Вы находитесь на странице: 1из 179
и Рядные двигатели D 25 / D 28 Рядные двигатели D 28 для серии TG-A
и
Рядные двигатели D 25
/
D 28
Рядные двигатели D 28
для серии TG-A
2000 |
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
[Т ]
8
|
9
| 10 | 11 | 12
Руководство по ремонту
Типографский №:
3-е дополнение
А
11 (5.)
81.99593-419 4
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Dachauer Str. 667
80995 MUNCHEN
oder
Postfach 50 06 20
80976 MUNCHEN
Reparaturanleitung A 11 (5. Ausgabe)
3. Nachtrag
D 25
/
D 28
-
Reihenmotoren
D 28
- Reihenmotoren fur TG-A
- russisch -
Printed in Germany

D

2866

LF 31-4V

301/410 кВт/л.с.

D

2876 LF 06-4V увеличенный ход 338/460 кВт/л.с.

©

Турбокомпрессор

 

©

Выпускной коллектор

©

4-клапанная головка цилиндра

©

Форсунка

©

Корпус коромысла с моторным тормозом EVB

©

Впускной коллектор

 

©

Разъем топливной трубки высокого давления

4-клапанная головка цилиндра представляет собой отдельную головку цилиндра, клапаны которой расположены диаметрально противоположно, с литым вихревым впускным и выпускным каналом, усаженными кольцами седла впускных и выпускных клапанов, а также запрессованными направляющими клапанов.

Головка цилиндра крепится 6 высокопрочными болтами Тогх с буртиком.

Охлаждающая жидкость направляется через головку цилиндра от стороны выпуска на сторону впуска в поперечном потоке. Литые направляющие ребра обеспечивают оптимальное прохождение охлаждающей жидкости. Перемычка между выпускными клапанами охлаждается литым каналом.

Каждой головке цилиндра соответствуют 2 впускных клапана © и 2 выпускных клапана © подвесной конструкции. Привод всех клапанов осуществляется через толкатель из твердого сплава, штанги толкателя и кованое коромысло © .

Передача усилия от коромысла на

впускные/выпускные клапаны осуществляется через регулировочный винт с расширенным основанием ©

и штангу клапана © , проходящую через концы

стержня клапана. В выпускной перемычке установлен механизм моторного тормоза EVB. Коромысла опираются на оси коромысла, которые запрессованы в корпусе опоры коромысла. Корпус опоры коромысла © крепится вместе с головкой цилиндра на картере на резьбовом соединении.

