Приложение 2

Иваницкая Л.В., Цыганков С.С.

Бермудский треугольник – регион локальной переполюсовки геомагнитного поля?

Бермудский треугольник (Б.Т.) — легендарная, аномальная область Атлантического

океана, расположенная между Пуэрто-Рико, Флоридой и Бермудскими островами (рис.1),
в которой происходят необъяснимые явления, связанные с бесследным исчезновения
самолетов и судов, выходом из строя навигационных приборов, радиопередатчиков,
часов и т.д.
Для объяснения такого поведения зоны Б.Т. выдвигались десятки всевозможных
объяснений. Причины искались под землей, на дне океана, в воде, в воздухе, в космосе
(даже как похищения инопланетян), в аномальных изменениях физических
(электромагнитных, гравитационных) полей [1].
В предлагаемом решении этой проблеме авторы исходят из представления о Земле
как о единой конструкции, в которой все ее элементы (геосферы и процессы в них)
взаимосвязаны и «работают» по единому физическому «замыслу» [2-4]. При этом
объяснение любой «аномальности», с одной стороны должно быть найдено в рамках этой
единой модели, а с другой дать прогноз образования и развития «аномальных» зон в
будущем.

Рис.1. Зона Бермудского треугольника.

1
 1.Что мы знаем о Б.Т.?
Официальная история таинственного поведения Б.Т. началась с исчезновением 6
самолетов, произошедшим вечером 5 декабря 1945 года. Хронология событий взята из
работы [1]. «В 14.10 пять самолетов „Эвенджер“ с 14 летчиками взлетели, добрались до
учебной цели в океане, около 15.30- 15.40 легли на обратный курс на юго-запад. В 15.45
(уже через несколько минут после последнего поворота) на командном пункте авиабазы
Форт-Лодердейл получили первое странное сообщение: „У нас аварийная обстановка.
Очевидно, сбились с курса. Мы не видим земли, повторяю, мы не видим земли“.
Диспетчер сделал запрос об их координатах. Ответ сильно озадачил всех
присутствующих офицеров: „Мы не можем определить свое местоположение. Мы не
знаем, где сейчас находимся. Мы, кажется, заблудились!“ Словно бы в микрофон
говорил не опытный пилот, а растерявшийся новичок, не имевший ни малейшего
представления о навигации над морем! В этой ситуации представители авиабазы приняли
единственно правильное решение: „Держите курс на запад!“
Мимо длинного побережья Флориды самолеты уж никак не проскочат. Но… „Мы не
знаем, где запад. Ничего не получается… Странно… Мы не можем определить
направление. Даже океан выглядит не так, как обычно!..“ С земли пытаются дать
эскадрилье целеуказания, однако из-за резко возросших атмосферных помех эти советы,
по всей видимости, не были услышаны. Сами диспетчеры с трудом улавливали обрывки
радиопереговоров летчиков между собой: „Мы не знаем, где мы находимся. Должно
быть, в милях 225 северо-восточнее базы… Похоже, что мы…“
В 16.45 от Тейлора приходит странное донесение: „Мы находимся над
Мексиканским заливом“. Наземный диспетчер Дон Пул решил, что летчики или
сконфужены, или сошли с ума, указанное место было в совершенно противоположной
стороне горизонта!
В 17.00 стало ясно, что пилоты на грани нервного срыва, кто-то из них кричит в
эфир: „Черт побери, если бы полетели на запад, то попали бы домой!“ Затем голос
Тейлора: „Наш дом — на северо-востоке…“
Вот здесь мы и подошли к основной причине паники. Звено бомбардировщиков в
полном соответствии со здравым смыслом и по рекомендациям с земли в течение
примерно полутора часов искало сушу только на западе, затем около часа —

