РТЭ АД-32 В цвете.

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И
ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ВОЗДУШНЫХ ДАННЫХ AD3x.() Стр. 1 из 137
04 января 2011г. Документ № AD-INSOP-400 Изменение 1.8
НАЗВАНИЕ: РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

УСТРОЙСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ДАННЫХ АD3X.()
№ ДОКУМЕНТА: AD-INSOP-400
ИЗМЕНЕНИЕ: 1.8
ПРОЕКТ: Серия твердотельных пилотажных приборов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: КОМПАНИЯ «РЕВЮ ТОММЕН АГ»

CH-4437 Вальденбург
Швейцария
ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ОТДЕЛ: Отдел разработок
ФИО Подпись Дата

Автор: Р. Верли 04 января 2011г.
Проверено: А. Франклин
Контроль качества: К. Гислер

© Авторские права компании «РЕВЮ ТОММЕН АГ», CH-4437 Вальденбург, Швейцария
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ
ИЗМ. ОПИСАНИЕ ДАТА ВЫПУСКА ИСХОД. ПРОВЕРЕНО

1.0 ПЕРВЫЙ ВЫПУСК 30 августа 2004г. АГ РВ
1.1 Название руководства изменено на 1 декабря 2004г. АГ РВ

серию устройств отображения
воздушных данных AD3X.()
Добавлены прим. 1 и 2 в Раздел I–
1-A
1.2 Приложение VII - добавлены 18 июля 2005г. АГ РВ
Таблички с обозначением
Приложение VIII – добавлены
барометрические выходные
данные потенциометра.
Раздел III-1-C Чувствительность к
индуцированным импульсным
помехам в результате воздействия
молнии - RTCA/DO-160D Раздел
22.0 Кат. [A3E3] изменен на
RTCA/DO-160D Раздел 22.0 Кат.
[A3J33]
1.3 Приложение IX- добавлены 22 ноября 2005г. АГ РВ

характеристики версии ПО 2.10
1.4 ПРИМЕЧАНИЕ 2 добавлено в 9 декабря 2005г. АГ РВ

раздел IV-1-E2
1.5 Обновлена оценка качества 18 августа 2009г. АФ РВ

окружающей среды
Добавлено описание меток ARINC
429
Добавлен датчик ПТП Pt 100 TAT
Добавлены приложения для версий
ПО 2.20 / 2.30 / 2.40 / 2.50 / 2.51 /
2.60
Различные формальные изменения
по всему документу
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ИЗМ. ОПИСАНИЕ ДАТА ВЫПУСКА ИСХОД. ПРОВЕРЕНО

1.6 Обновлен интерфейс датчика ПТП 14 октября 2009г. АФ РВ
Обновлены функции
входов/выходов Приложение I
добавлены коды отказов, классы
отказов и матрица встроенного
контроля
Приложение III расширена
тарировочная таблица скорости
Приложение IV расширена
тарировочная таблица числа М
Приложение V T тарировочная
таблица ПТП/ТНВ
Приложение XIV – добавлены
характеристики версии ПО 2.70
1.7 Изменение логического состояния 27 мая 2010 г. МБ РВ
бита метки 270 для выбранных
версий ПО
1.8 G.2: уточнена нагрузка шина 04 января 2011г. РВ АФ
канала передачи ARINC 429.
ВНИМАНИЕ:
Перед тем как начать установку оборудования, описанного в этом руководстве, проверьте,
что вы располагаете полной и новейшей документацией, уточнив изменение применяемого
руководства и индексы сервисных бюллетеней.
1st Dec 2004
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ИНДЕКСЫ СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ
ПРЕДМЕТ СЕРВИСТНОГО НОМЕР ИЗДАНИЯ /

№ СБ Дата
БЮЛЛЕТЕНЯ ИЗМЕНЕНИЯ
Модификация программного и
AD32/AC32/01 Первый выпуск 30 августа 2004г.
аппаратного обеспечения
Модификация программного и
AD32/02 Изменение 1.1 11 марта 2005г.
аппаратного обеспечения
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Содержание Страница
ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ.............................................................................................................. 2
ИНДЕКСЫ СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ ..................................................................................................... 4
РАЗДЕЛ I ......................................................................................................................................................... 11
Введение................................................................................................................................. 11
A. Цель руководства ......................................................................................................... 11
B. Спецификация оборудования ..................................................................................... 11
B.1 Применяемые документы .......................................................................................... 11
B.2 Обозначение................................................................................................................. 13
B.3 Монтажный комплект .................................................................................................. 14
C. Технические требования .............................................................................................. 15
D. Размеры оборудования ............................................................................................... 16
E. Структурная схема взаимодействия .......................................................................... 18
РАЗДЕЛ II ........................................................................................................................................................ 19
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ...................................................................................................................................... 19

Описание ................................................................................................................................ 19
A. Описание прибора......................................................................................................... 19
B. Техническое описание .................................................................................................. 20
B.1 Отображение ................................................................................................................ 21
B.2 Управление................................................................................................................... 23
Эксплуатация ......................................................................................................................... 24
A. Теория эксплуатации .................................................................................................... 24
A.1 Электропитание ........................................................................................................... 24
A.2 Микроконтроллер ........................................................................................................ 25
A.3 Интерфейс по ARINC 429 ............................................................................................ 25
A.4 Интерфейс по RS-232 .................................................................................................. 27
A.5 Положение указателя.................................................................................................. 27
A.6 Шкала и дисплей ......................................................................................................... 27
A.7 Обозначение конфигурации ...................................................................................... 29
A.8 Диапазон рабочих режимов, предельные значения и допуски ........................... 30
B. Режимы работы ............................................................................................................. 31
B.1 Штатный режим с отключенной функцией сигнализатора высоты ................... 31
B.2 Цифровой индикатор .................................................................................................. 32
B.3 Барометрическая настройка и синхронизация....................................................... 34
B.4 Сигнализатор высоты ................................................................................................ 35
B.5 Сравнение высот......................................................................................................... 39
ПРОВЕРКА .............................................................................................................................. 41
A. Порядок проверки жидкокристаллического дисплея при включении.................. 41
B. Порядок запуска встроенного контроля .................................................................... 42
C. Встроенный контроль .................................................................................................. 43
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
C.1 Обзор встроенного контроля .................................................................................... 43

C.2 Пусковой встроенный контроль ............................................................................... 43
C.3 Инициированный встроенный контроль ................................................................ 43
C.4 Длительный встроенный контроль ......................................................................... 43
D. Виды отказов ................................................................................................................. 44
D.1 Применение кода отказа............................................................................................. 44
D.2 Отсутствие питания .................................................................................................... 46
D.3 Индикация критичного отказа ................................................................................... 47
D.4 Коды критических отказов ......................................................................................... 47
D.5 Отказ функции кодирования ИЛИ индикация обозначения кода «OFF» ............ 48
D.6 Индикация отказа сигнализатора опасной высоты ............................................... 49
РАЗДЕЛ III ....................................................................................................................................................... 50

Одобрение .............................................................................................................................. 50
A. Общие сведения ............................................................................................................ 50
B. Инструкции по поддержанию летной годности ........................................................ 50
C. Требования к условиям окружающей среды ............................................................ 51
C.1 Условия воздействия внешнего электромагнитного поля ................................... 55
C.2 Электромагнитная совместимость (ЭМС) ............................................................... 55
C.3 Электромагнитные помехи ........................................................................................ 55
C.4 Электрическая прочность диэлектрика ................................................................... 55
C.5 Ошибка положения стрелки....................................................................................... 55
C.6 Ошибка деления шкалы ............................................................................................. 55
C.7 Гистерезис (отставание) ............................................................................................. 55
РАЗДЕЛ IV ....................................................................................................................................................... 56
Установка ................................................................................................................................ 56
A. Общие сведения ............................................................................................................ 56
B. Распаковка и осмотр..................................................................................................... 56
C. Проверка до и после установки .................................................................................. 56
D. Электрические сопряжения ......................................................................................... 56
D.1 Перечень электрических сопряжений ...................................................................... 56
D.2 Управление питанием (основная система питания постоянным током) ............ 57
D.3 Характеристики потребляемого питания ................................................................ 57
D.4 Сигнализация отказа питания ................................................................................... 57
D.5 Заземление и экранирование .................................................................................... 58
D.6 Общий силовой вывод ............................................................................................... 59
D.7 Сигнализация отказа основного питания (опция) .................................................. 59
D.8 Внешнее управление световым сигнализатором (дополнительная функция) . 60
E. Электрический разъем ................................................................................................. 61
E.1 Разводка контактов ..................................................................................................... 61
E.2 Схема электрических соединений ............................................................................ 65
F. Сопряжения приемника ПТП ........................................................................................ 67
F.1 Синхронизация ПТП .................................................................................................... 68
G. Интерфейс цифровых данных.................................................................................... 69
G.1 Интерфейс шины данных ARINC 429 ....................................................................... 69
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.2 Скорости встроенного контроля ARINC 429 и нагрузка шины ............................. 70

G.3 Форматы меток ARINC................................................................................................ 73
G.3.1 Метка 203 (Барометрическая высота) ................................................................... 74
G.3.2 Метка 204 (Высота с учетом барометрической коррекции №1) ........................ 75
G.3.3 Метка 220 Высота с учетом барометрической коррекции №2 .......................... 76
G.3.4 Метка 205 (Число М) ................................................................................................. 77
G.3.5 Метка 206 (Расчетная скорость) ............................................................................. 78
G.3.6 Метка 207 (Предельно допустимая воздушная скорость) ................................. 79
G.3.7 Метка 210 (Истинная воздушная скорость) .......................................................... 80
G.3.8 Метка 211 (Полная температура потока) ............................................................... 81
G.3.9 Метка 212 (Скорость изменения высоты) ............................................................ 82
G.3.10 Метка 213 (Температура невозмущенного потока) ............................................ 83
G.3.11 Метка 215 (Динамическое давление) ................................................................... 84
G.3.12 Метка 217 (Приборное статическое давление) .................................................. 85
G.3.13 Метка 234 (Баро-корреция мбар №1) ................................................................... 86
G.3.14 Метка 235 (Баро-корреция дюйм рт.ст. №1) ....................................................... 87
G.3.15 Метка 236 (Баро-корреция дюйм рт.ст.№2) ........................................................ 88
G.3.16 Метка 237 (Баро-корреция мбар #2) ..................................................................... 89
G.3.17 Метка 242 (Полное давление) ............................................................................... 90
G.3.18 Метка 270 (Дискретное слово №1) ....................................................................... 91
G.3.19 Метка 271 (Дискретное слово №2) ....................................................................... 92
G.3.20 Метка 320 (Магнитный курс).................................................................................. 93
G.3.21 Метка 350 (Слово ТО №1) ...................................................................................... 94
G.3.22 Метка 351 (Слово ТО № 2) ..................................................................................... 95
G.3.23 Метка 353 (Приборная скорость)......................................................................... 96
G.3.24 Метка 377 (Идентификатор оборудования) ........................................................ 97
H. Дискретные вводы/выводы ........................................................................................ 98
H.1 Дискретные вводы ...................................................................................................... 98
H.2 Дискретные выводы ................................................................................................... 99
I. Выход закодированного значения высоты по ИКАО ............................................... 99
J. Последовательный интерфейс RS-232 ...................................................................... 99
Раздел V ................................................................................................................................ 100
1 Поиск и устранение неисправностей ............................................................................ 100
Процедура: ........................................................................................................................ 100
2 Техническое обслуживание ............................................................................................ 102
A. Межпроверочный интервал .......................................................................................... 102
ПРИЛОЖЕНИЯ ............................................................................................................................................. 103

Приложение I ........................................................................................................................ 103
Коды отказов ...................................................................................................................... 103
Приложение II ....................................................................................................................... 107
Тарировочная таблица высотомера ............................................................................. 107
Приложение III ...................................................................................................................... 108
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Тарировочная таблица скорости .................................................................................. 108

Приложение IV ..................................................................................................................... 109
Тарировочная таблица числа М .................................................................................... 109
Приложение V ...................................................................................................................... 111
Тарировочная таблица полной температуры потока (ПТП) и температуры наружного
воздуха (ТНВ ) .................................................................................................................... 111
Приложение VI ..................................................................................................................... 112
Табличка с обозначением............................................................................................... 112
Приложение VII .................................................................................................................... 113
Барометрические выходные данные потенциометра: .............................................. 113
Функция «барометрический потенциометр» ............................................................... 114
Приложение VIII ................................................................................................................... 115
Версия программного обеспечения 2.10:..................................................................... 115
Приложение IX ..................................................................................................................... 122
Приложение X ...................................................................................................................... 123
Входные сигналы ДЕНЬ/НОЧЬ/ПНВ ............................................................................. 123
Логика режима подсветки............................................................................................... 123
Выходной сигнал срабатывания флажка .................................................................... 123
Дискретные выходные сигналы ................................................................................... 124
Функции дискретных выходных сигналов .................................................................. 124
Демпфирование приборной скорости .......................................................................... 125
Вычисление динамического давления ........................................................................ 125
Приложение XI ..................................................................................................................... 126
Функция отключения входного дискретного сигнала для коррекции ViЗ ............... 126
Изменение FC039 ПТП на допустимый отказ ............................................................... 126
Приложение XI ..................................................................................................................... 127
Приложение XII .................................................................................................................... 128
Приложение XIII ................................................................................................................... 129
Приложение XIV ................................................................................................................... 131
Версия программного обеспечения SW 2.70 ............................................................... 131
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Перечень рисунков Cтраница
Рисунок 1: Вид сбоку....................................................................................................................... 16

Рисунок 2: Вид сзади ...................................................................................................................... 17
Рисунок 3: Сечение ......................................................................................................................... 17
Рисунок 4: Структурная схема AD3X.() .......................................................................................... 18
Рисунок 5: Вид спереди ................................................................................................................. 20
Рисунок 7: Штатный режим AD3X.() ............................................................................................... 31
Рисунок 8: Режим барометрической настройки AD3X.() ............................................................... 34
Рисунок 9: Схема работы сигнализатора высоты AD3X.()............................................................ 35
Рисунок 10 : Включение сигнализатора высоты AD3X.() .............................................................. 36
Рисунок 11: Настройки сигнализатора высоты AD3X.() ................................................................ 37
Рисунок 12: Схема сравнения высот (пример) .............................................................................. 40
Рисунок 13: Изображение последовательности запуска AD3X.()................................................. 41
Рисунок 14: Отображение очередности встроенного контроля при запуске AD3x.() ................. 42
Рисунок 14: Отсутствие основного питания .................................................................................. 46
Рисунок 15: Индикация критичных отказов AD3X.() ...................................................................... 47
Рисунок 16: Индикация „КОД‟ или отказ при кодировании AD3X.() ............................................. 48
Рисунок 17: Индикация отказа сигнализатора опасной высоты AD3X.() ..................................... 49
Рисунок 18: Экранирование жгутов AD3X.() .................................................................................. 59
Рисунок 19: Отсутствие основного питания AD3X.() ..................................................................... 60
Рисунок 20: Версия AD3x.() с выходными барометрическим данными потенциомера ............. 113
Перечень таблиц Cтраница
Таблица 1: Монтажный комплект ................................................................................................... 14

Таблица 2: Технические требования ............................................................................................. 15
Таблица 3: Метки ARINC 429 ......................................................................................................... 26
Таблица 4: Диапазон рабочих режимов, предельные значения и допуски ................................. 30
Таблица 5: Разрешение индикатора высоты ................................................................................ 33
Таблица 6: Работа с кодом отказа ................................................................................................ 45
Таблица 7: Требования к условиям окружающей среды .............................................................. 54
Таблица 8: Разводка контактов ...................................................................................................... 64
Таблица 9: Сопротивление Pt 500 ................................................................................................. 67
Таблица 10: Сигналы ПТП .............................................................................................................. 67
Таблица 11: Метки ARINC 429 ....................................................................................................... 69
Таблица 12: Метки передачи входных и выходных данных ARINC 429 ...................................... 71
Таблица 13: Прием/передача входных/выходных данных ........................................................... 72
Таблица 14: Формат меток ARINC 429 .......................................................................................... 73
Таблица 15: Дискретные вводы ..................................................................................................... 98
Таблица 16: Дискретные выводы ................................................................................................... 99
Таблица 17: Процедуры поиска и устранения неисправностей ................................................. 101
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Список сокращений и аббревиатур
Сокращения Определение
Абс. Абсолютный
АО Аппаратное обеспечение
АЦАП Аналого-цифро-аналоговый преобразователь
ЖКИ Жидкокристалличекий индикатор
ИКАО Международная организация гражданской авиации
ККП Карты контрольных проверок
ПНВ Прибор ночного видения
ПО Программное обеспечение
ПТП Полная температура потока
СИД Светоизлучающий диод
TНВ Температура наружного воздуха
ТО Техническое обслуживание
ф фут
ЭМП Электромагнитные помехи
ЭМС Электромагнитная совместимость
ARINC Аэронавигационная радиосеть
ASCII Американский стандартный код для обмена информации
AWG Американский калибр проводов
CAS Индикаторная земная скорость (Viз)
FAA Федеральное авиационное управление гражданской авиацией (США)
FAR Федеральный авиационный устав
FW Сигнализация об отказе
LSB Младший бит
МSB Старший бит
RVSM Система сокращенного минимума вертикального эшелонирования
Rx Канал приема
SAT Температура невозмущенного потока
SDI Идентификатор источника / назначения
SSEC Коррекция ошибки восприятия статического давления
SSM Матрица состояния
RTCA Радиотехническая комиссия по аэронавигации
TSO Инструкция о применении технических стандартов
Tx Канал передачи
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Раздел I
Введение
A. Цель руководства
В данном руководстве содержится подробная инструкция по установке и по обращению,

правила эксплуатации, а так же информация по техническому обслуживанию системы
устройства отображения воздушных данных AD3x.(), разработанного компанией «РЕВЮ
ТОММЕН». В руководстве предоставлены требования по подключению устройства, включая
механические и электрические характеристики устройства AD3x .() компании «Ревю Томмен».
Подробная информация документа по управление интерфейсом (ICD) также содержится в
данном руководстве.
Описание и процедуры рассматриваются в разных разделах, как показано в содержании.
Процедура порядка устранения неисправностей так же рассматривается по разделам с целью
определения отказа или условий отказа блока и систем интерфейса.
Содержание данного руководства было подтверждено действительными характеристиками
оборудования до распространения печатных экземпляров.
Процедуры, описанные в данном руководстве, должны выполняться квалифицированным
персоналом, знакомым с блоком отображения воздушных данных AD3x.(), разработанным
компанией «РЕВЮ ТОММЕН».
Примечание 1 : Данное руководство применяется ко всей серии оборудования

отображения воздушных данных с номером детали AD3x.().
Примечание 2 : Данное руководство заменяет документ по управлению интерфейсом

AD32 (документа № AD-ICD-430) и руководство по эксплуатации AD32 (документа № AD-
OPM-400)
B. Спецификация оборудования
B.1 Применяемые документы
В следующей колонке представлен список соответствующих применимых документов, которые

формируют основу оценки качества устройства отображения воздушных данных AD3x.().
СТАНДАРТЫ:
TSO-C106 Вычислитель воздушных сигналов

SAE AS8002 Минимальные требования к вычислителю воздушных сигналов
ARINC 706-4 Система дозвуковых воздушных сигналов, марка 5
ARINC 607-3 Руководство проектирования авиационного электронного оборудования
ARINC 429 Цифровая система передачи информации, марка 33 (DITS)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
TSO-C88a Автоматическое оборудование генерирования кода оповещения о

барометрической высоте
SAE AS8003 Минимальные требования к автоматическому оборудованию
генерирования кода оповещения о барометрической высоте
TSO-C10b Высотомер, приводимый в действие давлением
SAE AS 392C Высотомер, приводимый в действие давлением
ВОЕННЫЕ:
MIL-C-26482G Разъемы, электрические

MIL-A-85505(AS) Высотомер, резервный, I и II тип
MS33649 Контакты, жидкостное соединение – внутренняя цилиндрическая резьба
СПЕЦИФИКАЦИЯ
AD-SPE-400 Спецификация AD32 устройства отображения воздушных данных

стандарта RVSM
ADAC-SWR-420 Требования к программному обеспечению АЦАП
ограничения Сводятся к ограничениям спецификация производителя шины цифрового

входа и применимым конфигурациям и модификациям.
КОММЕРЧЕСКИЕ
RTCA/DO-160D Условия окружающей среды и методика проведения испытаний бортового

оборудования, изм.1 и изм. 2
ED-12B Программное обеспечение систем и оборудования самолета
RTCA/DO-178B
ED-14D Условия окружающей среды и методика проведения испытаний бортового
RTCA/DO-160D оборудования
ED-80 Руководство по обеспечению качества конструкции бортового

