс 400 В 5.5~55 кВт).
③ Вентиль предела крутящего момента (TrqLimitGate)

 В случае установления Вкл. ([ON]), применяется Опция 1 (Option1) ⑫ Время
перегрузки (Overload Time).
 В случае установления Выкл. ([OFF]), возникает неисправность перегрузки
(Overload) на 1 секунду номинального тока двигателя в 200%
2-2-5. Меню программы (PROG menu)
1) Стоянка (Parking)
 Вкл./Выкл. (On/Off) функции стоянки (Parking) по настройкам программы (Program).
 Программировать (Program) можно максимум до 6 программ, Вкл./Выкл. (On/Off)
нужно программировать отдельно.
 Для каждой программы (Program) этаж стоянки (Parking) можно указывать отдельно.
 Стоянка (Parking) – это функция приостановки движения на указанном этаже.
 Состояние Вкл./Выкл. (On/Off) функции стоянки согласно настройкам программы
(Program) можно проверить в PR0 среди изменяемого меню. При Вкл. (On) PKS
отображается затененным.
2) Расписание (Schedule)
 Вкл./Выкл. (On/Off) функции работы по расписанию (Schedule) согласно настройкам
программы (Program).
- 80 -

 Для каждой программы (Program) этаж ожидания можно указывать отдельно.
 Время переключения работы по расписанию (Schedule), устанавливается в GPM6.
 Работа по расписанию (Schedule) – это функция ожидания с закрытой дверью на
указанном этаже, если в течение времени, установленного в GPM6 нет вызова
кабины или вызова из холла.
 Состояние Вкл./Выкл. (On/Off) функции работы по расписанию, согласно
настройкам программы (Program), можно проверить в PR0 среди изменяемого меню.
При Вкл. (On) SCH отображается затененным.
3) Each Floor Stop (Остановка на каждом этаже)

 Вкл./Выкл. (On/Off) функции остановки движения на каждом этаже, согласно
настройкам программы (Program).
 Остановка на каждом этаже – это функция остановки на каждом этаже, независимо
от регистрации, до прибытия на этаж назначения. При работе функции остановки на
каждом этаже, кнопка закрытия (CLOSE) не работает.
 Состояние Вкл./Выкл. (On/Off) функции остановки на каждом этаже, согласно
настройкам программы (Program), можно проверить в PR0 среди изменяемого меню.
При Вкл. (On) EFS отображается затененным.
4) Night Noise (Функция подавления ночного шума)

 Вкл./Выкл. (On/Off) функции подавления ночного шума, согласно настройкам
программы (Program).
 При Вкл. (On) функции подавления ночного шума, звуковой сигнал (Chime) не
работает.
 Состояние Вкл./Выкл. (On/Off) функции подавления ночного шума (Night Noise),
согласно настройкам программы (Program), можно проверить в PR0 среди
изменяемого меню. При Вкл. (On) NNC отображается затененным.
 Значение громкости устройства звукового оповещения можно установить отдельно.
< Способ программирования (Program) >

Например, в случае Вкл. (On) стоянки (Parking) в 8 утра, нужно выполнить следующие
действия. Из списка программы (Program) выберите 1.Стоянка (1.Parking), и при нажатии
кнопки [ENT], появится экран с номерами программ. Выберите P0, и при нажатии
кнопки [ENT], откроется следующее окно (Program).
- 81 -
Parking
P0. Time : AM 08 : 00
P1. Set : on
Flr : 1
P2.
P3. SET DEL
P4.
P5.
① Время (Time): установите время на Am08:00 (8 утра). При каждом нажатии кнопки
[ ▲ ] или [ ▼ ], время меняется.
② Настройка (Set): установите как Вкл. (ON). При каждом нажатии кнопки [ ▲ ] или
[ ▼ ], Вкл./Выкл. меняется.
③ Этаж (FLR): установите как 1. При каждом нажатии кнопки [ ▲ ] или [ ▼ ], этаж
меняется.
④ Установить (SET): после выбора, с помощью кнопок направления, нажмите кнопку
[ENT], и сохраните данные.
⑤ Удалить (DEL): после выбора, с помощью кнопок направления, если нажать кнопку
[ENT], настройки программы (Program) удаляются.
< Описание окна программы (Program) >

① Время (Time): установите время запуска программы (Program).
② Настройка (Set): установите Вкл. / Выкл. (On/Off) функции.
③ Этаж (Flr): установите этаж стоянки (Parking) или этаж, на который возвращается
лифт.
④ Установить (SET): сохраняет настройки программы (Program).
⑤ Удалить (DEL): удаляет настройки программы (Program).
< Окно регистрации программы (Program) >

Пример)
- 82 -
P0. AM 08 : 00 On F: 1
Parking층/복귀층
Этаж стоянки / Установленный этаж возврата
기능 On/Off
Вкл. / Выкл. функции
P Время
r o g r aзапуска
m 작동 программы
시간
P Номер
r o g r aпрограммы
m 번호
2-2-6. Меню дисплея (DISP menu)
1) Обозначение этажей (Floor Character)
Floor Character
B 2 B 1 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10
 Для изменения этажей, используйте кнопки [ ◀ ], [ ▶ ], [ ▲ ], [ ▼ ], и при нажатии

кнопки [ENT], появится окно изменения.
① Редактирование (Edit): исправьте символ отображения соответствующего этажа.

 В качестве символов отображения этажа можно вводить до 4-х знаков, включая
английские буквы, цифры, специальные символы.
Выберите символы отображения, используя кнопку [ ▲ ] или [ ▼ ].

② Вставить (Insert): добавить символ отображения этажа.
③ Удалить (Delete): отображение соответствующего этажа удаляется и копируются
последние символы этажа.
④ Настройка по умолчанию (Default): задание начальных значений символов
отображения этажей, с 1 по 62 этаж.
2) Индикаторная лампа (Indicator Lamp)
- 83 -
 В индикаторе (Indicator) имеются выходы, в которых возможны 8 программ. К

каждой лампе (Lamp) можно выбрать и выпускать одну из следующих.
Номер Название Описание функций

1 UP Лампа направления движения вверх (UP).
2 Down Лампа направления движения вниз (DOWN).
3 Full Загорается при полном лифте.
4 Inspection Загорается при проверке.
5 Auto Загорается при автоматическом режиме.
6 Overload Загорается при превышении допустимого количества.
7 Attendant Загорается при режиме работы оператором.
8 Independent Загорается при самостоятельном движении.
9 Fireman Загорается при противопожарном управлении.
10 Parking Загорается при движении на стоянку (Parking).
11 Seismic Загорается при управлении во время землетрясения.
Загорается во время управления при отключении
12 UPS
питания.
13 Fire Загорается при противопожарном управлении.
Загорается во время управления при землетрясении,
14 Controlling
отключении питания, пожаре.
Загорается во время управления при землетрясении,
15 Get Off
отключении питания, пожаре.
16 Occupied Нет определения
17 Moving House Отображается при движении в режиме переезда.
Загорается при режиме автоматического движения в
18 Operation
состоянии, не являющимся неисправным.
19 Fault Загорается при неисправности.
20 EXT1 Загорается при 2-м противопожарном управлении BS.
21 Generator Загорается при работе генератора.
Загорается при невозможности автоматического
движения из-за завершения управления отключением
22 Control End света, пожара, землетрясения, завершением стоянки
или завершении работы генератора, неисправности и
т.п.
23 Run Загорается при движении кабины.
24 Stop Загорается при остановке кабине.
2-2-7. Меню версии (VER menu)
Отображает версию программы микропроцессора.
Номер Название Описание

1 MCU Версия управления микропроцессора.
Версия программы периферийной шины на чипе
2 OPB
(OPB), находящейся в верхней части кабины.
3 DPX Версия программы параллельного движения.
Версия микропроцессора блока управления
4 INV
двигателя.
2-2-8. Меню пароля (PWORD menu)
- 84 -
Пароль (Password), используемый при вводе пароля (PWORD) делится на главный пароль
(Master Password), сохраняемый пароль (Keep Password), общий пароль (General Password).
1) Главный пароль (Master Password)

① Вкл./Выкл. пароль (Pword ON/OFF)
 При установке на «Вкл.» ([On]), действует функция «пароля» (Password). При
установке на «Выкл.» ([Off]), во время включения питания (Power On), пароль
(Password) не требуется.
 Если нажать кнопку [ENT], и выбрать «Да» (Yes), «Да/Нет» (Yes/No)
переключаются.
② Проверка пароля (Pword Check)

 В случае установки [ALL], при каждом Выкл. => Вкл. питания (Off => On),
запрашивается пароль (Password).
 В случае установки [OVT], если пароль (Password) введен один раз, в течение 60
минут пароль (Password) не запрашивается.
 Если нажать кнопку [ENT], и выбрать «Да» (Yes), ALL/OVT переключаются.
③ Установить общий пароль (Set General Pword)

 Пароль (Password), запрашиваемый для входа на главный экран, при включении
питания (Power On).
 Возможен вход, даже при использовании главного пароля (Master Password)
вместо общего пароля (General Password). Вводится ([ENT]) пароль по умолчанию
(Password).
 Пароль (Password) состоит из цифр, возможен ввод до 8 символов.
④ Установить сохраняемый пароль (Set Keep Pword)

 Пароль (Password), запрашиваемый при входе в сохраненное (KEEP) из категорий
(CATEGORY).
вместо сохраненного пароля (KEEP Password). Вводится ([ENT]) пароль по
умолчанию (Password).
⑤ Установить главный пароль (Set Master Pword)

 Пароль (Password), запрашиваемый при входе в пароли (PWORD) из категорий
(CATEGORY).
 Главный пароль (Master Password) можно использовать в общем пароле (General
Password) или в сохраненном пароле (Keep Password). Вводится ([ENT]) пароль по
 Вводится ([ENT]) пароль по умолчанию (Password).
⑥ Настройки производителя (Factory Setup)

 Все данные задаются по значениям, установленным производителем.
 Все данные об измерении высоты этажей, данные отчетов о
- 85 -
неисправностях и предупреждений, задаются как начальные данные.

