HSS 701 Brew 18 Manual

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту
Высокоскоростной сепаратор
Brew 501H, Brew 601H, Brew 701
ТУ № 881293-01-03/1 Изделие №: 881293-10-03, -11-03, -13-03

Книга № 9023240-06 V2
Опубликовано компанией:
Alfa Laval Tumba AB
SE-147 80 Tumba, Швеция
Телефон: +46 8 530 650 00

Факс: +46 8 530 310 40
© Alfa Laval Tumba AB 01-2017
Оригинальные инструкции на английском

языке
Содержание данной публикации,

а также любой ее части не может
быть воспроизведено или передано в
какой-либо форме или иным способом без
предварительного письменного разрешения
Alfa Laval Tumba AB.
Содержание
1 Сначала прочитайте это 9
2 Инструкции по технике
безопасности 11
2.1 Предупреждающие знаки в тексте 17
2.2 Защита окружающей среды 18
2.3 Требования к персоналу 19
2.4 Дистанционный пуск 19
3 Указания по техническому
обслуживанию 21
3.1 Периодическое техническое
обслуживание 21
3.1.1 Введение 21
3.1.2 Интервалы технического обслуживания 22
3.1.3 Процедура технического обслуживания 24
3.1.4 Комплекты для обслуживания 25
3.2 Журналы технического обслуживания 26

3.2.1 Ежедневные проверки 26
3.2.2 Смазка электродвигателя 26
3.2.3 Замена масла 28
3.2.4 Промежуточное обслуживание (IS) 29
3.2.5 Главное обслуживание (MS) 31
3.2.6 Замена опорных стоек рамы 34
3.3 Чистка 36
3.3.1 Чистящие средства 36
3.3.2 Чистка тарелок барабана 37
3.3.3 Внешняя чистка 38
3.4 При замене масла 40

3.4.1 Червячное колесо и червяк; износ зубьев 40
3.4.2 Процедура замены масла 43
3.5 Смазочные материалы 45

3.5.1 Карта смазки 45
3.5.2 Рекомендуемые смазочные материалы
(санитарные) 46
3.5.3 Рекомендуемые смазочные масла 48
3.5.4 Рекомендуемые марки масел 49
3.6 Вибрация 50
3.6.1 Анализ вибраций 50
3
3.7 Общие указания по техническому
обслуживанию 51
3.7.1 Шариковые и роликовые подшипники 51
3.7.2 Перед остановами 56
3.7.3 Перед пуском 57
4 Разборка/сборка 59
4.1 Введение 59
4.1.1 Общие рекомендации 59
4.1.2 Ссылки на контрольные операции 60
4.1.3 Инструменты 60
4.1.4 Затяжка винтов 61
4.2 Промежуточное обслуживание (IS),

разборка 62
4.2.2 Выпускное устройство 64
4.2.3 Барабан 72
4.2.4 Устройство рабочей жидкости 87
4.2.5 Впускное устройство 90

контрольные операции 94
4.3.2 Коррозия 94
4.3.3 Трещины 97
4.3.4 Эрозия 98
4.3.5 Направляющие поверхности 102
4.3.6 Кольцевое уплотнение колпака барабана 105
4.3.7 Конус вала барабана и конус ступицы корпуса
барабана 106
4.3.8 Замковое кольцо; износ и повреждение 107
4.3.9 Промывочное сопло 109
4.3.10 Клапан постоянного потока в выпускном
устройстве 109
4.3.11 Клапан постоянного потока во впускном
устройстве 109
4.3.12 Рабочий механизм 110
4.3.13 Распределитель 111
4.3.14 Скользящее дно барабана 112
4.3.15 Износостойкая накладка скользящего дна
барабана 113
4.3.16 Пружины рабочего механизма 113
4.3.17 Затворы клапанов 114
4.3.18 Червячное колесо и червяк; износ зубьев 114
4.3.19 Выпускная труба/напорный диск/втулка 115
4.3.20 Датчик скорости 116
4.3.21 Датчик вибрации 117
4.3.22 Датчик температуры 118

сборка 119
4.4.2 Впускное устройство 120
4.4.3 Устройство рабочей жидкости 124
4.4.4 Барабан 127
4.4.5 Выпускное устройство 144
4
4.5 Главное обслуживание (MS), разборка 154
4.5.1 Вертикальное приводное устройство 156
4.5.2 Горизонтальное приводное устройство 170
4.6 Главное обслуживание (MS),

контрольные операции 176
4.6.2 Циклон, уплотнительные кольца 176
4.6.3 Направляющие поверхности 177
4.6.4 Замковое кольцо; грунтование 179
4.7 Главное обслуживание (MS), сборка 181

4.7.2 Горизонтальное приводное устройство 183
4.7.3 Вертикальное приводное устройство 190
4.8 Модуль рабочей воды (OWMC) 208

4.8.1 Демонтаж (главное обслуживание) 210
4.8.2 Контрольные операции 211
4.8.3 Сборка OWMC (главное обслуживание) 212
4.8.4 Воздушный баллон 213
5
!
Прежде, чем производить установку, запуск

и техническое обслуживание, тщательно
изучите руководство по эксплуатации и
предупреждения.
Несоблюдение инструкций может

послужить причиной несчастных случаев
и серьезных аварий.
Для ясности информации рассматриваются

только предусмотренные условия работы.
Следовательно, не дается предупреждений
для ситуаций, возникших по причине
непредусмотренного использования
оборудования и инструмента.
7
!
1 Сначала прочитайте это
Настоящее Руководство предназначено для

операторов и инженеров по эксплуатации,
работающих с сепаратором Alfa Laval .
Настоящее руководство действительно

только для сепаратора.
Документация сепаратора состоит из

следующих частей:
- Инструкции по установке
- Руководство оператора
- Руководство по техническому
обслуживанию и ремонту
- Каталог запасных частей
Дополнительная информация для отдельных

компонентов системы поставляется в
зависимости от структуры заказа.
9
1 Сначала прочитайте это
2 Инструкции по технике
безопасности !
В центрифуге имеются части, вращающееся
с большой скоростью. Это означает
следующее:
• Высокий уровень кинетической энергии.
• Возникновение очень больших нагрузок.
• Длительное время останова.
Производственные допуски крайне G0010421
малы. Вращающиеся части тщательно

сбалансированы для уменьшения ненужных
вибраций, которые могут привести к
выходу оборудования из строя. При
проектировании тщательно выбраны
свойства материалов, необходимые для
выдерживания напряжений и усталости.
Сепаратор разработан и поставляется для

выполнения конкретного режима сепарации
(тип жидкости, скорость вращения,
температура, плотность и т.п.), поэтому он
не должен использоваться для других целей.
Неправильная эксплуатация и техническое

обслуживание могут привести к
разбалансировке, накапливанию осадка,
снижению прочности материала, и т.д., что
в дальнейшем может вызвать серьезное
повреждение и/или травму.
11
!
2 Инструкции по технике безопасности
Поэтому применяются следующие основные

правила техники безопасности:
• Сепаратор должен применяться только
для тех целей и в тех пределах рабочих
параметров, которые указаны компанией
Alfa Laval. Применяется не только для
технологических, но и для чистящих и
промывающих жидкостей.
• Строго следуйте инструкциям по
монтажу, эксплуатации и обслуживанию.
• Убедитесь, что персонал компетентен
и обладает достаточными знаниями по
обслуживанию и эксплуатации, особенно
относительно процедур аварийного
останова..
• Пользуйтесь только фирменными
запасными частями компании Alfa Laval,
а также специальными инструментами,
поставляемыми с оборудованием.
12
!
Опасность разрушения
• В случае отсоединения кабелей питания
обязательно проверяйте направление
вращения двигателя. Неверное
направление вращения может привести к
отвинчиванию важнейших вращающихся
деталей.
• Вращение электродвигателя
проверяется наблюдением за
вращением крыльчатки в герметичном
выпуске при снятом соединении
выпуска. Используйте фонарик. Не
дотрагивайтесь до вращающихся
деталей!
• В случае чрезмерной вибрации

остановите сепаратор, при этом во
время торможения барабан должен быть
наполнен жидкостью .
• Сепаратор должен применяться только kPa m /h

3
для тех целей и в тех пределах рабочих 3

kg/m o
C
параметров, которые указаны компанией Hz

r/min
Alfa Laval.
• Проверьте, чтобы передаточное

число/передаточное отношение (шкивы) 50Hz
соответствовало используемой частоте 60Hz
тока. Если передаточное число неверное,

то последующее превышение оборотов
может привести к серьезной поломке.
• Если сепаратор запускается от

частотно-регулируемого привода, то
во избежание серьезной поломки,
вызванной слишком высокой скоростью
вращения, крайне важно, чтобы частота
не превышала допустимый максимум.
• Износ большого стопорного кольца
не должен превышать безопасного A
предела. Отметка Φ на стопорном

кольце не должна заступать за
(MA
X2
5)
противоположную отметку Φ более чем

на указанное расстояние.
13
!
• Сварка и нагрев вращающихся деталей

может серьезно снизить прочность
материала.
• Регулярно проверяйте коррозионные и

эрозионные повреждения. Выполняйте
регулярные проверки для выявления
коррозийности и эрозийности
технологической жидкости.
Опасность падения
• НЕ вставайте на сепаратор и его
элементы.
Опасность со стороны движущихся деталей

• Убедитесь, что вращающиеся части
совершенно неподвижны, прежде чем
открывать детали внутри машины или
приступать к любым работам по разборке
оборудования. При отсутствии функции
торможения время замедления может
превышать два часа.
• Чтобы избежать случайного запуска,

перед началом любых работ по разборке
оборудования отключите и закройте на
замок источник питания.
Перед пуском сепаратор необходимо
собрать полностью. Все крышки,
соединения и защитные ограждения
необходимо поставить на место.
14
!
Электричество
• При выполнении электрического монтажа
и обеспечения заземления оборудования
следует придерживаться местных правил
электромонтажа.
• Только квалифицированные электрики
могут выполнять установку и техническое
обслуживание привода.
• Перед началом работы с

приводом, двигателем или кабелем
двигателя разгрузите конденсаторы
промежуточного контура. В соответствии
с документацией по эксплуатации
преобразователя частоты после
отключения источника питания
обязательно должно пройти какое-то
время.
Опасность при грузоподъемных работах

• Используйте надлежащие подъемные
приспособления и выполняйте
инструкции по подъему грузов.
• Не работайте под подвешенным грузом.
Опасность сильного шума

• В местах с высоким уровнем шума
применяйте шумозащитные устройства.
Опасность ожога
• Смазочное масло, детали и различные
поверхности агрегата могут быть
горячими и вызвать ожоги. Надевайте
защитные рукавицы.
15
!
Опасность получить раздражение кожи

• При использовании химических моющих
средств соблюдайте общие правила и
рекомендации поставщика относительно
вентиляции, личной защиты, и т.п.
• Использование смазочных материалов в
различных ситуациях.
Опасность пореза
• Острые кромки, особенно на тарелках
барабана и резьбах, могут вызвать
порезы. Надевайте защитные рукавицы.
Летящие объекты
• Опасность случайного высвобождения
стопорных колец и пружин во время
разборки и сборки. Надевайте защитные
очки.
Опасности для здоровья

• Опасность вдыхания вредной для
здоровья пыли во время работы с
тормозными элементами/колодками.
Чтобы полностью защитить себя
от вдыхания любой пыли, носите
респиратор.
16
!
2.1 Предупреждающие знаки в тексте

Обратите внимание на знаки
предупреждения об опасности в
данной книге. Внизу даны определения
предупреждающих табличек для трех
уровней опасности, которые используются
с текстовой информацией; таблички
используются там, где существует опасность
для персонала получить травму.
ÎÑÒÜ
ÎÏÀÑÍ
!
ОПАСНОСТЬ указывает на непосредственно опасную
ситуацию, которая, если ее не избежать, приведет к
смерти или серьезной травме.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ указывает на потенциально
опасную ситуацию, которая, если ее не избежать,
может привести к смерти или серьезной травме.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
ОСТОРОЖНО указывает на потенциально опасную
ситуацию, которая, если ее не избежать, может
привести к легкой травме или травме средней тяжести.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
ПРИМЕЧАНИЕ указывает на потенциально опасную

ситуацию, которая, если ее не избежать, может
привести к повреждению оборудования.
17
!
2.2 Защита окружающей среды

Распаковка
Упаковочный материал состоит из
деревянных, пластмассовых, картонных
ящиков и, в некоторых случаях,
металлических стяжных лент.
Деревянные и картонные ящики можно

использовать повторно или перерабатывать
для получения вторичных материалов или
энергии.
Пластмассы следует отдавать для сжигания

или переработки на лицензированное
предприятие по переработке отходов.
Металлические стяжные ленты следует

отправлять на переработку.
Техническое обслуживание
Во время техобслуживания машины
меняются масла и изнашивающиеся части.
Обращение с маслом должно

соответствовать местному
законодательству.
Резину и пластмассы следует сжигать

на лицензированном предприятии по
переработке отходов. В случае отсутствия
такого предприятия, их нужно выбрасывать
на лицензированной свалке.
Подшипники и прочие металлические части

следует посылать на лицензированное
предприятие по переработке материалов.
Уплотнительные кольца и фрикционные

накладки следует выбрасывать на
лицензированной свалке. Сверьтесь с
местным законодательством.
Изношенные или неисправные

электронные части следует отправлять
на лицензированное предприятие по
переработке материалов.
18
!
2.3 Требования к персоналу

К управлению машиной должны
допускаться только квалифицированные
или проинструктированные лица, например,
операторы и обслуживающий персонал.
• Квалифицированное лицо: Лицо,

обладающее техническими
знаниями или достаточным опытом,
благодаря чему может заметить и
избежать опасностей, создаваемых
электрическими или механическими
системами.
• Проинструктированное лицо: Лицо,
прошедшее необходимый инструктаж
у квалифицированного лица или
контролируемое им, благодаря чему
может заметить и избежать опасностей,
создаваемых электрическими или
механическими системами.
В некоторых случаях может потребоваться

привлечение специалистов, например,
электриков и т.п. В некоторых таких случаях
персонал должен пройти сертификацию в
соответствии с местным законодательством
и обладать опытом выполнения подобных
работ.
2.4 Дистанционный пуск

Если сепаратор работает удаленно, где
он не виден и не слышен, то устройство
отключения питания должно быть оснащено
устройством блокировки, которое не даст
команде дистанционного пуска подавать
жидкость в сепаратор, когда он остановлен
для проведения обслуживания.
Первый запуск после отсоединения

сепаратора или его остановки на длительное
время должен производиться вручную при
наблюдении за ним на месте.
19
!
3 Указания по техническому
обслуживанию
3.1 Периодическое техническое обслуживание
3.1.1 Введение
Периодическое (профилактическое)
техническое обслуживание снижает
опасность неожиданных остановок и
поломок. Для того чтобы облегчить
выполнение работ по периодическому
техническому обслуживанию, следует
выполнять указания журнала технического
обслуживания, приведенного на следующих
страницах.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Если какие либо детали сепаратора будут изношены до
недопустимых пределов или неправильно собраны, это
может послужить причиной серьезного повреждения
оборудования или смертельной травмы.
21
3 Указания по техническому обслуживанию
3.1.2 Интервалы технического

обслуживания
В приведенных ниже указаниях
по периодическому техническому
обслуживанию дается краткое описание,
какие детали следует чистить, проверять и
заменять новыми, на различных интервалах
технического обслуживания.
Журналы технического обслуживания

для каждого интервала технического
обслуживания далее в этой главе дают
подробный перечень необходимых
контрольных операций.
Ежедневные проверки состоят из

незначительных контрольных операций,
которые нужно выполнить для определения
недопустимых рабочих условий.
Замена масла
Интервал замены масла составляет каждые
2000 часов, но не реже одного раза в год,
если общее число рабочих часов составляет
менее 2000 часов
Промежуточное обслуживание (IS)

Промежуточное обслуживание состоит из
очистки и проверки барабана сепаратора и
впуска/выпуска, а также замены кольцевых
уплотнений, затворов клапанов и других
деталей, входящих в комптекты для
обслуживания.
Каждые 3 месяца или 2000 часов

работы: выпускное устройство и верхняя
часть барабана сепаратора. (Детали,
контактирующие с жидким продуктом).
Каждые 6 месяцев или 4000 часов работы:

впускное и выпускное устройство и весь
барабан сепаратора, в том числе устройство
рабочей воды. Проверяются и при
необходимости заменяются механические
уплотнения на впуске/выпуске
22
Главное обслуживание (MS)

Главное обслуживание состоит из
капитального ремонта всего сепаратора
(включая все процедуры промежуточного
обслуживания).
Каждые 12 месяцев или 8000 часов работы:

капитальный ремонт верхней части агрегата,
нижней части агрегата, циклона и модуля
рабочей воды (OWMC).
Замена опорных стоек рамы

Рекомендуемый интервал замены резиновых
деталей опорных стоек рамы - каждые три
года.
Если этого требуют технологические

и эксплуатационные условия,
интервалы обслуживания регулируются.
Указанные выше интервалы являются
рекомендательными.
График периодического технического

Замена
масла
Промежуточное
обслуживание = IS
Главное обслуживание = MS
Замена опорных стоек рамы = 3Y
MS MS 3Y
IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS IS
Установка 1-й год 2-й год 3-й год
23
3.1.3 Процедура технического

Для каждого промежуточного и главного
обслуживания подготовьте экземпляр
журнала технического обслуживания и
используйте его для записей во время
Промежуточное и главное обслуживание

должны выполняться следующим образом:
1. Разберите детали, как указано в журнале

технического обслуживания и описано
в главе
Положите детали сепаратора на чистые

мягкие поверхности, например, на
поддоны.
2. Осмотрите и прочистите разобранные

детали сепаратора согласно журналу
технического обслуживания.
3. При сборке сепаратора установите

все детали, поставленные в комплекте
24
3.1.4 Комплекты для

Имеются следующие специальные
комплекты для обслуживания:
- для промежуточного обслуживания

(IS), разделенные на 3-месячное (2000
часов) и 6-месячное (4000 часов)
обслуживание;
- для главного обслуживания (MS) 12
месяцев (8000 часов). Имеются комплекты для промежуточного
обслуживания, главного обслуживания и
- Обслуживание опор рамы. обслуживания опорных стоек рамы и модуля
- Обслуживание модуля рабочей воды рабочей воды (OWMC)
(OWMC).
- Обслуживание циклона
Для других видов обслуживания запасные

части необходимо заказывать отдельно.
Обратите внимание на то, что детали для

промежуточного обслуживания не включены
в комплект для главного обслуживания.
Содержимое комплектов для обслуживания

приведено в Каталоге запасных частей.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Всегда пользуйтесь оригинальными деталями

компании Alfa Laval, поскольку в противном случае
гарантия будет недействительной.
Компания Alfa Laval не несет ответственности за
безопасную работу оборудования, если используются
не оригинальные запчасти.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Применение самодельных деталей может послужить
причиной серьезных повреждений.
25
3.2 Журналы технического обслуживания
3.2.1 Ежедневные проверки

Ежедневные проверки, которые нужно
выполнять для обеспечения безопасной
работы, указаны в главе Работа в
Руководстве оператора.
3.2.2 Смазка электродвигателя

Подшипники электродвигателя необходимо
смазывать с интервалами в зависимости от
скорости вращения двигателя, температуры
окружающей среды, а также от расположения
подшипника на приводном или неприводном
конце.
Рекомендуемый интервал варьируется от

4000 до 12000 часов работы. Правильный
интервал смазки и рекомендуемый тип
смазочного материала указан на табличке,
закрепленной на двигателе. Описание
находится также в главе Электродвигатель в
Руководстве по монтажу.
26
Ручная смазка
Ручная смазка. Повторная смазка при
работающем двигателе:
• Снимите пробку масловыпускного

