Вы находитесь на странице: 1из 290

MERCEDES SPRINTER

1995-2005 гг. выпуска


208D - 412D
208CDI - 616 CDI

Дизельные
двигатели

# Руководство по эксплуатации
# Техническое обслуживание
ф Ремонт
* Особенности конструкции
* Электросхемы
MERCEDES SPRINTER
1 9 9 5 - 2 0 0 7 гг. выпуска

МОДЕЛИ 690, 901, 902, 903, 904, 905

Торговое обозначение
2 0 8 D , 208CDI, 2 1 0 D , 211CDI, 2 1 2 D , 213CDI, 216CDI,
308CDI, 3 0 8 D , 3 1 0 D , 311CDI, 3 1 2 D , 3 1 3 C D I , 3 1 6 C D I ,
4 0 8 C D I , 4 0 8 D , 4 1 0 D , 411CDI, 4 1 2 D , 4 1 3 C D I , 416CD1,
6 1 6 CDI

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Дизельные двигатели
ОМ 6 1 1 . 9 8 1 / 9 8 3 / 9 8 7 2 . 2 CDI - 6 0 - 9 5 кВт
ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 D - 5 8 - 6 0 кВт
ОМ 6 1 2 . 9 8 1 2 . 7 CDI - 115 кВт
ОМ 6 0 2 . 9 8 0 2 . 9 TDI - 7 5 - 9 0 кВт

«ДЕЛИЯ»
Москва
2007
3

ВСТУПЛЕНИЕ

Sprinter - это малотоннажный грузовой автомобиль Новое дополнительное оборудование - система расчета
(«транспортер») полной массой от 2.6 до 4.6 т, поставляе- интервалов ТО Assyst или система запуска/остановки дви-
мый как микроавтобус или фургон, а также как шасси, гателя - еще больше увеличивает экономичность. Новая
шасси с бортовой или самосвальной платформой, в том передняя часть автомобиля отличается не только совре-
числе с двойной кабиной. Для автомобиля предлагаются менным дизайном, но и превосходными деформационны-
четыре новых дизельных и один усовершенствованный ми характеристиками, что обеспечивает высокую безопас-
бензиновый двигатели, три варианта колесной базы, ис- ность. Впервые на малотоннажных автомобилях по заказу
полнение со стандартной или высокой крышей, серийный на Sprinter устанавливаются оконные подушки безопасно-
усилитель руля и многое другое. сти, защищающие водителя и переднего пассажира при
Салон автомобиля Sprinter заметно отличается от тра- боковом ударе.
диционного салона малотоннажника не только функцио- Появившись в 1995 году как прямой наследник модели
нальностью, но и комфортом, создающим впечатление по- Т1, Sprinter сразу завоевал не только титул «Фургон года»,
ездки на легковом автомобиле. Благодаря новому ком- но и симпатии заказчиков. С тех пор сделано более полу-
пактному рычагу-джойстику КПП, размещенному на новой миллиона этих машин, что вдвое превысило объем выпус-
панели приборов, проходить на пассажирское место или ка их предшественника.
назад в салон стало еще удобнее. Новые измерения ком- В 2000 году произошла модернизация модельного
форта задает и поставляемая по заказу автоматизирован- ряда Sprinter. Теперь у вас есть возможность наслаждать-
ная КПП Sprintshift, даже при ручном переключении кото- ся современным дизайном и новым набором оборудова-
рой не нужно пользоваться сцеплением. Все в салоне ния (ESP, второй кондиционер в салоне, автоматическая
Sprinter подчинено единой цели: водителю должно быть коробка передач и многое другое).
удобно на рабочем месте. Многое изменилось в автомо-
биле и в отношении техники. Под капотом стоят двигатели Система Sprintshift позволяет выбирать режим
CDI; мощностью от 60 кВт (82 л.с.) до 115 кВт (156 л.с.). переключения передачи по желанию: либо полностью
Оснащенные системой Common Rail, эти двигатели дела- автоматически, либо вручную, без педали сцепления.
ют честь имени Sprinter: они развивают свой максималь- Компактный рычаг-джойстик творит чудеса, делая управ-
ный крутящий момент, а, следовательно, и огромную тягу, ление автомобилем еще более удобным. Современная
уже при оборотах, лишь немногим превышающих обороты концепция салона, новые цветовые решения и безупреч-
холостого хода, и поддерживают его в очень широком диа- ный комфорт для пассажиров - как видите, по своему
пазоне оборотов. Sprinter поставляется и с бензиновыми гостеприимству Sprinter не уступает легковым автомоби-
двигателями, оснащенными- новым блоком управления. лям.
4 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 4

1 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Панель приборов автомобилей до 2000 г. выпуска показана на рис. 1.1, с 2000 г. - на рис. 1.2. Расположение
выключателей на панели приборов автомобилей с 2000 г. выпуска показано на рис. 1.3.

Рис. 1.1. Панель приборов автомобилей до 2000 г. выпуска:


1 - Регулятор положения наружных зеркал заднего вида; 2 - Дефлекторы; 3 - Выключатель заднего противотуманного
фонаря/противотуманных фар; 4 - Регулятор угла наклона света фар; 5 - Выключатель освещения грузового отсека;
6 - Выключатель коробки отбора мощности; 7 - Выключатель автоматического регулятора оборотов двигателя (ADR);
8 - Левый подрулевой переключатель; 9 - Щиток приборов; 10 - Сигнальные и индикаторные лампочки;
11 - Рулевое колесо со звуковым сигналом и подушкой безопасности; 12 - Блок предохранителей; 13 - Правый
подрулевой переключатель; 14 - Замок зажигания; 15 - Радиоприемник; 16 - Выключатель обогрева заднего стекла;
17 - Выключатель фильтрации воздуха салона; 18 - Выключатель сигнализации; 19 - Выключатель подогрева сиденья
водителя; 20 - Выключатель подогрева сиденья переднего пассажира; 21 - Выключатель кондиционера;
22 - Выключатель блокировки дифференциала; 23 - Выключатель левого электростеклоподъемника;
24 - Выключатель правого электростеклоподъемника; 25 - Регулятор мощности вентилятора; 26 - Регулятор температуры
воздуха; 27 - Регулятор распределения воздуха; 28 - Рычаг переключения передач; 29 - Пепельница и прикуриватель;
30 - Перчаточный ящик. '
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 5

Рис. 1.2. Панель приборов автомобилей с 2 0 0 0 г. выпуска:


1, 11, 12, 27 - Дефлекторы; 2 - Рычаг управления системой «Темпомат»; 3 - Левый подрулевой переключатель;
4 - Ручка отпирания капота; 5 - Щиток приборов; 6 - Выключатель аварийной световой сигнализации; 7 - Рулевое колесо
со звуковым сигналом и подушкой безопасности; 8 - Блок предохранителей; 9 - Правый подрулевой переключатель;
10 - Замок зажигания; 13 - Радиоприемник; 14 - Регулятор температуры; 15 - Регулятор подачи воздуха; 16 - Регулятор
распределения воздуха; 17 - Датчик температуры автоматизированной системы отопления/кондиционера;
18 - Выключатель кондиционера; 19 - Выключатель дополнительного отопителя; 20 - Выключатель режима использования
остаточного тепла двигателя; 21 - Таймер дополнительного отопителя; 22 - Рычаг переключения передач; 23 - Тахограф;
24 - Пепельница; 25 - Прикуриватель; 26 - Подушка безопасности переднего пассажира; 28 - Перчаточный ящик.

Рис. 1.3. Расположение выключателей на панели приборов автомобилей с 2 0 0 0 г. выпуска:


1 - Выключатель заднего противотуманного фонаря; 2 - Регулятор угла наклона света фар; 3 - Выключатель
дополнительного теплообменника; 4 - Выключатель обогрева заднего стекла; 5, 8 - Выключатели подогрева сидений;
6 - Выключатель сигнализации; 7 - Выключатель защиты от буксировки/устройства защиты кабины/салона;
9 - Выключатель противобуксовочной системы (ASR); 10 - Выключатель автоматического регулятора оборотов двигателя
(ADR) или кнопка «START/STOP» (MSS); 11 - Выключатель блокировки межосевого дифференциала; 12 - Выключатель
блокировки межколесного дифференциала, выключатель люка; 13 - Выключатель понижающего редуктора для движения по
бездорожью; 14 - Выключатель электрооборудования; 15 - Выключатель центрального замка
(с блокировкой багажного отсека), выключатель центрального замка (без блокировки багажного отсека).
6 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2 . К О Н Т Р О Л Ь Н О - И З М Е Р И Т Е Л Ь Н Ы Е ПРИБОРЫ, СИГНАЛЬНЫЕ
И ИНДИКАТОРНЫЕ Л А М П О Ч К И
Контрольно-измерительные приборы показаны на рис. 1.4а, б.

Рис. 1.4a. Контрольно-измерительные


ч \ ' / / приборы (автомобили
х
ч 100 120 ' до 2 0 0 0 г. выпуска):
V, 8 0 km/h 140 ^ 1 - Указатель температуры охлаждающей
№ 2 30 ,J«> жидкости; 2 - Указатель уровня топлива с
г-60 •/5 160-
л Л сигнальной лампочкой запаса (желтая);
Sb /'-
3 - Указатель температуры наружного
10 X
x воздуха, указатель положения рычага

' I '/ 70 >
?б km 200 ч/ селектора переключения передач (на
Sn» A.dc автомобилях с АКПП); 4 - Кнопка сброса
\ у - r- - •
счетчика суточного пробега;
- 3 ' it 6 T 5 - Спидометр; 6 - Счетчик общего и
Ю й й (О) (®) -2 0 £ i n ( © ) ABO SRS H Eocht aor. суточного пробега; 7 - Кнопка часов;
8 - Тахометр; 9 - Часы; 10 - Сигнальные
и индикаторные лампочки;
11 - Тахограф.

Рис. 1.46. Контрольно-измерительные приборы (автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска):


1 - Тахометр; 2 - Индикаторная лампочка левого поворота; 3 - Индикаторная лампочка правого поворота; 4 - Сигнальная
лампочка ASR; 5 - Спидометр; 6 - Многофункциональный дисплей; 7 - Указатель температуры охлаждающей жидкости;
8 - Указатель уровня топлива с сигнальной лампочкой запаса (желтая); 9 - Сигнальные и индикаторные лампочки;
10 - Дисплей автоматизированной МКПП Sprintshift; 11 - Кнопка переключения между счетчиком суточного
и общего пробега; 12 - Регулятор яркости приборов.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 7

Сигнальные и индикаторные Сигнальные и индикаторные Сигнальная лампочка


лампочки (автомобили до 2 0 0 0 г. лампочки (автомобили до 2 0 0 0 г. неисправности блока
выпуска) выпуска) управления двигате-
лем/загрязнен топлив-
Сигнальная лампочка
ный фильтр (дизельный
Индикаторная лампочка противобуксовочной
двигатель)
включения дальнего све- системы (ASR) или сиг-
та фар нальная лампочка го-
Сигнальная лампочка
лоледицы
Сигнальная лампочка не- MSS системы «Старт-Стоп»/
выключения двигателя
I- +1
Т
исправности системы Сигнальная лампочка
(MSS)
подзарядки аккумулятор- падения уровня тор-
ной батареи мозной жидкости ниже
Сигнальная лампочка
нормы/давления возду-
неисправности проти-
Индикаторная лампочка ха в ресивере стояноч-
вобуксовочной системы
предпускового подо- ного тормоза ниже
(ASR)/HencnpasHa сис-
грева/иммобилайзера нормы
тема облегчения тро-
( 2 0 8 D, 3 0 8 D, 4 0 8 D, гания с места (только
2 1 2 D, 3 1 2 D, 4 1 2 D) Сигнальная лампочка
КПП Sprintshift)
включенного заднего
Сигнальная лампочка из- противотуманного
Сигнальная лампочка
носа тормозных накла-
док/падения уровня тор-
фонаря
ADR системы автоматичес-
кой регулировки оборо-
мозной жидкости Сигнальная лампочка
SRS неисправности подушек
тов двигателя (ADR)
безопасности

Ш
Сигнальная лампочка Сигнальная лампочка
стояночной тормозной " предпускового подо-
системы Индикаторная лампочка
грева (дизельный дви-
включения дальнего
гатель)
Сигнальная лампочка света фар
аварийного давления Сигнальная лампочка
масла в двигателе Сигнальная лампочка
низкого уровня воды в
неисправности системы
бачке стеклоомывате-
Сигнальная лампочка па- подзарядки аккумуля-
лей/фароочистителей
дения уровня охлаждаю- торной батареи
щей жидкости

ТСО Сигнальная
неисправности
тахографа
лампочка Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Индикаторная лампочка
Указатель температуры охлаждаю-
указателей поворота
Сигнальная лампочка щей жидкости показан на рис. 1.5а. б.

Сигнальная лампочка ан-


О износа тормозных на-
кладок

[ABS] тиблокировочной
системы Сигнальная лампочка
аварийного давления
Сигнальная лампочка ав- масла в двигателе
томатического тормоз-
ного дифференциала Стояночный т о р м о з

Сигнальная лампочка не-

1Л71
исправности подушек бе- Сигнальная лампочка
зопасности загрязнения топливного
фильтра
Сигнальная лампочка
включения блокировки Сигнальная лампочка
падения уровня охлаж- Рис. 1.5а. Указатель температуры
дифференциала
дающей жидкости охлаждающей жидкости
Сигнальная лампочка (автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).
блока управления дви- Сигнальная лампочка
гателем (только у 212D, антиблокировочной
312D, 4 1 2 0 ) системы При ключе зажигании в положении
2 индицируется температура охлаж-
Сигнальная лампочка Сигнальная лампочка дающей жидкости. Рабочая темпера-

Ы включения коробки от-


бора мощности
электронной системы
распределения тормоз-
ного усилия (EBV)
тура охлаждающей жидкости, в зави-
симости от условий эксплуатации, на-
ходится в пределах от 85 'С д о 120 'С
Если стрелка находится в красной
Сигнальная лампочка ав- Сигнальная лампочка зоне, движение необходимо прекра-
томатического регулято- неисправности двигате- тить.
ра оборотов двигателя ля (бензиновый двига-
тель)
8 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 8

или загорается во время работы дви- На автомобилях с 2000 г.


гателя, значит, достигнут минималь- выпуска
ный уровень запаса топлива, который
С помощью кнопки 1 производится
составляет около 12 л.
переключение между температурой
наружного воздуха и часами. Если
На автомобилях с 2000 г.
кнопку 1 нажать два раза за секунду,
выпуска то через 20 с индикация вернется к
Сигнальная лампочка минималь- исходному состоянию. Внезапное из-
ного резерва топлива 1 загорается менение температуры, например при
примерно на 2 с. Если сигнальная выезде из гаража, определяется с не-
лампочка не гаснет, значит, достигнут которым запозданием.
минимальный запас топлива. Мини-
мальный запас топлива составляет Сигнальная лампочка
примерно 10.5 л. Если датчик уровня неисправности блока управления
топлива неисправен, загорается сиг- двигателем
1.56. Указатель температуры нальная лампочка минимального за-
охлаждающей жидкости Сигнальная лампочка неисправно-
паса топлива 1, и стрелка колеблется
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска). сти блока управления двигателем по-
между максимальной и минимальной
казана на рис. 1.8а. б.
отметками уровня топлива. Устраните
неисправность на СТО.
Указатель уровня топлива с
сигнальной лампочкой запаса Указатель температуры
Указатель уровня топлива с сиг- наружного воздуха
нальной лампочкой запаса показан на
Указатель температуры наружного
рис. 1.6а, 6.
воздуха показан на рис. 1.7а, б.

Рис. 1.8а. Сигнальная лампочка


неисправности блока управления
двигателем (автомобили до 2 0 0 0 г.
выпуска).

Рис. 1.7а. Указатель температуры


Рис. 1.6а. Указатель уровня топлива наружного воздуха (автомобили до
с сигнальной лампочкой запаса 2 0 0 0 г. выпуска).
(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).

Рис. 1.86. Сигнальная лампочка


неисправности блока управления
двигателем (автомобили с 2 0 0 0 г.
выпуска).

Рис. 1.76. Указатель температуры


Рис. 1.66. Указатель уровня топлива наружного воздуха (автомобили с На автомобилях до 2000 г.
с сигнальной лампочкой запаса 2 0 0 0 г. выпуска). выпуска
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска).
При ключе зажигания в положении
На автомобилях до 2000 г. 2 на щитке приборов загорается сиг-
На автомобилях до 2000 г.
выпуска нальная лампочка. Она должна погас-
выпуска
При ключе зажигания в положении нуть после запуска двигателя. Если
При ключе зажигания в положении 2 определяется температура наруж- она загорается во время движения,
2 работает указатель уровня топлива ного воздуха. Внезапное изменение это свидетельствует о неисправности
и кратковременно загорается сиг- температуры, например при выезде в двигателе, что может привести к
нальная лампочка запаса топлива и з гаража, определяется с некоторым снижению его мощности.
(трехугольный символ). Она гаснет запозданием.
сразу же после запуска двигателя.
Если сигнальная лампочка не гаснет
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 9

На автомобилях с 2000 г. При ключе зажигания в положении 3 . ОТКРЫВАНИЕ


выпуска 2 загорается сигнальная лампочка.
И ЗАКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ
Она должна погаснуть после запуска
При ключе зажигания в положении
двигателя. Если она загорается во Открывание и закрывание
2 на щитке приборов загорается сиг-
время движения, это свидетельствует
нальная лампочка. Она должна погас- передней двери
о неисправности в системе подзаряд-
нуть после запуска двигателя. Если Открывание и закрывание перед-
ки аккумуляторной батареи. Немед-
она загорается во время движения, ней двери снаружи показано на рис.
ленно обратитесь на СТО.
это свидетельствует о неисправности 1.11,1.12, изнутри - на рис. 1.13а, б.
в двигателе, что может привести к
снижению его мощности. Если сиг-
Сигнальная лампочка низкого
нальная лампочка 1 не гаснет или за- давления масла в двигателе
горается во время движения, это ука- Сигнальная лампочка низкого дав-
зывает на неисправность в блоке ления масла в двигателе показана на
управления двигателем или на засо- рис. 1.10а, б.
рение топливного фильтра, что может
привести к снижению мощности дви-
гателя. Немедленно обратитесь на
СТО.

Сигнальная лампочка
неисправности системы
подзарядки аккумуляторной
батареи
Сигнальная лампочка неисправно- Рис. 1 . 1 1 . Открывание и закрывание
передней двери снаружи:
сти системы подзарядки аккумулятор-
1 - Разблокировано;
ной батареи показана на рис. 1.9а. б.
2 - Заблокировано.

^ис. i . i o a . сигнальная лампочка


низкого давления масла в двигателе
(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).

Ж
Рис. 1.12. Открывание и закрывание
передней двери снаружи:
1 - Разблокировано;
Рис. 1.9а. Сигнальная лампочка 2 - Заблокировано.
неисправности системы подзарядки
аккумуляторной батареи
(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).

Рис. 1 . 1 0 6 . Сигнальная лампочка


низкого давления масла в двигателе
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска).

При ключе зажигания в положении


2 загорается сигнальная лампочка.
Она должна погаснуть после запуска
двигателя. Если она загорается во
время движения, следует немедленно
заглушить двигатель и проверить уро-
вень масла. закрывание передней двери
изнутри:
I
t 1 - Разблокировано;
Рис. 1.96. Сигнальная лампочка 2 - Заблокировано.
неисправности системы подзарядки
аккумуляторной батареи
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска).
10 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 10

Рис. 1.136. Открывание и Рис. 1.14в. Устройство защиты Рис. 1 . 1 5 6 . Открывание задней
закрывание передней двери боковой двери от открывания двери изнутри:
изнутри: детьми изнутри: 1 - Разблокировано;
1 - Разблокировано; 2 - Заблокировано.
1 - Заблокировано;
2 - Заблокировано. 2 - Разблокировано.

Открывание и закрывание боковой


Задние распашные двери
двери снаружи показано на рис.
1.14а, изнутри - 1.146. Устройство за- Снаружи распашная дверь откры-
щиты боковой двери от открывания вается и закрывается с помощью клю-
детьми изнутри показано на рис. ча.
1.14в. Рычаг находится в выемке на Для отпирания двери поверните
двери. Переместите рычаг блокиров- ключ в положение 1, затем с помощью
ки по с т р е л к е 1 - дверь заблокирова- ручки откройте дверь (рис. 1.15а). Для
на от открывания изнутри, по с т р е л к е запирания двери поверните ключ в
2 - дверь можно открывать. положение 2.

Рис. 1.15в. Блокировка двери от


открывания детьми изнутри.

Левая дверь
Левая дверь может быть открыта,
если открыта правая дверь. Перемес-
тите фиксатор вверх д о упора в на-
правлении стрелки и откройте д в е р ь
(рис. 1:16а). Дверь удерживается в от-
крытом положении дверным фиксато-
ром (приблизительно 90 'С).

Рис. 1.14а. Открывание и Рис. 1.15а. Открывание и


закрывание боковой двери снаружи: закрывание задней двери снаружи:
1 - Разблокировано; 1 - Разблокировано;
2 - Заблокировано. 2 - Заблокировано.

Внутренний фиксатор двери

Разблокировка: потяните фикса-


т о р двери в направлении стрелки 1
(рис. 1.156). Блокировка: потяните
фиксатор двери в направлении
стрелки 2. Переместите дверь за
ручку назад д о упора. Дверь заблоки- Рис. 1.16а. Ручка отпирания задней
рована, если на фиксаторе видно бе- левой двери.
лое поле.

Защита от детей
Рычаг находится в выемке на две- В н и м а н и е ! Нельзя ездить с при-
Рис. 1.146. Открывание боковой крытыми или совсем открытыми
двери изнутри: ри. Переместите рычаг блокировки по
с т р е л к е 1 - дверь заблокирована от распашными дверями, так как при
1 - Разблокировано;
открывания изнутри, по стрелке 2 - этом в салон могут попадать вы-
2 - Заблокировано.
дверь можно открывать (рис. 1.15в). хлопные газы и создавать опас-
ность отравления. При включенном
освещении и открытой распашной
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 11

двери, когда угол открывания со- ства дистанционного радиоуправле-


ставляет 9 0 ° (до упора), уже не - ж. ния при новых батарейках составляет
видно задних габаритных огней. около 10 м. Срабатывание блокировки
Согласно предписаниям, в этом дверей подтверждается звуком.
случае необходимо защитить авто- Внимание! Работа брелока дис-
мобиль, например треугольным танционного управления не зави-
знаком аварийной остановки. сит от направления его сигнала,
При закрывании распашных две- т.е. его не требуется направлять в
рей необходимо обращать внимание сторону автомобиля.
на то, чтобы первой всегда закрывать
левую дверь.
5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Запирание вручную ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
Поверните рычаг отпирания вниз Выключатель центрального замка
1.16в. Распашные двери с
до вертикального положения. углом открывания 270°. с блокировкой багажного отсека пока-
зан на рис. 1.18а, выключатель цен-
Автоматическое запирание трального замка без блокировки ба-
При закрывании правой двери ле- гажного отсека - на рис. 1.186.
вая дверь запирается автоматически.

Вывешивание фиксатора двери


Обе двери фиксируются в откры-
том состоянии (угол прибл. 90°) спе-
циальными фиксаторами. Чтобы еще
больше открыть двери, необходимо
вывесить фиксаторы дверей. Для вы-
вешивания нужно повернуть дверь не-
много внутрь, пока фиксатор двери не
выскользнет из крепления, и затем
Рис. 1.17а. Брелок дистанционного
потянуть фиксатор внутрь (рис.
управления центральным замком
1.166). (автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска):
1 - Кнопка разблокировки;
2 - Сигнальная лампочка.

Рис. 1.18а. Выключатель


центрального замка с блокировкой
багажного отсека.

Рис. 1.166. Вывешивание фиксатора


двери.
Рис. 1 . 1 7 6 . Брелок дистанционного
управления центральным замком
В полностью открытом состоянии (автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска):
(угол прибл. 180°) двери не фиксиру- 1 - Кнопка разблокировки;
ются. При закрывании дверей фикса- 2 - Сигнальная лампочка;
Рис. 1 . 1 8 6 . Выключатель
торы устанавливаются автоматически. 3 - Заблокировано;
центрального замка без блокировки
4 - Разблокировано.
багажного отсека.
Распашные двери с углом
открывания 27ОР Дистанционное управление цен-
тральным з а м к о м осуществляется с 6. ПРОТИВОУГОННОЕ
В полностью открытом состоянии помощью брелока дистанционного
распашные двери притягиваются маг- УСТРОЙСТВО
•управления. Для блокировки автомо-
нитами к боковым стенкам автомоби- биля брелоком дистанционного уп-
ля (рис. 1.16в). равления необходимо вставить ключ. А в т о м о б и л и д о 2 0 0 0 г. в ы п у с к а
Для разблокировки автомобиля бре- Противоугонное устройство (EDW)
локом дистанционного управления не- включается автоматически в том слу-
4. ДИСТАНЦИОННОЕ обходимо извлечь ключ нажатием на чае, если ключ в замке двери водите-
УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ кнопку разблокировки. При нажатии ля удерживается в положении блоки-
ЗАМКОМ на кнопку разблокировки загорается ровки более чем 1.5 с или если авто-
сигнальная лампочка в целях провер- мобиль блокируется брелоком дис-
Брелок дистанционного управле- ки состояния батареек. Если лампочка танционного управления. Показате-
ния центральным з а м к о м показан на не загорается, следует заменить ба- лем включения противоугонного уст-
рис. 1.17а, б. тарейки. Дальность действия устрой- ройства является короткая вспышка
12 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 12

указателей поворота. Миганием с и г -


нальной лампочки в кнопке системы
защиты салона при включенном про-
тивоугонном устройстве индицирует-
ся ее работоспособность. Если двери
автомобиля разблокируются снаружи
через дверь водителя или с помощью
брелока дистанционного управления,
то противоугонное устройство отклю-
чается.
Внимание! У автомобилей, ос-
нащенных устройством блокировки
запуска, это устройство выключа-
ется лишь в том случае, если двери
автомобиля разблокируются с бре- Рис. 1.21а. Кнопка включения
Рис. 1.19. Кнопка отключения
лока дистанционного управления. сигнализации (автомобили без
системы защиты салона.
При разблокировке передней пра- защиты от буксировки и защиты
вой двери, боковой или задней кабины/салона).
дверей срабатывает противоугон-
ное устройство. Все двери должны
быть закрыты. Если одна из дверей
открыта, противоугонное устройст-
во не включается.
Включенное противоугонное уст-
ройство (EDW) срабатывает в том слу-
чае, если открывается одна из две-
рей, открывается капот, отсоединяет-
ся розетка кабеля прицепа (для авто-
мобилей с тягово-сцепным устройст-
вом, если прицеп был подсоединен
перед включением устройства (EDW),
имеется передвижение в салоне, при-
водится в действие центральный за-
мок. При этом раздается дополни- Рис. 1.20. Выключатель экстренного Рис. 1.216. Кнопка включения
тельный звуковой сигнал, который сигнала тревоги. сигнализации автомобили с
включается с интервалами в 30 с, или защитой от буксировки и защиты
световая сигнализация, при которой Повторное нажатие на выключатель кабины/сэлона).
лампочки аварийной световой сигна- экстренного сигнала тревоги отменя-
лизации мигают примерно в течение 5 ет тревогу, и двери снова разблокиру- управления, противоугонная система
мин. ются. выключается. Указатели поворота ми-
Сигнализация немедленно выклю- гают один раз. При разблокировке че-
чается, если двери автомобиля раз- Автомобили с 2000 г. выпуска рез переднюю левую дверь, боковую
блокируются снаружи через дверь во- или заднюю двери срабатывает сиг-
дителя или централизованно с помо- Противоугонная сигнализация на- нализация.
щью брелока дистанционного управ- ходится в состоянии готовности при- Сигнализация срабатывает, если
ления. i мерно через 30 с, если ключ в замке
открывается одна из дверей, разбло-
двери водителя держится в положе-
Если в заблокированном автомо- нии блокировки дольше 2 с или если кируется одна из дверей изнутри, от-
биле остаются люди или животные, автомобиль блокируется крывается капот, отсоединяется ро-
брелоком
необходимо отключить систему защи- дистанционного управления. При от- зетка прицепа. Разблокировка авто-
ты салона во избежание подачи лож- крытой двери противоугонная систе- мобиля производится ключом на лю-
ной тревоги (рис. 1.19) Для этого не- ма не срабатывает при блокировке бой д р у г о й двери кроме д в е р и води-
обходимо извлечь ключ и з замка за- замков. Если при открытой двери в те- теля, ключ в замке зажигания повора-
жигания, нажать кнопку системы за- чение 5 с производится повторная чивается в положение 2.
щиты салона сверху (загорается кон- блокировка автомобиля брелока дис-
трольная лампочка в кнопке), вклю- танционного управления, то противо-
чить противоугонное устройство в те- угонная система после закрывания 7 . Р Е М Н И БЕЗОПАСНОСТИ
чение 60 с. двери включена. Включение системы
После включения противоугонного подтверждается тройным миганием Ремень безопасности показан на
устройства контрольная лампочка в указателей поворота. Для контроля рис. 1.22.
кнопке отключения системы защиты работоспособности, при включенной
салона начинает мигать, указывая на противоугонной системе, мигает ин- Регулировка ремня
то, что устройство работает. дикатор в кнопке включения сигнали- безопасности по высоте
зации (в случае противоугонной сис-
Запрещается проводить регули-
Выключатель экстренного темы без защиты от буксировки и за-
ровку ремня безопасности по высоте
сигнала тревоги щиты кабины/салона) или в выключа-
во время движения. Для установки
теле защиты от буксировки/защиты
После нажатия на выключатель ремня ниже - нажмите на кнопку 4 и
кабины/салона (рис. 1.21а, б).
экстренного сигнала тревоги немед- переместите ремень вниз (рис. 1.23).
ленно срабатывает подача звукового Если производится разблокировка Для установки ремня выше - пере-
и светового сигналов тревоги. В слу- автомобиля снаружи на двери водите- местите ремень вверх. Плечевая часть
чае, если все двери закрыты, они ав- ля или центральная разблокировка ремня должна проходить между шеей
томатически блокируются (рис. 1.20). при п о м о щ и брелока дистанционного и плечевым суставом.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 13

Наружные зеркала заднего вида 9. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ


с электроприводом ДИСПЛЕЙ (автомобили
Автомобили до 2000 г. выпуска с 2000 г. выпуска)
Регулировка соответствующего Многофункциональный дисплей,
наружного зеркала производится вра- помимо показаний счетчиков общего
щением рукоятки (рис. 1.25а). и суточного пробега, времени и тем-
пературы наружного воздуха, при ос-
тановке автомобиля может показы-
вать пробег д о следующего ТО, уро-
вень моторного масла.
Многофункциональный дисплей
активируется при повороте ключа в
замке зажигания в положение 2, от-
1.22. Ремень безопасности: крывании двери водителя, нажатии
1 - Язычок ремня безопасности; одной из кнопок 1 , 2 , 3 , 4 или включе-
2 - Замок ремня безопасности; нии стояночного света (рис. 1.26).
3 - Кнопка отцепления ремня
безопасности.

заднего вида с электроприводом


(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска):
1 - Регулировка левого зеркала;
2 - Регулировка правого зеркала.

Автомобили с 2000 г. выпуска


Переключатель регулировки поло-
жения наружных зеркал заднего вида Рис. 1.26. Многофункциональный
и регулировочная кнопка находятся на дисплей:
Рис. 1.23. Регулировка ремня внутренней обшивке двери (рис. 1 - Кнопка переключения между
безопасности по высоте. 1.256). При ключе зажигания 8 поло- счетчиками общего/суточного пробега
жении 2 нажмите на переключатель и сброса счетчика суточного пробега.
Кнопка активации системы ASSYST;
для регулировки положения зеркал 1
Сигнальная лампочка и зуммер 2 - Кнопка переключения между
или 2, где 1 - левое зеркало, 2 - пра-
непристегнутых ремней показанием времени/температуры
вое. Производите при п о м о щ и круг-
безопасности наружного воздуха, вызова установки
лой кнопки правильную настройку по- времени; 3 - Кнопка регулировки
Если в автомобиле при работаю- ложения наружного зеркала. Зеркала освещения дисплея и приборов
щем двигателе вы не пристегнули ре- могут быть оборудованы электриче- (темнее), установка времени;
мень безопасности, включается пре- с к и м подогревом (в зависимости от 4 - Кнопка для регулировки освещения
дупредительный зуммер. комплектации). дисплея и приборов (светлее),
установка времени.
8. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
Внутреннее зеркало заднего вида
показано на рис. 1.24. Часы
Для переключения многофункцио-
нального дисплея из режима часов в
режим наружного термометра и об-
ратно следует коротко нажать кнопку
2. Если кнопка 2 нажимается два раза
за секунду, то через 20 с на дисплее
снова высветится время. На автомо-
билях с*тахографом переключение в
режим индикации времени осуществ-
Рис. 1.256. Наружные зеркала ляется через 10 с.
заднего вида с электроприводом
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска). Установка времени
Рис. 1.24. Внутреннее зеркало На автомобилях с тахографом ус-
заднего вида: тановка времени невозможна. Для пе-
1 - Нормальное положение; рехода в режим установки времени
2 - Положение, предотвращающее следует нажать кнопку 2 и удерживать
ослепление. ее нажатой д о тех пор, пока не начнет
мигать индикация часов.
Изменение времени на один час -
кратковременно нажмите кнопку 3 или
4.
14 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 14

Изменение времени на несколько


часов - удерживайте нажатой кнопку
3 или 4 .
Кратковременное нажатие кнопки
2 вызывает мигание индикации минут.
Изменение времени на одну мину-
ту - кратковременно нажмите кнопку
3 или 4.
Изменение времени на несколько
минут - удерживайте нажатой кнопку
3 или 4 .
Кратковременное нажатие кнопки Рис. 1 . 2 9 . Индикация срока
2 вызывает подтверждение установки проведения ТО:
Рис. 1.27. Кнопка управления
времени. 1 - Функциональная кнопка.
часами в щитке приборов.

Счетчики общего и суточного


пробега
11. СЧЕТЧИК ОБЩЕГО
Переключение между счетчиком И СУТОЧНОГО ПРОБЕГА
суточного пробега и счетчиком обще-
(автомобили до 2000 г.
го пробега - кратковременно нажмите
кнопку 1.
выпуска) Рис. 1.30а. Индикация пробега до
ТО в км.
Для сброса показаний - переведи- Кнопка с б р о с а показаний счетчика
ie дисплей в режим счетчика суточно- суточного пробега показана на рис.
| о пробега. Нажмите кнопку 1 и удер- 1.28. При ключе зажигания в положе-
живайте ее д о появления индикации нии 2 происходит индикация общего
счетчика суточного пробега. На авто- пробега.
мобилях с тахографом счетчик пробе- Переключение на суточный счет-
га производит индикацию с шагом 100 чик или счетчик общего километража
м. Рис. 1 . 3 0 6 . Индикация пробега до
производится кратковременным на- ТО в днях.
жатием кнопки. Для сброса показаний
Освещение дисплея и приборов суточного пробега нажмите и удержи-
С помощью кнопок 3 и 4 проводит- вайте кнопку. ния в положении 2 на многофункцио-
ся регулировка яркости подсветки нальном .дисплее загорается, напри-
многофункционального дисплея. Если мер. индикация пробега д о ТО (рис.
;>ти кнопка используются при вклю- 1.31а, б).
ченных габаритных фонарях, тогда с
помощью этих кнопки также можно от-
регулировать освещение приборов.

Индикатор температуры
наружного воздуха
Кратковременно нажмите кнопку
2. Индикация переключается на тре- Рис. 1.31а. Индикация пробега до
буемое состояние. Если кнопка 2 в те- ТО в км.
чение одной секунды нажимается два
:>аза, то через 20 с индикация снова
возвращается к предыдущему состоя-
нию.

10. ЧАСЫ (автомобили


до 2000 г. выпуска)
12. СИСТЕМА ASSYST Рис. 1.316. Индикация пробега до
Кнопка управления часами в щитке ТО в днях.
приборов показана на рис. 1.27.
Индикация срока проведения ТО
Перестановка времени суток на автомобилях с системой ASSYST
осуществляется на многофункцио- При просрочке срока проведения
Кратковременно нажмите кнопку:
минутная стрелка переместится на 1 нальном дисплее (рис. 1.29). ТО п р и ключе зажигания в положении
минуту вперед. Удержание кнопки в Приблизительно за месяц или 2 начинает мигать показание индика-
нажатом состоянии: чем дольше на- 3 0 0 0 км д о истечения, срока проведе- тора и перед ним появляется знак ми-
жата кнопка, тем быстрее происходит ния ТО при ключе зажигания в поло- нус.
перестановка. жении 2 на многофункциональном Показание индикатора выключает-
дисплее загорается, например, инди-
ся кнопкой km автоматически через
кация пробега д о ТО (рис. 1.30а, б).
10 с. Оставшаяся дистанция пробега
При индикации в днях на много- или оставшееся время пробега может
функциональном дисплее лополни-
также вызываться вручную.
тельно появляется символ Г С у .
На автомобилях с особыми срока-
ми проведения ТО при ключе зажига-
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 15

Вызов оставшегося Если во время работы двигателя 13. ЛЕВЫЙ ПОДРУЛЕВОЙ


расстояния и времени на многофункциональном дисплее вы- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
пробега Левый подрулевой переключатель
Включите многофункциональный 35? показан на рис. 1.32а, б.
дисплей. Д в а раза нажмите кнопку 1. Н /
На дисплее высветится оставшееся
расстояние пробега в км или время
свечивается сообщение и раздается
пробега в сутках. Продолжительность
предупредительный зуммер, уровень
эксплуатации между сроками прове-
моторного масла выше уровня макси-
дения ТО не должна превышать 2
мального. При этом существует воз-
года. Показание индикатора выключа-
можность повреждения двигателя или
ется кнопкой km или автоматически
катализатора. Извлеките или слейте
через 10 с.
моторное масло д о требуемого уров-
ня на масляном щупе. После повтор-
Сброс параметров сервисной
ного вызова на дисплей уровня мо-
системы ASSYST торного масла должно индицировать-
Рекомендуется проводить эту опе- ся сообщение:
рацию только на СТО. Сброс парамет-
ров может быть выполнен следующим
образом без персонала СТО. При зё? Рис. 1.32а. Левый подрулевой
ключе зажигания в положении 2 на- о. к переключатель:
жмите сразу же два раза кнопку 1. В 1 - Включение правого указателя
поворота; 2 - Включение левого
течение 10 с поверните ключ зажига-
Если при правильном уровне мо- указателя поворота.
ния обратно в положение О. Нажмите
торного масла на многофункциональ-
кнопку 1 и удерживайте ее. Поверните
ном дисплее продолжает высвечи-
ключ зажигания в положение 2. Про-
ваться сообщение о неправильном
должайте удерживать кнопку 1. Вы- Для кратковременного мигания
уровне моторного масла, обратитесь
светится показание индикатора ТО с нажмите переключатель вверх д о точ-
на СТО.
оставшимся расстоянием и временем ки упора. Для длительного мигания
пробега. Через 10 с раздается звуко- нажмите переключатель через точку
Возможные сообщения
вой сигнал и высветится показание упора (до щелчка).
относительно уровня моторного
индикатора ТО с новыми оставшимся Внимание! В случае выхода из
масла
расстоянием и временем пробега. От- строя лампочки в указателе пово-
пустите кнопку 1. рота автомобиля или прицепа ин-
Уровень моторного масла в
Если аккумуляторная батарея от- норме дикаторная лампочка включения
ключена на длительное время, оно не указателей поворота мигает с по-

С
регистрируется системой ASSYST. вышенной частотой.
Для соблюдения своевременных сро-
ков проведения ТО необходимо учи-
тывать этот промежуток времени. При
повторном подключении аккумулятор- Требуется доливание 1 литра
ной батареи необходимо обратиться моторного масла
на СТО для учета этого промежутка
времени (в течение которого была от-
соединена аккумуляторная батарея).

Индикация уровня моторного


масла на щитке приборов Требуется доливание 1.5 литра
(только на автомобилях с моторного масла Рис. 1 . 3 2 6 . Левый подрулевой
системой ASSYST) переключатель:
Если во время работы двигателя 3 - Выключатель света фар;
кратковременно загорается сигналь- 4 - Дальний свет фар;
ная лампочка К Я , уровень моторно- 5 - Световая сигнализация.
го масла снизился ниже минимально-
го. Немедленно проверьте уровень
Требуется доливание 2.0 литров Выключатель света фар имеет сле-
моторного масла и долейте его д о
моторного масла дующие положения.
верхней метки на масляном щупе.
Если доливание моторного масла не Габаритные фонари,
производится и уровень масла во вре- подсветка номерного
мя движения продолжает снижаться, ^DO- знака и приборов.
дополнительно включается предупре-
дительный зуммер, а на многофунк-
-2.QL О Ближний свет фар,
циональном дисплее появляется со-
общение, после высвечивания кото-
Уровень масла слишком высок DID дальний свет фар.

рого необходимо, например, долить

С
2.0 л. Стояночные фонари
р N (комбинированный
переключатель вверх д о
точки фиксации).
-2.QL
16 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 16

Внимание! Если ключ зажигания


находится в положении О и двери
открыты, то при включенном на-
ружном освещении (кроме стоя-
ночных фонарей) раздается звуко-
вой сигнал.

14. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ

Выключатель аварийной световой


сигнализации показан на рис. 1.33а,
б. Рис. 1.34а. Выключатель заднего
противотуманного фонаря моделей Рис. 1 . 3 5 6 . Выключатель заднего
до 2 0 0 0 г. выпуска. противотуманного фонаря/передних
противотуманных фар моделей с
2 0 0 0 г. выпуска:
1 - Передние противотуманные фары и
задний противотуманный фонарь с
индикатором; 2 - Передние
противотуманные фары.

16. РЕГУЛЯТОР УГЛА


; НАКЛОНА СВЕТА ФАР

Регулятор угла наклона света фар


-
показан на рис. 1.36а, б.

Рис. 1.33а. Выключатель аварийной


световой сигнализации моделей до
Рис. 1 . 3 4 6 . Выключатель заднего
2 0 0 0 г. выпуска.
противотуманного фонаря моделей
с 2 0 0 0 г. выпуска.

Рис. 1.36а. Регулятор угла наклона


света фар моделей до 2 0 0 0 г.
выпуска.

аварийной Рис. 1.35а. Выключатель заднего


моделей с противотуманного фонаря/передних
противотуманных фар моделей до
2 0 0 0 года выпуска:
1 - Передние противотуманные фары и
задний противотуманный фонарь с
15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ индикатором; 2 - Передние
противотуманные фары.
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
И ФОНАРЕЙ Положение выключателя света
фар или
Выключатель заднего противоту- Внимание! Если ключ зажигания
манного фонаря показан на рис. находится в положении О и двери
1.34а, б. открыты, то при включенном зад-
Рис. 1 . 3 6 6 . Регулятор угла наклона
нем противотуманном фонаре раз-
Выключатель света фар должен света фар моделей с 2 0 0 0 г.
дается звуковой сигнал. Если при выпуска.
быть в положении
включенных противотуманных фа-
Включение: нажмите выключа- рах дополнительно включается
тель сверху. При этом загорается ин- дальний свет, противотуманные Угол наклона фар может быть от-
дикатор в выключателе. фары автоматически выключают- корректирован в зависимости от за-
ся. грузки автомобиля. Включите освеще-
Выключение: нажмите выключа-
тель снизу. ние. Вращение регулировочного коле-
сика вниз - регулировка света фар
Выключатель заднего противоту- вниз. Вращение регулировочного ко-
манного фонаря/передних противоту- лесика вверх - регулировка света фар
манных фар показан на рис. 1,35а, б.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 17

вверх. При незагруженном автомоби- Включение системы MSS


ле регулировочное колесико должно При работающем двигателе на-
находиться в положении О. При загру- жмите выключатель сверху (рис.
женном автомобиле откорректируйте 1.39а, б). На щитке приборов загора-
угол таким образом, чтобы освещен- ется сигнальная лампочка M M S . На-
ный участок д о р о г и составлял от 40 д о жмите педаль сцепления и включите
100 м. первую передачу.

1 7 . ПРАВЫЙ П О Д Р У Л Е В О Й
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ:
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
И СТЕКЛООМЫВАТЕПИ
Рис. 1.38. Положения ключа
Стеклоочистители и стеклоомыва-
зажигания.
тели работают только при включенном
зажигании.
Стеклоочистители имеют четыре ключа зажигания включены все элек-
режима работы (рис. 1.37). тронные и электрические системы ав-
томобиля, кроме радиоприемника.
Прерывистый р е ж и м - припод-
нимите рычаг только д о точки сопро- П о л о ж е н и е 2. В этом положении
тивления перед первым фиксатором. ключа зажигания включены все элек-
1 - М е д л е н н а я очистка. тронные и электрические системы ав-
томобиля. Рис. 1.39а. Выключатель системы
2 - Быстрая очистка. MSS.
3 - Периодическая очистка. П о л о ж е н и е 3. Это положение ис-
Стеклоочистители срабатывают через пользуется только для запуска двига-
каждые 6 с. теля. Ключ зажигания следует отпус-
кать из этого положения сразу же по-
4 - Автоматическая очистка и сле запуска двигателя.
промывка. Нажмите рычаг в направ-
лении стрелки - работают стеклоочи- Не используйте стартер для запус-
MSS
стители и стеклоомыватели. Отпусти- ка двигателя больше 15 с. Если двига-
те рычаг - стеклоомыватели выключа- тель не заводится, подождите 5 - 1 0 с и
ются, а стеклоочистители работают попробуйте еще раз. Если двигатель
еще около 4 с. не заводится после нескольких попы-
ток, проверьте топливную систему и
систему зажигания.
Не оставляйте ключ зажигания в
положении 3 на долгое время (если
двигатель не работает), так как это Рис. 1 . 3 9 6 . Сигнальная лампочка
приведет к разрядке аккумуляторной MMS.
батареи.
Внимание! Никогда не извле- Система автоматического запус-
кайте ключ зажигания во время ка/выключения двигателя включается,
движения автомобиля. Это приве- как только будет превышена мини-
дет к блокировке рулевого колеса, мальная скорость прим. 2 км/ч. При
потере управляемости автомобилявключенной системе автоматического
и, как следствие, к серьезным по- запуска/выключения двигатель авто-
вреждениям и травмам. матически выключается, если как ми-
нимум в течение 2 с:
Рис. 1.37. Правый подрулевой
переключатель: стеклоочистители и • двигатель работает на холостом
19. СИСТЕМА
стеклоомыватели. ходу;
АВТОМАТИЧЕСКОГО
ЗАПУСКА/ВЫКЛЮЧЕНИЯ • автомобиль не двигается;
Фароомыватели
ДВИГАТЕЛЯ (MSS) • коробка передач в нейтральном
При включенном ближнем или положении;
При длительных остановках двига- • педаль сцепления не нажата;
дальнем свете фар при каждом про-
цессе промывки стекол (стрелка 4 ) тель можно автоматически выключить
• температура охлаждающей жид-
также включаются и фароомыватели. и снова запустить системой автомати-
кости более 40 "С;
ческого запуска/выключения двигате-
ля. Применение системы автоматиче- • температура воздуха выше 0 'С.
1 8 . З А М О К ЗАЖИГАНИЯ с к о г о запуска/выключения двигателя
уменьшает расход топлива и выбросы Если двигатель автоматически вы-
Положения ключа зажигания пока- вредных веществ в окружающую сре- ключается системой автоматического
заны на рис. 1.38. ДУ- запуска/выключения двигателя, на
Положение О. При извлеченном Перед проведением работ на дви- щитке приборов загорается сигналь-
ключе зажигания рулевое колесо за- гателе выключите систему автомати- ная лампочка. Если при включенной
блокировано. Ключ вынимается толь- ческого запуска/выключения двигате- системе автоматического запуска/вы-
ко в положении О. * ля, чтобы избежать его автоматиче- ключения двигателя выполняются все
Положение 1 . Рулевое колесо ского запуска при нажатии на педаль вышеприведенные условия выключе-
разблокировано. В этом положении сцепления. ния, а педаль сцепления все-таки на-
18 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 18

жимается, на щитке приборов мигает скорость постепенно уменьшается. Подача воздуха к


сигнальная лампочка. Включенная
система автоматического запуска/вы-
ключения двигателя отключается, ко-
Если удерживать рычаг 2 нажатым
вниз, то скорость уменьшается в ре-
зультате автоматического сбрасыва-
О ветровому стеклу и из
дефлекторов
вентиляции.
гда ключ поворачивается в положение ния газа. Если отпустить рычаг, то бу-
О. дет сохранена в памяти соседняя ско- Подача воздуха к вет-
Для повторного активирования рость. Если отпустить рычаг при ско-
<2> ровому стеклу, про-

О
системы автоматического запуска/ рости менее 4 0 км/ч, то память стира- странству для ног и и з
выключения двигателя поверните ется. При необходимости после уско- дефлекторов
ключ зажигания в положение 2 и на- рения автомобиля можно снова вве- вентиляции.
жмите выключатель M S S сверху. сти в память скорость, если она более
4 0 км/ч. Подача воздуха к про-
Отключение системы MSS странству для ног и из
Ускорение/запоминание дефлекторов вентиля-
Нажмите выключатель снизу. Сиг-
Находящаяся в памяти скорость ции.
нальная лампочка на щитке приборов
гаснет. может быть увеличена нажатием ры-
чага вверх 1, т.е. без нажатия педали Подача воздуха и з деф-

20. «ТЕМ ПОМ АТ» (круиз-


газа. Л е г к и м нажатием рычага вверх 1
скорость постепенно увеличивается.
сю лекторов вентиляции.