R

A

-

А

1

1

ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ

1.4 0

-

З

с

3-е дополнение к руководству по ремонту А 11, 5-е издание Указания
3-е дополнение
к
руководству по ремонту А 11, 5-е издание
Указания по подшивке данного дополнения в имеющееся руководство по ремонту.
Просим Вас заменить страницами данного дополнения все соответствующие страницы
5-го издания руководства по ремонту А 11 или вставить новые страницы в руководство.
Для того чтобы иметь возможность распознать новые страницы и после замены,
номера страниц обозначены индексом "с".
Пример: Прежний номер страницы:
или:
1.20 - 1,
1.30 - 1а,
номер новой страницы: 1.20 - 1с
номер новой страницы: 1.30 - 1с
Замене подлежат следующие страницы
Титульный
Титульный
лист
и
1.10
заменить на
лист
и
1.10-• 2с
1.30
-
1
по
1.30
ЗЬ
заменить на
1.30-
по
1.30-• Зс
1.31
-
и
1.31
заменить на
1.30-
и
1.31
-• Зс
1.40
-
по
1.40
заменить на
1.40 -
по
1.60- 1а
по
1.60
заменить на
1.60- 1с
по
1.40 -• Юс
1.60 -•7с
1.71
-
1
по
1.71 ••7
заменить на
1.71
- 1с
по
1.71
•- 8с
дополнительно
2.25- 1с
по
2.25-•4с
2.32- 1а
по
2.32 •• 5а
2.32 -
по
2.32-•6с
дополнительно
3.10- 1с
по
3.11
-
по
3.11
-4а,.•
.
заменить на
3.11
-
по
3.10-• 7с
3.11 •4- с
дополнительно
3.15- 1с
по
3.15-•Зс
дополнительно
3.25-
по
дополнительно
3.26-
по
3.25 -• 4с
3.26-• 2с
3.33- 1
по
3.33 •- 3
заменить на
3.33-
по
3.33--4с
дополнительно
3.40-
и
3.40-- 2с
дополнительно
3.50 -
и
3.50-- 2с
дополнительно
3.55- 1с
по
3.55-- 4с
5.61
-
по
5.61 -• 4а
5.65 •- 2а
;
заменить на
5.61
-
по
5.61
-- 5с
5.65- 1а
и
заменить на
5.65 -
и
5.71
-
1
по
5.71
-• 3
заменить на
5.71
-
по
5.65-- 2с
5.71 -6• с
дополнительно
5.75- 1с
дополнительно
6.15-
по
6.15 -- 9с
6.33
-
1
по
6.33
- 4
заменить на
6.33-
по
6.33--5с
дополнительно
6.35- 1с
по
6.35--5с
7.22
-
1
заменить на
7.22 -
и
7.22:• 2с
7.32- 1
заменить на
7.32- 1с
и
7.32-- 2с
7.51
-
по
заменить
на
7.51
-
по
7.51
-• Зс
7.52- 1а
и
7.51 -• ЗЬ
7.52 - 2а
заменить на
7.52- 1с
по
7.52-- Зс
дополнительно
7.55- 1с
по
7.55--9 с
8.41
-
1
9.00- 1Ь
по
9.61
-
= синие страницы
заменить
на
синие
стр. =
9.00 - 1с
по
9.61
9.71
-
по
9.71 - 12Ь = розовые стр.
заменить на
розовые5
стр. =
9.71
-
1 с
по
9.71
-
14с
RA-A1 1
1.00 - 1с
Руководство по ремонту А 11 (5.) (MA N вкл. 3-е дополнение , — Рядные
Руководство по ремонту А 11 (5.)
(MA N
вкл. 3-е дополнение
, —
Рядные двигатели
D
2555,D 2556
D
2565,D 2566
D
2865,D 2866
D
2876
D
2866 LF
-4-клапанная головка цилиндра
D
2876 LF
-4-клапанная головка цилиндра
81.99598-4474
ПРЕДИСЛОВИЕ / МЕТРИКА Данное руководство служит вспомогательным
ПРЕДИСЛОВИЕ / МЕТРИКА
Данное руководство служит вспомогательным средством для надлежащего проведения ремонтных работ
на описываемых здесь двигателях.
При разработке данного руководства подразумевалось наличие профессиональной квалификации,
требуемой для работы с дизельными двигателями.
Изображения и соответствующие описания являются типовыми моментальными снимками и не всегда
соответствуют ремонтируемому двигателю, не являясь неправильными.
В таких случаях планирование и проведение ремонтных работ осуществляется целесообразно.
Ремонт таких агрегатов, как ТНВД, трехфазный генератор и т. д., выполняется нашей сервисной службой
или сервисной службой фирмы-изготовителя.
Обзор представленных в данном руководстве двигателей приводится на странице 9.13.
В данное руководство по ремонту была включена следующая сервисная информация (SI):
SI №:
Предмет:
96 11 20 группа 0
Двигатели D 25
вала
/ корректный замер осевого зазора распределительного
D 28
,
97 01 27 группа 0
Двигатели D 25
/ уплотнение/винты головки цилиндра: указания
D 28
,
по ремонту
97 04 16 группа 0
Белое и голубое дымление на двигателях с EVB (моторный тормоз-замедлитель)
97 07 29 группа 0
Дефект материала: замена болтов регулировки клапанного зазора
1-е дополнение к
97 08 группа 0
Модификация крепления форсунок
измененная последовательность затяжки для форсунок и
топливопровода высокого давления
измененный порядок контроля давления после демонтажа и монтажа форсунок
97
11 07 группа 0
Регулировка клапанного зазора возможна в 2 положениях коленчатого вала,
на 6-цилиндровых двигателях серии D 25
/
D 28
и их газовых вариантах
97
11
12 группа 0
Переоборудование клиновых ремней, в соответствии с MAN 316 тип С
98 01 22 группа 0
Система охлаждения: минимальная концентрация антифриза/антикоррозионного
средства
19000
Внедрение новых шланговых хомутов с эластомером EPDM
30500
Внедрение новых шланговых хомутов для шлангов наддувочного воздуха
31500
Замена радиального сальника на гидромоторе
32700
Мероприятия при срыве буртика гильзы цилиндра
43800
Масляный поддон, новое крепление при ремонте
900 .,.,„
Двигатели D 28
,
модифицированные крепежные винты/гайки для
плунжерного ТНВД
Таким
образом,
данная
сервисная
информация
более
не
является
актуальной
и
не
может
быть
востребована.
С уважением
MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
завод в Мюнхене
Оставляем за собой право на внесение технических изменений, обусловленных модернизацией.
© 2000 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Перепечатка, размножение или перевод как полностью, так и частично, разрешаются исключительно с
письменного согласия фирмы MAN.
В соответствии с законом об авторском праве все права сохраняются исключительно за фирмой MAN.
VSWD 1 / RL: 07.2000
Ubersetzung + Satz:
ernes GmbH
Druck:
MAN-Werksdruckerei
Friedrichshafen
1.10 - с
RA - A 11
СОДЕРЖАНИЕ] Содержание Раздел/страница Таблица соответствия
СОДЕРЖАНИЕ]
Содержание
Раздел/страница
Таблица
соответствия агрегатов
Правила техники безопасности
Алфавитный указатель
Описание и отличительные
Изображения двигателя
Продольные и поперечные
признаки
разрезы двигателя
Схема смазки двигателя
Схема контура охлаждающей жидкости с автоматической коробкой передач
Схема наддува с охлаждением наддувочного воздуха
Схема комбинированного наддува с охлаждением наддувочного воздуха
Схема рециркуляции ОГ (AGR) для двигателей Euro 3 (TG-A)
Схема топливной системы
Схема электрофакельного устройства
Схема распределительных
шестерен
Отработавшие газы и предельные показатели выброса
Таблица
неисправностей и возможных причин
1.15 - 1 с
1.20 - 1
1.31 - 1с
1.40 - 1с
1.60 - 1 с
1.7.0 - 1а
1.71 - 1с
1.71 - 2с
1.71 - Зс
1.71 - 4с
1.71 - 5с
1.71 - 6с
1.71 - 7с
1.71 - 8с
1.80 - 1
1.90 - 1
Рядный ТНВД
Контроль/регулировка
начала подачи, при
исполнении
со стрелкой
на фланце ТНВД
Контроль/регулировка
начала подачи,
при исполнении
без стрелки на фланце ТНВД
Контроль/регулировка
начала подачи, на рядном ТНВД с датчиком
начала подачи
Демонтаж и
монтаж
рядного
ТНВД
Демонтаж и монтаж
рядного ТНВД с датчиком начала подачи
Модификации/дополнения
2.11 - 1
2.11 - 3
2.12 - 1а
2.21- 1
2.22 - 1Ь
2.25-1 с
Форсунки
Демонтаж
и монтаж форсунок, 2-клапанная головка цилиндра
Демонтаж
и монтаж
форсунок, 4-клапанная головка цилиндра
Проверка/ремонт форсунок
2.30 - 1а
2.31 - 1а
2.32 - 1с
Электрофакельное устройство
Демонтаж и монтаж/ремонт электрофакельного устройства
2.51 - 1
Система охлаждения
Демонтаж и монтаж модуля системы охлаждения
Заполнение охлаждающей жидкости
Тестирование системы охлаждения под давлением
Тестирование
С0 2
Соответствие крышки наливного патрубка и запорной крышки
Компенсационный бачок охлаждающей жидкости, указания по ремонту
3.10 - 1 с
3.11 - 1с
3.11 - 2с
3.11 - Зс
3.12 - 1
3.15 - 1с
Водяной насос/термостат
Демонтаж и монтаж водяного насоса
Ремонт водяного насоса
Демонтаж
и монтаж
термостата
Демонтаж
и монтаж насоса охлаждающей жидкости - новая фронтальная часть -
Разборка/сборка насоса охлаждающей жидкости - новая фронтальная часть -
3.21 - 1
3.22 - 1 b
3.23 - 1
3.25 - 1с
3.26 - 1с
Вентилятор
Типы вентиляторов и блокирующие устройства
Вентилятор на гидростатическом приводе
3.31- 1
3.33 - 1с
Гидромотор, замена
сальника ведущего вала
Проверка натяжения клинового ремня
Замена клинового ремня
Демонтаж и монтаж вентилятора
3.35 - 1 b
3.40 - 1с
3.50 - 1 с
3.55 - 1с
RA - А 11
1.30- 1с
СОДЕРЖАНИЕ Содержание Раздел/страница Коромысло Демонтаж и
СОДЕРЖАНИЕ
Содержание
Раздел/страница
Коромысло
Демонтаж и монтаж механизма коромысла, 2-клапанная головка цилиндра
Разборка и сборка механизма коромысла, 2-клапанная головка цилиндра
Демонтаж и монтаж коромысла, 4-клапанная головка цилиндра
7.11 - 1Ь
7.12 - 1а
7.12 - 2а
Регулировка клапанного зазора
Регулировка
клапанного
зазора
на 5-цилиндровых
двигателях
7.13 - 1 b
Регулировка клапанного зазора на 6-цилиндровых двигателях с 2-клапанными
головками цилиндров
EVB = моторный тормоз-замедлитель на 2-клапанных головках цилиндров
7.13 - 2Ь
7.13 - ЗЬ
Регулировка клапанного зазора на 6-цилиндровых двигателях с 4-клапанными
головками цилиндров
Альтернативный метод регулировки клапанов для двигателей
D 2866
и D 2876
7.14 - 1 b
7.15 - 1а
Головка цилиндра/газораспределение
Демонтаж и монтаж 2-клапанной головки цилиндра
Демонтаж и монтаж
4-клапанной головки цилиндра
Проверка головки цилиндра на трещины
Подтягивание
головки цилиндра
Затягивание и подтягивание болтов крепления головки цилиндра
Проверка давления сжатия на 2-клапанной головке цилиндра
Проверка давления сжатия на 4-клапанной головке цилиндра
7.20 - 1а
7.21 - 1а
7.22 - 1 с
7.22 - 2с
7.23 - 1а
7.24 - 1а
7.24 - 2а
Клапаны
Демонтаж и монтаж
клапанов, 2-клапанная головка цилиндра
Демонтаж и монтаж клапанов, 4-клапанная головка цилиндра
Демонтаж и монтаж
направляющей втулки клапана
Обтачивание седла клапана
Шлифовка клапанов
Замена кольца седла клапана
7.30 - 1а
7.31 - 1а
7.32 - 1с
7.33 - 1
7.34 - 1
7.35 - 1
Газораспределение/распределительный вал
Демонтаж и монтаж распределительного вала
Проверка фаз газораспределения
Демонтаж и монтаж втулок подшипника распределительного вала
7.51 - 1с
7.52 - 1 с
7.55 - 1с
Навесные агрегаты
Разборка и ремонт воздушного компрессора (сборка)
8.11 - 1
Общие указания по монтажу
8.99 - 1
Технические характеристики
Содержание
Типовые обозначения, пояснения
Технические данные
Таблица параметров двигателя (указания по форсункам, ТНВД, началу подачи,
9.00 - 2с
9.11 - 1с
9.12 - 1с
давлению впрыскивания форсунки)
Таблица параметров двигателя - двигатели с 2-клапанными головками цилиндров
Таблица
параметров
двигателя - двигатели
с
4-клапанными
головками
цилиндров
Таблица параметров двигателя - двигатели Euro 3 с AGR для TG-A
Таблица по выступам форсунок
Контрольные параметры/уставки из разделов 2.11 по 8.99
Ориентировочные
значения крутящего
момента
из разделов 2.11 по 8.99
-
Ориентировочные значения крутящего момента по норме MAN
Обкатка двигателя
9.13 - 1 с
9.13 - 4с
9.14 - 1 с
9.15 - 1с
9.16 - 1с
9.21 - 1с
9.51 - 1с
9.53 - 1с
9.61 - 1с
Специальные инструменты
Специальные инструменты из разделов 2.11 по 8.99
9.71 - 1с
RA-A1 1
1.30-Зс
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ] Термин Раздел/страница Антифриз AGR
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ]
Термин
Раздел/страница
Антифриз
AGR (рециркуляция ОГ)
•'
3.11- 1
1.40 - 6; 6.15 - 1
Болты крепления головки цилиндра
Болты крепления
шатунного подшипника
Буртовая посадка гильз цилиндров
Буртовая посадка гильзы
7.23 - 1; 9.51 - 5
5.61 - 5; 9.21 - 9
5.75 - 1; 9.21 - 1
5.75 - 1
Вентилятор
Вентилятор
на гидростатическом приводе
с вязкостной муфтой
Вентилятор
Вкладыши подшипника
Вкладыши шатунного подшипника
3.31-1 ;
3.33 - 1
3.31 - 1
3.55 - 1
5.65 - 1; 9.21 - 11
Водяной насос
Воздушный компрессор
Впускной коллектор
Втулки нижней головки шатуна
Втулки подшипника распределительного вала
Втулки толстостенные
Выпускной коллектор
Высота подъема клапана
5.65 - 1; 9.21 - 9
3.21- 1
8.11 - 1
6.11- 1
5.64 - 1; 9.21 - 8
7.55 - 1
5.71 - 2; 9.21 - 1
6.21 - 1
Выступ
гильз цилиндров
Выступ гильзы
9.21 - 13; 9.21 - 15
5.71 - 5; 9.21 - 1
5.71 - 5
Выступ
клапана
7.30 - 4;
9.21
-1 2
Выступ поршня
5.62 - 1
Газораспределение двигателя (схема)
Гидромотор
Гильзы цилиндров
Головка цилиндра 4-клапанная
1.71 - 7
3.35-1
Головка
цилиндра
5.71 - 1; 9.21 - 1
1.40 - 3
7.21 - 1; 9.51 - 2
Давление
впрыскивания
2.32 - 1; 9.13 - 1
Давление
Давления
сжатия
наддува (турбокомпрессор) проверка
Датчик
начала
подачи
7.24 - 1; 9.21 - 18
6.32 - 1
2.12 - 1; 2.22 - 1
Датчик
начала подачи
2.12-