RTCA/DO-254 электронного аппаратного оборудования ED-80 / RTCA/DO-254
ДРУГИЕ ДОКУМЕНТЫ
- Отсутствуют
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.2 Обозначение
B.2.1 Тип обозначения
Тип : AD32.32.53F.05.1.AM (для образца)
Устройство отображения воздушных

AD32
данных
Металлический корпус ARINC, 408 3ATI,
.3
черный
Маркировка циферблата - белая
.-2 матовая
FED-STD-595a, №37875
.53F -1000 до 53000 футов
.05 Подсветка 5 Вольт постоянного тока
.1 Только белая подсветка
.AM См. специальный код ниже
Специальный код AM:
- Пневматические порты
“S” 1 / 2” -20UNJF-3B (MS 33649-5)
“P” 7 / 16” - 20UNJF-3B (MS 33649-5)
- Электрические разъемы 55-контактные
MS 3112E-22-55P (MIL-C-26482 серия1)
- Комплексный сигнализатор высоты
- Соответствует стандарту RVSM, кривые 2 x 16 SSEC
- Закодированный выход ИКАО
- Шина последовательных данных ARINC 429
- Комплексный цифровой вычислитель воздушных данных
- TSO-C10b, TSO-C88a, TSO-C106
- Питание 28 Вольт постоянного тока (< 8 Ватт)
- Напряжение на входе ПТП 500 Ом по ARINC 706-4
- Техническое обслуживание интерфейса RS232
- Цифры и буквы согласно французским стандартам.
Номер модификации: MOD00A (для образца)
Номер конфигурации: ID 0100 (для образца)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.2.2 Табличка с обозначением
Табличка с обозначением или заводская табличка прикрепляется к корпусу устройства

отображения воздушных данных AD32 стандарта RVSM с внешней стороны. Образец таблички
с обозначение или заводской таблички блока отображения воздушных данных AD32 стандарта
RVSM представлен ниже:
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 WALDENBURG
RVSM AIR DATA DISPLAY WITH ENCODER AND ALERTER
CERTIFIED TSO-C10b / TSO-C106 / TSO-C88a
PART/TYPE NO AD32.32.53F.05.1.xx CONFIGURATION ID xxxx
SER NO xxxxxxx 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09
MOD
RANGES -1,000 ... 53,000 FEET A B C D E F G H I J
0 / 40 ... 450 KNOTS
0.200 … 0.999 MACH MFR DATE month / year
SWISS MADE PHONE + 41 61 965 22 22 FAX + 41 61 961 81 71
ПРИМЕЧАНИЕ: Код обозначения конфигурации (ID) позволяет определить

индивидуальную конфигурацию прибора. Приборы с одинаковыми
кодами обозначения конфигурации идентичны. См. технические
контрольные карты проверок для индивидуального типа прибора.
B.3 Монтажный комплект
Номер детали Количество Описание

Устройство отображения воздушных
AD3X.XX.XXX.XX.X.XX 1
данных AD3X.()
Руководство по установке и
AD-INSOP-400 1
эксплуатации AD3X.()
Декларация конструкции и
AD-DDP-XXX 1
характеристик
Таблица 1: Монтажный комплект
ПРИМЕЧАНИЕ: По заказу установщика.

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
C. Технические требования
Характеристики Технические требования

Основное питание 28 В постоянного тока
Во время запуска макс. 8 Ватт
Нормальная эксплуатация макс. 6 Ватт
макс. потребление тока 0,7 Ампер
Аварийное питание 28 В постоянного тока
Мощность подсветки 28 В постоянного тока (опт. 5 В постоянного тока)
Вес * 1,25 кг (2,8 фунта)
Физические размеры
Высота 81,5 мм (3,2 дюймов)
Ширина 81,5 мм (3,2 дюймов)
Длина 204,72мм (8,918 дюймов)
Требования по ТО По состоянию
* Вес без учета разъемов, пневматических переходников и крепежных винтов.

Таблица 2: Технические требования
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
D. Размеры оборудования
Табличка с обозначением
Центр тяжести
Рисунок 1: Вид сбоку
ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры указаны в миллиметрах или дюймах

ПРИМЕЧАНИЕ: Без соблюдения масштаба.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Электрический разъем
Пневматические порты
Рисунок 2: Вид сзади

Рисунок 3: Сечение
Пневматические порты давления
механический Диапазон давления Избыточное

предельное давление
Порт 1/2“-20UNJF-3B 25 … 1100 мбар абс. 1500 мбар абс.
приемника (MS33649-5)
статического
давления «S»
(стандарт)
Порт 9/16“-18UNJF-3B 25 … 1100 мбар абс. 1500 мбар абс.
приемника (MS33649-6)
статического
давления «S»
(опция)
Порт ПВД «Р» 7/16“-20UNJF-3B 100 … 1500 мбар абс. 3000 мбар абс.
(MS33649-4)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
E. Структурная схема взаимодействия
Рисунок 4: Структурная схема AD3X.()

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Раздел II
Общие сведения
В данном разделе предоставлено описание, принципы эксплуатации и функциональные
режимы, необходимые для работы с блоком отображения воздушных данных AD3x.().
Следующий пункт содержит краткое описание прибора.
Описание
A. Описание прибора
При включении блока отображения воздушных данных AD3x.() на дисплее отображаются
измеренная барометрическая (откорректированная) высота, воздушная скорость и
температура. Приемник воздушного давления и статическое давление определяется и
вычисляется изнутри, прибор оборудован как специализированным цифровым
жидкокристаллическим дисплеем, так и аналоговый указателем с интенсивной задней
подсветкой для работы при дневном свете. Высота отображается как метрической, так и в
английской мерной системе. (см. раздел II, часть 2, B.2.4).
Блок отображения обладает следующими характерными особенностями, которые могут

изменяться в зависимости от присущих ему модификаций и конфигурации:
- Первичный индикатор скорости стандарта RVSM

- Закодированный выход для высоты (по выбору)
- Комплексный сигнализатор высоты (по выбору)
- Вычисление воздушной скорости и числа М
- Интерфейс ARINC429 (по выбору)
- Вход для приемника полной температуры потока (по выбору)
AD3x.() принадлежит к твердотельным пилотажно-навигационным приборам, разработанным

компанией «Ревю Томмен АГ», которые соответствуют стандарту RVSM. В прибор встроены
твердотельные пневматические датчики приемников воздушного и статистического давления,
которые обеспечивают до 2 x 16 кривых устранения ошибок приемника статического давления,
это может быть настроено для разных установок по загрузке параметров посредством
серийного интерфейса ТО RS-232. Откорректированная высота отображается на
высококонтрастном жидкокристаллическом дисплее при помощи шагового указателя, а так же
и в цифровом формате.
Вычисленные параметры воздушных данных передаются посредством шины данных

ARINC429. Существует два канала передачи данных: канал передачи и канал приема, блок
AD3x.() оснащен комплексным сигнализатором высоты. Высотомер может быть настроен
таким образом, что он будет работать самостоятельно как распознающий резервный прибор
или будет отображать высоту от внешнего источника цифрового вычислителя воздушных
данных.
Блок так же обеспечивает синхронизацию (синхронизация барометрических настроек и
сигнализатора высоты) и сравнение высоты в случае установки двойного высотомера.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Расширенный встроенный контроль гарантирует безопасную эксплуатацию посредством

использования схемы самоконтроля при каждом включении. Источник питания разработан
таким образом, что он потребляет менее 8 Ватт; 28 Вольт постоянного тока. Низкое
потребление мощности и небольшой вес были оптимизированы для использования в области
современного авиационного электронного оборудования.
AD3x.() является простым модульным устройством и поэтому не нуждается в

продолжительном техническом обслуживании. При помощи серийного интерфейса ТО RS-232
блок отображения последовательно передаваемых воздушных данных AD3x.() компании
«ТОММЕН» может быть настроен для различного применения согласно требованиям
подключения. Поэтому область применения блока простирается от административной до
региональной авиации, а так же транспортных самолетов и вертолетов.
Блок отображения воздушных данных AD3x.() компании «ТОММЕН» соответствует или

превосходит требования к точности инструкции о применении технических стандартов (TSO)
Федерального авиационного управления гражданской авиацией США (FAA). Пилотажно-
навигационный прибор The соответствует или превосходит требования TSO-C10b, TSO-C106
и TSO-C88a.
B. Техническое описание
B H
K
P
ALERTER
SET J
A
C
E
M
D
S
C
A
L
E
F
S
TEST
N/O
T L
Рисунок 5: Вид спереди

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Отображение Управление
A Цифровой высотомер N Ручка барометрических настроек

Л Указатель высоты O Ручка возвращения в исходное
положение барометрических
настроек
C Шкала высоты ФУТ/МЕТР P Ручка настройки сигнализатора
высоты
D Барометрические настройки S Кнопка ШКАЛА
E Шкала барометрических T Кнопка ПРОВЕРКА
настроек ДЮЙМ/МБАР
F Выбор высоты
H Сигнализатор отключения кода
J Сигнализатор отказа
предупреждения по высоте
K Световой сигнализатор опасной
высоты
L Кольцевые указатели IMI
M Указатели A, B и C
B.1 Отображение
B.1.1 Цифровой высотомер

Высота самолета отображается в цифровом окне дисплея в диапазоне от –1000 до 53000
футов, с возрастанием в 10, 20, 50 или 100 футов.
B.1.2 Указатель высоты

Указатель высоты двигается с возрастанием в 1000 футов. Циферблат размечен по 100
(больших) и 20 (маленьких) делений футов [метров].
B.1.3 Шкала высоты ФУТ/МЕТР

Единица шкалы высоты ФУТ/МЕТР обозначена в футах или в метрах. Единица шкалы имеет
величину, заданную изготовителем, можно задать различные величины шкалы (МБАР/ФУТ,
ДЮЙМ/ФУТ, МБАР/MЕТР) нажатием кнопки настроек SCALE (ШКАЛА).
B.1.4 Барометрические настройки

В окне отображения барометрических настроек отображается барометрическое давление,
диапазон которого составляет от 20,67 до 31,00 дюймов ртутного столба или от 700 до 1050
миллибар.
B.1.5 Шкала барометрических настроек ДЮЙМ/МБАР

Шкала барометрических настроек показывает барометрическое давление, которое может быть
задано в мбар или дюймов ртутного столба.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.1.6 Выбор высоты

Выбор высоты показывает выбранную опасную высоту с разрешением в 100 футов или 10 м,
при возможности.
B.1.7 Сигнализатор отказа предупреждения по высоте

Сигнализатор отказа предупреждения по высоте показывает отказ в цепи сигнализатора
высоты.
B.1.8 Световой сигнализатор опасной высоты

Световой сигнализатор опасной высоты светится, когда схема сигнализатора высоты
активирована. Световой сигнализатор опасной высоты управляется с внешней стороны, и
работа светового сигнализатора зависит от внешнего управления.
Релейные выходы звукового и визуального предупреждения

Звуковое и визуальное предупреждение распознает функцию опасной высоты, и выходы реле
блокируются при отключении. Функцию можно включить и отключить путем двойного нажатия
ручки настройки таким образом, что функция предупреждения может быть включена и
отключена снова при аварийной ситуации.
B.1.9 Сигнализатор отключения кода

Когда сигнализатор отключения кода включен или светится, это означает, что сигнал
кодирования ИКАО отключен или ошибочный.
B.1.10 Указатели A, B и C
 A – показывает изменение настроек сигнализатора (или вращающейся ручки настроек
сигнализатора, или синхронизацию с удаленным сигнализатором посредством шины
данных)
 B - показывает изменение барометрических настроек (или вращающейся ручки
барометрических настроек или синхронизацию посредством шины данных)
 C – показывает, что включен режим технического обслуживания (калибровка).
B.1.11 Кольцевые указатели IMI

Кольцевые указатели IMI могут быть установлены в любое положение.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.2 Управление
B.2.1 Ручка барометрических настроек
Барометрическое давление бирюзовый четырехзначный индикатор в нижнем левом углу

дисплея – используется для настройки барометрических установок. При поворачивании ручки
барометрических настроек, значение барометрических настроек будет изменяться от 700 мбар
до 1050 мбар или от 20.67 до 31.00 дюймов ртутного столба. Выход закодированной высоты
ИКАО доступен как опция. Но вращение ручки барометрических настроек на приборе AD3x.()
не влияет на информацию о высоте, которая передается кодировщиком ответчику.
B.2.2 Ручка возвращения в исходное положение

При нажатии ручки барометрических настроек, барометрическое давление автоматически
поменяется с международного стандарта на барометрическое давление 29,9213
(отображается 29,92) дюймов ртутного столба или 1013,25 мбар. Ручка настройки шкалы на
панели AD3x.() позволяет выбрать значение как в английской, так и в метрической системе.
При помощи ручки можно определить нулевую высоту с любым существующим давлением на
уровне земли от 20,67 до 31,00 дюймов ртутного столба или от 700 до 1050 мбар, как было
выбрано. Данный расширенный отрегулированный диапазон позволяет настройки
атмосферного давления на высоте аэродрома, таким образом, что высотомер читает ноль на
высотной отметке. Осуществить сброс барометрических настроек можно только при помощи
функции возвращения в исходное положение.
B.2.3 Настройки сигнализатора высоты

При поворачивании ручки настроек сигнализатора высоты меняете отображаемое значение
высоты от 1000 до 53000 футов или от 300 до 16000 м (как было выбрано на шкале).
Нажатие кнопки включается и отключается функция сигнализатора и одновременно
отображается на приборе. Когда сигнализатор высоты отключен, выбранная высота не
отображается, что в свою очередь не активирует функцию сигнализатора. При включении на
дисплее отображается последнее выбранное значение сигнализатора высоты.
B.2.4 ШКАЛА настроек дюйм/мбар и футы/метр и синхронизация

Кнопка настройки шкалы (“SCALE”) - это первая кнопка, установленная заподлицо на рамке
блока, расположенная в нижнем левом углу прибора. Нажав кнопку настроек шкалы
(«SCALE»), можно выбрать единицу измерения барометрического давления ДЮЙМ или МБАР,
или единицу измерения высоты ФУТ или МЕТР. Высотомер постоянно отображает выбранную
шкалу на каждой высоте самолета до тех пор, пока не будет выбрано другое значение шкалы.
Единицы барометрического давления и высоты (МБАР, ДЮЙМ, МЕТР, ФУТ) будут

автоматически синхронизироваться между обоими AD3x.() (если установлен двойной AD3x.()),
и если была активирована функция синхронизации. Если синхронизация невозможна или
произошел отказ, замерцает изображение соответствующей индикации настроек шкалы.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Следующая последовательность выбора по парам отобразится параметрически на приборе

AD3x.().
MB/FT, MB/M (установленное значение мбар)

MB/FT, INHG/FT (установленное значение футов)
MB/FT, INHG/FT, MB/M (все комбинации)
B.2.5 Кнопка ПРОВЕРКА

Кнопка ПРОВЕРКА (TEST) -это кнопка, установленная заподлицо, расположенная на рамке
прибора AD3x.(). При нажатии и удерживании в течение нескольких секунд кнопки ПРОВЕРКА
(TEST), прибор выполняет функцию самоконтроля (система встроенного контроля), проверяя
внутреннюю схему, ЖК дисплей, функции сигнализатора и точность движения указателя. Если
произошел отказ системы встроенного контроля, то появится слово "Err" (ошибка) в окне
отображения высоты.
Эксплуатация
Настоящая часть руководства предназначена для ознакомления пользователя с устройством
отображения воздушных данных AD3x.(). В ней представлено краткое описание эксплуатации
устройства.
ВНИМАНИЕ:
Устройство отображения воздушных данных AD3x.() было разработано с высоким
уровнем функциональной надежности. Тем не менее, существует вероятность того, что
неправильное функционирование может не сопровождаться индикацией отказа.
Поэтому в сферу обязанностей оператора входит обнаружение такого происшествия
методом сравнения с резервной или коррелированной информацией, имеющейся в
кабине летчиков.
A. Теория эксплуатации
A.1 Электропитание
Устройство AD3x.() рассчитано на электропитание постоянным током мощностью 28 В в

соответствии с RTCA/DO-160D Раздел 16.0 Категория Z. При нормальной эксплуатации
потребляемая мощность составляет максимум 8 Вт (без учета мощности, потребляемой на
подсвет рамки и индикатора). Потребляемая мощность на подсвет рамки составляет 3,0 Вт, и
2,0 Вт максимум – на подсветку ЖК-индикатора.
На случай отказа основной системы электропитания должен обеспечиваться вспомогательный

добавочный вход для аварийного электропитания мощностью 28 В постоянного тока,
подаваемого от шины аварийного питания.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ПРИМЕЧАНИЕ : В случае потери питания или отключения питания оборудования, по

сигналу от AD3X.() флажок устанавливается на отметку LO (низкий) (WFVOUTS).
A.2 Микроконтроллер
Микроконтроллер - это микроконтроллер с вспышкой, смонтированный на панели
центрального процессора (ЦП) прибора. ЦП имеет 32-битную конструкцию, которая
обеспечена 16-битными реестрами общего назначения. С целью обеспечения быстродействия
разработана краткая оптимизированная инструкция разработана. ЦП может также обращаться
к линейному адресному пространству объемом 16-Mбайт.
Рабочее напряжение и напряжение электропитания порта микроконтроллера составляет +3,3

В пост. тока. Кварцевый осциллятор частотой 4 МГц соединен с микроконтроллером, и а
внутренний генератор синхроимпульсов производит системный тактовый генератор частотой
16 МГц.
Шина данных и адреса микроконтроллера также используется для выполнения двух функций
вне ЦП. Для обеспечение связи с обоими ARINC 429 и к защелками для выхода устройства,
закодированного по стандарту ИКАО.
A.3 Интерфейс по ARINC 429

Модуль ARINC 429 в цифровом вычислителе воздушных сигналов AC32 поддерживает
взаимодействие входных и выходных сигналов по ARINC и взаимодействие с шиной с ЦП.
ARINC 429 предлагает следующие основные характеристики:
- Два порта передатчика и приемника

- низкоскоростную и высокоскоростную поддержку ARINC с соответствующим контролем
максимальной скорости соединения
- Множественный местный возврат к началу цикла для улучшенного встроенного контроля
- Подавление индуцированной переходной восприимчивости к молнии в соответствии с
RTCA/DO-160D
- Упрочнение от ошибок монтажа на самолете на входах ARINC
Стандарты цифровых данных по ARINC 429 марка 33 DITS и ARINC 706-4 марка 5 SADS /
идентификационный код оборудования 0066
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
В таблице ниже представлены метки ARINC для различных сигналов, используемых AD3x.():
Метка Наименование сигнала Рабочий Единица Разрешение Обновлен
1)
диапазон измерения ие в
секунду
102 Выбранная высота -1000 ..+53000 футы 1 8
203 Барометрическая высота -1000 ..+53000 футы 1 16
(1013,25 мбар)
204 Высота с учетом -1000 ..+53000 футы 1 16
барометрической
коррекции №1
220 Высота с учетом -1000 ..+53000 футы 1 16
барометрической
205 Число М 0,200 .. 0,999 М 0,0000625 8
узлов
206 Расчетная скорость 0 / 40 .. 450 узлы 0,0625 8
207 Предельно допустимая 150 .. 450 узлы 0,25 8
воздушная скорость
210 Истинная воздушная 0 / 100 .. 599 узлы 0,0625 8
скорость
211 Полная температура потока -60 .. +99 °C 0,25 2
212 Скорость изменения 0 .. 20 000 футов/мин. 16 16
высоты
213 Температура -99 .. +60 °C 0,25 2
невозмущенного потока
215 Динамическое давление 0 .. 372,5 мбар 0,03125 8
217 Статическое давление 0 .. 64 дюйм рт.ст. 0,001 8
234 Баро-коррекция в мбар №1 700 .. 1050 мбар 0,1 8
235 Баро-коррекция в дюймах 20.67 .. 31,00 дюйм рт.ст. 0.001 8
рт.ст №1
237 Баро-коррекция дюймах 20,67 .. 31,00 дюйм рт.ст. 0,001 8
рт.ст №2
242 Полное давление 25 .. 2048 мбар 0,03125 8
270 Дискретное слово №1 -- -- -- 2
350 Слово ТО №1 -- -- -- 2
351 Слово ТО №2 -- -- -- 2
353 Приборная скорость 0 / 40 .. 450 узлы 0,0625 8
377 Идентификатор 006 -- -- 16
оборудования
Таблица 3: Метки ARINC 429
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
A.4 Интерфейс по RS-232