контроль) Если удерживать рычаг нажатым


вверх 1, то скорость повышается в ре-
Круиз-контроль позволяет поддер- зультате автоматического увеличения Р е ж и м рециркуляции воздуха
живать постоянную скорость более 40 подачи топлива. Если отпустить ры- Для включения режима рециркуля-
км/ч, если позволяет мощность двига- чаг, то устройство запомнит сосед- ции воздуха нажмите кнопку 1 (рис.
теля. нюю скорость. 1.42). При этом загорается индикатор
Внимание! Его нельзя исполь- включения режима рециркуляции воз-
зовать при оживленном движении Временное выключение духа. Для выключения режима рецир-
или неблагоприятном состоянии Возможно временное выключение куляции воздуха повторно нажмите
дороги (например, скользко, про- путем нажатия педали тормоза или кнопку 1. При появлении пыли или за-
исходит аквапланирование, покры- сцепления или нажатия вперед рычага паха выключите рециркуляцию возду-
тие - щебень с гудроном). 3 . Хранившаяся д о этого скорость со- ха
храняется.
Включение/запоминание
Для возобновления хранившейся
скорости
скорости необходимо после отпуска-
Включение производится подъе- ния педали тормоза или. сцепления
мом 1 или опусканием 2 рычага (рис. снова потянуть рычаг к рулевому ко-
1.40). В результате будет сохраняться лесу.
существующая скорость. Ногу можно
снять с педали газа. Скорость можно Полное выключение Рис. 1.42. Режим рециркуляции
увеличить, как обычно, нажав на пе- воздуха:
Полное выключение происходит 1 - Кнопка включения режима
даль газа. После отпускания педали
п р и неподвижном автомобиле в ре- рециркуляции воздуха; 2 - Индикатор
происходит возврат к ранее сохранен-
зультате выключения зажигания. включения режима рециркуляции
ной в памяти скорости.
воздуха.

21. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И !


ВЕНТИЛЯЦИИ
Модели до 2000 г. выпуска Подача воздуха
Регуляторы системы отопления и Подача воздуха происходит через
вентиляции показаны на рис. 1.41. дефлекторы (рис. 1.43).

Рис. 1.40. Выключатель круиз-


контроля. Рис. 1 . 4 1 . Регуляторы системы
отопления и вентиляции:
1 - Регулятор подачи воздуха; Рис. 1.43. Подача воздуха через
Внимание! Хранима в памяти 2 - Регулятор температуры воздуха; дефлекторы.
скорость не может быть установле- 3 - Регулятор подачи воздуха
на снова, если она не является вентилятором.
достаточно высокой для условий
движения в данный момент. Модели с 2000 г. выпуска

Изменение скорости Регуляторы системы отопления и


вентиляции показаны на рис. 1.44.
Замедление/запомнить .
Подача воздуха
Скорость в памяти можно умень-
шить нажатием на рычаг вниз 2 . Крат- Подача воздуха происходит через
ким легким нажатием рычага 2 вниз дефлекторы (рис. 1.45а, б).
19
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рис. 1.44. Регуляторы системы


отопления и вентиляции:
1 - Регулятор температуры воздуха;
2 - Регулятор подачи воздуха
вентилятором; 3 - Регулятор
распределения воздуха.

Рис. 1.466. системы


кондиционирования воздуха
(модели с 2 0 0 0 г. выпуска). Рис. 1.47а. Выключатель обогрева
заднего стекла (модели до 2 0 0 0 г.
выпуска).
Экономичное обращение с
кондиционером
• В режиме охлаждения к о м п р е с с о р
кондиционера потребляет м о щ -
ность двигателя и увеличивает
таким образом потребление топ-
лива. Чтобы время работы кон-
диционера было как можно
меньше, нужно соблюдать сле-
дующие рекомендации:
• если пространство салона оста-
новленного автомобиля сильно
нагрето солнцем, рекомендуется
открыть окна или двери на ко-
роткое время, чтобы улетучился
теплый воздух;
• кондиционер не следует включать
во время движения, когда открыты Рис. 1.476. Выключатель обогрева
окна; заднего стекла (модели с 2 0 0 0 г.
выпуска).
• если необходимая внутренняя
температура может быть до- . • — - -••. •
стигнута без включения конди-
ционера, необходимо включать

Рис. 1 . 4 5 6 . Подача воздуха через


режим приточного воздуха.

Перебои в работе
Если вдруг кондиционер не рабо-
1 Щ
дефлекторы. 2 * з *
тает, то либо наружная температура

22. СИСТЕМА
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ниже примерно 5 °С, либо сгорел пре-
дохранитель. Кондиционер периоди-
чески отключается и з - з а высокой тем-
пературы охлаждающей жидкости.
ЩЩ Щ
ВОЗДУХА
Включение/выключение системы 2 3 . ОБОГРЕВ З А Д Н Е Г О Рис. 1.48. Выключатель подогрева
кондиционирования воздуха осущест- СТЕКЛА И ПОДОГРЕВ сидений:
вляется путем нажатия на выключа- СИДЕНИЙ 2 - Выключатель подогрева левого
тель 1 (рис. 1.46а, б). сиденья; 3 - Выключатель подогрева
Обогрев заднего стекла правого сиденья.
Включайте обогрев только при ра-
ботающем двигателе. Для включения Подогрев работает, если ключ зажи-
нажмите выключатель сверху (загора- гания находится в положении 2 .
ется индикатор в выключателе) (рис.
Слабый подогрев: нажмите вы-
1.47а, б). Для выключения нажмите
ключатель сверху (загорается индика-
еще раз выключатель сверху. Обогрев
тор в выключателе). Усиленный по-
заднего стекла автоматически выклю-
чается через 15 минут. догрев: нажмите выключатель сверху
(загорается индикатор в выключате-
Рис. 1.46а. Кнопка Подогрев сидений ле). Выключение подогрева: уста-
включения/выключения системы новите выключатель в среднее поло-
Для включения нажмите выключа-
кондиционирования воздуха жение.
тель сверху или снизу (загорается ин-
(модели до 2 0 0 0 г. выпуска).
дикатор в выключателе) (рис. 1.48).
20 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 20

24. АВТОНОМНЫЙ ( З Ш Э З Д Ш П Т
ОТОПИТЕЛЬ

Автономный отопитель работает


независимо от системы отопления и ю 3 \
вентиляции автомобиля (рис. 1.49). 2 f П - э с
Его можно использовать во время t и: j J с
движения или стоянки. Отопитель пи-
тается топливом из топливного бака и
током от дополнительного аккумуля-
тора. С помощью интегрированного
выключателя с часовым механизмом i
® Ф® ©©
Рис. 1.49. Панель управления автономным отопителем:
можно установить д о трех различных
1 - Регулятор теплопроизводительности; 2 - Дисплей; 3 - Кнопка установки
периодов включения, что позволяет
времени и дня недели включения; 4 - Кнопка установки часа и дня включения, а
оставлять отопитель в работающем
также активации отопителя; 5 - Кнопка «Включение/выключение»; 6 - Кнопка
состоянии в то время, когда в автомо- перевода назад часов или времени включения. Уменьшение времени обогрева и
биле никого нет. Заводская предвари- запрос оставшегося времени работы; 7 - Кнопка перевода вперед часов или
тельная настройка продолжительно- времени включения. Увеличение времени обогрева, установка предварительного
сти работы составляет 30 минут. Вы дня и указатель наружной температуры воздуха ; 8 - Сигнальная лампочка трех
можете увеличить продолжительность существующих периодов включения; 9 - Сигнальная лампочка дня недели;
обогрева д о двух часов. На автомоби- 1 0 - Сигнальная лампочка «асов, времени включения, неисправностей в работе
лях со сплошной перегородкой о б о г - автономного отопителя; 11 - Сигнальная лампочка «Включение/выключение»;
ревается только грузовой отсек. 12 - Сигнальная лампочка рабочего состояния отопителя; 13 - Сигнальная
лампочка градусов Цельсия
ч- •
Настройка и индикация времени Заводской сборкой не предусмотрено подключение датчика температуры,
«включения/выключения» поэтому после нажатия кнопки 7 высвечивается неправильная температура.

Нажмите кнопку 3 и удерживайте


ее. Кнопками 6 или 7 установите пра-
вильное время. Актуальное время по- А 'в Щ быть вызван нажатием кнопки 4 , что-
казывается в поле D только в течение i:.||' """и1"- бы отопитель снова включился в то же
нескольких секунд после нажатия W 1*0
2 О • 3 >' самое время.
кнопки 3. , C D П
И- U ' J и Э' С и

Настройка и индикация дня " " ! • I: Включение отопителя (ручное,


недели для «включения/ без выключателя с часовым
;С {О • • - ] механизмом)
выключения»
SA
Нажмите кнопку 3 и удерживайте 1П • и з Для включения отопителя нажмите
й О •и С
ее. Кнопкой 4 установите правильный !| з о • ' J ; j UJ- 1J I кнопку 5 , после чего на дисплее поя-
день недели. Актуальный день пока- : : вится символ 1 1 . Обогрев начинается
зывается в поле D вместе со време- ^ к ^ щ ^ ш ц я м г дццаиыацмя спустя некоторое время.
нем только в течение нескольких се- Рис. 1.50. Возможные индикации
кунд после нажатия кнрпки 3. дисплея автономного отопителя. Регулировка
теплопроизводительности
Указатель температуры Теплопроизводительность регули-
. Одновременно при каждом нажа-
наружного воздуха
тии кнопки отображается отрегулиро- руется бесступенчато, с помощью ре-
Автономный отопитель может по- ванный на время включения день не- гулятора 1. Когда настроенная темпе-
казывать температуру наружного воз- дели. Для первого ввода и при каждом ратура будет достигнута, далее ото-
т
духа при условии, что установлен дат- изменении предыдущих параметров питель буде поддерживать ее на по-
чик температуры. Чтобы увидеть тем- прежде всего вызывается один и з пе- стоянном уровне.
пературу наружного воздуха при уста- риодов включения, указанный в полях
новленном датчике, нажмите кнопку 3 А-С. Затем кнопками 6 или 7 настрой- Длительное увеличение времени
один раз при включенном зажигании. те нужное время включения. Если при работы (изменение
При выключенном зажигании нажмите этом ввести время, предшествующее предварительной настройки)
кнопку 3 кратковременно дважды под-
времени на данный момент, на д и с - Включите отопитель кнопкой 5 и
ряд.
плее автоматически отображается удерживайте кнопку нажатой. Дли-
следующий день недели. Если нужен тельность обогрева можно уменьшить
Настройка и изменение дня
иной день недели, после настройки путем нажатия кнопки 6 или увеличить
недели и времени включения времени включения необходимо по- путем нажатия кнопки 7 . Отпустите
После нажатия кнопки 4 на дис- дождать несколько секунд, пока не кнопку 5, сразу же снова включите
плее друг за д р у г о м появятся следую- начнет мигать указатель дня недели. отопитель этой кнопкой и опять вы-
щие показания (рис. 1.50): Новый день недели можно настроить ключите. В соответствии с вашей на-
поле А - 1 - й период включения, нажатием кнопки 7 . Если после на- стройкой это время будет сохранено
поле В - 2 - й период включения, стройки времени включения и дня не- как предварительная настройка вре-
поле С - 3 - й период включения, дели в течение 10 с не вводятся дру- мени обогрева.
гие данные, настройка сохраняется.
поле D - нет показаний. Только по-
Цифры 1, 2 или 3 (для соответствую- Оставшееся время работы
сле нажатия кнопки 3 появляются ак-
щего периода включения) остаются и ; отопителя
туальное время и актуальный день не- указывают на то, что отопитель вклю- При кратковременном нажатии на
дели. чен. Единожды настроенный период кнопку 6 отображается оставшееся
включения остается в памяти и может ! время работы. Если кнопка 6 удержи-
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 21

вается нажатой более секунды, про- 27. ПЕПЕЛЬНИЦА/


исходит уменьшение времени работы.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Запрос оставшегося времени работы
возможен только при включенном Пепельница
отопителе.
Пепельница 1 просто извлекается
Включение отопителя из крепления, если ее необходимо
(автоматическое, с п о м о щ ь ю опорожнить (рис. i .54).
часового м е х а н и з м а ) Внимание! Не используйте пе-
пельницу в качестве ящика для бу-
Включение отопителя маги. В этом случае существует
С левой стороны на дисплее, по- опасность пожара!
сле установки нужного времени вклю-
Прикуриватель
чения или после нажатия кнопки 4 , по- Рис. 1.52а. Механический
является цифра 1, 2 или 3 (поля А, В стеклоподъемник. Прикуриватель 2 включается при
или С) (рис. 1.51). Если цифра остает- нажатии на него (стрелка). Когда на-
ся видимой на дисплее, значит, ото- каляется нагревательная спираль,
питель работает и включится в нужное прикуриватель «выстреливает» из
время. гнезда - необходимо сразу его вынуть
и прикурить.
Внимание! Соблюдайте осто-
А в рожность при пользовании прику-
I 1 МО Ш3 si н ривателем. При невнимательном
j п 2 О • D i~t или неконтролируемом обращении
! 6 •• и D C и с ним может возникнуть пожар.
Прикуриватель функционирует и
при выключенном зажигании. По-
с D j этому дети не должны допускаться

I О-и С
FP I
! ) Ii Рис. 1 . 5 2 6 .
Электростеклоподъемник:
без надзора в автомобиль.

1
I 3 и ; 1 J ь 1 - Кнопка электростеклоподъемника
Штепсельная розетка (12 В) прику-
окна левой двери; 2 - Кнопка
ривателя может использоваться и для
электростеклоподъемника окна правой
Рис. 1 . 5 1 . Включение отопителя других электрических устройств мощ-
двери.
(автоматическое, с помощью ностью д о 50 Вт. При неподвижном
часового механизма). автомобиле в результате этого разря-
жается аккумулятор.
26. ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК
Отключение отопителя
Если вы хотите отменить включе- Перчаточный ящик используется
ние отопителя (но не время включе- также как карман для бортового жур-
ния), нажимайте кнопку 4 д о тех пор, нала.
пока в поле D на дисплее не исчезнут Крышка ящика запирается ключом
цифра и все показания. автомобиля (рис. 1.53).

Выключение отопителя

О т о п и т е л ь был в к л ю ч е н ч а с о в ы м
механизмом
Включенный отопитель можно вы-
ключить только путем уменьшения ос-
таточного времени работы кнопкой 6.
Значок 1 1 гаснет. Вентилятор отопи-
теля после выключения должен рабо-
тать еще некоторое время.

25. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Держатель для бутылки
Механический стеклоподъемник
показан на рис. 1.52а, электростекло- В держатель 4 можно вставить бу-
Рис. 1.53. Перчаточный ящик: тылку с напитком (стрелка) (рис.
подъемник - на рис. 1.526.
1 - Заперто; 2 - Не заперто. 1.55).
Установите ключ в замке зажига-
ния в положении 2 . Для открытия окна
нажмите на кнопку снизу д о тех пор, Для открывания крышки потяните
28. КАПОТ
пока окно не откроется д о требуемого замок вниз в направлении с т р е л к и 3.
положения. Для закрытия окна нажми- В н и м а н и е ! По соображениям Д л я отпирания капота потяните
те на кнопку сверху д о тех пор, пока безопасности крышка приемного на себя рычаг 1 слева под панелью
окно не закроется д о требуемого по- кармана всегда должна быть за- приборов (рис. 1.56). После этого пе-
ложения. перта во время движения. редняя крышка открывается д о упора
запорного крючка.
Д л я открывания капота перемес-
тите запорный рычаг 2 в направлении
стрелки (рис. 1.57).
». t»yKUbUrtClDU 1Ю ОКОПЛУАТАЦИИ

Рис. 1.55. Держатель 4 для Рис. 1.60. Схема переключения


бутылки. передач.

При переключении из положения N


в положение 1 или R (и обратно в по-
ложение N) необходимо нажимать пе-
даль тормоза. Если переключение не
было произведено, мигает "индикация
N. При этом с целью повторения про-
цесса переключения следует нажать
педаль тормоза и либо слегка нажать
рычаг управления КПП в направлении
А , ' + или -, либо перевести рычаг
- У' / ' - Sftfe управления КПП в положение N и об-
ратно в положение 1 или R.
R - Передача заднего хода.
1 - Положение для движения в
Рис. 1.56. Ручка отпирания капота, Рис. 1.59а. Схема переключения ручном р е ж и м е .
передач (модели до 2000 г. А — Автоматический режим
выпуска).
Производится автоматическое пере-
ключение передач.
+ - Переключение на более вы-
сокую передачу в ручном режиме
работы КПП.
- - Переключение на более низ-
кую передачу в ручном режиме ра-
боты КПП.
Переключение между автоматиче-
ским и ручным режимами возможно в
любое время. На дисплее 2 высвечи-
вается либо автоматический режим А,
либо включенная в ручном режиме пе-
Рис. 1.57. Для открывания капота
переместите запорный рычаг 2 в редача (рис. 1.61).
направлении стрелки. Рис. 1.596. Схема переключения
передач (модели с 2 0 0 0 г. выпуска)
Поднимите капот вверх, пока не
защелкнется упор (рис. 1.58). Для з а -
крывания капота слегка приподними- 30. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
те и прижмите упор назад. Опустите
капот вниз с высоты приблизительно
МКПП Sprintshift
30 см.
Схема переключения передач по-
казана на рычаге (рис. 1.60).
29. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА Передачи по стрелке 1, а также
ПЕРЕДАЧ нейтральное положение «N» могут
быть включены, если ключ зажигания
Задний ход включайте только по-
находится в положении 2 и нажата пе-
сле полной остановки автомобиля при Рис. 1.61. Индикация включенной
даль тормоза.
работе двигателя на холостом ходу. передачи.
Схема переключения передач показа-
Положения рычага управления
на на рычаге (рис. 1.59а, б). При вклю-
КПП
чении передачи заднего хода загора-
ются фонари заднего хода. N - Нейтральное положение.
Запуск двигателя возможен только в
положении N. Автомобиль может сво-
бодно передвигаться (толкание, бук-
сировка).
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ га

Переключение между режимами высоте дышлом. В зависимости от (при неподвижном автомобиле и затя-
работы загрузки автомобиля меняется вы- нутом тормозе) при помощи выключа-
сота расположения шаровой голов- теля ADR (рис. 1.65а-в).
После запуска двигателя и пере-
ки. Правильность присоединения
мещения рычага управления КПП в
прицепа показана на рис. 1.63.
положение 1 всегда включены авто-
матический режим А и 1 -я передача.

П е р е к л ю ч е н и е на ручной р е ж и м
Рычаг управления КПП слегка на-
жмите в направлении + или -. При ос-
тановке автомобиля включенная пере-
дача высвечивается на дисплее.
Во время движения л е г к и м нажа-
тием рычага управления в направле-
нии -г или - производится переключе-
ние на следующую более высокую или
более низкую передачу, и на дисплее Рис. 1.65а. Выключатель
высвечивается включенная передача. автоматической регулировки
частоты вращения коленчатого вала
Обратное п е р е к л ю ч е н и е на двигателя (ADR):
автоматический р е ж и м прицепа. 1 - Выключатель коробки отбора
Рычаг управления слегка нажмите мощности; 2 - Выключатель
в направлении А. На дисплее высве- автоматической регулировки частоты
чивается буква А (рис. 1.62). Пере- вращения коленчатого вала двигателя
Тягово-сцепное устройство с ша-
ключение между автоматическим и (ADR); 3 - Индикатор включения
ровой головкой показано на рис. системы автоматической регулировки
ручным режимами возможно в любое 1.64а, с уловителем - на рис. 1.646. частоты вращения коленчатого вала
время.
двигателя (ADR).

Рис. 1.64а. Тягово-сцепное


устройство с шаровой головкой.

Рис. 1.62 Рис. 1 . 6 5 6 . Сигнальная лампочка


коробки отбора мощности и
системы AOR (модели до 2 0 0 0 г.
выпуска).

30. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ !

Внимание! Присоединение при-
цепа производите с большой осто-
рожностью и тщательностью. При
подаче автомобиля назад между
Тягово-сцепное
ним и прицепом не должны нахо- устройство с уловителем:
диться люди. Не отсоединяйте 1 - Штепсельная розетка;
прицеп с инерционной тормозной 2 - Блокировочная кнопка;
системой в инерционном состоя- 3 - Рычаг.
нии. При использовании тягово-
сцепного устройства со съемной
шаровой головкой учитывайте ре-
комендации изготовителя. При не- 32. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
правильном монтаже возможен от- РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ
рыв прицепа. Не превышайте до-
пустимую нагрузку на опору (100 ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО выпуска).
кг) и на задний мост автомобиля- ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ (ADR)
тягача. Расстояние от центра ша- У м е н ь ш е н и е числа оборотов:
ровой головки до покрытия дороги ADR препятствует падению оборо- нажмите выключатель снизу,
должно составлять 350-420 мм. тов при включенной коробке отбора увеличение числа оборотов: на-
При отклонениях нужно использо- мощности. Обороты фланца коробки ж м и т е в ы к л ю ч а т е л ь сверху,
вать прицеп с регулируемым по отбора мощности можно установить
24 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 24

Если сигнальная лампочка ADR Правильно проверить уровень ох-


мигает, имеет место неисправность в лаждающей жидкости можно только в
системе ADR. ADR выключается авто- автомобиле, который стоит на гори-
матически. зонтальной площадке. При холодном
двигателе уровень охлаждающей ж и д -
Механическое регулирование кости в расширительном сосуде дол-
числа оборотов жен находиться между метками «м!п»
С помощью рычага вы можете за- и «мах» (рис. 1.68).
давать рабочее число оборотов (рис.
1.66):
для увеличения числа оборотов -
потяните рычаг в направлении стрел-
ки 2; для уменьшения числа оборотов
- надавите на рычаг в направлении
стрелки 1. Рис. 1 . 6 9 . Проверка уровня
тормозной жидкости.

Проверка уровня моторного


масла
При измерении уровня масла не-
обходимо, чтобы автомобиль стоял на
горизонтальной поверхности. Подож-
Проверка уровня дите несколько минут после останов-
охлаждающей жидкости. ки двигателя, чтобы масло стекло в
картер. Затем извлеките масляный
щуп, вытрите е г о чистой тряпкой и
снова вставьте д о упора. Снова извле-
Потери охлаждающей жидкости
ките масляный щуп и определите уро-
Если имеют место потери охлаж- вень масла (рис. 1.70а, б).
дающей жидкости, необходимо, в При особой нагрузке двигателя
регулирование числа
первую очередь, устранить неплотно- (например, длительная езда по авто-
сти. В этом случае следует незамед- бану летом, работа с прицепом или
лительно проверить систему охлажде- движение на подъемах высоко в го-
33. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ния на станции обслуживания. Недос- рах) необходимо сохранять уровень
РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ таточно только долить охлаждающую масла в области середины масляного
жидкость. При системе, не и м е ю щ е й щупа (не выше).
Проверка уровня ж и д к о с т и в мест утечек, потери возникают только
бачке стекло- и фароомывателей тогда, когда жидкость кипит от пере-
грева и и з - з а этого вытесняется из
Производится через отверстие,
системы охлаждения.
закрываемое пробкой 1 (рис. 1.67).
Объем бачка стеклоомывателей - 7 л.
Доливание охлаждающей
жидкости
Сначала заглушите двигатель и
дайте ему остыть. Затем накройте
тряпкой крышку расширительного
бачка и осторожно открутите крышку
влево.
Внимание! Не откручивайте
крышку расширительного бачка
при горячем двигателе. Существу-
ет опасность ожога, поскольку сис- доливание моторного масла
тема находится под давлением. (модели 2 0 8 COI, 2 1 1 CDI, 2 1 3 CD1,
При большой потере охлаждаю- 3 0 8 CDI, 311 COI, 3 1 3 CDI, 4 0 8 CDI,
щей жидкости необходимо пополнять 4 1 1 CDI, 4 1 3 ) :
ее только при остывшем двигателе, 1 - Масляный щуп; 2 - Крышка
чтобы избежать повреждения двига- маслозаливной горловины.
Рис. 1.67. Проверка уровня
жидкости в бачке стекло- и теля.
фароомывателей.
Проверка уровня тормозной
Проверка уровня охлаждающей жидкости 34. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
жидкости Бачок с тормозной жидкостью рас-
положен в моторном отсеке слева на Электрические цепи защищаются
главном т о р м о з н о м цилиндре. Уро- предохранителями. Предохранители и
В н и м а н и е ! Не открывайте ка-
вень тормозной жидкости всегда дол- реле центрального распределителя
пот, если вы видите, что пар или
жен находиться между метками «Min» питания находятся на блоке предохра-
охлаждающая жидкость выходят
и «мах» (рис. 1.69). Также и з бачка пи- нителей снизу возле рулевой колонки
из-под него, так как можно обжечь-
таются гидропривод сцепления и при- (рис. 1.71).
ся! Подождите, пока пар или охла-
ждающая жидкость перестанут вы- вод блокировки дифференциалов.
ходить.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 25

Г ПО. I . I V U i II^UOC^/Kd у^л/впл И 1 . 7 1 . Блок предохранителей Рис. 1.72а. Расположение


доливание моторного масла снизу возле рулевой колонки: предохранителей (модели
(модели 2 1 6 CDI, 1 - Крышка закрыта; 2 - Крышка до 2 0 0 0 г. выпуска).
1 - Масляный щуп; 2 - Крышка открыта.
маслозаливной горловины.

При замене предохранителя вы- Внимание! Используйте только Расположение предохранителей


ключите соответствующий потреби- предохранители, рассчитанные на показано на рис. 1.72а, б.
тель или установите ключ зажигания в указанную силу тока. Заменяйте
положение О. предохранитель только после уст-
ранения неполадки.

Расположение предохранителей (модели до 2000 г. выпуска)

Номер Сила тока, А Потребитель


15 Правый стояночный фонарь, правый задний габаритный фонарь
2 15 Дальний свет правой фары
3 15 Дальний свет левой фары, индикаторная лампочка включения
дальнего света
4 15 Фонарь заднего хода
5 15 Стоп-сигналы
6 20 Электродвигатель стеклоочистителей
7 15 Сигнал, обогрев заднего стекла, реле элементов дополнительного
оборудования (цепь 15)
8 20 Фонарь освещения салона, прикуриватель, радио (цепь 30)
9 15 Часы, аварийная световая сигнализация, парковочный огонь
10 15 Подсветка щитка приборов, фонарь освещения номерного знака,
свет для езды в дневное время
11 15 Левый стояночный фонарь, левый задний габаритный огонь
Ближний свет правой фары
Ближний свет левой фары
Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
Радиоприемник(цепь 15)
16-18 Резервные, для элементов спецкомплектации
26 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 26

Рис. 1.726. Расположение


предохранителей (модели с 2 0 0 0 г.
выпуска).
to
со

in

* i
£
<0

Расположение предохранителей (модели с 2000 г. выпуска)

Номер Сила тока, А Потребитель


1 10 Правый стояночный фонарь, правый задний габаритный фонарь

2 10 Дальний свет правой фары


3 10 Дальний свет левой фары, индикаторная лампочка включения
дальнего света
4 10 Фонарь заднего хода
5 10 Стоп-сигналы
6 20 Электродвигатель стеклоочистителей
7. Сигнал, обогрев заднего стекла, реле элементов дополнительного
'5 оборудования (цепь 15)
8 20 Фонарь освещения салона, прикуриватель; радио (цепь 30)
9 15 Часы, аварийная световая сигнализация, парковочный огонь
10 10 Подсветка щитка приборов, фонарь освещения номерного знака, свет
для езды в дневное время
11 10 Левый стояночный фонарь, левый задний габаритный огонь
12 10 Ближний сеет правой фары
13 10 Ближний свет левой фары
14 15 Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
15 10 Радиоприемник(цепь 15)
16 25 Блок управления дизельным двигателем (цепь 30)
17 15 Блок управления двигателем (цепь 30)
18 15 Зажигание (цепь 15)
19 15 Топливный насос бензинового двигателя (цепь 30)
20 15 Панель управления системой отопления (цепь 30)
21 30 Вентилятор системы отопления, передний (цепь 30)
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 27

Предохранитель вентилятора с и с - течение длительного времени при не-


темы отопления находится в блоке работающем двигателе может при-
предохранителей под сиденьем води- вести к разрядке аккумуляторной ба-
теля (рис. 1.73а, б). В автомобилях с тареи. Дополнительно подключаемые
дополнительным оборудованием в электрические потребители по элек-
этом блоке находятся также другие тромагнитной совместимости должны
предохранители и реле. Их размеще- удовлетворять требованиям DIN VDE
ние зависит от комплектации автомо- 40893. В противном случае возможно
биля. возникновение неисправностей в ав-
Рис. 1.77. Расположение лампочек в
томобиле. блок-фаре:
1 - Дальний свет фар (HI, 12 В, 55 Вт);
2 - Ближний свет фар' (Н1, 12 В,
55 Вт); 3 - Лротивотуманная фара (HI,
12 В, 55 Вт); 4 - Габаритный фонарь
(W5W, 12В, 5 Вт); 5 - Указатель
поворота (PY21W, 12 В, 21 Вт).

Рис. 1.75. Штепсельная розетка


Рис. 1.73а. Блок предохранителей (12 В).
под сиденьем водителя. Рис. 1.78. Переместите хомуты в
стороны (стрелки) и снимите
крышку лампочек блок-фары в
направлении стрелки.
35. ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК

Фары' Ближний свет фары


Замена лампочек фар и указате- Отсоедините разъем проводки от
лей поворота осуществляется в мо- патрона лампочки. Для снятия лам-
торном отсеке. Лампочки берите почки ближнего света фары необхо-
только шелковой бумагой или подоб- д и м о отцепить пружинный фиксатор в
ным материалом. направлении стрелки и извлечь лам-
Обозначение лампочек приведено почку (рис. 1.80).
в соответствии с правилом ЕЭК ООН R
37.
Дальний свет фары
Модели до 2000 г. выпуска Отсоедините разъем проводки от
Снимите крышку лампочек блок- патрона лампочки. Для снятия лам-
фары в направлении стрелки (рис. почки дальнего света фары необходи-
1.76). мо отцепить пружинный фиксатор в
Расположение реле показано на направлении стрелки и извлечь лам-
рис. 1.74. почку (рис. 1.81).

Лротивотуманная фара
Отсоедините разъем проводки от
патрона лампочки. Для снятия лам-
почки противотуманной фары необхо-
д и м о отцепить пружинный фиксатор в
направлении с т р е л о к и извлечь лам-
Рис. 1.76. Снимите крышку
почку (рис. 1.82).
лампочек блок-фары в направлении
стрелки.
Задние фонари
Задний фонарь (грузопассажир-
Расположение лампочек в блок>
ский автомобиль и автомобиль-
фаре показано на рис. 1.77.
фургон) показан на рис. 1.83.
стеклоочистителей; 2 - Блок
управления двигателем; 3 - Аварийная Модели с 2000 г. выпуска Фонарь освещения номерного
световая сигнализация. знака, C5W, 12 В, 5 Вт
Переместите хомуты в стороны
(стрелки) и снимите крышку лампо- Фонарь освещения номерного
чек блок-фары в направлении стрел- знака (грузопассажирский автомо-
Штепсельная розетка (12 В) к и (рис. 1.78). биль и автомобиль-фургон) показан
на рис. 1.84.
Расположение лампочек в блок-
Штепсельную розетку в корпусе фаре показано на рис. 1.79.
правого сиденья можно использовать Верхний стоп-сигнал, P21W, 12
для подключения электрических эле- В, 21 Вт
ментов потребляемой мощностью д о Верхний стоп-сигнал (комби и
200 Вт (рис. 1.75). Пользование ею в I фургон) показан на рис. 1.85.
28 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 28

Рис. 1 . 7 9 . Расположение лампочек в


блок-фаре:
1 - Указатель поворота (PY21W, 12 В,
21 Вт); 2 - Ближний свет фар (Н7, 12 В,
55 Вт); 3 - Противотуманная фара (Н1,
12 В, 55 Вт); 4 - Габаритный фонарь
(W5W, 12В, 5 Вт); 5 - Дальний свет фар
(HI. 12 В, 55 Вт).

Рис. 1.85. Верхний стоп-сигнал.

Рис. 1.83. Расположение лампочек


Рис. 1.80. Снятие лампочки заднего фонаря:
ближнего света фары. sr .
1 - Лампочка стоп-сигнала, заднего Задний фонарь (грузовой
габаритного фонаря, парковочного автомобиль с бортовой
фонаря (P21/5W, 12 В 21/5 Вт); платформой)
2 - Лампочка фонаря заднего хода
(P21W, 12 В, 21 Вт); 3 - Лампочка Задний фонарь (грузовой автомо-
указателя поворота (P21W, 12 В, биль с бортовой платформой) показан
21 Вт); 4 - Лампочка заднего на рис. 1.86а, б.
противотуманного фонаря (только с
левой стороны) (P21W, 12 В, 21 Вт).

Рис. 1.81. Снятие лампочки


дальнего света фары.

Рис. 1.86а. Расположение лампочек


заднего фонаря (модели до 2 0 0 0 г.
выпуска):
1 - Болты крепления; 2 - Лампочка
номерного знака. стояночного фонаря (R5W, 12 В, 5 Вт);
3 - Лампочка указателя поворота
(P21W, 12 В, 21 Вт); 4 - Лампочка
Снимите стекло фонаря, открутив стоп-сигнала (P21W, 12 В, 21 Вт);
винты 1. Нажмите на неисправную 5 - Лампочка фонаря заднего хода
лампочку в патроне, повернув ее вле- (R5W, 12 В, 5 Вт); 6 - Лампочка
во, и извлеките ее. Вставьте новую заднего противотуманного фонаря
лампочку и д о упора поверните ее (только с левой стороны) (P21W, 12 В,
вправо. Снова установите стекло фо- 21 Вт); 7 - Лампочка фонаря заднего
наря и прикрутите его (не слишком хода (P21W, 12 В, 21 Вт); 8 - Лампочка
Рис. 1.82. Снятие лампочки фонаря освещения номерного знака
сильно).
противотуманной фары. (только с левой стороны)
(R5W, 12 В, 5 Вт).
Г •

Рис. 1.876. Малые боковые


Рис. 1.866. Расположение лампочек повторители указателей поворота
заднего фонаря (модели с 2 0 0 0 г. (модели с 2 0 0 0 г. выпуска).
выпуска):
1 - Болты крепления; 2 - Лампочка
стояночного фонаря (R5W, 12 В, 5 Вт); Большие боковые повторители
3 - Лампочка указателя поворота
(P21W, 12 В, 21 Вт); 4 - Лампочка
указателей поворота
стоп-сигнала (P21W, 12 В, 21 Вт); Снимите стекло фонаря, открутив
5 - Лампочка фонаря заднего хода винты 1 (рис. 1.88). Нажмите на неис-
(R5W. 12 В, 5 Вт); 6 - Лампочка правную лампочку в патроне, повер-
заднего противотуманного фонаря ните ее влево и извлеките. Вставьте
(только с левой стороны) (P21W, 12 В, новую лампочку и до упора поверните
21 Вт); 7 - Лампочка фонаря заднего ее вправо. Снова установите стекло
хода (P21W, 12 В,-21 Вт); 8 - Лампочка фонаря и прикрутите его (не слишком
фонаря освещения номерного знака сильно).
(только с левой стороны)
(R5W, 12 В, 5 Вт).

Малые боковые повторители


указателей поворота
Нажмите фонарь вперед, преодо-
левая силу пружины, и извлеките его
(рис. 1.87а, б). Поверните патрон лам- Боковые габаритные фонари
почки вправо, и патрон можно извлечь Снимите стекло фонаря, открутив
из корпуса фонаря. Вытащите лам- винты 1 (рис. 1.91а, б). Поверните па-
почку из патрона, вставьте в патрон трон лампочки вправо, и патрон мож-
новую лампочку и снова вставьте па- но извлечь из корпуса. Извлеките
трон в корпус фонаря. Вставьте фо- лампочку из патрона, вставьте в па-
нарь в кузов. трон новую лампочку и снова устано-
вите патрон в корпус фонаря.

Указатели поворота на крыше.


P21W, 12 В, 21 Вт

Снимите стекло фонаря, открутив


винты 1 (рис. 1.89). Нажмите на неис-
правную лампочку в патроне, повер-
ните ее влево и извлеките ее. Вставь-
те новую лампочку и до упора повер-
ните ее вправо. Снова установите
стекло фонаря и прикрутите его (не
слишком сильно).

Дополнительные указатели Рис. 1.91а. Боковые габаритные


Рис. 1.87а. Малые боковые
поворота на крыше, P21W, 12 В фонари (модели до 2 0 0 0 г.
повторители указателей поворота
21 Вт выпуска).
(модели до 2000 г. выпуска).
Снимите стекло фонаря, открутив
винты 1 (рис. 1.90). Нажмите на неис- Фонарь освещения салона
правную лампочку в патроне, повер-
ните ее влево и извлеките ее. Вставь- Нажмите пружину фиксатора в
те новую лампочку и до упора повер- центре фонаря с помощью отвертки
ните ее вправо. Снова установите (рис. 1.92). Извлеките лампочку из
стекло фонаря и прикрутите его (не держателя. Замените лампочку и
слишком сильно). вставьте ее в держатель.
30 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 30

присоединяемой с помощью вспомо- блоком его двигателя, или же


гательных пусковых проводов. При соедините его непосредственно с
этом нужно придерживаться нижесле- с а м и м блоком двигателя.
дующих указаний.

• Номинальное напряжение обеих


аккумуляторных батарей должно
равняться 12 В. Емкость аккуму-
ляторной батареи, применяемой
для пуска двигателя, не должна
быть существенно ниже, чем
емкость разряженной аккумуля-
торной батареи.

• Для данной цели нужно поль-


зоваться вспомогательными пус-
Рис. 1.916. Боковые габаритные
ковыми проводами с достаточно
фонари (модели с 2 0 0 0 г. выпуска).
большим поперечным сечением. Рис. 1.94. Запуск двигателя от
Применяя провода, соблюдайте вспомогательного аккумулятора:
указания их изготовителя. А - Разряженная аккумуляторная
Рекомендуем приобрести вспомо- батарея; В - Аккумуляторная батарея, с
гательные пусковые провода из набо- помощью которой будет осуществлен
запуск двигателя автомобиля.
ра оригинальных принадлежностей
или в фирменных магазинах изготови-
теля аккумуляторных батарей. Поль-
зуйтесь только вспомогательными Внимание! Не подключайте про-
пусковыми проводами с изолирован- вод к отрицательному (-) полюсу
разряженной аккумуляторной ба-
ными полюсными выводами.
тареи. Сильное искрообразование,
Разряженная аккумуляторная получающееся при запуске двига-
батарея м о ж е т з а м е р з н у т ь у ж е при теля, может зажечь гремучий газ,
т е м п е р а т у р е нескольких градусов выделяемый из аккумуляторной
н и ж е нуля. П р е ж д е ч е м приступить батареи. Ни в коем случае нельзя
к запуску с п о м о щ ь ю аккумулятор- допустить взаимного контакта ме-
Рис. 1.92. Фонарь освещения
ной б а т а р е и , н а х о д я щ е й с я в дру- жду голыми, неизолированными
салона.
гом автомобиле, необходимо дать частями клемм вспомогательных
з а м е р з ш е й б а т а р е е медленно ра- пусковых проводов для облегчения
Фонарь освещения салона зогреться, иначе при пуске она мо- пуска. Кроме того, нельзя допус-
ж е т взорваться. тить, чтобы вспомогательный пус-
с фонарем для чтения
Нажмите пружину фиксатора в Двигатель автомобиля, аккумуля- ковой провод, подключенный к по-
центре фонаря с помощью отвертки торная батарея которого применяется ложительному (+) полюсному вы-
(рис. 1.93) и, поддев, извлеките стек- для запуска вашего автомобиля, дол- воду аккумуляторной батареи, со-
ло фонаря из держателя. Замените жен при запуске работать. прикоснулся с токопроводящими
лампочку и вставьте корпус фонаря в Соединение обоих автомобилей с (металлическими) частями автомо-
держатель. помощью вспомогательных пусковых биля, в результате чего может воз-
проводов необходимо осуществлять в никнуть опасность короткого замы-
следующей последовательности (рис. кания. Располагайте вспомога-
1.94): тельные провода для облегчения
пуска таким образом, чтобы не
• один конец положительного (+)
произошло их повреждения движу-
провода, обычно обозначенного
щимися частями в подкапотном
красным цветом, подключите к по-
пространстве обоих автомобилей.
ложительному ( т ) полюсному вы-
Не наклоняйтесь над аккумулятор-
воду разряженной аккумуляторной
ными батареями, так как в этом
батареи;
случае вы подвергаетесь риску ра-
• второй конец положительного (+) нения разъедающим электроли-
провода подключите к положи- том. Исключите возможность при-
тельному (+) полюсному выводу сутствия зажигающих источников
вспомогательной аккумуляторной (открытого огня, зажженной сига-
батареи, находящейся в д р у г о м реты и т.п.).
автомобиле, с помощью которого
Рис. 1.93. Фонарь освещения будет осуществляться запуск;
салона с фонарем для чтения. • один конец отрицательного (-) Заведите двигатель автомобиля.
провода, обычно обозначенного Если двигатель не завелся приблизи-
черным цветом, подключите к тельно в течение 10 с, прекратите за-
36. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ отрицательному (-) полюсному пуск двигателя и повторите его при-
ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО выводу вспомогательной аккуму- близительно через 30 с. После запус-
АККУМУЛЯТОРА ляторной батареи, находящейся в ка двигателя отключите вспомога-
автомобиле, с помощью которого тельные пусковые провода в обратной
Если двигатель не запускается из- будет осуществляться запуск; последовательности.
за разряженной аккумуляторной бата- • второй конец отрицательного (-)
реи, для его запуска можно восполь- провода крепко соедините с той
зоваться аккумуляторной батареей, частью заводимого автомобиля,
находящейся в другом автомобиле, которая крепко соединена с
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 31

3 8 . ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ
Внимание! Высота подъема ав-
томобиля с помощью домкрата не
должна превышать 30 мм (от ниж-
ней поверхности шины до грунта).

Д о м к р а т предназначен только для


кратковременного подъема автомо-
биля при замене колес. Перед подъе-
мом автомобиля ослабьте болты и
гайки крепления колес.
Отверстие для установки домкрата
Рис. 1.95а. Передняя буксировочная для подъема передней оси показано
проушина (модели до 2 0 0 0 г. на рис. 1.97. Рис. 1.98. Отверстие для установки
выпуска). домкрата находится перед задним
Отверстие для установки домкрата
мостом ав~Ломобиля-
для подъема задней о с и автомобиля- фургона/грузопассажирского
фургона/грузопассажирского автомо- автомобиля.
биля находится перед задним мостом
и показано на рис. 1.98, автомобиля с
бортовой платформой - на рис. 1.99.
Отверстие для установки домкрата
находится рядом с точками крепления
рессор. Не упирайте домкрат в рессо-
ры или в картер дифференциала.

Рис. 1.956. Передняя буксировочная


проушина (модели с 2 0 0 0 г.
выпуска).

Рис. 1.99. Отверстие для установки


3 7 . БУКСИРОВКА домкрата находится перед задним
АВТОМОБИЛЯ мостом автомобиля с бортовой
платформой.
Передняя буксировочная проуши-
на показана на рис. 1.95а, б, задняя -
на рис. 1.96.
Рис. 1.97. Отверстие для установки
домкрата для подъема передней
оси.

Рис. 1.96. Задняя буксировочная


проушина.
32 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 32

3 9 . ОБЪЕМЫ РАБОЧИХ Ж И Д К О С Т Е И

Параметры 208D 212D 208 CDI, 308 CDI, 2 1 6 CDI,


308D 312D 408 CDI, 211 CDI, 3 1 6 CDI,
311 CDI, 411 CDI,
408D 412D 4 1 6 CDI
213 CDI, 313 CDI,
413 CDI,
Двигатель с масляным макс. 8.5 8.5 9.0
фильтром, л мин. 6.5
Топливный бак. л
объем около 75 около 75
из них резерв около 12 около 10.5
Система охлаждения, л 7.0 7.5 9.5 10
Бачок стеклоомывателей, л около 7

40. ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ


Идентификационная табличка за-
креплена на поперечной балке мотор-
ного отсека или на раме сиденья во-
дителя (рис. 1.100а, б).

Рис. 1 . 1 0 0 а . Идентификационная Рис. 1 . 1 0 0 6 . Идентификационная


табличка закреплена на поперечной табличка закреплена на раме
' балке моторного отсека. сиденья водителя.
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 33

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. ЗАМЕНА МОТОРНОГО
МАСЛА И МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА

Замена моторного масла


Внимание! Масло необходимо
менять тогда, когда двигатель про-
грет до рабочей температуры.

Замените фильтрующий элемент 4


(рис. 2.1). Извлеките масло через на-
правляющую трубу масляного щупа 1.
Слейте масло через сливное отвер-
стие 3 в поддоне двигателя. Замените
прокладку на сливной пробке и закру-
тите ее моментом 25 Нм. Залейте
масло через заливную горловину. За-
ведите двигатель. Дайте двигателю
поработать на холостых оборотах, и В - Двигатели 601, 602; С - Двигатели 611, 612; 1 - Масляный щуп; 2 - Пробка
проверьте отсутствие подтеканий заливной горловины; 3 - Пробка сливной горловины; 4 - Фильтрующий элемент;
возле фильтра и сливной пробки. За- 5 - Емкость для слива масла.
глушите двигатель. Через 2 минуты
проверьте уровень масла. Никогда не
переливайте уровень масла выше от-
метки «МАХ».

Объем с и с т е м ы с м а з к и
с фильтром, л
Двигатель 601.943 - 9.5 л.
Двигатель 602.980 - 9.5 л.
Двигатель 611.981/983/987 -
8.5 л.
Двигатель 612.981 - 9.0 л.