1; 2.22 - 1
Двигатели из обменного фонда (указания)
Дифференциал
5.62 - 2
1 40 - 7; 5.55 - 1
Euro
2
Euro
3
EVB (моторный тормоз-замедлитель)
1-40- 4
1.40- 5
7.13 - 3
Зубчатый венец стартера
5.23 - 3; 9.21 - 19
Изображения двигателя
1.60 - 1
Картер универсальный
1.40 - 5
Картер
1.40-5;9.21- 1
Картер, крышка
5.11 -1 ;
8.99 - 1
Клапан
маслоотделителя
Клапан
перепускной (масляный фильтр)
Клапанный
Клапанный
зазор
зазор, альтернативный метод
Клапаны
Клиновой ремень
Коленчатый вал
Кольцо седла клапана
4.34 - 1
4.10- 2
7.13- 1
7.15 - 1
7.30 - 1; 9.21 - 12
3.50 - 1
5.56 - 1; 9.21 -
10
Комбинированные манжеты BS
Компенсационный бачок
охлаждающей жидкости
Коренной подшипник
7.33 - 1; 9.21 - 12
2.25 - 1
3.11 - 2
5.56 - 1; 9.21 - 10
Коромысло,
2-клапанная головка цилиндра
7.11 - 1;
Коромысло, 4-клапанная головка цилиндра
7.12 - 1
7.12- 2
Корпус распределительного механизма
5.54
- 1
RA - А 11
1.31
-
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ Термин Раздел/страница Корпус распылителя,
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Термин
Раздел/страница
Корпус распылителя, игла распылителя форсунки
Корпус форсунки
Крышка
KSC (система подготовки топлива)
2.32 -
1
2.30 -
1
3.12 - 1; 5.11-1
2.25 - 4
Магнитный запорный клапан
Масляная форсунка
Масляный картер
Масляный насос
Масляный фильтр
Маховик
Мембранная муфта
Минимальные значения давления масла
Модификации/дополнения
Модуль системы охлаждения
2.51 -
1
4.33-1
4.31 -
1
4.32-1;9.21 -20
4.10- 1
5.22-1 ; 9.21
-1 9
5.22 - 3
4.32-4
2.25 -
1
3.10-1
Направляющие втулки клапанов
Направляющий подшипник вала сцепления
Насос охлаждающей жидкости
Натяжение клинового ремня
Начало подачи
7.32-
1; 9.21
- 13
5.21 -
1
3.25 -
1
3.40 -
1
2.11 - 1; 9.13- 1
Описание
Осевой зазор вала турбины/ротора
Осевой зазор коленчатого вала
Осевой зазор распределительного вала
Отверстие толкателя N I
Отличительные признаки
Охладитель наддувочного воздуха
Охлаждающая жидкость/система охлаждения
1.40-1
9.41 - 7
5.56- 1;
9.21
- 8
5.54
-
1
7.52-5 ; 9.21 -1 7
1.40-1
3.10-1
3.11-1
Перепускной клапан турбокомпрессора (Waste gate)
Плоские уплотнения (указания по монтажу)
Поршень размера нижнего предела
Поршень
Поршневой палец
Поршневые кольца
Порядок зажигания
Правила техники безопасности
Предохранительный клапан
Предписания по обкатке (двигатели после капремонта)
Принцип сгорания
Проверка фаз газораспределения
Пружины клапанов
.
6.33-4;6.35-1
8.99
-
1
.
5.61
-2 ; 9.21
-
4
.
5.61
- 1; 9.21
- 4
.
5.64-1:9.21
- 4
.
5.63
-
1; 9.21
- 5
7.13-1
1.20-1
4.32 - 3
9.61 -
1
1.40-1
9.12-1
7.52
-
1
9.21
-
18
7.30
9.21
- 16
Рабочая поверхность сцепления
Разрезы двигателя
Распределительный вал
Регулирующий клапан давления наддува (Waste gate)
9.21
-
19
1.70-1
7.51
-
1
9.21
- 17
6.33-4
6.35
-
1
Сальник коленчатого вала
Сельсин-болты
Система вентиляции картера
Соединительные шланги охладителя наддувочного воздуха
Специальные инструменты
Стержневой фильтр
Схема распределительных шестерен
Схемы двигателя
5.51 - 1; 5.53-1
7.23-2 ;
9.51 - 1
4.34
-
1
3.10
- 6
9.71
-
1
2.32
- 5
1.71
- 7
1.71 - 1
1.90- 1
Таблица неисправностей
Теплообменник
Термостат
Тестирование под давлением (радиатор)
Технические характеристики
Типовое обозначение
4.20
-
1
3.23
-
1
3.11-2
9.00 -
1
9.11-1
1.31 -2 с
RA - А 11
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ Термин Раздел/страница Топливная система
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Термин
Раздел/страница
Топливная система (схема)
Топливный насос высокого давления (ТНВД)
Турбокомпрессор, демонтаж и монтаж
Турбокомпрессор, поиск неисправностей
i
1-71 - 4
2.21 - 1; 9.13 - 1
6.33 - 1
6.31 - 1
Указания по монтажу
Уставки (таблица)
Устройство для проворачивания двигателя
8-99 - 1
9.13 - 1
5.62 - 1
Фазы газораспределения
7.52 - 1; 9.21 - 18
Форсунка
2.31 -
1; 9.13 - 1
Шатунный подшипник
N 1
5.61 - 1; 9.21 - 8
Шатунный
подшипник
5.61 - 1;
9.21
- 8
Шатуны из обменного фонда
Шатуны
5.64 - 1; 5.65 - 2
5.61 - 1;
9.61
- 8
Шланги
гофрированные
Шланговые хомуты
6.11 - 1
6.33 - 5
Электрофакельное устройство
2.51 - 1
RA- А 11
1.31
- Зс
| ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ | В руководстве по ремонту А 11
|
ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ |
В
руководстве по ремонту А 11 представлено описание рядных двигателей серии D 25
/
D 28
.
Данная серия сконструирована по принципу агрегатирования,
иными словами,
мощные
или небольшие
двигатели с различными мощностными характеристиками построены по одному конструктивному принципу
с использованием по возможности одинаковых агрегатов.
Основным общим признаком являются заменяемые
цилиндров.
мокрые
гильзы
цилиндров
и отдельные
головки
Основные различия:
- Разный внутренний диаметр
цилиндра, на
D
25
= 125 мм
0 ,
на
D
28
=
128 мм
0 .
- Двигатели
прежних
моделей
оснащены
отдельными
головками
цилиндров
с
двумя
клапанами
на
головку цилиндра.
- Новые двигатели, например, D 2866 LF 31-4V, D 2876 LF 06-4V, оснащаются отдельными головками
цилиндров с четырьмя клапанами на головку цилиндра.
В данном • руководстве приводится описание хорошо зарекомендовавших себя 5- и 6-цилиндровых
двигателей со свободным впуском и с турбонаддувом.
1. Принцип сгорания
Существуют 3 принципа сгорания:
1.
Зарекомендовавший себя М-процесс с прямым струйным впрыском через одноструйные форсунки в
сферическую камеру сгорания, расположенную в поршне на оси цилиндра, (пример: D 2566 MF).
2.
Новый рабочий процесс дизеля (без буквенного обозначения М) с прямым впрыском в ваннообразную
камеру сгорания в поршне через 4-струйную форсунку, (пример: D 2865 LF, D 2866 LF).
-
На двигателях
Euro
1 прямой впрыск
в ваннообразную камеру
сгорания в поршне
осуществляется
через 5-струйные форсунки с повышенным давлением впрыскивания до
295
бар, (пример:
D 2865
LF
05, D 2866 LF 09).
3.
Электронная система управления впрыском дизельного топлива (EDC) для двигателей Euro 2 и Euro 3.
-
На двигателях Euro 2 прямой впрыск в ваннообразную камеру сгорания в поршне осуществляется
через 8-струйные форсунки с повышенным давлением впрыскивания до 320 бар, (пример: D 2865
LF
09, D 2866
LF 14, D 2876
LF 02).
Форсунка на 1-м цилиндре оснащена датчиком движения иглы.
-
На двигателях Euro 3 прямой впрыск в ваннообразную камеру сгорания в поршне осуществляется
через 7-струйные форсунки с давлением впрыскивания до 300 бар, (пример: D 2866 LF 26/ 27/
,
D 2876 LF 04/
).
Форсунка на 1-м цилиндре оснащена датчиком движения иглы.
Двигатели Euro 3 комплектуются 4-клапанными головками цилиндров и оснащаются системой
рециркуляция ОГ (AGR) с охлаждением.
EDC = Elektronic Diesel Control (электронная система управления впрыском дизельного топлива).
Электронная система управления двигателем контролирует фактические значения рабочего процесса и
сравнивает их с хранящимися в памяти системы заданными параметрами. Таким образом происходит
постоянное выравнивание рабочих параметров двигателя под оптимальные заданные уставки. Система
использует набор уставок, соответствующих типу двигателя.
Основным отличием от двигателей, работающих по М-принципу, яляется принцип сгорания. В остальной
части конструкции двигатели практически идентичны и принципы их ремонта одинаковы. Данное правило
действует по умолчанию, если по порядку ремонта или в технических характеристиках отсутствует
однозначное указание на отличия.
Отличия представлены на поперечных разрезах двигателя на страницах 2 и 3.
2.
Турбонаддув
Существуют 4 различных принципа турбонаддува:
1. Турбонаддув (Т):
Необходимый для сгорания топлива всасываемый воздух наддувается турбокомпрессором
(пример: D 2566 МТ).
2. Турбонаддув с охлаждением наддувочного воздуха (L):
Необходимый для сгорания топлива всасываемый воздух охлаждается после наддува в охладителе
наддувочного воздуха примерно до 50 °С, (пример: D 2866 LF).
3. Турбонаддув с резонансным наддувом без охлаждения наддувочного воздуха (С):
Необходимый для сгорания топлива всасываемый воздух дополнительно компрессируется после
наддува в резонансной системе (трубки/камеры).
4. Комбинированный турбонаддув с резонансной системой и охлаждением наддувочного воздуха (К):
Комбинация признаков L и С (пример: D 2866 KF).
RA - А 11
1.40- 1с
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА Надеть шланговые соединения
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА
Надеть шланговые соединения магистралей к
вентиляции картера двигателя © и воздушному
компрессору © ,
закрепить шланговые хомуты, в том числе выпускной
воздухопровод © .
Заполнить
корпус
подшипника
чистым
моторным
маслом.
Привинтить нагнетательный маслопровод © .
Перед закреплением сливного маслопровода © I
двигатель следует провернуть, чтобы из системы
наддува вытекал постоянный масляный поток.
- Собрать вытекающее масло! -
Подключить сливной
маслопровод © .
Установить
выхлопную трубу и сильфон для впуска ]
воздуха.
При
наличии
привинтить
магистраль
к
индикато
загрязнения.
Проверить функциональность моторного тормоза.
Проверить все резьбовые и шланговые соединения
I
герметичность
отсутствие внутренних
напряжений.
RA - А 11
6.33
-
Зс
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА Перепускной клапан
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА
Перепускной клапан турбокомпрессора (Waste gate)
Системы газотурбинного наддува некоторых типов двигателей оснащены перепускным клапаном.
Перепускной клапан турбокомпрессора предназначен для регулируемого ограничения производимого
системой турбонаддува давления в пределах диапазона допуска.
Если заданное значение давления наддува превышается, клапан открывается и пропускает часть потока ОГ
в обход турбины.
Вследствие этого турбина развивает меньшую мощность.
В таком же объеме снижается мощность компрессора, давление наддува опускается до заданного
значения.
Этот процесс регулирования повторяется при каждом изменении мощности двигателя.
Перепускной клапан турбокомпрессора отрегулирован на заводе-производителе, изменение настройки не
допускается.
За исключением регулярных инспекций двигателя данные турбокомпрессоры не требуют дополнительного
технического обслуживания.
О
Управляющая розетка
©
Тарелка клапана
©
Корпус компрессора
©
Корпус турбины
6.33 - 4с
RA - А 11
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА А ВНИМАНИЕ Изменение
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТУРБОКОМПРЕССОРА
А
ВНИМАНИЕ
Изменение шланговых хомутов
Металлические хомуты с резиновой вставкой (так называемые "хомуты Norma")
Магистрали могут ослабляться в хомутных креплениях и подвергаться истиранию.
Уровень эластичности эластомера снижается со временем под тепловым воздействием.
Поэтому надежное крепление магистрали в хомуте не обеспечивается.
При проведении ремонта в моторном отсеке:
Использовать вместо прежних хомутов 0
EPDM.
10 мм
и
0
12 мм только хомуты с эластомером
Хомут
DIN 3016-D1
-
10x15 W1-2-EPDM
06.67300-1026
Хомут DIN 3016-D1 - 12x15 W1-2-EPDM
06.67300-1526
После использования прежние хомуты заменяются на хомуты из эластомера EPDM.
За пределами моторного отсека можно использовать прежние хомуты из старых запасов.
Хомуты для шлангов наддувочного воздуха
На
шлангах
наддувочного
воздуха
больше
не
используются
прежние
шланговые
хомуты
без
тарельчатых пружин
06.67128-0335
На
шлангах
наддувочного
воздуха
следует
использовать
только
шланговые
хомуты
с
тарельчатыми пружинами
06.67124-1035
RA-A1 1
6.33 -
| ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ТРЕЩИНЫ | Проверка головки
|
ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА НА ТРЕЩИНЫ |
Проверка головки цилиндра на трещины
^^feSHyi&^j^ ^
В зависимости от условий эксплуатации после
определенного пробега не исключается
возникновение трещин перемычки клапана © .
Как правило эти трещины не оказывают влияния на
эксплуатацию. В основном они ограничиваются
глубиной выточки колец седла клапана и не приводят
к негерметичности.
При принятии решения о дальнейшем использовании
головок цилиндров с трещинами перемычки клапана
следует руководствоваться следующим критериями:
1. Если в перемычке есть тонкая трещина, головка цилиндра может использоваться без дополнительной