отверстия или откройте запорный капан,
если он установлен.
• Убедитесь в том, что канал для смазки
открыт.
• Введите под давлением заданное
количество смазки в подшипник.
• Дайте двигателю проработать 1-2 часа,
чтобы вся избыточная смазка вышла из
подшипника.
Закройте пробку масловыпускного
отверстия или запорный капан, если он
установлен.
Повторная смазка, когда двигатель

остановлен:
Смазывайте двигатель, когда он работает.
Если это невозможно, смазку можно
производить, когда агрегат остановлен.
• В этом случае необходимо использовать
только половину количества смазки,
затем запустить и дать проработать
двигателю несколько минут на полной
скорости.
• Когда двигатель остановлен, введите
под давлением остальное требуемое
количество смазки в подшипник.
• После работы в течение 1-2 часов
закройте пробку масловыпускного
отверстия или запорный капан, если он
установлен.
27
3.2.3 Замена масла

Замена масла и проверка червячной
передачи должна производиться каждые
2000 часов работы.
Примечание: В новой установке или после

замены передачи необходимо заменить
масло после 200 часов работы и очистить
редуктор.
Примеча-
Основной компонент и действие Деталь Стр.
ния
Горизонтальное приводное
устройство
Вал червячного колеса и редуктор
Проверить Червячное колесо и червяк 40
Заменить Масло3) в редукторе 43
Если сепаратор работает в течение коротких

периодов времени, смазочное масло следует
менять через каждые 12 месяцев, даже если
суммарная наработка в часах меньше 2000
часов.
3) Более подробную информацию см. в главе
3.5 Смазочные материалы на стр. 45.
28
3.2.4 Промежуточное
обслуживание (IS)
Наименование Местная
предприятия: идентификация:
Сепаратор: № изготовления/Год:
Общая наработка в часах: Номер изделия:
Дата: Подпись:
Основной компонент и Примеч-

Деталь Стр.
действие ания
Впуск
Очистить и проверить Впускной узел -
Заменить Уплотнительные кольца,
прямоугольное кольцо и
дроссельное кольцо Детали,
включенные в механическое
уплотнение.
Проверить Высота положения механического
уплотнения
Выход
Очистить и проверить Детали, включенные в механическое
уплотнение
Каналы уплотняющей жидкости
Резьба выпускной трубы и насосного

колеса/напорного диска
Выпускной узел
Проверить Высота положения выпускного узла, 146
см. главу Выпускное устройство
Заменить Кольцевые уплотнения, 64
уплотнительные кольца и прокладки
29
Основной компонент и Примеч-

действие ания
Барабан сепаратора
Очистить и проверить Замковое кольцо 107
Колпак барабана 105
Тарелки барабана 37
Распределитель 111
Скользящее дно барабана 112
Корпус барабана -
Направляющие поверхности 102
Конус вала барабана и ступица 106
корпуса барабана
Рабочий механизм 110, 113
Проверить Коррозия 94
Трещины 97
Эрозия 98
Истирание направляющей 102
поверхности
Давление в комплекте тарелок 141
Противоизносные накладки 100
барабана
Заменить Уплотнительные кольца и -
Основной компонент и Примеча-

действие ния
Устройство рабочей жидкости
Очистить и проверить Устройство рабочей жидкости 87
Промывочное сопло 109
Заменить Уплотнительные кольца -
Вал червячного колеса и
редуктор
Заменить Масло в редукторе 43
Вертикальное приводное
Смазать Верхний подшипник
Указательные знаки и этикетки
на сепараторе
Проверить крепление и Предупреждающая этикетка на -
разборчивость крышке
Стрелка направления вращения -
Частота тока питания -
Оборудование контроля
Функциональная проверка Датчик вибрации 117
Датчик скорости 116
Датчик температуры 118
30
3.2.5 Главное обслуживание (MS)

Наименование Местная
предприятия: идентификация:
Сепаратор: № изготовления/Год:
Общая наработка в часах: Номер изделия:
Дата: Подпись:

Выход
Очистить и проверить Детали, включенные в 144
механическое уплотнение
Каналы уплотняющей жидкости
Резьба выпускной трубы и

насосного колеса/напорного диска
Выпускной узел
Проверить Высота положения выпускного узла 146
Заменить Кольцевые уплотнения, 176

уплотнительные кольца и прокладки
Барабан сепаратора
Очистить и проверить Замковое кольцо 107, 179
Колпак барабана 105
Тарелки барабана 37
Распределитель 111
Скользящее дно барабана 112
Корпус барабана -
Направляющие поверхности 102, 177
Конус вала барабана и ступица 106
корпуса барабана
Рабочий механизм 110, 113
Проверить Коррозия 94
Трещины 97
Эрозия 98
Истирание направляющей 177
Давление в комплекте тарелок 141
Противоизносные накладки 100
барабана
Заменить Уплотнительные кольца и
31

Устройство рабочей жидкости
Очистить и проверить Устройство рабочей жидкости -
Промывочное сопло -
Проверить Положение по высоте, см. главу 124
Промежуточное обслуживание,
сборка
Заменить Уплотнительные кольца -
Вертикальное приводное
Очистить и проверить Вал барабана -
Проверить Радиальное биение вала барабана -
Заменить Подшипники вала, уплотнения и -
резиновые амортизаторы
Смазать Верхний подшипник -
Вал червячного колеса и
редуктор
Радиальное биение вала червячного 183
колеса
Заменить Подшипники, уплотнительные 183
кольца, уплотнения и
гофрированная прокладка
Масло в редукторе 43
Гибкая муфта
Электродвигатель
Смазка (если установлены См. знак на электродвигателе -
ниппели)
Указательные знаки и этикетки
на сепараторе
Проверить крепление и Предупреждающая этикетка на -
разборчивость крышке
Стрелка направления вращения -
Частота тока питания -
Оборудование контроля
Функциональная проверка Датчик вибрации 117
Датчик скорости 116
Модуль рабочей воды (OWMC)

Проверить Цилиндр, поршень и 211
двухпозиционный переходник
Заменить Уплотнительные кольца и другие 208
32
Примечание: Замените все детали,

включенные в комплект для промежуточного
обслуживания (IS), главного обслуживания
(MS) и комплект для обслуживания модуля
рабочей воды (OWMC).
33
3.2.6 Замена опорных стоек рамы

Каждые три года заменяйте опорные
стойки рамы так, как описано ниже. Замену
следует проводить согласованно с главным
обслуживанием (MS).
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Перед тем, как приступить к описанной ниже

процедуре, прочитайте главу Инструкции по
подъему в Руководстве по монтажу. Ниже
указано, какие детали следует демонтировать перед
подъемом, а также какие подъемные приспособления
следует использовать.
1. Отсоедините трубы, шланги и кабели,

подсоединенные к сепаратору и
электродвигателю.
2. Выкрутите установочные винты (9), по

три в каждой опорной стойке.
3. Поднимите сепаратор. Следуйте

указаниям в Инструкциях по подъему,
которые упоминались выше.
4. Выкрутите винт (5), зафиксированный

с помощью Loctite; затем замените два
резиновых амортизатора (1 и 3).
g02589j1
1. Резиновый амортизатор
2. Стойка рамы
4. Шайба
5. Винт
6. Держатель
7. Регулировочная шайба
8. Стойка в плите основания
9. Установочный винт
10. Пробка
11. Уплотнительное кольцо
A. Толщина регулировочных шайб (макс. 4 шт.
34
5. Нанесите на резьбу винта (5) фиксатор

Loctite 242 и затяните его на 40 Нм.
g0667071
Проверьте уровнем верхние поверхности

держателей (6).
6. Проверьте уровнем верхние

поверхности трех держателей (6).
В случае наклона подкрутите держатели,
чтобы его компенсировать. Удалите
зазоры между держателем и опорной
стойкой (8) путем добавления или снятия
одной или более регулировочных шайб
(7). Обратите внимание на то, что общая
толщина (A) регулировочных шайб
одной стойки не должна превышать
толщину соответствующих 4 шайб.
7. После замены резиновых амортизаторов

опустите сепаратор на три держателя.
8. Затягивайте установочные винты (9)

сначала вручную (или, если требуется,
ручным инструментом), пока все они не
коснутся стойки рамы (2)
Затем затяните установочные винты на
100 Нм.
Установите уплотнительное кольцо (11) g0683861
и затвор (10).
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Перед установкой барабана затяните

установочные винты.
9. Подсоедините ранее отсоединенные

трубы, шланги и кабели.
35
3.3 Чистка
3.3.1 Чистящие средства

При использовании химических чистящих
средств соблюдайте общие правила и
рекомендации поставщика относительно
вентиляции, личной защиты и т.п.
Для барабана сепаратора, узла впуска и

выпуска
Химическое моющее средство должно
быстро растворять наслоения без
воздействия на материал деталей
сепаратора.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Опасность раздражения кожных покровов
Перед использованием химического чистящего
средства прочитайте инструкции на ярлыке
пластиковой емкости.
Всегда надевайте защитные очки, перчатки и защитную

одежду, поскольку жидкость имеет щелочную основу и
является опасной для кожи и глаз.
Для рабочего механизма

Для растворения известковых отложений
следует применить 10% раствор уксусной
кислоты. Кислота должна быть нагрета до
80 °C.
Для деталей приводных устройств

Используйте уайт-спирит, моющий керосин
или дизельное топливо.
Смазка маслом (защита поверхностей от

коррозии)
Для предохранения от коррозии всех
очищенных деталей из углеродистой стали
нанесите на них масло. Детали сепаратора,
не собранные после очистки, необходимо
протереть и покрыть тонким слоем чистого
масла, а также защитить от пыли и грязи.
36
3.3.2 Чистка тарелок барабана

С тарелками барабана обращайтесь
осторожно, стараясь не повредить
поверхности во время очистки.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Об острые кромки тарелок сепаратора можно
порезаться.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Механическая очистка может поцарапать поверхность

тарелок, что приведет к ускоренному образованию
отложений и сильному прилипанию.
Поэтому очистка мягкими химическими моющими
средствами является предпочтительней механической
очистки.
1. Снимите тарелки барабана с

распределителя и поместите их по
отдельности в моющее средство.
g0065851
По отдельности положите все тарелки

в моющее средство
2. Оставьте тарелки в моющем средстве до

тех пор, пока не растворятся наслоения.
Обычно на это уходит от двух до
четырех часов.
3. После этого почистите тарелки мягкой

щеткой.
g0065861
Почистите тарелки мягкой щеткой
37
3.3.3 Внешняя чистка

Никогда не мойте сепаратор прямой струей
воды.
Полностью закрытые электродвигатели

могут быть повреждены прямой струей
воды точно так же, как и открытые
электродвигатели, и даже в большей степени
по следующим причинам:
• Многие операторы считают, что эти
двигатели герметичны, но обычно это
не так.
• Струя воды, направленная на двигатель,

создает внутренний вакуум, который
всасывает воду между металлическими
контактными поверхностями в обмотке, и
такая вода не имеет выхода.
• Вода, направленная на горячий
двигатель, может вызвать конденсацию
и, следовательно, создать короткое g0545151
замыкание и внутреннюю коррозию.

Никогда не мойте сепаратор прямой струей
воды и не направляйте струю на двигатель
Внешняя очистка рамы и двигателя должна

производиться только щеткой, губкой или
тряпкой, пока электродвигатель работает
или еще не остыл.
g0545171
При очистке пользуйтесь щеткой и губкой или

тряпкой
38
Будьте внимательны, даже если

электродвигатель оснащен защитным
колпаком. Ни в коем случае не направляйте
струю воды на вентиляционную решетку
колпака.
g0666521
Защитный колпак не защищает от струи воды
39
3.4 При замене масла
3.4.1 Червячное колесо и червяк;

износ зубьев
Для проверки при каждой замене масла
Проверьте зубья червячного колеса и
червяка на предмет износа. Проверьте
контактные поверхности и сравните профили
зубьев, см. Примеры внешнего вида зубьев
на стр. 42. Передача может работать
удовлетворительно, даже если она до 11
некоторой степени изношена.
• Не забывайте заменять червячное

колесо и червяк одновременно,
даже если изношен только один из
компонентов.
• Чтобы не повредить зубья червячного
колеса при подъеме вала барабана,
сначала отведите червячное колесо в
сторону.
Перед подъемом червячного колеса
установите вал в правильное положение. g0568061
1. Червяк
При замене передачи всегда убеждайтесь 2. Червячное колесо
в том, чтобы новое червячное колесо и
червяк имели такое же количество зубьев,
что и старые. См. главу Технические
характеристики в Руководстве по монтажу,
где указано правильное количество зубьев.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Проверьте, чтобы передаточное число
соответствовало используемой частоте тока.
Если передаточное число неверное, то последующее
превышение оборотов может привести к серьезной g0205421
поломке. При замене передачи проверьте

передаточное число (количество зубьев)
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Наличие металлических осколков в масляной ванне

говорит о повышенном износе передачи.
40
Важно!
При использовании минерального
масла в коробке червячной передачи,
наличие черного осадка на деталях вала
свидетельствует о том, что химическая
основа масла сильно изменена или что
выпали в осадок некоторые присадки. Если
на червячной передаче обнаружены лунки,
то причиной их могут быть неправильно
выбранные присадки.
В таком случае настоятельно рекомендуется

заменить масло на высокотемпературное.
Более подробную информацию см. в главе

3.5 Смазочные материалы на стр. 45.
41
Примеры внешнего вида зубьев

Удовлетворительное качество зубьев:
Однородный износ контактных поверхностей.
Гладкие поверхности.
g0538711
Удовлетворительное качество зубьев
Хорошие контактные поверхности на зубьях

получаются, когда на передачу действует
только умеренная нагрузка во время разгона.
Изношенные зубья:
Допустимый износ, как правило, составляет
1/3 толщины верхней части зуба, при
условии, что:
• износ является однородным на всей
ножке зуба
• все зубья изношены одинаковым

образом.
g0538811
Изношенные зубья
Выкрашивание:
Небольшие отщепленные кусочки зубьев
называются выкрашиванием. Это часто
происходит из-за повышенной нагрузки или
плохой смазки. Повреждение этого типа
может не потребовать немедленной замены,
однако нужна обязательная тщательная
проверка через короткие периоды времени.
g0538911
Выкрашивание
Питтинговая коррозия:
Небольшие полости в зубьях, называемые
питтинговой коррозией, могут возникать
из-за слишком сильных нагрузок или
неправильной смазки. Повреждение этого
типа не требует немедленной замены,
однако нужна обязательная тщательная
проверка через короткие периоды времени.
g0539011
Питтинговая коррозия
42
3.4.2 Процедура замены масла
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Перед тем, как добавить или заменить смазочное

масло в корпусе червячной передачи, необходимо
внимательно ознакомиться с информацией о
различных группах масел, об обращении с маслами,
интервалах замены масла и др., приведенной в главе
3.5 Смазочные материалы .
g0828311
1. Крышка
2. Смотровое стекло
3. Заглушка слива масла
1. Поместите сборный поддон под

сливным отверстием, снимите крышку
(1) и сливную пробку (3), затем слейте
масло.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Смазочное масло и различные поверхности
агрегата могут быть настолько горячими, что
вызовут ожог.
2. Установите сливную пробку (3).
g0484241
Опасность ожога: Сливаемое масло может

быть горячим
43
3. Залейте новое масло в корпус червячной

передачи. Уровень масла должен быть
немного выше середины смотрового
стекла.
Объем масла: Приблиз. 12 литров
Подходящие марки масел приведены в
3.5.4 Рекомендуемые марки масел на
стр. 49.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Во время работы уровень масла должен быть

немного выше середины смотрового стекла.
Если уровень масла слишком высокий, то срок
службы роликовых подшипников будет сокращен
g0826911
из-за высокой температуры.
Уровень масла должен быть немного выше
середины смотрового стекла
44
3.5 Смазочные материалы
3.5.1 Карта смазки

Ссылка AlfaLaval 553216 01 Rev. 9
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Перед пуском проверьте уровень масла. Долейте, если требуется. Не переливайте.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Если указания отсутствуют, следуйте рекомендациям поставщика относительно применения, обращения и

хранения смазочных материалов.
Карта смазки
Точка смазки Смазка Интервал
Масляная ванна. Смазка маслом. Для получения сведений
Подшипники вала барабана по периодичности замены
Для получения сведений
смазываются брызгами масла о типе смазки см. масла см. Рекомендуемые
из масляной ванны. Рекомендованные смазочные смазочные масла.
масла.
Для получения сведений
о количестве смазочного
масла см. Технические
характеристики.
Конус вала барабана. Смазка маслом. При сборке.
Только несколько капель для
защиты от коррозии.
Барабан: Контактные Смазка мастикой. При сборке.
поверхности скольжения, Для получения сведений о
резьба контргайки и мастиках см. Рекомендуемые
колпачковой гайки. смазки.
Резиновые уплотнительные Смазка консистентной При сборке.
кольца. смазкой.
Для получения сведений о
консистентной смазке см.
Рекомендуемые смазки.
Шарикоподшипники Подшипники заполнены –
фрикционной муфты. консистентной смазкой и
Непригодно для глухой муфты. герметизированы, поэтому
не требуют дополнительной
смазки.
Электродвигатель. Выполняйте инструкции Выполняйте инструкции
изготовителя. изготовителя.
Резьба. Смажьте маслом, если не При сборке.
указано иное.
45
3.5.2 Рекомендуемые смазочные

материалы (санитарные)
Рекомендуемые смазки для систем с повышенными гигиеническими требованиями

Смазки с номерами позиций Alfa Laval согласованы и рекомендованы для применения.
Данные, приведенные в таблицах ниже, основаны на информации, предоставленной

поставщиками.
Торговые марки и обозначения могут быть различными в различных странах. За более

подробной информацией обращайтесь к местному поставщику масла.
Мастика для сборки металлических деталей
Деталь № Количес- Обозначение Производитель Отметка

тво
537086-07 50 г Molykote P1900 Dow Corning Регистрация NSF H1
(22 января 2004 г.)
561764-01 50 г Geralyn 2 Fuchs Lubritech Регистрация NSF H1 (3
сентября 2004 г.)
- - Geralyn F.L.A. Fuchs Lubritech Регистрация NSF H1 (2
апреля 2007 г.).
German § 5 Absatz 1,
утверждено LMBG.
- - Klüberpaste UH1 84-201 Klüber Регистрация NSF H1
(26 августа 2005 г.)
- - Klüberpaste UH1 96-402 Klüber Регистрация NSF H1
(25 февраля 2004 г.)
- - 252 OKS Регистрация NSF H1
(23 июля 2004 г.)
- - Foodlube Multi Paste Rocol Регистрация NSF H1
(13 апреля 2001 г.)
Защитные покрытия для металлических деталей (только для поверхностей не-продуктов)
Количес-
Деталь № тво Обозначение Производитель Отметка
Напыление Molykote
535586-01 375 г D321R Dow Corning -
- - Gleitmo 900 Fuchs Lubritec Лак или напыление
46
Силиконовые смазки и масла для резиновых колец
Деталь № Количес- Обозначение Производитель Отметка

тво
- - Силиконовая смазка Bel-Ray Регистрация NSF H1
без токсичного (16 декабря 2011 г.)
влияния на продукты
- - Gearlyn SG MD 2 Fuchs Lubritech Регистрация NSF H1
(30 марта 2007 г.)
569415-01 50 г Molykote G 5032 Dow Corning Регистрация NSF H1 (3
июня 2005 г.)
- - Медицинская жидкость Dow Corning Испытано и
Dow Corning 360 соответствует
всем требованиям
Национального
формуляра США (NF)
для полидиметилсил-
оксана и требованиям
Европейской
фармакопеи (EP)
для используемых
в качестве смазки
полидиметилсилокс-
ана или силиконового
масла, в зависимости
от вязкости.
- - Paraliq GTE 703 Klüber Регистрация NSF H1
(25 февраля 2004 г.).
Утверждено согласно
WRAS.
- - ALCO 220 MMCC Регистрация NSF H1
(25 марта 2002 г.)
- - Foodlube Hi-Temp 2 Rocol Регистрация NSF H1
(18 апреля 2001 г.)
Всегда следуйте рекомендациям для смазки, указанным изготовителем.
Смазка шариковых и роликовых подшипников электродвигателей
Количес-
Деталь № тво Обозначение Производитель Отметка
- - LGFP 2 SKF Регистрация NSF H1
(17 августа 2007 г.)
47
3.5.3 Рекомендуемые смазочные

