дипломного или курсового проекта. Разработка технологии холодной объемной штамповки изделия «Палец шаровой» в условиях массового производства
Перечень аналогичных технических решений (страна, Формула изобретения основного аналога
№ патента или заявки, индекс международной патентной классификации (МПК), название изобретения, дата публикации) Муфта-тормоз, содержащая ступицу с Р.Ф. № 2291991 выполненными в ней отверстиями для F16D67/04 (2006.01) подведения сжатого воздуха в кольцевую F16D13/75 (2006.01) полость пневмоцилиндра, корпус которого F16D65/46 (2006.01) установлен на ступице через шлицевое B30B15/12 (2006.01) соединение или шпонки с возможностью МУФТА-ТОРМОЗ изменения положения относительно ступицы Дата публикации заявки: 27.01.2006 с последующей с ней фиксацией, пневмоцилиндр в своей верхней части выполнен из двух вертикально Р.Ф. № 2291991 расположенных и параллельных между F16D67/04 собой, жестко связанных друг с другом МУФТА-ТОРМОЗ поперечной кольцевой перемычкой и Дата публикации заявки: 27.10.2003 вертикально расположенными ребрами дисков, которые образуют опорные диски муфты и тормоза, и между ними выполнены в Р.Ф. № 2321784 теле корпуса пневмоцилиндра сквозные вентиляционные пазы для прохода воздуха, F16D67/04 (2006.01) при этом под дисками в теле корпуса B30B15/10 (2006.01) пневмоцилиндра выполнены сквозные отверстия и в них установлены F16D13/75 (2006.01) направляющие втулки, в которых размещены F16D65/38 (2006.01) с возможностью возвратно-поступательного перемещения силовые подвижные пальцы, МУФТА-ТОРМОЗ несущие на одном конце ведомый нажимной Опубликовано: 10.04.2008 диск муфты, выполненный в виде кольца, а на своем другом конце несущие ведомый нажимной диск тормоза, являющийся поршнем пневмоцилиндра, и последние, охватывая с двух сторон корпус пневмоцилиндра, взаимодействуют с его опорными дисками муфты и тормоза, при этом между опорными дисками и нажимными ведомыми дисками муфты и тормоза расположены ведущие фрикционные диски муфты-тормоза с элементами трения, причем ведомый нажимной диск муфты не связан со ступицей, а нажимной диск тормоза является поршнем пневмоцилиндра муфты-тормоза, который уплотнен манжетами и установлен с возможностью перемещения в открытой кольцевой полости, выполененной с наружной торцевой части корпуса пневмоцилиндра, образуя наружную торцевую поверхность муфты-тормоза, при этом тормозные пружины расположены в цилиндрических стаканах нажимного диска муфты под силовыми подвижными пальцами и взаимодействуют с корпусом пневмоцилиндра, на наружной боковой стороне которого между тормозными пружинами выполнены ребра жесткости, связывающие нижнюю часть перемычки опорных дисков муфты и тормоза с верхней поверхностью ступицы пневмоцилиндра, а устройства ступенчатой регулировки зазоров между ведомыми и ведущими дисками в муфте и тормозе по мере износа фрикционных элементов выполнены в виде регулировочных блоков, установленных на меньшем по диаметру резьбовом конце каждого силового подвижного пальца и состоящих из регулировочной гайки с выполненной в ней с внутренней стороны по осевой линии глухой кольцевой полостью, в которой установлен пакет из плоских мерных регулировочных кольцевых шайб с центральным сквозным отверстием, и регулировочная гайка взаимодействует контактно через отгибную шайбу с контргайкой, установленными на том же резьбовом конце каждого силового подвижного пальца муфты-тормоза, отличающаяся тем, что внешняя поверхность наружной плоской мерной регулировочной кольцевой шайбы из пакета установлена на силовом подвижном пальце в одной плоскости с внешней поверхностью регулировочной гайки, которые совместно взаимодействуют всей своей торцевой наружной поверхностью с соприкасаемой с ними торцевой поверхностью отгибной шайбы со стопорной контргайкой, при этом в каждой плоской мерной регулировочной кольцевой шайбе пакета выполнены диаметрально противоположно друг другу два сквозных отверстия.
Технико-экономические преимущества основного аналога
Технический результат заключается в упрощении и совершенствовании конструкции муфты- тормоза, сокращении времени на проведение процесса ее регулирования, повышении надежности работы и срока службы, улучшении условий обслуживания при эксплуатации
Поиск провел студент: Проверил: эксперт ОИС
Группа: ___ОД-406б________ ________________________________ Ф.И.О: __Воронин А.В.____ Руководитель дипломного проекта Подпись_____________________ _______________________________