2) Сохраняемый пароль (Keep Password)
① Установить сохраняемый пароль (Set Keep Pword)
 Пароль (Password), запрашиваемый при входе в сохраненное (KEEP) из категорий
(CATEGORY).
вместо сохраненного пароля (KEEP Password). Вводится ([ENT]) пароль по
3) Общий пароль (General Password)

① Вкл./Выкл. пароль (Pword ON/OFF) Pword ON/OFF
 При установке на «Вкл.» ([On]), действует функция «пароля» (Password). При
установке на «Выкл.» ([Off]), во время включения питания (Power On), пароль
(Password) не требуется.
 Если нажать кнопку [ENT], и выбрать «Да» (Yes), «Да/Нет» (Yes/No)
переключаются.
② Проверка пароля (Pword Check)

 В случае установки [ALL], при каждом Выкл. => Вкл. питания (Off => On),
запрашивается пароль (Password).
 В случае установки [OVT], если пароль (Password) введен один раз, если в
течение 20 минут после выключения (Off) питания, питание включится (On)
заново, пароль (Password) не запрашивается.
 Если нажать кнопку [ENT], и выбрать «Да» (Yes), ALL/OVT переключаются.
③ Установить общий пароль (Set General Pword)

 Пароль (Password), запрашиваемый для входа на главный экран, при включении
питания (Power On).
вместо общего пароля (General Password). Вводится ([ENT]) пароль по умолчанию
(Password).
2-2-9. Меню сохранения (KEEP menu)
1) Установить время (Set Clock)

 Устанавливается дата и время.
 Для изменения положении, используйте кнопки [◀ ], [▶], а для изменения
цифровых значений, используйте кнопки [ ▲ ], [ ▼ ].
При нажатии кнопки [ENT], сохраняется.
2) Удалить все отчеты (Erase Report ALL)

 Все данные о неисправностях и предупреждениях удаляются. Если один раз удалить,
они не восстанавливаются.
- 86 -
3) Настройка системы при движении вниз (Set System Down)

 Программирование времени проверки системы.
 При изменении положения, используйте кнопки перемещения [ ◀ ], [ ▶ ], а при

изменении цифровых значений, используйте кнопки [ ▲ ], [ ▼ ]. После изменения,
наведите курсор на SET (установить), и при нажатии на кнопку [ENT], данные
сохраняются.
 При истечении установленного времени, автоматическое движение более не
работает.
 Для повторного запуска, нужно удалить программу (Program), с помощью DEL
(удалить).
4) View L1 SARAM ⇒ Предназначается для разработчиков, чтобы посмотреть значения

внутренней памяти.
5) View H0 SARAM ⇒ Предназначается для разработчиков, чтобы посмотреть значения

внутренней памяти.
6) Read Data ⇒ Предназначается для сохранения параметров в операторе (Operator).
7)Write Data ⇒ Предназначается для загрузки параметров на материнскую плату (Main

Board).
6), 7) пункты поддерживаются только внешним оператором (Operator)
2-3. Код ошибки (Error Code)
2-3-1. Тип кода ошибки (Error Code)
1. No Open Door 2009/04/15 Am01:34:07 CODE:171 D: - F: 5

------------------ ------------- --------------- -------------- ----------------- -------
Сообщение Дата Время Код ошибки Направление Этаж
2-3-2. Таблица кодов ошибок (Error Code) 1
CODE Описание
 Сработал переключатель верхнего предела (UL) за
100 UL On Error пределами самого верхнего этажа.
 Проверьте переключатель верхнего предела (UL).
 Сработал переключатель верхнего предела замедления
(USL) за пределами самого верхнего этажа.
101 USL On Error
 Проверьте переключатель верхнего предела замедления
(USL).
 HUSL включился (On) в неправильном положении.
102 HUSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
также проводку концевого переключателя.
- 87 -
 VHUSL включился (On) в неправильном положении.

103 VHUSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
 MHUSL включился (On) в неправильном положении.
104 MHUSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
 6HUSL включился (On) в неправильном положении.
105 6HUSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
 Сработал переключатель нижнего предела (DL) за
109 DL On Error пределами самого нижнего этажа.
 Проверьте переключатель нижнего предела (DL).
 Сработал переключатель нижнего предела замедления
(DSL).
 Проверьте переключатель нижнего предела замедления
110 DSL On Error
(DSL).
 Проверьте кодовый датчик (Encoder), а также IUS и
IDS.
 HDSL включился (On) в неправильном положении.
111 HDSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
 VHDSL включился (On) в неправильном положении.
112 VHDSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
 MHDSL включился (On) в неправильном положении.
113 MHDSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
 6HDSL включился (On) в неправильном положении.
114 6HDSL On Error  Проверьте рабочее состояние концевого переключателя, а
- 88 -

 Сработал UL.
 Нельзя, чтобы UL работал на уровне ниже самого верхнего
118 UL On
этажа.
 Проверьте положение и переключатель UL.
 До замедления на самом верхнем этаже сработал
SUSL.
119 SUSL On  Проверьте настройки времени IPM5.
Отрегулируйте положение USL или настройки времени
IPM5.
 Сработал USL.
120 USL On
 Отрегулируйте положение USL.
 Сработал HUSL.
121 HUSL On
 Отрегулируйте положение HUSL.
 Сработал VHUSL.
122 VHUSL On
 Отрегулируйте положение VHUSL.
 Сработал MHUSL.
123 MHUSL On
 Отрегулируйте положение MHUSL.
 Сработал 6HUSL.
124 6HUSL On
 Отрегулируйте положение 6HUSL.
125 7HUSL On
126 8HUSL On
127 9HUSL On
 Сработал DL.
 Нельзя, чтобы DL работал на уровне, выше самого
128 DL On
верхнего этажа.
 Проверьте положение или переключатель DL.
 До замедления на самом нижнем этаже сработал SDSL.
129 SDSL On  Проверьте настройки времени IPM4
 Отрегулируйте положение DSL или настройки времени IPM4.
 Сработал DSL.
130 DSL On
 Отрегулируйте положение DSL.
 Сработал HDSL.
131 HDSL On
 Отрегулируйте положение HDSL.
 Сработал VHDSL.
132 VHDSL On
 Отрегулируйте положение VHDSL.
 Сработал MHDSL.
133 MHDSL On
 Отрегулируйте положение MHDSL.
 Сработал 6HDSL.
134 6HDSL On
 Отрегулируйте положение 6HDSL.
- 89 -
135 7HDSL On
136 8HDSL On
137 9HDSL On
 На самом верхнем этаже не введен USL.
 Проверьте переключатель USL.
138 No Input USL
IDS.
 Нет ввода HUSL.
139 No Input HUSL
 Проверьте переключатель HUSL.
 Нет ввода VHUSL.
140 No Input VHUSL
 Проверьте переключатель VHUSL.
 Нет ввода MHUSL.
141 No Input MHUSL
 Проверьте переключатель MHUSL.
 Нет ввода 6HUSL.
142 No Input 6HUSL
 Проверьте переключатель 6HUSL.
143 No Input 7HUSL
144 No Input 8HUSL
145 No Input 9HUSL
 На самом нижнем этаже не введен DSL.
 Проверьте переключатель DSL.
146 No Input DSL
IDS.
 Нет ввода HDSL.
147 No Input HDSL
 Проверьте переключатель HDSL.
 Нет ввода VHDSL.
143 No Input VHDSL
 Проверьте переключатель VHDSL.
 Нет ввода MHDSL.
149 No Input MHDSL
 Проверьте переключатель MHDSL.
 Нет ввода 6HDSL.
150 No Input 6HDSL
 Проверьте переключатель 6HDSL.
151 No Input 7HDSL
152 No Input 8HDSL
153 No Input 9HDSL
- 90 -
 Нет ввода IUS.

 Проверьте кодовый датчик (Encoder) и IUS.
154 No Input IUS
 Возникает, когда IUS не включается в момент
включения IUS.
 Нет ввода IDS.
 Проверьте кодовый датчик (Encoder) и IDS.
155 No Input IDS
 Возникает, когда IDS не включается в момент
включения IDS.
 Нет ввода IUS и IDS.
IDS.
 Возникает, когда IUS и IDS не включаются в момент
156 No Input IUDS включения IUS и IDS.
Может также возникнуть из-за неправильного
импульса кодового датчика, поскольку импульс
кодового датчика и переключатель индуктора
выполняют обнаружение, связываясь друг с другом.
 IUS не выключается (OFF).
 Проверьте IUS.
 Возникает, когда IUS не выключается в момент
выключения IUS.
157 Not Off IUS
 Может также возникнуть из-за неправильного
 IDS не выключается (OFF).
 Проверьте IDS.
 Возникает, когда IDS не выключается в момент
выключения IDS.
158 Not Off IDS
 IUS и IDS не выключаются (OFF).
 Проверьте IUS и IDS.
 Возникает, когда IUS и IDS не выключаются в момент
выключения IUS и IDS.
159 Not Off IUDS
 IUS включен (On) в неправильном положении.
 Проверьте, правильно ли введен импульс кодового датчика
(Encoder Pulse).
Данная ошибка (Error) может возникнуть в случае, если IUS
160 IUS On Error включен (On) в неправильном положении по каким-либо
причинам.
 Кроме того, может возникнуть также в случае, если
импульс кодового датчика (Encoder Pulse) введен
неправильно.
- 91 -
 IDS включен (On) в неправильном положении.

(Encoder Pulse).
161 IDS On Error включен (On) в неправильном положении по каким-либо
причинам.
 IUS или IDS включен (On) в неправильном положении.
(Encoder Pulse).
162 IUDS On Error включен (On) в неправильном положении по каким-либо
причинам.
 IUS и IDS поменялись друг с другом.
163 IUDS Exchange
 Поменяйте IUS и IDS друг с другом.
 IUS и IDS не включаются одновременно.
 В случае возникновения ошибки (Error) на самом нижнем
этаже, сузьте расстояние установки между IUS и IDS.
 IUS и IDS установлены на конце плиты (Plate).
 В случае если во время измерения высоты этажей на
промежуточных этажах возникнет ошибка (Error),
164 IUDS Abnormal
уменьшите скорость измерения высоты этажей.
 Если даже при уменьшении скорости измерения высоты
этажей на 45 м/мин, ошибка (error) будет продолжать
возникать, сузьте расстояние установки IUS и IDS.
 Возникает в случае, если контакт настройки IUS, IDS не
подходит.
 PA и PB поменялись друг с другом.
165 PaPb Exchange
 Поменяйте PA и PB друг с другом.
 Импульс кодового датчика (Encoder Pulse) не введен.
 Проверьте контактную перемычку кодового датчика
166 No Input Pulse (Encoder Jumper) на материнской плате (Main Board).
 Проверьте состояние питания и проводки кодового
датчика (Encoder).
 Не удалось выполнить измерение высоты этажа по
неизвестной причине.
167 Calibration Fail  Данная ошибка (error) является неожиданной. В случае
возникновения данной ошибки (Error), свяжитесь с нашей
компанией.
 Данный этаж не обслуживается. Обслуживание этажей
возможно только с 1 по 64 этаж.
168 Floor Abnormal  Сообщение об ошибке (Error), возникающей, в случае
если количество этажей в результате измерения высоты
этажей составляет 0 или превышает 64 этажа.
- 92 -
 Значение счетчика этажей не правильное.

 Возникает в случае если значение счетчика (Counter)
169 Floor Error FC
этажей больше, чем значение счетчика (Counter) во
время измерения высоты этажей.
 Импульс (Pulse) высоты этажей не правильный.
170 Floor Pulse Err  Выполните измерение заново после проверки кодового
датчика (Encoder).
 Дверь не открывается.
 Проверьте, включены (ON) ли DOL и DCL. Можно
проверить в DOR изменяемого меню.
171 No Open Door  Проверьте дверь.
 Случай, когда DCL и переключатель двери (Door SW)
(в холле или кабине) не выключается после выхода
сигнала об открытии.
 Переключатель кабины (Car Door) не выключается
(OFF).
172 Non Off CDOOR
 Проверьте, является ли дверь общей (Common).
 Проверьте переключатель двери кабины (Car Door).
 Переключатель двери в холле (Hall Door) не
выключается (OFF).
173 Non Off HDOOR
 Проверьте, является ли дверь общей (Common).
 Проверьте переключатель двери в холле (Hall Door).
 DCL не выключается (OFF).
 Проверьте предел закрытия дверей (Door Close Limit).
174 Non Off DCL  Случай, когда после выхода времени об открытии,
переключатель дверей (Door SW) (в холле или кабине)
выключен (Off), но DCL не выключается (Off).
 Дверь не закрывается.
 Проверьте дверь.
175 No Close Door  Случай, когда DCL и переключатель двери (Door SW)
(в холле или кабине) не включается (On) после выхода
сигнала о закрытии.
 Переключатель двери кабины (Car Door) не введен.
 Проверьте переключатель двери кабины (Car Door).
176 No Input CDOOR  Случай, когда после выхода сигнала о закрытии DCL
включился (On), но переключатель двери кабины (Car
Door) не включается (On).
 Переключатель двери в холле (Hall Door) не введен.
 Проверьте переключатель двери в холле (Hall Door).
177 No Input HDOOR  После выхода сигнала о закрытии, DCL включился (On),
но переключатель двери в холле (Hall Door) не включается
(On).
 DCL не введен.
 Проверьте предел закрытия дверей (Door Close Limit).
178 No Input DCL  После выхода сигнала о закрытии, переключатель
двери (Door SW) (в холле или кабине) включился (On),
но DCL не включается (On).
- 93 -
 В приводе двери (DOOR Drive) возникла