Цифровой вычислитель воздушных сигналов AC32 оснащен средством взаимодействия серии
RS-232 только для проведения технического обслуживания и проверки. Это средство
недоступно при штатной эксплуатации в самолете.
Интерфейс RS232, предназначенный проведения технического обслуживания и проверки,

обладает следующими параметрами передачи:
Скорость передачи (в бодах)...…... 9600 Кбит/с
Стартовый бит………………...…..... 1
Информационный бит……......……. 8
Стоповый бит…………………....…...1
Контроль по четности...........………..отсутствует
A.5 Положение указателя

Указатель на дисплее устройства AD3x.() делает один оборот (360 град.) на каждые 1000
футов (метров) высоты по круговой шкале, градуированной с приращением в 20 футов
(метров).
Указатель передвигается плавно по часовой стрелке и против часовой стрелки вокруг шкалы
соответственно при увеличении или уменьшении высоты самолета. Когда высота,
воспринимаемая и измеряемая внутри самолета, превышает высоту по указателю на ± 2 фута
(м). Указатель останавливается на отображаемом уровне высоты, если реальная высота
самолета выходит за пределы диапазона высот прибора [максимальный уровень допуска (>
53280 или < - 1020 футов ИЛИ >53000 футов или < -1000 футов) включен предельный
диапазон].
A.6 Шкала и дисплей

Указатель аналоговой шкалы показывает высоту в дополнение к информации цифрового
индикатора. На шкале, если смотреть на нее с точки, расположенной непосредственно перед
осевой линией шкалы или ниже нее, видны те же деления и отметки, что и под углом 15
градусов. Значения, отображаемые на указателе, хорошо видны и читаемы со всех положений
вокруг шкалы. Устройство обеспечивает непосредственные показания высоты в футах или
метрах (в зависимости от выбранного масштаба) в пяти окошках ЖК-индикатора, оснащенного
встроенной подсветкой. Крайнее правое значение, выраженное в футах (м), обычно
отображается, как фиксированный ноль. Также предусмотрен четырехзначный индикатор
барометрической настройки, предназначенный для установки давления в дюймах рт.ст. или
мбарах (гРа) (в зависимости от выбранного масштаба). Отказы индикатора высоты не влияют
на индикатор, показывающий барометрическое давление.
Цифровой индикатор имеет также следующие слова-маркеры оранжевого/желтого цвета:

CODE (КОД); STBY (РЕЗЕРВ); ALERT (СИГНАЛИЗАЦИЯ)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Характеристики подсветки
Уровень регулировки яркости подсветки ЖКИ

ДЕНЬ НОЧЬ ПНВ
> 30 fl 0-1 fL 0-1 fL
Белая подсветка Зеленая подсветка NVIS Зеленая подсветка NVIS
Яркость подсветки Яркость подсветки Яркость подсветки
регулируется только для регулируется только для регулируется только для
контрового света ЖКИ контрового света ЖКИ и контрового света ЖКИ и
подсветки шкалы подсветки шкалы
Яркость подсветки в режимах ДЕНЬ, НОЧЬ ИЛИ ПНВ должна быть функцией напряжения
подсветки.
Отдельные кривые управления подсветкой должны быть индивидуально настроены для

подсветки шкалы и дисплея для каждого из режимов ДЕНЬ, НОЧЬ или ПНВ. Они должны быть
определены по 32 точкам, дающим яркость от 0 до 120 % от номинального напряжения
подсветки. Мерцания следует избежать при помощи фильтра ПО.
Пример кривых подсветки для режимов подсветки ДЕНЬ, НОЧЬ и ПНВ:
120 120 120
100 100 100
80 80 80
Intensity
Intensity
Intensity
Яркость
Яркость
Яркость
60 60 60
40 40 40
20 20
20
0 0
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31
Voltage-Points Voltage-Points
Точки напряжения Voltage-Points
Точки напряжения Точки напряжения
ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка яркости параметрическая. См. индивидуальное исполнение

прибора Вашего типа.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
A.7 Обозначение конфигурации

Обозначение конфигурации определяет особую конфигурацию прибора в зависимости от
перечня индивидуальных параметров для каждого устройства AD3x.(), что в свою очередь,
объясняет наличие различных параметров в зависимости от требований заказчика. Таким
образом, каждому новому устройству AD3x.() присваивается свой номер обозначения
конфигурации (ID).
КОНФИГУРАЦИЯ ID 9001 (ОБРАЗЕЦ)
ПРИМЕЧАНИЕ: Для обозначения конфигурации ID см. контрольные карты проверок.

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
A.8 Диапазон рабочих режимов, предельные значения и допуски

Воздушные данные Рабочий диапазон Ограничения по Допуски
Примечание 1) встроенному
контролю
мин./макс.
Примечание 2)
Значения по ВЫСОТЕ
ALTP -1000 ф … + 53000 ф -1060 ф … + 53590 ф См. Приложение II
Барометрическая высота -305 м … + 16154 м -323 м … + 16332 м
ALTC -1000 ф … + 53000 ф -1060 ф … + 53590 ф См. Приложение II
Высота с учетом барометрической -305 м … + 16154 м -323 м … + 16332 м
коррекции
ALT Rate - 50,000 … + 50000 - 60,000 … + 60000 < 600 ф/мин: ± 30 ф/мин
Скорость изменения высоты ф/мин ф/мин > 600 ф/мин: ± 5%
показания прибора
Статическое давление 25 … 1100 мбар абс 20 … 1150 мбар абс
Значения по СКОРОСТИ
IAS 0 / 20 … 750 узлов 0 … 765 узлов См. Приложение III
Приборная воздушная скорость
CAS 0 / 20 … 750 узлов 0 … 765 узлов См. Приложение III
Индикаторная земная скорость
(исправленная ошибка восприятия
статического давления)
TAS 0 / 100 … 1000 узлов 0 … 1015 узлов ± 4 узла
Истинная воздушная скорость (с
исправленная ошибка восприятия
статического давления)
VMO 150 … 750 узлов 150 … 750 узлов --
Предельно допустимая воздушная
скорость
Machi 0 / 0.200 … 1.200 0 … 1.250 См. Приложение IV
Приборное число М
Динамическое 0 … 512 мбар 0 … 512 мбар
Полное давление 25 … 2048 мбар абс 25 … 2048 мбар абс
Значения по ТЕМПЕРАТУРЕ
Tti -- 214 … 374 K
Приборная температура воздуха
TAT - 60 … + 99 °C - 61 … + 100 °C ± 0.5 °C
Полная температура потока
SAT (OAT) - 99 … + 60 °C - 100 … + 61 °C ± 1 °C
Температура невозмущенного
потока (ТНВ )
Таблица 4: Диапазон рабочих режимов, предельные значения и допуски

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
1) Рабочий диапазон:
- Номинальный рабочий диапазон, при котором прибор AD3x.() соответствует
спецификации.
2) Ограничения по встроенному контролю

- Отображаемые и передаваемые значения находятся в пределах ограничений по
параметрам встроенного контроля (с учетом допусков на экстремальные условия
окружающей среды).
- Значения, выходящие за пределы ограничений, должны быть обработаны согласно
матрице встроенного контроля.
B. Режимы работы
B.1 Штатный режим с отключенной функцией сигнализатора высоты

После запуска на ЖК-индикаторе отображаются выбранные барометрические настойки
(“BARO”), выбранная шкала (“SCALE”) и замеренная высота, а указатель шкалы перемещается
точно к замеренной высоте, которая отображается на индикаторе высоты.
ALT ALERTER
SET
ALT
FT
INHG
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 7: Штатный режим AD3X.()

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.2 Цифровой индикатор

В следующих таблицах приведены показания высоты и барометрические настройки на
индикаторе устройства AD3x.().
Показания высоты в футах приведены в таблице ниже:
Замеренная высота Показания ЖК-

[футы] индикатора
[футы]
2)
> 53590 --Err
10000 10 000
1000 01 000
100 0 100
1)
10 010
1)
5 05
0 - - - 00
-100 - 0 100
-1000 - 1 000
2)
< -1060 --Err
Показания высоты в метрах приведены в таблице ниже:
Замеренная высота Показания ЖК-

[метры] индикатора
[метры]
3)
> 16332 --Err
10000 10 000
1000 01 000
100 0 100
1)
10 010
1)
5 05
0 - - - 00
-100 - 0 100
3)
< -323 --Err
1)
Разрешение с настройкой конфигурации
2)
Номинальное значение, включая допуск по TSO при экстремальных температурных
условиях, параметрическое
3)
Номинальное значение, включая допуск по TSO (при переводе из футов в метры),
параметрическое.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Разрешение индикатора высоты в футах зависит от скорости изменения высоты, как показано
в таблице ниже:
Скорость изменения Высота Разрешение ЖК-

высоты [футы] индикатора
[футов в мин.] [футы]
2)
<= 10 000 10
< 750
> 10 000 20
>= 750 ... < 2 500 -- 20
>= 2 500 ... < 6 000 -- 50
>= 6 000 -- 100
Разрешение индикатора высоты в метрах зависит от скорости изменения высоты, как

показано в таблице ниже:
Скорость изменения Высота Разрешение ЖК-

высоты [метров в [метры] индикатора
мин.] [метры]
2)
<= 3 000 5
< 250
> 3 000 10
>= 250 ... < 2 000 -- 10
>= 2 000 -- 20
Таблица 5: Разрешение индикатора высоты
2)
Разрешение с настройкой конфигурации (см. Индикацию параметров в метрах или
футах)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.3 Барометрическая настройка и синхронизация

Ручка барометрической настройки может устанавливаться в диапазоне от 700 до 1050 мбар
или от 20,67 до 31,00 дюймов рт. ст. в зависимости от необходимости. При включении
синхронизации показания барометрической настойки на приборах AD3x.() командира и
второго пилота будут автоматически синхронизированы (при установке двух приборов
AD3x.()). В случае, если синхронизация невозможна, соответствующий индикатор
барометрической настройки будет мигать.
При использовании барометрической настройки и синхронизации отображается индикатор „B‟.
ALT ALERTER
SET
ALT
FT
INHG B
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 8: Режим барометрической настройки AD3X.()

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.4 Сигнализатор высоты

B.4.1 Функция сигнализатора высоты
Устройство отображения воздушных данных AD3x.() имеет встроенную функцию
сигнализатора высоты. На входе он получает сигнал высоты с барометрической коррекцией от
высотомера.
Принцип действия сигнализатора высоты
При приближении самолета к верхнему уровню срабатывания сигнализации (см. Схему работы
на Рис. 9) по заданной или установленной на сигнализаторе высоте, происходит замыкание
коммутационно-логической цепи внешнего и/или внутреннего светосигнализатора и внешнего
звукового сигнализатора. Звуковая и визуальная сигнализация срабатывает, когда самолет
пересекает верхний уровень или нижний уровень, а светосигнализатор продолжает гореть,
пока самолет находится в диапазоне между верхним и нижним уровнем.
При удалении самолета от заданной величины, звуковая и визуальная сигнализация
срабатывает при пересечении самолетом нижнего или верхнего уровня, при этом
светосигнализатор продолжает гореть все время нахождения вне заданного диапазона для
оповещения летчика об удалении от заданной высоты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал запуска при пересечении верхнего уровня срабатывает при

±1000 футов (±300 м), а для нижнего уровня – при ±300 футов (±90 м).
Уровни сигнала запуска - параметрические.
Рисунок 9: Схема работы сигнализатора высоты AD3X.()

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.4.2 Включение функций сигнализатора высоты

Включение/выключение функций встроенного сигнализатора высоты производится нажатием
ручки настройки сигнализатора, расположенной в верхнем правом углу прибора AD3x.(), при
этом предварительно заданная барометрическая высота отображается в окошке ЖК-
индикатора, и сигнализатор высоты включается. Показания сигнализатора высоты
соответствуют выбранному масштабу высотомера (футы или метры).
ALT ALERTER
SET
ALT
FT
INHG
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 10 : Включение сигнализатора высоты AD3X.()
B.4.3 Функция включения/выключения сигнализатора высоты

Следует принять меры, чтобы избежать непреднамеренных изменений заданного эшелона
полета и для включения/выключения функции сигнализатора:
При нажатии ручки сигнализатора высоты, сигнализатора высоты должен отключиться. «Время
задержки активации сигнализатора» должно быть параметрическим от 0 до 10 с.
Данная функция может быть включена или выключения при помощи параметризации.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.4.4 Настройка и синхронизация сигнализатора высоты
Ручка настройки сигнализатора, размещенная в переднем верхнем правом углу прибора

AD3x.() обеспечивает выбор высоты в диапазоне от 1000 до 53000 футов (параметрически).
При повороте ручки по часовой стрелке или против нее заданная высота увеличивается или
уменьшается соответственно. В крайних положениях диапазона значения ограничены.
Разрешение настраивается при параметрической настройке от 1 до 100 (значения по
умолчанию составляют 100 футов или 10 м).
При выполнении функции настройки отображается индикатор „A‟. Разрешение передается

параметризацией.
ALT ALERTER
SET
ALT
FT
INHG A
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 11: Настройки сигнализатора высоты AD3X.()
Устройства отображения воздушных данных AD3x.() первого и второго летчиков,

установленные в кабине летного экипажа, могут быть синхронизированы в части настройки
сигнализатора высоты посредством шины данных, при условии, что она параметрически
оттатрирована для синхронизации. Настройка сигнализатора высоты одного устройства
отображения воздушных данных приведет к синхронизации сигнализатора высоты второго
прибора.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.4.5 Реакция сигнализатора высоты
Автоматические визуальные и звуковые сигналы (реле) предупреждают летчика при

приближении или удалении от заранее выбранной высоты полета. Звуковая сигнализация
приводится в действия на две секунды. После этого сигнализатор высоты может быть
отключен нажатием ручки сигнализатора высоты устройства AD3x.().
Визуальные и звуковые реле сигнализатора
Предусмотрены два отдельных контакта реле для внешней лампы сигнализатора и звукового
устройства, которые свободны в обычном состоянии (макс. мощность для контактов: макс. 1
A, 28 В пост. тока резистивная нагрузка).
Контакт для звукового устройства может быть активирован для параметрического интервала
2с.
Управление лампой сигнализатора
Можно управлять состоянием «включен/выключен»
- внутренне интегрированным сигнализатором
- внешне входом компаратора напряжения или дискретным входом.
Внешнее управление лампой сигнализатора (от внеш. сигнализатора) и внутреннее

управление (от внутреннего сигнализатора лампой сигнализатора можно делать
одновременно.
Яркость регулируется входным сигналим подсветки, используя параметрическую кривую

подсветки.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B.5 Сравнение высот
В случае установки двух устройств AD3x.() (со связью по ARINC 429) может производиться
обмен замеряемой высотой по барометрическому давлению ALTp между двумя приборами
(пояснения в ARINC 429, RxD1, Метка 203, [ft]) с последующим сравнением с высотой по
давлению, рассчитанной изнутри ALTp [ft].
Следующие условия применимы для принципов сравнения высоты между двумя

установленными приборами AD3x.():
Сравнение высоты между двумя устройствами AD3x.() функционирует только до скорости

изменения, равной 10000 футов/мин., во избежание срабатывания сигнализации, связанной
с работой системы.
В случае если разница высот между двумя устройствами AD3x.() составляет более 400
футов, в действие приводится сигнализация сравнения высоты (ALT) (дискретный сигнал), а
именно - загорание светосигнализатора, размещенного в верхнем левом углу устройства.
Такая сигнализация воспроизводится обоими устройствами AD3x.(), и светосигнализатор
сравнения высоты загорается на обоих устройствах AD3x.() одновременно. Выключение
светосигнализатора происходит при снижении разницы высот между двумя устройствами
AD3x.() ниже 400 футов.
В случае, если разность высот между двумя приборами превышает 500 футов, то код матрицы
знака/состояния (SSM) на TxD2 (подробнее см. спецификацию и руководство на устройство
AD3x.() ) шины ARINC, Метка 203, настраивается на отсутствие вычисленных данных. На
данном этапе функция передачи информации о высоте, выполняемая ответчиком,
дезактивируется и на контроллере УВД (ответчике) появляется сообщение об отказе («FAIL»),
однако когда разница высот становится менее 500 футов, SSM настраивается на нормальное
функционирование.
Если функция сравнения высот не срабатывает при том, что разница высот между двумя
устройствами, установленными в кабине экипажа, превышает 400 футов, следующие
коррективные меры могут быть приняты для устранения неполадок:
 Сравнение с резервным высотомером

 Выявление отказавшего прибора
 Нажатие кнопки “TEST” (Проверка)
 Выбрать исправно-работающей прибор на коммутирующем устройстве ARINC 429 или
перевести неисправное устройство в режим «питание отключено» (включить автомат
защиты).
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
В следующей таблице приведены параметры по умолчанию и соответствующие действия.
Если Параметр Действие

Разница высот [ft] >= По умолчанию: 400 Дискретный выходной сигнал = низкий
футов (Сигнализация)
Разница высот [ft] < По умолчанию: 400 Дискретный выходной сигнал = высокий
футов (Норма)
Разница высот [ft] >= По умолчанию: 500 TxD2 / Метка 203 / SSM = нет расчетных
футов данных
Разница высот [ft] < По умолчанию: 500 TxD2 / Метка 203 / SSM = нормальное
футов функционирование
28 В Основное Аварийное 28 В
Primary Emergency
Аварийное Primary
Основное Emergency 28 VDC
28 VDC питание питание питание питание
Power Power Power Power
Отсутствие Отсутствие
основного
Primary
питания
Primary
основного
Power Fail питанияFail
Power
Диск. выход Диск.
DiscOUT RxD1 ARINC429 TxD1 DiscOUT
выход
Диск. выход
DiscOUT AD32 RxD1 AD32 Диск. выход
TxD1 ARINC429 DiscOUT
TxD2 ARINC429 TxD2

28 В Alert Relais Contact
Контакт реле Alert
Контакт релеRelais Contact
28 VDC сигнализатора сигнализатора
Коммутатор
ARINC429 switching device
ARINC 429 Звуковой сигнал
Предупр.срав. высот о высоте
ALT Comparison Warning ALT Sonalert
Радиоответчик
XPNDR Вычислитель
ACAS Computer
СПС
Рисунок 12: Схема сравнения высот (пример)

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ПРОВЕРКА
A. Порядок проверки жидкокристаллического дисплея при включении
ALT ALERTER
SET
ALT
STBY CODE ALERT
M FT
MB INHG ABC
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 13: Изображение последовательности запуска AD3X.()
После подачи питания все элементы прибора, световая сигнализация и сигнальные устройства
высвечиваются в течение 1 секунды во время запуска встроенного контроля. В это же время
стрелка движется в направлении против часовой стрелки для определения положения
исходной высоты.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
B. Порядок запуска встроенного контроля

После проверки жидкокристаллического дисплея при включении, идентификационное
обозначение конфигурации (например, 9002) отображается в течение 0,5 секунд, благодаря
чему можно проверить правильную установку параметров в соответствии с инструкцией по
летной эксплуатации.
ALT ALERTER
SET
ALT
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 14: Отображение очередности встроенного контроля при запуске AD3x.()

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
C. Встроенный контроль
C.1 Обзор встроенного контроля
Встроенный Когда? Действие Длительность

контроль
Пусковой встроенный Включается подача - отобразить все Столько, сколько
контроль основного питания части ЖК-дисплея будет длиться
после выключения - найти нулевое возврат стрелки на
напряжения сети положение стрелки “0”
(кнопка перезагрузки Всего < 13 секунд
находится в отжатом
положении)
ИнициированныйI Кнопка ПРОВЕРКА - - то же самое, что и - то же самое, что и
встроенный контроль в нажатом положении для пускового для пускового
встроенного контроля встроенного контроля
Длительный Работа в фоновом - внутренние схемы --
встроенный контроль режиме, проверки и
один раз за 10 секунд эксплуатационные
условия.
C.2 Пусковой встроенный контроль

Пилотажный прибор обладает функцией пускового встроенного контроля, которая
активизируется при подаче основного либо аварийного питания к прибору.
C.3 Инициированный встроенный контроль

Пилотажный прибор может быть инициирован для выполнения функции встроенного контроля
с помощью кнопки “ПРОВЕРКА” (TEST), расположенной в нижнем левом углу прибора (СМ
B.2.5). Такой порядок ввода встроенного контроля может быть выполнен при нажатии кнопки
“Проверка”, после этого порядок запуска ЖК-дисплея, включая проведение пускового
встроенного контроля, повторяется.
C.4 Длительный встроенный контроль

В пилотажный прибор встроена функция порядка осуществления длительного встроенного
контроля, которая работает на протяжении всей штатной эксплуатации прибора.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
D. Виды отказов
D.1 Применение кода отказа

