Вы находитесь на странице: 1из 290

MERCEDES SPRINTER

1995-2005 гг. выпуска


208D - 412D
208CDI - 616 CDI

Дизельные
двигатели

# Руководство по эксплуатации
# Техническое обслуживание
ф Ремонт
* Особенности конструкции
* Электросхемы
MERCEDES SPRINTER
1 9 9 5 - 2 0 0 7 гг. выпуска

МОДЕЛИ 690, 901, 902, 903, 904, 905

Торговое обозначение
2 0 8 D , 208CDI, 2 1 0 D , 211CDI, 2 1 2 D , 213CDI, 216CDI,
308CDI, 3 0 8 D , 3 1 0 D , 311CDI, 3 1 2 D , 3 1 3 C D I , 3 1 6 C D I ,
4 0 8 C D I , 4 0 8 D , 4 1 0 D , 411CDI, 4 1 2 D , 4 1 3 C D I , 416CD1,
6 1 6 CDI

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ

Дизельные двигатели
ОМ 6 1 1 . 9 8 1 / 9 8 3 / 9 8 7 2 . 2 CDI - 6 0 - 9 5 кВт
ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 D - 5 8 - 6 0 кВт
ОМ 6 1 2 . 9 8 1 2 . 7 CDI - 115 кВт
ОМ 6 0 2 . 9 8 0 2 . 9 TDI - 7 5 - 9 0 кВт

«ДЕЛИЯ»
Москва
2007
3

ВСТУПЛЕНИЕ

Sprinter - это малотоннажный грузовой автомобиль Новое дополнительное оборудование - система расчета
(«транспортер») полной массой от 2.6 до 4.6 т, поставляе- интервалов ТО Assyst или система запуска/остановки дви-
мый как микроавтобус или фургон, а также как шасси, гателя - еще больше увеличивает экономичность. Новая
шасси с бортовой или самосвальной платформой, в том передняя часть автомобиля отличается не только совре-
числе с двойной кабиной. Для автомобиля предлагаются менным дизайном, но и превосходными деформационны-
четыре новых дизельных и один усовершенствованный ми характеристиками, что обеспечивает высокую безопас-
бензиновый двигатели, три варианта колесной базы, ис- ность. Впервые на малотоннажных автомобилях по заказу
полнение со стандартной или высокой крышей, серийный на Sprinter устанавливаются оконные подушки безопасно-
усилитель руля и многое другое. сти, защищающие водителя и переднего пассажира при
Салон автомобиля Sprinter заметно отличается от тра- боковом ударе.
диционного салона малотоннажника не только функцио- Появившись в 1995 году как прямой наследник модели
нальностью, но и комфортом, создающим впечатление по- Т1, Sprinter сразу завоевал не только титул «Фургон года»,
ездки на легковом автомобиле. Благодаря новому ком- но и симпатии заказчиков. С тех пор сделано более полу-
пактному рычагу-джойстику КПП, размещенному на новой миллиона этих машин, что вдвое превысило объем выпус-
панели приборов, проходить на пассажирское место или ка их предшественника.
назад в салон стало еще удобнее. Новые измерения ком- В 2000 году произошла модернизация модельного
форта задает и поставляемая по заказу автоматизирован- ряда Sprinter. Теперь у вас есть возможность наслаждать-
ная КПП Sprintshift, даже при ручном переключении кото- ся современным дизайном и новым набором оборудова-
рой не нужно пользоваться сцеплением. Все в салоне ния (ESP, второй кондиционер в салоне, автоматическая
Sprinter подчинено единой цели: водителю должно быть коробка передач и многое другое).
удобно на рабочем месте. Многое изменилось в автомо-
биле и в отношении техники. Под капотом стоят двигатели Система Sprintshift позволяет выбирать режим
CDI; мощностью от 60 кВт (82 л.с.) до 115 кВт (156 л.с.). переключения передачи по желанию: либо полностью
Оснащенные системой Common Rail, эти двигатели дела- автоматически, либо вручную, без педали сцепления.
ют честь имени Sprinter: они развивают свой максималь- Компактный рычаг-джойстик творит чудеса, делая управ-
ный крутящий момент, а, следовательно, и огромную тягу, ление автомобилем еще более удобным. Современная
уже при оборотах, лишь немногим превышающих обороты концепция салона, новые цветовые решения и безупреч-
холостого хода, и поддерживают его в очень широком диа- ный комфорт для пассажиров - как видите, по своему
пазоне оборотов. Sprinter поставляется и с бензиновыми гостеприимству Sprinter не уступает легковым автомоби-
двигателями, оснащенными- новым блоком управления. лям.
4 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 4

1 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Панель приборов автомобилей до 2000 г. выпуска показана на рис. 1.1, с 2000 г. - на рис. 1.2. Расположение
выключателей на панели приборов автомобилей с 2000 г. выпуска показано на рис. 1.3.

Рис. 1.1. Панель приборов автомобилей до 2000 г. выпуска:


1 - Регулятор положения наружных зеркал заднего вида; 2 - Дефлекторы; 3 - Выключатель заднего противотуманного
фонаря/противотуманных фар; 4 - Регулятор угла наклона света фар; 5 - Выключатель освещения грузового отсека;
6 - Выключатель коробки отбора мощности; 7 - Выключатель автоматического регулятора оборотов двигателя (ADR);
8 - Левый подрулевой переключатель; 9 - Щиток приборов; 10 - Сигнальные и индикаторные лампочки;
11 - Рулевое колесо со звуковым сигналом и подушкой безопасности; 12 - Блок предохранителей; 13 - Правый
подрулевой переключатель; 14 - Замок зажигания; 15 - Радиоприемник; 16 - Выключатель обогрева заднего стекла;
17 - Выключатель фильтрации воздуха салона; 18 - Выключатель сигнализации; 19 - Выключатель подогрева сиденья
водителя; 20 - Выключатель подогрева сиденья переднего пассажира; 21 - Выключатель кондиционера;
22 - Выключатель блокировки дифференциала; 23 - Выключатель левого электростеклоподъемника;
24 - Выключатель правого электростеклоподъемника; 25 - Регулятор мощности вентилятора; 26 - Регулятор температуры
воздуха; 27 - Регулятор распределения воздуха; 28 - Рычаг переключения передач; 29 - Пепельница и прикуриватель;
30 - Перчаточный ящик. '
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 5

Рис. 1.2. Панель приборов автомобилей с 2 0 0 0 г. выпуска:


1, 11, 12, 27 - Дефлекторы; 2 - Рычаг управления системой «Темпомат»; 3 - Левый подрулевой переключатель;
4 - Ручка отпирания капота; 5 - Щиток приборов; 6 - Выключатель аварийной световой сигнализации; 7 - Рулевое колесо
со звуковым сигналом и подушкой безопасности; 8 - Блок предохранителей; 9 - Правый подрулевой переключатель;
10 - Замок зажигания; 13 - Радиоприемник; 14 - Регулятор температуры; 15 - Регулятор подачи воздуха; 16 - Регулятор
распределения воздуха; 17 - Датчик температуры автоматизированной системы отопления/кондиционера;
18 - Выключатель кондиционера; 19 - Выключатель дополнительного отопителя; 20 - Выключатель режима использования
остаточного тепла двигателя; 21 - Таймер дополнительного отопителя; 22 - Рычаг переключения передач; 23 - Тахограф;
24 - Пепельница; 25 - Прикуриватель; 26 - Подушка безопасности переднего пассажира; 28 - Перчаточный ящик.

Рис. 1.3. Расположение выключателей на панели приборов автомобилей с 2 0 0 0 г. выпуска:


1 - Выключатель заднего противотуманного фонаря; 2 - Регулятор угла наклона света фар; 3 - Выключатель
дополнительного теплообменника; 4 - Выключатель обогрева заднего стекла; 5, 8 - Выключатели подогрева сидений;
6 - Выключатель сигнализации; 7 - Выключатель защиты от буксировки/устройства защиты кабины/салона;
9 - Выключатель противобуксовочной системы (ASR); 10 - Выключатель автоматического регулятора оборотов двигателя
(ADR) или кнопка «START/STOP» (MSS); 11 - Выключатель блокировки межосевого дифференциала; 12 - Выключатель
блокировки межколесного дифференциала, выключатель люка; 13 - Выключатель понижающего редуктора для движения по
бездорожью; 14 - Выключатель электрооборудования; 15 - Выключатель центрального замка
(с блокировкой багажного отсека), выключатель центрального замка (без блокировки багажного отсека).
6 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

2 . К О Н Т Р О Л Ь Н О - И З М Е Р И Т Е Л Ь Н Ы Е ПРИБОРЫ, СИГНАЛЬНЫЕ
И ИНДИКАТОРНЫЕ Л А М П О Ч К И
Контрольно-измерительные приборы показаны на рис. 1.4а, б.

Рис. 1.4a. Контрольно-измерительные


ч \ ' / / приборы (автомобили
х
ч 100 120 ' до 2 0 0 0 г. выпуска):
V, 8 0 km/h 140 ^ 1 - Указатель температуры охлаждающей
№ 2 30 ,J«> жидкости; 2 - Указатель уровня топлива с
г-60 •/5 160-
л Л сигнальной лампочкой запаса (желтая);
Sb /'-
3 - Указатель температуры наружного
10 X
x воздуха, указатель положения рычага

' I '/ 70 >
?б km 200 ч/ селектора переключения передач (на
Sn» A.dc автомобилях с АКПП); 4 - Кнопка сброса
\ у - r- - •
счетчика суточного пробега;
- 3 ' it 6 T 5 - Спидометр; 6 - Счетчик общего и
Ю й й (О) (®) -2 0 £ i n ( © ) ABO SRS H Eocht aor. суточного пробега; 7 - Кнопка часов;
8 - Тахометр; 9 - Часы; 10 - Сигнальные
и индикаторные лампочки;
11 - Тахограф.

Рис. 1.46. Контрольно-измерительные приборы (автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска):


1 - Тахометр; 2 - Индикаторная лампочка левого поворота; 3 - Индикаторная лампочка правого поворота; 4 - Сигнальная
лампочка ASR; 5 - Спидометр; 6 - Многофункциональный дисплей; 7 - Указатель температуры охлаждающей жидкости;
8 - Указатель уровня топлива с сигнальной лампочкой запаса (желтая); 9 - Сигнальные и индикаторные лампочки;
10 - Дисплей автоматизированной МКПП Sprintshift; 11 - Кнопка переключения между счетчиком суточного
и общего пробега; 12 - Регулятор яркости приборов.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 7

Сигнальные и индикаторные Сигнальные и индикаторные Сигнальная лампочка


лампочки (автомобили до 2 0 0 0 г. лампочки (автомобили до 2 0 0 0 г. неисправности блока
выпуска) выпуска) управления двигате-
лем/загрязнен топлив-
Сигнальная лампочка
ный фильтр (дизельный
Индикаторная лампочка противобуксовочной
двигатель)
включения дальнего све- системы (ASR) или сиг-
та фар нальная лампочка го-
Сигнальная лампочка
лоледицы
Сигнальная лампочка не- MSS системы «Старт-Стоп»/
выключения двигателя
I- +1
Т
исправности системы Сигнальная лампочка
(MSS)
подзарядки аккумулятор- падения уровня тор-
ной батареи мозной жидкости ниже
Сигнальная лампочка
нормы/давления возду-
неисправности проти-
Индикаторная лампочка ха в ресивере стояноч-
вобуксовочной системы
предпускового подо- ного тормоза ниже
(ASR)/HencnpasHa сис-
грева/иммобилайзера нормы
тема облегчения тро-
( 2 0 8 D, 3 0 8 D, 4 0 8 D, гания с места (только
2 1 2 D, 3 1 2 D, 4 1 2 D) Сигнальная лампочка
КПП Sprintshift)
включенного заднего
Сигнальная лампочка из- противотуманного
Сигнальная лампочка
носа тормозных накла-
док/падения уровня тор-
фонаря
ADR системы автоматичес-
кой регулировки оборо-
мозной жидкости Сигнальная лампочка
SRS неисправности подушек
тов двигателя (ADR)
безопасности

Ш
Сигнальная лампочка Сигнальная лампочка
стояночной тормозной " предпускового подо-
системы Индикаторная лампочка
грева (дизельный дви-
включения дальнего
гатель)
Сигнальная лампочка света фар
аварийного давления Сигнальная лампочка
масла в двигателе Сигнальная лампочка
низкого уровня воды в
неисправности системы
бачке стеклоомывате-
Сигнальная лампочка па- подзарядки аккумуля-
лей/фароочистителей
дения уровня охлаждаю- торной батареи
щей жидкости

ТСО Сигнальная
неисправности
тахографа
лампочка Указатель температуры
охлаждающей жидкости
Индикаторная лампочка
Указатель температуры охлаждаю-
указателей поворота
Сигнальная лампочка щей жидкости показан на рис. 1.5а. б.

Сигнальная лампочка ан-


О износа тормозных на-
кладок

[ABS] тиблокировочной
системы Сигнальная лампочка
аварийного давления
Сигнальная лампочка ав- масла в двигателе
томатического тормоз-
ного дифференциала Стояночный т о р м о з

Сигнальная лампочка не-

1Л71
исправности подушек бе- Сигнальная лампочка
зопасности загрязнения топливного
фильтра
Сигнальная лампочка
включения блокировки Сигнальная лампочка
падения уровня охлаж- Рис. 1.5а. Указатель температуры
дифференциала
дающей жидкости охлаждающей жидкости
Сигнальная лампочка (автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).
блока управления дви- Сигнальная лампочка
гателем (только у 212D, антиблокировочной
312D, 4 1 2 0 ) системы При ключе зажигании в положении
2 индицируется температура охлаж-
Сигнальная лампочка Сигнальная лампочка дающей жидкости. Рабочая темпера-

Ы включения коробки от-


бора мощности
электронной системы
распределения тормоз-
ного усилия (EBV)
тура охлаждающей жидкости, в зави-
симости от условий эксплуатации, на-
ходится в пределах от 85 'С д о 120 'С
Если стрелка находится в красной
Сигнальная лампочка ав- Сигнальная лампочка зоне, движение необходимо прекра-
томатического регулято- неисправности двигате- тить.
ра оборотов двигателя ля (бензиновый двига-
тель)
8 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 8

или загорается во время работы дви- На автомобилях с 2000 г.


гателя, значит, достигнут минималь- выпуска
ный уровень запаса топлива, который
С помощью кнопки 1 производится
составляет около 12 л.
переключение между температурой
наружного воздуха и часами. Если
На автомобилях с 2000 г.
кнопку 1 нажать два раза за секунду,
выпуска то через 20 с индикация вернется к
Сигнальная лампочка минималь- исходному состоянию. Внезапное из-
ного резерва топлива 1 загорается менение температуры, например при
примерно на 2 с. Если сигнальная выезде из гаража, определяется с не-
лампочка не гаснет, значит, достигнут которым запозданием.
минимальный запас топлива. Мини-
мальный запас топлива составляет Сигнальная лампочка
примерно 10.5 л. Если датчик уровня неисправности блока управления
топлива неисправен, загорается сиг- двигателем
1.56. Указатель температуры нальная лампочка минимального за-
охлаждающей жидкости Сигнальная лампочка неисправно-
паса топлива 1, и стрелка колеблется
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска). сти блока управления двигателем по-
между максимальной и минимальной
казана на рис. 1.8а. б.
отметками уровня топлива. Устраните
неисправность на СТО.
Указатель уровня топлива с
сигнальной лампочкой запаса Указатель температуры
Указатель уровня топлива с сиг- наружного воздуха
нальной лампочкой запаса показан на
Указатель температуры наружного
рис. 1.6а, 6.
воздуха показан на рис. 1.7а, б.

Рис. 1.8а. Сигнальная лампочка


неисправности блока управления
двигателем (автомобили до 2 0 0 0 г.
выпуска).

Рис. 1.7а. Указатель температуры


Рис. 1.6а. Указатель уровня топлива наружного воздуха (автомобили до
с сигнальной лампочкой запаса 2 0 0 0 г. выпуска).
(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).

Рис. 1.86. Сигнальная лампочка


неисправности блока управления
двигателем (автомобили с 2 0 0 0 г.
выпуска).

Рис. 1.76. Указатель температуры


Рис. 1.66. Указатель уровня топлива наружного воздуха (автомобили с На автомобилях до 2000 г.
с сигнальной лампочкой запаса 2 0 0 0 г. выпуска). выпуска
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска).
При ключе зажигания в положении
На автомобилях до 2000 г. 2 на щитке приборов загорается сиг-
На автомобилях до 2000 г.
выпуска нальная лампочка. Она должна погас-
выпуска
При ключе зажигания в положении нуть после запуска двигателя. Если
При ключе зажигания в положении 2 определяется температура наруж- она загорается во время движения,
2 работает указатель уровня топлива ного воздуха. Внезапное изменение это свидетельствует о неисправности
и кратковременно загорается сиг- температуры, например при выезде в двигателе, что может привести к
нальная лампочка запаса топлива и з гаража, определяется с некоторым снижению его мощности.
(трехугольный символ). Она гаснет запозданием.
сразу же после запуска двигателя.
Если сигнальная лампочка не гаснет
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 9

На автомобилях с 2000 г. При ключе зажигания в положении 3 . ОТКРЫВАНИЕ


выпуска 2 загорается сигнальная лампочка.
И ЗАКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ
Она должна погаснуть после запуска
При ключе зажигания в положении
двигателя. Если она загорается во Открывание и закрывание
2 на щитке приборов загорается сиг-
время движения, это свидетельствует
нальная лампочка. Она должна погас- передней двери
о неисправности в системе подзаряд-
нуть после запуска двигателя. Если Открывание и закрывание перед-
ки аккумуляторной батареи. Немед-
она загорается во время движения, ней двери снаружи показано на рис.
ленно обратитесь на СТО.
это свидетельствует о неисправности 1.11,1.12, изнутри - на рис. 1.13а, б.
в двигателе, что может привести к
снижению его мощности. Если сиг-
Сигнальная лампочка низкого
нальная лампочка 1 не гаснет или за- давления масла в двигателе
горается во время движения, это ука- Сигнальная лампочка низкого дав-
зывает на неисправность в блоке ления масла в двигателе показана на
управления двигателем или на засо- рис. 1.10а, б.
рение топливного фильтра, что может
привести к снижению мощности дви-
гателя. Немедленно обратитесь на
СТО.

Сигнальная лампочка
неисправности системы
подзарядки аккумуляторной
батареи
Сигнальная лампочка неисправно- Рис. 1 . 1 1 . Открывание и закрывание
передней двери снаружи:
сти системы подзарядки аккумулятор-
1 - Разблокировано;
ной батареи показана на рис. 1.9а. б.
2 - Заблокировано.

^ис. i . i o a . сигнальная лампочка


низкого давления масла в двигателе
(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).

Ж
Рис. 1.12. Открывание и закрывание
передней двери снаружи:
1 - Разблокировано;
Рис. 1.9а. Сигнальная лампочка 2 - Заблокировано.
неисправности системы подзарядки
аккумуляторной батареи
(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска).

Рис. 1 . 1 0 6 . Сигнальная лампочка


низкого давления масла в двигателе
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска).

При ключе зажигания в положении


2 загорается сигнальная лампочка.
Она должна погаснуть после запуска
двигателя. Если она загорается во
время движения, следует немедленно
заглушить двигатель и проверить уро-
вень масла. закрывание передней двери
изнутри:
I
t 1 - Разблокировано;
Рис. 1.96. Сигнальная лампочка 2 - Заблокировано.
неисправности системы подзарядки
аккумуляторной батареи
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска).
10 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 10

Рис. 1.136. Открывание и Рис. 1.14в. Устройство защиты Рис. 1 . 1 5 6 . Открывание задней
закрывание передней двери боковой двери от открывания двери изнутри:
изнутри: детьми изнутри: 1 - Разблокировано;
1 - Разблокировано; 2 - Заблокировано.
1 - Заблокировано;
2 - Заблокировано. 2 - Разблокировано.

Открывание и закрывание боковой


Задние распашные двери
двери снаружи показано на рис.
1.14а, изнутри - 1.146. Устройство за- Снаружи распашная дверь откры-
щиты боковой двери от открывания вается и закрывается с помощью клю-
детьми изнутри показано на рис. ча.
1.14в. Рычаг находится в выемке на Для отпирания двери поверните
двери. Переместите рычаг блокиров- ключ в положение 1, затем с помощью
ки по с т р е л к е 1 - дверь заблокирова- ручки откройте дверь (рис. 1.15а). Для
на от открывания изнутри, по с т р е л к е запирания двери поверните ключ в
2 - дверь можно открывать. положение 2.

Рис. 1.15в. Блокировка двери от


открывания детьми изнутри.

Левая дверь
Левая дверь может быть открыта,
если открыта правая дверь. Перемес-
тите фиксатор вверх д о упора в на-
правлении стрелки и откройте д в е р ь
(рис. 1:16а). Дверь удерживается в от-
крытом положении дверным фиксато-
ром (приблизительно 90 'С).

Рис. 1.14а. Открывание и Рис. 1.15а. Открывание и


закрывание боковой двери снаружи: закрывание задней двери снаружи:
1 - Разблокировано; 1 - Разблокировано;
2 - Заблокировано. 2 - Заблокировано.

Внутренний фиксатор двери

Разблокировка: потяните фикса-


т о р двери в направлении стрелки 1
(рис. 1.156). Блокировка: потяните
фиксатор двери в направлении
стрелки 2. Переместите дверь за
ручку назад д о упора. Дверь заблоки- Рис. 1.16а. Ручка отпирания задней
рована, если на фиксаторе видно бе- левой двери.
лое поле.

Защита от детей
Рычаг находится в выемке на две- В н и м а н и е ! Нельзя ездить с при-
Рис. 1.146. Открывание боковой крытыми или совсем открытыми
двери изнутри: ри. Переместите рычаг блокировки по
с т р е л к е 1 - дверь заблокирована от распашными дверями, так как при
1 - Разблокировано;
открывания изнутри, по стрелке 2 - этом в салон могут попадать вы-
2 - Заблокировано.
дверь можно открывать (рис. 1.15в). хлопные газы и создавать опас-
ность отравления. При включенном
освещении и открытой распашной
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 11

двери, когда угол открывания со- ства дистанционного радиоуправле-


ставляет 9 0 ° (до упора), уже не - ж. ния при новых батарейках составляет
видно задних габаритных огней. около 10 м. Срабатывание блокировки
Согласно предписаниям, в этом дверей подтверждается звуком.
случае необходимо защитить авто- Внимание! Работа брелока дис-
мобиль, например треугольным танционного управления не зави-
знаком аварийной остановки. сит от направления его сигнала,
При закрывании распашных две- т.е. его не требуется направлять в
рей необходимо обращать внимание сторону автомобиля.
на то, чтобы первой всегда закрывать
левую дверь.
5. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Запирание вручную ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
Поверните рычаг отпирания вниз Выключатель центрального замка
1.16в. Распашные двери с
до вертикального положения. углом открывания 270°. с блокировкой багажного отсека пока-
зан на рис. 1.18а, выключатель цен-
Автоматическое запирание трального замка без блокировки ба-
При закрывании правой двери ле- гажного отсека - на рис. 1.186.
вая дверь запирается автоматически.

Вывешивание фиксатора двери


Обе двери фиксируются в откры-
том состоянии (угол прибл. 90°) спе-
циальными фиксаторами. Чтобы еще
больше открыть двери, необходимо
вывесить фиксаторы дверей. Для вы-
вешивания нужно повернуть дверь не-
много внутрь, пока фиксатор двери не
выскользнет из крепления, и затем
Рис. 1.17а. Брелок дистанционного
потянуть фиксатор внутрь (рис.
управления центральным замком
1.166). (автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска):
1 - Кнопка разблокировки;
2 - Сигнальная лампочка.

Рис. 1.18а. Выключатель


центрального замка с блокировкой
багажного отсека.

Рис. 1.166. Вывешивание фиксатора


двери.
Рис. 1 . 1 7 6 . Брелок дистанционного
управления центральным замком
В полностью открытом состоянии (автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска):
(угол прибл. 180°) двери не фиксиру- 1 - Кнопка разблокировки;
ются. При закрывании дверей фикса- 2 - Сигнальная лампочка;
Рис. 1 . 1 8 6 . Выключатель
торы устанавливаются автоматически. 3 - Заблокировано;
центрального замка без блокировки
4 - Разблокировано.
багажного отсека.
Распашные двери с углом
открывания 27ОР Дистанционное управление цен-
тральным з а м к о м осуществляется с 6. ПРОТИВОУГОННОЕ
В полностью открытом состоянии помощью брелока дистанционного
распашные двери притягиваются маг- УСТРОЙСТВО
•управления. Для блокировки автомо-
нитами к боковым стенкам автомоби- биля брелоком дистанционного уп-
ля (рис. 1.16в). равления необходимо вставить ключ. А в т о м о б и л и д о 2 0 0 0 г. в ы п у с к а
Для разблокировки автомобиля бре- Противоугонное устройство (EDW)
локом дистанционного управления не- включается автоматически в том слу-
4. ДИСТАНЦИОННОЕ обходимо извлечь ключ нажатием на чае, если ключ в замке двери водите-
УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ кнопку разблокировки. При нажатии ля удерживается в положении блоки-
ЗАМКОМ на кнопку разблокировки загорается ровки более чем 1.5 с или если авто-
сигнальная лампочка в целях провер- мобиль блокируется брелоком дис-
Брелок дистанционного управле- ки состояния батареек. Если лампочка танционного управления. Показате-
ния центральным з а м к о м показан на не загорается, следует заменить ба- лем включения противоугонного уст-
рис. 1.17а, б. тарейки. Дальность действия устрой- ройства является короткая вспышка
12 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 12

указателей поворота. Миганием с и г -


нальной лампочки в кнопке системы
защиты салона при включенном про-
тивоугонном устройстве индицирует-
ся ее работоспособность. Если двери
автомобиля разблокируются снаружи
через дверь водителя или с помощью
брелока дистанционного управления,
то противоугонное устройство отклю-
чается.
Внимание! У автомобилей, ос-
нащенных устройством блокировки
запуска, это устройство выключа-
ется лишь в том случае, если двери
автомобиля разблокируются с бре- Рис. 1.21а. Кнопка включения
Рис. 1.19. Кнопка отключения
лока дистанционного управления. сигнализации (автомобили без
системы защиты салона.
При разблокировке передней пра- защиты от буксировки и защиты
вой двери, боковой или задней кабины/салона).
дверей срабатывает противоугон-
ное устройство. Все двери должны
быть закрыты. Если одна из дверей
открыта, противоугонное устройст-
во не включается.
Включенное противоугонное уст-
ройство (EDW) срабатывает в том слу-
чае, если открывается одна из две-
рей, открывается капот, отсоединяет-
ся розетка кабеля прицепа (для авто-
мобилей с тягово-сцепным устройст-
вом, если прицеп был подсоединен
перед включением устройства (EDW),
имеется передвижение в салоне, при-
водится в действие центральный за-
мок. При этом раздается дополни- Рис. 1.20. Выключатель экстренного Рис. 1.216. Кнопка включения
тельный звуковой сигнал, который сигнала тревоги. сигнализации автомобили с
включается с интервалами в 30 с, или защитой от буксировки и защиты
световая сигнализация, при которой Повторное нажатие на выключатель кабины/сэлона).
лампочки аварийной световой сигна- экстренного сигнала тревоги отменя-
лизации мигают примерно в течение 5 ет тревогу, и двери снова разблокиру- управления, противоугонная система
мин. ются. выключается. Указатели поворота ми-
Сигнализация немедленно выклю- гают один раз. При разблокировке че-
чается, если двери автомобиля раз- Автомобили с 2000 г. выпуска рез переднюю левую дверь, боковую
блокируются снаружи через дверь во- или заднюю двери срабатывает сиг-
дителя или централизованно с помо- Противоугонная сигнализация на- нализация.
щью брелока дистанционного управ- ходится в состоянии готовности при- Сигнализация срабатывает, если
ления. i мерно через 30 с, если ключ в замке
открывается одна из дверей, разбло-
двери водителя держится в положе-
Если в заблокированном автомо- нии блокировки дольше 2 с или если кируется одна из дверей изнутри, от-
биле остаются люди или животные, автомобиль блокируется крывается капот, отсоединяется ро-
брелоком
необходимо отключить систему защи- дистанционного управления. При от- зетка прицепа. Разблокировка авто-
ты салона во избежание подачи лож- крытой двери противоугонная систе- мобиля производится ключом на лю-
ной тревоги (рис. 1.19) Для этого не- ма не срабатывает при блокировке бой д р у г о й двери кроме д в е р и води-
обходимо извлечь ключ и з замка за- замков. Если при открытой двери в те- теля, ключ в замке зажигания повора-
жигания, нажать кнопку системы за- чение 5 с производится повторная чивается в положение 2.
щиты салона сверху (загорается кон- блокировка автомобиля брелока дис-
трольная лампочка в кнопке), вклю- танционного управления, то противо-
чить противоугонное устройство в те- угонная система после закрывания 7 . Р Е М Н И БЕЗОПАСНОСТИ
чение 60 с. двери включена. Включение системы
После включения противоугонного подтверждается тройным миганием Ремень безопасности показан на
устройства контрольная лампочка в указателей поворота. Для контроля рис. 1.22.
кнопке отключения системы защиты работоспособности, при включенной
салона начинает мигать, указывая на противоугонной системе, мигает ин- Регулировка ремня
то, что устройство работает. дикатор в кнопке включения сигнали- безопасности по высоте
зации (в случае противоугонной сис-
Запрещается проводить регули-
Выключатель экстренного темы без защиты от буксировки и за-
ровку ремня безопасности по высоте
сигнала тревоги щиты кабины/салона) или в выключа-
во время движения. Для установки
теле защиты от буксировки/защиты
После нажатия на выключатель ремня ниже - нажмите на кнопку 4 и
кабины/салона (рис. 1.21а, б).
экстренного сигнала тревоги немед- переместите ремень вниз (рис. 1.23).
ленно срабатывает подача звукового Если производится разблокировка Для установки ремня выше - пере-
и светового сигналов тревоги. В слу- автомобиля снаружи на двери водите- местите ремень вверх. Плечевая часть
чае, если все двери закрыты, они ав- ля или центральная разблокировка ремня должна проходить между шеей
томатически блокируются (рис. 1.20). при п о м о щ и брелока дистанционного и плечевым суставом.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 13

Наружные зеркала заднего вида 9. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ


с электроприводом ДИСПЛЕЙ (автомобили
Автомобили до 2000 г. выпуска с 2000 г. выпуска)
Регулировка соответствующего Многофункциональный дисплей,
наружного зеркала производится вра- помимо показаний счетчиков общего
щением рукоятки (рис. 1.25а). и суточного пробега, времени и тем-
пературы наружного воздуха, при ос-
тановке автомобиля может показы-
вать пробег д о следующего ТО, уро-
вень моторного масла.
Многофункциональный дисплей
активируется при повороте ключа в
замке зажигания в положение 2, от-
1.22. Ремень безопасности: крывании двери водителя, нажатии
1 - Язычок ремня безопасности; одной из кнопок 1 , 2 , 3 , 4 или включе-
2 - Замок ремня безопасности; нии стояночного света (рис. 1.26).
3 - Кнопка отцепления ремня
безопасности.

заднего вида с электроприводом


(автомобили до 2 0 0 0 г. выпуска):
1 - Регулировка левого зеркала;
2 - Регулировка правого зеркала.

Автомобили с 2000 г. выпуска


Переключатель регулировки поло-
жения наружных зеркал заднего вида Рис. 1.26. Многофункциональный
и регулировочная кнопка находятся на дисплей:
Рис. 1.23. Регулировка ремня внутренней обшивке двери (рис. 1 - Кнопка переключения между
безопасности по высоте. 1.256). При ключе зажигания 8 поло- счетчиками общего/суточного пробега
жении 2 нажмите на переключатель и сброса счетчика суточного пробега.
Кнопка активации системы ASSYST;
для регулировки положения зеркал 1
Сигнальная лампочка и зуммер 2 - Кнопка переключения между
или 2, где 1 - левое зеркало, 2 - пра-
непристегнутых ремней показанием времени/температуры
вое. Производите при п о м о щ и круг-
безопасности наружного воздуха, вызова установки
лой кнопки правильную настройку по- времени; 3 - Кнопка регулировки
Если в автомобиле при работаю- ложения наружного зеркала. Зеркала освещения дисплея и приборов
щем двигателе вы не пристегнули ре- могут быть оборудованы электриче- (темнее), установка времени;
мень безопасности, включается пре- с к и м подогревом (в зависимости от 4 - Кнопка для регулировки освещения
дупредительный зуммер. комплектации). дисплея и приборов (светлее),
установка времени.
8. ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
Внутреннее зеркало заднего вида
показано на рис. 1.24. Часы
Для переключения многофункцио-
нального дисплея из режима часов в
режим наружного термометра и об-
ратно следует коротко нажать кнопку
2. Если кнопка 2 нажимается два раза
за секунду, то через 20 с на дисплее
снова высветится время. На автомо-
билях с*тахографом переключение в
режим индикации времени осуществ-
Рис. 1.256. Наружные зеркала ляется через 10 с.
заднего вида с электроприводом
(автомобили с 2 0 0 0 г. выпуска). Установка времени
Рис. 1.24. Внутреннее зеркало На автомобилях с тахографом ус-
заднего вида: тановка времени невозможна. Для пе-
1 - Нормальное положение; рехода в режим установки времени
2 - Положение, предотвращающее следует нажать кнопку 2 и удерживать
ослепление. ее нажатой д о тех пор, пока не начнет
мигать индикация часов.
Изменение времени на один час -
кратковременно нажмите кнопку 3 или
4.
14 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 14

Изменение времени на несколько


часов - удерживайте нажатой кнопку
3 или 4 .
Кратковременное нажатие кнопки
2 вызывает мигание индикации минут.
Изменение времени на одну мину-
ту - кратковременно нажмите кнопку
3 или 4.
Изменение времени на несколько
минут - удерживайте нажатой кнопку
3 или 4 .
Кратковременное нажатие кнопки Рис. 1 . 2 9 . Индикация срока
2 вызывает подтверждение установки проведения ТО:
Рис. 1.27. Кнопка управления
времени. 1 - Функциональная кнопка.
часами в щитке приборов.

Счетчики общего и суточного


пробега
11. СЧЕТЧИК ОБЩЕГО
Переключение между счетчиком И СУТОЧНОГО ПРОБЕГА
суточного пробега и счетчиком обще-
(автомобили до 2000 г.
го пробега - кратковременно нажмите
кнопку 1.
выпуска) Рис. 1.30а. Индикация пробега до
ТО в км.
Для сброса показаний - переведи- Кнопка с б р о с а показаний счетчика
ie дисплей в режим счетчика суточно- суточного пробега показана на рис.
| о пробега. Нажмите кнопку 1 и удер- 1.28. При ключе зажигания в положе-
живайте ее д о появления индикации нии 2 происходит индикация общего
счетчика суточного пробега. На авто- пробега.
мобилях с тахографом счетчик пробе- Переключение на суточный счет-
га производит индикацию с шагом 100 чик или счетчик общего километража
м. Рис. 1 . 3 0 6 . Индикация пробега до
производится кратковременным на- ТО в днях.
жатием кнопки. Для сброса показаний
Освещение дисплея и приборов суточного пробега нажмите и удержи-
С помощью кнопок 3 и 4 проводит- вайте кнопку. ния в положении 2 на многофункцио-
ся регулировка яркости подсветки нальном .дисплее загорается, напри-
многофункционального дисплея. Если мер. индикация пробега д о ТО (рис.
;>ти кнопка используются при вклю- 1.31а, б).
ченных габаритных фонарях, тогда с
помощью этих кнопки также можно от-
регулировать освещение приборов.

Индикатор температуры
наружного воздуха
Кратковременно нажмите кнопку
2. Индикация переключается на тре- Рис. 1.31а. Индикация пробега до
буемое состояние. Если кнопка 2 в те- ТО в км.
чение одной секунды нажимается два
:>аза, то через 20 с индикация снова
возвращается к предыдущему состоя-
нию.

10. ЧАСЫ (автомобили


до 2000 г. выпуска)
12. СИСТЕМА ASSYST Рис. 1.316. Индикация пробега до
Кнопка управления часами в щитке ТО в днях.
приборов показана на рис. 1.27.
Индикация срока проведения ТО
Перестановка времени суток на автомобилях с системой ASSYST
осуществляется на многофункцио- При просрочке срока проведения
Кратковременно нажмите кнопку:
минутная стрелка переместится на 1 нальном дисплее (рис. 1.29). ТО п р и ключе зажигания в положении
минуту вперед. Удержание кнопки в Приблизительно за месяц или 2 начинает мигать показание индика-
нажатом состоянии: чем дольше на- 3 0 0 0 км д о истечения, срока проведе- тора и перед ним появляется знак ми-
жата кнопка, тем быстрее происходит ния ТО при ключе зажигания в поло- нус.
перестановка. жении 2 на многофункциональном Показание индикатора выключает-
дисплее загорается, например, инди-
ся кнопкой km автоматически через
кация пробега д о ТО (рис. 1.30а, б).
10 с. Оставшаяся дистанция пробега
При индикации в днях на много- или оставшееся время пробега может
функциональном дисплее лополни-
также вызываться вручную.
тельно появляется символ Г С у .
На автомобилях с особыми срока-
ми проведения ТО при ключе зажига-
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 15

Вызов оставшегося Если во время работы двигателя 13. ЛЕВЫЙ ПОДРУЛЕВОЙ


расстояния и времени на многофункциональном дисплее вы- ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
пробега Левый подрулевой переключатель
Включите многофункциональный 35? показан на рис. 1.32а, б.
дисплей. Д в а раза нажмите кнопку 1. Н /
На дисплее высветится оставшееся
расстояние пробега в км или время
свечивается сообщение и раздается
пробега в сутках. Продолжительность
предупредительный зуммер, уровень
эксплуатации между сроками прове-
моторного масла выше уровня макси-
дения ТО не должна превышать 2
мального. При этом существует воз-
года. Показание индикатора выключа-
можность повреждения двигателя или
ется кнопкой km или автоматически
катализатора. Извлеките или слейте
через 10 с.
моторное масло д о требуемого уров-
ня на масляном щупе. После повтор-
Сброс параметров сервисной
ного вызова на дисплей уровня мо-
системы ASSYST торного масла должно индицировать-
Рекомендуется проводить эту опе- ся сообщение:
рацию только на СТО. Сброс парамет-
ров может быть выполнен следующим
образом без персонала СТО. При зё? Рис. 1.32а. Левый подрулевой
ключе зажигания в положении 2 на- о. к переключатель:
жмите сразу же два раза кнопку 1. В 1 - Включение правого указателя
поворота; 2 - Включение левого
течение 10 с поверните ключ зажига-
Если при правильном уровне мо- указателя поворота.
ния обратно в положение О. Нажмите
торного масла на многофункциональ-
кнопку 1 и удерживайте ее. Поверните
ном дисплее продолжает высвечи-
ключ зажигания в положение 2. Про-
ваться сообщение о неправильном
должайте удерживать кнопку 1. Вы- Для кратковременного мигания
уровне моторного масла, обратитесь
светится показание индикатора ТО с нажмите переключатель вверх д о точ-
на СТО.
оставшимся расстоянием и временем ки упора. Для длительного мигания
пробега. Через 10 с раздается звуко- нажмите переключатель через точку
Возможные сообщения
вой сигнал и высветится показание упора (до щелчка).
относительно уровня моторного
индикатора ТО с новыми оставшимся Внимание! В случае выхода из
масла
расстоянием и временем пробега. От- строя лампочки в указателе пово-
пустите кнопку 1. рота автомобиля или прицепа ин-
Уровень моторного масла в
Если аккумуляторная батарея от- норме дикаторная лампочка включения
ключена на длительное время, оно не указателей поворота мигает с по-

С
регистрируется системой ASSYST. вышенной частотой.
Для соблюдения своевременных сро-
ков проведения ТО необходимо учи-
тывать этот промежуток времени. При
повторном подключении аккумулятор- Требуется доливание 1 литра
ной батареи необходимо обратиться моторного масла
на СТО для учета этого промежутка
времени (в течение которого была от-
соединена аккумуляторная батарея).