179 Door Drive Error неисправность.
 Проверьте привод двери (Door Drive).
 Дверь открылась во время движения.
 Проверьте дверь.
180 Door Opened  Возникает в случае открытия двери в течение времени,
превышающего установленное DPM12 во время
движения.
 Переключатель дверной зоны (Door Zone) не введен.
 В случае если вы не используете переключатель дверной
зоны (Door Zone), установите переключатель дверной
зоны (Door Zone SW) как выключенный ([Off]) в [OPT].
 Проверьте переключатель дверной зоны (Door Zone).
181 No Input DZONE
 Возникает, когда "DZONE" не включается (On) в
момент включения (On) переключателя DZONE.
Действительно только если переключатель дверной
зоны (Door Zone SW) установлен как включенный
([On]) в [OPT].
 Переключатель дверной зоны (Door Zone Switch) не
182 Non Off DZONE выключен (OFF).
 Проверьте переключатель DZONE.
 Между MCB и OPB возникли помехи в связи.
183 CommunicationOPB
 Проверьте линию связи OPB.
 Между MCB и IND возникли помехи в связи.
184 CommunicationIND
 Проверьте линию связи IND.
 Во время группового движения (Group) возникли
помехи в GCU.
 Проверьте линию GCU.
185 CommunicationCAN
 Во время параллельного движения возникла проблема
параллельной связи.
 Проверьте линию параллельной связи.
 При использовании CRT возникли помехи в связи
186 CommunicationCRT CRT.
 Проверьте линию связи CRT.
 Произошла остановка из-за превышения всех уровней
(Level).
 Произошла остановка из-за превышения всех IUS и
IDS.
187 Over Stop
 Уменьшите время замедления, если расстояние
замедления длинное, и увеличьте расстояние
замедления в PPM, если расстояние замедления
короткое.
- 94 -
 Произошла остановка из-за небольшого превышения

уровня (Level).
 Произошла ошибка из-за превышения IUS во время
движения вверх (Up), и IDS во время движения вниз
188 Small Over (Down).
 Уменьшите время замедления, если расстояние
замедления длинное, и увеличьте расстояние
замедления в PPM, если расстояние замедления
короткое.
 Произошел откат (Roll Back).
 Направление управления и направление движения
двигателя разные.
 Проверьте подключение кодового датчика (Encoder) и
189 Roll Back
подключение входа инвертора (Inverter).
 В случае возникновения отката (Roll Back) при
нормальном состоянии подключения, отрегулируйте
инвертор (Inverter).
 Невозможно найти уровень (Level).
190 Failed Leveling
 Проверьте IUS и IDS.
 Превышено время движения на один этаж.
 Проверьте время GPM1.
 Если кабина не прибудет на следующий этаж после
отправки кабины, даже по истечении установленного
времени GPM1, по любым причинам, это определяется
как неправильная работа, и движение останавливается.
191 Overrun
 Если кабина время GPM1 истечет, когда кабина, минуя
уровень (Level), находится между этажами,
отображается ошибка “Превышение” (“Overrun”).
 В случае обнаружения данной ошибки, для повторного
запуска движения, нужно выключить и заново
включить питание.
 Лифт не трогается.
 Проверьте время GPM1.
 Если кабина не прибудет на следующий этаж после
отправки кабины, даже по истечении установленного
времени GPM1, по любым причинам, это определяется
как неправильная работа, и движение останавливается.
192 Overrun Level
 Если время GPM1 истечет при состоянии, когда кабина
не отъехала от уровня (Level), отображается ошибка
“Overrun Level”.
 В случае обнаружения данной ошибки, для повторного
запуска движения, нужно выключить и заново
включить питание.
 Возникла ошибка инвертора (Inverter Error).
193 Inverter Fault
 Проверьте инвертор (Inverter).
194 UPS On  Активирован режим работы UPS.
 Активирован режим работы противопожарного
195 FIRE On
управления.
196 GENERATOR On  Активирован режим работы генератора.
- 95 -
 Тормоз (Brake) не открывается.

 В случае если вы не используете функцию
мониторинга тормоза (Brake Monitoring), установите
197 No Open Brake слежение за тормозами (Brake Watch) как выключенное
([Off]) в [OPT].
 Проверьте ввод тормоза (Brake) и мониторинга тормоза
(Brake Monitoring).
 Тормоз (Brake) не закрывается.
 В случае если вы не используете функцию
мониторинга тормоза (Brake Monitoring), установите
198 No Close Brake слежение за тормозами (Brake Watch) как выключенное
([Off]) в [OPT].
 Проверьте ввод тормоза (Brake) и мониторинга тормоза
(Brake Monitoring).
 Магнит (Magnet) не открывается.
 В случае если вы не используете функцию управление
магнитом (Magnet Control), установите управления
199 No Open Magnet магнитом (Magnet Control) как выключенное ([Off]) в
[OPT].
Проверьте магнит (Magnet), находящийся между
инвертором (Inverter) и двигателем (Motor).
 Магнит (Magnet) не закрывается.
 В случае если вы не используете функцию управления
магнитом (Magnet Control), установите управление
200 No Close Magnet магнитом (Magnet Control) как выключенное ([Off]) в
[OPT].
Проверьте магнит (Magnet), находящийся между
инвертором (Inverter) и двигателем (Motor).
 Сработал канатный тормоз (Rope Brake).
201 Rope Brake On
 Проверьте канатный тормоз (Rope Brake).
 Введен сигнал срабатывания канатного тормоза (Rope
202 Rope Brake In Brake).
 Проверьте канатный тормоз (Rope Brake).
203 Seismic Very Low  Введен сигнал особо легкого землетрясения.
204 Seismic Low  Введен сигнал легкого землетрясения.
205 Seismic High  Введен сигнал сильного землетрясения.
 Во время движения, питание выключилось (OFF).
 Если выключить и включить питание, лифт опустится
206 Power Off
вниз (Rundown) на самый нижний этаж, а затем
вернется к нормальной работе.
207 Power Good Error  В блоке питания возникла неисправность.
 Нет передачи данных от DSP инвертора.
 Если в течение 3 секунд нет передачи данных от DSP
инвертора, это определяется как неисправность связи, и
208 SPI No Reception
движение останавливается.
 Если произойдет ошибка (Error), нужно выключить и
заново включить питание.
- 96 -
 В случае постоянной ошибки в данных, полученных от

DSP инвертора, отображается ошибка SPI Receive Error, и
209 SPI ReceiveError движение останавливается.
 В случае возникновения данной ошибки, нужно
выключить и заново включить питание.
 В случае постоянной ошибки в данных, передаваемых
DSP инвертора, отображается ошибка SPI Trans Error, и
210 SPI Trans Error движение останавливается.
 В случае постоянной ошибки переполнения в приемнике
SPI, отображается ошибка SPI Overflow, и движение
211 SPI Overflow останавливается.
 Настало запланированное время проверки системы.
212 Fault 256
 После проверки системы, отключите настройки.
 Плохая связь между MCU и блоком инвертора.
213 Watchdog COMM
 Замените материнскую плату.
 Неисправность из-за заедания кнопки вызова кабины
214 Jam Car Call
(Car Call).
 Неисправность из-за заедания кнопки вызова из холла
215 Jam HIB Up
вверх (Hall Call Up).
216 Jam HIB Down
вниз (Hall Call Down).
 Неисправность из-за заедания кнопки вызова кабины
217 Jam Car Call AB
(Car Call) для инвалидов.
218 Jam HIB Up AB
вверх (Hall Call Up) для инвалидов.
219 Jam HIB Down AB
вниз (Hall Call Down) для инвалидов.
 Возникла ошибка в испытании энергозависимого ОЗУ
220 NVRAM Test Error (NVRAM Test).
 Возникла ошибка в контроле с использованием
циклического избыточного кода энергозависимого ОЗУ
221 NVRAM Crc Error
(NVRAM Crc).
 Предел этажей (Floor Limit) введен неправильно.
222 Floor Limit Error
 Проверьте предел этажей (Floor Limit).
 При режиме работы генератора, питание введено
223 NpEp Input Error неправильно.
 Проверьте состояние ввода NP, EP.
 Введенный сигнал поступает неправильно.
224 Input Error
 Проверьте нет ли электрических колебаний в вводе.
- 97 -
 Во время отключения питания (Power Off), данные не

225 Data Not Stored сохранились.
 Дефект SMPS или материнской платы.
 При самотестировании в режиме землетрясения, была
226 Self Test Fail обнаружена ошибка.
 После проверки лифта, повторно запустите его.
 Возникает при столкновении кабины с грузом или
227 Hcwe Input On физическом запутывании Т-кабеля (T-Cable) и жгутов
(Harness).
 Во время диагностирования землетрясения, ввод
228 Pit On
управления затоплением был включен (On).
 При выходе сигнала о закрытии тормоза (Brake),
229 No Open Brake M тормозной магнит (Brake Magnet) не был выключен (Off).
 Проверьте тормозной магнит (Brake Magnet).
 При выходе сигнала об открытии тормоза (Brake),
230 No Close Brake M тормозной магнит (Brake Magnet) не был включен (On).
 Проверьте тормозной магнит (Brake Magnet).
 При выходе сигнала об открытии тормоза (Brake), тормоз
231 No Open Brake D не открылся.
 Проверьте тормоз (Brake).
 При выходе сигнала о закрытии тормоза (Brake), тормоз не
232 No Close Brake D был закрыт.
 Проверьте тормоз (Brake).
 В устройстве обновления (Regen) обнаружена ошибка
233 Regen Fault (Fault).
 Проверьте устройство обновления (Regen).
 Переключатель нагрузки (Load Switch) (30%, 45%, Full,
Overload) включился (On).
234 Load Switch On
 В случае новой версии землетрясения, измерение высоты
этажей нужно выполнять в состоянии без нагрузки.
 Обнаружено застревание кабины.
235 Car Locked  Проверьте, подходит ли установленное значение CPM66,
CPM67.
 Переключатель регулятора оборотов (GOVERNOR) был
выключен (Off).
236 Governor Off  Проверьте переключатель регулятора оборотов.
Восстанавливается только после выключения и
повторного включения электричества.
 Переключатель аварийной остановки (E-STOP) был
237 Emergency Stop
включен (On).
 Двигатель находится в состоянии перегрева. Проверьте
238 Motor Overheat
двигатель.
 Сработал тормоз (Brake) или канатный тормоз (Rope
239 UCMP On
Brake).
240 UCMP Error  Обнаружена неисправность в плате UCMP-100.
- 98 -
241 JODM Error  Обнаружена неисправность в плате JODM-100.

