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esolucin CECIP/RES.4 (II-00))Santo Domingo, Repblica DominicanaDiciembre 2001
MANUAL DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOSDE BUQUES CRUCERO EN PUERTOPorSalvador E.
Monts Reynoso, M.Sc.Capitn de Navo# INCLUDEPICTURE
"http://www.oas.org/cip/esp/Comite%20Ejecutivo/RepDomini01/Image27.gif" \*
MERGEFORMATINET ###semr@tricom.netBuques crucero atracados en el puerto turstico
de Santo Domingo.El Capitn de Navo Salvador E. Monts Reynoso es Asesor
Tcnico de la Autoridad Portuaria de Repblica Dominicana. Graduado de la Escuela
Naval de Santo - Domingo, realiza Maestra en Ciencias Administrativas Martimas,
Gestin Portuaria, en la Universidad Martima Mundial, con sede en la ciudad de
Malm, Suecia. Universidad fundada y auspiciada por la Organizacin Martima
Internacional (OMI) con sede en Londres. Las opiniones aqu expresadas son del
autor y por lo cual no necesariamente coinciden con opiniones oficiales de la
Comisin Interamericana de Puertos de la Organizacin de Estados Americanos (OEA).
IndicePginas1. Informe del Departamento de Transporte de los Estados Unidos 3 "Maritime & Trade Transportation 99" - 2. Reporte econmico de la International
Council Cruise Lines (ICCL) 4Estudio de la Business Research and Economic Advisors
& Wharton Econometric Forecasting Associates.- Breves consideraciones econmicas 5
3. Procedimientos operativos para buques crucero en puerto 6Procedimiento
administrativo/operativo de buques mercantes en puerto 6 Flujograma de los procesos
portuarios / Buques Mercantes 7Fases operativas de buques mercantes en puerto 9Procedimiento Operativo de buques crucero en puerto. 10Programacin de Arribadas
de Cruceros por Temporadas Tursticas 12Flujograma de los procesos portuarios para
cruceros 134. Indicadores portuarios 14Indicadores de Utilizacin Indicadores de
servicio Indicadores de Produccin 5. Convenios Martimos Internacionales 16.
Referencias 17Grficos:Grfico 1 Capacidad de la Flota de Cruceros Versus
Pasajeros, USA 3Lista de Cuadros:Cuadro 1. - Importancia relativa de las tarifas
sobre usuarios del puerto 5Cuadro 2. - Organigrama de la Administracin Portuaria
de Ro Haina Oriental 6Cuadro 3. - Flujograma Procesos Portuarios Paso 1 7Cuadro
4. - Flujograma Procesos Portuarios Paso 2 8Cuadro 5. - Flujograma Procesos
Portuarios Paso 3 8Cuadro 6. - Fases Operativas Buques Mercantes en puerto 9
Cuadro 7. - Flujograma administrativo/operativo de cruceros en puerto 13Cuadro 8. Flujograma administrativo/operativo de cruceros en puerto 13Cuadro 9&10 Indicadores
Portuarios - de Servicio & Utilizacin 14Cuadro 11&12 Indicadores Portuarios de
Utilizacin (2) y Produccin 15 INFORME DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE LOS
ESTADOS UNIDOS."Martima & Trade Transportation 99"La industria del crucero es
una industria global, que ha tenido una continua expansin de su capacidad durante
las ltimas dcadas (1)*, lo que le ha permitido desarrollar nuevas oportunidades y
a la vez, ampliar la diversidad de las ofertas a los vacacionistas.Veamos el
siguiente cuadro contenido en un informe publicado por el Departamento de
Transporte de los Estados Unidos de Norteamrica, titulado "Maritime Trade &
Transportation 99" (2)*, y que en sus pginas 22 y 23, nos informa lo siguiente:
los viajes de los pasajeros norteamericanos de crucero ( en referencia a su origen
y destino), se ha incrementado en una tasa promedio anual de 7.8% entre 1995 a
1997. Ese crecimiento a sido incentivado por dos factores:Primeramente, la llegada
de nuevos buques con nuevas tecnologas ofertando una amplia combinacin de cabinas
y facilidades todo lo cual ha sido recientemente introducido. 33 de los 122 buques
cruceros prestando servicios en puertos norteamericanos en 1998, son buques recin
construidos desde 1995. Se tiene como anticipado que 26 nuevos buques adicionales
de cruceros entraran al mercado para el ao 2002 ( Mathiesen 1998). Y segundo, la
consolidacin a travs de adquisiciones y uniones, ha provedo las compaas de
crucero de primera lnea con ms fortalecimiento financiero y de mercadeo para
promover sus buques y controlar sus costos, contribuyendo a la estabilidad de la

industria en los ltimos aos de la dcada de los 90s. De hecho, para 1998, las
primeras cuatro lneas de cruceros norteamericanas controlaron el 82% de la
capacidad de los cruceros de Norteamrica, es decir ms de lo que fuera el 61% del
ao 1995. Estas compaas, por dems controlan una mayor proporcin compartida del
mercado debido a que sus buques son ms nuevos y tienen la tendencia de navegar a
mayor capacidad que los de aquellas lneas menores. (Mathiesen 1998). Capacidad de
la Flota de Cruceros versus Pasajeros de Cruceros,Norte Amrica, 1993 - 2002#
INCLUDEPICTURE "http://www.oas.org/cip/esp/Comite
%20Ejecutivo/RepDomini01/Image28.gif" \* MERGEFORMATINET ###Grfico 1Fuente:
"Maritime Trade & Transportation 99"/ Cruise Industry News, annual Oivind Mathiesen
(New York: Oivind and Angela Mathiesen, 1998)REPORTE ECONOMICO DE LA INTERNATIONAL
COUNCIL CRUISE LINES Resultados de estudios realizado por la Business Research and
Economic Advisors (BREA) & Wharton Econometric Forecasting Associates (WEFA).El
siguiente informe proviene de la traduccin que realizamos a un estudio econmico
publicado por la ICCL / International Council Cruise Lines (3)*."La importancia de
la industria de turismo de cruceros se refleja en los aportes que realiza a la
economa, en un reciente estudio conducido y complementado por la Business Research
and Economic Advisors (BREA) y Wharton Econometric Forecasting Associates (WEFA) y
que fuera concluido en 1999, se obtiene el siguie