масла
Выбор смазочного масла

Смазочное масло выбирается в зависимости от температуры окружающей среды.
Температура Тип масла Периодичность

окружающей (см. Рекомендуемые марки масел) замены масла
среды (°C) (часы работы)
от +2 до +65 587703 — Синтетическое смазочное масло PAO CKE 2000
320 (группа D смазочных масел Alfa Laval)
Периодичность замены масла

Периодичность замены масла зависит от условий эксплуатации.
Условия эксплуатации Периодичность замены масла

В новой установке. 200 ч.
После замены зубчатой передачи.
Непрерывный режим работы См. раздел Выбор смазочного масла
Если сепаратор эксплуатируется в течение 12 месяцев
коротких периодов времени.
Сезонный режим работы Перед каждым периодом эксплуатации.
Прочая информация
Проверьте и смажьте перед установкой подшипники вала сепаратора, который не
подвергался техническому обслуживанию в течение 6 месяцев и более.
48
3.5.4 Рекомендуемые марки

масел
Ссылка AlfaLaval 587703 Rev. 2
Синтетическое смазочное масло PAO CKE 320 (группа D смазочных масел Alfa Laval)
Торговые марки и обозначения могут быть различными в различных странах. За более
подробной информацией обращайтесь к местному поставщику масла.
Рекомендуемые марки масел

Производитель Обозначение
Alfa Laval 542690-84 20 л
542690-85 4 л
BP Castrol Alphasyn HTX 320
Castrol Alphasyn EP 320
Castrol Alphasyn HG 320
Castrol Optigear Synthetic A 320
Chevron Meropa Synthetic EP 320
Pinnacle EP 320
ExxonMobil Mobil SHC 632
Q8/Kuwait Petroleum Schumann 320
Shell Morlina S4 B 320
Statoil/Fuchs Mereta 320
Total Carter SH 320
Lubmarine Epona SA 320
Требования
• Коэффициент вязкости (ISO 3448/3104) VG 320.
Масло должно иметь соответствующий коэффициент вязкости. Запрещено использовать
любой коэффициент вязкости, отличный от указанного.
• Масло должно быть одобрено для применения в червячной передаче с бронзовым
червячным колесом.
• Масло должно быть на синтетической основе полиальфаолефинового типа (PAO) вместо
минеральной основы.
• Характеристики масла должны соответствовать требованиям хотя бы одного из
перечисленных ниже стандартов.
Стандарт Обозначение
ISO 12925-1, (ISO 6743/6) ISO-L-CKC/CKD/CKE/CKT 320
DIN 51517 Часть 3 DIN 51517 — CLP 320
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Полная ответственность за последствия применения иных смазочных материалов, отличных от рекомендуемых,

возлагается на пользователя или поставщика масла.
49
3.6 Вибрация
3.6.1 Анализ вибраций

Чрезмерная вибрация или шум указывают
на наличие возможных неисправностей.
Остановите сепаратор и найдите причину.
Для проверки уровня вибрации применяется

прибор для анализа вибрации. На рисунке
приведены часто используемые положения
и направления измерения вибрации.
Измерения производятся в этих местах
в двух горизонтальных направлениях
(параллельно и перпендикулярно валу
двигателя) и вертикально.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Уровень вибрации, измеренный снаружи рамы, не

должен превышать 9,0 мм/с на полной скорости.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
В случае чрезмерной вибрации сохраняйте
барабан наполненным и остановите сепаратор.
Прежде чем перезапускать сепаратор, необходимо

найти и устранить причину вибрации. Причиной
чрезмерной вибрации может быть неверная
сборка, плохая очистка барабана или, например,
недостаточное сжатие комплекта тарелок.
g01205d1
Точки измерения при выполнении анализа

вибрации
50
3.7 Общие указания по техническому обслуживанию
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Обязательно следуйте конкретным инструкциям в

разделах по сборке настоящего руководства.
3.7.1 Шариковые и роликовые

подшипники
Подшипники специальной конструкции для
вала барабана
Подшипники, используемые для вала
барабана, предназначены специально
для выдерживания скорости, вибрации,
температур и нагрузок высокоскоростных
сепараторов.
Необходимо использовать только

фирменные запасные части Alfa Laval.
Подшипник, который внешне выглядит как

g0587321
правильный подшипник, может существенно 1. Внешнее кольцо

отличаться в различных отношениях: 2. Шарик/ролик
внутренние зазоры, конструкция и допуски 3. Внутреннее кольцо
сепаратора и колец, а также материал и 4. Сепаратор подшипника
термообработка.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Использование несоответствующего подшипника

может привести к серьезной поломке и выходом
оборудования из строя.
Не устанавливайте использованные подшипники.

Всегда заменяйте новым подшипником.
51
Разборка
Если в комплект инструментов для
подшипников не включена съемная
гильза, при снятии подшипников из седла
пользуйтесь съемником. Если возможно,
зацепите съемником внутреннее кольцо,
затем извлеките подшипник, применяя
постоянное усилие, пока отверстие
подшипника не выйдет полностью из
посадки.
Во время разборки съемник должен быть

точно отцентрирован; в противном случае g0587411
можно легко повредить поверхности седла Подшипники, для которых в комплект

подшипника. инструментов не включена съемная гильза,
должны демонтироваться съемником
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Не ударяйте молотком непосредственно по

подшипнику.
Очистка и проверка
Проверьте торец вала и/или посадочное
место подшипника в корпусе на предмет
повреждений, указывающих на то, что
подшипник вращался соответственно
на валу и/или в корпусе. Замените
поврежденную деталь (детали), если
повреждения нельзя устранить путем
полирования.
52
Сборка
• Храните новые подшипники в своей
упаковке до момента, когда их нужно
устанавливать. Антикоррозионное
средство, защищающее новый
подшипник, удалять перед
использованием не требуется.
• Сохраняйте максимальную чистоту при

работе с подшипниками. g0587511
• Для облегчения сборки и снижения риска Перед сборкой очистите и смажьте маслом
повреждения сначала очистите и затем место посадки подшипника
слегка смажьте маловязким маслом
место посадки подшипника на вале или в
корпусе.
• Подшипники с двумя уплотнениями (1)

заполняются консистентной смазкой при
поставке.
Такие подшипники не нужно нагревать
перед установкой.
При нагреве смазка в подшипниках
может раствориться, и срок службы
подшипников - значительно сократиться. g0873211
Подшипник с двумя уплотнениями (1)
• При сборке шарикоподшипников без

уплотнений их нужно нагреть в масле до
температуры макс. 125 °C.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Нагревайте подшипник в чистой емкости.

g0587611
Пользуйтесь только чистым маслом с температурой Подшипник не должен находиться в прямом

воспламенения выше 250°C. контакте с емкостью
Подшипники нужно хорошо покрыть маслом; они не
должны соприкасаться со сторонами или дном емкости.
Положите подшипники на какую-либо подставку или
подвесьте в масляной ванне.
ÅÍÈÅ
g0963311
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ Индукционный нагреватель
!
При работе с нагретыми подшипниками пользуйтесь
защитными перчатками.
53
• Существует несколько основных правил

сборки подшипников с цилиндрическим
отверстием:
- При сборке никогда не ударяйте

непосредственно по кольцам,
сепаратору или элементам качения
подшипника. Кольцо может треснуть,
металлические фрагменты -
поломаться.
- Никогда не прикладывайте давление
на одно кольцо, чтобы собрать
другое.
- Пользуйтесь обычным молотком.
Молотки с головками из мягкого
металла не подходят для этой цели,
поскольку фрагменты металла могут
отломаться и попасть в подшипник.
- Проверяйте, чтобы подшипник был
собран под прямым углом к валу.
• При необходимости пользуйтесь
гильзой, примыкающей к кольцу, которое
должно быть посажено с натягом, в
противном случае существует риск
повреждения элементов качения и
дорожек качения, в результате чего
может произойти преждевременное
разрушение.
g0587711
Пользуйтесь съемной гильзой для не

нагретых подшипников
54
Радиально-упорные шариковые подшипники

Всегда устанавливайте однорядные
радиально-упорные подшипники широким
заплечиком внутреннего кольца стороной к
осевой нагрузке (вверх на валу барабана).
g0587211
Широкое заплечико внутреннего кольца

должно быть направлено к осевой нагрузке
Смазка
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Поскольку роликоподшипники обычно обрабатываются

только заводским маслом, защищающим от
коррозии, то при замене нужно всегда выполнять
первоначальную смазку новых подшипников. Однако
это не относится для подшипников с уплотнениями,
поскольку они уже заполнены смазкой при поставке.
Первоначальная смазка заключается в добавлении

нескольких капель смазочного масла в подшипники.
Пользуйтесь тем же типом масла, что и масло в
сепараторе.
55
3.7.2 Перед остановами

Если сепаратор будет остановлен на
некоторый период времени, необходимо
выполнить следующее:
• Снимите барабан в соответствии с

указаниями главы Разборка/сборка.
• Защитите конус вала от коррозии путем
его смазывания маслом.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Остановленный барабан нельзя оставлять на валу

более чем на одну неделю.
Вибрация фундамента может передаваться на

барабан и создавать одностороннюю нагрузку на
подшипники. Полученные в результате этого вмятины
на канавках шарикоподшипников могут привести к
преждевременному разрушению подшипников.
• Для предохранения от коррозии всех

очищенных деталей из углеродистой
стали нанесите на них масло. Детали
сепаратора, которые после очистки
не собраны, необходимо протереть и
защитить от пыли и грязи.
56
3.7.3 Перед пуском
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Обслуживание OWMC выполняется перед вводом

сепаратора в эксплуатацию. См. 4.8 Модуль
рабочей воды (OWMC) на стр. 208.
• Если электродвигатель снабжен

смазочными ниппелями;
предварительно заправьте смазкой
в соответствии с инструкциями 3.2.2
Смазка электродвигателя на стр. 26
и/или документацией от производителя.
См. раздел 3.5 Смазочные материалы
на стр. 45, где приведены типы конс.
смазки.
Если смазочные ниппеля отсутствуют,
то электродвигатель имеет постоянную
смазку. Не нужно выполнять никаких
действий.
• Если сепаратор был остановлен на
период более 3 месяцев, но не более
12 месяцев, то необходимо выполнить
промежуточное обслуживание (IS).
В дополнение к промежуточному
обслуживанию: Смажьте верхний
подшипник смазочным маслом (10 мл).
• Если период остановки превышает 12
месяцев, следует выполнить Главное
обслуживание (MS).
57
4 Разборка/сборка
4.1 Введение
4.1.1 Общие рекомендации

Сепаратор должен регулярно разбираться
для очистки и проверки.
Рекомендуемые интервалы приведены

в главе Интервалы технического
Промежуточное обслуживание (IS)

(2000/4000 часов)/Главное обслуживание
(MS) (8000 часов)
В состав главного обслуживания всегда
входят все процедуры промежуточного
обслуживания. Поэтому при описании
главного обслуживания предполагается,
что демонтаж для промежуточного
обслуживания уже произведен.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Не допускайте взаимозамены деталей

барабана
Для того, чтобы не перепутать детали, например,
когда установка состоит из нескольких агрегатов
одинакового типа, основные детали имеют маркировку
либо полного заводского номера, либо его трех
последних цифр.
59
4.1.2 Ссылки на контрольные

операции
В начале каждого раздела, описывающего
узел, находятся ссылки на контрольные
операции, включенные в отдельные главы,
расположенные после глав, описывающих
разборку. Пример ссылки приведен ниже:
Контрольная точка
4.3.17 Затворы клапанов на стр. 114.
Предполагается, что эти контрольные

операции выполняются перед началом
сборки.
4.1.3 Инструменты
Инструменты
Для разборки и сборки оборудования должны
применяться специальные инструменты.
Специальные инструменты приведены в
Каталоге запасных частей, a их рисунки -
вместе с соответствующими инструкциями
по разборке/сборке.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
При подъеме деталей, не имеющих указаний по весу, в

обязательном порядке применяйте подъемные стропы
грузоподъемностью не менее 500 кг.
60
4.1.4 Затяжка винтов

При затяжке винтов применяйте моменты
затяжки, указанные в таблице ниже, если не
указано иное. Данные величины относятся
к смазываемым винтам, затягиваемым
динамометрическим ключом.
МЕТРИЧЕСКАЯ
РЕЗЬБА
Момент в Нм
Резьба Нержавеющая сталь Углеродистая сталь
M6 7 8
M8 17 20
M10 33 39
M12 57 68
M16 140 155
M20 275 325
M24 470 570
61
4.2 Промежуточное обслуживание (IS), разборка
A
ÄÓÏÐÅ
ÆÄÅÍÈÅ C
ÏÐÅ
!
B
Опасность захватывания
Импульсы датчика вращения появляются только при
при вращении барабана.
1. Убедитесь, что вращающиеся детали

полностью остановились, прежде чем приступать g09452T1
к какой-либо разборке оборудования.

Реальное выпускное отверстие не всегда
Крыльчатка (C) показывает, вращаются ли детали отображается на рисунке
сепаратора или нет. Крыльчатку можно наблюдать
(B) после того, как выпускная труба (A) будет
демонтирована.
2. Чтобы избежать случайного запуска, перед началом

любых работ по демонтажу оборудования отключите и
закройте на замок источник питания.
Перед началом демонтажных работ
закрывайте источник питания.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Не дотрагивайтесь до вращающихся деталей!
Крышка сепаратора и тяжелые детали

барабана нужно поднимать с помощью тали.
Подъемный механизм нужно располагать
точно по центру барабана. Используйте
бесконечные стропы и подъемный крюк с
защелкой.
Обращаться с деталями следует осторожно.

Детали кладите не непосредственно
на пол, а на чистый резиновый коврик,
древесноволокнистую плиту или на
соответствующий поддон.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Во время техобслуживания машины рекомендуется

использовать подходящую платформу или устойчивую
лестницу (в комплект поставки не входит).
62
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
A
Опасность падения
Не вставайте и не стойте на двигателе или крышке.
Крышка может сломаться или повредиться.
G1014691
A. Крышка электродвигателя
63
4.2.2 Выпускное устройство
1 19
1A 21
2 20
3
4
5
22
6 23
7 24
7A
25
8
26
9 27
10 28
11 29
12 30
14
15 A
31
16
16A 37
17
32
18
33
34
35
36
G10423h1
64
1. Винт
1А. Шайба
2. Крышка
4. Винт
5. L-образная набивка
6. Корпус устройства разгрузки
7. Верхняя часть крыльчатки
7A. Нижняя часть крыльчатки
8. Держатель статора
10. Пружина сжатия
11. Привод
12. Кольцевое уплотнение
16. Промежуточная деталь
16A.Клапан постоянного потока.
17. Кольцо для регулирования высоты
19. Прокладка
20. Колпак
21. Винт
22. Уплотнение
23. Винт
24. Соединительная деталь
25. Замковое кольцо
27. Держатель ротора
29. Противоизносное кольцо
35. Выпускная втулка
A. Замковое кольцо
65
Установка уплотнительных колец
g10065n1
Настоящий выпуск не всегда отображается на рисунке. См. Каталог

запасных частей.
66
1. Открутите трубопроводы
технологической жидкости и
охлаждающей воды. 1
2. Ослабьте винт (1) и снимите крышку (2). 1A
2
3. Снимите уплотнительное кольцо (3).
4. Снимите устройство выгрузки (6). 3
5. Снимите уплотнительное кольцо (15).

6
15
G10423j1
6. Отвинтите и выньте винт (4) и

L-образную набивку (5).
7. Снимите верхнюю и нижнюю крыльчатку

(7, 7A).
8. Снимите L-образную набивку (34) на

выпускной втулке (35).
G1006541
67
9. Для снятия с сепаратора деталей

выпускной системы используйте
подъемные проушины.
Убедитесь, что промежуточная деталь
не застряла в канавках выпускной трубы.
Снимите с выпускного устройства

детали (8) - (19).
Снимите и очистите клапан постоянного

потока (16A). Проверьте, чтобы
резиновая мембрана внутри
была в нормальном состоянии и
функционировала. Она должна быть
открыта. G10062i1
Для безопасного снятия промежуточной 9. Уплотнительное кольцо
детали используйте подъемные 10. Пружина сжатия
проушины. 11. Привод
16. Промежуточная деталь
16A.Клапан постоянного потока.
17. Кольца для регулирования высоты
G1006221
A. Вся промежуточная деталь
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
При подъеме промежуточной детали будьте

осторожны.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Кольцо для регулирования высоты (17) крепится

к промежуточной детали (16) с помощью
уплотнительного кольца (18).
68
10. Демонтируйте уплотнение в

промежуточной детали. Сначала
установите уплотнительное кольцо (D)
на деталь инструмента Опора (C), после
чего установите обе детали (Ключ +
Опора) приспособления для демонтажа
на уплотнение внутри корпуса.
11. Затягивайте винт (B) на приспособлении

до тех пор, пока пружина сжатия внутри
уплотнения не будет полностью сжата.
12. Снимите с корпуса держатель статора

(вместе с деталями уплотнений) и G10062d1
приспособление. Для откручивания

используйте гаечный ключ (A). A. Гаечный ключ
B. Винт
13. Демонтируйте уплотнение, осторожно C. Опора
открутив винт (B) и сняв остальную часть D. Уплотнительное кольцо
приспособления. 8. Держатель статора
11. Привод
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ 12. Кольцевое уплотнение
!
Опасность травмирования
соскочившими деталями
При снятии опор противоизносного кольца с
направляющей муфты будьте крайне осторожны,
чтобы они случайно не выскочили. Пружина
может порезать детали.
14. Снимите колпак (20) с уплотнением (22)

и винты (21).
g10062c1
69
15. С помощью подъемных проушин

снимите винты (23) и демонтируйте
соединительную деталь (24).
16. Снимите замковое кольцо (25), чтобы

демонтировать уплотнительное кольцо
и противоизносное кольцо.
Примечание. Замковое кольцо (25)

Левая резьба.
17. Демонтируйте замковое кольцо (A)

и снимите держатель ротора (32),
уплотнительные кольца и выпускную
втулку (35).
Примечание. Замковое кольцо (A) Левая

резьба.
G1006551
23. Винт
24. Соединительная деталь
A. малое замковое кольцо
35. Выпускная труба
B. L-образная набивка
70
4.2.3 Барабан
Brew 701
G10297i1
72
1. Малое замковое кольцо

2. Пробка
3. Большое замковое кольцо
7. Колпак барабана
9. Уплотнительная крышка
11. Сопло
11A.Уплотнительное кольцо
11B.Уплотнительное кольцо
13A. Винт
13B. Замковое кольцо
13C. Направляющее кольцо
13D. Уплотнительное кольцо
14. Пакет дисков
1A. Нижний диск
15. Распределитель
16. Головка с лепестками
19. Колпачковая гайка
21. Прямоугольное кольцо
22. Скользящее дно барабана
25. Корпус барабана
25A.Защита от износа (при наличии)
27. Втулка с лепестками
28. Винт
30. Заглушка клапана
31. Рабочий золотник
32. Пробка
33. Форсунка
34. Пружина
35. Пружинная опора
36. Винт
37. Пробка
A. Пример пакета дисков с дисками с прорезами
B. Пример пакета дисков с отверстиями
73
Brew 501H & Brew 601H
G10297L1
74
1. Малое замковое кольцо