242 JODM COMM Error  Нет связи с платой JODM-100.
 Нет связи с индикатором ввода открытия, закрытия,
безопасности, фото двери В (B Door Open, Close, Safety,
Photo).
 Проверьте, правильно ли подсоединен индикатор ввода
243 CommunicationBDI
открытия, закрытия, безопасности, фото двери В (B Door
Open, Close, Safety, Photo).
При отображении данной ошибки, автоматическая работа
невозможна.
 Сработал фотодатчик (Photo Sensor), поэтому произошла
244 PhotoSensor Stop остановка.
 Проверьте состояние запуска фотодатчика (Photo Sensor).
 Нет связи с устройством радиочастотной идентификации
(RFID).
245 RFID COMM Error  Проверьте, правильно ли подсоединено устройство
радиочастотной идентификации (RFID). При отображении
данной ошибки, автоматическая работа невозможна.
 Ошибка (Error) устройства радиочастотной
246 RFID ModuleError идентификации (RFID). Проверьте устройство
радиочастотной идентификации (RFID).
 Ошибка (Error) записи радиочастотной идентификации
247 RFID Write Error (RFID). Проверьте устройство RFID и метку
радиочастотной идентификации (RFID Tag).
 Ошибка (Error) считывания радиочастотной
248 RFID Read Error идентификации (RFID). Проверьте устройство RFID и
метку радиочастотной идентификации (RFID Tag).
 В метке радиочастотной идентификации (RFID Tag)
значения записи и считывания не совпадают (при
калибровке радиочастотной идентификации - RFID
CALIBRATION)
249 RFID Abnormal  Значение этажа, считанного в RFID Tag составляет 0 или
значение, превышающее самый верхний этаж (во время
нормальной работы).
 Проверьте устройство RFID и метку радиочастотной
идентификации (RFID Tag).
 Значение этажа, считанное с RFID и значение этажа по
250 Floor Not Match
импульсу (Pulse) не совпадают.
 Согласно режиму тестирования UCMP (UCMP Test
251 JODM Error 1
Mode) выход был заблокирован.
 Обнаружена неисправность магнита BKM, MGM,
252 JODM Error 2
распознанная на материнской плате.
 Обнаружена неисправность из-за ошибки инвертора
253 JODM Error 3
(Inverter Fault).
 Обнаружена неисправность из-за сторожевого таймера
254 JODM Error 4
(watch dog) JODM.
- 99 -
255 JODM Error 5  Ошибка входа реле (CDR_A, CDR_B), (HDR_A, HDR_B)
 Обнаружена неисправность входа переключателя
256 JODM Error 6 индуктора (Inductor Switch) (DZ1_A, DZ1_B), (DZ2_A,
DZ2_B).
 Обнаружена неисправность входа переключателя
257 JODM Error 7 индуктора (Inductor Switch) (DZ1_A, DZ2_A), (DZ1_B,
DZ2_B).
 Обнаружена неисправность переключателя тормоза (Brake
258 JODM Error 8
Switch) BKS1, BKS2.
259 JODM Error 9  Обнаружена неисправность магнита (Magnet) S.
260 JODM Error 10  Обнаружена неисправность магнита (Magnet) MGM.
261 JODM Error 11  Обнаружена неисправность магнита (Magnet) EM.
262 JODM Error 12  Не определено
 На плате ODM-DETECTOR сработал сигнал включения
267 KODM RopeBrakeOn
канатного тормоза (Rope Brake).
 На плате ODM-DETECTOR обнаружен входящий сигнал
268 KODM RopeBrakeIn
канатного тормоза (Rope Brake).
269 KODM Abnormal  На плате ODM-DETECTOR обнаружена неисправность.
270 KODM Comm Error  Нет связи с платой ODM-DETECTOR.
 Отображается при отсутствии связи с сенсорной
271 CommunicationTOP периферийной шиной на чипе (Touch OPB) внутри
кабины.
 Произошла неизвестная ошибка (Error).
272 Incomprehensible  Проверьте и сообщите значения номера 1084 и номера
1085 в KEEP - View H0 SARAM.
 Состояние входа контактов переключателя FIRE1 и реле
273 Fire1MonError
FIRE1 было разным в течение 2 секунд.
 Состояние входа контактов переключателя FIRE2 и реле
274 Fire2MonError
FIRE2 было разным в течение 2 секунд.
275 Fault Surge Protector  Сработал ограничитель импульсных напряжений (SPD).
276 Fault Ocr Trip  Реле перегрузки по току было отсоединено (Trip).
 При выходе сигнала открытия тормоза (Brake) правый
277 No Open Brake R
механический тормоз не открывается (Brake).
 При выходе сигнала закрытия тормоза (Brake) правый
278 No Close Brake R
механический тормоз не закрывается (Brake).
 Двигатель не вращается из начальной точки, и прошло 45
279 Fault Overrun Start
секунд.
- 100 -
 Режим улучшения скорости (Speed Upgrade) принудительно

280 Fault Sdu Limit ON
замедлил движение по направлению вверх (UP).
 Режим улучшения скорости (Speed Upgrade) принудительно
281 Fault Sdd Limit ON
замедлил движение по направлению вниз (Down).
 Нет связи с сенсорной панелью управления в кабине
282 CommunicationTAM
лифта главной двери А (Touch COP Adoor Main).
283 CommunicationTAS
лифта вспомогательной двери А (Touch COP Adoor Sub).
284 CommunicationTBM
лифта главной двери В (Touch COP Bdoor Main).
285 CommunicationTBS
лифта вспомогательной двери В (Touch COP Bdoor Sub).
 Введенный сигнал INS поступает неправильно.
286 Ip Error INS
Проверьте, нет ли электрических колебаний.
 Введенный сигнал IUP поступает неправильно.
287 Ip Error IUP
 Введенный сигнал IDN поступает неправильно.
288 Ip Error IDN
Проверьте, нет ли электрических колебаний
 Введенный сигнал IUS поступает неправильно.
289 Ip Error IUS
 Введенный сигнал IDS поступает неправильно.
290 Ip Error IDS
 Введенный сигнал DOLA поступает неправильно.
291 Ip Error DOLA
 Введенный сигнал DCLA поступает неправильно.
292 Ip Error DCLA
 Введенный сигнал CDOOR поступает неправильно.
293 Ip Error CDOOR
 Введенный сигнал DL поступает неправильно.
294 Ip Error DL
 Введенный сигнал UL поступает неправильно.
295 Ip Error UL
 Введенный сигнал DSL поступает неправильно.
296 Ip Error DSL
 Введенный сигнал USL поступает неправильно.
297 Ip Error USL
 Введенный сигнал HDSL поступает неправильно.
298 Ip Error HDSL
 Введенный сигнал HUSL поступает неправильно.
299 Ip Error HUSL
 Введенный сигнал VHDSL поступает неправильно.
300 Ip Error VHDSL
- 101 -
 Введенный сигнал VHDSL поступает неправильно.

301 Ip Error VHUSL
 Введенный сигнал MHDSL поступает неправильно.
302 Ip Error MHDSL
 Введенный сигнал MHUSL поступает неправильно.
303 Ip Error MHUSL
 Введенный сигнал PKS поступает неправильно.
304 Ip Error PKS
 Введенный сигнал ESTOP поступает неправильно.
305 Ip Error ESTOP
 Введенный сигнал SVL поступает неправильно.
306 Ip Error SVL
 Введенный сигнал SL поступает неправильно.
307 Ip Error SL
 Введенный сигнал BS1 поступает неправильно.
308 Ip Error BS1
 Введенный сигнал BS2 поступает неправильно.
309 Ip Error BS2
 Введенный сигнал HDOOR поступает неправильно.
310 Ip Error HDOOR
 Введенный сигнал DZONE поступает неправильно.
311 Ip Error DZONE
 Введенный сигнал MK1K2 поступает неправильно.
312 Ip Error MK1K2
 Введенный сигнал BRAKEM поступает неправильно.
313 Ip Error BRAKEM
 Введенный сигнал 6HUSL поступает неправильно.
314 Ip Error 6HUSL
315 Ip Error 7HUSL
316 Ip Error 8HUSL
317 Ip Error 9HUSL
 Введенный сигнал 6HDSL поступает неправильно.
318 Ip Error 6HDSL
Проверьте, нет ли электрических колебаний
319 Ip Error 7HDSL
320 Ip Error 8HDSL
321 Ip Error 9HDSL
- 102 -
 Состояние ввода переключателя двери в холле (Hall

322 HDOOR Mon Error Door) и ввода мониторинга разные в течение 1
секунды.
 Вход детектора при обратном подключении был
323 Fault PMR Trip
отсоединен (Trip).
 Кабина перемещается (Car) и канатный тормоз (Rope
Brake) принудительно Включен (ON) при значении
324 RopeBrakeForceOn
выше установленного в PPM14, несмотря на то, что
команда движения Выключена (Off).
 Во время движения произошла автономная работа
325 Freerun MAGNET микроконтроллера (Freerun MCU) из-за ошибки
магнита (Magnet) .
 Во время движения в аварийном лифте №1 произошла
326 Freerun JFME автономная работа микроконтроллера из-за ошибки
JFIREMONERROR.
 Во время движения, был включен аварийный
327 Freerun ESTOP выключатель (ESTOP), что вызвало автономную
работу микроконтроллера (Freerun MCU).
 Во время движения, был включен переключатель
Freerun
328 регулятора оборотов (GOVERNOR), что вызвало
GOVERNOR
автономную работу микроконтроллера (Freerun MCU).
 Во время движения переключатель двери в холле (Hall
329 Freerun HDOOR Door Switch) Выключился (Off), что вызвало
 Во время движения переключатель двери кабины (Car
330 Freerun CDOOR Door Switch) Выключился (Off), что вызвало
3-3-3. Таблица кодов ошибок 2
- 103 -
CODE Описание
 Возникает в случае перегрева интеллектуального силового
модуля (IPM) или перегрузки по току в интеллектуальном
силовом модуле (IPM).
 Чрезмерная нагрузка или мало времени для ускорения.
 В случае неправильной автоматической настройки двигателя
или, в особенности, в случае если настройка постоянной
времени (Tr) ротора CPM48 не соответствует требуемой.
 В случае ошибки интеллектуального силового модуля (IPM) во
701 IPM Fault время монтажных работ, проверьте, нет ли ошибки при
введении кодового датчика, времени тормоза, параметрах и
других неисправностей в периферийных устройствах. В случае
постоянной работы без устранения причины, это может стать
причиной повреждения интеллектуального силового модуля
(IPM).
 Возникает в случае нарушения мощности управления
интеллектуального силового модуля (IPM).
 Проверьте выходное напряжение CN3 в WTCT-5930.
 Сигнал тревоги перенапряжения передней шины постоянного
тока (DC).
 Изучите, не является ли работа с перегрузкой.
Возникает в случае если напряжение шины превышает 400 В,
при нагрузке 3-фазного с 200 В, а также в случае если
напряжение шины превышает 800 В, при 3-фазном входе в 400
В.
 Проверьте SPM7.
702 Over Voltage Вход - 380 В переменного тока, при остановке составляет
примерно 540 В постоянного тока.
 Проверьте напряжение в CN8/1-2 в модели KMCB-4000LZI,
UMCB-4000Zi-B, KMCB-4000EZi, EAB (PIM) CN2/5-6
(Вход - 380 В переменного тока, при остановке составляет
примерно 1 В постоянного тока)
 Возникает в случае неисправностей в режиме обновления.
 Возникает в случае если времени для замедления мало.
 Возникает при чрезмерной нагрузке.
 Сигнал тревоги низкого напряжения передней шины
постоянного тока (DC).
 Возникает, если напряжение шины составляет 190 В и менее
при 3-фазном входе в 200 В, а также Возникает, если
напряжение шины составляет 380 В и менее при 3-фазном входе
в 400 В.
 Возникает в случае если напряжение 3-фазного входа слишком
703 Under Voltage низкое.
 Проверьте SPM7.
Вход - 380 В переменного тока, при остановке составляет
примерно 540 В постоянного тока.
 Проверьте напряжение в CN8/1-2 модели KMCB-4000LZI,
UMCB-4000Zi-B, KMCB-4000EZi, EAB (PIM) CN2/5-6.
(Вход - 380 В переменного тока, при остановке составляет
примерно 1 В постоянного тока)
- 104 -
 Сигнал тревоги превышения скорости двигателя.