2. ПРОВЕРКА И ДОЛИВАНИЕ Рис. 2.2. Открутите и снимите Рис. 2.3а. Бачок усилителя рулевого
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ крышку радиатора (1). управления без указателя уровня
жидкости.
Внимание! Не открывайте проб-
ку радиатора, если температура в Объем системы охлаждения, л
системе выше 90 'С. Когда она не- На бачке с указателем уровня
много снизится, открывайте крыш- Двигатель 601.943 - 7 . 0 л. жидкости: проверьте уровень жидко-
ку медленно, выпуская давление сти. Уровень жидкости должен нахо-
Двигатель 602.980 - 7.5 л. диться между отметками «MIN» и
маленькими дозами.
Двигатель 611.981/983/987 - «МАХ» при температуре 20 'С (рис.
9.5 л. 2.36).
Открутите и снимите крышку 1 ра- Двигатель 612.981 -10.0л.
диатора (рис. 2.2). Проверьте уровень Откорректируйте уровень жидко-
охлаждающей жидкости и долейте ее сти. Закрутите крышку 1 бачка.
при необходимости, только если 3. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
температура жидкости не превышает ! ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
50 "С. Уровень охлаждающей жидко- УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО 4. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
сти определяется по меткам на залив- УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
ной горловине радиатора. Установите И ОТОПЛЕНИЯ
крышку радиатора. Снимите крышку 1 с бачка усили-
теля рулевого управления. Проверьте Снимите звукоизоляцию над
уплотнение крышки на отсутствие по- крышкой вентиляционного воздухово-
вреждений и замените ее при необхо- да 1 (рис. 2.4). Отцепите фиксаторы 2
димости. Извлеките указатель уровня спереди и сзади. Переместите крыш-
жидкости. ку вентиляционного воздуховода в на-
На бачке без указателя уровня правлении стрелки и снимите ее
жидкости: проверьте уровень жидко- (рис. 2.5). Извлеките фильтрующий
сти при температуре 20 "С, который элемент 3 (рис. 2.5). Установите но-
должен быть между отметками «MIN» вый фильтрующий элемент такого же
i и «МАХ» (рис. 2.3а). типа и кода.
2. ТЕХНИЧЕСКиь u d u i ,
34 — —

управления с указателем уровня


жидкости.
Т 6 . ПРОВЕРКА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
А
И СТЕКЛООМЫВАТЕПЕЙ

"XMJ
Рис. 2.6. Проверка габаритного
1. Проверьте фиксатор А и резинку
щетки стеклоочистителя В (рис. 2.9).
Проверьте состояние фиксатора и ре-
зинки щетки стеклоочистителя ветро-
вого и заднего стекол. Замените их,
освещения, противотуманных фар,
парковочных фонарей, задней если необходимо.
противотуманной фары, ближнего и
2. Установите выключатель стекло-
дальнего света фар.
очистителей в положение «ON», пере-
местите его в положение «1», «2*, «3»,
над крышкой вентиляционного
воздуховода 1. Отцепите затем установите его в положение
фиксаторы 2. «•OFF» (рис. 2.10).
П о л о ж е н и е «1» - прерывистый
режим стеклоочистителей.
П о л о ж е н и е «2» - медленный ре-
ж и м стеклоочистителей.
П о л о ж е н и е «3» - быстрый режим
работы стеклоочистителей.
3. Нажмите комбинированный ры-
чаг в направлении с т р е л к и 4. Одно-
временно должны сработать и насос
стеклоомывателя, и стеклоочисти-
тель. Проверьте распыление жидко-
фонарей. сти через жиклеры.
Рис. 2.5. Извлеките фильтрующий
элемент 3. 4. Включите дальний свет фар. На-
жмите комбинированный рычаг в на-
5. Переместите комбинированный правлении с т р е л к и 4. Одновременно
5. П Р О В Е Р К А Р А Б О Т Ы Ф А Р И рычаг в положение D и Е (рис. 2.7). должны сработать и насос фароомы-
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Проверьте правый указатель поворота вателя, и очиститель фар. Проверьте
в положении D и левый - в положении распыление жидкости через жиклеры.
1. Поверните выключатель осве- Е. Переведите комбинированный ры-
щения 1 в положение р у д и нажмите чаг из положения А в положение С.
вверх выключатель противотуманных 7 . ПРОВЕРКА Т О Л Щ И Н Ы
Проверьте мигающий дальний свет
фар 2 (рис. 2.6). Проверьте габарит- Т О Р М О З Н Ы Х НАКЛАДОК
фар.
ное освещение, противотуманные
фары, парковочные фонари, заднюю 6. выключите зажигание. Модели 690, 901-904
противотуманную фару.
7. Нажмите выключатель аварий-
2. Поверните выключатель осве- ной световой сигнализации и про- Одиночные шины
щения 1 в положение р я р | и про- верьте ее работу (рис. 2.8). 1. Проверьте толщину тормозных
верьте ближний свет фар в положении накладок через отверстие в диске ко-
А и дальний - в положении В. леса (рис. 2.11). Вставьте щуп в от-
3. Поверните выключатель осве- верстие д о упора и измерьте толщину
щения 1 в положение Е Э и перемес- накладки. М а к с и м а л ь н о допусти-
тите выключатель многофункциональ- м ы й и з н о с : 2 мм.
ного переключателя в положение D и
в положение Е.(рис. 2.7). Проверьте Сдвоенные шины
правый парковочный фонарь (в поло- 2. Проверьте положение меток А и
жении О) и левый (в положении Е).
В на тормозном суппорте при враще-
4. Включите зажигание. нии относительно края С (рис. 2.12).
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 35

Рис. 2.9. Проверка щетки


стеклоочистителя.

Модели 905
3. Проверьте толщину тормозных
накладок передних колес через отвер-
стие в диске колеса (рис. 2.13).

Рис. 2.10. Проверка работы Рис. 2.15. Проверка толщины


стеклоочистителей, тормозных накладок задних колес
стеклоомывателей, (автомобили с барабанными
фароомывателей и тормозными механизмами).
фароочистителей.

Рис. 2.13. Проверка толщины


тормозных накладок передних
колес.

4. Проверьте толщину тормозных


колодок задних колес через отверстие
(стрелка) в тормозном суппорте (рис.
2.14).

Рис. 2.16. Проверьте свободный ход


Рис. 2.11. Проверка толщины «а» рулевого колеса.
тормозных накладок передних колес
и на автомобилях с одиночными
шинами.
2. Проверьте визуально рулевые
тяги и шаровые опоры 1 (рис. 2.17).
Проверьте биение шаровых опор."
Если биение больше допустимого, не-
обходимо их заменить. Проверьте
пыльники шаровых опор 1. Проверьте
пыльники на отсутствие повреждений,
Рис. 2.14. Проверка толщины правильность установки контактных
тормозных накладок задних колес поверхностей. Замените шаровые
(автомобили с дисковыми опоры с поврежденными пыльниками.
тормозными механизмами). Проверьте визуально пыльники полу-
осей 2 на правильность установки.
5. Снимите пробку 1 из провероч- Замените их при необходимости.
ного отверстия в анкерной плите и
проверьте толщину тормозных накла-
Рис. 2.12. Проверка толщины док (рис. 2.15). 9. ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП
тормозных накладок на автомобилях 711.60/61/62
со сдвоенными шинами:
А - Новая прокладка; В - Оставшаяся 8. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО Внимание! Всегда сливайте
прокладка, около 5 мм. масло на прогретой коробке пере-
МЕХАНИЗМА
дач.
1. Прокрутите рулевое колесо сле-
Если метка В приблизилась к мет- ва вправо от упора до упора и про- Протрите поверхность возле слив-
ке С, необходимо произвести провер- верьте свободный ход «а» рулевого ной 2 и заливной 1 пробок (рис. 2.18).
ку, сняв колесо. колеса (рис. 2.16). Если свободный Открутите сливную и заливную пробки
ход больше допустимого, проверьте и слейте масло. Протрите магнит на
свободный ход тяг рулевого управле- сливной пробке. Проверьте уплотне-
ния и устраните его. ние и, при необходимости, замените
36 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 36

Рис. 2.19а. Отсоедините заборный


шаровые опоры. воздуховод 1 от воздушного
фильтра. Снимите верхнюю часть
воздушного фильтра 2.

его. Вкрутите сливную пробку и затя-


ните ее до момента 60 Нм. Залейте
масло через заливное отверстие. За-
крутите заливную пробку до момента
60 Нм.

Рис. 2.196. Извлеките старый


фильтрующий элемент 3 и
установите новый.
по несколько секунд. Затем переведи-
те рычаг селектора переключения пе-
редач в положение «Р». Постепенно
11. ЗАМЕНА долейте масло до требуемого уровня.
ТРАНСМИССИОННОЙ На холодной трансмиссии (прибл.
ЖИДКОСТИ В АКПП 3 0 "С): уровень масла должен нахо-
диться на отметке А (рис. 2.20г). На
Объем т р а н с м и с с и о н н о г о прогретой трансмиссии (прибл.
Слив
масла,л 8 0 'С): уровень масла должен нахо-
Прокрутите гидротрансформатор
диться на отметке В. Вставьте щуп в
МКПП 711.603 - 1.7. так, чтобы была видна сливная пробка
направляющую трубу и закройте ее
3 (рис. 2.20а). Протрите поверхность
крышкой. Проверьте отсутствие под-
МКПП 711.605 - 1.6. возле сливной пробки на гидротранс-
теканий на сливных пробках.
форматоре и поддона коробки пере-
МКПП 711.612/711.6113 - дач 4. Открутите сливные пробки и
2.2, с КОМ - 2.6. слейте масло. Замените уплотнитель-
ные кольца. Закрутите сливные проб-
МКПП 711.620/711.621 - ки.
2.1, с КОМ - 2.5.
З а м е н а фильтра
Снимите картер АКПП. Проверьте
10. ЗАМЕНА
уплотнение и замените при необходи-
ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА мости. Тщательно протрите картер.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Замените фильтр 5, открутив болты 6
(рис. 2.206). Установите картер АКПП.
1. Отсоедините заборный воздухо-
Сначала затяните болты руками, а по-
вод 1 от воздушного фильтра (рис.
том дотяните их до требуемого мо-
2.19а). Снимите верхнюю часть воз-
мента.
душного фильтра 2. Рис. 2.20в. Крышка направляющей
2. Извлеките старый фильтрующий Заливание трубы масляного щупа.
элемент 3 и установите новый (рис.
Откройте крышку на направляю-
2.196).
щей трубе масляного щупа 7 и выта-
щите из нее щуп (рис. 2.20в). Вставь-
те воронок в трубу и для начала за-
лейте 4 литра масла. Заведите двига-
тель. Затяните стояночный тормоз.
Переведите рычаг селектора пере-
ключения передач в каждое положе-
ние, задержавшись в каждом из них
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 37

13. ЗАМЕНА МАСЛА Извлеките тормозную жидкость из


В РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕЙ ОСИ бачка примерно на 10 мм.
Присоедините сливной шланг
Внимание! Масло сливается (стрелка) (рис. 2.23).
только в прогретом состоянии.

Протрите поверхность вокруг за-


ливной 1 и сливной 2 пробок (рис.
2.22а, б). Открутите заливную пробку
1, сливную пробку 2 и слейте масло.
Закрутите сливную пробку. Залейте
масло до требуемого уровня. Закру-
тите заливную пробку.
Рис. 2.20г. Масляный щуп:
А - Уровень жидкости на холодном Объем м а с л а для р е д у к т о р а
двигателе; В - Уровень жидкости на
прогретом двигателе. задней оси

741.13 - 1.8 л; 741.407 - 1.5 л;


741.408- 1.8 л; на моделях 905 Рис. 2.23. Присоедините сливной
с задним редуктором ААМ - шланг (стрелка).
Объем т р а н с м и с с и о н н о й 3.6 л.
жидкости АКПП, л
Установите автоматический регу-
Первая заливка - 9.0. лятор тормозного усилия в положение
полной нагрузки. Присоедините слив-
Замена - 7.9.
ной шланг 2 к тормозному суппорту
(рис. 2.24).
12. ЗАМЕНА МАСЛА
В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Внимание! Масло сливается
только в прогретом состоянии.

Протрите поверхность вокруг


сливной 2 и заливной 1 пробок (рис.
2.21). Открутите сливную и заливную Рис. 2.22а. Задний редуктор
пробки. Протрите магнит на сливной 741.13 (HL 0):
пробке. Проверьте уплотнительные 1 - Заливная пробка; 2 - Сливная
кольца на заливной пробке и замени- пробка.
те их при необходимости. Закрутите
сливную пробку до момента 60-100
Нм. Залейте масло через заливное от- Рис. 2.24. Присоедините сливной
верстие. Закрутите заливную пробку шланг 2 к тормозному суппорту.
до момента 60-100 Нм.

Откручивайте сливной болт на ка-


ждом суппорте до тех пор, пока све-
жая жидкость не начнет вытекать без
воздушных шариков.
Замените тормозную жидкость в
бачке сцепления с помощью болта 3
(рис. 2.25). Открутите сливной болт до
:
Рис. 2.226. Задний редуктор ААМ тех пор, пока свежая жидкость не нач-
моделей 905: ! нет вытекать без воздушных шариков.
1 - Заливная пробка; 2 - Сливная Установите автоматический регу-
пробка. лятор тормозного усилия в начальное
положение. Отсоедините сливные
Рис. 2.21. Замена масла в шланги. Отрегулируйте уровень жид-
редукторе передней оси. кости в бачке.
14. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ Объем тормозной жидкости -
Пометьте уровень жидкости в бач- 0.8 л, с ABS/ABD или ABS/ETS -
ке 1, используя скотч или маркер. 4.2 л.

В н и м а н и е ! Если бачок полный


после замены тормозной жидко-
сти, существует возможность пе-
реливания или переполнения, на-
пример, после замены тормозных
накладок.
38 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 38

жидкость в бачке сцепления с картридж 1. уплотнительное кольцо 2.


помощью болта 3.

1. Ослабьте и открутите картридж ком. Также нанесите герметик на кар-


1 (рис. 2.26). тридже (стрелка).
15. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА
ОСУШИТЕЛЯ СЖАТОГО 2. Снимите резиновое уплотни- 3. Затяните картридж рукой так,
тельное кольцо 2 (рис. 2.27). При ус- чтобы уплотнительное кольцо устано-
ВОЗДУХА (модели 9 0 5 )
тановке замените уплотнительное вилось в корпусе, и дотяните его еще
кольцо новым и смажьте его гермети- на пол-оборота.

16. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ


Проверьте и откорректируйте давление в шинах всех колес, включая запасное (табл. 2.1, 2.2). Не забывайте прове-
рять давление во внутренней шине сдвоенных колес.

Таблица 2 . 1 . Д а в л е н и е в шинах п е р е д н е й оси

Размер Индекс Масса оси, кг


шины нагрузки 1350 1460 1600 1650 1750 1800 1850 1900 2100
(LI)
195/70 R 15 С 10098 R+ 3.3 3.5 - • - - - - - -

96T
195/70 R 15 С 103/101 R 3.3 3.3 4.0 4.5 - - - - -

195/70 R 15 С 104/102 R 3.3 3.3 4.0 4.0 4.5 4.5 4.8 - -

205/75 R 16 С 113/111 N - - - - - . - - 4.2 4.8


215/75 R 16 С 113/111 N - - - - - - - 4.0 4.3
225/70 R 15 С 112/110 R 2.5 2.5 2.8 - 3.5 3.5 - - -

(115 N)

Таблица 2 . 2 . Д а в л е н и е в шинах з а д н е й оси

Размер Индекс Масса оси, кг


шины нагрузки 1500 1700 1800 2000 2240 2300 2450 2800 3000 3200 3600 4360
(LI)
195/70 R 10098 R+ 3.8 - - - - - - - - - - -

15 С 96T
195/70 R 103/101 R 3.5 4.5 - - - 3.0 - 3.8 4.0 4.5 - -

15 С
195/70 R 104/102 R 3.5 4.5 4.5 - - 2.8 - 3.5 3.8 4.5 - -
15 С
205/75 R 113/111 N - - - - - - - - - - 4.2 5.3
16 С
215/75 R 113/111 N - - - - - - - - - - 4.0 4.8
16 С
225/70 R 112/110 R 3.0 3.3 3.5 4.0 4.5 - 4.5 - - - - . -
15 С (115 N)
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 39

Д И З Е Л Ь Н Ы Е ДВИГАТЕЛИ О М 6 1 1 2 . 2 CDI
. и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

В данной главе описаны четырех- В Sprinter практически нет ограни- Т е х н и ч е с к и е данные дизельного
цилиндровые ОМ 611.981/983/987, чений в отношении того, какой двига- д в и г а т е л я CDI, 9 5 к В т / 1 2 9 л.с.
рабочим объемом 2151 см 3 , и пятици- тель может комбинироваться с какой
линдровые дизельные двигатели ОМ моделью и какой колесной базой. Типы - 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI.
612.981, рабочим объемом 2686 см 3 , Даже у самого скромного двигателя Двигатель - ОМ 611 DELA.
с системой непосредственного впры- мощностью 60 кВт (82 л.с,) - доста- Турбокомпрессор - VTG.
ска дизельного топлива CDI, турбо- точный темперамент для длиннобаз-
Количество цилиндров - R4.
наддувом и промежуточным охлажде- ного фургона с полной нагрузкой.
нием наддуваемого воздуха. Диаметр цилиндра - 88.0 мм.

Непосредственный впрыск с сис- Т е х н и ч е с к и е данные дизельного Ход поршня - 88.4 мм.


темой Common Rail, 4-клапанный двигателя CDI, 6 0 к В т / 8 2 л . с . Объем двигателя - 2151 см 3 .
ГРМ, турбонаддув с охлаждением на- Технические данные Степень сжатия - 19.
гнетаемого воздуха - все это означает
Типы - 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI. Количество клапанов - 4
меньше шума и выбросов и, прежде
(2 впускн./2 выпуски.).
всего, больше мощности при низких Двигатель - ОМ 611 DELA.
оборотах и меньший расход. Новые Система впрыска - непосредст-
Турбокомпрессор - традицион-
двигатели CDI показывают свои пре- венный впрыск Common Rail (CDI)
ный.
имущества именно там, где необходи- фирмы Bosch.
мо: при трогании и на подъемах, при Количество цилиндров - R4.
Распределительный вал - 2,
обгонах и разгоне, при полной нагруз- Диаметр цилиндра - 88.0 мм. сверху.
ке и в городских поездках. Идея сис- Ход поршня - 88.4 мм. Мощность - 95 кВт/129 л.с. при
темы Common Rail состоит в том, что
Объем двигателя - 2151 см 3 . 3800 о б / м и н .
благодаря постоянному высокому
давлению впрыска в 1350 бар и новой Степень сжатия - 19. Макс, крутящий момент -
системе управления развиваемый Количество клапанов - 4 3 0 0 Нм при 1600-2400 о б / м и н .
крутящий момент не зависит от обо- (2 впускн./2 выпуски.).
ротов в широком диапазоне. Макси- Т е х н и ч е с к и е данные дизельного
Система впрыска - непосредст- д в и г а т е л я CDI, 1 1 5 к В т / 1 5 6 л . с .
мальный крутящий момент достигает- венный впрыск Common Rail (CDI)
ся в зависимости от двигателя уже Типы - 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI.
фирмы Bosch.
при 1400 или 1600 об/мин и поддер-
Распределительный вал - 2, Двигатель - ОМ 612 DELA.
живается до 2400 или 2600 об/мин.
Такую динамику трудно не заметить. сверху. Турбокомпрессор - VTG.
Двигатель мгновенно отзывается на Мощность - 60 кВт/82 л.с. при Количество цилиндров - R5.
нажатие педали газа. Такое поведе- 3800 об/мин. Диаметр цилиндра - 88.0 мм.
ние двигателя сделает для вас неуз- Макс, крутящий момент -
наваемой самую привычную трассу. Ход поршня - 88.4 мм.
200 Нм при 1400-2600 об/мин.
Кроме того, увеличен максимальный Объем двигателя - 2686 см 3 .
крутящий момент новых двигателей. Т е х н и ч е с к и е данные дизельного Степень сжатия - 18.
Двигатели CDI, соединенные с двигателя CDI, 8 0 к В т / 1 0 9 л . с . Количество клапанов - 4
блоком управления шиной данных Типы - 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI. (2 впускн./2 выпуски.).
CAN, предлагаются в нескольких ва- Двигатель - ОМ 611 DELA. Система впрыска - непосредст-
риантах мощностью 60 кВт (82 л.е.), венный впрыск Common Rail (CDI)
Турбокомпрессор - VTG.
80 кВт (109 л.с.), 95 кВт (129 л.с.) или фирмы Bosch.
115 кВт (156 л.с.). Для любой области Количество цилиндров - R4.
Распределительный вал - 2,
применения, для любого задания вы Диаметр цилиндра - 88.0 мм. сверху.
найдете подходящий и экономичный Ход поршня - 88.4 мм.
двигатель. Двигатели CDI мощностью Мощность - 1 1 5 K B T / J 5 6 Л.С. п р и
от 80 кВт (109 л.с.) поставляются с Объем двигателя - 2151 см 3 . 3800 о б / м и н .
турбонагнетателем с изменяемой гео- Степень сжатия - 19. Макс, крутящий момент -
метрией турбины (VTG). Турбонагне- Количество клапанов - 4 3 3 0 Нм п р и 1400-2400 о б / м и н .
татель VTG быстрее «отзывается» при (2 впускн./2 выпуски.).
разгоне, обеспечивает большую мощ-
ность и заставляет забыть о понятии Система впрыска - непосредст- 1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
«турбопровал». Sprinter предлагается венный впрыск Common Rail (CDI) ДВИГАТЕЛЕЙ
и с бензиновым двигателем объемом фирмы Bosch.
2.3 л с новым блоком управления, ко- Распределительный вал - 2, Снятие
торый выполняет строгие нормы ток- сверху. 1. Отсоедините отрицательный
сичности Евро 3 (исполнение D3). Его Мощность - 80 кВт/109 л.с. при провод от батареи.
мощность составляет 105 кВт (143 3800 об/мин.
л.с.), и он имеет более высокий крутя- 1. Уменьшите давление в системе
щий момент при низких и средних Макс, крутящий момент - кондиционирования.
оборотах: это обеспечивает лучший 270 Нм при 1400-2400 об/мин. 2. Снимите капот двигателя.
разгон, большую эластичность и - не 3. Отсоедините проводку двигате-
в последнюю очередь - возросшую ля от боковых частей кузова.
экономичность.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ б Т Т ^ С Р , и ОМ 612 2.7 CDI

5. Снимите радиатор в сборе.


6. Снимите верхнюю часть распре-
делителя нагнетаемого воздуха.
7. Отсоедините нагнетающий 6 и
сливной 5 трубопроводы от насоса
усилителя рулевого управления (рис.
3.1а).
8. Отсоедините топливопроводы
10 и 11 от корпуса топливного фильт-
ра.
9. Отсоедините трубку 13 от ком-
прессора кондиционера.
10. Отсоедините вакуумную трубку
8 от вакуумного усилителя тормозно-
го привода.
11. Отсоедините возвратный пат-
рубок 4 системы отопления.
12. Отсоедините патрубок систе-
мы охлаждения 1 от головки блока ци-
линдров.
13. Отсоедините воздухозаборный
патрубок 9 от воздушного фильтра.
14. Отсоедините вакуумную трубку
12 от вакуумного узла турбокомпрес-
сора. Рис. 3.1а. Снятие и установка двигателей ОМ 611 981/983/987-
1 , 4 - Патрубки системы отопления; 2 - Передняя часть выпускной трубы;
15. Открутите гайки крепления 3 - Кронштейн; 5 - Сливной топливопровод. 6 - Нагнетающий топливопровод-
кронштейна 3 передней части выпуск- 7, 14 - Сальники; 8, 12 - Вакуумные трубки; 9 - Воздухозаборный патрубок;
ной трубы. •10, 11 - Топливопроводы; 13 - Трубка системы кондиционирования;
16. Отсоедините переднюю часть 15 - Винт.
выпускной трубы 2 от турбокомпрес-
сора.
17. Отсоедините карданный вал 16
от выходного фланца (рис. 3.16)
18. Снимите датчик тахографа 1 8 с
коробки передач.
19. Отсоедините разъем проводки
20 для выключателя фонарей заднего
хода и кнопок включения/выключения
двигателя.
20. Отсоедините тросы переклю-
чения передач 2 4 и 2 5 от головок пе-
реключения.
21. Отсоедините кронштейн для
гидропровода 2 7 сцепления от короб- j
ки передач, снимите фиксатор 28.
22. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» 2 6 от рамы.
23. Открутите гайку 22.
24. Открутите гайки 2 3 и медленно
опустите заднюю опору 2 1 двигателя
и снимите ее в сборе.
25. Присоедините съемник 3 2 к
подъемным проушинам двигателя
(стрелки) спереди и сзади (рис. (
3.1В).
Рис. 3.16. Снятие и установка двигателей ОМ 611.981/983/987:
26. Открутите болты 3 0 крепления 16 - Карданный вал; 17, 22, 23 - Гайки; 18 - Датчик тахографа;
опор двигателя с обеих сторон. 19, 29 - Сальники; 20 - Разъем проводки выключателя фонарей заднего хода и
27. Снимите двигатель вместе с кнопок включения/выключения двигателя; 21 - Задняя опора двигателе;
коробкой передач. 24, 25 - Тросы переключения передач; 26 - Провод соединения на «массу»;
27 - Гидропровод сцепления; 28 - Фиксатор.
Установка
28. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Проводка двига-
теля показана на рис. 3.1г.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 41

Рис. 3.1 в. Снятие и установка


двигателей ОМ 611.981/983/987:
30 - Винт; 31 - Опора двигателя;
32 - Съемник.

Рис. 3.1г. Проводка двигателя:


1 - Отрицательный провод батареи; 2 - Проводка стартера; 3 - Положительный провод батареи; 4 - Реле предпускового
подогрева; 5 - Разъем проводки реле предпускового подогрева; 6 - Разъем проводки в пространстве для ног водителя;
7, 8 - Разъемы проводки блока управления CDI; 9 - Блок управления CDI; 10 - Резиновая втулка; 11 - Проводка
двигателя; 13 - Стартер: 14 - Проводка стартера.
42 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 42

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 22. Установите коллектор нагне- 3. Снимите распределительные


КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА таемого воздуха 12 на головку блока валы.
цилиндров (на двигателях 612.981 с 4. Снимите гидрокомпенсаторы 23
ЦИЛИНДРОВ кодом MD1, MS5 и MF8 (рециркуляция
« (рис. 3.4а).
отработавших газов).
5. Снимите корпус распредели-
Снятие 23. Установите верхнюю часть кол- тельных валов 1 с головки блока ци-
лектора распределения нагнетаемого линдров.
1. Снимите верхнюю часть коллек- воздуха (на двигателях 611.981/983/
тора нагнетаемого воздуха (на двига- 6. Снимите промежуточную шес-
987).
телях 611.981/983/987). терню привода топливного насоса вы-
сокого давления 13.
2. Отсоедините коллектор распре-
деления нагнетаемого воздуха 12 от ЗТСНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Снимите нижнюю часть коллек-
головки блока цилиндров и закрепите ДЕКОРАТИВНОЙ ПАНЕЛИ тора распределения нагнетаемого
его сбоку вместе с присоединенными КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА воздуха от головки блока цилиндров и
проводами (на двигателях 612.981 с закрепите его вместе с проводами
ЦИЛИНДРОВ
кодом MD1, MS5 и MF8 (рециркуляция сбоку (на двигателях 611.981/983/
отработавших газов) (рис. 3.2а, б). Снятие 987).
3. Снимите декоративную панель с 1. Снимите верхнюю часть коллек- 8. Снимите коллектор распределе-
крышки головки блока цилиндров. тора нагнетаемого воздуха (только на ния нагнетаемого воздуха от головки
двигателях 611.981/983/987). блока цилиндров и закрепите его вме-
4. Снимите топливопроводы высо-
сте с проводами сбоку (на двигателях
кого давления. 2. Снимите кронштейн 3 (только на 612.981).
5. Снимите форсунки 1. двигателях 611.981/983/987) (рис.
3.3). 9. Отсоедините нагнетающий мас-
6. Отсоедините трубку вентиляции лопровод 19 от головки блока цилин-
картера 2. 3. Открутите болты 2 и снимите дров и турбокомпрессора 18. Заме-
7. Отсоедините разъем проводки 3 декоративную панель 1. ните сальник 120.
от датчика положения распредели- 10. Отсоедините турбокомпрессор
Установка
тельного вала. 18 от выпускного коллектора 16.
4. Установка проводится в поряд-
8. Отсоедините разъем проводки 11. Отсоедините патрубок систе-
ке, обратном снятию.
10 от свечей накаливания. мы охлаждения 21 от головки блока
9. Открутите болт 4, отсоедините цилиндров.
трубопровод 5 с проводами двигателя 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 12. Отсоедините патрубки 9 и 11
от крышки 7 головки блока цилиндров ГОЛОВКИ БЛОКА от корпуса термостата.
и аккумулятора и закрепите их сбоку. ЦИЛИНДРОВ 13. Ослабьте болт 8 крепления
10. Отсоедините сливной трубо- кронштейна топливного фильтра, сни-
провод 6. Снятие мите топливный фильтр 7 и закрепите
11. Снимите крышку 7 головки 1. Отсоедините отрицательный его сбоку вместе с присоединенными
блока цилиндров. провод от батареи. топливопроводами.
2. Слейте охлаждающую жидкость
Установка с радиатора и блока цилиндров.
12. Установите крышку 7 головки
блока цилиндров.
13. Установите форсунки 1. Преж-
де всего, установите форсунки и фик-
саторы форсунок. Вставьте новые
болты и затяните их в следующем по-
рядке: двигатели 611.981/983/987 -
2-3-4-1, двигатели 612.981 - 3-4-5-2-
1.

14. Затяните болты 11 крепления


крышки 7 головки блока цилиндров.
15. Присоедините разъемы про-
водки 10 к свечам накаливания.
16. Установите трубопровод 5 с
проводкой двигателя на крышку го-
ловки блока цилиндров и затяните
болт 4.
17. Присоедините разъем провод-
ки 3 к датчику положения распредели-
тельного вала.
18. Присоедините сливной трубо-
провод 6.
19. Присоедините трубку вентиля-
ции картера 2. Рис. 3.2а. Снятие и установка крышки головки блока цилиндров на
20. Установите топливопроводы двигателях 6 1 1 . 9 8 1 / 9 8 3 / 9 8 7 :
высокого давления. 1 - Форсунка; 2 - Трубка вентиляции картера; 3 - Разъем проводки датчика
21. Установите декоративную па- положения распределительного вала; 4, 11 - Болты; 5 - Трубопровод с
нель на крышку головки блока цилин- проводкой двигателя; 6 - Сливной трубопровод; 7 - Крышка головки блока
дров. цилиндров; 8, 9 - Прокладки; 10 - Разъем проводки свечей накаливания
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 43

Рис. 3.26. Снятие и установка крышки


головки блока цилиндров на
двигателях 612.981:
1 - Форсунка; 2 - Трубка вентиляции
картера; 3 - Разъем проводки датчика
положения распределительного вала;
4 , 11 - Болты; 5 - Трубопровод с
проводкой двигателя; 6 - Сливпой
трубопровод; 7 - Крышка головки блока
цилиндров; 8, 9 - Прокладки;
10 - Разъем проводки сзечей
накаливания;
Т2 - Коллектор распределения
нагнетаемого воздуха.

Рис. 3.3. Снятие и установка


эративной панели крышки головки
блока цилиндров (показано на
двигателях 611):
Декоративная панель крышки головки
блока цилиндров; 2 - Болт;
3 - Кронштейн.

14. Отсоедините топливопровод 3 19. Снимите головку блока цилинд- 3. Снимите топливоподкачиваю-
в конце аккумулятора и отцепите его ров 2 4 с блока цилиндров вместе с щий насос.
от переднего фиксатора. прокладкой 27. 4. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
15. Отсоедините патрубок систе- 5. Открутите болты 2 и снимите
Установка
мы охлаждения 5 от задней части переднюю крышку 1 (рис. 3.5).
трубки рециркуляции отработавших 20. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. 6. Поднимите блокировочную со-
газов/заднего переходника на головке
бачку 7 верхнего направляющего ры-
блока цилиндров.
чага 6 и извлеките направляющий па-
16. Открутите болты 2 6 крепления 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА лец 4.
крышки ГРМ к головке блока цилинд- ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ НА 7. Переместите переднюю крышку
ров (рис. 3.46).
ГОЛОВКЕ БЛОКА 1 вперед и снимите ее.
17. Открутите болты 2 5 крепления
ЦИЛИНДРОВ !
головки блока цилиндров. Установка
18. Проверьте болты 2 5 крепления Снятие 8. Установка проводится в поряд-
головки блока цилиндров и, если не- ке, обратном снятию.
1. Снимите крышку головки блока
обходимо, замените их.
цилиндров.
2. Снимите вакуумный насос.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 44

Рис. 3.4а. Снятие и установка головки


блока цилиндров (показано на
двигателях 611):
1 - Корпус распределительных валов;
2 - Установочная втулка;
3 - Топливопровод; 4, 20 - Сальники;
5, 9, 11, 21 - Патрубки системы
охлаждения; 6, 10, 12 - Хомуты;
7 - Топливный фильтр;
8, 15, 17, 22 - Болты;
13 - Промежуточная шестерня привода
ТНВД; 14 - Втулка; 16 - Выпускной
коллектор; 18 - Турбокомпрессор;
19 - Нагнетающий маслопровод;
23 - Гидрокомпенсатор.

Рис. 3.46. Снятие и установка головки


блока цилиндров (показано на
двигателях 611):
24 - Головка блока цилиндров;
25, 26 - Болты; 27 - Прокладка;
28 - Установочная втулка.

6. С помощью ключа 3 вкрутите пе-


Разница компрессий между ци-
реходник 2 в отверстие под свечу на-
6. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ линдрами: 3 бара.
каливания (стрелка) проверяемого
цилиндра.
1. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры (примерно 80 °С). 7. Присоедините компрессометр 1
7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
к переходнику 2 с помощью переход-
2. Выключите зажигание. ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ВМЕСТЕ
ника 1.1.
3. Присоедините провода ком- С САЛЬНИКОМ
8. Проведите измерение.
прессометра 1 к клемме 3 0 батареи и
к клемме 50 (рис. 3.6а, б). 9. Повторите процедуру для всех
цилиндров. Снятие
4. Выкрутите свечи накаливания.
10. Установите все ранее снятые
5. Прокрутите коленчатый вал дви- элементы в обратном порядке. 1. Слейте моторное масло.
гателя несколько раз с помощью кно-
почного выключателя (стрелка) на Компрессия на новом двигате- 2. Снимите маховик.
компрессометре 1. Не вращайте ко- ле: 29-35 бар. 3. Приподнимите двигатель и под-
ленчатый вал с помощью замка зажи- Компрессия при допустимом ставьте между ним и балкой передней
гания. износе: 18 бар. I оси деревянный блок высотой 5 см.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 45

Рис. 3.5. Снятие и установка передней


крышки на головке блока цилиндров:
1 - Передняя крышка головки блока
цилиндров; 2 - Болты;
3, 4, 5 - Направляющие пальцы;
6 - Верхний направляющий рычаг;
7 - Блокировочная собачка.

Рис. 3.6а. Проверка компрессии (на


двигателях 611.981/983/987):
1 - Компрессометр; 2 - Переходник;
3 - Ключ.

4. Снимите заднюю крышку 1 с 11. Установите маховик. Залейте 8. Снимите насос системы охлаж-
сальником с блока цилиндров (рис. моторное масло. дения.
3.7).
9. Снимите шкив коленчатого
!
Установка 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА вала/демпфер.

5. Протрите уплотнительные по-


КРЫШКИ ГРМ 10. Снимите насос усилителя ру-
I левого управления.
верхности.
Снятие 11. Отсоедините компрессор кон-
6. Смажьте герметиком точки
1. Отсоедините отрицательный диционера от крышки ГРМ и закрепи-
(стрелки) прокладки поддона.
провод от батареи. те его сбоку с присоединенными
7. Установите заднюю крышку 1 с трубками.
сальником с помощью установочной 2. Снимите радиатор.
3. Слейте моторное масло. 12. Отсоедините генератор от
втулки 2.
крышки ГРМ и закрепите его сбоку с
8. Запрессуйте сальник через 4. Открутите крышку масляного присоединенными проводами.
втулку 2 до упора и снимите втулку 2. фильтра.
13. Снимите поддон.
9. Затяните заднюю крышку 1 с 5. Снимите переднюю крышку с го-
ловки блока цилиндров. 14. Отсоедините патрубок 8 от
сальником.
масляного радиатора (рис. 3.8).
10. Снимите деревянный блок ме- 6. Снимите клиновой ремень.
жду двигателем и балкой передней 7. Снимите ТНВД.
оси.
46 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.66. Проверка компрессии (на


двигателях 612.981):
1 - Компрессометр; 1.1, 2 - Переходник;
3 - Ключ; 4 - Топливопровод высокого
давления 5-го цилиндра.

Рис. 3.7. Снятие и установка задней


крышки вместе с сальником:
1 - Задняя крышка вместе с сальником;
2 - Втулка; 3 - Кромка сальника;
4 - Коленчатый вал; 5, 6, 8 - Болты;
7 - Маховик.

15. Открутите болты 4 крепления 2. Отсоедините стабилизатор 7 и 9 . 2 . Снятие и установка


головки блока цилиндров к крышке опустите его вниз (рис. 3.9а).
поддона двигателей 612.981
ГРМ 1.
3. Отсоедините трубопровод 4 с
16. Открутите болты 3 и снимите проводами генератора слева и справа
крышку ГРМ 1. от блока цилиндров, открутите болты Снятие
его крепления и закрепите его сбоку. 1. Слейте моторное масло.
17. Замените передний сальник 5
коленчатого вала. 4. Поднимите двигатель осторож- 2. Отсоедините стабилизатор 15 и
но с помощью подъемника 10 так, опустите его вниз (рис. 3.9в).
чтобы он коснулся перегородки мо- 3. Отсоедините трубопровод 4 с
Установка
торного отсека. проводами генератора слева и справа
18. Установка проводится в поряд- 5. Отсоедините разъем проводки 3 от блока цилиндров, открутите болты
ке. обратном снятию. от датчика уровня масла. его крепления и закрепите его сбоку.

6. Открутите болты 6 и болты креп- 4. Поднимите двигатель осторож-


но с помощью подъемника 16 так.
ления поддона 1.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА чтобы он коснулся перегородки мо-
ПОДДОНА 7. Снимите поддон 1 вместе с про- торного отсека.
кладкой 2.
5. Отсоедините разъем проводки 3
9.1. Снятие и установка Установка от датчика уровня масла.
поддона двигателей 611 8. Установка проводится в поряд- 6. Открутите болты 6 и бол*ы 2 и 5
ке, обратном снятию. Диаграмма бол- крепления поддона 1.
Снятие тов крепления поддона приведена на 7. Открутите болты 8 крепления
1. Слейте моторное масло. рис. 3.96. масляного насоса 9.
47 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Р и с . 3 . 8 . Смятие и у с т а н о в к а
к р ы ш к и ГРМ:
1 - Крышка ГРМ; 2 , 9 - Прокладки;
3 , 4 - Болты; 5 - Сальник. 6 - Натяжное
устройство клинового ремня;
7 - Масляный радиатор; 8 - Патрубок
системы охлаждения.

Рис. 3.9а. Снятие и установка поддона двигателей 6 1 1 :


1 - Поддон; 2 - Прокладка: 3 - Разъем проводки датчика уровня масла; 4 - Трубопровод с проводами генератора;
5 , 6 , 9 - Болты; 7 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 8 - Фиксатор; 1 0 - Подъемник.

8. Нажмите натяжитеяь 1 1 ц е п и 10. ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА 5. Снимите шатунную крышку 7 и


12, о т с о е д и н и т е м а с л я н ы й н а с о с 9 от ш а т у н н ы й в к л а д ы ш 6 ( р и с . 3.11). По-
цепи 1 2 и о п у с т и т е е г о вниз в п о д д о н . Поршневые кольца показаны н а ' метьте ш а т у н 4 и к р ы ш к у 7 о т н о с и -
9. Снимите поддон 1 вместе с про- рис. 3.10. ; т е л ь н о ц и л и н д р а с о с т о р о н ы выпуск-
!
кладкой 2 и м а с л я н ы м н а с о с о м 9 . ного коллектора (стрелка).
6 . И з в л е к и т е шатун 4 и п о р ш е н ь 1
1 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Установка в в е р х и н а р у ж у . П о р ш е н ь имеет метку
ПОРШНЕЙ ' в виде стрелки, направленной в сто-
10. Установка п р о в о д и т с я в п о р я д -
ке, о б р а т н о м с н я т и ю . Д и а г р а м м а б о л - , р о н у д в и ж е н и я . Если п о р ш е н ь у ж е и с -
Снятие
тов к р е п л е н и я п о д д о н а п р и в е д е н а н а п о л ь з о в а л с я . с т р е л к а м о ж е т быть н е
1. С н и м и т е двигатель. в и д н а . Если н е о б х о д и м о , нанесите
рис. 3 . 9 г .
2. С н и м и т е поддон. новую метку, направленную в сторону
движения.
3 . С н и м и т е масляный н а с о с .
7. С п о м о щ ь ю о т в е р т к и извлеките
4. С н и м и т е головку блока ц и л и н д -
с т о п о р н ы е кольца 3 .
: рое.
48 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. З.Эв. Снятие и установка поддона двигателей 612.981:


1 - Поддон; 2 - Болты; 3 - Разъем проводки датчика уровня масла; 4 - Трубопровод с проводами генератора;
5, 6, 8, 13 - Болты; 7 - Прокладка; 9 - Масляный насос; 10 - Сальник; 11 - Натяжитель цепи; 12 - Цепь привода
масляного насоса; 14 - Фиксатор; 15 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 16 - Подъемник.

8. Выпрессуйте поршневой палец ! Проверка Д л и н а нового шатунного болта:


2 и снимите поршень 1 с шатуна 4 . I 47 = 0.3 мм.
16. Проверьте шатунные болты. М а к с и м а л ь н а я длина шатунного
Установка болта: 48 мм.
17. Установите шатунные вклады-
9. Смажьте поршневой палец 2 и | ши 6 в шатунные крышки 7.
втулку шатуна.
18. Установите шатунные крышки j
10. Соберите поршень 1 и шатун 4. 7 и вкладыши 6 на шатун 4 и закрепи- 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11. Вставьте поршневой палец 2 те их. ЗУБЧАТОГО Ш К И В А
рукой. КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
19. Прокрутите коленчатый вал и
12. Вставьте стопорное кольцо 3 в проверьте осевой зазор.
паз в поршне. Снятие
20. Установите масляный насос.
13. Смажьте отверстия цилиндров,
шатунные шейки, шатунные вкладыши 21. Установите поддон. 1. Снимите поддон.
и поршни 1. 2. Снимите промежуточную шес-
22. Проверьте выступание поршня.
14. Установите натяжную ленту 9 терню привода ТНВД.
для поршневых колец и натяните ее. 23. Установите головку блока ци-
3. Снимите крышку ГРМ. ^
Замок поршневых колец составляет линдров. 4. Опустите натяжной рычаг 4 ,
120°. 24. Установите двигатель. преодолевая усилие пружины, и сни-
15. Установите поршень 1 стрел- Выступание п о р ш н я на н о в о м мите цепь привода масляного насоса
кой в направлении движения. блоке цилиндров: 0.38-0.62 мм. 3 (рис. 3.12).
CD1 и о м 612 2 7 CDI
tjss^sssi^ssmsisii^
Рис. 3 . 9 г . Д и а г р а м м а болтов
крепления поддона:
1.1 - болт М8х40 (2 штуки); 1.2 - Болт
М8х50 (2 штуки); 2 - Болт М6х35
(3 штуки); 3 - Болт М6х85 (3 штуки):
4 - Болт М6х20 (24 штуки): 5 - Болт
М10x55 (2 штуки).

Рис. 3 . 1 0 . Поршневые кольца:


1 , 2 - Компрессионные кольца:
3 - Маслосъемное кольцо;
4 - Пружинное кольцо: 5 - Поршень:
6 - Плоскогубцы.

1 - Поошень 2 Рис- 3 - 1 1 - Снятие и установка п о р ш н е й :


' ^ Н е В ° . И П З Л е ц : 3 ~ С 7 0 " 0 ? " 0 * кольцо: 4 - Шатун; 5 - Шатунный вкладыш; 6 - Шатунный вкладыш в
шатунной крышке; 7 - Шатунная крышка; 8 - Шатунный болт; 9 - Натяжная лента.
50 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

5. Отсоедините цепь ГРМ 5 от


шкива 1.
6. С помощью съемника 6 снимите
шкив 1.

Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

13. Ш К И В КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА
Шкив коленчатого вала показан на
рис. 3.13.

147СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАПРАВЛЯЮЩЕГО
ПОДШИПНИКА В М А Х О В И К Е

Снятие
1. Снимите коробку передам.
2. Снимите сцепление.
Рис. 3.12. Снятие и установка зубчатого шкива коленчатого вала:
3. Установите внутренний съемник 1 - Зубчатый шкив коленчатого вала; 2 - Шпонка; 3 - Цепь привода масляного
3 и опору 2 и извлеките подшипник 1 насоса; 4 - Натяжной рычаг; 5 - Цепь ГРМ; 6 - Съемник.
(рис. 3.14).

Установка
4. Установка проводится в по ряд- !
ке. обратном снятию.

_
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Снятие
1. Снимите двигатель.
2. Снимите поддон.
3. Снимите масляный насос.
4. Снимите заднюю крышку колен-
чатого вала и сальник.
5. Снимите головку блока цилинд- |
ров.
6. Снимите крышку кожуха ГРМ.
7. Снимите поршни.
8. Открутите болты крепления кры-
шек коренных подшипников коленча-
того вала 6 и 6а, начиная с передней
(рис. 3.15а. б).
9. Снимите коленчатый вал 1 с
блока цилиндров.

Установка
Ю. Установка производится в по-
рядке, обратном снятию. Смажьте
вкладыши перед установкой. Масля-
ные каналы в регуляторах осевого за-
зора 3 и 5 должны быть установлены
вперед упорными буртиками к колен-
чатому валу 1.
-ановка направляющего подшипника в маховике:
2 - Опора; 3 - Внутренний съемник;
4 - Дорн.
Рис. 3 . 1 5 а . Коленчатый вал
двигателей ОМ 611:
1 ~ Коленчатый вал; 2 - Верхние
вкладыши с масляными каналами
(в блоке цилиндров): 3 - Верхние
р е г у л я т о р ы о с е в о г о з а з о р а (в блоке
цилиндров): 4 - Нижние вкладыши
(в крышках): 5 - Нижние регуляторы
о с е в о г о з а з о р а (в крышках); 6 - К р ы ш к и
коренных подшипников: 6а - Крышка
к о р е н н о г о подшипника (установочный
подшипник): 7 - Болты крепления
крышек.

Р и с . 3 . 1 5 6 . К о л е н ч а т ы й вал
д в и г а т е л е й О М 612:
1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние
вкладыши с масляными каналами
(в блоке цилиндров): 3 - Верхние
регуляторы осевого зазора (в блоке
цилиндров); 4 - Нижние вкладыши
(в крышках): 5 - Нижние регуляторы
осевого зазора (в крышках); 6 - Крышки
коренных подшипников: 6а - Крышка
коренного подшипника (установочный
подшипник): 7 - болты крепления
крышек.

16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 20. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА 18. ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ГРМ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Гидрокомпенсаторы показаны на Снятие
Снимите шкив коленчатого рис. 3.18.
1. Снимите теплозащитный кожух
вала/вибродемпфер 2 (рис. 3.16). С ;
турбокомпрессора.
помощью отвертки извлеките сальник
1. Установка производится в порядке, 1 9 . Н А Т Я Ж Н О Й 2. Выкрутите натяжитель цепи ГРМ
обратном снятию. И СКОЛЬЗЯЩИЙ РЫЧАГИ 1 из крышки ГРМ (рис. 3.20).
В КРЫШКЕ ГРМ
Установка
17. УСТАНОВКА И СНЯТИЕ Натяжной и скользящий рычаги в
3. Установка проводится в поряд-
крышке ГРМ показаны на рис. 3.19.
УСТРОЙСТВА Д Л Я ке. обратном снятию. Замените саль-
БЛОКИРОВКИ КОЛЕНЧАТОГО ник 2.
ВАЛА
Снимите стартер 2 и закрепите его I
сбоку с присоединенными проводами :
(рис. 3.17). На его место установите ;
приспособление 1 для блокировки ко-
ленчатого вала.
3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Л В И Г А Т Е П И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и_ОМ 6 1 2 2 . 7 CDI 52

Рис. 3 . 1 6 . Снятие и установка


переднего сальника коленчатого
вала.

Рис. 3 . 1 7 . Установка и снятие


устройства для блокировки
к о л е н ч а т о г о вала.

Рис. 3.18. Гидрокомпенсаторы:


1 - Выпускной р а с п р е д е л и т е л ь ^ вал;
2 - Впускной распределительной вал;
3 - Гидрокомпенсатор; 4 - Магнит.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612

Рис. 3.19. Натяжной и скользящий


рычаги в крышке ГРМ:
1 - Натяжной рычаг; 2, 4, 6 - Опорные
пальцы: 3 - Скользящий рычаг:
5 - Успокоитель цепи; 7 - Пружина.

Рис. 3.20. Снятие и установка


натяжигеля цепи ГРМ:
1 - Натяжитель цепи ГРМ;
2 - Сальник.

21. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА те его вместе с присоединенной к


Установка
нему цепью ГРМ.
ПРОМЕЖУТОЧНОЙ
9. Открутите болт 3 крепления 3. Протяните и установите новую
ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА Т Н В Д
промежуточной шестерни привода цепь привода. Вращайте коленчатый
ТНВД 1. вал в направлении вращения.
Снятие 4. Заклепайте новую цепь.
Ю. Снимите промежуточную шес-
терню привода ТНВД 1 вместе с на- 5. Проверьте положение распре-
1. Снимите крышку 10 головки правляющей 2. делительных валов и, при необходи-
блока цилиндров (рис. 3.21). мости, откорректируйте.
2. Установимте поршень 1-го ци- Установка 6. Установите крышку головки бло-
линдра в 6МТ. ка цилиндров.
11. Установка проводится в поряд-
3. Заблокируйте впускной распре- ке. обратном снятию. Рассоединение цепи
делительный вал 12, вставив палец
7. Установите блокировочное при-
14 в отверстие А в шкиве впускного
2 2 . ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА способление 1 на головку блока ци-
распределительного вала.
линдров (рис. 3.23).
4. Снимите переднюю крышку 9 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ 8. Соберите приспособление 2 для
головки блока цилиндров.
рассоединения цепи и упорный шпин-
5. Открутите драйвер 13 из впуск- дель 3 (рис. 3.24).
Снятие
ного распределительного вала и сни-
1. Снимите крышку головки блока 9. При установке цепи на опорный
мите скользящий рычаг 8.
' шпиндель убедитесь, что упорный па-
цилиндров.
6. Снимите ТНВД 4. лец расположен напротив левого
2. Отсоедините старую цепь 1 пальца звена цепи (рис. 3.25).
7. Пометьте расположение шкива
5 выпускного распределительного (рис. 3.22).
10. Установите приспособление 2
вала относительно цепи ГРМ. для рассоединения цепи на цепь 4
8. Отсоедините шкив 5 выпускного (рис. 3.26). Вкрутите шпиндель 3 и
распределительного вала 11 и сними- . рассоедините цепь 4.
54 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 C D I и ОМ 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 2 1 . Снятие и установка


промежуточной шестерни
привода ТНВД:
1 - Промежуточная шестерня привода
ТНВД. 2 - Направляющая втулка;
3 , 7 - Болты; 4 ТНВД; 5 - Шкив
выпускного распределительного вала;
6 - Направляющий палец;
8 - Скользящий рычаг; 9 - Передняя
крышка; 10 - Крышка головки блока
цилиндров; 11 - Выпускной
распределительный вал; 12 - Впускной
распределительный вал; 1 3 - Драйвер;
14 - Крепежный палец;
А - Отверстие.