Существует три типа видов отказов;
- Вид критичный отказов; При возникновении таких отказов необходимо выполнить
немедленное выключение прибора в любом случае,
- Вид некритичный отказов; При таких видах отказов ухудшается работа прибора, но
обеспечивается безопасное функционирование прибора. При обнаружении такого вида
отказа при пусковом встроенном контроле, необходимо выключить прибор.
- Вид допустимых отказов, Такой вид отказов не является критичными для обычной
работы прибора, так что нет необходимости в выключении прибора в любом случае.
Обнаруженные виды отказов хранятся в архиве встроенного контроля для того, чтобы была
возможность извлечь эти данные при эксплуатации и осуществить ремонт. Виды критичных
отказов требуют в любом случае технического обслуживания в ремонтной мастерской.
Инициированная функция встроенного контроля (кнопка ПРОВЕРКА нажата) может
выполняться летным экипажем либо персоналом по техническому обслуживанию в случае
возникновения отказа для осуществления функции самопроверки прибора.
Если обнаружен отказ AD3x.() , данный отказ будет отображен посредством слова “Err”
(“Ошибка”) на экране, что может остановить работу прибора. Даже появление выходного
сигнала флага сигнализации (WFVOUT) (дискретный выходной сигнал) может указывать на
ошибку.
Коды отказов, отображаемые на ЖК-индикаторе, а также реакция стрелки и режим работы в

соответствии с кодом отказа прибора в случае индикации отказа соответствуют
определениям, представленным в таблице, указанной ниже:
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Класс отказов Встроенный Действие Достоверные Недостоверные

контроль данные, данные,
предоставляе предоставляе-
мые мые
высотомером высотомером
критичный Пусковой - Установлен низкий уровень (LO)
выходного сигнала флага
Инициирова сигнализации
нный - связь по ARINC 429 ALT ALERTER
обозначает все как ALT

SET
Длительный “сигнализация отказа” CODE
- Стрелка останавливается в
своем фактическом положении SEL ALT
- Код отказа сохраняется и

S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
отображается ('FCzzz')
E SE T
TEST
- прибор устанавливается в
нерабочий режим
Некритичный Пусковой - Установлен низкий уровень (LO)

/ допустимый выходного сигнала флага
Инициирова сигнализации
нный - связь по ARINC 429 „XX E r r‟ „- - E r r‟
продолжается, недостоверные
Длительный надписи будут обозначены как Первые две
запуск «сигнализация отказа» цифры
- Код отказа сохраняется обозначают
измеренную
высоту
Таблица 6: Работа с кодом отказа
ПРИМЕЧАНИЕ: - при отсутствии отображения достоверных данных, вместо них

появятся прочерки
Пилотажный прибор AD3x.() может находить возможные отказы посредством расширенных
функций встроенного контроля (BIT). Для поиска хронологии встроенного контроля (BIT), (коды
отказов и разъяснения к ним) пилотажный прибор AD3x.() может быть подключен посредством
последовательного интерфейса данных RS 232 к ПЭВМ с установленной последней версией
Microsoft windows и с загрузкой программных средств сопровождения ADAC32 (Версия 1.02).
ПРИМЕЧАНИЕ: См. коды отказов и их описания в Приложении II

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
D.2 Отсутствие питания

В случае отсутствия основного и аварийного питания либо в случае выключения питания
прибора, AD3x.() выполняет следующее:
- выдает низкий уровень (LO) выходного сигнала флага сигнализации
- отключает ЖК-дисплей
- оставляет стрелку в фактическом положении
- выключает освещение
Индикация отсутствия основного питания (дополнительная функция)
Отсутствие основного источника питания показывает потерю мощности 28В постоянного тока,
только если работает резервный источник питания. Отсутствие основного источника питания
определяется по входному сигналу компаратора напряжения (см. Раздел IV E.1.1 – Внешний
электрический разъем), и должен быть присоединен к линии основного источника через
внешний разъем.
Порог переключения (± 5%) Индикация
< 25 % нормативного напряжения основного источника ОТКАЗ
> 60 % нормативного напряжения основного источника Нормально
Рисунок 14: Отсутствие основного питания

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ПРИМЕЧАНИЕ: По вопросам работы индивидуального типа устройства отображение

воздушных данных см. Приложение II использование устройства
отображение воздушных данных.
D.3 Индикация критичного отказа
ALT ALERTER
SET
ALT
CODE
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 15: Индикация критичных отказов AD3X.()
В случае возникновения критичного отказа (прекращение работы) номер кода отказа (FC)
отображается в нижней части секции ЖК-дисплея. Такое условие требует заводского ремонта.
D.4 Коды критических отказов
ПРИМЕЧАЕНИЕ: Коды отказов и их описания см. в Приложении II.

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
D.5 Отказ функции кодирования ИЛИ индикация обозначения кода «OFF»
ALT ALERTER
SET
ALT
CODE
FT
INHG
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 16: Индикация „КОД‟ или отказ при кодировании AD3X.()
Если функция кодирования не работает или отказывает цепь кодирования, появляется

индикация оранжевого цвета/флажковый индикатор „КОД‟. См. в AD3x.() описание функции
кодирования.
.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
D.6 Индикация отказа сигнализатора опасной высоты
ALT ALERTER
SET
ALT
ALERT
FT
INHG
SEL ALT
S
C
A
L PUSH
E
BARO
R
E SE T
TEST
Рисунок 17: Индикация отказа сигнализатора опасной высоты AD3X.()
В случае отказа работы сигнализатора опасной высоты, появляется оранжевая

индикация/флажковый индикатор „ВНИМАНИЕ‟ . См. Раздел II Часть 3 Пункт B.4.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Раздел III
Одобрение
A. Общие сведения
Оценка качества Устройства отображения воздушных данных AD3x.() выполняется в
соответствии с сертифицированными документами TSO -C10b / TSO-C106 / TSO-C88a.
ПРИМЕЧАНИЕ: В TSO (Руководство о применении технических стандартов) определены

минимальные стандарты по техническим характеристикам, испытания и
другие условия, применяемые для выдачи одобрения конструкции и
производства Прибора, но в данном документе не выделены
приемлемые условия для установки. За это несут ответственность те
компании, которые хотят установить данное оборудование на самолетах
(вертолетах) специального типа либо класса с целью определения того,
что условия установки на таком самолете / вертолете отвечают
стандартам TSO.
B. Инструкции по поддержанию летной годности

Требования к технической эксплуатации – инструкции по поддержанию летной годности в
соответствии с FAR 23.1529, 25.1529, 27.1529 и 29.1529
AD3x.() Устройство отображения воздушных данных.

“Модификация самолета для установки вышеуказанного устройства требует от эксплуатанта
самолета включить информацию по техническому обслуживанию, предоставленную в данном
документе, в Инструкцию по технической эксплуатации (ИТЭ) и Программу регламентного
обслуживания самолета.”
(1) Инструкции по технической эксплуатации для устройства AD3x.() (описание,
установка, проверки и т.д.) содержатся в руководстве по установке и эксплуатации
устройства отображения воздушных данных AD3x.() (No. AD-INSOP-400).
(2) Номер детали устройства и другие необходимые номера деталей, которые даны в
руководстве по установке, должны быть включены эксплуатантом в
соответствующий Иллюстрированный Каталог Деталей по самолету (IPL).
(3) Информация по фидерным схемам, которая содержится в данном руководстве,
должна быть включена эксплуатантом в соответствующие Альбомы Фидерных Схем
по самолету.
(4) В соответствующую программу по техническому обслуживанию эксплуатанта
самолета необходимо добавить следующие задачи Программы регламентного
обслуживания:
a. Рекомендуемые задачи по периодическому регламентному обслуживанию: По
состоянию.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
b. Рекомендуемые испытания/проверки при проведении периодического

профилактического технического обслуживания по регламенту для определения
состояния системы и/или скрытых отказов: По состоянию
c. Рекомендуемые периодические осмотры: По состоянию
d. Рекомендуемые периодические осмотры конструкции : По состоянию
(5) Межпроверочный интервал
Пилотажное оборудование самолета должно иметь следующие
межпроверочные интервалы: По состоянию
ПРИМЕЧАНИЕ: Устройство выполняет непрерывную самопроверку (Встроенным
Контролем) и контроль; предоставляется сигнализация обо всех
обнаруженных отказах
C. Требования к условиям окружающей среды

Пилотажный прибор должен эксплуатироваться в пределах следующих условий окружающей
среды:
Критерии окружающей среды Требование Примечания

RTCA /DO-160D
Температура и Высота RTCA/DO-160D Раздел 4.0
Кат. [D1]
Температура:
Непрерывная работа от -20 до +70 °C
Наземная температура для сохранения от -55 до +85 °C
работоспособности при эксплуатации Раздел 4.5.1 Ограничение
Низкая эксплуатационная температура -20 °C / 24 ч ЖКИ
Раздел 4.5.3
– 20°C
Высокая эксплуатационная температура +55 °C / 48 ч
Раздел 4.5.2
Высокая температура для эксплуатации в течение +70 °C / 48 ч
короткого промежутка времени
Высота Раздел 4.6.1 53 000 футов,

50 000 футов испытано
Разгерметизация Раздел 4.6.2
50 000 футов 53 000 футов,
Превышение давления Раздел 4.6.3 испытано
приемник статического давления прибора -15 000 футов
Изменение температуры RTCA/DO-160D Раздел 5.0
Кат. B (5 °C/мин.) и
Кат. C (2 °C/мин.)
Влажность до 95 % относит. влажности RTCA/DO-160D Раздел 6.0
Кат. B
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg

RTCA /DO-160D
Ударная и аварийная прочность: RTCA/DO-160D Раздел 7.0
Кат. B
Удар в процессе эксплуатации 6g, запас прочности:11
Аварийная прочность: Раздел 7.3

Импульсное разрушение 20g, запас прочности:11
Установившееся разрушение
Вибрация RTCA/DO-160D Раздел 8.0
Кат. [(TB1)(TR)] и
Кат. [UG] / кривые F и F1
без амортизаторов
Взрыв RTCA/DO-160D Раздел 9.0 Кат. X испытание не
(Среда II) требуется
Водонепроницаемость RTCA/DO-160D Раздел 10.0 Кат. W
Чувствительность к жидкостям RTCA/DO-160D Раздел 11.0 Кат. F Растворитель
и очищающие
жидкости,
смазочные
масла
Песок и пыль: частицы песка и пыли (условия RTCA/DO-160D Раздел 12.0 Кат. D
пустыни)
Грибок: грибок (тропические климатические RTCA/DO-160D Раздел 13.0 Кат. F
условия)
Солевой туман: (атмосферные условия в районах RTCA/DO-160D Раздел 14.0 Кат. S
соленых морей)
Магнитное воздействие RTCA/DO-160D Раздел 15.0
Класс Z < 0,3м
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg

RTCA /DO-160D
Характеристики питания постоянным током RTCA/DO-160D Раздел 16.0 Кат. Z
Обычные условия эксплуатации (для постоянного

тока)
Максимальное напряжение 30,3 В пост.тока

Номинальное напряжение 28,0 В пост.тока
Минимальное напряжение 22,0 В пост.тока
Уровень напряжения при аварийной эксплуатации 18,0 В. пост.тока
Пульсирующее напряжение
Кратковременные перебои питания до 1000 миллисек.
Обычное импульсное перенапряжение

Запуск двигателя под напряжением до 50 В в течение 50 миллисек.
от 10.0 до 20.5 В пост. тока
Особые условия эксплуатации (Постоянный ток)
Установившееся напряжение
Максимальное 32,2 В пост. тока
Минимальное 20,5 В пост. тока
Условия низкого напряжения

Кратковременная работа при пониженном от 0 до 20,5 В пост. тока
напряжении 12.0 В пост. тока до 7 сек.
Нештатное импульсное перенапряжение
до 80 В в течение 100 миллисек.
до 48 В в теч-е 1 сек
Всплески напряжения RTCA/DO-160D Раздел 17.0 Кат. A
Восприимчивость к кондуктивным помехам от RTCA/DO-160D Раздел 18.0 Кат. A
аудиочастоты and Z
Восприимчивость к наведенному сигналу RTCA/DO-160D Раздел 19.0 Кат. Z
Восприимчивость к радиочастоте RTCA/DO-160D Раздел 20.0

Кат. [YY]
Излучение радиочастоты RTCA/DO-160D Раздел 21.0 Кат. . M
Чувствительность к индуцированным импульсным RTCA/DO-160D Раздел 22.0 Кат.
помехам в результате воздействия молнии [A3J33]
Прямые воздействия молнии RTCA/DO-160D Раздел 23.0 Кат. X испытание не
требуется
Обледенение RTCA/DO-160D Раздел 24.0 Кат. A
Разряд электростатического электричества RTCA/DO-160D Раздел 25.0 Кат. A
15 кВ
Другие испытания
Испытание на проникновение пыли MIL-STD-810E
Метод 510.3, Методика I
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg

RTCA /DO-160D
Другие испытания Требования HAWK
Эксплуатация при низкой температуре RTCA/DO-160D Раздел 4.0

-30 °C / 24ч
Высота 53 000 футов
Разгерметизация 53 000 футов
Вибрации (спектр HAWK)

Ресурсные испытания 16 ч 40 мин. 5 g макс.
Испытание на синусоидальную вибрацию 15 мин. 7,5 g макс.
Ударная прочность:
Удар в процессе эксплуатации
Ударная прочность: импульс 15g, запас прочности 11
30g, запас прочности 11
Испытание на ускорение
- 10 g макс.
Испытания на ВИЭМП
JAA INT/POL/27&29/1
Сильное ВИЭМП Неблагоприятные
условия ВИЭМП с 6dB
ослаблением в виду установки
Таблица 7: Требования к условиям окружающей среды
ПРИМЕЧАНИЕ: Так же см. Декларацию конструкции и характеристик (DDP) Вашего
индивидуального типа.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
C.1 Условия воздействия внешнего электромагнитного поля

Пилотажный прибор разработан, проанализирован, установлен и испытан таким образом, что
он соответствует требованиям к условиям воздействия внешнего электромагнитного поля
самолета без наличия неисправностей либо ухудшения его технических характеристик.
C.2 Электромагнитная совместимость (ЭМС)

Пилотажный прибор обладает электромагнитной совместимостью (ЭМС). Это означает, что
пилотажный прибор выполняет свои индивидуальные функции в общей электромагнитной
среде и при этом не является причиной, и сам не испытывает неприемлемое снижение
эффективности параметров в результате влияния электромагнитных помех, излучаемых
прибором либо другим оборудованием /системами, размещенными в одной среде в
соответствии с общими требованиями.
C.3 Электромагнитные помехи

Формирование электромагнитных помех пилотажным прибором AD3X.() и его восприимчивость
к электромагнитным помехам контролируется в соответствии с ограничениями документа
RTCA/DO-160D и в соответствии с данной доработанной спецификацией. Требования
выполняются во всех рабочих режимах.
C.4 Электрическая прочность диэлектрика

Пилотажный прибор может выдерживать 500В переменного тока на частоте 50 Гц в течение 30
секунд. Но при использовании фильтров электромагнитных помех, прибор не может выдерживать
вышеуказанное напряжение.
C.5 Ошибка положения стрелки

Ошибка положения стрелки не превышает 5 футов (максимум).
C.6 Ошибка деления шкалы

Ошибки за деление шкалы превышают допуски, указанные в Разделе II Часть 3 Пункт A.8.
C.7 Гистерезис (отставание)

Видимый гистерезис ограничен значением, требуемым по конструкции для достижения
стабильности изображения.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Раздел IV
Установка
A. Общие сведения
Информация по установке, представленная в настоящем разделе, включает сведения о
проведении проверок перед установкой, данные по электрическим сопряжениям, схемы
соединений системы и данные по цифровым сопряжениям, необходимые для обеспечения
нормального функционирования устройства отображения воздушных данных AD3x.().
ПРИМЕЧАНИЕ: Механические характеристики для установки представлены в Разделе I

часть D.
B. Распаковка и осмотр
Соблюдая осторожность, произведите распаковку устройства, и проведите внешний осмотр на
наличие возможных повреждений в результате транспортировки. В случае необходимости
составления рекламационного акта о наличии повреждений сохраните оригинальную
картонную тару и упаковочные материалы для обоснования предъявляемой рекламации.
C. Проверка до и после установки

Перед установкой устройства на самолет убедитесь в том, что эксплуатационные
характеристики соответствуют техническим требованиям. Для этого проверьте соответствие
идентификационного номера устройства заявленной конфигурации и удостоверьтесь в том,
что устройство поставлено в необходимой модификации. Устройство отображения воздушных
данных AD3x.() не требует регулировки на самолете. Необходимые операции по регулировке
выполняет изготовитель.
D. Электрические сопряжения
D.1 Перечень электрических сопряжений

Ниже представлены электрические сопряжения устройства отображения воздушных данных
AD3x.():
- Основное и аварийное электропитание

- Питание подсвета
- Сопряжения устройств цифровой связи (шина данных ARINC 429, устройство кодировки по
нормам ИКАО, сопряжение для обслуживания по протоколу RS-232)
- Дискретные вводы/выводы
- Вход приемника полной температуры
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
- Реле сигнализатора высоты
D.2 Управление питанием (основная система питания постоянным током)

Питание устройства отображения воздушных данных AD3x.() осуществляется от источника
питания 28В постоянного тока в соответствии с требованиями RTCA/DO-160D Раздел 16.0
Категория Z.
На случай отказа основной системы электропитания может быть предусмотрена возможность

подачи вторичного (аварийного) питания 28В постоянного тока от шины аварийного питания.
D.3 Характеристики потребляемого питания
Значения параметров потребляемого питания, представленные в таблице ниже, указаны для

устройств AD3x.() с полной рабочей функциональностью. Устройства, не укомплектованные
модулем ARINC429 или датчиками, потребляют меньшее количество энергии.
В таблице ниже представлены значения параметров питания устройства отображения
воздушных данных AD3x.() на различных режимах работы:
Потребляемое питание
Режим работы Подсвет включен / Подсвет выключен /
максимальная яркость минимальная яркость
Включение 8 Вт максимум 7 Вт максимум
Нормальная работа 6 Вт максимум 5 Вт максимум
Максимальное потребление 0,7 A 0,7 A
тока
ПРИМЕЧАНИЕ: Питание подсвета ЖК-индикатора осуществляется по внутренней

цепи устройства от основного или вторичного источника питания.
Вход питания подсвета используется только для регулирования
уровня яркости подсвета (детальные данные – см.А.5) по
напряжению питания подсвета (величина входного тока,
потребляемого от источника питания подсвета, составляет менее 15
мА).
D.4 Сигнализация отказа питания

В случае отказа или отключения питания на индикацию поступает выходной сигнал флага
сигнализации (WFVOUT), указывающий низкий уровень (LO) полезного сигнала.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
D.5 Заземление и экранирование
 Заземление
Заземление на массу самолета производится при помощи перемычек заземления; скрученные
экранированные кабели/провода и силовые кабели/провода должны быть заземлены
(электромонтажная схема кабелей/проводов заземления показана в разделе B.2). Заземление
(как заземление на корпус самолета, так и заземление экранов) должно быть осуществлено
таким образом, чтобы:
- не допустить появления контуров замыкания через землю и общих контуров возврата через
землю для сигнальных и силовых цепей
- обеспечить эффективное экранирование сигнальных цепей
- минимизировать электромагнитные помехи (ЭМП) при опробовании двигателя
- обеспечить защиту персонала от опасности поражения электротоком.
Примечание: Все открытые металлические детали, экраны, разъемы и т.п. подлежат

заземлению на корпус.
 Экранирование жгутов
Для минимизации воздействия электромагнитных полей высокой интенсивности (ВИЭМП) и
опасных последствий попадания молнии необходимо обеспечить экранирование и заземление
ответного разъема устройства AD3x.(). Для этого перемычка заземления должна быть
электрически соединена с ответным разъемом при помощи токопроводящей экранирующей
оплетки; другой конец перемычки должен быть подсоединен на массу самолета.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для защиты от ВИЭМП все экранированные провода должны быть

заземлены на обоих концах.
ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная длина перемычки заземления составляет 30 см (12

дюймов).
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Рисунок 18: Экранирование жгутов AD3X.()
D.6 Общий силовой вывод

Заземление устройства (общее) может быть подсоединено к общему силовому выводу (см.
раздел IV 1-В «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ»).
D.7 Сигнализация отказа основного питания (опция)

Сигнализация отказа основного питания указывает на отсутствие основного питания 28В
постоянного тока и срабатывает только при наличии аварийного питания. Обнаружение отказа
основного питания производится при помощи входного сигнала от компаратора напряжения
(см. раздел «Электрический разъем»), подключенного к цепи основного питания на внешнем
разъеме.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Порог переключения (± 5%) Сигнализация

