Вы находитесь на странице: 1из 4

Division 44

Environmental Management,
Water, Energy, Transport
Sector project “Transport Policy Advice”

Sustainable Transport: A Sourcebook


for Policy-makers in Developing Cities
Overview

Deutsche Gesellschaft für


Technische Zusammenarbeit (GTZ) GmbH
����������� ����������� �����������
������������������������� ������������������������� �������������������������
������������������������ ������������������������ ������������������������
����������������������������������������� ����������������������������������������� �����������������������������������������

����������������������
���������������������������������������������������
�������������������

���������������������
����������������������
���������������������������������������������������
����������

����������������������
����������������������
���������������������������������������������������
����������

����������������
Capacity development
in sustainable urban
������������������ ��������������������� ������������
���������������� ������
���������

�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
������������������������
�����������������������������������������
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
������������������������
�����������������������������������������
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
������������������������
�����������������������������������������
transport

����������������������
���������������������������������������������������
����������������������
���������������������������������������������������
����������������������
���������������������������������������������������
Traffic jams; polluted
���������� ���������� ����������

air; dangerous roads;


��������������� �������������������� ���������������
����������������������� ����������������
������������������������� ������������������
��������� ���������

funding crises; absence


�������������������������
������������������������������������
�������������������������
������������������������������������
�������������������������
������������������������������������
of parks, walkways and
public spaces; spiralling
����������� ����������� �����������
������������������������� ������������������������� �������������������������
������������������������ ������������������������ ������������������������
����������������������������������������� ����������������������������������������� �����������������������������������������

car and motorcycle use;


ever-greater burdens
on the poor; and less
����������������������
���������������������������������������������������
����������
����������������������
���������������������������������������������������
����������
����������������������
���������������������������������������������������
����������
liveable cities: these are all increasingly familiar to
��������������������� ������������������� ��������������������
���������������
people living in developing cities. Moreover, these
problems are getting worse, rather than better,
�������������������������
������������������������������������
�������������������������
������������������������������������
�������������������������
������������������������������������
with economic development.
����������� ����������� �����������

Policy-makers in developing cities often seem


������������������������� ������������������������� �������������������������
������������������������ ������������������������ ������������������������
����������������������������������������� ����������������������������������������� �����������������������������������������

to approach transport with car-oriented paradigms


poorly matched to the needs of the large majority
of urban dwellers. Transit is dominated by discus-
����������������������
���������������������������������������������������
����������
����������������������
���������������������������������������������������
����������
����������������������
���������������������������������������������������
����������
sion of rail-oriented mega-projects rather than
����������������� �������������� ���������������
������������ �������������������
�����������������
���������
more reasonably priced Bus Rapid Transit, walking
and cycling is neglected, uptake of cleaner fuels
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
������������������������������������

�����������
and technologies is slow, and scarce road space is
������������������������� ������������������������� �������������������������

given free of charge to a car-owning minority even


������������������������ ������������������������ ������������������������
����������������������������������������� ����������������������������������������� �����������������������������������������

while cities face severe funding shortages.


Many developing cities are at a cross-roads.
Policy decisions taken now, while car use is still
����������������������
���������������������������������������������������
����������
����������������������
���������������������������������������������������
����������
����������������������
���������������������������������������������������
����������
relatively low, will affect how people will live in
������������������ ������������� ��������

their cities for many decades into the future.


�������������������� ���������������� ��������������
��������������

Parts of the answer to reversing the deterio-


�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
������������������������������������

�����������
rating situation are provided by cities such as
������������������������� ������������������������� �������������������������

Bogotá, which is forming a new paradigm of urban


������������������������ ������������������������ ������������������������
����������������������������������������� ����������������������������������������� �����������������������������������������

1
WHO/PHE/OEH
Ethiopia fires March 2000
transport; a city for people rather than for cars. A
multitude of successful policy tools are available,
yet policy-makers and regulators often simply lack
����������������������
���������������������������������������������������
����������

��������������������
����������������������
���������������������������������������������������
����������

����������������������
����������������������
���������������������������������������������������
����������

�����������������
access to information about these tools.
The Sourcebook aims to help address this lack
of access to information, by providing a ‘toolkit’ of
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
�������������������������
������������������������������������

�����������
�������������������������
best practices and practical modern approaches
������������������������ ������������������������ ������������������������

to urban transport in developing cities.


