Вы находитесь на странице: 1из 321

Н.В. Захаров, Д.В. Чащин, А.А.

Андреев

TOYOTA
COROLLA/AURIS
ВЫПУСК AURIS С 2006 Г.
ВЫПУСК COROLLA С 2007 Г.
РЕСТАЙЛИНГ В 2010 Г.

БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
1.33 Л (101 Л.С.), 1.4 Л (97 Л.С.), 1.6 Л (124 Л.С.)

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ,
ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
И РЕМОНТУ
В ФОТОГРАФИЯХ

CЕРИЯ «РЕМОНТ БЕЗ ПРОБЛЕМ»

МОСКВА
2011
Открытое письмо нашим читателям

Дорогие друзья!

Обратиться к вам нас заставила трагическая статистика дорожно-транспортного


травматизма.
Число погибших детей в результате несчастных случаев на дорогах России
в десятки раз превышает аналогичные показатели развитых стран. За последние 5 лет
в ДТП на территории России погибли 7780 детей и подростков, а 113 338 – получили
травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами.
Дети-пешеходы – самые уязвимые участники дорожного движения – гибнут
по вине взрослых. Мы, взрослые, должны быть для детей примером достойного
и грамотного поведения на улице. Сложившаяся обстановка вызывает тревогу и требует
принятия самых решительных мер по ликвидации причин, порождающих травматизм на
дороге.
Необходимо создать эффективную систему непрерывного обучения и воспитания
всех участников дорожного движения: «От грамотного пешехода – к грамотному
водителю».
Издательский Дом Третий Рим уже более 10 лет занимает на книжном рынке
лидирующие позиции по выпуску литературы автомобильной тематики: учебной
литературы по профилактике дорожно-транспортного травматизма, устройству,
эксплуатации и ремонту автомобилей.
Наши интересы неразрывно связаны с интересами государства. Обеспечение
безопасности дорожного движения относится к числу самых актуальных и неотложных
задач нашего общества. Издательский Дом Третий Рим вносит свой вклад в обеспечение
безопасности дорожного движения. Наша цель – воспитание культурного водителя
и пешехода с детства. Читатель обязан понять и усвоить правило взаимного уважения
друг к другу на дорогах. Оно должно стать реальной нормой жизни современного
российского общества.
Мы обращаемся ко всем участникам дорожного движения с призывом
объединить свои усилия и превратить дороги России в дороги жизни. Порядок на дороге
начинается с каждого из нас.

С уважением,

коллектив издательства «Третий Рим»


пиктограммы 3

ПИКТОГРАММЫ
Большинство подразделов книги начинаются с пиктограмм, по которым перед началом работы можно
оценить ее сложность и время выполнения. Следует учитывать, что пиктограммы даны в расчете на
проведение конкретной операции без учета ссылок на подготовительные работы. Для определения
общего времени, требуемого для выполнения работы, нужно просуммировать затраты времени по
всем подготовительным операциям.

СТЕПЕНЬ СЛОЖНОСТИ РАБОТЫ, ОЦЕНЕННАЯ


УСЛОВНО ПО ПЯТИБАЛЛЬНОЙ ШКАЛЕ
Сложность наиболее простой работы составляет «1»
(один красный квадратик в пиктограмме), а наиболее
сложной – «5» (пять красных квадратиков в пиктограмме).

КОЛИЧЕСТВО ИСПОЛНИТЕЛЕЙ, НЕОБХОДИМОЕ


ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
Символ одного человека на пиктограмме означает, что ра-
боту может выполнить один человек.
Если на пиктограмме даны символы двух человек, при вы-
полнении данной работы потребуются помощники (напри-
мер, при прокачке гидроприводов тормозов и выключения
сцепления или при снятии с автомобиля тяжелых и гро-
моздких агрегатов).

МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Работу выполняют непосредственно на автомобиле, стоя-


щем на земле, возможно, с использованием домкрата.
НА МАШИНЕ

Работу выполняют на автомобиле, установленном на


подъемнике или смотровой канаве.
НА ПОДЪЕМНИКЕ

Работу выполняют на снятом агрегате или узле, уложен-


ном на верстак или стенд.
НА ВЕРСТАКЕ

ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ ОПЕРАЦИИ

Время, минимально необходимое для выполнения работы


и определенное хронометражем в процессе разборки,
30 мин ремонта и сборки автомобиля опытными автомеханиками.
4 Toyota Corolla/Auris

СОДЕРЖАНИЕ
РАЗДЕЛ 1. УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ . . . . . . .8 Проверка электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Общие сведения об автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 Пуск двигателя от внешних источников тока . . . . . . . .44
Паспортные данные автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .10 Неисправности электрооборудования . . . . . . . . . . . . .45
Ключи автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 Появились посторонние стуки . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Органы управления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Стук в двигателе . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Стуки в подвеске и трансмиссии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 Вибрация и удары на рулевом колесе . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Отопление, кондиционирование и вентиляция салона . .18 Проблемы с тормозами . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Головное устройство аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . .20 Проверка тормозной системы в пути . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Ограничитель скорости автомобиля . . . . . . . . . . . . . .20 Прокол колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Замена колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Замки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Ремонт бескамерной шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48
Стеклоподъемники . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 РАЗДЕЛ 4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ . . . .50
Ремни безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Общие положения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Регулировка положения передних сидений . . . . . . . . . . . . . .23 Ежедневное обслуживание (ЕО) . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Обогрев передних сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проверка колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
Заднее сиденье . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки . . . . . . .52
Использование детских сидений . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости . . . . . . .53
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок
Освещение салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления . .54
Вещевые ящики салона . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя . . . .54
Противосолнечные козырьки . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Проверка внешних осветительных приборов . . . . . . . . . . . . .55
Пепельницы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
РАЗДЕЛ 5. ДВИГАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Блок подстаканников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Снятие и установка декоративного кожуха двигателя . .60
Управление коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
Снятие и установка брызговиков двигателя . . . . . . . . .61
РАЗДЕЛ 2. РЕКОМЕНДАЦИИ Снятие и установка облицовок моторного отсека . . . . .62
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ . . . . . . . . . . .30 Замена опор подвески силового агрегата . . . . . . . . . .62
Правила техники безопасности и рекомендации . . . . .30 Замена правой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . .62
Правила техники безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена левой опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .63
Рекомендации по эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена задней опоры подвески силового агрегата . . . . . . . . .64
Рекомендации по безопасности движения . . . . . . . . . . . . . . .30 Замена передней опоры подвески силового агрегата . . . . . . .64
Обкатка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Проверка компрессии в цилиндрах . . . . . . . . . . . . . . .65
Эксплуатация автомобиля в гарантийный период . . . .31 Очистка системы вентиляции картера . . . . . . . . . . . . .65
Подготовка автомобиля к выезду . . . . . . . . . . . . . . . .31 Установка поршня первого цилиндра
Заправка автомобиля бензином . . . . . . . . . . . . . . . . .32 в положение ВМТ такта сжатия . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
Пользование домкратом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 Снятие и установка цепи привода
Буксировка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .67
РАЗДЕЛ 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ . . . . . . . .35 Проверка, регулировка и замена ремня
Двигатель не заводится . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 привода вспомогательных агрегатов . . . . . . . . . . . . . .68
Общие приемы пуска двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Регулировка зазоров в приводе
Неисправности в системе пуска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 клапанов двигателя 4ZZ-FE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68
Проверка системы зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 Проверка, промывка и замена
Проверка системы питания двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 гидрокомпенсаторов зазоров привода
Неисправности системы впрыска топлива . . . . . . . . . .36 клапанов двигателей 1NR-FE и 1ZR-FE . . . . . . . . . . . .69
Пропал холостой ход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 Снятие и установка крышки цепи привода
Перебои в работе двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 газораспределительного механизма . . . . . . . . . . . . . .70
Диагностика состояния двигателя Снятие и установка маховика . . . . . . . . . . . . . . . . . . .71
по внешнему виду свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . .38 Замена деталей уплотнения двигателя . . . . . . . . . . . .72
Автомобиль движется рывками . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 Замена прокладки крышки головки блока цилиндров . . . . . . .72
Рывок в момент начала движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Замена прокладки головки блока цилиндров . . . . . . . . . . . . .72
Рывки при разгоне . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Замена маслосъемных колпачков . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Рывки при установившемся движении . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Замена сальников коленчатого вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75
Автомобиль плохо разгоняется . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 Замена уплотнения поддона масляного картера . . . . . . . . . . .76
Двигатель заглох во время движения . . . . . . . . . . . . .41 Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла . .76
Упало давление масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41 Замена уплотнения впускной трубы . . . . . . . . . . . . . . . . . . .77
Проверка системы смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Замена прокладки выпускного коллектора . . . . . . . . . . . . . . .77
Перегрев двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Головка блока цилиндров . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Проверка системы охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 Замена распределительного вала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
Аккумуляторная батарея не подзаряжается . . . . . . . . .43 Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров . . . . . . .79
содержание 5

Снятие и установка двигателя . . . . . . . . . . . . . . . . . .81 Снятие и установка селектора управления


Система смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 роботизированной коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84 Приводы передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Замена масла в двигателе и масляного фильтра . . . . . . . . . .84 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Замена цепи привода масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . .85 Проверка защитных чехлов приводов передних колес . . . . .113
Снятие и установка масляного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Снятие и установка приводов передних колес . . . . . . . . . . .114
Система охлаждения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 Замена шарниров равных угловых скоростей . . . . . . . . . . .115
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .85 РАЗДЕЛ 7. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ . . . . . . . . . . . .117
Проверка шлангов и соединений системы охлаждения . . . . . .87 Передняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Замена охлаждающей жидкости . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Снятие и установка расширительного бачка . . . . . . . . . . . . .88 Проверка технического состояния деталей
Снятие и установка радиатора системы охлаждения . . . . . . .88 передней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Замена водяного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .89 Снятие и установка амортизаторной стойки
Снятие и установка термостата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Система выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . .90 Ремонт амортизаторной стойки передней подвески . . . . . . .120
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Снятие и установка рычага передней подвески . . . . . . . . . .121
Замена подушек подвески системы Замена шаровой опоры рычага передней подвески . . . . . . .122
выпуска отработавших газов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90 Замена подушек стабилизатора поперечной
Замена элементов системы выпуска отработавших газов . . . .91 устойчивости передней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Система питания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 Снятие и установка ступицы передней подвески
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91 и поворотного кулака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
Проверка давления в системе питания двигателя . . . . . . . . .93 Замена шпилек крепления колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Снижение давления в системе питания . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Снятие и установка подрамника передней подвески . . . . . . .125
Снятие и установка воздушного фильтра . . . . . . . . . . . . . . . .94 Задняя подвеска . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Замена топливного насоса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Замена топливного бака . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 Проверка технического состояния деталей
Проверка и замена регулятора давления топлива . . . . . . . . .97 задней подвески на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Проверка, снятие и установка топливных форсунок . . . . . . . .98 Снятие и установка амортизатора задней подвески . . . . . . .128
Снятие и установка дроссельного узла . . . . . . . . . . . . . . . . .99 Замена пружины задней подвески . . . . . . . . . . . . . . . . . . .129
Снятие и установка педали управления Снятие и установка ступицы заднего колеса . . . . . . . . . . . .130
дроссельной заслонкой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Снятие и установка балки задней подвески . . . . . . . . . . . . .130
Система улавливания паров топлива . . . . . . . . . . . . .100
Проверка и регулировка углов установки колес . . . . .132
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100
Снятие и установка клапана продувки адсорбера . . . . . . . . .100 РАЗДЕЛ 8. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ . . . . . . . .134
Снятие и установка адсорбера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .100 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Осмотр и проверка рулевого управления
РАЗДЕЛ 6. ТРАНСМИССИЯ . . . . . . . . . . . . . .102
на автомобиле . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .134
Сцепление . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса . .135
Снятие и установка сцепления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 Рулевая колонка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Замена подшипника и вилки выключения сцепления . . . . . .104 Снятие и установка рулевого колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Замена привода выключения сцепления Снятие и установка кожуха рулевой колонки . . . . . . . . . . . .136
роботизированной коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Снятие и установка рулевой колонки . . . . . . . . . . . . . . . . . .137
Замена привода выключения сцепления Рулевые тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .138
механической коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Замена наружного наконечника рулевой тяги . . . . . . . . . . . .138
Ремонт педального узла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 Замена рулевой тяги . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Замена главного цилиндра привода выключения сцепления . .107 Замена рулевого механизма . . . . . . . . . . . . . . . . . .139
Прокачка гидропривода выключения сцепления . . . . . . . . . .107 РАЗДЕЛ 9. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА . . . . . . . . .141
Проверка и регулировка привода выключения сцепления . . .107 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141
Коробка передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Проверка тормозной системы . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 Проверка и регулировка положения педали тормоза . . . . . .144
Проверка уровня и доливка масла в механическую Проверка герметичности гидропривода тормозной системы . .145
и роботизированную коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . .108 Проверка работы вакуумного усилителя тормозов . . . . . . . .146
Проверка уровня и доливка жидкости Проверка степени износа тормозных колодок и дисков . . . .147
в автоматическую коробку передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Замена тормозной жидкости
Замена сальников коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 в гидроприводе тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
Снятие и установка механической Прокачка гидропривода тормозной системы . . . . . . .148
и роботизированной коробок передач . . . . . . . . . . . . . . . . .109 Главный тормозной цилиндр . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
Замена тросов привода управления Замена бачка главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . .149
механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .110 Замена главного тормозного цилиндра . . . . . . . . . . . . . . . .150
Снятие и установка кулисы рычага управления Замена вакуумного усилителя . . . . . . . . . . . . . . . . .150
механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111 Замена шлангов и трубопроводов
Регулировка привода управления гидропривода тормозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
механической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Замена тормозных шлангов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Регулировка привода управления Замена трубопроводов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Тормозные механизмы передних колес . . . . . . . . . . .153
Снятие и установка селектора управления Замена тормозных колодок тормозных механизмов
автоматической коробкой передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . .112 передних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
6 Toyota Corolla/Auris
Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса . .154 Замена моторедуктора стеклоподъемника
Замена тормозного диска тормозного механизма передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .191
переднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Снятие и установка электродвигателей вентиляторов
Тормозные механизмы задних колес . . . . . . . . . . . .154 радиатора системы охлаждения двигателя . . . . . . . .191
Замена тормозных колодок тормозных механизмов Электрообогрев заднего стекла . . . . . . . . . . . . . . . .192
задних колес . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154 Комбинация приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса . . .155 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .192
Замена тормозного диска тормозного механизма Снятие и установка комбинации приборов . . . . . . . . . . . . .193
заднего колеса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Иммобилизатор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Стояночный тормоз . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Выключатели панели приборов . . . . . . . . . . . . . . . .193
Проверка стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 Замена блока управления зеркалами заднего вида,
Регулировка привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . . . .156 регулятора корректора света фар
Замена тросов привода стояночного тормоза . . . . . . . . . . .156 и выключателя омывателя фар . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза . . .157 Замена выключателя аварийной сигнализации . . . . . . . . . .194
РАЗДЕЛ 10. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ . . . . . .158 Замена блока управления обогревом передних сидений . . . .194
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Замена блока управления электростеклоподъемниками . . . .194
Диагностика неисправностей бортового Снятие и установка динамиков
электрооборудования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 акустической системы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Монтажные блоки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 Замена датчиков и выключателей . . . . . . . . . . . . . . .195
Расположение предохранителей, Замена датчика сигнализатора аварийного
плавких вставок и реле и их замена . . . . . . . . . . . . . . . . . .160 падения давления масла . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
Аккумуляторная батарея . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Проверка и замена датчика указателя уровня топлива . . . . .196
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162 Замена выключателя стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
Снятие и установка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . .163 Замена выключателей плафона освещения салона . . . . . . . .197
Зарядка аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Снятие и установка ЭБУ рулевого управления . . . . . .197
Хранение аккумуляторной батареи . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Снятие и установка ЭБУ
Генератор . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 электрооборудования кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 Снятие и установка ЭБУ роботизированной
Снятие и установка генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 коробки передач . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
Ремонт генератора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 РАЗДЕЛ 11. КУЗОВ . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Стартер . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166 Снятие и установка бамперов . . . . . . . . . . . . . . . . . .201
Снятие и установка стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .167 Снятие и установка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . .201
Ремонт стартера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 Разборка переднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Выключатель (замок) зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .170 Снятие и установка заднего бампера . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Проверка выключателя (замка) зажигания . . . . . . . . . . . . . .170 Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков . .204
Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания . .170 Снятие и установка короба воздухопритока . . . . . . . .206
Замена цилиндра выключателя (замка) зажигания . . . . . . . .171 Стеклоочиститель ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . .207
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания . . . . . . .172 Замена щеток стеклоочистителя ветрового окна . . . . . . . . .207
Система управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . .172 Снятие и установка рычагов стеклоочистителя
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172 ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Снятие и установка катушек зажигания . . . . . . . . . . . . . . . .174 Снятие и установка трапеции стеклоочистителя
Замена свечей зажигания . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174 ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Снятие и установка электронного блока Капот . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Снятие и установка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Проверка и замена датчиков системы Снятие и установка замка капота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
управления двигателем . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175 Снятие и установка рычага привода замка капота . . . . . . . .209
Освещение, световая и звуковая сигнализация . . . . .180 Крышка багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .209
Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Снятие и установка обивки крышки багажника . . . . . . . . . . .209
Замена ламп . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 Снятие и установка замка крышки багажника . . . . . . . . . . . .209
Замена блок-фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184 Снятие и установка декоративной накладки
Замена бокового фонаря указателя поворота . . . . . . . . . . . .185 крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210
Замена заднего фонаря, расположенного на крыле . . . . . . .185 Снятие и установка крышки багажника . . . . . . . . . . . . . . . .211
Замена заднего фонаря, расположенного Двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .211
на крышке багажника . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Снятие и установка облицовки передней двери . . . . . . . . . .211
Замена противотуманной фары . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186 Замена стекла передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213
Замена дополнительного стоп-сигнала . . . . . . . . . . . . . . . .186 Снятие и установка направляющей стекла передней двери . .213
Замена фонарей освещения номерного знака . . . . . . . . . . .187 Снятие и установка стеклоподъемника передней двери . . . .214
Замена плафона индивидуального освещения Снятие и установка внутренней ручки передней двери . . . . .214
мест водителя и переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . .187 Снятие и установка наружной ручки и выключателя замка
Замена плафона общего освещения салона . . . . . . . . . . . . .187 передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Замена подрулевых переключателей . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 Снятие и установка замка передней двери . . . . . . . . . . . . .215
Снятие и установка звукового сигнала . . . . . . . . . . . . . . . . .189 Снятие и установка защелки замка передней двери . . . . . . .216
Замена моторедуктора стеклоочистителя Снятие и установка передней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . .216
ветрового окна . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Снятие и установка облицовки задней двери . . . . . . . . . . . .217
Снятие и установка электронасосов Замена стекол задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .218
омывателей ветрового стекла и фар . . . . . . . . . . . . .190 Снятие и установка стеклоподъемника задней двери . . . . . .219
содержание 7

Снятие и установка внутренней ручки задней двери . . . . . . .219 Замена конденсора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Снятие и установка наружной ручки задней двери . . . . . . . .219 Замена фильтрующего элемента ресивера . . . . . . . .244
Снятие и установка замка задней двери . . . . . . . . . . . . . . .220 Замена терморегулирующего клапана . . . . . . . . . . . .245
Снятие и установка задней двери . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 Замена датчика давления . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
Сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221 Замена фильтра поступающего в салон воздуха . . . . .246
Снятие и установка переднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . .221 Снятие и установка вентилятора воздухонагнетателя . .246
Снятие и установка заднего сиденья . . . . . . . . . . . . . . . . . .222 РАЗДЕЛ 13. СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ . . . . .248
Зеркала заднего вида . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223 Антиблокировочная система тормозов . . . . . . . . . . .248
Снятие и установка наружного зеркала . . . . . . . . . . . . . . . .223 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Снятие и установка внутреннего зеркала . . . . . . . . . . . . . . .224 Проверка кодов неисправности системы ABS
Снятие и установка поручней . . . . . . . . . . . . . . . . . .224 и их устранение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .248
Снятие и установка облицовки тоннеля пола . . . . . . .224 Замена датчиков частоты вращения колес . . . . . . . . . . . . . .250
Снятие и установка облицовок салона . . . . . . . . . . . .226 Снятие и установка гидроэлектронного модуля . . . . . . . . . .251
Снятие и установка облицовок багажника . . . . . . . . .228 Система пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . .252
Панель приборов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228 Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Снятие и установка элементов центральной консоли . . . . . .229 Снятие и установка подушки безопасности водителя . . . . . .254
Снятие и установка верхней части панели приборов . . . . . .231 Снятие и установка подушки безопасности
Замена неподвижного остекления кузова . . . . . . . . .233 переднего пассажира . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Уход за кузовом . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234 Снятие и установка передних ремней безопасности . . . . . . .255
Мойка автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .234 Снятие и установка задних ремней безопасности . . . . . . . . .257
Мойка моторного отсека . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .235 Снятие и установка электронного блока управления
Уход за панелями отделки салона, системой пассивной безопасности . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
изготовленными из полимерных материалов . . . . . . . . . . . .235 Замена датчиков удара . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .258
Уход за обивкой и ковриками салона . . . . . . . . . . . . . . . . . .235 РАЗДЕЛ 14. КОЛЕСА И ШИНЫ . . . . . . . . . . .260
Прочистка дренажных отверстий кузова . . . . . . . . . . . . . . .235 Колесные диски . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
Смазка арматуры кузова . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236 Шины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
РАЗДЕЛ 12. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, Особенности конструкции . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Классификация шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .261
И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА . . . . . .238 Маркировка шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .262
Особенности устройства . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238 Советы по выбору шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263
Особенности устройства системы отопления . . . . . . . . . . . .238 РАЗДЕЛ 15. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Особенности устройства системы кондиционирования . . . . .239 АВТОМОБИЛЯ TOYOTA AURIS . . . .264
Особенности устройства системы вентиляции . . . . . . . . . . .241 Органы управления автомобилем . . . . . . . . . . . . . . .266
Правила техники безопасности при ремонте Багажное отделение автомобиля . . . . . . . . . . . . . . . .267
и обслуживании системы кондиционирования . . . . . .242 Антенна аудиосистемы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .268
Удаление хладагента из системы
ПРИЛОЖЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .269
кондиционирования . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .242
Замена уплотнительных колец . . . . . . . . . . . . . . . . .242 СХЕМЫ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ . . . . . . . . .283
Снятие и установка компрессора кондиционера . . . . .243 АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ . . . . . . . . . . . . . .318
8 Toyota Corolla/Auris

1 УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ автомобиль подвергли рестайлингу, в резуль-
тате которого автомобиль получил новый бам-
Тормозная система с передними дисковы-
ми вентилируемыми и задними дисковыми
ОБ АВТОМОБИЛЕ пер с широким воздухозаборником, новую невентилируемыми тормозами.
фальшрешетку радиатора, передние фары До 2010 года автомобиль выпускали в сле-
Премьера десятого поколения Toyota Corolla и повторители указателей поворота на боковых дующих комплектациях:
(Е150) состоялась в Финляндии (г. Хельсинки) зеркалах, изменились и задние фонари. Новую Terra – включает 16-дюймовые колеса с де-
в декабре 2006 года. Автомобиль с кузовом ти- Toyota Corolla предлагают с двумя бензиновы- коративными колпаками, центральный замок
па четырехдверный седан относится к средне- ми двигателями 1,33 л (101 л.с.) и 1,6 л с дистанционным управлением, электрические
му классу С и соответствует экологическим (124 л.с.), которые агрегатируют шестиступен- стеклоподъемники передних дверей и окра-
нормам Евро-4. Пятидверный хэтчбек на базе чатой «механикой» либо четырехступенчатым шенные в цвет кузова зеркала заднего вида
Toyota Corolla получил собственное название – «автоматом» (вместо роботизированной КП). с электроприводом и электрообогревом, четы-
Toyota Auris. Особенности автомобиля Toyota Передняя подвеска независимая, пружин- ре подушки безопасности, рулевое колесо, ре-
Auris описаны в разд. 15 («Особенности ная, типа Макферсон, со стабилизатором по- гулируемое по углу наклона и вылету, аудиосис-
конструкции автомобиля Toyota Auris», с. 264). перечной устойчивости. Задняя подвеска по- тему с радио и проигрывателем компакт-дисков
Новый автомобиль оснастили двумя двига- лунезависимая пружинная. в форматах MP3 и WMA, с четырьмя динамика-
телями объемом 1,4 и 1,6 л, мощностью 97 Рулевое управление с регулировкой руле- ми, кондиционер с механическим управлением;
и 124 л.с. соответственно и двумя коробками вой колонки по углу наклона и вылету, с руле- Luna (дополнительно к оборудованию
передач – пятиступенчатой механической и пя- вым механизмом типа шестерня–рейка, Terra) – климат-контроль, аудиосистема с ше-
тиступенчатой роботизированной. В 2010 году с электроусилителем. стью динамиками и клавишами управления,

Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля Toyota Corolla


устройство автомобиля 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ Таблица 1.1


Параметр Автомобиль Автомобиль Автомобиль
с двигателем 1,33 л с двигателем 1,4 л с двигателем 1,6 л
Общие данные
Габаритные размеры, мм См. рис. 1.1
Колесная база, мм См. рис. 1.1
Минимальный радиус поворота, м 5,2
Передний свес, мм 935
Задний свес, мм 1010
Дорожный просвет, мм 150
Длина салона, мм 1915
Ширина салона, мм 1450
Высота салона, мм 1195
Масса снаряженного автомобиля, кг 1220 1225 1295
Полная масса автомобиля, кг 1735 1735 1760
Вместимость топливного бака, л 55
Вместимость багажного отделения, л 450
Коэффициент аэродинамического сопротивления Cх 0,28
Двигатель
Модель 1NR-FE 4ZZ-FE 1ZR-FE
Тип двигателя Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами
Число, расположение цилиндров Четыре, вертикально в ряд
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2
Диаметр цилиндров х ход поршня, мм 72,5x80,0 79,0x71,3 80,5x78,5
Рабочий объем, см3 1329 1398 1598
Степень сжатия 11,5 10,5 10,2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 74 (101) 71 (97) 91 (124)
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая 6000
максимальной мощности, мин–1
Максимальный крутящий момент, Н·м 132 130 157
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая 4400 3800 5200
максимальному крутящему моменту, мин–1
Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
и гасителем крутильных колебаний, постоянно замкнутого типа
Привод выключения сцепления Гидравлический
Механическая коробка передач Шестиступенчатая, Пятиступенчатая, Пяти- или шестиступенчатая,
с синхронизаторами на всех с синхронизаторами на всех с синхронизаторами на всех
передачах переднего хода передачах переднего хода передачах переднего хода
Роботизированная коробка передач – – Пятиступенчатая
Автоматическая коробка передач – – Четырехступенчатая
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, пружинная, типа Макферсон,
со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Полунезависимая, с витыми пружинами,
телескопическими гидравлическими амортизаторами
Размер обода 6,5J-15 6,5J-15 6,6J-16
Шины Радиальные, бескамерные
Размер шин 195/65 R15 195/65 R15 205/55 R16
Рулевое управление
Рулевое управление Травмобезопасное, с электрическим усилителем
Рулевой механизм Шестерня–рейка
Тормозная система
Рабочая тормозная система:
задние колеса Дисковые, вентилируемые 275х22 мм
передние колеса Дисковые, невентилируемые 259х9 мм
Привод тормозных механизмов Гидравлический, двухконтурный, раздельный,
выполненный по диагональной схеме,
с вакуумным усилителем, с антиблокировочной системой тормозов (ABS),
с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD)
и усилителем экстренного торможения (BAS)
Стояночная тормозная система С механическим (тросовым) приводом
тормозных механизмов задних колес
Электрооборудование
Схема электропроводки Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Аккумуляторная батарея Стартерная, необслуживаемая, емкостью 55 А·ч
Генератор Переменного тока, со встроенным выпрямителем
и электронным регулятором напряжения
Стартер С дистанционным управлением, электромагнитным включением
Кузов
Тип кузова Седан, цельнометаллический, несущий, четырехдверный
10 Toyota Corolla/Auris

расположенными на рулевом колесе, элект- Стеклоподъемники всех дверей могут быть V – двигатель;
рические стеклоподъемники задних дверей, оснащены электроприводами. 5 – серия двигателя;
четыре шторки безопасности и подушку безо- Габаритные размеры автомобиля показаны 8 – система безопасности (0 – две фрон-
пасности для коленей водителя, передние на рис. 1.1, технические характеристики при- тальные подушки безопасности и боковые што-
противотуманные фары, кожаная отделка ру- ведены в табл. 1.1. Элементы автомобиля, рас- ры; 1 – нет подушек безопасности; 2 – одна во-
левого колеса; положенные в подкапотном пространстве, дительская подушка безопасности; 3 – две
Sol (дополнительно к оборудованию Luna) – и основные агрегаты показаны на рис. 1.2–1.4. фронтальные подушки безопасности; 6 – две
система легкого доступа и старта Smart Entry & фронтальные подушки безопасности, боковые
Start System, 16-дюймовые легкосплавные подушки безопасности, боковые шторы, колен-
диски колес, автоматические фары, датчик ПАСПОРТНЫЕ ная подушка безопасности водителя; 7 – две
дождя, автоматически гасящее отблески элек-
трохромное зеркало заднего вида и регулиру-
ДАННЫЕ фронтальные подушки безопасности, коленная
подушка безопасности водителя; 8 – две фрон-
емый ограничитель скорости. АВТОМОБИЛЯ тальные подушки безопасности, боковые по-
Обновленный автомобиль Toyota Corolla душки безопасности);
с 2010 года поставляют в четырех основных E – модель (E – Auris/Corolla);
комплектациях: «Комфорт», «Комфорт Плюс», 0 – контрольная сумма;
«Элеганс» и «Престиж». В базовую комплекта- 0 – модельный год;
цию входят регулировка рулевой колонки по уг- 2 – сборочный завод (0–9 – Япония;
лу наклона и вылету, боковые зеркала с элект- C – Cambridge,Canada; M – Baja, California,
роприводом и обогревом, складываемый зад- USA; S – Princeton, USA; U – Georgetown, USA;
ний ряд сидений в пропорции 60:40, обогрев X – San Antonio, USA; Z – Fremont, USA);
передних сидений. Во время поездки комфорт- 000000 – серийный номер.
ную температуру воздуха в салоне поддержива-
ет кондиционер или двухзонный климат-кон- Идентификационный номер (VIN) автомо-
троль (в зависимости от комплектации). биля, модель двигателя, название завода-
В комплектациях «Элеганс» и «Престиж» до- изготовителя, год выпуска и информация
ступен мультифункциональный кожаный руль о сертификации указаны в идентификацион-
нового дизайна. В комплектации «Престиж» так- ной наклейке (рис. 1.5), приклеенной к левой
же предлагают электрохромное зеркало задне- центральной стойке автомобиля.
го вида со встроенным дисплеем камеры задне- Расшифровка идентификационного номе-
го вида, функцию Bluetooth с возможностью уп- ра, например, JTNBV58E002000000:
равления с рулевого колеса, датчики света JTN – мировой индекс изготовителя (JTN –
и дождя, регулируемый ограничитель скорости Toyota Motor Corporation, Япония); Кроме того, идентификационный номер
и интеллектуальную систему доступа в автомо- B – тип кузова, колесная формула (B – се- (VIN) автомобиля указан на полу автомобиля
биль и пуска двигателя Smart Entry & Push Start. дан, четырехдверный, 4x2); со стороны водителя, под ковриком.

Рис. 1.2. Подкапотное пространство (вид сверху) автомобиля: 1 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 – пробка расширительного бачка системы охлаж-
дения двигателя; 3 – сервисные клапаны системы кондиционирования воздуха; 4 – пробка маслоналивного отверстия; 5 – катушки зажигания; 6 – крышка головки блока; 7 – тер-
мостат; 8 – датчик массового расхода воздуха; 9 – воздушный фильтр; 10 – бачок главного тормозного цилиндра; 11 – электронный блок системы управления двигателем;
12 – крышка монтажного блока реле и предохранителей; 13 – воздухозаборник; 14 – аккумуляторная батарея; 15 – воздухоподводящий рукав; 16 – дроссельный узел; 17 – пре-
дохранительный крючок замка капота; 18 – впускной коллектор; 19 – указатель (щуп) уровня масла; 20 – генератор; 21 – правая опора подвески силового агрегата; 22 – упор ка-
пота; 23 – пробка наливного отверстия бачка омывателя
устройство автомобиля 11

Рис. 1.3. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу спереди, защита картера двигателя для наглядности снята): 1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – ам-
мортизаторная стойка передней подвески; 3 – компрессор кондиционера; 4 – конденсор кондиционера; 5 – стартер; 6 – электровентилятор системы охлаждения двигателя;
7 – картер сцепления; 8 – датчик температуры наружного воздуха; 9 – коробка передач; 10 – рычаг передней подвески; 11 – привод переднего колеса; 12 – стабилизатор попе-
речной устойчивости; 13 – подрамник; 14 – приемная труба; 15 – пробка маслосливного отверстия; 16 – двигатель; 17 – масляный фильтр

Рис. 1.4. Основные узлы и агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 – ниша запасного колеса; 2 – наливная труба; 3, 9 – тормозные механизмы задних колес; 4, 10 – амор-
тизаторы; 5, 11 – пружины задней подвески; 6 – балка задней подвески; 7 – топливный бак; 8 – глушитель; 12 – подводящая труба
12 Toyota Corolla/Auris
1 2

Рис. 1.5. Идентификационная наклейка: 1 – завод-изготовитель; 2 – идентификационный номер автомобиля; 3 – разре-


шенная максимальная масса автомобиля; 4 – разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом; 5 – допустимая на- 3
грузка на переднюю ось автомобиля; 6 – допустимая нагрузка на заднюю ось автомобиля; 7 – кодовое обозначение моде- Рис. 1.6. Ключи автомобиля с системой Push Start:
ли; 8 – код цвета/отделки салона; 9 – код передаточного числа главной передачи/тип трансмиссии; 10 – код завода 1 – электронный ключ; 2 – бирка; 3 – механические ключи

КЛЮЧИ АВТОМОБИЛЯ
В вариантном исполнении автомобили
Toyota Corolla комплектуют двумя видами клю-
чей (рис. 1.6 и 1.7).
К автомобилю прилагают два ключа, каж-
дым из которых можно отпереть замки перед-
них дверей и включить зажигание (для авто-
мобилей без системы Push Start дополнитель-
но предлагают третий, запасной), а также …при этом сигнализатор гаснет.
бирку с номером серии ключей. Для замены батарейки в ключе выполни-
Чтобы увидеть номер, необходимо снять те следующее.
декоративную облицовку… ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Сохраните бирку: чтобы не менять замки в слу-
чае утери ключей, по их номеру на заводе-из-
готовителе можно заказать новые ключи.

…и отвести в сторону вырезанную часть ко-


врика. 1. Отожмите отверткой фиксатор…
Расшифровка кодового обознчения модели
ZRE151L – AEGDKW:
ZRE151 – номер рамы;
L – тип рулевого управления кузова (лево-
1
стороннее); Для того чтобы разблокировать замки всех
A – производитель (Toyota Motor Corporation); дверей автомобиля, нажмите на кнопку А. Для
E – тип кузова (четырехдверный седан); блокировки замков нажмите на кнопку Б.
G – тип трансмиссии;
D – градация; ПРИМЕЧАНИЕ
K – тип двигателя; На автомобилях, укомплектованных систе-
W – рынок сбыта (Европа). мой Push Start, ключ снабжен дополнитель-
ной кнопкой открывания багажника. 1

В головку ключей встроен транспондер (пе-


редатчик), индивидуальный код которого зане-
сен в память электронного блока управления
противоугонной системой, которая блокирует
двигатель. Пустить двигатель можно только
2
в том случае, если электронный код в транс-
пондере соответствует зарегистрированному
идентификационному коду автомобиля.
Модель и номер двигателя выбиты на при- Противоугонная система включается авто-
ливе блока цилиндров в его правой передней матически при извлечении ключа из выключа- 3
части: теля (замка) зажигания. Когда ключ вставляют
1ZR – модель двигателя; в выключатель (замок) зажигания, противо- Рис. 1.7. Ключи автомобиля без системы Push Start:
1 – основной ключ; 2 – запасной ключ; 3 – бирка
0000000 – номер двигателя. угонная система автоматически выключается…
устройство автомобиля 13

6. Извлеките батарейку из корпуса блока


дистанционного управления.
7. Установите новую батарейку в порядке,
2. …и снимите крышку. обратном снятию.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Расположение органов управления показа- Направление потока воздуха регулируют
но на рис. 1.8. Для удобства пользования на поворотом дефлекторов в соответствующую
рукоятки, кнопки и контрольные приборы, сторону.
расположенные на панели приборов, нанесе-
ны символы их функционального назначения.

3. Извлеките блок дистанционного управ- ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ


ления из держателя ключа.
На панели приборов расположены следую-
щие органы управления и контрольно-изме-
рительные приборы (см. рис. 1.8).

4. Поддев отверткой, отожмите фиксатор


блока дистанционного управления…

В нижней части сопел установлена рукоятка


для регулировки количества воздуха, подавае-
мого через них. При повороте рукоятки до упо-
ра вправо заслонка полностью открывается
(максимальный поток воздуха). При повороте
1 – сопла системы вентиляции и отоп- рукоятки до упора влево заслонка полностью
ления салона. Предназначены для регули- закрывается, перекрывая поток воздуха. Уста-
5. …и разделите корпус блока дистанцион- ровки потока воздуха из отопителя, кондицио- навливая рукоятку в промежуточные положе-
ного управления. нера или системы вентиляции. ния, регулируют величину потока воздуха.

Рис. 1.8. Панель приборов и органы управления


14 Toyota Corolla/Auris

– выключатель звукового сигнала. Для того


чтобы включить звуковой сигнал, нажмите на
любое место накладки рулевого колеса;

– включен ближний свет.


Для того чтобы переключить свет фар
с ближнего на дальний, переместите рычаг по
направлению от себя. При включении дальне-
2 – рычаг переключателя наружного ос- го света фар в комбинации приборов загора-
вещения и указателей поворота. ется сигнализатор 8 (см. рис. 1.9).
Рычагом переключают следующие режимы Для сигнализации дальним светом фар – клавиши системы Bluetooth с возможнос-
работы переключателя: передвиньте рычаг переключателя на одну по- тью управления телефоном и кнопка включе-
зицию к рулю (ручка переключателя наружно- ния ограничителя скорости:
го освещения должна находиться в положе- А – кнопка ответа на входящие звонки теле-
нии « ») и отпустите. фона;
Б – выключатель громкоговорящей связи;
В – клавиша ограничителя скорости;

Для включения противотуманных фона-


рей поверните переключатель Б и совмести-
– режим включения указателей поворота. те с пиктограммой « ».
Переведите рычаг вверх или вниз до включе-
ния указателей поворота. При перемещении – клавиши управления аудиосистемой с ру-
рычага вверх или вниз в комбинации прибо- левого колеса. С помощью расположенных на
ров начинает мигать сигнализатор соответст- левой стороне рулевого колеса клавиш мож-
венно 10 или 7 (см. рис. 1.9). При возврате ру- но управлять некоторыми функциями аудио-
левого колеса в положение прямолинейного системы:
движения рычаг автоматически устанавлива- А – клавиша регулировки громкости;
ется в исходное положение. При смене поло- Б – клавиша выбора файла, поиск радио-
сы движения для включения указателя поворо- Для выключения противотуманных фона- станций или быстрое перемещение вперед-
та достаточно нажать на рычаг в направлении рей поверните переключатель Б в положение назад;
вверх или вниз только до момента ощутимого «OFF». В – клавиша включения питания аудиосис-
сопротивления, не фиксируя рычаг. При отпус- 3 – рычаг ручного включения понижаю- темы.
кании рычаг вернется в исходное положение; щей передачи в коробке передач (см. «Уп- 5 – комбинация приборов (см. «Комби-
равление коробкой передач», с. 28). нация приборов», с. 17).
ПРИМЕЧАНИЕ
Указатель поворота работает только при
включенном зажигании.