2. Пробка
3. Большое замковое кольцо
7. Колпак барабана
9. Уплотнительная крышка
11B.Уплотнительное кольцо
13A. Винт
13B. Замковое кольцо
13C. Направляющее кольцо
13D. Уплотнительное кольцо
14. Пакет дисков
14A.Нижний диск
15. Распределитель
16. Головка с лепестками
19. Колпачковая гайка
21. Прямоугольное кольцо
25A.Защита от износа (при наличии)
27. Втулка с лепестками
28. Винт
32. Пробка
34. Пружина
36. Винт
37. Пробка
75
g10065y1
Настоящий барабан не всегда отображается на рисунке. См. Каталог

запасных частей.
76
Прежде, чем снимать барабан, необходимо

снять устройство выпуска. Дополнительные
инструкции приведены в 4.2.2 Выпускное
устройство на стр. 64.
1. Снимите уплотняющую крышку (левая

резьба) и L-образную набивку.
G10069k1
2. Снимите двенадцать винтов колпака

рамы и поднимите его с помощью двух
подъемных проушин.
C
G1006911
A. Винт
B. Кольцевое уплотнение
C. Уплотнительное кольцо
77
3. Отвинтите большое замковое кольцо с

помощью приспособления для сжатия,
как описано выше.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Чтобы снизить ударные нагрузки на подшипники и

минимизировать износ резьбы при отвинчивании
большого замкового кольца, пользуйтесь
приспособлением для сжатия.
a. Установите подъемное
приспособление на колпак барабана.
g0531261
b. Установите приспособление
для сжатия, ввинтив стойку
приспособления в резьбу
распределителя с помощью
горизонтальной ручки. 1 2
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Опасность повреждения
приспособления для сжатия.
Не перетяните. Когда резьба достигнет
конца, прекратите затяжку.
g0531351
Левая резьба.
Рычаг управления на
приспособлении для сжатия
должен находиться в положении 0.
c. Для сжатия установите

регулировочный рычаг в положение
1.
1 2
Сжимайте комплект тарелок с

помощью горизонтальной ручки
до тех пор, пока давление масла
не будет стравливаться через
предохранительный клапан.
g05336B1
78
d. Установите гаечный ключ для

замкового кольца и отвинтите
большое замковое кольцо.
Левая резьба!
G05711o1
4. Вкрутите два рым-болта и снимите

большое замковое кольцо с помощью
подъемного механизма.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Стопорное кольцо должно оставаться в

горизонтальном положении, в противном случае
оно может деформироваться. Даже минимальная
деформация приведет к тому, что в дальнейшем
его нельзя будет использовать.
G05315d1
5. Отделение крышки барабана от корпуса

барабана.
Для снятия колпака барабана

при необходимости используйте
приспособление для сжатия, как описано
выше.
a. Снимите подъемное приспособление

с колпака барабана.
79
b. Установите приспособление
горизонтальной ручки. 1 2
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
приспособления для сжатия.
конца, прекратите затяжку. G05439d1
c. Установите подъемное
приспособление на колпак барабана.
d. Для растяжения установите рычаг

управления в положение 2.
Отделите колпак барабана от

корпуса барабана, нажимая
1 2
горизонтальную ручку.
G05336f1
e. Снимите приспособление для

сжатия.
6. Осторожно поднимите колпак барабана

с помощью подъемного механизма и
положите его на деревянный поддон.
Будьте осторожны, чтобы не поцарапать
уплотнительное кольцо колпака
барабана.
G0539991
7. Снимите подъемное приспособление.
80
8. Снимите винты и замковое кольцо

направляющего кольца/опорного
G10068r1
9. Постучите резиновой киянкой по

направляющему кольцу/опорному
подшипнику, чтобы ослабить его внутри
колпака барабана. Следите, чтобы
направляющее кольцо не повредилось
при падении на поддон.
10. Снимите направляющее кольцо/опорный

подшипник и демонтируйте
уплотнительное кольцо. G10068s1
11. Закрепите подъемное приспособление

на распределителе и снимите его с
комплектом тарелок с корпуса барабана
с помощью подъемного механизма.
G10068h1
На рисунке не обязательно показан данный

комплект тарелок.
81
12. При извлечении пакета дисков из

распределителя с дисками нужно
обращаться осторожно.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Обратите внимание на сборку дисков! Это важно

для повторной сборки.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Об острые кромки тарелок сепаратора можно
G1025591
Пример пакета дисков
13. Снимите сопло с фирменными

уплотняющими кольцами.
G10297m1
Пример поставщика
14. Осторожно снимите головку с

лепестками с колпачковой гайки
(байонетный замок).
G1007141
82
15. Гаечным ключом отвинтите и снимите

колпачковую гайку.
G1007111
16. Снимите уплотнительные кольца с

колпачковой гайки.
G1007171

на скользящем дне барабана и
поднимите его с помощью подъемного
механизма.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Убедитесь, что винты приспособления

надлежащим образом затянуты.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Следите, чтобы кольцевое уплотнение не

застряло в отверстиях корпуса барабана.
G1007231
18. Отвинтите винты на дне корпуса

барабана.
G0728951
83
19. Установите заглушку крышки в центре

вала.
G1007221
20. Прикрепите подъемное приспособление

к дну корпуса барабана тремя винтами.
Разъедините корпус барабана с валом,
пользуясь подъемным приспособлением
как съемником. Поворачивайте ручкой,
расположенной в верхней части
подъемного приспособления, до тех пор,
пока корпус барабана не отсоединится
от конуса вала. Поверните ручку еще
на два оборота, чтобы не допустить G0729011
повреждения устройства напорного

диска.
21. Поднимите корпус барабана с помощью

×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Обращайтесь с корпусом барабана осторожно.

В противном случае может быть поврежден
выбрасывающий механизм.
G0729131
22. Снимите подъемное приспособление

корпуса барабана.
84
23. Выньте три пробки из стенки корпуса

барабана и установите поворотное
приспособление.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Убедитесь, что винты поворотного

приспособления надлежащим образом
затянуты.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Опасность травмирования в результате
защемления при повороте корпуса барабана.
24. Поверните корпус барабана с помощью

поворотного приспособления.
G0570211
25. Закройте тканью отверстие ступицы в

корпусе барабана.
G0570311
85
26. Ослабляйте винты пружинной опоры

последовательно, с небольшим усилием
на каждом шаге.
27. Снимите пружинную опору (1) и пружины

(2).
28. Ослабьте винты втулки с лепестками (3). 1

Снимите втулку и прокладку (4).
29. Вставьте две подъемные проушины (A) 2

в рабочий золотник (5) и снимите его с 3
корпуса барабана. A 4
30. Расположите рабочий золотник
заглушками клапанов вверх. 5
31. Извлеките заглушки клапанов из
отверстия, осторожно постучав
отверткой по канавке и подцепив
заглушку.
6
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Опасность травмирования
соскочившими деталями
При извлечении заглушек клапанов надевайте
защитные очки.
G1007311
86
4.2.4 Устройство рабочей

жидкости
2. Управляющий напорный диск
3. Распределительное кольцо
5. Винт
6. Распределительная крышка
7. Кольцо (кольца) для регулирования
высоты
g0697791
87
g10338s1
1. Осторожно обстучите устройство

управления напорного диска (1)
мягкой выколоткой так, чтобы
верхнее уплотнительное кольцо было
ненагруженным.
2. Выньте уплотнительное кольцо с

помощью маленькой отвертки или
аналогичного инструмента.
3. Выньте устройство управления

напорного диска, подняв
распределительное кольцо (2).
4. Извлеките два уплотнительных кольца

из распределительной крышки (3).
g0463181
88
5. Ослабьте и выверните винты.
g0828431
6. Прикрепите две специальные

подъемные проушины и с помощью
стропы снимите распределительную
коробку. Снимите кольца для
регулирования высоты. Отметьте число
колец для регулирования высоты.
g0672851
1. Направляющий штифт
7. Проверьте все детали на наличие

повреждений и коррозии.
После разборки всех деталей, относящихся

к промежуточному обслуживанию, удалите
толстые отложения с верхней части
барабана и тщательно очистите все
другие детали соответствующим моющим
средством. См. главу 3.3 Чистка на стр. 36.
При выполнении главного обслуживания

приступите к разборке сепаратора.
Продолжение инструкций по разборке см. в
4.5 Главное обслуживание (MS), разборка
на стр. 154.
89
4.2.5 Впускное устройство

Одиночное уплотнение
G1005721
90
1. Опора ротора
6. Винт
9. Привод
10. Пружина
11. Кольцо для регулирования высоты
13. Верхняя часть впускного узла
15. Винт
17. Нижняя часть впускного узла
18. Винт
19. Упаковка
20. Хомут
21. Труба с коленом
22. Клапан постоянного потока.
91
g10062L1
92
1. Снимите трубопроводы технологической

и уплотняющей жидкостей.
2. Отсоедините и снимите зажимное

кольцо (20), насадку (19) и колено (21).
3. Открутите винты (15) и снимите впускной

узел (13, 17), не разбирая его.
4. Снимите весь узел, сначала открутив

два винта (6) и заменив их более
длинными во избежание действия
пружины.
Откручивайте остальные винты

попеременно понемногу.
Открутите более длинные винты

и проверьте, чтобы детали не
разлетелись.
G1005861
5. Снимите держатель статора (7),

кольцевое уплотнение (8), привод (9),
пружину сжатия (10) и уплотнительные
кольца (16) и (12).
6. С помощью ключа открутите и снимите с

вала опору ротора (1).
7. Снимите держатель ротора

(5), уплотнительное кольцо (4),
противоизносное кольцо (3), L-образную
набивку (2), открутив винты (6).
G08334z1
8. Снимите верхний и нижний впускной

узлы (13, 17), открутив винт (18), и
снимите уплотнительное кольцо (14).
Снимите и очистите клапан постоянного

потока (22). Проверьте, чтобы резиновая
мембрана внутри была в нормальном
состоянии и функционировала. Она
должна быть открыта
G1005871
93
4.3 Промежуточное обслуживание (IS), контрольные

операции
В этой главе описаны контрольные
операции, выполняемые при разобранном
для промежуточного обслуживания
сепараторе до его сборки. Другие
контрольные операции, которые могут
выполняться только в собранном состоянии,
описаны в разделах по сборке.
4.3.2 Коррозия
При каждом демонтаже сепаратора
необходимо проверить его на наличие
коррозионного воздействия и устранить
следы коррозии. Основные детали барабана,
такие как корпус барабана, скользящее
дно барабана, колпак барабана и замковое
кольцо, должны проверяться с особой
тщательностью на предмет повреждения от
коррозии.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Регулярно проверяйте коррозионные повреждения.
Выполняйте проверки чаще, если технологическая
жидкость является коррозионно-активной.
Всегда обращайтесь к Вашему

представителю Alfa Laval, если есть
подозрение, что наибольшая глубина
повреждения от коррозии превышает 1,0 мм
или если обнаружены трещины. Продолжать
эксплуатировать сепаратор можно только
после того, как он будет проверен и допущен
к работе специалистами компании Alfa Laval.
Трещины или повреждения в виде линии

следует рассматривать как особо опасные.
G0206181
Основные детали барабана, проверяемые на

наличие коррозии
94
Детали, выполненные из обычной стали и

чугуна
Коррозия (ржавление) может появиться на
незащищенных поверхностях из обычной
стали (не из нержавеющей) и чугуна. Детали
рамы могут подвергаться коррозии, когда на
них воздействует агрессивная среда.
Нержавеющая сталь
Детали из нержавеющей стали могут
подвергаться коррозии, когда находятся
в контакте с хлоридами или кислотными
растворами. Кислотные растворы вызывают
обычную коррозию. Коррозия из-за хлоридов
характеризуется местным повреждением,
таким как питтинговая коррозия, канавки или
трещины. Риск коррозии из-за хлоридов Пример коррозии нержавеющей стали из-за
повышается, если поверхность: хлоридов
• Подвергается постоянному воздействию

раствора.
• Находится в щели.
• Покрыта отложениями.
• подвергается воздействию раствора,
имеющему низкое значение pH.
Повреждения из-за хлоридов на материале

из нержавеющей стали начинаются с
небольших темных пятен, которые трудно
обнаружить.
1. Тщательно проверяйте все возможные

типы повреждений из-за коррозии и
детально записывайте эти наблюдения.
95
2. Отшлифуйте пятна темного цвета и

другие следы коррозии мелкозернистой
шкуркой. Этим можно предотвратить
дальнейшее разрушение.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
! Отшлифуйте следы коррозии для
предотвращения дальнейшей коррозии.
Углубления и пятна, расположенные в линию,
могут указывать на наличие трещин под
поверхностью.
Трещины в любой форме представляют собой

потенциальную опасность и совершенно не
допускаются.
В случае, если наличие коррозии может

повлечь за собой потерю прочности или
работоспособности детали, такую деталь нужно
заменить.
Прочие металлические детали

Детали сепаратора, выполненные из
нестальных материалов, таких как латунь
или другие медные сплавы, могут также
подвергаться коррозии при воздействии
агрессивной среды. Коррозионное
повреждение может иметь форму лунок
и/или трещин.
96
4.3.3 Трещины
Трещины могут появиться на агрегате спустя
некоторое время после начала эксплуатации
и со временем увеличиваться.
• Трещины часто появляются в зонах,

подверженных высоким цикличным
нагрузкам на материал. Они называются
усталостными трещинами.
• Трещины также могут образовываться
из-за коррозии в агрессивной среде.
• Трещины могут появиться и вследствие
охрупчивания при низких температурах
на некоторых материалах, хотя это
маловероятно.
Сочетание агрессивной среды и цикличных

нагрузок ускоряет образование трещин.
Содержание агрегата и всех его деталей
в чистоте и удаление наслоений будут
препятствовать воздействию коррозии.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Трещины в любой форме представляют собой
потенциальную опасность, так как они снижают
прочность и функциональные возможности
компонентов.
При наличии трещин в деталях такие детали нужно

заменить в обязательном порядке.
Крайне важно проверять на наличие трещин

вращающиеся детали, и особенно стойки
между отверстиями для выпуска осадка в
стенке барабана.
Всегда обращайтесь к вашему

повреждения превышает 1,0 мм.
Сепаратором нельзя продолжать
пользоваться до тех пор, пока он не
будет осмотрен и разрешен к эксплуатации
компанией Alfa Laval.
97
4.3.4 Эрозия
Эрозия может появиться, когда частицы,
взвешенные в технологической жидкости,
перемещаются вдоль поверхности или
ударяются о нее. Локально эрозия может
усиливаться при потоках с большей
скоростью. G0205251
Макс. допустимая эрозия составляет 1,0 мм
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Регулярно проверяйте эрозионные повреждения.
Выполняйте проверки часто, если технологическая
жидкость является эрозионной.
Всегда обращайтесь к Вашему

повреждения от эрозии превышает 1,0 мм,
или если на поверхности дна скользящей
чаши имеются седы повреждений. Важная
информация о характере повреждения может
документироваться в форме фотографий,
гипсовых отпечатков или свинцовой вставки.
98
Эрозия характеризуется следующим:
• блестящие следы на материале;

• Выбоины и лунки, имеющие зернистую
и блестящую поверхность.
Регулярно выполняйте проверку на наличие

признаков коррозионных и эрозионных
повреждений. Эрозионные повреждения
могут быстро углубляться и ослаблять
деталь вследствие снижения толщины
металла.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Эрозионные повреждения ослабляют деталь
вследствие снижения толщины металла.
Особое внимание обращайте на стойки между

отверстиями для осадка в стенке барабана.
В случае, если наличие эрозии может повлечь за собой

потерю прочности или работоспособности детали,
такую деталь нужно заменить. g1008671
Ниже приведены поверхности, подвергаемые

эрозии
1. Крыльчатка.
2. Стойки между отверстиями для выпуска
осадка в стенке барабана.
3. Поверхность скользящего дна барабана,
обращенная к конической части
распределителя.
4. Уплотнительная кромка скользящего дна
барабана.
99
Противоизносные накладки барабана

(дополнительно)
Противоизносные накладки защищают
стойки стенки корпуса барабана и
скользящее дно барабана. Их необходимо
менять до того, как в них появятся отверстия
от разъедания.
g0207621
Противоизносные накладки стоек стенки

барабана При установке новых накладок
помните, что они подвержены очень высоким
напряжениям от эксплуатационных нагрузок.
На периферии барабана усилия часто
достигают 10 000 G. Поэтому очень важно,
чтобы накладки были установлены аккуратно
и в полном соответствии со следующими
указаниями. Противоизносные накладки
изготовлены из нержавеющей стали в
соответствии с приведенным рисунком.
1. Снимите старую накладку и установите

на стойку стенки новую заготовку для
накладки.
2. Закрепите между стойками стенки

установочное приспособление, как
показано на рисунке. Зажмите
противоизносную накладку с помощью
установочного приспособления. g0298651
3. Затягивайте гайку приспособления

ключом до тех пор, пока накладка
не будет крепко прижата к своему
посадочному месту.
g0298751
4. Зубилом загните хвостовик (1) под

прямым углом к внешней стенке
барабана.
g0298961
5. Открутите гайку приспособления и

снимите его.
100
6. Снимите накладку и подрежьте

хвостовик так, чтобы он заканчивался
на расстоянии 0,5-1,5 мм (A) от стенки
барабана.
g0670231
7. Установите противоизносную накладку

на стойку стенки и зажмите ее с
помощью приспособления. Постучите по
хвостовику, чтобы он плотно прижался к
стенке стойки.
8. Снимите приспособление и убедитесь,

что противоизносная накладка хорошо
закреплена, и что хвостовик (1) не
выступает за пределы периферии
барабана. Установите другие накладки
в соответствии с описанием.
g0298841
101
4.3.5 Направляющие
Очистите показанные поверхности
соответствующим моющим средством. Не
удаляйте смазку с контактных поверхностей
B. Они покрыты грунтовкой с антизадирным
составом, который не следует удалять.
G03782I1
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Скользящее дно барабана
Чтобы исключить возможность истирания, контактные
поверхности B грунтуются антизадирным составом
во время каждого главного обслуживания (ГО).
Лакированные поверхности придут в негодность, если
их обезжирить.
Проверьте поверхности, помеченные A и B,

на наличие заусенцев или истирания. При
необходимости восстановите поверхности.
Процедуру восстановления направляющих

поверхностей от истирания см. на
следующих страницах.
Перед монтажом деталей нанесите смазку

(согласно 3.5 Смазочные материалы на стр.
45) на поверхности A и B, пользуясь хорошо
очищенной щеткой. G03782j1
Корпус барабана
Смажьте уплотнительные кольца и

кольцевые уплотнения силиконовой смазкой,
чтобы они не были повреждены и надежно
сидели в канавках.
G03782g1
Рабочий золотник
G03782h1
Пружинная опора
102
Восстановление направляющих
поверхностей от истирания
Истирание (следы работы силы трения)
может появляться на направляющих
поверхностях работающей системы,
корпусе барабана и скользящем дне
барабана. Поверхности, которые нужно
восстанавливать, показаны стрелкой.
Ниже дается пример восстановления нижней

направляющей поверхности ступицы корпуса G0205511
барабана.
Направляющая поверхность на корпусе
барабана
Рекомендуемые инструменты и
приспособления для восстановления
истирания:
- -Шкурка, зернистость 240.

