NissanNote - Третий Рим

С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.
Владимиров
NISSAN NOTE
ВЫПУСК С 2005 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2008 Г.
БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.4 Л (88 Л.С.), 1.6 Л (110 Л.С.)
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ
CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»
МОСКВА
2011
Открытое письмо нашим читателям
Дорогие друзья!
Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожнотранспортного

травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Детипешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожнотранспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.
С уважением,
коллектив издательства «Третий Рим»

пиктограммы 3
ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.
СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).
КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра!
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы!
полнении данной работы потребуются помощники (напри!
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро!
моздких агрегатов).
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя!

щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ
Работу выполняют на автомобиле, установленном на

подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ
Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен!

ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ
ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ
Время, минимально необходимое для выполнения работы

и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Nissan Note
СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . .42
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . . .10 Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . .42
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . .10 Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .42
Паспортные данные . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . .43
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 Неисправности системы
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 впрыска топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . .45
Маршрутный компьютер . . . . . . . . . . . . . . .21 Диагностика состояния двигателя
Отопление (кондиционирование) по внешнему виду свечей зажигания . . . . . .46
и вентиляция салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . .47
Система с блоком ручного управления . . . . . . . . .22 Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . .47
Система с блоком автоматического управления . . .24 Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . .48
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . .48
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Двигатель заглох во время движения . . . . . .48
Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Багажник . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Ремни и подушки безопасности . . . . . . . . . .28 Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . .50
Подушки безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 Аккумуляторная батарея
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 не подзаряжается . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Регулировка положения передних сидений . . . . . .28 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . .51
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 Пуск двигателя от внешних
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . .30 источников тока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Регулировка положения рулевого колеса . . .31 Неисправности электрооборудования . . . . . .52
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . .53
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . .32 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . .53
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . .32 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . .54
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . .54
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . .34 Прокачка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . .54
Антенна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . .54
Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
РАЗДЕЛ 2. Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . .36
Правила техники безопасности РАЗДЕЛ 4.
и рекомендации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . . .58
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . .36 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . .36 Правила техники безопасности . . . . . . . . . .59
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . .36 Ежедневное обслуживание . . . . . . . . . . . . . .59
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59
Эксплуатация автомобиля Проверка уровня и доливка масла
в гарантийный период . . . . . . . . . . . . . . . . .37 в систему смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . .37 Проверка уровня и доливка
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . .38 охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . .39 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .40 в бачок гидроприводов тормозной системы
и выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
РАЗДЕЛ 3. Проверка уровня и доливка жидкости в бачок
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . . .42 омывателя ветрового стекла . . . . . . . . . . . . . . . . .63
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . .42 Проверка внешних осветительных приборов . . . . .64
содержание 5
РАЗДЕЛ 5. Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .113

ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . . .65 Замена масла в двигателе и масляного фильтра . .113
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . .65 Снятие и установка масляного насоса
Снятие и установка декоративного двигателя HR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
кожуха двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Снятие и установка масляного насоса
Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . .70 двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Регулировка зазоров в приводе клапанов . . .71 Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Очистка системы вентиляции картера . . . . . .73 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Установка поршня первого цилиндра Проверка шлангов и соединений
в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . .74 системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116
Замена опор подвески силового агрегата . . .75 Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . .117
Замена задней опоры подвески силового агрегата . .75 Снятие и установка электровентилятора
Замена правой опоры подвески силового агрегата . .76 радиатора системы охлаждения двигателя
Замена левой опоры подвески силового агрегата . .77 в сборе с кожухом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Проверка натяжения и замена ремня Замена радиатора системы охлаждения . . . . . . .120
привода вспомогательных агрегатов Снятие и установка расширительного бачка . . . .121
двигателя HR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Проверка натяжения и замена ремней Замена термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
привода вспомогательных агрегатов Система питания двигателя . . . . . . . . . . . .123
двигателя CR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Замена цепи привода газораспределительK Проверка давления топлива в системе питания . .125
ного механизма двигателя HR16DE . . . . . . .81 Снижение давления в системе питания . . . . . . . .125
Замена цепи привода газораспределительK Замена фильтрующего элемента
ного механизма двигателя СR14DE . . . . . . . .84 воздушного фильтра двигателя НR16DE . . . . . . .125
Снятие, дефектовка и установка маховика Замена фильтрующего элемента
(диска гидротрансформатора) . . . . . . . . . . .85 воздушного фильтра двигателя СR14DE . . . . . . .126
Замена деталей уплотнения двигателя . . . . .86 Снятие и установка
Замена прокладки крышки головки воздухозаборника двигателя НR16DE . . . . . . . . .126
блока цилиндров двигателя НR16DE . . . . . . . . . . .86 Снятие и установка
Замена прокладки крышки головки воздухозаборника двигателя СR14DE . . . . . . . . .126
блока цилиндров двигателя СR14DE . . . . . . . . . . .87 Снятие и установка воздушного фильтра
Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88 Снятие и установка воздушного фильтра
Замена прокладки головки блока цилиндров двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Снятие и установка топливного модуля . . . . . . . .128
Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . .90 Ремонт топливного модуля . . . . . . . . . . . . . . . . .128
Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . .91 Замена топливного бака и его наливной трубы . .130
Замена уплотнения масляного картера . . . . . . . . .92 Снятие и установка топливной рампы . . . . . . . . .132
Замена прокладки впускной трубы Снятие, проверка и установка
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93 топливных форсунок . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Замена прокладки впускной трубы Снятие и установка дроссельного узла
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Замена прокладки выпускного коллектора Снятие и установка дроссельного узла
двигателя НR16DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Замена прокладки выпускного коллектора Снятие и установка педали управления
двигателя СR14DE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . .96 Система улавливания паров топлива . . . . .135
Снятие, дефектовка и установка Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
распределительных валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Замена адсорбера системы улавливания
Притирка клапанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 паров топлива . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Снятие и установка силового агрегата . . . . .100 Снятие, проверка и установка клапана
Ремонт двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 продувки адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .136
Разборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104 Система выпуска отработавших газов . . . . .137
Дефектовка деталей двигателя . . . . . . . . . . . . . .106 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Сборка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Замена подушек подвески системы
Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113 выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . .137
6 Nissan Note
Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . .138 Замена верхней опоры амортизаторной

Замена дополнительного глушителя . . . . . . . . . .138 стойки передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Снятие и установка блока приемной трубы Замена шаровой опоры амортизаторной
и каталитического нейтрализатора . . . . . . . . . . .139 стойки передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Снятие, установка выпускного коллектора Замена рычага передней подвески . . . . . . . . . . .171
и замена его прокладки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140 Замена деталей стабилизатора поперечной
Снятие и установка термоэкранов . . . . . . . . . . . .141 устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . .172
Снятие и установка поворотного кулака . . . . . . . .174
РАЗДЕЛ 6. Замена подшипника ступицы переднего колеса . .175
ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . . .143 Снятие и установка поперечины
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .143 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .176
Проверка хода педали привода Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .176
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 Проверка технического состояния деталей
Прокачка гидропривода выключения сцепления . .145 задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . .177
Замена рабочей жидкости в гидроприводе Снятие и установка амортизатора
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .177
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . .145 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . .178
Замена рабочего цилиндра привода Замена балки задней подвески . . . . . . . . . . . . . .178
выключения сцепления с подшипником Замена подшипника ступицы заднего колеса . . . .180
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147 Замена цапфы подшипника ступицы
Замена главного цилиндра гидропривода заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148 Проверка и регулировка
Замена трубопровода гидропривода углов установки колес . . . . . . . . . . . . . . . .181
выключения сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Снятие и установка педали сцепления . . . . . . . . .150 РАЗДЕЛ 8.
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . . . .182
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .150 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .182
Проверка уровня, доливка и замена масла Осмотр и проверка рулевого управления
в механической коробке передач . . . . . . . . . . . .154 на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Проверка уровня, доливка и замена рабочей Проверка свободного хода (люфта)
жидкости в автоматической коробке передач . . . .155 рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183
Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . .156 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Снятие и установка коробки передач . . . . . . . . . .156 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . .184
Замена тросов управления коробкой передач . . .159 Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . .184
Снятие и установка кулисы селектора Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . .185
управления автоматической коробкой передач . .160 Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Регулировка привода управления Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . .186
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . .162 Замена рулевой тяги и ее защитного чехла . . . . .187
Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . .162 Рулевой механизм . . . . . . . . . . . . . . . . . .188
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . .188
Проверка технического состояния
приводов передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 РАЗДЕЛ 9.
Снятие и установка приводов передних колес . . .163 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . . .190
Замена шарниров равных угловых скоростей Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .190
привода переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . .193
Проверка герметичности гидропривода
РАЗДЕЛ 7. тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . . . .167 Проверка степени износа тормозных колодок,
Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 дисков и барабанов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Проверка работы вакуумного
Проверка технического состояния деталей усилителя тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .194
передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . .167 Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . .195
Снятие и установка амортизаторной стойки Проверка и регулировка положения
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 педали тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Ремонт амортизаторной стойки Прокачка гидропривода
передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169 тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Замена тормозной жидкости Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . .231

в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . .196 Снятие и установка антенного блока
Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . .198 иммобилизатора и цилиндра
Замена бачка главного тормозного цилиндра . . .198 выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . .231
Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . .199 Снятие и установка контактной группы
Вакуумный усилитель тормозов . . . . . . . . .200 выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . .232
Замена вакуумного усилителя тормозов . . . . . . .200 Снятие и установка выключателя
Замена шлангов и трубок (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . .201 Система зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . .201 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .233
Замена тормозных трубок . . . . . . . . . . . . . . . . .203 Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . .233
Снятие и установка педали тормоза . . . . . .203 Замена и обслуживание свечей зажигания . . . . . .234
Тормозные механизмы передних колес . . . .204 Система управления двигателем . . . . . . . .235
Замена тормозных колодок тормозного Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .235
механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .204 Снятие и установка электронного блока
Замена суппорта тормозного управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
механизма переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . .206 Замена датчиков системы
Замена тормозного диска . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Тормозные механизмы задних колес . . . . .207 Освещение, световая
Снятие и установка тормозного барабана . . . . . .207 и звуковая сигнализация . . . . . . . . . . . . . .242
Замена тормозных колодок тормозного Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .242
механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .208 Проверка и регулировка света фар . . . . . . . . . . .242
Замена рабочего цилиндра тормозного Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
механизма заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . .210 Замена блок<фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . .211 Замена бокового указателя поворота . . . . . . . . .248
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . .211 Замена заднего фонаря . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Замена тросов привода стояночного тормоза . . .211 Замена дополнительного стоп<сигнала . . . . . . . .249
Снятие и установка рычага привода Замена фонарей освещения номерного знака . . .250
стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213 Замена противотуманного фонаря . . . . . . . . . . .250
Замена плафона общего освещения салона . . . . .251
РАЗДЕЛ 10. Замена плафона освещения
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . . . . .214 багажного отделения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .251
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .214 Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . .251
Диагностика неисправностей бортового Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . .252
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . .214 Замена стеклоочистителя
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215 ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Расположение предохранителей, Замена моторедуктора стеклоочистителя
плавких вставок и реле и их замена . . . . . . . . . .215 окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Снятие и установка монтажных блоков . . . . . . . .219 Замена моторедукторов
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . .219 стеклоподъемников . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .219 Снятие и установка электродвигателя
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . .220 вентилятора радиатора системы
Уход за аккумуляторной батареей . . . . . . . . . . . .221 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .255
Проверка степени заряженности Замена дополнительного сопротивления
аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 вентилятора радиатора системы
Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .221 охлаждения двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .256
Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . .222 Снятие и установка электровентилятора
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223 воздухонагнетателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .256
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .223 Снятие и установка электронасоса
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . .223 стеклоомывателя ветрового окна
Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224 и окна двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227 Снятие и установка электронасоса
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .227 фароомывателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . .228 Электрообогрев стекла двери задка . . . . . .258
Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . .259
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . .231 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .259
8 Nissan Note
Снятие и установка комбинации приборов . . . . . .259 Замена замка передней двери . . . . . . . . . . . . . .279
Снятие и установка блока управления Замена выключателя замка передней двери . . . .280
наружными зеркалами заднего вида Замена наружной ручки передней двери . . . . . . .281
и электрокорректора света фар . . . . . . . . .260 Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . .281
Снятие и установка блока управления Замена стеклоподъемника передней двери . . . . .282
автоматической коробкой передач . . . . . . .261 Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . .283
Снятие и установка блока управления Снятие и установка обивки задней двери . . . . . .283
электрооборудованием кузова . . . . . . . . . .261 Замена ограничителя открывания задней двери . .284
Замена блока сигнализаторов Замена внутренней ручки привода
отключения подушки безопасности замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .285
переднего пассажира и непристегнутого Замена замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . .285
ремня безопасности пассажира . . . . . . . . .262 Замена наружной ручки задней двери . . . . . . . . .286
Замена блоков управления Замена стекла задней двери . . . . . . . . . . . . . . .287
электростеклоподъемниками . . . . . . . . . . .262 Замена стеклоподъемника задней двери . . . . . . .287
Автомобильная аудиосистема . . . . . . . . . .263 Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . .288
Снятие и установка головного устройства Дверь задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263 Снятие и установка обивки двери задка . . . . . . .288
Замена динамиков аудиосистемы . . . . . . . . . . . .264 Снятие и установка двери задка . . . . . . . . . . . . .288
Замена датчиков и выключателей . . . . . . . .265 Замена замка двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена датчика уровня топлива . . . . . . . . . . . . .265 Снятие и установка наружной
Замена выключателя стоп<сигнала . . . . . . . . . . .265 накладки двери задка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
Замена выключателя аварийной сигнализации . . .266 Замена упоров двери задка . . . . . . . . . . . . . . . .290
Замены выключателя подушки безопасности Крышка люка наливной трубы
переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266 топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
Замена выключателя сигнальной лампы Снятие и установка крышки люка
включения стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .267 наливной трубы топливного бака . . . . . . . . . . . .290
Замена выключателей плафонов Снятие и установка замка крышки люка наливной
освещения салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267 трубы топливного бака и привода замка . . . . . . .291
Замена выключателей подогрева Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
передних сидений и блокировки дверей . . . . . . .268 Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . .292
Замена выключателя замка двери задка . . . . . . .268 Снятие и установка подголовников . . . . . . . . . . .292
Замена электророзетки . . . . . . . . . . . . . . .269 Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . .292
Снятие и установка облицовок тоннеля
РАЗДЕЛ 11. пола и консоли панели приборов . . . . . . . .293
КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270 Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . .294
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . .270 Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . .294
Снятие и установка облицовки радиатора . .270 Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . .294
Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . .271 Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . .271 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .295
Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . .272 Снятие и установка вещевого ящика . . . . . . . . . .295
Снятие и установка подкрылков Снятие и установка нижнего декоративного
и брызговиков колес . . . . . . . . . . . . . . . . .273 щитка панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Снятие и установка переднего крыла . . . . .274 Арматура салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274 Замена поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .296
Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . .274 Замена противосолнечных козырьков . . . . . . . . .297
Снятие и установка замка капота Снятие и установка облицовок салона . . . . .297
и привода замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275 Снятие и установка облицовок багажника . .298
Снятие и установка решетки короба Замена неподвижного остекления кузова . .299
воздухопритока . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276 Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Снятие и установка короба воздухопритока . .277 Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Боковые двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .277 Полировка лакокрасочного покрытия . . . . . . . . . .301
Снятие и установка обивки передней двери . . . . .277 Мойка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Замена ограничителя открывания Антикоррозионная защита кузова . . . . . . . . . . . .302
передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .278 Подготовка и антикоррозионная обработка
Замена внутренней ручки привода скрытых полостей кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
замка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279 Герметизация кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
Уход за панелями отделки салона, Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .321

изготовленными из полимерных материалов . . . .302 Снятие и установка подушки
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . .302 безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302 Замена контактного кольца подушки
Прочистка дренажных отверстий . . . . . . . . . . . . .303 безопасности водителя . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Замена подушки безопасности
РАЗДЕЛ 12. переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, Снятие и установка
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ремней безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . . . . .304 Снятие и установка электронного блока
Особенности устройства системы . . . . . . . .304 управления дополнительной системой
Особенности устройства системы отопления . . . .304 пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
Особенности устройства системы Снятие и установка датчика
кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305 фронтального удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
Особенности устройства системы вентиляции . . .309 Антиблокировочная система
Правила техники безопасности тормозов (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
при ремонте и обслуживании Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .329
системы кондиционирования . . . . . . . . . . .309 Снятие и установка гидроэлектронного
Удаление хладагента из системы блока антиблокировочной
кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . .310 системы тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . .310 Снятие и установка датчиков
Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . .310 частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
Замена датчика наружной температуры . . .310 РАЗДЕЛ 14.
Замена датчика солнечной освещенности . .311
Компрессор кондиционера . . . . . . . . . . . .312 КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . . . . .333
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .312 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Снятие и установка компрессора кондиционера . .312 Маркировка колесных дисков . . . . . . . . . . . . . . .333
Замена подшипника шкива привода . . . . . . . . . .313 Проверка радиального и бокового
Замена электромагнита муфты компрессора . . . .315 биения диска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . .316 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Замена ресивера7осушителя . . . . . . . . . . .317 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .333
Снятие и установка блока управления Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
системой отопления, кондиционирования Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .335
и вентиляции салона . . . . . . . . . . . . . . . . .318 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .336
Замена фильтра поступающего Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . .337
в салон воздуха . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320 Советы по эксплуатации колес . . . . . . . . . .338
Хранение колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .338
РАЗДЕЛ 13.
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . .339
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . . . . .321
Система пассивной безопасности (SRS) . . .321 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . .344
10 Nissan Note
1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
В конце 2008 года проведен рестайлинг: объемом 1,4 л CR14DE (88 л.с.) и 1,6 л
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ изменены бамперы, капот, световые приборы HR16DE (110 л.с.) и комплектуют механичес
ОБ АВТОМОБИЛЕ и облицовка радиатора, цветовые сочетания кой пятиступенчатой или автоматической че
комбинации приборов, антенна перенесена тырехступенчатой коробками передач (но
Производство автомобиля Nissan Note на с передней части крыши на заднюю, бамперы только с двигателем рабочим объемом 1,6 л).
чато в 2005 году на европейском предприятии окрашены в цвет кузова, установлена новая Автомобили поставляются в четырех ком
Nissan Motor в Великобритании (г. Сандер магнитола с поддержкой Bluetooth, а также плектациях: Comfort, Luxury, Silver Edition
ленд). Автомобиль относится к сегменту com мультимедийная система с функцией навига и Tekna.
pact MPV и выпускается с кузовом компактвэн ции. Помимо этого для увеличения плавности Comfort включает двигатели 1,4 и 1,6 л,
(универсал увеличенной высоты). Этот авто хода изменены характеристики переднего 5ступенчатую МКП или 4ступенчатую АКП
мобиль создан на платформе BPlatform, ко стабилизатора поперечной устойчивости (только с двигателем рабочим объемом 1,6 л),
торая также использована при создании авто и задних амортизаторов. электрические стеклоподъемники передних
мобилей Renault Modus, Renault Simbol, Автомобили для российского рынка осна дверей, центральный замок, электропривод и
Renault Logan, Nissan Micra и Nissan Platina. щают бензиновыми двигателями рабочим подогрев наружных зеркал, подогрев передних
1550 (1552*)
2600
4100 (4083*)
1470 1460
1691
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля
* В скобках – размер дорестайлингового автомобиля.

устройство автомобиля 11
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.1

Параметр Автомобиль с двигателем 1,4 л CR14DE Автомобиль с двигателем 1,6 л HR16DE
Общие данные
Число мест, включая место водителя 5
Снаряженная масса, кг 1150 1165 / 1177*
Полная масса, кг 1546 1560 / 1580*
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм То же
Колея колес, мм >>
Дорожный просвет, мм 162
Минимальный радиус поворота, м 5,5
Максимальная скорость, км/ч 165 183 / 174*
Время разгона автомобиля с места до скорости 100 км/ч, с 13,1 10,7 / 11,7*
Расход топлива, л/100 км:
в городском цикле 7,9 8,5 / 9,3*
в загородном цикле 5,3 5,5 / 5,8*
в смешанном цикле 6,3 6,6 / 7,0*
Выброс СО (смешанный цикл), г/км 150 156 / 166*
Октановое число бензина Не менее 95
Двигатель
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Диаметр цилиндра, мм 73,0 78,0
Ход поршня, мм 82,8 83,6
Рабочий объем, см3 1386 1598
Степень сжатия 9,9 10,7
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 65 (88) при 5200 мин–1 81 (110) при 6000 мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 128 при 3200 мин–1 153 при 4400 мин–1
Трансмиссия
Сцепление** Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления** Гидравлический
Коробка передач Механическая, пятиступенчатая Механическая, пятиступенчатая с синхронизаторами на
с синхронизаторами на всех передачах всех передачах или четырехступенчатая автоматическая
Передаточные числа коробки передач
I передача 3,727 3,727** / 2,861*
II передача 2,048 2,048** / 1,562*
III передача 1,393 1,393** / 1,000*
IV передача 1,029 1,029** / 0,697*
V передача 0,821 0,821** / –*
задний ход 3,545 3,545** / 2,310*
Главная передача Одинарная, цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи 4,067 4,067** / 4,072*
Дифференциал Конический, двухсателлитный
Привод колес Открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон с гидравлическими амортизаторными стойками
и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Задняя подвеска Полузависимая, с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
Колеса Стальные штампованные или легкосплавные колесные диски
Размер колес 5,5 Jх15, 6,0 Jх16***
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 175/65 R15, 185/65 R15, 185/55 R16***
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с электрическим усилителем, с регулировкой рулевой колонки по углу наклона
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочие тормоза:
передние Дисковые, вентилируемые с плавающей скобой
задние Барабанные, с самоцентрирующимися колодками и механизмами автоматической регулировки зазоров
Привод рабочих тормозов Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем
и четырехканальной антиблокировочной системой (ABS), с системами электронного распределения тормозных
усилий (EBD), динамической стабилизации (VCD)*** и помощи при торможении (Nissan Brake Assist)
Стояночный тормоз С механическим приводом на задние колеса от напольного рычага, с сигнализацией включения
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 50 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Стартер Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Тип Цельнометаллический, несущий
* Для автомобиля с автоматической коробкой передач. ** Для автомобиля с механической коробкой передач. *** В зависимости от комплектации автомобиля.
12 Nissan Note
сидений, вещевой ящик с охлаждением, подуш (по заказу), линейный аудиовход AUX (по зака Трансмиссия выполнена по переднепри
ки безопасности водителя и переднего пасса зу), аудиовход для подключения USBустройст водной схеме с приводами передних колес,
жира, кондиционер, регулировку положения си ва (по заказу), текстильную обивку салона с ко оснащенными шарнирами равных угловых
дений водителя и переднего пассажира в двух жаными вставками или тканевую обивку Silver скоростей.
направлениях, аудиоподготовку в четыре дина Edition, легкосплавные 16дюймовые диски ко Передняя подвеска типа Макферсон неза
мика, иммобилизатор, электроусилитель руле лес с серебристым покрытием; висимая, пружинная, со стабилизатором по
вого управления, регулировку рулевой колонки Tekna оснащена только двигателем 1,6 л, перечной устойчивости, с гидравлическими
по углу наклона, антиблокировочную систему 5ступенчатой МКП или 4ступенчатой АКП, амортизаторными стойками. Задняя подвеска
тормозов (ABS), электронную систему распре имеет только тканевую обивку Silver Edition, полузависимая, пружинная, с гидравлически
деления тормозных сил (EBD), систему помощи легкосплавные 16дюймовые диски колес без ми амортизаторами и со стабилизатором по
при экстренном торможении (Brake Assist), серебристого покрытия и дополнительно по перечной устойчивости.
омыватель фар, крепление детских сидений отношению к Silver Edition включает систему Тормозные механизмы передних колес
ISOFIX, стальные штампованные диски колес динамической стабилизации (ESP) и кожаную дисковые, вентилируемые с плавающей ско
15 дюймов, малоразмерное запасное колесо. отделку рулевого колеса. бой, задних – барабанные, с устройством ав
Luxury дополнительно по отношению к Com Автомобили всех комплектаций окрашива томатической регулировки зазоров между
fort включает электрические стеклоподъемники ют краской металлик только по заказу. тормозными колодками и барабанами. Тор
задних дверей, боковые подушки безопаснос Кузов автомобиля Nissan Note несущий, мозная система оснащена вакуумным усили
ти, регулировку положения сиденья водителя цельнометаллический, сварной конструкции c телем. Автомобили оснащены антиблокиро
в трех направлениях, радио AM/FM и CDпроиг навесными передними крыльями, дверьми, вочной системой тормозов (ABS), электрон
рыватель (2DIN) Bluetooth, бортовой компью капотом и дверью задка. Ветровое стекло ной системой распределения тормозных сил
тер, датчик дождя, автоматическое включение и стекло двери задка вклеенные, стекло боко (EBD), системой помощи при экстренном
головного света, органы управления аудиосис вины вставное. Сиденье водителя регулирует торможении (Brake Assist), а в комплектации
темой на рулевом колесе , противотуманные ся в продольном направлении, по наклону Tekna оснащены системой динамической
фары, окраску наружных ручек дверей в цвет ку спинки и высоте (не на всех комплектациях), стабилизации (VCD).
зова, легкосплавные диски колес 15 дюймов. сиденье переднего пассажира – в продоль Рулевое управление травмобезопасное,
Silver Edition оснащена только двигателем ном направлении и по наклону спинки. Перед с рулевым механизмом типа шестерня–
1,6 л и 4ступенчатой АКП, а дополнительно по ние и заднее сиденья оборудованы регулиру рейка и рулевой колонкой, регулируемой
отношению к Luxury включает климатконтроль, емыми по высоте подголовниками. Спинка по углу наклона. Все автомобили оснаща
электропривод механизма складывания наруж заднего сиденья может быть откинута вперед ют электрическим усилителем. В ступице
ных зеркал заднего вида, навигационную сис по частям в пропорции 40:60. Заднее сиденье рулевого колеса всех автомобилей рас
тему Nissan Connect (по заказу), AM/FM/CD для увеличения объема багажного отделения положена фронтальная надувная подушка
магнитолу с поддержкой МР3 и Bluetooth может быть сдвинуто вперед. безопасности.
Рис. 1.2. Подкапотное пространство автомобиля: 1 – трубопроводы системы кондиционирования; 2 – гидроэлектронный блок антиблокировочной системы тормозов (ABS);
3 – пробка маслоналивной горловины; 4 – впускная труба; 5 – клапан продувки адсорбера; 6 – дроссельный узел; 7 – шланг большой ветви системы вентиляции картера дви
гателя; 8 – воздухоподводящий рукав; 9 – главный тормозной цилиндр; 10 – воздушный фильтр; 11 – электронный блок системы управления двигателем; 12 – монтажный блок
предохранителей и реле; 13 – аккумуляторная батарея; 14 – монтажный блок силовых вставок; 15 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 16 – наливная гор
ловина радиатора системы охлаждения двигателя; 17 – шланги системы охлаждения двигателя; 18 – замок капота; 19 – воздухозаборник с глушителем шума впуска; 20 – ука
затель (щуп) уровня масла; 21 – генератор; 22 – двигатель; 23 – наливная горловина бачка омывателя ветрового стекла
Рис. 1.3. Подкапотное пространство и основные агрегаты автомобиля (вид снизу): 1, 14 – тормозные механизмы передних колес; 2, 13 – амортизаторные стойки передней подвески;
3, 12 – стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески; 4 – ремень привода вспомогательных агрегатов; 5 – компрессор кондиционера; 6 – пробка отверстия для сли
ва масла двигателя; 7 – масляный фильтр; 8 – шланг радиатора системы охлаждения двигателя; 9 – двигатель; 10 – коробка передач; 11 – пробка отверстия для слива рабочей жидкости
из коробки передач; 15, 25 – рулевые тяги; 16, 24 – приводы передних колес; 17, 23 – рычаги передней подвески; 18 – поперечина передней подвески; 19 – рулевой механизм; 20 – зад
няя опора подвески силового агрегата; 21 – катколлектор (нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором); 22 – термоэкран катколлектора
Рис. 1.4. Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1, 10 – тормозные механизмы задних колес; 2, 9 – амортизаторы задней подвески; 3, 8 – пружины задней подве
ски; 4 – основной глушитель; 5 – термоэкран основного глушителя; 6 – ниша для запасного колеса; 7 – наливная труба топливного бака (верхняя часть трубы закрыта защитным
кожухом); 11 – топливный бак; 12 – балка задней подвески; 13 – дополнительный глушитель; 14 – термоэкран дополнительного глушителя; 15 – термоэкран промежуточной тру
бы; 16 – адсорбер системы улавливания паров топлива
14 Nissan Note
Все автомобили оснащены инерционными

диагональными ремнями безопасности для
водителя, переднего пассажира и всех пасса
жиров на заднем сиденье. Для переднего
пассажира предусмотрена фронтальная по
душка безопасности, а, начиная с комплекта
ции Luxury, на автомобили установлены боко
вые подушки безопасности.
Габаритные размеры автомобиля показаны
на рис. 1.1. Технические характеристики авто
мобиля приведены в табл. 1.1. Элементы ав
томобиля, расположенные в подкапотном Рис. 1.6. Расположение номера и обозначения моде
пространстве, и основные агрегаты пред Рис. 1.5. Идентификационная заводская табличка: ли двигателя
ставлены на рис. 1.2–1.4. 1 – фирмаизготовитель; 2 – идентификационный номер
автомобиля; 3 – полная масса автомобиля; 4 – полная
ПРИМЕЧАНИЕ масса автомобиля с прицепом; 5 – допустимая нагрузка
На рис. 1.2 показано расположение агрега
на переднюю ось автомобиля; 6 – допустимая нагрузка
на заднюю ось автомобиля; 7 – цвет кузова; 8 – завод
КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
тов в подкапотном пространстве автомобиля ская комплектация модели; 9 – тип автомобиля
с двигателем 1,6 л. Расположение агрегатов
у автомобиля с двигателем 1,4 л практичес
ки аналогично.
ПАСПОРТНЫЕ
ДАННЫЕ
К автомобилю прикладывают два ключа,

Кроме того, идентификационный номер каждым из которых можно отпереть замки
указан в левом нижнем углу проема ветрового дверей и включить зажигание, запереть и от
окна. переть вещевой ящик, а также карточку с ко
дом серии ключей.
Идентификационный номер, присвоенный ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

заводомизготовителем, нанесен клеймени Сохраните карточку: по номеру на заводеиз
ем на щит передка в моторном отсеке. Номер готовителе можно заказать новые ключи, что
закрыт декоративной накладкой на решетке бы не менять замки в случае утери ключей.
короба воздухопритока. Для того чтобы уви
деть номер…
А также нанесен на заводскую табличку,

наклеенную на правую центральную стойку
кузова.
На рис. 1.5 показаны все сведения об авто
мобиле, приведенные в заводской табличке.
Расшифровка идентификационного номе
ра, например, SJNFCAE11U1000000: В головки ключей встроены пульты дистан
SJN – международный код заводаизгото ционного управления замками с кнопками уп
…отожмите фиксаторы декоративной на вителя (SJN – NISSAN Великобритания); равления А и Б.
кладки… F – тип кузова автомобиля (хэтчбек);
C – модель двигателя установленного на ав
томобиль (А – НR16DE, В – МR20DE, С – К9К,
D – М9К);
A – тип привода (А – передний привод, N –
полный привод);
Е11 – модель автомобиля;
U – для Европы (для Израиля цифры 7, 8,
9) – год выпуска автомобиля;
1 – заводской номер модели автомобиля;
000000 – серийный номер.
Номер и обозначение модели двигателя
(рис. 1.6) выбиты на передней части блока ци
линдров с левой стороны (по направлению Для того чтобы заблокировать замки всех
…и снимите ее. движения автомобиля), около стартера. дверей автомобиля, нажмите на кнопку Б…
5. При необходимости извлеките блок дис

танционного управления из корпуса пульта.
2. …и снимите крышку в сборе с батарейкой
с пульта. ПРИМЕЧАНИЕ
…для разблокирования замков дверей, на В блоке дистанционного управления приме
жмите на кнопку А. няется батарейка CR2016. Обратите внима
Если для управления центральным замком ние на маркировку, чтобы приобрести точно
требуется несколько нажатий на кнопки или такую же новую.
система срабатывает только с очень близкого
расстояния пульта от автомобиля, значит, раз
ряжена батарейка в пульте управления. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для замены батарейки в пульте управления При установке батарейки соблюдайте поляр
выполните следующие операции. ность: положительный полюс батарейки
должен быть сверху.
3. Подденьте батарейку…
6. Установите новую батарейку в порядке,
обратном снятию.
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления показано
на рис. 1.7. Для удобства пользования на руко
ятки, кнопки и контрольноизмерительные при
боры, расположенные на панели приборов и
1. Выверните винт крепления крышки кор 4. …и, преодолевая сопротивление держа других дополнительных панелях управления, на
пуса пульта… телей, извлеките ее из крышки. несены символы функционального назначения.
Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления

16 Nissan Note
ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Поворотом рукоятки регулятора 2 в зависи При отпускании рычаг вернется в исходное
мости от загрузки автомобиля изменяют угол положение. При нахождении рычага в положе
На панели приборов расположены следую наклона пучка света фар таким образом, что нии «IV» или «V» в комбинации приборов заго
щие органы управления и контрольноизме бы исключить ослепление водителей встреч рается контрольная лампа 18 (см. рис. 1.8).
рительные приборы (см. рис. 1.7). ного транспорта. Совмещение цифры на ру Поворотом рукоятки Б вокруг оси рычага
коятке регулятора и метки на корпусе блока выберите одно из двух фиксированных поло
обеспечивает соответствующую регулировку жений:
положения фар при следующих вариантах за __ – задние противотуманные фонари вы
грузки автомобиля: ключены;
0 – один водитель или водитель и пассажир – задние противотуманные фонари вклю
на переднем сиденье; чены. При нахождении рукоятки в этом поло
1 – все места заняты; жении в комбинации приборов загорается
2 – все места заняты и груз в багажнике; контрольная лампа 2 (см. рис. 1.8).
3 – один водитель и груз в багажнике; 5, 14 – сопла обдува стекол передних
В гнезде, закрытом на фото заглушкой 3, дверей. Предназначены для быстрого устра
1 – блок переключателей управления в зависимости от комплектации устанавлива нения запотевания и изморози на стеклах пе
электростеклоподъемниками дверей (см. ют выключатель омывателей фар. При нажа редних дверей в районе обзора наружных
«Стеклоподъемники», с. 26). тии на клавишу выключателя включаются омы зеркал заднего вида, см. «Отопление (конди
ватели фар, если фары включены. ционирование) и вентиляция салона», с. 22.
ПРИМЕЧАНИЕ В гнезде, закрытом на фото заглушкой 4, 6 – комбинация приборов (см. «Комби
Показан блок управления автомобиля, обо в зависимости от комплектации устанавлива нация приборов», с. 19).
рудованного электростеклоподъемниками ют выключатель системы динамической ста 7 – рулевое колесо.
только передних дверей. У автомобиля, ос билизации (ESP). При нажатии на клавишу вы
нащенного электростеклоподъемниками ключателя система отключается. При этом
всех дверей, в блоке дополнительно уста в комбинации приборов загорается сигналь
новлены переключатели электростекло ная лампа 12 (рис. 1.8). При повторном нажа
подъемников задних дверей и кнопка бло тии на клавишу или после выключения и по
кировки этих стеклоподъемников. вторного включения зажигания система вклю
чается и сигнальная лампа гаснет.
При нажатии на центральную накладку ступи

цы рулевого колеса включается звуковой сиг
нал. В ступице рулевого колеса смонтирована
надувная подушка безопасности водителя.
ПРИМЕЧАНИЕ
2, 15 – боковые сопла системы венти8
ляции и отопления салона. Соплами регу 4 – рычаг переключателя наружного ос8
лируют направление и интенсивность потоков вещения и указателей поворота. Рычаг
воздуха, см. «Отопление (кондиционирова переключателя может занимать следующие
ние) и вентиляция салона», с. 22. положения:
I – поворотом рукоятки А вокруг оси рычага
последовательно выберите одно из трех фик
сированных положений:
«OFF» – все выключено;
– включено габаритное освещение;
– включен ближний/дальний свет;
II – включены указатели правого поворота
(фиксированное положение);
III – включены указатели левого поворота В зависимости от комплектации автомобиля
(фиксированное положение); в левой спице рулевого колеса может быть
IV – включен дальний свет фар (фиксиро установлен блок управления аудиосисте
3 – блок управления наружными зерка8 ванное положение, рукоятка должна нахо мой, а в правой спице – блок управления
лами заднего вида 1, электрокорректором диться в положении ); круизконтролем.
света фар 2, омывателем фар 3 и систе8 V – включен дальний свет фар независимо
мой динамической стабилизации (ESP) 4 от положения рукоятки (нефиксированное по
(если система ESP и омыватель установлены). ложение).
Приемы управления наружными зеркалами При перемещении рычага в положение «II»
с помощью переключателя 1 описаны в под или «III» в комбинации приборов загораются
разделе «Зеркала заднего вида», с. 31. мигающим светом соответственно контроль
ные лампы 4 или 7 (см. рис. 1.8). При возврате
рулевого колеса в положение прямолинейного
движения рычаг автоматически устанавлива
ется в исходное положение. При смене поло
сы движения для включения указателя поворо
та достаточно нажать на рычаг в направлении
положения «II» или «III» только до момента 8 – рычаг переключателя очистителя
ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг. и омывателя ветрового стекла включает
электрические цепи при включенном зажига часть салона. Соплами регулируют направле
нии и может занимать следующие положения: ние и интенсивность потоков воздуха (см.
OFF – стеклоочиститель выключен (фикси «Отопление (кондиционирование) и вентиля
рованное положение); ция салона», с. 22).
_ _ – включен прерывистый режим работы
стеклоочистителя (фиксированное положе
ние). Для того чтобы щетки стеклоочистителя
совершили один цикл, нажмите на рычаг
вверх до момента ощутимого сопротивления
и отпустите рычаг;
___ – включена первая (низкая) скорость
стеклоочистителя (фиксированное положение);
___ – включена вторая (высокая) скорость
стеклоочистителя (фиксированное положение); 19 – блок управления системой отопле
I – перемещением рычага на себя включа ния (кондиционирования) и вентиляции
ют омыватель ветрового стекла (нефиксиро салона, см. «Отопление (кондиционирова
ванное положение). При нажатии на рычаг од 10 – вещевой ящик (см. «Вещевые ящики ние) и вентиляция салона», с. 22.
новременно с омывателем автоматически салона», с. 32).
включится стеклоочиститель, щетки которого 11 – ниша для мелких предметов.
совершат два рабочих цикла. 13 – место установки подушки безопас
II – перемещением рычага от себя включа ности переднего пассажира.
ют омыватель стекла двери задка (нефикси 16 – переключатель управления элект
рованное положение). При нажатии на рычаг ростеклоподъемником двери переднего
одновременно с омывателем автоматически пассажира (см. «Стеклоподъемники», с. 26).
включится стеклоочиститель, щетки которого
совершат еще два рабочих цикла после отпу
скания рычага.
На рычаге переключателя очистителя и омы
вателя ветрового стекла установлен регуля
тор А интервала между циклами работы стек
лоочистителя в прерывистом режиме. В этом 20 – выключатель аварийной сигнализа
положении вращением рукоятки регулятора ции. При нажатии на клавишу выключателя за
можно плавно установить интервал между ра гораются мигающим светом все указатели по
бочими циклами в пределах от 1 до 18 с. ворота и их контрольные лампы, установленные
На рычаге переключателя очистителя и омы в комбинации приборов. При повторном нажа
вателя ветрового стекла также установлен пе тии на клавишу сигнализация отключается.
реключетель Б режимов работы очистителя 17 – вещевой ящик. Служит для хране
и омывателя стекла окна двери задка. Вращая ния мелких вещей и открывается при нажа ПРИМЕЧАНИЕ
рукоятку переключателя вокруг оси, можно ус тии на ручку замка (см. «Вещевые ящики са Аварийная сигнализация работает при лю
тановить ее в трех следующих положениях: лона», с. 32). бом положении ключа в выключателе (зам
OFF – (фиксированное положение) стекло 18 – аудиосистема. ке) зажигания.
очиститель выключен;
_ _ – (фиксированное положение) стеклоочи ПРИМЕЧАНИЕ
ститель включен в режиме прерывистой работы; На рис. 1.7 показана стандартная унифици
___ – (фиксированное положение) стекло рованная магнитола, которую выбирает и ус
очиститель работает непрерывно. танавливает владелец автомобиля самосто
ятельно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Не включайте омыватели ветрового окна
и окна двери задка более чем на 15 с или ес
ли в бачке омывателя отсутствует жидкость,
так как это приведет к выходу из строя насо
са омывателя.
Не включайте стеклоочистители при сухих
стеклах, так как это приведет к появлению 21 – розетка для дополнительных элек
царапин на стеклах и к преждевременному тропотребителей.
износу щеток стеклоочистителей.
По заказу на автомобиль может быть уста
новлена штатная магнитола «Nissan»…
9, 12 – центральные сопла системы

вентиляции и отопления салона. Предназ …или мультимедийная система с функцией Для пользования розеткой извлеките деко
начены для подачи воздуха в центральную навигации. ративную заглушку…
18 Nissan Note
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте
ключ из замка во время движения: рулевое
управление будет заблокировано и автомо
биль станет неуправляемым.
– АСС (дополнительное оборудование) – за

жигание выключено, ключ не вынимается, ру
левое управление разблокировано. Включены
…под которой находится патрон розетки. цепи питания звукового сигнала, наружного
Для того чтобы растормозить автомобиль, освещения, сигнализации дальним светом
ПРИМЕЧАНИЕ потяните рычаг немного вверх, нажмите на фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;
Вместо розетки по заказу может быть уста кнопку в торце рукоятки рычага… – ON (включено) – зажигание включено,
новлен прикуриватель. ключ не вынимается, рулевое управление
Для пользования прикуривателем нажмите разблокировано. Включены зажигание, при
на кнопку его подвижной части (ключ в замке боры и все электрические цепи;
зажигания в положении «ON»). – START (стартер) – включены зажигание
После нагрева спирали в течение 10–20 с по и стартер, ключ не вынимается, рулевое уп
движная часть автоматически со щелчком равление разблокировано. Это положение
вернется в исходное положение и прикури ключа нефиксированное, при отпускании
ватель можно извлечь для использования. ключ под действием усилия пружины возвра
щается в положение «ON».
Прикуриватель можно включать повторно не
ранее чем через 20 с. …и опустите рычаг до упора вниз, при этом
Не удерживайте прикуриватель принуди контрольная лампа должна погаснуть.
тельно в нажатом положении. 24 – педаль акселератора.
Не используйте патрон прикуривателя для 25 – педаль тормоза.
подключения мощных электрических прибо
ров (электрокофеварка или другой прибор) – ПРИМЕЧАНИЕ
это может привести к повреждению электро На рис. 1.7 показаны органы управления авто
оборудования автомобиля. мобиля с автоматической коробкой передач,
Если кнопка прикуривателя не возвращается у которого имеются всего две педали – аксе
в исходное положение через 30 с после вклю лератора и тормоза. На автомобиле с механи
чения, извлеките прикуриватель из патрона, ческой коробкой передач слева от педали 27 – рычаг блокировки положения ру
чтобы не допустить перегорания спирали. тормоза установлена педаль сцепления. левой колонки (см. «Регулировка положения
рулевого колеса», с. 31).
22 – рычаг управления коробкой пе 26 – выключатель (замок) зажигания,

редач (см. «Управление коробкой передач», объединенный с противоугонным устройст
с. 34). вом, расположен с правой стороны рулевой 28 – крышка монтажного блока предо
колонки. Ключ в замке может занимать одно хранителей и реле (см. «Монтажные блоки»,
из четырех положений: c. 215).
– LOCK (блокировка) – зажигание выключе
но, при вынутом ключе включено противо
угонное устройство.
Для того чтобы извлечь ключ из замка зажи
гания, нажмите на ключ, установленный в по
ложение «АСС» (дополнительное оборудова
ние), и, удерживая его нажатым, поверните
в положение «LOCK» (блокировка). Извлеките
ключ из замка.
Для гарантированного блокирования вала
рулевого управления поверните рулевое ко
23 – рычаг стояночного тормоза. Для то лесо вправо или влево до щелчка.
го чтобы затормозить автомобиль стояночным Для выключения противоугонного устройст
тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – ва вставьте ключ в выключатель зажигания и,
в комбинации приборов загорится красным слегка поворачивая рулевое колесо вправо 29 – рукоятка привода замка капота
светом контрольная лампа 25 (см. рис. 1.8). влево, поверните ключ в положение «АСС»; (см. «Капот», с. 33).
Шкала проградуирована от 0 до 220 км/ч, це

на деления 10 км/ч.
2 – контрольная лампа включения зад
них противотуманных фонарей (со свето
фильтром оранжевого цвета) загорается при
включении задних противотуманных фонарей.
3 – контрольная лампа включения про
тивотуманных фар (со светофильтром зе
леного цвета) загорается при включении про
30 – рукоятка привода замка крышки тивотуманных фар.
люка наливной трубы топливного бака (см. При нажатии на задний край клавиши обо 4 – контрольная лампа включения ле
«Заправка автомобиля бензином», с. 38). грев выключается и лампа гаснет. вого указателя поворота (в виде стрелки со
светофильтром зеленого цвета) загорается
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ мигающим светом при включении левого ука
зателя поворота (синхронно с ним). Мигание
На автомобили Nissan Note могут быть уста контрольной лампы с удвоенной частотой или
новлены вариантные исполнения комбинаций ее постоянное горение свидетельствует о пе
приборов, имеющие принципиально одинако регорании лампы в какомлибо указателе ле
вые конструкцию, но несколько различающие вого поворота.
ся оформлением и количеством сигнальных 5 – сигнальная лампа минимального
и контрольных ламп. В данном подразделе резерва топлива в баке (со светофильтром
конструкция комбинации приборов описана оранжевого цвета) постоянно горит при ос
на примере наиболее сложной. татке топлива в баке примерно на 80 км пути.
Помимо перечисленных в данном подраз Расположение приборов и сигнализаторов
деле органов управления, установленных не в комбинации приборов показано на рис. 1.8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
посредственно на панели приборов, на обли В комбинации приборов установлены сле По возможности избегайте езды на резерв
цовке тоннеля пола установлены два выклю дующие приборы и сигнализаторы. ном остатке топлива. Работа электробензо
чателя обогрева передних сидений. насоса при отсутствии непрерывной подачи
топлива с попаданием в систему воздуха
приведет к выходу насоса из строя!
При нажатии на передний край клавиши вы