2
попеременно на западе и востоке. И не нашло ее. Тот факт, что целый американский штат
бесследно пропал, может лишить рассудка даже самых стойких.
Возможно, операторы пеленгаторов в Майами не сумели отличить сигналы,
пришедшие с юго-запада, от сигналов с северо-востока. Ошибка стоила пилотам жизни:
видимо, напрасно проискав сушу на западе и израсходовав все горючее, они сели на воду
и затонули, в то время как их самих тщетно разыскивали на востоке…» [1].
На основе приведенных фактов можно предположить, что опытные летчики
«кружили» следя за показаниями своих компасов, даже не подозревая, что они могут
постоянно менять свое направление. Тут на самом деле можно помешаться, когда, «не
меняя положения штурвала» ты летишь в разных направлениях. А в это время операторы
с базы вели их по своим датчикам. Летчикам говорят: летите туда-то и увидите то-то, они
туда летят и ничего не находят. То есть показания компасов у операторов и летчиков
не совпадали.
Такое же «сумасшедшее» состояние можно предположить у капитанов и команды
судов, находящихся в зоне, где магнитная стрелка непредсказуемо меняет свое
направление – при этом корабли могли неделями кружить в громадной по площади
аномальной зоне.
Отключение работы навигационных приборов в зоне Б.Т. наблюдали и другие
экипажи судов, в частности капитан советского гидрологического судна вспоминает, что,
проходя в 1974 году через зону Бермудского треугольника на корабле на 14 минут
отключились все приборы, в основе которых лежала ориентация на геомагнитное поле.
Таким образом, если причиной «аномальности» зоны Б.Т. является
непредсказуемость геомагнитного поля в районе, то возникает вопрос, что же случилось
и происходит с геомагнитным полем как на планете в целом, так и в регионе, какими
процессами это вызвано, как долго это будет там продолжаться, и может ли это
повториться в других регионах планеты, а может и на всей планете в целом и тогда какие
меры надо будет принимать, чтобы все человечество «не сошло с ума»?
2.Что происходило с геомагнитным полем в регионе Б.Т. в 1945 году показано на
рис.2а, где приведено годичные изменения горизонтальной составляющей
напряженности поля. Хорошо видно его значительные вариации в районе Б.Т. Эта
«аномальность» наблюдалась и в предыдущие годы, в частности на рис. 2б, показано

3
изменение напряженности поля за 1900 год, на котором также видны его заметные
региональные флуктуации [5]. В дальнейшем они нарастают. Так на рис.3а показана
карта поля магнитного поля Земли на границе ядро – мантия за 1980 год, на котором в
районе Б.Т. заметно «пятно» сильного уменьшения напряженности, которое уже через 20
лет переходит в участок обратного магнитного поля (рис.3б) [6].

Рис. 2а [5].

Рис.2б [5].
4
 Рис.3а,б [6].
Таким образом, этот регион с высокими градиентами изменения напряженности
геомагнитного поля за период, по крайне мере 100 лет с момента начала его регистрации
может являться, по мнению авторов, одним из первых локальных регионов
переполюсовки геомагнитного поля.
3. Об этом также говорит наличие рядом крупнейшей аномалии Земли — Южно-
Атлантической магнитной аномалии (ЮАМА), простирающейся от Южной Африки до
Бразилии (рис4), и динамика ее развития [7,8].

5
 Рис.4. Напряженность геомагнитного поля. Точками отмечены места, где спутники Swarm
фиксировали воздействие космического излучения в период с апреля 2014-го по август 2019 года.
Максимум сосредоточен в зоне ЮАМА [8].

Первого июня 2009 года лайнер авиакомпании Air France, следовавший из Рио-де-
Жанейро в Париж, пропал с радаров. Обломки нашли в океане через несколько месяцев.
По одной из версий, крушение произошло из-за отказа оборудования в зоне ЮАМА.
Можно предположить, что причина этого та же, что и привела к потере истребителей
США над зоной Б.Т. – аномальные процессы в геомагнитном поле.
4. По данным обсерваторских наблюдений, магнитный момент Земли неуклонно
уменьшается [9]. Для изучения магнитного поля планеты в 2013 году Европейское
космическое агентство (ЕКА) запустило миссию Swarm из трех спутников,
фиксирующих, помимо прочего, параметры магнитосферы. Измерения со спутников
показали, что поле слабее всего в ЮАМА, причем аномалия разрастается. По данным
ЕКА с 1970 года по 2020-й граница ЮАМА смещалась на запад со скоростью 20
километров в год. Анализ данных показывает, что магнитное поле Земли за последние
два столетия ослабело на девять процентов, а сейчас этот процесс ускорился на порядок
— напряженность уменьшается на пять процентов за десятилетие [8]. При этом
несколько лет назад у ЮАМА начал формироваться второй центр минимальной
напряженности, и сейчас аномалия практически разделилась на две части —
Бразильскую и Кейптаунскую (рис.5).