Индикация уровня моторного


масла на щитке приборов Требуется доливание 1.5 литра
(только на автомобилях с моторного масла Рис. 1 . 3 2 6 . Левый подрулевой
системой ASSYST) переключатель:
Если во время работы двигателя 3 - Выключатель света фар;
кратковременно загорается сигналь- 4 - Дальний свет фар;
ная лампочка К Я , уровень моторно- 5 - Световая сигнализация.
го масла снизился ниже минимально-
го. Немедленно проверьте уровень
Требуется доливание 2.0 литров Выключатель света фар имеет сле-
моторного масла и долейте его д о
моторного масла дующие положения.
верхней метки на масляном щупе.
Если доливание моторного масла не Габаритные фонари,
производится и уровень масла во вре- подсветка номерного
мя движения продолжает снижаться, ^DO- знака и приборов.
дополнительно включается предупре-
дительный зуммер, а на многофунк-
-2.QL О Ближний свет фар,
циональном дисплее появляется со-
общение, после высвечивания кото-
Уровень масла слишком высок DID дальний свет фар.

рого необходимо, например, долить

С
2.0 л. Стояночные фонари
р N (комбинированный
переключатель вверх д о
точки фиксации).
-2.QL
16 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 16

Внимание! Если ключ зажигания


находится в положении О и двери
открыты, то при включенном на-
ружном освещении (кроме стоя-
ночных фонарей) раздается звуко-
вой сигнал.

14. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ СВЕТОВОЙ
СИГНАЛИЗАЦИИ

Выключатель аварийной световой


сигнализации показан на рис. 1.33а,
б. Рис. 1.34а. Выключатель заднего
противотуманного фонаря моделей Рис. 1 . 3 5 6 . Выключатель заднего
до 2 0 0 0 г. выпуска. противотуманного фонаря/передних
противотуманных фар моделей с
2 0 0 0 г. выпуска:
1 - Передние противотуманные фары и
задний противотуманный фонарь с
индикатором; 2 - Передние
противотуманные фары.

16. РЕГУЛЯТОР УГЛА


; НАКЛОНА СВЕТА ФАР

Регулятор угла наклона света фар


-
показан на рис. 1.36а, б.

Рис. 1.33а. Выключатель аварийной


световой сигнализации моделей до
Рис. 1 . 3 4 6 . Выключатель заднего
2 0 0 0 г. выпуска.
противотуманного фонаря моделей
с 2 0 0 0 г. выпуска.

Рис. 1.36а. Регулятор угла наклона


света фар моделей до 2 0 0 0 г.
выпуска.

аварийной Рис. 1.35а. Выключатель заднего


моделей с противотуманного фонаря/передних
противотуманных фар моделей до
2 0 0 0 года выпуска:
1 - Передние противотуманные фары и
задний противотуманный фонарь с
15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ индикатором; 2 - Передние
противотуманные фары.
ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
И ФОНАРЕЙ Положение выключателя света
фар или
Выключатель заднего противоту- Внимание! Если ключ зажигания
манного фонаря показан на рис. находится в положении О и двери
1.34а, б. открыты, то при включенном зад-
Рис. 1 . 3 6 6 . Регулятор угла наклона
нем противотуманном фонаре раз-
Выключатель света фар должен света фар моделей с 2 0 0 0 г.
дается звуковой сигнал. Если при выпуска.
быть в положении
включенных противотуманных фа-
Включение: нажмите выключа- рах дополнительно включается
тель сверху. При этом загорается ин- дальний свет, противотуманные Угол наклона фар может быть от-
дикатор в выключателе. фары автоматически выключают- корректирован в зависимости от за-
ся. грузки автомобиля. Включите освеще-
Выключение: нажмите выключа-
тель снизу. ние. Вращение регулировочного коле-
сика вниз - регулировка света фар
Выключатель заднего противоту- вниз. Вращение регулировочного ко-
манного фонаря/передних противоту- лесика вверх - регулировка света фар
манных фар показан на рис. 1,35а, б.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 17

вверх. При незагруженном автомоби- Включение системы MSS


ле регулировочное колесико должно При работающем двигателе на-
находиться в положении О. При загру- жмите выключатель сверху (рис.
женном автомобиле откорректируйте 1.39а, б). На щитке приборов загора-
угол таким образом, чтобы освещен- ется сигнальная лампочка M M S . На-
ный участок д о р о г и составлял от 40 д о жмите педаль сцепления и включите
100 м. первую передачу.

1 7 . ПРАВЫЙ П О Д Р У Л Е В О Й
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ:
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ
И СТЕКЛООМЫВАТЕПИ
Рис. 1.38. Положения ключа
Стеклоочистители и стеклоомыва-
зажигания.
тели работают только при включенном
зажигании.
Стеклоочистители имеют четыре ключа зажигания включены все элек-
режима работы (рис. 1.37). тронные и электрические системы ав-
томобиля, кроме радиоприемника.
Прерывистый р е ж и м - припод-
нимите рычаг только д о точки сопро- П о л о ж е н и е 2. В этом положении
тивления перед первым фиксатором. ключа зажигания включены все элек-
1 - М е д л е н н а я очистка. тронные и электрические системы ав-
томобиля. Рис. 1.39а. Выключатель системы
2 - Быстрая очистка. MSS.
3 - Периодическая очистка. П о л о ж е н и е 3. Это положение ис-
Стеклоочистители срабатывают через пользуется только для запуска двига-
каждые 6 с. теля. Ключ зажигания следует отпус-
кать из этого положения сразу же по-
4 - Автоматическая очистка и сле запуска двигателя.
промывка. Нажмите рычаг в направ-
лении стрелки - работают стеклоочи- Не используйте стартер для запус-
MSS
стители и стеклоомыватели. Отпусти- ка двигателя больше 15 с. Если двига-
те рычаг - стеклоомыватели выключа- тель не заводится, подождите 5 - 1 0 с и
ются, а стеклоочистители работают попробуйте еще раз. Если двигатель
еще около 4 с. не заводится после нескольких попы-
ток, проверьте топливную систему и
систему зажигания.
Не оставляйте ключ зажигания в
положении 3 на долгое время (если
двигатель не работает), так как это Рис. 1 . 3 9 6 . Сигнальная лампочка
приведет к разрядке аккумуляторной MMS.
батареи.
Внимание! Никогда не извле- Система автоматического запус-
кайте ключ зажигания во время ка/выключения двигателя включается,
движения автомобиля. Это приве- как только будет превышена мини-
дет к блокировке рулевого колеса, мальная скорость прим. 2 км/ч. При
потере управляемости автомобилявключенной системе автоматического
и, как следствие, к серьезным по- запуска/выключения двигатель авто-
вреждениям и травмам. матически выключается, если как ми-
нимум в течение 2 с:
Рис. 1.37. Правый подрулевой
переключатель: стеклоочистители и • двигатель работает на холостом
19. СИСТЕМА
стеклоомыватели. ходу;
АВТОМАТИЧЕСКОГО
ЗАПУСКА/ВЫКЛЮЧЕНИЯ • автомобиль не двигается;
Фароомыватели
ДВИГАТЕЛЯ (MSS) • коробка передач в нейтральном
При включенном ближнем или положении;
При длительных остановках двига- • педаль сцепления не нажата;
дальнем свете фар при каждом про-
цессе промывки стекол (стрелка 4 ) тель можно автоматически выключить
• температура охлаждающей жид-
также включаются и фароомыватели. и снова запустить системой автомати-
кости более 40 "С;
ческого запуска/выключения двигате-
ля. Применение системы автоматиче- • температура воздуха выше 0 'С.
1 8 . З А М О К ЗАЖИГАНИЯ с к о г о запуска/выключения двигателя
уменьшает расход топлива и выбросы Если двигатель автоматически вы-
Положения ключа зажигания пока- вредных веществ в окружающую сре- ключается системой автоматического
заны на рис. 1.38. ДУ- запуска/выключения двигателя, на
Положение О. При извлеченном Перед проведением работ на дви- щитке приборов загорается сигналь-
ключе зажигания рулевое колесо за- гателе выключите систему автомати- ная лампочка. Если при включенной
блокировано. Ключ вынимается толь- ческого запуска/выключения двигате- системе автоматического запуска/вы-
ко в положении О. * ля, чтобы избежать его автоматиче- ключения двигателя выполняются все
Положение 1 . Рулевое колесо ского запуска при нажатии на педаль вышеприведенные условия выключе-
разблокировано. В этом положении сцепления. ния, а педаль сцепления все-таки на-
18 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 18

жимается, на щитке приборов мигает скорость постепенно уменьшается. Подача воздуха к


сигнальная лампочка. Включенная
система автоматического запуска/вы-
ключения двигателя отключается, ко-
Если удерживать рычаг 2 нажатым
вниз, то скорость уменьшается в ре-
зультате автоматического сбрасыва-
О ветровому стеклу и из
дефлекторов
вентиляции.
гда ключ поворачивается в положение ния газа. Если отпустить рычаг, то бу-
О. дет сохранена в памяти соседняя ско- Подача воздуха к вет-
Для повторного активирования рость. Если отпустить рычаг при ско-
<2> ровому стеклу, про-

О
системы автоматического запуска/ рости менее 4 0 км/ч, то память стира- странству для ног и и з
выключения двигателя поверните ется. При необходимости после уско- дефлекторов
ключ зажигания в положение 2 и на- рения автомобиля можно снова вве- вентиляции.
жмите выключатель M S S сверху. сти в память скорость, если она более
4 0 км/ч. Подача воздуха к про-
Отключение системы MSS странству для ног и из
Ускорение/запоминание дефлекторов вентиля-
Нажмите выключатель снизу. Сиг-
Находящаяся в памяти скорость ции.
нальная лампочка на щитке приборов
гаснет. может быть увеличена нажатием ры-
чага вверх 1, т.е. без нажатия педали Подача воздуха и з деф-

20. «ТЕМ ПОМ АТ» (круиз-


газа. Л е г к и м нажатием рычага вверх 1
скорость постепенно увеличивается.
сю лекторов вентиляции.

контроль) Если удерживать рычаг нажатым


вверх 1, то скорость повышается в ре-
Круиз-контроль позволяет поддер- зультате автоматического увеличения Р е ж и м рециркуляции воздуха
живать постоянную скорость более 40 подачи топлива. Если отпустить ры- Для включения режима рециркуля-
км/ч, если позволяет мощность двига- чаг, то устройство запомнит сосед- ции воздуха нажмите кнопку 1 (рис.
теля. нюю скорость. 1.42). При этом загорается индикатор
Внимание! Его нельзя исполь- включения режима рециркуляции воз-
зовать при оживленном движении Временное выключение духа. Для выключения режима рецир-
или неблагоприятном состоянии Возможно временное выключение куляции воздуха повторно нажмите
дороги (например, скользко, про- путем нажатия педали тормоза или кнопку 1. При появлении пыли или за-
исходит аквапланирование, покры- сцепления или нажатия вперед рычага паха выключите рециркуляцию возду-
тие - щебень с гудроном). 3 . Хранившаяся д о этого скорость со- ха
храняется.
Включение/запоминание
Для возобновления хранившейся
скорости
скорости необходимо после отпуска-
Включение производится подъе- ния педали тормоза или. сцепления
мом 1 или опусканием 2 рычага (рис. снова потянуть рычаг к рулевому ко-
1.40). В результате будет сохраняться лесу.
существующая скорость. Ногу можно
снять с педали газа. Скорость можно Полное выключение Рис. 1.42. Режим рециркуляции
увеличить, как обычно, нажав на пе- воздуха:
Полное выключение происходит 1 - Кнопка включения режима
даль газа. После отпускания педали
п р и неподвижном автомобиле в ре- рециркуляции воздуха; 2 - Индикатор
происходит возврат к ранее сохранен-
зультате выключения зажигания. включения режима рециркуляции
ной в памяти скорости.
воздуха.

21. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И !


ВЕНТИЛЯЦИИ
Модели до 2000 г. выпуска Подача воздуха
Регуляторы системы отопления и Подача воздуха происходит через
вентиляции показаны на рис. 1.41. дефлекторы (рис. 1.43).

Рис. 1.40. Выключатель круиз-


контроля. Рис. 1 . 4 1 . Регуляторы системы
отопления и вентиляции:
1 - Регулятор подачи воздуха; Рис. 1.43. Подача воздуха через
Внимание! Хранима в памяти 2 - Регулятор температуры воздуха; дефлекторы.
скорость не может быть установле- 3 - Регулятор подачи воздуха
на снова, если она не является вентилятором.
достаточно высокой для условий
движения в данный момент. Модели с 2000 г. выпуска

Изменение скорости Регуляторы системы отопления и


вентиляции показаны на рис. 1.44.
Замедление/запомнить .
Подача воздуха
Скорость в памяти можно умень-
шить нажатием на рычаг вниз 2 . Крат- Подача воздуха происходит через
ким легким нажатием рычага 2 вниз дефлекторы (рис. 1.45а, б).
19
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рис. 1.44. Регуляторы системы


отопления и вентиляции:
1 - Регулятор температуры воздуха;
2 - Регулятор подачи воздуха
вентилятором; 3 - Регулятор
распределения воздуха.

Рис. 1.466. системы


кондиционирования воздуха
(модели с 2 0 0 0 г. выпуска). Рис. 1.47а. Выключатель обогрева
заднего стекла (модели до 2 0 0 0 г.
выпуска).
Экономичное обращение с
кондиционером
• В режиме охлаждения к о м п р е с с о р
кондиционера потребляет м о щ -
ность двигателя и увеличивает
таким образом потребление топ-
лива. Чтобы время работы кон-
диционера было как можно
меньше, нужно соблюдать сле-
дующие рекомендации:
• если пространство салона оста-
новленного автомобиля сильно
нагрето солнцем, рекомендуется
открыть окна или двери на ко-
роткое время, чтобы улетучился
теплый воздух;
• кондиционер не следует включать
во время движения, когда открыты Рис. 1.476. Выключатель обогрева
окна; заднего стекла (модели с 2 0 0 0 г.
выпуска).
• если необходимая внутренняя
температура может быть до- . • — - -••. •
стигнута без включения конди-
ционера, необходимо включать

Рис. 1 . 4 5 6 . Подача воздуха через


режим приточного воздуха.

Перебои в работе
Если вдруг кондиционер не рабо-
1 Щ
дефлекторы. 2 * з *
тает, то либо наружная температура

22. СИСТЕМА
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ниже примерно 5 °С, либо сгорел пре-
дохранитель. Кондиционер периоди-
чески отключается и з - з а высокой тем-
пературы охлаждающей жидкости.
ЩЩ Щ
ВОЗДУХА
Включение/выключение системы 2 3 . ОБОГРЕВ З А Д Н Е Г О Рис. 1.48. Выключатель подогрева
кондиционирования воздуха осущест- СТЕКЛА И ПОДОГРЕВ сидений:
вляется путем нажатия на выключа- СИДЕНИЙ 2 - Выключатель подогрева левого
тель 1 (рис. 1.46а, б). сиденья; 3 - Выключатель подогрева
Обогрев заднего стекла правого сиденья.
Включайте обогрев только при ра-
ботающем двигателе. Для включения Подогрев работает, если ключ зажи-
нажмите выключатель сверху (загора- гания находится в положении 2 .
ется индикатор в выключателе) (рис.
Слабый подогрев: нажмите вы-
1.47а, б). Для выключения нажмите
ключатель сверху (загорается индика-
еще раз выключатель сверху. Обогрев
тор в выключателе). Усиленный по-
заднего стекла автоматически выклю-
чается через 15 минут. догрев: нажмите выключатель сверху
(загорается индикатор в выключате-
Рис. 1.46а. Кнопка Подогрев сидений ле). Выключение подогрева: уста-
включения/выключения системы новите выключатель в среднее поло-
Для включения нажмите выключа-
кондиционирования воздуха жение.
тель сверху или снизу (загорается ин-
(модели до 2 0 0 0 г. выпуска).
дикатор в выключателе) (рис. 1.48).
20 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 20

24. АВТОНОМНЫЙ ( З Ш Э З Д Ш П Т
ОТОПИТЕЛЬ

Автономный отопитель работает


независимо от системы отопления и ю 3 \
вентиляции автомобиля (рис. 1.49). 2 f П - э с
Его можно использовать во время t и: j J с
движения или стоянки. Отопитель пи-
тается топливом из топливного бака и
током от дополнительного аккумуля-
тора. С помощью интегрированного
выключателя с часовым механизмом i
® Ф® ©©
Рис. 1.49. Панель управления автономным отопителем:
можно установить д о трех различных
1 - Регулятор теплопроизводительности; 2 - Дисплей; 3 - Кнопка установки
периодов включения, что позволяет
времени и дня недели включения; 4 - Кнопка установки часа и дня включения, а
оставлять отопитель в работающем
также активации отопителя; 5 - Кнопка «Включение/выключение»; 6 - Кнопка
состоянии в то время, когда в автомо- перевода назад часов или времени включения. Уменьшение времени обогрева и
биле никого нет. Заводская предвари- запрос оставшегося времени работы; 7 - Кнопка перевода вперед часов или
тельная настройка продолжительно- времени включения. Увеличение времени обогрева, установка предварительного
сти работы составляет 30 минут. Вы дня и указатель наружной температуры воздуха ; 8 - Сигнальная лампочка трех
можете увеличить продолжительность существующих периодов включения; 9 - Сигнальная лампочка дня недели;
обогрева д о двух часов. На автомоби- 1 0 - Сигнальная лампочка «асов, времени включения, неисправностей в работе
лях со сплошной перегородкой о б о г - автономного отопителя; 11 - Сигнальная лампочка «Включение/выключение»;
ревается только грузовой отсек. 12 - Сигнальная лампочка рабочего состояния отопителя; 13 - Сигнальная
лампочка градусов Цельсия
ч- •
Настройка и индикация времени Заводской сборкой не предусмотрено подключение датчика температуры,
«включения/выключения» поэтому после нажатия кнопки 7 высвечивается неправильная температура.

Нажмите кнопку 3 и удерживайте


ее. Кнопками 6 или 7 установите пра-
вильное время. Актуальное время по- А 'в Щ быть вызван нажатием кнопки 4 , что-
казывается в поле D только в течение i:.||' """и1"- бы отопитель снова включился в то же
нескольких секунд после нажатия W 1*0
2 О • 3 >' самое время.
кнопки 3. , C D П
И- U ' J и Э' С и

Настройка и индикация дня " " ! • I: Включение отопителя (ручное,


недели для «включения/ без выключателя с часовым
;С {О • • - ] механизмом)
выключения»
SA
Нажмите кнопку 3 и удерживайте 1П • и з Для включения отопителя нажмите
й О •и С
ее. Кнопкой 4 установите правильный !| з о • ' J ; j UJ- 1J I кнопку 5 , после чего на дисплее поя-
день недели. Актуальный день пока- : : вится символ 1 1 . Обогрев начинается
зывается в поле D вместе со време- ^ к ^ щ ^ ш ц я м г дццаиыацмя спустя некоторое время.
нем только в течение нескольких се- Рис. 1.50. Возможные индикации
кунд после нажатия кнрпки 3. дисплея автономного отопителя. Регулировка
теплопроизводительности
Указатель температуры Теплопроизводительность регули-
. Одновременно при каждом нажа-
наружного воздуха
тии кнопки отображается отрегулиро- руется бесступенчато, с помощью ре-
Автономный отопитель может по- ванный на время включения день не- гулятора 1. Когда настроенная темпе-
казывать температуру наружного воз- дели. Для первого ввода и при каждом ратура будет достигнута, далее ото-
т
духа при условии, что установлен дат- изменении предыдущих параметров питель буде поддерживать ее на по-
чик температуры. Чтобы увидеть тем- прежде всего вызывается один и з пе- стоянном уровне.
пературу наружного воздуха при уста- риодов включения, указанный в полях
новленном датчике, нажмите кнопку 3 А-С. Затем кнопками 6 или 7 настрой- Длительное увеличение времени
один раз при включенном зажигании. те нужное время включения. Если при работы (изменение
При выключенном зажигании нажмите этом ввести время, предшествующее предварительной настройки)
кнопку 3 кратковременно дважды под-
времени на данный момент, на д и с - Включите отопитель кнопкой 5 и
ряд.
плее автоматически отображается удерживайте кнопку нажатой. Дли-
следующий день недели. Если нужен тельность обогрева можно уменьшить
Настройка и изменение дня
иной день недели, после настройки путем нажатия кнопки 6 или увеличить
недели и времени включения времени включения необходимо по- путем нажатия кнопки 7 . Отпустите
После нажатия кнопки 4 на дис- дождать несколько секунд, пока не кнопку 5, сразу же снова включите
плее друг за д р у г о м появятся следую- начнет мигать указатель дня недели. отопитель этой кнопкой и опять вы-
щие показания (рис. 1.50): Новый день недели можно настроить ключите. В соответствии с вашей на-
поле А - 1 - й период включения, нажатием кнопки 7 . Если после на- стройкой это время будет сохранено
поле В - 2 - й период включения, стройки времени включения и дня не- как предварительная настройка вре-
поле С - 3 - й период включения, дели в течение 10 с не вводятся дру- мени обогрева.
гие данные, настройка сохраняется.
поле D - нет показаний. Только по-
Цифры 1, 2 или 3 (для соответствую- Оставшееся время работы
сле нажатия кнопки 3 появляются ак-
щего периода включения) остаются и ; отопителя
туальное время и актуальный день не- указывают на то, что отопитель вклю- При кратковременном нажатии на
дели. чен. Единожды настроенный период кнопку 6 отображается оставшееся
включения остается в памяти и может ! время работы. Если кнопка 6 удержи-
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 21

вается нажатой более секунды, про- 27. ПЕПЕЛЬНИЦА/


исходит уменьшение времени работы.
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
Запрос оставшегося времени работы
возможен только при включенном Пепельница
отопителе.
Пепельница 1 просто извлекается
Включение отопителя из крепления, если ее необходимо
(автоматическое, с п о м о щ ь ю опорожнить (рис. i .54).
часового м е х а н и з м а ) Внимание! Не используйте пе-
пельницу в качестве ящика для бу-
Включение отопителя маги. В этом случае существует
С левой стороны на дисплее, по- опасность пожара!
сле установки нужного времени вклю-
Прикуриватель
чения или после нажатия кнопки 4 , по- Рис. 1.52а. Механический
является цифра 1, 2 или 3 (поля А, В стеклоподъемник. Прикуриватель 2 включается при
или С) (рис. 1.51). Если цифра остает- нажатии на него (стрелка). Когда на-
ся видимой на дисплее, значит, ото- каляется нагревательная спираль,
питель работает и включится в нужное прикуриватель «выстреливает» из
время. гнезда - необходимо сразу его вынуть
и прикурить.
Внимание! Соблюдайте осто-
А в рожность при пользовании прику-
I 1 МО Ш3 si н ривателем. При невнимательном
j п 2 О • D i~t или неконтролируемом обращении
! 6 •• и D C и с ним может возникнуть пожар.
Прикуриватель функционирует и
при выключенном зажигании. По-
с D j этому дети не должны допускаться

I О-и С
FP I
! ) Ii Рис. 1 . 5 2 6 .
Электростеклоподъемник:
без надзора в автомобиль.

1
I 3 и ; 1 J ь 1 - Кнопка электростеклоподъемника
Штепсельная розетка (12 В) прику-
окна левой двери; 2 - Кнопка
ривателя может использоваться и для
электростеклоподъемника окна правой
Рис. 1 . 5 1 . Включение отопителя других электрических устройств мощ-
двери.
(автоматическое, с помощью ностью д о 50 Вт. При неподвижном
часового механизма). автомобиле в результате этого разря-
жается аккумулятор.
26. ПЕРЧАТОЧНЫЙ ЯЩИК
Отключение отопителя
Если вы хотите отменить включе- Перчаточный ящик используется
ние отопителя (но не время включе- также как карман для бортового жур-
ния), нажимайте кнопку 4 д о тех пор, нала.
пока в поле D на дисплее не исчезнут Крышка ящика запирается ключом
цифра и все показания. автомобиля (рис. 1.53).

Выключение отопителя

О т о п и т е л ь был в к л ю ч е н ч а с о в ы м
механизмом
Включенный отопитель можно вы-
ключить только путем уменьшения ос-
таточного времени работы кнопкой 6.
Значок 1 1 гаснет. Вентилятор отопи-
теля после выключения должен рабо-
тать еще некоторое время.

25. СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
Держатель для бутылки
Механический стеклоподъемник
показан на рис. 1.52а, электростекло- В держатель 4 можно вставить бу-
Рис. 1.53. Перчаточный ящик: тылку с напитком (стрелка) (рис.
подъемник - на рис. 1.526.
1 - Заперто; 2 - Не заперто. 1.55).
Установите ключ в замке зажига-
ния в положении 2 . Для открытия окна
нажмите на кнопку снизу д о тех пор, Для открывания крышки потяните
28. КАПОТ
пока окно не откроется д о требуемого замок вниз в направлении с т р е л к и 3.
положения. Для закрытия окна нажми- В н и м а н и е ! По соображениям Д л я отпирания капота потяните
те на кнопку сверху д о тех пор, пока безопасности крышка приемного на себя рычаг 1 слева под панелью
окно не закроется д о требуемого по- кармана всегда должна быть за- приборов (рис. 1.56). После этого пе-
ложения. перта во время движения. редняя крышка открывается д о упора
запорного крючка.
Д л я открывания капота перемес-
тите запорный рычаг 2 в направлении
стрелки (рис. 1.57).
». t»yKUbUrtClDU 1Ю ОКОПЛУАТАЦИИ

Рис. 1.55. Держатель 4 для Рис. 1.60. Схема переключения


бутылки. передач.

При переключении из положения N


в положение 1 или R (и обратно в по-
ложение N) необходимо нажимать пе-
даль тормоза. Если переключение не
было произведено, мигает "индикация
N. При этом с целью повторения про-
цесса переключения следует нажать
педаль тормоза и либо слегка нажать
рычаг управления КПП в направлении
А , ' + или -, либо перевести рычаг
- У' / ' - Sftfe управления КПП в положение N и об-
ратно в положение 1 или R.
R - Передача заднего хода.
1 - Положение для движения в
Рис. 1.56. Ручка отпирания капота, Рис. 1.59а. Схема переключения ручном р е ж и м е .
передач (модели до 2000 г. А — Автоматический режим
выпуска).
Производится автоматическое пере-
ключение передач.
+ - Переключение на более вы-
сокую передачу в ручном режиме
работы КПП.
- - Переключение на более низ-
кую передачу в ручном режиме ра-
боты КПП.
Переключение между автоматиче-
ским и ручным режимами возможно в
любое время. На дисплее 2 высвечи-
вается либо автоматический режим А,
либо включенная в ручном режиме пе-
Рис. 1.57. Для открывания капота
переместите запорный рычаг 2 в редача (рис. 1.61).
направлении стрелки. Рис. 1.596. Схема переключения
передач (модели с 2 0 0 0 г. выпуска)
Поднимите капот вверх, пока не
защелкнется упор (рис. 1.58). Для з а -
крывания капота слегка приподними- 30. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ
те и прижмите упор назад. Опустите
капот вниз с высоты приблизительно
МКПП Sprintshift
30 см.
Схема переключения передач по-
казана на рычаге (рис. 1.60).
29. МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА Передачи по стрелке 1, а также
ПЕРЕДАЧ нейтральное положение «N» могут
быть включены, если ключ зажигания
Задний ход включайте только по-
находится в положении 2 и нажата пе-
сле полной остановки автомобиля при Рис. 1.61. Индикация включенной
даль тормоза.
работе двигателя на холостом ходу. передачи.
Схема переключения передач показа-
Положения рычага управления
на на рычаге (рис. 1.59а, б). При вклю-
КПП
чении передачи заднего хода загора-
ются фонари заднего хода. N - Нейтральное положение.
Запуск двигателя возможен только в
положении N. Автомобиль может сво-
бодно передвигаться (толкание, бук-
сировка).
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ га

Переключение между режимами высоте дышлом. В зависимости от (при неподвижном автомобиле и затя-
работы загрузки автомобиля меняется вы- нутом тормозе) при помощи выключа-
сота расположения шаровой голов- теля ADR (рис. 1.65а-в).
После запуска двигателя и пере-
ки. Правильность присоединения
мещения рычага управления КПП в
прицепа показана на рис. 1.63.
положение 1 всегда включены авто-
матический режим А и 1 -я передача.

П е р е к л ю ч е н и е на ручной р е ж и м
Рычаг управления КПП слегка на-
жмите в направлении + или -. При ос-
тановке автомобиля включенная пере-
дача высвечивается на дисплее.
Во время движения л е г к и м нажа-
тием рычага управления в направле-
нии -г или - производится переключе-
ние на следующую более высокую или
более низкую передачу, и на дисплее Рис. 1.65а. Выключатель
высвечивается включенная передача. автоматической регулировки
частоты вращения коленчатого вала
Обратное п е р е к л ю ч е н и е на двигателя (ADR):
автоматический р е ж и м прицепа. 1 - Выключатель коробки отбора
Рычаг управления слегка нажмите мощности; 2 - Выключатель
в направлении А. На дисплее высве- автоматической регулировки частоты
чивается буква А (рис. 1.62). Пере- вращения коленчатого вала двигателя
Тягово-сцепное устройство с ша-
ключение между автоматическим и (ADR); 3 - Индикатор включения
ровой головкой показано на рис. системы автоматической регулировки
ручным режимами возможно в любое 1.64а, с уловителем - на рис. 1.646. частоты вращения коленчатого вала
время.
двигателя (ADR).

Рис. 1.64а. Тягово-сцепное


устройство с шаровой головкой.

Рис. 1.62 Рис. 1 . 6 5 6 . Сигнальная лампочка


коробки отбора мощности и
системы AOR (модели до 2 0 0 0 г.
выпуска).

30. ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВТОМОБИЛЯ С ПРИЦЕПОМ !

Внимание! Присоединение при-
цепа производите с большой осто-
рожностью и тщательностью. При
подаче автомобиля назад между
Тягово-сцепное
ним и прицепом не должны нахо- устройство с уловителем:
диться люди. Не отсоединяйте 1 - Штепсельная розетка;
прицеп с инерционной тормозной 2 - Блокировочная кнопка;
системой в инерционном состоя- 3 - Рычаг.
нии. При использовании тягово-
сцепного устройства со съемной
шаровой головкой учитывайте ре-
комендации изготовителя. При не- 32. АВТОМАТИЧЕСКАЯ
правильном монтаже возможен от- РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ
рыв прицепа. Не превышайте до-
пустимую нагрузку на опору (100 ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО выпуска).
кг) и на задний мост автомобиля- ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ (ADR)
тягача. Расстояние от центра ша- У м е н ь ш е н и е числа оборотов:
ровой головки до покрытия дороги ADR препятствует падению оборо- нажмите выключатель снизу,
должно составлять 350-420 мм. тов при включенной коробке отбора увеличение числа оборотов: на-
При отклонениях нужно использо- мощности. Обороты фланца коробки ж м и т е в ы к л ю ч а т е л ь сверху,
вать прицеп с регулируемым по отбора мощности можно установить
24 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 24

Если сигнальная лампочка ADR Правильно проверить уровень ох-


мигает, имеет место неисправность в лаждающей жидкости можно только в
системе ADR. ADR выключается авто- автомобиле, который стоит на гори-
матически. зонтальной площадке. При холодном
двигателе уровень охлаждающей ж и д -
Механическое регулирование кости в расширительном сосуде дол-
числа оборотов жен находиться между метками «м!п»
С помощью рычага вы можете за- и «мах» (рис. 1.68).
давать рабочее число оборотов (рис.
1.66):
для увеличения числа оборотов -
потяните рычаг в направлении стрел-
ки 2; для уменьшения числа оборотов
- надавите на рычаг в направлении
стрелки 1. Рис. 1 . 6 9 . Проверка уровня
тормозной жидкости.

Проверка уровня моторного


масла
При измерении уровня масла не-
обходимо, чтобы автомобиль стоял на
горизонтальной поверхности. Подож-
Проверка уровня дите несколько минут после останов-
охлаждающей жидкости. ки двигателя, чтобы масло стекло в
картер. Затем извлеките масляный
щуп, вытрите е г о чистой тряпкой и
снова вставьте д о упора. Снова извле-
Потери охлаждающей жидкости
ките масляный щуп и определите уро-
Если имеют место потери охлаж- вень масла (рис. 1.70а, б).
дающей жидкости, необходимо, в При особой нагрузке двигателя
регулирование числа
первую очередь, устранить неплотно- (например, длительная езда по авто-
сти. В этом случае следует незамед- бану летом, работа с прицепом или
лительно проверить систему охлажде- движение на подъемах высоко в го-
33. ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ния на станции обслуживания. Недос- рах) необходимо сохранять уровень
РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ таточно только долить охлаждающую масла в области середины масляного
жидкость. При системе, не и м е ю щ е й щупа (не выше).
Проверка уровня ж и д к о с т и в мест утечек, потери возникают только
бачке стекло- и фароомывателей тогда, когда жидкость кипит от пере-
грева и и з - з а этого вытесняется из
Производится через отверстие,
системы охлаждения.
закрываемое пробкой 1 (рис. 1.67).
Объем бачка стеклоомывателей - 7 л.
Доливание охлаждающей
жидкости
Сначала заглушите двигатель и
дайте ему остыть. Затем накройте
тряпкой крышку расширительного
бачка и осторожно открутите крышку
влево.
Внимание! Не откручивайте
крышку расширительного бачка
при горячем двигателе. Существу-
ет опасность ожога, поскольку сис- доливание моторного масла
тема находится под давлением. (модели 2 0 8 COI, 2 1 1 CDI, 2 1 3 CD1,
При большой потере охлаждаю- 3 0 8 CDI, 311 COI, 3 1 3 CDI, 4 0 8 CDI,
щей жидкости необходимо пополнять 4 1 1 CDI, 4 1 3 ) :
ее только при остывшем двигателе, 1 - Масляный щуп; 2 - Крышка
чтобы избежать повреждения двига- маслозаливной горловины.
Рис. 1.67. Проверка уровня
жидкости в бачке стекло- и теля.
фароомывателей.
Проверка уровня тормозной
Проверка уровня охлаждающей жидкости 34. ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
жидкости Бачок с тормозной жидкостью рас-
положен в моторном отсеке слева на Электрические цепи защищаются
главном т о р м о з н о м цилиндре. Уро- предохранителями. Предохранители и
В н и м а н и е ! Не открывайте ка-
вень тормозной жидкости всегда дол- реле центрального распределителя
пот, если вы видите, что пар или
жен находиться между метками «Min» питания находятся на блоке предохра-
охлаждающая жидкость выходят
и «мах» (рис. 1.69). Также и з бачка пи- нителей снизу возле рулевой колонки
из-под него, так как можно обжечь-
таются гидропривод сцепления и при- (рис. 1.71).
ся! Подождите, пока пар или охла-
ждающая жидкость перестанут вы- вод блокировки дифференциалов.
ходить.
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 25

Г ПО. I . I V U i II^UOC^/Kd у^л/впл И 1 . 7 1 . Блок предохранителей Рис. 1.72а. Расположение


доливание моторного масла снизу возле рулевой колонки: предохранителей (модели
(модели 2 1 6 CDI, 1 - Крышка закрыта; 2 - Крышка до 2 0 0 0 г. выпуска).
1 - Масляный щуп; 2 - Крышка открыта.
маслозаливной горловины.

При замене предохранителя вы- Внимание! Используйте только Расположение предохранителей


ключите соответствующий потреби- предохранители, рассчитанные на показано на рис. 1.72а, б.
тель или установите ключ зажигания в указанную силу тока. Заменяйте
положение О. предохранитель только после уст-
ранения неполадки.