Рис. 3 . 2 2 . З а м е н а цепи приводе распределительных валов:


1 - Старая цепь: 2 - Новая цепь; 3 - Распределительный вал: 4 , 7 . 1 - Соединительные звенья; 5 - Центральная плита;
6 , 7 . 2 - Внешние плиты; 7 . 3 - Фиксатор; 8 - Крепежное устройство; 9 - Отделитель цепи; 1 0 - Упорный шпиндель;
11 - Заклепочный инструмент; 1 2 - Центрирующая вилка; 13 - Вставка (цифра F5); 1 4 - Вставка (цифра 09);
1 5 - Вставка (цифра F1); 1 6 - Упорная вставка (цифра 0 8 ) .

Соединение цепи 2 3 . ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО


13. С н и м и т е н а р у ж н у ю п л а с т и н у
ПОЛОЖЕНИЯ
11. П р и с о е д и н и т е н о в у ю ц е п ь 2 к j 3 . 3 , п р о м е ж у т о ч н у ю пластину 3 . 2 и
старой 1 с помощью звена 3 . 1 и про- с о е д и н и т е л ь н о е з в е н о 3 . 1 ( р и с . 3.29). РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
межуточной пластины 3 . 2 и н а р у ж н о й С н и м и т е с т а р у ю цепь 1. ВАЛОВ
пластины 3 . 3 ( р и с . 3.27). 14. З а к л е п а й т е н о в у ю цепь.
1. С н и м и т е к р ы ш к у г о л о в к и блока
12. Установите н о в у ю цепь. В р а -
цилиндров.
щ а й т е коленчатый вал д о тех п о р .
пока н е будет в о з м о ж н о с т и с о е д и н и т ь I 2. У с т а н о в и т е п о р ш е н ь п е р в о г о
концы н о в о й ц е п и 2 с п о м о щ ь ю с о - j цилиндра в ВМТ.
е д и н и т е л ь н о г о звена. И з в л е к и т е с т а - 3. З а б л о к и р у й т е в п у с к н о й р а с п р е -
р у ю ц е п ь 1, о д н о в р е м е н н о у с т а н а в л и - , д е л и т е л ь н ы й вал 1 с п о м о щ ь ю б л о к и -
вая новую ц е п ь 2 в н а п р а в л е н и и ! р о в о ч н о г о пальца 3 . вставив е г о в о т -
с т р е л к и ( р и с . 3.28). в е р с т и е А ( р и с . 3.30).
55 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

24. РЕГУЛИРОВКА
ОСНОВНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ
A . Если о с н о в н о е п о л о ж е н и е рас-
п р е д е л и т е л ь н ы х валов д р у г о т н о с и -
тельно д р у г а является неправильным,
снимите и установите снова распре-
д е л и т е л ь н ы е валы 1 и 2 ( р и с . 3.31).
B. Если о с н о в н о е п о л о ж е н и е р а с -
пределительных валов является не-
п р а в и л ь н ы м о т н о с и т е л ь н о коленчато-
Рис. 3.23. Установите Рис
г о вала, с н и м и т е ш к и в 3 выпускного
блокировочное приспособление 1 на 2 к
р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 1 вместе с
головку блока цилиндров. прок
ц е п ь ю и п р о к р у т и т е распределитель-
наружной пластины
ные валы с п о м о щ ь ю ключа в о с н о в -
ное положение.

2 5 . С Н Я Т И Е И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ

Снятие
1. С н и м и т е к р ы ш к у 4 г о л о в к и бло-
ка ц и л и н д р о в ( р и с . 3.32а).
2. У с т а н о в и т е п о р ш е н ь п е р в о г о
ц и л и н д р а в В М Т . П р о к р у т и т е коленча-
т ы й вал в н а п р а в л е н и и вращения. Не
Рис. 3 . 2 4 . Соберите
Р и с . 3 . 2 8 . И з в л е к и т е с т а р у ю ц е п ь 1, п р о к р у ч и в а й т е коленчатый вал р а с -
приспособление 2 для
одновременно устанавливая новую п р е д е л и т е л ь н ы м валом. М е т к и на
рассоединения цепи и упорный
шпиндель 3. цепь 2 в направлении стрелки. , распределительном вале/крышке
подшипника распределительного
вала и м е т к и на ш к и в е коленчатого
I вала/демпфере (стрелки) должны
быть совмещены.
3. З а б л о к и р у й т е в п у с к н о й р а с п р е -
д е л и т е л ь н ы й вал 1 с п о м о щ ь ю б л о к и -
р о в о ч н о г о пальца 3 , вставив е г о в о т -
; в е р с т и е А ( р и с . 3.30).
4. Снимите переднюю крышку 6
г о л о в к и блока цилиндров.
5. В ы к р у т и т е д р а й в е р 8 и з впуск-
; н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 1 и
с н и м и т е с к о л ь з я щ и й рычаг 7 .
Рис. 3.29. 6. Снимите шкив 1 1 с выпускного
пластину 3.3, промежуточную р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 2 и с н и м и т е
пластину 3.2 и соединительное его вместе с присоединенной цепью
звено 3.1. (рис. 3.326).
7. Снимите крышки 13 подшипни-
ков распределительных валов, осла-
4. Проверьте о с н о в н о е п о л о ж е н и е
б и в болты 1 3 к р е п л е н и я к р ы ш е к . Рас-
распределительных валов. Д в а о т в е р -
п р е д е л и т е л ь н ы е валы не д о л ж н ы про-
стия В в шкивах 1 и 2 должны быть
к р у ч и в а т ь с я в о в р е м я откручивания
расположены в противоположных сто-
болтов крепления крышек. Будьте
ронах, и м е т к и на р а с п р е д е л и т е л ь н о м
в н и м а т е л ь н ы с м е т к а м и на к р ы ш к а х
вале и к р ы ш к е п о д ш и п н и к а р а с п р е д е -
( р и с . 3 . 3 2 в . г).
лительного вала ( с т р е л к и ) д о л ж н ы
быть с о в м е щ е н ы . Если н е о б х о д и м о ,
п р о и з в е д и т е регулировку о с н о в н о г о Установка
п о л о ж е н и я распределительных валов. 8. У с т а н о в к а п р о в о д и т с я в п о р я д -
ке. о б р а т н о м с н я т и ю .
Код впускного распределитель-
н о г о в а л а : 01.
Рис. 3.26. Установите
К о д впускного распределитель-
приспособление 2 для
н о г о в а л а : 00.
рассоединения цепи на цепь 4 .
56 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 C D I и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 3 0 . Проверка основного положения распределительных валов:


1 - Впускной распределительный вал; 2 - Выпускной распределительный вал; 3 - Блокировочный палец;
А - Отверстие; В Отверстия для совмещения.

Рис. 3 . 3 2 а . Снятие и установка распределительных валов:


1 - Впускной распределительный вал; 2 - Выпускной распределительный вал; 3 - Блокировочный палец; 4 - Крышка
головки блока цилиндров; 5 - Натяжитель цепи; 6 - Передняя крышка; 7 - Скользящий рычаг; 8 - Направляющая;
А - Отверстие в шкиве впускного распределительного вала; В - Отверстия для совмещения.
57 3. Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 3 2 6 . Снятие и установка


р а с п р е д е л и т е л ь н ы х налое:
1 - Впускной распределительный вал;
2 - Выпускной распределительный вал;
9 , 1 2 - болты; 1 0 - Направляющий
палец; 1 1 - Шкив выпускного
распределительного вала; 1 3 - Крышка
подшипника распределительного вала.

Рис. 3.32в. Метки крышек


р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов ( д в и г а т е л и
ОМ611):
Е1 - £ 5 - Крышки впускного
распределительного вала;
А 1 - А 5 - Крышки выпускного
распределительного вала.

Рис. 3.32г. Метки крышек


р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов
(двигатели ОМ612):
Е 1 - Е 6 - Крышки впускного
распределительного вала;
А 1 - А 6 - Крышки выпускного
распределительного вала.

; I
26. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. С н и м и т е н и ж н ю ю тарелку 2 пру- | 2 7 С Н Я ТИЕ И УСТАНОВКА
КЛАПАНОВ жины
- ТОПЛИВНОГО НАСОСА
8. П р и п о д н и м и т е головку блока j ВЫСОКОГО Д А В Л Е Н И Я
Снятие ц и л и н д р о в 7 и извлеките клапаны 1
1. С н и м и т е г о л о в к у б л о к а ц и л и н д - вниз.
ров 7 ( р и с . 3.33). Снятие

2. П р и с о е д и н и т е с ъ е м н и к 9 к л а п а - Установка 1. С н и м и т е в я з к о с т н у ю муфту вен-


нов к г о л о в к е блока ц и л и н д р о в . тилятора.
9. Установка п р о в о д и т с я в п о р я д -
3. С п о м о щ ь ю с ъ е м н и к а 9 с о ж м и т е 2. С н и м и т е э л е к т р и ч е с к и й о т с е ч -
ке. о б р а т н о м снятию.
клапанную п р у ж и н у 4 . ной клапан.
4. С п о м о щ ь ю намагниченного 3. Отсоедините разъем проводки 2
стержня 1 0 с н и м и т е с у х а р и 6 . о т т о п л и в н о г о н а с о с а в ы с о к о г о давле-
5. С н и м и т е в е р х н ю ю тарелку 5 ния 1 (рис. 3.34).
пружины и п р у ж и н у 4 . 4. Отсоедините кронштейн 3 и
6. С п о м о щ ь ю п л о с к о г у б ц е в 1 1 и з - снимите нагнетающий топливопровод
влеките сальник 3 клапана. 4 о т н а с о с а в ы с о к о г о давления 1.
58 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 1 1 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.33. Снятие и установка клапанов:


1 - Клапан: 2 - Нижняя тарелка пружины: 3 - Сальник клапана: 4 - Пружина клапана: 5 - Верхняя тарелка; 6 - Сухари:
7 - Головка блока цилиндров; 8 - Защитная втулкб; 9 - Съемник клапанов; 10 - Магнитный стержень;
11 - Плоскогубцы; 12 - Дорн.

5. Снимите кронштейн 8 для топ-


ливопроводов от насоса высокого
давления 1.
6. Отсоедините сливной топливо-
провод 9 от насоса высокого давле-
ния 1.
7. Снимите переходник 12 от насо- ,
са высокого давления 1.
8. Снимите насос высокого давле-
ния 1 с головки блока цилиндров.

Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке. обратном смятию.

2 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТО П Л И ВО ПОД КАЧ И В А Ю -
ЩЕГО НАСОСА

Снятие
1. Снимите вакуумный насос.
2. Отсоедините топливопроводы 2
и 3 от топливоподкачивающего насо-
са 1 (рис. 3.35). Рис. 3.34. Снятие и установка топливного нэсосэ высокого давления:
1 - Насос высокого давления; 2, 5, 12 - Переходники; 3 - Кронштейн
3. Открутите болты 5. топливопровода высокого давления; 4 • Нагнетающий топливопровод;
4. Отсоедините топливоподкачи- 6, 7 - Болты; 8 - Кронштейн; 9 - Сливной топливопровод;
вающий насос 1. Ю , 11, 13, 14, 15 - Сальники; 16 - Драйвер.

2. Выкрутите датчик давления топ-


5. Установка проводится в поряд-
2 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА лива 1 из корпуса и снимите его вме-
ке, обратном снятию.
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ сте с сальником 2.
ТОПЛИВА

Снятие 3. Установка проводится в поряд-


ке, обратном снятию. Замените саль-
1. Отсоедините разъем проводки 3
ник 2.
от датчика давления топлива 1 (рис.
3.36).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕЛВИГАТЕПИ ОМ 611 2.2 CDI и_ОМ 612 2.7 CDI 59

Рис. 3.35. Снятие и установка


топливоподкачивающего насоса:
1 - Топливолодкачивающий насос;
2 - Заборный топливопровод;
3 - Выпускной топливопровод;
4 - Сальник; 5 - Болт; 6 - Драйвер.

Рис. 3.36. Снятие и установка датчика


давления топлива:
1 - Датчик давления топлива;
2 - Сальник; 3 - Разъем проводки;
4 - Корпус датчика; 5 - Болт.

Установка
30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Отсоедините разъем проводки 2
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ от датчика температуры топлива 1. 5. Установка проводится е поряд-
ке, обратном снятию. Замените саль-
ТОПЛИВА 3. Выкрутите датчик 1 из аккумуля-
ник 3.
тора высокого давления 4.

Установка
30.1. Двигатели 611
4. Установка проводится в поряд- 32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ке, обратном снятию. Замените саль- ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
Снятие
ник 3. КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Снимите верхнюю часть коллек-
тора распределения нагнетаемого
воздуха. 3 1 . С Н Я Т И Е И У С Т А Н О В КА Снятие
2. Отсоедините разъем проводки 3 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ 1. Отсоедините разъем проводки 2
от датчика температуры топлива 1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО от датчика положения коленчатого
(рис. 3.37а). ВАЛА вала 1 (рис. 3.39).
3. С помощью ключа 4 выкрутите j 2. Открутите болт и извлеките дат-
датчик 1. Снятие чик 1 и з блока цилиндров.
1. Снимите верхнюю часть коллек-
Установка Установка
тора распределения нагнетаемого
4. Установка проводится в поряд- ; воздуха (на двигателях 611). 3. Установка проводится в поряд-
ке. обратном снятию. Замените саль- 2. Снимите декоративную панель ! к е - обратном снятию,
ник 2. крышки головки блока цилиндров.
3. Отсоедините разъем проводки 2
30.2. Двигатели 612 от датчика положения распредели-
тельного вала 1 (рис. 3.38).
Снятие
4. Отсоедините датчик положения
1. Снимите смешивающую камеру распределительного вала 1 от крышки
5 (рис. 3.376). головки блока цилиндров и извлеките
его.
с-0
3. Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 611 2.2 СО! и О м 612 2-7 СО!

Рис. 3.376. Снятие и установка


датчика температуры топлива:
1 - Д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы топлива:
2 - П е р е х о д н и к : 3 - Сальник:
А - А к к у м у л я т о р в ы с о к о г о давления;
S - Смешивающая камера.

3. Опустите блок управления CDI 3 4 . С Н Я Т И Е И УСТАНОВКА


3 3 . СНЯТИЕ Й УСТАНОВКА 1. п е р е м е с т и т е е г о в п е р е д и и з в л е к и -
БЛОКА У П Р А В Л Е Н И Я те из направляющих кронштейна 2 .
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
С И С Т Е М О Й В П Р Ы С К А CDI ДАВЛЕНИЕМ
Установка
3 4 . 1 . Двигатели 6 1 1
Снятие 4. Установка проводится в поряд-
ке. обратном снятию. Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи. 1. С н и м и т е в е р х н ю ю ч а с т ь к о л л е к -
тора распределения нагнетаемого
2. О т с о е д и н и т е р а з ъ е м ы п р о в о д к и воздуха.
3 о т блока управления CDI 1 (рис.
2. О т с о е д и н и т е разъем проводки
3.40). Блок управления CDI располо-
от клапана управления давлением 1
ж е н слева от рулевой колонки.
(рис. 3.41а).
61 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.39. Снятие и установка датчика


положения коленчатого вала:
1 - Датчик положения коленчатого вала:
2 - Разъем проводки.

Рис. 3.40. Снятие и установка блока


управления системой впрыска CDI:
1 - Блок управления системой
впрыска CDI; 2 - Кронштейн;
3 - Разъемы проводки.

Установка
3. Снимите клапан управления Установка
давлением 1. 4. Установка проводится в поряд-
4. Протрите контактные поверхно- ; ке, обратном снятию. Замените саль-
Установка сти. ник 3.
4. Протрите контактные поверхно- 5. Смажьте специальной смазкой
сти. новые сальники 2 и 3.
3 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. Установите клапан управления
5. Смажьте специальной смазкой ТОПЛИВОПРОВОДОВ
давлением 1.
новые сальники 2 и 3. ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
6. Установите клапан управления 7. Установите разъем проводки к
клапану управления давлением 1. Снятие
давлением 1.
7. Установите разъем проводки к 8. Установите коллектор распреде- 1. Снимите верхнюю часть коллек-
клапану управления давлением 1. ления нагнетаемого воздуха. тора распределения нагнетаемого
8. Установите верхнюю часть кол- воздуха (на двигателях 611).
лектора распределения нагнетаемого 3 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Снимите декоративную панель
воздуха. ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ крышки головки блока цилиндров.
ТОПЛИВА В АККУМУЛЯТОРЕ 3. Открутите гайки крепления топ-
34.2. Двигатели 612 ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ливопроводов 1 высокого давления от
форсунок 2 и аккумулятора 3 (рис.
Снятие
(двигатели 6 1 1 ) 3.43).
1. Отсоедините коллектор распре- Снятие 4. Снимите топливопроводы 1 вы-
деления нагнетаемого воздуха и за- сокого давления.
1. Снимите кронштейн крепления
крепите его сбоку вместе с присоеди-
топливного фильтра 6 и закрепите его
ненной проводкой (только на двигате- Установка
сбоку с присоединенными топливо-
лях с системой рециркуляции отрабо- 5. Установка проводится в поряд-
проводами (рис. 3.42).
тавших газов). ке, обратном снятию.
2. Отсоедините разъем проводки 2
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика давления топлива в аккуму-
от клапана управления давлением 1
ляторе высокого давления 1.
(рис. 3.416).
3. Выкрутите датчик 1 изаккумуля-
3. Снимите клапан управления
• тора 4 .
давлением 1.
62 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.41а. Снятие и установка


клапана управления давлением:
: 1 - Разъем проводки клапана управления
[давлением; 2, 3 - Сальники; 4 - Болты;
5 - Аккумулятор высокого давления;
Y74 - Клапан управления давлением.

Рис. 3.416. Снятие и установка


клапана управления давлением:
1 - Разъем проводки клапана управления
давлением; 2, 3 - Сальники; 4 - Болты;
5 - Аккумулятор высокого давления;
Y74 - Клапан управления давлением.

3.42. Снятие и установка датчика


давления топлива в аккумуляторе
высокого давления:
1 - Датчик давления топлива в
аккумуляторе высокого давления;
2 - Разъем проводки; 3 - Сальник;
4 - Аккумулятор; 5 - Болт;
6 - Кронштейн топливного фильтра.

3 7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Извлеките натяжную планку 3.


| 3 8 . СНЯТИЕ Й~ УСТАНОВКА
ФОРСУНКИ 8. Извлеките форсунку 1 с помо-
АККУМУЛЯТОРА ВЫСОКОГО
щью съемника 9.
Снятие ДАВЛЕНИЯ
9. Протрите форсунку 1 и отвер-
1. Снимите верхнюю часть коллек- стие под форсунку в головке блока
тора распределения нагнетаемого ! цилиндров.
воздуха (на двигателях 611). 38.1. Двигатели 611
2. Снимите декоративную панель
Установка
крышки головки блока цилиндров. Снятие
3. Снимите топливопроводы 8 вы- 10. Установка проводится в поряд- 1. Снимите верхнюю часть коллек-
сокого давления (рис. 3.44). ке, обратном снятию. тора распределения нагнетаемого
4. Отсоедините разъемы проводки воздуха.
7 от форсунок 1.
2. Снимите топливопроводы 6 вы-
5. Отсоедините фиксаторы 5 креп- сокого давления (рис. 3.45а).
ления сливных топливопроводов 6 и 3. Отсоедините разъемы проводки
закрепите сливные топливопроводы 6
от датчика 2 давления топлива в акку-
сбоку.
муляторе высокого давления и клапа-
6. Открутите болты 4. I на управления давлением 3.
63 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.43. Снятие и установка


топливопроводов высокого давления:
1 - Топливопровод высокого давления;
2 - Форсунка; 3 - Аккумулятор.

Рис. 3.44. Снятие и установка


форсунки:
1 - Форсунка; 2 - Сальник; 3 - Натяжная
планка; 4 - Болт; 5 - Фиксатор;
6 - Сливной топливопровод: 7 - Разъем
проводки; 8 - Топливопровод высокого
давления; 9 - Съемник;
10 - Приспособление для извлечения
форсунки.

4. Отсоедините кронштейн 9 креп- 4. Отсоедините кронштейн 9 креп-


ления топливопроводов 6 высокого Установка ления топливопроводов 8 высокого
давления. давления.
10. Установка проводится в поряд-
ке. обратном снятию. 5. Отсоедините топливопровод 8
5. Отсоедините топливопровод 6
высокого давления от аккумулятора. высокого давления от аккумулятора.
38.2. Двигатели 612 6. Отсоедините сливной топливо-
6. Отсоедините сливной топливо-
провод 13 от аккумулятора. провод 13 от аккумулятора 1.
Снятие
7. Отсоедините сливной топливо- 7. Отсоедините аккумулятор 1 от
1. Отсоедините коллектор распре-
провод 12 и маслопровод утечки мас- головки блока цилиндров.
деления нагнетаемого воздуха 14 от
ла 11 от переходника 10. головки блока цилиндров и закрепите 8. Отсоедините сливной топливо-
8. Отсоедините трубопровод 14 с его сбоку вместе с присоединенными провод 12 и маслопровод утечки мас-
проводами, отсоедините разъемы проводами (рис. 3.456). ла 11 от переходника 10.
проводки от форсунок и датчика поло- 2. Снимите декоративную панель 9. Снимите аккумулятор 1 с голов-
жения распределительного вала и крышки головки блока цилиндров. ки блока цилиндров, переместив его
снимите трубопровод 1 4 с проводами 3. Снимите топливопроводы 6 вы- вперед.
с аккумулятора. сокого давления.
9. Снимите аккумулятор 1 с голов- 4. Отсоедините разъемы проводки Установка
ки блока цилиндров, переместив его от датчика 2 давления топлива в акку-
назад. муляторе высокого давления и клапа- 10. Установка проводится в поряд-
на управления давлением 3. ке, обратном снятию.
64 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 C D I и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 4 5 а . Снятие и установка


аккумулятора высокого давления:
- Аккумулятор: 2 - Датчик давления в
аккумуляторе высокого давления:
3 - Клапан управления давление?/;
4 - Разъем проводки датчика давления в
аккумуляторе высокого давления;
5 - Разъем проводки клапана
управления давлением;
6 , 8 - Топливопроводы высокого
давления; 7 - Болты; 9 - Кронштейн
нагнетающего топливопровода;
1 0 - Переходник; 11 - Трубопровод
утечек масла: 1 2 . 13 - Сливные
топливопроводы; 1 4 - Трубопровод с
проводами двигателя: 1 5 - Провод
соединения на -массу-.

Рис. 3 . 4 5 6 . Снятие и установка


аккумулятора высокого давления:
1 - Аккумулятор: 2 - Датчик давления в
аккумуляторе высокого давления:
3 - Клапан управления давлением;
4 - Разъем проводки датчика давления в
аккумуляторе высокого давления;
5 - Разъем проводки клапана управления
давлением; 6 , 8 - Топливопроводы
высокого давления; 7 - Болты;
9 - Кронштейн нагнетающего
топливопровода: 1 0 - Переходник:
11 - Трубопровод утечек масла;
12, 1 3 - Сливные топливопроводы;
1 4 - Коллектор распределения
нагнетаемого воздуха.

5. И з в л е к и т е ф и л ь т р у ю щ и й эле- 2. С н и м и т е х о м у т 1 1 от т у р б о к о м -
мент 3 . прессора 1.
3 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. О т с о е д и н и т е н и ж н ю ю часть 4
ВОЗДУШНОГО Ф И Л Ь Т Р А !
3. О т к р у т и т е г а й к у 1 0 крепления
в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а о т кузова.
кронштейна 9.
Снятие 7. О т с о е д и н и т е в о з д у х о в о д 5 о т 4 . О т с о е д и н и т е воздуховод 2 2 и
1 . Снимите теплозащитный кожух н и ж н е й части в о з д у ш н о г о фильтра. т р у б к у п о д а ч и с ж а т о г о воздуха 1 9 от
7 ( р и с . 3.46). т у р б о к о м п р е с с о р а 1.
2. О т с о е д и н и т е в о з д у х о в о д 1 о т 5 . О т с о е д и н и т е вакуумную трубку
верхней ч а с т и в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а 2 8. Установка п р о в о д и т с я в п о р я д - 3 от вакуумного узла 2.
(на двигателях 6 1 1 ) . ке, о б р а т н о м с н я т и ю . 6. Отсоедините нагнетающий мас-
3. С н и м и т е р а с х о д о м е р воздуха л о п р о в о д 5 о т г о л о в к и б л о к а цилинд-
( н э автомобилях с с и с т е м о й р е ц и р к у - р о в и о т т у р б о к о м п р е с с о р а 1.
4 0 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ляции отработавших газов). 7 . О т с о е д и н и т е с л и в н о й масло-
ТУРБОКОМПРЕССОРА
4. Отцепите крышку 2 воздушного п р о в о д 1 6 о т т у р б о к о м п р е с с о р а 1.
фильтра. Снятие 8. С н и м и т е к р о н ш т е й н 1 2 .
1. С н и м и т е т е п л о з а щ и т н ы й к о ж у х 9. О т с о е д и н и т е т у р б о к о м п р е с с о р
2 3 ( р и с . 3.47). 1 о т в ы п у с к н о г о коллектора.
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 65

Рис. 3 . 4 6 . Снятие и установка


воздушного фильтра:
1 , 5 - Воздуховоды; 2 - Крышка;
3 - Фильтрующий элемент; 4 - Нижняя
часть воздушного фильтра;
6 - Прокладка; 7 - Теплозащитный
кожух; S - Болт; 9 - Хомут.

Установка
4 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
4 2 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
10. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените про-
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ
кладку 14, сальник 15 и гайки 10. НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА
КОЛЛЕКТОРА
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снятие
4 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА 1. Отсоедините разъем проводки 2
НИЖНЕЙ ЧАСТИ КОЛЛЕКТОРА (ДВИГАТЕЛИ 6 1 1 ) от датчика давления нагнетаемого
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ воздуха 1 (рис. 3.50).
НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА Снятие
2. Открутите болты 3 и извлеките
1. Отсоедините воздуховод 2 от датчик из коллектора распределения
Снятие верхней части коллектора распреде- нагнетаемого воздуха 5.
1. Снимите верхнюю часть коллек- ления нагнетаемого воздуха 1 (рис.
тора распределения нагнетаемого 3.49). Установка
воздуха. 2. Отсоедините вакуумную трубку 4. Установка проводится в поряд-
2. Отсоедините проводку двигате- 9. ке, обратном снятию. Замените саль-
ля. 3. Открутите болт 3 крепления пе- ник 4 .
3. Снимите кронштейн 3 с нижней реднего кронштейна крышки головки
1
части коллектора распределения на- блока цилиндров.
гнетаемого воздуха (рис. 3.43). 4. Открутите болт 4 крепления 4 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
4. Отсоедините датчик давления кронштейна топливного фильтра.
топлива от кронштейна 3 и закрепите 5. Открутите болт 5 крепления ПРОМЕЖУТОЧНОГО
его сбоку (двигатели 611.983). заднего кронштейна крышки головки ОХЛАЖДЕНИЯ
5. Отцепите топливопроводы от блока цилиндров. (ИНТЕРКУЛЕРА)
фиксаторов (стрелки) на нижней час- 6. Отсоедините фланец от клапана Снятие
ти коллектора распределения нагне- ; EGR 6.
1. Снимите передний бампер.
таемого воздуха 1. 7. Снимите верхнюю часть коллек-
2. Снимите блокировочную попе-
6. Отсоедините нижнюю часть кол- тора распределения нагнетаемого
речную балку вместе с решеткой ра-
лектора распределения нагнетаемого воздуха 1.
диатора. '
воздуха 1 от головки блока цилинд-
ров. Установка 3. Снимите конденсатор кондицио-
8. Установка проводится в поряд- нера.
Установка ке, обратном снятию. Замените про- 4. Снимите панели 1 и 2 радиатора
7. Установка проводится в поряд- кладку 7. Проверьте прокладку 8 и, с обеих сторон (рис. 3.51).
ке, обратном снятию. Проверьте про- если необходимо, замените ее. 5. Отсоедините патрубки 3 и 4 по-
кладку 5 и, если необходимо, замени- дачи нагнетаемого воздуха от радиа-
те ее. тора 5.
6. Отсоедините радиатор 5 от кре-
пления 6.
7. Снимите радиатор 5 с радиато-
ра системы охлаждения.
66 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.47. Снятие и установка турбокомпрессора:


1 - Турбокомпрессор; 2 - Вакуумный узел; 3 - Вакуумная трубка; 4, 6, 13, 18 - Болты; 5 - Нагнетающий маслопровод;
7, 15 - Сальники; 8 - Передняя часть выпускной трубы; 9, 12 - Кронштейны; 10 - Гайка; 11, 20, 21 - Хомуты;
14, 17 - Прокладки; 16 - Сливной маслопровод; 19 - Трубка подачи сжатого воздуха; 20 - Воздуховод;
23 - Теплозащитный кожух.

Рис. 3.48. Снятие и установка нижней


части коллектора распределения
нагнетаемого воздуха:
1 - Нижняя часть коллектора
распределения нагнетаемого воздуха;
2 - Проводка двигателя; 3 - Кронштейн;
4, 6, 7 - Болты; 5 - Прокладка.

2. Нажмите фиксаторы ( с т р е л к и ) 4 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


Установка и извлеките датчик из коллектора рас-
пределения нагнетаемого воздуха 3.
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Установка Снятие
1. Снимите турбокомпрессор.
4. Установка проводится в поряд-
4 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Открутите гайки 2 крепления
ке, обратном снятию.
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ выпускного коллектора 1 и снимите
НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА его (рис. 3.53).

Установка
Снятие 3. Установка проводится в поряд-
! ке, обратном снятию. Протрите кон-
1. Отсоедините разъем проводки 2 \ тактные поверхности и замените про-
от датчика температуры нагнетаемого \ кладку 3. Проверьте шпильки 4 и,
воздуха 1 (рис. 3.52). I если необходимо, замените их.
67 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 1 1 2 . 2 CDI и ОМ 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 4 9 . Снятие и установка верхней


части коллектора распределения
нагнетаемого воздуха:
1 - Верхняя часть коллектора
распределения нагнетаемого воздуха;
2 - Воздуховод; 3, 4 , 5, 12 - Болты;
6 - Клапан EGR; 7, 8 - Прокладки;
9 - Вакуумная трубка; 10 - Гайка;
11 - Хомут.

Рис. 3 . 5 0 . Снятие и установка датчика


давления нагнетаемого воздуха:
1 - Датчик давления нагнетаемого
воздуха; 2 - Разъем проводки; 3 - Болт;
4 - Сальник; 5 - Коллектор
распределения нагнетаемого
воздуха.

Рис. 3 . 5 1 . Снятие и установка


радиатора промежуточного охлаждения
(интеркулера):
1 - Левая панель радиатора; 2 - Правая
панель радиатора; 3, 4 - Патрубки подачи
нагнетаемого воздуха'; 5 - Радиатор
промежуточного охлаждения (интеркулер);
6 - Крепление радиатора.
68 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.52. Снятие и установка датчика


температуры нагнетаемого воздуха:
1 - Датчик температуры нагнетаемого
воздуха; 2 - Разъем проводки;
3 - Коллектор распределения
нагнетаемого воздуха.

Рис. 3.53. Снятие и установка


выпускного коллектора:
1 - Выпускной коллектор; 2 - Гайка;
3 - Прокладка; 4 - Шпилька.

47. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
Снятие
1. Снимите верхнюю часть коллек-
тора распределения нагнетаемого
воздуха (только на двигателях ОМ
611).
2. С помощью плоскогубцев отсо-
едините разъем проводки 2 от свечи
накаливания 1 (рис. 3.54).
3. С помощью ключа 3 выкрутите
свечи накаливания 1 из головки блока
цилиндров.

Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

487 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА"


СТАРТЕРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Отсоедините трубопровод 7 с
проводами генератора и открутите
болт его крепления к поддону (стрел-
ка) (рис. 3.55).
69 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

3. Отсоедините разъем проводки 5


от датчика положения коленчатого
вала.
4. Отсоедините стяжную ленту от
крышки 6 и отсоедините разъем про-
водки.
5. Снимите крышку 6 со стартера
1.
6. Отсоедините провода 3 и 4 от
стартера.
7. Открутите болты 2 и снимите
стартер 1.

Установка

8. Установка проводится в поряд-


ке, обратном снятию.

4 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА

Снятие
Рис. 3.55. Снятие и установка стартера:
1. Отсоедините отрицательный 1 - Стартер; 2 - Болты; 3 - Провод цели 30; 4 - Провод цепи 50; 5 - Разъем
провод от батареи. проводки датчика положения.коленчатого вала; 6 - Крышка; 7 - Трубопровод с
2. Снимите клиновой ремень. проводами генератора.
3. Отсоедините провода 2 и 3 от
генератора 1 (рис. 3.56).
4. Открутите болты 4 и снимите ге-
нератор 1 с крышки ГРМ.

Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

5 0 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ Ж И Д К О С Т И

Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините разъем проводки 2
от датчика температуры охлаждаю-
щей жидкости 1 (рис. 3.57).
3. Извлеките фиксатор 3.
Рис. 3.56. Снятие и установка генератора:
4. Извлеките датчик 1 из корпуса Генератор; 2 - Провод Вт; 3 - Провод D-r; 4 - Болты.
термостата.

Установка 2. Отсоедините старую цепь 1


5. Установка проводится в поряд- Установка (рис. 3.59). На двигателях ОМ611 цепь
ке, обратном снятию. Замените саль- привода масляного насоса может
ник 5. 4. Установка проводится в поряд- ! быть заменена без снятия масляного
ке, обратном снятию. Замените саль- насоса.
ник 5. Протрите маслозаборник мас-
5 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ляного насоса.
Установка
МАСЛЯНОГО НАСОСА
51.2. Двигатели ОМ 612 3. Установите новую цепь 2 и за-
51.1. Двигатели ОМ 611 клепайте ее. Установка новой цепи 2
Масляный насос 9 может быть производится вращением коленчато-
Снятие снят только вместе с поддоном 1 (рис. го вала в направлении вращения
486). (стрелка).
1. Снимите поддон.
2. Открутите болты 1 (рис. 3.58а). 4. Установите поддон.
3. Нажмите натяжной рычаг 4 цепи 5 2 . ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА
привода масляного насоса 3 и отсо- МАСЛЯНОГО НАСОСА
едините шкив 2 привода масляного
насоса от цепи привода масляного на- Снятие
соса. 1. Снимите поддон.
70 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.57. Снятие и установка датчика


температуры охлаждающей жидкости:
1 - Датчик температуры охлаждающей
жидкости; 2 - Разъем проводки;
3 - Фиксатор; 4 - Сальник.

Рис. 3.58а. Снятие и установка


масляного насоса:
1 - Болты; 2 - Масляный насос;
3 - Цепь привода масляного насоса;
4 - Натяжной рычаг; 5 - Сальник.

53. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


5 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА НАСОСА СИСТЕМЫ
ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА
ОХЛАЖДЕНИЯ
Снятие
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость. Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Открутите крышку 6 масляного 1. Слейте охлаждающую жидкость.
фильтра (рис. 3.60). Извлеките фильт- 2. Отсоедините стабилизатор 7
2. Снимите вязкостную муфту вен-
рующий элемент 7 после того, как j передней оси и разверните его вниз тилятора.
масло стечет в поддон. (рис. 3.61);
3. Снимите клиновой ремень.
3. Отсоедините патрубок 2 систе- 3. Отсоедините разъем проводки 3
4. Отсоедините топливопроводы
мы охлаждения от масляного радиа- от датчика уровня масла 1.
11 и 12 от кронштейнов 10 на насосе
тора 1. 4. Извлеките датчик уровня масла
системы охлаждения 1 (рис. 3.62).
4. Отсоедините масляный радиа- 1.
5. Отсоедините патрубки 4 и 5 от
тор 1 от крышки ГРМ.
Установка насоса системы охлаждения 1.
Установка 5. Установка проводится в поряд- 6. Снимите крышку 8 с направляю-
ке, обратном снятию. Проверьте саль- щих шкивов 6.
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Протрите кон- ник 2 и, если необходимо, замените 7. Снимите направляющие шкивы
тактные поверхности. Замените про- его. 6.
кладку 5. 8. Снимите насос системы охлаж-
дения 1.

Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените саль-
ник 2. Протрите контактные поверхно-
сти.
71 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.586. Снятие и установка масляного насоса:


1 - Поддон; 2, 5, 6, 8, 13 - Болты; 3 - Разъем проводки датчика уровня масла; 4 - Трубопровод с проводами;
7 - Прокладка; 9 - Масляный насос; 10 - Сальник; 11 - Натяжитель цепи; 12 - Цепь привода масляного насоса;
14 - Опора; 15 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 16 - Подъемник двигателя.

Рис. 3.59. Замена цепи привода масляного насоса:


1 - Старая цепь; 2 - Новая цепь; 3, 5.1 - Соединительные звенья; 4, 5.2 - Наружные пластины; 5.3 - Блокировочный
элемент; 6 - Заклепочный инструмент; 7 - Вставка (D5); 8 - Вставка (F2); 9 - Рассоединитель цепи;
10 - Упорный шпиндель.
72 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.60. Снятие и установка


масляного радиатора:
1 - Масляный радиатор; 2 - Хомут;
3 - Патрубок системы охлаждения;
4 - Болт; 5 - Прокладка; 6 - Крышка;
7 - Фильтрующий элемент.

Рис. 3 . 6 1 . Снятие и установка датчика


уровня масла:
1 - Датчик уровня масла; 2 - Сальник;
3 - Разъем проводки; 4, 6 - Болты;
5 - Опора; 7 - Стабилизатор поперечной
устойчивости передней оси.

Рис. 3.62. Снятие и установка насоса


системы охлаждения:
1 - Насос системы охлаждения;
2 - Прокладка; 3, 7 - Болты;
4, 5 - Патрубки системы охлаждения;
6 - Направляющие шкивы; 8 - Крышка;
9 - Шайба; 10 - Кронштейн;
11, 12 - Топливопроводы.
73 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

5 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Отсоедините патрубки 8, 9 и 10 2. Отсоедините разъем проводки 2


от расширительного бачка, радиатора от датчика уровня охлаждающей жид-
ТЕРМОСТАТА
и насоса системы охлаждения. кости 1.
8. Отсоедините разъем проводки 7 3. Прокрутите датчик на 90°
Снятие от датчика уровня охлаждающей жид- (стрелка) и извлеките из расшири-
1. Слейте охлаждающую жидкость. кости. тельного бачка 3.

2. Отсоедините разъем проводки 9. Извлеките жидкость из бачка


11, извлеките фиксатор 10 и датчик усилителя рулевого управления с по- Установка
температуры охлаждающей жидкости мощью ручного насоса 13.
9 (рис. 3.63). 4. Установка проводится в поряд-
10. Отсоедините гидропровод 6 от
ке, обратном снятию.
3. Отсоедините воздуховод от кол- бачка усилителя рулевого управления.
лектора распределения нагнетаемого 11. Отсоедините гидропровод 5.
воздуха.
12. Снимите декоративные панели 5 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
4. Отсоедините патрубки 4 и 6 от
корпуса термостата 1. Замените хо- 2 и 1. ВЯЗКОСТНОЙ МУФТЫ
муты 5 и 7. 13. Поднимите радиатор 12 вме- ВЕНТИЛЯТОРА
5. Отсоедините кронштейн 12 кре- сте с резиновыми опорами 3.
пления топливопровода от корпуса 14. Снимите верхнюю панель 1 4 Снятие
термостата. радиатора (рис. 3.646)
6. Открутите крышку 1 4 масляного 1. Отсоедините отрицательный
15. Снимите радиатор 15 нагне- провод от батареи.
фильтра. таемого воздуха (интеркулер) вместе
7. Отсоедините корпус термостата с креплением на радиаторе 17. 2. Снимите переднюю поперечную
1 от головки блока цилиндров. ; балку.
16. Снимите верхнюю панель 16 3. Переместите радиатор 8 в сбо-
Установка радиатора. ре вперед (рис. 3.66).
8. Установка проводится в поряд- 17. Отсоедините патрубки 2 1 и 2 2 4. Отцепите кожух вентилятора 7
ке, обратном снятию. Замените про- от радиатора 17. от радиатора и отсоедините трубку
кладку 2. Протрите контактные по- 18. Отсоедините патрубок 2 0 вме- системы охлаждения 9.
верхности. сте с трубками системы охлаждения 5. Заблокируйте шкив насоса сис-
от кожуха радиатора 18. темы охлаждения с помощью ключа 5.
5 7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 19. Снимите кожух радиатора 18 6. Открутите центральный болт 4
РАДИАТОРА от радиатора 17. крепления вязкостной муфты 1 и сни-
мите лопастное колесо 2 вместе с ко-
Снятие Установка жухом вентилятора 7.
1. Слейте охлаждающую жидкость. . 20. Установка проводится в поряд- 7. Снимите лопастное колесо 2 с
ке, обратном снятию. вязкостной муфты 1.
2. Снимите блокировочную попе-
речную балку с решеткой радиатора.
Установка
3. Снимите передний бампер. 5 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 8. Установка проводится в поряд-
4. Снимите конденсатор. ДАТЧИКА УРОВНЯ • ке, обратном снятию.
5. Отсоедините трубку 11 подачи ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
нагнетаемого воздуха от турбоком-
прессора (рис. 3.64а). Снятие 5 0 . МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
6. Отсоедините трубку 4 подачи 1. Слейте охлаждающую жидкость Болт крепления кронштейна дви-
нагнетаемого воздуха от воздухоза- j настолько, чтобы опустошить расши- : гателя к передней опоре двигателя -
борной трубы. I рительный бачок 3 (рис. 3.65). I 83 Нм.

Рис. 3.63. Снятие и установка термостата:


1 - Корпус термостата; 2 - Прокладка; 3, 13 - Болты; 4, 6 - Патрубки системы охлаждения; 5, 7 - Хомуты; 8 - Сальник:
9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - Фиксатор; 11 - Разъем проводки; 12 - Кронштейн крепления
топливопровода; 14 - Крышка масляного фильтра.
74 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 1 1 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3 . 6 4 а . Снятие и установка


радиатора:
1 - Правая панель радиатора; 2 - Левая
панель радиатора; 3 - Резиновая опора;
4 , 11 - Трубки подачи нагнетаемого
воздуха; 5, 6 - Гидропроводы;
7 - Разъем проводки датчика уровня
охлаждающей жидкости;
8, 9, 10 - Патрубки системы
охлаждения; 12 - Радиатор;
13 - Ручной насос.

Рис. 3 . 6 4 6 . Снятие и установка


радиатора:
14 - Верхняя панель радиатора;
15 - Радиатор нагнетаемого воздуха
(интеркулер); 16 - Нижняя панель
радиатора; 17 - Радиатор; 18 - Кожух
вентилятора радиатора; 19 - Хомут;
2 0 , 2 1 , 22 - Патрубки системы
охлаждения.

Рис. 3 . 6 5 . Снятие и установка датчика


уровня охлаждающей жидкости:
1 - Датчик уровня охлаждающей
жидкости; 2 - Разъем проводки;
3 - Расширительный бачок.
75 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.66. Снятие и установка вязкостной муфты вентилятора:


1 - Вязкостная муфта вентилятора; 2 - Лопастное колесо; 3, 4 - Болты; 5 - Ключ; 6 - Хомут; 7 Кожух вентилятора;
8 - Радиатор; 9 - Трубка системы охлаждения.

Болт крепления задней попереч- Болт крепления кронштейна к на-


воздуха к головке блока цилиндров -
ной балки к опорному кронштейну - сосу высокого давления - 9 Нм.
16 Нм.
45 Нм. Болт крепления насоса высокого
Болт крепления верхней части кол-
Болт крепления задней опоры дви- | давления к головке блока цилиндров - i лектора распределения нагнетаемого
гателя к коробке передач - 89 Нм. 14 Нм.
воздуха к нижней части коллектора
Карданный вал к коробке передач Болт крепления топливоподкачи- распределения нагнетаемого воздуха
- 70 Нм. вающего насоса к верхней крышке го- - 9 Нм.
Болт крепления крышки головки ловки блока цилиндров - 9 Нм. Гайка крепления выпускного кол-
блока цилиндров, к головке блока ци- Датчика температуры топлива к лектора к головке блока цилиндров -
линдров - 9 Нм. переходнику (двигатели 611) - 25 Нм. 30 Нм.
Болт крепления декоративной па- Датчика температуры топлива к Свеча накаливания к головке блока
нели к крышке головки блока цилинд- аккумулятору высокого давления - до цилиндров - 12 Нм.
ров - 11 Нм. номера 86512 датчика - 20 Нм, с но-
Болт крепления стартера к блоку
Болт крепления передней крышки мера 86513 датчика - 22 Нм.
цилиндров - 40 Нм.
к головке блока цилиндров - 14 Нм. Болт крепления датчика положе-
Гайка крепления провода цепи 30
Болт крепления задней крышки к ния распределительного вала к крыш-
- 14 Нм.
блоку цилиндров - 9 Нм. ке головки блока цилиндров - 11 Нм.
Гайка крепления провода цепи 50
Болт крепления головки блока ци- Болт крепления датчика положе-
| - 6 Нм.
линдров к крышке ГРМ - 20 Нм. ния коленчатого вала к блоку цилинд-
ров - 9 Нм. Болт крепления генератора к
Болт крепления крышки ГРМ к бло- крышке ГРМ - 20 Нм.
ку цилиндров - 20 Нм. Болт крепления датчика управле-
ния давлением к аккумулятору высо- Гайка крепления провода цепи B+
Болт крепления масляного радиа- кого давления - 1 - я стадия - 3 Нм, 2-я к генератору - 18 Нм.
тора к крышке ГРМ - 14 Нм. стадия - 5 Нм. Гайка крепления провода цепи D+
Болт крепления поддона - Мб - 9 Болт крепления натяжной планки к к генератору - 18 Нм.
Нм, М8 - 20 Нм. форсунке - 7 НМ - 90°. Болт крепления масляного насоса
Болт крепления поддона к корпусу к блоку цилиндров - 18 Нм.
Болт крепления аккумулятора вы-
коробки передач - 40 Нм. сокого давления к головке блока ци- Крышка масляного фильтра - 25
Болт крепления поддона к задней линдров - 14 Нм. • Нм.
крышке - 9 Нм. Болт крепления сливного топливо- Болт крепления масляного радиа-
Болт крепления поддона к крышке провода к аккумулятору высокого дав- тора к крышке ГРМ - 14 Нм.
ГРМ - 9 Нм. ления - 20 Нм. Болт крепления датчика уровня
Болт крепления шатунной крышки Турбокомпрессор к выпускному масла - 14 Нм.
к шатуну - 1-я стадия - 5 Нм, 2-я ста- коллектору - 30 Нм. Болт крепления направляющего
дия - 25 Нм, 3-я стадия - 90*.
Болт крепления сливного масло- шкива к насосу системы охлаждения -
Натяжитель цепи ГРМ к крышке провода к турбокомпрессору - 9 Нм. 35 Нм.
ГРМ - 80 Нм. Болт крепления нагнетающего Болт крепления направляющего
Болт крепления шкива к выпускно- маслопровода к турбокомпрессору - шкива к крышке ГРМ - 35 Нм.
му валу - 18 Нм. 18 Нм. Болт крепления приводного шкива
Болт крепления промежуточной Болт крепления кронштейна к тур- к насосу системы охлаждения - 8 Нм.
шестерни привода ТНВД к головке бокомпрессору - 30 Нм. Болт крепления насоса системы
блока цилиндров - 40 Нм.
Болт крепления кронштейна тур- охлаждения к крышке ГРМ - Мб - 14
Болт крепления драйвера к впуск- бокомпрессора к блоку цилиндров - Нм, М8 - 20 Нм.
ному валу - 50 Нм. 20 Нм. Болт крепления корпуса термоста-
Гайка крепления топливопровода Болт крепления нижней части кол- та к головке блока цилиндров - 9 Нм.
высокого давления к насосу высокого лектора распределения нагнетаемого Болт крепления лопастного колеса
давления/аккумулятору - 22 Нм.
к вязкостной муфте - 9 Нм.
76 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

4 ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 л
и ОМ 6 0 2 . 9 8 0 2.9 л

1. ПРОВЕРКА ЦИЛИНДРОВ
С ПОМОЩЬЮ ЗОНДА
Выключите зажигание. Снимите
предкамеру. Установите поршень
проверяемого цилиндра 8 HMT.
Вставьте проверочный зонд 1 в отвер-
стие предкамеры (рис. 4.1).