– режим включения света фар. Чтобы вклю-


чить свет в фарах, поверните рукоятку А рыча-
га переключателя вокруг ее оси. В режиме
включения света фар переключатель может
занимать два положения:

6 – выключатель (замок) зажигания, объ-


единенный с противоугонным устройством,
расположен с правой стороны рулевой колон-
4 – рулевое колесо. На рулевом колесе ки. Ключ в замке может занимать одно из четы-
расположены следующие выключатели и кла- рех положений:
виши:
– все выключено;

LOCK – зажигание выключено, при вынутом


– включены габаритные огни в передних ключе включено противоугонное устройство.
и задних фонарях, а также подсветка комби- Для гарантированного блокирования вала ру-
нации приборов; левого управления поверните рулевое колесо
устройство автомобиля 15

вправо или влево до щелчка. Для выключения


противоугонного устройства вставьте ключ
в выключатель зажигания и, слегка поворачи-
вая рулевое колесо вправо-влево, поверните
ключ в положение «ACC»;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте
ключ из замка во время движения: рулевое
управление будет заблокировано и автомо-
биль станет неуправляемым.
8 – рычаг переключателя очистителя 10 – головное устройство аудиосисте-
и омывателя с кнопкой переключения ре- мы (см. «Головное устройство аудиосисте-
жимов отображения бортового компью- мы», с. 20).
тера. Переключатель включает электричес-
кие цепи при включенном зажигании. Рычаг
может занимать следующие положения:
0 – стеклоочиститель выключен;
I – прерывистый режим. Для его включения
переведите подрулевой переключатель вверх
ACC – зажигание выключено, ключ не выни- до первого фиксированного положения. Для из-
мается, рулевое управление разблокировано. менения длительности паузы поверните пере-
Включены цепи питания звукового сигнала, ключатель А по часовой стрелке (длинные пау- 11 – блок управления системой отопле-
наружного освещения, сигнализации дальним зы) или против часовой стрелки (короткие пау- ния, кондиционирования и вентиляции
светом фар, радиооборудования; зы). Переключателем А настраивают четыре салона (см. «Отопление, кондиционирова-
режима прерывистой работы стеклоочистителя. ние и вентиляция салона», с. 18).
II – медленный режим. Для его включения
переведите подрулевой переключатель вверх
до второго фиксированного положения;
III – быстрый режим. Для его включения пе-
реведите подрулевой переключатель вверх до
третьего фиксированного положения.
IV – кратковременный режим. Для его вклю-
чения переведите подрулевой переключатель
ON – зажигание включено, ключ не вынима- вниз.
ется, рулевое управление разблокировано. Перемещением подрулевого переключате-
Включены зажигание, приборы и все электри- ля на себя включают омыватель ветрового
ческие цепи; стекла (нефиксированное положение). При
START – включены зажигание и стартер, ключ нажатии на подрулевой переключатель одно-
не вынимается, рулевое управление разблоки- временно с омывателем автоматически вклю- 12 – верхний вещевой ящик (см. «Веще-
ровано. Это положение ключа нефиксирован- чится стеклоочиститель, щетки которого со- вые ящики салона», с. 25).
ное, при отпускании ключ под действием уси- вершат два рабочих цикла. 13 – зона установки подушки безопас-
лия пружины возвращается в положение «ON». ности переднего пассажира. В сочетании
ПРИМЕЧАНИЕ с ремнем безопасности подушка безопасно-
ПРИМЕЧАНИЕ Стеклоочистители работают только при сти обеспечивает защиту головы и грудной
включенном зажигании и закрытом капоте. клетки пассажира при сильном лобовом
При наличии постороннего предмета на вет- столкновении.
ровом стекле стеклоочиститель пытается
удалить этот предмет. Если препятствие ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
продолжает блокировать стеклоочиститель, Подушки безопасности не срабатывают:
то он прекращает работу. Удалите препятст- – при выключенном зажигании;
вие и снова включите стеклоочиститель. – при легких лобовых столкновениях;
– при легких боковых ударах;
– при наездах;
– при опрокидывании.

В вариантном исполнении на автомобиле


может быть установлена интеллектуальная
система пуска двигателя Push Start.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ 9 – выключатель аварийной сигнализа-


На автомобилях Toyota Corolla пустить дви- ции. При нажатии на кнопку выключателя за-
гатель можно только нажав на педаль тор- гораются мигающим светом все указатели по-
моза (модели с роботизированной и автома- ворота и установленные в комбинации прибо-
тической коробкой передач) или на педаль ров сигнализаторы. При повторном нажатии
сцепления (модели с механической короб- на клавишу сигнализация отключается.
кой передач).
ПРИМЕЧАНИЕ 14 – нижний вещевой ящик (см. «Веще-
7 – рычаг ручного включения повышаю- Аварийная сигнализация работает при лю- вые ящики салона», с. 25).
щей передачи в коробке передач (см. «Уп- бом положении ключа в выключателе (зам- 15 – выключатели обогрева передних
равление коробкой передач», с. 28). ке) зажигания. сидений.
16 Toyota Corolla/Auris

21 – рукоятка регулировки положения


рулевого колеса. На автомобиль установлена
рулевая колонка, регулируемая по углу наклона
и по вылету. Перед поездкой отрегулируйте по-
ложение рулевого колеса так, чтобы было удоб-
но управлять автомобилем и одновременно
были хорошо видны приборы в комбинации.
ПРИМЕЧАНИЕ
Рекомендуем регулировать рулевую колонку
16 – пепельница с прикуривателем (см. только после того, как вы установите сиде-
«Пепельницы», с. 27). нье в удобное положение.
17 – рычаг управления коробкой пере- 23 – привод наружных зеркал заднего
дач (см. «Управление коробкой передач», вида (см. «Зеркала заднего вида», с. 24).
с. 28). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Регулируйте положение рулевого колеса
только на неподвижном автомобиле. Если
при попытке регулировки в движении вы не-
четко зафиксируете рулевую колонку и она
неожиданно переместится, можно потерять
контроль над автомобилем.

24 – рычаг привода замка капота. Пово-


ротом рычага на себя отпирают замок капота.
Одновременно приподнимается передняя
18 – рычаг стояночного тормоза. кромка капота, образуя щель для доступа к ру-
коятке предохранительного крючка капота.

Для выбора оптимального положения руле-


вого колеса опустите рычаг вниз.

Чтобы затормозить автомобиль стояночным 25 – ящик для мелких предметов.


тормозом, поднимите рычаг до упора вверх –
в комбинации приборов загорится красным
светом сигнализатор 25 (см. рис. 1.9).
Установите рулевое колесо в желаемое по-
ложение.

26 – блок переключателей корректора


света фар и омывателя фар. Для включе-
ния омывателя фар включите передние фары
и нажмите на выключатель А.
Чтобы растормозить автомобиль, потяните Корректор Б света фар оборудован элект-
рычаг немного вверх, нажмите на кнопку роприводом и позволяет плавно изменить
в торце рукоятки рычага и опустите его до Зафиксируйте рулевую колонку, перемес- угол наклона фар в соответствии с загрузкой
упора вниз. Сигнализатор должен погаснуть. тив рычаг в крайнее верхнее (исходное) по- автомобиля, что предотвращает ослепление
19 – педаль акселератора. ложение. водителей встречного транспорта. Одновре-
20 – педаль тормоза. менно правильная регулировка фар обеспе-
чивает обзорность для водителя.
Регулировка наклона фар предусматривает
шесть положений (0, 1, 2, 3, 4, 5) и возможна
только при включенном ближнем свете.
Положения регулятора примерно соответ-
ствуют следующим состояниям загрузки:
0 – один водитель;
1 – водитель и пассажир на переднем си-
денье;
22 – диагностический разъем. 2 – все сиденья заняты, багажник пустой;
устройство автомобиля 17

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17
Рис. 1.9. Комбинация приборов

3 – занято только сиденье водителя, багаж- мигающим светом при включении левого
ник полностью загружен; указателя поворота (синхронно с ним). Мига-
4 – водитель и пассажир на переднем сиде- ние сигнализатора с удвоенной частотой
нье, багажник полностью загружен; свидетельствует о перегорании лампы в ка-
5 – все сиденья заняты, багажник полно- ком-либо указателе левого поворота. Если
стью загружен. сигнализатор не загорается или горит посто-
янно, значит, возникла неисправность в эле-
КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ктрических цепях указателей поворота.
8 – сигнализатор включения дальнего
Расположение приборов и сигнализаторов света фар (со светофильтром синего цвета)
в комбинации приборов показано на рис. 1.9. загорается при включении дальнего света фар.
1 – сигнализатор состояния топливного 9 – сигнализатор включения наружного
фильтра (для дизельных двигателей). освещения (со светофильтром зеленого
2 – сигнализатор включения системы 5 – тахометр электронного типа показыва- цвета) загорается при включении габаритных
ограничения скорости автомобиля (см. ет частоту вращения коленчатого вала двига- огней в фарах и задних фонарях.
«Ограничитель скорости автомобиля», с. 20). теля. Шкала проградуирована от 0 до 8, цена 10 – сигнализатор включения правого
3 – сигнализатор «Проверьте двигатель» деления 0,2. Чтобы узнать частоту вращения указателя поворота (в виде стрелки со све-
(со светофильтром оранжевого цвета). Загора- коленчатого вала в мин–1, нужно показания та- тофильтром зеленого цвета) загорается ми-
ется при включении зажигания и горит во время хометра умножить на 1000. гающим светом при включении правого ука-
пуска двигателя. Сразу после пуска двигателя зателя поворота (синхронно с ним). Мигание
сигнализатор должен погаснуть. Загорание сигнализатора с удвоенной частотой свиде-
сигнализатора при работающем двигателе ука- тельствует о перегорании лампы в каком-ли-
зывает на неисправность в системе управления бо указателе правого поворота. Если сигна-
двигателем. В этом случае блок управления пе- лизатор не загорается или горит постоянно,
реходит на резервную программу, что позволя- значит, возникла неисправность в электриче-
ет продолжать движение. При загорании сигна- ских цепях указателей поворота.
лизатора необходимо проверить систему уп-
равления и устранить неисправность.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Длительная эксплуатация автомобиля с го-
рящим сигнализатором не рекомендуется,
так как может привести к увеличению расхо-
да топлива, ухудшению тяговых характерис- 6 – левый информационный дисплей.
тик автомобиля и поломкам двигателя. При включении зажигания на левом информа-
ционном дисплее отображается следующая
Если сигнализатор мигает, значит, в систе- информация:
ме зажигания нет стабильного искрообразо- А – уровень топлива;
вания. Уменьшайте частоту вращения двига- Б – температура жидкости в системе ох-
теля до тех пор, пока сигнализатор не погас- лаждения двигателя;
нет. При первой же возможности обратитесь В – положение рычага коробки передач. 11 – спидометр показывает, с какой ско-
на СТО или устраните неисправность. 7 – сигнализатор включения левого ростью в данный момент движется автомо-
4 – сигнализатор включения передних указателя поворота (в виде стрелки со биль. Шкала проградуирована от 0 до 240,
противотуманных фар. светофильтром зеленого цвета) загорается цена деления 5 км/ч.
18 Toyota Corolla/Auris

12 – правый информационный дисплей. с загоранием светового сигнализатора раз-


При включении зажигания на правом инфор- дается прерывистый сигнал зуммера. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
мационном дисплее отображается следующая Движение автомобиля с горящим сигнализа-
информация: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тором запрещается: помимо полного разря-
– температура наружного воздуха; Обязательно пристегивайтесь ремнем бе- да аккумуляторной батареи, это может ука-
– часы; зопасности и не перевозите в автомобиле зывать на замыкание в цепи зарядки.
– дата; не пристегнутых ремнем безопасности пас-
– информация о поездке (пройденное рас- сажиров!
стояние, потребление топлива и пр.);
– предупреждающие сообщения (при воз- 20 – сигнализатор включения системы
ОТОПЛЕНИЕ, КОН-
никновении неисправности в одной из систем ограничения скорости (см. «Ограничитель ДИЦИОНИРОВАНИЕ
автомобиля);
– средняя скорость автомобиля;
скорости автомобиля», с. 20).
21 – регулятор освещения комбинации
И ВЕНТИЛЯЦИЯ
– фактическая продолжительность времени приборов и кнопка переключения режи- САЛОНА
с момента пуска двигателя. мов правого информационного дисплея
13 – сигнализатор включения заднего (счетчик пробега, сброс показаний суточного Система вентиляции, отопления и кондици-
противотуманного фонаря загорается при пробега). онирования воздуха, установленная на авто-
включении света в заднем противотуманном 22 – индикатор включенной передачи мобиле, эффективно действуют при закрытых
фонаре. (для автомобилей с механической и роботи- окнах и представляет собой единый комплекс,
14 – сигнализатор состояния антибло- зированной коробками передач). обеспечивающий максимально комфортные
кировочной системы тормозов и систе- 23 – сигнализатор аварийного состоя- условия в автомобиле независимо от погодных
мы экстренного торможения. Сигнализа- ния систем автомобиля. Загорается мига- условий и температуры окружающей среды.
тор загорается оранжевым светом при вклю- ющим светом при обнаружении неисправнос- Температура в салоне регулируется смешива-
чении зажигания, после пуска двигателя тей в системах автомобиля, которые отобра- нием холодного и горячего воздуха. Блок ох-
гаснет. Горение сигнализатора при работаю- жаются на правом информационном дисплее. лаждения системы кондиционирования снижа-
щем двигателе указывает на неисправность 24 – кнопка переключения режимов пра- ет температуру и влажность воздуха, очищает
антиблокировочной системы. вого информационного дисплея (темпера- его от пыли. Отопитель повышает температуру
тура наружного воздуха, дата, потребление топ- воздуха при любых режимах работы системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ лива, средняя скорость). Комплекс обеспечивает малоинерционное
Во всех других случаях загорание сигнализа- 25 – сигнализатор включения стояночно- регулирование температуры воздуха, практиче-
тора антиблокировочной системы тормозов го тормоза и состояния тормозной систе- ски не зависящее от скорости движения авто-
указывает на возникновение неисправности, мы (со светофильтром красного цвета) загора- мобиля. Количество поступающего в салон воз-
которую необходимо устранить на специали- ется при включении зажигания в случае чрез- духа в основном определяется режимом рабо-
зированной станции технического обслужи- мерного снижения уровня тормозной жидкости ты вентилятора, поэтому его нужно включать
вания автомобилей, так как во всех случаях в бачке главного тормозного цилиндра или при даже во время движения с высокой скоростью.
торможение происходит без участия анти- поднятом рычаге стояночного тормоза. Наружный воздух может поступать в салон
блокировочной системы и системы экстрен- через окна дверей при опущенных стеклах
ного торможения. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и воздухонагнетатель, расположенный перед
Движение автомобиля с горящим сигнализа- ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнета-
15 – сигнализатор состояния автомати- тором запрещается. теля может поступать в салон автомобиля че-
ческой системы регулировки угла накло- рез сопла обдува ветрового стекла, боковые
на света фар (на автомобилях, оснащенных 26 – сигнализатор неисправности робо- и центральные сопла, через каналы обдува
газоразрядными фарами). тизированной коробки передач. стекол передних дверей и через нижние соп-
16 – сигнализатор состояния противо- 27 – сигнализатор неисправности в эле- ла корпуса отопителя.
буксовочной системы. При включении за- ктроприводе руля. Количество, температуру, направление
жигания сигнализатор загорается и через не- 28 – сигнализатор разряда аккумуля- и интенсивность воздушных потоков регули-
сколько секунд гаснет. торной батареи (со светофильтром красно- руют переключателями, установленными
17 – сигнализатор неисправности до- го цвета) загорается при включении зажига- в блоке управления системой отопления, кон-
полнительной системы пассивной безо- ния. Сразу после пуска двигателя сигнализа- диционирования и вентиляции салона.
пасности. Сигнализатор (со светофильтром тор должен погаснуть. Горение сигнализатора В зависимости от комплектации на автомо-
красного цвета) загорается при включении или его горение вполнакала при работающем биле применяется автоматическое (рис. 1.10)
зажигания, горит примерно 6 с и гаснет, если двигателе указывает на отсутствие зарядного и ручное (рис. 1.11) управление системой
система исправна, и не гаснет (или загорает- тока, вызванное неисправностью генератора отопления (кондиционирования) и вентиля-
ся во время движения), если возникла неис- или регулятора напряжения, а также слабым ции салона.
правность в системе подушек безопасности. натяжением (или обрывом) ремня привода Система с автоматическим управлением
вспомогательных агрегатов. функционально аналогична системе с ручным
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При загорании сигнализатора немедленно
обратитесь в автосервис. Помимо возмож-
ного отказа подушки в аварийной ситуа-
ции, она может неожиданно сработать во
время движения, что приведет к тяжелым
последствиям.

18 – сигнализатор состояния предпус-


кового подогревателя двигателя (для ди-
зельных двигателей).
19 – сигнализатор непристегнутого
ремня безопасности. Загорается красным
светом при включении зажигания, если не
пристегнуты ремни безопасности водителя
Рис. 1.10. Блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона
и переднего пассажира. Одновременно
устройство автомобиля 19

управлением. Отличия заключаются в воз- 7 – дисплей скорости вентилятора; 4 – выключатель кондиционера. Для ох-
можности автоматического поддержания за- 8 – обогрев ветрового стекла; лаждения воздуха, поступающего в салон ав-
данной температуры в салоне автомобиля. 9 – клавиша регулятора скорости вен- томобиля, нажмите на кнопку включения кон-
Блок автоматического управления систе- тилятора; диционера – в ней загорится контрольная
мой отопления, кондиционирования и венти- 10 – клавиша включения обогрева зад- лампа желтого цвета. Для выключения конди-
ляции салона включает в себя следующие ор- него стекла и наружных зеркал заднего ционера повторно нажмите на кнопку.
ганы управления (см. рис. 1.10): вида. Для включения обогрева заднего стек-
1 – клавиша регулятора температуры; ла и зеркал заднего вида нажмите на кнопку ПРИМЕЧАНИЯ
2 – клавиша включения режима рецир- включения – в ней загорится сигнализатор При включении кондиционера, особенно
куляции; желтого цвета. Для выключения обогрева по- в жаркое время года, влага, содержащаяся
3 – дисплей настроек температуры; вторно нажмите на кнопку; в воздухе, поступающем к теплообменнику,
4 – клавиша автоматического режима; конденсируется на нем, стекает с испарите-
5 – выключатель кондиционера. Для ох- ПРИМЕЧАНИЕ ля и удаляется из блока отопителя через
лаждения воздуха, поступающего в салон ав- В вариантном исполнении автомобиля обо- специальное отверстие.
томобиля, нажмите на кнопку включения кон- грев заднего стекла и зеркал заднего вида Кондиционер не включится, если переклю-
диционера – в ней загорится сигнализатор может быть укомплектован автоматическим чатель режимов работы вентилятора возду-
желтого цвета. Для выключения кондиционе- таймером, который выключается автомати- хонагнетателя установлен в положение «0»
ра повторно нажмите на кнопку; чески через 15 мин. (вентилятор выключен) или температура ок-
ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля-
ПРИМЕЧАНИЯ 11 – клавиша управления потоком воз- ется признаком неисправности, а предусмо-
При включении кондиционера, особенно духа; трено конструкцией.
в жаркое время года, влага, содержащаяся 12 – выключатель вентилятора.
в воздухе, поступающем к теплообменнику, Блок ручного управления системой отопле-
конденсируется на нем, стекает с испарите- ния, кондиционирования и вентиляции салона ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
ля и удаляется из блока отопителя через включает в себя следующие органы управле- Включение кондиционера во время работы
специальное отверстие. ния (см. рис. 1.11): двигателя в тяжелых условиях (затяжные
Кондиционер не включится, если переклю- 1 – регулятор распределения потоков подъемы, интенсивное городское движение
чатель режимов работы вентилятора возду- подаваемого в салон воздуха. Для изме- и пр.) может привести к перегреву двигате-
хонагнетателя установлен в положение «0» нения направления подачи воздуха выберите ля. Следите за показаниями указателя тем-
(вентилятор выключен) или температура ок- рукояткой регулятора один из пяти вариантов пературы охлаждающей жидкости: если
ружающего воздуха ниже 0 °С. Это не явля- (по часовой стрелке): температура превышает допустимое значе-
ется признаком неисправности, а предусмо- – подача воздуха в верхнюю часть салона; ние, выключите кондиционер.
трено конструкцией. – подача воздуха в верхнюю и нижнюю час- При длительных поездках в условиях го-
ти салона; родского движения эффективность работы
– подача воздуха в нижнюю часть салона; кондиционера может снизиться из-за на-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ – подача воздуха в нижнюю часть салона пряженного теплового режима двигателя.
Включение кондиционера во время работы и на ветровое стекло; Это не является признаком неисправности,
двигателя в тяжелых условиях (затяжные – подача воздуха на ветровое стекло. при движении в нормальных дорожных ус-
подъемы, интенсивное городское движение 2 – переключатель режимов работы ловиях кондиционер будет работать эф-
и пр.) может привести к перегреву двигате- вентилятора. Для увеличения интенсивнос- фективно.
ля. Следите за показаниями указателя тем- ти подачи воздуха в салон во время движения
пературы охлаждающей жидкости: если и обеспечения подачи воздуха на неподвиж- 5 – клавиша включения обогрева зад-
температура превышает допустимое значе- ном автомобиле установите рукояткой пере- него стекла и наружных зеркал заднего
ние, выключите кондиционер. ключателя один из четырех режимов работы вида. Для включения обогрева заднего стек-
При длительных поездках в условиях город- вентилятора воздухонагнетателя. ла и зеркал заднего вида нажмите на кнопку
ского движения эффективность работы конди- 3 – регулятор температуры подаваемо- включения – в ней загорится сигнализатор
ционера может снизиться из-за напряженного го в салон воздуха. Для изменения темпера- желтого цвета. Для выключения обогрева по-
теплового режима двигателя. Это не является туры поступающего в салон воздуха вращайте вторно нажмите на кнопку.
признаком неисправности, при движении рукоятку регулятора температуры. Синяя часть 6 – клавиша включения режима рецир-
в нормальных дорожных условиях кондицио- шкалы соответствует подаче максимально ох- куляции. Для включения режима рециркуля-
нер будет работать эффективно. лажденного воздуха, красная – подаче макси- ции нажмите на клавишу включения – в ней
мально подогретого. При среднем положении загорится сигнализатор желтого цвета.
6 – дисплей управления потоками воз- рукоятки в салон подается воздух при темпе- Для выключения режима рециркуляции по-
духа; ратуре окружающей среды. вторно нажмите на клавишу. При включенном
режиме рециркуляции наружный воздух не
поступает в салон, а вентилятор воздухонаг-
нетателя обеспечивает циркуляцию воздуха
внутри салона. Этот режим используют для
быстрого прогрева салона в холодное время
года, а также при запыленности и загазован-
ности окружающего воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не рекомендуется длительное включение
режима рециркуляции во время движения
автомобиля, так как обычно это приводит
к запотеванию стекол.

В зависимости от различных комбинаций


включения переключателей блока управления
система отопления и вентиляции работает
Рис. 1.11. Блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона
в следующих основных режимах:
20 Toyota Corolla/Auris

окружающей среды и для быстрого прогрева при выключенном отопителе, так как разни-
воздуха в салоне после длительной стоянки. ца значений температуры поверхности стек-
Выключатель кондиционера должен быть вы- ла и подаваемого воздуха может вызвать
ключен, выключатель рециркуляции – включен; конденсацию влаги.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
– максимальный режим охлаждения ис- Для более эффективного действия вентиля-
пользуется в жаркую погоду и после продолжи- ции и отопления при скорости движения ав-
тельной стоянки на солнце для быстрого охлаж- томобиля менее 50 км/ч и при проезде особо
дения воздуха в салоне. В этом случае перед запыленных участков дорог с закрытыми ок-
включением кондиционера рекомендуется не- нами (для создания избыточного давления
надолго открыть окна, чтобы удалить из салона – нормальный режим отопления использу- воздуха в салоне, предотвращающего под-
нагретый воздух. Выключатели кондиционера и ется в холодное время года для поддержания оп- сос пыли) рекомендуем включать переклю-
рециркуляции воздуха должны быть включены; тимальной температуры воздуха в салоне после чателем вентилятор отопителя на малую или
его интенсивного прогрева в максимальном ре- максимальную скорость.
жиме отопления. Выключатели кондиционера и Для ускоренного устранения запотевания
рециркуляции воздуха должны быть выключены; заднего стекла и освобождения его от нале-
ди и снега включите переключателем обо-
грев стекла.
Если вы не используете кондиционер продол-
жительное время, то необходимо раз в неде-
лю ненадолго включать его при работающем
– нормальный режим охлаждения при- двигателе для восстановления слоя смазки на
меняется при поездках по городу и за горо- деталях компрессора и уплотнениях.
дом при умеренно теплой погоде. Выключа-
тель кондиционера должен быть включен, вы- – режим обдува ветрового стекла и
ключатель рециркуляции – выключен; стекол передних дверей устанавливают ГОЛОВНОЕ
для быстрого устранения запотевания стекол
при повышенной влажности воздуха. Выклю-
УСТРОЙСТВО
чатель кондиционера может находиться в лю- АУДИОСИСТЕМЫ
бом положении в зависимости от температу-
ры окружающей среды, а выключатель рецир- Аудиосистема (рис. 1.12) включается при
куляции должен быть выключен. повороте ключа в выключателе (замке) за-
жигания в положение «АСС» или «ON». При-
ПРИМЕЧАНИЕ емы управления аудиосистемой подробно
– максимальный режим отопления ис- Для того чтобы стекла не запотевали в дожд- описаны в прикладываемом к автомобилю
пользуется при очень низкой температуре ливую погоду, включите режим их обдува руководстве по эксплуатации.

ОГРАНИЧИТЕЛЬ
СКОРОСТИ
АВТОМОБИЛЯ
Ограничитель скорости автомобиля не поз-
воляет автомобилю набрать скорость выше
скорости, установленной ограничителем.

Нажмите на клавишу – в комбинации прибо-


ров загорится сигнализатор 20 (см. рис. 1.9).

Рис. 1.12. Головное устройство аудиосистемы: 1 – рукоятка включения питания и регулировки громкости; 2 – кла-
виша извлечения CD-диска; 3 – проем для загрузки СD-диска; 4 – установка CD-диска (только для аудиосистемы
с чейнджером); 5 – изменение режимов качества звука; 6 – клавиша выбора файла, поиск радиостанций или быстрое
перемещение вперед или назад; 7 – экран; 8 – клавиша системы автоматического приема дорожной информации;
9 – клавиша прослушивания радиостанций одной сети; 10 – клавиша автоматического поиска радиостанций;
11 – кнопка воспроизведения в произвольном порядке CD-диска или выбора радиостанций; 12 – кнопка повторного
воспроизведения или выбора радиостанций; 13 – выбор CD-диска (только для аудиосистемы с чейнджером) или вы-
бора радиостанций; 14 – выбор CD-диска (только для аудиосистемы с чейнджером) или выбора радиостанций;
15 – выбор папки или выбора радиостанций; 16 – выбор папки или выбора радиостанций; 17 – клавиша изменения
типа программ; 18 – клавиша отображения текстового сообщения; 19 – клавиша выбора радиостанций диапазона AM; Наберите необходимую скорость и потяните
20 – клавиша выбора радиостанций диапазона FM; 21 – клавиша воспроизведения CD-диска
рычаг на себя. Текущая скорость автомобиля
устройство автомобиля 21

сохранится в памяти системы и будет поддер- – клавишей центрального замка на внут-


живаться автоматически, а в правом информа- ренней ручке двери.
ционном дисплее 12 (см. рис. 1.9) отобразится
соответствующая надпись. Теперь можно уб- ПРИМЕЧАНИЕ
рать ногу с педали акселератора. Замки всех дверей отпирают одним ключом,
которым также включают зажигание.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если водитель продолжит удерживать нажа-
той педаль акселератора, чтобы разогнать
автомобиль, ограничитель скорости автомо-
биля позволит автомобилю набрать ско- …или повернув назад до щелчка клавишу
рость. После того как водитель уберет ногу блокировки. При этом станет видна красная
с педали акселератора, ограничитель скоро- метка на клавише.
сти автомобиля возобновит свою работу.
ПРИМЕЧАНИЯ
Боковые двери открывают, потянув на себя Нажатие (поворот) клавиши блокировки на
наружную… двери водителя приводит к блокированию
(разблокированию) всех дверей.

…или внутреннюю ручку.


Для увеличения ранее сохраненного значе-
ния скорости при включенном ограничителе
сдвиньте рычаг в направления «+RES» не-
сколько раз – скорость увеличится соответст- Помимо этого на подлокотнике двери водите-
венно непрерывно или с небольшим шагом. ля установлена клавиша управления замками
Для уменьшения сохраненного значения ско- всех дверей. При нажатии на правый край кла-
рости при включенном ограничителе сдвинь- виши замки всех дверей заблокируются, а при
те рычаг в направления «–SET» несколько нажатии на левый край – разблокируются.
раз – скорость будет уменьшаться соответст- Задние двери можно заблокировать или раз-
венно непрерывно или с небольшим шагом. блокировать только клавишами блокировки.
Передние двери можно заблокировать сна-
ружи ключом…

Для отключения ограничителя скорости на-


жмите на клавишу еще раз. …или кнопкой блокировки, нажав на нее до
щелчка так, чтобы красная метка на клавише Замки задних дверей оборудованы меха-
ПРИМЕЧАНИЕ не была видна. низмом, исключающим возможность откры-
Ограничитель скорости автомобиля выклю- Задние двери можно запереть снаружи вания дверей изнутри («детский» замок).
чается автоматически при нажатии на пе- и без ключа. Для этого при открытой двери
даль тормоза (автомобили с роботизирован- нажмите на клавишу блокировки до щелчка
ной и автоматической КП) или педаль сцеп- так, чтобы красная метка на клавише не была
ления (автомобили с механической коробкой видна, и закройте дверь.
передач).
ПРИМЕЧАНИЕ
Если в замке зажигания находится ключ,
ДВЕРИ то дверь водителя не запирается.

ЗАМКИ

Центральный замок обеспечивает централи-


зованное отпирание и запирание всех дверей. Если на заднем сиденье находятся дети,
Управление центральным замком осуще- при открытой двери передвиньте вниз рукоятку
ствляется: выключателя замка и закройте дверь. В этом
– механически ключом в замке двери води- случае при ненажатой клавише блокировки
теля; Разблокировать двери можно, воспользо- можно открыть дверь только снаружи, внутрен-
– с пульта дистанционного управления; вавшись ключом (передние)… ней ручкой замок отпереть невозможно.
22 Toyota Corolla/Auris

Для отключения «детской» блокировки пе- Центральный блок управления Б электро- Такие же ремни установлены для пассажи-
редвиньте вверх рукоятку выключателя замка. стеклоподъемниками расположен в подлокот- ров заднего сиденья.
нике двери водителя. Блок объединяет выклю-
ПРИМЕЧАНИЕ чатели электростеклоподъемников передних ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Если автомобилю нанесен сильный удар (в вариантном исполнении – всех) дверей. Регулярно проверяйте состояние ремней. Ес-
спереди, сзади или сбоку и при этом ключ Электростеклоподъемники могут работать ли вы обнаружите на ремнях потертости, над-
находится в замке зажигания в положении в двух режимах: автоматическом и обычном. рывы или другие повреждения, обязательно
«ON», боковые двери автоматически разбло- Для того чтобы опустить стекло в обычном замените ремни. Если ремни загрязнены,
кируются. режиме, нажмите на клавишу управления промойте их слабым мыльным раствором.
стеклоподъемником, а для того чтобы поднять Ни в коем случае не гладьте ремни утюгом.
стекло, потяните клавишу вверх – стекло бу-
дет перемещаться до тех пор, пока клавиша
удерживается в выбранном положении. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
В автоматическом режиме нажмите на вы- Не пристегивайте ремнем ребенка, сидяще-
ключатель вниз до упора или потяните его го на коленях пассажира.
вверх до упора, а затем отпустите, при этом Обязательно замените ремни, подвергшие-
окно откроется или закроется. Чтобы остано- ся критической нагрузке в дорожно-транс-
вить движение стекла, слегка передвиньте пе- портном происшествии.
Для того чтобы открыть крышку багажника, реключатель в противоположном направле-
вставьте ключ в замок багажника, поверните нии, а затем отпустите.
его по часовой стрелке…
ПРИМЕЧАНИЕ
При наличии какой-либо помехи, препятству-
ющей закрыванию стекла двери водителя, оно
останавливается в полуоткрытом положении.

Помимо этого в центральном блоке управ-


ления дополнительно находится кнопка А
блокировки клавиш управления стеклоподъ-
емниками правой передней и обеих задних Чтобы пристегнуть ремень, вытяните его из
дверей. Возможность управлять задними катушки и вставьте язычок пряжки в замок до
...или потяните вверх рычаг, расположен- стеклоподъемниками с центрального блока щелчка, не допуская скручивания лямок.
ный на полу слева от сиденья водителя. управления сохраняется.

Для опускания или подъема стекла двери Для отстегивания ремня нажмите на кноп-
Поднимите крышку вверх. с механическим приводом стеклоподъемника ку замка, придерживая ремень. Отпустите
вращайте ручку в соответствующую сторону. ремень – он автоматически намотается на
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ катушку.

Стекла передних и задних дверей опуск-


РЕМНИ Чтобы ремень не касался шеи и не давил на
плечо, отрегулируйте высоту положения верх-
ные. В передних дверях автомобиля установ- БЕЗОПАСНОСТИ ней точки.
лены стеклоподъемники с электрическим
приводом, в задних дверях – с механическим Ремни безопасности – эффективное средст-
или электрическим приводом. во защиты водителя и пассажиров от тяжелых
травм при дорожно-транспортных происшест-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ виях. Во время движения обязательно присте-
Стекла задних дверей из-за конструктивной гивайтесь ремнем и не перевозите не пристег-
особенности дверей опускаются не полно- нутых ремнями безопасности пассажиров.
стью. Попытка опустить их ниже предельного На автомобиле для водителя и переднего
положения приведет к поломке ручки стек- пассажира установлены инерционные ремни
лоподъемника. безопасности.
устройство автомобиля 23

Для регулировки положения ремня сожмите Для включения обогрева сиденья водителя
фиксатор и опустите или поднимите крепление нажмите на кнопку выключателя «L» (ключ
ремня таким образом, чтобы ремень на касал- в замке зажигания должен находиться в поло-
ся шеи и не давил на плечо. Для перемещения жении «ON»), при этом в выключателе заго-
крепления по вертикали вниз удерживайте сжа- рится сигнализатор. При повторном нажатии
тым фиксатор. Для перемещения крепления на кнопку выключателя обогрев выключается.
ремня вверх фиксатор удерживать не нужно.

СИДЕНЬЯ
Высоту и наклон подушки сиденья водителя
регулируют, подняв или опустив рычаг.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ
ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

Для обеспечения наиболее удобной посад-


ки людей разного роста и телосложения поло-
жение сидений водителя и переднего пасса- Аналогично для включения обогрева сиденья
жира можно изменить в продольном направ- пассажира нажмите на кнопку выключателя «R».
лении, по углу наклона спинки и высоте (только
сиденье водителя, кроме того, возможна и ре- ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
гулировка подголовника по высоте).
Подголовники передних сидений можно ре-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ гулировать по высоте: нажмите на фиксатор
Регулируйте положение сиденья водителя и переместите подголовник вверх или вниз на
только на неподвижном автомобиле. Если при требуемую высоту. Оптимальным считается
попытке регулировки в движении вы нечетко такое положение подголовника, при котором
зафиксируете сиденье в продольном направ- его верхняя кромка расположена на одном
лении и оно неожиданно переместится, то уровне с верхней частью головы.
можно потерять контроль над автомобилем.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для людей очень высокого роста поднимите
подголовник в крайнее верхнее положение,
для людей очень низкого роста опустите
подголовник в крайнее нижнее положение. Заднее сиденье оборудовано подголовни-
ками, которые можно регулировать по высоте.

Для регулировки положения передних си-


дений в продольном направлении потяните
вверх блокирующую скобу и переместите си-
денье на салазках в удобное положение. По-
сле установки сиденья опустите скобу и не-
большими перемещениями сиденья вперед-
назад добейтесь его надежной фиксации.
При необходимости (например, для рас-
кладывания сиденья в спальное положение) Для этого нажмите на фиксатор и потяни-
подголовник можно снять. те подголовник вверх до момента фиксации
(будет слышен щелчок). Чтобы опустить под-
ОБОГРЕВ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ головник, нажмите на фиксатор и утопите
стойки подголовника до фиксации.

Для регулировки наклона спинки потяните


вверх рукоятку рычага и переместите спинку
сиденья в удобное положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В передней части консоли расположены
Чтобы уменьшить риск получения травмы выключатели обогрева передних сидений.
при столкновении или неожиданном тормо-
жении автомобиля, спинки сидений во время
движения должны находиться почти в верти-
кальном положении. Эффективность ремней
безопасности может значительно снизиться, При необходимости подголовник можно
если спинка сиденья наклонена. В этом слу- снять.
чае появляется опасность того, что водитель Спинку можно сложить полностью или по
или пассажир выскользнут из-под ремня бе- частям. Для того чтобы сложить спинку задне-
зопасности и получат серьезную травму. го сиденья...
24 Toyota Corolla/Auris
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ

4. После отключения подушки безопаснос-


ти переднего пассажира на центральной кон-
соли загорится сигнализатор отключенной
подушки безопасности.
...потяните вверх фиксатор...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выключать подушку безопас-
ности переднего пассажира без необходи-
мости, за исключением случаев, когда на пе-
реднем сиденье установлено детское удер-
живающее устройство.

Категории 0 и 0+ (от 0 до 13 кг)


До двух лет шея ребенка очень хрупкая. Пе-
ревозите детей в детских сидениях корзиноч-
ного типа, установленных против направле-
ния движения. В этом положении обеспечи-
...и сложите левую часть спинки. Правая вается максимальная безопасность.
часть спинки сиденья складывается анало- Согласно требованиям Правил дорожного Категория 1 (от 9 до 18 кг)
гично. движения детей до 12 лет необходимо пере- Для перевозки детей от 2 до 4 лет исполь-
В спинку заднего сиденья встроен откид- возить в специальных детских сиденьях. зуйте охватывающее сиденье, которое позво-
ной подлокотник. Для пользования подлокот- Информация о типах детских сидений и ме- ляет поддержать ребенка с помощью специ-
ником… стах в автомобиле, на которые их можно уста- ального детского ремня безопасности или
новить, приведена в табл. 1.2. специальной упругой подушки.
1. При установке детского кресла на перед- Категории 2 (от 15 до 25 кг) и 3 (от 22
нее пассажирское сиденье отключите подуш- до 36 кг)
ку безопасности пассажира. Для детей младше 12 лет используйте дет-
ское сиденье в виде подушки с направляющи-
ми для ремней, обеспечивающими скольже-
ние ремня безопасности по бедрам ребенка
без перекручивания.