< 25 % от 28В постоянного тока основного питания ОТКАЗ (FAIL)
> 60 % от 28В постоянного тока основного питания Нормальная работа (normal)
Рисунок 19: Отсутствие основного питания AD3X.()

ПРИМЕЧАНИЕ: Информация по использованию функции и разводке контактов
приведена в описании индивидуального исполнения прибора в картах
контрольных проверок устройства AD3x.()
D.8 Внешнее управление световым сигнализатором (дополнительная функция)

Внешнее управление световым сигнализатором производится при помощи входного сигнала от
компаратора напряжения (см. раздел «Электрический разъем»), подключенного к цепи
светового сигнализатора.
Одновременно может осуществляться внешнее (от внешнего устройства сигнализации) и
внутреннее (от внутреннего устройства сигнализации) управление световым сигнализатором.
Встроенный световой сигнализатор устройства AD3x.() не имеет регулятора яркости и при

включении работает на полную яркость.
Входное напряжение светового сигнализатора Состояние встроенного светового
сигнализатора устройства AD3x.()
Номинальное Номинальное напряжение
напряжение 5В 28В
< 1,2 В пост.тока < 7 В пост.тока ОТКЛ (OFF)
> 3 В пост.тока > 16,8 В пост.тока ВКЛ (ON)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ПРИМЕЧАНИЕ: Информация по использованию функции и разводке контактов

приведена в описании индивидуального исполнения прибора в картах
контрольных проверок устройства AD3x.()
E. Электрический разъем
E.1 Разводка контактов
Используется разъем типа MS3112E-22-55P (в соответствии с MIL-C-26482 Серия 1) и

ответный разъем типа MS3126F-22-55S.
В таблице ниже приведены номера контактов и их определение / назначение в составе

электрического разъема:
Конта Наименование сигнала Назначение Тип сигнала Кат. Примечание

кт № ЭМС
L Основное питание Основное питание аналоговый изл./ 28В пост. тока
воспр
.
K Возврат (заземление) Возврат (заземление) аналоговый изл./ 5)
воспр
.
H Аварийное питание Вторичное питание аналоговый изл./ Доп.функция

воспр 28В пост. тока
.
J Возврат (заземление) Возврат (заземление) аналоговый изл./ 5), доп.функция
воспр
.
U Питание подсвета Питание подсвета аналоговый изл./ 9), 5В

шкалы воспр перем.тока,
. 5В пост.тока,
28В пост.тока
T Возврат (заземление) Возврат (заземление) аналоговый изл./
питания подсвета питания подсвета воспр
шкалы .
R Питание приемника ПТП Питание приемника аналоговый воспр Доп.функция,

– высокий уровень (HI) ПТП – высокий уровень . поставляется
p Питание приемника ПТП Питание приемника аналоговый воспр AD32; 1 мА
– низкий уровень (LO) ПТП – низкий уровень . пост.тока;
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg

кт № ЭМС
k Считывание информации Считывание аналоговый воспр 2-/3-/4-
приемника ПТП – информации . проводное
высокий уровень (HI) приемника ПТП – соединение
высокий уровень
m Считывание информации Считывание аналоговый воспр
приемника ПТП – низкий информации .
уровень (LO) приемника ПТП –
низкий уровень
h RS232 – Передача Последовательный сигнал данных -- 1),3)

данных интерфейс передачи только для ТО
данных
w RS232 – Прием данных Последовательный сигнал данных --
интерфейс приема
данных
W ARINC429 – Прием Шина шина данных изл./

данных – 1A последовательного воспр
(RS422 – Прием данных интерфейса .
– 1A) Прием – Канал 1
X ARINC429 – Прием Шина шина данных изл./
данных – 1B последовательного воспр
– 1B) Прием – Канал 1
Y ARINC429 – Прием Шина шина данных изл./
– 2A) Прием – Канал 2
D ARINC429 – Прием Шина шина данных изл./
– 2B) Прием – Канал 2
B ARINC429 – Передача Шина шина данных изл./
(RS422 – Передача интерфейса .
данных – 1A) Передача – Канал 1
C ARINC429 – Передача Шина шина данных изл./
данных – 1B) Передача – Канал 1
q ARINC429 – Передача Шина шина данных изл./
(RS422 – Передача интерфейса ..
данных – 2A) Передача – Канал 2
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg

кт № ЭМС
r ARINC429 – Передача Шина шина данных изл./
данных – 2B) Передача – Канал 2
y Код ИКАО D4 Выходной сигнал

GG Код ИКАО A1 Выходной сигнал
FF Код ИКАО A2 Выходной сигнал
BB Код ИКАО A4 Выходной сигнал
HH Код ИКАО B1 Выходной сигнал
Логический
i Код ИКАО B2 Выходной сигнал
изл./в экранированны
AA Код ИКАО B4 Выходной сигнал оспр. й
z Код ИКАО C1 Выходной сигнал
j Код ИКАО C2 Выходной сигнал
P Код ИКАО C4 Выходной сигнал
d Селекторный сигнал Входной сигнал Дискретный (5)
(строб-импульс) кода
ICAO
Z Визуальный выход Выходное реле Сигнал -- 10), нормально

сигнализатора замыкания разомкнутый
контакта контакт
E Звуковой выход Выходное реле Сигнал --
сигнализатора замыкания
контакта
x Звуковой выход Выходное реле Сигнал -- 10), нормально
сигнализатора замыкания разомкнутый
контакта контакт
N Визуальный выход Выходное реле Сигнал --
сигнализатора замыкания
контакта
EE Компаратор напряжения Входной сигнал аналоговый -- 8) доп.функция

Входной сигнал высокого 5 / 28 В
уровня (HI) пост.тока
v Компаратор напряжения Входной сигнал аналоговый -- 8) доп.функция
Входной сигнал
низкого уровня (LO)
F Дискретный ввод 0 Входной сигнал Дискретный (0) -- стандарт
(ПРОВЕРКА)
u Дискретный ввод 1 Входной сигнал Дискретный (1) -- 7) доп.функция
CC Дискретный ввод 2 Входной сигнал Дискретный (2) -- 7) доп.функция
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg

кт № ЭМС
s Дискретный ввод 3 Входной сигнал Дискретный (3) -- 7) доп.функция
DD Дискретный ввод 4 Входной сигнал Дискретный (4) -- 7) доп.функция
A Сигнал + 28 В пост. тока Выходной сигнал Дискретный (0) -- сигнал

WFVOUTS срабатывания
флажка
высокий =
действительны
й
b Дискретный вывод 1 Выходной сигнал Дискретный (1) -- 7) доп.функция
c Дискретный вывод 2 Выходной сигнал Дискретный (2) -- 7) доп.функция
t Дискретный вывод 3 Выходной сигнал Дискретный (3) -- 7) доп.функция
V Барометрический Питание – высокий аналоговый воспр --

потенциометр – сигнал уровень .
высокого уровня (HI)
S Выходной сигнал Выходной сигнал аналоговый воспр --
барометрического .
потенциометра
n Барометрический Питание – низкий аналоговый воспр --
потенциометр – сигнал уровень .
низкого уровня (LO)
a Резерв -- -- -- 4)
M Резерв -- -- -- 4)
g Резерв -- -- -- 4)
f Резерв -- -- -- 4)
G Заземление системы Заземление системы -- -- Для RS232,

(общее) дискретных и
логических
сигналов
e Заземление на массу Заземление -- --
Изл. – излучающий, воспр. - восприимчивый
Таблица 8: Разводка контактов

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Примечания
1) Закоротить контакты передачи и приема RS232 при установке на самолете (посредством

установки перемычки между контактами бортового разъема)
2) Чтобы избежать появления на дисплее индикации флажка «CODE», дискретных входной
сигнал № 5 должен быть заземлен (контакт № «d»)
3) Контакты сигналов передачи и приема видны со стороны панели приборов.
4) Зарезервирован для последующих разработок.
5) Цепи возврата основного и вторичного питания соединены посредством внутреннего
соединения.
6) --
7) Информация по использованию функции и разводке контактов приведена в описании
индивидуального исполнения прибора в картах контрольных проверок.
8) Входной сигнал от компаратора напряжения, используется для
a) обнаружения отказа основного питания (см. Раздел D.6 Общий силовой вывод
9) Заземление устройства (общее) может быть подсоединено к общему силовому выводу (см.
раздел IV 1-В «ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ»).
10) )
b) внешнего управления световым сигнализатором (см. Раздел D.8 Внешнее управление
световым сигнализатором (дополнительная функция) )
11) Питание подсвета осуществляется от цепи основного или вторичного питания. Контакт
«Питание подсвета» (контакт U) используется только для входного напряжения подсвета в
целях управления яркостью светодиода.
12) Замыкание реле звуковой сигнализации осуществляется на промежуток времени, имеющий
параметрическое значение (от 0 до 10 с, типовое значение 2 с)
ПРИМЕЧАНИЕ: По вопросам использования и разводки контактов см. карты

контрольных проверок индивидуального исполнения прибора типа
AD3X.()
E.2 Схема электрических соединений
ПРИМЕЧАНИЕ 1: Схема электрических соединений представлена на следующей

странице.
ПРИМЕЧАНИЕ 2: Для предотвращения периодического появления кода ошибки «FC010»

на дисплее устройства отображения воздушных данных AD3X.() соедините на разъеме
контакты «К» (Заземление основного питания) и «G» (Общее заземление системы)
проводом калибра 20 AWG (американский калибр проводов).
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
F. Сопряжения приемника ПТП

Приемник ПТП (полной температуры потока), соответствующий требованиям ARINC 706-4
Раздел 4.8 (500 Ом), подсоединяется на вход устройства при помощи 2-/3- или 4-проводного
соединения согласно требуемой конфигурации.
Для 2- или 3-проводного соединения, сопротивление провода может сохраняться в памяти, и
компенсируется устройством (значение коррекции по умолчанию 0 Ом).
Диапазон температур: от - 60 до + 99°C
TTi Сопротивление Pt500

в соответствии с ARINC 706-4
Полная температура Ом
потока по прибору °C
-60 381,64
-30 441,16
0 500,00
30 558,21
60 615,79
99 689,72
Таблица 9: Сопротивление Pt 500
Контакт Наименование 2-проводное 3-проводное 4-проводное

№ сигнала соединение соединение соединение
Считывание 1)
приемника ПТП
k
– высокий
уровень (HI)
Питание
R
– высокий
уровень (HI)
Питание 1) 1)
p
– низкий
уровень (LO)
Считывание
m
– низкий
уровень (LO)
Таблица 10: Сигналы ПТП
1) подсоединять оба контакта на разъеме
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ПРИМЕЧАНИЯ:
- По вопросам использования см. карты контрольных проверок
индивидуального исполнения Вашего типа.
- Доступна так же конфигурация Pt 100.
- Возможен вывод входного сигнала датчика ПТП на AD3X.().
- Если установка не требует датчик ПТП, резистор 500 Ом может заменить
датчика ПТП на входе для того, чтобы избежать отказ FC039.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Необходимо связаться с изготовителями датчиков температуры для оценки правильной
работы датчика ПТП и датчика температуры наружного воздуха. Установщик системы
должен нести ответственность за выбор датчиков. Следует оценить эту необходимость
на уровне самолета. Требуется спецификация на выбранный датчик.
Датчик температуры наружного воздуха может использоваться на скорости до 200
узлов. На скорости свыше 200 узлов и в условиях обледенения требуется использовать
обогреваемый датчик ПТП (для срабатывания противообледенения).
F.1 Синхронизация ПТП

Если никакой датчик ПТП не подсоединен непосредственно к оборудованию, параметрическая
синхронизация ПТП считывает температуру воздуха с ARINC 429 марка 211 (ПТП) по каналам приема
данных RxD1 или RxD2 в зависимости от наличия.
Работа ПТП осуществляется согласно следующей таблице:

Источник ПТП Использование ПТП
Измеренное Полученное Полученное Используемый Управление Матрица состояния
значение значение значение ПТП источник для встроенным переданной марки 211
ПТП ПТП (метка (метка 211 по вычисления контролем ПТП,
211 по RxD1) RxD2) SAT и Vист отказ FC 039
Измеренное
Да X X Нет Нормальная работа
значение ПТП
Сигнализация отказа
Полученное
0,5с, если обнаружена
Нет Да X Нет неисправность датчика
(метка 211 по
ПТП, затем нормальная
RxD1)
работа
Сигнализация отказа
Полученное
0,5с, если обнаружена
Нет Нет Да Нет неисправность датчика
(метка 211 по
ПТП, затем нормальная
RxD2)
работа
Нет Нет Нет отсутствует Да Сигнализация отказа
Примечание: X =не обращать внимание

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G. Интерфейс цифровых данных
G.1 Интерфейс шины данных ARINC 429

Стандарты цифровых данных – в соответствии с ARINC 429 марка 33 DITS и ARINC 706-4
марка 5 SADS / идентификационный код оборудования 006
Метка Наименование сигнала Рабочий Единица Разрешение Обновлени
1)
диапазон измер. е в секунду
102 Выбранная высота -1000 футы 1 8
..+53000
203 Барометрическая высота -1000 футы 1 16
(1013,25 мбар) ..+53000
204 Высота с учетом -1000 футы 1 16
барометрической коррекции №1 ..+53000
220 Высота с учетом -1000 футы 1 16
барометрической коррекции №2 ..+53000
205 Число М 0,200 .. 0,999 М 0,0000625 узлов 8
206 Расчетная скорость 0 / 40 .. 450 узлы 0,0625 8
207 Предельно допустимая 150 .. 450 узлы 0,25 8
210 Истинная воздушная скорость 0 / 100 .. 599 узлы 0,0625 8
211 Полная температура потока -60 .. +99 °C 0,25 2
212 высоты 0 .. 50000 ф/мин. 16 16
213 Температура невозмущенного -99 .. +60 °C 0,25 2
потока
215 Динамическое давление 0 .. 372,5 мбар 0,03125 8
217 Статическое давление 0 .. 64 дюйм рт.ст 0,001 8
234 Баро-коррекция мбар №1 700 .. 1050 мбар 0,1 8
235 Баро-коррекция дюймов рт.ст 20,67 .. 31,00 дюйм рт.ст 0.001 8
№1
236 Баро-коррекция мбар № 700 .. 1050 мбар 0,1 8
237 Баро-коррекция дюймов 20,67 .. 31,00 дюйм рт.ст 0,001 8
рт.ст.№2
242 Полное давление 25 ..2048 мбар 0,03125 8
350 Слово ТО №1 -- -- -- 2
351 Слово ТО №2 -- -- -- 2
353 Приборная скорость 0 / 40 .. 450 узлы 0,0625 8
377 Идентификатор оборудования 006 -- -- 16
Таблица 11: Метки ARINC 429

1) Рабочие диапазоны определяются в соответствии с требованиями заказчика.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.2 Скорости встроенного контроля ARINC 429 и нагрузка шины

Шина данных ARINC 429 разработана для:
- Высокая скорость: 100 килобит/с, половинная нагрузка для обоих каналов передачи.
(максимальная нагрузка шины на один передатчик 1 кОм / 9,5 нФ)
Дополнительно может быть выполнена следующая конфигурация:
- Низкая скорость: 12.5 килобит/с, полная нагрузка для обоих каналов передачи.
(максимальная нагрузка шины на один передатчик 1260кОм / 45 нФ)
Примечание: В действительных установках максимальная нагрузка шины определяется

сопротивлением кабелей и приемников. При установке следует предусмотреть
распределение нагрузки шины на оба канала передачи ARINC прибора AC32. Это следует
учесть особенно при высокой скорости передачи и более чем 7 приемниках на канал передачи.
При индивидуальной установке сопротивление приемников, связанных с AC32 может быть
больше, чем ожидалось.
В таблице ниже представлены метки ARINC 429 с каналами передачи входных и выходных
данных
Канал приема/передачи Канал приема/передачи

входных/выходных входных/выходных данных
Метка Наименование сигнала данных. Режим – Режим - нормальный (NORM),
дежурный (STBY) или или режим «ВЫСОТА» (ALT)
самоконтроль ретранслятора
102 Выбранная высота TxD1/TxD2 -- TxD1/TxD2 --
Барометрическая высота
203 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
(1013,25 мбар)
Высота с учетом баро-
204 TxD1/TxD2 -- -- RxD1/RxD2
Высота с учетом баро-
220 TxD1/TxD2 -- -- RxD1/RxD2
205 Число М TxD1/TxD2 -- -- --
206 Расчетная скорость TxD1/TxD2 -- -- --
Предельно допустимая
207 TxD1/TxD2 -- -- --
Истинная воздушная
210 TxD1/TxD2 -- -- --
скорость
Полная температура
211 TxD1/TxD2 -- -- --
потока
Скорость изменения
212 TxD1/TxD2 -- -- --
высоты
Температура
213 TxD1/TxD2 -- -- --
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Канал приема/передачи Канал приема/передачи

входных/выходных входных/выходных данных
Метка Наименование сигнала данных. Режим – Режим - нормальный (NORM),
дежурный (STBY) или или режим «ВЫСОТА» (ALT)
самоконтроль ретранслятора
215 Динамическое давление TxD1/TxD2 -- -- --
217 Статическое давление TxD1/TxD2 -- -- --
Баро-коррекция в мбар
№1
Баро-коррекция в дюймах
рт.ст №1
№2
Баро-коррекция в дюймах
рт.ст №2
242 Полное давление TxD1/TxD2 -- -- --
270 Дискретное слово №1 TxD1/TxD2 -- -- --
Дискретное слово №2
271 -- -- -- --
(обеспечение)
320 Слово ТО №1 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
№1
351 Слово ТО №2 -- -- -- --
353 Приборная скорость TxD1/TxD2 -- -- --
Идентификатор
377 TxD1/TxD2 -- -- --
Таблица 12: Метки передачи входных и выходных данных ARINC 429

(TxD - передача данных, RxD – прием данных)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Следующая таблица для функции синхронизации и сравнения:
Канал приема/передачи
Канал приема/передачи входных/выходных данных
входных/выходных данных Режим - нормальный
Функция Метка
Режим – дежурный (STBY) или (NORM), или режим
самоконтроль «ВЫСОТА» (ALT)
ретранслятора
234 / 235 Синхронизация TxD1/TxD2 RxD1 TxD1/TxD2 RxD1
барометрических
данных
234 Сравнение TxD1/TxD2 RxD1 TxD1/TxD2 RxD1
данных
350 Синхронизация шкалы TxD1/TxD2 RxD1 TxD1/TxD2 RxD1

350 Сравнение шкалы TxD1/TxD2 RxD1 TxD1/TxD2 RxD1
350 Синхронизация TxD1/TxD2 RxD1 TxD1/TxD2 RxD1

сигнализатора
203 Сравнение параметров -- RxD1 -- RxD1

высоты
203 Отказ функции TxD2 -- TxD2 --
сравнения параметров
высоты
Таблица 13: Прием/передача входных/выходных данных

по ARINC 429 по функциям ARINC 429
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3 Форматы меток ARINC
Метка Наименование сигнала Формат в соответствии с

ALTP 203 Барометрическая высота
(1013,25 мбар)
ALTC 204 Высота с учетом баро-
коррекции #1
ALTC 220 Высота с учетом баро-
коррекции #2
Mach 205 Число М
CAS 206 Расчетная скорость
VMO 207 Предельно допустимая
TAS 210 Истинная воздушная
скорость
TAT 211 Полная температура потока ARINC 429 марка 33 оборудование DITS
Скорость изменения высоты обозначение 006
212
SAT 213 Температура
qC 215 Динамическое давление
PS 217 Статическое давление
234 Баро-коррекция в мбар №1
235 Баро-коррекция в дюймах
рт.ст №1
236 Баро-коррекция в мбар №2
237 Баро-коррекция в дюймах
рт.ст №2
PT 242 Полное давление
377 Идентификатор
270 Дискретное слово №1 Раздел IV Часть 1 Пункт G.3.1
350 Слово ТО №1 Раздел IV Часть 1 Пункт G.3.2
351 Слово ТО №2 Раздел IV Часть 1 Пункт G,3,2
IAS 353 Приборная скорость Раздел IV Часть 1 Пункт G.3.4
SEL ALT 102 Выбранная высота --
Таблица 14: Формат меток ARINC 429

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.1 Метка 203 (Барометрическая высота)
Метка 203 (Барометрическая высота)