Расположение предохранителей (модели до 2000 г. выпуска)

Номер Сила тока, А Потребитель


15 Правый стояночный фонарь, правый задний габаритный фонарь
2 15 Дальний свет правой фары
3 15 Дальний свет левой фары, индикаторная лампочка включения
дальнего света
4 15 Фонарь заднего хода
5 15 Стоп-сигналы
6 20 Электродвигатель стеклоочистителей
7 15 Сигнал, обогрев заднего стекла, реле элементов дополнительного
оборудования (цепь 15)
8 20 Фонарь освещения салона, прикуриватель, радио (цепь 30)
9 15 Часы, аварийная световая сигнализация, парковочный огонь
10 15 Подсветка щитка приборов, фонарь освещения номерного знака,
свет для езды в дневное время
11 15 Левый стояночный фонарь, левый задний габаритный огонь
Ближний свет правой фары
Ближний свет левой фары
Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
Радиоприемник(цепь 15)
16-18 Резервные, для элементов спецкомплектации
26 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 26

Рис. 1.726. Расположение


предохранителей (модели с 2 0 0 0 г.
выпуска).
to
со

in

* i
£
<0

Расположение предохранителей (модели с 2000 г. выпуска)

Номер Сила тока, А Потребитель


1 10 Правый стояночный фонарь, правый задний габаритный фонарь

2 10 Дальний свет правой фары


3 10 Дальний свет левой фары, индикаторная лампочка включения
дальнего света
4 10 Фонарь заднего хода
5 10 Стоп-сигналы
6 20 Электродвигатель стеклоочистителей
7. Сигнал, обогрев заднего стекла, реле элементов дополнительного
'5 оборудования (цепь 15)
8 20 Фонарь освещения салона, прикуриватель; радио (цепь 30)
9 15 Часы, аварийная световая сигнализация, парковочный огонь
10 10 Подсветка щитка приборов, фонарь освещения номерного знака, свет
для езды в дневное время
11 10 Левый стояночный фонарь, левый задний габаритный огонь
12 10 Ближний сеет правой фары
13 10 Ближний свет левой фары
14 15 Противотуманные фары, задний противотуманный фонарь
15 10 Радиоприемник(цепь 15)
16 25 Блок управления дизельным двигателем (цепь 30)
17 15 Блок управления двигателем (цепь 30)
18 15 Зажигание (цепь 15)
19 15 Топливный насос бензинового двигателя (цепь 30)
20 15 Панель управления системой отопления (цепь 30)
21 30 Вентилятор системы отопления, передний (цепь 30)
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 27

Предохранитель вентилятора с и с - течение длительного времени при не-


темы отопления находится в блоке работающем двигателе может при-
предохранителей под сиденьем води- вести к разрядке аккумуляторной ба-
теля (рис. 1.73а, б). В автомобилях с тареи. Дополнительно подключаемые
дополнительным оборудованием в электрические потребители по элек-
этом блоке находятся также другие тромагнитной совместимости должны
предохранители и реле. Их размеще- удовлетворять требованиям DIN VDE
ние зависит от комплектации автомо- 40893. В противном случае возможно
биля. возникновение неисправностей в ав-
Рис. 1.77. Расположение лампочек в
томобиле. блок-фаре:
1 - Дальний свет фар (HI, 12 В, 55 Вт);
2 - Ближний свет фар' (Н1, 12 В,
55 Вт); 3 - Лротивотуманная фара (HI,
12 В, 55 Вт); 4 - Габаритный фонарь
(W5W, 12В, 5 Вт); 5 - Указатель
поворота (PY21W, 12 В, 21 Вт).

Рис. 1.75. Штепсельная розетка


Рис. 1.73а. Блок предохранителей (12 В).
под сиденьем водителя. Рис. 1.78. Переместите хомуты в
стороны (стрелки) и снимите
крышку лампочек блок-фары в
направлении стрелки.
35. ЗАМЕНА ЛАМПОЧЕК

Фары' Ближний свет фары


Замена лампочек фар и указате- Отсоедините разъем проводки от
лей поворота осуществляется в мо- патрона лампочки. Для снятия лам-
торном отсеке. Лампочки берите почки ближнего света фары необхо-
только шелковой бумагой или подоб- д и м о отцепить пружинный фиксатор в
ным материалом. направлении стрелки и извлечь лам-
Обозначение лампочек приведено почку (рис. 1.80).
в соответствии с правилом ЕЭК ООН R
37.
Дальний свет фары
Модели до 2000 г. выпуска Отсоедините разъем проводки от
Снимите крышку лампочек блок- патрона лампочки. Для снятия лам-
фары в направлении стрелки (рис. почки дальнего света фары необходи-
1.76). мо отцепить пружинный фиксатор в
Расположение реле показано на направлении стрелки и извлечь лам-
рис. 1.74. почку (рис. 1.81).

Лротивотуманная фара
Отсоедините разъем проводки от
патрона лампочки. Для снятия лам-
почки противотуманной фары необхо-
д и м о отцепить пружинный фиксатор в
направлении с т р е л о к и извлечь лам-
Рис. 1.76. Снимите крышку
почку (рис. 1.82).
лампочек блок-фары в направлении
стрелки.
Задние фонари
Задний фонарь (грузопассажир-
Расположение лампочек в блок>
ский автомобиль и автомобиль-
фаре показано на рис. 1.77.
фургон) показан на рис. 1.83.
стеклоочистителей; 2 - Блок
управления двигателем; 3 - Аварийная Модели с 2000 г. выпуска Фонарь освещения номерного
световая сигнализация. знака, C5W, 12 В, 5 Вт
Переместите хомуты в стороны
(стрелки) и снимите крышку лампо- Фонарь освещения номерного
чек блок-фары в направлении стрел- знака (грузопассажирский автомо-
Штепсельная розетка (12 В) к и (рис. 1.78). биль и автомобиль-фургон) показан
на рис. 1.84.
Расположение лампочек в блок-
Штепсельную розетку в корпусе фаре показано на рис. 1.79.
правого сиденья можно использовать Верхний стоп-сигнал, P21W, 12
для подключения электрических эле- В, 21 Вт
ментов потребляемой мощностью д о Верхний стоп-сигнал (комби и
200 Вт (рис. 1.75). Пользование ею в I фургон) показан на рис. 1.85.
28 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 28

Рис. 1 . 7 9 . Расположение лампочек в


блок-фаре:
1 - Указатель поворота (PY21W, 12 В,
21 Вт); 2 - Ближний свет фар (Н7, 12 В,
55 Вт); 3 - Противотуманная фара (Н1,
12 В, 55 Вт); 4 - Габаритный фонарь
(W5W, 12В, 5 Вт); 5 - Дальний свет фар
(HI. 12 В, 55 Вт).

Рис. 1.85. Верхний стоп-сигнал.

Рис. 1.83. Расположение лампочек


Рис. 1.80. Снятие лампочки заднего фонаря:
ближнего света фары. sr .
1 - Лампочка стоп-сигнала, заднего Задний фонарь (грузовой
габаритного фонаря, парковочного автомобиль с бортовой
фонаря (P21/5W, 12 В 21/5 Вт); платформой)
2 - Лампочка фонаря заднего хода
(P21W, 12 В, 21 Вт); 3 - Лампочка Задний фонарь (грузовой автомо-
указателя поворота (P21W, 12 В, биль с бортовой платформой) показан
21 Вт); 4 - Лампочка заднего на рис. 1.86а, б.
противотуманного фонаря (только с
левой стороны) (P21W, 12 В, 21 Вт).

Рис. 1.81. Снятие лампочки


дальнего света фары.

Рис. 1.86а. Расположение лампочек


заднего фонаря (модели до 2 0 0 0 г.
выпуска):
1 - Болты крепления; 2 - Лампочка
номерного знака. стояночного фонаря (R5W, 12 В, 5 Вт);
3 - Лампочка указателя поворота
(P21W, 12 В, 21 Вт); 4 - Лампочка
Снимите стекло фонаря, открутив стоп-сигнала (P21W, 12 В, 21 Вт);
винты 1. Нажмите на неисправную 5 - Лампочка фонаря заднего хода
лампочку в патроне, повернув ее вле- (R5W, 12 В, 5 Вт); 6 - Лампочка
во, и извлеките ее. Вставьте новую заднего противотуманного фонаря
лампочку и д о упора поверните ее (только с левой стороны) (P21W, 12 В,
вправо. Снова установите стекло фо- 21 Вт); 7 - Лампочка фонаря заднего
наря и прикрутите его (не слишком хода (P21W, 12 В, 21 Вт); 8 - Лампочка
Рис. 1.82. Снятие лампочки фонаря освещения номерного знака
сильно).
противотуманной фары. (только с левой стороны)
(R5W, 12 В, 5 Вт).
Г •

Рис. 1.876. Малые боковые


Рис. 1.866. Расположение лампочек повторители указателей поворота
заднего фонаря (модели с 2 0 0 0 г. (модели с 2 0 0 0 г. выпуска).
выпуска):
1 - Болты крепления; 2 - Лампочка
стояночного фонаря (R5W, 12 В, 5 Вт); Большие боковые повторители
3 - Лампочка указателя поворота
(P21W, 12 В, 21 Вт); 4 - Лампочка
указателей поворота
стоп-сигнала (P21W, 12 В, 21 Вт); Снимите стекло фонаря, открутив
5 - Лампочка фонаря заднего хода винты 1 (рис. 1.88). Нажмите на неис-
(R5W. 12 В, 5 Вт); 6 - Лампочка правную лампочку в патроне, повер-
заднего противотуманного фонаря ните ее влево и извлеките. Вставьте
(только с левой стороны) (P21W, 12 В, новую лампочку и до упора поверните
21 Вт); 7 - Лампочка фонаря заднего ее вправо. Снова установите стекло
хода (P21W, 12 В,-21 Вт); 8 - Лампочка фонаря и прикрутите его (не слишком
фонаря освещения номерного знака сильно).
(только с левой стороны)
(R5W, 12 В, 5 Вт).

Малые боковые повторители


указателей поворота
Нажмите фонарь вперед, преодо-
левая силу пружины, и извлеките его
(рис. 1.87а, б). Поверните патрон лам- Боковые габаритные фонари
почки вправо, и патрон можно извлечь Снимите стекло фонаря, открутив
из корпуса фонаря. Вытащите лам- винты 1 (рис. 1.91а, б). Поверните па-
почку из патрона, вставьте в патрон трон лампочки вправо, и патрон мож-
новую лампочку и снова вставьте па- но извлечь из корпуса. Извлеките
трон в корпус фонаря. Вставьте фо- лампочку из патрона, вставьте в па-
нарь в кузов. трон новую лампочку и снова устано-
вите патрон в корпус фонаря.

Указатели поворота на крыше.


P21W, 12 В, 21 Вт

Снимите стекло фонаря, открутив


винты 1 (рис. 1.89). Нажмите на неис-
правную лампочку в патроне, повер-
ните ее влево и извлеките ее. Вставь-
те новую лампочку и до упора повер-
ните ее вправо. Снова установите
стекло фонаря и прикрутите его (не
слишком сильно).

Дополнительные указатели Рис. 1.91а. Боковые габаритные


Рис. 1.87а. Малые боковые
поворота на крыше, P21W, 12 В фонари (модели до 2 0 0 0 г.
повторители указателей поворота
21 Вт выпуска).
(модели до 2000 г. выпуска).
Снимите стекло фонаря, открутив
винты 1 (рис. 1.90). Нажмите на неис- Фонарь освещения салона
правную лампочку в патроне, повер-
ните ее влево и извлеките ее. Вставь- Нажмите пружину фиксатора в
те новую лампочку и до упора повер- центре фонаря с помощью отвертки
ните ее вправо. Снова установите (рис. 1.92). Извлеките лампочку из
стекло фонаря и прикрутите его (не держателя. Замените лампочку и
слишком сильно). вставьте ее в держатель.
30 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 30

присоединяемой с помощью вспомо- блоком его двигателя, или же


гательных пусковых проводов. При соедините его непосредственно с
этом нужно придерживаться нижесле- с а м и м блоком двигателя.
дующих указаний.

• Номинальное напряжение обеих


аккумуляторных батарей должно
равняться 12 В. Емкость аккуму-
ляторной батареи, применяемой
для пуска двигателя, не должна
быть существенно ниже, чем
емкость разряженной аккумуля-
торной батареи.

• Для данной цели нужно поль-


зоваться вспомогательными пус-
Рис. 1.916. Боковые габаритные
ковыми проводами с достаточно
фонари (модели с 2 0 0 0 г. выпуска).
большим поперечным сечением. Рис. 1.94. Запуск двигателя от
Применяя провода, соблюдайте вспомогательного аккумулятора:
указания их изготовителя. А - Разряженная аккумуляторная
Рекомендуем приобрести вспомо- батарея; В - Аккумуляторная батарея, с
гательные пусковые провода из набо- помощью которой будет осуществлен
запуск двигателя автомобиля.
ра оригинальных принадлежностей
или в фирменных магазинах изготови-
теля аккумуляторных батарей. Поль-
зуйтесь только вспомогательными Внимание! Не подключайте про-
пусковыми проводами с изолирован- вод к отрицательному (-) полюсу
разряженной аккумуляторной ба-
ными полюсными выводами.
тареи. Сильное искрообразование,
Разряженная аккумуляторная получающееся при запуске двига-
батарея м о ж е т з а м е р з н у т ь у ж е при теля, может зажечь гремучий газ,
т е м п е р а т у р е нескольких градусов выделяемый из аккумуляторной
н и ж е нуля. П р е ж д е ч е м приступить батареи. Ни в коем случае нельзя
к запуску с п о м о щ ь ю аккумулятор- допустить взаимного контакта ме-
Рис. 1.92. Фонарь освещения
ной б а т а р е и , н а х о д я щ е й с я в дру- жду голыми, неизолированными
салона.
гом автомобиле, необходимо дать частями клемм вспомогательных
з а м е р з ш е й б а т а р е е медленно ра- пусковых проводов для облегчения
Фонарь освещения салона зогреться, иначе при пуске она мо- пуска. Кроме того, нельзя допус-
ж е т взорваться. тить, чтобы вспомогательный пус-
с фонарем для чтения
Нажмите пружину фиксатора в Двигатель автомобиля, аккумуля- ковой провод, подключенный к по-
центре фонаря с помощью отвертки торная батарея которого применяется ложительному (+) полюсному вы-
(рис. 1.93) и, поддев, извлеките стек- для запуска вашего автомобиля, дол- воду аккумуляторной батареи, со-
ло фонаря из держателя. Замените жен при запуске работать. прикоснулся с токопроводящими
лампочку и вставьте корпус фонаря в Соединение обоих автомобилей с (металлическими) частями автомо-
держатель. помощью вспомогательных пусковых биля, в результате чего может воз-
проводов необходимо осуществлять в никнуть опасность короткого замы-
следующей последовательности (рис. кания. Располагайте вспомога-
1.94): тельные провода для облегчения
пуска таким образом, чтобы не
• один конец положительного (+)
произошло их повреждения движу-
провода, обычно обозначенного
щимися частями в подкапотном
красным цветом, подключите к по-
пространстве обоих автомобилей.
ложительному ( т ) полюсному вы-
Не наклоняйтесь над аккумулятор-
воду разряженной аккумуляторной
ными батареями, так как в этом
батареи;
случае вы подвергаетесь риску ра-
• второй конец положительного (+) нения разъедающим электроли-
провода подключите к положи- том. Исключите возможность при-
тельному (+) полюсному выводу сутствия зажигающих источников
вспомогательной аккумуляторной (открытого огня, зажженной сига-
батареи, находящейся в д р у г о м реты и т.п.).
автомобиле, с помощью которого
Рис. 1.93. Фонарь освещения будет осуществляться запуск;
салона с фонарем для чтения. • один конец отрицательного (-) Заведите двигатель автомобиля.
провода, обычно обозначенного Если двигатель не завелся приблизи-
черным цветом, подключите к тельно в течение 10 с, прекратите за-
36. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ отрицательному (-) полюсному пуск двигателя и повторите его при-
ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО выводу вспомогательной аккуму- близительно через 30 с. После запус-
АККУМУЛЯТОРА ляторной батареи, находящейся в ка двигателя отключите вспомога-
автомобиле, с помощью которого тельные пусковые провода в обратной
Если двигатель не запускается из- будет осуществляться запуск; последовательности.
за разряженной аккумуляторной бата- • второй конец отрицательного (-)
реи, для его запуска можно восполь- провода крепко соедините с той
зоваться аккумуляторной батареей, частью заводимого автомобиля,
находящейся в другом автомобиле, которая крепко соединена с
1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 31

3 8 . ПОДЪЕМ АВТОМОБИЛЯ
Внимание! Высота подъема ав-
томобиля с помощью домкрата не
должна превышать 30 мм (от ниж-
ней поверхности шины до грунта).

Д о м к р а т предназначен только для


кратковременного подъема автомо-
биля при замене колес. Перед подъе-
мом автомобиля ослабьте болты и
гайки крепления колес.
Отверстие для установки домкрата
Рис. 1.95а. Передняя буксировочная для подъема передней оси показано
проушина (модели до 2 0 0 0 г. на рис. 1.97. Рис. 1.98. Отверстие для установки
выпуска). домкрата находится перед задним
Отверстие для установки домкрата
мостом ав~Ломобиля-
для подъема задней о с и автомобиля- фургона/грузопассажирского
фургона/грузопассажирского автомо- автомобиля.
биля находится перед задним мостом
и показано на рис. 1.98, автомобиля с
бортовой платформой - на рис. 1.99.
Отверстие для установки домкрата
находится рядом с точками крепления
рессор. Не упирайте домкрат в рессо-
ры или в картер дифференциала.

Рис. 1.956. Передняя буксировочная


проушина (модели с 2 0 0 0 г.
выпуска).

Рис. 1.99. Отверстие для установки


3 7 . БУКСИРОВКА домкрата находится перед задним
АВТОМОБИЛЯ мостом автомобиля с бортовой
платформой.
Передняя буксировочная проуши-
на показана на рис. 1.95а, б, задняя -
на рис. 1.96.
Рис. 1.97. Отверстие для установки
домкрата для подъема передней
оси.

Рис. 1.96. Задняя буксировочная


проушина.
32 1 • РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 32

3 9 . ОБЪЕМЫ РАБОЧИХ Ж И Д К О С Т Е И

Параметры 208D 212D 208 CDI, 308 CDI, 2 1 6 CDI,


308D 312D 408 CDI, 211 CDI, 3 1 6 CDI,
311 CDI, 411 CDI,
408D 412D 4 1 6 CDI
213 CDI, 313 CDI,
413 CDI,
Двигатель с масляным макс. 8.5 8.5 9.0
фильтром, л мин. 6.5
Топливный бак. л
объем около 75 около 75
из них резерв около 12 около 10.5
Система охлаждения, л 7.0 7.5 9.5 10
Бачок стеклоомывателей, л около 7

40. ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ


Идентификационная табличка за-
креплена на поперечной балке мотор-
ного отсека или на раме сиденья во-
дителя (рис. 1.100а, б).

Рис. 1 . 1 0 0 а . Идентификационная Рис. 1 . 1 0 0 6 . Идентификационная


табличка закреплена на поперечной табличка закреплена на раме
' балке моторного отсека. сиденья водителя.
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 33

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. ЗАМЕНА МОТОРНОГО
МАСЛА И МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА

Замена моторного масла


Внимание! Масло необходимо
менять тогда, когда двигатель про-
грет до рабочей температуры.

Замените фильтрующий элемент 4


(рис. 2.1). Извлеките масло через на-
правляющую трубу масляного щупа 1.
Слейте масло через сливное отвер-
стие 3 в поддоне двигателя. Замените
прокладку на сливной пробке и закру-
тите ее моментом 25 Нм. Залейте
масло через заливную горловину. За-
ведите двигатель. Дайте двигателю
поработать на холостых оборотах, и В - Двигатели 601, 602; С - Двигатели 611, 612; 1 - Масляный щуп; 2 - Пробка
проверьте отсутствие подтеканий заливной горловины; 3 - Пробка сливной горловины; 4 - Фильтрующий элемент;
возле фильтра и сливной пробки. За- 5 - Емкость для слива масла.
глушите двигатель. Через 2 минуты
проверьте уровень масла. Никогда не
переливайте уровень масла выше от-
метки «МАХ».

Объем с и с т е м ы с м а з к и
с фильтром, л
Двигатель 601.943 - 9.5 л.
Двигатель 602.980 - 9.5 л.
Двигатель 611.981/983/987 -
8.5 л.
Двигатель 612.981 - 9.0 л.

2. ПРОВЕРКА И ДОЛИВАНИЕ Рис. 2.2. Открутите и снимите Рис. 2.3а. Бачок усилителя рулевого
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ крышку радиатора (1). управления без указателя уровня
жидкости.
Внимание! Не открывайте проб-
ку радиатора, если температура в Объем системы охлаждения, л
системе выше 90 'С. Когда она не- На бачке с указателем уровня
много снизится, открывайте крыш- Двигатель 601.943 - 7 . 0 л. жидкости: проверьте уровень жидко-
ку медленно, выпуская давление сти. Уровень жидкости должен нахо-
Двигатель 602.980 - 7.5 л. диться между отметками «MIN» и
маленькими дозами.
Двигатель 611.981/983/987 - «МАХ» при температуре 20 'С (рис.
9.5 л. 2.36).
Открутите и снимите крышку 1 ра- Двигатель 612.981 -10.0л.
диатора (рис. 2.2). Проверьте уровень Откорректируйте уровень жидко-
охлаждающей жидкости и долейте ее сти. Закрутите крышку 1 бачка.
при необходимости, только если 3. ПРОВЕРКА УРОВНЯ
температура жидкости не превышает ! ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
50 "С. Уровень охлаждающей жидко- УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО 4. ЗАМЕНА ФИЛЬТРА
сти определяется по меткам на залив- УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ
ной горловине радиатора. Установите И ОТОПЛЕНИЯ
крышку радиатора. Снимите крышку 1 с бачка усили-
теля рулевого управления. Проверьте Снимите звукоизоляцию над
уплотнение крышки на отсутствие по- крышкой вентиляционного воздухово-
вреждений и замените ее при необхо- да 1 (рис. 2.4). Отцепите фиксаторы 2
димости. Извлеките указатель уровня спереди и сзади. Переместите крыш-
жидкости. ку вентиляционного воздуховода в на-
На бачке без указателя уровня правлении стрелки и снимите ее
жидкости: проверьте уровень жидко- (рис. 2.5). Извлеките фильтрующий
сти при температуре 20 "С, который элемент 3 (рис. 2.5). Установите но-
должен быть между отметками «MIN» вый фильтрующий элемент такого же
i и «МАХ» (рис. 2.3а). типа и кода.
2. ТЕХНИЧЕСКиь u d u i ,
34 — —

управления с указателем уровня


жидкости.
Т 6 . ПРОВЕРКА
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
А
И СТЕКЛООМЫВАТЕПЕЙ

"XMJ
Рис. 2.6. Проверка габаритного
1. Проверьте фиксатор А и резинку
щетки стеклоочистителя В (рис. 2.9).
Проверьте состояние фиксатора и ре-
зинки щетки стеклоочистителя ветро-
вого и заднего стекол. Замените их,
освещения, противотуманных фар,
парковочных фонарей, задней если необходимо.
противотуманной фары, ближнего и
2. Установите выключатель стекло-
дальнего света фар.
очистителей в положение «ON», пере-
местите его в положение «1», «2*, «3»,
над крышкой вентиляционного
воздуховода 1. Отцепите затем установите его в положение
фиксаторы 2. «•OFF» (рис. 2.10).
П о л о ж е н и е «1» - прерывистый
режим стеклоочистителей.
П о л о ж е н и е «2» - медленный ре-
ж и м стеклоочистителей.
П о л о ж е н и е «3» - быстрый режим
работы стеклоочистителей.
3. Нажмите комбинированный ры-
чаг в направлении с т р е л к и 4. Одно-
временно должны сработать и насос
стеклоомывателя, и стеклоочисти-
тель. Проверьте распыление жидко-
фонарей. сти через жиклеры.
Рис. 2.5. Извлеките фильтрующий
элемент 3. 4. Включите дальний свет фар. На-
жмите комбинированный рычаг в на-
5. Переместите комбинированный правлении с т р е л к и 4. Одновременно
5. П Р О В Е Р К А Р А Б О Т Ы Ф А Р И рычаг в положение D и Е (рис. 2.7). должны сработать и насос фароомы-
НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Проверьте правый указатель поворота вателя, и очиститель фар. Проверьте
в положении D и левый - в положении распыление жидкости через жиклеры.
1. Поверните выключатель осве- Е. Переведите комбинированный ры-
щения 1 в положение р у д и нажмите чаг из положения А в положение С.
вверх выключатель противотуманных 7 . ПРОВЕРКА Т О Л Щ И Н Ы
Проверьте мигающий дальний свет
фар 2 (рис. 2.6). Проверьте габарит- Т О Р М О З Н Ы Х НАКЛАДОК
фар.
ное освещение, противотуманные
фары, парковочные фонари, заднюю 6. выключите зажигание. Модели 690, 901-904
противотуманную фару.
7. Нажмите выключатель аварий-
2. Поверните выключатель осве- ной световой сигнализации и про- Одиночные шины
щения 1 в положение р я р | и про- верьте ее работу (рис. 2.8). 1. Проверьте толщину тормозных
верьте ближний свет фар в положении накладок через отверстие в диске ко-
А и дальний - в положении В. леса (рис. 2.11). Вставьте щуп в от-
3. Поверните выключатель осве- верстие д о упора и измерьте толщину
щения 1 в положение Е Э и перемес- накладки. М а к с и м а л ь н о допусти-
тите выключатель многофункциональ- м ы й и з н о с : 2 мм.
ного переключателя в положение D и
в положение Е.(рис. 2.7). Проверьте Сдвоенные шины
правый парковочный фонарь (в поло- 2. Проверьте положение меток А и
жении О) и левый (в положении Е).
В на тормозном суппорте при враще-
4. Включите зажигание. нии относительно края С (рис. 2.12).
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 35

Рис. 2.9. Проверка щетки


стеклоочистителя.

Модели 905
3. Проверьте толщину тормозных
накладок передних колес через отвер-
стие в диске колеса (рис. 2.13).

Рис. 2.10. Проверка работы Рис. 2.15. Проверка толщины


стеклоочистителей, тормозных накладок задних колес
стеклоомывателей, (автомобили с барабанными
фароомывателей и тормозными механизмами).
фароочистителей.

Рис. 2.13. Проверка толщины


тормозных накладок передних
колес.

4. Проверьте толщину тормозных


колодок задних колес через отверстие
(стрелка) в тормозном суппорте (рис.
2.14).

Рис. 2.16. Проверьте свободный ход


Рис. 2.11. Проверка толщины «а» рулевого колеса.
тормозных накладок передних колес
и на автомобилях с одиночными
шинами.
2. Проверьте визуально рулевые
тяги и шаровые опоры 1 (рис. 2.17).
Проверьте биение шаровых опор."
Если биение больше допустимого, не-
обходимо их заменить. Проверьте
пыльники шаровых опор 1. Проверьте
пыльники на отсутствие повреждений,
Рис. 2.14. Проверка толщины правильность установки контактных
тормозных накладок задних колес поверхностей. Замените шаровые
(автомобили с дисковыми опоры с поврежденными пыльниками.
тормозными механизмами). Проверьте визуально пыльники полу-
осей 2 на правильность установки.
5. Снимите пробку 1 из провероч- Замените их при необходимости.
ного отверстия в анкерной плите и
проверьте толщину тормозных накла-
Рис. 2.12. Проверка толщины док (рис. 2.15). 9. ЗАМЕНА МАСЛА В МКПП
тормозных накладок на автомобилях 711.60/61/62
со сдвоенными шинами:
А - Новая прокладка; В - Оставшаяся 8. ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО Внимание! Всегда сливайте
прокладка, около 5 мм. масло на прогретой коробке пере-
МЕХАНИЗМА
дач.
1. Прокрутите рулевое колесо сле-
Если метка В приблизилась к мет- ва вправо от упора до упора и про- Протрите поверхность возле слив-
ке С, необходимо произвести провер- верьте свободный ход «а» рулевого ной 2 и заливной 1 пробок (рис. 2.18).
ку, сняв колесо. колеса (рис. 2.16). Если свободный Открутите сливную и заливную пробки
ход больше допустимого, проверьте и слейте масло. Протрите магнит на
свободный ход тяг рулевого управле- сливной пробке. Проверьте уплотне-
ния и устраните его. ние и, при необходимости, замените
36 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 36

Рис. 2.19а. Отсоедините заборный


шаровые опоры. воздуховод 1 от воздушного
фильтра. Снимите верхнюю часть
воздушного фильтра 2.

его. Вкрутите сливную пробку и затя-


ните ее до момента 60 Нм. Залейте
масло через заливное отверстие. За-
крутите заливную пробку до момента
60 Нм.

Рис. 2.196. Извлеките старый


фильтрующий элемент 3 и
установите новый.
по несколько секунд. Затем переведи-
те рычаг селектора переключения пе-
редач в положение «Р». Постепенно
11. ЗАМЕНА долейте масло до требуемого уровня.
ТРАНСМИССИОННОЙ На холодной трансмиссии (прибл.
ЖИДКОСТИ В АКПП 3 0 "С): уровень масла должен нахо-
диться на отметке А (рис. 2.20г). На
Объем т р а н с м и с с и о н н о г о прогретой трансмиссии (прибл.
Слив
масла,л 8 0 'С): уровень масла должен нахо-
Прокрутите гидротрансформатор
диться на отметке В. Вставьте щуп в
МКПП 711.603 - 1.7. так, чтобы была видна сливная пробка
направляющую трубу и закройте ее
3 (рис. 2.20а). Протрите поверхность
крышкой. Проверьте отсутствие под-
МКПП 711.605 - 1.6. возле сливной пробки на гидротранс-
теканий на сливных пробках.
форматоре и поддона коробки пере-
МКПП 711.612/711.6113 - дач 4. Открутите сливные пробки и
2.2, с КОМ - 2.6. слейте масло. Замените уплотнитель-
ные кольца. Закрутите сливные проб-
МКПП 711.620/711.621 - ки.
2.1, с КОМ - 2.5.
З а м е н а фильтра
Снимите картер АКПП. Проверьте
10. ЗАМЕНА
уплотнение и замените при необходи-
ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА мости. Тщательно протрите картер.
ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Замените фильтр 5, открутив болты 6
(рис. 2.206). Установите картер АКПП.
1. Отсоедините заборный воздухо-
Сначала затяните болты руками, а по-
вод 1 от воздушного фильтра (рис.
том дотяните их до требуемого мо-
2.19а). Снимите верхнюю часть воз-
мента.
душного фильтра 2. Рис. 2.20в. Крышка направляющей
2. Извлеките старый фильтрующий Заливание трубы масляного щупа.
элемент 3 и установите новый (рис.
Откройте крышку на направляю-
2.196).
щей трубе масляного щупа 7 и выта-
щите из нее щуп (рис. 2.20в). Вставь-
те воронок в трубу и для начала за-
лейте 4 литра масла. Заведите двига-
тель. Затяните стояночный тормоз.
Переведите рычаг селектора пере-
ключения передач в каждое положе-
ние, задержавшись в каждом из них
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 37

13. ЗАМЕНА МАСЛА Извлеките тормозную жидкость из


В РЕДУКТОРЕ ЗАДНЕЙ ОСИ бачка примерно на 10 мм.
Присоедините сливной шланг
Внимание! Масло сливается (стрелка) (рис. 2.23).
только в прогретом состоянии.

Протрите поверхность вокруг за-


ливной 1 и сливной 2 пробок (рис.
2.22а, б). Открутите заливную пробку
1, сливную пробку 2 и слейте масло.
Закрутите сливную пробку. Залейте
масло до требуемого уровня. Закру-
тите заливную пробку.
Рис. 2.20г. Масляный щуп:
А - Уровень жидкости на холодном Объем м а с л а для р е д у к т о р а
двигателе; В - Уровень жидкости на
прогретом двигателе. задней оси

741.13 - 1.8 л; 741.407 - 1.5 л;


741.408- 1.8 л; на моделях 905 Рис. 2.23. Присоедините сливной
с задним редуктором ААМ - шланг (стрелка).
Объем т р а н с м и с с и о н н о й 3.6 л.
жидкости АКПП, л
Установите автоматический регу-
Первая заливка - 9.0. лятор тормозного усилия в положение
полной нагрузки. Присоедините слив-
Замена - 7.9.
ной шланг 2 к тормозному суппорту
(рис. 2.24).
12. ЗАМЕНА МАСЛА
В РЕДУКТОРЕ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
Внимание! Масло сливается
только в прогретом состоянии.

Протрите поверхность вокруг


сливной 2 и заливной 1 пробок (рис.
2.21). Открутите сливную и заливную Рис. 2.22а. Задний редуктор
пробки. Протрите магнит на сливной 741.13 (HL 0):
пробке. Проверьте уплотнительные 1 - Заливная пробка; 2 - Сливная
кольца на заливной пробке и замени- пробка.
те их при необходимости. Закрутите
сливную пробку до момента 60-100
Нм. Залейте масло через заливное от- Рис. 2.24. Присоедините сливной
верстие. Закрутите заливную пробку шланг 2 к тормозному суппорту.
до момента 60-100 Нм.

Откручивайте сливной болт на ка-


ждом суппорте до тех пор, пока све-
жая жидкость не начнет вытекать без
воздушных шариков.
Замените тормозную жидкость в
бачке сцепления с помощью болта 3
(рис. 2.25). Открутите сливной болт до
:
Рис. 2.226. Задний редуктор ААМ тех пор, пока свежая жидкость не нач-
моделей 905: ! нет вытекать без воздушных шариков.
1 - Заливная пробка; 2 - Сливная Установите автоматический регу-
пробка. лятор тормозного усилия в начальное
положение. Отсоедините сливные
Рис. 2.21. Замена масла в шланги. Отрегулируйте уровень жид-
редукторе передней оси. кости в бачке.
14. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ Объем тормозной жидкости -
Пометьте уровень жидкости в бач- 0.8 л, с ABS/ABD или ABS/ETS -
ке 1, используя скотч или маркер. 4.2 л.

В н и м а н и е ! Если бачок полный


после замены тормозной жидко-
сти, существует возможность пе-
реливания или переполнения, на-
пример, после замены тормозных
накладок.
38 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 38

жидкость в бачке сцепления с картридж 1. уплотнительное кольцо 2.


помощью болта 3.

1. Ослабьте и открутите картридж ком. Также нанесите герметик на кар-


1 (рис. 2.26). тридже (стрелка).
15. ЗАМЕНА КАРТРИДЖА
ОСУШИТЕЛЯ СЖАТОГО 2. Снимите резиновое уплотни- 3. Затяните картридж рукой так,
тельное кольцо 2 (рис. 2.27). При ус- чтобы уплотнительное кольцо устано-
ВОЗДУХА (модели 9 0 5 )
тановке замените уплотнительное вилось в корпусе, и дотяните его еще
кольцо новым и смажьте его гермети- на пол-оборота.

16. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ


Проверьте и откорректируйте давление в шинах всех колес, включая запасное (табл. 2.1, 2.2). Не забывайте прове-
рять давление во внутренней шине сдвоенных колес.

Таблица 2 . 1 . Д а в л е н и е в шинах п е р е д н е й оси

Размер Индекс Масса оси, кг


шины нагрузки 1350 1460 1600 1650 1750 1800 1850 1900 2100
(LI)
195/70 R 15 С 10098 R+ 3.3 3.5 - • - - - - - -

96T
195/70 R 15 С 103/101 R 3.3 3.3 4.0 4.5 - - - - -

195/70 R 15 С 104/102 R 3.3 3.3 4.0 4.0 4.5 4.5 4.8 - -

205/75 R 16 С 113/111 N - - - - - . - - 4.2 4.8


215/75 R 16 С 113/111 N - - - - - - - 4.0 4.3
225/70 R 15 С 112/110 R 2.5 2.5 2.8 - 3.5 3.5 - - -

(115 N)

Таблица 2 . 2 . Д а в л е н и е в шинах з а д н е й оси

Размер Индекс Масса оси, кг


шины нагрузки 1500 1700 1800 2000 2240 2300 2450 2800 3000 3200 3600 4360
(LI)
195/70 R 10098 R+ 3.8 - - - - - - - - - - -

15 С 96T
195/70 R 103/101 R 3.5 4.5 - - - 3.0 - 3.8 4.0 4.5 - -

15 С
195/70 R 104/102 R 3.5 4.5 4.5 - - 2.8 - 3.5 3.8 4.5 - -
15 С
205/75 R 113/111 N - - - - - - - - - - 4.2 5.3
16 С
215/75 R 113/111 N - - - - - - - - - - 4.0 4.8
16 С
225/70 R 112/110 R 3.0 3.3 3.5 4.0 4.5 - 4.5 - - - - . -
15 С (115 N)
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 39

Д И З Е Л Ь Н Ы Е ДВИГАТЕЛИ О М 6 1 1 2 . 2 CDI
. и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

В данной главе описаны четырех- В Sprinter практически нет ограни- Т е х н и ч е с к и е данные дизельного
цилиндровые ОМ 611.981/983/987, чений в отношении того, какой двига- д в и г а т е л я CDI, 9 5 к В т / 1 2 9 л.с.
рабочим объемом 2151 см 3 , и пятици- тель может комбинироваться с какой
линдровые дизельные двигатели ОМ моделью и какой колесной базой. Типы - 213 CDI, 313 CDI, 413 CDI.
612.981, рабочим объемом 2686 см 3 , Даже у самого скромного двигателя Двигатель - ОМ 611 DELA.
с системой непосредственного впры- мощностью 60 кВт (82 л.с,) - доста- Турбокомпрессор - VTG.
ска дизельного топлива CDI, турбо- точный темперамент для длиннобаз-
Количество цилиндров - R4.
наддувом и промежуточным охлажде- ного фургона с полной нагрузкой.
нием наддуваемого воздуха. Диаметр цилиндра - 88.0 мм.

Непосредственный впрыск с сис- Т е х н и ч е с к и е данные дизельного Ход поршня - 88.4 мм.