- Небольшая электрическая дрель
- Обезжиривающее средство
- Волокнистая щетка, Ø 25 мм.
- Волокнистая щетка, Ø 50 мм.
- Очень мелкий напильник с одной
насечкой.
1. Тщательно очистите поверхность

обезжиривающим средством, т.е.
уайт-спиритом. Это важно.
G0205611
2. Если истирание слишком сильное, то

сначала используйте мелкий напильник
с одной насечкой. Напильником
следует пользоваться аккуратно, иначе
повреждение станет еще сильнее.
Удалите с поверхности выступающие

области. Не пользуйтесь вращающимися
напильниками или аналогичными
инструментами. Снимайте только
выступающие области, неповрежденный
материал не обрабатывайте. G0205711
103
3. Для сглаживания кромок и удаления

инородного пригара, пользуйтесь
наждачной шкуркой зернистости 240.
G0205811
4. Выполните восстановление поверхности

путем полирования поврежденного
места с помощью волокнистой щетки
и щеточного воска. Рекомендуется
отполировать всю зону, где может
возникнуть истирание. Полирование
позволит сгладить всю зону
повреждения, даже в самых глубоких
местах.
G0205911
5. Загрунтуйте восстановленное место

лаком. Правильная процедура описана
в контрольной операции 4.6.4 Замковое
кольцо; грунтование на стр. 179. После
грунтования нанесите на поверхность
смазочную мастику, см. 3.5 Смазочные
материалы на стр. 45.
104
4.3.6 Кольцевое уплотнение

колпака барабана
Плохое уплотнение между кольцевым
уплотнением колпака барабана и
уплотнительной кромкой скользящего дна
барабана приведет к утечке технологической
жидкости из барабана.
Ставьте новое кольцевое уплотнение колпака

барабана при каждом промежуточном
обслуживании (IS).
G0206251
A = макс. допустимое углубление кольцевого

уплотнения равно 1 мм
Выбейте старое кольцевое уплотнение с

помощью шпильки, вставляя ее в отверстия,
предназначенные для этой цели.
G0570841
Снятие кольцевого уплотнения
Поставьте новое кольцевое уплотнение

следующим образом:
Запрессуйте кольцо в канавку с помощью

прямой деревянной планки, накладываемой
поперек кольца.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Если новое кольцо слишком узкое, положите его в G0206411
горячую воду (70-80 °C), приблизительно на 5 минут.

Если оно слишком широкое, оно восстановится после Установка кольцевого уплотнения
высушивания при 80-90 °C в течение около 24 часов.
105
4.3.7 Конус вала барабана и

конус ступицы корпуса
барабана
Следы ударов на конусе вала или на
конусе ступицы корпуса барабана могут
стать причиной плохой посадки и вибрации
сепаратора из-за разбалансировки.
Вал и ступицу барабана также нужно

проверить, если вал барабана разбирался
или барабан работает неровно.
G0682811
Удалите все следы ударов с конуса вала

барабана...
Коррозия может стать причиной того, что

барабан крепко захватывается конусом
вала, в результате чего его будет трудно
демонтировать в будущем.
• Удалите все следы ударов с помощью

шабера и/или точила.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Всегда используйте шабер очень осторожно.

Деформация формы конуса не допускается.
Ржавчину можно удалить с помощью

мелкозернистой шкурки (например, № 320).
Завершите обработку с помощью наждачной G0725111
бумаги (например, № 600). ... и с конуса ступицы корпуса барабана
106
4.3.8 Замковое кольцо; износ и

повреждение
Сильный износ или следы ударов резьбе,
направляющих и контактных поверхностях
стопорного кольца, колпака и корпуса
барабана, могут вызвать опасное истирание. 1
Проверьте состояние резьбы, затянув

замковое кольцо (1), после снятия комплекта
тарелок и уплотнительного кольца колпака
барабана (2) с барабана.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
2
Износ на резьбе большого замкового кольца не
должен превышать предел безопасности. Отметка G0535221
Φ на замковом кольце не должна смещаться за

противоположную отметку Φ более чем на указанное
2. Уплотнительное кольцо для колпака
расстояние.
барабана
В новом барабане отметки совмещения

на стопорном кольце и корпусе барабана
должны находиться точно друг против друга.
Если обнаружен износ резьбы, пробейте

новую отметку на замковом кольце
в соответствии с новым положением
относительно отметки совмещения на
Если исходная отметка Φ на замковом кольце

смещается от отметки Φ на корпусе барабана
более чем на 25° (что соответствует A=
150 мм), то нужно немедленно обратиться к
представителю Alfa Laval.
Если отметки неразборчивы, то необходимо

G0578161
немедленно обратиться к представителю Отметка Φ на замковом кольце не должна

Alfa Laval для проверки износа резьбы и смещаться от отметки Φ на корпусе барабана
определения положения новых отметок более чем на 25°
совмещения.
107
Повреждение
Положение резьбы, контактных и
направляющих поверхностей указано
стрелками на рисунке.
Очистите резьбу, контактные и

направляющие поверхности подходящим
обезжиривающим средством, см. главу 3.3.1
Чистящие средства на стр. 36.
Проверьте их на наличие заусенцев и

выступов, образованных в результате
ударов.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Резьба замкового кольца может иметь острые кромки G0537291
и вызвать порезы.
Очистка и проверка резьбы, контактных
и направляющих поверхностей замкового
кольца
Если обнаружено повреждение,

восстановите его с помощью точила
или тонкозернистой шкурки (рекомендуемая
зернистость 240). Не пользуйтесь
вращающимися напильниками или
аналогичными инструментами. Если
повреждение существенное, используйте
мелкий напильник с одной насечкой, затем
точило.
Удалите поврежденный материал

поверхности. Снимайте только G0686621
поврежденный материал. Не трогайте

неповрежденный материал. Края обработанных поверхностей должны
быть гладкими.
После восстановления необходимо сгладить
углы поврежденных поверхностей.
При промежуточном обслуживании

завершите обработку грунтованием
поврежденных поверхностей. При главном
обслуживании необходимо обработать
грунтовкой все замковое кольцо, как описано
в главе 4.6.4 Замковое кольцо; грунтование
на стр. 179.
108
4.3.9 Промывочное сопло

Одно сопло (1) для промывки под барабаном
установлено в распределительной крышке
(2). При необходимости для очистки
внутренней стенки нижней части корпуса
барабана можно установить второе сопло.
Эти сопла необходимо проверить на
отсутствие загрязнений. G0831011
4.3.10 Клапан постоянного потока

в выпускном устройстве
Клапан постоянного потока (A) установлен
в промежуточной детали в выпускном
устройстве. Проверьте, чтобы клапан
был чистым, а резиновая мембрана G10059b1
внутри была в нормальном состоянии

и функционировала. Она должна быть
открыта. При необходимости удалите
загрязнения с помощью сжатого воздуха.
4.3.11 Клапан постоянного потока

во впускном устройстве
Клапан постоянного потока (A) установлен
во впускном устройстве. Проверьте, чтобы
клапан был чистым, а резиновая мембрана
внутри была в нормальном состоянии и
функционировала. Она должна быть открыта G1005881
При необходимости удалите загрязнения с

помощью сжатого воздуха.
109
4.3.12 Рабочий механизм

Отложения грязи и извести в рабочем
механизме могут привести к плохой выгрузке
или к тому, что выгрузка вообще не будет
выполняться.
Очистите все каналы в устройстве

управления напорного диска мягкой
стальной проволокой или подобным
средством. Удалите отложения на других
поверхностях стальной ватой.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Отложения извести лучше растворить в 10%-ном g0672911
растворе уксусной кислоты, который следует

предварительно нагреть до 80 °C.
Очистите все каналы в устройстве управления
напорного диска
Очистите сопло (1) на дне корпуса барабана.
Предпочтительно использовать мягкую
стальную проволоку.
Причина возникновения грязи или

отложений:
• Жесткая или грязная рабочая вода.
Измените источник водоснабжения
или установите умягчитель воды либо
тонкий фильтр.
• Осадок засасывается в корпус барабана
и в рабочую систему. Проверьте
установку и систему вентиляции в баке
осадка и сливе из корпуса барабана.
g06705c1
1. Сопло
110
4.3.13 Распределитель
Убедитесь, что деаэрационный канал в
распределителе не имеет загрязнений.
Забитый канал может затруднить течение

жидкости при начале процессе и после
больших выгрузок.
Забитый канал также может привести к

повышению давления на входе.
G10778d1
Убедитесь, что канал в распределителе

имеет свободный поток
111
4.3.14 Скользящее дно барабана

Плохое уплотнение между кольцевым Min. 2.0 mm
уплотнением колпака барабана и
уплотнительной кромкой скользящего дна
барабана приведет к утечке технологической
жидкости из барабана.
Проверьте уплотнительную кромку 1

скользящего дна барабана. Если она
повреждена коррозией или эрозией, она
может быть восстановлена обработкой на
токарном станке. Максимально допустимое
уменьшение исходной высоты профиля (2,5
мм) равно 0,5 мм.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Никогда не уменьшайте высоту за пределами G0379981
уплотнительной кромки, чтобы обеспечить

Мин. высота профиля на скользящем дне
минимальную высоту профиля.
барабана
Если необходимо заменить кольцевое

уплотнение (1) скользящего дна барабана,
для его извлечения используйте отвертку.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Опасность травмирования глаз
Надевайте защитные очки.
112
4.3.15 Износостойкая накладка

скользящего дна барабана
(опция для Brew 501H, Brew 601H)
При установке новой износостойкой накладки

скользящего дна барабана демонтаж и
монтаж производятся, как показано на
рисунке.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Перед снятием установленной износостойкой накладки

проверьте наличие новой износостойкой накладки.
При замене износостойкой накладки также

заменяются уплотнительные кольца.
g1029771

22B.Накладка
22C.Уплотнительное кольцо
22D.Замковое кольцо
22E.Винт
22F.Кольцо USIT
22G.Винт
22H.Уплотнительное кольцо
4.3.16 Пружины рабочего

механизма
Дефектные или сломанные пружины могут
мешать полному закрытию барабана.
Если одна или более пружин отличаются от

других пружин по длине или имеют другие
дефекты, все пружины следует заменить.
g0670651
Проверьте наличие дефектных или

сломанных пружин
2. Пружина
113
4.3.17 Затворы клапанов

Плохое уплотнение между пробками
клапанов (1) на рабочем золотнике и корпусе
барабана может мешать полному закрытию
барабана.
Проверьте поверхности уплотнения

(2) корпуса барабана, находящиеся в
контакте с пробками клапанов. Удалите
все следы и отложения извести с помощью
тонкозернистой шкурки.
Извлеките заглушки клапанов из отверстия,

осторожно постучав отверткой по канавке и
подцепив заглушку. Забейте новые заглушки.
g0670641
ÆÄÅÍÈÅ 2. Уплотняющие поверхности корпуса
ÏÐÅÄÓÏÐÅ
! барабана контактируют с заглушками
клапанов
Надевайте защитные очки.
G0536911
4.3.18 Червячное колесо и червяк;

износ зубьев
Как описано в 3.4.1 Червячное колесо и
червяк; износ зубьев на стр. 40.
g0205421
114
4.3.19 Выпускная труба/напорный

диск/втулка
Повреждение резьбы (B) выпускной втулки
и винта помешают установить его в нужном
положении. Винт может задевать верхнюю B
крышку, либо крыльчатка неправильно
установлена на выпускной втулке, даже если
высота выпускного узла отрегулирована
правильно.
Проверьте, чтобы винт на выпускной втулке G10067j1
поворачивался легко. Проверьте резьбу выпускной втулки (левая

резьба)
115
4.3.20 Датчик скорости

• Убедитесь, что электрические кабели
(D) и соединения не повреждены.
• Проверьте, чтобы расстояние между
датчиками (E) и муфтовым шкивом (F)
составляло A = 2 ± 0,5 мм, см. рисунок.
• Убедитесь, что датчики и кронштейны
надежно закреплены. Момент затяжки
гаек крепления датчика на кронштейне
составляет 50 Нм.
Техническое руководство см. в главе

Перечень соединений в Руководстве по
монтажу.
g09378e1
Измерение воздушного зазора между

датчиком и муфтовым шкивом
116
4.3.21 Датчик вибрации

• Убедитесь, что электрические кабели и
соединения не повреждены.
• Убедитесь, что датчик (A) надежно
закреплен на раме. Если датчик нужно
затянуть, см. ниже.
Если датчик по какой-либо причине

необходимо заменить, установите его
1. Проверьте, чтобы контактные

поверхности датчика и рамы сепаратора
были чистыми, а переходник патрубка
с защитной трубкой был установлен
правильно.
2. Установите в раму резьбовую шпильку,
G09378f1
если она снята, и закрепите с помощью

Loctite 243.
3. Установите датчик вибрации A (при
необходимости с шайбами). Момент
затяжки: 35 Нм.
Техническое руководство см. в главе

Перечень соединений в Руководстве по
монтажу.
117
4.3.22 Датчик температуры

Убедитесь, что электрические кабели и
соединения не повреждены.
g09378g1
A. Местоположение датчиков
1. Датчик температуры
2. Винт
3. Длина кабеля 3 м, диаметр 2,5 мм, цвет:
черный.
a. Белый
b. Красный
118
4.4 Промежуточное обслуживание (IS), сборка
Перед сборкой сначала выполните
контрольные операции промежуточного
обслуживания, которые начинаются на
странице 94.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Замените все детали, включенные в IS-комплект.

Уплотнительные кольца и другие кольцевые
уплотнения нужно смазать смазкой силиконового типа
или мыльной водой.
119
4.4.2 Впускное устройство

Карта смазки (одиночное уплотнение)
G1007521
Смазка Для очистки

Смазка Смазка мыльной используйте
консистентной
мастикой водой спирт
смазкой
Более подробная информация об утвержденных смазочных материалах приведена в 3.5
Смазочные материалы на стр. 45.
Чертеж впускного устройства в разрезе

приведен на стр. 90.
120
1. Обратите внимание на следующее:
- Замените и смажьте силиконовой

смазкой или мыльной водой (см.
Карту смазки) уплотнительные
кольца и L-образные набивки на
всех деталях.
- Проверьте, чтобы на всех
контактных поверхностях резиновых
прокладок, кольцевых уплотнений
и противоизносных колец не было
отложений.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
При работе с уплотнениями очень важно

соблюдать чистоту и точность.
Никогда не подвергайте уплотнение ударам или

иному небрежному обращению.
- Уплотняющие поверхности
кольца для компенсации износа и
кольцевого уплотнения не должны
содержать посторонних частиц и
дефектов, которые могут привести к
утечкам и ускоренному износу.
2. Нанесите мыльную воду на L-образную

набивку (2) и соберите детали.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
После сборки очистите уплотняемую поверхность

противоизносного кольца (3) спиртом.
3. Смажьте резьбу опоры ротора (1),

после чего с помощью гаечного ключа
установите опору ротора на вал.
G08334L1
121
4. Проверьте положение по высоте (A)

верхнего впускного узла. Измерьте от
нижнего края держателя ротора.
Правильное расстояние A составляет
16,2 ±0,5 мм.
Если требуется отрегулировать высоту,
добавьте или снимите соответствующие
кольца регулировки высоты.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Убедитесь, что кольца для регулировки высоты

располагаются правильно относительно центра.
В противном случае могут возникнуть трудности
установки механического уплотнения.
Также убедитесь в отсутствии видимых

повреждений и заусениц на направляющих
кромках.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ G08680s1
Барабан устанавливается во время выполнения

регулировки высоты.
5. Проверьте, чтобы клапан постоянного

потока (22) был чистым, а резиновая
мембрана внутри была в нормальном
состоянии и функционировала. Она
должна быть открыта
6. Установите уплотнительное кольцо

(14), клапан управления потоком (22),
соберите впускные узлы (13) и (17),
закрепив их винтами (18).
G1005831
122
7. Установите уплотнительные кольца (12)

и (16).
8. Установите в корпус пружину сжатия

(10), убедившись, что штифт на пружине
входит в отверстие в корпусе.
9. Установите привод (9) на вал.
10. Установите кольцевое уплотнение (8)

в привод (9), убедившись, что штифты
входят в отверстие.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
После сборки очистите уплотняемую поверхность

кольцевого уплотнения (8) спиртом.
11. Установите держатель статора (7) и

убедитесь, что уплотнительное кольцо G1005841
(14) внутри корпуса находится на месте.
12. Прижмите держатель статора (7) и

закрепите каждый из винтов (6) с
небольшим усилием на каждом шаге.
Нажав несколько раз на пружину,

убедитесь, что она действует.
13. С помощью винтов (15) установите

полностью собранный впускной узел в
раму.
14. Установите зажимное кольцо (20) и

насадку (19), соедините трубу с коленом
(21) и трубопроводы для уплотнения и
технологических жидкостей.
Информация о соединениях приведена 19

в Руководстве по монтажу.
20
21
G10423m1
123
4.4.3 Устройство рабочей

жидкости
4.3.12 Рабочий механизм на стр. 110.
4.3.11 Клапан постоянного потока во

впускном устройстве на стр. 109.
Покомпонентный чертеж устройства рабочей

жидкости приведен в главе 4.2.4.
1. Снимите кольца для регулирования

высоты и замените на такое же
количество.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Проверьте, чтобы отверстия для подачи жидкости

в кольце (кольцах) для регулирования высоты
соответствовали отверстиям в раме сепаратора.
Установите распределительную
крышку. Установите крышку в позицию,
определенную направляющим штифтом
(1), и затяните винты.
g0672851
124
2. Смажьте силиконовой смазкой и

установите в распределительную
крышку два новых уплотнительных
кольца (3).
g0463171
1. Управляющий напорный диск

2. Распределительное кольцо
3. Распределительная крышка
3. Установите устройство управления

напорного диска, как показано на
рисунке.
Верхнее уплотнительное кольцо

устанавливается после устройства
управления напорного диска (1).
Смажьте силиконовой смазкой.
4. Если трудно вжать устройство

управления напорного диска (1) на
место вручную, осторожно обстучите его
пластмассовой киянкой.
g0673011
5. Убедитесь, что верхнее уплотнительное

кольцо (фиксирующее устройство
управления напорного диска)
установлено в канавке правильно,
без перекручивания.
125
6. Для обеспечения плотности соединения

между устройством управления
напорного диска и уплотнительным
кольцом после сборки несколько раз
подергайте распределительное кольцо.
7. Проверьте высоту устройства рабочей

жидкости относительно вала барабана
• Для измерения используйте две

стальные линейки или глубиномер.
• Правильное значение (A)
составляет 205,5 ±0,5 мм.
• Высота регулируется добавлением
или удалением колец для
регулирования высоты (1) под
распределительной крышкой.
Кольца для регулирования высоты
имеют толщину 1,0 мм.
• После регулировки поверните вал.
Если слышен шум из-за царапанья,
g0732461
то повторите регулировку. Высоту (A) можно отрегулировать с помощью

колец для регулирования высоты (1)
8. Если возможно, откройте подачу

подпиточной воды и проверьте, чтобы
из отверстий в устройстве управления
напорного диска выходили слабые струи
воды.
g0672911
Если возможно, проверьте расход

подпиточной воды
126
4.4.4 Барабан
4.3.2 Коррозия на стр. 94,
4.3.3 Трещины на стр. 97,
4.3.4 Эрозия на стр. 98,
4.3.5 Направляющие поверхности на стр.

102,
4.3.6 Кольцевое уплотнение колпака

барабана на стр. 105,
4.3.7 Конус вала барабана и конус ступицы

корпуса барабана на стр. 106,
4.3.8 Замковое кольцо; износ и повреждение

на стр. 107,
4.3.12 Рабочий механизм на стр. 110,
4.3.14 Скользящее дно барабана на стр. 112,
4.3.16 Пружины рабочего механизма на стр.

113,
4.3.17 Затворы клапанов на стр. 114,
4.3.19 Выпускная труба/напорный

диск/втулка на стр. 115,
4.6.4 Замковое кольцо; грунтование на стр.

179 (только при главном обслуживании).
127
G10075p1
Смазка мастикой Смажьте силиконовой смазкой.