ЗЕРКАЛА
…потяните его за верхнюю часть… ЗАДНЕГО ВИДА

2. Выключатель подушки безопасности пе-


реднего пассажира находится на боковой по-
верхности панели приборов.

Для регулировки положения наружных зеркал


…и откиньте в горизонтальное положение. необходимо, чтобы ключ в выключателе зажига-
ния находился в положении «АСС» или «ON».
ПРИМЕЧАНИЕ Для регулировки положения левого зеркала
переведите переключатель А в положение
«L», а для регулировки правого зеркала – в по-
3. Для отключения модуля подушки безо- ложение «R». Настройка угла наклона зеркала
пасности вставьте ключ в прорезь выключате- осуществляется в четырех положениях нажа-
ля и поверните его в положение «OFF». тием на соответствующую сторону клавиши Б.
ДОПУСТИМОСТЬ УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ СИДЕНИЙ Таблица 1.2
Места, пригодные для установки детского сиденья
Возраст Переднее Задние Заднее среднее место, Заднее среднее
(масса ребенка) пассажир- боковые оснащенное ремнем место, оснащенное
В подлокотнике предусмотрены подстаканни- ское место* места безопасности с инер- поясным ремнем
ки. Будьте осторожны при использовании под- ционной катушкой безопасности
стаканников. Во время движения автомобиля До 9 месяцев (до 13 кг) + + + –
напитки, находящиеся в подстаканниках, мо- От 9 месяцев до 3 лет (9–18 кг) + + + –
гут пролиться и обжечь пассажиров или испор- От 3 до 12 лет (15–36 кг) – + + –
тить внешний вид коврового покрытия и обив- * Детское сиденье устанавливается только против направления движения автомобиля.
ки сидений. Устанавливайте в подстаканники + место пригодно для установки сиденья;
только напитки в надежно закрытой таре. – место не пригодно для установки сиденья.
устройство автомобиля 25

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА ВЕЩЕВЫЕ


ЯЩИКИ САЛОНА
Внутреннее освещение салона и подсветка
выключателя (замка) зажигания включаются В салоне автомобиля, помимо вещевых
при открывании любой из дверей. После за- ящиков в панели приборов (см. «Панель при-
крывания всех дверей внутреннее освещение боров», с. 13), размещены:
остается включенным примерно 15 с, а затем
плавно гаснет.
Для уменьшения габарита автомобиля при
парковке в местах с интенсивным движением
наружное зеркало можно сложить, повернув
на шарнире рукой.
В зависимости от комплектации автомоби-
ля зеркала заднего вида могут быть оснащены
электрообогревом, который включается авто-
матически с включением обогрева заднего
стекла. Обогрев автоматически выключается
примерно через 15 мин. – вещевой ящик в подлокотнике;

Для общего освещения салона в средней


части обивки крыши установлен плафон внут-
реннего освещения, который при закрытых
дверях включают переводом выключателя
в положение «ON».

Положение внутреннего зеркала заднего – футляр для очков в передней части обив-
вида регулируют поворотом в нужную сторону ки крыши;
на шарнире кронштейна.
ПРИМЕЧАНИЕ

При переводе выключателя в положение


«DOOR» плафон включается при открывании
любой двери независимо от положения ключа
в выключателе (замке) зажигания.

В вариантном исполнении на автомобиле


Toyota Corolla устанавливают электрохром- – вещевые ящики на всех дверях.
ное зеркало заднего вида со встроенным мо- Для доступа к верхнему вещевому ящику,
нитором. Функция автоматического затем- расположенному со стороны переднего пас-
нения активируется при попадании в зеркало сажира…
яркого света от фар движущихся сзади авто-
мобилей. При включенном зажигании внут-
реннее зеркало работает в режиме автома-
тического затемнения, при этом под зерка- При переводе выключателя в положение
лом горит сигнализатор. «OFF» плафон выключается.
При нажатии на кнопку А выключателя функ- Для индивидуального освещения мест во-
ция автоматического затемнения выключа- дителя и переднего пассажира в передней
ется. При повторном нажатии на кнопку авто- части обивки крыши установлен комбиниро-
матическое затемнение снова включается. ванный плафон, включающий в себя два пла-
фона направленного света.

…потяните вверх фиксатор крышки ящика…

Для предотвращения ослепления светом Для включения плафона индивидуального


фар движущегося сзади транспорта можно освещения нажмите на клавишу выключателя,
поворотом рычага изменить положение опти- при повторном нажатии на отражатель пла-
ческого элемента на его опоре. фон выключается. …и откройте ящик.
26 Toyota Corolla/Auris

Для доступа к нижнему вещевому ящику,


расположенному со стороны переднего пас-
сажира…

…нажмите на фиксатор, расположенный В зависимости от направления солнечных


под крышкой в центральной ее части… лучей козырек можно повернуть на оси в по-
казанное положение…
…потяните вниз фиксатор крышки ящика…

…и поднимите крышку вверх до упора. …и дополнительно вывести из держателя...

…и откройте ящик.
Для доступа к вещевому ящику, располо-
женному со стороны водителя…

Для открытия футляра для очков нажмите …а затем повернуть на шарнире вбок.
на его крышку и отпустите ее…

…потяните на себя крышку вещевого ящика…

С тыльной стороны козырька под защитной


…тогда крышка автоматически откроется. крышкой установлено косметическое зеркало.
…и, преодолевая сопротивление фиксато- Повторным нажатием закройте крышку. Чтобы воспользоваться косметическим зерка-
ра, откройте его. лом, сдвиньте защитную крышку вправо…
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не храните посторонние предметы в футляре
для очков, так как они могут выпасть из фут-
ляра при резкой остановке или дорожно-
транспортном происшествии и травмиро-
вать пассажиров и водителя.

ПРОТИВОСОЛНЕЧНЫЕ
КОЗЫРЬКИ
Противосолнечные козырьки предназначе-
Для открытия вещевого ящика в подлокот- ны для защиты глаз водителя и переднего …при этом автоматически загорится пла-
нике… пассажира от ослепления лучами солнца. фон подсветки.
устройство автомобиля 27

ПЕПЕЛЬНИЦЫ БЛОК
ПОДСТАКАННИКОВ
Пепельница для водителя и переднего пас-
сажира расположена в нижней части консоли
панели приборов.

Для очистки выньте пепельницу из обли-


цовки тоннеля пола.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Используйте пепельницу только по прямому Для водителя и переднего пассажира
Для пользования пепельницей потяните назначению – для окурков сигарет, сигар в средней части облицовки тоннеля пола вы-
вверх нижнюю часть крышки бокса… и т.д. Во избежание возгорания и последую- полнен блок подстаканников под декоратив-
щего повреждения автомобиля не кладите ной крышкой.
в пепельницу обрывки бумаги, обертки от
конфет и прочие горючие материалы.

…и, преодолевая сопротивление фиксато-


ра, откройте крышку.

Для пассажиров на заднем сиденье уста- Для того чтобы воспользоваться блоком
новлена пепельница в задней части облицовки подстаканников, отведите крышки в стороны.
тоннеля пола между передними сиденьями.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Пользуясь подстаканниками, будьте осто-
рожны. При движении автомобиля напитки,
находящиеся в подстаканниках, могут про-
Под крышкой находится прикуриватель. литься, обжечь пассажиров и испортить
Для пользования прикуривателем нажмите на внешний вид коврового покрытия и обивки
кнопку его подвижной части (ключ в замке за- сидений. Располагайте в подстаканниках
жигания в положении «ACC» или «ON»). После только напитки в надежно закрытой таре.
нагрева спирали в течение 10–20 с подвиж-
ная часть автоматически со щелчком вернет-
ся в исходное положение… КАПОТ
Для доступа к пепельнице потяните за ручку…

…после чего можно воспользоваться при-


куривателем. Для получения доступа в моторный отсек по-
тяните на себя рукоятку привода замка капота.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ …и откройте пепельницу.
Прикуриватель можно включать повторно не
ранее чем через 20 с.
Не удерживайте прикуриватель принуди-
тельно в нажатом положении.
Не используйте патрон прикуривателя для
подключения мощных электрических прибо-
ров (например, электрокофеварки) – это мо-
жет привести к повреждению электрообору-
дования автомобиля.
Если кнопка прикуривателя не возвращается
в исходное положение через 30 с после вклю- Затем приподнимите капот и через образо-
чения, извлеките прикуриватель из патрона, Для того чтобы очистить пепельницу, извле- вавшуюся щель нажмите правой рукой на лап-
чтобы не допустить перегорания спирали. ките ее из ниши. ку предохранительного крючка.
28 Toyota Corolla/Auris

соответственно вперед или назад. Для вклю- неправильного управления коробкой, т.е. пере-
чения V передачи переместите рычаг вправо местить рычаг из положения «N» можно лишь
до упора и вперед. нажав на педаль тормоза (ключ зажигания дол-
Для включения передачи заднего хода пере- жен находиться в положении «ON») .
местите рычаг вправо до упора, а затем назад.

5
3
1
N
R

6
Поднимите капот, отсоедините упор от дер- 4
жателя… 2

Шестиступенчатой механической ко-


робкой передач управляйте согласно схеме На накладке тоннеля пола выполнена шкала
переключений, нанесенной на рукоятку ее ры- режима управления. Выбранный режим уп-
чага. В нейтральном положении рычаг автома- равления отображается на левом информа-
тически устанавливается в положение для ционном дисплее 6 (см. рис. 1.9).
включения III или IV передачи, из которого его На шкалу нанесены следующие обозначе-
можно переместить соответственно вперед ния:
или назад. Для включения I или II передачи пе- M – движение в ручном режиме. В этом
реместите рычаг влево до упора и затем пере- режиме управление движением автомобиля
местите соответственно вперед или назад. происходит либо с помощью рычага пере-
…и установите упор в специальное гнездо Для включения V или VI передачи переместите ключения передач (положение «+» – повыше-
капота. рычаг вправо до упора и затем переместите со- ние передачи, положение «–» – понижение
ответственно вперед или назад. передачи), либо с помощью подрулевых пе-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ реключателей:
При опускании капота проверьте надежность
срабатывания замка: в момент запирания
должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на лицевой
поверхности капота закрывайте капот захло-
пыванием, отпуская его с высоты 15–20 см 5
от верхней кромки щита передка. 3
1
R
N
6
4
УПРАВЛЕНИЕ 2
КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ
Для включения передачи заднего хода при- повышение передачи…
На автомобили Toyota Corolla устанавливают поднимите стопорное кольцо вверх и переме-
механические коробки передач – пятиступен- стите рычаг влево до упора, а затем вперед.
чатую (с двигателями 4ZZ-FE и 1ZR-FE), шести-
ступенчатую (с двигателями 1NR-FE и 1ZR-FE) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
и роботизированную (с двигателем 1ZR-FE), Передачу заднего хода в механических ко-
а также четырехступенчатую автоматическую робках передач включайте только на полно-
(только с двигателем 1ZR-FE) коробку передач. стью остановленном автомобиле.
Во избежание поломок трансмиссии избе-
гайте переключений при буксующих колесах.
5
3
1
N
…или понижение передачи;
R
4 ПРИМЕЧАНИЕ
2
В зависимости от скорости автомобиля пе-
редача может быть автоматически изменена
на более низкую.

Пятиступенчатой механической короб- R – задний ход. Переводите рычаг в это


кой передач управляйте согласно схеме пе- положение только после полной остановки
реключений, нанесенной на рукоятку ее ры- Роботизированная механическая короб- автомобиля. Для перевода рычага селектора
чага. В нейтральном положении рычаг авто- ка передач имеет пять передач для движения из положения «M» или «E» в положение «R»
матически устанавливается в положение для вперед и одну передачу заднего хода. Выбран- необходимо нажать на педаль тормоза;
включения III или IV передачи, из которого его ная передача отображается на левом инфор- E – движение в режиме Easy. Оптималь-
можно переместить соответственно вперед мационном дисплее 6 (см. рис. 1.9). Роботизи- ная передача выбирается автоматически в за-
или назад. Для включения I или II передачи рованная коробка передач оборудована систе- висимости от положения педали акселерато-
переместите рычаг влево до упора и затем мой блокировки передач для предотвращения ра и скорости автомобиля;
устройство автомобиля 29

если рычаг находится в положении «N»,


ПРИМЕЧАНИЕ а также при перемещении рычага в это
Кроме режима Easy, можно включить режим положение.
Es, который обеспечивает более быстрое ус- Если автомобиль находится на уклоне,
корение автомобиля, чем в режиме Easy. то при пуске двигателя рычаг селектора нуж-
но установить в положение «P», а не «N».

D – движение передним ходом. Это ос-


новное положение рычага селектора, в кото-
ром он находится большую часть времени при
движении. При этом автоматическая коробка
передач выбирает передачу, оптимальную для
Рис. 1.13. Рычаг селектора управления автоматичес-
кой коробкой передач: 1 – рукоятка рычага; 2 – кнопка данной скорости и ускорения автомобиля.
блокировки включения передачи; 3 – шкала автоматиче- Для перевода рычага селектора из положе-
ского режима управления ния «P» или «N» в положение «D» необходимо
Чтобы включить режим Es, нажмите на кла- нажать на педаль тормоза;
вишу «M-MT Es»; чтобы отключить режим, на- 3, 2, L – режимы торможения двигате-
жмите на клавишу еще раз. На шкалу 3 автоматического режима управ- лем. Чтобы использовать торможение двига-
ления нанесены следующие обозначения: телем, перейдите на пониженную передачу
N – нейтраль. При этом положении рычага P – стоянка. В этом положении коробка следующим образом:
в коробке передач не включена ни одна пере- передач заблокирована, чтобы не допустить – переставьте рычаг в положение «3». Когда
дача. Это положение используют во время перемещение припаркованного автомобиля. скорость автомобиля понизится до 141 км/ч,
длительных остановок (например, в дорожных Если рычаг селектора находится в этом поло- передача понизится до III и будет выполняться
пробках). жении, можно пустить двигатель; более сильное торможение двигателем;
Автоматическая коробка передач имеет R – задний ход. Переводите рычаг в это – переведите рычаг в положение «2». Когда
четыре передачи для движения вперед и одну положение только после полной остановки скорость автомобиля понизится до 89 км/ч,
передачу заднего хода. Включение каждой автомобиля. Для перевода рычага селектора передача понизится до II и будет выполняться
передачи происходит автоматически в зави- из положения «P» или «N» в положение «R» еще более сильное торможение двигателем;
симости от положения рычага селектора уп- необходимо нажать на педаль тормоза; – передвиньте рычаг в положение «L». Когда
равления коробкой передач, скорости авто- скорость автомобиля понизится до 40 км/ч,
мобиля и положения педали акселератора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ передача понизится до I и торможение двига-
Никогда не переводите рычаг селектора телем будет максимальным.
ПРИМЕЧАНИЕ в положение «P» (стоянка) или «R» (задний
В период обкатки нового автомобиля или ход) во время движения автомобиля! Это ПРИМЕЧАНИЕ
сразу после подключения аккумуляторной приведет к поломке коробки передач. На автомобилях с функцией ограничения
батареи (после ее отключения или замены) скорости при работе ограничителя скорости
переключение передач может происходить N – нейтраль. При этом положении рычага торможение двигателем будет невозможно
не так плавно, как обычно. Это не свидетель- в коробке передач не включена ни одна пере- даже при понижении передачи с «D» до «3»,
ствует о неисправности, после нескольких дача. Положение «N» используют во время поскольку функция ограничения скорости
автоматических переключений передач про- длительных остановок (например, в дорожных будет этому препятствовать.
цесс переключения станет плавным. пробках);

Автоматическая коробка передач оборудо- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ


вана системой блокировки передач для пре- Никогда не переводите рычаг селектора При движении по скользкой дороге будьте
дупреждения неправильного управления ко- в положение «N» (нейтраль) во время движе- внимательны при переключении на понижен-
робкой, т.е. переместить рычаг селектора из ния! При этом вы можете случайно перемес- ную передачу. Резкое переключение может
положения «Р» можно только нажав на педаль тить рычаг в положение «P» (стоянка) или «R» привести к заносу автомобиля.
тормоза (ключ зажигания должен находиться (задний ход) во время движения автомоби- При длительном движении автомобиля по
в положении «ON» или «ВКЛ»). ля – это приведет к поломке коробки пере- склонам или буксировке не следует устанав-
Рукоятка 1 (рис. 1.13) рычага селектора дач. Кроме того, станет невозможным тор- ливать рычаг селектора в положение «2»
расположена на тоннеле пола в том же месте, можение двигателем. или «L» – это может привести к серьезному
что и рычаг управления механической короб- повреждению автоматической коробки пе-
кой передач. На накладку тоннеля пола нане- редач из-за ее перегрева. Чтобы избежать
сены шкала 3 автоматического режима управ- ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ такого повреждения, при буксировке или
ления. На облицовке тоннеля пола находится Чтобы не потерять контроль над автомоби- движении по склонам следует переключить
кнопка 2 блокировки включения передачи. лем, всегда держите ногу на педали тормоза, рычаг селектора в положение «3».
30 Toyota Corolla/Auris

2 РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ Запрещается проверять работу генерато-
ра, отсоединив провода от аккумуляторной
к интенсивному износу шин. Разница зна-
чений давления в шинах 0,2–0,3 кгс/см2
БЕЗОПАСНОСТИ батареи, и работоспособность системы за- приводит к ухудшению управляемости авто-
И РЕКОМЕНДАЦИИ жигания «на искру».
При подъеме автомобиля домкратом обя-
мобиля.
Регулярно проверяйте состояние резино-
зательно включите стояночный тормоз и под- вых защитных чехлов шаровых опор, шарни-
ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ложите под колеса с противоположной сторо- ров равных угловых скоростей и шарниров ру-
БЕЗОПАСНОСТИ ны подходящие упоры. левых тяг. Поврежденные чехлы надо заме-
нить, поскольку вода и грязь быстро выведут
Отработавшие газы токсичны! Если необ- РЕКОМЕНДАЦИИ механизмы из строя.
ходимо завести двигатель в гараже или дру- ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Для заправки используйте горюче-сма-
гом помещении, обеспечьте хорошую венти- зочные материалы и эксплуатационные жид-
ляцию или обязательно откройте ворота. Обслуживание и ремонт автомобиля в те- кости, рекомендованные заводом-изготови-
Приступая к ремонту или обслуживанию чение гарантийного срока необходимо про- телем.
электрооборудования, сначала обязательно водить только на станциях технического об- Регулярно проверяйте состояние клемм ак-
отсоедините провод от клеммы «минус» акку- служивания с обязательной отметкой о про- кумуляторной батареи и крепление проводов
муляторной батареи. ведении работ в талонах сервисной книжки, на них. Ослабленное крепление или окисле-
При выполнении электросварочных работ иначе вы лишитесь гарантии на автомобиль. ние клемм может вывести из строя электрон-
отсоединяйте провода от аккумуляторной ба- Следует иметь в виду, что даже у автомоби- ные приборы автомобиля.
тареи и генератора, а также колодки жгутов лей одной модели, выпущенных практически Запомните, что клеммы аккумуляторной ба-
проводов от электронного блока управления одновременно, есть индивидуальные особен- тареи разного диаметра: положительная
двигателем! ности поведения на дороге. Использовать клемма больше отрицательной. Следите за
полностью скоростные и динамические воз- тем, чтобы провода были подсоединены в со-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ можности автомобиля рекомендуется по ме- ответствии с указанной на их наконечниках
Если на автомобиль установлена аудиосис- ре привыкания к нему, постижения его харак- и клеммах полярностью.
тема с кодировкой, то при отсоединении тера и только после прохождения автомоби- При заряде аккумуляторной батареи непо-
провода от клеммы аккумуляторной батареи лем первых 2000–3000 км с соблюдением средственно на автомобиле от внешнего ис-
аудиосистема блокируется, поэтому для ее ограничений, указанных в подразделе «Об- точника тока обязательно отключайте ее от
последующего включения потребуется ввес- катка автомобиля», с. 31. генератора (снимите с аккумуляторной бата-
ти код. Код аудиосистемы нанесен на кар- Перед поездкой прогрейте двигатель на хо- реи клемму «плюс»).
точку, прилагаемую к автомобилю. лостом ходу, поскольку работа непрогретого Не нарушайте сроки проведения контроль-
двигателя на повышенных оборотах уменьша- но-осмотровых и регламентных работ. Все ра-
При движении накатом не выключайте за- ет срок его службы. При включении стартера боты проводите в полном объеме. Периодич-
жигание, иначе может сработать противо- рычаг управления механической коробкой пе- ность проведения работ указана в разд. 4
угонное устройство в замке зажигания, бло- редач должен находиться в нейтральном по- «Техническое обслуживание», с. 50.
кирующее вал рулевой колонки. Ваш автомо- ложении, рычаг селектора автоматической
биль может стать неуправляемым! коробки передач – в положении «N» (нейт- РЕКОМЕНДАЦИИ
Бензин, антифриз и незамерзающая жид- раль) или «Р» (стоянка). ПО БЕЗОПАСНОСТИ
кость токсичны, поэтому соблюдайте меры Не допускайте работу двигателя с частотой ДВИЖЕНИЯ
предосторожности при заправке автомобиля вращения коленчатого вала, при которой
техническими жидкостями. стрелка тахометра находится в красной зоне Стиль вождения и удобство посадки води-
В системе выпуска отработавших газов уста- шкалы. теля влияют на степень безопасности, поэто-
новлен каталитический нейтрализатор. При ра- Запрещается начинать движение авто- му выполняйте следующее:
боте двигателя он нагревается до температуры мобиля с места «на стартере». Трогаться – обязательно пристегивайтесь ремнем
свыше 600 °С, поэтому во избежание пожара с места можно только на первой передаче безопасности, даже если управляете автомо-
при парковке следите, чтобы под автомобилем при полностью опущенном рычаге стоя- билем в городе;
не было сухой травы или горючих материалов. ночного тормоза, плавно отпуская педаль – убедитесь в том, что все пассажиры, даже
Запрещается эксплуатация автомобиля сцепления. на задних сиденьях, пристегнуты ремнями бе-
с горящей сигнальной лампой аварийного Не превышайте нормы грузоподъемности, зопасности. Пассажиры, не пристегнутые
падения давления масла: она должна кратко- указанные в технической характеристике ав- ремнями безопасности, в случае аварии под-
временно (не более чем на две секунды) за- томобиля: перегрузка приводит к повышенно- вергают опасности себя, водителя и других
гораться лишь при пуске двигателя. Это отно- му износу шин и деталей подвески, к потере пассажиров;
сится и к сигнальной лампе разряда аккуму- курсовой устойчивости.
ляторной батареи, так как иногда причиной Не допускайте движения по дорогам с низ- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ее загорания может быть короткое замыка- ким качеством покрытия на повышенных ско- Подушки безопасности не заменяют ремни
ние проводки, приводящее к пожару в мотор- ростях. «Пробои» подвески, которыми, как безопасности. Более того, при движении
ном отсеке автомобиля. правило, сопровождается движение в таких автомобиля водитель и передний пассажир
Запрещается работать под автомобилем, режимах, приводят к повреждению и дефор- обязательно должны быть пристегнуты
поднятым домкратом. Обязательно подставь- мации узлов ходовой части автомобиля. ремнями, так как в случае дорожно-транс-
те под кузов надежные опоры. В этом случае могут возникнуть повреждения портного происшествия сработавшая по-
Запрещается курить и пользоваться откры- и деформации кузова. душка безопасности сама может нанести
тым пламенем при заправке и обслуживании Регулярно проверяйте давление воздуха тяжелую травму не пристегнутому ремнем
автомобиля. в шинах: пониженное давление приводит человеку.
рекомендации по эксплуатации 31

интенсивная приработка деталей. Для повы- и организации, продавшей вам автомобиль,


шения надежности, долговечности и эконо- и строго выполнять условия гарантии со сво-
мичности автомобиля при его дальнейшей ей стороны;
эксплуатации и после капитального ремонта – в начальный период эксплуатации изучить
двигателя рекомендуем выполнять следую- характерные особенности работы вашего ав-
щие правила эксплуатации автомобиля. томобиля в различных режимах (показания
1. Перед каждым выездом проверяйте приборов в комбинации, шумы при работе аг-
и при необходимости доводите до нормы дав- регатов и движении автомобиля, особеннос-
ление воздуха в шинах. ти пуска двигателя, переключения передач
2. Не допускайте работы двигателя с повы- и т.п.), чтобы оперативно выявить возникаю-
шенной частотой вращения коленчатого вала щие изменения и грамотно изложить претен-
(более 4000 мин–1). зии при посещении сервисной станции;
3. Своевременно, в соответствии с дорож- – для экономии вашего времени, если воз-
ными условиями переходите на низшую пере- никающие неисправности не влияют на безо-
дачу, чтобы избежать нежелательных перегру- пасность эксплуатации автомобиля, устра-
зок двигателя. нять их одновременно с проведением техни-
4. Для лучшей приработки тормозных коло- ческого обслуживания.
док старайтесь избегать резких торможений. Проводите техническое обслуживание
5. По мере возможности избегайте езды по и ремонт автомобиля в гарантийный период
– для перевозки детей в возрасте до 12 лет глубокому снегу, песку, грязи. только на аттестованных заводом-изготовите-
используйте специальные детские кресла, 6. Не буксируйте прицеп и по возможности лем предприятиях технического обслужива-
в которых ребенок надежно фиксируется от- старайтесь избегать буксировки других авто- ния (СТО), адреса которых приведены в сер-
носительно кресла, а кресло – относительно мобилей. висной книжке. Работники СТО обязаны вне-
автомобиля; 7. Применяйте «мягкий» стиль вождения ав- сти в талоны сервисной книжки отметки
томобиля, избегая резких разгонов, тормо- о прохождении технического обслуживания
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ жений, маневрирования. и гарантийного ремонта с указанием прове-
Никогда не устанавливайте детское кресло 8. Не превышайте даже на спусках скорости денных работ, иначе гарантия на автомобиль
на переднее сиденье, если на автомобиле не движения 90 км/ч. аннулируется.
предусмотрено отключение подушки безо- 9. Периодически проверяйте натяжение Кроме того, владелец автомобиля лишает-
пасности переднего пассажира. ремня привода вспомогательных агрегатов ся гарантийного обслуживания в следующих
Если на автомобиле предусмотрены боко- (генератора, насоса гидроусилителя рулевого случаях.
вые подушки безопасности, то в этом случае управления и компрессора кондиционера). 1. Нарушение указаний и требований, изло-
установка детского кресла допустима только В начальный период эксплуатации ремень мо- женных в руководстве по эксплуатации заво-
на заднем сиденье. жет наиболее интенсивно растягиваться. да-изготовителя.
10. Следите за состоянием всех крепежных 2. Несоблюдение указанных в сервисной
– отрегулируйте водительское сиденье так, элементов автомобиля и при необходимости книжке межсервисных пробегов между плано-
чтобы можно было легко дотянуться до любо- подтягивайте их. Особое внимание обращай- выми техническими обслуживаниями.
го органа управления; те на крепление колес, деталей рулевого уп- 3. Повреждение автомобиля в результате
– отрегулируйте положение рулевого коле- равления, передней и задней подвесок, труб дорожно-транспортного происшествия.
са так, чтобы были видны все приборы в ком- системы выпуска отработавших газов. 4. Самостоятельное снятие и ремонт узлов
бинации приборов, а руки на рулевом колесе После обкатки (1000 км) посетите станцию и агрегатов автомобиля в гарантийный период.
находились в наиболее удобном положении; технического обслуживания для проведения 5. Замена стандартных узлов и агрегатов на
– убедитесь в свободном перемещении первого планового ТО. Для того чтобы гаран- непредусмотренные конструкцией автомобиля.
всех педалей; тия продолжала действовать, требуйте от ра- 6. Установка дополнительного оборудова-
– не садитесь за руль в состоянии опьяне- ботников СТО занесения в талоны сервисной ния, не рекомендованного заводом-изгото-
ния. Употребление алкоголя, наркотиков и не- книжки отметки о проведении технического вителем.
которых медицинских препаратов негативно обслуживания. 7. Использование автомобиля в гонках или
сказывается на органах чувств, скорости ре- После пробега 1000 км ограничения сни- соревнованиях.
акции человека, его водительских способнос- маются, но для окончательной приработки де-
тях, увеличивает риск создания аварийной талей двигателя автомобиль должен пройти
ситуации и получения травмы; примерно 3000 км. ПОДГОТОВКА
– не садитесь за руль, если ощущаете уста-
АВТОМОБИЛЯ
лость. Чаще останавливайтесь для отдыха (не
реже чем через каждые два часа);
ЭКСПЛУАТАЦИЯ К ВЫЕЗДУ
– ведите автомобиль со скоростью, соот- АВТОМОБИЛЯ
ветствующей интенсивности движения, по-
годным и дорожным условиям. Помните, что
В ГАРАНТИЙНЫЙ Перед выездом проверьте техническое со-
стояние автомобиля. Вы затратите не более
управляемость автомобиля, его тормозные ПЕРИОД десяти минут, зато будете уверены в исправ-
качества в большой степени зависят от сцеп- ности систем и агрегатов автомобиля. Про-
ления шин с дорожным покрытием. Весьма Эксплуатация автомобиля в гарантийный верку необходимо выполнять и при ежеднев-
опасны участки дорог со свежеуложенным ас- период характеризуется двумя основными ной эксплуатации автомобиля, даже если вам
фальтом. На мокрой дороге может возникнуть моментами: кажется, что все работает безукоризненно.
эффект аквапланирования, в этом случае воз- 1) периодом обкатки автомобиля (пробег Часть работ можно провести во время про-
можна полная потеря управляемости; первой 1000 км); грева двигателя, сэкономив несколько минут.
– соблюдайте Правила дорожного движения. 2) возможностью устранения возникающих 1. Подходя к месту стоянки, обратите вни-
неисправностей на сервисных станциях за мание, нет ли под автомобилем следов утечки
ОБКАТКА счет завода-изготовителя.
В гарантийный период рекомендуется:
масла или эксплуатационных жидкостей.
По возможности устраните течь до выезда.
АВТОМОБИЛЯ – строго соблюдать правила обкатки авто- 2. Обойдите вокруг автомобиля. Проверьте
мобиля (см. «Обкатка автомобиля», с. 31); следующее:
В начальный период эксплуатации автомо- – внимательно изучить гарантийные обяза- – комплектность съемных деталей (щетки
биля (первую 1000 км пробега) происходит тельства завода – изготовителя автомобиля стеклоочистителя, наружные зеркала и т.п.);
32 Toyota Corolla/Auris

– целость стекол кузова, рассеивателей 5. …и охлаждающей жидкости в расшири-


фар и фонарей. Не откладывайте замену раз- тельном бачке (см. «Проверка уровня и долив- ПРИМЕЧАНИЕ
битых рассеивателей. Треснутые стекла кузо- ка охлаждающей жидкости», с. 53). При необ- Наконечники заправочных пистолетов коло-
ва заменяйте при первой возможности; ходимости долейте жидкости до нормы. нок для этилированного бензина (колонки
– состояние шин. У радиальных шин мягкие старого образца) имели увеличенный диа-
боковины, поэтому шины с номинальным внут- метр, поэтому для исключения случайной
ренним давлением выглядят приспущенными. заправки таким бензином диаметр горлови-
Запомните их внешний вид (осадку). Не реже ны наливной трубы выполнен меньшим, чем
одного раза в месяц проверяйте давление у наконечников пистолетов этих колонок.
воздуха в шинах и при необходимости доводи-
те его до рекомендованного для данного типа
шин (см. «Проверка колес», с. 51). Разница ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
значений давления в шинах одной оси в пре- Не курите и не пользуйтесь открытым огнем
делах 0,2–0,3 кгс/см2 может ухудшить параме- во время заправки.
тры управляемости, плавность хода автомоби-
ля и привести к нежелательному заносу или
сносу при торможении. Из-за пониженного ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
давления в шинах быстрее изнашивается про- 6. Проверьте работу стояночного тормоза Если на АЗС, где вы рассчитывали заправить
тектор и расходуется больше топлива; (см. «Проверка стояночного тормоза», с. 155). автомобиль, только что сливали топливо из
– наличие и состояние номерных знаков. 7. Проверьте исправность звукового сигнала. бензовоза, лучше поискать другую колонку
8. Проверьте работу фар, задних фонарей, либо вернуться на нее через несколько часов,
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ дополнительного стоп-сигнала и указателей так как не все колонки оборудованы хорошими
Фары, противотуманные и задние фонари, поворота. Неисправные лампы замените (см. фильтрами очистки и нужно время, чтобы вся
указатели и повторители поворота, номер- «Замена ламп», с. 180). грязь в емкости с бензином осела. Заправляй-
ные знаки должны быть чистыми. 9. Проверьте работу контрольно-измери- те автомобиль на проверенных АЗС. Мощ-
тельных приборов. ность и долговечность двигателя напрямую
10. Проверьте работу стеклоочистителей зависят от качества используемого бензина.
и стеколоомывателей…

3. Проверьте уровень масла в картере дви-


гателя и при необходимости доведите его до
нормы (см. «Проверка уровня и доливка мас-
ла в систему смазки», с. 52). 11. …а также уровень жидкости в бачке Пробка топливного бака расположена на
омывателей (см. «Проверка уровня и доливка левом заднем крыле под откидной крышкой.
жидкости в бачок омывателя», с. 54). При не-
обходимости долейте жидкость в бачок.
12. Перед поездкой обязательно проверьте
на неподвижном автомобиле работу тормоз-
ной системы, нажав на педаль тормоза. Если
педаль без сопротивления «провалилась» до
пола, значит, тормозная система неисправна.
Эксплуатация такого автомобиля запрещена.
ПРИМЕЧАНИЕ
Перед дальней поездкой и после длительного
перерыва в эксплуатации проверьте состоя-
4. Проверьте уровни тормозной жидкости ние запасного колеса, укомплектуйте автомо-
в бачке гидроприводов тормозной системы биль инструментами и принадлежностями. 1. Потяните вверх рычаг привода замка
и выключения сцепления (см. «Проверка крышки, расположенный слева от сиденья во-
уровня и доливка тормозной жидкости в бачок В случае обнаружения неисправности при- дителя на полу.
гидроприводов тормозной системы и выклю- мите решение (с учетом требований Правил
чения сцепления», с. 54)… дорожного движения) о начале поездки или
ремонте автомобиля.
Подробно все проверки описаны в подраз-
деле «Ежедневное обслуживание», с. 51.

ЗАПРАВКА
АВТОМОБИЛЯ
БЕНЗИНОМ
Заправляйте автомобиль неэтилированным
бензином с октановым числом не менее 95. 2. Откиньте крышку люка топливного бака.
рекомендации по эксплуатации 33

появления бензина в наливной горловине


топливного бака при заправке краном,
не оборудованным системой автоматичес-
кого отключения. Несоблюдение этой ре-
комендации может привести к выливанию
излишков бензина из топливного бака при
стоянке автомобиля.

3. Поверните пробку топливного бака про- 4. Снимите крышку ниши для домкрата.
тив часовой стрелки…

7. После заправки заверните пробку по ча-


совой стрелке до щелчка. Пробка снабжена
ограничителем момента заворачивания, по-
этому после щелчка будет проворачиваться.
8. Закройте крышку и удалите потеки бен-
зина ветошью. 5. Поворачивайте силовой винт за проуши-
4. …и снимите ее. ну воротка до тех пор, пока домкрат не выйдет
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПОЛЬЗОВАНИЕ из фиксаторов.

Поскольку пары топлива могут создавать вну- ДОМКРАТОМ


три бака повышенное давление, отворачи-
вайте пробку наливной горловины медленно. При пользовании домкратом на мягком
Это позволит уравнять давление внутри бака грунте подкладывайте под основание домкра-
с атмосферным. Если вы увидите пар, выхо- та брус или доску.
дящий из-под пробки, или услышите шипя- 1. Включите I передачу в механической ко-
щий звук, прекратите отворачивать пробку робке передач или переведите рычаг селекто-
и подождите, пока эти звуки не прекратятся, ра автоматической коробки в положение «P»
иначе топливо может выплеснуться из бака. (стоянка), затормозите автомобиль стояноч-
ным тормозом. Попросите пассажиров выйти
из автомобиля. Если вы буксировали прицеп,
отсоедините его от автомобиля. Для предот-
вращения случайного пуска двигателя выньте 6. Извлеките домкрат.
ключ из замка зажигания. 7. Выньте вороток из прилагаемой к авто-
мобилю сумки.

5. Закрепите пробку в держателе на внут-


ренней стороне крышки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для исключения возможности потери пробка
прикреплена к горловине бака пластиковым 2. Подложите упоры под колеса с противо-
жгутом. Жгут также не позволяет закрыть положной стороны. 8. Вставьте изогнутый конец воротка в про-
крышку люка, если пробка не завернута ушину силового винта домкрата.
в горловину бака.
ПРИМЕЧАНИЕ
6. Вставьте пистолет топливозаправочной
колонки в наливную горловину топливного ба-
ка и заправьте автомобиль. Если вы заправля-
ете автомобиль из канистры, то перед за-
правкой вставьте в горловину топливного ба-
ка воронку и залейте бензин из канистры.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускается дозаправка топливного ба-
ка автомобиля после автоматического вы- Так выглядит подготовленный к работе дом-
ключения заправочного крана или после 3. Откройте багажник. крат.
34 Toyota Corolla/Auris

Не пытайтесь пустить двигатель буксиров- 6.…и затяните проушину, используя ключ


кой автомобиля и в случае разряда аккуму- для гаек колес.
ляторной батареи.

Для буксировки автомобиля (или при ис-


пользовании его в качестве буксировщика)
закрепляйте трос только в специально пред-
назначенных для этой цели местах на перед-
ней и задней частях автомобиля.
1. Откройте багажник.
2. Извлеките из инструментальной сумки
буксирную проушину.
9. Установите лапу домкрата в специально
предусмотренные места, расположенные на
порогах кузова вблизи каждого колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
По возможности не работайте под автомоби- 7. Для буксировки автомобиля сзади пре-
лем, поднятым на домкрате, но если без это- дусмотрена одна стационарная проушина,
го не обойтись, установите под кузов допол- расположенная в задней части автомобиля
нительные опоры. слева.