проверки в любом случае, даже если трещина достигает кольца седла впускного или выпускного
клапана.
2. Если имеется раскрытая трещина с незначительной выпуклостью перемычки в направлении цилиндра,
следует демонтировать выпускной клапан и проверить кольцо седла выпускного клапана на трещины.
Трещины в кольце седла проявляются также в секторе перемычки.
Если кольцо седла клапана не имеет трещин или имеет только одну трещину, головку цилиндра можно
использовать дальше.
При наличии двух или более трещин кольца седла клапана головку цилиндра следует заменить.
3. Если на перемычке клапана имеются несколько расположенных рядом или частично пересекающихся
трещин, создающих опасность разрушения, головку цилиндра следует обязательно заменить
независимо от того, имеются ли трещины на кольце седла клапана или нет.
4. Если трещина перемычки клапана становится видна под кольцами седла клапана в впускном или
выпускном канале, головка цилиндра подлежит замене.
5. Если на основании головки цилиндра имеются трещины, которые проходят между форсуночным
отверстием и седлом впускного или выпускного клапана, головка цилиндра также подлежит замене.
RA-A1 1
7.22 -1 с
ПОДТЯГИВАНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА Подтягивание сельсин-болтов
ПОДТЯГИВАНИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
Подтягивание сельсин-болтов
Подтянуть болты крепления головки цилиндра без
предварительного ослабления в предписанной
последовательности с предписанным углом
поворота.
Новое устройство для подтягивания
сельсин-болто в
[84 ]
О
Динамометрический ключ
(не входит в комплект устройства)
©
Контропора
©
Короткий торцовый ключ Тогх с 6-гр. разъемом
©
Длинный торцовый ключ Тогх с 6-гр. разъемом
©
Адаптер для крепления прежней контропоры
№ 290
©
Специальный торцовый ключ
©
Усилитель i = 3,3
©
Диск со шкалой
Установить торцовый ключ Тогх на болты крепления
головки цилиндра,
- короткий торцовый ключ для поднятых болтов,
- длинный торцовый ключ для утопленных болтов
крепления головки цилиндра.
Установить контропору на усилитель,
установить диск со шкалой и специальный торцовый
ключ на усилитель.
Установить таким образом собранное устройство,
как показано на изображении, на торцовый ключ Тогх
и подтянуть болты крепления головки цилиндра в
предписанной последовательности на предписанный
угол.
-> Затягивание и подтягивание болтов крепления
головки цилиндра, 7.23
А ВНИМАНИЕ
При втором подтягивании
осуществляется подтягивание только
четырех обозначенных болтов!
Обозначение, 7.23 - 3 и 7.23 - 5
7.22 - 2с
RA - А 11
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА Демонтаж и монтаж
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
Демонтаж и монтаж направляющей клапана
-> Демонтаж и монтаж головки цилиндра, 7.21
Демонтаж и монтаж клапанов, 7.31
2-клапанная головка цилиндра
Специальный инструмент
О Пуансон для колец седла клапана
[43]
© Пробойник для направляющих клапана
[42]
-> Замена кольца седла клапана, 7.35
Выбить направляющую клапана со стороны камеры
сгорания пробойником [42].
Смазать новую направляющую клапана и загнать при
помощи этого же пробойника и распорной втулки со
стороны коромысла.
Направляющие клапана отличаются по длине.
© Впуск = длинная направляющая
© Выпуск = короткая направляющая
© Глубина запрессовки
для обеих направляющих 17,1 по 17,5 мм
Указание
После замены направляющих клапана
следует провести доводку седел
клапанов, 7.33.
См. технические характеристики и
указания производителя имеющихся в
мастерской устройств для обточки седла
клапана.
RA - А 11
7.32 -
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА 4-клапанная головка
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
4-клапанная головка цилиндра
Демонтаж направляющей клапана
Специальный инструмент
Монтажное устройство для направляющей
клапана и седла клапана
[72]
О Запрессовочные плиты для колец седла клапана
© Прокладочное кольцо к ©
© Выпрессовочный и запрессовочный стержень для
направляющих клапанов и колец седла клапана
© Запрессовочная гильза для направляющих
клапанов
-> Замена кольца седла клапана, 7.35
Выпрессовать
направляющую
клапана
со
стороны
камеры сгорания пробойником © .
Монтаж направляющей клапана
Смазать новую направляющую клапана
запрессовать при помощи пробойника ©
запрессовочной гильзы © со стороны коромысла.
Направляющие клапана отличаются по длине.
© Впуск
= длинная направляющая
© Выпуск
= короткая направляющая
Глубина запрессовки направляющей клапана
задается запрессовочной гильзой.
Глубина запрессовки для всех
направляющих клапанов
14,5. 0 4 мм
Указание
После замены направляющих клапана
следует провести доводку седел ;
клапанов, 7.33.
См. технические характеристики и
указания производителя имеющихся в I
мастерской устройств для обточки седла
клапана.
7.32 - 2с
RA-A1 1
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Демонтаж
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Демонтаж распределительного вала
-> Демонтаж и монтаж головок цилиндров,
7.20/7.21
Демонтаж и монтаж ТНВД, 2.21
-> Демонтаж и монтаж масляного картера, 4.31
-> Демонтаж и монтаж корпуса распределительного
механизма, 5.54
Демонтаж и монтаж коленчатого вала, 5.56
Демонтировать крышку ведущей шестерни
воздушного компрессора.
Ослабить крепежные винты ведущей шестерни
воздушного компрессора и снять шестерню.
Указание
Если проводится только замена
распределительного вала без обработки
подшипника, рабочие действия 5.56;
5.61; 7.20/7.21 не требуются.
Специальный инструмент
для демонтажа и монтажа распределительного вала
© Адаптер
[80]
© Направляющий вал
[79]
Привинтить адаптер © к распределительному валу,
завинтить направляющий вал © в адаптер.
Сместить толкатель в направлении головки цилиндра,
чтобы кулачки не зависли на толкателе.
Вытащить распределительный вал.
!
!
!
Не
повредите
подшипник
распределительного
вала.
Указание
Толкатели клапана (грибовидные
толкатели) могут быть демонтированы
только при снятом распределительном
вале.
RA - А 11
7.51
-
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА При помощи магнита
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
При помощи магнита извлечь толкатели, проверить
на износ и при необходимости заменить.
Указание
В
одном
двигателе
могут быть
установлены толкатели клапанов размеров
N и N
I.
Толкатели
обозначены
красной
точкой.
Дополнительное обозначение приведено
на типовой табличке двигателя, см. также
5.56-6.
Демонтаж 'и монтаж втулок подшипника
распределительного вала, 7.55
Проверка муфты опережения впрыскивания
Причиной недостаточной тяговой мощности
двигателя в сочетании с сильным выделение ОГ и
неровной работой двигателя при отсутствии иных
факторов может быть ослабление регулировочных
сегментов.
Для определения неисправности:
- Следует проверить
начало
подачи,
при
значительном отклонении от заданного значения
(около 8 - 10°) существует подозрение на
вышеуказанную неисправность.
В этом случае:
- Следует демонтировать ТНВД,
- Попытаться привести в движение ведущую шестерню ТНВД, центробежные противовесы и
регулировочные сегменты в направлениях, указанных на рисунке.
• Если детали двигаются, значит регулировочные сегменты ослабли.
• Подтягивание винтов невозможно!
При ослаблении регулировочных сегментов требуется замена распределительного вала.
На рисунке изображена неисправная муфта опережения впрыскивания (центробежные противовесы
снаружи).
Если центробежный противовес вращается без ощутимого зазора, это не является неисправностью!
7.51
- 2с
RA - А 11
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Монтаж
ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Монтаж распределительного вала
Смазать и вставить толкатель.
Смазать втулки подшипника, смазать подшипник
распределительного вала, вставить
распределительный вал с направляющим валом [79]
© в картер,
проведя при этом распределительный вал на
шестерне, чтобы не повредить втулки подшипника.
-> Проверить аксиальный зазор коленчатого вала,
5.54 - 2, при необходимости отрегулировать.
*
*
и
AV*
V
v. Ч
При монтаже распределительного вала обратите
внимание на маркировку к коленчатому валу
(стрелка) и при необходимости на начало подачи
ТНВД.
-> Контроль/регулировка начала подачи,
2.11/2.12
Установить ведущую шестерню воздушного
компрессора © , затянуть крепежные винты с
предписанным моментом затяжки.
Установить переднюю крышку © с новым
уплотнением "всухую", выправить линейкой, затем
затянуть.
Выступающие концы уплотнения следует аккуратно
обрезать.
-> Монтаж воздушного компрессора, 8.11
RA - А 11
7.51
- 1С
| ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ 3. Отличия О Турбокомпрессор
| ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ
3.
Отличия
О
Турбокомпрессор
©
Сферическая камера сгорания,
расположенная в поршне на оси цилиндра
©
Прямой впрыск через одноструйную
форсунку
© Резонансная система
© ТНВД
© Коленчатый вал
D 2865 LF/D 2866 LF
© Турбонаддув с охлаждением наддувочного
воздуха (L)
© Ваннообразная камера сгорания
© Прямой впрыск через форсунки с
4 соплами,
на двигателях Euro 1 через форсунки с
5 соплами,
на двигателях Euro 2 через форсунки с
8 соплами.
© Впускной коллектор
© Коленчатый вал
© Дифференциал на 5-цилиндровых
двигателях Ю Н представлен в качестве
опции на странице 7.
1.40 - 2с
RA - А 11
| ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ | Проверка фаз
|
ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ |
Проверка фаз газораспределения
Скручивание запрессованной ведущей шестерни распределительного вала может привести к
серьезному повреждению двигателя. Поэтому в случае сбоев двигателя, которые могли стать
причиной скручивания - например, при отказе воздушного компрессора - следует убедиться в
правильной посадке шестерни путем проверки фаз газораспределения.
Предпосылка: штанги толкателей не изогнуты.
Проверку также рекомендуется проводить после монтажа распределительного вала.
При этом следует действовать следующим образом:
Установить устройство для проворачивания
двигателя [ 1 ] на картере маховика.
Демонтировать крышку головки цилиндра.
Правильно отрегулировать клапанный зазор 1-го
цилиндра.
Провернуть двигатель настолько, что клапаны 1-го
цилиндра оказались на пересечении.
Провернуть
двигатель
обратно
примерно
до
50°
перед ВМТ
затем снова провернуть вперед на 30° перед ВМТ.
- Учитывайте градусную маркировку на маховике -
Установить
стрелочный
индикатор
с
предварительным натягом порядка 2 -
5
мм
на
тарелку выпускного
поставить на "0".
клапана
1-го
цилиндра
и
Провернуть двигатель в направлении вращения на
180°.
- После этого выпускной клапан полностью закрыт. -
Считать
значение
хода
клапана на стрелочном
индикаторе.
Ход клапана, страница 2
RA - А 11
7.52- 1с
| ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ | Высота подъема клапана Если
| ПРОВЕРКА ФАЗ
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
|
Высота подъема клапана
Если значение хода выпускного клапана находится в пределах указанных ниже диапазонов, значит фазы
газораспределения в норме.
Двигатели с 2-клапанными головками цилиндров
Тип двигателя
Тепловой зазор
Ход клапана
Впуск/выпуск/Е\/В
Выпуск
D
2555/56, D 2565/66 -ДВ С со свободным впуском и
М-процессом
0,25 / 0,40 мм
3,1 по 3,9
мм
D
2565, D 2865 - двигатели с турбонаддувом 0,50 / 0,50
мм
5,6 по 6,5
мм
D
2866 - ДВС со свободным впуском 4-струйные 0,25 / 0,40
мм
3,8 по 4,9 мм
D
2566, D 2866 - двигатели с турбонаддувом
(распределительный вал прежней модели)
с
1-цилиндровым воздушным компрессором до двигателя
ххх526 4037хххх
с
2-цилиндровым воздушным компрессором до двигателя
0,25 / 0,40
мм
5,4 по 6,4 мм*
№ ххх527 4085хххх
* Только, если установлен оригинальный распределительный вал.
Если установлен запасной распределительный вал для теплового зазора 0,5 мм (см. внизу)
действует высота подъема клапана с
5,6 по 6,5 мм
D 2566, D 2866 - двигатели с турбонаддувом
(современный распределительный вал)
с 1-цилиндровым воздушным компрессором от двигателя
№ ххх526 4038хххх
с
2-цилиндровым воздушным компрессором от двигателя
0,50 /
0,50 /
0,35
мм
5,6 по 6,5
мм
ххх527 4086хххх
D
2866 LF
/LOH
/D
2876 LF
/LOH
|
0,50 /
0,50 /
0,35
мм
5,6 по 6,5 мм
D
2866 LF34/ LF35/D 2876 ЮН 01
с распредвалом 51.04401-0791