темой Common Rail, 4-клапанный двигателя CDI, 6 0 к В т / 8 2 л . с . Объем двигателя - 2151 см 3 .
ГРМ, турбонаддув с охлаждением на- Технические данные Степень сжатия - 19.
гнетаемого воздуха - все это означает
Типы - 208 CDI, 308 CDI, 408 CDI. Количество клапанов - 4
меньше шума и выбросов и, прежде
(2 впускн./2 выпуски.).
всего, больше мощности при низких Двигатель - ОМ 611 DELA.
оборотах и меньший расход. Новые Система впрыска - непосредст-
Турбокомпрессор - традицион-
двигатели CDI показывают свои пре- венный впрыск Common Rail (CDI)
ный.
имущества именно там, где необходи- фирмы Bosch.
мо: при трогании и на подъемах, при Количество цилиндров - R4.
Распределительный вал - 2,
обгонах и разгоне, при полной нагруз- Диаметр цилиндра - 88.0 мм. сверху.
ке и в городских поездках. Идея сис- Ход поршня - 88.4 мм. Мощность - 95 кВт/129 л.с. при
темы Common Rail состоит в том, что
Объем двигателя - 2151 см 3 . 3800 о б / м и н .
благодаря постоянному высокому
давлению впрыска в 1350 бар и новой Степень сжатия - 19. Макс, крутящий момент -
системе управления развиваемый Количество клапанов - 4 3 0 0 Нм при 1600-2400 о б / м и н .
крутящий момент не зависит от обо- (2 впускн./2 выпуски.).
ротов в широком диапазоне. Макси- Т е х н и ч е с к и е данные дизельного
Система впрыска - непосредст- д в и г а т е л я CDI, 1 1 5 к В т / 1 5 6 л . с .
мальный крутящий момент достигает- венный впрыск Common Rail (CDI)
ся в зависимости от двигателя уже Типы - 216 CDI, 316 CDI, 416 CDI.
фирмы Bosch.
при 1400 или 1600 об/мин и поддер-
Распределительный вал - 2, Двигатель - ОМ 612 DELA.
живается до 2400 или 2600 об/мин.
Такую динамику трудно не заметить. сверху. Турбокомпрессор - VTG.
Двигатель мгновенно отзывается на Мощность - 60 кВт/82 л.с. при Количество цилиндров - R5.
нажатие педали газа. Такое поведе- 3800 об/мин. Диаметр цилиндра - 88.0 мм.
ние двигателя сделает для вас неуз- Макс, крутящий момент -
наваемой самую привычную трассу. Ход поршня - 88.4 мм.
200 Нм при 1400-2600 об/мин.
Кроме того, увеличен максимальный Объем двигателя - 2686 см 3 .
крутящий момент новых двигателей. Т е х н и ч е с к и е данные дизельного Степень сжатия - 18.
Двигатели CDI, соединенные с двигателя CDI, 8 0 к В т / 1 0 9 л . с . Количество клапанов - 4
блоком управления шиной данных Типы - 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI. (2 впускн./2 выпуски.).
CAN, предлагаются в нескольких ва- Двигатель - ОМ 611 DELA. Система впрыска - непосредст-
риантах мощностью 60 кВт (82 л.е.), венный впрыск Common Rail (CDI)
Турбокомпрессор - VTG.
80 кВт (109 л.с.), 95 кВт (129 л.с.) или фирмы Bosch.
115 кВт (156 л.с.). Для любой области Количество цилиндров - R4.
Распределительный вал - 2,
применения, для любого задания вы Диаметр цилиндра - 88.0 мм. сверху.
найдете подходящий и экономичный Ход поршня - 88.4 мм.
двигатель. Двигатели CDI мощностью Мощность - 1 1 5 K B T / J 5 6 Л.С. п р и
от 80 кВт (109 л.с.) поставляются с Объем двигателя - 2151 см 3 . 3800 о б / м и н .
турбонагнетателем с изменяемой гео- Степень сжатия - 19. Макс, крутящий момент -
метрией турбины (VTG). Турбонагне- Количество клапанов - 4 3 3 0 Нм п р и 1400-2400 о б / м и н .
татель VTG быстрее «отзывается» при (2 впускн./2 выпуски.).
разгоне, обеспечивает большую мощ-
ность и заставляет забыть о понятии Система впрыска - непосредст- 1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
«турбопровал». Sprinter предлагается венный впрыск Common Rail (CDI) ДВИГАТЕЛЕЙ
и с бензиновым двигателем объемом фирмы Bosch.
2.3 л с новым блоком управления, ко- Распределительный вал - 2, Снятие
торый выполняет строгие нормы ток- сверху. 1. Отсоедините отрицательный
сичности Евро 3 (исполнение D3). Его Мощность - 80 кВт/109 л.с. при провод от батареи.
мощность составляет 105 кВт (143 3800 об/мин.
л.с.), и он имеет более высокий крутя- 1. Уменьшите давление в системе
щий момент при низких и средних Макс, крутящий момент - кондиционирования.
оборотах: это обеспечивает лучший 270 Нм при 1400-2400 об/мин. 2. Снимите капот двигателя.
разгон, большую эластичность и - не 3. Отсоедините проводку двигате-
в последнюю очередь - возросшую ля от боковых частей кузова.
экономичность.
4. Слейте охлаждающую жидкость.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ б Т Т ^ С Р , и ОМ 612 2.7 CDI

5. Снимите радиатор в сборе.


6. Снимите верхнюю часть распре-
делителя нагнетаемого воздуха.
7. Отсоедините нагнетающий 6 и
сливной 5 трубопроводы от насоса
усилителя рулевого управления (рис.
3.1а).
8. Отсоедините топливопроводы
10 и 11 от корпуса топливного фильт-
ра.
9. Отсоедините трубку 13 от ком-
прессора кондиционера.
10. Отсоедините вакуумную трубку
8 от вакуумного усилителя тормозно-
го привода.
11. Отсоедините возвратный пат-
рубок 4 системы отопления.
12. Отсоедините патрубок систе-
мы охлаждения 1 от головки блока ци-
линдров.
13. Отсоедините воздухозаборный
патрубок 9 от воздушного фильтра.
14. Отсоедините вакуумную трубку
12 от вакуумного узла турбокомпрес-
сора. Рис. 3.1а. Снятие и установка двигателей ОМ 611 981/983/987-
1 , 4 - Патрубки системы отопления; 2 - Передняя часть выпускной трубы;
15. Открутите гайки крепления 3 - Кронштейн; 5 - Сливной топливопровод. 6 - Нагнетающий топливопровод-
кронштейна 3 передней части выпуск- 7, 14 - Сальники; 8, 12 - Вакуумные трубки; 9 - Воздухозаборный патрубок;
ной трубы. •10, 11 - Топливопроводы; 13 - Трубка системы кондиционирования;
16. Отсоедините переднюю часть 15 - Винт.
выпускной трубы 2 от турбокомпрес-
сора.
17. Отсоедините карданный вал 16
от выходного фланца (рис. 3.16)
18. Снимите датчик тахографа 1 8 с
коробки передач.
19. Отсоедините разъем проводки
20 для выключателя фонарей заднего
хода и кнопок включения/выключения
двигателя.
20. Отсоедините тросы переклю-
чения передач 2 4 и 2 5 от головок пе-
реключения.
21. Отсоедините кронштейн для
гидропровода 2 7 сцепления от короб- j
ки передач, снимите фиксатор 28.
22. Отсоедините провод соедине-
ния на «массу» 2 6 от рамы.
23. Открутите гайку 22.
24. Открутите гайки 2 3 и медленно
опустите заднюю опору 2 1 двигателя
и снимите ее в сборе.
25. Присоедините съемник 3 2 к
подъемным проушинам двигателя
(стрелки) спереди и сзади (рис. (
3.1В).
Рис. 3.16. Снятие и установка двигателей ОМ 611.981/983/987:
26. Открутите болты 3 0 крепления 16 - Карданный вал; 17, 22, 23 - Гайки; 18 - Датчик тахографа;
опор двигателя с обеих сторон. 19, 29 - Сальники; 20 - Разъем проводки выключателя фонарей заднего хода и
27. Снимите двигатель вместе с кнопок включения/выключения двигателя; 21 - Задняя опора двигателе;
коробкой передач. 24, 25 - Тросы переключения передач; 26 - Провод соединения на «массу»;
27 - Гидропровод сцепления; 28 - Фиксатор.
Установка
28. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Проводка двига-
теля показана на рис. 3.1г.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 41

Рис. 3.1 в. Снятие и установка


двигателей ОМ 611.981/983/987:
30 - Винт; 31 - Опора двигателя;
32 - Съемник.

Рис. 3.1г. Проводка двигателя:


1 - Отрицательный провод батареи; 2 - Проводка стартера; 3 - Положительный провод батареи; 4 - Реле предпускового
подогрева; 5 - Разъем проводки реле предпускового подогрева; 6 - Разъем проводки в пространстве для ног водителя;
7, 8 - Разъемы проводки блока управления CDI; 9 - Блок управления CDI; 10 - Резиновая втулка; 11 - Проводка
двигателя; 13 - Стартер: 14 - Проводка стартера.
42 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 42

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 22. Установите коллектор нагне- 3. Снимите распределительные


КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА таемого воздуха 12 на головку блока валы.
цилиндров (на двигателях 612.981 с 4. Снимите гидрокомпенсаторы 23
ЦИЛИНДРОВ кодом MD1, MS5 и MF8 (рециркуляция
« (рис. 3.4а).
отработавших газов).
5. Снимите корпус распредели-
Снятие 23. Установите верхнюю часть кол- тельных валов 1 с головки блока ци-
лектора распределения нагнетаемого линдров.
1. Снимите верхнюю часть коллек- воздуха (на двигателях 611.981/983/
тора нагнетаемого воздуха (на двига- 6. Снимите промежуточную шес-
987).
телях 611.981/983/987). терню привода топливного насоса вы-
сокого давления 13.
2. Отсоедините коллектор распре-
деления нагнетаемого воздуха 12 от ЗТСНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Снимите нижнюю часть коллек-
головки блока цилиндров и закрепите ДЕКОРАТИВНОЙ ПАНЕЛИ тора распределения нагнетаемого
его сбоку вместе с присоединенными КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА воздуха от головки блока цилиндров и
проводами (на двигателях 612.981 с закрепите его вместе с проводами
ЦИЛИНДРОВ
кодом MD1, MS5 и MF8 (рециркуляция сбоку (на двигателях 611.981/983/
отработавших газов) (рис. 3.2а, б). Снятие 987).
3. Снимите декоративную панель с 1. Снимите верхнюю часть коллек- 8. Снимите коллектор распределе-
крышки головки блока цилиндров. тора нагнетаемого воздуха (только на ния нагнетаемого воздуха от головки
двигателях 611.981/983/987). блока цилиндров и закрепите его вме-
4. Снимите топливопроводы высо-
сте с проводами сбоку (на двигателях
кого давления. 2. Снимите кронштейн 3 (только на 612.981).
5. Снимите форсунки 1. двигателях 611.981/983/987) (рис.
3.3). 9. Отсоедините нагнетающий мас-
6. Отсоедините трубку вентиляции лопровод 19 от головки блока цилин-
картера 2. 3. Открутите болты 2 и снимите дров и турбокомпрессора 18. Заме-
7. Отсоедините разъем проводки 3 декоративную панель 1. ните сальник 120.
от датчика положения распредели- 10. Отсоедините турбокомпрессор
Установка
тельного вала. 18 от выпускного коллектора 16.
4. Установка проводится в поряд-
8. Отсоедините разъем проводки 11. Отсоедините патрубок систе-
ке, обратном снятию.
10 от свечей накаливания. мы охлаждения 21 от головки блока
9. Открутите болт 4, отсоедините цилиндров.
трубопровод 5 с проводами двигателя 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 12. Отсоедините патрубки 9 и 11
от крышки 7 головки блока цилиндров ГОЛОВКИ БЛОКА от корпуса термостата.
и аккумулятора и закрепите их сбоку. ЦИЛИНДРОВ 13. Ослабьте болт 8 крепления
10. Отсоедините сливной трубо- кронштейна топливного фильтра, сни-
провод 6. Снятие мите топливный фильтр 7 и закрепите
11. Снимите крышку 7 головки 1. Отсоедините отрицательный его сбоку вместе с присоединенными
блока цилиндров. провод от батареи. топливопроводами.
2. Слейте охлаждающую жидкость
Установка с радиатора и блока цилиндров.
12. Установите крышку 7 головки
блока цилиндров.
13. Установите форсунки 1. Преж-
де всего, установите форсунки и фик-
саторы форсунок. Вставьте новые
болты и затяните их в следующем по-
рядке: двигатели 611.981/983/987 -
2-3-4-1, двигатели 612.981 - 3-4-5-2-
1.

14. Затяните болты 11 крепления


крышки 7 головки блока цилиндров.
15. Присоедините разъемы про-
водки 10 к свечам накаливания.
16. Установите трубопровод 5 с
проводкой двигателя на крышку го-
ловки блока цилиндров и затяните
болт 4.
17. Присоедините разъем провод-
ки 3 к датчику положения распредели-
тельного вала.
18. Присоедините сливной трубо-
провод 6.
19. Присоедините трубку вентиля-
ции картера 2. Рис. 3.2а. Снятие и установка крышки головки блока цилиндров на
20. Установите топливопроводы двигателях 6 1 1 . 9 8 1 / 9 8 3 / 9 8 7 :
высокого давления. 1 - Форсунка; 2 - Трубка вентиляции картера; 3 - Разъем проводки датчика
21. Установите декоративную па- положения распределительного вала; 4, 11 - Болты; 5 - Трубопровод с
нель на крышку головки блока цилин- проводкой двигателя; 6 - Сливной трубопровод; 7 - Крышка головки блока
дров. цилиндров; 8, 9 - Прокладки; 10 - Разъем проводки свечей накаливания
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 43

Рис. 3.26. Снятие и установка крышки


головки блока цилиндров на
двигателях 612.981:
1 - Форсунка; 2 - Трубка вентиляции
картера; 3 - Разъем проводки датчика
положения распределительного вала;
4 , 11 - Болты; 5 - Трубопровод с
проводкой двигателя; 6 - Сливпой
трубопровод; 7 - Крышка головки блока
цилиндров; 8, 9 - Прокладки;
10 - Разъем проводки сзечей
накаливания;
Т2 - Коллектор распределения
нагнетаемого воздуха.

Рис. 3.3. Снятие и установка


эративной панели крышки головки
блока цилиндров (показано на
двигателях 611):
Декоративная панель крышки головки
блока цилиндров; 2 - Болт;
3 - Кронштейн.

14. Отсоедините топливопровод 3 19. Снимите головку блока цилинд- 3. Снимите топливоподкачиваю-
в конце аккумулятора и отцепите его ров 2 4 с блока цилиндров вместе с щий насос.
от переднего фиксатора. прокладкой 27. 4. Снимите натяжитель цепи ГРМ.
15. Отсоедините патрубок систе- 5. Открутите болты 2 и снимите
Установка
мы охлаждения 5 от задней части переднюю крышку 1 (рис. 3.5).
трубки рециркуляции отработавших 20. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. 6. Поднимите блокировочную со-
газов/заднего переходника на головке
бачку 7 верхнего направляющего ры-
блока цилиндров.
чага 6 и извлеките направляющий па-
16. Открутите болты 2 6 крепления 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА лец 4.
крышки ГРМ к головке блока цилинд- ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ НА 7. Переместите переднюю крышку
ров (рис. 3.46).
ГОЛОВКЕ БЛОКА 1 вперед и снимите ее.
17. Открутите болты 2 5 крепления
ЦИЛИНДРОВ !
головки блока цилиндров. Установка
18. Проверьте болты 2 5 крепления Снятие 8. Установка проводится в поряд-
головки блока цилиндров и, если не- ке, обратном снятию.
1. Снимите крышку головки блока
обходимо, замените их.
цилиндров.
2. Снимите вакуумный насос.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 44

Рис. 3.4а. Снятие и установка головки


блока цилиндров (показано на
двигателях 611):
1 - Корпус распределительных валов;
2 - Установочная втулка;
3 - Топливопровод; 4, 20 - Сальники;
5, 9, 11, 21 - Патрубки системы
охлаждения; 6, 10, 12 - Хомуты;
7 - Топливный фильтр;
8, 15, 17, 22 - Болты;
13 - Промежуточная шестерня привода
ТНВД; 14 - Втулка; 16 - Выпускной
коллектор; 18 - Турбокомпрессор;
19 - Нагнетающий маслопровод;
23 - Гидрокомпенсатор.

Рис. 3.46. Снятие и установка головки


блока цилиндров (показано на
двигателях 611):
24 - Головка блока цилиндров;
25, 26 - Болты; 27 - Прокладка;
28 - Установочная втулка.

6. С помощью ключа 3 вкрутите пе-


Разница компрессий между ци-
реходник 2 в отверстие под свечу на-
6. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ линдрами: 3 бара.
каливания (стрелка) проверяемого
цилиндра.
1. Прогрейте двигатель до рабочей
температуры (примерно 80 °С). 7. Присоедините компрессометр 1
7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
к переходнику 2 с помощью переход-
2. Выключите зажигание. ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ВМЕСТЕ
ника 1.1.
3. Присоедините провода ком- С САЛЬНИКОМ
8. Проведите измерение.
прессометра 1 к клемме 3 0 батареи и
к клемме 50 (рис. 3.6а, б). 9. Повторите процедуру для всех
цилиндров. Снятие
4. Выкрутите свечи накаливания.
10. Установите все ранее снятые
5. Прокрутите коленчатый вал дви- элементы в обратном порядке. 1. Слейте моторное масло.
гателя несколько раз с помощью кно-
почного выключателя (стрелка) на Компрессия на новом двигате- 2. Снимите маховик.
компрессометре 1. Не вращайте ко- ле: 29-35 бар. 3. Приподнимите двигатель и под-
ленчатый вал с помощью замка зажи- Компрессия при допустимом ставьте между ним и балкой передней
гания. износе: 18 бар. I оси деревянный блок высотой 5 см.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI 45

Рис. 3.5. Снятие и установка передней


крышки на головке блока цилиндров:
1 - Передняя крышка головки блока
цилиндров; 2 - Болты;
3, 4, 5 - Направляющие пальцы;
6 - Верхний направляющий рычаг;
7 - Блокировочная собачка.

Рис. 3.6а. Проверка компрессии (на


двигателях 611.981/983/987):
1 - Компрессометр; 2 - Переходник;
3 - Ключ.

4. Снимите заднюю крышку 1 с 11. Установите маховик. Залейте 8. Снимите насос системы охлаж-
сальником с блока цилиндров (рис. моторное масло. дения.
3.7).
9. Снимите шкив коленчатого
!
Установка 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА вала/демпфер.

5. Протрите уплотнительные по-


КРЫШКИ ГРМ 10. Снимите насос усилителя ру-
I левого управления.
верхности.
Снятие 11. Отсоедините компрессор кон-
6. Смажьте герметиком точки
1. Отсоедините отрицательный диционера от крышки ГРМ и закрепи-
(стрелки) прокладки поддона.
провод от батареи. те его сбоку с присоединенными
7. Установите заднюю крышку 1 с трубками.
сальником с помощью установочной 2. Снимите радиатор.
3. Слейте моторное масло. 12. Отсоедините генератор от
втулки 2.
крышки ГРМ и закрепите его сбоку с
8. Запрессуйте сальник через 4. Открутите крышку масляного присоединенными проводами.
втулку 2 до упора и снимите втулку 2. фильтра.
13. Снимите поддон.
9. Затяните заднюю крышку 1 с 5. Снимите переднюю крышку с го-
ловки блока цилиндров. 14. Отсоедините патрубок 8 от
сальником.
масляного радиатора (рис. 3.8).
10. Снимите деревянный блок ме- 6. Снимите клиновой ремень.
жду двигателем и балкой передней 7. Снимите ТНВД.
оси.
46 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.66. Проверка компрессии (на


двигателях 612.981):
1 - Компрессометр; 1.1, 2 - Переходник;
3 - Ключ; 4 - Топливопровод высокого
давления 5-го цилиндра.

Рис. 3.7. Снятие и установка задней


крышки вместе с сальником:
1 - Задняя крышка вместе с сальником;
2 - Втулка; 3 - Кромка сальника;
4 - Коленчатый вал; 5, 6, 8 - Болты;
7 - Маховик.

15. Открутите болты 4 крепления 2. Отсоедините стабилизатор 7 и 9 . 2 . Снятие и установка


головки блока цилиндров к крышке опустите его вниз (рис. 3.9а).
поддона двигателей 612.981
ГРМ 1.
3. Отсоедините трубопровод 4 с
16. Открутите болты 3 и снимите проводами генератора слева и справа
крышку ГРМ 1. от блока цилиндров, открутите болты Снятие
его крепления и закрепите его сбоку. 1. Слейте моторное масло.
17. Замените передний сальник 5
коленчатого вала. 4. Поднимите двигатель осторож- 2. Отсоедините стабилизатор 15 и
но с помощью подъемника 10 так, опустите его вниз (рис. 3.9в).
чтобы он коснулся перегородки мо- 3. Отсоедините трубопровод 4 с
Установка
торного отсека. проводами генератора слева и справа
18. Установка проводится в поряд- 5. Отсоедините разъем проводки 3 от блока цилиндров, открутите болты
ке. обратном снятию. от датчика уровня масла. его крепления и закрепите его сбоку.

6. Открутите болты 6 и болты креп- 4. Поднимите двигатель осторож-


но с помощью подъемника 16 так.
ления поддона 1.
9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА чтобы он коснулся перегородки мо-
ПОДДОНА 7. Снимите поддон 1 вместе с про- торного отсека.
кладкой 2.
5. Отсоедините разъем проводки 3
9.1. Снятие и установка Установка от датчика уровня масла.
поддона двигателей 611 8. Установка проводится в поряд- 6. Открутите болты 6 и бол*ы 2 и 5
ке, обратном снятию. Диаграмма бол- крепления поддона 1.
Снятие тов крепления поддона приведена на 7. Открутите болты 8 крепления
1. Слейте моторное масло. рис. 3.96. масляного насоса 9.
47 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Р и с . 3 . 8 . Смятие и у с т а н о в к а
к р ы ш к и ГРМ:
1 - Крышка ГРМ; 2 , 9 - Прокладки;
3 , 4 - Болты; 5 - Сальник. 6 - Натяжное
устройство клинового ремня;
7 - Масляный радиатор; 8 - Патрубок
системы охлаждения.

Рис. 3.9а. Снятие и установка поддона двигателей 6 1 1 :


1 - Поддон; 2 - Прокладка: 3 - Разъем проводки датчика уровня масла; 4 - Трубопровод с проводами генератора;
5 , 6 , 9 - Болты; 7 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 8 - Фиксатор; 1 0 - Подъемник.

8. Нажмите натяжитеяь 1 1 ц е п и 10. ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА 5. Снимите шатунную крышку 7 и


12, о т с о е д и н и т е м а с л я н ы й н а с о с 9 от ш а т у н н ы й в к л а д ы ш 6 ( р и с . 3.11). По-
цепи 1 2 и о п у с т и т е е г о вниз в п о д д о н . Поршневые кольца показаны н а ' метьте ш а т у н 4 и к р ы ш к у 7 о т н о с и -
9. Снимите поддон 1 вместе с про- рис. 3.10. ; т е л ь н о ц и л и н д р а с о с т о р о н ы выпуск-
!
кладкой 2 и м а с л я н ы м н а с о с о м 9 . ного коллектора (стрелка).
6 . И з в л е к и т е шатун 4 и п о р ш е н ь 1
1 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Установка в в е р х и н а р у ж у . П о р ш е н ь имеет метку
ПОРШНЕЙ ' в виде стрелки, направленной в сто-
10. Установка п р о в о д и т с я в п о р я д -
ке, о б р а т н о м с н я т и ю . Д и а г р а м м а б о л - , р о н у д в и ж е н и я . Если п о р ш е н ь у ж е и с -
Снятие
тов к р е п л е н и я п о д д о н а п р и в е д е н а н а п о л ь з о в а л с я . с т р е л к а м о ж е т быть н е
1. С н и м и т е двигатель. в и д н а . Если н е о б х о д и м о , нанесите
рис. 3 . 9 г .
2. С н и м и т е поддон. новую метку, направленную в сторону
движения.
3 . С н и м и т е масляный н а с о с .
7. С п о м о щ ь ю о т в е р т к и извлеките
4. С н и м и т е головку блока ц и л и н д -
с т о п о р н ы е кольца 3 .
: рое.
48 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. З.Эв. Снятие и установка поддона двигателей 612.981:


1 - Поддон; 2 - Болты; 3 - Разъем проводки датчика уровня масла; 4 - Трубопровод с проводами генератора;
5, 6, 8, 13 - Болты; 7 - Прокладка; 9 - Масляный насос; 10 - Сальник; 11 - Натяжитель цепи; 12 - Цепь привода
масляного насоса; 14 - Фиксатор; 15 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 16 - Подъемник.

8. Выпрессуйте поршневой палец ! Проверка Д л и н а нового шатунного болта:


2 и снимите поршень 1 с шатуна 4 . I 47 = 0.3 мм.
16. Проверьте шатунные болты. М а к с и м а л ь н а я длина шатунного
Установка болта: 48 мм.
17. Установите шатунные вклады-
9. Смажьте поршневой палец 2 и | ши 6 в шатунные крышки 7.
втулку шатуна.
18. Установите шатунные крышки j
10. Соберите поршень 1 и шатун 4. 7 и вкладыши 6 на шатун 4 и закрепи- 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
11. Вставьте поршневой палец 2 те их. ЗУБЧАТОГО Ш К И В А
рукой. КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
19. Прокрутите коленчатый вал и
12. Вставьте стопорное кольцо 3 в проверьте осевой зазор.
паз в поршне. Снятие
20. Установите масляный насос.
13. Смажьте отверстия цилиндров,
шатунные шейки, шатунные вкладыши 21. Установите поддон. 1. Снимите поддон.
и поршни 1. 2. Снимите промежуточную шес-
22. Проверьте выступание поршня.
14. Установите натяжную ленту 9 терню привода ТНВД.
для поршневых колец и натяните ее. 23. Установите головку блока ци-
3. Снимите крышку ГРМ. ^
Замок поршневых колец составляет линдров. 4. Опустите натяжной рычаг 4 ,
120°. 24. Установите двигатель. преодолевая усилие пружины, и сни-
15. Установите поршень 1 стрел- Выступание п о р ш н я на н о в о м мите цепь привода масляного насоса
кой в направлении движения. блоке цилиндров: 0.38-0.62 мм. 3 (рис. 3.12).
CD1 и о м 612 2 7 CDI
tjss^sssi^ssmsisii^
Рис. 3 . 9 г . Д и а г р а м м а болтов
крепления поддона:
1.1 - болт М8х40 (2 штуки); 1.2 - Болт
М8х50 (2 штуки); 2 - Болт М6х35
(3 штуки); 3 - Болт М6х85 (3 штуки):
4 - Болт М6х20 (24 штуки): 5 - Болт
М10x55 (2 штуки).

Рис. 3 . 1 0 . Поршневые кольца:


1 , 2 - Компрессионные кольца:
3 - Маслосъемное кольцо;
4 - Пружинное кольцо: 5 - Поршень:
6 - Плоскогубцы.

1 - Поошень 2 Рис- 3 - 1 1 - Снятие и установка п о р ш н е й :


' ^ Н е В ° . И П З Л е ц : 3 ~ С 7 0 " 0 ? " 0 * кольцо: 4 - Шатун; 5 - Шатунный вкладыш; 6 - Шатунный вкладыш в
шатунной крышке; 7 - Шатунная крышка; 8 - Шатунный болт; 9 - Натяжная лента.
50 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

5. Отсоедините цепь ГРМ 5 от


шкива 1.
6. С помощью съемника 6 снимите
шкив 1.

Установка
7. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

13. Ш К И В КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА
Шкив коленчатого вала показан на
рис. 3.13.

147СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
НАПРАВЛЯЮЩЕГО
ПОДШИПНИКА В М А Х О В И К Е

Снятие
1. Снимите коробку передам.
2. Снимите сцепление.
Рис. 3.12. Снятие и установка зубчатого шкива коленчатого вала:
3. Установите внутренний съемник 1 - Зубчатый шкив коленчатого вала; 2 - Шпонка; 3 - Цепь привода масляного
3 и опору 2 и извлеките подшипник 1 насоса; 4 - Натяжной рычаг; 5 - Цепь ГРМ; 6 - Съемник.
(рис. 3.14).

Установка
4. Установка проводится в по ряд- !
ке. обратном снятию.

_
15. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Снятие
1. Снимите двигатель.
2. Снимите поддон.
3. Снимите масляный насос.
4. Снимите заднюю крышку колен-
чатого вала и сальник.
5. Снимите головку блока цилинд- |
ров.
6. Снимите крышку кожуха ГРМ.
7. Снимите поршни.
8. Открутите болты крепления кры-
шек коренных подшипников коленча-
того вала 6 и 6а, начиная с передней
(рис. 3.15а. б).
9. Снимите коленчатый вал 1 с
блока цилиндров.

Установка
Ю. Установка производится в по-
рядке, обратном снятию. Смажьте
вкладыши перед установкой. Масля-
ные каналы в регуляторах осевого за-
зора 3 и 5 должны быть установлены
вперед упорными буртиками к колен-
чатому валу 1.
-ановка направляющего подшипника в маховике:
2 - Опора; 3 - Внутренний съемник;
4 - Дорн.
Рис. 3 . 1 5 а . Коленчатый вал
двигателей ОМ 611:
1 ~ Коленчатый вал; 2 - Верхние
вкладыши с масляными каналами
(в блоке цилиндров): 3 - Верхние
р е г у л я т о р ы о с е в о г о з а з о р а (в блоке
цилиндров): 4 - Нижние вкладыши
(в крышках): 5 - Нижние регуляторы
о с е в о г о з а з о р а (в крышках); 6 - К р ы ш к и
коренных подшипников: 6а - Крышка
к о р е н н о г о подшипника (установочный
подшипник): 7 - Болты крепления
крышек.

Р и с . 3 . 1 5 6 . К о л е н ч а т ы й вал
д в и г а т е л е й О М 612:
1 - Коленчатый вал; 2 - Верхние
вкладыши с масляными каналами
(в блоке цилиндров): 3 - Верхние
регуляторы осевого зазора (в блоке
цилиндров); 4 - Нижние вкладыши
(в крышках): 5 - Нижние регуляторы
осевого зазора (в крышках); 6 - Крышки
коренных подшипников: 6а - Крышка
коренного подшипника (установочный
подшипник): 7 - болты крепления
крышек.

16. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 20. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА 18. ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ ГРМ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Гидрокомпенсаторы показаны на Снятие
Снимите шкив коленчатого рис. 3.18.
1. Снимите теплозащитный кожух
вала/вибродемпфер 2 (рис. 3.16). С ;
турбокомпрессора.
помощью отвертки извлеките сальник
1. Установка производится в порядке, 1 9 . Н А Т Я Ж Н О Й 2. Выкрутите натяжитель цепи ГРМ
обратном снятию. И СКОЛЬЗЯЩИЙ РЫЧАГИ 1 из крышки ГРМ (рис. 3.20).
В КРЫШКЕ ГРМ
Установка
17. УСТАНОВКА И СНЯТИЕ Натяжной и скользящий рычаги в
3. Установка проводится в поряд-
крышке ГРМ показаны на рис. 3.19.
УСТРОЙСТВА Д Л Я ке. обратном снятию. Замените саль-
БЛОКИРОВКИ КОЛЕНЧАТОГО ник 2.
ВАЛА
Снимите стартер 2 и закрепите его I
сбоку с присоединенными проводами :
(рис. 3.17). На его место установите ;
приспособление 1 для блокировки ко-
ленчатого вала.
3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Л В И Г А Т Е П И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и_ОМ 6 1 2 2 . 7 CDI 52

Рис. 3 . 1 6 . Снятие и установка


переднего сальника коленчатого
вала.

Рис. 3 . 1 7 . Установка и снятие


устройства для блокировки
к о л е н ч а т о г о вала.

Рис. 3.18. Гидрокомпенсаторы:


1 - Выпускной р а с п р е д е л и т е л ь ^ вал;
2 - Впускной распределительной вал;
3 - Гидрокомпенсатор; 4 - Магнит.
3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612

Рис. 3.19. Натяжной и скользящий


рычаги в крышке ГРМ:
1 - Натяжной рычаг; 2, 4, 6 - Опорные
пальцы: 3 - Скользящий рычаг:
5 - Успокоитель цепи; 7 - Пружина.

Рис. 3.20. Снятие и установка


натяжигеля цепи ГРМ:
1 - Натяжитель цепи ГРМ;
2 - Сальник.

21. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА те его вместе с присоединенной к


Установка
нему цепью ГРМ.
ПРОМЕЖУТОЧНОЙ
9. Открутите болт 3 крепления 3. Протяните и установите новую
ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА Т Н В Д
промежуточной шестерни привода цепь привода. Вращайте коленчатый
ТНВД 1. вал в направлении вращения.
Снятие 4. Заклепайте новую цепь.
Ю. Снимите промежуточную шес-
терню привода ТНВД 1 вместе с на- 5. Проверьте положение распре-
1. Снимите крышку 10 головки правляющей 2. делительных валов и, при необходи-
блока цилиндров (рис. 3.21). мости, откорректируйте.
2. Установимте поршень 1-го ци- Установка 6. Установите крышку головки бло-
линдра в 6МТ. ка цилиндров.
11. Установка проводится в поряд-
3. Заблокируйте впускной распре- ке. обратном снятию. Рассоединение цепи
делительный вал 12, вставив палец
7. Установите блокировочное при-
14 в отверстие А в шкиве впускного
2 2 . ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА способление 1 на головку блока ци-
распределительного вала.
линдров (рис. 3.23).
4. Снимите переднюю крышку 9 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ 8. Соберите приспособление 2 для
головки блока цилиндров.
рассоединения цепи и упорный шпин-
5. Открутите драйвер 13 из впуск- дель 3 (рис. 3.24).
Снятие
ного распределительного вала и сни-
1. Снимите крышку головки блока 9. При установке цепи на опорный
мите скользящий рычаг 8.
' шпиндель убедитесь, что упорный па-
цилиндров.
6. Снимите ТНВД 4. лец расположен напротив левого
2. Отсоедините старую цепь 1 пальца звена цепи (рис. 3.25).
7. Пометьте расположение шкива
5 выпускного распределительного (рис. 3.22).
10. Установите приспособление 2
вала относительно цепи ГРМ. для рассоединения цепи на цепь 4
8. Отсоедините шкив 5 выпускного (рис. 3.26). Вкрутите шпиндель 3 и
распределительного вала 11 и сними- . рассоедините цепь 4.
54 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 C D I и ОМ 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 2 1 . Снятие и установка


промежуточной шестерни
привода ТНВД:
1 - Промежуточная шестерня привода
ТНВД. 2 - Направляющая втулка;
3 , 7 - Болты; 4 ТНВД; 5 - Шкив
выпускного распределительного вала;
6 - Направляющий палец;
8 - Скользящий рычаг; 9 - Передняя
крышка; 10 - Крышка головки блока
цилиндров; 11 - Выпускной
распределительный вал; 12 - Впускной
распределительный вал; 1 3 - Драйвер;
14 - Крепежный палец;
А - Отверстие.

Рис. 3 . 2 2 . З а м е н а цепи приводе распределительных валов:


1 - Старая цепь: 2 - Новая цепь; 3 - Распределительный вал: 4 , 7 . 1 - Соединительные звенья; 5 - Центральная плита;
6 , 7 . 2 - Внешние плиты; 7 . 3 - Фиксатор; 8 - Крепежное устройство; 9 - Отделитель цепи; 1 0 - Упорный шпиндель;
11 - Заклепочный инструмент; 1 2 - Центрирующая вилка; 13 - Вставка (цифра F5); 1 4 - Вставка (цифра 09);
1 5 - Вставка (цифра F1); 1 6 - Упорная вставка (цифра 0 8 ) .

Соединение цепи 2 3 . ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО


13. С н и м и т е н а р у ж н у ю п л а с т и н у
ПОЛОЖЕНИЯ
11. П р и с о е д и н и т е н о в у ю ц е п ь 2 к j 3 . 3 , п р о м е ж у т о ч н у ю пластину 3 . 2 и
старой 1 с помощью звена 3 . 1 и про- с о е д и н и т е л ь н о е з в е н о 3 . 1 ( р и с . 3.29). РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
межуточной пластины 3 . 2 и н а р у ж н о й С н и м и т е с т а р у ю цепь 1. ВАЛОВ
пластины 3 . 3 ( р и с . 3.27). 14. З а к л е п а й т е н о в у ю цепь.
1. С н и м и т е к р ы ш к у г о л о в к и блока
12. Установите н о в у ю цепь. В р а -
цилиндров.
щ а й т е коленчатый вал д о тех п о р .
пока н е будет в о з м о ж н о с т и с о е д и н и т ь I 2. У с т а н о в и т е п о р ш е н ь п е р в о г о
концы н о в о й ц е п и 2 с п о м о щ ь ю с о - j цилиндра в ВМТ.
е д и н и т е л ь н о г о звена. И з в л е к и т е с т а - 3. З а б л о к и р у й т е в п у с к н о й р а с п р е -
р у ю ц е п ь 1, о д н о в р е м е н н о у с т а н а в л и - , д е л и т е л ь н ы й вал 1 с п о м о щ ь ю б л о к и -
вая новую ц е п ь 2 в н а п р а в л е н и и ! р о в о ч н о г о пальца 3 . вставив е г о в о т -
с т р е л к и ( р и с . 3.28). в е р с т и е А ( р и с . 3.30).
55 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

24. РЕГУЛИРОВКА
ОСНОВНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ
A . Если о с н о в н о е п о л о ж е н и е рас-
п р е д е л и т е л ь н ы х валов д р у г о т н о с и -
тельно д р у г а является неправильным,
снимите и установите снова распре-
д е л и т е л ь н ы е валы 1 и 2 ( р и с . 3.31).
B. Если о с н о в н о е п о л о ж е н и е р а с -
пределительных валов является не-
п р а в и л ь н ы м о т н о с и т е л ь н о коленчато-
Рис. 3.23. Установите Рис
г о вала, с н и м и т е ш к и в 3 выпускного
блокировочное приспособление 1 на 2 к
р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 1 вместе с
головку блока цилиндров. прок
ц е п ь ю и п р о к р у т и т е распределитель-
наружной пластины
ные валы с п о м о щ ь ю ключа в о с н о в -
ное положение.