6
 Рис.5. Появление двух центров у Южно-Атлантической магнитной аномалии [8].

Происходит увеличение числа аномальных зон и их размеров, а на границе ядро-

мантия образование участков обратного магнитного поля, в частности, под восточным
побережьем Северной Америки в районе Б.Т. (рис. 3б). Увеличились и сдвинулись в
сторону полюсов ранее выявленные участки обратного поля. Об изменении в режиме
генерации геомагнитного поля говорит ускоренное смещение Северного магнитного
полюса в течении последних 20 лет.
5. Исходя из модели генерации поля[10,11], процессы “мигания” поля – образования
участков с другой полярностью, вызванные уменьшением напряжённости основного
динамо, – можно считать первыми сигналами, свидетельствующими о возможности
скорой глобальной переполюсовке, а районы Бермудского треугольника и ЮАМА – это
его первые, аномальные участки.
Ослабление напряженности геомагнитного поля увеличивает проникновение в
атмосферу космического излучения (рис.4), и, как следствие, вызывает нарушения в
электронике. Так, в 2007 году в ЮАМА отключались американские спутники связи
Globalstar первого поколения, а 2016-м вышла из строя и развалилась орбитальная
рентгеновская обсерватория "Хитоми" Японского агентства аэрокосмических
исследований, а космический телескоп "Хаббл" над Южно-Атлантической аномалией
переводят в спящий режим. Ускоренное смещение Северного магнитного полюса создает

7
серьезные проблемы для навигационных систем самого различного уровня — от
морского транспорта до карт Google в бытовых смартфонах.
О происходящем изменении напряжённости и ориентации геомагнитного поля
говорит, в частности, факт массовой гибели птиц (почтовые голуби и др.), которые при
перелётах ориентируются по силовым магнитным линиям и не находят нужного пути.
Такое поведение – аналог поведения пилотов самолетов, которые также не смогли найти
путь домой без надежной ориентации в пространстве.
6.Район Б.Т. пролетают и проплывают тысячи судов, однако аварийные ситуации
испытывают единицы. Это, по нашему мнению, связано с тем, что они реализуются в
локальных областях аномальной в целом зоны Б.Т. при определенных дополнительных
воздействиях. В качестве одного, наиболее вероятного из них, авторы видят
геомагнитные возмущения, вызванные вспышками на Солнце, которые и сами по себе
способны вызывать сбои в приборах и системах связи [12]. Надо отметить, что в декабре
1945 года наблюдался самый высокий индекс геомагнитной возмущенности Кр за весь
год (6,7) [13].
При этом наложение изменений геомагнитного поля, вызванных внутренними и
внешними причинами, может приводить к возникновению локальных временных зон с
большой вероятностью возникновения сбоев в работе навигационных и других системах
жизнеобеспечения судов и самолетов.
7.Из рис.2 и 3 видно, что таких аномальных зон, как Б.Т. на Земле много. Более того,
из сравнения рис.2а и 2б, 3а и 3б видно, что число их растет. Предположительно это
связано с изменением режима генерации геомагнитного поля и возможным началом
процесса его инверсии.
Если процесс инверсии геомагнитного поля начался, то очевидно, что не в силах
человека его остановить. В работах [14-19] авторы провели качественное моделирование
влияния инверсии на человеческую цивилизацию, когда напряженность поля уменьшится
в 5-10 раз. В представленной работе показан еще один негативный эффект инверсии
поля, когда поведение магнитной стрелки в регионах планеты станет различаться, а их
соотношение трудно предсказуемым. При этом очевидно, что надо создавать новую
навигационную систему обеспечения жизнедеятельности, с учетом того, что во время
инверсии, при уменьшении напряженности геомагнитного поля солнечная активность

8
будет вносить большие помехи во все физические приборы, в частности в системы теле-,
радио-, спутниковой связи и др.
Таким образом, сейчас жизненно необходимым является построение научного
прогноза процесса образования, изменения и инверсии магнитного поля, а также
проектирование совершенно новой системы защиты человеческой цивилизации от
прежде небывалого в её истории фактора неодолимой силы на длительный период
времени.