Смазочные материалы на стр. 45. Не все показанные на рисунке уплотнительные кольца
могут быть включены в поставку, см. Каталог запасных частей.
128
Покомпонентный чертеж барабана приведен

на стр. 72.
1. Закройте тканью отверстие ступицы в

2. Кроме смазки деталей, описанных в 1

главе 4.3.5 Направляющие поверхности
на стр. 102, нужно также смазать
направляющий штифт, расположенный 2
внизу корпуса барабана. См. Барабан 3
на стр. 72 и 3.5 Смазочные материалы A 4
на стр. 45.
3. Установите держатель на рабочем 5

золотнике.
4. Установите сопло PX (6) в корпусе

барабана.
5. Установите рабочий золотник (5) на 6

корпус барабана.
Проверьте, чтобы направляющий выступ

на корпусе барабана входил в отверстие
на рабочем золотнике.
G1007311
6. Установите на корпус барабана новую

прокладку (4) и втулку с лепестками (3).
Поверните прокладку правильным

образом. Перевернутая прокладка
может привести к перекрытию каналов
рабочей воды. Эта прокладка
(см. рисунок ниже) используется в
сепараторах нескольких типов. В типах,
приведенных в данном руководстве,
некоторые отверстия не работают.
G0571431
129
7. Смажьте направляющую поверхность

пружинной опоры (1) со стороны
рабочего золотника. См. 3.5 Смазочные
Установите пружины (2) и опору.

Установите опору в то же положение,
в котором она была до разборки.
Машинные номера или метки (A) на
держателе и рабочем золотнике должны
быть направлены друг к другу, см.
рисунок.
G0571621
8. Смажьте шесть винтов пружинной

опоры; см. 3.5 Смазочные материалы
на стр. 45.
Начните с двух винтов, расположенных

диаметрально противоположно
друг другу. Затягивайте винты
Момент окончательной затяжки: 40 Нм
G0570311
9. Снимите подъемные проушины (A) и

замените защитные заглушки.
10. Протрите вершину вала и отверстие

ступицы в корпусе барабана. Для
защиты от коррозии смажьте коническую
часть вала несколькими каплями масла
(не применять другие смазочные
материалы). Аккуратно распределите
масло по поверхности. Вытрите излишки
масла чистой тканью.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Слишком большое количество масла на

поверхности между валом и корпусом барабана
или использование смазочного материала
другого типа приведет к уменьшению силы
трения между двумя деталями. В результате
детали могут поворачиваться относительно
G0682921
друг друга, что вызовет заедание, задиры и

приваривание.
130
11. Установите подъемное приспособление

в корпус барабана.
Убедитесь, что винты поворотного

приспособления надлежащим образом
затянуты.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Опасность травмирования в результате
защемления при повороте корпуса барабана.
12. Поверните корпус барабана. Снимите

поворотное приспособление и
установите две заглушки в стенку
G0570211
13. Прикрепите подъемное приспособление

к дну корпуса барабана тремя
винтами. Поворачивайте ручку,
расположенную в верхней части
подъемного приспособления, до тех пор,
пока центральный винт полностью не
завинтится.
14. Снимите поворотное приспособление.
131
15. С помощью подъемного механизма

опустите корпус барабана на вал.
Снимите приспособление.
G0729141
16. Поворачивайте корпус барабана

и отцентрируйте его так, чтобы
отверстия под винты на корпусе
барабана находились точно над тремя
отверстиями распределительного
кольца.
Смажьте три винта, см. 3.5 Смазочные

материалы на стр. 45. Затяните винты с
помощью динамометрического ключа.
Момент затяжки: 40 Нм
G0572131
17. Поверните корпус барабана рукой

и проверьте, чтобы он свободно
вращался. Звук царапанья может
говорить о неверной высоте устройства
напорного диска под корпусом барабана.
18. Кроме смазки деталей, описанных

в главе 4.3.5 Направляющие
поверхности на стр. 102, нужно
также обработать направляющий штифт
(A), расположенный внизу корпуса
барабана, смазочной мастикой. См. 3.5
19. Установите новое кольцевое уплотнение

скользящего дна барабана. Малая
фаска (A) по внутреннему диаметру
должна быть направлена вниз. Если
на наружном диаметре имеется фаска
большего размера, она должна быть
направлена вверх.
G02075b1
A. Малая фаска по внутреннему диаметру
132
20. Убедитесь, что направляющие кольца

установлены на скользящем дне
барабана.
g1007241
21. Закрепите скользящее дне барабана

на подъемном приспособлении и, с
помощью подъемного механизма,
опустите барабан в его корпус.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Убедитесь, что винты приспособления

надлежащим образом затянуты.
Правильное положение скользящего дна

барабана показано ниже.
G1007231
22. Совместите сборочную метку

на скользящем дне барабана с
направляющим выступом на корпусе
барабана, чтобы скользящее дно
барабана установилось в правильном
положении (направляющий штифт в
нижней части).
G0535711
133

в канавке между ступицей корпуса
барабана и скользящим дном барабана.
Важно, чтобы уплотнительное кольцо

было установлено после скользящего
дна барабана, во избежание риска
деформации кольца круглого сечения.
При полном заполнении рабочего
барабана технологической жидкостью
под давлением неисправное кольцевое
уплотнение может вызвать утечку
технологической жидкости в систему
рабочей жидкости.
G0672111
24. Проверьте, чтобы резьба колпачковой

гайки и резьба вала барабана были
чистыми.
Нанесите силиконовую смазку на два

уплотнительных кольца колпачковой G1007161
гайки и вставьте уплотнительные кольца

в свои канавки. Примечание. Колпачковая гайка
устанавливается правой стороной вверх.
Нанесите смазку и плотно затяните
колпачковую гайку ключом.
G1007121
25. Установите головку с лепестками

на колпачковую гайку, поставьте и
поверните на 90° (байонетный замок).
Без физической остановки, вращение
360o.
G1007151
134
26. Установите новые уплотнительные

кольца в сопло. После этого установите
сопло в распределитель.
G10297n1
27. Обратная установка пакета дисков

на распределитель производится в
порядке, обратном снятию.
Для правильного расположения

дисков на распределителе имеется
направляющее ребро. Диски на
распределителе собираются по
очереди. Начинайте с нижнего диска,
имеющего снизу уплотняющие швы.
Подробная информация о каждом диске
приведена в Каталоге запасных частей.
При установке тарелок на

распределитель соблюдайте
осторожность.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
G1025591
Об острые кромки тарелок сепаратора можно Пример пакета дисков
135

на распределителе и снимите его с
комплектом тарелок с корпуса барабана
с помощью подъемного механизма.
×ÀÍÈÅ 1
ÏÐÈÌÅ
Когда пакет дисков в сборе установлен,

поверните его против часовой стрелки до упора.
2
Проверьте, чтобы просверленная

отметка (1) на распределителе была
совмещена с направляющим выступом
(2) на корпусе барабана. Проверьте,
чтобы направляющие штифты на
распределительном конусе затем вошли
в углубления, расположенные на нижней
стороне распределителя.
G10068g1

пакет дисков
29. Смажьте уплотнительное кольцо и

вставьте его в направляющее кольцо.
Затем поместите направляющее кольцо
на пакет дисков.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Распределитель (A) должен попасть в пазы

внутри направляющего кольца.
G10069j1

комплект тарелок.
136
30. Проверьте, чтобы прямоугольное

кольцо и уплотнительное кольцо колпака
барабана были правильно установлены
и смазаны. Проверьте, чтобы прорезь
(1) была хорошо очищена.
g07322c1

поднимите колпак барабана и осторожно
опустите его прямо на комплект тарелок,
иначе он может застрять.
Будьте осторожны, чтобы не

поцарапать уплотнительное кольцо
колпака барабана. Убедитесь, что
углубление колпака барабана входит
в направляющий выступ на корпусе
барабана.
Убедитесь, что колпак барабана

опустился на комплект тарелок.
g0672651
137
32. Снимите подъемное приспособление.

Установите замковое кольцо
направляющего кольца и затяните
винты.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Для облегчения установки в качестве

приспособлений можно использовать более
длинные винты.
G10068t1
33. Смажьте резьбу стопорного кольца,

контактные и направляющие
поверхности смазочной пастой,
см. 3.5 Смазочные материалы на стр.
45.
g0670771
138
34. Установите замковое кольцо с помощью

подъемных проушин и подъемного
механизма.
g05315d1
35. Затяните замковое кольцо с помощью

приспособления для сжатия, как описано
ниже.
a. Установите приспособление
горизонтальной ручки.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
приспособления для сжатия. g0531321

конца, прекратите затяжку.
b. Для сжатия установите

регулировочный рычаг в положение
1.
g0533651
139
c. Установите приспособление для

замкового кольца и затяните
замковое кольцо от руки.
g05711t1
d. Сожмите комплект тарелок с

помощью приспособления для
сжатия, используя примерно 25%
макс. силы сжатия.
e. Продолжайте затягивать рукой

замковое кольцо, затем снимите
давление в приспособлении для
сжатия, установив рычаг управления
в положение 0.
f. Повторите действия b - d еще один

раз, а затем продолжайте цикл
сжатия, увеличивая для каждого
цикла силу сжатия примерно на: (см.
схему) 2 x 50% силы сжатия 2 x 75%
силы сжатия 2 x 100% ((или до тех
пор, когда замковое кольцо нельзя
будет повернуть вручную).
G1024911
A. Мощность
B. Циклы
g. Когда замковое кольцо не

будет поворачиваться вручную,
перемещайте замковое кольцо
легкими ударами по ручке
гаечного ключа до совмещения
или прохождения отметок Φ.
g05711p1
140
h. Проверьте давление комплекта

тарелок.
• Если сжатие комплекта тарелок

правильное, то можно затянуть
замковое кольцо рукой так, чтобы
отметка Φ на замковом кольце
располагалась на расстоянии
20-30 мм перед отметкой на
барабане, когда используется
приспособление для сжатия.
• Для этого нужно добавить
под крышку пакета тарелок
соответствующее количество
тарелок в комплекте тарелок.
При необходимости добавить или
удалить тарелки.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
При проверке сжатия комплекта тарелок

резьбу замкового кольца и корпуса
барабана нужно хорошо очистить.
Если отметки Φ не доходят

или проходят друг друга после
ударов по ручке гаечного
ключа, то причиной может быть
неправильно собранный барабан
или слишком большое количество
тарелок в комплекте тарелок.
Переберите и проверьте.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Проверьте, чтобы сжатие комплекта

тарелок было достаточным для
поддержания балансировки барабана.
Недостаточное сжатие комплекта
тарелок может вызвать вибрацию и
уменьшить срок службы шариковых
подшипников и тарелок.
• Перед этим большое замковое

кольцо должно быть правильно
затянуто, а приспособление для
сжатия установлено на барабане
сепаратора. Установите рычаг
управления в положение 1 для
сжатия.
141
• Сжимайте комплект тарелок с

помощью горизонтальной ручки
до тех пор, пока давление масла
не будет стравливаться через
предохранительный клапан.
• Измерьте высоту (H1) штока
поршня (см. рисунок) с помощью
глубомера штангенциркуля.
Запишите полученные
результаты.
• Снимите давление в
приспособлении для сжатия,
установив рычаг управления в
положение 0. При этом, по мере
разжатия набора тарелок внутри
барабана, шток поршня будет
медленно перемещаться вниз.
• Измерьте высоту штока поршня
еще раз (H2) с помощью
штангенциркуля и запишите
полученные результаты.
Если разница между H1 и H2
меньше 1,5 мм, то давление
комплекта тарелок является
правильным. Если она g0533661
превышает 2 мм, то количество

тарелок недостаточно. Добавьте
одну или несколько тарелок
и повторяйте вышеописанную
процедуру до тех пор, пока не
получите правильное сжатие
комплекта тарелок.
i. Если сборочные отметки сместились

друг от друга на угол больше 25°
после затяжки замкового кольца,
обратитесь к вашему представителю
Alfa Laval.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Сборочные метки никогда не должны

смещаться друг от друга на угол больше 25°,
что соответствует A=150 мм.
g0578161
25° соответствует A=150 мм
j. Снимите давление в приспособлении

для сжатия, установив рычаг
управления в положение 0, затем
снимите подъемное приспособление
и приспособление для сжатия.
142
36. Установите на колпак барабана

уплотнительное кольцо (4) и (5).
g10239c1
37. Установите кольцевое уплотнение и

уплотнительные кольца.
38. Установите колпак рамы на место и

затяните его с помощью двенадцати
винтов на 100 Нм. Отметьте угловое
положение. Направляющий штифт в
кольце рамы должен войти в отверстие
в колпаке.
A
C
g1006911
A. Винт
B. Кольцевое уплотнение
C. Уплотнительное кольцо
39. Установите уплотнительную крышку с

уплотнительным кольцом и поместите
их в центр распределителя.
G10069n1
143
4.4.5 Выпускное устройство

G1006561
Смазка Для очистки

Смазка Смазка мыльной используйте
консистентной
мастикой водой спирт
смазкой
144
1. Замените и смажьте силиконовой

смазкой или мыльной водой (см. Карту
смазки) уплотнительные кольца и
L-образные набивки на всех деталях.
2. Установите L-образную набивку (B).
3. Установите уплотнительные кольца (33,

36, 37).
4. Установите держатель ротора (32) на

выпускную втулку (35).
5. Установите замковое кольцо барабана

(A).
6. Нанесите мыльную воду на L-образную

набивку (30) и установите ее на
держатель ротора (32). Смонтируйте
держатель ротора (27), уплотнительные
кольца (26, 28, 31), противоизносное
кольцо (29) и установите замковое
кольцо (25) Левая резьба!
7. С помощью подъемных проушин

установите соединительную деталь (24)
и затяните винты (23) так чтобы они
свободно сидели на месте.
Затяните винты макс. на 57 ± 5 Нм.
G1006551
145
8. Регулировка высоты
Высота положения выпускного

устройства определяется положением
верхнего края держателя ротора (27)
относительно кольца для регулирования
высоты (17).
Высота положения обычно не

проверяется при промежуточном
обслуживании, но его нужно проверять,
когда вал барабана снят (при каждом
главном обслуживании) или когда
барабан заменен. G1010811
Допуски имеют малые значения, и

поэтому очень важно, чтобы детали
были хорошо очищены, не имели
заусенцев, правильно собраны, а винты
затянуты.
Кольцо для регулирования высоты

монтируется таким образом, чтобы для
«A» было достигнуто расстояние 20 ±
0,5 мм.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Проверьте, чтобы было установлено только

одно кольцо для регулирования высоты. Кольцо
для регулирования высоты (17) крепится
к промежуточной детали (16) с помощью
уплотнительного кольца (18).
146
9. Для проверки радиального биения A

установите подходящую опору на верх
колпака рамы, как показано на рисунке.
Установите опору циферблатного

индикатора на опору.
Измерьте биение. Допустимое биение

(A) составляет макс. 0,3 мм.
Если биение превышает максимально

допустимую величину, поверните
G09633h1
выпускную трубу в другое положение.

Проверьте, что она не перемещается в
распределителе или колпаке барабана,
будучи закрепленной в неверном
положении.
Если удалось найти новое положение, в

котором биение находится в допустимых
пределах, то после установки
уплотнительного кольца нанесите
отметку для правильной сборки.
Если неприемлемое биение подобным

образом устранить невозможно, следует
проверить на наличие дефектов вал
барабана и ступицу корпуса барабана.
См. Контрольная точка 4.3.7 Конус
вала барабана и конус ступицы корпуса
барабана на стр. 106.
10. Установите колпак (20) с уплотнением

(22) и винты (21).
g10062c1
20. Колпак
21. Винт
22. Уплотнение
147
11. Поставьте на колпак прокладку (19).
12. Установите уплотнительное кольцо (18)

и кольцо для регулирования высоты
(17) на промежуточную деталь (16).
Убедитесь, что клапан постоянного
потока (16A) чистый и установлен на
промежуточную деталь. Проверьте,
чтобы резиновая мембрана внутри
была в нормальном состоянии и
функционировала. Она должна быть
открыта.
13. Замените и смажьте силиконовой
смазкой или мыльной водой (см. Карту
смазки) уплотнительные кольца и
насадки, включенные в комплект для
промежуточного обслуживания. g10062i1
×ÀÍÈÅ 10. Пружина сжатия
ÏÐÈÌÅ
11. Привод
При работе с механическими уплотнениями очень 12. Кольцевое уплотнение
важно соблюдать чистоту и точность. Никогда 14. L-образная набивка
не подвергайте уплотнение ударам или иному 16. Промежуточная деталь
небрежному обращению. 16A.Клапан постоянного потока.
17. Кольца для регулирования высоты
Проверьте, чтобы все контактные поверхности 18. Уплотнительное кольцо
резиновых прокладок, кольцевых уплотнений 19. Прокладка
и износостойких колец в выпускном узле, A. Вся промежуточная деталь
промежуточная деталь и держатели не были
покрыты отложениями и не имели дефектов,
приводящих к утечкам и ускоренному износу.
14. Нанесите мыльную воду и установите

L-образную набивку (14).
148
15. Установите уплотнение.
Смажьте уплотнительное кольцо (9)

мыльной водой и установите его на
держатель статора (8).
16. Поместите пружину сжатия (10) на

держатель статора. Убедитесь, что
направляющий штифт на пружине
входит в отверстие в держателе.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
! G10062d1
A. Гаечный ключ
Опасность травмирования B. Винт
соскочившими деталями C. Опора
Сжимая пружину, будьте крайне осторожны, D. Уплотнительное кольцо
чтобы она случайно не выскочила. Пружина 8. Держатель статора
может порезать детали. 9. Уплотнительное кольцо
17. Установите привод (8) на пружину. 11. Привод
Направляющие штифты должны быть 12. Кольцевое уплотнение
направлены вверх.
18. Установите кольцевое уплотнение (12)

на привод (11).