3. Для того чтобы установить буксирную ПРИМЕЧАНИЕ


проушину спереди, подденьте отверткой за- Буксируйте автомобиль только с помощью
глушку с правой или левой стороны бампера… эластичного троса, иначе велика вероят-
ность повреждения нижнего края бампера.
Перед буксировкой вашего автомобиля
вставьте ключ в замок зажигания и разбло-
кируйте вал рулевого колеса. Включите
световую сигнализацию согласно правилам
дорожного движения. Рычаг управления ме-
ханической коробкой передач установите
в нейтральное положение, а селектор выбо-
Дополнительные опоры следует устанавли- ра передач на автомобиле с автоматической
вать только под специально предназначен- коробкой в положение «N». Если возможно,
ные для подъема автомобиля места. 4. …и снимите заглушку. буксируйте автомобиль с работающим дви-
Между опорой и кузовом автомобиля подло- гателем, чтобы не возрастало усилие на пе-
жите резиновую или деревянную прокладку. дали тормоза.
Устанавливайте треногую опору таким обра-
зом, чтобы две ее ножки были со стороны ку-
зова автомобиля, а одна – снаружи. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Вакуумный усилитель тормозной системы
10. После использования домкрата уложите действует только при работающем двигате-
его в нишу и закройте крышку отсека для ин- ле. Поэтому учитывайте то обстоятельство,
струментов и заднюю часть крышки ниши для что при буксировке автомобиля с неработа-
запасного колеса. ющим двигателем резко возрастает усилие
5. Вверните буксирную проушину от руки на педали тормоза.
БУКСИРОВКА против часовой стрелки... Буксировать автомобиль, оснащенный авто-
матической коробкой передач, с неработаю-
АВТОМОБИЛЯ щим двигателем можно со скоростью не бо-
лее 30 км/ч на расстояние не более 30 км.
В противном случае коробка передач может
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ выйти из строя, так как насос рабочей жид-
Двигатели автомобилей, оборудованных ка- кости не работает и детали коробки передач
талитическим нейтрализатором отработав- не смазываются. По этой причине буксиро-
ших газов, нельзя пускать буксировкой. Это вать автомобиль с автоматической коробкой
может привести к перегреву и выходу нейт- передач следует эвакуатором с вывешива-
рализатора из строя. нием передней оси.
неисправности в пути 35

3 НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ
ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Уровень масла должен быть между верхней
Приемы пуска двигателя с системой впрыс- и нижней метками на щупе.
ка топлива одни и те же при любой температу-
ре наружного воздуха и жидкости в системе
охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно только включить стар-
тер, не прикасаясь к педали акселератора. Си-
стема управлением двигателем самостоятель- Помимо перечисленных основных причин,
но установит необходимые для пуска парамет- двигатель может не пускаться при неисправ-
ры подачи топлива и опережения зажигания. ности клапана продувки адсорбера или при
подсосе воздуха через соединения шлангов
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ системы улавливания паров топлива.
Практически во всех инструкциях к автомо-
билю содержится рекомендация при пуске
двигателя обязательно выжать сцепление. 3. Проверьте уровень охлаждающей жид- НЕИСПРАВНОСТИ
Эта рекомендация оправдана только в слу- кости. В СИСТЕМЕ ПУСКА
чае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить 4. Осмотрите двигатель и подкапотное
энергию аккумулятора на проворачивание пространство. Обратите внимание на потеки Неисправности в системе пуска проявля-
валов и шестерен коробки передач в загус- бензина, масла, тормозной и охлаждающей ются в ненормальной работе стартера. Мож-
тевшем масле. В остальных случаях эта ме- жидкостей. Убедитесь в целостности элект- но выделить пять следующих основных неис-
ра направлена лишь на то, чтобы автомобиль ропроводки. правностей стартера.
не тронулся, если по забывчивости включена 1. Стартер не включается. Причины – нару-
передача. Этот прием вреден для двигателя, шение контактных соединений, обрыв или ко-
так как при выжатом сцеплении через него роткое замыкание в цепях включения старте-
на упорный подшипник коленчатого вала пе- ра, неисправность тягового реле.
редается значительное усилие, а при пуске 2. При включении стартера слышны много-
(особенно холодном) смазка к нему долго не кратные щелчки. Причины – неисправность
поступает. Подшипник быстро изнашивает- удерживающей обмотки тягового реле, сильно
ся, коленчатый вал получает осевой люфт, разряжена аккумуляторная батарея, ослабле-
а трогание с места начинает сопровождаться ны контактные соединения в цепи стартера.
сильной вибрацией. Для того чтобы не пор- 5. Не закрывая капот (в случае дождя или 3. Стартер включается, но его якорь либо
тить двигатель, возьмите в привычку прове- снегопада прикройте капот), садитесь за не вращается, либо вращается медленно.
рять перед пуском положение рычага пере- руль. Включите зажигание, повернув ключ Причины – разряжена аккумуляторная бата-
ключения передач и пускать двигатель при в положение «ON». Переведите ключ в поло- рея, нарушены контактных соединения, под-
затянутом ручном тормозе, не выжимая жение «START» и отпустите его, когда двига- горели контакты тягового реле, загрязнен
сцепление без крайней необходимости. тель заведется. коллектор или изношены щетки, межвитковое
или короткое замыкание в обмотках.
ПРИМЕЧАНИЕ 4. Стартер включается, его якорь вращает-
Капот лучше закрыть, после того как двига- ся, но маховик остается неподвижным. При-
тель начнет работать. Перед этим желательно чины – ослабление крепления стартера к кар-
еще раз осмотреть двигатель, убедиться в от- теру сцепления, повреждение зубьев махови-
сутствии течей топлива, масла, охлаждающей ка или шестерни привода, пробуксовка муфты
жидкости, посторонних звуков в его работе. свободного хода привода, поломки рычага,
поводкового кольца или буферной пружины
6. Если по какой-либо причине во время не- привода стартера.
удачной попытки пуска будут «залиты» свечи
1. Потяните на себя рукоятку привода замка зажигания, воспользуйтесь режимом продув-
капота. Откройте капот. ки цилиндров. Для этого нажмите на педаль
акселератора до упора и включите стартер.
В этом режиме подача топлива отсутствует
и из цилиндров потоком воздуха удаляется
лишний бензин, при этом свечи зажигания су-
шатся. После продувки повторите попытку пу-
ска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три
основные причины:
– не работает система пуска;
2. Измерьте маслоизмерительным щупом – не работает система зажигания; 5. Стартер не выключается после пуска
уровень масла. – не работает система питания. двигателя. Причины – неисправность муфты
36 Toyota Corolla/Auris

свободного хода стартера, спекание контак- 3. Если электрическая цепь катушки зажига-
тов тягового реле. В случае такой неисправ- ния исправна, проверьте наличие искры на ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ности немедленно остановите двигатель! свечах зажигания. Снимите катушку с любой Имейте в виду, что электробензонасос не
свечи зажигания. Вставьте в катушку запас- включается, если в системе топливоподачи
ную свечу зажигания и прижмите ее металли- есть давление. Иными словами, если вы
ческой частью к «массе» автомобиля (напри- предварительно уже включали зажигание
мер, к транспортной проушине). Попросите и пытались пустить двигатель, то исправный
помощника провернуть стартером коленча- электробензонасос должен был создать дав-
тый вал двигателя. ление в системе и его невключение в данном
случае не является неисправностью.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» 2. Процедура проверки давления топлива
обязателен, так как при появлении большего описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Провер-
дополнительного искрового промежутка, ка давления в системе питания двигателя»,
Указанные неисправности требуют квали- чем зазор между электродами свечи, воз- с. 93). При работающем на холостом ходу
фицированного вмешательства в автосервисе можно повреждение блока системы управ- двигателе давление в топливопроводе
(см. разд. 10 «Электрооборудование», с. 158). ления двигателем или катушки зажигания. должно быть около 0,3 МПа (3 кгс/см2).
Предварительно можно лишь проверить сте- Указанную проверку проводите не более 5 с, Возможны следующие причины снижения
пень разряженности аккумуляторной батареи чтобы не повредить нейтрализатор отрабо- давления:
с помощью вольтметра (например, в составе тавших газов при попадании в него несгорев-
автотестера) и затяжку контактных соединений шего в цилиндрах двигателя бензина.
в цепи стартера.
4. Если искры нет, замените катушки зажи-
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ гания (см. «Снятие и установка катушек зажи-
ЗАЖИГАНИЯ гания», с. 174). Если искра есть, но двигатель
не заводится, замените свечи зажигания но-
выми. Можно предварительно также попро-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ бовать установить не новые, но проверенные,
На вашем автомобиле установлена микро- с «рабочей» машины. – неисправен регулятор давления топлива
процессорная система зажигания (МПСЗ) 5. Если и после этого двигатель не заводится, (входит в состав топливного модуля);
высокой энергии. К высоковольтным прово- проверьте исправность системы управления
дам подводится напряжение примерно двигателем (см. «Проверка и замена датчиков
25 000 В, и хотя при малой силе тока оно не системы управления двигателем», с. 175).
опасно для жизни, возможный удар током
при проверке системы зажигания может ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ
привести к тяжелым последствиям. ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности сис-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ темы питания двигателя является давление
Перед проверкой системы зажигания уста- топлива в топливной рампе. Но для начала ре-
новите рычаг переключения передач в нейт- комендуем проверить состояние воздушного
ральное положение и оставьте включенным фильтра, так как эта довольно простая проце-
стояночный тормоз. дура не занимает много времени. После того
как вы убедитесь в чистоте воздушного филь- – неисправен топливный насос. В модуль
тра, проверьте надежность электрических топливного насоса встроен топливный фильтр,
контактов в колодках жгутов проводов узлов поэтому причиной падения давления топлива,
системы впрыска, отвечающих за подачу топ- помимо неисправности самого насоса, мо-
лива (электробензонасос, форсунки). жет быть засорение фильтра. В обоих случаях
топливный насос надо снять с автомобиля для
ремонта.
Способы устранения этих неисправностей
вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Систе-
ма питания», с. 91).

1. При выключенном зажигании проверьте НЕИСПРАВНОСТИ


надежность крепления катушек зажигания.
2. Проверьте исправность катушек зажига-
СИСТЕМЫ
ния (см. «Снятие и установка катушек зажига- ВПРЫСКА ТОПЛИВА
ния», с. 174).
На автомобиле применена система рас-
пределенного впрыска топлива с обратной
связью. Распределенным впрыск называется
Проверка давления топлива в топливной потому, что топливо впрыскивается в каждый
рампе двигателя возможна только при нали- цилиндр отдельной форсункой. Система
чии манометра с набором переходников для впрыска топлива позволяет снизить токсич-
подключения к топливному трубопроводу. ность отработавших газов при улучшении хо-
1. Включите зажигание и прислушайтесь: довых качеств автомобиля.
в течение нескольких секунд вы должны услы- В этом разделе лишь кратко описаны неис-
шать звук работы электробензонасоса. Если правности системы впрыска, вызванные отка-
его не слышно, проверьте электрическую зом тех или иных датчиков. Порядок снятия-
цепь питания электробензонасоса. установки узлов систем питания и управления
неисправности в пути 37

двигателем приведен в подразделах «Систе- 2. Проверьте топливный насос и его топ- разгоне, неустойчивая работа в режиме холо-
ма питания», с. 91 и «Система управления ливный фильтр. стого хода (для удобства показан при снятом
двигателем», с. 172. 3. Проверьте предохранители и реле вклю- воздухоподводящем рукаве);
В систему впрыска с обратной связью уста- чения элементов системы впрыска.
навливают каталитический нейтрализатор от- 4. Проверьте надежность контактов в колод-
работавших газов и датчик концентрации кис- ках с проводами элементов системы впрыска.
лорода в отработавших газах, который и обес- 5. Проверьте датчики системы впрыска.
печивает обратную связь. Датчик отслеживает Подавляющее большинство неисправнос-
концентрацию кислорода в отработавших га- тей системы впрыска топлива бывает вызвано
зах, а электронный блок управления по его отказом следующих ее датчиков:
сигналам поддерживает такое соотношение
воздуха и топлива, при котором нейтрализа-
тор работает наиболее эффективно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Прежде чем снимать любые узлы системы
впрыска топлива, отсоедините провод от – датчик температуры охлаждающей жид-
клеммы «минус» аккумуляторной батареи. кости – трудности с пуском в мороз: прихо-
Аккумуляторную батарею отключайте только дится прогревать двигатель, поддерживая
при выключенном зажигании. обороты педалью акселератора, при пере-
Не пускайте двигатель, если наконечники греве существенно снижается мощность, по-
проводов на аккумуляторной батарее плохо является детонация;
затянуты. – датчик положения коленчатого вала – пол-
Никогда не отсоединяйте аккумуляторную ный отказ системы впрыска, двигатель не пус-
батарею от бортовой сети автомобиля при кается;
работающем двигателе.
При зарядке отсоединяйте аккумуляторную
батарею от бортовой сети автомобиля, так
как повышенный ток при зарядке может вы-
вести из строя электронные компоненты.
Не допускайте нагрева электронного блока
управления (ЭБУ) выше 65 °С в рабочем со-
стоянии и выше 80 °С – в нерабочем (напри-
мер, в сушильной камере). Надо снимать
ЭБУ с автомобиля, если эта температура бу- – датчик концентрации кислорода (лямбда-
дет превышена. зонд) – увеличение расхода топлива, снижение
Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте мощности двигателя, неустойчивая работа на
к нему разъемы жгута проводов при вклю- холостом ходу. Возможно повреждение катали-
ченном зажигании. – датчики фазы – снижение мощности, увели- тического нейтрализатора отработавших газов;
Перед выполнением электродуговой сварки чение расхода топлива (для удобства показаны
на автомобиле отсоедините провода от ак- при снятом декоративном кожухе двигателя);
кумуляторной батареи и разъемы проводов
от ЭБУ.
Все измерения напряжения выполняйте ци-
фровым вольтметром, внутреннее сопротив-
ление которого не менее 10 МОм.
Электронные узлы, применяемые в системе
впрыска, рассчитаны на очень малое напря-
жение, поэтому их легко может повредить
электростатический разряд. Для того чтобы
не допустить повреждения ЭБУ электроста-
тическим разрядом, соблюдайте следую- – датчик детонации (установлен с левой
щие требования: стороны блока цилиндров в районе 2-го
– не прикасайтесь руками к штекерам ЭБУ и 3-го цилиндров) – двигатель очень чувстви-
или электронным компонентам на его платах; – датчик массового расхода воздуха – увели- телен к качеству бензина, повышенная склон-
– при работе с программируемым постоян- чение расхода топлива, значительное ухудше- ность к детонации;
ным запоминающим устройством (ППЗУ) ние динамики, проблемы с пуском двигателя;
блока управления не дотрагивайтесь до вы-
водов микросхемы.
Не допускается работа на этилированном
бензине двигателя, оснащенного нейтрали-
затором, – это приведет к быстрому выходу
из строя нейтрализатора и датчика концент-
рации кислорода.
При работе в дождливую погоду не допус-
кайте попадания воды на электронные ком-
поненты системы впрыска топлива.

Проверку системы впрыска проводите в сле- – датчик скорости (установлен на картере


дующем порядке. коробки передач) – возможно ухудшение ди-
1. Проверьте соединение двигателя и акку- – датчик положения дроссельной заслон- намических качеств автомобиля и увеличение
муляторной батареи с «массой». ки – потеря мощности, рывки и провалы при расхода топлива;
38 Toyota Corolla/Auris

воздуха в один из цилиндров. Нужно найти не- зажигания. Порядок работы цилиндров
исправность и по возможности устранить ее. 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й)
1. Пустите двигатель и оставьте его работать ведется от шкива коленчатого вала двигателя.
на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе
и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно под-
нести руку к срезу выхлопной трубы – так пере-
бои ощущаются лучше. Звук должен быть ров-
ным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлоп-
ной трубы через регулярные промежутки
времени свидетельствуют о том, что один ци-
линдр не работает из-за выхода из строя свечи,
отсутствия искры на ней, об отказе форсунки,
– гидравлические клапаны изменения фаз – о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или
возможно ухудшение динамических качеств значительном снижении компрессии в нем.
автомобиля и увеличение расхода топлива. Хлопки через нерегулярные промежутки време-
ни возникают по причине загрязнения распы-
ПРИМЕЧАНИЕ лителей форсунок, сильного износа или загряз- 6. Возьмите запасную свечу. Любым спосо-
На автомобилях с двигателем 4ZZ-FE гид- нения свечей зажигания. Если хлопки происхо- бом зафиксируйте ее на двигателе.
равлический клапан установлен только на дят через неравные промежутки времени, Подсоедините запасную свечу к катушке за-
впускном распределительном валу. можно попробовать самостоятельно заменить жигания. Пустите двигатель. Если перебои дви-
весь комплект свечей независимо от пробега гателя не усилились, замените свечу в 1-м ци-
и внешнего вида, однако лучше это делать по- линдре заведомо исправной. Вставьте катушку
ПРОПАЛ сле обращения в автосервис для диагностики
и ремонта системы управления двигателем.
на место. Если перебои усилились, последова-
тельно повторяйте эту процедуру со всеми ци-
ХОЛОСТОЙ ХОД линдрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Для определения причин этой неисправно- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ


сти требуется специальное диагностическое Надежный контакт корпуса свечи с «массой»
оборудование, поэтому в данном случае об- обязателен, так как при появлении дополни-
ратитесь на станцию технического обслужи- тельного искрового промежутка, большего,
вания, специализирующуюся на ремонте ав- чем зазор между электродами свечи, воз-
томобилей с системами впрыска топлива. можно катушки зажигания или блока систе-
мы управления двигателем.
Описанную выше проверку старайтесь про-
вести за максимально короткий отрезок вре-
мени, так как при длительном поступлении
2. Если хлопки регулярны, остановите дви- в каталитические нейтрализаторы отрабо-
гатель и откройте капот. Проверьте состоя- тавших газов несгоревшего бензина они мо-
ние жгута проводов системы зажигания гут выйти из строя из-за перегрева, так как
и крепление колодок жгута проводов на ка- бензин будет сгорать в них.
тушках зажигания.
Если в результате принятых мер, перебои
двигателя не устранены, проверьте компрес-
сию в каждом из цилиндров (см. «Проверка
компрессии в цилиндрах», с. 65). Нормальная
Однако необходимо отметить, что чаще компрессия – более 1,0 МПа (10 кгс/см2), от-
всего эта неисправность бывает вызвана от- личие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном ци-
казом датчика положения дроссельной за- линдре свидетельствует о необходимости ре-
слонки, установленного в крышке дроссель- монта двигателя.
ного узла, загрязнением самой заслонки или
подсосом постороннего воздуха через не-
плотные соединения шлангов, присоединен- ДИАГНОСТИКА
ных к впускной трубе. Если очисткой дрос-
сельной заслонки или подтяжкой хомутов 3. Выверните свечи зажигания (см. «Замена
СОСТОЯНИЯ
шлангов восстановить холостой ход не уда- свечей зажигания», с. 174). ДВИГАТЕЛЯ
лось, обратитесь к специалистам для замены
дроссельного узла в сборе (см. «Снятие и ус-
ПО ВНЕШНЕМУ ВИДУ
тановка дроссельного узла», с. 99). СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
ПЕРЕБОИ В РАБОТЕ
ДВИГАТЕЛЯ
При перебоях двигатель неустойчиво рабо-
тает на холостом ходу, не развивает достаточ-
ной мощности, повышенно расходует бензин. 4. Осмотрите свечи и сравните их внешний
Помимо этого возможен выход из строя нейт- вид с фотографиями, приведенными в подраз-
рализаторов отработавших газов. Перебои, деле «Диагностика состояния двигателя по
как правило, объясняются неисправностью внешнему виду свечей зажигания», с. 38. Если
форсунок или электробензонасоса (см. «Сис- свеча черная и влажная, ее нужно заменить.
тема питания», с. 91), неисправностью свечи 5. Если все свечи выглядят исправными, ус-
зажигания одного из цилиндров, подсосом тановите их на место и подсоедините катушки 1. Нормальная свеча.
неисправности в пути 39

Коричневый или серовато-желтоватый цвет Отложения на юбке изолятора окислов желе- к изоляции электродов свечи, вызывая пропу-
и небольшой износ электродов. Точное соот- за кирпично-красного цвета из антидетонаци- ски в искрообразовании и перебои при раз-
ветствие теплового значения свечи для дви- онных железосодержащих присадок (ферроце- гоне. Если чрезмерные отложения образуют-
гателя и рабочих условий. нов) к бензину. Откладываются ровным, плот- ся за короткое время или при небольшом
ным слоем. При работе двигателя с большой пробеге, замените маслосъемные колпачки
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ нагрузкой под воздействием высокой темпера- направляющих клапанов, чтобы предотвра-
При замене свечей на новые устанавливайте туры и давления в камере сгорания окислы вос- тить попадание масла в камеру сгорания.
свечи с теми же характеристиками из числа станавливаются в токопроводящие дорожки
рекомендованных заводом-изготовителем. чистого железа, замыкающие центральный эле- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
ктрод на «массу». Это вызывает пропуски зажи- Если отложения стабильно образуются при
гания и, как следствие, падение мощности дви- длительном пробеге, причина в качестве
гателя и повышенный расход топлива. Помимо бензина – смените место заправки.
этого может быть поврежден каталитический
нейтрализатор отработавших газов, сильно пе-
регревающийся при попадании в него не сго-
ревшего в цилиндрах двигателя бензина. Налет
практически не удаляем механическим спосо-
бом и не выгорает при длительном движении
с большой скоростью. Если этот налет появля-
ется на новых свечах после небольшого пробе-
га, смените место заправки.

2. Отложения сажи. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


Отложение сухой копоти указывает на бога- Если нет возможности сразу же заменить
тую топливно-воздушную смесь или позднее свечи новыми, попробуйте удалить этот на-
зажигание. Вызывает пропуски зажигания, за- лет, погрузив свечи на десять минут юбками 7. Изолятор свечи растрескавшийся или со
трудненный пуск двигателя и неустойчивую изоляторов в ортофосфорную кислоту или сколами.
работу двигателя. Проверьте, не забит ли воз- преобразователь ржавчины (содержит орто- Детонация. Это может привести к повреж-
душный фильтр, исправны ли датчики темпе- фосфорную кислоту). После этого очистите дению поршня. Убедитесь, что октановое чис-
ратуры охлаждающей жидкости и всасывае- налет неметаллической щеткой (можно ста- ло бензина соответствует требуемому.
мого воздуха. рой зубной щеткой) и промойте свечи снача-
ла водой, а затем бензином.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Используйте более «горячую» свечу.

8. Механические повреждения электродов


и изолятора свечи.
5. Оплавленные электроды. Повреждения могут быть вызваны инород-
Раннее зажигание. Изолятор белый, но мо- ными предметами, попавшими в камеру сгора-
3. Масляные отложения. жет быть загрязнен из-за пропусков искры ния. Это приводит к разрушению свечи, отклю-
Замасленные электроды и изолятор све- и попадающих на него отложений из камеры чению цилиндра и может повредить поршень.
чи. Причина – попадание масла в камеру сгорания. Может привести к повреждению Удалите инородный предмет из цилиндра
сгорания. Масло попадает в камеру сгора- двигателя. Необходимо проверить соответст- и (или) замените свечу.
ния через направляющие клапанов или че- вие типа свечи зажигания, чистоту распылите-
рез поршневые кольца. Вызывает затруд-
ненный пуск, пропуски в работе цилиндра
лей форсунок и топливного фильтра, работу
систем охлаждения и смазки.
АВТОМОБИЛЬ
и «подергивания» работающего двигателя. ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ
Необходим ремонт головки блока цилинд-
ров и поршневой группы двигателя. Замени- Применительно к автомобилю рывок – это
те свечи зажигания. кратковременное самопроизвольное изме-
нение частоты вращения коленчатого вала
двигателя независимо от положения педали
газа. В повседневной эксплуатации, как пра-
вило, имеют место серии рывков. Предель-
ный случай рывка – провал представляет ощу-
тимое запаздывание ответной реакции двига-
теля на нажатие педали акселератора.
Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
6. Пепельные отложения. – при разгоне;
Светло-коричневые отложения, покрываю- – при установившемся движении, т.е. при
щие коркой центральный и боковой электро- постоянном положении педали газа.
ды. Выделяются из присадок к маслу или бен- Для определения причин рывков при движе-
4. Металлосодержащий налет. зину. Большое их количество может привести нии автомобиля с инжекторным двигателем
40 Toyota Corolla/Auris

требуется специальное диагностическое обо- (показан на фото стрелкой при снятом для на-
рудование, поэтому рекомендуем обратиться ПРИМЕЧАНИЕ глядности воздухоподводящем рукаве), сов-
в сервис, специализирующийся на ремонте Автомобиль с автоматической коробкой пе- мещенного в одном узле с регулятором холос-
систем впрыска топлива. Однако, как показы- редач может разгоняться рывками в начале того хода. Дополнительными симптомами,
вает практика, в большинстве случаев рывки первой поездки после отключения и обрат- подтверждающими неисправность этого дат-
бывают вызваны недостаточным давлением ного подключения аккумуляторной батареи. чика, являются:
топлива в топливной рампе или неисправнос- Это не является неисправностью, так как по- – неравномерная работа двигателя на хо-
тью датчика положения дроссельной заслонки. сле нескольких разгонов электронный блок лостом ходу;
При наличии некоторых навыков причину оттарирует управление коробкой и переклю- – снижение мощности двигателя.
рывков можно выявить самостоятельно. чение передач станет плавным. Датчик неразборный и поэтому неремонто-
пригоден. Если определена неисправность
РЫВОК В МОМЕНТ датчика (см. «Проверка и замена датчиков си-
НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ РЫВКИ ПРИ УСТАНОВИВШЕМСЯ стемы управления двигателем», с. 175), заме-
ДВИЖЕНИИ ните датчик или дроссельный узел в сборе.
В момент начала движения чаще имеет ме-
сто предельный случай рывка – провал. Са-
мые неприятные ощущения связаны именно
Такие рывки чаще всего бывают вызваны не-
исправностью системы зажигания. Необходи-
АВТОМОБИЛЬ ПЛОХО
с запаздыванием ответной реакции двигателя мы диагностика и ремонт (см. разд. 10 «Элект- РАЗГОНЯЕТСЯ
на нажатие педали газа. Иногда двигатель при рооборудование», с. 158). В пути можно попро-
этом даже глохнет. бовать выполнить самостоятельно следующее: Причин ухудшения динамики много, основ-
Рывок возникает в момент начала открытия – внимательно осмотрите подкапотное про- ные можно определить так.
дроссельной заслонки, когда по сигналу датчи- странство. Выключите зажигание и проверьте 1. Неисправность двигателя – снижение
ка положения дроссельной заслонки электрон- надежность крепления и посадки всех прово- компрессии в одном или нескольких цилинд-
ный блок управления (ЭБУ) определяет мо- дов и разъемов у катушек зажигания. Пустите рах, подсос дополнительного воздуха во впуск-
мент перехода из режима холостого хода на двигатель и прислушайтесь к его работе: треск ную трубу 7 (рис. 3.1). Закоксовывание систе-
нагрузочный режим и должен увеличить коли- при пробое тока высокого напряжения «на мы выпуска или повреждение каталитического
чество подаваемого через форсунки топлива. массу» слабый, но отчетливый; нейтрализатора отработавших газов (см. «Си-
При недостаточном давлении в топливной – замените свечи зажигания независимо от стема выпуска отработавших газов», с. 90).
рампе, даже при увеличении длительности их состояния и пробега. Обратите внимание 2. Неисправность системы питания – засо-
впрыска, топлива для плавного трогания с ме- на состояние свечей: если оно не соответст- рение форсунок 6, топливного фильтра
ста не хватает. Методика проверки давления вует норме, возможно, придется ремонтиро- и шлангов системы подачи топлива. Недоста-
топлива описана в подразделе «Проверка дав- вать двигатель или его системы. точная подача бензонасоса. Применение
ления в системе питания двигателя», с. 93. низкокачественного топлива.
3. Неисправность системы зажигания – вы-
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ ход из строя свечи зажигания, катушек зажи-
гания 2 (см. «Система управления двигате-
Причиной рывков при разгоне может быть, лем», с. 172).
как и в предыдущем случае (см. «Рывок в мо- 4. Неисправность системы управления
мент начала движения», с. 40), недостаточное двигателем – отказ датчиков системы: датчи-
давление топлива в топливной рампе. Элек- ка 4 массового расхода воздуха, датчика 5
тронный блок управления двигателем, получив положения дроссельной заслонки, датчи-
от датчика положения дроссельной заслонки ков 3 фазы (см. «Проверка и замена датчиков
сигнал об интенсивном открытии заслонки на системы управления двигателем», с. 175).
большой угол, стремится максимально увели- При отказе какого-либо датчика электронный
чить подачу топлива, но из-за пониженного блок управления переходит на работу по ре-
давления топлива не в состоянии этого сде- Специфической причиной рывков при уста- зервной программе, позволяющей доехать
лать. Причины такого явления и способ про- новившемся движении автомобиля с инжек- до гаража или автосервиса, но при этом сни-
верки описаны в подразделе «Рывок в момент торным двигателем может быть выход из строя жаются мощностные и экономические харак-
начала движения», с. 40. датчика положения дроссельной заслонки теристики двигателя.

Специфической причиной рывков при раз-


гоне автомобиля может быть отказ датчика
массового расхода воздуха.
Помимо указанных причин, рывки при раз-
гоне автомобиля с автоматической коробкой
передач могут быть вызваны как недостаточ-
ным количеством рабочей жидкости в коробке
(см. «Проверка уровня и доливка рабочей
жидкости в автоматическую коробку передач»,
Рис. 3.1. Узлы в подкапотном пространстве, неисправность которых влияет на динамику автомобиля
с. 109), так и неисправностью самой коробки.
неисправности в пути 41

перестал работать, автомобиль теряет ско-


рость. Что делать в такой ситуации? Самое ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
главное – не нервничайте! Если подтекает бензин, ни в коем случае не
пускайте двигатель до полного устранения
неисправности!

5. Неисправность системы изменения фаз


газораспределения – отказали гидравличес- Включите аварийную сигнализацию, вы-
кие клапаны изменения фаз 1. жмите педаль сцепления и, используя инер-
6. Пробуксовка сцепления вследствие из- цию автомобиля, постарайтесь осторожно
носа или неисправности элементов гидро- переместиться к краю проезжей части и оста-
привода его выключения. новиться как можно правее у обочины, а если
7. Неисправность тормозной системы – возможно, то за пределами проезжей части.
притормаживание одного или нескольких ко- Осмотрите расширительный бачок систе-
лес при движении, неправильная регулировка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ мы охлаждения – не вытекла ли охлаждающая
стояночного тормоза. Учтите, что при неработающем двигателе эф- жидкость.
8. Недостаточное давление воздуха в шинах. фективность тормозной системы автомобиля
9. Перегрузка автомобиля. снижается и для торможения может потребо-
Полную диагностику автомобиля должны ваться большее усилие на тормозной педали.
проводить высококвалифицированные масте-
ра с применением специального диагности-
ческого оборудования, поэтому обратитесь
в автосервис.
Самостоятельно можно провести следую-
щие работы.
1. Проверьте и доведите до нормы давле-
ние воздуха в шинах.
2. Проверьте работу рабочей тормозной си-
стемы и стояночного тормоза. Снимать колеса
для этого необязательно. Найдите ровный Проверьте также уровень масла в картере
участок дороги и в сухую безветренную погоду Включите стояночный тормоз… двигателя. Если все в порядке, приступайте
проведите заезд на определение выбега ав- к проверкам систем зажигания и питания, ко-
томобиля. Автомобиль должен быть полно- торые описаны ранее, но предварительно
стью заправлен, в салоне только водитель. проверьте состояние ремня привода газо-
Разгоните автомобиль до 50 км/ч, выровняйте распределительного механизма. При обо-
скорость, а затем выключите передачу и дви- рванном ремне двигатель не будет пускаться
гайтесь по инерции до полной остановки. Вы- без видимых причин.
полните еще один заезд в обратном направ-
лении. Выбег должен составить около 500 м.
3. Проверьте работу системы зажигания,
как описано выше.
4. Проверьте работу сцепления. Первона-
чальную проверку проводят на ровной, сво- …если автомобиль остановился на уклоне,
бодной от препятствий площадке. Педалью используйте противооткатные упоры. При
акселератора установите повышенную часто- сложных условиях движения и на загородных
ту вращения коленчатого вала в режиме холо- дорогах выставьте знак аварийной остановки,
стого хода – примерно 1500 мин–1. Затормо- как предусмотрено Правилами дорожного
зите автомобиль стояночным тормозом. Вы- движения. Теперь необходимо определить
жмите сцепление, включите первую передачу и устранить возникшую неисправность.
и начинайте плавно отпускать педаль сцепле- Существуют две основные причины:
ния. Если двигатель заглохнет, сцепление ис- – не работает система зажигания; Кроме того, внезапную остановку двигателя
правно и не буксует. Если двигатель не глох- – не работает система питания. и невозможность последующего пуска может
нет, сцепление изношено и требует замены. Для начала выясните, есть ли бензин в баке. вызвать отказ датчика положения коленчатого
Для этого включите зажигание и посмотрите вала или отсоединение от него колодки жгута
на указатель уровня топлива. Если указатель проводов.
ДВИГАТЕЛЬ показывает наличие топлива, а сигнальная
ЗАГЛОХ ВО ВРЕМЯ лампа резервного остатка топлива в комбина-
ции приборов не горит можно предположить, УПАЛО ДАВЛЕНИЕ
ДВИЖЕНИЯ что бензин в баке есть.
МАСЛА
Откройте капот и осмотрите подкапотное
Рано или поздно каждый водитель может пространство. Обратите внимание на целость Для надежной работы двигателя необходи-
попасть в ситуацию, когда автомобиль, еще всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все мо, чтобы в системе смазки двигателя посто-
несколько мгновений назад подчинявшийся провода, нет ли оборванных, сгоревших, с по- янно обеспечивалось достаточно высокое
всем командам, вдруг перестает реагировать врежденной изоляцией. Осмотрите бензино- давление. В комбинации приборов вашего
на нажатие педали газа, а на приборной пане- вые шланги, топливную рампу – нет ли поте- автомобиля есть сигнализатор аварийного
ли загораются красные огоньки. Двигатель ков бензина. падения давления масла в двигателе.
42 Toyota Corolla/Auris

6. Если уровень масла ниже нижней метки, ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ долейте масло до нормы. ОХЛАЖДЕНИЯ
Если при работающем двигателе в правом
информационном дисплее появилось сооб- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При первых признаках перегрева, если
щение с символом аварийного падения мас- При отсутствии воронки для доливки масла шкала указателя температуры полностью за-
ла и соответствующим звуковым сигналом можно использовать воронку, изготовлен- штрихована, но из-под капота не вырываются
и продолжает высвечиваться при повышен- ную из горловины пластиковой бутылки. клубы пара, включите максимальный режим
ной частоте вращения, то это тревожный отопления салона (см. «Отопление, кондици-
признак. Нужно немедленно прекратить дви- онирование и вентиляция салона», с. 18). Это
жение, остановить двигатель и выяснить необходимо для того, чтобы снизить темпера-
причину. Дальнейшая работа двигателя при туру охлаждающей жидкости в системе охлаж-
пониженном давлении масла может привес- дения двигателя.
ти к серьезной его поломке и большим фи- Включите аварийную сигнализацию, вы-
нансовым затратам на ремонт. жмите педаль сцепления, затем, используя
инерцию автомобиля, постарайтесь осторож-
но переместиться к краю проезжей части
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ и остановиться как можно правее у обочины,
7. Пустите двигатель. Если при нормальном а если возможно, то за пределами проезжей
1. Откройте капот. Не спешите сразу прове- уровне сигнализатор аварийного падения дав- части. Дайте двигателю поработать пару ми-
рять уровень масла в двигателе, дайте ему ления масла погаснет, можно продолжать дви- нут при нормальной частоте вращения колен-
стечь в масляный картер, это займет две-три жение. Если сигнализатор не гаснет, проверьте чатого вала на холостом ходу, с включенным
минуты. За это время внимательно осмотрите исправность датчика давления масла. Датчик на полную мощность отопителем.
двигатель – нет ли на нем свежих потеков установлен внизу в задней части блока цилин-
масла. дров, рядом со шкивом коленчатого вала. Вы- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2. Загляните под переднюю часть автомо- верните штатный датчик давления масла (см. Не останавливайте двигатель сразу! Единст-
биля – не пробит ли масляный картер двига- «Проверка и замена датчиков системы управ- венное условие – сохранение герметичности
теля, нет ли там течи. ления двигателем», с. 175) и установите на его системы охлаждения. Если лопнул или со-
место механический манометр. Если давление скочил шланг либо образовалось другое ме-
при нормальной частоте вращения холостого сто утечки, кроме выброса жидкости из-под
хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличива- пробки расширительного бачка, двигатель
ется с ростом частоты вращения, неисправны придется остановить немедленно.
датчик или его электрическая цепь.
После остановки перегретого двигателя на-
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ чинается местный перегрев охлаждающей
Если у вас нет манометра, остается только жидкости в местах ее контакта с наиболее теп-
проверить надежность контакта в колодке лонапряженными деталями двигателя и обра-
с проводами датчика или заменить датчик на зование паровых пробок. Это явление называ-
заведомо исправный. ется тепловым ударом.
3. Обратите внимание на масляный фильтр. 1. Остановите двигатель.
Масло может подтекать из-под резиновой про- Если после устранения всех видимых при- 2. Откройте капот и осмотрите подкапотное
кладки фильтра, если она повреждена или чин давление масла в двигателе недостаточно пространство. Определите, откуда выходит
фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточ- (горит сигнализатор аварийного падения дав- пар. При осмотре двигателя обратите внима-
но немного довернуть его по часовой стрелке. ления масла), проведите диагностику и ре- ние на наличие охлаждающей жидкости в рас-
монт двигателя. ширительном бачке, на целость резиновых
шлангов, радиатора, термостата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта
автомобиль с неработающим двигателем.

4. Выньте масляный щуп, протрите его чис- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ


той тканью и вставьте на место. Прежде чем приступить к ремонту двигателя,
проверьте состояние масляного насоса (см.
«Снятие и установка масляного насоса», с. 85).