2 5 . С Н Я Т И Е И УСТАНОВКА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ
ВАЛОВ

Снятие
1. С н и м и т е к р ы ш к у 4 г о л о в к и бло-
ка ц и л и н д р о в ( р и с . 3.32а).
2. У с т а н о в и т е п о р ш е н ь п е р в о г о
ц и л и н д р а в В М Т . П р о к р у т и т е коленча-
т ы й вал в н а п р а в л е н и и вращения. Не
Рис. 3 . 2 4 . Соберите
Р и с . 3 . 2 8 . И з в л е к и т е с т а р у ю ц е п ь 1, п р о к р у ч и в а й т е коленчатый вал р а с -
приспособление 2 для
одновременно устанавливая новую п р е д е л и т е л ь н ы м валом. М е т к и на
рассоединения цепи и упорный
шпиндель 3. цепь 2 в направлении стрелки. , распределительном вале/крышке
подшипника распределительного
вала и м е т к и на ш к и в е коленчатого
I вала/демпфере (стрелки) должны
быть совмещены.
3. З а б л о к и р у й т е в п у с к н о й р а с п р е -
д е л и т е л ь н ы й вал 1 с п о м о щ ь ю б л о к и -
р о в о ч н о г о пальца 3 , вставив е г о в о т -
; в е р с т и е А ( р и с . 3.30).
4. Снимите переднюю крышку 6
г о л о в к и блока цилиндров.
5. В ы к р у т и т е д р а й в е р 8 и з впуск-
; н о г о р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 1 и
с н и м и т е с к о л ь з я щ и й рычаг 7 .
Рис. 3.29. 6. Снимите шкив 1 1 с выпускного
пластину 3.3, промежуточную р а с п р е д е л и т е л ь н о г о вала 2 и с н и м и т е
пластину 3.2 и соединительное его вместе с присоединенной цепью
звено 3.1. (рис. 3.326).
7. Снимите крышки 13 подшипни-
ков распределительных валов, осла-
4. Проверьте о с н о в н о е п о л о ж е н и е
б и в болты 1 3 к р е п л е н и я к р ы ш е к . Рас-
распределительных валов. Д в а о т в е р -
п р е д е л и т е л ь н ы е валы не д о л ж н ы про-
стия В в шкивах 1 и 2 должны быть
к р у ч и в а т ь с я в о в р е м я откручивания
расположены в противоположных сто-
болтов крепления крышек. Будьте
ронах, и м е т к и на р а с п р е д е л и т е л ь н о м
в н и м а т е л ь н ы с м е т к а м и на к р ы ш к а х
вале и к р ы ш к е п о д ш и п н и к а р а с п р е д е -
( р и с . 3 . 3 2 в . г).
лительного вала ( с т р е л к и ) д о л ж н ы
быть с о в м е щ е н ы . Если н е о б х о д и м о ,
п р о и з в е д и т е регулировку о с н о в н о г о Установка
п о л о ж е н и я распределительных валов. 8. У с т а н о в к а п р о в о д и т с я в п о р я д -
ке. о б р а т н о м с н я т и ю .
Код впускного распределитель-
н о г о в а л а : 01.
Рис. 3.26. Установите
К о д впускного распределитель-
приспособление 2 для
н о г о в а л а : 00.
рассоединения цепи на цепь 4 .
56 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 C D I и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 3 0 . Проверка основного положения распределительных валов:


1 - Впускной распределительный вал; 2 - Выпускной распределительный вал; 3 - Блокировочный палец;
А - Отверстие; В Отверстия для совмещения.

Рис. 3 . 3 2 а . Снятие и установка распределительных валов:


1 - Впускной распределительный вал; 2 - Выпускной распределительный вал; 3 - Блокировочный палец; 4 - Крышка
головки блока цилиндров; 5 - Натяжитель цепи; 6 - Передняя крышка; 7 - Скользящий рычаг; 8 - Направляющая;
А - Отверстие в шкиве впускного распределительного вала; В - Отверстия для совмещения.
57 3. Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 CDI и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 3 2 6 . Снятие и установка


р а с п р е д е л и т е л ь н ы х налое:
1 - Впускной распределительный вал;
2 - Выпускной распределительный вал;
9 , 1 2 - болты; 1 0 - Направляющий
палец; 1 1 - Шкив выпускного
распределительного вала; 1 3 - Крышка
подшипника распределительного вала.

Рис. 3.32в. Метки крышек


р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов ( д в и г а т е л и
ОМ611):
Е1 - £ 5 - Крышки впускного
распределительного вала;
А 1 - А 5 - Крышки выпускного
распределительного вала.

Рис. 3.32г. Метки крышек


р а с п р е д е л и т е л ь н ы х валов
(двигатели ОМ612):
Е 1 - Е 6 - Крышки впускного
распределительного вала;
А 1 - А 6 - Крышки выпускного
распределительного вала.

; I
26. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. С н и м и т е н и ж н ю ю тарелку 2 пру- | 2 7 С Н Я ТИЕ И УСТАНОВКА
КЛАПАНОВ жины
- ТОПЛИВНОГО НАСОСА
8. П р и п о д н и м и т е головку блока j ВЫСОКОГО Д А В Л Е Н И Я
Снятие ц и л и н д р о в 7 и извлеките клапаны 1
1. С н и м и т е г о л о в к у б л о к а ц и л и н д - вниз.
ров 7 ( р и с . 3.33). Снятие

2. П р и с о е д и н и т е с ъ е м н и к 9 к л а п а - Установка 1. С н и м и т е в я з к о с т н у ю муфту вен-


нов к г о л о в к е блока ц и л и н д р о в . тилятора.
9. Установка п р о в о д и т с я в п о р я д -
3. С п о м о щ ь ю с ъ е м н и к а 9 с о ж м и т е 2. С н и м и т е э л е к т р и ч е с к и й о т с е ч -
ке. о б р а т н о м снятию.
клапанную п р у ж и н у 4 . ной клапан.
4. С п о м о щ ь ю намагниченного 3. Отсоедините разъем проводки 2
стержня 1 0 с н и м и т е с у х а р и 6 . о т т о п л и в н о г о н а с о с а в ы с о к о г о давле-
5. С н и м и т е в е р х н ю ю тарелку 5 ния 1 (рис. 3.34).
пружины и п р у ж и н у 4 . 4. Отсоедините кронштейн 3 и
6. С п о м о щ ь ю п л о с к о г у б ц е в 1 1 и з - снимите нагнетающий топливопровод
влеките сальник 3 клапана. 4 о т н а с о с а в ы с о к о г о давления 1.
58 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 1 1 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.33. Снятие и установка клапанов:


1 - Клапан: 2 - Нижняя тарелка пружины: 3 - Сальник клапана: 4 - Пружина клапана: 5 - Верхняя тарелка; 6 - Сухари:
7 - Головка блока цилиндров; 8 - Защитная втулкб; 9 - Съемник клапанов; 10 - Магнитный стержень;
11 - Плоскогубцы; 12 - Дорн.

5. Снимите кронштейн 8 для топ-


ливопроводов от насоса высокого
давления 1.
6. Отсоедините сливной топливо-
провод 9 от насоса высокого давле-
ния 1.
7. Снимите переходник 12 от насо- ,
са высокого давления 1.
8. Снимите насос высокого давле-
ния 1 с головки блока цилиндров.

Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке. обратном смятию.

2 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ТО П Л И ВО ПОД КАЧ И В А Ю -
ЩЕГО НАСОСА

Снятие
1. Снимите вакуумный насос.
2. Отсоедините топливопроводы 2
и 3 от топливоподкачивающего насо-
са 1 (рис. 3.35). Рис. 3.34. Снятие и установка топливного нэсосэ высокого давления:
1 - Насос высокого давления; 2, 5, 12 - Переходники; 3 - Кронштейн
3. Открутите болты 5. топливопровода высокого давления; 4 • Нагнетающий топливопровод;
4. Отсоедините топливоподкачи- 6, 7 - Болты; 8 - Кронштейн; 9 - Сливной топливопровод;
вающий насос 1. Ю , 11, 13, 14, 15 - Сальники; 16 - Драйвер.

2. Выкрутите датчик давления топ-


5. Установка проводится в поряд-
2 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА лива 1 из корпуса и снимите его вме-
ке, обратном снятию.
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ сте с сальником 2.
ТОПЛИВА

Снятие 3. Установка проводится в поряд-


ке, обратном снятию. Замените саль-
1. Отсоедините разъем проводки 3
ник 2.
от датчика давления топлива 1 (рис.
3.36).
3. ДИЗЕЛЬНЫЕЛВИГАТЕПИ ОМ 611 2.2 CDI и_ОМ 612 2.7 CDI 59

Рис. 3.35. Снятие и установка


топливоподкачивающего насоса:
1 - Топливолодкачивающий насос;
2 - Заборный топливопровод;
3 - Выпускной топливопровод;
4 - Сальник; 5 - Болт; 6 - Драйвер.

Рис. 3.36. Снятие и установка датчика


давления топлива:
1 - Датчик давления топлива;
2 - Сальник; 3 - Разъем проводки;
4 - Корпус датчика; 5 - Болт.

Установка
30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Отсоедините разъем проводки 2
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ от датчика температуры топлива 1. 5. Установка проводится е поряд-
ке, обратном снятию. Замените саль-
ТОПЛИВА 3. Выкрутите датчик 1 из аккумуля-
ник 3.
тора высокого давления 4.

Установка
30.1. Двигатели 611
4. Установка проводится в поряд- 32. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ке, обратном снятию. Замените саль- ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
Снятие
ник 3. КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Снимите верхнюю часть коллек-
тора распределения нагнетаемого
воздуха. 3 1 . С Н Я Т И Е И У С Т А Н О В КА Снятие
2. Отсоедините разъем проводки 3 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ 1. Отсоедините разъем проводки 2
от датчика температуры топлива 1 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО от датчика положения коленчатого
(рис. 3.37а). ВАЛА вала 1 (рис. 3.39).
3. С помощью ключа 4 выкрутите j 2. Открутите болт и извлеките дат-
датчик 1. Снятие чик 1 и з блока цилиндров.
1. Снимите верхнюю часть коллек-
Установка Установка
тора распределения нагнетаемого
4. Установка проводится в поряд- ; воздуха (на двигателях 611). 3. Установка проводится в поряд-
ке. обратном снятию. Замените саль- 2. Снимите декоративную панель ! к е - обратном снятию,
ник 2. крышки головки блока цилиндров.
3. Отсоедините разъем проводки 2
30.2. Двигатели 612 от датчика положения распредели-
тельного вала 1 (рис. 3.38).
Снятие
4. Отсоедините датчик положения
1. Снимите смешивающую камеру распределительного вала 1 от крышки
5 (рис. 3.376). головки блока цилиндров и извлеките
его.
с-0
3. Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 611 2.2 СО! и О м 612 2-7 СО!

Рис. 3.376. Снятие и установка


датчика температуры топлива:
1 - Д а т ч и к а т е м п е р а т у р ы топлива:
2 - П е р е х о д н и к : 3 - Сальник:
А - А к к у м у л я т о р в ы с о к о г о давления;
S - Смешивающая камера.

3. Опустите блок управления CDI 3 4 . С Н Я Т И Е И УСТАНОВКА


3 3 . СНЯТИЕ Й УСТАНОВКА 1. п е р е м е с т и т е е г о в п е р е д и и з в л е к и -
БЛОКА У П Р А В Л Е Н И Я те из направляющих кронштейна 2 .
КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ
С И С Т Е М О Й В П Р Ы С К А CDI ДАВЛЕНИЕМ
Установка
3 4 . 1 . Двигатели 6 1 1
Снятие 4. Установка проводится в поряд-
ке. обратном снятию. Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи. 1. С н и м и т е в е р х н ю ю ч а с т ь к о л л е к -
тора распределения нагнетаемого
2. О т с о е д и н и т е р а з ъ е м ы п р о в о д к и воздуха.
3 о т блока управления CDI 1 (рис.
2. О т с о е д и н и т е разъем проводки
3.40). Блок управления CDI располо-
от клапана управления давлением 1
ж е н слева от рулевой колонки.
(рис. 3.41а).
61 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.39. Снятие и установка датчика


положения коленчатого вала:
1 - Датчик положения коленчатого вала:
2 - Разъем проводки.

Рис. 3.40. Снятие и установка блока


управления системой впрыска CDI:
1 - Блок управления системой
впрыска CDI; 2 - Кронштейн;
3 - Разъемы проводки.

Установка
3. Снимите клапан управления Установка
давлением 1. 4. Установка проводится в поряд-
4. Протрите контактные поверхно- ; ке, обратном снятию. Замените саль-
Установка сти. ник 3.
4. Протрите контактные поверхно- 5. Смажьте специальной смазкой
сти. новые сальники 2 и 3.
3 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. Установите клапан управления
5. Смажьте специальной смазкой ТОПЛИВОПРОВОДОВ
давлением 1.
новые сальники 2 и 3. ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
6. Установите клапан управления 7. Установите разъем проводки к
клапану управления давлением 1. Снятие
давлением 1.
7. Установите разъем проводки к 8. Установите коллектор распреде- 1. Снимите верхнюю часть коллек-
клапану управления давлением 1. ления нагнетаемого воздуха. тора распределения нагнетаемого
8. Установите верхнюю часть кол- воздуха (на двигателях 611).
лектора распределения нагнетаемого 3 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Снимите декоративную панель
воздуха. ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ крышки головки блока цилиндров.
ТОПЛИВА В АККУМУЛЯТОРЕ 3. Открутите гайки крепления топ-
34.2. Двигатели 612 ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ливопроводов 1 высокого давления от
форсунок 2 и аккумулятора 3 (рис.
Снятие
(двигатели 6 1 1 ) 3.43).
1. Отсоедините коллектор распре- Снятие 4. Снимите топливопроводы 1 вы-
деления нагнетаемого воздуха и за- сокого давления.
1. Снимите кронштейн крепления
крепите его сбоку вместе с присоеди-
топливного фильтра 6 и закрепите его
ненной проводкой (только на двигате- Установка
сбоку с присоединенными топливо-
лях с системой рециркуляции отрабо- 5. Установка проводится в поряд-
проводами (рис. 3.42).
тавших газов). ке, обратном снятию.
2. Отсоедините разъем проводки 2
2. Отсоедините разъем проводки
от датчика давления топлива в аккуму-
от клапана управления давлением 1
ляторе высокого давления 1.
(рис. 3.416).
3. Выкрутите датчик 1 изаккумуля-
3. Снимите клапан управления
• тора 4 .
давлением 1.
62 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.41а. Снятие и установка


клапана управления давлением:
: 1 - Разъем проводки клапана управления
[давлением; 2, 3 - Сальники; 4 - Болты;
5 - Аккумулятор высокого давления;
Y74 - Клапан управления давлением.

Рис. 3.416. Снятие и установка


клапана управления давлением:
1 - Разъем проводки клапана управления
давлением; 2, 3 - Сальники; 4 - Болты;
5 - Аккумулятор высокого давления;
Y74 - Клапан управления давлением.

3.42. Снятие и установка датчика


давления топлива в аккумуляторе
высокого давления:
1 - Датчик давления топлива в
аккумуляторе высокого давления;
2 - Разъем проводки; 3 - Сальник;
4 - Аккумулятор; 5 - Болт;
6 - Кронштейн топливного фильтра.

3 7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Извлеките натяжную планку 3.


| 3 8 . СНЯТИЕ Й~ УСТАНОВКА
ФОРСУНКИ 8. Извлеките форсунку 1 с помо-
АККУМУЛЯТОРА ВЫСОКОГО
щью съемника 9.
Снятие ДАВЛЕНИЯ
9. Протрите форсунку 1 и отвер-
1. Снимите верхнюю часть коллек- стие под форсунку в головке блока
тора распределения нагнетаемого ! цилиндров.
воздуха (на двигателях 611). 38.1. Двигатели 611
2. Снимите декоративную панель
Установка
крышки головки блока цилиндров. Снятие
3. Снимите топливопроводы 8 вы- 10. Установка проводится в поряд- 1. Снимите верхнюю часть коллек-
сокого давления (рис. 3.44). ке, обратном снятию. тора распределения нагнетаемого
4. Отсоедините разъемы проводки воздуха.
7 от форсунок 1.
2. Снимите топливопроводы 6 вы-
5. Отсоедините фиксаторы 5 креп- сокого давления (рис. 3.45а).
ления сливных топливопроводов 6 и 3. Отсоедините разъемы проводки
закрепите сливные топливопроводы 6
от датчика 2 давления топлива в акку-
сбоку.
муляторе высокого давления и клапа-
6. Открутите болты 4. I на управления давлением 3.
63 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.43. Снятие и установка


топливопроводов высокого давления:
1 - Топливопровод высокого давления;
2 - Форсунка; 3 - Аккумулятор.

Рис. 3.44. Снятие и установка


форсунки:
1 - Форсунка; 2 - Сальник; 3 - Натяжная
планка; 4 - Болт; 5 - Фиксатор;
6 - Сливной топливопровод: 7 - Разъем
проводки; 8 - Топливопровод высокого
давления; 9 - Съемник;
10 - Приспособление для извлечения
форсунки.

4. Отсоедините кронштейн 9 креп- 4. Отсоедините кронштейн 9 креп-


ления топливопроводов 6 высокого Установка ления топливопроводов 8 высокого
давления. давления.
10. Установка проводится в поряд-
ке. обратном снятию. 5. Отсоедините топливопровод 8
5. Отсоедините топливопровод 6
высокого давления от аккумулятора. высокого давления от аккумулятора.
38.2. Двигатели 612 6. Отсоедините сливной топливо-
6. Отсоедините сливной топливо-
провод 13 от аккумулятора. провод 13 от аккумулятора 1.
Снятие
7. Отсоедините сливной топливо- 7. Отсоедините аккумулятор 1 от
1. Отсоедините коллектор распре-
провод 12 и маслопровод утечки мас- головки блока цилиндров.
деления нагнетаемого воздуха 14 от
ла 11 от переходника 10. головки блока цилиндров и закрепите 8. Отсоедините сливной топливо-
8. Отсоедините трубопровод 14 с его сбоку вместе с присоединенными провод 12 и маслопровод утечки мас-
проводами, отсоедините разъемы проводами (рис. 3.456). ла 11 от переходника 10.
проводки от форсунок и датчика поло- 2. Снимите декоративную панель 9. Снимите аккумулятор 1 с голов-
жения распределительного вала и крышки головки блока цилиндров. ки блока цилиндров, переместив его
снимите трубопровод 1 4 с проводами 3. Снимите топливопроводы 6 вы- вперед.
с аккумулятора. сокого давления.
9. Снимите аккумулятор 1 с голов- 4. Отсоедините разъемы проводки Установка
ки блока цилиндров, переместив его от датчика 2 давления топлива в акку-
назад. муляторе высокого давления и клапа- 10. Установка проводится в поряд-
на управления давлением 3. ке, обратном снятию.
64 3 . Д И З Е Л Ь Н Ы Е Д В И Г А Т Е Л И О М 6 1 1 2 . 2 C D I и О М 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 4 5 а . Снятие и установка


аккумулятора высокого давления:
- Аккумулятор: 2 - Датчик давления в
аккумуляторе высокого давления:
3 - Клапан управления давление?/;
4 - Разъем проводки датчика давления в
аккумуляторе высокого давления;
5 - Разъем проводки клапана
управления давлением;
6 , 8 - Топливопроводы высокого
давления; 7 - Болты; 9 - Кронштейн
нагнетающего топливопровода;
1 0 - Переходник; 11 - Трубопровод
утечек масла: 1 2 . 13 - Сливные
топливопроводы; 1 4 - Трубопровод с
проводами двигателя: 1 5 - Провод
соединения на -массу-.

Рис. 3 . 4 5 6 . Снятие и установка


аккумулятора высокого давления:
1 - Аккумулятор: 2 - Датчик давления в
аккумуляторе высокого давления:
3 - Клапан управления давлением;
4 - Разъем проводки датчика давления в
аккумуляторе высокого давления;
5 - Разъем проводки клапана управления
давлением; 6 , 8 - Топливопроводы
высокого давления; 7 - Болты;
9 - Кронштейн нагнетающего
топливопровода: 1 0 - Переходник:
11 - Трубопровод утечек масла;
12, 1 3 - Сливные топливопроводы;
1 4 - Коллектор распределения
нагнетаемого воздуха.

5. И з в л е к и т е ф и л ь т р у ю щ и й эле- 2. С н и м и т е х о м у т 1 1 от т у р б о к о м -
мент 3 . прессора 1.
3 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. О т с о е д и н и т е н и ж н ю ю часть 4
ВОЗДУШНОГО Ф И Л Ь Т Р А !
3. О т к р у т и т е г а й к у 1 0 крепления
в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а о т кузова.
кронштейна 9.
Снятие 7. О т с о е д и н и т е в о з д у х о в о д 5 о т 4 . О т с о е д и н и т е воздуховод 2 2 и
1 . Снимите теплозащитный кожух н и ж н е й части в о з д у ш н о г о фильтра. т р у б к у п о д а ч и с ж а т о г о воздуха 1 9 от
7 ( р и с . 3.46). т у р б о к о м п р е с с о р а 1.
2. О т с о е д и н и т е в о з д у х о в о д 1 о т 5 . О т с о е д и н и т е вакуумную трубку
верхней ч а с т и в о з д у ш н о г о ф и л ь т р а 2 8. Установка п р о в о д и т с я в п о р я д - 3 от вакуумного узла 2.
(на двигателях 6 1 1 ) . ке, о б р а т н о м с н я т и ю . 6. Отсоедините нагнетающий мас-
3. С н и м и т е р а с х о д о м е р воздуха л о п р о в о д 5 о т г о л о в к и б л о к а цилинд-
( н э автомобилях с с и с т е м о й р е ц и р к у - р о в и о т т у р б о к о м п р е с с о р а 1.
4 0 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ляции отработавших газов). 7 . О т с о е д и н и т е с л и в н о й масло-
ТУРБОКОМПРЕССОРА
4. Отцепите крышку 2 воздушного п р о в о д 1 6 о т т у р б о к о м п р е с с о р а 1.
фильтра. Снятие 8. С н и м и т е к р о н ш т е й н 1 2 .
1. С н и м и т е т е п л о з а щ и т н ы й к о ж у х 9. О т с о е д и н и т е т у р б о к о м п р е с с о р
2 3 ( р и с . 3.47). 1 о т в ы п у с к н о г о коллектора.
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 65

Рис. 3 . 4 6 . Снятие и установка


воздушного фильтра:
1 , 5 - Воздуховоды; 2 - Крышка;
3 - Фильтрующий элемент; 4 - Нижняя
часть воздушного фильтра;
6 - Прокладка; 7 - Теплозащитный
кожух; S - Болт; 9 - Хомут.

Установка
4 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
4 2 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
10. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените про-
ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ
ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ
кладку 14, сальник 15 и гайки 10. НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА
КОЛЛЕКТОРА
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ Снятие
4 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА 1. Отсоедините разъем проводки 2
НИЖНЕЙ ЧАСТИ КОЛЛЕКТОРА (ДВИГАТЕЛИ 6 1 1 ) от датчика давления нагнетаемого
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ воздуха 1 (рис. 3.50).
НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА Снятие
2. Открутите болты 3 и извлеките
1. Отсоедините воздуховод 2 от датчик из коллектора распределения
Снятие верхней части коллектора распреде- нагнетаемого воздуха 5.
1. Снимите верхнюю часть коллек- ления нагнетаемого воздуха 1 (рис.
тора распределения нагнетаемого 3.49). Установка
воздуха. 2. Отсоедините вакуумную трубку 4. Установка проводится в поряд-
2. Отсоедините проводку двигате- 9. ке, обратном снятию. Замените саль-
ля. 3. Открутите болт 3 крепления пе- ник 4 .
3. Снимите кронштейн 3 с нижней реднего кронштейна крышки головки
1
части коллектора распределения на- блока цилиндров.
гнетаемого воздуха (рис. 3.43). 4. Открутите болт 4 крепления 4 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАДИАТОРА
4. Отсоедините датчик давления кронштейна топливного фильтра.
топлива от кронштейна 3 и закрепите 5. Открутите болт 5 крепления ПРОМЕЖУТОЧНОГО
его сбоку (двигатели 611.983). заднего кронштейна крышки головки ОХЛАЖДЕНИЯ
5. Отцепите топливопроводы от блока цилиндров. (ИНТЕРКУЛЕРА)
фиксаторов (стрелки) на нижней час- 6. Отсоедините фланец от клапана Снятие
ти коллектора распределения нагне- ; EGR 6.
1. Снимите передний бампер.
таемого воздуха 1. 7. Снимите верхнюю часть коллек-
2. Снимите блокировочную попе-
6. Отсоедините нижнюю часть кол- тора распределения нагнетаемого
речную балку вместе с решеткой ра-
лектора распределения нагнетаемого воздуха 1.
диатора. '
воздуха 1 от головки блока цилинд-
ров. Установка 3. Снимите конденсатор кондицио-
8. Установка проводится в поряд- нера.
Установка ке, обратном снятию. Замените про- 4. Снимите панели 1 и 2 радиатора
7. Установка проводится в поряд- кладку 7. Проверьте прокладку 8 и, с обеих сторон (рис. 3.51).
ке, обратном снятию. Проверьте про- если необходимо, замените ее. 5. Отсоедините патрубки 3 и 4 по-
кладку 5 и, если необходимо, замени- дачи нагнетаемого воздуха от радиа-
те ее. тора 5.
6. Отсоедините радиатор 5 от кре-
пления 6.
7. Снимите радиатор 5 с радиато-
ра системы охлаждения.
66 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.47. Снятие и установка турбокомпрессора:


1 - Турбокомпрессор; 2 - Вакуумный узел; 3 - Вакуумная трубка; 4, 6, 13, 18 - Болты; 5 - Нагнетающий маслопровод;
7, 15 - Сальники; 8 - Передняя часть выпускной трубы; 9, 12 - Кронштейны; 10 - Гайка; 11, 20, 21 - Хомуты;
14, 17 - Прокладки; 16 - Сливной маслопровод; 19 - Трубка подачи сжатого воздуха; 20 - Воздуховод;
23 - Теплозащитный кожух.

Рис. 3.48. Снятие и установка нижней


части коллектора распределения
нагнетаемого воздуха:
1 - Нижняя часть коллектора
распределения нагнетаемого воздуха;
2 - Проводка двигателя; 3 - Кронштейн;
4, 6, 7 - Болты; 5 - Прокладка.

2. Нажмите фиксаторы ( с т р е л к и ) 4 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


Установка и извлеките датчик из коллектора рас-
пределения нагнетаемого воздуха 3.
ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
8. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.
Установка Снятие
1. Снимите турбокомпрессор.
4. Установка проводится в поряд-
4 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2. Открутите гайки 2 крепления
ке, обратном снятию.
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ выпускного коллектора 1 и снимите
НАГНЕТАЕМОГО ВОЗДУХА его (рис. 3.53).

Установка
Снятие 3. Установка проводится в поряд-
! ке, обратном снятию. Протрите кон-
1. Отсоедините разъем проводки 2 \ тактные поверхности и замените про-
от датчика температуры нагнетаемого \ кладку 3. Проверьте шпильки 4 и,
воздуха 1 (рис. 3.52). I если необходимо, замените их.
67 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 1 1 2 . 2 CDI и ОМ 6 1 2 2 . 7 CDI

Рис. 3 . 4 9 . Снятие и установка верхней


части коллектора распределения
нагнетаемого воздуха:
1 - Верхняя часть коллектора
распределения нагнетаемого воздуха;
2 - Воздуховод; 3, 4 , 5, 12 - Болты;
6 - Клапан EGR; 7, 8 - Прокладки;
9 - Вакуумная трубка; 10 - Гайка;
11 - Хомут.

Рис. 3 . 5 0 . Снятие и установка датчика


давления нагнетаемого воздуха:
1 - Датчик давления нагнетаемого
воздуха; 2 - Разъем проводки; 3 - Болт;
4 - Сальник; 5 - Коллектор
распределения нагнетаемого
воздуха.

Рис. 3 . 5 1 . Снятие и установка


радиатора промежуточного охлаждения
(интеркулера):
1 - Левая панель радиатора; 2 - Правая
панель радиатора; 3, 4 - Патрубки подачи
нагнетаемого воздуха'; 5 - Радиатор
промежуточного охлаждения (интеркулер);
6 - Крепление радиатора.
68 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.52. Снятие и установка датчика


температуры нагнетаемого воздуха:
1 - Датчик температуры нагнетаемого
воздуха; 2 - Разъем проводки;
3 - Коллектор распределения
нагнетаемого воздуха.

Рис. 3.53. Снятие и установка


выпускного коллектора:
1 - Выпускной коллектор; 2 - Гайка;
3 - Прокладка; 4 - Шпилька.

47. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
Снятие
1. Снимите верхнюю часть коллек-
тора распределения нагнетаемого
воздуха (только на двигателях ОМ
611).
2. С помощью плоскогубцев отсо-
едините разъем проводки 2 от свечи
накаливания 1 (рис. 3.54).
3. С помощью ключа 3 выкрутите
свечи накаливания 1 из головки блока
цилиндров.

Установка
4. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

487 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА"


СТАРТЕРА
Снятие
1. Отсоедините отрицательный
провод от батареи.
2. Отсоедините трубопровод 7 с
проводами генератора и открутите
болт его крепления к поддону (стрел-
ка) (рис. 3.55).
69 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

3. Отсоедините разъем проводки 5


от датчика положения коленчатого
вала.
4. Отсоедините стяжную ленту от
крышки 6 и отсоедините разъем про-
водки.
5. Снимите крышку 6 со стартера
1.
6. Отсоедините провода 3 и 4 от
стартера.
7. Открутите болты 2 и снимите
стартер 1.

Установка

8. Установка проводится в поряд-


ке, обратном снятию.

4 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЕНЕРАТОРА

Снятие
Рис. 3.55. Снятие и установка стартера:
1. Отсоедините отрицательный 1 - Стартер; 2 - Болты; 3 - Провод цели 30; 4 - Провод цепи 50; 5 - Разъем
провод от батареи. проводки датчика положения.коленчатого вала; 6 - Крышка; 7 - Трубопровод с
2. Снимите клиновой ремень. проводами генератора.
3. Отсоедините провода 2 и 3 от
генератора 1 (рис. 3.56).
4. Открутите болты 4 и снимите ге-
нератор 1 с крышки ГРМ.

Установка
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию.

5 0 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ Ж И Д К О С Т И

Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Отсоедините разъем проводки 2
от датчика температуры охлаждаю-
щей жидкости 1 (рис. 3.57).
3. Извлеките фиксатор 3.
Рис. 3.56. Снятие и установка генератора:
4. Извлеките датчик 1 из корпуса Генератор; 2 - Провод Вт; 3 - Провод D-r; 4 - Болты.
термостата.

Установка 2. Отсоедините старую цепь 1


5. Установка проводится в поряд- Установка (рис. 3.59). На двигателях ОМ611 цепь
ке, обратном снятию. Замените саль- привода масляного насоса может
ник 5. 4. Установка проводится в поряд- ! быть заменена без снятия масляного
ке, обратном снятию. Замените саль- насоса.
ник 5. Протрите маслозаборник мас-
5 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ляного насоса.
Установка
МАСЛЯНОГО НАСОСА
51.2. Двигатели ОМ 612 3. Установите новую цепь 2 и за-
51.1. Двигатели ОМ 611 клепайте ее. Установка новой цепи 2
Масляный насос 9 может быть производится вращением коленчато-
Снятие снят только вместе с поддоном 1 (рис. го вала в направлении вращения
486). (стрелка).
1. Снимите поддон.
2. Открутите болты 1 (рис. 3.58а). 4. Установите поддон.
3. Нажмите натяжной рычаг 4 цепи 5 2 . ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА
привода масляного насоса 3 и отсо- МАСЛЯНОГО НАСОСА
едините шкив 2 привода масляного
насоса от цепи привода масляного на- Снятие
соса. 1. Снимите поддон.
70 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.57. Снятие и установка датчика


температуры охлаждающей жидкости:
1 - Датчик температуры охлаждающей
жидкости; 2 - Разъем проводки;
3 - Фиксатор; 4 - Сальник.

Рис. 3.58а. Снятие и установка


масляного насоса:
1 - Болты; 2 - Масляный насос;
3 - Цепь привода масляного насоса;
4 - Натяжной рычаг; 5 - Сальник.

53. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


5 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА НАСОСА СИСТЕМЫ
ДАТЧИКА УРОВНЯ МАСЛА
ОХЛАЖДЕНИЯ
Снятие
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость. Снятие
1. Слейте моторное масло.
2. Открутите крышку 6 масляного 1. Слейте охлаждающую жидкость.
фильтра (рис. 3.60). Извлеките фильт- 2. Отсоедините стабилизатор 7
2. Снимите вязкостную муфту вен-
рующий элемент 7 после того, как j передней оси и разверните его вниз тилятора.
масло стечет в поддон. (рис. 3.61);
3. Снимите клиновой ремень.
3. Отсоедините патрубок 2 систе- 3. Отсоедините разъем проводки 3
4. Отсоедините топливопроводы
мы охлаждения от масляного радиа- от датчика уровня масла 1.
11 и 12 от кронштейнов 10 на насосе
тора 1. 4. Извлеките датчик уровня масла
системы охлаждения 1 (рис. 3.62).
4. Отсоедините масляный радиа- 1.
5. Отсоедините патрубки 4 и 5 от
тор 1 от крышки ГРМ.
Установка насоса системы охлаждения 1.
Установка 5. Установка проводится в поряд- 6. Снимите крышку 8 с направляю-
ке, обратном снятию. Проверьте саль- щих шкивов 6.
5. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Протрите кон- ник 2 и, если необходимо, замените 7. Снимите направляющие шкивы
тактные поверхности. Замените про- его. 6.
кладку 5. 8. Снимите насос системы охлаж-
дения 1.

Установка
9. Установка проводится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените саль-
ник 2. Протрите контактные поверхно-
сти.
71 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.586. Снятие и установка масляного насоса:


1 - Поддон; 2, 5, 6, 8, 13 - Болты; 3 - Разъем проводки датчика уровня масла; 4 - Трубопровод с проводами;
7 - Прокладка; 9 - Масляный насос; 10 - Сальник; 11 - Натяжитель цепи; 12 - Цепь привода масляного насоса;
14 - Опора; 15 - Стабилизатор поперечной устойчивости; 16 - Подъемник двигателя.

Рис. 3.59. Замена цепи привода масляного насоса:


1 - Старая цепь; 2 - Новая цепь; 3, 5.1 - Соединительные звенья; 4, 5.2 - Наружные пластины; 5.3 - Блокировочный
элемент; 6 - Заклепочный инструмент; 7 - Вставка (D5); 8 - Вставка (F2); 9 - Рассоединитель цепи;
10 - Упорный шпиндель.
72 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.60. Снятие и установка


масляного радиатора:
1 - Масляный радиатор; 2 - Хомут;
3 - Патрубок системы охлаждения;
4 - Болт; 5 - Прокладка; 6 - Крышка;
7 - Фильтрующий элемент.

Рис. 3 . 6 1 . Снятие и установка датчика


уровня масла:
1 - Датчик уровня масла; 2 - Сальник;
3 - Разъем проводки; 4, 6 - Болты;
5 - Опора; 7 - Стабилизатор поперечной
устойчивости передней оси.

Рис. 3.62. Снятие и установка насоса


системы охлаждения:
1 - Насос системы охлаждения;
2 - Прокладка; 3, 7 - Болты;
4, 5 - Патрубки системы охлаждения;
6 - Направляющие шкивы; 8 - Крышка;
9 - Шайба; 10 - Кронштейн;
11, 12 - Топливопроводы.
73 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

5 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 7. Отсоедините патрубки 8, 9 и 10 2. Отсоедините разъем проводки 2


от расширительного бачка, радиатора от датчика уровня охлаждающей жид-
ТЕРМОСТАТА
и насоса системы охлаждения. кости 1.
8. Отсоедините разъем проводки 7 3. Прокрутите датчик на 90°
Снятие от датчика уровня охлаждающей жид- (стрелка) и извлеките из расшири-
1. Слейте охлаждающую жидкость. кости. тельного бачка 3.

2. Отсоедините разъем проводки 9. Извлеките жидкость из бачка


11, извлеките фиксатор 10 и датчик усилителя рулевого управления с по- Установка
температуры охлаждающей жидкости мощью ручного насоса 13.
9 (рис. 3.63). 4. Установка проводится в поряд-
10. Отсоедините гидропровод 6 от
ке, обратном снятию.
3. Отсоедините воздуховод от кол- бачка усилителя рулевого управления.
лектора распределения нагнетаемого 11. Отсоедините гидропровод 5.
воздуха.
12. Снимите декоративные панели 5 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
4. Отсоедините патрубки 4 и 6 от
корпуса термостата 1. Замените хо- 2 и 1. ВЯЗКОСТНОЙ МУФТЫ
муты 5 и 7. 13. Поднимите радиатор 12 вме- ВЕНТИЛЯТОРА
5. Отсоедините кронштейн 12 кре- сте с резиновыми опорами 3.
пления топливопровода от корпуса 14. Снимите верхнюю панель 1 4 Снятие
термостата. радиатора (рис. 3.646)
6. Открутите крышку 1 4 масляного 1. Отсоедините отрицательный
15. Снимите радиатор 15 нагне- провод от батареи.
фильтра. таемого воздуха (интеркулер) вместе
7. Отсоедините корпус термостата с креплением на радиаторе 17. 2. Снимите переднюю поперечную
1 от головки блока цилиндров. ; балку.
16. Снимите верхнюю панель 16 3. Переместите радиатор 8 в сбо-
Установка радиатора. ре вперед (рис. 3.66).
8. Установка проводится в поряд- 17. Отсоедините патрубки 2 1 и 2 2 4. Отцепите кожух вентилятора 7
ке, обратном снятию. Замените про- от радиатора 17. от радиатора и отсоедините трубку
кладку 2. Протрите контактные по- 18. Отсоедините патрубок 2 0 вме- системы охлаждения 9.
верхности. сте с трубками системы охлаждения 5. Заблокируйте шкив насоса сис-
от кожуха радиатора 18. темы охлаждения с помощью ключа 5.
5 7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 19. Снимите кожух радиатора 18 6. Открутите центральный болт 4
РАДИАТОРА от радиатора 17. крепления вязкостной муфты 1 и сни-
мите лопастное колесо 2 вместе с ко-
Снятие Установка жухом вентилятора 7.
1. Слейте охлаждающую жидкость. . 20. Установка проводится в поряд- 7. Снимите лопастное колесо 2 с
ке, обратном снятию. вязкостной муфты 1.
2. Снимите блокировочную попе-
речную балку с решеткой радиатора.
Установка
3. Снимите передний бампер. 5 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 8. Установка проводится в поряд-
4. Снимите конденсатор. ДАТЧИКА УРОВНЯ • ке, обратном снятию.
5. Отсоедините трубку 11 подачи ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
нагнетаемого воздуха от турбоком-
прессора (рис. 3.64а). Снятие 5 0 . МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
6. Отсоедините трубку 4 подачи 1. Слейте охлаждающую жидкость Болт крепления кронштейна дви-
нагнетаемого воздуха от воздухоза- j настолько, чтобы опустошить расши- : гателя к передней опоре двигателя -
борной трубы. I рительный бачок 3 (рис. 3.65). I 83 Нм.