ключателя включается обогрев соответствую
щего сиденья и в клавише загорается кон 1 – спидометр. Показывает, с какой скоро 6 – указатель уровня топлива. Красная зо
трольная лампа. стью в данный момент движется автомобиль. на шкалы означает резервный остаток топлива.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
100120140 4 5
80 160 3 6
60 180
2 7
200
40
220 1 8
20
0 0
ABS
29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11
Рис. 1.8. Комбинация приборов
20 Nissan Note
7 – контрольная лампа включения пра если система установлена. Загорается на не секунды) нажатии на кнопку показания времени
вого указателя поворота (в виде стрелки со сколько секунд при включении зажигания, а так изменяются на одну минуту. При нажатии на
светофильтром зеленого цвета) загорается же при принудительном отключении системы. кнопку продолжительностью более одной се
мигающим светом при включении правого 13 – сигнальная лампа аварийного па кунды показания времени изменяются на четы
указателя поворота (синхронно с ним). Мига дения давления масла (со светофильтром ре минуты в секунду. При нажатии на кнопку
ние контрольной лампы с удвоенной частотой красного цвета) загорается при включении за продолжительностью более трех секунд пока
или ее постоянное горение свидетельствует жигания и предупреждает, что давление в сис зания времени изменяются на восемь минут
о перегорании лампы в какомлибо указателе теме смазки двигателя ниже нормы. Сразу по в секунду. Если кнопку установки времени не
правого поворота. сле пуска двигателя лампа должна погаснуть. нажимать в течение пяти секунд, часы перехо
дят в режим установки секунд. При нажатии на
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кнопку в разряде секунд показания секунд об
Движение автомобиля с горящей лампой за нуляются и начинает мигать двоеточие. Если
прещается, так как приведет к поломке дви кнопка установки не нажата в течение шестиде
гателя. сяти секунд, показания времени в разряде ми
нут увеличиваются на одну минуту и часы пере
14 – сигнальная лампа системы дина ходят в нормальный режим работы.
мической стабилизации (со светофильтром 18 – контрольная лампа включения
оранжевого цвета). Постоянное горение лам дальнего света фар (со светофильтром си
пы свидетельствует о неисправности системы. него цвета) загорается при включении даль
него света фар.
ПРИМЕЧАНИЕ 19 – информационный дисплей. На дис
При постоянном горении лампы можно про плей выводятся показания электронного счет
8 – тахометр электронного типа показывает должать движение. Однако в зависимости от чика суммарного пробега (одометр) в кило
частоту вращения коленчатого вала двигателя. состояния дорожного полотна может снизить метрах. После пробега 1 000 000 км начина
Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деле ся устойчивость автомобиля. Обратитесь на ется новый цикл отсчета одометра. На этом
ния 0,5. Чтобы узнать частоту вращения колен сервис для устранения неисправности. же дисплее последовательным нажатием
чатого вала в мин–1, нужно умножить показания кнопки 22 переключения режимов включают
тахометра на 1000. Красная зона шкалы озна Мигание лампы свидетельствует о том, что индикацию одного из двух режимов счетчика
чает опасный режим работы двигателя. система активно вмешивается в процесс уп суточного пробега или выводят информацию
9 – сигнальная лампа неисправности равления. Может быть снижена мощность с бортового компьютера, а последователь
усилителя рулевого управления (со свето двигателя и автомобиль начнет автоматичес ным нажатием кнопки 17 устанавливают вре
фильтром красного цвета). Загорается на не ки притормаживать. При принудительном от мя в режиме индикации часов.
сколько секунд при включении зажигания. Если ключении системы водителем загорается сиг 20 – сигнальная лампа неисправности
лампа горит при работающем двигателе, это нальная лампа 12. подушек безопасности (со светофильтром
означает, что усилитель неисправен. Если по 15 – сигнальная лампа системы управле красного цвета). Загорается при включении
сле остановки двигателя и его повторного пус ния двигателем (со светофильтром оранже зажигания, если возникла неисправность
ка лампа не загорелась, это означает, что ра вого цвета). Загорается при включении зажига в системе подушек безопасности.
ботоспособность усилителя восстановилась. ния и горит во время пуска двигателя. Сразу по
сле пуска двигателя лампа должна погаснуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Загорание лампы при работающем двигателе При загорании сигнальной лампы немедленно
При постоянно горящей лампе неисправнос указывает на неисправность в системе управ обратитесь в автосервис. Помимо возможного
ти усилителя рулевого управления немед ления двигателем. В этом случае блок управле отказа в аварийной ситуации, подушка может
ленно обратитесь на сервис, так как внезап ния переходит на резервную программу, что неожиданно сработать во время движения,
ный отказ усилителя во время движения мо позволяет продолжать движение. При загора что приведет к тяжелым последствиям.
жет привести к тяжелым последствиям. нии лампы необходимо проверить электронный
блок управления на диагностическом оборудо 21 – сигнальная лампа перегрева ох
10 – сигнальная лампа незакрытой бо вании и устранить неисправность. лаждающей жидкости в системе охлаж
ковой двери (со светофильтром красного дения двигателя (со светофильтром крас
цвета) загорается, если не закрыта (или не ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ного цвета). При загорании лампы следует
плотно закрыта) одна из боковых дверей в мо Длительная эксплуатация автомобиля с го остановиться, дать двигателю остыть и устра
мент, когда ключ находится в замке зажигания. рящей лампой не рекомендуется, так как мо нить причину перегрева.
11 – сигнальная лампа разряда аккуму жет привести к увеличению расхода топли 22 – кнопка «TRIP». Нажатием на эту кноп
ляторной батареи (со светофильтром крас ва, ухудшению тяговых характеристик авто ку выводят на дисплей 19 различные показа
ного цвета) загорается при включении зажига мобиля и поломке двигателя. ния маршрутного компьютера и счетчика су
ния. Сразу после пуска двигателя лампа долж точного пробега (см. «Маршрутный компью
на погаснуть. Горение лампы или ее свечение 16 – контрольная лампа включения тер», с. 21).
вполнакала при работающем двигателе указы предпускового подогрева дизельного дви 23 – контрольная лампа принудитель
вает на отсутствие зарядного тока, вызванное гателя (со светофильтром оранжевого цвета). ного включения понижающей передачи
неисправностью генератора или регулятора 17 – кнопка включения и установки ча в автоматической коробке передач (со
напряжения, а также слабым натяжением (или сов. Для выбора 12ти или 24х часового режи светофильтром оранжевого цвета) загорает
обрывом) ремня привода генератора. ма индикации кратковременно нажмите на ся при нажатии на кнопку 3 (рис. 1.11) на ры
кнопку. На дисплее 19 появится индикация вре чаге селектора управления коробкой передач
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мени в выбранном формате. Для установки (см. «Управление коробкой передач», с. 34).
Движение автомобиля с горящей лампой за времени в разряде часов нажмите и удержи 24 – контрольная лампа иммобилиза
прещается, так как, помимо полного разряда вайте кнопку в течение не менее трех секунд. тора двигателя (система защиты автомоби
аккумуляторной батареи, это может указы При этом цифры в разряде часов начинают ми ля от угона, предотвращает пуск двигателя от
вать на замыкание в цепи зарядки, которое гать. Последовательным нажатием на кнопку неправильно запрограммированного ключа)
может привести к пожару. изменяют показания на один час. Если кнопку со светофильтром красного цвета.
установки времени не нажимать в течение пяти
12 – контрольная лампа режима отклю секунд, часы переходят в режим установки ми ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
чения системы курсовой устойчивости нут. При этом начинают мигать цифры в разряде Если при включении зажигания контроль
(ESP) (со светофильтром оранжевого цвета), минут. При кратковременном (не более одной ная лампа не гаснет, выключите зажигание,
извлеките ключ и повторите процедуру. МАРШРУТНЫЙ

Если при повторных попытках не удастся
пустить двигатель, обратитесь на станцию
КОМПЬЮТЕР
технического обслуживания, где помогут
устранить неисправность. На автомобили в комплектациях Luxury,
Silver Edition и Tekna устанавливают маршрут
25 – сигнальная лампа состояния тор ный компьютер. Он позволяет получать следу
мозной системы и включения стояночного ющую информацию:
тормоза (со светофильтром красного цвета) – температура наружного воздуха; …и В, показывающие пробег на двух раз
загорается при включенном зажигании в слу – суточный пробег; ных маршрутах.
чае чрезмерного снижения уровня тормозной – средняя скорость движения; В режиме отображения средней скорости
жидкости в бачке главного цилиндра тормоза, – средний расход топлива; показывается значение средней скорости
при поднятом рычаге стояночного тормоза или – примерное расстояние, которое можно с момента ее последнего обнуления.
при неисправности в системе распределения проехать на оставшемся в баке топливе. В режиме среднего расхода топлива отоб
тормозного усилия. В последнем случае одно ражается среднее потребление топлива, рас
временно с этой лампой загорается лампа 26 считанное по количеству потребляемого топ
неисправности антиблокировочной системы. лива и пройденного расстояния с момента
26 – сигнальная лампа неисправности подключения аккумуляторной батареи или об
антиблокировочной системы тормозов (со нуления данных.
светофильтром оранжевого цвета). Загорается Для обнуления данных нажмите и удерживай
при включенном зажигании на 3 с. При включе те нажатой более 1 с кнопку 22. После нажатия
нии стартера лампа горит постоянно. После пу этой кнопки примерно в течение 1 мин на дис
ска двигателя лампа должна погаснуть. При от плее будет отображаться запись «L/100km»,
казе системы лампа горит постоянно. Информация маршрутного компьютера вы затем начнется пересчет и отображение сред
водится на информационный дисплей 19 (см. него расхода топлива. Рабочий диапазон счет
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ рис. 1.8) в комбинации приборов нажатием на чика от 0,0 до 99,9 L/100.
При загорании лампы обратитесь в автосер кнопку 22 («TRIP»), также установленную
вис, так как торможение во всех случаях бу в комбинации приборов. Повторным нажати ПРИМЕЧАНИЕ
дет происходить без участия антиблокиро ем на эту же кнопку на дисплей выводятся Для получения точного значения счетчика
вочной системы. различные режимы работы маршрутного ком среднего расхода топлива необходимо про
пьютера. Удерживанием кнопки в нажатом по ехать не менее 500 м.
27 – сигнальная лампа непристегнуто ложении в течение нескольких секунд показа
го ремня безопасности водителя (со све ния маршрутного компьютера обнуляют. В режиме отображения расстояния, кото
тофильтром красного цвета). Загорается при рое можно проехать на остатке топлива в ба
включении зажигания и гаснет после присте ке отображается примерное расстояние, ко
гивания ремня безопасности водителя. торое можно проехать на оставшемся в баке
28 – сигнальная лампа системы «Intel топливе с учетом средних скорости движения
ligent Key» (если система установлена, и расхода топлива. Это расстояние повторно
со светофильтрами красного и зеленого цве рассчитывается и обновляется каждую секун
та). Горит зеленым светом при нахождении вы ду. Если оставшееся расстояние становится
ключателя замка зажигания в положении менее 50 км, на дисплее отображается мига
«LOCK», нажатой педали тормоза и нахожде ющая запись «L/100km».
нии носимого блока системы в салоне автомо Показания термометра отображаются на
биля. При повороте выключателя в положение дисплее только при нахождении ключа в выклю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
«ACC» лампа гаснет. Мигает красным светом чателе (замке) зажигания в положении «ON». Даже если на дисплее показано расстояние,
при повороте ключа из положения «OFF» в по Рабочий диапазон указателя от –40 до +80 °С. достаточное до намеченной вами заправки,
ложение «ON», если система обнаружит низ но стрелка указателя уровня топлива нахо
кое напряжение аккумуляторной батареи. Если ПРИМЕЧАНИЕ дится вблизи красной зоны и, тем более, ес
система исправна, при повороте выключателя При движении с низкой скоростью или при ли загорелась сигнальная лампа резервного
из положения «OFF» в положение «ON» лампа длительных остановках в пробках термометр остатка топлива, необходимо как можно бы
кратковременно загорается зеленым светом показывает температуру наружного воздуха стрее заправиться.
и гаснет. Если носимый блок системы вынесен некорректно, так как его датчик нагревается
из салона автомобиля (из зоны распознавания тепловым излучением от радиатора системы
идентификационного кода ID) при открытой охлаждения двигателя.
двери водителя и нахождении выключателя
в положениях «ACC» или «ON», лампа начинает В режиме счетчика суточного пробега ото
мигать красным светом. Если лампа горит не бражается суммарный пробег автомобиля
прерывно красным светом, это служит призна с момента последнего обнуления счетчика.
ком неисправности системы. В этом случае Нажатием на кнопку 22 продолжительностью
обратитесь за помощью на сервис. свыше 1 с счетчик обнуляют. Рабочий диапа
29 – сигнальная лампа выключателя за зон счетчика от 0,0 до 999,9 км.
жигания (со светофильтром красного цвета
только для автомобилей, оснащенных систе Помимо вышеперечисленной информации
мой «Intelligent Key»). Загорается на несколь на дисплее после включения зажигания (ключ
ко секунд и гаснет при повороте выключателя в выключателе повернут в положение «ON») на
замка зажигания в положение «ON», если си пять секунд появляется изображение гаечного
стема исправна. При повороте выключателя ключа и значение пробега, остающегося до
в положение «OFF» сигнальная лампа мигает очередного технического обслуживания (заме
до момента поворота выключателя в положе ны масла). После очередного техобслуживания
ние «LOCK» (на автомобиле с автоматической показания пробега обнуляют и устанавливают
коробкой передач рычаг селектора должен Счетчик суточного пробега имеет два ре новый интервал нажатием и удерживанием бо
находиться в положении «Р»). жима: А… лее трех секунд кнопки 17 (см. рис. 1.7).
22 Nissan Note
ОТОПЛЕНИЕ (КОН расположенными под каждым соплом. При

повороте рукоятки до упора вправо заслонка
ДИЦИОНИРОВАНИЕ) полностью открывается (максимальный поток
И ВЕНТИЛЯЦИЯ воздуха). При повороте до упора влево за
слонка полностью закрывается, перекрывая
САЛОНА поток воздуха.
В зависимости от комплектации на автомо
Системы вентиляции, отопления и конди биле может применяться ручное или автома
ционирования воздуха, установленные на тическое управление микроклиматом.
автомобиле, эффективно действуют при за
крытых окнах и представляют собой единый СИСТЕМА С БЛОКОМ
комплекс, обеспечивающий максимально РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ
комфортные условия в автомобиле незави Количество воздуха, подаваемого через
симо от погодных условий и температуры ок боковые сопла, регулируют поворотом ство
ружающей среды. Температура в салоне ре рок на осях, открывая…
гулируется смешиванием холодного и горя
чего воздуха. Блок охлаждения системы
кондиционирования снижает температуру
и влажность воздуха, очищает его от пыли.
Отопитель повышает температуру воздуха
при любых режимах работы
Комплекс обеспечивает малоинерционное
регулирование температуры воздуха, практи
чески не зависящее от скорости движения
автомобиля. Количество поступающего в са Для изменения направления подачи возду
лон воздуха в основном определяется режи ха выберите рукояткой регулятора распреде
мом работы вентилятора, поэтому его нужно ления потоков воздуха 1 (рис. 1.9) один из пя
включать даже во время движения с высокой …или закрывая их на требуемую величину. ти вариантов (по часовой стрелке):
скоростью. – подача воздуха в верхнюю часть салона
Наружный воздух может поступать в салон (через боковые и центральные сопла панели
через окна дверей при опущенных стеклах приборов);
и воздухонагнетатель, воздухозаборник кото – подача воздуха в верхнюю и нижнюю час
рого расположен перед ветровым стеклом. ти салона (через боковые и центральные соп
Воздух из воздухонагнетателя может поступать ла панели приборов, а также через нижние
в салон автомобиля через сопла обдува ветро сопла корпуса отопителя);
вого стекла, боковые и центральные сопла, – подача воздуха в нижнюю часть салона
а также через нижние сопла корпуса отопителя. (через нижние сопла корпуса отопителя);
Объем, температуру, направление и интен – подача воздуха в нижнюю часть салона
сивность воздушных потоков регулируют пе (через нижние сопла корпуса отопителя) и на
реключателями, установленными в блоке уп стекла передних дверей и ветровое стекло
равления систем отопления, вентиляции (через сопла обдува ветрового стекла);
и кондиционирования. Количество воздуха, подаваемого через – подача воздуха на ветровое стекло (через
центральные сопла, регулируют рукоятками, сопла обдува ветрового стекла).
Направление потока воздуха через боко

вые и центральные сопла можно изменять по
воротом блока створок (для боковых сопел)…
Рис. 1.9. Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона с ручным управле
нием: 1 – регулятор распределения потоков воздуха; 2 – переключатель режимов рециркуляции и подачи наружно
го воздуха; 3 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 4 – выключатель кондиционера; 5 – переклю
чатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 6 – выключатель электрообогрева заднего стекла
…и жалюзи (для центральных сопел).
Следите за показаниями указателя темпера

туры охлаждающей жидкости: если темпера
тура превысит допустимое значение, выклю
чите кондиционер.
При длительных поездках в условиях город
ского движения эффективность работы конди
ционера может снизиться изза напряженного
теплового режима двигателя. Это не является
признаком неисправности, при движении
Для включения режима рециркуляции пере в нормальных дорожных условиях кондицио
Для увеличения интенсивности подачи воз местите до упора вправо рукоятку переключа нер будет работать эффективно.
духа в салон во время движения и обеспече теля 2 режимов рециркуляции и подачи на
ния подачи воздуха в неподвижный автомо ружного воздуха. В зависимости от различных комбинаций
биль включите рукояткой переключателя 5 включения переключателей блока управления
один из четырех режимов работы вентилятора система отопления и вентиляции работает
воздухонагнетателя. в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения. Ис
пользуется в жаркую погоду и после продол
жительной стоянки на солнце для быстрого
охлаждения воздуха в салоне. В этом случае
перед включением кондиционера рекоменду
ется ненадолго открыть окна, чтобы удалить
из салона нагретый воздух. Рукоятку переклю
При перемещении рукоятки влево до упора чателя интенсивности подачи воздуха в са
возобновится подача наружного воздуха. При лон 5 установите в положение «4». Рукоятку
включенном режиме рециркуляции наружный регулятора распределения потоков воздуха 1
воздух не поступает в салон, а вентилятор воз установите в положение . Рукоятку регуля
Для изменения температуры поступающего духонагнетателя обеспечивает циркуляцию тора температуры 3 установите в крайнее по
в салон воздуха вращайте рукоятку регулято воздуха внутри салона. Этот режим используют ложение левой части шкалы. Рукояткой пере
ра температуры 3. Левая (синяя) часть шкалы для быстрого прогрева салона в холодное вре ключателя режима рециркуляции 2 отключите
соответствует подаче максимально охлаж мя года, а также при повышенной запыленнос подачу наружного воздуха. Включите конди
денного воздуха, правая (красная) – макси ти и загазованности окружающего воздуха. ционер, нажав на кнопку выключателя 4;
мально подогретого. При среднем положении При нахождении рукоятки переключателя в про – нормальный режим охлаждения. Исполь
рукоятки в салон подается воздух при темпе межуточных положениях в разных пропорциях зуется при поездках по городу и за городом
ратуре окружающей среды. смешивается наружный и внутренний воздух. при умеренно теплой погоде. Рукоятку пере
ключателя интенсивности подачи воздуха
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в салон 5 установите в положение «2». Рукоят
Не рекомендуется длительное включение ку регулятора распределения потоков возду
режима рециркуляции во время движения ха 1 установите в положение . Рукоятку ре
автомобиля, так как это обычно приводит гулятора температуры 3 установите в крайнее
к запотеванию стекол. положение правой части шкалы. Рукояткой
переключателя 2 режима рециркуляции вклю
чите подачу наружного воздуха. Включите
кондиционер, нажав на кнопку выключателя 4;
– режим вентиляции. Используется в меж
Для быстрого устранения запотевания сезонье, для которого характерны понижен
стекла двери задка нажмите на кнопку выклю ная температура и недостаток солнечного
чателя 6 электрообогрева заднего стекла. света. Рукоятку переключателя интенсивности
При нажатии на кнопку выключателя (двига подачи воздуха в салон 5 установите в поло
тель должен работать) включается электро жение «2». Рукоятку регулятора распределе
обогрев стекла, одновременно в кнопке заго ния потоков воздуха 1 установите в положе
рается контрольная лампа. При повторном Для охлаждения воздуха, поступающего ние . Рукоятку регулятора температуры 3
нажатии на кнопку обогрев выключается, кон в салон автомобиля, нажмите на кнопку вы установите в среднее положение шкалы.
трольная лампа гаснет. ключателя 4 кондиционера – в ней загорится Рукояткой переключателя режима рециркуля
контрольная лампа. Для выключения кондици ции 2 включите подачу наружного воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ онера повторно нажмите на кнопку. Кондиционер не включайте;
Электрообогрев заднего стекла автоматиче – максимальный режим отопления. Исполь
ски выключается через 10–15 минут. ПРИМЕЧАНИЕ зуется при очень низкой температуре окружа
Кондиционер не включится, если переклю ющей среды и для быстрого прогрева воздуха
чатель режимов работы вентилятора возду в салоне после длительной стоянки. Рукоятку
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ хонагнетателя установлен в положение «0» переключателя интенсивности подачи возду
Нагревательный элемент потребляет очень (вентилятор выключен) или температура ок ха в салон 5 установите в положение «4».
большой ток. Поэтому во избежание чрез ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля Рукоятку регулятора распределения потоков
мерного разряда аккумуляторной батареи ется признаком неисправности, а предусмо воздуха 1 установите в положение . Руко
включайте электрообогрев при работающем трено конструкцией. ятку регулятора температуры 3 установите
двигателе и только на время, необходимое в крайнее положение правой части шкалы.
для устранения запотевания стекла. Рукояткой переключателя режима рециркуля
Для того чтобы не повредить нити обогрева ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ции 2 отключите подачу наружного воздуха.
теля, для очистки внутренней стороны стек Включение кондиционера во время работы Кондиционер не включайте;
ла не используйте скребки и другие острые двигателя в тяжелых условиях (затяжные – нормальный режим отопления. Использу
предметы, а также моющие средства с абра подъемы, интенсивное городское движение ется в холодное время года для поддержания
зивными веществами. и пр.) может привести к перегреву двигателя. оптимальной температуры воздуха в салоне
24 Nissan Note
после его интенсивного прогрева в максималь и снега включите переключателем обогрев от фотодатчика, установленного на панели
ном режиме отопления. Рукоятку переключате стекла. приборов. Никогда не загораживайте этот
ля интенсивности подачи воздуха в салон 5 ус Если вы не используете кондиционер продол датчик посторонними предметами (книга
тановите в положение «2». Рукоятку регулятора жительное время, необходимо раз в неделю ми, документами и т.п.).
распределения потоков воздуха 1 установите ненадолго включать его при работающем
в положение . Рукоятку регулятора темпера двигателе для восстановления слоя смазки на 2. Клавишей регулятора температуры по
туры 3 установите в крайнее положение правой деталях компрессора и уплотнениях. ступающего в салон воздуха 6 (см. рис. 1.10)
части шкалы. Рукояткой переключателя режима установите желаемую температуру поступа
рециркуляции 2 включите подачу наружного ющего в салон воздуха. При последователь
воздуха. Кондиционер не включайте; СИСТЕМА С БЛОКОМ ных нажатиях на верхний край клавиши тем
– режим обдува ветрового стекла и стекол АВТОМАТИЧЕСКОГО пература повышается до максимально воз
передних дверей. Используется для быстрого УПРАВЛЕНИЯ можного значения «HI» (25 °С), а при нажатии
устранения запотевания стекол при повышен на нижний край температура понижается до
ной влажности воздуха. Рукоятку переключа Система отопления, вентиляции и кондици минимального значения «Lo» (17 °С), причем
теля интенсивности подачи воздуха в салон 5 онирования может работать в двух режимах: при одном нажатии температура изменяется
установите в положение «2». Рукоятку регуля в автоматическом и в ручном. на 0,5 °С.
тора распределения потоков воздуха 1 уста В автоматическом режиме управления: В ручном режиме управления система
новите в положение . Рукоятку регулятора 1. Нажмите на клавишу «AUTO» выключате отопления, вентиляции и кондиционирования
температуры 3 установите в крайнее положе ля 5 (рис. 1.10) режима автоматического уп работает последовательно в соответствии
ние правой части шкалы. Рукояткой переклю равления системой отопления, вентиляции с порядком выбора выключателей и регулято
чателя 2 режима рециркуляции включите по и кондиционирования. На дисплее 9 появит ров. Управление функциями регуляторов и пе
дачу наружного воздуха. Кондиционер может ся надпись AUTO (включен автоматический реключателей, которые не задействованы,
находиться во включенном или в выключен режим), а также значения температуры пода осуществляется автоматически.
ном состоянии в зависимости от температуры ваемого в салон воздуха и символы, показы 1. Клавишей переключателя режимов рабо
окружающей среды. вающие направление потоков воздуха и ин ты электровентилятора воздухонагнетателя 1
тенсивность работы электровентилятора. (см. рис. 1.10) изменяют скорость вращения
ПРИМЕЧАНИЕ При этом происходит автоматическое управ электровентилятора. При нажатии на верхний
Для того чтобы стекла не запотевали в дожд ление режимами подачи воздуха через сопла край клавиши скорость вращения плавно уве
ливую погоду, включите режим их обдува в панели приборов в нижнюю часть салона личивается, а при нажатии на нижний край –
при выключенном отопителе, так как разни и на ветровое стекло (или через сопла в па уменьшается. На дисплее 9 при этом изменя
ца значений температуры поверхности стек нели приборов и в нижнюю часть салона), ется размер символа электровентилятора.
ла и подаваемого воздуха может вызвать а также скоростью вентилятора воздухонаг Помимо этого на дисплее появится надпись
конденсацию влаги. нетателя и компрессора кондиционера. MANUAL (включен ручной режим).
Клавишей «OFF» выключателя 7 электро
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вентилятор воздухонагнетателя выключают.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для более эффективного действия вентиля ПРИМЕЧАНИЕ
ции и отопления при скорости движения ав Клавиша «OFF» служит для полного выключе
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо ния системы отопления, вентиляции и кон
запыленных участков дорог с закрытыми ок диционирования.
нами (для создания избыточного давления
воздуха в салоне, предотвращающего под 2. Для охлаждения воздуха, поступающего
сос пыли) рекомендуем включать переклю в салон автомобиля, нажмите на клавишу вы
чателем вентилятор отопителя на малую или ключателя кондиционера 8, в ней загорится
максимальную скорость. В автоматическом режиме система отопле контрольная лампа и на дисплее появится
Для ускоренного устранения запотевания ния, вентиляции и кондиционирования ра надпись А/С. Для выключения кондиционера
заднего стекла и освобождения его от наледи ботает с учетом информации, получаемой повторно нажмите на клавишу, при этом кон
трольная лампа погаснет.
1 2 3 4 5 3. Клавишей «MODE» переключателя рас
пределения потоков воздуха 2 изменяют на
правление подачи воздуха. Последователь
ным нажатием на клавишу выберите один из
четырех вариантов:
– подача воздуха в верхнюю часть салона
(через боковые и центральные сопла панели
приборов);
– подача воздуха в верхнюю и нижнюю час
ти салона (через боковые и центральные соп
ла панели приборов, а также через нижние
сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
(через нижние сопла корпуса отопителя);
– подача воздуха в нижнюю часть салона
и на ветровое стекло (через нижние сопла
корпуса отопителя и сопла обдува ветрового
11 10 9 8 7 6 стекла).
Рис. 1.10. Блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона с автоматическим При каждом нажатии на клавишу на дисплее
управлением: 1 – переключатель режимов работы электровентилятора воздухонагнетателя; 2 – переключатель рас будет появляться соответствующий символ
пределения потоков воздуха; 3, 4 – выключатели режима рециркуляции; 5 – выключатель автоматического режима ( , , , ).
работы кондиционера; 6 – регулятор температуры поступающего в салон воздуха; 7 – общий выключатель системы 4. Клавишами выключателей 3 и 4 режима ре
отопления (кондиционирования); 8 – выключатель кондиционера; 9 – дисплей; 10 – выключатель электрообогрева циркуляции выбирают режимы подачи воздуха
заднего стекла; 11 – выключатель интенсивной подачи воздуха на ветровое стекло и стекла передних дверей
рециркуляции или снаружи, соответственно.
При нажатии на клавишу выключателя 4 вклю

чается режим рециркуляции, наружный воздух
не поступает в салон, а вентилятор воздухо
нагнетателя обеспечивает циркуляцию возду
ха внутри салона. При этом в клавише выклю
чателя загорается контрольная лампа. Этот
режим используют для быстрого прогрева са
лона в холодное время года, а также при по
вышенной запыленности и загазованности
окружающего воздуха. При нажатии на клави
шу 3 режим рециркуляции отключается и кон Боковые двери открывают, потянув на себя
трольная лампа в клавише 4 гаснет, а в клави наружную… Разблокировать двери можно, воспользо
ше 3 загорается. вавшись ключом…
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как это обычно приводит
к запотеванию стекол.
5. Для быстрого удаления влаги или инея

с ветрового стекла и со стекол передних
дверей при повышенной влажности воздуха
нажмите на клавишу выключателя 11 интен …или внутреннюю ручку.
сивной подачи воздуха на лобовое стекло
и стекла передних дверей. При этом, если
температура наружного воздуха выше 2 …или нажав не передний край клавиши
°С для его охлаждения автоматически начи блокировки.
нает работать кондиционер.
ПРИМЕЧАНИЕ Поворот ключа в замке двери водителя или
При температуре наружного воздуха ниже нажатие на передний край клавиши блоки4
2 °С кондиционер не включается. ровки на облицовке тоннеля пола приводит
к разблокировке всех четырех дверей.
6. Для быстрого устранения запотевания
стекла двери задка нажмите на кнопку выклю Двери можно заблокировать снаружи клю
чателя электрообогрева заднего стекла 10. чом, повернув против часовой стрелки ци
При нажатии на кнопку выключателя (двига линдр выключателя замка двери водителя…
тель должен работать) включается электро
обогрев стекла, одновременно в кнопке заго ПРИМЕЧАНИЯ
рается контрольная лампа. При повторном Автомобиль оснащен центральным замком,
нажатии на кнопку обогрев выключается, кон поэтому запирание двери водителя приво4
трольная лампа гаснет. дит к запиранию замков всех дверей.
Выключатель замка правой передней двери
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ отсутствует.
Для более эффективного действия вентиля4 Дверь водителя можно заблокировать толь4
ции и отопления при скорости движения ав4 ко в закрытом положении.
томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо Двери невозможно заблокировать клавишей Замки задних дверей оборудованы меха
запыленных участков дорог с закрытыми ок4 блокировки, если открыта дверь водителя, низмом, исключающим возможность откры
нами (для создания избыточного давления а пульт управления замками находится внут4 вания дверей изнутри («детский» замок).
воздуха в салоне, предотвращающего под4 ри автомобиля. При закрывании этой двери
сос пыли) рекомендуем включать переклю4 замки остальных дверей разблокируются.
чателем вентилятор отопителя на малую или Двери также невозможно заблокировать
максимальную скорость. клавишей блокировки, если в момент нажа4
Для ускоренного устранения запотевания тия на клавишу будет открыта какая4либо
стекла двери задка и освобождения его от пассажирская дверь, даже если дверь води4
наледи и снега включите обогрев стекла. теля будет закрыта.
Если вы не используете кондиционер продол4
жительное время, необходимо раз в неделю
ненадолго включать его при работающем
двигателе для восстановления слоя смазки на
деталях компрессора и уплотнениях.
Если на заднем сиденье находятся дети,

БОКОВЫЕ ДВЕРИ при открытой двери переместите вперед
(в направлении надписи «LOCK») рукоятку вы
ключателя замка и закройте дверь. В этом
ЗАМКИ случае при ненажатой клавише блокировки
можно открыть дверь только снаружи, внут
Замки всех дверей отпирают одним клю …или клавишей блокировки, расположен ренней ручкой замок отпереть невозможно.
чом, которым также включают зажигание и от ной на облицовке тоннеля пола, нажав на ее Для отключения «детской» блокировки пе
пирают дверь задка. задний край. реместите рукоятку выключателя назад.
26 Nissan Note
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ Так расположена клавиша привода замка
двери задка (для наглядности показано при
Стекла передних и задних дверей опуск открытой двери).
ные. На передние двери автомобиля в ком
плектации Comfort и на все двери автомоби
лей в остальных комплектациях установлены
электростеклоподъемники.
ПРИМЕЧАНИЕ …а чтобы поднять стекло, потяните клавишу
На задние двери автомобиля в комплектации вверх.
Comfort установлены стеклоподъемники На автомобилях, оснащенных электростек
с механическим приводом. лоподъемниками всех дверей, в центральном
блоке управления дополнительно находится
кнопка блокировки дверных клавиш управле
ния задними стеклоподъемниками. Возмож
ность управления задними стеклоподъемни
ками с центрального блока управления при Чтобы закрыть дверь задка, потяните ее
нажатии на эту кнопку сохраняется. вниз за рукоятку в торце двери и, преодоле
вая сопротивление упоров, захлопните.
ДВЕРЬ ЗАДКА
Для опускания или подъема стекла двери БАГАЖНИК
с механическим приводом стеклоподъемника Замок двери задка не имеет собственного
вращайте ручку в соответствующую сторону. выключателя и может быть разблокирован
только при разблокировке замка двери води
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ теля ключом (при этом разблокируются замки
Стекла задних дверей из4за конструктивной всех дверей) или разблокировке замков всех
особенности дверей опускаются не полно4 дверей клавишей блокировки на облицовке
стью. Попытка опустить их ниже предельного тоннеля пола (см. «Боковые двери», с. 25).
положения приведет к поломке ручки стек4
лоподъемника с механическим приводом.
Стенки багажника облицованы формован

ными обивками, а на пол уложена жесткая,
обшитая ворсовым материалом, крышка.
Багажное отделение изолированно от са
лона жесткой съемной полкой, которая при
Центральный блок управления электро Чтобы открыть дверь задка, разблокировав поднимается шнурами при открывании двери
стеклоподъемниками расположен в подло замок вышеописанным способом, отоприте за задка.
котнике двери водителя. Блок объединяет вы мок двери, нажав вверх на клавишу привода
ключатели электростеклоподъемников перед замка, расположенную на верхней полке ниши
них (у комплектации Comfort) или всех дверей для номерного знака, и поднимите дверь вверх.
(у остальных комплектаций).
В подлокотниках остальных дверей уста
новлены по одной клавише управления их
электростеклоподъемниками.
При необходимости снятия полки отсоеди

ните от держателей на двери задка два шнура
Дверь будет зафиксирована в верхнем по приподнимания полки…
Для того чтобы опустить стекло, нажмите на ложении двумя телескопическими газовыми
клавишу управления стеклоподъемником… упорами.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Если удерживать клавишу управления стек4
лоподъемником двери водителя менее 0,5 с,
стекло перемещается только в момент воз4
действия на клавишу. При удерживании кла4
виши в нажатом положении дольше этого
времени включается автоматический режим
опускания стекла, и оно останавливается,
только дойдя до конца хода. Для отключения
этого режима во время движения стекла нуж4
но кратковременно потянуть клавишу вверх. …и опустите полку на упоры.
На боковинах багажного отделения имеют

ся крючки для крепления багажа.
Отстегните три текстильные застежки креп …находятся запасное колесо…

ления шторы полки багажника…
Особенность багажника Nissan Note в нали

чии дополнительной верхней крышки основа
…а также уложенные в гнезда специальной ния, состоящей из двух частей. Под крышкой
…и отведите штору от спинки заднего си кассеты съемная буксирная проушина… имеется достаточно места для размещения
денья. багажа небольших размеров. Для увеличения
объема багажника крышку можно снять цели
ком или по частям и уложить на дно багажного
отделения.
…домкрат…
Снимите полку с левой и с правой сторон Для увеличения объема багажного отделе
боковин кузова движением вверх и назад… ния поднимите вверх по рукоятке салазок фик
сатор, освободив тем самым замки салазок…
…и баллонный ключ. …и сдвиньте сиденье вперед.
…и выньте полку.
В багажнике установлен плафон освеще Для увеличения объема багажника и пере

ния, который включается автоматически при возки длинномерных грузов задние сиденья
В багажнике под крышкой… открывании двери задка (крышки багажника). можно сложить (см. «Заднее сиденье», с. 29).
28 Nissan Note
РЕМНИ И ПОДУШКИ …и вставьте язычок пряжки в замок до пассажира. В вариантном исполнении могут
щелчка, не допуская скручивания лямок. быть дополнительно установлены и боковые
БЕЗОПАСНОСТИ подушки для водителя и переднего пассажи
ра. Подушка безопасности служит дополни
РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ тельным средством защиты для пристегнуто
го ремнем безопасности человека и активи
Ремни безопасности – эффективное средст руется при лобовом (или боковом – для
во защиты водителя и пассажиров от тяжелых боковых подушек) ударе автомобиля. Подуш
травм при дорожнотранспортных происшест ка не срабатывает при опрокидывании авто
виях. Во время движения обязательно присте мобиля, ударе сзади, при фронтальных и бо
гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег ковых ударах недостаточной силы.
нутых ремнями безопасности пассажиров.
На автомобиле для водителя и переднего Для того чтобы отстегнуть ремень, нажмите ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
пассажира установлены инерционные ремни на кнопку замка, придерживая ремень. Отпус Подушки безопасности не заменяют ремни
безопасности. тите ремень – он автоматически намотается безопасности! Они лишь обеспечивают за4
на катушку. щиту от травм головы и грудной клетки при
лобовых столкновениях (боковые подушки
обеспечивают защиту от травм головы
и брюшной полости при боковых столкнове4
ниях). Во время движения все люди, находя4
щиеся в салоне автомобиля, должны быть
пристегнуты ремнями безопасности.
Для защиты водителя и снижения риска полу4
чения травм при наполнении подушки газом,
которое происходит за очень короткое время
и под большим давлением, всегда держите
На автомобиле также предусмотрена регу обод рулевого колеса вытянутыми руками,
лировка передних ремней безопасности по слегка согнутыми в локтевых суставах.
Такие же ремни установлены и для пасса высоте. Для регулировки положения ремня Неквалифицированное вмешательство в сис4
жиров заднего сиденья. опустите или поднимите крепление ремня та тему подушек безопасности крайне не жела4
ким образом, чтобы ремень не касался шеи тельно, так как может привести к внезапному
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ и не давил на плечо. срабатыванию подушек с нанесением травм.
Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес4 После срабатывания все компоненты поду4
ли вы обнаружите на ремнях потертости, над4 шек безопасности подлежат обязательной
рывы или другие повреждения, обязательно замене.
замените ремни. Если ремни загрязнены,
промойте их слабым мыльным раствором.
При перевозке груза на заднем сиденье рем4 СИДЕНЬЯ
нями безопасности можно зафиксировать
его от перемещения.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ Для перемещения крепления по вертикали
Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом. вниз оттяните фиксатор на себя и удерживай Для обеспечения наиболее удобной посад
Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще4 те его в этом положении. ки людей разного роста и телосложения поло
го на коленях пассажира. жение сидений водителя и переднего пасса
Обязательно замените ремни, подвергнутые жира можно изменить в продольном направ
критической нагрузке в дорожно4транспорт4 лении, по углу наклона спинки, по высоте и углу
ном происшествии. наклона подушки, а также по положению вали
ка поясничной поддержки. Кроме того, воз
можна и регулировка подголовника по высоте.
Регулируйте положение сиденья водителя
только на неподвижном автомобиле. Если
Для перемещения крепления ремня вверх при попытке регулировки в движении вы
фиксатор удерживать не нужно. нечетко зафиксируете сиденье в продоль4
ном направлении и оно неожиданно пере4
ПРИМЕЧАНИЕ местится, то можно потерять контроль над
По окончании регулировки убедитесь, что автомобилем.
Для того чтобы пристегнуть ремень, вытя держатель ремня зафиксировался в одном
ните его из катушки… из предусмотренных конструкцией положе4
ний. Для этого, не отжимая фиксатор, потя4
ните ремень вниз: если он был не зафикси4
рован, то переместится вниз до ближайшего
фиксированного положения.
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
На автомобиле установлены фронтальные
подушки безопасности водителя и переднего
Для регулировки положения передних си чутьчуть поднимется. Повторяйте операцию Подголовник может быть зафиксирован толь
дений в продольном направлении потяните до тех пор, пока подушка не займет наиболее ко в двух положениях: полностью поднятый
вверх блокирующий рычаг и переместите си удобное для вас положение. или полностью опущенный. Для поднятия по
денье на салазках в удобное положение. Если нужно опустить подушку сиденья, опу тяните подголовник вверх до момента фикса
стите рычаг вниз и отпустите его – подушка ции (будет слышен щелчок).
чутьчуть опустится. Повторяйте операцию до
тех пор, пока подушка не займет наиболее
удобное для вас положение.
Сиденье переднего пассажира регулируется
в продольном направлении и углу наклона
спинки аналогично регулировкам сиденья
водителя. Регулировка этого сиденья по вы4
соте не предусмотрена конструкцией.
После установки сиденья опустите рычаг

и небольшими перемещениями сиденья впе Для того чтобы опустить подголовник, на
редназад добейтесь его надежной фиксации. жмите на фиксатор, как это делали для подго
ловника переднего сиденья (см. «Регулировка
положения передних сидений», с. 28) и опус
тите подголовник.
Подголовники передних сидений имеют ре

гулировку по высоте: нажмите на фиксатор
и переместите подголовник вверх или вниз на
требуемую высоту. Оптимальное положение
подголовника – его верхняя кромка расположе
Рукоятка регулировки наклона спинки сиде на на одном уровне с верхней частью головы.
нья находится слева на торце сиденья.
ПРИМЕЧАНИЕ Все три подголовника заднего сиденья
Для людей очень высокого роста поднимите можно снять так же, как это делали для подго
подголовник в крайнее верхнее положение, ловника переднего сиденья (см. «Регулировка
а для людей очень низкого роста – опустите положения передних сидений», с. 28).
в крайнее нижнее положение. Спинку заднего сиденья можно сложить
полностью, на 2/3 или 1/3. Помимо этого все
заднее сиденье можно переместить вперед
для увеличения объема багажного отделения.
Если нужно наклонить спинку назад, вра

щайте рукоятку по часовой стрелке – спинка
будет бесступенчато наклоняться. Если нужно
наклонить спинку вперед, вращайте рукоятку
против часовой стрелки. Повторяйте опера
цию до тех пор, пока спинка не займет наибо При необходимости (например, для рас
лее удобное положение. кладывания сиденья в спальное положение)
На автомобилях в комплектациях Luxury, Silver подголовник можно снять. Отстегните три текстильные застежки креп
Edition и Tekna предусмотрена регулировка по ления шторы полки багажника…
ложения подушки сиденья водителя по высоте. ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
Если нужно поднять подушку сиденья, под Заднее сиденье оборудовано подголовни …и отведите штору от спинки заднего си
нимите рычаг вверх и отпустите его – подушка ками, которые можно регулировать по высоте. денья.
30 Nissan Note
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕСОВОЙ КАТЕГОРИИ (ВЕС, ВОЗРАСТ) РЕБЕНКА
0 0+ I II III
Сиденье (до 10 кг, (до 13 кг, (9–18 кг, от (15–25 кг, (22–36 кг,
до 9 мес.) до 18 мес.) 9 мес. до 4 лет) от 3 до 6 лет) от 6 до 12 лет)
детская кроватка детское кресло дополнительная подушка
Переднее пасса – – +* +* +*
жирское сиденье
Заднее сиденье + + + + +
Перед откидыванием спинки вперед закре Условные обозначения: «–» – место не пригодно для установки сиденья; «+» – место пригодно для установки
сиденья; «+*» – место пригодно для установки сиденья, но перевозить детей рекомендуется с использованием
пите боковые ремни безопасности в специ
соответствующих устройств на заднем сиденье.
ально предусмотренных для этой цели держа
телях на боковинах кузова. Для увеличения объема багажного отделе Информацию о типах детских сидений
ния поднимите вверх по рукоятке салазок фик и местах в автомобиле, на которые они могут
ПРИМЕЧАНИЕ сатор, освободив тем самым замки салазок… быть установлены, см. в табл. 1.2.
Для наглядности показано при снятой полке 1. Категории 0 и 0+ (до 13 кг).
багажника. Без необходимости полку можно Шея двухлетнего ребенка очень хрупкая.
не снимать. Перевозите детей в сиденьях корзиночного
типа, установленных против направления дви
Опустите вниз до упора подголовники (см. жения. В этом положении обеспечивается
начало подраздела). максимальная безопасность ребенка.
2. Категория I (9–18 кг).
Для перевозки детей от 2х до 4х лет ис
пользуйте охватывающее сиденье, которое
…и сдвиньте сиденье вперед. позволяет поддерживать ребенка с помощью
специального детского ремня безопасности
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ или специальной упругой подушки.
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ 3. Категории II (15–25 кг) и III (22–36 кг).
Для детей младше 12 лет используйте дет
ское сиденье в виде подушки с направляющи
ми для ремней, обеспечивающими скольже
ние ремня безопасности по бедрам ребенка
Подняв рукоятку фиксатора, удерживайте без перекручивания.
рукоятку в этом положении…
Для установки и крепления детского сиде

нья, в зависимости от его типа, на полу ба
гажного отделения предусмотрены специ
альные петли…
…откиньте левую часть спинки вперед.
Согласно требованиям Правил дорожного

движения детей до 12 лет необходимо пере
возить в специальных детских сиденьях.
Так расположены петли для крепления дет4

ского сиденья.
Аналогично откиньте вперед правую часть
спинки.
На автомобиле для крепления детских си

