Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
BOSCH
Обзор основных преимуществ
удобство обслуживания:
простой, полностью автоматизированный процесс испытаний и единое
управление программой проверки
возможность включения в единую компьютерную сеть СТО, при этом
необходим только одноразовый ввод данных автомобиля и клиента
Дополнительно на фотографии
Прибор для регулировки света фар EFLE 61
Пульт обслуживания подъемника
Прибор для подкачки шин
Тест увода колес в сторону: проезжая тестер
с небольшой скоростью Вы видите отклонение
Подвеска автомобиля
разгружается для получения
точных результатов измерений.
м/км м/км
ГТ~Г"1Г~ГТТТТТ. fF
ГТ4~п4[б7~%[бГ%Г14
дГб™%
900 кг .1250кг
1050 кг
о
fb ',
' •• • • • • ' • '
Результат: рабочая тормозная система Результат: стояночная тормозная система Разница тормозной силы
|Трение качения/овальность {Торможение [Тормозная сила втвч. времени [Тормозная сила/Коэф. торможения Реультат: передняя ось | Результат: задняя ось
|155Н
[~5Г%
TTTf
Визуальная проверка
3 !• H R<l>>
SDL 260: модульный, ориентированный на будущее
Шкаф управления, оснащенный компьютером
Pentium, 17" монитором и цветным принтером
управляет несколькими приборами, например,
системным газоанализатором и прибором
диагностики блоков управления. Медленно въехать на линию!
КЛИЕНТ Подтвердить выбор нажатием клавиши
Назад «, помощь F8
Линия проверки технического состояния
автомобиля может быть по выбору
разукомплектована на отдельные комплектные
сервисные и диагностические стенды, как
например, тестер увода, тестер проверки подвески,
тормозной стенд, газоанализатор (бензин/дизель),
тестер проверки люфтов подвески, прибор
контроля и регулировки света фар, прибор
измерения шума, сканер для диагностики блоков
"управления.
Вся линия проверки технического состояния
автомобиля располагается на 50 м2
лв
и-
-
•f
Т ' '•'.'." " . "
1000
Нет
необходимости
в новом
вводе данных
по клиенту и
автомобилю.
Фамилия
Имя
Улица ]ул. Народного ополчения, 17
Протокол Линия инструментального контроля 1123423 Москва
может быть BB-DV 322 Mercedes-Benz
распечатан 17.07.1998/15:21:27
С-класс С 220 Classic
позже. !•—о А о—i [•—о D—I §—OA;t>-« BB-DV-322 Номер заказа 970108
Трение качения Н 175 3 180 р?27 155 134789 Номер клиента 10014
Овальность % 3 2 ^^__^^_ Номер шасси )56ZTR723459900144
Макс, тормозная сила Н 2400 4 2500 1210 2 1236 680 8 628
Торм. сила при макс, разнице Н [24M]TT2500;[l2iqf 2 1236 350~) 24 [ 265
Усилие нажатия Н | ~Ji^ 420
Коэффициент торможения % 77 38 20
Общий коэф. торможения % 57
Увод м/КМ
(Ыта, eta»
Заключительные протоколы помогут Вам
и Вашему клиенту в дальнейшем
SDL260
BOSCH V 1.0 04.09.1998 17:25:28
Клиент Иван Петров Станция контроля
ул. Рабочая, 9 БОШ-Сервис
Москва Волгоградский пр., 45а
Номерной знак К 155 77 Москва
Пробег 9394
Марка автомобиля Mercedes Benz Испытатель Симаков
Тип автомобиля С-класс С220 Classic Номер заказа
-15 -10 -5 0 5 10 15 20
д Л
лР%
Л 600Н 661Н
Коэффициент торможения
Дальний свет
Ближний свет
Противо-
туманные
фары
2400 2400
2000 2000
1600 1600
1200 1200
800 800
400 400
8 10 12ч О 2 4 6 8 10 12 14 16 18ч
СПРАВА СПРАВА
500 1000 1500 2000 Н О 500 1000 1500 2000 Н
Стояночный тормоз
Тормозная сила в течение времени Разница тормозных сил
Н СЛЕВА 1РАВА ПЕДАЛЬ
800
600
СПРАВА
О 5 7 9 11 13 15 17 1921 ч 200 400 600 Н
Объем поставки:
Принадлежности:
Специальные принадлежности:
Дополнительное оборудование:
Газоанализатор (бензин или дизель)
Диагностика блоков управления с информационной системой
Прибор контроля и регулировки света фар
Подъемник с тестером люфтов подвески
Технические данные
(значения в скобках - для SDL 261) Тестер подвески
Макс, нагрузка на ось 2 т
SDL 260 (261) общие требования Макс, нагрузка на колесо 1 т
Значение измерения, вид О - 100%,
Допустимая нагрузка на ось 2 т
сцепление
Допустимая нагрузка на колесо 1 т
с дорогой
Мощность подключения 5.5 (7.5) кВт
и сила веса
Подключение сети 3-х фазн. ток
Амплитуда колебаний 6 мм (2 амплитуды)
Напряжение 400 В
Частота колебания 25 Гц
Частота 50 Гц
Мощность электродвигателя 2,5 кВт
Предохранитель 20 (25) AT
Вес ок. 330 кг всего
Уровень шума 70 ДБ
Длительность цикла измерения на ось ок. 30 сек.
Наименьшая ширина оси автомобиля 800 мм
Наибольшая ширина оси автомобиля 2000 мм
Тормозной стенд
Напольные конструкции оцинкованы
Тормозные барабаны BSA 250 (251)
(монтаж только в защищенном, закрытом помещении)
Макс, нагрузка на ось
(по каждому колесу) 3 (4) т
Устройство управления и индикации
Макс, сила торможения 5 кН (6кН)
Устройство управления (ВхШхГ) 1340x565x535 мм (по каждому колесу)
Общие размеры (ВхШхГ) 1830x565x535 мм Рабочая скорость 3,3 (5) км/ч
Монитор 17", разв. на 30 град, Наименьшая используемая
Вес ок. 100 кг величина колеса 440 мм или 10"
Рабочая температура 5 - 40 град. Наибольшая используемая
величина колеса 800 мм или 18"
Тестер увода Коэффициент сцепления влаж/сух >0,5/>0,7
Макс, нагрузка на ось 2,5 т Диаметр роликов 200 мм
Макс, нагрузка на колесо 1,25 т Мощность электродвигателя 2x2,5 кВт
Значение измерения, вид -15 до +15 м/км, (2x3,5 кВт)
боковой увод Максимальная нагрузка на ось для
Разрешение 0,1 м/км коэффициента торможения 50% 2 (2,4) т
Вес ок. 75 кг Вес 370 (380) кг
BOSCH