 Возникает в случае постоянной передачи тока в течение 1
секунды, соответствующего 200% от номинального тока
двигателя.
 Изучите, не является ли работа с перегрузкой.
704 Motor Overload  Выясните, не находится ли нагрузка в заблокированном
состоянии через тормоз и другие механические части.
 Возникает в случае неправильной автоматической настройки
двигателя.
В особенности, в случае если настройка постоянной времени
(Tr) ротора CPM48 не соответствует требуемой.
 Сигнал тревоги превышения скорости двигателя.
 Возникает, в случае если число оборотов двигателя составляет
110% и более от синхронной скорости. То есть, в случае 4-
полюсного 50 Гц двигателя, синхронная скорость составляет
1500 оборотов в минуту, поэтому если число оборотов двигателя
705 Over Speed составляет 1650 оборотов в минуту и более, сигнал тревоги
срабатывает.
 При невозможности управления скоростью.
 Причиной может стать пропуски сигналов кодового датчика и
т.п.
 Проверьте кодовый датчик.
 Сигнал тревоги реальной скорости двигателя.
 Возникает в случае неисправностей синхронной скорости на
20% и более в разнице числа оборотов, команды двигателя и
фактического числа оборотов двигателя. То есть, в случае 4-
полюсного 50 Гц двигателя, синхронная скорость 1500 оборотов
в минуту. Если, несмотря на команду вращения по 1500
оборотов в минуту, фактическое число оборотов в минуту
составляет 1200 оборотов в минуту и менее, срабатывает
данный сигнал тревоги.
 В случае срабатывания сигнала тревоги во время замедления и
остановки при ручной работе, его причиной является команда
Excess Speed
706 быстрого замедления, примите меры для указания не такого
Error
быстрого замедления.
 Проверьте недостаточность крутящего момента из-за
избыточной нагрузки.
 Проверьте, не слишком ли мало времени на ускорение и
замедление.
 Может возникнуть в случае введения значений тока холостого
хода в двигателе и в автоматической настройке ниже, чем
реальные значения.
 Возникает в случае команды скорости выше, чем синхронная
скорость.
 Проверьте настройки скорости м/с (Speed Mps).
707 DSP Fault1  Сигнал тревоги, срабатывающий при нарушениях в работе
микропроцессора для систем цифровой обработки сигналов
(DSP).
 При нормальной работе, данный сигнал тревоги не срабатывает.
708 DSP Fault2 Однако в случае сильного шума вокруг, данный сигнал тревоги
может сработать.
 Усильте меры по уменьшению шума вокруг.
- 105 -
 Возникает в случае неисправности параметров, связанных с

двигателем, которые были введены пользователем. Например, в
случае введения значений тока холостого хода двигателя выше,
чем значений номинального тока двигателя. Или возникает
также, когда нельзя определить параметры двигателя по
709 Motor Parameter
автоматической настройке. После введения правильных данных
двигателя, отключите и заново включите питание.
 Введите правильные параметры.
 В случае неудачи в автоматической настройке, попытайтесь
выполнить настройку вручную.
 Возникает в случае если напряжение передней шины
постоянного тока (DC) не повышается сразу после включения
питания.
 Возникает в случае включения питания только к плате
710 Low Power
контроллера.
 Проверьте 3-фазное подключение и напряжение R, S, T.
 Проверьте предохранитель между интеллектуальным силовым
модулем – Конденсатором (IPM – Capacitor).
 Возникает в случае постоянного несовпадения направления
вращения двигателя и направления обратной связи от датчика в
течение 2 и более секунд. Например, Возникает, когда двигатель
вращается в прямом направлении, а значение обратной связи
711 Encoder Input датчика постоянно считывается в направлении уменьшения.
 Возникает в случае неправильного подключения A, B-фаз
кодового датчика.
 Проверьте настройки CPM18.
 Проверьте выходной сигнал кодового датчика.
 Возникает в случае если температура передней
теплонепроницаемой пластины составляет 85C и более.
712 Over Heat  Возникает в случае чрезмерной эксплуатации.
 Проверьте датчик температуры и проводку.
 Возникает в случае дефекта вентилятора охлаждения.
 Возникает в случае дефекта блока микроконтроллера (MCU) и связи
713 Watchdog INV блока инвертора.
 Попытайтесь заменить материнскую плату.
 Возникает, когда датчик тока не подключен.
714 Ct Not Connected  Проверьте состояние подключения датчика тока.
 Замените датчик тока.
- 106 -
 Возникает в случае перегрузки по току U-фазы.

 Проверьте, достаточна ли мощность инвертора.
 Проверьте достаточность мощности противовеса.
 Проверьте правильность ввода параметров двигателя.
Проверьте, не слишком ли мало время для замедления.
 Проверьте пайку перемычки (Solder) соответствующей платы, в
зависимости от мощности.
Настройка перемычки приведена ниже, на основе мощности
инвертора (Inverter).
(При использовании SICON-4000EKZi, SICON-4000RL)

Номер
Название
перемычки Класс 200 В Класс 400 В
платы
(Jumper)
1 - 5.5кВт
EAB(PIM 2 - 7.5кВт
) 3 - 11кВт
4 - 15кВт
715 U Ph Over Current 1 11кВт 30/37/45/75кВт

5.5/7.5/15/22
2 22кВт
кВт
IGBT
Gate-3 3 30кВт 55кВт
4 -
5 - -
(При использовании SICON-4000LKZi)
Класс 400 В Класс 200 В
5.5кВт 2.67 5.5кВт 2.67
7.5кВт 2.67 7.5кВт 4.02
11кВт 2.67 11кВт 2.67
15кВт 2.15 15кВт 2.67
22кВт 2.67 22кВт 2.15
30кВт 2.15
37кВт 2.15
45кВт 2.15
55кВт 2.67
- 107 -
 Возникает в случае перегрузки по току V-фазы.


Номер
Название
платы
(Jumper)
1 - 5.5кВт
) 3 - 11кВт
4 - 15кВт
716 V Ph Over Current
1 11кВт 30/37/45/75кВт
5.5/7.5/15/22
2 22кВт
кВт
IGBT
4
5 - -
5.5кВт 2.67 5.5кВт 2.67
7.5кВт 2.67 7.5кВт 4.02
11кВт 2.67 11кВт 2.67
15кВт 2.15 15кВт 2.67
22кВт 2.67 22кВт 2.15
30кВт 2.15
37кВт 2.15
45кВт 2.15
55кВт 2.67
- 108 -
 Возникает в случае перегрузки по току W-фазы.


Номер
Название
платы
(Jumper)
1 - 5.5кВт
) 3 - 11кВт
4 - 15кВт
717 W Ph Over Current
1 11кВт 30/37/45/75кВт
5.5/7.5/15/22
2 22кВт
кВт
IGBT
4
5 - -
5.5кВт 2.67 5.5кВт 2.67
7.5кВт 2.67 7.5кВт 4.02
11кВт 2.67 11кВт 2.67
15кВт 2.15 15кВт 2.67
22кВт 2.67 22кВт 2.15
30кВт 2.15
37кВт 2.15
45кВт 2.15
55кВт 2.67
 Произошла ошибка (Error) во время запуска.
 Проверьте крепление кодового датчика.
718 Start Fault  Проверьте систему двери (Door и DM-приводной двигатель)
Действительно только в случае, если CPM20 является кратным
числом более 8.
- 109 -
 Не заблокировано.
 Выполните блокировку (Lock).
 Сигналы U, V, W кодового датчика являются 0 или 1.
 Проверьте подключение кодового датчика.
719 Not Locked
 При отображении 0000 или 00E0 в SPM9, замените кодовый
датчик.
В SPM9 должны отображаться только 0020, 0040, 0060, 0080,
00A0, 00C0.
 Произошла ошибка (Error) во время блокировки (Lock).
 Проверьте или замените проводку U, V, W в двигателе (Motor).
 Проверьте проводку кодового датчика.
 Проверьте сигнал кодового датчика с помощью SPM2, SPM9.
SPM2: При движении в Верх (Up), отображается +rpm
(оборотов в минуту), если Вниз (Down), то –rpm (оборотов в
720 Lock Failed
минуту).
SPM9: Должно отражаться только 0020, 0040, 0060, 0080, 00A0,
00C0.
 Проверьте, нормально ли введены настройки двигателя (Set
Motor).
 Проверьте, нормально ли введены CPM17, CPM18.
 Возникает, в случае если сигналы UVW кодового датчика
неправильны, и имеют значения 0 или 1 при включении питания.
721 Encoder UVW
 При отображении значения 0 или 1, смотрите содержание
второстепенной ошибки инвертора (inverter sub fault) SPM11.
 Процессор цифровой обработки сигналов инвертора (Inverter DSP)
722 Power Fail Inv обнаружил неисправности в питании.
 Проверьте сигнал VIN.
 Обнаружен сигнал перегрева в U-фазе IPM.
723 IPM U Overheat  При обнаружении 1 раз, невозможно будет перезапустить GPM в
течение 10 часов.
 Обнаружен сигнал перегрева в V -фазе IPM.
724 IPM V Overheat  При обнаружении 1 раз, невозможно будет перезапустить GPM в
 Обнаружен сигнал перегрева в W -фазе IPM.
725 IPM W Overheat  При обнаружении 1 раз, невозможно будет перезапустить GPM в
 Обнаружен сигнал перегрева в N -фазе IPM.
726 IPM N Overheat  При обнаружении 1 раз, невозможно будет перезапустить GPM в
 Микроконтроллер (MCU) вызвал автономную работу (Free Run).
727 Free run MCU  Возникает при работе аварийной остановки (E-STOP) или открытии
двери во время движения.
 В инверторе (Inverter) произошла автономная работа (Free Run).
728 Free run INV  Возникает при работе аварийной остановки (E-STOP) или открытии
двери во время движения.
 Произошла ошибка (Error) измерения импульсов.
729 Magnet Det Fail  При возникновении ошибки (Error), отрегулируйте значения CPM68,
69.
- 110 -
 Неисправность из-за перегрузки по току U-фазы инвертора согласно

730 Fault_HW_OC_U
аппаратным средствам (Hardware).
 Неисправность из-за перегрузки по току V-фазы инвертора согласно
731 Fault _HW_OC_V
 Неисправность из-за перегрузки по току W-фазы инвертора согласно
732 Fault _HW_OC_W
 Неисправность из-за перенапряжения этапа сглаживания постоянного
733 Fault _LS_OV
тока инвертора.
 Неисправность из-за включения вверх-вниз БТИЗ (IGBT Turn-ON)
734 Fault _ARM_SHORT
инвертора.
 Неисправность из-за перегорания предохранителя этапа сглаживания
735 Fault _FUSE_OPEN
постоянного тока инвертора.
736 Encoder Fault  Неисправность схемы ввода и самого кодового датчика (Encoder)
 Ошибка контрольной суммы (Check sum) данных высоты этажей
737 FH CS Error микроконтроллером (MCU), при использовании функции режима
оптимальной скорости
 Неисправность, возникающая при вращении электродвигателя в
738 Rev Run Error
течение 1 и более секунд, в обратном от команды направлении
739 TR Not Connected  Трансформатор для обнаружения фазы обновления не подключен.
 Ошибка обновления перегрузки по току программного обеспечения
740 R Phase SW OC
обнаружения R-фазы
741 S Phase SW OC
обнаружения S-фазы
742 T Phase SW OC
обнаружения T-фазы
 Ошибка обновления перегрузки по току аппаратных средств
743 R Phase HW OC
обнаружения R-фазы
744 S Phase HW OC
обнаружения S-фазы
745 T Phase HW OC
обнаружения T-фазы
746 Freq Sync Fail  Ошибка неисправности обновления синхронизации частоты
747 AC Input OV  Ошибка обновления перенапряжения входной мощности
748 AC Input UV  Ошибка обновления низкого напряжения входной мощности
749 Regen Overload  Ошибка неисправности обновления при перегрузке
750 Regen Overheat  Ошибка неисправности обновления при перегреве
751 Regen Parameter  Ошибка настройки параметров обновления
- 111 -
Раздел 7. Плата верха кабины серии SICON-4000Zi
1. Блок-схема платы OPBVS-200
- 112 -
2. Описание структуры платы OPBVS-200