помощью зонда: Рис. 4.2. Проверка компрессии.


1 - Зонд; 2 - Головка блока
цилиндров; 3 - Цилиндр;
4 - Поршень.

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Установка


Проверьте стенки цилиндра. Про-
ведите такую же операцию и для ос- ДВИГАТЕЛЯ Установка производится в поряд-
тальных цилиндров. Установите в об- ке, обратном снятию. Замените гайки
ратном порядке все снятые ранее крепления выпускного коллектора.
Снятие
элементы.
Отсоедините отрицательный про- 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
вод от батареи. Снимите капот 1 (рис. :
4.3). Снимите радиатор 4. Слейте ох-
КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА
2. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
лаждающую жидкость. Снимите воз- ЦИЛИНДРОВ
душный фильтр 2. Снимите радиатор.
Прогрейте двигатель до рабочей Снимите впускной воздуховод. Отсо- 4 . 1 . Д в и г а т е л ь 6 0 1 . 9 4 3
температуры (примерно 80 °С). Вы- едините патрубки 5 системы отопле-
ключите зажигание. Снимите форсун- ния. Отсоедините трос от дроссель- Снятие
ку. Вкрутите переходник 4 в отверстие ной заслонки. Отсоедините вакуум- Отсоедините заборный воздухо-
под форсунку проверяемого цилиндра ные линии 9 и 10 от вакуумного насо- вод 1 от впускного коллектора. Отсо-
(рис. 4.2). Присоедините компрессо- са. Отсоедините вакуумные линии от едините трубку вентиляции картера 6
метр 1 с трубопроводом высокого двигателя. Отсоедините от двигателя от крышки головки блока цилиндров 4
давления и переходником 3. Прокру- насоса гидроусилителя рулевого (рис. 4.4). Снимите гофрированный
тите коленчатый вал двигателя не- управления гидравлические линии. патрубок 2. Открутите болты 3 креп-
Отсоедините топливопроводы от дви- ления крышки головки блока цилинд-
сколько раз с помощью стартера.
гателя. Снимите крышку вентилятора ров. Снимите крышку головки блока
Прокрутите коленчатый вал как мини-
3. Отсоедините разъемы проводки от
мум на 9 оборотов для проверки ком- двигателя. Снимите рычаг переключе- цилиндров 4 вместе с прокладкой 5.
прессии. Повторите процедуру для ния передач. Отсоедините выпускную Проверьте прокладку 5 на отсутствие
всех цилиндров. Установите все ранее трубу от турбокомпрессора. Отсоеди- повреждений и, при необходимости,
замените ее.
снятые элементы в обратном порядке. ните коробку отбора мощности (если
К о м п р е с с и я на н о в о м д в и г а т е - она установлена). Отсоедините кар- Установка
ле: 28 бар. данный вал 8 от трансмиссии, поме-
тив его расположение. Снимите рабо- Установка производится в поряд-
К о м п р е с с и я п р и д о п у с т и м о м чий цилиндр сцепления. Снимите дат- ке, обратном снятию.
и з н о с е : 48 бар. чик скорости 7. Отсоедините крепле-
ние двигателя. Снимите двигатель.
Разница к о м п р е с с и й м е ж д у ц и -
л и н д р а м и : 3 бара.
I
I I
77 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.3. Снятие и установка двигателя:


1 - Капот; 2 - Воздушный фильтр; 3 - Решетка радиатора; 4 - Радиатор.

4.2. Двигатель 6 0 2 . 9 8 0 Установка пальцы из блока цилиндров. Снимите


распределительный вал. Снимите
Установка производится в поряд- форсунки. Отсоедините выпускную
Снятие
ке, обратном снятию. Проверьте пра- трубу 15 от выпускного коллектора 16
Отсоедините разъемы проводки 6 вильность установки прокладки. (рис. 4.6). Открутите болт 18 крепле-
от датчика перемещения иглы и от ния амортизатора натяжного устрой-
датчика температуры во впускном
ства. Открутите болт 19 крепления
коллекторе (рис. 4.5). Отсоедините 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
кронштейна направляющей трубы
патрубок 7 подачи сжатого воздуха. . ГОЛОВКИ БЛОКА
масляного щупа. Снимите масляный
Отсоедините патрубок 7 подачи сжа-
ЦИЛИНДРОВ фильтр 4 с головки блока цилиндров.
того воздуха сверху. Отсоедините
трубку вентиляции картера 8 от крыш- Отсоедините патрубок 8 от корпуса
ки головки блока цилиндров. Снимите 5.1. Двигатель 601.943 термостата. Снимите топливопроводы
гофрированный патрубок 2. Открути- 12. Отсоедините вакуумные трубки 10
те болты 3 крепления крышки головки Снятие и 11. Отсоедините разъем проводки
блока цилиндров. Снимите крышку го- Отсоедините отрицательный про- от датчика температуры охлаждаю-
ловки блока цилиндров с прокладкой вод от батареи. Снимите впускной щей жидкости. Отсоедините жгуты
5. Проверьте состояние прокладки и, коллектор. Снимите ремень привода проводки 6, открутите гайку 5 и закре-
при необходимости, замените ее. генератора. Извлеките направляющие пите жгуты проводки сбоку. Отсоеди-
78 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.4. Крышка головки блока


цилиндров двигателя 601.943:
1 - Заборный воздуховод;
2 - Гофрированный патрубок (только на
двигателях с системой рециркуляции
отработавших газов); 3 - Болт;
4 - Крышка головки блока цилиндров;
5 - Прокладка; 6 - Трубка
вентиляции картера.

Рис. 4 . 5 . Крышка головки блока


цилиндров двигателя 602.980:
2 - Гофрированный патрубок; 3 - Боят;
4 - Крышка головки блока цилиндров;
5 - Прокладка; 6 - Разъем проводки
форсунки; 7 - Патрубок подачи сжатого
воздуха; 8 - Трубка вентиляции картера.

ните патрубок системы охлаждения 9. пределительный вал. Снимите масля- лопроводы 2 4 от блока цилиндров.
Открутите болты 2 и 3 крепления го- ный радиатор. Снимите ремень при- Открутите кронштейн крепления тур-
ловки блока цилиндров (рис. 4.7). Из- вода генератора. Открутите направ- бокомпрессора 3 0 от кронштейна ге-
мерьте болты 3 крепления головки ляющую трубу масляного щупа от го- нератора. Ослабьте болты крепления
блока цилиндров. Снимите головку ловки блока цилиндров 18. Открутите головки блока цилиндров 2 и 3 (рис.
блока цилиндров 1 вместе с проклад- болт 17 крепления амортизатора на- 4.9). Снимите головку блока цилинд-
кой 17. Протрите контактные поверх- тяжного устройства ремня привода ров 1. Протрите контактные поверхно-
ности, проверьте отсутствие повреж- генератора. Отсоедините топливный сти, проверьте отсутствие поврежде-
дений и очистите резьбовые отвер- фильтр 4. Закрепите фильтр сбоку ний и очистите резьбовые отверстия.
стия. вместе с топливопроводами. Отсо- Проверьте стенки цилиндров на от-
едините патрубки системы охлажде- сутствие задиров или царапин. Про-
Установка ния 9 и 10 от головки блока цилинд- верьте болты 3 крепления головки
ров. Отсоедините разъемы проводки блока цилиндров.
Установка производится в поряд- от головки блока цилиндров. Извлеки-
ке, обратном снятию. те направляющие пальцы из головки Установка
блока цилиндров. Снимите теплоза-
5.2. Двигатель 602.980 щитный кожух. Отсоедините заборный Установка производится в поряд-
воздуховод 2 7 и патрубок подачи сжа- ке, обратном снятиюГ Порядок затяги-
Снятие того воздуха 2 8 от турбонаддува. От- вания болтов крепления головки бло-
Отсоедините отрицательный про- соедините выпускную трубу 3 1 от тур- ка цилиндров показан на рис. 4.10.
вод от батареи. Снимите фиксатор то- бонаддува 20. Открутите кронштейн
пливопроводов 13 (рис. 4.8). Отсо- крепления выпускной трубы 21. Отсо-
едините сливные маслопроводы 11. едините нагнетающие маслопроводы
Снимите топливопроводы 12. Сними- 2 2 от турбокомпрессора и блока ци-
те впускной коллектор. Снимите рас- , линдров. Отсоедините сливные мас-
79 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.6. Головка блока цилиндров двигателя 601.943:


1 - Головка блока цилиндров; 2, 3, 13, 18, 19 - Болты; 4 - Топливный фильтр; 5, 14 - Гайки; 6 - Проводка; 7 - Разъем;
8, 9 - Патрубки системы охлаждения; 10, 11 - Вакуумные трубки; 12 - Топливопроводы; 15 - Выпускная труба;
16 - Выпускной коллектор; 17 - Прокладка головки блока цилиндров.

Рис. 4.7. Порядок откручивания-


болтов крепления головки блока
цилиндров.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л
80

Рис. 4 . 8 . Головка блока цилиндров двигателя 602.980:


1 - Головка блока цилиндров; 2 - Болт крепления головки блока цилиндров к крышке цепного привода
распределительного вала; 3 - Болты крепления головки блока цилиндров; 4 - Топливный фильтр; 5 - Гайки;
6 - Проводка двигателя; 9, 10 - Патрубки системы охлаждения; 11 - Масляные трубки; 12 - Топливопроводы;
13 - Фиксаторы топливопроводов; 14, 15 - Вакуумные трубки; 16 - Прокладка головки блока цилиндров;
17 - Болт натяжного устройства; 18 - Болт направляющей трубы масляного щупа; 20 - Турбокомпрессор;
21 - Кронштейн выпускной трубы; 22 - Нагнетающий топливопровод; 22а - Болт; 22Ь - Сальник; 23 - Теплозащитный
щиток; 24 - Переходник от сливного маслопровода к блоку цилиндров; 24а - Прокладка; 25 - Уплотнительное кольцо;
26 - Нагнетающий маслопровод; 27 - Заборный воздуховод; 28 - Патрубок подачи сжатого воздуха;
30 - Кронштейн крепления турбокомпрессора; 31 - Выпускная труба.
81 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.9. Порядок откручивания


болтов крепления головки блока
цилиндров.

Рис. 4.11. Снятие и установка предкамеры (двигатели 601.943):


Резьбовое кольцо; 2 - Предкамеры; 3 - Приспособление; 4 - Съемник.

Рис. 4.10. Порядок затягивания


болтов крепления головки блока
цилиндров.

6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРЕДКАМЕРЫ
(двигатели 6 0 1 . 9 4 3 )

Снятие
Снимите свечи накаливания. Сни-
мите форсунки. С помощью приспо-
собления 3 выкрутите резьбовое
кольцо 1 (рис. 4.11). Вкрутите съем-
ник 4 в предкамеру 2 и извлеките ее
наружу.

Проверка
Очистите и проверьте отверстия
предкамеры. Проверьте предкамеру

Рис. 4.12. Установка гильзы:


Установка 1 - Блок цилиндров, 2 - Гильза.
Вставьте предкамеру 2 до упора
так, чтобы манжета предкамеры
(стрелка) расположилась в пазе го- Установка П р и т и р к а и полировка
ловки блока цилиндров (стрелка). цилиндров
Установите блок цилиндров 1 на
пресс и закрепите (рис. 4.12). Устано- Измерьте диаметр цилиндра D
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА вите новую гильзу 2 в отверстие под ! (рис. 4.13). Определите диаметр ци-
необходимым углом. Запрессуйте линдра D1 и выберите притирочный и
ГИЛЬЗЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
гильзу в блок цилиндров. Притрите полировочный инструменты. Диаметр
Снятие контактные поверхности блока цилин- D1 соответствует диаметру D с запа-
дров с крышкой цепного привода. За- сом материала для хонингования. За-
Выпрессуйте гильзу. Тщательно пас для снятия материала должен пас материала для хонингования дол-
очистите отверстия под гильзы. Из- быть минимальным. Очистите блок жен быть не более 0.5 мм для каждой
мерьте диаметры отверстий под гиль- цилиндров 1. Произведите притирку и гильзы. Произведите хонингование и
зы в блоке цилиндров. Если измерен- полировку цилиндров. :
профрезеруйте фаски на гильзах
ное значение больше допустимого, ; (табл. 4.1).
замените блок цилиндров. Диаметр
отверстия под гильзу в блоке ци-
линдров: 9 1 . 5 0 0 - 9 1 . 5 3 5 мм.
82 4 . ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.13. Притирка и полировка .


цилиндров:
D - Диаметр цилиндра после Рис. 4.14. Расточка гильз блока цилиндров:
хонингования, D1 - Диаметр цилиндра. D - Диаметр фланца гильзы; D1 - Диаметр фланца гильзы; D2 - Диаметр гильзы,
Т - Длина гильзы; Т1 - Глубина посадки гильзы.

Расточка гильз блока цилиндров


Расточите диаметр D 2 гильзы Таблица 4 . 1 . Притирка и полировка цилиндров
(рис. 4.14). Расточите диаметры D и
D1 фланца гильзы (табл. 4.2). Отфре- Параметры Двигатель Двигатель
зеруйте фаски гильз между цилиндра- 601.943 602.980 -
ми. Снимите заусеницы с фасок блока Диаметр Стандартный 89.0
цилиндров с помощью полировочного цилиндра, Группа А 89.000-89.006
камня. Тщательно протрите блок ци- мм
линдров. I Группа X 89.006-89.012
Группа В 89.012-89.018

8. ЗАДНИЙ САЛЬНИК Отклонение от округлости 0.07


цилиндра, мм
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Угол хонингования цилиндра, ° 40-60
Снятие Шероховатость поверхности 0.002-0.005
Снимите маховик или ведущий цилиндра Rz, мм
диск. Используя отвертку, извлеките
задний сальник 2 1 (рис. 4.15). Не по- Т а б л и ц а 4 . 2 . Р а з м е р ы д л я р а с т о ч к и гильз
вредите коленчатый вал и отверстие
под сальник. Параметры Двигатель 6 0 1 . 9 4 3 Двигатель 602.980
Снимите крышку. Диаметр D2 гильзы, мм 91.500-91535
Установка Диаметр D1 фланца гильзы, мм 92.05-9.15
Установка проводится в порядке, Диаметр 0 фланца гильзы, мм 94.15-94.25
обратном снятию. Протрите контакт- Расстояние посадки гильзы T, мм 231.0-231.2
ные поверхности новой крышки и на- ;
Глубина посадки гильзы T1, мм 1.0-1.2
несите на них слой герметика. Устано-
вите новую крышку. Смажьте резьбо- Ширина фаски М, мм 35 50
вую часть болтов 3 и 6 герметиком. Изменение высоты между 0.100
Вкрутите болты 3 и 6. Снимите заусе- цилиндрами после расточки Rz, мм
ницы на конце отверстия под сальник
и протрите отверстие под сальник
(стрелка) (рис. 4.16). Очистите кон-
тактные поверхности сальника на правляющий ролик 2 8 (двигатель
фланце коленчатого вала. Установите 9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 602.980 без кондиционера) (рис.
внутреннюю часть приспособления 2 КОЖУХА ГРМ 4.19а). Снимите кронштейн 2 9 на
на коленчатый вал (рис. 4.17). Смажь-
I -I правляющего ролика. Снимите еаку
те герметиком края сальника 2 1 и Снятие умный насос. Снимите шкив коленча
контактную поверхность маслом. Ус-
Отсоедините отрицательный про- того вала с демпфером. Открутите
тановите сальник 2 1 на внутреннюю
вод от батареи. Слейте моторное мас- болт 2 1 крепления направляющей
часть в инструмент 2. Запрессуйте
сальник 2 1 в крышку до упора с помо- ло. Снимите радиатор. Снимите вен- трубы в головке блока цилиндроа
(рис. 4.196). Открутите болты 2 0 кре
щью приспособления 1 (рис. 4.18). тилятор. Снимите ремень привода ге- пления шкива насоса охлаждающей
Убедитесь в правильности установки нератора. Снимите натяжное устрой-
сальника. ство ремня привода генератора (толь- • жидкости и снимите его. Открутите
ко при условии, что если крышка бу- болты 15 и снимите шкив насоса уси
i дет меняться). Снимите верхний на- i лителя рулевого управления 14. От
83 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 1 5 . Задний сальник


коленчатого вала:
1 - Коленчатый вал;
2 - Крышка сальника;
3 - Болт; 4 - Сальник.

Рис. 4.16. Снимите заусеницы на Рис. 4.17. Установите внутреннюю Рис. 4 . 1 8 . Запрессуйте сальник 21 в
конце отверстия под сальник и часть приспособления 2 на крышку до упора с помощью
протрите отверстие под сальник коленчатый вал. приспособления 1.
(стрелка).

Рис. 4.19а. Кожух ГРМ:


Верхний направляющий шкив; 29 - Кронштейн верхнего направляющего шкива.
84 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

крутите насос рулевого управления


12. Отведите насос в сторону вместе
с прикрепленными шлангами. Сними-
те генератор. Открутите кронштейн
крепления генератора 22. Снимите
крышку головки блока цилиндров 4.
Открутите болты 7 и снимите топлив-
ный фильтр с кронштейном 8. Откру-
тите болты 6 крепления крышки го-
ловки блока цилиндров к кожуху ГРМ.
Открутите болты 17 вместе с гайками
9 крепления топливного насоса и про-
межуточного фланца. Открутите бол-
ты 11 поддона картера двигателя в
месте крепления к крышке цепного
привода 16. Открутите кронштейн
датчика положения поршня в BMT 25.
Открутите болты 18 крепления крыш-
ки цепного привода к блоку цилинд-
ров. Снимите кожух ГРМ 16. Не по-
вредите прокладку поддона. При не-
обходимости замените ее. Замените
уплотнительное кольцо 26.

Рис. 4 . 1 9 6 . Кожух ГРМ:


Установка
1 - Хомут, 2 - Гофрированный патрубок (только на 602.980);
Установка производится в поряд- 3, 6, 7, 11, 13, 15, 17, 18, 20, 21, 23, 2 4 - Болты крепления; 5 - Прокладка;
ке, обратном снятию. Порядок затяж- 8 - Топливный фильтр; 9, 19 - Гайки; 10 - Поддон двигателя; 12 - Насос
ки болтов крепления кожуха ГРМ ука- усилителя рулевого управления; 14 - Шкив насоса усилителя рулевого
зан на рис. 4.19в. управления; 16 - Кожух ГРМ; 22 - Кронштейн генератора; 25 - Датчик
положения поршня в ВМТ (только на 601.943); 26 - Уплотнительное кольцо;
27 - Шкив насоса системы охлаждения.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ

Снятие 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


Отсоедините отрицательный про- ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА
вод от батареи. Открутите болты кре- КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
пления двигателя и коробки передач.
Слейте моторное масло. Снимите за- Снятие
борный воздуховод 1 (двигатель Снимите шкив коленчатого вала.
601.943) (рис. 4.20а). Отсоедините Снимите сальник 1 (рис. 4.22). Не по-
патрубок подачи сжатого воздуха от вредите уплотнительную поверхность
турбокомпрессора (двигатель на крышке цепного привода 2.
602.980). Снимите теплозащитный ко-
жух турбокомпрессора. Снимите ко- Установка
жух вентилятора 3 7 . Открутите гайки
Рис. 4.19в. Порядок затяжки болтов Установите передний сальник. Ус-
14 и болты 13. Снимите кронштейн
крепления кожуха ГРМ. тановите шкив коленчатого вала.
стабилизатора 15 и опустите вниз
стабилизатор 16 (рис. 4.206). Устано-
вите устройство для вывешивания Установка 1 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
двигателя 7. Открутите переднюю
Установка производится в поряд- ЗВЕЗДОЧКИ КОЛЕНЧАТОГО
опору двигателя. Открутите болты
крепления опор двигателя 2, снимите ке, обратном снятию. Замените про- ВАЛА
прокладку 3 и снимите кронштейн 4. кладки 17 и 18. Порядок затягивания
Вывесьте двигатель с помощью при- болтов крепления поддона показан на Снятие
способления 7. Поднимайте двига- рис. 4.20в, г. Снимите поддон двигателя. Сни-
тель до тех пор. пока впускной коллек- мите натяжной рычаг 16 цепи (рис.
тор не упрется в трубопровод венти- 4.23). Открутите болт 11 крепления
1 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
лятора. Открутите болт 2 0 и снимите шкива масляного насоса. Снимите
кронштейн 22. Отсоедините вентиля-
МАХОВИКА шкив масляного насоса 8 и цепь при-
ционный патрубок 19 и снимите про- вода масляного насоса 9.
Снятие
кладку 19. Открутите болты 2 5 и сни- Снимите звездочку 12 коленчатого
мите датчик частоты вращения колен- Снимите коробку передач. Сними-
вала.
чатого вала двигателя 24. Открутите те сцепление. Заблокируйте маховик
болты крепления коробки передач 23. фиксатором. Открутите болты 4 (рис. Для этого:
Открутите болты крепления поддона. 4.21). Снимите маховик 3. • пометьте расположение цепи 4 и
Опустите поддон и снимите масляный звездочки 12 относительно друг
насос. Снимите поддон 3 3 вместе с Установка друга (стрелка) (рис. 4.24).
прокладкой 17. Установка производится в поряд- Снимите сегментную шпонку 15;
ке, обратном снятию. Убедитесь, что • пометьте расположение цепи 4 и
направляющий палец правильно рас- звездочки 3 распределительного
положен. вала относительно друг друга
(стрелка) (рис. 4.25);
85 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.20а. Поддон двигателя:


• Заборный воздуховод; 2, 5 - Болты; 3, 6 - Прокладки; 4 - Кронштейн; 7 - Приспособление для
вывешивания двигателя; 10 - Зажим.

открутите болт 1 и снимите его Установите цепь привода распре-


вместе с прокладкой 2 (рис. 4.26). Установка
делительного вала 4 на звездочку ко-
Снимите звездочку распредели- ленчатого вала 12, совместив нане-
Перенесите метку со старой звез-
тельного вала 3 и опустите цепь сенные метки (рис. 4.30).
вниз; дочки на новую (рис. 4.28).
Проверьте длину «L» болта и заме-
Проверьте звездочку распредели-
Открутите болт 1 и снимите его ните его при необходимости (рис.
тельного вала и шкив масляного насо-
вместе с прокладкой 2. Снимите 4.31).
са, цепь привода распределительного
звездочку распределительного Наденьте цепь 4 на звездочку рас-
вала и цепь привода масляного насо-
вала 3 и опустите цепь вниз, пределительного вала 3 и установите
са на отсутствие повреждений и, при
с помощью съемника 2 0 отсое- его на распределительный вал, со-
необходимости, замените их. С помо-
дините звездочку коленчатого ва- вместив метки на звездочке распре-
щью пробойника 21 установите новую
ла 12 (рис. 4.27). делительного вала и цепи привода с
звездочку коленчатого вала 12 (рис.
пальцем (стрелки) (рис. 4.32). Уста-
4.29). Паз в звездочке должен быть
новите прокладку 2 и затяните болт 1.
совмещен со шпоночным шкивом
i (стрелки).
86 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.206. Поддон картера двигателя:


13, 20, 23, 25 - Болты; 14 - Гайки;
15 - Кронштейн стабилизатора;
16 - Стабилизатор; 17, 21 - Прокладка;
18, 2 7 - Сальник; 19 - Вентиляционный
патрубок; 22 - Кронштейн; 24 - Датчик
частоты вращения коленчатого вала;
26 - Сливная пробка; 28 - Болт Мб х 35;
29 - Болт Мб х 70; 30 - Болт М8 х 40;
31, 32 - Болт Мб х 20; 33 - Поддон.

Рис. 4.20в. Порядок затягивания


болтов крепления поддона
двигателя 601.

Рис. 4 . 2 1 . Маховик:
1 - Поддон двигателя; 2 - Направляющий палец; 3 - Двухмассовый маховик;
4 - Болт.

Рис. 4.20г. Порядок затягивания


болтов крепления поддона
двигателя 602.

Рис. 4.22. Передний сальник коленчатого вала:


1 - Передний сальник; 2 - Крышка цепного привода; 3 - Сегментная шпонка.
87 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.23. Звездочка


коленчатого вала:
:j 1 , 1 1 - Болты; 2, 10 - Прокладки;
; 3 - Звездочка распределительного вала;
4 - Цепь привода распределительного
гвала; 5, 6 - Пальцы; 7 - Масляный насос;
8 - Шкив масляного насоса;
9 - Цепь привода масляного насоса;
12 - Звездочка коленчатого вала;
13 - Коленчатый вал;
14, 15 - Сегментные шпонки;
16 - Натяжное устройство цепи привода
| распределительного вала; 17 - Пружина;
| 18 - Втулка; 19 - Натяжной рычаг цепи
привода распределительного вала.

Рис. 4.24. Пометьте расположение Рис. 4.26. Открутите болт 1 и Рис. 4 . 2 8 . Перенесите метку со
цепи 4 и звездочки 12 относительно снимите его вместе с прокладкой 2, старой звездочки на новую.
друг друга (стрелка).

Рис. 4.25. Пометьте расположение Рис. 4.27. С помощью съемника 20 Рис. 4 . 2 9 . С помощью пробойника
цепи 4 и звездочки 3 отсоедините звездочку коленчатого 21 установите новую звездочку
распределительного вала вала 12. коленчатого вала 12.
относительно друг друга (стрелка).
распределительного вала 4. Снимите
поршень первого цилиндра в BMT. крышки подшипников 5 распредели-
Метки на распределительном вале и тельного вала. Снимите распредели-
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА крышке подшипника распределитель- тельный вал 6. Снимите регуляторы
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ного вала (стрелки) должны быть со- осевого зазора 14 распределительно-
ВАЛА ; вмещены. Пометьте расположение го вала. Проверьте их на отсутствие
звездочки распределительного вала 4 повреждений и проверьте осевой за-
Снятие и цепи привода распределительного зор распределительного вала.
Отсоедините отрицательный про- вала 3 друг относительно друга. За-
вод от батареи. Снимите защиту дви- блокируйте маховик с помощью фик-
гателя. Снимите воздушный фильтр. сатора 7. Снимите натяжное устрой-
Снимите крышку головки блока ци- ство 2 цепи ГРМ. Открутите болт 12;
линдров 1 (рис. 4.33). Установите снимите прокладку 13 и звездочку
88 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Откручивание и з а т я г и в а н и е Проверка
к р ы ш е к подшипников Протрите клапаны и проведите ви-
распределительного вала зуальный осмотр. Клапаны с обгорев-
шими тарелками, недостаточной вы-
Двигатель 601 сотой тарелки клапана h или повреж-
Снимите крышки 1, 3 и 5 (рис. денными и/или обгоревшими стерж-
4.34). Ослабьте болты крепления кры- нями должны быть заменены (рис.
шек 2 и 4 на один оборот каждый, что- 4.37). Измерьте соосность стержней
бы уменьшить противодавление. Сни- клапанов и седел клапанов. При необ-
мите крышки 2 и 4. У9тановка прово- ходимости замените клапан. Размеры
дится в обратном порядке. Момент клапана приведены в таблице 4.3.
затяжки - 23 Нм.
Притирка
Рис. 4.30. Установите цепь привода
распределительного вала 4 на Двигатель 602 Притрите седла клапанов. Измерь-
звездочку коленчатого вала 12. Снимите крышки 1, 2 и 6 (рис. те биение стержня клапана и седла
4.35). Ослабьте болты крепления кры- клапана снова. Если оно больше до-
шек 3 , 4 и 5 на один оборот каждый, пустимого или высота h недостаточна,
чтобы уменьшить противодавление. замените клапан. Замените клапан и
Снимите крышки 3 , 4 и 5. Установка проверьте отсутствие пропускания
проводится в обратном порядке. Мо- клапана.
мент затяжки - 23 Нм.
Установка
Установка проводится в порядке,
1 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
обратном снятию.
ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
Рис. 4.31. Проверьте длину «L» Снимите распределительный вал. 1 7 . ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
болта. Снимите гидрокомпенсатор 1 (рис.
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ
4.36). Выкрутите пробку 5 и выпустите
сжатый воздух с масляной магистрали КЛАПАНА
3. Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Снятие
Снимите пружину клапана. Сними-
те клапаны. Снимите свечи накалива-
1 6 . ПРОВЕРКА И ПРИТИРКА ния (только на двигателе 602.980).
КЛАПАНОВ Снимите держатель форсунки (только
на двигателе 602.980). Проверьте и
Снятие замените направляющие втулки кла-
Снимите головку блока цилиндров. панов (рис. 4.38). Размеры направ-
Снимите клапанные пружины и саль- ляющей втулки клапана приведены в
ники стержней клапанов. Снимите таблице 4.4.
Рис. 4.32. Наденьте цепь 4 на клапаны.
звездочку распределительного
вала 3. Т а б л и ц а 4 . 3 . Р а з м е р ы клапанов

Установка Параметры Двигатель Двигатель


601.943 602.980
Смажьте распределительный вал Высота тарелки Выпускной клапан, 1.75-2.05
6. Установите распределительный вал клапана h, мм новый
6 в подшипники. Вставьте регуляторы Выпускной клапан, 1.6
осевого зазора 14. Установите крыш- допустимое значение
ки подшипников распределительного
вала с направляющими пальцами 9. Впускной клапан, новый 1.75-2.05
Проверьте длину болтов 12. Замените Впускной клапан, 1.6
' болт, если его длина больше допусти- допустимое значение
мой. Установите звездочку 14 вместе :
Угол седла клапана Выпускной клапан 45е 15'
с цепью на распределительный вал 6. б, °
Закрепите звездочку распредели- Впускной клапан 45е 15"
тельного вала болтами 12 с проклад- Ширина седла Выпускной клапан 2
ками 13. Установите натяжное уст- клапана, мм
Впускной клапан 2
ройство 2 цепи ГРМ. Разблокируйте
маховик. Проверьте положение рас- Соосность седла Выпускной клапан = 0.03
пределительного вала. Прокрутите ко- клапана и стержня
Впускной клапан = 0.03
ленчатый вал на два оборота и про- клапана, мм
верьте установку поршня первого ци- Выступание нового Выпускной клапан 0.1-0.7 0.1-0.5
линдра в BMT. Метки на распредели- клапана «а» с новыми Впускной клапан 0.1-0.7 0.1-0.5
тельном вале и крышке первого под- j кольцами седел, мм
шипника распределительного вала
Расстояние от конца
должны совпасть. Установите крышку
стержня клапана до
головки блока цилиндров 1. Установи- подшипника
те воздушный фильтр. Установите за- распределительного 20.4-21.4
щиту двигателя. Присоедините отри- вала T, мм
цательный провод к батарее.
89 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.33. Снятие и установка распределительного вала.


90 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.36. Снятие и установка гидрокомпенсаторов.


Рис. 4.34. Двигатель 601:
откручивание и затягивание крышек
подшипников распределительного
вала.

откручивание и затягивание крышек Рис. 4.37. Размеры клапана.


подшипников распределительного
вала.

17. ЗАМЕНА И ПРИТИРКА


КОЛЬЦА СЕДЛА КЛАПАНА

Замена кольца седла клапана


Снимите пружины, клапаны, свечи j
накаливания (только на двигателях '
602.980), держатель форсунки (только
на двигателях 602.980), предкамеру
(на двигателях 601.943). Измерьте вы- ;
соту головки блока цилиндров. Если i
полученное значение меньше, чем до- \
пустимое, головку блока цилиндров
необходимо заменить. Проверьте на-
правляющие втулки клапанов. Заме-
ните их, если необходимо. Извлеките
кольцо седла клапана, используя
съемник колец. Измерьте основной i
диаметр D2 (рис. 4.39).
Охладите кольцо седла клапана, j
используя жидкий азот, и нагрейте го-
ловку блока цилиндров в водяной
бане до температуры приблизительно \
80 °С. Вбейте кольцо седла клапана в ' Рис. 4.38. Расположение направляющей втулки в головке блока
отверстие под него с помощью про- цилиндров:
бойника. Кольцо седла клапана долж- 1 - Головка блока цилиндров; 2 - Направляющая втулка клапана; 3 - Кольцо
но иметь полный контакт с головкой j седла клапана; а - Основной диаметр направляющей втулки.
блока цилиндров. Притрите седла I
клапанов. Установка проводится в по-
рядке, обратном снятию. Размеры
седла клапана приведены в таблице i
4.5.
91 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.4. Размеры направляющей втулки клапана


- •
Параметры Двигатель 601.943 Двигатель 602.980
Внешний диаметр направляющей 1-й рем. размер (красный) 14.245-14.256
втулки клапана D, мм 2-й рем. размер (белый) 14.445-14.456
Основное отверстие в головке 1-й рем. размер 14.200-14.211
блока цилиндров, мм (цвет - красный)
2-й рем. размер 14.400-14.411
(цвет - белый)
Внутренний диаметр А впускной клапан 8.000-8.030
направляющей втулки, мм выпускной клапан 9.000-9.050
Перекрывание в головке блока 0.029-0.051
цилиндров, мм
Длина направляющей втулки L, мм впускной клапан 39.5
выпускной клапан 37.3

Таблица 4.5. Размеры седла клапана


Параметры Двигатель Двигатель
601.943 602.980
——
Высота головки блока цилиндров H, Новая 142.9-143.1
мм Допустимый износ после притирки 142.4-142.6
(максимальное снятие приблизительно
0.5 мм)
Внутренний диаметр направляющей Впускной клапан 8.000-8.030
втулки А, мм - Выпускной клапан 9.000-9.050
Глубина отверстия под кольцо седла Впускной клапан 8.25-8.35
клапана в головке блока цилиндров t Выпускной клапан 8.25-8.35
для стандартных колец, мм
Радиус R, мм Впускной клапан 0.8
Диаметр D2 стандартного кольца, мм Выпускной клапан 0.8
Перекрывание колец седел в головке Впускной клапан 36.000-36.016
блока цилиндров, мм
Ремонтная высота колец Н, мм Впускной клапан
Выпускной клапан 36.500-36.516

4, - ' - —V" . S Впускной клапан 0.068-0.100


Выпускной клапан 0.068-0.100
- •1.— •
Впускной клапан 5.963-6.037
Выпускной клапан— - —
5.963-6.037
Впускной клапан -

Выпускной клапан - 6.255-6.355 6.163-6.237


Внешний диаметр стандартного Впускной клапан 39.084-39.100
кольца D, мм
Внешний диаметр замененного Выпускной клапан 36.084-36.100
кольца 0, мм
Угол фаски седла б, мм Впускной клапан -

Диаметр фаски D3, мм Выпускной клапан 36.584-36.600


Впускной клапан 33.600-33.800
Выпускной клапан 30.400-30.600
Впускной клапан, ° 45
0
Выпускной клапан, 45
Впускной клапан 43.0-43.4
Выпускной клапан 40.0-40.4
92 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.6. Размеры седел клапанов

Параметры Двигатель
601.943
Ширина седла Впускной клапан
клапана 0. мм
Выпускной клапан

Отклонение от Впускной клапан


овальности седла Выпускной клапан
клапана, °
Впускной клапан
Выпускной клапан
Впускной клапан, мм
Выпускной клапан
мм
Прилегание новых Впускной клапан
клапанов новых Выпускной клапан
колец седел
Рис. 4.39. Замена кольца седла клапанов, мм
клапана: Расстояние от
А - Высота (крышки головки блока конца стержня
цилиндров - отделяющей поверх- клапана до
ности - седла кольца седла клапана); коренного
D - Внешний диаметр кольца седла подшипника
клапана; D1 - Внутренний диаметр распределительного
кольца седла клапана; 0 2 - Основной вала Т, мм
диаметр отверстия под кольцо;
0 3 - Диаметр фаски седла;
Н - Высота кольца седла клапана;
t - глубина отверстия под кольцо
4. Установите пресс 0 3 на цепь 7. Присоедините новую цепь 5 к
седла клапана; б - Угол фаски седла.
ГРМ. старой цепи 4 с помощью соедини-
5. Вкручивайте упорный шпиндель тельного звена 0 4 и закрепите их
Притирка седел клапанов 0 2 до тех пор, пока упорный палец не (рис. 4.44).
выйдет с противоположной стороны 8. Вращайте коленчатый вал в на-
Измерьте прилегание клапанов. соединительного звена. Выпрессуйте правлении вращения и протяните но-
Если необходимо, замените кольцо упорный палец 0 2 а с цепи путем вкру- вую цепь 5. Снимите соединительное
седла клапана. Притрите седла клапа- чивания упорного шпинделя. Открути- звено 0 4 и снимите старую цепь 4.
нов. Замените клапаны, проверьте от- те упорный шпиндель 0 2 и снимите
сутствие пропускания клапанов. Про- S. Вставьте центральную плиту 2 в
пресс 03. цепь и зафиксируйте ее с помощью
верьте прилегание клапанов. Устано-
вите все снятые элементы в порядке, 6. Извлеките палец 1 из пресса 0 3 звена 0 5 (рис. 4.45).
обратном снятию. Размеры седел кла- (рис. 4.43). 10. Вставьте вставки F5 и D9 в
панов приведены в таблице 4.6. пресс 0 6 (рис. 4.46).

19. ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ

Снимите натяжное устройство 1


цепи ГРМ (рис. 4.40). Снимите крышку
головки блока цилиндров. Рассоеди-
ните цепь, расклепав ее. Проверьте
звездочка распределительного вала
на отсутствие повреждений и корро-
зии. Если необходимо, замените звез-
дочку распределительного вала. Уста-
новка проводится в порядке, обрат-
ном снятию.

Рассоединение и соединение
цепи
1. Закрепите удерживающее уст-
ройство на головке блока цилиндров
(стрелки) (рис. 4.41).
2. Накройте корпус цепи сверху
чистой тканью.
3. Вкрутите упорный шпиндель 0 2
вместе с упорным пальцем 0 2 а в Рис. 4 . 4 0 . Замена цепи ГРМ:
пресс 0 3 (рис. 4.42). Натяжное устройство цепного привода; 2 - Старая цепь; 3 - Новая цепь;
4 - Соединитель цепи.
93 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.41. Закрепите Рис. 4.45. Вставьте центральную Рис. 4.48. Установите пресс на
удерживающее устройство на плиту 2 в цепь и зафиксируйте ее с цепь, вращайте шпиндель и
головке блока цилиндров (стрелки) помощью звена 05. запрессуйте соединительное звено
3 до упора.

Рис. 4.42. Вкрутите упорный Рис. 4.49. Установите вставки 0 8 и


шпиндель 02 вместе с упорным F1 в пресс 06.
пальцем 02а в пресс 03.

Рис. 4.50. Запрессуйте наружную


Рис. 4.43. Извлеките палец 1 из Рис. 4.47. Вставьте соединительное плиту.
пресса 03. звено 3 в новую цепь.

11. Вставьте соединительное зве- 2 0 . НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ


но 3 в новую цепь (рис. 44.7).
12. Установите пресс на цепь (рис. Натяжитель цепи ГРМ представлен
4.48). Вращайте шпиндель и запрес- на рис. 4.52 и 4.53.
суйте соединительное звено 3 до упо-

2 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
13. Снимите пресс. ПОРШНЕЙ
14. Установите вставки D8 и F1 в
пресс 0 6 (рис. 4.49). Дизайн поршня показан на рис.
4.54а, б. Поршень имеет омегообраз-
15. Установите наружную плиту в
ную камеру сгорания и оптимизиро-
пресс (магнитная фиксация).
ванный канал для охлаждения поршня
Рис. 4.44. Присоедините новую цепь 16. Запрессуйте наружную плиту (стрелка).
5 к старой цепи 4 с помощью (рис. 4.50).
соединительного звена 04 и
17. Переверните вставку D8. За- Снятие
закрепите их.
прессуйте пальцы соединительного Снимите двигатель. Снимите го-
звена индивидуально. ловку блока цилиндров. Снимите мас-
18. Проверьте запрессовку ляный насос. Открутите болты крепле-
(стрелки) и, при необходимости, про- ния крышек 1 шатунов. Шатун 2 и ша-
изведите ее еще раз (рис. 4.51). тунные крышки 1 устанавливаются по
94 4 . ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.51. Проверьте запрессовку


(стрелки).

боковой метке (стрелка) (рис. 4.55).


Извлеките через верх блока цилинд-
ров шатуны 2 вместе с поршнями 4.
Если поршни изношены, направление
их движения может быть невидимым
из-за нагара. Поэтому необходимо
снять нагар, чтобы определить место-
положение стрелки направления дви-
жения. Используя отвертку, извлеките
стопорное кольцо 5 поршневого паль- Рис. 4.52. Натяжитель цепи ГРМ:
1 - Натяжитель цепи ГРМ; 2 - Сальник.
ца 6. Не повредите поршень. Выпрес-
суйте поршневой палец 6 и снимите
поршень 4.
225 226 227 228 229 230 23Б 233 231 232 227 236 234
Установка
Проверьте внутренний диаметр Hun- i Тв;
втулки верхней головки шатуна. Если
он больше допустимого, замените
втулку. Смажьте поршневой палец 6 и
втулку верхней головки шатуна. Уста-
новите поршень на шатун стрелкой в
ШШ&ЖЯДХК' /
направлении движения. Метка и фик-
сирующие прорези на шатуне должны
располагаться слева (со стороны впу-
скного коллектора). Вставьте поршне-
вой палец рукой. Вставьте стопорное
кольцо 5 в канавку (стрелка) на Рис. 4.53. Натяжитель цепи ГРМ (разрез):
поршне. Смажьте маслом цилиндры, 225 - Пробка; 226 - Алюминиевая прокладка; 227 - Шарик (диаметр 5 мм);
шатунные шейки коленчатого вала, 228 - Направляющая шарика; 229, 230, 234 - Пружины; 231 - Клапанный диск;
вкладыши и поршни. Установите на- 232 - Уплотнительное кольцо; 233 - Поршень; 233а - Нагнетающая полость;
тяжную ленту 7 для поршневых колец 235 - Корпус; 236 - Стопорное кольцо;
и натяните ее. Установите поршни 4 а - Нагнетающее отверстие;
стрелкой в направлении движения. Ь - К поддону.
Проверьте болты крепления шатунных
крышек. Если необходимо, замените
их. Установите шатунные крышки 1.
Затяните болты крепления шатунных
крышек моментом 42 Нм + 90°. Вра-
щая коленчатый вал, проверьте зазор.
Установите масляный насос. Измерь-
те выступание поршня. Установите
прокладку головки блока цилиндров
нормальной толщины или заменяемой
толщины (1.85 мм) в зависимости от
выступания поршня.

Рис. 4.54а. Разрез поршня. Рис. 4.546. Юбка поршня:


Стрелка - Направление движения;
06 - Код поршня.
95 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.55. Снятие и установка поршней.

Выступание на новом блоке ци- 2 2 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2 3 . ШАТУНЫ


линдров: ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
• двигатель 6 0 1 . 9 4 3 : Проверка
0 . 7 4 - 0 . 9 6 мм; Снятие Проверьте шатуны на цветоизме-
• двигатель 6 0 2 . 9 8 0 : Снимите поршни. Измерьте зазор нение, отсутствие задиров и царапин.
0.835-1.065 мм. между кольцами и канавками поршня Открутите болты крепления и снимите
Выступание на шлифованном (рис. 4.56). Снимите поршневые коль- шатунные крышки. Измерьте диамет-
ца (рис. 4.57). Измерьте зазоры зам- ры нижней и верхней головок шатуна.
блоке цилиндров:
ков колец (рис. 4.58). Если измеренное значение больше
• двигатель 6 0 1 . 9 4 3 : допустимого, притрите контактную
0 . 9 6 - 1 . 1 6 мм; Установка поверхность шатунной крышки на 0.2
• двигатель 6 0 2 . 9 8 0 : мм. Проверьте внутренний диаметр
Установка проводится в порядке,
1.035-1.265 мм. втулки верхней головки шатуна. Если
обратном снятию.
он больше допустимого, замените
втулку. Размеры шатуна приведены а
Установите головку блока цилинд-
таблице 4.7.
ров. Установите двигатель.
96 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.56. Проверка зазора между


кольцом и канавкой поршня.

2 4 . СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА

Снятие
Снимите двигатель. Снимите го-
ловку блока цилиндров. Снимите ко- Рис. 4 . 5 7 . Поршневые кольца:
- Верхнее компрессионное кольцо; 2 - Нижнее компрессионное кольцо;
жух цепи ГРМ. Снимите шкивы колен-
3 - Маслосъемное кольцо; 4 - Цилиндрическое пружинное колсцо
чатого вала. Снимите заднюю крышку
маслосьемного кольца; 5 - Кольцо с насечками маслосъемного кольца;
коленчатого вала и сальник. Снимите 6 - Плоскогубцы.
поршни. Открутите болты крепления
крышек коренных подшипников ко-
ленчатого вала 2 и 2а, начиная с пе- Рис. 4 . 5 8 . Проверка зазора замка
редней (рис. 4.59). Снимите коленча- поршневого кольца.
тый вал 2 0 с блока цилиндров.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Смажьте вкладыши
перед установкой. Масляные каналы в
регуляторах осевого зазора 2 2 и 2 3
должны быть установлены вперед
упорными буртиками. Ремонтные раз-
меры коленчатого вала приведены в
таблице 4.8.

Проверка осевого з а з о р а
коленчатого вала
Измерьте ширину шейки коренно-
го подшипника коленчатого вала (рис.
4.60).
Определите толщину регулятора
осевого зазора. Толщина регуляторов
осевого зазора изменяется от 2.15 до
2.40 мм с шагом 0.05 мм. Установите
регуляторы осевого зазора (рис.
4.61). Масляные каналы (стрелки)
должны быть смазаны и установлены
вперед.
Измерьте осевой зазор коленчато-
го вала и отрегулируйте его при необ-
ходимости (рис. 4.62).

Рис. 4 . 5 9 . Коленчатый вал


2, 2а - Крышка коренного подшипника; 3 - Болты крепления крышек;
20 - Коленчатый вал; 21 - Нижние вкладыши (в крышках); 22 - Нижние
регуляторы осевого зазора (в крышках); 23 - Верхние регуляторы осевого
зазора (в блоке цилиндров); 2 4 - Верхние вкладыши с масляными каналами
(8 блоке цилиндров).
97 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.7. Размеры шатуна

Параметры Двигатель 601.943 Двигатель 602.980


Расстояние между центрами шатунных головок L, мм 144.97-145.03
Ширина верхней b и нижней В головок шатуна, мм 21.95-22.00
Диаметр D1 нижней головки шатуна, мм 51.600-51.614
Допустимое отклонение от округлости и конусности нижней головки 0.02
шатуна, мм
Допустимое кручение нижней головки шатуна относительно верхней 0.1
головки на 100 мм длины шатуна, мм
Допустимая разница в отклонении от параллельности между 0.05
головками шатуна на 100 мм длины шатуна, мм
Допустимая разница в весе между шатунами, г 2
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна 0, мм 26.012-26.013 28.018-28.024
Внешний диаметр втулки, мм 28.575-28.600 30.575-30.600
Диаметр под втулку в верхней головке шатуна сл. мм 28.500-28.521 30.500-30.525
Зазор поршневого пальца во втулке верхней головки шатуна, мм 0.007-0.018
Максимальное выступание (Rz) втулки шатуна наружу, мкм 5
Диаметр шатунного болта М9 х 1
Длина шатунного болта, нового 52 -0.3
мм допустимая = 52.9

Рис. 4.60. Измерение ширины Рис. 4.62. Измерение осевого Рис. 4.63. Проверка правильности
коренной шейки коленчатого вала. зазора коленчатого вала с помощью установки крышек коренных
индикатора. подшипников.