(D) на деталь инструмента Ключ (A)
и установите обе детали (Ключ +
Опора) приспособления для сжатия
на уплотнение; затягивайте винт (B)
на приспособлении до тех пор, пока
уплотнение не будет полностью сжато.
Установите держатель статора (с

деталями уплотнений) вместе с
приспособлением в промежуточную
деталь.
20. Снимите приспособление с уплотнения,

открутив винт (B). Нажав на уплотнение,
убедитесь, что пружина действует.
После сборки проверьте еще раз,
что на поверхностях уплотнения нет
отложений.
21. Установите промежуточную деталь

(полностью, с уплотнением) на
соединительную деталь (24).
149
22. Смажьте L-образную набивку (34)

мыльной водой и установите ее на
выпускную втулку (35).
23. Установите верхнюю и нижнюю

крыльчатку (7, 7A).
24. Смажьте L-образную набивку (5)

мыльной водой и установите ее на
выпускную втулку (35). Затяните винты
(4).
G1006541
25. Установите уплотнительное кольцо (15).
26. Смонтируйте корпус устройства 1

выгрузки (6).
1A
27. Установите уплотнительное кольцо (3). 2
28. Установите крышку (2), шайбы (1A) и
затяните винты (1), момент затяжки 100 3
± 5 Нм.
6
15
G10423j1
150
29. Когда выпускное устройство

смонтировано, проверьте расстояние
между крыльчаткой и держателем
статора. Если оно менее 1,5 см.
регулировку высоты на стр. 146.
g10063g1
30. Проверьте, нет ли скрипа, запуская и

останавливая сепаратор на короткое
время, достаточное только для того,
чтобы выпускная труба медленно
вращалась. Если слышен скрип,
то причиной может быть неверная
регулировка высоты выпускного
устройства или неправильная установка
выпускной трубы.
151
31. При размыкании силовых кабелей: A

Проверьте направление вращения C
×ÀÍÈÅ
B
ÏÐÈÌÅ
Это можно сделать, проверив вращение

вентилятора двигателя, либо вынуть выходной
патрубок (A) и через устройство выпуска (B)
проверить, что крыльчатка (C) в устройстве
g09452T1
выпуска вращается по часовой стрелке, если
смотреть сверху. Реальное выпускное отверстие не всегда
отображается на рисунке
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Не дотрагивайтесь до вращающихся деталей!
32. Закрепите трубопровод технологической

жидкости.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
При запуске сепаратора по окончании работ

по обслуживанию следуйте указаниям в главах
Готовность к запуску и Пуск в Руководстве
оператора.
152
4.5 Главное обслуживание (MS), разборка

При проведении главного обслуживания
обязательно должно быть проведено
промежуточное обслуживание. Поэтому
предполагается, что разборка для
промежуточного обслуживания, описанная
начиная со страницы 62, уже выполнена.
154
4.5.1 Вертикальное приводное

Для входа с одиночным уплотнением
g08285c1
156
1. Винт
2. Защитная пластина
4. Защитный заплечик
7. Фиксирующее кольцо
8. Защитный кожух
10. Масляный нагнетатель
11. Вал барабана
12. Винт
13. Винт
14. Винт
15. Крышка верхнего подшипника
17. Стопорное кольцо
18. Шарикоподшипник
19. Корпус шарикоподшипника
20. Распорная втулка
22. Корпус подшипника
26. Пружина
27. Нижняя опора подшипника
28. Втулка
29. Стопорное кольцо
30. Червяк
32. Защитный заплечик
35. Корпус нижнего подшипника
36. Винт
37. Держатель ротора (втулка), (деталь устройства впуска)
38. Уплотнительное кольцо (деталь устройства впуска)
39. Дроссельное кольцо (деталь устройства впуска)
157
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Тщательно очистите пространство в корпусе барабана

перед разборкой вала барабана, чтобы загрязнения не
попали в масло редуктора.
1. Поместите сборный поддон под сливным

отверстием масла. Снимите крышку
и заглушку слива и слейте масло из
корпуса червячной передачи.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Смазочное масло и различные поверхности
агрегата могут быть горячими и вызвать ожоги.
g0484241
2. Открутите винты и снимите защитную

пластину.
g05754a1
3. Снимите уплотнительное кольцо,

установленное на защитном заплечике.
g0575331
158
4. Извлеките защитный заплечик.
Примечание! Нет резьбы.
g0575221
5. Открутите винты и снимите

фиксирующее кольцо.
g06741d1
g0575351
159
6. Снимите установленное на щитке

кольцевое уплотнение, а также сам
щиток вместе с прокладкой. Если щиток
застрянет, используйте в качестве
съемников винты в трех более крупных
отверстиях.
g0674221
7. Снимите расположенный под

щитком датчик температуры (если
он установлен).
g09377n1
1. Датчик температуры (если не ATEX)
8. Снимите масляный нагнетатель, легко

постукивая по его ребрам.
g0674311
160
9. Открутите три винта, удерживающих на

месте вал и его компоненты.
g0574811
10. На горизонтальном приводном

устройстве одинаково ослабьте
винты зажимного элемента.
Последовательность показана
на рисунке. На первом этапе не
откручивайте винты более чем на ¼
оборота, чтобы избежать деформации в
зажимном элементе. Не выкручивайте
винты полностью.
g0207861
11. Перед снятием вала сначала отведите

червячное колесо в сторону.

на вале и поднимите его с помощью
Во избежание повреждения зубьев

поднимайте медленно и очень
осторожно.
g0674431
161
13. Установите вал на деревянную опору,

которая пригодится для выполнения
некоторых промежуточных операций.
g0674561
14. При наличии одиночного уплотнения
Снимите дроссельное кольцо (39), опору

ротора (37) с вала (11) с помощью ключа
(A).
g08300i1
162
15. Установите заглушку (из набора

инструментов) в конец полого вала.
Выньте червяк вместе с роликовым

подшипником и защитным заплечиком.
Теперь обстучите головку центрального

винта.
g0674441
16. Снимите стопорное кольцо.
g0674711
17. Вытяните втулку.
Примечание! Нет резьбы.
g0674821
18. Поднимите вал в установочную трубу.
g0674951
163
19. Снимите три винта, использованных для

крепления крышки верхнего подшипника
к верхней опоре подшипника.
Ослабляйте винты последовательно, с

20. Снимите крышку верхнего подшипника.
21. Снимите верхний резиновый

амортизатор (без пружин).
g0573011
22. Поднимите вал с пружинной опоры.
g0573111
164
23. Снимите нижний резиновый амортизатор

(с пружинами) с верхней опоры
g0573211
24. Снимите пружины с верхней опоры

g0573311
25. Затем выньте верхнюю опору

подшипника из сборочного патрубка.
165
g0675941
1. Труба
3. Приспособление для сжатия
4. Приспособление для разборки и сборка
4B. Нижняя пластина
4C. Втулка
4D. Шток
4E. Вал
4F. Распорки
Вал 612 мм 1 x шт.
4G. Стопорное кольцо (как правило,
устанавливается на шток)
4H. Шайба
4I. Верхняя пластина
4J. Гайка
S. Вал барабана
T. Опора подшипника g0675341
166
26. Снимите верхнюю опору подшипника с

вала следующим образом:
a. Установите трубу (1) на твердую

опору. Заполните трубу ветошью
для защиты вала от повреждений
при выпрессовке.
b. Установите нижнюю пластину (4B)
на трубу (1).
c. Установите втулку (4C) внутренним
диаметром Ø 95 мм на нижнюю
пластину (4B).
d. Переверните вал (S) в нижней
пластине (4B). Убедитесь,
что внутренняя обойма
шарикоподшипника касается
торца втулки (4C).
e. Установите три штока (4D),
пропустив их сквозь отверстия в
верхней опоре подшипника (T) и
ввернув в нижнюю пластину (4B).
f. Установите опорное кольцо (4E) на
шпиндель (S).
g. Убедитесь, что установлены
стопорные кольца (4G). Затем
установите шайбу (4H) для
приспособления для сжатия (3) на
стержни (4D)
h. Установите приспособление для
сжатия (3).
Примечание! Поршень должен
находиться в верхнем положении.
i. Установите верхнюю пластину (4I) и
закрепите узел тремя гайками (4J).
j. Установите рукоятку
приспособления для сжатия (3)
в положение 2. Затем подайте
давление до достижения поршнем
нижнего положения.
k. Установите рукоятку в положение 1.
Подайте давление до достижения
поршнем верхнего положения.
l. Установите распорку(и) (4F) между g0675831
поршнем и валом (4E).

m. Снова установите рукоятку в
положение 2 и продолжайте
подавать давление, пока
вал не выйдет полностью из
шарикоподшипников.
Примечание! На заключительном
этапе подавайте давление
медленно во избежание
повреждения вала при его
высвобождении. 167
27. Снятые с вала детали: верхний и

нижний корпуса шарикоподшипников и
распорная втулка.
g0573411
28. Выньте шарикоподшипник из корпуса

нижнего шарикоподшипника.
g0573521
29. Проверьте направляющие штифты
Замените поврежденные штифты, не

ослабляя остальные.
g0573611
168
30. Снимите стопорное кольцо с корпуса

верхнего шарикоподшипника.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Во избежание случайного соскакивания
стопорного кольца пользуйтесь
соответствующими плоскогубцами.
g0573711
31. Выньте шарикоподшипник с усилием.
32. Снимите установленный на раме корпус

нижнего подшипника.
33. Снимите уплотнительное кольцо (2, 3) с

корпуса нижнего подшипника (1).
G08358d1
Для одиночного уплотнения

169
4.5.2 Горизонтальное приводное

g02465x1
Сторона червячной передачи

1. Круглая гайка 8. Замковое кольцо 16. Плоская шпонка
2. Нижняя часть рамы 9. Червячное колесо 17. Вал червячного колеса
3. Кольцевое уплотнение 10. Шарикоподшипник 18. Охлаждающий змеевик
4. Уплотнительное кольцо 11. Зажимной элемент 19. Шайба
5. Корпус подшипника 12. Прокладка 20. Гайка
6. Круглая гайка 13. Щиток подшипника 21. Шайба
7. Шарикоподшипник 14. Уплотнительная лента 22. Винт
15. Защитный кожух 23. Винт
Корпус подшипника обычно должен оставаться посаженным в

раме. Его следует демонтировать только при необходимости
замены его или уплотнительного кольца (4), или когда сепаратор
нужно отремонтировать. Если его необходимо снять, обратите
внимание на то, что круглая гайка (6) зафиксирована герметиком
Loctite. Поэтому гайку легче открутить если ее нагреть. Корпус
подшипника также зафиксирован герметиком Loctite. При
установке нового корпуса подшипника, нанесите Loctite 603 на
направляющие поверхности, примыкающие к раме, и Loctite 243
на резьбу.
170
Сторона приводного электродвигателя
1. Гайка
2. Шайба
3. Резьбовая шпилька
4. Винт
5. Соединительный барабан
6. Винт
7. Шайба
8. Гибкие элементы
9. Муфтовый шкив g07782v1
10. Пружинная шайба

11. Электродвигатель с крышкой
12. –
13. Переходник двигателя
14. Гайка
1. Отключите подачу воды и отсоедините

соединения охлаждающей воды на
охлаждающем змеевике корпуса
червячной передачи.
g0797911
2. Снимите защитный кожух, закрывающий

щиток подшипника.
3. Снимите гайки и шайбы крепления

охлаждающего змеевика к щитку
подшипника и вдавите вверх два конца
труб в щиток подшипника.
171
4. Снимите щиток подшипника: ослабьте

его с помощью двух винтов крепления.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Опасность при грузоподъемных работах g0212421
Щиток довольно тяжел (15 кг, чугун). Крепко

держите щиток или воспользуйтесь двумя
длинными винтами в качестве направляющих
штифтов, чтобы не допустить его падения при
монтаже.
5. Снимите защитную крышку, после

чего снимите охлаждающий змеевик.
Следите за прокладками (A).
g0798011
6. Установите съемник и стяните

шарикоподшипник с вала червячного
колеса.
g0212521
172
7. Снимите зажимной элемент и червячное

колесо
Предполагается, что зажимной элемент
уже ослаблен, как описано в главе 4.5.1.
ÎÆÍÎ
ÎÑÒÎÐ
!
Червячное колесо довольно тяжелое. При
разборке держите его крепко. Опасность
травмирования в результате защемления.
8. Извлеките винт с шайбой (A) и поверните

крышку электродвигателя, как показано,
чтобы снять ее горизонтально. A
9. Отсоедините кабели двигателя.

Отметьте положения кабелей в клеммой
коробке для последующего правильного
соединения (для обеспечения
правильного направления вращения).
10. Подвесьте двигатель на подъемнике

и отсоедините двигатель от рамы
сепаратора.
Осторожно вытяните двигатель. G1069111
A. Винт и шайба
11. Если необходимо демонтировать

соединительный барабан,
воспользуйтесь шайбой, чтобы
защитить резьбовое отверстие вала
двигателя.
12. Чтобы снять соединительный диск

с горизонтального приводного вала,
выкрутите центральный винт (1) и
снимите пружинную шайбу (3) и шайбу
(4). Затем снова затяните винт (1),
чтобы защитить вал червячного колеса
при выполнении следующей операции.
g0462751
173
13. Установите съемник, как показано ниже,

и стяните соединительный диск.
g0484431
14. Снимите стопорное кольцо со стороны

червячного колеса.
g0192311
15. Выбейте вал червячной передачи

легкими ударами с помощью чего-либо
деревянного или оловянного молотка.
Наносите легкие удары со стороны
двигателя.
g0213421
174
16. Снимите манжетное уплотнение (A) с

корпуса подшипника (B) в раме (C).
Воспользуйтесь отверткой.
g0462781
17. Открутите круглую гайку крепления

шарикоподшипника.
Чтобы избежать вращения вала, может

понадобиться использовать устройство.
g0477611
18. Снимите шарикоподшипник. Поместите

в приспособление хлопчатобумажную
веревку, чтобы избежать повреждения
вала. Усилие должно прикладываться к
внутреннему кольцу шарикоподшипника.
g0212711
После разборки всех деталей для

выполнения главного обслуживания удалите
отложения на внутренней части рамы и
тщательно очистите все другие детали
соответствующим моющим средством. См.
главу 3.3 Чистка на стр. 36.
175
4.6 Главное обслуживание (MS), контрольные

операции
Эта глава включает контрольные операции,
выполняемые при разобранном для главного
обслуживания сепараторе, но до его сборки.
Другие контрольные операции, которые
могут выполняться только в собранном
состоянии, описаны в разделах по сборке.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
При главном обслуживании следует также выполнять

контрольные операции промежуточного обслуживания
(см. описание начиная со страницы 94), совместно с
контрольными операциями, описанными в этой главе.
4.6.2 Циклон, уплотнительные

кольца
Демонтируйте и очистите циклон и смежные
трубы.
При сборке замените уплотнительные

кольца, отмеченные на рисунке.
Новые кольцевые уплотнения входят в

комплект для обслуживания циклона. См.
Каталог запасных частей.
G07785m1
176
4.6.3 Направляющие
Проверьте поверхности деталей барабана
на наличие заусенцев или истирания. При
необходимости восстановите поверхности:
см. 4.3.5 Направляющие поверхности на
стр. 102.
Обработайте направляющие поверхности (B) G03782g1
антизадирным составом, как описано ниже. Рабочий золотник

Рекомендуемое антизадирное покрытие (лак
или напыление) приведено в 3.5 Смазочные
В данной инструкции описано использование

лака. Использование напыления описано в G03782h1
4.6.4 Замковое кольцо; грунтование на стр.
A и B. Поверхности для обработки при каждом

промежуточном обслуживании, см. 4.3.5
Направляющие поверхности на стр. 102 и 3.5
Смазочные материалы на стр. 45
B. Поверхности для обработки антизадирным
покрытием при каждом главном обслуживании
1. Тщательно обезжирьте контактные

поверхности (B) между рабочим
золотником и пружинной опорой. Также
обезжирьте направляющий штифт в
рабочем золотнике. Хорошо осушите
поверхности.
2. Нанесите антизадирное покрытие

хорошо очищенной щеткой. Защитите
поверхности, которые не будут
обрабатываться.
3. Выдержите обработанные поверхности

на воздухе в течение 15 минут.
4. Для полирования до ровной и

однородной контактной пленки
пользуйтесь гладкой волокнистой
щеткой.
5. Нанесите второй слой лака.
177
6. Выдержите обработанные поверхности

на воздухе еще в течение 15 минут.
7. Отполируйте пленку до получения

блестящей поверхности. При
правильном полировании пленка должна
иметь вид хорошо отполированной кожи.
8. Выполните чистовую обработку, смазав

контактные поверхности; см. 3.5
Пользуйтесь хорошо очищенной щеткой.
Втирайте мастику в поверхность; не
оставляйте лишней мастики.
178
4.6.4 Замковое кольцо;

грунтование
Стрелки указывают на положения резьбы,
направляющих и контактных поверхностей,
которые нужно загрунтовать.
Рекомендуемые средства для грунтования:
• Обезжиривающее средство
• Антизадирное покрытие (лак или
напыление), см. 3.5 Смазочные
материалы на стр. 45
• Небольшая электрическая дрель
• 2 волокнистые щетки
G0670781
Загрунтовать резьбу, направляющие и

контактные поверхности
В данной инструкции описано использование

спрея Molykote. Использование лака описано
в 4.6.3 Направляющие поверхности на стр.
177.
1. Тщательно очистите стопорное кольцо

обезжиривающим средством и вытрите
его.
G0206931
179
2. Распылите антизадирный состав на

резьбу, направляющие и контактные
поверхности (см. 3.5 Смазочные
материалы на стр. 45). Выдержите
обработанные антизадирным составом
поверхности на воздухе в течение 15
минут.
G0207031
3. Для втирания антизадирного состава в

поверхность пользуйтесь волокнистой
щеткой. При правильной обработке
черное напыленное антизадирное
покрытие должно иметь вид хорошо
отполированной кожи.
G0207231
4. Распылите антизадирный состав на

замковое кольцо второй раз и дайте
просохнуть в течение около 15 мин.
G0207031
5. Отполируйте антизадирное покрытие

до черного блестящего состояния,
которое теперь будет сохраняться
приблизительно один год. Аналогично
обработайте резьбу корпуса барабана,
направляющие поверхности колпака и
G0207231
180
4.7 Главное обслуживание (MS), сборка
Перед сборкой сначала выполните
контрольные операции промежуточного
обслуживания, которые начинаются на
странице 94, и контрольные операции
главного обслуживания, которые начинаются
на странице 176.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Замените все детали, включенные в комплекты

для промежуточного обслуживания и главного
обслуживания. Уплотнительные кольца и другие
кольцевые уплотнения нужно смазать смазкой
силиконового типа, см. 3.5 Смазочные
материалы
При установке некоторых

шарикоподшипников и корпусов
шарикоподшипников на вал барабана и вал
червячного колеса, как описано в этой главе,
их нужно нагреть в масле до температуры
макс. 125 °C.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
При работе с нагретыми подшипниками пользуйтесь
защитными перчатками.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Если есть сомнения в том, как правильно

устанавливать роликовые подшипники, обратитесь к
подробному описанию в главе 3.7.1 Шариковые и
роликовые подшипники на стр. 51.
181
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Поскольку роликоподшипники обычно обрабатываются

только заводским маслом, защищающим от
коррозии, то при замене нужно всегда выполнять
первоначальную смазку новых подшипников. Однако
это не относится для подшипников с уплотнениями,
поскольку они уже заполнены смазкой при поставке.
Первоначальная смазка заключается в добавлении

нескольких капель смазочного масла в подшипники.
182
4.7.2 Горизонтальное приводное

Покомпонентный чертеж горизонтального
приводного устройства приведен в главе
4.5.2.
1. Очистите и смажьте маслом гнездо

большого шарикоподшипника на валу
2. Установите большой шарикоподшипник.

Подшипник предварительно заполнен
смазкой и загерметизирован двумя
уплотнениями. Поэтому его нельзя
нагревать перед установкой.
Если необходимо, постучите по

шарикоподшипнику, чтобы осадить его
на гнездо, воспользовавшись для этого
установочной-втулкой и кольцом.
G0192411
3. Установите новое кольцевое уплотнение

(E) в корпус подшипника. Для облегчения C
установки используйте мыльную воду. B A
Обратите внимание на правильность
монтажа!
E D
G0191631
A. Монтажное приспособление
B. Труба
C. Корпус подшипника
D. Рама
E. Манжетное уплотнение
183
4. Затянув круглую гайку, зафиксируйте

шарикоподшипник в его положении.
G0191611
5. Очистите корпус шарикоподшипника в

раме и смажьте маслом внешнее кольцо
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
До установки червячного колеса в раму

подшипник должен остыть. Иначе между
внешним диаметром подшипника и корпусом
подшипника будет слишком малое поле допуска.
6. Вставьте с усилием вал червячной

передачи на свое место в раме так,
чтобы шарикоподшипник правильно
вошел в свое гнездо. Усилие к внешнем
кольцу подшипника прикладывается с
помощью установочной втулки и кольца.
G0213521
7. Установите замковое кольцо. Крепко

затяните его штырьковым ключом.
G0246011
184
8. Установите соединительный диск.