2-1. Описание коннектора
1) J11 (Переключатель принудительной остановки (STOP) двери (DOOR))

Номер Светодиодный
Название штифта Вход/Выход Описание функций
штифта индикатор
Вход переключателя
1 DSTP Вход принудительной остановки
LD14 (STOP) двери (DOOR)
Заземление входной мощности
2 GND -
электропитания переключателя
2) J12 (Входная мощность переключателя противопожарных работ)

Вход 1-го переключателя
1 FIRE1 LD37 Вход
противопожарной работы
противопожарной работы
3 +24V - - Вход переключателя 24 В
4 GND - -
переключателя
3) J13 (Входная мощность переключателя нагрузки (LOAD))

Вход Вход переключателя 30%
1 30% LD25
нагрузки (Load)
Вход Вход переключателя 45%
2 45% LD24
нагрузки (Load)
Вход Вход переключателя полной
3 FULL LD23
загрузки (FULL)
Вход Вход переключателя
4 OVERLOAD LD22
перегрузки (OVERLOAD)
5 NC - - Не используется
6 GND - -
4) J14 ( Вход переключателя безопасности (SAFETY))

1 SAFETY Вход
безопасности (SAFETY)
LD6
2 GND -
5) J15 (Вход фотопереключателя)
- 113 -
1 PHOTO Вход Вход фотопереключателя
LD7 Заземление входной мощности
2 GND -
6) J16 (Выход реле (Relay))

1
1 Если переключатель отмены Вкл.
LD26 Выход
2 (On), данный контакт Вкл. (On).
2
3 3 (JIS) Если 1-й переключатель

LD27 Выход противопожарной работы Вкл.
4 4 (On), данный контакт Вкл. (On).
Примечание: Максимальная мощность контакта 100 мА, за счет реле МОП-транзистора.
7) J17 (Питание и связь)

Номер
штифта
1 AC 0V - Входная мощность платы
2 AC 19V - Входная мощность платы
3 P24V - Питание связи +24V
4 N24V - Заземление питания связи
5 RXD Вход Получение данных
6 TXD Выход Передача данных
8) J18 (Выход контроля)

Питание привода звукового
1 DC +24V - - сигнала (Chime) и зуммера
(Buzzer) +24 В
2 DC –24V - - сигнала (Chime) и зуммера
(Buzzer) –24 В
Напряжение
3 привода зуммера
К номеру 3 и 4 подключается
(Buzzer) -
LD25 Выход зуммер (Buzzer) с постоянным
Напряжение
током (DC) +24 В.
4 привода зуммера
(Buzzer) +
Постоянный ток (DC) +24V
5 DC +24V - - выходит через предохранитель
(Fuse) F2
Общий контакт Общая клемма звукового сигнала
6 звукового сигнала - - (Chime) 1 и звукового сигнала
(Chime) (Chime) 2
- 114 -

7 DC –24V - - сигнала (Chime) и зуммера
(Buzzer) –24 В
Выход контакта управления
8 Chime1 (UP) LD26 Выход верхней звукового сигнала (Up
Chime)
Выход контакта управления
9 Chime2 (DOWN) LD27 Выход нижней звукового сигнала (Down
Chime)
10 NC - - Не используется.
9) J19 (Питание вентиляции (FAN) и светового индикатора (LIGHT))

Номер
штифта
Питание привода вентиляции (Fan) и
1 AC 220V - светового индикатора (Light) с
переменным током (AC) 220 В
Питание привода вентиляции (Fan) и
2 AC 0V - светового индикатора (Light) с
переменным током (AC) 0 В
- 115 -
10) J20 (Выход вентиляции (FAN))

1 К номеру 1 и 2 подключается
Выход управления
LD28 - вентиляция (Fan) с переменным
2 вентиляцией (FAN)
током (AC) 220 В.
11) J21 (Выход светового индикатора (LIGHT))

1 Выход управления К номеру 1 и 2 подключается
светового световой индикатор (Light) с
LD29 -
2 индикатора переменным током (AC) 220 В.
(LIGHT)
12) J22 (Переключатель вентиляции (FAN) и светового индикатора (LIGHT))

Номер
штифта
Переключатель вентиляции
- переключатель Вкл./Выкл. вентиляции
2 (FAN)
(FAN On/Off).
Переключатель светового
- переключатель Вкл./Выкл. светового
4 индикатора (LIGHT)
индикатора (LIGHT On/Off).
13) J23 (Выход реле (Relay))

Номер Название Светодиодный
Вход/Выход Описание функций
штифта штифта индикатор
Вход датчика уровня воды
1 AIRCON LD13 Вход системы кондиционирования
(AIRCON)
2 SCHM LD15 Вход восстановительной работы
стандартного этажа
3 GND - -
4 Выход лампы (Lamp) работы
4 LD30 Выход
верхнего (Up) направления
5 Выход лампы (Lamp) работы
5 LD31 Выход
нижнего (Down) направления
6 Выход лампы (Lamp)
6 LD32 Выход превышения допустимого
7 количества
Общий выходной контакт для
7 - -
4,5,6
Выход DPM10 Вкл. (ON) в
8 LD33 Выход течение установленного времени
до закрытия двери (DOOR)
9 LD34 Выход зуммера (Buzzer) при
Выход ошибке
- 116 -
8 При остановке кабины на самом

10 LD35 Выход нижнем этаже, данный контакт
9 Вкл. (On)
10 Общий выходной контакт для 8,

11 - -
9, 10
11
Входная мощность
12 +24V - -
переключателя +24 В
14) J24 (Выход постоянного тока 24 В (DC24V))

Номер
штифта
1 GND -
2 +24V - Входная мощность переключателя +24 В
15) J26 (Вход)

Вход переключателя для выбора
1 ATT LD19 Вход
режима работы ATT
Вход переключателя работы ATT
2 AUP LD20 Вход
вверх (Up)
Вход переключателя работы ATT
3 ADOWN LD21 Вход
вниз (Down)
4 GND - -
Вход переключателя запуска
ASTART Вход
(Start) ATT
5 LD22
Выход выбора работы нечетных
ODD Вход
этажей
Переключатель пропуска вызова
6 APASS LD23 Вход из холла (Hall Call Pass) в режиме
ATT
Переключатель выключения
ABZC Вход
зуммера (Buzzer) в режиме ATT
7 LD24
Вход выбора работы четных
EVEN Вход
этажей
8 GND - -
- 117 -
16) J27 (Вход)

1 IND LD10 Вход
режима всей работы
2 MH LD12 Вход
режима работы по передвижению
3 BBSW LD14 Вход
режима работы каждого этажа
4 GND - -
5 DRST LD16 Вход принудительной остановки
(STOP) двери (DOOR)
противопожарной работы (JIS)
противопожарной работы (JIS)
8 GND - -
17) J28, J29, J48, J49 (Подключение OPB-2000SPA)

Номер
штифта
Входная мощность переключателя
1 +24V -
+24 В
2 +5V - Цифровая мощность +5 В
3 GND -
Вход последовательно-передаваемых
4 DIN I
данных (Serial Data)
Тактовый сигнал последовательно-
5 CLK O передаваемых данных (Serial Data
Clock)
Строб последовательно-передаваемых
6 STRB O
данных (Serial Data Strobe)
Выход последовательно-передаваемых
7 DOUT O
данных (Serial Data)
8 GND -
Примечание: Поскольку J28 и J29 выполняют одинаковые функции, не имеет значения к
какой стороне подключать.
Примечание: Поскольку J48 и J49 выполняют одинаковые функции, не имеет значения к
какой стороне подключать.
Примечание: J28 и J29 регистрируются обычной/A дверью, J48 и J49 регистрируются для
инвалидов/B дверью.
- 118 -
18) J30, J31 (Вход-выход управления дверью (Door))
Выход лампы переключателя
открытия (OPEN)
1 OPEN_ L - Выход
открытия двери А (Door Open)
закрытия
2 CLOSE_L - Выход
закрытия двери А (Door CLOSE)
3 Выход лампы переключателя
открытия при повреждении
OPEN1_ L - Выход
открытия
5 +24V - -
Вход переключателя открытия
6 OPEN_SW LD2 Вход
(OPEN)
7 CLOSE_SW LD4 Вход Вход переключателя (CLOSE)
8 OPEN1_SW LD6 Вход Вход переключателя открытия
9 OPEN2_SW LD8 Вход
(OPEN) для инвалидов
- Заземление входной мощности
10 GND -
Примечание: Поскольку J30 и J31 выполняют одинаковые функции, не имеет значения к какой
стороне подключать.
19) J50, J51 (Вход-выход управления дверью (Door))
1 B OPEN_ L - Выход
открытия (OPEN) двери B (Door)
закрытия (CLOSE)
2 B CLOSE_L - Выход Выход лампы переключателя
закрытия (CLOSE) двери B
(Door)
открытия (OPEN) для инвалидов
BOPEN1_ L - Выход
открытия
5 +24V - -
(OPEN)
6 BOPEN_SW LD50 Вход
(OPEN) двери B (Door)
- 119 -
Вход переключателя закрытия

(CLOSE)
7 BCLOSE_SW LD43 Вход
Вход переключателя закрытия
(CLOSE) двери B (Door)
8 BOPEN1_SW LD44 Вход Вход переключателя открытия
9 BOPEN2_SW LD45 Вход для инвалидов
*Не используется в типах со
сквозной формой
10 GND -
Примечание: Поскольку J50 и J51 выполняют одинаковые функции, не имеет значения к какой
стороне подключать. .
20) J52 (Вход-выход)
1 RSV0_L - Выход
RSV0
Выход лампы переключения
2 RSV1_L - Выход
RSV1
3 +24V - -
4 B_SAFETY_SW LD46 Вход
безопасности двери B
Вход фотопереключателя двери
5 B_PHOTO_SW LD47 Вход
B
6 RSV0_SW LD48 Вход Вход переключателя RSV0.
7 RSV1_SW LD49 Вход Вход переключателя RSV0.
8 GND -
Примечание: В RSV0 и RSV1 не распределены определенные функции.
21) CN1 (Выход динамиков (Speaker))

Номер
штифта
1 SP1 -
Выход динамиков
2 SP2 -
22) USB1 (Подключение USB для редактирования звука)
2-2. Метод регулирования громкости

1) Регулирование посредством переменного сопротивления
Регулирование громкости путем поворота переменного сопротивления VR1 платы. При
повороте в направлении по часовой стрелке, громкость уменьшается.
2) Регулирование громкости посредством оператора (Operator).
Регулирование с помощью меню [Настройки]  [Настройка системы]  [Настройка звука]
([SETUP]  [Set system]  [Set audio volume]).
3) Регулирование громкости по времени.
Регулирование громкости по времени с помощью меню [Программа]  [Ночной шум]
([PROG]  [Night noise]).
- 120 -
4) Проверка
Возможно использование ‘Регулирования громкости через оператор (Operator)’,
‘Регулирования громкости по времени’ с версии выше MCU3.0 модели ‘Zi’. В случае других
моделей, не являющихся данными моделями, звук оператора (Operator) распознается
максимально.
Если даже при максимальной громкости оператора, в состоянии максимальной громкости
переменного сопротивления, звук отсутствует, то в обратном случае будет то же самое.
2-3. Метод изменения звукового сигнала регистрации вызова кабины (Car