ушко (стрелка) на крышке должно


быть смещено влево, если смотреть
по направлению движения (т.е. со
стороны впускного коллектора) (рис.
4.63).
Измерьте диаметр отверстия под
коренной подшипник коленчатого
вала в блоке цилиндров (с установ-
ленными крышками коренных под-
шипников) в направлениях А, В и С
(рис. 4.64а, б). Если отверстия под ко-
ренной подшипник коленчатого вала
осевого зазора. отличаются от требуемого значения,
измерения диаметра отверстия под
обработайте контактные поверхности
коренной подшипник коленчатого
крышек коренных подшипников на вала.
Проверка радиального зазора рихтовочной плите макс, на 0.02 мм.
коленчатого вала
Измерьте диаметр отверстия в на-
Проведите вычисление зазора:
Установите крышки коренных под- правлении А. Например, 62.51 мм.
Д и а м е т р отверстия 6 2 . 5 1 мм -
шипников. Крышки коренных подшип-
Снимите крышку коренного под- Д и а м е т р шейки коренного
ников имеют неподвижную посадку в
шипника. подшипника коленчатого вала
блоке цилиндров. Посадка- со смеще-
57.95 мм = 4.55 мм.
нием 0.5 мм от центра позволяет ус- Измерьте диаметр шейки коренно- ;
тановить крышку в одном положении. го подшипника (рис. 4.65). Например,
Если крышка установлена правильно, ! 57.95 мм. i
98 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.8. Ремонтные размеры коленчатого вала


Параметры Двигатель Двигатель
601.943 602.980
Диаметр коренной шейки, мм стандартный размер 57.950-57.965
1-й рем. размер 57.700-57.715
2-й рем. размер 57.450-57.465
3-й рем. размер 57.200-57.215
4-й рем. размер 56.950-56.965
Диаметр шатунной шейки, мм станд. размер 47.950-47.965
1-й рем. размер 47.700-47.715
2-й рем. размер 47.450-47.465
3-й рем. размер 47.200-47.215
4-й рем. размер 46.950-46.964
;
Установочная ширина коренных станд. размер 24.500-24.533
шеек, мм 1-й рем. размер 24.600-24.633
I 2-й рем. размер 24.700-24.733
3-й рем. размер 24.900-24.933
1 - -
1 4-й рем. размер 25.000-25.033
тННЩЧНЯВЯНБЯКЕ -
Диаметр отверстия под коленчатый вал, мм 62.500-62.519
Ширина отверстия под коленчатый вал при установленных вкладышах, мм 19.979-20.000
Допустимое отклонение отверстия под коленчатый вал от округлости и 0.02
конусности, мм
Зазор в коренных подшипниках, мм радиальный (новый) 0.03-0.05
радиальный (допустимый) 0.08
осевой (новый) 0.10-0.25

осевой (допустимый) 0.3
Биение коленчатого вала, мм радиальное 0.020-0.065
Стандартные вкладыши коленчатого ремонтный диаметр (синий), мм 52

вала для крышек подшипников толщина вкладыша, мм 2.255-2.260
ремонтный диаметр (желтый), мм 54
толщина вкладыша, мм 2.260-2.265
ремонтный диаметр (красный), мм 56
толщина вкладыша, мм 2.265-2.270
ремонтный диаметр 57
(белый), мм
толщина вкладыша, мм 2.270-2.275
ремонтный диаметр (пурпурный), мм 58
толщина вкладыша, мм 2.275-2.280

От этого результата отнять ради-


альный зазор 0.04 мм и получим 4.51
мм. Этот результат разделить на 2 и
получим толщину вкладыша 2.255 мм.
Подберите вкладыш соответст-
вующей толщины. Например, толщина
вкладыша 2.255 мм. По таблице 4.8
выберите вкладыш по цвету. В данном
случае это вкладыш синего цвета.
Вставьте вкладыши шатуна в крышку и
шатун и закрепите их болтами.
Измерьте диаметр нижней головки
Рис. 4.646. Измерение диаметров Рис. 4.65. Измерение диаметра шатуна с установленными вкладыша-
отверстий под коренные шейки коренного подшипника.
ми (рис. 4.66).
подшипники коленчатого вала.
Измерьте диаметр шатунных шеек
и по измеренному значению опреде-
лите радиальный зазор в подшипни-
ках коленчатого веша (рис. 4.67).
99 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.66. Измерение диаметра


нижней головки шатуна (с
установленными вкладышами) с
помощью индикатора.

Диаметр нижней головки шату-


на (с в к л а д ы ш а м и ) - Д и а м е т р ш а -
тунной ш е й к и = р а д и а л ь н ы й з а з о р
коленчатого вала.

Рис. 4.68. Снятие и установка форсунок:


1 - Сливной топливопровод; 2 - Пробка; 3 - Форсунка; 4 - Уплотнение
форсунки; 5 - Топливопроводы высокого давления; 6 - Кронштейн.

работавших газов 5 (только на двига-


2 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ; телях с системой рециркуляции отра-
! ботавших газов EGR). Ослабьте хому-
ДЕРЖАТЕЛЕЙ ФОРСУНОК ты 10 и снимите гофрированный пат-
(двигатель 6 0 2 . 9 8 0 ) рубок 9 (только на двигателях с систе-
I мой рециркуляции отработавших га-
зов EGR). Отсоедините клапан рецир-
Снятие
Рис. 4.67. Измерение диаметра ; куляции отработавших газов 5 от сме-
шатунной шейки. Отсоедините разъем проводки от шивающей камеры 1 (только на двига-
датчика перемещения иглы и регуля- телях с системой рециркуляции отра-
тора момента впрыска" топлива. Отсо- ботавших газов EGR). Снимите сме-
едините все элементы от впускного шивающую камеру 1.
коллектора. Открутите кронштейны 8
2 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА топливопроводов высокого давления Установка
ФОРСУНОК от впускного коллектора (рис. 4.69).
(двигатель 6 0 1 . 9 4 3 ) Отсоедините топливопроводы высо- Установка проводится в порядке,
кого давления 1 от держателей фор- обратном снятию.
Снятие сунок. Отсоедините сливные топливо-
' проводы 9 от держателей форсунок.
Снимите смешивающую камеру. Ослабьте натяжные кулачки 6 и сни- 2 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Отсоедините сливной топливопровод мите их вместе с зажимом 5, сфери- СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
1 и пробку 2 от форсунки 4-го цилинд- ческой шайбой 4 и болтом 3. Снимите
ра (рис. 4.68). Отсоедините крон- держатели форсунок 2 вместе с уп- Снятие
штейн 6. лотнениями 7. Отсоедините отрицательный про-
Отсоедините топливопроводы вы- вод от батареи. Снимите декоратив-
сокого давления 5 от форсунок и топ- Установка ный щиток двигателя (двигатель
ливного насоса высокого давления и 602.980). Отсоедините разъем про-
Установка проводится в порядке,
отведите их в сторону. Не перегибай- водки 0 2 (пробочного или винтового
обратном снятию. Замените уплотне-
те топливопроводы. Снимите форсун- типа) (рис. 4.71). Если разъем винто-
ние 7, зажим 5, сферическую шайбу 4
ки 3. Снимите уплотнения 4 форсунок. вого типа, ослабьте гайку, при этом
и болт 3. Вставьте натяжные кулачки 6
Замените уплотнения и проверьте палец свечи накаливания не должен
с новой сферической шайбой 4, с хо-
правильность их установки (выпуклой вращаться. Снимите свечи накалива-
мутом 5 и болтом 3; затяните болт до
частью вниз). ния 0 1 .
момента 7 Нм +180°.
Установка Установка
Установка проводится в порядке, 2 7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Установка проводится в порядке,
обратном снятию. СМЕШИВАЮЩЕЙ КАМЕРЫ обратном снятию.

Снятие
Отсоедините заборный воздухо-
вод 4 от смешивающей камеры 1
(рис. 4.70). Отсоедините вакуумную
трубку 7 от клапана рециркуляции от-
100 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 л и ОМ 6 0 2 . 9 8 0 2.9 л

Рис. 4 . 6 9 . Снятие и установка


держателя форсунки (двигатель
602.980):
1 - Топливопроводы высокого давления;
2 - Держатель форсунки; 3 - Болт;
4 - Сферическая шайба; 5 - Зажим;
6 - Натяжной кулачок; 7 - Уплотнение;
8 - Кронштейн; 9 - Сливной
топливопровод.

Рис. 4 . 7 0 . Смешивающая камера:


1 - Смешивающая камера;
2, 6 - Прокладки; 3, 8 - Болты;
4 - Заборный воздуховод; 5 - Клапан
системы рециркуляции отработавших
газов; 7 - Вакуумная трубка;
9 - Гофрированный патрубок;
10 - Хомуты.

Рис. 4 . 7 1 . Свечи накаливания:


0 1 - Свеча накаливания; 02 - Разъём
проводки (пробочного или
винтового типа).
101 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

2 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА коллектора. Открутите болты крепле- сбоку. Отсоедините вакуумную трубку
ния впускного коллектора 1. Снимите 14. Ослабьте хомуты 16 и снимите
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
прокладку 2. Очистите отверстия в го- гофрированную трубку 15. Отсоеди-
2 9 . 1 . Двигатель 6 0 1 . 9 4 3 ловке блока цилиндров и протрите уп- ните разъемы проводки 4 и 6 от крон-
лотнительные поверхности. штейна 13. Открутите болты 5 и сни-
Снятие мите кронштейн 13. Отсоедините хо-
Установка мут патрубка 11 системы охлаждения.
Ослабьте крепление заборного Отсоедините все топливопроводы 7
воздуховода 9 от впускного коллекто- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените про- от форсунок. Открутите болты 8 и
ра и снимите его (рис. 4.72). Отсоеди- снимите проушину 9. Снимите впуск-
ните трубку вентиляции картера 8 ме- кладку.
ной коллектор 10. Снимите прокладку
жду впускным коллектором и крышкой 12.
головки блока цилиндров. Открутите 29.2. Двигатель 602.980
болты крепления кронштейна (стрел-
Установка
ки) крепления топливных трубок от Снятие
впусккого коллектора. Снимите хомут Установка производится в поряд-
Отсоедините разъемы проводки 1
10 крепления патрубка охлаждающей ке, обратном снятию. Замените про-
и 2 (рис. 4.73). Отсоедините трубку
жидкости от впускного коллектора. кладку 12.
подачи нагнетаемого воздуха 3 от
Ослабьте трос акселератора. Сними- впускного коллектора и закрепите ее
те заднюю проушину 4 с впускного

Рис. 4.72. Впускной коллектор:


1 - Впускной коллектор; 2 - Прокладка; 3 - Топливные трубки; 4 - Проушина; 5, 7 - Болты; 6 - Кронштейн.
102 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 7 3 . Впускной коллектор:


I , 6 - Разъем проводки регулятора
момента впрыска топлива;
2, 4 - Разъем проводки датчика
перемещения иглы форсунки; 3 - Трубка
подачи нагнетаемого воздуха;
5, 8 - Болты; 7 - Топливопроводы
высокого давления; 9 - Подъемная
проушина; 10 - Впускной коллектор;
I I , 16 - Хомуты; 12 - Прокладка;
13 - Кронштейн; 14 - Вакуумная трубка;
15 - Гофрированная трубка EGR.

30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

30.1. Двигатель 6 0 1 . 9 4 3

Снятие
Ослабьте зажим 1 и снимите гоф-
рированный патрубок 2 (рис. 4.74).
Отсоедините выпускную трубу 8 от
выпускного коллектора 5. Ослабьте
гайки 6 и снимите их. Снимите выпу-
скной коллектор 5 и прокладку 4. Про-
верьте болты 3 и замените их при не-
обходимости.

Установка
Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените болты
9. Замените гайки 6. Замените про-
кладку 4.

30.2. Двигатель 6 0 2 . 9 8 0
Рис. 4.74. Выпускной коллектор:
Снятие 1 - Хомут; 2 - Гофрированный патрубок; 3, 9 - Болты; 4 - Прокладка;
Снимите вентиляционный патру- 5 - Выпускной коллектор; 6, 7 - Гайки; 8 - Выпускная труба.
бок 7 (рис. 4.75). Открутите болт 6 и
гайки 4. Снимите теплозащитный ко-
жух 5. Отсоедините маслопровод 12 4.76). Отсоедините топливопровод
от турбокомпрессора. Ослабьте хому- 3 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА высокого давления от первой форсун-
ты 1 и снимите гофрированный патру- ТОПЛИВНОГО НАСОСА ки. Снимите кронштейн вместе с топ-
бок 2. Снимите кронштейн 3 выпуск- ливным фильтром. Отсоедините трос
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ной трубы. Открутите гайки 11. Пере- управления дроссельной заслонкой.
(ТНВД) Отсоедините топливопроводы высо-
местите турбокомпрессор в сторону и
снимите выпускной коллектор 10. кого давления от ТНВД. Отсоедините
3 1 . 1 . Двигатель 601.943 вакуумные трубки от вакуумного насо-
Установка са. Отсоедините вакуумные трубки от
Снятие пневматического регулятора частоты
Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените болты Отсоедините отрицательный про- вращения двигателя и термоклапан
9. Замените гайки 11. Замените про- вод от батареи. Снимите ремень при- ( с т р е л к и ) . Отсоедините разъем про-
кладку 8. вода генератора. Снимите головку водки 17 от датчика температуры.
блока цилиндров. Открутите крон- Снимите вакуумный насос 18. Устано-
штейн 13 от топливного фильтра и от- вите поршень первого цилиндра в
соедините топливопроводы (рис. ВМТ. В этом положении пружина на-
103 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.75. Выпускной коллектор:


1 - Хомут; 2 - Гофрированный патрубок;
3 - Кронштейн выпускной трубы;
4 - Гайки; 5 - Теплозащитный кожух;
6, 9 - Болты; 7 - Вентиляционный
патрубок; 8 - Прокладка;
10 - Выпускной коллектор; 11 - Гайки;
12 - Маслопровод; 13 - Шпильки;
14 - Турбокомпрессор.

coca не натянута. Снимите натяж- новка проводится в порядке, обрат- Обрежьте ленту крепления троса и
ное устройство цепи ГРМ. Снимите ном снятию. Запустите двигатель и отсоедините патрубок подачи сжатого
сферическую шайбу 12 с регулятора проверьте начало впрыска топлива с воздуха от смешивающей камеры. За-
момента впрыска топлива. Открутите помощью тестера. Если двигатель не мените ленту крепления. Отсоедините
болт 1 крепления кронштейна крепле- заводится, открутите топливную труб- ! вакуумный патрубок от клапана систе-
ния ТНВД. Открутите болты крепления ку для первого цилиндра и прокачайте мы рециркуляции отработавших газов
ТНВД и снимите гайки. Снимите ее. (стрелка) (рис. 4.81).
ТНВД. Снимите регулировочный болт
Ослабьте хомут 6 от клапана сис-
7 с блока цилиндров.
темы рециркуляции отработавших га-
3 2 . ПРОВЕРКА И
зов и хомут 7 от выпускного коллекто-
Установка РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО : ра (рис. 4.82).
Установка производится в поряд- ХОДА (двигатель 6 0 1 . 9 4 3 )
Открутите болт 8 и снимите гоф-
ке, обратном снятию.
Присоедините цифровой тестер 1 рированный патрубок вместе с фикса-
и генератор импульсов BMT 7 (рис. тором (рис. 4.83). Проверьте гофри-
31.2. Двигатель 6 0 2 . 9 8 0 4.78). Заведите двигатель и прогрей- рованный патрубок на отсутствие по-
те до рабочей температуры. Отсоеди- вреждений и, при необходимости, за-
Снятие ните шток от заслонки управления мените его.
Отсоедините отрицательный про- двигателем. Отсоедините вакуумную Снимите смешивающую камеру с
вод от батареи. Снимите головку бло- трубку 4 от вакуумного насоса 5. Про- i клапаном системы рециркуляции от-
ка цилиндров. Установите поршень верьте обороты холостого хода. Они
! работавших газов (стрелки) (рис.
первого цилиндра в положение 12° должны составлять 7 5 0 - 2 0 об/мин, 4.84), открутив болты крепления кла-
перед BMT. Оба кулачка первого ци- если нет, отрегулируйте их. Присое- пана системы рециркуляции отрабо-
линдра -.'.должны быть направлены дините вакуумную трубку 4. Присое- тавших газов (стрелки) (рис. 4.85).
зверх. Отсоедините топливопроводы дините рычаг к заслонке управления
14 и 15 от топливного насоса высоко- двигателем. Заведите двигатель и
го давления 1 (рис. 4.77). Отсоедини- проверьте обороты холостого хода. Установка
те электропроводку от ТНВД. Отсо- Далее установка проводится в поряд- I
едините топливопроводы высокого ке, обратном снятию. Установите смешивающую камеру
давления 4. Открутите болт 10 и сни- на впускной коллектор. Присоедините
мите прокладку 1 1 с опорного крон- гофрированный патрубок к клапану
штейна 9 и фиксатора задней части 3 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА системы рециркуляции отработавших
ТНВД. Открутите болты 13 с проклад- КЛАПАНА СИСТЕМЫ газов, потом рукой наденьте другой
ками 12 с блока цилиндров и снимите РЕЦИРКУЛЯЦИИ конец патрубка на выпускной коллек-
опорный кронштейн 9. Снимите ТНВД ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ тор и затяните хомуты 6 и 7. Затяните
1 с промежуточного фланца. Снимите клапан системы рециркуляции отра-
диск с зубчатым венцом 16 (только С ГОФРИРОВАННЫМ ботавших газов. Ослабьте хомут 7 на
если ТНВД будет сниматься). ПАТРУБКОМ выпускном коллекторе. Снимите сме-
(двигатели 6 0 2 . 9 8 0 ) шивающую камеру системы рецирку-
ляции отработавших газов с клапаном
Установка
Снятие и присоедините гофрированный пат-
Проверьте радиальный сальник рубок снова. Затяните болты крепле-
промежуточного фланца. При необхо- Отсоедините патрубок от вентиля- ния клапана системы рециркуляции
димости замените его. Установите ции картера двигателя 4 (рис. 4.79). отработавших газов моментом 32 Нм.
диск с зубчатым венцом. Перед уста- Открутите болт 1 и гайку 3. Снимите Установите смешивающую камеру на
новкой диска снимите смазку с веду- теплозащитный кожух 2. I впускной коллектор. Затяните болты
щего вала. Присоедините диск с сег- Отсоедините хомут крепления пат- крепления резьбовых соединений
ментной шпонкой к насосу и затяните рубка подачи сжатого воздуха 5 (рис. \ ( с т р е л к и ) моментом, указанным в
гайку. Установите ТНВД. Далее уста- 4.80). I спецификации.
104 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.76. Топливный насос высокого давления:


1 - Болт крепления кронштейна ТНВД; 2, 7, 10, 11, 15 - Болты; 3 - Пробка; 4 - Алюминиевая прокладка; 5 - Гайка;
6 - Сальник; 8 - Резьбовая втулка; 9 - Установочный винт; 12 - Диск с сферической шайбой; 13 - Кронштейн топливного
фильтра; 14 - Топливная трубка.
105 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 7 7 . Топливный насос высокого


давления:
1 - ТНВД; 2, 11, 12 - Прокладки;
3, 17 - Гайки; 4 - Топливопроводы
высокого давления; 5, 6, 10, 13 - Болты;
7 , 8 - Кронштейны; 9 - Опорный
кронштейн; 14 - Топливная нагнетающая
трубка; 15 - Топливная сливная трубка;
16 - Ведущий диск с зубчатым венцом;
18 - Сегментная шпонка.

Рис. 4.78. Проверка холостого хода:


1 - Цифровой тестер; 2 - Батарея;
3 - Рычаг; 4 - Вакуумная трубка;
5 - Вакуумный насос; 6 - Блокировочная
гайка; 7 - Генератор импульсов ВМТ.

Рис. 4.79. Отсоедините патрубок от Рис. 4.80. Отсоедините хомут Рис. 4 . 8 1 . Отсоедините вакуумный
вентиляции картера двигателя 4 , крепления патрубка подачи сжатого патрубок от клапана системы
открутите болт 1 и гайку 3, снимите воздуха 5. рециркуляции отработавших газов
теплозащитный кожух 2. (стрелка).
106 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


НАСОСА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ

Снятие
Отсоедините отрицательный про-
вод от батареи. Слейте охлаждающую
j жидкость. Снимите радиатор с перед-
ней решеткой (двигатели 602.980).
Снимите кожух вентилятора. Снимите
j вентилятор. Снимите ремень привода
j генератора. Открутите болты 6 и сни-
; мите шкив насоса охлаждающей жид-
клапана системы рециркуляции системы рециркуляции кости (рис. 4.89). Ослабьте болты 4 и
отработавших газов и хомут 7 от отработавших газов. ; открутите их. Оттяните полностью на-
выпускного коллектора. ! зад ролик натяжного устройства 1.
Снимите насос системы охлаждения 3
Установка вместе с прокладкой 2.

Установка проводится в порядке, Установка


обратном снятию. Замените сальники Установка проводится в порядке,
6Ь, 15, -17 и прокладку 12. обратном снятию.

j 35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 38. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ВАКУУМНОГО УЗЛА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ТУРБОКОМПРЕССОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
(двигатели 602.980)
38.1. Двигатель 601.943

Снятие Снятие
снимите гофрированный патрубок
вместе с фиксатором: Отсоедините разъем 7 от датчика
Отсоедините трубку вентиляции • уровня охлаждающей жидкости (рис.
9 - Болт крепления гофрированного
! картера. Снимите теплозащитный ко- 4.90). Отсоедините вентиляционный
патрубка к головке блока цилиндров.
жух 3 от турбокомпрессора (рис. патрубок 5 от радиатора 1. Отсоеди-
4.87). Снимите заборный воздуховод ните хомут от патрубка 4. Отсоедини-
4. Отсоедините патрубок 5 от вакуум- те хомут от патрубка 3. Снимите ра-
ного узла. Снимите зажим с клапан- диатор 1.
ным рычагом и ослабьте толкатель. Г- •• • . .... ." •' \ _ - .
Снимите вакуумный узел 6. Установка
Установка проводится в порядке,
Установка обратном снятию.
Установите вакуумный узел 6. От-
регулируйте толкатель и закрепите 38. 2. Двигатель 602.980
его. Отверстие в клапанном рычаге
должно быть совмещено болтом. За- Снятие
тяните блокировочную гайку. Устано- Отсоедините отрицательный про-
. вите заборный воздуховод и теплоза- вод от батареи. Слейте охлаждающую
щитный кожух. жидкость. Снимите переднюю решет-
ку радиатора. Отсоедините патрубки
камеру с клапаном системы
5 и 6 от радиатора и расширительно-
рециркуляции отработавших газов. 36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА : го бачка (рис. 4.91). Отсоедините мас-
МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ляные трубки 7 от масляного радиато-
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ра. Снимите заборный воздуховод 2.
34. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Отсоедините патрубки системы охла-
Снятие ждения 3 от двигателя. Отсоедините
ТУРБОКОМПРЕССОРА
патрубок 4 от турбокомпрессора.
(двигатели 602.980) Снимите теплозащитный кожух 6.
Снимите радиатор 1. Снимите рези-
' Снимите зажимы 7 от кожуха вентиля-
новые опоры 8.
тора 8 слева и справа (рис. 4.88).
Снятие Снимите кожух вентилятора 8.
Установка
Отсоедините присоединенные де- Вставьте фиксатор 5 в шкив насоса
тали от турбокомпрессора 11 (рис. охлаждающей жидкости. Открутите Установка проводится в порядке,
4.86). Открутите кронштейн 8 от выпу- центральный болт 4 муфты вентилято- обратном снятию.
скной трубы 7. Отсоедините выпуск- ра. Открутите лопастное колесо 1 от
ную трубу 8 от турбокомпрессора 11. муфты вентилятора 2.
Открутите кронштейн 2 2 крепления
турбокомпрессора к опоре генерато- Установка
ра. Отсоедините турбокомпрессор 11 Установка производится в поряд-
от выпускного коллектора. ке, обратном снятию.
107 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 8 6 . Турбокомпрессор:
1 , 1 3 - Болты; 2 - Теплозащитный экран; 3, 10, 21 - Гайки; 4 - Патрубок вентиляции картера; 5 - Воздушная впускная
труба; 6 - Трубка подачи масла; 6а - Банджо-болт; 6Ь, 15, 17 - Сальники; 7 - Выпускная труба; 8 - Кронштейн
выпускной трубы; 9 - Патрубок подачи сжатого воздуха; 11 - Турбонаддув; 12 - Прокладка; 14, 16 - Возвратные трубки;
18 - Нагнетающий узел; 22 - Кронштейн крепления турбонаддува к опоре генератора.

Рис. 4 . 8 7 . Вакуумный узел


турбокомпрессора:
1 - Гайка; 2, 8 - Болты;
3 - Теплозащитный кожух;
4 - Заборный воздуховод;
5 - Соединительный патрубок;
6 - Вакуумный узел; 7 - Зажим.
108 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 8 8 . Вентилятор системы


охлаждения:
1 - Вентилятор; 2 - Муфта вентилятора;
3, 4 - Болты; 5 - Фиксатор;
6 - Теплозащитный кожух; 7 - Зажим;
8 - Кожух вентилятора.

Рис. 4 . 8 9 . Насос охлаждающей


жидкости:
1 - Ролик натяжного устройства;
2 - Прокладка; 3 - Насос системы
охлаждения; 4, 6 - Болты; 5 - Шкив
насоса системы охлаждения.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 109

Рис. 4.90. Радиатор системы охлаждения:


1 - Радиатор; 2 - Крышка радиатора; 3, 4 - Патрубки системы охлаждения; 5 - Вентиляционный патрубок;
б - Резиновые набивки.

39. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА j 4 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


МАСЛЯНОГО НАСОСА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА СТАРТЕРА

Снятие Снятие Снятие


Снимите поддон. Открутите крон- Слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините отрицательный про-
штейн насоса 6 от насоса 3 (рис. Отсоедините патрубки системы охла- вод от батареи. Открутите гайку 1 и
4.92). Открутите шкив масляного на- ждения 4 и 5 от масляного радиатора снимите ее вместе с шайбой 2 (рис.
соса 4. Открутите болты 5. Снимите (рис. 4.94). Ослабьте болты крепле- 4.96). Отсоедините провода 3 и 4.
масляный насос 3. ния 6. Снимите масляный радиатор 1. Снимите крышку 5. Открутите гайку 6
и снимите провод 7. Открутите болты
Установка Установка 10 и снимите стартер 9.
Установка проводится в порядке, Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Протрите сетчатый Установка
обратном снятию. Замените сальники
фильтр насоса 1. Наполните насос 2. Установка проводится в порядке,
маслом перед установкой для облег- обратном снятию.
чения запуска двигателя.
4 2 . СНЯТИЕ ПОСТАНОВКА
4 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРПУСА МАСЛЯНОГО
4 0 . ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
ФИЛЬТРА
МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Снятие
Снятие
Снятие Отсоедините отрицательный про-
Отсоедините разъем проводки от
Выкрутите датчик давления масла вод от батареи. Снимите ремень при-
датчика давления масла 6 (рис. 4.95).
В5 (рис. 4.93). Подсоедините мано- вода генератора. Открутите гайку 7,
Ослабьте кронштейн крепления слив-
метр 01 с переходником 2 к масляно- снимите шайбу 6 и провод D + 5 (рис.
ного масляного патрубка 7, отсоеди-
му фильтру. 4.97). Открутите гайку 9, снимите
| ните патрубок 7 с корпуса масляного
шайбу 8 и провод В + 10. Поверните
фильтра. Снимите корпус масляного
Проверка лопастное колесо 1 так, чтобы болт 2
фильтра 1 с двигателя. Отсоедините
Проверьте уровень масла и, при масляные трубки 4 и 5 от корпуса ; и выемка на лопастном колесе со-
необходимости, откорректируйте его. масляного фильтра. вместились. Открутите болты 2 и 3 и
Подсоедините дистанционный термо- снимите генератор 4.
метр 6. Вставьте термометр через на- Установка
правляющую трубу указателя уровня Установка
масла. Заведите двигатель, прогрейте Установка проводится в порядке,
Установка проводится в порядке,
его до рабочей температуры и про- обратном снятию. Замените сальники обратном снятию.
верьте давление масла. При открыва- 2.
нии дроссельной заслонки давление
масла должно подниматься без запаз-
дываний.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.91. Радиатор системы охлаждения:


Радиатор; 2 - Заборный воздуховод; 3, 5, 6 - Патрубки системы охлаждения; 4 - Трубка подачи сжатого воздуха;
7 - Масляная трубка; 8 - Резиновые опоры; 9 - Масляный радиатор.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 1

Рис. 4.92. Масляный насос:


1 - Цепь привода масляного насоса;
2 - Шпоночные втулки; 3 - Масляный
насос; 4 - Шкив насоса; 5 - Болты
крепления; 6 - Кронштейн крепления
масляного насоса;
7 - Болт с прокладкой.

Рис. 4 . 9 3 . Проверка давления масла в


двигателе:
1 - Манометр; 2 - Переходник;
3 - Сальник 12 х 17; 6 - Термометр;
7 - Указатель уровня масла;
В5 - Датчик давления масла.
112 4 . ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 112

Рис. 4 . 9 4 . Масляный радиатор:


1 - Масляный радиатор; 2 - Сальник;
3 - Хомут; 4 - Нагнетающий патрубок
охлаждающей жидкости; 5 - Сливной
патрубок охлаждающей жидкости;
6 - Болт.

Рис. 4.96. Стартер:


1 , 6 - Гайка; 2 - Шайба; 3 , 4 - Провод
(клемма 30); 5 - Крышка; 7 - Провод
(клемма 50); 8 - Тяговое реле стартера;
9 - Стартер; 10 - Болты крепления.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 113

Рис. 4.97. Генератор:


1 - Лопастное колесо вентилятора;
2, 3 - Болты; 4 - Генератор;
5 - Провод D+; 6, 8 - Шайбы;
7 , 9 - Гайки; 10 - Провод В+.

Гайка зубчатого шкива к топливно-


4 5 . МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ му насосу - 83 Нм. Шкив масляного насоса к масля-
ному насосу - 32 Нм.
Болт промежуточного фланца к
Болт крышки головки блока цилин- Кронштейн масляного насоса -
блоку цилиндров - 23 Нм.
дров к головке блока цилиндров - ; 10 Нм.
10 Нм. Болт опорного кронштейна к топ- Масляный насос к блоку цилинд-
I ливному насосу - 15 Нм. ров - 25 Нм.
Головка блока цилиндров к блоку
цилиндров - 35 Нм + 90° + 90°. Болты смешивающей камеры к Датчик давления масла к корпусу
Головка блока цилиндров к кожуху впускному коллектору - 9 Нм. | масляного фильтра - 20 Нм.
Цепи ГРМ - 23 Нм. Свеча накаливания в головке бло- Масляный радиатор к корпусу -
Звездочка распределительного ка цилиндров - 20 Нм. : 10 Нм.
вала к распределительному валу - Гайка провода к свече накалива- Корпус масляного фильтра к блоку
25 Нм + 90°. ния - 4 Нм. цилиндров - 25 Нм.
Натяжное устройство в головке Форсунка в головке блока цилинд- Болт клапана системы рециркуля-
блока цилиндров - 80 Нм. ров - 40 Нм. : ции отработавших газов к смешиваю-
Шатунные болты - 42 Нм + 90°. Топливопровод высокого давления щей камере - 32 Нм.
Топливопровод высокого давления к форсунке - 18 Нм. Гайка турбокомпрессора к выпуск-
к топливному насосу - 18 Нм. Болты шкива насоса системы ох- ному коллектору - 25 Нм.
Амортизатор натяжного устройст- лаждения - 10 Нм. Теплозащитный кожух к турбоком-
ва к головке блока цилиндров - 23 Нм. Насос охлаждающей жидкости к прессору - 9 Нм.
Болт направляющей трубы масля- корпусу насоса системы охлаждения - Фланец передней части выпускной
ного щупа к головке блока цилиндров | 10 Нм/ j трубы к выпускному коллектору -
- 9 Нм. Болт поддона к блоку цилиндров - 23 Нм.
I
Фланец передней части выпускной I Мб - 9 Нм, М8 - 23 Нм. Фланец передней части выпускной
трубы к турбокомпрессору - 23 Нм. Болт датчика положения коленча- | трубы к турбокомпрессору - 23 Нм.
Кронштейн топливопроводов вы- того вала к кожуху цепи ГРМ - 9 Нм. Стартер к блоку цилиндров -
сокого давления к впускному коллек- Болт генератора к кронштейну - : 45 Нм.
тору - 10 Нм. 45 Нм. Болт генератора к кронштейну -
Топливный фильтр к головке блока Болт кронштейна генератора к : 45 Нм.
цилиндров - 23 Нм. блоку цилиндров - 23 Нм.
114 5. ТРАНСМИССИЯ

ТРАНСМИССИЯ

СЦЕПЛЕНИЕ

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ


1.1. Модели с двигателями
ОМ 6 1 1 . 9 8 1 / 9 8 3 / 9 8 7 и
ОМ 612.981

Снятие

Снимите коробку передан. Ос-


лабьте болты 1 крепления нажимного
диска 2 (рис. 5.1). Проверьте болты
крепления на отсутствие износа и по-
вреждения. Снимите нажимной диск 2
вместе с ведомым диском 3. Про-
верьте маховик и все снятые детали
на отсутствие износа и повреждений.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Проверьте работу
сцепления.

1.2. Модели с двигателями


ОМ 601.943 и ОМ 6 0 2 . 9 8 0
Снятие
Снимите коробку передач. Ос-
лабьте болты 1 крепления нажимного Рис. 5.1. Сцепление:
диска 2 на 1-2 оборота поочередно 1 - Ведомый диск; 2 - Нажимной диск; 3 - Подшипник выключения сцепления;
(рис. 5.2). Проверьте болты креп- 4 - Рычаг выключения сцепления; 5 - Болты крепления.
ления на отсутствие износа и по- :
вреждения. Снимите нажимной диск 2
вместе с ведомым диском 3. Про- '
верьте маховик и все снятые детали !
на отсутствие износа и повреждений. ;

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Проверьте работу
сцепления.

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
СЦЕПЛЕНИЯ

Снятие
Слейте жидкость из бачка 9 по на-
гнетающему шлангу 7 (рис. 5.3). Отсо-
едините и закупорьте нагнетающий
шланг 7. На автомобилях с коробкой
отбора мощности также отсоедините
Т-образный разъем (стрелка) от
шланга 7. Снимите фиксатор 2 в мо- Рис. 5.2. Сцепление:
торном отсеке и отсоедините трубку 1 - Ведомый диск; 2 - Нажимной диск; 3 - Подшипник выключения сцепления-
2. Снимите выключатель системы 4 - Рычаг выключения сцепления; 5 - Болты крепления.
«старт-стоп» (на моделях с системой
«старт-стоп»). Открутите болты 3 кре-
пления главного цилиндра сцепления
Установка
5. Снимите блокировочное кольцо 6
с кронштейна крепления педали 8 и Установка проводится в порядке,
снимите главный цилиндр сцепле- обратном снятию.
ния 5.
115 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.3. Главный цилиндр сцепления.

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАБОЧЕГО Ц И Л И Н Д Р А
СЦЕПЛЕНИЯ (автомобили
с двигателями 601, 602)

Снятие
Снимите фиксатор 3 (рис. 5.4). От- '
крутите трубку 1 от шланга 2. Сними-
те рабочий цилиндр сцепления 5, от-
крутив болты крепления 6.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 5.4. Рабочий цилиндр сцепления:


1 - Гидравлическая трубка; 2 - Гидравлический шланг; 3 - Фиксатор;
4 - Прокладка; 5 - Рабочий цилиндр сцепления; 6 - Болты крепления.
116 5. ТРАНСМИССИЯ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7 1 1 . 6 0 3 / 6 1 2 / 6 1 3

Автомобили с МКПП 711.603/612/ едините генератор импульсов спидо- 6. РАЗБОРКА И СБОРКА


613 могут быть оборудованы короб- метра 3 (в коробке передач на КОРПУСА М К П П
кой отбора мощности для привода до- 711.612 с КОМ генератор импульсов
полнительных агрегатов автомобиля. расположен с противоположной сто- Разборка
роны). Отсоедините провод соедине-
Снимите защитную крышку 8 (рис.
ния на «массу» от коробки передач.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5.7). Извлеките палец 1. Снимите
Отсоедините разъем проводки 2 от
МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ нижнюю часть рычага переключения
выключателя фонарей заднего хода.
передач. Открутите болты 9. Снимите
ПЕРЕДАЧ Открутите болты 15 и снимите короб-
направляющую плиту 6 штока пере-
ку передач 1.
ключения передач. Снимите направ-
Снятие
ляющий фланец. С помощью отвертки
Отсоедините отрицательный про- Установка
извлеките радиальный сальник 12
вод от батареи. Слейте масло из ко- Установка проводится в порядке, вала. Не повредите корпус коробки
робки передач. Снимите рычаг пере- обратном снятию. Смажьте первич- передач. Снимите генератор импуль-
ключения передач 4 (рис. 5.5). Не от- ный вал смазкой. Убедитесь в пра- сов 11. Снимите выходной фланец
соединяйте рычаг с помощью молот- вильности установки направляющих КОМ с помощью гаечного ключа и
ка. Это может повредить нижнюю пальцев между двигателем и короб- съемника. Снимите крышку подшип-
часть рычага переключения передач. кой передач. Прокачайте гидропривод ника 17 с КОМ. Снимите выходной вал
Отсоедините карданный вал 9 от ко- КОМ. Проверьте уровень масла в ко- 14 КОМ. Снимите привод 23. Откру-
робки отбора мощности (код N07). робке передач. тите болты 7 крепления вала переда-
Отсоедините насос от коробки отбора чи заднего хода. Установите корпус
мощности (код N05). Снимите крон- коробки передач в съемник при раз-
штейн крепления 7. Отсоедините кар- 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА борке. Открутите болты 5 крепления
данный вал 5 от коробки передач. От- ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ задней крышки к корпусу коробки пе-
соедините промежуточную опору кар- ЗАДНЕГО ХОДА редач. Отсоедините переднюю часть
данного вала 10 от кронштейна креп- корпуса 3 от нижней части коробки
ления и кронштейна крепления троса Снятие передач 4. Рассоедините их с помо-
стояночного тормоза 11. Закрепите щью деревянного молотка. Не исполь-
Ослабьте и отсоедините разъем
карданный вал сбоку. Поднимите дви- зуйте отвертку для рассоединения.
проводки от выключателя фонарей
гатель. Вставьте деревянный блок ме- Снимите вал и шестерню задней пе-
заднего хода. Зыкрутите выключатель
жду поддоном и поперечной балкой. редачи.
фонарей заднего хода 1 (рис. 5.6).
Открутите гайку 12 от кронштейна
крепления фланца трансмиссии 13.
Установка Сборка
Снимите заднюю поперечную балку
двигателя 14. Снимите рабочий ци- Установка проводится в порядке, Сборка проводится в порядке, об-
линдр сцепления 6 с прокладкой 6а. обратном снятию. Проверьте состоя- ратном разборке.
Не снимайте шланг с рабочего цилин- ние переходника 2.
дра. Отсоедините разъемы проводки
от коробки отбора мощности. Отсо-

Рис. 5.5. Снятие и установка механической коробки передач 7 1 1 . 6 0 3 / 6 1 2 / 6 1 3 :


1 - Коробка передач; 2 - Разъем проводки выключателя фонарей заднего хода; 3 - Генератор импульсов спидометра;
4 - Рычаг переключения передач; 5, 9 - Карданный вал; 6 - Рабочий цилиндр сцепления; 6а - Прокладка;
7, 8, 11, 18 - Кронштейны; 10 - Промежуточная опора карданного вала; 12 - Гайка; 13 - Фланец коробки передач;
14 - Задняя поперечная балка двигателя; 15 - Болт; 16 - Разъем проводки выключателя рабочего цилиндра
сцепления КОМ; 17 - Гидравлический трубопровод.
117 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.6. Снятие и установка


выключателя фонарей заднего хода:
1 - Выключатель фонарей заднего хода;
2 - Переходник.

Рис. 5.7. Корпус коробки передач:


1 - Палец; 2 - Нижняя часть рычага переключения передач; 3 - Передняя часть корпуса коробки передач: 4 - Задняя часть
корпуса коробки передач; 5, 25 - Болты; 6 - Направляющая плита штоки переключения передач; 7 - Болты крепления вала
задней передачи; 8 - Защитная крышка; 9 - Болты крепления штоки переключения передач; 10 - Втулка; 11 - Генератор
импульсов; 12 - Радиальный сальник; 13 - Игольчатый подшипник; 14 - Выходной вал коробки отбора мощности;
15, 16, 22 - Прокладка; 17 - Крышка подшипника; 18, 21, 24 - Шайбы; 19 - Гайка; 20 - Болт М12;
23 - Привод переключения передач.

нями КОМ. Снимите втулку 5 цилинд- подшипник 4 вторичного вала. Уста-


7 . РАЗБОРКА И СБОРКА
рического роликоподшипника (короб- новите блокировочное кольцо 3 под-
ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА ка передач 711.603). Снимите кониче- шипника вторичного вала. Установите
МКПП ский роликоподшипник (коробка пе- направляющую плиту .2. Убедитесь,
редач 711.612/613). что отверстие установлено правильно.
Разборка Отверстие должно быть совмещено с
Снимите вторичный и промежуточ- Сборка нижним отверстием (стрелка) для
ный валы коробки передач. Снимите Установите валы с шестернями стопорных болтов вилок переключе-
направляющую плиту 2. На автомоби- КОМ. Отрегулируйте осевой зазор ве- ния передач. Установите втулку 13.
лях с коробкой отбора мощности и дущего вала КОМ (на коробках пере- Установите и отрегулируйте положе-
замком валов снимите втулку 13 (рис. дач 711.612/613). Запрессуйте втулку ние промежуточного и вторичного ва-
5.8а, б). Снимите блокировочное 5 цилиндрического роликоподшипни- лов. Установка проводится в порядке,
кольцо подшипника вторичного вала ка (коробка передач 711.603). Запрес- обратном снятию.
3. Выпрессуйте подшипник вторично- суйте наружное кольцо 5 конического
го вала 4 , используя пробойник. Под- роликоподшипника (коробки передач
шипник установлен с помощью паль- 711.612/613). Установите крышку 9 и
ца. Снимите крышку 9 и уплотнитель- уплотнительное кольцо 7 генератора
ное кольцо 7 генератора импульсов импульсов спидометра. Замените уп-
спидометра. Снизите валы с шестер- лотнительное кольцо. Запрессуйте
118 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.8а. Задняя часть корпуса


коробки передач 711.603:
1 - Болт крепления направляющей плиты;
2 - Направляющая плита;
3 - Блокировочное кольцо;
4 - Подшипник вторичного вала;
5 - Втулка цилиндрического роликового
подшипника; 6 - Задняя часть корпуса
коробки передач;
7, 10, 12 - Уплотнительные кольца;
8 - Пробка сливного отверстия;
9 - Крышка; 11 - Пробка заливной
горловины.

Рис. 5.86. Задняя часть корпуса


коробки передач 711.612/613:
1 - Болт крепления направляющей плиты;
2 - Направляющая плита;
3 - Блокировочное кольцо;
4 - Подшипник вторичного вала;
5 - Втулка цилиндрического конусного
подшипника; 6 - Задняя часть корпуса
коробки передач;
7, 10, 12 - Уплотнительные кольца;
8 - Пробка сливного отверстия;
9 - Крышка; 11 - Пробка заливной
горловины; 13 - Втулка.

8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА I 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


САЛЬНИКА ВЫХОДНОГО САЛЬНИКА ВХОДНОГО ВАЛА ВЫХОДНОГО ФЛАНЦА МКПП
ВАЛА
Снятие Снятие
Снятие
Снимите МКПП. Снимите рычаг 2 с Снимите опорный кронштейн 1
Снимите фланец 3 (рис. 5.9). Из- подшипником 1 выключения сцепле- для карданного вала (рис. 5.11).
влеките сальник 1. ния (рис. 5.10). Снимите трубу 4 под- Отсоедините карданный вал 2 от
шипника. Извлеките сальник 5. За-
Установка МКПП 3. Снимите промежуточный
прессуйте новый сальник 5 с помо-
подшипник 4 карданного вала. Отсо-
Проверьте уплотнительные по- щью пробойника.
едините фланец 7. Для этого закрепи-
верхности корпуса МКПП на отсутст- те фланец с помощью ключа (рис.
вие повреждений и, если необходимо, Установка
5.12а). Выкрутите болт 4 на несколько
обработайте их. Запрессуйте новый Проверьте уплотнительные по- оборотов.
сальник 1 с помощью пробойника. Ус- верхности крышки корпуса МКПП на
тановите фланец 3. Установите съемник и снимите
отсутствие повреждений и, если не-
фланец (рис. 5.126). Открутите болт и
обходимо, обработайте их. Установка
проводится в порядке, обратном сня- снимите шайбу с фланцем.
тию.
5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5 . 9 . Снятие и установка сальника


выходного вала:
1 - Сальник; 2 - МКПП; 3 - Фланец;
4 - Шайба; 5 - Болт.

Рис. 5.10. Снятие и установка


сальника входного вала:
- Подшипник выключения сцепления;
2 - Рычаг выключения сцепления;
3 - Болты; 4 - Труба; 5 - Сальник;
6 - Входной вал.

Рис. 5 . 1 1 . Снятие и установка


выходного фланца МКПП:
1 - Опорный кронштейн; 2 - Карданный
вал; 3 - МКПП; 4 - Промежуточный
подшипник карданного вала; 5 - Болт;
6 - Шайба; 7 - Фланец.
120 5. ТРАНСМИССИЯ

Установка
Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Рис. 5.12а. Закрепите фланец с


помощью ключа. Выкрутите болт 4
на несколько оборотов.

Рис. 5.13. Снятие и установка первичного вала:


4 - Передняя часть корпуса МКПП; 5, 8 - Стопорные кольца;
6 - Шарикоподшипник; 7 - Первичный вал.
Рис. 5.126. Установите съемник и
снимите фланец.

Установка 12. СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И 13. РАЗБОРКА И СБОРКА


Установите фланец 7. Для этого РЕГУЛИРОВКА ВТОРИЧНОГО ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
установите фланец на выходной вал. И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛОВ
Вкрутите болт с шайбой (рис. 5.12в). МКПП Разборка
Удерживая фланец с помощью ключ,
закрутите болт. Далее установка про- Снимите цилиндрические ролико-
водится в порядке, обратном снятию. Снятие подшипники 7 и 2 (рис. 5.15). Сними-
те стопорное кольцо 8. Снимите шес-
Снимите коробку передач. Разбе- терню 5 5-й передачи. Переверните
рите корпус Коробки передач. Сними- промежуточный вал. Снимите стопор-
те конусное кольцо 6 и внутреннее ное кольцо 1. Снимите шестерню по-
кольцо 7 синхронизатора 4-й переда- стоянного зацепления 3. Снимите
чи (рис. 5.14а, б). Снимите игольча- шестерню 4 3-й передачи.
тый подшипник 18. Снимите ролико-
вый подшипник 10 (коробка передач Сборка
711.603). Пометьте расположение Нагрейте шестерню 4 3-й переда-
обоймы подшипника. Снимите вто- чи до температуры 180-200 °С и уста-
ричный вал, штоки переключения пе- новите ее на промежуточный вал 5.
редач и промежуточный вал.
I После того как она остынет, продол-
жите ее установку с помощью пробой-
Регулировка ника. Нагрейте шестерню постоянно-
Рис. 5.12в. Установите фланец на Отрегулируйте зазор вторичного го зацепления 3 до температуры 180-
выходной вал. Вкрутите болт с вала (табл. 5.1). 200 °С и установите ее на промежу-
шайбой. точный вал 5. После того как она ос-
Установка тынет, продолжите ее установку с по-
Установите штоки 12 переключе- мощью пробойника. Установите сто-
ния передач вместе. Выемки (стрел- порное кольцо. Переверните проме-
жуточный вал. Нагрейте шестерню 6
1 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА i ка) должны быть совмещены. Отрегу- 5 - й передачи д о температуры 180-
лируйте зазор промежуточного'вала.
ПЕРВИЧНОГО ВАЛА Установите роликовый подшипник 10 200 "С и установите ее на промежу-
(коробка передач 711.603). Перед ус- точный вал 5. После того как она ос-
тановкой смажьте его. Установите ко- тынет, продолжите ее установку с по-
Снятие
нусное 6 и внутреннее кольцо 7 и мощью пробойника. Установите сто-
Снимите сальник первичного вала. кольцо синхронизатора 4-й передачи. порное кольцо 8. Установите цилинд-
Снимите стопорное кольцо 5 (рис. Смажьте и установите игольчатый рические роликоподшипники 7 и 2.
5.13). Выпрессуйте первичный вал 7 в подшипник 18. Соберите коробку пе-
направлении стопорного кольца 8 с редач. Отрегулируйте зазор промежу-
помощью пробойника. Снимите сто- точного вала (коробки передач
порное кольцо 8. Извлеките шарико- 711.612/613). Установите коробку пе-
подшипник 6. редач на место.
121 5. ТРАНСМИССИЯ

Таблица 5.1. Осевые зазоры вторичного и промежуточного валов



Параметры Коробка передач 711.603 Коробка передач 711.612/613
Осевой зазор между подшипником
вторичного вала и блокировочным 0.02-0.08 0.02-0.08
кольцом, мм
Осевой зазор между промежуточным 0.1-0.2 -

валом и блокировочным кольцом, мм


Осевой зазор между промежуточным - 0(-0.06/+0.02)
валом и фиксатором, мм

Рис. 5.14а. Вторичный и промежуточный валы коробки передач 7 1 1 . 6 0 3 :


Блокировочное кольцо; 2 - Регулировочное кольцо; 3 - Передняя часть корпуса коробки передач; 4 - Болты крепления
вала задней передачи; 5 - Вал задней передачи; 6 - Конусное кольцо синхронизатора; 7 - Внутреннее кольцо
синхронизатора; 8 - Вторичный вал; 9 - Промежуточный вал; 10, 11 - Цилиндрический роликовый подшипник;
12 - Штоки переключения передач; 13 - Задняя часть корпуса коробки передач; 14 - Стопорные болты вилок
переключения передач; 15 - Втулка; 16 - Генератор импульсов; 17 - Болт; 18 - Игольчатый подшипник.