дений могут использоваться штатные ремни
безопасности.
…а на основании кузова имеются скобы для

креплений типа IZOFIX.
Для наглядности показано при снятой по4
душке заднего сиденья.
Скобы для креплений типа IZOFIX располо4
жены в зазоре между подушкой и спинкой
заднего сиденья.
После снятия детского сиденья не забудьте

вернуть выключатель в положение «ON». Отрегулируйте положение рулевого колеса
Никогда не держите ребенка на коленях по углу наклона таким образом, чтобы были
в движущемся автомобиле. хорошо видны все приборы в комбинации
приборов, а руки на рулевом колесе находи
лись в наиболее удобном положении…
РЕГУЛИРОВКА
ПОЛОЖЕНИЯ
Места расположения скоб обозначены спе4 РУЛЕВОГО КОЛЕСА
циальными метками.
На автомобиль установлена рулевая колон
ка, регулируемая по углу наклона. Перед по
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ездкой отрегулируйте положение рулевого
Перевозить детей на переднем сиденье в дет4 колеса так, чтобы было удобно управлять ав
ском сиденье можно, только отключив подуш4 томобилем и были хорошо видны приборы
ку безопасности переднего пассажира. в комбинации.
Рекомендуем регулировать положение руле4 …затем заблокируйте рулевую колонку, опу
вого колеса после установки сиденья в удоб4 стив рычаг до упора вниз.
ное положение (см. «Регулировка положения
передних сидений», с. 28).
ЗЕРКАЛА
ЗАДНЕГО ВИДА
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
Для отключения подушки безопасности от4 при попытке регулировки в движении нечет4
кройте правую переднюю дверь, вставьте ко зафиксировать рулевую колонку и она не4
в прорезь выключателя подушки, располо4 ожиданно переместится, вы можете поте4
женного на правом торце панели приборов, рять контроль над автомобилем.
ключ для замка зажигания...
Блок управления зеркалами с электропри

водом расположен на левой нижней части
панели приборов: А – клавиша регулировки
положения зеркала; Б – переключатель бло
кировки левого и правого зеркал. Для регули
ровки положения зеркал необходимо, чтобы
ключ в выключателе зажигания находился
...и поверните выключатель в положение в положении «ACC» или «ON».
«OFF». Для регулировки разблокируйте рулевую
колонку, поддев…
Для переключения управления между ле

При этом загорается, установленная на па4 вым и правым зеркалами передвиньте пере
нели блока управления системой отопления, ключатель Б в соответствующую сторону.
вентиляции и кондиционирования, сигналь4 В центральном положении переключателя
ная лампа отключения подушки. …и подняв рычаг вверх. блок управления зеркалами заблокирован.
32 Nissan Note
ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
Для регулировки положения зеркал нажми

те на соответствующую сторону клавиши А. Для общего освещения салона в средней
По окончании регулировки верните пере части обивки крыши установлен плафон, ос
ключатель Б в среднее положение. нащенный трехпозиционным переключате Для защиты от солнца опустите козырек
лем, который можно установить в следующие вниз.
ПРИМЕЧАНИЯ положения:
– среднее положение, обозначенное сим
волом открытой двери – плафон загорается
при открывании любой боковой двери и гас
нет при ее закрывании;
Для уменьшения габарита автомобиля при

парковке в местах с интенсивным движени4
ем наружное зеркало можно сложить, повер4
нув на шарнире рукой назад… – правое положение – плафон горит посто
янно;
В зависимости от направления солнечных

...или вперед. – левое положение – плафон не загорается лучей козырек можно вывести из держателя.
В зависимости от комплектации автомобили ни при каких условиях.
могут быть оснащены электроприводом дис4 После закрывания всех дверей плафон по
танционного складывания зеркал. степенно гаснет в течение 6 или 30 с (в зави
симости от комплектации автомобиля). При
поворачивании ключа в выключателе (замке)
зажигания в положение «ON» плафон гаснет
без задержки.
С тыльной стороны обоих козырьков под

Положение внутреннего зеркала заднего откидными крышками установлены космети
вида регулируют поворотом в нужную сторону ческие зеркала.
на шарнире кронштейна.
ВЕЩЕВЫЕ
ЯЩИКИ САЛОНА
Для освещения багажного отделения в об
лицовке левой боковины установлен плафон, В салоне автомобиля предусмотрены веще
который загорается при открывании двери вые ящики панели приборов, справа со сторо
задка и гаснет при ее закрывании. ны переднего пассажира и в центре, а также
подстаканники между передними сиденьями
(в облицовке тоннеля пола) и в нижней части
ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ консоли панели приборов. Помимо этого,
Для предотвращения ослепления светом КОЗЫРЬКИ на задней стороне спинок передних сидений
фар движущегося сзади транспорта в темное имеются карманы для документации и, в зави
время суток можно поворотом рычага изме Противосолнечные козырьки предназначе симости от комплектации, откидные столики.
нить положение оптического элемента на его ны для защиты глаз водителя и переднего Для доступа к вещевому ящику, располо
опоре. Для этого поверните рычаг на себя. пассажира от ослепления лучами солнца. женному со стороны переднего пассажира…
…нажмите на фиксатор крышки ящика…

…и полностью откиньте ее.
…нажмите на фиксатор вещевого ящика…
… и откройте ящик.
В обивках боковых дверей имеются карма
ПРИМЕЧАНИЯ ны для мелких предметов и документации.
…и откройте ящик.
КАПОТ
В торце крышки вещевого ящика выполнена

ниша для мелких предметов. Для доступа в моторный отсек потяните на
себя рукоятку привода замка капота.
В облицовке тоннеля пола расположен под
стаканник, закрытый крышкой.
Вещевой ящик можно охлаждать для хранения

напитков в жаркую погоду, используя холод'
ный воздух из системы кондиционирования. Приподнимите капот и через образовавшу
юся щель отожмите лапку предохранительно
го крючка.
Для пользования подстаканником нажмите
на задний край его крышки… ПРИМЕЧАНИЕ
Для охлаждения вещевого ящика на его

верхней панели имеется рукоятка заслонки
подачи в ящик холодного воздуха.
Так расположен предохранительный крючок
Для доступа к вещевому ящику, располо капота (для наглядности показано при от'
женному в центре панели приборов… …сдвиньте крышку назад… крытом капоте).
34 Nissan Note
Никогда не переводите рычаг селектора
в положение «P» – стоянка или «R» – задний
ход во время движения автомобиля! Это
приведет к поломке коробки передач.
– «N» – нейтраль. При этом положении ры

чага в коробке передач не включена ни одна
передача. Это положение используют во вре
мя длительных остановок, например в дорож
ных пробках;
Придерживая капот одной рукой, извлеките Рис. 1.11. Рычаг селектора управления автоматичес
упор из держателя… кой коробкой передач: 1 – шкала режимов управления; ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2 – кнопка блокировки включения передачи; 3 – кнопка
включения понижающей передачи; 4 – рукоятка рычага; Никогда не переводите рычаг селектора
5 – кнопка разблокирования рычага при разряженной в положение «N» – нейтраль во время движе'
аккумуляторной батарее ния! При этом вы можете случайно перемес'
тить рычаг в положение «P» – стоянка или
«R» – задний ход, что приведет к поломке ко'
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ робки передач. Кроме этого станет невоз'
Заднюю передачу включайте только при можным торможение двигателем.
полностью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избе'
гайте переключений при буксующих колесах. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Для того чтобы не потерять контроль над ав'
Для включения V передачи переместите томобилем, всегда держите ногу на педали
рычаг вправо до упора и затем вперед. тормоза, если рычаг находится в положении
…и установите его в специальное гнездо на Автоматическая коробка передач имеет «N» – нейтраль, а также при перемещении
каркасе мотоотсека. четыре передачи для движения вперед и одну рычага в это положение.
передачу заднего хода. Включение каждой Если автомобиль находится на уклоне, то при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ передачи происходит автоматически в зави пуске двигателя рычаг селектора нужно уста'
При опускании капота проверьте надежность симости от положения рычага селектора уп новить в положение «P» – стоянка, а не «N» –
срабатывания замка: в момент запирания равления коробкой передач, скорости авто нейтраль.
должен быть слышен характерный щелчок. мобиля и положения педали акселератора.
Во избежание появления вмятин на лицевой – «D» – движение передним ходом. Это
поверхности капота закрывайте капот захло' ПРИМЕЧАНИЯ основное положение рычага селектора, в ко
пыванием, отпуская его с высоты 15–20 см В период обкатки нового автомобиля или тором он находится большую часть времени
от верхней кромки щита передка. сразу после подключения аккумуляторной при движении. При этом автоматическая ко
батареи (после ее отключения или замены) робка передач выбирает передачу, оптималь
переключение передач может происходить ную для данной скорости и ускорения автомо
биля. При движении на крутом спуске может
УПРАВЛЕНИЕ не так плавно, как обычно. Это не свидетель'
ствует о неисправности – после нескольких автоматически включиться пониженная пере
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ автоматических переключений передач про' дача, чтобы обеспечить более эффективное
цесс переключения станет плавным. торможение двигателем;
На автомобиле может быть установлена пя – «2» – вторая передача. При перемеще
тиступенчатая механическая или четырехсту Рычаг селектора расположен на тоннеле нии рычага селектора в это положение в ко
пенчатая автоматическая коробка передач. пола в том же месте, что и рычаг управления робке передач автоматически включится 2я
механической коробкой передач. На накладке передача вместо 1й. Этот режим используют,
тоннеля пола нанесена шкала 1 (рис. 1.11) ре чтобы плавно тронуться с места без пробук
жимов управления. На рукоятке 4 рычага на совки на скользком дорожном покрытии (на
ходятся кнопка 2 блокировки включения несо пример, в гололед), а также для повышения
ответствующей передачи и кнопка 3 принуди тягового усилия при движении на подъеме
тельного включения понижающей передачи или для дополнительного торможения двига
(если автомобиль оборудован системой по телем на спуске;
нижающей передачи O/D). – «1» – низкая передача. При перемеще
На шкалу 1 режимов управления нанесены нии рычага селектора в это положение включа
следующие обозначения: ется только 1я передача, а переключение на
– «P» – стоянка. В этом положении короб повышающие передачи заблокировано. Этот
ка передач заблокирована, чтобы не допус режим используется для получения макси
тить перемещения припаркованного автомо мального тягового усилия, например, при бук
биля. Если рычаг селектора находится в этом сировке другого автомобиля или при движении
Механической коробкой передач управ положении, можно пустить двигатель; на очень крутых подъеме или спуске.
ляйте согласно схеме переключений, нанесен
ной на рукоятку ее рычага. В нейтральном поло ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
жении рычаг автоматически устанавливается Если автомобиль оснащен системой блоки' Не превышайте рекомендуемую максималь'
в положение для включения III или IV передачи, ровки ключа зажигания, ключ не может быть ную скорость при нахождении рычага селекто'
из которого его можно переместить соответст извлечен из замка до тех пор, пока рычаг се' ра в положениях «2» и «1» во избежание выхода
венно вперед или назад. Для включения I или лектора не будет переведен в положение «Р». из строя коробки передач из'за перегрева.
II передачи переместите рычаг влево до упора, При ограничении выбора передач будьте
а затем вперед или назад соответственно. – «R» – задний ход. Переводите рычаг в это внимательны – стрелка тахометра в комби'
Для включения задней передачи перемес положение только после полной остановки ав нации приборов не должна заходить за крас'
тите рычаг вправо до упора, а затем назад. томобиля; ную зону шкалы!
Автомобиль оснащен системой понижа*

ющей передачи O/D, при нажатии на кноп ПРИМЕЧАНИЕ АНТЕННА
ку 3 (см. рис. 1.11) диапазон передач ограни Если аккумуляторная батарея разряжена,
чен с 1й по 3ю. Этот режим можно исполь переметить рычаг селектора из положе' На крыше автомобиля сзади по центру ус
зовать для торможения двигателем на спусках ния «P» – стоянка в какое'либо другое поло' тановлена антенна.
без применения тормозов, только нажатием жение невозможно, даже нажав на педаль
на кнопку 3. При повторном нажатии на кноп тормоза и повернув ключ в замке зажигания ПРИМЕЧАНИЕ
ку система переходит в обычный режим рабо в положение «ON». У дорестайлингового автомобиля антенна
ты с использованием всех четырех передач. установлена спереди по центру.
Для перемещения рычага селектора из поло
жения «P» – стоянка в положение «R» – задний В эксплуатации иногда возникает необхо
ход нажмите на кнопку блокировки 2, располо димость в снятии антенны (например,
женную на рукоятке рычага 4 (см. рис. 1.11), од при пользовании автоматической мойкой или
новременно нажимая на педаль тормоза. при въезде в гараж с низкими воротами).
Специальное устройство блокировки не поз'
волит перевести рычаг селектора из положе'
ния «P» – стоянка в какое'либо другое поло'
жение, если педаль тормоза не удерживают
в нажатом положении.
В этом случае для разблокирования рычага
Для дальнейшего перемещения рычага в по селектора нажмите на кнопку 5 (рис. 1.11)
ложения «N» – нейтраль и «D» – движение пе разблокировки, затем на кнопку 2 и переме'
редним ходом на кнопку блокировки нажимать стите рычаг в положение «N» – нейтраль.
не нужно. Для обратного перемещения рычага
из положения «D» – движение передним ходом При включенном зажигании на дисплее в
в положение «N» – нейтраль кнопку блокиров комбинации приборов появляется символ, со
ки нажимать не надо, а для дальнейшего пере ответствующий положению рычага селектора…
мещения рычага в положения «R» – задний ход Для снятия антенны выверните ее из крон
и «P» – стоянка кнопку следует нажать. штейна, вращая против часовой стрелки…
Не нажимайте на кнопку блокировки при каж'
дом перемещении рычага селектора из од'
ного положения в другое. Это войдет в при'
вычку, и вы можете перевести рычаг в поло'
жение «P» – стоянка или «R» – задний ход во
время движения автомобиля, что приведет
к поломке коробки передач.
Начиная движение, не нажимайте на педаль
акселератора, когда переводите рычаг се'
лектора из положения «P» – стоянка или «N» –
нейтраль в какое'либо другое положение. …а цвет окошек на шкале селектора сменя
Это опасно, так как автомобиль может нео' ется с белого на красный в соответствии
жиданно резко тронуться вперед или назад. с включенным режимом. …и снимите.
36 Nissan Note
2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
только на станциях технического обслужива клемм может вывести из строя электронные
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ния с обязательной отметкой о проведении приборы автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТИ работ в талонах сервисной книжки, иначе вы Запомните, что клеммы аккумуляторной ба
лишитесь гарантии на автомобиль. тареи разного диаметра: положительная
И РЕКОМЕНДАЦИИ Следует иметь в виду, что даже у автомоби клемма больше отрицательной. Следите за
лей одной модели, выпущенных практически тем, чтобы провода были подсоединены в со
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ одновременно, есть индивидуальные особен ответствии с указанной на их наконечниках
БЕЗОПАСНОСТИ ности поведения на дороге. Использовать и клеммах полярностью.
полностью скоростные и динамические воз При заряде аккумуляторной батареи непо
Отработавшие газы токсичны! Если необ можности автомобиля рекомендуется по ме средственно на автомобиле от внешнего ис
ходимо завести двигатель в гараже или дру ре привыкания к нему, постижения его харак точника тока обязательно отключите ее от ге
гом помещении, обеспечьте хорошую венти тера и только после прохождения автомоби нератора (снимите с аккумуляторной батареи
ляцию или обязательно откройте ворота. лем первых 2000–3000 км с соблюдением клемму «плюс»).
Приступая к ремонту или обслуживанию ограничений, указанных в подразделе «Об Не нарушайте сроки проведения контроль
электрооборудования, сначала обязательно катка автомобиля», с. 37. ноосмотровых и регламентных работ. Все ра
отсоедините провод от клеммы «минус» акку Перед поездкой прогрейте двигатель на хо боты проводите в полном объеме. Периодич
муляторной батареи. лостом ходу, поскольку работа непрогретого ность проведения работ указана в разд. «Тех
При выполнении электросварочных работ двигателя на повышенных оборотах уменьша ническое обслуживание», с. 58.
отсоединяйте провода от аккумуляторной ба ет срок его службы. При включении стартера
тареи и генератора, а также колодки с про рычаг управления механической коробкой пе РЕКОМЕНДАЦИИ
водами от электронного блока управления редач должен находиться в нейтральном по ПО БЕЗОПАСНОСТИ
двигателем! ложении. Рычаг селектора автоматической ДВИЖЕНИЯ
При движении накатом не выключайте за коробки передач должен находиться в поло
жигание, иначе может сработать противо жении «Р» – парковка. Стиль вождения и удобство посадки води
угонное устройство в замке зажигания, бло Не допускайте работу двигателя с частотой теля влияют на степень безопасности, поэто
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо вращения коленчатого вала, при которой му выполняйте следующее:
биль может стать неуправляемым! стрелка тахометра находится в красной зоне – обязательно пристегивайтесь ремнем
Бензин, антифриз и незамерзающая жид шкалы. безопасности, даже если управляете автомо
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры Запрещается начинать движение автомо билем в городе;
предосторожности при заправке автомобиля биля с места «на стартере». Трогаться с мес – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
техническими жидкостями. та можно только на первой передаче при пол на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе
В системе выпуска отработавших газов ус ностью опущенном рычаге стояночного тор зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
тановлен каталитический нейтрализатор. моза, плавно отпуская педаль сцепления. ремнями безопасности, в случае аварии под
При работе двигателя он нагревается до тем Не превышайте нормы грузоподъемности, вергают опасности себя, водителя и других
пературы свыше 600 °С, поэтому во избежа указанные в технической характеристике ав пассажиров;
ние пожара при парковке следите за тем, что томобиля: перегрузка приводит к повышенно
бы под автомобилем не было сухой травы или му износу шин и деталей подвески, к потере
горючих материалов. курсовой устойчивости.
Запрещается эксплуатация автомобиля Не допускайте движения по дорогам с низ
с горящим сигнализатором аварийного паде ким качеством покрытия на повышенных ско
ния давления масла: он должен кратковре ростях. «Пробои» подвески, которыми, как
менно (не более чем на 2 с) загораться лишь правило, сопровождается движение в таких
при пуске двигателя. Это относится и к сигна режимах, приводят к повреждению и дефор
лизатору разряда аккумуляторной батареи, мации узлов ходовой части автомобиля.
так как иногда причиной его загорания может В этом случае могут возникнуть повреждения
быть короткое замыкание проводки, приводя и деформации кузова.
щее к пожару в моторном отсеке автомобиля. Регулярно проверяйте давление воздуха
Запрещается работать под автомобилем, в шинах: пониженное давление приводит к ин
поднятым домкратом. Обязательно подставь тенсивному износу шин. Разница значений
те под кузов надежные опоры. давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2 приводит
При подъеме автомобиля домкратом обя к ухудшению управляемости автомобиля.
зательно включите стояночный тормоз и под Регулярно проверяйте состояние резино
ложите под колеса с противоположной сторо вых защитных чехлов шаровых опор, шарни
ны подходящие упоры. ров равных угловых скоростей и шарниров ру
Запрещается курить и пользоваться откры левых тяг. Поврежденные чехлы надо заме
тым пламенем при заправке и обслуживании нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
автомобиля. механизмы из строя.
Для заправки используйте горючесмазоч
РЕКОМЕНДАЦИИ ные материалы и эксплуатационные жидкости, – для перевозки детей в возрасте до 12 лет
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ рекомендованные заводомизготовителем. используйте специальные детские кресла,
Регулярно проверяйте состояние клемм ак в которых ребенок надежно фиксируется от
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече кумуляторной батареи и крепление проводов носительно кресла, а кресло – относительно
ние гарантийного срока необходимо проводить на них. Ослабленное крепление или окисление автомобиля;
рекомендации по эксплуатации 37
обкатки. Однако в начальный период эксплуата пуска двигателя, переключения передач и т.п.),
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ции автомобиля (первые 1000 км пробега) про чтобы оперативно выявить возникающие из
исходит интенсивная приработка деталей. Для менения и грамотно изложить претензии при
повышения надежности, долговечности и эко посещении сервисной станции;
номичности автомобиля при его дальнейшей – для экономии вашего времени, если воз
эксплуатации и после капитального ремонта никающие неисправности не влияют на безо
двигателя рекомендуем выполнять следующие пасность эксплуатации автомобиля, устра
правила эксплуатации автомобиля. нять их одновременно с проведением техни
1. Перед каждым выездом проверяйте ческого обслуживания.
и при необходимости доводите до нормы дав Проводите техническое обслуживание и ре
ление воздуха в шинах. монт автомобиля в гарантийный период толь
2. Не допускайте работы двигателя с повы ко на аттестованных заводомизготовителем
шенной частотой вращения коленчатого вала предприятиях технического обслуживания
(стрелка тахометра не должна доходить до (СТО), адреса которых приведены в сервис
При установке детского сиденья на переднее красной зоны шкалы). ной книжке. Работники СТО обязаны внести
пассажирское сиденье необходимо отклю. 3. Своевременно, в соответствии с дорож в талоны сервисной книжки отметки о прохож
чить подушку безопасности, установленную ными условиями переходите на низшую пере дении технического обслуживания и гарантий
со стороны переднего пассажира. дачу, чтобы избежать нежелательных перегру ного ремонта с указанием проведенных работ,
зок двигателя. иначе гарантия на автомобиль аннулируется.
– отрегулируйте водительское сиденье так, 4. Для лучшей приработки тормозных коло Кроме того, владелец автомобиля лишает
чтобы можно было легко дотянуться до любо док старайтесь избегать резких торможений. ся гарантийного обслуживания в следующих
го органа управления; 5. По мере возможности избегайте езды по случаях.
глубокому снегу, песку, грязи. 1. Нарушение указаний и требований, изло
6. Не буксируйте прицеп и по возможности женных в руководстве по эксплуатации заво
старайтесь избегать буксировки других авто даизготовителя.
мобилей. 2. Несоблюдение указанных в сервисной
7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав книжке межсервисных пробегов между плано
томобиля, избегая резких разгонов, тормо выми техническими обслуживаниями.
жений, маневрирования. 3. Повреждение автомобиля в результате
8. Не превышайте даже на спусках скорости дорожнотранспортного происшествия.
движения 90 км/ч. 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
9. Периодически проверяйте и при необхо и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
димости регулируйте натяжение ремня при 5. Замена стандартных узлов и агрегатов
вода вспомогательных агрегатов (генератора, на не предусмотренные конструкцией авто
насоса гидроусилителя рулевого управления мобиля.
– отрегулируйте положение рулевого коле и компрессора кондиционера). В начальный 6. Установка дополнительного оборудова
са так, чтобы были видны все приборы в ком период эксплуатации ремень может наиболее ния, не рекомендованного заводомизгото
бинации приборов, а руки на рулевом колесе интенсивно растягиваться. вителем.
находились в наиболее удобном положении; 10. Следите за состоянием всех крепежных 7. Использование автомобиля в гонках или
– убедитесь в свободном перемещении элементов автомобиля и при необходимости соревнованиях.
всех педалей; подтягивайте их. Особое внимание обращай
– не садитесь за руль в состоянии опьяне те на крепление колес, деталей рулевого уп
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не равления, передней и задней подвесок, труб ПОДГОТОВКА
которых медицинских препаратов негативно системы выпуска отработавших газов.
сказывается на органах чувств, скорости ре
АВТОМОБИЛЯ
акции человека, его водительских способнос
ЭКСПЛУАТАЦИЯ К ВЫЕЗДУ
тях, увеличивает риск создания аварийной
ситуации и получения травмы; АВТОМОБИЛЯ Перед выездом проверьте техническое со
– не садитесь за руль, если ощущаете уста стояние автомобиля. Вы затратите не более
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
В ГАРАНТИЙНЫЙ десяти минут, зато будете уверены в исправ
реже чем через каждые 2 ч); ПЕРИОД ности систем и агрегатов автомобиля. Про
– ведите автомобиль со скоростью, соот верку необходимо выполнять и при ежеднев
ветствующей интенсивности движения, по Эксплуатация автомобиля в гарантийный ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
годным и дорожным условиям. Помните: уп период характеризуется двумя основными кажется, что все работает безукоризненно.
равляемость автомобиля, его тормозные ка моментами: Часть работ можно выполнить во время про
чества в большой степени зависят от 1) периодом обкатки автомобиля; грева двигателя, сэкономив несколько минут.
сцепления шин с дорожным покрытием. Весь 2) возможностью устранения возникающих Операции проверки, требующие примене
ма опасны участки дорог со свежеуложенным неисправностей на сервисных станциях за ния простейших инструментов и технических
асфальтом. На мокрой дороге может возник счет заводаизготовителя. средств контроля, подробно описаны в под
нуть эффект аквапланирования, в этом случае В гарантийный период рекомендуется: разделе «Ежедневное обслуживание», с. 59.
возможна полная потеря управляемости; – строго соблюдать правила обкатки авто 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни
– соблюдайте указания знаков ограничения мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 37); мание, нет ли под автомобилем потеков мас
скорости. – внимательно изучить гарантийные обяза ла или эксплуатационных жидкостей. По воз
тельства заводаизготовителя автомобиля можности устраните течь до выезда.
и организации, продавшей вам автомобиль, 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
ОБКАТКА и строго выполнять условия гарантии со сво следующее:
АВТОМОБИЛЯ ей стороны; – комплектность съемных деталей (щетки
– в начальный период эксплуатации изучить стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
Автомобили Nissan Note отличаются высоким характерные особенности работы вашего ав – целость стекол кузова, рассеивателей
качеством изготовления и применяемых мате томобиля в различных режимах (показания фар и фонарей. Не откладывайте замену раз
риалов, поэтому они сразу готовы к полноцен приборов в комбинации, шумы при работе аг битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо
ной эксплуатации и не требуют специальной регатов и движении автомобиля, особенности ва заменяйте при первой возможности;
38 Nissan Note
– состояние шин. У радиальных шин мягкие

боковины, поэтому шины с номинальным внут
ренним давлением выглядят приспущенными.
Запомните их внешний вид (осадку). Не реже
одного раза в месяц проверяйте давление
воздуха в шинах и при необходимости доводи
те его до рекомендованного для данного типа
шин. Разница значений давления в пределах
0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить параметры уп
равляемости, плавность хода автомобиля
и привести к нежелательному заносу или сно
су при торможении. Изза пониженного дав 7. Проверьте работу стояночного тормоза.
ления в шинах быстрее изнашивается протек Для этого, поднимая рычаг до упора, подсчи 12. …уровень жидкости в бачке омывате
тор и расходуется больше топлива; тайте количество щелчков. Если щелчков лей, для чего извлеките щуп из бачка. При не
– наличие и состояние номерных знаков. больше восьми, стояночный тормоз надо от обходимости долейте жидкость в бачок.
регулировать.
Фары, подфарники, задние фонари и номер.
ные знаки должны быть чистыми.
12. Перед поездкой обязательно проверьте

на неподвижном автомобиле работу тормоз
8. Проверьте исправность звукового сиг ной системы, нажав на педаль тормоза. Если
нала. педаль без сопротивления «провалилась» до
пола, значит, тормозная система неисправна.
Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
3. Проверьте уровень масла в картере дви
гателя и при необходимости доведите его до ПРИМЕЧАНИЕ
нормы. Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя.
ние запасного колеса, укомплектуйте автомо.
биль инструментами и принадлежностями.
В случае обнаружения неисправности при

мите решение (с учетом требований Правил
дорожного движения) о начале поездки или
9. Проверьте работу фар, задних фонарей, ремонте автомобиля.
дополнительного стопсигнала и указателей
поворота. Неисправные лампы замените (см.
«Замена ламп», с. 243). ЗАПРАВКА
4. Проверьте уровень тормозной жидкости БЕНЗИНОМ
в бачке гидроприводов тормозной системы
и выключения сцепления (на автомобилях Вам потребуются: канистра с бензи.
с механической коробкой передач). При не ном, специальная воронка для горлови.
обходимости долейте жидкость до нормы. ны топливного бака, имеющей сужение,
исключающее заправку этилированным
бензином.
10. Проверьте работу контрольноизмери
тельных приборов.
5. Проверьте уровень охлаждающей жидко

сти в расширительном бачке. При необходи Используйте только неэтилированный бензин.
мости доведите его до нормы. Наконечники заправочных пистолетов коло.
6. Рекомендуем по возможности проверить нок для этилированного бензина (колонки
уровень масла в коробке передач и при необ 11. Проверьте работу очистителей и омы старого образца со стрелочными указателя.
ходимости долить масло. вателей стекол… ми) имели увеличенный диаметр.
Поэтому для исключения случайной заправ. 2. …крышка приоткроется под действием 7. После заправки заверните пробку по ча
ки таким бензином диаметр горловины на. пружины. совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена
ливной трубы сделан меньшим, чем у нако. ограничителем момента заворачивания, по
нечников пистолетов этих колонок, следова. этому после щелчка будет проворачиваться.
тельно, и у воронки должен быть наконечник
малого диаметра.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
во время заправки.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3. Полностью откройте крышку люка налив

Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить ной горловины топливного бака. 8. Закройте крышку люка и удалите потеки
автомобиль, только что сливали топливо из бензина ветошью.
бензовоза, лучше поискать другую колонку
либо вернуться на нее через несколько ча.
сов. Дело в том, что не все колонки оборудо.
ПОЛЬЗОВАНИЕ
ваны хорошими фильтрами очистки и нужно ДОМКРАТОМ
время, чтобы вся грязь в бензине осела на
дно цистерны АЗС. Заправляйте автомобиль При пользовании домкратом на мягком
на проверенных АЗС. Мощность и долговеч. грунте подкладывайте под основание домкра
ность двигателя напрямую зависят от каче. та брус или доску.
ства бензина. 1. Перед подъемом колеса включите пер
Бензин, попавший на детали кузова, сразу вую передачу (для автомобиля с автоматичес
же вытрите чистой тряпкой. кой коробкой передач переведите селектор
При заправке не используйте пластмассо. выбора передач в положение «Р» – парковка),
вые канистры или емкости, так как сущест. 4. Отверните пробку топливного бака (про затормозите автомобиль стояночным тормо
вует опасность возникновения искры из.за тив часовой стрелки). зом и подложите упоры под колеса с противо
статического электричества. положной стороны.
Поскольку пары топлива могут создавать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
внутри бака повышенное давление, отвора. Не работайте под автомобилем, поднятым на
чивайте пробку наливной горловины мед. домкрате, но если без этого не обойтись, уста.
ленно. Это позволит уравнять давление вну. новите под ось прочные и устойчивые опоры.
три бака с атмосферным давлением. Если вы
увидите пар, выходящий из.под пробки,
или услышите шипящий звук, то прекратите
отворачивать пробку и подождите, пока эти
звуки не прекратятся. Иначе топливо может
выплеснуться из бака.
Пробка топливного бака расположена на

правом заднем крыле под откидной крышкой.
2. Нажмите на клавишу привода замка две

ри задка…
5. Закрепите пробку в держателе на внут

ренней стороне крышки.
6. Вставьте пистолет топливозаправочной
1. Для того чтобы открыть крышку люка колонки в наливную горловину топливного ба
наливной горловины топливного бака, потя ка и заправьте автомобиль. Если вы заправля
ните на себя рукоятку привода замка крыш ете автомобиль из канистры, то перед за
ки, расположенную слева от сиденья водите правкой вставьте в горловину топливного ба
ля около передней стойки кузова… ка воронку и залейте бензин из канистры. 3. …и поднимите дверь.
40 Nissan Note
2. Потяните за петлю и поднимите крышку

ниши для запасного колеса в багажном отде
лении.
На домкрат наклеена табличка с указаниями

приемов установки его под автомобиль.
4. Потяните за петлю и поднимите крышку
ниши для запасного колеса в багажном отде
лении…
3. Извлеките буксирную проушину из ниши

кассеты.
7. Поднимите автомобиль, вращая вороток

домкрата по часовой стрелке.
8. После использования домкрата уложите
его на место.
При необходимости извлеките крышку из ба.
гажного отделения.
БУКСИРОВКА
Двигатели автомобилей, оборудованных ка. 4. Извлеките из кассеты домкрат и отложи
талитическим нейтрализатором отработав. те его сторону.
ших газов, нельзя пускать буксировкой или
толканием. Это может привести к перегреву
и выходу из строя нейтрализатора. В случае
разрядки аккумуляторной батареи не пытай.
тесь пустить двигатель буксировкой или тол.
5. …и извлеките домкрат из ниши кассеты. канием автомобиля.
Буксировать автомобиль, оснащенный авто.
матической коробкой передач, с неработаю.
щим двигателем можно со скоростью не более
50 км/ч на расстояние не более 30 км. В про.
тивном случае коробка передач выйдет из
строя, так как ее насос рабочей жидкости не
работает и детали коробки не смазываются.
По этой же причине приведенные условия сле.
дует соблюдать и при буксировке автомобиля
с автоматической коробкой передач эвакуато. 5. Извлеките из кассеты для инструмента
ром с опорой ведущих колес на дорогу. ключ для болтов колес, расположенный в ни
6. Установите лапу домкрата под специаль ше кассеты под домкратом.
но предусмотренные для этой цели места, Для буксировки автомобиля (или при ис
расположенные на порогах кузова вблизи пользовании его в качестве буксировщика) ПРИМЕЧАНИЕ
каждого колеса. закрепляйте трос только в специально пред
назначенных для этой цели местах на перед
ПРИМЕЧАНИЯ ней и задней частях автомобиля.
1. Откройте дверь задка.
В месте установки домкрата на пороге сде. В левой части переднего бампера автомоби.
лано ребро, на которое должна попасть про. ля расположено место крепления буксирной
резь головки домкрата. проушины.
что при буксировке автомобиля с неработа+

ющим двигателем резко возрастает усилие
на педали тормоза.
12. После буксировки автомобиля снимите

проушину в обратном порядке и установите
заглушку в проем бампера.
6. Для того чтобы установить буксирную

проушину, подденьте отверткой заглушку… 9. …и затяните ее, используя ключ для бол
тов колес в качестве воротка.
Лезвие отвертки вставляйте в специально
предусмотренный паз заглушки. Заглушка
прикреплена к бамперу пластиковым жгутом.
1. Для использования автомобиля в качест

ве буксировщика, закрепите буксировочный
трос за проушину…
10. Закрепите буксировочный торос в про

ушине.
11. Перед буксировкой вашего автомобиля
7. …и, преодолевая усилие фиксаторов, из установите ключ в замке зажигания в положе
влеките заглушку из окна в переднем бампере. ние АСС или «ON» (в зависимости от того, бу
дет ли автомобиль буксироваться с неработа
ющим или пущенным двигателем) и включите
световую сигнализацию согласно Правилам
дорожного движения. Рычаг управления ме
ханической коробкой передач (рычаг селек
тора автоматической коробки передач) уста Буксирная проушина расположена достаточ+
новите в нейтральное положение «N». Если но глубоко под задним бампером с правой
возможно, буксируйте автомобиль с работа стороны автомобиля. В связи с этим, чтобы не
ющим двигателем, чтобы не возрастало уси повредить лакокрасочное покрытие бампера,
лие на рулевом колесе и педали тормоза. обмотайте часть троса, расположенную под
бампером, толстым слоем какого+либо мяг+
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ кого материала (например, ветошью).
Вакуумный усилитель тормозной системы
8. Вверните буксирную проушину от руки, действует только при работающем двигате+ 2. …второй конец троса к передней буксиро
вращая по часовой стрелке… ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство, вочной проушине буксируемого автомобиля.
42 Nissan Note
3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
короткое замыкание в цепях включения стар
ДВИГАТЕЛЬ тера, неисправность тягового реле.
НЕ ЗАВОДИТСЯ 2. При включении стартера слышны много
кратные щелчки. Причины – неисправность
удерживающей обмотки тягового реле, сильно
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ разряжена аккумуляторная батарея, ослабле
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ны контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер включается, но его якорь либо
Приемы пуска инжекторного двигателя од не вращается, либо вращается медленно.
ни и те же при любой температуре наружного Причины – разряжена аккумуляторная бата
воздуха и жидкости в системе охлаждения рея, нарушены контактные соединения, под
двигателя. горели контакты тягового реле, загрязнен
Для пуска достаточно только включить стар 5. Внимательно осмотрите двигатель и под коллектор или изношены щетки, межвитковое
тер, не нажимая педаль акселератора. Систе капотное пространство. Обратите внимание или короткое замыкание в обмотках.
ма управления двигателем самостоятельно на потеки бензина, масла, тормозной и ох 4. Стартер включается, его якорь вращает
установит необходимые для пуска параметры лаждающей жидкостей. Убедитесь в целост ся, но маховик остается неподвижным. При
подачи топлива и опережения зажигания. ности электропроводки. чины – ослабление крепления стартера к кар
6. Не закрывая капот (в случае дождя или теру сцепления, повреждение зубьев махови
снегопада прикройте его), садитесь за руль. ка или шестерни привода, пробуксовка муфты
Включите зажигание, повернув ключ в выклю свободного хода привода, поломки рычага,
чателе (замке) зажигания из положения поводкового кольца или буферной пружины
«LOCK» в положение «ON». При этом включит привода стартера.
ся электробензонасос. Пустите двигатель, 5. Стартер не выключается после пуска
повернув ключ в выключателе зажигания в по двигателя. Причины – неисправность муфты
ложение «START». свободного хода стартера, спекание контак
тов тягового реле. В случае такой неисправ
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ности немедленно остановите двигатель!
1. Откройте капот, потянув на себя рукоятку Капот лучше закрыть после того, как двига*
привода его замка. тель начнет работать. Перед этим желательно
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от*
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей
жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой*либо причине во время неудач*
ной попытки пуска будут «залиты» свечи за*
жигания, воспользуйтесь режимом продувки
цилиндров. Для этого нажмите на педаль ак*
селератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком свежего воздуха
удаляется лишний бензин, свечи зажигания Указанные неисправности требуют квали
при этом сушатся. После продувки повторите фицированного вмешательства в автосервисе
2. Маслоизмерительным щупом измерьте попытку пуска в обычном порядке. или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Элект
уровень масла. рооборудование», с. 214). Предварительно
Если двигатель не пустился, существуют можно проверить лишь степень разряженнос
три основные причины: ти аккумуляторной батареи с помощью вольт
– не работает система пуска; метра (например, в составе автотестера) и за
– не работает система зажигания; тяжку контактных соединений в цепи стартера.
– не работает система питания.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
3. Он должен располагаться между двумя ПРИМЕЧАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ
метками на конце щупа. Помимо перечисленных основных причин,
двигатель может не пускаться при неисправ*
ности клапана продувки адсорбера или при ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
подсосе воздуха через соединения шлангов На вашем автомобиле установлена микро*
системы улавливания паров топлива. процессорная система зажигания (МПСЗ)
высокой энергии. К высоковольтным прово*
дам подведено напряжение примерно
НЕИСПРАВНОСТИ 25 000 В. Несмотря на то, что при малой си*
В СИСТЕМЕ ПУСКА ле тока такое напряжение неопасно для жиз*
ни, возможный удар током при проверке си*
Неисправности в системе пуска проявля стемы зажигания может привести к тяжелым
ются в ненормальной работе стартера. Мож последствиям. Поэтому, если вы беретесь за
но выделить следующие пять основных неис высоковольтный провод при включенном за*
4. Проверьте уровень охлаждающей жидко правностей стартера. жигании, воспользуйтесь толстой резиновой
сти. Он должен располагаться между метками 1. Стартер не включается. Причины – на перчаткой или в крайнем случае пассатижа*
«MIN» и «MAX». рушение контактных соединений, обрыв или ми с изолированными ручками.
неисправности в пути 43
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ПРИМЕЧАНИЕ

Перед проверкой системы зажигания уста*
новите рычаг переключения передач в нейт*
ральное положение и включите стояночный
тормоз.
7. Проверьте наличие искры на свечах зажи

гания. Если искры нет, проверьте катушки зажи
гания, установив в катушку проверенную свечу Электробензонасос может не работать из*за
с «рабочей» машины. В случае неисправности перегорания предохранителя «F/PUMP»
замените катушку зажигания (см. «Снятие и ус в монтажном блоке в подкапотном простран*
тановка катушек зажигания», с. 233). стве. Замените предохранитель.
1. На двигателе CR проверьте при выключен 8. Если и после этого двигатель не заводит
ном зажигании целость и посадку высоковольт ся, проверьте исправность системы управле 2. Процедура проверки давления топлива
ных проводов в гнездах модуля зажигания. ния двигателем (см. «Неисправности системы описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка
2. Проверьте исправность модуля зажига впрыска топлива», с. 44). давления топлива в системе питания», с. 125).
ния (см. «Снятие и установка катушек зажига При работающем на холостом ходу двигателе
ния», с. 233). ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ давление в топливопроводе должно быть око
ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ло 3 кгс/см2.
Возможны следующие причины снижения
Основным показателем исправности систе давления:
мы питания двигателя является давление топли
ва в топливной рампе. Но для начала рекомен
дуем проверить состояние воздушного фильтра
(см. «Замена фильтрующего элемента воздуш
ного фильтра двигателя HR16DE», с. 125; «За
мена фильтрующего элемента воздушного
фильтра двигателя CR14DE», с. 126), так как эта
процедура проста, и не займет много времени.
После того как вы убедитесь в чистоте воздуш
ного фильтра, проверьте надежность электри
3. Если низковольтная цепь модуля зажига ческих контактов в колодках жгутов проводов уз
ния исправна, проверьте наличие искры на лов системы впрыска, отвечающих за подачу
свечах зажигания. Снимите высоковольтный топлива (электробензонасос, форсунки). – неисправный регулятор давления топлива
провод с любой свечи зажигания. Вставьте (встроен в модуль топливного насоса);
в наконечник провода запасную свечу зажига
ния и прижмите ее металлической частью
к «массе» автомобиля (например, к термо
экрану выпускного коллектора). Попросите
помощника провернуть стартером коленча
тый вал двигателя.
Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
обязателен, так как при появлении дополни*
тельного искрового промежутка, большего,
чем зазор между электродами свечи, воз*
можно повреждение высоковольтной цепи Проверка давления топлива в топливной – засорен топливный фильтр, установлен
модуля зажигания или блока системы управ* рампе двигателя возможна только при нали ный на модуле топливного насоса;
ления двигателем. чии манометра с набором переходников для
Указанную проверку проводите не более пяти подключения к топливопроводу.
секунд, чтобы не повредить нейтрализатор 1. Включите зажигание и прислушайтесь:
отработавших газов при попадании в него не в течение нескольких секунд вы должны услы
сгоревшего в цилиндрах двигателя бензина. шать звук работы электробензонасоса. Если
его не слышно, проверьте электрическую
4. Если искры нет, замените высоковольт цепь питания электробензонасоса.
ные провода новыми. Можно предварительно
попробовать установить проверенные свечи ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
с «рабочей» машины. Имейте в виду, что электробензонасос не
5. Если после замены проводов искра не включается, если в системе топливоподачи
появилась, замените модуль зажигания (см. есть давление. Иными словами, если вы
«Снятие и установка катушек зажигания», предварительно уже включали зажигание – неисправен топливный насос (установлен
с. 233). Если искра есть, но двигатель не заво и пытались пустить двигатель, то исправный в модуле топливного насоса).
дится, замените свечи зажигания новыми. электробензонасос должен был создать дав* Способы устранения этих неисправностей
6. На двигателе HR проверьте целость и по ление в системе и его невключение в данном вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе
садку катушек зажигания на свечах. случае не является неисправностью. ма питания двигателя», с. 123).
44 Nissan Note
Перед выполнением электродуговой сварки – датчик положения впускного распре/