|
0,50 /
0,50 /
0,35
мм
5,7 по 6,6
мм
Распределительный вал, запчасть
Поставляемые от VZ распределительные валы всегда соответствуют валам серийных
двигателей, от номера двигателя ххх 526 4038 хххх или ххх 527 4086 хххх (современный
распредвал).
Эти распределительные валы могут также устанавливаться без дополнительных изменений в
двигатели до номера двигателя ххх 526 4037 хххх или ххх 527 4085 хххх.
В таких случаях ремонта тепловой зазор составляет
на двигателях прежних моделей также 0,5 мм для
выпускного и впускного клапана.
Ventilspiel
Обязательно обозначьте изображенной рядом
табличкой- 51.97801.0164, прилагающейся
к каждому запасному распредвалу, одну из
клапанных крышек.
EinlaB
0,5 mm
AuslaB
0,5 mm
Обращайте внимание на соответствующие крепежные болты для ведущей шестерни
воздушного компрессора на распределительном валу.
На вышеназванных турбированных рядных двигателях с распределительным валом для
теплового зазора 0,5 мм для крепления ведущей шестерни воздушного компрессора
требуются болты - М 10 х 35 - 12.9 DIN 933,
артикул MAN: 06.01285.7218.
7.52 - 2с
RA - А 11
ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ] Двигатели с 4-клапанными
ПРОВЕРКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ]
Двигатели с 4-клапанными головками цилиндров
Двигатель
Модель распредвала
Тепловой зазор
Ход клапана
51.04401-
Впуск/выпуск/Е\/В
Выпуск
D
2866
LF 23-4V (Euro 3)
LF 24-4V (Euro 3)
LF 25-4V (Euro 3)
LF 26-4V (Euro 3)
LF 27-4V (Euro 3)
LF 28-4V (Euro 3)
LF 32-4V
-0809/ -0794
0,50 /
0,60 / 0,40 мм
4,9 по 5,7
мм
D
2866
LF 30-4V
-0783/ -0782
0,50 / 0,60 / 0,40
мм
5,0 по 5,6
мм
-0793/ -0792
D
2866 LF 31-4V
LF 39-4V
LF 40-4V
-0793/ -0792
0,50 /
0,60 /
0,40 мм
мм
-0798/ -0802
0,50 /
0,60 /
0,40 мм
5,0 по 5,6
1,6 по 2,3
мм
D
2866 LOH 27-4V (Euro 3)
LOH 29-4V (Euro 3)
LOH 34-4V (Euro 3)
-0793/-0792
0,50 / 0,60 / 0,40
мм
5,0 по 5,6 мм
D
2876 LF 01-4V
LF 06-4V
LF 08-4V
LF 09-4V
LF 10-4V
-0783/ -0782
0,50 /
0,60 /
0,40
мм
5,0 по 5,6
мм
-0793/ -0792
D
2876 LF 03-4V (Euro 3)
LF 04-4V (Euro 3)
LF 05-4V (Euro 3)
LF 07-4V
-0809/ -0794
0,50 / 0,60 / 0,40
мм
4,9 по 5,7 мм
D
2876
LOH 02-4V (Euro 3)
LOH 04-4V
LOH 05-4V
-0793/ -0792
0,50 /
0,60 /
0,40 мм
5,0 по 5,6
мм
RA - А 11
7.52
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Н 9.00 Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
Н
9.00 Технические характеристики
Рядные двигатели
D
2555, D 2556
D
2565,D 2566
D
2865, D 2866, D 2876
D
2866
-4V,
D 2876
-4V
D 2866
-4V,
D 2876
-4V
для TG-A (Euro 3)
07.2000
RA - А 11
9.00-1 с
| СОДЕРЖАНИЕ 1. ТИПОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ 1.1 Пояснение 9.11-1 с 1.2
| СОДЕРЖАНИЕ
1.
ТИПОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
1.1
Пояснение
9.11-1 с
1.2
Классификационные признаки
9.11-1 с
1.3
НОВОЕ ТИПОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
1.4
Нормы по ОГ и допустимым значениям уровня шума
9.11 - 2с
1.5
Отработавшие газы (ОГ)
1.6
Допустимые значения уровня шума
9.11 - 2с
9.11 - 2с
2.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
2.1
Двигатель - конструкция, количество цилиндров, объем, последовательность
зажигания и т. д
9.12 - 1с
3.
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
3.1
Форсунки
3.2
Рядный ТНВД
3.3
Параметры двигателя, таблица
3.4
Таблица
по
выступам форсунок
3.5
Таблица
значений давления наддува
9.13-1 с
9.13-2 с
9.13 - Зс
9.16-1 с
9.17 - 1 с
4.
КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И УСТАВКИ
4.1
Картер
9.21 - 1с
4.2
Поршень
4.3
Шатуны
9.21 - 4с
9.21-8 с
4.4
Коленчатый вал
9.21 -
Юс
4.5
Головки цилиндров и клапаны
4.5.1
2-клапанные головки цилиндров и клапаны
4.5.2
4-клапанные
головки
цилиндров
и клапаны
4.5.3
Клапанные пружины
4.5.4
Газораспределение
4.5.5
Клапанный зазор
4.5.6
Фазы газораспределения
4.6
Компрессионное давление, контроль
4.7
Маховик
9.21 - 12с
9.21 - 12с
9.21 - 14с
9.21 - 16с
9.21 - 17с
9.21 - 18с
9.21 - 18с
9.21 - 18с
9.21 - 19с
4.8
Система смазывания двигателя
4.8.1
Масляные насосы
9.21 - 19с
9.21 - 20с
4.9
Система охлаждения
9.21-21с
4.10
Электрика
:
9.21-21с
4.11
Воздушный компрессор
9.21-21с
4.12
Турбокомпрессор
9.21-22с
5.
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
5.1
Значения, отклоняющиеся от заводской нормы
5.2
Значения по заводской норме М 3059
9.51 - 1с
9.53- 1с
6.
ОБКАТКА ДВИГАТЕЛЯ
6.1
Схема обкатки
9.61-1 с
ТИПОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ / ПОЯСНЕНИЕ | 1. Типовое обозначение 1.1
ТИПОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ / ПОЯСНЕНИЕ |
1. Типовое обозначение
1.1 Пояснение
Классификационный признак:
1
2
3
4
5
6
7
8
х
хх
х
х
х(х)
х
хххх
/ххх
Тип топлива
Диаметр цилиндра
Ход поршня
Число цилиндров
Турбонаддув, на двигателях: принцип сгорания
1
'
Варианты мощности
Монтаж двигателя
Сокращенная мощность в соответствии с предписаниями
или спецобозначение
заказчика
Пример:
D
28
6
6
L
F
/290
I
I
I
I
I
I
I
1.
2.
3.
4.
5.
7.
8.
Классификационный
признак
В качестве примера взят дизельный двигатель с диаметром цилиндра 128 мм, ходом поршня 155 мм,
6 цилиндрами, с комбинированным турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха для монтажа в
грузовик с кабиной над двигателем и сокращенной мощностью 290 л.с.
1.2 Классификационные признаки (неполностью, только распространенные признаки, другие
приводятся в SD 205 от 02.92.)
1.
Тип
топлива:
5.2
Принцип сгорания:
D
=
дизель
М
=
М-процесс
Е
=
природный газ (CNG)
МТ
=
М-процесс с турбонаддувом
G
=
пропан/бутан (LPG)
ML
=
М-процесс с турбонаддувом и
охлаждением наддувочного воздуха
2.
Диаметр цилиндра:
МК
=
М-процесс с комб. турбонаддувом и
25
=
125 мм
охлаждением наддувочного воздуха
28
=
128 мм
МС
=
М-процесс с комб. турбонаддувом
без охлаждения наддувочного воздуха
3.
Ход
поршня:
5
=
150 мм
6.
Варианты мощности:
6
=
155 мм
X =
первый прием
7
=
166 мм
Y =
второй прием
4.
Число цилиндров:
7.
Монтаж двигателя:
5 =
5
цилиндров
F
=
грузовик с кабиной над
6 =
6
цилиндров
двигателем и левым рулем
FR
=
грузовик с кабиной над
Турбонаддув:
двигателем и правым рулем
(двигатели к
е типа М)
FA
=
грузовик с кабиной над
с турбонаддувом
двигателем, полноприводный
с турбонаддувом и
FG
=
охлаждением наддувочного воздуха
грузовик с кабиной над
двигателем, внедорожный
с
комб. турбонаддувом,
FZ
=
без охлаждения наддувочного воздуха
грузовик с кабиной над двигателем
и левым рулем, кабина F 8
с
комб. турбонаддувом и
Н
=
капотный грузовик с левым рулем
охлаждением наддувочного воздуха
НА
=
капотный грузовик, полный привод
ОН
=
автобус, монтаж в задней части
ОНС
=
автобус, монтаж в задней части,
шасси
Указание:
В технических характеристиках используются только непосредственно необходимые для
отличия буквы классификационных признаков с 5 по 8.
ТИПОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ / ПОЯСНЕНИЕ 1.3 Новое типовое обозначение
ТИПОВОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ / ПОЯСНЕНИЕ
1.3 Новое типовое обозначение
Типовые обозначения двигателей были изменены с начала 1990 года.
- Сохранились базовое обозначение, классификационные признаки 1 по 5 и монтаж двигателя № 6.
- Не используются такие варианты мощности, как, например, X, Y, Z.
- Добавился признак 7 в качестве последовательной нумерации 01, 02 и т. д.
6
7
Монтаж двигателя
Мощность, частота вращения,
приемочные нормы, эмиссия ОГ
1
:
Пример:
D
28
6
6
L
F
16
I
I
I
I
I
I
I
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Классификационный
признак
Последовательная нумерация (7.) ведется на TDS-N. В номере указываются закодированные значения
мощности, частоты вращения и наименования приемочных норм (TUV, ЕСЕ, 88/7 7 EWG и т. д.).
Пример:
D 2866 LF 16 - 294 кВт/2000/-61% NOx; (Euro 2)
иными словами:
мощность 294 кВт (400 л.с.) при 2000 оборотов в минуту,
значение NOx-61% (Euro 2), соответствует нормативам 88/77 EWG, см. 1.5
SILENT = предельные значения уровня шума извне по 84/424 EWG, см. 1.6.
1.4
Нормы по ОГ и допустимым значениям уровня шума
Двигатели MAN, которые соответствуют предписанным значениям и пригодны в качестве
оснащения для отдельных типовых серий автомобилей, приводятся в таблице от страницы 9.13-4.
Указанные параметры Euro 1 /Euro 2 соблюдаются в серии, так как для соответствия продукции
(conformity of production = СОР) допустимы значения, большие примерно на 10%. Поэтому эти
двигатели называются также Euro 1 (СОР).
1.5
Отработавшие газы
ECE-R 49, действует с 15.04.82:
Указанные параметры, СО 14 г/кВтч, НС 3,5 г/кВтч, NOx 18 г/кВтч, принимаются за 100%.
Улучшенные нормы по ОГ (88/77 EWG) соотносятся с ними по отрицательной (-) поправке в
процентах.
88/77 EWG, действует с 01.10.90:
Улучшенные параметры: СО -20%, НС -30%, NOx -20%, по отношению к ECE-R 49,
на Euro 1:
СО -68%, НС -69%, NOx -56%, по отношению к ECE-R 49,
на Euro 2: СО -71%, НС -69%, NOx -71%, по отношению к ECE-R 49.
в г/кВтч на:
Euro 1
Euro 2
Euro 3
FAV 2 (СН)
KDV (А)
NOx
8,0
7,0
5,0
9,0
9,0
НС
1,1
1,1
0,66
1,23
1,23
СО
4,5
4,0
2,1
4,9
4,9
РТ (частицы)
0,36>85 кВт
0,15
0,10
0,7
0,61 <85 кВт
0,7>85 кВт (93)
0,4<85 кВт (93)
1.6
Допустимые значения уровня шума
Обзорную таблицу для автомобилей с типами двигателей по норме 84/424/EWG или ECE-R 51,
входящих в производственный ассортимент, в том числе с ограниченными вариантами
оснащения, можно запросить в ТОТ.
Также возможны решения по дооборудованию старых двигателей, которые уже сняты с
производства.
Также обратите внимание на сервисную информацию по "МАЛОШУМНЫМ АВТОМОБИЛЯМ":
Автомобили типа MAN-SILENT соответствуют предельно допустимым значениям уровня шума
для малошумных транспортных средств.
9.11
-2 с
RA-A1 1
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Конструкция рядный, вертикальный Принцип
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Конструкция
рядный, вертикальный
Принцип работы
4-тактовый
Принцип работы:
М
дизельный с прямым струйным впрыском через
одноструйные форсунки в сферическую камеру сгорания,
расположенную в поршне на оси цилиндра (М-процесс)
D
28
(2-клапанная головка цилиндра)
дизельный с прямым впрыском в ваннообразную камеру сгорания,
в зависимости от варианта двигателя
через 4- или 5-струйные форсунки, Euro 1
через 5- или 8-струйные форсунки, Euro 2
D
28
(4-клапанная головка цилиндра)
дизельный с прямым впрыском в ваннообразную камеру сгорания,
через вертикальную 7-струйную форсунку с полостью, Euro 2,
с рециркуляцией ОГ (AGR), Euro 3.
Число цилиндров:
D
2555,
D 2565,
D 2865
5
D
2556,
D 2566,
D 2866, D 2876
6
Рабочий объем:
D
2555
9200
см 3
D
2565
9511
см 3
D
2556
11045
см 3
D
2566
11413
см 3
D
2865
9973
см 3
D
2866
11967
см 3
D
2876
12816
см 3
Степень сжатия:
D
25
М, кроме D 2566 MF/220
18 :1
D
2566 MF/220
18,5 :1
D
25
М, с турбонаддувом
17:1
D
2865
ЮН
17 :1
D
2865 LF
15,5 :1
D
2866
F, ОН
17,5 :1
D
2866
К, Т,ТОН
15 :1
D
2866
LXF, LF, LF
,
ТОН
15,5 :1
D
2876 LF
,
LOH
17 :1
D
2866 LF 31 с 4-клапанными головками цилиндров
17:1
D
2876 LF 06 с 4-клапанными головками цилиндров
17:1
Диаметр цилиндра/ход поршня:
D
2555/56
125/150 мм
D
2565/66
125/155 мм
D
2865/66
128/155 мм
D
2876
128/166 мм
Порядок зажигания:
пятицилиндровые двигатели
1-2-4-5- 3
шестицилиндровые двигатели
1 -
5 - 3 - 6 - 2 - 4
Система смазывания
циркуляция
через
шестеренный маслонасос(ы)
Система охлаждения
от
циркуляционная (водяное охлаждение)
лопастного насоса
Температура охлаждающей жидкости ок
кратковременно допускается до макс
80
°С до 90
°С
95 °С
Вес двигателя, сухого:
D
2555,
D 2565
ок. 660/710 кг
D
2556,
D 2566, D 2865
LF 01
-
ок. 750/800 кг
D
2866 К
ок. 890 кг
D
2866 Т, D 2866
L
ок. 820/835 кг
D
2866
F, D 2866
LXF, D 2866
LF 01 -
ок. 870/900 кг
D
2876 LF
ок. 990 кг
Объемы заправки и спецификации, см. рекомендации по техническому обслуживанию, артикул брошюры
81.99589.4390.
RA-A1 1
9.12 - 1с
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ 3. Таблица параметров двигателя В
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
3. Таблица параметров двигателя
В нижеследующей таблице приводятся значения мощности двигателя, уставки для начала подачи,
обозначения форсунок, контрольные значения для контроля токсичности ОГ <СО) из руководства по
ремонту RA - А 16 и, при наличии, соответствие топливных насосов высокого давления.