№
бит
1 LSB метки 8 бит SAL = 203 по восьмеричной
2 системе
3
4
5
6
7
8 MSB метки
9 SDI Идентификатор источника /
10 SDI назначения
11 PAD Резерв
12 Двоичное значение LSB Двоичное значение в диапазоне: –
13 1000 футов до
14 +53000 футов
15
16 Разрешение:
17 1 фут
18
19
20 MSB (cтарший бит) обозначает знак:
21 0 = положительное число,
22 1 = отрицательное число.
23
24
25
26
27
28
29 Двоичное значение MSB
30 SSM Матрица состояния
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.2 Метка 204 (Высота с учетом барометрической коррекции №1)
Метка 204 (Высота с учетом барометрической коррекции №1)

№
бит
1 SAL LSB 8 бит SAL = 204 по восьмеричной
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 PAD Резервный бит
12 Двоичное значение LSB Двоичное значение в диапазоне
13 –1000 футов до
14 +53000 футов
15
17 1 фут
18
19
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.3 Метка 220 Высота с учетом барометрической коррекции №2
Метка 220 (Высота с учетом барометрической коррекции №2)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 PAD Резевный бит
12 Двоичное значение LSB Двоичное значение в диапазоне:
13 –1000 футов до
14 +53000 футов
15
17 1 фут
18
19
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.4 Метка 205 (Число М)

Метка 205 (Число М)
№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 PAD Резервные биты
12 PAD
13 Двоичное значение LSB Диапазон:
14 0,002 до
15 0,999
16
18 0,0000625
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.5 Метка 206 (Расчетная скорость)

Метка 206 (Расчетная скорость)
№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
12 PAD
13 PAD
14 PAD
16 0 / 40 до
17 450 узлов
18
20 0,0625 узлов
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.6 Метка 207 (Предельно допустимая воздушная скорость)
Метка 207 (Предельно допустимая воздушная скорость)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
12 PAD
13 PAD
14 PAD
15 PAD
16 PAD
18 150 до
19 450 узлов
20
22 0,25 узлов
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.7 Метка 210 (Истинная воздушная скорость)
Метка 210 (Истинная воздушная скорость)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 PAD
12 PAD
13 PAD
15 0/100 до
16 599 узлов
17
19 0,0625 узлов
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.8 Метка 211 (Полная температура потока)

Метка 211 (Полная температура потока)
№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 PAD Запасные биты
12 PAD
13 PAD
14 PAD
15 PAD
16 PAD
17 PAD
19 -60 до
20 +99 градусов Цельсия
21
23 0,25 градусов Цельсия
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.9 Метка 212 (Скорость изменения высоты)
Метка 212 (Скорость изменения высоты)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
12 PAD
13 PAD
14 PAD
15 PAD
16 PAD
17 PAD
19 - 32600 до
20 +32600 футов/минуту.
21
23 16 футов/минуту.
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.10 Метка 213 (Температура невозмущенного потока)
Метка 213 (Температура невозмущенного потока)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
12 PAD
13 PAD
14 PAD
15 PAD
16 PAD
17 PAD
19 -99 до
20 +60 градусов Цельсия
21
23 0,25 градусов Цельсия
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.11 Метка 215 (Динамическое давление)
Метка 215 (Динамическое давление)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
12 PAD
13 PAD
14 PAD
16 0 до
17 372,5 мбар
18
20 0,03125 мбар
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.12 Метка 217 (Приборное статическое давление)
Метка 217 (Приборное статическое давление)

№
бит
1 Метка LSB 8 бит SAL = 217 по восьмеричной
2 системе
3
4
5
6
7
8 MSB метки
11 PAD Резерв
12 PAD
13 Двоичное значение LSB Двоичное значение в диапазоне
14 0 дюймов рт.ст.
15 +64 дюймов рт.ст.
16
18 0, 0009765 дюймов рт.ст.
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29 Знаковый бит 0 = положит., 1 = отриц. число
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.13 Метка 234 (Баро-корреция мбар №1)

Метка 234 (Баро-корреция мбар №1)
№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 Двоично-десятичное Диапазон:
значение LSB 700 до
12 1050 мбар
13
14 Разрешение: 0,1 мбар
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29 Двоично-десятичное
значение LSB
30 SSM Значение в двоично-десятичном
31 SSM формате, поэтому матрица состояния
обозначает, если значение
положительное или отрицательное:
SSM_PLUS = 0
SSM_MINUS = 3
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.14 Метка 235 (Баро-корреция дюйм рт.ст. №1)
Метка 235 (Баро-корреция дюйм рт.ст. №1)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
значение LSB 20,67 до
12 31,00 дюймов рт.ст.
13
14 Разрешение: 0,001 дюймов рт.ст.
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
значение LSB MSB
SSM_PLUS = 0
SSM_MINUS = 3
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.15 Метка 236 (Баро-корреция дюйм рт.ст.№2)
Метка 236 (Баро-корреция дюйм рт.ст.№2)

№
бит.
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
значение LSB 700 до
12 1050 мбар
13
14 Разрешение: 0,1 мбар
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
значение MSB
SSM_PLUS =0
SSM_MINUS = 3
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.16 Метка 237 (Баро-корреция мбар #2)
Метка 237 (Баро-корреция мбар #2)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
значение LSB 20,67 до
12 31,00 дюймов рт.ст.
13
14 Разрешение: 0,001 дюймов рт.ст.
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
значение МSB
SSM_PLUS =0
SSM_MINUS = 3
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.17 Метка 242 (Полное давление)
Метка 242 (Полное давление)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 PAD
12 PAD
14 25 до
15 2048 мбар
16
18 0,03125 мбар
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.18 Метка 270 (Дискретное слово №1)

Метка 270 Логика по стандарту ARINC Логич. состояние для
(Дискретное слово №1) указанных версий ПО
1)
№
бит
1 SAL LSB 8 бит SAL = 242 по восьмеричной системе
2
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
9 SDI Идентификатор источника / назначения
10 SDI
11 Датчик обледенения 1 = ВКЛ, 0 = ОТКЛ отсутствует
12 Обогрев приемника полного 1 = ВКЛ, 0 = ОТКЛ отсутствует
давления
13 Состояние дисплея (ADS) 1=НОРМА 1=НОРМА
(состояние флажка WFVOUTS) 0=ОТКАЗ 0=ОТКАЗ
14 Обогрев приемника статического 1 = ВКЛ, 0 = ОТКЛ отсутствует
давления и ПВД
15 Обогрев стат.источника 1 = ВКЛ, 0 = ОТКЛ отсутствует
16 Обогрев приемника ПТП 1 = ВКЛ, 0 = ОТКЛ
17 Обогрев левой стороны датчика 1 = ВКЛ, 0 = ОТКЛ отсутствует
угла атаки
18 Обогрев правой стороны датчика 1 = ВКЛ, 0 = ОТКЛ отсутствует
угла атаки
19 Предупреждение о превышении 1 = ВКЛ (СИГНАЛИЗАЦИЯ), 0 = ОТКЛ
VMO/MMO (НЕТ СИГНАЛИЗАЦИИ)
20 Первич. вход угла атаки 1 = ОТКАЗ, 0 = НОРМА отсутствует
21 Средн. угла атаки 1 = ДА, 0 = НЕТ отсутствует
22 VMO Вариант № 1 1 = ДА, 0 = НЕТ отсутствует
26 Вариант SSEC 1 = ДА, 0 = НЕТ
27 Вариант коррекции угла атаки 1 = ДА, 0 = НЕТ отсутствует
28 Баро-коррекция порта «A» 1 = ДА, 0 = НЕТ отсутствует
29 SSEC нулевого числа М 1 = ДА, 0 = НЕТ (резерв)
30 SSM
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
Примечание 1: Только следующие версии ПО имеют логику (1=НОРМА, 0=ОТКАЗ) для
состояния системы отображения воздушных данных (ADS): 1.53, 1.54, 2.00, 2.10, 2.11, 2.20,
2.30, 2.40, 3.00.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.19 Метка 271 (Дискретное слово №2)
Метка 271 (Дискретное слово №2)

№
Данные, не используемые в ADU32
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 Нулевой угол атаки 1 = ДА, 0 = НЕТ
12 Состояние датчика угла атаки 1 = ОТКАЗ, 0 = НОРМА
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30 SSM
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.20 Метка 320 (Магнитный курс)
Метка 320 (Магнитный курс)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
11 Диапазон / Конфигурация:
12
13 не применяется
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.21 Метка 350 (Слово ТО №1)
Метка 350 (Слово ТО №1)

№
бит
SAL LSB 8 бит SAL = 350 по восьмеричной системе
2
3 Эта метка передает информацию о настройках
4 сигнализатора и устройства отображения
5 (дисплея), необходимых для обеспечения
6 синхронизации двух равноправных устройств.
7
8 SAL MSB
10 SDI
12 -1000 до
13 +53000 футов
14
16 1 фут
17
18
19
20
21
22
23
24
25
27 Значение знакового бита 0 = положит., 1 = отриц. число
28 Состояние сигнализатора Показывает, если сигнализатор выключен (0)
или включен (1)
29 Состояние высотомера Показывает, если высота отображается в
футах (0) или метрах (1)
30 Состояние барометра Показывает, если настройки барометра
отображаются в мбар (0) или дюймах рт.ст. (1)
31 Состояние «возврата в исходное Показывает настройки «возврата в исходное
положение» положение».Так как формат меток
барокоррекции (234-237) не имеет требуемой
точности для определения исходного
положения до 1013,25 мбар.
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.22 Метка 351 (Слово ТО № 2)
Метка 351 (Слово ТО № 2)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
назначения
10 SDI
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.23 Метка 353 (Приборная скорость)
Метка 353 (Приборная скорость)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
12 PAD
14 0 / 40 до
15 450 узлов
16
18 0,0625 узлов
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
G.3.24 Метка 377 (Идентификатор оборудования)
Метка 377 (Идентификатор оборудования)

№
бит
2 системе
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
12 006 (Вычислитель воздушных
13 сигналов)
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
H. Дискретные вводы/выводы
H.1 Дискретные вводы

Предусмотрено шесть (6) дискретных вводов. Работа и логика дискретных вводов/выводов –
параметрические.
Уровень
Питание 28 В пост. тока
напряжения
Высокий >= 18,5 … <= 36 В пост. тока По ARINC 706-4 раздел 4.11.4
Низкий >= 0 … <= 3,5 В пост. тока
№ Сигнал (по Описание Включение/логика

умолчанию) (по умолчанию)
0 ПРОВЕРКА Выполнение повторного включения Высокий уровень = Норма
(TEST) прибора Низкий уровень = активация
встроенного контроля
1 Дискретный См. карты контрольных проверок --
ввод 1
ввод 2
ввод 3
ввод 4
5 Строб-импульс Обнаружение строб-импульса Высокий уровень = код
ИКАО отключен
Низкий уровень = код включен
Таблица 15: Дискретные вводы
ПРИМЕЧАНИЕ: Дискретные вводы «Выбор SSEC», «SSEC нулевого числа М» и

«Обогрев приемника ПТП» также указываются по стандарту ARINC 429 меткой 270
Дискретное слово №1.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
H.2 Дискретные выводы

Предусмотрено четыре (4) дискретных вывода(0-3). Работа и логика дискретных
вводов/выводов – параметрические.
По вопросам работы и назначения см. карты контрольных проверок индивидуального

исполнения Вашего типа.
Уровень
Питание 28 В пост. тока
напряжения
Высокий („High‟) >= 18,5 … <= 36 В пост. тока По ARINC 706-4 раздел 4.11.4
Низкий („Low‟) >= 0 … <= 3,5 В пост. тока
№ Сигнал (по Описание Включение Электрические

умолчанию) характеристики
0 Флаг сигнализации – Указывает на Высокий 28 В постоянного тока /
полезный сигнал нормальную уровень)= 10мA
(WFVOUT) работу и норма
отсутствие Низкий уровень
критических = отказное
отказов состояние
1 Дискретный вывод 1 См. ККП -- Свобод.сток, 1 A макс
Таблица 16: Дискретные выводы
I. Выход закодированного значения высоты по ИКАО

В устройстве отображения воздушных данных предусмотрена функция вывода значения
высоты в кодированном виде (в футах) для автоматического сообщения о высоте в
соответствии с TSO-C88a. Сообщаемая высота всегда определена по отношению к
стандартному давлению (29,9213 мм рт.ст. или 1013,25 мбар).
ПРИМЕЧАНИЕ: Для включения ввод №5 строба ИКАО должен быть заземлен. Это так же
отключает индикацию флажка «CODE» на дисплее.
J. Последовательный интерфейс RS-232

Пилотажный прибор имеет интерфейс серии RS-232, предусмотренный исключительно для
обеспечения технического обслуживания и поверки. Этот интерфейс не может быть
использован в штатном режиме работы на самолете.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для избегания случайных помех контакты передачи и приема данных
по RS-232 должны быть соединены в бортовом разъеме самолета
при помощи перемычек!
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Раздел V
1 Поиск и устранение неисправностей
В таблице ниже представлена общая информация по поиску и устранению неисправностей, с

помощью которой можно определить и устранить неисправности устройства отображения
воздушных данных AD3x.().
Процедура:
Неисправность Вероятная причина Способ устранения неисправности

 не двигается  нет питания  проверить питание
указатель  нет входного сигнала  проверить входной сигнал
 отказ электронного модуля  отремонтировать электронный
модуль
 указатель  деформация указателя  заменить указатель
заблокирован  отказ электронного модуля  отремонтировать электронный
модуль
 указанные значения  нет входного сигнала  проверить входной сигнал
выходят за  погрешность градуировки  проверить прибор
допустимые пределы  отказ электронного модуля  отремонтировать электронный
(указатель или модуль
цифровой дисплей)
 указатель не  нет резервного питания  отремонтировать электронный
возвращается в модуль
положение
«выключен»
 цифровой дисплей  нет питания  проверить питание
пуст  нет входного сигнала  проверить входной сигнал
 отказ электронного модуля  отремонтировать электронный
модуль
 нет цифрового  сигнал ввода/вывода за выше  проверить сигнал ввода/вывода
ввод/вывод предельного значения  отремонтировать электронный
 отказ электронного модуля модуль
 неисправна подсветка  нет питания  проверить питание
 модуль центрального  проверить/отремонтировать модуль
процессора центрального процессора
 Модуль подсветки  проверить/отремонтировать СИД на
модуле подсветки
 не изменяется  модуль центрального  проверить/отремонтировать модуль
яркость цифрового процессора центрального процессора
дисплея  Модуль подсветки  проверить/отремонтировать СИД на
модуле подсветки
ПТП/TНВ выход вне  Датчик температуры  Убедитесь, что датчик или
диапазона подсоединен неправильно замещающий резистор
подсоединен
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Неисправность Вероятная причина Способ устранения неисправности

Индикация флажка  Дискретный вход № 5 (Строб-  Проверить заземление
«CODE» и не работает импульс ИКАО) не заземлен /  Проверить работу кодировщика
выход кодирования кодировщик выключен
Таблица 17: Процедуры поиска и устранения неисправностей
ПРИМЕЧАНИЕ: В случае обнаружения неисправностей оборудования, не указанных в

таблице выше, обращайтесь к производителю для оказания помощи в
поиске и устранении неисправностей.
Проверьте оборудование помощью контрольного ПО RS-232 компании
«Томмен». Считайте показания истории отказов (история встроенного
контроля) для проведения анализа отказов.
.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
2 Техническое обслуживание
Техническое обслуживание устройства отображения воздушных данных AD3x.() должно

выполняться представителем изготовителя или квалифицированным персоналом в ремонтной
мастерской. В руководстве по техническому обслуживанию ADAC32 описывается установка
программного обеспечения, требуемое техническое обслуживание и характеристики прибора.
Требования к техническому обслуживанию программного обеспечения следующие: кабель
данных серии RS232, ПК с последней версией «Microsoft windows» и CDROM ADAC32 с
программными средствами технического обслуживания.
Ниже представлено краткое описание режимов технического обслуживания (ТО) необходимые
для обеспечения технического обслуживания прибора:
Режимы ТО по Позволяет устанавливать в «нулевое» положение, калибровать, изменять

RS232 существующие настройки и проверять прибор по интерфейсу RS232 и
программным средствам технического обслуживания.
Руководство по Позволяет проверять и настраивать прибор, когда он уже установлен в
режимам ТО кабине экипажа:
Проверять все вычисляемые значения воздушных данных прибора на
дисплее
Проверять отказы аппаратуры встроенного контроля
Руководство по режимам технического обслуживания доступно только
обслуживающему персоналу и не используется для регулярной
эксплуатации.
SSEC в этом режиме не работает!
ПРИМЕЧАНИЕ: Для четкого понимания и использования режимов технического

обслуживания см. Руководство по программным средствам технического обслуживания
AD3x.().
A. Межпроверочный интервал
Пилотажный прибор AD3x.() имеет следующие межпроверочные интервалы, которые зависят
от применяемых датчиков давления:
Тип датчика Межпроверочный интервал

Высококачественные преобразователи По состоянию
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение I
Коды отказов
Пусковой / Длительный Класс отказа

Код Описание инициирова по ARINC
нный
001 X - OFF
Неверная контрольная сумма программы
- X FW 1
002 Неверная контрольная сумма параметров X - OFF
003 Неверная контрольная сумма проверки X - FW 1
X - OFF
005 Ошибка проверки ОЗУ
- X FW 1
006 Ошибка проверки центрального процессора X - OFF
007 Ошибка контроля с помощью сторожевого устройства X - OFF
X - OFF
010 Ошибка ARINC 429
- X OFF
X - OFF
012 Ошибка шины I2C
- X FW 1
013 Ошибка конфигурации X - OFF
014 Ошибка расширителя входа/выхода X - OFF
021 Сбой напряжения 3,3В - X FW 1
022 Сбой напряжения +5,0В - X FW 1
023 Сбой напряжения -5,0В - X FW 1
024 Сбой напряжения +15,0В - X OFF
025 Сбой напряжения -15,0В - X OFF
026 Сбой напряжения 28,0 В - X FW 1
027 Сбой +2,5 В опорного напряжения - X FW 1
028 Сбой системы резервного напряжения X - -
037 Ошибка прибора измерений частоты стат. приемника X - FW 37
038 Ошибка прибора измерений частоты ПВД X - FW 38
039 Ошибка перем./пост. тока ПТП X - FW 39
040 Отказ перем./пост. тока стат. приемника - X FW 37
041 Отказ перем/пост. тока ПВД - X FW 38
042 Отказ диапазона давлений стат. приемника - X FW 37
043 Отказ диапазона давлений ПВД - X FW 38
044 Отказ баро-коррекции высоты вне диапазона - X FW 44
045 Отказ VПР вне диапазона - X FW 45
046 Отказ Viз вне диапазона - X FW 46
047 Отказ VИС вне диапазона - X FW 47
049 Отказ VMO вне диапазона - X FW 49
050 Отказ числа М вне диапазона - X FW 50
051 Отказ изменения скорости вне диапазона - X FW 51
052 Отказ ПТП вне диапазона - X FW 39
053 ОтказSAT вне диапазона - X FW 53
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Пусковой / Длительный Класс отказа

Код Описание инициирова по ARINC
нный
055 Отказ датчика стат. температуры вне диапазона - X FW 37
056 Отказ датчика температуры ПВД вне диапазона - X FW 38
057 Отказ напряжения диода датчика стат. температуры X X FW 37
058 Отказ напряжения диода датчика ПВД X X FW 38
059 Проверка дрейфа нуля и отказ X - FW 59
060 Отказ указателя X - -
061 Отказ ЖКИ - X -
065 Отказ барометрической высоты вне диапазона X FW 65
070 Отказ флажка WFVOUTS - X -
071 Отказ ИКАО - X -
072 Отказ реле звукового сигнала X X -
073 Отказ реле визуального сигнала X X -
074 Прибор отключение входным сигналом - - FW 1
080 Отказ - отсутствие инициализации X - OFF
Не Не FW 1
255 Неизвестный код отказа
применяется применяется
Определение класса ошибок по ARINC