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
Никогда не открывайте сразу пробку расши-
5. Еще раз достаньте щуп и проверьте уро- При работе двигателя исправная система рительного бачка. Жидкость в системе ох-
вень масла. Он должен находиться между ни- охлаждения поддерживает оптимальный тем- лаждения находится под давлением, при от-
жней и верхней метками. пературный режим. Нарушения в работе сис- крытии пробки давление резко упадет, жид-
темы охлаждения могут привести к перегреву кость закипит и ее брызги могут вас обжечь.
двигателя. Если пропустить этот момент, могут Если вы хотите открыть пробку расшири-
возникнуть неприятные последствия: пробой тельного бачка на горячем двигателе, пред-
прокладки головки блока, коробление головки варительно накиньте сверху плотную тол-
и, как следствие, сложный ремонт двигателя. стую ветошь и только после этого осторожно
В левом информационном дисплее панели поворачивайте пробку.
приборов находится указатель температуры
охлаждающей жидкости. Если двигатель пе- 3. Если обнаружена течь охлаждающей
регревается, указатель приближается к верх- жидкости, лопнувший шланг можно временно
ней зоне. восстановить с помощью липкой ленты.
неисправности в пути 43

6. Пустите двигатель, следите за темпера- может привести к разрыву расширительного


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ турой и обратите внимание, включаются ли бачка или срыву одного из шлангов. В свою
Особенно хорошо для этой цели подходит при перегреве двигателя вентилятор системы очередь, заклинивание клапана в открытом
армированная (например, серебристого охлаждения. Если он не включается, то причи- положении приводит к преждевременному
цвета) липкая лента, которую можно приоб- нами могут быть перегоревший предохрани- закипанию охлаждающей жидкости.
рести в автомагазинах. тель неисправность реле включения вентиля- Поэтому раз в год промывайте пробку рас-
тора, окисленные контакты в колодке жгута ширительного бачка проточной водой. Если
Течь радиатора, термостата или отопителя проводов или сгоревший электродвигатель. появились сомнения, замените пробку. Оче-
довольно сложно устранить на месте, поэто- 7. Замените реле и предохранитель (см. видно, что если на перегретом двигателе
му в такой ситуации необходимо долить в си- «Расположение предохранителей, плавких снять пробку расширительного бачка и по
стему охлаждения воду и при движении вни- вставок и реле и их замена», с. 160) в монтаж- времени это действие совпадет с «тепловым
мательно следить за указателем температуры, ном блоке плавких предохранителей и реле, ударом», то вскипание жидкости и образова-
периодически восстанавливая уровень в сис- установленном в подкапотном пространстве… ние воздушных пробок в системе охлажде-
теме охлаждения. ния будет гарантировано.
Ежегодно продувайте ячейки радиатора стру-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ей сжатого воздуха (например, от компрессо-
Длительное использование воды вместо ан- ра), направляя струю сначала навстречу набе-
тифриза приводит к образованию накипи гающему воздушному потоку, а затем по его
в системе охлаждения двигателя, ухудше- направлению для удаления с поверхности ра-
нию его охлаждения и, как следствие, к со- диатора грязи, налипших насекомых и дорож-
кращению ресурса. ного мусора. Так можно частично восстано-
Никогда не доливайте холодную воду в пере- вить эффективность радиатора.
гретый двигатель. Двигатель должен осты-
вать с открытым капотом не менее 30 мин. 8. …и в монтажном блоке, расположенном
в салоне. Если после замены реле и предо-
хранителя вентилятор не начал работать, про- АККУМУЛЯТОРНАЯ
верьте электродвигатель, для чего возьмите
два дополнительных провода и подайте на не-
БАТАРЕЯ
го питание непосредственно от аккумулятор- НЕ ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ
ной батареи. Провода должны быть надежно
закреплены и изолированы. На автомобиле два источника тока – аккуму-
ляторная батарея и генератор. Аккумулятор-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ная батарея используется при пуске двигателя
Не допускайте замыкания проводов между и для питания электрическим током напряже-
собой! нием 12 В стартера и других потребителей при
4. Двигатель может перегреться в случае Обратите внимание на полярность подклю- неработающем двигателе.
выхода из строя термостата, который регули- чения: электродвигатель должен вращаться Когда двигатель работает, основной источ-
рует прохождение потока жидкости в системе так, чтобы вентилятор нагнетал воздух через ник тока – генератор обеспечивает электри-
охлаждения через радиатор или мимо него радиатор на двигатель. ческим током все потребители, включая сис-
(для ускорения прогрева холодного двигате- тему зажигания, и заряжает аккумуляторную
ля). Для проверки термостата нужно на про- Если электродвигатель начал работать, не- батарею.
гретом двигателе проверить на ощупь темпе- исправны электропроводка или реле включе-
ратуру верхнего шланга, соединяющего тер- ния вентилятора системы охлаждения; если
мостат с радиатором. Если верхний шланг нет, также неисправны электропроводка или
радиатора холодный, термостат неисправен, собственно электродвигатель. Реле и электро-
циркуляции через радиатор нет. двигатель неремонтопригодны, замените их.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Если в комбинации приборов горит крас-


ный сигнализатор разряда аккумуляторной
батареи, значит, ток не поступает от генерато-
5. Очень часто причиной перегрева двига- ра в бортовую сеть и расходуется запас энер-
теля является выход из строя электрического гии аккумуляторной батареи. Эксплуатация
вентилятора. В пробке расширительного бачка установле- автомобиля с горящим сигнализатором раз-
ны два клапана, впускной и выпускной. Выпу- ряда аккумуляторной батареи недопустима,
скной клапан играет большую роль в обеспе- так как иногда причиной загорания сигнали-
чении оптимального температурного режима затора может быть короткое замыкание про-
двигателя. Он поддерживает в системе избы- водки, приводящее к пожару в моторном от-
точное давление не менее 0,13–0,15 МПа секе автомобиля. Остановите автомобиль,
(1,3–1,5 кгс/см2), обеспечивая повышение заглушите двигатель и установите, какая не-
температуры начала закипания охлаждаю- исправность привела к загоранию сигнализа-
щей жидкости и предупреждая интенсивное тора. Если причиной неисправности не стало
парообразование. При заклинивании клапана короткое замыкание, а аккумуляторная бата-
в закрытом положении при перегреве возни- рея была заряжена полностью, можно доехать
кает значительное превышение избыточного до гаража и без генератора, но лучше попы-
давления – более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что таться устранить неисправность на месте.
44 Toyota Corolla/Auris
ПРОВЕРКА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
При пуске двигателя от дополнительной ак-
кумуляторной батареи соблюдайте последо-
вательность работы, изложенную в данном
подразделе. В противном случае может про-
изойти возгорание или взрыв, что приведет
к повреждению обоих автомобилей.
Перед подсоединением внешней аккумуля-
торной батареи убедитесь, что зажигание
выключено. Выключите также все потреби-
тели электроэнергии (фары, аудиосистему,
5. Проверьте предохранители (см. «Распо- стеклоочистители и др.).
ложение предохранителей, плавких вставок При подсоединении и отсоединении прово-
и реле и их замена», с. 160) в монтажном бло- дов не допускайте их взаимного касания,
ке плавких предохранителей и реле, установ- а также соприкосновения проводов с венти-
1. Проверьте, не оборван ли ремень приво- ленном в подкапотном пространстве... ляторами, приводными ремнями или други-
да генератора. Если произошел обрыв, заме- ми вращающимися деталями.
ните ремень. Если ремень цел, проверьте его Не отсоединяйте провода внешней аккуму-
натяжение (см. «Проверка, регулировка и за- ляторной батареи до тех пор, пока двигатель
мена ремня привода вспомогательных агре- не начнет работать на нормальных оборотах
гатов», с. 68). холостого хода.

1. Установите автомобиль-«донор» рядом


с автомобилем с разряженной аккумулятор-
ной батареей в пределах досягаемости со-
единительных кабелей.
2. Затормозите оба автомобиля стояноч-
6. …и в монтажном блоке, расположенном ным тормозом.
в салоне. Если какой либо предохранитель 3. Проверьте уровень электролита в разря-
перегорел, замените его, пустите двигатель женной батарее (см. «Зарядка аккумулятор-
и проверьте, погас ли сигнализатор разряда ной батареи», с. 164).
аккумуляторной батареи. Если сигнализатор
погас, можно продолжать движение. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если уровень электролита сильно понижен
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или электролит выглядит замерзшим, не пы-
2. После проверки ремня проверьте прово- Не ставьте предохранители, рассчитанные тайтесь пустить двигатель от дополнитель-
да, подсоединенные к клемме «плюс» аккуму- на больший номинальный ток, – это может ной аккумуляторной батареи! В этом случае
ляторной батареи… привести к повреждению электрооборудова- возможен взрыв разряженной аккумулятор-
ния и даже к пожару. ной батареи.

7. Если после принятых мер сигнализатор


разряда аккумуляторной батареи при работаю-
щем двигателе продолжает гореть, то возмож-
ная причина неисправности кроется в самом
генераторе. Причин может быть несколько,
и устранять их лучше в условиях автосервиса
или гаража, а вам остается надеяться, что запа-
са энергии аккумуляторной батареи хватит, что-
бы до них добраться.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
3. …к стартеру… Для того чтобы снизить потребление тока
при движении автомобиля с неисправным 4. Снимите облицовку (см. «Снятие и уста-
генератором, по возможности отключите ау- новка облицовок моторного отсека», с. 62).
диосистему, лишние приборы освещения,
вентилятор отопителя, обогрев заднего
стекла и т.д.

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ ВНЕШНИХ
ИСТОЧНИКОВ ТОКА
Если не удается пустить двигатель из-за ча-
4. …и к генератору (для наглядности впускная стичного или полного разряда аккумуляторной
труба снята). Провода могут быть оборваны, батареи, то для пуска можно воспользоваться
обломаны внутри изоляции или с окисленными аккумуляторной батареей другого автомоби-
или ненадежными контактами. Устраните неис- ля. Для подключения батареи-«донора» ис- 5. Присоедините зажим соединительного
правность и пустите двигатель. Если появился пользуйте специальные соединительные ка- кабеля с рукоятками красного цвета к клемме
ток зарядки, можно продолжать движение. бели с зажимами типа «крокодил». «плюс» разряженной батареи.
неисправности в пути 45

Стук шатунных подшипников прослу-


НЕИСПРАВНОСТИ шивается в средней части блока цилинд-
ЭЛЕКТРО- ров – очень опасен; остановите немедленно
ОБОРУДОВАНИЯ двигатель, в автосервис или гараж придется
ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий,
металлический, среднего тона. Значительно
Чаще всего при повседневной эксплуата- возрастает при увеличении нагрузки и пол-
ции автомобиля встречаются неисправности ностью пропадает при отключении свечи
электрооборудования. По объективным при- зажигания.
чинам ремонт электрооборудования предпо- Стук поршневых пальцев прослушива-
чтительно должны проводить квалифициро- ется в верхней части блока цилиндров –
ванные специалисты автосервиса. опасен; не нагружая двигатель, можно до-
ехать до автосервиса или гаража самостоя-
6. Второй зажим кабеля с красными рукоят- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ тельно. Ритмичный, высокого тона с резким
ками присоедините к клемме «плюс» батареи- Неисправность электрооборудования (ко- металлическим оттенком, слышен на всех
«донора». роткое замыкание) может привести к возго- режимах работы двигателя и усиливается
ранию электропроводки и даже к пожару. при увеличении нагрузки на двигатель. Пол-
ностью пропадает при отключении свечи
Если вышла из строя какая-либо цепь элек- зажигания.
трооборудования, первым делом проверьте, Стук изношенных поршней и цилинд-
не перегорел ли защищающий ее предохра- ров прослушивается в той же части двигате-
нитель, ориентируясь на табл. 10.1 и 10.2. Не- ля, что и стук поршневых пальцев – неопасен;
исправный предохранитель замените. По- не нагружая сильно двигатель, можно доехать
вторное перегорание того же предохранителя до автосервиса или гаража самостоятельно.
служит сигналом для немедленного ремонта Звук, напоминающий стук глиняной посуды.
соответствующей цепи электрооборудования. Особенно хорошо слышен на непрогретом
двигателе, по мере прогрева уменьшается
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или исчезает.
Категорически запрещается заменять пере- Стук клапанов прослушивается в верхней
горевший предохранитель другим, большего части двигателя в районе крышки головки
7. Зажим второго кабеля (с черными руко- «номинала», или «жучком». блока – неопасен, можно доехать до автосер-
ятками) присоедините к клемме «минус» бата- виса или гаража самостоятельно. Металличе-
реи-«донора»… Для того чтобы облегчить поиск неисправ- ский стук на фоне общего глухого шума. Хоро-
ностей, используйте схемы электрооборудо- шо прослушивается на малой и средней час-
вания, приведенные в конце книги. тоте вращения коленчатого вала со стороны
головки блока цилиндров над местами распо-
ПОЯВИЛИСЬ ложения клапанов.
Детонационные стуки – опасны, но, как
ПОСТОРОННИЕ СТУКИ правило, устраняются заменой датчика дето-
нации или заправкой качественным топливом.
СТУК В ДВИГАТЕЛЕ Избегая сильной нагрузки двигателя, можно
доехать до автосервиса или гаража самосто-
Если вам показалось, что при работе дви- ятельно. Звонкие металлические стуки, воз-
гателя появились звуки, которых не было никающие, как правило, при разгоне автомо-
раньше, немедленно убедитесь, все ли в по- биля. Причина – отказ датчика детонации,
рядке с двигателем. Чаще всего стук в двига- применение низкооктанового топлива, пере-
8. …а второй зажим кабеля с черными руко- теле связан с серьезными неисправностями, грузка двигателя при слишком раннем вклю-
ятками – к «массе» автомобиля с разряженной для диагностирования и устранения которых чении повышенной передачи, значительное
батареей в месте, расположенном на макси- придется разбирать двигатель в условиях нагарообразование в камерах сгорания. Не-
мально возможном расстоянии от батареи. сервиса или гаража. Однако можно попы- обходимо применить специальную присадку
таться самостоятельно определить причину к топливу для удаления нагара на клапанах
ПРИМЕЧАНИЕ стука, чтобы решить, ехать на автосервис и в камерах сгорания.
Требование присоединения провода на мак- своим ходом или на буксире.
симальном расстоянии от батареи объясня- СТУКИ В ПОДВЕСКЕ
ется возможностью искрения в момент при- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ И ТРАНСМИССИИ
соединения. Если у вас появятся малейшие сомнения
в самостоятельной диагностике, доставайте При появлении посторонних стуков в под-
9. Убедитесь в том, что вы присоединили буксировочный трос. Серьезный ремонт по- веске движущегося автомобиля необходимо
кабели в правильной последовательности врежденного двигателя будет стоить доро- сразу же установить их источник независимо
и они не соприкасаются с подвижными дета- же, чем услуги буксировщика. от того, постоянный это стук или появляется
лями двигателя. только при проезде неровностей.
10. При использовании батареи, установ- Стук коренных подшипников прослуши-
ленной на автомобиле-«доноре», пустите вается в самой нижней части блока цилинд- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
двигатель этого автомобиля и дайте ему по- ров – очень опасен; остановите немедленно Неисправности в подвеске автомобиля могут
работать несколько минут на холостом ходу двигатель, в автосервис или гараж придется привести к серьезной аварии!
до момента устойчивой работы. ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно
11. Пустите двигатель автомобиля с разря- усиливается под нагрузкой и при увеличении Проверьте подвеску согласно методике,
женной аккумуляторной батареей и дайте ему частоты вращения коленчатого вала. Часто изложенной в разд. 7 «Ходовая часть» (см.
поработать до устойчивых оборотов холосто- его появление сопровождается падением «Проверка технического состояния деталей
го хода. давления масла (сигнальная лампа аварий- передней подвески на автомобиле», с. 117;
12. Отсоедините кабели в порядке, строго ного падения давления масла горит практи- «Проверка технического состояния деталей
обратном порядку их присоединения. чески постоянно). задней подвески на автомобиле», с. 127).
46 Toyota Corolla/Auris

Вышедшие из строя узлы трансмиссии от-


ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ ремонтируйте или замените. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Проверять состояние подвески лучше на ав- Возможной причиной вибрации и ударов на
томобиле, установленном на эстакаде, смо- ВИБРАЦИЯ И УДАРЫ рулевом колесе при движении со скоростью
тровой канаве или подъемнике, а если такой НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ выше 70–80 км/ч может быть дисбаланс пе-
возможности нет, можно выполнить эту ра- редних колес. Обратитесь в автосервис или
боту на свободной ровной площадке, хотя Причиной стуков снизу могут быть неис- пункт шиномонтажа для проверки баланси-
и с меньшими удобствами. В любом случае правности не только подвески, но и рулевого ровки передних колес.
вам понадобится помощник. управления автомобиля. Если удары и вибрация на рулевом колесе
появляются в момент нажатия на педаль тор-
Диагностировать исправность узлов транс- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ моза, необходима замена тормозных коло-
миссии по издаваемым ими шумам довольно Состояние рулевого управления в значитель- док или замена тормозных дисков (см. «Тор-
трудно. Если вам не удалось точно опреде- ной степени влияет не только на удобство уп- мозные механизмы передних колес», с. 153).
лить источник шума, обратитесь к квалифици- равления автомобилем, но и на безопас-
рованному специалисту. ность движения.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СТУКОВ В ПОДВЕСКЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ


Причина неисправности Способ устранения С ТОРМОЗАМИ
Неисправны амортизаторы Замените амортизаторы
Ослаблены болты и гайки крепления штанги стабили- Подтяните крепления штанги; замените изношенные Тормозная система вашего автомобиля снаб-
затора поперечной устойчивости передней подвески; резиновые подушки жена вакуумным усилителем, а также антибло-
изношены подушки и резинометаллические шарниры кировочной системой (ABS) и довольно эффек-
штанги
тивна. Снижение эффективности торможения,
Повреждение, деформация резинометаллических шар- Замените шарниры и верхние опоры
ниров, верхних опор амортизаторных стоек
занос автомобиля при торможении должны
Износ шаровых опор рычагов передней подвески Замените шаровые опоры
стать сигналом для срочной проверки системы.
Повышенный зазор в подшипниках ступиц передних Замените подшипники ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
колес
Большой дисбаланс колес Отбалансируйте колеса
Деформация колесного диска Замените диск
Осадка или поломка пружины подвески Замените пружину
Износ резинометаллических шарниров (сайлентблоков) Замените резинометаллические шарниры
рычагов задней подвески (сайлентблоки)
Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения бу- Замените поврежденные буфера
феров сжатия
Частые «пробои» задней подвески из-за перегрузки Не допускайте перегрузки
задней оси
ВОЗМОЖНЫЕ СТУКИ (ШУМЫ) ТРАНСМИССИИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Причина неисправности Способ устранения Регулярно проверяйте уровень тормозной
Шум при выключенном сцеплении жидкости в бачке главного тормозного ци-
Износ подшипника выключения сцепления* Замените подшипник в сборе с рабочим цилиндром линдра. Уровень тормозной жидкости дол-
привода выключения сцепления жен быть около метки «MAX» на корпусе бач-
Шум при включении сцепления ка. Падение уровня жидкости свидетельст-
Деформация или выход из строя деталей ведомого диска* Замените ведомый диск вует либо об утечке тормозной жидкости из
Шум в коробке передач системы, либо о чрезмерном износе тормоз-
Недостаточный уровень масла Проверьте уровень масла, при необходимости долейте ных колодок. Если в комбинации приборов
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали загорится сигнализатор низкого уровня тор-
мозной жидкости, не торопитесь сразу доли-
Шум при переключении передач вать ее, вначале проверьте толщину накла-
Неполное выключение сцепления* Воздух в гидроприводе выключения сцепления док тормозных колодок: может быть, при-
или неисправность узлов привода. Прокачайте
гидропривод, замените поврежденные детали шло время заменить колодки?
Износ синхронизаторов* Замените изношенные детали
Износ или разрушение подшипников или шестерен Замените поврежденные детали Если тормозная педаль стала «мягкой»,
а при нескольких последовательных нажатиях
Стук в начале движения автомобиля становится «тверже», значит, в гидравличес-
Износ шарниров равных угловых скоростей Замените неисправные шарниры кий привод тормозов попал воздух. Для уда-
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной Отрегулируйте зазор ления воздуха из системы необходимо прока-
передачи
чать тормоза. Процедура прокачки тормозов
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке Замените коробку дифференциала
дифференциала довольно простая, но удобнее проводить ее
с помощником. Подробное описание прокач-
Стук, щелчки при движении автомобиля в повороте ки тормозной системы вы найдете в разд. (см.
Износ наружного шарнира равных угловых скоростей Замените неисправный шарнир «Прокачка гидропривода тормозной систе-
* Для автомобилей с механической коробкой передач. мы», с. 148). Если прокачка не дала желаемо-
го результата, необходимо тщательно прове-
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВИБРАЦИИ И УДАРОВ
НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ рить всю тормозную систему (см. «Проверка
тормозной системы», с. 144).
Причина неисправности Способ устранения
Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес Замените подшипники ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ
Ослабление гаек крепления шаровых пальцев рулевых тяг Затяните гайки СИСТЕМЫ В ПУТИ
Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг Замените наконечники рулевых тяг
Увеличенный зазор в рулевом механизме Отремонтируйте рулевой механизм 1. Причиной потери эффективности тор-
Ослабление крепления рулевого механизма Затяните крепления рулевого механизма можения может быть неудовлетворительная
неисправности в пути 47

работа вакуумного усилителя. Для его экс- тормозами, попробуйте зачистить рабочую собственную безопасность и безопасность
пресс-проверки нажмите несколько раз на поверхность мелким наждачным полотном. других участников дорожного движения!
педаль тормоза при неработающем двигате- Если эта процедура не поможет, придется от- Включите аварийную сигнализацию и устано-
ле, чтобы снять разрежение в усилителе, а за- дать диски в шлифовку или заменить новыми. вите знак аварийной остановки.
тем, удерживая педаль, пустите двигатель. Ес- 5. Проверьте подвижность поршня тормоз-
ли после пуска двигателя педаль немного опу- ного механизма. Для этого попробуйте сдви- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
стится, вакуумный усилитель исправен. нуть с места поршень отверткой. Если пор- Помните, что замена колеса посреди много-
шень не удается сдвинуть, значит, его закли- полосного скоростного шоссе ставит под уг-
нило в тормозном цилиндре. розу вашу жизнь и жизни других участников
дорожного движения, поэтому в некоторых
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ случаях для замены колеса разумнее пере-
Заклинивание поршня тормозного цилиндра двинуть автомобиль на обочину или стояноч-
приводит к постоянному притормаживанию ную площадку, даже если при этом повреж-
соответствующего колеса при отпущенной денная шина будет окончательно испорчен-
педали и заносу автомобиля при торможении. на. Жизнь и здоровье дороже материальных
затрат на покупку новой шины.
6. Если торможение сопровождается рыв-
ками автомобиля и скрипом в районе задних ЗАМЕНА КОЛЕСА
колес, если при интенсивном торможении
происходит занос задней части автомобиля,
2. Если педаль останется неподвижной, про- проверьте состояние тормозных механизмов ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
верьте целость и надежность соединения шлан- задних колес. Будьте внимательны при замене проколото-
гов с трубопроводами вакуумного усилителя, го колеса. Возможно, его прокололи зло-
со штуцером на впускной трубе двигателя… умышленники, чтобы похитить ценные вещи
ПРОКОЛ КОЛЕСА из салона автомобиля в то время, когда вы
заменяете колесо и ваше внимание сосредо-
Прокол колеса – это неприятность, с кото- точено на работе.
рой рано или поздно сталкивается каждый во-
дитель. Воздух из проколотого колеса может
выходить быстро или медленно, это зависит
и от размера предмета, который проколол ко-
лесо, и от того, какие шины установлены на
автомобиль: камерные или бескамерные.
С небольшим гвоздем в бескамерной шине
можно ездить много дней, прежде чем вы за-
метите, что колесо «спустило».
Очень важно вовремя определить, что про-
3. …и с усилителем. Неисправные шланги изошел прокол колеса. Во время движения об-
замените. Если шланги исправны, необходи- ращайте внимание на поведение автомобиля:
мо заменить вакуумный усилитель (см. «Заме- если он стал плохо разгоняться, увеличилось
на вакуумного усилителя», с. 150). усилие на рулевом колесе при маневрирова- 1. Откройте багажник.
нии или ухудшилась курсовая устойчивость,
ПРИМЕЧАНИЕ обязательно проверьте давление в колесах.
Самый простой способ отремонтировать
колесо – обратиться в ближайшую шиномон-
тажную мастерскую, где ремонт сделают быс-
тро, профессионально и, как правило,
по вполне доступной цене. Не пытайтесь до-
браться до шиномонтажной мастерской на
полностью спущенном колесе: достаточно
проехать так несколько десятков метров,
и шину придется выбрасывать.
Нужно заменить поврежденное колесо за-
пасным. Эта довольно простая операция тем
Шланг соединен с обратным клапаном. Про- не менее требует некоторых навыков.
верьте правильность установки и работоспо- При проколе колеса включите аварийную 2. Потяните за край крышки ниши для за-
собность клапана (см. «Проверка работы ва- сигнализацию, плавно затормозите автомо- пасного колеса…
куумного усилителя тормозов», с. 146). биль до скорости 2–3 км/ч, постарайтесь ос-
В случае неисправности обратного клапана торожно переместиться к краю проезжей час-
замените клапан вакуумного усилителя. ти на первой передаче и остановиться как
можно правее у обочины, а если возможно,
4. Если торможение сопровождается бие- то за пределами проезжей части. Если позво-
нием и пульсацией тормозной педали, следу- ляют дорожные условия и это не противоре-
ет в первую очередь проверить состояние пе- чит требованиям Правил дорожного движе-
редних дисковых тормозных механизмов. Ус- ния, при проколе любого колеса с правой сто-
тановив автомобиль на домкрат, поочередно роны автомобиля прижимайтесь к правой
снимите передние колеса и осмотрите тор- обочине, при проколе слева – к левой. Ста-
мозные диски. Поверхность дисков должна райтесь не останавливать автомобиль в мес-
быть ровной и гладкой с обеих сторон. Если тах, где дорога плохо просматривается: в кру-
поверхность диска местами покрыта ржавчи- тых поворотах, на спусках и подъемах, мостах,
ной, что обычно бывает после продолжитель- в тоннелях. Если автомобиль остался на про-
ной стоянки автомобиля с непросушенными езжей части, в первую очередь обеспечьте 3. …и поднимите крышку.
48 Toyota Corolla/Auris

ПРИМЕЧАНИЕ

4. Отверните и снимите фиксатор. 9. С противоположной стороны автомобиль


нужно зафиксировать, подложив под перед-
нее и заднее колеса противооткатные упоры
так, чтобы поднятый автомобиль не мог смес-
титься ни вперед, ни назад.
10. Поднимите домкратом автомобиль так,
чтобы колесо оторвалось от дороги, после че- Затягивайте колесные гайки крест-накрест.
го полностью отверните гайки. Во избежание повреждения диска колеса не
пытайтесь «дотянуть» гайки крепления коле-
са, нажимая ногой на рукоятку ключа.

14. Перед тем как продолжить движение,


обязательно проверьте давление воздуха
в шине установленного колеса. Не забудьте уб-
5. Выньте запасное колесо из багажника рать в машину снятое колесо и инструменты.
и положите его под порог кузова рядом с за-
меняемым колесом. ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
6. Включите первую передачу и стояночный На автомобиль установлены бескамерные
тормоз. шины. Если у вас недостаточно навыков мон-
тажа шин, советуем не пытаться выполнить
эту работу самостоятельно. Одно поврежде-
11. Снимите колесо. ние боковины – и придется покупать новую
шину или вставлять камеру.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ В безвыходной ситуации можно воспользо-
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно ваться специальной аптечкой для ремонта
меньше времени находился в вывешенном бескамерных шин без разбортовки (см. «Ре-
состоянии со снятым колесом. монт бескамерной шины», с. 48) либо герме-
Приподнимайте автомобиль домкратом толь- тиком для шин. Применять их необходимо
ко на высоту, необходимую для снятия и уста- в соответствии с прилагаемой инструкцией.
новки колеса.
Если работаете на мягком грунте, подло-
жите под основание домкрата толстую дос- РЕМОНТ БЕСКАМЕРНОЙ ШИНЫ
7. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса. ку. Не применяйте для этой цели кирпичи –
они легко раскалываются, и автомобиль Бескамерная шина обладает большой «жи-
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ может сорваться с домкрата, тяжело трав- вучестью». Она способна сохранять герметич-
Для того чтобы легче было отвернуть колес- мировав вас. ность даже при сквозном повреждении. С ино-
ные гайки, можно воспользоваться не рука- родным телом, застрявшим в протекторе, зача-
ми, а ногой, наступая сверху на рукоятку бал- 12. Установите запасное колесо вместо стую можно проехать много километров, даже
лонного ключа. снятого, навинтите крепежные гайки до упо- не подозревая об этом. Однако необходимость
Для облегчения отворачивания гаек реко- ра, но не затягивайте их. Не смазывайте гай- в ремонте все равно может возникнуть. Во мно-
мендуем приобрести специальный баллон- ки крепления – это может привести к их са- гих случаях мелкий ремонт бескамерной шины
ный ключ с телескопической рукояткой. моотворачиванию во время движения авто- можно провести своими силами прямо в пути
Удобно работать и баллонным ключом крес- мобиля. и иногда даже без снятия колеса с автомобиля.
тообразной формы. Для самостоятельного мелкого ремонта
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ бескамерной шины в пути в продаже есть спе-
Перед установкой запасного колеса тща- циальные наборы.
тельно очистите от грязи прилегающие по-
верхности диска колеса и ступицы обтироч-
ной тканью или щеткой. Будьте осторожны:
во время движения эти детали могли на-
греться до высокой температуры.
Навинчивая гайки, проследите за тем, чтобы
их конусные части совместились с конусны-
ми поверхностями отверстий в диске коле-
са, иначе во время движения гайки будут ос-
лаблены, вследствие чего возможен отрыв
колеса.
8. Установите домкрат под автомобиль ря-
дом с колесом, которое нужно заменить (см. 13. Опустите автомобиль и окончательно
«Пользование домкратом», с. 33). затяните гайки (момент затяжки 90–110 Н·м).
неисправности в пути 49

В набор входят специальная игла, рашпиль,


емкость с клеем, нож, жгут для заполнения
проколов.

5. …и отделите жгут от подложки.

10. Нажатием на рукоятку иглы протолкните


жгут в отверстие так, чтобы снаружи остались
оба конца жгута длиной около 10 мм.

1. Осмотрите шину и найдите место по-


вреждения.

6. Проденьте кончик жгута в ушко специаль-


ной иглы…

11. Резко выдерните иглу из отверстия.

2. Извлеките инородный предмет из про-


тектора.

7. …и протяните до середины отрезка.

12. Обрежьте оставшиеся на поверхности


концы жгута в уровень протектора.

3. Обработайте с помощью рашпиля внут-


реннюю поверхность отверстия. После обра-
ботки поверхность будет очищена от грязи,
ржавчины и ее края будут ровными. 8. Нанесите на жгут слой клея из набора.
Поверхность отверстия в шине также обрабо-
тайте клеем.

13. Подождите указанное в прилагаемой


к ремонтному набору инструкции время, не-
обходимое для полимеризации клея, и дове-
дите давление в шине до рекомендуемого.
Описанный метод ремонта не заменяет
профессиональный ремонт в специализиро-
ванных мастерских. Это только способ ре-
шить возникшую в пути проблему и безопасно
завершить путь. Однако во многих случаях по-
сле качественно проведенного самостоя-
4. Снимите с отрезков жгута из набора за- тельного ремонта можно эксплуатировать ко-
щитную пленку… 9. Введите наконечник иглы в отверстие. лесо сколь угодно долго.
50 Toyota Corolla/Auris

4 ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ автомобиля в исправном состоянии реко-
мендуем проводить сложные работы по тех-
выполняемые водителем перед выездом (см.
«Подготовка автомобиля к выезду», с. 31),
ническому обслуживанию на СТО и после а также мойку автомобиля и уборку салона.
Обслуживание и ремонт автомобиля в те- окончания гарантийного срока. К регламентному техническому обслужива-
чение гарантийного срока необходимо про- В данном разделе описаны работы по нию относятся работы, выполняемые после
водить только на станциях технического об- ежедневному техническому обслуживанию определенного пробега или через опреде-
служивания (СТО) с обязательной отметкой автомобиля. Работы, относящиеся к регла- ленное время. Более точное подразделение
о проведении работ в талонах сервисной ментному техническому обслуживанию, при- работ по срокам и пробегам приведено
книжки, иначе вы лишитесь гарантии на ав- ведены в соответствующих разделах книги. в сервисной книжке, прикладываемой к авто-
томобиль. Для длительного сохранения Ежедневное обслуживание включает работы, мобилю, а также в табл. 4.1.

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ* Таблица 4.1


Обслуживаемый элемент или система Пробег автомобиля, тыс. км** Описание работы в книге
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Двигатель
Ремень привода вспомогательных агрегатов – П – П – П – П – П «Проверка, регулировка и замена ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 68
Система смазки двигателя и масляный фильтр З З З З З З З З З З «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 84
Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П П П «Проверка шлангов и соединений системы охлаждения», с. 87
Система охлаждения – – – П – – – П – – «Замена охлаждающей жидкости», с. 87
Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П П П П П «Система питания», с. 91
Фильтрующий элемент воздушного фильтра – П – З – П – З – П «Снятие и установка воздушного фильтра», с. 94
Свечи зажигания – – – З – – – З – – «Замена и обслуживание свечей зажигания», с. 174.
Система выпуска отработавших газов – П – П – П – П – П «Система выпуска отработавших газов», с. 90
Трансмиссия
Механическая коробка передач – – – П – – – П – – «Проверка уровня и доливка масла в механическую
и роботизированную коробки передач», с. 108
Автоматическая коробка передач – – – П – – – П – – «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости
в автоматической коробке передач», с. 109
Чехлы шарниров равных угловых скоростей П П П П П П П П П П «Проверка защитных чехлов приводов передних колес», с. 113
Гидропривод сцепления П П П З П П П З П П «Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидро-
(для автомобилей с МКП) приводов тормозной системы и выключения сцепления», с. 54
Ходовая часть
Передняя подвеска П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей передней
подвески на автомобиле», с. 117
Задняя подвеска П П П П П П П П П П «Проверка технического состояния деталей задней подвески
на автомобиле», с. 127
Углы установки колес – П – П – П – П – П «Проверка и регулировка углов установки колес», с. 132
Колеса и шины П П П П П П П П П П «Проверка колес», с. 51
Рулевое управление
Рулевой привод, защитные чехлы – П – П – П – П – П «Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле», с. 134
Тормозная система
Гидропривод тормозной системы П П П З П П П З П П «Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов», с. 147.
Тормозные механизмы П П П П П П П П П П «Тормозные механизмы передних колес», с. 153;
«Тормозные механизмы задних колес», с. 154
Стояночный тормоз – П – П – П – П – П «Проверка стояночного тормоза», с. 155
Трубопроводы гидропривода тормозов П П П П П П П П П П «Проверка герметичности гидропровода тормозной
и их соединения системы», с. 145
Электрооборудование
Аккумуляторная батарея П П П П П П П П П П «Аккумуляторная батарея», с. 162
Фары головного света П П П П П П П П П П «Освещение, световая и звуковая сигнализация», с. 180
Омыватели стекла и фар П П П П П П П П П П «Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя», с. 54
Кузов
Воздушный фильтр вентиляции салона П П П З П П П З П П «Замена фильтра поступающего в салон воздуха», с. 246

Ремни безопасности, замки и узлы П П П П П П П П П П «Система пассивной безопасности», с. 252


крепления к кузову
Замки, петли, защелка капота, арматура кузова П П П П П П П П П П «Уход за кузовом», с. 234
Дренажные отверстия П П П П П П П П П П «Прочистка дренажных отверстий», с. 235
Обозначения в таблице: П – проверка (при необходимости замена/доливка/регулировка/смазка); З – замена.
** Для автомобилей, эксплуатируемых в особых условиях, изготовителем предусмотрена иная периодичность проведения работ и замены элементов.
** Далее периодичность работ та же, что и до пробега 100 тыс. км.
техническое обслуживание 51

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ, кПа Таблица 4.2


При скорости до 160 км/ч При скорости свыше 160 км/ч
БЕЗОПАСНОСТИ Размер шины
передние колеса задние колеса передние колеса задние колеса
195/65 R15 91H, 205/55 R16 91V 220 220 250 250

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ следствие, к тяжелым травмам. При выполне-


Данные инструкции по безопасности не ис- нии любых работ в зоне расположения этих ПРИМЕЧАНИЯ
черпывающие, так как невозможно предви- устройств внимательно изучите все рекомен-
деть абсолютно все опасные ситуации, ко- дации и предупреждения.
торые могут возникнуть при проведении 13. Инструменты и оборудование, приме-
технического обслуживания автомобиля. няемые при ремонте автомобиля, должны
При выполнении работ всегда руководст- быть в исправном состоянии. Особое внима-
вуйтесь здравым смыслом, будьте осмотри- ние необходимо уделять состоянию изоляции
тельны и осторожны. электрических проводов.
14. При обслуживании автомобилей, осна-
1. Любые работы по ремонту или техничес- щенных системой кондиционирования возду-
кому обслуживанию автомобиля должны про- ха, не допускайте разгерметизации системы,
водиться в просторном, хорошо вентилируе- поскольку содержащийся в ней хладагент
мом и освещенном помещении. представляет собой химический состав, тре-
2. Оборудование мастерской (грузоподъ- бующий осторожного обращения во избежа-
емные механизмы, станки, электроинстру- ние причинения вреда здоровью.
менты) должно быть специально приспособ-
лено для выполнения ремонтных операций
(например, для питания переносных освети-
ЕЖЕДНЕВНОЕ На левой центральной стойке двери водите-
ля расположена наклейка, на которой указа-
тельных приборов желательно использовать ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО) но рекомендуемое давление воздуха в ши-
источники низкого напряжения – 36 или 12 В, нах при различных скоростях автомобиля.
а не 220 В). ПРОВЕРКА КОЛЕС Давление воздуха следует проверять только
3. Не курите и не пользуйтесь открытым ог- на холодных шинах. Шины можно считать хо-
нем в помещении, где находятся автомобиль, Вам потребуются: манометр, насос или лодными, если после остановки автомобиля
горюче-смазочные материалы и т.д. компрессор, штангенциркуль. прошло не менее трех часов или если после
4. При работе со слесарным инструментом длительной стоянки автомобиля вы проеха-
используйте перчатки – они защитят руки не ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ ли расстояние не более 1 км. После пробега
только от грязи, но и от царапин и порезов. Периодически проверяйте давление воздуха автомобиля на расстояние в несколько кило-
5. Любые работы снизу автомобиля выпол- в шинах (табл. 4.2). Повышенное или пони- метров шины успевают нагреться и давление
няйте в защитных очках. женное давление приводит к преждевремен- воздуха в них увеличивается на 20–30 кПа
6. Для проведения кузовного ремонта ному износу шин, ухудшению управляемос- (0,2–0,3 кгс/см2) по сравнению с холодным
(шпатлевка, покраска, шлифовка) наденьте ти и устойчивости автомобиля. состоянием. Это не является признаком не-
респиратор и обеспечьте дополнительную исправности. Не следует снижать давление
вентиляцию помещения. воздуха в прогретых шинах для приведения
7. Работы, связанные со снятием-установ- его к номинальному значению, которое уста-
кой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, новлено для холодных шин. В противном
выполняйте с помощником. случае шины будут эксплуатироваться при
8. Емкости с горюче-смазочными и лако- пониженном давлении воздуха.
красочными материалами, хранящимися Все работы по ремонту колес желательно про-
в мастерской, всегда должны быть плотно за- водить в специализированных мастерских.
крыты. Не допускайте нахождения таких мате- Проверьте, чтобы после ремонта колесо бы-
риалов в зоне падения искр при использова- ло отбалансировано.
нии металлорежущего инструмента. Эксплуатация шин с изношенным протекто-
9. Не допускайте попадания масел (осо- ром может привести к аварии.
бенно отработанных), антифриза и электро-
лита на открытые участки кожи. В случае попа- Рекомендуем пользоваться насосом со 1. Осмотрите шины и диски колес. Убеди-
дания смойте как можно быстрее мыльным встроенным манометром или электричес- тесь в отсутствии обнажающих корд порезов,
раствором. ким компрессором. трещин, расслоения шин, застрявших в рези-
10. Не используйте для очистки кожи рук Для того чтобы шины изнашивались равно- не инородных предметов. Если порезы дости-
бензин, дизельное топливо, растворители и т.п. мерно, через каждые 5000 км пробега пере- гают корда, стальной корд будет корродиро-
11. Помните, что неправильное обслужива- ставляйте колеса в соответствии со схемой вать от проникающей влаги. Проверьте, нет ли
ние электрооборудования и топливной аппа- на рис. 4.1. вмятин и трещин на закраинах ободьев колес.
ратуры может привести к пожару. Если нет Кроме того, через каждые 20 000 км пробега
уверенности в своих знаниях по обслужива- балансируйте колеса и проверяйте углы ус-
нию указанных систем, лучше обратитесь тановки передних колес. Для этого обрати-
к специалистам. Если все же решено выпол- тесь в специализированную мастерскую.
нить работу самостоятельно, строго следуйте
всем рекомендациям и предупреждениям.
12. Соблюдайте особую осторожность при
ремонте автомобилей, оснащенных подушка-
ми безопасности. Не пытайтесь самостоя-
тельно ремонтировать узлы этих систем (эле-
ктронный блок управления подушками безо-
пасности, модули подушек безопасности,
рулевое колесо, датчики удара и т.д.), так как
неправильное выполнение работ может при- 2. Преодолевая сопротивление фиксато-
Рис. 4.1. Схема перестановки колес
вести к срабатыванию этих устройств и, как ров, снимите декоративный колпак колеса.
52 Toyota Corolla/Auris

ПРИМЕЧАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ


Колпак необходимо снять, чтобы получить до- Во избежание загрязнения золотников не
ступ к гайкам крепления колеса. Для проверки эксплуатируйте автомобиль без защитных
давления в шине колпак снимать не требуется. колпачков. Если колпачки были утеряны,
обязательно установите новые.