Call), в зависимости от изменения символов этажа
1) Версия выше MCU 3.0 модели Zi.
При изменении ‘символов этажа’ через оператор (Operator), ‘Зарегистрированный
звуковой сигнал вызова кабины’ изменяется автоматически.
2) Если это не модель Zi или версия ниже MCU 3.0 модели Zi.
После изменения ‘символов этажа’ через оператор (Operator), при открытии дверей во
время прибытия на соответствующий этаж, ‘Зарегистрированный звуковой сигнал вызова
кабины’ изменяется.
2-4. Изменение оповещения с помощью USB-кабеля

1) Способ изменения
1-1) Измените расширение файла воспроизведения на ogg.
Если аудио файл имеет расширение ‘mp3’, ‘wva’ и прочие, нужно изменить его на ‘ogg’.
Нужно изменить его, скачав программу аудио конвертера через интернет.
1-2) Ознакомьтесь с пунктом ниже ‘Название файла по условиям воспроизведения’, и
измените название файла.
1-3) Подключите плату к компьютеру с помощью USB-кабеля.
1-4) Подключите один конец USB-кабеля к ‘USB1’-коннектору платы, а другой конец к
USB-порту компьютера.
1-5) При появлении окна ‘Съемный диск’ на компьютере, скопируйте ‘Аудио файл’ в
‘Съемный диск’.
1-6) Отсоедините USB-кабель от компьютера.
2) Название файла по условиям воспроизведения.

※ Максимальное время воспроизведения всех звуковых оповещений ограничено 10
секундами.
2-1) Звуковой сигнал оповещения об этаже
‘Звуковой сигнал оповещения об этаже’ ‘Начального этажа’ является D00F0001, с
повышением этажа параллельно увеличивается порядковый номер файла.
Пример: Название файла ‘звуковое оповещение об этаже’ ‘4-й от начального этажа’
является ‘D00F0004’
Название файла Условия воспроизведения
D00F0001~D00F0062 После звукового сигнала оповещения о
прибытии на этаж
2-2) Зарегистрированный звуковой сигнал вызова кабины (Car call).

‘Зарегистрированным звуковым сигналом вызова кабины (car call)’ ‘Начального этажа’
является D00F0401, с повышением этажа параллельно увеличивается порядковый номер
файла.
Пример: Название файла ‘звуковой сигнал оповещения об этаже’ ‘5-й от начального
этажа’ является ‘ ‘D00F0405’
Название файла Условия воспроизведения
D00F0401~D00F462 При регистрации вызова кабины (Car call)
2-3) Звуковой сигнал оповещения о состоянии кабины (Car).
- 121 -
Название Условия воспроизведения Существующий звуковой сигнал

файла оповещения
При появлении сигнала ВВЕРХ (UP) после
D00F0801 полного закрытия двери
Лифт поднимается.
При появлении сигнала ВНИЗ (DOWN)
D00F0802 после полного закрытия двери
Лифт опускается.
D00F0803 Когда двери начинают закрываться . Двери закрываются.
D00F0804 Когда двери начинают открываться. Двери открываются.
В случае поломки Пожалуйста, подождите немного после
D00F0806 (Воспроизведение 2 раза) нажатия кнопки экстренного вызова.
Просим выйти последних пассажиров,
В случае превышения допустимого
D00F0807 количества
поскольку превышено допустимое
количество.
Незамедлительно в случае возникновения
Произошел пожар. Лифт направляется на
D00F0808 пожара.
этаж эвакуации.
(Воспроизведение 2 раза)
В случае прибытия на этаж эвакуации после
Произошел пожар. Пожалуйста, все
D00F0809 возникновения пожара. (Воспроизведение 2
выйдите, когда двери откроются.
раза)
В случае отключения электричества. Электроэнергия отключена. Пожалуйста,
D00F0810 (Воспроизведение 2 раза) немного подождите.
В случае прибытия на исходный этаж после
Движение приостановлено. Пожалуйста,
D00F0812 введения «Стоянка» (Parking)
все выйдите, когда двери откроются.
(Воспроизведение 2 раза)
При регистрации не обслуживаемых этажей, На этаже, который Вы сейчас нажали,
D00F0813 путем вызова кабины (Car call). лифт не останавливается.
При отсутствии регистрации вызова кабины
D00F0814 (car call), когда в кабине (Car) находятся Нажмите кнопку нужного Вам этажа
люди.
В случае прибытия на этаж во время
D00F0815 поднятия
Динь~дон
D00F0816 В случае прибытия на этаж во время спуска Динь~дэн~дон
После звукового сигнала оповещения о
вызове кабины (car call),
D00F0817 зарегистрированной во время отмены
Отмена.
регистрации вызова кабины (Car call)
До оповещения об открытии двери A,
D00F0818 До оповещения о регистрации вызова Передняя дверь
кабины (Car Call) двери A
До оповещения об открытии двери B,
D00F0819 До оповещения о регистрации вызова Задняя дверь
кабины (Car Call) двери B
Произошло затопление. Лифт двигается на
D00F0820 Незамедлительно в случае затопления
самый верхний этаж.
В случае прибытия на этаж эвакуации после Произошло затопление. Пожалуйста, все
D00F0821 затопления выйдите, когда двери откроются.
- 122 -
2-5. Настройка двухпозиционного (DIP) переключателя SW1

※ Применяется только в случае предварительной настройки до включения питания платы.
Номер
Описание
С помощью оператора (Operator) нужно установить ВКЛ. при
включении, и ВЫКЛ. при выключении опции ‘Неправильная работа’
1
(‘Abnormal’).
(Abnormal)
※ В модели‘SICON-4000Zi с версией выше MCB3.0’ и в ‘модели
сквозной формы’ отдельная установка не требуется.
С помощью оператора (Operator) нужно установить ВКЛ. при
включении, и ВЫКЛ. при выключении опции ‘Отделить OPB’
2
(‘Separate OPB’).
(Separate OPB)
※ В модели ‘SICON-4000Zi с версией выше MCB3.0’ и в ‘модели
сквозной формы’ отдельная установка не требуется.
ВЫКЛ. (OFF): Функция не используется.
ВКЛ. (ON) :
- До сообщения об открытии, закрытии дверей, работа двери A и
двери B разделяется, а затем воспроизводится сообщение о
3 ‘Передней’ или ‘Задней’ двери.
(Голосовое Пример: При открытии двери A  Открывается передняя дверь.
сообщение делится - До ‘Сообщение о регистрации вызова кабины (Car call)’,
на “Переднюю” и регистрации двери A и B разделяется, а затем воспроизводится
“Заднюю” дверь) сообщение о ‘Передней’ или ‘Задней’ двери.
Пример: При регистрации 1-го этажа двери A  Передняя дверь,
1-й этаж.
※Возможно использование только в ‘моделях сквозной формы выше
MCU3.0 модели Zi’, в других моделях установка не учтена.
4 ВКЛ. (ON): Сообщается только звуковой сигнал Вверх (Up) и Вниз
(Сообщение только (down).
звукового сигнала ВЫКЛ. (OFF): Воспроизведение всех голосовых сообщений.
(chime))
5~8 Не используется.
2-6. Описание светодиодного индикатора

1) RCV (процесс восстановления)
Мигает в случае нормального приема, гаснет при отсутствии приема.
2) ERR (сбой)
Мигает в случае неправильного приема, горит при отсутствии приема.
3) 0%, 100%
Работает при регистрации значений аналогового датчика нагрузки с помощью кнопки
платы.
Подробнее о работе смотрите в пункте ‘Описание ввода датчика нагрузки’.
2-7. Описание предохранителя

Название
Назначение Стандарт
предохранителя
Блокировка перегрузки по току, передаваемого от питания
F1 220 В, 3A
привода (1 и 2 в J18) звукового сигнала и зуммера.
Блокировка перегрузки по току, передаваемого от питания
F2 220 В, 3A
привода (1 и 2 в J19) веера и флуоресцентной лампы.
F3 Блокировка перегрузки по току, передаваемого от питания 220 В, 2A
- 123 -
привода (6 и 5 в J17) платы
3. Описание входа датчика нагрузки (Load Sensor)

3-1. Установка аналогового датчика нагрузки
1) В отсутствии нагрузки (пустой кабины) прикрепите 2 аналоговых датчика нагрузки между
платформой кабины (Car-Platform) и нижней частью кабины таким образом, чтобы
измерительный наконечник датчика слегка соприкасался с нижней поверхностью
платформы кабины.
Платформа
кабины
Легкое касание Легкое касание
Нижняя
часть кабины
Аналоговый датчик нагрузки 1 Аналоговый датчик нагрузки 2
2) Подключите выходную линию аналогового датчика нагрузки к J1 в OPBVS-200.
- 124 -
`
Potentiometer - Потенциометр
수축튜브 – Термоусадочная трубка
Cable Tie – Кабельная стяжка
Connector – Коннектор
Housing – Корпус
Spring Return – Обратный ход под действием пружины
Terminal – Концевая муфта
* J1Вход (аналогового датчика нагрузки CH0,CH1)
- 125 -
Номер Название
Вход/Выход Описание функций
штифта штифта
Мощность датчика нагрузки (Load Sensor)
1 0V -
0В
Мощность датчика нагрузки (Load Sensor)
2 +5V -
+5 В
3 CH0 I Вход CH0 датчика нагрузки (Load Sensor)
4 CH1 I Вход CH1 датчика загрузки (Load Sensor)
3-2. Ввод значения аналогового датчика нагрузки (0%,100%)

▶ Состояние ввода можно проверить в [Обзор] – меню [SPM] в SPM13~SPM18 оператора
(Operator).
1) В отсутствии нагрузки (пустая кабина), нажимайте в течение 3 секунд на (переключатель)

SW-0% платы OPBVS-200.
При нажатии переключателя, загорается светодиодный индикатор LD-0%, и через 3
секунды повторяется мигание в случае ввода правильного значения аналогового датчика
нагрузки, а в случае неправильного значения светодиодный индикатор гаснет.
2) Используя противовес, создайте состояние 100% отсутствия нагрузки, а затем в течение 3

секунд нажимайте на (переключатель) SW-100% платы OPBVS-200
При нажатии на переключатель, загорается светодиодный индикатор LD-100%, и через 3

секунды повторяется мигание в случае ввода правильного значения аналогового датчика
нагрузки, а в случае неправильного значения, светодиодный индикатор гаснет.
* Аналоговый датчик нагрузки 100%, Вход переключателя 0%
Переключатель Состояние светодиодного индикатора Примечания

Правильное Неправильное
Удерживание Включение
Включение 100% вес
переключателя светодиодного
светодиодного максимальной
SW-100% индикатора 
индикатора нагрузки
Выключение
 Мигание через 3
светодиодного
секунды
индикатора
Удерживание Правильное Неправильное Поддерживание
- 126 -
Включение
Включение
переключателя светодиодного состояния
индикатора 
SW-0% индикатора пустой кабины
Выключение
 Мигание через 3
секунды
индикатора
3-3. В случае неправильного ввода значений CH0 и CH1 аналогового датчика