Рис. 3.63. Снятие и установка термостата:


1 - Корпус термостата; 2 - Прокладка; 3, 13 - Болты; 4, 6 - Патрубки системы охлаждения; 5, 7 - Хомуты; 8 - Сальник:
9 - Датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 - Фиксатор; 11 - Разъем проводки; 12 - Кронштейн крепления
топливопровода; 14 - Крышка масляного фильтра.
74 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 1 1 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3 . 6 4 а . Снятие и установка


радиатора:
1 - Правая панель радиатора; 2 - Левая
панель радиатора; 3 - Резиновая опора;
4 , 11 - Трубки подачи нагнетаемого
воздуха; 5, 6 - Гидропроводы;
7 - Разъем проводки датчика уровня
охлаждающей жидкости;
8, 9, 10 - Патрубки системы
охлаждения; 12 - Радиатор;
13 - Ручной насос.

Рис. 3 . 6 4 6 . Снятие и установка


радиатора:
14 - Верхняя панель радиатора;
15 - Радиатор нагнетаемого воздуха
(интеркулер); 16 - Нижняя панель
радиатора; 17 - Радиатор; 18 - Кожух
вентилятора радиатора; 19 - Хомут;
2 0 , 2 1 , 22 - Патрубки системы
охлаждения.

Рис. 3 . 6 5 . Снятие и установка датчика


уровня охлаждающей жидкости:
1 - Датчик уровня охлаждающей
жидкости; 2 - Разъем проводки;
3 - Расширительный бачок.
75 3. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 611 2.2 CDI и ОМ 612 2.7 CDI

Рис. 3.66. Снятие и установка вязкостной муфты вентилятора:


1 - Вязкостная муфта вентилятора; 2 - Лопастное колесо; 3, 4 - Болты; 5 - Ключ; 6 - Хомут; 7 Кожух вентилятора;
8 - Радиатор; 9 - Трубка системы охлаждения.

Болт крепления задней попереч- Болт крепления кронштейна к на-


воздуха к головке блока цилиндров -
ной балки к опорному кронштейну - сосу высокого давления - 9 Нм.
16 Нм.
45 Нм. Болт крепления насоса высокого
Болт крепления верхней части кол-
Болт крепления задней опоры дви- | давления к головке блока цилиндров - i лектора распределения нагнетаемого
гателя к коробке передач - 89 Нм. 14 Нм.
воздуха к нижней части коллектора
Карданный вал к коробке передач Болт крепления топливоподкачи- распределения нагнетаемого воздуха
- 70 Нм. вающего насоса к верхней крышке го- - 9 Нм.
Болт крепления крышки головки ловки блока цилиндров - 9 Нм. Гайка крепления выпускного кол-
блока цилиндров, к головке блока ци- Датчика температуры топлива к лектора к головке блока цилиндров -
линдров - 9 Нм. переходнику (двигатели 611) - 25 Нм. 30 Нм.
Болт крепления декоративной па- Датчика температуры топлива к Свеча накаливания к головке блока
нели к крышке головки блока цилинд- аккумулятору высокого давления - до цилиндров - 12 Нм.
ров - 11 Нм. номера 86512 датчика - 20 Нм, с но-
Болт крепления стартера к блоку
Болт крепления передней крышки мера 86513 датчика - 22 Нм.
цилиндров - 40 Нм.
к головке блока цилиндров - 14 Нм. Болт крепления датчика положе-
Гайка крепления провода цепи 30
Болт крепления задней крышки к ния распределительного вала к крыш-
- 14 Нм.
блоку цилиндров - 9 Нм. ке головки блока цилиндров - 11 Нм.
Гайка крепления провода цепи 50
Болт крепления головки блока ци- Болт крепления датчика положе-
| - 6 Нм.
линдров к крышке ГРМ - 20 Нм. ния коленчатого вала к блоку цилинд-
ров - 9 Нм. Болт крепления генератора к
Болт крепления крышки ГРМ к бло- крышке ГРМ - 20 Нм.
ку цилиндров - 20 Нм. Болт крепления датчика управле-
ния давлением к аккумулятору высо- Гайка крепления провода цепи B+
Болт крепления масляного радиа- кого давления - 1 - я стадия - 3 Нм, 2-я к генератору - 18 Нм.
тора к крышке ГРМ - 14 Нм. стадия - 5 Нм. Гайка крепления провода цепи D+
Болт крепления поддона - Мб - 9 Болт крепления натяжной планки к к генератору - 18 Нм.
Нм, М8 - 20 Нм. форсунке - 7 НМ - 90°. Болт крепления масляного насоса
Болт крепления поддона к корпусу к блоку цилиндров - 18 Нм.
Болт крепления аккумулятора вы-
коробки передач - 40 Нм. сокого давления к головке блока ци- Крышка масляного фильтра - 25
Болт крепления поддона к задней линдров - 14 Нм. • Нм.
крышке - 9 Нм. Болт крепления сливного топливо- Болт крепления масляного радиа-
Болт крепления поддона к крышке провода к аккумулятору высокого дав- тора к крышке ГРМ - 14 Нм.
ГРМ - 9 Нм. ления - 20 Нм. Болт крепления датчика уровня
Болт крепления шатунной крышки Турбокомпрессор к выпускному масла - 14 Нм.
к шатуну - 1-я стадия - 5 Нм, 2-я ста- коллектору - 30 Нм. Болт крепления направляющего
дия - 25 Нм, 3-я стадия - 90*.
Болт крепления сливного масло- шкива к насосу системы охлаждения -
Натяжитель цепи ГРМ к крышке провода к турбокомпрессору - 9 Нм. 35 Нм.
ГРМ - 80 Нм. Болт крепления нагнетающего Болт крепления направляющего
Болт крепления шкива к выпускно- маслопровода к турбокомпрессору - шкива к крышке ГРМ - 35 Нм.
му валу - 18 Нм. 18 Нм. Болт крепления приводного шкива
Болт крепления промежуточной Болт крепления кронштейна к тур- к насосу системы охлаждения - 8 Нм.
шестерни привода ТНВД к головке бокомпрессору - 30 Нм. Болт крепления насоса системы
блока цилиндров - 40 Нм.
Болт крепления кронштейна тур- охлаждения к крышке ГРМ - Мб - 14
Болт крепления драйвера к впуск- бокомпрессора к блоку цилиндров - Нм, М8 - 20 Нм.
ному валу - 50 Нм. 20 Нм. Болт крепления корпуса термоста-
Гайка крепления топливопровода Болт крепления нижней части кол- та к головке блока цилиндров - 9 Нм.
высокого давления к насосу высокого лектора распределения нагнетаемого Болт крепления лопастного колеса
давления/аккумулятору - 22 Нм.
к вязкостной муфте - 9 Нм.
76 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

4 ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 л
и ОМ 6 0 2 . 9 8 0 2.9 л

1. ПРОВЕРКА ЦИЛИНДРОВ
С ПОМОЩЬЮ ЗОНДА
Выключите зажигание. Снимите
предкамеру. Установите поршень
проверяемого цилиндра 8 HMT.
Вставьте проверочный зонд 1 в отвер-
стие предкамеры (рис. 4.1).

помощью зонда: Рис. 4.2. Проверка компрессии.


1 - Зонд; 2 - Головка блока
цилиндров; 3 - Цилиндр;
4 - Поршень.

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Установка


Проверьте стенки цилиндра. Про-
ведите такую же операцию и для ос- ДВИГАТЕЛЯ Установка производится в поряд-
тальных цилиндров. Установите в об- ке, обратном снятию. Замените гайки
ратном порядке все снятые ранее крепления выпускного коллектора.
Снятие
элементы.
Отсоедините отрицательный про- 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
вод от батареи. Снимите капот 1 (рис. :
4.3). Снимите радиатор 4. Слейте ох-
КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА
2. ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
лаждающую жидкость. Снимите воз- ЦИЛИНДРОВ
душный фильтр 2. Снимите радиатор.
Прогрейте двигатель до рабочей Снимите впускной воздуховод. Отсо- 4 . 1 . Д в и г а т е л ь 6 0 1 . 9 4 3
температуры (примерно 80 °С). Вы- едините патрубки 5 системы отопле-
ключите зажигание. Снимите форсун- ния. Отсоедините трос от дроссель- Снятие
ку. Вкрутите переходник 4 в отверстие ной заслонки. Отсоедините вакуум- Отсоедините заборный воздухо-
под форсунку проверяемого цилиндра ные линии 9 и 10 от вакуумного насо- вод 1 от впускного коллектора. Отсо-
(рис. 4.2). Присоедините компрессо- са. Отсоедините вакуумные линии от едините трубку вентиляции картера 6
метр 1 с трубопроводом высокого двигателя. Отсоедините от двигателя от крышки головки блока цилиндров 4
давления и переходником 3. Прокру- насоса гидроусилителя рулевого (рис. 4.4). Снимите гофрированный
тите коленчатый вал двигателя не- управления гидравлические линии. патрубок 2. Открутите болты 3 креп-
Отсоедините топливопроводы от дви- ления крышки головки блока цилинд-
сколько раз с помощью стартера.
гателя. Снимите крышку вентилятора ров. Снимите крышку головки блока
Прокрутите коленчатый вал как мини-
3. Отсоедините разъемы проводки от
мум на 9 оборотов для проверки ком- двигателя. Снимите рычаг переключе- цилиндров 4 вместе с прокладкой 5.
прессии. Повторите процедуру для ния передач. Отсоедините выпускную Проверьте прокладку 5 на отсутствие
всех цилиндров. Установите все ранее трубу от турбокомпрессора. Отсоеди- повреждений и, при необходимости,
замените ее.
снятые элементы в обратном порядке. ните коробку отбора мощности (если
К о м п р е с с и я на н о в о м д в и г а т е - она установлена). Отсоедините кар- Установка
ле: 28 бар. данный вал 8 от трансмиссии, поме-
тив его расположение. Снимите рабо- Установка производится в поряд-
К о м п р е с с и я п р и д о п у с т и м о м чий цилиндр сцепления. Снимите дат- ке, обратном снятию.
и з н о с е : 48 бар. чик скорости 7. Отсоедините крепле-
ние двигателя. Снимите двигатель.
Разница к о м п р е с с и й м е ж д у ц и -
л и н д р а м и : 3 бара.
I
I I
77 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.3. Снятие и установка двигателя:


1 - Капот; 2 - Воздушный фильтр; 3 - Решетка радиатора; 4 - Радиатор.

4.2. Двигатель 6 0 2 . 9 8 0 Установка пальцы из блока цилиндров. Снимите


распределительный вал. Снимите
Установка производится в поряд- форсунки. Отсоедините выпускную
Снятие
ке, обратном снятию. Проверьте пра- трубу 15 от выпускного коллектора 16
Отсоедините разъемы проводки 6 вильность установки прокладки. (рис. 4.6). Открутите болт 18 крепле-
от датчика перемещения иглы и от ния амортизатора натяжного устрой-
датчика температуры во впускном
ства. Открутите болт 19 крепления
коллекторе (рис. 4.5). Отсоедините 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
кронштейна направляющей трубы
патрубок 7 подачи сжатого воздуха. . ГОЛОВКИ БЛОКА
масляного щупа. Снимите масляный
Отсоедините патрубок 7 подачи сжа-
ЦИЛИНДРОВ фильтр 4 с головки блока цилиндров.
того воздуха сверху. Отсоедините
трубку вентиляции картера 8 от крыш- Отсоедините патрубок 8 от корпуса
ки головки блока цилиндров. Снимите 5.1. Двигатель 601.943 термостата. Снимите топливопроводы
гофрированный патрубок 2. Открути- 12. Отсоедините вакуумные трубки 10
те болты 3 крепления крышки головки Снятие и 11. Отсоедините разъем проводки
блока цилиндров. Снимите крышку го- Отсоедините отрицательный про- от датчика температуры охлаждаю-
ловки блока цилиндров с прокладкой вод от батареи. Снимите впускной щей жидкости. Отсоедините жгуты
5. Проверьте состояние прокладки и, коллектор. Снимите ремень привода проводки 6, открутите гайку 5 и закре-
при необходимости, замените ее. генератора. Извлеките направляющие пите жгуты проводки сбоку. Отсоеди-
78 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.4. Крышка головки блока


цилиндров двигателя 601.943:
1 - Заборный воздуховод;
2 - Гофрированный патрубок (только на
двигателях с системой рециркуляции
отработавших газов); 3 - Болт;
4 - Крышка головки блока цилиндров;
5 - Прокладка; 6 - Трубка
вентиляции картера.

Рис. 4 . 5 . Крышка головки блока


цилиндров двигателя 602.980:
2 - Гофрированный патрубок; 3 - Боят;
4 - Крышка головки блока цилиндров;
5 - Прокладка; 6 - Разъем проводки
форсунки; 7 - Патрубок подачи сжатого
воздуха; 8 - Трубка вентиляции картера.

ните патрубок системы охлаждения 9. пределительный вал. Снимите масля- лопроводы 2 4 от блока цилиндров.
Открутите болты 2 и 3 крепления го- ный радиатор. Снимите ремень при- Открутите кронштейн крепления тур-
ловки блока цилиндров (рис. 4.7). Из- вода генератора. Открутите направ- бокомпрессора 3 0 от кронштейна ге-
мерьте болты 3 крепления головки ляющую трубу масляного щупа от го- нератора. Ослабьте болты крепления
блока цилиндров. Снимите головку ловки блока цилиндров 18. Открутите головки блока цилиндров 2 и 3 (рис.
блока цилиндров 1 вместе с проклад- болт 17 крепления амортизатора на- 4.9). Снимите головку блока цилинд-
кой 17. Протрите контактные поверх- тяжного устройства ремня привода ров 1. Протрите контактные поверхно-
ности, проверьте отсутствие повреж- генератора. Отсоедините топливный сти, проверьте отсутствие поврежде-
дений и очистите резьбовые отвер- фильтр 4. Закрепите фильтр сбоку ний и очистите резьбовые отверстия.
стия. вместе с топливопроводами. Отсо- Проверьте стенки цилиндров на от-
едините патрубки системы охлажде- сутствие задиров или царапин. Про-
Установка ния 9 и 10 от головки блока цилинд- верьте болты 3 крепления головки
ров. Отсоедините разъемы проводки блока цилиндров.
Установка производится в поряд- от головки блока цилиндров. Извлеки-
ке, обратном снятию. те направляющие пальцы из головки Установка
блока цилиндров. Снимите теплоза-
5.2. Двигатель 602.980 щитный кожух. Отсоедините заборный Установка производится в поряд-
воздуховод 2 7 и патрубок подачи сжа- ке, обратном снятиюГ Порядок затяги-
Снятие того воздуха 2 8 от турбонаддува. От- вания болтов крепления головки бло-
Отсоедините отрицательный про- соедините выпускную трубу 3 1 от тур- ка цилиндров показан на рис. 4.10.
вод от батареи. Снимите фиксатор то- бонаддува 20. Открутите кронштейн
пливопроводов 13 (рис. 4.8). Отсо- крепления выпускной трубы 21. Отсо-
едините сливные маслопроводы 11. едините нагнетающие маслопроводы
Снимите топливопроводы 12. Сними- 2 2 от турбокомпрессора и блока ци-
те впускной коллектор. Снимите рас- , линдров. Отсоедините сливные мас-
79 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.6. Головка блока цилиндров двигателя 601.943:


1 - Головка блока цилиндров; 2, 3, 13, 18, 19 - Болты; 4 - Топливный фильтр; 5, 14 - Гайки; 6 - Проводка; 7 - Разъем;
8, 9 - Патрубки системы охлаждения; 10, 11 - Вакуумные трубки; 12 - Топливопроводы; 15 - Выпускная труба;
16 - Выпускной коллектор; 17 - Прокладка головки блока цилиндров.

Рис. 4.7. Порядок откручивания-


болтов крепления головки блока
цилиндров.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л
80

Рис. 4 . 8 . Головка блока цилиндров двигателя 602.980:


1 - Головка блока цилиндров; 2 - Болт крепления головки блока цилиндров к крышке цепного привода
распределительного вала; 3 - Болты крепления головки блока цилиндров; 4 - Топливный фильтр; 5 - Гайки;
6 - Проводка двигателя; 9, 10 - Патрубки системы охлаждения; 11 - Масляные трубки; 12 - Топливопроводы;
13 - Фиксаторы топливопроводов; 14, 15 - Вакуумные трубки; 16 - Прокладка головки блока цилиндров;
17 - Болт натяжного устройства; 18 - Болт направляющей трубы масляного щупа; 20 - Турбокомпрессор;
21 - Кронштейн выпускной трубы; 22 - Нагнетающий топливопровод; 22а - Болт; 22Ь - Сальник; 23 - Теплозащитный
щиток; 24 - Переходник от сливного маслопровода к блоку цилиндров; 24а - Прокладка; 25 - Уплотнительное кольцо;
26 - Нагнетающий маслопровод; 27 - Заборный воздуховод; 28 - Патрубок подачи сжатого воздуха;
30 - Кронштейн крепления турбокомпрессора; 31 - Выпускная труба.
81 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.9. Порядок откручивания


болтов крепления головки блока
цилиндров.

Рис. 4.11. Снятие и установка предкамеры (двигатели 601.943):


Резьбовое кольцо; 2 - Предкамеры; 3 - Приспособление; 4 - Съемник.

Рис. 4.10. Порядок затягивания


болтов крепления головки блока
цилиндров.

6. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПРЕДКАМЕРЫ
(двигатели 6 0 1 . 9 4 3 )

Снятие
Снимите свечи накаливания. Сни-
мите форсунки. С помощью приспо-
собления 3 выкрутите резьбовое
кольцо 1 (рис. 4.11). Вкрутите съем-
ник 4 в предкамеру 2 и извлеките ее
наружу.

Проверка
Очистите и проверьте отверстия
предкамеры. Проверьте предкамеру

Рис. 4.12. Установка гильзы:


Установка 1 - Блок цилиндров, 2 - Гильза.
Вставьте предкамеру 2 до упора
так, чтобы манжета предкамеры
(стрелка) расположилась в пазе го- Установка П р и т и р к а и полировка
ловки блока цилиндров (стрелка). цилиндров
Установите блок цилиндров 1 на
пресс и закрепите (рис. 4.12). Устано- Измерьте диаметр цилиндра D
7. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА вите новую гильзу 2 в отверстие под ! (рис. 4.13). Определите диаметр ци-
необходимым углом. Запрессуйте линдра D1 и выберите притирочный и
ГИЛЬЗЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
гильзу в блок цилиндров. Притрите полировочный инструменты. Диаметр
Снятие контактные поверхности блока цилин- D1 соответствует диаметру D с запа-
дров с крышкой цепного привода. За- сом материала для хонингования. За-
Выпрессуйте гильзу. Тщательно пас для снятия материала должен пас материала для хонингования дол-
очистите отверстия под гильзы. Из- быть минимальным. Очистите блок жен быть не более 0.5 мм для каждой
мерьте диаметры отверстий под гиль- цилиндров 1. Произведите притирку и гильзы. Произведите хонингование и
зы в блоке цилиндров. Если измерен- полировку цилиндров. :
профрезеруйте фаски на гильзах
ное значение больше допустимого, ; (табл. 4.1).
замените блок цилиндров. Диаметр
отверстия под гильзу в блоке ци-
линдров: 9 1 . 5 0 0 - 9 1 . 5 3 5 мм.
82 4 . ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.13. Притирка и полировка .


цилиндров:
D - Диаметр цилиндра после Рис. 4.14. Расточка гильз блока цилиндров:
хонингования, D1 - Диаметр цилиндра. D - Диаметр фланца гильзы; D1 - Диаметр фланца гильзы; D2 - Диаметр гильзы,
Т - Длина гильзы; Т1 - Глубина посадки гильзы.

Расточка гильз блока цилиндров


Расточите диаметр D 2 гильзы Таблица 4 . 1 . Притирка и полировка цилиндров
(рис. 4.14). Расточите диаметры D и
D1 фланца гильзы (табл. 4.2). Отфре- Параметры Двигатель Двигатель
зеруйте фаски гильз между цилиндра- 601.943 602.980 -
ми. Снимите заусеницы с фасок блока Диаметр Стандартный 89.0
цилиндров с помощью полировочного цилиндра, Группа А 89.000-89.006
камня. Тщательно протрите блок ци- мм
линдров. I Группа X 89.006-89.012
Группа В 89.012-89.018

8. ЗАДНИЙ САЛЬНИК Отклонение от округлости 0.07


цилиндра, мм
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Угол хонингования цилиндра, ° 40-60
Снятие Шероховатость поверхности 0.002-0.005
Снимите маховик или ведущий цилиндра Rz, мм
диск. Используя отвертку, извлеките
задний сальник 2 1 (рис. 4.15). Не по- Т а б л и ц а 4 . 2 . Р а з м е р ы д л я р а с т о ч к и гильз
вредите коленчатый вал и отверстие
под сальник. Параметры Двигатель 6 0 1 . 9 4 3 Двигатель 602.980
Снимите крышку. Диаметр D2 гильзы, мм 91.500-91535
Установка Диаметр D1 фланца гильзы, мм 92.05-9.15
Установка проводится в порядке, Диаметр 0 фланца гильзы, мм 94.15-94.25
обратном снятию. Протрите контакт- Расстояние посадки гильзы T, мм 231.0-231.2
ные поверхности новой крышки и на- ;
Глубина посадки гильзы T1, мм 1.0-1.2
несите на них слой герметика. Устано-
вите новую крышку. Смажьте резьбо- Ширина фаски М, мм 35 50
вую часть болтов 3 и 6 герметиком. Изменение высоты между 0.100
Вкрутите болты 3 и 6. Снимите заусе- цилиндрами после расточки Rz, мм
ницы на конце отверстия под сальник
и протрите отверстие под сальник
(стрелка) (рис. 4.16). Очистите кон-
тактные поверхности сальника на правляющий ролик 2 8 (двигатель
фланце коленчатого вала. Установите 9. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 602.980 без кондиционера) (рис.
внутреннюю часть приспособления 2 КОЖУХА ГРМ 4.19а). Снимите кронштейн 2 9 на
на коленчатый вал (рис. 4.17). Смажь-
I -I правляющего ролика. Снимите еаку
те герметиком края сальника 2 1 и Снятие умный насос. Снимите шкив коленча
контактную поверхность маслом. Ус-
Отсоедините отрицательный про- того вала с демпфером. Открутите
тановите сальник 2 1 на внутреннюю
вод от батареи. Слейте моторное мас- болт 2 1 крепления направляющей
часть в инструмент 2. Запрессуйте
сальник 2 1 в крышку до упора с помо- ло. Снимите радиатор. Снимите вен- трубы в головке блока цилиндроа
(рис. 4.196). Открутите болты 2 0 кре
щью приспособления 1 (рис. 4.18). тилятор. Снимите ремень привода ге- пления шкива насоса охлаждающей
Убедитесь в правильности установки нератора. Снимите натяжное устрой-
сальника. ство ремня привода генератора (толь- • жидкости и снимите его. Открутите
ко при условии, что если крышка бу- болты 15 и снимите шкив насоса уси
i дет меняться). Снимите верхний на- i лителя рулевого управления 14. От
83 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 1 5 . Задний сальник


коленчатого вала:
1 - Коленчатый вал;
2 - Крышка сальника;
3 - Болт; 4 - Сальник.

Рис. 4.16. Снимите заусеницы на Рис. 4.17. Установите внутреннюю Рис. 4 . 1 8 . Запрессуйте сальник 21 в
конце отверстия под сальник и часть приспособления 2 на крышку до упора с помощью
протрите отверстие под сальник коленчатый вал. приспособления 1.
(стрелка).

Рис. 4.19а. Кожух ГРМ:


Верхний направляющий шкив; 29 - Кронштейн верхнего направляющего шкива.
84 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

крутите насос рулевого управления


12. Отведите насос в сторону вместе
с прикрепленными шлангами. Сними-
те генератор. Открутите кронштейн
крепления генератора 22. Снимите
крышку головки блока цилиндров 4.
Открутите болты 7 и снимите топлив-
ный фильтр с кронштейном 8. Откру-
тите болты 6 крепления крышки го-
ловки блока цилиндров к кожуху ГРМ.
Открутите болты 17 вместе с гайками
9 крепления топливного насоса и про-
межуточного фланца. Открутите бол-
ты 11 поддона картера двигателя в
месте крепления к крышке цепного
привода 16. Открутите кронштейн
датчика положения поршня в BMT 25.
Открутите болты 18 крепления крыш-
ки цепного привода к блоку цилинд-
ров. Снимите кожух ГРМ 16. Не по-
вредите прокладку поддона. При не-
обходимости замените ее. Замените
уплотнительное кольцо 26.

Рис. 4 . 1 9 6 . Кожух ГРМ:


Установка
1 - Хомут, 2 - Гофрированный патрубок (только на 602.980);
Установка производится в поряд- 3, 6, 7, 11, 13, 15, 17, 18, 20, 21, 23, 2 4 - Болты крепления; 5 - Прокладка;
ке, обратном снятию. Порядок затяж- 8 - Топливный фильтр; 9, 19 - Гайки; 10 - Поддон двигателя; 12 - Насос
ки болтов крепления кожуха ГРМ ука- усилителя рулевого управления; 14 - Шкив насоса усилителя рулевого
зан на рис. 4.19в. управления; 16 - Кожух ГРМ; 22 - Кронштейн генератора; 25 - Датчик
положения поршня в ВМТ (только на 601.943); 26 - Уплотнительное кольцо;
27 - Шкив насоса системы охлаждения.
10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ

Снятие 12. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


Отсоедините отрицательный про- ПЕРЕДНЕГО САЛЬНИКА
вод от батареи. Открутите болты кре- КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
пления двигателя и коробки передач.
Слейте моторное масло. Снимите за- Снятие
борный воздуховод 1 (двигатель Снимите шкив коленчатого вала.
601.943) (рис. 4.20а). Отсоедините Снимите сальник 1 (рис. 4.22). Не по-
патрубок подачи сжатого воздуха от вредите уплотнительную поверхность
турбокомпрессора (двигатель на крышке цепного привода 2.
602.980). Снимите теплозащитный ко-
жух турбокомпрессора. Снимите ко- Установка
жух вентилятора 3 7 . Открутите гайки
Рис. 4.19в. Порядок затяжки болтов Установите передний сальник. Ус-
14 и болты 13. Снимите кронштейн
крепления кожуха ГРМ. тановите шкив коленчатого вала.
стабилизатора 15 и опустите вниз
стабилизатор 16 (рис. 4.206). Устано-
вите устройство для вывешивания Установка 1 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
двигателя 7. Открутите переднюю
Установка производится в поряд- ЗВЕЗДОЧКИ КОЛЕНЧАТОГО
опору двигателя. Открутите болты
крепления опор двигателя 2, снимите ке, обратном снятию. Замените про- ВАЛА
прокладку 3 и снимите кронштейн 4. кладки 17 и 18. Порядок затягивания
Вывесьте двигатель с помощью при- болтов крепления поддона показан на Снятие
способления 7. Поднимайте двига- рис. 4.20в, г. Снимите поддон двигателя. Сни-
тель до тех пор. пока впускной коллек- мите натяжной рычаг 16 цепи (рис.
тор не упрется в трубопровод венти- 4.23). Открутите болт 11 крепления
1 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
лятора. Открутите болт 2 0 и снимите шкива масляного насоса. Снимите
кронштейн 22. Отсоедините вентиля-
МАХОВИКА шкив масляного насоса 8 и цепь при-
ционный патрубок 19 и снимите про- вода масляного насоса 9.
Снятие
кладку 19. Открутите болты 2 5 и сни- Снимите звездочку 12 коленчатого
мите датчик частоты вращения колен- Снимите коробку передач. Сними-
вала.
чатого вала двигателя 24. Открутите те сцепление. Заблокируйте маховик
болты крепления коробки передач 23. фиксатором. Открутите болты 4 (рис. Для этого:
Открутите болты крепления поддона. 4.21). Снимите маховик 3. • пометьте расположение цепи 4 и
Опустите поддон и снимите масляный звездочки 12 относительно друг
насос. Снимите поддон 3 3 вместе с Установка друга (стрелка) (рис. 4.24).
прокладкой 17. Установка производится в поряд- Снимите сегментную шпонку 15;
ке, обратном снятию. Убедитесь, что • пометьте расположение цепи 4 и
направляющий палец правильно рас- звездочки 3 распределительного
положен. вала относительно друг друга
(стрелка) (рис. 4.25);
85 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.20а. Поддон двигателя:


• Заборный воздуховод; 2, 5 - Болты; 3, 6 - Прокладки; 4 - Кронштейн; 7 - Приспособление для
вывешивания двигателя; 10 - Зажим.

открутите болт 1 и снимите его Установите цепь привода распре-


вместе с прокладкой 2 (рис. 4.26). Установка
делительного вала 4 на звездочку ко-
Снимите звездочку распредели- ленчатого вала 12, совместив нане-
Перенесите метку со старой звез-
тельного вала 3 и опустите цепь сенные метки (рис. 4.30).
вниз; дочки на новую (рис. 4.28).
Проверьте длину «L» болта и заме-
Проверьте звездочку распредели-
Открутите болт 1 и снимите его ните его при необходимости (рис.
тельного вала и шкив масляного насо-
вместе с прокладкой 2. Снимите 4.31).
са, цепь привода распределительного
звездочку распределительного Наденьте цепь 4 на звездочку рас-
вала и цепь привода масляного насо-
вала 3 и опустите цепь вниз, пределительного вала 3 и установите
са на отсутствие повреждений и, при
с помощью съемника 2 0 отсое- его на распределительный вал, со-
необходимости, замените их. С помо-
дините звездочку коленчатого ва- вместив метки на звездочке распре-
щью пробойника 21 установите новую
ла 12 (рис. 4.27). делительного вала и цепи привода с
звездочку коленчатого вала 12 (рис.
пальцем (стрелки) (рис. 4.32). Уста-
4.29). Паз в звездочке должен быть
новите прокладку 2 и затяните болт 1.
совмещен со шпоночным шкивом
i (стрелки).
86 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.206. Поддон картера двигателя:


13, 20, 23, 25 - Болты; 14 - Гайки;
15 - Кронштейн стабилизатора;
16 - Стабилизатор; 17, 21 - Прокладка;
18, 2 7 - Сальник; 19 - Вентиляционный
патрубок; 22 - Кронштейн; 24 - Датчик
частоты вращения коленчатого вала;
26 - Сливная пробка; 28 - Болт Мб х 35;
29 - Болт Мб х 70; 30 - Болт М8 х 40;
31, 32 - Болт Мб х 20; 33 - Поддон.

Рис. 4.20в. Порядок затягивания


болтов крепления поддона
двигателя 601.

Рис. 4 . 2 1 . Маховик:
1 - Поддон двигателя; 2 - Направляющий палец; 3 - Двухмассовый маховик;
4 - Болт.

Рис. 4.20г. Порядок затягивания


болтов крепления поддона
двигателя 602.

Рис. 4.22. Передний сальник коленчатого вала:


1 - Передний сальник; 2 - Крышка цепного привода; 3 - Сегментная шпонка.
87 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.23. Звездочка


коленчатого вала:
:j 1 , 1 1 - Болты; 2, 10 - Прокладки;
; 3 - Звездочка распределительного вала;
4 - Цепь привода распределительного
гвала; 5, 6 - Пальцы; 7 - Масляный насос;
8 - Шкив масляного насоса;
9 - Цепь привода масляного насоса;
12 - Звездочка коленчатого вала;
13 - Коленчатый вал;
14, 15 - Сегментные шпонки;
16 - Натяжное устройство цепи привода
| распределительного вала; 17 - Пружина;
| 18 - Втулка; 19 - Натяжной рычаг цепи
привода распределительного вала.

Рис. 4.24. Пометьте расположение Рис. 4.26. Открутите болт 1 и Рис. 4 . 2 8 . Перенесите метку со
цепи 4 и звездочки 12 относительно снимите его вместе с прокладкой 2, старой звездочки на новую.
друг друга (стрелка).

Рис. 4.25. Пометьте расположение Рис. 4.27. С помощью съемника 20 Рис. 4 . 2 9 . С помощью пробойника
цепи 4 и звездочки 3 отсоедините звездочку коленчатого 21 установите новую звездочку
распределительного вала вала 12. коленчатого вала 12.
относительно друг друга (стрелка).
распределительного вала 4. Снимите
поршень первого цилиндра в BMT. крышки подшипников 5 распредели-
Метки на распределительном вале и тельного вала. Снимите распредели-
14. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА крышке подшипника распределитель- тельный вал 6. Снимите регуляторы
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ного вала (стрелки) должны быть со- осевого зазора 14 распределительно-
ВАЛА ; вмещены. Пометьте расположение го вала. Проверьте их на отсутствие
звездочки распределительного вала 4 повреждений и проверьте осевой за-
Снятие и цепи привода распределительного зор распределительного вала.
Отсоедините отрицательный про- вала 3 друг относительно друга. За-
вод от батареи. Снимите защиту дви- блокируйте маховик с помощью фик-
гателя. Снимите воздушный фильтр. сатора 7. Снимите натяжное устрой-
Снимите крышку головки блока ци- ство 2 цепи ГРМ. Открутите болт 12;
линдров 1 (рис. 4.33). Установите снимите прокладку 13 и звездочку
88 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Откручивание и з а т я г и в а н и е Проверка
к р ы ш е к подшипников Протрите клапаны и проведите ви-
распределительного вала зуальный осмотр. Клапаны с обгорев-
шими тарелками, недостаточной вы-
Двигатель 601 сотой тарелки клапана h или повреж-
Снимите крышки 1, 3 и 5 (рис. денными и/или обгоревшими стерж-
4.34). Ослабьте болты крепления кры- нями должны быть заменены (рис.
шек 2 и 4 на один оборот каждый, что- 4.37). Измерьте соосность стержней
бы уменьшить противодавление. Сни- клапанов и седел клапанов. При необ-
мите крышки 2 и 4. У9тановка прово- ходимости замените клапан. Размеры
дится в обратном порядке. Момент клапана приведены в таблице 4.3.
затяжки - 23 Нм.
Притирка
Рис. 4.30. Установите цепь привода
распределительного вала 4 на Двигатель 602 Притрите седла клапанов. Измерь-
звездочку коленчатого вала 12. Снимите крышки 1, 2 и 6 (рис. те биение стержня клапана и седла
4.35). Ослабьте болты крепления кры- клапана снова. Если оно больше до-
шек 3 , 4 и 5 на один оборот каждый, пустимого или высота h недостаточна,
чтобы уменьшить противодавление. замените клапан. Замените клапан и
Снимите крышки 3 , 4 и 5. Установка проверьте отсутствие пропускания
проводится в обратном порядке. Мо- клапана.
мент затяжки - 23 Нм.
Установка
Установка проводится в порядке,
1 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
обратном снятию.
ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
Рис. 4.31. Проверьте длину «L» Снимите распределительный вал. 1 7 . ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА
болта. Снимите гидрокомпенсатор 1 (рис.
НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ
4.36). Выкрутите пробку 5 и выпустите
сжатый воздух с масляной магистрали КЛАПАНА
3. Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Снятие
Снимите пружину клапана. Сними-
те клапаны. Снимите свечи накалива-
1 6 . ПРОВЕРКА И ПРИТИРКА ния (только на двигателе 602.980).
КЛАПАНОВ Снимите держатель форсунки (только
на двигателе 602.980). Проверьте и
Снятие замените направляющие втулки кла-
Снимите головку блока цилиндров. панов (рис. 4.38). Размеры направ-
Снимите клапанные пружины и саль- ляющей втулки клапана приведены в
ники стержней клапанов. Снимите таблице 4.4.
Рис. 4.32. Наденьте цепь 4 на клапаны.
звездочку распределительного
вала 3. Т а б л и ц а 4 . 3 . Р а з м е р ы клапанов

Установка Параметры Двигатель Двигатель


601.943 602.980
Смажьте распределительный вал Высота тарелки Выпускной клапан, 1.75-2.05
6. Установите распределительный вал клапана h, мм новый
6 в подшипники. Вставьте регуляторы Выпускной клапан, 1.6
осевого зазора 14. Установите крыш- допустимое значение
ки подшипников распределительного
вала с направляющими пальцами 9. Впускной клапан, новый 1.75-2.05
Проверьте длину болтов 12. Замените Впускной клапан, 1.6
' болт, если его длина больше допусти- допустимое значение
мой. Установите звездочку 14 вместе :
Угол седла клапана Выпускной клапан 45е 15'
с цепью на распределительный вал 6. б, °
Закрепите звездочку распредели- Впускной клапан 45е 15"
тельного вала болтами 12 с проклад- Ширина седла Выпускной клапан 2
ками 13. Установите натяжное уст- клапана, мм
Впускной клапан 2
ройство 2 цепи ГРМ. Разблокируйте
маховик. Проверьте положение рас- Соосность седла Выпускной клапан = 0.03
пределительного вала. Прокрутите ко- клапана и стержня
Впускной клапан = 0.03
ленчатый вал на два оборота и про- клапана, мм
верьте установку поршня первого ци- Выступание нового Выпускной клапан 0.1-0.7 0.1-0.5
линдра в BMT. Метки на распредели- клапана «а» с новыми Впускной клапан 0.1-0.7 0.1-0.5
тельном вале и крышке первого под- j кольцами седел, мм
шипника распределительного вала
Расстояние от конца
должны совпасть. Установите крышку
стержня клапана до
головки блока цилиндров 1. Установи- подшипника
те воздушный фильтр. Установите за- распределительного 20.4-21.4
щиту двигателя. Присоедините отри- вала T, мм
цательный провод к батарее.
89 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.33. Снятие и установка распределительного вала.


90 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.36. Снятие и установка гидрокомпенсаторов.


Рис. 4.34. Двигатель 601:
откручивание и затягивание крышек
подшипников распределительного
вала.

откручивание и затягивание крышек Рис. 4.37. Размеры клапана.


подшипников распределительного
вала.