Места расположения индикаторов помечены


на боковине шины треугольником…

3. Отверните колпачок от вентиля.


7. Для того чтобы проверить герметичность
золотника, намочите отверстие вентиля.

…или буквами «TWI».

4. Проверьте давление воздуха в шине.


Для этого подсоедините наконечник шланга
компрессора (насоса с манометром). Если 8. Если появились пузырьки выходящего
давление меньше требуемого, подкачайте воздуха, замените золотник, вывернув неис-
воздух, контролируя давление по манометру. правный с помощью колпачка с ключом.

11. Проверьте затяжку гаек крепления коле-


са. Момент затяжки гаек крепления колеса
90–110 Н·м.
ПРИМЕЧАНИЕ

5. Если давление больше требуемого, на-


давите на наконечник золотника и выпустите
воздух из шины. Замерьте манометром дав- 9. Измерьте штангенциркулем остаточную
ление. Повторяя эти операции, доведите дав- глубину протектора. Если глубина протектора
ление до нормы. 1,6 мм или меньше, замените шину.
6. Если вы заметите, что давление воздуха
в шинах постоянно падает, попробуйте потуже
завернуть золотник с помощью колпачка Затягивайте гайки крепления колес крест-
с ключом. накрест.

ПРИМЕЧАНИЕ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА
МАСЛА В СИСТЕМУ СМАЗКИ
Вам потребуются: моторное масло, во-
ронка, чистая обтирочная ткань.
ПРИМЕЧАНИЕ
10. Если под рукой нет штангенциркуля, Завод-изготовитель рекомендует применять
то глубину протектора можно проверить визу- масло уровня качества по API: SM, SL, класса
Так выглядит защитный колпачок А с ключом ально по индикаторам износа шины в виде вязкости SAE 5W-40 или 0W-30 (в зависимо-
для затяжки золотника Б. сплошных поперечных полос на протекторе. сти от климатических условий).
техническое обслуживание 53

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Перед проверкой уровня масла после поездки Проверяйте уровень охлаждающей жидкос-
заглушите двигатель и подождите 5–10 мин, ти только на холодном двигателе.
пока масло не сольется в картер. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому
Доливайте масло той же марки, вязкости при работе с ней соблюдайте меры предо-
и класса качества, как и у использованного сторожности.
ранее. Не наливайте жидкость в бачок выше верх-
Уровень масла в картере двигателя не дол- ней метки «FULL», поскольку при работе дви-
жен превышать верхнюю метку на указателе гателя ее объем увеличится.
(щупе) иначе возможны течи через проклад- 5. Для доливки масла поверните пробку При пуске двигателя пробка расширительно-
ки и сальники, повышенный расход масла. маслоналивной горловины против часовой го бачка должна быть плотно закрыта.
Проверяйте уровень, установив автомобиль стрелки…
на ровной горизонтальной площадке.

Расширительный бачок установлен в подка-


6. …и снимите ее. потном пространстве с правой стороны.
Пробка маслоналивной горловины распо-
ложена на крышке головки блока цилиндров.

1. Выньте указатель (щуп). 1. Перед началом работы установите авто-


7. Залейте масло в двигатель, контролируя мобиль на ровную поверхность. Уровень ох-
по щупу его уровень. Перед тем как вынимать лаждающей жидкости должен быть между
указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать метками «FULL» и «LOW», нанесенными на
маслу стечь в картер. стенку расширительного бачка.
8. После того как уровень масла достигнет
требуемого, заверните пробку горловины.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА


ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
2. Протрите указатель (щуп) чистой тканью… Вам потребуются: охлаждающая жид-
кость, воронка, обтирочная ткань.
Постоянно следите за уровнем охлаждаю-
щей жидкости. Его резкое снижение или увели-
чение должно стать сигналом для немедлен-
ной проверки системы охлаждения двигателя. 2. Для доливки охлаждающей жидкости по-
Завод-изготовитель рекомендует приме- верните пробку расширительного бачка про-
нять охлаждающую жидкость (антифриз) на тив часовой стрелки и снимите ее.
основе этиленгликоля.
Не смешивайте жидкости разного цвета ПРИМЕЧАНИЕ
3. …и верните на место. и разных производителей. Если вам необхо-
димо долить охлаждающую жидкость, но вы не
знаете марку залитой в систему жидкости, за-
мените всю жидкость в системе охлаждения.
Применяйте продукцию только проверенных
изготовителей. Помните, что применение низ-
кокачественной охлаждающей жидкости при-
водит к дорогостоящему ремонту двигателя.
Если свежезалитый антифриз неожиданно
быстро изменил цвет на коричневый, значит,
4. Повторно выньте указатель (щуп). Уровень вам продали подделку, в которую «забыли» Обратите внимание: в пробке установлен пе-
масляной пленки должен находиться между добавить ингибиторы коррозии. Как можно репускной клапан, который открывается при
метками А и Б. Если уровень масла приближа- быстрее замените жидкость, пока она не ус- повышении давления в системе охлаждения
ется к метке А или ниже ее, долейте масло. пела разъесть систему охлаждения. выше критического.
54 Toyota Corolla/Auris

Несвоевременная замена колодок приво-


дит к дорогостоящему ремонту (замена
тормозных дисков и суппортов)!
Обратите особое внимание на состояние
главного и рабочего цилиндров сцепления.
Они тоже могут быть причиной понижения
уровня тормозной жидкости в бачке.

3. Долейте охлаждающую жидкость до тре- 1. Проверьте уровень тормозной жидкости


буемого уровня и плотно закройте пробку в бачке. Он должен находиться между метками
расширительного бачка. «MIN» и «MAX», нанесенными на корпус бачка.
4. Пролитую охлаждающую жидкость удали-
те чистой тканью. ПРИМЕЧАНИЕ
Доступ к бачку тормозной жидкости сверху
ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА затруднен облицовкой щита передка.
ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ 4. Плотно закройте пробку бачка, пролитую
В БАЧОК ГИДРОПРИВОДОВ жидкость вытрите тканью.
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОВЕРКА УРОВНЯ
И ДОЛИВКА ЖИДКОСТИ
Вам потребуются: тормозная жидкость, В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ
обтирочная ткань.
Несмотря на то, что в бачок главного тор- Вам потребуются: летом – концентрат
мозного цилиндра встроен датчик уровня тор- специальной жидкости для бачка омыва-
мозной жидкости советуем периодически теля, разведенный чистой водой, зи-
проверять уровень жидкости визуально. мой – незамерзающая жидкость.
Рекомендуем проверять уровень перед
каждым выездом и при необходимости доли- Для удобства работы снимите облицовку ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
вать жидкость в бачок. Если доливать тормоз- щита передка (см. «Снятие и установка обли- Используйте незамерзающую жидкость про-
ную жидкость в бачок приходится довольно цовок моторного отсека», с. 62). изводства известных фирм, не содержащую
часто, найдите и устраните неисправность опасный для здоровья метанол.
(см. «Проверка герметичности гидропривода При повышении температуры окружающего
тормозной системы», с. 145). воздуха не разбавляйте незамерзающую
При замене тормозной жидкости в системе жидкость в целях экономии. Замерзание
запомните или запишите марку жидкости, ко- жидкости в бачке омывателя приведет к его
торая будет залита, чтобы при доливке ис- разрушению. Помимо повышения темпера-
пользовать жидкость той же марки. туры замерзания, резко ухудшаются мою-
щие свойства разбавленной жидкости.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ С первыми морозами появляется огромный
Тип тормозной жидкости DOT-4. спрос на незамерзающую жидкость для омы-
вателей стекол. Некоторые недобросовест-
ные продавцы, пользуясь этим, продают жид-
2. Если уровень тормозной жидкости ниже кости низкого качества, поэтому лучше при-
метки «MIN», потяните за край и снимите обретать ее заблаговременно. Полезно также
пробку бачка… провести несложный тест. Налейте немного
жидкости в пластиковый стакан и аккуратно
поставьте его на несколько часов в морозиль-
ную камеру холодильника. Если жидкость за-
мерзла или в ней появились кристаллы льда,
она не пригодна для использования зимой
в стеклоомывателе вашего автомобиля.

Бачок установлен на главном тормозном


цилиндре с левой стороны моторного отсека
у щита передка. Бачок главного тормозного
цилиндра одновременно служит питающим
бачком и для главного цилиндра привода вы-
ключения сцепления на автомобилях с меха-
нической коробкой передач. 3. …а затем долейте тормозную жидкость
до метки «MAX».
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Соблюдайте меры предосторожности при ра- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
боте с тормозной жидкостью: она токсична. Постепенное понижение уровня тормозной
Попадание тормозной жидкости на провода, жидкости при отсутствии утечек указы-
пластмассовые или окрашенные детали ку- вает, скорее всего, на необходимость Наливная горловина бачка омывателя рас-
зова может вызвать их повреждение. При по- замены тормозных колодок. Проверьте положена в моторном отсеке с правой сторо-
падании жидкости на эти детали сразу же состояние тормозных колодок (см. «Про- ны, рядом с расширительным бачком охлаж-
протрите их чистой тканью. верка тормозной системы», с. 144). дающей жидкости.
техническое обслуживание 55

ПРОВЕРКА ВНЕШНИХ – правый задний фонарь выпуска 2007 года:


ОСВЕТИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ

Проверьте работу фар, задних фонарей, до-


полнительного стоп-сигнала, указателей пово-
рота и фонарей освещения номерного знака.
Неисправные лампы замените (см. «Освеще-
ние, световая и звуковая сигнализация», с. 180).
На автомобилях Toyota Corolla применяют
следующие лампы:
– передняя блок-фара автомобилей выпус-
1. Для контроля уровня омывающей жидко- ка 2007 года:
сти откройте пробку… А – лампа света заднего хода, тип лампы
бесцокольная W16W (16 Вт);
Б – лампа заднего указателя поворота, тип
лампы P21W (21 Вт);
В – лампа стоп-сигнала/заднего габарит-
ного огня, тип лампы бесцокольная, двухните-
вая W21/ 5W (21/ 5 Вт);
– левый задний фонарь выпуска 2007 года;

2. …и выньте трубку-указатель, закреплен- 1 – лампа переднего габаритного огня, тип


ную на пробке. лампы W5W (5 Вт);
2 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы желтая WY21W (21 Вт);
3 – лампа ближнего света, тип лампы НB4
(51 Вт); А – лампа заднего противотуманного фонаря,
4 – лампа дальнего света, тип лампы НB3 тип лампы бесцокольная W21W (21 Вт);
(60 Вт); – правый задний фонарь выпуска 2010 года;
– передняя блок-фара автомобилей выпу-
ска 2010 года:

3. По уровню жидкости, оставшейся в трубке,


определите уровень жидкости в бачке омывате-
ля. Если визуально это сделать трудно (жид-
кость может быть прозрачной), можно опреде-
лить уровень по влажной границе на трубке. А – лампа света заднего хода, тип лампы
бесцокольная W16W (16 Вт);
– левый задний фонарь выпуска 2010 года;

1 – лампа переднего габаритного огня, тип


лампы W5W (5 Вт);
2 – лампа переднего указателя поворота,
тип лампы желтая WY21W (21 Вт);
3 – лампа ближнего света, тип лампы НB4
(51 Вт);
4. Долейте в бачок необходимое количест- 4 – лампа дальнего света, тип лампы НB3 А – лампа стоп-сигнала/заднего габарит-
во омывающей жидкости. (60 Вт); ного огня, тип лампы бесцокольная, двухните-
вая W21/ 5W (21/ 5 Вт);
Б – лампа заднего указателя поворота, тип
лампы P21W (21 Вт);
В – лампа заднего противотуманного фона-
ря, тип лампы бесцокольная W21W (21 Вт);

5. После доливки плотно закройте пробку – противотуманная фара, тип лампы H11 – дополнительный стоп-сигнал, светодиод-
бачка омывателя ветрового стекла. (55 Вт); ные источники света;
56 Toyota Corolla/Auris

2 – лампа переднего указателя поворота, 1 – лампа заднего указателя поворота, тип


тип лампы WY21W (21 Вт); лампы W21W (21 Вт);
3 – лампа переднего габаритного огня, тип 2 – лампа света заднего хода, тип лампы
лампы W5W (5 Вт); W21W (21 Вт);
4 – лампа дальнего света, тип лампы H1 3 – лампа противотуманного фонаря, тип
(55 Вт); лампы W21W (21 Вт);
4 – лампа стоп-сигнала, тип лампы W21W
(21 Вт);
– боковой указатель поворота выпуска 5 – лампа заднего габаритного огня, тип
2007 год, тип лампы WY5W (5 Вт): ламп R5W (5 Вт);

– лампа противотуманной фары, тип лампы


H11 (55 Вт);
– задние фонари автомобиля до 2010 года:

– боковой указатель поворота выпуска – дополнительный стоп-сигнал, светодиод-


2010 года, тип лампы WY5W (5 Вт); ные источники света;

1 – лампы заднего габаритного огня, тип


ламп R5W (5 Вт);
2 – лампа стоп-сигнала, тип лампы W16W
– фонарь освещения номерного знака, тип (16 Вт);
лампы W5W (5 Вт). 3 – лампа света заднего хода, тип лампы – светодиодные фонари боковых указате-
На автомобилях Toyota Auris применяют W21W (21 Вт); лей поворота в наружных зеркалах заднего
следующие лампы: 4 – лампа заднего указателя поворота, тип вида;
– передние блок-фары: лампы W21W (21 Вт);
5 – лампа противотуманного фонаря, тип
лампы W21W (21 Вт);
– задние фонари автомобиля с 2010 года:

TR-4923-0144. JPG
1 – лампа ближнего света, тип лампы Н7 – фонарь освещения номерного знака, тип
(55 Вт); лампы W5W (5 Вт).
двигатель 57

5 ДВИГАТЕЛЬ
ОСОБЕННОСТИ теплового расширения нагретых газов во
время движения поршня от верхней мертвой
и состоит из тактов впуска, сжатия, расшире-
ния (рабочего хода) и выпуска.
КОНСТРУКЦИИ точки (ВМТ) к нижней мертвой точке (НМТ).
Нагревание газов в положении ВМТ достига- Головка блока цилиндров двигателей из-
На автомобили Toyota Corolla/Auris устанав- ется в результате сгорания в цилиндре топли- готовлена из алюминиевого сплава по попе-
ливают поперечно расположенные четырех- ва, перемешанного с воздухом. При этом по- речной схеме продувки цилиндров (впускные
тактные четырехцилиндровые бензиновые вышается температура газов и давление. и выпускные каналы расположены на противо-
16-клапанные двигатели рабочим объемом Поскольку давление под поршнем равно ат- положных сторонах головки). В головку запрес-
1,33 л (1NR-FE); 1,4 л (4ZZ-FE) и 1,6 л (1ZR-FE). мосферному, а в цилиндре оно намного боль- сованы седла и направляющие втулки клапа-
Все двигатели оснащены системой зажигания ше, поршень под действием перепада давле- нов. На каждом впускном и выпускном клапане
с индивидуальными катушками зажигания ния будет перемещаться вниз, а газы – рас- установлено по одной пружине, зафиксиро-
(DIS), интеллектуальными электронными сис- ширяться, совершая полезную работу. Чтобы ванной через тарелку двумя сухарями.
темами изменения фаз газораспределения двигатель постоянно вырабатывал механиче- Плоскость разъема головки и блока цилин-
(VVT-i) и управления дроссельной заслонкой скую энергию, в цилиндр необходимо перио- дров уплотнена прокладкой, представляющей
(ETCS-i). Указанные системы улучшают мощ- дически подавать через впускной клапан собой отформованную из тонколистового ме-
ностные и динамические характеристики дви- смесь воздуха с топливом. Продукты сгора- талла пластину.
гателя, его топливную экономичность и умень- ния топлива после их расширения удаляются
шают токсичность отработавших газов. из цилиндра через выпускной клапан. Эти за- ПРИМЕЧАНИЕ
Все двигатели с верхним расположением дачи выполняют газораспределительный ме- Степень сжатия – отношение объема надпор-
двух пятиопорных распределительных валов, ханизм, управляющий открытием и закрыти- шневого пространства цилиндра при положе-
с четырьмя клапана на каждый цилиндр. Рас- ем клапанов, и система подачи топлива. нии поршня в НМТ к объему надпоршневого
пределительные валы приводятся во враще- Рабочим циклом двигателя называется пери- пространства цилиндра при положении пор-
ние роликовой цепью, натяжение которой одически повторяющийся ряд последова- шня в ВМТ, т.е. к объему камеры сгорания.
осуществляется гидронатяжителем. тельных процессов, протекающих в каждом Увеличение степени сжатия требует исполь-
Устройство двигателей показано на цилиндре двигателя и обусловливающих зования топлива с более высоким октановым
рис. 5.1– 5.6. превращение тепловой энергии в механичес- числом (для бензиновых ДВС) во избежание
кую работу. Автомобильные двигатели рабо- детонации. Повышение степени сжатия в об-
ПРИМЕЧАНИЕ тают, как правило, по четырехтактному цик- щем случае повышает его мощность, кроме
Действие поршневого двигателя внутреннего лу, который совершается за два оборота ко- того, увеличивает КПД двигателя, т.е. спо-
сгорания основано на использовании работы ленчатого вала или четыре хода поршня собствует снижению расхода топлива.

1 9
2
3 10 9
1
2 10
4 3 11
11 12
4
5 13
5
12

6
6
13 14
14
7
7

8
8

Рис. 5.1. Двигатель 1ZR-FE (продольный разрез): 1 – гидравлический клапан изме-


нения фаз газораспределения; 2 – контроллер системы VVT-i; 3 – распределительный
вал; 4 – клапан; 5 – поршень; 6 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 7 – крыш- Рис. 5.2. Двигатель 1ZR-FE (поперечный разрез): 1 – катушка зажигания; 2, 10 – рас-
ка коренного подшипника; 8 – масляной насос; 9 – катушка зажигания; 10 – постель пределительные валы; 3, 11 – нажимные рычаги клапанов; 4 – выпускной коллектор;
распределительного вала; 11 – свеча зажигания; 12 – шатун; 13 – задний сальник ко- 5 – поршень; 6 – шатун; 7 – коленчатый вал; 8 – масляной насос; 9 – пробка маслона-
ленчатого вала; 14 – коленчатый вал ливного отверстиия; 12 – форсунка; 13 – впускная труба; 14 – термостат
58 Toyota Corolla/Auris

9
1
2
3
10 1 9
10
4 11 2 11
3 12
5 13
4

12 5
14
6

6 13
7
14
15
7 8

Рис. 5.3. Двигатель 4ZZ-FE (продольный разрез): 1 – гидравлический клапан изме-


нения фаз газораспределения; 2 – контроллер системы VVT-i; 3 – распределительный
вал; 4 – клапан; 5 – поршень; 6 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 7 – крыш- Рис. 5.4. Двигатель 4ZZ-FE (поперечный разрез): 1 – катушка зажигания; 2, 10 – рас-
ка коренного подшипника; 8 – масляный насос; 9 – катушка зажигания; 10 – постель пределительные валы; 3, 11 – толкатели; 4 – выпускной коллектор; 5 – поршень;
распределительного вала; 11 – свеча зажигания; 12 – шатун; 13 – задний сальник ко- 6 – шатун; 7 – коленчатый вал; 8 – масляный насос; 9 – крышка головки блока цилин-
ленчатого вала; 14 – коленчатый вал дров; 12 – форсунка; 13 – впускная труба; 14 – термостат; 15 – масляный фильтр

1
1 9

2 9
3 2
10 10
3
11
4 4 12
11

5
5
12
6

6 13

13
7 14
7

Рис. 5.5. Двигатель 1NR-FE (продольный разрез): 1 – гидравлический клапан изме-


нения фаз газораспределения; 2 – контроллер системы VVT-i; 3 – распределительный
вал; 4 – клапан; 5 – поршень; 6 – шкив привода вспомогательных агрегатов; 7 – крыш- Рис. 5.6. Двигатель 1NR-FE (поперечный разрез): 1 – катушка зажигания; 2, 10 – рас-
ка коренного подшипника; 8 – масляный насос; 9 – катушка зажигания; 10 – постель пределительные валы; 3, 11 – нажимные рычаги клапанов; 4 – впускная труба; 5 – пор-
распределительного вала; 11 – свеча зажигания; 12 – шатун; 13 – задний сальник ко- шень; 6 – шатун; 7 – коленчатый вал; 8 – масляный насос; 9 – указатель (щуп) уровня
ленчатого вала; 14 – коленчатый вал масла; 12 – выпускной коллектор; 13 – каталитический нейтрализатор
двигатель 59

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ


Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Двигатель не пускается Стук шатунных подшипников
Нет давления топлива в рампе: Выполните следующее: Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на хо-
засорены топливопроводы промойте и продуйте топливный бак лостом ходу при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко опреде-
и топливопроводы лить, отключая по очереди катушки зажигания
неисравен топливный насос замените насос Недостаточное давление масла См. «Упало давление масла», с. 41
засорен сетчатый фильтр замените фильтр
неисправен регулятор давления топлива проверьте регулятор, неисправный Чрезмерный зазор между шатунными Замените вкладыши
замените шейками коленчатого вала и вкладышами
Неисправна система управления См. «Cистема управления двигателем»,
двигателем с. 172 Стук поршней
Стук обычно незвонкий, приглушенный, вызван «биением» поршня в цилиндре. Лучше
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу всего он прослушивается при низкой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Недостаточное давление См. неисправность Увеличенный зазор между поршнями и Замените поршни
в топливной рампе «Двигатель не пускается» цилиндрами
Загрязнен дроссельный узел Промойте дроссельный узел Чрезмерный зазор между поршневыми Замените кольца или поршни
Неисправна система зажигания См. «Cистема управления двигателем», кольцами и канавками на поршне с кольцами
с. 172
Повышенный шум газораспределительного механизма
Неисправна система изменения фаз Обратитесь на сервис для диагностики
газораспределения и ремонта системы Пониженное давление масла в системе См. «Проверка системы смазки», с. 42
смазки
Двигатель не развивает полной мощности и недостаточно приемист Увеличены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме
Неполное открытие дроссельной Замените дроссельный узел клапанов двигателя 4ZZ-FE привода клапанов
заслонки Износ гидрокомпенсаторов клапанов Замените гидрокомпенсаторы
Недостаточное давление См. неисправность «Двигатель двигателей 1NR-FE и 1ZR-FE
в топливной рампе не пускается» Поломка клапанной пружины Замените пружину
Загрязнен воздушный фильтр Замените фильтрующий элемент Чрезмерный зазор между стержнем Замените клапан и направляющую
Неисправна система зажигания См. «Cистема управления двигателем», клапана и направляющей втулкой, втулку
с. 172 вызванный их износом
Нарушены зазоры в механизме привода Отрегулируйте зазоры в механизме Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал
клапанов двигателя 4ZZ-FE привода клапанов
Стук на холодном двигателе, слышный в течение двух-трех минут после
Износ гидрокомпенсаторов клапанов Замените гидрокомпенсаторы
пуска и усиливающийся при повышении частоты вращения коленчатого вала
двигателей 1NR-FE и 1ZR-FE
Увеличенный зазор между поршнями Стук поршней, исчезающий после про-
Недостаточная компрессия – Выполните следующее:
и цилиндрами грева двигателя, не является признаком
ниже 1 МПа (10 кгс/см2):
неисправности. При постоянном стуке
пробита прокладка головки блока замените прокладку
замените поршни или блок цилиндров
цилиндров
прогорание поршней, поломка очистите кольца и канавки поршней Ослабление крепления шкива Подтяните крепление
или залегание поршневых колец от нагара, замените поврежденные коленчатого вала
кольца и поршень Кратковременные стуки сразу после пуска двигателя
плохое прилегание клапанов к седлам замените поврежденные клапаны, Использование масла несоответствую- Замените масло на рекомендованное
отшлифуйте седла щей марки (с пониженной вязкостью) заводом – изготовителем автомобиля
чрезмерный износ цилиндров замените поршни или блок
Увеличенный осевой зазор коленчатого Замените упорные полукольца среднего
и поршневых колец
вала коренного подшипника
Неисправна система изменения фаз Обратитесь на сервис для диагностики
Увеличенный зазор в переднем Замените вкладыши коренных
газораспределения и ремонта системы
коренном подшипнике подшипников
Недостаточное давление масла в прогретом двигателе
Стуки в прогретом двигателе в режиме холостого хода
Использование масла Замените масло рекомендованным
Ослабление натяжения или износ ремня Отрегулируйте натяжение ремня
несоответствующей марки
привода вспомогательных агрегатов или замените его
Разжижение или вспенивание масла Устраните причины проникновения
Шум деталей механизма См. «Стук в двигателе», с. 45
из-за проникновения в маслянный картер топлива или охлаждающей жидкости,
газораспределения
топлива или охлаждающей жидкости замените масло
Использование масла Замените масло на рекомендованное
Загрязнение рабочей полости или износ Промойте или замените маслянный
несоответствующей марки заводом – изготовителем автомобиля
деталей маслянного насоса насос
Увеличенные зазоры между поршневы- Замените поршни и пальцы
Засорение масляного фильтра Замените масляный фильтр
ми пальцами и отверстиями в бобышках
Чрезмерное уменьшение зазора между Выправьте деформированный масляный поршней
маслоприемником и дном масляного картер, при необходимости замените
Увеличенные зазоры между шатунными Замените вкладыши
картера или повреждение маслоприем- поврежденный маслоприемник
шейками коленчатого вала и вкладышами
ника, вызванное ударом о дорожное
препятствие Непараллельны оси верхней и нижней Замените шатун
головок шатуна
Увеличенный зазор между вкладышами Замените вкладыши
коренных и шатунных подшипников Сильные стуки в прогретом двигателе
и шейками коленчатого вала при повышении частоты вращения коленчатого вала
Трещины, поры в стенках масляных Замените блок Поломка ступицы шкива коленчатого вала Замените поврежденные детали
каналов блока цилиндров или засорение Чрезмерное натяжение ремня привода Отрегулируйте натяжение ремня,
масляных магистралей вспомогательных агрегатов или замените поврежденный ремень
Стук коренных подшипников коленчатого вала появление на нем трещин и разрывов
Обычно стук глухого тона, металический. Обнаруживается при резком открытии дрос- Ослаблено крепление маховика Затяните болты крепления маховика
сельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением часто- требуемым моментом
ты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызыва- Чрезмерное увеличение зазоров между Замените вкладыши
ет стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметными при вкладышами шатунных и коренных
плавном увеличении или уменьшение частоты вращения коленчатого вала подшипников коленчатого вала
Недостаточное давление масла См. неисправность «Недостаточное Повышенная вибрация двигателя
давление масла в прогретом двигателе» Дисбаланс коленчатого вала Снимите и отбалансируйте коленчатый вал
Ослаблены болты крепления маховика Затяните болты рекомендуемым Установлены поршни разной массы Разберите шатунно-поршневую группу,
моментом подберите поршни по массе
Увеличен зазор между шейками Замените вкладыши Неодинаковые зазоры в механизме Отрегулируйте зазоры в механизме
и вкладышами коренных подшипников привода клапанов двигателя 4ZZ-FE привода клапанов
60 Toyota Corolla/Auris
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ (окончание)
Причина неисправности Способ устранения Причина неисправности Способ устранения
Износ гидрокомпенсаторов клапанов Замените гидрокомпенсаторы Перегрев двигателя
двигателей 1NR-FE и 1ZR-FE
Недостаточное количество жидкости Долейте охлаждающую жидкость
Неодинаковые значения компрессии См. «Проверка компрессии в системе охлаждения в систему охлаждения
в цилиндрах в цилиндрах», с. 65
Сильно загрязнена наружная Очистите наружную поверхность
Сильно изношены или затвердели по- Замените опоры поверхность радиатора радиатора струей воды
душки опор подвески силового агрегата
Неисправен термостат Замените термостат
Детонационные стуки двигателя Неисправен электровентилятор системы Проверьте электродвигатель
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим охлаждения вентилятора и реле его включения,
октановым числом октановым числом замените неисправные узлы
Неисправен электронный блок Замените блок Неисправен клапан пробки Замените пробку расширительного
правления двигателем расширительного бачка (постоянно бачка
Неисравен датчик детонации Замените датчик открыт, из-за чего система находится
под атмосферным давлением)
Повышенный расход масла
Использование бензина с пониженным Залейте бензин с соответствующим
Подтекание масла через уплотнения Подтяните крепления или замените октановым числом октановым числом
двигателя прокладки и сальники
Засорена система вентиляции картера Промойте детали системы вентиляции Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке
картера Поврежден радиатор Отремонтируйте или замените радиатор
Износ поршневых колец Замените поршни и кольца Повреждение шлангов или прокладок Замените поврежденные шланги или
Поломка поршневых колец Замените кольца в соединениях трубопроводов, прокладки, подтяните хомуты шлангов
ослабление хомутов
Закоксовывание маслосъемных колец Очистите кольца и пазы от нагара,
или пазов в канавках поршней из-за замените моторное масло Утечка жидкости через сальник водяного Замените водяной насос
применения нерекомендованного масла рекомендуемым насоса
Износ или повреждение маслосъемных Замените маслосъемные колпачки Повреждена прокладка головки блока Замените прокладку
колпачков клапанов цилиндров
Повышенный износ стержней клапанов Замените клапаны, отремонтируйте Утечка жидкости через микротрещины Проверьте герметичность блока и голо-
или направляющих втулок головку блока цилиндров в блоке или головке блока цилиндров вки блока цилиндров, при обнаружении
трещин замените поврежденные детали

В 50–60-е годы XX века одной из тенденций и закреплен восемью болтами. На маховик двигателе и низкой температуре охлаждаю-
двигателестроения было повышение сте- напрессован зубчатый обод для пуска дви- щей жидкости.
пени сжатия, которая к началу 70-х нередко гателя стартером. Система питания двигателя состоит из
достигала 11–13:1. Однако это требовало Поршни изготовлены из алюминиевого электрического топливного насоса, установ-
соответствующего бензина с высоким ок- сплава, с короткой юбкой. На цилиндричес- ленного в топливном баке, дроссельного уз-
тановым числом, что в те годы могло быть кой поверхности головки поршня выполнены ла, фильтра тонкой очистки топлива и регуля-
получено лишь добавлением ядовитого те- кольцевые канавки для маслосъемного и двух тора давления топлива, установленных в мо-
траэтилсвинца (этилированный бензин). компрессионных колец. дуле топливного насоса, компенсатора
Введение в большинстве стран в начале Поршневые пальцы установлены в бо- пульсаций давления топлива, форсунок и топ-
70-х годов прошлого века экологических бышках поршней с зазором и запрессованы ливных трубопроводов, а также включает в се-
стандартов привело к остановке роста с натягом в верхние головки шатунов. бя воздушный фильтр.
и даже снижению степени сжатия на серий- Шатуны стальные кованые со стержнем Система зажигания двигателей с инди-
ных двигателях. двутаврового сечения. Шатуны обрабатывают видуальными катушками зажигания, которы-
Понятие «степень сжатия» не следует путать в сборе с крышками. Чтобы не перепутать их ми непосредственно управляет электронный
с понятием «компрессия», которое обознача- при сборке, на боковые поверхности шатунов блок управления (ЭБУ) двигателем. Причем
ет (при определенной конструктивно обус- и крышек нанесен порядковый номер цилинд- высоковольтные провода отсутствуют, а ка-
ловленной степени сжатия) максимальное ра. Своими нижними головками шатуны со- тушки зажигания крепятся непосредственно
давление, создаваемое в цилиндре при дви- единены с шатунными шейками коленчатого на свечах зажигания. Система зажигания
жении поршня от НМТ до ВМТ (например, вала через тонкостенные вкладыши, по конст- при эксплуатации не требует обслуживания
степень сжатия – 10:1, компрессия – 14 атм). рукции аналогичные коренным. и регулировки.
Система смазки двигателя комбиниро- Силовой агрегат (двигатель с коробкой
Блок цилиндров представляет собой еди- ванная: разбрызгиванием и под давлением. передач, сцеплением и главной передачей)
ную отливку, образующую рубашку охлажде- Под давлением смазываются коренные и ша- установлен на четырех опорах с эластичны-
ния, верхнюю часть картера и пять опор ко- тунные подшипники, опоры распределитель- ми резиновыми элементами: двух верхних
ленчатого вала, выполненных в виде перего- ных валов. Система состоит из масляного боковых (правой и левой), воспринимающих
родок картера. Блок цилиндров изготовлен из картера, шестеренчатого масляного насоса основную массу силового агрегата, перед-
специального алюминиевого сплава, а гильзы с маслоприемником, полнопоточного масля- ней и задней, компенсирующих крутящий
цилиндров изготовлены таким образом, что- ного фильтра, датчика давления масла и мас- момент от трансмиссии и нагрузки, возника-
бы их литые стороны образовывали большую ляных каналов. ющие при трогании автомобиля с места,
неровную поверхность. Улучшенное сцепле- Система охлаждения двигателей гер- разгоне и торможении.
ние облегчает теплопередачу и ослабляет метичная, с расширительным бачком, со-
тепловую деформацию отверстий цилиндров. стоит из рубашки охлаждения, выполненной
Крышки коренных подшипников обработаны в литье и окружающей цилиндры в блоке, ка- СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
в сборе с блоком и невзаимозаменяемы.
На блоке цилиндров выполнены специальные
меры сгорания и газовые каналы в головке
блока цилиндров. Принудительную циркуля-
ДЕКОРАТИВНОГО
приливы, фланцы и отверстия для крепления цию охлаждающей жидкости обеспечивает КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
деталей, узлов и агрегатов, каналы главной центробежный водяной насос с приводом
масляной магистрали. от коленчатого вала ремнем привода вспо- Для улучшения внешнего вида моторного
Коленчатый вал вращается в коренных могательных агрегатов. Для поддержания отсека и снижения уровня шума установлен
подшипниках, имеющих тонкостенные сталь- нормальной рабочей температуры охлаж- декоративный пластмассовый кожух на двига-
ные вкладыши с антифрикционным слоем. дающей жидкости в системе охлаждения тель. При выполнении большинства работ по
Маховик, изготовленый из чугуна, уста- установлен термостат, перекрывающий ремонту и обслуживанию двигателя этот кожух
новлен на заднем конце коленчатого вала большой круг системы при непрогретом необходимо снимать.
двигатель 61

двигателя при их повреждении или для обес-


печения доступа к узлам и агрегатам снизу
автомобиля при проведении ремонта и тех-
нического обслуживания.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, ключ «на 10».

Декоративный кожух закреплен четырьмя 5. Подденьте отверткой…


резиновыми фиксаторами, надетыми на
шпильки, ввернутые в головку блока цилинд-
ров и модуль впуска.

1. Для снятия передней части брызговика вы-


верните четыре винта переднего крепления...

6. …и извлеките пистон крепления нижней


части левого брызговика.

1. Потяните кожух вверх за края и снимите


его, сняв фиксаторы со шпилек.
2. Осмотрите фиксаторы с обратной сторо-
ны кожуха.

2. ...и восемь болтов заднего крепления.


ПРИМЕЧАНИЕ
Двумя винтами крепления передней части
брызговика одновременно крепится и пе-
редний бампер.

7. Выверните два болта А и извлеките два


пистона Б крепления брызговика.

3. Надорванный фиксатор замените, для


чего отожмите заостренным инструментом
(например, отверткой) край ножки фиксатора
(показан стрелкой) и извлеките фиксатор из
кожуха. Для облегчения установки смажьте
фиксатор моторным маслом.
4. Установите декоративный кожух в поряд-
ке, обратном снятию, надев фиксаторы на 3. Снимите переднюю часть брызговика
шпильки и нажав на кожух до упора в местах и отведите ее в сторону.
расположения фиксаторов.
8. Поддев отверткой, извлеките три писто-
на справа…
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
БРЫЗГОВИКОВ
ДВИГАТЕЛЯ

НА ПОДЪЕМНИКЕ 40 мин
Брызговики двигателя, расположенные
в моторном отсеке снизу и по бокам, предо-
храняют подкапотное пространство от за- 4. Снимите передний брызговик переднего
грязнения и не являются силовой защитой колеса (см. «Снятие и установка брызговиков
картера двигателя. Снимают брызговики колес и подкрылков», с. 204). 9. …и один пистон слева.
62 Toyota Corolla/Auris

Вам потребуются: отвертки с плоским


и крестообразным лезвием, ключ «на 10».

10. Снимите заднюю часть брызговика и от- 6. Снимите переднюю облицовку моторно-
ведите в сторону. го отсека.
1. Подденьте отверткой пистон.

7. Преодолевая сопротивление фиксатора,


снимите резиновый уплотнитель капота.
11. Снимите передний брызговик левого 2. Извлеките пистон.
переднего колеса (см. «Снятие и установка
брызговиков колес и подкрылков», с. 204).

8. Нажмите на фиксаторы облицовки бачка


тормозного цилиндра слева и справа.
3. Извлеките фиксатор облицовки аккуму-
ляторной батареи.
12. Поддев отверткой, извлеките четыре
пистона.

9. Снимите облицовку бачка тормозного


цилиндра.
13. Снимите левую переднюю часть брыз- 4. Аналогично извлеките пять фиксаторов 10. Установите детали в порядке, обратном
говика и отведите ее в сторону. передней облицовки моторного отсека. снятию.
14. Аналогично снимите правую переднюю
часть брызговика.
15. Установите брызговики в порядке, об- ЗАМЕНА ОПОР
ратном снятию.
ПОДВЕСКИ
СИЛОВОГО АГРЕГАТА
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ОБЛИЦОВОК ЗАМЕНА ПРАВОЙ ОПОРЫ
МОТОРНОГО ОТСЕКА ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

5. Снимите облицовку аккумуляторной ба-


НА МАШИНЕ 20 мин тареи. НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
двигатель 63

Вам потребуются: ключи «на 17», «на 10». ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ОПОРЫ
1. Снимите брызговики двигателя (см. ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА
«Снятие и установка брызговиков двигателя»,
с. 61).
ПРИМЕЧАНИЕ
Процедура замены правой опоры подвески НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
силового агрегата показана на примере дви- Вам потребуются: торцовые ключи
гателя 1ZR-FE. Замену правой опоры подве- «на 14», «на 17».
ски двигателей 1NR-FE и 4ZZ-FE выполняйте 1. Снимите брызговики двигателя (см.
аналогично. «Снятие и установка брызговиков двигателя»,
с. 61).
6. Выверните два болта крепления крепле-
ния правой опоры подвески силового агрега-
та к кузову.

2. Установите опору под двигатель.


2. Установите опору под картер двигателя
через деревянную или резиновую проставку. 7. Выверните болт крепления кронштейна
трубопровода хладагента кондиционера
справа…

3. Снимите корпус воздушного фильтра


(см. «Снятие и установка воздушного фильт-
3. Выверните болт А и отверните гайку Б 8. …и слева. ра», с. 94).
крепления правой опоры подвески силового
агрегата к двигателю.

9. Снимите расширительный бачок систе-


мы охлаждения (см. «Снятие и установка рас- 4. Придерживая одним ключом от провора-
ширительного бачка», с. 88) и выверните пра- чивания болт крепления левой опоры двигате-
4. Выверните болт крепления снизу. вый болт крепления правой опоры подвески ля к кронштейну коробки передач, вторым клю-
силового агрегата к кузову. чом отверните гайку болта и извлеките болт.

