31.07.

2015: Метан на катерах

Использование природного газа на морских и речных судах становится все более

популярным. В основном речь идет о замене традиционных видов морского
топлива сжиженным природным газом на больших судах различного назначения.
О применении КПГ на маломерных судах известно не много, хотя работы в этом
направлении ведутся уже лет двадцать.

Катер на КПГ с оборудованем компании BGM

В городке Апекс, Северная Каролина, США набирает силу компания Blue Gas
Marine – BGM, поставившая себе цель сформировать и развить новый сегмент
газомоторного рынка: перевод на КПГ и СПГ маломерных судов. Компания
разработала комплекты инжекторного оборудования для подвесных моторов
Yamaha и Mercury. Переоборудованный двигатель может работать в трех
топливных режимах: на газо-бензиновой смеси, чистом газе и, чтобы успокоить
капитанов катеров, на бензине. Для хранения КПГ применяют я баллоны Типов III
и IV.

Не будет преувеличением сказать, что одной из первых на этом пути была

итальянская фирма Lovato, которая уже более 10 лет назад показывала опытные
образцы катеров на СУГ и КПГ. На одном из таких нам посчастливилось с
ветерком пересечь Венецианскую Лагуну. В то время в Италии эти работы не

получили дальнейшего развития. Может быть, было просто слишком рано.

А вот на восточном побережье США компания BGM намерена активно развивать

этот рынок. Главными преимуществами оборудования BGM являются
следующие:
• Снижение удельного расхода топлива на 40% за счет перевода двигателя на
работу на бедных смесях. По убеждению разработчиков, двигатель практически
не теряет мощность.
• Интегральное снижение токсичности отработавших газов на 90%. Этот
показатель инженеры компании складывают так: выбросы в атмосферу снижены
на 70%, а выбросы в воду ликвидированы полностью.
• Сокращение затрат на топливо на 70% (!): бензин для лодочных моторов стоит
почти US$ 5 за литр.

Еще одним преимуществом создатели системы называют то, что газовые катера
можно заправлять … на обычных АГНКС, ведь зачастую их перевозят по шоссе на
трейлерах и прицепах.

Кстати, в Самарском РКЦ «Прогресс» по программе выпуска конверсионной

продукции делают прогулочные катера «Аквалайн» типа «река-море». При
неоднократных посещениях этого славного предприятия (там строили
транспортно-заправочный комплекс для СПГ) мы спрашивали заводчан, не
планируют ли они сделать газовую версию. Хотя бы один демонстрационный
катер? Судя по всему, ЦСКБ пока не созрел. А жаль.

Е.Н. Пронин
по материалам Fleets & Fuels,
Blue Gas Marine,
Boa…ng Industry
На главную

Copyright © Metan4U
WebMaster