17. ЗАМЕНА И ПРИТИРКА


КОЛЬЦА СЕДЛА КЛАПАНА

Замена кольца седла клапана


Снимите пружины, клапаны, свечи j
накаливания (только на двигателях '
602.980), держатель форсунки (только
на двигателях 602.980), предкамеру
(на двигателях 601.943). Измерьте вы- ;
соту головки блока цилиндров. Если i
полученное значение меньше, чем до- \
пустимое, головку блока цилиндров
необходимо заменить. Проверьте на-
правляющие втулки клапанов. Заме-
ните их, если необходимо. Извлеките
кольцо седла клапана, используя
съемник колец. Измерьте основной i
диаметр D2 (рис. 4.39).
Охладите кольцо седла клапана, j
используя жидкий азот, и нагрейте го-
ловку блока цилиндров в водяной
бане до температуры приблизительно \
80 °С. Вбейте кольцо седла клапана в ' Рис. 4.38. Расположение направляющей втулки в головке блока
отверстие под него с помощью про- цилиндров:
бойника. Кольцо седла клапана долж- 1 - Головка блока цилиндров; 2 - Направляющая втулка клапана; 3 - Кольцо
но иметь полный контакт с головкой j седла клапана; а - Основной диаметр направляющей втулки.
блока цилиндров. Притрите седла I
клапанов. Установка проводится в по-
рядке, обратном снятию. Размеры
седла клапана приведены в таблице i
4.5.
91 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.4. Размеры направляющей втулки клапана


- •
Параметры Двигатель 601.943 Двигатель 602.980
Внешний диаметр направляющей 1-й рем. размер (красный) 14.245-14.256
втулки клапана D, мм 2-й рем. размер (белый) 14.445-14.456
Основное отверстие в головке 1-й рем. размер 14.200-14.211
блока цилиндров, мм (цвет - красный)
2-й рем. размер 14.400-14.411
(цвет - белый)
Внутренний диаметр А впускной клапан 8.000-8.030
направляющей втулки, мм выпускной клапан 9.000-9.050
Перекрывание в головке блока 0.029-0.051
цилиндров, мм
Длина направляющей втулки L, мм впускной клапан 39.5
выпускной клапан 37.3

Таблица 4.5. Размеры седла клапана


Параметры Двигатель Двигатель
601.943 602.980
——
Высота головки блока цилиндров H, Новая 142.9-143.1
мм Допустимый износ после притирки 142.4-142.6
(максимальное снятие приблизительно
0.5 мм)
Внутренний диаметр направляющей Впускной клапан 8.000-8.030
втулки А, мм - Выпускной клапан 9.000-9.050
Глубина отверстия под кольцо седла Впускной клапан 8.25-8.35
клапана в головке блока цилиндров t Выпускной клапан 8.25-8.35
для стандартных колец, мм
Радиус R, мм Впускной клапан 0.8
Диаметр D2 стандартного кольца, мм Выпускной клапан 0.8
Перекрывание колец седел в головке Впускной клапан 36.000-36.016
блока цилиндров, мм
Ремонтная высота колец Н, мм Впускной клапан
Выпускной клапан 36.500-36.516

4, - ' - —V" . S Впускной клапан 0.068-0.100


Выпускной клапан 0.068-0.100
- •1.— •
Впускной клапан 5.963-6.037
Выпускной клапан— - —
5.963-6.037
Впускной клапан -

Выпускной клапан - 6.255-6.355 6.163-6.237


Внешний диаметр стандартного Впускной клапан 39.084-39.100
кольца D, мм
Внешний диаметр замененного Выпускной клапан 36.084-36.100
кольца 0, мм
Угол фаски седла б, мм Впускной клапан -

Диаметр фаски D3, мм Выпускной клапан 36.584-36.600


Впускной клапан 33.600-33.800
Выпускной клапан 30.400-30.600
Впускной клапан, ° 45
0
Выпускной клапан, 45
Впускной клапан 43.0-43.4
Выпускной клапан 40.0-40.4
92 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.6. Размеры седел клапанов

Параметры Двигатель
601.943
Ширина седла Впускной клапан
клапана 0. мм
Выпускной клапан

Отклонение от Впускной клапан


овальности седла Выпускной клапан
клапана, °
Впускной клапан
Выпускной клапан
Впускной клапан, мм
Выпускной клапан
мм
Прилегание новых Впускной клапан
клапанов новых Выпускной клапан
колец седел
Рис. 4.39. Замена кольца седла клапанов, мм
клапана: Расстояние от
А - Высота (крышки головки блока конца стержня
цилиндров - отделяющей поверх- клапана до
ности - седла кольца седла клапана); коренного
D - Внешний диаметр кольца седла подшипника
клапана; D1 - Внутренний диаметр распределительного
кольца седла клапана; 0 2 - Основной вала Т, мм
диаметр отверстия под кольцо;
0 3 - Диаметр фаски седла;
Н - Высота кольца седла клапана;
t - глубина отверстия под кольцо
4. Установите пресс 0 3 на цепь 7. Присоедините новую цепь 5 к
седла клапана; б - Угол фаски седла.
ГРМ. старой цепи 4 с помощью соедини-
5. Вкручивайте упорный шпиндель тельного звена 0 4 и закрепите их
Притирка седел клапанов 0 2 до тех пор, пока упорный палец не (рис. 4.44).
выйдет с противоположной стороны 8. Вращайте коленчатый вал в на-
Измерьте прилегание клапанов. соединительного звена. Выпрессуйте правлении вращения и протяните но-
Если необходимо, замените кольцо упорный палец 0 2 а с цепи путем вкру- вую цепь 5. Снимите соединительное
седла клапана. Притрите седла клапа- чивания упорного шпинделя. Открути- звено 0 4 и снимите старую цепь 4.
нов. Замените клапаны, проверьте от- те упорный шпиндель 0 2 и снимите
сутствие пропускания клапанов. Про- S. Вставьте центральную плиту 2 в
пресс 03. цепь и зафиксируйте ее с помощью
верьте прилегание клапанов. Устано-
вите все снятые элементы в порядке, 6. Извлеките палец 1 из пресса 0 3 звена 0 5 (рис. 4.45).
обратном снятию. Размеры седел кла- (рис. 4.43). 10. Вставьте вставки F5 и D9 в
панов приведены в таблице 4.6. пресс 0 6 (рис. 4.46).

19. ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ

Снимите натяжное устройство 1


цепи ГРМ (рис. 4.40). Снимите крышку
головки блока цилиндров. Рассоеди-
ните цепь, расклепав ее. Проверьте
звездочка распределительного вала
на отсутствие повреждений и корро-
зии. Если необходимо, замените звез-
дочку распределительного вала. Уста-
новка проводится в порядке, обрат-
ном снятию.

Рассоединение и соединение
цепи
1. Закрепите удерживающее уст-
ройство на головке блока цилиндров
(стрелки) (рис. 4.41).
2. Накройте корпус цепи сверху
чистой тканью.
3. Вкрутите упорный шпиндель 0 2
вместе с упорным пальцем 0 2 а в Рис. 4 . 4 0 . Замена цепи ГРМ:
пресс 0 3 (рис. 4.42). Натяжное устройство цепного привода; 2 - Старая цепь; 3 - Новая цепь;
4 - Соединитель цепи.
93 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.41. Закрепите Рис. 4.45. Вставьте центральную Рис. 4.48. Установите пресс на
удерживающее устройство на плиту 2 в цепь и зафиксируйте ее с цепь, вращайте шпиндель и
головке блока цилиндров (стрелки) помощью звена 05. запрессуйте соединительное звено
3 до упора.

Рис. 4.42. Вкрутите упорный Рис. 4.49. Установите вставки 0 8 и


шпиндель 02 вместе с упорным F1 в пресс 06.
пальцем 02а в пресс 03.

Рис. 4.50. Запрессуйте наружную


Рис. 4.43. Извлеките палец 1 из Рис. 4.47. Вставьте соединительное плиту.
пресса 03. звено 3 в новую цепь.

11. Вставьте соединительное зве- 2 0 . НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ ГРМ


но 3 в новую цепь (рис. 44.7).
12. Установите пресс на цепь (рис. Натяжитель цепи ГРМ представлен
4.48). Вращайте шпиндель и запрес- на рис. 4.52 и 4.53.
суйте соединительное звено 3 до упо-

2 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
13. Снимите пресс. ПОРШНЕЙ
14. Установите вставки D8 и F1 в
пресс 0 6 (рис. 4.49). Дизайн поршня показан на рис.
4.54а, б. Поршень имеет омегообраз-
15. Установите наружную плиту в
ную камеру сгорания и оптимизиро-
пресс (магнитная фиксация).
ванный канал для охлаждения поршня
Рис. 4.44. Присоедините новую цепь 16. Запрессуйте наружную плиту (стрелка).
5 к старой цепи 4 с помощью (рис. 4.50).
соединительного звена 04 и
17. Переверните вставку D8. За- Снятие
закрепите их.
прессуйте пальцы соединительного Снимите двигатель. Снимите го-
звена индивидуально. ловку блока цилиндров. Снимите мас-
18. Проверьте запрессовку ляный насос. Открутите болты крепле-
(стрелки) и, при необходимости, про- ния крышек 1 шатунов. Шатун 2 и ша-
изведите ее еще раз (рис. 4.51). тунные крышки 1 устанавливаются по
94 4 . ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.51. Проверьте запрессовку


(стрелки).

боковой метке (стрелка) (рис. 4.55).


Извлеките через верх блока цилинд-
ров шатуны 2 вместе с поршнями 4.
Если поршни изношены, направление
их движения может быть невидимым
из-за нагара. Поэтому необходимо
снять нагар, чтобы определить место-
положение стрелки направления дви-
жения. Используя отвертку, извлеките
стопорное кольцо 5 поршневого паль- Рис. 4.52. Натяжитель цепи ГРМ:
1 - Натяжитель цепи ГРМ; 2 - Сальник.
ца 6. Не повредите поршень. Выпрес-
суйте поршневой палец 6 и снимите
поршень 4.
225 226 227 228 229 230 23Б 233 231 232 227 236 234
Установка
Проверьте внутренний диаметр Hun- i Тв;
втулки верхней головки шатуна. Если
он больше допустимого, замените
втулку. Смажьте поршневой палец 6 и
втулку верхней головки шатуна. Уста-
новите поршень на шатун стрелкой в
ШШ&ЖЯДХК' /
направлении движения. Метка и фик-
сирующие прорези на шатуне должны
располагаться слева (со стороны впу-
скного коллектора). Вставьте поршне-
вой палец рукой. Вставьте стопорное
кольцо 5 в канавку (стрелка) на Рис. 4.53. Натяжитель цепи ГРМ (разрез):
поршне. Смажьте маслом цилиндры, 225 - Пробка; 226 - Алюминиевая прокладка; 227 - Шарик (диаметр 5 мм);
шатунные шейки коленчатого вала, 228 - Направляющая шарика; 229, 230, 234 - Пружины; 231 - Клапанный диск;
вкладыши и поршни. Установите на- 232 - Уплотнительное кольцо; 233 - Поршень; 233а - Нагнетающая полость;
тяжную ленту 7 для поршневых колец 235 - Корпус; 236 - Стопорное кольцо;
и натяните ее. Установите поршни 4 а - Нагнетающее отверстие;
стрелкой в направлении движения. Ь - К поддону.
Проверьте болты крепления шатунных
крышек. Если необходимо, замените
их. Установите шатунные крышки 1.
Затяните болты крепления шатунных
крышек моментом 42 Нм + 90°. Вра-
щая коленчатый вал, проверьте зазор.
Установите масляный насос. Измерь-
те выступание поршня. Установите
прокладку головки блока цилиндров
нормальной толщины или заменяемой
толщины (1.85 мм) в зависимости от
выступания поршня.

Рис. 4.54а. Разрез поршня. Рис. 4.546. Юбка поршня:


Стрелка - Направление движения;
06 - Код поршня.
95 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.55. Снятие и установка поршней.

Выступание на новом блоке ци- 2 2 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 2 3 . ШАТУНЫ


линдров: ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ
• двигатель 6 0 1 . 9 4 3 : Проверка
0 . 7 4 - 0 . 9 6 мм; Снятие Проверьте шатуны на цветоизме-
• двигатель 6 0 2 . 9 8 0 : Снимите поршни. Измерьте зазор нение, отсутствие задиров и царапин.
0.835-1.065 мм. между кольцами и канавками поршня Открутите болты крепления и снимите
Выступание на шлифованном (рис. 4.56). Снимите поршневые коль- шатунные крышки. Измерьте диамет-
ца (рис. 4.57). Измерьте зазоры зам- ры нижней и верхней головок шатуна.
блоке цилиндров:
ков колец (рис. 4.58). Если измеренное значение больше
• двигатель 6 0 1 . 9 4 3 : допустимого, притрите контактную
0 . 9 6 - 1 . 1 6 мм; Установка поверхность шатунной крышки на 0.2
• двигатель 6 0 2 . 9 8 0 : мм. Проверьте внутренний диаметр
Установка проводится в порядке,
1.035-1.265 мм. втулки верхней головки шатуна. Если
обратном снятию.
он больше допустимого, замените
втулку. Размеры шатуна приведены а
Установите головку блока цилинд-
таблице 4.7.
ров. Установите двигатель.
96 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.56. Проверка зазора между


кольцом и канавкой поршня.

2 4 . СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА
И УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО
ВАЛА

Снятие
Снимите двигатель. Снимите го-
ловку блока цилиндров. Снимите ко- Рис. 4 . 5 7 . Поршневые кольца:
- Верхнее компрессионное кольцо; 2 - Нижнее компрессионное кольцо;
жух цепи ГРМ. Снимите шкивы колен-
3 - Маслосъемное кольцо; 4 - Цилиндрическое пружинное колсцо
чатого вала. Снимите заднюю крышку
маслосьемного кольца; 5 - Кольцо с насечками маслосъемного кольца;
коленчатого вала и сальник. Снимите 6 - Плоскогубцы.
поршни. Открутите болты крепления
крышек коренных подшипников ко-
ленчатого вала 2 и 2а, начиная с пе- Рис. 4 . 5 8 . Проверка зазора замка
редней (рис. 4.59). Снимите коленча- поршневого кольца.
тый вал 2 0 с блока цилиндров.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Смажьте вкладыши
перед установкой. Масляные каналы в
регуляторах осевого зазора 2 2 и 2 3
должны быть установлены вперед
упорными буртиками. Ремонтные раз-
меры коленчатого вала приведены в
таблице 4.8.

Проверка осевого з а з о р а
коленчатого вала
Измерьте ширину шейки коренно-
го подшипника коленчатого вала (рис.
4.60).
Определите толщину регулятора
осевого зазора. Толщина регуляторов
осевого зазора изменяется от 2.15 до
2.40 мм с шагом 0.05 мм. Установите
регуляторы осевого зазора (рис.
4.61). Масляные каналы (стрелки)
должны быть смазаны и установлены
вперед.
Измерьте осевой зазор коленчато-
го вала и отрегулируйте его при необ-
ходимости (рис. 4.62).

Рис. 4 . 5 9 . Коленчатый вал


2, 2а - Крышка коренного подшипника; 3 - Болты крепления крышек;
20 - Коленчатый вал; 21 - Нижние вкладыши (в крышках); 22 - Нижние
регуляторы осевого зазора (в крышках); 23 - Верхние регуляторы осевого
зазора (в блоке цилиндров); 2 4 - Верхние вкладыши с масляными каналами
(8 блоке цилиндров).
97 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.7. Размеры шатуна

Параметры Двигатель 601.943 Двигатель 602.980


Расстояние между центрами шатунных головок L, мм 144.97-145.03
Ширина верхней b и нижней В головок шатуна, мм 21.95-22.00
Диаметр D1 нижней головки шатуна, мм 51.600-51.614
Допустимое отклонение от округлости и конусности нижней головки 0.02
шатуна, мм
Допустимое кручение нижней головки шатуна относительно верхней 0.1
головки на 100 мм длины шатуна, мм
Допустимая разница в отклонении от параллельности между 0.05
головками шатуна на 100 мм длины шатуна, мм
Допустимая разница в весе между шатунами, г 2
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна 0, мм 26.012-26.013 28.018-28.024
Внешний диаметр втулки, мм 28.575-28.600 30.575-30.600
Диаметр под втулку в верхней головке шатуна сл. мм 28.500-28.521 30.500-30.525
Зазор поршневого пальца во втулке верхней головки шатуна, мм 0.007-0.018
Максимальное выступание (Rz) втулки шатуна наружу, мкм 5
Диаметр шатунного болта М9 х 1
Длина шатунного болта, нового 52 -0.3
мм допустимая = 52.9

Рис. 4.60. Измерение ширины Рис. 4.62. Измерение осевого Рис. 4.63. Проверка правильности
коренной шейки коленчатого вала. зазора коленчатого вала с помощью установки крышек коренных
индикатора. подшипников.

ушко (стрелка) на крышке должно


быть смещено влево, если смотреть
по направлению движения (т.е. со
стороны впускного коллектора) (рис.
4.63).
Измерьте диаметр отверстия под
коренной подшипник коленчатого
вала в блоке цилиндров (с установ-
ленными крышками коренных под-
шипников) в направлениях А, В и С
(рис. 4.64а, б). Если отверстия под ко-
ренной подшипник коленчатого вала
осевого зазора. отличаются от требуемого значения,
измерения диаметра отверстия под
обработайте контактные поверхности
коренной подшипник коленчатого
крышек коренных подшипников на вала.
Проверка радиального зазора рихтовочной плите макс, на 0.02 мм.
коленчатого вала
Измерьте диаметр отверстия в на-
Проведите вычисление зазора:
Установите крышки коренных под- правлении А. Например, 62.51 мм.
Д и а м е т р отверстия 6 2 . 5 1 мм -
шипников. Крышки коренных подшип-
Снимите крышку коренного под- Д и а м е т р шейки коренного
ников имеют неподвижную посадку в
шипника. подшипника коленчатого вала
блоке цилиндров. Посадка- со смеще-
57.95 мм = 4.55 мм.
нием 0.5 мм от центра позволяет ус- Измерьте диаметр шейки коренно- ;
тановить крышку в одном положении. го подшипника (рис. 4.65). Например,
Если крышка установлена правильно, ! 57.95 мм. i
98 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Таблица 4.8. Ремонтные размеры коленчатого вала


Параметры Двигатель Двигатель
601.943 602.980
Диаметр коренной шейки, мм стандартный размер 57.950-57.965
1-й рем. размер 57.700-57.715
2-й рем. размер 57.450-57.465
3-й рем. размер 57.200-57.215
4-й рем. размер 56.950-56.965
Диаметр шатунной шейки, мм станд. размер 47.950-47.965
1-й рем. размер 47.700-47.715
2-й рем. размер 47.450-47.465
3-й рем. размер 47.200-47.215
4-й рем. размер 46.950-46.964
;
Установочная ширина коренных станд. размер 24.500-24.533
шеек, мм 1-й рем. размер 24.600-24.633
I 2-й рем. размер 24.700-24.733
3-й рем. размер 24.900-24.933
1 - -
1 4-й рем. размер 25.000-25.033
тННЩЧНЯВЯНБЯКЕ -
Диаметр отверстия под коленчатый вал, мм 62.500-62.519
Ширина отверстия под коленчатый вал при установленных вкладышах, мм 19.979-20.000
Допустимое отклонение отверстия под коленчатый вал от округлости и 0.02
конусности, мм
Зазор в коренных подшипниках, мм радиальный (новый) 0.03-0.05
радиальный (допустимый) 0.08
осевой (новый) 0.10-0.25

осевой (допустимый) 0.3
Биение коленчатого вала, мм радиальное 0.020-0.065
Стандартные вкладыши коленчатого ремонтный диаметр (синий), мм 52

вала для крышек подшипников толщина вкладыша, мм 2.255-2.260
ремонтный диаметр (желтый), мм 54
толщина вкладыша, мм 2.260-2.265
ремонтный диаметр (красный), мм 56
толщина вкладыша, мм 2.265-2.270
ремонтный диаметр 57
(белый), мм
толщина вкладыша, мм 2.270-2.275
ремонтный диаметр (пурпурный), мм 58
толщина вкладыша, мм 2.275-2.280

От этого результата отнять ради-


альный зазор 0.04 мм и получим 4.51
мм. Этот результат разделить на 2 и
получим толщину вкладыша 2.255 мм.
Подберите вкладыш соответст-
вующей толщины. Например, толщина
вкладыша 2.255 мм. По таблице 4.8
выберите вкладыш по цвету. В данном
случае это вкладыш синего цвета.
Вставьте вкладыши шатуна в крышку и
шатун и закрепите их болтами.
Измерьте диаметр нижней головки
Рис. 4.646. Измерение диаметров Рис. 4.65. Измерение диаметра шатуна с установленными вкладыша-
отверстий под коренные шейки коренного подшипника.
ми (рис. 4.66).
подшипники коленчатого вала.
Измерьте диаметр шатунных шеек
и по измеренному значению опреде-
лите радиальный зазор в подшипни-
ках коленчатого веша (рис. 4.67).
99 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.66. Измерение диаметра


нижней головки шатуна (с
установленными вкладышами) с
помощью индикатора.

Диаметр нижней головки шату-


на (с в к л а д ы ш а м и ) - Д и а м е т р ш а -
тунной ш е й к и = р а д и а л ь н ы й з а з о р
коленчатого вала.

Рис. 4.68. Снятие и установка форсунок:


1 - Сливной топливопровод; 2 - Пробка; 3 - Форсунка; 4 - Уплотнение
форсунки; 5 - Топливопроводы высокого давления; 6 - Кронштейн.

работавших газов 5 (только на двига-


2 6 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ; телях с системой рециркуляции отра-
! ботавших газов EGR). Ослабьте хому-
ДЕРЖАТЕЛЕЙ ФОРСУНОК ты 10 и снимите гофрированный пат-
(двигатель 6 0 2 . 9 8 0 ) рубок 9 (только на двигателях с систе-
I мой рециркуляции отработавших га-
зов EGR). Отсоедините клапан рецир-
Снятие
Рис. 4.67. Измерение диаметра ; куляции отработавших газов 5 от сме-
шатунной шейки. Отсоедините разъем проводки от шивающей камеры 1 (только на двига-
датчика перемещения иглы и регуля- телях с системой рециркуляции отра-
тора момента впрыска" топлива. Отсо- ботавших газов EGR). Снимите сме-
едините все элементы от впускного шивающую камеру 1.
коллектора. Открутите кронштейны 8
2 5 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА топливопроводов высокого давления Установка
ФОРСУНОК от впускного коллектора (рис. 4.69).
(двигатель 6 0 1 . 9 4 3 ) Отсоедините топливопроводы высо- Установка проводится в порядке,
кого давления 1 от держателей фор- обратном снятию.
Снятие сунок. Отсоедините сливные топливо-
' проводы 9 от держателей форсунок.
Снимите смешивающую камеру. Ослабьте натяжные кулачки 6 и сни- 2 8 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Отсоедините сливной топливопровод мите их вместе с зажимом 5, сфери- СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ
1 и пробку 2 от форсунки 4-го цилинд- ческой шайбой 4 и болтом 3. Снимите
ра (рис. 4.68). Отсоедините крон- держатели форсунок 2 вместе с уп- Снятие
штейн 6. лотнениями 7. Отсоедините отрицательный про-
Отсоедините топливопроводы вы- вод от батареи. Снимите декоратив-
сокого давления 5 от форсунок и топ- Установка ный щиток двигателя (двигатель
ливного насоса высокого давления и 602.980). Отсоедините разъем про-
Установка проводится в порядке,
отведите их в сторону. Не перегибай- водки 0 2 (пробочного или винтового
обратном снятию. Замените уплотне-
те топливопроводы. Снимите форсун- типа) (рис. 4.71). Если разъем винто-
ние 7, зажим 5, сферическую шайбу 4
ки 3. Снимите уплотнения 4 форсунок. вого типа, ослабьте гайку, при этом
и болт 3. Вставьте натяжные кулачки 6
Замените уплотнения и проверьте палец свечи накаливания не должен
с новой сферической шайбой 4, с хо-
правильность их установки (выпуклой вращаться. Снимите свечи накалива-
мутом 5 и болтом 3; затяните болт до
частью вниз). ния 0 1 .
момента 7 Нм +180°.
Установка Установка
Установка проводится в порядке, 2 7 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Установка проводится в порядке,
обратном снятию. СМЕШИВАЮЩЕЙ КАМЕРЫ обратном снятию.

Снятие
Отсоедините заборный воздухо-
вод 4 от смешивающей камеры 1
(рис. 4.70). Отсоедините вакуумную
трубку 7 от клапана рециркуляции от-
100 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2 . 3 л и ОМ 6 0 2 . 9 8 0 2.9 л

Рис. 4 . 6 9 . Снятие и установка


держателя форсунки (двигатель
602.980):
1 - Топливопроводы высокого давления;
2 - Держатель форсунки; 3 - Болт;
4 - Сферическая шайба; 5 - Зажим;
6 - Натяжной кулачок; 7 - Уплотнение;
8 - Кронштейн; 9 - Сливной
топливопровод.

Рис. 4 . 7 0 . Смешивающая камера:


1 - Смешивающая камера;
2, 6 - Прокладки; 3, 8 - Болты;
4 - Заборный воздуховод; 5 - Клапан
системы рециркуляции отработавших
газов; 7 - Вакуумная трубка;
9 - Гофрированный патрубок;
10 - Хомуты.

Рис. 4 . 7 1 . Свечи накаливания:


0 1 - Свеча накаливания; 02 - Разъём
проводки (пробочного или
винтового типа).
101 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

2 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА коллектора. Открутите болты крепле- сбоку. Отсоедините вакуумную трубку
ния впускного коллектора 1. Снимите 14. Ослабьте хомуты 16 и снимите
ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
прокладку 2. Очистите отверстия в го- гофрированную трубку 15. Отсоеди-
2 9 . 1 . Двигатель 6 0 1 . 9 4 3 ловке блока цилиндров и протрите уп- ните разъемы проводки 4 и 6 от крон-
лотнительные поверхности. штейна 13. Открутите болты 5 и сни-
Снятие мите кронштейн 13. Отсоедините хо-
Установка мут патрубка 11 системы охлаждения.
Ослабьте крепление заборного Отсоедините все топливопроводы 7
воздуховода 9 от впускного коллекто- Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените про- от форсунок. Открутите болты 8 и
ра и снимите его (рис. 4.72). Отсоеди- снимите проушину 9. Снимите впуск-
ните трубку вентиляции картера 8 ме- кладку.
ной коллектор 10. Снимите прокладку
жду впускным коллектором и крышкой 12.
головки блока цилиндров. Открутите 29.2. Двигатель 602.980
болты крепления кронштейна (стрел-
Установка
ки) крепления топливных трубок от Снятие
впусккого коллектора. Снимите хомут Установка производится в поряд-
Отсоедините разъемы проводки 1
10 крепления патрубка охлаждающей ке, обратном снятию. Замените про-
и 2 (рис. 4.73). Отсоедините трубку
жидкости от впускного коллектора. кладку 12.
подачи нагнетаемого воздуха 3 от
Ослабьте трос акселератора. Сними- впускного коллектора и закрепите ее
те заднюю проушину 4 с впускного

Рис. 4.72. Впускной коллектор:


1 - Впускной коллектор; 2 - Прокладка; 3 - Топливные трубки; 4 - Проушина; 5, 7 - Болты; 6 - Кронштейн.
102 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 7 3 . Впускной коллектор:


I , 6 - Разъем проводки регулятора
момента впрыска топлива;
2, 4 - Разъем проводки датчика
перемещения иглы форсунки; 3 - Трубка
подачи нагнетаемого воздуха;
5, 8 - Болты; 7 - Топливопроводы
высокого давления; 9 - Подъемная
проушина; 10 - Впускной коллектор;
I I , 16 - Хомуты; 12 - Прокладка;
13 - Кронштейн; 14 - Вакуумная трубка;
15 - Гофрированная трубка EGR.

30. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

30.1. Двигатель 6 0 1 . 9 4 3

Снятие
Ослабьте зажим 1 и снимите гоф-
рированный патрубок 2 (рис. 4.74).
Отсоедините выпускную трубу 8 от
выпускного коллектора 5. Ослабьте
гайки 6 и снимите их. Снимите выпу-
скной коллектор 5 и прокладку 4. Про-
верьте болты 3 и замените их при не-
обходимости.

Установка
Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените болты
9. Замените гайки 6. Замените про-
кладку 4.

30.2. Двигатель 6 0 2 . 9 8 0
Рис. 4.74. Выпускной коллектор:
Снятие 1 - Хомут; 2 - Гофрированный патрубок; 3, 9 - Болты; 4 - Прокладка;
Снимите вентиляционный патру- 5 - Выпускной коллектор; 6, 7 - Гайки; 8 - Выпускная труба.
бок 7 (рис. 4.75). Открутите болт 6 и
гайки 4. Снимите теплозащитный ко-
жух 5. Отсоедините маслопровод 12 4.76). Отсоедините топливопровод
от турбокомпрессора. Ослабьте хому- 3 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА высокого давления от первой форсун-
ты 1 и снимите гофрированный патру- ТОПЛИВНОГО НАСОСА ки. Снимите кронштейн вместе с топ-
бок 2. Снимите кронштейн 3 выпуск- ливным фильтром. Отсоедините трос
ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
ной трубы. Открутите гайки 11. Пере- управления дроссельной заслонкой.
(ТНВД) Отсоедините топливопроводы высо-
местите турбокомпрессор в сторону и
снимите выпускной коллектор 10. кого давления от ТНВД. Отсоедините
3 1 . 1 . Двигатель 601.943 вакуумные трубки от вакуумного насо-
Установка са. Отсоедините вакуумные трубки от
Снятие пневматического регулятора частоты
Установка производится в поряд-
ке, обратном снятию. Замените болты Отсоедините отрицательный про- вращения двигателя и термоклапан
9. Замените гайки 11. Замените про- вод от батареи. Снимите ремень при- ( с т р е л к и ) . Отсоедините разъем про-
кладку 8. вода генератора. Снимите головку водки 17 от датчика температуры.
блока цилиндров. Открутите крон- Снимите вакуумный насос 18. Устано-
штейн 13 от топливного фильтра и от- вите поршень первого цилиндра в
соедините топливопроводы (рис. ВМТ. В этом положении пружина на-
103 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.75. Выпускной коллектор:


1 - Хомут; 2 - Гофрированный патрубок;
3 - Кронштейн выпускной трубы;
4 - Гайки; 5 - Теплозащитный кожух;
6, 9 - Болты; 7 - Вентиляционный
патрубок; 8 - Прокладка;
10 - Выпускной коллектор; 11 - Гайки;
12 - Маслопровод; 13 - Шпильки;
14 - Турбокомпрессор.

coca не натянута. Снимите натяж- новка проводится в порядке, обрат- Обрежьте ленту крепления троса и
ное устройство цепи ГРМ. Снимите ном снятию. Запустите двигатель и отсоедините патрубок подачи сжатого
сферическую шайбу 12 с регулятора проверьте начало впрыска топлива с воздуха от смешивающей камеры. За-
момента впрыска топлива. Открутите помощью тестера. Если двигатель не мените ленту крепления. Отсоедините
болт 1 крепления кронштейна крепле- заводится, открутите топливную труб- ! вакуумный патрубок от клапана систе-
ния ТНВД. Открутите болты крепления ку для первого цилиндра и прокачайте мы рециркуляции отработавших газов
ТНВД и снимите гайки. Снимите ее. (стрелка) (рис. 4.81).
ТНВД. Снимите регулировочный болт
Ослабьте хомут 6 от клапана сис-
7 с блока цилиндров.
темы рециркуляции отработавших га-
3 2 . ПРОВЕРКА И
зов и хомут 7 от выпускного коллекто-
Установка РЕГУЛИРОВКА ХОЛОСТОГО : ра (рис. 4.82).
Установка производится в поряд- ХОДА (двигатель 6 0 1 . 9 4 3 )
Открутите болт 8 и снимите гоф-
ке, обратном снятию.
Присоедините цифровой тестер 1 рированный патрубок вместе с фикса-
и генератор импульсов BMT 7 (рис. тором (рис. 4.83). Проверьте гофри-
31.2. Двигатель 6 0 2 . 9 8 0 4.78). Заведите двигатель и прогрей- рованный патрубок на отсутствие по-
те до рабочей температуры. Отсоеди- вреждений и, при необходимости, за-
Снятие ните шток от заслонки управления мените его.
Отсоедините отрицательный про- двигателем. Отсоедините вакуумную Снимите смешивающую камеру с
вод от батареи. Снимите головку бло- трубку 4 от вакуумного насоса 5. Про- i клапаном системы рециркуляции от-
ка цилиндров. Установите поршень верьте обороты холостого хода. Они
! работавших газов (стрелки) (рис.
первого цилиндра в положение 12° должны составлять 7 5 0 - 2 0 об/мин, 4.84), открутив болты крепления кла-
перед BMT. Оба кулачка первого ци- если нет, отрегулируйте их. Присое- пана системы рециркуляции отрабо-
линдра -.'.должны быть направлены дините вакуумную трубку 4. Присое- тавших газов (стрелки) (рис. 4.85).
зверх. Отсоедините топливопроводы дините рычаг к заслонке управления
14 и 15 от топливного насоса высоко- двигателем. Заведите двигатель и
го давления 1 (рис. 4.77). Отсоедини- проверьте обороты холостого хода. Установка
те электропроводку от ТНВД. Отсо- Далее установка проводится в поряд- I
едините топливопроводы высокого ке, обратном снятию. Установите смешивающую камеру
давления 4. Открутите болт 10 и сни- на впускной коллектор. Присоедините
мите прокладку 1 1 с опорного крон- гофрированный патрубок к клапану
штейна 9 и фиксатора задней части 3 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА системы рециркуляции отработавших
ТНВД. Открутите болты 13 с проклад- КЛАПАНА СИСТЕМЫ газов, потом рукой наденьте другой
ками 12 с блока цилиндров и снимите РЕЦИРКУЛЯЦИИ конец патрубка на выпускной коллек-
опорный кронштейн 9. Снимите ТНВД ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ тор и затяните хомуты 6 и 7. Затяните
1 с промежуточного фланца. Снимите клапан системы рециркуляции отра-
диск с зубчатым венцом 16 (только С ГОФРИРОВАННЫМ ботавших газов. Ослабьте хомут 7 на
если ТНВД будет сниматься). ПАТРУБКОМ выпускном коллекторе. Снимите сме-
(двигатели 6 0 2 . 9 8 0 ) шивающую камеру системы рецирку-
ляции отработавших газов с клапаном
Установка
Снятие и присоедините гофрированный пат-
Проверьте радиальный сальник рубок снова. Затяните болты крепле-
промежуточного фланца. При необхо- Отсоедините патрубок от вентиля- ния клапана системы рециркуляции
димости замените его. Установите ции картера двигателя 4 (рис. 4.79). отработавших газов моментом 32 Нм.
диск с зубчатым венцом. Перед уста- Открутите болт 1 и гайку 3. Снимите Установите смешивающую камеру на
новкой диска снимите смазку с веду- теплозащитный кожух 2. I впускной коллектор. Затяните болты
щего вала. Присоедините диск с сег- Отсоедините хомут крепления пат- крепления резьбовых соединений
ментной шпонкой к насосу и затяните рубка подачи сжатого воздуха 5 (рис. \ ( с т р е л к и ) моментом, указанным в
гайку. Установите ТНВД. Далее уста- 4.80). I спецификации.
104 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.76. Топливный насос высокого давления:


1 - Болт крепления кронштейна ТНВД; 2, 7, 10, 11, 15 - Болты; 3 - Пробка; 4 - Алюминиевая прокладка; 5 - Гайка;
6 - Сальник; 8 - Резьбовая втулка; 9 - Установочный винт; 12 - Диск с сферической шайбой; 13 - Кронштейн топливного
фильтра; 14 - Топливная трубка.
105 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 7 7 . Топливный насос высокого


давления:
1 - ТНВД; 2, 11, 12 - Прокладки;
3, 17 - Гайки; 4 - Топливопроводы
высокого давления; 5, 6, 10, 13 - Болты;
7 , 8 - Кронштейны; 9 - Опорный
кронштейн; 14 - Топливная нагнетающая
трубка; 15 - Топливная сливная трубка;
16 - Ведущий диск с зубчатым венцом;
18 - Сегментная шпонка.

Рис. 4.78. Проверка холостого хода:


1 - Цифровой тестер; 2 - Батарея;
3 - Рычаг; 4 - Вакуумная трубка;
5 - Вакуумный насос; 6 - Блокировочная
гайка; 7 - Генератор импульсов ВМТ.

Рис. 4.79. Отсоедините патрубок от Рис. 4.80. Отсоедините хомут Рис. 4 . 8 1 . Отсоедините вакуумный
вентиляции картера двигателя 4 , крепления патрубка подачи сжатого патрубок от клапана системы
открутите болт 1 и гайку 3, снимите воздуха 5. рециркуляции отработавших газов
теплозащитный кожух 2. (стрелка).
106 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

37. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


НАСОСА СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ

Снятие
Отсоедините отрицательный про-
вод от батареи. Слейте охлаждающую
j жидкость. Снимите радиатор с перед-
ней решеткой (двигатели 602.980).
Снимите кожух вентилятора. Снимите
j вентилятор. Снимите ремень привода
j генератора. Открутите болты 6 и сни-
; мите шкив насоса охлаждающей жид-
клапана системы рециркуляции системы рециркуляции кости (рис. 4.89). Ослабьте болты 4 и
отработавших газов и хомут 7 от отработавших газов. ; открутите их. Оттяните полностью на-
выпускного коллектора. ! зад ролик натяжного устройства 1.
Снимите насос системы охлаждения 3
Установка вместе с прокладкой 2.