Если отказ происходит на следующих метках ARINC 429, сигнализация об отказе будет
указываться в Матрице состояния.
SAL 102 203 204 205 206 207 210 211 212 213 215 217 242 270 353 377
невозмущен. потока
температура потока
Расчетная скорость
баро-коррекции №1
Выбранная высота
изменения высоты
Истинная воздуш.
Дискретное слово
Полное давление
Барометрическая
Высота с учетом
Маск. допустим.
Идентификатор
возд. сокрость
Динамическое
Температура
Статическое
Приборная
давление
давление
Скорость
скорость
скорость
Число М
Полная
высота
№1
FW 1 FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW
FW 37 - FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW - - FW -
FW 38 - - - FW FW - FW FW - FW FW - FW - FW -
FW 39 - - - - - - FW FW - FW - - - - - -
FW 44 - FW FW - - FW - - FW - - - - - - -
FW 45 - - - FW - - FW FW - FW - - - - FW -
FW 46 - - - - FW - - - - - - - - - - -
FW 47 - - - - - - FW - - - - - - - - -
FW 49 - - FW - - FW - - - - - - - - - -
FW 50 - - - FW - - FW FW - FW - - - - - -
FW 51 - - - - - - - - FW - - - - - - -
FW 53 - - - - - - FW - - FW - - - - - -
FW 59 - FW FW FW FW FW FW FW FW FW FW - FW - FW -
FW 65 - FW FW - - *** - - FW - - - - - - -
Надпись:
FW флажок Матрицы состояния установлен на отказ
- установки флажка Матрицы состояния отсутствуют
*** в зависимости от калибровки Vпред.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Матрица встроенного контроля
Реакция на отказ определена в матрице встроенного контроля:
ARINC 429 IF
Накопленны
Прекращени
срабатыван
Неустраним
ИКАО выкл.
Некритична
Отключить
положение
ия флажка
Настройки
Критичная
указателя
Исходное
е работы
дисплея,
ый отказ
яошибка
темнота
«CODE»
сигнала
Флажок
Флажок
Код
ошибка
й отказ
Сигнал
001 CI SO PP CO WF SF NR
007 EI WF SF NR
010 EI WF SF NR DA
012 CI SO PP CO WF NR
024 CI SO PP CO WF SF NR DA
025 CI SO PP CO WF SF NR DA
028 EI WF NR
038 EI WF SF
039 EI WF SF
040 CI SO PP CO WF SF
041 EI WF SF
042 EI WF SF
043 EI WF SF
044 EI WF SF
045 EI WF SF
046 EI WF SF
047 EI WF SF
049 EI WF SF
050 EI WF SF
051 EI WF SF
052 EI WF SF
053 EI WF SF
056 EI WF SF
058 EI WF SF
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
ARINC 429 IF
Накопленны
Прекращени
Неустраним
ИКАО выкл.
Некритична
Отключить
положение
ия флажка
Настройки
Критичная
указателя
Исходное
е работы
дисплея,
ый отказ
яошибка
темнота
«CODE»
сигнала
Флажок
Флажок
Код
ошибка
й отказ
Сигнал
060 EI PP WF SF NR
061 WF SF NR SD
065 EI CO WF SF
070 SF
071 EI CO WF SF NR CF
072 EI WF SF NR AF
073 EI WF SF NR AF
Примечание:
Для обозначения отказов используются следующие аббревиатуры:
CI : Критичная ошибка
EI : Некритичная ошибка
SO : Прекращение работы
PP : Исходное положение указателя
CO : ИКАО выкл.
WF : Сигнал срабатывания флажка (WFVOUTS)
SF : Накопленный отказ
NR : Неустранимый отказ
CF : Флажок «CODE»
AF : Флажок сигнала
SD : Настройки дисплея, темнота
DA : Отключение ARINC 429 IF
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение II
Тарировочная таблица высотомера
Допустимый предел согласно Допустимый предел согласно

Высота TSO-C10b требованиям RVSM
[футы] ± [футы] ± [футы] 2)
(Барометрические при 25 °C при -30/+71°C 1) при 25 °C при -30/+71°C 1)
настройки 1‟013
мбар)
-1‟000 20 -- 10 --
0 20 40 10 10
500 20 -- 10 --
1'000 20 -- 10 --
1'500 25 -- 10 --
2„000 30 -- 10 --
3„000 30 -- 10 --
4„000 35 -- 10 --
6„000 40 60 10 10
8„000 60 -- 10 --
10'000 80 -- 10 --
12'000 90 90 10 10
14„000 100 -- 10 --
16'000 110 -- 10 --
18„000 120 120 10 10
20'000 130 -- 15 --
22„000 140 -- 15 --
25'000 155 155 15 15
29'000 -- -- 20 --
30'000 180 -- 20 --
32'500 -- -- 25 --
35'000 205 205 25 25
37'500 -- -- 30 --
40'000 230 -- 30 --
41'000 -- -- 30 --
45„000 255 -- 40 --
50'000 280 280 45 45
53„000 (295) -- 50 --
ПРИМЕЧАНИЕ: 1) допустимое отклонение от показания контрольного прибора

масштабной ошибки комнатной температуры
2) данные SSEC применяются автоматически
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение III
Тарировочная таблица скорости
Масштабная ошибка по ETSO/TSO-C46a

Динамическое давлениe Приборная скорость Температура Температура e
при 25 °C при 25 °C при -30 / +50 °C
(77 °F) (77 °F) (-22 / +122 °F)
[дюймов рт.ст.] [мбар] [узлов] ± [узлов] ± [узлов]
прим. 3)
0,0192 0,649 20 прим.1) 5,0прим,1) --
0,0767 2,597 40 прим.1) 4,0прим,1) --
0,1198 4,057 50 4,0 --
0,1727 5,848 60 2,0 4,5
0,3075 10,413 80 2,0 --
0,4814 16,302 100 2,0 4,5

0,6950 23,535 120 2,0 --
1,091 36,945 150 2,5 4,5
1,580 53,505 180 3,0 --
1,959 66,339 200 3,0 4,5
2,610 88,385 230 3,0 --

3,100 104,978 250 3,0 4,5
3,924 132,882 280 3,5 --
4,534 153,538 300 3,5 4,5
5,195 175,922 320 3,5 --
6,286 212,868 350 4,0 4,5

7,082 239,823 370 4,5 --
8,385 283,948 400 5,0 4,5
9,826 332,746 430 5,5 --
10,870 368,100 450 6,0 4,5
12,558 425,329 480 7,0

13,776 466,643 500 7,0 4,5
15,069 510,327 520 7,0 --
17,159 581,069 550 8,5 4,5
18,660 631,899 570 8,5 --
21,075 713,680 600 прим. 2) 10,0 прим. 2) 4,5

25,589 866,541 650 прим. 2) 10,0 прим. 2) 4,5
30,764 1041,786 700 прим. 2) 10,0 прим. 2) 4,5
36,566 1238,264 750 прим. 2) 10,0 прим. 2) 4,5
Примечание:
1) не включено в ETSO/TSO-C46a , 2) по MIL-I-27197C
3) Масштабная ошибка не должна быть превышена больше чем на 4,5 узлов указанных допусков.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение IV
Тарировочная таблица числа М
Число Мi Допустимый предел по SAE AS8002 изм. A

(приборное число М) ± число М
при высоте 0 футов при 25 °C (77 °F) при -20 / +71°C (-4 / +160 °F)
0,200 0,012 0,016
0,300 0,012 0,016
0,400 0,012 0,016
0,500 0,010 0,014
0,600 0,0075 0,010
при высоте 10„000 футов при 25 °C (77 °F) при -20 / +71°C (-4 / +160 °F)
0.400 0.012 0.016
0.500 0.010 0.014
0.600 0.0075 0.010
0.700 0.005 0.007
0,400 0,012 0,016
0,500 0,010 0,014
0,600 0,0075 0,010
0,700 0,005 0,007
0,600 0,0075 0,010
0,700 0,005 0,007
0,800 0,005 0,007
0,900 0,005 0,007
0,950 0,0075 0,010
Число М Расчетный допустимый предел по ETSO/TSO-C46a/SAE

AS418A ± число М
0,700 0,013 0,027
0,800 0,013 0,026
0,900 0,013 0,025
0,950 0,013 0,025
0,700 0,016 0,034
0,800 0,016 0,032
0,900 0,015 0,031
1,000 0,015 0,030
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Число М Допустимые пределы (спецификация оборудования)

± число М
0,900 0,020 0,030
1,000 0,020 0,030
1,200 0,200 0,030
0,900 0,025 0,035
1,000 0,025 0,035
1,200 0,025 0,035
0,900 0,030 0,040
1,000 0,030 0,040
1,200 0,030 0,040
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение V
Тарировочная таблица полной температуры потока (ПТП) и температуры наружного

воздуха (ТНВ )
TTTi Сопротивление Pt 500

по ARINC 706-4
Приборная полная Ом
температура потока °C
-60 381,64
-30 441,16
0 500,00
30 558,21
60 615,79
99 689,72
Тарировочная таблица ПТП/TНВ: Сопротивление Pt 500
TTTi Сопротивление Pt 100

по EN 60751
Приборная полная Ом
температура потока °C
-60 76,328
-30 88,222
0 100,000
30 111,673
60 123,242
99 138,126
Тарировочная таблица ПТП/ TНВ: Сопротивление Pt 100

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение VI
Табличка с обозначением
Табличка с обозначением или заводская табличка прикрепляется к корпусу устройства

отображения воздушных данных AD3X.() с внешней стороны. Образец таблички с обозначение
или заводской таблички устройства отображения воздушных данных AD3X.() представлен
ниже:
Табличка с обозначением: AD32.32.53F.05.1.AM , MOD00A , SW 2.60, HW 2.31 , обозначение

конфигурации ID 9022
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 WALDENBURG
AIR DATA DISPLAY

CERTIFIED TSO-C10b, TSO-C88a, TSO-C106 WT 1250 GM (2.75 LBS)
RTCA/DO-160D ENV.CAT. [D1]CBB[(TB1)(TR)]XXFDFSZZAAZ[YY]M[A3J33]XXA
RTCA/DO-178B LEVEL A CONFIG ID
PART/TYPE NO AD32.32.53F.05.1.AM 9022
SER NO xxxxxxx PWR SUPPLY 28 VDC

RANGES -1'000 … 53'000 FEET LIGHTING SUPPLY 5 VDC
0/40 … 450 KNOTS
0.200 … 0.950 MACH MFR DATE month / year
SWISS MADE PHONE +41 61 965 22 22 info@thommen.aero
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 WALDENBURG
HW version 2.31
SW version 2.60
HW 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16
MOD SW A B C D E F G H I J K L M N P R S
SWISS MADE PHONE +41 61 965 22 22 info@thommen.aero

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение VII
Барометрические выходные данные потенциометра:
Пилотажный прибор – устройство отображения воздушных данных AD3x.() – может быть

оснащен опцией отображения барометрических выходных аналоговых данных. Диапазон
барометрических настроек должен соответствовать особым требованиям заказчика в части
параметров. Механическое включение и конечное положение ручки барометрических настроек
регулируется и калибруется согласно требуемым минимальному и максимальному
коэффициентам трансформации по напряжению.
Устройство отображения воздушных данных AD3x.() с ручкой барометрического потенциомера
не имеет функции возврата в исходное положение. Один оборот ручки барометрических
настроек соответствует изменению 20 мбар или 0,20 дюймов рт.ст. Устройство отображения
воздушных данных AD3x.() с барометрическими выходными данными потенциомера не имеет
функции возврата в исходное положение.
ALT ALERTER
SET
ALT
CODE ALERT
FT
INHG
SEL ALT
S
C
A
L
E BARO
TEST
Рисунок 20: Версия AD3x.() с выходными барометрическим данными потенциомера

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Функция «барометрический потенциометр»
Ниже представлена тарировочная таблица барометрических выходных данных потенциометра

(пример):
Тарировочная таблица барометрических выходных данных потенциомера

Настройки Настройки Настройки Настройки
давления [дюймов давления [дюймов давления [дюймов давления [дюймов
рт.ст.] рт.ст.] рт.ст.] рт.ст.]
28,10 -1727,4 ,3176 +/- ,0005
28,86 -995,9 ,2466 +/- ,0005
29,38 -504,3 ,1989 +/- ,0005
29,92126 0 ,1500 +/- ,0005
30,47 +503,8 ,1011 +/- ,0005
30,91 +902,4 ,0625 +/- ,0005
31,00 +983,4 ,0546 +/- ,0005
Примечание: Эксплуатация устройства, задающего барометрические данные ниже, чем

20,67 дюймов рт.ст. или выше ,чем 31,00 дюймов рт.ст. не приведет к
коэффициенту сопротивления выходных данных ниже 0,035 или выше 0,965,
соответственно.
Примечание: Диапазон установок барометрического давления может быть выполнен

согласно требованиям заказчика.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение VIII
Версия программного обеспечения 2.10:
Версия программного обеспечения 2.10 применима ко всем версиям устройства отображения

воздушных данных AD3x.(). Характеристики программного обеспечения версии 2.10
следующие:
1) Функциональность ARINC429
 Все метки ARINC429 доступны на всех каналах как независимые, независимыми так же
является барометрические исправления метка 234 и метка 235 ARINC 429.
Все метки ARINC 429 доступные в устройстве отображения воздушных данных AD3x.() (Все
версии) независимы от версии программного обеспечения 2.10 (За исключением метки 203
ARINC 429 для функции отказа сравнения высоты (ALT).
Метка 234 и метка 235 ARINC независимы, требующие только метку 234 и метку 235 для
исправления значения барометрической высоты.
Для получения барометрических значений для выполнения исправления барометрических

данных на блоках предусмотрены следующие приоритеты:
Приоритет 1 – МЕТКА 235 ARINC 429 на 1 канале приема

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
В таблице ниже представлены доступные метки ARINC 429 на различных передающих и

принимающих каналах ARINC:
входных/выходных данных
входных/выходных данных
Метка Наименование сигнала Режим - нормальный (NORM),
Режим – дежурный (STBY) или
или режим «ВЫСОТА» (ALT)
самоконтроль
102 Выбранная высота TxD1/TxD2 -- TxD1/TxD2 --
203 Барометрическая высота TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
(1013,25 мбар)
204 Высота с учетом баро- TxD1/TxD2 -- -- RxD1/RxD2
220 Высота с учетом баро- TxD1/TxD2 -- -- RxD1/RxD2
205 Число М TxD1/TxD2 -- -- --
206 Расчетная скорость TxD1/TxD2 -- -- --
207 Предельно допустимая TxD1/TxD2 -- -- --
210 Истинная воздушная TxD1/TxD2 -- -- --
скорость
211 Полная температура TxD1/TxD2 -- -- --
потока
212 Скорость изменения TxD1/TxD2 -- -- --
высоты
213 Температура TxD1/TxD2 -- -- --
215 Динамическое давление TxD1/TxD2 -- -- --
217 Статическое давление TxD1/TxD2 -- -- --
234 Баро-коррекция в мбар TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
№1
235 Баро-коррекция в TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
дюймах рт.ст №1
236 Баро-коррекция в мбар TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
№2
237 Баро-коррекция дюймах TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
рт.ст №2
242 Полное давление TxD1/TxD2 -- -- --
270 Дискретное слово №1 TxD1/TxD2 -- -- --
271 Дискретное слово №2 -- -- -- --
320 Курс TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
350 Слово ТО №1 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
351 Слово ТО №2 -- -- -- --
353 Приборная скорость TxD1/TxD2 -- -- --
377 Идентификатор TxD1/TxD2 -- -- --
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
 Функция синхронизации и сравнения для устройства отображения воздушных данных AD30

(вер. ретранслятора).
Функции синхронизации (Блок, Барометрические настройки и настройки сигнализатора) и
сравнения (Блок и барометрические настройки) доступны в устройстве отображения
воздушных данных AD30 (вер. ретранслятора).
Примечание: Можно настроить либо синхронизацию, либо сравнение барометрических

данных.
В таблице ниже представлены каналы передачи ARINC 429:
Функция Метка Канал приема/передачи Канал приема/передачи

входных/выходных данных входных/выходных данных
Режим – дежурный (STBY) Режим - нормальный
или (NORM),
самоконтроль или режим «ВЫСОТА» (ALT)
Синхронизация 235 / 234 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
данных
Сравнение 235 / 234 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
данных
Синхронизация 350 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2

шкалы
Сравнение 350 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2
шкалы
Синхронизация 350 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2 TxD1/TxD2 RxD1/RxD2

Сравнение 203 -- RxD1/RxD2 --

параметров
высоты
Отказ функции 203 TxD2 -- --
сравнения
параметров
высоты
 Функция “Предупреждение по сравнению высоты (ALT)” не доступна, если не получена

метка 203 ARINC 429 (барометрическая высота)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
 Функция идентификатора источника/назначения доступна как дискретный входной сигнал

на устройстве отображения воздушных данных AD3X.(). Она определяет источник ARINC
429.
Примечание: Состояние бита идентификатора источника/назначения источника
обнаруживается только при запуске.
Идентификатор источника/назначения
Контакт А Контакт В Источник ARINC 429

идентификатора идентификатора
источника/назначения источника/назначения
Бит 10 Бит 9 № оборудования
0 0 0
0 1 1
1 0 2
1 1 3
 Проблесковая индикация при матрице знака/состояние =ПРОВЕРКА

Высотомер будет мигать, если метка 204 ARINC 429 получена в режиме ПРОВЕРКА.
 Метка 320 ARINC 429 (магнитный курс) и метка 350 (слово ТО #1) доступны в устройстве
отображения воздушных данных AD3x.(), когда они активированы в конфигурации.
Примечание: Метка 320 ARINC 429 320 передается, когда она включена в конфигурации.
Примечание: Метка 350 ARINC 429 передается только тогда, когда она отключена в
конфигурации, но если эта метка включена в конфигурации, то она будет
посылать только локальные заданные значения. (используется для
синхронизации сигнализатора высоты применимого к AD3x.()).
Примечание: По вопросам использования и назначения см. карты контрольных

проверок индивидуального исполнения прибора типа AD3X.().
Примечается: Матрица состояния
Матрица состояния Матрица состояния

Бит 31 Бит 30 Состояние оборудования
0 0 Сигнализация об отказе
0 1 Нет вычисленных данных
1 0 Функциональная проверка
1 1 Нормальная работа
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
 Метка 377 ARINC 429 – Определитель оборудования доступен на канале приема # 2

устройства отображения воздушных данных AD30 (вер. ретранслятор)
Метка 377 ARINC 429 (Идентификатор оборудования)
Метка 377 (Идентификатор оборудования)

Бит
№
2
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
10 SDI
12 006 (Вычислитель воздушных сигналов)
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
ПРИМЕЧАНИЕ: По вопросам использования и назначения см. карты контрольных

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
 Метка 217 ARINC 429 (статическое давление) добавлена к блокам устройства отображения
воздушных данных AD3x.().
Метка 217 (статическое давление)
Метка 217 (Статическое давление)

Бит
№.
1 LSB метки 8 бит SAL = 217 по восьмеричной системе
2
3
4
5
6
7
8 MSB метки
10 SDI
11 PAD Резерв
12 PAD
13 Двоичное значение MSB Двоичное значение в диапазоне
14 0 дюймов рт.ст.
15 +64 дюймов рт.ст.
16
18 0, 0009765 дюймов рт.ст.
19
20
21
22
23
24
25
26
27
29 Бит знака 0 = положительное, 1 = отрицательное число
31 SSM
32 ПАРИТЕТ

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
2) ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СИГНАЛИЗАТОРА ВЫСОТЫ
 Функция сигнализатора высоты “Сигнализатор всегда вкл.” добавлена к сигнализатору

высоты вер. SW 2.10 на устройстве отображения воздушных данных AD3x.().
ПРИМЕЧАНИЕ: Данная функция «сигнализатор всегда вкл.» является

параметрической. В конфигурации «ДА» функция сигнализатора не может быть
отключена нажатием ручки сигнализатора высоты, в конфигурации «НЕТ» функция
сигнализатора может быть отключена ручки сигнализатора высоты.
 Задержка вкл./выкл. параметров сигнализатора высоты 5 с
ПРИМЕЧАНИЕ „Время задержки включения сигнализатора‟ выполняется для

включения и выключения функции сигнализатора. Эта функция может быть
записана в параметрической форме от 0 (нуль) секунд до 5 (пять) секунд.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение IX
Версия программного обеспечения 2.20 применяется ко всем версиям устройствам

отображения воздушных данных AD3X.(). Характеристики программного обеспечения версии
2.20 представлены ниже:
 Новый обработчик прерывания, используемый для настройки яркости ламы сигнализатора

согласно кривой контрового света.
 Новый параметр был применен для обеспечения вспышки дисплея сигнализатора, при
отсутствии синхронизации
 Вычисление VПР исправлено по параметризованным значениям уклона и смещения.
 Новая функция дискретного входного сигнала была применена для управления лампой
сигнализатора. Внутренняя лампа сигнализатора горит, когда активирован дискретный
входной сигнал.

