О считывании блинк-кодов и режиме самодиагностики

Не знаю, какая серия у мозгов моего AAR, но мои мозги каждый раз перезагружаются, когда я после работы не иду сразу из
гаража домой, а задерживаюсь там для дальнейшего познания этого самого AAR.
Только что выяснил, чтобы пройти через все этапы самодиагностики и регулировки УОЗ нужно не один раз замыкать
диагностический разъем, не два и даже не три, а пять!!!
Теперь, например, я знаю, что УОЗ последние 2-3 месяца я упорно выставлял и проверял неправильно – после первого касания, а
надо после третьего! Тем самым завышал УОЗ.
Если по порядку - дело было так.
1. На полпути домой остановился, выдернул разъем ДД и поехал дальше, специально резко газуя и сбрасывая обороты. По-моему,
только раз услышал детонацию. Показалась, что машина даже шустрее чем обычно. А может, это только показалось.
2. Приехал в гараж. Машину не глушил. На ХХ проверил УОЗ – «шевелится» в диапазоне примерно 2-4 град. Напряжение на
ПНД=0.66-0.68 (при включенном зажигании 0.127)
3. Вставляю светодиод с резистором.
4. Касаюсь перемычкой только один раз (длительное касание, держу несколько секунд, иначе толку нет). Слышно
кратковременное небольшое повышение оборотов, потом падение и стабилизация оборотов, на слух даже ниже обычного. При
этом получаю: Напряжение ПНД 0.58-0.6. УОЗ посредине между отметкой 12 и 15 градусов, то есть 13.5 град. Светодиод начинает
мигать. Показывает код 2142 – обрыв ДД. Все правильно.
5. Касаюсь второй раз. Обороты, напряжение ПНД и УОЗ не меняются (см. п.4), а вот светодиод начинает мигать длинными
одиночными вспышками.
6. Касаюсь третий раз. После паузы обороты подскакивают равно до 1200 и там остаются постоянными. Напряжение ПНД 0.88-
0.9. УОЗ стоит почти, не двигаясь на 15 град. Светодиод мигает сериями по 4 раза. Получается код 4444 – ошибок нет. Я так
понимаю, это и есть настоящий базовый режим для регулировки УОЗ???
7. Касаюсь четвертый раз. Обороты, напряжение ПНД и УОЗ не меняются (см. п.6), а вот светодиод начинает мигать длинными
одиночными вспышками как в п.4 и 5.
8. Касаюсь пятый раз. Обороты возвращаются на обычные (или как в п. 4 и 5). Напряжение ПНД 0.58-0.6. УОЗ посредине между
отметкой 12 и 15 градусов (как в п. 4 и 5). Но светодиод при этом совсем гаснет и не светится. Дальнейшие касания ничего не
меняют. Выход из этого режима – только перегазовка выше 3 тыс. об. Или перезапуск двигателя.
9. После прогазовки/перезапуска все возвращается в штатный режим (см. п.2).