3.1 Форсунки
2-кпапанная головка цилиндра
Наклонная комбинация форсуночных корпусов, закрепленная в головке цилиндра накидным
резьбовым соединением.
На двигателях Euro 2 комбинация форсуночных корпусов на 1-м цилиндре оснащена игольчатым
датчиком движения.
Тип форсунки
М - процесс
с ваннообразной камерой сгорания
на двигателях
Euro
1
на двигателях
Euro 2
одноструйная форсунка
форсунка с 4 соплами
форсунка с 4 или 5 соплами
форсунка с 5 или 8 соплами
Обозначение форсунки
DL
нормальная форсунка
DLL
удлиненная форсунка
Корпус форсунки
Тип -
KD
с накидным резьбовым
соединением (например, для
D 2866 F, KDAL 82 S 40)
4-клапанная головка цилиндра
Вертикальная комбинация форсуночных корпусов, закрепленная в головке цилиндра прижимом сверху
через корпус опоры коромысла (под крышкой клапана).
На 1 -м цилиндре комбинация форсуночных корпусов оснащена игольчатым датчиком движения.
Тип форсунки
Обозначение форсунки
Корпус форсунки
7-струйная форсунка с полостью
DLLA - удлиненная форсунка
прижим
RA-A1 1
9.13-1С
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ Топливный фильтр Фильтр грубой
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Топливный фильтр
Фильтр грубой очистки
Основной фильтр
Система подготовки топлива (KSC)
с сетчатым фильтрующим элементом
фильтр ступенчатой очистки с войлочным и
бумажным фильтрующим элементом
Фильтр грубой очистки вымывается.
Основной фильтр со сменным фильтрующим
элементом.
3.2 Рядный ТНВД
Производитель
BOSCH
Пояснение к обозначению ТНВД
4мер,
BOSCH * PES 6Р 12 0 А 72С
PES
поршневой насос с собственным
распределительным валом
и
торцевым фланцевым креплением
6
число цилиндров
Р
размер насоса: А - ход поршня 8 мм
Р = ход поршня 10 мм
Н
плунжерный ТНВД (-» ТНВД системы EDC)
120
диаметр поршня в 1 /10 мм
А
модификационный символ
720
монтажный параметр: обозначает монтажное
положение распределительного вала,
регулятора, муфты опережения впрыскивания
и
насоса подачи
L
направление вращения распределительного вала
R
= направо, L = налево
S 2388
модельное обозначение
S
2000 по
= усиленная модификация
X
дополнительный буквенный символ
для другой регулировки
при аналогичном количестве комбинаций
Обозначение в обратном порядке от "Z"
Давление открытия перепускного клапана
на ТНВД
на рядном ТНВД RP 39
1 по 1,5 бар
2,0 по 2,5 бар
Обозначения регуляторов
Ограничитель максимальной частоты
вращения холостого хода RQ (например, RQ 250/1300 MW 84)
Всережимный регулятор частоты вращения
Электронная система управления
RQV
(например,
RQV 250/130 0 MW 83)
EDC = Electronic Diesel Control
Зарекомендовавшее себя механическое регулирование частоты вращения с рядным ТНВД охватывает
различные эксплуатационные состояния и обеспечивает высокое качество приготовления горючей смеси.
Электронная система управления впрыском топлива учитывает дополнительные требования. Благодаря
электрическому принципу измерений, гибкой электронной обработке данных и контурам регулирования с
электрическими задатчиками электронная система обеспечивает расширенную обработку параметров
влияния, которые прежде не могли быть учтены механическим способом.
Топливный насос высокого давления EDC, называемый также "плунжерный ТНВД", так как
исполнительный механизм начала впрыска топлива выполняет "плунжерное" движение, состоит из обычной
системы впрыска известных насосов BOSCH-P и прифланцованного вместо механического регулятора
электромагнитного регулятора подачи топлива и электромагнитного регулятора начала впрыскивания.
Помимо линейного магнита в исполнительном механизме находятся датчик регулятора и насос для подачи
масла.
Кнопка запроса диагностики и контрольная лампа EDC предназначены для индикации сбоев и мигающих
кодов сбоев.
Через разъем ISO имеется возможность коммуникации с контрольным и диагностическим компьютером
MAN-cats.
Для электронной системы управления впрыском дизельного топлива имеется руководство по ремонту
Т17-А1.
9.13-2 с
RA - А 11
D 2866 LF31-4V 301/410 кВт/л.с. D 2876 LF 06-4V увеличенный ход 338/460 кВт/л.с. ©
D
2866 LF31-4V
301/410 кВт/л.с.
D
2876 LF 06-4V увеличенный ход 338/460 кВт/л.с.
©
Турбокомпрессор
©
Выпускной коллектор
©
4-клапанная головка цилиндра
©
Форсунка
©
Корпус коромысла с моторным тормозом EVB
©
Впускной коллектор
©
Разъем топливной трубки высокого давления
4-клапанная головка цилиндра представляет собой
отдельную головку цилиндра, клапаны которой
расположены диаметрально противоположно, с
литым вихревым впускным и выпускным каналом,
усаженными кольцами седла впускных и выпускных
клапанов, а также запрессованными направляющими
клапанов.
Головка цилиндра крепится 6 высокопрочными
болтами Тогх с буртиком.
Охлаждающая жидкость направляется через головку
цилиндра от стороны выпуска на сторону впуска в
поперечном потоке.
Литые направляющие ребра обеспечивают
оптимальное прохождение охлаждающей жидкости.
Перемычка между выпускными клапанами
охлаждается литым каналом.
Каждой головке цилиндра соответствуют 2 впускных
клапана © и 2 выпускных клапана © подвесной
конструкции.
Привод всех клапанов осуществляется через
толкатель из твердого сплава, штанги толкателя и
кованое коромысло © .
Передача усилия от коромысла на
впускные/выпускные клапаны осуществляется через
регулировочный винт с расширенным основанием ©
и штангу клапана © , проходящую через концы
стержня клапана.
В выпускной перемычке установлен механизм
моторного тормоза EVB.
Коромысла опираются на оси коромысла, которые
запрессованы в корпусе опоры коромысла.
Корпус опоры коромысла © крепится вместе с
головкой цилиндра на картере на резьбовом
соединении.
RA-A
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ | ИМЯ А Указания W
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ |
ИМЯ А
Указания
W
Мощность/крутящий момент:
С 01.10.1988 данные параметры подчиняются следующим нормативам:
Понятия DIN и ISO в будущем больше не применяются.
Замеры проводятся в соответствии с нормативами ЕС:
• 80/1269 EWG (примерно соответствует DIN).
• 88/195 EWG (примерно соответствует ISO).
В будущем все параметры должны быть переведены на этот стандарт.
В последующих параметрах мы оставили для двигателей прежних моделей данные DIN,
на двигателях новых моделей мы указываем параметры, при их наличии, в соответствии с двумя
нормативами ЕС.
Различные для одного двигателя данные по мощности и крутящему моменту являются последствием
различных методов измерения, перерасчетный фактор отсутствует.
Начало подачи:
Начало подачи указано в 0 угла поворота кривошипа от ВМТ. angegeben. На всех двигателях, где
имеется гнездо для датчика светового сигнала 80.99605-6002, начало подачи контролируется или
регулируется только при помощи датчика светового сигнала. Контроль или регулировка по "методу
перепуска высокого давления" не допускаются.
Все параметры начала подачи указаны для статического контроля.
На распределительных ТНВД ход поршня ТНВД при начале подачи составляет 1,0 мм.
Давление впрыскивания форсунки
Давление впрыскивания форсунки указано в бар. Допуск составляет +8 бар. При регулировке следует
ориентироваться на верхний предел диапазона допуска.
При указании двух значений:
- большее значение действует для новых форсунок,
- меньшее значение действует для форсунок б/у.
Корпус форсунки с форсункой
Используемые в серийном производстве корпуса форсунок с форсункой обозначены номером артикула
MAN, последние четыре цифры которого выбиты в корпусе форсунки. На основании этого артикула
можно определить тип установленной форсунки. Заказ комплектного корпуса форсунки с форсункой в
качестве запасной части под этим номером невозможен, указанный номер артикула имеет
информационную функцию.
Параметры контроля токсичности ОГ (СО)
Значения для контроля токсичности ОГ выделены серым фоном
Частота ерашенйяг^гатвп
Частота вращения, Ьгранич*«аемаи регулятором СО
Коэффициент К СО
Отсутствующие данные
На момент передачи руководства в тиг(ографию были установлены не все параметры, эти недостающие
данные будут включены в следующее издание.
Двигатели, по которым отсутствует описание
Для двигателей, которые не описываются в данном издании, следует использовать прежние издания
SD 203 и RA- А 11.
RA-A1 1
9.13-Зс
| ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I D 255 5 М, MF D 255 5 MX, MXF
| ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
I
D 255 5
М, MF
D 255 5 MX, MXF
D 2556 M. MF/'G
D 2556 MX, MXF
Двигатель:
1
124/168/2300
141/192/2300
147/200/2300
177/240/2300
кВт/л.с./об/мин
559
Нм/1400
74 Н
1
667 Нм/1400
Крут, момент/об/мин
10" Муфта опережения
впрыскиваний -
10° Муфта опережении |
впрыскивания
|
785 Нм/1400
30" Муфта опережения
впрыскивания
Начало подачи
дао двигателя
2310
V
до
двигателя .-231CL.
до Двигателя
28 е ±1 пвраД ВМТ V
28" ±1 перед ВМТ
1ШМШНК Ш
15• Муфп «жраяевния
влрыокиваии*
отдаитггапяНе.ЗЭЯ
24° ±1 перед ВМТ
впрыскивания
от ла к «голи N5 .З£311
впрыскивания
Началояэдачи
v
У
влвигшаля N9
'. 2311
отлвигятеяй № „8311
24° ±1 перед ВМТ
24 е ±1 гврвНЧЙЯТ
М
'
± 1 перед
ВМТ
t
175
бар+8
175 бар •'в
175 бар +8
175-бар-Ив
Давление взыскивания
51.10101-7197
51.10101-7197
51.10101-7197
51.10101-7197
51.10102-0141
51.10102-0141
51.10102-0141
51.10102-0141
DLLA 25 S 627
DLLA 25 S 627
DLLA 25 S 627
DLLA 25 S 627
600
±
50
600 + 50
600 ±
50
600 ±
50
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Частота вращения
холостого хода
2415
2415
2415
2415
Ограничиваемая
частота вращения СО
2645
2645
2645
2645
< мин./макс.
600±10 0
600 ±100
ятт
ш
Частота вращения
холостого хода СО
1,7 +
0,5
1,7 ±0, 5
1,6 ±0. 5
'Е-
'
PES 6А 95D
1,0 ±0, 5
••
ТНВД
410
LS ' 2426Z • '
410
LS 2426
410 LS 2409Y
410
LS 2409
51.11101-7528
51.11101-7618
51.11101-7529
51.11101-7598
Артикул MAN
RQ
RQ
RQ
RQ
Регулятор
RQV
RQV
RQV
Примечание
51.11101-7555
51.11101-7619
51.11101-7556
I
D 2565 М/168
D 2565
М, MF
D 2565 MX/228
D 2566 MFO/2QO
Двигатель:
1
124/168/2200
141/192/2200
168/228/2100
147/200/2200
кВт/л.с./об/мин
559
Нм/1400
667 Нм/1500
677 Нм/1400
Крут, момент/об/мин
23® ± 1 перед ВМТ
25 ° ± 1 перед'ВМТ .
735 Нм/1400
10° Муфта опережения
впрыскивания
Додаигагапя№ -.2310
23° ±1 перед ВМТ 1 Начало подачи
апрыскидоия **
ОТ двигателя N9
Начало подачи
23Т
>
'
24 й ±1 перед ВМТ
175
бар +8
. 175 бар +8
175 бар +8
U
175 бар «в
Давление влрыскиваиир
"
51.10101-7207
51.10101-7197
"
.
"
51.10102-0150
51.10102-0150
51.10102-0141
51.10102-0150
DLLA 25 S 722
DLLA 25 S 722
DLLA 25 S 627
DLLA 25 S 722
600
±
50
600 ± 50
600 +
50
600 ±
50
2310
2310
2530
ШЙИ.:;. ^
' Т РЩЩ
2530
v
d
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Частота вращения
холостого хода
Ограничиваемая.,
частота вращения СО
миа/макс.
Чаототч эр*щений „
холостого хот СО
Коэффициент К
СО
1,8 ±0, 5
2,0 ± ал
'•-Л-
Е
-
С
PES 5А 95D
pesе
"" .
ТНВД ^
410
LS
2543
410
LS 2488
410 LS 2409
410
LS 2542
51.11101-7529
51.11101-7598
51.11101-7884
51.11101-7945
Артикул MAN
RQ
RQ
RQ
RQ
Регулятор
RQV
-7529
RQV
-7599
Примечание
9.13
-4 с
RA - А 11
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I I D 2566 МГ/220 D 2566 M, Mf /234 D 2566
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I
I
D 2566 МГ/220
D 2566 M, Mf /234
D 2566 M, MF
D 2566 M, MF
Двигатель:
I
162/220/2200
172/234/2100
177/240/2200
177/240/2200
.
кВт/л.с./об/мин
775
Нм/1400
815 Нм/1500
824 Нм/1500
824
Нм/1 Si
Крут, момент/об/мин
23° ±1nepe/s ВМГ g
2ar?*1 nepeft.BMT|
Начало подами
^^ймйвйирШШШ
175
pap +8
51.10101-7285
51.10101-7207
51.10101-7207
51.10101-7207
Корпус с форсункой
51.10102-0188
51.10102-0150
51.10102-0150
51.10102-0150
Форсунка
DLLA 30 S 931
DLLA 25 S 722
DLLA 25 S 722
DLLA 25 S 722
Обозначение форсунки
Частота вращения
600
± 50.
600 ± 50
600 ± 50
600 + 50
холостого хода
2310
2310
2530
ч;
' 8530
Ограничиваемая
частота вращения СО
мин./макс.
Частота вращений
холостого хода СО
- коэффициент К СО
PES 6А 95D
PES 6A 95D
.
- i
,5D
PES 6A 95D
ТНВД
410
LS 2542
410
LS 2542
410
LS 2542
410
LS 2485
51.11102-7411
51.11102-7284
51.11102-7434
51.11101-7725
Артикул MAN
RQ
RQ
RQ
RQ
Регулятор
RQV
RQV
RQV
RQV
Примечание
51.11102-7731
51.11102-7286
51.11101-7943
51.11101-7727
I
D 2566 MTF/275
D2566MIF /MTHO
D 2566 MK/280
D 2566 MK, MKF
Двигатель:
202/275/2100 206/280/2200
206/280/2200
235/320/2200
кВт/л.с./об/мин
1030HM/1500 1200 Нм/1300-1600 1200 Нм/1300-1600 1370 Нм/1200-1600 Крут, момент/об/мин
25° ± 1 перед ВМТ
25 s -±1 перед ВМТ
23°
пвреаШ Г
Начало подачи
Давление впрысмеания
51.10101-7215
51.10101-7215
51.10101-7215
51.10101-7215
Корпус с форсункой
51.10102-0146
51.10102-0146
51.10102-0146
51.10102-0146
Форсунка
DLLA 30 S 678
DLLA 30 S 678
DLLA 30 S 678
DLLA 30 S 678
Обозначение форсунки
Частота вращения
600
± 50
600 + 50
600 ± 50
600 ± 50
холостого хода
2310
адстгатаврадения СО
шШШШШШШ
2530
'2530
. J МИМ./М8КС
'.
Щ ШШ-гШ-' Щ
p$O0 ± 100
1
ШО ±10 0
-
1
eoo±;io o
^
Частота вращении'-".
<*ояовгого хода СО
«0ЭффициентКСО
М
Й
М
|
Щ
PES 6P 11 OA
PES 6P 11 OA
PES 6P 120A
PES 6P 120A
ТНВД
720
LS 295
720
LS 375
720
LS 388
720
LS 388
51.11101-7882
51.11101-7986
51.11102-7066
51.11102-7065
Артикул MAN
RQ
RQ
RQ
RQ
Регулятор
RQV
RQV
RQV
Примечание
51.11102-7124
51.11102-7111
51.11102-7110
RA-А 11
9.13-5с
| ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I D 2865 LF 0 2865 LF 02 D 2865 LF
| ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
I
D 2865 LF
0
2865 LF 02
D 2865 LF 03
D 2865 LF 05
Двигатель;
I
191/260/2200
198/270/2000
235/320/2000
198/270/2000
1100
Нм/1200
1130 Нм/1000-1400
1370 Нм/1000-1500
ИЗОНм/1000-1400
Euro 1
44
44
-1
-1
перед и м
перед и м
^
^
13° +1 перед ВМТ ,
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало попачи
295/280 бар +8
51.10101-7274
51.10101-7274
51.10101-7338 51.10101-7338
51.10101-7338
51.10102-0189
51.10102-0215
51.10102-0215
51.10102-0215
DLLA 136 S 943
DLLA 146 P 166
DLLA 146 Р 166
DLLA 146 P 166
0
433 271 740
0 433
171 214
0 433 171 214
0 433
171 214
650
+50
650 +50
650 +50
650 +50
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
2280
2240
2280
2240
Уставка ограничиваемой
частоты
2300
2300
21 {-.
2300
вращения мин./макс.
600
±100
600 ±100
600 ±100-
600 ±100
2310
2100
2100
2100
2530
3200
2300
2300
1,5
•'1,-7
~
2,0
PES 5Р 120А
720/3 LS 512
PES 5P 120A
720/3 LS 512
PES 5Р 120А
720/3 LS 7210
PES 5P 120A
720/3 LS 528
Частота вращения
холостого хода СО
Ограничиваемая
частота вращения СО
мин./макс.
Коэффициент К СО
ТНВД
51.11102-7881
51.11103-7043
51.11103-7048 51.11103-7121
Артикул MAN
RQ
RQ
с RQV -7045
RQ
с RQV -7049
RQ
с RQV -7122
Регулятор
с RQV
-788 2
Примечание
I D 2865 LF 06
D 2365
LF 09
D 2865
LF 10
D 2865 LF 21
Двигатель:
I
235/320/2000
250/340/2000
235/320/2000
250/340/2000
1370 Нм/1000-1500
1500 Нм/1000-1500
1370 Нм/1000-1500
1500 Нм/1000-1500
Euro 1
Euro 2
Euro 1
Euro 2
-12 е -1
mrntm mт^вм
,, 12°-1
трщШГ ]
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало подачи
ж
295/28 0 flap +6- 1
320/30 0 бар +8
295/280 Cap *8
1
320/30 0 бар+ 8
л Деление
впрыскивания
1x51.10101-7338
1x51.10101-7359
1x51.10101-7338
1x51.10101-7359
4x51.10101-7338
4x51.10100-7363
4x51.10101-7338
4x51.10100-7363
5x51.10102-0215
5x51.10102-0221
5x51.10102-0215
5x51.10102-0221
DLLA 146 P 166
DLLA 152 P 452
DLLA 146 P 166
DLLA 152 P 452
0 433 171 214
0 433
171 326
0 433
171 214
0 433
171 326
650
+50
650 +50
650 +50
650 +50
2280
2150
2150
2150
2300
Корпус + форсунка
с NBF*
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
600
±100
Щ
600 ±100
600 ±100
600
±100
$1
(иИИИиШ
2060 ;
'J
<J
2300
:
;
s
fl
г*ео
"
I
Часто т вращение
холостого хода СО
Ограничиваемая
частота вращен** СО
мин./макс.
2.0
Ш
2.0
4;5
a
-
PES 5H 120/
PES 5P 120A
PES 5H 120/
Коэффициент К СО
ТНВД ,
720/3 LS 7250
720 LS 1002
720/3 LV 19388
51.11103-7202
51.11103-7254
51.11103-7233
720 LS 1002
51.11103-7254 Артикул MAN
RQV
EDC
EDC
EDC
Регулятор
9.13 -6 с
RA - А 11
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ | I D286 5 LF22 D 2865 LF 23 D 2865 LF
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ |
I D286 5 LF22
D 2865 LF 23
D 2865
LF 24
Двигатель:
|
198/270/2000
235/320/2000
213/290/2000
1150 Нм/1100
1350 Нм/1100-1600
1200 Нм/1000-1500
Euro 1
Euro 1
Euro 2
12
е -1 перед
ВМТ
295/280 бар +8
8= -1 перед ВМТ
295/280 бар +8
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности О Г
Начало подачи
51.10101-7338
51.10101-7311
51.10101-7382
51.10102-0215 51.10102-0215 51.10102-0223
DLLA 146Р 166
DLLA 146 Р 166
DLLA 152 Р 566
433 171 214
650 +50'
0
0 433
171 214
0 433
171
414
650 +50
650 +50
2240
2280
2150
2300
2300
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
6(
) ±100
600 ±100
«00 ±100
jjBMjBMM
Частота вращения
холостого хода СО
2240
• 2280
2080
Ограничиваемая
частота вращения СО
2300
2300,
'
-
-
2220
'МИИ^МШЮ.'-'-
1,3
,
-< '
2,0
1.3
PES 5Р 120А
720/3 LS 528
PES 5Р 120А
720/3 LS 7250-1
PES 5Р 120А
720/3 LS 7418
;Ш>эффи*йШ?« с о
ТНВД
51.11103-7347
51.11103-7484
51.11103-7511
Артикул MAN
RQ
RQV
EDC
Регулятор
с
RQV .3-7348
Примечание
I D 2865 LOH 01
D 2865 LOH 02
D 2865 LOH 05
D 2865 LOH 06
Двигатель:
j
198/270/2000
235/320/2000
198/270/2000
191/260/2000 кВт/л.с./об/мин
1130 Нм/1000-1400
1300 Нм/1000-1500
1200 Нм/1000-1500
1100 Нм/1000-1600
Euro 1
12° -1 перед ВМТ
295/280 бар+8
Euro 1
12° -1 перед ВМТ
Euro 1
10° -1 перед ВМТ
295/280йар +8 295/280 бар +8
Euro 1
10°-1 перед ВМТ
280 бар+ 8
51.10101-7338
51.10101-7338
51.10101-7365
51.10101-7365
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало подачи
Давление агрьюкивания
Корпус с форсункой
51.10102-0215 51.10102-0215
51.10102-0224 51.10102-0224 Форсунка
DLLA 146 Р 166
DLLA 146 Р 166
DLLA 148 Р 465
DLLA 148 Р 465
Обозначение форсунки
0
433 171 214
650 +50
0 433 171 214
650 +50
0 433 171 336
650 +50
0 433 171
650 +50
336
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
2240
2280
2240
2240
Уставка ограничиваемой
частоты
2300
2300
2300
2300
вращения мин./макс.
600 ±100
600 ±100
600 ±100
600 ±100
:
Й10О
2100
>"2100
2100
Частота вращения
холостого хода СО
Ограничиваемая
частота «ращения СО
2300
2300
2
Ж
2300
1,3
'
1 •
-2,0
'
0,9
0,9
Коэффициент К СО
1
РЕ
120
PES 5Р 120А
720/3 LS 7250
PES 5Р 120А
720/3 LS 7310
ТНВД
ТНВ Д
720/3 LS 528
PES 5Р 120А
720/3 LS 7310
51.11103-7349
51.11103-7323
51.11103-7337
51.11103-7338
Артикул MAN
RQ
RQV
RQ
RQ
Регулятор
с
RQV .3-7348
Примечание
RA - А 11
9.13-7с
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ D 2865 Ю Н 07 D 2865 Ю Н 08 D 2865
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
D 2865 Ю Н
07
D 2865
Ю Н
08
D 2865 Ю Н
09
D 2865
Ю Н
10
Двигатель:
I
250/340/2000
191/260/2000
228/310/2000
213/290/2000
кВт/л.с./об/мин
1500 Нм/1500
1050 Нм/1000-1500
1250 Нм/1000-1500
1200 Нм/1200-1500
Крут, момент/об/мин
Euro 2
Euro 2
Euro 2'
Euro 2
Класс токсичности ОГ
6' 0 -1:перед ВШ 1
в * М перед ВМТ
Начало подачи
1520/300 бар +в '
Ш Т
; - 320/300 бар +8
1
320/300 бар
Давление
впрыскивания
Корпус + форсунка
1x51.10100-7359
1x51.10100-7392
1x51.10100-7390
1x51.10100-7392
с NBF
4x51.10100-7363
4x51.10100-7382
4x51.10100-7374
4x51.10100-7382
Корпус с форсункой
5x51.10102-0221 5x51.10102-0233 5x51.10102-0231 5x51.10102-0233 Форсунка
DLLA 152 Р 452
DLLA 152 Р 566
DLLA 152 Р 531
DLLA 152 Р 566
Обозначение форсунки
0 433
171 326
0 433 171 414
0 433 171 394
0 433 171 414
Артикул производителя
630 +50
630 +50
630 +50
630 +50
Частота вращения
холостого хода
2140
2140
2120
2140
Уставка ограничиваемой
частоты
2190
2190
2170
2190
вращения мин./макс.
600 ±100
600 ±100
600 ±100
600 ±100
Частот вращения
2080
2080
2080
"2080
частота вращения СО
2220
2220
2220
$
2220
. мин./макс.
1,5 ±0, 5
Й
0,8 ± 0,5
0,8 ± 0,5
1,3 ±0, 5 Коэффициент К СО
PES 5Н 120А
720/3 LS 1004-1
720/3 LS 7418
РЕ
PES 5Н 120А
720/3 LS 1004-1
PES 5Р 120А720/3
LS 57260-1 RE30
ТНВД
51.11103-7538
51.11103-7511 51.11103-7538
51.11103-7511 Артикул MAN
EDC - MS 5 EDC - MS 5
EDC - MS 5
EDC - MS 5
Регулятор
9.13 -8 с
RA- А 11
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I I D286 6 F/FG D 2866 KF D 2866 KF 01
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I
I
D286 6 F/FG
D 2866 KF
D 2866
KF 01
D 2866 KFG
Двигатель:
185/250/2200
274/372/2200
270/367/1900
265/360/2200 .
875 Нм/1500
1520 Нм/1300
1520 Нм/1300
1539 Нм/1240
16 е
перед ВМТ
19° -1
перед ВМТ
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало водачи
265^250 бар
220 бар
19 е -1 перед ВМТ
220 бар +8
19»-1 перед ВМТ
220 бар - 8
51.10101-7293
51.10101-7274
51.10101-7274
51.10101-7274
51.10102-0192
51.10102-0189
51.10102-0189
51.10102-0189
DLLA 138 S 983
DLLA 136 S 943
DLLA 136 S 943
DLLA 136 S 943
0 433 271 783
0 433 271
740
0 433 271
740
0 433 271 740
600
±50
600 ±50
600 ±50
600 ±50
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
2290
2290
1995
2310
Уставка ограничиваемой
частоты
2320
2320
2185
2530
вращения мин./макс.
600
±100
ООО ±100
600 ±100
600 ±100
Частота вращения
2310
'
.23,10
1995
2310
2530
2530
2185
2530
'
0,8
2,3
1,4
:
2,3
PES 6Р 120А/
720/3 LS 470-2
PES 6P 120А/
720/3 LV 16993
Коэффициент К СО
ТНВД
51.11103-7091
51.11102-7850
Артикул MAN
RQV
с RQ .3-7090
RQ
Регулятор
Примечание
I
D 2866 KFZ
D 2866 КН
D 2866 КОН
D 2866 КОН/ЗЗО
Двигатель:
j
265/360/2200
265/360/2200
265/360/2200
243/330/2000
1520
Нм/1300-1500
1520 Нм/1300-1500
1520 Нм/1300-1500
1350 Нм/1200-1400
пере д ВМ Т
18®
-1лоеред ВМ Т
18 ° - 1 пере д ВМ Т
220
бар +8
•- 220
бар +8
220
б- :
•&
220 бар +8
51.10101-7274
51.10101-7274
51.10101-7274
51.10101-7274
51.10102-0189
51.10102-0189
51.10102-0189
51.10102-0189
DLLA 136 S 943
DLLA 136 S 943
DLLA 136 S 943
DLLA 136 S 943
0
433 271 740
0 433 271
740
0 433 271
740
0 433 271
740
600
±50
600 ±50
600 ±50
600
±50
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало подач и
Шмтьжрьжтж
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
2290
2290
Уставка ограничиваемой
частоты
2320
2320
вращения мин./макс.
600
л 100
. е ю
±100
600 ±1Q0
600
±100
2310
2310
j
2310
2160
2530
-У^ .
Ш
ш
'-'Жй й
т
Ф
Л
: "Щ
2220
2ш^шк
М
«.-.з
PES 6Р 120А
'J
2,4
PES 6Р 120А
PES 6Р 120А
PES 6Р 120А
Частогалращения
холостого хода С®
Ограничиваемая
частота вращения СО
микУмакс.
Коэффициент К СО
ТНВД
720
LS 470
720/3 LS 470
720/3 LS 470-2
720/3 LS
51.11102-7599
51.11102-7497 51.11102-7910 51.11102-7709
Артикул MAN
RQ
RQV
RQ
RQ
Рёгулятор
RA- А 11
9.13-9с
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ D 286 6 LF/290 D 286 6 LFG D 2866 LFG 01
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
D
286 6 LF/290
D 286 6 LFG
D 2866 LFG 01
D 286 6 LFG 02 Двигатель:
221/300/2200
242/330/2200
272/370/2000 309/420/2000 кВт/л.с./об/мин
1200 Нм/1200-1500
1400 Нм/1300
1570 Нм/1100-1400
1730 Нм/1300-1500
16
е ±1 перед ВМТ
19° ±1 перед ВМТ
16' -T перед ВМТ
15" -1 перед ВМТ
начало подачи
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
'
-
220 бар +8
• 220 бар +8
295/280 бар +8
295/280 (top +8
Давление ёп|шс»еания
51.10100-7274
51.10100-7274
51.10101-7310
51.10101-7338
Корпус с форсункой
51.10102-0189 51.10102-0189
51.10102-0201 51.10102-0215 Форсунка
DLLA 136 S 943
DLLA 136 S 943
DLLA 144 P 184
DLLA 146 P 166
Обозначение форсунки
0
433 271 740
0 433 271 740
0 433 171 174
0 433
171 214
Артикул производителя
600 ±50
«
600 ±50
Частота вращения
600 ±50
600 ±50
холостого хода
2290
2280
Уставка ограничиваемой
частоты
2300
2300
вращения мин./макс.
600 ±100
600 ±100
600
±100
600
±100
2310
2310
2160
2160
,
1
2530
2530
2200
2200
1,6
'
2,2
PES 6Р 120А/
720/3 LS 470-2
PES 6P 120А/
720/3 LS 470-2
Частота вращения
холостого хода СО
Ограничиваемая
частота вращения СО
мин./макс.
Коэффициент К СО
ТНВД
51.11102-7760
51.11102-7756
Артикул MAN
RQ
RQ
Регулятор
с
RQV .2-7761
с RQV .2-7757
Примечание
D
2866 LFG 03
D 2866 LFG 04
D 2866 LFG 05
Двигатель:
272/370/2000
309/420/2000
294/400/2000
кВт/л.с./об/мин
1550 Нм/1200-1400
1730 Нм/1100-1500
1730 Нм /1000-1500
Euro 1
14° -1 перед ВМТ
295/280 бар+8
Euro 1
11°+1 перед ВМТ
Euro 2
0 е <ВМТ)
320/300 бар +8
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
295/280 бар+8
:
Начало подачи
Давление впрыскиваний
Корпус + форсунка
1x51.10100-7369
с NBF
51.10100-7310
51.10100-7338
5x51.10100-7363
51.10102-0201 51.10102-0215 6x51.10102-0221
Корпус с форсункой
Форсунка
DLLA 144 Р 184
DLLA 146 Р 166
DLLA 152 Р 425
Обозначение форсунки
0
433
171 174
0 433
171 214
0 433
171 326
600 ±50
600 ±50
600 ±50
229tt
2280
2300
2300
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
600 ±100
,
600 ±100
600
±100
Частота вращения
