Как производят эко-топливо в Молдове?

Журналист Allmoldova побывал на одном из крупнейших в Республике производств

топливных брикетов.
Спрос на биотопливо
До 2020 года Молдова намерена получать из возобновляемых источников до 20%
всей потребляемой в Республике энергии. Сможет ли наша страна достичь амбициозной
цели, покажет время. Но уже сегодня десятки компаний занимаются производством
топливных брикетов. Одна из них - AO Energoconstructia. Предприятие выпускает эту
продукцию с апреля 2013 года.
"Растительная биомасса состоит из растений и их остатков. К ним можно отнести
солому, лузгу, стружку, древесину, стебли кукурузы, листья, ветки, виноградную лозу.
Раньше этот органический мусор сжигали и уничтожали. Сегодня его называют
"деловыми отходами", и у него есть цена. Из этой биомассы производятся топливные
брикеты, которые горят в 4-5 раз дольше дров, а тепла дают при этом в 2-3 раза больше.
По сравнению с дровами, они компакты, занимают меньше места, их не надо колоть.
Молдова импортирует более 95% энергоресурсов. Проблема энергобезопасности стоит
очень остро. Ежегодно в нашей аграрной стране можно собирать более 1,5 млн. тонн
биомассы. За ее счет можно обеспечить внутренние потребности в энергоресурсах и даже
экспортировать «драгоценный» мусор за рубеж", — объясняет свое решение начать
производство брикетов Николай Драган, директор AO Energoconstructia.

Николай Драган демонстрирует производство брикетов.

 Мусор за деньги
Твердое биотопливо производят из прессованных опилок и лузги семечек. Отходы
свозят из Кишинева, Чадыр-Лунги, Бельц, Оргеева. Сырье поставляют лесопилки и
маслобойки. Разумеется, за деньги.
"Да, мы покупаем отходы. Сегодня даже мусор нельзя получить бесплатно", —
признался Николай Драган.

Производственные линии.
Производство
Предприятие находится в Кишиневе, в огромном производственном помещении.
Здесь безостановочно работают четыре производственные линии. Когда мы приехали, как
раз делали брикеты из лузги подсолнечника: гудели двигатели и пахло семечками. Вдоль
стен были сложены сотни мешков готовой продукции.
Производство выглядит так: лузга дробится, досушивается, если это необходимо, и
попадает в бункер-накопитель.
 Печь и бункер-накопитель.

Измельченную шелуху поршень «загоняет» в конусную камеру.

Поршень, словно молот, «загоняет» измельченную шелуху в конусную камеру.
Создается высокое давление и выделяется тепло. Под их воздействием из растительных
волокон высвобождается лигнин – сложный органический природный полимер, который
действует как вяжущее вещество. Полимер склеивает спрессованную шелуху. На выходе
получаются брикеты цилиндрической формы.
 Производственные линии.
Эко-продукт
"Брикеты не содержат клеящих веществ — это стопроцентный экологически чистый
продукт", — рассказал Александр Донцов, заместитель директора AO Energoconstructia.
Недавно государственное предприятие Технический центр по промышленной
безопасности и сертификации провело экспертизу. Наше топливо по своим параметрам не
уступает углю, а где-то его даже превосходит. Судите сами: теплоотдача брикетов — 4500
ккал/кг, зольность – 0,7%".
По словам Александра Донцова, одна тонна брикетов равна пяти складометрам
сухих дров. Брикеты при этом горят в 3-4 раза дольше, их теплотворность не уступает
каменному углю, на складе они занимают в 4 раза меньше места, не "стреляют" и не
искрят.
 Производственные линии.
Рыночная стоимость
Сейчас четыре линии производят 20-30 тонн брикетов в день. Energoconstructia
продает их по 1800 леев за тонну. Рыночная стоимость твердого топлива выше на 30%:
средняя цена брикетов в Молдове — 2200-2500 леев за тонну.
"Несмотря на то, что мы тратим топливо на доставку сырья, человеко-часы и
электричество, расходы все равно окупаются ", — рассказал Александр Донцов.
Перспективы
Николай Драган считает, что у компании неплохие перспективы. С сырьем проблем
точно не будет: даже в ближайшие 20-30 лет нельзя будет исчерпать все ресурсы, которые
есть в стране.
 Рабочий демонстрирует готовый брикет, изготовленный из шелухи подсолнечника.
Недавно руководство Energoconstructia обсуждало возожность сотрудничества с
примэрией Кишинева. Городские службы могли бы вывозить листья, ветви деревьев,
спиленные деревья не на свалку, которая находится в 15 километрах от города в
окрестностях села Бубуечь, а на территорию предприятия. Биомасса будет измельчаться,
прессоваться и перерабатываться в брикеты. От этого выиграют все стороны:
1. Компания получит бесплатное сырье с доставкой;
2. Примэрия сэкономит на транспортировке мусора;
3. Городская свалка не будет завалена отходами.
Биотопливо в Европе
Как рассказал Николай Драган, Молдова идет по проторенной дорожке.
Производство топливных брикетов – не новшество в Европе. Сейчас в большинстве стран
введены жесткие ограничения на использование минеральных видов топлива и угля, все
больше внимания уделяется альтернативным энергоресурсам. Их доля в топливном
производстве, согласно законодательству ЕС, вплоть до 2020 года будет постоянно расти.
В некоторых странах соотношение использования возобновляемых источников и
традиционного топлива скоро сравняется.
 Готовые брикеты
Возможности Молдовы
Молдове еще далеко до показателей стран ЕС, но уже сегодня есть положительные
тенденции. По данным Агентства по энергоэффективности, за последние два года число
производителей топливных брикетов и пеллет выросло в 10 раз и достигло 65. В Молдове
ежегодно производят 120 тысяч тонн твердого биотоплива из биомассы. И это далеко не
предел. У нас действует проект Европейского Союза и ПРООН «Энергия и биомасса».
Перед его запуском специалисты провели исследование. Выяснилось, что наша
республика производит в среднем около 700 тыс. тонн соломы – из нее тоже делают
топливные брикеты. Этот объем равняется почти 250 млн. куб.м природного газа. А это
около 25% того, что Молдова расходует за год.