10. Снимите опору.


5. Снимите двигатель (см. «Снятие и уста- 11. Установите правую опору подвески си-
новка двигателя», с. 81). лового агрегата в порядке, обратном снятию. 5. Выверните четыре болта.
64 Toyota Corolla/Auris

4. Установите заднюю опору подвески си-


лового агрегата в порядке, обратном снятию.

ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые ключи
6. Снимите опору. «на 17», «на 19». 6. Придерживая одним ключом от провора-
7. Установите левую опору подвески сило- 1. Снимите брызговики двигателя (см. чивания болт крепления левой опоры подвес-
вого агрегата и все снятые детали в порядке, «Снятие и установка брызговиков двигателя», ки двигателя к кронштейну коробки передач,
обратном снятию. с. 61). вторым ключом отверните гайку болта.

ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ


ПОДВЕСКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: торцовые ключи
«на 17», «на 19».

7. Извлеките болт.
2. Выверните восемь болтов крепления бо-
ковых усилителей.

1. Снимите подрамник (см. «Снятие и ус-


тановка подрамника передней подвески»,
с. 125).
8. Выверните по два болта крепления попе-
речного усилителя кузова справа и слева.
3. Снимите боковые усилители.

2. С нижней стороны подрамника выверни-


те два болта и через технологические отвер-
стия отверните две гайки крепления задней
опоры двигателя к подрамнику. 9. Снимите поперечный усилитель кузова.
4. Выверните два болта крепления цент-
рального усилителя…

3. Снимите заднюю опору двигателя с под- 10. Выверните два болта крепления перед-
рамника. 5. …и снимите его. ней опоры к поперечному усилителю кузова.
двигатель 65

ПРИМЕЧАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ
Процедура проверки компрессии в цилинд- Показания компрессометров иной конструк-
рах показана на примере двигателя 1ZR-FE. ции могут сбрасываться другими способами
Проверку компрессии на двигателях 1NR-FE (в соответствии с инструкцией к прибору).
и 4ZZ-FE выполняйте аналогично.
8. Повторите операции 4–7 для остальных
1. Пустите двигатель и прогрейте его до ра- цилиндров. Давление должно быть не ниже
бочей температуры. 1,0 МПа и не должно отличаться в разных ци-
линдрах более чем на 0,1 МПа. Пониженная
компрессия в отдельных цилиндрах может
возникнуть в результате неплотной посадки
11. Снимите переднюю опору. клапанов в седлах, повреждения прокладки
12. Установите переднюю опору подвески головки блока цилиндров, поломки или приго-
силового агрегата и все снятые детали в по- рания поршневых колец. Пониженная ком-
рядке, обратном снятию. прессия во всех цилиндрах указывает на из-
нос поршневых колец.
9. Для выяснения причин недостаточной
ПРОВЕРКА компрессии залейте в цилиндр с понижен-
КОМПРЕССИИ ной компрессией около 20 мл чистого мо-
торного масла и вновь измерьте компрес-
В ЦИЛИНДРАХ 2. Остановите двигатель и выверните свечи сию. Если показания компрессометра повы-
зажигания (см. «Замена свечей зажигания», сились, наиболее вероятна неисправность
Компрессия (давление в конце такта сжатия) с. 174). поршневых колец. Если значение компрес-
в цилиндрах – важнейший показатель для диа- сии осталось неизменным, то это указывает
гностики состояния двигателя без его разбор- на неплотное прилегание тарелок клапанов
ки. По ее среднему значению и по разнице к их седлам или на повреждение прокладки
значений в отдельных цилиндрах можно с до- головки блока цилиндров.
статочной степенью точности определить сте-
пень общего износа деталей шатунно-поршне- ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
вой группы двигателя и выявить неисправности Причину недостаточной компрессии можно
этой группы и деталей клапанного механизма. выяснить также подачей сжатого воздуха
Проверяют компрессию специальным при- в цилиндр, в котором поршень предваритель-
бором – компрессометром, который можно но установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого
приобрести в магазинах автозапчастей. снимите с компрессометра наконечник и при-
соедините к нему шланг компрессора.
ПРИМЕЧАНИЕ 3. Отключите топливный насос, вынув его Вставьте наконечник в свечное отверстие
предохранитель в монтажном блоке, уста- и подайте в цилиндр воздух под давлением
новленном в подкапотном пространстве ав- 0,2–0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал
томобиля. двигателя не провернулся, включите высшую
передачу и затормозите автомобиль стояноч-
ным тормозом. Выход (утечка) воздуха через
дроссельный узел свидетельствует о негер-
метичности впускного клапана, а через глу-
шитель – о негерметичности выпускного кла-
пана. При повреждении прокладки головки
Так выглядит компрессометр, использован- блока цилиндров воздух будет выходить че-
ный для иллюстрирования данной книги. Су- рез горловину расширительного бачка в виде
ществуют варианты компрессометров, у ко- пузырей или в соседний цилиндр, что обнару-
торых взамен резинового наконечника уста- живается по характерному шипящему звуку.
новлен резьбовой штуцер для вворачивания
вместо свечи зажигания. Такие компрессо-
метры при проверке компрессии вворачива- 4. Прижмите компрессометр к свечному от- ОЧИСТКА СИСТЕМЫ
ют в свечное отверстие. верстию проверяемого цилиндра.
5. Нажмите на педаль акселератора до упо-
ВЕНТИЛЯЦИИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ра, чтобы полностью открыть дроссельную КАРТЕРА
заслонку.
Важными условиями правильности показа- 6. Включите стартер и проворачивайте им
ний при проверке компрессии являются ис- коленчатый вал двигателя до тех пор, пока
правность стартера и его электрических це- давление в цилиндре не перестанет увеличи-
пей, а также полная заряженность аккумуля- ваться. Это соответствует примерно четырем НА МАШИНЕ 30 мин
торной батареи. тактам сжатия. Со временем в системе вентиляции картера
двигателя накапливаются смолистые отложе-
Вам потребуется… ПРИМЕЧАНИЕ ния из картерных газов, затрудняющие отвод
Для получения правильных показаний ком- этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
прессометра коленчатый вал должен вра- Из-за этого давление газов внутри двигателя
щаться со скоростью 180–200 мин–1 или вы- повышается и масло начинает подтекать че-
ше, но не более 350 мин–1. рез уплотнения. Чтобы избежать этого, перио-
дически очищайте и промывайте систему.
7. Записав показания компрессометра, ус- Вам потребуются: ключ-шестигранник
…ключ «на 14» для выворачивания све- тановите его стрелку на ноль, нажав на клапан «на 5», отвертка с плоским лезвием, пас-
чей зажигания. выпуска воздуха. сатижи.
66 Toyota Corolla/Auris

5. …и отсоедините его от патрубка крышки УСТАНОВКА ПОРШНЯ


головки блока цилиндров (для наглядности
впускная труба снята). ПЕРВОГО ЦИЛИНДРА
В ПОЛОЖЕНИЕ ВМТ
ТАКТА СЖАТИЯ
Поршень 1-го цилиндра устанавливают
в положение ВМТ (верхняя мертвая точка)
такта сжатия для того, чтобы при проведении
работ, связанных со снятием цепи привода га-
зораспределительного механизма, не нару-
1. Отожмите хомут пассатижами… шалась установка фаз газораспределения.
При нарушении фаз газораспределения дви-
гатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по меткам на муфтах сис-
темы изменения фаз газораспределения (при
установке по меткам на шкиве коленчатого ва-
6. Аналогично отсоедините второй конец ла в этом положении может находиться пор-
отводящего шланга от впускной трубы и сни- шень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После
мите его. этого обязательно убедитесь в совпадении ме-
ток на шкиве коленчатого вала. Если метка на
шкиве коленчатого вала не совпадает, значит,
нарушена установка фаз газораспределения
(поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ).
2. …и отсоедините от патрубка крышки го- В этом случае необходимо снять цепь привода
ловки блока цилиндров отводящий шланг газораспределительного механизма и провер-
большой ветви системы вентиляции картера. нуть коленчатый вал до совмещения меток.
Вам потребуются: отвертки с плоским
и крестообразным лезвием, ключи «на 10»,
«на 19».
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите брызговики двигателя (см.
«Снятие и установка брызговиков двигателя»,
с. 61).
7. Снимите крышку головки блока цилинд-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 72).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При каждом снятии крышки головки блока
3. Аналогично отсоедините второй конец цилиндров заменяйте ее прокладку новой.
отводящего шланга большой ветви системы
вентиляции картера от воздухоподводящей
трубы и снимите его.

3. Снимите декоративный кожух двигателя


(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ха двигателя», с. 60).
4. Снимите ремень привода вспомогатель-
ных агрегатов (см. «Проверка, регулировка
и замена ремня привода вспомогательных аг-
регатов», с. 68).
8. Промойте бензином или керосином
шланги системы и внутреннюю полость крыш-
ки головки блока цилиндров от отложений.
4. Пассатижами снимите хомут отводящего Поскольку крышка головки блока неразбор-
шланга малой ветви системы вентиляции ная (маслоотражатель приклепан к крышке),
картера… залейте в полость между маслоотражателем
и крышкой промывочную жидкость, взболтай-
те ее в полости и слейте. Повторяйте опера-
цию несколько раз до тех пор, пока сливае-
мая жидкость не станет чистой.
9. Прочистите отверстия патрубков для
подсоединения шлангов.
10. Продуйте сжатым воздухом все элемен-
ты системы и просушите их.
11. Установите крышку головки блока ци- 5. Снимите крышку головки блока цилинд-
линдров и шланги системы в порядке, обрат- ров (см. «Замена прокладки крышки головки
ном снятию. блока цилиндров», с. 72).
двигатель 67

7. Выверните два болта…


2. Снимите двигатель (см. «Снятие и уста-
новка двигателя», с. 81).

6. Проверните коленчатый вал по часовой


стрелке за болт крепления шкива привода
вспомогательных агрегатов…

8. …и снимите верхний успокоитель цепи.

3. Снимите крышку цепи привода газорас-


пределительного механизма (см. «Снятие
и установка крышки цепи привода газорас-
пределительного механизма», с. 70).

7. …до совпадения подвижной метки на


шкиве коленчатого вала и метки «0» на прили-
ве крышки цепи привода газораспредели-
тельного механизма.
9. Выведите из зацепления цепь привода
газораспределительного механизма с веду-
щей звездочкой цепи привода газораспреде-
лительного механизма.

4. Выверните два болта…

8. Проверьте совпадение меток на муфтах


системы изменения фаз газораспределения
и промаркированных звеньев цепи с метками
на звездочках. 10. Снимите цепь привода газораспреде-
лительного механизма.
Для установки цепи привода газораспреде-
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА лительного механизма выполните следующее.
ЦЕПИ ПРИВОДА 5. …и снимите успокоитель цепи привода
газораспределительного механизма.
ГАЗОРАСПРЕДЕ-
ЛИТЕЛЬНОГО
МЕХАНИЗМА

НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17»,
«на 19», торцовые головки «на 14», «на 17», 1. Наденьте цепь на ведущую звездочку це-
«на 19», удлинитель, вороток, отвертка пи привода газораспределительного меха-
с плоским лезвием. низма, совместив промаркированное звено Б
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» 6. Снимите башмак натяжителя цепи приво- с установочной меткой на коленчатом валу А.
аккумуляторной батареи. да газораспределительного механизма. Проверните валы.
68 Toyota Corolla/Auris

4. Ослабьте болты верхнего…

…и зацепите крюк за штифт.


4. Проверните коленчатый вал на два обо-
рота по часовой стрелке и проверьте совпа-
2. Наденьте цепь на звездочки распредели- дение установочных меток коленчатого и рас- 5. …и нижнего креплений генератора.
тельных валов, совместив промаркированные пределительных валов. Если метки не совпа-
звенья цепи с метками на муфтах системы из- дают, повторите установку цепи.
менения фаз газораспределения.
ПРИМЕЧАНИЕ ПРОВЕРКА,
РЕГУЛИРОВКА
И ЗАМЕНА РЕМНЯ
ПРИВОДА
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
АГРЕГАТОВ
6. Выверните регулировочный болт на мак-
Генератор, водяной насос и компрессор симально возможную величину и снимите ста-
кондиционера двигателя приводятся поликли- рый ремень, как можно ближе придвинув ге-
новым ремнем. В гаражных условиях натяже- нератор к блоку цилиндров.
ние ремня привода вспомогательных агрега- 7. Наденьте новый ремень на шкивы колен-
Для того чтобы совместить промаркирован- тов проверяют нажатием на ветвь ремня меж- чатого вала, компрессора кондиционера, во-
ные звенья цепи с метками на звездочках ду шкивами коленчатого вала и генератора. дяного насоса и генератора. После этого от-
проверните гаечным ключом валы по часо- При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб регулируйте натяжение ремня.
вой стрелке за шестигранные участки. ремня должен составить 4–6 мм. Если ремень 8. Для того чтобы натянуть ремень, отведи-
натянут слабо, необходимо его отрегулиро- те генератор от блока цилиндров, поворачи-
вать. Поликлиновой ремень следует заменять вая регулировочный болт по часовой стрелке.
при обнаружении на нем надрывов, трещин 9. Для ослабления ремня подведите гене-
и потертостей. ратор к блоку цилиндров, поворачивая регу-
лировочный болт против часовой стрелки.
ПРИМЕЧАНИЕ Проверните ключом коленчатый вал за болт
На автомобилях с двигателями 1NR-FE крепления шкива на два оборота по часовой
и 4ZZ-FE установлен автоматический натя- стрелке и снова проверьте натяжение ремня.
житель ремня привода вспомогательных аг- При необходимости повторите регулировку.
регатов, не требующий регулировки. 10. Затяните болты крепления генератора.

1. Снимите декоративный кожух двигателя ПРИМЕЧАНИЕ


(см. «Снятие и установка декоративного кожу- Для замены ремня привода вспомогательных
3. Установите детали в порядке, обратном ха двигателя», с. 60). агрегатов двигателей 1NR-FE и 4ZZ-FE ос-
снятию, с учетом следующего: лабьте натяжение ремня, закрепив гаечный
ключ на верхнем выступе натяжителя и повер-
нув его либо по часовой стрелке для двигате-
ля 4ZZ-FE, либо против часовой стрелки для
двигателя 1NR-FE, а затем замените ремень.

РЕГУЛИРОВКА
ЗАЗОРОВ В ПРИВОДЕ
перед установкой гидронатяжителя цепи
2. Снимите переднюю облицовку моторно-
го отсека (см. «Снятие и установка облицовок
КЛАПАНОВ
поднимите храповик натяжителя… моторного отсека», с. 62). ДВИГАТЕЛЯ 4ZZ-FE
3. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.

НА МАШИНЕ 2 часа
Для компенсации теплового расширения
клапана конструктивно задается зазор между
торцом толкателя клапана и кулачком распре-
делительного вала. При увеличенном зазоре
клапан не будет полностью открываться, а при
…до упора утопите плунжер… уменьшенном – полностью закрываться.
двигатель 69

Зазор измеряют щупом на холодном двига-


теле (при температуре +20 °С) между кулачком ПРОВЕРКА, – при работе двигателя на холостом ходу
убедитесь, что уровень шума не меняется при
распределительного вала (кулачок должен ПРОМЫВКА И ЗАМЕНА изменении нагрузки (например, при выключе-
быть направлен вверх от толкателя) и толкате-
лем клапана. Зазоры регулируют подбором ГИДРОКОМПЕН- нии сцепления или при включении элекропо-
требителей и кондиционера). Если уровень шу-
толкателей. САТОРОВ ЗАЗОРОВ ма меняется, причиной может быть соударение
Вам потребуются: набор плоских щу-
пов, накидной ключ «на 19» (или торцовая ПРИВОДА КЛАПАНОВ деталей вследствие износа вкладышей шатун-
ных и коренных подшипников коленчатого вала,
головка) для проворачивания коленчато- ДВИГАТЕЛЕЙ 1NR-FE а не неисправность гидрокомпенсаторов;
го вала.
1. Снимите брызговики двигателя (см. И 1ZR-FE – прогрейте двигатель до рабочей темпе-
ратуры. Если шум уменьшился или исчез, воз-
«Снятие и установка брызговиков двигателя», можно, стук гидрокомпенсаторов вызван за-
с. 61), чтобы обеспечить доступ к болту креп- грязнением маслом. В этом случае необходи-
ления шкива коленчатого вала. мо промыть гидрокомпенсаторы;
2. Снимите крышку головки блока цилинд- – если шум не исчез, возможно, в гидроком-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки НА ВЕРСТАКЕ 4 часа пенсаторы попал воздух, и его следует удалить.
блока цилиндров», с. 72). При слишком низком уровне масла в карте-
3. Проворачивая коленчатый вал за шкив, ре масляный насос захватывает вместе с мас-
измерьте набором щупов зазоры в приводе лом воздух; при слишком высоком масло
тех клапанов, кулачки которых направлены взбалтывается и вспенивается противовеса-
вверх от толкателей. Необходимо заменить ми коленчатого вала. При длительной стоянке
толкатели тех клапанов, зазоры в которых от- автомобиля на уклоне масло вытекает из по-
личаются от номинального значения. Запи- Гидрокомпенсаторы зазоров в механизме лостей гидрокомпенсаторов и масляных кана-
шите измеренные зазоры. привода клапанов служат для устранения зазо- лов, а подвод масла к гидрокомпенсаторам
ров в приводе. Работа гидрокомпенсатора ос- после пуска двигателя требует некоторого
ПРИМЕЧАНИЕ нована на принципе несжимаемости моторно- времени, за которое полость гидрокомпенса-
Выпускают толкатели 35 размеров с шагом го масла, постоянно заполняющего при работе тора успевает попасть воздух. Во всех этих
0,02 мм, высотой от 5,06 до 5,74 мм. двигателя внутреннюю полость гидрокомпен- случаях при попадании масла вместе с возду-
Номинальный зазор (на холодном двигателе): сатора и перемещающего его плунжер при хом в надплунжерную полость гидрокомпенса-
в приводе впускных клапанов 0,15–0,25 мм; появлении зазора в приводе клапана, обеспе- тора воздух внутри этой полости при открытии
в приводе выпускных клапанов 0,25–0,35 мм. чивая постоянный контакт ролика нажимного клапана будет сжиматься и гидрокомпенсатор
рычага привода клапана с кулачком распреде- будет недожат, что приведет к появлению ха-
4. Если зазор в приводе клапанов отличатся лительного вала без зазора. Благодаря этому рактерного стука работы клапанного механиз-
от номинального, снимите распределитель- отпадает необходимость регулировки клапа- ма с увеличенными зазорами.
ные валы (см. «Замена распределительного нов при техническом обслуживании. Для удаления воздуха из гидрокомпенсато-
вала», с. 78). Гидрокомпенсаторы представляют собой ров выполните следующее:
неразборные компактные устройства, встав- – проверьте уровень масла в картере дви-
ленные в гнезда головки блока цилиндров. гателя и при необходимости доведите его до
Стук клапанов работающего двигателя мо- нормы (см. «Проверка уровня и доливка мас-
жет быть вызван: ла в систему смазки», с. 52);
– попаданием воздуха в надплунжерные по- – пустите двигатель и прогрейте его на хо-
лости гидрокомпенсаторов при слишком низ- лостом ходу в течение 1–3 мин;
ком или слишком высоком уровне масла – увеличьте частоту вращения коленчатого
в картере, а также при длительной стоянке ав- вала до 3000 мин–1, затем резко уменьшите до
томобиля на уклоне; частоты холостого хода и дайте поработать
– загрязнением прецизионных поверхнос- двигателю на холостом ходу;
тей гидрокомпенсаторов зазоров в механиз- – повторите цикл и проверьте, исчезает ли
5. Запишите толщину толкателя, которая ме привода клапанов шламом из моторного шум механизма привода клапанов. Если гид-
нанесена на него с внутренней стороны. Если масла низкого качества (или при его несвое- рокомпенсаторы исправны, шум исчезает че-
надпись не видна, измерьте толщину толкате- временной замене, а также при повреждении рез 10–30 циклов;
ля микрометром. масляного фильтра); – после исчезновения шума повторите цикл
6. Рассчитайте толщину H нового толкателя – износом гидрокомпенсаторов. удаления воздуха еще 5 раз;
по формуле (все значения в мм) Если прокачкой или промывкой не удается – дайте двигателю поработать на холостом
H = B + A – C, восстановить работоспособность гидроком- ходу 1–3 мин и убедитесь, что шум механизма
где B – толщина старого толкателя; пенсаторов, замените их, так как их конструк- привода клапанов исчез.
A – измеренный зазор; ция неразборная. Если шум механизма привода клапанов не
C – номинальный зазор. Первоначально убедитесь в том, что посто- исчез после удаления воздуха и прогрева
Например (для впускного клапана): ронний шум при работе двигателя вызван не- двигателя до рабочей температуры, выявите
B = 5,06 мм; A = 0,26 мм; C = 0,2 мм. исправностью именно гидрокомпенсаторов: неисправные гидрокомпенсаторы.
Тогда H = 5,06 + 0,26 – 0,2 = 5,12 (мм). В пре- – пустите двигатель. При неисправности ги-
делах допуска зазора (±0,02 мм) подбираем дрокомпенсаторов посторонний шум в зоне
ближайший по толщине толкатель – 5,12 мм. крышки головки блока появляется сразу после
7. Установите новый толкатель, толщина ко- пуска двигателя и изменяется в соответствии
торого рассчитана по формуле. с изменением частоты вращения коленчатого
8. Установите распределительные валы (см. вала двигателя. Если шум не появляется сразу
«Замена распределительного вала», с. 78). после пуска двигателя или не изменяется при
9. Проверьте щупом зазор. Если он отлича- изменении частоты вращения коленчатого ва-
ется от номинального, повторите регулировку. ла, неисправность вызвана не нарушением
10. Установите крышку головки блока ци- работы гидрокомпенсаторов. Более того, ес-
линдров и все снятые детали в порядке, об- ли шум не меняется при изменении частоты
ратном снятию. При необходимости замените вращения коленчатого вала, вероятно, причи- 1. Заглушите двигатель и сразу же после
сильно обжатую прокладку крышки. на постороннего шума не в двигателе; его остановки снимите крышку головки блока
70 Toyota Corolla/Auris

цилиндров (см. «Замена прокладки крышки примерно 5 дм3. Размеры каждой емкости
головки блока цилиндров», с. 72). должны быть достаточными для того, чтобы ги- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
2. Установите поршень 1-го цилиндра дрокомпенсатор, опущенный на дно емкости Если при проверке удалось переместить
в ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня в вертикальном положении, был полностью по- плунжер гидрокомпенсатора, повторите
первого цилиндра в положение ВМТ такта гружен в жидкость. Заполните емкости чистым операции 10 и 11 до полного заполнения по-
сжатия», с. 66). дизельным топливом. лости гидрокомпенсатора дизельным топли-
3. Для проверки работоспособности гидро- вом. Если и после этого гидрокомпенсатор
компенсаторов двигателя нажмите на плечо ПРИМЕЧАНИЕ не достигнет рабочего состояния или его об-
нажимного рычага, опирающегося на гидро- Пометьте емкости любым способом (напри- щая высота меньше высоты нового гидро-
компенсатор. Если рычаг удается переместить мер, цифрами 1, 2, 3), чтобы использовать компенсатора, замените его.
практически без усилия, гидрокомпенсатор каждую из них для своей цели. Первую ем-
неисправен. кость применяйте только для предваритель- До сборки механизма привода клапанов
4. Аналогично проверьте состояние гидро- ной промывки гидрокомпенсаторов, вто- храните заправленные гидрокомпенсаторы
компенсаторов остальных цилиндров. рую – для окончательной промывки, а тре- только в положении вертикально вверх плун-
После определения неисправных гидро- тью – для заправки гидрокомпенсаторов. жерами. Избегайте попадания грязи в гидро-
компенсаторов сначала надо попробовать их компенсаторы.
промыть. 6. Поместите гидрокомпенсатор в первую Устанавливайте гидрокомпенсаторы на
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», емкость и очистите его наружную поверхность. двигатель как можно быстрее после заправки,
пассатижи, отвертка с плоским лезвием, чтобы исключить возможную потерю дизель-
три емкости вместимостью примерно ПРИМЕЧАНИЕ ного топлива.
5 дм3 каждая для промывочного дизель- Для наружной очистки гидрокомпенсатора 14. Установите гидрокомпенсатор и все
ного топлива, отрезок закаленной прово- применяйте только полимерную щетку. Метал- снятые детали в порядке, обратном снятию.
локи диаметром 0,5 мм и длиной при- лической щеткой можно поцарапать прецизи- 15. Пустите двигатель, дайте ему порабо-
мерно 10 см. онно обработанную поверхность плунжера. тать 1–3 мин на холостом ходу. При необходи-
1. Снимите крышку головки блока цилинд- мости удалите воздух из гидрокомпенсато-
ров (см. «Замена прокладки крышки головки 7. Погрузив гидрокомпенсатор в первую ем- ров, как описано выше в данном подразделе.
блока цилиндров», с. 72). кость наполовину, плунжером вниз, легким на-
жатием проволоки через отверстие отожмите
шарик клапана и, удерживая шарик отжатым, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
перемещайте плунжер гидрокомпенсатора
5–10 раз до тех пор, пока перемещение плун-
КРЫШКИ ЦЕПИ
жера не станет совершенно свободным. Если ПРИВОДА ГАЗОРАС-
не удается добиться легкого перемещения
плунжера, замените гидрокомпенсатор.
ПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
МЕХАНИЗМА
Пружина клапана гидрокомпенсатора очень
слабая, сильным нажатием на шарик клапа-
на ее можно повредить.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
2. Снимите распределительный вал со сто- 8. Извлеките гидрокомпенсатор из емкости Вам потребуются: торцовые головки
роны заменяемого гидрокомпенсатора (см. и, отжав шарик клапана, перемещайте плун- «на 12», «на 14», отвертка, приспособле-
«Замена распределительного вала», с. 78)… жер до полного вытекания дизельного топли- ние для фиксации маховика.
ва из гидрокомпенсатора. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
9. Поместите гидрокомпенсатор во вторую аккумуляторной батареи.
емкость и повторите операцию 7. 2. Снимите двигатель (см. «Снятие и уста-
10. Извлеките гидрокомпенсатор из емкос- новка двигателя», с. 81).
ти и слейте из него дизельное топливо, как
описано в операции 7.
11. Поместите гидрокомпенсатор на дно
третьей емкости вертикально, плунжером
вверх, и отожмите проволокой шарик его
клапана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
3. …и нажимной рычаг клапана. Третью емкость с дизельным топливом ис-
пользуйте только для заправки гидроком-
пенсаторов. Использовать ее для промывки
запрещено.

12. Удерживая шарик клапана отжатым, пе- 3. Выверните три болта…


реместите плунжер вниз и затем медленно
перемещайте вверх, чтобы надплунжерная
полость гидрокомпенсатора заполнилась ди-
зельным топливом.
13. Извлеките гидрокомпенсатор из емкос-
ти; удерживая его плунжером вверх, с неболь-
шим усилием нажмите на плунжер и убеди-
4. Извлеките неисправный гидрокомпен- тесь, что он остался неподвижным.
сатор. Одновременно проверьте общую высоту
5. Приготовьте три одинаковые емкости для гидрокомпенсатора, сравнив его с новым ги-
промывки гидрокомпенсаторов вместимостью дрокомпенсатором.
двигатель 71

4. …и снимите кронштейн крепления пра-


вой опоры к двигателю.

11. …и снимите кронштейн. 15. …и снимите крышку.

5. Снимите выпускной коллектор (см. «Заме-


на прокладки выпускного коллектора», с. 77).

12. Выверните два болта… 16. Удалите остатки старого герметика


с привалочных поверхностей.
17. Нанесите на привалочные поверхности
крышки высокотемпературный прокладочный
6. Снимите впускную трубу (см. «Замена уп- герметик.
лотнения впускной трубы», с. 77). 18. Установите детали в порядке, обратном
7. Установите поршень 1-го цилиндра в по- снятию.
ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 66).
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
8. Удерживая шкив коленчатого вала от про- МАХОВИКА
ворачивания специальным приспособлением,
выверните болт крепления шкива и снимите
шкив с коленчатого вала с помощью съемника.

13. …и снимите натяжитель цепи привода НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа


газораспределительного механизма. Вам потребуются: торцовая головка
«на 17», отвертка.
1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
и установка механической и роботизирован-
ной коробок передач», с. 109) и сцепление
(см. «Снятие и установка сцепления», с. 103).
ПРИМЕЧАНИЕ
Процесс снятия и установки маховика пока-
зан на примере двигателя 1ZR-FE. Снятие
и установку маховика двигателей 4ZZ-FE
9. Снимите водяной насос (см. «Замена во- и 1NR-FE выполняйте аналогично.
дяного насоса», с. 89).

14. Выверните шестнадцать болтов крепле- 2. Выверните восемь болтов крепления ма-
10. Выверните четыре болта крепления ния крышки к блоку цилиндров в указанном ховика, удерживая отверткой маховик от про-
кронштейна масляного фильтра… порядке… ворачивания.
72 Toyota Corolla/Auris

1. Отсоедините провод от клеммы «минус»


аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ха двигателя», с. 60).
3. Отсоедините от патрубков крышки голо-
вки блока шланги системы вентиляции карте-
ра (см. «Очистка системы вентиляции карте-
ра», с. 65).
4. Снимите катушки зажигания (см. «Снятие
и установка катушек зажигания», с. 174).

3. Снимите маховик. 10. Установите крышку головки блока ци-


линдров с новой уплотнительной прокладкой
и все снятые детали в порядке, обратном сня-
тию. Болты крепления крышки затягивайте
в порядке, показанном на фото, в два этапа:
1-й – предварительная затяжка моментом
2 Н·м (0,2 кгс·м);
2-й – окончательная затяжка моментом
10 Н·м (1 кгс·м).

ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
5. Выверните тринадцать болтов крепления
4. Проверьте состояние зубьев обода ма- крышки головки блока цилиндров.
ховика и в случае их повреждения замените
маховик.
5. Замените маховик, если на поверхностях НА МАШИНЕ 4 часа
прилегания ведомого диска сцепления или Вам потребуются: те же инструменты,
фланца коленчатого вала появились риски что и для снятия цепи привода газорас-
и задиры. пределительного механизма (см. «Снятие
6. Проверьте биение маховика. Биение, из- и установка цепи привода газораспреде-
меренное по зубчатому ободу, не должно пре- лительного механизма», с. 70), крышки
вышать 0,5 мм. головки блока цилиндров (см. «Замена
7. Установите маховик и все снятые узлы прокладки крышки головки блока цилин-
в последовательности, обратной снятию. Махо- дров», с. 72), а также торцовая головка
вик может быть установлен на коленчатый вал TORX М12, отвертка с плоским лезвием,
только в одном положении, так как одно из от- динамометрический ключ, пассатижи.
верстий в маховике (и коленчатом валу) распо- 1. Снизьте давление в системе питания
ложено асимметрично (с угловым смещением). 6. Снимите крышку... (см. «Снижение давления в системе пита-
ния», с. 94).
ПРИМЕЧАНИЯ 2. Отсоедините провод от клеммы «минус»
Болты крепления маховика обязательно за- аккумуляторной батареи.
мените новыми. Повторное их использова-
ние не допускается.
При установке маховика смажьте резьбовую
часть болтов его крепления составом для
фиксации резьбы Loctite или аналогом.
Момент затяжки болтов крепления маховика
65 Н·м (6,5 кгс·м).

ЗАМЕНА ДЕТАЛЕЙ
УПЛОТНЕНИЯ 7. ...и установленную под ней прокладку.
8. Очистите пазы крышки и поверхность го-
ДВИГАТЕЛЯ ловки блока от остатков старой прокладки. 3. Снимите двигатель (см. «Снятие и уста-
новка двигателя», с. 81).
4. Установите поршень 1-го цилиндра в по-
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка
ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ поршня первого цилиндра в положение ВМТ
такта сжатия», с. 66).

НА МАШИНЕ 1 час
Если утечку масла из-под крышки головки
блока цилиндров не удалось устранить под-
тяжкой болтов крепления крышки, замените
ее прокладку.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», 9. Нанесите герметик в места, указанные
пассатижи, отвертка с плоским лезвием. стрелками на фото.
двигатель 73

5. Снимите крышку головки блока цилинд- 15. ...и затем ее прокладку.


ров (см. «Замена прокладки крышки головки 16. Очистите привалочные поверхности го-
блока цилиндров», с. 72). ловки и блока цилиндров.

11. Ослабьте в указанном порядке затяжку


десяти болтов крепления головки блока ци-
линдров...

6. Снимите распределительные валы газо- 17. Проверьте поверхность блока цилинд-


распределительного механизма (см. «Замена ров на отсутствие коробления. Для этого по-
распределительного вала», с. 78) и выверните ставьте линейку ребром на поверхность бло-
два болта, указанные стрелками. ка сначала посередине вдоль, поперек и по
диагоналям, а затем щупом измерьте зазор
между поверхностью блока и линейкой. Про-
шлифуйте поверхность блока цилиндров, ес-
ли зазор более 0,05 мм.
18. Аналогично проверьте поверхность го-
ловки блока. Замените головку блока цилинд-
ров, если зазор более 0,05 мм.
19. Установите головку блока цилиндров
12. …и окончательно выверните болты в последовательности, обратной снятию,
крепления головки. Выньте болты. с учетом следующего:

7. Снимите нажимные рычаги клапанов.

13. Снимите установленные под болтами – удалите из резьбовых отверстий болтов


шайбы. крепления головки блока цилиндров масло
8. Извлеките гидрокомпенсаторы. или охлаждающую жидкость, попавшие туда
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ при снятии головки;
Болты крепления головки блока обязательно – обязательно установите новую прокладку
замените новыми. Повторное их использова- головки блока, повторное использование
ние не допускается. прокладки не допускается;
– замените болты новыми;
– смажьте болты моторным маслом;

9. Подденьте отверткой...

14. Снимите головку блока цилиндров...

– затягивайте болты на холодном двигателе


в указанном порядке в четыре этапа:
1-й (предварительная осадка прокладки) –
затяните болты моментом 20 Н·м (2 кгс·м), по-
сле чего доверните на угол 100°±6°. Подожди-
те 3 мин;
2-й – ослабьте болты 1 и 2, после чего сно-
10. …и снимите постель распределительных ва затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и до-
валов газораспределительного механизма. верните на угол 110°±6°;
74 Toyota Corolla/Auris

3-й – ослабьте болты 3, 4, 5 и 6, после чего потребуются пассатижи для снятия колпачков
снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) и оправка подходящего диаметра для их на-
и доверните на угол 110°±6°; прессовки на направляющие втулки клапанов.
4-й – ослабьте болты 7, 8, 9 и 10, после че-
го снова затяните их моментом 20 Н·м (2 кгс·м) ПРИМЕЧАНИЕ
и доверните на угол 110°±6°. Процедура замены маслосъемных колпач-
20. Установите все снятые детали и узлы, ков показана на примере двигателя 1ZR-FE.
в порядке, обратном снятию. Маслоъемные колпачки двигателей 1NR-FE
21. Отрегулируйте натяжение цепи привода и 4ZZ-FE заменяют аналогично.
газораспределительного механизма (см. «Сня-
тие и установка цепи привода газораспредели- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
тельного механизма», с. 67) и ремня привода аккумуляторной батареи.
вспомогательных агрегатов (см. «Проверка, ре- 7. Подденьте отверткой...
гулировка и замена натяжения ремня привода
вспомогательных агрегатов», с. 68).
22. Залейте охлаждающую жидкость (см.
«Замена охлаждающей жидкости», с. 87).

ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ
КОЛПАЧКОВ

2. Снимите крышку головки блока цилинд-


НА МАШИНЕ 2 часа ров (см. «Замена прокладки крышки головки
Внешним признаком износа маслосъемных блока цилиндров», с. 72).
колпачков является кратковременное появле- 3. Установите поршень 1-го цилиндра в по- 8. …и снимите постель распределительных
ние голубого дыма из выхлопной трубы после ложение ВМТ такта сжатия (см. «Установка валов газораспределительного механизма.
пуска двигателя и при торможении двигате- поршня первого цилиндра в положение ВМТ
лем после длительного движения под нагруз- такта сжатия», с. 66).
кой. При этом постоянное дымление обычно
не наблюдается. Косвенные признаки – повы-
шенный расход масла при отсутствии внеш-
них течей и замасленные электроды свечей
зажигания.
Заменить маслосъемные колпачки можно
без снятия головки блока цилиндров с дви-
гателя.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12»,
пассатижи, отвертка с плоским лезвием,
ключ «на 12», пинцет (или намагниченная
отвертка) для извлечения сухарей из таре- 9. Снимите чашки клапанов.
лок пружин клапанов... 4. Снимите распределительный вал со сто-
роны заменяемого гидрокомпенсатора (см.
«Замена распределительного вала», с. 78)
и выверните два болта.

...приспособление для сжатия пружин


клапанов…
10. Установите приспособление для сжатия
пружин клапанов, ввернув в одно из отверстий
5. Снимите нажимные рычаги клапанов. головки блока болт крепления головки блока
и зацепив приспособление за этот болт.

...клещевой...

...или инерционный съемник масло-


съемных колпачков. На другом конце пока-
занного съемника есть оправка для напрессов-
ки колпачков. При отсутствии такого съемника 6. Извлеките гидрокомпенсаторы.
двигатель 75

11. Сожмите приспособлением пружину 22. Аналогично замените маслосъемные


клапана, выньте два сухаря из тарелки пружи- колпачки других цилиндров.
ны с помощью пинцета или намагниченной 23. Установите все снятые детали в поряд-
отвертки и снимите приспособление. ке, обратном снятию.

ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
16. При отсутствии инерционного съемника Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17»,
колпачков снимите колпачок специальным «на 19», торцовые головки «на 14», «на 17»,
съемником клещевого типа или пассатижами, «на 19», удлинитель, вороток, отвертка
прикладывая усилие строго вверх и не прово- с плоским лезвием, молоток.
рачивая колпачок, чтобы не повредить на- Для замены переднего сальника коленча-
12. Снимите тарелку пружины... правляющую втулку клапана. того вала выполните следующее.