НЕИСПРАВНОСТИ на автомобиле отсоедините провода от ак* делительного вала двигателя HR (установ
СИСТЕМЫ кумуляторной батареи и разъемы проводов лен на головке блока цилиндров) – ухудшение
от ЭБУ. мощностных и экономических характеристик
ВПРЫСКА ТОПЛИВА Все измерения напряжения выполняйте ци* двигателя вследствие прекращения работы
фровым вольтметром, внутреннее сопротив* системы изменения фаз газораспределения;
На автомобиле применена система рас ление которого не менее 10 МОм.
пределенного впрыска топлива с обратной Электронные узлы, применяемые в системе
связью. Распределенным впрыск называется впрыска, рассчитаны на очень малое напря*
потому, что топливо впрыскивается в каждый жение, поэтому их легко может повредить
цилиндр отдельной форсункой. Система электростатический разряд. Для того чтобы
впрыска топлива позволяет снизить токсич не допустить повреждения ЭБУ электроста*
ность отработавших газов при улучшении хо тическим разрядом:
довых качеств автомобиля. – не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ
В этом разделе лишь кратко описаны неис или электронным компонентам на его платах;
правности системы впрыска, вызванные отка – при работе с программируемым постоян*
зом тех или иных датчиков. Порядок снятия ным запоминающим устройством (ППЗУ)
и установки узлов систем питания и управле блока управления не дотрагивайтесь до вы*
ния двигателем приведен в подразделах «Си водов микросхемы.
стема питания двигателя», с. 123; «Система Не допускается работа на этилированном бен* – датчик положения дроссельной за/
управления двигателем», с. 235. зине двигателя с нейтрализатором – это при* слонки (установлен на дроссельном узле) –
В системе впрыска с обратной связью пе ведет к быстрому выходу из строя нейтрали* потеря мощности, рывки и провалы при раз
ред каталитическим нейтрализатором отра затора и датчиков концентрации кислорода. гоне, неустойчивая работа в режиме холос
ботавших газов устанавливают датчик кон При работе в дождливую погоду не допус* того хода;
центрации кислорода в отработавших газах, кайте попадания воды на электронные ком*
который и обеспечивает обратную связь. поненты системы впрыска топлива.
Датчик отслеживает концентрацию кислоро
да в отработавших газах, а электронный блок Проверку системы впрыска проводите в сле
управления по его сигналам поддерживает дующем порядке.
такое соотношение воздуха и топлива, при 1. Проверьте соединение двигателя и акку
котором нейтрализатор работает наиболее муляторной батареи с «массой».
эффективно. Второй датчик концентрации 2. Проверьте электробензонасос и топлив
кислорода установлен после каталитического ный фильтр.
нейтрализатора отработавших газов. Причем 3. Проверьте предохранители и реле вклю
основным управляющим датчиком служит чения элементов системы впрыска.
датчик, установленный на выпускном коллек 4. Проверьте надежность контактов в колод
торе, а датчик, установленный на выходе ней ках с проводами элементов системы впрыска.
трализатора, называется диагностическим 5. Проверьте датчики системы впрыска. – датчик температуры охлаждающей
и определяет качество работы нейтрализато Подавляющее большинство неисправнос жидкости – трудности с пуском в мороз, при
ра. Если блок управления двигателем по ин тей системы впрыска топлива бывает вызвано ходится прогревать двигатель, поддерживая
формации диагностического датчика обнару отказом следующих ее датчиков: обороты педалью акселератора, при пере
жит превышение концентрации кислорода греве существенно снижается мощность,
в отработавших газах, он включит в комбина ПРИМЕЧАНИЕ возникает детонация;
ции приборов сигнальную лампу неисправ Датчики системы управления двигателем
ности двигателя и введет в память код ошиб описаны на примере двигателя CR. Отличия
ки для последующей диагностики. датчиков двигателя HR оговорены особо.
Прежде чем снимать любые узлы системы
впрыска топлива, отсоедините провод от
клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Аккумуляторную батарею отключайте только
при выключенном зажигании.
Не пускайте двигатель, если наконечники
проводов на аккумуляторной батарее плохо
затянуты.
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную – датчик температуры всасываемого
батарею от бортовой сети автомобиля при воздуха – при отказе датчика увеличивается
работающем двигателе. – датчик верхней мертвой точки (ВМТ) расход топлива, повышается уровень токсич
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную и частоты вращения коленчатого вала (ус ности отработавших газов;
батарею от бортовой сети автомобиля, так тановлен на картере сцепления) – полный от
как повышенный ток при зарядке может вы* каз системы впрыска, двигатель не пускается;
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со*
стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри*
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу*
дет превышена.
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте
к нему разъемы жгута проводов при вклю*
ченном зажигании.
– датчик абсолютного давления (раз/ – датчик концентрации кислорода в от/ к специалистам для замены крышки дроссель
режения) во впускной трубе – при отказе работавших газах (лямбда/зонд) установ ного узла или замените дроссельный узел
датчика повышается расход топлива, значи лен на выпускном коллекторе (для нагляднос в сборе (см. «Снятие и установка дроссельно
тельно ухудшается динамика, возникают про ти термоэкран коллектора снят) – увеличение го узла двигателя HR16DE», с. 134; «Снятие
блемы с пуском двигателя; расхода топлива, снижение мощности двига и установка дроссельного узла двигателя
теля, неустойчивая работа на холостом ходу, CR14DE», с. 135).
ПРИМЕЧАНИЕ возможно повреждение каталитического ней
трализатора отработавших газов;
У двигателя CR основной причиной исчез

новения холостого хода может быть отказ ре
На двигателе HR установлен комбинирован* гулятора холостого хода.
ный датчик абсолютного давления (разреже* – датчик скорости (установлен на картере
ния) во впускной трубе и температуры вса* коробки передач) – возможны ухудшение ди
сываемого воздуха. намических качеств автомобиля и повышение
расхода топлива. Проверьте надежность при
соединения к датчику колодки жгута проводов
и очистите от окислов ее контакты.
ПРОПАЛ
ХОЛОСТОЙ ХОД
Для определения причин этой неисправно Кроме этого нужно учитывать, что «плава
сти требуется специальное диагностическое ние» частоты вращения коленчатого вала на
оборудование, поэтому в данном случае сове холостом ходу двигателя HR, оборудованного
туем обратиться на станцию технического об системой изменения фаз газораспределе
служивания, специализирующуюся на ремон ния, и остановка такого двигателя при включе
– электромагнитный клапан системы из/ те автомобилей с инжекторными двигателями. нии нейтральной передачи и отпускании пе
менения фаз газораспределения двигате/ дали акселератора могут быть вызваны неис
ля HR – при отказе клапана значительное ухуд правностью электромагнитных клапанов или
шение динамики и «плавание» частоты враще блока управления двигателем.
ния коленчатого вала на режиме холостого хода
вплоть до полной остановки двигателя;
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неровно работает
на холостом ходу, не развивает достаточной
мощности, повышенно расходует бензин. Пе
ребои, как правило, объясняются неисправно
Однако необходимо отметить, что чаще все стью форсунок или электробензонасоса (см.
го эта неисправность бывает обусловлена от «Система питания двигателя», с. 123), свечей
казом датчика положения дроссельной за зажигания или одного из цилиндров, подсосом
слонки, установленного на дроссельном узле… воздуха в один из цилиндров. Нужно найти не
исправность и по возможности устранить ее.
– датчик детонации (установлен с правой

стороны блока цилиндров в районе 2го
и 3го цилиндров) – двигатель очень чувстви
телен к качеству бензина, повышенная склон
ность к детонации;
1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

…загрязнением самой заслонки (места от тать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной
ложения загрязнений показаны стрелками) или трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Мож
подсосом постороннего воздуха через неплот но поднести руку к срезу выхлопной трубы –
ные соединения шлангов, присоединенных так перебои ощущаются лучше. Звук должен
к впускной трубе. Если очисткой дроссельной быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки
заслонки или подтяжкой хомутов шлангов вос из выхлопной трубы через регулярные проме
становить холостой ход не удалось, обратитесь жутки времени свидетельствуют о том, что
46 Nissan Note
один цилиндр не работает изза выхода из 5. Выверните свечи свечным ключом (см. компрессия – более 1,1 МПа (11 кгс/см2),
строя свечи, отсутствия искры на ней, при от «Замена и обслуживание свечей зажигания», разница более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном
казе форсунки, а также о сильном подсосе с. 234). цилиндре свидетельствует о необходимости
воздуха в один цилиндр или значительном 6. Внимательно осмотрите свечи и сравни ремонта двигателя.
снижении компрессии в нем. Хлопки через не те их внешний вид с фотографиями, приве
регулярные промежутки времени возникают денными в подразделе «Диагностика состоя
по причине загрязнения распылителей форсу ния двигателя по внешнему виду свечей зажи ДИАГНОСТИКА
нок, сильного износа или загрязнения свечей гания», с. 46. Зазор между электродами свечи
зажигания. Если хлопки раздаются через не должен быть 1,1 мм. Если свеча черная
СОСТОЯНИЯ
равные промежутки времени, можно попробо и влажная, ее можно выбросить. ДВИГАТЕЛЯ
вать самостоятельно заменить весь комплект 7. Если все свечи выглядят исправными, ус
свечей независимо от пробега и внешнего ви тановите их на место и подсоедините высоко
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
да, однако лучше это делать после обращения вольтные провода. Порядок работы цилиндров СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
на автосервис для диагностики и ремонта си 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4й)
стемы управления двигателем. ведется от маховика двигателя.
2. Если хлопки нерегулярны, остановите
двигатель и откройте капот. На двигателе CR
проверьте состояние проводов системы за
жигания. Не должна быть повреждена изоля
ция высоковольтных проводов, а их наконеч
ники – окислены. Если есть повреждения про
водов, замените неисправный провод.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Наиболее простой и в то же время эффектив*
ный способ проверки высоковольтных прово*
дов – проверка в темноте. Установите авто* 1. Нормальная свеча.
мобиль в темном месте, заведите двигатель Коричневый или сероватожелтый цвет
и откройте капот. Осмотрите высоковольт* 8. Возьмите запасную свечу. На двигателе и небольшой износ электродов. Точное соот
ные провода. Если изоляция проводов нару* CR подсоедините к запасной свече высоко ветствие теплового значения свечи для дви
шена, вы увидите характерное искрение си* вольтный провод 1го цилиндра… гателя и рабочих условий.
не*фиолетового цвета («северное сияние»).
В этом случае высоковольтные провода надо ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
обязательно заменить. При замене свечей на новые устанавливайте
свечи с теми же характеристиками из числа
3. Снимите наконечники высоковольтных рекомендованных заводом*изготовителем.
проводов двигателя CR.
При снятии наконечников высоковольтных
проводов никогда не тяните за провод. Возь*
митесь рукой непосредственно за наконеч*
ник и, поворачивая его из стороны в сторону,
потяните.
…на двигателе HR – катушку 1го цилиндра.
Любым способом зафиксируйте ее на двига
теле. Пустите двигатель. Если перебои двига
теля не усилились, замените свечу в 1м ци
линдре заведомо исправной. Если перебои 2. Отложения сажи.
усилились, последовательно повторяйте эту Отложение сухой копоти указывает на бога
процедуру со всеми цилиндрами, чтобы об тую топливовоздушную смесь или позднее за
наружить неисправную свечу. жигание. Вызывает пропуски зажигания, за
трудненный пуск двигателя и неустойчивую
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз
Обязателен надежный контакт корпуса свечи душный фильтр, исправны ли датчики темпе
с «массой», так как при появлении дополни* ратуры охлаждающей жидкости и всасывае
4. На двигателе HR проверьте катушки за тельного искрового промежутка, большего, мого воздуха.
жигания и снимите катушку зажигания 1го ци чем зазор между электродами свечи, воз*
линдра со свечи (см. «Снятие и установка ка можно повреждение высоковольтной цепи ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
тушек», с. 233). модуля зажигания или блока системы управ* Используйте более «горячую» свечу.
ления двигателем.
На описанную выше проверку постарайтесь
затратить как можно меньше времени: ката*
литический нейтрализатор при длительном
поступлении в него несгоревшего бензина
может выйти из строя из*за перегрева, так
как бензин будет сгорать в нем.
Если в результате принятых мер, перебои

двигателя не устранены, проверьте компрес
сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
компрессии в цилиндрах», с. 70). Нормальная
3. Масляные отложения. и попадающих на него отложений из камеры а в случае использования слишком длинной
Замасленные электроды и изолятор свечи. сгорания. Может привести к повреждению свечи ее электроды может зацепить поршень.
Причина – попадание масла в камеру сгора двигателя. Необходимо проверить соответст Это приводит к разрушению свечи, отключе
ния. Масло попадает в камеру сгорания через вие типа свечи зажигания, чистоту распылите нию цилиндра и повреждению поршня. Удали
направляющие клапанов или через поршне лей форсунок и топливного фильтра, работу те инородный предмет из цилиндра и (или)
вые кольца. Вызывает затрудненный пуск, систем охлаждения и смазки. замените свечу.
пропуски в работе цилиндра и «подергива
ния» работающего двигателя. Необходим ре
монт головки блока цилиндров и поршневой
АВТОМОБИЛЬ
группы двигателя. Замените свечи зажигания. ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Применительно к автомобилю рывок – это
кратковременное самопроизвольное измене
ние частоты вращения коленчатого вала двига
теля независимо от положения педали акселе
ратора. В повседневной эксплуатации, как пра
вило, имеют место серии рывков. Предельный
случай рывка – провал представляет собой
ощутимое запаздывание ответной реакции
6. Пепельные отложения. двигателя на нажатие педали акселератора.
Светлокоричневые отложения, покрываю Условно можно выделить три вида рывков:
щие коркой центральный и боковой электро – в момент начала движения;
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен – при разгоне;
4. Металлосодержащий налет. зину. Большое их количество может привести – при установившемся движении, т.е. при по
Отложения на юбке изолятора окислов желе к изоляции электродов свечи, вызывая пропу стоянном положении педали акселератора.
за кирпичнокрасного цвета из антидетонаци ски в искрообразовании и перебои при раз Для определения причин рывков при движе
онных железосодержащих присадок (ферроце гоне. Если чрезмерные отложения образуют нии автомобиля с инжекторным двигателем
нов) к бензину. Откладываются ровным, плот ся за короткое время или при небольшом требуется специальное диагностическое обо
ным слоем. При работе двигателя с большой пробеге, замените маслосъемные колпачки рудование, поэтому рекомендуем обратиться
нагрузкой под воздействием высокой темпера направляющих клапанов, чтобы предотвра на сервис, специализирующийся на ремонте
туры и давления в камере сгорания окислы вос тить попадание масла в камеру сгорания. систем впрыска топлива. Однако, как показы
станавливаются в токопроводящие дорожки вает практика, в большинстве случаев рывки
чистого железа, замыкающие центральный эле ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ бывают вызваны недостаточным давлением
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи Если отложения стабильно образуются при топлива в топливной рампе или неисправнос
гания и, как следствие, падение мощности дви длительном пробеге, причина в качестве тью датчика положения дроссельной заслонки.
гателя и повышенный расход топлива. Помимо бензина – смените место заправки.
этого может быть поврежден каталитический РЫВОК В МОМЕНТ
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ
регревающийся при попадании в него не сго
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет В момент начала движения чаще имеет ме
практически не удаляем механическим спосо сто предельный случай рывка – провал. Са
бом и не выгорает при длительном движении мые неприятные ощущения связаны именно
с большой скоростью. Если этот налет появля с запаздыванием ответной реакции двигателя
ется на новых свечах после небольшого пробе на нажатие педали газа. Иногда двигатель при
га, смените место заправки. этом даже глохнет.
Рывок возникает в момент начала открытия
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ дроссельной заслонки, когда по сигналу дат
Если нет возможности сразу же заменить чика положения дроссельной заслонки элек
свечи новыми, попробуйте удалить этот на* тронный блок управления двигателем опре
лет, погрузив свечи на десять минут юбками 7. Изолятор свечи растрескавшийся или со деляет момент перехода из режима холостого
изоляторов в ортофосфорную кислоту или сколами. хода на нагрузочный режим и должен увели
преобразователь ржавчины (содержит орто* Детонация. Это может привести к повреж чить количество подаваемого через форсунки
фосфорную кислоту). После этого очистите дению поршня. Убедитесь, что октановое чис топлива. При недостаточном давлении в топ
налет неметаллической щеткой (можно ста* ло бензина соответствует требуемому. Про ливной рампе, даже при увеличении длитель
рой зубной щеткой) и промойте свечи снача* верьте исправность датчика детонации. ности впрыска, топлива для плавного трога
ла водой, а затем бензином. ния с места не хватает. Методику проверки
давления топлива см. в подразделе «Провер
ка давления в системе питания», с. 125.
Помимо этого рывок может возникнуть
и вследствие неисправности электромехани
ческой части дроссельного узла, а также в ре
зультате загрязнения дроссельной заслонки
отложениями из картерных газов.
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ

Причиной рывков при разгоне может быть,
как и в предыдущем случае, недостаточное
8. Механические повреждения электродов давление топлива в топливной рампе. Элек
5. Оплавленные электроды. и изолятора свечи. тронный блок управления двигателем, получив
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо Повреждения могут быть вызваны инородны от датчика положения дроссельной заслонки
жет быть загрязнен изза пропусков искры ми предметами, попавшими в камеру сгорания, сигнал об интенсивном открытии заслонки
48 Nissan Note
на большой угол, стремится максимально уве Дополнительными симптомами, подтверждаю свободной от препятствий площадке. Педалью
личить подачу топлива, но изза пониженного щими неисправность этого датчика, являются: акселератора установите повышенную частоту
давления топлива не в состоянии этого сде – неравномерная работа двигателя на хо вращения коленчатого вала в режиме холосто
лать. Причины такого явления и способ про лостом ходу; го хода – примерно 1500 мин–1. Затормозите
верки описаны в подразделе «Рывок в момент – снижение максимальной мощности дви автомобиль стояночным тормозом. Выжмите
начала движения», с. 47. гателя. сцепление и включите первую передачу. Затем
Помимо указанных причин, рывки при раз Если выявлена неисправность датчика (см. начинайте плавно отпускать педаль сцепления.
гоне автомобиля с автоматической коробкой «Замена датчиков системы управления двига Если двигатель заглохнет, сцепление исправно
передач могут быть вызваны как недостатком телем», с. 238), замените его. и не буксует. Если двигатель не глохнет, сцепле
рабочей жидкости в коробке, так и неисправ ние изношено и требует замены.
ностью самой коробки передач.
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
ПРИМЕЧАНИЕ РАЗГОНЯЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ
Автомобиль с автоматической коробкой пе*
редач может разгоняться рывками в начале Причин ухудшения динамики много, основ
ЗАГЛОХ ВО ВРЕМЯ
первой поездки после отключения и обрат* ные можно определить так. ДВИЖЕНИЯ
ного подключения аккумуляторной батареи. 1. Неисправность двигателя – снижение
Это не является неисправностью, так как по* компрессии в одном или нескольких цилинд Рано или поздно каждый водитель может
сле нескольких разгонов электронный блок рах, подсос дополнительного воздуха во впу попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще
оттарирует управление коробкой и переклю* скной тракт двигателя. Закоксовывание сис несколько мгновений назад подчинявшийся
чение передач станет плавным. темы выпуска или повреждение нейтрализа всем командам, вдруг перестает реагировать
тора отработавших газов. на нажатие педали акселератора, а в комби
2. Неисправность системы питания – засо нации приборов загораются красные огоньки.
РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ рение форсунок, топливного фильтра и шлан Двигатель перестал работать, автомобиль те
ДВИЖЕНИИ гов системы подачи топлива. Недостаточная ряет скорость. Что делать в такой ситуации?
подача электробензонасоса. Применение Самое главное – не нервничайте! Включи
Такие рывки чаще всего бывают вызваны низкокачественного топлива. те аварийную сигнализацию, выжмите педаль
неисправностью системы зажигания. Необхо 3. Неисправность системы зажигания – вы сцепления и, используя инерцию автомоби
димы диагностика и ремонт (см. разд. 10 ход из строя свечи или катушки зажигания. ля, постарайтесь осторожно переместиться
«Электрооборудование», с. 214). В пути мож 4. Неисправность системы управления к краю проезжей части и остановиться как
но попробовать… двигателем – отказ датчиков системы. При можно правее у обочины, а если возможно,
отказе какоголибо датчика электронный то за пределами проезжей части.
блок управления переходит на работу по ре
зервной программе, позволяющей доехать ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
до гаража или автосервиса, но при этом сни Учтите, что при неработающем двигателе
жаются мощностные и экономические харак эффективность тормозной системы автомо*
теристики двигателя. биля снижается и для торможения может по*
5. Пробуксовка сцепления вследствие из требоваться большее усилие на педали тор*
носа или неисправности элементов гидро моза. То же самое происходит с рулевым уп*
привода его выключения. равлением, оборудованным усилителем.
6. Неисправность тормозной системы –
притормаживание одного или нескольких ко Включите стояночный тормоз. Если авто
лес на ходу, неправильная регулировка стоя мобиль остановился на уклоне, используйте
ночного тормоза. противооткатные упоры. При сложных услови
…внимательно осмотреть подкапотное про 7. Недостаточное давление воздуха в шинах. ях движения и на загородных дорогах вы
странство. Выключите зажигание и проверьте 8. Перегрузка автомобиля. ставьте знак аварийной остановки, как это
надежность крепления и посадки всех прово Полную диагностику автомобиля должны предусмотрено Правилами дорожного дви
дов и разъемов у модуля зажигания и высоко проводить высококвалифицированные масте жения. Теперь необходимо определить и уст
вольтных проводов на двигателе CR. На двига ра с применением специального диагности ранить возникшую неисправность.
теле HR проверьте целость и посадку катушек ческого оборудования, поэтому обратитесь Существуют две основные причины:
зажигания на свечах. Пустите двигатель и при в автосервис. – не работает система зажигания;
слушайтесь к его работе: треск при пробое то Самостоятельно можно провести следую – не работает система питания.
ка высокого напряжения на «массу» слабый, щие работы. Для начала выясните, есть ли бензин в ба
но отчетливый. В полной темноте хорошо вид 1. Проверьте и доведите до нормы давле ке. Включите зажигание и посмотрите на ука
но искру при пробое. ние воздуха в шинах. затель уровня топлива в комбинации прибо
2. Проверьте работу рабочей тормозной си ров. Если стрелка указателя показывает нали
стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса чие топлива, а сигнальная лампа резервного
для этого необязательно. Найдите ровный уча остатка топлива в блоке контрольных и сиг
сток дороги и в сухую безветренную погоду нальных ламп не горит, можно предположить,
проведите заезд на определение выбега авто что бензин в баке есть.
мобиля. Автомобиль должен быть полностью Откройте капот и внимательно осмотрите
заправлен, в салоне только водитель. Разгони подкапотное пространство. Обратите внима
те автомобиль до 50 км/ч, выровняйте ско ние на целость всех агрегатов. Проверьте,
рость, а затем выключите передачу и двигай на месте ли все провода, нет ли оборванных,
тесь по инерции до полной остановки. Прове сгоревших, с поврежденной изоляцией. Ос
дите еще один заезд в обратном направлении. мотрите бензиновые шланги, топливную рам
Выбег должен составить около 500 м. пу – нет ли потеков бензина.
3. Проверьте работу системы зажигания
Специфической причиной рывков при уста (см. «Система зажигания», с. 233). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
новившемся движении автомобиля с инжек 4. На автомобиле с механической коробкой Если подтекает бензин, ни в коем случае не
торным двигателем может быть выход из строя передач проверьте работу сцепления. Пер пускайте двигатель до полного устранения
датчика положения дроссельной заслонки. воначальную проверку проводят на ровной, неисправности!
Осмотрите расширительный бачок систе 6. Если уровень масла ниже нижней метки,
мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ долейте масло до нормы.
жидкость. Проверьте также уровень масла Если обнаружена утечка масла из пробитого
в картере двигателя. Если все в порядке, при масляного картера, попытайтесь временно ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ступайте к проверкам систем зажигания и пи заделать ее на месте. Для этого можно ис Для доливки масла лучше использовать во
тания, которые описаны ранее. пользовать автомобильную камеру, кусок ронку. При ее отсутствии можно использо
Кроме того, внезапную остановку двигателя резины, тряпку, деревянную пробку и т.п. вать воронку, изготовленную из пластиковой
и невозможность последующего пуска может Хороший результат может дать применение бутылки.
вызвать отказ датчика положения коленчатого современных ремонтных материалов типа
вала или отсоединение от него колодки жгута «холодная сварка», имеющихся в продаже
проводов. в автомагазинах.
УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА
7. Пустите двигатель. Если при нормаль

3. Обратите внимание на масляный фильтр. ном уровне погасла лампа аварийного паде
Масло может подтекать изпод резиновой ния давления масла, можно продолжать дви
прокладки фильтра, если она повреждена жение. Если лампа не гаснет, проверьте
В блоке контрольных и сигнальных ламп ва или фильтр был слабо затянут. Иногда быва исправность датчика давления масла. Вы
шего автомобиля установлена сигнальная ет достаточно немного довернуть корпус верните штатный датчик давления масла и ус
лампа аварийного падения давления масла фильтра. тановите на его место механический мано
в двигателе. Для надежной работы двигателя метр. Если давление при нормальной частоте
необходимо, чтобы в системе смазки двига ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ вращения холостого хода более 0,06 МПа
теля постоянно обеспечивалось достаточно О горячие детали двигателя можно обжечь (0,65 кгс/см2) и увеличивается с повышением
высокое давление. ся, поэтому наденьте перчатки и одежду частоты вращения, неисправен датчик или
с длинными рукавами. его электрическая цепь.
Если при работающем двигателе загорается ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
сигнальная лампа аварийного падения дав Если у вас нет манометра, остается только
ления масла и продолжает гореть при повы проверить надежность контакта в колодке
шенной частоте вращения, то это тревожный с проводами датчика или заменить датчик на
признак. Нужно немедленно прекратить дви заведомо исправный.
жение, остановить двигатель и выяснить
причину. Дальнейшая работа двигателя при Если после устранения всех видимых при
пониженном давлении масла может привес чин давление масла в двигателе недостаточ
ти к серьезной его поломке и большим фи ное (горит лампа аварийного падения давле
нансовым затратам на ремонт. ния масла), проведите диагностику и ремонт
двигателя (см. разд. 5 «Двигатель», с. 65).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ 4. Выньте масляный щуп, протрите его чис ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
той тряпкой и вставьте на место. Еще раз до Не пытайтесь доехать до гаража – двига
1. Откройте капот. Не спешите сразу про станьте щуп и проверьте уровень масла. тель выйдет из строя. Отбуксируйте для ре
верять уровень масла в двигателе – дайте монта автомобиль с неработающим двига
ему стечь в масляный картер, это займет две телем.
три минуты. За это время внимательно осмо
трите двигатель – нет ли на нем свежих поте
ков масла. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Прежде чем приступить к ремонту двигате
ля, проверьте состояние масляного насоса
5. Он должен находиться между двумя мет (см. «Система смазки», с. 113).
ками на конце щупа.
ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
При работе двигателя исправная система
охлаждения поддерживает оптимальный
температурный режим. Нарушения в работе
системы охлаждения могут привести к пере
греву двигателя. Если пропустить этот мо
мент, могут возникнуть неприятные послед
2. Загляните под переднюю часть автомо ствия: пробой прокладки головки блока, ко
биля – не пробит ли масляный картер двига робление головки и, как следствие, сложный
теля, нет ли там течи. ремонт двигателя.
50 Nissan Note
пар. При осмотре двигателя обратите внима прохождение потока жидкости в системе ох
ние на наличие охлаждающей жидкости в рас лаждения через радиатор или мимо него (для
ширительном бачке, на целость резиновых ускорения прогрева холодного двигателя).
шлангов, радиатора, термостата.
В комбинации приборов вашего автомобиля

имеется сигнальная лампа повышенной темпе
ратуры охлаждающей жидкости, которая заго
рается, если температура охлаждающей жид
кости приближается к критическому значению. Никогда не открывайте сразу пробку радиа 5. Для проверки термостата нужно на про
тора. Жидкость в системе охлаждения нахо гретом двигателе проверить на ощупь темпе
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ дится под давлением, при открытии пробки ратуру шланга, соединяющего термостат
ОХЛАЖДЕНИЯ давление резко упадет, жидкость закипит с радиатором. Если шланг радиатора холод
и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы хо ный, термостат неисправен, циркуляции че
При первых признаках перегрева, если за тите открыть пробку радиатора на горячем рез радиатор нет.
горелась сигнальная лампа повышенной тем двигателе, предварительно накиньте сверху
пературы охлаждающей жидкости, но изпод плотную толстую тряпку и только после этого
капота не вырываются клубы пара, включите осторожно поворачивайте пробку.
максимальный режим отопления салона, см.
«Отопление (кондиционирование) и вентиля 3. Загляните под панель приборов со сторо
ция салона», с. 22). Это необходимо для того, ны переднего пассажира и определите, нет ли
чтобы снизить температуру охлаждающей под ней течи или следов охлаждающей жидко
жидкости в системе охлаждения двигателя. сти, вытекающей из радиатора отопителя.
Включите аварийную сигнализацию, вы Если обнаружена течь охлаждающей жид
жмите педаль сцепления, затем, используя кости, лопнувший шланг можно временно
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож восстановить с помощью липкой ленты.
но переместиться к краю проезжей части
и остановиться как можно правее у обочины, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ 6. Очень часто причиной перегрева двигате
а если возможно, то за пределами проезжей Особенно хорошо для этой цели подходит ля, система охлаждения которого оснащена
части. Дайте двигателю поработать пару ми армированная (например, серебристого электрическим вентилятором, становится вы
нут при нормальной частоте вращения колен цвета) липкая лента, которую можно приоб ход вентилятора из строя. Пустите двигатель,
чатого вала на холостом ходу с включенным на рести в автомагазинах. следите за температурой и обратите внимание
полную мощность отопителем. на то, включается ли при перегреве двигателя
Течь радиатора, термостата или отопителя вентилятор системы охлаждения. Причинами
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ довольно сложно устранить на месте, поэто невключения вентилятора могут быть перего
Не останавливайте двигатель сразу! Единст му в такой ситуации необходимо долить в си ревший предохранитель (плавкая вставка), не
венное условие – сохранение герметичности стему охлаждения воду и при движении вни исправное реле включения…
системы охлаждения. Если лопнул или со мательно следить за указателем температуры,
скочил шланг либо образовалось другое ме периодически восстанавливая уровень в сис
сто утечки, кроме выброса жидкости изпод теме охлаждения.
пробки расширительного бачка, двигатель
придется остановить немедленно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Длительное использование воды вместо ан
После остановки перегретого двигателя тифриза приводит к образованию накипи
начинается местный перегрев охлаждающей в системе охлаждения двигателя, ухудше
жидкости в местах ее контакта с наиболее нию его охлаждения и, как следствие, к со
теплонапряженными деталями двигателя кращению ресурса.
и образование паровых пробок. Это явление Никогда не доливайте холодную воду в пере
называется тепловым ударом. гретый двигатель. Он должен остывать с от
1. Остановите двигатель. крытым капотом не менее 30 минут.
…окисленные контакты в колодке жгута про
водов, перегоревшее дополнительное сопро
тивление вентилятора или сгоревший элект
родвигатель.
2. Откройте капот и осмотрите подкапотное 4. Двигатель может перегреться в случае вы

пространство. Определите, откуда вырывается хода из строя термостата, который регулирует
7. Замените плавкую вставку или реле в мон радиатора грязи, налипших насекомых и до 2. Если ремень цел, проверьте его натяже
тажном блоке предохранителей и реле, уста рожного мусора. Так можно частично восста ние (см. «Проверка натяжения и замена рем
новленном в подкапотном пространстве. Если новить эффективность радиатора. ня привода вспомогательных агрегатов...»,
после замены плавкой вставки вентилятор не с. 79/80). Если ремень изношен настолько,
начал работать, проверьте электродвигатель, что диапазона натяжного устройства не хвата
для чего возьмите два дополнительных прово АККУМУЛЯТОРНАЯ ет для обеспечения нормального натяжения
да и подайте на него питание непосредственно ремня, замените ремень (см. «Проверка натя
от аккумуляторной батареи. Провода должны
БАТАРЕЯ жения и замена ремня привода вспомога
быть надежно закреплены и изолированы. НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ тельных агрегатов...», с. 79/80).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ На автомобиле два источника тока – аккуму
Не допускайте замыкания проводов между ляторная батарея и генератор. Аккумулятор
собой! ная батарея используется при пуске двигателя
Обратите внимание на полярность подклю и для питания электрическим током напряже
чения: электродвигатель должен вращаться нием 12 В стартера и других потребителей при
так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через неработающем двигателе.
радиатор на двигатель, а направления обра Когда двигатель работает, основной источ
зуемого потока и набегающего (путевого) ник тока – генератор обеспечивает электри
потока воздуха совпадали. ческим током все потребители, включая сис
тему зажигания, и заряжает аккумуляторную
Если электродвигатель начал работать, не батарею.
исправны электропроводка, предохранитель 3. Если и при нормальном натяжении ремня
или реле включения вентилятора системы ох сигнальная лампа все равно горит, проверьте
лаждения; если нет – также неисправны элек провода, подсоединенные к «плюсовой»
тропроводка или собственно электродвига клемме аккумуляторной батареи…
тель. Реле, предохранитель и электродвига
тель неремонтопригодны, замените их (см.
разд. 10 «Электрооборудование», с. 214).
В пробке радиатора установлены два клапа
на – впускной и выпускной. Выпускной клапан
играет большую роль в обеспечении опти
мального температурного режима двигателя. Если в блоке контрольных и сигнальных
Он поддерживает в системе избыточное дав ламп горит красная сигнальная лампа разряда
ление не менее 0,145 МПа (1,45 кгс/см2), аккумуляторной батареи, значит, ток не посту
обеспечивая повышение температуры нача пает от генератора в бортовую сеть и расходу
ла закипания охлаждающей жидкости и пре ется запас энергии аккумуляторной батареи.
дупреждая интенсивное парообразование. Эксплуатация автомобиля с горящей сигналь 4. …к стартеру…
К сожалению, при заклинивании клапана ной лампой разряда аккумуляторной батареи
в закрытом положении при перегреве возни недопустима, так как иногда причиной загора
кает значительное превышение избыточного ния лампы может быть короткое замыкание
давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что проводки, приводящее к пожару в моторном
может привести к разрыву расширительного отсеке автомобиля. Остановите автомобиль,
бачка или срыву одного из шлангов. В свою заглушите двигатель и установите, какая неис
очередь заклинивание клапана в открытом правность привела к загоранию лампы. Если
положении приводит к преждевременному причиной неисправности не стало короткое
закипанию охлаждающей жидкости. замыкание, а аккумуляторная батарея была
заряжена полностью, можно доехать до гара
жа и без генератора, но лучше попытаться ус
транить неисправность на месте.
5. …и к генератору. Провода могут быть
ПРОВЕРКА оборваны, обломаны внутри изоляции либо
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ с окисленными или ненадежными контактами.
Устраните неисправность и пустите двига
тель. Если появился ток зарядки, можно про
Поэтому раз в год промывайте пробку ради должать движение.
атора проточной водой, а также периодичес
ки проверяйте подвижность штока выпускно
го клапана, нажав на тарелку клапана паль
цем. Если появились сомнения, замените
пробку. Очевидно, что если на перегретом
двигателе снять пробку радиатора и по вре
мени это действие совпадет с тепловым уда
ром, то вскипание жидкости и образование
воздушных пробок в системе охлаждения бу
дет гарантировано.
Раз в год продувайте ячейки радиатора стру 1. Проверьте, не оборван ли ремень приво
ей сжатого воздуха (например, от компрес да генератора. Если произошел обрыв, заме
сора), направляя струю сначала навстречу ните ремень (см. «Проверка натяжения и за 6. Если ремень натянут нормально и все
набегающему воздушному потоку, а затем по мена ремня привода вспомогательных агре силовые провода надежно присоединены,
его направлению для удаления с поверхности гатов...», с. 79/80). проверьте, не перегорела ли плавкая вставка
52 Nissan Note
в монтажном блоке в салоне. Если плавкая произойти нежелательное замыкание на «мас

вставка перегорела, замените ее, пустите су», в результате чего вы не сможете пустить
двигатель и проверьте, погасла ли лампа двигатель автомобиля с разряженной аккуму
разряда аккумуляторной батареи. Если лам ляторной батареей, а электросистемы обоих
па погасла, можно продолжать движение. автомобилей могут получить повреждения.
Если после принятых мер лампа разряда
продолжает гореть при работающем двигате 2. Затормозите оба автомобиля стояноч
ле, то возможная причина неисправности ным тормозом.
кроется в самом генераторе. Причин может 3. Проверьте уровень электролита в разря
быть несколько, и устранять их лучше в усло женной батарее (см. «Уход за аккумуляторной
виях автосервиса или гаража, а вам остается батареей», с. 221).
надеяться, что запаса энергии в аккумулятор 7. Присоедините зажим второго кабеля
ной батарее хватит, чтобы до них добраться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ (с черными рукоятками) к клемме «минус» ба
Если уровень электролита сильно понижен тареи«донора»…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ или электролит выглядит замерзшим, не пы
Для того чтобы снизить потребление тока при тайтесь пустить двигатель от дополнитель
движении автомобиля с неисправным генера ной аккумуляторной батареи. В этом случае
тором, по возможности отключите магнитолу, возможен взрыв разряженной аккумулятор
лишние приборы освещения, вентилятор ото ной батареи!
пителя, обогрев стекла двери задка и пр.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
8. …а второй зажим кабеля с черными руко
Если не удается пустить двигатель изза ча ятками – к «массе» автомобиля с разряжен
стичного или полного разряда аккумуляторной ной батареей в месте, расположенном на
батареи, то для пуска можно воспользоваться максимально возможном расстоянии от акку
аккумуляторной батареей другого автомоби муляторной батареи.
ля. Для подключения батареи«донора» ис
пользуйте специальные соединительные ка 4. Откиньте защитный колпачок клеммы
бели с зажимами типа «крокодил». «плюс» разряженной батареи…
При пуске двигателя от дополнительной акку
муляторной батареи тщательно соблюдайте
последовательность работы, изложенную
в данном подразделе. В противном случае
может произойти возгорание или взрыв, что
приведет к повреждению обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуля
торной батареи убедитесь, что зажигание 9. Убедитесь, что вы присоединили кабели
выключено. Выключите также все потреби в правильной последовательности и они не
тели электроэнергии (фары, аудиосистему, соприкасаются с подвижными деталями дви
стеклоочистители и др.). гателя.
При подсоединении и отсоединении прово 10. При использовании батареи, установ
дов не допускайте их взаимного касания, 5. …и присоедините к клемме зажим соеди ленной на автомобиле«доноре», пустите
а также соприкосновения проводов с венти нительного кабеля с рукоятками красного двигатель этого автомобиля и дайте ему по
ляторами, приводными ремнями или други цвета. работать несколько минут на холостом ходу
ми вращающимися деталями. до момента устойчивой работы.
Не отсоединяйте провода внешней аккуму 11. Пустите двигатель автомобиля с разря
ляторной батареи до тех пор, пока двигатель женной аккумуляторной батареей и дайте
не начнет работать на нормальных оборотах ему поработать до устойчивых оборотов хо
холостого хода. лостого хода.
Если во время пуска двигателя от дополни 12. Отсоедините кабели в порядке, строго
тельной аккумуляторной батареи вы оставили обратном порядку их присоединения.
аудиосистему включенной, она может быть
серьезно повреждена. Всегда выключайте ау
диосистему перед пуском двигателя от акку НЕИСПРАВНОСТИ
муляторной батареи другого автомобиля.
ЭЛЕКТРО%
1. Установите автомобиль с разряженной ОБОРУДОВАНИЯ
аккумуляторной батареей рядом с автомоби 6. Присоедините второй зажим кабеля
лем«донором» в пределах досягаемости со с красными рукоятками к клемме «плюс» бата Чаще всего при повседневной эксплуата
единительных кабелей. реи«донора». ции автомобиля встречаются неисправности
электрооборудования. По объективным при
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ чинам ремонт электрооборудования предпо
Автомобили ни в коем случае не должны со Для наглядности операция показана на сня чтительно должны проводить квалифициро
прикасаться. В противном случае может той аккумуляторной батарее. ванные специалисты автосервиса.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Причина неисправности Способ устранения
Неисправность электрооборудования (ко Неисправны амортизаторы Замените или отремонтируйте амортизаторы
роткое замыкание) может привести к возго Ослаблены болты и гайки крепления штанг стабилизаторов Подтяните болты крепления штанг; при износе
ранию электропроводки и даже к пожару. поперечной устойчивости; изношены подушки штанги, по! резиновых подушек замените их, замените
вреждены стойки стабилизатора поперечной устойчивости поврежденные детали стабилизатора
Если вышла из строя какаялибо цепь элект Повреждение, деформация резинометаллических Замените шарниры, верхние опоры стоек
шарниров рычагов, верхних опор амортизаторных стоек
рооборудования, первым делом проверьте,
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
ориентируясь на данные табл. 10.1 и 10.2,
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените ступицы или подшипники
не перегорел ли защищающий ее предохрани
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
тель. Неисправный предохранитель замените.
Деформация колесного диска Замените диск
Повторное перегорание того же предохраните
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
ля служит сигналом для немедленного ремонта
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
соответствующей цепи электрооборудования. рычагов задней подвески (сайлентблоки)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения Замените поврежденные буфера
буферов сжатия
Категорически запрещается заменять пере Частые «пробои» задней подвески из!за перегрузки Не допускайте перегрузки
горевший предохранитель другим, большего задней оси
номинала, или «жучком».
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Для того чтобы облегчить поиск неисправ Причина неисправности Способ устранения
ностей, приобретите схему электрооборудо Шум при выключенном сцеплении
вания вашего автомобиля. Износ подшипника выключения сцепления Замените подшипник
или отсутствие в нем смазки1)
ПОЯВИЛИСЬ Шум при включении сцепления
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска1) Замените ведомый диск
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ Шум в коробке передач
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте
Износ либо разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали
Если вам показалось, что при работе двига Шум при переключении передач
теля появились звуки, которых не было раньше, Неполное выключение сцепления1) Воздух в гидроприводе выключения сцепления
немедленно убедитесь, все ли в порядке с дви или неисправность узлов привода. Прокачайте
гателем. Чаще всего стук в двигателе связан гидропривод, замените поврежденные детали
с серьезными неисправностями, для диагнос Износ синхронизаторов1) Замените изношенные детали
тирования и устранения которых придется раз Стук в начале движения автомобиля
бирать двигатель в условиях сервиса или гара Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры
жа. Однако можно попытаться самостоятельно Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор2)
определить причину стука, чтобы решить, ехать передачи
в автосервис своим ходом или на буксире. Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир2)
для автомобиля с механической коробкой передач
1)
Если у вас появятся малейшие сомнения
работу рекомендуем выполнять на сервисе
2)
в самостоятельной диагностике, доставайте

буксировочный трос. Серьезный ремонт по металлическим оттенком, слышен на всех ре Причина – отказ датчика детонации, приме
врежденного двигателя будет стоить доро жимах работы двигателя, усиливается при нение низкооктанового топлива, перегрузка
же, чем услуги буксировщика. увеличении нагрузки на двигатель. Полностью двигателя при слишком раннем включении
пропадает при отключении свечи зажигания. повышенной передачи, значительное нагаро
Стук коренных подшипников (прослуши Стук изношенных поршней и цилиндров образование в камерах сгорания. Необходи
вается в самой нижней части блока цилинд (прослушивается в той же части двигателя, что мо применить специальную присадку к топли
ров) – очень опасный; остановите немедлен и стук поршневых пальцев) – неопасный; не на ву для удаления нагара на клапанах и камерах
но двигатель, в автосервис или гараж придет гружая сильно двигатель, можно доехать до ав сгорания.
ся ехать на буксире. Стук низкого тона, тосервиса или гаража самостоятельно. Звук,
заметно усиливается под нагрузкой и при по напоминающий стук глиняной посуды. Особен СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
вышении частоты вращения коленчатого вала. но хорошо слышен на непрогретом двигателе, И ТРАНСМИССИИ
Часто его появление сопровождается паде по мере прогрева уменьшается или исчезает.
нием давления масла (сигнальная лампа ава Стук клапанов (прослушивается в верхней При появлении посторонних стуков в под
рийного падения давления масла горит прак части двигателя в районе крышки головки веске движущегося автомобиля необходимо
тически постоянно). блока) – неопасный; можно доехать до авто сразу же установить их источник независимо
Стук шатунных подшипников (прослуши сервиса или гаража самостоятельно. Метал от того, постоянный это стук или появляется
вается в средней части блока цилиндров) – лический стук на фоне общего глухого шума. только при проезде неровностей.
очень опасный; немедленно остановите дви Хорошо прослушивается на малой и средней
гатель, в автосервис или гараж придется ехать частоте вращения коленчатого вала со сторо ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
на буксире. Звук ритмичный, звонкий, метал ны головки блока цилиндров над местами Неисправности в подвеске автомобиля могут
лический, среднего тона. Значительно возра расположения клапанов. привести к серьезной аварии!
стает при увеличении нагрузки и полностью Детонационные стуки опасны, но, как пра
пропадает при отключении свечи зажигания. вило, устраняются заменой датчика детонации Проведите проверку подвески согласно ме
Стук поршневых пальцев (прослушива или заправкой топливом хорошего качества. тодике, изложенной в разд. 7 «Ходовая часть»
ется в верхней части блока цилиндров) – Избегая сильной нагрузки двигателя, можно (см. «Проверка технического состояния дета
опасный; не нагружая двигатель, можно до доехать до автосервиса или гаража самостоя лей передней подвески на автомобиле», с. 167;
ехать до автосервиса или гаража самостоя тельно. Звонкие металлические стуки, возни «Проверка технического состояния деталей
тельно. Ритмичный, высокого тона, с резким кающие, как правило, при разгоне автомобиля. задней подвески на автомобиле», с. 177).
54 Nissan Note
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИЙ И УДАРОВ ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ СИСТЕМЫ
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники или ступицы в сборе Если тормозная педаль стала «мягкой»,
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки а при нескольких последовательных нажатиях
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг становится «тверже», значит, в гидравличес
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм кий тормозной привод попал воздух.
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепление рулевого механизма Для удаления воздуха из системы необхо
димо прокачать тормоза. Процедура прокач
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ки тормозов довольно простая, но удобнее
Проверять состояние подвески лучше на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ проводить ее с помощником.
автомобиле, установленном на эстакаду, Прокачка тормозной системы подробно
смотровую канаву или подъемник, а если описана в разд. 9 «Тормозная система» (см.
такой возможности нет, можно выполнить «Прокачка гидропривода тормозной систе
эту работу на свободной ровной площадке, мы», с. 196).
хотя и с меньшими удобствами. В любом
случае вам понадобится помощник. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ
Диагностировать исправность узлов транс
миссии по издаваемым ими шумам довольно
трудно. Если вам не удалось точно опреде
лить источник шума, обратитесь к квалифици Регулярно проверяйте уровень тормозной
рованному специалисту. жидкости в бачке главного тормозного цилин
Вышедшие из строя узлы трансмиссии от дра. Уровень тормозной жидкости должен
ремонтируйте или замените (см. разд. 6 быть около метки «MAX» на корпусе бачка.
«Трансмиссия», с. 143).
Падение уровня жидкости свидетельствует
ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ либо об утечке тормозной жидкости из систе
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ мы, либо о чрезмерном износе тормозных ко
лодок. Если в комбинации приборов загоре
Причиной стуков снизу могут быть неис лась лампа, сигнализирующая о низком уров 1. Причиной потери эффективности тормо
правности не только подвески, но и неисправ не тормозной жидкости, не торопитесь сразу жения может быть неудовлетворительная ра
ности рулевого управления автомобиля. доливать ее, сначала проверьте толщину на бота вакуумного усилителя. Для его экспресс
кладок тормозных колодок: может быть, при проверки нажмите несколько раз на педаль
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ шло время заменить колодки. тормоза при неработающем двигателе, чтобы
Состояние рулевого управления в значитель Производители автомобиля рекомендуют снять разрежение в усилителе, а затем, удер
ной степени влияет не только на удобство уп заменять всю тормозную жидкость в системе живая педаль, пустите двигатель. Если после
равления автомобилем, но и на безопасность через 30 000 км пробега или 2 года (в зависи пуска двигателя педаль немного опустится,
движения. мости от того, что наступит раньше). вакуумный усилитель исправен.
Некоторые водители пренебрегают этим со 2. Если педаль осталась неподвижной, про
Причиной стуков и вибраций на рулевом ко ветом, поскольку жидкость в бачке кажется им верьте целость и надежность соединения
лесе может быть неисправное состояние ша достаточно чистой, и совершенно напрасно. шлангов вакуумного усилителя со штуцером
ровых шарниров рулевых тяг и рулевого меха Дело в том, что тормозная жидкость очень гиг на воздушном фильтре, с переходной трубкой
низма, колес автомобиля. Проверьте рулевое роскопична (впитывает влагу из воздуха), а эта и с усилителем. Неисправные шланги замени
управление согласно методике, изложенной влага со временем не только разрушает по те или отремонтируйте. Если шланги исправ
в подразделе «Осмотр и проверка рулевого верхности тормозных цилиндров, трубопрово ны, необходимо заменить вакуумный усили
управления на автомобиле», с. 183. дов и, как следствие, приводит к преждевре тель (см. «Замена вакуумного усилителя тор
менному выходу из строя узлов тормозной сис мозов», с. 200).
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ темы, но и существенно снижает температуру
Возможной причиной вибрации и ударов на кипения тормозной жидкости. Нормальная тем ПРИМЕЧАНИЕ
рулевом колесе при движении со скоростью пература кипения тормозных жидкостей класса
выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе DOT4 составляет 210–260 °С. При частых ин
редних колес. Обратитесь в автосервис для тенсивных торможениях дисковые тормоза
проверки балансировки передних колес. сильно нагреваются, при большом содержании
Если удары и вибрация на рулевом колесе по воды тормозная жидкость может вскипеть, что,
являются в момент нажатия на педаль тормо как правило, приводит к отказу тормозов.
за, необходима замена тормозных колодок,
ремонт или замена тормозных дисков тормоз ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
ных механизмов передних колес (см. «Тормоз Для того чтобы в будущем не подвергнуть се
ные механизмы передних колес», с. 204). бя непредвиденным расходам на ремонт не
только тормозной системы, но и всего авто Шланг вакуумного усилителя изготовлен за
мобиля, лучше своевременно заменять жид одно целое с обратным клапаном. Проверь
ПРОБЛЕМЫ кость в тормозной системе.
Рекомендуем заменять тормозную жидкость
те его работоспособность (см. «Проверка
работы вакуумного усилителя тормозов»,
С ТОРМОЗАМИ через 1 год. с. 194). В случае неисправности обратного
При появлении проблем с тормозами прока клапана замените шланг вакуумного усили
Тормозная система вашего автомобиля снаб чайте тормозную систему (см. «Прокачка теля в сборе.
жена вакуумным усилителем, антиблокировоч тормозной системы», с. 54). Если это не да
ной системой (ABS) и довольно эффективна. ло желаемого результата, необходимо тща Если торможение сопровождается биени
Снижение эффективности торможения, занос тельно проверить всю тормозную систему, ем и пульсацией тормозной педали, следует
автомобиля при торможении должны стать сиг как описано ниже (см. «Проверка тормозной проверить состояние передних дисковых тор
налом для срочной проверки тормозов. системы», с. 54). мозных механизмов.
рисок и явно видимой овальности. Если внут профессионально и, как правило, по вполне
ренний диаметр больше допустимого, коль доступной цене.
цевые риски очень глубокие или хорошо ви
ден неравномерный износ рабочей поверх ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ности, барабан следует заменить новым. Не пытайтесь добраться до шиномонтажной
мастерской на полностью спущенном коле
се: достаточно проехать так несколько десят
ков метров и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо за