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение X

Входные сигналы ДЕНЬ/НОЧЬ/ПНВ
№ Функции входа Описание Активация

функции
входа
11 День/Ночь/ПНВ - A Выбирает режим подсветки высокий / низкий = см. Логику
режима подсветки
12 День/Ночь/ПНВ - B Выбирает режим подсветки высокий / низкий = см. Логику
режима подсветки
Логика режима подсветки
Режим подсветки
ДИСКРЕТНЫЙ ДЕНЬ НОЧЬ ПНВ
ВХОД
День/Ночь/ПНВ - A Высокий Низкий Высокий Низкий
(свободный ток) (заземление) (свободный ток) (заземление)
День/Ночь/ПНВ - B Высокий Высокий Низкий Низкий
(свободный ток) (свободный ток) (заземление) (заземление)
Выходной сигнал срабатывания флажка
Существует два типа выходных сигналов срабатывания флажка, работа которых

осуществляется следующим образом:
a) Выходной сигнал срабатывания флажка WFVOUTS

Выходной Высокий = Достоверный Нормальный Нет 28 В пост. тока
сигнал предупреждения макс. 14 мА
срабатывани (макс.нагрузка 2
я флажка кОм)
WFVOUTS
Низкий недостоверный Условия Предупреждение 0В
= отказа
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
b) Дискретный сигнал срабатывания флажка WFVOUTD
Дискретный Напряжение по
выходной ARINC 706-4
сигнал Раздел 4.11.4
ия флажка Высокий Недостове Условия Предупреж- Свобод. >= 18,5 … <= 36 В
= рный отказа дение ток пост.тока
Низкий Достовер- Нормальный Нет Заземл. >= 0 … <= 3,5 В

WFVOUTD ный предупреж- макс.1A пост.тока
= дения
Дискретные выходные сигналы

Доступны три (1 до 3) дискретных выходных сигнала.
№ Сигнал (по Описание Включение Электрические
умолчанию) характеристики
1 Дискретный Согласно назначенной функции высокий = нераб. Свобод. ток
сигнал 1 низкий = раб. макс. 1 A
2 Дискретный Согласно назначенной функции высокий = нераб. Свобод. ток макс. 1
сигнал 2 низкий = раб. A
3 Дискретный Согласно назначенной функции высокий = нераб. Свобод. ток макс. 1
сигнал 3 низкий = раб. A
Функции дискретных выходных сигналов
Функция выходных дискретных сигналов приписана к этим дискретным выходным сигналам

путем задания параметров.
№ Функция дискретного Описание Включение
выходного сигнала
0 -- Не применяется --
1 Отказ основного питания Указывает потерю основного высокий = норма
питания 28 В пост. тока низкий = ОТКАЗ
2 Предупреждение о Предупреждение о высокий = норма
сравнении высот сравнении высот при низкий = предупреждение
разнице >= xxx футов
3 Низкая VПР Показывает низкую VПР высокий = VПР  MinIAS
низкий = VПР < MinIAS
4 Функция по высоте Показывает по высоте высокий = ВЫБР ВЫС не достигнута
низкий = ВЫБР ВЫС достигнута
5 VNE (обеспечение) Не применяется --
6 Дискретный сигнал указывает на правильное высокий = условия отказа
срабатывания флажка функционирование и низкий = правильное функционирование
WFVOUTD отсутствие критических
отказов
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Демпфирование приборной скорости
Колебания приборной скорости демпфируется при помощи параметрического фильтра
Вычисление динамического давления
Если результат вычисления динамического давления (qci) меньше нуля, то динамическое

давление будет установлено на ноль.

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение XI

Функция отключения входного дискретного сигнала для коррекции ViЗ

Функция отключения входного дискретного сигнала для коррекции ViЗ определяет, должна ли
передаваться ViЗ, исправленная по SSE, или приборная ViЗ на метку 206 ARINC.
Вход Функции входа Описание Активация

№
функции
13 Отключить коррекцию ViЗ Выбирает VПР или ViЗ для высокий = ViЗ передается
передачи на метку 206 низкий = VПР передается
ARINC
Изменение FC039 ПТП на допустимый отказ
Отказ ПТП всегда должен быть допустимым и не должен останавливать работу прибора во
время запуска.

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение XI

Функция входного дискретного сигнала для отключения коррекции числа М определяет,

должно ли передаваться исправленное по SSE число М или приборное число М на метку 205
ARINC.
Вход Функции входа Описание Активация

№ (по умолчанию)
функции
14 Отключить коррекцию Выбирает исправленное высокий = передается
числа М или приборное число М, исправленное число М
для передачи на низкий = передается приборное
метку205 ARINC число М

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение XII
Версия программного обеспечения 2.51 применяется для установок по требованию.

Характеристики программного обеспечения версии 2.51 указаны в таблице ниже:
ARINC 429 метка 242 (полное давление) было изменено с «мбар» на «дюймы рт.ст.»
Метка 242 (полное давление)

№
бит
2
3
4
5
6
7
8 SAL MSB
10 SDI
11 PAD
12 PAD
14 0.0 до
15 4095 дюймов рт.ст
17 0,000976563 дюймов рт.ст
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29 Двоичное значение LSB
31 SSM
32 ПАРИТЕТ
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение XIII

Дискретные выходные сигналы:

Дискретные сигналы VNE, VFE и ViЗ выбираемые. Они добавлены как опция.
№ Функция Описание Активация

дискретного выхода (по умолчанию)
0 -- -- Не применяется (функция
отсутствует)
1 ПОТЕРЯ основного Показывает потерю основного высокий = норма (нет ОТКАЗА)
питания питания низкий = ОТКАЗ
2 Предупреждение о Предупреждение о сравнении высокий = норма
сравнении высот высот, если есть разница низкий = предупреждение
3 Низкая приборная Показывает, что приборная высокий = норма (нет пред.)
скорость скорость ниже предела низкий = Предупреждение
4 По высоте Указывает, что достигнута высокий = высота не достигнута
заданная высота низкий = высота достигнута
5 VNE Показывает, если VПР больше высокий = VПР меньше, чем
предела VNE предел VNE
низкий = VПР больше, чем
предел VNE
6 Дискретный сигнал Показывает нормальную высокий = отказная ситуация
срабатывания флажка работу и отсутствие отказов. низкий = допустим. эксплуатация
(WFVOUTD)
7 Превышение Viз Показывает, если Viз больше, высокий. = Viз меньше, чем
чем допустимый предел Viз допустимый предел Viз
низкий = Viз больше, чем
допустимый предел Viз
8 VFE Показывает, если VПР больше высокий = VПР меньше, чем
предела VFE предел VFE
низкий = VПР больше, чем
предел VFE
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Коррекция смещения/уклона и демпфирование
Функция коррекции смещения/уклона и демпфирование VПР применяется для вычислений Viз и

VИС.
Демпфирование Viзи VИС.
Viз и VИС так же могут быть демпфированы при помощи демпфирующего фильтра.
Конфигурация передаваемой метки 102

Конфигурация передаваемой метки 102 позволяет отключить передачу.
Отдельное регулирование лампы сигнализации

Яркость лампы сигнализации регулируется независимо от яркости контрового света ЖКИ.

REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Приложение XIV
Версия программного обеспечения SW 2.70
Версия программного обеспечения SW 2.70 применяется ко всем версиям устройствам
отображения воздушных данных AD3X.().с аппаратным обеспечением версии 4.10. Версия
программного обеспечения SW 2.70 не может использоваться на базе аппаратного
обеспечения версий 2.XX.
Характеристики программного обеспечения версии 2.70 указаны в таблице ниже:
Функции дискретных выходных сигналов

функ дискретного (по умолчанию)
ции выхода
6 Дискретный сигнал Показывает состояние отказа свобод. = нерабоч.
срабатывания состояние
флажка (WFVOUTD) заземл. = допустим.эксп-
ция
1 ОТКАЗ основного Показывает потерю основного питания 28 свобод. = норм.
питания В пост. тока заземл. = Потеря питания
2 Предупреждение о Если установлено два прибора для свобод. = нераб.
сравнении высот измерения барометрической высоты, нужно заземл. = предупреждение
сравнить метку 203. Предупреждение
должно сработать, если разница
превышает параметрическое значение
предупреждение о сравнении высот
(„ALTcomparisonWARN‟)
4 По высоте низкий для значения “по времени”, когда свобод. = нераб.
высота прошла заданную высоту (метка заземл. = раб.
102). Используемые параметры :
по времени: 0 … 1000 мс,
запаздывание: ± 0 … 100 футов
3 Предупреждение о Показывает, когда активировано, что VПР свобод. = нераб.
низкой VПР меньше, чем параметрическое значение заземл. = Предупреждение
IAS LOW.
следует применить запаздывание ± 1 узел.
5 Предупреждение Показывает, когда активировано, что VПР свобод. = нераб.
VNE выше, чем параметрическое значение VNE. заземл. = Предупреждение
8 Предупреждение Показывает, когда активировано, что VПР свобод. = нераб.
VFE выше, чем параметрическое значение VFE. заземл. = Предупреждение
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg

функ дискретного (по умолчанию)
ции выхода
7 Предупреждение Viз Показывает, когда активировано, что Viз свобод. = нераб.
выше, чем параметрическое значение заземл. = Предупреждение
предела Viз.
9 Предупреждение о Показывает, когда активировано, что VПР свобод. = нераб.
скорости превышает ограничения по скорости, как заземл. = Предупреждение
указано в таблице
10 Предупреждение Предупреждение должно сработать, если свобод. = нераб.
VMO/MMO VПР превышает VMO. заземл. = Предупреждение
Выходные сигналы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О СКОРОСТИ добавлены для обозначения

результатов максимальной функции контроля приборной скорости.
Предупреждение об ограничении скорости
Применяется функция контроля для обнаружения превышающих значений приборной скорости

(IASmax). Порог IASmax вычисляется в зависимости от высоты (ALTp )и ТНВ.
Если приборная скорость превышает ограничения скорости, как указано в таблице ниже
(выборочные значения), должны сработать дискретные выходные сигналы по предупреждению
о скорости.
Ограничения скорости = функция барометрической высоты и температуры

В зависимости от связанных датчиков температуры, должны быть использованы значения ПТП
и ТНВ .
Тарировка индикаторной земной скорости

Вычисление индикаторной земной скорости расширено для учета тарировочной таблицы для
выполнения дополнительной коррекции индикаторной скорости. Итоговая коррекция
индикаторной земной скорости выводится через алгоритм интерполяции из тарировочной
таблицы индикаторной земной скорости (параметрически).
Тарировка приборной скорости /индикаторной земной скорости

Вычисление приборной скорости/индикаторной земной скорости расширено для учета таблицы
конверсии для выполнения корректировки приборной скорости и индикаторной земной
скорости (параметрически выбираемый).
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Функции дискретных входных сигналов
№ Функция дискретного Описание Активация

выхода (по умолчанию)
-- ТЕСТ (внешний) Активация внешнего высокий = норм.
встроенного контроля низкий = актив. иниц. встр.
контроль
3 Выбор SSEC Выбирает стандартную или высокий = основ. кривая SSEC
альтернативную кривую SSEC низкий = альтернатив. кривая
4 SSEC нулевого числа М Значения SSEC установлены высокий = норм.
на ноль низкий = значения SSEC нуль
5 Обогрев датчика ПТП Определяет обогрев датчика высокий = обогрев выкл.
ПТП низкий = обогрев вкл.
15 Выбор датчика ПТП / ТНВ Выбирает вход ПТП или ТНВ высокий = выбран ПТП
низкий = выбран ТНВ
6 Строб-импульс ИКАО Определяет сигнал строб- высокий = код выкл.
импульса низкий = код вкл.
7 Отключить прибор Отключает прибор (работа высокий = включен (работа)
прекращается) низкий = отключен (остановлен)
13 Отключить коррекцию Viз Выбирает, что должно высокий = передается Viз
передаваться на метку 206 низкий = передается VПР
ARINC VПР или Viз
14 Отключить коррекцию Выбирает высокий = передается
числа М откорректированное или откоррект. число М
приборное число М для низкий = передается
передачи на метку 205 ARINC приборное число М
8 SDI обнаружение контакта A Выбирает идентификатор
высокий = (см. Приложение VIII)
источника/назначения для
9 SDI обнаружение контакта B низкий = (см. Приложение VIII)
меток ARINC
10 Управление световым Управляет высокий = сигнализатор выкл.
сигнализатором включением/выключением низкий = сигнализатор вкл.
внутреннего светового
11 День/Ночь/ПНВ - A Выбирает режим подсветки высокий = (см. Приложение X)
низкий = (см. Приложение X)
12 День/Ночь /ПНВ - B Выбирает режим подсветки высокий= (см. Приложение X)
низкий = (см. Приложение X)
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Выбор датчика ПТП / ТНВ
Добавлен параметр входа датчика ПТП / ТНВ. Вычисления ПТП не выполняются, если выбран
датчик ТНВ. В этом случает ПТП равен значению ТНВ.
Синхронизация датчика ПТП / ТНВ
Если выбран датчик ТНВ, тогда ТНВ (метка 213) будет синхронизирована вместо ПТП (метка
211). См. F.1 Синхронизация ПТП.
Расширение диапазона измерения скорости

Диапазон измерений VПР и Viз, расширенный до 750 узлов, а число М до 1.200.
Интерфейс шин ARINC 429

Рабочие диапазоны были обновлены:
Мет Наименование сигнала Рабочий Единица Разрешение Обновление

1)
ка диапазон измерен в секунду
102 Выбранная высота Прим. 5 SEL ALT -1000 ..+53 000 футы 1 8
203 Барометрическая высота ALTP -1000 ..+53 000 футы 1 16
(1013,25 мбар)
204 Высота с учетом ALTC1 -1000 ..+53 000 футы 1 16
барометрической коррекции №1
Прим. 6
220 Высота с учетом ALTC2 -1000 ..+53 000 футы 1 16
барометрической коррекции №2
Прим. 6
205 Расчетное число М Прим. 3 MC 0 / 0,200 .. -- 0,0000625 8
1,200 узлов
206 Расчетная скорость Прим. 3 CAS 0 / 20 .. 750 узлов 0,0625 8
207 Предельно допустимая VMO 150 .. 750 узлов 0.25 8
210 Истинная воздушная скорость TAS 0 / 100 .. 1000 узлов 0,0625 8
211 Полная температура потока TAT -60 .. +99 °C 0.25 2
212 Скорость изменения высоты ROC -32 768 .. +32 ф/мин 16 16
768
213 Температура невозмущенного SAT -99 .. +60 °C 0,25 2
потока
215 Динамическое давление qC 0 .. 512 мбар 0,03125 8
Прим. 2
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Мет Наименование сигнала Рабочий Единица Разрешение Обновление

1)
ка диапазон измерен в секунду
217 Статическое давление PS 0 .. 64 дюйм 0,001 8
рт.ст
235 Баро-коррекция в дюймах рт.ст 20,67 .. 31,48 дюйм 0,001 8
№1 рт.ст
237 Баро-коррекция дюймах рт.ст 20,67 .. 31,48 дюйм 0,001 8
№2 рт.ст
242 Полное давление Прим. 3 PT 25 .. 2048 мбар 0,03125 8
353 Приборная скорость IAS 0 / 20 .. 750 узлов 0,0625 8
377 Идентификатор оборудования 006 -- -- 16
Таблица 0-1: Метки ARINC 429
Примечания:
1) Рабочие диапазоны должны быть определены в соответствии с требованиями заказчика.
2) Если вычисления динамического давления (qci) меньше нуля, тогда динамическое давление
должно быть установлено на ноль.
ARINC метка 215 (динамическое давление) недоступна, если VПР > 520 узлов. Метка 215
ограничена до 512 мбар.
3) Метка 205 «расчетное число М» должна передавать «приборное число М», если активирован
дискретный вход «отключить коррекцию числа М».
4) Метка 206 «расчетная скорость» должна передавать «приборную скорость», если активирован
дискретный вход «отключить коррекцию индикаторной земной скорости».
5) Метка 102 SEL ALT необходима для контроля дискретного выхода «по высоте».
6) Метка 204 Высота с учетом барометрической коррекции №1 должна быть вычислена, используя
метки 234 или 235 Барометрическая коррекция №1
Метка 220 Высота с учетом барометрической коррекции №2 должна быть вычислена, используя
метки 236 или 237 Барометрическая коррекция №2
7) ARINC метка 242 (полное давление) ограничена до 2048 мбар. Конфигурация должна учитывать
максимальную скорость и высоту.
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Передаваемые метки ARINC 429

Конфигурированные передаваемые добавленные метки ARINC 429
Метка Наименование
102 Выбранная высота
103 Выбранная скорость
162 (другие значения)
221 Приборный угол атаки
241 Исправленный угол атаки
234 Баро-коррекция мб №1
235 Баро-коррекция дюймов рт.ст. №1
236 Баро-коррекция мб № 2
237 Баро-коррекция дюймов рт.ст. №2
270 Дискретные данные №1
271 Дискретные данные №2
320 Магнитный курс
350 Слово ТО №1
351 Слово ТО №2
REVUE THOMMEN AG
CH-4437 Waldenburg
Множественные конфигурируемые VMO

Добавлены четыре параметрических диапазона VMO
IAS
VMO 4 VMO
VMO
VMO 3 используя
using
MMO
MMO
VMO 2
VMO 1
ALT 1 ALT 2 ALT 3 ALT 4 ALT
ПРИМЕЧАНИЕ: По вопросам использования и назначения см. контрольные карты

проверок индивидуального исполнения прибора типа AD3X.()).

РТЭ АД-32 В цвете.

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

РТЭ АД-32 В цвете.

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И

ЭКСПЛУАТАЦИИ УСТРОЙСТВА ОТОБРАЖЕНИЯ

НАЗВАНИЕ: РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПРОЕКТ: Серия твердотельных пилотажных приборов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: КОМПАНИЯ «РЕВЮ ТОММЕН АГ»

ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ОТДЕЛ: Отдел разработок

ФИО Подпись Дата

Контроль качества: К. Гислер

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

ИЗМ. ОПИСАНИЕ ДАТА ВЫПУСКА ИСХОД. ПРОВЕРЕНО

1.1 Название руководства изменено на 1 декабря 2004г. АГ РВ

1.3 Приложение IX- добавлены 22 ноября 2005г. АГ РВ

1.4 ПРИМЕЧАНИЕ 2 добавлено в 9 декабря 2005г. АГ РВ

1.5 Обновлена оценка качества 18 августа 2009г. АФ РВ

ИЗМ. ОПИСАНИЕ ДАТА ВЫПУСКА ИСХОД. ПРОВЕРЕНО

ИНДЕКСЫ СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ

ПРЕДМЕТ СЕРВИСТНОГО НОМЕР ИЗДАНИЯ /

ИНДЕКСЫ СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ ..................................................................................................... 4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ...................................................................................................................................... 19

C.1 Обзор встроенного контроля .................................................................................... 43

РАЗДЕЛ III ....................................................................................................................................................... 50

G.2 Скорости встроенного контроля ARINC 429 и нагрузка шины ............................. 70

ПРИЛОЖЕНИЯ ............................................................................................................................................. 103

Тарировочная таблица скорости .................................................................................. 108

Перечень рисунков Cтраница

Рисунок 1: Вид сбоку....................................................................................................................... 16

Перечень таблиц Cтраница

Таблица 1: Монтажный комплект ................................................................................................... 14

Список сокращений и аббревиатур

В данном руководстве содержится подробная инструкция по установке и по обращению,

Примечание 1 : Данное руководство применяется ко всей серии оборудования

Примечание 2 : Данное руководство заменяет документ по управлению интерфейсом

B.1 Применяемые документы

В следующей колонке представлен список соответствующих применимых документов, которые

TSO-C106 Вычислитель воздушных сигналов

TSO-C88a Автоматическое оборудование генерирования кода оповещения о

MIL-C-26482G Разъемы, электрические

AD-SPE-400 Спецификация AD32 устройства отображения воздушных данных

ограничения Сводятся к ограничениям спецификация производителя шины цифрового

RTCA/DO-160D Условия окружающей среды и методика проведения испытаний бортового

ED-80 Руководство по обеспечению качества конструкции бортового

B.2.1 Тип обозначения

Тип : AD32.32.53F.05.1.AM (для образца)

Устройство отображения воздушных

.05 Подсветка 5 Вольт постоянного тока

.1 Только белая подсветка

.AM См. специальный код ниже

Специальный код AM:

B.2.2 Табличка с обозначением

Табличка с обозначением или заводская табличка прикрепляется к корпусу устройства

PART/TYPE NO AD32.32.53F.05.1.xx CONFIGURATION ID xxxx

ПРИМЕЧАНИЕ: Код обозначения конфигурации (ID) позволяет определить

B.3 Монтажный комплект

Номер детали Количество Описание

Таблица 1: Монтажный комплект

ПРИМЕЧАНИЕ: По заказу установщика.

Характеристики Технические требования

* Вес без учета разъемов, пневматических переходников и крепежных винтов.

Рисунок 1: Вид сбоку

ПРИМЕЧАНИЕ: Размеры указаны в миллиметрах или дюймах

Рисунок 2: Вид сзади

Пневматические порты давления

механический Диапазон давления Избыточное

E. Структурная схема взаимодействия