17. Перед установкой новых маслосъемных


колпачков рекомендуем снять с них пружины,
иначе колпачки можно повредить, когда они 1. Снимите крышку цепи привода газорас-
будут проходить через проточки под сухари на пределительного механизма (см. «Снятие
13. ...и пружину клапана. клапанах. Если в комплект новых колпачков и установка крышки цепи привода газорас-
входит пластмассовая установочная втулка, пределительного механизма», с. 70).
пружины можно не снимать. В этом случае на-
деньте втулку на стержень клапана. ПРИМЕЧАНИЕ
18. Смажьте внутреннюю поверхность мас- Процедура замены сальников коленчатого
лосъемного колпачка моторным маслом вала показана на примере двигателя 1ZR-FE.
и продвиньте колпачок по стержню клапана до Сальники коленчатого вала двигателей
направляющей втулки. 1NR-FE и 4ZZ-FE заменяют аналогично.
19. Установите оправку для запрессовки
колпачка. Легкими ударами бойка по оправке
запрессуйте колпачок до упора. При отсутст-
вии специального приспособления можно по-
добрать цилиндрическую оправку подходяще-
го диаметра и напрессовать через нее колпа-
14. Снимите клапан. чок легкими ударами молотка по оправке.
ПРИМЕЧАНИЕ ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
В качестве оправки можно использовать длин-
ную головку из набора инструментов. Выбери-
те головку с двенадцатью гранями и фаской
внутри отверстия, чтобы головка контактиро-
вала с колпачком по сплошной окружности. 2. Поддев отверткой, извлеките сальник из
держателя.
20. Снимите направляющую втулку со 3. Смажьте рабочую кромку нового саль-
стержня клапана или наденьте на колпачок ника моторным маслом, установите его
пружину, если ее снимали. в держатель, сориентировав рабочей кром-
21. Установите пружину и тарелку клапана кой внутрь, и запрессуйте сальник в держа-
в порядке, обратном снятию. Установите суха- тель до упора с помощью оправки. В качест-
ри с помощью приспособления так, чтобы они ве оправки можно использовать головку под-
Опорную шайбу пружины клапана можно не встали в проточки стержня клапана. После ус- ходящего размера из набора инструментов
снимать, так как она не мешает замене мас- тановки сухарей ударьте молотком через ме- или старый сальник.
лосъемного колпачка. таллический стержень по торцу клапана, что- 4. Установите все снятые детали и узлы
бы сухари сели на место. в порядке, обратном снятию.
15. Спрессуйте маслосъемный колпачок Для замены заднего сальника коленчато-
с направляющей втулки клапана. Для этого ус- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ го вала выполните следующие операции.
тановите цангу инерционного съемника мас- Если установленные с перекосом сухари ос- 1. Снимите коробку передач (см. «Снятие
лосъемных колпачков на колпачок и резко танутся незафиксированными, при пуске и установка механической и роботизированной
ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же двигателя «рассухаренный» клапан прова- коробок передач», с. 109).
резко ударьте бойком по ручке приспособле- лится в цилиндр, что приведет к серьезной 2. Снимите сцепление (см. «Снятие и уста-
ния, спрессовав тем самым колпачок с втулки. аварии двигателя. новка сцепления», с. 103).
76 Toyota Corolla/Auris

При установке маховика смажьте резьбо- ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ


вую часть болтов его крепления составом НАПРАВЛЯЮЩЕЙ
для фиксации резьбы Loctite или ана- УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА
логом.

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
ПОДДОНА МАСЛЯНОГО КАРТЕРА НА МАШИНЕ 20 мин
Трубчатая направляющая указателя уровня
масла уплотнена в блоке цилиндров резино-
вым кольцом. При течи масла в месте уплот-
нения замените это кольцо.
3. Снимите маховик (см. «Снятие и установ- НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа Вам потребуется ключ «на 12» (удобнее
ка маховика», с. 71). Вам потребуются: все инструменты, торцовая головка).
необходимые для снятия подрамника
(см. «Снятие и установка подрамника пе- ПРИМЕЧАНИЕ
редней подвески», с. 125), а также ключи Процесс замены уплотнения направляю-
«на 13», TORX E8, отвертка. щей указателя уровня масла показан на
1. Слейте масло из двигателя (см. «Заме- примере двигателя 1ZR-FE. Замену уплот-
на масла в двигателе и масляного фильтра», нения направляющей указателя уровня
с. 84). масла двигателей 1NR-FE и 4ZZ-FE прово-
2. Снимите брызговики двигателя (см. дят аналогично.
«Снятие и установка брызговиков двигателя»,
с. 61). 1. Снимите декоративный кожух двигателя
(см. «Снятие и установка декоративного кожу-
ПРИМЕЧАНИЕ ха двигателя», с. 60).
На автомобилях с двигателем 1NR-FE отсое-
4. Поддев отверткой, извлеките сальник. дините приемную трубу от выпускного кол-
лектора (см. «Замена элементов системы
выпуска отработавших газов», с. 91).

2. Снимите переднюю облицовку моторно-


5. Смажьте моторным маслом рабочую го отсека (см. «Снятие и установка облицовок
кромку нового сальника... моторного отсека», с. 62).

3. Выверните десять болтов и отверните


две гайки крепления поддона масляного кар-
тера, снимите поддон.
4. Удалите остатки старого герметика с при-
валочных поверхностей.
5. Нанесите на сопрягаемую поверхность
поддона масляного картера специальный
герметик валиком диаметром 3–4 мм, линия
нанесения герметика должна проходить
с внутренней стороны крепежных отверстий.
6. Установите поддон, вверните десять бол-
6. ...установите его в гнездо блока цилинд- тов и заверните две гайки его крепления 3. Выверните болт крепления направляю-
ров, сориентировав рабочей кромкой внутрь к масляному картеру, не затягивая окончатель- щей указателя уровня масла…
двигателя, и аккуратно заправьте рабочую но. Затяните болты крепления предваритель-
кромку на шейку коленчатого вала. но моментом 6 Н·м (0,6 кгс·м), а затем оконча-
7. Запрессуйте сальник в гнездо до упора тельно моментом 10 Н·м (1 кгс·м). Затем за-
с помощью оправки подходящего диаметра. верните две гайки моментом 10 Н·м (1 кгс·м).
7. Установите все снятые детали и узлы
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ в порядке, обратном снятию.
В качестве оправки можно использовать ста- 8. Залейте масло в двигатель (см. «Заме-
рый сальник. на масла в двигателе и масляного фильтра»,
с. 84).
8. Установите снятые узлы в порядке, об-
ратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ
Заливать масло и пускать двигатель можно
ПРИМЕЧАНИЯ не ранее чем через один час после установки
Момент затяжки болтов крепления маховика масляного картера, это время необходимо 4. …и выньте направлющую из отверстия
65 Н·м (6,5 кгс·м). для полимеризации герметика. в блоке цилиндров.
двигатель 77

5. Снимите прижимную пластину.


11. ...и отсоедините впускную трубу от голо-
5. Снимите с направляющей уплотнитель- вки блока цилиндров.
ное кольцо. Новое кольцо перед установкой
смажьте моторным маслом.
6. Установите уплотнительное кольцо на на-
правляющую указателя уровня масла, а на-
правляющую на блок цилиндров в порядке,
обратном снятию.

ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ
ВПУСКНОЙ ТРУБЫ
6. Отсоедините шланг клапана адсорбера
от впускной трубы. 12. Извлеките прокладку из пазов фланцев
впускной трубы. Очистите пазы от остатков
НА МАШИНЕ 2 часа старой прокладки.
Между фланцами головки блока цилиндров 13. Уложите новую прокладку в пазы флан-
и впускной трубы установлена формованная цев впускной трубы и установите впускную
прокладка. При нарушении герметичности трубу на головку блока цилиндров. Болты
этой прокладки двигатель работает неровно и гайки крепления впускной трубы затяните
(«троит»). Если не удается устранить неис- моментом 28 Н·м (2,5 кгс·м) равномерно
правность подтяжкой крепления впускной крест-накрест, начиная с крайних гаек и бол-
трубы, замените прокладку. тов и переходя к средним.
Вам потребуются: все инструменты, не- 14. Установите все снятые детали и узлы
обходимые для снятия воздушного фильт- в порядке, обратном снятию.
ра, а также торцовая головка «на 10».
1. Снизьте давление в системе питания 7. Снимите дроссельный узел (см. «Снятие ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ
(см. «Снижение давления в системе пита- и установка дроссельного узла», с. 99). ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА
ния», с. 94). 8. Отсоедините шланги системы вентиляции
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» картера двигателя от впускной трубы и возду-
аккумуляторной батареи. хоподводящей трубы (см. «Очистка системы
вентиляции картера», с. 65).
НА ПОДЪЕМНИКЕ 2 часа
Между фланцами головки блока цилиндров
и выпускного коллектора установлена уплот-
нительная прокладка, изготовленная из тон-
кой отформованной металлической полосы.
При нарушении герметичности этой про-
кладки происходит прорыв отработавших га-
зов наружу, сопровождающийся характерным
резким звуком (коллектор «сечет»). Если не
удается устранить неисправность подтяжкой
крепления выпускного коллектора, замените
прокладку.
3. Снимите топливную рампу (см. «Проверка, 9. Отсоедините шланг вакуумного усилите- Вам потребуются: торцовая головка,
снятие и установка топливных форсунок», ля тормозной системы автомобиля от впуск- ключ «на 10».
с. 98). ной трубы.

4. Выверните три болта и отверните две 1. Отсоедините от выпускного коллектора


гайки верхнего крепления впускной трубы 10. Выверните болт нижнего крепления приемную трубу (см. «Замена элементов сис-
к головке блока цилиндров. впускной трубы к блоку цилиндров… темы выпуска отработавших газов», с. 91).
78 Toyota Corolla/Auris

6. …и снимите выпускной коллектор со T14, бронзовая выколотка, опора под


ПРИМЕЧАНИЕ шпилек головки блока цилиндров. двигатель.
Замена прокладки выпускного коллектора 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
показана на примере двигателя 1ZR-FE. Про- аккумуляторной батареи.
кладку выпускного коллектора двигателей 2. Снимите брызговики двигателя (см.
1NR-FE и 4ZZ-FE заменяют анологично. «Снятие и установка брызговиков двигателя»,
При определенных навыках исполнителя c. 61).
при замене прокладки выпускного коллек- 3. Снимите ремень привода вспомогатель-
тора можно не отсоединять полностью при- ных агрегатов (см. «Проверка, регулировка
емную трубу от коллектора: достаточно от- и замена ремня привода вспомогательных аг-
вернуть гайки крепления фланца трубы до регатов», c. 68).
конца шпилек, не снимая гайки полностью. 7. Снимите установленную под коллекто- 4. Снимите двигатель (см. «Снятие и уста-
При этом выпускной коллектор можно будет ром прокладку. новка двигателя», с. 81).
снять со шпилек головки блока цилиндров 8. Тщательно очистите от нагара привалоч-
и отвести от нее на расстояние, необходи- ные поверхности головки блока и выпускного
мое для снятия прокладки. коллектора.
9. Установите новую прокладку и все снятые
2. Отверните три гайки крепления верхнего детали в порядке, обратном снятию.
термоэкрана...

5. Снимите крышку головки блока цилинд-


ров (см. «Замена прокладки крышки головки
блока цилиндров», с. 72).
6. Снимите цепь привода газораспредели-
тельного механизма (см. «Снятие и установка
цепи привода газораспределительного меха-
низма», с. 67).
10. Затягивайте гайки крепления выпускно-
3. ...и снимите его. го коллектора в порядке, показанном на фото,
моментом 21 Н·м (2,1 кгс·м).

ГОЛОВКА БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
ЗАМЕНА
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
7. Ослабьте в указанном порядке затяжку
двадцати пяти болтов крышек подшипников
распределительных валов и выверните болты.
НА ВЕРСТАКЕ 2 часа
4. Отверните пять гаек верхнего крепления Распределительный вал заменяют в следу-
выпускного коллектора… ющих случаях:
– упало давление в системе смазки двигате-
ля. Причиной этой неисправности часто быва-
ет повышенный износ шеек распределитель-
ного вала и гнезд подшипников распредели-
тельного вала в головке блока цилиндров.
При износе гнезд заменяют головку блока
в сборе, так как гнезда выполнены непосред-
ственно в ее корпусе;
– стук клапанов, не устраняемый регулиров- 8. Снимите крышки подшипников распре-
кой зазоров в механизме привода клапанов. делительных валов.
Может возникать из-за повышенного износа
5. …выверните болт нижнего крепления… кулачков распределительного вала вследствие
применения низкокачественного моторного
масла или повреждения масляного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ
Работа по замене распределительного вала
показана на примере двигателя 1ZR-FE. За-
мену валов на двигателях 1NR-FE и 4ZZ-FE
проводите аналогично.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10»,


«на 13», «на 16», торцовые головки «на 10», 9. Снимите распределительные валы впуск-
«на 16», «на 18», ключи TORX T8, TORX ных…
двигатель 79

в специализированном сервисе. При таких


неисправностях, как нарушение герметичнос-
ти каналов рубашки системы охлаждения
и коробление привалочной поверхности
к блоку цилиндров, головку блока заменяют.
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12»,
«на 14», свечной ключ, намагниченная от-
вертка (или пинцет) для снятия сухарей
клапанных пружин, приспособление для
сжатия клапанных пружин.
11. Извлеките гидрокомпенсаторы.
ПРИМЕЧАНИЕ
10. …и выпускных клапанов. Процедура разборки, ремонта и сборки го- ПРИМЕЧАНИЕ
ловки блока цилиндров показана на примере На двигателе 4ZZ-FE снимите толкатели кла-
двигателя 1ZR-FE. Разборку, ремонт и сбор- панов (см. «Регулировка зазоров в приводе
ку головки блока цилиндров двигателей клапанов двигателя 4ZZ-FE», с. 68).
1NR-FE и 4ZZ-FE проводите аналогично.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус»


аккумуляторной батареи.
11. Осмотрите распределительный вал. 2. Снимите брызговики двигателя (см.
Поверхности опорных шеек и кулачков долж- «Снятие и установка брызговиков двигателя»,
ны быть хорошо отполированы и без по- c. 61).
вреждений. На рабочих поверхностях шеек 3. Снимите ремень привода вспомогатель-
не допускаются задиры, забоины, царапины, ных агрегатов (см. «Проверка, регулировка
наволакивание алюминия от гнезд подшип- и замена ремня привода вспомогательных аг-
ников в головке блока. Если на рабочих по- регатов», c. 68).
верхностях кулачков обнаружены следы за- 4. Снимите двигатель (см. «Снятие и уста- 12. Подденьте отверткой...
еданий, перегрева, глубокие риски или из- новка двигателя», с. 81).
нос в виде огранки, а также равномерный 5. Снимите впускную трубу (см. «Замена уп-
износ свыше 0,5 мм, замените вал. лотнения впускной трубы», с. 77).
6. Снимите крышку головки блока цилинд-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ров (см. «Замена прокладки крышки головки
Шлифовка кулачков распределительного ва- блока цилиндров», с. 72).
ла для устранения ступенчатого износа за- 7. Снимите выпускной коллектор (см. «Заме-
прещена, так как при изменении размеров на прокладки выпускного коллектора», с. 77).
профиля кулачков будут нарушены фазы га- 8. Снимите цепь привода газораспредели-
зораспределения. тельного механизма (см. «Снятие и установка
цепи привода газораспределительного меха-
12. В мастерских, оборудованных специ- низма», с. 70).
альными инструментами и приспособления- 13. …и снимите постель распределительных
ми, можно проверить радиальное биение ше- валов газораспределительного механизма.
ек распределительных валов. При биении бо-
лее 0,02 мм замените вал, так как его правка
не допускается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При установке нового распределительного
вала рекомендуем заменить коромысла кла-
панов новыми. Перед первым пуском двига-
теля и для улучшения условий приработки ре-
комендуем добавить в моторное масло про-
тивозадирную антифрикционную присадку.
9. Снимите распределительные валы газо-
13. Установите распределительные валы распределительного механизма (см. «Замена 14. Ослабьте в указанном порядке затяжку
в головку блока и все снятые детали в поряд- распределительного вала», с. 78) и выверните десяти болтов крепления головки блока ци-
ке, обратном снятию. два болта. линдров...

РАЗБОРКА, РЕМОНТ И СБОРКА


ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Если необходим ремонт головки блока ци-
линдров двигателя, снимите ее (см. «Замена
прокладки головки блока цилиндров», с. 72).
В большинстве случаев ремонт головки блока
цилиндров заключается в притирке или заме-
не клапанов и их направляющих втулок, заме-
не или шлифовке седел клапанов. Причем для
выполнения работ, связанных с ремонтом на-
правляющих втулок клапанов и седел, требу-
ются специальные инструменты и оборудова- 15. …окончательно выверните болты креп-
ние, поэтому эти работы нужно выполнять 10. Снимите нажимные рычаги клапанов. ления головки, выньте их…
80 Toyota Corolla/Auris

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Предварительно размочите нагар керосином.
Соблюдайте осторожность: избегайте вды-
хать пыль, образующуюся при чистке камер
сгорания. Для предотвращения образова-
ния пыли периодически смачивайте нагар
керосином.

22. Очистите внутренние поверхности на-


правляющих втулок клапанов тонкой цилинд-
рической кисточкой из медной проволоки, за-
16. ...и снимите установленные под болта- жатой в патрон электродрели.
ми шайбы. 23. Удалите с поверхности прилегания го- 31. Проверьте состояние седел клапанов.
ловки к блоку цилиндров пригоревшие остат- На рабочих фасках седел не должно быть сле-
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ки уплотнительной прокладки. дов износа, раковин, коррозии и других де-
Болты крепления головки блока обязательно фектов. Седла клапанов можно заменить
замените новыми. Повторное использова- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ в специализированной мастерской.
ние не допускается. Запрещается очищать привалочную поверх-
ность головки блока металлическими щетка-
ми или наждачной бумагой. Пользуйтесь ло-
паткой из твердого дерева или пластмассы,
предварительно размягчив остатки проклад-
ки растворителем.

24. После очистки осмотрите головку блока,


чтобы не допустить ее эксплуатацию с повреж-
дениями резьбовых отверстий, трещинами
(особенно между седлами клапанов и в выпу-
скных каналах), коррозией, включениями ино-
родных материалов, раковинами и свищами.
17. Снимите головку блока цилиндров. 32. Более значительные дефекты седел
клапанов устраняют шлифовкой. Седла необ-
ходимо шлифовать в специализированной
мастерской, так как для этого требуются спе-
циальные инструменты и оборудование. Если
не удается устранить значительные дефекты
седел шлифовкой, замените седла.
33. Удалите нагар с клапанов и осмотрите
их. Деформация стержня 3 (рис. 5.7) клапана
и трещины на его тарелке 2 не допускаются.
25. Проверьте с помощью щупа и металли- При наличии повреждений замените клапан.
ческой линейки, установленной на ребро, пло- Проверьте, не слишком ли изношена и не по-
скостность поверхности прилегания головки вреждена ли рабочая фаска 1. Допускается
к блоку в продольном и поперечном направле- шлифовка рабочей фаски клапанов (в ремонт-
18. Установите приспособление для сжатия ниях, а также по диагоналям. Если зазор меж- ных мастерских, располагающих соответству-
пружин клапанов, сожмите пружины, снимите ду ребром линейки и поверхностью головки ющим оборудованием). После шлифовки тол-
сухари, тарелки пружин, пружины (см. «Заме- превышает 0,05 мм, замените головку. щина цилиндрической части тарелки должна
на маслосъемных колпачков», с. 74)… 26. Очистите от остатков прокладок и нага- быть не менее 0,5 мм и не более 1,01 мм.
ра поверхности фланцев головки для установ-
ки впускной трубы и выпускного коллектора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
27. Проверьте наличие деформации флан- Чтобы на стержнях клапанов не образова-
цев крепления впускной трубы и выпускного лись риски, не очищайте их проволочными
коллектора, деформированную головку за- щетками и металлическими скребками.
мените.
28. Поврежденные резьбовые отверстия от- 34. Проверьте концентричность располо-
ремонтируйте прогонкой резьбы метчиками жения тарелки клапана и седла: нанесите на
или установкой ремонтной втулки (ввертыша). фаску головки клапана тонкий слой краски,
29. Определите износ направляющих вту- вставьте его в направляющую втулку и, слегка
лок клапанов, измерив внутренний диаметр прижав к седлу, проверните. По следам крас-
отверстия втулки, диаметр стержня клапана ки на фаске седла можно судить о концент-
и по разности этих размеров определив за- ричности расположения клапана и седла.
19. …и извлеките клапаны из направляющих зор. Предельно допустимый зазор при износе
втулок. для впускных клапанов составляет 0,10 мм,
20. Удалите смолистые отложения с верх- для выпускных – 0,15 мм.
ней поверхности головки и из впускных кана- 30. Если зазор остается больше предельно
лов. Их можно размягчить и смыть керосином допустимого значения и при установке новых
или дизельным топливом. клапанов, замените направляющие втулки.
21. Очистите от нагара камеры сгорания Заменяйте направляющие втулки в специа-
и выпускные каналы. Удаляйте нагар круглой лизированной мастерской, располагающей
металлической щеткой, установленной в па- соответствующими инструментами и обору- Рис. 5.7. Клапан: 1 – фаска; 2 – тарелка; 3 – стержень;
4 – проточка
трон электродрели. дованием.
двигатель 81

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При снятии и установке двигателя, имеюще-
го большую массу, применяйте только пол-
ностью исправные грузоподъемные меха-
35. Проверьте состояние проточек стержня низмы, рассчитанные на соответствующую
клапана под сухари. При обнаружении следов нагрузку, и особенно тщательно контроли-
выкрашивания кромок проточек и износа ци- руйте правильность и надежность присоеди-
линдрической части замените клапан. нения к транспортным проушинам двигателя
тросов, траверс и пр.

1. Снимите облицовку моторного отсека


(см. «Снятие и установка облицовок моторно- – от катушек зажигания;
го отсека», с. 62).
2. Снимите декоративный кожух двигателя
36. Маслосъемные колпачки замените не- (см. «Снятие и установка декоративного кожу-
зависимо от их состояния. ха двигателя», с. 60).
3. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. «Снятие и установка воздушного фильт-
ра», с. 94).
4. Отсоедините провода от аккумуляторной
батареи и снимите ее с автомобиля.
5. Снимите брызговики двигателя (см.
«Снятие и установка брызговиков двигателя»,
с. 61).
6. Слейте жидкость из системы охлажде-
37. Осмотрите пружины клапанов. Трещины ния (см. «Замена охлаждающей жидкости», – от датчиков фазы;
и снижение упругости пружин не допускаются. с. 87).
Номинальная длина пружины в свободном со- 7. Если снимаете двигатель для ремонта,
стоянии – 53,88 мм. слейте масло из масляного картера (см. «За-
мена масла в двигателе и масляного фильт-
ра», с. 84).
8. Слейте масло из коробки передач (см.
«Проверка уровня и доливка масла в меха-
ническую и роботизированную коробки пере-
дач», с. 108; «Проверка уровня и замена ра-
38. Проверьте состояние тарелок пружин. бочей жидкости в автоматической коробке
Замените тарелки со значительным износом передач», с. 109).
опорных канавок под пружины.
39. Установите все снятые детали и узлы го-
ловки блока цилиндров в последовательнос- – от конденсатора настройки радиоприем-
ти, обратной снятию. ника;
40. Прокладки головки блока цилиндров,
впускной трубы и выпускного коллектора все-
гда заменяйте новыми, так как снятые с двига-
теля даже внешне не поврежденные проклад-
ки могут оказаться сильно обжатыми и не
обеспечат герметичности уплотнения.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ДВИГАТЕЛЯ
9. Снимите впускную трубу (см. «Замена уп-
лотнения впускной трубы», с. 77).
10. Отсоедините колодку жгута проводов уп-
равляющего датчика концентрации кислорода.
НА ПОДЪЕМНИКЕ 4 часа 11. Отсоедините колодки жгута проводов: – от клапана адсорбера;
Снимайте двигатель в сборе с коробкой пе-
редач, опуская его вниз из моторного отсека.
Для этого необходим подъемник, чтобы под-
нять переднюю часть автомобиля. В гаражных
условиях при отсутствии подъемника потре-
буются домкрат, а также прочные и достаточ-
но высокие опоры, чтобы установить на них
приподнятую переднюю часть автомобиля,
это даст возможность извлечь из-под нее
двигатель, опущенный на пол гаража.
ПРИМЕЧАНИЕ
Процедура снятия двигателя показана на при-
мере двигателя 1ZR-FE. Двигатели 1NR-FE – от гидравлических клапанов изменения
и 4ZZ-FE снимайте аналогично. фаз; – от выключателя света заднего хода;
82 Toyota Corolla/Auris

– от датчика включения кондиционера. 18. ...и отсоедините датчик скорости.


– от электронного блока управления двига- 19. Подденьте отверткой…
телем (см. «Снятие и установка электронного
блока управления двигателем», с. 175);

12. Отведите в сторону жгуты проводов. 20. …извлеките проводку датчика скорости
13. Выверните болт соединения «массово- из фиксатора и отведите его в сторону.
го» провода к коробке передач…
– от датчика температуры охлаждающей
жидкости;

21. Отсоедините шланги системы вентиля-


14. …и отведите «массовый» провод в сто- ции картера двигателя (см. «Очистка системы
рону. вентиляции картера», с. 65).
22. Отсоедините провода от генератора
– от датчика давления масла; и снимите генератор (см. «Снятие и установка
генератора», с. 164).
23. Отсоедините провода от стартера (см.
«Снятие и установка стартера», с. 167).

15. Аналогично отсоедините крепление


«массового» провода к двигателю.
– от датчика положения коленчатого вала; 16. Выверните два болта...

24. Отсоедините от двигателя впускной па-


трубок радиатора.

– от датчика детонации; 17. …снимите защитную крышку…


двигатель 83

25. Отсоедините от двигателя впускной па- 37. Отсоедините от коробки передач при-
трубок отопителя. воды передних колес (см. «Снятие и установ-
ка приводов передних колес», с. 114).
38. Снимите привод сцепления и приводы
коробки передач.

31. Выверните болт и отведите кронштейн


крепления трубопроводов в сторону.
32. Выверните болт крепления кронштейна
26. Отсоедините впускной патрубок дрос- клапана адсорбера…
сельного узла.

39. Отсоедините приемную трубу от выпуск-


ного коллектора (см. «Замена элементов сис-
темы выпуска отработавших газов», с. 91).

33. …и отведите его в сторону.


27. Отсоедините выпускной патрубок дрос-
сельного узла.

40. Установите опоры под двигатель и кар-


тер коробки передач.

34. Аналогично снимите кронштейн креп-


ления трубопровода вакуумного усилителя
28. Отсоедините от двигателя впускной па- тормозов.
трубок отопителя.

41. Придерживая одним ключом от прово-


рачивания болт крепления левой опоры под-
вески двигателя к кронштейну коробки пере-
дач, вторым ключом отверните гайку болта
и извлеките болт.
29. Отсоедините впускной патрубок охлаж- 35. Снимите заднюю опору подвески сило-
дающей жидкости. вого агрегата (см. «Замена задней опоры
подвески силового агрегата», с. 64).
36. Снимите переднюю опору подвески си-
лового агрегата (см. «Замена передней опо-
ры подвески силового агрегата», с. 64).

30. Снимите компрессор кондиционера 42. Выверните болт и отверните гайку креп-
и отведите его в сторону (см. «Снятие и уста- ления правой опоры подвески силового агре-
новка компрессора кондиционера», с. 243). гата к двигателю.
84 Toyota Corolla/Auris

насосом, установленным в передней нижней Заливайте масло той же марки, что и у мас-
части блока цилиндров и приводимым в дей- ла, которое было в двигателе. Если вы все же
ствие цепью от переднего конца коленчатого решили заменить марку масла, промойте
вала. Насос выполнен с внутренним трохои- систему смазки промывочным маслом или
дальным зацеплением шестерен. маслом той марки, которая будет использо-
Насос всасывает масло из масляного карте- ваться. Для этого после слива старого масла
ра двигателя через маслоприемник с сетчатым залейте новое до нижней метки маслоизме-
фильтром и через полнопоточный масляный рительного щупа. Пустите двигатель и дайте
фильтр с фильтрующим элементом из пористой ему поработать 10 мин на холостом ходу.
бумаги подает его в главную масляную магист- Слейте масло и только после этого замените
раль, расположенную в теле блока цилиндров. масляный фильтр. Теперь можете залить но-
От главной магистрали отходят каналы подвода вое масло до требуемого уровня (до верхней
43. Выверните болт крепления снизу. масла к коренным подшипникам коленчатого метки на щупе).
44. Еще раз проверьте, все ли провода, вала. К шатунным подшипникам масло подает-
шланги и навесные узлы отсоединены от дви- ся через каналы, выполненные в теле коленча-
гателя. того вала. От главной масляной магистрали от-
45. Опустите двигатель вниз. ходит вертикальный канал подвода масла к под-
46. Вывесите переднюю часть автомобиля шипникам распределительных валов. Помимо
(поднимите автомобиль на подъемнике) на этого от главной масляной магистрали двигате-
высоту, достаточную для извлечения из-под ля масло подается под давлением к масляным
него силового агрегата, и установите под ку- форсункам для охлаждения и смазки поршней,
зов надежные опоры. а также к натяжителю цепи и в систему измене-
47. Извлеките двигатель из-под автомобиля. ния фаз газораспределения.
Установите двигатель, а также все снятые Для смазки подшипников распределитель-
узлы и детали в последовательности, обрат- ных валов масло из вертикального канала по-
ной снятию, с учетом следующего: ступает в центральные осевые каналы рас- 1. Очистите пробку сливного отверстия на
– перед установкой силового агрегата очи- пределительных валов через радиальные от- масляном картере.
стите от ржавчины метчиком резьбовые от- верстия в шейках крайних подшипников
верстия крепления его опор; и распределяется по каналам к остальным
– обязательно замените новой прокладку подшипникам.
приемной трубы; Кулачки распределительных валов смазы-
– при подключении проводов и трубопро- ваются маслом, поступающим из центральных
водов тщательно следите за правильностью осевых каналов через радиальные отверстия
их расположения в моторном отсеке, не до- в кулачках. Излишнее масло сливается из го-
пуская соприкосновения с нагревающи- ловки блока в масляный картер через дре-
мися и движущимися элементами силового нажный канал.
агрегата. Для охлаждения масла между картером
После установки двигателя выполните сле- двигателя и масляным фильтром установлен
дующее. теплообменник, соединенный с системой ох- 2. Отверните пробку сливного отверстия,
1. Залейте масло (см. «Замена масла в дви- лаждения двигателя. предварительно подставив емкость для сли-
гателе и масляного фильтра», с. 84). ваемого масла.
2. Залейте охлаждающую жидкость (см. ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
«Замена охлаждающей жидкости», с. 87). И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
3. Залейте масло в коробку передач (см.
«Проверка уровня и доливка масла в механи- Согласно рекомендации завода-изготови-
ческую и роботизированную коробки пере- теля масло в двигателе следует заменять че-
дач», с. 108; «Проверка уровня и замена ра- рез 12 месяцев эксплуатации или 10 тыс. км
бочей жидкости в автоматической коробке пробега (в зависимости от того, что наступит
передач», с. 109). раньше).
4. Отрегулируйте натяжение ремня привода
вспомогательных агрегатов (см. «Проверка, ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
регулировка и замена ремня привода вспомо- В тяжелых условиях эксплуатации в крупном
гательных агрегатов», с. 68). городе или сильно запыленной местности 3. Слейте масло.
5. Пустите двигатель и проверьте, нет ли заменяйте масло и фильтр чаще – через каж-
подтекания топлива, масла и охлаждающей дые 7–8 тыс. км. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
жидкости. Проверьте давление масла. Послу- Будьте осторожны: масло горячее.
шайте двигатель, он должен работать ровно, Вам потребуются: ключ «на 10», мотор-
без посторонних шумов и стуков. ное масло, масляный фильтр, обтирочная 4. Заверните пробку.
ткань, емкость вместимостью не мене 5 л
для сливаемого масла, ключ «на 14».
СИСТЕМА СМАЗКИ ПРИМЕЧАНИЕ
Объем заменяемого масла в двигателях
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ 4ZZ-FE и 1ZR-FE – 4,2 л, в двигателе 1NR-FE –
3,4 л.
Система смазки комбинированная: наибо-
лее нагруженные детали смазываются под
давлением, а остальные – или направленным ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
разбрызгиванием, или разбрызгиванием Масло сливайте после поездки, пока двига-
масла, вытекающего из зазоров между сопря- тель еще не остыл. Если двигатель холод-
гаемыми деталями. Давление в системе ный, пустите и прогрейте его до рабочей 5. Специальным ключом строньте с места
смазки создается шестеренчатым масляным температуры. масляный фильтр и рукой отверните его.
двигатель 85

ЗАМЕНА ЦЕПИ ПРИВОДА 8. Совместите отверстие в звездочке и кор-


МАСЛЯНОГО НАСОСА пусе масляного насоса, после чего зафикси-
руйте звездочку от проворачивания подходя-
щим стержнем диаметром 4 мм…

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 ч 30 мин
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14»,
стержень диаметром 4 мм.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из масляного картера дви-
6. Заполните новый фильтр примерно на гателя (см. «Замена масла в двигателе и мас-
1/3 объема чистым моторным маслом. ляного фильтра», с. 84).
3. Снимите ремень привода вспомогатель-
ных агрегатов (см. «Проверка, регулировка
и замена ремня привода вспомогательных аг-
регатов», с. 68). 9. …и отверните гайку ее крепления.
4. Снимите цепь привода газораспредели-
тельного механизма (см. «Снятие и установка
цепи привода газораспределительного меха-
низма», с. 67).

7. Уплотнительное кольцо нового фильтра


смажьте чистым моторным маслом и заверни-
те фильтр на место (руками без применения
инструмента) на 3/4 оборота с момента сопри-
косновения кольца и фланца блока цилиндров. 10. Снимите цепь со звездочками.
11. Установите детали в порядке, обратном
5. Выверните болт… снятию.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
МАСЛЯНОГО НАСОСА

НА ПОДЪЕМНИКЕ 1 час
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 14»,
стержень диаметром 4 мм.
8. Поверните против часовой стрелки и сни- 1. Отсоедините провод от клеммы «минус»
мите пробку маслоналивной горловины... 6. …и снимите успокоитель цепи привода аккумуляторной батареи.
масляного насоса. 2. Слейте масло из масляного картера дви-
гателя (см. «Замена масла в двигателе и мас-
ляного фильтра», с. 84).
3. Снимите масляный картер (см. «Замена уп-
лотнения поддона масляного картера», с. 76).
4. Снимите цепь привода масляного насоса
(см. «Замена цепи привода масляного насо-
са», с. 85).
5. Выверните три болта крепления масля-
ного насоса и снимите насос.
6. Установите детали в порядке, обратном
снятию. Затяните болты крепления масляного
9. ...а затем залейте чистое масло (см. 7. Снимите с коленчатого вала ведущую насоса моментом 21 Н·м (2,1 кгс·м).
«Проверка уровня и доливка масла в систему звездочку цепи привода газораспределитель-
смазки», с. 52). Установите на место пробку
маслоналивной горловины.
ного механизма.
СИСТЕМА
10. Пустите двигатель и дайте ему порабо- ОХЛАЖДЕНИЯ
тать на холостом ходу несколько минут (сигна-
лизатор аварийного падения давления масла ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
должен погаснуть через 2–3 с после пуска
двигателя). Во время работы двигателя про- Система охлаждения двигателя жидкост-
верьте, нет ли потеков масла из-под пробки ная, закрытого типа, с принудительной цирку-
сливного отверстия и масляного фильтра. Ос- ляцией жидкости. Система состоит из рубаш-
тановите двигатель, проверьте уровень мас- ки охлаждения, радиатора с электровентиля-
ла, при необходимости долейте масло, подтя- тором, расширительного бачка, водяного
ните пробку и фильтр. насоса, термостата и шлангов.
86 Toyota Corolla/Auris
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ, автолюбители обращают внимание только на
ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ работу термостата и забывают проверить
Причина неисправности Способ устранения клапаны. Негерметичность выпускного клапа-
Двигатель перегревается на приводит к снижению температуры закипа-
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долейте охлаждающую жидкость ния охлаждающей жидкости, а его заклинива-
Неисправен термостат Замените термостат ние в закрытом состоянии – к аварийному по-
(клапан завис в закрытом положении) вышению давлению в системе, что может
Неисправен водяной насос Проверьте насос и в случае неисправности замените вызвать повреждение радиатора и шлангов.
Ослаблено натяжение ремня привода вспомогательных Проверьте и при необходимости замените ремень
агрегатов
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения Промойте систему охлаждения и заполните свежей
двигателя засорены накипью и илистыми отложениями охлаждающей жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва Проверьте и восстановите электрические цепи.
электрических цепей, выхода из строя датчика При необходимости замените предохранители,
температуры, предохранителей, дополнительного сопротивление, реле или электровентилятор в сборе
сопротивления, реле или электродвигателя вентилятора
Повреждение клапана в пробке радиатора Замените пробку радиатора
(постоянно открыт, из-за чего система
находится под атмосферным давлением)
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости Устраните утечку охлаждающей жидкости. Замените
из-за утечки или повреждения прокладки головки блока поврежденную прокладку головки блока цилиндров Водяной насос центробежного типа обес-
цилиндров, вызывающее образование паровых пробок печивает принудительную циркуляцию жидко-
в водяной рубашке двигателя сти в системе охлаждения. Он расположен на
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры, передней поверхности блока цилиндров
тепловой режим во время движения нестабилен и приводится во вращение от шкива коленча-
Неисправен термостат Замените термостат того вала поликлиновым ремнем, общим с ге-
(клапан завис в открытом положении) нератором и компрессором кондиционера.
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке В насосе установлены закрытые подшипники,
Негерметичен радиатор Замените радиатор не нуждающиеся в пополнении смазки. Насос
Негерметичен расширительный бачок Замените расширительный бачок ремонту не подлежит, поэтому при отказе
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные Замените хомуты крепления шлангов (течь жидкости или повреждение подшипни-
соединения патрубков и шлангов ков) его заменяют в сборе.
Повреждено уплотнение водяного насоса Замените водяной насос
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока Затяните болты крепления головки блока цилиндров
цилиндров (на холодном двигателе во время необходимым моментом (см. «Замена прокладки
длительной стоянки появляется течь охлаждающей головки блока цилиндров», с. 72)
жидкости через стык между головкой блока и блоком
цилиндров, кроме того, возможно появление следов
охлаждающей жидкости в моторном масле)
Негерметичен радиатор отопителя Замените радиатор отопителя

Циркуляцию жидкости в системе создает Расширительный бачок служит для ком-


водяной насос. Из насоса жидкость подается пенсации изменяющегося объема охлаждаю-
в рубашку охлаждения двигателя, омывает ци- щей жидкости в зависимости от ее температу- Термостат с твердым термочувствитель-
линдры и камеры сгорания и затем в зависи- ры. Он изготовлен из полупрозрачной пласт- ным наполнителем поддерживает нормаль-
мости от положения клапана термостата воз- массы. Наливная горловина бачка закрыта ную рабочую температуру охлаждающей жид-
вращается в насос по перепускному каналу пластмассовой пробкой с двумя клапанами: кости и сокращает время прогрева двигателя.
(при низкой температуре) или через радиатор впускным и выпускным. Выпускной клапан от- Термостат установлен в корпусе, закреплен-
(при высокой температуре). крывается при давлении 78,5–122,7 кПа (0,80– ном на головке блока цилиндров. При темпе-
В систему охлаждения двигателя включены 1,25 кгс/см2), обеспечивая повышение темпе- ратуре охлаждающей жидкости до 77 °С тер-
также радиатор отопителя салона и каналы по- ратуры начала закипания охлаждающей жидко- мостат полностью закрыт и жидкость циркули-
догрева дроссельного узла системы питания. сти и предупреждая интенсивное парообразо- рует по малому контуру, минуя радиатор, что
Радиатор с горизонтальным потоком жид- вание. При охлаждении жидкости ее объем ускоряет прогрев двигателя. При температуре
кости, трубчато-ленточной алюминиевой серд- уменьшается и в системе создается разреже- выше 80 °С термостат начинает открываться
цевиной и пластмассовыми бачками. В бачках ние. Впускной клапан в пробке открывается и при 95 °С открывается полностью, обеспе-
радиатора выполнены подводящий и отводя- при разрежении около 7 кПа (0,07 кгс/см2). чивая циркуляцию жидкости через радиатор.
щий патрубки шлангов к водяной рубашке дви-
гателя. В левом бачке установлен кран для сли- ПРИМЕЧАНИЕ
ва охлаждающей жидкости из системы.

Исправность клапанов пробки очень важна


для нормальной работы системы охлажде-