пасным. Однако эта довольно простая опера
3. Установив автомобиль на домкрат, пооче ция требует некоторых навыков.
редно снимите передние колеса и осмотрите При проколе колеса включите аварийную
тормозные диски. Толщина тормозного диска сигнализацию, плавно затормозите автомо
должна быть не менее 20,0 мм, поверхность биль до скорости 2–3 км/ч, на первой переда
диска – ровной и гладкой с обеих сторон. Если че постарайтесь осторожно переместиться
поверхность диска местами покрыта ржавчи к краю проезжей части и остановиться у обо
ной, что обычно бывает после продолжитель 6. Проверьте подвижность поршней рабо чины как можно правее, а если возможно,
ной стоянки автомобиля с непросушенными чего цилиндра заднего тормозного механиз то за пределами проезжей части. Если позво
тормозами, попробуйте зачистить рабочую ма. Для этого попробуйте сдвинуть с места ляют дорожные условия и это не противоре
поверхность мелким наждачным полотном. поршни, сдавив тормозные колодки. Если чит требованиям Правил дорожного движе
Если эта процедура не поможет, придется от сдвинуть поршни не удается, значит, их закли ния, при проколе любого колеса с правой сто
дать диски в шлифовку или заменить новыми. нило в тормозном цилиндре. роны автомобиля прижимайтесь к правой
обочине, при проколе слева – к левой. Ста
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ райтесь не останавливать автомобиль в мес
Заклинивание поршней тормозного цилиндра тах, где дорога плохо просматривается: в кру
приводит к постоянному притормаживанию тых поворотах, на спусках и подъемах, мостах,
соответствующего колеса при отпущенной в тоннелях. Если автомобиль остался на про
педали и заносу автомобиля при торможении. езжей части, в первую очередь обеспечьте
собственную безопасность и безопасность
других участников дорожного движения!
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Включите аварийную сигнализацию и устано
Стояночный тормоз приводит в действие зад вите знак аварийной остановки.
ние тормоза тросами, соединяющими рычаг
стояночного тормоза и механизмы управле ЗАМЕНА КОЛЕСА
ния тормозными колодками. Многие водите
4. Проверьте подвижность поршня перед ли стараются как можно реже пользоваться
него тормозного механизма. Для этого по стояночным тормозом, чтобы продлить его ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
пробуйте сдвинуть с места поршень отверт «жизнь», и добиваются противоположного ре Будьте внимательны при замене проколото
кой. Если поршень не удается сдвинуть, зна зультата. Если вы не пользуетесь стояночным го колеса. Возможно, его прокололи зло
чит, его заклинило в тормозном цилиндре. тормозом, в оболочках тросов застаиваются умышленники, чтобы украсть ценные вещи
грязь и влага, тросы обрастают ржавчиной, из салона автомобиля в то время, когда вы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ перестают перемещаться и обрываются. По будете заняты его заменой.
Заклинивание поршня тормозного цилиндра этому пользуйтесь стояночным тормозом во
приводит к постоянному притормаживанию всех случаях, когда это необходимо, но не за
соответствующего колеса при отпущенной бывайте время от времени регулировать его
педали и заносу автомобиля при торможении. привод (см. «Регулировка привода стояночно
го тормоза», с. 211).
Если торможение сопровождается рывками
автомобиля и скрипом в районе задних колес,
если при интенсивном торможении происходит ПРОКОЛ КОЛЕСА
занос задней части автомобиля, проверьте со
стояние тормозных механизмов задних колес. Прокол колеса – это неприятность, с кото
рой рано или поздно сталкивается каждый во
дитель. Воздух из проколотого колеса может
выходить быстро или медленно, это зависит 1. Откройте багажное отделение (в нем на
и от размера предмета, который проколол ко ходится все необходимое для замены колеса)
лесо, и от того, какие шины установлены на и приподнимите крышку ниши для запасного
автомобиль: камерные или бескамерные. колеса.
С небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за
метите, что колесо спустило.
Очень важно вовремя определить, что про
5. Установив автомобиль на домкрат, по изошел прокол колеса. Во время движения об
очередно снимите задние колеса и тормоз ращайте внимание на поведение автомобиля:
ные барабаны (см. «Снятие и установка тор если он стал плохо разгоняться, увеличилось
мозного барабана», с. 207). Измерьте диаме усилие на рулевом колесе при маневрирова
тры их рабочих поверхностей. Номинальный нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
диаметр барабана составляет 203 мм, макси обязательно проверьте давление в колесах.
мально допустимый диаметр – не более Самый простой способ отремонтировать ко
204,45 мм. Рабочая поверхность барабана лесо – обратиться в ближайшую шиномонтаж
должна быть ровной и гладкой, без кольцевых ную мастерскую, где ремонт сделают быстро, 2. Извлеките из ниши домкрат…
56 Nissan Note
Для того чтобы не испачкаться при замене
колеса, наденьте перчатки и спецодежду, ес
ли они есть в вашем автомобиле.
11. С противоположной стороны автомо

биль следует зафиксировать, подложив под
переднее и заднее колеса противооткатные
упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог
сместиться вперед или назад.
3. …и баллонный ключ.
7. …и преодолевая сопротивление фикса
ПРИМЕЧАНИЕ торов…
12. Поднимите домкратом автомобиль так,

чтобы колесо оторвалось от дороги, после че
го полностью выверните болты…
Запасное колесо прикреплено к основанию
пола специальным фиксатором.
Декоративный колпак прикреплен к колесу
пластмассовыми фиксаторами распираемы
ми металлическим пружинным кольцом.
13. …и снимите колесо.

4. Выверните фиксатор крепления запасно Старайтесь, чтобы автомобиль как можно
го колеса. меньше времени находился в вывешенном
состоянии со снятым колесом.
8. …снимите колпак. Приподнимайте автомобиль домкратом толь
ко на высоту, необходимую для снятия и уста
новки колеса.
Если работаете на мягком грунте, подложите
под основание домкрата толстую доску.
Не применяйте для этой цели кирпичи: они
легко раскалываются и автомобиль может со
рваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
5. Выньте запасное колесо из багажного

отделения и положите его рядом с заменяе
мым колесом.
9. Включите первую передачу и стояночный
тормоз. Штатным баллонным ключом ослабь
те затяжку четырех болтов крепления колеса.
Для облегчения отворачивания болтов реко
мендуем приобрести специальный ключ 14. Установите запасное колесо вместо
с телескопической рукояткой. Удобно рабо снятого и вверните болты до упора, но не за
тать и баллонным ключом крестообразной тягивайте их.
формы.
10. Установите домкрат под автомобиль ря Декоративный колпак на малоразмерное
6. Подденьте рукояткой баллонного ключа дом с колесом, которое нужно заменить (см. запасное колесо («докатку») устанавливать
колпак… «Пользование домкратом», с. 39). не надо.
Не смазывайте болты крепления – это может

привести к их самоотворачиванию во время ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
движения автомобиля. На автомобиле установлены бескамерные
шины. Если у вас недостаточно навыков мон2
16. Перед тем как продолжить движение, тажа шин, советуем не пытаться выполнить
обязательно проверьте давление воздуха эту работу самостоятельно. Одно поврежде2
в шине установленного колеса. ние боковины – и придется покупать новую
шину или вставлять камеру.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В безвыходной ситуации можно воспользо2
ваться специальной аптечкой для ремонта
бескамерных шин без разбортовки либо гер2
метиком для шин. Применять их необходимо
15. Опустите автомобиль и окончательно в соответствии с прилагаемой инструкцией.
затяните болты штатным баллонным ключом. Чем бескамерная шина лучше камерной? Во2
Затягивайте болты крестнакрест. Во избежа первых, бескамерная при проколе спускает
ние повреждения диска колеса не пытайтесь очень медленно: можно, подкачивая, неделя2
«дотянуть» болты крепления колеса, нажимая ми ездить с гвоздем в колесе, пока не появит2
ногой на рукоятку ключа. ся возможность его отремонтировать. Во2вто2
рых, когда при очень значительном пробеге из
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ бескамерной шины начнут выступать прово2
Для того чтобы почувствовать необходимое лочки металлокорда, ее еще можно исполь2
усилие затяжки болтов крепления колеса После установки запасного колеса («докат2 зовать в качестве запасного колеса. Камеру
(момент затяжки 105 Н·м), первое время ки») скорость движения автомобиля не долж2 в такую покрышку вставлять бесполезно: она
применяйте динамометрический ключ. на превышать 80 км/ч. проколется уже при первом накачивании.
58 Nissan Note
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
только на станциях технического обслуживания Для длительного сохранения автомобиля в
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (СТО) с обязательной отметкой о проведении исправном состоянии рекомендуем проводить
Обслуживание и ремонт автомобиля в тече работ в талонах сервисной книжки, иначе вы ли сложные работы по техническому обслужива
ние гарантийного срока необходимо проводить шитесь гарантии на автомобиль. нию на СТО и по окончании гарантийного срока.
РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Таблица 4.1

Обслуживаемый элемент Пробег автомобиля, тыс. км Описание работы в книге
15 30 45 60 75 90 105 120
Двигатель
Регулировка зазоров в приводе клапанов При усилении шума проверить «Регулировка зазоров в приводе клапанов», с. 71
и отрегулировать зазор в клапанах
Ремень привода вспомогательных агрегатов П П П П П П П П «Проверка натяжения и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов...», с. 79/80
Цепь газораспределительного механизма – – – – – З – – «Замена цепи газораспределительного механизма...», с. 81/84
Масло в двигателе и масляный фильтр З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 113
Система охлаждения двигателя П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости», с. 62
Охлаждающая жидкость (при использовании Замена охлаждающей жидкости производится при дости4 «Замена охлаждающей жидкости», с. 117
оригинальной охлаждающей жидкости L250) жении 90 000 км пробега или 72 месяцев эксплуатации,
каждая последующая замена – 60 000 км или 48 месяцев
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П «Система охлаждения», с. 115
Воздушный фильтр П З П З П З П З «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра...», с. 125/126
Топливные трубопроводы и соединения, – П – П – П – П «Система питания двигателя», с. 123
трубопроводы системы улавливания паров топлива
Топливный фильтр – – З – – З – – «Снятие и установка топливного модуля», с. 128
Диагностика системы управления двигателем П П П П П П П П «Система управления двигателем», с. 235
Трансмиссия
Трансмиссионное масло механической коробки передач П П П П П З П П «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической
коробке передач», с. 154
Рабочая жидкость автоматической коробки передач П П П З П П П З «Проверка уровня, доливка и замена рабочей жидкости
в автоматической коробке передач», с. 155
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П «Замена шарниров равных угловых скоростей привода
переднего колеса», с. 164
Ходовая часть
Проверка технического состояния деталей передней П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней
подвески подвески на автомобиле», с. 167
Проверка технического состояния деталей задней П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней
подвески подвески на автомобиле», с. 177
Состояние шин и давление воздуха в них П П П П П П П П «Проверка колес», с. 59
Углы установки колес Проверить при наличии неравномерного износа шин «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 181
или увода автомобиля при движении
Рулевое управление
Рулевой привод П П П П П П П П «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле»,
с. 183
Система электроусилителя рулевого управления П П П П П П П П «Рулевой механизм», с. 188
Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса П П П П П П П П «Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса», с. 183
Тормозная система
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропривода тормозной
системы», с. 193
Колодки, диски и барабаны тормозных механизмов П П П П П П П П «Проверка степени износа тормозных колодок, дисков
и барабанов», с. 194
Вакуумный усилитель – П – П – П – П «Проверка работы вакуумного усилителя тормозов», с. 194
Стояночный тормоз П П П П П П П П «Проверка стояночного тормоза», с. 195
Тормозная жидкость – З – З – З – З «Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов», с. 196
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П «Уход за аккумуляторной батареей», с. 221
Свечи зажигания: обычные З З З З З З З З «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 234
платиновые – З – З – З – З
Регулировка света фар П П П П П П П П «Проверка и регулировка света фар», с. 242
Кузов
Замки, петли, защелка капота, смазка арматуры кузова – С – С – С – С «Смазка арматуры кузова», с. 302
Технический осмотр кузова автомобиля (наличие по4 Каждые 12 месяцев. Устранять обнаруженные поврежде4 «Кузов», с. 270
вреждений, лакокрасочного покрытия, коррозии кузова) ния лакокрасочного покрытия кузова, следы коррозии
Обозначения в таблице: П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка); З – замена; С – смазка.
техническое обслуживание 59
В данном разделе описаны работы по еже 11. Помните, что неправильное обслужива подъема автомобиля места (см. «Пользова
дневному техническому обслуживанию авто ние электрооборудования и топливной аппа ние домкратом», с. 39). Между опорой и кузо
мобиля. Описания работ, относящихся к регла ратуры может привести к пожару. Если нет вом автомобиля подложите резиновую или
ментному техническому обслуживанию, приве уверенности в своих знаниях по обслужива деревянную прокладку.
дены в соответствующих разделах книги. нию указанных систем, лучше обратитесь 9. Устанавливайте треногую опору таким
К ежедневному обслуживанию относятся к специалистам. Если все же решено выпол образом, чтобы две ее ножки были со сторо
работы, выполняемые водителем перед выез нить работу самостоятельно, строго следуйте ны кузова автомобиля, а одна – снаружи.
дом (см. «Подготовка автомобиля к выезду», всем рекомендациям и предупреждениям. При использовании для подъема автомо
с. 37), а также мойка автомобиля и уборка са 12. Соблюдайте особую осторожность при биля подъемника соблюдайте следующие
лона. Регламентное техническое обслужива ремонте автомобилей, оснащенных подушка требования безопасности.
ние включает работы, выполняемые после оп ми безопасности или преднатяжителями рем 1. Во время подъема и опускания автомо
ределенного пробега или через определен ней. Не пытайтесь самостоятельно ремонти биля запрещается находиться рядом с ним во
ное время. Более точное подразделение ровать узлы этих систем (электронный блок избежание несчастного случая.
работ по срокам и пробегам приведено управления подушками безопасности, модули 2. Если возникла опасность падения авто
в сервисной книжке, прикладываемой к авто подушек безопасности, рулевое колесо, дат мобиля, немедленно покиньте опасную зону.
мобилю, а также в табл. 4.1. чики удара, преднатяжители ремней и т.д.), так 3. Правильно располагайте центр тяжести
как неправильное выполнение работ может автомобиля на подъемнике, чтобы избежать
привести к срабатыванию этих устройств и, его падения.
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ как следствие, к тяжелым травмам. При вы 4. Берегите ноги, чтобы не прижать их лапа
БЕЗОПАСНОСТИ полнении любых работ в зоне расположения ми подъемника или колесами автомобиля при
этих устройств внимательно изучите все реко опускании.
мендации и предупреждения. 5. Не прилагайте чрезмерного усилия к ор
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 13. Инструменты и оборудование, приме ганам управления подъемником.
Данные Инструкции по безопасности не ис няемые при ремонте автомобиля, должны на 6. Управлять подъемником должен только
черпывающие, так как невозможно предви ходиться в исправном состоянии. Особое квалифицированный персонал.
деть абсолютно все опасные ситуации, кото внимание необходимо уделять состоянию 7. Не допускайте чрезмерного раскачива
рые могут возникнуть при проведении техни изоляции электрических проводов. ния автомобиля на подъемнике.
ческого обслуживания автомобиля. Поэтому 14. При обслуживании автомобилей, осна 8. Опоры лап подъемника устанавливайте
при выполнении работ всегда руководствуй щенных системой кондиционирования возду только под те места, которые для этого пред
тесь здравым смыслом, будьте осмотри ха, не допускайте разгерметизации системы, назначены. Силовые элементы кузова в этих
тельны и осторожны. поскольку содержащийся в ней хладагент местах специально утолщены и имеют повы
представляет собой химический состав, тре шенную прочность.
1. Любые работы по ремонту или техничес бующий осторожного обращения во избежа 9. При снятии тяжелых узлов и агрегатов
кому обслуживанию автомобиля должны про ние причинения вреда здоровью. с автомобиля, находящегося на подъемнике,
водиться в просторном, хорошо вентилируе Для безопасного подъема автомобиля дом* установите дополнительные опоры.
мом и освещенном помещении. кратом необходимо выполнять следующее.
2. Оборудование мастерской (грузоподъ 1. Установите автомобиль на ровную твер
емные механизмы, станки, электроинстру дую поверхность.
ЕЖЕДНЕВНОЕ
менты) должно быть специально приспособ 2. Перед подъемом освободите автомо ОБСЛУЖИВАНИЕ
лено для выполнения ремонтных операций биль от посторонних предметов. Заранее за
с автомобилем (например, для питания пере берите из багажника все необходимое для ПРОВЕРКА КОЛЕС
носных осветительных приборов желательно ремонта (запасные части, инструменты), так
использовать источники низкого напряжения как доступ в поднятый автомобиль может быть Вам потребуются: манометр, насос,
36 или 12 В, а не 220 В). затруднен либо невозможен. штангенциркуль.
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог 3. Устанавливайте домкрат только под те ме
нем в помещении, где находится автомобиль, ста, которые для этого предназначены. Сило РЕКОМЕНДАЦИИ
горючесмазочные материалы и т.д. вые элементы кузова в этих местах специально Регулярно проверяйте давление воздуха в ши
4. При работе со слесарным инструментом утолщены и имеют повышенную прочность. нах (табл. 4.2). Поддержание номинального
используйте перчатки – они защитят руки не 4. Подложите противооткатные упоры под давления воздуха в шинах обеспечивает наи
только от грязи, но и от царапин и порезов. колеса автомобиля со стороны, противопо лучшее сочетание управляемости автомоби
5. Любые работы снизу автомобиля выпол ложной поднимаемой. ля, долговечности шин и комфортабельности.
няйте в защитных очках. 5. Для предотвращения проседания и вдав
6. Для проведения кузовного ремонта (шпат ливания домкрата в землю подложите под не
левка, покраска, шлифовка) наденьте респира го доску (20х20х2 см).
тор и обеспечьте дополнительную вентиляцию 6. Подведите упорную головку к кузову ав
помещения. томобиля. При этом домкрат должен стоять
7. Работы, связанные со снятиемустанов перпендикулярно опорной поверхности.
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, 7. Прежде чем поднять автомобиль домкра
выполняйте с помощником. том на требуемую высоту, еще раз вниматель
8. Емкости с горючесмазочными и лако но проверьте, не накренился ли домкрат в ка
красочными материалами, хранящимися куюлибо сторону. Наклейка со значениями давления воздуха
в мастерской, всегда должны быть плотно за 8. Опоры следует устанавливать также в шинах расположена на центральной стойке
крыты. Не допускайте нахождения таких мате только под специально предназначенные для автомобиля со стороны водителя.
риалов в зоне падения искр при использова
нии металлорежущего инструмента. ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кгс/см2 Таблица 4.2
9. Не допускайте попадания масел (осо Нормальная нагрузка (два человека) Максимальная нагрузка
Размер шины
бенно отработанных), антифриза и электро передние колеса задние колеса передние колеса задние колеса
лита на открытые участки кожи. В случае попа 175/65R15 2,5 2,2 2,5 2,2
дания смойте как можно быстрее мыльным 185/65R15
раствором. 185/55R16
10. Не используйте для очистки кожи рук T125/70D14 4,2 4,2 4,2 4,2
бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. T125/70D15
60 Nissan Note
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
3. …подсоедините манометр к вентилю 6. Если вы заметили, что давление воздуха

и нажмите на золотник вентиля наконечником в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
манометра. завернуть золотник с помощью колпачка
с ключом.
Давление воздуха следует проверять только ПРИМЕЧАНИЕ
на холодных шинах. Шины можно считать хо
лодными, если после остановки автомобиля
Рекомендуем пользоваться ножным насосом прошло не менее трех часов или если после
со встроенным манометром. длительной стоянки автомобиля вы проехали
Каждый раз, когда вы проверяете давление расстояние не более 1 км. После пробега авто
воздуха в шинах, внимательно осматривайте мобиля в несколько километров шины успеют
их и на предмет обнаружения механических нагреться и давление воздуха в них увеличит
повреждений протектора и боковин, мелких ся на 30–40 кПа (0,3–0,4 кгс/см2) по сравне
камней, гвоздей, застрявших в протекторе, нию с холодным состоянием. Это не является
признаков сильного износа протектора. признаком неисправности. Не следует сни
Будьте особенно внимательны к следующим жать давление воздуха в прогретых шинах для Так выглядят защитный колпачок А с ключом
дефектам шин: приведения его к номинальному значению, ко для затяжки золотника и золотник Б вентиля
– местное вздутие или выпучивание каркаса торое установлено для холодных шин. В про колеса.
в зоне протектора или на боковинах. Шина тивном случае шины будут эксплуатироваться
с подобным дефектом подлежит замене; при пониженном давлении воздуха.
– порезы, трещины или расслоение каркаса ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
боковины. Замените шину, если обнажился Во избежание загрязнения золотников не
корд каркаса. эксплуатируйте автомобиль без защитных
Для того чтобы шины изнашивались равно колпачков. Если колпачки были утеряны,
мерно, через каждые 10 000 км пробега пе обязательно установите новые.
реставляйте колеса в соответствии со схе
мой на рис. 4.1.
Кроме того, через каждые 30 000 км пробега
балансируйте колеса и проверяйте углы ус
тановки передних колес. Для этого обрати
тесь в специализированную мастерскую.
4. Если давление меньше требуемого, под

соедините наконечник шланга насоса к вен
тилю и подкачайте воздух, контролируя давле
ние по манометру на насосе.
7. Нанесите на вентиль жидкость так, чтобы

она заполнила собой полость вентиля. При
дальнейшем образовании пузырьков и невоз
можности довернуть золотник, замените его.
1. Отверните колпачок от вентиля. Если замена не помогла, замените вентиль.
5. Если давление больше требуемого, нада

вите специальным выступом манометра на на
конечник золотника и выпустите воздух из ши
ны. Измерьте манометром давление. Повторяя
эти операции, доведите давление до нормы.
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для ПРИМЕЧАНИЕ

этого сбросьте показания манометра на ноль, Не забывайте проверять давление воздуха 8. Измерьте штангенциркулем остаточную
нажав на специальную кнопку на корпусе ма в запасном колесе одновременно с провер глубину протектора. Если глубина протектора
нометра… кой остальных колес. 1,6 мм или меньше, замените шину.
уровень масла в двигателе. Обязательно про

верьте уровень масла перед продолжительной
поездкой.
Расход моторного масла зависит от стиля
вождения, климатических и дорожных усло
вий. Нормальный расход масла может состав
лять до 1 л на 1000 км пробега. Не обкатан
ный двигатель может расходовать несколько
больше.
Вам потребуются: моторное масло, во*
ронка, чистая тряпка.
9. Если под рукой нет штангенциркуля, РЕКОМЕНДАЦИЯ 1. Выньте указатель уровня масла (масло
то глубину протектора можно проверить визу Моторное масло играет первостепенную измерительный щуп) протрите его чистой
ально по индикаторам износа шины в виде роль в обеспечении эксплуатационных пока тряпкой и снова вставьте на место.
сплошных поперечных полос, проявляющихся зателей и долговечности двигателя. Исполь
на протекторе при его максимальном износе. зуйте только высококачественное масло.
Заводизготовитель рекомендует приме
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ нять масло уровня качества не ниже API SJ,
Шины, которыми укомплектован автомобиль, SL, ILSAC GF3, класса вязкости SAE 5W40,
снабжены индикаторами предельного изно 5W30.
са, отформованными на протекторе. При зна 2. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень
чительном износе протектора на его поверх масляной пленки должен находиться в преде
ности проявляются гладкие поперечные поло ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ лах насечки на щупе, между метками «L» и «Н».
ски шириной около 10 мм, расположенные Перед проверкой уровня масла после поездки Если уровень масла приближается к метке «L»
с определенным шагом по окружности шины. заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, или ниже ее, долейте масло.
Их появление указывает на уменьшение глу пока масло не сольется в масляный картер.
бины рисунка протектора до 1,6 мм. Изно Доливайте масло той же марки, вязкости и
шенные шины не создают достаточной силы класса качества, как и использованное ранее.
сцепления при движении по влажному дорож Уровень масла в картере двигателя не дол
ному покрытию. Поэтому, если на протекторе жен превышать максимальной отметки,
видны три индикатора износа (или более иначе возможны утечки через прокладки
трех), шина подлежит обязательной замене. и сальники, а также повышенный расход
масла. Помимо этого масло при слишком
высоком уровне интенсивно взбалтывается
противовесами коленчатого вала с образо
ванием пены. Пена, попавшая во внутрен
ние полости масляного насоса, нарушает 3. Для доливки масла, вращая пробку масло
его работу. наливной горловины против часовой стрелки…
Проверяйте уровень, установив автомобиль
на ровной горизонтальной площадке.
Места расположения индикаторов помечены

на боковине шины треугольником или буква
ми «TWI».
4. …выверните ее из маслоналивной горло

вины.
Маслоналивная горловина расположена на

крышке головки блока цилиндров.
10. Проверьте затяжку болтов крепления

колес и при необходимости затяните их мо
ментом 90 Н.м. 5. Залейте масло в двигатель, контролируя
по указателю уровень масла. Перед тем как
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА вынимать указатель, подождите 2–3 мин, что
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ бы дать маслу стечь в картер.
Расход моторного масла в процессе эксплу Указатель уровня масла (маслоизмеритель ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
атации автомобиля совершенно нормальное ный щуп) расположен в передней части мо Для удобства можно воспользоваться во
явление, поэтому следует регулярно проверять торного отсека перед впускной трубой. ронкой.
62 Nissan Note
6. После того как уровень масла достигнет

требуемого, заверните пробку горловины.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА

ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: охлаждающая жид*
кость, воронка, чистая тряпка.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Заводизготовитель рекомендует применять
охлаждающую жидкость (антифриз) на осно 1. Поверните пробку горловины радиатора
ве этиленгликоля. Уточните у дилера – про 1. Уровень охлаждающей жидкости должен против часовой стрелки до упора…
давца автомобиля марку залитой в ваш авто быть между метками «MAX» и «MIN», нанесен
мобиль жидкости. ными на стенку расширительного бачка.
Не смешивайте жидкости разных цветов
и разных производителей. Если вы не знаете
марку залитой жидкости, а вам необходимо
ее долить, замените всю жидкость в системе
охлаждения.
Применяйте продукцию только проверен
ных изготовителей. Помните, что примене
ние низкокачественной охлаждающей жид
кости приводит к дорогостоящему ремонту
двигателя!
Перед началом работы установите автомо 2. …и снимите пробку.
биль на ровную поверхность.
2. Для доливки жидкости отверните пробку

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ расширительного бачка, вращая ее против
Проверяйте уровень охлаждающей жидкос часовой стрелки…
ти только на холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
при работе с ней соблюдайте меры предо
сторожности.
Не наливайте жидкость в бачок выше метки
«MAX», так как при работе двигателя ее объ
ем увеличится.
При пуске двигателя пробки расширительно
го бачка и радиатора должны быть закрыты. 3. При необходимости долейте охлаждаю
щую жидкость до верхней кромки горловины
и установите пробку.
Постоянно следите за уровнем охлаждаю ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
щей жидкости. Его резкое снижение или 3. …и долейте охлаждающую жидкость до Закрывайте пробку радиатора плотно. Систе
увеличение должно стать сигналом для не требуемого уровня. ма охлаждения при работающем двигателе
медленной проверки системы охлаждения находится под давлением, поэтому изпод
двигателя. слабо затянутой пробки может потечь охлаж
Если свежезалитый антифриз вдруг неожи дающая жидкость либо пробку может сорвать.
данно быстро изменил цвет на коричневый,
значит, вам продали подделку, в которую 4. Долейте жидкость в расширительный ба
«забыли» добавить ингибиторы коррозии. чок до требуемого уровня (см. выше в данном
Как можно быстрее замените жидкость, пока подразделе).
она не успела разъесть элементы системы
охлаждения. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
4. Заверните пробку расширительного
бачка, пролитую жидкость удалите чистой Вам потребуются: тормозная жидкость,
тряпкой. чистая тряпка.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Заворачивайте пробку расширительного Тип тормозной жидкости – тормозная жид
бачка плотно. Изпод слабо затянутой проб кость DOT4.
ки может потечь охлаждающая жидкость. Рекомендуем проверять уровень перед каж
дым выездом и при необходимости доливать
Расширительный бачок установлен рядом Если при проверке выяснилось, что охлаж жидкость в бачок. Если тормозную жидкость
с радиатором системы охлаждения, слева от дающая жидкость в расширительном бачке в бачок приходится доливать довольно час
него, если смотреть по ходу движения авто полностью отсутствует, проверьте ее наличие то, сразу же устраните неисправность (см.
мобиля. в радиаторе системы охлаждения. разд. 9 «Тормозная система», с. 190).
При замене тормозной жидкости в системе 1. Проверьте уровень тормозной жидкости

запомните или запишите марку жидкости, в бачке. Он должен находиться не ниже со ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
которая была залита, чтобы при доливке ис единительного шва половин бачка. Заводизготовитель не рекомендует исполь
пользовать жидкость той же марки. зование обычной воды для заполнения бачка
омывателя.
Замерзание жидкости в бачке омывателя
приведет к его разрушению и трудоемкой за
мене (бачок установлен в полости левого пе
реднего крыла автомобиля)!
При загорании сигнальной лампы недоста
точного уровня жидкости в бачке омывателя
сразу же долейте жидкость.
2. Если уровень жидкости ниже соедини

тельного шва, отверните пробку бачка…
Бачок установлен непосредственно на глав
ном тормозном цилиндре с левой стороны
моторного отсека у щита передка.
Бачок главного тормозного цилиндра одно
временно служит питающим бачком для
главного цилиндра гидропривода выключе
ния сцепления автомобилей с механической
коробкой передач и соединен с цилиндром Наливная горловина бачка омывателя рас
гибким шлангом. Проверка уровня и доливка положена в моторном отсеке справа у рамки
тормозной жидкости для автомобилей с ав 3. …и долейте тормозную жидкость до мет радиатора.
томатической коробкой передач аналогична. ки «MAX».
Контролируют уровень рабочей жидкости

визуально. На полупрозрачную стенку корпу
са бачка нанесена метка «MAX». Функцию
метки «MIN» выполняет соединительный шов
половин бачка.
Соблюдайте меры предосторожности при ра
боте с тормозной жидкостью – она токсична.
4. Заверните пробку бачка. 1. Для пополнения бачка откройте его

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ пробку…
Для того чтобы в будущем не подвергнуть се ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
бя непредвиденным расходам по ремонту Постепенное понижение уровня тормозной
тормозной системы, а то и всего автомобиля жидкости при отсутствии утечек, скорее все
в целом, своевременно заменяйте тормозную го, указывает на необходимость замены тор
жидкость свежей. Она очень гигроскопична мозных колодок. Проверьте состояние тор
и поглощает влагу из воздуха, что, помимо мозных колодок (см. «Проверка тормозной
появления коррозии деталей тормозной сис системы», с. 193). Несвоевременная замена
темы, понижает температуру кипения самой колодок приводит к дорогостоящему ремон
жидкости, а это может привести к отказу тор ту (замена тормозных дисков, суппортов)!
мозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость
повторно: она загрязнена, насыщена возду ПРОВЕРКА УРОВНЯ
хом и влагой. И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
Попадание тормозной жидкости на провода, В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ 2. …и снимите ее, извлекая из горловины
пластмассовые или окрашенные детали ку ВЕТРОВОГО СТЕКЛА бачка присоединенную к пробке трубкущуп.
зова может вызвать их повреждение. При по
падании жидкости на эти детали сразу же Вам потребуются: летом – концентрат
протрите их чистой тряпкой. специальной жидкости для бачка омыва*
теля, разведенный чистой водой, зи*
мой – незамерзающая жидкость.
Используйте незамерзающую жидкость про
изводства известных фирм, не содержащую
опасный для здоровья метанол.
Не разбавляйте незамерзающую жидкость
в целях экономии при повышении температу
ры окружающего воздуха. Помимо повышения
температуры замерзания, резко ухудшаются 3. Долейте жидкость в бачок омывателя до
моющие свойства разбавленной жидкости. нижней кромки горловины.
64 Nissan Note
На автомобиле применяют следующие ти

ПРИМЕЧАНИЕ пы ламп:
– лампа заднего противотуманного фонаря

P21W (21 Вт);
Если уровень жидкости настолько низок,
что она не видна в горловине бачка, для его А – лампа переднего указателя поворота,
проверки закройте пальцем два отверстия тип лампы PY21W (21 Вт);
в пробке бачка и снимите пробку, вынув Б – лампа ближнего/дальнего света, тип
трубкущуп из бачка. лампы Н4 (55/60 Вт);
В – лампа переднего габаритного огня, тип
лампы W5W (5 Вт);
– лампы дополнительного стопсигнала,

тип лампы W18W (18 Вт);
В трубке останется жидкость на том же уров

не, что и в бачке.
– лампа противотуманной фары, тип лампы

Н8 (35 Вт);
На использованной для фотосъемки машине
противотуманные фары отсутствовали. Вме
сто них установлены декоративные заглушки.
4. При засорении жиклера омывателя про

чистите его иглой. – лампа бокового указателя поворота, тип
лампы WY5W (5 Вт);
Для прочистки и регулировки жиклеров при
меняйте только незакаленные иглы или булав
ки. Обломившийся кончик закаленной иглы
удалить из отверстия жиклера невозможно.
ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ
ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
А – лампа стопсигнала и заднего габарит
Проверьте работу фар, задних фонарей, до ного огня, тип лампы Р21/5W (21/5 Вт);
полнительного стопсигнала, указателей по Б – лампа заднего указателя поворота, тип
ворота и фонарей освещения номерного зна лампы W16W (16 Вт);
ка. Неисправные лампы замените (см. «Заме В –лампа света заднего хода, тип лампы – лампы фонарей освещения номерного
на ламп», с. 243). W16W (16 Вт); знака, тип лампы W5W (5 Вт).
двигатель 65
5 ДВИГАТЕЛЬ
Головка блока цилиндров 1 (рис. 5.1) Распределительные валы литые, чугун
ОСОБЕННОСТИ двигателей изготовлена из алюминиевого ные. На распределительном валу впускных
КОНСТРУКЦИИ сплава по поперечной схеме продувки цилин клапанов установлен механизм А изменения
дров (впускные и выпускные каналы располо фаз газораспределения и задающее кольцо Б
Автомобили Nissan Note оснащают попе жены на противоположных сторонах головки). датчика положения распределительного вала.
речно расположенными четырехтактными че В головке запрессованы седла и направляю Блок цилиндров 4 (рис. 5.2) двигателя
тырехцилиндровыми бензиновыми инжектор щие втулки клапанов. представляет собой единую отливу из специ
ными 16клапанными двигателями рабочим ального легкого алюминиевого сплава, обра
объемом 1,4 и 1,6 л мод. CR14DE и HR16DE, зующую цилиндры, рубашку охлаждения,
соответственно. верхнюю часть картера и пять опор коленча
Все двигатели – с рядным вертикальным рас того вала. В блоке цилиндров установлены
положением цилиндров, жидкостного охлажде тонкостенные чугунные гильзы. В нижней час
ния. Распределительные валы двигателей при ти блока выполнено пять постелей коренных
водятся во вращение цепью. В данном издании подшипников, крышки которых обработаны
подробно рассмотрен двигатель HR16DE как в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
наиболее распространенный в России. На блоке цилиндров выполнены специальные
приливы, фланцы и отверстия для крепления
деталей, узлов и агрегатов, а также каналы
10 11 12 главной масляной магистрали.
8
Коленчатый вал 27 вращается в коренных
7 подшипниках, имеющих тонкостенные сталь
ные вкладыши 26 с антифрикционным слоем.
Коленчатый вал двигателя зафиксирован от
6 осевых перемещений двумя полукольца
13 ми 29, установленными в проточки постели
5 среднего коренного подшипника.
4 14 Маховик 19 отлит из чугуна, установлен на
3 заднем конце коленчатого вала 27 и закреп
15 лен шестью болтами через прижимную плас
2 тину 17. На маховик напрессован зубчатый
обод для пуска двигателя стартером. На авто
мобили с автоматической коробкой передач
вместо маховика устанавливают ведущий
диск гидротрансформатора 18.
1
16
17
18
21 20 19
Рис. 5.1. Головка блока цилиндров двигателя HR16DE: 1 – головка блока цилиндров; 2 – толкатель; 3 – механизм ре
гулирования положения распределительного вала впускных клапанов; 4 – болт крепления звездочки распределитель
ного вала впускных клапанов; 5 – звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 6 – болт крепления звездоч
ки распределительного вала выпускных клапанов; 7 – распределительный вал выпускных клапанов; 8 – передняя крыш Поршни 15 изготовлены из алюминиевого
ка подшипников распределительных валов; 9 – болт крепления крышки распределительного вала; 10 – крышки
подшипников распределительных валов; 11 – распределительный вал впускных клапанов; 12 – задающее кольцо датчи
сплава. На цилиндрической поверхности го
ка положения распределительного вала; 13 – уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала; ловки поршня сделаны кольцевые канавки для
14 – болт крепления датчика положения распределительного вала; 15 – датчик положения распределительного вала; маслосъемного 11, 12, 13 и двух компресси
16 – уплотнительное кольцо электромагнитного клапана системы регулирования фаз газораспределения; 17 – электро онных 9,10 колец. Поршни дополнительно ох
магнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения; 18 – болт крепления электромагнитного клапана си лаждаются маслом, подаваемым через от
стемы регулирования фаз газораспределения; 19 – пробка фильтра системы изменения фаз газораспределения; 20 – уп верстие в верхней головке шатуна и разбрыз
лотнительное кольцо пробки фильтра; 21 – фильтр системы изменения фаз газораспределения
гиваемым на днище поршня.
66 Nissan Note
одновременно приводящим генератор в дей Система питания двигателя состоит из эле

ствие. Для поддержания нормальной рабочей ктрического топливного насоса, установленно
температуры охлаждающей жидкости в систе го в топливном баке, дроссельного узла, филь
ме охлаждения установлен термостат, пере тра тонкой очистки топлива, расположенного
крывающий большой круг системы при не в модуле топливного насоса, регулятора давле
прогретом двигателе и низкой температуре ния топлива, форсунок и топливопроводов,
охлаждающей жидкости. а также включает в себя воздушный фильтр.
5 6 1
Поршневые пальцы 14 установлены в бо
бышках поршней с зазором и запрессованы
с натягом в верхние головки шатунов, которые
своими нижними головками соединены с ша
тунными шейками коленчатого вала через
тонкостенные вкладыши 25, конструкция кото
рых аналогична коренным. 4
3 7
5
8
9
10
11
2
12
Шатуны 16 стальные, кованые, со стерж 13
нем двутаврового сечения. 1 14
Система смазки комбинированная (по
15
дробнее см. «Система смазки», с. 113).
Система вентиляции картера закрытого 16
типа не сообщается непосредственно с атмо
сферой, поэтому одновременно с отсосом 5
газов в картере образуется разрежение при
всех режимах работы двигателя, что повыша 5
25 17
ет надежность различных уплотнений двига
теля и уменьшает выброс токсичных веществ 29
в атмосферу. 18
Система состоит из двух ветвей – большой
и малой. 26
При работе двигателя на холостом ходу
и в режимах малых нагрузок, когда разреже 28
ние во впускной трубе велико, картерные газы
через клапан системы вентиляции картера 5
двигателя, установленный на крышке головки 27
блока цилиндров, по малой ветви системы 26
всасываются впускной трубой. Клапан откры 19
вается в зависимости от разрежения во впу 25
скной трубе и таким образом регулирует по 24
ток картерных газов. 5
В режимах полных нагрузок, когда дроссель
ная заслонка открыта на большой угол, разре
жение во впускной трубе снижается, а в возду
хоподводящем рукаве возрастает. Картерные
газы через шланг большой ветви, подсоеди
ненный к штуцеру на крышке головки блока,
в основном поступают в воздухоподводящий 23 5 22 21 20
рукав, а затем через дроссельный узел – во
впускную трубу и в цилиндры двигателя.
Система охлаждения двигателя герме Рис. 5.2. Блок цилиндров двигателя HR16DE: 1 – уплотнительное кольцо; 2 – трубка указателя уровня масла (мас
тичная, с расширительным бачком. Состоит лоизмерительного щупа); 3 – указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 4 – блок цилиндров; 5 – болты;
6 – датчик положения коленчатого вала; 7 – датчик детонации; 8 – датчик сигнальной лампы аварийного падения дав
из рубашки охлаждения, выполненной в ли ления в системе смазки; 9 – верхнее компрессионное кольцо; 10 – нижнее компрессионное кольцо; 11 – верхнее мас
тье и окружающей цилиндры в блоке, каме лосъемное кольцо; 12 – расширитель масляных колец; 13 – нижнее маслосъемное кольцо; 14 – поршневой палец;
ры сгорания и газовые каналы в головке 15 – поршень; 16 – шатун; 17 – прижимная пластина; 18 – ведущий диск гидротрансформатора (с автоматической ко
блока цилиндров. Принудительную циркуля робкой передач); 19 – маховик двигателя (с механической коробкой передач); 20 – задний сальник коленчатого ва
цию охлаждающей жидкости обеспечивает ла; 21 – задающий диск датчика положения коленчатого вала; 22 – переходная втулка гидротрансформатора (с авто
поликлиновым ремнем центробежный водя матической коробкой передач); 23 – крышка коренного подшипника; 24 – крышка шатуна; 25 – шатунный вкладыш;
26 – вкладыш коренного подшипника; 27 – коленчатый вал; 28 – шпонка; 29 – упорное полукольцо коленчатого вала
ной насос с приводом от коленчатого вала,
Рис. 5.4. Механизм изменения фаз газораспределе