����������������������������������������� ����������������������������������������� ����������������������������������������

���������������������� ���������������������� �����������������������������������


��������������������������������������������������� ���������������������������������������������������
���������� ��������� ��������������������������������������
�������������� ������������� ��������

��������� �������������

������������������������� ������������������������� �������������������������


������������������������������������ ������������������������������������ ������������������������������������
The Sourcebook
What is the objective?
Sustainable Transport: A Sourcebook for
Policy-makers in Developing Cities is a
‘toolkit’ for transport policy-makers
and regulators in developing cities. It
addresses the key policy areas which
collectively can provide an integrated
and modern transport policy frame-
work for a developing city.
The Sourcebook contains 20
printed modules in the form of
booklets around 20 to 30 pages long.
Each module draws upon the experi- Poster from the State of Nordrhein-Westfalen, Germany

SUTP-Asia
ence of GTZ and others in developing MODULES AND CONTRIBUTORS
cities, and is a collaborative exercise, Sourcebook Overview, and Cross-cutting
with generous contributions from The Sourcebook, however attractive Issues of Urban Transport (GTZ)
contributors who are leading experts in and relevant, is not likely to be used Institutional and policy orientation
their fields. in developing cities if it is not actively 1a. The Role of Transport in Urban
disseminated. To help ensure that it Development Policy (Enrique Peñalosa)
Who is it for? 1b. Urban Transport Institutions
reaches developing cities, and that after (Richard Meakin)
The Sourcebook is for policy-makers reaching them does more than simply 1c. Private Sector Participation in Urban
and their advisors, and those involved adorn bookshelves, GTZ is currently Transport Infrastructure Provision
with transport planning and regulation (Christopher Zegras, MIT)
pursuing partnerships and initiatives 1d. Economic Instruments
in developing cities. This audience is which can be used as a platform for (Manfred Breithaupt, GTZ)
reflected in the content. The language the active dissemination and ongoing 1e. Raising Public Awareness about
is not overly technical and links to fur- development of the Sourcebook. Sustainable Urban Transport
ther resources, mainly via the Internet, (Karl Fjellstrom, GTZ)
One of these initiatives is the
Land use planning and transport
are provided. Photos, tables and charts Sustainable Urban Transport Project in demand management
are used throughout, and the entire Asia, called SUTP-Asia. This project 2a. Land Use Planning and Urban Transport
set is printed and bound in an easy-to- commenced in early 2003 with initial (Rudolf Petersen, Wuppertal Institute)
read, full-colour format. 2b. Mobility Management
GTZ funding. (Todd Litman, VTPI)
As well as capacity development SUTP-Asia (sutp-asia.org) is based Transit, walking and cycling
for policy-makers and regulators, the in Southeast Asia and cooperates with 3a. Mass Transit Options
Sourcebook can form the basis of a a number of existing and potential (Lloyd Wright, ITDP; GTZ)
sustainable transport training curricu- 3b. Bus Rapid Transit (Lloyd Wright, ITDP)
partners, including the International 3c. Bus Regulation and Planning
lum in a developing city, and will be Council for Local Environmental Ini- (Richard Meakin)
a valuable resource to educators, civil tiatives (ICLEI), the United Nations 3d. Preserving and Expanding the Role of
society groups and other stakeholders. Economic and Social Commission Non-motorised Transport
(Walter Hook, ITDP)
How is it supposed to be used? for Asia and the Pacific (ESCAP),
Vehicles and fuels
The Sourcebook can be used in many CITYNET, the Clean Air Initiative 4a. Cleaner Fuels and Vehicle Technologies
ways. As well as a being a technical for Asian Cities, and the Institute for (Michael Walsh; Reinhard Kolke, UBA)
Transportation & Development Policy. 4b. Inspection & Maintenance and
reference, the modules should be Roadworthiness (Reinhard Kolke, UBA)
made available to policy-makers and 4c. Two- and Three-Wheelers (Jitendra
regulators, and other stakeholders. Future directions Shah, World Bank; N.V. Iyer, Bajaj Auto)
4d. Natural Gas Vehicles (MVV InnoTec)
Future directions for the Sourcebook
How can I get a copy? and SUTP-Asia include periodic Environmental and health impacts
Please visit www.gtz.de or www.sutp- 5a. Air Quality Management
updates to the modules (incorporat- (Dietrich Schwela, WHO)
asia.org or contact sutp@sutp.org to
ing feedback from users), additional 5b. Urban Road Safety (Jacqueline Lacroix,
order a copy. The Sourcebook is not modules on driver training, participa- DVR; David Silcock, GRSP)
sold for profit, with charges imposed 5c. Noise and its Abatement (Civic
tory planning, and urban transport Exchange Hong Kong; GTZ; UBA)
only to cover the cost of printing and financing, and development of training Resources
distribution. materials based on the modules. 6. Resources for Policy-makers (GTZ)
Deutsche Gesellschaft für
Technische Zusammenarbeit (GTZ) GmbH

Dag-Hammarskjold-Weg 1-5
Postfach 51 80
65726 Eschborn
Telefon (0 61 96) 79-1357
Telefax (0 61 96) 79-7194
Internet: www.gtz.de

Sourcebook enquiries:
manfred.breithaupt@gtz.de
karl.fjellstrom@sutp.org
www.sutp-asia.org

On behalf of:

Вам также может понравиться