холостого хода СО'
2100.'
2100
а
Р
2100
Ограничиваемая .
частота вращения СО
2300
2300
2300
мин./макс.
,
1.5
1.7
-
Коэффициент К СО
PES 6Р 120А/720/ 3
PES 6Р 120А/720/ 3
PES 6Р 120/720/ 3
ТНВД
LV
8401033 271
LV
8401862 748
LS 1005-1 RE33
51.11103-7385
51.11103-7401
51.11103-7539
Артикул MAN
RQV
RQ
EDC
Регулятор
с
RQV .3-7402
9.13-Ю с
RA - А 11
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I D 286 6 LFZ D 286 6 LFZ/29 0 D 286
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
I
D
286 6 LFZ
D 286 6 LFZ/29 0
D 286 6 LXF
D 286 6 LXF
Двигатель:
243/330/2200
213/290/2200
272/370/2200
272/370/2200
1400 Нм/1300
1220 Нм/1200-1500
1520 Hm/1300
1520 Нм/1300
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
17" +2 перед ВМТ
f
'16° ±1 лврвдЯМТ
|
14* -T здрвд ВМТ
51.10101-7274
51.10100-7274
51.10101-7310
51.10101-7310
Корпус с форсункой
51.10102-0189 51.10102-0189 51.10102-0201 51.10102-0201 Форсунка
DLLA 136 S 643
DLLA 136 S 643
.
DLLA 144 P 184
DLLA 144 P 184
0 433 271 740
0 433 271 740
0 433
171 174
0 433 171 174
600 ±50 *
600 ±50
600
±50
600 ±50
2290 2290
2320
600 ±100
-
600 ±100
600 ±100
600 ±100-
2310
2310
2310-
-
"
2530
r^V^lfe f
2530
2530
}
2530
2.0
3
1.9
1.9
PES 6Р 120А/
720/3 LS 470-2
PES 6P 120A
720/3 LS 470-2
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
Частота вращения
холостого хода СО
I Ограничиваемая
, частота, вращения СО
м&^макс.
Коэффициент К СО
тн?д
51.11102-7712
51.11102-7760
51.11103-
51.11103-
Артикул MAN
RQ
RQ
Регулятор
с
RQV .2-7733
с RQV .2-7761
до номера двигателя
OT номера Двигателя
Примечание
5670051
5670052
D
2866 LXF7339
D 2866 LXF/339
D 2866 LXFG
Двигатель:
I
250/340/1900
250/340/1900
272/370/2200
1500 Нм/1300
1500 Нм/1300
1520 Нм/1300
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
14' -1
перед
ВМТ
16 е -1
295/280 бар - 8
i
'
16° -1 перед ВМТ/ ^
295/280 бар+8
И
тещтштз?^:-
295/280 бар
+fi
1
-
ь
51.10101-7310
i
51.10101-7310
51.10102-0201 51.10102-
51.10102-0201
DLLA 144 Р 184
DLLA 144 Р 184
DLLA 144 Р 184
0 433 171 174
0 433
171 174
0 433 141 174
600
±50
600 ±50
600 ±50
1990
1990
2000
2000
800 ±?00
600 ±100
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
Частота вращения
холостого хода СО
Югрвничиваемар
•н^едтв вращения СО
мик/макс.
Коэффициент К СО -
ГНЕ
Артикул MAN
Регулятор
Примечание
,
./'ЯЩ! ШШШ Щ
ШЙрШШ& М
* 2530 -.
1
1.5
" f
шкавши
т
до номера двигателя
от номера двигателя
5670051
5670052
RA - А 11
9.13- 11с
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ D 2866 LXOH D 2866 ОСН D 2866 ОН D2866TOH/TOHC
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
D 2866 LXOH
D 2866 ОСН
D 2866 ОН
D2866TOH/TOHC
Двигатель:
I
272/370/2200
180/245/2200
180/245/2200
229/311/2200
1570
Нм/1200-1400
875 Нм/1500
875 Нм/1500
1235 Нм/1300
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
16
е -1 перед ВМТ
18» + 1 перед ВМТ
17° ±1 перед ВМТ 17 е ±1 перед ВМТ
-295/280 бар -» 8
--,
200
бар
• 8
'
265/250 бар +8
220 бар +8
51.10101-7310
51.10101-7293
51.10101-7293
51.10101-7274
51.10102-0201
51.10102-0192
51.10102-0192
51.10102-0198
DLLA 144 Р 184
DLLA 138 S 983
DLLA 138 S 983
0 433 141 174
0 433 271
783
0 433 271
783
DLLA 136 S 943
600
±50
600 ±50
600 ±50
0 433 271
740
Давлений впрыскивания
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
600 ±50
600
±100
600 ±100
2290
|
Частота вращения
>
J -
холостого хода СО
й.:,;
:,:4 J
: - -MiL
2310
2310
2320 Ограничиваемая
частота вращения СО
2530
шяя
ш
,
2530 '
'
600 ±1130
1,5
'
i
0,8
2310
2530
1,5
мин./макс.
Коэффициент К СО
ТНВД
Артикул MAN
Регулятор
D
2866 LH 01
D 2866
LH 02
D 2866 LOH
Двигатель:
220/300/2000
272/370/2000
260/353/2200 кВт/л .с. /об/мин
1220 Нм/1200-1500
1220 Нм/1200-1500
1400 HM/1300
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности О Г
:
16" i l перед ВМТ
16 " -1 перед .ВМТ
19" -1 перед ВМТ
220 бар +8
295/280 бар +8'
220 бар J -8
51.10100-7274
51.10101-7310
51.10101-7274
51.10102-0189
51.10102-0201
51.10102-0189
DLLA 136 S 643
DLLA 136 S 643
DLLA 144 Р 184
DLLA
144 Р 184
DLLA 136 S 643
DLLA 136 S 643
Начало подачи
Давление впрыскивания
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Обозначение форсунки
0 433 271
740
0 433 171 174
0 433 271 740 Артикул производителя
600 ±50
600 ±50
600 ±50
2290
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
2300
вращения мин./макс.
600 ±100
J
600
±100
600 ±100
Частота вращения
холостого хода СО
2100
2310
- "i
Ограничиваемая
частота вращения СО
2300
2530."
,
. v
2,2"
,
мин./макс.
Коэффициент К СО
PES 6P 120A
720/3 LS 470-2
PES 6P 120A
720/3 LS 3255
TI
т
51.11103-7035
51.11103-7050
Артикул. MAN
RQ
RQ
Регулятор
с
RQV .3-7054
с RQV .3-7051
Примечание
9.13 -12с
RA- А 11
| ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ 4. Компоненты EDC для двигателей
| ОПИСАНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ
4. Компоненты EDC для двигателей Euro 2
например,
D
2865 LF 09,
D
2865 LOH 07,
D
2866
LF 16,
D
2866 LOH 23,
D
2876 LF 02,
D2876 LOH 01,
О Блок управления
© ТНВД
© Датчики частоты вращения
и начала подачи
© Форсунка с датчиком движения иглы
© Датчик давления наддува
(находится во впускном коллекторе)
Блок управления EDC регистрирует специфические параметры двигателя.
На основании этих текущих ориентировочных параметров происходит выбор оптимального момента начала
впрыскивания и соответствующая дозировка.
Регулировка впрыска проводится - как и прежде - через механический центробежный регулятор.
Останов насоса на всех двигателях EDC осуществляется через гидравлический механизм останова (ЕНАВ).
Специальное руководство по ремонту для этой системы RA - Т 17 А.
© Блок управления
© Регулятор
© ТНВД
© Оптимальное начало впрыскивания и
оптимальный объем впрыска
[Положение педали
I акселератора
^Давление наддува
Температура
наддувочного воздуха
(температура воды
Гтемпература т<
движения
Частота вращения
двигателя
Включение тормоза
Включение сцепления
Включение тормоза-
замедлителя
Включение тормоза
1.40 - 4с
RA - А 11
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ D 2866 Ю Н 02 D 2866 LOH 03 D 2866 LOH
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
D 2866 Ю Н
02
D 2866 LOH 03
D 2866 LOH 06
D 2866 LOH 07
Двигатель:
272/370/2000
309/420/2000
309/420/2000
272/370/2000 .
1520 Нм/1200-1400
1730 Нм/1100-1500
1730 Нм/1100-1500
1520 Нм/1200-1400
Euro 1
11 * -1 перед ВМТ
Euro 1
14 е -.1 перед ВМТ
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
16* +1 перед ВМТ
14° -1 перед ВМТ
295/280 бар-ч Г
295/280ftep -<-8
295/280 бар +8
295/280 бар +8
Дйвлаив нфмоопания
51.10100-7310
51.10100-7338
51.10101-7338
51.10101-7310
51.10102-0201
51.10102-0215
51.10102-0215
51.10102-0201
Корпус с форсункой
Форсунка
DLLA 144 Р 184
DLLA 146 Р 166
DLLA 146 Р 166
DLLA 144 Р 184
Обозначение форсунки
0 433
171
174
0 433
171 214
0 433
171 214
0 433
171
174
600
±50
600
±50
600
±50
600
±50
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
600 ±100
600
НОО
600 ±100
600 ±100
Частота вращения
холостого хода СО
2100
210&
.
.
2100
2100
2300
2300
2300
2300
2,0
-1,6,
'
1.7
1,5
PES 6Р 120А
720/3 LS 3255
PES 6Р 120А
720/3 LS 7251
PES 6Р 120А
720/3 LS 7251
PES 6Р 120А
720/3 LS 3255
Ограничиваемая
частота вращения СО
мин./макс.
Коэффициент К СО
ТНВД
51.11103-7050
51.11103-7204 51.11103-7206
51.11103-7037
Артикул MAN
RQ
RQV
RQV
RQ
Регулятор
D 2866 LOH 09
D 2866 LOH 20
D 2866 LOH 21
D 2866 LOH 22
Двигатель:
230/313/2000
309/420/2000
309/420/2000
272/370/2000
1280 Нм/1000-1400
1730 Нм/1100-1500
1730 Нм/1500
1520 Нм/1200-1400
Euro 1
12*-1 перед ВМТ
Euro 1
11 0 +1 перед ВМТ
Euro 1
13° +1 иеред ВМТ
Euro 1
14 s -1 перед ВМТ
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало подами
295/280 бар +8
295/280 бар +8 295/280 бар +8
295/280 бар- 8
Давление
впрыаовэмя
51.10100-7366
51.10100-7338
51.10101-7338
51.10101-7310
Корпус с форсункой
51.10102-0225
51.10102-0215
51.10102-0215
51.10102-0201
DLLA 146 Р 499
0 433 171 360
DLLA 146 Р 166
DLLA 146 P 166
0 433
171 214
0 433
171 214
DLLA 144 P 184
0 433 171 174
600 ±50
600
±50
600 ±50
600
±50
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
600 ±100
600
±100
600 ±100
600
±100
Частота вращения
холостого хода СО
2100
2100
i
2080
2100
Ограничиваемая
частота вращения СО
2300
"
П
2300
2220
2300
мьн./макс.
1.5
i
i
&
1,7
i
Коэффициент К-СО
PES 6Р 120А
720/3 LS 3255
PES 6Р 120А
720/3 LS 7251
PES 6P 120A
720/3 LS 7396
PES 6P 120A
720/3 LS 3255
ТНВД
51.11103-7370 51.11103-7206 51.11103-7485 51.11103-7037 Артикул MAN
RQ
RQV
EDC
RQ
Регулятор
RA - А 11
9.13-13 С
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ D 2866 LOH 23 D 2866 LOH 24 D 2866 LOH 25
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ
D
2866 LOH 23
D 2866 LOH 24
D 2866 LOH 25
D 2866 LOH 26
Двигатель:
294/400/2000
230/312/2000
228/310/2000
257/350/2000
1730 Нм/1500
1280 Нм/1100-1400
1250 Нм/1000-1600
1500 Нм/1000-1500
Euro 2
Euro 1
Euro 2.
8" -1 перед ВМГ
320/300 бар +8
Euro 2
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
перед
ВМГ.
Начало подачи
320/300 бар + 8
296/280 бар
+8
320/300 бар +8
Давление впрыскивании
Корпус + форсунка
1x51.10100-7359
1x51.10100-7392
1x51.10100-7392
с
NBF*
5x51,10100.7363
51.10100-7366
5x51.10100-7382
5x51.10100-7382
6x51.10102.0221
51.10102-0225
6x51.10102-0233
6x51.10102-0233
Корпус с форсункой
Форсунка
DLLA 152 Р 462
DLLA 146 P 499
DLLA 152 Р 566
DLLA 152 P 566
Обозначение форсунки
0
433 171 326
0 433 171 360
0 433
171 414
0 433 171 414
600
±50
600 ±50
600 ±50
600 ±50
2150
2150
2150
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
Уставка ограничиваемой
частоты
вращения мин./макс.
600±t0 0
600 ±100
600 ±150
600 ±150
Чавжвш вращении
холостого хода СО
2080
2100
2100
2150
Ограничиваемая
частота вращения СО
2220
2SOO
2300
мин//макс.
PES 6Н 120
720/3 LS 1005
1.3
1,5
0,9
0,9
Кмффедиент К
PES 6P 120A
720/3 LS 3255-4
PES 6Р 120А
720/3 LS 7417
PES 6H 120
720/3 LS 1005
ТНВД
51.11103-7539
51.11103-7388
51.11103-7480 51.11103-7539 Артикул MAN
EDC
RQ
EDC
EDC
Регулятор
D
2866 LOH 31
D 2876 LOH 01
Двигатель:
191/260/2000
338/460/2000
кВт/л.с./об/мин
1050
Нм/ 800-1500
2000 Нм/1500
Euro 2
Euro 2
4
° M перед ВМТ
4".после ВМТ до
после ВМТ
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало подачи
320/300 бар +8
320/300 бар +8
Давление впрыскивания
Корпус + форсунка
1x51.10100-7392
1x51.10100-7390
с
NBF*
5x51.10100-7382
5x51.10100-7374
6x51.10102-0233
6x51.10102-0231
DLLA 152 P 566
DLLA 152 Р 531
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
0
433 171 414
0 433 171 394
Артикул производителя
600
±50
600 ±50
Частота вращения
холостого хода
2120
21202150
Уставка ограничиваемой
частоты
2170
2170
вращения мин./макс.
600
±100
600 ±100
\
Частота вращения
холостого хода СО
2100
2100
Ограничиваемая
частота вращения СО
2300 "
2300
мин./макс.
.
PES 6H 120 720/3
LS 1018 RE 33
0
. Г
"
PES 6Н 120 720/ 3
LS 1005
Коэффициент К СО
ТНВД
51.11103-7591
51.11103-7539
Артикул MAN
EDC-MS 5.3
EDC
Регулятор
9.13 -14с
RA- А 11
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I D 2866 LF D 286C LF 01 D 2866 LF 02
ТАБЛИЦА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ I
D
2866 LF
D 286C
LF 01
D 2866 LF 02
D 2866LF 03
Двигатель:
260/353/2200
265/360/2200
250/340/1900
272/370/2000
1400 Нм/1300
1520 Нм/1300
1510 Нм/1300
1550 Нм/1200-1400
17
" -12
перед ЙМТ
16-rt l перед ВМТ
-1
перед
ВМТ.
16 е -1
пШ
Ш
220
бар +8
"
295/2£Ю б ф +8
|
295/280 бар
+8
295/280 бар+8
51.10101-7274
51.10101-7310
51.10101-7310
51.10101-7310
51.10102-0189
51.10102-0201
51.10102-0201
51.10102-0201
DLLA 136 S 943
DLLA 144 P 184
DLLA 144 Р 184
DLLA 144 Р 184
0
433 271 740
0 433
171 174
0 433
171 174
0 433
171 174
600
±50
'
600 ±50
600 ±50
600 ±50
кВт/л.с./об/мин
Крут, момент/об/мин
Класс токсичности ОГ
Начало подачи
Давгяииэ впрыскивания
Корпус с форсункой
Форсунка
Обозначение форсунки
Артикул производителя
Частота вращения
холостого хода
2290
1990
2090
Уставка ограничиваемой
частоты
2300
2000
2122
вращения мин./макс.
600
±100
600
±100
600 ±100
600 ±100
2310
.
.
:
;
2310
1995
2090.
2530
2530
i
2185
2122
4
2.2
1.9
V
-
•А О
PES 6Р 120А
720/3 LS 3255
2,0
PES 6Р 120А
720/3 LS 470-2
PES 6P 120A
720/3 LS 3255
PES 6Р 120А
720/3 LS 3255
Ч&щьщтщт т
холостого хода СО