Убедитесь, что шпонка вала червячного
колеса вошла в паз ступицы диска.
G0777721
9. Зафиксируйте соединительный
диск в его положении с помощью
плоской шайбы, пружинной шайбы и
центрального винта.
10. Если снимался шкив, сначала смажьте

вал двигателя мастикой Molykote 1000.
Затем забейте диск как можно дальше
на вал двигателя, воспользовавшись
куском дерева и молотком.
Накрутите показанное приспособление

до предела на вал двигателя и смажьте
консистентной смазкой его шайбу. Затем
поворачивайте приспособление до тех
пор, пока шкив не встанет на место.
Зафиксируйте стопорным винтом.
G0485941
185
11. Проверьте упругие элементы и

установите их. Очистите или замените,
если необходимо.
G07782v1
1. Гайка
2. Шайба
3. Резьбовая шпилька
4. Винт
5. Соединительный барабан
6. Винт
7. Шайба
8. Гибкие элементы
9. Муфтовый шкив
10. Пружинная шайба
11. Электродвигатель с крышкой
13. Переходник двигателя
14. Гайка

установите электродвигатель.
13. Установите крышку электродвигателя,

как показано. Установите винт и шайбу
(A). A
G1069121
A. Винт и шайба
186
14. Сборка червячного колеса:
Если в червячном колесе были заменены

резиновые амортизаторы (1), нанесите
немного Loctite 270 на шесть винтов (A).
Затем затяните крест-накрест моментом
33 Нм.
G0191961
15. Тщательно очистите чистой ветошью

вал червячного колеса и внутреннюю
поверхность ступицы червячного колеса.
Затем смажьте поверхности. Масло
должно быть такого же качества, что
и масло, используемое в корпусе
С усилием и аккуратно насадите

червячное колесо на вал до упора.
G0571831
16. Очистите и смажьте внутреннюю

поверхность зажимного элемента.
Масло должно быть такого же качества,
что и масло, используемое в корпусе
передачи. Поведите зажимной элемент
к червячному колесу. Затягивание
описано вместе с установкой вала
барабана (в главе 4.7.3.
G0213811
17. Установите нагретый шарикоподшипник

на свободный конец вала червячной
передачи. Если необходимо,
используйте установочное
приспособление и нанесите по
подшипнику несколько легких ударов,
чтобы добиться его правильного
расположения.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
G0485611
Сильные удары могут повредить внутреннее

кольцо подшипника на вале червячного колеса.
187
18. Установите прокладки (A) на трубки

охлаждающего змеевика и поместите
охлаждающий змеевик в корпус
G0798011
19. Очистите гнездо шарикового

подшипника в щитке подшипника
(17).
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Убедитесь, что концевой подшипник на валу

остыл. Иначе между внешним диаметром
подшипника и гнездом в щитке подшипника будет
слишком малое поле допуска.
20. Замените прокладку (16) и установите

щиток подшипника с помощью
двух направляющих штифтов
приспособления. Не забудьте, что
щиток можно устанавливать только в
одном положении.
Если необходимо, подтяните его на

место винтами или постучите по центру
оловянным молотком.
21. Вожмите в щиток подшипника два конца

трубки охлаждающего змеевика (22).
G08286g1
188
22. Установите шайбы (23) и гайки (24) и

притяните змеевик к щитку.
G0797911
23. Присоедините к змеевику источник

охлаждающей воды. Подайте
охлаждающую воду и проверьте на
утечки.
24. Установите уплотнительную ленту (18)

и защитный кожух (19), закрывающий
щиток подшипника.
25. Проверьте радиальное биение

червячного колеса, сначала закрепив
круговой индикатор на магнитном
штативе, а штатив - к поверхности щитка
червячного колеса. Прокрутите рукой
вал червячного колеса.
Максимально допустимое радиальное

биение составляет 0,10 мм.
Если биение больше, то вал червячного

колеса нужно снять с рамы и разобрать
для более тщательного осмотра.
Обратитесь к своему представителю Alfa
Laval, если может потребоваться замена
вала червячного колеса.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Повышенное биение вала червячного колеса

может вызвать вибрацию и шум.
G02461a1
189
4.7.3 Вертикальное приводное

3.4.1 Червячное колесо и червяк; износ
зубьев на стр. 40.
Покомпонентный чертеж вертикального

приводного устройства приведен на
странице 156.
Три подшипника на валу барабана относятся

к различным типам:
A. Шарикоподшипник с глубокой канавкой

устанавливается в верхнем корпусе.
B. Радиально-упорный шарикоподшипник
устанавливается в нижнем корпусе.
C. Самоцентрирующийся
шарикоподшипник устанавливается в
нижнем конце вала.
g0830631
1. Перед установкой опоры подшипника

и шарикоподшипников протрите все
подшипниковые гнезда.
g0189011
190
2. Установите холодный шарикоподшипник

с глубокой канавкой в нагретый верхний
корпус с помощью специального
установочного приспособления,
входящего в комплект инструментов.
3. Зафиксируйте подшипник стопорным

кольцом.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Во избежание случайного соскакивания
стопорного кольца пользуйтесь
соответствующими плоскогубцами.
g0675521
4. Установите холодный радиально-

упорный шарикоподшипник в нагретый
нижний корпус с помощью специального
установочного приспособления.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Сориентируйте радиально-упорный
шарикоподшипник правильным образом -
широкий бурт на внутренней обойме должен
быть направлен вверх (A). Такой подшипник,
будучи перевернут, не может нести нагрузку. Он
разрушится, вызвав серьезную поломку.
g0675621
191
5. Соберите два корпуса подшипника

и дистанционную втулку. Помните,
что один зубец и соответствующее
углубление (A) шире остальных.
g0574121
192
g0675951
1. Труба
2. Патрубок
3. Приспособление для сжатия
4. Приспособление для разборки и сборка
4A. Кольцо
4B. Нижняя пластина
4D. бар
4F. Распорки
4G. Стопорное кольцо (как правило,
устанавливается на шток)
4H. Шайба
4I. Верхняя пластина
4J. Гайка
R. Втулка
S. Вал барабана g0675731
T. Опора подшипника
194
6. Соберите верхнюю опору подшипника с

валом следующим образом:
a. Установите трубу (1) на твердую

опору.
b. Установите нижнюю пластину (4B)
на трубу (1).
c. Установите кольцо (4A) внутренним
диаметром Ø 85 мм на нижнюю
d. Протрите и смажьте подшипниковые
гнезда вала (S).
e. Переверните вал (S) в нижней
пластине (4B).
Примечание! Бурт на шпинделе (S)
должен опираться на кольцо (4A).
f. Установите нагретый корпус
шарикоподшипника (T) на вал (S).
g. Установите втулку (R), которая
должна касаться внутренней
обоймы шарикоподшипника.
h. Установите патрубок (2) на втулку
(R).
i. Вверните три штока (4D) в нижнюю
j. Убедитесь, что установлены
стопорные кольца (4G). Установите
шайбу (4H), приспособление для
сжатия (3) и верхнюю пластину (4I).
Закрепите узел, затянув три гайки
(4J).
k. Установите рукоятку
приспособления для сжатия (3)
в положение 2 и подайте давление
до достижения поршнем нижнего
положения.
l. Установите рукоятку в положение 1
и подайте давление до достижения
поршнем верхнего положения.
m. Установите распорку(и) (4F) между
торцом трубы (2) и поршнем
приспособления для сжатия (3).
n. Переведите рукоятку в положение
2 и продолжайте сжатие до
касания внутренней обоймы
g0675811
шарикоподшипника заплечика на
валу (S).
o. Снимите приспособление и
продолжайте установку остальных
деталей вертикального привода.
195
7. Снимите вал с трубы и установите

вместо него опору верхнего подшипника.
g0573311
8. Установите опору верхнего подшипника

в трубу и установите пружины на место.
9. Установите резиновый амортизатор с

пружинами.
g0676021
10. Установите вал барабана в

вертикальное положение в опоре
Обеспечьте вхождение направляющих

штифтов в пружины при опускании.
g0573131
11. Налейте в шарикоподшипники несколько

капель масла (такого же, как для корпуса
червячной передачи).
196
12. Установите резиновый амортизатор без

пружин.
g0676111
13. Установите крышку и затяните винты

Момент окончательной затяжки: 60 Нм
g0676221
14. Установите масляный нагнетатель.

Легко обстучите ребра.
g0676311
197
15. Опустите вал, установите втулку и

зафиксируйте стопорным кольцом.
g0674881
g0674711
16. Перед установкой червячного колеса

убедитесь, что конические поверхности
внутри червяка и на валу чистые и без
масла.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Червячное колесо перед установкой нагревать

нельзя.
g0676541
17. Перед установкой шарикоподшипника

протрите и смажьте его гнездо.
18. Установите нагретый подшипник.
После его охлаждения установите

кольцо и установочное приспособление,
как показано на рисунке. Обстучите
несколько раз для обеспечения
правильного положения подшипника.
g0676761
198
19. Установите нагретый защитный

заплечик. Продолжайте установку так
же, как было описано для подшипника
выше.
20. Для входа с одиночным уплотнением A 37 38 39
Установите дроссельное кольцо (38),

уплотнительное кольцо (38) и опору
ротора (37) с помощью ключа (A).
g01899a1
Зафиксируйте опору ротора (37)

несколькими каплями Loctite 222 на
резьбе.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Проверьте, чтобы сливные отверстия в

дроссельном кольце (39) были направлены в
противоположную сторону от вала червячного
колеса.
21. Протрите контактные поверхности рамы

и узла вала.
22. Для входа с одиночным уплотнением
Установите уплотнительные кольца (2,

3) на нижнем держателе подшипника (1).
g08358d1

23. Установите корпус нижнего подшипника

на раму
199
24. Очень осторожно опустите вал, чтобы не

повредить зубья червячной передачи.
Направьте вал в корпус нижнего

подшипника. Также необходимо
направлять вал так, чтобы отверстия
для винтов в корпусе подшипника
совпали с отверстиями в раме (см.
следующую промежуточную операцию).
Если узел вала не до конца садится в

свое гнездо, слегка постучите по верхней
части вала оловянным молотком. g0676851
25. Убедитесь, что узел верхнего

подшипника правильно установлен
в угловом положении с помощью
одного из винтов крепления верхнего
подшипника. Затем опустите вал
вниз. Для закрепления вала на раме
вставьте и закрутите три винта. Момент
окончательной затяжки: 40 Нм
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Установите вал на самом коротком расстоянии от

кабелей датчиков g0574811
26. Только для машин без защиты ATEX:
Установите датчик температуры;

дополнительная информация приведена
на стр. 118. Технические характеристики
приведены в главе Комплект для
контроля в Руководстве по монтажу.
g09377n1
1. Датчик температуры
200
27. Установите на место прокладку и щиток.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Следите, чтобы кабели датчиков не были зажаты.
g0674231
28. Установка замкового кольца
g0575361
29. Затягивайте винты последовательно, с

g06741d1
201
30. Установите уплотнение (кольцевое

уплотнение и уплотнительное кольцо).
g0575341
31. Установите защитный заплечик и плотно

втолкните его в масляный нагнетатель.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Перед затягиванием защитной пластины

убедитесь, что защитный заплечик находится
в нижнем положении (лежит на масляном
нагнетателе).
g0575221
32. Уплотнительное кольцо оставьте сухим

(не смазывайте его).
g0575331
202
33. Установите защитную пластину и

затяните винты.
g0575491
34. Очистите и смажьте маслом вал

червячного колеса, ступицу зажимного
элемента и ступицу и наружную
поверхность червячного колеса. Масло
должно быть такого же качества, что
и масло, используемое в корпусе
203
35. С усилием переместите червячное

колесо на горизонтальном валу в
положение привода вала барабана,
затем подведите зажимной элемент к
червячному колесу.
36. Зафиксируйте червячное колесо,

затянув сначала три винта A, B и C (см.
рисунок) зажимного элемента так, чтобы A
зажимной элемент только соединился с 1 12
червячным колесом. 2
11
3
37. Затем с одинаковым усилием
поочередно затяните все винты
10
4
зажимного кольца в указанной на

C
9
5
рис.(1-12) последовательности. Не B
затягивайте крест-накрест.
8
6
7
g0207871
Момент затяжки: 29 Нм
Затяжку необходимо выполнять по
кругу зажимного элемента, каждый раз
затягивая винты на несколько оборотов
до полного натяжения.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Постоянно проверяйте, чтобы кольцо зажимного

элемента стояло ровно.
204
38. Замерьте радиальное биение вала

барабана.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Биение вала вызывает неровную работу

барабана. Это приводит к вибрации и снижает
срок службы шарикоподшипников.
Пример:
a. Установите круговой индикатор на

магнитный штатив. В качестве опоры
штатива используйте шпильку для
большого замкового кольца (если
она не из нержавеющей стали); см.
рисунок. g06814a1
b. Проверьте плавность работы. При Измерение радиального биения

работе не должно быть слышно
A. Макс. допустимый радиальный износ =
скрежета и др.
0,05 мм
c. Измерьте биение вверху конусного
торца вала. Максимально
допустимое радиальное биение
составляет 0,05 мм.
Так как вал является пустотелым,

необходимо также проверить
биение в цилиндрической части
непосредственно в нижней части
вала над резьбой.
Максимально допустимое
радиальное биение составляет
0,05 мм.
Если биение слишком

большое, замените на валу все
шарикоподшипники.
Чрезмерное биение вала вызывает

сильный износ осевого уплотнения и g0683351
приводит к утечкам. Замер радиального биения в нижнем конце

вала барабана.
d. После сборки измерьте биение
снова. Если оно еще слишком A. Макс. допустимый радиальный износ =
большое, то, возможно, вал 0,05 мм
поврежден; его нужно заменить.
205
39. Установите пробку слива масла и

налейте в корпус червячной передачи
масло. Уровень масла должен быть
немного выше середины смотрового
стекла.
Объем масла: Приблиз. 12 литров
Подходящие марки масел приведены в
3.5.4 Рекомендуемые марки масел на
стр. 49.
g0826911
206
4.8 Модуль рабочей воды (OWMC)
G08783k1
208
1. Гайка
2. Цилиндр
3. Проволочное кольцо, верхнее
4. Поясок
7. Выход
8. Поршневое уплотнение Turcon variseal “M”
9. Сопло
10. Винт
11. Двухимпульсный переходник
12. Уплотнение Turcon AQ (3 штуки)
13. Поршень
14. Уплотнительное кольцо Turcite
16. Воздушный баллон
17. Концевая крышка
18. Кронштейн
19. Гайка
209
4.8.1 Демонтаж (главное

обслуживание)
Номера деталей в скобках ниже относятся
к покомпонентному чертежу 4.8 Модуль
рабочей воды (OWMC) на стр. 208.
В случае разборки требуется сервисный

комплект для модуля рабочей воды.
1. Отключите подачу воздуха и рабочей

воды к модулю рабочей воды.
ÅÍÈÅ
ÏÐÅÆÄ
ÏÐÅÄÓ
!
Запрещается разбирать модуль рабочей воды
под давлением.
2. Отсоедините устройства подсоединения

рабочей воды.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Разборку пневморесивера (16) разрешается

осуществлять только представителям Alfa Laval.
3. Поверните цилиндр (2) против часовой

стрелки относительно воздушного
резервуара (16). Это позволит
вытолкнуть верхнее фиксирующее
проволочное кольцо.
Для вращения цилиндра используйте

два ременных ключа (см. рисунок).
Нижний ключ препятствует
проворачиванию воздушного баллона.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Следите за тем, чтобы цилиндр оставался в

прямом положении относительно воздушного
баллона.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
G0878131
Чтобы не повредить емкость для воды,

обязательно расположите верхний ключ в
верхней части емкости так, как показано на рис.
4. Вытяните цилиндр (2)
210
5. Осторожно выдавите поршень (13)

из цилиндра мягким стержнем или
чем-либо подобным.
G0878351
4.8.2 Контрольные операции

Очистите и проверьте состояние
демонтированных деталей.
- Проверьте цилиндр (2), поршень (13)

и двухимпульсный переходник (11) на
царапины и следы задиров.
- Замените поясок (4), установленный
внутри цилиндра.
- Замените поршневые уплотнительные
кольца (12 и 14) и уплотнения (8),
включенные в сервисный комплект G0878211
модуля.
- Замените все детали, включенные в
сервисный комплект.
211
4.8.3 Сборка OWMC (главное

обслуживание)
1. Убедитесь, что поршень и внутренняя
поверхность цилиндра хорошо очищены.
Смажьте внутреннюю поверхность
цилиндра смазкой, входящей в
сервисный комплект модуля рабочей
воды.
2. Сборка модуля OWMC производится

порядке, обратном демонтажу.
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
Убедитесь, что отверстие в пазу (для конца

фиксирующего проволочного кольца) на
воздушном баллоне видно через щель цилиндра.
3. Смажьте фиксирующее проволочное

кольцо смазкой, входящей в сервисный
комплект модуля рабочей воды.
G0878161
4. Заведите конец проволочного кольца

в отверстие в воздушном баллоне.
Закрепите цилиндр на воздушном
баллоне фиксирующим проволочным
кольцом, повернув цилиндр по часовой
стрелке относительно воздушного
баллона таким образом, чтобы крюк
проволочного кольца вошел в паз.
5. Установите устройства подсоединения

воды и воздуха.
6. Подайте воздух и рабочую воду.
Убедитесь в отсутствии утечек.
G0878021
1. Игольчатый клапан
2. Глушитель
506 a .Впуск сжатого воздуха для воздушного
баллона
506 b .Впуск активации малой выгрузки
506 c .Впуск активации большой выгрузки
212
4.8.4 Воздушный баллон

Если требуется снятие пневморесивера
(напр. для ремонта), для этого необходимо
открутить гайки (19).
×ÀÍÈÅ
ÏÐÈÌÅ
При возникновении проблем связанных с

пневморесивером (16), всегда обращайтесь к
представителям Alfa Laval.
G08783L1
213

HSS 701 Brew 18 Manual

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

HSS 701 Brew 18 Manual

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту

ТУ № 881293-01-03/1 Изделие №: 881293-10-03, -11-03, -13-03

Телефон: +46 8 530 650 00

© Alfa Laval Tumba AB 01-2017

Оригинальные инструкции на английском

Содержание данной публикации,

3.2 Журналы технического обслуживания 26

3.4 При замене масла 40

3.5 Смазочные материалы 45

4.2 Промежуточное обслуживание (IS),

4.3 Промежуточное обслуживание (IS),

4.4 Промежуточное обслуживание (IS),

4.6 Главное обслуживание (MS),

4.7 Главное обслуживание (MS), сборка 181

4.8 Модуль рабочей воды (OWMC) 208

Прежде, чем производить установку, запуск

Несоблюдение инструкций может

Для ясности информации рассматриваются

Настоящее Руководство предназначено для

Настоящее руководство действительно

Документация сепаратора состоит из

Дополнительная информация для отдельных

Производственные допуски крайне G0010421

малы. Вращающиеся части тщательно

Сепаратор разработан и поставляется для

Неправильная эксплуатация и техническое

Поэтому применяются следующие основные

• В случае чрезмерной вибрации

• Сепаратор должен применяться только kPa m /h

для тех целей и в тех пределах рабочих 3

параметров, которые указаны компанией Hz

• Проверьте, чтобы передаточное

соответствовало используемой частоте 60Hz

тока. Если передаточное число неверное,

• Если сепаратор запускается от

предела. Отметка Φ на стопорном

противоположную отметку Φ более чем

• Сварка и нагрев вращающихся деталей

• Регулярно проверяйте коррозионные и

Опасность со стороны движущихся деталей

• Чтобы избежать случайного запуска,

• Перед началом работы с

Опасность при грузоподъемных работах

• Не работайте под подвешенным грузом.

Опасность сильного шума

Опасность получить раздражение кожи

Опасности для здоровья

2.1 Предупреждающие знаки в тексте

ПРИМЕЧАНИЕ указывает на потенциально опасную

2.2 Защита окружающей среды

Деревянные и картонные ящики можно

Пластмассы следует отдавать для сжигания

Металлические стяжные ленты следует

Обращение с маслом должно

Резину и пластмассы следует сжигать

Подшипники и прочие металлические части

Уплотнительные кольца и фрикционные

Изношенные или неисправные

2.3 Требования к персоналу

• Квалифицированное лицо: Лицо,

В некоторых случаях может потребоваться

2.4 Дистанционный пуск

Первый запуск после отсоединения

3.1 Периодическое техническое обслуживание