MR140/HV240

Delphi

ADACT ACADEMY 2010

СПЕЦИФИКАЦИЯ ЭБУ
Контроллеры управления системами впрыска выпускаемые фирмой DELPHI позволяют
реализовать сложные модели управления современными двигателями , благодаря чему
возможно достижение высоких показателей мощности и момента при максимальной топливной
эффективности и соблюдении современных экологических стандартов


Благодаря герметичному влагозащищенному корпусу могут устанавливаться как в салоне авто,
так и в моторном отсеке.
-Обеспечивают поддержку современных экологических стандартов:
*США PZEV и SULEV
* Корея KULEV
* Европа Е3, Е4, Е5, Е6
- Поддерживают функции обновления программного обеспечения.
-Легко настраиваемое ПО обеспечивает удовлетворение всех требований заказчика.
-Поддержка обмена данными по CAN (Controller Area Network).
ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЭБУ

На сегодня имеются два загрузчика позволяющие работать с данным типом ЭБУ через
диагностическую колодку.

Это CombiLoader от SMS

И ECUFlashLoader от Кости Данилко

Оба загрузчика могут работать через универсальный кабель подключения к ЭБУ при работе с
последним в режиме «на столе» и через кабель OBDII при работе прямо на автомобиле.
При выполнении ряда несложных правил, работа с данным типом ЭБУ практически безопасна:
- Напряжение на входе ЭБУ должно быть не меньше 12,5V.
При работе с ЭБУ на столе используем стабилизированный источник питания, при работе на
машине и имеющихся сомнениях в качестве АКБ автомобиля, подключаем к АКБ внешний
источник питания (зарядное устройство).
- Калибровки должны соответствовать софту.
-после чтения калибровок или FullFlash необходимо перезагрузить ЭБУ, сняв минусовую клемму с
АКБ.
-Некоторые модификации ЭБУ содержат часть кода прошивки в области калибровок. При
обновлении области калибровок таких ЭБУ загрузчиком будет выдано предупреждающее
сообщение:
"Область калибровок содержит код! Для восстановления может потребоваться наличие
файла FullFLASH."
Для восстановления ЭБУ может потребоваться файл FullFlash ПО контроллера.
Если у Вас нет данного файла, откажитесь от последующих действий и считайте FullFlash.
-При перепрограммировании ЭБУ, имеющих в комплектации иммобилайзер, перед процессом
репрограмминга необходимо перемкнуть 5-6 пин в разъеме иммо.
Подключение к ЭБУ.
MR-140

M37, M38, M39, M40, M41 - Масса (можно подключать один любой контакт из перечисленных)
K32 - К-Лайн
K18 - Включение зажигания (+12В)
K1, K17 - Не отключаемое питание (+12В)
HV-240

A1, A2, A17 - Масса (можно подключать один любой контакт из перечисленных)
B15 - К-Лайн
B3 - Включение зажигания (+12В)
B2, B18 - Не отключаемое питание (+12В

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПО
Вот так выглядит наклейка – стикер на самом ЭБУ, в принципе этого достаточно для
идентификации ПО записанного в блок.

Мы видим 2 основных идентификационных номера ЭБУ

Software ID (Идентификаторы базового софта) - 12220799
Hardware ID (Идентификаторы калибровок) - XADN

В пределах одного софта калибровки взаимозаменяемы.

КЛАССИФИКАЦИЯ ПРОШИВОК
Модифицированные прошивки поставляются пакетом под конкретный идентификатор ЭБУ.
В базовом комплекте на каждый ЭБУ 5 прошивок.
Например: Aveo_1.4_XAJZ_12
- XAJZ_mtj2004426_Stok
- XAJZ_MOD12_E3
- XAJZ_MOD12_E2
- XAJZ_MOD12_E2_N0 Immo
- XAJZ_MOD12_E0

Прошивки под нормы токсичности Е2 позволяют полное физическое удаление катализатора и

второго ДК .
Е0 катализатора, ДК1 и ДК2.
В прошивках Е2 и Е0 EGR отключен программно.
Во всех прошивках оптимизированы карты топливоподачи, УОЗ, Динамической коррекции, за счет
чего снижен средний расход топлива, увеличен крутящий момент на низких оборотах работы
двигателя и увеличена общая динамика автомобиля.

ADACT©2007-2010
BAV©2007-2010