Рис. 5.146. Вторичный и промежуточный валы коробки передач 7 1 1 . 6 1 2 1 / 6 1 3 :


1 , 1 7 - Болт; 2 - Крышка; 3 - Передняя часть корпуса коробки передач; 3.1 - Регулировочное кольцо; 4 - Болты
крепления вала задней передачи; 5 - Вал задней передачи; 6 - Конусное кольцо синхронизатора: 7 - Внутреннее кольцо
синхронизатора; 8 - Вторичный вал; 9 - Промежуточный вал; 10; 11 - Конусный роликовый подшипник; 12 - Штоки
переключения передач; 13 - Задняя часть корпуса коробки передач; 14 - Стопорные болты вилок переключения передач;
16 - Генератор импульсов; 18 - Игольчатый подшипник.
122 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.15. Разборка и сборка


промежуточного вала:
1 , 8 - Стопорные кольца;
2, 7 - Цилиндрические
роликоподшипники; 3 - Шестерня
постоянного зацепления; 4 - Шестерня
3-й передачи; 5 - Промежуточный вал;
6 - Шестерня 5-й передачи.

синхронизатора 4-й передачи (рис. Снимите стопорное кольцо 13


14. РАЗБОРКА И СБОРКА 5.18). (рис. 5.24).
ВТОРИЧНОГО ВАЛА Снимите стопорное кольцо 4 (рис.
(МКПП 7 1 1 . 6 0 3 ) Снимите упорную шайбу 14 (рис.
5.19). 5.25).
Вторичный вал показан на рис. Снимите муфту 5 синхронизатора Снимите шестерню'15 2-й переда-
5.16. вместе со ступицей (рис. 5.20). чи и игольчатый подшипник 16 (рис.
Отсоедините муфту 5 от ступицы 9 5.26).
Разборка й снимите сухари 6, пружины 8 и ша- Снимите конусное кольцо 2 0 син-
Закрепите вторичный вал в тиски с рики 7 (рис. 5.21). хронизатора, внутреннее кольцо 19
защитными губками. Снимите конусное кольцо 10 син- синхронизатора и конусное кольцо 18
Снимите игольчатый подшипник 1 хронизатора (рис. 5.22). (рис. 5.27).
(рис. 5.17). Снимите шестерню 11 3-й переда- Снимите стопорное кольцо 17
Снимите конусное кольцо 2 син- чи и игольчатый подшипник 12 (рис. (рис. 5.28).
хронизатора и внутреннее кольцо 3 5.23).
Снимите муфту 2 1 вместе со сту-
пицей (рис. 5.29).

Рис. 5.16. Вторичный вал:


1, 12, 16, 30, 32, 4 2 - Игольчатые подшипники; 2, 10, 18, 26, 28, 41, 46 - Конусные кольца синхронизаторов;
3, 19, 27 - Внутренние кольца синхронизаторов; 4, 13, 17, 40, 45 - Стопорные кольца; 5, 21, 35 - Муфты
синхронизаторов; 6, 24, 36 - Сухари; 7, 22, 37 - Шарики; 8, 23, 38 - Пружины; 9, 25, 3 9 - Ступицы синхронизаторов;
11 - Шестерня 3-й передачи; 14, 34, 44 - Упорные шайбы; 15 - Шестерня 2-й передачи; 29 - Шестерня 1-й передачи;
31 - Вторичный вал; 33 - Шестерня передачи заднего хода; 43 - Шестерня 5-й передачи.
123 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.17. Снимите игольчатый Рис. 5.21. Отсоедините муфту 5 от Рис. 5.25. Снимите упорную
подшипник 1. ступицы 9 и снимите сухари 6, шайбу 14.
пружины 8 и шарики 7 .

Рис. 5.18. Снимите конусное кольцо Рис. 5.26. Снимите шестерню


2 синхронизатора и внутреннее Рис. 5.22. Снимите конусное кольцо
15 2 - й передачи и игольчатый
кольцо 3 синхронизатора 4 - й 10 синхронизатора. подшипник 16.
передачи.

Рис. 5.23. Снимите шестерню


11 3-й передачи и игольчатый Рис. 5 . 2 7 . Снимите конусное кольцо
Рис. 5.19. Снимите стопорное подшипник 12. 2 0 синхронизатора, внутреннее
кольцо 4 кольцо 19 синхронизатора и
конусное кольцо 18.

Рис. 5.24. Снимите стопорное


Рис. 5.20. Снимите муфту 5 кольцо 13. Рис. 5 . 2 8 . Снимите стопорное
синхронизатора вместе со кольцо 17
ступицей.
124 5. ТРАНСМИССИЯ

Отсоедините муфту 2 1 от ступицы Снимите конусное кольцо 4 1 син-


25 и снимите сухари 24, пружины 2 3 хронизатора и кольцо синхронизатора
и шарики 2 2 (рис. 5.30).

Рис. 5.32. Снимите шестерню


29 1 -й передачи.

Рис. 5.29. Снимите муфту 21 вместе


со ступицей. 4 1 синхронизатора и кольцо
синхронизатора.

Снимите стопорное кольцо 4 0 и


муфту 3 5 вместе со ступицей (рис.
5.37).

Рис. 5.33. Снимите игольчатый


подшипник 30.

Рис. 5.30. Отсоедините муфту 21 от


ступицы 25 и снимите сухари 24,
пружины 23 и шарики 22.

Снимите конусное кольцо 2 6 син-


хронизатора, внутреннее кольцо 2 7
Рис. 5.37. Снимите стопорное
синхронизатора и конусное кольцо 2 8 кольцо 4 0 и муфту 35 вместе со
(рис. 5.31). ступицей.

Отсоедините муфту 35 от ступицы


3 9 и снимите сухари 36, пружины 38
Рис. 5.34. На МКПП до номера и шарики 3 7 (рис. 5.38).
004087 - снимите упорную шайбу
44, на МКПП с номера 004088 -
снимите стопорное кольцо 45 и
упорную шайбу 44.

Снимите шестерню 4 3 5-й переда-


чи и игольчатый подшипник 4 2 (рис.
5.35).

Рис. 5.31. Снимите конусное кольцо


26 синхронизатора, внутреннее
кольцо 27 синхронизатора и
конусное кольцо 28.

Рис. 5.38. Отсоедините муфту 35 от


Снимите шестерню 2 9 1 -й переда- ступицы 3 9 и снимите сухари 36,
чи (рис. 5.32). пружины 38 и шарики 37.
Снимите игольчатый подшипник
3 0 (рис. 5.33).
Переверните вторичный вал. Снимите упорную шайбу 3 4 (рис.
5.39).
На МКПП до номера 004087 - сни-
мите упорную шайбу 44, на МКПП с Снимите шестерню 3 3 передачи
Рис. 5.35. Снимите шестерню
номера 004088 - снимите стопорное заднего хода (рис. 5.40).
4 3 5-й передачи и игольчатый
кольцо 4 5 и упорную шайбу 4 4 (рис. подшипник 42. Снимите игольчатый подшипник
5.34). I 3 2 (рис. 5.41).
5. ТРАНСМИССИЯ 125

Измерьте размер «В» от верхнего


края промежуточного вала до манже-
ты седла подшипника (рис. 5.45).

Рис. 5.39. Снимите упорную Рис. 5.42. Регулировка зазора


шайбу 34. подшипника вторичного вала.

З а з о р п о д ш и п н и к а вторичного Рис. 5.45. Измерьте размер «В» от


вала М К П П 7 1 1 . 6 0 3 / 6 1 2 / 6 1 3 - верхнего края промежуточного вала
0.02-0.08 мм. до манжеты седла подшипника.

16. РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО Определите толщину требуемого


ЗАЗОРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО регулировочного кольца. Например,
ВАЛА (МКПП 7 1 1 . 6 0 3 ) Диаметр «А» 1 7 9 . 7 мм — Диаметр
«В» 1 5 . 2 м м = Диаметр «С» 1 6 4 . 5
Измерьте размер «D» от передней
м м . Д и а м е т р «D» 1 6 4 . 5 мм - Диа-
части корпуса коробки передач до ци-
метр «С» 1 6 4 . 5 = осевой зазор 0 . 3
линдрического ролика (стрелка) под-
Рис. 5.40. Снимите шестерню 33 м м . Толщина регулировочных колец
шипника 2 1 (рис. 5.43).
передачи заднего хода. изменяется от 2.2 мм до 2.95 мм с ша-
гом в 0.05 мм.
Снимите стопорное кольцо 1
(МКПП до номера 006777) (рис. 5.46).
На МКПП с номера 006778 стопорное
кольцо не устанавливается.

Рис. 5.41. Снимите игольчатый Рис. 5.43. Измерьте размер «D» от


подшипник 32. передней части корпуса коробки
передач до цилиндрического ролика
(стрелка) подшипника 21.
Сборка

Сборка проводится в порядке, об- Рис. 5.46. Снимите стопорное


Измерьте расстояние «А» от про-
ратном разборке. кольцо 1.
межуточного вала до уплотнительной
поверхности передней части корпуса
15. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА коробки передач (рис. 5.44).
Снимите втулку подшипника, ис-
ПОДШИПНИКА ВТОРИЧНОГО пользуя внутренний съемник (МКПП с
ВАЛА номера 006778).
Измерьте осевой зазор между 6. Снимите регулировочное кольцо
подшипником 2 4 вторичного вала и 2 (рис. 5.47). Осторожно переместите
стопорным кольцом 2 3 (рис. 5.42). назад втулку подшипника 25, исполь-
Если измеренное значение не отвеча- зуя пробойник. Вставьте выбранное
ет требуемому, снимите стопорное регулировочное кольцо 2.
кольцо 2 3 и измерьте его толщину.
Определите толщину нового стопор- Установите стопорное кольцо 1
ного кольца. Стопорные кольца быва- (МКПП до номера 006777) (рис. 5.48).
ют следующей толщины: 2.68, 2.74,
2.85 и 2.9 мм. Установите стопорное
кольцо требуемой толщины. Снова из-
мерьте осевой зазор между подшип- Рис. 5.44. Измерьте расстояние «А»
ником 2 4 вторичного вала и стопор- от промежуточного вала до
ным кольцом 23. Проведите процеду- уплотнительной поверхности
ру регулировки повторно, если необ- передней части корпуса коробки
ходимо. передач.
126 5. ТРАНСМИССИЯ 126

Рис. 5.47. Снимите стопорное Рис. 5.50. Снимите регулировочное Рис. 5.53. Определите толщину
кольцо 1. Снимите регулировочное кольцо 3. регулировочного кольца.
кольцо 2. Осторожно переместите
назад втулку подшипника 25,
используя пробойник.

Рис. 5.51. Закрепите зажимное Рис. 5.54. Вставьте выбранное


Рис. 5.48. Установите стопорное приспособление с упором на регулировочное-кольцо 3.
кольцо 1. наружной обойме конусного
роликоподшипника.

Измерьте расстояние «А» от края


17. РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО уплотнительной поверхности до на-
ЗАЗОРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ружной обоймы конусного подшипни-
ка, используя штангенциркуль (рис.
ВАЛА (МКПП 7 1 1 . 6 1 2 / 6 1 3 ) 5.52).
Снимите крышку подшипника 2,
открутив болты 1 (рис. 5.49).

Рис. 5.55. Установите крышку 2 и


болты 1.

Нанесите на крышку герметик


Omnifit, но осторожно, чтобы он не по-
пал в масляный канал (стрелка) (рис.
5.56).

Рис. 5.52. Измерение расстояния


«А» от края уплотнительной
Рис. 5.49. Снимите крышку поверхности до наружной обоймы
подшипника 2, открутив болты 1. конусного подшипника.

Снимите регулировочное кольцо 3


(рис. 5.50). Определите толщину регулировоч-
ного кольца (рис. 5.53). Например, из-
Закрепите зажимное приспособ-
меренное расстояние А = 2.7 мм соот-
ление с упором на наружной обойме
ветствует толщине регулировочного
конусного роликоподшипника (рис.
кольца 2.7 мм. Толщина регулировоч-
5.51). Закрепите зажимное приспо-
ного кольца изменяется от 2.2 мм до
. собление на корпусе коробки передач
2.95 мм с шагом 0.05 мм.
двумя болтами. Рис. 5.56. Нанесите на крышку
Вставьте выбранное регулировоч- герметик Omnifit, но осторожно,
Затяните болт до 10 Нм, повернув
ное кольцо 3 (рис. 5.54). чтобы он не попал в масляный канал
ведущий вал так, чтобы конусные под-
шипники могли совместиться. Установите крышку 2 и болты 1 (стрелка).
(рис. 5.55).
5. ТРАНСМИССИЯ 127

.18. УСТАНОВКА ВТОРИЧНОГО Снимите фиксатор 10 с синхрони-


ВАЛА СО ШТОКАМИ затора.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ На МКПП 711.612/613: смажьте ко-
нические подшипники 10 и 11, перед
И ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ
установкой зафиксируйте смазкой ре-
В КОРПУС МКПП гулировочные шайбы 18 промежуточ-
Установите фиксатор 0 1 кольца ного вала 9 (рис. 5.59).
синхронизатора между шестерней 5-й
передачи 26 и регулировочной про-
кладкой 2 7 (рис. 5.57).

Запрессуйте вторичный
Рис. 5.59. Смажьте конические вал 8.
подшипники 10 и 11, перед
установкой зафиксируйте смазкой
регулировочные шайбы 18 19. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
промежуточного вала 9.
РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Вставьте промежуточный вал 9 и
установите центровочное приспособ-
ление 0 2 (рис. 5.60). Устройство 711
Рис. 5.57. Установите фиксатор 01 589 026 300 - для коробки передач Снимите резиновый пыльник 1 с
кольца синхронизатора между 711.603; устройство 711 589 036 300 рычага 4 (рис. 5.62). Открутите болт
шестерней 5-й передачи 26 и для коробки передач 711.612/613. крепления 2 с шайбой 3. Извлеките
регулировочной прокладкой 27. рычаг 4 вверх.

Установите штоки переключения


передач 5 в направляющие пазы син-
хронизаторов (рис. 5.58). Установите
вторичный вал 8 со штоками перекпю- !
чения передач в заднюю часть корпу-
са коробки передач. Вставьте штоки
переключения в направляющую
(стрелка).

Рис. 5.62. Снятие и установка


рычага переключения передач.

Рис. 5.60. Вставьте промежуточный


вал 9 и установите центровочное Установка
приспособление 02. Установка проводится в порядке,
I обратном снятию.

8. Запрессуйте вторичный вал 8 и


снимите центровочное приспособле-
ние (рис. 5.61).

Рис. 5.58. Установите штоки


переключения передач 5 в
направляющие пазы
синхронизаторов. Установите
вторичный вал 8 со штоками
переключения передач в заднюю
часть корпуса коробки передач.
128 5. ТРАНСМИССИЯ 128

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7 1 1 . 6 0 5 / 6 2 0 / 6 2 1

Автомобили с МКПП 711.605/620/ 2 6 МКПП. Сначала открутите гайки кронштейне подшипника рычага пере-
62 могут быть оборудованы коробкой 27. Затем открутите среднюю гайку ключения передач.
отбора мощности для привода допол- • 25. Открутите остальные болты 2 3 Отсоедините шаровые головки
нительных агрегатов автомобиля. | крепления МКПП. Снимите МКПП. тросов 3 и 4 от МКПП (стрелка С)
(рис. 5.67).
Установка
2 0 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Отсоедините шаровые головки от
Установка проводится в порядке, тросов. Отсоедините фиксаторы 5 и 6
МКПП 7 1 1 . 6 0 5 / 6 2 0 / 6 2 обратном снятию. Отрегулируйте тро- тросов от фиксатора 7 (стрелки)
сы МКПП. Удалите воздух из гидро- (рис. 5.68).
Снятие привода сцепления.
Отсоедините отрицательный про- Присоединение
вод от батареи. Затяните стояночный
тормоз. Переместите рычаг переклю- j 2 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Присоединение проводится в по-
чения передач в нейтральное положе- ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ рядке, обратном отсоединению.
ние. Снимите теплозащитный кожух ЗАДНЕГО ХОДА
11 (рис. 5.63). Отсоедините разъемы 2 3 . РАЗБОРКА И СБОРКА
проводки от КОМ. Отсоедините крон- Снятие
штейн 7. Отсоедините карданный вал КОРПУСА М К П П
Отсоедините тросы от МКПП. От-
10 от коробки передач. Поддомкрать-
соедините разъем проводки 4 от вы- Разборка
те двигатель, установив деревянный
ключателя фонарей заднего хода 1 Слейте масло из МКПП. Снимите
брусок между поддоном и поперечной
балкой (стрелка А). Снимите датчик (рис. 5.65). Снимите выключатель фо- МКПП. Снимите выходной фланец 6
скорости 4. Отсоедините разъем про- нарей заднего хода 1 вместе с уплот- (рис.' 5.69). Снимите радиальный
водки от выключателя фонарей задне- нительным кольцом 2. сальник 5. Снимите расширительное
го хода. Отсоедините тросы 1 и 2 от кольцо 4 и втулку 3 (на МКПП 711.605)
Установка или расширительное кольцо 4 (на
коробки передач. Отсоедините крон-
штейн 18 от корпуса МКПП. Закрепи- Установка проводится в порядке, МКПП 711.620/621). Снимите выход-
те гибкую часть шланга 1 5 с помощью обратном снятию. ной фланец КОМ 21 (рис. 5.70). Сни-
хомута 19. Снимите стопорное кольцо мите крышку 17 и бумажную проклад-
2 1 и отсоедините шланг 15 от гидро- ку 16. Извлеките радиальный сальник
привода сцепления. Снимите стартер. 2 2 . ОТСОЕДИНЕНИЕ И 20. Снимите выходной вал 14 КОМ
Переместите назад кронштейн 20. ПРИСОЕДИНЕНИЕ ТРОСОВ вместе С втулкой 15. Снимите привод
Отсоедините провод соединения на М К П П 2 5 КОМ. Снимите механизм переклю-
«массу» 2 2 и закрепите его сбоку чения передач 9. Снимите втулку 3 0 и
(рис. 5.64). Открутите нижние болты Отсоединение шайбу 2 9 из механизма блокировки
2 3 крепления МКПП. Установите Установите рычаг переключения включения КОМ. Снимите пружину 31.
подъемное приспособление под передач МКПП в нейтральное положе- Снимите собачку 28. Открутите болты
МКПП и слегка приподнимите ее. ние. Снимите чехол 1 (рис. 5.66). 12 крепления вала передачи заднего
Снимите заднюю поперечную балку Вставьте болт 2 в отверстия А и В в хода. Закрепите МКПП на стенд.

Рис. 5.63. Снятие и установка МКПП 7 1 1 . 6 0 5 / 6 2 0 / 6 2 :


1 , 2 - Тросы МКПП; 3 - Разъем проводки выключателя фонарей заднего хода; 4 - Датчик спидометра; 5 - Изоляция;
6, 8, 9, 13, 14, 17 - Болты; 7 - Кронштейн; 10 - Карданный вал; 11 - Теплозащитный кожух;.12 - Шайба; 15 - Трубка
гидропривода сцепления; 16 - Уплотнительное кольцо; 18 - Кронштейн; 19 - Хомут; 20 - Кронштейн шланга удаления
воздуха; 21 - Стопорное кольцо.
5. ТРАНСМИССИЯ 129

Рис. 5.64. Снятие и установка МКПП


711.605/620/62:
22 - Провод соединения на «массу»;
23 - Болт; 2 4 - Шайба; 25, 27 - Гайки;
2 6 - Задняя поперечная балка МКПП.

Рис. 5.65. Снятие и установка


выключателя фонарей заднего хода:
1 - Выключатель фонарей заднего хода;
2 - Уплотнительное кольцо; 3 - Корпус
механизма переключения передач МКПП;
4 - Разъем проводки; 5 - Болт.

Открутите болты' 11 и снимите ба- I 2 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


лансирный грузик 13. Отсоедините 2 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
САЛЬНИКА ПЕРВИЧНОГО САЛЬНИКА ВЫХОДНОГО
переднюю часть 1 корпуса МКПП от
ВАЛА
задней части 2. Снимите вторичный
вал вместе с промежуточным.
ВАЛА

Снятие
-' ' I •
Снятие
V •

Установка Снимите МКПП и привод сцепле- Снимите фланец 3 (рис. 5.73). Из-
Установка проводится в порядке, ния. Снимите радиальный сальник 1 с влеките сальник выходного вала 1.
обратном снятию. Замените болты помощью съемника (рис. 5.72). Про- Проверьте уплотнительную поверх-
10. Замените прокладку 16. верьте уплотнительную поверхность ность корпуса МКПП. Установка про-
корпуса МКПП. Установка проводится водится в порядке, обратном снятию.
в порядке, обратном снятию.
2 4 . РАЗБОРКА И СБОРКА
ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА
МКПП
Разборка и сборка передней части
корпуса МКПП 711.605 показана на
рис. 5.71а, МКПП 711.620/621 - на
рис. 5.716.
130 5. ТРАНСМИССИЯ 130

Рис. 5.66. Снимите чехол 1. Вставьте


болт 2 в отверстия А и В ,
подшипника рычага переключения
передач.

Рис. 5.67. Отсоедините шаровые


головки тросов 3 и 4 от МКПП
(стрелка С).

2 7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2 8 . РАЗБОРКА И СБОРКА 2 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ПЕРВИЧНОГО ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА ЧЕХЛА РЫЧАГА
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Разборка и сборка промежуточно-
Снятие го вала МКПП 711.605 показана на
рис. 5.75, МКПП 711.620/621 - на рис. Снятие
Снимите стопорное кольцо 5 (рис. 5.76. Отцепите чехол 1 рычага переклю-
5.74). Извлеките первичный вал 1 из чения передач от панели приборов и
корпуса МКПП. Переместите назад переверните его наверх (рис. 5.77).
подшипник 3 и снимите стопорное Обрежьте стяжную ленту 2. Снимите
кольцо 2. Снимите подшипник 3. Уста- чехол 1 с рычага переключения пере-
новка проводится в порядке, обрат- дач. Установка проводится в порядке,
ном снятию. Замените подшипник 3. обратном снятию.
5. ТРАНСМИССИЯ 131

Рис. 5.69. Разборка и сборка корпуса МКПП 7 1 1 . 6 0 5 / 6 2 0 / 6 2 1 :


1 - Передняя часть корпуса МКПП; 2 - Задняя часть корпуса МКПП; 3- Втулка (только на МКПП 711.605);
4 - Расширительное кольцо; 5 - Радиальный сальник; 6 - Выходной фланец; 7 - Шайба; 8, 10, 11, 12 - Болты;
9 - Корпус механизма переключения передач; 13 - Балансирный грузик.

I дач вместе с механизмом 7 и тросами


3 0 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА вперед, как только возможно (рис.
ТРОСОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 5.80). Снимите блокировочные пла-
стины 6 тросов переключения пере-
ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ
дач. Отсоедините тросы 9 и 10 от
Снятие и установка тросов пере- Снятие пальца 12 или шаровой головки 11.
ключения передач показаны на рис. Установка проводится в порядке, об-
Отсоедините тросы от рычага пе- ратном снятию. Замените пластико-
5.78.
реключения передач. Снимите на- вую втулку 8 , если она повреждена.
польное покрытие и напольную панель Убедитесь, что механизм переключе-
со стороны водителя. Снимите на- ния передач правильно установлен в
правляющую пластину 5 (рис. 5.79). пазах (стрелка А).
Снимите крышку с центральной части
панели приборов. Открутите болты 2,
извлеките рычаг переключения пере-
132 5. ТРАНСМИССИЯ 132

Рис. 5.70. Разборка и сборка корпуса МКПП 7 1 1 . 6 2 0 / 6 2 1 с КОМ:


14 - Выходной фланец КОМ; 15 - Втулка; 16, 26 - Бумажные прокладки; 17 - Крышка подшипника; 18 - Гайка с шайбой;
19 - Болт с шайбой; 20 - Радиальный сальник; 21 - Выходной фланец КОМ; 22, 27, 29 - Шайбы; 23, 24 - Болты;
25 - Привод КОМ; 28 - Собачка; 30 - Втулка; 31 - Пружина.

Рис. 5.71а. Разборка и сборка


передней части корпуса
МКПП 711.605:
1 - Передняя часть корпуса МКПП;
2 - Пружинная защелка;
3 - Направляющая пластина;
4, 12 - Болты; 5 - Наружная обойма
подшипника; 6 - Пробка; 7 - Кронштейн
тросов МКПП.

Рис. 5.716. Разборка и сборка


передней части корпуса МКПП
711.620/621:
I - Передняя часть корпуса МКПП;
2 - Пружинная защелка;
3 - Направляющая пластина;
4 , 10, 12 - Болты; 6 - Пробка;
7 - Кронштейн тросов МКПП,
8 - Прокладка; 9 - Крышка подшипника;
I I - Наружная обойма подшипника.
5. ТРАНСМИССИЯ 133

Рис. 5.72. Снятие и установка


сальника первичного вала:
1 - Радиальный сальник;
2 - Первичный вал.

Рис. 5.73. Снятие и установка


сальника выходного вала:
1 - Радиальный сальник; 2 - МКПП;
3 - Выходной фланец; 4 - Шайба;
5 - Болт.

Рис. 5.74. Снятие и установка


первичного вала:
1 - Первичный вал; 2, 5 - Стопорные
кольца; 3 - Подшипник первичного вала;
4 - Передняя часть корпуса МКПП.
134 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.75. Разборка и сборка


промежуточного вала МКПП 711.605:
1 - Стопорное кольцо;
2, 7 - Цилиндрические роликовые
подшипники; 3 - Шестерня постоянного
зацепления; 4 - Шестерня 3-й передачи;
5 - Промежуточный вал;
6 - Шестерня 5-й передачи;
8 - Стопорное кольцо.

Рис. 5.76. Разборка и сборка промежуточного вала МКПП 7 1 1 . 6 2 0 / 6 2 1 :


1 , 7 - Конические роликовые подшипники; 2, 8 - Стопорные кольца; 3 - Шестерня постоянного зацепления;
4 - Шестерня 3-й передачи; 5 - Промежуточный вал; 6 - Шестерня 5-й передачи.

ведущей шестерни редуктора. Извле- ни. Измерьте основное расстояние в


3 2 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ките ведущую шестерню 10 из редук- корпусе редуктора и.толщину регули-
ВЕДУЩЕЙ И ВЕДОМОЙ тора вместе с компенсаторной втул- ровочной шайбы для регулировки ос-
кой 6. Извлеките подшипник 5 с флан- новного расстояния. Установите веду-
ШЕСТЕРЕН С
ца и снимите сальник. Извлеките на- щую шестерню в корпус редуктора
ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ ружную обойму подшипника 9 и сни- вместе с подшипником. Замените
мите регулировочную шайбу 8. компенсаторную втулку 6. Установите
Задняя ось новый сальник 4 ведущей шестерни.
Установка Присоедините фланец к ведущей
741.130/131/407/408/409 шестерне. Проверьте основное рас-
Измерьте основное расстояние стояние в корпусе редуктора снова.
Снятие дифференциала. Измерьте толщину Выбитое на корпусе коронной шес-
регулировочной шайбы для регули- терни значение должно быть соблю-
Снимите задние колеса. Слейте
ровки зазора в редукторе задней оси. дено. Законтрите гайку 1. Установите
масло из редуктора задней оси. Отсо-
Установите дифференциал в корпус дифференциал в корпус редуктора.
едините карданный вал от фланца 3
редуктора. Проверьте момент трения Далее установка проводится в поряд-
(рис. 5.81). Снимите обе полуоси.
Снимите крышку 12 редуктора задней дифференциала. Извлеките диффе- ке, обратном снятию.
оси. Извлеките дифференциал из кор- ренциал вместе с шайбами. Измерьте
пуса редуктора. Снимите фланец 3 с . разницу расстояний ведущей шестер-
5. ТРАНСМИССИЯ 135

Рис. 5.77. Снятие и установка чехла


рычага переключения передач:
1 - Чехол; 2 - Стяжная лента.

Рис. 5.78. Снятие и установка тросов


переключения передач:
1 - Трос (синий); 2 - Трос (черный);
3 - Винт; 4 - Крепежная пластина;
5 - Направляющая пластина;
6 - Отверстие в полу; 7 - Отверстие в
панели приборов.

3 3 . РАЗБОРКА И СБОРКА 3 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 3 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ВЕДУЩЕЙ И ВЕДОМОЙ САЛЬНИКОВ ВЕДУЩЕЙ ПОЛУОСЕЙ
ШЕСТЕРЕН С ШЕСТЕРНИ Полуось задней оси 741.407/
ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ 408/409 показана на рис. 5.85, в разо-
Снятие бранном состоянии полуось задней
Ведущая и ведомая шестерни с
Извлеките полуоси. Слейте масло оси 741.407/408/409 показана на рис.
дифференциалом задней оси
из редуктора. Отсоедините карданный 5.86, полуось задней оси 741.130/131
741.404/405/406/407/408/409/436/43
вал от фланца 3 (рис. 5.84а, б). Про- показана на рис. 5.87.
7/438/439 без .блокировки дифферен-
крутите фланец 3 рукой и проверьте
циала показаны на рис. 5.82, ведущая
осевой зазор подшипника. Снимите
и ведомая шестерни с дифференциа-
фланец с ведущей шестерни. Сними-
лом задней оси 741.130/131/52/530
j те оба сальника 4.
/540/55, 741.404/405/406/407/408/
436/ 437/438/439 с блокировкой диф-
Установка
ференциала - на рис. 5.83.
Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
I
136 5. ТРАНСМИССИЯ 136

Рис. 5.79. Снятие и установка рычага


переключения передач:
1 - Чехол; 2, 3 - Болты; 4 - Крепежная
пластина; 5 - Направляющая пластина.

Рис. 5.80. Снятие и установка рычага


переключения передач:
6 - Блокировочная пластина;
7 - Механизм переключения передач;
8 - Пластиковая втулка; 9, 10 - Тросы;
11 - Шаровая головка; 12 - Палец.

36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 38. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЦИЛИНДРА ВКЛЮЧЕНИЯ
КЛАПАНА БЛОКИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКИ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Электромагнитный клапан блоки- Преобразователь давления блоки- Снятие и установка цилиндра


ровки дифференциала показан на ровки дифференциала показан на включения блокировки дифференциа-
рис. 5.88. рис. 5.89. ла показаны на рис. 5.90.
5. ТРАНСМИССИЯ 137

Рис. 5.81. Снятие и установка


ведущей и ведомой шестерен с
дифференциалом:
1 - Гайка; 2, 14, 15 - Болты;
3 - Фланец; 4 - Сальник; 5 - Наружный
подшипник; 6 - Компенсаторная втулка;
7 - Сливная пробка;
8, 18 - Регулировочные шайбы;
9 - Внутренний подшипник; 10 - Ведущая
шестерня; 11 - Прокладка; 12 - Крышка;
13 - Заливная пробка; 16 - Опорный
кронштейн; 17 - Коронная шестерня с
дифференциалом.

Рис. 5.82. Ведущая и ведомая


шестерни с дифференциалом задней
оси 7 4 1 . 4 0 4 / 4 0 5 / 4 0 6 / 4 0 7 / 4 0 8 /
4 0 9 / 4 3 6 / 4 3 7 / 4 3 8 / 4 3 9 без блокировки
дифференциала:
2 , 1 2 - Конические роликовые
подшипники; 3 - Регулировочная
прокладка; 4 - Шестерни привода
полуосей; 5 - Сферические шайбы;
6 - Сателлиты; 7 - Ось; 8 - Палец;
9 - Коронная шестерня; 10 - Корпус
дифференциала; 11 - Болты;
13 - Ведущая шестерня.

Рис. 5.83. Ведущая и ведомая


шестерни с дифференциалом задней
оси 7 4 1 . 1 3 0 / 1 3 1 / 5 2 / 5 3 0 / 5 4 0 / 5 5 ,
741.404/405/406/407/408/
4 3 6 / 4 3 7 / 4 3 8 / 4 3 9 с блокировкой
дифференциала:
2, 12 - Конические роликовые
подшипники; 3 - Регулировочная
прокладка; 4 - Шестерни привода
полуосей; 5 - Сферические шайбы;
6 - Сателлиты; 7 - Крестовина;
8 - Коронная шестерня; 9 - Корпус
дифференциала; 10, 14 - Болты;
13 - Ведущая шестерня.
13S 5. ТРАНСМИССИЯ 138

Рис. 5.84а. Снятие и установка


сальников ведущей шестерни задней
оси 741.130/131:
1 , 8 - Гайки; 2 - Болт; 3 - Фланец;
4 - Сальники; 5 - Заливная пробка;
6 - Сливная пробка; 7 - Полуось.

Рис. 5.846. Снятие и установка


сальников ведущей шестерни задней
оси 7 4 1 . 4 0 7 / 4 0 8 / 4 0 9 :
1 - Гайка; 2, 7 - Болты; 3 - Фланец;
4 - Сальники; 5 - Заливная пробка;
6 - Сливная пробка.

Рис. 5.85. Полуось задней оси


741.407/408/409:
1 - Балка задней оси; 2 - Тормозная
колодка; 3, 4, 5 - Пружины; 6 - Замок
троса; 7 - Трос стояночного тормоза; 8 -
Блокировочный палец; 9, 11, 17 - Болты;
10 - Тормозной диск; 12 - Болт
крепления колеса; 13 - Регулятор
тормозных колодок; 14 - Полуось;
15 - Прокладка; 16 - Тормозной суппорт;
18 - Датчик ABS; 19 - Крепежная втулка
датчика ABS.
5. ТРАНСМИССИЯ 139

Рис. 5.86. Полуось задней оси


7 4 1 . 4 0 7 / 4 0 8 / 4 0 9 в разобранном
состоянии:
1 - Полуось; 2 - Крышка подшипника;
3 - Сальник; 4 - Прокладка;
5 - Защитный кожух; 6 - Подшипник;
7 - Уплотнительное кольцо;
8 - Блокировочное кольцо;
9.1 - Гайка с правой резьбой;
9.2 - Гайка с левой резьбой.

5.87. Полуось задней оси


741.130/131:
- Балка задней оси; 2 - Полуось;
3 - Гайка.

Рис. 5.88. Электромагнитный клапан


блокировки дифференциала:
1 - Односторонний клапан;
2 - Вакуумный бачок; 3 - Вакуумная
трубка к распределительному узлу;
4 - Электропневматический клапан;
5 - Разъем проводки;
6 - Нагнетательный канал.
140 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.S9. Преобразователь давления


блокировки дифференциала:
1 - Преобразователь давления;
2 - Нагнетающий трубопровод;
3 - Перепускной клапан;
4 - Вакуумная трубка;
5 - Гидравлический нагнетающий
трубопровод.

Рис. 5 . 9 0 . Снятие и установка


цилиндра включения блокировки
дифференциала:
1 - Прокладка; 2 - Выключатель
давления; 3 - Цилиндр включения
блокировки дифференциала;
4 - Гидравлический трубопровод;
5 - Гайка; 6 - Крепежное отверстие.

Болт рычага переключения пере- Болт рычага селектора переключе-


3 9 . МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ния передач - 8 Нм.
дач к коробке передач - 58-63 Нм.
Выходной фланец к коробке отбо- Карданный вал к коробке пере-
Сцепление ра мощности - 70 Нм. дач - 70 Нм.
Карданный вал к коробке отбора Гайка вакуумного клапана к крон-
Ведущий диск к маховику - 19-25
мощности - 23 Нм. штейну - 5 Нм.
Нм.
Болт вилок переключения передач
Главный цилиндр сцепления к
к коробке передач - 21 Нм. Карданная передача
кронштейну педали - 1 0 Нм.
Болт рабочего сцепления к короб- Гайка выходного фланца к вторич-
ному валу - 110 Нм. Карданный вал к коробке пере-
ке передач - 23 Нм. дач - 70 Нм.
Гидравлические трубки к рабочему Болт вала задней передачи - 25
Нм. Болт кронштейна промежуточной
цилиндру сцепления - 16 Нм. опоры к кузову - 100 Нм.
Болт кронштейна педали к перего- Упорная втулка в задней части кор-
родке моторного отсека - 23 Нм. пуса коробки передач - 23 Нм. Болт карданного вала к заднему
Сливная пробка - 14 Нм. редуктору - 70 Нм.
М е х а н и ч е с к а я коробка п е р е д а ч Болт крепления поддона коробки
Задняя поперечная балка к опор- передач - 7 Нм. Редуктор задней оси
ному кронштейну - 45 Нм. Электромагнитный клапан включе-
Задняя опора двигателя к коробке ния понижающей передачи к корпусу Гайка полуоси к ступице - 65 Нм.
передач - 89 Нм. коробки передач - 30 Нм.
6. ПОДВЕСКА 141

ПОДВЕСКА

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА телях 602, 611, 612). Приподнимите 1.2. Снятие и установка
ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ' двигатель. Открутите болты 8 крепле- передней оси 7 3 0 . 6 0 6
• ния опор двигателя. Отсоедините пе- (модели 905)
: реднюю ось от рамы.
1.1. Снятие и установка Процедура снятия и установки
передней оси 7 3 0 . 4 0 8 / 4 0 9 / Установка аналогична процедуре снятия и уста-
410/411/413/414, 732.210 Присоедините переднюю ось к
новки, описанной в пункте 1.1 данной
/ 2 1 1 / 2 1 2 (модели 9 0 1 - 9 0 4 , главы. Передняя ось 730.606 показана
раме. Присоедините рулевой вал 5 к
690.6) на рис. 6.2.
рулевому механизму 12. Опустите
двигатель и затяните болты его креп-
Снятие ления 8. Снимите опору А двигателя. 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Снимите колеса. Отсоедините тор- Установите теплозащитный кожух 19
турбокомпрессора (только на двига-
АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
мозные трубки 13 от Т-образного пе-
реходника 14 (фигура А) (рис. 6.1). телях 602, 611, 612). Присоедините
Модели 901-904, 690.6
Отсоедините тормозные трубки от за- трубки 6 и 7 к рулевому механизму
12. Снимите зажимы с трубок рулево-
(с передней осью 732.210/211)
жимов 14а на автомобилях с ABS
(фигура В). Отсоедините Т-образный го управления. Закрепите амортиза-
Снятие
переходник 14. Отсоедините провод торную стойку, заменив гайки 3. При-
индикатора износа тормозных накла- крутите тормозные трубки 13 к T- Снимите крышку 1 с верхней части
док 18 от кронштейна и отсоедините образному переходнику и затяните амортизаторной стойки (рис. 6.3). От-
разъем проводки. Снимите датчик тормозные трубки (фигура А). При- крутите гайку 2 крепления верхней
ABS 2 0 с зажимной втулкой 2 1 . Отсо- соедините тормозные трубки 13 к за- части амортизаторной стойки. Сними-
едините рулевой вал 5 от рулевого жимам 14а на автомобилях с ABS те передние колеса. Поднимите ниж-
механизма. Отсоедините и зажмите (фигура В). Установите индикатор из- ний рычаг передней подвески при-
трубки рулевого управления 6 и 7. От- носа тормозных накладок 18 с крон- мерно на 10 мм с помощью домкрата.
соедините трубки 6 и 7 от рулевого штейном и подсоедините разъем про- Отсоедините стойку 4 от поворотного
механизма 12. Отсоедините верхнее водки. Установите датчик ABS. Прока- кулака.
крепление амортизаторной стойки. чайте тормоза. Установите колеса.
Снимите теплозащитный кожух 19 Проверьте уровень жидкости в бачке
турбокомпрессора (только на двига- усилителя рулевого механизма.

Рис. 6 . 1 . Передняя ось 7 3 0 . 4 0 8 / 4 0 9 / 4 1 0 / 4 1 1 / 4 1 3 / 4 1 4 , 7 3 2 . 2 1 0 / 2 1 1 / 2 1 2 :


1 - Правая амортизаторная стойка; 2 - Крышка амортизаторной стойки; 3 - Гайка М 16x1.5; 4 - Подшипник
амортизаторной стойки; 5 - Рулевой вал; 6 - Нагнетающая трубка рулевого управления; 7 - Сливная трубка рулевого
управления;
8 - Болты крепления опоры двигателя М12х1.5; 9 - Шайба; 10 - Передняя ось; 11 - Болт М8; 12 - Рулевой механизм;
13 - Тормозные трубки; 14 - Т-образный переходник; 14а - Зажимы; 15 - Левая амортизаторная стойка;
16 - Болты крепления передней оси М 12x1.5; 17 - Болт крепления индикатора износа тормозных накладок Мб;
18 - Провод индикатора износа тормозных накладок; 19 - Теплозащитный кожух турбокомпрессора; 20 - Датчик ABS;
142 6. ПОДВЕСКА

1 - Правая амортизаторная стойка; 2 - Крышка амортизаторной стойки; 3 - Гайка М1бх1.5; 4 - Подшипник


амортизаторной стойки; 5 - Рулевой вал; 6 - Нагнетающая трубка рулевого управления; 7 - Сливная трубка рулевого
управления; 8 - Болты крепления опоры двигателя М12х1.5; 9 - Шайба; 10 - Передняя ось; 11 - Болт М8; 12 - Рулевой
механизм; 13 - Тормозные трубки; 14 - Т-образный переходник; 14а - Зажимы; 15 - Левая амортизаторная стойка;
16 - Болты крепления передней оси М12х1.5; 17 - Болт крепления индикатора износа тормозных накладок Мб;
18 - Провод индикатора износа тормозных накладок; 19 - Теплозащитный кожух турбокомпрессора; 20 - Датчик ABS;
21 - Зажимная втулка; А - Модели без ABS; В - Модели с ABS.

Установка

Проверьте резиновую опору 3. Ус- ;


тановите стойку в верхней части кузо- i
ва. Замените гайку 2, но не затягивай- :
те ее. Поднимите нижний рычаг пе-
редней подвески примерно на 10 мм с
помощью домкрата. Присоедините
стойку 4 к поворотному кулаку. Уста-
новите колеса. Затяните гайку 2 креп-
ления стойки. Установите крышку 1.

3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЛИСТОВОЙ РЕССОРЫ
ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

М о д е л и 9 0 1 - 9 0 3 (с п е р е д н е й
осью 7 3 0 . 4 ) , 6 9 0 . 6 (с п е р е д н е й
осью 7 3 2 . 2 1 0 / 2 1 1 )

Снятие
Открутите болты 21 с обеих сто-
рон от плит крепления 14 и 2 2 (рис.
6.4). Снимите передние колеса. Отсо- Рис. 6.3. Амортизаторная стойка:
едините тормозной суппорт 10. Сни- 1 - Крышка; 2 - Гайка; 3 - Резиновая опора; 4 - Амортизаторная стойка;
мите датчик ABS 2 3 с зажимной втул- 5, 6 - Болты.
кой 2 4 с поворотного кулака. Отсо-
едините поперечную рулевую тягу 19.
• Отсоедините нижний рычаг подвески Установка
от балки передней оси. Поднимите провод датчика на кронштейне. При-
поперечную листовую рессору 16 по Установите поперечную рессору соедините суппорт тормозного меха-
центру с помощью домкрата. Снимите 16. Присоедините нижний рычаг под- низма. Установите колеса. Установите
плиты крепления 14 и 2 2 с обеих сто- вески. Присоедините поперечную ру- плиты крепления 14 и 22. Замените
рон рессоры. Снимите домкрат и по- левую тягу к нижнему рычагу. Замени- гайки 4 и 5 на крепежных болтах. За-
перечную листовую рессору 16, пере- те гайку 13. Установите датчик ABS 2 3 тяните гайки 3 крепления нижнего ры-
местив ее вперед. с зажимной втулкой 24. Закрепите чага.
6. ПОДВЕСКА 143

Рис. 6.4. Передняя листовая рессора:


1 - Амортизаторная стойка;
2, 6, 9 - Болт М14х1.5; 3, 4 - Гайка
М14х1.5; 5 - Гайка М12х1.5; -
7— Крепежная плита; S, 25 - Болт МЮ;
10 - Тормозной суппорт; 11 - Резиновые
опоры; 12 - Верхняя правая резиновая
опора; 13 - Гайка М16х1.5; 14 - Плита
крепления правая; 15 - Правая резиновая
опора; 16 - Поперечная листовая
рессора; 17 - Верхняя левая резиновая
опора; 18 - Нижняя левая резиновая
опора; 19 - Рулевая тяга; 20 - Втулка;
21 - Болт М12х1.5;
2 2 - Плита крепления левая;
2 3 - Датчик ABS; 24 - Зажимная втулка
датчика ABS.

4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ
УСТОЙЧИВОСТИ

Снятие
Открутите болты 4 крепления хо-
мута 5 от балки передней оси и сни-
мите кожухи (рис. 6.5). Выпрессуйте
резиновые опоры 6 наружу из хому-
тов. Выпрессуйте соединительные
тяги 3 с фиксирующих болтов на сто- i
порных пластинах. Выпрессуйте рези- >
новые опоры на стопорных пластинах. !
Отсоедините соединительные тяги 3
от стабилизатора, замените резино-
вые опоры, если необходимо.

Установка
Присоедините соединительные тя-
ги 3 к стабилизатору. Установите ста-
билизатор на переднюю ось.

Рис. 6.5. Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси:


5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2, 6 - Резиновые опоры; 3 - Соединительная тяга; 4 - Болт М8; 5 - Кожух;
НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ 7 - Стабилизатор.

5.1. Модели 901, 902 с


лом (рис. 6.6). Открутите гайки креп- Установка
передней осью 7 3 0 . 4 0 8 / 4 1 0 ,
ления поперечной рулевой тяги к по-
модели 902 с передней осью Присоедините нижний рычаг к по-
воротному кулаку. Выпрессуйте попе-
730.409, модели 903 с воротному кулаку и балке передней
речную рулевую тягу из поворотного
передней осью 7 3 0 . 4 0 9 / 4 1 3 , оси. Поднимите нижний рычаг при-
кулака. Поднимите нижний рычаг под-
модели 904 с передней осью близительно на 10 мм, используя
вески примерно на 10 мм, используя
7 3 0 . 4 1 1 / 4 1 4 , модели 6 9 0 . 6 с домкрат. Отсоедините амортизатор-
домкрат. Присоедините амортизатор-
передней осью 7 3 2 . 2 ную стойку 1 к поворотному кулаку 10.
ную стойку 1 от поворотного кулака
Присоедините поперечную рулевую
10. Ослабьте крепление нижнего ры-
Снятие тягу к поворотному кулаку и закрепите
чага подвески. Опустите нижний ры- его гайкой 11. Присоедините суппорт
Вставьте блок между рессорой и чаг 12. Отсоедините нижний рычаг
плитой крепления. Автомобиль дол- 9 к поворотному кулаку. Установите
подвески от поворотного кулака и колеса.
жен стоять на колесах. Снимите коле- балки передней оси.
са. Отсоедините тормозной суппорт 9 Далее установка проводится в по-
и закрепите его с трубками под кры- рядке, обратном снятию.
144 6. ПОДВЕСКА

Рис. 6.6. Нижний рычаг подвески:


1 - Амортизаторная стойка;
2, 5, 6, 8 - Болты; 3, 11, 13 - Гайки;
7 - Плита крепления; 9 - Тормозной
суппорт; 10 - Поворотный кулак со
ступицей и тормозным диском;
12 - Нижний рычаг подвески;
14 - Поперечная рулевая тяга;
15 - Болты крепления колеса; а - Блок.

5.2. Модели 905 с передней


осью 7 3 0 . 6 0 6

Снятие

Вставьте блок между рессорой и


плитой крепления. Автомобиль дол-
жен стоять на колесах. Снимите коле-
са. Отсоедините тормозной суппорт 8
и закрепите его с трубками под кры-
лом (рис. 6.7). Открутите гайки 13
крепления поперечной рулевой тяги
12 к поворотному кулаку и снимете
кожух 11. Выпрессуйте поперечную
рулевую тягу 12 из поворотного кула-
ка. Поднимите нижний рычаг подвес-
ки 14 примерно на 10 мм, используя
домкрат. Отсоедините амортизатор-
ную стойку 1 от поворотного кулака.
Ослабьте крепление нижнего рычага
подвески. Опустите нижний рычаг 14.
Отсоедините, нижний рычаг подвески
от поворотного кулака и балки перед-
Рис. 6.7. Нижний рычаг подвески:
ней оси.
1 - Амортизаторная стойка; 2, 5, 6, 7 - Болты; 3, 10, 13 - Гайки;
6 - Ограничительная плита; 8 - Тормозной суппорт; 9 - Поворотный кулак со
ступицей и тормозным диском; 11 - Кожух; 12 - Поперечная рулевая тяга;
Установка
14 - Нижний рычаг подвески; а - Блок.
Присоедините нижний рычаг 14 к
поворотному кулаку и балке передней 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА нимите нижнии рычаг подвески при-
оси. Поднимите нижний рычаг 1 4 при- мерно на 10 мм, используя домкрат.
близительно на 10 мм, используя ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Отсоедините амортизаторную стойку
домкрат. Присоедините амортизатор- от поворотного кулака. Отсоедините
ную стойку 1 к поворотному кулаку. Модели 901, 9 0 2 с передней нижний рычаг подвески от поворотно-
Присоедините поперечную рулевую осью 7 3 0 . 4 0 8 / 4 1 0 , м о д е л и 9 0 2 с го кулака. Установка проводится в по-
тягу 12 к поворотному кулаку, устано- рядке, обратном снятию. Замените
п е р е д н е й осью 7 3 0 . 4 0 9 , м о д е л и
вите кожух 11 и закрепите его гайкой гайки 5 и 7, болт 2.
9 0 3 с п е р е д н е й осью
10. Присоедините суппорт 8 к пово-
ротному кулаку. Установите колеса. 7 3 0 . 4 0 9 / 4 1 3 , модели 9 0 4 с
Далее установка проводится в поряд- п е р е д н е й осью 7 3 0 . 4 1 1 / 4 1 4 ,
ке, обратном снятию. модели 9 0 5 с передней
осью730.606, модели 6 9 0 . 6 с
п е р е д н е й осью 7 3 2 . 2

Снимите переднюю ступицу. Отсо-


едините поперечную рулевую тягу 4
, от поворотного кулака (рис. 6.8). Под- .
6. ПОДВЕСКА 145

Рис. 6.8. Поворотный кулак:


1 - Амортизаторная стойка; 2 - Болт
амортизаторной стойки М 14x1.5;
3 - Нижний рычаг подвески;
4 - Поперечная рулевая тяга;
5 - Гайка М16х1.5;
6 - Поворотный кулак;
7 - Гайка М20х1.5.

