Стенд анализа люфтов подвески легковых автомобилей ATZ 15

Описание
Прибор помогает быстро и эффективно
определять состояние узлов подвески
легковых автомобилей, джипов и
микроавтобусов, создавая усилие на
заторможенное колесо проверяемого
автомобиля в горизонтальной плоскости до
20000 Н (2000 кг) в продольном и поперечном
направлении относительно продольной оси
автомобиля.
Гидравлический привод обеспечивает
тихую и надежную работу, а также комфорт и
экономию электроэнергии в сравнении с
пневматическими устройствами.
Стенд позволяет быстро и
безошибочно производить диагностику
состояния ходовой части легкового
автомобиля, легко обнаруживать люфты и стуки в
деталях подвески, износ и повреждение сайлент-блоков.
ATZ 15 устанавливается на смотровой канаве.
Перед осмотром автомобиль заезжает сначала
передними, а потом задними колесами на подвижные
платформы стенда.
Оператор, находясь в смотровой яме, с пультом
управления в виде фонарика, производит осмотр
подвески и выявляет люфты и надрывы в деталях
ходовой части.
Стенд почти не требует технического
обслуживания, так как все скользящие поверхности
имеют покрытие из твердого тефлона. Не требуется
дополнительного смазывания маслом. При потерях масла необходимо проверить уровень
масла в масляном гидравлическом агрегате и при необходимости добавить
гидравлическое масло. Масло заменяют каждые два года.
Детектор для контроля зазора подвесок
состоит из трех основных конструкционных
модулей:
1. Механический модуль
2. Гидравлический модуль
3. Электрический модуль
Механический модуль
Этот модуль состоит из двух аппаратов,
носителей подвижных столов (наездные пластины).
Движение наездных пластин происходит с
помощью гидравлического цилиндра.
Две пластины двигаются одновременно в
противоположном друг другу направлении, поперек или вдоль направления движения
автомобиля. Путь, который проделывает каждая пластина при движении, составляет
максимум 35 мм и в сумме составляет для двух пластин максимально 70 мм. Этот путь
устанавливается потенциометром, который находится на электронной плате.
 Поверхности скольжения пластин покрыты
материалами, которые делают возможной эксплуатацию
без технического обслуживания.
Гидравлический модуль (гидравлический
агрегат)
Движение наездных пластин происходит под
давлением масла, которое подает гидравлический
агрегат.
Электродвигатель приводит в действие
гидравлический насос, который отсасывает масло из
бака через всасывающие фильтры и снабжает
электрогидравлическую систему управления напорным
маслом.
Между гидравлическим насосом и
гидравлическими управляющими клапанами находится
клапан поддержания давления.
Управляющее давление масла для АТZ 15
составляет 100 bar.
Гидравлический агрегат для АТZ 15 имеет два
электрогидравлических клапана.
Эти клапаны управляются периодически в ходе
рабочего процесса. Периодические импульсы тока (24
V/1, 5 А) создаются в электронной системе.
Технические данные:

Напряжение питания ~380 В

Потребляемая мощность 1,1 кВт

Макс. длина хода платформы 35 мм

Суммарная длина хода платформ 70 мм

Усилие воздействия на подвеску 22000 N (2200 кг)

Уровень шума, не более 80 дБ

Максимальный вес оси автомобиля 2т

Давление в гидросистеме 100 бар