ния: 1 – корпус механизма изменения фаз; 2 – ротор;
3 – масляный канал
Рис. 5.3. Элементы системы регулирования фаз газораспределения двигателя HR16DE: 1 – механизм изменения
фаз газораспределения; 2 – цепь привода газораспределительного механизма; 3 – звездочка выпускного распреде экономичность и меньшая токсичность отра
лительного вала; 4 – крышки подшипников распределительных валов; 5 – электромагнитный клапан системы регули ботавших газов.
рования фаз газораспределения; 6 – передняя крышка подшипников распределительных валов Механизм изменения фаз газораспределе
ния (рис. 5.3), установленный на впускном
распределительном валу, по сигналу элек
Система зажигания двигателя микро ПРИМЕЧАНИЕ тронного блока управления двигателем пово
процессорная, состоит из катушек и свечей Расположение элементов системы регули рачивает вал на необходимый угол в соответ
зажигания. Катушками зажигания управляет рования фаз газораспределения двигателя ствии с режимом работы двигателя.
электронный блок (контроллер) системы уп CR14DE несколько отличается. Электромаг Механизм изменения фаз газораспределе
равления двигателем. Система зажигания нитный клапан системы регулирования фаз ния представляет собой гидравлический ме
при эксплуатации не требует обслуживания газораспределения расположен в задней ча ханизм, соединенный с системой смазки дви
и регулировки. сти головки блока цилиндров со стороны со гателя. Масло из системы смазки двигателя
Силовой агрегат (двигатель с коробкой единения с впускной трубой, так как распре поступает через каналы в газораспредели
передач, сцеплением и главной передачей) делительный вал впускных клапанов распо тельный механизм. Ротор 2 (рис. 5.4) повора
установлен на трех опорах с эластичными ложен с правой стороны двигателя. чивает распределительный вал по команде
резиновыми элементами: двух верхних боко блока управления двигателем.
вых (правой и левой), воспринимающих ос Система изменения фаз газораспре2 Для определения мгновенного положения
новную массу силового агрегата, и задней деления двигателей. Эта система позволя распределительного вала установлен дат
нижней, компенсирующей крутящий момент ет установить оптимальные фазы газорас чик 15 (рис. 5.1) положения распределительно
от трансмиссии и нагрузки, возникающие пределения для каждого момента работы го вала у задней части распределительного ва
при трогании автомобиля с места, разгоне двигателя, чем, в свою очередь, достигается ла. На шейке распределительного вала распо
и торможении. повышенная мощность, лучшая топливная ложено задающее кольцо датчика положения.
Рис. 5.5. Процесс изменения фазы газораспределения: А – установка впускного распределительного вала в положение раннего открытия клапанов газораспределения; Б – ус
тановка впускного распределительного вала в положение позднего открытия клапанов газораспределения; 1 – распределительный вал; 2 – механизм изменения фаз газораспре
деления; 3 – электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения
68 Nissan Note
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Прослушивается на холо*
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак стом ходу двигателя при резком открытии дроссельных заслонок. Место стука легко
и топливопроводы определить, отключая по очереди свечи зажигания
неисправен топливный насос замените насос Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное
засорен топливный фильтр замените фильтр давление масла в прогретом двигателе»
неисправен регулятор давления топлива проверьте регулятор, неисправный Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
замените шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233
Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызывается «биением» поршня в цилиндре.
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель нагрузкой
рампе не пускается» Увеличенный зазор между поршнями Замените поршни, расточите
Неисправен регулятор холостого хода Замените регулятор холостого хода и цилиндрами и отхонингуйте цилиндры
Подсос воздуха через шланг вентиляции Подтяните хомуты крепления, Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
картера двигателя и шланг, поврежденные шланги замените кольцами и канавками на поршне с кольцами
соединяющий впускную трубу
с вакуумным усилителем тормозов Повышенный шум газораспределительного механизма
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233 Нарушены зазоры в приводе клапанов Отрегулируйте зазоры в приводе клапанов
Пониженное давление масла в системе См. неисправность «Недостаточное
смазки давление масла в прогретом двигателе»
Двигатель не развивает полной мощности
Поломка клапанной пружины Замените пружину
и не обладает достаточной приемистостью
Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан клапаном следующего
Неполное открытие дроссельной Отрегулируйте привод дроссельной
клапана и направляющей втулкой, ремонтного размера, соответственно
заслонки заслонки
вызванный их износом развернув отверстие его направляющей
Неисправен датчик положения Замените датчик втулки
дроссельной заслонки
Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
Недостаточное давление в топливной См. неисправность «Двигатель
Ослабление крепления деталей, Проверьте и при необходимости
рампе не пускается»
приводимых в движение подтяните крепления
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент распределительным валом
Неисправна система зажигания См. «Система зажигания», с. 233
Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух!трех минут после
пуска и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
Недостаточная компрессия – Выполните следующее:
ниже 1 МПа (10 кгс/см2): Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после
пробита прокладка головки блока замените прокладку и цилиндрами прогрева двигателя, не является
цилиндров признаком неисправности.
прогорание поршней, поломка очистите кольца и канавки поршней При постоянном стуке замените поршни,
или залегание поршневых колец от нагара, поврежденные кольца расточите и отхонингуйте цилиндры
и поршень замените Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
плохое прилегание клапанов к седлам замените поврежденные клапаны, коленчатого вала
отшлифуйте седла Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
чрезмерный износ цилиндров замените поршни, расточите
Использование масла несоответствую* Замените масло рекомендованным
и поршневых колец и отхонингуйте цилиндры
щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – производителем автомобиля
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца
Использование масла Замените масло рекомендованным вала
несоответствующей марки Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши переднего
Разжижение или вспенивание Устраните причины проникновения коренном подшипнике коренного подшипника
масла из*за проникновения топлива или охлаждающей жидкости,
Стуки в прогретом двигателе на режиме холостого хода
в масляный картер топлива замените масло
или охлаждающей жидкости Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня
привода вспомогательных агрегатов или замените его
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или отремонтируйте
деталей масляного насоса масляный насос Шум деталей газораспределительного См. неисправность «Повышенный шум
механизма газораспределительного механизма»
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
Использование масла Замените масло рекомендованным
Ослабление крепления или засорение Закрепите маслоприемник, промойте
несоответствующей марки
маслоприемника его фильтр
Увеличенные зазоры между Замените поршни и пальцы
Увеличенный зазор между вкладышами Прошлифуйте шейки и замените
поршневыми пальцами и отверстиями
коренных и шатунных подшипников вкладыши
в бобышках поршней
и шейками коленчатого вала
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши и прошлифуйте
Трещины, поры в стенках масляных Отремонтируйте блок цилиндров.
шейками коленчатого вала и вкладышами шейки
каналов блока цилиндров или засорение При невозможности устранения
масляных магистралей дефекта замените блок Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
головок шатуна
Стук коренных подшипников коленчатого вала
Сильные стуки в прогретом двигателе
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии
при повышении частоты вращения коленчатого вала
дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением
частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала Поломка демпфера крутильных Замените поврежденные детали
вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными колебаний или ступицы шкива
при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала Чрезмерно натянут ремень привода Отрегулируйте натяжение ремня,
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное вспомогательных агрегатов или замените поврежденный ремень
давление масла в прогретом двигателе» появление на нем трещин и разрывов
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым моментом Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
требуемым моментом
Увеличенный зазор между шейками Прошлифуйте шейки и замените
и вкладышами коренных подшипников вкладыши Чрезмерное увеличение зазоров между Перешлифуйте шейки под ремонтный
вкладышами шатунных и коренных размер и замените вкладыши
Увеличенный зазор между Замените полукольца новыми,
подшипников коленчатого вала
упорными фланцами вкладышей проверьте зазор
среднего коренного подшипника Повышенная вибрация двигателя
и коленчатым валом Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)

Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии Перегрев двигателя
в цилиндрах в цилиндрах», с. 70
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Подушки подвески силового агрегата Замените подушки в системе охлаждения в систему охлаждения
сильно изношены или затвердели
Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность
Детонационные стуки двигателя при работе под нагрузкой поверхность радиатора радиатора струей воды
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим Неисправен термостат Замените термостат
октановым числом октановым числом Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель
Неисправен датчик детонации Замените датчик охлаждения вентилятора, датчик его включения
Неисправен электронный блок Замените блок и реле, неисправные узлы замените
управления двигателем Неисправен клапан пробки радиатора Замените пробку расширительного
(постоянно открыт, из*за чего система бачка
Повышенный расход масла
находится под атмосферным давлением)
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
двигателя прокладки и сальники
октановым числом октановым числом
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции
картера Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
Износ поршневых колец или цилиндров Расточите цилиндры и замените поршни Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените
двигателя и кольца Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Поломка поршневых колец Замените кольца в соединениях трубопроводов, прокладки, подтяните хомуты шлангов
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара, ослабление хомутов
или пазов в канавках поршней из*за замените моторное масло Подтекание жидкости через сальник Отремонтируйте водяной насос
применения нерекомендованного масла рекомендуемым водяного насоса
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
колпачков клапанов цилиндров
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте Подтекание жидкости через микро* Проверьте герметичность блока и голо*
или направляющих втулок головку блока цилиндров трещины в блоке или в головке блока вки блока цилиндров, при обнаружении
цилиндров трещин замените поврежденные детали
На головке блока цилиндров закреплен При этом подаваемое под давлением масло клапанов, процесс регулирования проводит
электромагнитный клапан, гидравлически уп поступает через канал в корпусе газораспре ся с подачей масла в обратном направлении.
равляющий механизмом. Электромагнитным делительного механизма в корпус механизма Элементы системы изменения фаз газо
клапаном, в свою очередь, управляет элек изменения фазы газораспределения и вызы распределения (электромагнитные клапаны
тронный блок управления двигателем. вает поворот распределительного вала в тре и механизмы динамического изменения по
Применение механизма изменения фазы буемом направлении. При перемещении зо ложения распределительных валов) пред
газораспределения обеспечивает плавное лотника в направлении, который соответству ставляют собой прецизионно изготовленные
изменение угла установки впускного распре ет более раннему открытию клапанов, канал узлы. В связи с этим при выполнении техниче
делительного вала в положения раннего и по для более позднего их открытия автоматичес ского обслуживания или ремонта системы из
зднего (рис. 5.5) открытия впускных клапанов. ки соединяется со сливным каналом. Если менения фаз газораспределения допускает
Блок управления определяет положение впу распределительный вал повернулся на требу ся лишь замена элементов системы в сборе.
скного распределительного вала по сигналам емый угол, золотник электромагнитного кла В данном разделе описаны особенности
датчика фазы и датчика положения коленчато пана (рис. 5.6) по команде блока управления ремонта и обслуживания двигателя, ремонт
го вала и выдает команду на изменение поло устанавливается в положение, при котором систем смазки, охлаждения, питания, замена
жения вала. В соответствии с этой командой масло поддерживается под давлением по обе уплотнений, цепи и привода газораспредели
перемещается золотник электромагнитного стороны каждой из лопастей ротора муфты. тельного механизма, замена опор подвески
клапана, например, в направлении большего Если требуется поворот распределительного силового агрегата, снятие и дефектовка махо
опережения открытия впускных клапанов. вала в сторону более позднего открытия вика, коленчатого и распределительных валов.
В связи с тем, что для ремонта блока ци
линдров двигателя необходимо специальное
оборудование, инструмент, высокая квалифи
кация исполнителя, обращайтесь на СТО.
При известном навыке и внимательности мно
гие неисправности двигателя и его систем
можно довольно точно определить по цвету
дыма, выходящего из выхлопной трубы. Си
ний дым свидетельствует о попадании масла
в камеры сгорания, причем постоянное дым
ление – признак сильного износа деталей ци
линдропоршневой группы. Появление дыма
при перегазовках, после длительного прокру
чивания стартером, после долгой работы на
холостом ходу или сразу после торможения
двигателем указывает, как правило, на износ
маслосъемных колпачков клапанов. Черный
Рис. 5.6. Электромагнитный клапан системы изменения фаз газораспределения: 1 – пружина клапана; 2 – отвер
дым возникает изза слишком богатой смеси
стие для слива масла; 3 – электромагнит; 4 – золотник клапана; 5 – кольцевая проточка, соединенная каналом
в крышке головки блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; вследствие неисправности системы управле
6 – кольцевая проточка для отвода масла; 7 – кольцевая проточка, соединенная каналом в крышке головки блока ци ния двигателем или форсунок. Сизый или гус
линдров с первой рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения; 8 – отверстие подвода масла из той белый дым с примесью влаги (особенно
главной магистрали; А – полость, соединенная каналом в крышке головки блока цилиндров с первой рабочей каме после перегрева двигателя) означает, что ох
рой гидромуфты механизма изменения фаз газораспределения; В – полость, соединенная каналом в крышке головки лаждающая жидкость проникла в камеру сго
блока цилиндров со второй рабочей камерой механизма изменения фаз газораспределения
рания через поврежденную прокладку головки
70 Nissan Note
блока цилиндров. При сильном повреждении 4. Обратите внимание на состояние втулок

этой прокладки жидкость иногда попадает фиксаторов декоративного кожуха двигателя.
и в масляный картер, уровень масла резко по
вышается, а само масло превращается в мут
ную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при
непрогретом двигателе во влажную или в хо
лодную погоду – нормальное явление.
Довольно часто можно увидеть стоящий по
среди городской пробки автомобиль с откры
тым капотом, испускающий клубы пара. Пе
регрев. Лучше, конечно, этого не допускать,
не пропустив момент загорания сигнальной Для улучшения внешнего вида моторного
лампы перегрева двигателя. Но никто не за отсека и снижения уровня шума на двигатель 5. Надорванные и потерявшие эластичность
страхован от того, что может неожиданно от установлен декоративный пластмассовый ко резиновые втулки фиксаторов замените.
казать термостат, электровентиляторы или жух. При выполнении большинства работ по 6. Установите декоративный кожух в поряд
просто потечь охлаждающая жидкость. Если ремонту и обслуживанию двигателя этот кожух ке, обратном снятию.
вы упустили момент перегрева, не паникуйте необходимо снимать.
и не усугубляйте ситуацию. Не так страшен Декоративный кожух закреплен на впускной
перегрев, как его возможные последствия. трубе двумя болтами, для его снятия выпол ПРОВЕРКА
ните следующее.
Никогда сразу же не глушите двигатель – он
получит тепловой удар и, возможно, остыв,
КОМПРЕССИИ
вообще откажется заводиться. Остановив В ЦИЛИНДРАХ
шись, дайте ему поработать на холостых обо
ротах, тогда в системе сохранится циркуля
ция жидкости. Включите на максимальную
мощность отопитель и откройте капот. Если
есть возможность, поливайте радиатор хо НА МАШИНЕ 45 мин
лодной водой. Только добившись снижения Компрессия (давление в конце такта сжатия)
температуры, остановите двигатель. Но ни в цилиндрах – важнейший показатель для диа
когда сразу не открывайте пробку радиатора: гностики состояния двигателя без его разбор
на перегретом двигателе гейзер изпод от ки. По ее среднему значению и по разнице
крытой пробки обеспечен. Не спешите, дайте значений в отдельных цилиндрах можно с до
всему остыть, и вы сохраните не только здо 1. Выверните болт крепления декоративно статочной степенью точности определить сте
ровье машины, но и ваше собственное. го кожуха двигателя… пень общего износа деталей шатуннопоршне
Практически во всех инструкциях к автомо вой группы двигателя, выявить неисправности
билю содержится рекомендация – при пус этой группы и деталей клапанного механизма.
ке двигателя обязательно выжать сцепле Проверяют компрессию специальным при
ние. Эта рекомендация оправдана только бором – компрессометром, который в насто
в случае пуска в сильный мороз, чтобы не ящее время можно свободно приобрести
тратить энергию аккумулятора на провора в крупных магазинах автозапчастей.
чивание валов и шестерен коробки передач
в загустевшем масле. В остальных случаях ПРИМЕЧАНИЕ
эта мера направлена лишь на то, чтобы ав
томобиль не тронулся, если по забывчивос
ти включена передача. Этот прием вреден
для двигателя, так как при выжатом сцепле 2. …извлеките болт из отверстия. Аналогично
нии через него на упорный подшипник ко выверните и извлеките второй болт крепления.
ленчатого вала передается значительное
усилие, а при пуске (особенно холодном)
смазка к нему долго не поступает. Подшип
ник быстро изнашивается, коленчатый вал
получает осевой люфт, а трогание с места
начинает сопровождаться сильной вибра
цией. Для того чтобы не портить двигатель, Так выглядит компрессометр, использован
возьмите в привычку проверять перед пус ный для иллюстрирования данной книги.
ком положение рычага переключения пере
дач и пускать двигатель при затянутом руч
ном тормозе, не выжимая сцепление без
крайней необходимости.
3. Преодолевая сопротивление фиксато
ров, снимите декоративный кожух двигателя.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДЕКОРАТИВНОГО
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Существуют варианты компрессометров, у ко
торых вместо резьбового штуцера для ввора
чивания вместо свечи зажигания установлен
НА МАШИНЕ 5 мин резиновый наконечник. Такие компрессомет
Вам потребуется: торцовая головка ры при проверке компрессии надо просто
«на 10». сильно прижимать к свечному отверстию.
7. Выверните все свечи (см. «Замена и об 12. Для выяснения причин недостаточной
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ служивание свечей зажигания», с. 234). компрессии залейте в цилиндр с пониженной
Важными условиями правильности показа компрессией около 20 см3 чистого моторного
ний при проверке компрессии являются ис масла и вновь измерьте компрессию. Если
правность стартера и его электрических це показания компрессометра повысились, наи
пей, а также полная заряженность аккумуля более вероятна неисправность поршневых
торной батареи. колец. Если компрессия осталась неизмен
ной, значит, тарелки клапанов неплотно при
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра легают к их седлам или повреждена проклад
бочей температуры. ка головки блока цилиндров.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ха двигателя», с. 70). Причину недостаточной компрессии можно
3. Снизьте давление в системе питания выяснить также подачей сжатого воздуха в ци
двигателя (см. «Снижение давления в систе 8. Вверните компрессометр в свечное от линдр, в котором поршень предварительно ус
ме питания», с. 125). верстие проверяемого цилиндра. тановлен в ВМТ такта сжатия. Для этого сни
9. Включите стартер и проворачивайте им мите с компрессометра наконечник и присое
коленчатый вал двигателя до тех пор, пока дините к нему шланг компрессора. Вставьте
давление в цилиндре не перестанет увеличи наконечник в свечное отверстие и подайте
ваться, что соответствует примерно четырем в цилиндр воздух под давлением 0,2–0,3 МПа.
тактам сжатия. Для того чтобы коленчатый вал двигателя не
провернулся, включите высшую передачу
ПРИМЕЧАНИЕ и затормозите автомобиль стояночным тор
Для получения правильных показаний ком мозом. Выход (утечка) воздуха через дрос
прессометра коленчатый вал должен вра сельный узел свидетельствует о негерметич
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы ности впускного клапана, а через глушитель –
ше, но не более 350 мин–1. о негерметичности выпускного клапана.
При повреждении прокладки головки блока
4. Снимите впускную трубу (см. «Замена про цилиндров воздух будет выходить через гор
кладки впускной трубы двигателя HR16 DE», ловину расширительного бачка в виде пузы
с. 93). рей или в соседний цилиндр, что обнаружива
ется по характерному шипящему звуку.
РЕГУЛИРОВКА
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
КЛАПАНОВ
10. Записав показания компрессометра,
установите его стрелку на ноль, нажав на кла
пан выпуска воздуха. НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
5. Отсоедините колодки жгутов низковольт
ных проводов от катушек зажигания… ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
У компрессометров иной конструкции пока Работа по регулировке зазоров требует вы
зания могут сбрасываться другими способа сокой квалификации исполнителя, специ
ми (в соответствии с инструкцией к прибору). альных инструментов, поэтому проводить ее
рекомендуем на станциях технического об
11. Повторите операции 8–10 для осталь служивания официального дилера Nissan.
ных цилиндров. Давление должно быть не ни
же 1,0 МПа и не должно отличаться в разных Для компенсации теплового расширения
цилиндрах более чем на 0,1 МПа. Понижен клапана конструктивно задается зазор между
ная компрессия в отдельных цилиндрах может торцом стержня клапана и кулачком распре
возникнуть в результате неплотной посадки делительного вала. При увеличенном зазоре
клапанов в седлах, повреждения прокладки клапан не будет полностью открываться, а при
головки блока цилиндров, поломки или приго уменьшенном – полностью закрываться.
рания поршневых колец. Пониженная ком
6. …и снимите катушки (см. «Снятие и уста прессия во всех цилиндрах указывает на из
новка катушек зажигания», с. 233). нос поршневых колец.
Методика проверки зазоров для двигателей

CR14DE и HR 16DE одинакова, однако следует
72 Nissan Note
учитывать то, что проверка зазоров на двигате 2. Снимите впускную трубу (см. «Замена про
ле CR14DE проводится на прогретом (80 °С), кладки впускной трубы двигателя НR 16 DE»,
а на двигателе HR 16DE – на холодном (20 °С). с. 93).
Зазор измеряют щупом между кулачком
распределительного вала (кулачок должен
быть направлен вверх от толкателя) и толкате
лем клапана. Номинальный зазор для впуск
ного клапана двигателя CR14DE составляет
0,314–0,426 мм, для выпускного – 0,338–
0,462 мм. Номинальный зазор для впускного
клапана двигателя HR 16DE составляет
0,26–0,34 мм, для выпускного – 0,29–0,37 мм.
7. Проверните шкив коленчатого вала за болт
ПРИМЕЧАНИЕ крепления его шкива на 360°, измерьте и запи
Проверка зазоров клапанов показана на при шите зазоры у клапанов остальных цилиндров.
мере двигателя HR 16DE. 3. Установите поршень 1го цилиндра в по Порядок работы цилиндров: 1–3–4–2. Необхо
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка димо заменить толкатели тех клапанов, зазоры
поршня первого цилиндра в положение ВМТ в приводе которых отличаются от номинальных
такта сжатия», с. 74). значений. После измерения всех зазоров уста
новите поршень 1го цилиндра в положение
ВМТ такта сжатия. Если проверка выявила не
обходимость регулировки зазоров в приводе
клапанов, выполните следующие операции.
Впускной вал
Зазоры регулируют подбором толщины до
нышка толкателей. В запасные части постав
ляют наборы толкателей с донышками разной No.1 No. 2 No. 3 No. 4
толщины.
Если смотреть со стороны привода газо 4. Снимите ремень привода вспомогатель
распределительного механизма двигателя ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
HR16DE, клапаны, расположенные справа, – мена ремня привода привода вспомогатель Выпускной вал
впускные, слева – выпускные, на двигателе ных агрегатов двигателя HR16DE», с. 79);
CR14DE справа – выпускные, слева – впуск «Проверка натяжения и замена ремней при На двигателе CR14DE выполните проверку кла
ные. Это связано с конструкцией системы вы вода привода вспомогательных агрегатов панов, указанных на рисунке, согласно п. 6,
пуска отработавших газов. двигателя CR14DE», с. 80). проверните шкив коленчатого вала за болт
Вам потребуются: торцовые головки крепления его шкива на 360°, измерьте и запи
«на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ шите зазоры у клапанов остальных цилиндров.
«на 14», все инструменты и съемник, не2
обходимые для снятия распределитель2
ных валов, а также набор плоских щупов.
5. Снимите крышку головки блока цилинд

ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86). 8. Установите под двигатель надежную
опору…

(см. «Снятие и установка декоративного кожу
ха двигателя», с. 70).
6. Измерьте щупом зазоры между кулачками

обоих распределительных валов и толкателями 9. …и снимите кронштейн правой опоры
клапанов 1го цилиндра, клапанов впускного с двигателя и, при необходимости, и саму
вала 2го цилиндра и клапанов выпускного вала опору (см. «Замена правой опоры подвески
3го цилиндра. Запишите измеренные зазоры. силового агрегата», с. 76).
Для извлечения толкателя удобно восполь

зоваться магнитом.
ПРИМЕЧАНИЯ
10. Снимите крышку … 2. Сожмите пассатижами отогнутые ушки

хомута крепления шланга системы вентиля
ции картера к патрубку воздухоподводящего
Толщина толкателя указана на внутренней рукава…
поверхности донышка.
Число, нанесенное на внутреннюю поверх
ность донышка толкателя, – это толщина до
нышка толкателя. Нанесены только три циф
ры (например, число «318» означает толщи
ну донышка толкателя 3,18 мм). Толщины
поставляемые в запасные части толкателей
клапанов двигателя HR16 DE от 3,00 мм до
3,50 мм, с шагом 0,02мм. Толщины толкате
лей клапанов двигателя CR14 DE от 3,00 мм
11. … и цепь привода газораспределитель до 3,68 мм, с шагом 0,02мм.
ного механизма (см. «Замена цепи привода
газораспределительного механизма двигате 14. Рассчитайте толщину H нового толкате
ля НR16DE», с. 81). ля по формуле (все значения в мм) 3. …сдвиньте хомут по шлангу…
H = B + A – C,
где A – измеренный зазор; B – толщина ста
рого толкателя; C – номинальный зазор.
15. Установите новый толкатель на место.
16. Аналогично замените толкатели всех кла
панов, у которых требуется регулировка зазора.
17. Установите распределительные валы,
но привод газораспределительного механиз
ма пока не устанавливайте.
18. Проворачивая распределительные ва
лы за выполненные на них шестигранники, из
12. Снимите распределительные валы (см. мерьте щупами полученные зазоры. Если за
«Снятие, дефектовка и установка распреде зоры отличаются от номинальных значений,
лительных валов двигателя», с. 96). повторите регулировку (см. пп. 6–8). 4. …и снимите шланг с патрубка.
19. Если все зазоры соответствуют номи
нальным значениям, установите привод газо
распределительного механизма и все снятые
детали в порядке, обратном снятию.
ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ВЕНТИЛЯЦИИ
КАРТЕРА
13. Извлеките из гнезда головки блока ци
линдров толкатель клапана, у которого требу
ется регулировка зазора, и запишите толщину 5. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
его донышка. хомута крепления патрубка шланга системы
НА МАШИНЕ 1 час вентиляции картера…
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Со временем в системе вентиляции картера
двигателя накапливаются смолистые отложе
ния из картерных газов, затрудняющие отвод
этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
Изза этого давление газов внутри двигателя
повышается и появляются течи масла через
уплотнения. Чтобы избежать этого, периоди
чески очищайте и промывайте систему.
Вам потребуются: пассатижи, бензин,
емкость для промывки шлангов.
ха двигателя», с. 70). 6. …сдвиньте хомут на патрубок…
74 Nissan Note
11. Аналогично отсоедините второй конец 2. Снимите декоративный кожух двигателя

шланга от патрубка на крышке головки блока (см. «Снятие и установка декоративного кожу
цилиндров… ха двигателя», с. 70).
7. …и извлеките патрубок из воздухоподво

дящего шланга. 12. …снимите шланг.
3. Снимите впускную трубу (см. «Замена

прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93; «Замена прокладки впускной трубы дви
гателя СR14DE», с. 95).
13. Промойте шланги и патрубок бензином

или керосином, продуйте сжатым воздухом
и просушите.
14. Установите шланги системы вентиляции
картера в порядке, обратном снятию.
8. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хо
мута крепления шланга системы вентиляции
картера двигателя к патрубку крышки головки
УСТАНОВКА ПОРШНЯ
блока цилиндра и снимите шланг с патрубка. ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ 4. Снимите крышку головки блока цилинд
блока цилиндров двигателя НR16 DE», с. 86;
«Замена прокладки крышки головки блока ци
линдров двигателя СR14 DE», с. 87).
НА МАШИНЕ 1 час
Поршень 1го цилиндра устанавливают
в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием ремня привода
распределительного вала, не нарушалась ус
9. Сожмите пассатижами отогнутые ушки тановка фаз газораспределения. При нару
хомута крепления шланга системы вентиля шении фаз газораспределения двигатель не
ции картера к патрубку клапана маслоотдели будет нормально работать.
теля, сдвиньте хомут по шлангу… Выставляйте ВМТ по меткам на звездочках
распределительных валов впускных и выпуск
ных клапанов (при установке по меткам на 5. Проверните коленчатый вал двигателя за
шкиве коленчатого вала в этом положении болт крепления к нему шкива до совпадения
может находиться поршень либо 1го, либо метки на шкиве коленчатого вала и метки на
4го цилиндра). После этого обязательно убе приливе крышки цепи привода газораспреде
дитесь в совпадении меток на шкиве коленча лительного механизма.
того вала. Если метки на шкиве коленчатого
вала не совпадают, значит, нарушена установ
ка фаз газораспределения (поршень 1го ци
линдра не установлен в положение ВМТ).
В этом случае необходимо снять цепь приво
да газораспределительного механизма и по
10. …и отсоедините шланг от патрубка кла вернуть коленчатый вал до совпадения меток.
пана. Вам потребуется торцовый ключ «на 19».
1. Снимите правое переднее колесо.
6. Проверьте совпадение меток на звездочке

распределительных валов впускных и выпуск
ных клапанов и на цепи привода газораспреде
лительного механизма (окрашенные звенья).
Для установки поршня первого цилиндра
в положение ВМТ такта сжатия на двигателе
CR14DE выполните следующее.
2. Снимите ремни привода вспомогатель возникающие при трогании автомобиля с ме

ных агрегатов. ЗАМЕНА ОПОР ста, разгоне и торможении.
ПОДВЕСКИ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
Двигатель с коробкой передач, сцеплением
и главной передачей установлен на трех опо
рах с эластичными резиновыми элементами:
двух верхних боковых (правой и левой), вос НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 ч 30 мин
принимающих основную массу силового аг Вам потребуются: ключ «на 17» (удоб?
регата, и задней нижней, компенсирующей нее торцовая головка «на 17»), торцовая
крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, головка «на 14».
6 7 8 9
3. Снимите стартер. Установите стопор ма
ховика двигателя в отверстие стартера.
4. Ослабьте затяжку болта крепления шкива
коленчатого вала и выверните его на несколь
ко оборотов.
Б
10
А 5
4
11
3
5. Установите съемник А и спрессуйте шкив Б

с коленчатого вала. Выверните болт и полно
стью снимите шкив коленчатого вала. Вверните
болт в отверстие коленчатого вала. 2
6. Снимите крышку головки блока цилиндров.
12
А 1
А
7. Поверните коленчатый вал за болт креп

ления шкива ремня привода вспомогательных
агрегатов до совпадения меток А на цепи ГРМ,
звездочке выпускного вала и механизме изме
нения фаз газораспределения. При этом
шпонка коленчатого вала и звездочки цепи га
зораспределительного механизма должны
быть сориентированы вверх, а метки на меха 13
низме изменения фаз газораспределения
и звездочка выпускного вала должны быть рас 14
положены, как показано на рис. 5.7.
15
Рис. 5.7. Расположение меток на элементах газораспределительного механизма двига
теля CR14DE: 1 – башмак натяжителя цепи ГРМ; 2 – натяжитель цепи ГРМ; 3 – механизм из
менения фаз газораспределения; 4 – установочный штифт звездочки впускного вала;
5 – метка на механизме изменения фаз газораспределения; 6 – установочное звено цепи
ГРМ (оранжевого цвета); 7 – цепь газораспределительного механизма; 8 – установочный
штифт звездочки выпускного вала; 9 – установочное звено цепи ГРМ (оранжевого цвета);
10 – метка на звездочке выпускного распределительного вала; 11 – звездочка выпускного
распределительного вала; 12 – успокоитель цепи газораспределительного механизма;
13 – шпоночный паз звездочки коленчатого вала; 14 – звездочка коленчатого вала; 15 – мет
ка на звездочке коленчатого вала; 16 – установочное звено цепи ГРМ (синего цвета) 16
76 Nissan Note
ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин
Вам потребуются: торцовые головки
«на 14», «на 19».
1. Установите через резиновую или дере
вянную проставку опору под картер двигателя.
1. Подставьте через резиновую или дере
вянную проставку опору под коробку передач. 6. Выверните болт крепления задней опоры
к поперечине передней подвески…
2. Выверните болт крепления правой опоры

2. Выверните болт крепления задней опоры к кронштейну двигателя…
к кронштейну коробки передач… 7. … и извлеките болт из отверстия в попе
речине и задней опоре.
3. …и извлеките болт из отверстия в опоре.

3. …и извлеките болт из отверстия в крон
штейне и задней опоре. 8. Снимите заднюю опору подвески сило
вого агрегата.
4. Выверните болт крепления правой опоры

9. Проверьте состояние резинометалличес к лонжерону кузова…
4. При необходимости выверните три болта ких шарниров задней опоры. Опору с надо
крепления кронштейна задней опоры к короб рванными резинометаллическими шарнирами
ке передач… или со следами выпучивания резины замените.
5. …и извлеките болт. Аналогично выверни

10. Установите заднюю опору и кронштейн те и извлеките оставшиеся болты крепления
5. …и снимите кронштейн. ее крепления в обратном порядке. правой опоры подвески силового агрегата.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
3. Сожмите пассатижами фиксатор жгута про

водов, протолкните его в отверстие кожуха…
Так расположены болты крепления крон
Так расположены болты крепления правой штейна опоры подвески силового агрегата
опоры подвески силового агрегата к лонже к двигателю.
рону кузова.
4. …отведите жгут проводов в сторону.
10. ….и снимите кронштейн.

11. Установите правую опору и кронштейн
6. Снимите правую опору подвески силово опоры подвески силового агрегата в порядке,
го агрегата. обратном снятию.
7. При работах по ремонту элементов систе
мы механизма привода газораспределитель ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
ного механизма, ремонте масляного насоса ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
достаточно снять кронштейн правой опоры
подвески силового агрегата. Для этого вывер
ните и извлеките из отверстия болт крепления
опоры к кронштейну двигателя, см. пп. 2–3.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 3 ч 30 мин 5. Выверните два болта крепления кожуха
Вам потребуются: торцовые головки к кронштейну левой опоры подвески силового
«на 10», «на 13», «на 16», «на 17», пассати? агрегата…
жи, две монтажные лопатки, или две от?
вертки с плоским лезвием.
8. Выверните болт крепления кронштейна

правой опоры подвески силового агрегата 6. …и снимите кожух.
к двигателю…
1. Установите через резиновую или дере
вянную проставку опору под коробку передач.
7. Ослабьте затяжку и отверните гайки бол

2. Снимите аккумуляторную батарею (см. тов крепления основания левой опоры подве
9. …извлеките болт из отверстия. Аналогич «Снятие и установка аккумуляторной бата ски силового агрегата к кронштейну опоры,
но выверните остальные болты… реи», с. 220). придерживая рукой болты снизу…
78 Nissan Note
Так расположены болты крепления монтаж

ПРИМЕЧАНИЕ ного блока реле и предохранителей к крон
штейну кузова.
12. …подложите гайку под основание опоры…
Так расположены гайки крепления левой опо 16. …извлеките болты…

ры силового агрегата к кронштейну кузова.
13. …и ударами молотка через проставку

выбейте направляющую опоры кронштейна
силового агрегата.
17. …и отведите блок в сторону.
8. …снимите гайки и извлеките болты из от
верстий.
14. Снимите левую опору подвески силово

го агрегата. 18. Выверните болт верхнего крепления
кронштейна левой опоры подвески силового
9. Отверните гайку крепления направляю агрегата к лонжерону кузова…
щей кронштейна опоры силового агрегата…
15. При необходимости снимите кронштей

ны левой опоры подвески силового агрегата,
для чего выполните следующее: выверните 19. …извлеките болт из отверстия. Анало
10. …и снимите гайку. два болта крепления монтажного блока реле гично выверните второй болт крепления.
и предохранителей, расположенных в мотор
ном отсеке…
20. Ослабьте затяжку двух болтов (один

11. Подденьте монтажными лопатками (от болт не виден) нижнего крепления кронштей
вертками) опору силового агрегата… на к лонжерону кузова…
ПРОВЕРКА
НАТЯЖЕНИЯ
И ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
21. …приподнимите кронштейн вверх…
НА МАШИНЕ 30 мин Если при выполнении ремонтных работ ре

Ремень привода вспомогательных агрегатов мень привода вспомогательных агрегатов
требует проверки и регулировки натяжения снимаете не для замены, то пометьте стрел
в процессе эксплуатации согласно регламенту кой направление движения ремня при рабо
проведения технического обслуживания авто те двигателя, чтобы при сборке установить
мобиля. Конструкция регулировочного меха его в том же положении.
низма приведена на рис. 5.8.
Вам потребуются: торцовая головка
«на 13», динамометр (безмен), линейка
или штангенциркуль, маркер или мел.
1. Установите автомобиль на подъемник,
22. …и извлеките его из моторного отсека. снимите правое переднее колесо.
3. Для замены ремня привода вспомога

тельных агрегатов ослабьте затяжку гайки
крепления натяжного ролика…
2. Проверьте состояние ремня внешним

осмотром. Если на ремне обнаружены при
знаки сильного износа (исчезновение двух
или более соседних ребер ручьев на участке
23. Выверните три болта крепления крон длиной более 13 мм), продольные или попе
штейна левой опоры подвески силового аг речные трещины, отслоение резины или ре
регата… мень замаслен, его необходимо заменить.
ПРИМЕЧАНИЯ
Дополнительный признак необходимости
замены ремня привода вспомогательных аг 4. …и вращая регулировочный болт натяж
регатов – характерный свист (проскальзыва ного механизма против часовой стрелки, ос
ние ремня). лабьте натяжение ремня.
24. …и снимите кронштейн.
Рис. 5.8. Натяжной механизм ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – гайка крепления натяжного ролика;
25. Установите левую опору подвески сило 2 – шайба; 3 – натяжной ролик; 4 – дистанционная шайба; 5 – ось натяжного ролика; 6 – прижимная планка; 7 – ре
гулировочный болт
вого агрегата в порядке, обратном снятию.
80 Nissan Note
Для измерения натяжения ремня привода
вспомогательных агрегатов можно воспользо
ваться безменом. Установите безмен на сере
дину ветви ремня между шкивами коленчатого
вала и компрессором кондиционера. Прило
жите усилие в 10 кг и измерьте прогиб ремня.
11. Если прогиб ремня привода вспомога

тельных агрегатов больше измеренного, под
тяните ремень. Для этого ослабьте затяжку 18. Снимите дистанционную шайбу с меха
5. Снимите ремень привода вспомогатель гайки крепления натяжного ролика… низма регулировки натяжения…
ных агрегатов со шкива генератора…
12. …и вращая регулировочный болт натяж 19. …и извлеките механизм регулировки на
ного механизма по часовой стрелке, подтяни тяжения из отверстия в кронштейне двигателя.
6. …со шкивов компрессора кондиционера, те ремень. 20. Установите механизм регулировки натя
водяного насоса и шкива коленчатого вала. 13. Проверьте натяжение ремня привода жения, ремень привода вспомогательных аг
7. Установите новый ремень привода вспо вспомогательных агрегатов, см. пп. 10. регатов и все снятые детали.
могательных агрегатов в порядке обратном 14. Для замены натяжного механизма сни 21. Отрегулируйте натяжение ремня приво
снятию. мите ремень привода вспомогательных агре да вспомогательных агрегатов.
гатов, см. пп. 3–6.
ПРОВЕРКА
НАТЯЖЕНИЯ
И ЗАМЕНА РЕМНЕЙ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
8. Убедитесь в том, что при установке рем ДВИГАТЕЛЯ CR14DE
ня привода клиновые дорожки совпали с ручь 15. Отверните и снимите гайку крепления
ями шкивов и натяните его. натяжного ролика…
9. Проверните коленчатый вал двигателя на
два оборота или более.
НА МАШИНЕ 30 мин
На автомобилях Nissan Note c двигателем
CR14DE применяется два ремня привода
вспомогательных агрегатов, ремень привода
водяного насоса и ремень привода генерато
ра и кондиционера. Наличие кондиционера
на автомобиле зависит от комплектации.
Рекомендуемые места проверки натяжения
ремней привода вспомогательных агрегатов
16. …установленную под ней шайбу… приведены на рис. 5.9 . Регулировка натяжения
аналогична натяжению ремня привода вспомо
гательных агрегатов двигателя HR16DE.
Проверка натяжения ремней привода вспо
10. Отрегулируйте натяжение ремня приво могательных агрегатов должна проводится
да вспомогательных агрегатов для этого на на холодном двигателе или через 30 минут
жмите пальцем на ветвь ремня между шкива после остановки двигателя.
ми коленчатого вала и компрессором конди
ционера. При нажатии с усилием 98 H (10 кг) Для проверки натяжения выполните следу
прогиб ремня должен составлять величину ющее.
Н – 4,8–5,3 мм (старый ремень), 4,2–4,5 мм 1. Установите автомобиль на подъемник,
(новый ремень). 17. …и натяжной ролик. снимите правое переднее колесо.
4 5 6 привода генератора и кондиционера. Про

С кондиционером цесс замены аналогичен замене ремня дви
гателя HR16DE (см. «Проверка натяжения
и замена ремня привода вспомогательных аг
3 ALT регатов и его натяжного механизма двигателя
W/P 7A HR16DE», с. 79).
D
2
I/P
ЗАМЕНА ЦЕПИ
A ПРИВОДА ГАЗОРАС
1
I/P ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА
C/P ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
C A/C
8
НА МАШИНЕ 3 часа
B Вам потребуются: ключи или торцовые
4 5 6 головки «на 8», «на 10», «на 13», «на 19», от
Без кондиционера вертка с плоским лезвием, нож, герметик.
3 ALT
W/P A
D
2
I/P
1
I/P
C/P
C 2. Снимите декоративный кожух двигателя
7Б (см. «Снятие и установка декоративного кожу
Рис. 5.9. Места проверки натяжения ремней привода вспомогательных агрегатов двигателя CR14DE: 1 – ролик
натяжного механизма ремня привода водяного насоса; 2 – ремень привода водяного насоса; 3 – шкив водяного на
соса; 4 – шкив коленчатого вала; 5 – ролик натяжного механизма ремня привода генератора (компрессора кондици
онера); 6 – шкив генератора; 7А – ремень привода генератора и компрессора кондиционера; 7Б – ремень привода ге
нератора; 8 – шкив муфты компрессора кондиционера; А, B, C, D – места проверки натяжения ремней привода вспо
могательных агрегатов
3. Поверните коленчатый вал двигателя за

болт крепления шкива по часовой стрелке на
два оборота.
4. Проверьте натяжение ремней привода
вспомогательных агрегатов, для этого нажми
те пальцем на ветви в указанных на рис. 5.9
точках с усилием 98 H (10 кг), измерьте про 3. Отсоедините провод от клеммы «минус»
гиб ремней. Запомните или запишите резуль аккумуляторной батареи.
тат. Проверьте по табл. 5.1 величину прогиба
ремней привода вспомогательных агрегатов.
2. Проверьте состояние ремней внешним Если величина прогиба больше или меньше,
осмотром. Если на ремнях обнаружены при отрегулируйте натяжение ремней (см. «Про
знаки сильного износа (исчезновение двух верка натяжения и замена ремня привода
или более соседних ребер ручьев на участке вспомогательных агрегатов и его натяжного
длиной более 13 мм), продольные или попе механизма двигателя HR16DE», с. 79).
речные трещины, отслоение резины или рем 5. При замене ремней привода вспомога
ни замаслены, их необходимо заменить. тельных агрегатов первым снимают ремень
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ ПРИВОДА Таблица 5.1
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ, мм
Места проверки Новый ремень При эксплуатации Максимальный прогиб
А (А)* 6,7–7,8 (3,1–4,1)* 7,3–8,5 (9,8–10,6)* 13,8 (13,8)*
B 5,6–6,6 7,1–8,3 11,9 4. Слейте масло из системы смазки двига
C 6,7–7,3 7,6–8,6 12,4 теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
D 4,7–5,6 7,0–7,7 8,6 ного фильтра», с. 113).
82 Nissan Note

блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86).
5. Установите опору под двигатель.

6. Установите поршень первого цилиндра 16. Выверните болт крепления провода
в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня «масса» к крышке цепи газораспределитель
первого цилиндра в ВМТ такта сжатия», с. 74). ного механизма…
11. Выверните три болта крепления шкива
водяного насоса…
7. Снимите ремень привода вспомогатель 17. …извлеките болт из отверстия и отведи

ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за те провод в сторону.
мена ремня привода вспомогательных агре 12. …и снимите шкив.
гатов двигателя HR16DE», с. 79).
18. Выверните восемь болтов нижнего

крепления крышки цепи газораспределитель
13. Установите стопор и выверните болт ного механизма…
8. Снимите кронштейн правой опоры под крепления шкива коленчатого вала…
вески силового агрегата (см. «Замена правой
опоры подвески силового агрегата», с, 76).
19. …четыре болта в центральной части…

14. …извлеките его из отверстия…
9. Снимите впускную трубу (см. «Замена
прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
с. 93).
20. …и три болта в верхней (один болт не

15. …затем снимите шкив. виден).
21. Снимите крышку цепи привода газорас 26. Выверните нижний… 31. …со звездочек валов выпускных и выпу
пределительного механизма. скных клапанов. Снимите цепь.
32. Установите новую цепь и все детали

в порядке, обратном снятию, с учетом следу
ющего: совместите метки на цепи привода га
зораспределительного механизма с метками
на звездочках распределительных валов
22. Отожмите шток натяжителя цепи газо 27. …и верхний болты крепления успокоите и меткой на звездочке коленчатого вала (см.
распределительного механизма и зафикси ля цепи газораспределительного механизма… «Установка поршня первого цилиндра в поло
руйте его, вставив в отверстие штифт диаме жение ВМТ такта сжатия», с. 74).
тром 2 мм.
28. …и снимите успокоитель.

23. Выверните болт крепления натяжителя 33. Перед установкой очистите привалочные
к блоку цилиндров… поверхности двигателя и крышки газораспре
делительного механизма от старого герметика.
34. Нанесите новый герметик на привалоч
ную поверхность крышки газораспределитель
ного механизма валиком толщиной 4,5–4,8 мм,
как показано на рис. 5.10.
29. Снимите башмак натяжителя.

