Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
5 Метод - формирования - процедур - поддержания - летной - годности - воздушных - судов - при - технической - эксплуатации
5 Метод - формирования - процедур - поддержания - летной - годности - воздушных - судов - при - технической - эксплуатации
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени
кандидата технических наук
21 НОЯ 2013
МОСКВА -2013
Диссертационная работа выполнена в Федеральном государственном
образовательном учреждении высшего профессионального образования Московский
государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) на
кафедре «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей»
Выполнить РР.
I I
1
I
Принять, оценить I
Составить перечни Осуществить запрос, (
техническое и I
ресурсное состояние запасных частей, расходных согласование и I
ВС. материалов, оборудования и утверждение выполнения I
I
инструмента. РР в условиях сервисного I
центра. I
Проверить наличие и I
соответствие I I
I
программы ТОиР и Обеспечить необходимыми I
НТД. запасными частями, расходными I
I
материалами, оборудованием и I
инструментом. Выполнение I
работ I
Ввести пункты согласовано I
I
регламента в АСУ
ресурсного I
состояния, I I
I
осуществить Обеспечить необходимой НТД. I
перспективное I
сертифицированным I
планирование персоналом, другими Выполнить РР в (
выполнения РР, ресурсами. сервисном центре. I
I
сверить НТД. I
I
I
I
Подготовить карты-наряды на
выполнение РР.
Текущая
форма ТО
включена в
сферу
I
деятельности. Выполнить РР в
авиакомпании.
I
Осуществить контроль качества
выполненных РР и оформить
Выполнить анализ
рабочую документацию.
возможности РР в
условиях
авиакомпании.
Работы
Принять карту-наряд,
выполнены.
внести информацию в
АСУ ресурсного
состояния ВС,
информировать о
готовности самолёта,
оформить формуляр
ВС и двигателей.
изЕолт
■
АОТНОй: Алексанян Армен ОАТЕ: 23.04.20 МСРК^С КЕАОЕЯ СОНТЕХТ
Размикович 10
ВЕУ: 1210 2013 ОКАЕТ
Р РО1 ЕСТ Формирова ние про цедур
ДЕССМ^ОЕО
ПЛ Г ВС приТЭ
ЯОТЕ5. 123456789 10 РОВИСАПСМ А-0
С1 ЛГТД по вьпспненио Оос 9760-АМ957 АЛ-21 ВК РФ
Документ Типовая НТД РЛЗ прсграмиаТО^
ацит регпамегт ТО; тежиопогичесхие доработок и дерект® ЛГ, ФАЛ ВС. 'мос вс
Стюарты карты. МЕ1 ТикваяНТД прсгИ«маТО*Р
Осуществить
Прсграмиа сертификат»
Ис
определен* ТОиР. Парк ВС; экземпляра ВС нгд нлг
Па» ВС Выполнит говенье
статуса дефектов технологические Экопуатацкзмя
_А_ ь ВС:
составлете карты, типовая НДТ, документ рцит Орг» и центр
регламент
алгоритма паска первегь агрегатов с зкэемтляра ВС по
°Р-работы и устранена сгрантяечыи ййффиация о
фотах действия экземпляра
•еиптеегостей ресурсом. Дцактвм ВС
серткриатсе
Погретые ВС. ЛГ. сервкные
кэеиюяровВС
офорл-.тняе бкзлетеи и
зетакенпъ авзе кем паны ВС. допуск к
картьтаряды ■ыфермааюнше
е экссгоуата»»
Записи внесеме гмсьма Анализ
сговнссти экземпляра ВС
Резал юц<я потреЬюсти
ВС. ВК РФ
тавнего порядок д
Зыпспнит ГОСТ
«йотой и Докумегта
ь не эе- ■
ламентнье обсрудоватм зия
Обеслемть угравп
Отказы т, запчастей ане ■уровней
и карта зкатузтэцотжй
зарегистрцэсв выполнен»
режимами ПЛГ ВС
аегые дорвбот»
КУН °Р_______________
зкизакемв бзрт Ожидаем ГПЛГВС
журнале ые Унффиаци Группы
дефвсты. регламент я от схЗеспечтда
бк>л ете* и и монитсричту Исправн
службой СОК Эгитаж СОК. лгформазжз
НЬЙ гост авизное качества '
ый
по Подразделен® ЛГ ВС
Инженера гяые гмсьма Формы ■ВОГ
результатам учёт«м и ТО и
начальной ОКК. Парк ВС
расшифровк гфомзеодствен ресурсом
авиакомгв- документами
и и аталия ных участков. Ожидаема
попётнсй СОЛ, ГЩС. я процессов
тффмары: сервю-ый потребнос Обеспечить ПЛГ
дефекты
обкерухенны
ть и запасными частики
раогсдньт
°
материалами.
А4 Р УенёргАычл!
’зач тем
ДэраНср
___________1___
Рис. 3. Декомпозиция контекстной диаграммы блока АО функциональной модели
процедур ПЛГ ВС при ТЭ
15
где Р(!) = ч
<') = 1 ~ р<'); а1 = % = у;
++
<8>
Среднее число ВС, ожидающих прохождение регламентных работ, можно найти
из выражения:
г= х [(т — п)Н(т — п — 1,/) — /Я(т — п — 2,%У]. (9)
Р(.О.к)Р(т.%)
Среднее число ВС ожидающих и проходящих регламентные работы будет
Г=5 + Г. (10)
Вероятность того, что отдельно взятый самолёт будет находиться в
эксплуатации
е = 1-±. ой
т
Среднее время простоя ВС будет
Гп = Ср у1. (12)
Среднее время ожидания обслуживания
= в(Х)Е”Г'’(т - (и + гШщг). (13)
Для нахождения среднего времени обслуживания одного ВС можно
воспользоваться равенством
Ус — Св — У* (14)
N.. = , (15)
17
вероятности 7Г( не больше, чем на 8 > 0; Ф-1 - функция обратная функции Лапласа.
^2(. у) = ^ -) _ 1ПИП(1.7Э)2.
= 0<04({ТА1 ; (21)
Таблица 2.
Показатели эффективности
Результат Результат
Показатели имитационног аналитическог
о о решения
Среднее число ВС в очереди и проходящих 1 1 = 0,75
регламентные работы.
Средняя продолжительность пребывания ВС 0,63 Гп = 0,62
в процессе «Выполнить регламентные
работы в авиакомпании» или время простоя
(сутки).
Средняя продолжительность пребывания ВС 0,15 Гоч = 0,14
в очереди в процессе «Выполнить
регламентные работы в авиакомпании»
(сутки).
Средняя продолжительность проведения 0,49 ^=0,48
регламентных работ в авиакомпании
(сутки).
Принять карт-наряд,
внести информацию в
АСУ ресурсного
Осуществить контроль
Воздушные состояния ВС.
качества выполненных Регламентные
Информировать о
работ и оформить работы в
готовности самолёта,
рабочую документацию. авиакомпании
оформить формуляр
самолёта и выполнены.
А1ГСГЭЙ двигателей.
'ТЬе 8сЬе<1и1е<1
(}иа11(у сопГго! оГ Ргерагаиоп оГ Тазкз аге
регГогтеЛ хуогкз регГоппед ш ап ап
ап айсгай.
апд го 18§ие ахгНпе к сотрапу.
доситеп(айопз.