7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО
КОЛЕСА

7.1. Модели 901, 902 с


передней осью 7 3 0 . 4 0 8 / 4 1 0 ,
модели 902 с передней осью
730.409, модели 903 с
передней осью 7 3 0 . 4 0 9 / 4 1 3 ,
модели 904 с передней осью
7 3 0 . 4 1 1 / 4 1 4 , модели 6 9 0 . 6 с
передней осью 7 3 2 . 2

Снятие
Снимите колеса. Снимите тормоз-
ной диск. Снимите крышку 11 (рис.
6.9). Ослабьте болт хомута 10 и сни-
мите хомут. Снимите упорную шайбу
9. Снимите ступицу 6 и конический
роликовый подшипник 5 вместе со Рис. 6.9. Ступица переднего колеса:
ступицей. 1 - Болт М14х1.5; 2 - Тормозной суппорт; 3 - Поворотный кулак; 4 - Сальник;
5 - Внутренний подшипник; 6 - Ступица; 7 - Тормозной диск; 8 - Наружный
Установка подшипник; 9 - Упорная шайба; 10 - Хомут; 11 - Крышка; 12 - Болт М8;
13 - Фланец (только на модели 904, 609.612/613); 14 - Болт (только на
Установите ступицу 6 вместе с модели 904, 609.612/613).
подшипником 5 на ось поворотного
кулака. Установите наружный подшип- i
ник 8, смазав его перед установкой, j
Установка
Установите упорную прокладку 9. За- 7.2. Модели 905 с передней
крутите болт хомута 1 0 на половину : осью 730.606 Установите сальник 2 в ступицу
оборота. Проверьте и отрегулируйте Установите ступицу 4 на поворотный
осевое биение подшипника ступицы. кулак. Установите наружный подшип-
Заполните крышку 11 наполовину Снятие ник 8, смазав его перед установкой.
смазкой и установите ее на место, на- Установите упорную шайбу 9. Закру
неся по краям герметик. Установите Снимите колеса. Снимите тормоз- тите болт хомута 10 на половину обо-
тормозной диск. Установите колеса. ной диск. Снимите крышку 11 (рис. рота. Проверьте и отрегулируйте осе-
6.10). Ослабьте болт хомута 10 и сни- вое биение подшипника ступицы. За
Осевое биение подшипника сту- мите хомут. Снимите упорную шайбу
пицы: 0.02-0.04 мм. полните крышку 11 наполовину смаз-
9. Снимите ступицу 4 и конический кой и установите ее на место, нанеся
Количество смазки для ступицы роликовый подшипник 8 вместе со по краям герметик. Установите тор-
переднего колеса: 50 г. ступицей. Извлеките сальник 2 из сту- мозной диск. Установите колеса.
пицы.
Осевое биение подшипника сту-
пицы: 0.02-0.04 мм.
Количество смазки для ступицы
I переднего колеса: 55 г.
146 6. ПОДВЕСКА

Рис. 6 . 1 0 . Ступица переднего колеса:


1 - Поворотный кулак; 2 - Сальник;
3 - Внутренний подшипник;
4 - Ступица; 5 - Тормозной диск;
6 - Фланец ступицы; 7 - Болт;
8 - Наружный подшипник; 9 - Упорная
шайба; 10 - Хомут; 11 - Крышка.

8. РАЗБОРКА И СБОРКА
СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО
КОЛЕСА
ИИЯИШИДИМИВЯЯРИЯВИ
Ступица переднего колеса модели
901, 902 с передней осью
730.408/410, модели 902 с передней
осью 730.409, модели 903 с передней
осью 730.409/413, модели 904 с пе-
редней осью 730.411/414, модели
690.6 с передней осью 732.2 в разо-
бранном виде показана на рис. 6.11а, ;
б (в зависимости от номера выпуска
передней оси), ступица переднего ко-
леса модели 905.6 с передней осью
730.606 показана на рис. 6.12.

Рис. 6.11а. Разборка и сборка ступицы переднего колеса:


1 - Радиальный сальник; 2 - Внутренний конический роликовый подшипник;
3 - Ступица колеса; 4 - Наружный конический роликовый подшипник.

Рис. 6.116. Разборка и сборка


ступицы переднего колеса:
1 - Радиальный сальник;
2 - Внутренний конический роликовый
подшипник; 3 - Кольцо; 4 - Ступица
колеса; 5 - Наружный конический
роликовый подшипник.
6. ПОДВЕСКА 147

Рис. 6.12. Разборка и сборка ступицы


переднего колеса:
1 - Радиальный сальник; 2 - Внутренний
конический роликовый подшипник;
3 - Ступица колеса; 4 - Наружный
конический роликовый подшипник.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА I са тормозных накладок 11. Снимите заднего моста. Открутите болты креп-
ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ • датчик ABS и зажимную втулку с от- ления карданного вала и снимите его.
верстия установки. Снимите крон- Открутите гайки 4 и снимите стремян-
Модели 901-903 с задней осью штейны троса стояночной тормозной ки рессор. Снимите заднюю ось.
741.40, модели 690.6 с задней системы. Отсоедините тросы стояноч-
осью 741.408/409 ной тормозной системы. Отсоедините Установка
оба амортизатора 9 задней подвески. Установка проводится в порядке,
Снятие Отсоедините регулятор ALB 7 и сни- обратном снятию. Замените гайки 4.
мите кронштейн задней оси. Отсоеди- Проверьте уровень масла в редукторе
Снимите колеса. Отсоедините
ните тормозные трубки 13 и снимите задней оси.
трос индикатора износа тормозных их. Отсоедините трубку вентиляции
накладок 12 (рис. 6.13). Отсоедините редуктора заднего моста 2 1 от балки
разъем проводки от индикатора изно-

Рис. 6.13. Задняя подвеска:


1 - Задняя рессора; 2 - Стремянка; 3 - Опорная плита рессоры; 4, 8, 16, 24 - Гайки; 5 - Трос стояночного тормоза;
6 - Задняя ось; 7 - Рычаг ALB; 9 - Амортизатор; 10, 14, 15, 18, 22, 25 - Болты; 11 - Разъем проводки от индикатора
износа тормозных накладок; 12 - Трос индикатора износа тормозных накладок; 13 - Тормозная трубка; 17 - Карданный
вал; 19 - Датчик ABS; 20 - Зажимная втулка датчика ABS; 21 - Вентиляционная трубка; 23 - Прокладка; 26 - Кронштейн
крепления амортизатора; 27 - Ограничитель хода рессоры (80 мм).
148 6. ПОДВЕСКА

10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


АМОРТИЗАТОРА

Модели 9 0 1 - 9 0 3 , 6 9 0 . 6 1 1 / 6 3 / 6 4

-
Снятие
Отсоедините амортизатор 6 от
балки задней оси (рис. 6.14). Снимите
фиксаторы 1 от рычага ALB 3. Отсо-
едините рычаг ALB 3 от пальца 4. От-
соедините амортизатор 6 от рамы и
снимите его.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Замените гайки 8 и
9.

11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


РЕССОРЫ

Модели 9 0 1 - 9 0 3 , 6 9 0 . 6 1 1 / 6 3 / 6 4 Рис. 6.14. Амортизатор:


1 - Зажим; 2 - Прокладка; 3 - Рычаг ALB; 4, 10 - Болты; 5 - Гофрированная
Снятие прокладка; 6 - Амортизатор; 7 - Рама; 8, 9 - Гайки.
Снимите задние колеса. Отсоеди-
ните стремянки 1 и плиту 2 (рис.
6.15). Отсоедините переднюю часть
рессоры от переднего кронштейна и
заднюю часть рессоры от заднего j
кронштейна. Опустите заднюю ось и
снимите рессору. Отсоедините зад-
нюю часть рессоры 4 от кронштейна
7. Проверьте втулки рессоры и крон-
штейн 7.

Установка
Присоедините заднюю часть рес-
соры 4 к кронштейну 7. Присоедините
переднюю часть рессоры к переднему
кронштейну. Поднимите заднюю ось и
присоедините плиту 2 и стремянки 1.
Установите задние колеса. Затяните
болты крепления рессоры.

12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


СТАБИЛИЗАТОРА
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

Модели 901-903, 690.611/63/64

Снятие Рис. 6.15. Задняя рессора:


Отсоедините соединительные тяги Стремянка; 2 - Плита; 3, 6 - Гайки; 4 - Рессора; 5, 8 - Болты;
3 от рамы (рис. 6.16). Отсоедините 7 - Кронштейн; А - Положение рессоры после установки.
хомут 12 от балки задней оси, откру-
тив гайки 9 и болты 6. Снимите стаби-
лизатор 5 с хомутами. Отсоедините лизатору. Затяните крепление хомута Гайка/болт амортизатора к балке
соединительные тяги 3 от стабилиза- 12 на балке задней оси. задней оси - 70-110 Нм.
тора 5. Снимите резиновые втулки с I
соединительных тяг и стабилизатора. Гайка крепления амортизатора к
13. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ раме - 80 Нм.
Установка Болт штанги, соединяющей стаби-
Болт или гайка стабилизатора пе-
Присоедините соединительные редней оси к балке передней оси - 30 лизатор задней оси к поперечной бал-
тяги 3 к стабилизатору 5. Закрепите Нм. ки - 95 Нм.
стабилизатор. Присоедините соеди-
Сливная пробка заднего редуктора Болт крепления фиксаторов стаби-
нительные тяги 3 к раме. Закрепите
- 100 Нм. лизатора задней оси к балке задней
стабилизатор 5 вместе с хомутом 12
на балке. Отцентрируйте стабилиза- Заливная пробка заднего редукто- оси М8 - 25 Нм.
тор. Затяните болтовое соединение ра - 100 Нм. Гайка крепления нижнего рычага к
соединительных тяг 3 к раме и стаби- Стремянка к задней оси - 170 Нм. поворотному кулаку - 280 Нм.
6. ПОДВЕСКА 149

Рис. 6 . 1 6 . Стабилизатор поперечной


устойчивости:
1 , 9 - Гайки; 2, 13 - Резиновая втулка;
3 - Соединительная тяга;
4 , 6, 11 - Болты; 5 - Стабилизатор;
7 - Кронштейн; 8 - Квадратная
гайка М8; 10 - Прокладка; 12 - Хомут.

Гайка крепления электромагнитно- Гайка шаровой опоры - 130 Нм.


го клапана к кронштейну - 10 Нм. Боят крепления амортизаторной
Гайка крепления нижнего рычага к стойки к кузову - 100 Нм.
балке передней оси - 150 Нм. Колесная гайка или колесный
Болт крепления амортизаторной болт - 180 А 20 Нм.
стойки к поворотному кулаку - 185 Нм.

УГЛЫ УСТАНОВКИ КОЛЕС

,
Таблица 6.1. Перевод градусов/минут в мм

| 15" шины Схождение, мм 15"шины Схождение, мм


0° 04' 05 0 е 39' 4.5

0" 09' 1^0 0° 43' 5.0


> О" 13' 1L5 0 е 48' 5.5
0° 17' | 2.0 0° 52' 6.0
7 - . 0 ° 21' | 2J5 0° 56' 6.5
^ 0° 26' ЗЛ 1° 01' 7.0
0 е 30' 3J> 1° 05" 7.5
0° 34' I 4.0
150 6. ПОДВЕСКА

Таблица 6.2. Углы установки передних колес

Параметры Модели 901 с Модели 9 0 2 с Модели 903 с


передней осью передней осью передней осью
730.408/410 730.408/409/410 730.409/413
Схождение Допустимое отклонение, ± 10
мин
Развал Допустимое отклонение, ± 45
мин
Максимальная допустимая 1° 20'
разница между левым и
правым колесом
Продольный наклон шкворня Допустимое отклонение, ± 30
мин
Поперечный наклон шкворня Допустимое отклонение, ± 30
мин
Максимальная допустимая 1°
разница между левым и
правым колесом
Расхождение колес при На пустом автомобиле 1° 20' ± 30°
повороте колес на 20° при При допустимой нагрузке 1° 45' ± 30°
повороте' на переднюю ось
Угол поворота 46° ± 30'

Таблица 6.2. Углы установки передних колес (продолжение)


Параметры Модели 903 Модели 904 с Модели 904 с
с кодом передней осью кодом
ZG1/ZG2/ZG3 730.411/414 ZG1/ZG2/ZG3
Схождение Допустимое отклонение, мин ± 10
Развал Допустимое отклонение, мин ±45
Максимальная допустимая 1° 20'
разница между левым и правым
колесами
Продольный наклон Допустимое отклонение, мин ± 30
шкворня
Поперечный наклон Допустимое отклонение, мин X 30
шкворня Максимальная допустимая 1°
разница между левым и правым
колесами
Расхождение колес при На пустом автомобиле 1° 20' ± 30°
повороте колес на 20° При допустимой нагрузке на 1° 45" х 30°
при повороте переднюю ось
Угол поворота 39° ± 30' 46° ± 30' 39° = 30'

Таблица 6.2. Углы установки передних колес (продолжение)


Параметры Модели 905 с Модели 690.6 с Модели 690.6 с
передней осью передней осью передней осью
730.606 732.210/211 732.212
Схождение Допустимое отклонение, ± 10
I ~ --. _ МИН
Развал Допустимое отклонение, X 45
мин
Максимальная допустимая 1° 20'
разница между левым и
правым колесами
Продольный наклон Допустимое отклонение, ±30
шкворня мин
Поперечный наклон Допустимое отклонение, ± 30
шкворня МИН
Максимальная допустимая 1°
разница между левым и
• - ' ' j
правым колесами
Расхождение колес при На пустом автомобиле 1° 20' ± 30°
повороте колес на 20° при При допустимой нагрузке 1° 45' ± 30°
повороте на переднюю ось
Угол поворота 46° ± 30'
6. ПОДВЕСКА 151

Таблица 6.3. Углы установки задних колес

Параметры Модели 901, 902 Модели 903 с Модели 904 с Модели 690.6 с
с задней осью задней осью задней осью задней осью
9
741.407 741.408 741.130 732.212
Схождение задних Максимально 0°± 15'
колес допустимое
Угол наклона задних Максимально 0° ± 15'
колес (индивидуальное допустимый
схождение) = макси-
мальному наклону
задней оси
Развал задних колес Максимально 0° + 20'/ - 40'
допустимый

>ее . - .-<•
> ЙЭКДО^!
IS.5.'
152 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Снимите рулевое колесо. Снимите 3.2. Модели 901.6-905.6,


БЛОКИРОВОЧНОГО контактную пружину. Снимите элек- 6 9 0 . 6 с подушкой
ЦИЛИНДРА ЗАМКА трический блок. Снимите многофунк- безопасности водителя
циональный переключатель. Открути-
БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО
те болт 3 в кронштейне рулевой ко- Снятие
ВАЛА лонки. Высверлите болт 4 с крон-
Отсоедините отрицательный про-
штейна рулевой колонки. Отсоедини-
Модели 9 0 1 . 6 - 9 0 5 . 6 , 6 9 0 . 6 вод от батареи. Снимите подушку
те рулевой вал с шарниром 2 от вала
безопасности с рулевого колеса. По-
рулевого механизма. Снимите руле-
Снятие верните рулевое колесо 1 в централь-
вой вал.
ное положение и заблокируйте его
Снимите крышку 2 блока предо-
(рис. 7.4). Открутите центральный
хранителей (рис. 7.1). Отсоедините Установка
болт 2. Отсоедините разъем проводки
кожух 1 рулевой колонки. Отсоедини- Установка проводится в порядке, от сигнала. Снимите рулевое колесо
те катушку передатчика 3 от замка за-
обратном снятию. 1.
жигания. Вставьте ключ 4 в замок за- ;
жигания. Поверните ключ 4 до перво-
го щелчка. Поверните крышку 5 на 1/4 3 . С Н Я Т И Е И У С Т А Н О В К А Установка
оборота влево. Извлеките крышку 5 с Р У Л Е В О Г О К О Л Е С А Установка проводится в порядке,
блокировочным цилиндром 6 с замка обратном снятию.
зажигания. 3.1. Модели 901.6-905.6, 6 9 0 . 6
без подушки безопасности
водителя 4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Установка
ЗАМКА БЛОКИРОВКИ
Установка проводится в порядке,
Снятие РУЛЕВОГО ВАЛА
обратном снятию.
Снимите крышку 3 (рис. 7.3). По-
верните рулевое колесо 1 в централь- Снятие
2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ное положение и заблокируйте его. Снимите рулевой вал. Отсоедини-
РУЛЕВОГО ВАЛА Открутите центральную гайку 2. Сни- те замок блокировки рулевого вала 4
мите рулевое колесо 1. от рулевой колонки (рис. 7.5). Для
Снятие этого высверлите болты (стрелки) и
Установка снимите замок 1 (рис. 7.6).
Отсоедините отрицательный про-
вод от батареи. Установите колеса в Установка проводится в порядке,
положении прямолинейного движения обратном снятию. Установка
и заблокируйте рулевой вал. Открути- Закрепите рулевую колонку в тис-
те болт 1 от шарнира 2 (рис. 7.2). От- ки. Переместите назад блокировоч-
соедините шарнир от рулевого вала. ный выступ (стрелка) и вставьте за-

Рис. 7.1. Блокировочный цилиндр замка блокировки рулевого вала:


1 - Кожух рулевой колонки; 2 - Крышка блока предохранителей; 3 - Катушка передатчика; 4 - Ключ зажигания;
5 - Крышка; 6 - Блокировочный цилиндр.
153 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рис. 7 . 2 . Рулевой вал:


1 , 3 , 4 - Болты; 2 - Шарнир рулевого
вала.

Рис. 7.3. Снятие и установка


рулевого колеса:
1 - Рулевое колесо; 2 - Гайка;
3 - Крышка с логотипом.
Рис. 7.5. Замок блокировки рулевого вала:
Срывной болт; 2 - Кронштейн; 3 - Рулевая колонка; 4 - Замок.

Рис. 7.4. Снятие и установка


рулевого колеса:
1 - Рулевое колесо; 2 - Болт. Рис. 7.8. Вкрутите срывные болты 3
Рис. 7.6. Высверлите болты 1 для
снятия замка рулевого вала. и затяните их до срыва их головок.

мок блокировки рулевого вала 1 (рис.


7.7). Вкрутите срывные болты 3 и за- 6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
тяните их до срыва их головок (рис. РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА
7.8).
Снятие
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Поднимите автомобиль. Снимите
колеса. Отсоедините стабилизатор
КОНТАКТНОЙ КАТУШКИ
поперечной устойчивости передней
Снятие оси. Открутите контргайку крепления
шаровой опоры поперечной рулевой
Снимите рулевое колесо. Снимите тяги со стороны водителя. Отсоедини-
кожух 1 (рис. 7.9). Отсоедините разъ- те шаровую опору от рулевой сошки.
ем проводки от подушки безопасно- Отсоедините шаровую опору от руле-
сти Х125. Откручивайте болты вой тяги со стороны водителя. Сними-
(стрелки) до тех пор, пока не будет Рис. 7.7. Переместите назад
блокировочный выступ (стрелка) и те опору двигателя со стороны води-
возможно снять контактную катушку теля. Отсоедините шланги от рулево-
вставьте замок рулевого вала 1.
R5. Не откручивайте болты полно- го механизма. Выкрутите болт креп-
стью. Осторожно снимите контактную ления шарнира 2 рулевого вала (рис.
катушку R5. 7.10). Отсоедините шарнир рулевого
вала от вала рулевого механизма. От-
Установка
крутите болты крепления рулевого
Установка проводится в порядке, механизма к передней оси и снимите
обратном снятию. его.
154 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рис. 7.9. Контактная катушка:


1 - Кожух рулевой колонки;
R5 - Контактная катушка;
Х125 - Разъем проводки подушки
безопасности.

Рис. 7.10. Снятие и установка


рулевого механизма:
1 - Рулевой механизм; 2 - Шарнир;
3, 6, 10 - Болты;
4 - Нагнетающая линия: 5 - Сливная
линия; 7 - Прокладка;
8, 9 - Гайки.

в центральное положение. Если необ- совместится с новой меткой на корпу-


Установка ходимо, поверните рулевой вал на се рулевого механизма. Заблокируйте
один зубец. Зафиксируйте пыльники регулировочный винт. Вращая руле-
Поверните рулевой механизм вле- хомутами. Установите стабилизатор вое колесо слева направо до упора и
во (на автомобилях с левосторонним поперечной устойчивости. Установите назад, проверьте легкость вращения.
рулевым управлением - влево). Уста- колеса. Проведите испытательный пробег. Ру-
новите рулевой механизм. Замените левое колесо должно возвращаться в
болты 10. Прикрутите шаровую опору положение для прямолинейного дви-
к рулевой сошке со стороны водителя. жения.
Установите рулевое колесо в положе- 7 . РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА
ние прямолинейного движения. Оно М Е Ж Д У РЕЙКОЙ И
должно заблокироваться. Установите ШЕСТЕРНЕЙ РУЛЕВОГО
рулевой механизм в центральное по- МЕХАНИЗМА 8 . ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
ложение. Присоедините рулевой вал к НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
рулевому механизму. Установите ша- Поднимите переднюю часть авто- РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
ровые опоры, заменив гайки. Присое- мобиля так, чтобы вывесить колеса.
дините трубки к рулевому механизму, Извлеките жидкость из насоса. От-
Установите передние колеса 8 поло-
сняв с них зажимы. Установите опоры соедините нагнетающую трубку от на-
: жение для прямолинейного движения.
двигателя. Залейте жидкость в бачок соса.
Протрите регулировочный винт. По-
усилителя рулевого управления и про-
метьте центральную метку (стрелка) Присоедините тестер (рис. 7.12).
качайте систему.
красным цветом (рис. 7.11). Отрегу- Залейте жидкость. Заведите двига-
лируйте штангенциркуль на 5 мм. От- тель и установите обороты холостого
Проверка мерьте и проведите линию в 5 мм от хода. Проверьте циркуляцию давле-
Проверьте схождение и отрегули- ; центральной метки до корпуса руле- ния. Циркуляционное давление долж-
руйте при необходимости. Затяните вого механизма по часовой стрелке. но составлять максимум 5 бар при от-
гайки крепления шаровых опор. Про- Затягивайте регулировочный винт до крытом ограничительном клапане. Ус-
верьте установху рулевого механизма тех пор, пока центральная метка не тановите частоту вращения двигателя
155 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Рис. 7 . 1 1 . Регулировка зазора между


рейкой и шестерней рулевого
механизма:
1 - Рулевой механизм;
2 - Регулировочный винт; 3 - Упорная
деталь с вкладышем;
4 - Рейка рулевого механизма.

Рис. 7 . 1 2 . Проверка давления насоса


усилителя рулевого управления:
1 - Соединительный шланг высокого
давления; 2 - Манометр.

приблизительно 1000 об/мин. Про- |


верьте давление открытия ограничи-
тельного клапана. Давление открытия
должно составлять 8-120 бар при за-
крытом ограничительном клапане.
Проверьте и откорректируйте, если
необходимо, уровень жидкости в бач-
ке.

9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Снятие
Ослабьте ремень привода насоса.
Извлеките жидкость с помощью руч-
ного насоса 1 0 из бачка 2 насоса 1
усилителя рулевого управления (рис.
7.13).
2. Отсоедините шланг высокого
давления 3 от насоса 1 усилителя ру-
левого управления. Отсоедините
сливной шланг 5 от бачка 2. Снимите
насос 1 из кожуха ГРМ. Рис. 7.13. Насос гидроусилителя рулевого управления:
1 - Насос; 2 - Бачок; 3 - Шланг высокого давления; 4 - Уплотнительное кольцо;
Установка 5 - Сливной шланг; 6, 8 - Болты; 7 - Шкив насоса; 9 - Хомут;
Установка проводится в порядке, 10 - Ручной насос.
обратном снятию. Замените уплотни-
тельное кольцо 4.
156 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ПЫЛЬНИКОВ РУЛЕВОГО
МЕХАНИЗМА

Снятие
Снимите шаровые опоры. Открути-
те гайку 4 (рис. 7.14). Снимите хомуты \
1 и 2. Снимите пыльники 3 с рулевого
механизма и рулевой тяги. Перед ус-
тановкой пыльников проверьте шар-
ниры рулевых тяг на отсутствие кор- >
розии и, при необходимости, замени-
те их.

Установка
Установите пыльники 3, заполнив
:
их смазкой. Закрепите пыльники 3 хо-
мутами 1. Установите хомут 2 на руле-
вую тягу только после регулировки
схождения колес. Закрутите новую
гайку 4. Установите шаровую опору.
Рис. 7.14. Снятие и установка пыльников рулевого механизма:
1 , 2 - Хомуты; 3 - Пыльник; 4 - Гайка.
11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ
ТЯГИ

Снятие
Поднимите автомобиль. Снимите
колеса. Открутите гайку 1 (рис. 7.15).
Открутите регулировочную гайку 3.
Отсоедините наконечник рулевой тяги
2 от поворотного кулака. Отсоедините
наконечник 2 от рулевой тяги 4.

Установка
Прикрутите наконечник 2 к руле-
вой тяге 4. Запрессуйте шаровую опо-
ру наконечника 2 в конус рулевой
сошки. Перед установкой шаровой
опоры удалите всю смазку с конуса и
протрите контактные поверхности на
рулевой сошке (стрелки). Затяните
!
гайку 1 шаровой опоры. Установите I
колеса. Отрегулируйте схождение ко- Рис. 7.15. Наконечник рулевой тяги:
лес. Затяните гайку 3. 1 - Гайка: 2 - Наконечник рулевой тяги; 3 - Регулировочная гайка;
4 - Рулевая тяга.

12. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ


Гайка крепления рулевого колеса к Болт крепления рулевого механиз- | Болты шкива насоса гидроусили-
рулевому валу - 70 Нм. ма к передней оси - 25 Нм + 45 + 90°. теля рулевого управления - 30 Нм.
Болт крепления рулевого колеса к Шланги гидроусилителя рулевого Сливные трубки насоса гидроуси-
рулевому валу - 80 Нм. управления - 37 Нм. лителя рулевого управления - 35-40
Гайка наконечника рулевой тяги - Болт крепления рулевого вала к Нм.
130 Нм. рулевому механизму - 24 Нм. Хомуты крепления пыльников - 7
Блокировочная : гайка шаровой Насос гидроусилителя рулевого Нм.
опоры наконечника рулевой тяги - 50 управления к кожуху ГРМ - 21 Нм.
Нм.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 157

|—; 1

8 Т О Р М О З Н Ы Е СИСТЕМЫ

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БАЧКА С ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТЬЮ

Снятие

Отсоедините разъем проводки от


датчика уровня тормозной жидкости
на бачке. Снимите бачок тормозной
жидкости, надавив на ушки (стрелки)
(рис. 8.1). Протрите бачок тряпкой.

Установка

Перед установкой смажьте отвер- '


стия в главном тормозном цилиндре
3. Замените'хомут 8 шланга 9. Заме-
ните пробки бачка 2.

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Рис. 8.1. Бачок тормозной жидкости:


СУППОРТА ПЕРЕДНЕГО 1 - Крышка бачка; 2 - Бачок с тормозной жидкостью; 3 - Главный тормозной
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА цилиндр; 7 - Разъем проводки датчика уровня тормозной жидкости; 8 - Хомут;
9 - Тормозной шланг.
Снятие
Снимите крышку с бачка с тормоз- j
ной жидкостью. Снимите передние :
колеса. Открутите болт 1 и отсоеди-
ните провод индикатора износа 6 от
индикатора износа 2 (рис. 8.2). Откру-
тите тормозную трубку 3 от тормозно-
го суппорта 5. Проверьте трубку 3 на
отсутствие износа и повреждения.
Снимите суппорт 5.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Замените болт 1.
Удалите воздух из тормозного приво-
да. Проверьте уровень жидкости.

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО
ЦИЛИНДРА

Снятие
Снимите бачок 2 (рис. 8.3). Отсо-
едините тормозные трубки 6. Сними-
те главный тормозной цилиндр 3. Рис. 8.2. Суппорт переднего тормозного механизма:
Проверьте вакуумный усилитель на 1 - Болт Мб; 2 - Индикатор износа; 3 - Тормозная трубка; 4 - Болт М14х1.5;
отсутствие повреждений. 5 - Тормозной суппорт; б - Трос индикатора износа.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Замените уплотни- :
тельное кольцо 4 и пробки бачка 2.
Удалите воздух из тормозной системы
и, при необходимости, долейте жид-
кость.
158 8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 158

Рис. 8.3. Главный тормозной


цилиндр:
1 - Крышка бачка; 2 - Бачок с тормозной
жидкостью; 3 - Главный тормозной
цилиндр; 4 - Уплотнительное кольцо;
5 - Гайка; 6 - Тормозные трубки;
7 - Разъем проводки датчика уровня
тормозной жидкости; 8 - Хомут;
9 - Шланг.

4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОЛОДОК ПЕРЕДНИХ
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

Модели 9 0 1 - 9 0 3 , 6 9 0 . 6
(с п е р е д н е й осью 7 3 2 . 2 1 1 )

Снятие
Снимите передние колеса. Сними-
те тормозные колодки 6 и 7 (рис. 8.4).
Для этого отсоедините индикатор из-
носа 3 (рис. 8.5), отцепите и снимите
пружину 5 (рис. 8.6), снимите защит-
ные крышки 2 с направляющих паль-
цев (рис. 8.7), выкрутите направляю-
щие пальцы 1 и снимите верхнюю
часть тормозного суппорта (рис. 8.8),
извлеките тормозную колодку вместе
с пружиной из верхней части тормоз-
ного суппорта (рис. 8.9), закрепите
верхнюю часть тормозного суппорта 9
с присоединенными трубками 10 к
подкрылку (рис. 8.10), извлеките вто-
рую колодку из опоры тормозного Рис. 8.4. Тормозные колодки переднего тормозного механизма:
суппорта. Протрите тормозной меха- 1 - Направляющие пальцы; 2 - Защитная крышка; 3 - Провод индикатора износа
низм, проверьте отсутствие повреж- тормозной колодки; 4 - Верхняя часть тормозного суппорта; 5 - Пружинный
фиксатор; 6 - Наружная тормозная колодка; 7 - Внутренняя тормозная колодка с
дений и износа. Вытолкните поршень
крепежной пружиной; 8 - Опора суппорта; 9 - Пыльник; 10 - Тормозной шланг.
наружу.

Установка
(рис. 8.11). Открутите болт 4 крепле-
Установите поршень в суппорт с 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ния тормозного диска 3. Снимите тор-
помощью пресса. Далее установка мозной диск 3.
ДИСКА ПЕРЕДНЕГО
проводится в порядке, обратном сня-
тию. Допустимый износ тормозной ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
колодки - 2 мм. Проверка
Модели 901-903, 690.6
Проверьте износ тормозного дис-
(с п е р е д н е й осью 7 3 2 . 2 1 1 )
ка.
Снятие
Снимите тормозные колодки. Сни-
мите опору тормозного суппорта 2
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 159

Отсоедините индикатор Рис. 8.9. Извлеките тормозную Рис. 8.10. Закрепите верхнюю часть
износа 3 . колодку из верхней части тормозного суппорта 9 с
тормозного суппорта. присоединенными трубками 10 к
подкрылку.

Рис. 8.6. Отсоедините и снимите


пружину 5.

Рис. 8.11. Тормозной диск переднего тормозного механизма:


1 , 4 - Болты; 2 - Опора тормозного суппорта; 3 - Тормозной диск;
5 - Тормозные колодки; 6 - Пружинный фиксатор; 7 - Пробка;
8 - Направляющие пальцы; 9 - Тормозной суппорт; 10 - Индикатор износа
тормозной колодки.
Рис. 8.7. Снимите защитные крышки
2 с направляющих пальцев.
Модели 9 0 1 - 9 0 3 , 690.6 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Толщина нового диска - 22 мм. СУППОРТА ЗАДНЕГО
Допустимая толщина - 19 мм. ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
Биение диска - 0.05 мм.
М о д е л и 9 0 1 , 9 0 2 с з а д н е й осью
Осевое биение - 0.02 мм.
7 4 1 . 4 0 7 , 9 0 3 . 0 / 3 / 4 с задней
Модели 905 осью 7 4 1 . 4 0 8
Толщина нового диска - 26 мм. Снятие
Допустимая толщина - 23 мм.
Снимите крышку бачка с тормоз-
Биение диска - 0.04 мм. ной жидкостью. Снимите задние коле-
Осевое биение - 0.02 мм. са.
Отсоедините провод индикатора
Установка износа 6 от индикатора износа 2, от-
Рис. 8.8. Открутите направляющие
Установка проводится в порядке, крутив болт 1 (рис. 8.12). Открутите
пальцы 1 и снимите верхнюю часть
тормозного суппорта. обратном снятию. тормозную трубку 3 от крепления под
автомобилем и от тормозного суппор-
та 5. Снимите тормозной суппорт 5.

Установка
Установка проводится в порядке,
• обратном снятию. Замените болт 1.
Удалите воздух с тормозного приво-
i да.
160 8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 160

Рис. 8.12. Тормозной суппорт заднего


тормозного механизма:
1 , 4 - Болты; 2 - Индикатор износа
тормозной колодки; 3 - Тормозная
трубка; 5 - Тормозной суппорт;
6 - Провод индикатора износа.

7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДИСКА ЗАДНЕГО
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА

Модели 901, 902 с задней осью


741.407, 903.0/3/4 с задней
осью 741.408

Снятие
Снимите тормозные колодки. Сни-
мите опору тормозного суппорта 2
(рис. 8.13). Затяните рычаг стояноч-
ного тормоза. Открутите болт 4 креп-
ления тормозного диска 3. Ослабьте
стояночный тормоз и увеличьте зазор
между колодкой и диском, прокрутив
регулировочное колесико на регуля-
торе зазора. Ослабьте болт хомута на
кулачке преобразователя давления.
Снимите тормозной диск 3.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Проверьте состоя- Рис. 8.13. Тормозной диск заднего тормозного механизма:
ние тормозных колодок. Очистите все 1 , 4 - Болты; 2 - Опора тормозного суппорта; 3 - Тормозной диск.
поверхности тормозного механизма.
Отрегулируйте стояночный тормоз.
тор 2 (рис. 8.16), снимите защитные Установка
8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА крышки 7 с направляющих пальцев, Установите поршень. Установка
выкрутите направляющие пальцы 8 с проводится в порядке, обратном сня-
КОЛОДОК ЗАДНИХ
помощью ключа и снимите верхнюю тию.
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ часть тормозного суппорта (рис.
8.17), извлеките тормозную колодку с
Модели 901, 902 с задней осью фиксатором из верхней части тормоз- 9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
741.407, 903.0/3/4/6 с задней ного суппорта (стрелка) (рис. 8.18), ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
осью 741.408 закрепите верхнюю часть тормозного ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА
суппорта с присоединенными трубка-
Снятие ми к подкрылку, снимите вторую ко- Модели 901-904, 690.6
Снимите крышку бачка с тормоз- лодку с опоры тормозного суппорта.
ной жидкостью. Снимите задние коле- Протрите детали тормозного меха- Снятие
са. низма и проверьте на отсутствие из- Снимите главный тормозной ци-
3. Снимите тормозные колодки 3 и носа или повреждения. Выпрессуйте
' линдр. Отсоедините вакуумную трубку
4 (рис. 8.14). Для этого отсоедините поршень.
1 (рис. 8.19). Отсоедините вакуумный
провод индикатора износа 6 (рис. i усилитель от педали тормоза, сняв
8.15), отсоедините и снимите фикса- j фиксатор 5 и палец 6, и снимите его.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 161

Рис. 8.14. Тормозные колодки заднего


тормозного механизма:
1 - Задняя ось; 2 - Пружинный фиксатор;
3 - Наружная тормозная колодка;
4 - Внутренняя тормозная колодка;
5 - Верхняя часть тормозного суппорта;
6 - Трос индикатора износа;
7 - Защитная крышка;
8 - Направляющий палец-

Рис. 8.15. Отсоедините провод Рис. 8.17. Снимите защитные Рис. 8.18. Извлеките тормозную
индикатора износа 6. крышки 7 с направляющих пальцев. колодку с фиксатором из верхней
части тормозного суппорта
(стрелка).

Рис. 8.16. Отсоедините и снимите


пружинный фиксатор 2.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Замените проклад-
ку 3. Затяните гайку 4 до момента 25
Нм.

Рис. 8.19. Вакуумный усилитель тормозного привода:


1 - Вакуумная трубка; 2 - Вакуумный усилитель тормозного привода;
3 - Прокладка; 4 - Гайка; 5 - Фиксатор; 6 - Палец.
162 8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 162

СТОЯНОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

10. РЕГУЛИРОВКА
СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ

Модели 9 0 1 , 902, 9 0 3 , 6 9 0 . 6

Ослабьте болт 5 на кулачке (рис.


8.20). Нажмите эксцентрик до упора.
Отрегулируйте зазор в стояночной
тормозной системе. Для этого вра-
щайте регулятор 3 через отверстие
под колесный болт до тех пор, пока
заднее колесо не сможет вращаться
(рис. 8.21), ослабьте регулятор на 3-4 i
зуба (рис. 8.22), проверьте зазор в
стояночном приводе задних колес.
Отрегулируйте тросы стояночной тор-
мозной системы. Для этого ослабьте
болты 1 крепления опорного крон-
штейна 2 (рис. 8.23), вставьте 6 мм
пробойник или ключ между опорным
кронштейном 2 и передним рычагом 3
(рис. 8.24), извлеките опорный крон-
штейн 2 настолько, чтобы трос приво-
да передних тормозных механизмов 4 ; Рис. 8.20. Регулировка стояночной тормозной системы:
стояночной системы ослабился пол- 1 - Трос привода стояночной системы передних тормозных механизмов;
ностью (рис. 8.25), затяните болты 1 2 - Тросы привода стояночной системы задних тормозных механизмов.
крепления опорного кронштейна (рис.
8.26), извлеките пробойник или ключ,
затяните рычаг привода стояночного
тормоза на один щелчок, вращайте
эксцентрик почасовой стрелке так,
чтобы колеса/тормозные диски могли
вращаться от усилия руки (рис. 8.27),
затяните болт 5 (рис. 8.28), ослабьте
рычаг привода стояночной тормозной
системы. Далее установка проводится
в порядке, обратном снятию.

11. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


РЫЧАГА ПРИВОДА
Рис. 8.21. Вращайте регулятор 3 Рис. 8.23. Ослабьте болты 1
СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ до тех пор, пока заднее колесо не крепления опорного кронштейна 2.
СИСТЕМЫ заблокируется.

Снятие
Отсоедините трос 8 привода пе-
редних тормозных механизмов от пе-
редающего узла (рис. 8.29). Отсоеди-
ните трос передних тормозных меха-
низмов от рычага стояночной тормоз-
ной системы. Снимите крышку 1. От-
крутите болты 9 на рычаге стояночной
тормозной системы. Снимите крышку
3. Отсоедините датчик положения ры-
чага стояночной тормозной системы 5
и разъемы проводки 6 от рычага при-
вода стояночной тормозной системы.
Снимите рычаг 4 привода стояночной Рис. 8.24. Вставьте 6 мм пробойник
тормозной системы. между опорным кронштейном 2 и
передним рычагом 3.
Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Отрегулируйте I
стояночную тормозную систему.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 163

Рис. 8.25. Извлеките опорный


кронштейн 2 настолько, чтобы трос
привода передних тормозных
механизмов 4 стояночной системы
ослабился полностью.

Рис. 8.29. Рычаг привода стояночной тормозной системы:


1 , 3 - Крышки; 2 - Блокировочный палец; 4 - Рычаг привода стояночной
тормозной системы; 5 - Датчик положения рычага привода стояночной
тормозной системы; 6 - Разъемы проводки; 7, 9 - Болты; 8 - Трос привода
стояночной тормозной системы; 10 - Зажим.

механизмов стояночной системы от


Рис. 8.26. Затяните болты 1 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА передающего узла. Не отсоединяйте
крепления опорного кронштейн ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК тросы от задних тормозных механиз-
СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ мов. Отсоедините пружину 2 (рис.
8.30). Отсоедините возвратную пру-
СИСТЕМЫ
жину 5. Снимите тормозные колодки
вместе с регулятором 6.
Модели 901, 902, 903, 690.6
Установка

Снимите задние колеса. Снимите Установка проводится в порядке,


задний тормозной диск. Отсоедините обратном снятию. Отрегулируйте
трос привода передних тормозных стояночную тормозную систему.

Рис. 8.27.
тех пор, пока
диски могут вращаться от
усилия руки.

Рис. 8.28. Затяните болт 5.

Рис. 8.30. Тормозные колодки стояночной тормозной системы:


1 - Тормозные колодки; 2, 3, 4 - Пружины; 4 - Замок троса; 6 - Регулятор
тормозных колодок.
164 8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 164

13. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ТРОСА ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ

Модели 9 0 1 - 9 0 4 , 6 9 0 . 6

Снятие
Отсоедините трос 1 от передаю-
щего узла. Отсоедините трос 1 от ры-
чага привода стояночной тормозной
системы. Отсоедините трос от авто-
мобиля (рис. 8.31).

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Отрегулируйте
стояночную тормозную систему.

14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ТРОСА ПРИВОДА ЗАДНИХ
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ Рис. 8.31. Трос привода передних тормозных механизмов
стояночной системы:
Трос привода передних тормозных механизмов стояночной системы; •
Снятие
4, 7 - Фиксаторы; 6 - Блокировочный палец.
Снимите тормозные колодки стоя-
ночной тормозной системы. Отсоеди-
ните тросы (рис. 8.32). Отсоедините
все соединения от рычага привода
стояночной системы. Снимите замок
троса. Отсоедините трос от анкерной
плиты. Снимите трос, отжав стопор-
ное кольцо передающего блока.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 8.32. Тросы привода задних тормозных механизмов стояночной


системы.
8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 165

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ABS

15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА
ABS/ABD ИЛИ ABS/ETS

Модели 901.6, 9 0 2 . 6 , 9 0 3 . 6 ,
904.6, 690.6

Снятие
Отсоедините отрицательный про- !
вод от батареи. Отсоедините разъем
проводки 2 от блока управления (рис.
8.33). Отсоедините разъем проводки
6 от датчика давления в тормозном
трубопроводе (на автомобилях с авто-
матизированной МКПП). Отсоедините
тормозные трубки 3 от гидравличе-
ского блока. Снимите гидравлический
блок с кронштейна (удерживая его
только в вертикальном положении).
Проверьте резиновые опоры 4 на
кронштейне и, при необходимости,
замените их. Рис. 8.33. Гидравлический блок ABS/ABD или ABS/ETS:
1 - Гидравлический блок с блоком управления; 2 - Разъем проводки блока
управления ABS/ABD; 3 - Гидравлические трубки; 4 - Резиновые опоры;
Установка 5 - Датчик давления (на автомобилях с автоматизированной МКПП);
Установка проводится в порядке, 6 - Разъем проводки (на автомобилях с автоматизированной МКПП).
обратном снятию.

16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО
КОЛЕСА

Модели 901, 9 0 2 , 9 0 3 , 9 0 4 ,
690.6
Снимите передние колеса. Извле-
ките датчик 2 и втулку 1 из ступицы
переднего колеса (рис. 8.34). Сними-
те датчик 2, обрезав провод. Установ-
ка проводится в порядке, обратном
снятию.
Рис. 8.34. Датчик частоты вращения переднего колеса:
1 - Втулка; 2 - Датчик частоты вращения переднего колеса; 3 - Направляющая
17. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА втулка; 4 - Трубка.
ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ
ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА
Направляющие пальцы верхней
Модели 9 0 1 , 9 0 2 , 9 0 3 , 9 0 4 , 19. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ части тормозного суппорта на опоре
690.6 суппорта - 25-30 Нм.
Пробка в тормозном суппорте - 16
Извлеките датчик 2 с втулкой 1 из Нм. Болт крепления передающего узла
крепежного отверстия (рис. 8,35). Гайка крепления главного тормоз- тросового привода на раме - 25 Нм.
Снимите датчик 2, обрезав провод. ного цилиндра к вакуумному усилите-
Установка проводится в порядке, об- Болт крепления рычага стояночно-
лю - 28 Нм. го тормоза на раме - 25 Нм.
ратном снятию.
Гайка крепления вакуумного уси- Болт крепления гидравлического
лителя на кронштейне тормозной пе- блока ABS к кронштейну - 6-10 Нм.
18. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ дали - 25 Нм.
СИСТЕМЫ ABS Болт тормозного суппорта - 170 Болт крепления блока управления
Нм. к гидравлическому блоку ABS - 2.9 Нм
Коды неисправностей системы + 90° (максимум 8 Нм).
ABS приведены в таблице 8.1. Болт индикатора износа на тор-
мозном суппорте - 10 Нм. Болт крепления блока управления
ABS - 15 Нм.
Блокировочный болт тормозного
диска - 23 Нм. Крепление тормозных трубок к
Болт крепления суппорта задней гидравлическому блоку ABS - 16 Нм.
оси - 90 Нм.
166 8. ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ 166

Рис. 8.35. Датчик частоты вращения


задних колес:
1 - Втулка; 2 - Датчик частоты вращения
переднего колеса; 3 - Направляющая
втулка; 4 - Трубка.

Таблица 8.1. Коды неисправностей системы ABS


Код неисправности Неисправность
С 1000 Блок управления
С 1010 Низкое напряжение батареи
С 1011 Реле клапана
С 1100 Левый передний датчик частоты вращения
С 1101 Правый передний датчик частоты вращения
С 1102 Левый задний датчик частоты вращения
С 1103 Правый задний датчик частоты вращения
С 1104 Левый передний датчик частоты вращения
С 1105 Правый передний датчик частоты вращения
С 1106 Левый задний датчик частоты вращения
С 1107 Правый задний датчик частоты вращения
С 1200 Стоп-сигналы
С 1300 Левый передний впускной клапан
С 1301 Левый передний выпускной клапан
С 1302 Правый передний впускной клапан
С 1303 Правый передний выпускной клапан
С 1304 Левый задний впускной клапан
С 1305 Левый задний выпускной клапан
С 1306 Правый задний впускной клапан
С 1307 Правый задний выпускной клапан
С 1316 Задний правый распределительный клапан ABD
С 1317 Задний правый впускной клапан АВО
С 1318 Задний левый распределительный клапан ABD
С 1319 Задний левый впускной клапан ABD
С 1401 Обратный насос
С 1500 Ротор
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ 167

9 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

1. С Н Я Т И Е И У С Т А Н О В К А
ПОДРУЛЕВЫХ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

1.1. Модели 901.6, 902.6,


903.6, 904.6, 690.6
Снимите электрический блок, не
отсоединяя провода. Снимите руле-
вое колесо. Отсоедините контактную
катушку от рулевой колонки. Открути-
те болты 1 и снимите кожух 2 с подру-
левых переключателей (рис. 9.1). От-
крутите болты 4 и снимите блок под-
рулевых переключателей 3 с рулевой
колонки. Установка проводится в по-
рядке, обратном снятию.

1.2. Модели 9 0 1 . 0 / 3 / 4 , 1 , 4 - Болты; 2 - Кожух; 3 - Подрулевые переключатели.


902.0/3/4, 903.0/3/4,
904.0/3/4
Снимите электрический блок, не
отсоединяя провода. Снимите руле-
вое колесо. Отсоедините контактную
катушку от рулевой колонки. Открути-
те болты 5 и снимите кожух 6 с подру-
левых переключателей (рис. 9.2). От-
крутите болты 8 и снимите блок под-
рулевых переключателей 7 с рулевой
колонки. Установка проводится в по-
рядке, обратном снятию.

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА

2.1. Модели 901.6, 902.6,


903.6, 904.6, 690.6
• • с я в А м в и я и И ^ Щ ^ ^ Н
Отсоедините отрицательный про-
вод от батареи. Снимите крышку 1, 5, 8 - Болты; 6 - Кожух; 7 - Подрулевые переключатели.
повернув замок на 90" из положения А
в В (рис. 9.3). Снимите кожух 2 руле-
вой колонки. Отсоедините про