24….извлеките болт из отверстия. Анало
гично выверните второй болт…
30. Снимите цепь газораспределительного Рис. 5.10. Схема нанесения герметика на крышку це
пи газораспределительного механизма
25. …и снимите натяжитель. механизма со звездочки коленчатого вала…
84 Nissan Note
9. Ослабьте затяжку болта крепления шкива

коленчатого вала и выверните его на несколь
ко оборотов.
10. Установите съемник А и спрессуйте

шкив Б с коленчатого вала. Выверните болт
и полностью снимите шкив коленчатого вала.
11. Снимите поддон и масляный картер
двигателя (см. «Замена уплотнения масляно
го картера», с. 92).
12. Снимите правую блокфару (см. «Заме
на блокфары», с. 247).
13. Снимите правую опору подвески сило
вого агрегата.
14. Снимите верхнюю крышку цепи газо
распределительного механизма.
Рис. 5.11. Порядок затяжки болтов крышки цепи газораспределительного механизма
15. Выверните три болта крепления нижней

35. Установите крышку цепи газораспреде 3. Слейте масло из системы смазки двига крышки цепи газораспределительного меха
лительного механизма и затяните болты ее теля (см. «Замена масла в двигателе и масля низма.
крепления в порядке указанном на рис. 5.11. ного фильтра», с. 113). 16. Установите поршень первого цилиндра
36. Установите шкив коленчатого вала, за 4. Вывесите силовой агрегат с помощью в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня
тяните болт его крепления в два этапа: подъемного устройства. первого цилиндра в ВМТ такта сжатия», с. 74).
– затяните моментом 35 Н·м; 5. Снимите крышку головки блока цилинд 17. Выверните болты крепления нижней
– доверните на угол 60°. ров (см. «Замена прокладки крышки головки крышки цепи газораспределительного меха
37. Далее устанавливайте в порядке, об блока цилиндров двигателя CR14DE», с. 87). низма в порядке, указанном на рис. 5.12, и ак
ратном снятию. 6. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие куратно снимите крышку.
38. Залейте масло в систему смазки двига и установка воздушного фильтра двигателя
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля CR14DE», с. 127). ПРИМЕЧАНИЕ
ного фильтра», с. 113). Убедитесь в отсутст 7. Снимите ремни привода вспомогатель Болты крепления нижней крышки цепи газо
вии подтекания масла. ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за распределительного механизма разной
мена ремней привода вспомогательных агре длинны: А – 25 мм; В – 40 мм; С – 50 мм.
гатов двигателя CR14DE», с. 80).
ЗАМЕНА ЦЕПИ 3
4
ПРИВОДА ГАЗОРАС
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО 1
2
МЕХАНИЗМА 5
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE 8
6
9 7
1. Снимите правое переднее колесо. 8. Снимите стартер (см. «Снятие и установ
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» ка стартера», с. 228). Установите стопор ма Рис. 5.12. Порядок выворачивания болтов крепления
нижней крышки газораспределительного механизма
аккумуляторной батареи. ховика двигателя в отверстие стартера.
18. Выверните болты крепления натяжителя и сцепление (см. «Снятие и установка сцеп
цепи привода газораспределительного меха ления», с. 145).
низма и снимите натяжитель.
19. Снимите натяжную направляющую.
20. Выверните два болта крепления направ
ляющей цепи привода газораспределитель
ного механизма и снимите направляющую.
21. Снимите цепь газораспределительного
механизма со звездочки коленчатого вала
и звездочек валов впускных и выпускных кла 2,0 3,0 мм
панов. Снимите цепь.
22. Перед установкой очистите привалоч 27. Нанесите герметик на верхнюю крышку
ные поверхности двигателя и крышек газо газораспределительного механизма валиком
распределительного механизма от старого толщиной 2,0–3,0 мм. 2. Снимите ведомый диск сцепления.
герметика. 28. Установите верхнюю крышку газорас 3. Пометьте любым способом взаимное
23.Установите новую цепь, натяжитель и на пределительного механизма, затяните болты расположение маховика и коленчатого вала.
правляющие, проверьте соответствие поло ее крепления моментом 7–9,5 Н·м.
жения меток на цепи и звездочках привода 29. Установите новый сальник коленчатого ПРИМЕЧАНИЕ
механизма газораспределения (см. «Установ вала (см. «Замена сальников коленчатого ва Маховик может быть установлен на коленча
ка поршня первого цилиндра в ВМТ такта сжа ла», с. 91). тый вал только в определенном положении,
тия», с. 74). 30. Установите шкив коленчатого вала и так как одно из отверстий в маховике и одно из
затяните болт его крепления моментом отверстий в коленчатом валу расположены
132–152 Н·м. асимметрично (с угловым смещением), но для
31. Установите все детали в порядке, об облегчения установки маховика рекомендуем
ратном снятию. пометить взаимное расположение деталей.
32. Установите ремни привода вспомога
тельных агрегатов и отрегулируйте их натяже
0 мм ние (см. «Проверка натяжения и замена рем
ней привода вспомогательных агрегатов дви
гателя CR14DE», с. 80).
33. Залейте масло в систему смазки двига
теля (см. «Замена масла в двигателе и масля
ного фильтра», с. 113). Убедитесь в отсутст
вии подтекания масла.
СНЯТИЕ,
ДЕФЕКТОВКА 4. Проверьте состояние зубьев обода ма
ховика (диска гидротрансформатора АКП)
И УСТАНОВКА и в случае их повреждения замените маховик.
24. Нанесите герметик на нижнюю крышку МАХОВИКА
газораспределительного механизма.
25. Аккуратно установите нижнюю крышку
(ДИСКА ГИДРО
газораспределительного механизма на уста ТРАНСФОРМАТОРА)
новочные штифты блока цилиндров, при
двиньте крышку к блоку до прикосновения
герметика к блоку, затем прижмите крышку
к блоку цилиндров, сдвигая ее вверх до упора
в головку блока цилиндров. НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Маховик (диск гидротрансформатора) сни
мают для замены заднего сальника коленча
того вала, для замены при повреждении зуб
чатого обода маховика и для шлифования по 5. Выверните пять болтов крепления махо
верхности под ведомый диск сцепления (для вика (диска гидротрансформатора АКП),
автомобилей с АКП). удерживая маховик от проворачивания с по
Вам потребуются: инструменты, необ мощью отвертки или монтажной лопатки.
ходимые для снятия коробки передач Выверните шестой болт и снимите маховик
и сцепления, ключ TORX T55, большая (диск гидротрансформатора АКП).
отвертка.
26. Затяните три болта крепления нижней

крышки цепи газораспределительного меха
низма к головке блока цилиндров моментом
9–11,8 Н·м.
26. Затяните болты крепления нижней крыш
ки цепи газораспределительного механизма
к блоку цилиндров в порядке, обратном, ука 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие 6. Замените маховик, если на поверхностях
занному на рис. 5.12, моменту 6,3–8,3 Н·м. и установка коробки передач», с. 156) прилегания ведомого диска сцепления или
86 Nissan Note
фланца коленчатого вала появились риски

и задиры (для автомобиля с МКП). ПРИМЕЧАНИЕ
7. Проверить и прошлифовать маховик
можно в мастерской, располагающей спе
циальным оборудованием. Для удаления
глубоких рисок и задиров поверхность при
легания ведомого диска можно прошлифо
вать, слой снимаемого металла не должен
быть больше 0,3 мм.
8. Биение маховика (диска гидротрансфор
матора), измеренное по зубчатому венцу,
не должно превышать 0,15 мм. 3. Снимите впускную трубу (см. «Замена про
9. Установите маховик (диска гидротранс кладки впускной трубы двигателя НR16 DE»,
форматора) и все снятые узлы в последова с. 93).
тельности, обратной снятию. Резьбу болтов 4. Отсоедините от патрубков крышки голо Так расположены болты А верхнего и Б ни
крепления маховика (диска) смажьте ана вки блока шланги системы вентиляции карте жнего крепления кожуха топливной рампы
эробным фиксатором резьбы, предваритель ра двигателя (см. «Очистка системы вентиля к клапанной крышке и головке блока.
но обезжирив болты и резьбовые отверстия ции картера двигателя», с. 73).
под них. Затяните болты равномерно крест
накрест моментом 107,8 Н·м для двигателя
НR16DE , а для двигателя СR14DE – момен
том 83,4–93,2 Н·м.
ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
7. Выверните болт Б нижнего крепления ко
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ 5. Выверните болт А верхнего крепления жуха топливной рампы…
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ кожуха топливной рампы…
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE
Вам потребуются: ключ «на 14», торцо
вые головки «на 8», «на 10», «на 19», удли
нитель, вороток, отвертка с плоским
лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи. 8. …извлеките болт из отверстия. Аналогич
2. Снимите декоративный кожух двигателя 6. …извлеките болт из отверстия. Аналогич но выверните второй болт нижнего крепления
(см. «Снятие и установка декоративного кожу но выверните второй болт верхнего крепле кожуха топливной рампы.
ха двигателя», с. 70). ния кожуха топливной рампы.
9. Отведите кожух топливной рампы со жгу

том проводов в сторону.
Рис. 5.13. Порядок выворачивания болтов крепления крышки головки блока цилиндров
10. Отсоедините колодки проводов низко При замене прокладки крышки головки блока
вольтной цепи системы зажигания, выверните цилиндров двигателя СR14DE, придерживай
болты крепления и снимите катушки зажига тесь следующего порядка выполнения работ.
ния (см. «Снятие и установка катушек зажига 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
ния», с. 233). аккумуляторной батареи.
2. Сожмите пассатижами ушки хомута креп
ления шланга вакуумного усилителя тормозов,
сдвиньте хомут по шлангу и снимите шланг
с патрубка крышки головки блока цилиндров.
15. Выньте из пазов в крышке головки бло 3. Снимите корпус воздушного фильтра
ка цилиндров прокладку. (см. «Снятие и установка воздушного фильтра
16. Очистите от остатков масла пазы крыш двигателя СR14DE», с. 127).
ки и привалочную поверхность головки блока 4. Установите опору под двигатель.
цилиндров. 5. Снимите кронштейн правой опоры под
вески силового агрегата.
6. Снимите катушки зажигания и свечи.
7. Снимите кронштейн жгута проводов низ
ковольтной цепи системы зажигания.
11. Выверните свечи зажигания (см. «Заме 8. Отсоедините колодку жгута проводов от
на и обслуживание свечей зажигания», с. 234). электромагнитного клапана системы измене
12. Выверните болт крепления кронштейна ния фаз газораспределения.
шлангов клапана системы улавливания паров 9. Выверните болт крепления и снимите
топлива к крышке головки блока цилиндров 17. Установите новую прокладку в крышку электромагнитный клапан системы измене
и отведите кронштейн в сторону. головки блока цилиндров. ния фаз газораспределения.
13. Выверните двенадцать болтов крепле 10. Выверните одиннадцать болтов крепле
ния крышки головки блока цилиндров в по ния крышки головки блока цилиндров в поряд
рядке, указанном на рис. 5.13… ке, указанном на рис 5.14, и снимите крышку.
11. Выньте из пазов в крышке головки бло
ка цилиндров прокладку.
12. Подденьте отверткой и извлеките из по
садочных отверстий уплотнители свечных ко
лодцев.
18. Отверстия в центральной части про

кладки обязательно оденьте на выступы, ука
занные стрелками. от –0,5 до 0,5 мм
19. Установите крышку головки блока, бол
ты крепления затяните в порядке, обратном
указанному на рис. 5.13, моментом 10 Н·м.
14. …и снимите крышку головки блока ци 20. Установите все ранее снятые детали
линдров. в обратном порядке.
ПРИМЕЧАНИЕ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
13. Запрессуйте уплотнители свечных ко
лодцев в посадочные отверстия крышки голо
вки блока цилиндров оправкой подходящего
НА МАШИНЕ 2 часа диаметра.
5 7 8 2
Обратите внимание, что болты крепления
крышки головки блока цилиндров имеют
разную длину. Три болта центрального креп
ления длиной 70 мм.
10
1 11
3 9 6 4
Болты крепления, расположенные по пери

Рис. 5.14. Порядок выворачивания болтов крепления крышки головки блока цилиндров двигателя СR14DE
метру крышки головки блока, длиной 25 мм.
88 Nissan Note
14. Очистите от остатков масла пазы крыш

ки и привалочную поверхность головки блока
цилиндров.
15. Установите новую прокладку крышки го
ловки блока цилиндров.
16. Установите крышку головки блока, болты
крепления затяните в порядке, обратном ука
занному на рис. 5.14, моментом 8,8–10,8 Н·м.
17. Установите все ранее снятые детали
в обратном порядке.
6. Нажмите на фиксатор колодки жгута про 11. Нажмите на фиксатор колодки жгута
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ водов электромагнитного клапана системы проводов форсунки и отсоедините колодку от
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ изменения фаз газораспределения… форсунки. Аналогично отсоедините оставши
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE еся колодки проводов от топливных форсунок.
При обнаружении течи моторного масла
или охлаждающей жидкости в местах соеди
нения головки блока с блоком цилиндров сни
мите головку и замените ее прокладку. Течь
может возникнуть и вследствие коробления
головки блока изза перегрева.
Вам потребуются: ключшестигранник 7. …и отсоедините колодку от датчика.
«на 10», торцовые головки «на 8», «на 10», 12. Снимите топливную рампу двигателя
«на 19», удлинитель, вороток, отвертка (см. «Снятие и установка топливной рампы»,
с плоским лезвием, пассатижи. с. 132).
1. Снизьте давление в системе питания
(см. «Снижение давления в системе пита
ния», с. 125).
аккумуляторной батареи.
8. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
водов датчика положения распределительно
го вала (датчика фаз) и отсоедините колодку
от датчика.
блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86).
4. Слейте масло из системы смазки двига

телей (см. «Замена масла в двигателе и мас 9. Снимите впускную трубу (см. «Замена
ляного фильтра», с. 113). прокладки впускной трубы двигателя HR16DE»,
с. 93).
14. Снимите крышку и цепь газораспреде

лительного механизма (см. «Замена цепи
привода газораспределительного механизма
двигателя HR16DE», с. 81).
10. Отсоедините выпускной коллектор от

5. Слейте охлаждающую жидкость из систе головки блока цилиндров (см. «Снятие и уста
мы охлаждения двигателя (см. «Замена ох новка выпускного коллектора и замена его
лаждающей жидкости», с. 117). прокладки», с. 140).
15. Снимите распределительные валы (см. 24. Установите все ранее снятые детали
«Снятие, дефектовка и установка распреде и узлы в порядке, обратном снятию.
лительных валов», с. 96). 25. Отрегулируйте натяжение ремня приво
16. Отсоедините шланги системы охлаж да вспомогательных агрегатов (см. «Проверка
дения двигателя от патрубков водораспре натяжения замена ремня привода вспомога
делителя. тельных агрегатов двигателя HR16DE», с. 79).
26. Залейте масло в систему смазки двига
ного фильтра», с. 113).
27. Залейте охлаждающую жидкость из сис
темы охлаждения двигателя (см. «Замена ох
лаждающей жидкости», с. 117).
21. Проверьте головку блока на отсутствие 28. Пустите двигатель убедитесь в отсут
коробления. Для этого поставьте линейку реб ствии подтекания масла, и охлаждающей
ром на поверхность головки сначала посере жидкости.
дине вдоль, потом поперек и по диагоналям,
затем щупом измерьте зазор между поверхно ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
стью головки и линейкой. Замените головку ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
блока цилиндров, если зазор больше 0,1 мм. ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
17. Отсоедините колодку жгута проводов от
датчика температуры охлаждающей жидкости.
При замене прокладки головки блока ци
линдров двигателя СR14DE, придерживай
тесь следующего порядка выполнения работ.
1. Снизьте давление в системе питания
двигателя. Отсоедините провод от клеммы
минус аккумуляторной батареи.
22. Проверьте болты крепления головки 2. Слейте масло из системы смазки и ох
блока цилиндров. Если разность измеренных лаждающую жидкость из системы охлаждения
диаметров d1 и d2 более 0,15 мм, замените двигателя.
болты новыми. 3. Снимите ремни привода вспомогатель
18. Ослабьте затяжку десяти болтов креп 23. Установите головку блока цилиндров ных агрегатов (см. «Проверка натяжения за
ления головки блока цилиндров в порядке, в последовательности, обратной снятию, мена ремней привода вспомогательных агре
указанном на рис. 5.15, а затем окончательно с учетом следующего: гатов двигателя СR14DE», с. 80).
выверните болты крепления головки, выньте – удалите из резьбовых отверстий болтов 4. Снимите корпус воздушного фильтра (см.
их вместе с шайбами, снимите головку с бло крепления головки блока цилиндров масло «Снятие и установка воздушного фильтра дви
ка цилиндров… или охлаждающую жидкость, попавшие туда гателя CR14DE», с. 127).
при снятии головки; 5. Снимите впускную трубу (см. «Замена
– обязательно установите новую прокладку прокладки впускной трубы двигателя СR14DE»,
головки блока, повторное использование с. 95).
прокладки не допускается; 6. Снимите топливную рампу двигателя.
– смажьте болты моторным маслом. 7. Отсоедините шланги системы охлажде
– затяните болты на холодном двигателе в ния двигателя от патрубка корпуса термостата
порядке, указанном на рис. 5.16, в пять этапов: и патрубка отопителя салона на головке блока
I этап – затяните моментом 66,7 Н·м; цилиндров.
II этап – ослабьте болты крепления в поряд 8. Снимите генератор и кронштейн его креп
ке, указанном на рис. 5.15; ления.
III этап – затяните моментом 40 Н·м в по 9. Снимите выпускной коллектор (см. «За
рядке, указанном на рис. 5.16; мена прокладки выпускного коллектора дви
IV этап – доверните болты крепления на гателя СR14DE», с. 96).
19. …прокладку. угол 75°; 10. Снимите катушки и свечи зажигания.
20. Очистите привалочные поверхности го V этап – доверните болты крепления на 11. Снимите крышку головки блока цилинд
ловки и блока. угол 75°. ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров двигателя СR14DE», с. 87).
12. Снимите распределительные валы (см.
«Снятие дефектовка и установка распредели
тельных валов», с. 96).
13. При необходимости снимите термостат
с головки блока цилиндров.
14. Ослабьте затяжку тринадцати болтов
крепления головки блока цилиндров в поряд
ке, указанном на рис. 5.17, а затем оконча
тельно выверните болты крепления головки,
выньте их вместе с шайбами, снимите головку
с блока цилиндров.
15. Снимите прокладку головки блока ци
линдров.
Рис. 5.15. Порядок выворачивания болтов крепления Рис. 5.16. Порядок затяжки болтов крепления голо 16. Очистите привалочные поверхности го
головки блока цилиндров двигателя НR16DE вки блока цилиндров двигателя НR16DE
ловки и блока.
90 Nissan Note
21. Установите все детали в порядке, об

ратном снятию.
22. Отрегулируйте натяжение ремня привода
3 5 11 13 8 6 вспомогательных агрегатов (см. «Проверка на
тяжения и замена ремней привода вспомога
7 9 12 10 4 тельных агрегатов двигателя СR14DE», с. 80).
2 23. Залейте масло в систему смазки двига
1
24. Залейте охлаждающую жидкость из сис
Рис. 5.17. Порядок выворачивания болтов крепления лаждающей жидкости», с. 117). ...клещевой или инерционный съемни
головки блока цилиндров СR14DE 25. Пустите двигатель, убедитесь в отсут ки маслосъемных колпачков. У показанно
ствии подтекания масла и охлаждающей го съемника на другом конце есть оправка
жидкости. для напрессовки колпачков. При отсутст
17. Проверьте головку блока на отсутствие вии такого съемника потребуются пасса
коробления (см. п. 21 «Замена прокладки го ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ тижи для снятия колпачков и оправка под
ловки блока цилиндров двигателя НR16DE», КОЛПАЧКОВ ходящего диаметра для их напрессовки
с. 88). на направляющие втулки клапанов.
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Внешним признаком износа маслосъемных
колпачков является кратковременное появле
ние голубого дыма из выхлопной трубы после
пуска двигателя, а также при торможении дви
гателем после длительного движения под на
грузкой. При этом постоянного дымления
обычно не наблюдается. Косвенные призна
18. Проверьте болты крепления головки ки – увеличенный расход масла при отсутст
блока цилиндров. Если разность измеренных вии внешних течей и замасленные электроды 1. Снимите распределительные валы (см.
диаметров d1 и d2 более 0,12 мм, замените свечей зажигания. «Снятие, дефектовка и установка распреде
болты новыми. Замена маслосъемных колпачков показана лительных валов», с. 96).
19. Установите новую прокладку головки на примере двигателя HR16DE. Для замены
блока цилиндров. маслосъемных колпачков двигателя СR14DE
20. Установите головку блока цилиндров необходимо предварительно снять распреде
в последовательности, обратной снятию, лительные валы, см. пп. 1–12 «Замена про
с учетом следующего: кладки головки блока цилиндров двигателя
– удалите из резьбовых отверстий болтов СR14DE», с. 89. Далее замена маслосъемных
крепления головки блока цилиндров масло колпачков производится аналогично замене
или охлаждающую жидкость, попавшие туда на двигателе HR16DE.
при снятии головки; Если есть возможность воспользоваться
– обязательно установите новую прокладку источником сжатого воздуха с давлением
головки блока, повторное использование 7–10 кгс/см2, то заменить маслосъемные кол 2. Снимите толкатели клапанов.
прокладки не допускается; пачки можно, не снимая с двигателя головку
– смажьте болты моторным маслом; блока цилиндров. Если источника сжатого
– затяните болты 1–10 в порядке, указан воздуха нет, придется снять головку блока ци
ном на рис. 5.18, в пять этапов: линдров, так как на данном двигателе фикса
I этап – затяните моментом 61,7–71,7 Н·м; ция клапанов механическими приспособле
II этап – ослабьте болты крепления в поряд ниями, вставленными в свечное отверстие,
ке, указанном на рис. 5.17; невозможна.
III этап – затяните моментом 22,5–32,5 Н·м Вам потребуются: все инструменты,
в порядке, указанном на рис. 5.18; необходимые для снятия головки блока
IV этап – доверните болты крепления на цилиндров (см. «Замена прокладки голо
угол 90°; вки блока цилиндров двигателя НR16DE»
V этап – затяните болты 11–13. с. 88), распределительных валов (см.
«Снятие, дефектовка и установка распре
делительных валов», с. 96), а также пин 3. Установите приспособление для сжатия
цет (или намагниченная отвертка) для пружин клапанов.
извлечения сухарей из тарелок пружин
11 клапанов…
9 3 1 6 8
7 5 2 4 10
12
13
Рис. 5.18. Порядок затяжки болтов крепления голо …приспособление для сжатия пружин
вки блока цилиндров СR14DE
клапанов...
4. Сожмите приспособлением пружину одно

го из клапанов и с помощью пинцета или намаг ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ниченной отвертки выньте из тарелки пружины Если в комплект новых колпачков входит
два сухаря. Затем снимите приспособление. установочная втулка, наденьте ее на стер*
жень клапана, чтобы предохранить от по*
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ вреждений рабочую кромку колпачка ост*
Если усилие перемещения рычага приспо* рыми краями проточек под сухари на
собления значительно увеличивается, а су* стержне клапана.
хари не выходят из проточки клапана, нане*
сите легкий удар молотком по тарелке пру* 8. Окуните маслосъемный колпачок в мо
жины, чтобы сухари освободились. торное масло и вставьте его в оправку.
9. Осторожно запрессуйте колпачок до
упора. 4. Удерживая шкив коленчатого вала от про
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 10. Установите пружины и тарелки пружин. ворачивания специальным приспособлени
После извлечения сухарей клапан удержива* 11. Сжимая пружину приспособлением, ус ем, выверните болт крепления шкива…
ется в верхнем положении только давлением тановите сухари так, чтобы они встали в про
воздуха. Не отключайте давление до оконча* точки стержня клапана.
ния замены маслосъемного колпачка и уста*
новки всех деталей, иначе клапан упадет ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
в цилиндр. Для его извлечения потребуется После установки сухарей и снятия приспо*
снимать головку блока цилиндров. собления для сжатия клапанных пружин на*
несите несколько несильных ударов молот*
ком по торцу стержня клапана, чтобы сухари
гарантированно зафиксировались в проточ*
ке стержня. Если установленные с переко*
сом сухари останутся незафиксированными,
при пуске двигателя «рассухаренный» кла*
пан провалится в цилиндр, что приведет
к серьезной поломке двигателя. 5. …извлеките его из отверстия…
12. Установите на место регулировочные

шайбы и толкатели клапанов.
13. Установите распределительные валы
5. Снимите тарелку пружины… в порядке, обратном снятию.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа
При обнаружении следов утечки масла че 6. …затем снимите шкив.
рез сальники коленчатого вала сначала про
верьте, не засорена ли система вентиляции
картера и не пережаты ли ее шланги, при не
обходимости устраните неисправности. Ес
6. …и извлеките пружину. ли течь масла не прекратится, замените
сальники.
Признаком необходимости замены пе
реднего сальника коленчатого вала является
течь масла через его кромку. Масло раз
брызгивается вращающимся шкивом колен
чатого вала, вследствие чего замасленными
оказываются вся передняя часть двигателя
и ремень привода газораспределительного 7. Поддев отверткой, извлеките сальник из
механизма. крышки цепи привода газораспределитель
Замена сальников коленчатого вала пока ного механизма.
зана на примере двигателя НR16DE, сальники
коленчатого вала двигателя СR14DE заменя
ют аналогично.
7. Спрессуйте маслосъемный колпачок Вам потребуются: ключи или торцовые
с направляющей втулки клапана. головки «на 10», «на 19», оправка, молоток.
Передний сальник коленчатого вала за
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мените следующим образом.
При отсутствии приспособления для снятия 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
колпачков аккуратно снимите их пассати* аккумуляторной батареи.
жами. Усилие нужно прикладывать строго 2. Снимите правое переднее колесо. 8. Смажьте рабочую кромку нового сальни
вверх и не проворачивать колпачки, чтобы 3. Снимите ремень привода вспомогатель ка моторным маслом и установите его
не повредить направляющие втулки клапа* ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за в крышку цепи привода газораспределитель
нов. Применение для этой цели двух отвер* мена ремня привода вспомогательных агре ного механизма, сориентировав рабочей
ток запрещено. гатов двигателя HR16DE», с. 79). кромкой внутрь двигателя.
92 Nissan Note
анаэробным фиксатором резьбы, предвари 3. Выверните восемь болтов крепления

тельно обезжирив болты и резьбовые отвер крышки масляного картера…
стия под них. Затяните болты равномерно
крестнакрест моментом 107,8 Н·м для двига
теля НR16DE и моментом 83,4–93,2 Н·м для
двигателя СR14DE.
ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
МАСЛЯНОГО КАРТЕРА
9. Запрессуйте сальник в переднюю крышку
блока цилиндров до упора с помощью оправки.
ПРИМЕЧАНИЕ НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
В качестве оправки можно использовать го* Масляный картер двигателей НR16 DE
ловку из набора инструментов подходящего и СR14 DE состоит собственно из алюминие 4. …аккуратно подденьте крышку отверткой
размера или старый сальник. вого картера и стальной крышки картера. Со и снимите ее с двигателя.
единения картера с плитой блока цилиндров
10. Установите все снятые детали в обрат и крышки картера с картером уплотнены гер
ном порядке. метиком.
Задний сальник замените в следующем
порядке. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие Для замены уплотнения масляного картера
и установка коробки передач», с. 156). с плитой блока цилиндров двигателя требу*
ется высокая квалификация исполнителя,
наличия специального инструмента. Кроме
того, работа связана со снятием двигателя
с автомобиля. Для замены уплотнения меж*
ду масляным картером и плитой блока ци*
линдров рекомендуем обращаться на стан* 5. Очистите от старого герметика сопряга
цию технического обслуживания. емые поверхности крышки…
Замена уплотнений между крышкой, масля*
2. Снимите маховик, см. «Снятие, дефек ным картером и блоком цилиндров двигате*
товка и установка маховика (диска гидротран ля показана на примере двигателя НR16DE.
сформатора)», с. 85. Замена уплотнений масляного картера
и крышки двигателя СR14DE аналогична.
Вам потребуются: торцовый ключ

«на 10», отвертка, нож.
Для снятия крышки масляного картера
двигателя выполните следующее. 6. …и масляного картера двигателя.
1. Поднимите автомобиль на подъемник 7. Нанесите на сопрягаемую поверхность
или установите на смотровую канаву. крышки масляного картера специальный гер
метик валиком диаметром 4–5 мм, линия на
несения герметика должна проходить с внут
ренней стороны крепежных отверстий.
3. Поддев отверткой, извлеките сальник из 8. Через 5 мин после нанесения герметика
его гнезда. установите крышку масляного картера на мас
ляный картер, вверните болты крепления крыш
ПРИМЕЧАНИЕ ки картера и затяните их в последовательности,
После снятия сальника убедитесь в том, что указанной на рис. 5.19, моментом 10 Н·м.
коленчатый вал не поврежден. В противном 9. Залейте масло в двигатель (см. «Заме
случае отшлифуйте поверхность наждачной на масла в двигателе и масляного фильтра»,
бумагой зернистостью № 400. с. 113).
2. Слейте масло из системы смазки двига
4. Смажьте рабочую кромку нового сальника телей (см. «Замена масла в двигателе и мас
моторным маслом, установите его в гнездо, со ляного фильтра», с. 113).
риентировав рабочей кромкой внутрь двигате
ля, и запрессуйте сальник до упора с помощью
оправки. В качестве оправки можно использо
вать отрезок тонкостенной трубы подходящего
диаметра, головку подходящего размера из на
бора инструментов или старый сальник.
5. Установите снятые узлы в порядке, об
ратном снятию.
6. Установите маховик (диска гидротранс
форматора) и все снятые узлы в последо
вательности, обратной снятию. Резьбу бол Рис. 5.19. Порядок затяжки болтов крепления крыш
ки масляного картера двигателя НR16DE
тов крепления маховика (диска) смажьте
и масляным картером двигателя, а также

ПРИМЕЧАНИЕ сальники коленчатого вала (см. «Замена саль
Заливать масло и пускать двигатель можно ников коленчатого вала», с. 91).
не ранее чем через один час после установки 8. Нанесите герметик на привалочную по
масляного картера – это время необходимо верхность масляного картера двигателя по
для полимеризации герметика. внутренней стороне отверстий крепления.
Подождите не менее 5 мин.
8 4
7 2
6 4. …и отсоедините шланг от штуцера возду
6
1 хоподводящего рукава.
10
4
3
9
2
7 3 1 5
8 5
В такой последовательности затягиваются 9. Установите масляный картер двигателя
болты крепления крышки масляного картера и затяните болты крепления в порядке, ука 5. Выверните четыре болта крепления
на двигателе СR14DE. занном на рисунке, моментом 25 Н·м. дроссельного узла к впускной трубе (для на
10. Установите крышку масляного картера глядности показано со снятым воздухоподво
10. Пустите двигатель и убедитесь в отсут двигателя, вверните болты крепления крышки дящем рукавом)...
ствии подтекания масла. картера и затяните их в последовательности,
Для снятия масляного картера двигателя указанной на рис. 5.19, моментом 10 Н·м (см.
НR16DE выполните следующее. «Замена уплотнения масляного картера»,
1. Снимите силовой агрегат с автомобиля с. 92).
(см. «Снятие и установка силового агрегата», 10. Установите детали в порядке, обратном
с. 100). снятию.
2. Снимите коробку передач (см. «Снятие 12. Залейте масло и охлаждающую жид
и установка коробки передач», с. 156). кость (см. «Замена масла в двигателе и мас
3. Снимите цепь привода газораспредели ляного фильтра», с. 113; «Замена охлаждаю
тельного механизма (см. «Замена цепи при щей жидкости», с. 117).
вода газораспределительного механизма 13. Пустите двигатель и убедитесь в отсут
двигателя HR16DE», с. 81), и снимите цепь ствии подтекания масла и охлаждающей жид
привода масляного насоса (см. пп. 6–9 «Раз кости. 6. …извлеките болты из отверстий во впуск
борка двигателя», с. 104). ной трубе и дроссельном узле.
4. Снимите крышку масляного картера дви ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОЙ 7. Отведите дроссельный узел от впускной
гателя (см. «Замена уплотнения масляного ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ НR16DE трубы, не отсоединяя от него шлангов подо
картера», с. 92). грева, и колодку жгута проводов датчика поло
жения дроссельной заслонки.
3 7
9
5 НА МАШИНЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые головки
1 «на 8», «на 10», пассатижи.
аккумуляторной батареи.
2 ха двигателя», с. 70).
4 8 10 6
8. Извлеките уплотнительную прокладку
дроссельного узла из пазов впускной трубы.
5. Выверните болты крепления масляного
картера двигателя в порядке, указанном на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
фото. Снимите масляный картер двигателя.
Не повредите привалочные поверхности мас*
ляного картера двигателя и блока цилиндров.
6. Очистите от старого герметика прива

лочные поверхности блока цилиндров и мас 3. Сожмите пассатижами отогнутые ушки
ляного картера двигателя. хомута крепления шланга системы вентиля
7. Замените уплотнительное кольцо масля ции картера двигателя, сдвиньте хомут по После каждого снятия дроссельного узла
ной магистрали между блоком цилиндров шлангу… прокладка подлежит замене.
94 Nissan Note
9. Нажмите на фиксатор колодки жгута про 14. …извлеките болт из отверстия.

водов клапана продувки адсорбера… 19. …выверните и извлеките болты крепле
ния из отверстий…
15. Выверните болт заднего крепления впу

скной трубы к кронштейну крышки головки
10. …и отсоедините колодку от клапана. блока цилиндров со стороны маслозаливной
горловины.
Так расположены болты крепления впускной
трубы к головке блока цилиндров.
11. Сожмите пассатижами ушки хомута креп

ления шланга продувки адсорбера, сдвиньте
хомут по шлангу… 16. Сожмите пассатижами ушки хомута
крепления шланга вакуумного усилителя тор
мозов, сдвиньте хомут по шлангу… 20. …и снимите впускную трубу.
12. …и снимите шланг с патрубка клапана.
17. …и снимите шланг с патрубка клапана. 21. Извлеките уплотнительную прокладку из

пазов впускной трубы.
13. Выверните болт заднего крепления впу 22. Установите новую прокладку.
скной трубы к кронштейну крышки головки 18. Ослабьте затяжку болтов крепления 23. Установите впускную трубу и все детали
блока цилиндров под дроссельным узлом… впускной трубы к головке блока цилиндров… в порядке, обратном снятию.
1 2 3
Так расположены болты крепления термо*

экрана к выпускному коллектору с правой…
8 7 6
Рис. 5.20. Крепление впускной трубы к головке блока цилиндров двигателя СR14DE: 1 – головка блока цилин
дров; 2 – впускная труба; 3 – болты крепления; 4 – кронштейн крепления впускной трубы; 5 – болт крепления впу
скной трубы к головке блока цилиндров; 6 – гайка шпильки крепления впускной трубы к головке блока цилиндров;
7 – шпилька; 8 – прокладка впускной трубы …и с левой сторон коллектора (по направле*
нию движения автомобиля).
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ВПУСКНОЙ Вам потребуются: торцовые головки

ТРУБЫ ДВИГАТЕЛЯ СR14DE «на 10», «на 12», «на 16», удлинитель,
вороток.
При замене прокладки впускной трубы дви
гателя СR14DE, придерживайтесь следующе ПРИМЕЧАНИЕ
го порядка выполнения работ. Работу по замене прокладки выпускного кол*
1. Снимите корпус воздушного фильтра лектора удобнее выполнять на подъемнике
и его кронштейн (см. «Снятие и установка воз или смотровой канаве.
душного фильтра двигателя CR14DE», с. 127).
2. Выверните три болта 3 (рис. 5.20) креп 1. Снимите декоративный кожух двигателя
ления кронштейна впускной трубы 4. (см. «Снятие и установка декоративного кожу
3. Выверните три болта 5 и отверните две ха двигателя», с. 70). 4. Аналогично выверните и извлеките ос
гайки 6 крепления впускной трубы к головке тальные болты крепления термоэкрана к вы
блока цилиндров. пускному коллектору и снимите термоэкран.
4. Снимите впускную трубу 2 и извлеките
прокладку 8 из пазов впускной трубы.
5. Замените прокладку.
6. Установите впускную трубу, затяните бол
ты и гайки шпилек крепления моментом
6,9–9,5 Н·м.
7. Установите детали в порядке, обратном
снятию.
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ДВИГАТЕЛЯ НR16DE 2. Выверните болты крепления термоэкра
на к кронштейну на выпускном коллекторе… 5. Выверните болт крепления выпускного
коллектора к кронштейну силового агрегата…
НА ПОДЪЕМНИКЕ 30 мин
Между фланцами головки блока цилиндров
и выпускного коллектора установлена уплот
нительная прокладка, изготовленная из двух
тонких отформованных металлических полос,
соединенных между собой точечной сваркой.
При нарушении герметичности этой про
кладки происходит прорыв отработавших га
зов наружу, сопровождающийся характерным
резким звуком (коллектор «сечет»). Если не
удается устранить неисправность подтяжкой 3. …и извлеките болты из отверстий крон 6. …извлеките болт из отверстия. Обратите
крепления катколлектора, замените прокладку. штейна и термоэкрана. внимание на шайбу, не потеряйте ее.
96 Nissan Note
4 5 2 3
1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
1 Работа по снятию и установке распредели*
5 4 тельных валов двигателя требует высокой
2 3 квалификации исполнителя, специальных
инструментов, снятия большого количества
узлов двигателя, поэтому проводить ее ре*
комендуем на станциях технического обслу*
живания официального дилера Nissan.
Рис. 5.21. Порядок затяжки гаек шпилек крепления

выпускного коллектора двигателя НR16DE ПРИМЕЧАНИЕ
Рис. 5.22. Порядок затяжки гаек шпилек крепления Работы по снятию, дефектовке распредели*
выпускного коллектора двигателя СR14DE тельных валов показаны на примере двига*
теля HR16DE. Снятие распределительных
валов двигателя СR14DE отличается незна*
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» чительно. Отличаются только предваритель*
аккумуляторной батареи. ные работы по снятию воздушного фильтра
2. Снимите корпус воздушного фильтра (см. и крышки головки блока цилиндров.
«Снятие и установка воздушного фильтра дви
гателя CR14DE», с. 127). Вам потребуются: торцовые головки
3. Снимите подкрылок правого переднего «на 8», «на 10», «на 13», «на 16», ключ
колеса (см. «Снятие и установка подкрылков «на 20», все инструменты, необходимые
и брызговиков колес», с. 273). для снятия распределительных валов,
7. Ослабьте затяжку, отверните и снимите 4. Снимите со шкива генератора ремень а также набор плоских щупов.
гайки шпилек крепления выпускного коллек привода вспомогательных агрегатов (см. 1. Снимите декоративный кожух двигателя
тора к головке блока цилиндров… «Проверка натяжения и замена ремней при (см. «Снятие и установка декоративного кожу
вода вспомогательных агрегатов двигателя ха двигателя», с. 70).
CR14DE», с 80), снимите генератор и его 2. Снимите впускную трубу (см. «Замена
кронштейн. прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
5. Снимите компрессор кондиционера (за с. 93).
висит от комплектации), не отсоединяя трубо 3. Установите поршень 1го цилиндра в по
проводов, и закрепите его в стороне от про ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
ведения работ. поршня первого цилиндра в положение ВМТ
6. Отверните гайки крепления и отсоедини такта сжатия», с. 74).
те фланец каталитического нейтрализатора от
фланца приемной трубы.
7. Установите опору под двигатель и сними
8. …снимите коллектор со шпилек. те правую опору двигателя.
8. Выверните четыре болта крепления
и снимите термоэкран выпускного коллектора.
9. Выверните два болта крепления и снимите
термоэкран каталитического нейтрализатора.
10. Отверните гайки крепления выпускного
коллектора в порядке, обратном указанном на
рис. 5.22.
11. Снимите выпускной коллектор и распо
ложенную под ним прокладку.
12. Установите новую прокладку выпускного
коллектора и выпускной коллектор, затяните
9. Снимите прокладку (выпускной коллектор гайки крепления в порядке, указанном на 4. Снимите ремень привода вспомогатель
для наглядности снят). рис. 5.22, моментом 25,5–29,4 Н·м. ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агре
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гатов двигателя HR16DE», с. 79).
Обязательно замените гайки крепления вы*
пускного коллектора.
13. Установите узлы и детали в порядке, об

10. Установите новую прокладку. ратном снятию.
11. Установите выпускной коллектор. Гайки
шпилек крепления затяните в порядке, ука
занном на рис.5.21, моментом 33,4 Н·м.
ГОЛОВКА БЛОКА
12. Установите детали в порядке, обратном ЦИЛИНДРОВ
снятию.
СНЯТИЕ, ДЕФЕКТОВКА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ И УСТАНОВКА
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ
При замене прокладки выпускного коллек 5. Снимите крышку головки блока цилинд
тора двигателя СR14DE придерживайтесь ров (см. «Замена прокладки крышки головки
следующего порядка выполнения работ. НА МАШИНЕ 4 часа блока цилиндров двигателя НR16DE», с. 86).
10. Выверните болт крепления натяжителя

к блоку цилиндров…
6. Установите под двигатель надежную

опору… 16. Снимите башмак натяжителя.
11. …извлеките болт из отверстия. Анало

гично выверните второй болт…
7. …и снимите кронштейн правой опоры под

вески силового агрегата с двигателя, при необ
ходимости и саму опору (см. «Замена правой 17. Снимите цепь газораспределительного
опоры подвески силового агрегата», с. 76). механизма со звездочки коленчатого вала…
12. …и снимите натяжитель.
8. Снимите крышку цепи привода газорас 18. Выверните болт крепления звездочки
пределительного механизма (см. «Замена це цепи привода газораспределительного меха
пи привода газораспределительного меха 13. Выверните нижний… низма…
низма двигателя НR16DE», с. 81).
9. Отожмите шток натяжителя цепи газо 14. …и верхний болты крепления успокоите 19. …удерживая вторым ключом вал от про
распределительного механизма и зафикси ля цепи газораспределительного механизма… ворачивания за шестигранник на валу.
руйте его, вставив в отверстие штифт диаме
тром 2 мм.
15. …и снимите успокоитель. 20. Извлеките болт из отверстия.

98 Nissan Note
29. Выверните болт крепления механизма

и звездочки цепи привода газораспредели
тельного механизма к валу впускных клапанов
и снимите их с вала.
21. Снимите звездочку с распределитель

ного вала выпускных клапанов… 25. Снимите переднюю крышку подшипни
ков распределительных валов.
30. Снимите распределительный вал впуск

ных клапанов.
31. Осмотрите распределительные валы.
Поверхности опорных шеек и кулачков должны
быть хорошо отполированы, без повреждений.
На рабочих поверхностях шеек не допускаются
задиры, забоины, царапины, наволакивание
алюминия от гнезд подшипников в головке
блока. Если на рабочих поверхностях кулачков
22. …и цепь привода газораспределитель есть следы заеданий, перегрева, глубокие ри
ного механизма. ски или износ в виде огранки, замените валы.
26. Снимите распределительный вал выпу
скных клапанов. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Шлифовка кулачков распределительных ва
лов для устранения ступенчатого износа за
прещена, так как при изменении размеров
профиля кулачков будут нарушены фазы га
зораспределения.
23. Ослабьте затяжку болтов крепления

крышек подшипников распределительных ва
лов в порядке, указанном на рис. 5.23, вывер 27. Для снятия распределительного вала
ните болты… впускных клапанов необходимо снять меха
низм изменения фаз газораспределения. Для
этого поверните механизм изменения фаз га
зораспределения против часовой стрелки
и подайте давление 300 кПa в отверстие для 32. Измерьте высоту кулачков распредели
подвода масла к механизму. Из отверстия тельных валов. Номинальная высота кулачков
в торце механизма изменения фаз газорас распределительного вала впускных клапанов
пределения должен выйти фиксирующий составляет 41,705–41,895 мм, выпускных
штифт. Если штифт не выходит, не переставая клапанов 40,175–40,365 мм для двигателя
подавать давление, слегка ударьте по меха НR16DE.
низму пластиковым молотком. Для двигателя СR14DE номинальная высо
та кулачков распределительного вала впуск
ных клапанов составляет 40,359–40,549 мм,
24. …и снимите крышки подшипников рас выпускных клапанов 39,746–39,933 мм.
пределительных валов. Б
А
28. Вставьте в отверстие фиксирующего

штифта фиксатор А (удобно использовать
ключшестигранник «на 2,5») и закрепите его
Рис. 5.23. Порядок выворачивания болтов крепления на механизме изоляционной лентой Б или ма 33. Измерьте диаметры шеек распреде
крышек подшипников распределительных валов
лярным скотчем. лительных валов. Для двигателя НR16DE
номинальные диаметры первых шеек рас 37. Смажьте постели распределительных Кроме того, вам потребуются: прити
пределительных валов составляют 27,935– валов чистым моторным маслом и уложите рочная паста, керосин, слабая пружина,
27,955 мм, диаметры остальных шеек – в них распределительные валы в таком поло по наружному диаметру проходящая
24,950–24,970 мм. жении, чтобы ни один из кулачков не опирался в отверстие седла клапана.
Для двигателя СR14DE номинальные диа самой высокой частью своего носка на толка 1. Очистите клапан от нагара.
метры первых шеек распределительных валов тель клапана.
составляют 27,935–27,955 мм, диаметры ос 38. Затяните болты их крепления в порядке,
тальных шеек – 23,450–23,470 мм. показанном на рис. 5.24, в три этапа:
1й – затяните болты моментом 2 Н·м;
2й – затяните болты моментом 5,9 Н·м;
A 3й – затяните болты моментом 11,4 Н·м.
2. Нанесите на фаску клапана сплошной

тонкий слой притирочной пасты.
3. Наденьте на стержень клапана предвари
тельно подобранную пружину и вставьте кла
пан в направляющую втулку со стороны каме
34. Измерьте внутренний диаметр А опор ры сгорания, смазав стержень клапана слоем
распределительных валов. Для двигателя графитной смазки.
НR16DE номинальные диаметры первой опо
ры распределительных валов составляют 39. Измерьте осевой люфт распредели ПРИМЕЧАНИЕ
28,000–28,021 мм, диаметры остальных тельных валов. Графитная смазка предохраняет направляю
опор – 25,000–25,021 мм. Для двигателя СR14DE осевой люфт распре щую втулку от попадания в ее отверстия аб
Для двигателя СR14DE номинальные диа делительных валов составляет 0,070–0,143 мм. разива из притирочной пасты и облегчает
метры первой опоры распределительных ва Для двигателя НR16DE осевой люфт распре вращение клапана во время притирки.
лов составляют 28,000–28,021 мм, диаметры делительных валов составляет 0,075–0,153 мм,
остальных опор – 23,500–23,525 мм. максимально допустимое значение – 0,2 мм. 4. Наденьте на стержень клапана приспо
Рассчитайте масляный зазор: для двигателя 40. Установите все ранее снятые детали в об собление для притирки клапанов (или с неко
НR16DE зазор должен составлять для первой ратном порядке. Перед установкой крышки торым натягом резиновую трубку для соеди
опоры распределительного вала 0,045– привода газораспределительного механизма нения клапана с реверсивной дрелью).
0,086 мм, для остальных опор 0,030 – 0,071мм. снимите с нее и с привалочной поверхности го 5. Включив дрель на минимальную частоту
ловки блока цилиндров старый герметик и на вращения (в реверсивном режиме) или вра
несите новый слой валиком диаметром около щая приспособление (в случае ручной притир
3,4–4,4 мм, причем огибать отверстия под бол ки) попеременно в обе стороны на полоборо
ты крепления надо с внутренней стороны (см. та, притрите клапан, периодически то прижи
«Замена цепи привода газораспределительно мая его к седлу, то ослабляя усилие прижатия.
го механизма двигателя НR16DE», с. 81). 6. Притирайте клапан до появления на его
фаске матовосерого непрерывного однотон
ПРИТИРКА КЛАПАНОВ ного пояска шириной не менее 1,15 мм для
впускного клапана и 1,35 мм для выпускного,
при этом…
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
35. Измерьте радиальное биение распре Притирку клапанов выполняют на снятой го
делительного вала на шейке № 3 – номи ловке блока цилиндров. Для извлечения кла
нальное значение 0,02 мм, максимально до панов из направляющих втулок головки блока
пустимое 0,1 мм для двигателя НR16DE. цилиндров необходимо снять пружины клапа
Для двигателя СR14DE – номинальное значе нов, сжав их специальным приспособлением
ние 0,04 мм или меньше. и вынув из тарелок пружин сухари (см. «Заме
36. Если хотя бы один из измеренных раз на маслосъемных колпачков», с. 90). Для при
меров распределительного вала не соответ тирки клапанов удобнее всего пользоваться
ствует номинальному значению, замените специальным механическим приспособ 7. …на седле клапана после притирки также
распределительный вал или головку блока лением (реверсивной дрелью). должен появиться блестящий поясок шири
цилиндров. ной не менее 1,5 мм.
8. После притирки тщательно протрите кла

Рис. 5.24. Порядок затяжки болтов крепления кры В продаже имеются и готовые ручные пан и седло чистой тряпкой и промойте для
шек подшипников распределительных валов
держатели клапана. удаления остатков притирочной пасты.
100 Nissan Note
9. Проверьте герметичность клапана, для че

го установите его в головку с пружинами и суха 5. …и корпус воздушного фильтра (см. «Сня 10. Снимите впускную трубу (см. «Замена
рями. Затем залейте керосин в камеру сгора тие и установка воздушного фильтра двигате прокладки впускной трубы двигателя НR16DE»,
ния того цилиндра, в котором выполняли при ля НR16DE», с. 127). с. 93).
тирку клапана. Если в течение 3 минут керосин
не просочится в канал головки блока, который
перекрывается клапаном, клапан герметичен.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
6. Снимите аккумуляторную батарею (см.