нагрузки
1) Проверьте проводку и нагрузку, а также проверьте монтажное положение аналогового
датчика нагрузки.
2) Ввод значения (переключателя) SW-0%: В случае если введенное значение A/D (аналого-
цифрового преобразователя) превышает 20%
(Если хотя бы одно значение SPM17 и SPM18 превышает 51, это ошибка (Error))
- Меры устранения 1 : Проверьте мощность (+,-), проводку аналогового датчика нагрузки
- Меры устранения 2 : При закреплении аналогового датчика нагрузки, проверьте нажат
ли измерительный наконечник аналогового датчика нагрузки на платформе
3) Ввод значения (переключателя) SW-100%: В случае разницы в 30% и более между

введенными значениями A/D (аналогово-цифрового преобразователя)
(Если разница значений SPM17 и SPM18 ±77 и более, это Error (сбой))
- Меры устранения 1: Проверьте, смещен ли противовеса

- Меры устранения 2: Проверьте, не слишком ли сильно прилегает измерительный
наконечник аналогового датчика нагрузки к платформе
Раздел 8. Внешние размеры стандартной панели
- 127 -
управления по моделям
<Стандарты SICON-4000LKZi >
<Стандарты SICON-4000ЕKZi > <Стандарты SICON-4000RL >
- 128 -
Раздел 9. Способ установки параллельной работы
1. Технические характеристики
 Возможна параллельная работа только 2 кабин.
 Возможно применение в моделях серии Zi.
 Возможно применение начального этажа даже в других случаях. (Maкс. 7 этажей)
 Возможно применение самого верхнего этажа даже в других случаях.
 Имеется функция переключения параллельной/одиночной работы на основе CRT
(электронно-лучевой трубки).
 Имеется функция переключения вызова из холла (Hall Call Toggle).
 Возможна обработка вызова из холла (Hall Call) для инвалидов. (Возможно применение
обех 2 кабин)
 Возможна функции распределения времени ожидания, функция выявления ожидания
открытия двери (Door Open) в течение длительного времени, в качестве параметра.
 Высота этажей, скорость и прочие характеристики должны быть одинаковыми со
спецификациями панели управления.
2. Способ установки
2-1. Настройка двухпозиционного переключателя (Dip Switch)
1) Используя номера 4, 5 двухпозиционного переключателя Dip SW7, установите как номера
параллельных лифтов Мастер (Master) или Подчиненный (Slave).
- В случае если начальный этаж одинаковый: один из двух лифтов устанавливается в
качестве Мастера (Master), а другой в качестве Подчиненного (Slave)
- В случае если начальный этаж разный: лифт с нижним начальным этажом
обязательно устанавливается в качестве Мастера (Master)
Лифт с верхним начальным этажом обязательно устанавливается в качестве
Подчиненного (Slave)
SW7 ① ② ③ ④ ⑤ Описание
2- Выкл Выкл Выкл - - Движение на 1 этаж
2. Выкл Выкл Вкл - - Движение на 2 этажа

Выкл Вкл Выкл - - Движение на 3 этажа
Выкл Вкл Вкл - - Движение на 4 этажа
Вкл Выкл Выкл - - Движение на 5 этажей
ON Вкл Выкл Вкл - - Движение на 6 этажей
OFF Вкл Вкл Выкл - - Движение на 7 этажей
1 2 3 4 5 Вкл Вкл Вкл - - Движение на 8 этажей
- - - Выкл Выкл Одностороннее движение
- - - Выкл Вкл Групповое движение
Параллельное движение
Вкл Выкл
Подчиненного (Slave)
Параллельное движение Мастера
- - - Вкл Вкл
(Master)
Настройка меню оператора (Operator Menu)
На панели управления, установленной в качестве Мастера (Master) на основе
двухпозиционного переключателя Dip SW7, создается меню настройки параллельного
движения “Установить двустороннее управление” (“Set Duplex Control”) в меню “Настройки”
- 129 -
(“Setup”).
Однако, меню создается только при осуществлении нормальной связи.
2-2-1. Опции (Option)
1) 1. Распределение (Dispersion)
 В случае установки [Вкл.] ([On]), работает функция распределения времени
ожидания.
2-2-2. XPM
1) XPM0
 Параметр (Parameter) настройки превышения времени открытия двери (Door Open
Over Time).
 При превышении данного времени в открытом состоянии двери, вызовите другой
лифт.
2) XPM1
 Параметр настройки начального этажа (Start Floor).
 В случае если начальные этажи одинаковые, введите этаж, равный разнице “0”.
2-2-3. Распределение (Dispersion)

 Действительна в случае установления “1. Распределение” (“1. Dispersion”) в “2-2-1.
Опции” (“2-2-1. Option”) как [Вкл.] ([ON]).
 Параметр детальной настройки функции распределения времени ожидания.
1) Время (Time)
 По истечении данного времени, в состоянии отсутствия вызова из холла (Hall Call)
или вызова кабины (Car Call) в лифте Мастер (Master) или Подчиненный (Slave),
включается функция распределения времени ожидания.
2) Этаж 1 (Floor1)
 Параметр настройки этажа распределяющего время ожидания.
3) Этаж 2 (Floor2)
 Параметр настройки этажа, распределяющего время ожидания.
3. Меры предосторожности
 При установке двухпозиционного переключателя, нужно установить один лифт как
Мастер (Master), а второй как Подчиненный (Slave).
В случае установки обоих лифтов в качестве Мастера (Master) или Подчиненного (Slave),
параллельное движение не работает.
 После установки двухпозиционного переключателя, нужно обязательно обнулить (Reset)
мощность.
 Лифт с нижним начальным этажом нужно установить в качестве Мастера (Master).
- 130 -
Например, если начальным этажом 1-го лифта является подземный 1 этаж, а 2-го лифта
подземный 3-й этаж, 2-й лифт является Мастером (Master), и “XPM1” нужно
устанавливать на 2.
 Способ установки этажа индикатора (Indicator) настраивается аналогично с
односторонним (Simplex), независимо от начального этажа.
 При подключении кабеля связи, нужно обязательно использовать экранированный
провод, и обе стороны должны быть подключены к заземлению.
Раздел 10. Метод обнаружения импульсов только по

сигналам кодового датчика AB-фазы синхронного мотора
1. Предварительная проверка
1) Проверьте, правильно ли настроен тип инвертора (CPM17).
2) Проверьте, правильны ли настройки по синхронному двигателю (CPM60 ‘PM’).
3) Проверьте, правильно ли заданы параметры настройки, связанные с синхронным

двигателем (CPM50~58, CPM68, 69).
4) Проверьте, нормально ли работает тормоз (Brake) мотора.
2. Метод настройки параметров

1) CPM70 (Encoder Type) => Устанавливается как ‘AB’.
( ‘UVW’ = UVW + AB Кодовый датчик выхода сигнала ‘AB’: Кодовый датчик выхода
сигнала AB-фазы)
2) CPM68 (Mag Det Cur Level %) => Устанавливается как ‘70’.

(Уровень тока, по сравнению с номинальным током при выполнении обнаружения
импульсов)
3) CPM69(Mag Det Repeat Num) => Устанавливается как ‘3’.

(Число повторений выполнения обнаружения импульсов)
3. Выполнение обнаружения импульсов

2) При нажатии Вверх (Up) или Вниз (Down) в пассивном состоянии, до открытия тормоза
(Brake), примерно 1~2 секунды раздается звук “трык” вместе с автоматическим
обнаружением импульсов инвертором, и после открытия тормоза (Brake) запускается.
3) Если тормоз (Brake) открыт, обнаружение импульсов находится в состоянии нормального

завершения.
4) Если обнулить мощность (Reset) панели управления, при первоначальном запуске

выполняется обнаружение импульсов.
5) Если даже обнулить мощность (Reset) в автоматическом состоянии, при первоначальном

запуске выполняется и работает обнаружение импульсов.
4. Проверка при возникновении ошибки
- 131 -
1) При возникновении ошибки с кодом 729 (Magnet Det Fail), состояние обнаружения
импульсов неправильное. Проверьте пункты, указанные выше в “1. Предварительная
проверка”, и при отсутствии проблем, повторно отрегулируйте значения CPM68 и CPM69.
Инкодер
Красный - +12В
Черный - N12
Желтый - PA-
Коричневый - РВ-
Белый - N12
Оранжевый - N12
- 132 -

SICON-4000Zi сузи РУС

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

SICON-4000Zi сузи РУС

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Общее руководство серии SICON-4000Zi <Вер. 1.

0> Дата заполнения: 2015-02-25

Общее руководство серии SICON-4000Zi

1. Перед включением питания, пожалуйста, убедитесь в

Поражение электрическим током

2-6. Описание светодиодного индикатора.............................................................................124

Раздел 1. Руководство по использованию SICON-4000Zi

1. Краткая информация о продукте

Данный документ является руководством по использованию контроллера SICON-4000Zi

1-1. Меры предосторожности до установки

 Не перепутайте 3-фазные входные линии питания (R, S, T) и выходные линии двигателя

 Для контроллера сделать заземление 3го вида.

Данный контроллер объединяет инвертор, являющийся приводным устройством двигателя,

 Открытие дверей сразу по прибытию

 Управление без клиппирования

 Настройка удобных условий для эксплуатации

 Функция разностороннего мониторинга

 Специализированная для лифтового оборудования функция

 Низкий уровень шума

 Функция автоматической настройки

 Метод последовательной связи

 Запись обнаружения неисправностей

 Функция группового управления

2. Проверка фактического продукта по прибытию

По прибытию SICON-4000Zi обязательно проверьте следующее:

1) Убедитесь, соответствует ли фактический продукт вашему заказу.

Строго соблюдайте следующие пункты

1) Перед запуском обязательно прочтите инструкцию по запуску.

При транспортировке обратите внимание на следующее:

1) Будьте осторожны, чтобы панель управления не была повреждена во время

3. Вид и технические характеристики

3-1. Структура контроллера

Структура данного контроллера выглядит как на рисунке -1. На рисунке-2 показывается

Рисунок-1. Структура SICON-4000Zi

Конвертер Конденсатор Реген. тормоз Инвертор

Рисунок-2. Стандартная электропроводка

3-2. Обозначение и технические характеристики

Таблица-1 Обозначение контроллера SICON-4000Zi

4-1. Меры предосторожности при установке

1) При перемещении SICON-4000Zi необходимо поднимать основную часть.

электрическую схему и выполните правильную электропроводку.

4-2. Меры предосторожности при монтаже электропроводки

1) Пожалуйста, ознакомьтесь с электрической схемой и правильно проведите

4-3. Установка концевого переключателя и плиты ( при 60м /мин)

1. UFL : Верхний конечный предел 2. UL : Верхний лимит

4-4. Установка шахты

1) При установке шахты, внимательно ознакомьтесь с рисунком 5-3 по установке концевого

4-5. Установка индикатора на каждом этаже

1) Все индикаторы, используемые в SICON-4000Zi, работают по методу последовательной

4-6. Установка приводного механизма дверей

1) Установите приводной механизм дверей, соответствующий системе. (См.электрическую

5-1. Перед запуском

5-1-1. Основная установка

1) Проверить правильно ли подсоеденены R, S, T и U, V, W

Выкл Выкл Вкл - - Движение на 2 этажа

Выкл Вкл Выкл - - Движение на 3 этажа

Выкл Вкл Вкл - - Движение на 4 этажа

Вкл Выкл Выкл - - Движение на 5 этажей

Вкл Выкл Вкл - - Движение на 6 этажей

Вкл Вкл Выкл - - Движение на 7 этажей

Вкл Вкл Вкл - - Движение на 8 этажей

- - - Выкл Выкл Одностороннее движение

- - - Выкл Вкл Групповое движение

5-2. Автоностройка инвертора и ручное управление