Совсем недавно китайская автокомпания Geely представила купеобразный

кроссовер Geely, который успел поступит в продажу на китайском рынке, и

полюбился молодым автолюбителям благодаря стильному внешнему виду и
скромной цене. Этот автомобиль с лёгкостью может стать прекрасной
альтернативой дорогим купеобразным немецким кроссоверам Mercedes-
Benz GLC Coupe и BMW X4. Новейший кроссовер пополнил модельную
линейку китайского бренда и позиционируется, как автомобиль для молодых
и активных людей, которые ценят удовольствие от вождения и богатое
оснащение.
Автомобиль получил стремительный и выразительный кузов, а также
футуристичный интерьер, которые попросту не может не привлекать к себе
внимание.
Ну а теперь обо всём по порядку.
Автомобиль способен привлекать к себе внимание за счет купеобразного
профиля, широких и мускулистых колесных арок, подтянутой кормы с
четырьмя патрубками выхлопной системы, массивным передним бампером
с объемным воздухозаборником.
При этом в остальном китайский кросс-купе выглядит оригинально. И, честно
признаем, претендует на роль самого красивого автомобиля из
Поднебесной.
Передняя часть кузова Geely Xingyue демонстрирует современный
фирменный стиль китайской марки. С компактными светодиодными фарами
головного света и аккуратной фальшрадиаторной решеткой, дополняемыми
капотом с характерным рельефом и массивным бампером с ярко
выраженными воздухозаборниками и светодиодными противотуманками.
Сбоку кузов кросс-купе демонстративно выставляет на показ компактный
капот. Двери украшенные ребрами и выштамповками, спортивные зеркала
на мощных ножках-опорах, идеальный купол крыши, стекающий на классно
прорисованную корму.
Задняя часть кузова щеголяет оригинальной дверью багажного отделения,
дополненной уступом спойлера. Стильными светодиодными габаритными
фонарями, подчеркнутыми снизу хромированным декором в виде крыла,
аккуратным бампером с диффузоров и парой сдвоенных насадок выхлопных
труб.
Габаритные размеры кузова Geely составляют 4605 мм в длину, 1878 мм в
ширину, 1643 мм в высоту, с 2700 мм колесной базы.
Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова – 0,325
Салон сможет приятно удивить высоким качеством отделочных материалов,
приемлемым уровнем эргономики. При этом он еще и радует глаз, за что
нужно благодарить широкую консоль с огромным экраном мультимедиа,
высокий центральный тоннель, полностью виртуальную панель приборов.
Выверенная эргономика, огромный набор самого современного
оборудования, спортивные кресла для водителя и переднего пассажира с
характерными валиками боковой поддержки бедер и спины. Гостеприимный
второй ряд и довольно вместительный по меркам класса багажник.
В списке оборудования предлагаемого для китайского кросс-купе full-LED
фары головного света, светодиодные габаритные фонари, Система
бесключевого доступа с кнопкой start/stop двигателя, огромная стеклянная
панорамная крыша размером 700 мм на 850 мм с люком. Спортивное
мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом, 12,3-
дюймовая виртуальная панель приборов, проекционный дисплей.
Аудиосистема премиум-класса Bose, двухзонный климат контроль,
адаптивный круиз-контроль. Кресла водителя и переднего пассажира с
электрическим приводом регулировок, подогрев и вентиляция передних и
задних сидений. Система кругового обзора, ассистент парковки, система
предотвращения столкновений с автоматической системой экстренного
торможения. Система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида, система
удерживающая авто в полосе движения, электропривод двери багажного
отделения.
Паркетник» будет доступен в в трех версиях: одной бензиновой и двух
гибридных. В первом случае автомобиль получит 2,0-литровый турбомотор
Volvo T5 мощностью 238 л.с., 8-ступенчатую АКП Aisin и полный привод.
Разгон от 0 до 100 км/ч займёт 6,8 секунды. Две другие модификации
основаны на 177-сильном трехцилиндровом турбомоторе объемом 1,5
литра. «Мягкий» гибрид дополнен 48-вольтовым стартер-генератором,
подключаемый гибрид — электромотором, который доводит общую
мощность до 258 л.с. Во втором случае SUV сможет преодолеть до 50
километров в полностью электрическом режиме.
Трансмиссия в обоих случаях — 7-ступенчатый «робот» с двумя
сцеплениями. Привод у гибридных версий может быть только передним.
Что касается комфорта, то плотная подвеска его обеспечить не способна. Она
подробно перебирает неровности любого калибра, поэтому седоки ощущают
постоянную тряску.
Как итог: Джили Xingyue является одним из самых перспективных
кроссоверов из Китая. Он получился вполне европейское качество, при этом
обладает эффектным дизайном и богатым оснащением.
Понятное дело, гибриды недешевы. Если за базовый бензиновый Geely
XingYue в Китае просят 20300 долларов, то гибрид XingYue ePro стоит
минимум 26200 долларов, а за модификацию с увеличенной батареей нужно
отдать 29300 долларов. На этом всё. Спасибо что были с нами, не забывайте
оставлять коментарии, оценивать наш труд и подписываться на канал.