Установка проводится в порядке, Установка


обратном снятию. Замените сальники Установка проводится в порядке,
6Ь, 15, -17 и прокладку 12. обратном снятию.

j 35. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 38. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


ВАКУУМНОГО УЗЛА РАДИАТОРА СИСТЕМЫ
ТУРБОКОМПРЕССОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
(двигатели 602.980)
38.1. Двигатель 601.943

Снятие Снятие
снимите гофрированный патрубок
вместе с фиксатором: Отсоедините разъем 7 от датчика
Отсоедините трубку вентиляции • уровня охлаждающей жидкости (рис.
9 - Болт крепления гофрированного
! картера. Снимите теплозащитный ко- 4.90). Отсоедините вентиляционный
патрубка к головке блока цилиндров.
жух 3 от турбокомпрессора (рис. патрубок 5 от радиатора 1. Отсоеди-
4.87). Снимите заборный воздуховод ните хомут от патрубка 4. Отсоедини-
4. Отсоедините патрубок 5 от вакуум- те хомут от патрубка 3. Снимите ра-
ного узла. Снимите зажим с клапан- диатор 1.
ным рычагом и ослабьте толкатель. Г- •• • . .... ." •' \ _ - .
Снимите вакуумный узел 6. Установка
Установка проводится в порядке,
Установка обратном снятию.
Установите вакуумный узел 6. От-
регулируйте толкатель и закрепите 38. 2. Двигатель 602.980
его. Отверстие в клапанном рычаге
должно быть совмещено болтом. За- Снятие
тяните блокировочную гайку. Устано- Отсоедините отрицательный про-
. вите заборный воздуховод и теплоза- вод от батареи. Слейте охлаждающую
щитный кожух. жидкость. Снимите переднюю решет-
ку радиатора. Отсоедините патрубки
камеру с клапаном системы
5 и 6 от радиатора и расширительно-
рециркуляции отработавших газов. 36. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА : го бачка (рис. 4.91). Отсоедините мас-
МУФТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ляные трубки 7 от масляного радиато-
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ра. Снимите заборный воздуховод 2.
34. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА Отсоедините патрубки системы охла-
Снятие ждения 3 от двигателя. Отсоедините
ТУРБОКОМПРЕССОРА
патрубок 4 от турбокомпрессора.
(двигатели 602.980) Снимите теплозащитный кожух 6.
Снимите радиатор 1. Снимите рези-
' Снимите зажимы 7 от кожуха вентиля-
новые опоры 8.
тора 8 слева и справа (рис. 4.88).
Снятие Снимите кожух вентилятора 8.
Установка
Отсоедините присоединенные де- Вставьте фиксатор 5 в шкив насоса
тали от турбокомпрессора 11 (рис. охлаждающей жидкости. Открутите Установка проводится в порядке,
4.86). Открутите кронштейн 8 от выпу- центральный болт 4 муфты вентилято- обратном снятию.
скной трубы 7. Отсоедините выпуск- ра. Открутите лопастное колесо 1 от
ную трубу 8 от турбокомпрессора 11. муфты вентилятора 2.
Открутите кронштейн 2 2 крепления
турбокомпрессора к опоре генерато- Установка
ра. Отсоедините турбокомпрессор 11 Установка производится в поряд-
от выпускного коллектора. ке, обратном снятию.
107 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 6 0 1 . 9 4 3 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 8 6 . Турбокомпрессор:
1 , 1 3 - Болты; 2 - Теплозащитный экран; 3, 10, 21 - Гайки; 4 - Патрубок вентиляции картера; 5 - Воздушная впускная
труба; 6 - Трубка подачи масла; 6а - Банджо-болт; 6Ь, 15, 17 - Сальники; 7 - Выпускная труба; 8 - Кронштейн
выпускной трубы; 9 - Патрубок подачи сжатого воздуха; 11 - Турбонаддув; 12 - Прокладка; 14, 16 - Возвратные трубки;
18 - Нагнетающий узел; 22 - Кронштейн крепления турбонаддува к опоре генератора.

Рис. 4 . 8 7 . Вакуумный узел


турбокомпрессора:
1 - Гайка; 2, 8 - Болты;
3 - Теплозащитный кожух;
4 - Заборный воздуховод;
5 - Соединительный патрубок;
6 - Вакуумный узел; 7 - Зажим.
108 4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4 . 8 8 . Вентилятор системы


охлаждения:
1 - Вентилятор; 2 - Муфта вентилятора;
3, 4 - Болты; 5 - Фиксатор;
6 - Теплозащитный кожух; 7 - Зажим;
8 - Кожух вентилятора.

Рис. 4 . 8 9 . Насос охлаждающей


жидкости:
1 - Ролик натяжного устройства;
2 - Прокладка; 3 - Насос системы
охлаждения; 4, 6 - Болты; 5 - Шкив
насоса системы охлаждения.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 109

Рис. 4.90. Радиатор системы охлаждения:


1 - Радиатор; 2 - Крышка радиатора; 3, 4 - Патрубки системы охлаждения; 5 - Вентиляционный патрубок;
б - Резиновые набивки.

39. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 4 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА j 4 3 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


МАСЛЯНОГО НАСОСА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА СТАРТЕРА

Снятие Снятие Снятие


Снимите поддон. Открутите крон- Слейте охлаждающую жидкость. Отсоедините отрицательный про-
штейн насоса 6 от насоса 3 (рис. Отсоедините патрубки системы охла- вод от батареи. Открутите гайку 1 и
4.92). Открутите шкив масляного на- ждения 4 и 5 от масляного радиатора снимите ее вместе с шайбой 2 (рис.
соса 4. Открутите болты 5. Снимите (рис. 4.94). Ослабьте болты крепле- 4.96). Отсоедините провода 3 и 4.
масляный насос 3. ния 6. Снимите масляный радиатор 1. Снимите крышку 5. Открутите гайку 6
и снимите провод 7. Открутите болты
Установка Установка 10 и снимите стартер 9.
Установка проводится в порядке, Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Протрите сетчатый Установка
обратном снятию. Замените сальники
фильтр насоса 1. Наполните насос 2. Установка проводится в порядке,
маслом перед установкой для облег- обратном снятию.
чения запуска двигателя.
4 2 . СНЯТИЕ ПОСТАНОВКА
4 4 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
КОРПУСА МАСЛЯНОГО
4 0 . ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
ФИЛЬТРА
МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Снятие
Снятие
Снятие Отсоедините отрицательный про-
Отсоедините разъем проводки от
Выкрутите датчик давления масла вод от батареи. Снимите ремень при-
датчика давления масла 6 (рис. 4.95).
В5 (рис. 4.93). Подсоедините мано- вода генератора. Открутите гайку 7,
Ослабьте кронштейн крепления слив-
метр 01 с переходником 2 к масляно- снимите шайбу 6 и провод D + 5 (рис.
ного масляного патрубка 7, отсоеди-
му фильтру. 4.97). Открутите гайку 9, снимите
| ните патрубок 7 с корпуса масляного
шайбу 8 и провод В + 10. Поверните
фильтра. Снимите корпус масляного
Проверка лопастное колесо 1 так, чтобы болт 2
фильтра 1 с двигателя. Отсоедините
Проверьте уровень масла и, при масляные трубки 4 и 5 от корпуса ; и выемка на лопастном колесе со-
необходимости, откорректируйте его. масляного фильтра. вместились. Открутите болты 2 и 3 и
Подсоедините дистанционный термо- снимите генератор 4.
метр 6. Вставьте термометр через на- Установка
правляющую трубу указателя уровня Установка
масла. Заведите двигатель, прогрейте Установка проводится в порядке,
Установка проводится в порядке,
его до рабочей температуры и про- обратном снятию. Замените сальники обратном снятию.
верьте давление масла. При открыва- 2.
нии дроссельной заслонки давление
масла должно подниматься без запаз-
дываний.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л

Рис. 4.91. Радиатор системы охлаждения:


Радиатор; 2 - Заборный воздуховод; 3, 5, 6 - Патрубки системы охлаждения; 4 - Трубка подачи сжатого воздуха;
7 - Масляная трубка; 8 - Резиновые опоры; 9 - Масляный радиатор.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 1

Рис. 4.92. Масляный насос:


1 - Цепь привода масляного насоса;
2 - Шпоночные втулки; 3 - Масляный
насос; 4 - Шкив насоса; 5 - Болты
крепления; 6 - Кронштейн крепления
масляного насоса;
7 - Болт с прокладкой.

Рис. 4 . 9 3 . Проверка давления масла в


двигателе:
1 - Манометр; 2 - Переходник;
3 - Сальник 12 х 17; 6 - Термометр;
7 - Указатель уровня масла;
В5 - Датчик давления масла.
112 4 . ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 112

Рис. 4 . 9 4 . Масляный радиатор:


1 - Масляный радиатор; 2 - Сальник;
3 - Хомут; 4 - Нагнетающий патрубок
охлаждающей жидкости; 5 - Сливной
патрубок охлаждающей жидкости;
6 - Болт.

Рис. 4.96. Стартер:


1 , 6 - Гайка; 2 - Шайба; 3 , 4 - Провод
(клемма 30); 5 - Крышка; 7 - Провод
(клемма 50); 8 - Тяговое реле стартера;
9 - Стартер; 10 - Болты крепления.
4. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОМ 601.943 2.3 л и ОМ 602.980 2.9 л 113

Рис. 4.97. Генератор:


1 - Лопастное колесо вентилятора;
2, 3 - Болты; 4 - Генератор;
5 - Провод D+; 6, 8 - Шайбы;
7 , 9 - Гайки; 10 - Провод В+.

Гайка зубчатого шкива к топливно-


4 5 . МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ му насосу - 83 Нм. Шкив масляного насоса к масля-
ному насосу - 32 Нм.
Болт промежуточного фланца к
Болт крышки головки блока цилин- Кронштейн масляного насоса -
блоку цилиндров - 23 Нм.
дров к головке блока цилиндров - ; 10 Нм.
10 Нм. Болт опорного кронштейна к топ- Масляный насос к блоку цилинд-
I ливному насосу - 15 Нм. ров - 25 Нм.
Головка блока цилиндров к блоку
цилиндров - 35 Нм + 90° + 90°. Болты смешивающей камеры к Датчик давления масла к корпусу
Головка блока цилиндров к кожуху впускному коллектору - 9 Нм. | масляного фильтра - 20 Нм.
Цепи ГРМ - 23 Нм. Свеча накаливания в головке бло- Масляный радиатор к корпусу -
Звездочка распределительного ка цилиндров - 20 Нм. : 10 Нм.
вала к распределительному валу - Гайка провода к свече накалива- Корпус масляного фильтра к блоку
25 Нм + 90°. ния - 4 Нм. цилиндров - 25 Нм.
Натяжное устройство в головке Форсунка в головке блока цилинд- Болт клапана системы рециркуля-
блока цилиндров - 80 Нм. ров - 40 Нм. : ции отработавших газов к смешиваю-
Шатунные болты - 42 Нм + 90°. Топливопровод высокого давления щей камере - 32 Нм.
Топливопровод высокого давления к форсунке - 18 Нм. Гайка турбокомпрессора к выпуск-
к топливному насосу - 18 Нм. Болты шкива насоса системы ох- ному коллектору - 25 Нм.
Амортизатор натяжного устройст- лаждения - 10 Нм. Теплозащитный кожух к турбоком-
ва к головке блока цилиндров - 23 Нм. Насос охлаждающей жидкости к прессору - 9 Нм.
Болт направляющей трубы масля- корпусу насоса системы охлаждения - Фланец передней части выпускной
ного щупа к головке блока цилиндров | 10 Нм/ j трубы к выпускному коллектору -
- 9 Нм. Болт поддона к блоку цилиндров - 23 Нм.
I
Фланец передней части выпускной I Мб - 9 Нм, М8 - 23 Нм. Фланец передней части выпускной
трубы к турбокомпрессору - 23 Нм. Болт датчика положения коленча- | трубы к турбокомпрессору - 23 Нм.
Кронштейн топливопроводов вы- того вала к кожуху цепи ГРМ - 9 Нм. Стартер к блоку цилиндров -
сокого давления к впускному коллек- Болт генератора к кронштейну - : 45 Нм.
тору - 10 Нм. 45 Нм. Болт генератора к кронштейну -
Топливный фильтр к головке блока Болт кронштейна генератора к : 45 Нм.
цилиндров - 23 Нм. блоку цилиндров - 23 Нм.
114 5. ТРАНСМИССИЯ

ТРАНСМИССИЯ

СЦЕПЛЕНИЕ

1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ


1.1. Модели с двигателями
ОМ 6 1 1 . 9 8 1 / 9 8 3 / 9 8 7 и
ОМ 612.981

Снятие

Снимите коробку передан. Ос-


лабьте болты 1 крепления нажимного
диска 2 (рис. 5.1). Проверьте болты
крепления на отсутствие износа и по-
вреждения. Снимите нажимной диск 2
вместе с ведомым диском 3. Про-
верьте маховик и все снятые детали
на отсутствие износа и повреждений.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Проверьте работу
сцепления.

1.2. Модели с двигателями


ОМ 601.943 и ОМ 6 0 2 . 9 8 0
Снятие
Снимите коробку передач. Ос-
лабьте болты 1 крепления нажимного Рис. 5.1. Сцепление:
диска 2 на 1-2 оборота поочередно 1 - Ведомый диск; 2 - Нажимной диск; 3 - Подшипник выключения сцепления;
(рис. 5.2). Проверьте болты креп- 4 - Рычаг выключения сцепления; 5 - Болты крепления.
ления на отсутствие износа и по- :
вреждения. Снимите нажимной диск 2
вместе с ведомым диском 3. Про- '
верьте маховик и все снятые детали !
на отсутствие износа и повреждений. ;

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию. Проверьте работу
сцепления.

2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
СЦЕПЛЕНИЯ

Снятие
Слейте жидкость из бачка 9 по на-
гнетающему шлангу 7 (рис. 5.3). Отсо-
едините и закупорьте нагнетающий
шланг 7. На автомобилях с коробкой
отбора мощности также отсоедините
Т-образный разъем (стрелка) от
шланга 7. Снимите фиксатор 2 в мо- Рис. 5.2. Сцепление:
торном отсеке и отсоедините трубку 1 - Ведомый диск; 2 - Нажимной диск; 3 - Подшипник выключения сцепления-
2. Снимите выключатель системы 4 - Рычаг выключения сцепления; 5 - Болты крепления.
«старт-стоп» (на моделях с системой
«старт-стоп»). Открутите болты 3 кре-
пления главного цилиндра сцепления
Установка
5. Снимите блокировочное кольцо 6
с кронштейна крепления педали 8 и Установка проводится в порядке,
снимите главный цилиндр сцепле- обратном снятию.
ния 5.
115 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.3. Главный цилиндр сцепления.

3. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАБОЧЕГО Ц И Л И Н Д Р А
СЦЕПЛЕНИЯ (автомобили
с двигателями 601, 602)

Снятие
Снимите фиксатор 3 (рис. 5.4). От- '
крутите трубку 1 от шланга 2. Сними-
те рабочий цилиндр сцепления 5, от-
крутив болты крепления 6.

Установка
Установка проводится в порядке,
обратном снятию.

Рис. 5.4. Рабочий цилиндр сцепления:


1 - Гидравлическая трубка; 2 - Гидравлический шланг; 3 - Фиксатор;
4 - Прокладка; 5 - Рабочий цилиндр сцепления; 6 - Болты крепления.
116 5. ТРАНСМИССИЯ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 7 1 1 . 6 0 3 / 6 1 2 / 6 1 3

Автомобили с МКПП 711.603/612/ едините генератор импульсов спидо- 6. РАЗБОРКА И СБОРКА


613 могут быть оборудованы короб- метра 3 (в коробке передач на КОРПУСА М К П П
кой отбора мощности для привода до- 711.612 с КОМ генератор импульсов
полнительных агрегатов автомобиля. расположен с противоположной сто- Разборка
роны). Отсоедините провод соедине-
Снимите защитную крышку 8 (рис.
ния на «массу» от коробки передач.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 5.7). Извлеките палец 1. Снимите
Отсоедините разъем проводки 2 от
МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ нижнюю часть рычага переключения
выключателя фонарей заднего хода.
передач. Открутите болты 9. Снимите
ПЕРЕДАЧ Открутите болты 15 и снимите короб-
направляющую плиту 6 штока пере-
ку передач 1.
ключения передач. Снимите направ-
Снятие
ляющий фланец. С помощью отвертки
Отсоедините отрицательный про- Установка
извлеките радиальный сальник 12
вод от батареи. Слейте масло из ко- Установка проводится в порядке, вала. Не повредите корпус коробки
робки передач. Снимите рычаг пере- обратном снятию. Смажьте первич- передач. Снимите генератор импуль-
ключения передач 4 (рис. 5.5). Не от- ный вал смазкой. Убедитесь в пра- сов 11. Снимите выходной фланец
соединяйте рычаг с помощью молот- вильности установки направляющих КОМ с помощью гаечного ключа и
ка. Это может повредить нижнюю пальцев между двигателем и короб- съемника. Снимите крышку подшип-
часть рычага переключения передач. кой передач. Прокачайте гидропривод ника 17 с КОМ. Снимите выходной вал
Отсоедините карданный вал 9 от ко- КОМ. Проверьте уровень масла в ко- 14 КОМ. Снимите привод 23. Откру-
робки отбора мощности (код N07). робке передач. тите болты 7 крепления вала переда-
Отсоедините насос от коробки отбора чи заднего хода. Установите корпус
мощности (код N05). Снимите крон- коробки передач в съемник при раз-
штейн крепления 7. Отсоедините кар- 5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА борке. Открутите болты 5 крепления
данный вал 5 от коробки передач. От- ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФОНАРЕЙ задней крышки к корпусу коробки пе-
соедините промежуточную опору кар- ЗАДНЕГО ХОДА редач. Отсоедините переднюю часть
данного вала 10 от кронштейна креп- корпуса 3 от нижней части коробки
ления и кронштейна крепления троса Снятие передач 4. Рассоедините их с помо-
стояночного тормоза 11. Закрепите щью деревянного молотка. Не исполь-
Ослабьте и отсоедините разъем
карданный вал сбоку. Поднимите дви- зуйте отвертку для рассоединения.
проводки от выключателя фонарей
гатель. Вставьте деревянный блок ме- Снимите вал и шестерню задней пе-
заднего хода. Зыкрутите выключатель
жду поддоном и поперечной балкой. редачи.
фонарей заднего хода 1 (рис. 5.6).
Открутите гайку 12 от кронштейна
крепления фланца трансмиссии 13.
Установка Сборка
Снимите заднюю поперечную балку
двигателя 14. Снимите рабочий ци- Установка проводится в порядке, Сборка проводится в порядке, об-
линдр сцепления 6 с прокладкой 6а. обратном снятию. Проверьте состоя- ратном разборке.
Не снимайте шланг с рабочего цилин- ние переходника 2.
дра. Отсоедините разъемы проводки
от коробки отбора мощности. Отсо-

Рис. 5.5. Снятие и установка механической коробки передач 7 1 1 . 6 0 3 / 6 1 2 / 6 1 3 :


1 - Коробка передач; 2 - Разъем проводки выключателя фонарей заднего хода; 3 - Генератор импульсов спидометра;
4 - Рычаг переключения передач; 5, 9 - Карданный вал; 6 - Рабочий цилиндр сцепления; 6а - Прокладка;
7, 8, 11, 18 - Кронштейны; 10 - Промежуточная опора карданного вала; 12 - Гайка; 13 - Фланец коробки передач;
14 - Задняя поперечная балка двигателя; 15 - Болт; 16 - Разъем проводки выключателя рабочего цилиндра
сцепления КОМ; 17 - Гидравлический трубопровод.
117 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.6. Снятие и установка


выключателя фонарей заднего хода:
1 - Выключатель фонарей заднего хода;
2 - Переходник.

Рис. 5.7. Корпус коробки передач:


1 - Палец; 2 - Нижняя часть рычага переключения передач; 3 - Передняя часть корпуса коробки передач: 4 - Задняя часть
корпуса коробки передач; 5, 25 - Болты; 6 - Направляющая плита штоки переключения передач; 7 - Болты крепления вала
задней передачи; 8 - Защитная крышка; 9 - Болты крепления штоки переключения передач; 10 - Втулка; 11 - Генератор
импульсов; 12 - Радиальный сальник; 13 - Игольчатый подшипник; 14 - Выходной вал коробки отбора мощности;
15, 16, 22 - Прокладка; 17 - Крышка подшипника; 18, 21, 24 - Шайбы; 19 - Гайка; 20 - Болт М12;
23 - Привод переключения передач.

нями КОМ. Снимите втулку 5 цилинд- подшипник 4 вторичного вала. Уста-


7 . РАЗБОРКА И СБОРКА
рического роликоподшипника (короб- новите блокировочное кольцо 3 под-
ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОРПУСА ка передач 711.603). Снимите кониче- шипника вторичного вала. Установите
МКПП ский роликоподшипник (коробка пе- направляющую плиту .2. Убедитесь,
редач 711.612/613). что отверстие установлено правильно.
Разборка Отверстие должно быть совмещено с
Снимите вторичный и промежуточ- Сборка нижним отверстием (стрелка) для
ный валы коробки передач. Снимите Установите валы с шестернями стопорных болтов вилок переключе-
направляющую плиту 2. На автомоби- КОМ. Отрегулируйте осевой зазор ве- ния передач. Установите втулку 13.
лях с коробкой отбора мощности и дущего вала КОМ (на коробках пере- Установите и отрегулируйте положе-
замком валов снимите втулку 13 (рис. дач 711.612/613). Запрессуйте втулку ние промежуточного и вторичного ва-
5.8а, б). Снимите блокировочное 5 цилиндрического роликоподшипни- лов. Установка проводится в порядке,
кольцо подшипника вторичного вала ка (коробка передач 711.603). Запрес- обратном снятию.
3. Выпрессуйте подшипник вторично- суйте наружное кольцо 5 конического
го вала 4 , используя пробойник. Под- роликоподшипника (коробки передач
шипник установлен с помощью паль- 711.612/613). Установите крышку 9 и
ца. Снимите крышку 9 и уплотнитель- уплотнительное кольцо 7 генератора
ное кольцо 7 генератора импульсов импульсов спидометра. Замените уп-
спидометра. Снизите валы с шестер- лотнительное кольцо. Запрессуйте
118 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.8а. Задняя часть корпуса


коробки передач 711.603:
1 - Болт крепления направляющей плиты;
2 - Направляющая плита;
3 - Блокировочное кольцо;
4 - Подшипник вторичного вала;
5 - Втулка цилиндрического роликового
подшипника; 6 - Задняя часть корпуса
коробки передач;
7, 10, 12 - Уплотнительные кольца;
8 - Пробка сливного отверстия;
9 - Крышка; 11 - Пробка заливной
горловины.

Рис. 5.86. Задняя часть корпуса


коробки передач 711.612/613:
1 - Болт крепления направляющей плиты;
2 - Направляющая плита;
3 - Блокировочное кольцо;
4 - Подшипник вторичного вала;
5 - Втулка цилиндрического конусного
подшипника; 6 - Задняя часть корпуса
коробки передач;
7, 10, 12 - Уплотнительные кольца;
8 - Пробка сливного отверстия;
9 - Крышка; 11 - Пробка заливной
горловины; 13 - Втулка.

8. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА I 9 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА


САЛЬНИКА ВЫХОДНОГО САЛЬНИКА ВХОДНОГО ВАЛА ВЫХОДНОГО ФЛАНЦА МКПП
ВАЛА
Снятие Снятие
Снятие
Снимите МКПП. Снимите рычаг 2 с Снимите опорный кронштейн 1
Снимите фланец 3 (рис. 5.9). Из- подшипником 1 выключения сцепле- для карданного вала (рис. 5.11).
влеките сальник 1. ния (рис. 5.10). Снимите трубу 4 под- Отсоедините карданный вал 2 от
шипника. Извлеките сальник 5. За-
Установка МКПП 3. Снимите промежуточный
прессуйте новый сальник 5 с помо-
подшипник 4 карданного вала. Отсо-
Проверьте уплотнительные по- щью пробойника.
едините фланец 7. Для этого закрепи-
верхности корпуса МКПП на отсутст- те фланец с помощью ключа (рис.
вие повреждений и, если необходимо, Установка
5.12а). Выкрутите болт 4 на несколько
обработайте их. Запрессуйте новый Проверьте уплотнительные по- оборотов.
сальник 1 с помощью пробойника. Ус- верхности крышки корпуса МКПП на
тановите фланец 3. Установите съемник и снимите
отсутствие повреждений и, если не-
фланец (рис. 5.126). Открутите болт и
обходимо, обработайте их. Установка
проводится в порядке, обратном сня- снимите шайбу с фланцем.
тию.
5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5 . 9 . Снятие и установка сальника


выходного вала:
1 - Сальник; 2 - МКПП; 3 - Фланец;
4 - Шайба; 5 - Болт.

Рис. 5.10. Снятие и установка


сальника входного вала:
- Подшипник выключения сцепления;
2 - Рычаг выключения сцепления;
3 - Болты; 4 - Труба; 5 - Сальник;
6 - Входной вал.

Рис. 5 . 1 1 . Снятие и установка


выходного фланца МКПП:
1 - Опорный кронштейн; 2 - Карданный
вал; 3 - МКПП; 4 - Промежуточный
подшипник карданного вала; 5 - Болт;
6 - Шайба; 7 - Фланец.
120 5. ТРАНСМИССИЯ

Установка
Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Рис. 5.12а. Закрепите фланец с


помощью ключа. Выкрутите болт 4
на несколько оборотов.

Рис. 5.13. Снятие и установка первичного вала:


4 - Передняя часть корпуса МКПП; 5, 8 - Стопорные кольца;
6 - Шарикоподшипник; 7 - Первичный вал.
Рис. 5.126. Установите съемник и
снимите фланец.

Установка 12. СНЯТИЕ, УСТАНОВКА И 13. РАЗБОРКА И СБОРКА


Установите фланец 7. Для этого РЕГУЛИРОВКА ВТОРИЧНОГО ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
установите фланец на выходной вал. И ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛОВ
Вкрутите болт с шайбой (рис. 5.12в). МКПП Разборка
Удерживая фланец с помощью ключ,
закрутите болт. Далее установка про- Снимите цилиндрические ролико-
водится в порядке, обратном снятию. Снятие подшипники 7 и 2 (рис. 5.15). Сними-
те стопорное кольцо 8. Снимите шес-
Снимите коробку передач. Разбе- терню 5 5-й передачи. Переверните
рите корпус Коробки передач. Сними- промежуточный вал. Снимите стопор-
те конусное кольцо 6 и внутреннее ное кольцо 1. Снимите шестерню по-
кольцо 7 синхронизатора 4-й переда- стоянного зацепления 3. Снимите
чи (рис. 5.14а, б). Снимите игольча- шестерню 4 3-й передачи.
тый подшипник 18. Снимите ролико-
вый подшипник 10 (коробка передач Сборка
711.603). Пометьте расположение Нагрейте шестерню 4 3-й переда-
обоймы подшипника. Снимите вто- чи до температуры 180-200 °С и уста-
ричный вал, штоки переключения пе- новите ее на промежуточный вал 5.
редач и промежуточный вал.
I После того как она остынет, продол-
жите ее установку с помощью пробой-
Регулировка ника. Нагрейте шестерню постоянно-
Рис. 5.12в. Установите фланец на Отрегулируйте зазор вторичного го зацепления 3 до температуры 180-
выходной вал. Вкрутите болт с вала (табл. 5.1). 200 °С и установите ее на промежу-
шайбой. точный вал 5. После того как она ос-
Установка тынет, продолжите ее установку с по-
Установите штоки 12 переключе- мощью пробойника. Установите сто-
ния передач вместе. Выемки (стрел- порное кольцо. Переверните проме-
жуточный вал. Нагрейте шестерню 6
1 1 . СНЯТИЕ И УСТАНОВКА i ка) должны быть совмещены. Отрегу- 5 - й передачи д о температуры 180-
лируйте зазор промежуточного'вала.
ПЕРВИЧНОГО ВАЛА Установите роликовый подшипник 10 200 "С и установите ее на промежу-
(коробка передач 711.603). Перед ус- точный вал 5. После того как она ос-
тановкой смажьте его. Установите ко- тынет, продолжите ее установку с по-
Снятие
нусное 6 и внутреннее кольцо 7 и мощью пробойника. Установите сто-
Снимите сальник первичного вала. кольцо синхронизатора 4-й передачи. порное кольцо 8. Установите цилинд-
Снимите стопорное кольцо 5 (рис. Смажьте и установите игольчатый рические роликоподшипники 7 и 2.
5.13). Выпрессуйте первичный вал 7 в подшипник 18. Соберите коробку пе-
направлении стопорного кольца 8 с редач. Отрегулируйте зазор промежу-
помощью пробойника. Снимите сто- точного вала (коробки передач
порное кольцо 8. Извлеките шарико- 711.612/613). Установите коробку пе-
подшипник 6. редач на место.
121 5. ТРАНСМИССИЯ

Таблица 5.1. Осевые зазоры вторичного и промежуточного валов



Параметры Коробка передач 711.603 Коробка передач 711.612/613
Осевой зазор между подшипником
вторичного вала и блокировочным 0.02-0.08 0.02-0.08
кольцом, мм
Осевой зазор между промежуточным 0.1-0.2 -

валом и блокировочным кольцом, мм


Осевой зазор между промежуточным - 0(-0.06/+0.02)
валом и фиксатором, мм

Рис. 5.14а. Вторичный и промежуточный валы коробки передач 7 1 1 . 6 0 3 :


Блокировочное кольцо; 2 - Регулировочное кольцо; 3 - Передняя часть корпуса коробки передач; 4 - Болты крепления
вала задней передачи; 5 - Вал задней передачи; 6 - Конусное кольцо синхронизатора; 7 - Внутреннее кольцо
синхронизатора; 8 - Вторичный вал; 9 - Промежуточный вал; 10, 11 - Цилиндрический роликовый подшипник;
12 - Штоки переключения передач; 13 - Задняя часть корпуса коробки передач; 14 - Стопорные болты вилок
переключения передач; 15 - Втулка; 16 - Генератор импульсов; 17 - Болт; 18 - Игольчатый подшипник.

Рис. 5.146. Вторичный и промежуточный валы коробки передач 7 1 1 . 6 1 2 1 / 6 1 3 :


1 , 1 7 - Болт; 2 - Крышка; 3 - Передняя часть корпуса коробки передач; 3.1 - Регулировочное кольцо; 4 - Болты
крепления вала задней передачи; 5 - Вал задней передачи; 6 - Конусное кольцо синхронизатора: 7 - Внутреннее кольцо
синхронизатора; 8 - Вторичный вал; 9 - Промежуточный вал; 10; 11 - Конусный роликовый подшипник; 12 - Штоки
переключения передач; 13 - Задняя часть корпуса коробки передач; 14 - Стопорные болты вилок переключения передач;
16 - Генератор импульсов; 18 - Игольчатый подшипник.
122 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.15. Разборка и сборка


промежуточного вала:
1 , 8 - Стопорные кольца;
2, 7 - Цилиндрические
роликоподшипники; 3 - Шестерня
постоянного зацепления; 4 - Шестерня
3-й передачи; 5 - Промежуточный вал;
6 - Шестерня 5-й передачи.

синхронизатора 4-й передачи (рис. Снимите стопорное кольцо 13


14. РАЗБОРКА И СБОРКА 5.18). (рис. 5.24).
ВТОРИЧНОГО ВАЛА Снимите стопорное кольцо 4 (рис.
(МКПП 7 1 1 . 6 0 3 ) Снимите упорную шайбу 14 (рис.
5.19). 5.25).
Вторичный вал показан на рис. Снимите муфту 5 синхронизатора Снимите шестерню'15 2-й переда-
5.16. вместе со ступицей (рис. 5.20). чи и игольчатый подшипник 16 (рис.
Отсоедините муфту 5 от ступицы 9 5.26).
Разборка й снимите сухари 6, пружины 8 и ша- Снимите конусное кольцо 2 0 син-
Закрепите вторичный вал в тиски с рики 7 (рис. 5.21). хронизатора, внутреннее кольцо 19
защитными губками. Снимите конусное кольцо 10 син- синхронизатора и конусное кольцо 18
Снимите игольчатый подшипник 1 хронизатора (рис. 5.22). (рис. 5.27).
(рис. 5.17). Снимите шестерню 11 3-й переда- Снимите стопорное кольцо 17
Снимите конусное кольцо 2 син- чи и игольчатый подшипник 12 (рис. (рис. 5.28).
хронизатора и внутреннее кольцо 3 5.23).
Снимите муфту 2 1 вместе со сту-
пицей (рис. 5.29).

Рис. 5.16. Вторичный вал:


1, 12, 16, 30, 32, 4 2 - Игольчатые подшипники; 2, 10, 18, 26, 28, 41, 46 - Конусные кольца синхронизаторов;
3, 19, 27 - Внутренние кольца синхронизаторов; 4, 13, 17, 40, 45 - Стопорные кольца; 5, 21, 35 - Муфты
синхронизаторов; 6, 24, 36 - Сухари; 7, 22, 37 - Шарики; 8, 23, 38 - Пружины; 9, 25, 3 9 - Ступицы синхронизаторов;
11 - Шестерня 3-й передачи; 14, 34, 44 - Упорные шайбы; 15 - Шестерня 2-й передачи; 29 - Шестерня 1-й передачи;
31 - Вторичный вал; 33 - Шестерня передачи заднего хода; 43 - Шестерня 5-й передачи.
123 5. ТРАНСМИССИЯ

Рис. 5.17. Снимите игольчатый Рис. 5.21. Отсоедините муфту 5 от Рис. 5.25. Снимите упорную
подшипник 1. ступицы 9 и снимите сухари 6, шайбу 14.
пружины 8 и шарики 7 .

Рис. 5.18. Снимите конусное кольцо Рис. 5.26. Снимите шестерню


2 синхронизатора и внутреннее Рис. 5.22. Снимите конусное кольцо
15 2 - й передачи и игольчатый
кольцо 3 синхронизатора 4 - й 10 синхронизатора. подшипник 16.
передачи.

Рис. 5.23. Снимите шестерню


11 3-й передачи и игольчатый Рис. 5 . 2 7 . Снимите конусное кольцо
Рис. 5.19. Снимите стопорное подшипник 12. 2 0 синхронизатора, внутреннее
кольцо 4 кольцо 19 синхронизатора и
конусное кольцо 18.

Рис. 5.24. Снимите стопорное


Рис. 5.20. Снимите муфту 5 кольцо 13. Рис. 5 . 2 8 . Снимите стопорное
синхронизатора вместе со кольцо 17
ступицей.
124 5. ТРАНСМИССИЯ

Отсоедините муфту 2 1 от ступицы Снимите конусное кольцо 4 1 син-


25 и снимите сухари 24, пружины 2 3 хронизатора и кольцо синхронизатора
и шарики 2 2 (рис. 5.30).

Рис. 5.32. Снимите шестерню


29 1 -й передачи.

Рис. 5.29. Снимите муфту 21 вместе


со ступицей. 4 1 синхронизатора и кольцо
синхронизатора.

Снимите стопорное кольцо 4 0 и


муфту 3 5 вместе со ступицей (рис.
5.37).

Рис. 5.33. Снимите игольчатый


подшипник 30.

Рис. 5.30. Отсоедините муфту 21 от


ступицы 25 и снимите сухари 24,
пружины 23 и шарики 22.

Снимите конусное кольцо 2 6 син-


хронизатора, внутреннее кольцо 2 7
Рис. 5.37. Снимите стопорное
синхронизатора и конусное кольцо 2 8 кольцо 4 0 и муфту 35 вместе со
(рис. 5.31). ступицей.

Отсоедините муфту 35 от ступицы


3 9 и снимите сухари 36, пружины 38
Рис. 5.34. На МКПП до номера и шарики 3 7 (рис. 5.38).
004087 - снимите упорную шайбу
44, на МКПП с номера 004088 -
снимите стопорное кольцо 45 и
упорную шайбу 44.

Снимите шестерню 4 3 5-й переда-


чи и игольчатый подшипник 4 2 (рис.
5.35).

Рис. 5.31. Снимите конусное кольцо


26 синхронизатора, внутреннее
кольцо 27 синхронизатора и
конусное кольцо 28.

Рис. 5.38. Отсоедините муфту 35 от


Снимите шестерню 2 9 1 -й переда- ступицы 3 9 и снимите сухари 36,
чи (рис. 5.32). пружины 38 и шарики 37.
Снимите игольчатый подшипник
3 0 (рис. 5.33).
Переверните вторичный вал. Снимите упорную шайбу 3 4 (рис.
5.39).
На МКПП до номера 004087 - сни-
мите упорную шайбу 44, на МКПП с Снимите шестерню 3 3 передачи
Рис. 5.35. Снимите шестерню
номера 004088 - снимите стопорное заднего хода (рис. 5.40).
4 3 5-й передачи и игольчатый
кольцо 4 5 и упорную шайбу 4 4 (рис. подшипник 42. Снимите игольчатый подшипник
5.34). I 3 2 (рис. 5.41).
5. ТРАНСМИССИЯ 125

Измерьте размер «В» от верхнего


края промежуточного вала до манже-
ты седла подшипника (рис. 5.45).

Рис. 5.39. Снимите упорную Рис. 5.42. Регулировка зазора


шайбу 34. подшипника вторичного вала.

З а з о р п о д ш и п н и к а вторичного Рис. 5.45. Измерьте размер «В» от


вала М К П П 7 1 1 . 6 0 3 / 6 1 2 / 6 1 3 - верхнего края промежуточного вала
0.02-0.08 мм. до манжеты седла подшипника.

16. РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО Определите толщину требуемого


ЗАЗОРА ПРОМЕЖУТОЧНОГО регулировочного кольца. Например,
ВАЛА (МКПП 7 1 1 . 6 0 3 ) Диаметр «А» 1 7 9 . 7 мм — Диаметр
«В» 1 5 . 2 м м = Диаметр «С» 1 6 4 . 5
Измерьте размер «D» от передней
м м . Д и а м е т р «D» 1 6 4 . 5 мм - Диа-
части корпуса коробки передач до ци-
метр «С» 1 6 4 . 5 = осевой зазор 0 . 3
линдрического ролика (стрелка) под-
Рис. 5.40. Снимите шестерню 33 м м . Толщина регулировочных колец
шипника 2 1 (рис. 5.43).
передачи заднего хода. изменяется от 2.2 мм до 2.95 мм с ша-
гом в 0.05 мм.
Снимите стопорное кольцо 1
(МКПП до номера 006777) (рис. 5.46).
На МКПП с номера 006778 стопорное
кольцо не устанавливается.

Рис. 5.41. Снимите игольчатый Рис. 5.43. Измерьте размер «D» от


подшипник 32. передней части корпуса коробки
передач до цилиндрического ролика
(стрелка) подшипника 21.
Сборка

Сборка проводится в порядке, об- Рис. 5.46. Снимите стопорное


Измерьте расстояние «А» от про-
ратном разборке. кольцо 1.