Список литературы
1. Чернобровов В. Этот безумный и удивительный мир. /Энциклопедия загадочных мест
мира.
2. Ромашов А.Н., Цыганков С.С. Модель поведения Земли как единой
конструкции//Деформирование и разрушения горных пород.-Илим, Бишкек, 1990.-с.16-
22.
3. Ромашов А.Н., Цыганков С.С. В поисках обобщающей геотектонической
концепции//Геотектоника.-1996.-№4.
4. Цыганков С.С., Цыганков С.С. (II), Цыганков С.С. (III). Космический корабль
«Планета Земля» // Природа. 2003. №6. С.70-79.
5. http://www.ngdc.noaa.gov/wist/magfield.jsp
6. Глацмайер Г., Олсон П. Изучение геодинамо//В мире науки. 2005. №7. С. 29-35.
7. Dockrill P. Mysterious anomaly under Africa is weakening Earths magnetic field? 27 dec
2018 sciencealert.com
8. Swarm probes weakening of Earth’s magnetic field ESA / Applications / Observing the Earth
/ Swarm 20/05/2020.
9.Петрова Г.Н. Циклические изменения магнитного поля Земли//Физика Земли. 2002.
№5. С.5-14.
10. Цыганков С.С. О возможном механизме инверсии магнитного поля//ДАН, 2006. Том 409, №3.
С. 338-342.
11. Цыганков С.С. О возможном механизме генерации и инверсии геомагнитного поля//Физическая
мезомеханика, 2009. Том 12, №3. С. 101-112.

9
12.Severe Space Weather Events--Understanding Societal and Economic Impacts:A Workshop
Report, The National Academies press, 2008, 144P.
13. http://spidr.ngdc.noaa.gov/spidr/
14.Цыганков С.С., Цыганков С.С.(II) , Цыганков С.С.(III) Изменения магнитного поля и
проблемы безопасности «Космического Корабля Планета Земля». Доклад на VI выездной
научно-практической конференции «Московская наука – проблемы и перспективы». 13-
17 июля 2005г.
15. Шемякин Е.И., Махутов Н.А., Цыганков С.С. Проблемы безопасности с учетом
взаимодействия опасных солнечно-земных процессов // Проблемы безопасности и
чрезвычайных ситуаций. 2009, № 5.
16. Шемякин Е.И., Цыганков С.С. Изменение магнитного поля: причины и возможные
следствия // Вестник РАН. 2009. № 11. С.1000−1005.
17. Осипов В. И., Махутов Н. А., Ларионов В. И., Цыганков С. С., Цыганков С. С. (II)
Безопасность электрических сетей от воздействий опасных гелиогеофизических
процессов – одна из основ геоэкологической безопасности планеты/ Материалы второй
научно-практической конференции «Безопасность регионов основа устойчивого
развития» 28 сентября – 1 октября 2009 г. Иркутск, том 1.
18.Осипов В.И., Махутов Н.А., Данилин А.Н., Иваницкая Л.В., Скопинцев В.А.,
Мисриханов М.Ш., Сахаров Я.А., Цыганков С.С. Цыганков С.С. (II) Безопасность
электрических сетей России от гелиогеомагнитной опасности – необходимый элемент
обеспечения энергетической и геоэкологической безопасности // Проблемы безопасности
и чрезвычайных ситуаций. 2010, № 5.
19.Иваницкая Л.В., Цыганков С.С. Гелиогеомагнитная опасность, проблема
взаимодействия в системе Солнце – Земля – Человек. //Вестник РАЕН.2011. Том11, №3.
С.102-106.

Иваницкая Л.В. – к.т.н., вице-президент, главный ученый секретарь РАЕН

Цыганков С.С. – к.ф.м.н., ведущий научный сотрудник АНО «Ассоциация
«Содействие защите населения» (АНО АСЗН), член-корреспондент Российской
академии естественных наук

10
 Аннотация.
В статье рассмотрено одно из возможных объяснений явлений, связанных с
бесследным исчезновением самолетов и морских судов в районе Бермудского
треугольника. По мнению авторов это связано с аномалией геомагнитного поля,
вызванной уменьшением напряженности и началом процесса его инверсии. В качестве
дополнительных воздействий могут быть геомагнитные возмущения, вызванные
вспышками на Солнце. Наложение изменений геомагнитного поля, вызванных
внутренними и внешними причинами, может приводить к возникновению локальных
аномальных временных зон с большой вероятностью возникновения сбоев в работе
навигационных и других систем жизнеобеспечения самолетов и судов, связанных с
ориентацией на компас и электронные приборы, а это в свою очередь к их гибели.

11