НА ПОДЪЕМНИКЕ 5 часов «Снятие и установка аккумуляторной бата
Вам потребуются: торцовые головки реи», с. 220).
«на 8», «на 10», «на 12» и «на 18», ключи 11. Нажмите на скобу фиксатора колодки
«на 16», «на 17», пассатижи, отвертка жгута проводов датчика детонации…
с плоским лезвием, грузоподъемное уст
ройство.
Снятие силового агрегата показано на ав
томобиле с двигателем HR16DE и автомати
ческой коробкой передач как наиболее слож
ный процесс. Снятие силового агрегата с ме
ханической коробкой передач аналогично.
Различие заключается в отсоединении тро
сов управления коробкой передач и отсоеди
нении колодок жгутов проводов от датчиков
и выключателей на коробке передач. 7. Снимите ремень привода вспомогатель
1. Установите автомобиль на подъемник. ных агрегатов (см. «Проверка натяжения и за
мена ремня привода вспомогательных агре
гатов двигателя HR16DE», с. 79). 12. …и отсоедините колодку от датчика.

3. Снизьте давление топлива в системе пи 8. Нажмите на фиксатор колодки жгута про
тания двигателя (см. «Снижение давления водов электромагнитного клапана системы 13. Отожмите фиксатор колодки жгута про
в системе питания», с. 125). изменения фаз газораспределения… водов электромагнитной муфты включения
компрессора кондиционера…
9. … и отсоедините колодку от электромаг

4. Снимите воздухозаборник … нитного клапана. 14. …и отсоедините колодку от разъема.
15. Выверните три болта крепления ком 20. Отсоедините клемму силового провода 25. …отверните гайку…
прессора кондиционера к блоку цилиндров, от шпильки генератора.
отведите компрессор в сторону и закрепите
на кузове (например, проволокой).
26. …и снимите провод с контактного болта

тягового реле.
21. Нажмите на фиксатор и отсоедините ко
16. Отсоедините колодку жгута проводов от лодку жгута проводов от датчика положения
генератора. распределительного вала.

лодку жгута проводов от датчика сигнальной
лампы аварийного падения давления масла
17. Снимите защитную крышку гайки сило в системе смазки двигателя…
вого провода. 22. Отверните гайку крепления управляю
щего провода тягового реле…
28. …и отсоедините колодку от датчика.
18. Ослабьте затяжку гайки крепления си 23. …и отсоедините провод от шпильки реле.
лового провода…

24. Снимите защитную крышку гайки креп лодку жгута проводов от датчика температуры
19. …отверните и снимите гайку. ления силового провода… охлаждающей жидкости.
102 Nissan Note
30. Нажмите на фиксатор колодки жгута 40. Отсоедините колодку жгута проводов
проводов топливной форсунки… от датчика уровня масла системы смазки
35. Сожмите пассатижами ушки фиксатора двигателя.
хомута жгута проводов и протолкните фикса
тор в отверстие кожуха. Аналогично отсоеди
ните второй фиксатор и снимите кожух топ
ливной рампы.
31. …и отсоедините колодку от топливной

форсунки. Аналогично отсоедините колодки 41. Слейте масло из системы смазки двига
жгута проводов от остальных форсунок. теля (см. «Замена масла в двигателе и масля

лодку жгута проводов от катушки зажигания.
Аналогично отсоедините колодки жгута про
водов от остальных катушек. Отведите жгут
проводов в сторону от двигателя.
32. Выверните четыре болта крепления ко

жуха… 42. Слейте охлаждающую жидкость из сис
лаждающей жидкости», с. 117).
37. Отсоедините топливный шланг от топ

ливной рампы (см. «Снятие и установка топ
ливной рампы», с. 139).
33. …отведите кожух топливной рампы от

двигателя… 43. Слейте рабочую жидкость из автомати
ческой коробки передач (см. «Проверка уров
ня, доливка и замена рабочей жидкости в ав
томатической коробке передач», с. 155).
38.Снимите выпускной коллектор (см. «За

мена прокладки выпускного коллектора дви
гателя НR16DE», с. 95).
39. Отсоедините колодку жгута проводов от
датчика положения коленчатого вала (см. «За
мена датчиков системы управления двигате
34. …и разверните его. лем», с. 238).
44. Сожмите пассатижами ушки хомута

шланга охлаждения рабочей жидкости авто
матической коробки передач, сдвиньте хомут
по шлангу и снимите шланг с патрубка.
47. …и отсоедините колодку от переключа

теля. 52. Подденьте пассатижами пружинную
скобу фиксатора наконечника оболочки троса
управления коробкой передач…
45. Сожмите пассатижами ушки хомута

шланга охлаждения рабочей жидкости авто
матической коробки передач около патрубка
радиатора охлаждения, сдвиньте хомут по
шлангу и снимите шланг с патрубка радиатора.
Заглушите шланги, чтобы в них не попала
грязь. 48. Нажмите на фиксатор колодки жгута
проводов датчика частоты вращения первич
ного вала и отсоедините колодку от датчика.
ПРИМЕЧАНИЕ 53. …извлеките наконечник из прорези
кронштейна и отведите трос в сторону (для
наглядности показано со снятым бампером).
49. Нажмите на фиксатор колодки жгута

Для отсоединения шлангов охлаждения рабо проводов блока управления клапанами авто
чей жидкости автоматической коробки пере матической коробки передач…
дач можно вывернуть болтштуцер верхнего…
54. Отсоедините наконечник оболочки троса
управления коробкой передач от кронштейна.
50. …и отсоедините колодку от разъема

…и нижнего шлангов. В этом случае обяза блока управления.
тельно замените уплотнительные шайбы на
конечников шлангов. 55. Нажмите на фиксатор переходной ко
лодки жгута проводов датчика скорости…
51. Отверните гайку болта крепления нако

нечника троса управления коробкой передач
46. Нажмите на фиксатор колодки жгута про и извлеките болт наконечника из отверстия
водов переключателя диапазона передач… в рычаге переключателя диапазона передач. 56. …и разъедините колодки.
104 Nissan Note
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
В данном подразделе описан процесс ре
монта блока цилиндров, поршневой и криво
шипношатунной групп. Ремонт головки блока
цилиндров описан в соответствующем подраз
деле (см. «Головка блока цилиндров», с. 96).
Процесс разборки и сборки подробно описан
на примере двигателя НR16DE. Ремонт отдель
ных узлов (водяного насосов и т.п.) также опи
сан в отдельных подразделах (см. «Система
62. Снимите поперечину передней подвес смазки», с. 113; «Система охлаждения», с. 115).
ки (см. «Снятие и установка поперечины пе
редней подвески», с. 175). РАЗБОРКА ДВИГАТЕЛЯ
57. Извлеките фиксатор жгута проводов из
кронштейна. Разборка, дефектовка и сборка показана
на примере двигателя НR16DE.
Вам потребуются: все инструменты,
необходимые для снятия головки блока
цилиндров (см. «Замена прокладки голо
вки блока цилиндров двигателя НR16DE»,
с. 88) и масляного картера («Замена уп
лотнения масляного картера», с. 92),
ключ TORX E14, съемник стопорных ко
лец, молоток.
1. Снимите силовой агрегат (см. «Снятие
и установка силового агрегата», с. 100).
63. Установите под силовой агрегат надеж 2. Снимите коробку передач (см. «Снятие
ные опоры. и установка коробки передач», с. 156).
64. Снимите правую и левую опоры силово 3. Снимите маховик (диск гидротрансформа
58. Отсоедините шланги системы охлажде го агрегата (см. «Замена опор подвески сило тора), см. «Снятие, дефектовка и установка ма
ния двигателя от патрубка термостата и пяти вого агрегата», с. 75). ховика (диска гидротрансформатора)», с. 85.
патрубков водораспределителя, и отведите 4. Снимите головку блока цилиндров (см.
шланги в сторону от двигателя. «Замена прокладки головки блока цилиндров
двигателя НR16DE», с. 88).
65. Выверните болт крепления «массового»

провода к кронштейну опоры двигателя…
59. Выверните болт крепления «массового»
провода к картеру коробки передач и отведите 5. Снимите крышку масляного картера дви
провод от коробки (для наглядности показано гателя (см. «Замена уплотнения масляного
со снятой левой опорой силового агрегата). картера», с. 92).
60. Отсоедините все держатели и крон
штейны жгутов проводов и шлангов от двига
теля и коробки передач.
66. …извлеките болт крепления из отвер

стия и отведите провод от двигателя.
67. Осторожно опускайте силовой агрегат
и еще раз убедитесь, что от силового агрега
та отсоединены все шланги и колодки прово
дов. Опустите и выведите силовой агрегат из 6. Снимите со звездочки коленчатого вала
под автомобиля. цепь привода газораспределительного меха
68. Установите силовой агрегат и все сня низма (см. «Замена цепи привода газораспре
61. Снимите приводы передних колес (см. тые детали в порядке, обратном снятию, и за делительного механизма двигателя HR16DE»,
«Снятие и установка приводов колес», с. 163). лейте эксплуатационные жидкости. с. 81).
замена вкладышей, при снятии промаркируй

те их на нерабочей поверхности относительно
шатунов и крышек.
7. Снимите натяжитель цепи привода мас 13. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж
ляного насоса. крышки затруднен, предварительно строньте
ее несильными ударами молотка. Номер ци
линдра выбит на боковой поверхности крышки.
16. При необходимости замены снимите
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ поршневые кольца специальным съемником.
Крышки обрабатываются в сборе с шатуном, Если его нет, снимите кольца с поршня, акку
поэтому они невзаимозаменяемы. Ни в коем ратно разводя их замки.
случае не обезличивайте их.
Не разводите замки поршневых колец боль-
ше, чем это требуется для их снятия. В про-
тивном случае возможно нарушение геомет-
8. Удерживая от проворачивания вал насо рии или даже поломка колец.
са, отверните гайку крепления звездочки мас При выпрессовывании нe пoвpeдитe пopшeнь
ляного насоса… и шaтyн. Пopшнeвoй пaлeц имeeт пpeссoвyю
пoсaдку в шaтyнe.
14. Протолкните шатун ручкой молотка

внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень
с шатуном из цилиндра. Следите за тем, чтобы
нижняя головка шатуна не касалась зеркала
цилиндра, иначе можно повредить зеркало.
Аналогично снимите остальные поршни.
9. …снимите звездочки и цепь привода. ПРИМЕЧАНИЯ

10. Снимите масляный картер двигателя
(см. «Замена уплотнения масляного картера», 17. При необходимости замены поршня или
с. 92). шатуна выпрессуйте поршневой палец из
поршня и верхней головки шатуна с помощью
оправки диаметром около 17 мм…
На боковых поверхностях нижних головок

шатунов и крышек шатунов выбиты номера
цилиндров, в которых они установлены.
Если предполагается снимать поршень
11. Проверните коленчатый вал так, чтобы с шатуна, промаркируйте поршень номером
снимаемый поршень оказался в НМТ (нижней цилиндра, чтобы не перепутать поршни при 18. …и снимите поршень с шатуна.
мертвой точке). установке.
15. Выньте вкладыши из шатуна и его крыш Если предполагается снятие поршня с шатуна,
12. Отверните две гайки крепления крышки ки. Если вкладыши остались на коленчатом ва промаркируйте поршень номером цилиндра,
шатуна. лу, снимите их с вала. Если не предполагается чтобы не перепутать поршни при установке.
106 Nissan Note
19. Выверните болты крепления крышек ко

ренных подшипников.
20. Извлеките коленчатый вал из постелей

коренных подшипников коленчатого вала.
Рис. 5.25. Детали шатунно поршневой группы: 1 – поршень; 2 – поршневой палец; 3 – шатун; 4 – вкладыши; 5 – бол
ты крепления крышки шатуна; 6 – крышка шатуна; 7 – нижнее маслосъемное кольцо; 8 – расширитель маслосъемных ко
21. Извлеките вкладыши коренных подшип лец; 9 – верхнее маслосъемное кольцо; 10 – нижнее компрессионное кольцо; 11 – верхнее компрессионное кольцо
ников из постелей блока цилиндров и плиты
блока цилиндров.
ДЕФЕКТОВКА
ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ
После разборки тщательно очистите, про

мойте и просушите все детали шатуннопор
шневой группы (рис. 5.25).
Вам потребуются: линейка, микрометр,
шабер…
2. Подходящим куском проволоки прочис

тите в поршне отверстия для стока масла…
22. Снимите упорные полукольца коленча

того вала с торцовых поверхностей средней
опоры вала в блоке цилиндров.
23. Извлеките вкладыши из крышек корен
ных подшипников. Если вкладыши остались на
коленчатом валу, снимите их с вала. Если не
предполагается замена вкладышей, при сня
тии промаркируйте их на нерабочей поверх …набор плоских щупов, штангенцир
ности относительно крышек. куль…
3. …а также масляный канал в шатуне и от

верстие для подачи масла к днищу поршня.
…нутромер.
1. Очистите головку поршня от нагара. Если
на поршне есть задиры, следы прогара, глубо
24. Выверните болты крепления задающего кие царапины, трещины, замените поршень.
диска датчика положения коленчатого вала Прочистите канавки под поршневые кольца.
и снимите диск с вала. Это удобно делать обломком старого кольца.
БОКОВЫЕ ЗАЗОРЫ МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМИ КОЛЬЦАМИ И ПОРШНЕМ, мм Таблица 5.2

Тип кольца Двигатель СR14DE Двигатель HR16DE
номинальный предельно допустимый номинальный предельно допустимый
Верхнее компрессионное 0,040–0,080 0,11 0,04–0,080 0,11
кольцо А
Нижнее компрессионное 0,025–0,070 0,10 0,030–0,070 0,10
кольцо Б
Маслосъемное кольцо В 0,030–0,140 – 0,045–0,125 –
ЗАЗОРЫ В ЗАМКАХ КОЛЕЦ, мм Таблица 5.3

Тип кольца Двигатель СR14DE Двигатель HR16DE
номинальный предельно допустимый номинальный предельно допустимый
Верхнее компрессионное 0,18–0,33 0,57 0,20–0,30 0,50
… в продольном…
кольцо А
Нижнее компрессионное 0,50–0,65 0,85 0,35–0,50 0,66
кольцо Б
Маслосъемное кольцо В 0,20–0,70 0,96 0,20–0,60 0,92
4. Проверьте на поршне зазоры между НОМИНАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ Таблица 5.4

кольцами и канавками, предварительно очис ЦИЛИНДРОВ И ПОРШНЕЙ, мм
тив кольца от нагара (табл. 5.2). Класс Двигатель СR14DE Двигатель HR16DE
цилиндр поршень цилиндр поршень
ПРИМЕЧАНИЕ 1 73,000– 72,980– 78,000– 77,965–
73,030 73,010 78,015 77,980
2 73,010– 72,990– – –
73,020 73,000
3 73,020– 73,000– – – …и поперечном направлениях…
73,030 73,010
7. Если зазор для верхнего компрессионно

го кольца (например для двигателя СR14DE)
меньше 0,18 мм, для второго – меньше 0,50,
а для маслосъемного кольца меньше 0,20 мм,
аккуратно сточите надфилем торцы кольца.
8. Измерьте диаметры цилиндра в двух
взамоперпендикулярных плоскостях (X –
Так расположены кольца на поршне: вдоль, Y – поперек блока цилиндров)
А – верхнее компрессионное кольцо; и в трех поясах (А, Б и В), как показано на
Б – нижнее компрессионное кольцо; рис. 5.26. Для этого необходим специаль
В – маслосъемное кольцо. ный прибор – нутромер. Номинальные раз …а также по диагоналям поверхности.
меры цилиндров приведены в табл. 5.4. В каждом положении плоским щупом опре
5. Наиболее точно зазоры можно опреде Овальность не должна превышать 0,015 мм, делите зазор между линейкой и поверхностью.
лить замером колец и канавок на поршне. конусность – 0,01 мм. Если максимальное Это и есть отклонение от плоскостности. Если
Для этого замерьте микрометром толщину ко значение износа больше 0,2 мм или оваль отклонение больше 0,1 мм, замените блок.
лец в нескольких местах по окружности, затем ность и конусность превышают указанные 10. Проверьте зазоры между поршнями
с помощью набора щупов замерьте ширину значения, снимите двигатель с автомобиля, и цилиндрами. Зазор, определяемый разно
канавок также в нескольких местах по окруж полностью разберите его и расточите ци стью замеренных диаметров цилиндра и пор
ности. Вычислите средние значения зазоров линдры до ближайшего ремонтного размера шня, составляет:
(разница между толщиной кольца и шириной поршней, оставив припуск 0,03 мм на диа – для двигателя HR16DE – 0,02–0,05 мм
канавки). Если хотя бы один из зазоров пре метр под хонингование. Затем отхонингуйте (предельно допустимый – 0,09 мм);
вышает предельно допустимое значение, за цилиндры, выдерживая такой диаметр, что – для двигателя СR14DE – 0,01–0,04 (пре
мените поршень с кольцами. бы при установке поршня расчетный зазор дельно допустимый – 0,08 мм).
между ним и цилиндром был 0,02 мм для Если зазор не превышает предельно допу
двигателя CR14DE и 0,035 мм для двигателя стимый, можно подобрать поршни из после
НR16DE. Дефектовку, расточку и хонингова дующих классов, чтобы зазор был как можно
ние блока проводите в мастерских, распо ближе к номинальному. Если зазор превыша
лагающих специальным оборудованием. ет предельно допустимый, расточите цилинд
9. Проверьте отклонение от плоскостности ры и установите поршни соответствующего
поверхности разъема блока с головкой блока ремонтного размера.
цилиндров. Приложите штангенциркуль (или
линейку) к поверхности...
6. Измерьте зазоры в замках колец, вставив

кольцо в специальную оправку. При отсутствии
оправки вставьте кольцо в цилиндр, в котором
оно работало (или будет работать, если коль
цо новое), продвиньте поршнем как оправкой
кольцо в цилиндр, чтобы оно установилось
в цилиндре ровно, без перекосов и измерьте
щупом зазор в замке кольца. Значения зазо Диаметр поршня измеряйте на определен
Рис. 5.26. Схема измерения цилиндра
ров в замках колец приведены в табл. 5.3. ном расстоянии от верхнего края поршня
108 Nissan Note
в плоскости, перпендикулярной поршневому НОМИНАЛЬНЫЕ ДИАМЕТРЫ Таблица 5.7

пальцу. Это расстояние составляет: ШАТУННЫХ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО
– для двигателя HR16DE – 37,1 мм; ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE И CR14DE, мм
– для двигателя СR14DE – 32,3 мм. Класс Двигатель HR16DE Двигатель CR14DE
11. При замене деталей шатуннопоршне A 39,971–39,970
вой группы необходимо подобрать поршни B 39,970–39,969
к цилиндрам по классу и одной группы по мас C 39,969–39,968
се, поршневые пальцы к поршням по классу 17. Осмотрите вкладыши. Если на их рабо D 39,968–39,967
и шатуны по массе. Для подбора поршней чей поверхности обнаружены риски, задиры E 39,967–39,966
к цилиндрам вычислите зазор между ними. и отслоения антифрикционного слоя, замени F 39,966–39,965
Для удобства подбора поршней к цилиндрам те вкладыши новыми. Все шатунные вкладыши G 39,965–39,964
двигателей CR14DE их делят в зависимости одинаковы и взаимозаменяемы. H 39,964–39,963
от диаметров на три класса (через 0,01 мм): J 39,963–39,962
39,961–39,974
1й, 2й , 3й (см. табл. 5.4). K 39,962–39,961
L 39,961–39,960
M 39,960–39,959
N 39,959–39,958
P 39,958–39,957
R 39,957–39,956
S 39,956–39,955
T 39,955–39,954
U 39,954–39,953
12. Поршневые пальцы с трещинами заме
ните. При замене поршня подберите к нему па
лец с учетом масляного зазора, для этого по 18. Измерьте нутромером внутренний диа
мерьте внутренний диаметр верхней головки метр Dв нижней головки шатуна в сборе
шатуна. Для двигателя CR14DE диаметр дол с крышкой в трех направлениях: А, В и С. Оп
жен составлять 17,962–17,978 мм. Для двига ределите эллипсность нижней головки шату
теля НR16DE диаметр должен составлять на, для чего надо из большего измеренного
18,958–18,978мм. значения вычесть меньшее. Если эллипсность
превышает 0,05 мм, замените шатун вместе
с крышкой.
20. Измерьте микрометром диаметр Dн

шатунных шеек коленчатого вала.
Номинальные диаметры шатунных шеек
коленчатого вала двигателя HR16DE разбиты
на 18 классов (табл. 5.7). Диаметр шатунных
шеек коленчатого вала двигателя СR14DE
13. Померьте диаметр пальца. Для двигате 39,961–39,974 мм (табл. 5.7)
ля CR14DE диаметр должен быть 17,996–
18,000 мм. Для двигателя НR16DE диаметр
должен быть 18,996–19,002 мм.
14. Померьте внутренний диаметр для пор
шневого пальца в поршне. Для двигателя 19. Измерьте микрометром толщину Т ша
CR14DE диаметр должен составлять 18,008– тунных вкладышей (табл. 5.5, 5.6).
18,012 мм. Для двигателя НR16DE диаметр
должен составлять 19,006–19,012 мм. ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.5
15. Рассчитайте масляный зазор как раз ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
ность значений диаметра поршневого пальца ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
и внутреннего диаметра для поршневого паль Класс Толщина, мм Цвет маркировки
ца в поршне. Масляный зазор должен состав 0 1,498–1,501 Черный
лять 0,008–0,016 мм для двигателя CR14DE 1 1,501–1,504 Коричневый
и 0,008–0,012 мм для двигателя НR16DE. 2 1,504–1,507 Зеленый 21. Измерьте нутромером внутренний диа
3 1,507–1,510 Желтый метр нижней головки Dв шатуна (табл. 5.8).
4 1,510–1,513 Синий 22. Рассчитайте масляный зазор z между
01 Верхний 1,498–1,501 Черный шатунными вкладышами и шейками коленча
Нижний 1,501–1,504 Коричневый того вала по формуле z = Dв – 2T – Dн. Номи
12 Верхний 1,501–1,504 Коричневый нальный расчетный зазор для двигателя
Нижний 1,504–1,507 Зеленый HR16DE составляет 0,037–0,047 мм;
23 Верхний 1,504–1,507 Зеленый Предельно допустимый зазор для двигателя
Нижний 1,507–1,510 Желтый
HR16DE – 0,01 мм, для двигателя СR14DE –
34 Верхний 1,507–1,510 Желтый
Нижний 1,510–1,513 Синий
0,064 мм.
Если фактический расчетный зазор меньше
ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.6
предельно допустимого, можно снова исполь
ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
зовать вкладыши, которые были установлены.
Если зазор больше предельно допустимого,
16. Разогрейте шатун и запрессуйте в его можно заменить вкладыши на этих шейках новы
отверстие поршневой палец так, чтобы его Размер Толщина, мм ми номинальной толщины подходящего класса.
торец был ниже уровня отверстия юбке порш Стандартный (STD) 1,504–1,508 Если шейки коленчатого вала изношены
ня на 2,35 мм. Уменьшенный на 0,25 ремонтный размер 1,627–1,635 и перешлифованы до ремонтного размера,
НОМИНАЛЬНЫЙ Таблица 5.8 НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.10 НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.12

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ДИАМЕТРЫ КОРЕННЫХ ШЕЕК ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ
НИЖНЕЙ ГОЛОВКИ ШАТУНА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СR14DE ПОСТЕЛЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
ДВИГАТЕЛЯ СR14DE И HR16DE, мм Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
Класс Двигатель HR16DE Двигатель CR14DE 0 44,966–44,970 2 44,962–44,958 Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм
A 43,000–43,001 1 44,966–44,962 3 44,958–44,954 0 49,000–49,004 2 49,008–49,012
B 43,001–43,002 1 49,004–49,008 3 49,012–49,016
C 43,002–43,003 НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.11
D 43,003–43,004 ВНУТРЕННИЕ ДИАМЕТРЫ ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ Таблица 5.13
E 43,004–43,005 ПОСТЕЛЕЙ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ
F 43,005–43,006 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE ДВИГАТЕЛЯ HR16DE
G 43,006–43,007 43,000–43,013 Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм Класс Толщина, мм Цвет маркировки
H 43,007–43,008 A 51,997–51,998 L 52,007–52,008 0 1,996–1,999 Черный
J 43,008–43,009 B 51,998–51,999 M 52,008–52,009 1 1,999–2,002 Коричневый
K 43,009–43,010 C 51,999–52,000 N 52,009–52,010 2 2,002–2,005 Зеленый
L 43,010–43,011 D 52,000–52,001 P 52,010–52,011 3 2,005–2,008 Желтый
M 43,011–43,012 E 52,001–52,002 R 52,011–52,012 4 2,008–2,011 Синий
N 43,012–43,013 F 52,002–52,003 S 52,012–52,013 5 2,011–2,014 Розовый
G 52,003–52,004 T 52,013–52,014 01 Верхний 1,996–1,999 Черный
НОМИНАЛЬНЫЕ Таблица 5.9 H 52,004–52,005 U 52,014–52,015 Нижний 1,999–2,002 Коричневый
ДИАМЕТРЫ КОРЕННЫХ ШЕЕК J 52,005–52,006 V 52,015–52,016 12 Верхний 1,999–2,002 Коричневый
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ HR16DE K 52,006–52,007 W 52,016–52,017 Нижний 2,002–2,005 Зеленый
Класс Диаметр, мм Класс Диаметр, мм 23 Верхний 2,002–2,005 Зеленый
Нижний 2,005–2,008 Желтый
A 47,979–47,978 L 47,969–47,968 Номинальные диаметры коренных шеек ко
34 Верхний 2,005–2,008 Желтый
B 47,978–47,977 M 47,968–47,967 ленчатого вала двигателей HR16DE разбиты Нижний 2,008–2,011 Синий
C 47,977–47,976 N 47,967–47,966 на 20 классов (табл. 5.9). Номинальные диа 45 Верхний 2,008–2,011 Синий
D 47,976–47,975 P 47,966–47,965 метры коренных шеек коленчатого вала двига Нижний 2,011–2,014 Розовый
E 47,975–47,974 R 47,965–47,964 телей СR14DE разбиты на 4 класса (табл. 5.10)
F 47,974–47,973 S 47,964–47,963 24. Измерьте микрометром диаметр Dв по Если фактический расчетный зазор меньше
G 47,973–47,972 T 47,963–47,962 стели коренного подшипника коленчатого ва предельно допустимого, можно снова исполь
H 47,972–47,971 U 47,962–47,961 ла (измеряется при установленной крышке зовать вкладыши, которые были установлены.
J 47,971–47,970 V 47,961–47,960 коренного подшипника на расстоянии 5 мм от Если зазор больше предельно допустимого,
K 47,970–47,969 W 47,960–47,959 плоскости постели в двух перпендикулярных можно заменить вкладыши на этих шейках новы
направлениях). ми номинальной толщины подходящего класса.
замените вкладыши ремонтными (увеличен Номинальные диаметры постели коренного Если шейки коленчатого вала изношены
ной толщины). подшипника коленчатого вала двигателей и перешлифованы до ремонтного размера,
При наличии общего износа, а также, если HR16DE разбиты на 20 классов (табл. 5.11 замените вкладыши ремонтными (увеличен
на них есть забоины и риски или овальность и 5.13). Номинальные диаметры коренных ше ной толщины).
0,003 мм и конусность составляет более ек коленчатого вала двигателей СR14DE раз
0,004 мм, шейки шлифуют. биты на 4 класса (табл. 5.12). ПРИМЕЧАНИЕ
Рассчитайте масляный зазор z между ко Для вычисления масляного зазора коренных
ПРИМЕЧАНИЕ ренными вкладышами и коренными шейками подшипников двигателя СR14DE установите
Для вычисления масляного зазора подшипни- коленчатого вала по формуле z = Dв – 2T – Dн. вкладыши в крышку и постель в блоке ци-
ков шатуна двигателя СR14DE установите под- Номинальный расчетный масляный зазор для линдров, затяните болты крепления крышки
шипники в шатун и крышку шатуна и затяните двигателей HR16DE – 0,024–0,034 мм. Пре требуемым моментом. Измерьте внутрен-
гайки крепления крышки требуемым момен- дельно допустимый зазор – 0,065 мм. ний диаметр подшипников нутромером.
том. Измерьте внутренний диаметр нижней го-
ПАРАМЕТРЫ ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННЫХ Таблица 5.14
ловки шатуна в сборе с подшипником. Масля-
ПОДШИПНИКОВ ДВИГАТЕЛЯ СR14DE
ный зазор вычисляется как разность между
внутренним диаметром подшипника шатуна Толщина, мм Цвет маркировки Диаметр постели Диаметр коренной
коренных подшипников шейки коленчатого вала
и диаметром шатунных шеек. Масляный зазор
должен составлять 0,010–0,044 мм, макси- Класс 0
мальное значение 0,064 мм. 2,002–2,006 Красный 49,000–49,004 44,966–44,970
2,004–2,008 Зеленый 49,000–49,004 44,966–44,962
2,006–2,010 Желтый 49,000–49,004 44,962–44,958
2,008–2,012 Синий 49,000–49,004 44,958–44,954
Класс 1
2,004–2,008 Зеленый 49,004–49,008 44,966–44,970
2,006–2,010 Желтый 49,004–49,008 44,966–44,962
2,008–2,012 Синий 49,004–49,008 44,962–44,958
2,010–2,014 Розовый 49,004–49,008 44,958–44,954
Класс 2
2,006–2,010 Желтый 49,008–49,012 44,966–44,970
2,008–2,012 Синий 49,008–49,012 44,966–44,962
2,010–2,014 Розовый 49,008–49,012 44,962–44,958
2,012–2,016 Белый 49,008–49,012 44,958–44,954
23. Измерьте микрометром диаметр Dн ко
ренных шеек коленчатого вала. Фактический Класс 3
зазор между вкладышами коренных подшип 2,008–2,012 Синий 49,012–49,016 44,966–44,970
ников и коренными шейками коленчатого вала 2,010–2,014 Розовый 49,012–49,016 44,966–44,962
определяется по методике, изложенной для 2,012–2,016 Белый 49,012–49,016 44,962–44,958
шатунных вкладышей. 2,014–2,018 Син/желтый 49,012–49,016 44,958–44,954
110 Nissan Note
Масляный зазор вычисляется как разность 4. Удалите всю пыль и посторонние частицы 12. Аналогично измерьте шаблоном и шири
между внутренним диаметром подшипника с шатунной шейки коленчатого вала и рабочей ну оттиска Б на вкладыше шатунной крышки.
и диаметром коренных шеек коленчатого поверхности подшипника.
вала. Масляный зазор должен составлять ПРИМЕЧАНИЕ
0,018–0,034 мм, максимальное значение Измерить ширину достаточно только на од-
0,05 мм (табл. 5.14). ной из сопрягаемых деталей, по наиболее
удобному и читаемому оттиску.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для измерения смазочного зазора в корен

При перешлифовке шатунных и коренных ных подшипниках также можно использовать
шеек коленчатого вала на ремонтный размер пластиковый калибр Plastigagе.
на первой щеке коленчатого вала необходи- 1. Выверните болты крепления крышки за
мо поставить соответствующее клеймо, на- меряемого коренного подшипника и снимите
пример «Ш 0,25» и «К 0,25» соответственно. крышку.
Измерьте смазочный зазор подшипников

шатунных шеек коленчатого вала. Смазочный 5. Отрежьте калибр необходимого размера.
зазор можно измерить другим способом.
Для измерения смазочного зазора в шатун
ных подшипниках можно использовать плас
тиковый калибр Plastigagе. Показано на при
мере двигателя НR16DE.
6. Аккуратно уложите пластиковый калибр

на шатунную шейку коленчатого вала. 2. Отрежьте калибр необходимого размера.
7. Аккуратно, чтобы не допустить смещения 3. Удалите всю пыль, посторонние частицы,
калибра, установите шатунную крышку. масло с шеек коренных подшипников колен
8. Вверните болты крепления шатунной чатого вала и рабочей поверхности подшип
крышки и затяните их динамометрическим ника крышки.
ключом в четыре этапа:
Так выглядит упаковка пластикового калибра. – затяните оба болта моментом 27,5 Н·м;
– ослабьте затяжку обоих болтов;
– затяните оба болта моментом 19,6 Н·м;
– доверните каждый болт крепления шатун
ной крышки на 60°.
9. Выверните болты крепления шатунной
крышки.
10. Снимите шатунную крышку.
4. Уложите калибр в направлении оси колен
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ чатого вала, не заслоняя смазочное отверстие.
Не поворачивайте коленчатый вал. 5. Аккуратно установите крышку коренного
подшипника, чтобы не допустить смещения
калибра.
1. Выверните два болта крепления шатун 6. Вверните болты крепления крышки ко
ной крышки… ренного подшипника и затяните их динамоме
трическим ключом в два этапа:
– затяните оба болта моментом 34,3 Н·м;
– доверните каждый болт крепления шатун
ной крышки на 60°.
Не поворачивайте коленчатый вал.
11. Приложите шаблон и измерьте шири
ну А оттиска на шейке коленчатого вала. Она 7. Выверните болты крепления крышки ко
должна составлять 0,037–0,047 мм для двига ренного подшипника и снимите крышку.
теля HR16DE, и 0,018–0,034 мм для двигателя
2. …извлеките болты из отверстий… СR14DE. ПРИМЕЧАНИЕ
Так выглядит оттиск пластикового калибра на

3. …и снимите крышку. шейке коленчатого вала…
3. Установите поршневые кольца в порядке,

обратном снятию, расположив их, как показа
но на рис. 5.27.
При установке не разжимайте кольца боль-
ше, чем необходимо, чтобы не деформиро-
вать их или не сломать.
…и коренном подшипнике после обжатия ПРИМЕЧАНИЯ

и снятия крышки коренных подшипников.
Нижнее компрессионное кольцо устанавли-

вайте вниз выточкой (показано стрелкой) во
8. Приложите шаблон к коленчатому валу вторую канавку.
и измерьте ширину оттиска шкалой на ее упа Маркировка «Y» на компрессионных кольцах
ковке, зазор должен составлять для двигате должна быть направлена вверх.
лей HR16DE 0,024–0,034 мм.
4. Сориентируйте кольца, как показано на
Рис. 5.27. Порядок расположения поршневых колец рис. 5.28. Установите кольца на остальные
на поршне: 1 – шатун; 2 – поршень; 3 – нижнее кольцо поршни.
составного маслосъемного кольца; 4 – расширитель мас
лосъемного кольца; 5 – верхнее кольцо составного мас ПРИМЕЧАНИЕ
лосъемного кольца; 6 – нижнее компрессионное кольцо;
7 – верхнее компрессионное кольцо; 8 – метка Замки верхнего и нижнего колец составного
маслосъемного кольца должны быть распо-
ложены на расстоянии 25–30 мм соответст-
ПРИМЕЧАНИЕ венно влево и вправо от замка расширителя.
Палец вставляют в верхнюю головку шатуна
с натягом, поэтому для облегчения сборки
и сохранения его посадки рекомендуется на-
греть шатуны, поместив их верхними головка-
9. Аналогично измерьте ширину оттиска на ми на 15 мин в нагретую до 240 °С электро-
крышках остальных коренных подшипников. печь. Температуру нагрева шатуна можно
проконтролировать с помощью термохромно-
ПРИМЕЧАНИЕ го карандаша. Для правильного соединения
Измерить ширину достаточно только на од- пальца с шатуном запрессуйте палец как
ной из сопрягаемых деталей, по наиболее можно быстрее, так как после его остывания
удобному и читаемому оттиску. положение пальца изменить уже невозможно.
5. Уложите в постели блока цилиндров

СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ верхние вкладыши коренных подшипников.
6. Смажьте вкладыши моторным маслом.
7. Установите коленчатый вал в блок цилин
дров.
8. Уложите в крышки коренных подшипни
НА ВЕРСТАКЕ 7 часов ков нижние вкладыши.
Вам потребуются: динамометрический
ключ, молоток (желательно с бойком из ПРИМЕЧАНИЕ
мягкого металла или полиуретана), при Верхние и нижние вкладыши коренных под-
способление для установки поршней в ци шипников могут различаться по расположе-
линдры, те же ключи, что и для разборки нию отверстия для подвода масла. Вклады-
двигателя, отвертка, монтажная лопатка. ши устанавливайте так, чтобы эти отверстия
1. Продуйте сжатым воздухом каналы охлаж совпали с отверстиями каналов для подвода
дения, смазочные каналы, цилиндры и картер масла в постелях опор коренных подшипни-
и удалите из них посторонние частицы. Рис. 5.28. Расположение замков поршневых колец
ков. После установки вкладышей в гнезда их
2. Вставьте шатун в поршень, смажьте пор перед установкой поршня в цилиндр: 1 – замок расши концы немного выступают наружу, поэтому
шневой палец моторным маслом и запрес рителя маслосъемного кольца и верхнего компрессион для правильного ориентирования вклады-
суйте его в шатун. Поршень должен прижи ного кольца; 2 – замок верхнего кольца составного мас шей при окончательной затяжке болтов
маться бобышкой к верхней головке шатуна лосъемного кольца; 3 – замок нижнего компрессионного крепления крышек подшипников проследи-
в направлении запрессовки пальца, что поз кольца; 4 – замок нижнего кольца составного масло те за тем, чтобы выступание обоих концов
съемного кольца
волит ему занять правильное положение. было одинаковым.
112 Nissan Note
9. Смажьте моторным маслом коренные указывает на износ опорных фланцев коленча

шейки коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ того вала или постели среднего коренного под
10. Смажьте моторным маслом вкладыши При установке поршней в цилиндры стрелка шипника. В этом случае замените коленчатый
в крышках коренных подшипников коленчато на поршне и надписи на шатуне должны быть вал. Если это не приведет к уменьшению осево
го вала. обращены к передней части двигателя. го зазора, придется заменить блок цилиндров.
11. Установите плиту крышек коренных под 27. Установите задний сальник коленчатого
шипников. вала (см. «Замена сальников коленчатого ва
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ла», с. 91).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Устанавливайте поршень в цилиндр осто-
Для установки плиту крышек подшипников рожно, чтобы не повредить нижней головкой
коленчатого вала пользуйтесь молотком шатуна шатунную шейку коленчатого вала. 8 4
2
с мягким бойком, изготовленным из латуни, 6
свинца или полиуретана. Устанавливать пли-
ту крышек затяжкой крепежных деталей за- 10
прещено, так как в этом случае будут по-
вреждены посадочные поверхности крышек
и блока цилиндров.
12. Установите болты крышек, равномерно 9

подтяните болты до отказа, затяните болты
моментом 32,4 Н·м и доверните каждый болт 7 3 1 5
крепления шатунной крышки на 60°.
13. Проверьте правильность сборки, провер
нув коленчатый вал рукой на несколько оборо 18. Установите шатунные вкладыши в крыш 28. Нанесите герметик на привалочную по
тов. Вал должен вращаться свободно и плавно. ки шатунов, совместив установочный усик верхность масляного картера двигателя вали
вкладыша с выемкой на крышке. ком 4,0–5,0 мм, установите масляный картер,
затяните болты крепления в порядке, указан

NissanNote - Третий Рим

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

NissanNote - Третий Рим

Оригинальное название:

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

С.Н. Погребной, М.В. Титков, А.А.

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожнотранспортного

коллектив издательства «Третий Рим»

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя!

Работу выполняют на автомобиле, установленном на

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен!

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы

РАЗДЕЛ 5. Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .113

Замена основного глушителя . . . . . . . . . . . . . . .138 Замена верхней опоры амортизаторной

Замена тормозной жидкости Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . .231

Уход за панелями отделки салона, Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . .321

* В скобках – размер дорестайлингового автомобиля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ Таблица 1.1

Все автомобили оснащены инерционными

К автомобилю прикладывают два ключа,

Идентификационный номер, присвоенный ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

А также нанесен на заводскую табличку,

5. При необходимости извлеките блок дис

Рис. 1.7. Панель приборов и органы управления

При нажатии на центральную накладку ступи

9, 12 – центральные сопла системы

– АСС (дополнительное оборудование) – за

22 – рычаг управления коробкой пе 26 – выключатель (замок) зажигания,

Шкала проградуирована от 0 до 220 км/ч, це

При нажатии на передний край клавиши вы

извлеките ключ и повторите процедуру. МАРШРУТНЫЙ

ОТОПЛЕНИЕ (КОН расположенными под каждым соплом. При

Направление потока воздуха через боко

Следите за показаниями указателя темпера

При нажатии на клавишу выключателя 4 вклю

5. Для быстрого удаления влаги или инея

Если на заднем сиденье находятся дети,

Стенки багажника облицованы формован

При необходимости снятия полки отсоеди

На боковинах багажного отделения имеют

Отстегните три текстильные застежки креп …находятся запасное колесо…

Особенность багажника Nissan Note в нали

…и баллонный ключ. …и сдвиньте сиденье вперед.

В багажнике установлен плафон освеще Для увеличения объема багажника и пере

После установки сиденья опустите рычаг

Подголовники передних сидений имеют ре

Если нужно наклонить спинку назад, вра

Для установки и крепления детского сиде

Согласно требованиям Правил дорожного

Так расположены петли для крепления дет4

На автомобиле для крепления детских си

…а на основании кузова имеются скобы для

После снятия детского сиденья не забудьте

Блок управления зеркалами с электропри

Для переключения управления между ле

Для регулировки положения зеркал нажми

Для уменьшения габарита автомобиля при

В зависимости от направления солнечных

С тыльной стороны обоих козырьков под

…нажмите на фиксатор крышки ящика…

…нажмите на фиксатор вещевого ящика…

В торце крышки вещевого ящика выполнена

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожнотранспортного

5. При необходимости извлеките блок дис

При нажатии на центральную накладку ступи

– АСС (дополнительное оборудование) – за

22 – рычаг управления коробкой пе 26 – выключатель (замок) зажигания,

Шкала проградуирована от 0 до 220 км/ч, це

При нажатии на передний край клавиши вы

ОТОПЛЕНИЕ (КОН расположенными под каждым соплом. При

Направление потока воздуха через боко

Следите за показаниями указателя темпера

При нажатии на клавишу выключателя 4 вклю

Стенки багажника облицованы формован

При необходимости снятия полки отсоеди

На боковинах багажного отделения имеют

Отстегните три текстильные застежки креп …находятся запасное колесо…

Особенность багажника Nissan Note в нали

В багажнике установлен плафон освеще Для увеличения объема багажника и пере

Подголовники передних сидений имеют ре

Если нужно наклонить спинку назад, вра

Для установки и крепления детского сиде

На автомобиле для крепления детских си

Блок управления зеркалами с электропри

Для переключения управления между ле

Для регулировки положения зеркал нажми

– «N» – нейтраль. При этом положении ры

В случае обнаружения неисправности при

5. Проверьте уровень охлаждающей жидко

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ 3. Полностью откройте крышку люка налив

2. Нажмите на клавишу привода замка две

5. Закрепите пробку в держателе на внут

1. Для использования автомобиля в качест

10. Закрепите буксировочный торос в про

7. Проверьте наличие искры на свечах зажи

У двигателя CR основной причиной исчез

1. Пустите двигатель и оставьте его рабо

7. Пустите двигатель. Если при нормаль

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное 4. Двигатель может перегреться в случае вы

в монтажном блоке в салоне. Если плавкая произойти нежелательное замыкание на «мас

Нужно заменить поврежденное колесо за

11. С противоположной стороны автомо

4. Если давление меньше требуемого, под

5. Если давление больше требуемого, нада

уровень масла в двигателе. Обязательно про

4. …выверните ее из маслоналивной горло

2. Если уровень жидкости ниже соедини

На автомобиле применяют следующие ти

– лампы дополнительного стопсигнала,

В трубке останется жидкость на том же уров

4. При засорении жиклера омывателя про

одновременно приводящим генератор в дей Система питания двигателя состоит из эле

Рис. 5.4. Механизм изменения фаз газораспределе